Liefde

Het programma om liften in gebouwen met meerdere verdiepingen te vervangen is op een doodlopende weg beland. Een essentiële behoefte is een grote revisie van liften: wat is het, wie betaalt, evenals een lijst met werkzaamheden om liftapparatuur te vervangen.

Een lift is een van de belangrijkste structurele elementen van een appartementencomplex (MCD). Met zijn hulp kunt u snel de gewenste verdieping bereiken. Hieronder leest u wie de lift moet vervangen bij pech, hoe een grote revisie van liftapparatuur eruit ziet en wie ervoor betaalt.

Belangrijkste soorten reparatiewerkzaamheden

Lijfjes behoren tot de klasse van hefmechanismen die gespecialiseerde zorg vereisen. Elke lift behoort tot de categorie gemeenschappelijk eigendom in een appartementencomplex en het onderhoud van de functionaliteit van dit mechanisme moet worden uitgevoerd door de beheermaatschappij van woningen met meerdere appartementen. De beheermaatschappij moet met de bewoners van de woning een overeenkomst sluiten waarin het onderhoud van de gemeenschappelijke eigendommen wordt geregeld.

Belangrijk! De lift wordt vervangen in overeenstemming met de artikelen van het Huisvestings- en Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie. De vervanging van de lift gebeurt op kosten van een speciaal woningfonds, waaraan de bewoners van het huis maandelijks geld bijdragen voor kapitaalherstel.

Meestal omvat het liftonderhoud de volgende activiteiten:

Technische inspectie. Inclusief een visuele inspectie van de liftapparatuur door gekwalificeerd personeel. Als er storingen worden geconstateerd, wordt er een plan voor het vervangen van de lift opgesteld. Tijdens de inspectie wordt de werking van de automatisering, de bruikbaarheid van knoppen en verlichtingsapparatuur, de staat van kabels, enzovoort gecontroleerd. De beheermaatschappij betaalt voor een dergelijke inspectie.
Hulpdienst. Onder noodonderhoud wordt verstaan reparatie, die gericht is op het herstellen van de functionaliteit van het hefmechanisme na een noodsituatie veroorzaakt door een storing. Het belangrijkste kenmerk van deze service is dat het herstel van de functionaliteit plaatsvindt in de noodmodus. Meestal wordt noodonderhoud uitgevoerd wanneer een persoon bekneld raakt in de lift. De beheerorganisatie moet het noodonderhoud betalen.
Lopende reparaties, die zijn veroorzaakt door kleine defecten aan de lift. Een dergelijke gebeurtenis is gericht op het herstellen van de functionaliteit van het hefmechanisme in het geval van kleine defecten waarvoor geen vervanging van de lift vereist is. Kleine defecten hebben geen ernstige gevolgen voor de prestaties van het hefmechanisme en tijdens alle noodzakelijke werkzaamheden kunnen mensen de lift gebruiken. Meestal worden dergelijke reparaties uitgevoerd na een technische inspectie en is de duur van de reparatie beperkt tot enkele uren.
Reparaties veroorzaakt door grote liftstoringen. Deze reparatie is vergelijkbaar met de vorige. Het belangrijkste verschil is dat bij grote storingen de duur van het vervangen van de lift meerdere dagen bedraagt en bewoners geen gebruik kunnen maken van zo’n kapotte lift.
Grote reparaties gepland. Ook moet de beheermaatschappij, in overleg met de bewoners, periodiek grote reparaties aan de lift uitvoeren. Grote reparaties omvatten technische inspectie en gepland onderhoud van de lift. Als er storingen worden gedetecteerd, moeten liftoperatoren de lift repareren of volledig vervangen.
Ongeplande grote reparaties. Ook kan de beheermaatschappij op verzoek van bewoners ongeplande reparaties aan de lift uitvoeren. Dergelijke reparaties omvatten ook een technische inspectie en gepland onderhoud, en als er ernstige schade wordt geconstateerd, moet de beheermaatschappij de lift vervangen.

Vervanging van de lift in het kader van het kapitaalreparatieprogramma

Meestal wordt een lift vervangen als onderdeel van een groot onderhoud. Voor het uitvoeren van grote reparaties moet het beheerbureau de bewoners minimaal 6 maanden vóór het geplande evenement op de hoogte stellen. Hierna moeten de eigenaren van het appartementencomplex beslissen of zij akkoord gaan met de renovatie op de geplande datum of niet.

Belangrijk! Om een beslissing te nemen, wordt een persoonlijke, afwezige of gemengde algemene vergadering gehouden, waarvan over de resultaten moet worden gestemd (eigenaren hebben het recht om te weigeren reparaties uit te voeren). De eigenaren kunnen hun beslissing nemen binnen 3 maanden na ontvangst van de kennisgeving, en het managementbureau moet op de hoogte worden gesteld van de resultaten van de vergadering door middel van een speciale brief die rechtskracht heeft.

Als de bewoners ermee instemmen grote reparaties uit te voeren, moet de beheerorganisatie binnen het vastgestelde tijdsbestek met de werkzaamheden beginnen:

Eerst moet de beheermaatschappij een speciaal technologisch onderzoek uitvoeren, dat de bruikbaarheid van de lift zal bepalen. Bij het onderzoek wordt niet alleen de lift zelf onderzocht, maar ook een onderzoek van de liftschacht, het startmechanisme, enzovoort. Bij het onderzoek hoort ook het opmaken van een speciale begroting, waarbij alle kosten moeten worden aangegeven.
Op basis van de resultaten van het onderzoek wordt een planning van de komende werkzaamheden opgesteld.
De lift wordt binnen de gestelde termijn vervangen. De voornaamste werkzaamheden zijn het uitvoeren van voorwerk, het plaatsen van een nieuwe lift, het aansluiten van elektriciteit, het opzetten, de dispatching, enzovoort. De duur van de reparatie is afhankelijk van de aard van de werkzaamheden en de hoogte van het gebouw. Aan het einde stellen de werknemers technische documentatie voor de exploitatie op en dienen deze in bij het hoofd van de eigenaren van het pand. Hierna worden de inbedrijfstellingswerkzaamheden uitgevoerd en nemen de medewerkers de nieuwe lift in gebruik.

Op wiens kosten wordt de liftvervanging uitgevoerd?

Laten we nu eens kijken op wiens kosten de lift in een appartementencomplex wordt vervangen. Elke maand moeten bewoners van appartementsgebouwen geld betalen aan een speciaal fonds voor reparaties aan gemeenschappelijke eigendommen. De lift is gemeenschappelijk bezit, daarom wordt bij pech de vervanging van de lift uitgevoerd ten koste van gelden uit het reparatiefonds. Het moet duidelijk zijn dat alle bewoners geld bijdragen aan dit fonds, dus in feite nemen de bewoners van de eerste verdieping ook deel aan het vervangen van de lift.

Belangrijk! Als de lift kapot is en er niet genoeg geld is voor reparatie, kunnen bewoners een lening afsluiten of geld inzamelen om te betalen (het afsluiten van een lening en het innen van geld gebeurt echter alleen op basis van een stemming van de eigenaren). .

Eigenaars kunnen ook deelnemen aan een federaal of gewestelijk programma voor de ontwikkeling en renovatie van de woningvoorraad (dergelijke programma's worden echter vrij zelden uitgevoerd). Als bewoners een appartement bezitten op basis van een sociale huurovereenkomst, dan komt het geld voor het vervangen van de lift voor rekening van de gemeente.

Alternatieve methoden voor het vervangen van liften

Er zijn ook alternatieve betaalmethoden voor een nieuwe nieuwe lift:

Vervanging van liften als onderdeel van ongeplande reparaties. De vervanging van de lift kan ook worden uitgevoerd als onderdeel van een ongeplande revisie, en in dit geval moeten de reparaties worden uitgevoerd door het managementkantoor van het gebouw. De vervanging wordt betaald uit het kapitaalherstelfonds. Ongeplande reparaties kunnen alleen worden uitgevoerd op basis van de beslissing van de bewoners van het appartementencomplex. Om dit te doen is het nodig om een persoonlijke, afwezige of gemengde vergadering te houden, en na de vergadering moet er gestemd worden. Om een beslissing te nemen over de noodzaak van reparaties, is het noodzakelijk om meer dan 66% van de stemmen te verzamelen van de eigenaren van appartementen in een gebouw met meerdere verdiepingen (het moet echter duidelijk zijn dat het aantal stemmen van elke bewoner overeenkomt met de oppervlakte van hun appartement in het gebouw). Na de stemming en de samenvatting van de resultaten moet een protocol van het besluit naar de beheermaatschappij worden gestuurd. Als dit lukt, moet de beheermaatschappij met grote reparaties beginnen, en het negeren van de beslissing van de eigenaren is een misdaad.
Liften kunnen worden gerepareerd met behulp van federale of gemeentelijke programma's. Ook kunnen bewoners, op basis van de beslissing van de vergadering van eigenaren, deelnemen aan lokale of federale programma's in het kader waarvan de restauratie van appartementsgebouwen wordt uitgevoerd. Programma's kunnen variëren en de voorwaarden ervan worden bepaald door lokale en federale autoriteiten. Meestal zijn dergelijke programma's gerichte subsidies die alleen kunnen worden gebruikt om reparaties te financieren (gemeenten of federale overheden dekken echter meestal slechts een deel van de kosten). In 2007 was er in het kader van 185-FZ een federaal programma van kracht, waardoor veel oude appartementsgebouwen werden gerestaureerd.
Voor het wijzigen van de lift kunt u ook naar de rechter stappen. Eigenaars van appartementengebouwen kunnen de stad aanklagen om geld te krijgen om de lift te vervangen (aangezien de stad de huidige eigenaar is van niet-geprivatiseerde gebouwen en de voormalige eigenaar van geprivatiseerde gebouwen). Niet alle inwoners slagen er echter in zo’n rechtszaak te winnen, en als ze winnen zullen de inwoners lang moeten wachten op de uitvoering van de rechterlijke uitspraak, aangezien de lokale begrotingen in de meeste gevallen niet over extra geld beschikken (dat wil zeggen: de stad zal geld betalen voor reparaties, maar dit zal niet onmiddellijk gebeuren).

Conclusie

Nu weet je wat het betekent om een lift in een appartementencomplex te reviseren. Laten we het samenvatten. De lift in een appartementencomplex is gemeenschappelijk bezit en de beheermaatschappij, die maandelijks geld ontvangt voor grote reparaties van bewoners, dekt de kosten van het onderhoud ervan. De belangrijkste manier om een beschadigde lift te vervangen is het uitvoeren van geplande reparaties, waarbij de vervanging van de lift wordt uitgevoerd door de beheerorganisatie van het gebouw. De reparatie bestaat uit verschillende fasen; de belangrijkste fasen zijn het informeren van de bewoners, het uitvoeren van een onderzoek, het maken van een begroting, het demonteren en installeren van een nieuwe lift, het aansluiten van elektriciteit, het opstellen van technische documentatie voor de bediening, enzovoort.

In 2017 worden 18 duizend liften vervangen. Bovendien hebben 5.000 van hen dringend contracten voor versnelde vervanging, zegt Sergei Stepashin, voorzitter van de Openbare Raad onder het Russische Ministerie van Bouw, meldt RG.

In veel gebouwen zijn de liften uitgeschakeld en gaan de bewoners van dergelijke gebouwen te voet naar hun verdieping. “Er heeft zich op dit gebied een kritieke situatie ontwikkeld; 30 procent van de liften heeft hun standaardlevensduur bereikt. Tientallen miljoenen mensen riskeren elke dag hun leven”, zegt Sergei Chernyshev, hoofd van de commissie voor liftvraagstukken van de Openbare Raad. Ministerie van Bouw. Hij zei dat het binnen een paar jaar mogelijk was om de situatie te verbeteren en het vervangingspercentage van liften met 30 procent te verhogen.

In totaal zijn er 440 duizend liften in Rusland. En daarvan hebben 130.000 hun hulpbronnen uitgeput. Vorig jaar is een project gestart om de vervanging van liften te versnellen. Hiermee kunt u het aankoop- en installatievolume van nieuwe liften vergroten met behulp van geleend geld. In 2017 moeten 23 samenstellende entiteiten van de Russische Federatie eraan deelnemen. Het is de bedoeling om 30 miljard roebel aan extra budgettaire financiering toe te wijzen om liften te vervangen, wat drie keer meer is dan in 2016.

Tegelijkertijd hoeven de eigenaren zelf niet te betalen voor de vervanging van liften. Het project elimineert extra financiële lasten voor appartementeigenaren. De vervanging zal worden uitgevoerd als onderdeel van regionale renovatieprogramma's voor huizen, wat betekent dat het enige dat van appartementeigenaren wordt verlangd, een tijdige betaling van de kosten is.

Trouwens, hun inzamelingspercentage is onlangs gestegen tot bijna 86 procent, zei het hoofd van het ministerie van Bouw, Mikhail Men. Hij merkt op dat dit jaar het verbeterprogramma voor het eerst wordt uitgevoerd, waarbij de mening van bewoners een doorslaggevende rol zal spelen.

“Als we dit aan gemeenteambtenaren overlaten, wordt de eerste binnenplaats gerepareerd, waar de schoonmoeder van de loco-burgemeester woont, en zullen er fonteinen worden gebouwd die mensen niet echt nodig hebben”, zei de minister. Mannen waarschuwden dat alleen de bewoners van huizen en nederzettingen die het met elkaar eens kunnen zijn, nieuwe binnenplaatsen, parken en taluds zullen krijgen. Gemeenten zullen niet meedoen aan conflicten tussen bewoners die niet kunnen beslissen of ze meer bankjes of parkeerplaatsen nodig hebben.

Lees ook het laatste nieuws over huisvesting en gemeentelijke diensten in Rusland

In Koersk ontvingen bewoners van vervallen gebouwen de sleutels van nieuwe appartementen in gebouw nr. 109 aan Deriglazov Avenue. Dit werd gemeld door de persdienst van het regionale bestuur.

Er is 2,5 miljard roebel uitgetrokken voor de voorbereidingen voor het stookseizoen 2019-2020 in de regio Novgorod. Persbureau REGNUM werd hierover geïnformeerd door het perscentrum van de regionale overheid.

Als onderdeel van het V Eastern Economic Forum ondertekenden gouverneur van de Amoerregio Vasily Orlov en algemeen directeur van PJSC RusHydro Nikolay Shulginov een samenwerkingsovereenkomst, zo meldde de persdienst van de holding. Als onderdeel van dit akkoord wordt een duurzame energievoorziening aan consumenten gewaarborgd.

In Tatarstan is het de bedoeling een proefproject uit te voeren om verwarmingsnetwerken te diagnosticeren met behulp van robots. Dit werd bekend op het Tatarstan Petroleum and Gas Chemical Forum 2019, meldde het Ministerie van Industrie en Handel van de Republiek aan REGNUM.

Het Openbaar Ministerie van Tatarstan heeft een certificaat opgesteld over de resultaten van de uitvoering van het programma voor de herplaatsing van burgers uit vervallen woningen, opgesteld op basis van de aanbevelingen van de Raad voor de Ontwikkeling van het Burgerlijk Middenveld en de Mensenrechten (HRC). President van Rusland na een bezoekbijeenkomst in Zelenodolsk.

De situatie met noodhuisvesting in het Verre Oosten is niet erg goed. Nikolai Kharitonov, voorzitter van de Russische Doema-commissie voor regionaal beleid en problemen van het Noorden en het Verre Oosten, maakte dit vandaag, 4 september, bekend tijdens de EEF-2019.

Inwoners van de regio Kaluga ontvingen 5,6 miljoen roebel, of meer dan 43% van het geld, van het regionale Capital Repair Fund. 320 eigenaren van panden in kleine appartementsgebouwen hebben al geld ontvangen, vertelde de officiële vertegenwoordiger van het fonds Nina Borisova op 4 september aan een REGNUM-correspondent.

Het Staatsbedrijf - Fonds voor bijstand aan de hervorming van huisvesting en nutsvoorzieningen gaat door met het beoordelen van registers met contracten voor programma's voor het herplaatsen van burgers uit vervallen woningen. Zo heeft het bestuur van de Stichting op 3 september 2019 de contractenregisters beoordeeld en besluiten genomen om geld over te maken naar het Perm-gebied, Moermansk...

In Udmurtia is een strafzaak geopend wegens machtsmisbruik bij het betalen voor gas. Volgens het regionale parket hebben we het over de vorming van een schuld ter grootte van 100 miljoen roebel.

Binnen het programma"Grote reparaties aan gemeenschappelijke eigendommen inappartementsgebouwen gelegen aangrondgebied van de kraj Primorski" op 2014-2043 reparaties zijn uitgevoerd enlancering van vier nieuwe liftenadressen:"Rode Banier"", 133, gebouw. 3 en 4 inchVladivostok. IN Dit jaar is het Fonds voor Kapitaalreparaties van Appartementsgebouwen in Primorski Krai van plan ruim 180 liften te vervangen Bolsjoj Kamen, Arsenjev, Ussuriysk. Het werk wordt gefinancierd voorrekening van de eigenaarsbijdrage.

Liftfaciliteiten zijn een van de grootste ‘hoofdpijnen’ van de woningbouw- en openbare nutssector van Vladivostok. De stad heeft een groot aantal hoge gebouwen uitgerust met liften. Velen van hen hebben de levensduur van 25 jaar waarin hijswerktuigen zouden moeten worden gebruikt, allang opgebruikt. Bovendien is de technische staat van zelfs relatief nieuwe liften vaak verschrikkelijk door toedoen van vandalen. Het vervangen van één lift kost ongeveer 2 miljoen roebel.

De uitrusting van de Shcherbinsky-liftfabriek is zeer modern. Frequentieomvormers van de hoofdaandrijving en deuren zorgen voor een soepele werking van de cabine en verlagen, vergeleken met oudere modellen, meerdere keren de energiekosten (en dienovereenkomstig de betalingen voor elektriciteit onder ODN). Alle oppervlakken zijn van metaal en voorzien van een antivandalismecoating. De lift is uitgerust met een spraakapparaat dat u vertelt op welke verdieping hij is gestopt. De knoppen in de cockpit zijn voorzien van opschriften in braille voor blinden.

Het vervangen van een lift is een grote klus. De oude apparatuur werd gedemonteerd en nieuwe apparatuur werd geïnstalleerd: geleiders in de schachten, de cabines zelf, hefmechanismen met elektromotoren, geautomatiseerde bedieningspanelen voor de bediening van liften. Tegelijkertijd werden de liftkamers gerenoveerd en werden branddeuren en luiken geïnstalleerd. Er is een nieuwe stroomkabel gelegd en er is verlichting geïnstalleerd. Er blijft geen enkel oud onderdeel over.

Zoals opgemerkt door de meester van het Wetboek van Strafrecht"Goed huis» Alexey Sitnikov, dit jaar verving het bedrijf zes liften in drie gebouwen: “Krasnoe Znamya”, 133/2, 133/3, 133/4: “Al deze liften waren al lang versleten en gingen voortdurend kapot. We hebben veel verzoeken ontvangen van bewoners - huizen van het hoteltype, "dichtbevolkt", er zijn hier veel ouderen, er zijn gehandicapten, jonge moeders met kinderwagens. Er was nog maar één lift in elk gebouw; we konden ze nauwelijks in werkende staat houden.”

De huizen zijn gebouwd in 1981-1982 en het was moeilijk om het versleten liftsysteem te onderhouden. Maar pogingen om liften te vervangen ten koste van de begroting of om medefinancieringsprogramma's te starten mislukten - alleen het Capital Repair Fund hielp.

Directeur van de Beheermaatschappij"Goed huis»Joeri Mosharov merkt op: “Ons bedrijf beheert deze huizen al enkele jaren. Door de gezamenlijke inspanningen van de beheermaatschappij, het Capital Repair Fund en het stadsbestuur werden deze huizen opgenomen in het regionale kapitaalreparatieprogramma - het programma werd bijgewerkt. Het probleem van het vervangen van liften is opgelost. Vorig jaar zijn als onderdeel van het revisieprogramma ook de liften in het hotel in Krasnogo Znamya, 133/1 vervangen. Wij zijn het fonds dankbaar voor zijn steun: de eigenaren zelf halen het benodigde bedrag zelfs binnen enkele maanden niet op, de beheermaatschappij heeft geen geld voor grote reparaties, aangezien de schuld van de bewoners van het vierde gebouw aan de beheermaatschappij 1,5 miljoen roebel.”

Zoals experts opmerken, verschillen liften ten goede, zelfs van de liften die 3-4 jaar geleden werden geïnstalleerd. “Ik denk dat er geen klachten zullen zijn over het technische gedeelte”, zegt Yuri Mosharov. — Gezien het feit dat moderne technologieën worden gebruikt in liften. Op de installatiewerkzaamheden en apparatuur geeft de aannemer vijf jaar garantie. Maar de belangrijkste vraag betreft uiteraard de houding van bewoners ten opzichte van hun eigendom. Mensen moeten zorgen voor wat er voor hen is gedaan, omdat het hun gemeenschappelijk bezit is. Natuurlijk zijn de liften anti-vandalisme: voorheen waren de frames en sommige elementen van de hutten van hout, dat wil zeggen dat ze in brand konden worden gestoken of bekrast konden worden. Nu is alles gemaakt van metaal en bedekt met anti-vandalismeverf. Maar als mensen zich onverantwoordelijk gedragen, zal zelfs bescherming niet helpen. Liften kunnen elk jaar worden geïnstalleerd en ze zullen niet lang werken. Het is niet schoon waar ze schoonmaken, maar waar ze geen afval achterlaten. Het zijn niet de gasten die liften kapot maken, maar degenen die in een bepaald gebouw wonen.”

Evgeniy Kotsar, hoofd van de bedrijfssite"Lift Stroy DV"» : “Ons bedrijf is de officiële vertegenwoordiger van de Shcherbinsky-liftfabriek uit de regio Moskou. Deze liften installeren wij al geruime tijd in het kader van het revisieprogramma, ze hebben bewezen betrouwbaar en veilig te zijn. De cabine en deuren zijn bedekt met anti-vandalismeverf. Er kan natuurlijk ook op gekrast worden, maar zo makkelijk is dat niet.”

De apparatuur werd gecontroleerd door een onafhankelijke deskundige organisatie - Daleksperttsentr. Specialisten bestudeerden elk onderdeel, onderzochten alle elementen van het liftsysteem en er werden conformiteitsprotocollen voor de liften ontvangen. Bovendien moet de beheermaatschappij binnen tien dagen specialisten uit Rostekhnadzor uitnodigen voor inspectie. Naast het opnieuw inspecteren van de liften, zullen ambtenaren de bekwaamheid controleren van de specialisten van de organisatie die de apparatuur zullen onderhouden.

Bewoner van het huisstraat"Rode Banier"", 133/4 Tatjana Artamonova wijst op het goede en snelle werk van de installateurs: de liften waren binnen een maand geïnstalleerd. “Het belangrijkste is dat de buren zorg dragen voor de gemeenschappelijke eigendommen en deze niet vernielen”, merkt de vrouw op. Vyacheslav Vitkin woont in het gebouw sinds de bouw in 1982: “We hebben hier 600 appartementen, er wonen veel mensen, mensen met een handicap, liften zijn zeer noodzakelijk en het is belangrijk dat er twee tegelijk werken.”

Installatievoorman Olimjon Zhalilov vertelt hoe Lift Stroy DV enkele tientallen liften in Vladivostok installeerde: “We proberen snel te werken, we zijn verantwoordelijk voor de kwaliteit. De liften zijn betrouwbaar en energiebesparend.”

In 2017, in het kader van het staatsprogramma "Het bieden van betaalbare huisvesting en hoogwaardige huisvesting en gemeentelijke diensten aan de bevolking van het Primorski-gebied" voor 2013-2020. Er werden 514 huizen gerenoveerd. Dit jaar zullen er grote reparaties worden uitgevoerd in 529 huizen; in 23 gebouwen zijn de werkzaamheden voltooid en in gebruik genomen. Vanwege de weersomstandigheden wordt de nadruk gelegd op het vervangen van liften. Het eerste gebouw dat werd gerenoveerd was dus het gebouw aan Magnitogorskaya, 24 in Vladivostok, waar het Fonds voor de Kapitaalreparatie van Appartementsgebouwen een nieuwe lift installeerde.

Hoe kunt u geld gebruiken voor kapitaalreparaties van MKD? Als de woning slecht onderhouden is, zullen de eigenaren moeten kiezen tussen het repareren van het dak of het vervangen van de lift. Een lekkend dak is gevaarlijk voor een woning en een defecte lift is gevaarlijk voor bewoners.

In juli 2015 begon in Moskou de fondsenwerving voor de renovatie van appartementsgebouwen. De minimale bijdrage in het afgelopen en lopende jaar is 15 roebel. voor 1 vierkante meter m. In ons huis met een oppervlakte van 27 duizend vierkante meter. Mijn gemeenschappelijke eigenaren hebben precies dit bedrag aan bijdrage goedgekeurd. Het geld wordt verzameld op een speciale rekening voor de kapitaalreparaties van ons huis bij OJSC JSCB Bank of Moskou. Bij besluit van de algemene vergadering is mij het recht verleend om over deze rekening te beschikken. Sinds augustus 1989 ben ik vaste voorzitter van het bestuur van woningcoöperatie Maryino9. In maart 2016 ben ik opnieuw herkozen in het bestuur. Het bestuur werd gekozen door 99% van onze buren. Dit wordt voorgeschreven door de Wooncode van de Russische Federatie en het charter van onze woningcoöperatie. In de bestuurskamer worden gepersonaliseerde stembiljetten met handtekeningen en telefoonnummers bewaard.

Hoe zijn we van plan kapitaalreparatiefondsen te gebruiken? Het huis is een jaar oud
25 jaar. Dit betekent dat de standaardlevensduur van de liften is verstreken. Ze werken wel
ok, we hebben een contract gesloten voor diagnostiek, waardoor we de werkzaamheden kunnen uitbreiden 14
liften voor nog eens drie jaar.

De geplande vervangingsperiode voor onze liften is 2018-2020. Het regeringsprogramma van Moskou
de gratis vervanging van verouderde liften in appartementsgebouwen is voltooid, en
er wordt geen vervolg verwacht. Het geld voor nieuwe liften zou zich op onze rekening moeten ophopen
speciale rekening. En in 2020 zullen sommige ambtenaren ons toestaan om dit te gebruiken
met ons geld. Waarom op aarde? Vragen wij om een aalmoes?

Jaarlijks verzamelen wij voor grote reparaties:
15 wrijven/vierkant. m × 27.000 vierkante meter m × 12 = 4.860.000 wrijven.

Dit zou genoeg moeten zijn om twee “vonken” te kopen, geproduceerd door Karacharovsky
mechanische installatie (KMZ). Dit zijn een paar passagiersliften met een hefvermogen van 400 en
630 kg, geïnstalleerd in één ingang van ons huis uit de P44-serie.
Er zal een aanzienlijk bedrag nodig zijn om oude liftconstructies te ontmantelen en nieuwe te installeren. Al in
het eerste jaar van geldigheid van de federale wet van de Russische Federatie van 25 december 2012 nr. 271FZ en resoluties
Regering van Moskou d.d. 29 december 2014 nr. 833PP, wij kunnen zelf een derde van de liften in
uw huis. De eigenaren zullen tijdens hun leven moderne en mooie liften gaan gebruiken.

Met een kleiner bedrag kun je rondkomen en een groot onderhoud aan de liften uitvoeren. Wat we
Zullen we winnen en verliezen? Een lift is een complexe technische constructie. Bewoners klikken
op de belknop van de lift, komt de cabine binnen en gebruikt de afstandsbediening binnenin. Deuren
openen of sluiten. Natuurlijk willen al onze buren dat graag hebben
prachtige moderne cabine met heldere verlichting, grote spiegel en LED verlichte knoppen.

KMZ biedt dit allemaal in haar lijn personenliften. Het zijn de liften hiervan
De fabriek heeft ons huis in 1991 uitgerust. Ze hebben een kwart eeuw goed gewerkt. IN
In tegenstelling tot geïmporteerde modellen zijn de modellen die ik heb gekozen betaalbaar en veroorzaken ze geen problemen met onderhoud en reserveonderdelen.

De belangrijkste onderdelen van de lift blijven onzichtbaar voor de bewoner van het appartementencomplex: staalkabels, lieren, frequentiegestuurd
lieraandrijvingen, beveiligingssysteem, automatisering,
metalen asgeleiders. Bij een grote onderhoudsbeurt wordt alles vervangen
uitrusting met uitzondering van metalen geleiders. Hun aandeel in het totaal
De kosten zijn onbeduidend, maar ze kunnen zorgen toevoegen. Normaal
betaalde diagnostiek van structuren. Ik besloot alles te veranderen.

Waar kunnen gepensioneerden en gehandicapten geld krijgen om de kosten voor grote reparaties te betalen?
hun eigen appartementen?
Laten we de wiskunde doen. De oppervlakte van een eenkamerappartement in ons huis is 36 vierkante meter. Meestal
In zo’n appartement woont een alleenstaande gepensioneerde. Zijn maandbedrag is verhoogd
voor 540 wrijven. Rekening houdend met het feit dat de meerderheid van de gepensioneerden arbeidsveteranen of gehandicapten zijn,
Het centrum van Moskou voor huisvestingssubsidies maakt 50% van dit bedrag over naar
een speciale rekening voor de kapitaalreparaties van onze woningbouwcoöperatie. Van een arme portemonnee
voor een gepensioneerde kost het 270 roebel. Aan hen worden voordelen verstrekt voor het betalen van grote reparaties
categorieën burgers die, in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie, daar recht op hebben
het ontvangen van een vergoeding voor de betaling van huisvesting en gemeentelijke diensten
Diensten. Oplossing
De regering van Moskou biedt compensatie voor kapitaaluitgaven
reparaties aan alleenstaande niet-werkende eigenaren van woongebouwen:

degenen die de leeftijd van 70 jaar hebben bereikt – voor een bedrag van 50%;
degenen die de leeftijd van 80 jaar hebben bereikt – voor een bedrag van 100%.

Dezelfde compensatie wordt voorzien voor eigenaren van woonruimten in de
gezinnen van samenwonende niet-werkende burgers in de pensioengerechtigde leeftijd.
Laten we het probleem eens van de andere kant bekijken. Meer dan 25 jaar actief, geen daarvan
474 appartementen werden niet overgedragen aan de staat. Alle leegstaande appartementen vonden hun
de eigenaar is de wettelijke erfgenaam. Potentiële erfgenamen kunnen financieel helpen
aan de enige eigenaar van hun toekomstige eigendom tijdens hun leven. Bestaan
gemeentelijke en commerciële fondsen die huur betalen aan ouderen,
die met hen een overeenkomst heeft gesloten over de overdracht van het appartement na overlijden. Bij ons thuis was dat zo
één zo’n situatie.

Voor jonge gezinnen is het moeilijker dan voor gepensioneerden. Ze hebben geen voordelen of privileges.
Voor eigenaren van gebouwen in driekamerappartementen met een oppervlakte van 75 m². m bijdrage aan
grote reparaties kosten al 1125 roebel. per maand. Dit is een aanzienlijk bedrag, maar ook
Er zouden meer mensen in zo’n appartement moeten werken. Tegen de achtergrond van maandelijkse betalingen 5500–
7500 wrijven. voor een driekamerappartement een bijdrage voor groot onderhoud van 15–
20% van het totaalbedrag ziet er niet intimiderend uit.

Voor het terugbetalen van de deelbijdrage aan de woningcoöperatie werd 40-60% van de maandlast in rekening gebracht. Periode
de betaling van de aandeelbijdrage in de Sovjettijd bedroeg 15 à 25 jaar. Tegelijkertijd leden
De coöperatie was niet eigenaar van het appartement, maar van de aandelenbijdrage. Het appartement kon niet verkocht worden
of laat het gewoon als erfenis achter voor uw kinderen. Maar dat is verleden tijd.
De woningvoorraad moet hersteld worden. Er moet geld worden ingezameld voor grote reparaties.
Wijze voorzitters van woningbouwcoöperaties en verenigingen van eigenaren hebben hiervoor al eerder rekeningen geopend voor bijdragen.
Het besteden van dit geld is een heel andere zaak. Elke ambtenaar neemt tijdelijk plaats
eigen plek. Om effectief kapitaalreparatiefondsen uit te kunnen geven, moeten er fondsen zijn
controle van de eigenaar van elk specifiek huis. Hij heeft er belang bij
Zuinig en verantwoord met uw geld omgaan. Eigen speciaal fonds
Kapitaalreparaties kunnen de sleutel zijn tot een effectief gebruik van de opgebouwde middelen.

Bewoners bij wie de lift wordt vervangen, zijn bijna drie maanden afhankelijk van hun fysieke mogelijkheden
In januari schreef ZhV over de aanstaande vervanging van liften in de stad. Volgens het hoofd, Alexander Bobovnikov, is de technische uitrusting van appartementsgebouwen al lang aan reparatie toe. Daarom verscheen een ontwerp van een langetermijndoelprogramma "Vervanging van liften in appartementsgebouwen in de stad". Zjoekovski, regio Moskou, in 2012-2015.” In het kader van dit programma moeten 111 liften in appartementsgebouwen worden vervangen. Zeven maanden geleden zei het hoofd van huisvesting en gemeentelijke diensten, Sergei Katushkin, dat de werkzaamheden zouden worden uitgevoerd met middelen uit alle bronnen: 193 miljoen roebel uit de lokale begroting en 18,1 miljoen van de eigenaren van het pand. Zo zal 211,1 miljoen roebel worden uitgegeven aan nieuwe hefmechanismen. Bewoners van gebouwen waar dit jaar een liftvervanging gepland staat, kregen te horen dat de werkzaamheden op 3 juli zouden beginnen. Om ze te implementeren, werd het hefmechanisme gedurende 60 werkdagen uitgeschakeld. Volgens een bewoner van 17 op straat. Jeugd Elena Kireeva, alle bewoners "knarsten op elkaar, beseften dat dit onvermijdelijk was, en wachtten met hoop op het einde van deze test." Maar het lange wachten heeft de bewoners van de woningcoöperatie geen stap dichter bij de ontvangst van een nieuwe lift gebracht, zo bleek.
“Het bleek dat de nieuwe liften niet in onze mijnen passen”, zegt Elena. “Er zijn geen klachten over sommige partijen, we hebben zelfs medelijden met hen, omdat ze zelf zulke stands hebben gekregen. Ze proberen de muren te doorboren, om op de een of andere manier aan te passen wat ze hebben gekregen, wat qua parameters volkomen ongeschikt is. En wij zijn niet de enigen die een probleem hebben met het vervangen van liften. Overal in de stad wordt de installatielimiet van 60 dagen overschreden. Is het voor ons belangrijk om te weten wie de materialen levert en verantwoordelijk is voor de werkzaamheden? En waarom het project volledig verkeerd is ingeschat, omdat een lift een gevaarlijk mechanisme is en de reparatie ervan op verantwoorde wijze moet worden uitgevoerd.”
Het hoofd van huisvesting en gemeentelijke diensten, Sergei Katushkin, kon enkele vragen van Elena beantwoorden. Hij legde uit dat het liftvervangingsprogramma werkt op basis van het principe van cofinanciering.
“Als een lift in een gebouw wordt vervangen, is de klant een woningbouwcoöperatie of een beheermaatschappij”, aldus S. Katushkin. - De administratie sluit een overeenkomst met de klant voor cofinanciering, wat betekent dat de burgemeester eerst een voorschot van 30% betaalt, en na voltooiing van de werkzaamheden, wanneer alle regelgevende instanties toestaan dat de lift in gebruik wordt genomen, de Het stadsbestuur betaalt de rest van het geld. We hebben geen overeenkomst met de aannemer en we hebben er geen controle over. Dat moet door woningbouwcoöperaties of beheermaatschappijen gebeuren.”
Sergey Katushkin meldde ook dat alles
liften in de stad worden onderhouden door de Liftremont-organisatie. Volgens hem sloten alle klanten contracten af met deze specifieke opdrachtnemer. Het was een week lang niet mogelijk om Leaf-Tremont te bereiken: het ene nummer was constant bezet en niemand nam op het andere op. Op het opgegeven adres st. Molodezhnaya, 21, niemand vertoonde tekenen van leven. Zoals gemeld bij de stadsinformatiedienst, bevindt het kantoor van de organisatie zich aan de straat. Gagarin, maar de telefoonnummers bleven hetzelfde en niemand zou de oproepen beantwoorden. Omdat de correspondent de organisatie in Zhukovsky niet kon vinden, nam hij contact op met Liftremont CJSC in Lytka-rino. De secretaris van de organisatie gaf het mobiele telefoonnummer van de directeur van Liftremont in de Zhukovsky-vestiging.
"Ja, we houden ons bezig met het onderhoud van liften in Zhukovsky, maar niet allemaal, maar de meeste", zei Sergei Samtsov. - Nu is onze organisatie een aannemer die bezig is met het vervangen van 12 liften in de stad. Maar ik heb geen informatie dat het materiaal niet geschikt is voor welke liftschacht dan ook. Het lijkt mij dat de bewoners het gesprek van de arbeiders hebben gehoord, maar de technische subtiliteiten niet begrepen. We zouden het kunnen hebben over afdaling en begeleiding, maar dit zijn werkkwesties die op elke lift kunnen worden toegepast.”
De man legde uit dat hij het hoofd van de technische afdeling was en niet binnen zijn bevoegdheid viel om de fijne kneepjes van het vervangen van liften te bespreken. Daarom werd liftapparatuurspecialist Dmitry Shatrov in de discussiearena gebracht.
“Er zijn geen problemen met de liftcabines”, zegt Dmitry Borisovich zelfverzekerd. - De cabine in dit huis is al gemonteerd en er hoeft niets te worden aangepast. Ja, arbeiders voerden poorten uit, maar dit was niet nodig vanwege ongeschikte materialen, maar om het onderhoud in de daaropvolgende jaren te vergemakkelijken. Momenteel zijn de inbedrijfstellingswerkzaamheden aan de gang. We hadden wat vertraging met de data, maar niet door onze schuld: de fabriek moest worden aangevuld met apparatuur. We zijn van plan om van 5 tot 10 oktober de werkzaamheden over te dragen aan het engineeringcentrum en van 10 tot 15 oktober aan de serviceorganisatie Liftremont. Parallel aan de werkzaamheden aan het vervangen van liften, bereiden we documentatie voor die we zeker aan de eigenaren zullen presenteren. Ik begrijp niet waarom dit misverstand op straat gebeurde. Molodezhnaya, 17, omdat we de volledige voortgang van de werkzaamheden aan de actieve bewoner van dit huis demonstreren.”
Nadezjda Jakovleva