Ferdinand-uitrusting. Zelfrijdende artillerie-installatie "Ferdinand. Romp, bewapening en uitrusting
De helden van het populaire boek en de film "De ontmoetingsplaats kan niet worden veranderd", de arbeiders van de legendarische MUR gebruiken een bus genaamd "Ferdinand" als vervoer. Van de lippen van de bestuurder verneemt de hoofdpersoon dat de auto is vernoemd naar de gelijkenis van het silhouet met een Duits gemotoriseerd kanon.
In deze korte aflevering kun je zien hoe bekend de zelfrijdende artillerie-installatie van Ferdinand Porsche onder de frontsoldaten was. Ondanks het kleine aantal geproduceerde voertuigen, zijn deze installaties in het geheugen gezonken van iedereen die ze ooit in de strijd heeft gezien.
Geschiedenis van de schepping
De zelfrijdende doorbraak "Ferdinand" dankt zijn geboorte aan een ander, niet minder episch voorbeeld van het Duitse tankgenie. Het begin van 1941 werd gemarkeerd door Hitler's persoonlijke bevel aan twee van de grootste ontwerpbureaus van Duitsland op 26 mei tijdens een bijeenkomst in aanwezigheid van hoge ambtenaren van de technische afdeling die verband houden met de gepantserde strijdkrachten.
In aanwezigheid van vertegenwoordigers van het Design Bureau werden de veldslagen in Frankrijk geanalyseerd en werden de tekortkomingen van Duitse gevechtsvoertuigen geïdentificeerd. Ferdinand Porsche en Steyer Hacker, directeur van Henschel, kregen officieel speciale opdrachten. Ze moesten een zware tank maken die ontworpen was om door de verdedigingslinies van de Duitse tegenstanders te breken.
Een andere reden voor het bevel is de ineffectiviteit van de meeste Duitse tanks in de strijd tegen de dikhuidige Engelse Matilda Mk.II. Als de geplande operatie "Sea Lion" zou slagen, had de Panzerwaffe volgens verschillende schattingen te maken gehad met 5000 van deze machines. Op dezelfde bijeenkomst werden modellen van Porsche- en Henschel-tanks aan de Führer gepresenteerd.
De zomer van 1941 had op twee manieren invloed op de ontwikkeling van nieuwe tanks.
Enerzijds waren de ontwerpers bezig met het finaliseren van de machines in de serie. Aan de andere kant maakte de Wehrmacht kennis met de KV-tanks, die een enorme indruk maakten op zowel generaals als gewone tankers. In het najaar van 1941 werd versneld verder gewerkt aan de ontwikkeling van een zware tank.
De wapenafdeling, die toezicht hield op de creatie van de machine, stond aan de kant van de firma Henschel. Op eigen verzoek werd de ontwikkeling geleid door Erwin Aders, die de geschiedenis in ging als hoofdontwerper van het tanksymbool van de Wehrmacht.
Ferdinand Porsche komt tijdens deze periode in ernstig conflict met de Bewapeningsadministratie vanwege technische inconsistenties tussen de ontworpen en door de ambtenaren bevolen geschutskoepel van de ontworpen tank. Dit zal bijgevolg een rol spelen in het lot van beide prototypes.
Dr. Todt komt om bij een vliegtuigongeluk, de enige bondgenoot van Porsche bij het promoten van zijn specifieke model. Ferdinand zelf had echter vertrouwen in het succes van zijn ontwikkeling. Hij genoot onbeperkt succes bij Hitler en plaatste op eigen risico bij de firma Nibelungenwerk een bestelling voor de vervaardiging van kasten voor zijn machines.
Tijdens de tests speelde de vijandschap tussen het huisdier van de Führer en de ambtenaren van het Bureau een rol.
Ondanks de superioriteit van het Porsche-model, vastgelegd tijdens de tests, werd aanbevolen om het Henschel-model te gebruiken, tot afgrijzen van de Duitse legertechnici. Hitlers voorstel om twee voertuigen te produceren stuitte op een ingehouden weigering, ingegeven door de onmogelijkheid om in oorlogstijd twee dure, maar gelijkwaardige tanks te produceren.
De mislukking wendde zich tot Porsche's gezicht nadat in maart 1942 duidelijk werd dat de nieuwe krachtige aanvalswapens die Hitler nodig had, uitgerust met een 88 mm kanon, niet konden worden gemaakt op basis van de PzKpfw. IV zoals oorspronkelijk gepland.
Hier kwamen de 92 door het Nibelungenwerk gebouwde chassis-eenheden goed van pas voor het Porsche-ontwerp dat nooit in de Tiger-serie is terechtgekomen. De maker stortte zich halsoverkop in het nieuwe project. Meegesleept door de berekeningen werkte hij een schema uit met de locatie van de bemanning in de daarachter gelegen ruime commandotoren.
Na overeenstemming met de wapenafdeling en verbeteringen, begon de Nibelungenwerk-fabriek met het assembleren van de rompen van nieuwe zelfrijdende kanonnen op basis van het lijdzame chassis. In deze periode is niet duidelijk door wie het door Porsche geplaatste machinegeweer is verwijderd. Deze "verfijning" zal dan een rol spelen in het lot van de gemotoriseerde kanonnen.
Het begin van 1943 werd gekenmerkt door de uitgang van de eerste zelfrijdende kanonnen uit de poorten en naar het front. In februari komt het geschenk van de Führer aan de maker van de zelfrijdende kanonnen - de auto krijgt officieel de naam "Vater", "Ferdinand". Op bevel van dezelfde "bezeten" gemotoriseerde kanonnen zonder acceptatie gaan naar het Oosten. Porsche, zeer verrast, herinnerde zich dat hij wachtte op klachten van het front over zijn onafgemaakte auto's in een haast, maar geen enkele ontving.
Gevechtsgebruik
De doop van de Ferdinands was de Slag om Koersk. De Sovjet-inlichtingendienst had echter al op 11 april informatie over nieuwe apparatuur die naar de frontlinie werd gebracht. Een benaderende tekening van de machine, vrij gelijkaardig aan het origineel, was bij de informatie gevoegd. Er werd een vereiste opgesteld voor het ontwerp van een 85-100 mm kanon om de bepantsering van zelfrijdende kanonnen te bestrijden, maar vóór het zomeroffensief van de Wehrmacht ontvingen de troepen deze kanonnen natuurlijk niet.
Al op 8 juli kwam er een radiogram naar het Main Armored Directorate van de USSR over de Ferdinand die vastzat in een mijnenveld, dat onmiddellijk de aandacht trok met zijn unieke silhouet. De officieren die ter inspectie kwamen, hadden geen kans om deze auto te zien, aangezien de Duitsers in twee dagen vooruit waren gegaan.
De Ferdinands trokken ten strijde bij het Ponyri-station. De Duitsers konden de positie van de Sovjet-troepen niet frontaal innemen, dus op 9 juli werd een krachtige aanvalsgroep gevormd met aan het hoofd de Ferdinands. De Sovjet-artilleristen, die tevergeefs granaat na granaat op de gemotoriseerde kanonnen afvuurden, verlieten hun posities nabij het dorp Goreloye.
Met deze manoeuvre lokten ze de oprukkende groep naar mijnenvelden en vernietigden vervolgens een groot aantal gepantserde voertuigen met aanvallen vanaf de flanken. Op 11 juli werd het grootste deel van de oprukkende uitrusting overgebracht naar een andere sector van het front, de resterende delen van het Ferdinand-bataljon probeerden de evacuatie van de beschadigde uitrusting te organiseren.
Dit ging gepaard met veel moeilijkheden. De belangrijkste was het gebrek aan voldoende krachtige tractoren die zelfrijdende kanonnen naar hun eigen land konden slepen.
Een krachtige tegenaanval door de Sovjet-infanterie op 14 juli bracht uiteindelijk de plannen om deze uitrusting terug te trekken in de war.
Een ander deel van het front, nabij het dorp Teploe, aangevallen door het Ferdinand-bataljon, werd niet minder onder druk gezet. Door de meer opzettelijke acties van de vijand waren hier de verliezen van gemotoriseerde kanonnen veel minder. Maar hier was er het eerste geval van de vangst van een gevechtsvoertuig samen met de bemanning. Tijdens de aanval begonnen de zelfrijdende kanonniers te manoeuvreren, nadat ze waren onderworpen aan massale beschietingen door zware artillerie.
Als gevolg hiervan raakte de auto het zand en "begraven" in de grond. Aanvankelijk probeerde de bemanning de gemotoriseerde kanonnen zelf uit te graven, maar de Sovjet-infanterie die op tijd arriveerde, overtuigde de Duitse gemotoriseerde kanonniers snel. Pas begin augustus werd met behulp van twee Stalinets-tractoren een volledig bruikbare machine uit de val getrokken.
Na het einde van de gevechten werd een uitgebreide analyse uitgevoerd van het gebruik van de nieuwe zelfrijdende kanonnen door de Duitsers, evenals manieren om er effectief mee om te gaan. Het leeuwendeel van de voertuigen werd buiten werking gesteld als gevolg van mijnexplosies en schade aan het onderstel. Verschillende zelfrijdende kanonnen werden geraakt door zware korpsartillerie en SU-152 vuur. Een auto werd vernietigd door een bom, een werd verbrand met flessen KS door infanteristen.
En slechts één auto kreeg een gat met een 76-mm-projectiel, in de T-34-76-verdedigingszone van 76-mm-divisiekanonnen werd het vuur afgevuurd op een afstand van slechts 200-400 meter. Sovjet-soldaten waren erg onder de indruk van de nieuwe Duitse voertuigen. Het commando, dat de complexiteit van de strijd tegen de Ferdinand beoordeelde, gaf het bevel om bevelen te geven aan degenen die deze auto in de strijd konden vernietigen.
Legenden over het enorme aantal van deze zelfrijdende kanonnen verspreidden zich onder tankers en artilleristen, aangezien ze elk Duits zelfrijdend kanon met een mondingsrem en een achterste kernkop aanzagen voor de Ferdinand.
De Duitsers trokken hun eigen, teleurstellende conclusies. 39 van de 90 beschikbare voertuigen gingen verloren in de buurt van Koersk, en nog eens vier voertuigen werden verbrand tijdens de terugtocht in Oekraïne in 1943. De resterende gemotoriseerde kanonnen, in volle kracht, op enkele monsters na, werden voor revisie naar Porsche gebracht. Er werden wat onderdelen vervangen, er werd een natuurlijk machinegeweer geplaatst en de auto ging helpen in de strijd tegen de geallieerden in Italië.
Er is een wijdverbreide mythe dat deze verplaatsing te wijten was aan de zwaarte van het systeem en het grotere aanpassingsvermogen van de Italiaanse rotswegen voor hen. In feite werden ongeveer 30 voertuigen naar het oostfront gestuurd, waar, tijdens de reflecties van de "10 stalinistische aanvallen" van 1944, de Ferdinands één voor één in de vergetelheid raakten.
De laatste slag met de deelname van deze machine was de slag om Berlijn. Hoe mooi het kanon en de bepantsering ook waren, ze konden het Rode Leger in het voorjaar van 1945 niet tegenhouden.
De Ferdinand zelfrijdende kanonnen die de Sovjet-Unie als trofeeën kreeg, werden gebruikt als doelen voor het testen van nieuwe antitankwapens, ontmanteld tot de schroef voor studie, en vervolgens naar de schroot gestuurd. De enige Sovjet-auto die tot onze tijd bewaard is gebleven, bevindt zich in de beroemde Kubinka.
Vergelijkende kenmerken met de vijand
Als een sterk wild beest had "Ferdinand" niet veel vijanden die in staat waren om op gelijke voet met hem in een tweegevecht aan te gaan. Als we auto's van een vergelijkbare klasse nemen, worden de Sovjet-gemotoriseerde kanonnen SU-152 en ISU-152, bijgenaamd "St.
U kunt ook de gespecialiseerde tankvernietiger SU-100 overwegen, die werd getest op buitgemaakte Porsche zelfrijdende kanonnen.
- pantser, het zwakste deel van Sovjet-zelfrijdende kanonnen in vergelijking met de Ferdinand, 200 mm frontale bepantsering versus 60 ... 75 voor Sovjet-monsters;
- kanon, de Duitsers hadden een 88 mm kanon tegen de 152 mm ML-20 en 100 mm kanonnen, alle drie de kanonnen konden effectief de weerstand van bijna alle voertuigen onderdrukken, maar de Porsche zelfrijdende kanonnen bezweek niet, hun (zelfrijdende kanonnen) pantser drong zelfs met grote moeite door tot 152 mm-granaten;
- munitie, 55 granaten voor de Porsche zelfrijdende kanonnen, tegen 21 voor de ISU-152 en 33 voor de SU-100;
- vaarbereik, 150 km voor Ferdinand en tweemaal de prestatie van binnenlandse gemotoriseerde kanonnen;
- het aantal geproduceerde modellen: 91 eenheden van de Duitsers, enkele honderden SU-152's, 3200 ISU-eenheden, iets minder dan 5000 SU-100's.
Als gevolg hiervan is de Duitse ontwikkeling nog steeds iets superieur aan Sovjet-modellen in termen van gevechtskwaliteiten. Door problemen met het chassis en de magere productie kon echter niet het volledige potentieel van deze machines worden benut.
Bovendien konden Sovjettankers en zelfrijdende kanonniers, die krachtige nieuwe 85 en 122 mm kanonnen op T-34 en IS-tanks hadden ontvangen, op gelijke voet tegen Porsche-creaties vechten, het was de moeite waard om vanaf de flank of achterkant naar binnen te gaan. Zoals vaak gebeurt, werd uiteindelijk alles beslist door de vastberadenheid en vindingrijkheid van de bemanning.
Apparaat "Ferdinand"
Hitler spaarde geen materiaal voor zijn favoriete ontwerper, dus Porsche-auto's kregen het beste. De matrozen overhandigden een deel van de voorraden gecementeerde bepantsering, ontworpen voor enorme zeekalibers. De massa en dikte maakten het noodzakelijk om de pantserplaten "in een spike" te verbinden, bovendien met behulp van pluggen voor versterking. Het was onmogelijk om deze structuur te demonteren.
Verder lassen van het lichaam werd eerder uitgevoerd voor afdichting en niet voor articulatie. De pantserplaten van de zij- en achtersteven werden op een lichte helling geplaatst, waardoor de projectielweerstand toenam. Er waren ook mazen in de wet om met de wapens van de bemanning te schieten. De kleine afmetingen van deze gaten lieten echter niet gericht schieten toe, omdat het vizier aan de voorkant niet zichtbaar was.
Voerkap had een gepantserd luik. Er werden granaten in geladen, het pistool werd erdoor verwisseld. Bij schade ontsnapte de bemanning via dezelfde deur. Er waren 6 mensen binnen, de lay-out voorzag in een bestuurder-monteur en een radio-operator in het voorste deel, dan het motorcompartiment in het midden en in de achtersteven de kanoncommandant, schutter en twee laders.
De beweging van de auto werd uitgevoerd door 2 Maybach-motoren die op benzine liepen.
Over het algemeen waren de Ferdinand-motoren iets fantastisch volgens de normen van de tankbouw in de jaren veertig. Carburateur 12-cilinder HL 120TRM met 265 pk bevonden zich niet achter elkaar, maar parallel. De krukas van de verbrandingsmotor had een flens waarop een Typ aGV DC generator met een spanning van 385 volt van Siemens-Schuckert was bevestigd.
Elektriciteit van de generatoren werd overgebracht naar 2 Siemens-Schuckert D149aAC-tractiemotoren met elk een vermogen van 230 kW. De elektromotor draaide de planetaire versnellingsbak met reductie, die dienovereenkomstig de rupsband van het tractietandwiel.
Het laagspanningscircuit is gemaakt in een enkeldraads circuit. Sommige apparaten (radiostation, verlichting, ventilator) werden gevoed door 12V, sommige (starters, onafhankelijke bekrachtigingswikkelingen van elektrische machines) van 24V. Vier accu's werden opgeladen door 24-volt generatoren op elke motor. Alle elektrische werkzaamheden zijn door Bosch gedaan.
Het probleem is ontstaan door het uitlaatsysteem. Bij de 5e looprol zat een uitlaatpijp uitlaat, alles rondom was verwarmd, vet verdampt uit de lagers, en de rubberen bandage begaf het al snel.
Porsche nam het chassis van de zelfrijdende eenheid uit zijn eigen Leopard-tank, uitgevonden in 1940. Een kenmerk ervan was de aanwezigheid van een kar voor torsiestaven, 3 per zijde, en deze niet in de romp te installeren. Dit leverde Ferdinand de liefde op van Duitse technici, die pas grijs werden bij het noemen van het chassis van de Henschel Tiger.
Het kostte Dr. Porsche ongeveer 4 uur om de rol te wisselen, dezelfde operatie op de Tiger duurde ongeveer een dag.
De rollen zelf waren ook succesvol dankzij de verbanden in het wiel. Hiervoor was 4 keer minder rubber nodig. Het principe van de afschuifwerking verhoogde de drempel van de verbandservice.
De introductie van rollen met een vergelijkbaar ontwerp als zware tanks aan het einde van de oorlog kan een erkenning van het succes van de ervaring worden genoemd. De ene kant nam 108-110 sporen van 64 centimeter breed.
De bewapening van de zelfrijdende eenheid was een 88 mm kanon, met een looplengte van 71 kalibers (ongeveer 7 meter). Het pistool was geïnstalleerd in een balmasker, in het voorste deel van de cabine.
Dit ontwerp bleek geen succes, omdat er massaal splinters en spatten lood van kogels in de scheuren vielen. Om dit defect te verhelpen, werden in de toekomst speciale beschermende schilden geïnstalleerd. Het Ferdinand-kanon, een van de krachtigste ontwikkelingen in het Duitse leger, was oorspronkelijk luchtafweer. Na finetuning zetten ze hem op een zelfrijdend kanon.
Zijn granaten raken effectief bijna alle Sovjet- of geallieerde gepantserde voertuigen van een lange afstand. Munitie omvatte pantserdoorborende en sub-kaliber granaten, evenals explosieve fragmentatie, afzonderlijk laden.
De afwezigheid van een machinegeweer op vroege voertuigen die hierboven zijn vermeld, kan als volgt worden verklaard. Volgens de Duitse tactiek moeten zelfrijdende aanvalskanonnen zich in de tweede aanvalslinie bewegen, achter tanks en infanterie, en deze met kanonvuur bedekken. In de buurt van Koersk dwong een hoge concentratie, en vooral de effectiviteit van artillerievuur, hen om gemotoriseerde kanonnen naar voren te werpen, met minimale dekking.
De optiek werd vertegenwoordigd door een monoculair zicht, dat het kanon op een afstand van 2 km begeleidde.
De interne communicatie werd ondersteund door een intercom, de radiotelegrafist was verantwoordelijk voor de externe communicatie (hij is ook een schutter in de gemoderniseerde Elefant).
Bijdrage aan cultuur en geschiedenis
De Porsche-auto heeft, ondanks zijn kleine oplage, een duidelijk stempel gedrukt op de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog. Samen met de "Tiger" en "Messerschmitt" is dit gemotoriseerde kanon een symbool van de Wehrmacht. Nadat ze de glorie van de Duitse zelfrijdende systemen had gemaakt, was ze een echte gruwel voor de vijand.
Natuurlijk kun je leren vechten met elke vijand, maar in 1943 begon een echte "Ferdinandofobie" in de troepen. Sluwe Duitsers profiteerden hiervan door emmers op de lopen van andere zelfrijdende kanonnen te plaatsen, waarmee een mondingsrem werd gesimuleerd.
Afgaande op de memoires, vernietigden alleen Sovjet-troepen ongeveer 600 Ferdinands tijdens de gevechten, met een totale vrijlating van 91 eenheden.
De Duitsers waren niet ver achter. Hoe moeilijker en onsuccesvoller de oorlog voor hen was, des te groter was het aantal vernietigde Sovjettanks. Vaak noemen tankers en gemotoriseerde kanonniers in hun memoires het aantal vernielde voertuigen dat twee keer zo groot is als het aantal gepantserde voertuigen aan de voorkant. In beide gevallen speelden de betreffende zelfrijdende eenheden een grote rol.
In de literatuur wordt veel aandacht besteed aan ACS. Het kunstwerk "In War as in War", waarin Sovjet-gemotoriseerde kanonniers worden beschreven, bevat een beschrijving van het slagveld na de ontmoeting van een Duits gemotoriseerd kanon met een groep "vierendertig", niet in het voordeel van de Sovjet-Unie technologie. De jagers zelf spreken over hem als een waardige en gevaarlijke tegenstander.
Vaak gevonden "Ferdinand" en in computerspellen gebaseerd op de Tweede Wereldoorlog.
Eigenlijk is het makkelijker om die spellen te noemen waarin er geen zelfrijdende kanonnen zijn. Het is vermeldenswaard dat de kenmerken en beschrijvingen in dergelijke ambachten vaak niet overeenkomen met de werkelijkheid. Omwille van de speelbaarheid offeren ontwikkelaars de echte kenmerken van de machine op.
Je kunt zelfstandig een legendarische auto maken en op de plank zetten. Veel modellenbureaus maken bouwpakketten in verschillende schalen. U kunt de merken Cyber Hobby, Dragon, Italeri noemen. Het bedrijf Zvezda produceerde en lanceerde de ACS-serie tweemaal. Het eerste nummer, nummer 3563, bevatte veel onnauwkeurigheden.
De patronen gekopieerd van Italeri vertegenwoordigden de "Olifant", en hadden veel onnauwkeurigheden. Het volgende model, 3653, is de eerste Ferdinand die in de buurt van Koersk wordt gedoopt.
De Tweede Wereldoorlog en de Grote Patriottische Oorlog gaven veel technische voorbeelden die legendes zijn geworden. Onder de zelfrijdende kanonnen van Duitse productie neemt de Ferdinand natuurlijk de eerste plaats in.
Video
Dikke frontale bepantsering en een kanon van de zware Maus-tank maken deze tankvernietiger tot een belangrijke figuur op het slagveld en stellen je in staat aanvallen op de vijand te leiden. Maar dit gaat ten koste van een groot silhouet, extreem lage mobiliteit en grote kwetsbaarheid voor aanvallen vanaf de zijkanten en vanaf de achtersteven.
Voorloper van het Duitse antitankgeschut Jagdtiger
Modules
|
Compatibele hardware
Compatibele uitrusting
Ferdinand in het spel
Onderzoek en nivellering
Module boom
Initiële boomstatus wanneer Jagdpanther volledig is geüpgraded
Onderzoek gedaan op Jagdpanther voor 72.630.
Voordat je naar Ferdinand overstapt, is het raadzaam om alle beschikbare modules te bestuderen die op hem zullen worden gebruikt - een wapen 10,5 cm K 18 L/52 en radiostation FuG 12. Hierdoor kan de nieuwe auto veel efficiënter worden aan het begin van het spel.
gevechtseffectiviteit
De Ferdinand is een zeer gevaarlijke en serieuze auto die door iedereen zonder uitzondering wordt gerespecteerd en gevreesd. Op zichzelf is dit zelfrijdende kanon niet gemakkelijk te hanteren, het vereist een serieuze benadering van het proces en enige vaardigheden in het omgaan met tankdestroyers. Het vergeeft de fouten van de gemotoriseerde kanoncommandant en de onoplettendheid van de vijanden niet. Ondanks zijn traagheid is dit een belangrijke figuur op het slagveld, van wie competente acties worden verwacht. Aan het begin van de strijd, wanneer het aftellen is begonnen, is het noodzakelijk om de verdere route te beslissen. Kies smalle straatjes en moeilijk te manoeuvreren plaatsen, en probeer ook schuilplaatsen te kiezen die niet door vijandelijke artillerie kunnen worden doorgeschoten. Het is belangrijk om "knelpunten" te bezetten (nauwe doorgangen, lange stadsstraten, kloven), hierdoor kun je vijandelijke granaten ontvangen op moeilijk te doordringen frontale bepantsering, en in de tijd die nodig is om de afstand te verkleinen met een zelfrijdende geweer en aan boord gaan, je kunt het aanzienlijk "bijten" of vernietigen. Het zal handig zijn om een partner voor jezelf te vinden, die in dat geval geen vervelende CT naar de kwetsbare kanten en achtersteven van Ferdinand laat komen.
- Frontale bepantsering van de romp en cabine gemaakt van pantserplaten van 2 * 100 mm dik, hoewel het verschillende kwetsbaarheden heeft.
- Goede veiligheidsmarge.
- Nauwkeurig en efficiënt toppistool.
- Lage wendbaarheid en dynamiek.
- Onvoldoende overzicht.
- Zwakke vermomming door grote afmetingen.
- De irrationele hellingshoek van de pantserplaten, bijna 90 °. -> Zeldzame ricochets.
- Zwak pantser aan hoge zijkanten, waarlangs gastanks en munitierekken zich bevinden.
Uitrusting en uitrusting
Apparatuur:
Optie 1: Zwaar aanvalsgeweer, offensieve tactieken
Toegepaste tactieken:
- In geval van voorkomen in het midden of einde van de lijst- steun voor de aanval van de TT-groep. Aansluitend in het "tweede echelon", op enige afstand van de eerste zware tank. Vuren op de "flare" van de tanks vooraan.
- In geval van voorkomen bovenaan de lijst- aan het hoofd van de aanvallende groep volgen als een zware tank, gebruikmakend van natuurlijke schuilplaatsen tegen ART SPG-vuur op de route, vuren vanuit korte stops.
Bij het toepassen van deze tactiek kan allereerst een uitgebreide (zij het onbeduidende) toename van dynamische eigenschappen, nauwkeurigheid van vuur, vuursnelheid (door verbeterde ventilatie), reparatiesnelheid (in een manoeuvreerbare strijd, de reparatietijd van een neergestorte rups) een beslissende rol spelen), evenals het kijkbereik in beweging.
Optie 2: Zware tankvernietiger, defensieve tactieken
Toegepaste tactieken:
- In geval van voorkomen in het midden of einde van de lijst- aan het begin van de strijd, "vuurvliegjes" schieten - verkenners, voornamelijk ST. In het midden en tegen het einde van de strijd - hinderlagen op de flanken, in schuilplaatsen tegen het vuur van ART zelfrijdende kanonnen, hulp bij het elimineren van doorbraken van TT-groepen.
- In geval van voorkomen bovenaan de lijst- zogenaamd. "door de verdediging duwen" - aan het hoofd van de aanvallende groep volgen als een zware tank, van lijn tot lijn, met periodieke lange stops (vereist om de stereobuis "aan te zetten" en het gebied voor je te onderzoeken voor vijandelijke verdediging / tegenaanval ).
Bij het gebruik van deze tactiek is het allereerst noodzakelijk om de vuursnelheid, het kijkbereik (tot maximale waarden - 500 m) en bescherming tegen HE-granaten te verhogen.
Apparatuur:
Standaard set van een Duitse tank:
Munitie
Bij het gebruik van een willekeurig pistool wordt aanbevolen om ten minste 10 HE-granaten mee te nemen. Voor 88 en 105 mm kanonnen helpen ze in de strijd tegen tanks van niveau 9-10, en voor 128 mm - een garantie voor eenmalige vernietiging van alle artilleriegeschut. Ook zijn HE-granaten nodig in situaties waarin je de verovering van je basis ten koste van alles moet "vernietigen" - de AP kan niet doordringen of afketsen, en er is mogelijk geen tijd meer voor een tweede schot.
- 8,8 cm PaK 43 L/71.
Uitbreiden
| projectiel | Type | Kaliber (mm) |
pantserpenetratie (mm) |
Schade (HP) |
Splinterstraal (m) |
Prijs (|) |
||
| Pzgr 39 | BB | 88 | 99-254 | 165-275 | 252 | |||
| Pzgr 40 | BP | 88 | 128-296 | 165-275 | 10 | |||
| Spgrgr 18 | VAN | 88 | 33-55 | 203-338 | 1,40 | 252 |
- 10,5 cm K 18 L/52.
Uitbreiden
| projectiel | Type | Kaliber (mm) |
pantserpenetratie (mm) |
Schade (HP) |
Splinterstraal (m) |
Prijs (|) |
||
| Pzgr 39L | BB | 105 | 150-281 | 240-400 | 1030 | |||
| Pzgr 40 | BP | 105 | 183-358 | 240-400 | 10 | |||
| Sprgr L | VAN | 105 | 45-75 | 315-525 | 1,99 | 650 |
bekende problemen
Inconsistenties met het historische prototype
- De echte naam van het wapen 8,8 cm PaK 43 L/71 - 8,8 cm PaK 43/2 L/71.
- Luchtgekoelde motoren Porsche Type 100/1, Porsche Type 100/3, Porsche Deutz Typ 180/2 zijn nooit geïnstalleerd op tankdestroyers Ferdinand. Motor Porsche Type 101 werd gebruikt op VK4501 (P), de stamvader van de Ferdinand. Ze moesten worden verlaten, omdat ze uiterst onbetrouwbaar waren en niet grootschalig. In plaats daarvan installeerden ze betrouwbare en beproefde motoren Maybach HL 120TRM, standaard motor StuG III, PzKpfw IV.
- In werkelijkheid werd bij het installeren van de 12,8 cm PaK 44 L / 55 kanonnen in de Ferdinand een extra pantserplaat (100 mm dik) aan de voorkant van de cabine verwijderd vanwege overbelasting van het onderstel.
Screenshot-galerij
Beoordeling Ferdinand
- - Deze tankvernietiger is in staat om de uitkomst van de strijd in bekwame handen te beslissen.
- - Uitstekende frontale bepantsering van de romp en cabine.
- - Met zeer nauwkeurige Duitse kanonnen kunt u deze medaille regelmatig ontvangen.
- Zeis des doods- Voor hoge wapenschade 12,8 cm PaK 44 L/55.
- - Door de hoge pantserpenetratie van het kanon kan het voertuigen van bijna elk niveau binnendringen.
Duitse tankvernietiger Ferdinand. De geschiedenis van de tankdestroyer Ferdinand. Gids voor de tank Ferdinand.
Vandaag publiceren we in Tankopedia een nieuwe videogids over Duitse voertuigen van het achtste niveau - tankdestroyers Ferdinand.
"Ferdinand" (Duitse Ferdinand) - Duitse zware gemotoriseerde artillerie (ACS) periode van de Tweede Wereldoorlog klasse van tankdestroyers. Ook Elefant genoemd (Duits: Elefant - olifant), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2 en Sd.Kfz.184. Dit gevechtsvoertuig, bewapend met een 88 mm kanon, is een van de zwaarst bewapende en zwaar gepantserde vertegenwoordigers van Duitse pantservoertuigen uit die periode. Ondanks zijn kleine aantal is deze machine de beroemdste vertegenwoordiger van de klasse van zelfrijdende kanonnen, er zijn een groot aantal legendes aan verbonden.
SAU "Ferdinand", videogids die we hieronder zullen zien, werd ontwikkeld in 1942-1943, grotendeels een improvisatie op basis van het chassis van de Tiger (P) zware tank ontwikkeld door Ferdinand Porsche, die niet werd goedgekeurd voor service. debuut "Ferdinand" was de Slag om Koersk, waar de reservering van dit gemotoriseerde kanon zijn lage kwetsbaarheid voor het vuur van de Sovjet-antitank- en tankartillerie aantoonde. In de toekomst namen deze voertuigen deel aan de gevechten aan het oostfront en in Italië, en eindigden hun gevechtspad in de buitenwijken van Berlijn. In het Rode Leger werd "Ferdinand" vaak een Duitse gemotoriseerde artillerie-installatie genoemd.
Kijkgids - Ferdinand
Ferdinand (Fedya) Duitse level 8 tankdestroyer
Hallo tankers! Ik presenteer onder uw aandacht
Gids voor Duitse tankdestroyers level 8Ferdinand.
1200 HPKracht
370m Obzor
710m communicatiebereik
840pk Motorkracht
30/10 km/u maximale snelheid
26 °/s Snelheid GN
26,25 °/s HV-snelheid
-8…+14°HV hoeken
Boeking:
Romp: 200/80/80 (voorkant / zijkanten / achtersteven)
De toren ontbreekt
Zoals u kunt zien, laten de prestatiekenmerken zien dat het voorhoofdpantser maar liefst 20 mm is. Maar in feite is niet alles zo cool, slechts een paar uitsteeksels in het voorhoofd hebben een 200 mm bepantsering en de cabine is veel zwakker ( zie afb.) Ferdinand's zijkanten zijn zwak, slechts 80 mm, dus je moet zo voorzichtig mogelijk spelen op deze tankvernietiger ( probeer de zijkanten niet te draaien). Het is raadzaam om gevechten met lichte en middelgrote tanks te vermijden. Zelfs de meest onschadelijke lichte tank, die door uw tank is gereisd, kan gemakkelijk door uw zijkanten en achtersteven breken en u veel problemen bezorgen. Bijvoorbeeld om belangrijke interne modules te beschadigen, en die zitten erg onhandig op deze PT. Gastanks en munitierekken bevinden zich langs de licht gepantserde zijkanten, wat leidt tot frequente schade bij het raken van de zijkanten. Ferdinand doet het erg goed op stadsplattegronden. In smalle stadsstraten is het veel moeilijker voor lichte en middelgrote tanks om onze achtersteven binnen te rijden, en we zullen in staat zijn om onze frontale bepantsering effectief te gebruiken om vijandelijke troepen af te schrikken.
Pistool 12,8 cmpak44 L/55:
Schade: 490/490/630HP(BB/BP/UIT)
Pantserpenetratie: 246/311/65 (BB / BP / OF)
Vuursnelheid: 5 schoten per minuut
DPM (schade per minuut): 2450
Ferdinand's wapen is best goed. Het kan zelfs tanks van niveau 10 binnendringen en tegelijkertijd 490 schade aanrichten. Ook heeft dit wapen goede schade per minuut. En dit moet ook gebruikt worden. Vecht niet met de vijand schot voor schot. Je verliest dus van veel klasgenoten ( 8lvl.), maar ik zal helemaal niets zeggen over 9 niveaus. Je moet brutaal op de vijand uitrollen en je DPM gebruiken, terwijl je niet vergeet te tanken.
Met het toppistool kun je ook op lange afstanden vechten, omdat de spreiding 0,35 is en de convergentie 2,3s is. Dus we kunnen ver gaan ( 300-450m.) en vecht zonder angst voor licht. En van dichtbij blinken onze tankdestroyers door hun grote afmetingen erg goed.
Een van de nadelen van deze tankvernietiger kan ik opmerken:
1) Lage dynamiek, waardoor het niet mogelijk is om te vechten tegen manoeuvreerbare lichte en middelgrote tanks.
2) Uiterst onhandige opstelling van interne modules, wat leidt tot frequente tankbranden en schade aan het munitierek.
3) Grote afmetingen, waardoor het niet mogelijk is om vanuit invis te vechten.
4) Onvoldoende overzicht.
Wat de uitrusting betreft, dan kan het anders zijn .
Als je op lange afstanden wilt vechten, heb je nodig:
1) stamper ( hij staat nooit in de weg)
2) Stereobuis ( omdat we niet genoeg zicht hebben.)
3) Versterkte richtaandrijvingen ( voor langeafstandsgevechten heeft iedereen nodig)
Maar als je besluit om op de voorgrond te vechten, dan heb je nodig:
1) Rammer
2) Gereedschapskist ( uw modules zijn vaak beschadigd en deze apparatuur zal hun reparatie met 25% versnellen)
3) Ventilatie ( +5 voor alle bemanningsvaardigheden)
Vaardigheden van de bemanning:
Allereerst moet je alles zetten reparatie, en de commandant zesde zintuig.
De tweede vaardigheden kies je weer naar eigen inzicht (afhankelijk van je speltactiek)
Vechten op lange afstand: iedereen vermomming, en de commandant reparatie.
Gevechten op korte afstand: iedereen de Broederschap van Oorlog, en de commandant reparatie.
De rest van de vaardigheden is aan jou. Zal zeer nuttig zijn virtuoos en off-road koning (mechvod.), wat het voor u gemakkelijker maakt om lichte en zware tanks te bestrijden.
CONCLUSIE:
Ferdinand is een Duitse tankvernietiger met dikke frontale bepantsering en een goed kanon, maar met slechte mobiliteit en onvoldoende zicht. In staat om zowel op de achtergrond als op de voorgrond te vechten.
Meer informatie over deze tank vind je in deze video:
Veel succes op het slagveld!
Hallo, beste gasten en vaste lezers van onze site. Vandaag is uw aandacht gericht op een recensie van de zware tankvernietiger, tankvernietiger Ferdinand. In de regel zullen we een korte geschiedenis leren van het maken en gebruiken van een gevechtsvoertuig tijdens de oorlogsjaren, de voor- en nadelen ervan evalueren en de tactieken van oorlogvoering op de slagvelden van World of Tanks analyseren.
Geschiedenis referentie.
De geschiedenis van de oprichting van deze tankvernietiger voert ons terug naar 1942. Het was in dit jaar dat de Duitse leiding de taak op zich nam om een zware tank te bouwen om verdedigingsstructuren te doorbreken. Twee bekende ontwerpbureaus namen het project op zich. Dit is Henschel en Porsche. In het voorjaar van 1942 werden monsters van tanks gedemonstreerd en in de zomer werd besloten tot massaproductie van Henschel-tanks. Tegen die tijd was Porsche er al in geslaagd om enkele tientallen koffers met een chassis te maken. Om ervoor te zorgen dat de afgewerkte producten niet verloren zouden gaan, gaf Hitler in de herfst van hetzelfde jaar de opdracht om op basis van deze chassis zware aanvalskanonnen te produceren, bewapend met een krachtig 88 mm kanon met een lange loop van 71 kalibers. Om het werk aan de verbouwing te versnellen, sloot het bedrijf Alkett, dat ervaring had met het bouwen van aanvalsgeweren, zich bij het project aan. In de winter van 1942 was het project gereed en ter overweging voorgelegd. Als gevolg van de aanpassingen moesten luchtgekoelde motoren worden verlaten en vervangen door de reeds bewezen Maybach HL 120TRM met een vermogen van 265 pk. Door de verschuiving van de cabine naar de achterkant van de auto werden de motoren in het midden geplaatst, waardoor de bestuurder en radio-operator "afgesneden" werden van de rest van de bemanning. De massa van de machine bereikte ongeveer 65 ton. Er werd een indicatie ontvangen voor de vrijlating van 90 voertuigen en de vorming van twee bataljons daaruit. De eerste 29 vervaardigde Ferdinands werden in april 1943 aan de troepen ter beschikking gesteld, 56 in mei en de overige 5 werden in juni van hetzelfde jaar overgedragen. Op dat moment waren de troepen al op volle snelheid op weg naar de frontlinie. Ferdinand ontving zijn vuurdoop op de Koersk-salient. Door gebrekkige verkenningen, mijnenvelden en hevig artillerievuur, waarbij een groot aantal voertuigen verloren ging, kon hij echter niet al zijn kwaliteiten tonen. In 1944 werden 11 aanvalskanonnen naar Italië gestuurd om het bruggenhoofd te bevrijden van de geallieerden, maar op zachte grond liepen deze enorme voertuigen gewoon vast en het was niet mogelijk om ze eruit te trekken vanwege het sterkste artillerievuur. Aan het oostfront werd Ferdinand voornamelijk in 44-45 jaar gebruikt bij operaties op het grondgebied van Oekraïne, Polen en Frankrijk. De overgebleven gerepareerde gevechtsvoertuigen namen deel aan de verdediging van Berlijn en werden op 1 mei 1945 door Sovjet-soldaten op het Karl-August-plein gevangengenomen.
Kort over de hoofdzaak.
Dus voor ons staat Ferdinand - een aanvalswapen van niveau 8. Deze tankvernietiger verandert radicaal alle opvattingen over hoe te vechten op tankvernietigers. Als je van de wendbare en snelle Jagdpanther naar Ferdinand gaat, voel je je een beetje ongemakkelijk. Niet alle pluspunten en deugden die ze bezat. Wanhoop echter niet. In onze handen was een zeer, zeer waardige gevechtseenheid. Het belangrijkste voordeel is natuurlijk het uitstekende 128 mm Pak 44 L/55 kanon met uitstekende pantserpenetratie en gewoonweg prachtige schade! Vergeet de goede bepantsering van 200 mm in het voorste deel van de tank niet. Nadeel is de NLD met een pantserplaatdikte van slechts 85 mm. Zijkanten, achtersteven en bovenbladen zijn erg kwetsbaar. Ondanks het indrukwekkende gewicht van de Ferdinand kun je met twee in paren werkende motoren snelheden van 30 km/u bereiken. De dynamiek is behoorlijk adequaat, wat het mogelijk maakt om de aanvallende strengen van de geallieerden bij te houden. Fedya, dit is de favoriet van de artillerie. Als er meerdere TT's op het slagveld zijn en Fedya is in de buurt, dan zal in 90% van de gevallen de koffer hem tegemoet vliegen. Het probleem is de zwakke reservering van de bovenste bladen. De schade van artillerie gaat bijna volledig, wat soms gepaard gaat met een one-shot. Je moet nooit alleen vechten. Iemand in het veld is geen krijger, dit gaat over onze Ferdinand. Soms kan zelfs LT een dodelijke bedreiging worden, om nog maar te zwijgen van ST. Zoek geen vacatures in open gebieden. Door de grote afmetingen gloeit onze PT van zeer grote afstanden. Diezelfde Paton kan ons al vanaf 400-420 meter zien. Kloven of lange straten zijn ideaal, waar niemand je van achteren en opzij zal omzeilen. Sterke frontale bepantsering zal met veel vertrouwen treffers van veel tegenstanders tot niveau 7 of zelfs 8 vasthouden. De laatste moet worden toegepast met een ruitzetting of dansen, wat leidt tot frequente rebounds.
Suggesties voor tactieken op Ferdinand.
Het juiste en succesvolle spel op deze PT hangt af van sleutelfactoren. Dit is de juiste richting kiezen om door de vijandelijke verdediging te dringen en de meest geschikte positie die ons in staat stelt om onze sterke punten effectief te gebruiken: schade, pantserpenetratie en frontale pantsering. Om de top te bereiken, zijn we een formidabele kracht voor het andere team. In het midden en onderaan de lijst steunt Ferdinand de TT in het offensief. Het manifesteert zich effectief als een wapen bij het schieten op middellange en lange afstanden. Met een uitstekende pantserpenetratie zijn we in staat om doelen te raken met minimaal risico voor ons. Het is erg belangrijk om de LT of ST niet te dicht bij je te laten komen. Het is heel gemakkelijk om ons te omcirkelen, en als er geen bondgenoot in de buurt is, is de kans 99% dat we naar de hangar gaan. Over het algemeen kunnen we stellen dat het spel op de Fed een zwaar defensief-offensief karakter heeft.
Laten we verder gaan met de voordelen van deze tankvernietiger. Hier kun je sterke frontale bepantsering benadrukken, een krachtig 128 mm kanon met uitstekende schade, penetratie en duurzaamheid, en een redelijk goed zicht. Fedi's aanloop naar de top kan als een kleine plus worden beschouwd, al komt dit niet zo vaak voor.
Nadelen zijn niet zo zoet. Je moet in het reine komen met het ontbreken van enige vorm van vermomming. Ze merken ons verder op, door hun grote afmetingen raken ze ons vaker. Fedya is vrij traag, daarom kan de vijand van grote afstanden op ons schieten, voornamelijk met penetratie. Welnu, het eeuwige probleem van de meeste PT's zijn slecht beschermde zijkanten en voer.
Wanneer de bemanning 100% vaardigheden bereikt met de hoofdspecialiteit, verdient het de voorkeur om Repair te kiezen als het eerste voordeel voor iedereen. Het tweede voordeel is individueel voor elk: commandant - mentor; schutter - soepele rotatie van de toren; mechvod - de koning van off-road; radio-operator - radio-interceptie; lader - wanhopig. Verder naar eigen inzicht. Je kunt alle bemanningsleden Combat Brotherhood leren en een specifieke AT-parameter verder verbeteren.
Als extra modules kunt u gebruiken: gecoate optiek, een ventilator en een stamper.
Een set verbruiksartikelen is standaard: reparatieset, EHBO-set en brandblusser.
Locatie van modules.
Voor de PT zitten de chauffeur en de telefoniste comfortabel. Ze worden beschermd door een plaat van 200 mm. Kwetsbaar punt van de NLD. Achterin (in de stuurhut) bevinden zich laders, schutter en commandant. Ook in het voorhoofd is de cabine goed beschermd. Munitie werd aan de zijkanten van het gevechtscompartiment geplaatst.
De motor en brandstoftanks bevinden zich in het gemotoriseerde kanon en scheiden de bemanningsleden.
bevindingen.
Dus laten we het bovenstaande samenvatten. Nadat we Ferdinand hadden bereikt, kregen we een uitstekend uitgebalanceerde gevechtseenheid, die in sommige gevallen, in bekwame handen, de strijd kan voortslepen en van koers kan veranderen ten gunste van de geallieerden. Met een redelijk goed voorhoofdpantser, een krachtig kanon met uitstekende nauwkeurigheid en penetratie, zijn we in staat om de meest gepantserde doelen te raken. En doe het vanaf middellange afstanden met minimaal risico voor jezelf. Noemde alle charmes van deze tankvernietiger, je zult hem nooit willen verkopen. Het juiste spel en bewuste acties brengen veel plezier en positiefs. Succes met vechten!