Tunteiden psykologia 

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat. Pohjois-Korean ilmavoimien historia Pitäisikö meidän pelätä Pohjois-Koreaa

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien ensimmäinen operaatio ns. "Sota isänmaan vapauttamiseksi" (tämä on Korean sodan virallinen nimi, joka käytiin kesäkuussa 1950 - heinäkuussa 1953) oli Jak-9-hävittäjien hyökkäys Soulin kansainvälisen lentokentän alueelle sijoitettuihin lentokoneisiin 25. kesäkuuta. , 1950. Ennen YK-operaation alkua kolme kuukautta myöhemmin pohjoiskorealaisilla Yak-9-hävittäjillä oli viisi vahvistettua ilmavoittoa: yksi B-29, kaksi L-5-konetta, yksi F-80 ja F-51D kumpikin ilman kärsimystä. tappioita. Tilanne muuttui täysin, kun kansainvälisen liittoutuman maiden ilmavoimat asettuivat etelään ja Pohjois-Korean ilmavoimat tuhoutuivat lähes kokonaan. Loput lentokoneet siirrettiin Kiinan rajan yli Mukdenin ja Anshanin kaupunkeihin, joissa marraskuussa 1950 perustettiin yhdessä Kiinan ilmavoimien kanssa Yhdistyneet ilmavoimat. Kiina jatkoi suojan ja avun tarjoamista eteläiselle naapurilleen, ja vihollisuuksien päättyessä vuonna 1953 CPV-ilmavoimilla oli noin 135 MiG-15-hävittäjää. Rauhansopimusta Pohjois- ja Etelä-Korean välillä ei koskaan allekirjoitettu, ja siitä lähtien leirin välillä on ollut heikko rauha.

Vuodesta 1969 tähän päivään Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat eivät ole osoittaneet suurta aktiivisuutta, lukuun ottamatta suihkukoneiden yksittäisiä vääriä hyökkäyksiä demilitarisoidun alueen (DZ) / taktisten operaatioiden linjan alueella, joiden oletetaan olevan suunnattu testaamassa Etelä-Korean ilmapuolustuksen reaktioaikaa. Esimerkiksi vuodesta 2011 lähtien pohjoiskorealaiset MiG-29-hävittäjät ovat useaan otteeseen pakottaneet eteläkorealaisia ​​F-16- ja F-15K-koneita sieppaamaan.

Valinta ja koulutus

Ilmavoimien kadetit valitaan muilta puolustusvoimien aloilta, kutsutaan tai rekrytoidaan vapaaehtoisesti. Lentomiehistö valitaan Nuorten punakaartin menestyneimmistä jäsenistä (joka koostuu 17-25-vuotiaista nuorista), ja he tulevat yleensä poliittisesti vaikutusvaltaisista perheistä, joiden koulutustaso on korkeampi kuin keskivertokorealaisen.

Ensimmäinen askel niille, jotka haluavat tulla sotilaslentäjäksi Pohjois-Koreassa, on ilmavoimien akatemia. Kim Chaeka Chongjinissa, jossa kadetit harjoittelevat neljä vuotta. Heidän lentopalvelunsa alkaa 70 tunnin lentoharjoittelulla Nanchang CJ-6 -koulutuskoneilla, jotka ovat kiinalaisia ​​kopioita Neuvostoliiton Jak-18:sta. 50 tällaista lentokonetta vastaanotettiin vuosina 1977-1978. Ne sijaitsevat kahdella lentokentällä itärannikolla Chongjinissa ja Gyeongsongissa. Myöhemmin, saatuaan yliluutnantin tai "Sowin" arvoarvon, kadetit siirtyvät 22 kuukauden jatkokurssille Gyeongsongin upseerien lentokoulussa. Se sisältää 100 lentotuntia MiG-15UTI-taistelukoulutushävittäjillä (50 ostettiin vuosina 1953-1957) tai suunnilleen samoilla vanhentuneilla MiG-17-hävittäjillä, joita käytetään läheisessä Oranin lentotukikohdassa.

Valmistuttuaan lentokoulusta yliluutnantin tai "Jungwi"-arvolla, vasta lyöty lentäjä määrätään taisteluyksikköön vielä kahden vuoden opiskeluksi, jonka jälkeen hänen katsotaan olevan täysin valmistautunut. Tulevat helikopterilentäjät koulutetaan Mi-2-helikoptereilla ja kuljetuslentäjät An-2:lla. Upseeri voi odottaa 30 vuoden palvelusta, mutta ylennys korkeampiin riveihin, joista korkein on ilmavoimien kenraali tai "Deajang", vaatii monia lisäkursseja, ja korkeimmat tehtävät ovat poliittisia nimityksiä.

Koulutuksessa noudatetaan jäykkää neuvostoajan doktriinia, ja sen on noudatettava ilmavoimien erittäin keskitettyä komento- ja ohjausrakennetta. Etelä-Koreaan loikkaajia haastattelemalla käy selväksi, että lentokoneiden huono huolto, lentoaikaa rajoittava polttoainepula sekä yleisesti ottaen epätyydyttävä koulutusjärjestelmä estävät länsimaisten vastustajiensa tasoisten lentäjien koulutuksen.

Organisaatio

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien nykyiseen rakenteeseen kuuluu esikunta, neljä ilmailudivisioonaa, kaksi taktista ilmailuprikaatia ja sellainen määrä tarkka-ampujaprikaateja (erikoisjoukkoja), jotka on kutsuttu suorittamaan ilmahyökkäys vihollisen takaosassa sen hajottamiseksi. vihollisuudet.

Päämaja sijaitsee Pjongjangissa, se ohjaa suoraan erityislentoyksikköä (VIP-kuljetus), Gyeongsongin upseerilentokoulua, tiedustelupalvelua, elektronista sodankäyntiä, testiyksiköitä sekä kaikkia Pohjois-Korean ilmavoimien ilmapuolustusyksiköitä.

Hyökkäys- ja puolustusaseet ovat osa kolmea Kaesongiin, Deoksaniin ja Hwangjuun sijoitettua ilmailuosastoa, jotka vastaavat lukuisten ilmatorjuntatykistöjärjestelmien ja ilmapuolustusjärjestelmien käytöstä. Oranin jäljellä oleva ilmaosasto on tarkoitettu operatiiviseen koulutukseen. Kahden taktisen kuljetusprikaatin päämaja on Tachonissa ja Seondeokissa.

Ilmailudivisioonoilla ja taktisilla prikaateilla on käytössään useita lentokenttiä, lähes kaikilla on linnoitettuja halleja ja joissakin vuoristossa on piilotettu erilliset infrastruktuurielementit. Mutta kaikille ei ole määrätty "oman" lentokoneensa. Korean demokraattisen kansantasavallan sotasuunnitelmassa määrätään lentokoneiden hajottamisesta tärkeimmiltä tukikohtilta niiden tuhoamisen vaikeuttamiseksi ennaltaehkäisevällä iskulla.

Ilmavoimilla ei ole käytössään vain "kiinteitä" lentotukikohtia: Korean demokraattinen kansantasavalta on kietoutunut pitkien ja suorien moottoriteiden verkostoon, jotka ylittävät muut moottoritiet suurten betonisiltojen avulla. Ja vaikka tämä on havaittavissa muissa maissa, Korean demokraattisessa tasavallassa ei ole yksityistä liikennettä, ja lisäksi naiset ovat jopa kiellettyjä polkupyörällä ajamisesta. Tavarat kuljetetaan rautateitse, ja maantiekuljetukset ovat hyvin pieniä. Valtatiet on suunniteltu sotilasyksiköiden nopeaan liikkumiseen eri puolilla maata sekä vaihtoehtoisia lentokenttiä sodan varalta.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien päätehtävänä on ilmapuolustus, jota suorittaa automaattinen ilmatilan valvontajärjestelmä, johon kuuluu koko maassa sijaitseva tutka-asemien verkosto, joka kattaa ilmatilanteen Korean niemimaan ja Etelä-Kiinan yllä. Koko järjestelmä koostuu yhdestä ilmapuolustusalueesta, jossa kaikkia operaatioita koordinoidaan Pohjois-Korean ilmavoimien päämajassa sijaitsevasta taistelukomentopaikasta. Piiri on jaettu neljään sektorin komentoon: luoteis-, koillis-, etelä- ja Pjongjangin ilmapuolustusalasektori. Jokainen sektori koostuu esikunnasta, ilmatilan ohjauskeskuksesta, ennakkovaroitustutkarykmentistä, ilmapuolustusrykmentistä, ilmapuolustuksen tykistödivisioonasta ja muista riippumattomista ilmapuolustusyksiköistä. Jos tunkeilija havaitaan, hälytetään hävittäjäyksiköissä, koneet itse nousevat ilmaan ja ilmapuolustusjärjestelmä ja ilmatorjuntatykistö ottaa kohteen saattajaan. Ilmapuolustusjärjestelmien ja tykistöjen jatkotoimet tulisi koordinoida hävittäjäilmailun esikunnan ja taistelukomentopaikan kanssa.

Järjestelmän pääsolmut perustuvat puoliliikkuviin ennakkovaroitustutkoihin, mukaan lukien venäläiset varhaisvaroitustutkat ja 5N69-ohjausjärjestelmät, joista kaksi toimitettiin vuonna 1984. Näitä järjestelmiä, joiden ilmoitettu havaintoetäisyys on 600 km, tukee kolme ST:tä -68U-ohjusten tunnistus- ja ohjaustutkat vastaanotettiin vuosina 1987-1988. Ne voivat havaita samanaikaisesti jopa 100 ilmakohdetta enintään 175 km:n etäisyydeltä, ja ne on optimoitu havaitsemaan matalalla lentäviä kohteita ja ohjaamaan S-75-ilmapuolustusohjuksia. Vanhemmissa P-10-järjestelmissä, joista 20 otettiin käyttöön vuosina 1953-1960, suurin havaintoetäisyys on 250 km, ja viisi muuta suhteellisen uudempaa P-20-tutkaa, joilla on sama tunnistusetäisyys, ovat osa tutkakenttäjärjestelmää. Se sisältää vähintään 300 tulenhallintatutkaa tykkitykistöä varten.

On epätodennäköistä, että pohjoiskorealaisilla on vain nämä järjestelmät. Pohjois-Korea löytää usein tapoja kiertää kansainvälisiä pakotteita, joiden tarkoituksena on estää uusia asejärjestelmiä joutumasta sen käsiin.

Operatiiviset opit

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien, joiden lukumäärä on 100 000 henkeä, toiminta määräytyy Pohjois-Korean armeijan perusdoktriinin kahdella päämääräyksellä: yhteisoperaatiot, sissisodan yhdistäminen säännöllisten joukkojen toimintaan; ja "sota kahdella rintamalla": tavallisten joukkojen toiminnan koordinointi, sissitoiminta sekä erikoisoperaatiojoukkojen toimet syvällä Etelä-Koreassa. Tästä seuraa ilmavoimien neljä päätehtävää: maan ilmapuolustus, erikoisjoukkojen laskeutuminen, maavoimien ja laivaston taktinen ilmatuki, kuljetus- ja logistiikkatehtävät.

Aseistus

Neljästä tehtävästä ensimmäiseen, ilmapuolustukseen, ratkaisu löytyy hävittäjälentotoiminnasta, joka koostuu noin 100 Shenyang F-5 -hävittäjästä (kiinalainen kopio MiG-17:stä, joista 200 saatiin 1960-luvulla). Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (kiinalainen versio MiG-19PM:stä), toimitettu vuosina 1989-1991.

F-7B-hävittäjä on kiinalainen versio MiG-21:n myöhemmistä versioista. Käytössä on edelleen 25 MiG-21bis-hävittäjää, jotka ovat jäänteitä niistä 30 entisestä Kazakstanin ilmavoimien ajoneuvosta, jotka ostettiin laittomasti Kazakstanista vuonna 1999. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat saivat vähintään 174 MiG-21:tä eri muunneltuja vuosina 1966-1974. Noin 60 MiG-23:a, pääasiassa MiG-23ML:n muunnelmia, vastaanotettiin vuosina 1985-1987.

Tehokkaimmat Korean demokraattisen kansantasavallan hävittäjät ovat MiG-29B / UB, jotka jäivät vuosina 1988-1992 ostetusta 45:stä. Niistä noin 30 koottiin Pakchonin lentokonetehtaalla, joka oli suunniteltu erityisesti tämäntyyppisten lentokoneiden kokoamiseen. Mutta ajatus epäonnistui Venäjän maksukiistojen seurauksena määräämän asevientikiellon vuoksi.

Pohjoiskorealaisten kekseliäisyys on kiistatonta, eikä ole mitään syytä uskoa, että hallituksen sotilaallisiin asioihin keskittymisen vuoksi he eivät pystyisi pitämään kauan myöhässä olevia lentokoneita romutelalla, kuten Iranin tapauksessa. Näistä lentokoneista vain MiG-21, MiG-23 ja MiG-29 on aseistettu ilma-ilma-ohjuksilla: 50 R-27 (ostettu vuonna 1991), 450 R-23 (toimitukset 1985-1989) ja 450 R-60 ostettu samaan aikaan. Vuosina 1966-1974 vastaanotettiin yli 1 000 R-13-ohjusta (neuvostoliiton kopio amerikkalaisen AIM-9 Sidewinderin versiosta), mutta niiden käyttöiän olisi pitänyt olla jo päättynyt. Lisätoimitukset ovat saattaneet tapahtua kansainvälisten pakotteiden vastaisesti.

Iskujoukkoa edustavat jopa 40 vuonna 1982 toimitettua Nanchang A-5 Fantan-A -hyökkäyslentokonetta, loput 28-30 vuonna 1971 hankittua Su-7B-hävittäjäpommittajaa ja jopa 36 Su-25K/BK-hyökkäyskonetta, jotka saatiin 1980-luvun lopulla Korean demokraattinen kansantasavallassa on lentokunnossa huomattava määrä (80 tai enemmän) Harbin H-5 -etulinjapommittajia (kiinalainen kopio Neuvostoliiton Il-28:sta), joista osa kuuluu HZ-5:n tiedustelumuunnelmaan.

Suurin osa vuosina 1985-1986 toimitetuista joukkoista antaa suoran tuen. 47 Mi-24D-helikopteria, joista vain 20:n arvioidaan pysyvän toimintakunnossa. Ne, kuten Mi-2-helikopterit, on aseistettu Malyutka- ja Fagot-panssarintorjuntaohjuksilla, jotka on valmistettu Pohjois-Koreassa Neuvostoliiton lisenssillä.

Osa H-5-pommikoneita on mukautettu laukaisemaan kiinalaisen CSS-N-1-laivojen vastaisen risteilyohjuksen pohjoiskorealainen versio, nimeltään KN-01 Keumho-1. Ohjuksen kantama on 100-120 km, 100 ammuttiin vuosina 1969-1974. Vuonna 1986 vastaanotettiin viisi sukellusveneen vastaista Mi-14PL-helikopteria, mutta niiden nykyinen kunto ei ole tiedossa.

Korean demokraattisen kansantasavallan uskotaan olevan käytössä miehittämättömiä ilma-aluksia, ja tiedetään myös, että venäläinen Malachite-kompleksi, jossa on kymmenen taktista Shmel-1-UAV:ta, ostettiin vuonna 1994. Ei ole yllätys kuulla, että Pjongjang käytti niitä malleina omat UAV:t.

Logistiikkatuen tarjoaa valtion omistama lentoyhtiö Air Koryo, joka on samalla Pohjois-Korean ilmavoimien kuljetusrykmentti. Nykyään lentoyhtiön laivasto koostuu yhdestä Il-18V:sta (toimitettu 1960-luvulla) sekä kolmesta Il-76TD:stä (käytössä vuodesta 1993). Muita lentokoneita edustavat An-24-perhe, neljä Il-62M-konetta, sama määrä Tu-154M-koneita sekä pari Tu-134- ja Tu-204-lentokoneita. Yhtiöllä on myös tuntematon määrä helikoptereita. Vaikka niiden päätarkoitus on sotilaallinen, niillä on siviilirekisteri, jonka ansiosta he voivat lentää Pohjois-Korean ulkopuolella.

Tällä hetkellä ei ole selkeitä merkkejä Pohjois-Korean ilmailun modernisoinnista huolimatta siitä, että korkea-arvoinen Pohjois-Korean hankintavaltuuskunta vieraili Venäjällä viime elokuussa.

ohjuspuolustus

Tietysti Korean demokraattisen kansantasavallan ilmapuolustusjärjestelmä perustuu kolmeen pää "pilariin" - ilmapuolustusjärjestelmiin. Tämä on S-75-ilmapuolustusjärjestelmä vuosina 1962-1980. 2000 ohjusta ja 45 kantorakettia toimitettiin, ja tämä järjestelmä on lukuisin. Monet on äskettäin sijoitettu lähelle 38. leveyttä, ja suurin osa lopuista suojaa kolmea käytävää - yhtä Kaesongin, Sariwonin, Pyongyangin, Pakchonin ja Sinuijun varrella länsirannikolla. Kaksi muuta kulkevat itärannikkoa pitkin Wonsanin, Hamheungin ja Sinpon välillä sekä Chongjinin ja Najinin välillä.

Vuonna 1985 S-125-ilmapuolustusjärjestelmiin toimitettiin 300 ohjusta ja kahdeksan kantorakettia, joista suurin osa kattoi arvokkaita kohteita, erityisesti Pjongjangin ja sotilaallisen infrastruktuurin. Vuonna 1987 ostettiin neljä kantorakettia ja 48 S-200 SAM -ohjusta. Nämä pitkän kantaman järjestelmät keskisuurille ja suurille korkeuksille käyttävät samoja opastustutkoja kuin S-75. Neljä tämän tyyppisellä ilmapuolustusjärjestelmällä varusteltua rykmenttiä on sijoitettu S-75-ilmapuolustusjärjestelmien (optimoitu taistelemaan korkean korkeuden kohteiden torjumiseksi) rinnalle.

Toinen lukuinen ilmapuolustusjärjestelmän tyyppi on KN-06 - paikallinen kopio venäläisestä kaksinumeroisesta S-300-ilmapuolustusjärjestelmästä. Sen ampumaetäisyydeksi on arvioitu 150 kilometriä. Tämä kuorma-autoon asennettu järjestelmä esiteltiin ensimmäisen kerran julkisesti Pohjois-Korean työväenpuolueen perustamisen 65-vuotispäivänä pidetyssä sotilasparaatissa lokakuussa 2010.

Huomattavia ponnisteluja käytetään ohjusjärjestelmien ja niihin liittyvien tutkien tuhoamisen vaikeuttamiseksi ilmasta. Suurin osa Pohjois-Korean varhaisvaroitus-, kohteenseuranta- ja ohjusten ohjaustutkista sijaitsee joko suurissa maanalaisissa joukkotuhoaseidenkestävissä betonibunkkereissa tai kaivetuissa vuoristosuojissa. Nämä tilat koostuvat tunneleista, valvomosta, miehistötiloista ja räjähdyssuojatuista teräsovista. Tarvittaessa tutka-antenni nostetaan pintaan erikoishissillä. Siellä on myös monia vääriä tutkoja ja ohjustenheittimiä sekä varapaikkoja itse ilmapuolustusjärjestelmille.

Pohjois-Korean ilmavoimat ovat myös vastuussa MANPADS-laitteiden käytöstä. Useimmat ovat MANPADS "Strela-2", mutta samaan aikaan vuosina 1978-1993. noin 4 500 pohjoiskorealaista kopiota kiinalaisista HN-5 MANPADSista toimitettiin joukkoille. Vuonna 1997 Venäjä myönsi Pohjois-Korealle lisenssin valmistaa 1 500 Igla-1 MANPADSia. Strela-2 on ensimmäisen sukupolven MANPADS, jota voi ohjata vain lähi-infrapunasäteily, enimmäkseen moottorin pakokaasu. Toisaalta Igla-1 on varustettu kaksitoimisella (infrapuna ja ultravioletti) ohjauspäällä, joka voidaan kohdistaa lentokoneen rungosta lähteviin vähemmän voimakkaisiin säteilylähteisiin. Molemmat järjestelmät on optimoitu käytettäväksi matalalla lentäviä kohteita vastaan.

Tykistön ilmapuolustusjärjestelmistä puhuttaessa on huomattava, että niiden selkäranka on 1940-luvulla kehitetyt 100 mm:n KS-19-tykit. 500 tämän tyyppistä asetta toimitettiin vuosina 1952-1980, jota seurasi 24 asetta vuonna 1995. Tappavampia ovat noin 400 itseliikkuvaa ilmatorjuntatykkiä - 57 mm ZSU-57 ja 23 mm ZSU 23/4, saatu vuosina 1968-1988. Tämä arsenaali kattaa suuret kaupungit, satamat ja suuret yritykset. Pohjois-Korea on myös kehittänyt oman itseliikkuvan 37 mm:n ilmatorjuntatykin, nimeltään M1992, joka muistuttaa suuresti kiinalaisia ​​malleja.

Valtio on syrjäytynyt

Nykyiset aseet mahdollistivat yhden maailman tiheimmistä ilmapuolustusjärjestelmistä. Ilmapuolustusjärjestelmien ja tykkitykistöjen korostaminen on suoraa seurausta Pjongjangin kyvyttömyydestä hankkia nykyaikaisia ​​hävittäjiä tai edes varaosia Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien suurimman osan muodostaviin antiikkiesineisiin. Molemmat maat hylkäsivät Kiinan ja Venäjän näkemysten selvittämisen vuosina 2010 ja 2011. Maailman näyttämöllä roistovaltiona CPV on saavuttanut mainetta jo toimitettujen tavaroiden ei-sitovana maksajana, ja jopa Kiina, joka on ollut Pohjois-Korean liittolainen ja avustaja useiden vuosien ajan, on ärtynyt eteläisen naapurin käytöksestä. . Pekingin suureksi harmiksi se kieltäytyy tietoisesti luomasta sellaista markkinataloutta, joka on osoittautunut niin menestyksekkääksi Kiinan uudistuksissa.

Tilanteen säilyttäminen ja oman kansansa sortamisen jatkaminen ovat Pohjois-Korean johtajien tärkeimmät liikkeellepanevat voimat. Osoittautuu, että on paljon halvempaa luoda tai uhata luoda ydinaseita, jotka voivat häiritä ja uhata mahdollisia ulkoisia hyökkääjiä kuin ostaa ja ylläpitää nykyaikaisia ​​sotilasjoukkoja. Pohjois-Korean johto oppi nopeasti eversti Gaddafin kohtalosta, joka myöntyi lännen vaatimuksiin ja tuhosi ydinvoimansa ja muut joukkotuhoaseensa liittymällä "hyvien poikien" kerhoon.

Korean niemimaa

Toinen Pohjois-Korean ilmavoimien tehtävä on lähettää erikoisjoukkoja Korean niemimaalle. Pohjois-Korean armeijassa on arvioitu olevan jopa 200 000 miestä, jotka on kutsuttu suorittamaan tällaista tehtävää. Laskeutuminen tapahtuu suurelta osin 150 An-2-kuljetuskoneen ja sen kiinalaisen vastineen Nanchang / Shijiazhuang Y-5 ansiosta. 1980-luvulla Noin 90 Hughes 369D/E -helikopteria ostettiin salaa pakotteiden kiertämiseksi, ja uskotaan, että nykyään 30 niistä pystyy edelleen nousemaan. Tämäntyyppiset helikopterit muodostavat suuren osan Etelä-Korean lentolaivastosta, ja jos erikoisoperaatiojoukot tunkeutuvat rajan eteläpuolelle, ne voivat hämmentää puolustajien joukkoja. Mielenkiintoista on, että Etelä-Korealla on myös tuntematon määrä An-2-koneita, joilla oletetaan olevan samanlaisia ​​tehtäviä.

Seuraavaksi suurin PRCDR:n käytössä oleva helikopterityyppi on Mi-2, joita on noin 70. Mutta niiden hyötykuorma on hyvin pieni. Todennäköisesti myös Mi-4-veteraani on käytössä pieninä määrinä. Ainoat nykyaikaiset helikopterityypit ovat Mi-26, joista neljä kopiota saatiin vuosina 1995-1996. ja 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, joista ainakin kahdeksan hankittiin laittomasti Venäjältä vuonna 1995.

Pitäisikö meidän pelätä Pohjois-Koreaa?

Pohjois-Korean armeija on olemassa vain suojellakseen isänmaata ja uhatakseen hyökätä Etelä-Koreaan. Mikä tahansa tällainen hyökkäys alkaisi massiivisella hyökkäyksellä etelästä matalista korkeuksista, jolloin erityisoperaatioiden ilmavoimia lähetettäisiin etulinjojen yli "sulkemaan" strategiset laitokset ennen maahyökkäystä Demilitarisoidun alueen (DZ) yli. Vaikka tällainen uhka saattaa tuntua fantastiselta Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien tilasta johtuen, sitä ei voida täysin sivuuttaa. Etelä-Korea pitää omaa puolustustaan ​​tärkeänä, mikä todistaa tästä. Viimeisten kahdenkymmenen vuoden aikana DZ:n lähelle on perustettu neljä uutta Pohjois-Korean lentotukikohtaa, mikä lyhensi lentoaikaa Souliin muutamaan minuuttiin. Soul itsessään on tärkeä kohde, yksi maailman suurimmista kaupungeista, jonka väkiluku on yli 10 miljoonaa. Yli puolet Etelä-Korean väestöstä asuu ympäröivässä taajamassa Incheonissa ja Gyeonggin maakunnassa, joka on maailman toiseksi suurin: täällä asuu 25 miljoonaa ihmistä ja suurin osa maan teollisuudesta.

Ei ole epäilystäkään siitä, että vaikka pohjoinen kärsii valtavia tappioita konfliktin seurauksena, se on tuhoisaa myös etelälle. Myös maailmantalouden shokki tulee olemaan vakava. On syytä mainita, että vuoden 2010 lopulla, kun pohjoiset pommittivat Etelä-Korean saarta, tehtiin myös suuria liikkeitä, joiden aikana harjoitettiin laajamittaista ilmahyökkäystä, jonka oletettiin olevan jäljitelmä laajamittaisesta sodasta. Tulos muuttui jossain määrin farssiksi, sillä harjoituksen aikana tuli lentokoneiden törmäyksiä, alhainen luotettavuus, heikko komento ja hallinta sekä epäjärjestelmällinen suunnitelma paljastettiin.

Kukaan ei voi sanoa, mihin suuntaan Korean demokraattisen kansantasavallan nykyinen johtaja Kim Jong-un tulee johtamaan maata ja missä määrin hän on vain nukke vanhan kaartin käsissä, joka on vallan kaapannut. Voit olla varma, että horisontissa ei ole merkkejä muutoksesta. Ja maailman yhteisö katsoo maata epäluuloisesti, ja viimeisimmät ydinkokeet 12. helmikuuta 2013 vain vahvistivat sitä tässä.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien taisteluhenkilöstö. MukaanIlmavoimatACT Centerin muuttama tiedustelu

Brändi

lentokonetyyppi

Toimitettu

Palveluksessa
Aero Vodohody
Antonov

* mukaan lukien kiinalainen Y-5
Harbin Aircraft Manufacturing Corp.
Hughes-helikopterit
Iljushin
Lisunov
Hetki

Mukaan lukien Shenyang JJ-2

Mukaan lukien Shenyang F-5/FT-5

Mukaan lukien Shenyang F-6/FT-6

MiG-21bis (L/M)

30 MiG-21bistä ostettiin Kazakstanista vuonna 1999.

Mukaan lukien MiG-21PFM ja Chengdu F-7

Mukaan lukien MiG-21UM

MiG-29 (9-12)

Sisältää MiG-29 (9-13)
Mailia

Mukaan lukien Pohjois-Koreassa kootut (kutsutaan usein nimellä Hyokshin-2)

Mukaan lukien Mi-24DU

Mukaan lukien Harbin Z-5

Mukaan lukien Mi-17
Nanchangin lentokonevalmistaja

Uskotaan, että 40 toimitettiin vuonna 1982.
PZL Warszawa-Okecie

Jonkin verran
määrä
Kuiva

Mahdollisesti poistettu. Tätä tyyppiä kutsutaan joskus myös nimellä Su-7BKL.
Tupolev
Jakovlev

Jonkin verran
määrä

Alkuperäinenjulkaisuja: Air Forces Monthly, huhtikuu 2013 - Sergio Santana

Käännös Andrei Frolov

Kesäkuun 5. päivänä 1950 kello 15.00 KST, Pohjois-Korean ilmavoimien merkinnöin varustettu Yak-9P-hävittäjäpari ilmestyi Soulin lähellä sijaitsevan Gimpon lentokentän ylle, jonne amerikkalaisia ​​evakuoitiin kuumeisella tahdilla odotettaessa ilmavoimien välitöntä vangitsemista. Etelä-Korean pääkaupunki Pohjois-Korean maaetsinnöillä. Jakit ampuivat KDP-tornia, tuhosivat polttoainesäiliön ja vaurioittivat sitten maassa ollutta Yhdysvaltain ilmavoimille kuuluvaa C-54-sotilaskuljetuskonetta. Samaan aikaan Etelä-Afrikan ilmavoimien seitsemän lentokonetta vaurioittivat "jakkien" linkin Soulin lentokentällä. Klo 19.00 Jakit hyökkäsivät uudelleen Gimpoon - he lopettivat S-54:t. Se oli Korean sodan ensimmäinen taistelujakso ja Pohjois-Korean ilmavoimien debyytti.

Pohjois-Korean ilmavoimien muodostuminen alkoi paljon aikaisemmin kuin edellä kuvatut tapahtumat. Alle kolme kuukautta toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Korean kansan suuri johtaja Kim Il Sung oli jo pitänyt puheen "Luo uudet Korean ilmavoimat" (29. marraskuuta 1945). Ilmailu, kuten koko armeija, oli tarpeen luoda itse asiassa tyhjästä - ne lentotukikohdat ja lentokoneiden korjausyritykset, jotka jäivät Koreaan japanilaisista, keskittyivät pääasiassa niemimaan eteläosaan ja menivät amerikkalaisille, ja sitten Etelä-Korea. "Uuden Korean" ilmavoimien koulutus alkoi ("suuren pohjoisen naapurin" kokemuksen mukaan) ilmakerhojen järjestämisellä Pjongjangissa, Sinjussa, Chongjinissa - missä Neuvostoliiton miehitysjoukkojen ilmailuyksiköt sijaitsivat. . Ohjaajat, ohjelmat ja lentokoneet olivat Neuvostoliiton: Po-2, UT-2, Jak-18 (ehkä oli myös Jak-9U, La-7, Jak-11).Vakava ongelma oli lentoteknisen henkilöstön valinta. Sotavuosina Japanin ilmavoimissa palvelleet korealaiset julistettiin "kansan vihollisiksi" - heidät piti saada kiinni ja tuomita. Neuvostojoukkojen saapumisen jälkeen älymystö, porvaristo ja muut korealaisen yhteiskunnan lukutaitoisimmat edustajat pakenivat Amerikan miehitysvyöhykkeelle luultavasti ennakoiden, mitä korealaistyylisestä "sosialismin kirkkaasta valtakunnasta" voi todellisuudessa tulla. Korean väestön perustana olivat lukutaidottomia talonpoikia, joilla oli hyvin epämääräisiä käsityksiä ilmailusta. Yksinkertainen "kyntäjä-riisinviljelijä" voitiin suhteellisen helposti kouluttaa ampumaan PPSh- tai Mosin-kiväärillä, kun hän oli aiemmin lyönyt päähänsä muutaman teesin "Pohjois-Korean väliaikaisen kansankomitean ohjelmasta", mutta hänestä lentäjän saaminen oli melko vaikea tehtävä.

Osittain tämä ongelma ratkaistiin Neuvostoliiton armeijan sotilasasiantuntijoiden kustannuksella, jotka siirtyivät Kim Il Sungin palvelukseen (sopivien henkilöiden joukosta, kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti, neuvostokiinalaiset, korealaiset, burjaatit jne.). Ilmailukoulut kommunistit yrittivät houkutella lukutaitoisimpia nuoria ja ennen kaikkea opiskelijoiden joukosta, sekä poikia että tyttöjä. Pohjois-Korean uusien ilmavoimien "ensimmäinen merkki" olivat Li-2- ja S-47-sotilaskoneiden säännölliset lennot Pjongjangista Neuvostoliiton Primoryeen (Vladivostok, Habarovsk) ja Kiinaan (Harbin), jotka alkoivat ja alkoi vuoden 1917 lopulla. Lennot suorittivat Neuvostoliiton ja Korean sekamiehistö. Näiden lentojen päätehtävänä oli ylläpitää säännöllistä viestintää "väliaikaisen komitean" ja sitten Pohjois-Korean hallituksen välillä "veljespuolueiden" kanssa.

Vuonna 1948 Neuvostoliiton ja USA:n joukot poistuivat Korean niemimaalta. Melkein välittömästi "Pohjois-Korean väliaikainen kansankomitea" ilmoitti Korean kansanarmeijan - KPA:n - perustamisesta, ja vain kuusi kuukautta myöhemmin muodostettiin Korean demokraattinen kansantasavalta - tällainen epätavallinen järjestys mahdollisti Pjongjangille vuoden 1948 loppuun mennessä heillä on melko voimakas useiden divisioonien armeija, joka on varustettu Neuvostoliiton aseilla.

Tietenkin neuvostoliittolaiset (joskus kiinalaiset) sotilasneuvonantajat istuivat kaikissa päämajassa. Pohjois-Korean ilmavoimia komensivat kenraali Van Len ja hänen neuvonantajansa eversti Petrachev. Virallisesti vuoden 1950 puoliväliin mennessä yksi sekailmadivisioona oli heidän hallinnassaan, mutta sen määrä ylitti huomattavasti Neuvostoliiton. Amerikkalaisten arvioiden mukaan Pohjois-Korea oli aseistettu 132 taistelukoneella, mukaan lukien 70 Yak-3-, Yak-7B-, Yak-9- ja La-7-hävittäjää sekä 62 Il-10-hyökkäyskonetta. Tarkkaa lukumäärää edustavat Neuvostoliiton sotilaalliset neuvonantajat: 1 AD (1 ShAP - 93 Il-10, 1 IAP - 79 Yak-9. 1 UchAP - 67 koulutuslentokone ja viestintäkone), 2 ilmailuteknistä pataljoonaa. Yhteensä - 2829 henkilöä. Puolustusvoimien selkärangan muodostivat sekä entiset Neuvostoliiton ilmailuasiantuntijat että lentotekniset henkilöt, jotka ovat läpäisseet vuosina 1946-50. koulutusta Neuvostoliitossa, Kiinassa ja suoraan Pohjois-Korean alueella.

Niinpä amerikkalaisten lentäjien raporteissa sodan ensimmäisten viikkojen aikana on viittauksia lentokohtaamisiin pohjoiskorealaisten "redan"-suunnitelman mukaisten suihkuhävittäjien kanssa (Yak-17, Yak-23 tai jopa Yak-15), joista amerikkalaiset historioitsijat päättelevät, että Pohjois-Korean ilmavoimat Sodan aattona he alkoivat hallita suihkutekniikkaa. Neuvostoliiton lähteissä ei ole vahvistusta tälle, vaikka tiedetään, että kiinalaiset tuolloin (eli MiG-15:n ja MiG-15UTI:n harjoittelun aikana) harjoittelivat Yak-17UTI:lla. Näitä lentokoneita oli saatavilla erityisesti Mukdenissa. Kuitenkin pohjoiskorealaiset ja kiinalaiset La-5:t näyttivät amerikkalaisista lentäjistä Korean taivaalla. Pe-2, Jak-7, Il-2 ja jopa Aircobras!

Puhuminen Korean sodan syistä ja kulusta ei kuulu tämän kertomuksen piiriin, joten käsittelemme näitä tapahtumia lyhyesti. Olemme kiinnostuneita tästä sodasta siltä osin kuin nämä tapahtumat vaikuttivat jollakin tavalla Pohjois-Korean ilmavoimien muodostumiseen. Aluksi taistelut sujuivat hyvin Pjongjangille; tankkikolonnit liikkuivat eteenpäin lähes esteettömästi, ja "jakit" ja "siltit" tarjosivat niille ilmatukea. Soulin ja Taejonin alueen "taisteluissa" jotkut Korean kansanarmeijan yksiköt saivat jopa vartijoiden rivejä. Heidän joukossaan oli neljä jalkaväki- ja yksi panssarivaunuprikaati, neljä jalkaväen ja kaksi ilmatorjuntatykistörykmenttiä sekä yksikkö torpedoveneitä. Muun muassa Pohjois-Korean ilmavoimien hävittäjärykmentti sai myös "Guards Taejong" -tittelin. Tämä yksikkö on tähän päivään asti ainoa vartija Pohjois-Korean ilmavoimissa.

Joten alkuvaiheessa menestys oli Pohjois-Korean puolella. Tämä jatkui, kunnes Yhdysvallat puuttui sotaan. Tämän seurauksena elokuun 1950 alkuun mennessä pohjoisen ilmailu lyötiin ja lakkasi tarjoamasta merkittävää vastarintaa YK-joukkoja kohtaan. Ilmavoimien jäänteet lensivät Kiinan alueelle. Amerikkalaisten lentokoneiden jatkuvat hyökkäykset pakottivat KPA:n maayksiköt siirtymään yötaisteluoperaatioihin. Mutta sen jälkeen, kun Korean kansanarmeija oli laskeutunut 15. syyskuuta 1950 Korean demokraattisen kansantasavallan joukkojen perässä Incheonin alueella, YK-joukkojen amfibiohyökkäyksen ja samanaikaisen Yhdysvaltain vastahyökkäyksen käynnistämisen Busanin sillanpäästä, Korean kansanarmeija joutui käynnistämään "väliaikainen strateginen vetäytyminen" (käännetty venäjäksi - drapanula pohjoiseen). Tämän seurauksena lokakuun 1951 loppuun mennessä pohjoiskorealaiset olivat menettäneet 90% alueesta, ja heidän armeijansa oli melkein täysin tappiollinen.

Tilanne korjattiin, kun Kiinan kansan vapaaehtoisjoukon marsalkka Peng Dehuai saapui Koreaan Neuvostoliiton 64. ilmapuolustushävittäjäjoukon suojassa, joka oli varustettu MiG-15-koneilla. Kiinalaiset vapaaehtoiset työnsivät amerikkalaiset ja heidän liittolaisensa 38. leveyden yli, mutta heidät pysäytettiin näillä linjoilla. Mitä tulee Pohjois-Korean ilmavoimiin, talvella 1950-51. vain kirjallisuudessa laajalti kuvattu yöpommittajien rykmentti oli aktiivinen ja lensi ensin Po-2:lla, sitten Yak-11:llä ja Yak-l8:lla. Mutta niin oudolta kuin se saattaa tuntuakin, heidän taistelutyössään oli todellista arvoa. Ei ihme, että jenkit keskustelivat vakavasti "Po-2:n ongelmasta". Sen lisäksi, että "hullut kiinalaiset herätyskellot", kuten amerikkalaiset niitä kutsuivat, murskasivat jatkuvasti vihollisen psyyken, ne aiheuttivat myös merkittäviä vahinkoja. Myöhemmin pari laivuetta 56. Fighter Aviation rykmentistä ja jotkut kiinalaiset ilmayksiköt liitettiin yötyöhön - molemmat lensivät pääasiassa La-9/11!.Marras-joulukuussa 1950 aloitettiin Kiinan ja Korean yhteisen ilma-armeijan (JVA) muodostaminen. Sitä hallitsivat kiinalaiset, ja kiinalainen kenraali Liu Zhen johti myös OVA:ta. 10. kesäkuuta 1951 KPA:n ilmavoimilla oli 136 lentokonetta ja 60 hyvin koulutettua lentäjää. Joulukuussa kaksi kiinalaista hävittäjädivisioonaa MiG-15:llä aloitti taisteluoperaatiot. Myöhemmin KPA-lentoosasto liittyi heihin (vuoden 1952 loppuun mennessä heidän lukumääränsä nostettiin kolmeen).

Korean ilmailun toiminta jätti kuitenkin paljon toivomisen varaa. IA ja ZA 64IAK kantoivat eniten taistelua vihollisen lentokoneita vastaan, joten Neuvostoliiton yksiköt olivat Pohjois-Korean ilmapuolustuksen perusta ja korealaiset ja kiinalaiset tukivat koko sodan ajan. Ja vaikka heidän ilmapuolustus oli, se oli asianmukaisessa kunnossa.

Melkein ainoat ilmapuolustusyksiköt olivat "lentokoneiden metsästäjien" ryhmiä, jotka perustettiin Kim Il Sungin käskystä 2.12.1950. ilma-alukset improvisoitujen keinojen avulla - raskaista ja kevyistä konekivääreistä lähellä olevien kaapeleiden väliin venytettyihin kaapeleihin. kukkulat. Pohjois-Korean propagandan mukaan jotkut ryhmät (esimerkiksi Korean demokraattisen kansantasavallan sankarin Yu Gi Ho miehistö) onnistuivat täyttämään 3-5 vihollisen lentokonetta tällä tavalla! Vaikka pidämmekin tätä tietoa liioiteltuna, tosiasia on, että "ampujametsästäjistä" on tullut joukkoilmiö rintamalla ja pilannut paljon verta YK-lentäjille.

Aselevon allekirjoituspäivänä 27. kesäkuuta 1953 Pohjois-Korean lentoliikenne oli vielä tehotonta, mutta se ylitti jo sotaa edeltävät luvut. Eri asiantuntijat arvioivat sen vahvuudeksi tänä aikana 350-400 lentokonetta, joista vähintään 200 MiG-15:tä. Kaikki ne perustuivat Kiinan alueelle, koska sotaa edeltävät lentokentät Pohjois-Koreassa tuhoutuivat eikä niitä kunnostettu sodan aikana. Vuoden 1953 loppuun mennessä Kiinan vapaaehtoisjoukot vedettiin pois Pohjois-Korean alueelta ja 38. leveyspiirin paikat joutuivat KPA-yksiköiden hallintaan. Pohjois-Korean armeijan kaikkien haarojen syvällinen uudelleenorganisointi aloitettiin, minkä seurauksena Neuvostoliitosta toimitettiin uusia sotilasvarusteita.

Ilmavoimille rakennettiin tusina lentotukikohtaa kiihdytetyllä tahdilla, yhtenäinen ilmapuolustusjärjestelmä luotiin 38. leikkauksen varrelle tutka-asemien, VNOS-pylväiden ja viestintälinjojen kanssa. "Etulinja" (kuten Korean demokraattinen kansantasavalta edelleen kutsuu erotusvyöhykkeeksi) ja suuret kaupungit olivat tiukasti ilmatorjuntatykistön peitossa. Vuonna 1953 Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien täydellinen siirtyminen suihkutekniikkaan alkoi: seuraavien kolmen vuoden aikana suuria eriä MiG-15-koneita vastaanotettiin Neuvostoliitosta ja Kiinasta. Jo ennen sodan loppua saapuivat ensimmäiset Il-28-suihkupommittajat, joista kymmenen osallistui "Voiton paraatiin" 28. heinäkuuta 1953 Pjongjangin yllä.

Myös sotilasilmailussa tapahtui suuria organisatorisia muutoksia - ilmapuolustuksen komento, laivasto ja armeijan ilmailu erotettiin ilmavoimista.
Ilmapuolustuksen esikunta sisälsi ilmakohteen havaitsemisjärjestelmän, ilmatorjuntatykistön ja hävittäjät. Laivaston ilmailu sisälsi useita hävittäjälentueet, jotka kattoivat suuria satamia, ja pieni määrä Il-28-koneita, jotka oli suunniteltu tiedusteluun ja merivoimien kohteiden hyökkäämiseen. Vuodesta 1953 lähtien armeijan ilmailu on harjoittanut myös kaikkea siviililentoliikennettä Pohjois-Korean sisällä, ja sen määrä oli erityisen suuri ensimmäisinä sodanjälkeisinä vuosina, kun taas sillat, moottoritiet ja rautatiet jäivät korjaamatta. Vanhojen Po-2:n ja Li-2:n lisäksi armeijan ilmailu sai An-2:n, Il-12:n ja Jak-12:n. Vahvistamattomien tietojen mukaan se oli vuosina 1953-54. Pohjoiskorealaiset alkoivat kuljettaa agenttejaan lentokoneilla etelään. Samaan aikaan armeijan ilmailukoneet eivät vain pudonneet laskuvarjojoukkoja, vaan myös tekivät salaisia ​​laskeutumisia Etelä-Korean alueelle. Etelä-Korean turvallisuuspalvelu nappasi yhden kokonaan mustaksi maalatun An-2:n samanlaisen operaation aikana, ja se on edelleen esillä sotamuseossa. Etelä-Korean ilmavoimat lähettivät kuitenkin myös erittäin aktiivisesti vakoojia Pohjois-Koreaan. Yksi heidän onnistuneista operaatioistaan, jotka suoritettiin yhdessä amerikkalaisten kanssa, oli "Migin metsästys": 21. syyskuuta 1953 Pohjois-Korean ilmavoimien yliluutnantti Kim Sok No houkutteli 100 tuhannen palkkion lupaus. dollaria, kaappasi MiG-15bis ni Yugin. Tämän ansiosta amerikkalaiset, joilla oli siihen asti vain alas pudonneiden MiG-koneiden hylky, pystyivät suorittamaan kattavia kokeita lentokoneelle ensin Okinawassa ja sitten Yhdysvalloissa.

Yleisesti ottaen rajaviivan rikkomuksia maalla, merellä ja ilmassa sekä molemminpuolisia provosoimattomia pommituksia on tapahtunut satoja kertoja 1950-luvulta lähtien. Useimmin mainittu kirjallisuudessa on yksi jaksoista, jotka tapahtuivat 2. helmikuuta 1955 Japaninmeren yllä. Sitten kahdeksan pohjoiskorealaista MiG-15-konetta yritti siepata amerikkalaisen tiedustelulentokoneen RB-45 Tornado epäonnistuneesti valokuvaamalla Pohjois-Korean rannikkoa Yhdysvaltain ilmavoimien F-86 Saber -hävittäjien suojassa. Ilmataistelun seurauksena kaksi "salamaa" ammuttiin alas, amerikkalaisilla ei ollut tappioita. Marraskuun 7. päivänä 1955 tapahtui toinen skandaali tapaus, kun virallisesti demilitarisoidun vyöhykkeen yli lentävä An-2 YK-kone, jossa oli puolalaisia ​​tarkkailijoita, syöksyi maahan lähellä 38. leveyttä. On syytä uskoa, että Etelä-Korean ilmapuolustus ampui hänet alas vahingossa.

Vuonna 1956 NKP:n 20. kongressi otti "persoonallisuuskultin" käsitteen kansainväliseen sanakirjaan. Maailman kommunistisessa liikkeessä on muodostunut syvä kuilu stalinismin kannattajien ja vastustajien välille. Korean demokraattisessa kansantasavallassa Korean työväenpuolueen kongressi paheksui "puolueen vastaisten vastavallankumouksellisten ryhmittymien ja revisionistien juonien huipentumaa" ja aloitti suurenmoisen puhdistuksen puolueen riveistä. Tuolloin termiä "Juche" ("auttaa itseään" sosialismin rakentamisen merkityksessä yhdessä Koreassa käytettiin ensimmäisen kerran ja jopa yksinomaan omiin voimiinsa luottaen). Pohjois-Koreassa ei vain Neuvostoliiton, vaan jopa Kiinan johtajuutta pidetty nyt ideologisesti riittämättömänä kestävänä. Tämä ei kuitenkaan estänyt meitä jatkamasta armeijan varustamista uusimmilla Neuvostoliiton ja Kiinan aseilla ja samalla alistamasta sosialistisissa maissa koulutettujen joukosta pätevimpiä sotilaallisia ja teknisiä asiantuntijoita.

Puolustusvoimien vahvistaminen vuonna 1956 oli täydessä vauhdissa: laivasto muodostettiin, ilmavoimien organisatorinen rakentaminen saatiin päätökseen ja armeijan modernisointi aloitettiin. Useita kymmeniä MiG-17F-hävittäjiä, Mi-4- ja Mi-4PL-helikoptereita tuli palvelukseen. Vuonna 1958 korealaiset saivat Neuvostoliitolta MiG-17PF-torjuntahävittäjät. 6. maaliskuuta 1958 ilmatorjuntatykistö ampui amerikkalaisen T-6A-koulutuslentokoneen, joka loukkasi "etulinjaa", ja sitten "migi" hyökkäsi. Yksi teksasalaisista ammuttiin alas, ja sen miehistö kuoli. Pohjoiskorealaiset sanoivat, että amerikkalaiset "suorisivat tiedustelulennon" ...

Vuonna 1959 Kim Il Sung ilmoitti juhlallisesti "Juche-sosialismin voitosta" ja ryhtyi johtamaan Korean kansaa suoraan kommunismiin! Ja Etelä-Koreassa tähän mennessä paikalliset "vasemmistolaiset" olivat pohjoisten agenttien tuella saaneet entisen Lisymanov-hallituksen täysin menettämään tilanteen hallinnan. Vuoden 1960 tilanteen pelastivat Etelä-Korean kenraalit, jotka hylättyään "demokratian ihanteet" suorittivat sotilasvallankaappauksen Yhdysvaltojen täydellä hyväksynnällä, yllättäen jyrkästi maan järjestäytyneen opposition ja tarjoten siten edellytykset. myöhempää "taloudellista ihmettä" varten. Amerikkalaiset joukot Etelä-Koreassa saivat taktisia ydinaseita ja niiden jakeluajoneuvoja - Sergeant-, Honest John- ja Lance-ohjuksia sekä hieman myöhemmin - Pershing. Etelä-Korean armeija harjoitteli harjoituksissa joukkotuhoaseiden käyttöä yhdessä etelään sijoitetun 7. jalkaväkidivisioonan kanssa. 60-luvun alussa eteläkorealaiset pystyttivät 38. leveyden varrelle niin sanotun "teräsbetonimuurin" (linnoitusketjun, jota ei vahvistaneet ainoastaan ​​tavanomaiset miinakentät, vaan joidenkin raporttien mukaan myös ydinmiinat) rakentamisen. , josta Korean demokraattinen kansantasavalta kritisoi jatkuvasti voimakkaasti. Kuitenkin tälle melulle pohjoiskorealaiset rakensivat aselepolinjalle kaistaleen paljon tehokkaampia ja huolella naamioituja linnoituksia.





Vuonna 1961 Neuvostoliiton ja Korean demokraattisen kansantasavallan välinen sopimus keskinäisestä avunannosta ja puolustusyhteistyöstä allekirjoitettiin joukolla muita salaisia ​​pöytäkirjoja, joita ei ole vielä poistettu. Niiden mukaisesti Pohjois-Korean ilmavoimat saivat vuosina 1961-62. yliäänihävittäjät MiG-19S ja S-25 Berkut -ilmatorjuntaohjusjärjestelmät.

KHA sai ilmailu- ja tykistökemiallisia sotatarvikkeita, ja henkilökunta aloitti taistelukoulutuksen kemiallisten ja säteilysaasteiden olosuhteissa. Vuoden 1965 jälkeen MiG-21F-hävittäjät ja S-75 Dvina -ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ilmestyivät palvelukseen Pohjois-Korean ilmailussa.

Joulukuussa 1962 Kim Il Sung Kiinan työväenpuolueen keskuskomitean viidennessä täysistunnossa ilmoitti uudesta suunnasta "rinnakkaisessa taloudellisessa ja puolustuskehityksessä". Hänen ehdottamansa toimenpiteet sisälsivät talouden täydellisen militarisoinnin, koko maan muuttamisen linnoitukseksi, koko kansan (eli koko väestön - ammattisotilaallisen) aseistamisen ja koko armeijan nykyaikaistamisen. Tämä "uusi kurssi" määrää Pohjois-Korean koko elämän ja politiikan tähän päivään asti; Pohjois-Korea käyttää jopa 25 prosenttia bruttokansantuotteestaan ​​asevoimiinsa.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien 60- ja 70-luvuista tuli lukuisten rajakonfliktien aikaa:
- 17. toukokuuta 1963 maassa olevat ilmapuolustusjärjestelmät ampuivat amerikkalaista OH-23-helikopteria, joka sitten teki hätälaskun Pohjois-Korean alueelle;
- 19. tammikuuta 1967 pohjoiskorealaiset alukset hyökkäsivät Etelä-Korean partioalukseen "56", jonka jälkeen MiG-21-lentokone lopetti sen;
- 23. tammikuuta 1968 pohjoiset lentokoneet ja helikopterit hyökkäsivät Yhdysvaltain laivaston apulaiva Pueblon kimppuun ja suuntasivat sitten alukset ja veneet siihen; alus vangittiin ja hinattiin johonkin Pohjois-Korean laivastotukikohtaan;
- 15. huhtikuuta 1969 ilmapuolustusohjusmiehet ampuivat alas Yhdysvaltain ilmavoimien nelimoottorisen EU-121-tyyppisen tiedustelukoneen;
- 17. kesäkuuta 1977 MiG-21-lentokone ampui alas amerikkalaisen CH-47 Chinook-helikopterin;
- 17. joulukuuta 194 Pohjois-Korean maa-ilmapuolustus ampui alas amerikkalaisen OH-58D-helikopterin, yksi helikopterin lentäjä kuoli ja toinen vangittiin.

Kaikissa tapauksissa pohjoiskorealaiset väittivät, että hyökkäyksen kohteeksi joutuneet koneet, helikopterit ja laivat tunkeutuivat tietoisesti Pohjois-Korean ilma- ja meritilaan vakoilutarkoituksiin, kun taas eteläkorealaiset ja amerikkalaiset kiistivät tämän. Ottaen huomioon, että samoina vuosina Etelä-Korean lentokoneet rikkoivat toistuvasti Neuvostoliiton rajoja (muistakaamme "Boeingit", jotka ammuttiin alas Arkangelin lähellä ja Sahalinin yllä), Korean demokraattisen kansantasavallan asema näyttää enemmän tai vähemmän uskottavalta.

Eteläkorealaiset puolestaan ​​upottivat tänä aikana pari pohjoiskorealaista alusta (Pohjois-Korea huusi nyt "ilkivallasta" "puolustumattomia troolareita" vastaan), ja totesivat myös toistuvasti, että Pohjois-Korean lentokoneet loukkasivat ilmatilaa ja helikopterit. 1980-luvulla Pjongjangin toiveet Naton ja Varsovan liiton maiden välisestä laajamittaisesta sotilaallisesta konfliktista, jonka varjolla Pohjois-Korea olisi voinut kukistaa Etelä-Korean, eivät toteutuneet. Päinvastoin, 1900-luvun loppu oli kommunististen hallintojen massiivisen romahtamisen aikaa maissa, jotka olivat kerran "ystävällisiä Neuvostoliitolle". Itse Neuvostoliittoa ei kuitenkaan enää ole, ja sellaiset "kommunismin puolustajat" kuten Albania ja Romania menivät konkurssiin paljon aikaisemmin kuin "isoveljet". Kaukoidässä myös Kiina ja Vietnam ovat hitaasti mutta varmasti siirtymässä pois marxilaisesta ideologiasta. Lukuun ottamatta Kuubaa ja joitain Afrikan maita, jotka tekisivät mielellään sopimukseen lännen kanssa, mutta eivät vielä tiedä, miten se tehdään, 90-luvun alussa kommunismin ainoa tukikohta oli itse asiassa vain Pohjois-Korea. Huolimatta lähes kaikkien liittolaisten menetyksestä ja "vapaan maailman" kasvavasta paineesta, Pohjois-Korean hallitsevat piirit ovat edelleen täynnä uskoa kommunismin lopulliseen voittoon omassa maassaan.

Heidän luottamustaan ​​tukee se, että KPA on edelleen yksi maailman tehokkaimmista armeijoista. Totta, Pohjois-Korean täydellinen salassapito antaa ulkomaisille sotilasanalyytikoille mahdollisuuden tehdä vain karkeimpia arvioita maan yleisestä tilasta ja erityisesti sen asevoimien teknisestä kalustosta. Itse Korean demokraattisessa kansantasavallassa kirjoitetaan vähän ja hyvin yksipuolisesti Korean kansanarmeijasta: voidaan sanoa, että pohjoiskorealaiset ovat ohittaneet neuvostoliittolaiset ja kiinalaiset ystävänsä ikkunoiden koristelun ja salailun alalla. Tietenkin valtion propaganda väittää jatkuvasti, että KPA on voittamaton ja sen vertaansa vailla olevat taistelijat ja komentajat ovat valmiita taistelemaan "yksi vastaan". Amerikkalaiset asiantuntijat ovat tästä osittain samaa mieltä uskoen, että "pohjoiskorealaisilla on vanhentuneet aseet ja sotavarusteet, mutta heidän moraalinsa on poikkeuksellisen korkea, he ovat hyvin koulutettuja sotilaita, jotka ovat tottuneet rautaiseen kuriin". Mikä ei kuitenkaan estänyt "suurta komentajaa" Kim Il Sungia kaikissa puoluekokouksissa säännöllisesti moittimasta marsalkkaansa "valppauden menettämisestä, taisteluhengen puutteesta ja rauhanomaisesta tunnelmasta joukkojen keskuudessa". Korean kansanarmeijan taisteluvoiman perusta on kymmeniä tuhansia tykistökappaleita ja jopa 7 tuhatta panssaroitua ajoneuvoa vanhentuneista Neuvostoliiton tankeista T-55 ja T-62, kiinalaisista T-59: stä nykyaikaisempaan T-72M, BMP - 2, BTR-70. Jotkut länsimaiset asiantuntijat ovat liian optimistisia, että eteläkorealaisten ja Koreaan lähetettyjen Yhdysvaltain joukkojen käytettävissä olevat panssarintorjunta-aseet pystyvät "muuttamaan Pohjois-Korean panssarivaunujen armadan maailman suurimmaksi metalliromun kaatopaikaksi".

Amerikkalaiset kirjoittavat yhtä iloisesti Pohjois-Korean sotilasilmailusta väittäen, että "Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat ovat huonommassa teknisessä kunnossa kuin Irakin ilmavoimat. Lentokoneet ovat niin vanhoja, että niiden ensimmäisistä lentäjistä on jo tullut isoisiä. Nykyiset lentäjät ovat huonosti koulutettuja, niiden vuotuinen lentoaika lasketaan korkeintaan seitsemän tuntia.Jos he onnistuvat saamaan torpedot ilmaan, niin he todennäköisesti lentävät etelään ja ohjaavat kamikaze-perinteen mukaisesti koneensa ensimmäiseen kohtaamaansa maakohteeseen. "

Tällaisiin lausuntoihin tuskin voi luottaa, vaikka on täysin selvää, että Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien palveluksessa olevan neuvosto-kiinalaisen tuotannon varusteet edustavat pääasiassa vanhentuneita malleja ja ovat huonosti mukautettuja nykyaikaisiin sota-oloihin. Vanhentunein menetelmin ja akuutin polttoainepulan olosuhteissa koulutetulla lentohenkilöstöllä on todella vähän kokemusta. Mutta toisaalta pohjoiskorealaiset koneet ovat turvallisesti piilossa maanalaisissa halleissa, ja niille on runsaasti kiitoratoja. Koska henkilöautoja ja vähän kuorma-autoja ei ole lainkaan, Korean demokraattinen kansantasavalta on rakentanut valtateitä betonipäällysteillä ja kaarevilla teräsbetonitunneleilla (esimerkiksi Pjongjang-Wonsan-moottoritie), joita epäilemättä käytetään sodan sattuessa kuin sotilaslentokenttiä. Tämän perusteella voidaan väittää, että on epätodennäköistä, että ensimmäinen isku "sammuttaisi" Pohjois-Korean ilmailun, varsinkin kun otetaan huomioon tehokas ilmapuolustusjärjestelmä, jota Yhdysvaltain tiedustelupalvelu pitää "tiheimpänä ohjus- ja ilmatorjuntajärjestelmänä" maailma."

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmapuolustuksessa länsimaisten analyytikoiden mukaan yli 9 tuhatta ilmatorjuntatykistöjärjestelmää on sijoitettu tuliasemiin: kevyistä ilmatorjuntakonekivääreistä maailman tehokkaimpiin 100 mm:n ilmatorjuntatykeihin. , sekä itseliikkuvat ilmatorjuntatykit ZSU-57 ja ZSU-23-4 "Shilka". Lisäksi on olemassa useita tuhansia ilmatorjuntaohjusten laukaisulaitteita - kiinteistä järjestelmistä S-25, S-75, S-125 ja liikkuvista "Kub" ja "Strela-10" kannettaviin kantoraketeihin, "joiden laskelmat eivät tiedä sana pelko." Laadullisesti Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat eivät myöskään ole missään nimessä jatkuva ruosteisten tölkkien kokoelma. Totta, jopa 90-luvun alussa heillä oli vielä yli 150 MiG-17:ää ja 100 MiG-19:ää (mukaan lukien niiden kiinalaiset versiot Shenyang F-4:stä ja F-6:sta) sekä 50 Harbin H-5:tä. pommikoneita (kiinalainen versio Neuvostoliiton Il-28) ja 10 Su-7BMK hävittäjäpommittajaa. Mutta 80-luvun alkuun mennessä sotilasilmailu oli aloittanut uuden modernisointivaiheen: aiemmin saatavilla olevien 150 MiG-21:n lisäksi 60 MiG-23P-torjuntahävittäjän ja MiG-23ML-etulinjahävittäjän erä saatiin Neuvostoliiton ja 150 Kiinan kansantasavallan hyökkäyslentokoneen Q-5 Phanlan. Armeijan ilmailu, jolla oli vain tusinan Mi-4-helikopterin pohja, sai 10 Mi-2:ta ja 50 Mi-24:ää. Touko-kesäkuussa 1988 ensimmäiset kuusi MiG-29-konetta saapuivat Pohjois-Koreaan, ja vuoden loppuun mennessä saatiin päätökseen 30 tämän tyyppisen lentokoneen ja vielä 20 Su-25K-hyökkäyskoneen koko erä. 80-luvun lopulla kahdesta tusinasta amerikkalaiselta Hughes 500 -helikopterista, jotka hankittiin kiertoteitse kolmansien maiden kautta, tuli odottamaton ilmavoimien täydennys; ne ovat aseettomia ja niitä käytetään viestintään ja ilmavalvontaan.

Vanhentuneet lentokoneet (MiG-15, MiG-17, MiG-19) siirrettiin samoina vuosina "veljesmaihin, jotka taistelevat maailman imperialismia vastaan" - ensisijaisesti Albaniaan sekä Guineaan, Zaireen, Somaliaan. Uganda, Etiopia. Irak vastaanotti vuonna 1983 30 MiG-19-hävittäjää, joita käytettiin Iranin sodan aikana. Samat koneet, jotka oli sijoitettu Irakin lentokentille houkuttimina, ottivat monikansallisten joukkojen ilmaiskun Operaatio Desert Storm -operaation aikana.

On huomattava, että Pohjois-Korealla ei ole siviili-ilmailua sellaisenaan. Kaikki lennot, olipa kyseessä ruoan ja lääkkeiden toimittaminen syrjäisille alueille, kotimaan matkustajalennot tai peltojen kemiallinen käsittely, suoritetaan ilmavoimien tunnistemerkeillä varustetuilla lentokoneilla ja helikoptereilla. Tähän mennessä noin 200 An-2-konetta ja niiden kiinalaiset Y-5-vastineet muodostavat tämän "sotilas-siviili-ilmailulaivaston" selkärangan. 70-luvun alkuun asti lentoja "veljesmaihin" suoritettiin viidellä Il-14:llä ja neljällä Il-18:lla, sitten Korean demokraattisen kansantasavallan lentolaivasto täydennettiin 12:lla An-24:llä (muiden lähteiden mukaan osa niistä kuuluu An-32-tyyppiin), kolme Tu154B:tä ja "presidentin" Il-62, joilla Kim Il Sung "teki useita virallisia ulkomaanvierailuja. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Pohjois-Korean lentolaivasto täydennettiin tietty määrä siviililentokoneita ostettiin halvalla eseng "riippumattomilta lentoyhtiöiltä", joista suurimmat olivat useita Il -76 Alkuvuodesta 1995 Pohjois-Korea allekirjoitti kansainvälisen sopimuksen ilmatilan avaamisesta ulkomaisille matkustajalennoille, mikä johti pohjoiskorealaisten lentokoneiden lentämiseen. ulkomailla jolle on annettu äskettäin perustetun Joseonminhan Airlinen siviilimerkinnät, mutta sitä operoi edelleen armeijan miehistö.

1990-luvun alkuun mennessä CJ-5- ja CJ-6-mäntälentokoneita (Jak-18:n kiinalainen muunnos), 12 Tšekkoslovakiassa valmistettua L-39-suihkukonetta sekä useita kymmeniä taisteluharjoituksia MiG- 21, MiG-23, MiG-29 ja Su-25. On aivan luonnollista olettaa, että nykyaikaisempien lentokoneiden lentäjien koulutus ylittää merkittävästi keskimääräisen "seitsemän lentotunnin vuodessa". Näihin kuuluvat ensinnäkin 50. kaartin ja 57. hävittäjälentorykmenttien lentäjät, jotka on aseistettu MiG-23- ja MiG-29-koneilla; ne sijaitsevat lähellä Pjongjagia ja peittävät Pohjois-Korean pääkaupungin ilmasta. Monissa "kolmannen maailman" maissa ilmailualan asiantuntijoita kouluttaneilla kouluttajilla on myös kertynyt huomattava kokemus. Emme saa unohtaa, että Pohjois-Korealla on erilaisia ​​maasta maahan -ohjuksia, joista monet valmistetaan sen omissa tehtaissa. Saddam Hussein pelotti Yhdysvaltoja ja Israelia Pohjois-Korean "Scudilla" Persianlahden konfliktin aikana. Sitten amerikkalaiset onnistuivat ampumaan alas korkeintaan 10 prosenttia Irakin laukaisemista ohjuksista uusimmilla Patriot-ilmatorjuntajärjestelmillä huolimatta siitä, että nämä laukaisut suoritettiin hyvin pienellä intensiteetillä.

Joten Pohjois-Korean ilmavoimat ovat edelleen melko vaikuttava voima, jonka kanssa amerikkalaisten on otettava huomioon.

1. Tässä kuvassa Pohjois-Korean johtaja Kim Jong-un istuu hävittäjäkoneen ohjaamossa. Hänen isänsä pelkäsi lentää, mutta Kim Jong-unilla itsellään päinvastoin on ennennäkemätön himo taivaalle ja toisinaan hän lentää itse lentokoneita. Hän jopa rakensi pieniä kiitoratoja palatsinsa lähelle.

2. Lentoyhtiö Air Koryon maapalveluiden työntekijä Pjongjangin lentokentällä

4. Kim Jong-UN keskustelee viranomaisten kanssa yksityiskoneessaan Pjongjangin lentokentällä.

5. Lentoemäntä siivoaa Pekingistä Pyongyangiin saapuneen Air Koryo -koneen matkustamoa.

6. Kaksi pohjoiskorealaista miestä kävelee turistin ohi Pjongjangin lentokentällä.

7. Työntekijä Sunanin lentokentällä Pjongjangissa lähellä Air Koryo -lentokonetta

8. Kim Jong-un ja hänen vaimonsa saapuivat kilpailupaikalle Pohjois-Korean ilmavoimien komentajan keskuudessa

9. Tässä kuvassa Kim Jong-un on kuvattu Pohjois-Korean ilmavoimien naishävittäjälentäjien vieressä.

10 Sunanin lentokentän työntekijä Pjongjangissa

11. Militaristisen Japanin voiton 62. vuosipäivänä järjestettiin kilpailu ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien komentajien kesken. Tässä kuvassa hyökkäyslentokone lentää korokkeen ohi, johon osallistuu Pohjois-Korean johtaja Kim Jong-un.

12. Samana päivänä, mutta jo kaksi hävittäjää lentää katsomoiden ohi.

13. Ja tässä kuvassa kone on pysäköity Pjongjangin lentokentän uuteen terminaaliin.

suosikkeihin suosikkeihin suosikeista 0

Kollegan sergey289121 sekä henkilökohtaisesti kollegan 20624 pyynnöstä julkaisen katsauksen Juche-seuraajien ilmavoimista. Onneksi täällä on paljon rauhallisempaa kuin laivaston kanssa, korealaiset eivät itse edes yrittäneet rakentaa omia lentokoneita, ostamalla niitä Kiinasta ja Neuvostoliitosta. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat ovat erittäin lukuisia, pääasiassa erittäin vanhentuneiden lentokoneiden vuoksi. Ehkäpä oli tehokkaampaa saada 2-3 tusinaa pienen maan tarpeisiin riittävää ja sopivaa lentokonetta kuin tämä jättiläinen lentävä museo. Viime vuosina Pohjois-Korea on yrittänyt ostaa lentokoneita Venäjältä ja Kiinasta, mutta se evättiin sekä poliittisten erimielisyyksien vuoksi että Korean demokraattisen kansantasavallan varojen puutteen vuoksi.

Alla oleva lentokoneiden luettelo on lentokoneiden kokonaismäärä. Enintään kolmasosa kustakin lentokonetyypistä on taisteluvalmiita.

1. Air Guard koostuu 14:stä neljännen sukupolven MiG-29-hävittäjästä. Teoriassa konfliktin sattuessa he voivat peittää taivaan Pjongjangin yllä jonkin aikaa, eivätkä he pysty takaamaan edes paikallista ylivoimaa etulinjassa pienen lukumääränsä vuoksi. Valokuvien perusteella ne on maalattava öljymaalilla, mikä ei mielestäni kuvaa huonosti niiden muuta kuntoa.

2. Neuvostoliitto toimitti Pohjois-Korealle 46 MiG-23-hävittäjää, itse asiassa tämä on toinen ja viimeinen Korean demokraattisen kansantasavallan hävittäjätyyppi, joka pystyy suorittamaan ainakin jonkin verran ilmataistelua, mutta on nyt loistava lentokone 70-luvulle (etenkin puutteen vuoksi). modernisoinnin ja korjaustukikohdan surkea tila) sopisi luultavasti vain kuolemaan sankarillisesti yrittäessään peittää avautuvia joukkoja.
3. MiG-21-hävittäjiä on eniten. Heidän Pohjois-Koreassa on jopa 130 kappaletta. Valitettavasti nämä ovat varhaisten modifikaatioiden lentokoneita, ja mielestäni olisi parempi painostaa niitä kuin pitää ne toimintakunnossa, joka tapauksessa niiden taisteluarvo on nolla ja Korean demokraattisella kansantasavallalla on pula ilma-ilma-ohjuksista. , ei riitä kaikille lentokoneille.


4. Jatkamme polkua menneisyyteen. Pohjois-Korealla on 60-100 kiinalaisvalmisteista MiG-19-hävittäjää. En ole varma, pystyvätkö 50-vuotiaat lentokoneet lentämään. Alumiini vanhenee... Eikä niihin ole varaosia pitkään aikaan.
5. On myös syytä mainita ensimmäisen sukupolven hävittäjä MIG-15, jota Pohjois-Korea ei ole vielä poistanut käytöstä. Tähän ei yksinkertaisesti ole mitään lisättävää. Niiden lukumäärän ilmoittaminen on tällä hetkellä turhaa, vaikka ainakin 300 niistä toimitettiin Neuvostoliitosta ja Kiinasta.


6. Hyökkäysilmailua edustaa pääasiassa 20 Su-25-hyökkäyslentokonetta. Todella hyvä, vaikkakin hieman vanhentunut lentokone. Myöskään ohjaamattomat ohjukset eivät ole heille ongelma. Mutta ilman hävittäjäsuojaa tämä on parhaimmillaan yhden osuman ase.


7. No, entä ilman antiikkia. Pohjois-Korealla on 18 SU-7-hävittäjäpommittajaa. Wikipedian mukaan he eivät lennä, vaan yksinkertaisesti seisovat lentokentän reunalla luoden lentokoneen ulkonäön.


8. Neuvostoliitto ja Kiina toimittivat Pohjois-Korealle vähintään 80 IL-28-pommittajaa. Toisen maailmansodan kokemuksen mukaan rakennettujen lentokoneiden taisteluarvosta ja läsnäolosta voi vain arvailla.


9. Liikenneilmailua edustaa yhdeksän An-24-lentokonetta.
10. Ja valtavalla määrällä An-2:ita (vähintään 300 kappaletta) ne eivät lennä, vaan ovat koipalloja, mutta silti sodan sattuessa pääasiallinen kuljetustaakka lankeaa heille. Niiden etuna on, että tällainen lentokone maksaa vähemmän kuin sen alas ampumiseen tarvittava ohjus.


11. Monikäyttöisenä helikopterina Pohjois-Korea osti 60 amerikkalaista Boeing MD-500 -helikopteria kolmansien osapuolten kautta. Kuinka käyttää siviiliä armeijana, no, parhaimmillaan poliisihelikopterina, en tiedä) Mutta ainakin ne ovat uusia, mikä tarkoittaa, että he voivat lentää. Periaatteessa mielestäni ei huonoin helikopteri rajapalveluun.


12. Pohjois-Korealla on myös vähintään 200 Neuvostoliiton ja Kiinan helikopteria, joista uusimmat ovat Mi-17. Periaatteessa ei huono helikopteri, kuten tiedät, se on edelleen käytössä monissa maissa, mukaan lukien Etelä-Korea. Jos Pohjois-Korea on ratkaissut ongelman varaosilla, kaikki on kunnossa)


Niiden lisäksi käytössä on joukko MI-2:ta ja Mi-4:ää.

Yli puoli vuosisataa sitten päättyi yksi viime vuosisadan toisen puoliskon verisimmistä sotilaallisista konflikteista, Korean niemimaan sota. Se kesti yli kolme vuotta ja vaati satoja tuhansia ihmishenkiä. Sen jälkeen 80 % molempien Korean valtioiden liikenne- ja teollisuusinfrastruktuurista tuhoutui, miljoonat korealaiset menettivät kotinsa tai joutuivat pakolaisiin. Juridisesti tämä sota jatkui vielä monta vuosikymmentä, koska Etelä-Korean ja Pohjois-Korean välinen sovinto- ja hyökkäämättömyyssopimus allekirjoitettiin vasta vuonna 1991.

Siitä lähtien Korean niemimaa on pysynyt jatkuvana jännityksen pesäkkeenä. Tilanne tällä alueella joko rauhoittuu tai kuumenee jälleen vaaralliseen tasoon, mikä uhkaa kärjistyä toiseksi Korean sodaksi, johon naapurivaltiot, mukaan lukien Yhdysvallat ja Kiina, joutuvat väistämättä mukaan. Tilanne paheni entisestään, kun Pjongjang sai ydinaseet. Nyt jokainen Korean demokraattisen kansantasavallan suorittama ohjus- tai ydinkoe ​​aiheuttaa vakavaa kansainvälistä jännitystä. Viime aikoina tällaisia ​​pahenemisvaiheita esiintyy kerran 1-2 vuoden välein.

Vuonna 2019 Korean seuraava kriisi osui samaan aikaan, kun Yhdysvaltain uuden presidentin Donald Trumpin työ alkoi, kun hän vaalikampanjan aikana lupasi amerikkalaisille lopullisesti ratkaista Pohjois-Korean ongelman. Huolimatta sotavasta retoriikasta ja merkittävästä iskujoukkojen muodostumisesta alueelle, amerikkalaiset eivät kuitenkaan uskaltaneet aloittaa laajamittaista sotaa niemimaalla. Mikä on syy? Miksi amerikkalainen armeija - ylivoimaisesti vahvin tällä hetkellä planeetalla - ei koskaan uskaltanut lähteä sotaan?

Vastaus on hyvin yksinkertainen. Yli kuudenkymmenen vuoden ajan pohjoiskorealaiset ovat onnistuneet luomaan yhden maailman vahvimmista ja lukuisimpia armeijoita, jonka taistelu on vakava koe jokaiselle viholliselle. Korean demokraattisella kansantasavallalla on nykyään miljoona ihmistä aseiden alla, suuret ilmavoimat, ballistiset ohjukset ja vaikuttava sukellusvenelaivasto.

Pohjois-Korea on planeetan viimeinen kommunistinen totalitaarinen valtio, hallinnon ankaruudessa se ylittää jopa stalinistisen ajan Neuvostoliiton. Suunnitelmatalous toimii täällä edelleen, nälänhätää tulee aika ajoin, toisinajattelijoita lähetetään keskitysleireille ja pohjoiskorealaisten julkiset teloitukset ovat yleistä.

Pohjois-Korea on suljettu maa, ulkomaalaiset vierailevat siellä harvoin ja tiedot Pohjois-Korean talouden tilasta ovat salaisia. Vielä vaikeampaa on saada tietoa Pohjois-Korean armeijasta, sen koosta ja aseista.

Asiantuntijoiden mukaan Korean demokraattisen kansantasavallan armeija on nykyään neljännellä (joidenkin mielestä viidennellä) sijalla maailmassa mitattuna. Korean demokraattisen kansantasavallan armeijan paraati on todella vaikuttava spektaakkeli, joka vie katsojan takaisin viime vuosisadalle. Pohjois-Korea on ollut pitkään kansainvälisten pakotteiden alaisena, ja niitä kiristetään ajoittain sen jälkeen, kun Pjongjang suorittaa uuden ohjuslaukauksen tai ydinräjähdyksen.

Pohjois-Korean sotilasbudjetti on pieni tämän maan tuhoisan taloudellisen tilanteen vuoksi. Vuonna 2013 se oli vain 5 miljardia dollaria. Viime vuosikymmeninä Pohjois-Korea on kuitenkin muutettu yhdeksi valtavaksi sotilasleiriksi, joka odottaa jatkuvasti hyökkäystä Etelä-Koreasta tai Yhdysvalloista.

Joten, mitkä voimat Korean demokraattisen kansantasavallan nykyisellä johdolla on käytössään, mitkä ovat tämän maan asevoimat, mikä on Pjongjangin ydinpotentiaali? Ennen kuin ryhdymme tarkastelemaan Pohjois-Korean asevoimien nykytilaa, on kuitenkin sanottava muutama sana niiden historiasta.

Pohjois-Korean armeijan historia

Ensimmäiset korealaiset puolisotilaalliset joukot luotiin viime vuosisadan 30-luvun alussa Kiinassa. Heitä johtivat kommunistit ja korealaiset taistelivat japanilaisia ​​hyökkääjiä vastaan. Toisen maailmansodan loppuun mennessä Korean kansanarmeijassa oli 188 000 miestä. Yksi armeijan komentajista oli Kim Il Sung - Korean demokraattisen kansantasavallan todellinen luoja ja ensimmäinen Kim-dynastia, joka hallitsi lähes puoli vuosisataa.

Sodan päätyttyä Korea jaettiin kahteen puolikkaaseen - pohjoiseen, joka oli Neuvostoliiton hallinnassa, ja eteläiseen, jonka todella miehittivät amerikkalaiset joukot. 25. kesäkuuta 1950 Pohjois-Korean joukot, joilla oli merkittävä ylivoima työvoiman ja kaluston suhteen, ylittivät 38. leveyden ja siirtyivät etelään. Aluksi kampanja oli erittäin menestyksekäs pohjoiselle: Soul kaatui kolme päivää myöhemmin, ja pian kommunistiset asevoimat valloittivat jopa 90% Etelä-Korean alueesta.

Vain pieni alue, joka tunnetaan nimellä Busan Perimeter, pysyi Etelä-Korean hallituksen hallinnassa. Pohjoiset eivät kuitenkaan onnistuneet kukistamaan vihollista salamannopeasti, ja pian läntiset liittolaiset tulivat eteläkorealaisten apuun.

Syyskuussa 1950 amerikkalaiset puuttuivat sotaan piirittäen ja kukistaen Pohjois-Korean armeijan muutamassa viikossa. Vain ihme saattoi pelastaa Pohjois-Korean täydelliseltä tappiolta, ja se tapahtui. Vuoden 1950 lopussa tuhansien kiinalaisten armeija ylitti Pohjois-Korean rajan ja työnsi amerikkalaiset ja eteläkorealaiset kauas etelään. Soul ja Pjongjang palasivat pohjoisen hallintaan.

Taistelut jatkuivat vaihtelevalla menestyksellä vuoteen 1953 saakka, jolloin rintamalinja oli jokseenkin vakiintunut lähellä kahden Korean välistä vanhaa rajaa - 38. leveyttä. Sodan käännekohta oli Stalinin kuolema, jonka jälkeen Neuvostoliitto päätti vetäytyä konfliktista. Kiina, joka jäi yksin lännen liittouman kanssa, suostui aselepoon. Mutta Korean demokraattisen kansantasavallan ja Korean tasavallan välistä rauhansopimusta, joka yleensä päättää kaikki aseelliset selkkaukset, ei ole vielä allekirjoitettu.

Seuraavina vuosikymmeninä Pohjois-Korea jatkoi kommunismin rakentamista Neuvostoliiton ja Kiinan pääliittolaisina. Koko tämän ajan pohjoiskorealaiset ovat investoineet voimakkaasti asevoimien ja sotilas-teollisen kompleksin kehittämiseen. Tilanne Pohjois-Koreassa heikkeni merkittävästi sosialistisen leirin romahtamisen ja lännen maahan kohdistuvien pakotteiden jälkeen. Vuonna 2013 toisen pahenemisen aikana Korean demokraattisen kansantasavallan johto repi kaikki hyökkäämättömyyssopimukset eteläisen naapurin kanssa ja mitätöi myös sopimuksen niemimaan ydinaseriisunnasta.

Eri arvioiden mukaan Pohjois-Korean armeijan nykyinen vahvuus vaihtelee 850 000:sta 1,2 miljoonaan ihmiseen. Toiset 4 miljoonaa ihmistä on suorassa reservissä, yhteensä 10 miljoonaa soveltuvaa asepalvelukseen. Pohjois-Korean väkiluku on 24,7 miljoonaa ihmistä. Eli 4-5% väestöstä palvelee Pohjois-Korean asevoimissa, mitä voidaan kutsua todelliseksi maailmanennätykseksi.

Pohjois-Korean armeija on asevelvollisuus, siinä palvelee sekä miehiä että naisia. Käyttöikä on 5-12 vuotta. Luonnosikä on 17 vuotta.

Pohjois-Korean valta- ja puolustussfäärin yleistä johtamista maan perustuslain mukaan hoitaa valtion puolustuskomitea (GKO), jota johtaa maan nykyinen johtaja Kim Jong-un. GKO valvoo Kansan asevoimien ministeriön sekä muiden lainvalvontaviranomaisten työtä. Puolustuskomitea voi julistaa maassa sotatilan, suorittaa mobilisaatiota ja demobilisaatiota, hallinnoida reservejä ja sotilas-teollista kompleksia. Sotaministeriö koostuu useista osastoista: poliittisesta, operatiivisesta ja logistisesta osastosta. Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimien suorasta operatiivisesta ohjauksesta vastaa kenraali.

Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimat koostuvat:

  • maajoukot;
  • Laivasto;
  • Ilmavoimat;
  • Erikoisoperaatioiden joukot.

Lisäksi valtion turvallisuusministeriöllä ja yleisen turvallisuuden ministeriöllä on omat joukkonsa. Mukana on myös muita puolisotilaallisia ryhmittymiä: Työläisten ja talonpoikien punakaarti, Nuorten punakaarti ja erilaiset kansanjoukot.

Suurin osa (ja paras) maan asevoimista on sijoitettu demilitarisoidun alueen välittömään läheisyyteen.

Pohjois-Korealla on pitkälle kehittynyt sotilas-teollinen kompleksi. Se pystyy toimittamaan maan asevoimille lähes koko ase- ja ammusvalikoiman taistelu- ja kuljetuslentokoneita lukuun ottamatta.

Maavoimia

Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimien perusta on maajoukot. Maavoimien tärkeimmät rakenteelliset yhdistykset ovat prikaati, divisioona, joukko ja armeija. Tällä hetkellä Pohjois-Korean armeijaan kuuluu 20 joukkoa, joista 4 koneistettua, 12 jalkaväkeä, yksi panssaroitu, 2 tykistöä ja pääkaupunkia puolustava joukko.

Luvut Korean demokraattisen kansantasavallan armeijan maajoukkojen käytössä olevan sotilaskaluston määrästä vaihtelevat suuresti. Sodan sattuessa Pohjois-Korean kenraalit voivat luottaa 4 200 panssarivaunuun (kevyt, keskipitkä ja pääpanssarivaunut), 2 500 panssarivaunua ja 10 000 tykistökappaletta ja kranaatinheitintä (muiden lähteiden mukaan 8 800).

Lisäksi Korean demokraattisen kansantasavallan maajoukot on aseistettu suurella määrällä useita laukaisurakettijärjestelmiä (2,5 tuhannesta 5,5 tuhanteen yksikköön). Pohjois-Korean asevoimilla on sekä operatiivis-taktisia että taktisia ohjusjärjestelmiä, niiden kokonaismäärä on 50-60 yksikköä. Korean demokraattisen kansantasavallan armeija on aseistettu yli 10 tuhannella ilmatorjuntatykistölaitteistolla ja suunnilleen samalla määrällä MANPADS-laitteita.

Jos puhumme panssaroiduista ajoneuvoista, niin suurinta osaa edustavat vanhentuneet Neuvostoliiton mallit tai niiden kiinalaiset kopiot: tankit T-55, PT-85, Pokphunho (paikallinen modifikaatio), BMP-1, BTR-60 ja BTR-80, BTR -40 (useita satoja kappaleita) ja VTT-323, luotu kiinalaisen BMP VTT-323:n pohjalta. On tietoa, että Korean kansanarmeija käyttää edelleen jopa Korean sodasta säilynyt Neuvostoliiton T-34-85.

Pohjois-Korean maavoimilla on suuri määrä erilaisia ​​panssarintorjuntaohjusjärjestelmiä, joista suurin osa on vanhoja Neuvostoliiton malleja: "Baby", "Bumblebee", "", "".

Ilmavoimat

Korean kansanarmeijan ilmavoimat ovat noin 100 tuhatta ihmistä. Käyttöikä ilmavoimissa ja ilmapuolustusvoimissa on 3-4 vuotta.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimissa on neljä komentoa, joista jokainen vastaa omasta suunnastaan, ja kuudesta ilmailudivisioonasta. Maan ilmavoimat on aseistettu 1,1 tuhannella lentokoneella ja helikopterilla, mikä tekee niistä yhden maailman lukuisimpia. Pohjois-Korean ilmavoimilla on 11 lentotukikohtaa, joista suurin osa sijaitsee lähellä Etelä-Korean rajaa.

Ilmavoimien laivaston perustana ovat vanhentuneet Neuvostoliiton tai Kiinassa valmistetut lentokoneet: MiG-17, MiG-19, MiG-21 sekä Su-25 ja MiG-29. Samaa voidaan sanoa taisteluhelikoptereista, joista suurin osa on Neuvostoliiton ajoneuvoja, Mi-4, Mi-8 ja Mi-24. Hughes-500D-helikoptereita on myös 80 kappaletta.

Pohjois-Korealla on melko tehokas ilmapuolustusjärjestelmä, joka sisältää noin 9 tuhatta erilaista ilmatorjuntatykistöjärjestelmää. Totta, kaikki Pohjois-Korean ilmapuolustusjärjestelmät ovat viime vuosisadan 60- tai 70-luvun Neuvostoliiton komplekseja: S-75, S-125, S-200, Kub-ilmapuolustusjärjestelmät. On huomattava, että Pohjois-Koreassa on paljon näitä komplekseja (noin tuhat yksikköä).

Merivoimat

Pohjois-Korean laivaston vahvuus on noin 60 tuhatta ihmistä (vuodesta 2012). Se on jaettu kahteen osaan: Itämeren laivasto (toimii Japaninmerellä) ja Länsimeren laivasto (suunniteltu ratkaisemaan taistelutehtäviä Koreanlahdella ja Keltaisellamerellä).

Nykyään Pohjois-Korean laivastossa on noin 650 alusta, joiden uppouma ylittää 100 000 tonnia. Pohjois-Korealla on melko voimakas sukellusvenelaivasto. Se koostuu noin sadasta erityyppisestä ja uppoutumasta sukellusveneestä. Pohjois-Korean sukellusvenelaivasto pystyy kuljettamaan ballistisia ohjuksia ydinkärjellä.

Suurin osa Korean demokraattisen kansantasavallan laivaston aluskoostumuksesta edustaa erityyppisiä veneitä: ohjus, torpedo, tykistö ja lasku. On kuitenkin myös suurempia aluksia: viisi korvettia ohjatuilla ohjuksilla, lähes kaksi tusinaa pientä sukellusveneiden vastaista alusta. Pohjois-Korean merivoimien päätehtävänä on kattaa rannikko ja rannikkoalue.

Erikoisoperaatiojoukot

Korean demokraattisella kansantasavallalla on luultavasti maailman eniten erikoisjoukkoja. Eri lähteet arvioivat heidän lukumääränsä 80 000 - 125 000 sotilasta. Joukkojen tehtäviin kuuluvat tiedustelu- ja sabotaasioperaatiot, Yhdysvaltojen ja Etelä-Korean erikoisjoukkojen torjunta, partisaaniliikkeen järjestäminen vihollislinjojen takana.

Korean demokraattisen kansantasavallan MTR sisältää tiedusteluyksiköt, kevyen jalkaväen ja tarkka-ampujayksiköt.

Rakettijoukot

Vuonna 2005 Pohjois-Korea ilmoitti virallisesti omien ydinaseensa luomisesta. Siitä lähtien yksi maan sotilas-teollisen kompleksin prioriteeteista on ollut ydinkärjen kantamiseen kykenevien ohjusten luominen.

Osa Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimien ohjusaseista on vanhoja Neuvostoliiton ohjuksia tai niiden kopioita. Esimerkiksi Hwaseong-11 tai Toksa on taktinen ohjus, kopio Neuvostoliiton Tochka-U:sta, jonka lentoetäisyys on 100 km, tai Hwaseong-5 on analogi Neuvostoliiton R-17-ohjukselle, jonka lentoetäisyys on 300 km. .

Suurin osa Pohjois-Korean ohjuksista on kuitenkin omaa suunnitteluaan. Pohjois-Korea ei valmista ballistisia ohjuksia vain armeijansa tarpeisiin, vaan myös vie niitä aktiivisesti. Ulkomaiset asiantuntijat uskovat, että Pjongjang on viimeisten 20 vuoden aikana myynyt noin 1 200 erityyppistä ballistista ohjusta. Sen ostajia ovat Egypti, Pakistan, Iran, Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Syyria ja Jemen.

Nykyään Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimat ovat:

  • Hwaseong-6 lyhyen kantaman ohjus, otettu käyttöön vuonna 1990. Se on parannettu muunnos Hwaseong-5-ohjuksesta, jonka kantama on jopa 700 km. 300-600 näistä ohjuksista uskotaan olevan tällä hetkellä käytössä;
  • Hwaseong-7 keskipitkän kantaman ohjus. Hyväksyttiin vuonna 1997, voi osua kohteisiin 1300 km:n etäisyydellä;
  • Keskipitkän kantaman ohjus "No-Dong-2", se otettiin käyttöön vuonna 2004, sen lentoetäisyys on 2 tuhatta km;
  • Hwaseong-10 keskipitkän kantaman ballistinen ohjus. Se on ollut käytössä vuodesta 2009, lentomatka on jopa 4,5 tuhatta km. Uskotaan, että nykyään Pjongjangilla voi olla jopa 200 näitä ohjuksia;
  • Mannertenvälinen ballistinen ohjus "Hwaseong-13", jonka kantama on jopa 7,5 tuhatta km. Se esitettiin ensimmäisen kerran paraatissa vuonna 2012. "Hwaseong-13" voi päästä Yhdysvaltojen alueelle, mikä luonnollisesti aiheuttaa suurta huolta amerikkalaisten keskuudessa. On myös huomattava, että Pohjois-Korea on avaruusvaltioiden kerhon jäsen. Vuoden 2012 lopussa Gwangmyeonsong-3-keinotekoinen satelliitti laukaistiin maan kiertoradalle.

Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme.