Polttoaine ja voiteluaineet kertovat esimerkin täytöstä. Polttoaineen ja voiteluaineiden kirjanpito ja poisto kirjanpidossa. Miksi tarvitset säädöksen polttoaineen ja voiteluaineiden poistamisesta?

JOHDANTO

1 Kirjanpito toiminnassaan polttoaineita ja voiteluaineita käyttävissä organisaatioissa

2. Polttoaineen ja voiteluaineiden poisto kuluna. Polttoaineiden ja voiteluaineiden verokirjanpito

PÄÄTELMÄ

BIBLIOGRAFINEN LUETTELO

JOHDANTO

Vielä muutama vuosi sitten polttoaineiden ja voiteluaineiden (polttoaineiden ja voiteluaineiden) kauppa oli laajalle levinnyttä varsin kapeassa yritys- ja organisaatiopiirissä. Tällä hetkellä tämäntyyppisestä liiketoiminnasta on kuitenkin tullut yksi suosituimmista lähes 100 prosentin likviditeettinsä ja korkean kannattavuuden ansiosta. Monet yritykset ja organisaatiot, jotka eivät olleet koskaan aiemmin olleet mukana polttoaineiden ja voiteluaineiden kaupassa, joutuivat mukaan tähän prosessiin. Siksi monilla organisaatioilla on kysymyksiä polttoaineiden ja voiteluaineiden tuotannon ja myynnin oikeudellisen sääntelyn ja verotuksen erityispiirteistä.

1 TILINPÄÄTÖS TOIMINNASSA POLTTOA JA Voiteluaineita KÄYTTÄVISSÄ ORGANISAATIOISSA

Pienelläkin organisaatiolla on omat ajoneuvonsa. Ja mitä voimme sanoa tehtaasta tai holdingyhtiöstä! Ajoneuvoja voi olla kymmeniä erilaisia: huoltoautoja, kuorma-autoja, linja-autoja, pakettiautoja... Siksi ajoneuvojen ylläpitokustannukset, erityisesti polttoaineiden ja voiteluaineiden hankinta, ovat erittäin merkittäviä.

Tässä suhteessa polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpitoon liittyvät kysymykset ovat olennaisia.

Polttoaineet ja voiteluaineet kirjataan tilikartan mukaisesti tilin 10 Materiaalit alatilille 3 Polttoaine. Tämä alatili heijastaa ajoneuvojen käyttöön tarkoitettujen öljytuotteiden (öljy, dieselpolttoaine, kerosiini, bensiini jne.) ja voiteluaineiden saatavuutta ja liikkuvuutta. Öljytuotteiden kuponkeja käytettäessä ne kirjataan myös tilin 10 alatilille 3 Polttoaine.

Organisaatio ostaa polttoaineita ja voiteluaineita joko erikoistuneiden organisaatioiden kanssa tehdyllä toimitussopimuksella tai suoraan huoltoasemalta (käteisellä tai ostettaessa ennakkoon kuponkeja).

Polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpito on suositeltavaa järjestää seuraavien toisen asteen alatilien yhteydessä:

Alatili 3-1 "Polttoaine varastossa";

Alatili 3-2 "Polttoaine ajoneuvon säiliöissä";

Alatili 3-3 "Polttoaine kuponkeilla".

Pääsääntöisesti organisaatiot, joilla on suuri ajoneuvokanta, ostavat polttoaineita ja voiteluaineita toimitussopimuksella. Tätä varten hankintaorganisaatiolla on oltava asianmukainen lupa ja kyky varastoida ostettuja öljytuotteita suuria määriä. Ostetut polttoaineet ja voiteluaineet otetaan kirjanpitoon toimittajalta saadun, määrätyllä tavalla laaditun lähetysluettelon ja laskun perusteella.

Laskun laatiminen ja lähettäminen ostajalle on polttoaineita ja voiteluaineita myyvän toimittajan vastuulla oikeushenkilön kanssa tehdyn sopimuksen perusteella.

Muistutetaan, että 1 momentin mukaan Venäjän federaation verolain 169 pykälän mukaan lasku on asiakirja, joka toimii perusteena esitettyjen veromäärien hyväksymiselle vähennystä tai palautusta varten.

Useimmiten yritysten kuljettajat ostavat bensiiniä, dieselpolttoainetta tai esimerkiksi jarrunestettä huoltoasemilta käteisellä. Tällöin heille annetaan ensin rahaa kassasta, minkä jälkeen he toimittavat ennakkoraportit kirjanpitoon ja liittävät mukaan ostokulut vahvistavat kassakuitit. Näiden raporttien perusteella kirjanpitäjä kirjaa polttoaineet ja voiteluaineet tilille 10 ”Materiaalit” alatilille 3 ”Polttoaine”.

Tässä tapauksessa kirjanpitoon tehdään seuraavat kirjaukset:

Rahat laskettiin kassalta tilille;

Polttoaineen ja voiteluaineiden hankintakustannukset näkyvät.

Venäjän federaation keskuspankin hallituksen päätöksellä 22. syyskuuta 1993 N 40 hyväksytyn kassaoperaatioiden suorittamista Venäjän federaatiossa koskevan menettelyn kohdan 11 mukaan käteisen käteisen liikkeeseenlasku edellyttää tietyn vastuullisen henkilön täydellinen kertomus hänelle aiemmin myönnetystä ennakosta.

Henkilöt, jotka ovat saaneet käteistä tilille, ovat velvollisia toimittamaan viimeistään kolmen työpäivän kuluttua sen ajanjakson päättymisestä, jolle ne on myönnetty, toimittamaan yrityksen kirjanpitoon käytetyistä määristä ilmoituksen (ennakkoraportti) ja tekemään ilmoituksen. loppumaksu niistä.

Ennakkoraportti on laadittu lomakkeen N AO-1 mukaisesti, joka on hyväksytty Venäjän valtion tilastokomitean 1.8.2001 päivätyllä päätöksellä N 55.

Ennakkoraportti laaditaan yhtenä kappaleena tilivelvollisen toimesta ja se toimitetaan sen hyväksymisen jälkeen kirjanpitäjälle.

Lomakkeen kääntöpuolella vastuullinen henkilö ilmoittaa polttoaineiden ja voiteluaineiden ostoa vahvistavan asiakirjan tiedot - huoltoaseman kassakuitin.

Kirjanpitoosasto tarkastaa varojen käyttötarkoituksen, aiheutuneita kuluja vahvistavien tositteiden saatavuuden, niiden toteutuksen oikeellisuuden ja määrien laskennan. Lomakkeen kääntöpuolelle on merkitty kirjanpitoon hyväksytyt kulumäärät ja tilit (alatilit), joita näillä määrillä veloitetaan. Käyttämättömän ennakkomaksun saldo tilivelvollisen toimesta luovutetaan kassalla määrätyllä tavalla yhdistyksen kassalle, ylimeno korvataan ja myönnetään tilivelvolliselle kassakuittimääräyksellä.

Esimerkki. Yrityksen taseessa olevan Gazellin kuljettaja Ivanov V.V. sai ilmoituksen yhteydessä kassasta 850 ruplaa. polttoaineiden ja voiteluaineiden ostoon. Näillä rahoilla hän osti 100 litraa AI-92-bensiiniä 8,5 ruplalla. yhdelle litralle, josta hän toimitti ennakkoraportin kirjanpitoon.

Yrityksen kirjanpidossa kirjanpitäjä heijasti tämän toimenpiteen seuraavilla merkinnöillä:

Veloitus 71 "Selvitykset tilivelvollisten kanssa" Luotto 50 "Käteinen"

850 ruplaa. - annettu raportoitavaksi V.V. Ivanoville. rahaa polttoaineen ja voiteluaineiden ostamiseen;

Veloitus 10 "Materiaalit" alatili 3 "Polttoaine" Hyvitys 71 "Selvitykset tilivelvollisten kanssa"

850 ruplaa. (8,5 ruplaa x 100 l) - ostettu bensiini näkyy (V.V. Ivanovin ennakkoraportin hyväksymisen jälkeen).

Polttoaineiden ja voiteluaineiden ostaminen erikoistuneen organisaation kanssa tehdyllä toimitussopimuksella ja muulla kuin käteismaksulla näkyy ostoorganisaation kirjanpitoon seuraavilla merkinnöillä:

Veloitus 10 "Materiaalit" alatili 3-1 "Polttoaine varastossa" Luotto 60 "Tilaukset tavarantoimittajien ja urakoitsijoiden kanssa"

Polttoaineet ja voiteluaineet aktivoitiin (ilman arvonlisäveroa);

Veloitus 19 ”Ostetun omaisuuden arvonlisävero” Hyvitys 60 ”Selvitykset tavarantoimittajien ja urakoitsijoiden kanssa”

Polttoaineiden ja voiteluaineiden toimittajan laskussa kirjattu arvonlisävero otetaan huomioon;

Veloitus 60 "Selvitykset tavarantoimittajien ja urakoitsijoiden kanssa" Hyvitys 51 "Selvitystilit"

Ostetut polttoaineet ja voiteluaineet on maksettu;

Veloitus 68 ”Vero- ja maksulaskelmat” Hyvitys 19 ”Ostetun omaisuuden arvonlisävero”

"Syöttöpanosten" ALV hyväksytään vähennykseen.

Pankkisiirrolla ostetut ja maksetut bensiinikupongit hyväksytään kirjanpitoon vastaavalla tavalla.

Tehtyään sopimuksen bensiinin ostosta kuponkien siirrolla, yritys yleensä maksaa kuponkeista ennakkomaksun. Tässä tapauksessa kirjanpitoon tehdään seuraava kirjaus:

Veloitus 60 "Selvitykset tavarantoimittajien ja urakoitsijoiden kanssa" alatili "Ennakkomaksut" Luotto 51 "Selvitystilit"

Bensiinistä on maksettu ennakkomaksu.

Tämän jälkeen yritys saa polttoaineen ja voiteluaineiden kuponkeja. Kussakin kupongissa voidaan ilmoittaa täytettävän polttoaineen määrä tai polttoaineen määrä ja hinta tai yksinkertaisesti täytettävän polttoaineen kokonaishinta.

Kirjanpitäjä heijastaa saadut kupongit taseeseen (tili 006 "Tiukat raportointilomakkeet") ehdolliseen arvostukseen. Mutta tämä vain, jos polttoaineen hintaa ei ole ilmoitettu kuponkeissa. Muussa tapauksessa kupongit näkyvät tilillä 50 "Kassa" (alatili "Kassaasiakirjat").

Setelien kirjaamiseen yrityksen johtaja määrää määräyksellä taloudellisesti vastuullisen henkilön. Tämä työntekijä kirjaa kuponkien vastaanoton ja kulutuksen öljytuotekuponkien kirjanpitoon. Tällainen kirja on sidottu, numeroitu ja sinetöity yrityksen sinetillä sekä johtajan ja pääkirjanpitäjän allekirjoituksilla. Kirjan jokainen arkki on täytetty kopioina, tämän kirjan toinen arkki on repäistävä. Se toimii kuponkien kulutuksen taloudellisesti vastuullisen henkilön raporttina ja toimitetaan kirjanpitoon.

Kun kuljettajille myönnetään bensiinikuponkeja, heidän kustannukset siirretään bensiinikuponkeja käyttävän polttoaineen kirjanpidon alatilille säiliöissä olevan polttoaineen kirjanpidon alatilille:

Veloitus 10 "Materiaalit"-alitili "Polttoaine ajoneuvon säiliöissä" Hyvitys 10 "Materiaalit"-alitili "Polttoaine kuponkeilla"

Kuljettajalle myönnetyissä kuponkeissa ilmoitetun polttoaine- ja voiteluaineiden kulusummalle.

Koska nykyiset määräykset eivät hyväksy pakollisia lomakkeita polttoaineiden ja voiteluaineiden kulutuksen kirjanpitoon jokaiselle organisaation ajoneuvolle, kirjoittaja ehdottaa käyttämään lomaketta (öljytuotteiden liikkeeseenlaskua koskeva tilinpäätös), joka oli aiemmin voimassa valtiolle. yrityksille ja annettu Neuvostoliiton valtion öljytuotekomitean ohjeissa 3. helmikuuta 1984 N 01/21-8-72 (katso tämän kirjan liite 3).

Ostoyhtiön ja polttoaineiden ja voiteluaineiden myyjän välillä laaditaan kuukausittain öljytuotteiden kuitti ja siirto tai polttoaineen toimitusraportti. Niissä ilmoitetaan toimitettujen öljytuotteiden nimi, määrä ja hinta. Lain (raportin) perusteella myyjä lähettää yritykselle laskun. Tätä tiliä käyttämällä yritys voi hyvittää budjetista ostetun polttoaineen "panosten arvonlisäveron".

2. Polttoaineen ja voiteluaineiden poisto kuluna. Polttoaineiden ja voiteluaineiden verokirjanpito

Artiklan 1 kohdan mukaisesti 21. marraskuuta 1996 annetun liittovaltion lain N 129-FZ "kirjanpidosta" (jäljempänä kirjanpitolaki) 9 §:n mukaan kaikki organisaation suorittamat liiketoimet on dokumentoitava tositteiden kanssa. Nämä asiakirjat toimivat ensisijaisina kirjanpitoasiakirjoina, joiden perusteella kirjanpito suoritetaan.

Kaupan ja ravitsemisalan yritysten polttoaineen ja voiteluaineiden kulutuksen laskenta

Talalaeva Yu.N.

Toiminnan erityispiirteet yrityksillekäydä kauppaa Ja julkinenravitsemus on sellainen, että siihen liittyy moottoriajoneuvojen käyttöä. Kuljetuksia käytetään ostettujen ja myytyjen tavaroiden, raaka-aineiden kuljetukseen, lounaiden toimittamiseen sekä johtamistarpeisiin. Vastaavasti varten kirjanpitäjät Näistä organisaatioista asiakirjoihin, kirjanpitoon ja valvontaan liittyvät ongelmat ovat olennaisia kuluttaminenpolttoainetta Ja voiteluaineetmateriaaleja.

Näitä ja muita kysymyksiä käsitellään tässä artikkelissa.

Polttoaineen ja voiteluaineen kulutuksen dokumentaatio

Kirjanpitolain 9 § edellyttää, että kaikki organisaation suorittamat liiketoimet on dokumentoitava tositteiden kanssa. Nämä asiakirjat toimivat ensisijaisina kirjanpitoasiakirjoina, joiden perusteella kirjanpito suoritetaan. Ensisijaiset kirjanpitoasiakirjat hyväksytään kirjanpitoon, jos ne on laadittu kirjanpidon perusasiakirjan yhtenäisten lomakkeiden albumeissa olevan lomakkeen mukaisesti.

Kauppa- ja ateriaorganisaatiot, jotka käyttävät ajoneuvoja ja ovat maanteitse kuljetettavien tavaroiden lähettäjiä ja vastaanottajia, ovat velvollisia ylläpitämään ensisijaista kirjanpitoa käyttäen yhtenäisiä ensisijaisten kirjanpitoasiakirjojen muotoja, jotka on hyväksytty Venäjän federaation valtion tilastokomitean 28. marraskuuta 1997 antamalla päätöksellä nro. 78 "Yhteistettyjen ensisijaisten kirjanpitoasiakirjojen hyväksymisestä rakennuskoneiden ja -mekanismien työn kirjaamiseksi, työt tiekuljetuksessa" (jäljempänä päätös nro 78).

Polttoaineen kulutuksesta on todisteena rahtikirjat. Niihin kirjataan ajoneuvon ajokilometrit, tankkauslomakkeen mukaan myönnetty polttoaineen merkki ja määrä, lähdettäessä ja palatessa jäljellä oleva polttoaine, normaali ja todellinen kulutus sekä polttoaineen säästö tai ylikulutus.

Päätöslauselmassa nro 78 hyväksyttiin seuraava rahtikirjan lomakkeita, joita kauppa- ja catering-organisaatioiden tulisi käyttää:

henkilöauton rahtikirja (lomake nro 3) . Se on ensisijainen asiakirja henkilöautojen toiminnan kirjaamiseen ja kuljettajan palkan laskentaperuste. Rahtikirja lähettäjän tai valtuutetun henkilön antama yhtenä kappaleena, voimassa vain yhden päivän tai työvuoron. Pidemmälle ajalle se myönnetään vain työmatkalla, kun kuljettaja suorittaa tehtävää yli yhden päivän (vuoro). Rahtikirjassa on oltava sarjanumero, myöntämispäivä, sen organisaation leima ja sinetti, jolle auto kuuluu;
erikoisajoneuvon rahtikirja (lomake nro 3 erikois) . Se on tärkein ensisijainen asiakirja erikoisajoneuvon toiminnan kirjaamiseen ja perusta kuljettajan palkan laskemiseen. Lomake suunniteltu suorittamaan tehtävä kahdelle asiakkaalle ja voimassa vain yhden päivän (vuoro).. Lähettäjä tai siihen valtuutettu henkilö antaa sen yhtenä kappaleena, ja se myönnetään kuljettajalle allekirjoitusta vastaan edellyttäen, että edellinen rahtikirja toimitetaan. Rahtikirjan repäisykupongit täyttää erikoisajoneuvon omistava organisaatio ja ne toimivat laskun esittämisen perusteena asiakkaalle;
kuorma-auton rahtikirja (lomakkeet nro 4-c ja 4-p) . Tällaiset rahtikirjat ovat tärkein ensisijainen kirjanpitoasiakirja, joka yhdessä kaupallisen rahdin kuljetuksen rahtikirjan kanssa määrittää mittarit liikkuvan kaluston ja kuljettajan työn kirjaamiseksi sekä kuljettajan palkkojen laskemiseksi ja maksujen suorittamiseksi. tavaroiden kuljetus.

Lomake nro 4-c (kappaletyö) koskee tavaroita kuljetettaessa, jollei auton kuljettajan työstä maksetaan kappalehintaa.

Lomake nro 4-p (aikaperusteinen) koskee autonkuljettajan työstä maksettavaa aikahintaa ja on tarkoitettu enintään kahden asiakkaan samanaikaiseen tavarankuljetukseen kuljettajan yhden työpäivän (vuoron) aikana. Rahtikirjan täyttämisen ennen sen myöntämistä kuljettajalle suorittaa organisaation lähettäjä tai siihen valtuutettu henkilö. Loput tiedot täyttävät organisaation työntekijät - ajoneuvon omistaja ja asiakkaat.

Rahtikirjat lomakkeet nro 4-c ja 4-p annetaan kuljettajalle valtuutetun henkilön allekirjoitusta vastaan vain yhden työpäivän (vuoro) edellyttäen, että kuljettajan rahtikirja toimitetaan edelliseltä työpäivältä. Lähetetyssä rahtikirjassa on oltava myöntämispäivä.

Rahtikirjat säilytetään organisaatiossa lähetysasiakirjojen kanssa, jolloin ne voidaan tarkistaa samanaikaisesti.

Sitä käytetään ohjaamaan kuljettajalle annettujen rahtikirjojen liikkumista ja käsiteltyjen rahtikirjojen toimittamista kirjanpitoon Lokikirja rahtikirjojen liikkumisen rekisteröintiä varten (lomake nro 8).

Polttoaineen kulutustasot

Polttoaineen (tai voiteluaineen) kulutus suhteessa moottoriajoneuvoihin merkitsee vakiintunutta arvoa sen kulutuksen mittaamiseksi, kun käytetään tietyn mallin, merkin ja muunnelman ajoneuvoa.

Venäjän federaation liikenneministeriö hyväksyi 29. huhtikuuta 2003 OhjeasiakirjaР3112194-0366-03 "Tieliikenteen polttoaineiden ja voiteluaineiden kulutusstandardit"(jäljempänä uudet standardit; uusi ohjeasiakirja), joka otettiin käyttöön korvaamaan "Tieliikenteen polttoaineiden ja voiteluaineiden kulutusstandardit" R3112194-0366-97, päivätty 29. huhtikuuta 1997 (jäljempänä vanha standardit) ja on voimassa hyväksymispäivästä 1. tammikuuta 2008 asti.

Kuten vanhoissa standardeissa, uusi ohjeasiakirja sisältää yleiskäyttöisen ajoneuvon liikkuvan kaluston polttoaineenkulutusstandardien arvot, erikoisajoneuvojen toiminnan polttoaineenkulutusstandardit, standardien soveltamismenettelyn ja laskentamenetelmät normalisoidun polttoaineen kulutuksen aikana. toiminta, voiteluaineen kulutuksen vertailustandardit, talvipäästöjen arvot jne.

Aiempiin standardeihin verrattuna polttoaineenkulutussääntelyn piiriin kuuluvien ajoneuvojen luettelo on laajentunut merkittävästi, mikä selittyy ajoneuvokannan rakenteen kehittymisellä, uusien mallien, merkkien ja ajoneuvojen muunnelmilla. Listaa laajennettiin pääasiassa ulkomaisten autojen ansiosta. Tältä osin uudessa luettelossa kullekin tieliikennetyypille (henkilöautot, linja-autot, lava-autot, traktorit, kippiautot, pakettiautot) polttoaineenkulutus on ilmoitettu erikseen ulkomaisille henkilöautoille sekä kotimaisille ja IVY-autoille.

Itse standardit vanhoissa ja uusissa luetteloissa oleville autoille eivät ole useimmissa tapauksissa muuttuneet.

Kenen tulisi käyttää polttoaineenkulutusstandardeja ja mihin tarkoituksiin?

Uuden ohjeasiakirjan mukaan se on tarkoitettu moottoriajoneuvojen yrityksille, organisaatioille, yrittäjille jne. omistusmuodosta riippumatta, jotka käyttävät ajoneuvolaitteita ja erityistä liikkuvaa kalustoa ajoneuvojen alustalla Venäjän federaation alueella. Asiakirjan tarkoitus on määritelty siinä seuraavasti: ”Maantieliikenteen polttoaineen (voiteluaineen) kulutuksen standardit on tarkoitettu polttoaineen kulutuksen standardiarvon laskemiseen, tilastollisen ja operatiivisen raportoinnin ylläpitämiseen, kuljetuskustannusten ja muiden kuljetusten kustannusten määrittämiseen. työt, yritysten öljytuotteiden toimitustarpeiden suunnittelu, yritysten verotusratkaisujen toteuttaminen, kulutettujen öljytuotteiden säästö- ja energiansäästöjärjestelyjen toteuttaminen, selvitykset ajoneuvojen käyttäjien, kuljettajien kanssa jne.

On kuitenkin pidettävä mielessä, että tällä asiakirjalla ei ole mitään tekemistä voiton verotuksen kanssa. Tosiasia on, että Venäjän federaation verolain 25 luku "Organisaatiotulovero" ei sisällä säännöksiä, jotka rajoittaisivat polttoaine- ja voiteluöljykulujen kirjanpitoa verotuksessa. Ajoneuvojen ylläpitomenoista vain henkilöauton työmatkakäytön korvauskulut ovat verotuksen alaisia (ks. 264 §:n 1 momentin 11 kohta).

On kuitenkin syytä kiinnittää huomiota siihen, että että Venäjän federaation verolain 252 §:n 1 momentin mukaan verotukseen hyväksytyn organisaation kulut tunnustetaan verovelvolliselle aiheutuneiksi (kuluiksi) perustelluiksi ja dokumentoiduiksi kuluiksi. Tässä tapauksessa perustelluilla kuluilla tarkoitetaan taloudellisesti perusteltuja kuluja, joiden arvio ilmaistaan rahassa.

Siksi on mahdollista, että veroviranomaiset keskittyvät aiheutuneiden kulujen oikeellisuutta tarkastellessaan Venäjän liikenneministeriön hyväksymiin. Ja jos erot ovat liian suuria, organisaation on todistettava näiden kustannusten taloudellinen peruste.

Koska kirjanpitosäännökset eivät myöskään sisällä vaatimuksia polttoaineenkulutusstandardien soveltamiselle, voidaan todeta, että kaupan ja ravintola-alan yrityksille polttoaineenkulutusnormit ovat neuvoa-antavia eivätkä ole pakollisia sovellettaessa. Jos organisaatiot kuitenkin päättävät soveltaa näitä standardeja kirjanpitotarkoituksiin, tämä päätös tulee kirjata tilinpäätöksen laatimisperiaatteisiin.

Tarkastellaan menettelyä normalisoidun polttoaineenkulutuksen laskemiseksi käyttämällä erityisiä esimerkkejä.

Ohjeasiakirjan mukaisesti on polttoaineen peruskulutuksen arvo, joka määritellään kullekin auton mallille, merkille tai muunnokselle yleisesti hyväksyttynä normina ja laskettu polttoaineenkulutuksen standardiarvo ottaen huomioon suoritettavat kuljetustyöt ja auton käyttöolosuhteet.

Maantiekuljetukset, ilmastolliset ja muut toiminnalliset tekijät otetaan huomioon korjauskertoimilla, joita säännellään normin alkuarvon prosentuaalisten lisäysten tai vähennysten muodossa (niiden arvot vahvistetaan ajoneuvoja tai johtajia käyttävien yritysten päälliköiden määräyksellä paikallishallinnosta).

Esimerkiksi polttoaineenkulutusstandardit nousevat, kun ajoneuvot toimivat talvikaudella (riippuen maan ilmasto-alueista - 5-20 prosenttia), vuoristoalueiden yleisillä teillä, monimutkaisilla teillä, kaupungeissa ja kylissä. kaupunkityyppi (riippuen väestön koosta) jne.

Polttoaineen kulutusta voidaan alentaa työskenneltäessä yleisillä teillä esikaupunkialueen ulkopuolella tasaisella, hieman mäkisellä maastolla (korkeus enintään 300 m) luokkien I, II ja III teillä - jopa 15 prosenttia.

Jos on tarpeen soveltaa useita lisämaksuja samanaikaisesti, polttoaineenkulutus määräytyy näiden lisämaksujen summan tai erotuksen perusteella.

Esimerkkinä lasketaan henkilöauton normalisoitu polttoaineenkulutusarvo.

Ohjeasiakirjan kohdan 1.1 mukaisesti henkilöautoille polttoaineen kulutuksen normalisoitu arvo lasketaan seuraavan suhteen mukaan:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

Missä Qn- normaali polttoaineenkulutus, litraa;

Hs- polttoaineen peruskulutus ajoneuvon ajokilometreillä, l/100 km;

S- ajoneuvon ajokilometrit, km;

D- korjauskerroin (suhteellinen kokonaislisäys tai lasku) normiin prosentteina.

Esimerkki 1. (luvut ovat ehdollisia).
Ammattijärjestön taseessa on henkilöauto UAZ-469. Rahtikirjasta kävi ilmi, että auto palveli vuoristoisella alueella 850 metrin korkeudessa sijaitsevaa myymälää ja matkaa 90 km.

Ohjeasiakirjan mukaan:

Hs) UAZ-469 henkilöautossa on 16,0 l/100 km;
korvaus työstä vuoristoalueilla 801 - 2000 metrin korkeudessa merenpinnasta ( D) - 10 prosenttia.

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 16,0 x 90 x (1 + 0,01 x 10) = 15,84 l.

Esimerkki 2. (luvut ovat ehdollisia).
Catering-organisaatio (kahvila-ravintola) käyttää IZH-2717-henkilöautoa lounaiden toimittamiseen asiakkaille. Autoa käytetään talvella 400 000 asukkaan kaupungissa. Rahtikirjasta selvisi, että autolla oli ajettu 60 km.

Ohjeasiakirjan mukaan:

polttoaineen peruskulutusaste ( Hs) henkilöautossa IZH-2717 on 9,4 l/100 km;
bonus työskentelystä kaupungissa, jonka väkiluku on 250 tuhatta - 1,0 miljoonaa ihmistä - 15 prosenttia;
talvityön lisämaksu - 10 prosenttia.

Standardoitu polttoaineenkulutus on:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 9,4 x 60 x (1 + 0,01 x 25) = 7,05 l.

Heijastus kirjanpidossa

Välttämätön edellytys kulutetun polttoaineen kustannusten kohdistamiseksi tuotteiden (töiden, palvelujen) kustannuksiin ovat oikein laaditut ensisijaiset kirjanpitoasiakirjat - rahtikirjat.

Kirjanpitoon tehdään merkintä tosiasiallisesti kulutetun polttoaineen kustannusten määrästä:

veloitustili 44 ”Myynnin kulut” luottotili 10, alatili 3 ”Polttoaine”.

Jos elinkeino- tai ravitsemisorganisaation kirjanpitoperiaatteissa on kirjanpidossa käytettävä polttoaineenkulutusnormeja, tehdään yllä oleva kirjaus normien sisällä kulutetun polttoaineen määrästä.

Liiallinen polttoaineenkulutus koskee organisaation muita kuin toimintakuluja:

veloitus tililtä 91 ”Muut tuotot ja kulut”, alatili 2 ”Muut kulut” tilin 10 hyvitys, alatili 3 ”Polttoaine” - normaalia suuremmalle polttoaineenkulutukselle.

Riippumatta siitä, missä järjestyksessä polttoaineen kulutus näkyy kirjanpidossa, verotuksessa hyväksytään kaiken tosiasiallisesti kulutetun polttoaineen hinta.

Esimerkki 3. Esimerkin 1 olosuhteissa todellinen polttoaineenkulutus oli 18 litraa. Vakiopolttoaineenkulutus on 15,84 litraa. Oletetaan, että polttoainelitran kirjanpitokustannukset ovat 10 ruplaa.

Kauppajärjestön kirjanpidossa, normalisoi polttoaineen kulutus kirjanpitoa varten kirjanpitoperiaatteiden mukaisesti, Seuraavat postaukset julkaistaan:

veloitustili 44 luottotili 10, alatili 3 "Polttoaine" - kulutetun polttoainekustannusten määrälle normin sisällä - 158,4 ruplaa. (10 RUR x 15,84 l);
veloitustili 91, alatili 2 ”Muut kulut” luottotili 10, alatili 3 ”Polttoaine” - kulutetun polttoaineen kulujen määrästä yli normin - 21,6 ruplaa. .

Tuloveron perusteen alentamiseksi materiaalikuluiksi kirjataan 180 ruplaa. (todellisuudessa kulutetun polttoaineen hinta).

Pääsääntöisesti ammattijärjestöillä ja ravitsemisorganisaatioilla on pieni ajoneuvokanta, joten ne eivät varastoi polttoainetta, vaan ostavat sen huoltoasemilta käteisellä.

Polttoaineen ostoon varatut varat myönnetään kuljettajalle tilille, mikä näkyy kirjanpitoon lähettämällä:

tilin veloitus 71 "Selvitykset tilivelvollisten kanssa" tilin hyvitys 50 "Käteinen" - tilille liitettyjen varojen määrä.

Polttoaineen osto käteisellä tapahtuu osto-myyntisopimuksella, jossa vastuuhenkilö toimii yksityishenkilönä. Venäjän federaation verolain 168 artiklan 6 kohdan mukaisesti myytäessä tavaroita (työtä, palveluita) väestölle vähittäishinnoilla (tariffit), ilmoitetut hinnat (tariffit) sisältävät vastaavan määrän arvonlisävero. Veron määrää ei kuitenkaan kohdisteta myyjien antamiin tuoteselosteisiin ja hintalappuihin sekä ostajalle annettaviin shekkeihin ja muihin asiakirjoihin. Tämän artiklan 7 kohdan mukaan vähittäiskaupan organisaatioiden (yritysten) ja yksittäisten yrittäjien suorittaman käteisen myynnin yhteydessä maksuasiakirjojen laatimista ja laskujen laatimista koskevat vaatimukset katsotaan täytetyiksi, jos myyjä antaa ostajalle kassakuitin tai muun asiakirjan vakiintunut muoto. Toisin sanoen se, että myyjä ei ole toimittanut laskua tilivelvolliselle, ei ole ristiriidassa voimassa olevan lainsäädännön kanssa.

Koska Venäjän federaation verolain 172 pykälän mukaisesti yksi tärkeimmistä edellytyksistä tavaroiden hinnasta maksetun arvonlisäveron vähentämiselle on myyjän laatiman laskun olemassaolo, Tilivelvollisten kautta ostettaessa veronvähennysoikeutta ei synny.

Osana tavaran hintaa maksettu vero otetaan tässä tapauksessa huomioon varastokirjanpidossa. Tämä arvonlisäveromäärien kirjanpitomenettely on säädetty Venäjän federaation valtiovarainministeriön 28. joulukuuta 2001 päivätyllä määräyksellä nro 119n hyväksytyn vaihto-omaisuuden kirjanpitoa koskevien metodologisten ohjeiden 147 kohdassa.

Koska PBU 5/01:n kappaleen 6 mukaisesti maksua vastaan hankittujen varastojen arviointi suoritetaan laskemalla yhteen niiden ostosta aiheutuneet todelliset kustannukset, liikevaihtoveron määrät, jotka maksetaan polttoainetta ostettaessa, sisältyvät myös sen hintaan.

Kuljettajan ennakkoilmoitukseen perustuva polttoaineen kirjaus näkyy merkinnällä:

veloitustili 10 luottotili 71 - polttoainekustannusten määrä sisältäen arvonlisäveron ja arvonlisäveron.

Polttoainekustannusten kirjaaminen kuluiksi suoritetaan kuljettajan rahtikirjan perusteella yllä kuvatussa järjestyksessä.

Suosituin ja käytetyin tapa kirjanpidossa polttoaineen ja voiteluaineiden poistamiseen on keskihintainen

Polttoaine ja voiteluaineet ovat tärkeä kuluerä kaikissa yrityksissä, joilla on oma kuljetus. Tällaiset kulut edellyttävät asianmukaista kirjanpitoa ja asianmukaiset perustelut. Juuri rahtikirjat ovat yksi luotettavimmista ja käytännöllisimmistä tavoista laskea kulutetun polttoaineen määrä, kirjata autolla ajettu matka ja myös vahvistaa polttoaineen ja voiteluaineiden kulutustarve.

Bukhsoftin verkkosivuilta voit ladata henkilöauton rahtikirjalomakkeen.

Polttoainelaskennan pääkohdat

Polttoaineet ja voiteluaineet tulee luokitella osaksi vaihto-omaisuutta, mikä tarkoittaa, että ne kirjataan todelliseen hankintamenoon (PBU 5/01:n osa II).

Kulutetun polttoaineen kirjanpitoperusteena ovat huoltoaseman kuitit, jos kuljettaja osti bensiiniä käteisellä huoltoasemalta, tai kuponkiosat, jos polttoainetta ja voiteluaineita ostetaan kuponkeilla. Lisäksi polttoainetta voi ostaa polttoainekortilla. Tässä tapauksessa sen kirjanpidon perustana on tämän polttoainekortin myöntäneen organisaation raportti.

PBU 5/01:n jakso III sisältää kaksi tapaa polttoaineen ja voiteluaineiden poistamiseen:

keskimääräisillä lasketuilla kustannuksilla;
ensimmäisen ostetun varaston hinnalla hankintahetken perusteella.

Suosituin ja käytetyin tapa polttoaineen kirjaamiseen on keskimääräinen hinta.

Tällä menetelmällä vaihto-omaisuuden kustannukset on laskettava yhteen niiden vastaanottokustannuksiin ja jaettava fyysisten määrien varaston saldon ja vastaanoton summalla.

Polttoaineen poisto rahtikirjan mukaan

Yrityksen kirjanpitäjän tulee käyttää bensiinin kirjanpitoon tiliä 10 ja alatiliä 10-3. Tilillä 10 veloitus on polttoaineen vastaanotto, luotto sen poisto.

Yllä olevan kaavan avulla sinun tulee laskea kulutetun polttoaineen määrä (todellinen tai vakioarvo). Saatu määrä on kerrottava varastoyksikön hinnalla. Tuloksena oleva summa poistetaan.

Poistoon käytetään seuraavaa kirjausta: Veloitus - 20, 23, 25, 26, 44 Hyvitys - 10-3.

Polttoaineen poisto rahtikirjan mukaan verokirjanpidossa

Bensiinin poistojen kirjanpidossa kaikki on melko yksinkertaista, mutta tämän menettelyn verokirjanpito herättää joitain kysymyksiä. Katsotaanpa tärkeimpiä.

Mihin kuluihin sisältyy polttoaine?

Tässä tapauksessa voi olla kaksi vaihtoehtoa: materiaali- tai muiden kulujen kirjanpito. Kyllä, sub. 5 s. 1 art. Venäjän federaation verolain 254 §:ssä todetaan, että polttoaine on luokiteltava materiaalikustannuksiksi, jos niitä käytetään teknisten tarpeiden täyttämiseen. Muihin kuluihin alakohtaisesti. 11 kohta 1 art. Venäjän federaation verolain 264 mukaan polttoainetta sovelletaan, kun sitä käytetään yritysajoneuvojen huoltoon.

Tässä ei ole mitään monimutkaista. Eli jos yrityksen päätoimiala on matkustajien tai rahdin kuljettaminen, niin käytetty polttoaine on materiaalikustannus, jos autoja tai muita ajoneuvoja käytetään liiketoiminnassa, niin polttoaine ja voiteluaineet sisältyvät muihin kuluihin.

Onko verokirjanpidossa tarpeen standardoida polttoaineen poistokustannuksia?

Toinen yleinen kysymys, johon vastaus löytyy lainsäädännöstä ja itse rahtikirjasta.

Rahtikirjassa laskelmat tehdään todellisen polttoaineen kulutuksen perusteella. Venäjän federaation verolaissa ei ole suoria säännöksiä siitä, että polttoainekustannukset otetaan vain todellisen kulutuksen perusteella.

Rahtikirjassa näkyy vain tiedot ajoneuvon todellisesta ajokilometristä. Polttoainekustannusten laskeminen voidaan kuitenkin tehdä myös Venäjän liikenneministeriön 14. maaliskuuta 2008 päivätyn määräyksen nro AM-23-r määräysten perusteella. Tämän asiakirjan 3 kohdassa todetaan, että tässä kohdassa määritellyt normit voidaan ottaa huomioon, myös verolaskelmissa.

Verolaskentaan kuuluu siis polttoainekustannusten hyväksyminen sekä niiden todellisen kulutuksen että standardien perusteella lasketun kulutuksen mukaan.

Kokemus tietää tilanteet, joissa yritys käyttää ajoneuvoa, jolle tilausnumero AM-23-r ei ole polttoaineenkulutusstandardeja. Tässä tapauksessa voit kehittää ja hyväksyä nämä standardit itse tämän asiakirjan kappaleeseen 6 viitaten.

On syytä huomata, että Venäjän federaation verolaki ei anna selityksiä kuinka toimia oikein tällaisessa tilanteessa. Esimerkiksi asetettaessa itsenäisesti polttoaineen poistonormeja ja jos nämä normit ylittyvät, yritys ottaa verokirjanpidossaan varmasti huomioon polttoaineen ja voiteluaineiden ylikulutuksen määrän. Verotarkastajilla on kuitenkin oikeus olla kirjaamatta näitä määriä kuluiksi ja tehdä sen vuoksi ylimääräisiä tuloveropäätöksiä. Esimerkiksi Pohjois-Kaukasian hallinto-oikeuden 25.9.2015 antamassaan päätöksessä asiassa A53-24671/2014 tuomarit yhtyivät tähän veroviranomaisten kantaan.

Jos yritys on päättänyt ottaa huomioon todelliset polttoainekustannukset, sen tulee hyväksyä, miten se valvoo polttoaineen ja voiteluaineiden poistokustannusten oikeellisuutta. Organisaatiolla on oikeus määrittää itsenäisesti polttoaineenkulutusstandardit sekä kausimaksut.

Venäjän federaation liikenneministeriön polttoaineenkulutusstandardeja tarkistettiin viimeksi heinäkuussa 2015 (). Listalle lisättiin kotimaisten ja ulkomaisten henkilö- ja kuorma-autojen merkit vuodesta 2008 lähtien sekä talvimaksujen arvot liittyen Krimin liittovaltiopiiriin.

Polttoaineenkulutusstandardien kertoimet ovat seuraavat. Jos asut kaupungissa:

yli 5 miljoonaa ihmistä - normi voidaan nostaa 35 prosenttiin;
1-5 miljoonaa ihmistä - jopa 25 prosenttia;
250 tuhannesta 1 miljoonaan ihmiseen - jopa 15 prosenttia;
100 - 250 tuhatta ihmistä - jopa 10 prosenttia;
jopa 100 tuhatta ihmistä (jos on valvottuja risteyksiä, liikennevaloja tai muita liikennemerkkejä) - jopa 5 prosenttia.

Venäjän federaation liikenneministeriön polttoaineenkulutusstandardien uusimmassa painoksessa yritykset voivat myös soveltaa korotuskertoimia, jos autolla on korkea mittarilukema tai se on ollut käytössä yli viisi vuotta. Aiemmin korotettuja polttoaineenkulutusstandardeja sovellettiin vain vanhemmille autoille, joilla oli paljon ajokilometrejä.

Polttoaineen kulutusnormit ja verokirjanpito

Yleisten sääntöjen mukaan yritys ei ole velvollinen soveltamaan Venäjän federaation liikenneministeriön polttoaineenkulutusstandardeja, koska bensiinin kustannusten säännöstelylle ei ole asetettu vaatimuksia (). Yritys voi laskea polttoaineiden ja voiteluaineiden kustannukset materiaalikustannuksiksi () tai sisällyttää ne muihin yrityksen ajoneuvojen huoltokustannuksiin ().

Usein vakiintuneet standardit sopivat kuitenkin paremmin ihanteellisiin olosuhteisiin kuin todellisiin, koska todellinen polttoaineenkulutus ylittää usein Venäjän federaation liikenneministeriön polttoaineenkulutusstandardit. Yritykset käyttävät kuitenkin suositeltuja standardeja, eivät todellisuudessa kehitettyjä.

Jos yritys päättää ottaa huomioon todelliset polttoainekustannukset, sen tulee hyväksyä, miten se valvoo polttoaineen poistokustannusten oikeellisuutta. Tätä varten riittää, että laadit tilauksen, jossa viittaat Venäjän liikenneministeriön määräykseen, kirjoitat autojen merkit ja lasket rajat. Omia polttoaineenkulutusstandardeja kehitettäessä tulee ottaa huomioon kuljetusolosuhteet (tien laatu, nopeus), ajoneuvon kuormitus ja tekninen kunto. Sinun tulee myös ottaa huomioon ilmasto-olosuhteet, ilmastointilaitteen tai ilmastointilaitteen olemassaolo autossa. Esimerkiksi talvella polttoaineenkulutus on huomattavasti korkeampi, ja lisämaksuja tulisi soveltaa vahvistettuihin perusstandardeihin, jotka riippuvat ilmasto-alueista (hyväksytty (jäljempänä - menetelmäsuositukset)). Näin ollen Venäjän federaation liikenneministeriö on vahvistanut Moskovalle enintään 10 prosentin talvikorvauksen ajanjaksolle 1.11.–31.3.

Talvilisän soveltamisaika polttoaineenkulutusasteeseen ja niiden suuruus on vahvistettava alueviranomaisten määräyksellä. Jos tällaista määräystä ei ole, yrityksen johtajan on asetettava määräyksellään talvikorvausten soveltamisaika ja niiden määrä.

Näytetilaus yrityksen

Tilaus

Perustuu polttoaineen kulutuksen valvontamittauksiin (21.12.2016 päivätty laki nro 1) ja ohjeistettu (sellaisena kuin se on muutettuna),
Tilaan:
1. Tulee voimaan 1.1.2017 alkaen seuraava dieselpolttoaineen kulutusaste Mercedes-Benz-ajoneuvolle ajalla 1.4.-31.10. - 13 litraa 100 km:llä.
2. Käytä talvikaudella (1.11.-31.3.) korotuskerrointa 10 %. Mercedes-Benz-auton lopullinen "talvi" polttoaineenkulutus on 14,3 litraa 100 km:llä.
3. Varaan itselleni hallinnan tilauksen toteuttamisesta.

Pääjohtaja Ivanov I.I.

Polttoaineen kulutus kirjanpidossa

Polttoaineet ja voiteluaineet kirjataan kirjanpidossa tuotantoyritysten tuotteiden (töiden, palvelujen) kuluiksi tai kaupan yrityksille myyntikuluiksi. Poistot tehdään perusasiakirjojen perusteella:

rahtikirja (kirjoita käytetty polttoaine);
todistus polttoaineiden ja voiteluaineiden poistosta (muut voiteluaineet poistetaan).

Rahtikirjojen avulla voit paitsi vahvistaa kustannusten tuotantotarvetta, myös kirjata auton tai muun ajoneuvon ajetun matkan sekä määrittää indikaattoreita käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden määrän laskemiseksi.

Polttoaineet ja voiteluaineet huomioidaan niiden todellisella hinnalla.

Polttoaineen ja voiteluaineiden poisto voidaan suorittaa seuraavilla menetelmillä:

keskimääräisin kustannuksin;
ensimmäisen ostetun varaston hintaan (FIFO).

Käytännössä ei käytetä menetelmää, jossa polttoaineiden ja voiteluaineiden yksikkökustannukset kirjataan pois. Pääsääntöisesti käytetään keskihintamenetelmää, jossa jäljellä olevan materiaalin kustannukset lisätään sen vastaanottokustannuksiin ja jaetaan loppuosan ja luontoissuorituksen kokonaismäärällä.

Polttoaineiden ja voiteluaineiden esittämiseksi kirjanpitotileissä käytetään analyyttistä tiliä 10 ja siihen lisätään alatili 10.3.

Kuitti näkyy postituksissa:

DEBIT 10-3 LUOTTO 71
- ostettu polttoaine pääomitettiin tilivelvollisen kautta ennakkoilmoituksen perusteella;

DEBIT 10-3 LUOTTO 60
- toimittajan kautta ostettu polttoaine aktivoidaan;

VELKA 19 LUOTTO 60
- ALV hyväksytään kirjanpitoon toimittajan laskun perusteella;

VELKO 68 LUOTTO 19
- ALV hyväksytään hyvitykseen.

Polttoaineiden ja voiteluaineiden poisto voidaan tehdä käytetyn määrän (todellinen tai vakio) perusteella. Tämä määrä kerrotaan yksikön hinnalla ja tuloksena oleva summa poistetaan kirjaamalla:

VELKO 20 (23, 25, 26, 44, 91) LUOTTO 10-3
- kulutettu polttoaine kirjataan pois.

ESIMERKKI

Tammikuussa Moskovan yritys osti 200 litraa bensiiniä hintaan 38 ruplaa.
Organisaatiolla oli kuun alussa jäljellä 70 litraa bensiiniä, jonka keskihinta oli 45 ruplaa.
Lada Granta 219060 1.6 (VAZ-11183) tankkaamiseen käytettiin 20 litraa bensiiniä. Organisaatio käyttää autoa vain johtohenkilöstön viralliseen kuljettamiseen.
Organisaation laskentaperiaatteen mukaisesti materiaalit arvostetaan keskihintaan.

Lasketaan tammikuun keskimääräiset poistokustannukset:

(70 l x 45 ruplaa + 200 l x 38 ruplaa) : (70 l + 200 l) = 39,81 ruplaa.

1) Mietitään jälkikäteen mahdollisuutta kirjata pois.

Tammikuun rahtikirjan mukaisesti tehtiin seuraavat merkinnät: polttoaine säiliössä matkan alussa - 50 litraa, annettu - 30 litraa, jäljellä matkan jälkeen - 51 litraa.
Lasketaan todellinen käyttö:

50 + 30 - 51 = 29 l.

Poistettava summa:

29 l x 39,81 RUR = 1154,49 hieroa.

VELKO 26 LUOTTO 10
- 1154,49 hieroa. - bensiinin poisto kirjanpitoilmoituksen perusteella.

2) Harkitse mahdollisuutta kirjata pois normin mukaisesti.
Rahtikirjaan tehdään mittarilukema: matkan alussa - 7600 km, lopussa - 7850 km. 250 km ajettu.

Bensiinin poistamiseksi normin mukaisesti käytämme kaavaa:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

missä: Qn - vakiopolttoaineenkulutus, l;
Hs - peruspolttoaineenkulutus, l/100 km;
S - ajoneuvon mittarilukema, km;
D on korjauskerroin (sen arvot on annettu menetelmäsuositusten kohdassa 5 ja liitteessä nro 2).
Alakohdan taulukon mukaan. 7.1 Metodologiset suositukset automerkille löydämme Hs. Se vastaa 8,4 litraa.
Moskovan osalta korjauskerroin on D = 35 %.
Talvityössä D = 10%.
Käytettäessä ilmastointia ajon aikana D = 7 %.

Laskemme bensiinin kulutuksen:

0,01 x 8,4 l x 250 km x (1 + 0,01 x 52) = 31,92 l.

Poistettava määrä: 31,92 l x 39,81 hieroa. = 1270,74 hieroa.

VELKO 26 LUOTTO 10
- 1270,74 hieroa. - bensiinin poisto.

Koska autoa käytetään huoltoajoneuvona, verokirjanpidon puitteissa molemmissa tapauksissa polttoaine- ja voiteluaineet ovat muita kuluja. Kulujen määrä vastaa kirjanpitoon kirjattuja määriä.

Lopuksi haluan muistuttaa, että ennen polttoaineiden ja voiteluaineiden poistamista ja niiden tietojen oikeaa kuvaamista kirjanpidossa ja verokirjanpidossa on muistettava seuraava.

Kustannusten on oltava taloudellisesti perusteltuja. Polttoaineen ja voiteluaineiden tuotannon alaskirjauksen yhteydessä kulutusprosentit on vahvistettava yrityksen päällikön määräyksellä ja otettava huomioon laskentaperiaatteissa.

Kulut tulee dokumentoida, eli tähän aiheeseen liittyen polttoaineenkulutus on vahvistettava tieliikenteen rahtikirjalla.

Kaikkia polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpitoa koskevia sääntöjä on noudatettava niiden hankintahetkestä alkaen, jolloin määritetään todelliset hankintakustannukset ja tuotannon poistot.

Ekaterina Gorokhova, yrityksen "NAFKO-Consultants" pääkirjanpitäjä

Autoja omistaville tai vuokraaville yrityksille aiheutuu väistämättä näiden ajoneuvojen käyttöön liittyviä kuluja, mukaan lukien polttoaine. Käytännössä kysymyksiä syntyy polttoaineen ja voiteluaineiden hankinnan ja poiston dokumentoinnista, kirjanpidosta sekä verotuksellisten kulujen kirjaamisesta.

Tulovero

Kappaleiden mukaan. 2 s. 1 art. Venäjän federaation verolain 253 mukaan tuotantoon ja myyntiin liittyvät kustannukset sisältävät kiinteän omaisuuden ja muun omaisuuden ylläpidosta ja käytöstä, korjauksesta ja ylläpidosta sekä niiden hyvässä (ajantasaisessa) kunnossapidosta aiheutuvat kustannukset. .

Kohtien mukaisesti. 11 kohta 1 art. Venäjän federaation verolain 264 §:n mukaan muut tuotantoon ja myyntiin liittyvät kulut sisältävät virallisten kuljetusten (maantie-, rautatie-, lento- ja muut kuljetukset) ylläpitokustannukset.

Pääsääntöisesti verotuskulut tunnustetaan perustelluiksi (taloudellisesti perustelluiksi) ja verovelvolliselle aiheutuneiksi (syntyneiksi) dokumentoiduiksi kuluiksi (Venäjän federaation verolain 252 §:n 1 kohta).

Näin ollen verolaki ei asenna polttoaineen ja voiteluaineiden enimmäiskulut. Voittoverotuksessa kirjataan verovelvolliselle tosiasiallisesti aiheutuneet kulut, jotka on ilmaistu rahamuodossa ja vahvistettu tositteisiin.

Miksi tarvitsemme polttoaineenkulutusstandardeja?

Yrityksen polttoaineen ja voiteluaineiden kulutusta koskevien standardien asettaminen on osa sisäistä valvontaa, koska sen avulla voidaan sulkea pois hallitsematon polttoaineen ja voiteluaineiden kulutus sekä kuljettajien ja muiden ajoneuvoja huoltavien työntekijöiden väärinkäyttö.

Polttoaineen ja voiteluaineiden kulutuksen normit vahvistetaan johtajan (yksittäisen yrittäjän) määräyksellä. Standardeja laatiessaan yrityksellä on oikeus käyttää:

— tiedot polttoaineenkulutuksesta ajoneuvon käyttöohjeesta;

— yrityksen teknisten asiantuntijoiden suorittamien testien tulokset;

Huomautus. Näiden metodologisten suositusten soveltaminen on oikein veronmaksaja, mutta ei velvollisuus (katso Venäjän federaation valtiovarainministeriön 27. tammikuuta 2014 päivätty kirje nro 03-03-06/1/2875)

Yrityksen eri merkkien ja tyyppisten autojen osalta voidaan käyttää erilaisia tietolähteitä.

Esimiehen määräys on saatettava kuljettajien tietoon allekirjoitusta vastaan. Tilauksesta tulee myös toimittaa kopio kirjanpitoon.

Kuljettajan on kirjoitettava selittävä huomautus jokaisesta polttoaineen ja voiteluaineiden liiallisen kulutuksen tapauksesta (ns. "burnout"). Jos johtaja (toinen määräyksellä nimetty vastuullinen virkamies) tunnustaa "ylipolton" laillisuuden, kirjanpito kirjaa vastaavan määräyksen perusteella kuluksi normin ylittävän polttoaineen kulutuksen. Päätös voidaan myös tehdä "palautumisen" kattamiseksi säästämällä polttoainetta ja voiteluaineita seuraavien kuukausien aikana.

Polttoaineen ja voiteluaineiden kirjanpito-, poisto- ja dokumentointimenettely tulee vahvistaa yrityksen paikallisessa asiakirjassa. Tämä voi olla tilinpäätöksen laatimisperiaatteen osa, erillinen standardi tai muu sisäinen hallinnollinen asiakirja.

Tietoja rahtikirjasta

Artiklan 2 kohdan mukaan Moottoriliikenteen ja kaupunkien sähköisen maaliikenteen peruskirjan (liittovaltion laki nro 259-FZ, 8. marraskuuta 2007) 6 §:n mukaan matkustajien, matkatavaroiden ja rahdin kuljettaminen linja-autoilla, raitiovaunuilla, johdinautoilla, henkilöautoilla ja kuorma-autoilla on kielletty. vastaavan ajoneuvon rahtikirja.

Rahtikirja on siis lain mukaan laadittava, kun ajoneuvo kuljettaa matkustajia, matkatavaroita ja rahtia.

Rahtikirjojen pakolliset tiedot ja täyttömenettely on hyväksytty Venäjän federaation liikenneministeriön 18. syyskuuta 2008 päivätyllä määräyksellä nro 152.

Rahtikirja annetaan jokaisesta ajoneuvosta, jota oikeushenkilö tai yksittäinen yrittäjä käyttää tavaroiden, matkustajien ja matkatavaroiden kuljettamiseen maantie- ja kaupunkimaan sähköliikenteessä kaupunkien, esikaupunkien ja kaupunkien välisessä liikenteessä (määräyksen nro 152 kohdat 9, 10).

Rahtikirja myönnetään yhdeksi päiväksi tai enintään kuukaudeksi (määräyksen nro 152 kohta 10).

Rahtikirjan pakolliset tiedot ja niiden kuvaus on esitetty kappaleissa. Tilauksen nro 152 kohdat 3 – 8. Rahtikirjassa on siis oltava seuraavat pakolliset tiedot:

— rahtikirjan nimi ja numero;

— tiedot rahtikirjan voimassaoloajasta;

— tiedot ajoneuvon omistajasta (haltijasta);

— tiedot ajoneuvosta;

— tiedot kuljettajasta.

Ajoneuvotietoihin kuuluvat erityisesti matkamittarin lukemat (täysi ajetut kilometrit), kun ajoneuvo poistuu autotallilta (varikolta) ja saapuu autotalliin (varikkoon).

Dokumentointi

Hankintatavasta riippuen polttoaineen ja voiteluaineiden kirjaus tapahtuu seuraavilla perusteilla:

— toimittajan lasku (Debit 10-3 Credit 60);

— kassakuitti (jossa on polttoaineen ja voiteluaineiden määrä, merkki, hinta ja kokonaishinta) liitettynä kuljettajan ennakkoilmoitukseen (veloitus 10-3 hyvitys 71).

Polttoaineen ja voiteluaineiden poisto suoritetaan kunkin kuukauden lopussa seuraavassa järjestyksessä:

1) kirjanpitäjä laskee kullekin kuljettajalle poistettavan polttoaineen ja voiteluaineiden määrän vahvistettujen standardien puitteissa rahtikirjojen tai ajopiirturin lukemien perusteella;

2) ylikuluista kuljettajien selittävät huomautukset toimitetaan kirjanpitoon johtajan määräyksellä kuluksi kirjaamisesta (ei poistamisesta);

3) kirjanpitäjä kirjaa laskun ja yksittäisten tilausten perusteella polttoaineet ja voiteluaineet pois kullekin kuljettajalle (veloitus 20, 26,23, 44 jne. Hyvitys 10-3);

4) vastaavan kuukauden polttoaineen ja voiteluaineiden poistosta laaditaan yleinen laki, josta käy ilmi polttoaineen ja voiteluaineiden kokonaismäärä (merkeittäin, tyypeittäin) ja niiden kokonaishinta ruplissa. Lain hyväksyy yrityksen johtaja.

Kysymys 1. Tukkuliikkeellä on 3 ajopiirturilla varustettua kuorma-autoa. Voimmeko laskea polttoaineenkulutuksen ajoneuvon kilometritietojen perusteella, ei rahtikirjasta, vaan ajopiirtureista?

Kyllä sinä voit.

Ajopiirturi on ajoneuvoihin asennettu ohjauslaite. Suunniteltu tallentamaan nopeutta, matka-aikaa, reittiä, kuljettua matkaa jne.

Kuljettajasta riippumatta ajopiirturi tallentaa nopeuden ja kuljetun matkan. Ajopiirturin myöntämä asiakirja on objektiivinen, automaattisesti luotu ja väärentämiseltä suojattu. Jos sinulla on ajopiirturin myöntämä asiakirja, kirjanpitäjän ei tarvitse käsitellä rahtikirjaa polttoaineen ja voiteluaineiden todellisen kulutuksen selvittämiseksi.

Kysymys 2. Olemme tehneet sopimuksen polttoaine- ja voiteluaineiden toimittajan kanssa. Suoritamme maksun ja vastaanotamme laskun ja laskun polttoaineesta ja voiteluaineista ja kuponkeista. Miten otamme huomioon kuljettajien polttoaineet ja voiteluaineet?

Saatuaan laskun ja laskun toimittajalta tulee tehdä seuraavat kirjaukset kirjanpitoon:

Veloitus 10-3, alatili "Polttoaineet ja voiteluaineet kuponkeissa" (kassa) Hyvitys 60 – polttoaineiden ja voiteluaineiden kustannukset;

Veloitus 19-3 Hyvitys 60 – vaaditun arvonlisäveron määrälle.

Kupongit tulee aktivoida tilin 006 saldoa vastaan.

Koska lippuja myönnetään kuljettajille, asiakirjoihin tehdään seuraavat merkinnät:

Credit 006 – liput myönnettiin tietylle kuljettajalle lausunnon mukaan;

Veloitus 10-3, alatili "Polttoaineet ja voiteluaineet kuponkeissa" (kuljettaja) Luotto 10-3, alatili "Polttoaineet ja voiteluaineet kuponkeissa" (kassa).

Toimittajan (huoltoaseman) raportin perusteella jokaiseen autoon todellisuudessa kaadettu bensiini:

Veloitus 10-3 "Polttoaine ja voiteluaineet säiliöissä" (kuljettaja) Credit 10-3 "Polttoaine ja voiteluaineet kupongeissa" (kuljettaja).

Kuukauden lopussa polttoaineen ja voiteluaineiden todellinen kulutus kirjataan kirjanpitäjän laskelmien perusteella vahvistettujen normien puitteissa:

Veloitus 20, 23, 26, 44 jne. Hyvitys 10-3 "Säiliöissä olevat polttoaineet ja voiteluaineet" (kuljettaja).

Rahtikirja sisältää nopeusmittarin lukemat ja polttoaineenkulutusmittarit sekä tarkan reitin, mikä vahvistaa kuljetuskustannusten tuotantoluonteen. Ensisijaiset asiakirjat voidaan hyväksyä kirjanpitoon, jos ne on laadittu yhtenäisessä muodossa (liittovaltion lain 21. marraskuuta 1996 nro 129-FZ "Kirjanpito" 2 §, 9 §). Venäjän valtion tilastokomitean päätös 28.

voiteluaineet (moottori-, vaihteisto- ja erikoisöljyt, rasvat); 3) erikoisnesteet (jarru- ja jäähdytysneste). Kupongit myönnetään kuljettajille ”Öljytuotteiden kuponkien myöntämislausunnon” mukaisesti, ja autoa tankkaessaan kuljettajat maksavat saadusta polttoaineesta kuponkeilla ja kuljettajat ilmoittavat saadun bensiinin kuponkeilla rahtikirjaan. Ajoneuvojen säiliöissä olevien öljytuotteiden liikkeeseenlaskun, kulutuksen ja saldon tulokset täsmäytetään kuukausittain ja määritetään kuljettajien käyttämättä jääneiden kuponkien määrä raportointikaudella.

Organisaatioiden, joiden pääasiallisena toimintana on ajoneuvojen käyttö, tulee käyttää PL-lomaketta tiedoin, jotka on määritelty liikenneministeriön 18.9.2008 antaman määräyksen nro 152 kohdassa II. Organisaatioille, jotka käyttävät autoa tuotantoon tai Hallintotarpeiden vuoksi on mahdollista kehittää PL ottaen huomioon liittovaltion kirjanpitolain 6. joulukuuta 2011 nro 402-FZ vaatimukset.

Polttoaineen ja voiteluaineiden poisto rahtikirjaa käyttäen

Varastossa.
Tankeissa.

Kirjaamme pois polttoaineet ja voiteluaineet

Polttoaineen tyhjennysmenettelyssä on joitakin ominaisuuksia, jotka on tärkeää ottaa huomioon sekä kuljettajan että kirjanpitohenkilöstön kannalta. Näin ollen polttoaineet ja voiteluaineet kirjataan pois kuukausittain, mutta tämä toimenpide vaatii perusteita seuraavien asiakirjojen muodossa:

Kirjanpitäjä laatii erityisen poistokirjan, joka antaa oikeuden antaa polttoainetta ja voiteluaineita yrityksen kuljettajalle.

Voit katsoa yksityiskohtaisen näytteen poistosäädöstä yksityiskohtaisesti täältä.

Tämä esimerkki auttaa sinua luomaan lomakkeen oikein.

Polttoaineen ja voiteluaineiden poistaminen missään muodossa ja sen dokumentoimatta jättäminen on kiellettyä. Rahtikirjaan perustuva bensiinin alaskirjausten laskenta vaikuttaa suoraan yhtiön taseeseen ja verotukseen.

Polttoaineen ja voiteluaineiden poiston ja kustannusten korvaamisen yhteydessä suosittelemme työntekijän perehtymään normeihin, alla esimerkkitaulukko: Henkilöauton moottoritilavuus Vakio (hankaa/kk)

Tilillä 10 veloitus on polttoaineen vastaanotto, luotto sen poisto. Yllä olevan kaavan avulla sinun tulee laskea kulutetun polttoaineen määrä (todellinen tai vakioarvo).

Saatu määrä on kerrottava varastoyksikön hinnalla. Tuloksena oleva summa poistetaan.

Polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpito ja poisto yrityksellä

Poistoon käytetään seuraavaa kirjausta: Veloitus - 20, 23, 25, 26, 44 Hyvitys - 10-3.

Rahtikirjan täyttäminen polttoaineen ja voiteluaineiden poistosta

Riippumatta siitä, millaista rahtikirjaa yritys käyttää, sen laatimiselle on yleiset säännöt. Kullekin ajoneuvolle laaditaan yksi rahtikirja.

Kaikki yrityksen rahtikirjat on numeroitava.

Rahtikirjaa ei tarvitse täyttää joka päivä.

Yrityksellä voi olla erilainen menettely. Vain matkustusasiakirjan enimmäisvoimassaoloaika on rajoitettu - yksi kuukausi.

Mitä muita tietoja tämän lisäksi asiakirjassa pitäisi olla?

1) matkareitti;

2) ajoneuvon kilometrimäärä;

3) nopeusmittarin lukemat.

Kirjanpitäjä vahvistaa poistetun polttoaineen hinnan rahtikirjan perusteella.

Kirjanpidossa tapahtuma tulee näkyä kirjaamalla:

Veloitus 20 (23, 26...) Hyvitys 10-3 - polttoaineen ja voiteluaineiden kulut kirjataan pois.

Polttoaineiden ja voiteluaineiden yksinkertaistetun verojärjestelmän kulut

Jos auto piti korjata, on olemassa asiakirjoja, jotka vahvistavat tämän tosiasian, niin Art. Venäjän federaation verolain 346.16 pykälän 1 momentin 3 alakohdan mukaan nämä kulut voidaan hyväksyä kuittauksiksi.

Kannattaa harkita toista kuljetuksen käyttötilannetta: yrityksen työntekijän auton vuokraamista. Tässä tapauksessa voit käyttää kaikkia samoja sääntöjä kuin yrityksen omaan kuljetuksiin useilla rajoituksilla: - auton vuokrasopimus on tehtävä virallisesti; — vuokrasopimuksessa on oltava lauseke, jonka mukaan kaikki korjaus-, huolto- ja polttoaineen ja voiteluaineiden toimittamisesta aiheutuvat kulut ovat vuokralaisen vastuulla.

Kuinka laillisesti korvataan johtajalle polttoaine ja voiteluaineet ilman rahtikirjoja

Ja dir voi myös palauttaa tuloveron (asumiseen, opiskeluun, hammashoitoon, loppujen lopuksi.) On yksi MUTTA: vuokraus on mahdollista vain, jos auto on rekisteröity ohjaajan nimiin, tai äärimmäisissä tapauksissa laillisen puolison nimi (yhteisomistusoikeuden perusteella).

Ja yksinkertainen kirjallinen valtakirja ei tietenkään toimi täällä – tarvitset notaarin vahvistaman valtakirjan. VUOKRAUSSOPIMUS nro 07/2013 MOOTTORIAJONEUVOSSA ILMAN miehistöä

Onko mahdollista poistaa polttoainetta ilman rahtikirjaa?

Hyvää iltapäivää Yrityksemme (LLC) OSNOssa. Päätoimialana on tukkukauppa.

Tarjoamme määräajoin rahtikuljetuspalveluita. Asiakas lähettää meille pyynnön rahtinsa kuljettamisesta ostajalle.

Lähetämme laskun... Autovuokrasopimus yhdistyksen ja johtajan välillä Järjestön pääjohtaja käyttää henkilöautoa liiketoiminnassaan päivittäin.

Onko mahdollista hyväksyä kulut bensiinistä ilman rahtikirjaa?

Vaiheittaiset ohjeet 1.

Heijasta polttoaineen ja voiteluaineiden kirjaamisen menetelmät kirjanpitoperiaatteissasi Aluksi kirjanpitoperiaatteissasi on luonnollisesti oltava tiedot polttoaine- ja voiteluaineiden kulujen kirjaamisesta. 2.

Polttoaineen ja voiteluaineiden kirjanpito- ja poistomenettely rahtikirjan mukaan vuosina 2017-2018

Rahtikirjan ylläpitomenettelyn luominen 3. Rekisteröi polttoainekulut kirjanpitoperiaatteisiin verotusta varten. Huomioimme siis itsellemme pohdiskelemaan verolaskentaperiaatteissa tietoja siitä, minkä kuluerän polttoainekulut otetaan huomioon ja minkä standardin perusteella. aikovat hallita ja perustella nämä kulut.

Polttoaine- ja voiteluaineiden kustannusten laskenta

Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista kuin miltä näyttää. Ovatko normit tarpeellisia. Käytännössä näitä normeja käytetään taloudellisesti perusteltuina polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjaamiseen ja verotukseen tuloveroa laskettaessa? Siksi organisaation on oltava valmis perustelemaan syyt poikkeamiinsa standardeista, joita se soveltaa polttoaineen ja voiteluaineiden kuluksi kirjaamiseen verrattuna Venäjän liikenneministeriön hyväksymiin normeihin.

Tarkastajat haluavat nähdä tällaiset reittitiedot, jotta he voivat määrittää tarkasti matkan reitin ja tarkoituksen. Rahtikirja ilman lääkärintarkastusta Mikä hätänä.

Kuljettajan lääkärintarkastustodistus on pakollinen vaatimus rahtikirjassa.

Mutta jos tämä on asiakirjan ainoa virhe, on epätodennäköistä, että veroviranomaiset vähentäisivät kuluja vain tämän vuoksi. Rahtikirja ilman teknistä katsasta

ConsultantPlus: Foorumit

Onko mahdollista kirjata polttoaine ja voiteluaineet kuluiksi ilman matkustusasiakirjoja?

Re: Onko mahdollista kirjata polttoaine ja voiteluaineet kuluiksi ilman matkustusasiakirjoja?

Millaisia rahtikirjoja traktoreissa ja puimureissa voi olla?

tavalliset rahtikirjat puimurin kuljettajille ja traktorinkuljettajille. A4-kokoisia, isoja.

polttoainetta ostetaan irtotavarana kahdesti vuodessa ennen kylvöä ja sadonkorjuuta

joo, mutta kukaan ei perunut polttoaineen mittausta.

Sinun on annettava se jokaiselle puimurille ennen vuoroa, jonka jälkeen katso (uudelleen)kulutus rahtikirjasta.

kuinka monta kierrosta millä kentällä he ajoivat, jonkinlaista hölynpölyä

ei oikeastaan hölynpölyä. Jos sinulla on rehellisiä traktorinkuljettajia, se on erittäin hyvä, mutta kukaan ei ole peruuttanut asiakirjojen valmistelua. Muuten, polttoainetta ja voiteluaineita varastetaan yleensä armottomasti, ja vielä enemmän sadonkorjuun aikana.

Kirjanpito on perustettava.

Summat siellä eivät ole pieniä ja ne halutaan nyt heittää tuloihin.

Polttoaineen ja voiteluaineiden kirjanpito- ja poistomenettely rahtikirjan mukaan vuonna 2018

Polttoaine ja voiteluaineet sisältävät polttoainetta (bensiini, dieselpolttoaine, nestekaasu, paineistettu maakaasu), voiteluaineet (moottori-, vaihteisto- ja erikoisöljyt, rasvat) ja erikoisnesteet (jarru- ja jäähdytysnesteet). Rahtikirja on ensisijainen asiakirja, johon merkitään ajoneuvon ajokilometrit.

Tämän asiakirjan perusteella voidaan määrittää bensiinin kulutus. Organisaatioiden, joiden pääasiallisena toimintana on ajoneuvojen käyttö, on käytettävä PL-lomaketta, jossa on liikenneministeriön 18. päivänä annetun määräyksen II jaksossa mainitut tiedot.

Ohjelma "Rahtikirjat ja polttoaineiden ja voiteluaineiden poistot. Polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpito-ohjelma. Valikkokohtien dokumentaatio ja kuvaus.

Rahtikirjan laskentaohjelma on suunniteltu rahtikirjojen syöttämiseen ja tarkistamiseen sekä polttoaineen ja voiteluaineen kulutuksen laskemiseen. Analyyttistä laskentaa tehdään kuljettajien, ajoneuvojen (varusteyksiköiden) ja polttoainetyyppien yhteydessä. Tarkastellaanpa tehtävän ”Pentoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpito ja rahtikirjat” päävalikkokohtien tarkoitusta:

1. Hakemistot

1.1. Tilikartta on ohjelman yleinen hakemisto, joka sisältää kirjanpitotilejä.
1.2. Yrityksen työntekijät – yrityksen työntekijöiden yleishakemisto.
1.3. Varastot (toimialat, aineelliset vastuuhenkilöt) - hakemisto Varaston kirjanpidosta. Käytetään vastaanotettaessa polttoainetta ja voiteluaineita yrityksen varastosta.
1.4. Organisaatiot – ohjelman yleinen hakemisto, joka sisältää yrityksen urakoitsijat.
1.5. Autot (varusteyksiköt) - yritysajoneuvojen hakemisto. Tämä sisältää tiedot merkistä, mallista, valtion rekisterinumerosta, polttoaineen poistokustannusten alatilistä, normin ylittävän polttoaineen poiston alatilistä, kantokyvystä, ajoneuvotyypistä, polttoaineen kulutustasoista polttoainetyypin mukaan.
1.6. Polttoaine- ja voiteluaineet - polttoaine- ja voiteluaineiden tyyppiluettelo rahtikirjojen saapumisen nopeuttamiseksi.
1.7. Autotyypit - hakemisto ajoneuvotyypeistä.
1.8. Lisävarusteet - hakemisto erikoisajoneuvoissa käytetyistä laitteista.
1.8. Oman organisaatiosi tiedot - yrityksen yleiset vakiot: TIN, nimi jne.
1.9. Polttoaineenkulutusstandardien käsikirja tilauksen nro AM-23-r mukaisesti, päivätty 14. maaliskuuta 2008.
1.10. Lähtö-/määräpaikat - hakemisto paikkojen nimistä ja osoitteesta rahtikirjan tehtävien kätevää täyttämistä varten.
1.11. Reitit - hakemisto ajoneuvojen reiteistä.

2. Data – tämä valikko sisältää ohjelman päätoiminnot.

2.1. Rahtikirjojen syöttäminen– ohjelman pääkohta ensisijaisten asiakirjojen syöttämiseksi. Se on sähköinen päiväkirja yrityksen rahtikirjojen laatimiseen. On suositeltavaa, että kuljettajat täyttävät rahtikirjalomakkeet manuaalisesti suoraan Venäjän federaation liikenneministeriön 18. syyskuuta 2008 antaman määräyksen nro 152 mukaisesti rahtikirjan pakollisten tietojen hyväksymisestä ja niiden täyttömenettelystä. . Uuden rahtikirjan syöttämiseksi paina "F5 Add" -painiketta, ilmoita avautuvassa "Reittikortti"-ikkunassa rahtikirjan numero, päivämäärä, kuljettaja yrityksen työntekijöiden luettelosta napsauttamalla "Kuljettaja" -painiketta, auton "Autot"-hakemistosta napsauttamalla "Auto"-painiketta , käytetty polttoaine, jäljellä oleva polttoaine ja nopeusmittarin lukemat palatessa. Ohjelma kopioi jäljelle jääneet polttoaineen ja nopeusmittarin lukemat lähdettäessä määritetyn ajoneuvon viimeisestä rahtikirjasta. Jos polttoaine on täytetty yrityksen varastossa, ilmoita siitä painamalla ”Vastaanotettu varastosta” -painiketta. Jos tankkaat huoltoasemalla, napsauta "Ostettu kuiteilla" -painiketta. Seuraavaksi voit laskea polttoaineen kulutuksen rahtikirjasta painamalla F9 Kulutuslaskenta -painiketta. Tarkista silmämääräisesti polttoaineen ja voiteluaineiden poisto ja napsauta "Tallenna" -painiketta.

Polttoaine- ja voiteluaineet: kirjanpito ja automaatio

"Reittisuunnitelmakortti" -lomakkeessa on hyödyllinen "Säädä mittarilukema" -toiminto, jonka avulla voit välttää virheet matkasuunnitelman täyttämisessä.

Erityislaitteiden (kaivinkoneet, porauslaitteet jne.) polttoaineen ja voiteluaineiden poiston laskemiseen käytetään saraketta "käyttötuntien lukumäärä". Rahtikirjan muodossa olevaa saraketta "tonnia/km" käytetään kuorma-autojen, perävaunulla tai puoliperävaunulla varustettujen junien polttoaineen ja voiteluaineiden poiston laskemiseen. Ja sarake "Lentojen määrä" on välttämätön polttoaineen ja voiteluaineiden poistamiseksi lentojen lukumäärän normin mukaisesti. Kun käytät ilmoitettuja menetelmiä polttoaineen ja voiteluaineiden kirjaamiseen, muista ilmoittaa Autohakemiston kappaleessa "kulutus polttoainetyypin mukaan" tarvittavat standardit: nopeus ajomäärän mukaan, hinta tonneina/km, kesä ja talvi hinnat työtuntien mukaan.

2.2. Kuljettajien polttoaine- ja voiteluaineiden jäännökset– ohjelman valikkokohta alkusaldon syöttämiseen ajoneuvon, kuljettajan sekä polttoaine- ja voiteluaineiden tyypin mukaan.
2.3. Rahtikirjojen uudelleenlaskenta– valikkokohdalla lasketaan uudelleen polttoaineen ja voiteluaineiden poistot määrätyn ajanjakson rahtikirjojen mukaan. Käytetään virheiden havaitsemiseen.
2.4. Jäljellä olevan polttoaineen ja voiteluaineiden siirto kuljettajien välillä– loki jäljellä olevan polttoaineen ja voiteluaineiden siirtymisestä kuljettajalta kuljettajalle ajoneuvojen ja polttoaine- ja voiteluaineiden tyyppien yhteydessä.

3. Raportit

3.1. Liikevaihtotaulukko kuljettajien mukaan eriteltynä tietyntyyppisille polttoaineille ja voiteluaineille tietyltä ajanjaksolta.
3.2. Lopullinen tilinpäätösyhteenveto on raportti tietyntyyppisestä polttoaineesta ja voiteluaineista tietyltä ajanjaksolta, sekä saldojen ja liikevaihdon kokonaismäärät sekä polttoaineen ja voiteluaineiden poistoihin liittyvien liiketoimien loppusummat.

4. Sekalaista

Sekalaista – ohjelman palvelukohde, joka sisältää kohteet "Pakkaus" ja "Uudelleenindeksointi", "Ohjelman asetukset "Rahtikirjat ja polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjaus", "Ohjelman rekisteröinti".
Kohdat "Pakkaus" ja "Uudelleenindeksointi" ovat valinnaisia, mutta suosittelemme niiden suorittamista sähkökatkon jälkeen.
Kohta Ohjelman "Rahtikirjojen kirjanpito ja polttoaineen ja voiteluaineiden kirjaus" asetukset voimassaoloajan määrittämiseksi talven polttoaineenkulutusstandardit, tilin alatili 71 polttoaineen ja voiteluaineiden tilitysten kanssa, polttoaine- ja voiteluaineen kirjanpitotilin alatili 10, mahdollisuus polttoaineen ja voiteluaineiden analyyttiseen kirjanpitoon sekä muut ohjelmavakiot.

Voit hyödyntää erikoistarjouksemme - ilmainen pääsy kaikkiin valikon kohtiin ja ohjelman ominaisuuksiin 7 päivän ajan. Tätä varten sinun on rekisteröitävä aineettomien materiaalien ohjelman moduuli ”Rahtikirjat sekä polttoaineen ja voiteluaineiden kirjaaminen” valitsemalla valikkokohta ”Ohjelman rekisteröinti” ja lähetettävä meille kehittäjille tarkoitettu koodi.
Polttoaine- ja voiteluaineiden kirjanpito -ohjelma on helppo oppia, ja siinä yhdistyvät tietojen syöttämisen nopeus ja helppous.
Voit aloittaa ohjelman käytön heti, odottamatta kuukauden tai raportointijakson alkua: Ohjelman toteuttamismenettely: rahtikirjat ja polttoaineen ja voiteluaineiden poisto.

Kuinka kirjoittaa bensiiniä oikein ilman rahtikirjaa

Liikenneministeriö Valtiovarainministeriön 25. elokuuta 2009 päivätty kirje N 03-03-06/2/161. Jos auto on varustettu elektronisella mittarilukemajärjestelmällä, rahtikirjoja ei tarvitse käyttää. Näyte henkilöauton rahtikirjan täyttämisestä (lomake nro 3)

Kuinka polttoaineet ja voiteluaineet kirjataan ja poistetaan oikein?

Numeroita on kaksi: täytetyn polttoaineen määrä ja kilometrimäärä tällä polttoaineella.

Jaa ensimmäinen luku toisella ja saat polttoaineenkulutuksen kilometriä kohden. Tuloksena oleva luku on standardi, jota on käytettävä tämän ajoneuvon polttoaineen poistamiseen. Tällaisia mittauksia tehdään kaikille yrityksessä käytetyille kuljetuksille.

Polttoaineenkulutus per 1 km määritetään. Jatkossa, jos polttoainetta ja voiteluaineita on tarpeen kirjata kuluiksi, riittää, kun otetaan tämä standardi ja kerrotaan se auton ajokilometrillä ja kirjataan tuloksena oleva arvo organisaation kuluiksi. Organisaatio voi käyttää myös yhtä standardiolosuhteissa mitattua standardia.

Jos perusasiakirjat on laadittu yhtenäisessä muodossa, ne voidaan hyväksyä kirjanpitoon. Venäjän valtion tilastokomitean 28. marraskuuta 1997 annetulla asetuksella nro 78 hyväksyttiin seuraavat ensisijaiset asiakirjat ajoneuvojen toiminnan kirjaamiseksi: 1) rahtikirjapäiväkirja (lomake nro 8); 2) henkilöauton rahtikirja (lomake nro 3); 3) erikoisajoneuvon rahtikirja (lomake nro 3 (erikois.

Polttoaineen ja voiteluaineiden kirjanpito- ja poistomenettely rahtikirjan mukaan vuonna 2018

PL:n käyttö polttoaineenkulutuksen laskemiseen on kuitenkin mahdotonta joissakin tapauksissa. Esimerkiksi kun moottorisahat, takatraktorit jne. täytetään bensiinillä.

vastaavia erikoislaitteita. Näissä tapauksissa sovelletaan polttoaineen ja voiteluaineiden poistolakia. Esimerkkilaki polttoaineen ja voiteluaineiden poistamisesta on nähtävissä verkkosivuillamme.

Polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpito Kuten kaikki varastot, myös polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpito kirjanpidossa tapahtuu todelliseen hankintamenoon.

Polttoaineen ja voiteluaineiden poisto rahtikirjaa käyttäen

Verokirjanpidossa bensiinin poisto tulee näkyä laskussa numero 10.

Kuinka polttoaineen ja voiteluaineiden poisto kirjataan oikein verotuksen ja kirjanpidon rahtikirjaa käyttäen?

Ja jos puhumme analyyttisestä kirjanpidosta, se riippuu siitä, missä polttoaineet ja voiteluaineet sijaitsevat:

Varastossa.
Tankeissa.
Polttoaine maksetaan kuponkeilla huoltoasemilla.

Kirjaamme pois polttoaineet ja voiteluaineet

Polttoaineen tyhjennysmenettelyssä on joitakin ominaisuuksia, jotka on tärkeää ottaa huomioon sekä kuljettajan että kirjanpitohenkilöstön kannalta.

Näin ollen polttoaineet ja voiteluaineet kirjataan pois kuukausittain, mutta tämä toimenpide vaatii perusteita seuraavien asiakirjojen muodossa:

Kirjanpitäjä laatii erityisen poistokirjan, joka antaa oikeuden antaa polttoainetta ja voiteluaineita yrityksen kuljettajalle. Voit katsoa yksityiskohtaisen näytteen poistosäädöstä yksityiskohtaisesti täältä. Tämä esimerkki auttaa sinua luomaan lomakkeen oikein.

Tässä asiakirjassa on mainittava:

Polttoaineen ja voiteluaineiden poistaminen missään muodossa ja sen dokumentoimatta jättäminen on kiellettyä.

Rahtikirjaan perustuva bensiinin alaskirjausten laskenta vaikuttaa suoraan yhtiön taseeseen ja verotukseen.

Jokaisen yrityksen, myös sellaisen, joka ei ole erikoistunut kuljetusliikenteeseen, mutta jolla on oma kalusto tai vähintään yksi auto, on tunnettava polttoaineen ja voiteluaineiden poistomenettely ja säännöt voidakseen virallistaa tämän menettelyn ja suorittaa laskelmia.

Kokonaiskilometrimäärä oli seudulla (NR) 104 kilometriä ja kaupungissa (HPg) 128 kilometriä.

Tästä johtuen talvikäytöstä otettiin 10 % palkkio ja käytössä NRM on normaali polttoaineenkulutus työpäivää kohti, T on työpäivien lukumäärä kuukaudessa.

Siten НРм = 30,2 - 21 = 634,27 litraa. Tällöin polttoainetta ja voiteluaineita kirjattaessa voidaan ilmoittaa 623,27 litraa polttoainetta, kun ajoneuvoa käytetään kuukauden ajan.

Polttoaine- ja voiteluaineiden kustannusten laskenta

matkustajataksin rahtikirja (lomake nro 4); 5) kuorma-auton rahtikirja (lomake nro 4-s, lomake nro 4-p); 6) linja-auton rahtikirja (lomake nro 6); 7) ei-julkisen linja-auton rahtikirja (lomake nro 6 (erikois)); Koska useimmat organisaatiot käyttävät työsuhdeautoja tai kuorma-autoja, ne käyttävät rahtikirjalomakkeita näihin ajoneuvoihin. Lomaketta nro 4-c (kappaletyö) käytetään, jos ajoneuvotyöstä maksetaan kappalehintaisia.

Polttoaine- ja voiteluaineet sekä matkustusasiakirjat: onko niillä suora yhteys?

Jotta polttoaine- ja voiteluaineiden kustannukset kirjattaisiin verokuluiksi, pelkkä polttoaineen hankinta ei riitä. Kuten käytäntö osoittaa, veroviranomaiset vaativat matkustusasiakirjoja.

Kuinka oikeutettua tämä sääntelyviranomaisten lähestymistapa on? Selvitetään se. Pääsääntöisesti voittoverotuksessa kulut kirjataan, jos ne ovat dokumentoituja ja taloudellisesti perusteltuja (Venäjän federaation verolain 252 artikla).

Polttoaineen ja voiteluaineiden kirjanpito- ja poistomenettely rahtikirjan mukaan vuonna 2018

Organisaatioiden, joiden pääasiallisena toimintana on ajoneuvojen käyttö, on käytettävä PL-lomaketta, jossa on liikenneministeriön 18. päivänä annetun määräyksen II jaksossa mainitut tiedot.

Polttoaineen poisto ilman rahtikirjaa

Hei! Kysymys on tämä. Meillä ei ole suurta kuljetusyritystä.

Kirjassamme on kaksi T-25-traktoria myymälän sisäisiin tarpeisiin. He eivät mene kaupunkiin, he eivät poistu yrityksen alueelta. Voinko kirjata dieselpolttoaineen pois kuukausiraportilla, jossa ilmoitetaan moottorin todelliset työtunnit ja lasketaan kulutus?

Tai esitetään kysymys toisin - kuinka voin perustella tämän korjaamon laitteiden rahtikirjojen puuttumisen yrityksessä.

MagnumAE:ssä on kaksi vaihtoehtoa: 1.

Mitä asiakirjaa minun tulee käyttää polttoaine- ja voiteluainekulujen kirjaamiseen?

Tilastokeskus peruutti äskettäin määräyksen, jolla hyväksyttiin palveluhenkilöauton rahtikirjan vakiolomake (määräys nro 95.

tuli voimaan 16. huhtikuuta 2013). Ja mitä kirjanpidon ja verokirjanpidon asiakirjaa käytetään polttoaineen ja voiteluaineiden kulujen vahvistamiseen?

Polttoaineen oston ja poiston kirjanpito: opiskelemme käytännön tilanteissa

Polttoaine- ja voiteluaineet muodostavat useimmiten merkittävän osan organisaation yleisistä tai kaupallisista kuluista.

Heidän kirjanpitonsa on yksi monimutkaisimmista kirjanpidon aloista.

Ehdotetussa materiaalissa tekijä tarkasteli yksityiskohtaisesti esimerkkien avulla organisaatioissa yleisimmin esiin tulevia polttoainekirjanpitoon liittyviä kysymyksiä, kuvasi polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpitosäännöt sekä ensisijaisia kirjanpitoasiakirjoja, jotka vahvistavat polttoaineiden ja voiteluaineiden vastaanoton ja kulutuksen.

Polttoaineen ja voiteluaineiden poisto

Polttoaineen ja voiteluaineiden poistokirjaus on tarkoitettu polttoaineen ja voiteluaineiden poistoliikkeen muodostamiseen kirjanpidossa.

Asiakirjan toimintamekanismi on seuraava: Määritettyjen parametrien perusteella asiakirja täyttää rahtikirjataulukon, jonka mukaan polttoainetta on poistettava.

Napsauta sitten "Luo lasku" -painiketta, "Pyydä lasku" -asiakirja, jossa on vakiokokoonpano.

Tiedot Aloituspäivä—poistoajan alkamispäivä.

Kuvitellaanpa tilanne, jossa organisaation ja työntekijän välillä tehdään sopimus henkilökohtaisen auton käytöstä organisaation tarpeisiin.

Autoa käytetään vain Valko-Venäjän tasavallassa.

Tältä osin herää kysymys: onko organisaatiolla oikeus olla antamatta rahtikirjoja määritetylle ajoneuvolle? Ja missä järjestyksessä polttoaineet ja voiteluaineet tulee laskea kyseiselle ajoneuvolle?

Tilintarkastaja Anzhelika Valerievna Fominova

Hyvää iltapäivää, auta minua selvittämään tämä: Yksityisellä yrityksellä (USN ja kirjanpito) on työsuhdeauto. Johtaja päätti olla säilyttämättä rahtikirjoja, koska 14. elokuuta 2007 annetun lain nro 278-З vaatimukset

"Tietoja tieliikenteestä ja tieliikenteestä"

Mitä tulee tieliikenteen pakolliseen rekisteröintiin rahtikirjaan, ne eivät koske tasavallan sisäistä tieliikennettä omaan tarpeeseen (lain 2 §).

Oikein toteutettuina ne voidaan lukea yrityksen kulueriin, mikä vähentää veron perustetta tuloveron laskennassa.

Juuri tästä syystä polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjanpitoon ja poistoihin kiinnitetään erityistä huomiota kaikissa yrityksissä. Minkä tahansa yrityksen menestys. kuten tiedetään, varmistetaan sillä, että mitään organisaation toiminnan osa-aluetta ei saa jättää valvomatta.

Polttoaineen ja voiteluaineiden kirjanpito vuonna 2018: miten kulut kirjataan pois

Kun herää kysymys polttoaineiden ja voiteluaineiden kirjaamisesta vuonna 2018, polttoaineiden ja voiteluaineiden kulujen kirjaamisesta voittoa verotettaessa, sinun on selvitettävä, mihin standardeihin kannattaa keskittyä. Selvitämme polttoainekorttien avulla polttoaineen ja voiteluaineiden poistamisen rahtikirjalla tosiasian, ei standardien mukaan, ilman rahtikirjaa polttoainekorteilla ja näytämme myös oikeat kirjaukset ja asiakirjat.