Nimet

Marinescon saavutus ja "gustloffin" tragedia. Fuhrerin henkilökohtainen vihollinen: kuinka Alexander Marinesko tuhosi natsien sukellusvenelaivaston värin kolmella torpedolla

Alexander Marinesko on yksi Suuren isänmaallisen sodan kiistanalaisimmista hahmoista, jonka ympärillä kiistat eivät edelleenkään lannistu. Mies, joka on monien myyttien ja legendojen peittämä. Ansaittattomasti unohdettu ja sitten palannut unohduksesta.

Nykyään Venäjällä he ovat ylpeitä hänestä, he pitävät häntä kansallisena sankarina. Viime vuonna Kaliningradissa ilmestyi Marineskon muistomerkki, hänen nimensä kirjattiin Pietarin kultaiseen kirjaan. Hänen saavutukselleen on julkaistu monia kirjoja, muun muassa äskettäin julkaistu Vladimir Borisovin "Sukellusveneilijä nro 1". Ja Saksassa he eivät vieläkään voi antaa hänelle anteeksi Wilhelm Gustloff -aluksen kuolemaa. Kutsumme tätä kuuluisaa taistelujaksoa "Vuosisadan hyökkäykseksi", kun taas saksalaiset pitävät sitä suurimpana merikatastrofina, ehkä jopa hirveämpänä kuin Titanicin uppoaminen.

Ei liene liioiteltua sanoa, että Marineskon nimi Saksassa on kaikkien tiedossa, ja "Gustloffin" aihe tänään, monien vuosien jälkeen, kiihottaa lehdistöä ja yleistä mielipidettä. Varsinkin äskettäin, sen jälkeen, kun tarina "The Trajectory of the Crab" ilmestyi Saksassa ja siitä tuli melkein heti bestseller. Sen kirjoittaja, kuuluisa saksalainen kirjailija, Nobel-palkittu Günter Grass paljastaa tuntemattomat sivut itäsaksalaisten paosta länteen, ja tapahtumien keskipisteessä on Gustloffin katastrofi. Monille saksalaisille kirja oli todellinen ilmestys...

Gustloffin kuolemaa ei turhaan kutsuta "piilotettuksi tragediaksi", totuutta, josta molemmat osapuolet salasivat pitkään: sanoimme aina, että alus oli Saksan sukellusvenelaivaston väri, emmekä koskaan maininneet tuhansia kuolleita pakolaisia. , ja sodanjälkeiset saksalaiset, jotka kasvoivat natsien rikosten katumuksesta, vaimensivat tämän tarinan, koska he pelkäsivät syytöksiä revansismista. Ne, jotka yrittivät puhua Gustloffissa kuolleista, Saksan Itä-Preussista paen kauhuista, koettiin välittömästi "äärioikeistoiksi". Vasta Berliinin muurin murtumisen ja yhdistyneen Euroopan liittymisen myötä tuli mahdolliseksi katsoa rauhallisemmin itään ja puhua monista asioista, joita ei ollut tapana muistaa pitkään aikaan ...

"Vuosisadan hyökkäyksen" hinta

Pidimme siitä tai emme, emme voi silti kiertää kysymystä: mihin Marinesko hukkui - natsieliitin sotalaivan vai pakolaislaivan? Mitä tapahtui Itämerellä yönä 30. tammikuuta 1945?

Tuolloin Neuvostoliiton armeija eteni nopeasti länteen, Koenigsbergin ja Danzigin suuntaan. Sadat tuhannet saksalaiset, jotka pelkäsivät kostoa natsien hirmuteoista, joutuivat pakolaisiin ja muuttivat kohti Gdynian satamakaupunkia - saksalaiset kutsuivat sitä Gotenhafeniksi. Tammikuun 21. päivänä suuramiraali Karl Doenitz antoi käskyn: "Kaikkien saatavilla olevien saksalaisten alusten on pelastettava kaikki, mikä voidaan pelastaa Neuvostoliitolta." Upseerit käskettiin sijoittamaan uudelleen sukellusvenekadetit ja heidän sotilasvarusteensa ja mihin tahansa laivojensa vapaaseen nurkkaan - pakolaisten ja erityisesti naisten ja lasten majoittamiseksi. Operaatio Hannibal oli merenkulun historian suurin väestön evakuointi: yli kaksi miljoonaa ihmistä kuljetettiin länteen.

Gotenhafenista tuli viimeinen toivo monille pakolaisille - siellä ei ollut vain suuria sotalaivoja, vaan myös suuria linja-aluksia, joista jokainen saattoi ottaa kyytiin tuhansia pakolaisia. Yksi niistä oli Wilhelm Gustloff, joka vaikutti uppoamattomalta saksalaisille. Vuonna 1937 rakennettu upea risteilyalus elokuvateatterilla ja uima-altaalla toimi "Kolmannen valtakunnan" ylpeydenä, ja sen tarkoituksena oli osoittaa koko maailmalle natsi-Saksan saavutuksia. Hitler itse osallistui aluksen laskeutumiseen, joka oli hänen henkilökohtainen hyttinsä. Hitleriläiselle kulttuuriharrastusjärjestölle "Voima ilolla" laiva kuljetti lomailijoita Norjaan ja Ruotsiin puolentoista vuoden ajan, ja toisen maailmansodan puhjettua siitä tuli 2. sukelluskoulutusosaston kadettien kelluva kasarmi.

30. tammikuuta 1945 "Gustloff" lähti viimeiselle lentolleen Gotenhafenista. Saksalaisten lähteiden tiedot eroavat siitä, kuinka monta pakolaista ja sotilasta aluksella oli. Mitä tulee pakolaisiin, vuoteen 1990 asti luku oli lähes vakio, koska monet tuon tragedian eloonjääneistä asuivat DDR:ssä - ja siellä tästä aiheesta ei keskusteltu. Nyt he alkoivat todistaa, ja pakolaisten määrä kasvoi kymmeneen tuhanteen. Armeijan suhteen luku ei melkein muuttunut - se on puolentoista tuhannen ihmisen sisällä. Laskelman suorittivat "matkustaja-avustajat", joista yksi oli Heinz Schön, josta tuli sodan jälkeen Gustloffin kuoleman kronikko ja useiden tätä aihetta käsittelevien dokumenttikirjojen kirjoittaja, mukaan lukien Gustloffin katastrofi ja SOS - Wilhelm Gustloff.

Sukellusvene "S-13" Alexander Marineskon komennossa osui laivaan kolmella torpedolla. Eloonjääneet matkustajat jättivät kauheita muistoja Gustloffin viimeisistä minuuteista. Ihmiset yrittivät paeta pelastuslautailla, mutta useimmat kestivät vain muutaman minuutin jäisessä vedessä. Sen matkustajien pelastamiseen osallistui yhdeksän alusta. Pelottavat kuvat jäävät ikuisiksi ajoiksi mieleeni: lasten päät ovat jalkoja painavampia, ja siksi vain heidän jalkansa näkyvät pinnalla. Paljon vauvan jalkoja...

Kuinka moni onnistui selviytymään tästä katastrofista? Shenin mukaan 1 239 ihmistä selvisi hengissä, joista puolet, 528 ihmistä, oli saksalaisia sukellusveneitä, 123 laivaston naispuolista avustajaa, 86 haavoittunutta, 83 miehistön jäsentä ja vain 419 pakolaista. Nämä luvut tunnetaan hyvin Saksassa, ja nykyään ei ole mitään järkeä piilottaa niitä meiltä. Siten 50 % sukellusveneilijöistä ja vain 5 % pakolaisista selvisi. Meidän on myönnettävä, että periaatteessa naiset ja lapset kuolivat - he olivat täysin aseettomia ennen sotaa. Sellainen oli "vuosisadan hyökkäyksen" hinta, ja siksi Saksassa nykyään monet saksalaiset pitävät Marinescon toimintaa sotarikoksena.

Pakolaisista tulee häikäilemättömän sotakoneiston panttivankeja

Älä kuitenkaan kiirehdi tekemään johtopäätöksiä. Kysymys on paljon syvemmällä - sodan tragediasta. Kaikkein oikeudenmukaisinkin sota on epäinhimillistä, koska siitä kärsii ennen kaikkea siviiliväestö. Sodan väistämättömien lakien mukaan Marinesko upotti sotalaivan, eikä hän ole syyllinen, että hän upotti laivan, jossa oli pakolaisia. Suuri syy tragediaan on Saksan komento, joka ohjasi sotilaallisia etuja eikä ajatellut siviilejä.

Tosiasia on, että Gustloff lähti Gotenhafenista ilman asianmukaista saattajaa ja etuajassa, odottamatta saattajaaluksia, koska oli välttämätöntä siirtää kiireellisesti saksalaiset sukellusveneet jo ympäröidystä Itä-Preussista. Saksalaiset tiesivät, että tämä alue oli erityisen vaarallinen laivoille. Kohtalokas rooli oli Gustloffissa sytytetyillä sivuvaloilla sen jälkeen, kun oli saatu viesti, että saksalaisten miinanraivaajien osasto oli liikkumassa sitä kohti - näiden valojen kautta Marinesko löysi laivan. Ja lopuksi, viimeisellä matkallaan laiva ei lähtenyt sairaalalaivana, vaan sotilaskuljetuksena, maalattu harmaaksi ja varustettu ilmatorjuntatykillä.

Toistaiseksi Shenin luvut ovat meille käytännössä tuntemattomia, ja edelleen käytetään tietoja, että Saksan sukellusvenelaivaston väri kuoli Gustloffissa - 3 700 merimiestä, jotka olisivat voineet varustaa 70 - 80 sukellusvenettä. Tämä luku, joka on otettu ruotsalaisen "Aftonbladet" -sanomalehden raportista 2. helmikuuta 1945, oli meidän mielestämme kiistaton, eikä sitä kyseenalaistettu. Tähän asti 1960-luvulla luodut legendat kirjailija Sergei Sergejevitš Smirnovin kevyellä kädellä, joka nosti esiin tuolloin tuntemattomat sodan sivut - Marineskon urotyö ja Brestin linnoituksen puolustaminen, ovat edelleen epätavallisen sitkeitä. Mutta ei, Marinesco ei koskaan ollut "Hitlerin henkilökohtainen vihollinen", eikä Saksassa julistettu kolmen päivän surua "Gustloffin" kuoleman johdosta. Tätä ei tehty siitä yksinkertaisesta syystä, että tuhannet ihmiset odottivat evakuointia meriteitse, ja uutiset katastrofista olisivat aiheuttaneet paniikkia. Suru julistettiin itselleen, Sveitsin kansallissosialistisen puolueen johtajalle Wilhelm Gustloffille, joka tapettiin vuonna 1936, ja hänen tappajansa, opiskelija David Frankfurter, nimettiin Hitlerin henkilökohtaiseksi viholliseksi.

Miksi epäröimme edelleen nimetä tuon tragedian todellista laajuutta? On surullista myöntää se, mutta pelkäämme, että Marineskon saavutus hiipuu. Kuitenkin nykyään jopa monet saksalaiset ymmärtävät, että Saksan puoli provosoi Marineskon. "Se oli loistava sotilasoperaatio, jonka ansiosta Neuvostoliiton merimiehet pysäyttivät tiukasti aloitteen hallita Itämeren merisotaa", sanoo Juri Lebedev, Venäjän sukellusvenevoimien A.I. Marineskon museon apulaisjohtaja. Sodan loppu Se oli strateginen menestys Neuvostoliiton laivastolle ja Saksalle – suurin merikatastrofi. Marinescon saavutus on se, että hän tuhosi uppoamattomalta vaikuttaneen natsismin symbolin, unelmalaivan, joka mainosti "kolmanta valtakuntaa". Siksi Gustloffin kuoleman tragedia ei ole syyte Marinescoa, vaan Hitlerin Saksaa vastaan."

Tunnustamme, että ei vain saksalaisia sukellusveneitä, vaan myös pakolaisia oli uponneella Gustloffilla, otamme vielä yhden askeleen kohti historiallisen, vaikkakin meille epämiellyttävän tosiasian tunnustamista. Mutta meidän on päästävä ulos tästä tilanteesta, koska Saksassa "Gustloff" on vaikeuksien symboli ja Venäjällä se on symboli sotilaallisista voitoistamme. "Gustloffin" ja Marineskon kysymys on hyvin monimutkainen ja herkkä kysymys, joka vaikuttaa Venäjän ja Saksan suhteiden nykyhetkeen ja tulevaisuuteen. Ei ollut turhaa, että Saksan pääkonsuli Ulrich Schoening, joka vieraili äskettäin A.I:n mukaan nimetyssä Venäjän sukellusvenevoimien museossa. Tätä vaatii saksalaisen linja-aluksen Wilhelm Gustloffin uppoaminen tammikuussa 1945.

Tänään meillä on mahdollisuus siirtyä kohti sovintoa niin vaikeassakin asiassa - historiallisen autenttisuuden kautta. Loppujen lopuksi historiassa ei ole mustavalkoisia värejä. Ja Marineskon ainutlaatuisuus on se, että hänen persoonallisuutensa ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Hänen legendaarinen persoonallisuutensa voi olla tarkoitettu kuolemattomuuteen. Hänestä tuli legenda ja tulee olemaan sellainen...

30. tammikuuta 1945 Alexander Marineskon komennossa oleva S-13-sukellusvene upotti saksalaisen Wilhelm Gustlovin laivan. Eri lähteiden mukaan 4-8 tuhatta ihmistä kuoli silloin. Tämä on toistaiseksi pahin merikatastrofi. Miksi Marineskolle ei myönnetty Neuvostoliiton sankarin titteliä ja oliko hänen miehistönsä saavutus todellakin urotyö vai olivatko laivalla Saksan siviilejä?

Kääntykäämme ensin virallisiin Neuvostoliiton lähteisiin:

30. tammikuuta 1945 kapteeni 3. luokan A.I:n komennossa oleva S-13-sukellusvene, risteilijä "Admiral Hipper", hävittäjät ja miinanraivaajat, jotka lähestyivät uppoamisaluetta, eivät voineet enää auttaa kuljetusta. Neuvostoliiton veneiden hyökkäyksiä, he vetäytyivät kiireesti länteen. Helmikuun 9. päivänä sama sukellusvene "S-13" upotti höyrylaivan "General Steuben", jonka uppouma oli 14 660 tonnia. Tämän kampanjan taistelun onnistumiseksi sukellusvene S-13 sai Punaisen lipun ritarikunnan."

Siinä kaikki, mitä sanotaan Marineskon saavutuksista "Neuvostoliiton suuren isänmaallisen sodan historiassa 1941-1945". On syytä kiinnittää huomiota sanoihin "6 tuhatta ihmistä" ja "höyrylaiva".
Ja tässä on mitä poliittinen ohjaaja A. Kron kirjoitti opuksessa "Pitkän matkan kapteeni" (kustantaja "Soviet Writer", 1984):

"30. tammikuuta 1945 S-13-sukellusvene kapteeni 3. luokan A.I. Marineskon komennossa upposi Stolpmünden alueella natsien laivaston "Wilhelm Gustlov" jättiläislaivan uppoumalla 25 484 tonnia, jossa oli yli seitsemän tuhatta evakuoitua Danzigista etenevien natsien neuvostojoukkojen iskujen alla: sotilaita, upseereita ja natsieliitin korkea-arvoisia edustajia, teloittajia ja rankaisejia. Gustlovilla, joka toimi kelluvana tukikohtana sukelluskoululle ennen merelle lähdössä koulutettuja sukellusveneitä oli yli kolmetuhatta - noin seitsemänkymmentä miehistöä uusiin sukellusveneisiin. Samassa kampanjassa Marinesko torpedoi suurella sotilaskuljetuksella "Kenraali Steuben", jolla kuljetettiin Koenigsbergistä 3600 Wehrmachtin sotilasta ja upseeria. "

Ja nyt "Big Encyclopedic Dictionary", 1997:

"MARINESKO Al-dr. Iv. (1913-63), sukellusvene, 3. luokan kapteeni (1942), Neuvostoliiton sankari (1990, katso). Suuressa isänmaallissodassa sukellusvene "S-13" komentaja (1943-45), upposi saksalaisen superlinja-aluksen "Wilhelm Gustlov" Danzigin lahden alueella 30. tammikuuta 1945 (jossa oli yli 5 tuhatta sotilasta ja upseeria, mukaan lukien noin 1300 sukellusvenettä) ja 10. helmikuuta - apuväki risteilijä "Kenraali Steuben" (yli 3 tuhatta sotilasta ja upseeria). Sodan jälkeen hän työskenteli Leningradin laivayhtiössä, sitten tehtaalla."

On olemassa suuntaus - ensin Gustlovilla oli virallisen historiografian mukaan 6 tuhatta IHMISTÄ, sitten Kronilla oli 7 tuhatta fasistia, mukaan lukien yli 3 tuhatta sukellusvenettä, ja lopuksi jälleen virallisessa lähteessä - 5 tuhatta sotilasta ja upseeria, joiden joukossa vain 1300 sukellusvenettä. Mitä tulee Steubeniin, jota joskus kutsuttiin höyrylaivaksi, joskus suureksi sotilaskuljetusalukseksi, joskus apuristeilijäksi (ja Kron teoksessaan kutsuu sitä vain risteilijäksi), saksalaiset kutsuivat apuristeilijöitä siviilialuksiksi, joissa oli 5-7 tykkiä.

Ei tiedetä, kuka julkaisi ensimmäisenä tarinan Marineskon julistamisesta Hitlerin henkilökohtaiseksi viholliseksi ja surusta Gustlovin uppoamisen jälkeen. Neuvostoliiton lähteiden mukaan oli surua, saksalaisten mukaan - ei. Ei ole kuitenkaan epäilystäkään siitä, ettei mikään muu niin pieni yksikkö tuhonnut kerralla näin suurta määrää Saksan kansalaisia. Jopa kuuluisan Dresdenin pommi-iskun aikana, kun 250 tuhatta asukasta kuoli, useat tuhannet lentäjät osallistuivat tähän. Surua ei kuitenkaan julistettu silloin eikä Gustlovin uppoamisen jälkeen - saksalaiset eivät mainostaneet näitä menetyksiä, jotta ne eivät aiheuta paniikkia saksalaisten keskuudessa.

Joten kuka ja kuinka paljon Marinesko hukkui? Useita tuhansia ihmisiä vai fasistisia teloittajia tai armeijaa? Eri lähteissä Gustlovin matkustajien kokoonpano vaihtelee suuresti. Hukkuneiden lukumäärän mukaan - 4-8 tuhatta. Sävellyksen mukaan siinä lukee joko yksinkertaisesti "pakolaiset", sitten "pakolaiset ja armeija", sitten "pakolaiset, sotilaat, haavoittuneet ja vangit".

Yksityiskohtaisimmat luvut Gustlovin matkustajista ovat seuraavat:

918 sotilasmerimiestä, 373 naisten apulaivastosta, 162 haavoittunutta sotilasta, 173 miehistön jäsentä (siviilimerimiehiä) ja 4 424 pakolaista. Yhteensä 6050. Luetteloissa olevien lisäksi Gustlovin kyytiin pääsi jopa 2 tuhatta muuta pakolaista. Kaikkiaan 876 ihmistä pelastettiin. Sukellusvenevoimien koulutusosaston 16 upseeria, 390 kadettia, 250 naissotilasta, 90 miehistön jäsentä sekä haavoittuneita sotilaita kuolivat. Sellaisia ovat Gustlovin uppoamisen aiheuttamat sotavahingot.

Mitä tulee Steubeniin hukkuneisiin, siellä oli todella (kuten Neuvostoliiton lähteissä kirjoitetaan) yli 3 tuhatta sotilasta ja upseeria - 2680 haavoittunutta ja 100 tervettä sotilasta, 270 lääkintähenkilöstöä sekä 285 miehistön jäsentä ja noin 900 pakolaista. . Yhteensä 659 ihmistä pelastettiin. Joidenkin lähteiden mukaan Steubenin uppoaminen on merikatastrofien uhrien lukumäärällä mitattuna suurimman luettelon ensimmäisillä riveillä. Muuten, "Gustlovin" uppoaminen on aina läsnä tällaisissa luetteloissa - joko ensimmäisellä tai toisella sijalla kuolemien lukumäärän suhteen koko navigoinnin maailmanhistoriassa. Jos toiseksi he kutsuvat "Gustloviksi", niin ensinnäkin he kutsuvat joko "Goyan" uppoamista (neuvostosukellusvene L-3:lla 17. huhtikuuta 1945) - 5-7 tuhatta pakolaista tai uppoamista. Cap Arkona -aluksen (British Aviation 3. toukokuuta 1945), joka johti 5000 vangin hukkumiseen.

Kuvitellaan nyt, miltä tämä tapahtuma näytti historiallisella taustalla.

Saksa on matkalla kohti kuilua. Tämän ymmärtävät myös ne, jotka viime aikoihin asti huusivat "Heil Hitler!" Sodan liekit raivoavat kolmannen valtakunnan maassa. Neuvostoliiton tankit jyrisevät Berliiniin johtavilla teillä, lentävät linnoitukset pelottavat saksalaisten sotilaiden järjestäytynyttä vetäytymistä.

Helmikuun alussa 1945 liittoutuneiden valtioiden hallitusten päämiehet kokoontuivat Krimille keskustelemaan toimenpiteistä fasistisen Saksan lopullisen tappion varmistamiseksi ja hahmottelemaan polkuja sodanjälkeiseen maailmanjärjestykseen.

Ensimmäisessä kokouksessa Livadian palatsissa Jaltassa Churchill kysyi Stalinilta: milloin Neuvostoliiton joukot valloittivat Danzigin, missä on tietty määrä saksalaisia sukellusveneitä rakenteilla ja valmiina? Hän pyysi nopeuttamaan tämän sataman valloitusta.

Englannin pääministerin huoli oli ymmärrettävää. Ison-Britannian sotaponnistelut ja sen väestön tarjonta riippuivat suurelta osin meriliikenteestä. Fasistien sukellusveneiden susilaumat riehuivat kuitenkin edelleen meriväylillä. Vaikka niiden tehokkuus ei tietenkään ollut enää sama kuin sodan ensimmäisinä vuosina, kun kävi ilmi, että brittiläiset alukset olivat yksinkertaisesti voimattomia saksalaisen U-shekin uhan edessä. Danzig oli yksi fasististen sukellusveneen merirosvojen tärkeimmistä pesistä. Täällä sijaitsi myös saksalainen sukelluskoulu, jonka kelluva kasarmi oli Wilhelm Gustlovin laiva.

Mutta Britannian pääministeri myöhästyi kysymyksellään. Danzigissa kuului jo Neuvostoliiton aseiden ja katyushien heittoja. Vihollisen kiireinen pako alkoi. "Tuhansia sotilaita, merimiehiä ja siviilejä nousivat Wilhelm Gustloffiin. Puolet laivan matkustajista oli erittäin päteviä asiantuntijoita - fasistisen sukellusvenelaivaston väriä. Vahvan turvallisuuden merellä oli tarkoitus varmistaa heidän kulkunsa Danzigista Kieliin. Saattueeseen kuului risteilijä Admiral Hipper, hävittäjiä ja miinanraivaajia. Tämä on seurausta Neuvostoliiton sodanjälkeisistä lähteistä. Itse asiassa 9 000 pakolaisen joukossa valtaosa oli siviilejä, muuten heidät olisi pidätetty karkureina tai päinvastoin johonkin ryhmiin. Yleisesti ottaen on outoa olettaa, että 9 000 pakolaisen joukossa ei ole minkäänlaista armeijaa, esimerkiksi Ranskan ja Preussin sodan yksijalkaisia veteraaneja. Koko vedenalainen saksalainen eliitti kuoli vuosina 42-44. Ja koko saattue koostui yhdestä (!) miinanraivaajasta.

Tammikuun lopussa 1945 Neuvostoliiton sukellusvene S-13 Alexander Marineskon komennossa saapui Danzigin lahdelle.

Tammikuun 30. päivänä merellä puhkesi ankara myrsky. Veneen hytti, antennit ja periskoopit peittyvät nopeasti paksulla jääkerroksella. Komentaja ja komissaari katsovat pimeyteen, kunnes heidän silmiinsä sattuu. Ja sitten ilmestyi valtavan laivan siluetti.

"S-13" ja noin kello kaksikymmentäkolme tuntia tammikuun 30. päivänä hyökkää vihollisen alukseen: useita torpedoja ryntää maaliin peräkkäin. On voimakas räjähdys - ja "Wilhelm Gustlov" menee pohjaan.

Linja-aluksella hengissä ollut natsiupseeri Heinz Schön vahvistaa Länsi-Saksassa julkaistussa kirjassaan The Death of the Wilhelm Gustlav, että 30. tammikuuta 1945 Neuvostoliiton sukellusvene torpedoi Wilhelm Gustlavin lähellä Danzigia. seurauksena, joka tappoi yli viisi tuhatta ihmistä. "Jos tätä tapausta voidaan pitää katastrofina", kirjoittaja kirjoittaa, "niin se oli epäilemättä navigoinnin historian suurin katastrofi, johon verrattuna jopa Titanicin kuolema , joka törmäsi jäävuoreen vuonna 1913, ei ole mitään."

1517 ihmistä kuoli Titanicissa. Tämä tragedia järkytti koko ihmiskuntaa silloin. Kukaan ei katunut "Wilhelm Gustlovia".

Heinz Shep kuvailee yksityiskohtaisesti laivan uppoamisen tarinaa:

"Wilhelm Gustloff oli kaksoiskomennolla - laivana laivaa johti kauppalaivaston kapteeni Friedrich Petersen ja 2. sukellusvenekoulutusdivisioonan kelluvana kasarmina laivaa johti merivoimien upseeri Wilhelm Zahn.

22. tammikuuta 1945 iltaan mennessä laiva oli valmis lentoon ja matkustajien - tuhansien laihtuneiden, paleltumien ja haavoittuneiden pakolaisten - lastaukseen. Lämpömittari näytti 14 astetta pakkasta, kaaos ja romahdus vallitsi ympärillä.

Itse Gotenhafnin satamassa oli noin 60 tuhatta pakolaista, ja heti kun tikkaat oli asennettu, tuhannet ihmiset ryntäsivät hyökkäykseen. Laskeutumisen aikana monet lapset erotettiin vanhemmistaan.

Noin 400 tyttöä - laivaston naisten apujärjestön työntekijää, iältään 17–25 -vuotias, nousi alukselle. Heidät sijoitettiin uima-altaaseen E-kannelle. Tietenkin tytöt olivat enemmän kuin iloisia voidessaan lähteä Gotenhafnista Itä-Preussin lähestyvän Neuvostoliiton miehityksen vuoksi. Aamulla 29. tammikuuta toinen sairaalajuna saapui Gotenhafniin, haavoittuneet asetettiin aurinkokansille.

Nyt aluksella oli noin 7-8 tuhatta ihmistä, mutta kuinka monta heistä tarkalleen oli, ei ole tähän päivään mennessä voitu selvittää. Linja-auto oli kirjaimellisesti täynnä, ja hytit sekä käytävät ja käytävät olivat täynnä.

Ilmapuolustukseksi yläkerralle asennettiin pari ilmatorjuntatykkejä. Noin 60 % matkustajista oli varustettu pelastusvarusteilla.

Tiistaina 30. tammikuuta klo 12.30 paikallista aikaa 4 hinaajaa lähestyi laivaa ja vei sen pois laiturilta. Sääolosuhteet olivat huonot - tuulen voimakkuus jopa 7 pistettä, lämpötila 10 astetta pakkasessa, sohjoa (pientä löysää jäätä - n. M. Volchenkov).

Minut nimitettiin ilmatorjuntamiehistön esimieheksi. Lähdettäessä kansilla alkoi jäätä, ja jouduimme jatkuvasti puhdistamaan aseet jäästä. Miinaharava seurasi linja-alusta etsimään ja tuhoamaan miinoja. Tuli pimeää ja vielä kylmempää. Alakerrassa ilon ja helpotuksen tunteet korvattiin masennuksella, koska. monet pakolaiset alkoivat kärsiä merisairaudesta. Mutta useimmat pitivät itseään täysin turvassa, uskoen vakaasti, että parin päivän kuluttua he pääsevät Stettiniin tai Tanskaan.

Työvuoroni alkoi klo 21.00. Kaikki oli hiljaista ja rauhallista. Ja yhtäkkiä jossain kello 21.10 kuului räjähdyksiä. Aluksi luulin, että olimme osuneet miinoihin. Mutta myöhemmin sain tietää, että meihin osuivat torpedot, jotka ampuivat Neuvostoliiton sukellusvene S-13, komentaja Alexander Marineskon. Tuhannet ihmiset joutuivat paniikkiin. Monet alkoivat hypätä yli laidan Itämeren jäisiin vesiin. Aluksi alus kallistui oikealle, mutta sitten suoriutui, ja tuolloin toinen torpedo osui laivaan, keula-alueelle. Olimme Pommerin Stolpmünden rannikkoalueella. SOS-signaali annettiin välittömästi ja soihdut ammuttiin.

Toisen torpedon isku osui aluksen osaan, jossa uima-allas sijaitsi. Melkein kaikki tytöt kuolivat, ne kirjaimellisesti revittiin palasiksi. Halusin palata mökilleni ja ottaa muutaman henkilökohtaisen tavaran, mutta se ei ollut enää mahdollista. Tuhannet ihmiset ryntäsivät alemmista kansista ylöspäin vesivirtojen ajettamana alhaalta.

Kiipeämässä ylös, ihmiset jatkuvasti ja hirveästi huusivat ja työnnettiin, kaatuneet olivat tuomittuja, heidät tallattiin kuoliaaksi. Kukaan ei voinut auttaa avuttomia - raskaana olevia naisia ja haavoittuneita sotilaita. Ihmisjoukot hyökkäsivät pelastusveneisiin, eikä kuuluisan käskyn "Naiset ja lapset ensin!" täyttämisestä ei ollut kysymystäkään. Kukaan ei totellut ketään, fyysisesti vahvemmat ottivat vallan. Monia jään peitossa olevia veneitä ei voitu laskea ollenkaan, ja näin, kun yksi laskettavissa olevista veneistä katkesi yhdestä maalareista ja vene heitti kaikki siinä olleet ihmiset alas jäiseen helvettiin. Laiva jatkoi uppoamista eteenpäin veteen, keulakaiteet olivat jo veden alla ja veneiden vesillelasku vaikeutui entisestään.

Hetken seisoin aurinkoterassilla katsomassa tätä painajaista. Jotkut perheet ja yksilöt, joilla oli henkilökohtaista, päättivät ampua itsensä mieluummin kuin kuolla paljon tuskallisempaan kuolemaan jäissä vedessä ja pimeydessä. Ja tuhannet muut jatkoivat kiinni linjassa sen uppoamisen jatkuessa.

Luulin, etten pääse pois. Hyppäsin veteen ja aloin uida nopeasti sivulle, jotta en joutuisi vetäytymään suppiloon. Aluksi en tuntenut kylmää ollenkaan, ja pian pääsin kiinni ylikuormitetun pelastusveneen sillalle (pelastusveneiden sivuille on venytetty erityiset pelastusköydet juuri tätä tarkoitusta varten - toim.). Minulle avautunut kuva oli todella kauhea. Pelastusliiveissä olleet lapset kääntyivät ylösalaisin, ja vain heidän avuttomat nykivät jalkansa työntyivät veden yläpuolelle. Kuolleet kelluivat jo ympäriinsä. Ilma oli täynnä kuolevaisten huutoja ja avunhuutoja. Kaksi lasta takertui minuun, he huusivat ja kutsuivat vanhempiaan. Onnistuin saamaan heidät veneeseen, mutta pakenivatko he vai eivät, en koskaan saanut selville.

Sitten tunsin heikkouteni - hypotermia tuli. Pystyin koukkuun metalliseen pelastuslautaan, noin 50 jaardin päässä uppoavasta laivasta. Keula oli lähes kokonaan veden alla, perä nousi ilmaan, ja siellä oli edelleen satoja ihmisiä, jotka huusivat villisti. Uppoamisnopeus kasvoi. Sitten yhtäkkiä vallitsi kuollut hiljaisuus. Wilhelm Gustloff katosi veden alle ja vei tuhansien ihmisten hengen mukanaan. Merenkulun historian suurin katastrofi kesti noin 50 minuuttia.

Noin 20 minuuttia, elämäni pelottavimpia minuutteja, leijuin vain jossain. Ajoittain jäälohjo peitti minut. Huudot ympärilläni vaimenivat ja harvenevat. Sitten tapahtui jotain, jota pidän ihmeenä. Näin varjon lähestyvän minua ja huusin keräten viimeisiä voimiani. He huomasivat minut ja toivat kyytiin.

T-36-torpedovene pelasti minut. Veneen miehistö auttoi meitä, pelasti, kaikin mahdollisin keinoin - kuuma tee, hieronta. Mutta monet pelastetut kuolivat jo aluksella hypotermiaan ja sokkiin. Pelastuneiden joukossa oli myös raskaana olevia naisia, ja sattui niin, että miehistön jäsenet joutuivat kokeilemaan kätilötyötä sinä iltana. Kolme lasta syntyi. T-36-vene kuului luutnantti Herringin komentamaan laivueeseen, jonka tehtävänä oli saattaa raskas risteilijä Admiral Hipper. Risteilijä purjehti myös Itä-Preussista pakolaisten kyydissä. Yhtäkkiä vene muutti äkillisesti kurssia, autot ulvoivat. Kuten myöhemmin sain tietää, he huomasivat kahden torpedon jäljen, joista toinen kulki oikealta puolelta, vene pystyi väistämään toisen terävällä liikkeellä. Käännös oli niin jyrkkä, että osa yläkannella pelastuneista putosi laidan yli ja hukkui. Mutta 550 ihmistä pelastettiin. Sukellusveneen toistuvan hyökkäyksen suuren vaaran vuoksi vene siirtyi pois onnettomuuspaikalta ja saapui 31. tammikuuta klo 02.00 Saschnitziin. Pelastetut siirrettiin siellä ankkuroituneelle tanskalaiselle sairaala-alukselle Prinz Olafille. Monet lähetettiin paareilla rantaan. Me, sotilas merimiehiä, sijoitettiin kasarmiin. Luutnantti Herring oli koko ajan komentosillalla ja tervehti viimeisen eloonjääneen poistuttua veneestä. Kuten myöhemmin sain tietää, vain 996 noin 8000 koneessa olevasta selvisi hengissä.

Me, eloon jääneet merimiehet, vältyimme jälleen kuolemalta. Saksan laivaston merimiehinä olimme kaikki tovereita, rakastimme kotimaatamme ja uskoimme tekevämme oikein puolustamalla sitä. Emme pitäneet itseämme sankareina, ja kuolemamme oli sankarillista, teimme vain velvollisuutemme.

Kymmenen päivää myöhemmin Marineskon vene upposi toisen aluksen, kenraali von Steubenin, tappaen 3 500 ihmistä ...

Miksi Marineskolle ei annettu sankaria, vaan hänet erotettiin laivastosta melkein ensimmäisestä tilaisuudesta? Enemmän kuin hän, yksikään Neuvostoliiton sukellusveneistä ei tehnyt. Johtuuko juopumisesta? Vai oliko se vain tekosyy, ja motiivit olivat erilaiset?

Ehkä tässä oli yhteinen politiikka. Lasketaanpa - parissa volleyssa, yhdessä kampanjassa, Marinesko lähetti seuraavaan maailmaan varovaisimpien arvioiden mukaan yli 10 tuhatta ihmistä! "Gustlovin" kuolema oli ihmiskunnan historian suurin merikatastrofi, "Titanic" Marineskon voittaviin volleyihin verrattuna näyttää lammen päälle kaatuneelta veneeltä humalaisten lomailijoiden kanssa. Marineskoa kylmempiä olivat ehkä vain niiden B-29-koneiden miehistöt, jotka kesyttivät Japania - atomipommeilla. Yleisesti ottaen luvut ovat vertailukelpoisia. Siellä täällä - kymmeniä tuhansia. Kuitenkin vain Marinesko selvisi ilman atomipommeja, tuolloin vain kahta koko planeetalla. Marinesko ja tusina torpedoa riittivät.

On todennäköistä, että Gustlovin tuhoaminen oli hämmentynyt, koska he valmistivat leipäeriä miehitetylle Saksalle, he halusivat voittaa saksalaiset, ja täällä - niin suuri määrä ihmisiä ja osittain siviilejä kuoli torpedoista. yhdestä pienestä sukellusveneestä.

Lopuksi - itse Marinesosta. Hänen äitinsä oli ukrainalainen, ja hänen isänsä palveli nuoruudessaan stokerina Romanian kuninkaallisen laivaston sota-aluksella. Vähän riidan jälkeen viranomaisten kanssa isäni pakeni Venäjälle ja asettui Odessaan. Kasvava Alexander Marinesko valmistui yläkoulusta ja sitten 30-luvulla - ja Odessan laivastokoulusta. Purjehtii laivoilla Mustallamerellä. Pitkän matkan navigaattorina Marinesko kutsuttiin laivastoon ja opiskeltuaan hän pyysi sukellusvenettä.

Aina rauhallinen, itsevarma, hän oli erittäin sinnikäs ja taitava saavuttamaan tavoitteensa. Kommentoi laivaa, hän ei koskaan korottanut ääntään, ei huutanut alaisilleen. Kaikki tämä loi hänelle horjumattoman auktoriteetin, hän ansaitsi merimiesten rakkauden ja kunnioituksen.

Kaiken tämän vastakohtana on vielä lisättävä, että Marinesko potkittiin laivastosta juopumuksen ja huonon kurin vuoksi. Marinesko sai työpaikan varastopäällikkönä. Siellä hän joi itsensä täysin ja alkoi juoda pois hänelle uskottua valtion omaisuutta. Hänet jäi kiinni ja tuomittiin vuonna 1949 kolmeksi vuodeksi.

Kuten näet, Alexander Marinesko on melko kiistanalainen hahmo. Ja hänen saavutuksensa voidaan tulkita eri tavoin ... Kaikista ristiriitaisuuksista huolimatta palkinto löysi kuitenkin sukellusveneen: vuonna 1990 hänelle myönnettiin postuumisti Neuvostoliiton sankarin kultatähti.

Marineskon saavutus ja "Gustloffin" tragedia

"Vuosisadan hyökkäyksen" hinta

Pidimme siitä tai emme, emme voi silti kiertää kysymystä: mihin Marinesko hukkui - natsieliitin sotalaivan vai pakolaislaivan? Mitä tapahtui Itämerellä yönä 30. tammikuuta 1945?

Pakolaisista tulee häikäilemättömän sotakoneiston panttivankeja

Toukokuussa 1990 yksi kuuluisimmista Neuvostoliiton sukellusveneilijöistä, Alexander Ivanovich Marinesko, palkittiin postuumisti hallituksen asetuksella, jonka lyhyt elämäkerta oli tämän artikkelin perusta. Hänen nimensä oli monien vuosien ajan salattu useiden olosuhteiden vuoksi, jotka ansaitsivat hänelle skandaalimaisen mainetta ja varjostivat hänen aseiden tekonsa.

Nuori Mustanmeren merimies

Tuleva legendaarinen sukellusvene syntyi eräällä merenrantaseudulla 15. tammikuuta 1913. Hänen isänsä Ion Marinesko oli romanialainen työläinen ja äiti Tatjana Mikhailovna Koval oli Hersonin maakunnan talonpoika. Opiskeltuaan 6 luokkaa ja täytti tuskin 13 vuotta, hän sai työpaikan yhdellä Mustanmeren laivaston laivoista merimiehen oppipoikana. Siitä lähtien Alexander Ivanovich Marineskon elämäkerta on ollut erottamattomasti sidoksissa mereen. Hänen intonsa ja kärsivällisyytensä huomattiin, ja pian pätevä kaveri määrättiin hyttipoikien kouluun, jonka jälkeen hänet oli jo listattu laivan miehistöön ei opiskelijaksi, vaan täysivaltaiseksi 1. luokan merimieheksi.

Jatkaessaan opintojaan Odessan laivastoopistossa ja valmistuessaan vuonna 1933, Aleksanteri Ivanovitš purjehti useita vuosia Iljitšin ja Krasnyin laivaston aluksilla kolmantena ja sitten toisena perämiehenä. Hänet tunteneet kertoivat myöhemmin, että Marinesko ei nuoruudessaan suunnitellut ryhtyvänsä sotilaspurjehtijaksi, vaan piti parempana kauppalaivastoa. Ehkä hänen isänsä oli tässä roolissa, koska hän oli työskennellyt useita vuosia merimiehenä erilaisilla siviilialuksilla ja epäilemättä kertoi pojalleen paljon matkoistaan.

Komsomolilippu merivoimien elämään

Jyrkkä käänne Aleksanteri Ivanovich Marineskon elämäkerrassa tapahtui vuonna 1933, kun hän yhdessä ryhmän muita nuoria merimiehiä sai komsomollipun laivaston komentohenkilöstön erikoiskursseille. Noina vuosina tämä oli sama kuin tilaus, ja kieltäytyminen merkitsi koko tulevan urasi ohittamista, riippumatta siitä, missä yritit järjestää sen. Joten komsomolin paikallinen komitea teki hänelle valinnan tulevasta elämäpolusta. Tällaiset esimerkit eivät kuitenkaan olleet mitenkään harvinaisia sotaa edeltävinä vuosina.

Kurssin suoritettuaan Marinesko ryhtyi navigaattoriksi Haddock-nimisellä sukellusveneellä ja sitten lisäkoulutuksen jälkeen hänet ylennettiin ensin L-1-sukellusveneen apulaispäälliköksi ja sitten hän siirtyi komentajaksi M-96:ssa. sukellusvene. Sodan alkuun mennessä nuoren sukellusveneen Alexander Ivanovich Marineskon olkapäät olivat jo koristeltu komentajaluutnantin olkahihnoilla.

riippuvuus

Sodan ensimmäisinä päivinä Marineskon komentama sukellusvene siirrettiin Tallinnaan, josta se lähti taistelutehtäviin vesialueelle.niin harvinainen Venäjällä ─ hän tykkäsi juoda, ja humalaankin, mitä vain tapahtui hänelle. Ja Alexander Ivanovich Marinesko pilasi elämäkertansa toivottomasti tällä riippuvuudella.

Ongelmat alkoivat elokuussa 1941, sen jälkeen, kun juopuminen ja uhkapelien järjestäminen sen divisioonan upseerien kesken, johon hänen sukellusveneensä oli määrätty, tuli julkisuuteen. Marineskolta, joka esiintyi ensimmäisten joukossa lipun osallistujalistalla, riistettiin puolueen jäsenehdokkaan arvonimi, ja divisioonan komentaja tuomittiin sotaoikeuteen ja tuomittiin 10 vuodeksi leireille, mutta ehdokkaasti. ja välitön lähetys eteen.

Osittain Aleksanteri Ivanovitš onnistui palauttamaan maineensa vasta seuraavana vuonna, kun onnistuneen sotilasoperaation jälkeen hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta ja hänet palautettiin puolueen jäsenehdokkaaksi. Samaan aikaan Marinescu avasi tilin upotetuille vihollisaluksille hyökkäämällä elokuun puolivälissä 1942 laivaan, joka oli osa suurta saksalaista kuljetussaattuetta.

Sukellusvene "S-13" komentaja

Joulukuun lopussa Marinesko Alexander Ivanovich sai 3. luokan kapteenin arvosanan osoittamasta sankaruudesta ja korkeista taistelutuloksista. Äskettäin nimitetty divisioonan komentaja lisäsi kuitenkin tähän "hunajatynnyriin" "kärpäsen" ja huomautti kuvauksessa, että hänen alaisensa oli taipuvainen juomaan usein. Siitä huolimatta ansioitunut ja ylennetty upseeri nimitettiin S-13-sukellusveneen komentajaksi, jolla hänen oli määrä palvella syyskuuhun 1945 saakka ja suorittaa pääurostuksensa. Hänen valokuvansa on esitetty alla.

Alexander Ivanovich Marinesko ei käytännössä mennyt merelle vuonna 1943, koska hän suoritti useita tehtäviä, jotka liittyivät Itämeren sukellusvenelaivaston henkilöstön täydentämisen valmisteluun. Elämä rannalla oli kuitenkin täynnä monia kiusauksia, joita hän ei kyennyt vastustamaan. Kahdesti kertaa tämän vuoden aikana "juopumustarinat" päättyivät hänelle vartiotaloon seuranneine rangaistuksineen puolueen varrella.

Lokakuun lopussa 1944 Marinesko osallistui jälleen sotilasoperaatioihin, joista yhdessä hän löysi saksalaisen kuljetusaluksen ja jatkoi sitä sitten pitkään. Sitä ei voitu upottaa torpedoilla, mutta laivassa olevien aseiden onnistuneiden osumien seurauksena alus vaurioitui vakavasti ja satamaan hinattaessa se oli korjauksessa sodan loppuun asti. Tästä kampanjasta Aleksanteri Ivanovitš sai Punaisen lipun ritarikunnan.

Huono tarina

Tuleva voittovuosi 1945 Marinesko kohtasi toisen "seikkailun", jonka jälkeen hän onnistui välttämään tuomioistuimen vain suurilla vaikeuksilla. Vähän ennen tätä hänen johtamansa sukellusvene vaurioitui vakavasti tykistötaistelussa saksalaisen "Siegfried"-aluksen kanssa ja oli pitkään korjauksessa Turun kaupungin satamassa.

Joulukuun loppuun mennessä komentaja lähti uuteen vauhtiin ja katosi sukellusveneestä juhlayönä. Seuraavana päivänä hän ei palannut, minkä jälkeen hänet pantiin etsintälistalle. Kuten myöhemmin kävi ilmi, Marinesko tapasi rannalla ruotsalaisen, joka piti kaupungissa ravintolaa ja käytti hyväkseen rakastavan emännän vieraanvaraisuutta.

Uhka haastaa oikeuteen

On huomattava, että komentajan henkilökohtainen elämä ei toiminut, ja vodka oli syyllinen. Vähän ennen kuvattuja tapahtumia kolmas avioliitto hajosi, ja Marinesko Aleksanteri Ivanovitš, jonka vaimo ja tytär eivät halunneet kestää hänen humalaisia temppujaan, tunsi selvästi naisen kiintymyksen puutetta.

Sota-aluksen luvattomasta hylkäämisestä sodan aikana häntä uhkattiin tuomioistuimella, mutta korkeat viranomaiset päättivät lykätä rangaistusta ja antaa loukkaavalle sukellusveneelle mahdollisuuden sovittaa syyllisyytensä. Siksi sotilaallinen kampanja, johon Marinesko lähti tammikuun alussa, päätti itse asiassa hänen tulevan elämänsä kohtalon. Vain tavanomaisesta menestyksestä sotilasoperaatiossa saattoi pelastaa hänet väistämättömältä rangaistukselta. Kaikki ymmärsivät tämän, ja tietysti ennen kaikkea sukellusveneen komentaja itse ─ Alexander Ivanovich Marinesko.

Vuosisadan hyökkäys, joka alkoi väärinkäytöksellä

Marinesko-sukellusvene oli lähes kolmen viikon ajan sille osoitetulla vesialueella yrittäen turhaan havaita vihollista. Lopulta hän päätti vastoin komennon käskyä muuttaa sukellusveneen kurssia ja jatkaa "metsästämistä" toisella ruudulla. On vaikea sanoa, mikä sai hänet ryhtymään näin räikeään peruskirjan rikkomiseen.

Kukaan ei voi varmuudella sanoa, oliko se intuition ilmentymä, jännitystä vai tavanomainen venäläinen "seitsemän vaivaa - yksi vastaus" työnsi hänet väärinkäytösten tielle. Todennäköisimmin kiireellinen tarve kuntoutua menneiden syntien vuoksi tai, yksinkertaisemmin sanottuna, suorittaa urotyö, oli osansa. Alexander Ivanovich Marinesko, kuten sanotaan, meni rikki.

Jättiläisen laivan uppoaminen

Tavalla tai toisella, mutta poistuttuaan annetulta aukiolta sukellusveneet löysivät pian suuren vihollisen kuljetusaluksen, Wilhelm Gustloffin (sen kuva on esitetty alla). Se oli sotaa edeltänyt risteilyalus, jonka uppouma oli 25 000 tonnia ja jota käytettiin armeijan tarpeisiin ja joka purjehtii tällä hetkellä lähes ilman saattajaa. Sodan loppua kohti kehittynyt vaikea tilanne ei sallinut saksalaisten riittävää suojaa kuljetusaluksilleen.

Kuten myöhemmin kävi ilmi, Gustloffin laivalla oli yli 10 tuhatta ihmistä, joista suurin osa oli pakolaisia Itä-Preussin alueilta, eli vanhuksia, naisia ja lapsia, mikä myöhemmin synnytti tiettyjä piirejä. syyttää Marineskoa siviilien tuhoamisesta. Heille voidaan vain vastustaa sitä, että ensinnäkin sukellusveneet eivät pystyneet periskoopin läpi katsomalla määrittämään aluksen matkustajien kokoonpanoa, ja toiseksi aluksella oli pakolaisten lisäksi melko suuri määrä sotilaita, jotka oli siirretty taisteluoperaatiot.

Lähestyessään hiljaa vihollisen alusta, sukellusveneet ampuivat siihen 3 torpedoa, joista jokainen osui onnistuneesti kohteeseen. Myöhemmin Neuvostoliiton propagandaelimet kutsuivat tätä iskua "vuosisadan hyökkäykseksi". Pohjalle lähetettiin vihollisen kuljetus ja sen mukana lähes puolet kyydissä olleista. Sotahistorioitsijoiden keräämien tietojen mukaan hyökkäyksessä kuoli 4855 ihmistä, joista 405 oli sukellusvenekadetteja, 89 miehistön jäsentä, 249 laivastossa palvelleita naisia ja 4112 pakolaisia ja haavoittuneita (mukaan lukien noin 3 tuhatta . lapset).

Sotilasoperaation jatkaminen

Laiva "Wilhelm Gustloff" oli kaikkien sodan vuosien ajan suurin tämän tyyppisistä Neuvostoliiton merimiesten tuhoamista aluksista ja toinen uhrien lukumäärällä, toiseksi vain lähetetyn kuljetusaluksen "Goya" jälkeen. pohjaan sukellusveneellä "L-3". Yli 7 000 ihmistä kuoli siinä.

S-13:n miehistö jatkoi metsästystä, kun se oli paennut turvallisesti paikasta, jossa saksalainen laiva upposi mereen putoamalla perään. Samalla aukiolla 10 päivää myöhemmin sukellusveneet löysivät ja upottivat toisen vihollisaluksen, kenraali Steubenin, joka oli myös erittäin vaikuttava kooltaan ja jonka uppouma oli 15 000 tonnia. Siten S-13-miehistön tammikuusta helmikuuhun 1945 suorittamasta sotilaallisesta kampanjasta tuli Neuvostoliiton sukellusveneiden menestynein hyökkäys tämän tyyppisten joukkojen koko historiassa.

"Kelluva rangaistuspataljoona"

Niinä päivinä Aleksanteri Ivanovich Marineskon elämäkerta ja valokuvat ilmestyivät monien Neuvostoliiton sanomalehtien sivuille, mutta laivaston komento ei kiirehtinyt esittelemään häntä tai muuta tiimiä palkintoja varten. Komentaja sai liian skandaalimaisen maineen humalaisen temppunsa vuoksi. Muuten, hänelle uskotun sukellusveneen miehistö koostui suurimmaksi osaksi niistä, joilla oli vakavia ongelmia kurinpidollisen peruskirjan kanssa. Joten S-13-sukellusvenettä kutsuttiin vitsillä "kelluvaksi rangaistuspataljoonaksi".

Jo sodan lopussa Marinesko aloitti toisen - elämänsä viimeisen sotilaallisen kampanjan, tällä kertaa epäonnistuneen ja epäselvän. Ne, jotka kommunikoivat hänen kanssaan tuolloin, sanoivat, että Aleksanteri Ivanovich alkoi saada epileptisiä kohtauksia, joita provosoi jatkuvasti lisääntyvä juopuminen. Tällä perusteella myös konflikti viranomaisten kanssa kärjistyi merkittävästi. Tämän seurauksena syyskuussa 1945 annettiin määräys erottaa hänet virastaan ja alentamisesta vanhemman luutnantin arvoon.

kohtalon hankaluudet

Alexander Ivanovich Marineskon sodanjälkeinen elämäkerta näyttää erittäin surulliselta ja naurettavalta. Pian asepalveluksesta eläkkeelle jäätyään hän meni joksikin aikaa merelle erilaisilla kauppa-aluksilla, ja vuonna 1949, kaikille täydelliseksi yllätykseksi, hän otti Leningradin verensiirtoinstituutin johtajan viran. Ei tiedetä, kuinka entinen merimies tuotiin puhtaasti lääketieteen alalle, mutta vasta hyvin pian hänet tuomittiin suuresta varkaudesta ja tuomittiin 3 vuodeksi vankeuteen. Joten kohtalo toi sankari-sukellusveneen Kolymaan.

Vankilasta vapautuneena ja ilman kotia eikä perhettä Aleksanteri Ivanovitš Marinesko työskenteli kaksi vuotta topografina osana useita geologisia tutkimusmatkoja, minkä jälkeen hän palasi Leningradiin vuonna 1953 ja sai työpaikan huoltoosaston päällikkönä. Mezonin tehdas. Hän kuoli 25. marraskuuta 1963 vakavaan sairauteen ja haudattiin teologiselle hautausmaalle.

sankarin muisto

Jo perestroikan aikana Izvestia-sanomalehti käynnisti sukellusvenesankarin kuntoutusprosessin, ja 5. toukokuuta 1990 Neuvostoliiton presidentin M. S. Gorbatšovin henkilökohtaisella asetuksella hänelle myönnettiin postuumisti Neuvostoliiton sankarin arvonimi. Liitto. Siitä lähtien hänen sotilaspolkuaan alettiin käsitellä laajasti tiedotusvälineissä, ja 7 vuotta myöhemmin, lähellä sankarin hautausmaata, osoitteessa 47 Kondratievskiy pr., avattiin Venäjän sukellusvenevoimien museo, joka on nimetty Aleksandr Ivanovitš Marinesko. Sotavuosien valokuvat, sukellusveneiden mallit ja näyttelyn alkuperäiset näyttelyesineet kertovat Neuvostoliiton ja Venäjän merimiesten loistavasta sotilaspolusta.

Nykyään Pietariin, Kronstadtiin, Odessaan ja Kaliningradiin on pystytetty muistomerkkejä kuoleman jälkeen kunnostetulle sukellusvenesankarille. Hänelle on omistettu useita pitkä- ja dokumenttielokuvia sekä kirjallisia teoksia. Erityisesti Alexander Ivanovich Marineskon saavutus kuvataan lyhyesti romaanissa "Rapun liikerata", jonka kirjoittaja on saksalainen kirjailija, Nobel-palkinnon voittaja Günther Grass. Lisäksi kadut monissa Venäjän kaupungeissa on nimetty sankarin mukaan.

Alexander Ivanovich Marinesko (2. tammikuuta 1913, Odessa - 25. marraskuuta 1963, Leningrad). Red Banner Baltic -laivaston Red Banner -sukellusveneprikaatin Red Banner -sukellusvene S-13 komentaja, 3. luokan kapteeni, joka tunnetaan "Vuosisadan hyökkäyksestä". Neuvostoliiton sankari (1990).

Syntynyt Odessassa romanialaisen työläisen Ion Marinescun ja ukrainalaisen talonpojan Tatjana Mikhailovna Kovalin perheeseen.

Vuosina 1920-1926 hän opiskeli työväenkoulussa nro 36 (nykyinen koulu nro 105, Pasteur St., 17), jossa hän valmistui 6 luokkaa, jonka jälkeen hänestä tuli merimiehen oppipoika.

Ahkeruuden ja kärsivällisyyden vuoksi hänet lähetettiin jung-kouluun, jonka jälkeen hän meni Black Sea Shipping Companyn laivoille 1. luokan merimieheksi.

Vuonna 1930 hän tuli Odessan merioppilaitokseen ja valmistui siitä vuonna 1933 ja meni kapteenin kolmanneksi ja toiseksi avustajaksi höyrylaivoille Ilyich ja Krasny Fleet.

Marineskon kanssa palveleneen sukellusveneen Gennadi Zelentsovin mukaan Aleksanteri Ivanovitš itse ei koskaan halunnut olla sotilasmies, vaan haaveili vain palvelemisesta kauppalaivastossa.

Marraskuussa 1933 hänet lähetettiin Komsomolin lipulla RKKF:n komentohenkilöstön erityiskursseille, minkä jälkeen hänet nimitettiin navigaattoriksi Itämeren laivaston sukellusveneeseen Shch-306 ("Haddock").

Maaliskuussa 1936 henkilökohtaisten sotilasarvojen käyttöönoton yhteydessä Marinesko sai luutnantin arvosanan, marraskuussa 1938 - vanhempi luutnantti. Valmistuttuaan uudelleenkoulutuskursseista S. M. Kirov Red Banner -sukelluskoulutusyksikössä, hän toimi apulaispäällikkönä L-1:ssä, sitten komentajana M-96-sukellusveneessä, jonka miehistö taistelu- ja poliittisen koulutuksen tulosten jälkeen vuonna 1940, sijoittui ensimmäiseksi, ja komentaja palkittiin kultamitalilla ja ylennettiin komentajaluutnantiksi.

Alexander Marinesko Suuren isänmaallisen sodan aikana

Suuren isänmaallisen sodan alkuaikoina Marineskon johtama M-96-sukellusvene siirrettiin Paldiskiin, sitten Tallinnaan, seisoi paikallaan Riianlahdella, eikä sillä ollut törmäyksiä vihollisen kanssa.

Elokuussa 1941 he suunnittelivat sukellusveneen siirtämistä Kaspianmerelle harjoitukseksi, sitten tämä idea hylättiin. Lokakuussa 1941 Marinesko erotettiin NLKP:n jäsenehdokkaista (b) juopumuksen ja uhkapelikorttipelien järjestämisen vuoksi sukellusvenedivisioonassa (tämän sallinut divisioonan päällikkö sai kymmenen vuoden leireillä ehdollisen tuomion ja lähetettiin). eteen).

14. helmikuuta 1942 sukellusvene vaurioitui tykistökuoresta pommittamisen aikana, korjaukset kestivät kuusi kuukautta. Vasta 12. elokuuta 1942 M-96 lähti uuteen taistelukampanjaan.

14. elokuuta 1942 vene hyökkäsi saksalaiseen saattueeseen, joka koostui kolmesta kuljetuksista, joita vartioi kaksi raskasta kelluvaa akkua. Marineskon raportin mukaan hän ampui kaksi torpedoa saksalaista kuljetusta kohti, ei havainnut hyökkäyksen tuloksia, kuuli voimakkaan räjähdyksen, joka tulkittiin torpedo-iskun seurauksena, minkä seurauksena veneen katsottiin upottaneen kuljetuksen. Saksalaisten lähteiden mukaan hyökkäys epäonnistui - saattueen alukset havaitsivat yhden torpedon jälkeä, jonka he onnistuivat kiertämään, ja hyökkäsivät sitten sukellusveneeseen tykistö- ja syvyyspanoksilla turhaan.

Palattuaan paikasta etuajassa (polttoaine ja patruunat ilman regenerointia varten olivat loppumassa), Marinesko ei varoittanut Neuvostoliiton partioita eikä nostanut merivoimien lippua pinnalle, minkä seurauksena hänen omat veneensä melkein upottivat veneen.

Marraskuussa 1942 M-96 saapui Narvan lahdelle laskeakseen maihin tiedustelijaryhmän operaatiota varten Enigma-salauskoneen vangitsemiseksi saksalaisen rykmentin päämajassa. Mutta siinä ei ollut salauskonetta. Siitä huolimatta komentajan toimia asemassa arvostettiin suuresti, ja Marinesko sai Leninin ritarikunnan.

Vuoden 1942 lopussa Marinesko sai 3. luokan kapteenin arvosanan, hänet hyväksyttiin jälleen NLKP:n jäsenehdokkaaksi (b), mutta yleisesti hyvässä taistelusuorituksessa vuodelta 1942 divisioonan komentaja, kapteeni 3. sijoitus Sidorenko kuitenkin totesi, että hänen alaisensa "rannalla, joka on altis usein juomiselle".

Huhtikuussa 1943 Marinesko nimitettiin S-13-sukellusveneen komentajaksi, jossa hän palveli syyskuuhun 1945 saakka.

Vuonna 1943 S-13 ei lähtenyt sotilaskampanjoihin, ja komentaja joutui toiseen "humalassa" tarinaan. Hänen komennossaan ollut sukellusvene lähti kampanjaan vasta lokakuussa 1944. Kampanjan ensimmäisenä päivänä, 9. lokakuuta, Marinesko löysi kuljetuksen ja hyökkäsi sen kimppuun "Siegfried"(553 brt). Hyökkäys neljällä torpedolla lyhyeltä etäisyydeltä epäonnistui ja tykistötuli sukellusveneen 45 mm ja 100 mm aseista jouduttiin ampumaan kuljetusta kohti. Päällikön havainnon mukaan alus (jonka uppouma Marinesko paisui raportissa 5000 tonniin) alkoi nopeasti uppoamaan osumien seurauksena. Itse asiassa vihollinen hinasi myöhemmin vaurioituneen saksalaisen kuljetuksen Danzigiin ja kunnosti kevääseen 1945 mennessä. Tälle matkalle Marinesko sai Punaisen lipun ritarikunnan.

Wilhelm Gustloffin uppoaminen

9. tammikuuta - 15. helmikuuta 1945 Marinesko oli viidennellä sotamatkallaan, jonka aikana kaksi suurta vihollisen kuljetusalusta, Wilhelm Gustloff ja Steuben, upotettiin.

Ennen tätä kampanjaa Itämeren laivaston komentaja V.F. Tributs päätti saattaa Marineskon sotaoikeuteen, koska hän oli hylännyt aluksen luvatta taistelutilanteessa (uudenvuodenaattona komentaja poistui aluksesta kahdeksi päiväksi, miehistö joka tänä aikana "eroutui" selvittämällä suhteita paikalliseen väestöön), mutta hän viivytteli tämän päätöksen täytäntöönpanoa ja antoi komentajalle ja miehistölle mahdollisuuden sovittaa syyllisyytensä sotilaskampanjassa.

Siten S-13:sta tuli Neuvostoliiton laivaston ainoa "rangaistus" sukellusvene.

30. tammikuuta 1945 C-13 hyökkäsi ja lähetti pohjaan Wilhelm Gustloff -aluksen (25 484 brt), jolla oli 10 582 henkilöä: 2. sukellusvenekoulutusdivisioonan junioriryhmien 918 kadettia, 173 miehistön jäsentä, 373 naista. apulaivastojoukosta 162 vakavasti haavoittunutta sotilasta ja 8956 pakolaista, joista suurin osa oli vanhuksia, naisia ja lapsia. Kuljetus, entinen valtamerilaiva "Wilhelm Gustloff", meni ilman saattajaa (koulutuslaivueen TF-19 torpedot palasivat Gotenhafenin satamaan saatuaan vaurioita runkoon törmäyksessä kiven kanssa, mukana toinen laiva Gustloffille osoitetulta saattajalta - kevythävittäjä "Löwe".)

Polttoaineen puutteesta johtuen laiva kulki suoraan, tekemättä sukellusveneen vastaista siksakia, ja aiemmin pommituksen yhteydessä runkoon saadut vauriot eivät sallineet sen saavuttaa suurta nopeutta (alus purjehti vain 12 nopeudella solmut).

Alexander Marinesko - Vuosisadan hyökkäys

Aiemmin uskottiin, että Saksan laivasto vaurioitui vakavasti. Joten Marine-lehden (1975, nro 2-5, 7-11, Saksa) mukaan aluksen mukana kuoli 1 300 sukellusvenettä, joiden joukossa oli täysin muodostunut sukellusvenemiehistö ja heidän komentajat. Divisioonan komentajan, kapteeni 1. luokan kapteeni Aleksanteri Evstafjevitš Orelin mukaan kuolleet saksalaiset sukellusveneet riittäisivät varustamaan 70 keskisuuria sukellusveneitä.

Myöhemmin Neuvostoliiton lehdistö kutsui Wilhelm Gustloffin uppoamista "vuosisadan hyökkäykseksi" ja Marineskoa "sukellusveneeksi nro 1", mikä ei ole täysin perusteltua (muiden maiden sukellusveneet upposivat paljon suurempia aluksia, myös taistelulaivoja, Esimerkiksi amerikkalainen sukellusvene "tuhoi japanilaisen lentotukialuksen Shinanon uppoumalla 71 890 bruttotonnia, ja saksalainen vene U-47 upposi 14. lokakuuta 1939 englantilaisen taistelulaivan Royal Oakin uppoumalla 29 150 bruttotonnia suoraan satamassa Scapa Flow).

Nykyaikaisten tietojen mukaan Gustloffin mukana kuoli 4850 ihmistä, joista 406 sukellusveneiden 2. koulutusdivisioonan merimiestä ja upseeria, 90 oman miehistön jäsentä, 250 Saksan laivaston naissotilasta ja 4600 pakolaista ja haavoittunutta (mukaan lukien lähes 3 tuhatta lasta ). Uhrien lukumäärästä on muitakin arvioita, jopa 9343 ihmistä.

Sukellusveneilijöistä 16 upseeria kuoli (mukaan lukien 8 lääketieteellistä), loput olivat huonosti koulutettuja kadetteja, jotka tarvitsivat edelleen vähintään kuuden kuukauden koulutuskurssin.

Wilhelm Gustloff oli vetoisuudeltaan suurin Neuvostoliiton sukellusveneiden upotama alus ja toinen uhrien lukumäärällä mitattuna (johtaja on Goya-alus, jonka L-3-sukellusvene upposi 16. huhtikuuta 1945 - noin 7 000 ihmistä kuoli siihen).

Arviot Marineskon ja C-13:n miehistön toiminnasta vaihtelevat suuresti äärimmäisen myönteisistä (neuvostolähteissä) tuomitseviin (neuvostovastaisessa kirjallisuudessa).

Jotkut saksalaiset julkaisut kylmän sodan aikana kutsuivat Gustloffin uppoamista sotarikokseksi, aivan kuten liittoutuneiden Dresdenin pommitukset. Katastrofitutkija Heinz Schön kuitenkin päättelee, että laiva oli sotilaallinen kohde ja sen uppoaminen ei ollut sotarikos, koska: pakolaisten kuljettamiseen tarkoitetut alukset, sairaalaalukset oli merkittävä asianmukaisilla kylteillä - punaisella ristillä, ei käytä naamiointia, ei voinut mennä yhteen saattueeseen sotilastuomioistuinten kanssa. Aluksella ei saanut olla sotilaslastia, paikallaan olevia ja tilapäisesti sijoitettuja ilmapuolustusaseita, tykistökappaleita tai muita vastaavia välineitä.

Laillisesti katsoen Wilhelm Gustloff oli laivaston apualus, joka salli 6 000 pakolaisen nousta. Kaikki vastuu heidän elämästään siitä hetkestä lähtien, kun he astuivat sotalaivaan, kuului Saksan laivaston asianmukaisille viranomaisille.

Siten "Gustloff" oli Neuvostoliiton sukellusveneiden laillinen sotilaallinen kohde, kun otetaan huomioon seuraavat tosiasiat:

1. "Wilhelm Gustloff" ei ollut aseeton siviilialus: sillä oli aseita, jotka kykenivät taistelemaan vihollisen laivoja ja lentokoneita vastaan;

2. "Wilhelm Gustloff" oli kelluva koulutustukikohta Saksan sukellusvenelaivastolle;

3. "Wilhelm Gustloff" seurasi Saksan laivaston sota-alus (hävittäjä "Löwe");

4. Neuvostoliiton kuljetukset pakolaisten ja haavoittuneiden kanssa sotavuosien aikana tulivat toistuvasti saksalaisten sukellusveneiden ja ilmailun kohteiksi (erityisesti vuonna 1941 Mustallemerelle upotettu "Armenia"-alus, joka kuljetti yli 5 tuhatta pakolaista ja haavoittunutta. Vain 8 ihmiset selvisivät kuitenkin "Armenia", kuten "Wilhelm Gustloff", rikkoi saniteettialuksen asemaa ja oli laillinen sotilaallinen kohde).

Suurimmalla osalla kuolleista ei ollut mitään tekemistä Saksan laivaston kanssa. Sukellusveneiden 2. koulutusosaston (arviolta) 918 upseerista ja kadetista (oletettavasti) hieman alle puolet kuoli.

"Steubenin" uppoaminen

10. helmikuuta 1945 seurasi uusi voitto - lähestyessä Danzigin (Gdanskin) lahtea S-13 upposi Steuben-ambulanssikuljetuksen (14 660 brt), jonka kyydissä oli 2680 haavoittunutta sotilasta, 100 sotilasta, n. 900 pakolaista, 270 sotilaslääkintähenkilöstöä ja 285 aluksen miehistön jäsentä. Näistä 659 ihmistä pelastui, joista noin 350 haavoittui.

On otettava huomioon, että laiva oli aseistettu ilmatorjuntakonekivääreillä ja -aseilla, oli vartiossa ja kuljetti myös terveitä sotilaita. Tältä osin sitä ei tarkasti ottaen voitu katsoa sairaalatuomioistuinten syyksi.

On myös huomattava, että Marinesco tunnisti hyökätyn aluksen kevyeksi risteilijäksi Emden.

S-13-komentaja ei saanut vain anteeksi aikaisempia syntejään, vaan hänelle myönnettiin myös Neuvostoliiton sankarin arvonimi. Korkeampi komento kuitenkin korvasi Kultaisen tähden Punaisen lipun ritarikunnalla.

Kuudes sotilaskampanja 20. huhtikuuta - 13. toukokuuta 1945 pidettiin epätyydyttävänä. Sitten sukellusveneprikaatin komentajan, kapteeni 1. luokan Kournikovin mukaan, Marinesko ”Minulla oli monia tapauksia havaita vihollisen kuljetuksia ja saattueita, mutta väärän ohjailun ja päättämättömyyden seurauksena en päässyt lähelle hyökkäystä... Sukellusveneen komentajan toimet paikalla olivat epätyydyttäviä. Sukellusveneen komentaja ei pyrkinyt etsimään ja hyökkäämään vihollista vastaan ... Sukellusveneen komentajan passiivisten toimien seurauksena "S-13" ei suorittanut taistelutehtävää ".

Sukellusveneosaston komentaja teki 31. toukokuuta ylemmälle komennolle raportin, jossa hän ilmoitti, että sukellusveneen komentaja juo koko ajan, ei ollut virkatehtävissä ja hänen jatkuva oleskelunsa tässä asemassa oli sopimatonta.

14. syyskuuta 1945 annettiin laivaston kansankomissaarin N. G. Kuznetsovin käsky nro 01979, jossa todettiin: "Red Banner Baltic -laivaston Red Banner -sukellusveneprikaatin Red Banner -sukellusveneen S-13 komentajan virkatehtävien laiminlyönnistä, systemaattisesta juopumisesta ja arkipäiväisestä väärinkäytöksestä, kapteeni 3. luokan Marinesko Aleksandr Ivanovitš, erotettu tehtävästään, alennettiin v. sotilasarvo yliluutnantille ja värvätty saman laivaston sotilasneuvoston käyttöön".

Vuonna 1960 alentamismääräys peruttiin, mikä mahdollisti siihen aikaan jo hyvin sairaan Marineskon täyden eläkkeen.

Marinesko oli 18.10.1945-20.11.1945 Red Banner Baltic -laivaston 1. Red Banner -miinanraivausprikaatin 2. miinanraivausosaston T-34 komentajana (Tallinnan meripuolustusalue). 20. marraskuuta 1945 laivaston kansankomissaarin määräyksellä nro 02521 yliluutnantti Marinesko A.I. siirrettiin reserviin.

Aleksanteri Marineskon komennossa olevat sukellusveneet tekivät kuusi sotilaallista kampanjaa Suuren isänmaallisen sodan aikana. Kaksi kuljetusta upposi, yksi vaurioitui. M-96-hyökkäys vuonna 1942 päättyi epäonnistumiseen.

Neuvostoliiton sukellusveneiden joukossa on Alexander Marineskolla ennätys upotettujen vihollisalusten kokonaisvetoisuudessa: 42 557 bruttorekisteritonnia.

Sodan jälkeen, vuosina 1946-1949, Marinesko työskenteli vanhempana perämiehenä Baltic State Commercial Shipping Companyn laivoilla, vuonna 1949 - Leningradin verensiirron tutkimuslaitoksen apulaisjohtajana.

Vuonna 1949 hänet tuomittiin kolmeksi vuodeksi vankeuteen syytettynä sosialistisen omaisuuden tuhlaamisesta, hän suoritti tuomionsa 1949-1951 Vaninossa.

Vuosina 1951-1953 hän työskenteli Onega-Laatokan retkikunnan topografina, vuodesta 1953 lähtien hän johti huoltoosaston ryhmää Mezonin tehtaalla Leningradissa.

Marinesko kuoli Leningradissa vakavan ja pitkäaikaisen sairauden jälkeen 25.11.1963. Hänet haudattiin Pietarin teologiselle hautausmaalle. Ei kaukana täältä (Kondratievsky pr., 83) on Venäjän sukellusvenevoimien museo. A. I. Marinesko.

Neuvostoliiton sankarin arvonimi Aleksanteri Ivanovitš Marinesko myönnettiin postuumisti 5. toukokuuta 1990.

Alexander Marineskon elämäkerta

Neuvostoliiton sankari Alexander Ivanovich Marinesko syntyi 15. tammikuuta 1913 Odessassa työväenluokan perheeseen. Varttuessaan lähellä merta Aleksanteri haaveili lapsuudesta lähtien merimieheksi tulemisesta. Kuuden vuoden työkoulun jälkeen hän onnistuu ryhtymään merimiehen oppipoikaksi. Onnistuttuaan todistamaan itsensä hyvin, nuori Marinesko saa lähetteen yläkouluun, jonka jälkeen hän jatkaa opintojaan Odessan meriopistossa. Parikymppisenä hänen unelmansa työskennellä laivastossa toteutuu, ja Aleksanteri Marinesko, kolmantena ja sitten toisena apukapteenina, tekee matkoja höyrylaivoilla.

Vuonna 1933 Marinesko lähetettiin erityisiin navigointiluokkiin Punaisen laivaston komentohenkilöstölle. Valmistumisensa jälkeen hänestä tulee Itämeren laivaston Shch-306-sukellusveneen navigointitaisteluyksikön päällikkö. Vuonna 1936 hänet ylennettiin luutnantiksi. Vuonna 1938, kuin salama taivaalta, seuraa Marinescon irtisanominen ja kielto toimia tehtävissä jopa kauppalaivoissa. Syynä oli Aleksanteri Ivanovichin alkuperä (hänen isänsä on romanialainen, joka pakeni vuonna 1893 pidätyksestä Odessaan Romaniasta) ja sukulaisten läsnäolo ulkomailla. Marinesko ylpeänä ja ylpeänä miehenä ei kirjoittanut entisöintipyyntöjä, vaikka hänen koko elämänsä ja unelmansa liittyivät mereen. Onneksi, vielä tuntemattomasta syystä, kuukautta myöhemmin luutnantti Marinesko palautettiin tehtäväänsä ja kahden kuukauden kuluttua hänestä tuli yliluutnantti.

Valmistuttuaan sukellusyksiköstä Alexander Ivanovich Marinesko toimi apulaispäällikkönä, sitten M-96-sukellusveneen komentajana. Hänen johdollaan vuonna 1940 sukellusveneen miehistöstä tuli paras taistelu- ja poliittinen koulutus. Komentaja itse saa ylennyksen - hänestä tulee komentajaluutnantti, ja hänelle myönnetään nimellinen kultakello.

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Marinesko kuljetettiin sukellusveneensä miehistön kanssa Riianlahdelle, eikä hän osallistunut sotilasoperaatioihin pitkään aikaan. Pakko joutokäynti vaikutti merimiesten kuriin. Vuoden 1941 lopussa Aleksanteri Ivanovitšilta evättiin jopa hänen ehdokasasemansa puolueen jäsenenä juopumuksen ja korttipelaamisen vuoksi. Lopulta elokuussa 1942 Marineskon komennossa oleva M-96-sukellusvene otti taistelun saksalaista kelluvaa akkua vastaan. Tiedot siitä, onnistuiko kahden torpedon vapauttaminen vahingoittamaan vihollisen aluksia, vaihtelee. Huolimatta siitä, että kaikki komentajan toimet tässä kampanjassa eivät vastanneet tarvetta (sukellusvene poistui paikalta, ei nostanut lippua ajoissa, minkä vuoksi se melkein tulvi omansa), Marinesko palkittiin kuitenkin Leninin ritarikunta. Saman vuoden loppuun mennessä hänet palautettiin NLKP:n ehdokkaaksi (b), ja muutamaa kuukautta myöhemmin hänestä tuli puolueen jäsen ja 3. arvon kapteeni.

Vuonna 1942 ja vuoden 1943 alussa Marineskon johtama miehistö teki vielä kolme taistelulähtöä jatkaessaan palvelemista M-96:lla, mutta sitä ei merkitty voitoilla. Huhtikuusta 1943 syyskuuhun 1945 Alexander Ivanovich Marineskon kohtalo liittyy toiseen sukellusveneeseen "S-13". Komentajana Marinesko teki kolme S-13-sotakampanjaa. Lokakuuta 1944 leimasi hyökkäys saksalaiseen Siegfried-troolariin, joka vaurioitti alukselle merkittävästi. Marinesko sai Punaisen lipun ritarikunnan.

Alexander Marineskon vedenalainen "Vuosisadan hyökkäys".

Vuoden 1944 lopulla komentajalla oli toinenkin kuritusongelma: hän poistui mielivaltaisesti aluksesta kahdeksi päiväksi suomalaisessa satamassa päihtyneenä. Itämeren laivaston komentaja aikoi jopa antaa Marineskon sotatuomioistuimelle. Annettuaan mahdollisuuden oikeuttaa itsensä taistelutilanteessa amiraali V.F. Tributs vuoden 1945 alussa lähetti S-13-sukellusveneen sotilaskampanjaan. Tämän viidennen sotilaskampanjan aikana Marineskosta tulee kaikkien neuvostokansojen sukellusvene numero 1, kun hän on upottanut kaksi suurta vihollisalusta kerralla.

30. tammikuuta 1945 A.I.:n johtaman hyökkäyksen jälkeen. Marinesko meni Wilhelm Gustloffin, valtavan laivan pohjalle, joka kuljetti yli 2000 saksalaista sotilasta, mukaan lukien 406 sukellusveneasiantuntijaa, monia gauleitereita ja natsijohtajia, Gestapo- ja SS-upseeria sekä useita tuhansia siviilejä. Pohjimmiltaan tästä entisestä turistilaivasta on tullut saksalaisten sukellusveneiden tutkimuksen tukikohta. Sotilaalliset asiantuntijat kutsuivat operaatiota vuosisadan merihyökkäykseksi.

Kymmenen päivää tämän saavutuksen jälkeen C-13-miehistö suorittaa toisen. Saksalainen alus "General von Steuben", jolla oli yli 3 tuhatta saksalaista upseeria ja sotilasta, jotka yrittivät evakuoida Danzigin lahden kautta, upposi etuvartioiden läpi murtaneen Neuvostoliiton sukellusveneen hyökkäyksen seurauksena. Tämän kampanjan aikana Marinesko sai Neuvostoliiton sankarin tittelin, mutta ehkä menneiden syntien vuoksi hänelle annettiin Kultaisen tähden sijasta Punaisen lipun ritarikunta.

Huhti-toukokuun 1945 sotakampanja ei lisännyt Marineskolle kunniaa. Hänen virkavelvollisuuksiensa laiminlyönnistä ja juopumisesta alkoi tulla valituksia. Sodan päätyttyä häntä yritettiin alentaa arvoltaan. Häntä kuritettiin toistuvasti.

Vuoteen 1949 asti kauppalaivalla työskennellyt Marinesko poistettiin käytöstä terveydellisistä syistä. Työskennellessään apulaisjohtajana Verensiirron tutkimuslaitoksessa Leningradissa hän sai 3 vuoden tuomion varkauksista ja poissaoloista. Vuonna 1953 tuomio poistettiin armahduksella. Hän jatkoi työskentelyä Leningradissa Mezonin tehtaalla hankintaryhmän johtajana. Marinesco kuoli vuonna 1963 vakavaan onkologiseen sairauteen. Hänen nimensä pyyhittiin pitkäksi aikaa Neuvostoliiton historiassa, mutta oikeus voitti - vuonna 1990 postuumisti Aleksanteri Ivanovich Marinesko, Neuvostoliiton sukellusveneiden joukossa johtaja upotettujen vihollisalusten kokonaisvetoisuudessa, sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen. .