Wat is een chartervlucht en hoe verschilt deze van andere reguliere vluchten: een uitleg. Hoe kom je erachter: chartervlucht of reguliere? Waarom zijn chartervluchten goedkoper dan reguliere, worden ze gevoed met chartervluchten? Waarom zijn chartervluchten slecht, zijn ze vaak vertraagd? Wat is dat

Vliegreizen stelt ons in staat om snel en comfortabel bijna overal ter wereld te komen. Maar waarom krijgen we bij het kopen van een rondreis via een reisbureau tickets voor een charter? Terwijl individuele reizen voor een persoonlijk of zakelijk plan in de meeste gevallen worden gemaakt door reguliere vluchten. Natuurlijk zijn de voordelen van de laatste uit de eerste hand bekend bij veel ervaren veroveraars van het luchtruim. Het leeuwendeel van de gemiddelde Russen weet echter nog steeds niet hoe een charter verschilt van een reguliere vlucht. Het antwoord op deze vraag zal in ons artikel worden gegeven.

definities

Handvest- een overeenkomst tussen de bevrachter (huurder) en de eigenaar van het voertuig voor de gehele of gedeeltelijke lease. In de context van luchtvervoer betekent deze term een luchtvlucht die wordt uitgevoerd buiten de reguliere dienstregeling onder een vooraf afgesproken deal tussen de vervoerder en de touroperator. In de meeste gevallen zijn charterpassagiers reizigers die naar populaire resorts vliegen. Maaltijden en service zijn inbegrepen in de ticketprijs, die overigens zeer democratisch is. Aangezien de chartervlucht op kosten en onder de garantie van de klant wordt georganiseerd, loopt de vervoerder helemaal geen risico. Met een akkoord bij de hand waarin de tijdige betaling wordt bevestigd, kan hij de prijs van de trek van het schip verlagen zonder zich zorgen te maken over onderbelasting. Dus zowel de klant als de reder profiteren. Alleen dat laatste loopt geen risico, terwijl de touroperator verliezen kan lijden bij een tekort aan passagiers. Als tickets niet erg actief worden verkocht, heeft hij het recht om andere reisorganisatoren aan te trekken door hen een deel van de stoelen te koop aan te bieden.

Reguliere vlucht- vertrek van een vliegtuig van een specifieke luchtvaartmaatschappij, strikt volgens het schema gemaakt. Doorlopend georganiseerd. Dat wil zeggen dat er het hele jaar door lijnvluchten worden uitgevoerd volgens een duidelijk schema. Ze kunnen echter niet worden geannuleerd, zelfs niet als er maar één passagier aan boord is. Het is duidelijk dat de luchtvaartmaatschappij in dergelijke situaties aanzienlijke verliezen lijdt, maar haar reputatie staat op het spel. Opgemerkt moet worden dat reguliere vluchten vrij duur zijn. Vanwege de sterke concurrentie op de markt voor luchtdiensten kondigen veel luchtvaartmaatschappijen speciale kortingen voor hun klanten aan. Voorkeurscategorieën omvatten in de regel kinderen, gepensioneerden en studenten. Daarnaast geldt: hoe eerder een ticket voor een reguliere vlucht wordt gekocht, hoe goedkoper het wordt. Idealiter is het aan te raden om 3-6 maanden voor vertrek een aankoop te doen. Terwijl naarmate de vertrekdatum nadert, de prijs alleen maar zal stijgen.

Vergelijking

Deze soorten vluchten verschillen in een aantal parameters, die we nader zullen bespreken. Zoals hierboven vermeld, worden er het hele jaar door regelmatige vluchten uitgevoerd volgens het schema. In dit opzicht zijn ze lang niet allemaal georganiseerd, maar alleen langs kosteneffectieve routes. Neem als voorbeeld het Indiase eiland Goa. Ondanks de populariteit van deze bestemming, is het onwaarschijnlijk dat er ooit een reguliere vlucht naar die breedtegraden zal worden gelanceerd. U kunt immers alleen van oktober tot april ontspannen op het resort. In andere maanden vliegen reizigers er vanwege verslechterende weersomstandigheden gewoon niet heen. Daarom kunt u Goa alleen rechtstreeks bereiken met een chartervlucht, die begint met het begin van het vakantieseizoen. Dergelijke vluchten worden dus alleen in bepaalde tijden van het jaar op populaire toeristische routes gemaakt. Ze hebben geen duidelijk schema en worden "in windows" tussen lijnvluchten geproduceerd. Hun organisator is een touroperator.

Chartertickets kunnen niet aan de kassa worden gekocht, ze worden gekocht via een agentschap en worden twee dagen voor aanvang van de reis aan de passagier verstrekt. Terwijl u bij elk officieel verkooppunt een "voucher" voor een reguliere vlucht kunt krijgen. Juridisch gezien is het een contract tot dienstverlening, wat niet gezegd kan worden van een charterticket. De passagier van laatstgenoemde kan bij een vluchtverstoring geen aanspraak maken op de luchtvaartmaatschappij.

Een ander verschil tussen een chartervlucht en een reguliere vlucht is dat de eerste vaak vertraagd is. Dat wil zeggen, het vliegtuig vertrekt vaak 10-20 uur later dan de aangegeven vertrektijd. Dit wordt verklaard door het feit dat in het geval van een noodsituatie op de luchthaven, de reguliere vluchten als eerste worden gelanceerd.

Bij een charter gaat het altijd om een rechtstreekse vlucht zonder overstap. Bovendien wordt de vertrektijd ofwel in de vroege ochtend ofwel in de late avond bepaald. In dit opzicht verliezen toeristen vaak bijna een dag van een goede nachtrust. Regelmatige vluchten volgen meestal gedurende de dag. In geval van onvoorziene omstandigheden kan het erop gekochte ticket worden geretourneerd en krijgt u een bepaald percentage van de kosten. Zoals hierboven vermeld, kost een reguliere vlucht de reiziger veel meer dan een chartervlucht. Bovendien zal in het eerste geval, naarmate de vertrekdatum nadert, de prijs stijgen, en in het tweede geval juist dalen. Het is vermeldenswaard dat het simpelweg niet mogelijk zal zijn om een via een touroperator gekocht ticket te retourneren.

Nog een belangrijk punt: charters houden geen indeling in klassen in. Alle toeristen staan op gelijke voet. Dit komt door de wens om de winstgevendheid van de vlucht te vergroten. Bovendien zijn vliegtuigen vaak uitgerust met extra rijen stoelen, wat niet het beste effect heeft op het comfort van de passagiers. Vaak worden chartervluchten gemaakt in veelvouden van zeven dagen, gebaseerd op de duur van standaardreizen. Regelmatige vluchten vertrekken met een breed scala aan frequenties. Vliegtuigen op één route kunnen meerdere keren per dag vertrekken, en op de tweede - slechts één keer per week. Het hangt allemaal af van de populariteit van de richting. Stoelen op reguliere vluchten worden gerangschikt op klasse: ten eerste, zakelijk en economisch. Dit zorgt voor extra gemak voor mensen met een hoog inkomen.

Samenvattend, wat is het verschil tussen een chartervlucht en een reguliere vlucht.

Handvest	Reguliere vlucht
Gedaan buiten een vast schema	Vertrekt strikt volgens schema
Georganiseerd op basis van een overeenkomst tussen de vervoerder en de touroperator	De organisator is de luchtvaartmaatschappij
Lanceert alleen met het begin van het vakantieseizoen	Het hele jaar door continu vliegen
Vertrekt naar populaire toeristische bestemmingen	Het wordt het hele jaar door alleen georganiseerd op economisch voordelige routes
Mogelijke frequente vertragingen	Vertrekt op tijd
Ticket gekocht via een reisbureau	Het ticket wordt gekocht bij de officiële verkooppunten van de luchtvaartmaatschappij
De passagier kan geen aanspraak maken op de vervoerder voor de verstoring of uitstel van de vlucht	Het ticket is een contract voor het leveren van diensten, de vervoerder treedt op als een verantwoordelijke persoon
Gaat uit van een rechtstreekse vlucht zonder overstap	Mogelijke transfers onderweg
Vertrektijd is niet erg handig	Vliegtuigen stijgen overdag op
Tickets kunnen niet worden gerestitueerd	Het gekochte ticket kan worden geretourneerd en krijgt een bepaald percentage van de waarde ervan.
Goedkopere vlucht	De prijs is veel hoger
Ticketprijzen dalen naarmate de vertrekdatum nadert.	Hoe dichter de vertrektijd, hoe hoger de ticketprijs.
Er is geen klassenindeling	Vliegtuigstoelen zijn gerangschikt per klasse
Vertrektijden worden gemaakt op perioden die een veelvoud zijn van de duur van de tours	Vliegtuigen vertrekken met een grote verscheidenheid aan frequenties

De uitdrukking - een chartervlucht, komt vrij vaak voor in ons leven. Velen hoorden het en vlogen zelfs op zo'n vlucht, maar begrepen niet wat het betekende. Dus wat is een vlucht met een chartervliegtuig, wat is het verschil met een gewone vlucht en welke vlucht kun je het beste kiezen?

Wat is een charter?

Wat betekent chartervlucht? Een chartervlucht is een vlucht die niet wordt geboekt door een luchtvaartmaatschappij, maar door een reisbureau. Er zijn geen reguliere vluchten op veel luchtbestemmingen waar toeristen van houden, vooral in kleinere steden. In dit geval onderhandelt de reisorganisatie met de luchtvaartmaatschappij over de vlucht op deze route. Met andere woorden, de touroperator huurt een vliegtuig van een luchtvaartmaatschappij. Als de ene touroperator het vliegtuig niet volledig kan vullen met zijn toeristen, nodigt hij andere touroperators uit.

Het belangrijkste voordeel van een charter is de prijs. Op korte vluchten kan het prijsverschil met een reguliere vlucht oplopen tot 50%. En wat belangrijk is, hoe dichter het vertrek, hoe lager de prijs, in tegenstelling tot reguliere, waarvoor de prijs stijgt voor vertrek.

Maar dergelijke vluchten vliegen niet constant, maar seizoensgebonden. Meestal vliegen ze in de zomer en tijdens de vakantie.

Verschillen tussen lijn- en chartervluchten

Veel mensen die de prijs van een ticket voor een reguliere en chartervlucht vergelijken, zullen zonder aarzelen een lagere kiezen. Maar voordat u dit doet, moet u enkele subtiliteiten kennen:

Vliegtickets voor chartervluchten zijn meestal niet-restitueerbaar. Als u een niet-restitueerbaar ticket voor een reguliere vlucht retourneert, kunt u belastingen en toeslagen teruggeven, op een chartervlucht krijgt u geen cent terug.
Chartervluchten hebben geen dienstregeling. Dergelijke vluchten vliegen in het "venster", tussen reguliere vluchten, in overeenstemming met het charterschema. Als het vertrek van het charter om technische redenen werd uitgesteld, is het niet mogelijk om onmiddellijk te vliegen nadat ze zijn geëlimineerd. We zullen moeten wachten op het volgende "venster".
De passagier van de chartervlucht kan geen eisen of claims van de luchtvaartmaatschappij indienen. Omdat de luchtvaartmaatschappij dit ticket niet heeft verkocht, is dit ticket verstrekt door een reisorganisatie.
Bonusmijlen op charters zijn niet cumulatief.
Charterstoelen zijn niet onderverdeeld in klassen, ze vliegen allemaal onder dezelfde voorwaarden.

Voordelen van chartervluchten

Als reguliere vluchten zoveel voordelen hebben, waarom zijn charters dan zo populair?

Het belangrijkste en onbetwistbare voordeel van chartervluchten zijn hun lage kosten.
Dergelijke vluchten vinden plaats zonder transfers naar veel populaire resorts.
U kunt een chartervlucht naar zeldzame bestemmingen halen.

De belangrijkste nadelen van een chartervlucht

Met als belangrijkste voordeel - de lage kosten van een ticket, hebben chartervluchten veel nadelen:

Vanwege het ontbreken van dienstregelingen vertrekken chartervluchten meestal tussen 04.00 uur en 06.00 uur. Eenmaal op uw bestemming in de ochtend, zult u een lange tijd in de hotellobby moeten doorbrengen - ze checken in om 14:00 uur.
Als vluchten vertraging oplopen door weersomstandigheden, blijven charterpassagiers veel langer op de luchthaven dan reguliere passagiers. Voor een toeristengroep is dit niet erg eng, omdat hun vakantiedata automatisch verschuiven. En als u alleen vliegt, kunt u de helft van uw vakantie doorbrengen met wachten op de vlucht.
Je moet geen verregaande plannen maken, gericht op de vertrektijd op het ticket. Een chartervertraging van 10-20 uur is absoluut normaal.
Om een retourticket te kopen, moet u zich aanpassen aan het chartervluchtschema. In de regel is dit 1 keer in 7 of 10 dagen.
Het is onmogelijk om een kaartje te kopen aan de kassa. Tickets worden geleverd door de touroperator of kunnen worden gekocht op een speciale website.

Maar er zijn zogenaamde "reguliere chartervluchten". In dit geval koopt de touroperator een bepaald aantal stoelen op een reguliere vlucht. Op zo'n charter wordt de datum niet uitgesteld en zijn alle privileges van een reguliere vlucht beschikbaar.

Voordelen van lijnvluchten

De kosten van vliegtickets voor reguliere vluchten verschillen aanzienlijk van de kosten van chartervluchten. Maar deze vluchten hebben grote voordelen:

Vluchten van schepen van reguliere vluchten worden uitgevoerd volgens het schema. Ze verwijzen naar een specifieke luchtvaartmaatschappij, die hiervoor de volledige verantwoordelijkheid draagt.
Een gekocht ticket voor een vlucht van een luchtvaartmaatschappij is een officieel contract voor het verlenen van diensten.
De passagier heeft de mogelijkheid om het ticket te retourneren als hij geen gebruik heeft gemaakt van de service.
U kunt een retourticket kopen met de exacte datum van de terugvlucht. Zo'n ticket kan niet worden gerestitueerd, maar de kosten zijn bijna 2 keer lager dan in één richting.
Bij langdurige vertraging bij vertrek is de luchtvaartmaatschappij verplicht voor eten en slaapgelegenheid te zorgen.
Bijna alle luchtvaartmaatschappijen hebben bonusprogramma's. Bij het verzamelen van een bepaald aantal kilometers is één vlucht gratis.

Over vliegen met een chartervlucht

Wat betekent chartervlucht? Dit is een goedkope vlucht naar een plek waar geen reguliere vluchten vliegen. Daarom denken chartermaatschappijen er niet aan om u een vaste klant te maken, het is gewoon niet mogelijk, en dit resulteert in besparingen op de kwaliteit van de geleverde diensten en het gemak van passagiers tijdens de vlucht.

Het bedrijf herontwerpt het interieur om meer passagiers te kunnen herbergen. Daarom is de opening tussen rijen en stoelen veel kleiner dan in een conventioneel vliegtuig. Op korte vluchten is dit niet erg problematisch, maar als je ongeveer 8 uur moet vliegen, dan is dit een aanzienlijk ongemak.
Op voorzieningen als een kussen en een deken kun je niet rekenen.
Ze serveren geen eten op elke vlucht.
Voordat u een retourticket koopt, moet u goed over alles nadenken. Het vliegtuig kan immers erg vertraagd zijn of de vertrekdatum wordt gewoon uitgesteld en je eet al uit het hotel.
Voordat u een kaartje voor een charter koopt, moet u weten op welke luchthaven het vliegtuig landt en hoe u de stad kunt bereiken (charters worden bediend op afgelegen luchthavens). Het bedrag dat aan een taxi wordt uitgegeven, kan hoger zijn dan het bespaarde bedrag op een ticket.

Nu weet je wat een chartervlucht is.

Het gebruik van vliegtuigen om snel overal ter wereld te reizen is voor veel mensen een gangbare praktijk geworden. Voorwaarden hiervoor zijn de vergankelijkheid van de gebeurtenissen in de moderne technogene wereld, het eeuwige tekort aan tijd en de wil om er het beste van te maken. Privé- of zakenvluchten, in de regel voeren mensen reguliere vluchten van luchtvaartmaatschappijen uit. Naar de rustplaats, vooral als de tour bij een gespecialiseerd bureau is gekocht, komen mensen met chartervluchten. Wat het verschil is tussen een chartervlucht en een reguliere vlucht, en welke soorten vluchten er zijn, wordt in het artikel beschreven.

Soorten vliegtuigvluchten

Bij het maken van periodieke vluchten naar een rustplaats of gewone permanente vluchten in verband met de uitvoering van toegewezen werk- of functietaken, zijn maar weinig passagiers geïnteresseerd in vragen over welke soorten luchtvervoer er bestaan en hoe ze worden gescheiden door soorten. Hoewel de ticketprijs, de mogelijkheid van manipulatie ermee en het serviceniveau tijdens een directe vlucht afhankelijk zijn van deze parameters.

Vandaag wordt de vlucht geclassificeerd volgens de volgende kenmerken:

De frequentie van een bepaalde route en de aangeboden service, waaronder:

gepleegd volgens een strikt nageleefd schema (regulier);
georganiseerd naast reguliere vluchten (om de verplaatsing van piekstromen van reizigers seizoensgebonden of om andere redenen te verzekeren);
uitgevoerd in verband met bijzondere omstandigheden en bepaalde voorwaarden - bijzonder;
Handvest.

De volgende kenmerken van de vlucht:

non-stop vlucht - van het punt van vertrek naar het punt van bestemming;
aanmeren - in dit geval is het noodzakelijk om een transfer uit te voeren langs de route op luchthavens die worden bepaald door de route naar andere vliegtuigen;
door, een kenmerk daarvan is het landen op tussenliggende luchthavens voor extra instappen van passagiers of bijtanken zonder van vliegtuig te wisselen.

Type vlucht:

enkele reis (One Way) - non-stop reizen naar de gewenste luchthaven;
uitgevoerd van punt "a" naar punt "b" en terug door een vliegtuig van één luchtvaartmaatschappij en langs dezelfde route (retour);
een samengestelde Open Jaw, waarbij de beweging vergelijkbaar is met de vorige optie, maar de terugkeer naar het vertrekpunt wordt uitgevoerd langs een andere route of met het vliegtuig van een andere luchtvaartmaatschappij, en het vertrek of de aankomst kan plaatsvinden vanuit een stad verschilt van het punt van aankomst (vertrek).

Het is belangrijk om te weten! Ongeacht de vluchtclassificatie verlenen luchtvaartmaatschappijen service binnen een strikt gedefinieerd kader van internationale normen, onderverdeeld in first, business en economy class. Elk impliceert een aparte lijst van gebruikelijke diensten en mogelijkheden voor de reiziger, variërend van pre-flight voorwaarden, het comfort van de stoel (stoel) en eindigend met maaltijden aan boord. De prijs van de vlucht komt overeen met het niveau van de passagiersservice.

Verschillen tussen charter- en lijnvluchten

Reguliere vluchten zijn vluchten van luchtvaartmaatschappijen die worden uitgevoerd om passagiers gedurende lange tijd volgens een afgesproken schema te vervoeren. Annulering of uitstel van de vertrektijd van de vlucht kan alleen plaatsvinden in geval van overmacht.

Zelfs als één ticket voor het vliegtuig wordt verkocht en de weersomstandigheden de vlucht niet verhinderen, wordt de vlucht noodzakelijkerwijs uitgevoerd. In dit geval lijdt de vervoerder bepaalde verliezen, maar hij heeft niet het recht om de voorwaarden van het eerder gesloten contract voor het vervoer van passagiers te wijzigen. Om het vliegtuig met het maximale aantal passagiers te vullen, gebruiken vervoerders soms verschillende marketingtechnieken in de vorm van kortingen op vooraf gekochte tickets voor verschillende leeftijds- en sociale categorieën van burgers.

Chartervluchten zijn gepland en zullen worden uitgevoerd door vliegtuigen op basis van een vliegtuigcharter (lease)overeenkomst tussen de eigenaar en, in de regel, een touroperator. Het moet duidelijk zijn dat voor de vervoerder de risico's van gederfde winst worden geminimaliseerd - de verantwoordelijkheid ligt bij de klant. Regelmatige vertrekken en landingen worden uitgevoerd volgens het vastgestelde schema en de luchtcorridor voor chartervluchten vindt plaats in de "vensters" tussen reguliere vluchten. De prijs van tickets is in sommige gevallen inclusief maaltijden aan boord, maar is redelijk betaalbaar.

Moet begrepen worden! Als er een vertraging is opgetreden van meerdere vluchten, inclusief het charter dat voor de vlucht is gebruikt, zal deze pas vertrekken na het vertrek van de belangrijkste (reguliere) vluchten. Zo kan het wachten lange uren aanslepen.

Tegelijkertijd moet speciale aandacht worden besteed aan de zogenaamde "reguliere charters". Ze verschillen daarin dat reisorganisatoren voor hun lijnvluchten passagiersstoelen in een pakket kopen bij reguliere vervoerders. Het optreden van afwijkende situaties leidt niet tot lange vertragingen.

Voor- en nadelen van een chartervlucht

Kenmerken van een vlucht op een chartervlucht gaan gepaard met zowel bepaalde voordelen als enkele ongemakken. De lijst met voordelen omvat het volgende:

De ticketprijs is lager dan de kosten van een vlucht op een reguliere vlucht;
Een vliegtuig voor een chartervlucht kan niet alleen worden gecharterd door een reisorganisatie, maar ook door elke andere financieel onafhankelijke organisatie (voetbalclub, openbare vereniging, particuliere structuur of individu);

Door een charter te gebruiken, kunnen passagiers tijdens de reis extra transfers vermijden. Er zijn bijvoorbeeld geen reguliere directe vluchten naar de bestemming, maar bij gebruik van een charter is het probleem zonder veel moeite opgelost. Het is vooral handig om per charter naar afgelegen vakantieoorden te vliegen.

Het ongemak van het gebruik van een chartervlucht bij het vervoer van reizigers naar een rustplaats hangt samen met de organisatie van de vlucht en de eigenaardigheden van het kopen van tickets, waaronder:

De indeling in klassen is niet op alle vluchten voorzien, de afstand tussen de instapstoelen is verkleind. De kwaliteit van de dienstverlening en comfortabele vluchtomstandigheden zijn niet de hoofdtaak van de luchtvaartmaatschappij. Loungekussens en dekens zijn niet op alle vluchten aanwezig. Deze praktijk is echter geen uitzondering voor reguliere vluchten. Chartervervoerders streven er niet naar om de reiziger als reguliere passagier aan te trekken. Ze werken in verschillende richtingen, alleen gebaseerd op commercieel winstgevende contracten;
Er is eten tijdens de vlucht, maar beperkt tot het minimum dat is toegestaan door de vliegregels;
De systemen voor het verzamelen van bonussen en mijlen voor een reis bij gebruik van een charter zijn niet van toepassing;
Het is bijna onmogelijk om een gekocht charterticket te retourneren of te vervangen, ondanks het feit dat de aanschaf ervan gepaard gaat met veel moeilijkheden;
Het is niet altijd mogelijk om via internetdiensten in te checken voor een vlucht, en vaak kan een reiziger het type vliegtuig pas een paar dagen voor vertrek te weten komen;
Rekening houdend met het feit dat charters binnen de "vensters" van reguliere vluchten vliegen, zijn de feiten van vluchtvertragingen niet ongewoon.

Elke potentiële reiziger kan voor zichzelf een chartervlucht of een reguliere vlucht bepalen. Men hoeft alleen maar rekening te houden met het feit dat de selectie van een ticket voor een charter iets meer tijd zal kosten - touroperators en agentschappen proberen een pakketverkoop van een dienst uit te voeren tegen een concurrerende prijs. De taak wordt vereenvoudigd als er weinig lege stoelen in het vliegtuig zijn na de hoofdverkoop van tours. Soms vindt u het tegenovergestelde, wanneer ticketbureaus tickets voor een vlucht aanbieden tegen een gereduceerde prijs en vergeten te waarschuwen dat de vlucht niet gepland is. In dergelijke gevallen is het niet overbodig om te weten dat reguliere vluchten een driecijferige code hebben en chartervluchten vier.

Video

Tijdens de vakantieperiode gebruiken ervaren reizigers chartervluchten en besparen ze behoorlijk op vliegtickets. Wat is een chartervlucht en hoe koop je er een ticket voor?

Het verschil tussen een chartervlucht en een reguliere vlucht

Een reguliere vlucht omvat gratis verkoop aan de kassa, kantoren en ticketingsites. Een chartervlucht is een gespecialiseerd vervoer op pre-order, dat wordt uitgevoerd door een of andere luchtvaartmaatschappij.

In de regel koopt de tussenpersoon ver voor de vluchtdatum een aanzienlijk deel van de stoelen in het vliegtuig voor zijn klanten. Het zijn reisorganisaties die geïnteresseerd zijn in bepaalde toeristische bestemmingen. Soms kopen reisbureaus rechtstreeks plaatsen in zonder tussenpersoon. De reisbureaus verkopen vervolgens tickets aan toeristen, en die zijn niet meer te koop aan de kassa of op de website van de luchtvaartmaatschappij die de tickets heeft geleverd.

Chartervluchten winnen aan populariteit tijdens de vakantieperiode, omdat gewone maatschappijen de stroom passagiers misschien niet aankunnen.

De organisator verbindt zich ertoe de volledige verantwoordelijkheid op zich te nemen voor de voorbereiding van de vlucht: het boeken van tickets, documentatie.

Andere charterverschillen:

Een passagier koopt lang voor vertrek een vliegticket en heeft het papieren equivalent daarvan bij de hand. Een charterticket wordt uitgegeven door een reisbureau aan de vooravond van de vlucht of op de dag van vertrek op de luchthaven.
De organisator behoudt zich het recht voor om de vertrekdatum enkele dagen of uren van tevoren te wijzigen, terwijl de reguliere vlucht strikt volgens het schema vertrekt.

Een grote organisatie, een onderwijsinstelling, een politieke partij kan optreden als klant van een chartervlucht.

In tegenstelling tot het kopen van tickets voor reguliere vluchten, worden chartertickets pas uitgegeven na volledige betaling.

Soorten charters

Chartervluchten kunnen zowel naar de aard van de vlucht als naar bestemming worden ingedeeld. Door de aard van de vluchten zijn onderverdeeld in:

Afhankelijk van het doel van het vervoer van bepaalde groepen, kunnen vluchten als volgt zijn:

Zakelijk of gesloten - organisatie van transport van het team voor een evenement of recreatie;
Medisch - is gespecialiseerd in noodgevallen om dringende zorg te verlenen. Heeft medische apparatuur aan boord;
Cargo - loopt voor het vervoer van grote vracht;
Toerist - organisatie van het vervoer van toeristen naar het resort door reisbureaus of een tussenpersoon;
Sports - is gespecialiseerd in het vervoer van fans.

Daarnaast kunnen chartervliegtuigen worden gehuurd voor scholieren en studenten voor educatieve of sightseeingtrips, religieuze pelgrimsgroepen om religieuze centra te bezoeken, overheidsfunctionarissen om congressen, forums en conferenties bij te wonen.

Voordelen:

Een interessant pluspunt van dergelijke vluchten is dat ze in zeer zeldzame richtingen vliegen. Soms is dit de enige manier om ergens te komen. Er vliegen bijvoorbeeld alleen chartervluchten naar de Griekse eilanden, Rhodos, Corfu en Kreta, Paphos, het Turkse Antalya, de Egyptische badplaatsen Hurghada en Sharm el-Sheikh, de badplaatsen Tunesië, India en andere landen.

Het voor de hand liggende voordeel van chartervluchten ligt ook in goedkope tickets, waardoor u overtollig geld in de goede richting kunt sturen. Voor Europese bestemmingen kan het prijsverschil twee tot drie keer zo groot zijn. Dit komt doordat agentschappen bij het huren van een heel vliegtuig een grote korting krijgen. Uiteindelijk kunnen de kosten van een regulier ticket worden verlaagd van 50% naar 70%.

Als een passagier door levensomstandigheden niet op een ticket kan vliegen, kan hij het document altijd opnieuw afgeven aan een andere persoon.

Vaker wel dan niet, chartervliegtuigen vliegen non-stop, zodat luchtvaartmaatschappijen geen boetes oplopen, wat ook de ticketprijzen verlaagt.

nadelen

Advies! Maak je klaar voor een herschikking van een chartervlucht.

Bij dit soort vluchten wordt het verzamelen van awardmijlen niet ondersteund. In geval van annulering van het ticket is het onmogelijk om het aan het ticket uitgegeven geld terug te geven.

Als de passagier te laat is voor de vertrektijd van het vliegtuig, wordt het retourticket automatisch geannuleerd en kan het geld erop niet worden gerestitueerd.

Aan boord van een chartervliegtuig is er geen indeling in klassen, zoals bij gewone voeringen - er is geen premium class, business, economy premium. Alle passagiersstoelen in de economy class om de transportkosten te minimaliseren.

Gebrek aan comfort. Dit kan een hele reeks ongemakken omvatten:

de passagier kan de rustperiode in het resort niet verlengen vanwege grote geldverliezen bij het annuleren van het ticket;
er is niet altijd online inchecken voor een vlucht;
frequente verandering van vertrekluchthaven;
smalle stoelen om het aantal zitplaatsen te vergroten;
bagage gewicht beperkingen.

Een apart nadeel is de onhandige vertrektijd. Meestal worden chartervluchten vrijgesteld van reguliere vluchten. Dit is ofwel de vroegste tijd, ofwel 's nachts. De passagier wordt gedwongen te weinig slaap en komt moe aan op het resort. En bij aankomst wacht hem nog een moeilijkheid - een lange wachttijd voor het inchecken, enkele uren aanslepend. Meestal zijn hotels 12-14 dagen bezet.

Passagiers van chartervluchten kunnen bij storingen of andere redenen geen gebruik maken van partnervliegtuigen. Dit komt door zowel zeldzame bestemmingen als het ontbreken van een reservevliegtuig voor vertrek op het juiste moment.

Mythen over charters

Ongeïnformeerde reizigers zijn van mening dat een chartervliegtuig een verouderd of niet-opgeëist schip is, en daarom is een ticket ervoor goedkoper. Dit is niet waar. De kwaliteit van het luchtvervoer en de verslechtering van de onderdelen ervan zijn afhankelijk van de solvabiliteit van de tussenpersoon.

Belangrijk! Als een passagier te maken krijgt met vertragingen of nieuwe dienstregelingen, heeft hij dezelfde rechten als een passagier op een lijnvlucht.

In overeenstemming met de vluchtvertragingstijd kan de passagier gebruik maken van:

een moeder- en kindkamer met commode en een aparte toiletruimte;
meerdere telefoontjes plegen en e-mailen;
koffie of thee drinken, andere dranken;
warme maaltijden en snacks krijgen;
hotel accomodatie;
bagage deponeren.

In een dergelijke situatie moet de passagier een stempel met vluchtvertraging aanbrengen.

Als de luchtvaartmaatschappij de vermelde diensten niet levert, moet de passagier de onkostennota's verzamelen en deze samen met een claim bij de luchtvaartmaatschappij indienen voor terugbetaling.

Een veel voorkomende mythe is dat bij zogenaamd chartervluchten geen maaltijden aan boord zijn inbegrepen. Afhankelijk van de duur van de vlucht worden passagiers voorzien van eten.

De vlucht kan worden geannuleerd - dit is een waanidee. Ze kunnen uren of zelfs dagen worden uitgesteld, maar als iemand geld heeft betaald voor een ticket, kan hij de vlucht niet annuleren. De vlucht zal zelfs plaatsvinden met één persoon aan boord.

Hoe u uw vlucht kunt controleren

Er zijn verschillende manieren om de tijd en datum van vertrek te controleren op basis van het gekochte ticket.

De eerste manier is om contact op te nemen met de reisorganisatie waar het charterticket is gekocht. Bel het kantoor van het agentschap met behulp van het contactnummer en geef het exacte tijdstip van vertrek op.

Advies! Bel de touroperator een dag voor de vertrekdatum.

Een andere manier is om online naar de website van de luchthaven te gaan en het elektronische scorebord met het vluchtschema te bekijken. In dit geval moet de passagier minimaal het vluchtnummer weten.

Omdat niet alle bedrijven online inchecken ondersteunen, moet u naar het luchthavengebouw komen en naar de incheckbalie gaan om de procedure af te ronden.

Als de vervoerder een online incheckservice heeft, volgt de passagier stap voor stap onderstaande instructies:

Ga naar de website van de luchtvaartmaatschappij;
Klik op de kolom "online registratie";
Voer in het venster dat verschijnt de boekingscode of het ticketnummer in;
Voer de achternaam van de passagier in Latijnse letters in;
Klik op volgende en selecteer stoelen in het nieuwe venster;
Bevestig daarna de keuze en ontvang een instapkaart op het opgegeven e-mailadres;
Druk het document af op de printer en neem het mee naar het vliegveld.

Bij aankomst op de luchthaven dient u de incheckprocedure voor de vlucht te doorlopen. Voor het instappen moet een uitgeprinte instapkaart worden getoond.

Hoe koop je een ticket voor een chartervlucht?

Een ticket voor een chartervlucht kan worden gekocht bij reisbureaus. In de regel zal het een complex van diensten zijn, waaronder een hotel, eten, transfer en vervoer.

Er is ook een mogelijkheid om zelf tickets te kopen. Ze kunnen een paar dagen voor de vlucht worden verkocht op gespecialiseerde bronnen of websites van toonaangevende touroperators.

De zoekmachine Loukoster.com biedt tickets voor chartervluchten, maar deze mogen niet eerder dan een week voor vertrek worden bekeken. Deze methode is niet de handigste, omdat er geen garanties zijn dat gratis tickets voor chartervluchten te koop zullen verschijnen vanwege de grote vraag ernaar bij reisbureaus.

De beste tijd om een charterticket te kopen is aan het begin of einde van het seizoen, en niet op het hoogtepunt wanneer de overgrote meerderheid van de toeristen vliegt.

Advies! Koop retourchartertickets met een retour in precies 14 dagen. Dit is de meest populaire tourduur en de goedkoopste.

Beste bezoekers van de Aviawiki site! Er zijn zoveel van uw vragen dat onze specialisten helaas niet altijd de tijd hebben om ze allemaal te beantwoorden. Ter herinnering: we beantwoorden vragen absoluut gratis en op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt. U heeft echter de mogelijkheid om voor een nominaal bedrag een gegarandeerde snelle reactie te krijgen..

Gecharterde vlucht - vluchten die in opdracht van de touroperator door de luchtvaartmaatschappij worden uitgevoerd en geen duidelijk schema hebben.

Chartervluchten worden georganiseerd door touroperators en reguliere vluchten worden georganiseerd door de luchtvaartmaatschappijen zelf. Chartervluchten worden, in tegenstelling tot reguliere vluchten, alleen georganiseerd voor de feestdagen naar massabestemmingen. Als de vraag naar het land klein is, dan zijn reguliere vluchten voldoende, zodra het aantal mensen dat wil ontspannen het aantal stoelen op reguliere vluchten overtreft, organiseren touroperators (extra) chartervluchten. Daarnaast zijn er enorm veel resorts waar per definitie geen directe lijnvluchten zijn. Reguliere vluchten hebben voorrang bij het opstijgen en daarom worden chartervluchten vaak vertraagd of wordt de vertrektijd gewijzigd.

Charters worden georganiseerd door bedrijven of luchtvaartmaatschappijen om tijdens het zomerseizoen een specifieke groep mensen naar vakantiebestemmingen te vervoeren. In de regel vliegen toeristengroepen op dergelijke vluchten, ze ontvangen kaartjes voor hen samen met reispakketten. De kosten van een ticket voor een chartervlucht zijn veel lager dan voor andere vluchten. Maar als het ticket om welke reden dan ook niet wordt gebruikt, worden de kosten niet gerestitueerd. Stoelen in het vliegtuig zijn niet verdeeld in klassen (economy, business, first) - iedereen vliegt onder gelijke voorwaarden.

Charter: vliegen of niet vliegen?

Waarom vlieg je met charters? "Omdat ze goedkoop zijn", zullen sommigen antwoorden. "Het is beter om een paar uur ongemak te doorstaan en tweehonderd dollar te besparen." "Er is geen andere manier om bij het resort te komen waar we elk jaar rusten: er zijn geen reguliere vluchten", zullen anderen antwoorden. En weer anderen zullen zeggen dat rust en comfort duurder zijn dan geld en daarom vliegen ze nooit met charter. Dus charters - "luchttaxi's" die reisbureaus speciaal voor toeristen bestellen - hebben hun voor- en nadelen. Het grote voordeel is natuurlijk dat een ticket daarvoor veel minder kost dan voor reguliere vluchten. Maar zoals u weet, betaalt de vrek twee keer. De goedkope vlucht wordt vaak een gedoe en over comfort hoeft niet te worden gesproken. Als u een ticket heeft gekocht met chartervervoer, bereid u dan mentaal voor op het feit dat het reisbureau geen vliegticket zal uitgeven voordat u op de luchthaven aankomt. Het uitgeven van chartertickets vlak voor vertrek is een gangbare praktijk.

In zo'n situatie kun je nog steeds niets veranderen, dus we raden je aan om rustig af te wachten op dat vreugdevolle moment wanneer je het ticket in handen hebt. Zodra het komt, gaat u verder met het bestuderen van het ticket. Controleer of de achternaam correct is gespeld en of er een tweede coupon op het ticket staat die een veilige terugkeer naar uw thuisland garandeert. Als er een kleine fout zit in de spelling van de achternaam, die deze over het algemeen niet vervormt, is er niets aan de hand. Met tal van grove fouten moet u hoogstwaarschijnlijk contact opnemen met een vertegenwoordiger van het reisbureau, in dit geval is het verplicht om ervoor te zorgen dat u op de volgende vlucht vertrekt. Heb de tweede coupon niet gevonden - eis van dezelfde vertegenwoordiger een papier waarin staat dat het bedrijf zich ertoe verbindt een retourticket af te geven op de rustplaats. Dan (indien niet aan de verplichting wordt voldaan) kunt u rekenen op een vergoeding van kosten voor ongepland verblijf in het buitenland. Onthoud dat op luchthavens charters als laatste worden bediend en als er een file ontstaat, zullen reguliere vluchten natuurlijk de eerste zijn die deze verlaten. Er zit niets anders op dan geduld te hebben en te wachten.

Als de wachttijd langer dan zes uur duurt, neem dan contact op met de vertegenwoordiger van de luchtvaartmaatschappij met een verzoek om gratis maaltijden. Als de vlucht vertraging heeft tot de volgende ochtend, hoeft u niet op koffers te blijven zitten: de vervoerder is verplicht u in een hotel te plaatsen. Na anderhalve dag kun je vermoeden dat de vlucht is mislukt, maar de laatste tijd gebeurt dit steeds minder. En toch, mocht u zich in een dergelijke situatie bevinden, dan heeft u het recht om vergoeding van morele en materiële schade te eisen. Hier zijn advocaten het niet mee eens: sommigen adviseren om claims in te dienen bij de directie van het reisbureau, ook al is het een tussenpersoon; anderen raden aan om meteen contact op te nemen met de vervoerder - je hebt een ticket waarop de luchtvaartmaatschappij je op je bestemming moet afleveren.

We hebben alleen de belangrijkste problemen voor je op een rijtje gezet. In de praktijk kunnen er nog veel meer zijn. Of misschien helemaal niet - het is net zo gelukkig. Dus denk zelf na, beslis zelf - vliegen of niet vliegen ...