Waar oude banden plaatsen? Ontvangst van oude banden. Bandenrecyclagefabriek. Bandenrecycling als bedrijf Waar oude autobanden heen brengen

De kwestie van bandenrecycling in Rusland is behoorlijk acuut. Voor de natuurlijke afbraak van afval van deze categorie duurt het 120 tot 140 jaar, en de volumes die naar stortplaatsen gaan, en vaak naar plaatsen waar ongeoorloofd afval wordt opgeslagen, zijn gewoon enorm. Ondertussen is het een gewilde grondstof voor vele industrieën (wegdek, als vulmiddel, een regenerator voor nieuwe rubberproducten ...), wat brede perspectieven opent voor de ontwikkeling van een winstgevende onderneming.

In tegenstelling tot Europese landen zijn er maar weinig wereldwijde bandenrecyclingbedrijven op de binnenlandse markt. Verwacht daarom geen hoge concurrentie. Tegelijkertijd wordt de ontwikkeling van de industrie belemmerd door een hoge drempel voor toegang tot de markt, die ongeveer 20 miljoen roebel bedraagt, en door het ontbreken van een gecentraliseerd staatsbeleid met betrekking tot afvalbeheer. De wetgeving wordt echter geleidelijk aan verbeterd, wat betekent dat degenen die klaar zijn om milieuwaarden te combineren met de mogelijkheid om een ​​stabiel inkomen te krijgen, aandacht moeten besteden aan dit soort bedrijven.

Marktsituatie

De wereldvoorraden bandenafval bedragen ongeveer 80 miljoen ton. Elk jaar stijgt dit aantal met 10 miljoen ton. En zelfs in landen waar al heel lang wordt gewerkt aan competente bandenrecycling, kunnen ze de bestaande volumes niet aan.

Wat Rusland betreft, gaat slechts 20% van het totale aandeel van de relevante grondstoffen naar verwerking. Bovendien wordt 60% van dit bedrag onderling verdeeld door vier grote ondernemingen:

• Volzhsky Regenerate bandenreparatiefabriek (regio Wolgograd);
• Regeneratiefabriek in Tsjechov (regio Moskou);
• "KST-ecologie" (regio Smolensk);
• Bandenrecyclagefabriek nr. 1 (regio Vladimir).

Een van de redenen voor deze gang van zaken is het feit dat de meeste bedrijven, zowel grote als kleine, banden accepteren voor recycling zonder gedeeltelijke vergoeding van hun kosten. Dienovereenkomstig is het voor de bevolking winstgevender om afval gewoon naar een stortplaats te brengen dan het op eigen kosten voor verwerking af te geven.

Zo heeft een beginnende ondernemer drie manieren om zijn bedrijf te ontwikkelen: volg de “tradities” van gratis grondstoffen, bepaal een economisch verantwoorde aanvaardingsprijs, of sluit overeenkomsten met stortplaatsen, tankstations en andere “leveranciers” die baat zouden hebben bij de verwijdering van gebruikte banden uit het gebied. In het laatste geval kunt u proberen de hulp van de gemeente of milieuactivisten in te roepen.

Welke recyclebare materialen kunnen uit banden worden gehaald?

De meest voorkomende recyclingtechnologie is het mechanisch slijpen van banden in speciale units. Tijdens dit proces worden de volgende materialen gevormd:

• rubberen kruimel met een fractiegrootte van 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm (elk heeft zijn eigen bereik);
• textielkoord, geschikt, na verwerking door middel van pyrolysetechnologie, voor de vervaardiging van brandstoffen en smeermiddelen;
• metalen koord bedoeld om opnieuw te smelten.

In ontwikkelde landen is het gebruikelijk om versleten banden te herstellen voor het beoogde gebruik. Het voorziet in het opleggen van een nieuw profiel op het oude frame.

Verwerkingstechnologie

Het proces van het recyclen van banden tot kruimels omvat een aantal opeenvolgende fasen:

• Kwaliteitscontrole van binnenkomende banden. Producten worden zorgvuldig gecontroleerd op de aanwezigheid van spikes en andere elementen die niet geschikt zijn voor verwerking.
• Voorslijpen. Banden worden in segmenten van 200x200 mm gesneden.
• Verwijdering van de metaalfractie. De grondstof wordt door de transportband naar de shredder getransporteerd voor de volgende fase van het malen. Tegelijkertijd worden met behulp van een magnetisch apparaat de hieldraad en andere metalen elementen uit de massa verwijderd.
• Malen tot de laatste fractie. In de slagbreker wordt het materiaal op een vooraf bepaalde fractiewaarde gebracht en tevens van het metalen koord gereinigd.
• Scheiding. In de separator worden het textielkoord en de restanten van het metalen koord uit de massa verwijderd.
• Sorteren op breuken. Het wordt uitgevoerd door het materiaal door een systeem van trillende schermen te leiden.
• Verpakking en opslag. Het materiaal wordt in zakken verpakt en naar het magazijn gestuurd.

Apparatuur voor het recyclen van bandenkruimels + video

De universele lijn bevat de volgende componenten:

• mes voor het snijden van autobanden;
• band transportband;
• versnipperaars voor primair malen (2 st.);
• kleine cyclonen (2 stuks);
• ventilator (3 stuks);
• pneumatische transportband;
• eenheden voor magnetische scheiding (3 stuks);
• breker;
• trillende schermen (2 stuks);
• grote cyclonen;
• elektrische apparatuur;
• een stofzuiger;
• koord transportband;
• metalen karkas.

Je kunt zo'n lijn meestal kopen binnen 12-15 miljoen roebel. Om de fabriek te lanceren, is het ook noodzakelijk om industriële weegschalen (20 duizend roebel), een eenheid voor het verpakken van zakken (10 duizend roebel) en de zakken zelf (10 duizend roebel), gereedschappen en verbruiksartikelen voor het onderhoud van de installatie te kopen (30 duizend roebel). .).

Nog ongeveer 100 duizend roebel. het is noodzakelijk om te verpanden voor de levering van apparatuur en ongeveer 150 duizend roebel. voor de installatie en inbedrijfstelling. Tegelijkertijd zijn de transportkosten afhankelijk van de afgelegen ligging van de regio ten opzichte van de fabriek. De procedure voor inbedrijfstelling, de voorwaarden voor garantie en service na de garantie, evenals andere punten, worden voorgeschreven in het leveringscontract. Optimaal is het wanneer onder meer de leverancier een verplichting geeft om uw personeel op te leiden om met de units te werken.

Lijn voorbeeld:

Eisen aan de inrichting van de werkplaats en magazijnruimte

De fabriek voor het verwerken van banden tot kruimels moet direct een productiewerkplaats bevatten met een oppervlakte van minimaal 200 m², een locatie voor de opslag van grondstoffen in de vorm van een onverwarmde hangar of gewoon een omheind gebied, evenals een magazijn voor afgewerkte producten. Sanitaire voorzieningen zijn ook vereist. Het kantoorgedeelte wordt ingericht afhankelijk van de wensen en financiële mogelijkheden van de ondernemer.

Het pand kan worden gekocht of gehuurd. Vaak is de eerste optie voor een beginnende ondernemer onrealistisch, dus een huurovereenkomst wordt dan de beste oplossing. De kosten zijn rechtstreeks afhankelijk van de regio en in Rusland kan het variëren van 20 duizend tot 100 duizend roebel per maand.

Personeel

Er zijn minimaal 10 mensen nodig om de lijn met een verwerkingscapaciteit van 150 ton banden per maand te onderhouden. Tegelijkertijd is het belangrijk om een ​​technoloog in het team te hebben die het productieproces kan aansturen en iemand die zich gaat bezighouden met het doorlopende onderhoud van de lijnen. Het is rationeel om vertegenwoordigers van de fabrikant van de apparatuur in te schakelen voor het elimineren van significante storingen en onderhoud. Hiervoor moet, zoals hierboven vermeld, deze clausule in het contract worden geschreven.

Voor het kwaliteitswerk van de onderneming zijn ook een accountant, schoonmakers, beveiligingsbeambten en ten minste één vrachtwagenchauffeur vereist die banden en afgewerkte producten levert.

In deze situatie zal het geschatte bedrag van de loonlijst ongeveer 400-450 miljoen roebel zijn. Veel hangt hier echter ook af van de hoogte van het gemiddelde loon in de regio.

Een licentie verkrijgen

In een aantal bronnen kunt u informatie vinden over de optionele licentie van een bedrijf voor het verwerken van banden tot kruimels. Dat is het echter niet. De gebruikte grondstoffen behoren tot de vierde gevarenklasse. Dienovereenkomstig is volgens de Russische wetgeving de acceptatie en verwijdering van dergelijk vast afval onderworpen aan verplichte vergunningen.

Voor het indienen van documenten moet de ondernemer de volgende stappen doorlopen:

• Registreer een onderneming (optimaal in deze business).
• Bereid productieruimten voor, inclusief industrieterrein en sanitaire zone.
• Opstellen van documenten en certificaten voor apparatuur.
• Verkrijg vergunningen van Rospotrebnadzor, Rosprirodnadzor, brandinspectie.

De vergunning wordt binnen 45 dagen afgegeven. De kosten bedragen 7.500 roebel. Als u het proces wilt vereenvoudigen door gebruik te maken van de diensten van tussenpersonen, lopen de kosten meerdere malen op.

Hoeveel kost kruimelrubber?

Hoeveel inkomen kan worden gegenereerd door banden te recyclen tot kruimels met een capaciteit van 150 ton per maand?

De gemiddelde kosten van rubberkorrels op de markt zijn 150 duizend roebel. Als we elke maand 100 ton kruimels aan de uitgang krijgen, hebben we 1,5 miljoen roebel.

Ook worden tijdens de verwerking 30 ton metaal en 20 ton textielkoorden ter waarde van 90 duizend roebel gevormd. en respectievelijk 40 duizend roebel.

Het totale vuile inkomen kan dus 1,68 miljoen roebel bedragen. Door de maandelijkse lasten van dit bedrag af te trekken, krijgen we nettowinst. Tegelijkertijd zal de winstgevendheid van de onderneming worden beïnvloed door factoren als de locatie van de onderneming (huurkosten, transportkosten), de beschikbaarheid van verkoopmarkten, bronnen van grondstoffen, marketingbeleid en andere. Investeringen in dit soort bedrijven betalen zich gemiddeld binnen anderhalf tot twee jaar terug.

Zoeken naar verkoopmarkten

Bij het zoeken naar verkoopmarkten is het noodzakelijk om de reikwijdte van de activiteiten van productiebedrijven die in een bepaalde regio actief zijn, zorgvuldig te analyseren. Focussen op de volledig Russische markt en buitenlandse leveringen is alleen zinvol voor grote verwerkende bedrijven, omdat transportkosten leiden tot een aanzienlijke stijging van de materiaalkosten.

Een van de belangrijkste consumenten van kruimelrubber:

• bedrijven gespecialiseerd in het leggen van naadloze vloerbedekkingen (zelfnivellerende vloer);
• fabrikanten van tegels en vloerbedekking;
• ondernemingen die betrokken zijn bij de wegenbouw (voornamelijk regionale centra);
• bedrijven die overheidsopdrachten uitvoeren bij de bouw van sportcomplexen, trottoirs en andere voorzieningen.

Kruimelrubber van banden wordt in kleine hoeveelheden graag gekocht door bedrijven die sculpturen maken voor speeltuinen, hekken, stoepranden, bokszakken, zitzakken, bitumineuze mastiek, rubberen schoenen, isolatie, enz.

Tegelijkertijd is het niet voldoende om potentiële consumenten van rubbercrumb te identificeren - aarzel niet om rechtstreeks contact op te nemen met het management van ondernemingen om erachter te komen of ze geïnteresseerd zijn in uw aanbod, in welk volume ze klaar zijn om grondstoffen te kopen en wat kwaliteit.

Hoe valkuilen vermijden?

De grootste fout van ondernemers die besluiten een bedrijf op te bouwen met de verwerking van banden tot kruimels, is de verkeerde keuze van apparatuur. Het feit is dat, in tegenstelling tot banden van buitenlandse makelij, binnenlandse banden een diagonaal koord van gemengd of textiel bevatten. Bijna alle machines die voor de Europese markt zijn gemaakt, zijn niet aangepast om met deze materialen te werken, dus zelfs dure apparatuur kan nutteloos zijn.

Uitgang:: specificeer welke banden bestemd zijn voor recycling van bepaalde units.

Een ander actueel probleem is de aanwezigheid van defecten in nieuwe apparatuur. Meestal gebeurt dit met eenheden die in China zijn gemaakt. Het vinden van een balans tussen kwaliteit en optimale kosten zal de analyse van de fabrikant helpen. In de regel zijn verantwoordelijke leveranciers, samen met de vervaardiging van werktuigmachines, bezig met de verwerking van banden en de vervaardiging van verschillende producten uit de verkregen grondstoffen. Bovendien moet je de verhalen over de ultrahoge prestaties van de apparatuur niet geloven - hoe hoger de snelheid, hoe groter het risico dat het apparaat breekt als een vreemd voorwerp "onder het mes" komt, wat een veel voorkomende situatie is .

Dit is niet de hele lijst van situaties die zich kunnen voordoen op weg naar het maken van winst. Het gebrek aan grondstoffen leidt bijvoorbeeld vaak tot de noodzaak om banden van de bevolking te kopen, wat gepaard gaat met een stijging van de kosten van kruimelrubber. In ieder geval zal een gedetailleerde analyse in de beginfase u in staat stellen om soepel in het bedrijf te stappen en uw investering snel terug te verdienen.

Bandenrecycling - wat is het + procestechnologie + risico's en complexiteiten verbonden aan het bedrijf + stapsgewijs proces voor het openen van een fabriek + financiële berekeningen.

Kapitaalinvesteringen: 3.265.000 roebel
Terugverdientijd: ongeveer 1 jaar

Elk jaar neemt het aantal autobezitters toe, dus het probleem van bandenrecycling wordt steeds urgenter.

Gebruikte wielen worden gewoon op een vuilstort gegooid en zoals u weet, ontleedt rubber ongeveer 150 jaar.

Maar de planeet is, in tegenstelling tot haar, "geen rubber", dus dergelijke acties hebben een negatieve impact op het milieu.

Dat is waarom bandenrecycling is niet alleen een oplossing voor een milieuprobleem, maar ook een geweldig idee om een ​​echt nuttig bedrijf te starten.

Onlangs kan men zo'n trend opmerken - velen willen geen eigen bedrijf starten vanwege het feit dat veel niches al gewoon gevuld zijn.

Maar in dit geval heeft de ondernemer:

• minimaal aantal concurrenten;
• toegang tot goedkope of zelfs gratis grondstoffen;
• de kans om een ​​gewild bedrijf te starten.

Bandenrecycling: wat is het?

Volgens statistieken gaat slechts een vijfde van de banden naar recycling.

De resterende banden worden weggegooid of blijven in de grond ontbinden op stortplaatsen.

Het recyclen van banden gebeurt op vier manieren:

Manier	Beschrijving
Bandenrecycling	Er is een verplettering van banden in kleine stukjes, die later kunnen worden gebruikt voor de productie van andere goederen. De meest rationele manier die de minste schade toebrengt aan het milieu.
Pyrolyse	De methode omvat het blootstellen van de banden aan een hoge temperatuur om er stookolie uit te halen. Zo'n recycling kan niet rationeel worden genoemd, omdat het het milieu schaadt, bovendien is het duur en levert het lange tijd op.
Brandend	Deze methode wordt gebruikt voor de volledige verwijdering van banden. Als gevolg hiervan kun je energie krijgen, maar daarvoor moet je veel gifstoffen in de atmosfeer afgeven, waaronder roet en zwavel.
Herstel	Dit is de nieuwe generatie in bandenrecycling. Wanneer ze worden hersteld, dalen de oliekosten met 6 keer, wat de rationaliteit en efficiëntie van de methode aangeeft.

Bij de productie van banden worden verschillende waardevolle polymeren gebruikt die enorme belastingen kunnen weerstaan ​​tijdens het gebruik van de auto.

Omdat hun chemische samenstelling niet verandert tijdens het gebruik van autobanden, betekent dit dat ze kunnen worden gebruikt voor nieuwe productie.

Van een ton banden kunt u krijgen:

• 700 kg rubber, dat voor verschillende doeleinden kan worden gebruikt;
• 270 kg roet en 450 kg gifstoffen die in de atmosfeer terechtkomen.

Daarom ligt de keuze voor de hand: het is beter om gebruikte banden te recyclen en ervoor betaald te krijgen dan ze gewoon te verbranden, wat schadelijk is voor het milieu.

Op basis van de gekozen manier van bandenrecycling kunt u verschillende producten krijgen:

Product	Beschrijving
Rubberen kruimel	Het verkruimelde kruim wordt gebruikt in de verdere productie - maandverband, schoenzolen, automatten, rubberen tegels, vloerbedekkingen in kinder- en sportvelden, vulstoffen voor bokszakken, nieuwe autobanden en meer.
Brandstof	Gerecycleerde banden kunnen worden gebruikt om stookolie, kerosine en zelfs benzine met een hoger octaangetal te produceren.
staalkoord	De verwijderde hielring van de wielen kan worden gebruikt bij de verdere productie van nieuwe banden of worden gesloopt.
Gas	Het resulterende gas kan worden gebruikt als brandstof voor een reactor die banden recyclet.
carbon zwart	Dit product wordt gebruikt als kleurstof voor beton, bij de productie van nieuwe banden en ook in de militaire industrie.

Het proces van het omzetten van banden in kruimelrubber

We zullen het proces van bandenrecycling beschouwen aan de hand van het voorbeeld van de productie van kruimelrubber, dat een breed scala aan toepassingen heeft.

Het proces bestaat dus uit de volgende stappen:

1. Bandenvoorbereiding: Hiervoor worden versleten banden visueel gecontroleerd op ongewenste onderdelen.
2. Verwijderen van overbodige onderdelen: verwijderen van spijkers, stenen, splinters, kralendraad.
3. Banden in reepjes snijden en verder vermalen tot stukken tot 4 mm groot.
4. De resulterende delen worden naar een magnetische scheider gestuurd, waar de overblijfselen van het metalen koord worden verwijderd.
5. De resulterende rubberdeeltjes worden vermalen tot kruimels met een grootte van 1 mm.

In de toekomst kan de resulterende kruimel worden omgezet in brandstof / gas / stookolie.

Maar een dergelijke verwerking vereist extra apparatuur en zelfs grotere kapitaalinvesteringen.

Hoe een bandenrecyclagefabriek te openen: een stapsgewijs proces

De opening van een verwerkingsbedrijf omvat de reeds bekende fasen:

1. marktanalyse - studie van concurrenten en zakelijke vooruitzichten;
2. bedrijfsregistratie - het kiezen van de organisatorische en juridische vorm van de toekomstige onderneming en het verkrijgen van de benodigde vergunningen;
3. zoeken naar panden - een bandenrecyclingwinkel moet voldoen aan sanitaire en epidemiologische en brandvoorschriften;
4. selectie van apparatuur - de aankoop, installatie en configuratie ervan;
5. aanwerving van gekwalificeerd personeel dat aan de aangekochte apparatuur kan werken;
6. zoeken naar verkooppunten - uitvoeren van marktonderzoek en zoeken naar kopers;
7. financieel plan - berekening van kapitaalinvesteringen en inkomensprognose;
8. mogelijke risico's identificeren - negatieve factoren beoordelen en manieren vinden om ze te minimaliseren.

Marktanalyse en zakelijke relevantie

Bandenrecycling wint alleen maar aan kracht, dus de niche is praktisch niet bezet.

Op het grondgebied van veel GOS-landen zijn er geen plaatsen voor het opslaan van gebruikte banden, het is om deze reden dat niet veel mensen eraan denken een dergelijk bedrijf te starten.

Statistieken tonen aan dat het jaarlijkse aantal gebruikte banden neigt naar een miljoen ton.

De toename van auto's is ongeveer 5-7%, wat de constante toename van grondstoffen voor verwerking bevestigt.

Waar grondstoffen halen?

Het is mogelijk om contracten af ​​te sluiten voor de levering van gebruikte banden met bedrijven die auto's op hun balans hebben staan, evenals het creëren van bandeninzamelpunten.

Het recyclen van banden is dus relevant omdat:

• lost het milieuprobleem op en verkleint ook het gebied van territoria dat is voorzien voor de opslag van gebruikte banden;
• creëert een nieuw product dat andere industrieën nodig hebben.

Zoek een plaats voor productie

De eerste stap bij het implementeren van een bedrijfsidee is het vinden van een geschikte ruimte.

Het moet groot zijn, zodat het de productie zelf en magazijnen voor de opslag van grondstoffen en afgewerkte producten kan huisvesten, en ook nutsruimten voor werknemers kan uitrusten.

De kamer zelf moet voldoen aan de volgende normen:

• een oppervlakte van minimaal 150-200 vierkante meter. m.;
• afgelegen ligging van de woonwijk - minimaal 300 meter. Het is beter om industriële zones te kiezen die zich buiten de stad bevinden;
• beschikbaarheid van communicatie - elektriciteit, watervoorziening, riolering, ventilatie.

De ruimte dient hersteld te worden conform alle normen van de SES en de brandinspectie.

Bedrijfsregistratie

Om een ​​bedrijf te starten, moet u het registreren.

Om dit te doen, kunt u ofwel LLC, waarna u zich niet kunt registreren bij de belastingdienst.

Volgens de wet van de Russische Federatie "Over het verlenen van vergunningen voor bepaalde soorten activiteiten" hoeft voor bandenrecycling geen vergunning te worden verleend, aangezien het tot de V-klasse van afvalgevaar behoort.

Maar toch is het beter om specialisten over dit onderwerp te raadplegen, die ook zullen helpen bij het verzamelen van alle benodigde documenten om verschillende vergunningen te verkrijgen.

Na het registreren van een bedrijf is het noodzakelijk om vergunningen te verkrijgen van het Sanitair en Epidemiologisch Station, de milieu- en brandweerdiensten.

Apparatuur voor het recyclen van banden

Interessant feit:
Aanvankelijk hadden autobanden een lichte tint, meestal wit of beige. En de gebruikelijke zwarte kleur verscheen al aan het einde van de negentiende eeuw, nadat fabrikanten koolstof aan de rubberen basis begonnen toe te voegen.

De belangrijkste stap bij het starten van een bandenrecyclingbedrijf is de aanschaf van de benodigde apparatuur.

Ten eerste is dit de grootste uitgave aan kapitaalinvesteringen en ten tweede zal het hele productieproces ervan afhangen.

Om een ​​lijn te creëren voor het verwerken van banden tot kruimelrubber, moet u de volgende apparatuur aanschaffen:

Naam van apparatuur	kenmerk	aantal
Apparatuur voor het breken van banden	De machine snijdt de hielringen in de banden, waarna de ander deze eruit trekt. De output is een draad die kan worden gesloopt	1
Apparatuur voor het verwijderen van banden:		1
Speciale schaar voor het knippen van banden	Snijdt banden in stukken van de gewenste maat	1
Hakselaar (breker)	Op het eerste niveau maalt het stukken banden tot een maat van 100*100 mm, en op het tweede - 15*15 mm	1
transport ventilator	Noodzakelijk voor de levering van de verkregen deeltjes naar de volgende verwerkingsfase	1
Cycloon collectie	Scheidt kruimelrubber, metalen koord en textiel van de lucht	2
Magnetische scheidingsteken	Scheidt metalen koord van kruimelrubber	2
defibrillator	Scheidt het metalen koord van de resten van de kruimel	1
Triltafel №1	Hierop wordt in twee fasen het textielkoord van het kruim gescheiden	1
Triltafel №2		1
Bunker voor metaal	Container waar het gescheiden metalen koord valt	1
Slagbreker	Vermaalt rubberen kruimels tot een grootte van 6-8 mm	1
Textiel grof en fijn afscheider	Scheidt het textielkoord van de kruimel, waarna het een extra reiniging ondergaat	elke 1
trillende zeef	Verdeelt rubberkruim in fracties van de vereiste diameter	1
Hogedrukventilator	Transporteert producten door de pneumatische pijpleiding	1
Stof verzamelaar	Reinigt de lucht van stof	1

De geschatte kosten van de productielijn variëren van twee tot vijf miljoen roebel.

Werving

Om een ​​minibandenrecyclagefabriek te openen, zijn arbeiders nodig om de productielijn zelf te onderhouden, evenals administratief en managementpersoneel.

De staat ziet er als volgt uit:

Positie	Salaris, wrijf.	aantal	FOT, wrijven.
Totaal:			RUB 201.000
Productie
Dienst supervisor	20 000	2	40 000
Operators	15 000	4	60 000
verhuizers	13 000	2	26 000
Administratie en management
Regisseur	35 000	1	35 000
Verkoopsmanager	20 000	1	20 000
Accountant	20 000	1	20 000

De verantwoordelijkheden van het personeel omvatten:

• Directeur - controle over het productieproces, administratie van activiteiten;
• Verkoopsmanager- zoeken naar kopers en sluiten van handelsovereenkomsten met hen;
• Accountant - bijhouden en samenstellen van rapportages;
• Ploegenchef - controle en boekhouding van productie, opstellen van productierapporten;
• Operator - productie, schoonmaak van de werkplek;
• Loader - laden / lossen van grondstoffen en ontvangen producten.

Financieel plan voor het recyclen van banden

Het belangrijkste punt bij het openen van een bedrijf is de hoeveelheid kapitaalinvestering.

Het is vermeldenswaard dat het recyclen van banden een vrij groot startkapitaal vereist, omdat het in feite een volwaardige productie zal zijn die de aankoop van serieuze en dure apparatuur vereist.

De kapitaalinvestering voor het openen van een bandenrecyclingfabriek is:

Soort uitgaven	Bedrag, wrijven.
Totaal:	RUB 3.265.000
Bedrijfsregistratie	10 000
Reparatie aan de gebouwen en tot stand brengen van communicatie	50 000
Aankoop van apparatuur	2 500 000
Installatie en configuratie van apparatuur	150 000
Een vrachtwagen kopen	400 000
Kantoorapparatuur (reparatie, elektronische apparatuur)	100 000
Adverteren en marketing	40 000
Andere uitgaven	15 000

Om een ​​bedrijf in stand te houden, moet je er elke maand in investeren (inclusief vaste en variabele kosten):

Maandelijkse uitgaven	Bedrag, wrijven.
Totaal:	RUB 595.000
permanent:
Verhuur van bedrijfsruimte	50 000
Magazijn verhuur	35 000
FOT	201 000
Loonheffingen (34%)	69 000
Administratieve kosten (internet, telefoon)	10 000
Variabelen:
Grondstoffen (100 ton bij 1500 roebel/t)	150 000
Gemeenschappelijke betalingen	45 000
Afvalverwijderaar	15 000
Brandstof voor auto's	15 000
andere uitgaven	5 000

De kosten van het ontvangen product zijn:

• rubberen kruimel - 14.000 roebel / ton;
• schroot - 6500 roebel / ton;
• textielkoord - 600 roebel / t.

Hierdoor kunt u de volgende inkomsten krijgen:

Uit de verkregen gegevens kunnen we zeggen dat het bedrijf over ongeveer een jaar zijn vruchten zal afwerpen.

Waar en hoe te verkopen?

Aangezien een dergelijk bedrijf nog geen distributie heeft gevonden in de GOS-landen, is het de moeite waard om eerlijk te zeggen dat het vrij moeilijk is om kopers voor kruimelrubber te vinden, maar nog steeds mogelijk.

Zoals hierboven vermeld, is het toepassingsgebied van kruimelrubber breed.

Potentiële kopers kunnen zijn:

• voor de productie van rubberen tegels of dakbedekking;
• fabrikanten van sportvloeren voor trainingsvelden en speelplaatsen;
• bandenfabrikanten;
• schoen fabrieken;
• sanitair fabrikanten.

Het is ook de moeite waard aandacht te besteden aan het feit dat deze industrie wordt ondersteund door de staat, dus om uw bedrijf te promoten, kunt u contact opnemen met lokale autoriteiten die samenwerken met fabrikanten van sportuitrusting.

De onderstaande video toont het proces van het recyclen van banden tot kruimels:

Welke risico's en uitdagingen kunnen een bandenrecyclingbedrijf met zich meebrengen?

Een businessplan voor bandenrecycling moet een risicobeoordeling en mitigatieplanning bevatten:

Hardwarestoring

Om dit risico te minimaliseren, is het noodzakelijk om de apparatuur voortdurend te controleren, de productielijn stabiel te houden en beschadigde onderdelen te vervangen.

Dit omvat ook de opleiding van medewerkers en de ontwikkeling van vaardigheden.

Ontijdige leveringen van grondstoffen

Al in het stadium van installatie en aanpassing van de productielijn is het noodzakelijk om betrouwbare leveranciers te zoeken en langetermijncontracten met hen af ​​te sluiten.

Mislukkingen in de verkoop van afgewerkte producten

Hier is het, net als in de vorige paragraaf, noodzakelijk om langlopende contracten af ​​te sluiten met kopers, waarin de levertijd en de hoeveelheid verkochte producten zijn vastgelegd.

Onjuiste opslag van afgewerkte producten

Rubberkruimel is "bang" voor een hoge luchtvochtigheid, dus het is noodzakelijk om te zorgen voor droge lucht in magazijnen.

Bandenrecycling- dit is niet alleen een relevante en kansrijke, maar ook een veelgevraagde onderneming, die naast materiële voordelen ook gunstig is voor het milieu.

De belangrijkste voordelen van een dergelijke productie zijn de lage kosten van grondstoffen en een minimum aan concurrenten.

Met deze factoren kunt u een kosteneffectieve en winstgevende onderneming creëren.

Handig artikel? Mis geen nieuwe!
Vul je e-mailadres in en ontvang nieuwe artikelen per mail

Tyres-33 recycle banden! Tires-33, een bedrijf dat niet alleen om auto's geeft, maar ook om het milieu. We willen deze wereld, in ieder geval een beetje, schoner maken. We gingen samenwerken met verschillende fabrieken voor de verwerking en verwijdering van autobanden. We nemen oude busbanden in Moskou in en sturen ze voor verwerking naar fabrieken. U kunt bij ons banden inleveren, bij Tyres-33. Wij geven om het milieu! In Tyres-33 wordt de recycling van oude banden uitgevoerd op basis van de federale wet "Over productie- en consumptieafval". Banden-33 accepteert:

Inwisselen, snelle beoordeling via WhatsApp van autobanden

Als je banden nog bruikbaar zijn, stuur dan foto's van de banden en we zullen snel antwoorden of we ze gaan kopen en tegen welke prijs!

De kosten van het recyclen van passagiers- en spijkerbanden

U betaalt voor het vervoer van oude banden naar een recyclingbedrijf. Versleten spijkerbanden zijn een apart geval. Technologisch is het moeilijker om het weg te gooien, dus fabrieken behandelen dergelijke banden, om het zacht uit te drukken, voorzichtig. En de kosten van recycling zijn duurder, omdat ook hier gedeeltelijk handwerk wordt gebruikt.

Schijfgrootte	Door R13	R14	R15	R16	R17	R18	Vanaf R19
gewone banden	50 wrijven.	50 wrijven.	70 wrijven.	70 wrijven.	70 wrijven.	70 wrijven.	100 wrijven.
Spijkerbanden	75 wrijven.	75 wrijven.	100 wrijven.	100 wrijven.	100 wrijven.	100 wrijven.	150 roebel.

Annino

Automobilisten in Vladivostok zijn actief "schoenen aan het verwisselen" voor hun auto's. Dit is ook te merken aan de stortplaatsen van beschadigde banden die chauffeurs weggooien. Van tijd tot tijd steekt iemand deze hopen in brand, waardoor de lucht wordt vergiftigd. Om het probleem van oude banden op te lossen, verscheen twee jaar geleden een bandenrecyclingfabriek in Artyom - waar oude wielen worden omgezet in een nieuwe veiligheidscoating voor sportstadions.

De fabriek accepteert rubber voor recycling tegen 3 roebel per 1 kilogram. Alle maten banden worden hier verwerkt, van kleine wielen van personenauto's tot enorme BELAZ banden.

Zo'n foto op de site voor de plant, en dit is maar een klein deel:
1.

Er wordt gebruik gemaakt van wielen met alle soorten beschadigingen: of het nu gaat om een ​​versleten loopvlak of een hernia. De belangrijkste voorwaarde is dat banden schoon moeten zijn, zonder sporen van olie en verf, en geen sporen van verbranding.
2.

Banden in de fabriek worden machinaal verwerkt, waardoor de productie onschadelijk en milieuvriendelijk is. Voordat de band voor recycling wordt verzonden, wordt er metaaldraad van verwijderd.
3.

Speciale machine waarop het midden van de band wordt gesneden:
4.

Hier is zo'n ijzerdraad van banden verwijderd:
5.

De kernen van de band, waarin de draad zich bevindt, worden afzonderlijk gedeponeerd:
6.

Dan gaat de band in de handen van de sterkste jongens in deze winkel - ze snijden de wielen in stukken van 10 kg, die volgen op de hydraulische schaar.
7.

Geoogste stukken banden gaan op hun beurt de transportband in:
8.

De volgende band wordt voorbereid om te openen:
9.

Van onder de hydraulische schaar gaat het rubber naar de breker, overwint de granulator en twee triltafels.
10.

De baby wordt tijdens zijn reis verdeeld in grote en kleine en valt in twee verschillende tanks, van waaruit hij wordt verspreid in zakken van 25 kg.
13.

28 eenheden van verschillende uitrustingen onder begeleiding van 10 vakmensen maken meer dan anderhalve ton kruimels per ploeg van 3 ton banden. Dit kruim gaat naar de productie van zelfnivellerende coatings, die worden gebruikt om kunstmatige veiligheidsstadions te maken.

De grootste productie- en transportbedrijven in Primorye leveren jaarlijks tot 2 ton rubber aan de fabriek. Volgend jaar is het management van plan om tot 5.000 ton rubber per jaar te verwerken. Maar om een ​​van de ernstige problemen van de stad volledig op te lossen, zijn volgens de algemeen directeur van de fabriek Sergey Lazarev verwerkingscapaciteiten van 10.000 ton per jaar en een gecentraliseerd systeem voor het verzamelen van banden in de regio nodig.

De belangrijkste schakel in het inzamelsysteem moet de bandenservice zijn. In Vladivostok zijn er verschillende "geaccrediteerde" bandenwinkels die een overeenkomst hebben gesloten met de fabriek. De meeste diensten halen de banden gewoon de stad uit en gooien ze weg.

Verwijdering, verwerking en verwijdering van afval van 1 tot 5 gevarenklasse

We werken met alle regio's van Rusland. Geldige licentie. Volledige set van afsluitende documenten. Individuele benadering van de klant en flexibel prijsbeleid.

Met dit formulier kunt u een aanvraag voor dienstverlening achterlaten, een commerciële offerte aanvragen of een gratis consult krijgen van onze specialisten.

versturen

Met de ontwikkeling van moderne technologieën en de verbetering van de levensstandaard van de bevolking, neemt het aantal in gebruik zijnde auto's toe. Het productievolume van rubberen banden groeit dan ook elk jaar. Het recyclen van banden is volgens ecologen een zeer acuut probleem over de hele wereld. Volgens statistieken is de levensduur van een set autobanden gemiddeld 4 seizoenen. Als we de feiten vergelijken, kunnen we concluderen dat een groot deel van al het recyclebare afval banden zijn. In het proces van slijtage vervuilen autobanden het milieu met kleine deeltjes in de vorm van een aerosol, evenals vluchtige stoffen.

Samenstelling en ziekten

Moderne banden bestaan ​​uit:

• natuurlijk of synthetisch rubber
• carbon zwart
• onzuiverheden - hars

Het is bewezen dat deze kleine deeltjes de menselijke longen binnendringen en veroorzaken:

• bronchiale astma
• allergische reacties
• pathogenese
• oncologische ziekten
• conjunctivitis

Het duurt meer dan 100 jaar voordat autobanden volledig zijn afgebroken. Deze langdurige bewaring wordt verzekerd door de speciale samenstelling van het product. Tijdens het afbraakproces komen ongeveer 150 verschillende verbindingen vrij die gevaarlijk zijn voor de menselijke gezondheid en het milieu. Aangezien het aantal auto's van jaar tot jaar groeit, neemt ook het aantal gebruikte banden dienovereenkomstig toe.

Waarom is recyclen nodig?

• Elke automobilist vraagt ​​zich vroeg of laat af hoe je van gebruikt rubber afkomt.
• Het is onmogelijk om banden zomaar te verbranden, omdat tijdens het verbrandingsproces een grote hoeveelheid schadelijke stoffen in de atmosfeer komen die de atmosfeer vervuilen.
• Eenvoudige opslag op stortplaatsen is niet van toepassing.
• Bij het gebruik van gerecyclede banden als secundaire grondstof worden primaire grondstoffen bespaard.

recyclingstatistieken

Het recyclen van gebruikte wielen wordt sinds de jaren 70 van de vorige eeuw in de meest ontwikkelde landen van Europa uitgevoerd. Rusland werd echter pas in 2000 met dit probleem geconfronteerd, toen het motoriseringsniveau van de Russen een hoog niveau bereikte. In de hoogontwikkelde landen van Europa wordt 70-100% van alle gebruikte banden gerecycled. In het buitenland nemen ze milieukwesties serieus. Recycling van autobanden wordt al vele jaren uitgevoerd door gespecialiseerde bedrijven die al ervaring hebben op dit gebied. De staten van veel ontwikkelde landen kennen grote budgetten toe voor de verwijdering van banden, aangezien dit soort rubberafval het grootste tonnage is.

Hoe is de rubberrecyclage in ons land verzekerd? Hiervoor zijn in steden lokale afvalinzamelpunten actief. U kunt uw oude banden daar inleveren. Russische indicatoren in vergelijking met Europese zien er extreem mager uit. Het recyclen van banden in ons land is slechts 15-17%. Afvalmateriaal met een hoeveelheid van 20% wordt verbrand en het resterende volume van 60-63% wordt afgevoerd naar speciale stortplaatsen. Dergelijke graven zijn broedplaatsen voor knaagdieren en verschillende insecten, die de eerste verspreiders zijn van ziekten en epidemieën. Bij een verwijderingsmethode als storten gaan belangrijke secundaire grondstoffen verloren, dus rubberrecycling is een belangrijk proces.

kruimelproductie

Om de "nuttige" componenten in gebruikte autobanden te gebruiken, verschenen rubberkruimelfabrieken, de verwerking van rubber leidde tot een nieuw bedrijf. Op dit moment is de leider in de productie van kruimels de regio Moskou geworden. Het produceert 5,65 duizend ton materiaal volgens de gegevens van 2014. Het proces van het recyclen van autobanden in Rusland wordt uitgevoerd in 15 recyclingfabrieken.

Ze bevinden zich in:

1. regio Moskou
2. Irkoetsk
3. Tver
4. Kaltan
5. Vladimir
6. Vyazma
7. Nachodka
8. Kaliningrad
9. Volzjsk
10. Koersk
11. Vladivostok
12. Mezhdurechensk
13. Khabarovsk
14. Novokoeznetsk
15. Nevinnomyssk

De resulterende kruimel vindt zijn toepassing in verschillende productieprocessen:

1. Het wordt gebruikt voor de productie van afdekkende bouwmaterialen.
2. Voor de vervaardiging van vloerbedekking voor buiten en binnen: stadionbanen, tennisbanen, bekledingen voor speelplaatsen.
3. In de auto-industrie worden er matten voor nieuwe auto's, spatborden van gemaakt.

Het probleem van het recyclen van autorubber

Het gebruik van versleten banden is een zeer risicovolle onderneming. Tot voor kort werd dit soort activiteiten op geen enkele manier gestimuleerd door de staat. Tegelijkertijd is het om het te openen noodzakelijk om dure apparatuur aan te schaffen en een markt te vinden voor afgewerkte grondstoffen.

Apparatuur voor ondernemingen wordt doorgaans op bestelling gemaakt, volgens de technische specificaties van de fabriek. Je moet 1,5 tot 6 maanden wachten. De verwerking van vrachtwagenbanden vereist het gebruik van andere apparatuur, in tegenstelling tot personenauto's. Dit komt doordat vrachtwagenbanden worden gekenmerkt door een gemengd type koord met een hoog textielgehalte, evenals met een diagonaal koord. Dit beïnvloedt de kwaliteit van de resulterende grondstoffen, evenals de prestaties van de apparatuur. Het recyclen van vrachtwagenbanden is een arbeidsintensiever proces vanwege de aanwezigheid van een enorme hoeveelheid textiel in de afgewerkte grondstof.

Ook in ons land komt het probleem van de inzameling van te verwerken grondstoffen duidelijk naar voren. Soms moeten ondernemingen zelf materiaal verzamelen en vervoeren voor later gebruik of vernietiging. De verwijdering van oude banden in Rusland brengt dus aanzienlijke kosten met zich mee. Vandaag is de inzameling van banden door inzamelpunten voor secundaire grondstoffen in ons land minder relevant dan de inzameling van plastic containers of oud papier.

Sommige ontwikkelde en ontwikkelingslanden hebben een vergoeding ingevoerd voor het verwijderen van oude banden bij de verkoop van een nieuw product. Vervolgens wordt deze vergoeding overgedragen aan bedrijven die zich bezighouden met verdere verwerking. De invoering van een dergelijke vergoeding in ons land zou een belangrijke rol spelen bij de ontwikkeling en promotie van dit nieuwe en veelbelovende bedrijf. Het is belangrijk om een ​​koper van grondstoffen dichter bij de fabriek zelf te vinden om de transportkosten van afgewerkte producten te verlagen. De vraag naar dit recyclebare materiaal is stabiel, maar de productie en het transport zijn niet goedkoop.