Ilmavoimat, niiden kokoonpano ja tarkoitus. Ilmavoimien aseistus ja sotilasvarusteet aihe: obzh - Oppitunti. Kuinka monta sotilaslentokonetta Venäjällä on
Ilmavoimien sotilasvaruste- ja asetyypit: Pitkän matkan ilmailu Pitkän matkan ilmailu Etulinja-ilmailu Etulinja-ilmailu Armeijan ilmailu Armeijan ilmailu Sotilaskuljetusilmailu Sotilaskuljetusilmailu Erikoisilmailu Erityisilmailu Ilmatorjuntaohjusjoukot Ilmatorjuntaohjus joukot Radiotekniikan joukot Radiotekniikan joukot
Tarkastellaanpa niitä tarkemmin: Pitkän matkan ilmailu Pitkän matkan ilmailu on ilmavoimien tärkein iskuase, joka on suunniteltu tuhoamaan vihollisen joukkoryhmiä, ilmailua, merivoimia ja tuhoamaan sen tärkeät sotilaalliset, sotilas-teolliset, energialaitokset, viestintäkeskukset pääasiassa strategisella ja operatiivisella syvyydellä. Se voi myös olla mukana ilmatiedustelussa ja kaivostoiminnassa ilmasta. Tärkeimmät strategisten ja pitkän kantaman pommikoneet Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3. Tärkeimmät strategisten ja pitkän kantaman pommikoneet Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3.
Etulinja-ilmailu Etulinja-ilmailu on ilmavoimien tärkein iskujoukko, joka ratkaisee tehtäviä yhdistetyissä aseissa, yhteisissä ja itsenäisissä operaatioissa, on suunniteltu tuhoamaan vihollisen joukkoja ja kohteita toimintasyvyydellä ilmassa, maalla ja merellä . Sitä voidaan käyttää ilmatiedusteluun ja kaivostoimintaan ilmasta. Päätyypit ovat Su-24M, Su-25, Su-27, MiG-31, MiG-29, Su-24MR.
Armeijan ilmailu Armeijan ilmailu on tarkoitettu maavoimien lentotukeen tuhoamalla vihollisen maallisia, pääasiassa pienikokoisia, panssaroituja liikkuvia kohteita pääasiassa eturintamassa ja taktisessa syvyydessä, sekä kokonaisvaltaisen yhdistettyjen aseiden tukemiseen liittyvien ongelmien ratkaisemiseen. taistelussa ja joukkojen liikkuvuuden lisäämisessä. Samaan aikaan armeijan ilmailuyksiköt ja alayksiköt suorittavat tuli-, ilmakuljetus-, tiedustelu- ja erikoistaistelutehtäviä.
Sotilaskuljetusilmailu Sotilaskuljetusilmailu on Puolustusvoimien ylipäällikön väline, joka tarjoaa joukkojensa, sotilaskaluston ja lastin lentokuljetukset sekä ilmalaskuja. Päätyyppejä ovat eri muunnelmat lentokoneet: An-124, Il-76, An-26, An-22, An-12. Päätyyppejä ovat eri muunnelmat lentokoneet: An-124, Il-76, An-26, An-22, An-12.
Erikoisilmailu Erikoisilmailu on suunniteltu ratkaisemaan erikoistehtäviä: pitkän kantaman tutkan havaitseminen ja hallinta, elektroninen sodankäynti, tiedustelu ja kohteen nimeäminen osana tiedustelu- ja iskukomplekseja, ohjauksen ja viestinnän tarjoaminen, lentokoneiden tankkaus ilmassa, säteilyn, kemikaalien ja tekninen tiedustelu, haavoittuneiden ja sairaiden evakuointi, etsintä- ja pelastuslentohenkilöstö.
Ilmatorjuntaohjusjoukot Ilmatorjuntaohjusjoukot (ZRV) on suunniteltu suojaamaan tärkeitä hallinnollis-poliittisia teollisuus-taloudellisia ja sotilaallisia laitoksia ja muita maan kohteita ilmahyökkäyksistä. SAM:t on aseistettu ainutlaatuisilla ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä (SAM) S-300PM, jotka ovat parempia kuin parhaat ulkomaiset vastineet ja joilla on hyvät mahdollisuudet tuhota kaikki nykyaikaiset ilmahyökkäysaseet kaikilla korkeuksilla ja lentonopeuksilla. radiohäiriöolosuhteet. SAM:t on aseistettu ainutlaatuisilla ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä (SAM) S-300PM, jotka ovat parempia kuin parhaat ulkomaiset vastineet ja joilla on hyvät mahdollisuudet tuhota kaikki nykyaikaiset ilmahyökkäysaseet kaikilla korkeuksilla ja lentonopeuksilla. radiohäiriöolosuhteet.
Radiotekniikan joukot Radio Engineering Troops (RTV) on suunniteltu suorittamaan ilmavihollisen tutkatietustelua, antamaan tietoja ilmatorjuntaohjusjoukkojen ja ilmailuyksiköiden tutkatueen sekä valvomaan maan ilmatilan käyttöä. Ne on varustettu erilaisilla nykyaikaisilla tutka-asemilla ja komplekseilla, jotka mahdollistavat milloin tahansa vuoden ja päivän aikana vihollisen elektronisten vastatoimien olosuhteissa ilmahyökkäysaseiden havaitsemisen pitkillä etäisyyksillä ja useilla korkeuksilla. tarkat koordinaatit ja kansallisuus. Ne on varustettu erilaisilla nykyaikaisilla tutka-asemilla ja komplekseilla, jotka mahdollistavat milloin tahansa vuoden ja päivän aikana vihollisen elektronisten vastatoimien olosuhteissa ilmahyökkäysaseiden havaitsemisen pitkillä etäisyyksillä ja useilla korkeuksilla. tarkat koordinaatit ja kansallisuus. Perustiedot sisältävät: Perustietoihin kuuluvat: Tutka "Opponent-G", Tutka "Nebo-U", "Gamma - DE", "Gamma-S1", "Casta-2" Tutka "Opponent-G", Tutka "Nebo- U", "Gamma - DE", "Gamma-C1", "Casta-2"
Jokainen valtio tarvitsi kaikkina aikoina omistautuneita ihmisiä, jotka olisivat valmiita puolustamaan sitä milloin tahansa. Loppujen lopuksi ihmiskunta on kautta historiansa käyttänyt väkivaltaa heikompien voittamiseen. Siksi kamppailulajista on tullut olennainen toiminta jokaisessa valtiossa. Tässä tapauksessa on huomattava, että tällaiseen ammattiin osallistuvat ihmiset ovat aina nauttineet kunniasta ja kunnioituksesta yhteiskunnassa. Tämä tosiasia ei ole yllättävää, koska he olivat aina vaarassa. Tällaisten ihmisten työ liittyi vaarallisten tehtävien suorittamiseen. Tähän mennessä sotilasalusten olemus on muuttunut jonkin verran. Sotilashenkilöstön asema pysyy kuitenkin ennallaan. Tämä ihmisen toiminnan ala on erittäin kehittynyt monissa nykyaikaisissa valtioissa. Erityisesti Venäjän federaatiosta puhuttaessa tällä maalla on yksi taisteluvalmiimmista armeijoista maailmassa. Asevoimat koostuvat useista ammattilaisista. Venäjän armeijan koko rakenteen taustalla sotilasilmailu erottuu. Tällä asevoimien sektorilla on merkittävä rooli. Samaan aikaan suurimmalla osalla Venäjän federaation kansalaisista on taipumus palvella ilmailualalla, mikä johtaa monien oppilaitosten olemassaoloon, jotka tuottavat tämän alan asiantuntijoita.
Ilmavoimien käsite
Sotilasilmailun tehtävät
Mikä tahansa taistelutyyppinen yksikkö on olemassa suorittamaan tiettyjä tehtäviä. Venäjän nykyaikainen sotilasilmailu ei tässä tapauksessa ole poikkeus. Tälle asevoimien toiminnalliselle osalle on osoitettu suuri määrä erilaisia toiminta-alueita. Tämän tosiasian perusteella voimme erottaa Venäjän sotilasilmailun kiireellisimmät tehtävät, esimerkiksi:
- ilmatilan suojelu valtion alueen yläpuolella;
- vihollisen työvoiman tuhoaminen ilmasta;
- henkilöstön, aseiden, varusteiden kuljetus;
- tiedustelutoiminnan suorittaminen;
- vihollisen ilmalaivaston tappio;
- maajoukkojen taisteluapua.
Samalla on huomattava, että Venäjän moderni sotilasilmailu kehittyy jatkuvasti. Tämä johtaa sen toiminnallisten tehtävien laajentamiseen. Lisäksi nykyinen lainsäädäntö voi asettaa ilmailulle muita velvoitteita.
Ilmailun taisteluvoima
Venäjän uutta sotilasilmailua, eli itsenäisen Venäjän federaation muodostumista, edustaa suuri määrä erilaisia laitteita. Tähän mennessä osana tätä asevoimien alaa on lentokoneita, joilla on erilaiset tekniset ominaisuudet. Ne kaikki soveltuvat kaikenlaisiin ja monimutkaisiin taistelutehtäviin. On huomattava, että sotilasilmailulaitteet kuuluvat kokonaisuudessaan kotimaiselle valmistajalle. Siten sotilasilmailussa käytetään seuraavia laitteita:
Siellä on myös erityinen ilmailuala, joka sisältää epätyypillisiin tehtäviin käytettävät laitteet. Tämä sisältää säiliöalukset, ilmakomentopisteet, tiedustelukoneet sekä ilmailun ohjaus- ja radioilmaisinjärjestelmät.
Lupaava innovaatio
Valtion aseistus on tehokasta vain, jos sitä kehitetään jatkuvasti. Tätä varten on keksittävä uusia teknologioita, jotka auttavat sotilasalan tehtävien toteuttamisessa. Ilmailualalla on nykyään useita innovatiivisia kehityssuuntia. Esimerkiksi hävittäjien perhettä täydennetään pian uusilla 5. ja 4. sukupolven lentokoneilla, joihin kuuluvat T-50 (PAK FA) ja MiG - 35. Kuljetusilmailukaan ei jäänyt sivuun. Pian tämän tyyppisten lentokoneiden laivastoon ilmestyy uusia lentokoneita: Il-112 ja 214.
Koulutus asiaankuuluvalla alalla
On syytä tiedostaa, että Venäjän sotilasilmailu ei koostu pelkästään lentokoneista, vaan myös ihmisistä, henkilöstöstä, joka suorittaa suoraan asevoimien edustettuna olevan alueen toiminnallisia tehtäviä. Siksi pätevän henkilöstön saatavuus on välttämätöntä. Osavaltiossamme toimivat venäläiset sotilasilmailukoulut, jotka kouluttavat mainitun alan asiantuntijoita. Tällaisissa oppilaitoksissa koulutetaan päteviä ammattilaisia Venäjän federaation asevoimille.
Erikoisoppilaitoksiin pääsyyn vaadittavat ominaisuudet
Venäjän sotilasilmailun ilmailukoulut ovat erityisiä koulutuspaikkoja. Toisin sanoen päästäkseen tällaiseen laitokseen henkilöllä on oltava useita tiettyjä ominaisuuksia. Ensinnäkin sinun tulee olla hyvässä kunnossa. Loppujen lopuksi lentokoneiden hallinta liittyy suuriin kehon kuormituksiin. Siksi kaikki poikkeamat normista lopettaa lentäjän uran. Lisäksi lentäjillä, jotka haluavat kirjoittaa artikkelin, tulee olla seuraavat ominaispiirteet:
- sinulla on korkea akateeminen saavutus yleissivistysaineissa;
- niillä on korkea jännityskestävyys;
- henkilön on oltava valmis ryhmätyöhön;
Tässä tapauksessa kaikki esitetyt hetket eivät ole luontaisia kaikille ihmisille. Sotilasala on kuitenkin melko spesifinen toiminta, joka vaatii erityisluonteisia työntekijöitä. Jos tulevan ammatin henkilöä houkuttelee vain venäläisen sotilaslentäjän univormu, hänen ei selvästikään pitäisi työskennellä tällä alalla.
Lista kouluista
Kaikille, jotka haluavat liittyä Venäjän federaation sotilasilmailun ammattilaisten joukkoon, valtion alueella toimivat erityiskoulutuslaitokset. On huomattava, että päästäkseen tällaisiin paikkoihin tarvitaan kaikki yllä luetellut ominaisuudet, läpäistävä kilpailu ja sarja kokeita. Sotilasilmailun tiettyihin oppilaitoksiin hakijoiden vaatimukset muuttuvat vuosittain. Mitä tulee tietyn yliopiston valintaan, se on melko suuri. Nykyään Venäjällä toimivat seuraavat erikoiskoulut:
Siten jokainen, joka haluaa yhdistää elämänsä taivaalla lentämiseen, voi turvallisesti astua esiteltyihin oppilaitoksiin, mikä antaa heille myöhemmin mahdollisuuden tehdä sitä, mitä he rakastavat.
Johtopäätös
Siten Venäjän federaatiossa nykyään asevoimien lentosektori on melko hyvin kehittynyt, mitä vastaavat valokuvat tukevat. Venäjän sotilasilmailu kokee teknisen kehityksen hetken. Tämä tarkoittaa, että muutaman vuoden kuluttua näemme taivaalla täysin uusia lentokoneita. Lisäksi valtio ei säästä varoja sotilastaiteen alan asiantuntijoiden koulutukseen.
Venäjän ilmavoimat ovat laivaston koon suhteen toiseksi vain Yhdysvaltain ilmavoimien jälkeen.
Vuodesta 2010 lähtien Venäjän ilmavoimien henkilöstömäärä on noin 148 000 henkilöä. Ilmavoimilla on käytössään yli 4 000 sotilaskalustoa ja 833 kappaletta varastossa.
Uudistuksen jälkeen ilmarykmentit yhdistettiin lentotukikohtiin, yhteensä 60 AB:lla.
Taktinen ilmailu koostuu seuraavista laivueista:
- 38 hävittäjälentokonetta)
- 14 pommikonetta,
- 14 hyökkäyslentokonetta,
- 9 tiedustelukonetta,
- koulutus ja testaus - 13 ae.
Taktisten lentotukikohtien käyttöönotto:
- KOR - 2 AB
- GVZ - 1 AB
- ZVO - 6 AB
- Eteläinen sotilaspiiri - 5 AB
- CVO - 4 AB
- VVO - 7 AB
Vuoden 2003 lopussa kenraaliluutnantti Viktor Nikolajevitš Sokerin erottuaan Itämeren laivaston ilmavoimien ja ilmapuolustuksen komentajan tehtävästä kuvaili ilmavoimien silloista tilannetta seuraavasti: "Asevoimat kokevat heidän taisteluilmailunsa hallitsematon rappeutuminen." ”... Ilmailurykmentit koostuvat upseereista, joilla oli viiden vuoden koulutuksen aikana vain muutaman tunnin koulutuslentoaikaa, ja pääosin ohjaajan kanssa. Vain 3 prosenttia 1. ja 2. luokkien lentäjistä on alle 36-vuotiaita ja vain 1 prosentti Itämeren laivaston ilmavoimien 1. luokan ohjaajista on alle 40-vuotiaita. 60 prosenttia miehistön komentajista on yli 35-vuotiaita, puolet heistä yli 40-vuotiaita.
Vuoden 2006 tulosten mukaan keskimääräinen lentoaika Venäjän ilmavoimissa oli 40 tuntia. Lentoaika riippuu lentokonetyypistä. Sotilaskuljetusilmailussa se oli 60 tuntia, kun taas hävittäjä- ja etulinja-ilmailussa 20-25 tuntia. Vertailun vuoksi, samana vuonna tämä indikaattori Yhdysvalloissa oli 189, Ranskassa 180 ja Romaniassa 120 tuntia. Vuonna 2007 lentopolttoaineen tarjonnan parantamisen ja taistelukoulutuksen tehostamisen seurauksena keskimääräinen vuotuinen lentoaika nousi: pitkän matkan ilmailussa se oli 80-100 tuntia, ilmapuolustuksen ilmailussa noin 55 tuntia. Nuorilla lentäjillä on usein yli 100 lentotuntia.
Ilmavoimien lisäksi sotilasilmailua on muuntyyppisissä ja muissa Venäjän asevoimissa: laivastossa, strategisissa ohjusvoimissa. Ilmapuolustusilmailu ja maavoimien ilmailu ovat osa ilmavoimia. Strategisten ohjusjoukkojen ilmailu siirretään 1.4.2011 mennessä Venäjän federaation ilmavoimille.
Suunnitelmassa tukikohtien määrän vähentämistä on tarkoitus vähentää 33 lentotukikohtaan ja noin 1000 lentokoneen alaskirjaus, jopa 2000 lentokoneeseen.
Venäjän ilmavoimien tarkka määrällinen ja laadullinen kokoonpano on turvaluokiteltua tietoa. Alla olevat tiedot on kerätty avoimista lähteistä ja ne voivat sisältää merkittäviä epätarkkuuksia.
Lähteet
MiG-31 - raskas nopea sieppaaja
MiG-29 - kevyt monitoimihävittäjä
Su-35BM - 4++ sukupolven raskas monitoimihävittäjä
Tu-22M3 - keskikokoinen pommi-ohjustukialus
Tu-160 - raskas strateginen pommikone-ohjustukialus ja Su-27 - hävittäjä-torjuntahävittäjä
Il-78 - ilmatankkeri ja pari Su-24 - etulinjan pommikonetta
Ka-50 - hyökkäyshelikopteri
| Tarkoitus, nimi | Määrä säännöllisissä ilmavoimissa | Määrä ilmavoimien reservissä | Kaikki yhteensä | Toimitettujen koneiden määrä |
|---|---|---|---|---|
| Strateginen ja pitkän matkan lentoliikenne: | 204 | 90 | 294 | |
| Tu-22M3 | 124 | 90 | 214 | |
| Tu-95MS6/Tu-95MS16 | 32/32 | 64 | ||
| Tu-160 | 16 | 16 | ||
| Etulinjan ilmailu: | 655 | 301 | 956 | 39 |
| Su-25 / Su-25SM | 241/40 | 100 | 381 | |
| Su-24 / Su-24M / Su-24M2 | 0/335/30 | 201/0/0 | 566 | 0 |
| Su-34 | 9 | 9 | 23 | |
| Hävittäjälentokone: | 782 | 600 | 1382 | 66 |
| MiG-29 / MiG-29SMT/UBT | 242/34 | 300 | 570 | |
| MiG-31 / MiG-31BM | 178/10 | 200 | 388 | |
| Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3 | 252/55/4 | 100 | 406 | 0/0/8 |
| Su-30 / Su-30M2 | 5/4 | 9 | ||
| Su-35S | 0 | 0 | 48 | |
| Taisteluhelikopterit: | 1328 | 1328 | 130 | |
| Ka-50 | 8 | 8 | 5 | |
| Ka-52 | 8 | 8 | 31 | |
| Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M | 592/28/0 | 620 | 0/0/22 | |
| Mi-28N | 38 | 38 | 59 | |
| Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5 | 600/22/12 | 610 | 0/12/18 | |
| Mi-26 | 35 | 35 | ||
| Ka-60 | 7 | 7 | ||
| Tiedustelulento: | 150 | 150 | ||
| Su-24MR | 100 | 100 | ||
| MiG-25RB | 30 | 30 | ||
| A-50/A-50U | 11/1 | 8 | 20 | |
| Kuljetusilmailu ja säiliöalukset: | 284 | 284 | 60 | |
| IL-76 | 210 | 210 | ||
| An-22 | 12 | 12 | ||
| An-72 | 20 | 20 | ||
| An-70 | 0 | 60 | ||
| An-124 | 22 | 22 | ||
| IL-78 | 20 | 20 | ||
| Ilmatorjunta-ohjusjoukot: | 304 | 304 | 19 | |
| S-300 PS | 70 | 70 | ||
| S-300PM | 30 | 30 | ||
| S-300V/S-300V4 | 200 PU | 200 PU | 0/? | |
| S-400 | 4 | 4 | 48 | |
| Koulutus- ja taistelukoulutusilmailu: | >980 | 980 | 12 | |
| MiG-29UB / MiG-29UBT | ?/6 | |||
| Su-27UB | ||||
| Su-25UB/ Su-25UBM | 0/16 | |||
| Tu-134 UBL | ||||
| L-39 | 336 | 336 | ||
| Jakki-130 | 8 | 8 | 3 | |
| Ansat-U | 15 | 15 | ||
| Ka-226 | 0 | 6 |
Uudelleenaseistaminen
Vuonna 2010 Venäjän ilmailuteollisuus toimitti Venäjän puolustusministeriölle 21 lentokonetta ja 57 helikopteria.
Vuonna 2011 Venäjän puolustusministeriö vastaanottaa teollisuudelta vähintään 28 lentokonetta ja yli 100 helikopteria. Myös tänä vuonna Su-25-hyökkäyslentokoneiden laivaston modernisointia SM-standardiin jatketaan.
Toukokuussa 2011 käyttöön otettiin 8 sarja Ka-52-helikopteria. Laitos voi koota jopa 2 Ka-52:ta kuukaudessa
Venäjän puolustusministeriön mukaan vuonna 2011 ostetaan 35 lentokonetta, 109 helikopteria ja 21 ilmatorjuntaohjusjärjestelmää.
Vuoden 2011 alusta 8 hävittäjälentolaivueesta 38:sta varustettiin uudelleen uusilla ja modernisoiduilla lentokoneilla; hyökkäysilmailu - 3/14 ilmayksikköä; pommikoneilmailu - 2/14 ae. Samana vuonna yksi pommittajien lentotukikohta Baltimoren lentotukikohdassa Voronežin lähellä varustetaan uudelleen Su-34:llä.
Tuli tunnetuksi Venäjän federaation puolustusministeriön tilauksesta 100 Ka-60-helikopteria toimitusten alkamispäivänä vuonna 2015.
Tuli tiedoksi, että MAKS-2011 lentonäytöksessä on tarkoitus allekirjoittaa sopimus lisäerän toimittamisesta Yak-130:aa 60 ajoneuvoa Sopimus MiG-31:n modernisoimisesta MiG:ksi -31BM variantti 30 ajoneuvoa Sopimus MiG-29K:n toimittamisesta 24 lentokoneen määrällä Venäjän laivaston ilmailulle.
Ilmavoimien viime vuosina osana uudelleenaseistusohjelmaa vastaanottamien lentokoneiden määrä:
| Nimi | Määrä |
|---|---|
| Hävittäjälentokone: | 107 |
| MiG-29SMT | 28 |
| MiG-29UBT | 6 |
| MiG-31BM | 10 |
| Su-27SM | 55 |
| Su-27SM3 | 4 |
| Su-30M2 | 4 |
| Hyökkäys/pommikone: | 87 |
| Su-25SM | 40 |
| Su-25UBM | 1 |
| Su-24M2 | 30 |
| Su-34 | 13 |
| Opetus- ja koulutusilmailu: | 6 |
| Jakki-130 | 9 |
| Helikopterilento: | 92 |
| Ka-50 | 8 |
| Ka-52 | 11 |
| Mi-28N | 38 |
| Mi-8AMTSh | 32 |
| Mi-8MTV5 | 19 |
| Ansat-U | 15 |
Tehty sopimukset lentokoneiden toimittamisesta Venäjän ilmavoimille ja laivastolle:
| Nimi | Määrä | Viite |
|---|---|---|
| MiG-29K | 24 | MAKS-2011:lle on tarkoitus allekirjoittaa sopimus |
| Su-27SM3 | 12 | valmistui kolmanneksella, viimeiset 8 taulua saapuvat vuonna 2011 |
| Su-30M2 | 4 | valmiiksi |
| Su-35S | 48 | kaksi ensimmäistä taulua saapuvat vuonna 2011, valmistumisaika on 2015 |
| Su-34 | 32 | 4 lautaa toimitettu, 6 lisää saapuu vuonna 2011, sitten 10-12 lentokonetta vuosittain |
| Su-25UBM | 16 | |
| Ka-52 | 36 | 8 sarjakorttia toimitetaan, 10 lisää saapuu vuonna 2011 |
| Mi-28N | 97 | 38 lentokonetta toimitettiin, joista 15 vuonna 2010, 15 lisää vuonna 2011 |
| Mi-26T | ? | 4 vuoden 2011 loppuun asti |
| Jakki-130 | 62 | Sarjakorttia on toimitettu 9 kpl, kesän aikana saapuu 3 lisää |
| An-140-100 | 11 | Toimitetaan 3 vuoden sisällä |
| Ka-226 | 36 | 6 vuonna 2011 |
| Ka-60 | 100 | toimitukset 2014-2015, osa laivaversiosta on mahdollista |
Miehittämättömät ilma-alukset
Venäjän ilmavoimilla on kaksi UAV-rykmenttiä, tutkimuslentue ja UAV-taistelukeskus Jegorjevskissä. Samaan aikaan UAV-kehitys Venäjällä on kaukana NATO-maiden vastaavista ohjelmista. Vuonna 2010 Venäjän puolustusministeriö tilasi Israelilta 3 tyyppiä miehittämättömiä tiedustelulentokoneita armeijansa tarpeisiin. Laitteiden kokonaismääräksi on arvioitu 63 yksikköä. Venäjällä on tarkoitus avata yhteisyritys Israelin kanssa UAV-tuotantoon.
Ostetut UAV-tyypit:
- IAI Bird Eye 400
- IAI I-View
- IAI Searcher 2
Kotimaisista UAV:ista tiedetään varmasti, että seuraavat ovat käytössä:
- ZALA 421-08
- Pchela-1T
- tipchak
- Tu-243
Oppilaitokset
Oppilaitokset, jotka kouluttavat asiantuntijoita Venäjän ilmavoimille:
- Ilmavoimien akatemia nimetty prof. N. E. Zhukovsky ja Yu. A. Gagarin
- Neuvostoliiton marsalkka G. K. Žukovin mukaan nimetty Aerospace Defensen sotilasakatemia
- VUNTS VVS:n "VVA" Krasnodarin haara
- Voronežin sotilasilmailutekniikan yliopisto
SAP-2020:n hyväksymisen jälkeen virkamiehet puhuvat melko usein ilmavoimien uudelleenaseistamisesta (tai laajemmin lentokonejärjestelmien toimittamisesta RF-asevoimille). Samaan aikaan tämän uudelleenvarustelun erityisiä parametreja ja ilmavoimien vahvuutta vuoteen 2020 mennessä ei anneta suoraan. Tämän vuoksi monet tiedotusvälineet antavat ennusteensa, mutta ne esitetään pääsääntöisesti taulukkomuodossa - ilman argumentteja tai laskentajärjestelmää.
Tämä artikkeli on vain yritys ennustaa Venäjän ilmavoimien taisteluvoimaa määritettyyn päivämäärään mennessä. Kaikki tiedot kerätään avoimista lähteistä - mediamateriaaleista. Täydellistä tarkkuutta ei vaadita, koska valtion... ...puolustusjärjestyksen tavat Venäjällä ovat tutkimattomia ja usein mysteeri jopa sen muodostaville.
Ilmavoimien kokonaisvoimakkuus
Joten aloitetaan pääasiasta - ilmavoimien kokonaismäärästä vuoteen 2020 mennessä. Tämä määrä muodostuu uusista lentokoneista ja niiden modernisoiduista "vanhemmista kollegoista".
Ohjelmallisessa artikkelissaan V. V. Putin huomautti, että: "... Tulevan vuosikymmenen aikana joukot saavat ... yli 600 modernia lentokonetta, mukaan lukien viidennen sukupolven hävittäjät, yli tuhat helikopteria". Samaan aikaan nykyinen puolustusministeri S.K. Shoigu lainasi äskettäin hieman erilaisia tietoja: "... Vuoden 2020 loppuun mennessä meidän on saatava teollisuusyrityksiltä noin 2 000 uutta lentokonejärjestelmää, joista 985 helikopteria».
Numerot ovat samassa järjestyksessä, mutta yksityiskohdissa on eroja. Mihin se liittyy? Helikoptereissa toimitettuja koneita ei voida enää ottaa huomioon. Muutokset SAP-2020:n parametreissä ovat myös mahdollisia. Mutta vain ne edellyttävät muutoksia rahoitukseen. Teoriassa tätä helpottaa kieltäytyminen jatkamasta An-124:n tuotantoa ja helikopterihankintojen vähäinen vähentäminen.
S. Shoigu mainitsi itse asiassa peräti 700-800 lentokonetta (helikopterit vähennetään kokonaismäärästä). Artikkelin kirjoittaja V.V. Tämä ei ole ristiriidassa Putinin kanssa (yli 600 lentokonetta), mutta "yli 600" ei varsinaisesti korreloi "lähes 1000:n" kanssa. Kyllä, ja rahaa "ylimääräisiin" 100-200 lentokoneisiin (jopa ottaen huomioon ruslanien hylkääminen) on houkuteltava lisää, varsinkin jos ostat hävittäjiä ja etulinjan pommikoneita (keskimääräisellä Su-30SM:llä). 40 miljoonalla dollarilla yksikköä kohden, saat tähtitieteellisen luvun - jopa neljännes biljoonaa ruplaa 200 ajoneuvoa kohden huolimatta siitä, että PAK FA tai Su-35S ovat kalliimpia).
Siten ostojen todennäköisin lisäys johtuu halvemmista taisteluharjoituksista Yak-130-koneista (varsinkin, koska se on erittäin tarpeellista), hyökkäyslentokoneista ja UAV:ista (näyttää siltä, että tiedotusvälineiden mukaan työ on tehostunut). Vaikka lisäosto Su-34 jopa 140 yksikköä. voi myös tapahtua. Nyt niitä on noin 24. + noin 120 Su-24M. Tulee - 124 kpl. Mutta etulinjan pommittajien korvaamiseksi 1 x 1 -muodossa tarvitaan vielä viisitoista Su-34:ää.
Annettujen tietojen perusteella näyttää asianmukaiselta hyväksyä 700 lentokoneen ja 1 000 helikopterin keskimääräiset luvut. Yhteensä - 1700 taulua.
Siirrytään nyt modernisoituun tekniikkaan. Yleisesti ottaen vuoteen 2020 mennessä uuden kaluston osuuden puolustusvoimissa pitäisi olla 70 prosenttia. Mutta tämä prosenttiosuus ei ole sama eri haarojen ja joukkojen osalta. Strategisille ohjusjoukoille - jopa 100% (joskus sanotaan 90%). Ilmavoimien osalta luvut annettiin samassa 70 prosentissa.
Myönnän myös, että uusien laitteiden osuus tulee "nousemaan" 80 prosenttiin, mutta ei sen ostojen lisääntymisen vuoksi, vaan vanhojen koneiden suuremman poiston vuoksi. Tässä artikkelissa käytetään kuitenkin suhdetta 70/30. Siksi ennuste on kohtalaisen optimistinen. Yksinkertaisilla laskelmilla (X=1700x30/70) saadaan (noin) 730 modernisoitua levyä. Toisin sanoen, Venäjän ilmavoimien lukumääräksi vuoteen 2020 mennessä suunnitellaan 2430-2500 lentokonetta ja helikopteria.
Kokonaismäärän kanssa näyttää olevan selvitetty. Mennään yksityiskohtiin. Aloitetaan helikoptereista. Tämä on eniten käsitelty aihe, ja toimitukset ovat jo täydessä vauhdissa.
Helikopterit
Hyökkäyshelikoptereille suunnitellaan 3 (!) mallia - (140 yksikköä), (96 yksikköä) sekä Mi-35M (48 yksikköä). Kaikkiaan suunniteltiin 284 yksikköä. (ei sisällä joitain lento-onnettomuuksissa kadonneita autoja).