Vimana-vliegtuigen werden gekocht van het Yona-volk. Vimanas - vliegtuigen uit het oude India. Vimanas in Bron: Ramayana

Het Sanskrietgedicht "Samarangana Sutradhara" beschrijft een verbazingwekkend apparaat: “Sterk en duurzaam zou zijn lichaam moeten zijn, gemaakt van licht materiaal, zoals een grote vliegende vogel.Binnenin moet een apparaat met kwik worden geplaatst en daaronder een ijzeren verwarmingsapparaat. Door middel van de kracht die verborgen zit in kwik en die de dragende draaikolk in beweging zet,een persoon in deze strijdwagen kan op de meest verbazingwekkende manier lange afstanden in de lucht vliegen. Er moeten vier sterke kwikvaten in geplaatst worden. Wanneer ze worden verwarmd door gecontroleerd vuur van ijzeren apparaten, zal de strijdwagen dankzij kwik de kracht van de donder ontwikkelen. En ze verandert meteen in een "parel in de lucht".

Rijst. Nr. 1. Sectie van de vimana.

Misschien gebruikte de Italiaanse monnik Andrea Grimaldi Volande de kwikpropeller in zijn vluchten, waarvan het principe per ongeluk werd ontdekt tijdens alchemistische experimenten om kwik in goud te veranderen. Zo beschreef de correspondent van de Leiden Herald de auto van Grimaldi in de uitgave van 21 oktober 1751:

“In de machine, waarin Andrea Grimaldi Volande in één uur zeven mijl kan afleggen, is een uurwerk geïnstalleerd, de breedte is 7 meter, het heeft de vorm van een vogel, waarvan het lichaam bestaat uit stukjes kurk die met elkaar verbonden zijn door draad, bedekt met perkament en veren. De vleugels zijn gemaakt van walvisbeen en ingewanden. In de machine zitten dertig eigenaardige wielen en kettingen die dienen om gewichten te laten zakken en op te heffen. Daarnaast werden hier zes gedeeltelijk met kwik gevulde koperen leidingen gebruikt. De balans wordt in stand gehouden door de ervaring van de uitvinder zelf. Bij storm en bij windstil weer kan hij even snel vliegen. Deze prachtige machine wordt bestuurd door middel van een twee meter lange staart die met riemen aan de poten van de vogel is bevestigd. Zodra de auto opstijgt, stuurt de staart hem naar links of rechts, op verzoek van de uitvinder.

Drie uur later zakt de vogel soepel naar de grond, waarna het uurwerk weer begint. De uitvinder vliegt constant ter hoogte van de bomen.

Andrea Grimaldi Volande vloog ooit het Engelse Kanaal van Calais naar Dover. Van daaruit vloog hij diezelfde ochtend naar Londen, waar hij met gerenommeerde monteurs sprak over het ontwerp van zijn machine. De monteurs waren zeer verrast en boden aan om voor Kerst een auto te bouwen die met een snelheid van 30 mijl per uur kon vliegen...".

"... In Italië wordt een brief uit Londen bewaard waarin de vlucht wordt bevestigd, en in de Franse stad Lyon - een wetenschappelijke studie van de" vogel "gecertificeerd door drie academici, die toegeeft dat" Grimaldi met succes van Calais naar Dover vloog in 1751."

Artikel door V. Kazakov "De stelende auto over het Engelse Kanaal. Tijdschrift "Technique of Youth" nr. 3, 1979

Cyrano de Bergerac, die communiceert met "demonen" (aliens), beschrijft in het boek "Another Light, of States and Empires of the Moon" het apparaat van de dauwverdamper waarmee hij van Frankrijk naar Canada reisde:

"Ik steeg op naar de hemel, en dit is hoe. Allereerst bond ik veel kolven gevuld met dauw om me heen; de zonnestralen vielen erop met zo'n kracht dat de hitte, die ze aantrok, me de lucht in tilde en droeg me zo hoog dat ik verder was, maar omdat deze aantrekkingskracht me dwong om te snel op te stijgen, en in plaats van de maan te naderen, zoals ik had gehoopt, merkte ik integendeel dat ik er verder vanaf was dan toen ik wegging, begon ik om de kolven geleidelijk een voor een te breken totdat ik voelde dat het gewicht van mijn lichaam zwaarder woog dan de zwaartekracht en dat ik naar de grond afdaalde.

Rijst. Nr. 2. Reis van Cyrano de Bergerac.

"... hoe ik mezelf omringd zag door een menigte volledig naakte mensen. Mijn uiterlijk, het leek me dat ze buitengewoon verrast waren, want ik was de eerste persoon gekleed in flessen die ze ooit hadden gezien; ze merkten bovendien op, dat wanneer ik beweeg, ik de grond bijna niet raak, en dit was in tegenspraak met alles waarmee ze mijn outfit konden verklaren: ze wisten niet dat bij de minste beweging die ik op mijn lichaam communiceerde, de hitte van het middagzonlicht me optilde en alle dauw om me heen en dat als mijn flessen genoeg waren, zoals aan het begin van mijn reis, ik voor hun ogen de lucht in zou kunnen worden getild ... "

Op het eerste gezicht kan de beschrijving van de dauwverdamper worden beschouwd als een uitvinding van de auteur, maar niet alles is zo eenvoudig. Cyrano de Bergerac schrijft dat de energiebron voor de verdamping van de werkvloeistof de zonnestralen zijn, maar zegt niet met welke substantie de kolven gevuld waren. Kwik of een andere vloeistof met een hoge oppervlaktespanningscoëfficiënt kan dienen als een ideale werkvloeistof voor zijn verhuizer, zoals voor de Vimana, de Grimaldi-machine.

Wat is het werkingsprincipe van de kwikmotor van de vimana. Het blijkt vrij eenvoudig te zijn. Het werkingsprincipe van een kwikpropeller is gebaseerd op het verschil in verzadigde dampdruk over een convex en concaaf oppervlak - op het grensvlak tussen twee media (vloeibaar en vast).Zoals bekend is de druk van verzadigde damp over een convex oppervlak groter (een druppel) en over een concaaf oppervlak (meniscus) is deze lager dan over een plat oppervlak van een vloeistof. Het drukverschil wordt bepaald door de Thomson (Kelvin) vergelijking.

Thomson (Kelvin) vergelijking:

ln (P/Ps) = ± (2σVm)/ (rRT), waar

p is de dampdruk boven de gekromde meniscus;

ps - verzadigde dampdruk over een plat oppervlak;

s is de oppervlaktespanning van de gecondenseerde vloeistof;

r is de kromtestraal van de meniscus.

σ - oppervlaktespanning van de vloeistof, afbeeldingen. wanneer stoom condenseert

R - gasconstante

Vm is het molaire volume van de vloeistof.

Als, in overeenstemming met de oude beschrijving van de vimana, kwik in een gesloten metalen vat tot een bepaalde temperatuur wordt verwarmd, dan wordt als gevolg van de verdamping van kwik in het vat verzadigde damp gevormd, die zal bezinken in de vorm van druppels op het bovenoppervlak, op voorwaarde dat het "dauwpunt" wordt gecreëerd. Als gevolg van het drukverschil van verzadigde stoom op de convexe en concave oppervlakken ontstaat er een opwaartse kracht F 1. De hefkracht zal afhangen van de oppervlaktespanningscoëfficiënt van de werkvloeistof en de druppelgrootte. Hoe kleiner de druppelgrootte, hoe groter het verschil in verzadigingsdampdruk. Het effect wordt merkbaar wanneer de grootte van de kwikdruppeltjes ongeveer 10 tot min 5 m is.

Rijst. Nr. 3. Werkingsprincipe en schematische opstelling van de vimana-kwikmotor.

In de figuur nummer 3, die een oude vimana weergeeft. Aan de linkerkant is een druppel kwik (gele cirkel), concave en convexe menisci (druppels) op het oppervlak van de vloeistof. Aan de rechterkant is een deel van de vimana. Aan de onderkant bevindt zich een "verwarmingsapparaat". Een voortstuwingsapparaat bestaande uit vier secties gedeeltelijk gevuld met kwik. Twee verticale staven zijn warmtepijpen, die zorgen voor de meest efficiënte overdracht van warmte van de verwarming naar andere delen van de vimana.
Vimanas, in het verre verleden, vlogen inderdaad. Mercury-voortstuwing is een eenvoudige, betrouwbare en economische manier om in de ruimte te bewegen.

Waarschuwing:

1. Pas op! Kwikdamp kan geen nuttige stof voor het menselijk lichaam worden genoemd.

2. Aandacht. Verzadigde dampdruk van kwik op (kritisch punt) bereikt

1460 atmosfeer.

Beschrijvingen en werkingsprincipe van andere verhuizers - in de blog:

Wie van ons droomde er niet van om als kind piloot te worden? Terwijl we nog steeds op de kamerpot zaten, luisterden we enthousiast naar sprookjes over het tapijtvliegtuig, luisterden aandachtig naar verhalen over de eerste vrouwelijke piloot - Baba Yaga, en probeerden toen de bezem te vervangen door een bezem en de vijzel door een pan , we sprongen van de kruk en herhaalden onbewust de prestatie van Nikolai Gastello. Wat we ook deden, de aarde trok ons onweerstaanbaar naar zich toe en ze wilde op onze dromen spugen.
Dus is het echt een tapijt en een vijzel en een bezem, dit is een onstuitbare fantasie, zo niet van de patiënt, maar van het bewustzijn, zijn de verhalen over Icarus, magische verhalen uit de Mahabharata, Ramayana, zijn dit sprookjes?
IK WIL NIET!!!

... Toen de ochtend aanbrak, nam Rama een hemels schip en maakte zich klaar om te vertrekken. Dat schip was groot en prachtig versierd. Het was twee verdiepingen hoog met veel kamers en ramen. Het schip maakte een melodieus geluid voordat het naar torenhoge hoogten steeg...
Zo beschrijft het oude Indiase epos Ramayana de start van de god-held in een hemels schip. Het wordt daar ook beschreven als de kwaadaardige demon Ravana, die Sita, de vrouw van Rama, ontvoerde, haar in zijn schip stopte en naar huis snelde. Het lukte hem echter niet om ver te komen: Rama haalde de ontvoerder in op zijn "vurige" schip, en nadat hij zijn schip had uitgeschakeld, keerde hij Sita terug ... "

Afbeelding van Vimana in de Elolora-tempelgrotten in India.
Vliegmachines, alsof ze in de oudheid bestonden, worden genoemd in de mythen van veel mensen. Maar de vimana-vliegmachines beschreven in de Indiase heldendichten "Mahabharata" en "Ramayana" kregen de grootste bekendheid. Ze leken niet alleen in de atmosfeer van de aarde te vliegen, maar haastten zich ook de ruimte in en zelfs naar andere planeten.
Het woord "vimana" komt uit het Sanskriet en betekent "hemelse strijdwagen". Indiase geleerden beweren dat de oude Indianen drie soorten vimana's kenden. Tweeëndertig 'geheimen' moesten bekend zijn om ze te beheersen. En voor de constructie van een onverwoestbaar vliegtuig waren de uitvoering van bepaalde occulte rituelen en het uitspreken van mantra's - speciale namen en spreuken - vereist. Een van deze "geheimen" zorgde ervoor dat de vimana onzichtbaar werd, met de hulp van een andere kon de piloot naar verluidt het uiterlijk van de vimana veranderen, het intimiderend maken, bijvoorbeeld de vimana de vorm geven van een dier (tijger of leeuw) , of verander de vimana zelfs in een mooie vrouw versierd met een draak - waarden en kleuren. Met behulp van "geheimen" zou de vimana een "giftig" effect kunnen hebben op mensen op afstand, hen van hun zintuigen beroven en zelfs in coma brengen; neem de vorm aan van een wolk, vlieg in een zigzag ...
Nogmaals, "... met behulp van geheimen", maar waar te zoeken? Maar Michail Boelgakov had gelijk toen hij zei: "Manuscripten branden niet!"
In 1875 werd in een van de tempels van India de verhandeling Vimanika Shastra ontdekt, geschreven door Bharadvaji in de 4e eeuw voor Christus. e. gebaseerd op nog eerdere teksten.
Voor de ogen van de verraste wetenschappers verschenen gedetailleerde beschrijvingen van het vreemde vliegtuig uit de oudheid. Het boek bevatte beschrijvingen van verschillende apparaten die volgens de huidige opvattingen de functies vervulden van een radar, camera, zoeklicht en met name zonne-energie gebruikten, evenals beschrijvingen van vernietigingswapens. De teksten spraken over het dieet van de piloten, hun kleding. Volgens een van de hoofdstukken werden vliegtuigen gemaakt van speciale metalen. Er worden drie soorten genoemd: "somaka", "soundalika", "maurthvika", evenals legeringen die bestand zijn tegen zeer hoge temperaturen.
Dan hebben we het over zeven spiegels en lenzen die aan boord van de "vimana" zouden kunnen worden geïnstalleerd voor visuele waarnemingen. Dus een van hen, de "Spiegel van Pinjula" genaamd, was bedoeld om de ogen van de piloten te beschermen tegen de verblindende "duivelsstralen" van de vijand.
Verder wordt verteld over de energiebronnen die het vliegtuig in beweging hebben gezet. Het zijn er ook zeven. Er worden vier soorten vliegtuigen genoemd: "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" en "Shakuna Vimana". Dus "Rukma Vimana" en "Sundara Vimana" hebben een conische vorm. "Rukma Vimana" wordt beschreven als een vliegtuig met drie niveaus met een propeller aan de basis. Op de tweede "verdieping" - hutten voor passagiers. De Sundara Vimana lijkt in veel opzichten op de Rukma Vimana, maar heeft in tegenstelling tot de laatste een meer gestroomlijnde vorm. "Tripura Vimana" - een groter schip. Bovendien is dit apparaat multifunctioneel en kan het zowel door de lucht als onder water worden gebruikt. De meest complexe in technische en constructieve termen, en de meest manoeuvreerbare kan "Shakuna Vimana" worden genoemd, het was een soort prototype van een herbruikbaar schip.
Het boek beschreef vimana's en bevatte informatie over regelgeving en voorzorgsmaatregelen voor lange vluchten, bescherming van luchtschepen tegen storm en bliksem, technische beschrijvingen van hoe de motor op zonne-energie of een andere gratis energiebron te laten draaien. Vimana's, zoals beschreven in de teksten, stegen verticaal op en konden als luchtschepen in de lucht zweven.
Een paar jaar geleden vonden de Chinezen in Lhasa (Tibet) een document geschreven in de oude Indiase taal - Sanskriet, dat voor vertaling werd overgebracht naar de Universiteit van Chandigarh (India). Professor Ruth Reyna, die het manuscript bestudeerde, zei dat het instructies bevat voor het bouwen van interstellaire schepen die het principe van anti-zwaartekracht gebruiken om voort te stuwen.
Bij het bestuderen van deze teksten waren er ook bevestigingen dat de oude Indianen in deze voertuigen overal heen vlogen - door heel Azië, naar Zuid-Amerika en blijkbaar zelfs naar Atlantis. Vergelijkbare manuscripten zijn gevonden in Mohenjo-Daro (Pakistan), evenals op Paaseiland.

In 1898 werd een houten model dat op een zweefvliegtuig leek gevonden in de Egyptische tombe van Zadoiag, gedateerd rond 200 voor Christus. De vondst werd uiteindelijk herkend als een model van een vliegtuig.

Het Tsjetsjeense Itza-tempelcomplex in de staat Chiapas (Mexico), een van de weinige plaatsen inMexico waar je Russische spraak kunt horen. De ruïnes van een grote stad, het politieke en culturele centrum van de Maya's in de III-VIII eeuw. n. In een van de piramiden is een graf gevonden, op de plaat is een man afgebeeld die aan het bedieningspaneel van het apparaat zit. Volgens de experts die deze afbeelding hebben bestudeerd, hebben we een technisch apparaat dat is ontworpen voor vluchten, het werkingsprincipe van de motor is blijkbaar jet ... en ik zou willen opmerken dat dit niet met een bezem van een kruk springt , dit is een complexe technische ontwikkeling. Ik zou het artikel willen eindigen met de regels van de geweldige Russische dichter V.Ya.Bryusov:
"Er waren lemuren, Atlantiërs en anderen...
Er waren Egypte, Hellas en Rome..."

Michail Soroka

bron: http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=800&Itemid=44

Sanskrietteksten staan vol met verwijzingen naar hoe de goden in de lucht vochten met behulp van vimana's die waren uitgerust met wapens die net zo dodelijk waren als die welke in onze meer verlichte tijden werden gebruikt. Hier is bijvoorbeeld een passage uit de Ramayana waarin we lezen: "De Puspak-machine, die op de zon lijkt en van mijn broer is, werd gebracht door de machtige Ravana; deze prachtige luchtmachine gaat overal naar believen, ... deze machine lijkt op een heldere wolk in de lucht ... en de koning [Rama] ging erin en dit prachtige schip onder het bevel van Raghira steeg op naar de bovenste atmosfeer. Uit de Mahabharata, een oud Indiaas gedicht van ongebruikelijke lengte, leren we dat iemand genaamd Asura Maya bezat een vimana met een omtrek van ongeveer 6 m, uitgerust met vier krachtige vleugels.Dit gedicht is een schat aan informatie over conflicten tussen de goden, die hun meningsverschillen bijlegden met middelen die ogenschijnlijk net zo dodelijk waren als wij kunnen gebruiken. "heldere raketten", het gedicht beschrijft het gebruik van een andere "Indra's Dart" die wordt bediend door een ronde "reflector" die, wanneer ingeschakeld, een lichtstraal produceert die, wanneer ze op een willekeurig doel wordt gericht, onmiddellijk Letterlijk "verslindt haar met zijn kracht." In een bepaald geval, toen de held, Krishna, zijn vijand, Shalva, in de lucht achtervolgde, maakte Saubha Shalva's vimana onzichtbaar. Onverschrokken gebruikt Krishna onmiddellijk een speciaal wapen: "Ik plaatste snel een pijl die doodde door naar een geluid te zoeken." En veel andere soorten vreselijke wapens worden vrij betrouwbaar beschreven in de Mahabharata, maar de meest verschrikkelijke werd tegen de Vrish gebruikt. De overlevering zegt: "Gurkha, vliegend op zijn snelle en krachtige vimana, wierp een enkel projectiel geladen met alle kracht van het universum op de drie steden Vrishis en Andhak. Een gloeiend hete rookkolom en vuur, helder als 10.000 zonnen , verrees in al zijn pracht. Het was een onbekend wapen, de Iron Thunderbolt, de gigantische boodschapper van de dood die het hele ras van Vrishi's en Andhaka's in de as legde.'

Het is belangrijk op te merken dat dit soort records niet op zichzelf staan. Ze correleren met soortgelijke informatie van andere oude beschavingen. De nasleep van het effect van deze ijzeren bliksem bevat een onheilspellend herkenbare ring. Blijkbaar werden degenen die door haar werden gedood verbrand, zodat hun lichaam niet herkenbaar was. De overlevenden hielden het wat langer vol en hun haar en nagels vielen uit.

Misschien wel het meest indrukwekkend en provocerend, is dat enkele van de oude verslagen van deze zogenaamd mythische vimana's vertellen hoe ze moeten worden gebouwd. De instructies zijn op hun eigen manier behoorlijk gedetailleerd. In het Sanskriet Samarangana Sutradhara staat geschreven: "Het lichaam van de vimana moet sterk en duurzaam worden gemaakt, als een enorme vogel van licht materiaal. Binnenin moet een kwikmotor worden geplaatst met zijn ijzeren verwarmingsapparaat eronder. Met behulp van door de kracht verborgen in kwik, die de leidende tornado in beweging zet, kan de persoon die erin zit lange afstanden in de lucht afleggen. De bewegingen van de vimana zijn zodanig dat hij verticaal kan stijgen, verticaal dalen en schuin naar voren en naar achteren kan bewegen. door middel van deze machines kunnen mensen de lucht in stijgen en kunnen hemelse wezens naar de aarde afdalen." .

Khaqafa (wetten van de Babyloniërs) stelt vrij ondubbelzinnig: "Het voorrecht om een vliegmachine te besturen is groot. De kennis van vliegen behoort tot de oudste in ons erfgoed. Een geschenk van 'degenen boven'. We ontvingen het van hen als een middel om vele levens te redden."

Nog fantastischer is de informatie die wordt gegeven in het oude Chaldeeuwse werk, Siphral, dat meer dan honderd pagina's technische details bevat over de constructie van een vliegmachine. Het bevat woorden die zich vertalen als grafietstaaf, koperen spoelen, kristalindicator, trillende bollen, stabiele hoekontwerpen. (D. Hatcher Childress. Het antizwaartekrachthandboek.)

Veel onderzoekers van UFO-mysteries zien misschien een heel belangrijk feit over het hoofd. Afgezien van de veronderstelling dat de meeste vliegende schotels van buitenaardse oorsprong zijn of misschien militaire projecten van de overheid, zou een andere mogelijke bron het oude India en Atlantis kunnen zijn. Wat we weten over oude Indiase vliegtuigen komt uit oude Indiase geschreven bronnen die door de eeuwen heen tot ons zijn gekomen. Het lijdt geen twijfel dat de meeste van deze teksten authentiek zijn; er zijn er letterlijk honderden, waarvan vele bekende Indiase heldendichten, maar de meeste zijn nog niet vanuit het oude Sanskriet in het Engels vertaald.

De Indiase koning Ashoka richtte een "geheim genootschap van negen onbekende mensen" op - grote Indiase wetenschappers die verondersteld werden vele wetenschappen te catalogiseren. Ashoka hield hun werk geheim omdat hij vreesde dat de geavanceerde wetenschap die door deze mannen uit oude Indiase bronnen was verzameld, zou kunnen worden gebruikt voor de kwade doeleinden van de oorlog, waar Ashoka fel tegen was, nadat hij tot het boeddhisme was bekeerd nadat hij het vijandelijke leger in bloedige strijd had verslagen. strijd. "Nine Unknowns" schreef in totaal negen boeken, vermoedelijk elk één. Een van de boeken heette "Secrets of Gravity". Dit boek, bekend bij historici maar nooit door hen gezien, handelde voornamelijk over de beheersing van de zwaartekracht. Vermoedelijk bevindt dit boek zich nog ergens, in een geheime bibliotheek in India, Tibet of ergens anders (misschien zelfs in Noord-Amerika). Natuurlijk, ervan uitgaande dat deze kennis bestaat, is het gemakkelijk in te zien waarom Ashoka het geheim hield.

Ashoka was zich ook bewust van de verwoestende oorlogen die deze apparaten en andere "futuristische wapens" gebruikten die de oude Indiase "Ram raj" (Rama's koninkrijk) enkele duizenden jaren voor hem vernietigden. Nog maar een paar jaar geleden ontdekten de Chinezen enkele Sanskrietdocumenten in Lhasa (Tibet) en stuurden ze ter vertaling naar de Chandrigarh University. Dr. Ruf Reyna van deze universiteit verklaarde onlangs dat deze documenten instructies bevatten voor het bouwen van interstellaire ruimteschepen! Hun manier van voortbewegen, zei ze, was 'anti-zwaartekracht' en gebaseerd op een systeem vergelijkbaar met dat gebruikt in 'laghim', een onbekende 'ik'-kracht die bestaat in de menselijke psyche, 'een middelpuntvliedende kracht die voldoende is om alle zwaartekracht te overwinnen. trekken." Volgens Indiase yogi's is dit de "laghima" waarmee een persoon kan zweven.

Dr. Reyna zei dat aan boord van deze machines, in de tekst "astra" genoemd, de oude Indianen een detachement mensen naar elke planeet konden sturen. De manuscripten spreken ook over de ontdekking van het geheim van de "antima" of kap van onzichtbaarheid, en de "garima", die iemand in staat stelt zwaar te worden als een berg of lood. Natuurlijk namen Indiase geleerden de teksten niet erg serieus, maar ze werden positiever over hun waarde toen de Chinezen aankondigden dat ze delen ervan hadden gebruikt voor studie in het ruimteprogramma! Dit is een van de eerste voorbeelden van een regeringsbesluit om antizwaartekrachtonderzoek toe te staan. (De Chinese wetenschap verschilt hierin van de Europese wetenschap, bijvoorbeeld in de provincie Xinjiang is er een staatsinstituut dat zich bezighoudt met de studie van UFO's. - KZ)

In de manuscripten wordt niet duidelijk vermeld of er ooit een interplanetaire vlucht is geprobeerd, maar wordt onder meer melding gemaakt van een geplande vlucht naar de maan, hoewel het niet duidelijk is of deze vlucht daadwerkelijk is uitgevoerd. Hoe dan ook, een van de grote Indiase heldendichten, de Ramayana, bevat een zeer gedetailleerd verslag van de reis naar de maan in de "vimana" (of "aster"), en beschrijft in detail de strijd op de maan met de "ashvin" ( of Atlantisch) schip. Dit is slechts een klein deel van het bewijs voor het Indiase gebruik van antizwaartekracht- en ruimtevaarttechnologie.

Om deze technologie echt te begrijpen, moeten we teruggaan naar meer oude tijden. Het zogenaamde koninkrijk Rama in Noord-India en Pakistan werd minstens 15.000 jaar geleden gesticht en was een natie van grote en verfijnde steden, waarvan er vele nog steeds te vinden zijn in de woestijnen van Pakistan en Noord- en West-India. Rama's koninkrijk bestond blijkbaar parallel aan de Atlantische beschaving in het midden van de Atlantische Oceaan en werd geregeerd door 'verlichte priester-koningen' die aan het hoofd van de steden stonden.

De zeven grootste hoofdsteden van Rama staan in klassieke Indiase teksten bekend als de "zeven steden van de Rishi's". Volgens oude Indiase teksten hadden mensen vliegmachines genaamd "vimanas". Het epos beschrijft de vimana als een tweedelig rond vliegtuig met gaten en een koepel, wat erg lijkt op hoe we ons een vliegende schotel voorstellen. Het vloog "met de snelheid van de wind" en maakte een "melodieus geluid". Er waren minstens vier verschillende soorten vimana's; sommige zijn als schoteltjes, andere zijn als lange cilinders - sigaarvormige vliegmachines. De oude Indiase teksten over vimana's zijn zo talrijk dat hun hervertelling hele boekdelen zou beslaan. De oude Indianen die deze schepen creëerden, schreven hele vluchthandboeken voor het besturen van verschillende soorten vimana's, waarvan er vele nog steeds bestaan, en waarvan sommige zelfs in het Engels zijn vertaald.

De Samara Sutradhara is een wetenschappelijke verhandeling over vimana vliegreizen vanuit alle mogelijke invalshoeken. Het bevat 230 hoofdstukken over het ontwerp, de start, duizenden kilometers vliegen, normale en noodlandingen en zelfs mogelijke vogelaanvaringen. In 1875 werd in een van de tempels van India de Vaimanika shastra, een tekst uit de 4e eeuw voor Christus, ontdekt. BC, geschreven door Bharadvaji de Wijze, die nog meer oude teksten als bronnen gebruikte. Het sprak over de werking van Wimans en bevatte informatie over het besturen ervan, waarschuwingen over lange vluchten, informatie over het beschermen van vliegtuigen tegen orkanen en bliksem, en een gids voor het omschakelen van de motor naar "zonne-energie" van een gratis energiebron met dezelfde naam " anti zwaartekracht". Vaimanika shastra bevat acht hoofdstukken met diagrammen en beschrijft drie soorten vliegtuigen, inclusief vliegtuigen die niet in brand kunnen vliegen of crashen. Ze noemt ook 31 hoofdonderdelen van deze apparaten en 16 materialen die bij de vervaardiging ervan zijn gebruikt en die licht en warmte absorberen, en om welke reden ze geschikt worden geacht voor de constructie van vimana's.

Dit document is in het Engels vertaald door J.R. Josayer en gepubliceerd in Mysore, India, in 1979. De heer Josayer is de directeur van de International Academy of Sanskrit Studies in Mysore. Het lijkt erop dat de vimana's ongetwijfeld in beweging zijn gezet door een soort anti-zwaartekracht. Ze stegen verticaal op en konden in de lucht zweven als moderne helikopters of luchtschepen. Bharadvaji verwijst naar maar liefst 70 autoriteiten en 10 experts op het gebied van luchtvaart uit de oudheid.

Deze bronnen zijn nu verloren. De vimana's werden bewaard in een 'vimana grha', een soort angar, en er wordt soms gezegd dat ze in beweging zijn gebracht door een geelachtig witte vloeistof en soms door een soort kwikmengsel, hoewel de auteurs op dit punt onzeker lijken. Hoogstwaarschijnlijk waren latere auteurs slechts waarnemers en gebruikten ze vroege teksten, en het is begrijpelijk dat ze in de war waren over het principe van hun beweging. De "geelachtig witte vloeistof" lijkt verdacht veel op benzine, en de vimana's hebben mogelijk verschillende voortstuwingsbronnen gehad, waaronder verbrandingsmotoren en zelfs straalmotoren.

Volgens Dronaparva, een deel van de Mahabharata, evenals de Ramayana, wordt een van de vimana's beschreven als de vorm van een bol en met hoge snelheid meeslepend met een machtige wind gecreëerd door kwik. Het bewoog als een UFO, stijgend, dalend, heen en weer bewegend zoals de piloot wenste. In een andere Indiase bron, Samara, worden de vimana's beschreven als "ijzeren machines, goed in elkaar gezet en glad, met een lading kwik die uit de rug schoot in de vorm van een brullende vlam". Een ander werk genaamd Samarangana Sutradhara beschrijft hoe de apparaten waren gerangschikt. Het is mogelijk dat het kwik iets te maken had met de beweging, of, waarschijnlijker, met het besturingssysteem. Vreemd genoeg ontdekten Sovjetwetenschappers in de grotten van Turkestan en de Gobi-woestijn wat zij 'oude gereedschappen gebruikt bij de navigatie van ruimtevaartuigen' noemden. Deze "apparaten" zijn halfbolvormige objecten gemaakt van glas of porselein, eindigend in een kegel met daarin een druppel kwik.

Het is duidelijk dat de oude Indianen deze vaartuigen door heel Azië en waarschijnlijk naar Atlantis vlogen; en zelfs, blijkbaar, naar Zuid-Amerika. Een brief ontdekt in Mohenjo-daro in Pakistan (vermoedelijk een van de "zeven steden van de rishi's van Rama's rijk"), en nog steeds niet ontcijferd, is ook elders in de wereld gevonden - Paaseiland! Het schrift van Paaseiland, het rongo-rongo-schrift genoemd, is ook niet ontcijferd en lijkt sterk op het Mohenjo-daro-schrift. ...

In de Mahavira Bhavabhuti, een 8e-eeuwse Jain-tekst die is samengesteld uit oudere teksten en tradities, lezen we: "Luchtwagen, Pushpaka, brengt veel mensen naar de hoofdstad van Ayodhya. De lucht is vol enorme vliegmachines, zwart als de nacht, maar bezaaid met lichten van een gelige gloed". De Veda's, oude hindoegedichten, die worden beschouwd als de oudste van alle Indiase teksten, beschrijven vimana's van verschillende soorten en maten: "agnihotravimana" met twee motoren, "olifant vimana" met nog meer motoren, en andere worden "ijsvogel", "ibis " en de namen van andere dieren.

Helaas werden vimana's, zoals de meeste wetenschappelijke ontdekkingen, uiteindelijk gebruikt voor militaire doeleinden. Volgens Indiase teksten gebruikten de Atlantiërs hun vliegmachines, "wailixi", een soortgelijk type vaartuig, in een poging de wereld te veroveren. De Atlantiërs, in de Indiase geschriften 'Asvins' genoemd, schijnen technologisch nog verder gevorderd te zijn geweest dan de Indianen, en zeker meer oorlogszuchtig. Hoewel er geen oude teksten over de Atlantische Wailixi bekend zijn, is er enige informatie afkomstig van esoterische, occulte bronnen die hun vliegtuig beschrijven.

Vergelijkbaar met, maar niet identiek aan, vimana's, waren vailixi typisch sigaarvormig en konden ze zowel onder water als in de atmosfeer en zelfs in de ruimte manoeuvreren. Andere apparaten, zoals vimana's, hadden de vorm van schotels en konden blijkbaar ook duiken. Volgens Eklal Kueshana, auteur van The Ultimate Frontier, werden de wailixi, schrijft hij in een artikel uit 1966, 20.000 jaar geleden voor het eerst ontwikkeld in Atlantis, en de meest voorkomende waren "schotelvormig en meestal trapeziumvormig in doorsnede met drie halfronde motorbehuizingen eronder Ze gebruikten een mechanische antizwaartekrachteenheid die werd aangedreven door motoren met een vermogen van ongeveer 80.000 pk. Ramayana, Mahabharata en andere teksten spreken over een afschuwelijke oorlog die ongeveer 10 of 12 duizend jaar geleden plaatsvond tussen Atlantis en Rama en werd uitgevochten met behulp van vernietigingswapens, die en lezers zich pas in de tweede helft van de 20e eeuw konden voorstellen.

De oude Mahabharata, een van de informatiebronnen over vimana's, beschrijft verder de verschrikkelijke vernietigingskracht van deze oorlog: "... (het wapen was) het enige projectiel geladen met alle kracht van het universum. Een gloeiend hete colonne van rook en vlammen, helder als duizend zonnen, stegen in al hun pracht op... Een ijzeren blikseminslag, een gigantische boodschapper van de dood die een heel ras van Vrishni's en Andhaka's in de as legde... de lichamen waren zo verbrand dat ze werden onherkenbaar. Haren en nagels vielen uit; borden werden zonder duidelijke reden gebroken en de vogels werden wit ... na een paar uur was al het voedsel besmet ... om aan dit vuur te ontsnappen, wierpen de soldaten zich in de stromen om zich te wassen zichzelf en hun wapens..." Het lijkt misschien dat de Mahabharata een atoomoorlog beschrijft! Dit soort vermeldingen staan niet op zichzelf; gevechten met een fantastische reeks wapens en vliegtuigen komen veel voor in epische Indiase boeken. Men beschrijft zelfs een strijd tussen vimanas en vailiks op de maan! En de hierboven geciteerde passage beschrijft heel nauwkeurig hoe een atoomexplosie eruit ziet en wat het effect van radioactiviteit op de bevolking is. In het water springen biedt de enige uitstel.

Toen de stad Mohenjo-daro in de 19e eeuw werd opgegraven door archeologen, vonden ze skeletten die gewoon op straat lagen, sommigen hielden hun handen vast alsof ze door een of ander probleem waren overvallen. Deze skeletten zijn de meest radioactieve ooit gevonden, vergelijkbaar met die gevonden in Hiroshima en Nagasaki. Oude steden waarvan de muren van baksteen en natuursteen letterlijk verglaasd, samengesmolten zijn, zijn te vinden in India, Ierland, Schotland, Frankrijk, Turkije en andere plaatsen. Er is geen andere logische verklaring voor de beglazing van stenen forten en steden, behalve een atoomexplosie.

Bovendien, in Mohenjo-daro, een prachtige stad met een rasterplan met stromend water dat superieur is aan het water dat tegenwoordig in Pakistan en India wordt gebruikt, waren de straten bezaaid met 'zwarte stukjes glas'. Het bleek dat deze ronde stukken aardewerken potten waren die waren gesmolten door intense hitte! Met het catastrofale zinken van Atlantis en de vernietiging van Rama's koninkrijk door atoomwapens, gleed de wereld het "stenen tijdperk" in. ...

John BURROWES (afgekort)

Sanskrietteksten staan vol verwijzingen naar hoe de goden in de lucht vochten vimanas, uitgerust met wapens die net zo dodelijk zijn als die gebruikt worden in onze meer verlichte tijden.

Hier is bijvoorbeeld een passage uit de Ramayana waarin we lezen:
"De Puspak-machine, die op de zon lijkt en van mijn broer is, is gebracht door de machtige Ravana; deze prachtige luchtmachine gaat overal naar believen, ... deze machine is als een heldere wolk in de lucht ... en de koning [Rama] ging erin en dit prachtige schip onder bevel van Raghira steeg op naar de hogere atmosfeer."

Uit de Mahabharata, een oud Indiaas gedicht van ongebruikelijke lengte, leren we dat iemand genaamd Asura Maya een vimana bezat van ongeveer 6 m in omtrek, uitgerust met vier sterke vleugels.
Dit gedicht is een schat aan informatie over conflicten tussen de goden, die hun meningsverschillen bijlegden met middelen die ogenschijnlijk net zo dodelijk zijn als wij kunnen gebruiken. Naast "heldere raketten" beschrijft het gedicht het gebruik van andere dodelijke wapens.
De "Dart of Indra" wordt bediend met behulp van een ronde "reflector". Wanneer hij is ingeschakeld, geeft hij een lichtstraal af die, wanneer hij op een willekeurig doel wordt gericht, het onmiddellijk "verslindt met zijn kracht". In een bepaald geval, toen de held, Krishna, zijn vijand, Shalva, in de lucht achtervolgde, maakte Saubha Shalva's vimana onzichtbaar. Onverschrokken gebruikt Krishna onmiddellijk een speciaal wapen: "Ik plaatste snel een pijl die doodde door naar een geluid te zoeken."

En veel andere soorten vreselijke wapens worden vrij betrouwbaar beschreven in de Mahabharata, maar de meest verschrikkelijke werd tegen de Vrish gebruikt. De overlevering zegt:
"Gurkha, vliegend op zijn snelle en krachtige vimana, wierp op de drie steden Vrishis en Andhak het enige projectiel dat was geladen met alle kracht van het universum. Een gloeiend hete rookkolom en vuur, helder als 10.000 zonnen, steeg in totaal op zijn pracht. Het was een onbekend wapen, Iron The Thunderbolt, de gigantische boodschapper van de dood die het hele ras van Vrishi's en Andhaka's in de as legde.'

Het sprak over de werking van Wimans en bevatte informatie over het besturen ervan, waarschuwingen over lange vluchten, informatie over het beschermen van vliegtuigen tegen orkanen en bliksem, en een gids voor het omschakelen van de motor naar "zonne-energie" van een gratis energiebron met dezelfde naam " anti zwaartekracht". De Vimanika shastra bevat acht hoofdstukken met diagrammen en beschrijft drie soorten vliegtuigen, inclusief vliegtuigen die niet in brand kunnen vliegen of neerstorten. Ze noemt ook 31 hoofdonderdelen van deze apparaten en 16 materialen die bij de vervaardiging ervan zijn gebruikt en die licht en warmte absorberen, en om welke reden ze geschikt worden geacht voor de constructie van vimana's.

Het is duidelijk dat de oude Indianen deze vaartuigen door heel Azië en waarschijnlijk naar Atlantis vlogen; en zelfs, blijkbaar, naar Zuid-Amerika. Een brief ontdekt in Mohenjo-daro in Pakistan (vermoedelijk een van de "zeven steden van de rishi's van Rama's rijk"), en nog steeds niet ontcijferd, is ook elders in de wereld gevonden - Paaseiland! Het schrift van Paaseiland, het Rongorongo-schrift genoemd, is ook niet ontcijferd en lijkt sterk op het Mohenjo-Daro-schrift...

John Burroughs (afgekort)

Bron - http://www.kramola.info/vesti/kosmos/vimana-drevnij-letatelnyj-apparat

*************************

Zharnikova over de vimana's van Daaria-Arktida-Hyperborea

Het oude Arctische voorouderlijk huis van de mensen van het blanke ras Daaria-Arktida-Hyperborea was een hoogontwikkelde beschaving uit de oudheid, die niet alleen harmonieus naast de dieren in het wild bestond, de Vedische cultuur en het wereldbeeld aan zijn nakomelingen overliet, maar ook bepaalde technische prestaties had, zoals bijvoorbeeld vliegtuigen - oude vimanas. Indirect bewijs hiervan is de vermelding in de mythologie en het epos van verschillende volkeren, voornamelijk de afstammelingen van de Ariërs. Inclusief die Ariërs die hun cultuur en kennis vanuit het legendarische "noordelijke land" naar de landen van Noord-India brachten.

Hier is wat een geweldige etnoloog, kandidaat voor historische wetenschappen S. Zharnikova hierover schreef in haar boek "Trace of Vedic Rus'":

De ascetische Narada beschrijft het "noordelijke land" en meldt dat "grote wijzen die de hemel in bezit hebben genomen" hier leven, vliegend op "prachtige wagens".

Een andere beroemde Arische wijze - Galava - beschrijft de vlucht op de goddelijke vogel Garuda. Hij zegt dat het lichaam van deze vogel "in beweging lijkt te zijn gehuld in glans, als een duizendpuntige zon bij zonsopgang". Het gehoor van de wijze is "verbijsterd door het gebrul van de grote wervelwind", hij "voelt zijn lichaam niet, ziet niet, hoort niet". Galava is geschokt dat "geen zon, geen zijkanten, geen ruimte" zichtbaar is, hij "ziet alleen duisternis" en, zonder onderscheid te maken tussen zijn eigen lichaam of het lichaam van een vogel, ziet hij de vlam die uit het lichaam van deze vogel komt.

Het "Forest" -boek van de Mahabharata vertelt over de beklimming van de held Arjuna naar de hemel van de god Indra. Hier is een beschrijving van de hemelwagen - vimana:

"Verstrooiing van de duisternis in de lucht, alsof je door de wolken snijdt,
Kanten van de wereld, gevuld met lawaai,
als het gebrul van een enorme waas;
Krachtige slagzwaarden, vreselijke knuppels, angstaanjagend,
Prachtige productpijlen, gloeiende flitsen,
Donderpijlen, schijven, gewichten, spaties
(waren op die strijdwagen);
(Haar beweging ging gepaard met) windvlagen, wervelwinden,
enorme wolken rommelen.
Er zijn zeer verschrikkelijke slangen, met een enorm lichaam en een brandende bek;
Edelstenen werden opgestapeld,
als bewolkte bergen.
Tienduizend kale paarden houden van de wind
Dat hebben ze geweldig aangetrokken
opvallende en betoverende strijdwagen."

En toen Arjuna deze strijdwagen besteeg, 'wonderbaarlijk, stralend als de zon, vakkundig vervaardigd', en naar de hemel opsteeg, 'bewoog hij zich langs een weg die voor stervelingen onzichtbaar is'. En waar "noch vuur, noch de maan, noch de zon" scheen, "zag hij duizenden strijdwagens, prachtig van uiterlijk." De sterren schenen hier "met hun eigen licht" en "die sterachtige, glanzende strijdwagens werden gezien." Arjuna zag "enorme beelden van ver schijnen, vurig en mooi", en keek met verbazing naar de "zelflichtgevende werelden", en vroeg de bestuurder van de strijdwagen Matali wat het was. En hij kreeg het volgende antwoord: "Dit zijn de rechtvaardigen die stralen, elk op zijn plaats, Partha; als je ze vanaf de aarde bekijkt, verschijnen ze in de vorm van sterren."

Interessant is dat de plaats van waaruit de hemelwagen vertrok, die Arjuna naar andere werelden vervoerde, Guruskanda heette en zich op het lichtgevende noordelijke eiland Shvetadvipa bevond. Het feit dat het naar het noorden was dat de grote asceten Nara en Narayana terugvlogen in de tijd van de voorvader Manu (Svarozhich) wordt gezegd in een ander boek van de Mahabharata - "Narayaniya". Hier wordt Mount Meru "uitstekend, bewoond door volmaakte hemelse zwervers" genoemd. Nara en Narayana dalen af op hun gouden vliegende strijdwagen precies naar de berg Meru, aangezien "voor het weefsel van de hele wereld de basis (dharma) zich vanaf hier ontwikkelt", en dan vliegen ze naar het lichtgevende eiland Shvetadvipu, bewoond door "slimme mensen die schijnen als een maand".

Opgemerkt moet worden dat de legendes van de Vikingen vertellen over vliegende vurige schepen die ze op de subpolaire breedtegraden zagen. A.A. Gorbovsky schrijft in dit verband dat dergelijke apparaten "in de lucht kunnen zweven en in een oogwenk grote afstanden kunnen afleggen", "met de snelheid van het denken". het noorden en reisde op deze geweldige schepen...

Andere oude Griekse auteurs schreven ook over de mensen die naar verluidt het geheim van vliegen in de lucht kenden. Dit volk, de Hyperboreeërs, woonden in het noorden en de zon kwam maar één keer per jaar boven hen op. A.A. Gorbovsky benadrukt dat de Ariërs die 4000 jaar geleden naar India kwamen "informatie over vliegtuigen meebrachten, die we in Sanskrietbronnen vinden". Hij verwijst naar het oude Indiase epos Ramayana, dat zegt dat de hemelwagen "scheen", "als een vuur op een zomernacht", was "als een komeet in de lucht", "gloeide als een rood vuur", "was als een geleidend licht dat in de ruimte beweegt' dat 'het in beweging werd gezet door gevleugelde bliksem', 'de hele lucht verlichtte toen het eroverheen vloog', 'er kwamen twee vlammenstromen uit'.

In het "Forest"-boek van de Mahabharata wordt de vlucht van zo'n strijdwagen als volgt beschreven: "Een sprankelende (wagen), bestuurd door Matali, verlichtte plotseling de nbo. Het leek op een gigantische meteoor omgeven door wolken, als een tong van vlammen die rookloos branden Hetzelfde "Forest" -boek vertelt over de hele "vliegende stad" Saubha, die boven de grond zweefde op een hoogte van één kruimel (d.w.z. 4 km), en van daaruit vlogen "pijlen vergelijkbaar met laaiend vuur" naar de grond, en aardse krijgers "die Saubha de aarde zagen naderen, deed me beven ...

Naast militaire doeleinden werden vliegende strijdwagens ook gebruikt voor huishoudelijke taken, zoals het ontvoeren van bruiden. Dus ontving Arjuna, die samenwerkte met Krishna, een hemelse strijdwagen om zijn zus te ontvoeren. "Ze was ... uitgerust met allerlei soorten wapens en brulde als een wolkenrol; ze had een schittering als een laaiend vuur en verdreef de vreugde van vijanden ... En terwijl ze het meisje met een duidelijke glimlach vastgreep, de tijger onder de echtgenoten ging toen op een snelle strijdwagen naar zijn stad, 'die hij binnen enkele uren bereikte, terwijl het volgens de Mahabharata enkele maanden te paard was.

Zoals je kunt zien, zijn al deze vimana's en andere 'hemelse strijdwagens' en 'vliegende steden' die in het oude Indiase epos worden genoemd, direct gerelateerd aan de technologieën van het legendarische Arctische voorouderlijk huis van de Ariërs, bij ons bekend als Arctida-Hyperborea (Arktogeya ). Vervalsers van de geschiedenis achter fictieve pseudo-historische mythen probeerden alle informatie over deze beschaving te verbergen, maar nu, dankzij zulke eerlijke en fatsoenlijke wetenschappers als S. Zharnikova, leren we elk jaar meer en meer over deze beschaving van onze verre voorouders. En ongetwijfeld zal de tijd komen dat de mensheid in staat zal zijn om de volledige ware chronologie van de gebeurtenissen in haar geschiedenis te herstellen.

- 12439

Vimana - een vliegtuig waarvan de beschrijvingen te vinden zijn in oude geschriften, bijvoorbeeld in de Vimanika Shastra. Deze apparaten kunnen zowel in de atmosfeer van de aarde als in de ruimte en de atmosfeer van andere planeten bewegen. Vimana's werden zowel met behulp van mantra's (spreuken) als met behulp van mechanische apparaten geactiveerd.

Vaitmara landde op het vasteland, dat werd genoemd door sterreizigers Daaria - de gave van de goden. aitmana - een kleine vliegende strijdwagen. Wightman wordt gedragen door het tweede type schepen - Vimana.
Op Whitemar waren er vertegenwoordigers van vier volkeren van de geallieerde Landen van het Grote Ras: Arische clans - Kharians, met andere woorden da Aryans; De clans van de Slaven - Rassen en Svyatorus. DaAryans fungeerden als piloten met uitzondering van piccolo. Vaitmara landde op het vasteland, dat door de sterrenreizigers Daaria werd genoemd - een geschenk van de goden, borstelachtig. De Kharians voerden ruimtenavigatiewerk uit.
Whitemars zijn grote hemelse voertuigen die tot 144 Whitemans in hun baarmoeder kunnen leggen. De hele vimana zelf is een verkenningsschip.

Alle Slavisch-Arische goden en godinnen hebben hun eigen whitemans en whitemars, die overeenkomen met hun spirituele vermogens. In moderne termen zijn de luchtschepen van onze voorouders biologische robots die een zekere mate van bewustzijn hebben en het vermogen om ze zowel binnen de werelden van Navi, Reveal en Slavi als van de ene wereld naar de andere over te brengen. In verschillende werelden nemen ze verschillende vormen aan en hebben ze verschillende eigenschappen die nodig zijn om hun doel te bereiken. God Vyshen vloog bijvoorbeeld herhaaldelijk naar de mensen van de aarde op een blanke, die de vorm heeft van een enorme adelaar, en God Svarog (die de hindoe-brahmanen Brahma noemen) - op een blanke in de vorm van een mooie zwaan.

Maar dit wordt de "Vimana van de Godin" genoemd.Er is een opvallende gelijkenis: een menselijke cocon - een piramide - een vimana - een pepelats.
Blijkbaar zeggen ze niet voor niets dat vimana's leven, want het blijkt dat ze zijn gemaakt volgens het energiebeeld van een persoon. En als dat zo is, dan zou een persoon moeten kunnen vliegen zonder vimana!

Uit de Mahabharata, een oud Indiaas gedicht van ongebruikelijke lengte, leren we dat iemand genaamd Asura Maya een vimana bezat van ongeveer 6 m in omtrek, uitgerust met vier sterke vleugels. Dit gedicht is een schat aan informatie met betrekking tot conflicten tussen de goden, die hun meningsverschillen oplosten met middelen die ogenschijnlijk net zo dodelijk zijn als wij kunnen gebruiken. Naast "heldere raketten" beschrijft het gedicht het gebruik van andere dodelijke wapens. De "Dart of Indra" wordt bediend met behulp van een ronde "reflector". Wanneer hij is ingeschakeld, geeft hij een lichtstraal af die, wanneer hij op een willekeurig doel wordt gericht, het onmiddellijk "verslindt met zijn kracht". In een bepaald geval, toen de held, Krishna, zijn vijand, Shalva, in de lucht achtervolgde, maakte Saubha Shalva's vimana onzichtbaar. Onverschrokken gebruikt Krishna onmiddellijk een speciaal wapen: "Ik plaatste snel een pijl die doodde door naar een geluid te zoeken."

En veel andere soorten vreselijke wapens worden vrij betrouwbaar beschreven in de Mahabharata, maar de meest verschrikkelijke werd tegen de Vrish gebruikt. De overlevering zegt: "Gurkha, vliegend op zijn snelle en krachtige vimana, wierp een enkel projectiel geladen met alle kracht van het universum op de drie steden Vrishis en Andhak. Een gloeiend hete rookkolom en vuur, helder als 10.000 zonnen , verrees in al zijn pracht. Het was een onbekend wapen, de Iron Thunderbolt, een gigantische boodschapper van de dood die het hele ras van Vrishi's en Andhaka's in de as legde.'

Het is belangrijk op te merken dat dit soort records niet op zichzelf staan. Ze correleren met soortgelijke informatie van andere oude beschavingen. De nasleep van het effect van deze ijzeren bliksem bevat een onheilspellend herkenbare ring. Blijkbaar werden degenen die door haar werden gedood verbrand, zodat hun lichaam niet herkenbaar was. De overlevenden hielden het wat langer vol en hun haar en nagels vielen uit.

Misschien wel het meest indrukwekkend en provocerend, is dat enkele van de oude verslagen van deze zogenaamd mythische vimana's vertellen hoe ze moeten worden gebouwd. De instructies zijn behoorlijk gedetailleerd. In het Sanskriet Samarangana Sutradhara staat geschreven: "Het lichaam van de vimana moet sterk en duurzaam worden gemaakt, als een enorme vogel van licht materiaal. Binnenin moet een kwikmotor worden geplaatst met zijn ijzeren verwarmingsapparaat eronder. Met behulp van de kracht verborgen in kwik, die de leidende tornado in beweging zet, kan de persoon die erin zit lange afstanden in de lucht afleggen. De bewegingen van de vimana zijn zodanig dat hij verticaal kan stijgen, verticaal kan dalen en schuin naar voren en naar achteren kan bewegen. Met met deze machines kunnen mensen de lucht in stijgen en kunnen hemelse wezens naar de aarde afdalen."
Khaqafa (wetten van de Babyloniërs) stelt vrij ondubbelzinnig: "Het voorrecht om een vliegmachine te besturen is groot. De kennis van vliegen behoort tot de oudste in ons erfgoed. Een geschenk van 'degenen boven'. We ontvingen het van hen als een middel om vele levens te redden."

Nog fantastischer is de informatie die wordt gegeven in het oude Chaldeeuwse werk, Siphral, dat meer dan honderd pagina's technische details bevat over de constructie van een vliegmachine. Het bevat woorden die zich vertalen als grafietstaaf, koperen spoelen, kristalindicator, trillende bollen, stabiele hoekontwerpen.
De valixes van de Ariërs werden "vaitmana" genoemd, en degenen die verschillende viitmans bevatten en vervoerden, werden "vaitmara" genoemd.
Er is een mening dat deze foto een Indiase Waitmara laat zien:

Helaas werden vimana's, zoals de meeste wetenschappelijke ontdekkingen, uiteindelijk gebruikt voor militaire doeleinden. Volgens Indiase teksten gebruikten de Atlantiërs hun vliegmachines, "wailixi", een soortgelijk type vaartuig, in een poging de wereld te veroveren. De Atlantiërs, in de Indiase geschriften 'Asvins' genoemd, schijnen technologisch nog verder gevorderd te zijn geweest dan de Indianen, en zeker meer oorlogszuchtig. Hoewel er geen oude teksten over de Atlantische Wailixi bekend zijn, is er enige informatie afkomstig van esoterische, occulte bronnen die hun vliegtuig beschrijven.
De opkomst van de vimana in de lucht werd uitgevoerd met behulp van de geheime energie van geluid. De piloot onderging een serieuze training voordat hij de besturing mocht bedienen.

Vergelijkbaar met, maar niet identiek aan, vimana's, waren vailixi typisch sigaarvormig en konden ze zowel onder water als in de atmosfeer en zelfs in de ruimte manoeuvreren. Andere apparaten, zoals vimana's, hadden de vorm van schotels en konden blijkbaar ook duiken. Volgens Eklal Kueshana, auteur van The Ultimate Frontier, werden de wailixi, schrijft hij in een artikel uit 1966, 20.000 jaar geleden voor het eerst ontwikkeld in Atlantis, en de meest voorkomende waren "schotelvormig en meestal trapeziumvormig in doorsnede met drie halfronde motorbehuizingen eronder Ze gebruikten een mechanische anti-zwaartekrachteenheid die werd aangedreven door motoren die ongeveer 80.000 pk produceerden.' De Ramayana, Mahabharata en andere teksten spreken over een afschuwelijke oorlog die ongeveer 10 of 12 duizend jaar geleden plaatsvond tussen Atlantis en Rama en werd uitgevochten met vernietigingswapens die lezers zich pas in de tweede helft van de 20e eeuw konden voorstellen.

De Idische ufoloog Kanishk Nathan schreef dat de Vaimanika Shastra een oude Sanskriettekst is die 'een technologie beschrijft die niet alleen de wetenschap van die tijd ver te boven gaat, maar ook verder gaat dan wat de wetenschappelijke verbeeldingskracht van de oude Indianen zich had kunnen voorstellen, inclusief concepten als zonne-energie en fotografie Dit boek bevat inderdaad veel interessante ideeën over luchtvaarttechnologie. Maar het is belangrijk op te merken dat het in het begin van de twintigste eeuw is geschreven door een parapsychologisch proces dat lijkt op 'channeling' of automatisch schrijven.

De ontstaansgeschiedenis van dit werk wordt kort beschreven in het voorwoord bij de vertaling van Vaimaniki Shastra door GR Joyser. Hij schrijft dat voordat kennis in India mondeling werd overgedragen, maar toen deze traditie uitstierf, er platen op palmbladeren werden gebruikt. Helaas hebben palmbladmanuscripten het niet lang volgehouden in het Indiase klimaat en enorme hoeveelheden oud handgeschreven materiaal zijn verloren gegaan omdat ze niet regelmatig werden gekopieerd.

Zoals Josyer zegt, de verloren teksten "bleven ingebed in de hemelse ether, om vervolgens ontdekt te worden door een medium begiftigd met de gave van occulte waarneming." In dit geval was het medium Subbaraya Sastri, 'een wandelend woordenboek begiftigd met de gave van occulte waarneming', die op 1 augustus 1918 de Vaimaniku Shastra begon te dicteren aan een zekere meneer Venkatachala Sarma. Het werk duurde tot 23 augustus 1923 en drieëntwintig boeken waren het resultaat. In hetzelfde jaar werden in opdracht van Subbaraya Sastri verschillende tekeningen van vimana's getekend.

Volgens Subbaraya Sastri is de Vaimanika Shastra een deel van de uitgebreide verhandeling Yantra Sarvasva, of Encyclopedia of Machines, naar verluidt geschreven door de wijze Maharishi Bharadvajya, een oude rishi die wordt genoemd in de Mahabharata en andere Vedische literatuur. Ik ben echter niet op de hoogte van enige vermelding dat deze wijze iets te maken had met machines en mechanismen. "Yantra-sarvasva" is niet in fysieke vorm tot ons gekomen, maar volgens Subbaraya Sastri bestaat het afgedrukt in de akasha, waar hij het las, en vervolgens geciteerd ... Voor zover ik weet, in de bestaande literatuur over dit werk wordt niet gesproken. Dit alles wordt besproken in het boek van Kanjilal over vimanas.

Aanvullende informatie over Subbaraya Sastri werd verstrekt door KSR Prabhu, technisch directeur en programmacoördinator van het nationale informatiecentrum in Hyderabad, India. Hij traceerde de biografie van Subbaraya Sastri tot 1875, toen hij op twintigjarige leeftijd in een dorp in de buurt van de stad Bangalore in Zuid-India woonde. Er brak een ernstige pokkenepidemie uit en Sastri, die het opliep, zou sterven. Hij ging het bos in en besloot zelfmoord te plegen door zichzelf in een meer te verdrinken, maar hij werd gered door een Himalaya-yogi genaamd Bhaskarananda. Yogi genas de jongeman van de pokken en hield hem een jaar lang in een grot in het bos.

Volgens de verhalen vroeg de yogi aan Sastri: "Wat wil je het liefst in het leven?" Subbaraya antwoordde dat hij een expert wilde worden op het gebied van shastra's (Sanskrietteksten), en benadrukte dat hij het had over fysieke shastra's, aangezien de standaard religieuze teksten bij velen bekend zijn. Yogi vervulde zijn verlangen door Sastri op onbekende wijze de teksten van twintig verschillende shastra's te geven. Volgens Prabhu was Sastri, voordat hij Bhaskarananda ontmoette, een vrij gewone jongeman.

Na zijn terugkeer uit de grot toonde Sastri het vermogen om in trance te komen - hiervoor sloot hij zijn ogen en voerde verschillende specifieke yoga-mudra's uit. In deze toestand reciteerde hij uit het hoofd de meest complexe Sanskrietteksten over religie, wetenschap en politiek, bovendien las hij ze zonder te stoppen, zonder na te denken. Een van deze teksten was de Vaimanika Shastra.

Hoewel de Vaimanika Shastra hoogstwaarschijnlijk bedrog is, heb ik geen reden om te vermoeden dat het niet is gedicteerd op de manier zoals Josyer en KSR Prabhu het beschrijven. Maar is dit werk authentiek? Zelfs als het in de vorm van enkele trillingen in de ether zou bestaan, zou het tijdens het proces van fysieke overdracht en dictatie kunnen worden vervormd en veranderd doordat er materiaal van een onbewust medium bovenop werd gelegd.

Er zijn goede redenen om aan te nemen dat dit het geval is. Er zijn ook goede redenen om aan te nemen dat de tekst mogelijk authentiek materiaal bevat. Ik zal eerst de feiten aanhalen die aangeven dat de tekst van de "Vaimanika Shastra" vervalst is met behulp van modern materiaal.

De tekst is geïllustreerd met enkele tekeningen die onder leiding van Sastri zijn gemaakt. Onder hen zijn doorsneden van Rukma Vimana en Shakuna Vimana. Ze vertonen grove gelijkenissen met de mechanische en elektrische apparaten van na de Eerste Wereldoorlog: grote elektromagneten, krukken, assen, wormwielen, zuigers, spiraalvormige radiatoren en elektromotoren die propellers aandrijven. De rukta-vimana werd naar verluidt in de lucht getild door middel van "hefventilatoren" aangedreven door elektromotoren, en kwam maar heel weinig overeen met de grootte van de vimana als geheel. Het is duidelijk dat zo'n apparaat niet kan vliegen.

Deze mechanische apparaten zijn zeker geïnspireerd door de technologie van het begin van de twintigste eeuw. KSR Prabhu rapporteert echter onderzoek waaruit blijkt dat de tekst van de Vaimanika Shastra technologische informatie bevat die Subbaraya Sastri nauwelijks had kunnen verkrijgen via de gebruikelijke communicatiemiddelen - uit boeken of gesprekken. Dit zijn de formules van verschillende metaallegeringen, keramische materialen en glas die werden gebruikt bij de constructie van de vimana's.

De formules werden uitgedrukt in obscure Sanskrietwoorden, waarvan er vele niet in standaard Sanskrietwoordenboeken konden worden gevonden. Na uitgebreid zoeken ontdekte Prabhu dat sommige ervan werden gevonden in zeldzame woordenboeken van Ayurveda, het oude Indiase systeem van geneeskunde en scheikunde. Hij raadpleegde lange tijd ayurvedische artsen en chemici voordat hij de stoffen kon identificeren die deze woorden aanduidden. Toen was het mogelijk om in het laboratorium enkele van de stoffen te synthetiseren die in de Vaimanika Shastra worden genoemd. De instructies in de tekst voor het mengen, verwarmen en koelen van materialen werden gebruikt.

Het resultaat was geweldig. Er zijn verschillende stoffen gesynthetiseerd, zoals tamogarbha loha - loodlegering, arara tamra - koperlegering en ravi shakti apakarshana darpana - glas. Deze stoffen bleken eigenschappen te hebben die consistent zijn met die beschreven in de Vaimanika Shastra. De tekst zegt bijvoorbeeld dat tamogarbha loha een materiaal is dat licht absorbeert, en laboratoriumtests hebben aangetoond dat de gesynthetiseerde tamogarbha loha een hoog vermogen heeft om laserlicht te absorberen. Gesynthetiseerde stoffen vertoonden geheel nieuwe unieke eigenschappen, die patenteerbaar bleken te zijn.

De formules in de "Vaimanika Shastra" zijn dus behoorlijk wetenschappelijke gegevens uitgedrukt in archaïsche taal. Op basis van wat we weten over Subbaraya Sastri, lijkt het onwaarschijnlijk dat hij ze zelf had kunnen maken met behulp van moderne informatie. Misschien kwamen ze echt uit een oude bron.

Vanwege de overvloed aan onvertaalbare Sanskrietwoorden in de tekst van Vaimanika Shastra, is het niet zo eenvoudig om dit werk te begrijpen. Niettemin bevat het informatie over vimana's, die zeer merkwaardige parallellen zijn met de beschrijvingen van niet-geïdentificeerde vliegende objecten. Ter illustratie zal ik tien voorbeelden geven uit de lijst van tweeëndertig geheimen die de piloot van de vimana moet kennen, zoals hierover geschreven staat in de Vaimanika Shastra.23 Ik zal uittreksels uit de tekst becommentariëren en de aandacht vestigen op gemeenschappelijke overeenkomsten met het UFO-fenomeen.

1. Gudha: Zoals uitgelegd in de Vayutatva Prakarana, wordt door gebruik te maken van de krachten van Yas, Vyas, Prayas in de achtste atmosferische laag die de aarde omhult, de donkere inhoud van de zonnestralen aangetrokken en gebruikt om de Vimana voor de vijand te verbergen.

2. Drishya: door de botsing van elektrische kracht en windkracht in de atmosfeer wordt een uitstraling gecreëerd, waarvan de reflecties worden opgevangen door Vishva-Kriya of een spiegel die voor Vimana is geplaatst, en door deze reflecties te manipuleren, Maya-Vimana of false, gebruikt om Vimana te camoufleren, wordt gemaakt.

3. Adrishya: Volgens de Shaktitantra wordt door middel van de Vainarathya Vikarana en andere krachten in het hartcentrum van de zonnemassa de kracht van de etherische stroom in de lucht aangetrokken en vermengd met de balakha-vikarana shakti in de aarde. atmosfeer, waardoor een witte sluier ontstaat die de Vimana onzichtbaar zal maken.

Er worden hier dus drie methoden beschreven waarmee je de vimana voor de vijand kunt verbergen. Ze klinken grappig, maar het is interessant dat de vimana's beschreven in de Purana's en de Mahabharata het vermogen hebben om onzichtbaar te worden. Dit is ook een kenmerk van UFO's, maar het was duidelijk nog niet algemeen bekend in 1923.

Een interessant idee is dat de uitstraling ontstaat door de botsing van elektrische krachten en wind. Het is bekend dat niet-geïdentificeerde vliegende objecten helder oplichten in het donker, wat kan worden veroorzaakt door een elektrisch effect dat de lucht rond de UFO ioniseert. Het woord shakti betekent kracht of energie.

4. Paroksha: Volgens Meghotpatthi Prakarana, of de wetenschap van de geboorte van wolken, wordt een verlammende kracht gecreëerd door de tweede zomerwolkenlaag binnen te gaan, waar, met behulp van de Shaktyakarshana darpana, of krachtaantrekkende spiegel op de Vimana wordt een kracht aangetrokken, die wordt uitgeoefend op parivesha of halo rond Vimana, waardoor de tegenstander verlamd en arbeidsongeschikt raakt.

5. Aparoksha: Volgens de Shakti Tantra worden objecten voor de Vimana zichtbaar gemaakt door de projectie van de lichtstraal van Rohini.

Verlammende stralen worden in UFO-meldingen net zo vaak genoemd als lichtstralen. De vermelding van een halo rond de vimana is ook opmerkelijk, want er wordt vaak gezegd dat UFO's omgeven zijn door een soort energieveld.

6. Virupa Karena: Zoals vermeld in de Dhuma Prakarana, als het tweeëndertigste type rook wordt gegenereerd door een mechanisme, laad deze rook dan op met het licht van hittegolven in de lucht en laat het door de pijp van de padmaka chakra in de geoliede bhairavi Vairupya-darpana bovenop de Vimana en roteren met honderdtweeëndertigste soort snelheid, dan zullen gewelddadige en angstaanjagende vormen uit Vimana losbarsten, waardoor waarnemers van opzij tot complete horror leiden.

7. Rupantara: Zoals vermeld in de Tailaprakarana, als je de oliën van grddharajihva, kumbhini en kakajangha bereidt en ze uitsmeert op de lachspiegel op de Vimana, de negentiende soort rook erop aanbrengt en de kuntini shakti oplaadt, dan zullen er vormen verschijnen die eruit zien als een leeuw, een tijger, een neushoorn, slangen, bergen, rivieren, geweldige waarnemers en ze verwarren.

Hoewel deze beschrijvingen het ultieme spel lijken, is het interessant om op te merken dat het bekend is dat UFO's op mysterieuze wijze van vorm veranderen en dat monsterlijke wezens uit gelande schepen tevoorschijn komen om mensen bang te maken. Veel van de geheimen op deze lijst hebben te maken met het creëren van illusies die de vijand intimideren - het lijkt erop dat UFO's ook dergelijke illusies creëren.

8. Sarpa-Gamana: Door de dandavaktra en de andere zeven luchtkrachten aan te trekken, de zonnestralen eraan vast te maken, die vervolgens door het zigzagcentrum van Vimana gaan, en door de schakelaar aan te zetten, zal Vimana zigzag-orbaz maken bewegingen als een slang.

Het vermogen van UFO's om te zigzaggen is tegenwoordig algemeen bekend, maar in 1923 wisten maar weinigen ervan.

9. Rupakarshana: Met behulp van een fotografische yantra op de Vimana wordt een televisiebeeld verkregen van alles wat zich in het gebied van de vijand bevindt.

10. Kriyagrahana: Als de sleutel wordt omgedraaid, verschijnt er een witte doek aan de onderkant van de Vimana. Wanneer de drie zuren worden geëlektrolyseerd in het noordoostelijke deel van de Vimana, die vervolgens worden blootgesteld aan de zeven soorten zonnestralen, en de resulterende kracht door de buis van de Thrishirsha-spiegel gaat... op het scherm worden geprojecteerd.

Het woord "televisie" in de negende alinea wordt geïntroduceerd in de Engelse vertaling van de Vaimanika Shastra uit 1973. De originele Sanskriettekst is geschreven in 1923, vóór de ontwikkeling van televisie.

Denk aan verwijzingen naar televisieachtige schermen in UFO's. Ze komen voor in tal van UFO-ontvoeringsverhalen in dit boek: de zaak Buff Ledge, Vermont, de zaak Filiberto Cardenas, de zaak William Herrmann, de zaak Cimarron, New Mexico. William Herrmann zei in het bijzonder dat hij een scherm aan boord van een UFO te zien kreeg waarmee objecten ver beneden op de grond van dichtbij konden worden bekeken. Herrmann zag er zelfs de verbaasde gezichten op van mensen die naar de UFO keken.

Onnodig te zeggen dat deze beschrijvingen uit de Vaimanika Shastra buitengewoon fantastisch lijken. Er zijn echter veel parallellen tussen hen en de al even vreemd klinkende details van UFO-meldingen. Ik weet niet hoe belangrijk deze parallellen zijn. Het merkwaardige hier is dat ze verschenen in een boek geschreven tussen 1918 en 1923, lang voordat het UFO-fenomeen algemeen bekend werd.

Het is vrij duidelijk dat de illustraties in de Vaimanika Shastra zijn geïnspireerd op twintigste-eeuws materiaal dat zich in het onderbewustzijn van het medium bevindt. Tegelijkertijd bevatten de passages die ik heb geciteerd voornamelijk materiaal dat niet van onze eeuw is en zijn ze uitgedrukt in Vedische termen. Dit kan grotendeels het product zijn van Subbaraya Sastri's verbeeldingskracht, aangetrokken door zijn uitgebreide Vedische kennis, of het kan een redelijk getrouwe weergave zijn van oude Vedische teksten die bewaard zijn gebleven in een etherisch patroon.

De enige manier om erachter te komen welke veronderstelling juist is, is door naar andere obscure Sanskrietteksten te zoeken en te kijken of deze het materiaal in de Vaimanika Shastra bevestigen. Herhaalde bevestiging zal op zijn minst aantonen dat Subbaraya Sastri materiaal geeft uit een echte traditie, en dan zal verder onderzoek nodig zijn om uit te vinden of deze traditie op feitelijke feiten is gebaseerd. Het feit dat er authentieke metallurgische formules zijn gevonden in de Vaimanika Shastra is ongetwijfeld de eerste stap in die richting.

Bijgevoegde afbeelding (bestandsgrootte 169 Kb)