Gezinsbegeleiding 

Noem de belangrijkste functies van de luchtmacht. Russische militaire luchtvaart. Hoe het allemaal begon

Ontworpen om de centra, regio's van het land (administratief, industrieel en economisch), groeperingen van troepen en belangrijke objecten te beschermen tegen vijandelijke aanvallen vanuit de lucht en de ruimte, het waarborgen van de acties van de grondtroepen en het leveren van aanvallen tegen de vijandelijke luchtvaart, land en zeegroeperingen, haar administratief-politieke en militaire en economische centra.

De belangrijkste taken van de luchtmacht in moderne omstandigheden zijn:

  • het begin van een aanval door een luchtvijand openen;
  • kennisgeving van het hoofdkwartier van de strijdkrachten, hoofdkwartieren van militaire districten, vloten, civiele beschermingsinstanties over het begin van een vijandelijke luchtaanval;
  • het verkrijgen en behouden van luchtoverheersing;
  • het dekken van troepen en achterste faciliteiten tegen luchtverkenning, lucht- en ruimteaanvallen;
  • luchtsteun voor de grondtroepen en de marine;
  • vernietiging van objecten van het militair-economisch potentieel van de vijand;
  • schending van het militaire en staatsbestuur van de vijand;
  • de vernietiging van nucleaire raketten, luchtafweer- en luchtvaartgroepen van de vijand en zijn reserves, evenals lucht- en zeelandingen;
  • het verslaan van vijandelijke scheepsgroepen op zee, in de oceaan, op marinebases, in havens en bases;
  • het laten vallen van militair materieel en het landen van troepen;
  • transport door de lucht van troepen en militair materieel;
  • het uitvoeren van strategische, operationele en tactische luchtverkenningen;
  • controle over het gebruik van het luchtruim in het grensgebied.

In vredestijd vervult de luchtmacht de taken van het beschermen van de staatsgrens van Rusland in het luchtruim en meldt het over de vluchten van buitenlandse verkenningsvoertuigen in het grensgebied.

De luchtmacht omvat de luchtlegers van het Supreme Command voor strategische doeleinden en het Supreme Command for Military Transport Aviation; Luchtmacht en luchtverdedigingsdistrict van Moskou; legers van de luchtmacht en luchtverdediging: afzonderlijke korpsen van de luchtmacht en luchtverdediging.

De luchtmacht omvat de volgende soorten troepen (Fig. 1):

  • luchtvaart (soorten luchtvaart - bommenwerper, aanval, jager, luchtverdediging, verkenning, transport en speciaal);
  • luchtafweerraket troepen;
  • radio technische troepen;
  • speciale troepen;
  • eenheden en instellingen van de achterhoede.

bommenwerper luchtvaart Het is bewapend met langeafstands (strategische) en frontlinie (tactische) bommenwerpers van verschillende typen. Het is ontworpen om groepen troepen te verslaan, belangrijke militaire, energiefaciliteiten en communicatiecentra te vernietigen, voornamelijk in de strategische en operationele diepte van de verdediging van de vijand. De bommenwerper kan bommen van verschillende kalibers vervoeren, zowel conventioneel als nucleair, evenals lucht-grondgeleide raketten.

aanvalsvliegtuigen ontworpen voor luchtvaartondersteuning van troepen, het verslaan van mankracht en objecten die voornamelijk op de voorgrond staan, in de tactische en onmiddellijke operationele diepte van de vijand, evenals het leiden van de strijd tegen vijandelijke vliegtuigen in de lucht.

Rijst. 1. Structuur van de luchtmacht

Een van de belangrijkste vereisten voor een aanvalsvliegtuig is de hoge nauwkeurigheid van het raken van gronddoelen. Bewapening: kanonnen van groot kaliber, bommen, raketten.

jachtvliegtuigen luchtverdediging is de belangrijkste manoeuvreerkracht van het luchtverdedigingssysteem en is ontworpen om de belangrijkste richtingen en objecten van vijandelijke luchtaanvallen te dekken. Het is in staat om de vijand op maximale afstand van de verdedigde objecten te vernietigen.

Luchtverdedigingsluchtvaart is bewapend met luchtverdedigingsjagers, gevechtshelikopters, speciale en transportvliegtuigen en helikopters.

verkenningsluchtvaart Ontworpen om luchtverkenning van de vijand, het terrein en het weer uit te voeren, kan verborgen voorwerpen van de vijand vernietigen.

Verkenningsvluchten kunnen ook worden uitgevoerd met bommenwerpers, jachtbommenwerpers, aanvals- en jachtvliegtuigen. Hiervoor zijn ze speciaal uitgerust met fotoapparatuur voor dag- en nachtopnamen op verschillende schalen, radio- en radarstations met hoge resolutie, warmterichtingzoekers, geluidsopname- en televisieapparatuur en magnetometers.

De verkenningsluchtvaart is onderverdeeld in tactische, operationele en strategische verkenningsluchtvaart.

Vervoer luchtvaart ontworpen voor het transport van troepen, militaire uitrusting, wapens, munitie, brandstof, voedsel, luchtlandingen, evacuatie van gewonden, zieken, enz.

speciale luchtvaart ontworpen voor langeafstandsradardetectie en -geleiding, bijtanken in de lucht, elektronische oorlogvoering, straling, chemische en biologische bescherming, controle en communicatie, meteorologische en technische ondersteuning, redding van bemanningen in nood, evacuatie van gewonden en zieken.

Luchtafweerraket troepen ontworpen om de belangrijkste faciliteiten en troepengroepen van het land te beschermen tegen vijandelijke luchtaanvallen.

Ze vormen de belangrijkste vuurkracht van het luchtverdedigingssysteem en zijn bewapend met luchtafweerraketsystemen en luchtafweerraketsystemen voor verschillende doeleinden, die een grote vuurkracht en een hoge nauwkeurigheid hebben bij het vernietigen van vijandelijke luchtaanvalwapens.

Radio technische troepen- de belangrijkste informatiebron over de luchtvijand en zijn ontworpen om zijn radarverkenning, controle over de vluchten van zijn luchtvaart en naleving van de regels voor het gebruik van het luchtruim door vliegtuigen van alle afdelingen uit te voeren.

Ze geven informatie over het begin van een luchtaanval, gevechtsinformatie voor luchtafweerraketten en luchtverdedigingsluchtvaart, evenals informatie voor het besturen van luchtverdedigingsformaties, eenheden en subeenheden.

Radiotechnische troepen zijn bewapend met radarstations en radarcomplexen die niet alleen lucht- maar ook oppervlaktedoelen kunnen detecteren op elk moment van het jaar en de dag, ongeacht de meteorologische omstandigheden en interferentie.

Eenheden en afdelingen van communicatie zijn bedoeld voor de inzet en bediening van communicatiesystemen om de bevelvoering en controle over troepen bij alle soorten gevechtsactiviteiten te waarborgen.

Eenheden en onderverdelingen van elektronische oorlogsvoering ontworpen om te interfereren met luchtradars, bommenvizieren, communicatie- en radionavigatiemiddelen van vijandelijke luchtaanvallen.

Eenheden en afdelingen van communicatie- en radiotechniekondersteuning ontworpen om controle te bieden over luchtvaarteenheden en subeenheden, vliegtuignavigatie, opstijgen en landen van vliegtuigen en helikopters.

Eenheden en divisies van technische troepen, net zoals eenheden en afdelingen van straling, chemische en biologische bescherming zijn ontworpen om respectievelijk de meest complexe taken van technische en chemische ondersteuning uit te voeren.

De luchtmacht is bewapend met Tu-160 (Fig. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 vliegtuigen met verschillende modificaties (Fig. 3 ), Su -25, Su-27, Su-39 (Fig. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Fig. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; helikopters Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Fig. 6), Ka-62; luchtafweerraketsystemen S-200, S-300, S-300PM (Fig. 7), S-400 "Triumph", radarstations en complexen "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" , "Gamma-C1", "Casta-2".

Rijst. 2. Strategische supersonische bommenwerper Tu-160: spanwijdte - 35,6 / 55,7 m; lengte - 54,1 m; hoogte - 13,1 m; maximaal startgewicht - 275 ton; maximale gevechtsbelasting - 45 ton; kruissnelheid - 960 km / u; bereik - 7300 km; plafond - 18000 m; wapens - raketten, bommen (inclusief nucleair); bemanning - 4 personen

Rijst. 3. Multifunctionele jager MiG-31F / FZ: spanwijdte - 13,46 m; lengte - 22,67 m; hoogte - 6,15 m; maximaal startgewicht - 50.000 kg; kruissnelheid - 2450 km / u; bereik - 3000 km; gevechtsradius - 650 km; plafond - 20.000 m; bewapening - 23-mm zesloops kanon (260 ronden, vuursnelheid - 8000 ronden / min); gevechtsbelasting - 9000 kg (UR, bommen); bemanning - 2 personen

Rijst. 4. Aanvalsvliegtuig Su-39: spanwijdte - 14,52 m; lengte - 15,33 m; hoogte - 5,2 m; maximale snelheid nabij de grond - 2450 km / u; bereik - 1850 km; plafond - 18.000 m; bewapening - 30 mm kanon; gevechtslast - 4500 kg (ATGM met ATGM. RCC, NUR, U R. bommen - conventioneel, geïnduceerd, cluster, nucleair)

Rijst. 5. A-50 langeafstandsradardetectie- en controlevliegtuigen: spanwijdte - 50,5 m; lengte - 46,59 m; hoogte - 14,8 m; normaal startgewicht - 190.000 kg; maximale kruissnelheid - 800 km / u; bereik - 7500 km; plafond - 12000 m; doeldetectiebereik: lucht - 240 km, oppervlakte - 380 km; bemanning - 5 personen + 10 personen tactische berekening

Rijst. 6. Gevechtshelikopter Ka-52 "Alligator": rotordiameter - 14,50 m; lengte met roterende schroeven - 15,90 m; maximaal gewicht - 10.400 kg; plafond - 5500 m; bereik - 520 km; bewapening - 30 mm kanon met 500 munitie; gevechtsbelasting - 2000 kg op 4 hardpoints (ATGM, verenigde containers met machinegeweer- en kanonwapens, NUR, UR); bemanning - 2 personen

Rijst. 7. Luchtafweerraketsysteem S-300-PM: raak doelen - alle soorten vliegtuigen, kruisraketten en tactische raketten; getroffen gebied - bereik 5-150 km, hoogte 0,025-28 km; het aantal gelijktijdig geraakte doelen - tot 6; het aantal gelijktijdig gerichte raketten op het doel - 12; gereedheid voor gevechtswerk vanaf de mars - 5 minuten

De Russische Federatie is een machtige mogendheid; dit is voor niemand een geheim. Daarom zijn velen geïnteresseerd in hoeveel vliegtuigen in dienst zijn bij Rusland en hoe mobiel en modern militair materieel is? Volgens analytische studies heeft de moderne Russische luchtmacht echt een enorme hoeveelheid van dergelijke apparatuur. De wereldberoemde publicatie Flight International bewees dit feit door in haar publicatie een classificatie te publiceren van landen met de krachtigste luchtwapens.

"Swifts"

  1. De leider in deze ranglijst is Amerika. Het Amerikaanse leger heeft ongeveer 26% van de militaire luchtactiva die in de wereld zijn gecreëerd. Volgens gegevens die in de publicatie zijn gepubliceerd, heeft het Amerikaanse leger ongeveer 13.717 militaire vliegtuigen, waarvan ongeveer 586 militaire tankers.
  2. De tweede ereplaats werd ingenomen door het leger van de Russische Federatie. Hoeveel militaire vliegtuigen heeft Rusland volgens Flight International? Volgens gegevens die door de publicatie zijn gepubliceerd, beschikt het Russische leger momenteel over 3.547 vliegtuigen die voor militaire doeleinden kunnen worden gebruikt. Als dit wordt vertaald in percentages, geeft dit aan dat ongeveer 7% van alle militaire rechtbanken in de wereld tot de Russische Federatie behoren. Dit jaar moet het leger van het land worden aangevuld met nieuwe Su-34-bommenwerpers, die zich goed lieten zien tijdens de vijandelijkheden die zich in Syrië ontvouwden. Analisten zeggen dat tegen het einde van het jaar het aantal uitrustingen van dit type 123 eenheden zal bereiken, wat de kracht van het Russische leger aanzienlijk zal vergroten.
  3. Op de derde plaats op de ranglijst staat de Chinese luchtmacht.
  • ongeveer 1.500 luchtactiva;
  • ongeveer 800 helikopters;
  • ongeveer 120 Harbin Z-aanvalshelikopters.

In totaal heeft het Chinese leger volgens de publicatie 2942 vliegtuigeenheden, dat is 6% van alle militaire vliegtuigen ter wereld. Na bestudering van de gepubliceerde gegevens merkten Russische experts op dat een deel van de informatie inderdaad waar is, maar niet alle feiten kunnen betrouwbaar worden genoemd. Daarom moet u niet proberen het antwoord op de vraag te vinden - hoeveel vliegtuigen heeft Rusland, alleen met behulp van deze bron. Experts merkten op dat de publicatie de strategisch belangrijke luchtuitrusting niet volledig kon analyseren, en als je een vergelijking maakt tussen gevechtsvliegtuigen en transport-gevechtsvaartuigen van het Russische leger en de Verenigde Staten, zul je merken dat de Amerikaanse luchtmacht niet zo superieur aan de Russische luchtvloot, zoals experts zeggen Flight International.

De samenstelling van de luchtvloot van de Russische Federatie

Dus hoeveel vliegtuigen heeft Rusland echt in dienst? Het zal niet mogelijk zijn om deze vraag eenduidig ​​te beantwoorden, omdat de hoeveelheid militair materieel nergens officieel wordt gepubliceerd, wordt deze informatie strikt vertrouwelijk bewaard. Maar zoals u weet, kan zelfs het meest strikte geheim worden onthuld, al is het maar gedeeltelijk. Dus, volgens informatie die is gepubliceerd door een betrouwbare bron, is de Russische luchtvloot inderdaad inferieur, hoewel niet veel, aan het Amerikaanse leger. De bron geeft aan dat er in het arsenaal van de Russische luchtmacht ongeveer 3.600 vliegtuigen zijn, die worden geëxploiteerd door het leger en ongeveer duizend in opslag zijn. De vloot van de Russische Federatie omvat:

  • lange afstand militaire uitrusting;
  • militaire transportvliegtuigen;
  • militaire luchtvaart;
  • luchtafweer-, radiotechniek- en rakettroepen;
  • troepen voor communicatie en inlichtingen.

Naast de bovengenoemde eenheden omvat de luchtmacht troepen die betrokken zijn bij reddingsoperaties, achterste diensten en technische eenheden.

De militaire vloot van vliegtuigen wordt voortdurend aangevuld met vliegtuigen; op dit moment heeft het Russische leger de volgende vliegtuigen in zijn arsenaal:

  • Su-30 M2 en Su-30 SM;
  • Su-24 en Su-35;
  • MiG-29 SMT;
  • Il-76 Md-90 A;
  • Jak-130.

Daarnaast bezit het leger ook militaire helikopters:

  • Mi-8 AMTSh/MTV-5-1;
  • Ka-52;
  • Mi-8 MTPR en MI-35 M;
  • Mi-26 en Ka-226.

In het leger van de Russische Federatie dient hij ongeveer 170000 Menselijk. 40000 van hen zijn officieren.

Overwinningsparade op het Rode Plein

Welke soorten structuren zijn actief in het leger?

De belangrijkste structuren van de Russische vloot zijn:

  • brigades;
  • bases waarop luchtmachtapparatuur zich bevindt;
  • commandostaf van het leger;
  • een aparte commandostaf die de activiteiten van de langeafstandsluchtvaart controleert;
  • commandanten die de leiding hebben over de luchttransporttroepen.

Momenteel zijn er 4 commando's in de Russische marine, ze bevinden zich;

  • in de regio Novosibirsk;
  • in het district Khabarovsk;
  • in Rostov aan de Don;
  • in Sint-Petersburg.

Relatief recent heeft het officierskorps verschillende hervormingen doorgevoerd. Na hun voltooiing werden de eerder genoemde regimenten omgedoopt tot vliegbases. Momenteel zijn er luchtbases in Rusland ongeveer 70.

Taken van de Russische luchtmacht

De luchtmacht van de Russische Federatie moet de volgende taken uitvoeren:

  1. Weer een vijandelijke aanval af, zowel in de lucht als in de ruimte;
  2. Optreden als verdediger tegen een luchtvijand voor de volgende objecten: leger en overheid; administratief en industrieel; voor andere objecten die waardevol zijn voor het land.
  3. Om een ​​vijandelijke aanval af te weren, kan de Russische marine alle munitie gebruiken, inclusief nucleaire.
  4. Schepen moeten, indien nodig, verkenningen vanuit de lucht uitvoeren.
  5. Luchtapparatuur moet tijdens militaire operaties vanuit de lucht ondersteuning bieden aan andere takken van de strijdkrachten die deel uitmaken van het leger van de Russische Federatie.

De Russische militaire vloot wordt voortdurend aangevuld met nieuwe vliegtuigen en oude vliegtuigen worden zeker bijgewerkt. Zoals bekend werd, begon de Russische luchtmacht samen met de marines van de Verenigde Staten, India en China een militaire jager van de 5e generatie te ontwikkelen. Blijkbaar zal de Russische basis binnenkort worden aangevuld met volledig nieuwe 5e generatie vlieguitrusting.

De luchtmacht (luchtmacht) is een tak van de strijdkrachten die is ontworpen om de organen van het hoogste staats- en militaire bestuur, strategische nucleaire strijdkrachten, troepengroepen, belangrijke administratieve en industriële centra en regio's van het land te beschermen tegen verkenningen en luchtaanvallen , om luchtoverheersing, vuur en nucleaire vernietiging van de vijand vanuit de lucht te verkrijgen, de mobiliteit te vergroten en de acties van formaties van verschillende soorten strijdkrachten te verzekeren, geïntegreerde verkenningen uit te voeren en speciale taken uit te voeren.

De Russische luchtmacht bestaat uit verenigingen, formaties en militaire eenheden en omvat soorten luchtvaart: langeafstands-, militair transport; frontlinie (het omvat bommenwerpers, aanvalsvliegtuigen, jagers, verkenningsvliegtuigen), leger, evenals soorten luchtafweertroepen: luchtafweerrakettroepen, radiotechnische troepen.

Langeafstandsluchtvaart- de belangrijkste aanvalsmacht van de luchtmacht, die in staat is om belangrijke doelen van luchtvaartgroepen, transportschepen van op zee gebaseerde kruisraketten (SLCM's), energiefaciliteiten en faciliteiten van hogere militaire en staatsadministratie, spoorweg-, weg- en maritieme communicatieknooppunten effectief te raken .

Militair transport luchtvaart- het belangrijkste middel om troepen en militair materieel te landen in het belang van operaties in de continentale en oceaantheaters van oorlog, het is het meest mobiele middel om materieel, militair materieel, voedsel, eenheden en subeenheden te leveren aan gespecificeerde gebieden.

Frontlinie bommenwerper en aanvalsluchtvaart voornamelijk ontworpen voor luchtsteun van de grondtroepen bij alle soorten militaire operaties.

Eerstelijns verkenningsluchtvaart ontworpen om luchtverkenningen uit te voeren in het belang van alle soorten en takken van de troepen.

Frontline Fighter Luchtvaart is ontworpen om vijandelijke luchtaanvalwapens te vernietigen bij het oplossen van de taken van het afdekken van groeperingen, economische regio's, administratieve en politieke centra, militaire en andere objecten.

Leger Luchtvaart ontworpen voor vuursteun van de grondtroepen. Het is ook belast met de taken van gevechts- en logistieke ondersteuning. Tijdens het gevecht valt de legerluchtvaart vijandelijke troepen aan, vernietigt het zijn aanvalstroepen in de lucht, plundert, gevorderd en omtrekkende detachementen, biedt landings- en luchtsteun voor zijn eigen aanvalstroepen, bestrijdt vijandelijke helikopters, vernietigt zijn nucleaire raketten, tanks en andere gepantserde uitrusting.

Luchtafweerraket troepen ontworpen om troepen en faciliteiten te dekken tegen vijandelijke luchtaanvallen.

Radio technische troepen zijn ontworpen om vijandelijke luchtaanvalmiddelen in de lucht te detecteren, te identificeren, te escorteren, het commando, troepen en civiele beschermingsinstanties hierover te informeren, om de vluchten van hun luchtvaart te controleren.

Bewapening en militaire uitrusting van de luchtmacht

Strategische supersonische bommenwerper met variabele geometrie vleugel Tu-160- ontworpen om de belangrijkste doelen te vernietigen met nucleaire en conventionele wapens in afgelegen militair-geografische regio's en diep in de achterhoede van continentale strijdtonelen voor militaire operaties.

Strategische raketdrager Tu-95MS- ontworpen om stakingsmissies op te lossen om de belangrijkste doelen in afgelegen militair-geografische regio's en in de diepe achterkant van continentale strijdtonelen van militaire operaties te verslaan.

Zwaar militair transportvliegtuig An-22 ("Antey")- ontworpen om zwaar en groot militair materieel en troepen over lange afstanden te vervoeren, evenals voor parachute-landing en landingsmethode.

Zware langeafstands militair transportvliegtuig An-124 ("Ruslan")- is bestemd voor het leveren van troepen met standaard militair materieel en wapens vanuit het diepe achterland naar de strijdtonelen (theater van operaties), het transport van troepen tussen het operatiegebied en binnen de achterste zones, de versterking van luchtaanvalstroepen met zwaar militair materieel, de levering van vracht aan de troepen van de vloten naar het oceaantheater van operaties, het vervoer van zware en te grote nationale economische vrachten.

Frontlinie bommenwerper met variabele geometrie vleugel Su-24M- Ontworpen om grond- en oppervlaktedoelen te vernietigen in alle weersomstandigheden, dag en nacht, in de tactische en onmiddellijke operationele diepte van het vijandelijk gebied.

Aanvalsvliegtuig Su-25- ontworpen om kleine mobiele en stationaire gronddoelen te vernietigen in omstandigheden van dag en nacht met visueel zicht, evenals lage-snelheid luchtdoelen op de voorgrond op tactische en onmiddellijke operationele diepte.

bevindingen

  1. De luchtmacht bestaat uit langeafstands- en militaire transportluchtvaart, frontlinie bommenwerper- en aanvalsluchtvaart, frontlinieverkenningsluchtvaart, frontliniejagerluchtvaart, legerluchtvaart, luchtafweerraketten en radiotechnische troepen.
  2. De luchtmacht is bedoeld voor luchtaanvallen tegen vijandelijke groeperingen, zijn achterhoede en transport.
  3. De luchtmacht voert luchtverkenningen uit en organiseert luchtvervoer.
  4. De militaire transportluchtvaart van de luchtmacht is in staat om luchtlandingstroepen te landen en te droppen, troepen en militair materieel over lange afstanden te vervoeren.

Vragen

  1. Welke takken van de luchtvaart maken deel uit van de luchtmacht?
  2. Welke soorten luchtafweertroepen maken deel uit van de luchtmacht?
  3. Wat zijn de belangrijkste vliegtuigen die in dienst zijn bij de langeafstandsluchtvaart?
  4. In welk type frontlinieluchtvaart dienden de legendarische helden van de Grote Patriottische Oorlog Alexander Pokryshkin en Ivan Kozhedub?

Taken

  1. Maak een kort rapport over het doel van de luchtafweertroepen en hun wapens en militaire uitrusting.
  2. Bereid een bericht voor over de heldhaftige daden en verslagen van de beroemde Russische piloot van de Eerste Wereldoorlog, Pjotr ​​Nesterov.
  3. Schrijf met behulp van historische literatuur een essay over het onderwerp "Chief Air Marshal A. A. Novikov - Commandant van de luchtmacht tijdens de Grote Patriottische Oorlog van 1941-1945."
  4. Maak met behulp van speciale materialen en internet een verhaal over een van de moderne militaire piloten.

Het proces van de ineenstorting van de Sovjet-Unie en de gebeurtenissen die erop volgden, hebben de luchtmacht en de luchtverdedigingstroepen (luchtverdediging) aanzienlijk verzwakt. Een aanzienlijk deel van de luchtvaartgroep (ongeveer 35%) bleef op het grondgebied van de voormalige Sovjetrepublieken (meer dan 3.400 vliegtuigen, waaronder 2.500 gevechtsvliegtuigen).
Ook bleef op hun grondgebied het vliegveldnetwerk dat het meest voorbereid was om de militaire luchtvaart te baseren, dat, in vergelijking met de USSR,
in de Russische Federatie met bijna de helft afgenomen (voornamelijk in de westelijke strategische richting). Het niveau van vlieg- en gevechtstraining van luchtmachtpiloten is sterk gedaald.

In verband met de ontbinding van een groot aantal radiotechnische eenheden verdween een continu radarveld boven het grondgebied van de staat. Het algehele luchtverdedigingssysteem van het land was ook aanzienlijk verzwakt.
Rusland, de laatste van de voormalige republieken van de USSR, is begonnen met het bouwen van de luchtmacht en luchtverdedigingstroepen als een integraal onderdeel van zijn eigen strijdkrachten (decreet van de president van de Russische Federatie van 7 mei 1992). De prioriteiten van deze constructie waren het voorkomen van een aanzienlijke afname van het niveau van gevechtscapaciteit van formaties en eenheden van de luchtmacht en luchtverdedigingstroepen, de vermindering van het personeel door de herziening en optimalisatie van hun organisatiestructuur, de ontmanteling van verouderde wapens en militaire uitrusting, enz.
Gedurende deze periode werd de gevechtskracht van de luchtmacht en luchtverdedigingsluchtvaart bijna uitsluitend vertegenwoordigd door vliegtuigen van de vierde generatie (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 en MiG-31 ). De totale sterkte van de luchtmacht en luchtverdedigingsluchtvaart werd bijna drie keer verminderd - van 281 tot 102 luchtregimenten.
Vanaf 1 januari 1993 was de Russische luchtmacht in gevechtssterkte: twee commando's (langeafstands- en militair transportluchtvaart (VTA)), 11 luchtvaartverenigingen, 25 luchtdivisies, 129 luchtregimenten (waaronder 66 gevechts- en 13 militair transport ). De vliegtuigvloot was 6561 vliegtuigen, exclusief vliegtuigen opgeslagen op reservebases (inclusief 2957 gevechtsvliegtuigen).
Tegelijkertijd werden maatregelen genomen om formaties, formaties en eenheden van de luchtmacht terug te trekken uit het grondgebied van verre en nabije landen, waaronder het 16e luchtleger (VA) uit Duitsland, 15 VA uit de Baltische landen.
Periode 1992 - begin 1998. werd een tijd van groot nauwgezet werk door de bestuursorganen van de luchtmacht en de luchtverdedigingstroepen om een ​​nieuw concept van militaire ontwikkeling van de Russische strijdkrachten te ontwikkelen, de lucht- en ruimteverdediging met de implementatie van het principe van voldoende defensie bij de ontwikkeling van de luchtverdedigingstroepen en het offensieve karakter bij het gebruik van de luchtmacht.

Gedurende deze jaren moest de luchtmacht rechtstreeks deelnemen aan het gewapende conflict op het grondgebied van de Tsjetsjeense Republiek (1994-1996). De opgedane ervaring maakte het vervolgens mogelijk om de actieve fase van de contraterroristische operatie in de Noord-Kaukasus in de periode 1999-2003 doordachter en efficiënter uit te voeren.
In de jaren negentig, in verband met het begin van de ineenstorting van het verenigde luchtverdedigingsveld van de Sovjet-Unie en de voormalige lidstaten van het Warschaupact, was er een dringende behoefte om zijn analogie opnieuw te creëren binnen de grenzen van de voormalige Sovjetrepublieken. In februari 1995 ondertekenden de landen van het Gemenebest van Onafhankelijke Staten (GOS) een overeenkomst over de oprichting van een gezamenlijk luchtverdedigingssysteem van de GOS-lidstaten, bedoeld om de taken van de bescherming van de staatsgrenzen in het luchtruim op te lossen en om gecoördineerde collectieve acties van luchtverdedigingstroepen uitvoeren om mogelijke lucht af te weren - een ruimteaanval op een van de landen of een coalitie van staten.
Bij het evalueren van het proces van het versnellen van de fysieke veroudering van wapens en militaire uitrusting, kwam het Defensiecomité van de Doema van de Russische Federatie echter tot teleurstellende conclusies. Als gevolg hiervan werd een nieuw concept van militaire organisatieontwikkeling uitgewerkt, waarbij het de bedoeling was om de takken van de strijdkrachten vóór het jaar 2000 te reorganiseren, waardoor hun aantal van vijf naar drie zou worden teruggebracht. Als onderdeel van deze reorganisatie zouden twee onafhankelijke takken van de strijdkrachten in één vorm worden verenigd: de luchtmacht en de luchtverdedigingstroepen.

Een nieuw soort strijdkrachten van de Russische Federatie

In overeenstemming met het decreet van de president van de Russische Federatie van 16 juli 1997 nr. 725 "Over prioritaire maatregelen om de strijdkrachten van de Russische Federatie te hervormen en hun structuur te verbeteren", moet tegen 1 januari 1999 een nieuwe tak van de strijdkrachten Forces werd gevormd - de luchtmacht. In korte tijd ontwikkelde het opperbevel van de luchtmacht een regelgevend kader voor een nieuwe tak van de strijdkrachten, dat het mogelijk maakte om de continuïteit van de controle over de luchtmachtformaties te waarborgen, hun gevechtsgereedheid op het vereiste niveau te houden, luchtverdediging uit te voeren gevechtstaken uit te voeren en operationele trainingsactiviteiten uit te voeren.

Tegen de tijd van eenwording in een enkele dienst van de strijdkrachten van de Russische Federatie, bestond de luchtmacht uit 9 operationele formaties, 21 luchtvaartdivisies, 95 luchtregimenten, waaronder 66 gevechtsluchtvaartregimenten, 25 afzonderlijke luchtvaarteskaders en detachementen op basis van 99 vliegvelden. Het totale aantal vliegtuigvloot bedroeg 5700 vliegtuigen (inclusief 20% training) en meer dan 420 helikopters.
De luchtverdedigingstroepen omvatten: een operationeel-strategische formatie, 2 operationele, 4 operationeel-tactische formaties, 5 luchtverdedigingskorpsen, 10 luchtverdedigingsdivisies, 63 eenheden luchtafweerrakettroepen, 25 jachtluchtvaartregimenten, 35 eenheden radiotechniek troepen, 6 formaties en inlichtingeneenheden en 5 delen van elektronische oorlogsvoering. Het was bewapend met: 20 vliegtuigen van het A-50 radarpatrouille- en begeleidingsluchtvaartcomplex, meer dan 700 luchtverdedigingsjagers, meer dan 200 luchtafweerraketdivisies en 420 radiotechnische eenheden met radarstations van verschillende modificaties.
Als gevolg van de genomen maatregelen werd een nieuwe organisatiestructuur van de luchtmacht gecreëerd, die twee luchtlegers omvatte: het 37th Air Army of the Supreme High Command (strategisch doel) (VA VGK (SN) en de 61st VA VGK ( In plaats van luchtlegers werden de frontluchtvaart, de luchtmacht en de luchtverdedigingslegers gevormd, operationeel ondergeschikt aan de commandanten van de militaire districten.De luchtmacht en het luchtverdedigingsdistrict van Moskou werden in de westelijke strategische richting gecreëerd.
Verdere constructie van de organisatie- en personeelsstructuur van de luchtmacht werd uitgevoerd in overeenstemming met het Plan voor de bouw en ontwikkeling van de strijdkrachten voor 2001-2005, in januari 2001 goedgekeurd door de president van de Russische Federatie.
In 2003 werd de legerluchtvaart overgedragen aan de luchtmacht, in 2005-2006. - een deel van de formaties en eenheden van de militaire luchtverdediging, uitgerust met luchtafweerraketsystemen (ZRS) S-300V en Buk-complexen. In april 2007 werd het nieuwe generatie S-400 Triumph luchtafweerraketsysteem door de luchtmacht aangenomen, ontworpen om alle moderne en veelbelovende middelen voor lucht- en ruimtevaartaanvallen te vernietigen.

Begin 2008 omvatte de luchtmacht: een operationeel-strategische vereniging (KSpN), 8 operationele en 5 operationeel-tactische verenigingen (luchtverdedigingskorpsen), 15 formaties en 165 eenheden. In augustus van datzelfde jaar namen delen van de luchtmacht deel aan het Georgisch-Zuid-Ossetische militaire conflict (2008) en aan de operatie om Georgië tot vrede te dwingen. Tijdens de operatie voerde de luchtmacht 605 sorties en 205 helikoptervluchten uit, waaronder 427 sorties en 126 helikoptervluchten voor gevechtsmissies.
Het militaire conflict bracht bepaalde tekortkomingen aan het licht in de organisatie van gevechtstraining en het controlesysteem van de Russische luchtvaart, evenals de noodzaak van een aanzienlijke upgrade van de luchtmachtvloot.

Luchtmacht in de nieuwe look van de strijdkrachten van de Russische Federatie

In 2008 begon de overgang naar de vorming van een nieuw beeld van de strijdkrachten van de Russische Federatie (inclusief de luchtmacht). In de loop van de genomen maatregelen is de luchtmacht overgestapt op een nieuwe organisatie- en personeelsstructuur die meer aansluit bij de moderne omstandigheden en de realiteit van deze tijd. De luchtmacht- en luchtverdedigingscommando's werden gevormd, ondergeschikt aan de nieuw gecreëerde operationeel-strategische commando's: West (hoofdkwartier - St. Petersburg), Zuid (hoofdkwartier - Rostov aan de Don), Centraal (hoofdkwartier - Yekaterinburg) en Oost (hoofdkwartier - Chabarovsk).
Het opperbevel van de luchtmacht kreeg de taken toegewezen van het plannen en organiseren van gevechtstraining, de ontwikkeling van de luchtmacht op de lange termijn en het trainen van de leiding van de controleorganen. Met deze aanpak was er een verdeling van de verantwoordelijkheid voor de voorbereiding en inzet van strijdkrachten en middelen van de militaire luchtvaart en werd verdubbeling van functies uitgesloten, zowel in vredestijd als tijdens de periode van vijandelijkheden.
In 2009-2010 Er werd een overgang gemaakt naar een commando- en controlesysteem van de luchtmacht met twee niveaus (brigadebataljon). Als gevolg hiervan werd het totale aantal luchtmachtformaties teruggebracht van 8 naar 6, alle luchtverdedigingsformaties (4 korpsen en 7 luchtverdedigingsdivisies) werden gereorganiseerd in 11 lucht- en ruimtevaartbrigades. Tegelijkertijd vindt er een actieve vernieuwing van de vliegtuigvloot plaats. De vliegtuigen van de vierde generatie worden vervangen door hun nieuwe aanpassingen, evenals moderne vliegtuigtypes (helikopters), die bredere gevechtscapaciteiten en vliegprestaties hebben.
Onder hen: Su-34 frontlinie bommenwerpers, Su-35 en Su-30SM multi-role jagers, verschillende modificaties van de MiG-31 supersonische all-weather langeafstandsjager-interceptor, de An-70 middellange afstand vrachtmilitair transportvliegtuigen van de nieuwe generatie An-70, lichte militaire transportvliegtuigen van het type An-140-100, een aangepaste Mi-8-aanvalsmilitaire transporthelikopter, een multifunctionele helikopter voor middellange afstand met Mi-38 gasturbinemotoren, Mi-28 gevechtshelikopters (diverse modificaties) en Ka-52 Alligator.

Als onderdeel van de verdere verbetering van het luchtverdedigingssysteem (lucht- en ruimtevaart) wordt momenteel een nieuwe generatie S-500 luchtverdedigingssystemen ontwikkeld, waarin het principe van gescheiden oplossing van de taken van het vernietigen van ballistische en aerodynamische doelen. De belangrijkste taak van het complex is om te vechten tegen de gevechtsuitrusting van ballistische raketten voor de middellange afstand en, indien nodig, met intercontinentale ballistische raketten in het laatste deel van het traject en, binnen bepaalde grenzen, in het middengedeelte.
De moderne luchtmacht is het belangrijkste onderdeel van de strijdkrachten van de Russische Federatie. Momenteel zijn ze ontworpen om de volgende taken op te lossen: agressie in de lucht- en ruimtevaart afweren en beschermen tegen luchtaanvallen commandoposten van de hoogste niveaus van staats- en militair bestuur, administratieve en politieke centra, industriële en economische regio's, de belangrijkste objecten van de economie en infrastructuur van het land, troepengroepen (troepen); vernietiging van vijandelijke troepen (strijdkrachten) en faciliteiten met gebruikmaking van conventionele, hogeprecisie- en kernwapens, alsmede voor luchtsteun en gevechtsoperaties van troepen (strijdkrachten) van andere takken van de strijdkrachten en militaire takken.

Het belang van de luchtmacht in de moderne oorlogsvoering is enorm, en de conflicten van de afgelopen decennia bevestigen dit duidelijk. De Russische luchtmacht is de tweede alleen voor de Amerikaanse luchtmacht in termen van het aantal vliegtuigen. De Russische militaire luchtvaart heeft een lange en glorieuze geschiedenis, tot voor kort was de Russische luchtmacht een apart type troepen, in augustus vorig jaar werd de Russische luchtmacht onderdeel van de ruimtevaarttroepen van de Russische Federatie.

Rusland is ongetwijfeld een grote luchtvaartmacht. Naast de glorieuze geschiedenis kan ons land bogen op een aanzienlijke technologische achterstand, waardoor we onafhankelijk militaire vliegtuigen van welke aard dan ook kunnen produceren.

Tegenwoordig maakt de Russische militaire luchtvaart een moeilijke periode door van zijn ontwikkeling: de structuur verandert, nieuwe luchtvaartapparatuur wordt in gebruik genomen en generaties veranderen. De gebeurtenissen van de afgelopen maanden in Syrië hebben echter aangetoond dat de Russische luchtmacht haar gevechtsmissies onder alle omstandigheden met succes kan uitvoeren.

Geschiedenis van de luchtmacht van de Russische luchtmacht

De geschiedenis van de Russische militaire luchtvaart begon meer dan een eeuw geleden. In 1904 werd in Kuchino een aerodynamisch instituut opgericht, waarvan een van de grondleggers van de aerodynamica, Zhukovsky, het hoofd werd. Binnen de muren werd wetenschappelijk en theoretisch werk verricht om de luchtvaarttechnologie te verbeteren.

In dezelfde periode werkte de Russische ontwerper Grigorovich aan de creatie van 's werelds eerste watervliegtuigen. In het land werden de eerste vliegscholen geopend.

In 1910 werd de keizerlijke luchtmacht georganiseerd, die duurde tot 1917.

De Russische luchtvaart nam actief deel aan de Eerste Wereldoorlog, hoewel de binnenlandse industrie van die tijd ver achterbleef bij andere landen die aan dit conflict deelnamen. De meeste gevechtsvliegtuigen waarmee Russische piloten in die tijd vlogen, werden vervaardigd in buitenlandse fabrieken.

Maar toch waren er interessante vondsten onder binnenlandse ontwerpers. In Rusland werd de eerste meermotorige bommenwerper "Ilya Muromets" gemaakt (1915).

De Russische luchtmacht was verdeeld in squadrons, die elk 6-7 vliegtuigen omvatten. Detachementen verenigd in luchtgroepen. Het leger en de marine hadden hun eigen luchtvaart.

Aan het begin van de oorlog werden vliegtuigen gebruikt voor verkennings- of artillerievuur, maar al snel werden ze gebruikt om de vijand te bombarderen. Al snel verschenen er jagers en begonnen luchtgevechten.

De Russische piloot Nesterov maakte de eerste luchtram en iets eerder voerde hij de beroemde "dode lus" uit.

De keizerlijke luchtmacht werd ontbonden nadat de bolsjewieken aan de macht kwamen. Veel piloten namen aan verschillende kanten van het conflict deel aan de burgeroorlog.

In 1918 creëerde de nieuwe regering haar eigen luchtmacht, die deelnam aan de burgeroorlog. Na de voltooiing ervan besteedde het leiderschap van het land veel aandacht aan de ontwikkeling van de militaire luchtvaart. Hierdoor kon de USSR in de jaren '30, na grootschalige industrialisatie, terugkeren naar de club van 's werelds toonaangevende luchtvaartmachten.

Nieuwe vliegtuigfabrieken werden gebouwd, ontwerpbureaus werden opgericht, vliegscholen werden geopend. Een heel sterrenstelsel van getalenteerde vliegtuigontwerpers verscheen in het land: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov en anderen.

In de vooroorlogse periode ontvingen de strijdkrachten een groot aantal nieuwe modellen luchtvaartapparatuur, die niet onderdoen voor buitenlandse tegenhangers: MiG-3-jagers, Yak-1, LaGG-3, langeafstandsbommenwerper TB-3.

Aan het begin van de oorlog slaagde de Sovjet-industrie erin meer dan 20 duizend militaire vliegtuigen met verschillende modificaties te produceren. In de zomer van 1941 produceerden de fabrieken van de USSR 50 gevechtsvoertuigen per dag, drie maanden later verdubbelde de productie van uitrusting (tot 100 voertuigen).

De oorlog voor de USSR Air Force begon met een reeks verpletterende nederlagen - een groot aantal vliegtuigen werd vernietigd op grensvliegvelden en in luchtgevechten. Bijna twee jaar lang had de Duitse luchtvaart luchtoverheersing. De Sovjetpiloten hadden niet de juiste ervaring, hun tactieken waren verouderd, zoals de meeste Sovjet-luchtvaarttechnologie.

De situatie begon pas in 1943 te veranderen, toen de industrie van de USSR de productie van moderne gevechtsvoertuigen onder de knie kreeg en de Duitsers de beste troepen moesten sturen om Duitsland te verdedigen tegen geallieerde luchtaanvallen.

Tegen het einde van de oorlog werd de numerieke superioriteit van de USSR-luchtmacht overweldigend. Tijdens de oorlogsjaren stierven meer dan 27 duizend Sovjetpiloten.

Op 16 juli 1997 werd een nieuw type troepen gevormd door het decreet van de president van Rusland - de luchtmacht van de Russische Federatie. De nieuwe structuur omvatte de luchtverdedigingstroepen en de luchtmacht. In 1998 werden de nodige structurele veranderingen voltooid, het hoofdkwartier van de Russische luchtmacht werd gevormd en een nieuwe opperbevelhebber verscheen.

De Russische militaire luchtvaart nam deel aan alle conflicten in de Noord-Kaukasus, in de Georgische oorlog van 2008, in 2019 werden de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen geïntroduceerd in Syrië, waar ze zich momenteel bevinden.

Rond het midden van het laatste decennium begon een actieve modernisering van de Russische luchtmacht.

Oude vliegtuigen worden gemoderniseerd, nieuwe apparatuur wordt aan de eenheden geleverd, nieuwe worden gebouwd en oude vliegbases worden hersteld. De ontwikkeling van de vijfde generatie jager T-50 is aan de gang, die zich in de laatste fase bevindt.

De geldelijke vergoeding van militair personeel is aanzienlijk verhoogd, vandaag hebben piloten de mogelijkheid om voldoende tijd in de lucht door te brengen en hun vaardigheden aan te scherpen, oefeningen zijn regelmatig geworden.

In 2008 begon de hervorming van de luchtmacht. De structuur van de luchtmacht was verdeeld in commando's, luchtbases en brigades. Commando's werden op territoriale basis gecreëerd en vervingen de legers van de luchtverdediging en de luchtmacht.

Structuur van de luchtmacht van de Russische luchtmacht

Tegenwoordig maakt de Russische luchtmacht deel uit van de militaire ruimtemacht, waarvan het decreet over de oprichting in augustus 2019 werd gepubliceerd. De leiding van de Russische luchtmacht wordt uitgevoerd door de generale staf van de strijdkrachten van de Russische Federatie en het directe commando is het opperbevel van de lucht- en ruimtevaarttroepen. De opperbevelhebber van de Russische militaire ruimtemacht is kolonel-generaal Sergei Surovikin.

De opperbevelhebber van de Russische luchtmacht is luitenant-generaal Yudin, hij bekleedt de functie van plaatsvervangend opperbevelhebber van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen.

Naast de luchtmacht omvat de VKS ruimtetroepen, luchtverdedigings- en raketverdedigingseenheden.

De Russische luchtmacht omvat langeafstands-, militair transport en legerluchtvaart. Daarnaast omvat de luchtmacht luchtafweer-, raket- en radiotechnische troepen. De Russische luchtmacht heeft ook haar eigen speciale troepen, die veel belangrijke functies vervullen: inlichtingen en communicatie verstrekken, deelnemen aan elektronische oorlogsvoering, reddingsoperaties en bescherming tegen massavernietigingswapens. De luchtmacht omvat ook een meteorologische en medische dienst, technische eenheden, ondersteunende eenheden en achterste diensten.

De basis van de structuur van de Russische luchtmacht zijn brigades, luchtbases en commando's van de Russische luchtmacht.

Vier commando's bevinden zich in St. Petersburg, Rostov aan de Don, Khabarovsk en Novosibirsk. Daarnaast heeft de Russische luchtmacht een apart commando dat de langeafstands- en militaire transportluchtvaart beheert.

Zoals hierboven vermeld, staat de Russische luchtmacht qua omvang op de tweede plaats na de Amerikaanse luchtmacht. In 2010 was het aantal Russische luchtmachten 148 duizend mensen, ongeveer 3,6 duizend verschillende eenheden luchtvaartapparatuur waren in gebruik en er waren nog ongeveer 1000 in opslag.

Na de hervorming van 2008 veranderden de luchtregimenten in luchtbases; in 2010 waren er 60-70 van dergelijke bases.

De volgende taken zijn vastgesteld voor de Russische luchtmacht:

  • weerspiegeling van vijandelijke agressie in de lucht en de ruimte;
  • bescherming tegen luchtaanvallen van militaire en staatsadministratiepunten, administratieve en industriële centra en andere belangrijke infrastructuurvoorzieningen van de staat;
  • het toebrengen van een nederlaag aan vijandelijke troepen met behulp van verschillende soorten munitie, waaronder nucleair;
  • het uitvoeren van verkenningsoperaties;
  • directe ondersteuning van andere soorten en takken van de strijdkrachten van de Russische Federatie.

Militaire luchtvaart van de Russische luchtmacht

De Russische luchtmacht omvat strategische en langeafstandsluchtvaart, militair transport en legerluchtvaart, die op zijn beurt is onderverdeeld in jager, aanval, bommenwerper en verkenning.

Strategische en langeafstandsluchtvaart maakt deel uit van de Russische nucleaire triade en kan verschillende soorten kernwapens vervoeren.

. Deze machines zijn ontworpen en gebouwd in de Sovjet-Unie. De aanzet voor de creatie van dit vliegtuig was de ontwikkeling door de Amerikanen van de B-1 strateeg. Tegenwoordig is de Russische luchtmacht bewapend met 16 Tu-160-vliegtuigen. Deze militaire vliegtuigen kunnen worden bewapend met kruisraketten en vrijevalbommen. Of de Russische industrie in staat zal zijn om serieproductie van deze machines tot stand te brengen, is een open vraag.

. Dit is een turbopropvliegtuig dat zijn eerste vlucht maakte tijdens het leven van Stalin. Deze machine heeft een grondige modernisering ondergaan, hij kan worden bewapend met kruisraketten en vrijevalbommen met zowel conventionele als nucleaire kernkoppen. Momenteel is het aantal werkende machines ongeveer 30.

. Deze machine wordt een supersonische langeafstandsraket-dragende bommenwerper genoemd. De Tu-22M is eind jaren 60 van de vorige eeuw ontwikkeld. Het vliegtuig heeft een variabele vleugelgeometrie. Kan kruisraketten en atoombommen vervoeren. Het totale aantal gevechtsklare voertuigen is ongeveer 50, nog eens 100 zijn in opslag.

De jachtvliegtuigen van de Russische luchtmacht worden momenteel vertegenwoordigd door Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (jachtbommenwerper).

. Deze machine is het resultaat van een grondige modernisering van de Su-27, deze kan worden toegeschreven aan de 4++ generatie. De jager heeft een grotere wendbaarheid en is uitgerust met geavanceerde elektronische apparatuur. Ingebruikname van de Su-35 - 2014. Het totale aantal vliegtuigen - 48 auto's.

. Het beroemde aanvalsvliegtuig, gemaakt in het midden van de jaren 70 van de vorige eeuw. Een van de beste voertuigen in zijn klasse ter wereld, de Su-25 is betrokken geweest bij tientallen conflicten. Vandaag zijn er ongeveer 200 Rooks in dienst, nog eens 100 in opslag. Dit vliegtuig wordt geüpgraded en zal in 2020 worden voltooid.

. Frontlinie bommenwerper met variabele vleugelgeometrie, ontworpen om vijandelijke luchtverdediging op lage hoogte en supersonische snelheid te overwinnen. De Su-24 is een moreel achterhaalde machine, het is de bedoeling om in 2020 buiten gebruik te worden gesteld. 111 eenheden blijven in dienst.

. De nieuwste jachtbommenwerper. Nu is de Russische luchtmacht bewapend met 75 van dergelijke vliegtuigen.

De transportluchtvaart van de Russische luchtmacht wordt vertegenwoordigd door honderden verschillende vliegtuigen, waarvan de overgrote meerderheid zich in de USSR ontwikkelde: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An -148 en andere modellen.

Trainingsvliegtuigen zijn onder meer: ​​Yak-130, Tsjechische vliegtuigen L-39 Albatros en Tu-134UBL.

Bovenal blijven de Mi-24 (620 eenheden) en Mi-8 (570 eenheden) in dienst. Dit zijn betrouwbare, maar oude Sovjet-auto's, die na minimale modernisering enige tijd kunnen worden gebruikt.

Vooruitzichten voor de Russische luchtmacht

Nu wordt er gewerkt aan de creatie van verschillende vliegtuigen, waarvan sommige zich in de laatste fase bevinden.

De belangrijkste nieuwigheid, die binnenkort in dienst moet treden bij de Russische luchtmacht en deze aanzienlijk zal versterken, is het Russische T-50 frontlinieluchtvaartcomplex van de vijfde generatie (PAK FA). Het vliegtuig is herhaaldelijk aan het grote publiek getoond en momenteel worden prototypes getest. In de media verscheen informatie over problemen met de T-50-motor, maar een officiële bevestiging hiervan was er niet. Het eerste T-50-vliegtuig moet in 2019 de troepen ingaan.

Van de veelbelovende projecten is het ook vermeldenswaard dat de transportvliegtuigen Il-214 en Il-112, die de verouderde Anas zouden moeten vervangen, evenals de nieuwe MiG-35-jager, van plan zijn om het dit jaar aan de troepen te leveren.

Als je vragen hebt, laat ze dan achter in de reacties onder het artikel. Wij of onze bezoekers beantwoorden ze graag.