141 pk belasting

Dus besloot ik mijn indrukken van Kyron kort te beschrijven))) Er waren veel discussies over deze machine en vrij vaak waren er tegenstrijdige geschillen over zijn capaciteiten ... Dus ik vraag je om mijn recensie niet strikt te beoordelen.

Afgelopen zomer raakte ik enthousiast over het kopen van een auto voor reizen langs landwegen en snelwegen in de richting van St. Petersburg - Lodeynoye Pole. Ik heb alle autodealers bezocht waar ze SUV's en jeeps verkopen))) Het belangrijkste criterium bij het kiezen was laag brandstofverbruik, dieselmotor, comfort, veiligheid. Na het verwijderen van de onaanvaardbare opties (Rexton, X-Trail, Honda CRV, Captiva, Outlander, Freelander en Disko3, een paar Amerikanen), bleven Chiron, Santa Fe, Sorrento en Sportage over. Sorrento is niet slecht, maar ouderwets voor mij. Sportage en Santa verdwenen omdat ik Chiron gewoon leuker vond))) En de onaanvaardbare opties zijn om verschillende redenen verdwenen, ofwel moet je veel geld onvoldoende uitgeven voor de aankoop, of is de bodemvrijheid laag, of het uiterlijk niet naar je zin...

Over het algemeen werd Kyron in de maximale configuratie gekocht. De voorwaarde voor de aanwezigheid van stabilisatiesystemen was verplicht en ze gingen alleen op maximale snelheid. Er is direct een extra carterbescherming aangebracht (zeer noodzakelijk voor deze auto vanwege de zachte voorvering), voorspatborden, antidiefstalvoorzieningen, een radio bandrecorder, akoestiek is vervangen + een subwoofer is geplaatst, webasto, parkeersensoren met een achteruitrijcamera, rubberen matten + Shumka van alle deuren is gemaakt (vloer en dus perfect geluiddempend). Met deze aanpassingen bleek het een zeer degelijke auto te zijn!

Zowel van binnen als van buiten vind ik Chiron erg leuk. Vooral van binnen een niet-standaard frontpaneel ala BMW), en de binnenkant van de salon zijn duidelijk van de Duitsers... harde stoelen, instrumentenverlichting is geen guirlande, een comfortabel ergonomisch interieur. Er zijn geen krekels, blijkbaar omdat er een normale Shumka is gemaakt. Van bijzonder belang is de gigantische stam)

Ik hield echt van de diesel onderweg. Het hoge koppel van de motor is voelbaar en, in combinatie met een adaptieve vijftraps automatische transmissie, behaagt de dynamiek bij snelheden van 40 tot 120 km/u. Van deze machine eiste ik geen waanzinnige versnelling naar honderden, maar toen ik begon te werken, realiseerde ik me dat de dynamiek beter is dan ik had verwacht. Subjectief dynamische acceleratie tot honderden vindt plaats in 11-12 seconden.De motor rommelt zeer nobel), hoog koppel, stil bij stationair toerental en stil bij snelheden rond de 100 km/u. Ik voel de turbo helemaal niet. Zelfs met volle belading accelereert hij perfect. Brandstofverbruik op de snelweg 110-130 = 7,5-8 liter per honderd. Ik rij niet in deze specifieke auto. Ik tank bij met een Kirishi-solarium. Er waren nooit problemen. In de winter giet ik voor zelfgenoegzaamheid anti-gel bij koud weer)) Over het algemeen is de motor een dikke plus.

Ook voor ophanging en transmissie tot nu toe alleen maar pluspunten. Rulitsya verrassend goed voor een zware en hoge auto. Het draaien van het stuur van stuur tot aanslag is echter te veel. Nou, dit is niet kritisch voor een grote auto, vooral omdat het stuur niet leeg is bij hoge snelheden. Vooral graag onder de 90 km/u gereden. op onverharde wegen! Vrij zacht en comfortabel. Alleen een kolom stof en grind verspreidt zich in verschillende richtingen. Op het trottoir werd het maximum geklokt naar 160 niet meer geriskeerd, want de auto is niet voor deze snelheden. Maar tot 140 gaat het zeer zelfverzekerd, het vereist geen stuuraanpassingen. Op gebroken trottoir zijn de achterpassagiers hard, het ontwerp van de ophanging beïnvloedt. Maar ik begrijp nog steeds niet waarom de achterpassagiers minder trillen op een slechte primer dan op gebroken asfalt). Natuurlijk kun je de Chiron niet vergelijken met een sedan, waar al deze hobbels worden opgeslokt door een onafhankelijke wielophanging (vergelijk met BMW). Vierwielaandrijving aangesloten in de winter. Alles is geweldig! Stabilisatiesystemen werken veel minder vaak op vierwielaandrijving. Het gedrag van een auto op een gladde ondergrond is voorspelbaar, maar overdrijf, net als bij elke andere auto, niet met de snelheid waarmee u een bocht ingaat)))

Nu voor de nadelen.

1. Dure APK van de ambtenaren. TO 0 = 5000 roebel voor 5k, TO1 = 11000 roebel met hun eigen verbruiksartikelen, TO2 = 14500 roebel met hun eigen verbruiksartikelen).

2. De voorvering is erg zacht. Soms kan het bij hoge snelheid op gebroken asfalt tot aan de spatborden werken.

3. Stijve achtervering, passagiers trillen op een slechte weg.

4. De naam Sang Yong is niet indrukwekkend, het was nodig om een ​​ander merk voor Rusland te hebben.

Dit is mijn korte mening voor 20.000 km. Wordt vervolgd…

Voertuigbelastingcalculator is ontworpen om de autobelasting te berekenen op motorvermogen (pk), die jaarlijks moet worden betaald voertuig eigenarenOSAGO rekenmachine
Auto inklaring rekenmachine
Auto lening rekenmachine. Er is een federale wet die de basisbelastingtarieven voor auto's bepaalt. Maar lokale autoriteiten kunnen ze tot 10 keer verhogen en nieuwe categorieën en voorwaarden voor de betaling invoeren, evenals voordelen vaststellen.

Particulieren moeten voor 2019 uiterlijk 1 december 2020 autobelasting betalen en rechtspersonen uiterlijk 5 februari 2020.

Transportbelastingcalculators per regio van Rusland
Vrachtwagenbelastingcalculator
Belastingcalculator voor boottransport
Belastingcalculator voor motorbootvervoer
Motorbelastingcalculator
Sneeuwscooter belastingcalculator
Belastingcalculator voor tractortransport

Hoeveel de motorrijtuigenbelasting u kost, hangt af van het type voertuig en het vermogen van de motor (dus het aantal pk's). Vergeet daarnaast niet dat u ook jaarlijks een OSAGO-polis dient af te sluiten. Het is vermeldenswaard dat het "leeuwen"-aandeel van het budget bij het bezit van een voertuig wordt verbruikt door brandstof, dus het is niet overbodig om een ​​eigen auto te hebben.

Berekening van de vervoersbelasting op een auto 2019

Altai-territorium Amoer-regio Archangelsk-regio Astrakhan-regio Belgorod-regio Bryansk-regio Vladimir-regio Volgograd-regio Vologda-regio Voronezh-regio Joods autonoom Okrug Transbaikal-territorium Ivanovo-regio Irkoetsk-regio Kabardino-Balkarrepubliek Kaliningrad-regio Kaluga-regio Kamtsjatka-territorium Karatsjay-Cherkess-republiek Kratsjaj-Cherkessov Regio Kemerovo Grondgebied Krasnojarsk Grondgebied Krim Koergan Regio Koersk Regio Leningrad Regio Lipetsk Regio Magadan Regio Moskou Moskou Regio Moermansk Regio Nenets Autonomous Okrug Nizhny Novgorod Regio Novgorod Regio Novosibirsk Regio Omsk Regio Orenburg Regio Oryol Regio Penza Regio Perm Territory Primorsky Territorium Pskov Regio Republiek Adygea Republiek Altai van Basjkirostan Republiek Boerjatië Republiek Dagestan Republiek Ingoesjetië Republiek Kalmukkië Republiek Karelië Republiek Komi Re Republiek Mari El Republiek Mordovië Republiek Sakha Republiek Noord-Ossetië-Alania Republiek Tatarstan Republiek Tyva Republiek Khakassia Rostov Region Ryazan Region Samara Region St. Petersburg Saratov Region Sakhalin Region Sverdlovsk Region Sebastopol Smolensk Region Stavropol Territory Tambov Region Tver Region Tomsk Regio Tula Regio Tyumen Regio Oedmoert Republiek Ulyanovsk Regio Khabarovsk Territorium Khanty-Mansi Autonoom District Tsjeljabinsk Regio Tsjetsjeense Republiek Tsjevsj Republiek Chukotka Autonoom District Yamalo-Nenets Autonoom District Yaroslavl Regio

Bussen Jetski's Personenauto's Vrachtwagens Sneeuwscooters, gemotoriseerde sleeën Motoren en scooters Niet-zelfrijdende (gesleepte) vaartuigen Jachten en andere motorzeilschepen Vliegtuigen met straalmotoren Vliegtuigen, helikopters en andere vliegtuigen met motoren Boten, motorboten en andere vaartuigen Overige water- en luchtvoertuigen zonder motor Overige zelfrijdende voertuigen, machines en mechanismen op pneumatische en rupsbanden

Voertuig vermogen:

kW LS

Te betalen transportbelasting:
wrijven.

Op basis van het 28e hoofdstuk van het tweede deel van het belastingwetboek van de Russische Federatie moeten natuurlijke personen en rechtspersonen die de volgende voertuigen bezitten, transportbelasting betalen: auto's, motorfietsen, scooters, bussen en andere zelfrijdende machines en mechanismen op pneumatische en rupsbanden, vliegtuigen, helikopters, motorschepen, jachten, zeilschepen, boten, sneeuwscooters, sneeuwscooters, motorboten, jetski's, niet-gemotoriseerde (sleepvaartuigen) en andere water- en luchtvoertuigen geregistreerd in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie.

Met onze rekenmachine kunt u de autobelasting over 2019, die u in 2020 betaalt, berekenen. Daarnaast kunt u zelfstandig de belasting over de auto berekenen. Selecteer uw regio en gebruik de tabellen met tarieven van de transportbelasting om het bedrag te berekenen.

NIET onderworpen aan belasting, voertuigen:

• roeiboten, evenals motorboten met een motorvermogen van niet meer dan 5 pk;
• personenauto's die speciaal zijn uitgerust voor gebruik door gehandicapten, evenals auto's met een motorvermogen tot 100 pk (tot 73,55 kW), ontvangen (aangekocht) via de sociale beschermingsinstanties op de door de wet voorgeschreven wijze;
• vissende zee- en riviervaartuigen;
• tractoren, zelfrijdende maaidorsers van alle merken, speciale voertuigen (melkwagens, veewagens, speciale voertuigen voor transport van pluimvee, voertuigen voor transport en toepassing van minerale meststoffen, veterinaire zorg, onderhoud) geregistreerd bij landbouwproducenten en gebruikt in landbouwwerkzaamheden voor de productie van landbouwproducten;
• gezochte voertuigen, op voorwaarde dat het feit van hun diefstal wordt bevestigd door een document afgegeven door de bevoegde instantie.

De eigenaar van het voertuig is verplicht de belasting te betalen, ook als het niet wordt gebruikt of wordt gerepareerd. Om van deze verplichting af te komen, is het noodzakelijk om het voertuig uit de staatsregistratie te verwijderen.

Bovendien kunt u met behulp van onze site, evenals geschikt voor uw verzoeken. Als er meerdere opties zijn, dan helpt onze site je bij het kiezen van de beste optie.

Motor Chevrolet 1.8 F18D4 (141 pk) Cruz, Opel Mokka

Korte beschrijving

De Chevrolet 1.8 F18D4-motor werd geïnstalleerd op Chevrolet Cruze 1.8 (Chevrolet Cruze) en Opel Mokka-auto's. De motor is geproduceerd sinds 2008.
Eigenaardigheden. De Chevrolet 1.8 F18D4-motor is een geavanceerde motor. De motor kreeg een variabel kleptimingsysteem VVT-inlaat- en uitlaatkanalen en een systeem voor het veranderen van de lengte van de inlaatpijpkanalen. De aandrijving van het gasdistributiemechanisme bleef riemaangedreven, maar de riembron werd verhoogd tot 150.000 km. De hydraulische compensatoren werden verwijderd, in plaats van dat er gekalibreerde glazen verschenen, die om de 100 duizend km moeten worden vervangen. Deze motor heeft geen EGR. Motor 1.8 F18D4 140 pk bleef de typische problemen van 1.8 F18D3 bespaard.
De motorbron bleef hetzelfde - in de buurt van 250.000 km.

Motorkenmerken Chevrolet 1.8 F18D4 (141 pk) Cruz, Opel Mokka

Parameter	Betekenis
Configuratie	L
aantal cilinders	4
Volume, ik	1,796
Cilinderdiameter, mm	80,5
Zuigerslag, mm	88,2
Compressieverhouding	10,5
Aantal kleppen per cilinder	4 (2-inlaat; 2-uitlaat)
Gasdistributiemechanisme:	DOHC
De volgorde van werken van de cilinders	1-3-4-2
Nominaal motorvermogen / bij motortoerental	104 kW - (141 pk) / 6300 tpm
Maximaal koppel / bij toerental	175 Nm / 3800 tpm
Leveringssysteem	Gedistribueerde brandstofinjectie met elektronische regeling
Aanbevolen minimum octaangetal benzine	95
Milieuvoorschriften	5 euro
Gewicht (kg	115

Ontwerp

Viertakt viercilinder benzine met elektronische brandstofinjectie en ontstekingsregeling, in-line opstelling van cilinders en zuigers die één gemeenschappelijke krukas draaien, met een bovenliggende opstelling van twee nokkenassen met een faseregelsysteem. De motor heeft een gesloten vloeistofkoelsysteem met geforceerde circulatie. Smeersysteem - gecombineerd.

Inlaat- en uitlaatkleppen

De diameter van de inlaatklepplaat is 31,0 mm, de uitlaatklep is 27,5 mm. De diameter van de inlaat- en uitlaatklepsteel is 5,0 mm. De lengte van de inlaatklep is 114,0 mm en de uitlaatklep is 113,2 mm. De inlaatklep is gemaakt van een chroom-siliciumlegering en de uitlaatkop is gemaakt van een chroom-mangaan-nikkellegering, de steel is gemaakt van een chroom-siliciumlegering.

Onderhoud

Olie verversen in een Chevrolet 1.8 F18D4 motor. Op een Chevrolet Cruze en Opel Mokka-auto met een 1.8 F18D4-motor (141 pk), een olieverversing om de 15 duizend km of 12 maanden. De motor heeft 4,5 liter olie. Bij het verversen van de olie met een filterelement heeft u 4,1-4,5 liter nodig, zonder filter - ongeveer 4 liter. Oliesoort: 5W-30, 5W-40, 0W-30 en 0W-40 (lage temperaturen), klasse - GM-LL-A-025. De goedgekeurde olie is GM Dexos2.
Distributieriem vervangen Chevrolet 1.8 F16D4 Cruz. Eens in de 100 duizend km moet u de staat ervan controleren. De distributieriem wordt elke 150.000 km samen met de rollen vervangen (anders breekt de riem en buigen de kleppen).
Verander kaarsen elke 60 duizend kilometer. Kaarsen NGK ZFR6U-11.
Luchtfilter Chevrolet 1.8 moet worden vervangen door 50 duizend km van zijn service.
Koelvloeistof vervangen in 1.8 F14D4 volgens de GM-voorschriften is het elke 240 duizend km of 5 jaar vereist (voor de voorwaarden van de Russische Federatie is het beter eens in de 2 jaar). Vul met GM Dex-Cool antivries.

PK's- dit is de jaarlijkse vergoeding voor de werking van het voertuig, waarvan het bedrag afhangt van de capaciteit van de uitrusting. Verwijst naar elk geregistreerd apparaat met een motor, of het nu een auto, bus, motorfiets, zeilboot, boot, motorboot, jetski, sneeuwscooter of rupsbandmachine is.

Het wordt berekend afhankelijk van het vermogen van het voertuig en is verplicht voor de jaarlijkse betaling voor elke eigenaar van motorvoertuigen.

De wet op het gebruik van vervoer is in 2013 aangenomen en heeft zijn eigen kenmerken voor alle regio's van het land. Verschillen worden individueel berekend - het hangt af van het vermogen van het voertuig zelf en het uiteindelijke bedrag kan tot tien keer verschillen.

Kenmerken van de regionale wet hebben ook betrekking op de mogelijkheden:

• volgorde instellen;
• betalingstermijnen instellen;
• anticiperen op mogelijke voordelen.

Veel mensen vinden deze heffing eerlijk, omdat eigenaren van duurdere en krachtigere voertuigen meer zullen betalen en bestuurders van een bescheiden auto minder.

Tabel paardenbelasting

Op basis van deze tabellen wordt de vergoeding zelf berekend.

Het voertuig waarvoor de tol wordt berekend	Tarief instellen, roebels
Type autolading:
- zelfrijdend transport	2.5
– tot 100 l/s	2.5
– van 100 tot 150 l/s	4.0
– van 150 tot 200 l/s	5.0
– van 200 tot 250 l/s	6.5
– meer dan 250 l/s	8.5
Type personenvervoer:
– tot 100 l/s	2.5
– van 100 tot 150 l/s	3.5
– van 150 tot 200 l/s	5.0
– van 200 tot 250 l/s	7.5
– van 250 tot 410 l/s	15
– meer dan 410 l/s	300
motortechniek:
– tot 20 l/s	1
– van 20 tot 35 l/s	2
– van 35 tot 150 l/s	5
– meer dan 150 l/s	25
Busstroom:
– tot 200	5
– boven 200 l/s	10
Gemotoriseerde sleeën of sneeuwscooters:
– tot 50 l/s	2.5
– meer dan 50 l/s	5.0
Jachten en motorboten, boten:
– tot 100 l/s	10
– van 100 tot 300 l/s	20
– meer dan 300 l/s	200
– gesleepte schepen, per ton	20
Jetski motorvermogen:
– tot 100 l/s	25
– van 100 tot 150 l/s	50
– meer dan 150 l/s	250
Andere auto's:
- helikopters of vliegtuigen	25
- jet stuwkracht	50
– voertuigen zonder motoren, per stuk	200

In dit geval moet er rekening mee worden gehouden hoe de coëfficiënt zal veranderen van het belastingplichtige bedrag:

Prijs, miljoen roebel	Coëfficiëntverandering afhankelijk van het bouwjaar van de auto
	tot 1	1-2	2-3	5	10	tot 20
3-5	1,5	1,3	1,1
5-10				2
10-15					3
Vanaf 15						3

Wettelijke basis voor het belasten van paardenkracht

De wet werkt volgens de wettelijke normen van het belastingwetboek, hoofdstuk 28. Het impliceert de betaling van belastingen die niet alleen in directe werking zijn, maar ook inactief bij gebruik of storing.

De aftrek van betaling wordt gedaan voor het bezit van een geregistreerde auto, en niet voor het daadwerkelijke gebruik ervan. Om te stoppen met het betalen van de accijns, moet u het transport uit het register halen.

Indeling van belastingplichtige voertuigen:

• stoot;
• categorie.
• stroom.

Er zijn enkele kenmerken van de transportbelasting die de waarde kunnen veranderen door de volgende factoren:

• auto kosten- als de prijs in de prijsklasse van 5-10 miljoen roebel ligt en het model minstens vijf jaar oud is, wordt het werkelijke bedrag aan belastingen verdubbeld;
• Geld ophalen het zal drie keer meer zijn als de auto 10-15 miljoen roebel kost en de leeftijd maximaal 10 jaar is;
• Met een voertuigprijs van 15 miljoen roebel en verjaring tot 20 jaar, wordt de vergoeding ook verdrievoudigd.

Welke voertuigen zijn onderworpen aan pk's?

Met aandacht voor de eerste paragraaf 358 van het Belastingwetboek, geldt de betaling van de vergoeding voor de volgende vervoerswijzen:

• auto-apparatuur;
• zelfrijdende voertuigen;
• vliegtuigen;
• scooters;
• helikopters;
• niet-gemotoriseerd (sleepboten);
• motorfietsen;
• pneumatisch of rupstransport;
• schepen;
• motorboten;
• jachten en boten;
• sneeuwscooters en sneeuwscooters;
• soorten zeilen.

Voertuigen die niet op pk's worden belast

Niet alle soorten voertuigen zijn onderworpen aan registratie. De fondsen die zijn gestolen, vallen niet onder de categorie belastingbetalingen.

U moet documenten overleggen die de diefstal en doorzoeking van de auto bevestigen. Het omvat ook voorkeursvoorwaarden voor mensen met een handicap en voertuigen met een laag motorvermogen. Uitgesloten van deze lijst zijn tractoren en maaidorsers die door de fabrikant als landbouwvoertuig zijn geregistreerd.

1. Roeiboten. Eigenaren van dit soort vervoer hoeven geen vergoeding te betalen. Dit type voertuig is milieuvriendelijk en vereist geen gebruik van motorvermogen voor zijn werking. Vanwege de eigenaardigheden van belastingheffing, geven veel mensen de voorkeur aan dit specifieke type boot. Bij het zelf uitrusten van dit type transport met een motor, wordt er automatisch boekhoudkundig verrekend.
2. Motorboten met motoren tot 5 pk. Niet alle motorboten hoeven te worden opgehaald. Als vervoer over water een motorvermogen heeft tot 5 pk, is dit uitgesloten van de regels. Volgens de statistieken gebruikt 84% van de eigenaren van dit type boot voertuigen tot 10 pk. De hoogte van de vergoeding wordt door elk van de gewesten individueel bepaald.
3. Personenauto's met een motorvermogen tot 100 pk, aangekocht met hulp van de sociale zekerheidsinstanties. Dit type voertuig is belastingvrij. Dit wordt geregeld door de normen van de wet van de Russische Federatie. Om een ​​dergelijke uitkering te ontvangen, is het noodzakelijk om gebruik te maken van de hulpdiensten van de beschermings- en verbeteringsinstanties.
4. Personenauto's omgebouwd voor gebruik door mensen met een handicap. Mensen met een handicap mogen geen belasting betalen. Ze moeten een aanvraag indienen bij speciale sociale autoriteiten. Voor zulke mensen is er een type voertuig dat is aangepast aan de kenmerken van hun toestand. Dit is belangrijk wanneer het onmogelijk is om sommige functies van de auto te gebruiken, omdat deze worden overgezet naar automatische/handmatige modi. Een gehandicapte krijgt een speciale vergunning die de aankoop van een voertuig met verbeteringen voor gehandicapten mogelijk maakt. De autoriteiten geven toestemming op basis van de geslaagde commissie en tests, waarna de medische instelling een oordeel moet geven over de toestand van de persoon.
5. Zee- en riviervaartuigen die worden gebruikt voor visserijdoeleinden. Zoals u weet, is zeetransport de goedkoopste manier om productie-elementen te vervoeren, omdat het vaak wordt gebruikt door moderne bedrijven. Op basis van artikel 358 van het belastingwetboek van de Russische Federatie zijn zeeschepen niet onderworpen aan belasting als ze zijn geregistreerd als industriële faciliteiten. De primaire documentatie moet het doel van het vaartuig aangeven - het vangen en zoeken naar vis, het transport van goederen, hulpapparatuur en verwerkingsmechanismen.
6. Zelfrijdende machines die worden gebruikt in landbouwwerkzaamheden en bij de productie van landbouwproducten. Er is een regel in de wet die het mogelijk maakt om bepaalde autotypes uit te sluiten van de algemene boekhouding van verplichte betalingen. Dit wordt geregeld door artikel 358 in het tweede deel en verwijst naar de volgende middelen:
   • tractoren;
   • melk- en veewagens;
   • oogstmachines;
   • systemen voor het transport van kunstmest of vee.
7. Gestolen voertuigen. Het eerste artikel 357 van de Belastingwet regelt de stand van de belastingen voor gestolen auto's. Als er sprake is van diefstal of verlies van een auto, is het noodzakelijk om de Belastingdienst hiervan op de hoogte te stellen. Aangezien alle voertuigen moeten worden opgehaald, of ze nu actief of inactief zijn, hoeft u niet te betalen voor een gestolen auto. Om dit te doen, moet u documenten van wetshandhavingsinstanties overleggen die het feit van diefstal bevestigen. Gedurende deze periode wordt de registratie voor een persoon geschorst en wordt deze hersteld wanneer een auto wordt gevonden.

De procedure voor het berekenen van de belasting op pk's in 2016

Elke eigenaar van een van deze vervoerswijzen moet een onafhankelijke berekening maken wat zal de vergoeding zijn. Het totale bedrag wordt berekend door elk type machine, dat zijn eigen beoordelingscriteria heeft. De controle van de betaling van betalingen wordt uitgevoerd door de diensten van de belastinginspectie, en dit wordt uitgevoerd op de locatie (registratie van de eigenaar of parkeerplaats voor lucht- en waterzicht).

De betaling van het belastingtarief wordt gedaan op basis van de kenmerken van elke regio.

De eigenaar van het voertuig ontvangt jaarlijks een brief van de Belastingdienst. Het biedt informatie met een individuele berekening van de geldelijke heffing voor het gebruik van vervoer op basis van de capaciteit, dat wil zeggen het aantal pk's.

Om uw eigen berekening te maken, Eerst moet u uw regionale tarief weten. Kenmerken van het betalen van een dergelijke vergoeding zijn dat de berekening van het gebruik van het wegvervoer over het afgelopen jaar in het volgende wordt betaald. Om bijvoorbeeld in 2015 het vermogen van de auto te gebruiken, moet u in 2016 betalen.

Betaling is uiterlijk 1 oktober. Ondernemers die in Moskou werken, moeten dit voor 15 februari doen. Als iemand het niet eens is met het gedeclareerde bedrag, moet u niet minder betalen, want bij gebrek kan hij een boete krijgen.

Basisformules

Belastingbedrag = (Belastingtarief) x (L/s) - Standaardformule.

Belastingbedrag = (Belastingtarief) x (L/s) x (Aantal maanden eigendom / 12) - Als u minder dan een jaar een auto heeft gehad.

Belastingtarief = (belastingtarief) x (L/s) x (tariefverhouding) - Berekend voor luxe auto's.

Belastingbedrag = (belastingtarief) x (l/s) x (aantal maanden in bezit / 12) x (tariefverhouding) - Berekening voor luxe auto's als u de auto minder dan een jaar in bezit hebt.

Hoe kilowatt naar paardenkracht te converteren?

De automobielomgeving gebruikt de meeteenheid "paardenkracht". Om het te berekenen, dat wordt gebruikt om de vergoeding te betalen, kunt u veel online diensten gebruiken, of u kunt de berekeningen zelf doen. U moet het motorvermogen vermenigvuldigen met een factor 1,35962 (één pk).

1 kW = 1.35962 pk

Bijvoorbeeld: 93 kW x 1,35962 = 126,44 pk (het resultaat moet worden afgerond op twee decimalen).

Kenmerken van vermogensbelastingcontrole

Het is belangrijk om de belastingregels te volgen, zodat er geen vertraging ontstaat. Wanneer dit gebeurt, wordt een boete van 1/300 van het door de Centrale Bank vastgestelde tarief in rekening gebracht.

Wanneer een auto bij volmacht wordt verkocht, is de persoon nog steeds de eigenaar en moet hij de belastingbanner betalen. In dit geval is het belangrijk om te controleren of het vervoer is afgemeld.

Onder de kenmerken van de collectie betekent controle over elite automerken - ze zullen verhoogde belasting betalen. Het ministerie van Industrie en Handel heeft een lijst met dergelijke merken gepubliceerd:

• Toyota;
• Mercedes-Benz;
• Landrover;
• Lexus;
• Aston Martin (DB9, Rapide, V8 Vintage enz.);
• BMW (550i, 640i, 730i, enz.);
• Cadillac (CTS-V, Escalade);
• Hyundai;
• Lamborghini
• Audi (A8, Q7, R8, RS, TT RS enz.);
• Jaguar
• Bentley (Flying Spur, GT, GTC, Mulsane, enz.);
• Maserati;
• Jeep;
• Ferrari (458 Italia, Californië, FF);
• Rolls-Royce;
• Volkswagen
• Oneindigheid;
• Porsche;
• Nissan.

Tegenwoordig maken belastingdiensten het mogelijk om de methoden van verplichte betaling via internet te vereenvoudigen. Aangezien de controle op de naleving van de boekhouding wordt uitgevoerd door de belastingdienst van de staat, zal het onmogelijk zijn om technische controle te doorstaan ​​zonder deze te betalen, en zonder deze zal het helemaal niet mogelijk zijn om een ​​auto te gebruiken. Deze maatregel maakt het mogelijk om ontduiking van verplichte betalingen uit te sluiten.

Officiële gegevens geven het brandstofverbruik weer dat door de autofabrikant is opgegeven, dit staat vermeld in het onderhoudsboekje van de auto en is ook te vinden op de officiële website van de fabrikant. Gegevens over het werkelijke brandstofverbruik op basis van getuigenissen van voertuigeigenaren Nissan Qashqai 2.0 MT (141 PK) die informatie over het brandstofverbruik op onze website heeft achtergelaten.

Als u een autobezitter bent Nissan Qashqai 2.0 MT (141 PK), en in ieder geval wat gegevens over het brandstofverbruik van uw auto kent, dan kunt u de onderstaande statistieken beïnvloeden. Het is mogelijk dat uw gegevens afwijken van de opgegeven cijfers voor het brandstofverbruik van de auto, in welk geval wij u vragen deze informatie onmiddellijk op de site in te voeren voor correctie en actualisering. Hoe meer eigenaren hun werkelijke brandstofverbruiksgegevens voor hun auto toevoegen, hoe nauwkeuriger de informatie over het werkelijke brandstofverbruik van een bepaalde auto zal zijn.

Onderstaande tabel toont de gemiddelde brandstofverbruikswaarden voor: Nissan Qashqai 2.0 MT (141 PK). Naast elke waarde staat de hoeveelheid gegevens op basis waarvan het gemiddelde brandstofverbruik wordt berekend (dat wil zeggen, dit is het aantal mensen dat de informatie op de site heeft ingevuld). Hoe hoger dit getal, hoe betrouwbaarder de verkregen gegevens.

× Wist je dat? Voor het brandstofverbruik van voertuigen: Nissan Qashqai 2.0 MT (141 PK) in de stedelijke cyclus is ook de plaats van beweging van invloed, aangezien er in nederzettingen verschillende verkeersopstoppingen zijn, de toestand van de wegen, het aantal verkeerslichten, de omgevingstemperatuur en vele andere factoren ook verschillen.

#	Plaats	Regio	Consumptie	aantal
	Yoshkar-Ola	Mari El Republiek	8.00	1
	Tver	regio Tver	9.60	1
	Syktyvkar	Komi Republiek	10.00	1
	Ryazan	Oblast Ryazan	10.00	1
	Bobrov	regio Voronezj	10.50	1
	Tula	regio Tula	11.00	1
	Moskou	Moskou	11.00	2
	Sebastopol	Sebastopol	11.30	1
	Smolensk	regio Smolensk	11.80	1
	Oefa	Republiek Basjkirostan	12.00	1
	St. Petersburg	St. Petersburg	12.60	1
	Novokoeznetsk	regio Kemerovo	15.80	1
	Orenburg	regio Orenburg	16.60	1

× Wist je dat? Voor brandstofverbruik Nissan Qashqai 2.0 MT (141 PK) in de buitenstedelijke cyclus wordt ook de snelheid van de auto beïnvloed, omdat het nodig is om de kracht van de luchtweerstand en de windrichting te overwinnen. Hoe hoger de snelheid, hoe meer kracht de automotor moet leveren. Nissan Qashqai 2.0 MT (141 PK).

Onderstaande tabel geeft voldoende gedetailleerd de relatie weer tussen het brandstofverbruik en de voertuigsnelheid. Nissan Qashqai 2.0 MT (141 PK) op de weg. Elke snelheidswaarde komt overeen met een bepaald brandstofverbruik. Als de auto Nissan Qashqai 2.0 MT (141 PK) er zijn gegevens voor verschillende soorten brandstof, deze worden gemiddeld en worden weergegeven in de eerste regel van de tabel.

Nissan Qashqai 2.0 MT populariteitsindex (141 pk)