Mijn Klantencentrum geopend. Nieuw metroplan - mkzhd

Moskou Centrale Ring (MKZhD) stationskaart, interactieve MCC-stationskaart op de kaart, gedetailleerde informatie, treinschema.

Interactieve kaart van de Moskouse ringspoorlijn (MCC-schema) en metro-overslagstations, MCC-treinschema

Mijn Klantencentrum-tarief

Tarieven voor reizen op de Moskouse Centrale Ring (MCC).
Ticket voor een en twee reizen naar de MCC: hetzelfde als in de metro - 55 en 110 roebel, respectievelijk.
Aanwijzingen voor kaartgebruikers "Trojka" bij de MCC - 38 roebel.
Enkele reis voor 20 reizen - 747 roebel, 40 reizen - 1494 roebel, 60 reizen - 1900 roebel, 90 dagen geldig, inclusief de dag van verkoop.

BIJ ALLE MCC- EN METROSTATIONS KUNT U BETALEN MET EEN BANKCARD!

Transfer van de metro naar de centrale ring van Moskou en terug is gratis.
De uitzondering is: transfers tussen stations Dubrovka MCC en metrostation Kozhukhovskaya, evenals tussen het station Upper Kotly MCC en Nagatinskaya metrostation.

MCC-werkschema en treinintervallen

De verplaatsing van treinen langs de MCC wordt dagelijks uitgevoerd van 05:45 tot 01:00 uur Moskou-tijd.

• Werkdagen: spitsuur 5 minuten. — (van 7:30 tot 11:30 Moskou tijd en met 16:00 tot 21:00 Moskou tijd)
• Vrije dagen: spitsuur 6 minuten — (van 13:00 tot 18:00 uur Moskouse tijd) en 10 minuten tijdens de daluren.

In overeenstemming met het nieuwe MCC-verkeersschema maakt Lastochka 354 ritten op weekdagen en 300 in het weekend.

Dit zijn Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Botanische Tuin, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Gagarin Square, Zil, Avtozavodskaya. Zo neemt de reistijd op de MCC toe van 84 naar 90 minuten.

Dienstregeling MCC-trein

Gedetailleerde beschrijving van de stations van de centrale ring van Moskou.

KHOROSHEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIHOBORY - REGIONAAL - Vladykino -BOTANISCHE TUIN- ROSTOKINO - WITTE STEEN -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- LOCOMOTIEF - IZMAILOVO - FALCON MOUNTAIN -DE SNELWEG VAN DE ENTHOUSIASTE- ANDRONOVKA - NIZHNY NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - BOVENKETELS - KRYMSKAYA - GAGARIN VIERKANT-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -BUSINESS CENTRE -SHELEPIKHA

Schema van elektrische treinen op het station TPU Khoroshevo

- is gelegen in de noordelijke en noordwestelijke administratieve districten van de stad Moskou, binnen de grenzen van de districten Khoroshevo-Mnevniki en Khoroshevsky.

De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen van het gebied zijn de MCC, Marshal Zhukov Avenue, 3rd Khoroshevskaya Street en Khoroshevskoye Highway.

TPU "Khoroshevo" is gepland om een ​​transfer naar het openbaar stadsvervoer op de grond te bieden. Het is de bedoeling om nieuwe stopplaatsen te bouwen met toegangsvakken voor het openbaar vervoer op de 3e Khoroshevskaya-straat en de maarschalk Zhukov-laan.

Ten oosten van deze site op loopafstand is het metrostation "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresnenskaya lijn.

De TPU omvat de bouw van noordelijke en zuidelijke passagiersterminals, een verhoogde voetgangersoversteekplaats met servicefaciliteiten en een stopplaats, bestaande uit een kust- en eilandplatform, terwijl de platforms gedeeltelijk direct aan het viaduct boven de Khoroshovsky-snelweg zijn gelegen en constructief een enkele helemaal mee

Vervoer:

Dienstregeling TPU Zorge

TPU "Zorg"- gelegen in de noordelijke en noordwestelijke administratieve districten van de stad Moskou, binnen de grenzen van de districten Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol en Khoroshevsky.

De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen van het gebied zijn de straten MCC, Sorge, Berzarina, Marshal Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya en Kuusinen. Het station ligt niet ver van het geplande gebied. "oktober veld" Metro van Moskou.

TPU "Zorge" zal zorgen voor een overstap naar het grondgebonden stedelijk personenvervoer. Hiervoor is het de bedoeling om een ​​vestigings-draaigebied te regelen, de bouw van nieuwe stopplaatsen, met toegangsvakken voor het openbaar vervoer in de straten Sorge en Marshal Biryuzova.

Vervoer:

• Bussen nr. 48, 64, 39, 39k
• Trolleybussen Nr. 43, 86, 65

Treinschema van TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaja" is gelegen in de noordelijke en noordwestelijke administratieve districten van de stad Moskou, binnen de grenzen van de districten Sokol en Shchukino.

Het is de bedoeling om een ​​gemakkelijke transfer te organiseren van de Moskouse ringspoorlijn naar bussen en trolleybussen die stoppen in de nabijgelegen straten - Panfilov, Alabyan en Narodnogo Opolcheniya. Het is de bedoeling om langs de Panfilov-straat nieuwe stopplaatsen te bouwen met toegangsvakken voor het openbaar vervoer. Ook in aanbouw zijn drie oversteekplaatsen voor voetgangers, passagiersplatforms bij de MCC, uitgangen naar de platforms, kamers voor loketten en tourniquets.
TPU "Panfilovskaya" bevindt zich op loopafstand van het station "October field" Tagansko-Krasnopresnenskaya-lijn van de metro van Moskou.

Vervoer:

• Bussen nr. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trolleybussen nr. 19, 59, 61

Treinschema van TPU Streshnevo

- is gelegen in de noordelijke en noordwestelijke administratieve districten van de stad Moskou, binnen de grenzen van de districten Sokol, Voikovsky, Shchukino en Pokrovskoye-Streshnevo.

De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de Moskou-spoorweg, de Riga-richting van de Moskou-spoorweg, de 1e Voikovsky-, Svetly- en 1e Krasnogorsky-passages, Konstantin Tsarev Street en Volokolamskoe Highway.

in 2017 van TPU "Streshnevo" zal een transfer naar de richting van Riga worden georganiseerd Moscow Railway, waarvoor een nieuwe stopplaats Streshnevo zal worden gebouwd. Tegen de tijd dat het passagiersvervoer per trein langs de MCC van start gaat, zal een transfer van de Volokolamskaya-stopplaats naar het stedelijke passagiersvervoer op de grond worden georganiseerd, zullen afwikkelings- en keerzones worden uitgerust, zullen nieuwe stoppunten worden georganiseerd met de aanleg van drive-in -in zakken langs de 1e Krasnogorsky-passage en de Volokolamskoye-snelweg.

Vervoer:

• Bussen nr. 88
• Trolleybussen nr. 12, 70, 82
• Trams nr. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Spoorwegvervoer in de voorsteden Pl. Streshnevo (Riga richting van de Moskouse Spoorweg, veelbelovend, 2017)

TPU treinschema Baltiyskaya

- is gelegen in het noordelijke administratieve district van de stad Moskou binnen de grenzen van het Voikovsky-district. De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de Leningradskoe-snelweg, de Admiraal Makarov- en Clara Zetkin-straten, de Novopetrovsky-passage, de 4e Novopodmoskovny-baan en de Zoya- en Alexander Kosmodemyanskikh-straten.

TPU "Baltiyskaya" bevindt zich in de buurt van het station "Voykovskaya" van de Zamoskvoretskaya-lijn Metro van Moskou, en biedt metro overstappen. Er wordt ook gezorgd voor een overstap naar het stedelijk personenvervoer (bus, trolleybussen en taxi met vaste route). Het is de bedoeling om vestigings- en keergebieden te bouwen, nieuwe stopplaatsen te regelen voor stedelijk passagiersvervoer over land langs de Admiral Makarov Street en Novopetrovsky Proyezd. In de toekomst zal een verhoogde voetgangersoversteekplaats van Admiral Makarov St. naar Novopetrovsky Proyezd worden gebouwd over spoorrails.

Vanaf het zebrapad worden uitgangen naar beide zijden van de halte Baltiyskaya georganiseerd. Een verhoogde voetgangersoversteekplaats wordt verbonden met het winkelcentrum Metropolis, van waaruit het mogelijk wordt om naar de metro te gaan. Parallel wordt een overgang van het MCC naar de metro en langs het straten- en wegennet georganiseerd.

Vervoer:

Parkeerplaatsen: Aantal parkeerplaatsen: 1000, bouwjaar: 2025

TPU treinschema Koptevo

- is gelegen in het noordelijke administratieve district van Moskou binnen de grenzen van de districten Golovinsky en Koptevo. De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya-straten en Cherepanovyh-passage. Op de kruising van de genoemde planningsverbindingen in de Mikhalkovskaya-uitwisselingszone is er een tramring van routes die volgen vanaf de stations Voikovskaya en Timiryazevskaya.

Het TPU-project voorziet in de bouw van een tourniquet-kassapaviljoen, een verhoogde voetgangersoversteekplaats, die toegang geeft tot de tramring en de fronten van het instappend openbaar vervoer op straat. Mikhalkovskaja.

Vervoer:

• Bussen nr. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Trams nr. 23, 30

Treinschema van TPU Likhobory

- is gelegen in het noordelijke administratieve district van de stad Moskou binnen de grenzen van de districten Koptevo, Golovinsky, Zapadnoye Degunino en Timiryazevsky.

De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de centrale cirkel van Moskou, de Oktyabrskaya-spoorlijn, de Cherepanovs-passage, de Oktyabrskaya-spoorlijnstraat en de Likhoborskaya-dijk.

Tegen de tijd dat het passagiersvervoer per trein langs de MCC van start gaat, zal er een transfer worden georganiseerd van het MCC Likhobory-station naar het NATI-platform, evenals naar het stedelijk passagiersvervoer: de installatie van een afwikkelings- en keergebied, de bouw van nieuwe stopplaatsen langs de Cherepanovykh-passage.
Vervoer:

• Bussen nr. 114, 123, 179, 204, 87
• Trolleybussen Nr. 57
• Spoorwegvervoer in de voorsteden Pl. NATI (Leningrad richting OZhD)
• Parkeerplaats: Aantal parkeerplaatsen: 200, Bouwjaar: 2017

Treinschema van TPU Okruzhnaya

- gelegen in de noordoostelijke en noordelijke administratieve districten van de stad Moskou, binnen de grenzen van de districten Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky en Beskudnikovsky. De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de MCC, de Savelovskoye-richting van de Moskouse spoorweg, Lokomotivny en 3e Nizhnelikhoborsky-doorgangen en Stationsstraat.

TPU "Okruzhnaya zorgt voor een overdracht naar stopplaats van de Savelovsky-richting van de Moskou-spoorlijn en verder perspectief station "Okruzhnaya" Lyublinsko-Dmitrovskaya-lijn van de metro van Moskou (opening in 2017). Ook zal het mogelijk zijn om over te stappen op stedelijk personenvervoer over de grond.
Vervoer:

Treinschema van TPU Vladykino

- gelegen in het noordoostelijke administratieve district, districten: "Otradnoe" en "Marfino". TPU "Vladykino" zorgt voor een transfer naar het station "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya-lijn van de metro van Moskou, evenals om stedelijk passagiersvervoer aan de oppervlakte te brengen. Een verhoogde voetgangersoversteekplaats zal leiden vanaf de MCC-platforms, die zal leiden naar de zuidelijke en noordelijke vestibules van het metrostation Vladykino.

Het TPU-project voorziet in de bouw van het MCC-station met de opstelling van kassa's en tourniquets, een verhoogde voetgangersoversteekplaats over de spoorlijn, die de zuidelijke en noordelijke metrolobby's zal verbinden. Het is ook de bedoeling om een ​​vestigings- en keergebied te bouwen voor stedelijk personenvervoer over land.
Vervoer:

Schema van TPU-treinen Botanische Tuin

TPU "Botanische Tuin"- gelegen in het noordoostelijke administratieve district van Moskou in de districten Sviblovo, Ostankino en Rostokino. De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de passage en de Serebryakova-straat, st. Wilhelm Peak, 1e Leonovstraat.

TPU "Botanische Tuin" bevindt zich in de nabijheid van het station "Botanische Tuin" Moskouse metro en zal ermee verbonden worden door een ondergronds zebrapad. De ondergrondse voetgangersoversteekplaats loopt onder de spoorlijn door en verbindt de Serebryakova-passage en de 1e Leonova-straat.
Vervoer:

Treinschema van TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- gelegen in het noordoostelijke administratieve district van Moskou. Het gebied grenst aan de districten Yaroslavsky, Rostokino en Sviblovo.

De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn Prospekt Mira, Yaroslavl-snelweg, Severyaninsky-viaduct.
TPU "Rostokino" zorgt voor een transfer naar de stopplaats "Severyanin" de Yaroslavl-richting van de Moskou-spoorweg, evenals het stedelijk passagiersvervoer naar de oppervlakte: de reconstructie van bestaande en de installatie van nieuwe stopplaatsen, de aanleg van een vestigings- en keergebied langs Prospekt Mira naar Pilot Babushkina Street.
Vervoer:

• Bussen nr. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trolleybussen nr. 14, 76
• Tram nummer 17
• Spoorwegvervoer in de voorsteden Pl. Severyanin (Yaroslavl richting Moskou Spoorwegen)

Treinschema van TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- gelegen: Oostelijk Administratief District van Moskou, binnen de grenzen van het Losiny Ostrov National Park. Het hele grondgebied ligt binnen de grenzen van de districten Bogorodskoye en Metrogorodok.

De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de MCC, de Yauzskaya-steeg, de Losinoostrovskaya-straat en de Abramtsevskaya-open plek.

Het dichtstbijzijnde metrostation is het station Rokossovsky Boulevard. De Sokolnicheskaya-metrolijn, die zich op de kruising van de Ivanteevskaya-straat en de Open snelweg bevindt. Vervoersdiensten voor de bevolking en werkgebieden van Bogorodskoye en Metrogorodok VAO worden momenteel uitgevoerd met openbaar vervoer over de grond met levering aan het station Rokossovsky Boulevard.

TPU "Belokamennaya" zal zorgen voor een transfer naar het stedelijke personenvervoer op de grond. Hiervoor is het de bedoeling om een ​​keerpunt voor het openbaar vervoer aan te leggen aan de Yauzskaya Alley Street.
Vervoer:

TPU elektrische trein dienstregeling Rokossovsky Boulevard

- is gelegen in het oostelijke administratieve district van de stad Moskou, binnen de grenzen van de districten Bogorodskoye en Metrogorodok. De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de MCC, Otkrytoe Shosse en Ivanteevskaya-straat.

TPU "Rokossovsky Boulevard" is gelegen nabij het bestaande station "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya-lijn van de metro van Moskou, en zorgt voor een overstap naar de laatste. Er zal ook worden gezorgd voor een overstap naar het grondstedelijk personenvervoer.

Hiertoe is het de bedoeling om een ​​vestigings- en draaigebied te bouwen, landingsfronten te regelen voor stedelijk passagiersvervoer langs de Otkrytoe-snelweg, de 6e doorgang van de straten Podbelsky en Ivanteevskaya.
Vervoer:

TPU treinschema Lokomotiv

- gelegen in het oostelijke administratieve district van Moskou, binnen de grenzen van de districten Preobrazhenskoye, Golyanovo en Izmailovo.

TPU "Locomotive" bevindt zich in de buurt van het bestaande station "Cherkizovskaya" Sokolnicheskaya-lijn van de metro van Moskou en inclusief overschrijving naar de laatste. Er wordt ook gezorgd voor een overstap naar stedelijk personenvervoer (bus, trolleybus en taxi met vaste route). Voetgangerscommunicatie is voorzien van de zuidelijke vestibule van het metrostation Cherkizovo.

Transplantatie wordt uitgevoerd volgens het principe van "droge voeten". De constructie van een draaicirkel voor grondtransport, de opstelling van nieuwe landingsfronten voor grondstedelijk passagiersvervoer langs de Okruzhny-passage nabij de paviljoens van het metrostation Cherkizovskaya zijn aan de gang.

Vervoer:

Treinschema van TPU Izmailovo

- gelegen in het oostelijke administratieve district binnen de grenzen van de districten Izmailovo, Sokolinaya Gora en Preobrazhenskoye.

TPU zal de Izmailovskoye-snelweg, Okruzhnoy proezd . verenigen(een van de secties van het noordoostelijke akkoord), Station "Partizanskaja" Arbatsko-Pokrovskaya-lijn van de metro van Moskou en geprojecteerde passage nr. 890.

Het Izmailovo-platform bij de MCC en het metrostation Partizanskaya zullen worden verbonden door een verhoogde voetgangersoversteekplaats, die zich zal uitstrekken van de Okruzhny-passage over de rijbaan van de noordoostelijke snelweg en het Izmailovo MCC-station en het Partizanskaya-metrostation van de Arbatsko-Pokrovskaya-lijn verbindt. De kassa's, sanitaire ruimtes en liften komen in twee lobby's van de passage. De TPU zal een MCC-terminal bouwen met tourniquets en roltrappen voor passagiers om de platforms te verlaten.
Vervoer:

Schema van TPU-treinen Sokolinaia Gora

- gelegen in het oostelijke administratieve district van Moskou. Het geplande grondgebied bevindt zich binnen de grenzen van verschillende districten: Sokolinaya Gora en Izmailovo. De dichtstbijzijnde metrostations bij TPU zijn Partizanskaya en Shosse Entuziastov.

Aan de oostkant van de TPU is er een speciaal beschermd gebied van het natuur- en historisch park Izmailovo. Aan drie kanten wordt het grondgebied omlijst door bestaande straten en doorgangen (Okruzhny-passage, 8e straat van Sokolina Gora, Electrodny-passage en een viaduct ertussen, gelegen langs de zuidelijke grens).
Vervoer:

• Bussen: nr. 86
• Parkeergarages: Aantal parkeerplaatsen: 365 Bouwjaar: 2016

TPU treinschema Highway Enthusiastov

- gelegen in het oostelijke administratieve district van Moskou, in het district Sokolinaya Gora, een klein gebied binnen de grenzen van het Perovo-district.

De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de MCC, de North-East Expressway in aanbouw, de Entuziastov Highway, st. Oetkin. In het zuidelijke deel van het geprojecteerde gebied, aan weerszijden van de Entuziastov Highway, zijn er uitgangen van het metrostation Highway Entuziastov. De uitgang van passagiers van het MCC-platform zal worden uitgevoerd in een ondergrondse voetgangersoversteekplaats die Utkina Street en Entuziastov Highway verbindt.
Vervoer:

TPU treinschema Andronovka

- gelegen in het zuidoostelijke administratieve district in de districten Lefortovo en Nizhegorodsky en het oostelijke administratieve district in het district Perovo.

De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de Fraser-snelweg, de Andronovskoe-snelweg, st. 2e Frezernaya, St. 1e Frezernaya, ave. Fraser, st. 5e kabel, st. Vijver sleutels.
TPU "Andronovka" zorgt voor een transfer naar het Frezer-spoorplatform Ryazan richting van het spoor en grond stedelijk personenvervoer met levering aan het station "Aviamotornaya" van de metrolijn Kalinin.
Vervoer:

• Spoorwegvervoer in de voorsteden Pl. Frezer (Kazan richting Moskou Spoorwegen)
• Parkeergarages: aantal parkeerplaatsen: 60 Bouwjaar: 2016

TPU treinschema Nizhegorodskaya

- gelegen in het zuidoostelijke district van Moskou. Het grootste deel bevindt zich binnen de grenzen van de districten Lefortovo en Nizhny Novgorod. De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn Ryazansky Prospekt, Fraser Highway en Cable Street.

TPU "Nizhegorodskaya" zorgt voor een transfer naar de stopplaats "Karacharovo" Gorky richting van de spoorlijn, evenals op het land stedelijk personenvervoer. in 2018 deze transferhub omvat het Nizhegorodskaya-straatstation Kozhukhovskaya-lijn van de metro van Moskou.

Vervoer:

TPU treinschema Novochokhlovskaya

- gelegen in het zuidoostelijke administratieve district in de districten "Tekstilshchiki" en "Nizhny Novgorod".

Momenteel zijn de belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen: Third Transport Ring, st. Novochochlovskaja, st. Lager Chochlovka.

TPU "Novokhokhlovskaya" na de start van het verkeer op de MCC zal zorgen voor een transfer naar het stedelijke personenvervoer op de grond. in 2017 vanaf dit overstapknooppunt wordt een transfer naar de Koersk-richting van de Moskou-spoorweg georganiseerd waarvoor een nieuw platform zal worden gebouwd.

Vervoer:

• Bus nummer 106, nieuwe routes
• Spoorwegvervoer in de voorsteden Pl. Novochokhlovskaya (richting Koersk van de Moskouse Spoorweg, veelbelovend, 2017)

Dienstregeling TPU-trein Ugreshskaya

- gelegen in het zuidoostelijke administratieve district van Moskou. Het grootste deel ligt binnen de grenzen van verschillende districten: Yuzhno-Portovy en Pechatniki. De belangrijkste verbinding met de stad, die vervoersdiensten biedt voor het betreffende gebied, is de Yuzhnoportovaya-straat met een uitgang naar de derde transportring.

Langs Southport Street georganiseerde busroutes personenvervoer (district, interdistrict) en vervoer van de bevolking naar het metrostation Kozhukhovskaya en in de tegenovergestelde richting langs de Sharikopodshipnikovskaya-straat naar het metrostation Dubrovka. De laatste draaicirkel van de tramlijn die langs de Ugreshskaya-straat en verder door de derde transportring langs de Sharikopodshipnikovskaya-straat naar het metrostation Dubrovka loopt, bevindt zich aan de projectgrens.

Aan de Ugreshskaya TPU worden 2 passagiersterminals van elk 1,5 duizend vierkante meter en een verhoogde voetgangersoversteekplaats met een oppervlakte van 10,9 duizend vierkante meter gebouwd. m. Het is ook de bedoeling om een ​​technologische verbinding te bouwen van de noordelijke passagiersterminal van de TPU "Ugreshskaya" naar Volgogradsky Prospekt.
Vervoer:

• Bussen nr. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trolleybus nummer 38
• Tramnummer 20,40,43

Dienstregeling van treinen TPU Dubrovka

- is gelegen in het zuidoostelijke administratieve district van Moskou en is gelegen binnen de grenzen van de districten Yuzhno-Portovy en Pechatniki.

TPU "Dubrovka" zorgt voor een transfer naar het station "Dubrovka" Lyublinsko-Dmitrovskaya-lijn van de metro van Moskou, evenals op het stadsvervoer over land. De laatste draaicirkel van de tramlijn die langs de Ugreshskaya-straat loopt, bevindt zich op de projectgrens.

Vervoer:

TPU treinschema Avtozavodskaya

- gelegen in het zuidelijke administratieve district van Moskou, in het Danilovsky-district. De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn Avtozavodskaya Street, de derde transportring, passages 1e en 2e Avtozavodskoy, 1e en 2e Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimov.

TPU "Avtozavodskaya" zorgt voor een transfer naar het station "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya-lijn van de metro van Moskou, evenals voor het stadsvervoer van passagiers.
Vervoer:

Treinschema TPU ZIL

- gelegen in het noordelijke deel van het zuidelijke administratieve district van Moskou in het Danilovsky-district.
Twee terminals met kassa's en tourniquets zullen worden gevestigd op het grondgebied van het ZIL-transportknooppunt - de zuidelijke en noordelijke terminals aan de buiten- en binnenzijde van de MCC. Daarnaast is het de bedoeling om een ​​administratief en bedrijfsgebouw te bouwen met handelsfaciliteiten, uitrusting voor een parkeerplaats, bovengrondse en ondergrondse parkeerplaatsen. Voor het openbaar vervoer wordt aan de westzijde van de MCC een op- en afslaggebied ingericht en wordt een straten- en wegennet ingericht.

Het TPU-project voorziet in de aanleg van een noordelijke technologische verbinding met een kassa en tourniquets, die een uitgang biedt van de noordoostelijke terminal naar het grondgebied van het IJspaleis (de binnenkant van de MCC) en naar de fronten van de stedelijke personenvervoer over de grond (buitenzijde MCC); zuidelijke technologische verbinding met het apparaat van kassa's en tourniquets die toegang bieden vanaf de zuidwestelijke terminal tot het complex van de openbare en zakelijke zone (binnenkant van de MCC) en tot het industriegebied van AMO "ZIL" (buitenkant van de MCC) ; flat dual-purpose parking met een totale capaciteit van 120 auto's voor de behoeften van de TPU "ZIL" en bezoekers van winkels en kantoorfaciliteiten; plaatsing van afwikkelings- en keerzones voor verhoogd stedelijk personenvervoer aan weerszijden van het spoor
Vervoer:

• Bussen: nieuwe routes (verduidelijking)

TPU Trein Dienstregeling Verkhnie Kotly

- gelegen in het zuidelijke administratieve district in de gebieden Donskoy, Nagatino-Sadovniki en Nagorny.

Op de centrale ring van Moskou gelegen tussen de stations "Tulskaya" en "Nagatinskaya" Metrolijn Serpukhovsko-Timiryazevskaya en het stoppunt "Nizhnie Kotly" van de Paveletsky-richting van de spoorlijn.

TPU "Verkhnie Kotly" zal na de start van het verkeer langs de MCC zorgen voor een overdracht naar het stedelijke personenvervoer op de grond. in 2017 vanaf dit overstapknooppunt zal een overstap worden georganiseerd naar de Paveletsky-richting van de Moskouse Spoorweg, waarvoor een nieuw platform zal worden gebouwd.

Vanuit het noorden grenzen een residentieel microdistrict en ondernemingen van de industriële zone Varshavskoye Shosse aan het grondgebied van het transportknooppunt. Vanuit het zuiden - de kustzone van de Kotlovka-rivier en de ondernemingen van de industriële zone "Warsaw Highway".

Vervoer:

• Bussen nr. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trolleybus nr. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramlijn 16, 3, 35, 47
• Spoorwegvervoer in de voorsteden Paveletsky richting van de Moskouse Spoorweg (veelbelovend, 2017)

Treinschema van TPU Krymskaya

TPU "Krim"- is gelegen in twee administratieve districten, zuidelijk en zuidwestelijk, in de districten Donskoy, Nagorny en Kotlovka.

De belangrijkste vervoersverbindingen zijn: Sevastopolsky Prospekt, Zagorodnoye Highway, 4e en 5e Zagorodnye Proezds, Bolshaya Cheryomushkinskaya Street. De basis van het knooppunt dat wordt gevormd, is het Sevastopolskaya-treinstation dat wordt ontworpen (de tweede fase van de bouw) en het stedelijke personenvervoer op de grond dat dit gebied langs Sevastopolsky Prospekt bedient. Er zal een voetgangersoversteekplaats worden gebouwd met uitgangen naar het perron tussen de 4e Zagorodny-passage en de Sevastopolsky-laan. Als onderdeel van de voorbereidingen voor de lancering van het verkeer langs de ring, zal ook een reconstructie van de halte van het openbaar vervoer op de grond langs de 4e Zagorodny-passage met de aanleg van een drive-in-pocket worden uitgevoerd.

Vanuit het noorden grenzen woonwijken van de wijk Donskoy aan het grondgebied van het transportknooppunt. Vanuit het zuiden, de woonwijken van het Kotlovka-district, vanuit het westen van Sevastopolsky Prospekt, zijn er ondernemingen van de industriële zone Varshavskoe Shosse.
Vervoer:

• Bussen nr. 121, 41, 826
• Tram nr. 26, 38

TPU elektrische trein dienstregeling Gagarin Square

TPU "Gagarin Vierkant"- gelegen in het westelijke administratieve district van Moskou binnen de grenzen van het district Akademichesky. De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen van dit gebied zijn de derde transportring, Leninsky Prospekt, Prospekt 60-Letiya Oktyabrya en Vavilov Street.

TPU "Gagarin Square" zorgt voor een transfer naar het station "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya-lijn van de metro van Moskou, evenals op stedelijk personenvervoer over land. Gagarin Square is het enige metrostation op de MCC. De overgang naar het metrostation "Leninsky Prospekt" zal worden uitgevoerd via een ondergrondse voetgangersoversteekplaats.

Vervoer:

Treinschema TPU Luzhniki

- gelegen langs de straat. Khamovnichesky Val, in het Khamovniki-district van het centrale administratieve district. De stopplaats bestaat uit twee aanlegsteigers van het kusttype en een grondvestibule met toegang tot de straat. Khamovnichesky Val.

TPU "Luzhniki" zorgt voor een transfer naar het station "Sportivnaya" Sokolnicheskaya-lijn van de metro van Moskou, evenals voor het stadsvervoer van passagiers. TPU "Luzhniki" wordt het belangrijkste vervoersknooppunt van de belangrijkste arena van de FIFA World Cup 2018.

Vervoer:

Schema van elektrische treinen van TPU Kutuzovskaya

- gelegen in het westelijke administratieve district van Moskou binnen de grenzen van het district Dorogomilovo. De belangrijkste snelwegen die vervoersdiensten naar het gebied bieden, zijn de derde transportring en Kutuzovsky Prospekt.

TPU "Kutuzovskaya" zorgt voor een transfer naar het station "Kutuzovskaya" Filevskaya-lijn van de metro van Moskou, evenals voor stedelijk passagiersvervoer.

Vervoer:

Schema van TPU-treinen Delovoy Tsentr

- gelegen in het zuidwestelijke deel van het centrale administratieve district van Moskou in het district Presnensky. Het Presnenski-district grenst aan de districten: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District en Arbat.

Het wordt een van de grootste in het MCC. Hij verbindt in een warm circuit het metrostation Mezhdunarodnaya en het stoppunt Delovoi Tsentr bij het MCC. Er zal een voetgangersverbinding naar het Testovskaya-platform van de richting Smolensk worden voorzien.

Het is de bedoeling om een ​​parkeerplaats te bouwen, een ondergrondse doorgang van de Delovoy Tsentr TPU naar de stad Moskou, een verhoogde voetgangersgalerij van de Delovoy Tsentr TPU rechtstreeks naar het gebouw van de stad Moskou (boven de Testovskaya-straat). In de tweede fase wordt de verhoogde zebrapad aangelegd.

Het TPU omvat de bouw van een kantorencentrum en parkeerplaatsen (tweede fase). De totale bouwoppervlakte is 151 duizend vierkante meter.
Onder het viaduct van de Derde Ringweg wordt een terminal met loketten en tourniquets gebouwd, die zal worden verbonden met het noordelijke paviljoen van het metrostation Mezhdunarodnaya. Dus, vanaf het station MCC "Business Center" is het mogelijk om direct naar de metrolobby te gaan, en ga ook naar de Testovskaya-straat naar haltes van het openbaar vervoer over de grond, of ga via een ondergrondse voetgangersoversteekplaats naar de stad Moskou. Er komt ook een uitgang naar de overkant van de TPU naar de Botanische Tuin.

Vervoer:

Treinschema van TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- is gelegen in het centrale administratieve district van de stad Moskou binnen de grenzen van het Presnensky-district. De belangrijkste plannings- en vervoersverbindingen zijn de MCC, de Smolensk-richting van de Moskou-spoorweg, Shmitovsky Proezd, Shelepikhinsky-doodlopende weg en Ermakova Roshcha-straat.

TPU "Shelepikha" zorgt voor een transplantatie, zowel naar de Testovskaya-stopplaats van de Smolensk-richting van de Moskou-spoorweg, en naar het station "Shelepikha" Het derde uitwisselingscircuit van de metro van Moskou, die twee ondergrondse vestibules zal hebben met uitgangen naar de Shelepikhinskoye Highway en Shmitovsky Proyezd.

Een gedetailleerde beschrijving van de Transport Interchange Hubs is beschikbaar op de officiële website van de MCC (MKZHD).
Officiële website: MCC
Uniform transportportaal van Moskou: Moskou transport

Algemene informatie MCC

Moskou Ring Railway (MCC) een van de grootste infrastructuurprojecten van de regering van Moskou, uitgevoerd in de kortst mogelijke tijd, waardoor de belasting van de metro van Moskou en het transportsysteem van de stad als geheel vele malen kan worden verminderd

De MCC is in wezen de tweede ringmetrolijn met een uniform tariefsysteem voor de metro van Moskou. Op het MCC zijn 31 stations (TPU) gebouwd. Vanaf elk vervoersknooppunt is het mogelijk om over te stappen op stedelijk personenvervoer over de grond.

Op 17 van de 31 stations is het mogelijk om over te stappen op 11 metrolijnen. Ook kun je bij 10 TPU overstappen op forenzentreinen.

Het rollend materieel in het MCC wordt vertegenwoordigd door de elektrische hogesnelheidstreinen Lastochka, vervaardigd door Siemens AG. Treinen bestaan ​​uit 5 auto's.
De bediening van de elektrische trein is mogelijk bij omgevingstemperaturen van -40°C tot +40°C. De rijtuigen zijn voorzien van dubbele schuifdeuren, twee aan elke kant van het rijtuig.

Auto-elektronica omvat ingebouwde verlichting, luidsprekers, digitale informatieborden. Voor het opladen van mobiele apparaten in de schappen voor handbagage zijn er ingebouwde stopcontacten ontworpen voor 220v wisselstroom.

In de koprijtuigen van de trein zijn toiletten met droge kasten geïnstalleerd.(één per wagen), badkamers zijn uitgerust met speciale uitrusting voor mensen met beperkte mobiliteit.
De MCC rijdt 28 elektrische hogesnelheidstreinen "Lastochka". De compositie beweegt bijna geruisloos en kan versnellen tot 120 kilometer per uur. Tijdens de piekuren rijden de treinen elke zes minuten, op andere tijden - met tussenpozen van 11-15 minuten. De totale duur van de rit rond de ring is ongeveer 75-85 minuten.

Technologie

"Slimme" roltrappen met bewegingssensoren

Op de Moskouse Centrale Cirkel (MCC) zijn energiebesparende roltrappen geïnstalleerd. "Slimme" roltrappen komen pas in beweging wanneer passagiers hen naderen. Dienovereenkomstig, als er geen passagiers op de roltrap zijn, vertraagt ​​​​deze automatisch en stopt.

Openslaande deuren "op aanvraag"

Deuren in treinen gaan open op verzoek van reizigers. De deuren gaan pas open als de trein op het perron stopt, en pas als de deuren open kunnen en er een speciaal groen sein gaat branden.

Aan de buiten- en binnenkant van de deuren bevinden zich speciale stickers die aangeven dat u, voordat u naar binnen of naar buiten gaat om de deuren te openen, op de juiste knop moet drukken.

Thermisch gordijn / Klimaatbeheersingssysteem

Bij koud weer zullen elektrische treinen op de centrale cirkel van Moskou een thermisch gordijn op de deuren aanzetten. Het thermische gordijn gaat automatisch aan bij haltes, wanneer de deuren worden geopend.

"Warme lucht wordt direct voor de deuren in de auto afgevoerd, waardoor een thermisch gordijn ontstaat en koude lucht niet naar binnen kan", aldus de persdienst van de Russische Spoorwegen.

Het thermische gordijn beschermt de auto tegen plotselinge temperatuurschommelingen en kan op elk moment van het jaar een comfortabele temperatuur voor passagiers handhaven.

De MCC-rijtuigen zijn uitgerust met een automatisch verwarmingssysteem dat inschakelt wanneer de omgevingstemperatuur onder de luchttemperatuur in de trein daalt. De klimaatbeheersing van treinen heeft een geïntegreerd systeem van antibacteriële luchtdesinfectie, dat reizigers zal beschermen tegen allerlei soorten infecties en virussen in de auto's, wat voor hen ongetwijfeld een actueel onderwerp is. openbaar vervoer oplossing

Startfasen

De opening van de Moskouse Centrale Ring (MCC) vond plaats op 10 september 2016. In de eerste fase zullen 24 stations beschikbaar zijn voor passagiers en in december zullen nog zeven MCC-platforms worden geopend. RIAMO-correspondent leerde een nieuw type stadsvervoer gebruiken.

De opening van MCC-stations zal in drie fasen plaatsvinden.

De eerste staat gepland voor 10 september, deze zaterdag worden al 24 stations in gebruik genomen: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Gagarin Square, Krymskaya, Upper Boilers, Vladykino, Botanical Garden , Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Falcon Mountain, Enthusiasts Highway, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya en ZIL.

In december 2016 komen er nog 7 stations beschikbaar voor passagiers: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka en Dubrovka.

En in 2018 zal de aanleg van warme overgangen worden voltooid: het zal mogelijk zijn om transfers te maken zonder naar buiten te gaan. In totaal zijn er 350 transfers beschikbaar voor passagiers, dus de reistijd moet met 3 keer worden verkort.

2

tarief

Van 10 september tot 10 oktober 2016 is reizen naar het MCC voor iedereen gratis. Sommige tourniquets zullen open zijn, terwijl andere automatisch openen wanneer je ze nadert. Tickets hoeven dus alleen op de tourniquet te worden aangebracht in de overgangen naar treinstations en in de metro.

Na 10 oktober zullen alle metrokaarten van Moskou (Troika, Ediny, 90 Minutes), evenals sociale kaarten, worden gebruikt om het MCC-station te betreden. Binnen 90 minuten vanaf het moment van validering van het ticket is de overgang van de metro naar het MCC en terug gratis. Het is ook mogelijk om met een creditcard te betalen voor reizen.

3

Mijn Klantencentrum-schema's

Voor passagiers zijn drie varianten van MCC-regelingen ontwikkeld. Op de eerste staan, naast metrolijnen en MCC-stations, de fasen van opening van stations en oversteekplaatsen, de afstand tussen overstapstations en de tijd die nodig is om over te stappen.

De tweede versie van het schema zal passagiers van elektrische treinen helpen zich te oriënteren: de kaart toont treinstations, bestaande metrolijnen, evenals MCC-stations en "warme" transfers naar de metro.

Het derde schema toont de haltes van stedelijk grondvervoer in de buurt van de MCC-stations, evenals het interval van zijn verplaatsing tijdens de spits. Vanaf het Luzhniki-platform van de centrale cirkel van Moskou kunt u bijvoorbeeld in 2 minuten naar het metrostation Sportivnaya gaan. Bussen 806, 64, 132 en 255 rijden daar regelmatig, dus het is niet moeilijk om op de juiste plek te komen.

Daarnaast toont de kaart alle belangrijke bezienswaardigheden van de stad, bosparken en natuurreservaten. Velen van hen liggen op loopafstand van het MCC, bijvoorbeeld het Losiny Ostrov-park en het Vorobyovy Gory-natuurreservaat.

4

Transplantaties

De MCC is geïntegreerd in het Moskouse openbaarvervoersysteem met de mogelijkheid om over te stappen op de metro, de Moskouse spoorwegtreinen en het openbaar vervoer op de grond.

Vanaf 10 september is het mogelijk om over te stappen van het MCC naar de metro op 11 stations (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Botanical Garden, Rokossovsky Boulevard, "Voykovskaya", "Highway Enthusiasts", " Avtozavodskaya"), met de trein - met vijf ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

Eind 2016 zal het aantal overstapknooppunten toenemen tot respectievelijk 14 en 6 en in 2018 zijn er 17 overstappen van het MCC naar de metro en 10 naar de trein.

Om gratis (binnen 90 minuten) een metro-MTC-metro over te stappen, moet je bij de ingang van het MCC-station een metrokaartje aan het tourniquet met een speciale gele sticker bevestigen.

Passagiers die alleen langs het MCC willen reizen of één metro-overstap willen maken - MCC of vice versa, kunnen kaartjes aanbrengen op alle tourniquets, ook die zonder gele stickers.

Heb je 1,5 uur gemist, dan moet je bij het overstappen opnieuw de ritprijs betalen.

5

Treinen en intervallen

In het MCC zullen nieuwe luxetreinen Lastochka met een capaciteit van 1.200 personen gaan rijden. Hun maximumsnelheid is 160 kilometer per uur; ze zullen met een gemiddelde snelheid van 50 kilometer per uur langs het MCC rijden.

De treinen zijn uitgerust met airconditioning, droge kasten, informatiepanelen, gratis wifi, stopcontacten en fietsenrekken.

De auto's worden handmatig geopend: om in of uit te gaan, moet u op een speciale knop op de deuren drukken. De knoppen zijn pas actief (groene verlichting) nadat de trein op het perron tot stilstand is gekomen, op andere momenten worden de deuren om veiligheidsredenen vergrendeld.

In de ochtend- en avondspits is de verkeersinterval slechts 6 minuten. De rest van de tijd zal "Swallow" 10 tot 15 minuten moeten wachten.

6

Verlenging (activering) van reiskaarten

Om naar het MCC te gaan met 90 minuten, Unified voor 20, 40 en 60 reizen, Trojka, gekocht of aangevuld vóór 1 september 2016, moet u ze vernieuwen. Om dit te doen, kunt u contact opnemen met het metro- of monorailloket, evenals het metropassagiersbureau (Boyarsky per., 6) of het Moskouse transportservicecentrum (Staraya Basmannaya st., 20, gebouw 1).

Houders van de Strelka-kaart voor reizen met de trein moeten deze bij de metrokaart inwisselen voor een kaart met de Trojka-applicatie.

Activering wordt uitgevoerd zonder het saldo van reizen en de geldigheid van het ticket te wijzigen, terwijl de nieuwe geherprogrammeerde reisdocumenten gratis transfers van de metro naar het MCC en terug mogelijk maken.

De elektronische Troika-kaart kan ook onafhankelijk worden bijgewerkt door het saldo op te waarderen bij kaartautomaten op stations, op de website troika.mos.ru, via sms of bij betaalterminals. Wat sociale kaarten betreft, is hun activering niet vereist.

7

Hulp en navigatie

Gedetailleerde informatie over ticketverlenging, overstaphubs en navigatie vindt u op het MCC van adviseurs bij de ingang van de ringmetrostations of op metrostations naast het MCC. Vrijwilligers helpen passagiers ook bij het navigeren door het nieuwe vervoer. Ook wordt er een speciale mobiele applicatie ontwikkeld, met behulp waarvan de beste route kan worden gekozen.

Hier ziet u nieuwe handige routes door het MCC.

In Moskou wordt gewerkt aan de ingebruikname van de stations van de Ring van Moskou. Het verkeer op de vernieuwde kleine ring gaat volgend jaar van start. Verschillende voorzieningen zijn al geïntegreerd in de vervoersinfrastructuur van de stad. Aangenomen wordt dat de weg één wordt met de metropool. Deze informatie werd aangekondigd door het plaatsvervangend hoofd van het ministerie van Transport Hamid Bulatov. Volgens de functionaris zullen de passagiers zelf het verschil niet eens voelen, omdat ze gebruik kunnen maken van een enkel ticket.

De Moskouse Ringspoorlijn zal 31 haltes omvatten, waarvan 21 een volwaardig vervoersuitwisselingsnetwerk zullen hebben, en bij 17 haltepaviljoens kunnen passagiers overstappen op de gebruikelijke lijn. Bij 9 haltes organiseren ze de mogelijkheid om over te stappen naar alle operationele richtingen van voorstedelijke treinen, behalve Kiev. De kleine MKZH-ring zal alle stromen van metrolijnen aanzienlijk verminderen en de mogelijkheid bieden om passagiers naar de belangrijkste grootstedelijke snelwegen te vervoeren.

MKZD-schema

Om een ​​afbeelding te vergroten, opent u deze in een nieuw tabblad.

In september 2016 worden stations van de ringspoorweg van Moskou aan het metroplan toegevoegd. Er kan ook een kaart verschijnen die de radiale richtingen van de spoorlijnen aangeeft, een dergelijke innovatie sluit de directeur van de Moskouse spoorweg, Alexei Zotov, niet uit.

Volgens voorlopige schattingen zal het geplande passagiersverkeer van de ringweg van Moskou in 2017 75 miljoen mensen bedragen en tegen 2020 zal het met 2,3 keer groeien tot 170 miljoen passagiers. Het interval in de beweging van het spoorvervoer zal afhangen van de vraag van de burgers. Als de Moskouse ringspoorweg populair wordt bij passagiers, is het de bedoeling dat het interval wordt teruggebracht tot twee minuten.

Wat is er bekend over een van de grootste transportprojecten in Rusland

Op 10 september, op Stadsdag, lanceerde de burgemeester van Moskou, Sergei Sobyanin, het verkeer op de centrale cirkel van Moskou (MCC). Er is meer dan 100 miljard roebel geïnvesteerd in een van de meest ambitieuze Russische transportprojecten, maar veel is nog niet voltooid. RBC presenteert een dossier over de MCC

Elektrische hogesnelheidstrein "Lastochka" tijdens een testrit op de MCC, 2 september 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

1. Wat is er gelanceerd

Op de Dag van de Stad accepteerde voor het eerst de Moskouse Centrale Ring, een stadsspoorweg met een lengte van 54 km, passagiers. In totaal zal de MCC 31 stations hebben (de exacte naam is een transportknooppunt, TPU). 17 daarvan zullen worden aangesloten op metrostations, inclusief overdekte galerijen van het MCC naar de metro op 11 stations; in het kantoor van de burgemeester worden dergelijke overgangen "droge voeten" genoemd. Er komen negen overstappunten van de MCC naar forenzentreinen (alleen de forenzenlijn Kiev blijft zonder integratie met de ring). Tijdens de spits verschijnen er elke zes minuten treinen op de stations, tijdens normale tijden - eens in de 11-15 minuten; De trein zal in anderhalf uur een volledige cirkel maken. Borden op de perrons geven de aankomsttijd van de volgende trein aan. Op de stations beloven ze poorten te installeren om gadgets op te laden.

Na de lancering van het Russian Railways-project zal de volledige spoorweginfrastructuur vertrekken en de stad delegeert het eigendom van de platforms en transportknooppunten (TPU) aan de State Unitary Enterprise Moscow Metro. In de eerste maand van de werking van de MCC is reizen gratis, daarna is het mogelijk om het MCC-station binnen te gaan met kaarten die hetzelfde zijn voor het openbaar vervoer in Moskou.

Bouw van een overdekte galerij van het MCC naar het metrostation Vladykino; in het stadhuis worden dergelijke overgangen “droge voeten” genoemd, juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

2. Wie heeft uitgevonden?

De bouw van de Moskouse cirkelvormige spoorlijn die de industriële zones aan de rand van Moskou met elkaar verbindt, begon in 1902. Het werd gelanceerd in 1908, later dan gepland, omdat er financieringsonderbrekingen waren als gevolg van de Russisch-Japanse oorlog. Over de MOZHD werd voornamelijk vrachtverkeer vervoerd. Er gingen ook passagierstreinen, maar in 1934, met de ontwikkeling van het tramverkeer in de stad en de start van de aanleg van de metro, werd de ring gesloten voor mensen.

Met de terugtrekking van de meeste fabrieken buiten Moskou werd deze ladinglijn overbodig. Eind 2007 ondertekenden de burgemeester van Moskou, Yuri Loezjkov en de president van de Russische Spoorwegen, Vladimir Yakunin, een overeenkomst om te werken aan een project om de vrachtring om te vormen tot een passagierslijn. Het was de bedoeling dat alle werkzaamheden in 2010-2011 afgerond zouden zijn. De deadline is meerdere keren verschoven. In feite begon de bouw in 2012.

3. Hoe zien de treinen eruit?

De MCC zal ongeveer 30 treinen gaan rijden. Als "stadstreinen" gebruiken "Swallows", ontwikkeld door Siemens in opdracht van de Russische Spoorwegen voor het vervoer van passagiers tijdens de Winterspelen van 2014 in Sochi. Het huidige hoofd van de Moskouse metro, Dmitry Pegov, leidde het project om Lastochka in Sochi te lanceren toen hij voor de Russische Spoorwegen werkte.

De trein heeft vijf wagons (uitbreidbaar tot tien). Alle "Lastochka" voor de grootstedelijke ring zullen worden uitgerust met wifi en airconditioning, er zullen speciale plaatsen zijn voor fietsen, die, in tegenstelling tot de metro, ongemonteerd langs de MCC kunnen worden vervoerd. Elke Lastochka heeft twee toiletten.

Elektrische hogesnelheidstrein "Lastochka" in het operationele depot, november 2015 (Foto: Sergey Gusev)

4. Hoeveel heb je uitgegeven?

Tegen de tijd dat het MCC werd gelanceerd, was er meer dan 100 miljard roebel aan het project besteed. Russian Railways werd de belangrijkste investeerder: het staatsbedrijf investeerde 74 miljard roebel in de aanleg van spoorweginfrastructuur. (ze waren van plan 54 miljard roebel uit te geven, maar de sloop van faciliteiten en de overdracht van communicatie kosten onverwacht veel geld, vertelde een bron die bekend was met de bouw van het MCC aan RBC).

De regering van Moskou heeft 19 miljard roebel uitgegeven. voor de bouw van 31 ringstations en hun integratie met metrostations. Nog eens 10,6 miljard roebel. besteed aan de reconstructie van viaducten (het Volokolamsk-viaduct werd het duurst, het kostte 5 miljard roebel - de autoriteiten moesten de ramen in de woongebouwen die zich het dichtst bij het viaduct bevinden, veranderen voor geluidsbescherming).

De stad betaalt RZD 3,8 miljard roebel per jaar. voor vervoersdiensten voor passagiers op de nieuwe ring. De partijen hebben al een contract voor 15 jaar getekend.

Loezjniki station, juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

In het goedgekeurde project, in de buurt van 11 transferhubs, moesten commerciële voorzieningen worden gebouwd ten koste van investeerders - winkel- en zakencentra, hotels. De beheermaatschappij OAO MKZhD, eigendom van de regering van Moskou, moet eigendomsrechten verlenen op percelen voor commerciële bouw op haar eigen dochterondernemingen en deze vervolgens op een veiling verkopen aan investeerders.

Tegen de tijd dat het verkeer op de ring werd gelanceerd, was slechts één zo'n sectie onder de hamer gegaan: voor 1,14 miljard roebel. Pioneer Group kreeg een belang van 100% in Botanichesky Sad LLC en het recht om het gebied in de buurt van het transportknooppunt Botanichesky Sad te ontwikkelen. Het bedrijf, dat vlakbij het woonproject LIFE Botanical Garden uitvoert, gaat daar een winkel- en kantorencentrum en een aparthotel bouwen.

“Alle andere locaties voor de bouw van de transferhub zullen in 2016-2017 worden geïmplementeerd. We verwachten op deze veilingen minimaal 14 miljard roebel te verdienen, maximaal 19 miljard roebel, afhankelijk van de situatie. Dat wil zeggen, we zullen bijna al het geld teruggeven dat de stad heeft geïnvesteerd in de bouw van het technologische deel van de stations ", zegt de gesprekspartner van RBC in het stadhuis van Moskou, eraan toevoegend dat de bouw van de transferhub een impuls zal geven aan de ontwikkeling van de gebieden rond het MCC door ontwikkelaars. Volgens de gesprekspartner van RBC is het de bedoeling om eind 2016 vier of vijf objecten te veilen, de rest - volgend jaar.

Bouw van het station Botanische Tuin, juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

6. Wat geeft een nieuwe ring?

"Tegen 2020, wanneer alle projecten voor integratie met de metro en elektrische treinen zijn voltooid, projecten voor winkel- en kantoorcentra zijn geïmplementeerd, plannen we dat het passagiersverkeer 300 miljoen mensen per jaar zal bedragen", vertelde een bron in het stadhuis van Moskou. RBC, eraan toevoegend dat hetzelfde aantal passagiers per jaar wordt vervoerd door de operationele Metro Circle Line. In de tussentijd zal de nieuwe ring zo'n 75 miljoen mensen per jaar vervoeren, berekende het stadhuis.

De lancering van de MCC zal de metro ontlasten, vooral in het centrum, en de bereikbaarheid vergroten van een aantal gebieden waar tot nu toe geen metrostations waren, weet de burgemeester zeker. Het hoofd van het Moskouse bouwcomplex, Marat Khusnullin, deelde de schattingen dat de drukke Koltsevaya-metrolijn 15% vrijer zou worden - mensen zouden niet van de buitenwijken naar het centrum hoeven te reizen om in Koltsevaya over te stappen. Op de website van MCC staan ​​berekeningen: de rit voor de gemiddelde metroreiziger wordt 20 minuten korter.

Egor Muleev, een onderzoeker aan het Institute of Transport Economics and Transport Policy aan de National Research University Higher School of Economics, benadrukt de dubbelzinnigheid van dergelijke berekeningen: volgens hem zijn de voordelen van de lancering van de MCC als fietspaden in Moskou: voor sommigen dit zal het verplaatsen echt gemakkelijker maken, maar voor velen zal het niets veranderen.

“De ring wordt ingebracht zonder volwaardige transfernodes. Ik betwijfel ten zeerste of het zelfs de komende jaren zo in trek zal zijn bij passagiers als de autoriteiten erop rekenen”, zegt Pavel Zyuzin, senior onderzoeker bij het Center for Research on Transport Problems in Megacities van de Higher School of Economics. - Er zijn vragen over overboekingen met veel radii. Ze bevinden zich op een afstand van 500-700 m van de MCC-stations.”

Parking-and-ride parking verschijnt dit jaar in de buurt van vier MCC-stations (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

Volgens de expert zal de nieuwe ring echter zeer nuttig zijn voor inwoners van bepaalde delen van Moskou. “Op de Yaroslavl-snelweg in de richting van Bogorodskoye en Lefortovo zal het de situatie verlichten. Het zal een aantal noordwestelijke sectoren, Koptevo en andere gebieden lossen”, somt de expert op. "Maar wat het zuiden betreft, hier ligt de MCC heel dicht bij de Metro Circle Line, en het verschil tussen hen is klein." Ook zal de lancering van de MCC het naar zijn mening gemakkelijker maken voor inwoners van bepaalde steden in de regio Moskou, vooral voor passagiers die vanuit Mytishchi en Korolev reizen.

Wat is er niet gedaan?

Op de dag van de officiële lancering van de MCC hadden de bouwers geen tijd om zeven stations bedrijfsklaar te maken. Hun lijst werd gepubliceerd door TASS, daarbij verwijzend naar een bron in de regering van Moskou. De eerste treinen van de ring zullen Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka en Dubrovka passeren zonder te stoppen. Deze informatie werd aan RBC bevestigd door haar eigen bron in het projectmanagementbedrijf OAO MKZhD.

Anderhalve maand voor de Stadsdag beweerde een hooggeplaatste RBC-bron in de Moskouse regering dat "bij de lancering de volledige infrastructuur, alle platforms op 31 stopplaatsen, klaar zal zijn." "Dit is een must-have, en het lijdt geen twijfel dat het klaar zal zijn voor lancering", verzekerde de gesprekspartner van RBC. Echter, op 2 september vertelde Hamid Bulatov, eerste plaatsvervangend hoofd van het ministerie van Transport, verslaggevers dat de opening van zeven MCC-stations op de dag van het begin van het verkeer langs de ring "in twijfel is", met de belofte dat een volledige lijst van stations worden een week voor de grote opening aangekondigd, die onmiddellijk zal beginnen te functioneren.

Maar de officiële lijst met voltooide stations werd donderdag niet bekendgemaakt, toen er nog minder dan twee dagen over waren voor de ceremonie. RBC's bron bij Moscow Railways OJSC zei dat de definitieve beslissing over het aantal stations dat op de eerste dag van de MCC beschikbaar zal zijn voor passagiers slechts een dag voor de opening van de ring zal worden genomen. Tegelijkertijd zei de gesprekspartner dat zeven van de 31 stations "zeker niet open" gaan en er "twijfels" zijn over nog twee. "We hadden geen tijd, alle benodigde apparatuur is nog niet overal geïnstalleerd. Misschien zullen we 24 stations tegelijk openen, en dan zullen we er twee voor een korte tijd sluiten om het werk af te ronden', vertelde een RBC-bron aan de Moskouse Ringspoorlijn aan RBC, eraan toevoegend dat tegen het einde van het jaar, "alle MCC-stations zullen zeker beschikbaar zijn voor passagiers.”

De meeste overdekte galerijen zijn niet gereed voor overgang naar perrons voor metrotreinen en drie overstappunten van het MCC naar de metro. Maar deze faciliteiten, in tegenstelling tot de stations zelf, waren oorspronkelijk gepland om te worden gebouwd na de start van het verkeer langs de MCC.

Welke treinen rijden niet?

Aanvankelijk zouden andere treinen met de naam van een vogel - Ivolgi - langs de MCC rijden. Aanbesteding voor de organisatie van het verkeer van elektrische treinen langs de ringweg van Moskou gedurende 15 jaar voor 57 miljard roebel. won het bedrijf TsPPK - een exploitant van elektrische treinen in de voorsteden, mede-eigendom van de vice-burgemeester van Moskou, hoofd van de transportafdeling Maxim Liksutov. In een interview met RBC verklaarde Liksutov dat de TsPPK de aanbesteding had gewonnen vanwege een gunstiger bod op Moskou, en verzekerde hij dat hij na de overstap naar het ambtenarenapparaat zelf de zaken van zijn voormalige bedrijven niet volgt. "Drie bedrijven namen deel aan de wedstrijd, waaronder de Russische Spoorwegen zelf, die minder gunstige voorwaarden boden voor de stad en daarom verloren", legde Liksutov in februari 2015 uit aan RBC.

Het bedrijf TsPPK was van plan een contract te sluiten met Transmashholding (de mede-eigenaren van het bedrijf zijn Iskander Makhmudov en Andrey Bokarev, tot 2011 was Liksutov ook mede-eigenaar van dit bedrijf) voor de productie van elektrische Ivolga-treinen. De treinen werden gepositioneerd als concurrenten van de Lastochka, terwijl ze volledig gemaakt waren van huishoudelijk materiaal en 40-50% goedkoper waren.

Maar Ivolga kon de certificering niet behalen en zonder dit was het onmogelijk om treinen van dit model op de MCC te plaatsen. Een vertegenwoordiger van JSC VNIIZhT, die het Ivolga-prototype test, weigerde RBC te vertellen waarom de trein niet was gecertificeerd.

In januari 2016, een paar maanden nadat Oleg Belozerov Vladimir Yakunin had vervangen als hoofd van de Russische Spoorwegen, bleek dat de rechten om passagiers te bedienen en het contract van $ 56 miljard ook naar de Russische Spoorwegen zouden gaan. Zoals een bron bij de Russische Spoorwegen uitlegt, vond Oleg Belozerov de situatie oneerlijk voor de Russische Spoorwegen: “Het bleek dat de staat de hele infrastructuur met zijn eigen geld had gebouwd, waarop de zakenpartners van Liksutov geld zouden verdienen, die treinen zouden leveren en geld zouden ontvangen voor transport. Medio januari 2016 heeft het CPPK onverwacht besloten om het contract voor vervoersdiensten over te dragen aan de Russische Spoorwegen.”

Elektrische stadstrein EG2Tv "Ivolga" (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

Mikhail Khromov, directeur-generaal van de CPPK, zei dat de Russische Spoorwegen en de stadsautoriteiten de initiatiefnemers waren van de toewijzing van de overeenkomst - "ze waren voor ons overtuigend genoeg om akkoord te gaan." Officieel geeft de Russische Spoorwegen ook toe dat ze het contract hebben ontvangen na "multilateraal overleg met de deelname van de Moskouse regering". Nu zullen de Russische Spoorwegen MCC-passagiers vervoeren op hun Lastochkas.

De bron van RBC in de Moskouse regering beweert echter dat de Ivolga nog steeds kan terugkeren naar het project. "Als Ivolga slaagt voor de certificering, kan de Russische Spoorwegen Lastochka ermee vervangen", zegt de gesprekspartner van RBC. - In ons contract staat niet vast dat er voor alle 15 jaar alleen "Swallow" zal zijn. Volgens mij is dat een kwestie van de efficiëntie van het rollend materieel, de onderhoudskosten, enz.”

TsPPK kreeg uiteindelijk slechts een contract voor 2,1 miljard roebel. om de verkoop van tickets en het werk van controllers te organiseren voor een periode van vier jaar. Het ticketingsysteem van de nieuwe ring zal echter ook volledig worden geïntegreerd in het stadsvervoersysteem, in plaats van het voorstedelijke vervoer, waar de CPPK zich op richt.

Opslaan Wij hebben voor u gebouwd
extra tijd

De centrale ring van Moskou maakt deel uit van het transportsysteem van de toekomstige hoofdstad.
Het geeft de stad een alternatief voor het kiezen van nieuwe routes, vermindert de belasting van de metro- en treinstations in het stadscentrum en maakt een reis rond Moskou gemiddeld 20 minuten korter.

Over het MCC-project

De stadstrein is een nieuw type openbaar vervoer dat op 10 september 2016 in de hoofdstad verscheen met de opening van de Moskouse Centrale Ring (MCC).

Treinen van de nieuwe generatie "Lastochka" rijden langs de spoorring in de modus van de metro. Tijdens de spits hoef je niet langer dan 6 minuten te wachten op een elektrische trein en kun je gratis overstappen op de metro - de MCC heeft een enkeltje met de metro.

Marat Khusnullin, loco-burgemeester van Moskou voor Stedelijk Beleid en Bouw:

De start van het verkeer langs de centrale ring van Moskou is een doorbraakproject voor de hoofdstad. Het MCC zal een nieuw transport logistiek systeem in de stad bouwen. Er komt een herverdeling van de transitstromen van het centrum naar het midden van de stad, aangrenzende gebieden worden beter bereikbaar, het reizigersverkeer in de metro zal afnemen en wegen worden gedeeltelijk vrijgemaakt.
De belasting op de belangrijkste metrolijnen, voornamelijk op de Koltsevaya-lijn en de centrale overstapstations, zal met meer dan 15% afnemen.

interactieve kaart

Speciaal voor jou hebben we ontwikkeld
interactieve kaart

Selecteer een zender
en ontdek de details

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Wijk

Plaats

Kruising van Stationsstraat en Lokomotivny Proyezd

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 4600 mensen

2025 - 11600 mensen

Overdracht

• Kunst. Okruzhnaya Lyublinsko-Dmitrovskaya-lijn (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• vierkante meter Okruzhnaya (Savelovskoye richting Moskou Spoorwegen)

Tegen de tijd dat het verkeer langs de MCC in september 2016 werd gelanceerd, had de Okruzhnaya TPU alleen een transfer naar de Savelovskaya-spoorweg georganiseerd. Een transfer naar de metro zal in 2017 verschijnen, wanneer de bouw van het Okruzhnaya-station van de Lyublinsko-Dmitrovskaya-lijn is voltooid.

Lichobory

Plaats

Oversteek van de Cherepanovy- en Oktyabrskaya-spoorwegen

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 5900 mensen

2025 - 8900 mensen

Overdracht

• № 114, 123, 179, 204, 87

• pl. NATI (Leningrad richting OZhD)

Parkeerplaats

Vanaf het Likhobory-station werd een transfer georganiseerd naar het NATI-platform van de Leningrad-richting van de Oktyabrskaya-spoorweg, evenals naar het stedelijk passagiersvervoer vanaf nieuwe stopplaatsen langs de Cherepanovykh-doorgang.

Koptevo

(opening oktober 2016)

Plaats

Nabij Cherepanovykh passage, 24

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 7600 mensen

2025 - 9200 mensen

Overdracht

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Vanaf het station "Koptevo" op het viaduct kunt u naar de tramring van de routes die volgen vanaf de metrostations "Voykovskaya" en "Timiryazevskaya", evenals naar bushaltes op de Mikhalkovskaya-straat.

Baltisch

Plaats

In het gebied van Leningradskoe shosse, d. 16A met. 7

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 3100 mensen

2025 - 7600 mensen

Overdracht

• Kunst. Voykovskaya, Zamoskvoretskaya-lijn (voetgangersgalerij door het winkelcentrum Metropolis)

• № 780, 905, H1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

Parkeerplaats

1000 parkeerplaatsen

2025

Vanaf het MCC-station "Baltiyskaya" kunt u overstappen op stedelijk personenvervoer (bus, trolleybussen en taxi's met vaste route). Hiervoor zijn nieuwe haltes geregeld langs Admiral Makarov Street en Novopetrovsky Proyezd. Ook werd er vanaf de straat een zebrapad over het spoor aangelegd. Admiraal Makarov naar de passage Novopetrovsky, het is verbonden met het winkelcentrum Metropolis, van waaruit u naar het metrostation Voykovskaya kunt gaan.

Het natuurlijke en historische park "Pokrovskoye-Streshnevo", gecreëerd op basis van het park van het voormalige landgoed Pokrovskoye-Streshnevo, grenst aan het noordwestelijke deel van het station.

Streshnevo

Plaats

In de buurt van Svetly proezd, 4

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 4700 mensen

2025 - 5700 mensen

Overdracht

• № 12, 70, 82

• pl. Streshnevo (Riga richting van de Moskouse Spoorweg, veelbelovend, 2017)

Parkeerplaats

43 parkeerplaatsen

–

2017

In 2017 zal een transfer worden georganiseerd van het Streshnevo MCC-station naar het nieuwe Streshnevo-perron van de Riga-richting van de spoorlijn. Nu kunt u vanaf hier overstappen op het stadsvervoer over de grond. Nieuwe haltes zijn gebouwd langs de 1e Krasnogorsky proezd en Volokolamskoye snelweg.

Aan de noordkant grenst het natuurlijke en historische park Pokrovskoye-Streshnevo aan het station van Streshnevo.

Panfilovskaja

(opening oktober 2016)

Plaats

Kruising van de straten Panfilov en Alabyan

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 4100 mensen

2025 - 5300 mensen

Overdracht

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Voor een gemakkelijke overstap van het Panfilovskaya-station naar het openbaar vervoer op de grond, zijn er nieuwe haltes met drive-in-pockets aan de Panfilov-straat uitgerust. Er zijn ook drie viaducten gebouwd.

Op loopafstand van Panfilovskaya ligt het Oktyabrskoye Pole-station van de metrolijn Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Ten noordoosten van het station bevindt zich een cultureel erfgoedmonument "Bouwkundig en planningscomplex van het dorp Sokol". In de buurt is de broederlijke begraafplaats voor de soldaten die zijn omgekomen in de oorlog van 1914 en de zusters van barmhartigheid van de Moskouse gemeenschappen, evenals het Birch Grove-park.

sorge

(opening oktober 2016)

Plaats

In de omgeving van st. Zorge d.21

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 1900 mensen

2025 - 3500 mensen

Overdracht

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

Parkeerplaats

Het Oktyabrskoye-poolstation van de metro van Moskou bevindt zich niet ver van het geplande grondgebied.

Vanaf het MCC-station "Zorge" kunt u overstappen op het grondstedelijk personenvervoer. Hiervoor is het de bedoeling om nieuwe haltes te bouwen met rijzakken in de straten van Sorge en Marshal Biryuzova.

Khoroshevo

Plaats

In de buurt van Khoroshevskoe Highway 43

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 3000 mensen

2025 - 3400 mensen

Overdracht

• Kunst. "Polezhaevskaya" van de Tagansko-Krasnopresneskaya-lijn (voetgangersverbinding)

  Kunst. "Khoroshevskaya" van het derde knooppuntcircuit (veelbelovend, voetgangersverbinding)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

Om over te stappen van het Khoroshevo MCC-station naar het grondstedelijk passagiersvervoer, zijn er nieuwe haltes met drive-in-pockets voorzien op de 3e Khoroshevskaya-straat en de maarschalk Zhukov-laan. Op loopafstand van Khoroshevo ligt het metrostation Polezhaevskaya van de lijn Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Gedeeltelijk bevinden de perrons van het Khoroshevo-station zich op het viaduct over de Khoroshevskoye-snelweg en vormen er één geheel mee.

Shelepikha

Plaats

Kruising van de Shmitovsky-passage en de 3e Magistralnaya-straat

Passagiersverkeer tijdens de spits

2025 - 31200 mensen

Overdracht

• Kunst. "Shelepikha" Derde uitwisselingscircuit (warm circuit)

Parkeerplaats
(tegen 2025)

Parkeren op meerdere niveaus	680 parkeerplaatsen
Parkeren op meerdere niveaus	800 parkeerplaatsen
Parkeren op meerdere niveaus	500 parkeerplaatsen

Vanaf het Shelepikha-station kunt u overstappen naar het Testovskaya-platform van de Smolensk-richting van de spoorlijn en eind 2016 naar het nieuwe Shelepikha-metrostation van het Derde Interchange Circuit.

Zakencentrum

Plaats

In de buurt van metrostation Mezhdunarodnaya, Filevskaya-lijn

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 10400 mensen

2025 - 13900 mensen

Overdracht

• Kunst. "Internationale" Filevskaya-lijn

• pl. Testovskaya (Smolensk richting Moskou Spoorwegen)

Parkeerplaats

Onder het viaduct van de derde transportring werd een terminal met ticketkantoren en tourniquets van het Delovoy Tsentr MCC-station gebouwd, dat is verbonden met het noordelijke paviljoen van het metrostation Mezhdunarodnaya. Zo kunt u vanaf het Delovoy Tsentr MCC-station onmiddellijk naar de metrolobby gaan en ook naar de Testovskaya-straat naar haltes van het openbaar vervoer over de grond of via de voetgangerstunnel naar de stad Moskou. Er komt ook een uitgang naar de overkant van de Botanische Tuin.

Het transportknooppunt Delovoi Tsentr wordt een van de grootste op de MCC. Er werd een voetgangersverbinding voorzien naar het Testovskaya-platform in de richting Smolensk. Het is ook de bedoeling om een ​​parkeerplaats te bouwen, een ondergrondse doorgang van het Delovoy Center TPU naar Moscow City, een verhoogde voetgangersgalerij van het Delovoy Center TPU rechtstreeks naar het Moscow City-gebouw (boven de Testovskaya St.). In de tweede fase wordt de verhoogde zebrapad aangelegd.

Het TPU omvat de bouw van een kantorencentrum en parkeerplaatsen (tweede fase). De totale bouwoppervlakte is 151 duizend vierkante meter. m.

Koetoezovskaja

Plaats

In de buurt van metrostation Kutuzovskaya, Filevskaya-lijn

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 5800 mensen

2025 - 10.000 mensen

Overdracht

• Kunst. "Kutuzovskaya" van de Filevskaya-lijn (voetgangersverbinding)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, H2

• № 2, 39, 44, 7

Vanaf het MCC-station "Kutuzovskaya" kunt u overstappen naar het station "Kutuzovskaya" van de Filevskaya-metrolijn, evenals naar het stadsvervoer over de grond.

Loezjniki

Plaats

In de omgeving van st. Khamovnichesky Val, 37

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 6500 mensen

2025 - 9800 mensen

Overdracht

• "Sportivnaya" Sokolnicheskaya-lijn
  (voetgangersverbinding)

• № 15, 5, 132, 64

Het station van Luzhniki bestaat uit twee opstapperrons aan de wal en een grondvestibule met toegang tot de straat. Khamovnichesky Val.

U kunt overstappen op het station "Sportivnaya" van de Sokolnicheskaya-metrolijn, evenals op het stadsvervoer over de grond.

Het station van Luzhniki wordt het belangrijkste vervoersknooppunt voor de belangrijkste arena van de 2018 FIFA World Cup.

Gagarin-plein

Plaats

In de buurt van het metrostation "Leninsky Prospekt" van de Kaluzhsko-Rizhskaya-lijn

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 9200 mensen

2025 - 14500 mensen

Overdracht

• Kunst. "Leninsky Prospekt" van de Kaluzhsko-Rizhskaya-lijn

• № 111, 144, H1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Vanaf het MCC-station "Ploshchad Gagarina" op de ondergrondse voetgangersoversteekplaats, kunt u overstappen naar het station "Leninsky Prospekt" van de Kaluzhsko-Rizhskaya-lijn van de metro van Moskou, evenals naar het stadsvervoer op de grond. Gagarin Square is het enige ondergrondse MCC-station.

Krim

Plaats

Op het gebied van Sevastopolsky prospect, 12

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 5700 mensen

2025 - 7000 mensen

Overdracht

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Tussen de 4e Zagorodny Proezd en Sevastopolsky Prospekt werd een verhoogde voetgangersoversteekplaats gebouwd met uitgangen naar het Krymskaya-station. De haltes van het grondstedelijk vervoer langs de 4e Zagorodny-passage werden gereconstrueerd met de opstelling van drive-in-pockets.

Vanuit het noordwesten grenzen de grenzen van het station aan de beschermde zone van het cultureel erfgoed Kanatchikova Dacha (Psychiatrisch Klinisch Ziekenhuis nr. 1 genoemd naar N.A. Alekseev).

Bovenste ketels

Plaats

Bij de kruising van Varshavskoe Shosse en Nagorny proezd

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 3000 mensen

2025 - 5400 mensen

Overdracht

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Paveletsky richting van de Moskouse Spoorweg (veelbelovend, 2017)

Parkeerplaats

Het MCC-station "Verkhnie Kotly" zal zorgen voor een overstap naar het grondstedelijk personenvervoer. In 2017 zal van hieruit een transfer worden georganiseerd naar de Paveletsky-richting van de Moskouse spoorweg, waarvoor een nieuw platform zal worden gebouwd.

ZIL

Plaats

In het gebied van de 2e Kozhukhovsky-passage, 23

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 7200 mensen

2025 - 11800 mensen

Overdracht

Als onderdeel van het MCC "ZIL"-station werden twee terminals met loketten en tourniquets gebouwd - zuidelijk en noordelijk vanaf de buiten- en binnenzijde van het spoor. Hier komt in de toekomst een administratief en bedrijfsgebouw met winkelvoorzieningen, een parkeerplaats, bovengrondse en ondergrondse parkeerplaatsen. Voor het openbaar vervoer wordt aan de westzijde van het MCC een keerpunt ingericht en wordt een straten- en wegennet ingericht.

Vanaf het station "ZIL" kunt u uitstappen richting het IJspaleis "Park of Legends" en naar de haltes van het openbaar vervoer (aan de buitenzijde van het MCC).

Avtozavodskaya

Plaats

In het gebied van de 2e Kozhukhovsky-passage, 15

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 6100 mensen

2025 - 7600 mensen

Overdracht

• Kunst. "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya-lijn (voetgangersverbinding)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Vanaf het Avtozavodskaya MCC-station kunt u overstappen op het Avtozavodskaya-station van de Zamoskvoretskaya-metrolijn, evenals op het openbaar vervoer over de grond.

Dubrovka

Plaats

In de buurt van de 2e Mashinostroeniya-straat, 40

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 9200 mensen

2025 - 15100 mensen

Overdracht

• Kunst. "Dubrovka" (voetgangersverbinding)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

In de buurt van het MCC-station "Dubrovka" is het metrostation "Dubrovka" van de Lyublinsko-Dmitrovskaya-lijn. U kunt ook overstappen op stedelijk personenvervoer over de grond.

Oegresjskaja

Plaats

In het gebied van de 2e Ugreshsky-passage

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 3700 mensen

2025 - 7300 mensen

Overdracht

• № 20,40,43

Bij het Ugreshskaya-station werden twee passagiersterminals en een verhoogde zebrapad gebouwd. In de toekomst is het de bedoeling om een ​​technologische verbinding te bouwen van de noordelijke passagiersterminal van de TPU "Ugreshskaya" naar Volgogradsky Prospekt.

Novochochlovskaja

Plaats

In het gebied van Novokhokhlovskaya straat vl. 89

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 6800 mensen

2025 - 18300 mensen

Overdracht

• № 106, nieuwe routes

• pl. Novochokhlovskaya (richting Koersk van de Moskouse Spoorweg, veelbelovend, 2017)

Nu kunt u vanaf het station "Novokhokhlovskaya" alleen overstappen op stedelijk personenvervoer over land. En in 2017 zal hier een overdracht naar de Koersk-richting van de spoorlijn worden georganiseerd, waarvoor een nieuw platform zal worden gebouwd.

Nizjni Novgorod

Plaats

In de buurt van Nizhegorodskaya straat 105

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 15500 mensen

2025 - 22200 mensen

Overdracht

• Kunst. "Nizhegorodskaya-straat" (Kozhukhovskaya-lijn, veelbelovend, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• pl. Karacharovo (richting Gorky van de spoorwegen van Moskou)

Vanaf het MCC-station "Nizhegorodskaya" kunt u overstappen naar het platform "Karacharovo" van de Gorky-richting van de spoorlijn, evenals naar het stadsvervoer over de grond. In 2018 zal het Nizhegorodskaya Ulitsa-station van de Kozhukhovskaya-metrolijn worden opgenomen in dit transportknooppunt (TPU).

Andronovka

Plaats

In het gebied van het Frezer-platform van de Kazan richting van de spoorlijn

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 4800 mensen

2025 - 9100 mensen

Overdracht

• pl. Frezer (Kazan richting Moskou Spoorwegen)

Parkeerplaats

60 parkeerplaatsen

2016

Vanaf het Andronovka MCC-station kunt u overstappen op het Frezer-spoorwegplatform en het stadsvervoer over de grond, dat naar het Aviamotornaya-station van de Kalinin-metrolijn gaat.

In de buurt van het station "Andronovka" is er een historisch gebied "Beyond the Kamer-kollezhsky-schacht" (een object van cultureel erfgoed - een woongebouw), evenals een complex van gebouwen en constructies van de Moscow District Railway (1903-1908, architect A.N. Pomerantsev, ingenieur A.D. Proskuryakov).

Liefhebbers van snelwegen

Plaats

Kruising van de noordoostelijke snelweg en de Entuziastov-snelweg

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 9300 mensen

2025 - 12800 mensen

Overdracht

• Kunst. "Highway Enthusiasts" Kalininskaya-lijn (voetgangersverbinding)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

De uitgang van passagiers van het platform van de MCC wordt uitgevoerd in een ondergrondse voetgangersoversteekplaats, die de straat verbindt. Utkin en snelwegliefhebbers.

Falcon Hill

Plaats

Oversteek 8e St. Sokolina Gora met Okruzhny Passage

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 5000 mensen

2025 - 5600 mensen

Overdracht

Parkeerplaats

De dichtstbijzijnde metrostations zijn Partizanskaya en Shosse Entuziastov. Aan de oostkant van de TPU is er een speciaal beschermd gebied van het natuur- en historisch park Izmailovo.

Izmailovo

Plaats

In de buurt van Okruzhny proezd, 16

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 5500 mensen

2025 - 7000 mensen

Overdracht

• Kunst. Partizanskaya van de Arbatsko-Pokrovskaya-lijn (voetgangersverbinding)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Het Izmailovo-station op de centrale cirkel van Moskou en het metrostation Partizanskaya zullen worden verbonden door een verhoogde voetgangersoversteekplaats, die zich zal uitstrekken van de Okruzhny-passage over de rijbaan van het noordoostelijke akkoord. Ticketbureaus, sanitaire ruimtes en liften bevinden zich in twee lobby's van de passage.

Locomotief

Plaats

In het gebied van de zuidelijke vestibule van het metrostation "Cherkizovskaya" van de Sokolnicheskaya-lijn

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 5800 mensen

2025 - 10100 mensen

Overdracht

• Kunst. "Cherkizovskaya" (warm circuit)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

De transfer naar het metrostation "Cherkizovskaya" van de Sokolnicheskaya-lijn wordt uitgevoerd via de voetgangersgalerij. Om over te stappen op stedelijk personenvervoer, werden nieuwe haltes gebouwd langs Okruzhny proezd in de buurt van de paviljoens van het metrostation Cherkizovskaya.

Rokossovsky-boulevard

Plaats

In de buurt van het metrostation "Bulvar Rokossovsky" Sokolnicheskaya-lijn

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 3500 mensen

2025 - 7400 mensen

Overdracht

• Kunst. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya-lijn (voetgangersverbinding)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4L, 7

Het gelijknamige metrostation en de MCC "Rokossovsky Boulevard" bevinden zich op loopafstand van elkaar. U kunt ook overstappen op het grondstedelijk personenvervoer. Hiervoor zijn nieuwe haltes gebouwd langs Otkrytoye Highway, 6e passage Podbelsky en Ivanteevskaya Street.

Belokamennaya

Plaats

Oostelijk administratief district van Moskou binnen de grenzen van het Losiny Ostrov National Park

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 2500 mensen

2025 - 3500 mensen

Overdracht

• grondtransport naar het station. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya-lijn

• № 75,822

Het dichtstbijzijnde metrostation is het Bulvar Rokossovsky-station van de Sokolnicheskaya-metrolijn, die zich op de kruising van de Ivanteevskaya-straat en de Otkrytoye-snelweg bevindt.

Vanaf het MCC-station "Belokamennaya" kunt u overstappen op stadsbussen. Voor het openbaar vervoer is er een keerpunt ingericht aan de Yauzskaya Alley Street.

Rostokino

Plaats

Geprojecteerde oprit nr. 1214

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 15100 mensen

2025 - 18500 mensen

Overdracht

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• pl. Severyanin (Yaroslavl richting Moskou Spoorwegen)

Parkeerplaats

Vanaf het Rostokino MCC-station kun je overstappen op het Severyanin-platform van de Yaroslavl-spoorlijn, maar ook op het stadsvervoer over land: hier zijn nieuwe haltes, een parkeerplaats en een keerpunt voor bussen gebouwd.

Het Losiny Ostrov State National Park grenst vanuit het oosten aan het station van Rostokino.

botanische tuin

Plaats

Serebryakov passage, vl. 2

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 7400 mensen

2025 - 9800 mensen

Overdracht

• Kunst. "Botanische tuin" van de Kaluga-Rizjskaja-lijn

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Het Botanichesky Sad MCC-station bevindt zich in de buurt van het Botanichesky Sad-metrostation van de Kaluzhsko-Rizhskaya-lijn. De overdracht wordt uitgevoerd via een ondergrondse voetgangersoversteekplaats onder de spoorlijn, die de Serebryakova-passage en 1st Street met elkaar verbond. Leonova.

Vladykino

Plaats

In de buurt van metrostation Vladykino, lijn Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Passagiersverkeer tijdens de spits

2017 - 7700 mensen

2025 - 11800 mensen

Overdracht

• Kunst. Vladykino, Serpukhovsko-Timiryazevskaya lijn

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Een verhoogde voetgangersoversteekplaats leidt van het MCC-platform naar het metrostation Vladykino, dat de zuidelijke en noordelijke metrolobby's zal verbinden. Ook is hier een parkeerplaats en een keerpunt voor het landgebonden stedelijk personenvervoer gerealiseerd.

54 km

Totale ringlengte

31 stations

Centrale Ring Moskou (MCC)

Voordelen van de MCC

stedelijke gebieden
kwam dichterbij

Centrum
werd vrijer

Transportnetwerk aangemaakt
met veel overschrijvingen

Meer dan 350 mogelijke bewegingsroutes door de stad

De spoorring loopt door 26 districten van Moskou, waar ongeveer 2 miljoen mensen wonen

IN VIJF DISTRICTIES VAN DE MCC ZAL HET EERSTE OFF-Street TRANSPORT ZIJN DAT NIET AFHANKELIJK IS VAN WEER- EN VERKEERSCONTROLE

metrogorodok

Beskudnikovski

Khoroshevo-Mnevniki

Nizjni Novgorod

(430 duizend mensen)

Het totale gebied van de invloedszone van de ring
geschat op 10,8 duizend ha
of ongeveer 12% van het grondgebied van Moskou binnen de ringweg van Moskou.

Groei passagiersverkeer
tot 300 miljoen mensen per jaar
van 2025 - 2030

Metrolijnen worden vrijer

34,5 miljoen mensen stappen per jaar over van de metro naar het MCC

Treinstations in Moskou raken zonder passagiers

Met de opening van het passagiersverkeer langs de MCC zal er een aanzienlijke lossing plaatsvinden
verschillende metrolijnen, evenals grootstedelijke stations. Inwoners van de regio Moskou, die de hoofdstad binnenkomen met forenzentreinen, zullen vaak uit de trein stappen voordat ze het eindstation bereiken, dat wil zeggen het station.

Spitsuren zullen vrijer zijn

12,7 miljoen passagiers stappen over van bussen naar het MCC
7,5 miljoen passagiers - zullen bewoners zijn van de dichtstbijzijnde huizen

Tarieven

U kunt betalen met tickets United, 90 minuten, Trojka-kaart

32

20 ritten - 747 c 40 ritten - 1494 c 60 ritten - 1765 c

60 c

GRATIS transfer van het MCC naar de metro
en terug - binnen 90 minuten Voor een GRATIS transfer heb je nodig bewaar je ticket en opnieuw vastmaken
hem op het draaihek. De rit niet opnieuw betalen, kunt u een drievoudige transplantatie uitvoeren:
ondergronds - Mijn Klantencentrum - metro

Moskou creëerde een uniek transportsysteem en integreerde de MCC in het bestaande transportnetwerk van de stad en, belangrijker nog, in het metrosysteem van Moskou. De MCC werd de grondringlijn van de metro van de hoofdstad.
U kunt een kaartje aan de kassa van elk MCC-station betalen met een bankpas.
In de toekomst is het de bedoeling om moderne tariefbetalingstechnologieën te introduceren: NFC (tariefbetaling met een mobiele telefoon), Pay Pass / Pay Wave (contactloos betalen met een bankkaart).

"Zonder het geluid van wielen"

Snelle "zwaluwen" bereiken snelheden tot 160 km / u, maar veroorzaken tegelijkertijd geen "lawaaierige overlast" voor de stedelingen.

Al het geëlektrificeerde materieel is merkbaar stiller dan diesellocomotieven en voldoet aan de moderne milieueisen.

Beschermende schermen zullen de burgers redden van overmatig lawaai
en het creëren van het zogenaamde "fluwelen pad" - zonder het geluid van wielen.

Deze technologie zorgt voor het leggen van spoorlijnen met behulp van speciale technologie in afzonderlijke secties van 800 meter.

Waarom wordt de stadstrein een populair vervoermiddel voor Moskovieten?

Een ritje langs de MCC is vele malen comfortabeler dan in de metro. Langs de spoorring lopen 110 "zwaluwen", elk ontworpen voor 1200 personen.

Nieuwe generatie elektrische stadstreinen zijn uitgerust met:

Beveiliging bij het MCC

Het vervoer per spoor blijft traditioneel een van de gevaarlijkste ter wereld. Calamiteiten doen zich echter niet voor bij treinen, maar bij onoplettende reizigers die op verboden plaatsen op het spoor gaan.
Langs de gehele omtrek van het MCC is een hekwerk geplaatst, waardoor onbevoegde toegang tot het spoor wordt voorkomen.

De totale lengte van het hek was 108 km

Een deel van het hek (16 km) bestaat uit geluidsschermen, die zijn aangebracht binnen de grenzen van woningbouw.

Gratis pas
- Betekent niet uit de hand gelopen

Alle die in de metro en op het spoor worden toegepast, worden geïmplementeerd op de centrale cirkel van Moskou. Hier zal bijvoorbeeld ook worden geprofileerd.

Profilering

Deze methode evalueert en voorspelt menselijk gedrag op basis van de analyse van de kenmerken van uiterlijk, non-verbaal en verbaal gedrag.
Er zal ook een traditionele vertoning zijn zoals in de metro. De passagiers worden beter beschermd door middel van een modern systeem van tourniquets, detectorframes en videobewaking, evenals door de oprichting van een aparte politie-eenheid.

Transportknooppunten

Met behulp van vervoersknooppunten (TPU) wordt het mogelijk om binnen enkele minuten van vervoerswijze naar een ander vervoermiddel te wisselen. Ze bestaan ​​uit terminals met loketten en tourniquets, evenals een systeem van overdekte voetgangersgalerijen - boven- en ondergrondse gangen die passagiers beschermen tegen slecht weer.

• 31

  MCC-station

• 17

  transfers naar 11 metrolijnen

• 10

  transfers naar 9 radiale spoorrichtingen

Alle stations bieden transfer naar het openbaar vervoer

bussen, trams, trolleybussen en autolijnen

Passagiers hoeven niet eens naar buiten, dus dit type transfer wordt het principe van " droge voeten».

Stadsvervoer over de grond brengt burgers nu rechtstreeks naar de stations van de ring

In de toekomst worden vervoersknooppunten multifunctioneel: er komen kantoren, winkelcentra, winkels en cafés bij. Investeerders zullen investeren in de bouw van het commerciële deel, de stad bouwt alleen het technologische deel van de hub, die een transportfunctie vervult, met middelen uit de Moskou-begroting. Dit concept komt tegemoet aan de belangen van investeerders, die hun investeringen in de bouw moeten terugverdienen, en aan de behoeften van burgers die werk kunnen vinden of de nodige diensten kunnen krijgen dicht bij hun huis.

In de toekomst zullen sommige langeafstandstreinen passagiers kunnen afzetten voordat ze het station bereiken. Met het MCC kunnen mensen tijd besparen, stations in het centrum van Moskou worden vrijer.

Parkeren en parken

Passagiers zullen worden toegevoegd aan de MCC en ten koste van sommige automobilisten die zullen kiezen voor een "kurkvrije" verplaatsing door de stad per spoor. Dit zal een deel van de belasting van overvolle stadssnelwegen verminderen.

U kunt uw auto parkeren op de park-and-ride-parkeerplaatsen. 17 stations Centrale cirkel van Moskou. Ze zijn klaar om te accepteren 2000 auto's.

Deze parkeerplaatsen zullen in dezelfde modus werken als de onderscheppende parkeerplaatsen bij metrostations, waarvan er 31 zijn (capaciteit - 6,6 duizend auto's). De grootste van hen voor 1.48 duizend auto's bevindt zich in de buurt van het metrostation Annino.

De centrale ring van Moskou zal de verlaten gebieden rondom tot leven brengen

90 jaar lang werd de districtsspoorlijn gebruikt voor de levering van goederen.

De nodige lading in de dagen van de USSR werd eraan gegeven door gemeentelijke en industriële ondernemingen in de buurt. Maar geleidelijk aan raakte de productie in verval en tegenwoordig worden deze locaties op zijn best gebruikt voor magazijnen, en vaker zijn ze gewoon inactief.

Het MCC is een uniek project, niet alleen in termen van de ontwikkeling van transportinfrastructuur, maar ook in termen van het creëren van nieuwe banen.

Na de introductie van nieuw vastgoed op het gebied van MCC-stations zullen ongeveer 40 duizend arbeidsplaatsen worden gecreëerd.

Investeerders hebben zich al bereid verklaard te investeren in de ontwikkeling van gebieden rond 11 MCC-stations. Onder hen:

"Botanische tuin"

"Vladykino"

"Jaroslavskaja"

"Open snelweg"

"Novochochlovskaja"

"ZIL"

"Warschau snelweg"

"Zakencentrum"

"Shelpikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaja"

Door particuliere investeringen aan te trekken, kan Moskou budget besparen en dit besteden aan de ontwikkeling van sociale en transportinfrastructuur in andere delen van de stad.

Voormalige industriezones worden nieuwe stedelijke gebieden

Rondom de ring kan volgens de berekeningen van het Algemeen Plan Instituut het volgende gebouwd worden:

750 duizend vierkante m van commercieel onroerend goed.
Van hen 300 duizend "vierkanten"- hotels,
250 duizend - handelsvloeren,
200 duizend - nieuwe kantoren en technologieparken.

Moskou heeft het recht om te verwachten dat ontwikkelaars geïnteresseerd zullen zijn in investeringen in de bouw van onroerend goed, omdat na de lancering van de MCC de grondkosten rondom aanzienlijk zullen stijgen. De voormalige industriezones rond het MCC raakten in verval: deze gebieden vroegen om een ​​integrale aanpak. En het op orde brengen van de gronden rond de spoorring werd het grootste stadsverbeteringsproject van 2016. Elke dag waren 25,9 duizend mensen betrokken bij de verbetering van het MCC in de zomer van 2016. Tegelijkertijd was het werk niet alleen gericht op het verbeteren van het uiterlijk van de stations, maar ook op het creëren van gemakkelijke voetgangersverbindingen tussen het MCC en haltes van het oppervlaktestedelijk vervoer.

• Bij het MCC werden 2.800 bomen geplant.
• Geactualiseerde gevels 111 56 historische gebouwen. In de buurt 11 stations zichtzones worden gemaakt.

  Het historische Kanatchikovo-station aan de MCC gaat niet open voor passagiers, maar wordt een interessante bezienswaardigheid.

  Ook zijn twee woongebouwen, een poortgebouw, een centralisatiehokje en een magazijn bewaard gebleven. Het station Kanatchikovo heeft de centrale cirkel van Moskou versierd en is van waarde voor iedereen die geïnteresseerd is in de geschiedenis van de Moskouse spoorwegen en stedelijke architectuur.

  Deze beslissing is te wijten aan het lage passagiersverkeer in het gebied. "Kanatchikovo" bevindt zich tussen de haltes "Krim" en "Gagarina-plein" parallel aan Kanatchikovsky proezd. Het twee verdiepingen tellende gebouw van het station uit het begin van de 20e eeuw is een object van cultureel erfgoed.

  1903 1908 50 wers

  Moskou Centrale Cirkel volledig
  geïntegreerd in het Moskouse metrosysteem.

Sergei Witte

Geschiedenis van de oprichting van de MCC

In 2018 viert de Moskouse Centrale Ring een soort jubileum: het besluit om de "Circumferential Railway" in Moskou te bouwen werd genomen door keizer Nicolaas II in de herfst van 1897.

De initiatiefnemer van het project was een groot liefhebber van het spoorvervoer, de minister van Financiën van het Russische rijk, Sergei Witte. De districtsspoorlijn was van groot nationaal belang, dus de beste Russische ingenieurs en architecten waren bij het project betrokken.

De taak van de MCC is 110 jaar lang niet veranderd: het besparen van passagiers tijd.

Op de 50 verst (54 km) werd gebouwd
14 stations

2
stopplaatsen

30
viaducten

72 bruggen
(waarvan 4 tot en met
Moskou rivier)

Er reden 35 paar treinen per dag door de wijk. Het passagiersvervoer op de MCC duurde niet lang, ze werden stilgelegd wegens onrendabiliteit. Meer dan een eeuw werd de spoorring alleen gebruikt voor het vervoer van goederen en bediende de omliggende industriële zones.

Het idee om het passagiersverkeer te herstellen heeft de stadsplanners van Moskou nooit verlaten, maar het werk begon pas in 2012.
Het was noodzakelijk om de infrastructuur volledig te vernieuwen: elektrificatie van de weg, herpositionering van de rails en vooral, reconstructie van acht viaducten op de kruising met snelwegen om ze te verhogen tot een hoogte waarop nieuwe treinen kunnen passeren.

Op 10 september 2016 reden de eerste passagiers langs de wijk. Aan de vooravond van dit evenement kreeg de weg een nieuwe naam - de Moskouse Centrale Ring (MCC).

ik wil meer weten
over de bouw in Moskou

Draai je telefoon