Droominterpretatie Udilova 

De beste militaire helikopter ter wereld. De beste gevechtshelikopters ter wereld. Aanvalshelikopter - Eurocopter Tiger

Helikopters verschenen relatief snel na het einde van de Tweede Wereldoorlog boven slagvelden. Het eerste massale gebruik van girovliegtuigen vond plaats tijdens het Koreaanse conflict, en de Amerikanen werden hierin de pioniers. Aanvankelijk vervulden helikopters de functie van verkenners, vuurspotters en evacueerden ze de gewonden (dankzij het gebruik van helikopters voor evacuatie nam het overlevingspercentage van gewonde soldaten in het Amerikaanse leger verschillende keren toe). Aan het begin van hun militaire loopbaan voerden helikopters geen aanvalsfuncties uit.

Het nieuwe type vliegtuig had veel tegenstanders: er was een lage snelheid van helikopters, hun onvoldoende bescherming zelfs tegen handvuurwapens. Maar de ervaring met het gebruik van schokvarianten van deze machines verdreef uiteindelijk alle angsten en helikopters namen hun plaats stevig in op het slagveld.

Na enige tijd betrad de wereld het tijdperk van de definitieve ineenstorting van het koloniale systeem en braken in verschillende delen van de wereld gewapende conflicten uit, die werden gekenmerkt door actieve guerrilla-acties. Het bleek dat helikopters, in tegenstelling tot gevechtsvliegtuigen, geweldig zijn om partizanen te bestrijden.

Het keerpunt in de geschiedenis van gevechtshelikopters was oktober 1973, toen tijdens het Arabisch-Israëlische conflict 18 Israëlische Cobra-helikopters 90 Egyptische tanks in één missie vernietigden. Vanaf die dag was een van de belangrijkste taken van gevechtshelikopters de strijd tegen gepantserde voertuigen.

De Sovjet-Unie zag niet meteen het potentieel van helikopters, maar begon toen al snel een inhaalslag te maken. In 1971 verscheen het eerste prototype van de Mi-24 Sovjet-aanvalshelikopter. Deze legendarische machine is nog steeds in gebruik bij Rusland en vele andere landen. Tijdens zijn lange dienst slaagde de "krokodil" erin deel te nemen aan tientallen conflicten, doorstond de beproevingen van de Afghaanse oorlog en onderging talrijke verbeteringen. Als de Amerikaanse helikopter Bell UH "Huey" een symbool is van de oorlog in Vietnam, dan is de Mi-24 "krokodil" een symbool van de oorlog in Afghanistan.

De Mi-24 was ontworpen als een vliegend infanteriegevechtsvoertuig: naast krachtige wapens en pantserbescherming had het een luchtlandingscompartiment waarin het infanterie naar het slagveld kon brengen en het vervolgens met vuur kon ondersteunen. Maar in werkelijkheid bleek dat de landing met de Mi-24 uiterst zelden werd uitgevoerd en dat de helikopter in de regel als aanvalsvoertuig werd gebruikt. Dus de poging om een ​​​​multifunctionele helikopter te maken was niet helemaal succesvol, en in het midden van de jaren 70 van de vorige eeuw besloten ze in de USSR een nieuwe generatie gevechtshelikopter te maken. Om een ​​veelbelovende schokmachine te ontwikkelen, werd een wedstrijd uitgeschreven tussen het Mil Design Bureau en Kamov. Als resultaat van deze wedstrijd werden de beste gevechtshelikopters in Rusland van vandaag geboren: de Mi-28 "Night Hunter" en de Ka-50 "Black Shark" (en de Ka-52 "Alligator").

Mi-28 "Nachtjager"

Technische kenmerken van de helikopter Ka-50 "Black Shark"

Een van de belangrijkste redenen voor de stopzetting van de productie van de Ka-50 was slechts de "enkele stoel" van deze helikopter. Het besturen van een helikopter op lage hoogte is erg moeilijk, en het is zelfs nog moeilijker om op de vijand te schieten. Een coaxiale helikopter is vrij moeilijk te besturen en vereist serieuze vaardigheid van de piloot. Daarom kwam de Ka-52 "Alligator" om de Ka-50 "Black Shark" te vervangen.

Ka-52 is een tweezits modificatie van de Ka-50. De helikopter verschilt van zijn voorganger door een gewijzigde neus en een set nieuwe elektronische apparatuur. De Ka-52 was oorspronkelijk bedoeld als een commandovoertuig dat de acties van een groep Ka-50-helikopters coördineerde.

Op de Ka-52 is het multifunctionele navigatiesysteem "Argument-2000" geïnstalleerd, waardoor de helikopter all-weather is en op elk moment van de dag kan vliegen. Het bestaat uit een GOES-451 zoek- en waarnemingssysteem en een onderzoek- en vluchtsysteem.
De bewapening is vergelijkbaar met die van de Ka-50.

Een andere interessante machine, die al in verschillende configuraties wordt geleverd aan de strijdkrachten en civiele klanten, is de Ansat-helikopter, ontworpen en vervaardigd in de Kazan-helikopterfabriek. De Ansat is gebouwd volgens het klassieke schema met één rotor en heeft twee gasturbinemotoren. Hij kan tot 1300 kilo vracht of 9 passagiers tillen.

Ansat maakte zijn eerste vlucht in 1999. De machine is universeel: hij kan vracht vervoeren, passagiers, worden gebruikt als medische en zoek- en reddingshelikopter. Kazan-ontwerpers hebben een aanpassing "" gemaakt - een trainingshelikopter voor het trainen van cadetten van militaire scholen.

Snelle Mi

Er verscheen informatie in de pers over de ontwikkeling van een nieuwe hogesnelheidshelikopter bij het Mil Design Bureau. In 2019 zou het project van de nieuwe machine voltooid moeten zijn. In 2014-2015 was het de bedoeling om 4 miljard roebel uit de staatsbegroting voor dit project toe te wijzen.

Aanvankelijk nam ook het Kamov Design Bureau deel aan dit programma, maar het Mil Design Bureau-project werd als succesvoller erkend. De nieuwe helikopter moet een vliegbereik hebben van maximaal 1,5 duizend kilometer en een snelheid van maximaal 450 km/u. De helikopter is gemaakt voor de behoeften van de burgerluchtvaart.

Hieraan kan worden toegevoegd dat andere landen ook bezig zijn met het creëren van een snelle helikopter. Met name Sikorsky Aircraft ontwikkelt momenteel een soortgelijke machine.

Het oude paard bederft de voren niet

Tot op heden blijft een groot aantal oude, beproefde Mi-24's in Rusland. Al in 1999 werd een programma ontwikkeld voor de modernisering van deze helikopters. Het bijgewerkte voertuig werd Mi-35 genoemd. Het wordt geproduceerd voor de behoeften van het Russische Ministerie van Defensie en naar het buitenland geëxporteerd.

De nieuwe helikopter heeft een nieuw warmtebeeldsysteem en nachtkijkers. Daarnaast is de Mi-35 uitgerust met een satellietnavigatiesysteem waarmee u nauwkeurig de coördinaten van de machine kunt bepalen.

Begin 2014 waren er 24 Mi-35's vervaardigd voor het Russische Ministerie van Defensie, en tegen 2019 zouden nog bijna 50 eenheden aan het Russische leger worden overgedragen.

Mi-171A2 en Mi-38

Een andere interessante machine, die zich in de staatstestfase bevindt, is de Mi-171A2-helikopter. Dit is niets meer dan een grondige modernisering van de beroemde Mi-8. In feite is deze machine een voortzetting van de glorieuze tradities van de Mi-8/17-helikopters, gemaakt op het moderne technologische niveau, met behulp van de modernste technologieën en materialen. De nieuwe helikopter zal worden uitgerust met een modern besturingssysteem, een energiecentrale en het interieur zal opnieuw worden ontworpen. De helikopter werd in 2014 gecertificeerd en de massaproductie begon in 2016.

Een andere Mi-8/17-replica is de Mi-38-utility-helikopter. Er zijn veel aanpassingen aan deze auto gedaan. Moderne avionica, volledig glazen cockpit, uitgebreid gebruik van composietmaterialen. De rotoren van de helikopter zijn volledig gemaakt van composietmaterialen en hoeven gedurende de gehele levensduur van de machine niet te worden vervangen.

Er zijn verschillende modificaties van de Mi-38 gemaakt, die verschillende functies kunnen uitvoeren: passagiers en vracht vervoeren, zoek- en reddingsoperaties uitvoeren. In 2014 werden testvluchten uitgevoerd en begin 2015 vond de certificering van de Mi-38 plaats.

Video over de nieuwste Russische helikopters

Als je vragen hebt, laat ze dan achter in de reacties onder het artikel. Wij of onze bezoekers beantwoorden ze graag.

Militaire helikopters zijn meedogenloze roofdieren die vijandelijke eenheden volgen en bondgenoten beschermen.

Hier zijn 9 helikopters die het meest effectief zijn op het slagveld.

9 FOTO'S

1. Ka-52 "Alligator".

De tweezits Ka-52, die in staat is om op grote hoogte en snelheid te werken, neemt de eerste plaats in en verslaat de Apache. De anti-scheepsraketten van de Alligator hebben een beter bereik dan de Apache, en de helikopter beschikt over vergelijkbare bepantsering. De eenzitsversie, de Ka-50, is ook dodelijk.


2. AH-64 Apache.

De AH-64 is bewapend met een groot aantal wapens, waaronder Hellfire-raketten, 70 mm-raketten en een 30 mm automatisch kanon. Extra Stinger- of Sidewinder-raketten maken er een lucht-luchtplatform van. De nieuwste versie, de AH-64E Guardian, is efficiënter, sneller en kan communiceren met drones.


3. Mi-28N "Chaos".

De nachtversie van de Mi-28, de Chaos, heeft antitankraketten aan boord die een meter pantser kunnen doorboren. Het heeft ook steunen voor 80 mm raketten, vijf 122 mm raketwerpers, 23 mm kanonnen, 12,7 mm of 7,62 mm machinegeweren. Het heeft ook een 30 mm kanon onder zijn neus gemonteerd.


4. Eurocopter Tijger.

De tijger heeft een dik pantser. Het is uitgerust met een 30 mm kanon, 70 mm raketten en een breed scala aan antitankraketten.


5.Z-10.

De Z-10 heeft een hoog plafond van ongeveer 6100 meter en is uitgerust met antitankraketten, TY-90 lucht-luchtraketten en een 30 mm kanon. De Z-10 werd oorspronkelijk gezien als een triomf voor de Chinese defensie-industrie, maar is eigenlijk ontwikkeld door de Russische fabrikant Kamov, het bedrijf achter de Ka-52 en Ka-50.


6. T-129.

Een bijgewerkte versie van de Italiaanse A-129, de T-129, is een Turkse helikopter bewapend met robuuste UMTAS-antitankraketten en Stinger-raketten.


7. Mi-24 Hind.

Mi-24 is uitstekend tegen infanterie. Verschillende machinegeweren tot 30 mm kunnen vijandelijke troepen vernietigen, en dikke bepantsering geeft bijna immuniteit tegen grondvuur.


8.AH-1Z Viper. 9. AH-2 Rooivalk.

De AH-2 is een Zuid-Afrikaanse helikopter die veel voordelen gebruikt om bedreigingen op het slagveld te overleven. Terwijl hij in de lucht is, vuurt hij TOW of ZT-6 Mokopa antitankraketten af.

Machines met roterende vleugels hebben op dit moment een brede verspreiding gekregen. Gevechtshelikopters, die voor het eerst deelnamen aan militaire operaties tijdens de Koreaanse oorlog, hadden een aanzienlijke invloed op de tactiek van oorlogsvoering. Zo begonnen alle legers van ontwikkelde landen helikopters te gebruiken. Deze universele uitrusting is ook in staat om vracht voor verschillende doeleinden te vervoeren, deel te nemen aan zoek- en reddingsoperaties, verkenningsoperaties en vuursteun te bieden aan infanterie.

De beste helikopter naar ons idee is een perfect vliegtuig dat in staat is om met succes de taken uit te voeren die eraan zijn toegewezen onder verschillende omstandigheden tot aan de grenzen van zijn mogelijkheden. In de ranglijst van de beste helikopters ter wereld zijn er alleen varianten van militaire luchtvaart die een strenge test op hotspots hebben doorstaan.

Wij bieden u de mogelijkheid om kennis te maken met de tien beste helikopters

10e plaats - Mi-26

  • Sovjet zware transporthelikopter.
  • Voor het eerst in de lucht genomen in 1977.
  • 310 stuks geproduceerd.
  • Draagvermogen - 80 parachutisten of 20 ton vracht.

Deze helikopter is de grootste ter wereld. Het bereiken van unieke mogelijkheden vereiste het gebruik van originele technische oplossingen. De auto was uitgerust met een achtbladige hoofdrotor, een krachtoverbrenging met meerdere schroefdraad en drie videocamera's om de lading op een externe strop te bewaken. De helikopter is ingezet bij de afwikkeling van de gevolgen van het ongeval bij de kerncentrale van Tsjernobyl. Het werd gebruikt om een ​​schuilplaats te installeren, speciaal versterkt met een dikke laag loden radiobescherming. Na de operatie werden alle Mi-26's begraven in de 30 kilometer lange zone van Tsjernobyl.

9e plaats - Westland Lynx

  • Engelse multifunctionele helikopter.
  • Voor het eerst in de lucht genomen in 1971.
  • 400 stuks uitgebracht.
  • Het kan 10 parachutisten en hangende wapens vervoeren in de vorm van 4 anti-scheepsraketten (zeeversie) of 70 mm Hydra-raketten, 20 mm kanonnen en tot 8 antitankraketten (landversie).

Het uiterlijk van de Lynx lijkt op een vertegenwoordiger van de burgerluchtvaart, maar desondanks is het een van de meest voorkomende dekhelikopters. Westland Lynx opereerde in de Falklandoorlog en zeer succesvol. De Lynxen werden ook gebruikt in het oorlogsgebied op het Balkan-schiereiland, om de kust van Joegoslavië te blokkeren en in 1991 in Irak, waar ze een landingsschip, 4 grensboten, een T-43 mijnenveger en een raketboot tot zinken brachten.
Maar niet alleen militaire verdiensten maken de auto uniek, Westland Lynx vestigde in 1986 een snelheidsrecord voor alle in massa geproduceerde helikopters en accelereerde tot 400 km / u.

8e plaats - Boeing CH-47 Chinook

  • Zware transporthelikopter van het longitudinale schema.
  • Voor het eerst de lucht in genomen in 1961.
  • 1179 exemplaren geproduceerd.
  • Draagvermogen - 12 ton of tot 55 personen.

Een belangrijke eigenschap van het leger van welk land dan ook is zijn mobiliteit. Kijk je naar het transport van militairen, dan spelen helikopters daar een belangrijke rol in. Vooral in zo'n beweging was er behoefte tijdens de oorlog in Vietnam - het bergachtige terrein en de grote temperatuurdalingen verhinderden op een andere manier de overplaatsing van soldaten. De Chinook-helikopter kwam de soldaten te hulp, die was gemaakt volgens het oorspronkelijke longitudinale schema met twee rotoren. Tijdens reddingsoperaties in Vietnam werd een record gevestigd: 147 vluchtelingen werden aan boord van een helikopter genomen. Dit apparaat kreeg de bijnaam "vliegende auto". Hij werd niet op het slagveld gegooid, de specialisatie van de CH-47 was het vervoeren van vracht van schepen naar landbases. Een interessant feit is dat de Chinkoks tijdens de oorlog in Vietnam voor een totaalbedrag van $ 3 miljard autowrakken hebben geëvacueerd.

Tot nu toe blijft de helikopter in dienst bij veel landen en wordt actief geëxploiteerd.

7e plaats - Bell AH-1 Cobra

  • Aanvalshelikopter.
  • Voor het eerst de lucht in genomen in 1965.
  • Oplage 1116 exemplaren.
  • Uitgerust met de volgende wapens: een op afstand bestuurbare installatie met 2 Minigun machinegeweren, 70-mm NURS'en, lucht-luchtraketten, TOW-antitankraketten.

Cobra's worden terecht tankjagers genoemd, wat ze hebben bevestigd met succesvolle missies om vijandelijk grondmaterieel in Iran, Irak, Afghanistan en andere hotspots te vernietigen.

Voor het eerst ter wereld is dit toestel oorspronkelijk ontworpen als aanvalshelikopter. De zijuitsteeksels van de stuurcabine werden beschermd door composiet pantser. De Cobra-helikopter was uitgerust met een krachtig viziersysteem dat goed presteerde onder barre weersomstandigheden. Het compacte formaat van de helikopter draagt ​​bij aan de inzet op vliegdekschepen en amfibische aanvalsschepen.

6e plaats - Mi-24

  • Transport- en militaire vliegtuigen.
  • Voor het eerst in de lucht genomen in 1969.
  • Meer dan 2000 exemplaren uitgebracht.
  • Het is uitgerust met ingebouwde wapens in de vorm van een vierloops machinegeweer van 12,7 mm kaliber en hangende wapens: NURS's, vrije valbommen, hangende kanoncontainers, antiraketsysteem.
  • De capaciteit van het troepencompartiment is maximaal 8 personen.

De Amerikanen, die de Mi-24 wisten te onderscheppen, houden vol dat het geen helikopter is. Ondanks de visuele gelijkenis, als je het apparaat vanuit technisch oogpunt bekijkt, kan het worden gedefinieerd als een hybride van een helikopter en een vliegtuig. De argumenten voor dit feit zijn dat de Mi-24 niet in staat is om op één plek te zweven en op te stijgen zonder versnelling. Grote pylonen spelen de rol van vliegtuigvleugels en zorgen voor extra startkracht. Amerikaanse technici voerden een experiment uit en ontdekten dat tot 40% van de hefkracht wordt gecreëerd met behulp van aan de zijkanten geplaatste pylonen. Ook moet de hybride bestuurd worden volgens de "vliegtuig" techniek. Tijdens het afnemen van de lift is het nodig om de neus iets te laten zakken, zoals in een vliegtuig.

Bij de creatie van de Mi-24 werd het idee van een "vliegend infanteriegevechtsvoertuig" gerealiseerd, dus het heeft een krachtig wapensysteem dat niet typerend is voor andere standaardhelikopters. "Vliegtuigkwaliteiten" zorgden ervoor dat het zwaargewicht Mi-24 de lijn van de snelste militaire helikopters ter wereld betrad (maximale snelheid - 320 km / u).

De helikopter nam deel aan militaire conflicten in het Kaukasusgebergte en de Pamirs en werd een symbool van de Afghaanse oorlog.

5 -e plaats– Sikorsky CH-53E Super Hengst

  • Helikopter voor zwaar transport.
  • Uitgegeven 115 stuks.
  • Draagvermogen - 13 ton in de laadruimte, tot 14,5 ton op een externe sling of tot 55 parachutisten.

Deze helikopter is een grondige modernisering van de beroemde CH-53 "Sea Stalyen", gebouwd om te voldoen aan de behoeften van de Amerikaanse marine. Aan het oorspronkelijke ontwerp voegden de ontwikkelaars een derde motor en een zevenbladige rotor toe. De CH-53E-helikopter kreeg de bijnaam de "orkaanmaker".

Ook is er een dode lus op gemaakt. Naast transportmissies werd de vliegboot gebruikt als mijnenveger (modificatie MH-53), gebruikt tijdens zoek- en reddingsoperaties (modificatie HH-53). De helikopter is uitgerust met een in-flight tanksysteem en kan een hele dag vliegen. Naast operaties op het water werd het actief ingezet bij grondmissies. CH-53 en CH-53E voerden vuursteun uit voor voettroepen in Afghanistan en Iran.

4e plaats - Bell UH-1

  • Multifunctionele gevechtshelikopter.
  • Voor het eerst in de lucht genomen in 1956.
  • Meer dan 16.000 exemplaren geproduceerd.
  • In staat om tot 14 parachutisten of 1,5 ton vracht aan boord te plaatsen.

Dit helikoptervliegtuig is een symbool geworden van de oorlog in Vietnam. Volgens de woorden van de veteranen was het de Bell UH-1 die hun thuis werd. Hij vervoerde soldaten van de ene gevechtspositie naar de andere, voorzag het leger van proviand en voedsel, gaf vuursteun en schakelde de gewonden uit. Hoewel de gevechtsverliezen van deze helikopter vrij groot zijn (ongeveer 3000 eenheden), kan het gevechtsgebruik succesvol worden genoemd. Tijdens de 11 jaar van de oorlog werden volgens de statistieken 36 miljoen missies uitgevoerd. De verliezen bedroegen dus 1 helikopter per 18.000 missies - een indrukwekkend resultaat, vooral gezien het feit dat dit apparaat helemaal geen bepantsering heeft.
Vóór de vrijlating van de Cobra's was hij degene aan wie de taak was toevertrouwd om stakingsoperaties uit te voeren. Om dit te doen, was de auto uitgerust met een paar machinegeweren van 12,7 mm kaliber en 48 ongeleide raketten op de ophanging.
Bell UH-1 sloot zich aan bij de gelederen van de legers van 70 landen van de wereld. Hij is vaak te zien in verschillende Hollywood-actiefilms.

3e plaats - Mi-8

  • Multifunctionele helikopter.
  • Voor het eerst in de lucht genomen in 1961.
  • Meer dan 17.000 exemplaren geproduceerd.
  • Draagvermogen: 24 personen of 3 ton vracht.
  • In gevechtsmodificaties was het uitgerust met 2-3 machinegeweren en tot 1,5 ton wapens op een externe strop, waaronder vrije valbommen, ongeleide raketten van 57 mm kaliber en een antitankcomplex.

Hoewel de helikopter meer dan een halve eeuw geleden is gemaakt, is er nog steeds veel vraag naar en trekt het kopers uit alle delen van de wereld. In totaal zijn er drie dozijn militaire en civiele aanpassingen. Het wordt ingezet als verkenningshelikopter, mijnenlegger, tanker, luchtcommandopost en ambulancehelikopter. Civiele varianten zijn geregistreerd bij luchtvaartmaatschappijen en worden gebruikt bij landbouwwerkzaamheden en hulpdiensten.
De Mi-8-helikopter heeft een hoge mate van veelzijdigheid en is bestand tegen de omstandigheden van zowel het ijzige Siberië als de zwoele Sahara. Het werd gebruikt in alle hotspots: Afghanistan, Tsjetsjenië, het Midden-Oosten. Er is nog niets dat de legendarische helikopter kan vervangen.

2e - Boeing AH-64 Apache

  • Aanvalshelikopter.
  • Voor het eerst in de lucht genomen in 1975.
  • Uitgegeven 1174 stuks.
  • De ingebouwde bewapening wordt vertegenwoordigd door een 30 mm automatisch kanon. Hangende bewapening bestaat uit 16 Hellfire-antitankraketten, 76 NURS- of Stinger-raketsystemen voor luchtgevechten.

"Apache" diende als prototype voor de creatie van een aantal moderne aanvalshelikopters. Hij bewees zichzelf met succes in de beroemde Operatie Desert Storm, waarbij hij met succes tanks bevecht. Het is in dienst en wordt actief geëxploiteerd door de Israëlische luchtmacht.
Hoogstwaarschijnlijk zal de Russische Mi-28N de Apache moeten vervangen in het Israëlische leger, dat de beste prestatiekenmerken heeft en de aanbesteding voor levering aan Israël in 2011 heeft gewonnen.
In 2002 werd een Zuid-Koreaanse Boeing AH-64 Apache neergeschoten door een Noord-Koreaanse Mi-35. Zuid-Korea klaagt de fabrikant in dit verband aan voor het updaten van de hele vloot van deze helikopters naar de Longbow-versie.

1e plaats- Sikorsky UH-60 Black Hawk

  • Multifunctionele helikopter.
  • Voor het eerst in de lucht genomen in 1974.
  • 3000 stuks uitgegeven.
  • Draagvermogen - 1,5 ton vracht aan boord en tot 4 ton aan een externe strop. De landingsvariant biedt plaats aan maximaal 14 soldaten.
  • Gewapend met twee machinegeweren en vier wapenophangpunten. Het bewapeningscomplex omvat NURS's, containers met 30 mm kanonnen en antitank Hellfires. Marineversies zijn uitgerust met AGM-119 Penguin anti-scheepsraketten en torpedo's van 324 mm.

"Black Hawk" kan gerust een helikopter van de 21e eeuw worden genoemd. Het was bedoeld om de Iroquois te vervangen, terwijl parallel aan een maritieme versie werd ontwikkeld. Het resultaat is een unieke helikopter die geschikt is voor elke soort troepen en de beste prestaties ter wereld levert.
Naast de landversie van de UH-60 zijn er 2 anti-onderzeeërmodificaties SH-60F en SH-60B (met een hydro-akoestisch station en een magnetometer), een modificatie van de HH-60, uitgebracht voor speciale gevechtsreddingsoperaties , vele ambulance uitvoeringen, stoorzenders, etc. Soms wordt het bevolen voor de overplaatsing van hoge ambtenaren en generaals. De Sikorsky UH-60 Black Hawk-helikopter wordt actief geëxporteerd naar alle delen van de wereld.

De Black Hawk is gebouwd van duurzame materialen en voorzien van de nieuwste apparatuur, waardoor het mogelijk is om deze lange tijd buiten de hangar op te slaan.

Duizenden helikopters - van kleintjes met een gewicht van enkele tientallen kilo's tot reuzen van meerdere tonnen - surfen regelmatig over de uitgestrekte luchtoceaan. Een helikopter heeft, in tegenstelling tot een vliegtuig, geen vliegvelden nodig, omdat hij in staat is om op te stijgen, verticaal te landen, horizontaal met verschillende snelheden te bewegen en op één plek in de lucht te hangen. Dergelijke eigenschappen van de helikopter maken het tot een waardevolle en in sommige gevallen volledig onvervangbare machine.

Helikopters vervoeren passagiers en vracht naar afgelegen dorpen tussen bossen of bergen, vinden scholen vis in de zee en helpen bij de bestrijding van bosbranden en overstromingen. Met hun hulp bestrijden ze met succes veldongedierte, voeren gravimetrische en geofysische onderzoeken van het terrein uit, controleren hoogspanningsleidingen op bruikbaarheid, enz. De laatste jaren worden ze systematisch gebruikt als kranen op bouwplaatsen, bij het leggen van pijpleidingen, enzovoort. Helikopters zijn een belangrijk onderdeel van de luchtmacht in veel landen over de hele wereld. Wetenschappers over de hele wereld zijn verantwoordelijk voor het creëren van de wetenschappelijke theorie van helikopters, zonder welke het onmogelijk zou zijn om zo'n succes te behalen in de moderne helikoptertechniek.

Traditioneel is de hele helikoptermarkt verdeeld in twee delen: civiel en militair. De civiele bevat op zijn beurt helikopters van overheidsinstanties en commerciële bedrijven die zorgen voor noodhulp en openbare veiligheid. Snel ontwikkelende gebieden van de civiele sector zijn transporthelikopters met luxe cabines voor VIP-vluchten en helikopters voor het onderhoud van offshore olieplatforms.

Het civiele spectrum van de markt is veel groter dan het militaire spectrum. In reële monetaire termen vertegenwoordigen militaire helikopters volgens experts echter meer dan 70 procent van de contractwaarde van leveringen. De belangrijkste reden hiervoor is de wijdverbreide veroudering van vorige generaties militaire helikopters. Veel landen van de wereld hebben de cyclische behoefte aan een wereldwijde vernieuwing van hun helikoptervloten benaderd.

Russische helikopters

Ondanks alle crises ontwikkelt onze helikopterindustrie zich nog steeds, zij het niet zo snel als we zouden willen, maar bovenal is er een voortschrijdende trend. De verkoopvolumes van helikopters in bekende bedrijven in ons land nemen voortdurend toe. De introductie en implementatie van vele programma's voor de verkoop van nieuwe en modernisering van bestaande vliegtuigen gaat succesvol door. Voor een effectieve ontwikkeling van de industrie in de toekomst is een constante toename van bestellingen met staatssteun vereist.

Veel holdings hebben een enorm ontwikkelingspotentieel, aangezien de binnenlandse helikopterindustrie een van de wereldleiders is. Veel wetenschappelijke en constructieve oplossingen van Russische en Sovjetontwerpers worden nog steeds in het buitenland gebruikt. Onze Mi-8, Mi-12 vind je in elk kamp. Ze zijn al meer dan een dozijn jaar ongelooflijk populair.

Natuurlijk is nog lang niet alles bereikt. We staan ​​voor serieuze uitdagingen om de industrie te hervormen, wat financiële en productieprestaties met zich mee zou moeten brengen. Het is belangrijk dat de Russische vliegtuigexploitant de mogelijkheid krijgt om de helikopter te kopen die hij nodig heeft. We moeten onze aanwezigheid op de wereldwijde helikoptermarkt uitbreiden. Om dit doel te bereiken, is het noodzakelijk om de technische kloof met 's werelds toonaangevende luchtvaartbedrijven te overbruggen, voornamelijk wat betreft het uitrusten van de industrie met moderne apparatuur.

De wederopbouw van de Russische helikopterindustrie is een probleem dat al lang overkookt en moet worden opgelost. Vervolgactiviteiten zijn in een moderne markteconomie, met behoud van de structuur van het geplande systeem, veel gecompliceerder, maar er zijn nog steeds duidelijke verbeteringen merkbaar.

Helikopters van de wereld

Helikoptertechnologie wordt gebruikt in meer dan 190 landen. Zoals eerder vermeld, wordt het gebruikt voor zowel militaire als civiele doeleinden.

De huidige situatie in de helikopterindustrie is gebaseerd op productie en vraag, die wordt geleverd door klanten-operators. De wereldwijde helikoptermarkt heeft zich gevormd drie hoofdklassen vliegtuigen:

  • 1) zwaar - meer dan 15 ton;
  • 2) gemiddeld - 5-15 ton;
  • 3) licht - tot 5 ton.

Maar vaak wordt een meer gedetailleerde uitsplitsing gebruikt om het wereldpark in te delen en wordt ook rekening gehouden met overgangsmodellen.

De laatste jaren is er een snelle groei in de productie en verkoop van helikopters. In de afgelopen vijf jaar zijn er op de wereldmarkt meer dan 8.000 helikopters verkocht ter waarde van ongeveer 40 miljard dollar.

In het stadium van oprichting en vorming van de helikopterindustrie kan worden gekenmerkt door de volgende kenmerken: fasering en regionale ontwikkeling. Zoals u weet, werden helikopters pas in de 20e eeuw veel gebruikt. Er moeten 3 ontwikkelingsfasen worden opgemerkt: formatie, constante Sovjet-Amerikaanse competitie en de moderne Euro-Amerikaanse fase.

Als gevolg hiervan zijn er vandaag 4 regio's voor het maken en produceren van helikopters: Europees, Amerikaans, Rusland en de landen van de voormalige USSR, India-China.

Een selectie van de beste aanvalshelikopters die momenteel in dienst zijn bij de leidende landen van de wereld.

Ja, de tijd is aangebroken dat Chinees militair materieel de toppen begon te raken. CAIC WZ-10 is de eerste Chinese gevechtshelikopter met een tandemcabine, het werd in 2011 in gebruik genomen. Het werd ontwikkeld in samenwerking met het Kamov-ontwerpbureau, een kleinigheid maar fijn.CAIC WZ-10 voorop in beweging zijn twee turbomotoren met elk een vermogen van 1285 pk.De maximale snelheid is 300 km/u.

De stamvader van alle Russische aanvalshelikopters, de legende van alle tijden en volkeren, ontmoet de Mi 24 !!! Jaar van oprichting 1971. Geschikt voor het vervoeren van maximaal 8 personen. Maximale snelheid 335 km/u.

Ongelooflijk, aanvalshelikopters worden ook geproduceerd in .... Zuid-Afrika. Maar liefst 12 voertuigen zijn in dienst bij dit land. Het is gemaakt op basis van Aerospatiale puma. De maximale snelheid is 309 km / u. De hoofdbewapening bestaat uit van 20 mm kanonnen met een munitielading van 700 granaten, en hetzelfde van geleide en niet-geleide raketten.

Bell Ah 1 Super Cobra is het geesteskind van de Amerikaanse militaire machine. Ik denk dat degenen die Battlefield Vietnam speelden dit helikoptervliegtuig onmiddellijk herkenden, het was zijn donor, Bell Ah 1 Cobra bood luchtsteun aan Amerikaanse troepen in de bloedige oorlog met Vietnam. Bell Ah 1 Supercobra vormt tot op de dag van vandaag de basis van de Amerikaanse gevechtshelikopter-luchtvaart, hoewel deze werd ontwikkeld in de jaren 80. De maximale snelheid is 282 km/u. De bewapening is standaard voor dit type helikopter: 20 mm kanon met 750 patronen munitie en raketten van verschillende klassen.

A129 Ontwikkeld door Italiaanse ontwerpers uit Agusta. Zo kunnen de Italianen niet alleen sportauto's maar ook stoere helikopters maken. Dit is overigens de eerste helikopter die volledig in eigen beheer is ontwikkeld in West-Europa. De maximale snelheid is 250 km/u. Aangedreven door Rolls Royce Gem 2 turbomotoren -1004D (881 pk)

AH 1Z Viper is in wezen een meer geavanceerde aanpassing van de Bell Ah 1 Super Сobra. Het heeft een geüpgraded geleidings-, richt- en schietsysteem. Het werd relatief recent in 2011 aangenomen. De maximale snelheid is 287 km / u. Het heeft twee zeer krachtige motoren met elk een vermogen van 1723 pk.

Eurocopter Tiger is een andere Europeaan, gemaakt in de alliantie van Duitsland met Frankrijk.Start van productie in 2002.Het is in gebruik bij de volgende landen: Duitsland, Frankrijk, Australië, Spanje.Het is bewapend met een 30 mm kanon.

MI 28N Bekend als de Night Hunter, een sterk gewijzigde versie van de MI 28. Goedgekeurd in 2013. Het heeft geen analogen in de wereld in veel technische parameters. Het heeft de modernste apparatuur. Het is in staat om te werken in de zwaarste weersomstandigheden voorwaarden gedupliceerd Het ontwikkelt 300 km / u, dankzij twee motoren met een totaal vermogen van 4400 pk !!! Gewapend met een 30 mm kanon en raketten.

AH64D Apache Longbow Ongetwijfeld een van de beste helikopters in de geschiedenis van de vliegtuigbouw.Hij is uitgerust met de modernste elektronische systemen.Deze helikopter is met aandacht bewapend....70 mm kanon(!!!)Hij kan ook tot 16 raketten van verschillende klassen Maximale snelheid 265 km / u Het vermogen van de motoren is elk 1890 pk Ik merk op dat deze helikopter zich vooral helder toonde in de oorlog in de Perzische Golf.

De AH64D Apache Longbow is zeker goed, maar de binnenlandse KA 52 Alligator is misschien wel de beste. Hij heeft een absoluut unieke manoeuvreerbaarheid en enorme vuurkracht. In alle weersomstandigheden en zelfs in een orkaan! Het totale vermogen van de motoren is 5000 pk. Het is bewapend met het Whirlwind-antitankraketsysteem dat 900 mm pantser doordringt.Het heeft ook een 30 mm kanon dat geen analogen ter wereld heeft, dat in staat is om 15 mm pantser te penetreren vanaf een afstand van maximaal 1,5 km. aan het Kamov Design Bureau voor de veiligheid van onze grenzen.