Kysymys psykologille 

Teräsbetoniputket poikkileikkausrakenteen otsikkoperustukset. Tietoa rumpujen ja piensiltojen rakenteista. II. ohjeet tuotantoprosessin teknologiasta

Tehdasvalmisteiset teräsbetoniputket jaetaan poikkileikkauksesta riippuen pyöreisiin lieriömäisiin, pyöreisiin pohjakantoihin, suorakaiteen muotoisiin ja munamaisiin (kuva 7.4).

Pyöreät rummun putket niitä käytetään, kun penkereen korkeus on pääosin enintään 8 m. Rautatien penkereiden alla olevat pyöreät putkiosuudet perustuvat matalaan tai syväperustukseen, elementtirakenteisiin, esivalmistettu-monoliittinen tai monoliittinen. Putken perustuksen suunnittelu riippuu perustusmaan kantavuudesta. esivalmistetut teräsbetoniputket: a - pyöreä, suorakaiteen muotoinen ja munamainen, kuva. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Kun pyöreä lieriömäinen lenkki tuetaan tasaiselle alustalle, käytetään kuvioitua lohkoa (kuva 7.5).

Pyöreiden lenkkien vahvistushäkki koostuu kahdesta rivistä (ulkoinen ja sisäinen) työspiraalivahvike, poikittaisraudoitus - puristimia sekä jakautuva pituussuuntainen raudoitus (kuva 7.6).

Riisi. 7.6. Kaavio pyöreän putken vahvistushäkistä 1 m pitkälle linkille: mutta- poikkileikkaus; b– näkymä 1-1 ja julkisivu; sisään- spiraali; d k- rungon halkaisija; d H k , d B k- ulko- ja sisäspiraalin sijainnin halkaisija

Vahvistushäkki koostuu samasta määrästä spiraaleja, jotka sijaitsevat lenkin ulko- ja sisäääriviivat pitkin, mikä määritetään laskennallisesti. Suunnitteluinstituutti Lengiprotransmost on kehittänyt seuraavat teräsbetonipyöreiden putkien vakiomallit:

№GS 3.501.1-144– pyöreät teräsbetonirummut rautateitä ja maanteitä varten;

№GS 3.501.1-144. Numero 0-1. Lasku nro 1313/2- pyöreät teräsbetonirummut tasaisella tuella rautateille normaaleissa ilmasto-oloissa.

W

Riisi. 7.7 Vahvistuskaavio pyöreälle lenkille tasaisella pohjalla: mutta- poikkileikkaus; b– näkymä putken akselia pitkin; d sq , d kirja– sisä- ja ulkokehyksen halkaisijat

Pyöreiden esivalmistettujen teräsbetonirumpujen suonet perustuvat pohjamaan tyypistä riippuen matalille perustuksille - monoliittiselle betonille, joka on esivalmistettu betonilohkoista, sekä syväperustuksiin - paalutettuihin tai pylväisiin.

Linkit pyöreät putket tasaisella pohjalla on taloudellisempi vahvistus, jonka kaavio Lengiprotransmostin kehityksen mukaan on esitetty kuvassa 7.7

Tulo- ja lähtöpäiden suunnittelu teräsbetoni pyöreät putket yhdistämistilasta otetaan samoin. Päät koostuvat vinoista seinistä (siivet), jotka sijaitsevat kulmassa putken akseliin nähden, ja portaaliseinistä (kuva 7.8).

Viistot siipiä vahvistava runko suoritetaan ruudukoista (kuva 7.9).

Riisi. 7.8 Pyöreän putken pään rakenne: mutta- julkisivu; b - leikkaa putken akselia pitkin; sisään - suunnitelma (kukkula ei esitetty); 1 - kartiomainen linkki; 2 - portaalin seinä 3 - kalteva seinä; 4 - kuviolohko; 5 - perusta

Riisi. 7.9. Pyöreän putken pään vinojen siipien vahvistushäkin suunnittelu: mutta - julkisivu; b - suunnitelma

Päiden viisto seinät asennetaan teräsbetonilaatoille, jotka on asetettu murskeen tai sora-hiekkakäsittelyyn. Kaltevien siipien väliin asetetaan betoniallas sora-hiekkakäsittelylle (ks. kuva 7.8).

FROM

Riisi. 7.10. Suorakaiteen muotoisen teräsbetoniputken osan kaavio: mutta- poikkileikkaus; b– leikkaa putken akselia pitkin

booriteräsbetoniputket suorakaiteen muotoinen osa koostuu 2-3 linkin osista (kuva 7.10) sekä kahden tyyppisistä päistä: tuloliitintyyppisestä lisätyllä linkillä ja lähtöliittimestä, jossa on normaali linkki.

Vakiorakenne mahdollistaa korotettujen linkkien lisäyksen 0,5 m verrattuna normaaleihin. Suorakaiteen muotoisista esivalmistetuista teräsbetoniputkista on kehitetty seuraavat vakiomallit:

№GS 3.501-177.93- Rautateiden ja maanteiden suorakaiteen muotoiset teräsbetoniset rummut (JSC Transmost, 1994);

№GS 3.501-177.93. Julkaisu 0-2– suorakaiteen muotoiset putket rautateille kohtalaisissa ja ankarissa ilmasto-oloissa (JSC Transmost, 1994);

№GS 3.501-107. Lasku №1130/1,2– suorakaiteen muotoiset betonirummut rautateille ja maanteille.

Suorakaiteen muotoisen putkilinkin vahvistushäkki sisältää ristikot, jotka koostuvat työ- ja jakeluliittimistä, jotka sijaitsevat pitkin ulko- ja sisäääriviivoja, ottaen huomioon betonin suojakerroksen, jotka yhdistetään puristimilla (kuva 7.11).

Riisi. 7.11. Suorakaiteen muotoisen lenkin vahvistushäkin kaavio: mutta- poikkileikkaus; b– näkymä putken akselia pitkin

Tyypillisten putkirakenteiden keskiosassa osien pituus on 2,01 ja 3,02 m. Linkit lepäävät perustuksella sementtilaastikerrosta pitkin. Poikkileikkausperustukset voivat olla monoliittisia, esivalmistettuja teräsbetoni- tai betonilohkoja, matalia tai syviä. Osien väliin on järjestetty 3 cm paksu liikuntasauma.

Suorakaiteen muotoisissa teräsbetoniputkissa, pistorasiat vinot siivet vähintään 20° kulmassa (kuva 7.12).

Vaikeiden ilmasto-olosuhteiden alueelle rakennetuilla rautateillä käytetään yleisimmin suorakaiteen muotoisia teräsbetoni- ja betonirumpuja. Tällä hetkellä on kehitetty standardiprojekteja suorakaiteen muotoisista putkista ankariin ilmasto-olosuhteisiin:

№GS 3.501.1-177.93. Numero 0-3. Putket rautateille ja maanteille erityisen ankarissa ilmasto-oloissa. (JSC Transmost, 1994);

№GS 3.501-65. Laskunumero 1016. Rautateiden ja teiden rumpuja, joiden suunnittelulämpötila on miinus 40 °C ja alle, syvä kausiluonteinen pakkas ja jäätyminen. Suorakaiteen muotoiset betoniputket. (Lengiprotransmost, 1976).

Riisi. 7.12 Suorakaiteen muotoisen putken ulostulopään rakenne: mutta - julkisivu; b - leikkaa putken akselia pitkin; sisään - suunnitelma (kukkula ei näy)

Linkit suorakaiteen muotoiset teräsbetoniputket niitä käytetään 1,5 - 6,0 m reiällä. Ne perustuvat monoliittisiin elementtiperustuksiin, jotka koostuvat L- tai T-muotoisista betonielementeistä (kuvat 7.13, 7.14) ja monoliittisesta betonista sekä syväperustuksista paalut ja pilarit (kuvat 7.15, 7.16).

Riisi. 7.13. Suorakaiteen muotoinen teräsbetoniputki L- ja T-muotoisilla perustuksilla: mutta - leikkaus poikkileikkaus; b- pään julkisivu

Riisi. 7.15. Suorakaiteen muotoinen teräsbetoniputki perustuksilla paaluille ja pilareille: mutta - korkki; b, c - poikkileikkaus

Riisi. 7.16. Yleiskuva suorakaiteen muotoisesta teräsbetoniputkesta, jonka perustukset on paaluilla

Suorakaiteen muotoisten betoniputkien rakenteet käytetään 1,5 - 6,0 m aukolla, jotka tarjoavat jopa 150 m 3 / s rummun kapasiteetin. Putkien keskiosat ovat pituudeltaan 3–4 m. Tällaisten putkien rakenteet koostuvat teräsbetonilattialaatoista, seinän betonilohkoista, suuttimista, alustasta ja perustuksesta (kuvat 7.16, 7.17). Putket, joiden aukko on 1,5–3,0 m, ovat vankkaperustaisia ​​ja loput ovat erillisiä luonnonperustaisia, monoliittisia, elementtirakenteisia sekä paaluille tai pilareille syvälle ladattuja. Astiat betonoidaan hiekkavalmisteella. Putkissa on pistorasiat, joissa on lisätty tulo- ja normaalit lähtölinkit.

Tyypillisillä betonirummuilla on samanlaiset perustukset kuin teräsbetonisilla (kuvat 7.17, 7.18).

Riisi. 7.17. Suorakaiteen muotoiset betoniputket: a, b - osan ja pään poikkileikkaus; sisään - L- ja T-muotoisilla perustuksilla

Tyypillisessä suorakaiteen muotoisissa rummuissa on L- ja T-muotoisista teräsbetonilohkoista tehdyt perustukset pohjamaan jäätymissyvyyteen, joka on 2,3 ja 4 m.

Vaikeissa ilmasto-oloissa, kun pohjassa on sulaa ja heikkoa maaperää, äärimmäiset osat ja pään aukot on suositeltavaa asentaa paaluperustuksiin (katso kuva 7.16). Paaluperustusten käyttö lisää perustuksen jäykkyyttä ja suojaa putkia venytysarmeilta. Heikoilla pohjamailla on suositeltavaa käyttää kaltevapaaluisia perustuksia päiden ääriosissa ja aukoissa.

Kun rumpuja rakennetaan ikiroutamaille, ne varmistavat perustuksen luonnollisen tilan säilymisen luonnonolosuhteita loukkaamatta. Tällöin etusijalla ovat putket, joiden perustukset ovat halkaisijaltaan 0,6–0,8 m porapylväillä (katso kuva 7.15, sisään).

Riisi. 7.19. Munamuotoisen betoniputken pään suunnittelu: mutta - poikkileikkaus; b- julkisivu; 1 - leikkausavaaja; 2 - yleinen muoto

Betoni- ja teräsbetoniputkien rakenteet munamainen osa käytetään 1,0 - 3,0 m aukolla (kuva 7.19, 7.20). Munamuotoisten putkien teräsbetonilinkkeissä on raudoitus suljettujen spiraalien muodossa (kuva 7.21).

Tämäntyyppinen vahvistushäkki varmistaa rakenteen luotettavan toiminnan ottaen huomioon kaikki kuormitukset. Kaikki munamaisten putkilinkkien osat toimivat epäkeskisesti puristetuina elementteinä.

Betonisten munaputkien käyttö mahdollistaa esivalmistuksen monimutkaisuuden ja raudoitusteräksen kulutuksen vähentämisen. Niitä käytetään 20 metrin korkeuteen asti.

Poikkileikkaukseltaan munanmuotoiset teräsbetoniputket ovat tehokkaampia rakenteita verrattuna pyöreisiin rakenteisiin raudoituksen kulutuksen suhteen keskimäärin 40-45 %.

Rumpujärjestelmien rakentamisessa auto- ja rautatielinjojen alle käytetään kaltevia siipiä ja portaaliseiniä, jotka muodostavat putkenpäitä. Itse asiassa tämä on monimutkainen teräsbetonirakenne, joka koostuu useista pääosista. Putkijärjestelmien päätypisteisiin asennetaan päät, jotka toimivat turva- ja vahvistuselementteinä. Päärakenneelementti on portaaliseinä, jota kehystävät vinot siivet.

Putkenpäiden valmistuksen materiaali on monoliittisissa rakenteissa käytettävä betoni. Normeja ja vaatimuksia säätelee TPR 503-7-015.90 pistorasiatuotteille ja sarja 3.501.1-144 pyöreille putkille. Kartiopäät ovat teräsbetonista valmistettuja kiinteitä rakenteita, joihin kuuluu putkilinkki ja portaaliseinä (ZKP 11.170 - 1 m halkaisija, ZKP 12.170 - 1.25 m halkaisija, ZKP 13.170 - 1.5 m). Putkenpäiden valmistuksen voi suorittaa erikoistunut yritys, jolla on riittävät materiaaliset ja tekniset valmiudet. Koska tällaisia ​​tehtaita ei ole paljon, joskus tuotteista on pulaa, tämä havaitaan pääasiassa keväällä ja kesällä. Putkenpäiden kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla. Joissain tapauksissa tarvitaan erikoiskuljetusta, esimerkiksi lastattaessa rinneseiniä suurikokoisiin putkilinkkeihin (halkaisija 1200 mm).

Korkkien sarjatuotanto

Yrityksissä päiden valmistus tapahtuu olemassa olevan rummun putkielementtien standardidokumentaation mukaisesti. Portaaliseinät ja rinnesiivet valmistetaan erikseen. Betonilaadut valitaan tuotteen käyttötarkoituksen mukaan.

Rumpuja käytetään ohjaamaan pienet valumat vesistöön ja ohjaamaan ne tien alle. Niiden käyttö on tarkoituksenmukaisempaa kuin sillan rakentaminen.

Yleinen käsite

Rumpuja käytetään veden ohjaamiseen ylhäältä alas. Näitä ovat rummut, sillat, viemärijärjestelmät. Jälkimmäisiä käytetään erilaisten kanavien ohittamiseen ajoradan alla.

Rumpuja käytetään tapauksissa, joissa on tarpeen ohjata pienet viemärijärjestelmät tien alta (purot, vedenpoisto sateen tai lumen sulamisen jälkeen ja niin edelleen). Veden kulku putkien läpi voidaan suorittaa jatkuvasti tai ajoittain. Tällaisten rakenteiden kautta järjestetään joskus karjan tai ajoneuvojen kulkua.

Rummun asentaminen ei edellytä ajoradan kaventamista ja tienpinnan tyypin muuttamista. Rakenteen päälle on järjestetty täyttö. Kaadetun maakerroksen paksuus vähentää autojen rakenteeseen kohdistuvaa painetta ja pehmentää niiden iskua.

Putkien käyttämisellä veden ohjaamiseen on etunsa:

  • kulkee vaurioittamatta pohjaa.
  • halvempaa kuin sillan rakentaminen.
  • Yli 2 m:n täyttökerroksen paksuudella ohikulkevien ajoneuvojen väliaikaisten kuormien vaikutukset rakenteeseen minimoidaan.

Putken mitat

Rummun halkaisija riippuu sen pituudesta:

  • Jos putken pituus ei ylitä 2-3 m ja penkereen korkeus on alle 7,5 m, valitaan putken aukko 100-150 cm.
  • Enintään 1,5 m:n penkereen halkaisijan tulee olla 75 cm.
  • Ramppien sisällä olevat putket ovat halkaisijaltaan 50 cm.

Luokittelu

Rummut luokitellaan useiden parametrien mukaan.

Riippuen materiaalista, josta ne on valmistettu:

  • Betoni.
  • Polymeeri (polymeeribetonista, polyvinyylikloridista ja polyeteenistä).
  • Teräsbetoni.
  • Kivi.
  • Metalli.
  • Lasikuitu.

On olemassa useita putkityyppejä poikkileikkauksen muodosta riippuen:

  • Pyöristää.
  • Kaareva.
  • Elliptinen.
  • Suorakulmainen.
  • Trapetsimainen.
  • Munanmuotoinen.
  • Kolmion muotoinen.

Jakson periaatteen mukaan:

  • Ei paineita.
  • Paine.
  • Puolipaineinen.

Putkien poikkileikkauksessa voi olla yksi, kaksi tai useampia pisteitä.

Putken pääelementit ja niiden asennus

Rummut koostuvat useista elementeistä:

  • Sisääntulokorkki.
  • Putkien linkit.
  • Ulostulon korkki.

Koska putkessa on päitä, pyörteitä ja turbulensseja ei muodostu, vesi virtaa ulos hitaammin. Niiden läsnäolo estää virtaavaa vettä syöpymästä pengerrettä ja huuhtelemasta pohjaa pois.

Päätyyppejä on useita:

  • Portaali, joka on rakennettu kohtisuoraan putken muotoon Tämä on yksinkertaisin malli, mutta sillä on haittoja. Se ei tarjoa tasaista veden virtausta. Siksi sen käyttöä suositellaan tapauksissa, joissa pieni määrä vettä virtaa alhaisella nopeudella. Portaalipäitä käytetään putkille, joiden halkaisija on 50-75 cm.
  • Kellon muotoinen. Seinän lisäksi niissä on kaksi aukkoa, jotka muodostavat kellon. Siivet sijaitsevat 30 asteen kulmassa putkeen nähden. Tästä johtuen veden virtaus kapenee vähitellen.
  • Kaulus, jossa äärimmäinen elementti on leikattu pois samassa kulmassa penkereen kanssa. Suojakaulus on asennettu ääriviivaa pitkin.
  • Virtaviivainen poikkileikkaus asteittain kapea, mikä luo hyvät olosuhteet veden virtaukselle.

Maahan kohdistuva paine jakautuu tasaisesti perustuen, jolle putki on asetettu. Se myös estää yksittäisten rakenteen elementtien siirtymisen.

On olemassa seuraavan tyyppisiä säätiöitä:

  • Ilman perustaa (luonnollinen perusta).
  • Maaperä tyyny, luotu keinotekoisesti.
  • Monoliittisesta betonista.
  • Yksittäisistä teräsbetonielementeistä.

Perustustyypin valinta riippuu putken halkaisijasta, penkereen korkeudesta ja geologisista olosuhteista.

Rumpu sijaitsee tiukasti kohtisuorassa tien akseliin nähden. Tämä antaa putken vähimmäispituuden. Joissakin tapauksissa on suositeltavaa asentaa rakenne siihen suuntaan, johon virtaus virtaa. Tämä vähentää porealtaiden todennäköisyyttä. Tällaisissa tapauksissa rumpujen rakentaminen muihin suuntiin on sallittua.

Pääpalat ovat tärkeitä rumpujen osia, jotka sulkevat sen rungon. Nämä laitteet suorittavat geometrisesta muodosta riippumatta useita identtisiä toimintoja. Ensinnäkin ne edistävät eri alkuperää olevien vesien tasaista sisään- ja ulosvirtausta. Toiseksi niillä on vahvistava tehtävä, joka tukee penkereiden rinteitä. Tärkeä tehtävä on suojata rakenteen sisään- ja ulostuloaukkoa maaperän tukkeutumiselta.

Päät määrittävät putkilinjan hydraulisen toimintatavan: paine, puolipaine ja ei-paine. Penkereen yläpuolella on tulo-osa ja alavirran puolella poisto-osa. Suunnittelun mukaan pään osat luokitellaan: portaali, käytävä, pistorasia, kaulus, virtaviivainen.

Portaalipäillä on yksinkertaisin rakenne. Ne on esitetty tienpenkereen kaltevuuden ylläpitämiseksi tarvittavan kiinnityslohkon muodossa. Putken pituusakseliin nähden seinä asennetaan kohtisuoraan. Tämä malli sopii pienille virtauksille ja pienille virtausnopeuksille.

Käytävän pään ominaisuus on niiden alkuun sijoitetut yhdensuuntaiset lohkot, joiden korkeus on vakio.

Pistorasiaan kuuluu portaaliseinälohko ja viistot siivet. Tällainen rakenne parantaa olosuhteita nesteen virtaukselle. Laite on suunniteltu käyttämään putkia paineettomassa ja paineistuksessa. Pistorasiat yhdessä kohotettujen linkkien kanssa asennetaan suorakaiteen muotoisiin putkiin ja yhdessä kartiomaisten putkien kanssa - pyöreisiin putkiin.

Kauluspäät ovat elliptisiä päätylenkkejä, jotka sijaitsevat penkereen kaltevuuden tasossa.

Katkaistun pyramidin muodossa tehdään virtaviivainen pää. Sen monimutkainen rakenne mahdollistaa putkilinjan tehokkaan toiminnan tulvissa koko poikkileikkauksella. Nämä päät soveltuvat pyöreiden paineputkien asennukseen.

Vakiomalleissa on putkirakenteita käytettäväksi eri tiloissa sekä ikirouta-, jäänmuodostus- ja rinteillä. Veden virtauksen voimakkuuden, sen leveyden, tiheyden sekä maaperän ominaisuuksien laskelmien perusteella valitaan sopiva pään muoto. Vesistöä vastaava kärjen leveys vangitsee veden virtauksen ja estää merkittävän osan tien penkereestä eroosion.

ZHBI MARKET -tehdas toteuttaa menestyksekkäästi teräsbetonipäiden myyntiä. Pääpalojen valmistus perustuu erilaisiin vakioprojekteihin. Teräsbetonituotteita on mahdollista valmistaa asiakkaiden toimittaman työdokumentaation mukaan. Voit ostaa valmistajalta tuotteita tien varustukseen Pietarissa ja muilla alueilla edulliseen hintaan.

TYYPILLINEN TEKNOLOGINEN KAAVIO (TTK)

3,0 x 2,0 M:n reiän ja monoliittisten päiden esivalmistetun rummun RAKENTAMINEN

I. SOVELTAMISALA

I. SOVELTAMISALA

1.1. Tyypillinen teknologinen kartta (jäljempänä TTK) on kattava säädösasiakirja, joka määrittelee tietyn tekniikan mukaisesti työprosessien organisoinnin rakenteen rakentamiseksi käyttäen nykyaikaisimpia mekanisointikeinoja, edistyksellisiä suunnitelmia ja suoritusmenetelmiä. työ. TTK on suunniteltu keskimääräisiin olosuhteisiin työn tuottamiseksi. TTK on tarkoitettu käytettäväksi töiden tuotantoprojektien (PPR), muun organisatorisen ja teknologisen dokumentaation kehittämisessä sekä työntekijöiden ja insinöörien ja teknisten työntekijöiden perehdyttämiseen (kouluttamiseen) tuotannon sääntöihin. teräsbetonisen esivalmistetun rummun rakennustyöt, jonka aukko on 3,0x2,0 m monoliittisilla päillä tien pengerrykseen.

1.2. Tämä kartta sisältää ohjeet rummun rakentamiseen järkevin koneistuksen keinoin, tiedot laadunvalvonnasta ja töiden vastaanottamisesta, työturvallisuus- ja työsuojeluvaatimuksista työn aikana.

1.3. Teknologisen kartan kehittämisen sääntelykehys on: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, materiaalien kulutuksen tuotantonormit, paikalliset progressiiviset normit ja hinnat, normit työvoimakustannuksille, normit materiaalin ja teknisen kulutuksen osalta resursseja.

1.4 TC:n luomisen tarkoituksena on kuvata ratkaisuja rakennustöiden organisointiin ja teknologiaan niiden korkean laadun varmistamiseksi sekä:

- töiden kustannusten vähentäminen;

- rakennusajan lyhentäminen;

- suoritetun työn turvallisuuden varmistaminen;

- rytmisen työn organisointi;

- teknisten ratkaisujen yhdistäminen.

1.5. TTK:n pohjalta osana WEP:tä (työnsuoritusprojektin pakollisina osina) kehitetään Working Flow Charts (RTC) -kaavioita tietyntyyppisten rummun rakentamisen töiden suorittamiseen. Toimivia teknologisia karttoja kehitetään tietyn rakennusorganisaation erityisolosuhteisiin ottaen huomioon suunnittelumateriaalit, luonnonolosuhteet, käytettävissä oleva konekanta ja rakennusmateriaalit paikallisiin olosuhteisiin sidottuna. Toimivat teknologiset kartat säätelevät teknologisen tuen keinoja ja sääntöjä teknisten prosessien toteuttamiseksi työn tuotannossa. Rummun rakentamisen rakenteelliset ominaisuudet päätetään kussakin tapauksessa työsuunnitelmassa. RTK:ssa kehitettyjen materiaalien koostumuksen ja yksityiskohtaisuuden määrittää asianomainen urakoitsijaorganisaatio suoritetun työn erityispiirteiden ja laajuuden perusteella.

Työnkulkukaaviot tarkastelee ja hyväksyy osana PPR:ää Rakennusurakoitsijan päällikkö yhteisymmärryksessä tilaajan organisaation, asiakkaan teknisen valvonnan kanssa.

1.6. Tekninen kartta on tarkoitettu työnjohtajille, rakennustyötä tekeville esimiehille ja työnjohtajille sekä asiakkaan teknisen valvonnan työntekijöille ja se on suunniteltu erityisiin olosuhteisiin töiden suorittamiseksi III lämpötilavyöhykkeellä.

II. YLEISET MÄÄRÄYKSET

2.1. Teknologinen kartta on kehitetty rummun rakentamiseen liittyvien töiden kokonaisuutta varten.

2.2. Rummun rakennustyöt tehdään yhdessä vuorossa, työajat vuoron aikana ovat:

Missä 0,828 on mekanismien käyttökerroin ajassa työvuoron aikana (työhön valmistautumiseen ja ETO:n suorittamiseen liittyvä aika - 15 minuuttia, tuotantoprosessin organisointiin ja tekniikkaan liittyvät tauot ja kuljettajan lepo - 10 minuuttia joka tunti työ).

2.3. Rummun rakentamisen aikana peräkkäin suoritettavien töiden laajuus sisältää:

- esityö;

- merkintätyöt;

- kaivaminen;

- asennustyöt (poistopään asennus, putkirungon perustusten asennus, putkiosien asennus, tulopään asennus);

- vedeneristystyöt;

- linnoitustyöt.

2.4. Teknologinen kartta mahdollistaa työn suorittamisen integroidun mekaanisen linkin avulla kuorma-auton puominosturi KS-4561A(ks. kuva 1 ja kuva 2), jonka nostokyky on 25,0 t käyttömekanismina.

Kuva 1. Yleiskuva kuorma-autonosturista KS-4561A

Kuva 2. Nosturin KS-4561A korkeus- ja kuormitusominaisuudet


2.5. Työ on suoritettava seuraavien säädösasiakirjojen vaatimusten mukaisesti:

- SP 48.13330.2011. Rakentamisen organisointi;

- SNiP 3.01.03-84. Geodeettiset työt rakentamisessa;

- SNiP 3.02.01-87. Maanrakennustyöt, perustukset ja perustukset;

- SNiP 3.06.04-91. Sillat ja putket;

- SNiP 3.03.01-87. Laakeri- ja kotelointirakenteet;

- SNiP 3.04.01-87. Eristys- ja viimeistelypinnoitteet;

- SNiP 3.04.03-85. Rakennusrakenteiden suojaaminen korroosiolta;

- Manuaalinen SNiP 3.02.01-83*. Käsikirja perustusten ja perustusten rakentamiseen liittyvien töiden tuotantoon;

- VSN 32-81. Siltojen ja putkien vedeneristys;

- SNiP 12-03-2001. Työturvallisuus rakentamisessa. Osa 1. Yleiset vaatimukset;

- SNiP 12-04-2002. Työturvallisuus rakentamisessa. Osa 2. Rakennustuotanto;

- RD 11-02-2006. Vaatimukset rakenteellisen dokumentaation koostumukselle ja ylläpidolle rakentamisen, jälleenrakennuksen ja pääomarakennustilojen peruskorjauksen aikana sekä vaatimukset töiden, rakenteiden, teknisten ja teknisten tukiverkkojen osien tarkastustodistusten osalta;

- RD 11-05-2007. Menettely yleisen ja (tai) erityisen päiväkirjan pitämiseksi töiden suorittamisen kirjaamiseksi rakentamisen, jälleenrakennuksen ja pääomarakennushankkeiden peruskorjauksen aikana.

III. TYÖN SUORITUKSEN ORGANISAATIO JA TEKNOLOGIA

3.1. SP 48.13330.2011 "Rakentamisen järjestäminen" mukaisesti urakoitsijan on ennen rakennus- ja asennustöiden aloittamista laitoksella hankittava Asiakkaalta hankedokumentaatio ja lupa suorittaa rakennus- ja asennustyöt määrätyllä tavalla. Työskentely ilman lupaa on kielletty.

3.2. Ennen rummun rakentamisen aloittamista on suoritettava joukko valmistelutöitä sekä organisatorisia ja teknisiä toimenpiteitä, mukaan lukien:

- nimittää työn laadusta ja turvallisesta suorittamisesta vastaavat henkilöt;

- tiedottaa turvallisuusryhmän jäsenille;

- sijoittaa tarvittavat koneet, mekanismit ja inventaario työalueelle;

- järjestää väliaikaiset käytävät ja sisäänkäynnit työpaikalle;

- tarjota viestintää teosten tuotannon operatiiviseen ja lähetysvalvontaan;

- perustaa väliaikaisen inventoinnin kotitaloustilat rakennusmateriaalien, työkalujen, tavaran varastointiin, työntekijöiden lämmittämiseen, syömiseen, kuivaamiseen ja työvaatteiden säilytykseen, kylpyhuoneisiin jne.;

- tarjota työntekijöille työkaluja ja henkilönsuojaimia;

- valmistaa paikat materiaalien, inventaarion ja muiden tarvittavien laitteiden varastointiin;

- aidaa rakennustyömaa ja asenna yöllä valaistut varoituskyltit;

- varustaa rakennustyömaa palontorjunta- ja merkinantovälineillä;

- laatia asiakirja esineen valmiudesta työn tuotantoon;

- hankkia luvat töiden suorittamiseen Asiakkaan tekniseltä valvonnalta.

3.3. Ennen putken rakentamista on suoritettava seuraavat toimet ja työt:

- töiden tuotantoa varten valmisteltu rakennustyömaa hyväksyttiin tilaajalta;

- rakennusmateriaalit, tarvittavat laitteet, työkalut, teräsbetoniputkiosat toimitettiin ja varastoitiin;

- Järjestetyt sisään- ja uloskäynnit työmaalla;

- varmistettu vedenpoisto työpaikalta;

- kaivon ääriviivasta tehtiin geodeettinen erittely.

3.4. Työmaalle tuodut teräsbetonirakenteet (ks. kuva 3) puretaan ajoneuvoista kuorma-autonosturilla KS-55713-4.

Kuva 3. Asemapiirros

1 - liittimet; 2, 3 - puuvarasto; 4 - nosturin polku; 5 - putkilinkkien varastolohko; 6 - säiliö sementillä; 7 - betonimylly; 8 - vesisäiliö; 9 - voimalaitos; 10 - murskattu kivivarasto; 11 - hiekkavarasto


Rakennustyömaalle toimitettavat putkiosat asetetaan yhdeksi kerrokseksi hiekkatyynylle. Putkiosien pudottaminen ajoneuvoista tai kaivoon on kielletty. Putket lasketaan putkikuoppaa pitkin teknisen asennusjärjestyksen mukaisesti jättäen nosturin sisäänpääsyä varten vähintään 4,0 m leveä palkki.

Putken rungon linkkien kiinnityslenkit leikataan sähköhitsauksella betonin pinnan tasolle ennen putken asennusta. silmukoiden leikkaaminen taltalla tai taivutus ei ole sallittua.

Veden poistumisen varmistamiseksi työmaalta ohjataan olemassa oleva vesistö asennuspaikan ympärille - putken rungon alla oleva kaivo.

3.5. Geodeettinen merkintä toimii

3.5.1. Kaivon geodeettinen erittely on nimettävä se maahan. Jako suoritetaan kahdessa tasossa: vaaka- ja pystysuorassa. Vaakasuorassa asettelussa akselien sijainti määritetään ja kiinnitetään maahan ja pystysuorassa erittelyssä putken laskemisen arvioitu syvyys.

3.5.2. Putken kaivon rikkoutuminen alkaa putken pituusakselin löytämisellä ja kiinnittämisellä suorittamalla seuraavat vaiheet:

- palauttaa tien akselin;

- mittaa teräsnauhalla (kahdesti) etäisyys PC:stä putken pituusakseliin tien akselia pitkin;

- 100-120 mm pitkä teräsnaula vasarataan saatuun kohtaan;

- teodoliitti keskitetään naulan päälle ja putken akselin ja tien akselin välinen kulma siirtyy luontoon;

- Kiinnitä tuloksena oleva putken pituusakseli neljällä ohjaustolppalla, kahdella kummallakin puolella, jotka on asennettu vähintään 3 metrin päähän kaivon rajoista;

- siirrä valvontapisteisiin lähimmän mittauspisteen merkki sekä putken tulo- ja poistoaltaiden merkit;

- tarkastaa ojitusojan tulevan kanavan yhteensopivuus projektin kanssa;

- murtaa kuopan ääriviivat layoutpiirustuksen mukaan ja kiinnitä sen ääriviivat. Tätä varten valut asennetaan yhdensuuntaisesti kaivon akselien kanssa 2-3 m etäisyydelle sen reunasta (katso kuva 4), joiden sijainti on kiinnitetty asettelupiirustukseen. Valotuissa putken pääakselit on merkitty mittanauhalla kiinnittäen ne riskeillä ja asianmukaisilla merkinnöillä.

Kuva 4. Varaston poisto

2 - teräslanka; 3 - luoti


3.5.3. Mittari siirtää teodoliitin avulla akselien linjaukset valun yläreunaan ja kiinnittää ne riskeillä. Vetoriskien paikkojen jaottelu suoritetaan serifien kohdistusmenetelmällä akseleilta X Ja Y keskiristikko löytyy työpiirustuksista. Suhteellisen merkin takia 0,000 putken yläosan merkki otettiin käyttöön yleissuunnitelmassa olevaa absoluuttista merkkiä vastaavasti. Putken keskiakselien asento on kiinnitetty heittoon venytetyillä teräslankalangoilla. Sitten ne siirretään paikan pinnalle venytetyistä langoista laskettujen luotilankojen avulla ja tämä kohta kiinnitetään metallineuloilla. Suunnitellun kaivon asennuksen tarkkuuden tulee olla 5 cm:n sisällä Kiinnitysmerkit (tapit merkeillä) säilytetään, kunnes asiakas ottaa putken käyttöön. Työn aikana vaurioituneet merkintäpisteet on korjattava välittömästi.

Asettelutyön tarkkuuden on täytettävä SNiP 3.01.03-84 ja SNiP 3.02.01-87 vaatimukset. Kaavio kuopan geodeettisen murtamisen tuottamiseksi on esitetty kuvassa 5.

Kuva 5. Putken geodeettisen rikkoutumisen tuotantokaavio


3.6. Kuopan kehitys

3.6.1. Putken rungon ja päiden kuoppa kehitetään yksikauhainen kaivinkone ET-16(katso kuva 6), erityinen suomuunnos, jonka paine maahan ei ylitä 20-25 kPa, jossa on levennetty ja pitkänomainen toukkarata. Havaitut maanalaiset veden ulostulot kaivoon (avaimet, lähteet jne.) peitetään savitulpalla.

Kuva 6. Kaivinkone ET-16

Kaivon pohjan puhdistus ja tasoitus suunnittelumerkkeihin (5-10 cm) tehdään manuaalisesti kiskon alta ottaen huomioon suunnittelukaltevuus ja ilmoitettu rakennusnosto, joka on 1/50 korkeudesta. pengerrys, suoraan perustuksen edessä.

Kaivinkoneen kehittämä maaperä sijoitetaan kaatopaikalle, jonka jälkeen se poistetaan rakennustyömaan ulkopuolelle. Kuopan pohja on tiivistetty tärylevy LF-70, 0,95 asti.

Tauko kaivon kehittämisen päättymisen ja putken rungon perustan rakentamisen välillä ei ole pääsääntöisesti sallittua.

Jos perustus viivästyy, on tarpeen kehittää pohjakuoppa, jossa on vajaus suunnittelumerkkiin, ja peittää kuoppa lämpöä eristävällä materiaalilla. Käytettäessä turvetta (0,16-0,18 g / cm3) layout, layout ja tiivistys tehdään käsin. Eristyslohkot hiilihapotettua betonia, polystyreeniä jne. asennettu kuorma-autonosturilla. Valmiit työt esitetään tilaajalle allekirjoitettavaksi kaivon rakentamisen yhteydessä liitteen 3, RD-11-02-2006, mukaisesti.

3.7. Putken rungon monoliittisen betoniperuslaatan asennus

3.7.1. Putken esivalmistettujen teräsbetoniosien alle on tarpeen rakentaa perustus monoliittisen laatan muodossa. betoniluokka. B20, W6, F150 0,20 m kerroksittain kivimurska M 800 jae 20-40 mm 0,10 m paksu.

Rauniot tuodaan esille pyöräkuormaaja VOLVO L-45B(kauhan kapasiteetti 1,2-2,5 m), tasoitettu käsin, tiivistetty tärylevy LF-70D vähintään 0,95 asti.

Valmiit työt esitetään Asiakkaalle allekirjoitettavaksi "tyynyn" asennuksen piilotöiden tarkastustodistukset liitteen 3, RD-11-02-2006 mukaisesti.

3.7.2. Monoliittisen betonilaatan asentamista varten valmiiseen "tyynyyn" asennetaan 20 cm korkea kokoontaitettava muotti. Kiinnityspisteet on kiinnitetty työalueen ulkopuolella sijaitsevaan heittoon. Suhteellisen merkin takia 0,000 otettiin käyttöön putken yläosan merkki, joka vastaa yleissuunnitelmassa ilmoitettua absoluuttista merkkiä. Muotti on koottu teräksestä havupuusta VI c. 40-50 mm paksu ja tangot 40x40 (50x50) mm. Laudat kiinnitetään sisäpuolelta haluttuun kokoon välilevyillä ja ulkopuolelta lautojen lähelle maahan upotetuilla paaluilla, jotka lautojen tavoin havaitsevat betoniseoksen sivupaineen.

3.7.3. Puiset 30 mm korkeat "majakat" asennetaan tiivistetylle kivimurske "tyynylle" ja niille monoliittisen perustan lujuuden lisäämiseksi ristikot lujiteteräksestä A-III, luokka 35GS, halkaisija 12 mm, solujako. 100x100 mm, asetetaan. Ristikot asennetaan vähintään 25-30 raudoituksen limityksellä. Ristikot yhdistetään sitomalla liitos kolmesta kohdasta (keskeltä ja päistä) neulomalla, halkaisijaltaan 0,8 ... 1,0 mm olevalla teräslangalla erikoiskoukkujen avulla.

Vahvistusverkkojen syöttö työalueelle tapahtuu kuorma-autonosturilla. Manuaalinen asennus on sallittu vain, jos vahvikeelementtien massa on enintään 20 kg.

3.7.4. Betoniseoksen levitysprosessi koostuu työtehtävistä, jotka liittyvät sen toimittamiseen muottiin ja tiivistämiseen. Ennen betoniseoksen asettamista muottiin on tarkistettava:

- muotin kiinnityselementit;

- muottien puhdistamisen laatu roskista ja lialta;

- terästankojen puhdistuksen laatu ruosteista;

- rakenteen akselien piirtäminen (maalilla) vahvistushäkkiin;

- tiivistä suuret muotin halkeamat säleillä tai hinauksella;

- peitä muotin sisäpinnat muovikalvolla betonin tartuntavoiman vähentämiseksi laudoilla;

- esittää valmiit muotit ja asennetut vahvikeverkot poistoaukoineen Asiakkaalle tarkastusta ja lain allekirjoittamista varten muottityöstä ja vahvistushäkin asennuksesta liitteen 3, RD-11-02-2006 mukaisesti.

3.7.5. Betoniseos toimitetaan työmaalle kuorma-autosekoittimet SB-049A(4,0 m) ja puretaan nosturin säteellä oleviin kääntyviin kauhoihin, joiden vetoisuus on 0,8 m, minkä jälkeen kauha asetetaan pystyasentoon kuorma-autonosturilla, kuljetetaan asennuspaikalle ja puretaan muottiin.

3.7.6. Betoniseosta asetettaessa on noudatettava seuraavia perussääntöjä:

- veden lisääminen betoniseoksen asennossa ei ole sallittua;

- seoksesta erotettu kylmä vesi on poistettava;

- betoniseoksen vapaan pudotuksen korkeus ei saa ylittää 1,0 m.

Betoniseoksen asettamisen aikana on tarpeen varmistaa valmistetun rakenteen suojaaminen ilmakehän saostumiselta polyeteenikalvolla.

Betonoidun rakenteen kuoriminen ja kuormittaminen putkiosilla on sallittua, kun betoni saavuttaa lujuuden, joka on vähintään 75 % mitoituslujuudesta.

3.8. Monoliittinen päälaite

3.8.1. Monoliittisesta betonista valmistettujen päiden laitteen toiminnot suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

- portaaliseinää ja kaltevia siipiä varten kehitetään kuoppaa;

- asenna portaaliseinän muotti kilpien säädöllä ja niiden kiinnityksellä;

- asenna vasemman kaltevan siiven muotti linjauksella ja kiinnityksellä;

- asenna oikean kaltevan siiven muotti;

- ottaa betoniseos altaalta kuorma-autonosturilla viilaatuna;

- aseta betoniseos muottiin ja tiivistä se täryttimellä;

- tasoita vasta levitetyn seoksen avoin pinta;

- Huolla betoni.

3.8.2. Pään kuoppaa kehitetään yksikauhainen kaivinkone ET-16. Kaivon pohjan puhdistus ja suunnittelu suunnittelumerkkiin (5-10 cm) asti tehdään käsin. Kaivinkoneen kehittämä maaperä sijoitetaan kaatopaikalle, jonka jälkeen se poistetaan rakennustyömaan ulkopuolelle. Kuopan pohja on tiivistetty tärylevy LF-70, 0,95 asti. Murskattu kivi kaadetaan pään alla olevaan kuoppaan suunnittelukerroksella, ottaen huomioon tiivistyksen turvallisuuskerroin 1,25, tasoitetaan ja tiivistetään tärylevyllä.

3.9. Kokoontaitettavien muottien asennus päille

3.9.1. Muotti antaa vaaditun muodon, geometriset mitat ja sijainnin tilassa pystytettyjen päiden (portaaliseinä ja vinot siivet) asettamalla betoniseosta muotin rajoittamaan tilavuuteen.

3.9.3. Muottilevyt valmistetaan 50 mm paksusta ja 100 mm leveästä reunapuusta ja 50 x 50 mm puupalkeista. Betonin kanssa kosketuksissa olevien kilpien etuosat on päällystetty vedenpitävällä, bakeliitilla, vanerilla, jonka paksuus on 16 mm (FBS-16), kiinnitetty kilpiin itsekierteittävillä ruuveilla.

3.9.4. Pään betonointiin käytetään kokoontaitettavaa muottia. Kokoontaitettava muotti kootaan valmiista elementeistä - kilpeistä. Muottipaneelit kootaan kokoonpanopaikalla tietyssä järjestyksessä:

- laudat asetetaan työpinta alaspäin, puiset säleet asetetaan asennus- ja työkiinnikkeiden asennuspaikkoihin;

- tarkista kilpien kokonaismitat, niiden ääriviivat pitkin, puulohkot-rajoittimet naulataan;

- kilvet on yhdistetty puulevyillä;

- reiät, joiden halkaisija on 18-20 mm, porataan puisiin säleihin paikkoihin, joissa tasoitteita kuljetetaan;

- puiset taistelut asetetaan kilpien päälle;

- taistelut kilpien kanssa yhdistetään nauloilla tai niiteillä;

- jäykkyyssiteet asetetaan niihin kohtisuorassa olevien supisteiden päälle, joihin käytetään samoja supistuksia;

- tuet on kiinnitetty napojen tai jäykisteiden alempiin kerroksiin, mikä varmistaa paneelien vakauden pystyasennossa.

3.9.5. Muottikilvet asennetaan suunnitteluasentoon murskeen valmistukseen kohdistuvien riskien mukaan valuon kiinnitettyjen merkintäakseleiden mukaisesti, samalla kun kilpien pystysuora suuntaus merkintäakseleita pitkin teodoliiteilla.

Muotin asennuspaikka puhdistetaan puuhakkeesta, roskista, lumesta, jäästä. Kun asennat kilpiä, sinun on seurattava niiden vierekkäisten toistensa tiheyttä. Asennettaessa muottia on tarpeen varmistaa sen vakaus telineiden avulla, tukemalla ne tukevalle alustalle ja irrottamalla ne palkkeilla.