Moderne draagbare luchtafweerraketsystemen: een kort overzicht. De nieuwste Russische MANPADS heeft geen analogen ter wereld

Toen vliegtuigen langzaam vlogen, van hout en linnen waren gebouwd en met conventionele machinegeweren waren bewapend, kon de infanterie zich er zelfs met geweren tegen verdedigen. Maar tegen de tijd van de Tweede Wereldoorlog begonnen vliegtuigen hoger en sneller te vliegen en vielen ze aan vanaf een afstand die het effectieve bereik van infanteriewapens overschreed.

De opkomst en ontwikkeling van geleide raketten die de richting uitgingen, hielpen de situatie te veranderen. En in de jaren 60 verschenen draagbare luchtafweerraketsystemen die vliegtuigen effectief konden raken. "Igla" is een van de beroemdste moderne vertegenwoordigers van dergelijke wapens.

Geschiedenis van de schepping

In de jaren 60 nam de Sovjet-Unie de Strela-2 MANPADS over (in wezen een directe kopie van het Amerikaanse Red Eye-complex). Pijlleveringen aan bevriende regimes en "ontwikkelingslanden" begonnen onmiddellijk. In het volgende decennium toonde ze behoorlijk hoge vechtkwaliteiten. Maar de Strela had ook tekortkomingen, die in principe kenmerkend waren voor alle vroege luchtafweerraketten.

De infrarood geleidekop had niet voldoende gevoeligheid en kon een doelwit niet vastleggen dat bijvoorbeeld op een ramkoers volgde. Beschermd tegen MANPADS en zulke simpele methodes als de afwijking van de uitlaat van helikoptermotoren omhoog.

De taak om een nieuw "individueel" luchtafweerraketsysteem te ontwikkelen met verbeterde gevechtskwaliteiten werd ontvangen in 1971 en tien jaar later kwam het in dienst.

De nieuwe MANPADS kreeg de naam "Igla".

Ontwerpbeschrijving:

Omdat de ontwikkeling van de Igla vertraging opliep, namen ze in 1981 niet de definitieve, maar de "overgangsversie" van de 9K310 Igla-1 MANPADS aan. Op dit model hebben ze besloten om de reeds bestaande homing head van de Strela 3 MANPADS te gebruiken. Een dergelijk plan moest zowel de inzet van de Eagle-productie als de omscholing van luchtafweergeschut vergemakkelijken.

De 9M313 raket met vaste stuwstof bevond zich in de lanceerbuis, waaraan van onderaf een draagraket met een handvat was bevestigd. Er was een ondervrager van het "vriend of vijand" -systeem ingebouwd, waardoor de mogelijke lancering van een raket op zijn eigen vliegtuig werd voorkomen. De commandant van de met Iglas bewapende luchtafweereenheid gebruikte een elektronische tablet, die de posities van de raketmannen en de situatie in de lucht weergaf, waarvan de gegevens werden verzonden door luchtverdedigingsradars.

De raket is gemaakt volgens de aerodynamische configuratie van de "eend", de kernkop is zeer explosieve fragmentatie, directioneel, uitgerust met 390 g okfol (octogeen). Een contactloze inductiezekering zorgt voor een ontploffing van de lading wanneer de Iglo-raket in de buurt van het doel komt. Het wordt gedupliceerd door een contactzekering - in het geval van een voltreffer. Om het effect van de lading te versterken, wordt ook de resterende brandstof in de raket ondermijnd.

In de raket is een automatisch draaimechanisme ingebouwd, dat een elektronisch circuit in de geleidekop en impulsbesturingsmotoren omvat - hierdoor wordt het automatisch naar het leidende punt geleid.

De hoofdversie van de MANPADS - "Igla" 9K38 - werd na slechts twee jaar aangenomen. De "laatste" verschilde van de "vereenvoudigde" versie door het gebruik van een verbeterde homing head in het ontwerp van de 9M39-raket. Nu kon de GOS, vanwege zijn verhoogde gevoeligheid, het echte doelwit onderscheiden van warmtevallen.

Hiervoor werd een hulpgeleidingskanaal gebruikt, dat specifiek reageert op de spectrale dichtheid van warmtevallen. Als het signaal van het hulpkanaal hoger was dan m van het hoofdkanaal, werd vastgesteld dat het doel vals was. De aerodynamica van de raket verbeterde doordat de conische stroomlijnkap op een statief werd vervangen door een naaldvormige stroomlijnkap.

De elektronische tablet van de commandant van het 1L110-model verschilde van het vorige model doordat de commandant nu doelaanduidingsgegevens niet via spraak kon verzenden, maar rechtstreeks naar de indicatoren van MANPADS-draagraketten, per draad. Tegelijkertijd kan de Igla 9K38-draagraket ook worden aangesloten op de lanceerbuis van de "vereenvoudigde" raket van het 9K310-complex.

De lanceerbuizen zelf zijn niet wegwerpbaar en kunnen na een lancering herladen worden met een andere raket.

Het "zwakke punt" was de onmogelijkheid om een doel te vangen dat zich (in de richting) dicht bij de zon bevindt.

Andere wijzigingen

Voor de landingseenheden, altijd geïnteresseerd in compactere wapens, werd een variant van de Igla D MANPADS ontwikkeld, waarvan de lanceercontainer in twee helften wordt gedemonteerd. Om de efficiëntie van het gebruik van "Eagle" als gevolg van salvo-lanceringen te vergroten, is de zogenaamde "support-launcher" "Dzhigit" gemaakt - een soort machine waarop twee MANPADS-lanceercontainers zijn geïnstalleerd. Tegelijkertijd zit de raketschutter in een redelijk comfortabele stoel.

Om de raketten van het complex op schepen te kunnen gebruiken als luchtverdedigingssysteem voor de korte afstand of op helikopters als lucht-luchtraket, hebben de ontwerpers de Boogschutter-module gemaakt. Een speciaal model MANPADS kreeg de aanduiding "Igla-V".

De laatste wijziging van de Igla MANPADS - 9K338 - werd in 2004 in gebruik genomen. Het is bekend dat de totale massa van de kernkop toenam van 1,1 tot 2,5 kg, en de massa van de lading - tot 585 g okfol. Dit zou zowel de brisant-impact als het aantal fragmenten dat het doelwit raken moeten vergroten. De massa van de raket (en MANPADS als geheel) nam tegelijkertijd met slechts een kilogram toe. Ook werd gemeld dat het bereik toenam van 5 naar 6 km.

De homing head is zodanig aangepast dat de raket beweegt bij het naderen van het doel, en niet de straalmotor raakt (waarop in de eerste plaats is gericht), maar de romp of het verenkleed van het vliegtuig. De zekeringvertraging wordt ook automatisch ingesteld - zodat wanneer een raket wordt gelanceerd op een groot vliegtuig, de explosie niet plaatsvindt op een afstand wanneer de schokgolf en fragmenten geen ernstige schade kunnen veroorzaken.

Om de efficiëntie van het gebruik in het donker te verhogen, is het Igla-S-complex uitgerust met een 1PN97-nachtvizier uitgerust met een 2e generatie beeldversterkerbuis en een tweevoudige toename.

Het is nog steeds mogelijk om de draagraket te gebruiken, compleet met Iglas van eerdere modificaties, en de 9K338-lanceerbuis kan worden gebruikt met draagraketten van eerdere generaties.

Andere landen hebben ook de assemblage van complexen onder de knie. In Polen wordt sinds de jaren 90 de Grom MANPADS geproduceerd, ontwikkeld op basis van de naald met hulp van Russische ontwerpers en aanvankelijk geproduceerd met Russische componenten. Later werd de productie van MANPADS volledig naar Polen overgebracht. Onder licentie werden de naalden geproduceerd in Noord-Korea, Vietnam en Singapore.

Distributie en gevechtsgebruik

Naast Rusland en de voormalige Sovjetrepublieken worden Igla MANPADS met verschillende modificaties in alle uithoeken van de planeet gebruikt. Ze worden gebruikt door Brazilië, Venezuela, Ecuador en Peru; Egypte, Libië en Marokko; Thailand, Vietnam en Maleisië. De Russische MANPADS bereikten zelfs Noord-Amerika - hij werd in Mexico in gebruik genomen. De geografie van distributie is uitgebreid.

Hoewel het complex de troepen begon te betreden in de jaren 80, toen er een oorlog in Afghanistan was, werd daar geen gebruik gemaakt van MANPADS, vanwege het gebrek aan luchtvaart onder de Mujahideen. Het complex werd voor het eerst getest in gevechten tijdens de Golfoorlog.

In januari 1991 schoot Needles een Britse Tornado jachtbommenwerper neer, in februari minstens twee Amerikaanse A-10 aanvalsvliegtuigen en een F-16 jager. Tegelijkertijd liep ten minste één A-10 zware schade op aan het staartgedeelte, maar kon terugkeren naar de basis en landen. Met behulp van MANPADS werden ook vier Harriers van het US Marine Corps neergeschoten.

In 1992, tijdens de volgende escalatie van het geschil over de controle over de Siachen-gletsjer, schoot de Indiase "Needle" een helikopter neer waarop de Pakistaanse commandant vloog. Daarna stokte het offensief van Pakistan.

Tijdens het lokale grensconflict tussen Ecuador en Peru in 1995 schoten de Ecuadorianen een Peruaanse Mi-24 helikopter neer vanaf MANPADS, en het Ecuadoraanse A-37 aanvalsvliegtuig werd beschadigd door de naald, maar kon landen.

In datzelfde 1995 schoten de troepen van de Republika Srpska, met behulp van het complex, de Franse Mirage boven Bosnië neer.

In de jaren 70 werd het duidelijk dat draagbare luchtafweerraketsystemen een zeer geschikt wapen zijn voor terroristen, en verschrikkelijk in hun handen. Een passagiers- of transportvliegtuig is daar immers volkomen weerloos tegen en de bemanning en passagiers hebben geen enkele mogelijkheid tot evacuatie.

Igla ontsnapte niet aan zo'n lot. In het voorjaar van 1994 schoot haar raket een Falcon 50-vliegtuig neer met de presidenten van Rwanda en Burundi aan boord. Dit was de reden voor het begin van de genocide in Rwanda, waarbij meer mensen per dag werden gedood dan op een dag in de nazi-vernietigingskampen. In 2002 gebruikten Tsjetsjeense strijders MANPADS om een man met militair personeel neer te schieten. De helikopter viel in een mijnenveld, waarbij meer dan honderd mensen omkwamen.

Momenteel worden "Naalden" actief gebruikt in het Syrische conflict, en vooral door de oppositie.

In 2012 schoten ze een Su-24 van staatstroepen neer, in 2013 - een MiG-23. Waarschijnlijk is de lijst met verliezen langer, maar het is niet altijd mogelijk om de gebruikte MANPADS nauwkeurig te bepalen.

Tijdens de burgeroorlog in Oost-Oekraïne vernietigde de Igla MANPADS in 2014 een Oekraïens Il-76 vrachtvliegtuig. In hetzelfde jaar schoten Azerbeidzjaanse troepen een Armeense Mi-24-helikopter neer met behulp van een draagbaar luchtafweerraketsysteem. Een van de laatste incidenten met het gebruik van het complex is de vernietiging van de Turkse Supercobra-helikopter door de Koerdische milities.

Soms wordt de burgeroorlog in El Salvador toegeschreven aan het begin van het gevechtsgebruik van de Needle, maar andere bronnen geven aan dat de Salvadoraanse A-37 en AC-47 aanvalsvliegtuigen zijn neergeschoten met behulp van de Strela-2M. Oude MANPADS werden in 1988 ook gebruikt om een lading DC-6 te vernietigen die de Contra's in Nicaragua bevoorraadde.

Tactische en technische kenmerken

Laten we de belangrijkste parameters vergelijken van de hoofdversie van de naald, de vereenvoudigde versie en de beroemde Amerikaanse versie, die ook in de jaren tachtig in gebruik werd genomen.

Dus, als je de cijfers gelooft, dan was de Stinger op het moment van verschijnen krachtiger en een snellere raket. Het is echter vermeldenswaard dat de Amerikanen niet voorzagen in vuurleiding met behulp van een elektronische tablet. De homing head van de Stinger was ook uitgerust met een tegenmaatregelensysteem voor de warmtevanger, maar dit werd voornamelijk bereikt door complexe gegevensverwerkingssystemen.

In termen van gevechtseffectiviteit kunnen MANPADS worden beschouwd als gelijkwaardige vernietigingsmiddelen - hoewel niemand erin slaagde het tij van een campagne te keren of een burgeroorlog te ontketenen met slechts één Stinger.

Interessant is dat het gemak van ontwikkeling en bediening van zowel binnenlandse als Amerikaanse draagbare luchtafweerraketsystemen voortkwam uit het feit dat ze aanvankelijk werden beschouwd als een middel voor het voeren van guerrillaoorlogvoering en speciale operaties.

De tegenovergestelde benadering werd gedemonstreerd door de Britse Bluepipe MANPADS, die beter presteerde dan zijn concurrenten op het gebied van ruisimmuniteit en echt weerbestendig was. Dit werd "gecompenseerd" door een lang en complex trainingsprogramma voor raketmannen, dat diende om het vereiste kwalificatieniveau te ontwikkelen en op het vereiste niveau te houden.

Het draagbare luchtafweerraketsysteem van Igla is een belangrijke prestatie van de binnenlandse industrie geworden en heeft zijn populariteit verdiend (de Igloo werd zelfs gekozen door de meeste landen die de Stinger niet hebben aangeschaft).

Tegenwoordig is het echter niet langer de meest geavanceerde ontwikkeling.

Sinds 2014 is een nieuwe MANPADS "Verba" aangenomen voor service. Dit systeem is echter een verdere ontwikkeling van de oplossingen die in de Igla zijn verwerkt, dus dit is waarschijnlijker een bewijs van de kwaliteiten van de oplossingen die in de jaren 80 in het complex waren verwerkt. En het is niet de bedoeling dat de Igloo-S zelf buiten gebruik wordt gesteld.

Video

Draagbaar luchtafweerraketsysteem (MANPADS) is een luchtafweerraketsysteem dat is ontworpen om door één persoon te worden vervoerd en afgevuurd. Door hun kleine formaat zijn MANPADS gemakkelijk te camoufleren en mobiel.

De eerste monsters van MANPADS met geleide raketten kwamen eind jaren zestig in dienst, nadat ze massaal werden gebruikt tijdens de gevechten van de Arabisch-Israëlische "uitputtingsoorlog" in 1969 - de eerste complexen die in een gevechtssituatie werden getest, waren de Sovjet-MANPADS "Strela- 2". Sinds de jaren zeventig worden MANPADS actief gebruikt in oorlogen en militaire conflicten over de hele wereld door verschillende partizanen en opstandige formaties als een redelijk goedkoop en effectief middel om vliegtuigen te bestrijden.

achtergrond

De directe voorlopers van MANPADS waren luchtafweergranaatwerpers, voornamelijk ontwikkeld als een middel om troepen te dekken en ontworpen om laagvliegende vliegtuigen te vernietigen in start- / landings-, duik- of zweefmodus. De opvallende elementen van dergelijke wapens waren gevederde of niet-gevederde ongeleide raketprojectielen, en de vereiste kans op nederlaag werd bereikt door gefaseerde (met een interval van 0,1 tot 0,8 seconden - Duitse Luftfaust MANPADS van het model 1944-1945) of een één- tijdsalvo-lancering (MANPADS "Kolos", 1966-1968).

Geschiedenis

De ontwikkeling van MANPADS in de moderne zin van het woord begon in de jaren vijftig, gelijktijdig met experimenten met granaatwerpers en raketwerpers met ongeleide luchtafweerraketten, evenals met werkzaamheden om de luchtafweermachine te verbeteren, te moderniseren en te verlengen. geweren. Voor het eerst ontstond het idee om een individueel luchtverdedigingssysteem te creëren met een terugstootloze lanceerinrichting (zoals de meest seriële Amerikaanse bazooka-granaatwerper uit de Tweede Wereldoorlog), waarmee geleide raketten kunnen worden afgevuurd op luchtdoelen vanaf de schouder om infanteristen ermee uit te rusten, ontstonden in 1950 samen met het begin van de Koreaanse Oorlog oorlogen met raketingenieurs van het Californische bedrijf Conver, onder leiding van Karel Bossart. Maar toen had een groep wetenschappers redelijke twijfels over de vooruitzichten voor de instrumentele uitvoering van hun plan op de bestaande productie- en technische basis, met de bestaande technologieën van raketwetenschap en het huidige ontwikkelingsniveau van geleidingssystemen voor geleide raketwapens. In 1955, rekening houdend met de opgedane ervaring en de ontvangen ontwikkelingen, keerden ze terug naar hun idee, startten ze een intern bedrijfsonderzoek met een haalbaarheidsstudie naar de fundamentele mogelijkheid om serieproductie van een licht draagbaar luchtafweerraketsysteem te creëren en te organiseren , die de mogelijkheid biedt om laagvliegende luchtdoelen te vernietigen met een waarschijnlijkheid die groter is dan die gespecificeerd voor bestaande tactische luchtafweerwapens (anders zou het idee onpraktisch zijn) en pretentieloos genoeg in gebruik voor gebruik door infanteristen in een gevechtsgebied. Het onderzoek dat ze deden met de haalbaarheidsstudie bevestigde de fundamentele haalbaarheid van het plan (daarom kan de winter van 1955-56 voorwaardelijk worden beschouwd als de geboortedatum van de moderne MANPADS) en al in januari 1956 werd een tactische en technische taak ingesteld voor de technische en technische staf van het bedrijf om een functionele algemene lay-outraketten te ontwikkelen en te creëren genaamd "Reday" (" rood oog" of " rode ogen»voor een infrarood-kop-homing van een karakteristieke vorm in de kop van de raket). De eerste vermelding van de Redai MANPADS in de open pers dateert van medio mei 1957, toen vertegenwoordigers van het management van de Conver-raketdivisie een persverklaring afgaven waarin ze aankondigden dat ze een nieuw type infanteriewapen hadden ontwikkeld met een doelraket dat licht genoeg om door één persoon te worden bediend. In mei 1958 voerden de militairen van de USMC lanceringen uit van ongeleide massa-dimensionale licht-ruissimulatoren van raketten om risicofactoren vast te stellen voor een persoon tijdens hun lancering en een negatieve impact op de tactische situatie als geheel (ontmaskeringsfactoren, vuur gevaar door uitzetting van een straalstroom, rook en stof in een schietpositie, verlies van zicht op doel, enz.) en een maand later, eind juni, begonnen de testlanceringen van raketten met infraroodzoeker.Het complex werd gepresenteerd medio november 1958 onder de aandacht van de pers en in augustus 1959 werd het gepresenteerd in het tentoonstellingspaviljoen op het jaarlijkse symposium van de US Army Association, waar behalve belangrijke functionarissen ook buitenlandse gasten waren uitgenodigd.

Informatie over vroege modellen van draagbare luchtafweerraketsystemen in chronologische volgorde (op datum van aanvang van de werkzaamheden)

Naam	Jaar	Hoofdontwerper	hoofd organisatie		Onderverdeling	Plaats	raket type	Opmerkingen
rood oog	1955Expressiefout: operator = niet verwacht	Karel Bossart	General Dynamics Corp.		Convair Div.	Pomona, Californië	homing	niet in dienst getreden
Lancer	1957Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Heinz Fornoff	Sperry, Gyroscope, Co.	Missile Flight Control Dept.		Garden City, New York	homing
DICHTSLAAN	1957Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Norman Francis Parker	Noord-Amerikaanse luchtvaart, Inc.		Autonetica Afd.	Downey, Californië	homing	ging niet verder dan experimenten
niet toegewezen	1957Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Ludwig Bolkow	Bolkow-Entwicklungen KG		Flugkorper-Abteilung	, Baden-Württemberg	onbekend	ging niet verder dan experimenten
Harpij	1958Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Rodney Evert Gage	Audio Sonics Corp.			Canoga Park, Californië	homing	ging niet verder dan experimenten
Strela-2	1960Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	B. I. Shavyrin	Speciaal Ontwerp Bureau GKOT			Kolomna, regio Moskou , RSFSR	homing
niet toegewezen	1960Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Emil Stauff	Nord Aviation S.A.	Section des Engins Speciaux		Châtillon-sous-Bagneux, Ile-de-France	onbekend	ging niet verder dan experimenten
donderstok	1960Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Alfred Zeringer	Amerikaanse Rocket Co.			Taylor, Michigan	oncontroleerbaar	ging niet verder dan experimenten
Blaaspijp	1962Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Hugh Graham Conway	Short Brothers & Harland Ltd		Geleide Wapens Div.	Castlereagh, Down, Noord-Ierland	gecontroleerde	aangenomen in 1972
Rode ogen BlokI	1964Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Karel Bossart	General Dynamics Corp.		Convair Div.	Pomona, Californië	homing	aangenomen in 1968
Dolk	1964Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Richard Sutton Ransome	Short Brothers & Harland Ltd		Geleide Wapens Div.	Castlereagh, Down, Noord-Ierland	homing	niet in dienst getreden
Oor	1966Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	A. G.Novozhilov				Kolomna, regio Moskou , RSFSR	oncontroleerbaar	niet in dienst getreden
Rode ogen 2	1967Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	Karel Bossart	General Dynamics Corp.		Convair Div.	Pomona, Californië	homing	niet in dienst getreden
Strela-2M	1968Expressiefout: operator = niet verwachtExpressiefout: operator = niet verwacht	S.P. (Onoverwinnelijk)	Ontwerp Bureau Engineering MOP			Kolomna, regio Moskou , RSFSR	homing	geadopteerd in 1970

De plaatsing van federale orders in de Verenigde Staten, inclusief bestellingen voor O&O op het gebied van wapens en militair materieel, wordt uitgevoerd op competitieve basis, de winnaar wordt bepaald in de competitie, daarom in 1957, vóór de start van de grond testfase concurreerden de Redai MANPADS met vergelijkbare complexen van raketbedrijven Sperry Gyroscope en North American Aviation, het monster van de eerste heette Lancer, de tweede heette Slam (een backronym voor " op de schouder gelanceerde luchtafweerraket"). De belangrijkste eisen die door de legerleiding werden gesteld aan de controlemonsters van de drie concurrerende compagnieën waren als volgt:

Het gevechtsgewicht van het complex moet ervoor zorgen dat het normaal te voet kan worden vervoerd.
De totale afmetingen van het complex moeten overeenkomen met het volume van de interne ruimte van de bestaande seriële voertuigen en gepantserde voertuigen (NAR Mk 4 werd als monster genomen).
Het geleidingssysteem van het complex moet zorgen voor een betrouwbare inschakeling van laagvliegende doelen, zowel bemande als onbemande luchtvaartuigen met een vaste vleugel (vliegtuig) en helikopters (helikopters).
Een raket in een afgesloten lanceerbuis moet een unitaire munitie zijn die in een fabrieksuitrusting wordt geleverd en klaar is voor gevechtsgebruik.
Geen routineonderhoud nodig en minimale vereisten voor inspectie van lanceerbuizen met raketten opgeslagen in doppen in magazijnen.
Een extreem korte opleiding voor een luchtafweerschutter.
Veiligheid voor de schutter op het moment van lancering.
Makkelijk te besturen.

SAM "Lancer" ( Lancer) werd in gedemonteerde vorm vervoerd door een bemanning van twee, verdere operatie na inzet op een schietpositie en installatie van een lanceerbuis met een raket op een geleiding kon alleen door de schutter worden uitgevoerd, de raket werd gelanceerd vanaf een machine die op de grond of gemonteerd op een machine. Het kwam overeen met de definitie van een beperkt draagbaar luchtverdedigingssysteem, als middel om mobiliteit te garanderen, het vereiste een voertuigeenheid zoals een standaard licht legervoertuig met verhoogde capaciteit over het hele land, zoals een jeep van een halve ton. Volgens de resultaten van de beoordeling werd erkend dat het niet voldeed aan de vereisten van een individueel wapen (omdat het normaal niet alleen kon worden vervoerd en onderhouden) en vele malen de vereisten voor het maximaal toelaatbare gevechtsgewicht van een wapen overschreed (vervolgens, in december 1958 zal "Sperry" opnieuw samenkomen in concurrentie met "Conver" wanneer het onder de aandacht van het legercommando brengt een verbeterde versie van de Lancer tegen de zelfrijdende modificatie Redai, die naast andere modellen van zelfrijdende voertuigen zal worden gepresenteerd. aangedreven luchtverdedigingssystemen als onderdeel van het Moler-project). MANPADS "Slam" ( DICHTSLAAN) werd gedragen en onderhouden door één soldaat, de raket werd gelanceerd vanaf de schouder en was qua ontwerp grotendeels identiek aan de Redai. Bij montage woog het complex met de raket ongeveer 23 kg (dat is 2,5 keer meer dan het controlemonster van de belangrijkste concurrent). Verdere ontwikkeling werd door het militaire commando afgewezen in verband met de overschrijding van het maximaal toelaatbare gevechtsgewicht van het wapen. Vergelijkende analyse en evaluatie van functionele lay-outs en bijbehorende technische documentatie van de drie bovengenoemde complexen werden uitgevoerd door een deskundige commissie van officieren van de US Army Missile Forces Administration onder voorzitterschap van Francis Duval tot 17 januari 1958, toen Redai tot winnaar werd uitgeroepen van de competitie. Nadat vertegenwoordigers van het topmanagement van North American Aviation tegen deze beslissing in beroep waren gegaan bij hogere autoriteiten (omdat zij de voordelen van laatstgenoemde niet zo vanzelfsprekend achtten), kregen specialisten van de US Army Artillery and Technical Committee de opdracht om een diepgaande vergelijkende analyse uit te voeren van de technische kwaliteiten van Slam en "Redai", die tot april 1958 werden gehouden en de conclusies van de commissie met betrekking tot de superioriteit van de laatste bevestigden.

Even later, na de publicatie van gegevens over de Redai MANPADS in de pers, werden verschillende meer draagbare luchtafweerwapens voorgesteld (Harpy en Thunderstick), die desalniettemin de militaire tests niet bereikten. Dezelfde periode omvatte het werk aan de creatie van raketwerpers met ongeleide raketten met hypersonische vliegsnelheid, die een bijproduct waren van het Sprint-ontwikkelingsprogramma voor raketten (allemaal kopieerden ze het tot op zekere hoogte met hun vorm) , waarvan een van de resultaten de synthese was van calorierijke variëteiten van raketbrandstof met een verbrandingsintensiteit die aanzienlijk hoger was dan de reeds beschikbare, die het gebruik ervan voor deze raketwerpers vooraf bepaalde. De meeste waren bedoeld om te vechten tegen gepantserde voertuigen en gronddoelen, maar sommige waren universeel en maakten het mogelijk om tegelijkertijd te vechten tegen hogesnelheidsluchtaanvalwapens. Bijna alle raketten van dit type hadden een lay-out van het type "draagkegel" en waren dunne, langwerpige kegelachtige projectielen. Geen van de MANPADS (evenals ATGM's) met ongeleide raketten werd uiteindelijk in gebruik genomen. Eerste helft van de jaren 60 gekenmerkt door de gelijktijdige intensivering van het werk aan de oprichting van MANPADS in verschillende NAVO-landen (voornamelijk in de VS en Groot-Brittannië werden enkele experimenten uitgevoerd door Duitse en Franse raketwetenschappers). De Amerikaans-Britse omvatte een wederzijdse uitwisseling van technologieën tussen militair-industriële bedrijven (de belangrijkste tegenpartijen waren Northrop en General Dynamics aan Amerikaanse kant; Shorts en Elliots aan Britse kant), - deze uitwisseling dankt zijn verschijningsprojecten voor de oprichting van MANPADS met commandogeleiding in de Verenigde Staten en complexen met een automatisch geleidingssysteem met raketten uitgerust met geleidekoppen in het VK, waarvan geen enkele uiteindelijk militaire proeven bereikte, aangezien de Amerikaanse militaire leiding de uiterste eenvoud eiste in alle soorten wapens van dit type uitbuiting (volgens het "fired and throw" -principe), en de Britse zijde daarentegen drong aan op de opleiding van gekwalificeerde operators, waardoor de "Britse Stinger", zoals de "American Blowpipe" , vond niet plaats als seriewapens. Deze periode omvat de ontwikkeling van MANPADS zoals Redai in de VS, Bluepipe en Dagger in het VK. In de tussentijd werd de estafetteloop bij de oprichting van MANPADS opgepikt door de Sovjet-Unie en ondernemingen van het militair-industriële complex-USSR met behulp van de reverse engineering-methode, het Strela-2-complex werd gecreëerd, getest in een gevechtssituatie (ironisch genoeg, op Amerikaanse vliegtuigen en helikopters) en zelfs eerder in gebruik genomen dan zijn Amerikaanse oorsprong is "Reday".

Tegen het einde van de jaren zestig. MANPADS met luchtafweer geleide raketten van traditionele aerodynamische schema's (normaal en "duck") versloeg uiteindelijk alternatieve projecten, die later slechts sporadisch ontstonden, tijdens de volgende ronde van de internationale wapenwedloop, als een goedkoop alternatief voor dure doelraketten. Desalniettemin waren de eerste monsters van MANPADS met een infrarood head homing (IR GOS) raket, gezondigd met een lage ruisimmuniteit en een hoge meteorologische afhankelijkheid, op de een of andere manier alleen effectief bij helder zicht, bij onbewolkt weer en bij afwezigheid van infraroodmiddelen van de vijand tegenmaatregelen (thermische vallen), en MANPADS met radiocommandobesturing van een raket handmatig leverden niet de noodzakelijke nauwkeurigheid van begeleiding, wat leidde tot de creatie van nieuwe MANPADS met IK GOS "Reday-2", en vervolgens "Stinger", ook als MANPADS met commandogeleiding door een laserstraal - "Blowpipe" en "Oltenit" in de VS en Rayrider in Zweden (waarvan alleen de Stinger en Rayrider het stadium van massaproductie bereikten).

Naarmate meer en meer landen van de wereld de productie van MANPADS onder de knie kregen, produceerde hun militaire industrie honderdduizenden raketten, die met hun eigen troepen in gebruik werden genomen en naar het buitenland werden geëxporteerd. De populariteit van MANPADS op de internationale wapenmarkt (inclusief de zwarte markt) als relatief goedkoop en effectief luchtverdedigingswapen, gekoppeld aan de steun van de Sovjet-Unie, China, de Verenigde Staten en Groot-Brittannië voor verschillende nationale bevrijdingsbewegingen en rebellengroepen in de wereld, evenals als gevolg van het onafhankelijk uitgevoerde beleid van de leiders van de landen met een socialistische oriëntatie (in de eerste plaats, zoals Muammar Gaddafi in Libië en Fidel Castro in Cuba, onder leiding waarvan intensieve internationale militair-technische samenwerking werd uitgevoerd vanuit hun landen), die indrukwekkende arsenalen Sovjetwapens tot hun beschikking hadden, leidde ertoe dat verschillende complexen (voornamelijk van Sovjetproductie of landen van het Sovjetblok) in handen vielen van terroristische organisaties en begonnen te poseren een ernstige bedreiging voor de burgerluchtvaart. De bijzondere populariteit van specifiek Sovjet-MANPADS was te danken aan 1) de schaal van hun productie (vele malen hoger dan de productie van vergelijkbare buitenlandse modellen); 2) goedkoop (de gemiddelde kosten van de Strela-2 PRZK en één raket daarvoor in het buitenland in 1988 waren ongeveer $ 7 duizend vergeleken met $ 100 duizend voor de Stinger) en beschikbaarheid, vooral met het begin van de terugtrekking van Sovjet-troepen uit Duitsland en het uiteenvallen van de USSR, toen wapens en militaire uitrusting massaal uit opslagplaatsen stroomden in een onbekende richting; 3) Eenvoudig te bedienen, niet nodig. MANPADS uit NAVO-landen waren vaak moeilijker te bedienen, vereisten de uitzending van instructeurs of opleidingscursussen voor operators, en het verkrijgen ervan was veel problematischer, dus waren er een orde van grootte minder in handen van verschillende dubieuze organisaties. Met het einde van de Koude Oorlog worden, onder auspiciën van de VN en andere internationale organisaties, verschillende activiteiten en programma's uitgevoerd om de MANPADS-arsenalen te ontwapenen en te vernietigen om het illegale bezit ervan door boosdoeners te voorkomen.

Lijst met MANPADS per land

Jaar	Naam (code: NAVO)	Zweeftype	Lengte, m	Diameter, mm	Raketmassa, kg	Massa MANPADS in gevecht, kg	Kernkop type	Kernkopmassa (BB), kg	Doelbereik, m	Hoogte van het raken van doelen, m	Gemiddelde raketsnelheid (max.), m/s	Maximaal doelsnelheid (in achtervolging / richting), m / s	spreiden	Kans om een doel te raken 1 SAM
Luchtdoelraketten
	9K32 "Strela-2" (SA-7 Graal)	TpV	1,42	72	9,15	14,5	OFC	1,15 (0,37)	800-3600	50-1500	430 ( =1,3)	220	60 landen	0,19-0,25

MANPADS "Verba" is het nieuwste Russische draagbare luchtverdedigingssysteem, in gebruik genomen in 2014. Dit wapen is net begonnen gevechtseenheden binnen te gaan, de eersten die deze MANPADS ontvingen waren luchtafweergeschut van de 98th Guards Airborne Division (Ivanovo).

Het luchtafweersysteem werd in 2019 op de Defexpo India-beurs gepresenteerd aan potentiële buitenlandse klanten. Rosoboronexport verwacht dat niet alleen het Indiase leger, maar ook de defensie-afdelingen van Algerije, Egypte en een aantal andere landen interesse zullen tonen in het Verba-complex.

MANPADS "Verba" is ontworpen om laagvliegende luchtdoelen te vernietigen (zowel op ramkoers als inhaalslag) in het aangezicht van vijandelijke tegenstand en het gebruik van valse thermische doelen. Dit luchtafweerraketsysteem is vooral effectief voor het vernietigen van heimelijke doelen: onbemande luchtvaartuigen en kruisraketten.

Het nieuwe luchtafweercomplex maakt gebruik van verschillende nieuwe en originele technische oplossingen, waardoor het vijandelijke vliegtuigen effectiever kan raken en luchtverdediging kan uitvoeren. Bij het ontwikkelen van "Verba" werd rekening gehouden met een rijke ervaring in de ontwikkeling en het gebruik van huishoudelijke wapens van deze klasse. Heel vaak worden de Verba MANPADS een wapen van de nieuwe generatie genoemd dat niet alleen de Sovjet- en Russische ontwikkelingen (Igla-1, Igla, Igla-S) overtreft, maar ook de beste buitenlandse analogen: de Amerikaanse Stinger-Block-I en Chinese QW- 2.

Geschiedenis van de schepping

De eerste informatie over de Verba MANPADS verscheen in 2008. De berichten waren echter nogal schaars en vaag. Er werd beweerd dat de "Verba" in 2009 in gebruik zou worden genomen, maar deze data werden voortdurend naar achteren geschoven. In 2011 begonnen de militaire tests van het nieuwe complex, maar de goedkeuring ervan werd uitgesteld tot 2014.

De ontwikkeling van het complex werd uitgevoerd door de Kolomna "KB Mashinostroeniya" - een van de wereldleiders in het maken van dergelijke wapens.

Momenteel zijn de nieuwe MANPADS in dienst getreden bij de Ivanovo Airborne Division. Het is de bedoeling dat in de komende jaren "Verba" zal worden geleverd aan andere eenheden van het Russische leger en verouderde luchtafweerraketsystemen zal vervangen.

Beschrijving

MANPADS "Verba" is ontworpen om laagvliegende luchtdoelen (vliegtuigen, helikopters, UAV's, kruisraketten) op inhaal- en naderende cursussen te vernietigen. Het schietbereik van MANPADS is 6 km en de hoogte van het doelwit is 4 km. Het complex omvat een raket met een infrarood geleidekop (GOS), die in drie bereiken tegelijk wordt geleid, wat de kenmerken en efficiëntie van het gebruik aanzienlijk verhoogt. Een soortgelijk principe wordt toegepast op de meeste moderne MANPADS (de Igla MANPADS GOS heeft bijvoorbeeld twee kanalen), maar alleen Verba gebruikt drie afzonderlijke fotodetectoren, die elk in hun eigen bereik werken. In dit opzicht kunnen we echt zeggen dat de Verba echt een nieuwe generatie MANPADS is.

Bovendien wordt de raketzoeker beschermd tegen laserstoringssystemen, die zijn geïnstalleerd op moderne gevechtsvliegtuigen en helikopters.

Een ander kenmerk van het complex is de aanwezigheid van een geautomatiseerd besturingssysteem (ACS), dat objecten in de lucht detecteert, de parameters van hun vlucht bepaalt en ook doelen verdeelt tussen luchtafweergeschut in één eenheid.

Een veelvoorkomend probleem bij het gebruik van MANPADS is het vroegtijdig detecteren van vliegende objecten. Voorheen probeerden MANPADS-berekeningen het doelwit visueel te detecteren, maar dit is niet altijd een gemakkelijke taak.

Om het werk van luchtafweergeschut nog ingewikkelder te maken, vliegen piloten vaak op lage of ultralage hoogten. In dit geval verschijnt plotseling een vijandelijk vliegtuig in het gezichtsveld, beweegt met hoge snelheid, dus het is moeilijk voor de jager om op tijd te reageren en zich voor te bereiden op het schieten.

Het geautomatiseerde controlesysteem voor MANPADS "Verba" omvat een klein en geluidsongevoelig radarstation, dat een luchtdoel kan detecteren op afstanden tot 80 km. Daarna krijgen de luchtafweergeschut een geluidssignaal over de aanwezigheid van de vijand, de ACS met behulp van het GLONASS-systeem bepaalt de locatie van de schutter en geeft hem het azimut om te schieten.

Het luchtafweercomplex Verba maakt deel uit van het Barnaul-T tactische luchtverdedigingssysteem, is geïntegreerd in het algehele luchtverdedigingssysteem en kan informatie over luchtdoelen ontvangen van detectiesystemen op een hoger niveau.

De structuur van MANPADS "Verba" omvat de volgende componenten:

triggermechanisme 9P521;
surveillanceradarstation 1L122 met een doeldetectiebereik van 40-80 km;
geleide raket 9M336;
systeem van definitie "vriend of vijand";
mobiel controlepunt 9B861;
module voor verkenning en controle, planning en vuurleiding;
montageset 9S933-1 (voor de divisie);
automatiseringskit voor luchtafweergeschut 9S935;
middelen voor opleiding en training van personeel.

De 9M336-raket heeft een nieuwe motor met vaste stuwstof met hogere prestaties in vergelijking met de MANPADS die momenteel in dienst zijn bij het Russische leger. De raket heeft een vergrote kernkop en is ook uitgerust met een adaptieve contact-proximity-zekering. Het complex bevat ook het Mowgli-2M nachtzicht, waarmee u 's nachts en bij beperkt zicht kunt vuren.

Een ander onbetwist voordeel van "Verba" is de vereenvoudiging van het onderhoud. Nu hoeft de homing head niet regelmatig te worden gekoeld met vloeibare stikstof. Hiermee kunt u extra apparatuur, koelmiddeltanks achterlaten, tijd en moeite besparen.

De commandant van het luchtafweerregiment van de 98e luchtlandingsdivisie, dat al in dienst is getreden met de Verba MANPADS, zei dat de nieuwe systemen de inzettijd van de bemanningen aanzienlijk kunnen verkorten. Voorheen kon het vanaf de detectie van een doelwit tot het openen van het vuur tot vijf minuten duren, maar nu is deze periode bijna tien keer korter geworden.

De luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen is een afzonderlijke tak van de grondtroepen van de Russische Federatie, die is ontworpen om troepen en verschillende objecten te dekken tegen de destructieve actie van vijandelijke luchtaanvalwapens bij het uitvoeren van operaties door gecombineerde wapenformaties en formaties, hergroepering en ter plaatse inzetten.

De luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen (militaire luchtverdediging) en de luchtkomische strijdkrachten (luchtverdediging van het grondgebied van het land, objectieve luchtverdediging) hebben verschillen.

Luchtverdedigingstroepen voeren de volgende taken uit:

Gevechtsplicht voor luchtverdediging.
Verkenning van een luchtvijand en tijdige melding van gedekte troepen.
Gezamenlijke raketverdediging.
Vernietiging van middelen voor luchtaanval.

De structuur van de luchtverdedigingstroepen

De luchtverdedigingsstructuur is onderverdeeld in:

Militaire luchtverdediging van de strijdkrachten, waaronder luchtverdedigingseenheden van de SV, Airborne Forces, kustmarine.
Luchtverdediging van de lucht- en ruimtevaarttroepen van de Russische Federatie, blokkeert het grondgebied met belangrijke militaire faciliteiten (luchtverdediging-raketverdediging - antiraket- en luchtverdedigingstroepen).

Sinds 1997 is er een eigen luchtverdediging, gevormd in de luchtmacht. Deze troepen omvatten de luchtverdediging van de grondtroepen, wiens taak het is om hoogwaardige dekking te bieden voor militaire faciliteiten en legerformaties in kwartieren van een raketaanval en een luchtvijand, evenals tijdens hergroeperingen en tijdens gevechten.

De luchtverdediging van de grondtroepen is bewapend met verschillende middelen om de vijand tegen te gaan, die doelen op verschillende hoogtes kan raken:

meer dan 12 km (in de stratosfeer);
tot 12 km (groot);
tot 4 km (gemiddeld);
tot 1 km (klein);
tot 200 meter (zeer klein).

Volgens het schietbereik zijn luchtafweerwapens onderverdeeld in:

meer dan 100 km - lange afstand;
tot 100 km - gemiddeld bereik;
tot 30 km - korte afstand;
tot 10 km - korte afstand.

De constante verbetering van de luchtverdedigingstroepen bestaat uit het verbeteren van hun mobiliteit, het uitbreiden van de mogelijkheden voor het detecteren en volgen van de vijand, het verkorten van de tijd om over te gaan naar een gevechtsstaat, overlappende vernietigingssectoren voor 100% vernietiging van aanvallende voertuigen.

De afgelopen jaren is de kans op een aanval met verschillende soorten bewapende drones toegenomen (aanwezigheid van bommen, raketten en mijnen op de ophanging).

Sinds 2015 zijn de Military Space Forces of the Russian Federation (VKS) gevormd, waaronder onafhankelijke luchtverdedigings- en raketverdedigingstroepen. De belangrijkste taak van de nieuwe militaire formatie is om de vijandelijke aanval in de atmosfeer en daarbuiten tegen te gaan om de aanvallende meerdere ballistische gevechtskoppen en manoeuvreerbare kruisraketten te onderscheppen om de bescherming van de belangrijkste punten in de regio Moskou te waarborgen.

Een korte geschiedenis van de luchtverdedigingstroepen van de Russische Federatie

Het begin van de vorming van militaire luchtverdedigingseenheden was het bevel van generaal Alekseev, de opperbevelhebber van het hoofdkwartier van de opperbevelhebber, gedateerd 13 december 1915, die de vorming aankondigde van afzonderlijke vierkanonnen lichte batterijen voor het afvuren op de luchtvloot. Volgens het bevel van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie van 9 februari 2007 - 26 december is de datum van de oprichting van militaire luchtverdediging.

In 1941 was het luchtverdedigingssysteem van de USSR verdeeld in luchtverdediging van het grondgebied van het land en het leger.

In 1958 werd een apart type troepen gecreëerd als onderdeel van de grondtroepen - de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen.

In 1997 werden de troepen van de militaire luchtverdediging van de strijdkrachten van de Russische Federatie gevormd als gevolg van de fusie van de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen, formaties, militaire eenheden en luchtverdedigingseenheden van de kuststrijdkrachten van de marine, formaties en militaire luchtverdedigingseenheden van de reserve van de opperbevelhebber.

Laten we een lijst maken van de leiders van de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen en de luchtverdediging van de strijdkrachten van de Russische Federatie

Chef van de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen van de strijdkrachten van de Russische Federatie - kolonel-generaal Dukhov B.I. - 1991-2000;
aanvankelijke militaire luchtverdediging - kolonel-generaal Danilkin V.B. – 2000-2005;
Hoofd van de Militaire Luchtverdediging - Kolonel-generaal N. A. Frolov - 2008-2010;
Chef van de militaire luchtverdediging generaal-majoor Krush M.K. - 2008-2010;
Chef van de troepen van de landtroepen van de grondtroepen van de strijdkrachten van de Russische Federatie - generaal-majoor (sinds 2013 luitenant-generaal) Leonov A.P. - 2010 tot heden.

De Russische Federatie is het enige land ter wereld met een gelaagd, volledig geïntegreerd lucht- en ruimtevaartverdedigingssysteem. De technische basis van de lucht- en ruimtevaartverdediging zijn systemen en complexen van antiraket- en luchtverdediging, ontworpen om een verscheidenheid aan taken op te lossen: van tactisch tot operationeel-strategisch. De technische indicatoren van de lucht- en en -systemen bieden betrouwbare dekking voor troepen, belangrijke industriële voorzieningen, openbaar bestuur, transport en energie.

Volgens deskundigen zijn luchtafweerraketsystemen en -complexen de meest complexe militaire voertuigen. Naast radio- en laserapparatuur zijn ze uitgerust met speciale middelen voor luchtverkenning, tracking en begeleiding.

"Antey-2500" S-300

Volgens experts is dit het enige mobiele luchtverdedigingsraketsysteem ter wereld. Het is in staat om zelfs een ballistische raket te onderscheppen die is ontworpen voor middellange en korte afstand. Bovendien kan zelfs het Staelth stealth-vliegtuig het doelwit van Antey worden. Het systeem vernietigt het object met behulp van 2 of 4 luchtafweer geleide raketten 9M83. 3RS wordt geproduceerd bij het Almaz-Antey concern voor de luchtverdedigingseenheden van Egypte, Venezuela en Rusland. Tot 2015 werden ze geproduceerd voor export naar Iran.

"Antey-2500" S-300

ZRS S-300V

ZRS S-300V is een militair zelfrijdend luchtafweerraketsysteem. Uitgerust met twee soorten raketten: ZUR 9M82 en 9M83. De eerste worden gebruikt om ballistische Pershings, SRAM-raketten en verre vliegtuigen te vernietigen. Deze laatste vernietigen luchtvoertuigen en R-17 Lance en Scud ballistische raketten.

Autonome SAM "Tor"

Dit systeem kreeg zijn naam ter ere van de Scandinavische god. Ze werden ontworpen om voertuigen, infanterie, gebouwen en belangrijke industriële faciliteiten te dekken. Volgens experts is "Thor" in staat om te beschermen tegen precisiewapens, geleide bommen en onbemande luchtvaartuigen. Het systeem wordt als autonoom beschouwd, omdat het onafhankelijk het luchtruim kan besturen, een luchtdoel kan identificeren en neerschieten.

SAM "Osa", MD-PS, "Tunguska" en "Pine-RA"

Dit luchtverdedigingssysteem ging naar de Russische Federatie en andere GOS-landen als een erfenis van de USSR. Het belangrijkste doel van de "Wasp": helikopters, vliegtuigen, kruisraketten en drones. In de Sovjettijd werd het luchtverdedigingssysteem in de jaren zestig met succes gebruikt. De Wasp bood grondtroepen bescherming als het vliegtuig was ontworpen voor middelmatige en lage hoogte.

Een onderscheidend kenmerk van het MD-PS luchtafweerraketsysteem is de mogelijkheid van geheime operatie. Voor deze taak was het luchtverdedigingssysteem uitgerust met optische middelen, met behulp waarvan de MD-PS, met behulp van infraroodstraling, het detecteert en het raketafweersysteem aanstuurt. Het grote voordeel van het complex is dat het dankzij het zicht rondom kan tot vijftig doelen tegelijk identificeren. Vervolgens worden er verschillende geselecteerd, die het gevaarlijkst zijn. Dan worden ze vernietigd. Bij het richten van het pistool wordt het principe van "fire and forget" toegepast. De raket is uitgerust met geleidekoppen die het doelwit onafhankelijk kunnen zien.

Luchtafweerkanon-raketsysteem "Tunguska" voert luchtverdediging uit in de nabije straal. Omdat aanvalsvliegtuigen en helikopters voornamelijk op lage hoogte opereren, kan de Tunguska daar met succes mee om. Zo wordt in de strijd een betrouwbare infanteriedekking geboden. Bovendien kan het doel van dit luchtverdedigingssysteem zijn drijvende militaire en licht gepantserde grondvoertuigen. Als er geen mist of sneeuw is, kan de Tunguska zowel onderweg als vanaf een plaats schieten. Het luchtverdedigingssysteem is uitgerust met 9M311-raketten. Voor het complex zijn bovendien luchtafweergeschut 2A38 aanwezig, die onder een hoek van 85 graden werken.

"Sosna-RA" is een licht mobiel gesleept luchtafweerraketsysteem. Het vernietigt luchtdoelen op een hoogte tot drieduizend meter. In vergelijking met de Tunguska is de Sosna-RA uitgerust met een 9M337 hypersonische raket, die een vijandelijk object op een hoogte van 3,5 kilometer kan neerschieten. Het bereik varieert van 1300 tot 8000 meter. Doordat Sosna-RA een relatief laag gewicht heeft, kan deze op elk platform worden vervoerd. Het Russische leger vervoert het complex meestal met vrachtwagens Ural-4320 en KamAZ-4310.

ZRAK "Buk" en aanpassingen

Sinds 1970 heeft het Sovjetleger dit complex. Momenteel is dit luchtafweerraketsysteem in dienst bij Rusland en staat het in de technische documentatie vermeld als 9K37 Buk. Het complex omvat de volgende onderdelen:

commandopost 9s470;
vuurmontage 9А310;
oplaadeenheid 9А39;
doeldetectiestation 9S18.

Delen van het complex zijn geïnstalleerd op conventionele rupsplatforms, die worden gekenmerkt door een hoge capaciteit over het hele land. Buk vuurt 9M38 luchtafweerraketten af. Volgens militaire experts is het met behulp van een dergelijk luchtverdedigingssysteem mogelijk om een luchtdoel te raken op een hoogte tot 18 km en op een afstand van het systeem tot 25 km. In dit geval is de kans op een nauwkeurige treffer 0,6. Na modernisering creëerden ze een nieuw luchtverdedigingssysteem - Buk-M1. Als we het vergelijken met zijn analoog, heeft deze optie een grotere kans op vernietiging en een vergrote zone. Daarnaast heeft de Buk-M1 een functie waarmee je een vliegend object kunt herkennen. Het nieuwe model is veel beter beschermd tegen antiradarraketten. Het belangrijkste doel van het luchtverdedigingssysteem is het neerschieten van helikopters, vliegtuigen, vijandelijke drones en kruisraketten.

In 1980 een nieuwe versie verscheen - 9M317, die moderne raketten afvuurde. Het gebruik van 9M317 vereiste ingenieurs om verbeteringen aan te brengen in het ontwerp van het complex. Raket met kleinere vleugels en groter bereik op een hoogte van 25 km. Het belangrijkste voordeel van de 9M317 is dat de zekering in 2 standen werkt. Bij contact met de raket of op een bepaalde afstand daarvan, wordt het doelwit vernietigd. De zelfrijdende draagraket heeft nieuwe apparatuur, waardoor hij 10 doelen tegelijkertijd detecteert en de vier die hij als de gevaarlijkste beschouwt, kan elimineren.

Om verouderde elektronica volledig te vervangen door moderne digitale apparatuur, hebben militaire ingenieurs het Buk-M3 luchtverdedigingssysteem ontwikkeld. Ook de raket zelf is vervangen. Nu wordt het fotograferen uitgevoerd door de moderne 9M317M, die hoge eigenschappen heeft. Ondanks dat er nog geen specifieke informatie over dit complex is, suggereren experts dat een dergelijk luchtverdedigingssysteem een vliegend object op een hoogte van meer dan 7000 meter kan neerschieten met een trefferkans van 0,96.

De nieuwste luchtverdedigingssystemen van Rusland

Het Russische leger kan een luchtdoel op grote afstand (vanaf 200 kilometer) onderscheppen met behulp van het S-400 Triumph luchtafweerraketsysteem. Dit luchtverdedigingssysteem is in 2007 in gebruik genomen. Het complex is speciaal gemaakt om bescherming te bieden bij een mogelijke aanval, zowel vanuit de ruimte als vanuit de lucht. Volgens experts is de S-400 in staat om een doelwit op een hoogte van niet meer dan 30.000 meter te vernietigen.

In 2012 werd een nieuw luchtafweerraketsysteem, het Pantsir S1 luchtverdedigingsraketsysteem, in gebruik genomen. Met behulp van geleide raketten en automatische kanonnen, waarvoor radiocommandobegeleiding, radar en infraroodtracking worden voorzien, wordt het doelwit vernietigd, waar het zich ook bevindt. ZRPK heeft twaalf grond-luchtraketten en twee luchtafweerkanonnen.

De nieuwste Russische nieuwigheid is het Sosna-luchtverdedigingssysteem, dat in de nabije straal werkt. Volgens experts is dit complex ontworpen voor fragmentatiestaaf- en pantserdoordringende effecten. Raketten kunnen vijandelijke gepantserde voertuigen, schepen en vestingwerken vernietigen. Het luchtverdedigingssysteem is in het complex effectief in de strijd tegen zeer nauwkeurige wapens, drones en kruisraketten. Voor geleiding wordt een laser gebruikt: de raket vliegt naar de straal toe.

Distributie in Rusland

Op dit moment wordt de luchtverdedigingsstructuur van de Russische Federatie vertegenwoordigd door 34 regimenten, luchtafweerraketsystemen S-300, S-300PS, S-400 en anderen. Nog niet zo lang geleden werden twee brigades van zowel de CD als de luchtmacht omgevormd tot regimenten en omgevormd tot luchtverdediging. Deze militaire tak omvat dus regimenten (38) en divisies (105).

Volgens deskundigen is de verdeling van luchtverdedigingstroepen in Rusland ongelijk. Moskou heeft de meest betrouwbare bescherming. Er zijn tien regimenten in deze stad die S-300's inzetten. Er zijn nog vier divisies in de buurt van Moskou, bewapend met S-400's.

St. Petersburg is ook goed bedekt - vier regimenten met S-300 en S-400. De bases van de Noordelijke Vloot in Moermansk, Polyarny en Severomorsk worden bewaakt door drie regimenten, de Pacifische Vloot in de regio van Vladivostok en Nachodka wordt gedekt door twee regimenten. Een regiment bewaakt de Avacha-baai in Kamtsjatka (SSBN-basis). De Baltische Vloot en de regio Kaliningrad worden vanuit de lucht gedekt door een gemengd regiment bewapend met S-300- en S-400-systemen. Er is ook luchtverdediging op de Krim. Om de Zwarte Zeevloot een betrouwbaardere bescherming te bieden, besloot het commando de luchtverdedigingsgroep van Sebastopol te versterken met extra S-300-systemen. De Russische luchtverdediging heeft ook radarstations, die we later in meer detail zullen bespreken.

Radar P-15 en P-19

Met behulp van deze luchtverdedigingssystemen van de Russische Federatie worden laagvliegende doelen gedetecteerd. Ze zijn in dienst sinds 1955. Deze radars zijn uitgerust met artillerie-, radiotechniek- en luchtafweerformaties, punten van administratieve en operationele luchtverdedigingseenheden. Het station wordt vervoerd met één auto met aanhanger. Radars maken inzet binnen tien minuten. Het station werkt in coherente puls- en amplitudemodi.

Met behulp van de P-19-radar wordt op middelhoge en lage hoogte verkend. Vervolgens wordt de ontvangen informatie naar de commandopost gestuurd. Deze radar is een mobiel radarstation met twee coördinaten, voor het transport waarvan twee voertuigen worden gebruikt. De eerste wordt gebruikt voor het transport van indicatoren, zendontvangerapparatuur, anti-jamming-apparatuur, terwijl de tweede wordt gebruikt voor het antenne-roterende apparaat en eenheden die stroom leveren aan het systeem.

Radar P-18

Met behulp van dit opgewaardeerde station worden vliegtuigen gedetecteerd. Hun coördinaten worden bepaald, waarna ze als doelwit worden uitgegeven. Volgens deskundigen zijn de operationele middelen van dergelijke luchtverdedigingssystemen van de Russische Federatie op dit moment uitgeput. Om de prestatiekenmerken uit te breiden en te verbeteren, wordt voor modernisering een montagecomplex met een resource van minimaal 20 jaar en een slijtage van maximaal 12 jaar gebruikt. Dus veranderen ze de verouderde elementbasis van de P-18 door een moderne, de buiszender wordt vervangen door een solid-state-zender. Daarnaast zijn radars uitgerust met systemen met digitale processen die het signaal verwerken en actieve ruisonderdrukking onderdrukken. Als gevolg van talrijke werken is de apparatuur in deze radar niet zo volumineus. Bovendien is het systeem betrouwbaarder geworden, met verbeterde prestaties en nauwkeurigheid, en beter beschermd tegen interferentie.

Het is een radarafstandsmeter, die in de technische documentatie wordt vermeld als "Armor" 1RL128. Dit luchtverdedigingssysteem is gericht op het uitvoeren van de volgende taken:

identificatie van een luchtdoel;
antennes worden automatisch naar het doel weergegeven en berekenen de hoogte ernaartoe;
bepaalt het azimut- en hellingsbereik;
het ingebouwde programma "vriend of vijand" bepaalt het staatseigendom van het object.

Het complex is uitgerust met radiotechnische formaties en luchtverdedigingsformaties, luchtafweergeschut en raketten. Het ontwerp van "Armor" is een antenne-feeder. De locatie van de apparatuur, componenten en de grondradarondervrager is het 426U zelfrijdende rupsonderstel. Er is ook ruimte voor twee gasturbine-eenheden die het systeem van stroom voorzien.

"Sky-SV"

Om een vijandelijk doel in het luchtruim te detecteren, wordt een radar met twee coördinaten in stand-bymodus gebruikt. Het systeem wordt weergegeven door een mobiel coherent-pulsstation. Het wordt vervoerd door 4 voertuigen, namelijk 3 auto's en 1 trailer. Het eerste voertuig vervoert zendontvanger, indicatorapparatuur en middelen die automatisch informatie verwijderen en verzenden. De tweede auto is ontworpen om het antenne-roterende apparaat te vervoeren en de derde is voor de dieselcentrale. Op de aanhanger is ruimte voor de HP3 antennerotator. Een interfacekabel en 2 afstandsindicatoren met zicht rondom gaan naar het radarsysteem.