Nimet 

Kotimaiset aseet ja sotilasvarusteet. Kotimaiset aseet ja sotilasvarusteet Mitä modernisointi on antanut

T-72B "objekti 184" on parannettu muunnos T-72A-tankista, sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1984.

Ajoneuvo oli varustettu saranoidulla dynaamisella suojauksella, V-84-1 (V-84M) dieselmoottorilla teholla 840 hv ja 9K120 Svir -ohjatulla asejärjestelmällä laserohjatuilla ohjuksilla kohteessa.

T-72B osoittautui jo luomishetkellä palonhallintakompleksin (1A40-1) kannalta vanhentuneeksi.

Siinä ei ollut lainkaan automaattista ohjausjärjestelmää. T-72B jäi jälkeen sekä ulkomaisista Leopard-2- ja Abrams-tankeista että kotimaisista T-80BV-, T-64BV-, T-80U- ja T-80UD-tankeista.

Säiliön suojaus kehitettiin ottaen huomioon Israelin M111 BPS:n testit Neuvostoliitossa, joka lävisti T-72A-tankin yläetuosan. Suunnittelussa hylättiin lasikuitu ja korvattiin se teräslevysarjan mallilla. Myöhemmin ns. "puoliaktiivinen" panssari "heijastavilla" levyillä.

Myös säiliön liikkuvuus lisääntyi hieman (T-72A:n 760 hv:sta 840 hv:iin)

Yleensä säiliön suorituskyvyn kasvu BPS-suojan suhteen oli 20% verrattuna T-72AV: hen, moottorin teho - 10%. Säiliön massan kasvun rajoitusten ja nykyaikaisen moottorin puutteen, suunnittelutoimiston itsensä heikon potentiaalin vuoksi T-72A-säiliön parantaminen oli erittäin hidasta. Seurauksena oli, että 80-luvun puolivälissä vanhentunut säiliö otettiin käyttöön. T-72:n uuden muunnelman tärkein saavutus oli ohjattu asejärjestelmä.

Kompleksi oli tehokas ja yksinkertainen panssariohjuksen aseistus, joka oli ominaisuuksiltaan verrattavissa Cobraan, mutta oli paljon yksinkertaisempi suunnittelultaan ja toiminnaltaan.

Layout

Säiliössä on klassinen yleinen ulkoasu kolmen hengen miehistöllä ja poikittaismoottorilla. Asettelu toistaa täysin T-72-, T-72A-tankeissa käytettyä, joka lainattiin T-64:stä.


Kehys. Näkymä oikealta edestä: 1 - ylempi nenälehti; 2 - puomit DZ-konttien asentamiseen; 3 - ajovalosuojan kiinnike; 4 - etuhinauskoukku; 5 - alempi nenän lehti; 6 - tasapainottimen kiinnike.


Kehys. Näkymä takaa vasemmalta: 1 - suojaava tornitanko; 2 - telaketjuhakkuri; 3 - poistoputki; 4 - kannattimet ja pysäyttimet kaapeleiden asentamiseen; 5 - palkki poistumiskaihtimilla; 6 - piipun kiinnitysteline; 7 - kannake varaosalaatikon kiinnittämiseksi trooleihin ja PSK-kasetteihin; 8 - hirsikiinnike; 9- kiinnikkeet varateloille; 10 - tuulettimen luukun kansi; 11 - rehuarkki; 12 - vetokoukku; 13 - hätäpistorasian ja merkkivalon kotelo; 14 - toukkasormien hakkuri; 15 - vaihdelaatikon kotelo; 16 - tasapainottimen korostus; 17 - tukirullan kiinnike; 18 - hydraulinen iskunvaimentimen kiinnike; 19 - ohjauspyörän kammen kannatin.


Torni: 1 - komentajan kupoli; 2 - yläpuolella; 3 - katto; 4 - kotelo ampujan havaintolaitteen asentamiseen; 5 - laippa tähtäimen asennukseen 1K13-49; 6 - putket sähköjohtoja varten;

7, 25 - ajovalojen kiinnityskannattimet; 8 - etäisyysmittarin tähtäimen suojapää; 9, 15, 18, 27 - kiinnityskoukut; 10 - baari; 11 - kaari posket; 12, 13 - ura aseen ulomman suojakannen kiinnittämiseksi; 14 - kiinnike valonheitin L-4A; 16-puristin laatikon kiinnittämiseen ammuksilla NSV-konekiväärille; 17, 19, 22, 24 - kannattimet OPVT-laatikoiden kiinnittämiseen; 20 - antennin kiinnityslaippa; 21,

26 - kopiokoneet; 23 — luukun poistaminen ja kuormalavan poistaminen; 28 - kannake savukranaatinheittimien asentamiseen; 29 - ampujan luukku; a - reikä tähtäimen takajousitusta varten; b - poraus akselin alle; in - PKT-konekiväärin syvennys; g - reikä laskeutumispistorasian asentamista varten.

Tulivoima

Pääaseistus on 125 mm 2A46M sileäputki. Aseen muotoilu mahdollistaa piipun vaihtamisen kentällä ilman, että sitä irrotetaan tornista. Ammuntatarkkuuden parantamiseksi kahden rekyylijarrun sylinterit on kiinnitetty symmetrisesti reiän suhteen housun oikeaan yläkulmaan ja vasempaan alakulmaan.


Tankkipistooli 2A46M: 1 - lämpösuojakotelo; 2 - tavaratila; 3 - kehto; 4 - suljin; 5 - aita; 6 - nostomekanismi; 7 - liukuosien jarrut; 8 - pyälletty; 9 - hihna; 10 - ruuvi; 11 - lanka; 12 - kompensoiva paino; B - rako 8-13 mm; B - rako 8-12 mm.


Ammunta suoritetaan erillisillä hihalla varustetuilla latauslaukauksilla panssarin lävistyksellä alikaliiperillä, kumulatiivisilla, voimakkaasti räjähtävillä sirpaloituksilla ja laukauksilla ohjatulla ohjuksella, jossa on kumulatiivinen taistelukärki.

Automaattinen latauslaite on samanlainen kuin T-72:ssa käytetty, koneistettu ammuskuorma on 22 laukausta.

Tämä on vähemmän kuin

ja sijaitsee erittäin haavoittuvassa paikassa miinoille, jotka räjähtäessään tekevät tankin toimintakyvyttömäksi ilman mahdollisuutta palautua


Solmujen A3 sijainti: 1 - juntta; 2 - kasetin nostomekanismi; 3 - poistoluukku; 4 - ansa; 5 - poistoluukun käyttö; 6 - aja sieppaajalle; 7 - käsikäyttöinen kahva pysäyttimeen VT; 8 - sähkömagneettinen tulppa VT; 9 - lattia BT; 10 - rulla; 11 - kehys; 12 - tukirulla; 13 - ylempi olkahihna; 14 - alempi olkahihna; 15 - lasi; 16-kasetti; 17-kaappaus; 18 - lavan pysäytin; 19 - kehys; 20 - sähkömagneettinen sieppaustulppa; 21 - kaapeli.


Syklogrammi luonnehtii panssaripistoolin täyden automaattisen latausjakson prosessia.

Syklogrammista voidaan nähdä, että syklin keston lyhentämiseksi ja siten teknisen tulinopeuden lisäämiseksi joidenkin mekanismien toiminta yhdistetään osittain tai kokonaan ajassa. Esimerkiksi aseen tuominen latauskulmaan, sen lukitseminen ja BT:n pyörittäminen.

Syklogrammi osoittaa, että koko lataus- ja laukaisujakso, kun VT muutetaan kahdeksi kasetiksi, kestää< 8 с.

Jos seuraavat laukaukset ovat lastauslinjalla, niin tekninen tulinopeus on suurempi, koska tässä tapauksessa koko lataus- ja laukaisusykli ilman BT:tä kääntämättä on > 7 s.

Aseen ammukset ovat 45 patruunaa ja ne on pinottu seuraavasti: 22 patruunaa automaattisen lastaimen pyörivässä kuljettimessa, 23 - ei-koneistettuun pinoamiseen.

VT:ssä laukaukset tyypin mukaan voidaan pinota missä tahansa suhteessa. Ei-koneistetussa pinoamisessa laukaukset pinotaan niiden tyypistä riippumatta, lukuun ottamatta erikseen määriteltyjä paikkoja. BT:n ammuskuormaa käytettäessä miehistö täydentää VT:tä ammustelineiden laukauksilla, mikäli tilanne sen sallii, tai lataa aseen manuaalisesti suoraan ammusten telineistä.

Lähetetyt laukaukset:

5 kuorta tornissa, joista: 2 - pyörivällä lattialla komentajan istuimen takana, 1 - panssaria lävistävä alakaliiperi pyörivällä lattialla tykin takana ja 2 - panssarin lävistävä alakaliiperi tornin syvennyksessä ampujan istuimen takana;

18 kuorta rungossa, joista: 3 - räjähdysherkkä sirpaloituminen tai kumulatiivinen - etutankkitelineessä, 4 - sijoitettaessa MTO-seinään oikealle puolelle, 4 - sijoitettaessa MTO-väliseinään vasemmalle puolelle, 3 - vasemmalle puolelle säiliön taakse ampujan istuin, 1 - panssarinlävistysalakaliiperi AB-telineen takana, 3 - vasemmalla puolella AB-telineen takana;

4 latausta tornissa, joista: 1 - komentajan istuimen edessä, 2 - komentajan istuimen takana, 1 - ampujan istuimen edessä;

Tapauksessa 19 maksua, joista: 1 - etutankkitelineessä oikealla puolella, 3 - etusäiliötelineessä, 12 - keskimmäisessä säiliötelineessä lähellä MTO-väliseinää ja 3 - AB-telineen takana.

PKT-konekiväärin ampumatarvikkeita on 2000 patruunaa (8 hihnaa, kussakin 250 patruunaa).


AKMS-74 rynnäkkökiväärin ammuskuorma on 300 patruunaa, joista 120 ladataan neljään 30 patruunan lippaaseen ja laitetaan tavalliseen pussiin. 180 patruunaa on laatikossa tornin oikealla puolella ulkopuolella. F-1 käsikranaatit (10 kpl) Pinotaan viiteen pussiin. Ilmatorjuntakonekiväärin NSV-12.7 ammuskuorma on 300 patruunaa.


Ammusten asettelu: 1-lataus; 2 - ammus; 3 - laatikko, jossa patruunat PKT-konekiväärille; 4 - patruunat AKMS-74-rynnäkkökiväärille; 5 - laukku F-1-käsikranaateilla; 6 - laatikot 120 patruunalle NSV-12.7 konekiväärille; 7 - patruunoiden sijoittaminen patruunoiden ja vaatteiden laatikkoon - 180 kappaletta; 8 - bandolier patruunoilla signaalipistoolia varten


Apuaseina käytetään 7,62 mm:n PKT-koaksiaalikonekivääriä ja 12,7 mm:n NSVT-ilmatorjuntakonekiväärin (manuaalisella ohjauksella panssarivaunukomentajalta). Ilmatorjuntakonekiväärissä ei ole kaukosäädintä, panssarin komentaja joutuu käyttämään sitä vyötäröä myöten ulos panssarivaunusta asettamalla itsensä vaaraan.


Ilmatorjuntakonekiväärin asennus: 1 - NSV-12.7 konekivääri; 2 - tasapainotusmekanismi; 3 - kehto; 4 - nauhan kerääjä; 5 - näkölaatikko; 6 - kahvakonekiväärin joukkue; 7 - tapit; 8 - haarukka; 9 - konekiväärin kiinnitystappi; 10 - rekyylivaimennusjousi; 11 - telineen hammastettu osa; 12 - luukun pistorasian kiristysruuvi; 13 - kiinnityspulttipistokkeet pistorasiaan; 14 makasiinia patruunoita varten; 15 - pystysuuntainen ohjauskahva; 16 - konekiväärin vapautusvipu; 17 - kahvan pysäytin; 18 - kaapeli; 19 - konekiväärin vapautusavain; 20 - vaakasuuntainen ohjauskahva; 21 - kehdon tulppa; 22 - keskimmäisen olkahihnan pysäytin; 23 - vauhtipyörän jarruavain.

Tähtäinjärjestelmä 1А40-1

Tankiin T-72B on asennettu tähtäinjärjestelmä 1A40-1, jonka perustana on T-72A tankeissa käytetty TPD-K1 laseretäisyystähtäin, jonka näkökenttä on stabiloitu pystytasossa.


1 - tähtäinetäisyysmittari (ohjauslaite); 2 - lohkoindikaatiot; 3 - alueen syöttölohko; 4 - sähkölohko; viisi -virtalähde; 6 - suojalasi; 7 - levy (nomogrammit); 8 - yksi sarja varaosia ja lisävarusteita; yhdeksän -kuivausaine; 10 - korjauspotentiometri; yksitoista -suunnikasmekanismi.

Tähtäysjärjestelmä sisältää ballistisen korjaimen, joka tekee automaattisesti korjauksia panoksen ja ilman lämpötilaan, ilmanpaineeseen, kohteen ja säiliön kulmanopeuteen, tankin nopeuteen ja muihin laukaisuolosuhteisiin, mikä lisää osumisen todennäköisyyttä. ensimmäinen laukaus. Ballistinen korjain ei kuitenkaan ota huomioon kaikkia muuttuvia laukaisuolosuhteita, kuten tapahtuu, kun tankissa on automatisoitu ohjausjärjestelmä ballistisella tietokoneella, koska ottaa huomioon vain kokonaiskorjauksen, joka syötetään siihen manuaalisesti ennen ampumisen aloittamista, laskettuna panssarivaunukomentajan aseen takapuolelle kiinnittämistä nomogrammeista.

Yökuvaus suoritetaan yhdistelmätähtäimellä 1K13-49, joka voi toimia aktiivisessa tai passiivisessa tilassa.

Kohteen havaitseminen yöllä passiivisessa tilassa (ENO 0,005 LK:lla) tarjotaan vähintään 500 m:n etäisyydeltä, aktiivisessa tilassa, kun kohde on valaistu infrapunavalolla - 1200 metriin asti.


Valonheitin L-4A: 1 - kanta; 2 - kiinnike; 3 - laskeutumispesä; 4 - tappi; 5 - säädettävä pito; 6 - pito säätelemätön; 7 - bonk; 8 - akseli; 9 - liukukytkin; 10, 12 - lukkomutterit; 11 - säätöpultti; 13 - säätöruuvi; 14 - pultti; 15 - takakansi; 16 - etukehys; 17 - ruuvi; 18 - suojakansi; 19, 21 - ruuvit; 20 - jumpperi; 22 - DK-lamppu, jossa L-250; 23 - patruuna; 24 - IR-suodatin; 25 - painerengas; 26 - kiinnityspultti; 27 - peilin parabolinen heijastin.


Näköohjauslaite 1K13-49

Rungon panssari

Ensimmäisten muutosten T-72B-rungon yläosa koostui toisistaan ​​erillään olevista esteistä, jotka oli valmistettu kovemman kovuuden teräksestä. Myöhemmin käytettiin monimutkaisempaa varausvaihtoehtoa käyttämällä "heijastavia levyjä" periaatteella, joka toimii samalla tavalla kuin säiliötornissa käytetty paketti. Passiivisen panssarin vastaava vastus on kasvanut T-72A:han verrattuna 360 mm:stä 490 mm:iin.


Kuva T-72S-runkojen kokoonpanosta Iranissa. VLD-täytepakkaus näkyy.

Vuodesta 1988 lähtien VLD ja torni vahvistettiin Kontakt-V DZ -kompleksilla, joka tarjoaa suojan kumulatiivisen PTS:n lisäksi myös BPS:ltä.


T-72:ssa DZ-kontit asennettiin suoraan kumikankaisiin seuloihin. Tämä vaikutti negatiivisesti sen toimintaan, sivuseinämien DZ-säiliöt putosivat käytön aikana, näytöt epämuodostivat.

Haavoittuvat alueet

T-72B-panssarin tornipanssarin mitat ovat kasvaneet T-72A:han verrattuna massiivisen täyteaineen asennuksen vuoksi. Tämä johti tornin katon heikenneiden alueiden lisääntymiseen.

T-72B:n etuprojektion pääpanssarin heikennettyjen vyöhykkeiden kaaviot: 1 - heikentynyt vyöhyke 100 mm:n BPS BM-8:n ammunnan aikana; 2 - heikentynyt vyöhyke 125 mm BPS BM-26:n pommituksen aikana

Heikennettyjen vyöhykkeiden vastus on paljon pienempi kuin pääpanssarin osien vastus, joten ne tunkeutuvat pitkiltä etäisyyksiltä ja suurella panssarin tunkeutumismarginaalilla, mikä johtaa vakaviin, usein peruuttamattomiin vaurioihin taisteluajoneuvoon. Kuten T-72B-tankin rungon ja tornin ammustestit osoittavat, suoritettu BM-26-kuorilla, joiden panssariläpäisy on 200 mm keskikovaa teräspanssaria 60° kulmassa 2 km:n etäisyydeltä ja BM. -22, panssarin tunkeuma 170 mm / 60 ° 2 km: n päästä, heikentyneet vyöhykkeet pääsivät matkaan:
Kuljettaja-alue (heikennetyn alueen keskiviivaa pitkin) - 1700 m.
Tornin katto - 3700 m.
Komentajan luukku - 3900 m.
Aseen tappien heikentämä vyöhyke on 1650 m.


Aseen syvennys on suojattu vain 12,7 mm kaliiperin panssaria lävistävältä B-32 luodilta 100 metrin etäisyydeltä.

Dynaaminen suojaus

Kumulatiivisten ammusten vastustuskyvyn kasvu saavutettiin asentamalla saranoitu dynaaminen suojakompleksi. Säiliössä on 227 konttia, joista 61 on rungossa, 70 tornissa ja 96 sivuseuloissa.

Lisäksi säiliöt asennetaan suoraan torniin antamatta niille kulmaa, joka varmistaa kaukokartoituksen tehokkaimman toiminnan.

On tunnettua, että dynaamisen suojalaitteen kumulatiiviseen suihkuun kohdistuvan iskun tehokkuus riippuu merkittävästi kumulatiivisen suihkun iskukulmasta säiliöön. Kohtauskulmissa (kulma mitataan normaalista säiliön pintaan) 60 ... 70 astetta saavutetaan suurin tehokkuus säiliön metallilevyjen liikkeelle kumulatiivisessa suihkussa.

Kohtauskulmissa, jotka ovat lähellä normaalia säiliön pintaan nähden, laite menettää suurimman osan tehokkuudestaan, eikä se yleensä pysty suojaamaan pääpanssariestettä kumulatiiviselta suihkulta. Tämän seurauksena torniin asennetun kaukokartoitusjärjestelmän tehokkuus heikkeni merkittävästi.


Sisäänrakennettu yleiskaukosäädin "Contact-5"

Vuodesta 1988 lähtien sisäänrakennettua dynaamista suojausta on käytetty sarjasarjan T-72B-tankeissa.Terästutkimuslaitoksen mukaan sisäänrakennetulla dynaamisella suojauksella "Contact-5" varustetut tankit tarjoavat suojan M829 panssaria lävistävää alikaliiperista ammusta vastaan.


Dynaamisen suojan asennus torniin: 1, 2 - lohkot; 3, 4, 12, 16 - kannet; 5 - pultti M8; 6 - pultti M16; 7 - bonk; 8 - M12 pultti; 9 - tiiviste; 10 - dynaamisen suojan elementti; 11 - runko; 13 - luodinkestävä tanko; 14 - akseli; 15 - sokka.

Dynaamisen suojan asennus säiliön keulalevyyn: 1, 2,3, 4, 5, 6, 7, 8 - dynaamisen suojan osat; 9, 10 - kannet; 11 - elementti;

12 - lava; 13 - mutteri, 14 - ruuvi; 15 - kumirajoitin; 16, 20 - korkki; 17 - jousialuslevy; 18 - pultti; 19 - muniminen

Dynaamisen suojan asennus alukseen: 1 - näytöt; 2 - sivusuojat; 3 - silmukka; 4 - lava; 5 - panssarikansi; 5. elementti; 7 - korkki;

8 - pultti; 9 - vääntötanko; 10 - pysäytinakseli; 11 - kiinnike; 12 - jousisokka; 13 - baari; 14 - akseli.

Liikkuvuus

Säiliö on varustettu V-84-1-moottorilla, joka on modernisaatio aiemmin käytetystä V-46-6-moottorista. Molemmat moottorit ovat vaihdettavissa asennuksessa.

B-84-1-moottorille on ominaista lisääntynyt teho, ylimääräinen inertiatehostus, joka johtuu kunkin imusarjan jakamisesta kahteen osaan ja mäntäkokoonpanosta.

V-84-1-moottori on monipolttoaineinen, pääpolttoaine on diesel. Moottori toimii myös T-1-, T-2- ja TS-1-polttoaineilla, matalaoktaanisella bensiinillä.

Moottori on asennettu säiliön tehoosastoon kohtisuoraan sen pituusakseliin nähden pohjaan hitsatulle alustalle. Moottorin jalat on kiinnitetty perustukseen kahdeksalla pultilla ja mutterilla. Ensimmäinen vasen pultti ja mutteri on jatkettu. Tassujen alle voidaan asentaa eripaksuisia tiivisteitä, joiden avulla moottorin kampiakselin kärki keskitetään kitaran vetovaihteen kanssa.

Laukaisu suoritetaan sähkökäynnistimellä, ilmakäynnistysjärjestelmällä sekä ulkoisesta virtalähteestä tai hinaajasta. Kylmän moottorin hätäkäynnistystä varten talvella on imuilmalämmitysjärjestelmä.

Mekaaninen planeettavaihteisto koostuu tulovaihteistosta, kahdesta loppuvaihteistosta ja kahdesta loppuvaihteistosta.

Jousitusjärjestelmä käyttää yksittäistä vääntötankojousitusta, jossa on viputerätyyppiset hydrauliset iskunvaimentimet 1, 2 ja 6 jousitusyksikössä kummallakin puolella. Telarullan levyt on valmistettu alumiiniseoksesta. Telarullissa on ulkoinen kumipinnoite ja tukiteloissa sisäinen iskunvaimennus. Toukkaa suojaamaan putoamiselta säiliön kääntyessä vetopyöriin hitsataan rajoittavat levyt.

Polttoainejärjestelmän kokonaiskapasiteetti kahdella ja kahdella tynnyrillä, joiden tilavuus on 275 litraa. on 1750 litraa. Sisäisten polttoainesäiliöiden tilavuus on 705 litraa.


Polttoaineen syöttöjärjestelmä: 1 -oikea keula säiliö; 2,4 - täyttökaulat; 3, 6, 7, 11, 14 - ulkoiset säiliöt; 5 - säiliön etuteline; 8 -lämmitin polttoainepumppu; 9 - polttoainesuodatinlämmitin; 10 - venttiili ulkoisten säiliöiden sulkemiseen; 12 -paisuntasäiliö; 13 - uimuriventtiili; 15 - sovitin tynnyrien liittämiseen; 16 - laitteet tynnyrien liittämiseen; 17 - tynnyrit; 18 - suutin; 19 - korkeapaineputki; 20 - putki polttoaineen yhdistetystä tyhjennyssuuttimista; 21 - polttoainepumppu NK-12M; 22 - hieno polttoainesuodatin; 23 - polttoaineen täyttöpumppu NTP-46; 24 - keskikokoinen säiliöteline; 25 - karkea polttoainesuodatin; 26 - vasen keulasäiliö; 27 - manuaalinen polttoainetäyttöpumppu; 28-polttoaineen esitäyttö BCN-1; 29 - polttoaineen jakeluventtiili; 30 - tyhjennysliitin; 31 - ilmanpoistoventtiili; 32, 36 - letkut; 33 - sovitus; 34 - lietteenpoistoletku; 35 - tee; 37 - polttoainemittari

Viestintävälineet

Säiliö on varustettu vedenalaisella ajolaitteella, jonka avulla se voi ylittää jopa viiden metrin syvyiset ja noin 1000 metriä leveät vesiesteet. Säiliö käyttää Abzatsin viestintäkompleksia, joka sisältää R-173 VHF-radioaseman, R-173P-radiovastaanottimen, antennisuodatinyksikön ja laryngofonin vahvistimen. Radioasema toimii taajuusalueella 30-76 MHz ja siinä on muistilaite, jonka avulla voit valmistella etukäteen kymmenen viestintätaajuutta. Se tarjoaa vähintään 20 km:n kommunikaatioetäisyyden sekä paikan päällä että liikkeellä keskivaikeassa maastossa.

T-72B:n suorituskykyominaisuudet

Taktiset ja tekniset ominaisuudet T-72B

Parametri

Mittayksikkö

Täysi massa

4 4,5+2%

Miehistö

ihmiset

Ominaisteho

hp/t

18,876

V-84MS moottori

hp

Maapaine

kgf / cm2

0,8 98

Lämpötilan toimintatapa

°C

40…+ 4 0

Säiliön pituus

aseella eteenpäin

mm

9530

joukko

mm

6860

Säiliön leveys

toukkaa pitkin

mm

irrotettavat suojanäytöt

mm

tornin katon korkeus

mm

laakeripinnan pituus

mm

4270

maavara

mm

428…470

raideleveys

mm

2730

Matkan nopeus

Keskimääräinen kuivalla hiekkatiellä

km/h

Enintään päällystetyllä tiellä

km/h

Peruutusvaihteella maksimi

km/h

4, 18

Polttoaineen kulutus per 100 km

Kuivalla hiekkatiellä

l, asti

300…450

Päällystetyllä tiellä

l, asti

170…200

pääpolttoainesäiliöissä (päällystetyllä tiellä)

km

225…360 (500…600)

lisätynnyreillä (päällystetyllä tiellä)

km

310…450 (700)

Tankin tilavuus

1270 + 370

Ampumatarvikkeet

Laukaukset tykkiin

PCS

(joista lastausmekanismin kuljettimessa)

PCS

Kasetit:

konekivääriin (7,62 mm)

PCS

konekivääriin (12,7 mm)

PCS

Aerosolikranaatit Modernisointi

Yli kolme vuosikymmentä sitten luotu T-72B-panssarivaunu on edelleen Venäjän panssarivaunulaivaston perusta, jossa tälle panssarivaunulle on kehitetty modernisointiohjelmia, jotka voivat kompensoida sen jälkeenjääneisyyttä NATO-maiden panssarivaunuista (M1A1, Leopard-2). , jne.).

Ehdotetaan käytettäväksi modernisoitua 2A46M5-tykkiä, automaattista kuormaajaa, jossa on mahdollisuus käyttää BPS:ää, jolla on lisääntynyt venymä, moottorin voimansiirtoyksikköä V-92S2-moottorilla (1000hv), T-90A:ssa käytettyä kulkulaitetta. sekä Relikt dynaaminen suojaus.


Tankkiin ehdotetaan SLA:n asentamista valkovenäläisen OJSC Pelengin kehittämällä Sosna-U tähtäimellä, 1A40-1 tähtäinjärjestelmä säilytetään varatähtäimena.


T-72 "Ural" - massiivinen Neuvostoliiton toisen sukupolven taistelutankki. Neuvosto-armeija hyväksyi 7. elokuuta 1973.
Alla on lyhyt katsaus UralVagonZavodin tuottaman T-72-tankin venäläisten modifikaatioiden ominaisuuksiin, jotka blogger zhuravkofff on valmistellut pikabu.ru-foorumilla, josta hänelle paljon kiitoksia.
Käytetyt lyhenteet: NKDZ (Hinged Set of Dynamic Protection), VDZ (sisäänrakennettu dynaaminen suoja), VLD (ylempi etuosa), NLD (alempi etuosa), TPN (yötähkö), OPTV (kaksoissäiliöajolaitteet).

T-72A

T-72B (näyte 1984), T-72B
hyväksytty vuonna 1984


(T-72B mod. 1989)


T-72BM (kuva V. Kuzmin,)


sarja rms()


Edellä mainittujen lisäksi:

T-72B3 on suuri kunnostus, joka sisältää budjettipäivityksen aiemmin valmistettuihin ajoneuvoihin.
Alabinossa, Tamanskaya-divisioonan harjoituskompleksin harjoituskentällä, esiteltiin "seitsemänkymmentäkahden" viimeisin muunnos - T-72B3-panssarivaunu, joka erottui ulkoisesti uusimmalla monikanavaisella ampujan tähtäimellä "Sosna-U". ja L-4A "Luna" IR-valonheittimen puuttuminen aseen maskin vieressä. Verrattuna ensimmäisen sarjan T-72B3:een, L-4A "Luna" IR -valonheittimen sijasta torni on peitetty VDZ "Contact-5" -lohkoilla.
Panssarivaunu sai uuden 125 mm:n 2A46M-5 tykin, uuden VHF-radioaseman R-168-25U-2 "Akveduk", uudet sammutuslaitteet (PPO) ja uuden monikanavaisen ampujan tähtäimen (PNM) "Sosna" -U". Tähtäimessä on 4 kanavaa: optinen, lämpökuvaus, laseretäisyysmittarin kanava ja panssarintorjuntaohjuksen (ATGM) ohjauskanava. PNM "Sosna-U" asennetaan vakionäönohjauslaitteen 1K-13-49 tilalle. Vanha ampujan tähtäin 1A40-1 jätettiin alkuperäiselle paikalleen varaksi.


PNM "Sosna-U" asennuspaikka T-72B3-säiliöön
()

Päällikkö sai TKN-3MK-laitteen Double-järjestelmällä, joka tarjoaa komentajalle kyvyn ampua. Tankissa T-72B3 on sisäänrakennettu dynaaminen suoja (VDZ) "Kontakt-5", eikä uusi DZ "Relikt", joka suojaa tankkia nykyaikaisilta tandemammuksilta; tankki ei saanut suljettua ilmatorjuntakonekiväärin asennusta (ZPU) - avoin, käsikäyttöinen ZPU jäi. T-90A:een (Object 188A) ja modernisoituun T-72BA:han (Object 184A) asennetun 1000 hevosvoiman V-92S2-moottorin sijaan T-840 hv:iin jäi uusittu V-84-1, jonka teho on 840 hv. 72B3. Siksi liikkuvuusominaisuudet eivät parantuneet. Säiliössä ei ole GLONASS/GPS-vastaanottimia.

T-72B3 Alabinon harjoituskentällä elokuussa 2013 (

T-72B3- Venäjän T-72-perheen panssarivaunu. Modifikaatio kehitettiin halvaksi vaihtoehdoksi T-90A:lle, kunnes Venäjän armeija sai uuden sukupolven panssarivaunuja. Se on suhteellisen yksinkertainen päivitys T-72B-tankista.

Tarkkailu- ja viestintävälineet

Säiliö on varustettu monikanavaisella tähtäimellä "Sosna-U", jonka on kehittänyt valkovenäläinen yritys "Peleng". VSUO jätti 1A40-kompleksin TPD-K1-tähtäimen T-72B-tankista. Panssarin komentajan tähtäin - TKN-3MK, joka on Neuvostoliiton tähtäimen TKN-3 modernisointi "Double"-järjestelmällä ja toisen sukupolven kuvanvahvistinputkella. Viestintäjärjestelmä koostuu VHF-radioasemasta R-168-25U-2 "Aqueduct". Sisältää 2 lähetin-vastaanotinta. Tarjoaa avointa, peitettyä tai luokiteltua radioviestintää. Ryazan Radio Plant on tuottanut vuodesta 2005.

Runko ja moottori

T-72-perheelle perinteiset Caterpillar-telat on korvattu uusilla, joissa on rinnakkaissarana suorituskyvyn parantamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi. Säiliö on varustettu nelitahtisilla V-muotoisilla 12-sylinterisillä, joissa on nestejäähdytys V-84-1, joiden teho on 840 hv. alkaen. ominaisteholla 18,88 litraa. s./t., kunnostettu.

Aseistus

Ase on 125 mm 2A46M-5 sileäputki. Ase sai parannetut lyijytyyppiset alikaliiperiset kuoret. Ilmatorjuntakonekiväärin teline menetti kauko-ohjaimensa ja siirtyi manuaaliseen tilaan.

Hankkeen arviointi

Kaiken kaikkiaan innovaatioista vain valkovenäläinen Sosna-U tähtäin ja modernit digitaaliset viestintäjärjestelmät, kaikki muu on perusmallista 30 vuotta vanhaa. Ei ole olemassa GLONASS-vastaanottimia, joiden avulla miehistö voisi määrittää säiliön sijainnin. Uusien V-92S2-moottoreiden (1000 hv) sijasta on V-84-1-moottoreita, joiden teho on 840 hv. alkaen. ison remontin jälkeen. GABTU:n mukaan vanhojen moottoreiden asentaminen säiliöön johtui Uralvagonzavodin kanssa tehdyn sopimuksen myöhäisestä tekemisestä. Nykyaikaisen dynaamisen suojan "Relic" sijaan on vanha "Contact-5". Algeriaan samaan hintaan tarkoitettu T-72M1 on paljon paremmin varusteltu. Modernisoinnin venäläisessä versiossa elektroniikka on kaukana nykyaikaisista tankeista.

Tulevaisuudessa on mahdollista varustaa Kalina-ohjausjärjestelmä, joka on asennettu T-90SM-säiliöön ja V-93-moottoriin teholla 1130 hv

Tekniset tiedot

Video

Muutama päivä sitten mielenkiintoinen artikkeli ilmestyi Izvestia-sanomalehdessä, joka nostaa nopeasti puolustusaiheisten julkaisujensa tasoa otsikolla "". Artikkeli on jälleen kerran mielenkiintoinen, mutta ei ilman virheitä eikä kiistaton. Yritetään selvittää se.

Päivitetty tankki T-72B3

1. «… joten kun vanhoilla moottoreilla varustetut tankit saapuvat alueille "- V-92S2-moottorin asennusta tähän kokoonpanoon ei kuitenkaan alun perin suunniteltu;

2. « GABTU:n mukaan T-72B-3:n toimitushäiriö ... "- millaisesta toimitushäiriöstä puhumme, jos UVZ saman GABTU:n pyynnöstä toimitti vuonna 2012 erän tankkeja etuajassa - jo vuonna 2013 tilauskannasta? Tarkastelemme UVZ:n raporttia valtion puolustusmääräyksen 2012 täytäntöönpanosta;

3. « Joukot ovat yllättyneitä siitä, että Algeriaan tarkoitettu T-72M1-malli maksaa myös 50 miljoonaa ." - Mistä lähtien joukot ovat tienneet vientinäytteen parantamisen kustannukset? Tämä on ensimmäinen asia, joka hämmentää lausunnossa. Toiseksi, Algeria ei pura tankkiaan "ruuviin". Itse asiassa "pääkaupunkia" koskevat työt tekevät paikalliset asiantuntijat paikallisessa TRZ:ssä. Venäjän puoli toimittaa vain komponentteja ja tekee työt suoraan niiden asennukseen ja säätöön.

Samalla ei pidä unohtaa, että tuotannon kannalta itse asiassa korjausten työkustannukset, T-72M1:n, T-72B:n, eivät juurikaan eroa. Lisäksi T-72B:ssä ne ovat korkeammat sen hieman suuremman monimutkaisuuden vuoksi. Sieltä se hinta tulee. Loppujen lopuksi sanotaan selvästi, että 30 miljoonaa 52 miljoonasta ruplasta on itse asiassa "pääomaa". Osoittautuu, että modernisointipaketti maksaa vain 22 miljoonaa ruplaa. Jos haluat ASC:n, ilmastointilaitteen, suljetun ZPU:n - maksa kuin algerialaiset (ja anturit ovat muuten samat siellä täällä);

Algerian maavoimien modernisoitu T-72M1-tankki

4. « Täysi valikoima päivitysvaihtoehtoja tekee T-72:sta lähes samanlaisen kuin T-90, ja joissakin suhteissa jopa paremman. Tällaisen päivityksen hinta on kuitenkin verrattavissa uuden T-90:n rakentamiseen. Samaan aikaan uuden koneen jäännösresurssi ja modernisointipotentiaali ovat paljon suuremmat kuin korjatun. ”- koska ymmärrän hieman sotilas-teollisen kompleksin taloutta, olen toistuvasti puhunut täsmälleen samasta asiasta sekä GSPO-foorumissa että Venäjän voima -foorumissa. Mutta kuten UVZ:n edustajat, kukaan ei kuunnellut minua. He sanoivat juuri päinvastoin - että " syvä modernisointi on taloudellisesti perusteltua ja tarkoituksenmukaista". Tässä onnistui erityisen hyvin konsolidoitu Ukrainan ryhmä. Miksi? Kyllä, koska hänellä oli selkeä käsky edistää tätä umpikujaa ja itse asiassa erittäin kannattamatonta, kallista polkua;

Modernisoitu tankki T-72B3 armeijassa

5. « Hän totesi, että puolustusministeriön silloisen johdon mielestä valittu varustus oli hinta-laatusuhteeltaan ihanteellinen. "Ja se on myös totta. Valittu varustus on todella optimaalinen. Varsinkin jos jätämme huomiotta puhtaan teknologian ja ajattelemme taloutta. T-72B panssarivaunu, mutta Sosna-U tähtäimellä, on varsin riittävä nykytilanteessa. Tai nimeämätön upseeri uskoo vakavasti, että " 17. maaliskuuta 2013 "Abrams" on Khimkissä"? Minun mielestäni lausunnot tämän upseerin tyytymättömyydestä ovat vain prikaatitasolla, ei muuta kuin "Jaroslavnan huuto" rakastetuista "kahdeksankymmentäluvuista", jotka vietiin. Ja mitä enemmän "kaasuturbiinityöntekijöitä" laitamme dieselmoottoreihin, sitä enemmän sellaiset huudot vain kasvavat;

6. « Hän lisäsi, että T-90:n lisäksi UVZ tuottaa myös tästä tankista modernisoidun version - T-90S:n. ." - Näyttää siltä, ​​​​että sanoja vain vääristeltiin julkaisun aikana. UVZ:n edustaja ei voinut sanoa niin, ellei hän tietenkään ole täydellinen oivi. Tosiasia on, että tämä on vientiversio "kotimaisesta venäläisestä" T-90A:sta. Tasoltaan ne ovat lähes samat, mutta niissä on joitain valinnaisia ​​eroja. Joten esimerkiksi sama Algeria tilaa ASC:n ja ilmastointilaitteen, mutta kieltäytyy Shtora OTSHU:sta, ja RF:n puolustusministeriö päinvastoin ottaa täydellisen sarjan Shtoran kanssa, mutta ilman ilmastointilaitetta ja kaikki samat. ASC, mutta jälleen uudella aseella 2A46M5 ja automaattisella latauslaitteella uusille ja tehokkaammille ammuksille, joita Venäjä ei yksinkertaisesti vielä toimita vientiin.

Mutta Intia ottaa yleensä vaatimattomimmat laitteet - 2A46M-ase, ilman ACS:tä, ilman ilmastointia, ilman verhoja ollenkaan, mutta Intian Bishmalla on korkeampi suoja säteilyltä. Lyhyesti sanottuna moderni T-90 on kuin iso Lego-rakennus - mitä tilaat, mistä maksat, sen saat. Mitä tulee "", joka on "ylempänä" - tämä ei koske T-90:tä tai T-90S:ää, vaan T-90MS:ää, joka esiteltiin viime viikolla kaikessa loistossaan näyttelyssä Arabiemiirikunnat. Samalla on muistettava, että T-90MS on jälleen vientiversio!

Venäjän federaation puolustusministeriö esittää omat vaatimuksensa T-90:n modernisoimiseksi. Tämän seurauksena kyllä, UVZ voi tarjota jotain samanlaista kuin T-90MS, mutta vielä edistyneempää ja tehokkaampaa alkuperäiselle Venäjän armeijalle. Millä tämän säiliön nimi on, ei ole merkitystä. Ehkä T-90AM, ehkä (mikä olisi loogisempaa) T-90MA. Jokin muu on tärkeää - mistä RF:n puolustusministeriö on valmis maksamaan ja kuinka paljon?

Ja nyt muutama sana ilman erityistä viittausta kysymyksiin, vain aiheesta.

Aseiden tilaaminen on enimmäkseen poliittinen asia, jopa maan sisällä.. Erityisesti sodat teollisuuden ja armeijan välillä eivät ole lakanneet pitkään aikaan (vaikka nyt ne ovat jokseenkin laantuneet). Teollisuus haluaa taatun valtion puolustusjärjestyksen, pitkäaikaisen ja maksutakuin. Samaan aikaan teollisuus ei yleensä välitä siitä, mitä tuottaa: uusia tankkeja vai nykyaikaistaa vanhoja - jos vain rahat menee taskuusi. Armeija luonnollisesti haluaa saada jotain laadukkaampaa ja laadukkaampaa, mutta halvemmalla.

Yleisesti ottaen olisi hienoa, jos uudet laitteet jatkuisivat, mutta jotenkin turhaan - puolustusministeri löytää aina jotain kuluttavaa samaan aikaan "vapautetuille" rahoille. Lisäksi nykyisen entisen ministerin Anatoli Serdjukovin aikana armeijamme alkoi kaupallistaa. Puolustusministeriön alaisuudessa luotiin nyt hyvin tunnettu "musta aukko" nimeltä "Oboronservis". Taisteltiin tilauksista ja rahasta.

Esimerkiksi Oboronservis onnistui nappaamaan osan T-72B:n viennin modernisoinnista (sopimus tankkien toimittamisesta Venezuelaan), ja UVZ repi modernisoinnin Moskovan alueelle, vaikka olisi loogisempaa tehdä kaikki toisinpäin. Entisessä, suhteellisen vakaassa tai Neuvostoliiton aikana, miten se oli? Lähes kaikki vientiin liittyvä kulki teollisuuslaitosten kautta, jopa se, mitä toimitettiin "Moskovan alueen läsnäolosta", kulki edelleen teollisuuslaitosten kautta.

Samaan aikaan puolustusteollisuus kehitti sisäistä modernisointia ja pääomaa, kun taas puolustusteollisuus tuotti komponentteja, mutta työ tehtiin Moskovan alueen erikoistuneissa yrityksissä - BTRZ. Samaan aikaan kaikki olivat iloisia. Hyvä pala (joskus sellainen, että he eivät pystyneet sulattamaan) putosi puolustusteollisuudelle, ja Moskovan alue oli tyytyväinen - sekä työn tasoon että hintoihin, koska ne valmistettiin heidän omissa armeijakorjaamoissaan. Kaikki muuttui 2000-luvun alussa (ennen sitä ennen kuin he asuivat yhdessä, kaikki kuolivat samalla tavalla), kun RAHA ilmestyi maahan. Nälkäinen puolustusteollisuuskompleksi alkoi vetää peittoa päällensä (se on ymmärrettävää - työntekijät haluavat syödä, kokonaisia ​​kaupunkeja seisoo tehtaiden ympärillä).

Armeija ymmärsi tilanteen täydellisesti ja "astui asemaan" ruokkien suunnittelutoimistoa T&K:lla, mm. modernisointia varten ja teollisuudelle korjaustilauksia, osittaisella modernisoinnilla. Rahaa ei edelleenkään ollut uusien laitteiden hankintaan tai täysimittaiseen modernisointiin. Joten saimme sellaisia ​​"mestariteoksia" kuin modernisoitu T-72BA-tankki (sarjamodernisointi) ja T-72B2 (kokeellinen ajoneuvo). Ensimmäinen oli surkean yksinkertainen, mutta se ruokki sekä tankin suunnittelutoimistoa tehtaalla että moottoriinsinöörejä - yleisesti ottaen tuki alaa, jotta se ei kuolisi kokonaan. Toinen oli upea sekä idealtaan että toteutukseltaan, mutta... kallis.

UKBTM:n kehittämä T-72M1-tankin modernisointimahdollisuus

Kun A. Serdjukovin ilmestyessä ministeri-Olympukseen, rahaa kaadettiin puolustustarkoituksiin, he unohtivat heti kaiken modernisoinnin - se on täysin loogista, vaikkakin vähän, mutta he alkoivat ostaa uusia autoja. Sama T-90A ja sitten T-90A PTK:lla. Samaan aikaan nousi Oboronservis, joka veti kaikki panssaroidut miehistönvaunut alle. Jos ennen sitä BTRZ, joka oli vähintäänkin Moskovan alueen taseessa olevinaan budjettiyrityksiä, mutta asui, nyt osa niistä on laitettu veitsen alle kustannusten "optimoimiseksi". Loput alettiin käyttää pumppuna rahan pumppaamiseen Moskovan alueen budjetista OAO Oboronservisin johtajien yksityisiin taskuihin. Onneksi hallituksen päätöksellä (jossa jokainen on omansa) he voivat vapaasti hallita tulojaan itsenäisesti haluamallaan tavalla - tämä ei ole FKP tai edes liittovaltion yhtenäinen yritys, jossa he myös varastavat, mutta silmä kassaan ja kirjanpitoon.

Luonnollisesti "eloonjäänyt" BTRZ alkoi saada tilauksia. Esimerkiksi T-80:n perusteelliseen huoltoon, jota olisi teoriassa pitänyt käyttää, kunnes resurssit loppuivat, ja sitten kirjata pois. Ja sitten jostain syystä he yhtäkkiä alkoivat aktivoida niitä kaupallisina määrinä ja ilman modernisointia, koska sen ja komponenttien dokumentaatio jäi puolustusteollisuuden yritysten käsiin, joiden kanssa he eivät enää halunneet jakaa. Yhtäkkiä "kaupallisiksi" tulleet korjaukset BTRZ:ssä eivät luonnollisesti olleet enää yhtä halpoja kuin ennen - JSC:iden on "keräättävä" voittoja, "leikattava saalis".

Asia meni siihen pisteeseen, että Oboronservis alkoi napata valuuttatuloja, jotka aiemmin menivät laillisesti puolustusteollisuudelle. He kirjoittavat, että modernisoidut tankit toimitettiin Venezuelaan. Ahaa! Kaikki heidän "modernisointinsa" oli radion ja raidan korvaaminen. Ja kaikki muu on keskinkertaista "pääomaa", koska työn suorittaja Atamanovsky BTRZ ei ole koskaan eronnut korjauksen laadusta (joidenkin raporttien mukaan se oli silti erilainen, mutta päinvastaiseen suuntaan). Saman tilauksen tilaus samalle Atamanovkalle käytöstä poistettujen T-72B-koneiden muuttamisesta BMR-3-miinanraivaajiksi oli samaa luokkaa. Tämä huolimatta siitä, että BMR-3 ei läpäissyt tilatestejä kerralla, juuri pohjan miinankestävyyskriteerin mukaan. Sitten - 1990-luvulla - samanlainen kone luotiin UVZ: lle, täysin TTZ - BMR-3M: n mukaisesti. Kirjoitin tästä "sarjassa" "Miinalakaisu kärsimys".

Ja nyt puolustusministeriö tilaa ja maksaa auton, mutta ei UVZ:ssä, vaan Oboronservisissa, ja kaikki halusivat aivastaa siellä, että BMR-3 ei tarjoa suojaa ja turvallisuutta - raha "ei haise". En puhu suunnitelmista ostaa maahantuotuja sotatarvikkeita Oboronservisin kautta ja sen luvanvaraista kokoonpanoa "heidän" yrityksissään - tämä on nyt syyttäjänviraston käsissä. Luonnollisesti puolustusteollisuusyritykset nostivat "screech-squeak".

Vastauksena puolustusministeriö päätti vihdoin "puristaa" ne, "katkaista hapen", leikkaamaan useita tärkeimpiä tutkimus- ja kehitystyötä ja vähentämään valtion puolustusmääräyksen kantamaa. Joten kaikki sama UVZ menetti tilauksen uusille T-90:ille, vaikka PTK:lla varustettu versio oli jo kokoonpanolinjalla (eli varustettu kaikilla näillä JPS:illä, joita "upseerit" nyt valittavat, integroituna automatisoitu taktinen ohjausjärjestelmä). Vihainen puolustusteollisuus, hyödyntäen vaalitilannetta, iski takaisin - loi "työväen puolueen", julistautuen siten, että puolustusministeriöllä ei ollut muuta tekemistä kuin valtion puolustusjärjestyksen palauttaminen , ainakin artikkelin "modernisointi" alla (uusien laitteiden hankinta oli jo yliviivattu hyväksytyksi ja hyväksytyksi SAP:n mennessä).

Aikaisemmin puolustusteollisuus vaati suuremman vakuuttavuuden vuoksi "tieteitä" - jos muistat, siellä oli useita VNIITM:n johtajan allekirjoittamia artikkeleita siitä, kuinka hyvä olisi, jos ei valmistaa uusia tankkeja, niin ainakin nykyaikaistaa vanhoja. Näin saimme ensin "2011 mallin modernisoidun T-72B:n" ja sitten tämän GI:n muodollisen läpikulun jälkeen "T-72B3". Luuletko, että joku Moskovan alueella tässä tilanteessa ajatteli "rationaalisuutta", "tehokkuutta" tai ajatteli ensin kuinka "istua" ja sitten "kustannuksia"?

Itse asiassa loogisesti ajatellen UVZ:lle olisi pitänyt palauttaa ennen kaikkea aiemmin modernisoitu T-72BA, joka ei enää tarvinnut isompia korjauksia, jossa oli uudet 1000 hevosvoiman moottorit ja uudet kulkuvälineet, mutta siinä ei ollut normaaleja tähtäyksiä, ja suojaus, kuten se oli, oli jo partaalla. Säästettyään 30 miljoonaa ruplaa "pääomasta" - nämä rahat voitaisiin ohjata nykyaikaisen ohjausjärjestelmän, DZ "Relikt", PTK:n ja ehkä jopa KAZ:n asentamiseen.

Mutta ei ole turhaa, että kirjoitan, että Moskovan alueella ensinnäkin he ajattelivat istua tuoleillaan, koska kukaan ei poistanut heiltä presidentin aseistussuunnitelmaa. Ja raportti sen toteuttamisesta on kirjoitettu prosentteina ja modernisoidut yksiköt - millainen modernisointi se on ja mikä sen todellinen tehokkuus on, tällaiset raportit eivät yleensä ilmoita. Siksi ne, jotka tilasivat ja hyväksyivät T-72B3:n, sanovat, että kone on "tasapainotettu" "kustannustehokkuuden" kriteerien mukaan. Osoittautuu todella, että se on, mutta on silti tarpeen ottaa huomioon "byrokraattisen sinnikkyyden" ja "määrällisen massaluonteen" kriteerit.

UKBTM:n kehittämä T-72M1-tankin modernisointimahdollisuus

Yleisesti ottaen tässä tapauksessa on syytä huomata "riippumattomien asiantuntijoiden" ja tiedotusvälineiden suuri rooli. Koko "sivistyneessä ja demokraattisessa" maailmassa hallitus tekee suurimman osan päätöksistä ottamalla huomioon joukkojen reaktiot, joita eivät viime aikoina ole johtaneet "hegemonit", vaan "mediamogulit" tai paradoksaalisesti joskus tavalliset bloggaajat. Katsokaa T-72B3:n rullaamisen aaltoa juuri nyt. Se, että tämä on "huonoa", toistaa kaikki ja kaikki, mutta yksittäiset mediat, tai pikemminkin yksittäiset persoonallisuudet, näppäimistöillä aseistetut ja monitorien ääressä istuvat, ohjaavat ja ohjaavat prosessia oikeaan suuntaan.

Kritiikassa T-72B3:ta kohtaan, Venäjän asevoimien patrioottien, armeijan itsensä, Uralvagonzavodin etujen vektoria (joka on täällä eniten kiinnostunut ja jolle tämä esitysten "aalto" vierii vain ilmaiseksi ) osuu yhteen, ja jopa russofobiset kilpailijat, huutaa äänekkäästi "venäläisten tankkien takapajuisuudesta", "kömpelöstä suojelusta" jne. jne. Tämän seurauksena puolustusministeriön johdon ja Venäjän federaation hallituksen jäsenten lausunnot, että todennäköisesti T-90A:n ostoa jatketaan vuonna 2014, ehkä jopa edistyneessä modernisoidussa versiossa T- 90MA (tai jotain muuta). No, eikö olekin outoa?

Kotimainen T-72B3-panssarivaunu on parannettu muunnos seitsemänkymmentäsekunnin mallista, joka osoittautui onnistuneesti Afganistanissa. Uusi taisteluajoneuvo otettiin käyttöön kahdessa tuhannessatoista. Suurin ero edeltäjäänsä on lisääntynyt liikkuvuus, tehokkaampi propulsiojärjestelmä, lisääntynyt tulivoima ja latausjärjestelmän päivitys, joka mahdollistaa nykyaikaisimpien ammusten käytön. Myös tehokas taisteluyksikkö on varustettu nykyaikaisilla radiolähettimillä, jotka tarjoavat korkealaatuisen luokitellun ja suoran viestinnän lähettämisen.

Tarkoitus ja suojajärjestelmä

T-72B3 on suunniteltu suorittamaan erilaisia ​​​​taisteluoperaatioita. Heidän joukossa:

  • vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen poistaminen;
  • vihollisen henkilöstön tuhoaminen;
  • erilaisten linnoitusten ja ampumapaikkojen tuhoaminen;
  • maajoukkojen saatto ja tuki hyökkäyksen aikana ja puolustuksessa.

Ajoneuvo voi suorittaa sille määrätyn taistelutehtävän milloin tahansa vuorokauden aikana sääolosuhteista riippumatta.

Kyseisen muunnelman panssarityyppi tarjoaa luotettavan suojan miehistölle. Runko ja torni on valmistettu monimutkaisesta valssatusta teräksestä, joka kestää useimmat panssaria lävistävät ja alikaliiperiset ammukset sekä kaikenlaiset panssaria lävistävät luodit.

Säiliö on suojattu kumulatiivisilta vaurioilta erityisellä "Contact-5" -kompleksilla. Tornissa on kahdeksan Tucha-kranaatinheitintä, ja siihen voidaan asentaa myös Shtora-järjestelmä, joka suojaa laserohjatuilta panssarintorjuntaohjuksilta.

Alusta ja moottori T-72B3

Tarkasteltavana olevaan malliin oli vaihdettu telaketjut. Edeltäjäänsä verrattuna uusi säiliö sai kulkuelementit rinnakkaisella saranalla, mikä lisää toiminnallista suorituskykyä ja lisää liikeresurssia. Vaihteisto pysyi identtisenä T-72-mallin kanssa.

Päivitetty versio on varustettu tehokkaammalla monipolttoainemoottorilla. Sen teho on 1130 hevosvoimaa. Moottorin ansiosta auto saavuttaa jopa kuudenkymmenen kilometrin tuntinopeuden epätasaisessa maastossa, 70 km/h maantiellä. Polttoainesäiliöiden täysi tankkaus riittää voittamaan viidensadan kilometrin polun. Säiliö kykenee melko vesiesteisiin jopa 2,8 metriin asti.

Taistelumoduulilaite

T-72B3 on varustettu modernisoidulla 2A45 M5 -aseella, joka on D-81M piipun parannettu muunnos. Aseella on lisätty rakenteellista jäykkyyttä ja parempi tarkkuus.

Clips trunnion tyypissä on nyt kiilamainen kiinnitys. Sisäänvedettävien laitteiden tuki sijaitsee telineen takaosassa, jossa on satakuusikymmentä millimetriä suurennettu kaula. Tästä elementistä on myös tullut suuruusluokkaa jäykempi, ja sen ohjaimet on tehty prisman muotoiseksi. Tämä päätös mahdollisti hajotuskertoimen pienentämisen viidellätoista prosentilla. Ammusten leviäminen liikkeellä ammuttaessa on puolittunut. Tämän seurauksena T-72B3-panssarivaunusta tuli paljon tarkempi ja nopeampi osua kohteisiin.

Taisteluajoneuvo on varustettu heijastinlukolla, jonka avulla voit laskea piipun mutkan kulman. Tiedot välitetään ampujan paneeliin digitaalisessa muodossa. Tämä parantaa lisäksi tarkkuutta suodattamalla pois kaikenlaisten häiriöiden seuraukset, joita esiintyy säännöllisesti panssarin taistelutoiminnan aikana. Kaikki tiedot menevät ballistiseen osoittajaan, mikä yksinkertaistaa huomattavasti ampujan työtä, jolloin voit kohdistaa aseen nopeasti aiottuun kohteeseen.

T-72B3: aseet

Kyseisen panssarin pääase on 125 mm kaliiperi 2A-46M5 kanuunanheitin, johon mahtuu neljä tusinaa patruunaa. Ase on yhdistetty nykyaikaisiin panssarinlävistys-, kumulatiivisiin ja alikaliiperisiin, sirpaloituviin ja räjähdysherkkiin ammuksiin. Tappion enimmäisetäisyys on neljä kilometriä.

Lisäksi T-72B3-taisteluajoneuvo on varustettu seuraavan tyyppisillä aseilla:

  • ZVBM-22/23-tyypin ohjatut panssarintorjuntaohjukset;
  • konekiväärimerkki PKTM, ampuu luoteja, joiden kaliiperi on 7,62 mm;
  • ilmatorjuntakonekivääri ilma-ajoneuvojen torjuntaan (merkki - NSV, kaliiperi - 12,7 mm).

Konekivääripatruunoiden kokonaisvarasto on 2750 kappaletta.

Pääpanssarivaunu voi ampua useita erityyppisiä erikoissuunniteltuja, pituudeltaan suurempia ammuksia, kuten "Lyijy", molemmilla muunnelmilla. Tämä lisää ei vain enimmäisetäisyyttä osumaan kohteeseen, vaan myös panssarin tunkeutumisastetta etäisyydestä riippumatta. Uusien ammusten lataamisen tarkkuuden tarjoaa muunneltu ja parannettu automaattinen laite.

Teknisen suunnitelman parametrit

T-72B3-taistelulajoneuvolla, jonka ominaisuudet ovat monilta osin edeltäjäänsä parempia, on seuraavat pääindikaattorit:

  • miehistön kokoonpano - kolme henkilöä (komentaja, mekaanikko ja ampuja);
  • paino taistelutilassa - neljäkymmentäkuusi tonnia;
  • pääase (kaliiperi / merkki) - 125 mm / 2A45-6M5;
  • voimalaitoksen kapasiteetti on 840 hevosvoimaa;
  • rungon pituus (aseella ja ilman) - 9,53 / 6,86 m;
  • tehoreservi - vähintään viisisataa kilometriä;
  • koneen korkeus - 2,22 m;
  • maavara - 49 senttimetriä.

On myös syytä huomata, että T-72B3-yksikkö, jonka suurin nopeus on jopa seitsemänkymmentä kilometriä tunnissa, on varustettu uusimmilla tähtäys-, radioviestintä- ja palonsammutusjärjestelmillä.

Viestintäjärjestelmä

Tällä alueella 72B3-tuotemerkin alla oleva pääpanssarivaunu on monin tavoin parempi kuin edeltäjänsä ja monet maailman analogit. Paketti sisältää radioaseman ultralyhyillä aalloilla, Aqueduct-järjestelmän sekä itsenäisiä tiedonsiirtokanavia.

Tämän laitteiston ansiosta säiliö voi suorittaa istuntoja kolmessa tilassa, nimittäin:

  • piilotettu;
  • avata;
  • salaisuus.

Tavallinen taisteluajoneuvo on varustettu kahdella erillisellä lähettimellä.

Erikseen on syytä huomata salatun viestinnän mahdollisuus. Järjestelmä kehitettiin Ryazanissa, sisältää kaukosäätimen tietojen keräämiseen, vaikka se ei aina miellytä vakautta.

Tangentiaaliset elementit, joissa on yksilöllinen äänenvoimakkuuden säädin, eivät ole osoittautuneet parhaalta puolelta. Tämä johtuu niiden hauraudesta ja epäluotettavuudesta. Ajoneuvoja testaavat säiliöalukset kertovat, että vanhat elementit kestivät merkittäviä mekaanisia kuormituksia ja uudet näytteet voivat epäonnistua myös lyhyeltä etäisyydeltä putoamisen jälkeen.

Optiikka ja kiikari

Kysymykseen: "T-72B3 taistelutankki - mikä eläin tämä on?" - voidaan vastata eri tavoin. Hänellä on myös heikkouksia. Esimerkiksi kehittäjät varustivat auton vedenpaisumusta edeltävällä yhdistetyllä periskooppitähtäimellä, joka ei ole muuttunut vuoden 1991 jälkeen. Sen ominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa.

Tästä kertoo se, että jo ensimmäisissä kenttäkokeissa miehistön jäsenillä havaittiin silmävammoja. Tämä johtuu siitä, että jos päätä ei poisteta näkyvistä ajoissa laukauksen aikana, ampujalle tarjotaan lyhytaikainen ammusisku, koska järjestelmällä on suuri tuotto. TKN-ZMK:n etuja ovat kyky rakentaa uudelleen automaattisesti tornin sijainnista riippuen. Samalla syttyy "komentajan" merkkivalo, joka osoittaa, että tähtäys on miehistön vanhemman jäsenen hallinnassa.

Tässä herää taas dilemma. Jos tykkimies tarkkailee kohdetta yöllä jopa kolmen ja puolen kilometrin etäisyydellä, komentaja pystyy koordinoimaan toimia vain viidensadan metrin päässä. Ohjauksen ja näkyvyyden kannalta, varsinkin yöllä, modernisoitu T-72B3 ei ole paras esimerkki seurattavasta.

Lisävarusteet

TTX T-72b3 sisältää lisäjärjestelmiä, nimittäin:

  1. Päivitetty tulipalojen sammutuslaite "Kuura". Sen avulla voit tunnistaa ja sammuttaa paloalueet automaattisesti ajoneuvon taistelu- ja moottoriosissa. Järjestelmä on kaksitoiminen, sisältää neljä kylmäainesäiliötä, havaitsee tulipalot optisilla ja lämpöindikaattoreilla.
  2. Mahdollisuus aseistukseen parannetuilla kuorilla sekä ilmatorjuntatykillä, josta ei ole kauko-ohjainta.
  3. Kuljettajan ikkuna suljetaan panssaroidulla verholla, joka voidaan avata vain ulkopuolelta. Taistelussa tämä on suuri haitta.

Tietoja haitoista

Tähtäin ja tähtäysjärjestelmä antavat heti kritiikkiä. Sen lisäksi, että käytetty solmu oli pitkään vanhentunut, se sai myös lisäyksen ranskalaisen lämpökameran muodossa. Nykypoliittisessa valossa tällainen päätös on lievästi sanottuna outo. Tähän on lisättävä, että opastusjärjestelmää parantamalla kehittäjät yrittivät säästää mahdollisimman paljon. Tämän todistaa seuraava:

  1. 1990-luvulla vakiintuneen tähtäimen asennus, mutta tuolloin vanhentunut.
  2. Pine- ja Whirlwind-järjestelmien asennus (ei erityisen merkityksellinen).
  3. Ilmatorjuntakonekiväärin käsikäyttö.
  4. Keskeneräinen katseluvideolaite.

Tämän seurauksena reiän näkölinja on siirtynyt merkittävästi suhteessa itse tähtäimeen, mikä todellisissa taisteluolosuhteissa vaikeuttaa merkittävästi aseen kohdistamista kohteeseen.

Tankkerit itse sanovat, että ampujan on vaikeampi käyttää tähtäintä. Jotta "mänty" saadaan normaaliasentoon, sinun on taivutettava vasemmalle rasittaen selkärankaa liikaa. Videolaite on sijoitettu erittäin epäonnistuneesti. Kun miehistö laskeutuu, se murskataan usein jalalla. Ulkoinen optinen yksikkö ei ole vain suljettu kannella, vaan myös ruuvattu neljällä pultilla. Kentällä tämä on todellinen uhka T-72B3-tankin koko miehistölle.

Positiivisia pointteja

Objektiivisuuden vuoksi on syytä huomioida kyseessä olevan taisteluajoneuvon edut:

  1. Yleisessä kokoonpanossa säilyi TPD-K1 tähtäin, joka oli varustettu suojauksella laserhyökkäyksiä vastaan. Tämä mahdollistaa sen analogin käytön, jos yksi indusoiva solmu vahingoittuu.
  2. Tykkimiehen paikan taakse asennettiin äärimmäisen tarpeellisia laitteita (lämpötila-anturit, tuulen suunta, ilmavirran nopeus).
  3. Mahdollisuus asentaa lisäaseita, mukaan lukien nykyaikaisimmat kuoret.
  4. Tehokkaampi voimayksikkö.

Päätaistelupanssari T-72 häviää modernisoidulle "veljelle" monessa suhteessa, mutta päivitetty kopio ei näyttänyt itseään parhaassa valossa.

Käytännön kokeet

Kotimainen moderni tankki T-72B3 osallistui aktiivisesti äskettäin Alabinossa pidettyihin tankkiampumahiihtokilpailuihin. Asiantuntijoiden huomio keskittyi ajoneuvon toiminta- ja taistelukykyyn. On syytä huomata, että näiden testien aikana tämä muutos esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle.

Valitettavasti uutuus ei aiheuttanut paljoa jännitystä silminnäkijöiden keskuudessa. Ensinnäkin ulkonäöltään on vaikea erottaa päivitetty malli sen edeltäjästä. Toiseksi monet olivat kiinnostuneita T-90A-prototyypistä, jonka oletetaan olevan seuraava Venäjän armeijan käytössä oleva malli.

Käytännössä kyseinen taisteluajoneuvo osoitti hyviä tuloksia. Ei kuitenkaan voida sanoa, että se vastaisi täysin asiantuntijoiden odotuksia. Tämä johtuu suurelta osin rakenteellisista elementeistä tähtäyksen ja tähtäyksen suhteen. Mitä tulee vetoon ja liikkeisiin, tässä ei käytännössä ole kysymyksiä.

Kotimaisesti valmistettu tankki T-72B3, jonka ominaisuudet on esitetty yllä, luotiin budjetti-, mutta modernisoiduksi versioksi T-72B:stä. Ei ihme, että heillä on paljon yhteistä. Edeltäjän parantamisen kustannukset olivat noin viisikymmentäkaksi miljoonaa ruplaa yksikköä kohden. Noin puolet niistä menee koneen kunnostukseen ja toinen osa - uusien laitteiden hankintaan ja asennukseen.

Peruskorjauksen ja modernisoinnin aikana T-72B-mallin sarjasäiliö saa useita uusia laitteita. Tärkeimpiä ovat:

  1. Monitasotähtäin optisella ja lämpökuvauksella "Sosna-U".
  2. Mahdollisuus käyttää laseretäisyysmittaria ja ohjausjärjestelmää panssaria lävistäviä ohjuksia varten.
  3. Ampujan toiminnan monipuolisuus.
  4. Paranneltu voimansiirto.

Valitettavasti panssarivaunujen rakentajat käyttivät T-72B3-projektia toteuttaessaan moniselitteistä teknistä ratkaisua. Sosna-U tähtäimen ulkoosat sijaitsevat kevyesti panssaroidun kotelon sisällä, joka suojaa niitä luodeilta ja sirpaleilta. Säilytetyssä asennossa kotelon etuikkuna suljetaan kannella ja kiinnitetään pulteilla, jolloin mekaanikko voi poistua ohjaamosta ennen taistelua ja ruuvata kiinnike irti manuaalisesti. On syytä huomata, että on olemassa useita muunnelmia, joiden avulla voit hävittää kannen poistumatta työosastosta. Niitä käytetään aktiivisesti kaikkialla maailmassa ja Venäjällä. Miksi kehittäjät valitsivat epäkäytännöllisen vaihtoehdon, on kenen tahansa arvaus.

Vertailevat ominaisuudet

Piirretään analogia peruspanssarin ja T-72B3-taisteluajoneuvon välillä. Miehistö koostuu myös kolmesta henkilöstä, ajokyky pysyi samalla tasolla, on sisäänrakennettu dynaaminen suojaus Contact-5-muodossa.

Ajoelementit ovat muuttuneet (telat varustettiin saranoidulla rinnakkaiselementillä). Laukauksen kantama ja tarkkuus on kasvanut, vaikkakaan ei rajusti. Vesiesteiden ylittäminen nousi 2,8 metriin erityislaitteiden avulla. T-72B3-säiliön yleinen suojaustaso on kuitenkin parantunut hieman. Toisin kuin edeltäjässään, jossa käytettiin valonheitintä ja aktiivi-passiivista tähtäintä, tarkasteltavassa mallissa valoelementin paikan otti lämpökameralla varustettu pimeänäkölaite. Eturungon se osa, jossa valonheitin sijaitsi, on peitetty lisäpanssaroidulla moduulilla, mikä lisää etusuojaa.

T-72B3 taisteluajoneuvon asejärjestelmää on muutettu osittain. Uusi automaattinen latauslaite on ilmestynyt, ja se on yhdistetty uudentyyppisiin kuoriin. Päätykin ääriviivat pysyivät samana, kuten myös ilmatorjuntakonekiväärin. Siellä on myös torni, jossa on suurikaliiperinen NSV-ase. Siihen vaikuttivat myös säästöt, koska konekivääri ei ole kauko-ohjattu, mikä heikentää entisestään miehistön jäsenten turvallisuutta.

Mitä modernisointi antoi?

Sarjasarjan T-72B-panssarivaunujen muuntaminen T-72B3:n päivitetyksi versioksi mahdollisti ajoneuvon taistelupotentiaalin lisäämisen. Tämä päätös aiheuttaa kuitenkin paljon kiistaa ja perusteluja. Toisaalta kunnostus ja osittainen parantaminen mahdollistavat armeijan vahvistamisen pienin kustannuksin. Toinen näkökulma perustuu siihen, että on tehotonta ja epäkäytännöllistä yhdistää epäloogisia asioita, mukaan lukien pultattu optiikan kansi ja avoin konekiväärialus.

Tämän seurauksena puutteet voivat mitätöidä kaikki objektiiviset edut. Vaikuttaa siltä, ​​että kehittäjät yrittivät vain saavuttaa tietyn arvion, minkä vuoksi he jättivät niin monia "mustia aukkoja". Sillä välin ei jää muuta kuin odottaa ja uskoa, että suunnittelijat ottavat kaikki virheet huomioon ja pystyvät tasoittamaan ne myöhemmissä projekteissa.

Tiivistettynä

Kysymykseen, kuinka monta T-72B3-panssarivaunua Venäjällä on, on vaikea vastata, koska sotilaalliset salaisuudet paljastetaan harvoin täysin. Voidaan olettaa, että tällaisia ​​koneita ei ole kovin montaa. Tämä johtuu koneen alkuperäisestä tarkoituksesta kokeellisen innovaation muodossa. Tuotannon erityispiirteistä päätellen ja asiantuntijoiden näkemykset huomioon ottaen kyseessä oleva muutos toimii enemmän siirtymämallina vanhentuneiden näytteiden ja tulevaisuuden kehitysten välillä. Tämä on välttämätöntä asevoimien panssaroidun voiman vahvistamiseksi tuhlaamatta kuitenkaan taloudellisia resursseja.

Haluaisin uskoa, että uuden muunnelman julkaisu ei ole kaukana. Jos se on varustettu kaikilla innovatiivisilla kehityksellä, joita Venäjällä on monia, ja se myös imee kaiken edeltäjiensä parhaat puolet, siitä tulee varmasti yksi taisteluvalmiimmista maailmassa. Valitettavasti taloudellinen puoli, kuten usein tapahtuu, on hallitseva rooli. Tästä huolimatta kotimaiset sotilasvarusteet paranevat vuosi vuodelta. Venäläiset tankit eivät ole paljon huonompia, ja ne ovat monella tapaa parempia kuin ulkomaiset kollegansa. Silti ei ole turhaa, että kotimaiset aseet ovat yksi maailman mahtavimmista.