Handlijnkunde 

Hoe een olieplatform werkt. Kenmerken van offshore olie- en gasproductie

Mijnbouw wordt uitgevoerd met behulp van speciale technische constructies - boorplatforms. Ze bieden de noodzakelijke voorwaarden voor ontwikkeling. Het boorplatform kan op verschillende dieptes worden uitgerust - het hangt af van hoe diep ze liggen en het gas.

Landboren

Olie komt niet alleen voor op het land, maar ook in de continentale pluim, die wordt omgeven door water. Daarom zijn sommige installaties uitgerust met speciale elementen, waardoor ze op het water blijven. Zo'n boorplatform is een monolithische structuur die fungeert als ondersteuning voor de rest van de elementen. Installatie van de structuur wordt in verschillende fasen uitgevoerd:

  • eerst wordt een proefput geboord, wat nodig is om de locatie van het veld te bepalen; als er uitzicht is op de ontwikkeling van een specifieke zone, wordt er verder gewerkt;
  • een terrein voor een booreiland wordt voorbereid: hiervoor wordt de omgeving zoveel mogelijk geëgaliseerd;
  • de fundering wordt gestort, vooral als de toren zwaar is;
  • een boortoren en zijn andere elementen worden voorbereid gemonteerd.

Methoden voor het bepalen van de aanbetaling

Boorplatforms zijn de belangrijkste constructies op basis waarvan zowel op het land als op het water olie en gas worden ontwikkeld. De bouw van boorplatforms wordt pas uitgevoerd nadat de aanwezigheid van olie en gas in een bepaalde regio is vastgesteld. Om dit te doen, wordt een put geboord met behulp van verschillende methoden: roterend, roterend, turbine, volumetrisch, schroef en vele andere.

De meest voorkomende is de roterende methode: bij gebruik wordt een roterende bit in de rots gedreven. De populariteit van deze technologie wordt verklaard door het vermogen van boren om lange tijd aanzienlijke belastingen te weerstaan.

Ladingen op platforms

Het boorplatform kan qua ontwerp heel verschillend zijn, maar het moet vakkundig worden gebouwd, waarbij vooral rekening wordt gehouden met veiligheidsindicatoren. Als er niet voor ze wordt gezorgd, kunnen de gevolgen ernstig zijn. Door verkeerde berekeningen kan de installatie bijvoorbeeld gewoon instorten, wat niet alleen tot financiële verliezen leidt, maar ook tot de dood van mensen. Alle belastingen die op installaties werken zijn:

  • Constant: ze betekenen de krachten die tijdens de werking van het platform werken. Dit is het gewicht van de constructies zelf over de installatie, en de weerstand van water, als we het hebben over offshore platforms.
  • Tijdelijk: dergelijke belastingen werken onder bepaalde omstandigheden op de constructie. Alleen tijdens de start van de installatie is er een sterke trilling.

In ons land zijn verschillende typen boorplatforms ontwikkeld. Tot op heden werken 8 stationaire productiesystemen op de Russische pijpleiding.

Surface-platforms

Olie kan niet alleen op het land voorkomen, maar ook onder de waterkolom. Om het in dergelijke omstandigheden te extraheren, worden boorplatforms gebruikt, die op drijvende constructies worden geplaatst. In dit geval worden pontons, zelfvarende schepen gebruikt als drijvende faciliteiten - dit hangt af van de specifieke kenmerken van olie-ontwikkeling. Offshore boorplatforms hebben bepaalde ontwerpkenmerken, zodat ze op het water kunnen drijven. Afhankelijk van hoe diep de olie of het gas is, worden verschillende boorplatforms gebruikt.

Ongeveer 30% van de olie wordt gewonnen uit offshore-velden, dus er worden steeds meer putten op water gebouwd. Meestal gebeurt dit in ondiep water door palen te bevestigen en platforms, torens en de benodigde apparatuur erop te installeren. Drijvende platforms worden gebruikt om putten te boren in diepwatergebieden. In sommige gevallen worden waterputten droog geboord, wat aan te raden is voor ondiepe openingen tot 80 m.

drijvend platform

Drijvende platforms worden geïnstalleerd op een diepte van 2-150 m en kunnen in verschillende omstandigheden worden gebruikt. Dergelijke constructies kunnen compact van formaat zijn en in kleine rivieren werken, of ze kunnen in open zee worden geïnstalleerd. Een drijvend boorplatform is een voordelige constructie, omdat het zelfs met een kleine omvang een groot volume olie of gas kan wegpompen. En dit maakt het mogelijk om te besparen op transportkosten. Zo'n platform brengt meerdere dagen op zee door en keert dan terug naar de basis om de tanks te legen.

Stationair platform

Een stationair offshore boorplatform is een constructie die bestaat uit een bovenzijdeconstructie en een draagbasis. Het wordt in de grond bevestigd. De ontwerpkenmerken van dergelijke systemen zijn verschillend, dus de volgende soorten stationaire installaties worden onderscheiden:

  • zwaartekracht: de stabiliteit van deze constructies wordt verzekerd door het eigen gewicht van de constructie en het gewicht van de ontvangen ballast;
  • paal: ze krijgen stabiliteit door in de grond geslagen palen;
  • mast: de stabiliteit van deze constructies wordt geleverd door beugels of de benodigde hoeveelheid drijfvermogen.

Afhankelijk van de diepte waarop olie en gas worden ontwikkeld, zijn alle stationaire platforms onderverdeeld in verschillende typen:

  • diepzee op kolommen: de basis van dergelijke installaties staat in contact met de bodem van het watergebied en kolommen worden gebruikt als steunen;
  • ondiepwaterplatforms op kolommen: ze hebben dezelfde structuur als diepwatersystemen;
  • constructie-eiland: een dergelijk platform staat op een metalen basis;
  • een monopod is een ondiep platform op één steun, gemaakt in de vorm van een torentype en heeft verticale of hellende wanden.

Het zijn vaste platforms die verantwoordelijk zijn voor de belangrijkste productiecapaciteiten, omdat ze economisch winstgevender zijn en gemakkelijker te installeren en te bedienen zijn. In een vereenvoudigde versie hebben dergelijke installaties een stalen framebasis, die fungeert als een ondersteunende structuur. Maar het is noodzakelijk om stationaire platforms te gebruiken, rekening houdend met de statische aard en diepte van het water in het boorgebied.

Installaties waarbij de basis is gemaakt van gewapend beton, worden op de bodem gelegd. Ze hebben geen extra bevestigingsmiddelen nodig. Dergelijke systemen worden gebruikt in velden met ondiep water.

boorschip

Op zee wordt dit uitgevoerd door middel van mobiele installaties van de volgende typen: zelfheffende, halfafzinkbare, boorschepen en duwbakken. Binnenvaartschepen worden gebruikt in velden met ondiep water en er zijn verschillende soorten binnenvaartschepen die op zeer verschillende diepten kunnen opereren: van 4 m tot 5000 m.

Een boorplatform in de vorm van een binnenschip wordt gebruikt in de beginfase van veldontwikkeling wanneer het nodig is om putten te boren in ondiep water of beschermde gebieden. Dergelijke installaties worden gebruikt in de monding van rivieren, meren, moerassen, kanalen op een diepte van 2-5 m. De meeste van deze schepen zijn niet zelfvarend, dus ze kunnen niet worden gebruikt om op volle zee te werken.

Het boorplatform bestaat uit drie hoofdcomponenten: een onderwaterponton dat op de bodem is geïnstalleerd, een bovengronds platform met een werkdek en een constructie die deze twee delen met elkaar verbindt.

Klimplatform

Jack-up boorplatforms zijn vergelijkbaar met boorbakken, maar de eerste zijn meer gemoderniseerd en geavanceerder. Ze rijzen op mastvijzels, die op de bodem rusten.

Structureel bestaan ​​dergelijke installaties uit 3-5 steunen met schoenen, die tijdens het boren worden neergelaten en in de bodem worden gedrukt. Dergelijke constructies kunnen worden verankerd, maar steunen zijn een veiligere manier van werken, omdat de romp van de installatie het wateroppervlak niet raakt. Het zelfheffende drijvende platform kan werken tot een diepte van 150 m.

Dit type installatie stijgt boven het zeeoppervlak uit dankzij de kolommen die op de grond rusten. Het bovendek van het ponton is de plaats waar de benodigde technologische apparatuur wordt gemonteerd. Alle zelfopheffende systemen verschillen in de vorm van het ponton, het aantal steunkolommen, de vorm van hun sectie en ontwerpkenmerken. In de meeste gevallen heeft het ponton een driehoekige, rechthoekige vorm. Het aantal kolommen is 3-4, maar in vroege projecten werden de systemen op 8 kolommen gemaakt. De boortoren zelf bevindt zich op het bovendek of strekt zich naar achteren uit.

boorschip

Deze boorinstallaties zijn zelfrijdend en hoeven niet te worden gesleept naar de plaats waar het werk wordt uitgevoerd. Het ontwerp van dergelijke systemen is specifiek uitgevoerd voor installatie op ondiepe diepten, dus ze zijn niet stabiel. Boorschepen worden gebruikt bij olie- en gasexploratie op een diepte van 200-3000 m en dieper. Een booreiland wordt op zo'n vaartuig geplaatst en er wordt rechtstreeks door een technologisch gat in het dek zelf geboord.

Tegelijkertijd is het schip uitgerust met alle benodigde apparatuur om in alle weersomstandigheden te kunnen varen. Het ankersysteem zorgt voor de juiste stabiliteit op het water. De gewonnen olie wordt na zuivering opgeslagen in speciale tanks in de romp en vervolgens opnieuw geladen in ladingtankers.

Half-afzinkbare installatie

De semi-afzinkbare olieboorinstallatie is een van de meest populaire offshore-boorinstallaties omdat deze kan werken op een diepte van meer dan 1500 m. Drijvende constructies kunnen tot aanzienlijke diepten onderdompelen. De installatie wordt aangevuld met verticale en schuine beugels en kolommen, die de stabiliteit van de hele constructie garanderen.

Het bovenlichaam van dergelijke systemen zijn woonruimten, die zijn uitgerust met de nieuwste technologie en over de nodige benodigdheden beschikken. De populariteit van semi-afzinkbare installaties wordt verklaard door een verscheidenheid aan architecturale oplossingen. Ze zijn afhankelijk van het aantal pontons.

Halfafzinkbare installaties hebben 3 soorten diepgang: boren, regenwatermodus en overgang. Het drijfvermogen van het systeem wordt geleverd door steunen, waardoor de installatie ook verticaal kan blijven staan. Opgemerkt moet worden dat werken op boorplatforms in Rusland hoog wordt betaald, maar hiervoor moet u niet alleen de juiste opleiding hebben, maar ook uitgebreide werkervaring.

conclusies

Het boorplatform is dus een gemoderniseerd systeem van verschillende typen, dat putten op verschillende diepten kan boren. De constructies worden veel gebruikt in de olie- en gasindustrie. Elke installatie krijgt een specifieke taak toegewezen, dus ze verschillen in ontwerpkenmerken, functionaliteit, verwerkingsvolume en transport van hulpbronnen.

Op dit moment is olie gewonnen uit offshore-velden goed voor ongeveer 30% van alle wereldproductie, en gas - zelfs meer. Hoe komen mensen aan deze rijkdom?

De eenvoudigste oplossing is om palen in ondiep water te heien, er een platform op te installeren en een boorinstallatie en de benodigde apparatuur zijn er al op geplaatst.

Een andere manier is om de kust te "verlengen" door het ondiepe water met aarde te vullen. Dus in 1926 werd de Bibi-Heybat-baai in de regio van Bakoe opgevuld en werd er een olieveld aangelegd.

Met de ontdekking van grote olie- en gasvoorraden in de Noordzee meer dan een halve eeuw geleden, werd een gewaagd project geboren om deze af te voeren. Feit is dat de gemiddelde diepte van het grootste deel van de Noordzee amper 70 m overschrijdt, en sommige delen van de bodem zijn bedekt met slechts een laagje water van veertig meter. Daarom achtten de auteurs van het project het opportuun om met behulp van twee dammen - over het Engelse Kanaal in de regio van Dover, evenals tussen Denemarken en Schotland (meer dan 700 km lang) - een enorm deel van het noorden af ​​te snijden Zee en pomp daar water weg. Gelukkig bleef dit project alleen op papier.

In 1949 werd de eerste oliebron in de USSR geboord in de open zee in de Kaspische Zee, 40 km van de kust. Zo begon de oprichting van een stad op stalen palen, genaamd "Oil Rocks". De aanleg van viaducten die zich over vele kilometers uit de kust uitstrekken, is echter erg kostbaar. Bovendien is hun constructie alleen mogelijk in ondiep water.

Bij het boren van olie- en gasbronnen in diepe zeeën en oceanen is het technisch moeilijk en economisch onrendabel om stationaire platforms te gebruiken. Hiervoor zijn drijvende boorplatforms gecreëerd die zelfstandig of met behulp van sleepboten van boorgebied kunnen wisselen.

Er zijn jack-up boorplatforms, semi-submersible boorplatforms en zwaartekracht-type boorplatforms.

Jack-up boorplatform

Het jack-up boorplatform is een drijvend ponton 1 met een uitsparing, waarboven zich een booreiland bevindt. Het ponton heeft een drie-, vier- of veelhoekige vorm. Het herbergt boor- en hulpapparatuur, een cabine met meerdere verdiepingen met hutten voor de bemanning en arbeiders, een energiecentrale en magazijnen. Op de hoeken van het platform zijn multimetersteunkolommen 2 geïnstalleerd.

Op het boorpunt worden met behulp van hydraulische vijzels de kolommen neergelaten, bereiken de bodem, rusten op de grond en gaan er diep in, en het platform komt boven het wateroppervlak uit. Nadat het boren op de ene plaats is voltooid, wordt het platform overgebracht naar een andere. De betrouwbaarheid van de installatie van jack-up boorplatforms is afhankelijk van de sterkte van de grond die de bodem vormt op de boorlocatie.

Jack-up boorplatform in transportstand: 1 - drijvend ponton; 2 - hijssteun; 3 - booreiland; 4 - roterende (vracht)kraan; 5 - wooncompartiment; 6 - helikopterplatform; 7 - verhoogd portaal; 8 - hoofddek

Halfafzinkbare boorplatforms

Half-afzinkbare boorplatforms worden gebruikt op diepten van 300...600 m, waar hefplatforms niet toepasbaar zijn. Ze rusten niet op de zeebodem, maar drijven op enorme pontons boven de boorlocatie. Dergelijke platforms worden tegengehouden door ankers met een gewicht van 15 ton of meer. Stalen kabels verbinden ze met automatische lieren die horizontale verplaatsingen ten opzichte van het boorpunt beperken.

Half-afzinkbaar boorplatform: 1 - afzinkbaar ponton; 2 - stabilisatiekolom; 3 - bovenlichaam; 4 - booreiland; 5 - vrachtkraan; 6 - helikopterplatform.

De eerste halfafzinkbare platforms waren niet zelfvarend en werden met behulp van sleepboten naar het werkgebied gebracht. Vervolgens werden de platforms uitgerust met propellers aangedreven door elektromotoren met een totaal vermogen van 4,5 duizend kW.

Het nadeel van halfafzinkbare platforms is de mogelijkheid van hun beweging ten opzichte van het boorpunt onder invloed van golven.

Zwaartekracht boorplatforms

Zwaartekracht-type boorplatforms zijn stabieler. Ze zijn uitgerust met een sterke betonnen voet die op de zeebodem rust. Deze basis herbergt niet alleen geleidekolommen voor het boren, maar ook celreservoirs voor de opslag van geproduceerde olie en dieselbrandstof die als energiedrager wordt gebruikt, en tal van pijpleidingen. Basiselementen worden in de vorm van grote blokken op de plaats van installatie geleverd.

De zeebodem ter plaatse van de gravitaire platforms moet zorgvuldig worden voorbereid. Zelfs een lichte helling van de bodem dreigt de boorinstallatie in de scheve toren van Pisa te veranderen, en de aanwezigheid van uitsteeksels aan de onderkant kan een splitsing in de basis veroorzaken. Daarom worden voordat het boren "op punt" wordt gezet, alle uitstekende stenen verwijderd en scheuren en verdiepingen aan de onderkant worden afgedicht met beton.

De meest mobiele constructie die op elke diepte kan werken, is een boorschip, d.w.z. een schip speciaal gebouwd of aangepast voor het boren in diep water. Dynamische positionering van de apparatuur met behulp van een motor met variabele spoed houdt het vaartuig boven de boorput.

Alle typen boorplatforms moeten bestand zijn tegen de druk van golven tot 30 m hoog, hoewel dergelijke golven eens in de 100 jaar voorkomen.

Een olieplatform is een enorm industrieel complex dat is ontworpen voor het boren van putten en het winnen van koolwaterstoffen die zich op grote diepten bevinden. Installaties voor de winning van olie en gas uit de ingewanden van de aarde zijn verbazingwekkend: stel je een door de mens gemaakte structuur voor met een gewicht van een half miljoen ton, in staat om putten tot 10-13 km te boren, zelfs in omstandigheden van gedeeltelijke onderdompeling onder water - en je zal begrijpen dat dit een triomf is van het technische denken van de moderne mens. Maar zelfs onder deze machtige bouwwerken zijn er reuzen, waarvan de aanblik alleen al ontzag wekt:

TROLL-A

Het TROLL-A visplatform van gewapend beton is 's werelds zwaarste kunstmatige object dat zich op het oppervlak van onze planeet kan verplaatsen. Het totale gewicht van het aardgasplatform is 1,2 miljoen ton geladen met ballast (droog gewicht - ongeveer 650-680.000 ton) en een hoogte van 472 meter (waarvan 369 wordt ingenomen door een onderwaterbetonconstructie). Dit is een echt technisch wonder, geïnstalleerd in het Noorse gas- en olieveld Troll in de Noordzee.

Boorinstallaties "Uralmash"


Sinds de jaren '70 worden in ons land de grootste landboorinstallaties geproduceerd. De boorinstallatie Uralmash-15000 was betrokken bij het boren van de Kola superdiepe put: een 20 verdiepingen hoge constructie kon een put boren tot 15 km diep! Maar de grootste installaties op drijvende platforms zijn de Aker H-6e-systemen (foto), ook geproduceerd door Noren. Het werkdekoppervlak van dit ontwerp is 6300 m 2 en de boordiepte bereikt 10 km.

Statfjord-B


Je mag het booreiland Statfjord-B niet missen, het grootste drijvende technische bouwwerk ter wereld. De toren, gebouwd in Noorwegen in 1981, is 271 meter hoog, inclusief de betonnen basis, en het totale gewicht van de constructie is 840.000 ton. Het industriële complex kan tot 180.000 vaten olie per dag produceren, terwijl de tanks genoeg zullen zijn voor 2.000.000 vaten. Bovendien is het platform een ​​echte stad op het water: naast de boortoren herbergt het een zeven verdiepingen tellend eersteklas hotel, een chemisch laboratorium, een helikopterplatform en een hele vloot van reddings- en ondersteuningsmaterieel.

Perdido Spar


Maar het diepste platform bevindt zich in de Golf van Mexico, waar het is afgemeerd op een diepte van 2450 meter boven het Perdido olie- en gasveld. De maximale capaciteit van het platform is 100.000 vaten ruwe olie per dag! De hoogte van Perdido Spar is 267 meter, dit is dus een echte onderwater Eiffeltoren!

Eva-4000


Een andere gigant, maar van een nieuwe generatie, is het boorplatform Eva-4000, eveneens gelegen in de Golf van Mexico, 240 km van Louisiana. Het is eigendom van Noble Amos Runner en kan op een hoogte van 106 meter (het platform voorziet niet in een wooncomplex) boren op een diepte van 9700 m.

> Offshore olieplatform.

Dit is een vervolg op het verhaal over hoe het offshore olieplatform werkt. Het eerste deel met een algemeen verhaal over het booreiland en hoe oliemannen hier leven.

Alle besturing van het Offshore Ice-Resistant Stationary Platform (OIRFP) vindt plaats vanaf het Central Control Panel (CPU):

3.

Het hele platform staat vol met sensoren, en zelfs als een arbeider ergens op de verkeerde plaats een sigaret opsteekt, zal de CPA het onmiddellijk weten en even later in de personeelsafdeling, die een bevel zal voorbereiden om deze slimme kerel te ontslaan zelfs voordat de helikopter hem naar het grote land brengt:

4.

Het bovendek wordt de Trubnaya genoemd. Hier worden kaarsen samengesteld uit 2-3 boorpijpen en wordt het boorproces vanaf hier bestuurd:

5.

6.

Het pijpendek is de enige plek op de rig waar ook maar een zweem van vuil aanwezig is. Alle andere plaatsen op het platform zijn glanzend gepolijst.

De grote grijze cirkel aan de rechterkant is een nieuwe put die momenteel wordt geboord. Het duurt ongeveer 2 maanden om elke put te boren:

7.

Ik heb het boorproces al uitgebreid beschreven in een post over hoe olie wordt geproduceerd:

8.

hoofd boor. Hij heeft een stoel op wielen met 4 monitoren, een joystick en diverse andere toffe dingen. Vanuit deze wonderstoel bestuurt hij het boorproces:

9.

Pompen die modder pompen met een druk van 150 atmosfeer. Er zijn 2 werkende pompen en 1 reserve op het platform (lees waarom ze nodig zijn en het doel van andere apparaten in het artikel over hoe olie wordt geproduceerd):

10.

Sharoshka is een beitel. Zij is het die aan het uiteinde van de boorkolom staat:

11.

Met behulp van de boorvloeistof die is geïnjecteerd door de pompen van de vorige foto, draaien deze tanden en wordt het aangevreten gesteente met de verbruikte boorvloeistof omhoog gedragen:

12.

Op dit boorplatform zijn momenteel al 3 olie-, 1 gas- en 1 waterbronnen in bedrijf. Er wordt nog een put geboord.

Er kan maar één put tegelijk worden geboord, en dat zijn er in totaal 27. Elke put is 2,5 tot 7 kilometer lang (niet diep). Het oliereservoir ligt 1300 meter onder de grond, zodat alle putten horizontaal liggen en als tentakels uit de boorplaats stralen:

13.

Putstroomsnelheid (dat wil zeggen, hoeveel olie het per uur pompt) van 12 tot 30 kubieke meter:

14.

In deze afscheidingscilinders worden bijbehorend gas en water gescheiden van olie, en bij de uitlaat na door een oliebehandelingsinstallatie te zijn gegaan, die alle onzuiverheden van olie scheidt, wordt commerciële olie verkregen:

15.

Er werd een 58 kilometer lange onderwaterpijpleiding aangelegd van het platform naar een drijvende olieopslagfaciliteit die buiten de Kaspische ijszone was geïnstalleerd:

16.

Olie wordt door hoofdpompen in de pijpleiding gepompt:

17.

Deze compressoren pompen het bijbehorende gas terug in het reservoir om de reservoirdruk te handhaven, waardoor olie naar de oppervlakte wordt geduwd, respectievelijk wordt de olieterugwinning groter:

18.

Het water dat van de olie is gescheiden, wordt ontdaan van mechanische onzuiverheden en teruggevoerd naar het reservoir (hetzelfde water dat uit de darmen werd gepompt)

19.

Pompen van 160 atmosfeer pompen water terug in het reservoir:

20.

Het platform heeft een eigen chemisch laboratorium, waar alle parameters van olie, bijbehorend gas en water worden gecontroleerd:

21.

22.

De boorinstallatie wordt van stroom voorzien door 4 turbines die worden aangedreven door bijbehorend gas met een totaal vermogen van ongeveer 20 megawatt. In witte dozen, turbines van elk 5 megawatt:

23.

Als de turbines om welke reden dan ook worden uitgeschakeld, wordt het booreiland aangedreven door back-up dieselgeneratoren.

Drijvende stalen eilanden met een hoogte van twintig verdiepingen werken boven het water op anderhalve kilometer diepte in de wereldzeeën, boren gaten tot 10 km lang, op zoek naar schatten met behulp van unieke technologieën.

Deze wonderen van techniek lessen de honger van de wereld naar brandstof voor miljoenen mensen en hun machines. De werknemers van deze offshore-constructies kunnen echter op elk moment lijden. Hier is alleen ijzer bestand tegen mensen, maar het houdt geen rekening. Dus toen een monsterlijke orkaan in de Golf van Mexico, olieplatforms neerhaalde, het volume van de olieproductie voor de Verenigde Staten met een kwart verminderde. De bemanning van deze enorme machine moest hem weer in zee zetten en weer in gebruik nemen om gaten in de zeebodem te boren, een van de meest complexe technische hoogstandjes die je je kunt voorstellen.


240 km voor de kust van Louisiana in de Golf van Mexico, waar de zeediepte meer dan 1600 m bedraagt, is non-stop een drijvende fabriek - het boorplatform EVA-4000, eigendom van Noble Jim Thompson - in bedrijf. Deze ruimtetijdperkstructuur is gemaakt om naar schatten te zoeken - olie, de motor van de moderne wereld, die al miljoenen jaren oud is. Het gigantische olieplatform is uitsluitend ontworpen om ernaar te zoeken. Dit is een van de grootste mobiele offshore-platforms in de geschiedenis van de olieproductie.

soorten offshore platforms:


Stationair olieplatform;

Offshore olieplatform, vrij op de bodem bevestigd;

Mobiel offshore platform met intrekbare poten;

boorschip;

Drijvende olieopslag (FSO) - een drijvende olieopslagfaciliteit die olie kan opslaan of offshore kan opslaan en verzenden;

Drijvende olieproductie, -opslag en -lossing (FPSO) - een drijvende constructie die olie kan opslaan, lossen en produceren;

Olieplatform met gestrekte steunen (zwevende basis met verticale spanningsverankering).


Een offshore veld kan in één dag 250.000 vaten ruwe olie produceren. Dit is genoeg om de gastanks van 2,5 miljoen auto's te vullen. Maar dit is slechts een klein deel van de marktbehoeften. We verbranden elke dag tot 80 miljoen vaten olie over de hele wereld. En als de situatie niet verandert, zal de komende 50 jaar de behoefte aan energie verdubbelen.

Tot op heden zijn er slechts 100 verkenningsboorplatforms in de oceanen van de wereld. Het duurt 4 jaar en 500 miljoen dollar om een ​​nieuw olieplatform te bouwen.

's werelds grootste stationaire gasproductieplatform "Troll A"


Het dek van het olieplatform EVA-4000 is 10 basketbalvelden. De boortoren stijgt tot 52 m en de romp kan al zijn 13.600 ton gewicht overeind houden. Zelfs vandaag de dag is de schaal van deze reus verbazingwekkend. En nog maar zo'n 150 jaar geleden waren de dagen van de eerste oliebron ondenkbaar.

In 1859 ontdekte het eerste booreiland in de geschiedenis in Titusville, Pennsylvania, olie op slechts 21 meter van het aardoppervlak. Sinds dit Amerikaanse succes heeft de zoektocht naar olie alle continenten bestreken, behalve Antarctica. Decennia lang hebben onshore putten in de brandstofbehoefte van de wereld voorzien, maar met hun groei zijn veel olievelden opgedroogd. En toen begonnen de bedrijven naar olie te zoeken in de zee, namelijk in zulke rijke watervlakten als de Golf van Mexico. Tussen 1960 en 1990 vestigden zich 4.000 olieplatforms in ondiep water dicht bij de kust.

Maar de vraag overtreft de reserves van dit veld. Oliemaatschappijen begonnen zich verder en dieper van de kust weg te trekken voorbij het continentale plat, waarbij ze bijna 2400 meter zonken. En ingenieurs bouwen zeereuzen waar niemand van kan dromen.

De EVA-4000 booreiland is een van de grootste en meest duurzame booreilanden van de nieuwe generatie. Het voert verkenningen uit in afgelegen gebieden, waarvan de ontwikkeling ooit als onmogelijk werd beschouwd. Maar aan die moed hangt een hoge prijs. In dergelijke oceanische uitgestrektheid zijn deze structuren constant in gevaar - explosies, verpletterende golven en de gevaarlijkste - orkanen.


In augustus 2005 doemde orkaan Katrina op aan de horizon en een paar dagen later bedekte New Orleans en verwoestte de Gulf Coast. Twintigduizend oliearbeiders van olieplatforms moesten worden geëvacueerd. De hoogte van de golven bereikte 24 meter en de wind waaide met een snelheid van 274 km / u. Achtenveertig uur woedde de orkaan over de oliehoudende gebieden. Toen het weer eindelijk opklaarde, verbaasde de omvang van de vernietiging de oliearbeiders. Meer dan 50 boorplatforms werden beschadigd of vernietigd, meer dan tien platforms werden van hun ankers geblazen. Een platform werd 129 km landinwaarts opgeblazen, een ander stortte neer op een hangbrug in Mobile, Alabama, en een derde spoelde onherstelbaar aan land. In de eerste dagen na de orkaan voelde de hele wereld de gevolgen van de orkaan. De olieprijs schoot meteen omhoog.


Het olieplatform bestaat hoofdzakelijk uit vier componenten, waardoor het hele complex werkt: de romp, het ankersysteem, het boordek en de boorinstallatie.

De romp is een ponton, een soort stalen reddingsboei met een driehoekige of vierhoekige basis ondersteund door zes enorme kolommen. Elke sectie is gevuld met lucht, waardoor u de hele offshore-constructie drijvend kunt houden.

Boven de romp is een boordek groter dan een voetbalveld. Het is sterk genoeg om honderden tonnen boorpijpen, verschillende kranen en een helikopterplatform op ware grootte te dragen. Maar de romp en het dek zijn slechts een podium waar de belangrijkste gebeurtenissen zich afspelen. Ter hoogte van een gebouw van 15 verdiepingen verrijst een booreiland boven het boordek, met als taak de boor naar de zeebodem te laten zakken (heffen).

Op zee wordt de hele constructie op zijn plaats gehouden door een ankersysteem dat bestaat uit 9 enorme lieren, drie aan elke kant van de romp van het olieplatform. Ze trekken strak aan stalen meerlijnen die verankerd zijn aan de oceaanbodem en houden het platform op zijn plaats.


Stel je eens voor wat voor soort mechanisme het olieplatform vasthoudt. 8 cm staalkabels bevestigd aan kettingen met schakels groter dan een mensenhoofd. De staalkabel bevindt zich aan het bovenste uiteinde van de scheerlijn, deze wordt afgewikkeld en opgewikkeld door een lier op het dek. Aan het onderste uiteinde van de tui is een stalen ketting, die veel zwaarder is dan de kabel, die samen met de ankers gewicht toevoegt. Een kettingschakel kan 33 kg wegen. De stalen ankerlijnen zijn sterk genoeg om de gecombineerde kracht van vijf Boeing 747's te weerstaan. Aan het einde van elke ketting is een Bruce-type anker bevestigd, met een gewicht van 13 ton en een breedte van 5,5 m. Zijn scherpe poten graven zich in de zeebodem.

Met behulp van sleepboten worden niet-zelfrijdende offshore-olieplatforms met een snelheid van 6 km/u naar de gebieden van olievelden verplaatst. Maar om olieafzettingen te vinden, verlichten geologen de zeebodem met geluidsgolven, waardoor echolocatiebeelden van rotsformaties worden geproduceerd die vervolgens worden omgezet in een driedimensionaal beeld.


Ondanks de hoge inzet garandeert niemand het resultaat. Niemand kan zeggen dat ze olie hebben gevonden totdat het uit de put spuwt.

Drillers moeten de bodem kunnen zien om te weten dat de boor het doelwit heeft geraakt en het werk onder controle te houden. Speciaal voor dit doel hebben ingenieurs een op afstand bestuurbaar apparaat (RCA) gemaakt dat bestand is tegen een druk van 140 kg per kubieke meter. zie Deze onderwaterrobot is ontworpen om te werken waar een mens niet kan overleven. De ingebouwde videocamera zendt een beeld uit de koude donkere diepten.


Voor het boren assembleert het team de boor in secties. Elke sectie is 28 meter hoog en bestaat uit ijzeren buizen. Zo kan het EVA-4000 olieplatform maximaal 300 secties met elkaar verbinden, waardoor je 9,5 km diep de aardkorst in kunt. Zestig secties per uur, de boor wordt met dat tempo neergelaten. Na het boren wordt de boor verwijderd om de put af te dichten zodat er geen olie in zee lekt. Om dit te doen, wordt apparatuur voor het regelen van uitbarstingen of een preventer naar de bodem neergelaten, waardoor geen enkele substantie de put verlaat. De preventer met een hoogte van 15 m en een gewicht van 27 ton is uitgerust met bedieningsapparatuur. Het werkt als een enorme huls en kan de oliestroom in 15 seconden blokkeren.


Als er olie wordt gevonden, kan het olieplatform naar een andere locatie verhuizen om naar olie te zoeken en komt er een drijvende olieproductie-, opslag- en loseenheid (FPSO) voor in de plaats, die olie van de aarde pompt en naar raffinaderijen aan land stuurt.

Een olieplatform kan tientallen jaren voor anker liggen, ongeacht eventuele verrassingen van de zee. Haar taak is om olie en aardgas uit de ingewanden van de zeebodem te winnen, de vervuilende elementen te scheiden en olie en gas naar de kust te sturen.


Olieplatformbouwers hebben lang geprobeerd om het probleem op te lossen hoe deze zeereuzen stabiel voor anker te houden tijdens een storm, waar honderden meters water naar de bodem staan. En toen bedacht scheepsingenieur Ed Horton een ingenieuze oplossing, geïnspireerd door zijn dienst op een onderzeeër van de Amerikaanse marine. De ingenieur bedacht een alternatief voor typische olieplatforms. Het Spar-platform bestaat uit een spar (cilinder) met een grote diameter waaraan het boordek is bevestigd. De cilinder heeft zijn hoofdgewicht aan de onderkant van de ligger, gevuld met een materiaal dat dichter is dan water, dat het zwaartepunt van het platform verlaagt en voor stabiliteit zorgt. Het succes van 's werelds eerste Neptune Spar-platform markeerde het begin van een nieuw tijdperk voor diepzee-olieplatforms.


Drijvende olieplatforms met een spar onder water die tot 200 meter reikt, worden aan de zeebodem bevestigd door middel van een speciaal afmeersysteem (palen) dat 67 meter diep in de zeebodem snijdt.

In de loop van de tijd kregen ook olieplatforms zoals Spar een modernisering. Het eerste drijvende olieplatform had een romp uit één stuk, maar nu is het rondhout slechts tot de helft van zijn lengte uit één stuk. Het onderste gedeelte is een maasstructuur met drie horizontale platen. Water wordt tussen deze platen opgesloten, waardoor een vloeistofcilinder ontstaat, waardoor de hele structuur wordt gestabiliseerd. Met dit ingenieuze idee kun je meer gewicht dragen met minder staal.

Tegenwoordig zijn olieplatforms van het Spar-type het belangrijkste type drijvende olieplatforms die worden gebruikt om olie te boren in zeer diepe wateren.

Het diepste drijvende olieplatform ter wereld, opererend op een diepte van ongeveer 2450 meter in de Golf van Mexico, is Perdido. De eigenaar is de oliemaatschappij Shell.


Eén boorplatform produceert dagelijks olie ter waarde van 4 miljoen US dollar. Er zijn slechts 24 werknemers nodig voor de 24-uurs controle, en machines doen de rest van het werk. Ze halen ruwe olie uit het gesteente en scheiden het aardgas af. Overtollig gas wordt afgefakkeld. Honderd miljoen jaar lang leek olie ontoegankelijk voor de mens, maar nu zijn de technologieën van de 21e eeuw in de armen van de beschaving gestormd. Uitgebreide netwerken van pijpleidingen op de zeebodem leveren olie aan verwerkingscentra aan de kust. Als alles goed gaat, is de olie- en gasproductie routine en ongevaarlijk, maar een catastrofe kan in een oogwenk plaatsvinden en dan veranderen deze superplatforms in een dodelijke hel.

Zo begon in maart 2000 een nieuw tijdperk van diepwaterolieplatforms. De Braziliaanse regering heeft de grootste van alle "Petrobras-36" in gebruik genomen. Nadat het is begonnen te functioneren, zal het olieplatform dagelijks 180.000 vaten olie moeten produceren, werkend op een diepte van maximaal 1,5 km, maar een jaar later werd het de "Titanic" onder de offshore-platforms. Op 15 maart 2001, om 12.00 uur, leidde een aardgaslek onder de verdeelklep van een van de steunkolommen tot een reeks krachtige explosies. Als gevolg hiervan kantelde het platform 30 graden van het oppervlak van de Atlantische Oceaan. Bijna alle oliearbeiders werden gered met reddingsmateriaal, maar 11 van hen werden nooit gevonden. Na 5 dagen ging het Petrobras-36 olieplatform onder water tot een diepte van 1370 meter. Zo ging een gebouw ter waarde van een half miljard dollar verloren. Duizenden liters ruwe olie en gas zijn in de oceaan terechtgekomen. Voordat het platform zonk, konden arbeiders de put dichtstoppen, waardoor een grote natuurramp werd voorkomen.

Maar het lot van de stalen maritieme reus "Petrobras-36" doet denken aan de risico's die we nemen, steeds verder van de kust gaand op zoek naar zwart goud. De inzet in deze race is ontelbaar en de putten vormen een bedreiging voor het milieu. Grote olielozingen kunnen stranden vernietigen, moerassige binnenwateren vernietigen, flora en fauna vernietigen. En het opruimen van het gebied na zo'n ramp kost miljoenen dollars en jaren werk.