Rakkauden astrologia ja horoskoopit 

Abstraktit meteorologiset vaarat. Sääilmiöt Luonnolliset sääilmiöt

meteorologinen vaara

ilmakehässä erilaisten luonnontekijöiden tai niiden yhdistelmien vaikutuksesta tapahtuvat luonnonprosessit ja -ilmiöt, joilla on tai voi olla haitallisia vaikutuksia ihmisiin, tuotantoeläimiin ja kasveihin, taloudellisiin tiloihin ja ympäristöön (hurrikaani, myrsky, kaatosade jne. ).


Edward. Hätätilanneministeriön termien sanasto, 2010

Katso, mitä "meteorologinen vaara" tarkoittaa muissa sanakirjoissa:

    meteorologinen vaara- ilmakehässä tapahtuvat luonnolliset prosessit ja ilmiöt, joilla on tai voi olla haitallisia vaikutuksia ihmisiin, tuotantoeläimiin ja kasveihin, taloudellisiin tiloihin ja luontoon (hurrikaani, myrsky, rankkasade jne.) ...

    Katso Säävaara. Edward. Hätätilanneministeriön termien sanasto, 2010 ... Hätätilanteiden sanakirja

    vaarallinen sääilmiö- vaarallinen sääilmiö: GOST R 22.0.03 mukaan; Lähde …

    Vaarallinen meteorologinen ilmiö- Vaarallinen sääilmiö: Ilmakehässä erilaisten luonnontekijöiden tai niiden yhdistelmien vaikutuksesta tapahtuvat luonnonprosessit ja -ilmiöt, joilla on tai saattaa olla haitallisia vaikutuksia ihmisiin, tuotantoeläimiin ja ... Virallinen terminologia

    Vaarallinen meteorologinen ilmiö- ilmakehässä erilaisten luonnontekijöiden tai niiden yhdistelmien vaikutuksesta tapahtuvia luonnonprosesseja ja -ilmiöitä, joilla on tai voi olla haitallisia vaikutuksia ihmisiin, tuotantoeläimiin ja kasveihin, talouskohteisiin ja ... ... Pelastuspalvelu. Käsitteellinen ja terminologinen sanakirja

    VAARALLINEN METEOROLOGINEN TAPAHTUMA- Ilmakehässä erilaisten luonnontekijöiden tai niiden yhdistelmien vaikutuksesta tapahtuvat luonnonprosessit ja -ilmiöt, joilla on tai voi olla haitallisia vaikutuksia ihmisiin, tuotantoeläimiin ja kasveihin, talouskohteisiin ja ... ... Rakennusten ja rakenteiden kattava turvallisuus ja terrorismin vastainen suojelu

    Taifuuni- (Taifeng) Luonnonilmiö taifuuni, taifuunin syyt Tietoa luonnonilmiöstä taifuuni, taifuunien ja hurrikaanien syistä ja kehityksestä, tunnetuimmista taifuuniista Sisältö on eräänlainen trooppinen pyörremyrsky, ... ... Sijoittajan tietosanakirja

    GOST R 22.0.03-95: Turvallisuus hätätilanteissa. luonnollisia hätätilanteita. Termit ja määritelmät- Terminologia GOST R 22.0.03 95: Turvallisuus hätätilanteissa. luonnollisia hätätilanteita. Termit ja määritelmät alkuperäinen asiakirja: 3.4.3. Pyörre: Ilmakehän muodostus, jossa ilma pyörii pystysuoran tai ... ... Normatiivisen ja teknisen dokumentaation termien sanakirja-viitekirja

    GOST R 22.1.07-99: Turvallisuus hätätilanteissa. Vaarallisten sääilmiöiden ja prosessien seuranta ja ennustaminen. Yleiset vaatimukset- Terminologia GOST R 22.1.07 99: Turvallisuus hätätilanteissa. Vaarallisten sääilmiöiden ja prosessien seuranta ja ennustaminen. Yleiset vaatimukset alkuperäinen asiakirja: vortex: GOST R 22.0.03 mukaan; Eri termien määritelmät ...... Normatiivisen ja teknisen dokumentaation termien sanakirja-viitekirja

luonnollisen sään tunnelma

  • - rankkoja sateita. Useimmiten (todennäköisyys 95-100%) ne putoavat Karpaateille ja määräävät ennalta mutavirtoja, lumivyöryjä ja siirtymiä;
  • - voimakkaat lumimyrskyt, lumisateet. Lumyrskyt liittyvät syklonien liikkumiseen etelästä ja lounaasta. Huono näkyvyys lumimyrskyjen ja voimakkaiden lumisateiden aikana aiheuttaa monia vaikeuksia sekä erilaisten kuljetusmuotojen käytössä että rakennustyömailla;
  • - voimakas tuuli (enimmäisnopeus yli 25 m/s), myrskyt, tornadot. Useimmiten tällaista tuulta havaitaan vuoristoisilla alueilla sekä Donetskin, Volynin ja Podolskin ylängöillä;
  • Sumu on ilmakehän pintakerrokseen suspendoitunutta vesipisaroiden tai jääkiteiden kerääntymää, joka heikentää vaakasuuntaista näkyvyyttä jopa 1 km:n etäisyydellä. Sumut ovat voimakkuuden mukaan erittäin voimakkaita (näkyvyys alle 50 m), voimakkaita (50-200 m), kohtalaisia ​​(201-500 m) ja heikkoja (501-1000 m);
  • - Ukkosmyrsky on monimutkainen ilmakehän ilmiö, johon liittyy sähköpurkauksia, merkittäviä sateita ja usein rakeita. Ukkosmyrsky kuuluu vaarallisiin ilmiöihin, joiden toiminta voi aiheuttaa merkittäviä menetyksiä toiminnalle ja jopa uhata ihmishenkiä;
  • - Rae - pyöristetyt tai epäsäännöllisen muotoiset jäähiukkaset, jotka putoavat enimmäkseen lämpimänä vuodenaikana voimakkaista kumpupilvistä, joissa on huomattavaa pystysuuntaista liikettä ja korkea kosteuspitoisuus. Rae aiheuttaa merkittäviä menetyksiä maataloudelle: se vahingoittaa satoa, viinitarhoja, hedelmäpuita suurilla alueilla. Häviöiden määrä riippuu rakeiden koosta, tiheydestä ja sateen voimakkuudesta;
  • - Myrsky on lyhytaikainen jyrkkä tuulen nopeuden nousu, joka muodostuu cumulonimbus-pilvissä, johon liittyy tuulen suunnan muutos ja jota havaitaan ukkos- ja sadekuurojen aikana. Myrskyn aikana puita murtuu, satoa tuhoutuu, rakennuksia tuhoutuu, joskus jopa ihmisuhreja on mahdollista;
  • - Tornado on monimutkaisen rakenteen pystyakselinen pyörre, joka laskeutuu voimakkaiden cumulonimbus-pilvien alarajalta maan pinnalle. Vaalean tai tumman suppilon muodossa, joka pyörii ja jolle on ominaista merkittävät tuulen nopeudet, voimakkaat laskevat ja nousevat virtaukset, merkittävä ilmanpaineero suppilon keskustasta reunaan, mikä yhdessä luo poikkeuksellisen tornadon energia;
  • - Pöly- tai mustamyrsky on ilmiö, joka johtuu suuren pöly- tai hiekkamäärän siirtymisestä voimakkaan tuulen mukana ja johon liittyy näkyvyyden heikkeneminen. Pölymyrsky esiintyy kuivalla säällä ja tuulen nopeuden noustessa arvoihin, joissa pölyn tai hiekan osia puhalletaan ulos pohjapinnasta.

Vaaralliset ilmakehän ilmiöt (lähestymisen merkit, haitalliset tekijät, ennaltaehkäisevät toimenpiteet ja suojatoimenpiteet)

Meteorologiset ja agrometeorologiset vaarat

Meteorologiset ja agrometeorologiset vaarat jaetaan:

myrskyt (9-11 pistettä):

hurrikaanit (12-15 pistettä):

tornadot, tornadot;

pystysuorat pyörteet;

suuri rakeet;

rankkasade (suihku);

voimakas lumentulo;

raskas jää;

kova pakkanen;

voimakas lumimyrsky;

helleaalto;

sankka sumu;

pakkaset.

Sumu on pienten vesipisaroiden tai jääkiteiden pitoisuutta ilmakehän pintakerroksessa vesihöyryllä kyllästetystä ilmasta jäähtyessään. Sumussa vaakasuuntainen näkyvyys laskee 100 metriin tai alle. Vaakasuuntaisesta näkyvyysalueesta riippuen erotetaan voimakas sumu (näkyvyys enintään 50 m), kohtalainen sumu (näkyvyys alle 500 m) ja kevyt sumu (näkyvyys 500 - 1000 m).

Ilman heikkoa pilvisyyttä vaakasuoran näkyvyyden ollessa 1–10 km kutsutaan verhoksi. Hunnu voi olla vahva (näkyvyys 1-2 km), kohtalainen (jopa 4 km) ja heikko (jopa 10 km). Sumut erotetaan alkuperän mukaan: advektio ja säteily. Näkyvyyden heikkeneminen vaikeuttaa liikenteen työtä - lennot keskeytyvät, maaliikenteen aikataulu ja nopeus muuttuvat. Sumupisarat, jotka laskeutuvat pintaan tai maahan painovoiman tai ilmavirran vaikutuksesta, kostuttavat niitä. On toistuvasti esiintynyt tapauksia, joissa suurjännitelinjojen eristimet ovat limittäin, koska niille on kertynyt sumua ja kastepisaroita. Sumupisarat, kuten kastepisarat, ovat lisäkosteuden lähde peltokasveille. Niihin asettuessaan pisarat ylläpitävät korkeaa suhteellista kosteutta ympärillään. Toisaalta kasveille laskeutuvat sumupisarat edistävät hajoamisen kehittymistä.

Yöllä sumut suojaavat kasvillisuutta säteilyn aiheuttamalta liialliselta jäähtymiseltä, heikentävät pakkasen haitallisia vaikutuksia. Päivisin sumu suojaa kasvillisuutta auringon ylikuumenemiselta. Sumupisaroiden laskeutuminen koneenosien pinnalle johtaa niiden pinnoitteiden vaurioitumiseen ja korroosioon.

Sumupäivien lukumäärän mukaan Venäjä voidaan jakaa kolmeen osaan: vuoristoalueet, keskikohoalue ja matalat alueet. Sumun tiheys lisääntyy etelästä pohjoiseen. Keväällä havaitaan jonkin verran sumupäivien määrän lisääntymistä. Kaikentyyppisiä sumuja voidaan havaita sekä negatiivisissa että positiivisissa maaperän pinnan lämpötiloissa (0 - 5 °C).

Musta jää on ilmakehän ilmiö, joka muodostuu alijäähtyneen sateen tai sumupisaroiden jäätymisen seurauksena maan ja esineiden pinnalle. Se on läpinäkyvä tai läpinäkymätön tiheä jääkerros, joka kasvaa tuulen puolella.

Merkittävin musta jää havaitaan eteläisten syklonien kulun aikana. Kun syklonit siirtyvät Välimereltä itään ja täyttävät ne Mustanmeren yli, Etelä-Venäjällä havaitaan jäisiä laikkuja.

Räteen kesto vaihtelee - tunnin osista 24 tuntiin tai enemmän. Koulutettu kuorrutus säilyy esineissä pitkään. Yleensä mustaa jäätä muodostuu yöllä negatiivisissa ilmanlämpötiloissa (0° - -3°С). Musta jää yhdessä voimakkaiden tuulien kanssa aiheuttaa merkittäviä vahinkoja taloudelle: jään painon alla repeytyy johdot, lennätinpylväät putoavat, puita kuolee, liikenne pysähtyy jne.

Kuura on ilmakehän ilmiö, joka on jään laskeutumista ohuille pitkille esineille (puun oksat, langat). Huurretta on kahta tyyppiä - kiteistä ja rakeista. Niiden muodostumisen olosuhteet ovat erilaiset. Kiteinen huurre muodostuu sumun aikana vesihöyryn sublimoitumisen (jääkiteiden muodostuminen välittömästi vesihöyrystä ilman sen siirtymistä nestemäiseen tilaan tai nopeasti jäähtyessään alle 0 °C) seurauksena, koostuu jääkiteistä. Niiden kasvu tapahtuu esineiden tuulen puolella kevyessä tuulessa ja alle -15°C lämpötiloissa. Kiteiden pituus ei yleensä ylitä 1 cm, mutta voi olla useita senttimetrejä. Rakeinen huura - lumimainen löysä jää, joka kasvaa esineille sumuisella, enimmäkseen tuulisella säällä.

Siinä on tarpeeksi voimaa. Tämän huurteen paksuus voi olla useita senttimetrejä. Useimmiten kiteistä huurretta esiintyy antisyklonin keskiosassa korkean suhteellisen kosteuden ollessa inversiokerroksen alla. Rakeinen kuura on muodostumisolosuhteiden mukaan lähellä räntäsadetta. Routaa havaitaan koko Venäjällä, mutta se jakautuu epätasaisesti, koska sen muodostumiseen vaikuttavat paikalliset olosuhteet - maaston korkeus, kohokuvion muoto, rinteiden näkyvyys, suojaus vallitsevalta kosteutta kantavalta virtaukselta jne. .

Huurteen alhaisesta tiheydestä johtuen (bulkkitiheys 0,01 - 0,4), jälkimmäinen aiheuttaa enemmän vain lisääntynyttä tärinää ja voimansiirto- ja viestintäjohtojen painumista, mutta voi myös aiheuttaa niiden katkeamisen. Kuura muodostaa suurimman vaaran tietoliikennelinjoille voimakkaiden tuulien aikana, koska tuuli kuormittaa johtimia, jotka painuvat saostumien painon alla ja niiden katkeamisriski kasvaa.

Lumimyrsky on ilmakehän ilmiö, joka tarkoittaa lumen siirtymistä tuulen toimesta maan pinnalle näkyvyyden huonontuessa. On olemassa sellaisia ​​​​lumimyrskyjä kuin lunta, kun suurin osa lumihiutaleista kohoaa muutaman senttimetrin lumipeiteen yläpuolelle; puhaltaa lumimyrsky, jos lumihiutaleet nousevat 2 metriin tai enemmän. Nämä kaksi lumimyrskytyyppiä esiintyvät ilman, että lunta putoaa pilvistä. Ja lopuksi yleinen tai ylempi lumimyrsky - lumisade voimakkaan tuulen kanssa. Lumyrskyt heikentävät näkyvyyttä teillä, häiritsevät liikenteen toimintaa.

Ukkosmyrsky on monimutkainen ilmakehän ilmiö, jossa suurissa sadepilvissä sekä pilvien ja maan välissä esiintyy sähköpurkauksia (salma), joihin liittyy ääniilmiö - ukkonen, tuulet ja rankkasateet, usein rakeita. Salama vaurioittaa maakohteita, sähkölinjoja ja viestintää. Myrskyt ja rankkasateet, tulvat ja ukkosmyrskyyn liittyvät rakeet aiheuttavat vahinkoa maataloudelle ja joillakin teollisuuden aloilla. Ilmakehän rintamien vyöhykkeillä esiintyy massan sisäisiä ukkosmyrskyjä ja ukkosmyrskyjä. Massojen sisäiset ukkosmyrskyt ovat pääsääntöisesti lyhytaikaisia ​​ja ne vievät pienemmän alueen kuin frontaalit. Ne syntyvät alla olevan pinnan voimakkaan kuumenemisen seurauksena. Ukkosmyrskyt ilmakehän etuvyöhykkeellä erottuvat siitä, että ne esiintyvät usein ukkosmyrskykennojen ketjuina, jotka liikkuvat yhdensuuntaisesti toistensa kanssa ja kattavat suuren alueen.

Niitä esiintyy kylmillä rintamilla, okkluusiorintamilla sekä lämpimillä rintamilla lämpimässä, kosteassa, yleensä trooppisessa ilmassa. Frontaalisen ukkosmyrskyn vyöhykkeen leveys on kymmeniä kilometrejä ja rintaman pituus satoja kilometrejä. Noin 74 % ukkosmyrskyistä havaitaan etuvyöhykkeellä, muut ukkosmyrskyt ovat massan sisäisiä.

Ukkosmyrskyn aikana:

metsässä piiloutua matalien puiden joukkoon, joilla on tiheä kruunu;

vuorilla ja avoimilla alueilla piiloutua kuoppaan, ojaan tai rotkoon;

taita kaikki suuret metalliesineet 15-20 metrin päähän itsestäsi;

kun olet suojautunut ukkosmyrskyltä, istu alas, taivuta jalkojasi alle ja laske päätäsi polviin taivutettuihin jalkoihin, yhdistä jalat yhteen;

laita alle muovipussi, oksat tai kuusen oksia, kiviä, vaatteita jne. eristäminen maaperästä;

matkalla ryhmä hajaantuu, kulkee yksi kerrallaan, hitaasti;

suojassa vaihda kuiviin vaatteisiin, äärimmäisissä tapauksissa purista varovasti märät vaatteet.

Älä ukkosmyrskyn aikana:

suojaudu yksinäisten puiden tai muiden yläpuolella olevien puiden lähelle;

laiha tai kosketa kiviä ja läpinäkyviä seiniä;

pysähdy metsän reunoilla, suurilla avoimilla;

kävele tai pysähdy vesistöjen lähellä ja paikoissa, joissa vesi virtaa;

piiloutua kivisten katosten alle;

juosta, meteli, liikkua tiiviissä ryhmässä;

olla märissä vaatteissa ja kengissä;

pysy korkealla paikalla;

olla lähellä vesistöjä, rakoja ja halkeamia.

lumimyrsky

Lumimyrsky on yksi hurrikaanin lajikkeista, joille on ominaista merkittävät tuulennopeudet, jotka edistävät valtavien lumimassojen liikkumista ilmassa, ja jolla on suhteellisen kapea toimintakaista (jopa useita kymmeniä kilometrejä). Myrskyn aikana näkyvyys heikkenee jyrkästi ja liikenneviestintä, sekä sisä- että kaukoliikenne, voi katketa. Myrskyn kesto vaihtelee useista tunteista useisiin päiviin.

Lumimyrskyä, lumimyrskyä, lumimyrskyä seuraa jyrkkä lämpötilan vaihtelu ja lumisade voimakkaine tuulenpuuskiin. Lämpötilaero, lumisade ja sateet alhaisissa lämpötiloissa ja voimakkaat tuulet luovat olosuhteet jäätymiselle. Voimalinjat, tietoliikennelinjat, rakennusten katot, erilaiset tuet ja rakenteet, tiet ja sillat ovat jään tai räntäsateen peitossa, mikä usein aiheuttaa niiden tuhoutumisen. Teillä muodostuneet jäämuodostelmat vaikeuttavat ja joskus täysin estävät tieliikenteen toiminnan. Jalankulkijoiden liikkuminen tulee olemaan vaikeaa.

Lumikuormitukset syntyvät runsaiden lumisateiden ja lumimyrskyjen seurauksena, jotka voivat kestää useista tunteista useisiin päiviin. Ne aiheuttavat häiriöitä liikenneyhteyksissä, vaurioittavat tietoliikennelinjoja ja voimalinjoja sekä vaikuttavat negatiivisesti taloudelliseen toimintaan. Lumipyöröt ovat erityisen vaarallisia, kun lumivyöryt laskevat alas vuorilta.

Tällaisten luonnonkatastrofien suurin haitallinen tekijä on alhaisen lämpötilan vaikutus ihmiskehoon, joka aiheuttaa paleltumia ja joskus jäätymistä.

Välittömän uhan sattuessa väestö hälytetään, tarvittavat voimat ja keinot sekä tie- ja kunnallispalvelut ovat valmiustilassa.

Lumimyrsky, lumimyrsky tai lumimyrsky voi kestää useita päiviä, joten on suositeltavaa järjestää taloon etukäteen ruoka-, vesi-, polttoainevarasto ja varavalaistus. Voit poistua tiloista vain poikkeustapauksissa, etkä yksin. Rajoita liikkumista erityisesti maaseudulla.

Ajoneuvoja tulee käyttää vain pääteillä. Tuulen jyrkän lisääntyessä on suositeltavaa odottaa huonoa säätä kylässä tai sen läheisyydessä. Jos kone hajoaa, älä jätä sitä pois näkyvistä. Jos et voi liikkua pidemmälle, merkitse parkkipaikka, pysähdy (moottori tuulen puolelle), peitä moottori jäähdyttimen puolelta. Kovan lumisateen sattuessa varmista, ettei auto ole lumen peitossa, ts. lapioi lunta tarpeen mukaan. Auton moottori on lämmitettävä ajoittain, jotta vältetään sen "sulatus", samalla kun estetään pakokaasujen pääsy ohjaamoon (koriin, sisätiloihin), tätä tarkoitusta varten varmista, että pakoputki ei ole tukossa lumella. Jos autoja on useita, on parasta käyttää yhtä autoa suojana, muiden autojen moottorit on tyhjennettävä vedestä.

Älä missään tapauksessa poistu suojasta (autosta), raskaassa lumessa maamerkit voivat kadota muutaman kymmenen metrin jälkeen.

Lumimyrskyä, lumimyrskyä tai lumimyrskyä voi odottaa lumella varustetussa suojassa. Suoja on suositeltavaa rakentaa vain avoimille alueille, joissa lumikulkeutuminen on suljettu pois. Ennen kuin menet suojaan, sinun on löydettävä maamerkit lähimmän asunnon suuntaan ja muistettava niiden sijainti.

Ajoittain on tarpeen valvoa lumipeitteen paksuutta lävistämällä suojan katto ja tyhjentää sisäänkäynti ja tuuletusaukko.

Avoimelta ja lumettomalta alueelta on mahdollista löytää koholla seisova, vakaasti seisova esine, suojautua sen taakse ja jatkuvasti heittää pois ja tallata alas saapuvaa lumimassaa jaloillaan.

Kriittisissä tilanteissa on sallittua hautautua kokonaan kuivaan lumeen, jota varten puet päälle kaikki lämpimät vaatteet, istut selkä tuulen puolelle, peität itsesi muovikelmulla tai makuupussilla, otat pitkän kepin ja annat lumi lakaisee sinut. Tyhjennä tuuletusaukkoa jatkuvasti tikulla ja laajenna muodostuneen lumikapselin tilavuutta, jotta pääset pois lumikuormasta. Tuloksena olevan suojan sisään tulee asettaa maamerkkinuoli.

Muista, että usean metrin lumipyrsky voi muuttaa alueen ulkonäköä merkittävästi.

Tärkeimmät työtyypit lumipyörien, lumimyrskyjen, lumimyrskyjen tai lumimyrskyjen aikana ovat:

etsiä kadonneita ihmisiä ja antaa heille tarvittaessa ensiapua;

teiden ja rakennusten ympärillä olevien alueiden puhdistaminen;

Teknisen avun tarjoaminen jumissa kuljettajille;

sähkö- ja energiaverkkojen onnettomuuksien eliminointi.

Rae on ilmakehän ilmiö, joka liittyy kylmän rintaman kulkemiseen. Esiintyy voimakkailla nousevilla ilmavirroilla lämpiminä vuodenaikoina. Ilmavirtojen mukana suurelle korkeudelle putoavat vesipisarat jäätyvät ja jääkiteet alkavat kasvaa niiden päälle kerroksittain. Pisarat painavat ja alkavat pudota alas. Pudotessaan niiden koko kasvaa sulautuessaan alijäähtyneen veden pisaroihin. Joskus rakeet voivat olla kananmunan kokoisia. Pääsääntöisesti rakeita sataa suurista sadepilvistä ukkosmyrskyn tai kaatosateen aikana. Se voi peittää maan jopa 20-30 cm:n kerroksella.Rakepäivien määrä lisääntyy vuoristoisilla alueilla, kukkuloilla, jyrkän maaston alueilla. Rakea sataa pääasiassa vuorokauden toisella puoliskolla suhteellisen pienillä usean kilometrin alueilla. Rakeet kestävät yleensä muutamasta minuutista neljään tuntiin. Rae aiheuttaa merkittäviä aineellisia vahinkoja. Se tuhoaa satoja, viinitarhoja, iskee kukkia ja hedelmiä kasveista. Jos rakeiden koko on merkittävä, se voi aiheuttaa rakennusten tuhoutumista ja ihmisten kuoleman. Tällä hetkellä rakepilvien määrittämiseen on kehitetty menetelmiä ja luotu rakeidentorjuntapalvelu. Vaaralliset pilvet "ammutaan" erityisillä kemikaaleilla.

Kuiva tuuli - kuuma ja kuiva tuuli, jonka nopeus on 3 m/s tai enemmän, korkea ilman lämpötila jopa 25 °C ja alhainen suhteellinen kosteus jopa 30%. Puolipilvisellä säällä on havaittavissa kuivia tuulia. Useimmiten niitä esiintyy Pohjois-Kaukasian ja Kazakstanin ylle muodostuvien antisyklonien reuna-alueilla.

Suurimmat kuivatuulen nopeudet havaittiin päivällä, pienimmät yöllä. Kuivat tuulet aiheuttavat suuria vahinkoja maataloudelle: ne nostavat kasvien vesitasapainoa, varsinkin kun maaperässä on puutetta kosteudesta, koska intensiivistä haihtumista ei voida kompensoida kosteuden virtauksella juuriston läpi. Kuivien tuulien pitkäaikaisessa vaikutuksessa kasvien maaperä muuttuu keltaisiksi, lehdet käpristyvät, niiden kuihtuminen tapahtuu ja jopa peltokasvien kuolema.

Pöly- tai mustamyrskyt ovat suurten pöly- tai hiekkamäärien siirtymistä voimakkaiden tuulien vaikutuksesta. Niitä esiintyy kuivalla säällä, koska ruiskutettu maa kiertyy pitkiä matkoja. Pölymyrskyjen esiintymiseen, tiheyteen ja voimakkuuteen vaikuttavat suuresti maaperä, maaperän luonne, metsäpeite ja muut maaston piirteet.

Useimmiten pölymyrskyjä esiintyy maaliskuusta syyskuuhun. Voimakkaimmat ja vaarallisimmat kevään pölymyrskyt ovat pitkittyneen sateen poissa ollessa, jolloin maaperä kuivuu ja kasvit ovat vielä alikehittyneitä eivätkä muodosta jatkuvaa peittoa. Tällä hetkellä myrskyt puhaltavat maaperää laajoilla alueilla. Vähentynyt näkyvyys vaakatasossa. S.G. Popruzhenko tutki pölymyrskyä vuonna 1892 Etelä-Ukrainassa. Näin hän kuvaili sitä: "Kuiva, voimakas itätuuli repi maata useiden päivien ajan ja kuljetti massat hiekkaa ja pölyä. Kuivasta ilmasta kellastuneet viljat leikattiin juuren alta, kuin sirppi, mutta juuret eivät selvinneet. Maa purettiin 17 cm syvyyteen.Kanavia täytetty 1,5 m asti.

Hurrikaani

Hurrikaani on tuuli, jolla on tuhoisa voima ja huomattava kesto. Hurrikaani tapahtuu yhtäkkiä alueilla, joilla ilmanpaine laskee jyrkästi. Hurrikaanin nopeus saavuttaa 30 m/s tai enemmän. Hurrikaania voi haitallisilta vaikutukseltaan verrata maanjäristykseen. Tämä selittyy sillä, että hurrikaanit kuljettavat valtavaa energiaa, jonka keskimääräisen hurrikaanin yhdessä tunnissa vapauttamaa määrää voidaan verrata ydinräjähdyksen energiaan.

Hurrikaani voi kaapata halkaisijaltaan jopa useita satoja kilometrejä alueen, ja se pystyy liikkumaan tuhansia kilometrejä. Samaan aikaan hurrikaanituuli tuhoaa voimakkaita ja kevyitä rakennuksia, tuhoaa kylvettyjä peltoja, katkaisee johtoja ja kaataa voimalinjoja ja tietoliikennepylväitä, vaurioittaa teitä ja siltoja, katkaisee puita, vaurioittaa ja upottaa laivoja, aiheuttaa onnettomuuksia sähkönjakelussa ja energiaverkot. Oli aikoja, jolloin hurrikaanituulet heittivät junia pois kiskoilta ja kaatoivat tehtaiden savupiiput. Usein hurrikaaneihin liittyy rankkasateita, jotka aiheuttavat tulvia.

Myrsky on eräänlainen hurrikaani. Tuulen nopeus myrskyn aikana ei ole paljon pienempi kuin hurrikaanin nopeus (jopa 25-30 m/s). Myrskyjen aiheuttamat menetykset ja tuhot ovat huomattavasti pienemmät kuin hurrikaanien. Joskus voimakasta myrskyä kutsutaan myrskyksi.

Tornado on voimakas pienimuotoinen ilmakehän pyörre, jonka halkaisija on jopa 1000 m, jossa ilma pyörii jopa 100 m/s nopeudella, jolla on suuri tuhovoima (USA:ssa sitä kutsutaan tornadoksi) .

Venäjän alueella tornadoja havaitaan Keski-alueella, Volgan alueella, Uralissa, Siperiassa, Transbaikaliassa ja Kaukasian rannikolla.

Tornado on nouseva pyörre, joka koostuu erittäin nopeasti pyörivästä ilmasta, johon on sekoitettu hiukkasia ja kosteutta, hiekkaa, pölyä ja muita suspensioita. Maan päällä hän liikkuu tumman pyörivän ilmapylvään muodossa, jonka halkaisija on useita kymmeniä - useita satoja metrejä.

Tornadon sisäisessä ontelossa paine laskee aina, joten kaikki sen tiellä olevat esineet imetään siihen. Tornadon keskinopeus on 50-60 km / h, kun se lähestyy, kuuluu korvia kohinaa.

Voimakkaat tornadot kulkevat kymmeniä kilometrejä ja repivät irti kattoja, kaatavat puita, nostavat autoja ilmaan, hajottavat lennätinpylväitä ja tuhoavat taloja. Uhkailmoitus suoritetaan antamalla sireenillä signaali "Huomio kaikille" ja sitä seuraavilla äänitiedoilla.

Toimenpiteet saatuaan tiedon lähestyvästä hurrikaanista, myrskystä tai tornadosta - sinun tulee kuunnella huolellisesti väestönsuojeluviranomaisen ohjeita, jotka raportoivat hurrikaanin arvioidun ajan, voimakkuuden ja suosituksia käyttäytymissäännöistä.

Myrskyvaroituksen saatuaan on välittömästi aloitettava ennaltaehkäisevä työ:

vahvistaa riittämättömästi lujia rakenteita, sulkea ovet, kattoaukot ja ullakkotilat, päällystää ikkunat laudoilla tai sulkea ne suovilla ja liimata lasit paperi- tai kangasnauhoilla tai, mikäli mahdollista, irrottaa;

rakennuksen ulkoisen ja sisäisen paineen tasapainottamiseksi on suositeltavaa avata ovet ja ikkunat suojapuolen puolelta ja kiinnittää ne tähän asentoon;

katoilta, parvekkeilta, loggioista ja ikkunalaudoista on poistettava esineet, jotka putoaessaan voivat aiheuttaa henkilövahinkoja. Pihoilla sijaitsevat tavarat on turvattava tai tuotava huoneeseen;

on myös suositeltavaa huolehtia hätälampuista - sähkölamput, petrolilamput, kynttilät. On myös suositeltavaa luoda varastoja vettä, ruokaa ja lääkkeitä, erityisesti sidoksia;

sammuta uunien tuli, tarkista sähkökytkimien, kaasu- ja vesihanojen kunto;

ota esivalmistetut paikat rakennuksiin ja suojiin (tornadojen tapauksessa - vain kellareihin ja maanalaisiin rakenteisiin). Sisätiloissa sinun on valittava turvallisin paikka - talon keskiosassa, käytävillä, ensimmäisessä kerroksessa. Suojataksesi lasinsirpaleiden aiheuttamilta vammoilta on suositeltavaa käyttää sisäänrakennettuja vaatekaappeja, kestäviä huonekaluja ja patjoja.

Turvallisimmat paikat myrskyn, hurrikaanin tai tornadon aikana ovat suojat, kellarit ja kellarit.

Jos hurrikaani tai pyörremyrsky osui sinuun avoimella alueella, on parasta etsiä maasta mikä tahansa luonnollinen syvennys (oja, kuoppa, rotko tai mikä tahansa syvennys), makaa syvennyksen pohjalle ja painaa lujasti maata vasten. Jätä kuljetus (riippumatta siitä, missä olet) ja mene lähimpään kellariin, suojaan tai syvennykseen. Ryhdy toimenpiteisiin suojautuaksesi rankalta sateelta ja suurilta rakeilta, kuten hurrikaaneihin liittyy usein niitä.

olla silloilla sekä lähellä kohteita, jotka käyttävät tuotannossaan myrkyllisiä, voimakkaita ja syttyviä aineita;

suojaudu erillisten puiden, pylväiden alle, tule lähelle voimalinjojen tukia;

olla lähellä rakennuksia, joista tuulenpuuskat puhaltavat pois laattoja, liuskekiveä ja muita esineitä;

Saatuaan viestin tilanteen vakiintumisesta, sinun tulee poistua talosta huolellisesti, sinun on katsottava ympärillesi roikkuvien esineiden ja rakenteiden osien, katkenneiden sähköjohtojen varalta. on mahdollista, että ne ovat jännitteen alaisia.

Ilman äärimmäistä tarvetta, älä mene vaurioituneisiin rakennuksiin, mutta jos tällainen tarve ilmaantui, se on tehtävä huolellisesti, varmistaen, ettei portaissa, katoissa ja seinissä ole merkittäviä vaurioita, tulipaloa, sähköjohtojen katkeamista ja hissejä käyttää.

Tulta ei saa sytyttää ennen kuin on varmaa, ettei kaasuvuotoa ole. Kun olet ulkona, pysy kaukana rakennuksista, pylväistä, korkeista aidoista jne.

Tärkeintä näissä olosuhteissa on olla panikoimatta, toimia asiantuntevasti, luottavaisesti ja kohtuullisesti, estää itsensä ja estää muita kohtuuttomista teoista, tarjota apua uhreille.

Tärkeimmät ihmisille hurrikaanien, myrskyjen ja tornadojen aiheuttamat vahingot ovat kehon eri alueiden suljettuja vammoja, mustelmia, murtumia, aivotärähdyksiä, haavat, joihin liittyy verenvuotoa.

PMR:n opetusministeriö

Pridnestrovian State University on nimetty T. G. Shevchenko

Henkiturvallisuuden ja lääketieteen perusteiden laitos

Aihe: "Meteorologiset ja agrometeorologiset vaarat"

Valvoja:

Dyagovets E.V.

Toteuttaja:

Opiskelija 208 ryhmä

Rudenko Evgeny

Tiraspol

SUUNNITELMA

Johdanto

Luku 1. Metrologiset ja agrometrologiset vaarat

1. Voimakkaat sumut

Lumimyrskyt ja lumipyryt

Pehmeät ja jäiset kuoret

Väestön käyttäytymissäännöt lumipyörteiden sattuessa ja toimet niiden seurausten poistamiseksi

kappale 2

Johtopäätös

Bibliografia

sumu lumimyrsky lumi drift likvidaatio

Johdanto

Luonnonvoimien spontaanit toimet, jotka eivät vielä ole täysin ihmisen alaisia, aiheuttavat valtavia vahinkoja valtion ja väestön taloudelle.

Luonnonkatastrofit ovat sellaisia ​​luonnonilmiöitä, jotka aiheuttavat äärimmäisiä tilanteita, häiritsevät ihmisten normaalia elämää ja esineiden toimintaa.

Luonnonkatastrofeihin kuuluvat tavallisesti maanjäristykset, tulvat, mutavirrat, maanvyörymät, lumikuormat, tulivuorenpurkaukset, maanvyörymät, kuivuus, hurrikaanit, myrskyt, tulipalot, erityisesti massiiviset metsä- ja turvepalot. Vaarallisia katastrofeja ovat lisäksi teollisuusonnettomuudet. Erityisen vaarallisia ovat onnettomuudet öljy-, kaasu- ja kemianteollisuuden yrityksissä. . Luonnonkatastrofit tapahtuvat yhtäkkiä ja ovat luonteeltaan äärimmäisiä. Ne voivat tuhota rakennuksia ja rakenteita, tuhota arvoesineitä, häiritä tuotantoprosesseja ja aiheuttaa ihmisten ja eläinten kuoleman.

Yksittäiset luonnonilmiöt voivat esineisiin kohdistuvan vaikutuksensa luonteeltaan olla samanlaisia ​​kuin ydinräjähdyksen ja muiden vihollisen hyökkäyskeinojen tiettyjen vahingollisten tekijöiden vaikutus.

Jokaisella luonnonkatastrofilla on omat ominaisuutensa, vahinkojen luonne, tuhojen määrä ja laajuus, katastrofien ja ihmisuhrien suuruus. Jokainen jättää jälkensä ympäristöön omalla tavallaan.

Ennakkoinformaatio mahdollistaa ennaltaehkäisevän työn tekemisen, voimien ja keinojen varoittamisen, käyttäytymissääntöjen selittämisen ihmisille.

Koko väestön tulee olla valmis toimimaan äärimmäisissä tilanteissa, osallistumaan luonnonkatastrofien torjuntaan, hallitsemaan uhrien ensiavun menetelmiä.

Luonnonkatastrofit ovat geofysikaalisia, geologisia, hydrologisia, ilmakehän tai muuta alkuperää olevia, sen suuruisia vaarallisia luonnonilmiöitä tai prosesseja, jotka aiheuttavat katastrofaalisia tilanteita, joille on ominaista äkillinen väestön elämän katkeaminen, aineellisten arvojen vaurioituminen ja tuhoutuminen, ihmisten tappio ja kuolema. ja eläimet.

Luonnonkatastrofit voivat tapahtua sekä toisistaan ​​riippumatta että toisiinsa yhteydessä: yksi niistä voi johtaa toiseen. Jotkut niistä syntyvät usein ei aina järkevän ihmisen toiminnan seurauksena (esim. metsä- ja turvepalot, teollisuusräjähdykset vuoristoalueilla, patojen rakentamisen aikana, louhosten rakentaminen (kehittäminen), mikä usein johtaa maanvyörymiin, lumivyöryyryihin , jäätiköiden romahdukset jne.). P.).

Maanjäristykset, tulvat, laajat metsä- ja turvepalot, mutavirrat ja maanvyörymät, myrskyt ja hurrikaanit, tornadot, lumikohteet ja jäätyminen ovat ihmiskunnan todellinen vitsaus. 1900-luvun viimeisten 20 vuoden aikana yli 800 miljoonaa ihmistä maailmassa kärsi luonnonkatastrofeista (yli 40 miljoonaa ihmistä vuodessa), yli 140 tuhatta ihmistä kuoli ja vuotuiset aineelliset vahingot olivat yli 100 miljardia dollaria. .

Hyviä esimerkkejä ovat kolme luonnonkatastrofia vuonna 1995. San Angelo, Texas, USA, 28. toukokuuta 1995: tornadot ja rakeet iskivät 90 000 asukkaan kaupunkiin; aiheutuneiden vahinkojen arvoksi arvioidaan 120 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.

Accra, Ghana, 4. heinäkuuta 1995: Voimakkaimmat sateet lähes 60 vuoteen aiheuttivat vakavia tulvia. Noin 200 000 asukasta menetti kaiken omaisuutensa, yli 500 000 muuta ei päässyt koteihinsa ja 22 ihmistä kuoli.

Kobe, Japani, 17. tammikuuta 1995: Maanjäristys, joka kesti vain 20 sekuntia, tappoi tuhansia ihmisiä; kymmeniätuhansia loukkaantui ja sadat jäivät kodittomaksi.

Luonnolliset hätätilanteet voidaan luokitella seuraavasti:

1.Geofysikaaliset vaarat:

2.Geologiset vaarat:

.Meren hydrologiset vaarat:

.Hydrologiset vaarat:

.Hydrogeologiset vaarat:

.Luonnonpalot:

.Tartuntatauti ihmisillä:

.Maatalouseläinten tarttuva ilmaantuvuus:

.Maatalouskasvien tuhoaminen taudeilla ja tuholaisilla.

.Meteorologiset ja agrometeorologiset vaarat:

myrskyt (9 - 11 pistettä);

hurrikaanit ja myrskyt (12-15 pistettä);

tornadot, tornadot (eräänlainen tornado ukkospilven osan muodossa);

pystysuorat pyörteet;

suuri rakeet;

rankkasade (suihku);

voimakas lumentulo;

raskas jää;

kova pakkanen;

voimakas lumimyrsky;

helleaalto;

sankka sumu;

pakkaset.

LUKU 1. Metrologiset ja agrometrologiset vaarat

Vaarallinen hydrometeorologinen tapahtuma (HH) ymmärretään ilmiöksi, joka voimakkuudellaan, kestollaan tai tapahtuma-ajaltaan uhkaa ihmisten turvallisuutta ja voi myös aiheuttaa merkittäviä vahinkoja talouden sektoreille. Samanaikaisesti hydrometeorologiset ilmiöt arvioidaan OH:ksi, kun hydrometeorologisten arvojen kriittiset arvot saavutetaan. Vaaralliset hydrometeorologiset ilmiöt vaikuttavat haitallisesti yhtiön tuotantoon ja taloudelliseen toimintaan. YK:n mukaan viime vuosikymmenellä 1991-2000. yli 90 % luonnonuhrien uhreiksi joutuneista ihmisistä kuoli vakaviin meteorologisiin ja hydrologisiin tapahtumiin.

1. Voimakkaat sumut

Sumu on yleensä aerosoli, jossa on pisara-neste-dispersiofaasi. Se muodostuu ylikylläsistä höyryistä kondensaation seurauksena. Ilmakehän sumu on pienten vesipisaroiden tai jopa jääkiteiden suspensio pintakerroksessa. Vallitsevat pisaroiden koot ovat 5-15 mikronia. Tällaiset pisarat voidaan pitää suspensiossa nousevilla ilmavirroilla nopeudella 0,6 m/s. Kun tällaisten pisaroiden määrä 1 dm3:ssa ilmaa saavuttaa 500 tai enemmän, vaakasuora näkyvyys ilmakehän pintakerroksessa laskee 1 km:iin tai alle. Silloin meteorologit puhuvat sumusta. Vesipisaroiden massa 1 m3:ssa (tätä arvoa kutsutaan vesipitoisuudeksi) on pieni - gramman sadasosia. Tiheämmälle sumulle on tietysti ominaista korkeampi vesipitoisuus - jopa 1,5 ja 2 g / 1 m.

Sumun ominaisuudet . Sumun vesipitoisuutta käytetään karakterisoimaan sumua, se ilmaisee vesipisaroiden kokonaismassan sumun tilavuusyksikköä kohti. Sumujen vesipitoisuus ei yleensä ylitä 0,05-0,1 g/m3, mutta joissain tiheissä sumuissa se voi olla 1-1,5 g/m3. Sumun läpinäkyvyyteen vaikuttaa vesipitoisuuden lisäksi sen muodostavien hiukkasten koko. Sumupisaroiden säde vaihtelee yleensä 1 - 60 µm. Suurin osa pisaroista on säde 5-15 mikronia positiivisessa ilman lämpötilassa ja 2-5 mikronia negatiivisessa lämpötilassa.

Sumua esiintyy useammin merten ja valtamerten rannikkoalueilla, erityisesti korkeilla rannoilla.

Mistä vesipisarat tulevat ilmassa? Ne muodostuvat vesihöyrystä. Kun maan pinta jäähtyy lämpösäteilyn (lämpösäteilyn) vaikutuksesta, myös sen vieressä oleva ilmakerros jäähtyy. Ilman vesihöyryn pitoisuus voi tässä tapauksessa olla korkeampi kuin tietyn lämpötilan raja. Toisin sanoen suhteellinen kosteus muuttuu 100 %:ksi ja ylimääräinen kosteus tiivistyy pisaroiksi. Tämän (muuten, yleisimmän) mekanismin muodostamaa sumua kutsutaan säteilyksi. Säteilysumua muodostuu useimmiten yön jälkipuoliskolla; vuorokauden alkupuoliskolla se haihtuu ja siirtyy joskus ohueksi kerrokseksi matalia kerrospilviä, joiden korkeus ei ylitä 100-200 m. Erityisen usein säteilysumua esiintyy alangoilla ja kosteikoilla.

Advektiivinen sumu muodostuu lämpimän, kostean ilman vaakasuorassa liikkeessä (advektiossa) jäähdytetyn pinnan yli. Tällaisia ​​sumuja esiintyy usein valtameren alueilla, joilla on kylmiä virtauksia, esimerkiksi lähellä Vancouver Islandia sekä Perun ja Chilen rannikolla; te Beringin salmen ja Aleutien saaria pitkin; Etelä-Afrikan länsirannikolla "kylmän Bengal-virran yli ja Newfoundlandin alueella, jossa Golfvirta kohtaa kylmän Labradorin virran; Kamtšatkan itärannikolla kylmän Kamtšatka-virran yli ja Japanin koilliseen, missä kylmä Kuril-virtaus ja lämmin Kuroshio-virta kohtaavat Samanlaisia ​​sumuja havaitaan usein maalla, kun lämmin ja kostea meri- tai meriilma tunkeutuu mantereen tai suuren saaren kylmälle alueelle.

Kiipeilysumua ilmaantuu lämpimässä ja kosteassa ilmassa, kun se nousee vuorten rinteitä pitkin. (Kuten tiedätte, vuorilla - mitä korkeampi, sitä kylmempää.) Esimerkki on Madeiran saari. Täällä merenpinnalla ei käytännössä ole sumua. Mitä korkeammat vuoret ovat, sitä suurempi on sumuisten päivien vuotuinen keskimääräinen määrä. 1610 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella tällaisia ​​päiviä on jo 233. Vuoristossa sumua ei tosin käytännössä voi erottaa matalista pilvistä. Siksi vuoristosääasemilla on keskimäärin paljon enemmän sumua kuin tasangoilla. El Pason asemalla Kolumbiassa, 3 624 metriä merenpinnan yläpuolella, on keskimäärin 359 sumuista päivää vuodessa. Elbrusilla 4250 metrin korkeudessa on keskimäärin 234 päivää vuodessa sumussa, Etelä-Uralin Taganay-vuoren huipulla - 237 päivää. Merenpinnan lähellä sijaitsevista asemista eniten sumupäiviä vuodessa (251) havaitaan Yhdysvalloissa Washingtonin osavaltiossa - Tatush Islandilla ja maassamme - Cape Patiencella (121) Sahalinissa ja Cape Lopatkassa ( 115) Kamtšatkassa. Yksi suurimmista sumun muodostumiskeskuksista sijaitsee Zairen tasavallassa. Sen alueella on monia soita, täällä vallitsevalle ekvatoriaal-trooppiselle ilmastolle on ominaista korkea lämpötila ja ilmankosteus, maa sijaitsee laajalla altaalla, jonka ilmankierto ilmakehän pintakerroksissa on heikentynyt. Tällaisten olosuhteiden vuoksi tasavallan lounaisosassa havaitaan vuosittain yli 200 sumuista päivää. Tietenkin, kun ihmiset puhuvat sumuisesta päivästä, se ei tarkoita, että sumu pysyy ympäri vuorokauden. Pisin keskimääräinen sumun kesto havaitaan maassamme Cape Patiencella ja se on 11,5 tuntia. Mutta jos otamme käyttöön toisen "sumun" indikaattorin - keskimääräisen vuotuisen sumutuntien määrän, niin Fichtelbergin vuoristosääasema (GDR) pitää ennätys täällä - 3881 tuntia, mikä on hieman alle puolet vuoden tuntimäärästä. Pisin oli kolmen kuukauden kuiva sumu Euroopan yllä vuonna 1783, jonka aiheutti Islannin tulivuorten voimakas toiminta. Vuonna 1932 kostea sumu Yhdysvaltain Cincinnatin lentokentällä 170 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella kesti 38 päivää. Sumut voivat yleistyä tiettyinä kuukausina vuodesta. Heinäkuussa kaikki Patience voi olla jopa 29 päivää sumussa, elokuussa Kurilsaarilla. - jopa 28 päivää, tammi-helmikuussa Krimin ja Uralin vuorenhuipuilla - jopa 24 päivää.

Sumu vaikeuttaa merkittävästi liikenneyhteyksiä vaakasuuntaisen näkyvyyden heikkenemisen vuoksi, joten tämä ilmakehän ilmiö on erityisen huolestuttava lentokenttien lähettäjien, meri- ja jokisatamien työntekijöiden, luotsien, laivojen kapteenien ja autonkuljettajien kannalta. Viimeisten 50 vuoden aikana 7 000 ihmistä on kuollut maan päällä sumujen vaikutuksesta.

Ilmailuun ja lentoihin liittyvät vaikeudet.

Tuulen nopeus säteilysumun aikana ei ylitä 3 m/s. Sumun pystysuuntainen paksuus voi vaihdella muutamasta metristä useisiin kymmeniin metriin; joet, suuret maamerkit ja valot näkyvät selvästi sen läpi. Näkyvyys maanpinnan lähellä voi huonontua 100:aan tai alle. Lentonäkyvyys heikkenee jyrkästi laskeutuessa sumukerrokseen. Lento säteilysumun yläpuolella ei aiheuta erityisiä vaikeuksia, koska useimmissa tapauksissa se sijaitsee pisteissä ja mahdollistaa visuaalisen suuntautumisen. Kylmänä vuodenaikana tällaiset sumut voivat kuitenkin peittää suuria alueita ja sulautuessaan peittäviin kerrospilviin, jatkua useita päiviä. Tässä tapauksessa sumu voi olla vakava este lentotoiminnalle.

Matalalla lentäminen sumuisen rintaman poikki on melko vaikeaa, varsinkin jos sumukerros sulautuu yhteen: päällä oleva etupilvi ja sumuvyöhyke on leveä. Edessä sumun vallitessa on tarkoituksenmukaisempaa lentää sumun ylärajan yläpuolella.

Vuoristoisilla alueilla sumua syntyy, kun ilma nousee ja jäähtyy tuulen puoleisia rinteitä pitkin tai kun muualle muodostuneet pilvet siirtyvät sisään ja peittävät kukkulat. Koska harjanteen päällä ei ole pilviä, tällaisen sumun yläpuolella lentäminen ei aiheuta vakavia vaikeuksia.

pakkasta sumua - toistuva esiintyminen lentokentillä, missä niitä esiintyy nousun ja laskun aikana, rullattaessa ilma-alusta ajoneuvon käytön aikana. Näissä tapauksissa näkyvyys kiitotiellä voi huonontua useisiin satoihin metriin, kun taas lentokentän ympärillä on tällä hetkellä erinomainen näkyvyys.

On tapana kutsua sumua, kun vaakasuuntainen näkyvyys ei ylitä 1 km. Näkyvyysalueella 1–10 km pienimpien vesipisaroiden tai jääkiteiden kerääntymistä ilman pintakerrokseen ei pitäisi kutsua sumuksi, vaan sumuksi. Pimeyden yli lentäessä lentäjä ei välttämättä näe maata, kun taas lentokone on selvästi näkyvissä maasta. Ohuemmalla sumukerroksella lentäjä näkee maan suoraan alapuolellaan, mutta laskeutuessaan ja astuessaan sumukerrokseen hän ei välttämättä näe lentokenttää, varsinkin kun lennät aurinkoa vasten. Kevyellä tuulella laskeutuminen on parasta tehdä sellaiseen suuntaan, että aurinko jää taakse. Sumun yläraja viivyttävän kerroksen (inversio, isotermi) läsnäollessa on yleensä jyrkästi määritelty ja se voidaan joskus nähdä toisena horisonttina.

Lentojen peruuntuminen kovan sumun takia. Moskovassa 22. marraskuuta 2006 oli ennennäkemätön sumu. Sheremetjevon ja Vnukovon lentokentät olivat niin tiiviissä verhossa, että lähettäjät joutuivat ohjaamaan kaksi tusinaa lentokonetta vaihtoehtoisille lentokentille.

Teillä kohdatut vaikeudet.

Sumut, kuten tiedät, muodostavat ilmaantuessaan paksun verhon maan pinnalle, mikä häiritsee tie- ja rautatieliikennettä. Tässä tapauksessa liikkeessä on vaikeuksia, liikkeen hidastuminen sekä auto-onnettomuudet, joissa monet ihmiset kuolevat.

Esimerkkejä liikenneonnettomuuksista. Suuri liikenneonnettomuus tapahtui 11. syyskuuta 2006 Krasnodarin sisäänkäynnillä. Rostov-on-Donin kaupungin sisäänkäynnillä vallinneen voimakkaan sumun vuoksi 62 autoa törmäsi toisiinsa. Auto-onnettomuudessa kuoli yksi henkilö, 42 ihmistä joutui sairaalaan eri vaikeusasteisilla vammoilla.

Istanbulissa 17. marraskuuta 2006 yli sata autoa törmäsi sumun vuoksi. 33 ihmistä loukkaantui, lääkärit pelkäävät ainakin kahden uhrin hengen. Suuri onnettomuus tapahtui Istanbulista lähellä Bulgarian rajaa sijaitsevaan Edirnen kaupunkiin johtavalla moottoritiellä.

Merenkulun navigointiin liittyvät vaikeudet.

Kevyellä sumulla näkyvyys heikkenee 1 km:iin, kohtalaisella sumulla - jopa satoihin metreihin ja raskaalla sumulla - useisiin kymmeniin metriin. Ja sitten laivat väliaikaisesti ankkuroivat, majakoiden sireenit syttyvät. Joskus sumun takia laivat törmäävät kiviin tai jäävuoriin. Kyllä ehkä

Esimerkki. Turkin merisalmet Bosporinsalmella ja Dardanellilla on suljettu merenkululta tihentyneen sumun vuoksi, näkyvyys salmissa on laskenut 200 metriin.

Tunnetuin tragedia merellä, joka liittyy sumuun. tita ́ nick on englantilainen olympialuokan laiva, rakennushetkellä maailman suurin matkustajahöyrylaiva, jonka omistaa White Star Linen. Ensimmäisellä matkalla 14. huhtikuuta 1912 se törmäsi jäävuoreen paksun sumun takia ja upposi 2 tunnin ja 40 minuutin kuluttua. 2223 matkustajasta ja miehistön jäsenestä selvisi hengissä 706. Titanicin onnettomuudesta tuli legendaarinen ja se oli yksi historian suurimmista haaksirikkouksista.

Sumusuoja merellä. Pienveneen navigointijärjestelmä on tarkoitettu pienten alusten navigointiin rajoitetun optisen näkyvyyden olosuhteissa (yö, sumu, lumi, sade, korkea savu jne.) tai sen puuttuessa, kun ohjaus ja navigointi suoritetaan visuaalisella ohjauksella , tai muun optisen tai IR datan mukaan -anturit, vaikea tai mahdoton.

Haitat maataloudelle.

Sumut vaikuttavat haitallisesti sadon kehitykseen. Sumulla suhteellinen kosteus saavuttaa 100 %, joten lämpimänä vuodenaikana toistuvat sumut suosivat kasvituholaisten lisääntymistä, bakteerien ilmaantumista, sienisairauksia jne. Viljaa korjattaessa sumu edistää kosteuden kertymistä viljaan ja olkiin; kostea olki kiertyy puimurin työosiin, jyvät on huonosti puidattu ja merkittävä osa siitä menee akanoihin. Märän viljan täytyy kuivua pidempään, muuten se voi itää. Usein loppukesällä ja syksyllä esiintyvä sumu vaikeuttaa perunoiden sadonkorjuuta, koska mukulat kuivuvat hitaasti. Talvella sumut "syövät" lumen, ja jos sen jälkeen tapahtuu jyrkkä jäähtyminen, muodostuu jääkuori.

. Lumimyrskyt ja lumipyryt

Lumimyrsky (lumimyrsky) on voimakkaan tuulen aiheuttamaa lumen siirtymistä maan pinnalle. Kuljetettavan lumen määrä määräytyy tuulen nopeuden mukaan ja lumen kerääntymisalueet sen suunnan mukaan. Lumen ajettaessa lumi liikkuu yhdensuuntaisesti maan kanssa. Samanaikaisesti suurin osa siitä kuljetetaan alle 1,5 m:n korkeudessa kerroksessa. Irtonainen lumi nousee ja kulkeutuu tuulen mukana nopeudella 3-5 m/s tai enemmän (0,2 m korkeudella). ).

Lumisadetta on maastossa (ilman lumisadetta), ratsastusta (tuulella vain vapaassa ilmapiirissä) ja yleislummyrskyjä sekä kyllästyneitä lumimyrskyjä, eli jotka kuljettavat suurimman mahdollisen määrän lunta tietyllä tuulennopeudella, ja tyydyttymättömiä. Jälkimmäisiä havaitaan lumen puutteella tai lumipeitteen suurella lujuudella. Tyydyttävän lumimyrskyn kiinteä purkaus on verrannollinen tuulen nopeuden kolmanteen tehoon ja ratsastusmyrskyn ensimmäiseen tehoon. Tuulen nopeudella 20 m/s saakka lumimyrskyt luokitellaan heikoiksi ja tavallisiksi, nopeudella 20-30 m/s - voimakkaiksi, suurella nopeudella - erittäin voimakkaiksi ja supervoimakkaiksi (itse asiassa nämä ovat jo myrskyjä ja hurrikaaneja). Heikot ja tavalliset lumimyrskyt kestävät jopa useita päiviä, voimakkaammat - jopa useita tunteja.

Lumen kerääntyminen lumimyrskykuljetuksen aikana on monta kertaa suurempi kuin lumen kerääntyminen, joka havaitaan lumisateiden seurauksena tyynellä säällä.

Lumisadetta syntyy tuulen nopeuden hidastumisesta lähellä maanesteitä. Varantojen muodon ja koon määräävät esteiden muoto ja koko sekä niiden suunta tuulen suuntaan.

Venäjällä lumiset alueet arktisella alueella, Siperiassa, Uralissa, Kaukoidässä ja Euroopan osan pohjoisosassa ovat pääasiassa alttiina voimakkaille lumipyörille. Arktisella alueella lumipeite kestää jopa 240 päivää vuodessa ja saavuttaa 60 cm, Siperiassa - vastaavasti - jopa 240 päivää ja 90 cm, Uralilla - jopa 200 päivää ja 90 cm, Kaukoidässä - jopa 90 cm. 240 päivää ja 50 cm, Venäjän pohjoiseurooppalaisessa osassa - jopa 160 päivää ja 50 cm.

Lisäksi kielteinen vaikutus lumen ajossa johtuu kovasta pakkasesta, voimakkaasta tuulesta lumimyrskyjen aikana ja jäätymisestä. Lumipyörien seuraukset voivat olla varsin vakavia. Ne pystyvät lamaannuttamaan useimpien liikennemuotojen työn keskeyttäen ihmisten ja tavaroiden kuljetuksen. Pyörälliset ajoneuvot eivät voi normaalisti ajaa tasaisilla lumisilla teillä, jos lumipeite on paksumpi kuin puolet pyörän halkaisijasta. Ihmiset, jotka joutuvat maan pinnalle eristyksissä lumipyörien takia, ovat vaarassa paleltua ja kuolla, ja lumimyrskyissä he menettävät suuntansa. Voimakkaiden ajelehtien vuoksi pienet asutukset voidaan katkaista kokonaan syöttölinjoista. Voimalaitosten ja energiayritysten työ vaikeutuu. Jos ajautumiseen liittyy kovia pakkasia ja tuulia, sähkönsyöttö, lämmönsyöttö ja viestintäjärjestelmät voivat epäonnistua. Lumen kerääntyminen rakennusten ja rakenteiden katoille liiallisen kuormituksen yli johtaa niiden romahtamiseen.

Lumisilla alueilla rakennusten, rakenteiden ja kommunikaatioiden, erityisesti teiden, suunnittelu ja rakentaminen tulee toteuttaa ottaen huomioon niiden lumen tunkeutumisen väheneminen.

Ajoitumisen estämiseksi käytetään lumisuoja-aitoja etukäteen valmistetuista rakenteista tai lumiseinien, kuilujen jne. muodossa. Aidat rakennetaan lumialttiisiin suuntiin, erityisesti rautateiden ja tärkeiden moottoriteiden varrelle. Samalla ne asennetaan vähintään 20 metrin etäisyydelle tien reunasta.

Ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä on ilmoittaa lumisateiden ja lumimyrskyjen ennusteista viranomaisille, järjestöille ja yleisölle.

Jalankulkijoiden ja lumimyrskyyn joutuneiden ajoneuvojen kuljettajien suuntaamiseksi teiden varrelle on asennettu virstanpylväitä ja muita opasteita. Vuoristoisilla ja pohjoisilla alueilla köysien venytystä harjoitellaan vaarallisilla polkujen osilla, teillä, rakennuksesta rakennukseen. Heistä kiinni pitäen ihmiset navigoivat reittiä myrskyssä.

Lumimyrskyä ennakoiden rakennus- ja teollisuustyömailla kiinnitetään nosturipuomit ja muut tuulen vaikutuksilta suojaamattomat rakenteet. Lopeta työskentely avoimilla alueilla ja korkeuksissa. Vahvistaa laivojen kiinnitystä satamissa. Minimoi ajoneuvojen ulostulot reiteillä.

Uhkaavan ennusteen saatuaan hälytetään ajelehtimien torjuntaan ja hätäpalautustöihin tarkoitetut joukot ja keinot.

Pääasiallinen toimenpide lumen ajoa vastaan ​​on teiden ja alueiden raivaus. Ensinnäkin ne puhdistavat rautatien ja moottoritiet, lentokenttien kiitotiet, rautatieasemien asemaraiteet ajelehtimista ja auttavat myös matkalla katastrofiin joutuneita ajoneuvoja.

Vakavimmissa tapauksissa kokonaisten siirtokuntien elämän lamauttaen koko työkykyinen väestö on mukana lumen raivauksessa.

Samanaikaisesti ajelehtien raivauksen kanssa he järjestävät jatkuvaa säävalvontaa, ihmisten ja ajoneuvojen etsintää ja vapauttamista lumivankeudesta, uhrien auttamista, liikenteenohjausta ja kuljetuskaapelointia, elämää ylläpitävien järjestelmien suojaamista ja palauttamista, hätälastin toimittamista erikoislumella. -ajoneuvojen ajaminen estettyihin siirtokuntiin, karjatilojen suojelu. Tarvittaessa he suorittavat väestön osittaisen evakuoinnin ja järjestävät erityisiä joukkoliikennereittejä sarakkeissa sekä pysäyttävät oppilaitosten ja laitosten työn.

Lumyrskyt ja niiden muutaman vuosikymmenen välein luomat lumipeitteet ovat mahdollisia Aasian, Pohjois-Afrikan ja USA:n subtrooppisilla alueilla, mutta ovat erityisen yleisiä vakaan lumipeiteen alueilla. Täällä lumen kuljetuksen määrää talven aikana yhden metrin lumimyrskyrintamalla mitataan yleensä kymmenissä, paikoin tuhansissa kuutiometreissä; ajelehtien paksuus Skandinavian, Kanadan ja USA:n pohjoisosien teillä ylittää 5 m.

Venäjän Euroopan osassa lumimyrskypäiviä on keskimäärin 30-40, lumimyrskyn kesto on keskimäärin 6-9 tuntia Vaarallisia lumimyrskyjä on noin 25 %, erityisesti vaarallisia lumimyrskyjä noin 10 % kokonaismäärästä määrä. Joka vuosi koko maan alueella on keskimäärin 5-6 voimakkainta lumimyrskyä, jotka voivat halvaannuttaa rautateitä ja teitä, katkaista viestintä- ja sähkölinjoja jne.

3. Lumi ja jääkuoret

Lumi- ja jääkuoret muodostuvat lumitarrojen ja vesipisaroiden jäätyessä eri pinnoille. Märkä lumen tarttuminen, joka on vaarallisin tietoliikennelinjoille ja voimalinjoille, tapahtuu lumisateiden ja ilman lämpötilan välillä 0° - +3°C, erityisesti +1 -3°C lämpötilassa ja 10 asteen tuulessa. -20 m/s. Johtojen lumikertymien halkaisija on 20 cm, paino 2-4 kg per 1 m. Johdot repeytyvät ei niinkään lumen painon kuin tuulikuormituksen alaisena. Tällaisissa olosuhteissa tielle muodostuu liukas lumi, joka halvaannuttaa liikenteen lähes samalla tavalla kuin jäinen kuori. Tällaiset ilmiöt ovat tyypillisiä rannikkoalueille, joilla on leudot ja kosteat talvet (Länsi-Eurooppa, Japani, Sahalin jne.), mutta ne ovat yleisiä myös sisämaan alueilla talven alussa ja lopussa.

Sateen sattuessa jäätyneelle maalle ja kun lumipeite kastuu ja sitten jäätyy, muodostuu jääkuoreja, joita kutsutaan jäätyksiksi. Se on vaarallista laiduntaville eläimille, esimerkiksi Chukotkassa 80-luvun alussa räntä aiheutti hirvien joukkokuoleman. Jääpeitetyyppiin kuuluu ankkuripaikkojen, offshore-lautojen ja laivojen jäätyminen myrskyn aikana roiskevesien jäätymisen vuoksi. Jäätyminen on erityisen vaarallista pienille aluksille, joiden kansi ja kansirakenteet eivät ole korkealla veden yläpuolella. Tällainen alus voi saada kriittisen jääkuorman muutamassa tunnissa. Joka vuosi noin kymmenen kalastusalusta menehtyy maailmassa tästä, sadat ovat epävarmassa asemassa. Roiskejää Okhotskinmeren ja Japaninmeren rannoilla saavuttaa 3-4 metrin paksuuden, mikä estää suuresti taloudellista toimintaa rannikkokaistalla.

Kun alijäähdytetyt sumupisarat jäätyvät erilaisiin esineisiin, muodostuu jää- ja huurrekuoret, joista ensimmäinen - ilman lämpötila-alueella 0 - -5 ° C, harvemmin -20 ° C, toinen - -10 °C:n lämpötilassa. -30 °C, harvemmin jopa -40 °C.

Jääkuoren paino voi ylittää 10 kg/m (Sahalinilla jopa 35 kg/m, Uralilla jopa 86 kg/m). Tällainen kuormitus on tuhoisa useimmille lankalinjoille ja monille mastoille. Lasitteen uusiutuminen on suurinta siellä, missä sumua esiintyy usein ilman lämpötiloissa 0 - -5°C. Venäjän alueella se saavuttaa joskus kymmeniä päiviä vuodessa.

Jään vaikutus talouteen on selkein Länsi-Euroopassa, Yhdysvalloissa, Kanadassa, Japanissa, entisen Neuvostoliiton eteläisillä alueilla ja on luonteeltaan pääosin masentava. Joskus syntyy hätätilanteita. Esimerkiksi helmikuussa 1984 Stavropolin alueella jää ja tuuli halvaansivat teitä ja aiheuttivat onnettomuuksia 175 korkeajännitejohdolla; heidän normaali työnsä jatkui vasta 4 päivän kuluttua. Kun Moskovassa on jäätä, auto-onnettomuuksien määrä kolminkertaistuu.

4. Säännöt väestön käyttäytymisestä lumipyörteiden sattuessa ja toimenpiteet niiden seurausten poistamiseksi

Luonnon alkuainevoimien talvinen ilmentymä ilmaistaan ​​usein lumisateiden ja lumimyrskyjen seurauksena syntyneinä lumipeleinä.

Lumisateet, joiden kesto voi olla 16-24 tuntia, vaikuttavat voimakkaasti väestön taloudelliseen toimintaan erityisesti maaseudulla. Tämän ilmiön kielteisiä vaikutuksia pahentavat lumimyrskyt (lumimyrskyt, lumimyrskyt), joissa näkyvyys heikkenee jyrkästi, liikenneyhteys katkeaa, sekä kaupunkien välinen liikenne. Matalissa lämpötiloissa sateinen lumisade ja hurrikaanituuli luo olosuhteet voimalinjojen, tietoliikenneyhteyksien, kontaktiverkkojen, sähköliikenteen, rakennusten kattojen, erilaisten tukien ja rakenteiden jäätymiselle aiheuttaen niiden tuhoutumisen.

Myrskyvaroituksen - varoituksen mahdollisista lumipeitoista - ilmoittamisen myötä on välttämätöntä rajoittaa liikkumista erityisesti maaseudulla, jotta kotiin saadaan tarvittava ruoka-, vesi- ja polttoainevarasto. Joillakin alueilla talvikauden alkaessa on tarpeen venyttää köysiä kaduilla, talojen välissä, mikä auttaa jalankulkijoita liikkumaan voimakkaassa lumimyrskyssä ja voittamaan voimakkaat tuulet.

Lumipyöröt ovat erityisen vaarallisia ihmisille, jotka jäävät kiinni matkalla kaukana asuinpaikasta. Lumiset tiet, näkyvyyden heikkeneminen aiheuttavat täydellisen suunnanhäiriön maassa. Maantiellä ajettaessa sinun ei pitäisi yrittää voittaa lumihiukkasia, sinun on pysähdyttävä, suljettava auton kaihtimet kokonaan, peitettävä moottori jäähdyttimen sivulta. Jos mahdollista, auto tulee asentaa niin, että moottori tuulen suuntaan. Ajoittain sinun on poistuttava autosta, lapioittava lumi, jotta se ei hautaudu sen alle. Lisäksi lumeton auto on hyvä opas etsintäseuraan. Auton moottori on lämmitettävä säännöllisesti, jotta se ei "jäätyisi". Autoa lämmitettäessä on tärkeää estää pakokaasujen virtaus ohjaamoon (koriin, sisätiloihin), tätä tarkoitusta varten on tärkeää varmistaa, että pakoputki ei täyty lumella. Jos tiellä on useita ihmisiä yhdessä (useassa autossa), on suositeltavaa koota kaikki yhteen ja käyttää yhtä autoa suojana; vesi on tyhjennettävä muiden ajoneuvojen moottoreista. Älä missään tapauksessa poistu suoja-autosta: kovassa lumisateessa (lumimyrsky) ensisilmäyksellä luotettavalta vaikuttavat maamerkit voivat kadota muutaman kymmenen metrin jälkeen. Maaseudulla myrskyvaroituksen saatuaan on tarpeen valmistaa tarvittava määrä ruokaa ja vettä tilalla pidettäville eläimille. Syrjäisillä laitumilla pidetyt nautakarja ajetaan kiireellisesti lähimmille, aikaisemmin maaston poimuihin varusteltuihin suojiin tai kiinteisiin leireihin.

Jään muodostuessa katastrofin laajuus kasvaa. Teillä olevat jäämuodostelmat vaikeuttavat sitä, ja erittäin epätasaisessa maastossa ne pysäyttävät tieliikenteen toiminnan kokonaan. Jalankulkijoiden liikkuminen on vaikeaa ja erilaisten rakenteiden ja esineiden romahtamisesta kuormitettuna tulee todellinen vaara. Näissä olosuhteissa on vältettävä olemista rappeutuneissa rakennuksissa, sähkö- ja tietoliikennelinjojen alla ja niiden tukien lähellä, puiden alla.

Vuoristoalueilla voimakkaiden lumisateiden jälkeen lumivyöryjen riski kasvaa. Tästä vaarasta väestöä informoidaan erilaisilla varoitusmerkeillä, jotka on asennettu mahdollisten lumivyöryjen ja lumisateiden paikkoihin. Näitä varoituksia ei pidä laiminlyödä, vaan niiden suosituksia tulee noudattaa tarkasti. Lumikulmien ja jäätymisen torjuntaan osallistuvat väestönsuojelumuodostelmat ja -palvelut sekä alueen ja tarvittaessa lähialueiden koko työkykyinen väestö. Kaupunkien lumenpoistotyöt tehdään ensisijaisesti pääliikenneväylillä, elämää ylläpitävien energia-, lämpö- ja vesihuoltolaitosten toimintaa palautetaan. Lumi poistetaan tieltä suojan puolelle. He käyttävät laajasti teknisiä laitteita, jotka ovat kokoonpanojen laitteissa, sekä esineiden lumenpoistolaitteita. Kaikki käytettävissä olevat kuljetukset, lastausvälineet ja väestö ovat mukana töissä.

LUKU 2. Kuvaus jäätymisestä Kamenskyn, Rybnitsan ja Dubossaryn alueilla

Yli kolme tuhatta Ukrainan siirtokuntaa, erityisesti Vinitsan alue, sekä Pohjois-Pridnestrovie menetti yhtäkkiä valoa, lämpöä ja viestintää elementtien väkivallan seurauksena 26.–27. marraskuuta yöllä. Puut, pylväät, johdot, jotka olivat kastuneet pitkistä sateista äkillisen kylmän räjähdyksen seurauksena, kasvoivat välittömästi paksuksi jääkerrokseksi ja romahtivat painovoimasta ja 18-20 metrin sekuntituulen puuskista. Jopa jotkin Pridnestrovian televisio- ja radiokeskuksen "Mayak" antennimasstot eivät selvinneet.

Alustavien arvioiden mukaan noin 25 % kaikista vuosikymmeniä viljellystä PMR:n metsistä menehtyi. Raivoavat elementit säästivät itse Dubossaryn kaupungin. Kirjaimellisesti muutaman metrin päässä pääasemalta, joka ruokkii koko kaupunkia, se jäätyi, muuten Dubossary olisi menettänyt lämpöä ja valoa pitkään.

Muuten kuva on alueellinen. 370 korkeajännitelinjojen tornia ja 80 pienjännitelinjojen tornia tuhoutui. 12 muuntajaa vaurioitui. Alustavien tietojen mukaan vain alueellisten sähköverkkojen yrityksille aiheutuneet vahingot olivat 826 miljardia ruplaa. Telecom TG:n aineellisten tappioiden arvioidaan olevan 72,7 miljardia ruplaa. Yhteensä - lähes 900 miljardia ruplaa.

Kamenskyn alue, pohjoisin, kärsi eniten luonnonkatastrofista. Elementit vaurioittivat noin 2,5 tuhatta hehtaaria valtion metsärahastosta. Tämä muodostaa 50–70 prosenttia metsäalueista. Yli 150 km on poistettu käytöstä. voimalinjoja, 2880 sähköpylväs oli tukossa. Puutarhat vaurioituivat pahasti. Aluekeskus jäi useiksi päiviksi ilman lämpöä ja valoa. Puolitoista päivää ilman vettä.

Mayakin kylässä Grigoriopolin alueella elementit pyyhkäisivät pois sähkölinjojen betonipylväät kuin tulitikkuja. Pilviä pilvisellä säällä tukenut radioantenni romahti. Sen korjaamiseen tarvitaan noin 400 tuhatta dollaria.

Majakin kylä, Gyrtonin, Glinnoen, Kamarovon, Kolosovon, Makarovkan, Kotovkan, Pobedan, Krasnajan, Bessarabian, Frunzovkan, Veselojeen, Kipkan kylät jäivät ilman sähköä.

Raskas antisykloni jätti elementit Tiraspolin esikaupunkialueelta.

PÄÄTELMÄ

On vakavia syitä uskoa, että katastrofien ja katastrofien vaikutusten laajuus nyky-yhteiskunnan sosiaalisiin, taloudellisiin, poliittisiin ja muihin prosesseihin ja niiden dramaattisuus on jo ylittänyt sen tason, jonka ansiosta niitä on voitu käsitellä paikallisina epäonnistumisina mitatussa toiminnassa. valtion ja julkisten rakenteiden Se systeemisen sopeutumisen kynnys, joka sallii järjestelmän (tässä tapauksessa yhteiskunnan) absorboida poikkeamat elämän sallituista parametreista ja samalla säilyttää sen laadullinen sisältö, ylitettiin ilmeisesti 1900-luvulla.

Ennen yksilöä ja yhteiskuntaa XXI-luvulla. Uusi tavoite on nousemassa yhä selvemmin esiin - globaali turvallisuus. Tämän tavoitteen saavuttaminen edellyttää muutosta ihmisen maailmankuvassa, arvojärjestelmässä, yksilöllisessä ja sosiaalisessa kulttuurissa. Sivilisaation säilyttämiseen, sen kestävän kehityksen varmistamiseen tarvitaan uusia postulaatteja, pohjimmiltaan uusia lähestymistapoja integroidun turvallisuuden saavuttamiseen. Samalla on erittäin tärkeää, että turvallisuuden varmistamisessa ei ole hallitsevia ongelmia, sillä niiden johdonmukainen ratkaisu ei voi johtaa menestykseen. Turvallisuusongelmat voidaan ratkaista vain kokonaisvaltaisesti.

Maan pinta muuttuu jatkuvasti luonnollisten prosessien vaikutuksesta. Epävakailla vuorenrinteillä esiintyy maanvyörymiä, jokien korkea ja matala vesi vuorottelevat edelleen ja myrskytulva tulvii ajoittain meren rannikkoa ja tulee tulipaloja. Ihminen on voimaton estämään itse luonnollisia prosesseja, mutta hänen vallassaan on välttää uhreja ja vahinkoja.

Ei riitä, että tiedetään katastrofaalisten prosessien kehitysmallit, ennakoidaan kriisejä ja luodaan katastrofien ehkäisymekanismeja. On tarpeen varmistaa, että ihmiset ymmärtävät nämä toimenpiteet, että niille on kysyntää, että ne siirtyvät jokapäiväiseen elämään heijastuen politiikkaan, tuotantoon ja ihmisen psykologisiin asenteisiin. Muuten valtio ja yhteiskunta kohtaavat "Cassandra-ilmiön", jonka suurkatastrofien silminnäkijät mainitsevat lähes aina: monet ihmiset eivät noudata varoituksia, sivuuttavat vaaravaroitukset, eivät ryhdy pelastustoimiin (tai tee virheellisiä toimia).

BIBLIOGRAFIA

1.Kryuchek N.A., Latchuk V.N., Mironov S.K. Turvallisuus ja väestön suojelu hätätilanteissa. M.: NTs EIAS, 2000

.S.P. Khromov "Meteorologia ja klimatologia": - Pietari, Gidrometeoizdat, 1983

.Shilov I.A. Ekologia Moskova: Korkeakoulu, 2000.

.Sanomalehti "Pridnestrovie". Ilmestyy 30.10.00 - 30.12.00

Samanlaisia ​​töitä kuin - Meteorologiset ja agrometeorologiset vaarat

Meteorologiset hätätilanteet ovat ilmakehässä erilaisten luonnontekijöiden tai niiden yhdistelmien vaikutuksesta tapahtuvia vaarallisia luonnonprosesseja ja ilmiöitä, joilla on tai voi olla haitallisia vaikutuksia ihmisiin, tuotantoeläimiin ja kasveihin, taloudellisiin tiloihin ja luontoon.

Meteorologisia hätätilanteita ovat mm.

  • meteorologiset ilmiöt, jotka liittyvät ilman liikkeeseen ilmakehässä;
  • korkeisiin ja mataliin lämpötiloihin liittyvät sääilmiöt;
  • sateeseen liittyvät sääilmiöt;
  • meteorologiset ilmiöt, jotka liittyvät jään laskeutumiseen ja märän lumen tarttumiseen sähköjohtoihin;
  • meteorologiset ilmiöt, jotka liittyvät jään muodostumiseen teillä;
  • sumu.

Ilman liikkeeseen ilmakehässä liittyviä meteorologisia ilmiöitä ovat:

  • kova tuuli- ilman liikkuminen suhteessa maan pintaan nopeudella tai vaakasuuntaisella komponentilla yli 14 m/s;
  • pyörre- ilmakehän muodostuminen, jossa ilma pyörii pystysuoran tai kaltevan akselin ympäri;
  • Hurrikaani- tuhovoimainen ja huomattavan kestävä tuuli, jonka nopeus ylittää 32 m/s. Hurrikaani Katrina alkoi muodostua 23. elokuuta 2005 Bahamalla. Tuulen nopeus hurrikaanin aikana oli 280 km/h. 27. elokuuta 2005 hurrikaani ohitti Floridan rannikon lähellä Miamia ja kääntyi kohti Meksikonlahtea. Vakavimmat vahingot aiheutettiin New Orleansissa Louisianassa, jossa noin 80 % kaupungin pinta-alasta oli veden alla. Katastrofi tappoi 1836 ihmistä;
  • sykloni- trooppisilla leveysasteilla esiintyvä ilmakehän häiriö, jossa on alhainen ilmanpaine ja hurrikaaninen tuulennopeus, ja joka aiheuttaa suurta tuhoa ja ihmisten kuolemaa. Trooppisen syklonin paikallinen nimi on taifuuni;
  • myrsky - pitkittynyt erittäin voimakas tuuli, jonka nopeus on yli 20 m/s, aiheuttaen vakavia aaltoja merellä ja tuhoa maalla;
  • tornado - voimakas pienimuotoinen ilmakehän pyörre, jonka halkaisija on jopa 1000 m, jossa ilma pyörii nopeudella jopa 100 m/s, jolla on suuri tuhoava voima (kuva 8.8). Tornado on vaarallisin luonnonilmiö, joka liittyy ilman liikkeeseen ilmakehässä;
  • myrsky - jyrkkä lyhytaikainen tuulenvoima 20–30 m/s tai enemmän, johon liittyy suunnan muutos ja joka liittyy konvektiivisiin prosesseihin;
  • pöly myrsky- voimakkaiden tuulien aiheuttama suurien pöly- tai hiekkamäärien siirtyminen, johon liittyy näkyvyyden heikkeneminen, pintamaan puhaltaminen siementen ja nuorten kasvien mukana, satojen ja moottoriteiden nukahtaminen. Pölymyrskyn sattuessa kasvosi tulee peittää sideharsosidolla, huivilla, liinapalalla ja silmät lasilla.

Riisi. 8.8

Korkeisiin ja mataliin lämpötiloihin liittyviä meteorologisia ilmiöitä ovat mm.

  • kovaa pakkasta- tämä on meteorologinen ilmiö, kun odotetut ja havaitut negatiiviset poikkeamat päivittäisissä keskilämpötilassa marras-maaliskuussa ovat -10 - -25 °C vähintään 5 päivän ajan tai ilman vähimmäislämpötila on lähellä ääriarvoja;
  • helleaalto on sääilmiö, kun touko-elokuun vuorokausikeskilämpötilojen odotetut ja havaitut positiiviset poikkeamat ovat vähintään 5 vuorokauden ajan +27°C tai enemmän tai ilman maksimilämpötila on lähellä ääriarvoja.

Kesällä voi esiintyä vaarallinen agrometeorologinen ilmiö - kuivuus. Kuivuus- tämä on meteorologisten tekijöiden kompleksi pitkäaikaisen sateen puuttumisen muodossa yhdistettynä korkeaan lämpötilaan ja ilman kosteuden laskuun, mikä johtaa kasvien vesitasapainon rikkomiseen ja aiheuttaa niiden estymisen tai kuoleman.

Kova pakkanen ja kuumuus ovat vaarallisia ihmisten hengelle ja terveydelle, heikentävät heidän työkykyään sekä vahingoittavat maataloutta ja teollisuutta. Myös tällaisina aikoina palovaara kasvaa. Pitkäkestoiset ja äärimmäisen alhaiset lämpötilat muodostavat erityisen vaaran yleishyödyllisille vesille kaduilla ja rakennuksissa olevien vesijohtojen jäätymisen vuoksi, mikä johtaa vesihuollon ja vedenlämmityksen puutteeseen ihmisten kodeissa.

Korkeaan ja matalaan lämpötilaan voi liittyä voimakkaita tuulia. Talvella lumimyrskyt ovat vaarallisia. kova lumimyrsky- tämä on lumen siirtymistä maan yläpuolelle tuulen nopeudella yli 15 m/s ja näkyvyyden ollessa alle 500 m. Lumisateen yhteydessä on mahdollista lumimyrsky, joka johtaa näkyvyyden huononemiseen ja kuljetusten luisumiseen reitit.

Talvella tuulen jäähdytysvoiman vaikutus ihmiskehoon tulee ottaa huomioon (taulukko 8.3).

Voimakkaissa lumimyrskyissä ja alhaisissa lämpötiloissa ei ole toivottavaa liikkua asutusalueiden ulkopuolelle. Voit menettää laakerisi ja jäätyä. Auto voi liikkua vain pääteillä ja moottoriteillä. Kun poistut autosta, älä jätä sitä pois näkyvistä.

Taulukko 8.3

Tuulen jäähdytysvoiman vaikutus ihmiskehoon

Tuulen voima, m/s

Lämpötila, °С

lauhkea vyöhyke

Kasvava vaara-alue

Vaarallinen vyöhyke

Sateeseen liittyviä meteorologisia ilmiöitä ovat mm.

Grad - ilmakehän sademäärä, joka sataa lämpimänä vuodenaikana tiheänä jäähiukkasina, joiden halkaisija on 5 mm - 15 cm, yleensä yhdessä rankkasateen kanssa ukkosmyrskyn aikana. Suuria rakeita pidetään jäähiukkasina, joiden halkaisija on yli 20 mm. Voimakas rake on vaarallinen ihmisten elämälle ja terveydelle, se voi tuhota sadon, vaurioittaa rakennusten kattoja ja ajoneuvoja.

Vesisade (voimakas sade)- tämä on lyhytaikaista, voimakasta sadetta, yleensä sateen muodossa (sade lumen kanssa). Voimakkaaksi sateeksi katsotaan sademäärä, joka on 50 mm tai enemmän 12 tunnissa tai 30 mm tai enemmän 1 tunnissa. Pitkäaikaiset rankkasateet ovat 100 mm tai enemmän 2 päivässä. Voimakkaat sateet voivat aiheuttaa tulvia, katujen tulvimista, mutavirtoja ja haitata liikennettä.

Voimakas lumisade - tämä on pitkittynyt voimakas lumisade (20 mm tai enemmän sadetta 12 tunnissa), mikä heikentää merkittävästi näkyvyyttä ja vaikeuttaa liikennettä.

Jään muodostumiseen ja märän lumen tarttumiseen sähköjohtoihin liittyvät sääilmiöt muodostavat vaaran sähkönsyötölle, mikä voi johtaa johtojen katkeamiseen ja sähkönsyötön häiriintymiseen asutuksilla ja alueilla. Tällaisia ​​tapauksia tapahtuu Venäjällä, erityisesti Kaukasuksen Mustanmeren rannikolla, Stavropolin alueella jne. Katkenneet johdot ovat vaaraksi ihmishengelle.

Jäätä- Tämä on tiheä jääkerros, joka muodostuu maan pinnalle ja esineille, kun alijäähtyneet sade- tai sumupisarat (sulanut ja sitten jäätynyt lumi) jäätyvät. Jää on vaarallista jalankulkijoille ja ajoneuvoille.

Jos sääennuste lupaa jäätä tai jäisiä olosuhteita, on ryhdyttävä toimenpiteisiin loukkaantumisvaaran pienentämiseksi, valmistella luistamattomat kengät, kiinnittää kantapäihin metalliset kantapäät tai vaahtomuovi ja kiinnittää teippiä kuiviin pohjallisiin, voit hieroa pohjat kenkiä hiekkapaperilla.

Sinun tulee liikkua varovasti, hitaasti, astuen koko pohjan päälle. Tässä tapauksessa jalkojen tulee olla hieman rentoina, kädet vapaana. Jos liukastut, sinun pitäisi

kyykistyä pienentääksesi pudotuskorkeutta. Putoamishetkellä on tarpeen ryhmitellä ja rullata pehmentää iskua maahan.

Sumu - meteorologinen ilmiö, kondensaatiotuotteiden kerääntyminen ilmaan pisaroiden tai kiteiden muodossa suoraan maanpinnan yläpuolelle, johon liittyy merkittävä näkyvyyden heikkeneminen. Raskas sumu on sumua, jonka näkyvyys on alle 100 m. Voimakkaan sumun takia voi tapahtua auto-onnettomuuksia, eivätkä lentokoneet voi laskeutua lentoasemille.