Yhteenveto: Ohjeet taktis-erikoistunnin suorittamiseen marssin kanssa Yleiset määräykset. Marssin perusteet ja kenttävartijat Yhdistetty joukkojen siirto
Marssin järjestelyyn kuuluu:
1. Päätöksenteko;
2. Tavoitteiden asettaminen;
3. Vuorovaikutuksen organisointi, kattava tuki ja hallinta;
4. Maaliskuun suunnittelu.
1. Saatuaan marssin tehtävän, ilmapuolustusyksikön komentaja tehtävän selvittämisessä ja tilanteen arvioinnissa: tutkii kulkureitin kartalla, sen pituuden ja läpinäkyvyyden, marssin olosuhteet; ilmavihollisen mahdolliset toimet; pysähdyspaikat ja -ajat sekä laitteiden tankkauspaikat, ajat ja menettelyt, henkilöstön ruokailut ja marssin aikana käytettyjen aineellisten resurssien täydentäminen; arvioi yksikön marssikyvyt, määrittää sallitut liikenopeudet; arvioi maaston luonteen, suoja- ja naamiointiolosuhteet reitillä, pysähdys-, lepo- ja keskittymisalueilla, määrittää tiedustelu- ja hallintamenettelyn marssilla.
Päätöksessään marssia ilmapuolustusyksikön komentaja määrittää:
Marssijärjestyksen rakentaminen;
Liikenopeus reitin osilla ja autojen välinen etäisyys;
Tarve karkottaa tiedusteluryhmä, sen kokoonpano ja tehtävät;
Menettely tiedustelujen suorittamiseksi ja vihollisen ilmaiskujen torjumiseksi;
Turvallisuuden ja itsepuolustuksen järjestäminen;
Kattavat tukitoimenpiteet marssin aikana;
Viestinnän ja valvonnan järjestys marssilla.
2. Tehtäviä osastoille asettaa komentajan henkilökohtaisesti antamalla taistelukäskyn.
Kun marssitaan pitkiä matkoja, tehtävä asetetaan yhdelle päivittäiselle siirtymälle. Jokaista seuraavaa siirtymää varten tehtävät asetetaan virkistysalueille.
Marssiakseen yksikön komentaja ilmoittaa (210 artikla):
2. Naapurien ja vuorovaikutuksessa olevien osa-alueiden asema ja tehtävät.
3. Mukana olevien yksiköiden ja oman yksikön toiminnan käsite.
4. Akun tehtävä, kulkureitti, paikka yksikön marssijärjestyksessä, keskittymisalue, saapumisaika siihen ja mihin toimiin olla valmis, mahdolliset alueet sijoittuminen taistelumuodostelmaan, lähtöpiste, tarkastuspisteet ja niiden kulkuaika, pysähtymispaikat ja -ajat.
5. Sanan "käsken" jälkeen yksiköiden tehtävät (ryhmät, miehistöt, ryhmät), paikka marssikolonnissa, kulkunopeus ja ajoneuvojen välinen etäisyys, menettely ilmavihollisen tiedustelussa ja tietojen antaminen hänestä, yhteydenpito ja hälytysten vastaanottaminen, ampuminen maaliskuussa, mahdolliset lähtöpaikat pysähdyksissä ja reitillä.
6. Paikat ja menettely varusteiden tankkauksessa polttoaineella marssin aikana ja taisteluun tuloa ennakoiden, lisäksi ohjusten, ammusten ja polttoaineen kulutus, menettely niiden täydentämiseksi, vähentymätön tarjonta.
7. Valmiusaika, ohjaus- ja ilmoitussignaalit, oma paikka ja sijainen.
Taisteluauton komentaja , saatuaan käskyn marssia, tuo sen henkilökunnalle ja ilmoittaa samalla: joukkueen tehtävä; liikkumisreitti; pylvään rakentamisjärjestys; autojen välinen etäisyys ja nopeus; menettely vihollisen kohtaamiseksi ja hyökkäysten torjumiseksi ilmahyökkäyksen keinoin; toimenpiteet korkean tarkkuuden ja sytytysaseiden suojaamiseksi; menettely pimeänäkö- ja naamiointilaitteiden käyttämiseksi; valmiusaste; ohjaussignaalit, hälytykset ja niiden toimintojen järjestys.
Taisteluauton komentaja tarkistaa henkilöstön tietämyksen vastaanotetusta tehtävästä, signaaleista, niihin kohdistuvista toimenpiteistä ja nimittää tarkkailijan ilma- ja maaviholliseen, tarkastaa kaluston kunnon, tankkauksen ja raportoi komentajalle valmiudesta tehtävään .
3. Voimien ja keinojen vuorovaikutus marssilla kokoustaistelua ennakoiden sen järjestää rykmentin komentaja antamalla ohjeita. Ne määrittelevät yleensä: menettelyn ilmavihollisen torjumiseksi, vuorovaikutuksen naapureiden kanssa ja vanhemman komentajan keinot; toimet saastumisalueiden, tuhoalueiden ja tulvien voittamiseksi; toimet, kun vihollinen käyttää ydin-, kemiallisia, erittäin tarkkoja ja sytytysaseita; menettelyä vuorovaikutuksessa IA:n kanssa.
Laskentapäällikkö on velvollinen välittää henkilöstölle vuorovaikutuksen signaaleja ja toimintatapoja niiden suhteen.
4. Kattavan tuen järjestäminen.
Liikennereittien tiedustelu järjestetään ennen marssin alkua teiden, siltojen ja risteysten kunnon määrittämiseksi; esteiden, saastumisalueiden, tuhoalueiden, tulipalojen ja tulvien havaitseminen ja keinot niiden ohittamiseksi; maaston luonteen määrittäminen pysähdysalueilla. Näitä tarkoituksia varten tiedusteluryhmät lähetetään etukäteen.
Visuaaliseen tiedusteluun Ilma- ja maaviholliselle nimetään tarkkailijat, jotka sijaitsevat paikoissa, joista on parhaat näkymät ilmatilaan ja maastoon.
tutkatiedustelu määrätyt taisteluajoneuvot ovat liikkeessä. Kun kohde havaitaan, taisteluajoneuvon komentaja määrittää sen liikkeen parametrit ja raportoi akun komentajalle.
Säteily-, kemiallinen ja biologinen tiedustelu suoritetaan laskemalla PU-12 (UBKP), josta tarkkailija nimetään.
Suojaa joukkoja joukkotuhoaseita vastaan Järjestetään vähentämään sen vaikutusta yksikköön marssin aikana, säilyttäen samalla sen taistelukyky ja varmistaen oikea-aikaisen saapumisen määrätylle alueelle.
Tämä saavutetaan: autojen välisten etäisyyksien säilyttäminen; estetään yksiköiden kerääntyminen lähtöviivan eteen, pysähdyksissä, rotkoja, vesiesteitä, kulkureittejä ylitettäessä ja virkistysalueilla; kollektiivisen ja yksilöllisen suojelun keinojen taitava käyttö; oikea-aikainen ilmoitus yksikölle RCB-kontaminaatiosta.
Joukkojen suojelun järjestäminen erittäin tarkkoja aseita vastaan komentaja voi osoittaa: mille reitin osille pääponnistelut keskitetään; toimenpiteet, joilla pyritään vähentämään tiedustelujen tehokkuutta ja WTO:n aseiden kohdistustarkkuutta, piilottamaan joukkoja marssin aikana ja pysähdyksissä.
Kun järjestät elektronista sodankäyntiä on tarpeen säätää: toimenpiteistä ERZ:tä varten kohdistamalla aseita ja elektronisia tukahdutuskeinoja, toimenpiteitä vihollisen teknisten tiedusteluvälineiden torjumiseksi.
Naamio marssilla järjestetty piilottamaan viholliselta joukkojen liikkumista.
Kun järjestät naamiointia yleensä ilmoitetaan: tärkeimmät naamiointitoimenpiteet, määrä, ajoitus ja niiden toteuttamismenettely sekä marssin aikana että pysähdyksissä. Kun joukot liikkuvat yöllä, tulee ottaa käyttöön kevyt naamiointijärjestelmä, ja myös toimenpiteitä joukkojen piilottamiseksi havainnolta tutka- ja infrapunatiedustelulla.
Maaliskuun suunnittelutuki sisältää: liikennereittien tekninen tutkiminen; varustamalla alueita pysähdys-, lepo- ja joukkojen keskittymistä varten varmistaen, että alayksiköt ylittävät esteet, tuhoalueet, tulipalot ja luonnonesteet.
Kemikaalihuoltoa järjestettäessä on tarpeen säätää: tietojen hankkimisesta ydinräjähdysten havaitsemisen tuloksista, jatkuvasta NBC-tiedustelusta pysähdys-, lepo- ja liikennereiteillä; osittaisen erikoiskäsittelyn suorittaminen; naamiointi höyryillä ja aerosolilla.
Marssin tekninen tuki järjestetään rykmentin komentajan päätöksen ja hänen teknisen tuen ohjeidensa mukaisesti. Reitille valmisteltaessa suoritetaan seuraavia toimintoja: panssaroitujen ja autojen varusteiden valmistelu; rikkoutuneiden koneiden entisöinti; teknisten tukivälineiden valmistelu; ohjusten ja ammusten tarjoaminen; tarkoittaa ajoneuvojen maastojuoksun lisäämistä.
Marssin aikana sotilas- ja muiden varusteiden aseistuksen tila ja huolto tulee suorittaa pysähdyksissä, lepo- ja keskittymisalueilla.
Logistiikkaa järjestettäessä komentaja ilmoittaa: aineellisten resurssien varastojen luomisen koon ja ajoituksen; polttoaineen kulutustasot; laitteiden tankkausmenettely marssin aikana, menettely haavoittuneiden ja sairaiden evakuoimiseksi.
Marssia valmisteltaessa täydennetään kaikkia sotilasvarustevarastoja vahvistettujen normien mukaisesti ja ryhdytään toimenpiteisiin ajoneuvojen risteilymatkan lisäämiseksi asentamalla niihin lisäkontteja.
Hallintoorganisaatio. Ilmapuolustusyksikköä ohjaa BKP. Yksikön komentaja on velvollinen ilmoittamaan: BKP:n paikan sarakkeessa; menettely yhteydenpidosta alaisten, vuorovaikutuksessa olevien joukkojen ja vanhemman komentajan kanssa, menettely BKP:n suojelemiseksi; tuoda henkilöstölle viestintävälineet, pää- ja varataajuudet, niihin siirtymisen menettelytavat, virkamiesten kutsumerkit, radioviestinnän toimintatavat.
Radioasemien toiminta ennen törmäystä vihollisen kanssa on kielletty. Radioviestintä on järjestetty vastaanottamaan hälytystietoja ja lähettämään lyhyitä signaaleja.
4. Maaliskuun suunnittelu toteutetaan rykmentin komentajan päätöksen perusteella. Se koostuu marssin laskennan suorittamisesta ja asiakirjojen kehittämisestä (marssin taistelukäsky).
Marssin loppuun saattaminen.
Maaliskuun ilmatorjuntaohjusakku alkaa siitä hetkestä, kun ohitat aloituspisteen. Marssia tehtäessä tulee ohittaa (jos mahdollista) suuret asutukset tai ylittää ne suoria katuja pitkin välttäen varusteiden kertymistä.
Tuhotut tieosuudet ja tukokset ohitetaan.
Kun ilmavihollinen hyökkää BM ja ilmatorjuntaryhmä siirretään valmiustilaan (nro 1) torjumaan hänen hyökkäyksensä ja tuhoamaan hänet tulella liikkeellä tai lyhyen pysähdyksen jälkeen. Tuli ilmakohteeseen avataan patterin komentajan käskystä.
Käsiaseet ampuvat ilmakohteisiin, jos mahdollista, lentolento käskystä. RCB-infektion signaalista henkilökunta laittaa henkilökohtaiset suojavarusteet (vain kaasunaamarit BM:ssä), sulkee luukut, kaihtimet, kytkee SKZ:n päälle. Akku jatkaa liikkumistaan. Ydinräjähdyksen aikana räjähdys - pysäytä auto, sammuta moottori, sulje luukut ja kaihtimet.
Jos tartunta-alueen ohittaminen on mahdotonta, ylitä ne suurimmalla nopeudella ja pitkillä etäisyyksillä suojavarusteilla. Osittainen erikoiskäsittely suoritetaan tartunta-alueilta poistumisen jälkeen ja OM-infektion tapauksessa välittömästi. Täysi erikoiskäsittely suoritetaan pääsääntöisesti virkistysalueilla tai saapuessaan nimetylle alueelle. Erityishoitoalueet ( RSO ) ja työn organisoinnista päättää vanhempi pomo.
Kun maavihollinen hyökkää (RDG - tiedustelu- ja sabotaasiryhmät) marssin aikana lisää nopeutta ja etäisyyttä ajoneuvojen välillä. Jos tämä ei ole mahdollista, kuljettajat vievät varusteet suojalle, muu henkilökunta torjuu hyökkäyksen pienaseilla (AK, PM, RPG, RG).
Pysähdyksissä pylvään rakennetta ei rikota. Henkilöstö nousee ajoneuvoista vain komentajien käskystä ja sijaitsee tien oikealla puolella. Ajoneuvoihin jäävät BKP:n tarkkailijat, päivystävät miehistöt ja radiopuhelinoperaattorit.
Päivystävä BM miehittää yhteisyrityksen. Ilmavihollisen organisoitu tiedustelu, RCB:n tiedustelu ja turvallisuus.
Laskelmat (kuljettajat) suorittavat tarkastustarkastuksen, tarvittaessa tankkaavat. Virkistysalueilla akku voidaan tilanteesta riippuen ottaa käyttöön taistelumuodostelmassa.
Ajettaessa rautatien risteyksen läpi komentaja asettaa liikenteenohjaajan ja 2 tarkkailijaa (1000 m etäisyydelle risteyksestä sen molemmille puolille), nimittää traktorin päivystykseen (moottori käy, hinausköysi kelattu auki) ja ohittaa saattueen henkilökohtaisesti.
Jokainen auto ohittaa risteyksen matalalla vaihteella (vaihteet risteyksessä kielletty).
Valmistaessaan marssia talvella komentajan tulee: tarjota henkilöstölle keinoja paleltumia vastaan; tarkistaa koneiden lämmitys- ja lämmitysjärjestelmien huollettavuus; tarkista taisteluajoneuvojen valmius toimia alhaisissa lämpötiloissa (jäähdytysnesteen A-40 (60) (jäätymisenestoaine), lämmityshavaintolaitteiden, tuulilasien jne. käyttökelpoisuus ja varustaa ne avoimuuden lisäämiseksi.
JOUKKOJEN KULJETUKSEN ORGANISAATIO RAUTATIEKULJETUKSELLA.
Ilmapuolustusjoukot kuljetetaan rautateitse, meri- (joki)kuljetuksella tai yhdistetyllä menetelmällä. Joissakin tapauksissa osien kuljetus pitkiä matkoja voidaan suorittaa lentoteitse.
Joukkojen kuljetus rautatiekuljetuksilla suoritetaan sotilaalliset ešelonit .
sotilasporras kutsutaan sotilasyksikköä (alaosastoa), ryhmää tai joukkoa sotilas- ja muita varusteita, jotka on järjestetty kuljetettavaksi yhdessä junassa. Jokaiselle sotilasporras sotilasviestinnän suunnitteluviranomaisille koko kuljetusjakson ajaksi annetaan numero, joka pääsääntöisesti ei muutu ennen kuin se saapuu purkupaikkaan, mukaan lukien uudelleenlastaus kuljetusmuodosta toiseen. Yhdessä junassa voidaan kuitenkin kuljettaa useita ešeloneja yhdessä. Jälkimmäisessä tapauksessa kukin niistä säilyttää organisaationsa ja sille osoitetun numeron.
sotilasjuna junassa katsotaan olevan 20 tai enemmän vaunua (kaksiakselisesti), joissa on sotilasyksiköitä, ryhmiä tai sotilaslastia. sotilasjuna on muodostettu siten, että junan keskiosassa ovat katetut henkilöautot ja toimivat keittiöt ja pää- ja peräosissa laiturit ja gondolivaunut sotilas- ja muilla varusteilla.
Kuljetusten järjestämiseen kuluvan ajan lyhentämiseksi yksiköillä (alaosastoilla) tulisi olla valmiita laskentavaihtoehtoja, joita tulee päivittää tilanteen muuttuessa.
Alkutiedot laskelmia varten ovat:
Kuljetettujen joukkojen taistelu ja vahvuus, laitteiden ja lastin massa;
Normit ihmisten, laitteiden ja lastin sijoittamiseksi liikkuvaan kalustoon;
Sotilasporrasjunan sallittu pituus ja massa.
Laskelmat suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
1. Henkilöstön määrää, sotilas- ja muita ajoneuvoja, aseita, omaisuuden ja lastin painoa ja tilavuutta koskevien tietojen selventäminen;
2. Voimassa olevien normien perusteella määritellään vaunujen tarve (laiva, katettu, laituri).
Junan pituus lasketaan ehdollisissa vaunuissa. Ehdollisena autona otettiin neliakselinen gondoliauto, jonka pituus oli 14 metriä.
Seuraavia kertoimia käytetään liikkuvan kaluston muuntamiseen ehdollisiksi vaunuiksi:
neliakselinen alusta tai katettu vaunu 1.05
neliakselinen henkilöauto 1,75
kuusiakselinen gondoliauto 1.18
Lentokorkeutta laskettaessa on otettava huomioon säilyvyys Kuljetettujen yksiköiden jatkuva taisteluvalmius ja organisatorinen eheys kyky lastata ja purkaa itse, tehdä marssia ja tarvittaessa suorittaa sotilaallisia operaatioita purkamisen jälkeen. Näiden vaatimusten perusteella ešeloniin osoitetaan yksiköt normaalissa organisaatiossaan.
Ilmatorjuntaohjusrykmentin kuljettamiseen tarkoitettujen ešelonien määrä riippuu sen miehistöstä ja junan vahvistetusta pituudesta ja massasta tietyllä reitillä, esimerkiksi ilmatorjuntaohjusrykmentti, joka on aseistettu ilmapuolustusohjusjärjestelmällä 9k33 ( ZRS 9k331), jonka sotilastason pituus on:
60 ehdollista vaunua kuljetetaan 5 ešelonilla,
75 ehdollista vaunua kuljetetaan 6 ešelonilla,
90 ehdollista vaunua kuljetetaan 8 ešelonilla,
Ennen lataamista yksikkö on paikallaan odotustila , ja purkamisen jälkeen menee keräysalue (Liite nro 1).
Odotus- ja keräilyalueet on määritetty maasto-olosuhteiden mukaan 3-5 km lastaus- ja purkupaikalta.
Odotusalueella (kokoontuminen) voidaan sijoittaa ilmapuolustusyksikkö lähtöasemiin. Odotusalueella vietetty aika käytetään valmistautumiseen lastaukseen ja sitä seuraaviin toimenpiteisiin (BM:n siirto kuljetusasentoon, kiinnitysmateriaalin valmistelu, kaivaustyökalut, turvatoimien ja lastauksen aikana laskettavien lukujen toiminnallisten tehtävien tutkiminen jne.)
Pitoaluetta ei saa osoittaa, jos alue, jolla yksikkö sijaitsee, on lähempänä 10 km lastauspaikalta.
Saatuaan tilauksen rautatiekuljetuksista yksikön komentaja: antaa käskyn valmistella henkilöstöä ja laitteita kuljetusta varten; täsmentää laskelman henkilöstön, aseiden ja varusteiden, ohjusten ja ammusten kuljetuksesta; laatii lastaussuunnitelman; asettaa latausjärjestyksen; sen alkamis- ja päättymisaika; määrittää menettelyn yksiköiden siirtämiseksi lastauspaikalle; tekee odotusalueen tiedustelua, ennakoi reittejä ja asettaa ennakkotehtävät.
Saatuaan kuljetusmääräyksen yksikön päällikkö määrittelee muuton ja lastauksen menettelyn.
Kuljetusmääräyksessä (239 artikla) yksikön komentaja ilmoittaa:
1. Lyhyt tieto vihollisesta.
2. Rykmentin tehtävä.
3. Patterin tehtävä, armeijan ešelonin numero, lastausasema, odotusalue ja siihen etenemisreitit, lastauksen alkamis- ja päättymisajat.
4. Kuljetuskonsepti: yksiköiden, henkilöstön, aseiden ja varusteiden, ohjusten, ammusten, materiaalien jakelu; latausjärjestys ja -järjestys; työjärjestys, avaaminen ja ampuminen; tarkkailijoiden ja tarkkailupaikkojen lukumäärä, päiväjärjestyksen ja lastaus- ja purkuryhmien kokoonpano.
5. Sanan jälkeen Tilaus : tehtävät alaisille
Henkilökunnan, aseiden ja varusteiden majoituspaikat, lastausjärjestys ja -järjestys;
Paikka akun marssikolonnissa siirryttäessä pois pidätysalueelta ja toimenpide purkamisen jälkeen; tehtävät ja ryhmävalmiusaika;
Keneltä missä koostumuksessa valitaan päivittäinen asu ja sen valmistusmenettely.
6. Valmiina pitoalueelta poismuuttoon ja lastaukseen.
7. Komentopaikan sijainti, armeijan virkamiehet, vanhemmat vaunut, niiden paikka, ohjaus- ja varoitusmerkit.
Laskentapäällikkö (akun komentaja) on velvollinen:
Valmistele laitteet, aseet ja omaisuus lastausta varten;
Opeta henkilöstöä turvatoimista;
Tarkistaa henkilöstön tuntemus laitteiden lastaamista, sijoittamista ja kiinnittämistä koskevista säännöistä, niiden purkamisesta, henkilöstön käyttäytymissäännöistä kuljetuksen aikana.
Ilmavihollisen ja viereisen maaston tarkkailua varten sotilasportaan rakennetaan havaintopiste, johon kuuluu myös säteily-, kemiallinen ja biologisen tilanteen tarkkailija.
Matkalla sotilasporraspäällikkö saa tietoa ilma- ja NBC-tilanteesta rautatieosien sotilaskomentajilta.
Sotilaallisten ešelonien peittämiseksi laiturille on sijoitettu ilmatorjunta-ammureita ampumavalmiudessa.
Ilmoitus ilmavihollisesta, RCB-saastuksesta suoritetaan ešelonin päällikön asettamilla signaaleilla. Ilmavihollista koskevasta varoitusmerkistä juna yleensä jatkaa liikettä, ilmatorjunta-ammurit siirretään valmiustilaan nro 1.
Ešelonin yksiköiden ohjaamiseksi järjestetään langallinen tietoliikenne.
Yhteydenpito muodostetaan ešelonin päällikön, sotilashenkilöstön, päivystävän ilmatorjunta-aseiden, vartiopäällikön ja veturin kanssa.
Yksikön tulee olla matkalla aina valmiina purkamaan lastaus valmistelemattomassa paikassa ja marssimaan määränpäähän.
Asemalle saavuttuaan yksiköt puretaan nopeasti ja ne menevät kokoontumisalueelle tai osoitettuun paikkaan.
BM:n käännös kuljetusasentoon rautatiekuljetuksia varten. rautatiekuljetusten lastauksen ja kuljetuksen turvallisuusvaatimukset
Ajoneuvot valmistetaan ennen lastausta. Renkaiden kammioiden paineet, telojen kireys tarkistetaan ja muut toimenpiteet suoritetaan käyttöohjeen mukaisesti.
Koneet, jotka eivät sovi mittoihin 01-T (kuljetettaessa Venäjän rautateillä tai 02-T kuljetettaessa Länsi-Euroopan maiden rautateillä), on siirrettävä kuljetusasentoon.
Tämä työ suoritetaan ennen autojen saapumista liikkuvalle kalustolle tai saapumisen jälkeen suoritetun työn luonteesta riippuen.
Laskentapäällikkö vastaa taisteluajoneuvon saattamisesta lastausvalmiustilaan. Valmistelutyötä suoritettaessa avoimet lohkot, aaltoputket ja muut laitteiden elementit tulee suojata ilmakehän sateelta.
Ennen BM 9A 331:n lataamista sinun on:
1. Siirrä APU säilytysasentoon.
2. Irrota radioantennin nastat.
3. Siirrä television optinen pää (TOG) kuljetusasentoon, jota varten irrota 4 TOG-kiinnityspulttia, käännä TOG:ta 90 astetta ja kiinnitä pulteilla.
4. Siirrä autonominen sieppauskanava kuljetusasentoon, jota varten:
Irrota 2 aaltoputkea;
Irrota AKZ ja käännä 180 astetta ja aseta sitten pultit paikoilleen;
Hiljennä aaltoputken laipat.
5. Kansi BM.
6. Kun BM on asennettu alustalle, aseta kehon asennon ohjausjärjestelmän (SRPC) vipu "min"-asentoon. Tässä tapauksessa välys pienenee 9 cm suhteessa nimellisarvoon.
LUKU NELJÄ
Metodologia sotilasajoneuvojen ajamisen opettamiseen
Oppimistavoitteet:
1. Kehitä ajotaitoa erilaisissa liikenneolosuhteissa.
2. Harjoittele itsenäistä työskentelyä auton valmistelemiseksi matkaa varten.
Yleiset ohjeet
Jokainen ajokoulutusohjelman tehtävä on jaettu erillisiin harjoituksiin, jotka Venäjän oppilaitos DOSAAF kehittää ja sen päällikkö hyväksyy.
Ajokoulutuksen suorittaa teollisen koulutuksen päällikkö yksilöllisesti jokaisen harjoittelijan kanssa ajokoulutusjärjestyksen aikataulun mukaisesti (simulaattorilla ja koulutusajoneuvolla). Oppitunnit pidetään harjoitusradalla (harjoitusajokenttä) sekä Venäjän oppilaitoksen DOSAAF:n hyväksymillä ja piirihallinnon ja liikennepoliisin johdon kanssa sovituilla harjoitusreiteillä.
1. Extreme-autoilun perusteet.
Yleiset määräykset
Extreme-ajon perusteiden luokissa vetäjällä tulee olla suunnitelma oppitunnin toteuttamiseksi, jossa on aiheen otsikko, tavoitteet, koulutuskysymykset, harjoitusajan laskeminen, yhteenveto sekä johtajan ja harjoittelijat.
Tunnit pidetään yksilö- tai ryhmätasolla harjoittelemalla tietyssä järjestyksessä.
Talvella äärimmäisen ajon perusteiden luokkien pitämiseksi jääpeitteiset alueet varustetaan jonkin liitteen 4 mukaisen vaihtoehdon mukaan.
On olemassa muita liukaspintaisia alustoja, jotka ovat käteviä oppilaitokselle ja varmistavat lisäkoulutusohjelman tarjoamien elementtien toteuttamisen.
Kesällä voidaan valita alueita, joissa on märkää maata, kosteikkoja, märkiä niittyjä jne., jotta voidaan harjoitella autolla ajamista olosuhteissa, joissa maaperä on huono. sekä vesiliirtoa tarjoavat alueet. Jos sellaista ei ole, luokat voidaan suorittaa missä tahansa vaikeassa maastossa (hiekka, pelto, metsä, savi ja muut syvät urat, sänki, kyntö, metsäreunat, ojat, rotkot).
Ohjeita
koulutus Extreme-ajon perusteet kuorma-autojen talvi- (kesä) käyttöolosuhteissa kannattaa aloittaa yksinkertaisemmalla harjoituksella - kiihdytyksellä ja jarrutuksella (kesällä - märällä tiellä, talvella - jäiisellä tiellä).
Extreme-ajon perusteiden alustavaan tutkimukseen oppitunnin johtaja voi käyttää autosimulaattoreita, jotka pystyvät simuloimaan auton ajon perusmuotoja. Jatkossa tunnit pidetään sivustolla.
Koulutuksen perusperiaate on kuljettajan toiminnan toistuva toistaminen (simulaatio), dynaamisen stereotypian kehittäminen tämän perusteella.
Harjoittelu alkaa nopean rullauksen taidon kehittämisellä, mikä on välttämätöntä intensiivisissä liikkeissä, käännöksissä ja ajoneuvon vedessä ulos luistosta.
Ensinnäkin johtajan on selitettävä kadeteille, kuinka kädet pidetään oikein ohjauspyörällä, kuinka ohjauspyörää pyöritetään oikein rullauksen aikana.
Suoraa ajettaessa kuljettaja pitää ohjauspyörästä kiinni molemmin käsin. Kädet ovat ohjauspyörässä symmetrisesti, osoittimien asento on 10 ja 2 kellotaulun mukaisesti. Kahva on kiinni, ts. peukalot taipuvat vanteen ympärille sisäpuolelta - tällainen ote on luotettavin.
1 jäljellä käsi kääntää ohjauspyörän kello 2 asentoon ja oikea käsi pysäyttää kello 10 asentoon.
2. Oikein käsi jatkaa ohjauspyörän kääntämistä oikealle myötäpäivään ja vasen käsi katkaisee ja ottaa asennon kello 10.
3-4. Vasen käsi kääntää ohjauspyörää oikealle,
sitten oikein sieppauksen jälkeinen käsi jatkaa kiertoaan
oikealle ja palaa alkuperäiseen asentoonsa.
5. Oikein käsi kääntää ohjauspyörää vasemmalle
Kello 10, ja vasen sieppaa kello 2 kohdassa. 
6-7-8. Vasen, oikea, ja sitten taas vasen käsi jatkaa ohjauspyörän pyörittämistä vasemmalle ja ottaa sen alkuperäiseen asentoonsa.
Kadettien kouluttaminen ajamaan autoa talviolosuhteissa liukkaalla tiellä on aloitettava erityisesti valmistetulla paikalla yksinkertaisella harjoituksella: liikkeellelähtö, suora ajo nopeudella
35-45 km/h ja jarrutus.
Pyörän luistamisen välttämiseksi auton tulee alkaa liikkua liukkailla pinnoilla toisella tai jopa kolmannella vaihteella tasaisesti nopeutta asteittain nostaen. Voit vähentää luistoa lisäämällä vaihdetta tai kytkemällä seisontajarrun takapyöriin.
Ennen ajoa auton etupyörät on kohdistettava. Pienikin kiertokulma voi hidastaa autoa ja aiheuttaa luistoa.
Kun ajat eteenpäin, älä tee äkillisiä liikkeitä ohjauspyörällä, jotta kone ei pääse luisumaan. Nopeuden vähentämiseksi ja auton luiston estämiseksi sinun on painettava jarrupoljinta toistuvasti. Auto on pysäytettävä tiettyyn paikkaan stop-merkin kohdalla.
On tärkeää tuoda hätäjarrutusmenetelmät kadeteille.
Jarrutusmenetelmiä oppiessaan oppitunnin johtajan tulee opettaa kadeteille moottorijarrutusta, jolla on tärkeä rooli turvallisuuden kannalta:
Ensinnäkin tämä poissulkeminen mahdollisuudesta tukkia pyörät moottorijarrutuksen aikana on erityisen arvokasta liukkailla teillä;
toiseksi moottorijarrutusta suositellaan voimakkaasti pitkissä laskuissa, kun pitkäaikainen jarrutus jalkajarrulla voi johtaa jarrujen ylikuumenemiseen ja niiden rikkoutumiseen.
On tärkeää huomata, mitä tarkalleen auttaa, koska jarruttaminen vaihteella on paljon luotettavampaa kuin jarruttaminen vapaalla tai kytkin vapautettuna. Kun vaihde on kytketty, saadaan aikaan kaksoisjarrutus - sekä moottorin että jarrupoljin avulla, mikä on erittäin tehokasta.
Kaasua painamalla kadetti saa moottorin lisäämään nopeutta, kun kaasua vapautetaan, moottori hidastaa ja hidastaa autoa. Tämä on moottorijarrutus. Tämä prosessi on erittäin kätevä, koska usein mahdollistaa auton ajamisen vain yhdellä polkimella - kaasupolkimella. Lisää kaasua - kiihdytys, vapautta - jarrutus.
Vaihtaessaan alaspäin moottorijarrutusta kuljettaja voi lisätä kaasua joka kerta ennen kytkimen vapauttamista, mikä saavuttaa maksimaalisen tasaisuuden, tai vapauttaa kytkimen lisäämättä kaasua, mikä antaa suuremman hidastuvuuden.
Oppitunteja turvallisesta kaarreajosta nopeassa tilassa(purku, sivuliukuminen, liukuminen) ja hätäohjaukset on suoritettava erityisesti varustetulla paikalla turvallisuustoimenpiteitä noudattaen.
Kadettien turvallisen käännöksen ohituksen opettaminen liukkaalla tiellä on aloitettava selityksellä, että missä tahansa tien pyöristyessä auto alkaa kokea sivuvoiman vaikutusta, joka pyrkii liikuttamaan sitä käännön vastaiseen suuntaan.
Pienikin ylinopeus riittää kuitenkin horjuttamaan voimien tasapainoa, ja auto liukastui sivuttain käännöksessä, mikä lisäsi liikeradan sädettä. Oikea nopeuden valinta on turvallisen kaarreajon perusta. On tarpeen hidastaa ja vaihtaa pienemmälle vaihteelle etukäteen, ennen käännökseen tuloa, kun ohjattuja pyöriä ei ole vielä käännetty. Jarruttaminen, kytkimen irrottaminen ja vaihteiden vaihtaminen, polttoaineen jyrkkä lisääminen käännöksessä on vaarallista.
Vahvistaessaan turvallisen kaarreajon taitoja harjoitusta suorittavan kadetin ei missään tapauksessa saa kaapata vastaantulevan liikenteen kaistaa, muuten voi tapahtua törmäys. Käännöksen sisäänkäynnissä ja siitä poistuessa auton on oltava kaistan ulkoreunassa. 
Jotta luistosta tulee hallittu, kadetin on suoritettava sarja toimintoja. Ensinnäkin on tarpeen lisätä jyrkästi polttoaineen syöttöä kääntökaarella, ja kun luisto on jo alkanut, lopeta sen syöttö samalla kun stabiloi auto kääntämällä ohjauspyörää luiston suuntaan.
Taitojen kehittäminen voi alkaa väliohjauksella - jarrutuksella käännöksessä. Jos kaarreajonopeus on liian suuri tai jarrutetaan liian voimakkaasti ohjauspyöriä käännettäessä, ajoneuvo voi helposti ohittaa liikkeen ja luistaa suoraan tai luistaa. Tämän harjoituksen avulla käännöksen jarrutustavan hallinnan lisäksi voit oppia tuntemaan luiston alkamishetken.
Ajaminen luistossa voidaan harjoitella "käärmeen" avulla tasaisella liukkaalla pinnalla. Siksi turvallisin ja varmin tapa estää kriittisten tilanteiden syntyminen on äärimmäinen tarkkaavaisuus tiellä ajettaessa ja liikennemerkkien vaatimusten pakollinen noudattaminen.
Tämä harjoitus on toistettava useita kertoja, kunnes se on täysin ja varmasti suoritettu.
Ensin on suositeltavaa kiihdyttää autoa ja vaihtaa 2. vaihteelle, sitten keinotekoisesti ohjauspyörää jyrkästi kääntämällä ja polttoaineen syöttöä lisäämällä saada taka-akseli luisumaan, sitten vakauttaa auton liike ohjausta ja kaasua ja siirrä heti luistoa vastakkaiseen suuntaan.
Käännöksen ohittaminen hallitulla luistolla
Auton liikkeen vakauttamiseen ja luiston hallintaan liittyvien taitojen lujan hallinnan jälkeen tämän harjoituksen nopeus nostetaan 40-50 km / h.
Saatuaan alkutaidot nopeaan rullaukseen ja ohjatulla luistolla ajamiseen, on suositeltavaa harjoitella esteiden hätäkiertotietä.
hätäkiertotie Tämä on toimenpide, joka suoritetaan törmäyksen välttämiseksi esteen kanssa.
On syytä muistaa, että tällaisissa tapauksissa kiertotiematka on lähes aina pienempi kuin jarrutusmatka. Sinun on varauduttava taka-akselin mahdolliseen luistoon ja vakautettava liikkeen suunta ohjaamalla eteenpäin luiston suuntaan.
Tällainen päätös vaatii kadetilta poikkeuksellista itsehillintää, koska useimmat kuljettajat tässä tilanteessa painavat alitajuisesti jarrupoljinta kiertotien sijaan.
Ajettaessa ympäriinsä, on välttämätöntä suorittaa energinen ohjauspyörän heiluriliike samalla, kun kaasupoljinta ei vapauteta. 
Ohjauspyörän käsittely ajettaessa ympäriinsä:
1-aloitusasento;
2- ohjauspyörän johtava käännös;
3-paluu alkuperäiselle kaistalle;
4-siirtymä suoraviivaiseen liikkeeseen.
2. Marssiharjoittelun perusteet.
Yleiset määräykset
Marssiharjoittelun perusteiden lisäkoulutuksen päätavoitteet ovat:
1. Opeta kadetteja:
lyhyessä ajassa valmistaa autoja ja tehdä pitkiä marsseja vaikeissa olosuhteissa;
navigoi nopeasti ja aja autoa luottavaisesti epätasaisessa ja vaikeassa maastossa suurimmilla mahdollisilla nopeuksilla, eri vuodenaikoina ja kaikissa sääolosuhteissa;
ylittää esteet, rajalliset ja uraväylät, esteet, radioaktiivisen saastumisen alueet, vesiesteet, rautatien ylitykset.
suorittaa laitteiden erityiskäsittelyä saastuneiden alueiden voittamisen jälkeen.
2. Paranna kadettien käytännön taitoja:
autojen ajaminen saattueessa suurilla nopeuksilla;
ajoneuvojen maastojuoksua lisäävien keinojen käyttö;
koneiden huoltotöiden suorittaminen, toimintahäiriöiden havaitseminen ja poistaminen;
3. Muodostella ja kehittyä kadeteissa:
huomion vakaus, reaktionopeus;
kyky kestää suurta neuropsyykkistä ja fyysistä stressiä.
4. Kouluta kadetteja:
kurinalaisuus, maltti ja organisointi työssä;
rakkaus tutkittavaan autoon, luottamus sen korkeisiin ominaisuuksiin;
velvollisuudentuntoa ja henkilökohtaista vastuuta marssikaudelle asetettujen tehtävien suorittamisesta.
Marssiharjoittelun perusteiden koulutus toteutetaan kahdessa vaiheessa, jossa kehitetään ajoneuvojen käyttöä, huoltoa ja yhdistetyn aseharjoittelun elementtejä.
Ensimmäisessä vaiheessa Opettajien ohjauksessa kadetit opiskelevat muodostuksen (kolonni) ohjaussignaaleja, marssikurin vaatimuksia, sotilaskuljettajan menettelytapaa vihollisen suoran vaikutuksen alaisena toimimiseen, tartuntakohtien voittamisen ja osittaisen erikoiskäsittelyn suorittamista, turvatoimenpiteitä marssin aikana ja ensiavun antamismenettely.
Myöhemmin he kehittävät ajotaitoja teollisen ajokoulutuksen päälliköiden ohjauksessa teillä ja epätasaisessa maastossa (50 km:n määrässä) yhdessä 4-5 hengen ryhmässä (vuorossa) tarjouksesta riippuen. koulutuslaitoksista, joissa on autolaitteita. Kolumnia johtaa ja johtaa vanhempi mestari tai oppilaitoksen johtajan määräämä teollisen ajokoulutuksen mestari. Tässä tapauksessa erityiskoulutetut opettajat voivat myös olla mukana pitämässä luokkia tietyistä yhdistetyn asekoulutuksen ja ensiavun kysymyksistä.
Samanaikaisesti luokkahuoneessa hitaalla tahdilla elementtien avulla selvitetään pilarin venyttelyä, nopeuden lisäämistä ja aloituspisteen (säätöpisteiden) ohittamista asetettuna aikana. Varustetuilla harjoituspaikoilla reitin varrella tai oppilaitoksen läheisyydessä tai puistossa harjoitellaan vähemmän monimutkaisia tehtäviä: nousujen ja laskujen ylittämistä, miinojen räjähtävien esteiden ohittamista ratakäytävän varrella, rautatien ylitysten ohittamista ja kääntymistä vastakkaiseen suuntaan. .
Tämän jälkeen keskimääräiset liikenopeudet ja suoritettavien tehtävien monimutkaisuus lisääntyvät. Kadetit parantavat ajotaitojaan saattueessa nopeuden ja autojen välisen etäisyyden muutoksilla, selvittävät asuttujen alueiden läpi ajon tehtäviä, kuljettajan toimia auton teknisen vian sattuessa, soisten ja vaikeiden alueiden ylittämistä säännöllisin väliajoin ja improvisoidut keinot lisätä läpinäkyvyyttä sekä ylittää vesiesteet kahlaamiseen.
maaliskuuta- yksiköiden organisoitu liikkuminen kolonneissa teitä ja pylväitä pitkin, jotta ne saavuttaisivat määrätyn alueen tai määrätylle linjalle määrättynä aikana, täydessä voimissa ja valmiina suorittamaan taistelutehtävän. Pääsääntöisesti marssi suoritetaan yöllä tai muissa rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa. Vihollisuuksien aikana ja ystävällisten joukkojen takana se voidaan suorittaa päiväsaikaan. Ryhmä marssii joukkueen kolonnissa jalkaväen taisteluajoneuvossa, ja joskus jalkaisin(suksilla). Kun yksiköt marssivat jalkaväen taisteluajoneuvoissa(panssarivaunut), panssarit osana yhteistä kolonnia - keskinopeus sekä päivällä että yöllä pitäisi olla 25-30 km/h, - autoissa kun siirretään osana erillistä autokolonnia - 30-40 km/h. Ajettaessa jalkaisin- Keskinopeus voi olla 4-5 km/h, - suksilla - 5-7 km/h. Marssilla autojen välinen etäisyys(säiliöt) voivat olla 25-50 m. Tämä etäisyys takaa liikenneturvallisuuden. Ajettaessa pölyisillä teillä, jäällä, teillä, joilla on jyrkkiä nousuja ja laskuja, sekä ajettaessa suurilla nopeuksilla autojen väliset etäisyydet kasvavat ja voivat olla jopa 100 m. Pylväs pysähtyy, autojen väliset etäisyydet pienenevät jopa 10 m. Tämä tila on aivan riittävä rakentamaan osasto auton taakse poistumisen jälkeen sekä yksittäisten autojen poistumiseen (sisääntuloon) kolonnista. Marssin ja oikea-aikaisen poistumisen järjestämiseksi määritellylle alueelle (linjalle) on osoitettu: - kulkureitti; - lähtöpiste; - valvontapisteet; - pysähdykset ja päivä(yö)lepo. Ajoreitti- Tämä on ennalta suunniteltu reitti yksiköille tiettyjen maastopisteiden läpi. lähtökohta- tämä on ylipäällikön maassa tai kartalla olevien selvästi näkyvien maamerkkien mukaan asettama ehdollinen piste, josta alayksiköt alkavat suorittaa määrättyä tehtävää. Sääntelypisteet määritetty ohjaamaan kolonnin nopeutta. Heidät nimitetään 3-4 tunnin kuluttua liikettä. Muulle henkilökunnalle määrätään pysähdykset, syöminen, aseiden, sotilas- ja muiden varusteiden kunnon tarkastaminen ja huolto marssin aikana. Pysähdyksissä kuljettajat pysäyttävät autot tien oikealle puolelle ei lähempänä kuin 10 m toisistaan tai komentajan asettamilla etäisyyksillä. Ryhmäpäällikön käskystä henkilökunta nousee autosta ja asettuu lepäämään tien oikealle puolelle. Tarkkailija, päivystävä konekivääri (tykkimies) jää ajoneuvoon. Kuljettaja-mekaanikko suorittaa koneen valvontatarkastuksen ja tarvittaessa yhdessä häntä auttamaan määrättyjen sotilaiden kanssa poistaa havaitut häiriöt. Tuliaseet, jotka on määrätty taistelemaan ilmavihollista vastaan, ovat ampumavalmiita. Jokaisen päivittäisen siirtymän lopussa määrätään päivä (yö) lepo. Tätä varten valitaan alue, jolla on suotuisat olosuhteet suojautua ydinaseita vastaan ja joukkojen naamiointia sekä riittävä määrä vesilähteitä. Tällä alueella ryhmä poistuu tieltä ja sijaitsee divisioonan komentajan osoittamassa paikassa. Suoja on varustettu kalustolle, ja henkilökunnalle revitään aukko; kaluston tarkkailu, suora vartiointi, huolto ja tankkaus järjestetään; henkilöstölle tarjotaan lämmintä ruokaa ja lepoa.
26. Ryhmä marssivartijoissa Marssivartijoiden tehtävät Partioryhmän toimintajärjestys marssin aikana Partiopäällikön työn järjestys ja sisältö partioryhmän tehtävän saatuaan.
Marssilla olevia yksiköitä vartioivat marssivat vartijat. Suoraan suojeluun sekä alueen tarkasteluun pään (sivulta) marssin etuvartiosta (pääpartio) liikesuunnassa ja pataljoonan pääjoukilta (kiinteä sivuvartio) kohti uhanalaisia kylkiä (uhanalaisiin suuntiin) ), partioryhmä voidaan lähettää poistamaan häntä tarkkailemaan häntä ja tukemaan häntä tulella. Sen tehtävänä on varoittaa vartioitua yksikköä vihollisen yllätyshyökkäyksestä. Tämä poisto voi olla 400-1200 m ja selittyy sillä, että KPVT-konekiväärin todellinen tulietäisyys panssaroituun miehistönvaunuun on 2000 m, PKT on 1000 m, panssaritykistin 2500 m, BMP:hen asennettu ase on 1300 m. Tällä etäisyydellä normaalin näkyvyyden olosuhteissa se tarjoaa visuaalista viestintää (eli signaalien vastaanottamista ja kykyä tukea sitä tulella). On huomattava, että metsässä liikkuessa jyrkästi epätasaisessa maastossa partioryhmän etäisyys pienenee huomattavasti. Vartioryhmän tehtävän määrää sen joukkueen tai komppanian komentaja, josta se lähetetään. Ryhmälle tehtävää asetettaessa ilmoitetaan yleensä tiedot vihollisesta ja siitä, missä hänen kanssaan tapaaminen on mahdollista, ryhmän tehtävä, reitti ja kulkunopeus, ystävällisten joukkojen läsnäolo edessä, tapaamismenettely vihollinen ja varoitus-, ohjaus- ja vuorovaikutussignaalit. Marssivartijalle määrätyn vartioryhmän komentaja on velvollinen tutkimaan kulkureittiä, vihollisen todennäköisen kohtaamisen paikat kartalla (kaaviossa) ja määrittämään ryhmän liikkumisjärjestyksen ja toiminnan tapaaessaan häntä; vahvistaa maaston ja vihollisen tarkkailujärjestys sekä komentajan signaalit ja raportin järjestys ja antaa sitten taistelukäsky. Taistelujärjestyksessä ryhmän johtaja osoittaa:- tiedot vihollisesta; - vartioidun osa-alueen tehtävä; - erotuksen tehtävä, reitti ja kulkunopeus, havainnointijärjestys, nähdyn raportointi ja toimet vihollisen kohtaamisessa; - varoitussignaalit, ohjaus, vuorovaikutus ja niihin kohdistuvat toimet; - marssin valmiusaika ja sijainen. Taistelukäskyn antamisen jälkeen ryhmänjohtaja tarkistaa aseiden ja sotavarusteiden valmiuden taistelutehtävän suorittamiseen ja raportoi komppanian (joukkueen) komentajalle ryhmän valmiudesta.
Liike alkaa joukkueen komentajan käskystä. Ennen kohtaamista vihollisen kanssa ryhmä liikkuu taukoamatta ja siten, ettei se viivytä vartioidun yksikön kolonnin liikettä. Pysähdykset liikkeen aikana tehdään vain vartioidun yksikön komentajan käskystä. Liikkeen aikana henkilökunta tarkkailee tarkasti maastoa ja paikallisia kohteita vihollisen havaitsemiseksi ajoissa. Heti kun vihollinen havaitaan, ryhmän johtaja antaa välittömästi tästä asetetun signaalin, osoittaa kuljettaja-mekaanikolle (kuljettajalle) suojaisen paikan auton pysäyttämiseksi, antaa joukolle käskyn nousta koneesta, osoittaa ampujalle kohteita. operaattori, konekivääri ja kranaatinheitin. Kun vihollinen tulee varsinaisen tulipalon vyöhykkeelle, ryhmä avaa yhtäkkiä tulen, mikä varmistaa vartioidun alayksikön leviämisen ja pääsyn taisteluun. Jos vihollinen yhtäkkiä ampuu suljetulla alueella ja yöllä marssivaa partioryhmää, se laskeutuu välittömästi selästä ja astuu taisteluun. Vartioryhmän komentaja lähettää vartijat suoraksi suojaksi liikkuessa jalan. Matkalla vartijat tarkastavat maaston ja paikalliset kohteet kiinnittäen huomiota kaikkiin merkkeihin, joilla vihollinen voidaan havaita. Avoimet paikat Sentinel Squad ohittaa nopeasti. Kun vartijat eivät löydä vihollista, ne antavat signaalin "Polku on vapaa". Partioryhmän komentaja kopioi tämän signaalin partioryhmän lähettäneelle komentajalle ja jatkaa tehtävän suorittamista.
27. Taktisen harjoittelun menetelmät. Suunnitelman laatiminen TSZ:n toteuttamiseksi ja valmistelu sen toteuttamiseksi.
Taktiset taisteluharjoitukset on tärkeä rooli joukkueen taktisessa koulutuksessa ja vaatii komentajaltaan suurta teoreettista tietämystä, korkeaa metodologista taitoa ja erityistä vastuuta luokkien valmistelusta. Taistelukoulutuksen aikana kehitettiin seuraava harjoitusjärjestys luokat: ryhmänjohtajan henkilökohtainen koulutus, alkutietojen selventäminen; tutustuminen ja oppituntisuunnitelman kehittäminen; osaston henkilöstön koulutus, materiaaliosuus ja oppimateriaali- ja tekninen perusta. Ryhmänjohtajan valmistautuminen oppitunnille suoritetaan demonstratiivisilla ja ohjaajametodisilla tunneilla, tiedotustilaisuuksilla, mutta itseharjoittelu on edelleen päämenetelmä. Oppitunnille valmistautuessaan kersantti ymmärtää joukkueen komentajan ohjauksessa komppanian tuntiaikataulun. alkutiedot: aihe- ja koulutuskysymykset, standardit ja työstettävä aika sekä motoristen resurssien ja simulointityökalujen kulutus. Sitten hän opiskelee maavoimien taistelukäsikirjan asiaankuuluvia osia ja artikkeleita (ryhmä, ryhmä, panssarivaunu), moottoroitujen kivääriryhmän ja -joukkueen taktisen koulutuksen metodologian määräyksiä sekä taisteluharjoittelua koskevien standardien kokoelmaa. Selvittäessään tietyn koulutuskysymyksen sisältöä ryhmänjohtaja määrittelee, mitä tekniikoita ja toimintatapoja harjoitellaan oppitunnilla ja missä järjestyksessä. Ryhmänjohtaja johtaa oppitunnin suunnilleen seuraavassa järjestyksessä: Alkuasemassa hän ilmoittaa laitokselle ensimmäisen koulutuskysymyksen ja sen kehittämismenettelyn. Sitten hän muistaa harjoitettavat tekniikat ja toiminnot, tuo taktisen tilanteen harjoittelijoille ja siirtyy harjoittelemaan ensimmäistä tekniikkaa. Jos oppitunnille valmistautuessa ei ole perehdytty kehitettäviin tekniikoihin, niin ryhmänjohtaja näyttää uuden tekniikan kokonaisuutena ja sen ensimmäisen elementin työstettävyyden, ja jos henkilökunta on perehtynyt tekniikkaan aikaisemmin, sitten oppitunnin vetäjä selittää vain harjoitusmenettelyn elementtien mukaan ja siirtyy koulutukseen. Kun kaikki opiskelukysymykset on suoritettu, ryhmän johtaja järjestää, jos aikaa on, henkilöstön kanssa kattavan koulutuksen tekniikoiden ja toimintatapojen käyttöönotosta kaikissa koulutuskysymyksissä ja sitten selvityksen, joka on oppitunnin viimeinen osa. Ryhmänjohtajan analyysissä osoittaa oppitunnin aiheen, oppimistavoitteet ja sen, missä määrin ne saavutettiin oppitunnin aikana; analysoi sotilaiden toimintaa kunkin koulutusaiheen kehittämisen aikana
Yleiset määräykset
Marssi on yksiköiden ja yksiköiden organisoitu liikkuminen vakioajoneuvoilla (jalkaväen taisteluajoneuvot, panssarivaunut, panssarivaunut, autot) tai jalkaisin (suksilla) pylväissä teitä ja pylväsraitoja pitkin. Yksiköiden on aina oltava valmiita marssimaan pitkiä matkoja vihollisen uhan alla käyttäen joukkotuhoaseita, hänen ilmailunsa, ilmahyökkäysten ja tiedustelu- ja sabotaasiryhmien, radioaktiivisen, kemiallisen ja bakteriologisen saastumisen, teiden ja risteysten tuhoamisen. Marssi voidaan tehdä ennakoiden tapaamista vihollisen kanssa tai ilman törmäyksen uhkaa hänen kanssaan, yleensä yöllä tai muissa rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa.
Kaikissa olosuhteissa marssivien yksiköiden tulee saapua määritellylle alueelle ajoissa ja täydessä taisteluvalmiudessa. Jalan tehty marssi vaatii suurta fyysistä ja moraalis-psykologista rasitusta yksiköiden henkilökunnalta. Kun marssitaan jalkaväen taisteluajoneuvoilla, panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen, tankkien ja autojen kanssa, kuljettaja-mekaanikot (kuljettajat) saavat suurimman kuorman.
Moottoroidut kivääriyksiköt marssivat useimmiten jalkaväen taisteluajoneuvoilla, panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen ja autojen kanssa. Marssin kesto voi olla useita päiviä. Päivittäisen siirtymän arvo riippuu tien läpinäkyvyydestä, maastosta, taistelu- ja kuljetusajoneuvojen kuljettajien keskinopeudesta ja fyysisistä kyvyistä, heidän kyvystään kestää marssin rasitusta säilyttäen samalla täydellinen taisteluvalmius ja muista olosuhteista. Marssin jalkaisin (suksilla) tekevät alayksiköt lyhyitä matkoja keskinopeudella 4-5 (5-7) km/h.
Yksiköiden ja ajoneuvojen välinen etäisyys marssilla voi olla 25-50 m. Ajettaessa pölyisillä teillä, jäisissä olosuhteissa, teillä, joilla on jyrkkiä nousuja, laskuja ja käännöksiä, sekä ajettaessa suurilla nopeuksilla ajoneuvojen välinen etäisyys kasvaa . V
Marssin oikea-aikaista alkamista varten yksiköille on määritetty aloitusviiva (piste). Yksiköiden liikkeen organisoinnin varmistamiseksi ja pylväiden liikkeen nopeuden säätelemiseksi ja siten niiden oikea-aikaisen saapumisen saavuttamiseksi määritellylle alueelle osoitetaan ohjauslinjat (pisteet).
Henkilöstön voimien säilyttämiseksi, kaluston kunnon tarkistamiseksi, ajoneuvojen huollon ja tankkauksen vuoksi marssin aikana määrätään pysähdyksiä ja pitkiä matkoja marssiessa (useampi kuin yksi päivittäinen siirtymä), lisäksi päivä (yö) lepo. . Jos marssi tehdään jalan, pysähdykset määrätään 10 minuutin ajaksi joka 50 minuutin liike. Matkan toisen puoliskon alussa määrätään enintään kahden tunnin tauko. Päivä (yö) lepo määrätään yleensä päivä (yö) siirtymisen jälkeen.
Joukkueen (ryhmän) henkilöstön ja varusteiden valmistelu marssia varten
Moottoroitu kivääriryhmä marssii yleensä jalkaväen taisteluajoneuvolla, panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen, autolla ja lyhyitä matkoja jalan tai suksilla.
Henkilökunnan ja varusteiden valmistautuminen marssia varten alkaa marssitilauksen vastaanottamisesta. Ryhmän komentaja antaa koko joukolle taistelukäskyn marssia varten, jossa hän ilmoittaa vihollisen tiedot, joukkueen tehtävän, kulkureitin, kolonnin muodostuksen, ajoneuvojen välisen etäisyyden, liikkeen nopeus; ilmapuolustuksen järjestäminen; marssin valmiusaika ja sijainen. Vuorovaikutusta organisoitaessa määritetään tarkkailujärjestys, mahdollisen vihollisen kohtaamisen paikat ja toimintatapa hänen kohtaamisessa, ilmahyökkäyksen aikana tai kun vihollinen käyttää sytytysaseita; hälytys-, ohjaus- ja vuorovaikutussignaalit.
Ryhmäpäällikkö, organisoituaan henkilökunnan ja ajoneuvon valmistelun marssia varten, tarkastaa sotilaiden tietämyksen vastaanotetusta tehtävästä, varoitussignaaleista, ohjauksesta, vuorovaikutuksesta ja niihin toimimisesta, nimittää tarkkailijan. Sitten hän, tarkastettuaan kuljettajan (kuljettajan) ja ampuja-operaattorin (tykkimies) työn suorituksen ja varmistanut, että BMP (BTR) ja henkilökunta ovat valmiita marssiin, raportoi joukkueen komentajalle.
Marssin järjestys
Lähtöviivan (pisteen) joukkueen (ryhmän) ohitusaikaa pidetään sen marssin alkamisena. Marssissa noudatetaan järjestystä ja valvotaan jatkuvasti komentajan signaaleja, maastoa, edessä ja takana olevia ajoneuvoja sekä ilmavihollista. Tarkkailijat raportoivat komentajalle kaikesta näkemästään.
Liikenne on tien oikealla puolella. Sen vasen puoli jää vapaaksi vastaantulevalle liikenteelle. Yöllä ajoneuvot liikkuvat yönäkölaitteiden ja pimennyslaitteiden avulla.
Pakkopysähdyksen sattuessa autot ohjataan tien oikealle puolelle. Kun toimintahäiriö on poistettu, ne kiinnitetään ohituspilariin. Autot ottavat paikkansa yksikkönsä kolonniin seuraavassa pysähdyksessä. Liikkuvien pylväiden ohittaminen on kielletty.
Ilmavihollista koskevassa varoitusmerkissä ryhmä (ryhmä) jatkaa liikettä. BMP:n (BTR) luukut suljetaan ja henkilökunta laittaa kaasunaamarinsa ”valmis”-asentoon. Matalalla lentävien lentokoneiden ampumiseen tarkoitetut ampuma-aseet ovat valmiustilassa. Tässä tapauksessa BMP (BTR) luukku ei sulkeudu. Ilmavihollisen hyökkäys heijastuu tulella komentajan käskystä.
Radioaktiivisen, kemiallisen tai bakteriologisen saastumisen varoitussignaalien yhteydessä ryhmän (ryhmän) henkilökunta pukee hengityssuojaimet (kaasunaamarit) ja jatkaa liikkumista. Joukkue (ryhmä) voittaa tartunta-alueet suurimmalla nopeudella. Samanaikaisesti luukut, porsaanreiät ja kaihtimet suljetaan BMP:ssä (BTR). Infektioalueelta poistumisen jälkeen, yleensä pysähdyksissä, suoritetaan osittainen erikoishoito.
Kun vihollinen käyttää sytytysaseita BMP:ssä (APC), luukut ja kaihtimet ovat kiinni. Paloalueelta poistuttuaan joukkue (osasto) järjestää ajoneuvojen tulipalojen sammutuksen ja avustaa uhreja.
Pysähdyksissä yksiköiden sarakkeiden muodostumista ei rikota. Autot pysähtyvät tien oikealla puolella tietylle etäisyydelle, mutta ei lähempänä kuin 10 m toisistaan. Joukkueen (ryhmän) henkilökunta nousee komentajan käskystä autosta ja asettuu lepäämään tien oikealle puolelle. Päivystävät tarkkailijat ja konepistoolit jäävät ajoneuvoihin. Tuliaseet, jotka on suunniteltu torjumaan ilmavihollinen, ovat valmiita ampumaan. Pysähdyksissä autot tarkastetaan ja viat korjataan.
Päivä (yö) lepoalueella joukkue (ryhmä) poistuu tieltä ja asettuu liikkeen reitin varrelle osoitettuun paikkaan käyttämällä maastoa naamiointiin ja suojaan. Tässä. joukkueen komentaja järjestää ajoneuvojen huollon, henkilöstön lämpimän ruoan ja levon sekä tarvittaessa univormujen ja kenkien kuivauksen.
Joukkue (ryhmä) marssii jalkaisin tietä tai tien reunaa pitkin. Lisäksi jokainen sotilas miehittää Rakennan tietyn paikan noudattaen asetettua etäisyyttä ja väliä. Päällikön luvalla voit mennä vapaasti ja kesällä avata kaulus, hihansuut ja ajoittain irrottaa päähineet. Liikkeessä on tarpeen noudattaa tiukasti juomisohjelmaa. Talvella, kovassa pakkasessa ja vastatuulessa, edessä olevat sotilaat vaihdetaan 20-30 minuutin kuluttua. Ilmavihollista koskevassa varoitusmerkissä ryhmä (ryhmä) miehittää lähimmän suojan ja tuhoaa komentajan käskystä ilmakohteita pienaseilla. Pysähdyksissä korjataan asennusvarusteiden puutteet ja tarkastetaan kenkien käyttökunto.
Joukkue (ryhmä) kenttävartiossa
Marssilla oleva moottoroitu kivääriryhmä voidaan osoittaa pää- (sivu-, taka-) marssietuvartioon, jonka tehtävänä on estää vartioitu kolonni vihollisen äkilliseltä hyökkäykseltä, hänen tiedustelunsa tunkeutuminen ja tarjota sille suotuisat olosuhteet sisääntulolle. taistelu.
Suoraa suojaa varten sekä alueen tarkastusta varten voidaan lähettää vartioryhmä etuvartiosta eteenpäin sellaiselle etäisyydelle, joka tarjoaa sen tarkkailun ja tulituen. Jalan liikkuessa vartijat lähetetään suoraan vartioimaan partioryhmää. Marssivat etuvartioasemassa (partioryhmässä) maa- ja ilmavihollisen tarkkailu järjestetään ja tarkkailija määrätään vastaanottamaan signaaleja partiojoukolta (vartiojoukot).
Marssin etuvartioon määrätyn joukkueen komentaja antaa ennen liikkeen aloittamista koko joukkueen henkilöstölle taistelukäskyn, jossa hän ilmoittaa vihollista koskevat tiedot; joukkueen tehtävä, kulkureitti, kolonnin rakenne, kulkuneuvojen välinen etäisyys, kulkunopeus, aloituspiste ja sen kulkuaika; vartioryhmä, sen tehtävä ja poistaminen; ilmapuolustuksen järjestäminen; liikevalmiuden aika ja sijainen. Annettuaan käskyn joukkueen komentaja järjestää vuorovaikutuksen - tarkkailujärjestyksen, mahdollisen vihollisen kohtaamisen paikat ja joukkueen toimet hänen tapaaessaan, joukkueen toimet ilmahyökkäyksen aikana varoituksen mukaan, ohjaus- ja vuorovaikutussignaaleja.
Vartioryhmän johtaja nimittää tarkkailijat ja antaa heille tehtävät, jos heidät lähetetään. Sitten hän, tarkistettuaan BMP:n (APC) ja henkilöstön valmiuden suorittaa taistelutehtävä, raportoi joukkueen komentajalle.
Marssi etuvartio (partioryhmä) alkaa liikkua vartioidun yksikön komentajan merkistä ja liikkuu määrätyllä nopeudella.
Ryhmän komentaja on kolonnin kärjessä ja raportoi vakiintuneiden signaalien avulla marssivartioaseman lähettäneelle komentajalle esteistä, saastuneista alueista ja kohtaamisesta vihollisen kanssa.
Liikkumismatkalla partioryhmä (vartijat) tarkastaa maaston ja paikalliset kohteet kiinnittäen huomiota kaikkiin merkkeihin, joilla vihollinen voidaan havaita. Kun vihollista ei löydy, vartioryhmä (sentinels) antaa signaalin "Polku on vapaa" ja jatkaa tehtävän suorittamista. Vartioryhmä tarkastaa maaston ja paikalliset kohteet samassa järjestyksessä kuin tiedustelussa.
Tuhoutuneita siltoja, miinoitettuja ja saastuneita alueita kulkureitillä marssi etuvartio ja partioryhmän (sentinelli) ohitus. Ohitussuunta on osoitettu osoittimilla.
Tapattuaan pieniä vihollisen ryhmiä marssi etuvartio (partioryhmä) yleensä tuhoaa ne ja jatkaa tehtävän suorittamista. Kun kohtaat vahvuudeltaan ylivoimaisen vihollisen, marssi etuvartio toimii tilanteen mukaan. Hän voi tuhota vihollisen äkillisellä tulella näköalapaikasta ja ratkaisevalla hyökkäyksellä. Jos marssiva etuvartio ei pysty tuhoamaan vihollista omin voimin, se pitää itsepintaisesti asemansa ja varmistaa vartioidun alayksikön toiminnan ja pääsyn taisteluun.
Pysähdyksen aikana marssi etuvartio on edullisessa asemassa ja jatkaa pysäytetyn yksikön vartiointia. Myös partioryhmä pysähtyy ja jatkaa tarkkailua. Samaan aikaan etuvartio ja vartioryhmä sijaitsevat salassa valmiina torjumaan vihollisen hyökkäyksen.
Lähetä hyvä työsi tietokanta on yksinkertainen. Käytä alla olevaa lomaketta
Opiskelijat, jatko-opiskelijat, nuoret tutkijat, jotka käyttävät tietopohjaa opinnoissaan ja työssään, ovat sinulle erittäin kiitollisia.
Lähetetty http://www.allbest.ru/
Aihe numero 7: "Liikkuminen ja sijainti yksiköiden ja yksiköiden paikalla"
Oppitunti nro 1: "Moottoroidun kivääriyksikön (yksikön) marssin perusteet"
1. Joukkojen liikkumismenetelmät, marssi, marssin olosuhteet
2. Marssin vaatimukset
3. Marssimahdollisuudet, marssin järjestys
4. Moottorikiväärin (panssarivaunu) pataljoonan marssikäsky marssilla
5. Pk-yrityksen (tp) marssimääräys marssilla, marssivartija
1. Joukkojen liikkumismenetelmät, marssi, marssin olosuhteet
maaliskuuta - joukkojen organisoitu siirto kolonneissa teitä ja kolonnireittejä pitkin saapuakseen määrätylle alueelle tai määrätylle linjalle määrättynä aikana täydessä voimissa ja valmiina suorittamaan taistelutehtävän.
Se edustaa joukkojen liikkumista kolonneissa yksinään - vakiovarusteilla (panssarivaunut, jalkaväen taisteluajoneuvot, panssaroidut miehistönkuljetusalukset, autot) tai jalan (talvella suksilla) teitä ja pylväitä pitkin.
Tapoja siirtää joukkoja :
1. Liikkuminen omatoimisesti ;
2. Kuljetus raskailla maantiejunilla on uusi tapa siirtää joukkoja. Tällä tavalla ne yksiköt, jotka on aseistettu raskaalla panssaroidulla, konepajalla ja muulla pienellä tehoreservillä ja alhaisella nopeudella, kuljetetaan raskailla perävaunuilla tai perävaunuilla. Joukkojen teknisen kaluston kasvaessa kuljetukset raskaissa maantiejunissa löytävät laajemman käyttökohteen, erityisesti siirrettäessä joukkoja huomattavan etäisyyden päässä osapuolten välisestä kosketuslinjasta;
3. Kuljetus rautateitse , sen avulla voit säästää henkilöstöä, suojata aseita ja laitteita kulumiselta, säästää moottoriresursseja ja polttoainetta; tarjoaa joukkojen suuren liikkumisnopeuden vuodenajasta ja henkilöstön fyysisestä kunnosta riippumatta liikkeen alussa; kuljetusnopeus ei käytännössä riipu sääolosuhteista;
Joukkojen kuljetus rautateitse
4. Kuljetus vesillä (meri, joki) kuljetukset, voit säästää henkilöstön, laitteiden ja kulumisen voimat, säästää moottoriresursseja ja siirtää joukkoja vähintään - 25--30 km / h, mikä antaa suuremman vaikutuksen, sitä suurempi etäisyys, jolla kuljetus suoritetaan;
5. Kuljetus lentoteitse vähemmän kuin rautatie- ja vesiliikenne, se on alttiina joukkotuhoaseiden vaikutuksille, varmistaa joukkojen nopean siirron pitkiä matkoja, mihin tahansa suuntaan ja alueille, joihin muut liikennemuodot eivät käytännössä pääse, laajojen saastumisalueiden läpi, tuhot, tulipalot ja tulvat;
6. Yhdistetty liike.
Marssia tehtäessä tankkeja, itseliikkuvia tykistöä ja muita tela-ajoneuvoja sekä aseita ja sotilasvarusteita, joilla on pieni tehoreservi ja alhainen nopeus, voidaan kuljettaa kuorma-autoilla, joissa on kuormapuoliperävaunut (perävaunut).
Yhdistetty liike on on sellainen joukkojen siirto alueelta toiselle tai määrätylle linjalle, jossa yhdistetään erilaisia liikkumismenetelmiä. Joissakin tapauksissa joukot voivat käyttää erilaisia liikkumistapoja samanaikaisesti, toisissa liiketavat vuorottelevat, vaihtuvat peräkkäin. Tässä tapauksessa voidaan käyttää kaikkia tai vain joitain kulkuvälineitä.
Yhdistetyssä joukkojen siirrossa kunkin kuljetustyypin positiiviset puolet hyödynnetään maksimaalisesti. Jos kuitenkin yhdistetään erilaisia liikkumismuotoja, armeijan kokoonpanojen organisatorinen eheys rikotaan, mikä vaikeuttaa niiden kattavaa tukea, valvontaa ja jatkuvan taisteluvalmiuden ylläpitämistä. Liikkumistapoja vaihdettaessa joukkojen taisteluvalmiutta voi heikentää niiden toistuva lastaaminen ja purkaminen eri ajoneuvoista.
Yhdistetty joukkoliike
Maaliskuun olosuhteet.
Marssi voidaan tehdä taisteluun menoa odotellessa tai kuin uhkaa törmätä vihollisen kanssa. Marssi suoritetaan pääsääntöisesti piilossa yöllä tai muissa rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa ja vihollisuuksien aikana ja ystävällisten joukkojen syvällä takaosassa - päivällä.
Marssin alku otetaan huomioon se hetki, jolloin lähtöviiva ohitetaan päävoimien kolonnin pään kautta. Marssi päättyy joukkojen saapuessa sisään määrätylle alueelle tai pääsy määrätylle linjalle. Marssi voi päättyä jo ennen aiotun tavoitteen saavuttamista, jos tulee tarpeelliseksi kukistaa joukkojen liikkeen tieltä noussut suuri vihollisryhmä.
Marssi voidaan tehdä eteen, eteenpäin pitkin, edestä taakse .
maaliskuuta sisääntuloa odotellessa Taistelu tapahtuu lähellä osapuolten taistelukontaktia ja rajoittuu yleensä päivittäiseen siirtymävaiheeseen. Vain joissain tapauksissa, kun joukot ryhmittyvät uudelleen tai ohjaavat rintamaa pitkin, tällainen marssi voi yleensä olla pidempi kuin yhden päivän marssi. Se suoritetaan yhdellä, harvemmin kahdella pysähdyksellä ja pienellä johtamissyvyydellä ja ilman pysähdystä. Marssin jälkeen joukot keskitetään määrätylle alueelle tai sijoitetaan määrätylle linjalle lähtemään hyökkäykseen, kohtaamaan taisteluita tai osallistumaan puolustukseen.
Tehdessään marssia törmäysvaaran ulkopuolellaalkaenvastustaja taistelu maavihollisen kanssa on poissuljettua, mutta joukkojen on oltava jatkuvasti valmiita käymään kireää taistelua hänen ilmahyökkäyskeinoaan vastaan. Tällainen marssi toteutetaan pääosin joukkojensa syvällä takaosassa, yleensä se kestää useita päiviä, mutta joskus rajoittuu päivittäiseen marssiin. Marssin päätyttyä joukot keskittyvät määrätylle alueelle tai asettuvat määrätylle linjalle valmistautuakseen taisteluun.
Joukkojen liikkuminen yksin yli yhden päivittäisen marssin matkan on marssii pitkän matkan .
Pitkän matkan marssin syvyys voi olla satoja tai jopa tuhansia kilometrejä. Marssi tehdään kahdella tai kolmella pysähdyksellä jokaisessa päivittäisessä marssissa, päivä- tai yölepo päivämarssin lopussa ja tarvittaessa päivälepo useiden marssien jälkeen. Kun joukot etenevät maan syvyyksistä taisteluoperaatioalueelle, joukot voivat suurimman osan ajasta liikkua ilman törmäyksen uhkaa vihollisen kanssa ja viimeisen päivän marssilla - odottaen taisteluun pääsyä.
Nykyaikaisissa olosuhteissa tällainen marssi, jolla on erilaisia tavoitteita, on yleistymässä, etenkin kun vihollisten kulku on lisääntynyt ja dynaamisesti kasvanut voimakkaasti, samoin kuin vihollisen kyvyn lisääntyessä häiritä kuljetusten kulkua. joukkoja rautateitse ja vesillä.
Liikkeen aikana joukot voivat altistua taktiselle ja rintamaa lähestyttäessä armeijan ilmailulle. Vihollisen hävittäjäpommittajat pystyvät jopa vaikeissa sääolosuhteissa iskemään liikkuviin joukkoihin käyttämällä raketti- ja tykkiaseita ja sytytysaineita. Taisteluhelikopterit, joissa käytetään ATGM:iä, NUR:ia, sytytysseoksia ja miinoja, voivat iskeä joukkojen kanssa saattueisiin ja ajoneuvoihin, miinoittaa maastoa ja vesialuetta sekä maatiedustelu- ja taisteluyksiköitä joukkojen liikkeen polulla. Tämä edellyttää joukkojen luotettavaa suojaa vihollisen ilmaiskuilta, tiukkaa naamiointia ja kurinalaisuutta marssin ja kuljetuksen aikana.
Rautatieasemat, satamat, laiturit, lentokentät, tierakenteet sekä joukot marssilla ja kuljetuksen aikana voivat joutua vihollisen ydin- ja kemiallisten iskujen kohteeksi, kärsiä tappioita, tietyt liikenneväylä- ja rautatieosuudet, sillat ja tunnelit voivat tuhoutua, laajoja vyöhykkeitä voi muodostua radioaktiivisia ja kemiallisia saasteita, tulipaloja, tulvavyöhykkeitä. Tämä aiheuttaa tilapäisen pysähdyksen marssia tekeville joukkoille, kestää aikaa palauttaa taisteluvalmius, valmistella läpikulkuesteitä ja tuhoaminen. Joukot joutuvat odottamaan korkeiden säteilytasojen väistymistä tai purkaessaan lastauksia valmistautumattomissa paikoissa ohittamaan tuhoutuneen tai voimakkaasti saastuneen alueen omin voimin ja lastaamaan sen jälkeen ajoneuvoihin. Siksi joukkojen tulee olla jatkuvassa valmiudessa poistaa ydin- ja kemiallisten iskujen seuraukset ja liikkuminen varmistetaan kokonaisvaltaisesti: pääreittien lisäksi valitaan ja valmistellaan vaihtoehtoisia ja kiertokulkureittejä, toiminnan luonnetta. joukot liikkeen äkillisen keskeytymisen tai lopettamisen yhteydessä ennakoidaan etukäteen.
2. Marssin vaatimukset
Yksiköiden keskimääräinen liikenopeus marssilla määräytyy kuljetun (suunniteltu) reitin (päivittäisen siirtymän etäisyyden) suhteella liikkeen kokonaisaikaan, pois lukien pysähtymisaika. Sen on vastattava tieolosuhteita, kykyjä ja aseiden ja sotilasvarusteiden teknistä kuntoa. Marssi suoritetaan suurimmalla mahdollisella nopeudella annetuissa olosuhteissa.
Liikkeet voidaan suorittaa eteen, eteenpäin tai edestä taakse. Riippumatta liikkumistavasta ja -ehdoista joukkojen on suoritettava se organisoidusti, salassapitoa noudattaen, suurella nopeudella ja lyhyessä ajassa, saapuva määrätyille alueille (ilmoitetuille linjoille) ajoissa, täydessä voimissa ja valmiina suoriutumaan välittömästi taistelutehtävistä.
Yksiköiden ja ajoneuvojen väliset etäisyydet sarakkeessa voi olla 25--50 m. (alle 300 m), 100-150 m.
varten marssin oikea-aikainen ja järjestelmällinen aloitus ja loppuun saattaminen etuosastolle osoitetulle pataljoonalle ilmoitetaan toiminnan suunta, aloituspiste ja kulkuaika; prikaatin (rykmentin) pääjoukkojen kolonnin osana etujoukossa toimiva tai perässä toimiva pataljoona sekä pataljoonan pääjoukkojen osana marssivat etuvartioon tai perässä oleva komppania:
Liikenteen reitti;
lähtökohta;
siinä olevat säännökset ja niiden kulumisaika;
Pysähdyspaikat ja -ajat;
Päivän (yö) lepopaikat;
Todennäköisen vihollisen tapaamisen linja (tarvittaessa).
Reitit valitaan siten, että ne eivät mahdollisuuksien mukaan kulje suurten siirtokuntien, tieristeyksien, rotkojen ja lähellä rautatieasemia, satamia, lentokenttiä. Joukkojen suojelemiseksi vihollisen tarkkuusaseilta voidaan valita reittejä säilyneitä voimalinjoja pitkin, metsän läpi, maaston poimuja pitkin, mutta samalla on suojattava joukkotuhoaseita vastaan. tarjotaan. Keskimääräinen liikkeen nopeus määritetään ottamalla huomioon päivittäisen siirtymän suuruus ja suoraan liikkeelle käytetty aika.
Liikennereitit on valittava vihollisen havainnolta piilossa olevilla maaston alueilla varmistaakseen joukkojen peiton sijoittamisen ja liikkumisen käyttämällä maaston ja luonnonsuojien naamiointiominaisuuksia. Optisten, tutka- ja valonaamiointilaitteiden sekä savuaseiden käyttöön marssin aikana sovitaan etukäteen menettelytapa mahdollisen vihollisen kohtaamisen linjoilla. Ennen marssin alkua on tarpeen tarkistaa alayksiköiden ja yksiköiden naamiointitila ja ennen kuin pylväät saavuttavat lähtöviivan, poista paljastavat merkit.
Aloitusviiva (piste) on määritetty varmistaakseen marssin oikea-aikaisen alkamisen. Päällikkö valitsee tai määrittelee sen sellaiselle etäisyydelle sijaintialueesta, joka varmistaa pataljoonan kolonnin laajenemisen ja liikkeelle asetetun nopeuden saavuttamisen. Yöllä lähtöviiva voidaan merkitä kevyillä maamerkeillä, jotka ovat viholliselle näkymättömiä.
Sääntelyrajat (pisteet) on määritetty saavuttaa suunniteltu joukkojen liike ja hallita pylväiden kulkunopeutta. Ne valitaan yleensä joka kerta 3--4 liiketunnit huomioiden päävoimien pysähdys- ja lepoalueiden sijainti. Päällikkö merkitsee alkulinjan ja säätölinjat selkeästi näkyvien paikallisten esineiden mukaan, mutta sellaisten kohteiden ulkopuolella, jotka voivat toimia maamerkeinä vihollisen iskeä ydin-, kemiallisilla, tarkkuusaseilla tai lentokoneilla liikkuvia joukkoja vastaan.
Virkistysalueet (pysähdykset) nimitetään henkilöstön ruokailuun ja lepoon, aseiden ja puolustustarvikkeiden huoltoon, korjaukseen, ajoneuvojen tankkaukseen, ohjusten, ammusten ja muiden tarvikkeiden varastojen täydentämiseen. Jokaisen päivittäisen siirtymän lopussa määrätään päivä (yö) lepo. Lepot määrätään kautta 3--4 tuntia liikkeen kesto jopa 1 tunti päivittäisen siirtymän toisella puoliskolla - yksi pysähdys kestää klo 2 asti
Virstanpylväät, kun voitetaan mitkä yksiköt voivat astua taisteluun , joukkojen kulkuväylään tulee pääsääntöisesti olemaan vesiesteitä, mahdollisen kohtaamisen linjoja vihollisen kanssa, vuori, järvi, metsäsaasteet ja muuta kapeaa. Komentaja määrittää ajan tehtävien ratkaisemiseen, joita varten vuorovaikutusta järjestetään, ottaen huomioon marssin alkamisajan, näiden linjojen etäisyyden alkuperäisestä linjasta ja joukkojen suunnitellun nopeuden. liikejoukkojen rautatietankki
Joukkojen kyky marssia korkealla taisteluvalmiudella arvioidaan heidän mukaansa marssikykyjä -- keskimääräinen liikenopeus ja päivittäisen siirtymän suuruus.
Nyt joukot ovat täysin moottoroituja ja koneistettuja, ja ne on varustettu edistyneemmillä panssaroiduilla ja autolaitteilla. Ajoneuvojen teknisen luotettavuuden taso on noussut merkittävästi, niiden nopeus ja ohjattavuus ovat lisääntyneet ja matkamatka ilman tankkausta on kasvanut. He pystyvät voittamaan vesiesteet, radioaktiivisen saastumisen vyöhykkeet, miinakentät, heillä on tehokkaat yöajolaitteet ja luotettavat valonaamiointilaitteet. Kaikki tämä yhdistettynä joukkojen marssitaitojen kasvuun edistää alayksiköiden ja yksiköiden marssikyvyn kasvua, mahdollistaa liikkumisen yöllä suunnilleen samalla nopeudella kuin päivällä ja tekee edellisestä jaosta marssii normaaleihin ja pakkomarsseja tarpeettomiksi. Joukot pystyvät liikkumaan omalla voimallaan pitkiä matkoja, missä tahansa maastossa, säässä ja vuorokauden aikana.
Joukkojen keskimääräinen liikkumisnopeus riippuu vihollisen vaikutuksen asteesta, komentajien kyvystä ajaa kolonnit, kuljettajien koulutustasosta, ajoneuvojen teknisestä kunnosta, kolonnin koostumuksesta, reittien tilasta, säästä ja muut tekijät. Kun alayksikkö suorittaa itsenäistä tehtävää, liikenopeus on suurempi kuin silloin, kun se liikkuu osana yksikköä. Ydin- ja kemiallisen hyökkäyksen, ilmaiskujen, vihollisen korkean tarkkuuden aseiden massiivisen käytön, tuhojen esiintyminen reiteillä, vaikeissa osissa, risteyksissä, epäsuotuisissa tie- ja sääolosuhteissa, joukkojen liikkumisnopeus vähenee, joskus jopa huomattavasti. Pyörällisten ajoneuvojen kolonnit liikkuvat suuremmalla nopeudella kuin panssaroidut tai sekapylväät.
Joukkojen tulee joka tapauksessa marssia suurimmalla mahdollisella nopeudella tietyissä olosuhteissa, erityisesti nopeasti ylittäen huomiotta jääneet reittiosuudet suojatakseen vihollisen erittäin tarkkoja aseita.
3. Marssimahdollisuudet, marssin järjestys
Keskimääräinen liikenopeus lasketaan riippumatta siitä, milloin se tapahtuu - päivällä tai yöllä, ja myös ottamatta huomioon pysähtymisaikaa. Koska joukot liikkuvat eri nopeuksilla reitin eri osuuksilla, alayksiköiden päälliköiden ja komentajapalvelun henkilöstön tulee tuntea niiden sektoreiden rajat, joissa yhtä tai toista nopeutta ylläpidetään.
Päivittäisellä siirtymällä on myös erilainen arvo nykyaikaisissa olosuhteissa. Se riippuu suoritettavasta tehtävästä, pylväiden keskimääräisestä nopeudesta ja kestosta päivän aikana. Liikkeen kesto johtuu pääasiassa ajoneuvojen kuljettajien moraalisista ja fyysisistä kyvyistä, heidän kyvystään kestää marssin suurta stressiä säilyttäen samalla taisteluvalmiuden. Onhan päivittäisen siirtymän aikana esimerkiksi kuljettaja-mekaanikko vain liikutettava vaihteiden ja kääntömekanismien ohjausvipuja vähintään 5000-6000 kertaa; Kuljettajan päivittäiset kokonaiskustannukset ovat 150-200 tonnia.
Marssikyvyn kasvun ansiosta nykyaikaiset alayksiköt ja yksiköt pystyvät liikkumaan omalla voimalla mihin tahansa taistelutilanteessa vaadittavalle etäisyydelle säilyttäen täyden taisteluvalmiuden ja aloittamaan taistelun välittömästi marssin jälkeen tai lyhyen valmistelun jälkeen. tehtävät.
4. Moottorikiväärin (panssarivaunu) pataljoonan marssikäsky marssilla
marssijärjestys jossa joukot marssivat, edustaa erityisesti kolonnissa liikkumiseen ja tehtävästä johtuen luotujen voimien ja välineiden muodostaminen, tulevien toimien suunnitelma, reittien lukumäärä ja muut tilanteen olosuhteet. Joukkojen marssijärjestykselle asetetaan erilaisia vaatimuksia, kun marssi suoritetaan ennakoiden taisteluun pääsyä ja marssittaessa ilman törmäyksen uhkaa vihollisen kanssa.
Joukkojen marssijärjestyksen tulee taata, kun marssia tehdään ennakoiden taisteluun ryhtymistä
Joukkojen marssijärjestys koostuu sarakkeita, joiden lukumäärä riippuu pääasiassa sotilasmuodostelman laajuudesta ja reittien määrästä. Yksikkö marssii yhdessä sarakkeessa. Etenee etuosastoon, etujoukkoon tai eri reittiä pitkin määrätty pataljoona, jolla on pääjoukkojen kolonni ja marssivartio.
Yksikön tai muodostelman marssijärjestys voi sisältää etujoukko, marssivartijat, liiketukiyksikkö, pääjoukkojen kolonnit ja teknisen tuen kolonnit ja takayksiköt.
Se on rakennettu ottaen huomioon liikkumisen mukavuus, suuren liikkeen nopeuden saavuttaminen, henkilöstön vähiten rasitus sekä aseiden ja varusteiden säilyminen. Siksi tässä tapauksessa etuosaa ei lähetetä ulos, marssisuojien kokoonpano ja poisto edestä voi olla pienempi ja vartijoita sivuille ja taakse, jos tilanne on suotuisa, ei lähetetä ollenkaan . Päävoimia liikuttaa pienempi määrä pylväitä, joiden syvyys on siksi suurempi. Tela-ajoneuvojen yksiköt voivat muodostaa yhteisiä pylväitä ja liikkua erillistä reittiä tai pyörällä varustetuissa ajoneuvoissa olevien yksiköiden takana. Liiketukiosastot viedään eteenpäin ja osa takayksiköistä lähetetään etukäteen pysähdys-, päivä- (yö-, päivä-) lepoalueille.
Marssijärjestyksessä sotilasmuodostelman laajuudesta riippuen voidaan luoda jopa viisi eri elementtiä. Voimat ja välineet on jaettu kolonnien kesken siten, että varmistetaan jokaisen kolonnin taktinen riippumattomuus, mahdollisuus niiden nopeaan käyttöön ja taisteluun, kolonnien luotettava suoja vihollisen ilmaiskuilta sekä mahdollisuus ohjata joukkoja ja välineitä. edestä ja syvyydestä.
irtoaminen eteenpäin lähetetään ennaltaehkäisemään vihollista valloittamaan suotuisa linja ja pitämään sitä pääjoukkojen lähestymiseen asti; sen tehtävänä on myös suorittaa tiedustelu. Etuosasto lähetetään muutama tunti ennen pääjoukkojen etenemisen alkamista siten, että sen poistaminen antaa komentajalle aikaa järjestää taistelu ja suorittaa liikkeitä voimin ja keinoin; tämä ottaa huomioon etujoukon kyvyn taistella itsenäisesti, ilman pääjoukkojen tukea, ylivoimaisten vihollisjoukkojen kanssa.
kenttävartija järjestetty edestä, uhattuna kyljestä ja takaa. Etujoukkoja vartioivat etujoukot, eteenpäin marssivat etuvartiot, pääpartiot ja partioryhmät (panssarit). etujoukkoja heidät lähetetään vahvistettuun pataljoonaan sellaiselle etäisyydelle, että komentajalle on aikaa tehdä päätös ja tuoda tehtäviä joukkojen tietoon, ja pääjoukot - ohjata ja sijoittaa taisteluun. Pää etuvartio lähetetään osana vahvistettua komppaniaa, pääpartio - osana joukkuetta lähetetään partioryhmä (tankki) poistamaan visuaalinen viestintä. Uhanalaisille sivuille lähetetään sivumarssitolpat , ja erityisen vaarallisilla alueilla ne asetetaan tai lasketaan helikoptereista kiinteät sivukaiteet , pitäen edullisia linjoja vartioitujen pylväiden läpikulkuun asti. Takaosan suoja on säädetty takavartioasemat 5 km.
Propulsioyksiköt kullekin reitille lähetetään insinöörijoukkojen yksiköitä varmistamaan suoraan joukkojen liikkuminen teitä ja kolonnireittejä pitkin. On suositeltavaa sisällyttää niiden koostumukseen moottoroituja kivääri- tai tankkiyksiköitä. Jotta liikereittien valmisteluun jää enemmän aikaa, liikkeen tukiosastot alkavat yleensä etenemään alueelta, jossa joukot sijaitsevat päämarssin etuvartioaseman takana.
päävoimat komentaja huolehtii yhden tai useamman pylvään johtamisesta, joka on leikattu keulaa ja syvyyttä pitkin. Hajotessaan pylväitä rintamalla, komentaja lähtee reittejä valitessaan siitä, että vierekkäisten, yhdensuuntaisten liikkuvien pylväiden välillä on säilytettävä etäisyys koko marssin ajan, pois lukien niiden samanaikainen tappio ydiniskulla. Yksi peräkkäin seuraavien pataljoonakolonnien väliin asetetaan etäisyys, suljetaan pois niiden samanaikainen vikaantuminen keskitehoisen ydinaseen räjähdyksen yhteydessä.
klo sarakkeiden välisten etäisyyksien määrittäminen komentaja lähtee erityisistä joukkojen liikkumisolosuhteista, ottaen huomioon vihollisen käyttämien ydinaseiden tehon, maaston luonteen, sään ja tavanomaisten ajoneuvojen heikentämisen vahingollisten tekijöiden vaikutuksesta henkilöstöön. ydinräjähdyksestä. Autojen väliset etäisyydet asetetaan tasa-arvoisiksi 25--50 Yleensä komentaja siirtää panssarivaunuja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja kolonnin päähän, tykistöä lähemmäs päätä, jakaa ilmatorjunta-aseet koko kolonnin syvyyteen, osa tykistöä voi edetä pääjoukkojen ja marssivartijoiden välillä ja -tankkiaseet ja insinööriyksiköt, jotka on tarkoitettu miinojen räjähdysesteiden asentamiseen - pääjoukkojen eteen.
Tilanteesta riippuen komentaja voi tarjota teknisen tuen ja takayksiköiden liikkuminen suoraan taisteluyksiköiden tai itsenäisten kolonnien takana pääjoukkojen takana useiden kilometrien etäisyydellä. Samaan aikaan osa lääkintä- ja korjausyksiköistä sekä osa kuljetuksista polttoaineen ja ammusten kanssa voi seurata pääjoukkojen kolonneissa.
Autopilareihin keskinopeuksilla 30--40 km/h ja liikkeen kesto 10-12 tuntia päivässä arvo päivittäin siirtymä voi olla useita satoja kilometrejä. Epäsuotuisissa sääolosuhteissa päivittäisen siirtymän arvo on pienempi.
Loput 12-14 tuntia käytetään aseiden ja varusteiden huolto, henkilöstön lepo, ruokailut, pylväiden vetäminen pois sijaintialueelta, ajoneuvojen sijoittaminen ja naamiointi päivä- (yö-, päivä-) lepoalueella tai määrätyllä keskittymisalueella. Lisäksi kuljettajat tarvitsevat 5-6 tuntia lepoa, muuten he voivat rikkoa liikenneturvallisuusvaatimuksia ajon aikana.
Nykyaikaisissa olosuhteissa Koska vihollinen jatkuvasti uhkaa käyttää joukkotuhoaseita ja erittäin tarkkoja aseita, on välttämätöntä jakaa upseereja, viestintää ja kuljetusta useisiin samanaikaisesti toimiviin komentopisteisiin. Ohjauspisteitä suunnitellaan siirrettäväksi eri reittejä pääjoukkojen, teknisen tuen yksiköiden ja takaosan kolonnien kärjessä. Menettely häiriintyneen joukkojen johtamisen ja hallinnan palauttamiseksi määritellään etukäteen. Menettely kommunikoinnin ylläpitämiseksi matkalla matka- ja signaalivälineillä, radio-, radio- ja lankaviestinnän käyttö liikkeen aikana ja vihollisen kanssa tapahtuvan törmäyksen aikana. Kehitetään toimenpiteitä vakaan viestinnän varmistamiseksi, kun vihollinen käyttää sähköistä tukahduttamista ja ydin-, kemiallisia ja erittäin tarkkoja aseita.
Muodostetaan jakosarakkeita sijaintialueella ja vedetään lähtöviivalle siten, että ne ohittavat sen johtoajoneuvojen kanssa täsmälleen sovittuna aikana säilyttäen määrätyn nopeuden. Kunkin seuraavan alayksikön pylväs ohittaa päällään alkuviivan sillä hetkellä, kun edessä olevan sarakkeen häntä liikkuu siitä poispäin tietyllä etäisyydellä. Marssin alkamisen oikea-aikaisuutta valvovat komentaja ja esikunnan upseerit.
5. Pk-yrityksen (tp) marssimääräys marssilla, marssivartija
Linjat, pysähdys- ja lepopaikat marssin aikana.
Marssin aikana, noudata tiukasti liikkeen nopeutta, etäisyyksiä, turvatoimenpiteitä, naamiointia, määrättyä aikaa ohjauslinjojen ohittamiselle. Pimeyden tullessa kiinnitetään erityistä huomiota sähkökatkon noudattamiseen. Saattueessa olevat autot liikkuvat yönäkölaitteiden tai pimennyslaitteiden avulla ja kirkkaana yönä - valot kokonaan pois päältä (pimeänäkölaitteet pois päältä).
Pylväsliikettä varten vain oikeaa puolta käytetään, vasen puoli jätetään vapaaksi vastaantulevalle liikenteelle ja pilarien ohittamiselle, joka suoritetaan vain vanhemman komentajan luvalla. Ohitettu kolonni pysähtyy väliaikaisesti liikkeelle pysähtyen tien oikealle puolelle. Ajettaessa suurilla nopeuksilla, pölyisillä teillä, jäällä, teillä, joilla on jyrkkiä rinteitä, laskuja ja käännöksiä, autojen väliset etäisyydet kasvavat.
Asuinpaikat, risteykset, solat ja rotkot joukot ohittavat taukoamatta, suurimmalla mahdollisella nopeudella osoittaen lisääntynyttä valppautta; panssaroidut esineet liikkuvat suljetuilla luukuilla. Silloilla ja risteyksillä ajettaessa pyritään varmistamaan liikenneturvallisuus ja tunneleissa ajettaessa estetään niiden voimakas kaasukontaminaatio. Jos joukot viivästyvät reitin kapeassa tai vaikeassa paikassa, seuraavat kolonnit pysähtyvät etukäteen suojaiselle alueelle; toimenpiteisiin ryhdytään välittömästi aiheutuvan ruuhkan poistamiseksi. Pitkän marssin aikana suoritetaan määräajoin kuljettajien ja kuljettaja-mekaanikkojen tilapäinen vaihto.
Ei voi pysähtyä tauolle paikkakunnalla; pysähdys tulee tehdä maassa avoimilla lähestymistavoilla. Kaikkien pataljoonakolonnien johtoajoneuvot pysähtyvät samaan aikaan. Vedä pataljoonakolonni toiselle, häiritseen yksiköiden ja ryhmittymien kolonnien muodostumista, lyhentää marssille asetettuja etäisyyksiä pataljoonan ja rykmentin kolonnien välillä, ellei tämä ole pakotettu kolonnin pysäyttämisen mukavuussyistä (silta, jyrkkä lasku tai nousu jne.), ei sallittu. Autot pysähtyvät tien oikealle puolelle määrätyille etäisyyksille, vähintään 10 metrin etäisyydelle toisistaan, jotta tankkaus-, korjaus-, vastaantuleva tai ohittava auto voi seisoa niiden välissä.
Henkilökunta poistuu ajoneuvoista ja asettuu lepäämään tien oikealle puolelle. Tarkkailijat, ilmatorjunta-aseiden päivystävät miehistöt ja radio-operaattorit jäävät autoihin. Ydin- ja tarkkoja aseita vastaan suojautumisen vuoksi maaston suojaavia ja peittäviä ominaisuuksia hyödynnetään mahdollisimman paljon; jos aikaa on, valmistetaan yksinkertaisimmat ase- ja sotilassuojat. Pysähdyksissä tehdään aseiden, sotilas- ja muiden varusteiden ja huollon tarkastustarkastus. Pysähdyksissä, joka kestää jopa 2 h Henkilökunnalle tarjotaan yleensä lämmintä ruokaa. Pysähdyksen lopussa kaikki ajoneuvot jatkavat liikettä samanaikaisesti ja lisäävät asteittain nopeutta ja matkaa.
Päivittäisen siirtymän lopussa joukot pysähtyvät sovittuna aikana päivä (yö) lepo , ja useiden siirtymien jälkeen (tarvittaessa) - kohtaan päivittäinen lepo . Joukkojen virkistysalueella oleskelun kesto riippuu tilanteesta. Joukot poistuvat teiltä, hajaantuvat ja asettuvat salaisesti joukkotuhoaseita ja tarkkuusaseita vastaan suojatulla tavalla ja tavalla, joka varmistaa taisteluvalmiuden ylläpitämisen ja nopeasti vetävän kolonnit jatkamaan kulkuaan. Henkilöstön lepo ja ruokailu järjestetään, vaurioituneiden ajoneuvojen huolto ja korjaus suoritetaan, kolonnien tarvittavat uudelleenjärjestelyt suoritetaan ja henkilöstölle ja sotilasvarusteille valmistetaan yksinkertaisia suojia. Ilmatorjunta-aseet on sijoitettu asemiin. SISÄÄN jokainen alayksikkö järjestää suoran suojelun, joukkojen marssivat vartiovartioaseman tai sen tilalle tulee uusi vartija .
Marssin aikana taistelutukea suoritetaan jatkuvasti . Vihollisen ja maaston tiedustelu on jatkuvaa, sen tehtävät ratkaistaan tiedusteluosastoilla, erillisillä tiedustelu-, taistelutiedustelu- ja tiedustelu- (mukaan lukien upseeri) partioilla, partioryhmillä (panssarivaunuilla), tarkkailijoilla, insinööri- ja kemian tiedustelupartioilla, tykistön osayksiköillä ja tiedusteluilla muut tiedusteluelimet. Vallitsevan tilanteen mukaisesti joukkotuhoaseita vastaan suojautumisen ja kemiallisen tuen tehtäviä ratkaistaan ja vihollisen tarkkuusaseiden kantamaa lähestyttäessä valmistetaan tutkatiedusteluvälineet ilmahyökkäysvälineiden havaitsemiseen, Ilman visuaalista seurantaa alayksiköissä tehostetaan ja tiedustelu- ja merkinantolaitteiden etsintä järjestetään vihollisen laitteiden liikkumisreiteillä ja niiden tuhoaminen asennuspaikoilla. Vihollisen tutkatietustelun valvomat alueet ylitetään lisääntyneellä nopeudella. Dolitan komppanioiden väliset etäisyydet estävät kahden alayksikön samanaikaisen epäonnistumisen vihollisen osuessa erittäin tarkoilla aseilla, mutta viimeisessä pysähdyksessä näitä etäisyyksiä tulisi pienentää, jotta varmistetaan joukkojen tarvittava nopeus taisteluun astuessa. marssista alkaen.
Liikkuminen on tarkoituksenmukaista mahdollisimman monella reitillä käyttäen mahdollisimman paljon maaston suojaavia ja naamiointiominaisuuksia, ottaen huomioon vanhemman komentajan naamiointitoimenpiteet ja naamiointitoimenpiteiden toteuttaminen alayksiköiden voimin ja keinoin. Vanhemman komentajan suunnitelman mukaan valmistetuilla väärillä reiteillä toteutetaan demonstratiivisia toimia käyttämällä sotilasvarusteiden nomadimalleja.
Marssilla joukot suorittavat teknistä tukea ja komentajapalvelua koskevat toimenpiteet , joka on suunniteltu marssin järjestämisen aikana, sekä toiminnot, joiden tarve syntyy odottamattomien tilanteen muutosten seurauksena. Helikoptereita käytetään laajalti ohjaamaan ilmasta joukkojen marssikurin noudattamista, sekä suuntautumisensa menettäneiden pylväiden vetämiseksi pois liikereiteiltä, osoittamaan joukkoille tapoja ohittaa marssialueet. tuhot, tulipalot ja tulvat ja vetää ne uusiin suuntiin tehtävien muutosten vuoksi. Helikopterit ovat laajalti käytössä.
Marssin aikana joukoille voidaan tehdä ydin- ja ilmaiskuja, tarkkuusohjattuja aseita ja sytytysvälineitä ja vihollinen voi suorittaa maaston etälouhintaa kaistalla. Joukot taistelevat vihollisen sabotaasi- ja tiedusteluryhmiä, ilmarynnäkköjoukkoja ja vihollisen lentokonealayksiköitä vastaan ja jo ennen kuin saavuttavat määrätylle alueelle tai merkitylle linjalle, ne kukistavat kyljestä läpi murtaneen tai paikalta lähestyneen vihollisryhmän. syvyydet. Tämä edellyttää paitsi taistelutukitoimenpiteiden oikea-aikaista toteuttamista ja joukkojen taistelukyvyn säilyttämistä, myös taitavia toimia vihollisen iskujen torjumiseksi.
Joukkojen ilmapuolustus marssin aikana toteutetaan vanhemman komentajan toimet huomioon ottaen. Kaikissa osastoissa, jokaisessa koneessa, suoritetaan jatkuvaa ilman valvontaa. Kun ilmavihollinen ilmaantuu, joukoille ilmoitetaan siitä välittömästi asetetulla signaalilla. Signaalin vastaanotettuaan aktiivisten (valaistujen) yönäkölaitteiden valaisimet ja kaikki koneiden valonlähteet sammuvat välittömästi. Pylväät jatkavat pääsääntöisesti liikkumista lisääntyneellä nopeudella ja lisääntyneillä etäisyyksillä autojen välillä. Jos tierakenteet vaurioituvat vakavasti ja tuhoutuneita osia ei voida ohittaa, yksittäisten pylväiden liike pysähtyy, kunnes vahinko korjataan.
ilmatorjunta-aseet ne tuhoavat ilmavihollisen ja valovoimaiset ilmapommet tulella liikkeellä ollessaan tai lyhyiltä pysähdyksiltä, yleensä sijoittuen reittejä pitkin, ja hyökkäyksen torjumisen jälkeen ne jatkavat liikkumista. Erityisesti nimetyt yksiköt ampuvat ilmakohteita pienaseista. Ilmaiskujen seurauksena tuhoutuneita tieosuuksia ohitetaan vaihtoehtoisia tai vasta tutkittuja reittejä pitkin.
Kun vihollinen laukaisee ydinase tai kemiallinen hyökkäys, korkean tarkkuuden aseiden massiivinen käyttö taistelukykynsä säilyttäneet yksiköt ja alayksiköt jatkavat liikkumista. Suoraan hyökkäyksen kohteeksi joutuneissa pylväissä ryhdytään toimenpiteisiin henkilöstön komento- ja taistelutehokkuuden palauttamiseksi, vihollisen hyökkäyksen seurausten eliminoimiseksi, teiden tukkimiseksi tai kiertoteiden löytämiseksi ja kulkureittien ja kiertoteiden merkitsemiseksi yöllä valomerkeillä.
Helikoptereilla tunnistetaan liikennereittien tilaa, havaitaan saastumisvyöhykkeet, tukokset, tuhoalueet, tulipalot ja tulvat, etsitään ohjeita niiden ylittämiseen tai ohitukseen. Joukot ohittavat alueita, joilla on tehty ydiniskuja tai käytetty kemiallisia aseita. Jos muodostuneita radioaktiivisen ja kemiallisen saastumisen vyöhykkeitä, tukkeumia, tuhoalueita, tulipaloja ja tulvia on mahdotonta ohittaa, ne ylitetään muuttamatta marssijärjestystä liikkeellä sellaisiin suuntiin, jotka takaavat henkilökunnan ja armeijan vähiten vahingoittumisen ja saastumisen laitteet; voittaminen suoritetaan suurimmalla nopeudella, pitkillä etäisyyksillä, käyttämällä yksilön ja yhteisen suojan keinoja.
Jos kolonni joutuu vanhemman komentajan käskystä odottamaan korkean säteilytason laskua, joukot hajoavat, peittyvät ja peittyvät. Vaurioitunut henkilöstö evakuoidaan lähimpiin hoitolaitoksiin ja vaurioituneet aseet, sotilas- ja muut varusteet, joita ei voida korjata itse, siirretään korjaus- ja evakuointiviranomaisille.
Vihollisen joukkotuhoaseiden käytön seuraukset on eliminoitava nopeasti, eikä se saa viivyttää joukkojen yleistä liikkumista. Henkilöstön, aseiden ja varusteiden osittainen erikoiskäsittely suoritetaan saastumisvyöhykkeeltä poistumisen jälkeen ja myrkyllisten aineiden saastumisen yhteydessä - välittömästi. Täydellinen erikoiskäsittely suoritetaan pääsääntöisesti päivälepoalueella (yö, päivittäinen) tai saapuessaan määrätylle alueelle.
Kun vihollinen käyttää sytytysaseita marssilla oleviin joukkoihin, sekä kun ne pakotetaan voittamaan tulialue liikkeellä Toimenpiteisiin ryhdytään henkilöstön turvallisuuden varmistamiseksi, aseiden, sotilas- ja muiden varusteiden säilyminen, varusteiden suojaominaisuudet sekä henkilönsuojaimet hyödynnetään mahdollisimman hyvin. Pylväät poistetaan nopeasti paloalueelta eteenpäin tai tuulen puolelle ja pysähtyvät. Tulipalot sammutetaan aseistuksessa ja kalustossa, pelastustoimia ja ensiapua tarjotaan henkilökunnalle. Sen jälkeen kolonnit jatkavat liikkumista, ja haavoittuneet ja sairaat evakuoidaan lähimpiin hoitolaitoksiin tai seuraavat yksiköineen.
Kun äkillinen etälouhinta maaston vihollisen toimesta liikennekaistalla joukot, miinoitettujen alueiden tiedustelu järjestetään välittömästi ja jos niitä ei ole mahdollista ohittaa ja liikkua tiettyyn suuntaan, osoitetaan tarvittavat voimat ja keinot kulkea muodostuneissa esteissä ja kuljettaa sotilaskalustoa ja -henkilöstöä niiden läpi. Miinakentillä kulkureiteillä kulkevat liikenteen tukiyksiköt, esteryhmät sekä miinanraivausaluksella varustetut tankit. Jokainen tällainen panssarivaunu raivaa kaksi uraa, joita pitkin moottoroidut kivääriyksiköt ylittävät miinakentän jalan. Troolittomat panssarit, jalkaväen taisteluajoneuvot, traktorit ja ajoneuvot ylittävät miinakenttiä vähintään 6 m leveitä kulkuväyliä pitkin, jotka on tehty heikentämällä miinoja erityisesti valmistetuilla panoksilla, troolaamalla miinakenttä miinatrooleilla varustetuilla tankeilla tai käsin.
Viestintä maaliskuussa suoritetaan mobiililaitteilla ja alaosastoissa lisäksi muodostetuilla signaaleilla. Radiot ovat vain vastaanottoa varten. Radiolaitteiden käyttöä koskevat rajoitukset poistetaan vihollisen kohtaamisen ja vihollisen ilmaiskujen torjumisen yhteydessä. marssi taistelukolonni
Marssin aikana kolonnin liikettä ohjataan komentajan palvelun radioverkolla ja vastaanottamalla viestejä komentajan (lähettäjän) paikoissa (pisteissä). Pataljoonan komentaja ilmoittaa aseman (pisteen) päällikölle kolonninsa numeron, tiedot kuljetun reitin osuuden tilasta, sen tilanteesta, yksikkönsä jäljessä olevista ja epäkunnossa olevista kalustoista sekä muut yksiköt (yksiköt), vastaanottaa hänelle saadut tilaukset ja ohjeet, tiedot reitin seuraavan osuuden tilasta.
Sulku voi raportoida pataljoonan komentajalle pysähtyneistä ja epäkunnossa olevista aseista ja sotavarusteista lyhyillä ehdollisilla viesteillä.
Pataljoonan (komppanian) marssin valmistelu sisältää : sen organisaatio (päätöksenteko, marssin laskenta, taistelutehtävien asettaminen, tulen järjestäminen, vuorovaikutus, kattava tuki, valvonta); komennon, pataljoonan esikunnan ja yksiköiden valmistelu marssia varten; alaosastojen käytännön työskentely (määrättyjen tehtävien toteutumisen seuranta ja avustaminen) ja muu toiminta.
marssijärjestys , jossa joukot marssivat, on joukkojen ja välineiden muodostelma, joka on erityisesti luotu liikkumaan kolonneissa ja johtuen tehtävästä, tulevien toimien suunnitelmasta, reittien määrästä ja muista tilanteen olosuhteista.
Pataljoona (komppania) tekee liikkeen omalla voimallaan (marssi) tai kuljetetaan rautateitse (vesiliikenteessä). Lisäksi moottoroitu kivääripataljoona (komppania) voidaan kuljettaa ilmateitse. Pataljoonan (komppanian) pääasiallinen liiketapa on marssi.
Pataljoona (yhtiö) pitää aina olla valmis liikkua pitkiä matkoja vihollisen uhatessa käyttäen joukkotuhoaseita, erittäin tarkkoja aseita, etäkaivosjärjestelmiä, ilmailun vaikutusta, ilmassa oleviin (lentokoneisiin) hyökkäysjoukkoja, sabotaasi- ja tiedusteluryhmiä ja epäsäännöllisiä aseellisia kokoonpanoja, radioaktiivisia, kemiallinen ja biologinen saastuminen, teiden ja risteyksien tuhoaminen sekä siviiliväestön liikkumisen estäminen.
Pataljoona (yhtiö) yleensä marssii muodostelman päävoimien sarakkeessa (yksikkö, alaosasto). Lisäksi marssissa oleva pataljoona voidaan osoittaa etuosastoon tai etujoukkoon ja komppania pää-, sivu-, sivuttais- tai takavartioasemaan.
Pataljoona (komppania) marssii yhdessä kolonnassa. Yksiköiden ja ajoneuvojen väliset etäisyydet kolonnissa voivat olla 25--50 m . Ajettaessa avoimilla alueilla olosuhteissa, joissa vihollinen uhkaa käyttää erittäin tarkkoja aseita, pölyisillä teillä ja muissa olosuhteissa, joissa näkyvyys on riittämätön (alle 300 m), jäällä, teillä, joilla on jyrkkiä nousuja, laskuja ja käännöksiä, sekä suurella nopeudella ajettaessa autojen väliset etäisyydet kasvavat ja voivat olla 100-150 m.
Etuosastolle määrätyn pataljoonan oikea-aikaisesta ja järjestäytyneestä lähdöstä ja marssista , toiminnan suunta, aloituspiste ja sen kulumisaika ilmoitetaan; pataljoona joka toimii etujoukossa tai seuraa osana prikaatin (rykmentin) pääjoukkojen kolonnia, sekä marssi-etuvartioon määrätty tai seuraaja komppania osana pataljoonan pääjoukkoja , - kulkureitti, lähtöpiste, sillä olevat tarkastuspisteet ja niiden kulkuaika, pysähdyspaikat ja -ajat, päivä (yö) lepo. Tarvittaessa ilmoitetaan vihollisen kanssa tapaamisen raja.
marssijärjestys pataljoona (komppania) esiintymässä marssi odottamaan kohtaamista vihollisen kanssa , rakennetaan vastaanotetun tehtävän, tilanteen olosuhteiden, reittien saatavuuden, tulevien toimien konseptin ja luotavan taistelujärjestyksen mukaan. Joukkojen marssijärjestys marssiessaan taisteluun ryhtymistä odotellessa pitäisi tarjota marssin suorittaminen määrättyyn aikaan, joukkojen taisteluvalmiuden ylläpitäminen, kun vihollinen tekee ydiniskuja ja on alttiina kemiallisille ja tavanomaisille aseille, mukaan lukien erittäin tarkkuusaseet, ja niiden nopea sijoittaminen taistelukokoonpanoon.
marssijärjestys marssia varten kuin uhkaa törmätä vihollisen kanssa Se on rakennettu ottaen huomioon liikkumisen mukavuus, suuren nopeuden saavuttaminen, henkilöstön vähiten rasitus ja sotilasvarusteiden säilyminen sekä suoja joukkotuhoaseita, erittäin tarkkoja aseita ja naamiointia vastaan, ja vihollisen tiedustelulaitteet. Pataljoonan maaliskuun käsky marssi osana prikaatin (rykmentin) pääjoukkoja, sisältää pääjoukkojen, teknisen tuen yksiköiden ja takaosan kolonnit.
Ennakkoosastolle tai etujoukolle (marssin etuvartio) määrätyn pataljoonan (komppanian) marssijärjestys , on rakennettu ottamalla huomioon yksiköiden nopea käyttöönotto taistelumuodostelmassa, niiden pääsy taisteluun ja sisältää: pataljoonan - marssivat vartijat, pääjoukkojen kolonnin, teknisen tuen ja takayksiköt; yhtiöt - marssivat vartijat ja pääjoukkojen kolonni.
Prikaatin (rykmentin) pääjoukkojen etuosastossa, etujoukossa tai kolonnin kärjessä toimivan pataljoonan pääsyä taisteluun ennakoiden, tiedustelupartio . Jos tiedustelupartiota ei lähetetä, tiedustelupartion toimintaan tarkoitettu tiedusteluryhmä tai alayksikkö marssii pataljoonan pääjoukkojen kolonnin kärjessä pääsääntöisesti komento- ja tarkkailupaikan takana.
Päävoimien sarake pataljoonalla (komppanialla) voi tilanteen olosuhteista riippuen olla eri kokoonpano. Moottoroituun kivääripataljoonaan (komppaniin) kiinnitetty panssarivaunuyksikkö seuraa yleensä kolonnin kärjessä, ja panssaripataljoonaan (komppaniin) kiinnitetty moottoroitu kivääriyksikkö on jaettu panssarikomppanioiden (joukkueiden) kesken ja seuraa panssarivaunuja niiden marssikokoonpanoissa. tai hänet on määrätty marssivartijaksi; säännöllinen ja liiton tykistö voi tilanteen olosuhteista riippuen marssia pataljoonan pääjoukkojen kolonnin kärjessä komento- ja tarkkailupaikan takana tai seurata pataljoonan taisteluyksiköitä; komppanian tykistöyksikkö pääsääntöisesti taisteluyksiköiden takana. Kranaatinheitinryhmä seuraa yleensä pataljoonan pääjoukkojen pääkomppaniaa ja komppanian panssarintorjuntaryhmä seuraa komppanian kolonnin kärjessä. Pataljoonan panssarintorjuntayksikkö seuraa pataljoonan pääjoukkojen esivartiota tai pääkomppaniaa. Suurin osa pataljoonassa marssivan ilmatorjuntayksikön ilmatorjunta-aseista seuraa lähempänä päärunkopylvään päätä ja osa - pään marssiessa etuvartioasemaa.
Tekninen tuki ja logistiikkayksiköt, pääsääntöisesti he seuraavat pataljoonan päärungon kolonnia. Tilanteen olosuhteista ja maastosta riippuen he voivat marssia erillistä kulkureittiä pitkin.
Vanhemman komentajan päätöksellä heidät voidaan sisällyttää teknisen tuen yksiköiden kolonniin ja prikaatin (rykmentin) takaosaan ja liittyä pataljoonaan pysähdyksissä (virkistysalueilla). lääketieteellinen ryhmä
(Piste) pataljoona seuraa yleensä teknisen tuen ja takaosan alayksiköillä sekä taisteluun tuloa odotellessa - ensimmäisen ešelonin operaatioihin tarkoitettujen alayksiköiden takana.
Pataljoona järjestää kolonnin sulkemisen, joka sisältää evakuointi- ja korjaustilat, lääkintälaitoksen joukot ja välineet, ajoneuvot polttoaineella ja sotilasvarusteet.
Pataljoonan (komppanian) komentaja seuraa pääsääntöisesti kolonnin kärjessä tarkastaen kulkureitin kartalta, ohjaa lähetetyn tiedustelupartion toimintaa, marssii vartijoita ja ylläpitää perustettuja
marssi linja. Jos on olemassa uhka vihollisen hyökkäyksestä väijytyksestä, alayksikön komentaja voi olla kolonnin syvyyksissä.
Pataljoonan apulaispäällikkö seuraa yleensä toisen portaan operaatioihin tarkoitettujen yksiköiden tai esivartioaseman kanssa. Logistiikan apulaispataljoonan komentaja pääsääntöisesti ohjaa teknisen tuen ja logistiikkayksiköiden liikkumista. Apulaispataljoonan aseiden komentaja pääsääntöisesti johtaa pataljoonan kolonnin sulkemista. Asevarustelun apulaiskomentajat (yhtiöteknikot) seuraavat osana kolonnin sulkemista tai osana alayksikköään.
Joukkojen marssijärjestys koostuu kolonneista, joiden lukumäärä riippuu pääasiassa sotilasmuodostelman laajuudesta ja reittien määrästä. Yksikkö marssii yhdessä sarakkeessa. Etuosastoon, etujoukkoon tai erillistä reittiä noudattava pataljoona etenee, jolla on pääjoukkojen kolonni ja marssivartio. Yksikön tai muodostelman marssijärjestys voi sisältää etujoukon, marssivartijan, liiketukiosaston, pääjoukkojen kolonnit sekä teknisen tuen kolonnit ja takayksiköt.
Kuten eteenpäin otetut yksiköt lähetettiin: rykmentistä - vahvistettu pataljoona (Liite nro 1), divisioonasta - vahvistettu rykmentti ja leveällä kaistalla liikkuessa - useita vahvistettuja pataljooneja, yksi jokaisesta päärykmentistä. Edessä joukkoja vartioivat etujoukot pataljoonan (rykmentin) kokoonpanossa, etuvartioasemat, pääpartiot ja partioryhmät (panssarivaunut), uhanalaisista kyljistä sivuosastot ja sivumarssietupisteet, takaa takamarssivartioasemat. . Liikkeen tukiosasto lähetetään osana insinöörijoukkoja. Päävoimat seuraavat yhtä tai useampaa pylvästä, jotka on jaettu syvyyden mukaan tasoiksi. Alayksiköt ja teknisen tuen yksiköt ja takaus liikkuvat suoraan taistelualayksiköiden tai itsenäisten kolonnien takana pääjoukkojen takana usean kilometrin etäisyydellä.
Joukkojen marssijärjestys marssia tehtäessä törmäyksen uhan ulkopuolella vihollisen kanssa Se on rakennettu ottaen huomioon liikkumisen mukavuus, suuren liikkeen nopeuden saavuttaminen, henkilöstön vähiten rasitus sekä aseiden ja varusteiden säilyminen. Siksi tässä tapauksessa etuosaa ei lähetetä ulos, marssisuojien kokoonpano ja poisto edestä voi olla pienempi ja vartijoita sivuille ja taakse, jos tilanne on suotuisa, ei lähetetä ollenkaan . Päävoimia liikuttaa pienempi määrä pylväitä, joiden syvyys on siksi suurempi. Tela-ajoneuvojen yksiköt voivat muodostaa yhteisiä pylväitä ja liikkua erillistä reittiä tai pyörällä varustetuissa ajoneuvoissa olevien yksiköiden takana. Propulsioyksiköt edetään etukäteen ja osa takayksiköistä lähetetään etukäteen pysähdys-, päivä- (yö-, päivä-) lepoalueille. irtoaminen eteenpäin lähetetään ennaltaehkäisemään vihollista valloittamaan suotuisa linja ja pitämään sitä pääjoukkojen lähestymiseen asti; sen tehtävänä on myös suorittaa tiedustelu. Ennakkoosasto lähetetään muutama tunti ennen pääjoukkojen etenemisen alkamista alkaen siten, että sen poistaminen antaa komentajalle aikaa järjestää taistelu ja suorittaa liikkeitä voimilla ja keinoilla; tämä ottaa huomioon etujoukon kyvyn taistella itsenäisesti, ilman pääjoukkojen tukea, ylivoimaisten vihollisjoukkojen kanssa.
Leirivartijat järjestetään edessä, uhattuna kyljessä ja takana. Etujoukkoja vartioivat etujoukot, eteenpäin marssivat etuvartiot, pääpartiot ja partioryhmät (panssarit). etujoukkoja lähetetään vahvistetulle pataljoonalle sellaiselle etäisyydelle, että komentajalle on aikaa tehdä päätös ja tuoda joukkojen tietoon tehtäviä, ja pääjoukot - ohjata ja sijoittaa taisteluun. Pään etuvartio lähetetty osana vahvistettua yritystä, pääkello -- Osana joukkuetta lähetetään vartioryhmä (tankki) poistamaan visuaalinen viestintä. Uhanaiset kyljet karkotetaan sivumarssitolpat , ja erityisen vaarallisille alueille pystytetään tai lasketaan helikoptereista kiinteitä sivuvartiopisteitä, jotka pitävät edullisia linjoja vartioitujen pylväiden läpikulkuun asti. Takaosan suoja on säädetty takavartioasemat , jotka sisältävät yleensä kaksi tai kolme säiliötä jäljessä olevien ajoneuvojen hinaamiseen ja suojaamiseen. Sivu- ja takasuojat seuraavat etäisyydellä enintään 5 km.
...Samanlaisia asiakirjoja
Järjestäytynyt joukkojen liikkuminen kolonneissa teitä ja kolonnia pitkin. Maaliskuun olosuhteet. Moottoroidun kivääripataljoonan marssijärjestyksen rakentaminen marssia tehtäessä. Edellytykset lähestyvän taistelun esiintymiselle ja sen vaatimukset.
esitys, lisätty 12.7.2011
Yksiköiden liikkuminen sarakkeissa teitä ja pylväitä pitkin määritetyn linjan saavuttamiseksi. Säännökset pääpartioon määrätyn moottoroidun kivääriryhmän marssista. Päällikön työn sisältö vuoristoalueiden marssin järjestämisessä.
lukukausityö, lisätty 15.10.2014
Joukkojen liikkumismenetelmän käsite ja olemus alayksiköiden ja yksiköiden tavallisilla, taistelu- ja kuljetusajoneuvoilla - tekemällä marssi. Tutkimus marssin ominaisuuksista vuorilla ja autiomaassa. Harkitaan operaatiota Neuvostoliiton joukkojen vetämiseksi pois Afganistanista.
esitys, lisätty 12.5.2014
Näkymä komennon "sininen" opposition marssia. Joukkojen liikkumismenetelmät, marssin olosuhteet. Marssikykyyn vaikuttavat tekijät. Tiedustelupataljoonan henkilöstö, aseet, kuljetusvälineet ja tekniset välineet.
lukukausityö, lisätty 19.4.2012
Analyysi jatkuvassa valmiusjoukoissa olevien signaalijoukkojen ja merkinantoyksiköiden taistelukoulutuksen prosessin ja tehtävien nykytilasta. Tarkoitus, olemus, päätavoitteet, menetelmä taktisen harjoituksen valmisteluun ja suorittamiseen viestintäyksiköiden kanssa.
opinnäytetyö, lisätty 24.3.2013
Hallintopäällikköpalvelun järjestäminen ja suorittamisen menettely. Tiesulkujen taistelupalvelun hallinta. Tekniset esteet. Taistelukoulutuksen järjestämisen piirteet armeijan komentajan toimistoissa. Osastojen, operatiivisten ryhmien taistelukoordinointi.
lukukausityö, lisätty 5.8.2008
Kamppailuperinteen ydin, sen alkuperä ja merkitys nykyisessä vaiheessa. Venäjän asevoimien tärkeimmät taisteluperinteet ja niiden soveltaminen armeijassa nykyään. Isänmaallisuus venäläisen soturin olennainen piirre ja sankarillisuuden perusta. Ystävyys joukkojen taisteluvalmiudessa.
tiivistelmä, lisätty 5.5.2009
Moraalisen ja psykologisen tuen perusteet sotilashenkilöstön taistelukoulutuksessa. Pitkälle edennyt kotimainen ja ulkomainen kokemus MPO-henkilöstön organisoinnista. Suosituksia alaosastojen apulaisjohtajille taisteluvalmiuden muodostamisesta.
opinnäytetyö, lisätty 27.6.2012
Taisteluharjoittelu. Taistelukoulutuksen järjestäminen ja vahvistaminen sisäjoukoissa. Onnistunut palvelu- ja taistelutehtävien suorittaminen. Henkilöstön koulutus. Komentajan koulutus. Päällikön työn sisältö korkean taisteluvalmiuden ylläpitämiseksi.
lukukausityö, lisätty 5.8.2008
Ryhmän käsitteen määritelmä. Armeijaryhmän sisällön ja rakenteen huomioiminen. Sotilashenkilöstön suhde ja niiden vaikutus moraalisen ja psykologisen ilmaston yleiseen tasoon tässä muodostelmassa, joukkojen taisteluvalmiuden tilaan.