Luchtstrijdkrachten, hun samenstelling en doel. Bewapening en militaire uitrusting van de luchtmacht onderwerp: obzh - Les. Hoeveel militaire vliegtuigen heeft Rusland?
Soorten militaire uitrusting en wapens van de luchtmacht: Langeafstandsluchtvaart Langeafstandsluchtvaart Frontlinieluchtvaart Frontlinieluchtvaart Legerluchtvaart Legerluchtvaart Militair transportluchtvaart Militair transportluchtvaart Speciale luchtvaart Speciale luchtvaart Luchtafweerrakettroepen Luchtafweerraket troepen Radio technische troepen Radio technische troepen
Laten we ze in meer detail bekijken: Langeafstandsluchtvaart Langeafstandsluchtvaart is het belangrijkste aanvalswapen van de luchtmacht, ontworpen om vijandelijke troepengroepen, luchtvaart, zeestrijdkrachten te vernietigen en zijn belangrijke militaire, militair-industriële, energiefaciliteiten te vernietigen, communicatiecentra vooral in de strategische en operationele diepte. Het kan ook betrokken zijn bij luchtverkenning en mijnbouw vanuit de lucht. De belangrijkste soorten strategische en langeafstandsbommenwerpers Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3. De belangrijkste soorten strategische en langeafstandsbommenwerpers Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3.
Frontlinie-luchtvaart Frontlinie-luchtvaart is de belangrijkste aanvalsmacht van de luchtmacht, lost taken op in gecombineerde wapens, gezamenlijke en onafhankelijke operaties, is ontworpen om vijandelijke troepen en doelen op operationele diepte in de lucht, op het land en op zee te vernietigen . Het kan worden gebruikt voor luchtverkenning en mijnbouw vanuit de lucht. De belangrijkste typen zijn Su-24M, Su-25, Su-27, MiG-31, MiG-29, Su-24MR.
Legerluchtvaart Legerluchtvaart is bedoeld voor luchtvaartondersteuning van de grondtroepen door het vernietigen van grond, voornamelijk kleine, gepantserde mobiele doelen van de vijand, voornamelijk op de voorgrond en op tactische diepte, evenals voor het oplossen van de problemen van het volledig ondersteunen van gecombineerde wapens gevechten en het vergroten van de troepenmobiliteit. Tegelijkertijd voeren legerluchtvaarteenheden en subeenheden vuur-, luchttransport-, verkennings- en speciale gevechtsmissies uit.
Militaire transportluchtvaart Militaire transportluchtvaart is het middel van de opperbevelhebber van de strijdkrachten en zorgt voor luchttransport van zijn troepen, militaire uitrusting en vracht, evenals voor landingen in de lucht. De belangrijkste typen omvatten vliegtuigen met verschillende modificaties: An-124, Il-76, An-26, An-22, An-12. De belangrijkste typen omvatten vliegtuigen met verschillende modificaties: An-124, Il-76, An-26, An-22, An-12.
Speciale luchtvaart Speciale luchtvaart is ontworpen om speciale taken op te lossen: langeafstandsradardetectie en -controle, elektronische oorlogsvoering, verkenning en doelaanduiding als onderdeel van verkennings- en aanvalscomplexen, controle en communicatie, tanken van vliegtuigen in de lucht, uitvoeren van straling, chemische en technische verkenning, het evacueren van gewonden en zieken, zoek- en reddingsvliegtuigen.
Luchtafweerrakettroepen Luchtafweerrakettroepen (ZRV) zijn ontworpen om belangrijke administratief-politieke industrieel-economische en militaire installaties en andere objecten van het land te beschermen tegen luchtaanvallen. De SAM's zijn bewapend met unieke luchtafweerraketsystemen (SAM) S-300PM, die superieur zijn aan de beste buitenlandse tegenhangers, en hoge capaciteiten hebben om alle moderne luchtaanvalwapens te vernietigen, in het hele bereik van hoogten en vliegsnelheden, in radiostoringsomstandigheden. De SAM's zijn bewapend met unieke luchtafweerraketsystemen (SAM) S-300PM, die superieur zijn aan de beste buitenlandse tegenhangers, en hoge capaciteiten hebben om alle moderne luchtaanvalwapens te vernietigen, in het hele bereik van hoogten en vliegsnelheden, in radiostoringsomstandigheden.
Radiotechnische Troepen De Radiotechnische Troepen (RTV) zijn ontworpen om radarverkenningen van een luchtvijand uit te voeren, informatie te verstrekken voor radarondersteuning van luchtafweerrakettroepen en luchtvaarteenheden, en om het gebruik van het luchtruim van het land te controleren. Ze zijn uitgerust met verschillende soorten moderne radarstations en -complexen, die het mogelijk maken om op elk moment van het jaar en de dag in de omstandigheden van vijandelijke elektronische tegenmaatregelen luchtaanvalwapens op lange afstanden en op een groot aantal hoogtes te detecteren, om te bepalen hun exacte coördinaten en nationaliteit. Ze zijn uitgerust met verschillende soorten moderne radarstations en -complexen, die het mogelijk maken om op elk moment van het jaar en de dag in de omstandigheden van vijandelijke elektronische tegenmaatregelen luchtaanvalwapens op lange afstanden en op een groot aantal hoogtes te detecteren, om te bepalen hun exacte coördinaten en nationaliteit. De basis omvat: De basis omvat: Radar "Opponent-G", Radar "Nebo-U", "Gamma - DE", "Gamma-S1", "Casta-2" Radar "Opponent-G", Radar "Nebo- U", "Gamma - DE", "Gamma-C1", "Casta-2"
Elke staat had te allen tijde toegewijde mensen nodig die klaar zouden staan om haar op elk moment te verdedigen. Per slot van rekening heeft de mensheid in de loop van haar geschiedenis geweld gebruikt om de zwakkeren te overwinnen. Daarom is krijgskunst in elke staat een integrale activiteit geworden. In dit geval moet worden opgemerkt dat mensen die zich bezighouden met een dergelijk ambacht altijd eer en respect in de samenleving hebben genoten. Dit feit is niet verwonderlijk, omdat ze altijd in gevaar waren. Het werk van dergelijke mensen werd geassocieerd met het uitvoeren van gevaarlijke taken. Tot op heden is de essentie van militaire vaartuigen enigszins veranderd. De status van militairen blijft echter hetzelfde. Deze sector van menselijke activiteit is in veel moderne staten sterk ontwikkeld. Specifiek gesproken over de Russische Federatie, dit land heeft een van de meest gevechtsklare legers ter wereld. De krijgsmacht bestaat uit meerdere professionals. Tegen de achtergrond van de hele structuur van het Russische leger valt de militaire luchtvaart op. Deze sector van de krijgsmacht speelt een belangrijke rol. Tegelijkertijd heeft de meerderheid van de burgers van de Russische Federatie de neiging om in de luchtvaartindustrie te dienen, wat leidt tot het bestaan van veel onderwijsinstellingen die specialisten op dit gebied produceren.
Luchtmachtconcept
De taken van de militaire luchtvaart
Elke eenheid van het gevechtstype bestaat om bepaalde taken uit te voeren. De moderne militaire luchtvaart van Rusland is in dit geval geen uitzondering. Aan dit functionele onderdeel van de krijgsmacht is een groot aantal verschillende werkterreinen toegewezen. Gezien dit feit kunnen we de meest urgente taken van de Russische militaire luchtvaart onderscheiden, bijvoorbeeld:
- bescherming van het luchtruim boven het grondgebied van de staat;
- vernietiging van vijandelijke mankracht vanuit de lucht;
- vervoer van personeel, wapens, proviand;
- het uitvoeren van verkenningsactiviteiten;
- nederlaag van de vijandelijke luchtvloot;
- gevechtshulp aan grondtroepen.
Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat de moderne militaire luchtvaart van Rusland voortdurend in ontwikkeling is. Dit leidt tot de uitbreiding van zijn functionele taken. Daarnaast kan de huidige wetgeving andere verplichtingen opleggen aan de luchtvaart.
Gevechtskracht van de luchtvaart
De nieuwe militaire luchtvaart van Rusland, dat wil zeggen de vorming van een onafhankelijke Russische Federatie, wordt vertegenwoordigd door een groot aantal verschillende apparatuur. Tot op heden zijn er als onderdeel van deze sector van de strijdkrachten vliegtuigen met verschillende technische kenmerken. Ze zijn allemaal geschikt voor gevechtsmissies van welke aard en complexiteit dan ook. Opgemerkt moet worden dat de uitrusting voor de militaire luchtvaart volledig eigendom is van de binnenlandse fabrikant. Zo worden de volgende apparaten gebruikt bij de activiteiten van de militaire luchtvaart:
Er is ook een speciale luchtvaartsector, die apparaten omvat die worden gebruikt voor atypische taken. Dit omvat tankvliegtuigen, luchtcommandoposten, verkenningsvliegtuigen, evenals luchtvaartgeleidings- en radiodetectiesystemen.
Veelbelovende innovatie
De bewapening van de staat is alleen effectief als deze voortdurend wordt ontwikkeld. Om dit te doen, is het noodzakelijk om nieuwe technologieën uit te vinden die zullen helpen bij de uitvoering van de taken van de militaire sector. In de luchtvaartindustrie zijn er tegenwoordig verschillende innovatieve ontwikkelingen. Zo zal de familie van jagers binnenkort worden aangevuld met nieuwe vliegtuigen van de 5e en 4e generatie, waaronder de T-50 (PAK FA) en MiG - 35. Ook de transportluchtvaart stond niet opzij. Binnenkort verschijnen er nieuwe vliegtuigen in de vloot van dit type vliegtuig: Il-112 en 214.
Opleiding in de betreffende sector
Men moet zich bewust zijn van het feit dat de militaire luchtvaart van Rusland niet alleen uit vliegtuigen bestaat, maar ook uit mensen, personeel, dat rechtstreeks de functionele taken vervult van de vertegenwoordigde sfeer van de strijdkrachten. De beschikbaarheid van gekwalificeerd personeel is daarom essentieel. Voor de opleiding van specialisten op het genoemde gebied zijn in onze staat Russische militaire luchtvaartscholen actief. In dergelijke onderwijsinstellingen worden gekwalificeerde professionals opgeleid voor de strijdkrachten van de Russische Federatie.
Benodigde eigenschappen voor toelating tot gespecialiseerde onderwijsinstellingen
Luchtvaartscholen van de Russische militaire luchtvaart zijn speciale onderwijsplaatsen. Met andere woorden, om in zo'n instelling te komen, moet een persoon over een aantal bepaalde kwaliteiten beschikken. Allereerst moet je in uitstekende gezondheid verkeren. De besturing van vliegtuigen gaat immers gepaard met grote belasting van het lichaam. Elke afwijking van de norm zal daarom een einde maken aan de carrière van een piloot. Daarnaast moeten piloten die een artikel willen schrijven de volgende kenmerkende aspecten hebben:
- een hoog niveau van academische prestaties hebben in vakken van algemeen vormend onderwijs;
- een hoge stressbestendigheid hebben;
- een persoon moet klaar zijn voor teamwerk;
In dit geval zijn alle gepresenteerde momenten niet inherent aan alle mensen. De militaire sfeer is echter een vrij specifiek type activiteit dat medewerkers met een speciaal temperament vereist. Als een persoon in het toekomstige beroep alleen wordt aangetrokken door het uniform van een Russische militaire luchtvaartpiloot, dan zou hij duidelijk niet op dit gebied moeten werken.
Lijst van scholen
Voor iedereen die zich wil aansluiten bij de rangen van professionals in de militaire luchtvaart van de Russische Federatie, opereren speciale onderwijsinstellingen op het grondgebied van de staat. Opgemerkt moet worden dat om dergelijke plaatsen te betreden, het noodzakelijk is om alle bovengenoemde kwaliteiten te hebben, een wedstrijd en een reeks testexamens te halen. Elk jaar veranderen de vereisten voor aanvragers van specifieke onderwijsinstellingen van de militaire luchtvaart. Wat betreft de keuze voor een bepaalde universiteit, deze is vrij groot. Tegenwoordig zijn de volgende gespecialiseerde scholen actief in Rusland:
Zo kan iedereen die zijn leven wil verbinden met vliegen in de lucht veilig de gepresenteerde onderwijsinstellingen betreden, die hen vervolgens de mogelijkheid zullen geven om te doen waar ze van houden.
Conclusie
Zo is in de Russische Federatie vandaag de vluchtsector van de strijdkrachten vrij goed ontwikkeld, wat wordt ondersteund door de bijbehorende foto's. De Russische militaire luchtvaart beleeft een moment van technische evolutie. Dit betekent dat we over een paar jaar compleet nieuwe vliegtuigen in de lucht zullen zien. Bovendien spaart de staat geen geld voor de opleiding van specialisten op het relevante gebied van militaire kunst.
De Russische luchtmacht is de tweede alleen voor de Amerikaanse luchtmacht in termen van vlootomvang.
Vanaf 2010 is het aantal personeelsleden van de Russische luchtmacht ongeveer 148.000 mensen. De luchtmacht exploiteert meer dan 4.000 stuks militair materieel, evenals 833 in opslag.
Na de hervorming werden de luchtregimenten geconsolideerd in luchtbases, met in totaal 60 AB.
Tactische luchtvaart is samengesteld uit de volgende squadrons:
- 38 jachtvliegtuigen)
- 14 bommenwerpers,
- 14 aanvalsvliegtuigen,
- 9 verkenningsvliegtuigen,
- training en testen - 13 ae.
Tactische inzet van luchtvaartbases:
- KOR - 2 AB
- GVZ - 1 AB
- ZVO - 6 AB
- Zuidelijk Militair District - 5 AB
- CVO - 4 AB
- VVO - 7 AB
Eind 2003 beschreef luitenant-generaal Viktor Nikolajevitsj Sokerin, die ontslag had genomen uit de functie van bevelhebber van de luchtmacht en luchtverdediging van de Baltische vloot, de situatie in de luchtmacht op dat moment als volgt: "De strijdkrachten ervaren een ongecontroleerd verval van hun gevechtsluchtvaart." “... Luchtvaartregimenten worden bemand door officieren die in de loop van vijf jaar training slechts een paar uur trainingsvliegtijd hadden, en voornamelijk met een instructeur. Slechts 3 procent van de piloten van de 1e en 2e klasse is jonger dan 36 jaar en slechts 1 procent van de navigators van de 1e klasse van de luchtmacht van de Baltische Vloot is jonger dan 40 jaar. 60 procent van de bemanningscommandanten is ouder dan 35 jaar, de helft is ouder dan 40 jaar.”
Volgens de resultaten van 2006 bedroeg de gemiddelde vliegtijd in de Russische luchtmacht 40 uur. De vliegtijd is afhankelijk van het type vliegtuig. In de militaire transportluchtvaart was het 60 uur, terwijl het in de gevechts- en frontlinieluchtvaart 20-25 uur was. Ter vergelijking: voor hetzelfde jaar was deze indicator in de VS 189, Frankrijk 180, Roemenië 120 uur. In 2007 nam als gevolg van de verbetering van de toevoer van vliegtuigbrandstof en de intensivering van de gevechtstraining de gemiddelde jaarlijkse vliegtijd toe: in de langeafstandsluchtvaart bedroeg deze 80-100 uur, in de luchtverdedigingsluchtvaart ongeveer 55 uur. Jonge piloten hebben vaak meer dan 100 vlieguren.
Naast de luchtmacht is er militaire luchtvaart in andere typen en takken van de strijdkrachten van Rusland: de marine, de strategische rakettroepen. Luchtverdedigingsluchtvaart en luchtvaart van de grondtroepen maken deel uit van de luchtmacht. De luchtvaart van de strategische rakettroepen zal tegen 1 april 2011 worden overgedragen aan de luchtmacht van de Russische Federatie.
Het plan om het aantal bases te verminderen voorziet in een reductie tot 33 luchtbases en de afschrijving van ongeveer 1000 vliegtuigen tot 2000 vliegtuigen.
De exacte kwantitatieve en kwalitatieve samenstelling van de Russische luchtmacht is geclassificeerde informatie. De onderstaande gegevens zijn afkomstig uit open bronnen en kunnen aanzienlijke onnauwkeurigheden bevatten.
bronnen
MiG-31 - zware hogesnelheidsinterceptor
MiG-29 - lichte veelzijdige jager
Su-35BM - 4++ generatie zware multirole jager
Tu-22M3 - middelzware bommenwerper-raketdrager
Tu-160 - zware strategische bommenwerper-raketdrager en Su-27 - jager-interceptor
Il-78 - een luchttanker en een paar Su-24 - frontlinie bommenwerpers
Ka-50 - gevechtshelikopter
| doel, naam | Nummer in reguliere luchtmacht | Hoeveelheid in de luchtmachtreserve | Totaal | Aantal geleverde machines |
|---|---|---|---|---|
| Strategische en langeafstandsluchtvaart: | 204 | 90 | 294 | |
| Tu-22M3 | 124 | 90 | 214 | |
| Tu-95MS6/Tu-95MS16 | 32/32 | 64 | ||
| Tu-160 | 16 | 16 | ||
| Eerstelijns luchtvaart: | 655 | 301 | 956 | 39 |
| Zo-25 / zo-25SM | 241/40 | 100 | 381 | |
| Zo-24 / Zo-24M / Zo-24M2 | 0/335/30 | 201/0/0 | 566 | 0 |
| zo-34 | 9 | 9 | 23 | |
| Gevechtsvliegtuigen: | 782 | 600 | 1382 | 66 |
| MiG-29 / MiG-29SMT/UBT | 242/34 | 300 | 570 | |
| MiG-31 / MiG-31BM | 178/10 | 200 | 388 | |
| Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3 | 252/55/4 | 100 | 406 | 0/0/8 |
| Zo-30 / Zo-30M2 | 5/4 | 9 | ||
| Su-35S | 0 | 0 | 48 | |
| Gevechtshelikopters: | 1328 | 1328 | 130 | |
| Ka-50 | 8 | 8 | 5 | |
| Ka-52 | 8 | 8 | 31 | |
| Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M | 592/28/0 | 620 | 0/0/22 | |
| Mi-28N | 38 | 38 | 59 | |
| Mi-8 / Mi-8AMTSh / Mi-8MTV-5 | 600/22/12 | 610 | 0/12/18 | |
| Mi-26 | 35 | 35 | ||
| Ka-60 | 7 | 7 | ||
| Verkenning luchtvaart: | 150 | 150 | ||
| Su-24MR | 100 | 100 | ||
| MiG-25RB | 30 | 30 | ||
| A-50/A-50U | 11/1 | 8 | 20 | |
| Vervoer luchtvaart en tankers: | 284 | 284 | 60 | |
| IL-76 | 210 | 210 | ||
| Een-22 | 12 | 12 | ||
| Een-72 | 20 | 20 | ||
| An-70 | 0 | 60 | ||
| Een-124 | 22 | 22 | ||
| IL-78 | 20 | 20 | ||
| Luchtafweerraket troepen: | 304 | 304 | 19 | |
| S-300PS | 70 | 70 | ||
| S-300PM | 30 | 30 | ||
| S-300V/S-300V4 | 200 VE | 200 VE | 0/? | |
| S-400 | 4 | 4 | 48 | |
| Training en gevechtstraining luchtvaart: | >980 | 980 | 12 | |
| MiG-29UB/ MiG-29UBT | ?/6 | |||
| Su-27UB | ||||
| Su-25UB/ Su-25UBM | 0/16 | |||
| Tu-134UBL | ||||
| L-39 | 336 | 336 | ||
| Jak-130 | 8 | 8 | 3 | |
| Ansat-U | 15 | 15 | ||
| Ka-226 | 0 | 6 |
Herbewapening
In 2010 leverde de Russische luchtvaartindustrie 21 vliegtuigen en 57 helikopters aan het Russische Ministerie van Defensie.
In 2011 zal het Russische Ministerie van Defensie minimaal 28 vliegtuigen en meer dan 100 helikopters van de industrie ontvangen. Ook dit jaar zal de modernisering van de vloot Su-25 aanvalsvliegtuigen naar de SM-standaard worden voortgezet.
Vanaf mei 2011 kwamen 8 seriële Ka-52 helikopters in dienst. De plant kan tot 2 Ka-52's per maand assembleren
Volgens het Russische Ministerie van Defensie zullen in 2011 35 vliegtuigen, 109 helikopters en 21 luchtafweerraketsystemen worden aangeschaft.
Vanaf begin 2011 werden 8 van de 38 jachtvliegtuigen squadrons opnieuw uitgerust met nieuwe en gemoderniseerde vliegtuigen; aanval luchtvaart - 3 van de 14 luchteenheden; bommenwerper luchtvaart - 2 van de 14 ae. In hetzelfde jaar zal een vliegbasis voor bommenwerpers op de vliegbasis Baltimore bij Voronezh opnieuw worden uitgerust met de Su-34.
Het werd bekend over de bestelling van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie van 100 Ka-60-helikopters met de startdatum van leveringen in 2015.
Het werd bekend dat het op de vliegshow MAKS-2011 gepland is om een contract te ondertekenen voor de levering van een extra partij Yak-130 voor een bedrag van 60. Een contract voor de modernisering van de MiG-31 in de MiG -31BM-variant voor een bedrag van 30 voertuigen Een contract voor de levering van MiG-29K voor een bedrag van 24 vliegtuigen voor de luchtvaart van de Russische marine.
Het aantal vliegtuigen dat de afgelopen jaren door de luchtmacht is ontvangen als onderdeel van het herbewapeningsprogramma:
| Naam | Hoeveelheid |
|---|---|
| Gevechtsvliegtuigen: | 107 |
| MiG-29SMT | 28 |
| MiG-29UBT | 6 |
| MiG-31BM | 10 |
| zo-27SM | 55 |
| Su-27SM3 | 4 |
| Zo-30M2 | 4 |
| Aanval/bommenwerpervliegtuig: | 87 |
| zo-25SM | 40 |
| Su-25UBM | 1 |
| Su-24M2 | 30 |
| zo-34 | 13 |
| Educatieve en opleiding luchtvaart: | 6 |
| Jak-130 | 9 |
| Helikopter luchtvaart: | 92 |
| Ka-50 | 8 |
| Ka-52 | 11 |
| Mi-28N | 38 |
| Mi-8AMTSh | 32 |
| Mi-8MTV5 | 19 |
| Ansat-U | 15 |
Afgesloten contracten voor de levering van vliegtuigen voor de Russische luchtmacht en marine:
| Naam | Hoeveelheid | Referentie |
|---|---|---|
| MiG-29K | 24 | het is de bedoeling om een contract te ondertekenen voor MAKS-2011 |
| Su-27SM3 | 12 | aangevuld met een derde, zullen de laatste 8 borden aankomen in 2011 |
| Zo-30M2 | 4 | voltooid |
| Su-35S | 48 | de eerste twee borden zullen in 2011 aankomen, de deadline voor voltooiing is 2015 |
| zo-34 | 32 | 4 boards geleverd, 6 meer zullen aankomen in 2011, daarna 10-12 vliegtuigen per jaar |
| Su-25UBM | 16 | |
| Ka-52 | 36 | 8 seriële borden geleverd, nog 10 zullen in 2011 aankomen |
| Mi-28N | 97 | 38 vliegtuigen afgeleverd, waarvan 15 in 2010, 15 meer in 2011 |
| Mi-26T | ? | 4 tot eind 2011 |
| Jak-130 | 62 | Er zijn 9 seriële borden geleverd, er komen er nog 3 in de zomer |
| Een-140-100 | 11 | Wordt binnen 3 jaar geleverd |
| Ka-226 | 36 | 6 in 2011 |
| Ka-60 | 100 | leveringen van 2014-2015, een deel van de scheepsversie is mogelijk |
Onbemande luchtvoertuigen
De Russische luchtmacht heeft twee UAV-regimenten, een onderzoekseskader en het UAV Combat Use Center in Yegorievsk. Tegelijkertijd blijft de ontwikkeling van UAV's in Rusland ver achter bij vergelijkbare programma's van NAVO-landen. In 2010 bestelde het Russische ministerie van Defensie uit Israël 3 soorten onbemande verkenningsvliegtuigen voor de behoeften van zijn leger. Het totale aantal apparaten wordt geschat op 63 eenheden. In Rusland is het de bedoeling om een joint venture met Israël te openen voor de productie van UAV's.
Soorten gekochte UAV's:
- IAI Vogeloog 400
- IAI I-View
- IAI-zoeker 2
Van de binnenlandse UAV's is met zekerheid bekend dat de volgende in dienst zijn:
- ZALA 421-08
- Pchela-1T
- tipchak
- Tu-243
Onderwijsinstellingen
Onderwijsinstellingen die specialisten opleiden voor de Russische luchtmacht:
- Air Force Academy vernoemd naar prof. N.E. Zhukovsky en Yu.A. Gagarin
- Militaire Academie voor Lucht- en Ruimtevaartverdediging vernoemd naar maarschalk van de Sovjet-Unie GK Zhukov
- Krasnodar-filiaal van VUNTS VVS "VVA"
- Militaire Luchtvaarttechniek Universiteit van Voronezh
Na de goedkeuring van SAP-2020 praten functionarissen vaak over de herbewapening van de luchtmacht (of, meer in het algemeen, de levering van vliegtuigsystemen aan de RF-strijdkrachten). Tegelijkertijd worden de specifieke parameters van deze heruitrusting en de kracht van de luchtmacht tegen 2020 niet direct gegeven. Met het oog hierop geven veel media hun prognoses, maar deze worden in de regel in tabelvorm gepresenteerd - zonder argumenten of een rekensysteem.
Dit artikel is slechts een poging om de gevechtskracht van de Russische luchtmacht op de aangegeven datum te voorspellen. Alle informatie wordt verzameld uit open bronnen - uit mediamateriaal. Er zijn geen aanspraken op absolute nauwkeurigheid, omdat de wegen van de staat ... ... verdedigingsbevel in Rusland ondoorgrondelijk zijn, en vaak een mysterie, zelfs voor degenen die het vormen.
Totale kracht van de luchtmacht
Laten we dus beginnen met het belangrijkste - met het totale aantal luchtmacht tegen 2020. Dit aantal zal worden gevormd uit nieuw gebouwde vliegtuigen en hun gemoderniseerde "senior collega's".
In zijn programmatisch artikel wees V.V. Poetin erop dat: “... In het komende decennium zullen de troepen ... meer dan 600 moderne vliegtuigen ontvangen, waaronder jagers van de vijfde generatie, meer dan duizend helikopters". Tegelijkertijd heeft de huidige minister van Defensie S.K. Shoigu citeerde onlangs iets andere gegevens: "... Tegen het einde van 2020 zullen we ongeveer 2.000 nieuwe vliegtuigsystemen moeten ontvangen van industriële ondernemingen, waaronder 985 helikopters».
De nummers zijn van dezelfde volgorde, maar er zijn verschillen in de details. Waar is het mee verbonden? Voor helikopters mogen de geleverde machines niet meer in aanmerking worden genomen. Enige verandering in de parameters van SAP-2020 is ook mogelijk. Maar alleen zij zullen veranderingen in de financiering nodig hebben. Theoretisch wordt dit vergemakkelijkt door de weigering om de productie van de An-124 te hervatten en een lichte vermindering van het aantal aankopen van helikopters.
S. Shoigu noemde in feite niet minder dan 700-800 vliegtuigen (we zullen helikopters aftrekken van het totale aantal). Artikel door V.V. Dit is niet in tegenspraak met Poetin (meer dan 600 vliegtuigen), maar "meer dan 600" correleert niet echt met "bijna 1000". Ja, en geld voor de "extra" 100-200 vliegtuigen (zelfs rekening houdend met het verlaten van de Ruslans) zal extra moeten worden aangetrokken, vooral als je jagers en frontlinie-bommenwerpers koopt (met een gemiddelde prijs van Su-30SM van $ 40 miljoen per eenheid, krijg je een astronomisch cijfer - tot een kwart biljoen roebel voor 200 voertuigen, ondanks het feit dat PAK FA of Su-35S duurder zijn).
De meest waarschijnlijke stijging van de aankopen is dus te wijten aan goedkopere gevechtstraining Yak-130's (temeer omdat het zeer noodzakelijk is), aanvalsvliegtuigen en UAV's (het lijkt erop dat, volgens berichten in de media, het werk is geïntensiveerd). Hoewel de extra aankoop van de Su-34 tot 140 eenheden. kan ook plaatsvinden. Nu zijn het er ongeveer 24. + ongeveer 120 Su-24M. Zal zijn - 124 stuks. Maar om frontliniebommenwerpers in het 1 x 1-formaat te vervangen, zijn nog eens vijftien Su-34's nodig.
Op basis van de gegeven gegevens, het lijkt passend om gemiddelde cijfers van 700 vliegtuigen en 1.000 helikopters te accepteren. Totaal - 1700 borden.
Laten we nu verder gaan met gemoderniseerde technologie. Over het algemeen zou tegen 2020 het aandeel van nieuw materieel in de strijdkrachten 70% moeten zijn. Maar dit percentage is niet hetzelfde voor verschillende takken en typen troepen. Voor de Strategic Missile Forces - tot 100% (soms zeggen ze 90%). Voor de luchtmacht werden cijfers gegeven in dezelfde 70%.
Ik geef ook toe dat het aandeel nieuwe apparatuur 80% zal "bereiken", maar niet door een toename van de aankopen, maar door een grotere afschrijving van oude machines. Dit artikel gebruikt echter een 70/30-verhouding. De prognose is dan ook gematigd optimistisch. Door eenvoudige berekeningen (X=1700x30/70) krijgen we (ongeveer) 730 gemoderniseerde borden. Met andere woorden, het aantal Russische luchtmacht tegen 2020 is gepland in de regio van 2430-2500 vliegtuigen en helikopters.
Met het totale aantal lijkt het opgelost. Laten we naar de details gaan. Laten we beginnen met helikopters. Dit is het meest besproken onderwerp en de leveringen zijn al in volle gang.
Helikopters
Voor gevechtshelikopters is het de bedoeling om 3 (!) Modellen te hebben - (140 eenheden), (96 eenheden), evenals de Mi-35M (48 eenheden). Een totaal van 284 eenheden waren gepland. (exclusief enkele auto's die verloren zijn gegaan bij luchtvaartongevallen).