Yksi suosikkiaiheistani. Tietoja keskipitkän kantaman ohjuksista. Kuinka Von Brown ei onnistunut laukaisemaan maailman ensimmäistä satelliittia

Intermediate Range Ballistic Missile (IRBM) "Jupiter" on "Redstone"-ohjuksen suora jälkeläinen, joka luotiin W. Von Braunin johdolla "Ordnance Guided Missile Centerissä". "Redstonen" maksimikantama oli noin 240 km. Kun työ Redstone-ohjuksen parissa oli juuri käynnissä, Yhdysvaltain armeijan taisteluosasto alkoi kehittää vaatimuksia lupaavalle ohjukselle, jonka kantama on vähintään 1600 km. Jo vuonna 1953 Redstone-ohjelman onnistuneen toteuttamisen rohkaisemana W. von Braun tuli siihen tulokseen, että laajennetun kantaman ohjuksen kehittäminen oli mahdollista, ja kääntyi tykistöosaston päällikön puoleen saadakseen lupaa aloittaa uuden iskun kehittäminen. ase. Armeijan johto ei kuitenkaan aluksi osoittanut riittävää kiinnostusta von Braunin ehdotusta kohtaan, ja uuden ohjuksen kehittämisohjelma sijoittui alhaisten tutkimusohjelmien joukkoon.

Kaikki muuttui vuonna 1955 ns. Killian-komitea presidentti D. Eisenhowerille. Komitean raportissa todettiin, että ICBM:ien kehittämisen ohella Yhdysvaltojen tulisi välittömästi aloittaa IRBM:n kehittäminen, jonka kantama on noin 2400 km. Uutta ohjusluokkaa oli tarkoitus käyttää sekä maalla (USA:n tukikohdissa Euroopassa) että merellä (uusien ohjusten perustamista sukellusveneisiin ja erikoisaluksiin harkittiin). Tarve kehittää uusi ohjusluokka osoitti viittaukset tiedustelutietoihin, jotka osoittavat, että Neuvostoliitto oli jo alkanut kehittää omia IRBM:iään. Vuoden 1955 loppuun mennessä Yhdysvaltain armeija, ilmavoimat ja laivasto ilmoittivat olevansa periaatteessa valmiita aloittamaan IRBM:n kehittämisen. Konkreettisten toimien aloittamista hankaloitti kuitenkin epävarmuus siitä, minkä viraston tulisi olla vastuussa uusien ohjusten kehittämisestä. Marraskuussa 1955 puolustusministeri C. Wilson ilmoitti, että ilmavoimat olisivat vastuussa maalla olevien IRBM:ien kehittämisestä, kun taas armeijan/laivaston yhteinen tiimi olisi vastuussa meripohjaisten IRBM:ien kehittämisestä. Joulukuussa 1955 presidentti D. Eisenhower luokitteli IRBM-kehitysohjelman tärkeimpien ohjelmien joukkoon. Koska armeijalla on huomattava kokemus ohjuskehityksestä, laivaston johto sopi, että kehitys ja prototyyppituotanto suoritetaan armeijan Redstone Arsenalissa. Army Ballistic Missile Agency perustettiin helmikuussa 1956 Redstone Arsenaliin hallitsemaan uutta ohjelmaa.

Lupaavasta alusta huolimatta uuden IRBM:n kehittämisohjelma joutui pian vaikeuksiin. Syyskuussa 1956 Yhdysvaltain laivasto vetäytyi IRBM-kehitysohjelmasta Polaris-ohjelman hyväksi. Saman vuoden marraskuussa puolustusministeri Wilson päätti, että kaikki ohjukset, joiden kantama on yli 320 km, luodaan ja niitä käytetään vain ilmavoimien toimesta. Tämä vähensi jyrkästi armeijan kiinnostusta ohjelmaa kohtaan kehittää oma IRBM. Lopulta päätettiin kuitenkin jatkaa "armeijan" MRBM:n luomista Redstone Arsenalissa, joka sai nimen "Jupiter" ja nimityksen SM-78. Analyytikot selittivät tämän päätöksen lukuisilla vaikeuksilla, joita ilmavoimat kohtasivat IRBM - "Thor" -kehityksessä.

Syyskuussa 1955 "Jupiter A" -nimisen IRBM-prototyypin koelaukaisut aloitettiin Atlantic Missile Test Range ("Atlantic Missile Range") laukaisupaikoista. Jupiter A -rakettia testattaessa painotettiin suunnittelun perusratkaisujen tarkistamista, ohjausjärjestelmän ja moottoreiden testausta. Hieman myöhemmin testattavaksi tuli Jupiter C -raketti, jonka avulla testattiin taistelukärkeä ja erotusjärjestelmää. Syyskuusta 1955 kesäkuuhun 1958 laukaistiin 28 Jupiter A- ja Jupiter C -rakettia. Raketti "Jupiter" kokoonpanossa, joka on lähellä standardia, tuli testiin vuonna 1956. Toukokuussa 1956 IRBM "Jupiter", joka alkoi Atlantin ohjusten testipaikalta, lensi noin 1850 km. Heinäkuuhun 1958 mennessä 10 Jupiter IRBM:ää oli laukaissut.

Jupiter-ohjelman menestys yhdistettynä Thor-ohjelman epäonnistumiseen antoi armeijan johdolle toivoa, että "heidän" ohjus valitaan tuotantoon ja käyttöön. Neuvostoliiton ensimmäisen Sputnikin onnistuneen laukaisun aiheuttaman pelon seurauksena 4. lokakuuta 1957 presidentti Eisenhower määräsi kuitenkin valmistamaan molemmat IRBM:t kokonaisuudessaan. Armeijan harmiksi puolustusministerin aikaisemman päätöksen mukaisesti ilmavoimat aloittivat koko Jupiter-ohjelman asteittaisen alistamisen itselleen - jo helmikuussa 1958 ilmavoimat avasivat pysyvän edustustonsa Redstone Arsenalissa. , ja saman vuoden maaliskuussa ilmavoimat loivat erityisen viestintäosaston, jonka päätehtävänä oli koordinoida kaikkia toimia armeijan ja vastaavien ilmavoimien komentojen välillä. Tammikuussa 1958 ilmavoimat aktivoivat 864. strategisen ohjuslentueen Huntsvillessä kouluttamaan miehistöjä Jupiter IRBM:ää varten. Saman vuoden kesäkuussa 865. ja 866. strategiset ohjuslentueet aktivoitiin Huntsvillessä.

Ilmavoimien valmisteleessa henkilöstöä uutta IRBM:ää varten Yhdysvaltain ulkoministeriö neuvotteli aktiivisesti useiden Euroopan maiden kanssa Jupiter-ohjusten sijoittamisesta niiden alueelle. Alun perin Ranskaan oli tarkoitus sijoittaa 45 ohjusta, mutta neuvottelut epäonnistuivat. Lopulta Italia ja Turkki antoivat suostumuksensa ohjusten sijoittamiseen alueelleen. Italia suostui ensimmäisenä - jo maaliskuussa 1958 maan hallitus suostui periaatteessa kahden ohjuslentueen (15 IRBM) sijoittamiseen Italian alueelle, lopullinen päätös tehtiin saman vuoden syyskuussa ja pääsopimus allekirjoitettiin maaliskuussa 1959. Vastineeksi italialaiset halusivat kuitenkin hallita ohjuksia itsenäisesti kansallisten ilmavoimiensa organisaatiorakenteen puitteissa. Amerikkalaiset eivät vastustaneet (varsinkin kun voimassa olevien sääntöjen mukaan lämpöydinkärkien hallinta oli edelleen amerikkalaisen henkilöstön tehtävä, myös IRBM pysyi amerikkalaisena). Toukokuussa 1959 ensimmäiset italialaiset joukot, jotka valittiin palvelemaan Jupiter IRBM:llä, saapuivat Lacklandin ilmavoimien tukikohtaan Teksasissa harjoittelemaan. Saman vuoden elokuussa kaikkien jäljellä olevien asioiden ratkaisu heijastui erityisesti allekirjoitetussa kahdenvälisessä sopimuksessa. Italialaisen henkilöstön koulutus Yhdysvalloissa saatiin päätökseen lokakuussa 1960, minkä jälkeen italialaiset korvasivat vähitellen suurimman osan amerikkalaisesta henkilöstöstä jo osittain Italiaan sijoitettujen ohjusten laukaisupaikoilla. Lokakuun lopussa 1959 Turkin hallitus myös suostui (samalla ehdolla kuin Italia) sijoittamaan alueelleen yhden ohjuslentueen (15 IRBM). Kuten Italian tapauksessa, kaikkien jäljellä olevien asioiden ratkaisu heijastui toukokuussa 1960 allekirjoitetussa kahdenvälisessä sopimuksessa.

Ensimmäinen tuotannossa oleva IRBM "Jupiter" rullasi kokoonpanolinjalta elokuussa 1958. Seuraavat urakoitsijat valittiin Jupiter-ohjusten tuotantoon:

• "Chrysler" -yhtiön "Ballistic Missile Division" - runkokomponenttien tuotanto ja raketin lopullinen kokoonpano;
• North American Aviation Corporationin Rocketdyne-divisioona - propulsiojärjestelmän tuotanto;
• yritys "Ford Instrument" - ohjausjärjestelmän tuotanto;
• yhtiö "General Electric" - taistelukärkien tuotanto.

Vuonna 1962, kun ilmavoimien nimitysjärjestelmä muuttui, raketti sai uuden nimityksen PGM-19A.

Uuden ohjuksen tuotantoa ja perustamista koskevia kysymyksiä päätettäessä (marraskuussa 1959 ilmavoimien ja armeijan välillä allekirjoitettiin sopimus, jonka mukaan ilmavoimista tuli vuodesta 1959 alkaen täysi vastuu Jupiterin toteutuksesta ohjelma), strategisen ilmajohdon henkilökuntaa koulutettiin Redstone-ohjuksella. Myöhemmin ISWT ("Integrated Weapons System Training") -ohjelman puitteissa Redstone Arsenalissa henkilöstön koulutus alettiin suorittaa suoraan käyttämällä Jupiter-ohjuksia ja heille tarkoitettuja laitteita. Jupiter IRBM:n viimeinen koelaukaisu tapahtui helmikuussa 1960. Ensimmäinen IRBM "Jupiter" laukaisu, joka jäljitteli taistelutilannetta ilmavoimien SAC:n koulutetun henkilöstön toimesta Atlantin ohjuskoeradalta, suoritettiin lokakuussa 1960. Tähän mennessä useiden kuukausien ajan (heinäkuusta 1960 lähtien) ohjukset olivat alkaneet ryhtyä taisteluun Italiassa, Italian ilmavoimien Gioia delle Collin tukikohdassa. Kaikkien 30 "italialaisen" IRBM:n täydellinen taisteluvalmius saavutettiin kesäkuussa 1961. Italian tukikohta sai koodimerkinnän NATO I. 15 "turkkilaisen" ohjuksen täydellinen taisteluvalmius saavutettiin huhtikuussa 1962 (ensimmäiset ohjukset olivat päivystyksessä marraskuussa 1961). Ohjukset sijaitsivat Turkin ilmavoimien tukikohdassa Tiglissä, jonka koodinimi oli NATO II. Kuten Italian tapauksessa, aluksi ohjuksia palveli vain amerikkalainen henkilökunta, turkkilainen henkilöstö korvasi suurimman osan amerikkalaisista toukokuuhun 1962 mennessä. Ensimmäinen italialaisen henkilöstön suorittama IRBM-taistelukoulutus laukaisi huhtikuussa 1961.

Turkkilainen henkilöstö suoritti ensimmäisen IRBM:n taistelukoulutuslaukaisun huhtikuussa 1962.

Joulukuussa 1960 viimeinen tuotannossa oleva Jupiter IRBM vierii pois kokoonpanolinjoilta.

Luonnollisesti 45 käytössä olevaa Jupiter IRBM -konetta (joihin pitäisi lisätä vielä 60 Isossa-Britanniassa käytettyä Thor IRBM -konetta) yhdistettynä Yhdysvaltojen selkeään ylivoimaan käytettyjen ICBM-koneiden ja strategisten pommittajien määrässä, eivät saattaneet muuta kuin aiheuttaa akuuttia huolta Neuvostoliiton sotilaspoliittinen johto. Tilanne huomioon ottaen päätettiin vastauksena sijoittaa Neuvostoliiton R-12 ja R-14 MRBM-koneet noin. Kuuba "Operation Anadyr" -operaation puitteissa, joka johti lokakuun 1962 tunnettuun kriisiin. Neuvostoliiton ja USA:n johtajien allekirjoittaman sopimuksen mukaisesti Neuvostoliiton ohjukset vedettiin Kuubasta vastineeksi Italian ja Turkin Jupiter-ohjusten deaktivoinnista (päätös Thor-ohjusten deaktivoinnista Isossa-Britanniassa tehtiin jo ennen kriisiä , elokuussa 1962). Päätös "italialaisten" ja "turkkilaisten" ohjusten deaktivoinnista ilmoitettiin tammikuussa 1963, samassa kuussa italialainen henkilöstö suoritti viimeisen, kuudennen, "Jupiter" IRBM:n taistelukoulutuslaukaisun. Helmikuussa 1963 ilmavoimat aloittivat valmistelut IRBM:n poistamiseksi taistelutehtävistä osana Operations Pot Pie I ("italialaiset" ohjukset) ja Pot Pie II ("turkkilaiset" ohjukset). Huhtikuun 1963 loppuun mennessä kaikki ohjukset vietiin pois Italiasta, saman vuoden heinäkuun loppuun mennessä - Turkista.

Yhdiste

IRBM "Jupiter" (katso kaavio) koostui kahdesta osasta, joiden kokoonpano suoritettiin kentällä:

• aggregaattiosasto LRE- ja polttoainesäiliöillä;
• instrumentti/moottoritila telakoidulla taistelukärjellä.

IRBM:n voimalaitos kehitettiin Redstone Arsenalissa. Pääkone on S3D. Polttoainekomponentit: polttoaine - rakettikerosiini RP-1, hapetin - nestemäinen happi. Pääkoneen suutinta ohjataan, taivutetaan jousitusyksikössä ohjaamaan rakettia nousu- ja kääntökanavia pitkin. Aerodynaamiset peräsimet ja stabilaattorit puuttuivat. Moottorin palotila erotettiin muista ohjausyksiköistä erityisellä lämmönkestävällä seinällä. Raketin takaosan pinnoituksessa, jossa kaukosäädin sijaitsi, oli aallotettu pinnoitus lujuusominaisuuksien parantamiseksi. Polttoainekomponenttisäiliöiden osasto sijaitsi ohjausosaston päällä ja erotettiin jälkimmäisestä erityisellä laipiolla. Myös hapettimen (ala) ja polttoainesäiliöt (yläosa) erotettiin erityisellä laipiolla. Erityinen laipio erotti polttoainesäiliön kojeosastosta. Raketissa "Jupiter" oli tankkien tukirakenne. Runko hitsattiin alumiinipaneeleista. Polttoaineen syöttöputki kulki hapetinsäiliön läpi ja ohjausjärjestelmän kaapelit kulkevat sinne. Polttoainekomponentit syötettiin polttokammioon polttoaineen pääkomponenttien palamistuotteita käyttävän turbiinin käyttämillä pumpuilla. Pakokaasua käytettiin ohjaamaan rakettia rullakanavaa pitkin. Säiliöiden paineistus ennen laukaisua suoritettiin käyttämällä erikoissäiliön typpeä (katso asettelukaavio).

Taistelukärki, jolla oli armeijanimitys Mk3, oli varustettu orgaanisista materiaaleista valmistetulla ablatiivisella (polttavalla) lämpösuojalla ja sisälsi W-49 lämpöydinkärjen, jonka kapasiteetti oli 1,44 Mt, mikä mahdollisti luottavaisen osumisen alueen kohteisiin. Pääosa yhdistettiin instrumenttiin/moottoritilaan, jossa oli inertiaohjausjärjestelmä ja kiinteän polttoaineen suuntaus- ja stabilointimoottoreiden lohko. Kiinteällä polttoaineella toimiva päämoottori (vernier) laukaisi 2 sekuntia taistelukärjen/instrumenttiosaston kokoonpanon irrottamisen jälkeen aggregaattiosastosta (ne yhdistettiin 6 pyropultilla) ja sääti kokoonpanon nopeutta ±0,3 m/s tarkkuudella. Sen jälkeen, kun kokoonpano ohitti lentoradan apogeen, kaksi pienitehoista kiinteää polttoainetta käyttävää moottoria käynnistettiin pyöritellen kokoonpanoa sen vakauttamiseksi. Sen jälkeen instrumentti/moottoritila erotettiin taistelukärjestä sytytyslangalla ja poltettiin sitten tiheissä ilmakehän kerroksissa (katso lentoratakaavio).

Raketti "Jupiter" luotiin liikkuvaksi IRBM:ksi, jota kuljetettiin maanteitse. "Jupiter" IRBM-lentueen koostui 15 ohjuksesta (5 yksikköä 3 IRBM:tä) ja noin 500 upseerista ja henkilöstöstä. Jokainen linkki sijaitsi useiden kilometrien etäisyydellä toisistaan ​​ydiniskun haavoittuvuuden vähentämiseksi. Samaa tarkoitusta varten saman linkin ohjukset sijoitettiin useiden satojen metrien etäisyydelle toisistaan. Suoraan kutakin linkkiä palveli asemassa viisi upseeria ja kymmenen sotilasta (katso lähtöpaikkakaavio).

Kunkin linkin varusteet ja ohjukset sijoitettiin noin 20 ajoneuvoon:

• kaksi sähkövirtalähde konetta;
• yksi virranjakelu kone;
• kaksi autoa teodoliteilla;
• hydraulinen ja pneumaattinen kone;
• hapettimen täyttö tarjonta kone;
• polttoainesäiliöalus;
• kolme hapettimen säiliöautot;
• monimutkainen ohjaus kone;
• nestemäisen typen säiliö kone;
• kuljetusajoneuvot IRBM:lle ja MS:lle;
• apukoneet.

Raketti asetettiin erityiselle laukaisualustalle, johon se telakoitiin, minkä jälkeen koko rakenne nostettiin pystyasentoon ja raketin alempi kolmannes peitettiin erityisellä kevytmetallisuojalla, joka mahdollisti huollon. raketti huonolla säällä. Raketin tankkaus ponneainekomponenteilla suoritettiin 15 minuutissa. Linkkiohjukset laukaistiin erikoisajoneuvosta komennolla upseerin ja kahden sotilaan miehistön toimesta. Jokainen laivue suoritti materiaaliosan huollon erityisellä tukikohdalla, jolla oli käytettävissään kaikki tarvittavat materiaalit sekä laitos nestemäisen hapen ja nestetypen tuotantoa varten.

Joukkotietoisuudessa, varsinkin Venäjällä, se tosiasia, että Neuvostoliitto suoritti ensimmäisen keinotekoisen maasatelliitin (AES) laukaisun, näyttää lähes historialliselta väistämättömyydeltä - varsinkin kun otetaan huomioon amerikkalaisen AES:n epäonnistunut ensimmäinen laukaisu. Amerikkalainen ruuhka miehitetyssä avaruustutkimuksessa 1960-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Harvat ihmiset ymmärtävät, kuinka lähellä amerikkalaiset (tai pikemminkin Wernher von Braunin tiimi) olivat maailman ensimmäisen satelliitin laukaisua.

Joten 1950-luvun ensimmäisellä puoliskolla Yhdysvalloissa kolme ballististen ohjusten perhettä kehittyi suhteellisen itsenäisesti kerralla. Ilmavoimat työskentelivät Atlas-ohjelman parissa, armeija (eli armeija) työskenteli Redstone-ohjelman parissa ja laivasto työskenteli Vanguardin parissa - jälkimmäinen oli Glenn L:n 40-luvulla valmistaman Viking-ohjuksen kehitystyö. Martin Co.

Wernher von Braunin tiimi työskenteli Redstonen ballistisen ohjuksen parissa. Tämän operatiivis-taktisen ohjuksen pituus oli 21,1 m, halkaisija 1,78 m ja massa 27,8 tonnia.


Redstonen pää erotettiin ampumaetäisyyden lisäämiseksi. Raketin voimanlähteenä oli Rocketdyne NAA75-100 nestemäistä polttoainetta käyttävä rakettimoottori, joka käytti etanolia ja nestemäistä happea ja jonka työntövoima oli 347 kN.

1950-luvun puolivälissä Yhdysvaltain hallinto ilmoitti, että kansainvälisen geofysikaalisen vuoden 1957-1958 aikana amerikkalaiset laukaisivat maailman ensimmäisen satelliitin. Armeijan ja laivaston yhteinen hanke (Project Slug / Project Orbiter), jota Brown ehdotti Redstonen ja Vanguardin perusteella, harkittiin ja hylättiin Vanguardin hyväksi, joka ajatteli tarkoitukseltaan puhtaasti siviiliä - 29. heinäkuuta 1955, ilmoitettiin, että tämä raketti laukaisi ensimmäisen satelliitin vuonna 1957. Eisenhowerin hallinto ei halunnut laukaista ensimmäistä satelliittia "taisteluraketilla", eikä myöskään halunnut antaa tätä kunniaa joukkueelle, jonka selkäranka olisi saksalaiset insinöörit, jotka olivat aiemmin työskennelleet natsi-Saksassa.

Turhautunut von Braun (toinen oikealta alla olevassa kuvassa, keskellä Oberth) jatkoi työskentelyä armeijassa seuraavan sukupolven ballististen taisteluohjusten parissa. Helmikuun 1. päivänä 1956 perustettu armeijan ballististen ohjusten virasto aloitti Jupiter-koodinimeltään ICBM:n kehittämisen.

Jupiter-C (Composite Re-entry Test Vehicle) oli modifioitu Redstone, jossa oli laajennettu ensimmäinen vaihe ja kaksi lisävaihetta. Toinen vaihe koostui yhdestätoista Thiokol Baby Sergeant kiinteästä ponnekaasumoottorista (ne olivat kolme kertaa pienempiä kopioita MGM-29 Sergeant -moottorista), kolmas vaihe koostui kolmesta tällaisesta moottorista.

Vuoden 1956 jälkipuoliskolla tämän raketin ensimmäinen koelaukaisu Cape Canaveralista oli määrä tapahtua. Hyötykuormaksi raketti aikoi laittaa valesatelliitin, jossa oli neljäs vaihe, joka koostui toisesta Baby Sergeant TT -moottorista - von Braun ei koskaan luopunut yrittämästä luoda maailman ensimmäistä avaruuskantorakettia. Valkoisen talon hallinto kuitenkin epäili perustellusti Brownia yrittäneen hiljaa ohittaa Vanguardin matkalla avaruuteen. Saavuttuaan kiinni Pentagonista, kenraali Medaris, ABMA:n johtaja, soitti von Braunille ja käski häntä varmistamaan, että raketin neljäs vaihe oli inertti. Tämän seurauksena moottorin polttoaine neljännessä vaiheessa vaihdettiin hiekkapainolastiksi.

Ohjus, koodinimeltään "UI" ja voimanlähteenä Redstone #27 -tehostimella, laukaistiin 20. syyskuuta 1956, ja se saavutti silloisen ennätyskorkeuden 1 097 kilometriä ja kantomatkan 5 472 kilometriä.

Neljännen vaiheen kokonaispainomalli ei saavuttanut vain muutaman sadan metrin sekunnissa ratanopeutta. Näin ollen mahdollisuus laukaista ensimmäinen satelliitti Jupiter-C:llä onnistuneesti osoitettiin. Itse asiassa, jos neljäs vaihe olisi ollut aktiivinen ja toiminut menestyksekkäästi (jonka todennäköisyys oli erittäin korkea, koska se oli yksinkertaisin koko joukossa), niin avaruusaika olisi alkanut syyskuussa 1956.

Eisenhowerin hallinto oli kuitenkin edelleen sitoutunut ensimmäiseen satelliitin laukaisuun Vanguardilla. "Kiitoksena" Jupiter-C:n onnistuneesta laukaisusta kaksi kuukautta myöhemmin vuonna 1956 Yhdysvaltain puolustusministeri Wilson kielsi yleisesti ABMA:ta laukaisemasta ohjuksia yli 200 kilometrin (!) kantomatkalla – pidemmän kantaman ohjuksista tuli tulla järjestön etuoikeus. ilmavoimat. Ymmärtääkseni tämä määräys jätettiin tosiasiassa huomiotta, mutta se osoittaa täydellisesti ilmapiirin, joka vallitsi tuolloin Yhdysvaltain poliittisen johdon korkeimmassa osassa.

Sillä välin elokuussa 1957 Neuvostoliiton R-7 (nro 8L) täytti suunnitellun lentosuunnitelman ensimmäisen kerran onnistuneesti ohittaen normaalisti koko lennon aktiivisen vaiheen ja saavuttaen määritellyn alueen kahdeksantuhatta kilometriä laukaisupaikasta. . Korolev lähetti välittömästi keskuskomitealle pyynnön saada käyttää kahta R-7-rakettia yksinkertaisimman PS-1-satelliitin kokeelliseen laukaisuun, jonka kehitys alkoi marraskuussa 1956, ja sai N. S. Hruštšovin suostumuksen. Korolev allekirjoitti 2. lokakuuta tilauksen PS-1:n lentokokeista ja lähetti valmiusilmoituksen Moskovaan. Vastausohjeita ei tullut, ja Korolev päätti itsenäisesti sijoittaa raketin satelliitin kanssa lähtöasentoon. Kaksi päivää myöhemmin "Pip! Piip!" Maan kiertoradalta ennustettiin uuden aikakauden alkua ihmiskunnan historiassa.

Yhdysvalloissa Neuvostoliiton onnistunut satelliitin laukaisu toi yhteiskunnan luonnolliseen shokkiin - Eisenhowerin hallinto aliarvioi selvästi tällaisen saavutuksen propagandavaikutuksen. Marraskuun 8. päivänä, viisi päivää toisen Neuvostoliiton maasatelliitin onnistuneen laukaisun jälkeen, von Braunille annettiin vihdoin lupa valmistaa Jupiter-C amerikkalaisen satelliitin laukaisua varten. Totta, etusija annettiin jälleen Vanguard-projektille - sen käynnistäminen oli määrä tapahtua 6. joulukuuta 1957, ja von Braunin idean oli tarkoitus toimia alitutkijana. Kuitenkin, kuten postauksen ensimmäisessä virkkeessä mainitsin, alitutkinto oli todella tarpeen. Kaputnik, kuten sitä nopeasti lehdistössä kutsuttiin, putosi takaisin laukaisualustalle pian laukaisun jälkeen ja räjähti:

31. tammikuuta 1958 Juno I -raketti, jonka nimi oli "UE" (Redstone #29), laukaistiin onnistuneesti.

Ensimmäinen amerikkalainen satelliitti Explorer I laukaistiin Maan kiertoradalle - kaavion oikealla puolella näkyy sama Baby Sergant kiinteän polttoaineen moottori, joka oli kiinnitetty satelliittiin.

Ensimmäisen amerikkalaisen satelliitin laite (kuva K. Rusakov, "Cosmonautics News" 2003 nro 3):


1 - nenäkartio;
2 - lämpötila-anturi;
3 - pienitehoinen lähetin (10 mW, 108 MHz);
4, 14 - ulkoinen lämpötilamittari;
5, 10-paikkainen antenni;
6 - osastoja kosmisten säteiden ja mikrometeoriitin tutkimiseen (tohtori J. Van Allenin laitteet);
7 - mikrometrimikrofoni;
8 - tehokas lähetin (60 mW; 108 MHz);
9 - sisäinen lämpötilamittari;
11 - neljännen vaiheen tyhjä runko;
12 - mikrometeoriittieroosiomittarit;
13 - joustava antenni 56 cm pitkä

"Elävän" neljännen vaiheen lisäksi Jupiter-C tässä laukaisussa ei eronnut vuonna 1956 laukaistusta raketista. Lisäksi Explorer-1:n laukaiseva raketti oli vastine syyskuussa 1956 laukaistulle raketille. Ensimmäisen raketin onnistuneen laukaisun yhteydessä toista ei tarvittu tuolloin ja se lähetettiin varastoon. Lopuksi, sinänsä tämä ILV muistutti hyvin alkuperäistä Project Orbiteria, jota Brown ehdotti 1950-luvun puolivälissä.

Yhteenvetona: vain ja yksinomaan Yhdysvaltain hallituksen poliittinen kielto esti avaruusajan alkamisen vuoden ja 2 viikkoa aikaisemmin kuin se tapahtui. Lisäksi tämä aikakausi olisi voinut alkaa myöhemminkin, ellei Korolevin sinnikkyys olisi ollut - heti onnistuneen R-7:n testin jälkeen hän ryhtyi välittömästi lobbaamaan satelliitin laukaisua keskuskomiteassa sen sijaan, että olisi lepäänyt laakereillaan. . Tässä on kyse yksilön roolista historiassa - jos ensimmäinen keinotekoinen satelliitti olisi ollut amerikkalainen, ihmiskunnan historiaan niin voimakkaasti 1900-luvun jälkipuoliskolla vaikuttanutta avaruuskilpailua ei ehkä olisi tapahtunut.

Kirja kertoo ydinvaltojen strategisten ydinohjusjoukkojen syntyhistoriasta ja nykypäivästä. Mannertenvälisten ballististen ohjusten, sukellusveneiden ballististen ohjusten, keskipitkän kantaman ohjusten ja laukaisukompleksien suunnittelua tarkastellaan.

Julkaisun valmisteli osasto Venäjän federaation puolustusministeriön "Army Collection" -lehden hakemusten julkaisemiseksi yhdessä kansallisen ydinriskien vähentämiskeskuksen ja kustantamo "Arsenal-Press" kanssa.

Taulukot kuvilla.

Tämän sivun osiot:

Kertynyt kokemus ensimmäisten ballististen ohjusten luomisesta sotilaallisiin tarkoituksiin antoi suunnittelijoille mahdollisuuden suunnitella ohjuksia, joiden kantama on suurempi. Neuvostoliiton rakettimiehet aloittivat tämän työn ensimmäisinä. Välittömästi R-2-raketin töiden päätyttyä vuonna 1952 hallitus sai tilauksen suunnitella raketti, jonka lentoetäisyys on yli 1000 km. Tehtävä määrättiin TsKB-1:lle. Jo vuonna 1953 R-5-tunnuksen saanut raketti esiteltiin lentokokeisiin, jotka suoritettiin Kapustin Yarin harjoituskentällä.

Testejä pidettiin vaihtelevalla menestyksellä. Kaikista vaikeuksista huolimatta raketin jalostus jatkui. R-5 tehtiin yksivaiheiseksi, nestemäisellä polttoaineella toimivalla rakettimoottorilla, joka käytettiin nestemäisellä hapella (hapetin) ja 92-prosenttisella etyylialkoholilla (polttoaine). Päämoottorina käytettiin R-2-raketin parannettua rakettimoottoria, joka sai tunnuksen RD-103. Se tehtiin yksikammioiseksi, ja HPA:ta ohjasivat väkevän vetyperoksidin katalyyttisen hajoamisen tuotteet kaasugeneraattorissa. Moottorissa oli parannettu jäähdytysjärjestelmä palokammion päille ja suuttimille. Otettiin käyttöön paljeputket hapettimelle ja elastiset putkistot polttoaineelle, asennettiin keskipakopumppu vetyperoksidin syöttämiseksi ja yleistä layoutta parannettiin. Kaikki rakettimoottorin järjestelmät ja elementit ovat muuttuneet. Kaikki tämä mahdollisti moottorin työntövoiman nostamisen maahan 41 tonniin, kun taas moottorin kokonaiskorkeus laski 0,5 m ja paino laski 50 kg.

Raketin suunnittelun parantaminen tuotti myönteisiä tuloksia. Lentokokeiden aikana lentoetäisyys oli 1200 km.

Ohjus oli varustettu tavanomaisilla räjähteillä ladatulla taistelukärjellä, joka ei sopinut armeijalle juurikaan. Suunnittelijat etsivät pyynnöstään tapoja lisätä taistelukykyä. Epätavallinen ratkaisu löytyi. Tavallisen taistelukärjen lisäksi R-5:een ehdotettiin ripustaa kaksi ja hieman myöhemmin neljä lisäkärkeä. Tämä mahdollistaisi ampumisen alueen kohteisiin. Lentokokeet vahvistivat idean kannattavuuden, mutta samalla lentomatka pieneni 820 ja 600 kilometriin.

Neuvostoliiton ydintutkijoiden vuonna 1953 tekemä pienikokoinen ydinpanos, joka soveltuu ohjuksiin sijoitettaviksi, avasi tien ohjusten taistelukyvyn jyrkälle kasvulle. Tämä oli erityisen tärkeää Neuvostoliitolle, jolla, toisin kuin Yhdysvalloissa, ei ollut voimakasta strategista ilmailua. 10. huhtikuuta 1954 annettiin hallituksen asetus ydinkärjellä varustetun ohjuksen luomisesta testattavan R-5:n perusteella.

Alle vuotta myöhemmin, 20. tammikuuta 1955, R-5M-raketin ensimmäinen koelaukaisu tapahtui Kapustin Yarin testipaikalla. Juuri tämän indeksin he päättivät liittää uudelle tuotteelle. Helmikuun 2. päivänä 1956 tehtiin ensimmäinen R-5M laukaisu, joka oli varustettu ydinpanoksella. Huolimatta yleisestä jännityksestä ja tällaisissa tapauksissa väistämättömästä jännityksestä, jota korkeiden viranomaisten läsnäolo pahensi, taistelumiehistö työskenteli korkealla ammattitaidolla. Ohjus laukaistiin onnistuneesti ja saavutti kohdealueen. Ydinpanoksen automaattinen räjähdys toimi luotettavasti. Kesän 1956 alkuun mennessä R-5M-lentokoneohjelma valmistui, ja 21. heinäkuuta se hyväksyttiin hallituksen asetuksella RVGK:n konepajaprikaatissa, jossa se kesti vuoteen 1961.

R-5M-raketissa oli sama propulsiojärjestelmä automaattisella työntövoiman ohjausjärjestelmällä. Ohjausjärjestelmä on itsenäinen, ja siinä on lateraalinen radiokorjausjärjestelmä. Luotettavuuden parantamiseksi varustettiin pääyksiköiden redundanssi: stabilointikone, aluksen virtalähteet, kaapeliverkot erillisissä osissa.

300 kt:n ydinpanoksella varustettu taistelukärki erotettiin raketin rungosta lennon aikana. Kärjen törmäyspisteen ympyrätodennäköisyyspoikkeama (CEP) lasketusta tähtäyspisteestä oli 3,7 km.

) 1956

Taisteluohjusjärjestelmä R-5M-ohjuksella oli edistyneempi kuin edeltäjänsä. Raketin laukaisu oli täysin automatisoitu. Laukaisua edeltävän valmistelun aikana seurattiin kaikkia laukaisutoimia. Laukaisu suoritettiin kantoraketista (laukaisulaite). Kun raketti asennettiin laukaisualustaan, sitä ei tarvinnut esiladata asennusohjelmaan. Mutta ohjusjärjestelmällä oli myös haittoja. R-5M:n laukaisua edeltävät tarkastukset, tankkaustoimenpiteet ja suuntaus tehtiin ilman automaatiota, mikä pidensi merkittävästi laukaisuun valmistautumista. Nopeasti haihtuvan nestemäisen hapen käyttö yhtenä raketin polttoaineen komponenteista ei mahdollistanut raketin pitämistä polttoaineena yli 30 päivää. Happihuollon kehittämiseksi tarvittiin tehokkaita happilaitoksia alueilla, joilla ohjusyksiköt sijaitsivat. Kaikki tämä teki ohjusjärjestelmän epäaktiiviseksi ja haavoittuvaksi, mikä rajoitti sen käyttöä asevoimissa.

R-5- ja R-5M-ohjuksia käytettiin myös rauhanomaisiin tarkoituksiin geofysikaalisina ohjuksina. Vuosina 1956–1957 luotiin sarja raketteja, nimeltään R-5A, R-5B, R-5V, tutkimaan ilmakehän ylempiä kerroksia, Maan magneettikenttää, Auringon ja tähtien säteilyä sekä kosmisia säteitä. Geofysikaalisiin prosesseihin liittyvien ilmiöiden tutkimuksen ohella näitä raketteja käytettiin biolääketieteelliseen tutkimukseen eläimillä. Ohjuksissa oli laskeutuva taistelukärki. Laukaisu suoritettiin jopa 515 kilometrin korkeudessa.

R-5A lennossa

Samaan aikaan geofysikaaliset raketit erosivat taisteluraketeista paitsi pään osan, myös koon suhteen. Joten R-5A- ja R-5B-ohjukset olivat pituudeltaan 20,75 m ja laukaisupaino 28,6 tonnia. R-5V-ohjuksen pituus oli 23 m. Vuosina 1958-1977 laukaistiin onnistuneesti 20 tämän sarjan ohjusta.

R-5M:n työskentelyn aikana Korolevin suunnittelutoimistossa tapahtui jako. Tosiasia on, että Korolev kannatti matalalla kiehuvien ponneainekomponenttien käyttöä. Mutta hapettavana aineena käytetty nestemäinen happi ei mahdollistanut korkean taisteluvalmiuden saavuttamista taisteluohjuksissa, koska sitä on mahdotonta pitää ohjussäiliöissä ilman häviötä pitkään, kymmenissä kuukausissa laskettuna. Sen käyttö avaruusobjektien kantoraketeissa lupasi kuitenkin tiettyjä etuja. Ja Sergei Pavlovich muisti aina vanhan unelmansa lentää avaruuteen. Mutta hänellä oli vastustajia, joita johti lahjakas suunnittelija Mikhail Kuzmich Yangel. He uskoivat, että korkealla kiehuvilla polttoainekomponenteilla olevat taisteluohjukset olivat lupaavampia. Vuoden 1955 alun konflikti otti melko teräviä muotoja, mikä ei edistänyt tuottavaa työtä. Koska Yangel oli merkittävä hahmo rakettisuunnittelijoiden maailmassa ja konflikti häiritsi selvästi liiketoimintaa, tehtiin viisas päätös. Hallituksen päätöksellä perustettiin uusi Special Design Bureau nro 586, jota johti M. Yangel ja joka sijaitsi Dnepropetrovskissa. Hänelle annettiin tehtäväksi kehittää taisteluohjuksia korkealla kiehuville ponneainekomponenteille. Joten Neuvostoliiton rakettitutkijoilla oli sisäistä kilpailua, jolla oli myöhemmin myönteinen rooli. 13. elokuuta 1955 hallituksen asetuksella annettiin uuden suunnittelutoimiston tehtäväksi kehittää keskipitkän kantaman ohjus, joka on varustettu ydinkärjellä.

Samaan aikaan ulkomailla alettiin suunnitella ballistisia ohjuksia, jotka pystyvät osumaan kohteisiin 3000 kilometrin päässä laukaisupaikasta. Yhdysvalloissa ei ollut tarvetta luoda keinotekoista kilpailua. Siellä oli kaikki hyvin. Juuri tämä seikka kuitenkin pakotti amerikkalaiset veronmaksajat jälleen kerran eroon. Yhdysvaltain puolustusministeriön sotilastilausten rahoitus tapahtuu asevoimien tyypeittäin (jokaisella tyypillä on oma ministeriö, joka on asemallien asiakas). Sattui niin, että armeijaministeriö ja ilmavoimien ministeriö antoivat lähes samat ominaisuudet sisältäviä teknisiä eritelmiä MRBM:n kehittämiseksi toisistaan ​​riippumatta eri yrityksille, mikä lopulta johti päällekkäiseen työhön.

Armeijan komento uskoi rakettinsa kehittämisen Redstonen arsenaalille. Tähän mennessä Wernher von Braun oli periaatteessa lopettanut työskentelyn edellisen raketin parissa ja pystyi keskittämään päävoimansa uuteen. Työ lupasi olla mielenkiintoinen paitsi sotilaallisesta näkökulmasta. Hän tiesi hyvin, että tämän luokan raketti voisi laukaista keinotekoisen satelliitin avaruuteen. Näin ollen von Braunin nuorten vuosien unelma saattoi toteutua, sillä 1920-luvun lopulla hän alkoi tutkia raketteja valloittaakseen avaruuden.

Suunnittelutyö eteni onnistuneesti ja jo alkusyksystä 1956 raketti luovutettiin testattavaksi. Tätä helpotti suurelta osin se, että SM-78-tunnuksen saaneen raketin ja vielä myöhemmin - "Jupiter" -raketin suunnittelussa käytettiin monia Redstone-raketilla testattuja ratkaisuja ja rakenneosia.

IRBM "Jupiter" (USA) 1958

20. syyskuuta 1956 Jupiter-raketti laukaistiin 1098 km:n etäisyydellä itäisestä testipaikasta (Cape Canaveral). Ensimmäinen laukaisu suurimmalla kantamalla tapahtui 31. toukokuuta 1957. Yhteensä heinäkuuhun 1958 asti suoritettiin 38 laukaisua, joista 29 tunnustettiin onnistuneiksi ja osittain onnistuneiksi. Epäonnistumisia oli erityisen paljon ensimmäisissä lähdöissä.

Jo ennen päätöstä ottaa ohjus käyttöön (hyväksyttiin kesällä 1958), tammikuun 15. päivänä 1958, strategisten ohjusten 864. laivueen muodostuminen aloitettiin ja vähän myöhemmin toisen - 865:nnen. Jokainen lentue oli aseistettu 30 ohjuksella. Asianmukaisen koulutuksen jälkeen heidät siirrettiin Italiaan ja Turkkiin. Heidän ohjuksensa suunnattiin Neuvostoliiton Euroopan osassa sijaitseviin esineisiin. Useita ohjuksia luovutettiin Ison-Britannian kuninkaallisille ilmavoimille. Jupiter-ohjukset olivat käytössä vuoteen 1963 asti, jolloin ne eliminoitiin Neuvostoliiton ja USA:n välisen Karibian kriisin ratkaisemista koskevan sopimuksen ehtojen mukaisesti.

Yksivaiheisessa ballistisessa Jupiter-ohjuksessa oli kiinteät kiinteät polttoainesäiliöt, jotka oli hitsattu erityisseoksen suurista paneeleista. Polttoainekomponentteina käytettiin nestemäistä happea ja TR-1-kerosiinia. Päämoottori tehtiin yksikammioiseksi turbopumpulla. Ohjausvoimien saamiseksi palotilasta tehtiin taipuva.

Lennon aikana rakettia ohjattiin inertiaohjausjärjestelmällä. Gyroskooppien tarkkuuden parantamiseksi niille on kehitetty erityiset ilmajousitukset. Mielenkiintoista on, että kysymys raketin ohjaamisesta kallistuskulman suhteen ratkesi. Tätä varten käytettiin turbopumppuyksikön liikkuvaa (kiinnitettyä kardaaniin) pakoputkea.

Ohjus oli varustettu 1 Mt:n ydinkärjellä. Sotakärjen suojaamiseksi ylikuumenemiselta, kun se saapui ilmakehän tiheisiin kerroksiin lentoradan passiivisessa osassa, se peitettiin erityisellä pinnoitteella. Tarvittavan nopeuden saavuttamiseksi suurimman lentoetäisyyden saavuttamiseksi taistelukärki varustettiin ylimääräisellä jauhemoottorilla. Ohjusjärjestelmää pidettiin mobiilina. Raketti kuljetettiin pyöräkuljettimella ja laukaistiin sen jälkeen, kun se oli asennettu kantoraketille, jossa oli alkuperäinen maatukijärjestelmä taittuvien terälehtien muodossa.

Keskipitkän kantaman ballistinen ohjus, jonka Douglas Aircraft on kehittänyt Yhdysvaltain ilmavoimien tilauksesta, sai nimen SM-75. Bromberg nimitettiin ohjusjärjestelmän pääsuunnittelijaksi, ja eversti Edward Hall nimitettiin koko ohjelman johtajaksi.

Ensimmäinen raketti toimitettiin staattiseen kokeeseen lokakuussa 1956 Jupiter-raketin edellä. Tuotteen, joka tähän mennessä sai nimen "Thor", ensimmäinen lanseeraus tapahtui 25. tammikuuta 1957, vuosi suunnittelun alkamisen jälkeen. Suunnittelijoilla oli kiire, mikä vaikutti raketin lento-ominaisuuksiin. Välittömästi kantoraketista irrottamisen jälkeen se räjähti. Vuoden 1957 ensimmäisen puoliskon aikana laukaisua valmisteltaessa tapahtui vielä neljä rakettiräjähdystä ja monia epäonnistumisia. Nämä epäonnistumiset maksoivat eversti Hallin paikkansa.

Suunnittelijat joutuivat ponnistelemaan paljon saadakseen raketin lentämään. Vasta syyskuussa 1957 koekäynnistys onnistui. Raketti lensi 2170 km. Myös myöhemmät testikäynnistykset saatiin onnistuneesti päätökseen. Kesällä 1958 suoritettiin koelaukaisu sotilasyksiköille suunnitellusta kannettavasta kantoraketista. Samana vuonna Yhdysvaltain ilmavoimat hyväksyivät Thorin.

Raketti tehtiin yksivaiheiseksi. Kaksi kolmasosaa rungosta oli polttoainetilaa, joka oli hitsattu suurista erikoisalumiiniseoslevyistä. Ponneainekomponentteina käytettiin nestemäistä happea ja kerosiinia. Raketti varustettiin Rocketdinen kehittämällä poikkeavalla neste-ajoainerakettimoottorilla LR-79, joka kehitti työntövoiman maassa 68 tonnia ja sen toiminta-aika oli 160 sekuntia. LRE:n korkeus oli 3,9 metriä.

Polttoainekomponenttien syöttämiseen käytettiin rinnakkaisten akselien turbopumppuyksikköä, josta toiseen asennettiin hapettimen ja polttoaineen aksiaaliset keskipakopumput ja toiselle aksiaalinen kaksivaiheinen aktiivinen turbiini. Turbiinin ulostuloon asennettiin lämmönvaihdin - nestemäisen hapen höyrystin. Saatua kaasua käytettiin hapettimen säiliön paineistamiseen. Polttoainekomponenttien syttyminen palotilassa tapahtui holkin sisältämästä käynnistyspolttoaineesta (trietyylialumiinista), joka tuhoutuu erityisestä käynnistyssäiliöstä tulevan pääpolttoaineen paineen vaikutuksesta. Ohjausvoimien luomiseksi kallistuskulmalle käytettiin matalan työntövoiman LR-101 LRE:itä, joita käytettiin propulsiomoottorin TNA:lla.

Raketti oli varustettu General Motorsin inertiaohjausjärjestelmällä. Raketin pää sisälsi ydinpanoksen, jonka kapasiteetti oli 1,5 Mt. Suurin lentomatka oli 3180 km.

Thor IRBM:n laivueet, joissa kussakin oli 15 ohjusta, sijaitsivat Italiassa, Turkissa ja Englannissa. Raketti oli kätevä kuljettaa kuljetuskoneella. Osa ohjuksista siirrettiin Isoon-Britanniaan vuonna 1961, missä ne sijoitettiin ohjustukikohtiin Yorkshireen ja Suffolkiin. Raketit "Thor" ja "Jupiter" rakennettiin pienessä sarjassa. Heidän kokonaismääränsä ilmavoimissa ja Yhdysvaltain armeijassa oli 105 yksikköä.

Amerikkalaiset käyttivät aktiivisesti Tor-rakettia koko kantorakettiperheen ensimmäisenä vaiheena (sai nimen LB-2). Sitä on jatkuvasti paranneltu. Joten Tor-Delta kantoraketissa käytetyn LB-2:n viimeisen muunnelman pituus oli 22,9 m, laukaisupaino 84,8 tonnia (polttoaine mukaan lukien - 79,7 tonnia). Se oli varustettu rakettimoottorilla, jonka työntövoima oli 88 tonnia maassa ja kesto 228 sekuntia. Tor-ohjuksen pohjalta kehitettiin Toradin ensimmäinen vaihe, joka erosi perustasta asennettujen laukaisansiosta.

Suunnilleen samaan aikaan, kun amerikkalaisten Thor- ja Jupiter IRBM:ien luominen valmistui, suoritettiin M. Yangelin johtaman suunnitteluryhmän OKB-586:ssa luoman uuden keskipitkän kantaman R-12-ohjuksen lentokokeet. valmistui Neuvostoliitossa.

R-12-raketin ensimmäinen koelaukaisu tapahtui 22. kesäkuuta 1957, melkein kaksi vuotta suunnittelutyön alkamisen jälkeen. Lentokokeet suoritettiin 27. joulukuuta 1958 asti Kapustin Yarin testipaikalla. Maassa sijaitsevalla R-12-ohjuksella varustettu taisteluohjusjärjestelmä otettiin käyttöön 4. maaliskuuta 1959. R-12:sta tuli ensimmäinen Neuvostoliiton ballistinen ohjus ydinkärjellä, jota valmistettiin suuressa sarjassa. Juuri näistä ohjuksista tuli joulukuussa 1959 perustetun Neuvostoliiton asevoimien uuden haaran - strategisten ohjusjoukkojen - tärkeimmät ohjusaseet.

Raketti R-12 (teollisuusnimike 8K63) yksivaiheinen, kantosäiliöillä ja nestemäisellä polttoaineella toimivalla rakettimoottorilla. Ponneainekomponentteina käytettiin typpihappohapetinta ja hiilivetypolttoainetta. Pääpolttoaineen sytyttämiseen käytettiin erityistä TG-02-merkkistä käynnistyspolttoainetta.

MRBM "Thor" (USA) 1958

MRBM R-12 lähtöasennossa

Raketin propulsiojärjestelmä koostui nelikammioisesta rakettimoottorista RD-214, jonka työntövoima maahan oli 60 tonnia, paino 645 kg, korkeus 2,38 m, toiminta-aika 140 sekuntia. RD-214:ssä oli neljä kammiota, TNA, kaasugeneraattori, ohjausyksiköt ja muut elementit. LRE-kammiot - yhdistetyillä kuorilla, polttoaineen regeneratiivisella ja verhojäähdytyksellä, aallotetuilla välilevyillä seinien välissä. Kammiot on valmistettu teräksestä ja kiinnitetty jäykkään lohkoon, johon THA on kiinnitetty erikoiskehyksen päälle. Se sisältää kolme yksivaiheista keskipakopumppua ja aksiaalisen kaksivaiheisen aktiivturbiinin, jotka sijaitsevat kahdella koaksiaaliakselilla. Toiselle akselille on asennettu hapetinpumppu ja turbiini ja toiselle polttoainepumput ja 80 % vetyperoksidipumput syöttävät kaasugeneraattoria. Polttoaineen sytytys kammiossa on kemiallista, polttoaineen avulla kaadetaan linjaan pääpolttoaineventtiiliin asti. Moottorin työntövoimaa ohjataan muuttamalla käyttönesteen virtausnopeutta kaasugeneraattorin läpi. Rakettimoottori kiinnitetään rakettiin kammioiden yläosassa sijaitsevilla tuilla.

Raketti oli varustettu autonomisella ohjausjärjestelmällä, jonka toimeenpanoelimet olivat kaasusuihkuperäsimet. Raketin stabiloinnin parantamiseksi lennon aikana hapetussäiliö jaettiin ensimmäistä kertaa kotimaisessa rakettiteollisuudessa kahteen osaan. Lisäksi raketti oli varustettu neljällä aerodynaamisella kiinteällä stabilisaattorilla. Ohjausjärjestelmä sisälsi laitteet massakeskipisteen normaalia ja lateraalista stabilointia varten, näennäisen nopeuden säätöjärjestelmän ja etäisyyssäätökoneen kytkentäkanavien päällekkäisyydellä. SU antoi taistelukärjen törmäyspisteiden QUO:n 2,3 km lentäessä enintään 2000 km:n etäisyydellä.

R-12-ohjus laukaistiin maassa sijaitsevasta kantoraketista, johon se asennettiin täyttämättömänä laukaisua valmisteltaessa. Tankkaustoimenpiteiden ja tähtäyksen jälkeen raketti oli valmis laukaisuun. Kokonaisvalmisteluaika laukaisuun oli kolme tuntia ja riippui pitkälti taisteluhenkilöstön koulutustasosta. Lisäksi maakompleksilla oli alhainen selviytymiskyky. Siksi Yangel Design Bureaun suunnittelijoille annettiin tehtäväksi luoda R-12-ohjuksiin perustuva DBK erityisesti suunnitelluissa kaivoksissa.

30. joulukuuta 1961 tapahtui ensimmäinen päivitetyn raketin laukaisu, joka sai nimen R-12U. Testejä suoritettiin lokakuuhun 1963 asti Kapustin Yarin testipaikalla, jossa rakennettiin erityisiä siilonheittimiä, ja 5. tammikuuta 1964 DBK otettiin käyttöön R-12U-ohjuksella. R-12U-ohjusten lähtöasema koostui neljästä siilosta ja komentopaikasta.

R-12-raketin lentokoeohjelmaa ei ole vielä saatu päätökseen, mutta on jo käynyt selväksi, että tämä raketti ei pysty saavuttamaan pitkää lentomatkaa. Koko keskipitkän kantaman kattamiseksi mantereen operaatioteattereissa tarvittiin uusi ohjus. 2. heinäkuuta 1958 Yangel-suunnittelutoimisto sai hallituksen toimeksiannon suunnitella ohjus, jonka kantama on 3600 km ja suorituskykyä parempi kuin R-12.

Tähän mennessä riittävästi kokemusta kertynyt suunnittelutiimi ratkaisi tehtävän menestyksekkäästi kahdessa vuodessa. 6. heinäkuuta 1960 tapahtui ensimmäinen uuden R-14-raketin koelaukaisu. Vaikka sitä pidettiinkin onnistuneena, se ei todellakaan sujunut sujuvasti. Ensimmäinen koelaukaisusarja osoitti, että uusi raketti tapahtui, mutta kavitaatioilmiö havaittiin. Suunnittelijat ratkaisivat tämän ongelman nopeasti. Lentokokeet suoritettiin Kapustin Yarin testipaikalla 15. helmikuuta 1961 asti, ja niiden onnistuneen loppuun saattamisen jälkeen 24. huhtikuuta samana vuonna DBK R-14-ohjuksella hyväksyttiin Strategisten ohjusjoukkojen toimesta.

MRBM R-12 (Neuvostoliitto) 1958

MRBM R-14 lähtöasennossa

Rocket R-14 - yksivaiheinen kantopolttoainesäiliöillä. Ensimmäistä kertaa rakettipolttoaineen komponentteina käytettiin typpihappoa (hapetin) ja asymmetristä dimetyylihydratsiinia (polttoaine), jotka syttyivät keskinäisessä kosketuksessa. Ensimmäistä kertaa rakettipolttoaineen kunkin komponentin linjoihin asennettiin kalvoventtiilit, jotka erottivat rakettimoottorin polttoainesäiliöistä, mikä mahdollisti raketin pitämisen polttoaineena pitkään.

Rakettiin asennettiin propulsiomoottori RD-216, joka koostui kahdesta identtisestä propulsioyksiköstä, joita yhdisti rungon kanssa asennuskehys ja joilla oli yhteinen laukaisujärjestelmä, joissa kummassakin oli kaksi polttokammiota, turboahdin, kaasugeneraattori ja automaatiojärjestelmä. Ensimmäistä kertaa TNA työskenteli polttoaineen pääkomponenttien parissa, mikä mahdollisti vetyperoksidin käytön luopumisen ja raketin toiminnan yksinkertaistamisen. Nestepolttoaineen rakettimoottorin työntövoima maassa oli 138 tonnia, kuivapaino 1325 kg ja korkeus 3,49 m. Toiminta-aika oli noin 170 sekuntia.

R-14 MRBM:n asennus aloitusasentoon

Juotettu-hitsatut LRE-polttokammiot sisäisellä ja regeneratiivisella jäähdytyksellä. Kammion runko muodostuu kahdesta kuoresta - pronssisesta paloseinästä ja teräsvaipasta, jotka on yhdistetty aallotettujen välikkeiden kautta. TNA sisälsi kaksi ruuvikeskipakopolttoainepumppua, joissa oli kaksipuoliset imuaukot, ja aksiaalisen kaksivaiheisen aktiivisen turbiinin kahdella akselilla. TNA-käyttöön tarkoitettu kaasu tuotettiin kaasugeneraattorissa polttamalla pieni osa polttoaineesta ylimääräisellä polttoaineella. Turbopumppuyksikkö poisti pakokaasut erityisen suuttimen kautta. Automaatioyksiköt laukaisivat sähkö- ja pyrokomennoilla sekä typen ohjauspaineella, joka syötettiin vaihteistoon laivan sylintereistä. LRE:tä ohjattiin työntövoimalla muuttamalla polttoaineen kulutusta kaasugeneraattorin kautta, polttoaineen komponenttien suhteella - muuttamalla hapettimen kulutusta. Työntövoimavektorin ohjaus suoritettiin kaasuperäsimellä.

R-14-raketissa oli itsenäinen inertiaohjausjärjestelmä. Ensimmäistä kertaa käytettiin gyroskoopilla stabiloitua alustaa, jossa oli gyroskooppien ilmajousitus, sekä ohjelmapulssigeneraattoria. Kaasusuihkuperäsimet käytettiin ohjaimina. SU toimitti CVO:n noin 1,9 kilometriä.

Ohjus oli varustettu yksiosaisella ydinkärjellä, jonka kapasiteetti oli 1 Mt, joka erotettiin lennon aikana. Raketin rungon törmäyksen poissulkemiseksi taistelukärkeen ensimmäisten sekuntien aikana erotuksen jälkeen käytettiin kolmea jauhejarrurakettimoottoria, jotka käynnistettiin päärakettimoottorin lopussa. Ohjuksessa oli järjestelmä taistelukärjen hätäräjäytykseen ja kauko-ohjaimen sammuttamiseen, jos ohjus poikkeaa merkittävästi annetusta lentoradalta. Ohjus laukaistiin maalaukaisimesta. Raketin tankkaus ja kohdistaminen suoritettiin sen asennuksen jälkeen laukaisualustalle.

Suunnittelijat onnistuivat saavuttamaan korkeamman raketin laukaisuvalmiuden verrattuna aiemmin käyttöön otettuihin rakettimalleihin. Uusi ohjusjärjestelmä oli käytössä luotettavampi, mutta työ sen parantamiseksi jatkui. Halu parantaa selviytymiskykyä johti R-14-raketin siilopohjaisen version kehittämiseen. Päivitetyn R-14U-raketin ensimmäinen laukaisu tapahtui 11. helmikuuta 1962. Testit suoritettiin Kapustin Yarin koepaikalla, jonne rakennettiin erityinen siilonheitin. Seuraavan vuoden lokakuussa ne saatiin onnistuneesti päätökseen, ja strategiset ohjusjoukot hyväksyivät uuden DBK:n, ja se toimi 80-luvun puoliväliin asti. Viimeinen R-14U-ohjus eliminoitiin INF-sopimuksen määräysten mukaisesti.

MRBM R-14 (Neuvostoliitto) 1961

Modifioitu ohjus oli edistyneempi kuin R-14. Se oli varustettu kauko-ohjainjärjestelmällä tankkausta ja painekaasuja varten. Siiloilla oli merkittäviä etuja maalaukaisuihin verrattuna suojassa ydinräjähdyksen haitallisilta tekijöiltä, ​​ja ne varmistivat myös ohjusten pitkän aikavälin laukaisuvalmiuden.

R-14-rakettia käytettiin avaruustarkoituksiin. Sen pohjalta luotiin geofyysinen raketti "Vertical", jota käytetään sosialististen maiden kansainvälisen yhteistyöohjelman toteuttamiseen ulkoavaruuden tutkimuksen ja käytön alalla ("Interkosmos"). Raketin huipulla oli korkealla sijaitseva luotain, jossa oli tieteellisiä laitteita ja palvelujärjestelmiä. Ohjukset laukaistiin 500-1500 km korkeudesta. Ohjelman päätyttyä luotain tieteellisillä laitteilla laskeutui maan päälle laskuvarjojärjestelmän avulla. Vertical-raketin ensimmäinen laukaisu Interkosmos-ohjelman puitteissa tapahtui 28. marraskuuta 1970.

Vuonna 1962 maailma oli ydinsodan partaalla. Kuuban vallankumouksen jälkeisen Karibian sotilaspoliittisen tilanteen kielteisen kehityksen seurauksena puhkesi kriisi, joka antoi konkreettisen iskun pohjoisamerikkalaisten yritysten taloudellisille eduille. Amerikkalaisten väliintulo Kuubassa oli todellinen uhka. Näissä olosuhteissa Neuvostoliitto päätti antaa apua, mukaan lukien sotilaallinen apu, Kuuban hallitukselle. Ottaen huomioon, että Turkista tulevat amerikkalaiset Jupiter-ohjukset pystyivät saavuttamaan Neuvostoliiton elintärkeät keskukset vain 10 minuutissa ja Neuvostoliiton ICBM-ohjukset tarvitsivat vähintään 25 minuuttia kostaakseen Amerikan aluetta, Hruštšov käski sijoittaa Neuvostoliiton IRBM-ohjukset Kuubaan Neuvostoliiton sotilashenkilöstön kanssa.

Anadyrin operaatiosuunnitelman mukaisesti Kuuban alueelle suunniteltiin sijoittaa kolme R-12-ohjusten rykmenttiä (24 kantorakettia) ja kaksi R-14-ohjusten rykmenttiä (16 kantorakettia), jotka määrättiin olemaan valmiita Moskova iskee Yhdysvaltojen tärkeimpiin tiloihin.

R-12-ohjukset toimitettiin tiukimmassa salassa Kuubaan, missä Neuvostoliiton sotilashenkilöstö pystytti niille laukaisualustoja. Amerikkalainen tiedustelu ei pystynyt havaitsemaan niitä ajoissa. Vain kuukausi kolmen ohjusrykmentin saapumisen jälkeen saarelle amerikkalainen U-2-tiedustelulentokone pystyi kuvaamaan laukaisualustat ja ohjukset, mikä aiheutti suurta huolta Pentagonissa ja sitten presidentti John F. Kennedyssä.

Lokakuun loppuun mennessä noin puolet saarelle toimitetuista 36 R-12-ohjuksesta oli valmiita tankkaus-, hapetus- ja ydinkärkien telakointia varten. Kuuban rannikon merisaarron vuoksi R-14-ohjukset eivät saapuneet saarelle. Juuri tähän aikaan Neuvostoliiton ja USA:n johtajat tulivat siihen tulokseen, että konflikti on ratkaistava rauhanomaisesti. Neuvottelujen aikana osapuolet sopivat Neuvostoliiton IRBM:ien poistamisesta Kuubasta ja amerikkalaiset Turkista ja Euroopasta. Ja silti yksi P-12 jäi vapauden saarelle, mutta jo muistomerkkinä. Tämän tyyppiset ohjukset olivat ainoita kaikista strategisten ohjusjoukkojen käytössä koskaan olevista ohjuksista, joiden oli määrä matkustaa Neuvostoliiton ulkopuolelle.

Geofyysinen raketti "Vertical" (Neuvostoliitto)

Karibian kriisillä oli merkittävä vaikutus strategisten aseiden, mukaan lukien IRBM, kehitykseen. Neuvostoliitossa ja Yhdysvalloissa tapahtui merkittävä tauko tämän ohjusluokan uusien mallien luomisessa muista syistä. Näin ollen Neuvostoliitolla oli kaksi siihen aikaan täydellistä keskipitkän kantaman ohjusjärjestelmää, jotka siirrettiin vuodesta 1964 lähtien siilopohjaiseen menetelmään. Ja Yhdysvallat, joka oli menettänyt keskipitkän kantaman ohjusten tukikohdat Euroopassa ja Turkissa, menetti kiinnostuksensa IRBM:iin yli 10 vuodeksi ja keskittyi päätoimistaan ​​sukellusveneestä laukaistettavien ballististen ohjusten kehittämiseen, jotka pystyvät korvaamaan ne.

60-luvun ensimmäisellä puoliskolla Kiina ryhtyi kehittämään omia ohjusjoukkojaan. Mao Zedong esitti ajatuksen suuren Kiinan luomisesta, josta piti tulla koko Aasian maailman johtaja. Tällaisten pyrkimysten vahvistamiseksi tarvittiin voimakas rakettinyrkki. Aikana, jolloin Neuvostoliiton ja Kiinan välillä vallitsi hyvät naapuruussuhteet, mukaan lukien sotilaalliset suhteet, viimeksi mainittu sai jonkin verran teknistä tietoa R-12-ohjuksesta. Mutta suhteiden katkeamisen jälkeen kaikki sotilaallinen apu Kiinalle loppui. Kiinalaisilla suunnittelijoilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin yrittää luoda oma analogi Neuvostoliiton raketin pohjalta. Kesti pitkät seitsemän vuotta ennen kuin kiinalaiset pystyivät saattamaan rakettinsa massatuotantoon. On huomattava, että Kiina on ohittanut jopa Neuvostoliiton rakettiteknologiaa koskevien tietojen luokittelussa. Tämä selittää avoimessa lehdistössä julkaistun tiedon niukkuudesta kiinalaisesta rakettiteknologiasta.

Raketin ja koko kompleksin tekniset ominaisuudet osoittautuivat alhaisiksi. Kun se tuli taisteluyksiköihin vuonna 1970, se oli jo vanhentunut. Alhainen tuotantotekniikka sekä riittämätön koneenrakennustaso johtivat siihen, että taistelukärkien toimittaminen kohteeseen oli alhainen - 0,5.

Dun-1-ohjus (Kiina on ottanut käyttöön erilaisen ballististen ohjusten luokituksen, joka poikkeaa eurooppalaisesta) on yksivaiheinen, valmistettu tavanomaisen asettelun mukaan ja ulkoisesti hyvin samanlainen kuin Neuvostoliiton R-12. Se koostui pääosasta, sovittimesta, hapettimesta ja polttoainesäiliöistä, tankkien välisessä tilassa sijaitsevasta instrumenttiosastosta ja peräosastosta.

MRBM S-2 (Ranska) 1971

Propulsiojärjestelmään kuului nelikammioinen rakettimoottori, jossa oli yksi yhteinen turbopumppuyksikkö. Polttoainekomponentteina käytettiin kerosiinia ja inhiboitua typpihappoa.

Rakettiin asennettiin inertiaohjausjärjestelmä, joka takasi noin 3 km:n osumatarkkuuden maksimilentoetäisyydellä 2000 km. Toimeenpanoelimet olivat kaasudynaamisia peräsimet.

Kiinalaiset kohtasivat merkittäviä vaikeuksia ydinpanoksen luomisessa raketille. Vuoteen 1973 asti Dun-1 oli varustettu 20 kt:n taistelukärjellä, joka oli erittäin vaatimaton ballistiselle strategiselle ohjukselle, jolla on tällainen tarkkuus. Ja vasta sitten oli mahdollista nostaa latausteho 700 kt:iin.

Ohjus oli paikallaan. Kompleksin turvallisuus oli heikko - vain 0,3 kg/cm?. Jotta voitaisiin sulkea pois useiden ryhmälaukaisujen tappio yhdellä taistelukärällä, 70-luvun puolivälistä lähtien he alkoivat luoda erillisiä maalaukaisuja lyhyen matkan päässä. Mutta tämäkään ei voinut parantaa kokonaiskuvaa. Jopa Kiinan sotilasjohtajat, jotka eivät olleet pilaantuneet aseiden korkeista taisteluominaisuuksista, valittivat tämän ohjusjärjestelmän erittäin merkittävistä puutteista.

Samoin vuosina toisessa osassa maailmaa Ranska (ainoa Länsi-Euroopan maa) alkoi kehittää omia ballistisia ohjuksia sotilaallisiin tarkoituksiin. Naton sotilasjärjestöstä erottuaan Ranskan johto otti suunnan omalle ydinpolitiikkaansa. Tällaisella itsenäisyydellä oli myös kielteisiä puolia. Minun piti aloittaa kehitys alusta. Ensimmäisen keskipitkän kantaman ohjuksen luominen houkutteli useita yrityksiä. Myöhemmin johtavat yritykset "Aerospacial", "Nord Aviasion", "Sud Aviasion" yhdistivät voimansa. Ranskalainen ballistisen ja aerodynaamisen tutkimuksen laboratorio perustettiin.

1960-luvun alussa teoreettinen kehittämisohjelma valmistui. Algeriassa sijaitsevalla testipaikalla suoritettiin prototyyppiohjusten lentokokeet. Vuonna 1963 suunnittelijat alkoivat luoda rakettia, jonka piti mennä käyttöön. Tehtävänkuvauksen mukaan se oli suoritettava kiinteän polttoaineen moottoreilla. Perustaminen ja laukaisu - kaivoksesta.

Vuonna 1966 kaksivaiheinen ballistinen ohjus S-112 siirrettiin lentokokeisiin. Siitä tuli ensimmäinen ranskalainen raketti, joka laukaistiin siilosta. Sitä seurasi kokeellinen S-01, ja lopulta toukokuussa 1969 aloitettiin keskipitkän kantaman ballistisen ohjuksen ensimmäisen prototyypin, S-02, testit. Ne kestivät kaksi vuotta ja päättyivät täydelliseen menestykseen. Kesällä 1971 aloitettiin S-2 IRBM:n massatuotanto ja kahden ohjusryhmän muodostaminen ohjusjärjestelmän toimintaa varten joukkojen kesken. Ryhmät sijoitettiin Albionin tasangolle Provencen maakunnassa.

Kaksivaiheinen raketti S-2 valmistettiin "tandem"-järjestelmän mukaisesti vaiheiden peräkkäisellä järjestelyllä. Ensimmäiseen niistä asennettiin kiinteän polttoaineen rakettimoottori, jossa oli neljä pyörivää suutinta. Hän kehitti pitoa maassa 55 tonnia ja pystyi työskentelemään 76 sekuntia. Askelman runko oli terästä.

Toinen vaihe oli pienempi ja kevyempi kuin ensimmäinen. Marssimoottorina käytettiin neljällä pyörivällä suuttimella varustettua kiinteää polttoainetta sisältävää rakettimoottoria, joka kehitti työntövoiman 45 tonnia ja sen toiminta-aika on 50 sekuntia. Sekapolttoaine, sama molemmille moottoreille.

Erityisessä instrumenttiosastossa sijaitseva inertiaohjausjärjestelmä tarjosi ohjuksen lennon hallinnan lentoradan aktiivisessa osassa ja taistelukärjen laukaisua kohteeseen 1 km:n tarkkuudella ammuttaessa enintään 3000 km:n etäisyydellä. Raketin vakavuuden lisäämiseksi ensimmäisen vaiheen takahelmaan kiinnitettiin aerodynaamiset stabilisaattorit. Ohjus oli varustettu yksilohkoisella ydinkärjellä, jonka kapasiteetti oli 150 kt, joka voidaan irrottaa lennon aikana.

IRBM S-3 siiloissa

S-2 IRBM -ohjusjärjestelmällä oli korkea laukaisuvalmius. Ohjus laukaistiin miinanheittimestä ensimmäisen vaiheen toimivan kaukosäätimen ansiosta. Laukaisua edeltävät toiminnot tapahtuivat automaattisesti saatuaan komennon ohjusryhmän komentopaikalta.

Siihen mennessä, kun kaikki 18 ohjusta olivat täysin käytössä, Ranskan sotilasjohto tuli siihen tulokseen, että ohjus olisi modernisoitava, koska se ei enää täytä IRBM:n vaatimuksia. Siksi jo vuonna 1973 aloitettiin työ sen modernisoimiseksi ja koko DBK:n parantamiseksi.

Joulukuussa 1976 uusi ranskalainen keskipitkän kantaman ohjus, nimeltään S-3, teki ensimmäisen lentonsa. Se luotiin siten, että se korvasi edeltäjänsä minimaalisilla muutoksilla siiloon. Tämän vaatimuksen täyttämiseksi minun piti jättää ensimmäinen vaihe S-2:lta uudella raketilla. Mutta toinen vaihe tehtiin perusteellisesti uudelleen. Kiinteän polttoaineen rakettimoottorissa oli nyt vain yksi pyörivä suutin. Seospolttoaineen energiaominaisuuksien kasvu mahdollisti rungon pituuden ja vaiheen massan pienentämisen samalla kun maksimilentoetäisyys nousi 3 700 kilometriin. Ohjus oli varustettu parannetulla inertiaohjausjärjestelmällä, joka tarjoaa 700 metrin osumatarkkuuden (KVO).

MRBM "Dun-2" (Kiina) 1975

Myös taisteluvarusteet ovat muuttuneet. Nyt taistelukärjen teho oli 1,2 Mt. Lisäksi ohjuksella oli joukko keinoja voittaa vihollisen ohjuspuolustusjärjestelmä (ennen sitä vain yhdessä valtiossa Euroopassa, Neuvostoliitossa, oli tällainen järjestelmä). Tekninen valmius laukaisuun oli 30 sekuntia.

Myös osa ohjusryhmien komentopisteiden varusteista vaihdettiin. Uusi automaattinen taistelunohjausjärjestelmä asennettiin, laukaisukäskyn tuomisen luotettavuus komentopaikalta siiloon lisättiin. Jälkimmäisillä on lisääntynyt suojaus erityisesti ydinpanoksen räjähdyksen aikana tapahtuvalta neutronivuolta. Uusi DBK S-3-ohjuksella otettiin käyttöön vuonna 1980 ja on edelleen toiminnassa.

Mutta takaisin 60-luvun loppuun, Kiinaan. Siellä rakettisuunnittelijat alkoivat tuolloin luoda uutta, edistyneempää keskipitkän kantaman ohjusta. Dun-2-ohjuksen lentokokeet rajoitettua kantamaa varten aloitettiin vuonna 1971. Koko testiohjelma valmistui vasta vuonna 1975, minkä jälkeen tämä ohjus alkoi tulla sotilasyksiköihin.

Raketti "Dun-2" - yksivaiheinen, nestemäisten polttoaineiden moottoreilla (polttoaine - epäsymmetrinen dimetyylihydratsiini, hapetin - estetty typpihappo). Propulsiojärjestelmä koostuu kahdesta identtisestä kaksikammiomoottorista, joista jokaisessa on oma turbopumppuyksikkö.

Inertiaohjausjärjestelmä tarjosi ohjuksen lennon hallinnan lentoradan aktiivisessa osassa ja osumatarkkuuden 2,5 km ammuttaessa enintään 4000 km:n kantamalla. Järjestelmän toimeenpanoelementit olivat kaasudynaamiset peräsimet. Stabilisaattorit kiinnitettiin hännän helmaan antamaan raketille lisää vakautta kulkiessaan tiheiden ilmakehän kerrosten läpi.

"Dun-2" kantoi samaa taistelukärkeä kuin edeltäjänsä. Kompleksin kehittäjät onnistuivat hieman parantamaan suorituskykyä. Esilaukaisun valmistusaika lyheni ja oli 2–2,5 tuntia. Jos raketti oli aiemmin täytetty polttoainekomponenteilla, tämä aika lyhennettiin 15-30 minuuttiin. "Dun-2" voitiin laukaista maasta tai miinanheittimestä, johon se asennettiin ennen laukaisua. Yleensä ohjukset varastoitiin maanalaiseen turvalliseen varastoon.

Kaksi vuotta myöhemmin uusi Dun-2-1 IRBM otettiin taisteluun (kiinalaisen luokituksen mukaan keskipitkän kantaman ohjus). Hän oli kaksitasoinen. Ensimmäinen vaihe otettiin Dun-2:lta ilman muutoksia. Toisessa vaiheessa, joka oli telakoitu ristikkorakenteen liitososaston avulla ensimmäiseen, oli yksikammioinen rakettimoottori pyörivällä suuttimella propulsiojärjestelmänä.

Kiinalaiset eivät onnistuneet parantamaan inertiaohjausjärjestelmää. Ammuttaessa maksimietäisyydeltä 6000 km, todennäköinen ohitus nousi 3,5 km:iin. Totta, ydinkärjen teho nousi 2 Mt:iin, mikä kompensoi jonkin verran melko suurta poikkeamaa lasketusta tähtäyspisteestä. Mutta kuten ennenkin, ohjus ei kyennyt osumaan erittäin suojattuihin pistekohteisiin, mikä rajoitti kohteiden valintaa. Dun-2-1:n toiminnallinen suorituskyky säilyi edeltäjänsä tasolla. Myös ohjusten tekninen luotettavuus pysyi alhaisena.

Tietenkin on vaikea kutsua kaikkia tämän ajanjakson kiinalaisia ​​IRBM-malleja täydellisiksi, mutta niiden kanssa oli kuitenkin otettava huomioon. Neuvostoliitossa suhteet Kiinaan saivat 60-luvun lopulla konfliktimuodon, ja aseellisten kiinalaisten provokaatioiden jälkeen Neuvostoliiton Kaukoidän rajalla ne heikkenivät täysin. Näissä olosuhteissa ydinaseisen IRBM:n ilmestyminen aggressiiviseen naapuriin vaati vastavuoroisia toimia.

SPU DBK "Pioneeri"

MRBM "Dun-2-1" (Kiina) 1977

IRBM "Pioneeri"

MRBM "Pioneer" (Neuvostoliitto) 1976

1 - taistelukärkien suoja; 2 - taisteluvaiheen moottorin vaippa; 3 - kaapelirasia; 4 - tukihihna; 5 - jarrumoottorin vaippa; 6 - kaapelirasia; 7 - aerodynaamisen ohjauspyörän kiinnityspaikat; 8 - aerodynaamiset peräsimet; 9 - toisen vaiheen jarrumoottori; 10 - kiinteän polttoaineen rakettimoottorin yläkansi; 12 - polttoainevaraus; 13 - lämpösuojaus; 14 - kiinteän polttoaineen rakettimoottorin pohjakansi; 15 - laite kaasun puhaltamiseksi suuttimeen; 16 - ensimmäisen vaiheen jarrumoottori; 17 - raketin runko; 18 - ensimmäisen vaiheen kiinteän polttoaineen rakettimoottorin yläkansi; 19 - ensimmäisen vaiheen kiinteän polttoaineen rakettimoottorin takakansi; 20 - kaasudynaaminen ohjauspyörä; 21 - ohjauskoneet; 22 - aerodynaamisten ja kaasudynaamisten peräsimien mekaaninen liitäntä; 23 - suuttimen suojakansi.

Heräsi kysymys - mitä tehdä? Rakenna uusia paikkoja R-12- ja R-14-ohjuksille tai keksi jotain uutta. Täällä akateemikko A.D. Nadiradzen johdolla Moskovan suunnittelutoimiston kehitys oli hyödyllistä. Se kehitti keskipitkän kantaman rakettia kiinteällä polttoaineella. Uuden ohjusjärjestelmän suuri etu tällaisella ohjuksella oli liikkuvan tukikohdan käyttö, joka lupasi lisääntynyttä kestävyyttä kantoraketin sijainnin epävarmuuden vuoksi. Tarvittaessa avautui mahdollisuus siirtää liikkuvia kantoraketteja teatterista toiseen, mikä on mahdotonta kiinteillä ohjuksilla.

70-luvun alussa työ sai lisäkiihtyvyyttä. Uusien ohjusten ja ohjusjärjestelmän maanpäällisten yksiköiden erilaisten teknisten ratkaisujen käytännön testauksen jälkeen suunnittelijat pääsivät edetmään viimeiseen vaiheeseen. 21. syyskuuta 1974 Pioneer-raketin (tehdastunnus 15Zh45) lentokokeet aloitettiin Kapustin Yar -testipaikalla. Raketin viimeistelyn ja suunnitellun testiohjelman loppuun saattaminen kesti lähes puolitoista vuotta. Valtion komissio allekirjoitti 11. maaliskuuta 1976 lain DBK:n hyväksymisestä 15Zh45-ohjuksella (toinen nimitys RSD-10:lle) strategisten ohjusjoukkojen käyttöön. Kompleksille annettiin myös nimi "Pioneeri". Mutta tämä DBK ei ollut ensimmäinen mobiilikompleksi. 60-luvun puolivälissä Neuvostoliitossa testattiin liikkuvaa ohjusjärjestelmää, jossa tela-alustalle asennettiin nestemäistä polttoainetta käyttävä rakettimoottori. Mutta rakenteen suuren massan ja muiden puutteiden vuoksi he eivät alkaneet tuoda sitä massatuotantoon.

Uusia komplekseja otettiin käyttöön paitsi idässä myös Neuvostoliiton länsiosassa. Jotkut vanhentuneista keskipitkän kantaman ohjuksista, pääasiassa R-14, poistettiin käytöstä, ja Pioneers tuli tilalle. Jälkimmäisen ilmestyminen aiheutti suuren kohun Nato-maissa, ja nopeasti uusi Neuvostoliiton ohjus tunnettiin nimellä SS-20 - "Euroopan ukkosmyrsky".

Pioneer-raketissa oli kaksi marssiastetta ja aggregaatti-instrumenttilohko, jotka yhdistettiin toisiinsa liitososastoilla. Ensimmäisen vaiheen propulsiojärjestelmä oli rakenne, joka koostui lasikuiturungosta, johon oli kiinnitetty kiinteä ajoainepanos, korkeaenergisesta sekapolttoaineesta, teräksestä etupohja ja suuttimen kansi, suutinlohko. Näyttämön peräosaan sijoitettiin jarrumoottorit ja ohjausvaihteistot. Ohjausvoimat luotiin neljällä kaasudynaamisella ja neljällä aerodynaamisella peräsimellä (jälkimmäiset on tehty ristikkoina).

Toisen vaiheen propulsiojärjestelmä oli rakenteeltaan samanlainen, mutta ohjaustoimenpiteiden saamiseksi käytettiin muita menetelmiä. Siten nousu- ja kääntökulman säätö suoritettiin puhaltamalla kaasua kaasugeneraattorista suuttimen ylikriittiseen osaan ja rullassa - ohittamalla kaasu erityisen laitteen läpi. Molemmissa moottoreissa oli työntövoiman katkaisujärjestelmä (ensimmäisessä vaiheessa - hätätilanne) ja toiminta-aika noin 63 sekuntia.

Rakettiin asennettiin sisäänrakennetun digitaalisen tietokonekompleksin pohjalta rakennettu inertiaohjausjärjestelmä. Työn luotettavuuden lisäämiseksi kaikissa kanavissa oli redundanssi. Lähes kaikki ohjausjärjestelmän elementit sijoitettiin suljettuun instrumenttiosastoon. Suunnittelijat onnistuivat varmistamaan melko korkean osumatarkkuuden (KVO) - 550 m ammuttaessa enintään 5000 km:n etäisyydellä.

Pioneer IRBM:ien ja niiden säiliöiden poistaminen

Aggregaatti-instrumenttiyksikkö varmisti kolmen kapasiteetiltaan 150 kt:n taistelukärjen jalostamisen kohteilleen. Raketin lentokokeet suoritettiin myös yksilohkokärjellä, jonka kapasiteetti oli 1 Mt. Koska ohjuspuolustusjärjestelmän todennäköisiä kohteita ei valituilla alueilla ollut, ohjuksella ei ollut kompleksia sen voittamiseksi.

Mobiililaukaisimen alustaksi valittiin kuusiakselinen pyörällinen MAZ-547. Raketti sijoitettuna suljettuun kuljetus- ja laukaisukonttiin, jossa tarvittavat lämpötila- ja kosteusolosuhteet pidettiin jatkuvasti yllä, oli vaakasuorassa asennossa ennen laukaisua. Laukaisua valmisteltaessa TPK nousi pystyasentoon. Jotta kantoraketti ei tuhoutuisi, suunnittelijat käyttivät "kranaatin" laukaisumenetelmää. Laukaisua edeltävän valmistelun ja laukaisun toiminnot tapahtuivat automaattisesti saatuaan erityiskomennon ohjauskeskukselta.

10. elokuuta 1979 raketti 15Zh53, jolla oli paremmat taisteluominaisuudet, esiteltiin lentokokeisiin. Testejä suoritettiin Kapustin Yarin testipaikalla 14. elokuuta 1980 asti, ja 17. joulukuuta samana vuonna strategiset ohjusjoukot ottivat käyttöön uuden DBK:n, joka sai nimen "Pioneer UTTKh" (parannetut suorituskykyominaisuudet). .

Pioneer UTTKh -raketissa oli sama ensimmäinen ja toinen vaihe kuin Pioneer-raketissa. Muutokset koskivat ohjausjärjestelmää ja aggregaatti-instrumenttiyksikköä. Komentoinstrumenttien ja BTsVK:n toiminta-algoritmien tarkentamisen ansiosta laukaisutarkkuus oli mahdollista nostaa 450 m. Uusien energiatehokkaiden moottoreiden asentaminen aggregaatti-instrumenttiyksikköön mahdollisti lisääntymisalueen kasvattamisen. taistelukärkien osalta, mikä oli erittäin tärkeää tuhokohteita suunniteltaessa.

Molemmat kompleksit toimivat vuoteen 1991 asti ja ne purettiin INF-sopimuksen ehtojen mukaisesti. Osa ohjuksista tuhoutui laukaisumenetelmällä, mikä mahdollisti niiden luotettavuuden ja niiden luontaisten ominaisuuksien tarkistamisen. Erityisen kiinnostavia olivat Pioneer-ohjukset, jotka olivat olleet toiminnassa yli 10 vuotta. Laukaisut saatiin päätökseen onnistuneesti. Yhteensä yli 700 sijoitettua ja varastoitua RSD-10-ohjusta joutui vähennyksen piiriin.

MRBM "Pioneer" julkaisun aikaan

1970-luvun alussa Yhdysvallat palasi IRBM:n luomiseen, mikä johtui muutoksesta sotilaallis-poliittisessa tasapainossa Neuvostoliiton kanssa. Todellinen mahdollisuus saada voimakas kostoisku alueellaan pakotti amerikkalaiset strategit ja poliitikot etsimään hyväksyttävää ulospääsyä. Kun he etsivät hyvin, he melkein aina löytävät sen. Amerikkalaiset strategit kehittivät "rajoitetun ydinsodan" käsitteen. Sen pääkohokohta oli ajatus ydinkonfliktin siirtämisestä Euroopan laajuuksiin, luonnollisesti Neuvostoliiton alueen valloituksella. Uusien ideoiden toteuttamiseen tarvittiin myös uusia keinoja. Vuonna 1972 tätä ongelmaa koskevat teoreettiset tutkimukset aloitettiin, mikä mahdollisti joukon taktisia ja teknisiä vaatimuksia tulevaa ohjusjärjestelmää varten. 70-luvun puolivälistä lähtien useat raketinrakennusyritykset ovat tehneet kehitystyötä luodakseen IRBM:n prototyypin, joka pystyy tyydyttämään asiakkaan.

Voiton voitti Martin-Marietta (emoyhtiö), jonka kanssa sopimus taisteluohjusjärjestelmän täysimittaisesta kehittämisestä allekirjoitettiin vuonna 1979. Samaan aikaan poliitikot alkoivat työskennellä aktiivisesti eurooppalaisten liittolaistensa kanssa Pohjois-Atlantin blokissa saadakseen luvan uusien amerikkalaisten ohjusten käyttöön. Kuten aina, peliin laitettiin todistettu valttikortti - "neuvostoliiton ohjusvaara" ja ennen kaikkea SS-20-ohjuksista. Suostumus IRBM:n perustamiseen saatiin Saksan hallitukselta.

Sillä välin suunnittelutyö valmistui, ja huhtikuussa 1982 raketti, joka oli saanut nimen Pershing-2, joutui lentokokeisiin. Suunnitelmissa oli suorittaa 14 ohjauslaukaisua ja 14 niin sanottua sotilaallista eli tavallista miehistöä.

Ensimmäiset kaksi laukaisua, jotka tapahtuivat 22. kesäkuuta ja 19. marraskuuta, päättyivät epäonnistumaan. Suunnittelijat selvittivät nopeasti syyt ja seuraavat 7 testilaukaisua seuraavan vuoden tammi-huhtikuussa 100-1650 km:n etäisyydellä katsottiin onnistuneiksi. Yhteensä suoritettiin 18 koelaukaisua, minkä jälkeen Pershing-2-ohjuksella varustettu kompleksi päätettiin ottaa käyttöön Yhdysvaltain armeijan 56. prikaatin kanssa Euroopassa, jonka uudelleenaseistus aloitettiin vuoden 1983 lopussa.

Oikeudenmukaisuuden vuoksi on huomattava, että amerikkalaiset strategit eivät koskaan suunnitelleet käytettäväksi 120 Länsi-Saksaan sijoitettua Pershing-2 IRBM:ää Neuvostoliiton SS-20-ohjuksia vastaan. Sellainen johtopäätös on helppo tehdä vertaamalla ainakin molempien ohjusten määrää: 120 amerikkalaisten ja yli 400 Neuvostoliiton alueella Uralille asti. Pershingien tarkoitus oli täysin erilainen. Niillä oli korkea lyöntitarkkuus ja lyhyt lähestymisaika kohteisiin, joita ICBM:t tai SLBM:t eivät pystyneet tarjoamaan, ja ne olivat "ensimmäisen iskun" ase. Niiden päätarkoituksena on päihittää strategisesti tärkeät kohteet ja ennen kaikkea Neuvostoliiton asevoimien ja strategisten ohjusjoukkojen komentopaikat, jotta vastatoimiydiniskua voitaisiin heikentää mahdollisimman paljon, ellei kokonaan häiritä sitä.

Asettelukaavionsa mukaan Pershing-2 IRBM oli kaksivaiheinen ohjus, jossa oli peräkkäinen vaihejärjestely, joka oli telakoitu taistelukärjen kanssa siirtymäosastojen kautta. Raketin tyypillinen piirre on sen ohjausjärjestelmän sijoittaminen pääosaan sekä työntövoiman katkaisujärjestelmän läsnäolo molemmissa kiinteän polttoaineen vaiheissa, mitä ei aiemmin tavattu amerikkalaisissa ohjuksissa.

Kiinteän polttoaineen rakettimoottorien rakenne oli sama ja koostui seuraavista pääelementeistä: Kevlar-49-kuituun perustuvasta komposiittimateriaalista valmistettu runko lämpöä eristävällä pinnoitteella, suutinlohko, joka oli kiinnitetty jäykästi kiinteän aineen runkoon ponneainepanos, sytytin, työntövoimavektorin ohjauslaite ja työntövoiman katkaisujärjestelmä. Suunnittelijat käyttivät suuttimia, joilla oli korkea laajenemisaste ja joita ohjattiin sähköisesti ohjatulla hydraulitoimilaitteella. Moottorin toiminta-aika polttoaineen täydelliseen loppuunpalamiseen on 55 ja 40 sekuntia ensimmäisessä ja toisessa vaiheessa. Työntövoiman katkaisujärjestelmän käyttö mahdollisti laajan valikoiman lentoalueita.

Pääosa koostui kolmesta osastosta: etuosasta (sisältävät räjähdysanturit ja ohjausjärjestelmän elementit), keskimmäisestä (taistelukärki) ja takaosasta (inertiaohjausjärjestelmä ja sen käyttöelementit).

Raketin lennonohjaus lentoradan aktiivisessa osassa nousu- ja kääntökulman suhteen suoritettiin kääntämällä kiinteän polttoaineen suuttimia. Ensimmäisen vaiheen moottorin toiminta-alueen kallistuksen ohjaus suoritettiin kahdella aerodynaamisella peräsimellä, jotka oli asennettu tämän vaiheen takaosaan. Kaksi muuta peräsintä, jotka sijaitsevat samassa paikassa, oli kiinnitetty jäykästi ja toimivat vakauttajina. Toisen vaiheen kiinteän polttoaineen rakettimoottorin toiminnan aikana kallistuksen ohjaus suoritettiin taistelukärjen neljällä aerodynaamisella peräsimellä.

Ohjausjärjestelmää täydennettiin taistelukärkien ohjausjärjestelmällä lentoradan viimeisellä osuudella alueen tutkakartan mukaan (RADAG-järjestelmä). Tällaista järjestelmää ei ole aiemmin käytetty ballistisissa ohjuksissa. Kearfott-komentoinstrumenttikompleksi sijaitsi stabiloidulla alustalla, joka oli sijoitettu sylinterimäiseen koteloon, ja sillä oli oma elektroninen ohjausyksikkö. Ohjausjärjestelmän työn tarjosi Bendix-aluksella oleva digitaalinen tietokonekompleksi, joka oli sijoitettu 12 irrotettavaan moduuliin ja suojattu alumiinikotelolla.

RADAG-järjestelmä koostui ilmatutkasta ja korrelaattorista. Tutka oli suojattu ja siinä oli kaksi antenniyksikköä. Yhdessä niistä oli tarkoitus saada alueesta tutkan kirkkauskuva. Toinen on lentokorkeuden määrittäminen. Rengasmainen kuva pään alla saatiin skannaamalla pystyakselin ympäri kulmanopeudella 2 rpm. Tietokoneen muistiin tallennettiin matriisin muodossa neljä eri korkeudella olevaa vertailukuvaa kohdealueesta, joiden jokainen solu edusti maaston vastaavan alueen tutkakirkkautta kaksinumeroisena binäärilukuna kirjoitettuna. Tutkasta saatu todellinen maastokuva pelkistettiin samanlaiseksi matriisiksi, kun vertailumatriisiin verrattuna oli mahdollista määrittää inertiajärjestelmän virhe.

Taistelukärjen lentoa korjasivat toimeenpanoelimet - painekaasusylinteristä ilmakehän ulkopuolella toimivat suihkusuuttimet ja hydraulisesti ohjatut aerodynaamiset peräsimet ilmakehään tullessa.

Taisteluvälineenä raketissa oli ydinmonoblokki, jolla oli muuttuva TNT-vastaava. Ennen lähtöä laukaisun ohjauspisteen laskentaan voitiin valita yksi neljästä mahdollisesta kapasiteetista: 0,3, 2, 10, 80 kt. Erittäin suojeltujen kohteiden tuhoamiseksi kehitettiin 50–70 metrin syvyyteen maahan tunkeutuva ydinpanos.

Pershing-2-raketti asetettiin pyörälliseen puoliperävaunuun asennetun kantoraketin päälle, ja ennen laukaisua se nostettiin pystyasentoon. Toisin kuin Neuvostoliiton RSD-10, siinä ei ollut kuljetus- ja laukaisukonttia. Raketin suojaamiseksi sateelta, pölyltä ja lialta marssin aikana he käyttivät erityisiä kansia.

Kaikki 108 taistelutehtävään otetut Pershing-2-ohjukset sijaitsivat Länsi-Saksassa vuoteen 1990 asti, kunnes ne eliminoitiin INF-sopimuksen määräysten mukaisesti. Huolimatta siitä, että tämä ohjus suunniteltiin 70-luvun jälkipuoliskolla, se on edelleen maailman edistynein IRBM tähän päivään asti.

1980-luvulla Ranska ja Kiina kehittivät keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia. Ja jos ensimmäinen maa ei osoita suurta aktiivisuutta, aasialainen jättiläinen käyttää paljon rahaa tähän. Kiinan rakettiasiantuntijat loivat 80-luvun jälkipuoliskolla Dun-4-raketin, jonka lentoetäisyys oli jopa 6000 km, hyödyntäen maan talouden positiivisia muutoksia. Sen laukaisupaino on 90 tonnia. Ohjausjärjestelmien alalla on edistytty merkittävästi. Uusi inertiaohjausjärjestelmä varmistaa kapasiteetiltaan 2 Mt:n taistelukärjen toimittamisen kohteeseen 700 m:n tarkkuudella (CEP) Nestemäisillä polttoainekomponenteilla täytettyjen ohjusten siilosijoitus varmistaa laukaisua edeltävän valmistelun ja laukaisun 3-3- 5 minuuttia. Ohjuksia "Dun-4" vuodesta 1988 lähtien alkoi tulla korvaamaan vanhentuneet järjestelmät.

Kiinalaiset kehittävät myös kiinteän polttoaineen moottoreilla varustettuja raketteja. Siinä on kaksi marssivaihetta, yksiosainen taistelukärki, jonka kapasiteetti on 350 kt, maksimilentoetäisyys noin 3000 km ja laukaisutarkkuus (KVO) 500 m. Selviytymisen lisäämiseksi on valittu liikkuva tukikohtamenetelmä. ohjukselle. Sen odotetaan siirtyvän PLA:n ydinvoimien palvelukseen 90-luvun lopulla. Menestyessään tästä ohjuksesta voi tulla edistynein kaikista kiinalaisista ballistisista ohjuksista ja se saattaa Kiinan strategiset ydinvoimat uudelle tasolle.

Ranskassa työstetään S-4-rakettia, jonka on määrä valmistua ensi vuosituhannen alussa. Sen odotetaan soveltuvan sekä siiloihin että itseliikkuviin kantoraketeihin, sen lentosäde on noin 3500 km ja CEP 300 metriä.

Intia on luomassa omaa IRBM:ään. Toukokuusta 1989 lähtien Agni-ohjuksen lentosuunnittelutestejä on suoritettu Chandipur-ohjusalueella. Lehdistötietojen mukaan työ etenee hyvin. Raketti on kaksivaiheinen. Ensimmäinen vaihe (kiinteän polttoaineen kiinteän polttoaineen rakettimoottori) on otettu intialaisesta kantoraketista, jota käytetään satelliittien lähettämiseen avaruuteen. Toinen vaihe on kansallisesti kehitetty operatiivis-taktinen Prithvi-ohjus. Siinä on kaksikammioinen rakettimoottori, jossa on taipuvat polttokammiot.

Ohjuksen ohjausjärjestelmä on inertiaalinen, rakennettu ajotietokoneen pohjalta. Agnille kehitetään useita taistelukärkivaihtoehtoja: perinteisellä 1000 kg painavalla räjähteellä, tilavuusräjähdyksellä sekä taistelukärjellä, jossa on korjausjärjestelmä lennon lopussa käyttämällä tutkaa tai infrapunakarttaa maaston maastosta. kohdealue. Työn onnistuneen valmistumisen tapauksessa laukaisutarkkuus (CEP) voi olla 30 m. On täysin mahdollista luoda ydinkärki, jonka tuotto on noin 20 kt.

MRBM "Pershing-2" (USA) 1985

I - ensimmäinen vaihe; II - toinen vaihe; III - pääosa; IV - siirtymäosasto; 1 - RADAG-järjestelmän ilmatutka; 2 - erityisen automaattisen ydinvarauksen anturi; 3 - taisteluyksikkö; 4 - MS-lennonohjausjärjestelmän suihkusuutin; 7 - käynnistyslaite kiinteän polttoaineen rakettimoottori; 8 - työntövoiman katkaisulaite kiinteän polttoaineen rakettimoottoreille; 9 - moottorin lämpösuojaus; 10 - kiinteän polttoaineen lataus; 11 - suuttimen taittomekanismi; 12 - kiinteän polttoaineen suutin; 13 - kaapelirasia; 14 - ohjauskone; 15 - ensimmäisen vaiheen aerodynaaminen peräsin

Intialaisen IRBM:n laukaisupaino on 14 tonnia, pituus 19 m, halkaisija noin 1 m ja lentosäde 2500 km. Sen käyttöönottoa odotetaan 90-luvun lopulla.

Näin ollen uuden vuosisadan alussa Kiinassa, Ranskassa ja Intiassa on käytössä IRBM:t, vaikka on mahdollista, että myös muissa maissa voi olla tämän tyyppisiä ohjuksia.

Pituus, m	18,3
Halkaisija, m	2,69
Lähtöpaino, t	49,9
Moottorin työntövoima, t	67,5
Moottorin käyttöaika, s	150
Suurin ampumaetäisyys, km	2700–3100
Suurin lentokorkeus, km	720
Suurin lentonopeus, m/s	noin 4440
KVO, m	3600
Raketin hinta, tuhat dollaria	480

Jupiter-raketin ensimmäinen laukaisu tapahtui 20. syyskuuta 1956 Cape Canaveralista. Hän osoittautui epäonnistuneeksi. Raketti lensi noin 1000 m. Myös toinen laukaisu päättyi epäonnistumiseen. Vasta kolmannella laukaisulla 31. toukokuuta 1957 raketti saavutti 2780 kilometrin kantaman. Yhteensä heinäkuuhun 1958 mennessä suoritettiin 38 testilaukaisua eri tavoitteilla, joista 29 tunnustettiin onnistuneiksi tai osittain onnistuneiksi. Etenkin ensimmäisen testisarjan aikana tapahtui paljon vikoja. Aluksi asiakkaan edustajat olivat jopa huolissaan projektin kohtalosta. Mutta vuosi ensimmäisen julkaisun jälkeen suunnittelijat onnistuivat enimmäkseen selviytymään teknisistä vaikeuksista.

Jo ennen päätöstä ottaa Jupiter-raketti käyttöön (se hyväksyttiin kesällä 1958), tammikuun 15. päivänä 1958 aloitettiin strategisten ohjusten 864. laivueen muodostaminen ja vähän myöhemmin toisen - 865. laivueen. . Perusteellisen valmistelun jälkeen, johon sisältyi taisteluharjoittelun laukaisu vakiovarusteista harjoitusalueen alueella, laivueet siirrettiin Italiaan (Joya-tukikohta, 30 ohjusta) ja Turkkiin (Tiglin tukikohta, 15 ohjusta). Raketit "Jupiter" oli suunnattu tärkeimpiin esineisiin Neuvostoliiton Euroopan osan alueella.

Tarina Karibian kriisistä ei kuulu työmme piiriin. Siitä huolimatta ei voi olla närkästynyt poliitikkomme vuoden 1990 jälkeen antamista lausunnoista Hruštšovin seikkailunhaluisesta käytöksestä. Samaan aikaan ei vain keskipitkän kantaman ohjusten, vaan jopa pelkkien joukkojen toimittaminen eurooppalaisen suurvallan toimesta Turkkiin tulisi automaattisesti ”casus belli” jokaiselle Venäjän keisarille Katariina Suuresta Nikolai II:een.

Hruštšovin ja Kennedyn välisen sopimuksen seurauksena amerikkalaiset lupasivat virallisesti olla hyökkäämättä Kuubaan vastineeksi Neuvostoliiton ballististen ohjusten ja Il-28-pommittajien vetämisestä Kuubasta. Ja Kennedyn pyynnöstä, joka halusi intohimoisesti "pelastaa kasvonsa" ennen seuraavia presidentinvaaleja, Jupiter- ja Thor-ohjukset vetäytyivät Euroopasta ja Turkista vuoden 1963 ensimmäisellä puoliskolla ilman paljon julkisuutta.

Raketteja "Jupiter" säilytettiin Yhdysvalloissa varastoissa vuoteen 1975 asti.

Chrysler-yhtiö loi Jupiter-raketin pohjalta nelivaiheisen kantoraketin Juno-2. Jupiter-raketti oli ensimmäinen vaihe. Kolme muuta ylempää vaihetta varustettiin jauhemoottoreilla ja asennettiin Jupiter-raketin instrumenttiosastoon erityisen suojuksen alle.

"Juno-2" käytettiin laukaistamaan keinotekoinen maasatelliitti "Explorer" kiertoradalle ja lähettämään "Pioneer"-ajoneuvoja Kuuhun ja muihin taivaankappaleisiin. Kantoraketti Juno-2 laukaistiin ensimmäisen kerran hyötykuormalla 6. joulukuuta 1958. Yhteensä vuosina 1958-1961. Cape Canaveralista laukaistiin 10 Juno-2 kantorakettia, joista 4 laukaisua katsottiin täysin onnistuneiksi.

Raketti Thor. Keskipitkän kantaman ballistisella ohjuksella SM-75 Thor (operaatioteatteri) oli suunnilleen samat suorituskykyominaisuudet kuin Jupiter-ohjuksella. Olennainen ero oli, että se tehtiin ilmavoimille, ei armeijalle, kuten Jupiter. USA:ssa jokaisella armeijan haaralla on oma ministeriö, oma budjetti, ja itsekkäissä tarkoituksissaan byrokraatit menevät usein päällekkäin luodessaan samanlaisia ​​järjestelmiä.

27. joulukuuta 1955 Yhdysvaltain ilmavoimien tutkimuskomennon ballististen ohjusten divisioona myönsi Douglas Aircraftille sopimuksen Thor-ohjuksen kehittämisestä. Ballististen ohjusten osaston johdolla Douglas Aircraft kehitti yhdessä muiden yritysten kanssa Thor-ohjuksen lisäksi koko ohjusjärjestelmän. Maatukilaitteiden suunnittelulle ja valmistukselle asetettiin tiukat määräajat, jotta ne olisivat saatavilla siihen mennessä, kun Tor-ohjus saatettiin taisteluvalmiustilaan. Taisteluohjusten toimittamisen nopeuttamiseksi ilmavoimat päättivät valmistaa Thor-ohjuksen massatuotannossa, mikä eliminoi tavanomaisen prototyyppiohjuksen valmistusvaiheen. Ensimmäisen Thor-raketin valmisti Douglas Aircraftin tehdas Santa Monicassa lokakuussa 1956.

Tri Bromberg nimitettiin Thor-ohjusjärjestelmän pääsuunnittelijaksi ja eversti Edward Hall nimitettiin koko ohjelman johtajaksi.

Työt aloitettuaan Douglas Aircraft -yhtiö teki alustavan suunnittelun raketista kuukauden sisällä. Työpiirustusten tekemiseen kului 7 kuukautta.

Ensimmäinen Thor-raketti laukaistiin 25. tammikuuta 1957, eli vain 13 kuukautta sen jälkeen, kun raketti hyväksyttiin piirustuksissa ja sen valmistukseen annettiin lupa. Ensimmäinen testi epäonnistui: raketti räjähti laukaisualustalla.

Huhti-, touko- ja elokuussa 1957 suoritettiin vielä kolme koetta, ja ne kaikki epäonnistuivat. (Toinen Thor-ohjus tuhoutui itse asiassa vahingossa testipaikan turvajärjestelmän toimintahäiriön vuoksi.)

Testien tuloksena saatiin uutta tietoa moottoreiden ja ohjausjärjestelmän toiminnasta sekä lentoetäisyydestä. Näiden tietojen perusteella viat poistettiin ja ohjuksen suunnitteluun tehtiin muutoksia.

20. syyskuuta 1957 Tor-ohjus ilman ohjausjärjestelmää nousi onnistuneesti laukaisualustalta ja lensi ennalta määrätyn 1400 km:n matkan. Seuraavassa kuussa uuden onnistuneen lanseerauksen myötä saavutettiin 4250 km:n toimintasäde. Ohjuksen "Tor" ensimmäinen laukaisu ohjausjärjestelmällä tehtiin 19. joulukuuta 1957. Ennalta määrättyä kurssia pitkin lentävä ohjus putosi hyvin lähelle kohdetta.

Helmikuussa 1958 aloitettiin kokeet taistelukärjen erottamiseksi, ja saman vuoden kesäkuussa taistelukärki testilaitteineen pelastettiin yli 2400 km:n lennon jälkeen.

Vandenbergin ilmavoimien tukikohdasta Kaliforniassa Thor-raketti laukaistiin ensimmäisen kerran 16. joulukuuta 1958. Testin suoritti taistelumiehistö ja se onnistui. Raketti laukaistiin 20 minuuttia laukaisukäskyn jälkeen.

31 Thor-raketin laukaisusta, jotka suoritettiin siellä 28. tammikuuta 1959 asti, 15 onnistui täysin, 12 osittain onnistuneita, 4 päättyi täydelliseen epäonnistumiseen. Nämä neljä epäonnistunutta laukaisua kuuluvat raketin ensimmäisiin näytteisiin. Marraskuun 1959 loppuun mennessä oli laukaistu 77 Thor-ohjusta.

Tor-ohjus oli varustettu General Motorsin inertiaohjausjärjestelmällä.

Valmistuksen helpottamiseksi Thor-raketti jaettiin useisiin osiin. Voimalaitoksen osasto sisälsi nestemäistä polttoainetta käyttävän Rocketdine LR-79 -rakettimoottorin, turbopumppuyksikön ja säätimet. Takalaipioon kiinnitettiin kaksi LR-101-apumoottoria, jotka ohjasivat ohjusta rullassa ja joita käytettiin ohjaamaan ohjuksen nopeutta. Rakettien hallinta kaltevuus- ja suunnankulmassa saatiin aikaan kääntämällä pääkonetta. Moottoritila oli kiinnitetty nestehappisäiliöön, joka puolestaan ​​oli kiinnitetty raketin keskiosaan. Sitten seurasi polttoainesäiliö ja lopuksi ohjaus- ja ohjausjärjestelmän lokero. Raketin pää oli kiinnitetty ohjaus- ja ohjausjärjestelmien osastoon. (Sch. 12)

Vuonna 1954 NII-88:n johtaja ja silloinen pääinsinööri M.K. Yangel, joka nimitettiin silloisen suurimman Dnepropetrovskin tehtaan nro 586 pääsuunnittelijaksi, lisäsi dramaattisesti suunnittelutoimiston kapasiteettia ja aloitti laajamittaisen keskipitkän kantaman kehittämisen. ballistiset ohjukset (MIRBM) korkealla kiehuviin polttoainekomponentteihin.

R-5M-raketin laukaisu

Tässä häntä rohkaisivat Ukrainan korkeimmat valtion- ja puoluejohtajat, joista monet muuttivat pian Kremliin, erityisesti Leonid Brežnev. Heidän mielestään OKB-586:n työ voisi edistää Ukrainan arvovallan kasvua korkeimman vallan edessä, mikä antoi tasavallalle uusia mahdollisuuksia. Lisäksi Yangel voisi tulevaisuudessa kilpailla itse Korolevin kanssa luomalla ICBM:itä pitkäaikaiselle polttoaineelle. Aluksi ensimmäisen oman IRBM:n toiminnallisesta suunnittelusta tuli kuitenkin kiireellinen tehtävä. Siirtyminen uusiin komponentteihin vaati useiden ongelmien ratkaisua, jotka liittyivät rakennemateriaalien kestävyyden lisäämiseen aggressiivisessa ympäristössä, polttoainekomponenttien vakauden säilyttämiseen niiden pitkän oleskelun aikana rakettisäiliöissä. Lähtökohtana V.S.:n ohjauksessa valmisteltu alkuperäinen hanke. Jotta Dnepropetrovskin jälkeläisten edut näyttäisivät selkeämmiltä, ​​projektia tarkistettiin ja ehdotettiin IRBM:ää, jonka kantama on noin 2000 km (66 % enemmän kuin R-5M:llä) ja joka pystyy kantamaan tehokkaamman taistelukärjen. . Ohjus sai nimen R-12.

#

Kaavio ohjuksista R-5M, R-12 prototyyppi ja R-12-sarja

13. elokuuta 1955 ministerineuvoston asetus "R-12 (8K63)-raketin luomisesta ja valmistuksesta" annettiin pääsyllä LKI:hen huhtikuussa 1957, ja lokakuussa 1955 oli mahdollista vapauttaa korjattu alustava suunnittelu. Kantama ja heittopaino kasvoivat, mikä johti suhteellisen polttoainevaran kasvuun. Tämän seurauksena "tuotteen" lähtömassasta tuli huomattavasti suurempi. RD-211-moottorin työntövoima oli riittämätön. M.K. Yangel ei kuitenkaan nähnyt tätä erityisenä ongelmana - hän tunsi takanaan V.P. Glushkon voimakkaan tuen, joka lupasi hänelle nopeasti kehittää ja ottaa käyttöön kaikki tarvittavat uusiin komponentteihin perustuvat rakettimoottorit. On sanottava, että työ RD-211-moottorin parissa aloitettiin vuonna 1953. Tietäen aikaisemmasta kokemuksesta, että polttokammio, määrittää rakettimoottorin sellaiset tärkeät ominaisuudet kuin työntövoima ja ominaistyöntöpulssi (ominaistyöntöpulssi on moottorin hyötysuhdetta kuvaava parametri). mitattuna kgf /kg s. Fyysinen merkitys - moottorin kehittämä työntövoima polttoaineenkulutuksella 1 kg sekunnissa. Lisäksi tekstissä, lyhyyden vuoksi, yksinkertaisesti "erityinen impulssi" - toim.) on omituisin elementti Jalostetussa moottorissa Valentin Petrovich ehdotti, että LRE:stä tehdään monikammioinen. Hän uskoi, että olisi helpompi kehittää yksi suhteellisen pieni monikammiomoottorin kammio kuin tuoda rakettimoottori yhdellä korkean työntövoiman kammiolla. Alkuperäinen typpihappo RD-211 tehtiin alun perin nelikammioiseksi - jokaisen sen kammion työntövoima oli lähes kaksi kertaa pienempi kuin ensimmäisen RD-100:n - saksalaisen A-4-moottorin analogin. Samassa 1953 osastolla aloitetut typpihappopolttokammion syrjäytyspolttoaineen syötöllä tehdyt viimeistelykokeet antoivat erittäin hyviä tuloksia.

A-4 rakettimoottori

Tähän mennessä OKB V.P. Glushko osallistui OKB-586:n moottorin luomisen lisäksi nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin kehittämiseen kahdelle mannertenväliselle ohjukselle kerralla - Korolev R-7 ICBM:n molemmille vaiheille (hapella). ja kerosiini) sekä Neuvostoliiton yliäänisen mannertenvälisen ohjuksen Buranin laukaisuvahvistimiin, jotka on suunniteltu OKB-23 V.M. Myasishchevissä. RD-212 typpihapolla ja kerosiinilla Buranille tehtiin RD-211:n perusteella. A.M. Isaev, joka loi hieman aiemmin nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin OKB S.A. Lavochkinin kehittämän ensimmäisen Neuvostoliiton MCR "Stormin" laukaisutehostimille, kohtasi epämiellyttävän ilmiön - polttoaineseoksen räjähdyksen suutinpäiden suljetuissa onteloissa. Kerosiini osoittautui kaukana parhaasta polttoaineesta typpihapon kanssa - se ei antanut itsestään syttymistä ja antoi liian "kovaa" palamista kammioissa. "Juottuaan tarpeeksi" hänen kanssaan Isaev luopui kaikissa seuraavissa moottoreissaan pitkäkestoisella polttoaineella, ja hän luopui kerosiinin käytöstä itsesyttyvän polttoaineen - ensin amiinien ja sitten hydratsiinipohjaisten palavien aineiden - hyväksi. V.P. Glushko selvisi tilanteesta käyttämällä tärpättityyppistä hiilivetypolttoainetta TM-185, jolla oli tasaiset ominaisuudet sytytyksen aikana ja joka tarjosi vakaamman palamisen typpihapolla kuin perinteinen kerosiini tai rakettipolttoaine RG-1. Joka tapauksessa OKB-456:n raporteissa ei ollut mainintaa LRE:n hienosäädön vaikeuksista polttoaineen viasta. RD-212:n pöytätestausta ei saatu päätökseen Buran MCR:n taktisissa ja teknisissä vaatimuksissa tapahtuneiden muutosten vuoksi - laukaisuvahvistimien työntövoimaa oli lisättävä 22%, minkä yhteydessä RD-213:n kehitystä aloitettiin, valmistui vuonna 1956 virallisilla penkkitesteillä ja moottoreiden toimituksella asiakkaalle. Samana vuonna asiakas kuitenkin tajusi, ettei hän tarvinnut kahta MKR:ää (Storm ja Buran), joten jälkimmäisen työskentely lopetettiin. Saatua pohjatyötä käyttämällä V.P. Glushko onnistui nopeasti luomaan tehokkaan ja erittäin luotettavan moottorin R-12-raketille, nimeltään RD-214.

Moottori RD-214

RD-214:stä (kehityksen alku - 1955) tuli edistynein LRE koko typpihapolla ja kerosiinilla toimivasta OKB-254-moottoriperheestä ja ainoa niistä, joka sai käytännön sovelluksen. Vuonna 1957 aloitettiin paloviimeistelykokeet, jotka suoritettiin kahdessa vaiheessa. LRE testattiin välittömästi täydellisessä nelikammiokokoonpanossa. Ensimmäisessä vaiheessa laukaisua harjoiteltiin ja moottorin suorituskykyä tarkasteltiin määrätyn käyttöajan ajan. Käynnistys- ja sammutushäiriöiden lukuisia ominaisuuksia on tunnistettu. Erityisesti kävi ilmi, että hidas poistuminen nimelliseen työntövoimatilaan johtaa korkeataajuisten pulsaatioiden esiintymiseen polttokammioissa. Tämän seurauksena ensimmäiset viimeistelytestit ja viimeistelytestit saatiin onnistuneesti päätökseen. Myös kaupallisten moottoreiden erän ohjaus- ja teknologiset sytytystestit läpäistiin menestyksekkäästi. Maaliskuussa 1957 aloitettiin RD-214:n penkkikokeet osana R-12-rakettia NII-229-osastolla Zagorskissa. LCI:n alkuun mennessä neljä rakettimoottoria oli läpäissyt tällaiset testit. R-12-raketin LKI:n moottorit valittiin samasta erästä. Palokokeiden toisessa vaiheessa pyrittäisiin vähentämään jälkivaikutusimpulssin leviämistä sekä keräämään tarvittavat tilastot moottorin luotettavuudesta. Kävi selväksi, että paras tapa vähentää jälkivaikutusimpulssia on siirtyä viimeisen työntövaiheen tilaan ennen kuin se sammutetaan. Testit ovat kuitenkin osoittaneet, että kun kammioiden paine laskee alle tietyn arvon, niissä tapahtuu matalataajuisia värähtelyjä, jotka voivat johtaa rakettimoottorin tuhoutumiseen. Tämän seurauksena määritimme viimeiseen vaiheeseen pääsemisen tavan ja työntövoiman määrän ennen sammutusta.

R-12-raketin alavaunu (päätykuva)
Näet tulpat suuttimien kriittisissä osissa ja kaasuperäsimien ohjausvivut

Vuoteen 1959 mennessä, jo R-12-raketin LCI:n aikana, RD-214 läpäisi onnistuneesti koko viimeistely- ja lentotestien määrän, otettiin massatuotantoon ja otettiin käyttöön Neuvostoliiton armeijassa. R-211 / R-214-perheen menestyksen innoittamana V.P. Glushko päätti konfiguroida "seitsemän" moottorit yksikammioisesta nelikammioiseksi, kun oli tarpeen lisätä työntövoimaa lisääntyneen tehon vuoksi. raketin laukaisumassa. Sen jälkeen Khimki Design Bureau alkoi laajalti käyttää monikammioista LRE-asettelua yhdellä turbopumppuyksiköllä.

R-5M- ja R-12-ohjusten asettelu kuljetusvaunuissa

RD-214:n käyttö vaikutti R-12-raketin ulkonäköön: peräosastoa jouduttiin muuttamaan merkittävästi ottamalla käyttöön kartiomainen suojahelma. Tuulitunneleissa puhaltaessa rakettimalleja kuitenkin kävi ilmi, että tällaisella hameella on myönteinen vaikutus raketin vakauteen. R-12:n ulkonäöstä puhuttaessa voidaan sanoa, että se erosi merkittävästi R-5M:n ulkonäöstä: entinen sileiden ääriviivojen eleganssi korvattiin yksinkertaisten ääriviivojen hienonnetulla suoruudella, joka muodostettiin yhdistämällä säiliöiden sylinterimäinen osasto pään ja hännän hameen käpyjä. S.P. Korolev, nähdessään tämän raketin piirustuksen ensimmäistä kertaa, ei jättänyt huomautusta: "Tämä "kynä" ei lennä..." Toinen kiistanalainen kysymys, jossa M.K. Yangel yritti puolustaa itsenäistä asemaa, oli ohjusten ohjausjärjestelmä . Vanhat gyroskooppiset laitteet - saksalaisen A-4:n "gyrohorizontien" ja "gyrovertikanttien" perilliset - antoivat liian paljon taistelukärkien hajoamista pitkillä etäisyyksillä. Tarkkuuden lisäämiseksi jotkut asiantuntijat ehdottivat tuolloin radiokorjausjärjestelmän käyttöönottoa lentoradan aktiivisessa osassa. S.P. Korolev suhtautui myönteisesti tällaisiin ehdotuksiin - kaikissa hänen ohjuksissaan, alkaen R-2:sta, oli (joissakin pää-, toisissa apuvälineenä) radiokanava sivusuuntaisen lentoradan korjausta varten. M.K. Yangel uskoi, että oli tarpeen kehittää puhtaasti autonomisia, inertiaalisia ohjausjärjestelmiä, jotka perustuvat gyrolaitteiden parantamiseen. Tämä antoi ballistiselle ohjukselle suuremman haavoittumattomuuden - tällaista järjestelmää ei voida "hakata" radiohäiriöillä. Näiden vaatimusten mukaisesti R-12:lle kehitettiin inertiaalinen ja täysin autonominen ohjausjärjestelmä. Aika on osoittanut, että taisteluohjuksille tämä lähestymistapa oli täysin perusteltu. On mielenkiintoista huomata, että R-12:n ohjausjärjestelmän testit suoritettiin R-5M-raketilla.

Ohjusten R-12, R-14 ja R-16 kaavio

R-12:n lentokokeet alkoivat 22. kesäkuuta 1957 GTsP nro 4 Kapustin Yarilla ja jatkuivat joulukuuhun 1958 saakka. Ne suoritettiin kolmessa vaiheessa; yhteensä 25 rakettia laukaistiin. Kaikki tähän ohjukseen liittyvät työt, mukaan lukien kokeellisen R-12-sarjan tuotanto, sen LCI testipaikalla ja valmistelu sarjatuotantoon, saatiin päätökseen vuonna 1959. Saman vuoden maaliskuun 4. päivänä maassa sijaitseva R-12-kompleksi otettiin käyttöön, ja tehdas nro 586 ja OKB-586 saivat Leninin ritarikunnan. M.K. Yangel, L.V. Smirnov (tehtaan johtaja) ja V.S. Budnik saivat sosialistisen työn sankarien arvonimen. Heinäkuussa 1959 N. S. Hruštšov vieraili tehtaalla jakamassa hallituksen palkintoja. Käytännössä rinnakkain tämän raketin LCI:n kanssa OKB-586-ryhmä suoritti uusia kehityshankkeita. Syyskuuhun 1957 mennessä laadittiin laivaston sukellusveneiden aseistamiseen tarkoitetun R-15-ohjuksen suunnitteluluonnos, joka annettiin ministerineuvoston 17. elokuuta 1956 antaman asetuksen mukaisesti, ja marraskuuhun 1957 mennessä suunnittelijat Ministerineuvoston asetus 17. joulukuuta 1956 "Mannertenvälisen ballistisen ohjuksen R-16 (8K64) luomisesta" valmisteli luonnoksen oman ICBM:n suunnittelusta. Sen piti saavuttaa LCI:nsä kesäkuuhun 1961 mennessä. Joidenkin suunnitteluratkaisujen todentamisen nopeuttamiseksi Dnepropetrovskin asukkaat kehittivät samanaikaisesti ohjusprojektin R-12:n korvaamiseksi - edistyneemmän IRBM:n, jonka kantama on kaksinkertainen verrattuna edelliseen. 2. heinäkuuta 1958 annettiin ministerineuvoston asetus ballistisen ohjuksen R-14 (8K65) kehittämisestä, jonka lentoetäisyys on 4000 km, jotta se saavuttaisi LKI:n huhtikuussa 1960. Joulukuuhun 1958 mennessä esisuunnittelu oli valmis. Sillä välin R-12:n massatuotantoa aloitettiin aktiivisesti, ei vain Dnepropetrovskissa, vaan myös Omskissa. Koska RVGK:n insinööriprikaatit varustettiin R-5M- ja R-12-ohjuksilla, niiden taistelukyky ja tulivoima ovat lisääntyneet merkittävästi. Prikaatien lisäksi, jotka tuolloin olivat reaktiivisten yksiköiden esikunnan alaisia, ilmailuyksiköiden perusteella vuosina 1956-1959. muodostettiin pitkän kantaman lentoohjusyksiköitä. Joulukuun 17. päivänä 1959 annettiin ministerineuvoston asetus näiden yksiköiden yhdistämisestä yhdeksi strategiseksi ohjusjoukoksi (RVSN) tykistömarsalkka Mitrofan Ivanovich Nedelinin komennossa. R-12:sta tuli perusta keskipitkän kantaman ohjusryhmän luomiselle. Strategisten ohjusjoukkojen ensimmäiset maassa sijaitsevilla R-12-ohjuksilla varustetut rykmentit sijoitettiin 15.-16.5.1960 Slonimin, Novogrudokin ja Pinskin siirtokuntiin Valko-Venäjällä, Gezgalyssa Kaukasuksella ja Plungessa Baltian maissa. Ohjusten kehitysvauhti ja myöhempi käyttöönotto ei voi muuta kuin tehdä vaikutuksen. Aika oli kuitenkin sellainen, ja pääiskulause oli "Overtake America! » Se ei ollut abstrakti kilpailu - Naton arsenaalit eivät suinkaan olleet kuvitteellisia. Presidentti Eisenhower julisti jo 1. joulukuuta 1955 BRDD:n luomisohjelman prioriteetiksi, ja siitä hetkestä lähtien amerikkalaiset kirjaimellisesti menivät vastakkain meidän kanssamme, käytännössä pysyen määräaikojen perässä ja toisinaan edeten. ohjusten tietyistä ominaisuuksista. Toteutetun kehityksen seurauksena Yhdysvallat loi kaksi järjestelmää kerralla, jotka ovat monessa suhteessa R-12:n ja R-14:n analogeja. 14. maaliskuuta 1956 alkoivat V. von Braunin johtaman Redstonen arsenaalin "saksalaisen ryhmän" Yhdysvaltain armeijan ballististen ohjusten osastolle suunnitteleman Jupiter-ohjuksen testit. (Itse asiassa Wernher von Braun oli projektin pääinsinööri ja Jupiter-ohjelman johtaja. William Mrazek oli mukana suorassa mekaanisten järjestelmien suunnittelussa, Walter Hössermann kehitti ohjaus- ja ohjausjärjestelmän, Hans Heuter, maalaitteet, Kurt Debus , laukaisulaitteet.. Työn koordinointia ja järjestelmän yleistä järjestelyä johtivat Haynes Koelle ja Harry Ruppe.) Kolmannella laukaisullaan, 31. toukokuuta 1957, ohjus saavutti arviolta 2 780 km:n kantaman. Heinäkuuhun 1958 asti suoritettiin 38 laukaisua, joista 29 tunnustettiin onnistuneiksi. Saman vuoden kesästä lähtien SM-78 Jupiter -järjestelmä otettiin käyttöön Yhdysvaltain armeijan 864. ja 865. strategisten ohjuslentueen kanssa, jotka oli sijoitettu Italiaan ja Turkkiin. Jokaisessa laivueessa on 30 ohjusta. Useita Jupitereita luovutettiin Ison-Britannian kuninkaallisille ilmavoimille.

Valmistelut IRBM "Jupiter" laukaisuun

Alle kymmenen kuukautta Jupiter LCT:n käynnistymisen jälkeen, 25. tammikuuta 1957, Thor-raketti, jonka Douglas Aircraft on kehittänyt Yhdysvaltain ilmavoimien ballististen ohjusten divisioonan tilauksesta, laukaistiin ensimmäistä kertaa. Ensimmäinen laukaisu tapahtui vain 13 kuukautta tämän raketin luomista koskevan sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Jo 20. syyskuuta 1957 se saavutti yksinkertaistetulla ohjausjärjestelmällä 2400 km:n kantaman. Kahdeksannella ja neljännellä onnistuneella lennolla, 19. joulukuuta 1957, Thorin taistelukärki, joka oli varustettu vakioohjausjärjestelmällä, "lyö" kohdealueelle suurella tarkkuudella. Tammikuun 28. päivään 1959 asti tämän raketin laukaisua suoritettiin 31, joista 15 onnistui täysin, 12 onnistui osittain ja neljä päättyi epäonnistumiseen. Ensimmäinen Thor luovutettiin Ison-Britannian ilmavoimien pommikoneenjohtokunnalle 19. syyskuuta 1958 ja aloitti palveluksessa 77. strategisen ohjuslentueen, joka oli sijoitettu lähelle Foltwellia (Norfolkin piirikunta). Ison-Britannian lisäksi SM-75 "Thor" -järjestelmä oli käytössä kahdella 15 ohjuksen laivueella Italiassa ja Turkissa.

Ylempien vaiheiden asennus Tor-Able-kantoraketissa, joka on luotu Tor IRBM:n perusteella

"Jupiter" ja "Thor" olivat eri yritysten suunnittelemia ja erosivat melko merkittävästi ulkonäöltään (alun perin von Braun halusi tarjota "Jupiterin" laivastolle käytettäväksi sukellusveneistä, ja tämä ohjus osoittautui lyhyeksi ja "paksuksi") . Samaan aikaan heillä oli paljon yhteistä. Polttoainekomponentteina käytettiin erityisesti nestemäistä happea ja kerosiinia, lennon ohjaamiseen käytettiin yksikammioisia nestemäisiä polttoaineita käyttäviä rakettimoottoreita, jotka heiluivat kardaanijousituksessa ja erosivat toisistaan ​​vain layoutissa, koska ne on luonut yksi yritys - Rocketdine. Molempia näitä ohjuksia pidettiin liikkuvina, koska niitä kuljetettiin pyöräkuljettimella ja Jupiter laukaistiin yleensä liikkuvasta kantoraketista. Ohjusten kohteet olivat kohteita Neuvostoliiton Euroopan osassa. "Thor" ja "Jupiter" rakennettiin pienessä sarjassa. Heidän kokonaismääränsä ilmavoimissa ja Yhdysvaltain armeijassa oli 105 yksikköä.

RS-27A - moderni modifikaatio rakettimoottorista, joka asennettiin IRBM:iin "Jupiter" ja "Thor"

Palataan kuitenkin R-12:een ja sen rooliin strategisten ohjusjoukkojen muodostamisessa. Vuoteen 1960 mennessä maailmassa oli muodostumassa erittäin vaikea tilanne. Huolimatta siitä, että Neuvostoliitto oli jo ottanut käyttöön R-7 ICBM:n ja R-12 IRBM:n, ydinkärkien ja niiden jakeluajoneuvojen lukumäärässä prioriteetti säilyi Yhdysvaltojen puolella. Ensimmäiset "seitsemään" perustuvat Neuvostoliiton ICBM-koneet eivät pienen lukumääränsä ja käyttörajoitustensa vuoksi pystyneet kilpailemaan amerikkalaisten ohjusten ja pommikoneiden kanssa. Toinen asia on Dnepropetrovsk IRBM - suhteellisen yksinkertaisuutensa, alhaisten kustannustensa ja korkean taisteluvalmiutensa vuoksi ne voitaisiin ottaa nopeasti ja laajasti käyttöön yksiköissä. Uusien mahdollisuuksien mukaisesti luotiin uusi Neuvostoliiton sotilaallinen oppi, jonka päämääräykset muotoili N. S. Hruštšov 14. tammikuuta 1960 Neuvostoliiton korkeimmassa neuvostossa pitämässään puheessa "Aseistariisunta kestävän rauhan ja ystävyyden puolesta". ." Ballistisilla ohjuksilla oli keskeinen paikka sotilaallisessa strategiassa, ja niistä tuli ratkaiseva tekijä vihollisen vaikuttamisessa sekä Euroopan että maailmanlaajuisissa sodissa. Tämän opin mukaisesti rakennettiin myös mahdollisia skenaarioita tuleville sodille, joiden oli nyt aloitettava massiivisella ydiniskulla. Strategisista ohjusjoukoista tuli Neuvostoliiton asevoimien tärkein osa. Tässä on, mitä R-12-ohjuksesta kirjoitetaan kokoelmassa "Neuvostoliiton ydinaseet": "Kun vuonna 1958 otettiin käyttöön SS-4 Sandal (R-12-ohjuksen nimi Naton terminologiassa - toim.), Neuvostoliitto sai kyvyn antaa operatiivisia ydiniskuja pitkän kantaman strategisista voimista riippumatta. SS-4 täydennettiin pian keskipitkän kantaman ballistisella ohjuksella SS-5 (P-14 - noin toim.), joka otettiin käyttöön vuonna 1961. Käytettyjen SS-3 (P-5M - noin toim.), SS-4 ja SS-5 saavuttivat huippunsa 1960-luvun puolivälissä, jolloin niitä oli yli 700, ja kaikki paitsi 100 lähetettiin Länsi-Euroopan kohteisiin." Huolimatta siitä, että maakompleksia R-12-ohjuksilla pidettiin tuolloin erittäin automatisoituna, monet raketin valmisteluun ja sen tankkaamiseen liittyvät toimenpiteet suoritettiin manuaalisesti. Kompleksin käytön monimutkaisuus osissa ja kokoonpanoissa paljastui erityisesti monimutkaisissa harjoituksissa, jotka koskivat koulutusohjusten tankkausta rakettipolttoainekomponenteilla, jotka suoritettiin vuoden 1963 toiselta puoliskolta. Ohjuksia tankkattiin toistuvasti ja lähetettiin sitten arsenaaliin. . Erityisen intensiivistä oli RSD:n rykmenttien ja muodostelmien henkilökunnan työ heidän matkoillaan GTsP nro 4 Kapustin Yarille harjoittelua ja taistelua varten.

Kaavio R-12-raketin asentamisesta laukaisualustalle

Näin yksi veteraaniraketinheittimistä, eläkkeellä oleva kenraali eversti Yu.P. Raketin tankkauksen aikana ilma ei liiku paikassa, vaan noin 1-1,5 metrin korkeudelle maanpinnasta tankkerien viemärijärjestelmästä tulee ulos keltainen hapetushöyrypilvi. Akun henkilökunta työskentelee kaasunaamareissa ja suojavaatteissa alasti vartaloon pukeutuneena, muuten he eivät kestä minuuttiakaan; 4-5 minuutin välein sotilaat, kersantit ja upseerit juoksevat vesikärryyn, heittävät suojapuvun hupun takaisin ja kaadavat 1-2 ämpäriä kylmää vettä letkusta. Märkä vartalo kuivuu 5 minuutissa suojavaatteen alla. Joten he säästivät itsensä ylikuumenemiselta ... ”Kyllä, sellaisissa olosuhteissa oli mahdollista paitsi tarkistaa, mihin soturimme pystyy rauhan aikana, myös ymmärtää, että on ryhdyttävä vakaviin toimenpiteisiin manuaalisten toimintojen vähentämiseksi lähtöasemassa . Lisäksi huolimatta siitä tosiasiasta, että R-12-ohjukset säilytettiin kaarevissa betonirakenteissa, itse laukaisukompleksi, joka rakennettiin lähes samoilla periaatteilla kuin sen prototyypit ohjuksista A-4 / R-1 ja R-5M mukaan lukien. , johtuen runsaasta huoltolaitteistosta (joihin kuuluivat kuljettimet, traktorit, säiliöalukset, komentoasemat, viestintäkeskukset jne.) ja suojaamattoman maalaukaisun vuoksi se oli herkkä kohde ilmahyökkäykselle. Oli tarpeen tarjota uusi perustamistapa, joka oli raketin asentaminen erityisiin kaivoksiin.

Taiteilijan piirros, joka kuvaa Atlas ICBM -siilonheittimen toimintaa

Muistelmissaan Sergei Nikitovitš Hruštšov väittää, että hänen isänsä ehdotti siilopohjaisia ​​ohjuksia, minkä jätämme kommentoimatta. "Teknisesti" amerikkalaiset keksivät ensimmäisenä miinan, mutta he aikoivat vain varastoida siihen raketin (ensin - "Atlas", sitten "Titan-1") suojaten sitä vaurioilta ilmahyökkäyksen aikana. Ennen laukaisua raketti oli yhdessä laukaisualustan kanssa nostettava hissillä kuilusta pintaan ja laukaistu sieltä. Myöhemmin päätettiin aloittaa suoraan kaivoksesta. Ensimmäiset täysimittaiset siilonheittimet (siilot) olivat Titan-2-ohjusten siilot.

ICBM "Titan-2" suunniteltu huolto kaivoksessa

Asiantuntijamme pitivät alusta alkaen tarkoituksenmukaisena laukaisua kaivoksesta. Kaikista mahdollisista malleista valittiin se, joka mahdollisti kaivoksen pohjalla sijaitsevalle laukaisualustalle asennetun raketin vapaan poistumisen. Rakettimoottorista karkaavien kaasujen piti poistua akselin sisäseinän ja rakettia ympäröivän suojaavan metallikupin välisen rengasmaisen kaasukanavan kautta. Uuden perustamismenetelmän testaamiseksi suunniteltiin suorittaa täysimittainen koe R-12-raketilla. Tässä on mitä noihin pitkäaikaisiin tapahtumiin osallistunut Nikolai Fedorovich Shlykov sanoi ensimmäisten R-12-ohjusten kaivosasennuksien luomisesta: "Kun luotiin kaksi ensimmäistä siiloa harjoituskentällä, rakentajat kohtasivat juoksuhiekan syvyydessä. noin 20 m. Koska tuolloin juoksuhiekkojen ohitusmenetelmiä ei ollut vielä kehitetty, päätettiin rakentaa kuilu ylöspäin kaatamalla maata ... noin seitsemän metriä korkean kasan muodossa. Tässä tapauksessa raketti oli kokonaan upotettu kaivoskuiluun. Tasaisella maastolla nämä kummut näkyivät noin 10–15 kilometrin päästä. Usein ne toimivat maamerkeinä liikkuessaan alueella, ja siksi niitä kutsuttiin "majakoiksi". Maapalvelulaitteet sijaitsivat noin 150 metrin päässä kaivoksesta. Raketti asennettiin kaivokselle 25 tonnin nosturilla, tankkaus suoritettiin nollapisteessä sijaitsevilla keinoilla. Kaikki ratkaisut muodostivat perustan koesiilon tekniselle kehitykselle. Yksityiskohtaisen suunnittelun toteuttivat V.P. Barmin Design Bureau ja puolustusministeriön suunnitteluinstituutti (TsPI-31 MO). Juuri yhdestä tällaisesta "majakasta" tapahtui ensimmäinen raketin laukaisu syyskuussa 1959. Silminnäkijöiden muistot ensimmäisestä R-12-laukaisusta kaivoksesta ovat epäselviä: jotkut väittävät, että raketti poikkesi kurssilta lentettyään noin 100 km. ja putosi: rakettimoottorin hätäpysäytys tapahtui - moottorin käytön aikana kaivoksessa tapahtui suunnittelusta poikkeavia tärinöitä, jotka johtivat yhden neljästä ohjausvaihteesta vaurioitumiseen. Toiset sanovat, että onnettomuus tapahtui proosallisemmasta syystä - kaivoksessa moottorista karkaavat kaasut, kun ne olivat vuorovaikutuksessa ruiskutetun ilman kanssa, puristivat sen kuoresta metallinauhan "lasin" sisällä, mikä katkaisi kolmannen raketin stabilisaattorin. . Lentoa ohjattiin 57. sekuntiin asti, minkä jälkeen raketti menetti vakauden ja putosi suurimman aerodynaamisen kuormituksen vyöhykkeen läpimenon aikana kolmen stabilisaattorin kokoonpanon epäsymmetrian vuoksi. Siilon tarkastelussa paljastui suojalasin muodonmuutos ja leikkausvakain makasi kaivoksen lähellä. Toisaalta se oli epäonnistuminen, toisaalta suuri voitto - ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa raketti laukaistiin miinuksesta. 30. toukokuuta 1960 annettiin ministerineuvoston asetus, ja 14. kesäkuuta 1960 valtion puolustustarvikekomitea (GKOT) allekirjoitti määräyksen taistelusiilojen kehittämisestä koodinimillä Dvina (for) R-12-ohjus), Chusovaya (R-14), "Sheksna" (R-16) ja "Desna" (OKB-1:n kehittämä ICBM R-9A).

Raketti R-12U kaivoksessa

Useiden parannusten (erityisesti ohjausjärjestelmän modernisoinnin ja aerodynaamisten stabilointilaitteiden poistamisen) jälkeen 30. joulukuuta 1961 suoritettiin päivitetyn raketin, nimeltään R-12U, ensimmäinen laukaisu. Sen testit GTsP:llä nro 4 jatkuivat lokakuuhun 1963. Ensimmäiset R-12U:n taistelumiinat rakennettiin 1. tammikuuta 1963 Plungassa (Baltia) ja vuotta myöhemmin, 5. tammikuuta 1964, taisteluohjusjärjestelmä, jossa oli Strategiset ohjusjoukot hyväksyivät R-12U-ohjuksen.

R-12-ohjuksen laukaisutukilaitteiden rutiinitarkastus

Näiden kompleksien käyttöönoton ja käyttöönoton alkuvaiheessa P-12 paljasti melko usein toimintahäiriöitä ja puutteita, jotka estivät niiden turvallisen käytön. Erityisesti putkilinjojen laippaliitokset virtasivat. Lisäksi kammioissa havaittiin korkeataajuisia painepulsaatioita sarjarakettien nestemäisten polttoaineiden rakettimoottoreiden palokokeissa. Analyysi osoitti, että sarjapumppujen hyötysuhde oli suurempi kuin kokeellisilla ja kaasugeneraattori oli varustettu pienemmällä katalyyttimäärällä. Myöhemmät tekniset toimenpiteet sulkivat täysin pois moottorionnettomuudet. Vuoden 1957 alusta lähtien suoritettiin LRE-ohjaustestejä, joiden tulosten analyysi osoitti moottoreiden korkeaa luotettavuutta, ja useiden RD-214-yksiköiden kehittyneempien ohjausmenetelmien käyttö mahdollisti vuodesta 1963 alkaen hylätä kokonaan moottoreiden ohjaus ja teknologiset testit. Kesäkuussa 1961 R-12:n ensimmäiset laukaisut suoritettiin ydinkärillä varustetuilla taistelukärillä ("Operation Rose"). Kenttäasemasta Vorkutan itäpuolella suunniteltiin suorittaa kolme R-12:n laukaisua Novaja Zemljan saaren testipaikalla (ensimmäinen laukaisu - "tyhjällä" taistelukärjellä, kaksi seuraavaa - taistelukärillä eri kapasiteetit). Laukaisupaikalla suoritetuissa käytännön harjoituksissa ensimmäisen ohjuksen valmistelemiseksi laukaisua varten taistelumiehistön virheen vuoksi yhden ohjuksen sähköpiiri "poltettiin". Vain laukaisun johdon, OKB-586 M.K. Yangelin pääsuunnittelijan ja sarjatehtaan johtajan Ya.V. Kolupaevin nopeat toimet mahdollistivat uuden raketin nopean toimittamisen Omskista ja "operaation" Rosen onnistuneen suorittamisen. .

Pääni R-12Sh

Heinäkuussa 1962 "Operaatio K-1 ja K-2" aikana suoritettiin R-12-rakettien laukaisuja ja korkealla sijaitsevia ydinräjähdyksiä tutkiakseen niiden vaikutusta radioviestintään, tutkoihin, ilmailuun ja rakettitekniikkaan. Lentokokeiden ja R-12:n käyttöönoton alkaessa näiden ohjusten avulla suoritettiin lukuisia kokeita erilaisten sotilaallisten ja tieteellisten ohjelmien eduksi. Erityisesti suoritettiin kaksi laukaisua V. N. Chelomeyn johdolla OKB-52:ssa kehitetyn rakettikonemallin testaamiseksi - vuosina 1961 ja 1963. 1960-luvun jälkipuoliskolla - 1970-luvun alun malleja uudelleenkäytettävistä ilmailukoneista "BOR- 1" ja "BOR-2" (BOR - miehittämätön kiertorakettilentokone), luotu OKB A.I. Mikoyanin "Spiraali"-projektin mukaan. Lukuisat R-12-laukaisut voidaan mainita OKB G.V. Kisunkon ohjuspuolustusjärjestelmien (ABM) testaamisesta.

R-12-raketilla laukaistu BOR-2-laite

Vuonna 1962 nämä ohjukset melkein räjäyttivät koko maailman. Kuuban vallankumouksen jälkeisen Karibian kielteisen poliittisen ja sotilaallisen tilanteen seurauksena syntyneen kriisin vuoksi amerikkalaisten väliintulo Kuubassa oli todellinen uhka. Neuvostoliitto kiirehti auttamaan uutta liittolaista. Avoin sotilaallinen apu olisi liian ilmeinen vastoin Yhdysvaltojen pyrkimyksiä palauttaa entinen hallinto Kuubaan. N.S. Hruštšov otti askeleen, joka hänen mielestään voisi katkaista ongelmien Gordionin solmun yhdellä iskulla: hän käski sijoittaa Neuvostoliiton IRBM-koneet Neuvostoliiton henkilöstön kanssa Kuubaan. Argumentit tälle päätökselle olivat, että Turkin ja Italian alueelta tulevat amerikkalaiset "Jupiterit" ja "Toorat" pääsisivät Neuvostoliiton tärkeisiin keskuksiin vain 10 minuutissa, ja meiltä menisi yli 25 minuuttia kostaa amerikkalaisia ​​vastaan. alueella ICBM:ien avulla. Kuubasta piti tulla laukaisualusta ja uhata "Amerikan vatsaa" Neuvostoliiton ohjuksilla. N. S. Hruštšovin mukaan amerikkalaiset eivät uskaltaisi hyökätä Neuvostoliiton miehistön palvelemiin lähtöasemiin. Anadyr-nimisen operaation suunnitelma edellytti kolmen R-12-rykmentin (24 kantorakettia) ja kahden maassa sijaitsevan R-14-rykmentin (16 kantoraketin) sijoittamista Kuuban alueelle. Tämän operaation suorittamiseen Itämerellä, Odessassa ja Sevastopolissa, jaettiin kuljetuksia (pääasiassa kuivalastialuksia, joiden kunkin uppouma oli 17 tuhatta tonnia), jotka tiukasti salassa lastattiin kalustolla ja yksiköillä ja henkilöstö kuljetettiin. kuivalastialusten erityisesti muunnetuissa ruumissa. Osa komentohenkilöstöstä toimitettiin Kuubaan matkustaja-aluksilla Admiral Nakhimov, Latvia ym. Amerikkalainen tiedustelu havaitsi kolme Neuvostoliiton ohjusrykmenttiä Kuubassa vasta kuukautta myöhemmin kuvaamalla U-2-koneen laukaisulaitteita. On helppo kuvitella, mitä Washingtonissa sen jälkeen alkoi! Life-lehti julkaisi 17. lokakuuta 1962 kartan Neuvostoliiton ohjusjärjestelmien sijainnista Kuubassa ja kaarista - ohjusten kantamasta ja mahdollisista tuhoalueista Amerikan alueella. Näillä vyöhykkeillä syntyi paniikki ja ihmiset alkoivat evakuoida turvallisille alueille. Ilmeisesti ensimmäistä kertaa Amerikan historiassa valtiona sen asukkaat tunsivat todellisen uhan. Siitä päivästä lähtien Yhdysvaltain hyökkäyskoneet aloittivat jatkuvan vuorokauden ympäri Kuuban alueen ylilennon. Koneet kulkivat matalalla ohjusasemien yli uhkaamalla, mutta onneksi käyttämättä aseita. Lokakuun loppuun mennessä puolet Kuubaan toimitetusta 36 R-12:sta oli valmiita laukaisukäyttöön. Merisaarron vuoksi R-14:t eivät saapuneet saarelle. Mikä tahansa seuraava varovainen liike kummallakin puolella voi johtaa katastrofiin. Maailma on ydinsodan partaalla. Vasta ymmärtäessään tämän N. S. Hruštšov ja J. F. Kennedy tulivat siihen tulokseen, että konflikti on ratkaistava rauhanomaisesti. Sovimme neuvottelujen aikana, että poistamme ohjukset Kuubasta ja amerikkalaiset Turkista ja Italiasta. Nämä tapahtumat pakottivat ohjusmiehet näkemään tämän tyyppisiä operaatioita täysin eri tavalla: sen sijaan, että Kuuban prikaati sisällytettiin strategisiin ohjusjoukkoihin, heidän piti supistaa nopeasti aseita ja varusteita ja lähettää henkilökuntaa Neuvostoliittoon. Karibian kriisi ei vaikuttanut vain koko myöhempään historian kulkuun, vaan myös erityisesti strategisten aseiden kehitykseen. Neuvostoliiton armeija tajusi, millaista valtaa (sotilaallista ja poliittista) sellaiset asetyypit kuin IRBM edustavat. Tässä on mielenkiintoista huomata, että R-12, josta tuli vaihe Dnepropetrovskin suunnittelutoimiston elämässä, ponnahduslauta "uusiin saavutuksiin", osoittautui massiivisimmaksi keskipitkän kantaman ohjukseksi käytössä (esim. Amerikkalaiset tiedot, noin 2300 yksikköä R-12). 1960-luvun loppuun mennessä. Neuvostoliitossa otettiin käyttöön yli 600 R-12-ohjusta ja noin 100 R-14-ohjusta. R-12:n elinkaari kesti vuoteen 1990, kunnes koko IRM-luokka poistettiin Neuvostoliiton ja USA:n välisen sopimuksen mukaisesti.

Raketti R-12 ennen paraatia Punaisella torilla

© V.BOKBOV, 1997

Ennen A.D. Nadiradzen suunnittelutoimiston kehittämien SS-20 Pioneer -ohjusjärjestelmien laajamittaisen käyttöönoton alkamista vuonna 1977 R-12- ja R-14-ohjuksia sisältävien kompleksien määrä pysyi suhteellisen vakiona. 27. lokakuuta 1983 NSKP:n keskuskomitean pääsihteeri Yu.V. Andropov ilmoitti, että kaikki SS-5 (P-14) -ohjukset on poistettu käytöstä. Joten sen jälkeen, kun uudempi R-14-raketti poistettiin käytöstä, tietty määrä vanhempia R-12:ita jäi edelleen "palvelukseen" strategisissa ohjusjoukkoissa. Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisten keskipitkän ja lyhyen kantaman ohjusten (INF-ohjusten) eliminoimista koskevien neuvottelujen alkaessa R-12:t oli sijoitettu Aluksneen, Virun, Gussevin, Karmevalan, Kolomyan, Maloritan, Ostrovin, Pinskiin, Skala-Podolskajaan. , Sovetskin ja Stryin tukikohdat. Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisen sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen 8. joulukuuta 1987 keskipitkän kantaman (1000–5500 km) ja lyhyemmän kantaman (500–1000 km) ohjusten täydellisestä poistamisesta kolmeksi vuodeksi, 1. kesäkuuta 1988 alkaen kaikki tällaiset Yhdysvaltain ja Neuvostoliiton keski- ja lyhyemmän kantaman ohjukset tuhottiin luokkana. Yhdessä tunnetun SS-20 Pioneer IRBM:n kanssa tämän sopimuksen mukaisesti myös R-12-ohjuksia sisältävät kompleksit likvidoitiin, joista lokakuuhun 1985 mennessä oli vain 112 yksikköä. Vuoden 1987 loppuun mennessä niitä oli vain 65, kesäkuuhun 1988 mennessä - 60. Kesäkuussa 1989 kaikki P-12:t poistettiin käytöstä. Vuotuisen tiedotteen "Neuvostoliiton sotilasvoima" (Soviet Military Power) vuodelta 1989 mukaan "... huhtikuussa 1988 52 SS-4 kantorakettia 170 taisteluohjuksella (65 käytössä ja 105 ei-asetettua), 142 tyhjää harjoitusohjusta palvelussa. Ohjusten määrä väheni jyrkästi 608 ohjuksesta vuosina 1964-1966, vaikka vuoden 1985 lopusta 1987:een 81 kantoraketissa oli 112 ohjusta (79 käytössä ja 2 ei-asetettu). R-12-raketin syntyessä sen luojat katsoivat sitä ylpeänä, vaikka he ennustivatkin sen katoavan nopeasti näyttämöltä. Jopa sotakoulujen kadeteille kerrottiin (ja siihen oli syytä), että heidän koulutuksensa loppuun mennessä R-12 poistetaan taistelutehtävistä ja he palvelisivat uusimmissa ohjusjärjestelmissä. Uusia ohjuksia ilmestyi kuitenkin, mutta R-12-järjestelmät jatkoivat "isänmaan vartiointia". Ja vasta kun eiliset kadetit itse olivat jo lopettamassa palvelustaan, ohjuksia alettiin vetää pois palveluksesta, ja sitten vain INF-sopimuksen takia. R-12-ohjusten hävittämiseen osallistuneiden armeijan asiantuntijoiden tarinoiden mukaan Neuvostoliiton ja Amerikan puolet suorittivat keskinäisiä laukaisuja tarkastajien läsnä ollessa. "Kun ensimmäinen Neuvostoliiton raketti, toinen, nousi taivaalle, amerikkalaiset taputtivat ihaillen. Ja kun viides, kymmenes nousi taivaalle ... ja kaikki oli ajoissa, selvästi, lisäksi aivan maaliin, he lopettivat aplodit. Tosiasia on, että heidän ohjustensa laukaisujen aikana epäonnistumiset alkoivat melkein ensimmäisistä laukaisuista ... ".

Kesäkuu 1989 Yksikköveteraanien kokous viimeisenä päivänä ennen R-12-ohjusten tuhoamista Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisen INF:n poistamista koskevan sopimuksen mukaisesti

© O.K. ROSLOV, 1997

Joulukuu 1989 Ohjusyksikön upseerit viimeisellä harjoitusleirillä ohjusjoukkojen muodostuksessa lähellä yhtä viimeisistä R-12 IRBM -taistelukoulutuskoneista