Gifte seg 

Historien om grapefruktopprinnelse. Interessant informasjon om grapefrukt: historie, fordeler, fantastiske fakta. Søknad i kosmetologi

Detaljer Kategori: Mesterverk av antikk og middelaldersk kunst og arkitektur Publisert 26.04.2016 17:03 Visninger: 4114

Den kinesiske mur er den største defensive strukturen i menneskehetens historie.

Selv etter moderne standarder er denne strukturen gigantisk. Det kunne bare realiseres som et resultat av foreningen av hele landet. Muren ble unnfanget for å beskytte de nordlige grensene til det gamle Kina mot angrep fra barbariske horder. Men moderne forskere mener at muren aldri var en enkelt defensiv struktur - den ble bygget i forskjellige deler av landet under forskjellige dynastier for forskjellige formål.

Beskrivelse av den kinesiske mur

Høyden på muren er 10 m, bredde 5-8 m. Den stammer fra byen Shanhaiguan og strekker seg derfra, som en gigantisk slange, langs kantene av fjellkjeder mot vest, og ender i Sentral-Kina, ved grensene. fra Gobi-ørkenen.
Noen steder går andre festningsverk og jordvoller parallelt med den. Ytterligere festninger og kasematter ble bygget ved portene og passasjene for sikkerhet.

Lengden på veggen er mer enn 21 000 km. I dag beholder bare 8,2 % av den totale lengden på muren, reist under Ming-dynastiet, sitt opprinnelige utseende, mens over 74 % har fått alvorlige skader. Denne enorme strukturen er tydelig synlig selv fra verdensrommet, fra jordens bane. Selv om ikke alle astronauter er enige i dette.

Satellittbilde av den kinesiske mur
På en seksjon på 750 km brukes muren ikke bare som befestning, men også som en praktisk vei.

Konstruksjon

Byggingen av muren begynte i 221 f.Kr. Det antas at det ble bygget av en 300 000-sterk keiserlig hær og et stort antall bønder. Den kinesiske mur tok flere århundrer å bygge, men hoveddelen ble bygget under keiser Qing på 10 år. Ved legging av murens steinblokker ble det brukt klissete risgrøt blandet med lesket kalk.
Man kan bare gjette hvor mange menneskeliv som ble investert i konstruksjonen. Ikke rart at den kinesiske mur kalles "tårenes mur" og "den lengste kirkegården i verden." Restene av arbeidere som døde av utmattelse ble ofte murt opp rett i veggen, noen ganger finnes de i vår tid.
Etter Qins død mistet muren sin betydning i lang tid. Under Han-dynastiet (206-220 e.Kr.) ble det reparert og utvidet med 100 km. I 607 ​​begynte keiserne av Sui-dynastiet (589-618) gjenoppbyggingen. Deretter ble veggen gjenoppbygd mer enn én gang.

Muren fikk sitt moderne utseende under keiserne av Ming-dynastiet (1368-1644). I mange områder ble det bygget om, jordvoller ble erstattet med mur- og steinkonstruksjoner. Av de 25 000 12 meter høye vakttårnene som sto i en avstand på to pilflygninger, har mange overlevd til i dag. Fra deres øvre plattformer, i tilfelle et fiendtlig angrep, ble alarmen overført: om natten ved hjelp av ild, og om dagen med et røyksignal.
På 1400-tallet Under keiser Wanli ble det utført et enormt arbeid for å rekonstruere denne strukturen, så enorm at frem til begynnelsen av 1900-tallet. mange trodde at det var han som bygde muren.
Til tross for de enorme utgiftene til innsats og ressurser, viste effektiviteten til muren som en defensiv struktur seg å være ekstremt lav - det viste seg å være et svakt forsvar mot utenlandske inntrengere. Men på den annen side holdt det befolkningen i Kina fra å flykte fra landet der grusomme ordre hersket.
Etter hvert som Kinas grenser utvidet seg utenfor muren, ble dens rolle som grenselinje redusert til null. I flere tiår demonterte bønder veggen for byggematerialer, slik at den enkelte steder forsvant helt. Først i 1977 begynte myndighetene å straffe for skader på muren med en stor bot.

Hvis du ber en person hvor som helst i verden om å nevne det første de forbinder med Kina, er sjansen stor for at det vil være den kinesiske muren. Ikke rart - dette er virkelig en enorm, majestetisk struktur som fortjener å bli nevnt. Mange lesere vil nok gjerne vite hva lengden på den kinesiske muren er i km, når den ble bygget, av hvem, til hvilket formål. Vi vil prøve å svare kort, men meningsfullt på disse spørsmålene.

Hvor er det?

Det ser ut til at svaret er åpenbart - Den kinesiske mur bør ligge i Kina. Det er imidlertid bare delvis sant. Selvfølgelig er det meste av det virkelig i Midtriket. Men ikke alt! Flere hundre kilometer av muren er sør i Mongolia, og en del er nordøst i det samme landet. Mange vil nok bli overrasket over at et lite stykke av samme seksjon går langs den sørligste grensen til Chita-regionen. Noen av de eldste stedene finnes i Nord-Korea.

Selve veggen har en veldig kompleks struktur - individuelle stykker ble bygget titalls og til og med hundrevis av kilometer fra andre. På grunn av dette ligger veggen ikke bare i den nordlige delen av Kina, men også i det sentrale og til og med østlige.

Hva er lengden

Ikke bare vanlige lesere, men også mange eksperter vil gjerne vite hvor lang Den kinesiske mur er. Dessverre varierer dataene om dette veldig. Etter kronikkene å dømme var lengden den samme, noen moderne kommisjoner presenterer helt andre data, og andre grupper av spesialister presenterer enda andre.

Så, hva er lengden på den kinesiske muren i km?

Kineserne selv kaller det «10 000-li muren». Hvis du tenker på at "li" er et gammelt kinesisk lengdemål som tilsvarer omtrent 570 meter, kan du beregne lengden - du får 5 700 000 meter, eller 5 700 kilometer. En meget imponerende figur. Men i gamle tider var det ofte problemer med å telle. Derfor er det bedre å henvende seg til moderne forskning, siden den utføres regelmessig.

I 2012 ble det satt sammen en spesiell kommisjon for å bestemme nøyaktig lengden på Den kinesiske mur i km. De telte 21 196 kilometer - det er rett og slett forbløffende. Tross alt er lengden på planeten Jorden langs ekvator litt mer enn 40 tusen kilometer. Det viser seg at veggen kan omkranse jorden med mer enn halvparten? Veldig tvilsomt. Det er mer sannsynlig at kinesiske forskere, som ønsket å imponere hele verden og tiltrekke seg enda flere turister, ganske enkelt "litt" økte lengden på sin hovedstolthet. Alle områder ble tatt i betraktning - både de som eksisterer til i dag og de som ble ødelagt for mange århundrer siden. De inkluderte til og med parametrene for strukturer som ble reist i Mongolia under Qing-dynastiet i sine beregninger, selv om de aldri var en del av den kinesiske mur.

Den offisielle lengden er 8852 kilometer. Ganske imponerende også! Spesielt når du vurderer dens andre dimensjoner. Tykkelsen i forskjellige områder varierer fra 5 til 8 meter, og høyden er omtrent 6-7 meter. Det er imidlertid også steder hvor den stiger så mye som 10 meter.

Selv med bruk av moderne teknologi og materialer, vil det være veldig vanskelig å lage en slik koloss. Men her ble konstruksjonen utført ved bruk av manuelt arbeid, naturlige materialer og de mest primitive verktøyene. Så du kan definitivt ikke benekte kinesernes harde arbeid.

Hvorfor er det så vanskelig å beregne lengden?

Etter å ha lest, kan leseren ha et spørsmål: hvorfor oppstår slike problemer og avvik når man prøver å finne ut hvor lang Den kinesiske mur er i km?

Svaret er enkelt. Faktum er at det ble bygget ikke ett eller to år, men nesten to årtusener. Som et resultat, da noen seksjoner nettopp ble fullført, hadde andre allerede kollapset - under påvirkning av regn, flom og menneskelig aktivitet.

Når to deler av en mur på flere titalls kilometer blir funnet, uten bygninger mellom seg, oppstår det mange gjetninger om hvorfor dette skjedde. Kanskje kinesiske ingeniører ikke ønsket å bygge noe her? Eller hadde du ikke tid? Eller kanskje det var en vegg her, men den raste rett og slett sammen over tid? Derfor teller noen eksperter, som prøver å forstå hvor lang den kinesiske muren er, bare seksjonene som eksisterer i dag. Andre, som prøver å få mer imponerende tall, tar hensyn til både ødelagte og hypotetisk eksisterende. Selvfølgelig er avvikene mer enn alvorlige.

Så hvis vi snakker om parametrene til en slik struktur som Den kinesiske mur, er det ikke mulig å tydelig navngi lengden i kilometer.

Hvorfor ble det bygget

Når vi snakker om konstruksjonens globale natur, kan man ikke unngå å lure på hvorfor den ble bygget i utgangspunktet. Det mest åpenbare og populære svaret er å beskytte kinesiske land mot fienden fra nord. Men det tåler ikke kritikk – dette kommer vi tilbake til senere.

Det er en versjon om at den skulle hindre fienden, som fanget slaver og rikdom i Kina, fra å fritt forlate tilbake til nord. Men denne versjonen er ikke særlig plausibel.

Men et annet alternativ er testet ut i praksis – det ble brukt som vei. Bred nok til at to vogner lett kunne passere hverandre, den var ikke redd for regn og gjørme. Veggen var tørr selv i høstslupen. Kjøpmenn og enkle bønder som fraktet varer til markeder kunne raskt flytte fra en provins til en annen.

Veggen kunne også brukes som tollpost. Tross alt var militære menn på vakt i tårnene hele tiden og sjekket om alle avgifter ble betalt av kjøpmennene. Den store silkeveien alene krysses av muren tre ganger.

Noen eksperter forsvarer en helt annen versjon. Da muren begynte å bygges, var Kina en gjeng med fragmenterte, krigførende stater og folk. Et enkelt stort mål var nødvendig som ville tvinge gårsdagens fiender til å jobbe sammen og hjelpe hverandre. Dette var nettopp målet med byggingen av den kinesiske mur.

Ubrukelig fra et militært synspunkt

La oss nå tenke på hvorfor det ikke kunne brukes som et militært anlegg? Alt er enkelt - nettopp på grunn av lengden. På den tiden var den kinesiske hæren veldig liten, og den forsvarte ikke så mye grensene fra fiendens raid, men heller keiseren og hans følge, så vel som andre føydale herrer fra vanlige bønder.

Hvis du deler opp hele den eksisterende hæren og plasserer en liten avdeling i hvert tårn, ville de ikke være i stand til å yte motstand - selv en liten fiendtlig hær, etter å ha valgt en god retning for angrep, ville lett erobre en del av festningen, drepe vaktene. Og hvis små avdelinger ble samlet til store hærer, ville de være i stor avstand fra hverandre - det ville ikke være mulig å kontrollere hele lengden på veggen.

I tillegg, som nevnt ovenfor, er muren ikke en rett, sammenhengende bygning, men en kjede av separate seksjoner, mellom hvilke det ofte er gapende hull på titalls og hundrevis av kilometer. Hva hindret fiendene i å bryte gjennom muren, men rolig omgå den og velge en rute gjennom et slikt hull?

Så det faktum at hun ikke kunne, selv om hun ville, utføre en militær funksjon er ganske åpenbart.

Hvor mange år tok det å bygge

Vel, spørsmålet om hvor lang den kinesiske muren er, hvor mange kilometer den strekker seg, er mer eller mindre besvart. Hvor mange år tok det å bygge den? Heldigvis har mange skriftlige kilder overlevd som lar oss svare ganske nøyaktig på dette spørsmålet.

Byggingen begynte i det tredje århundre f.Kr. På den tiden eksisterte ikke Kina som sådan - bare tallrike forskjellige og konstant krigførende riker. Hvis du tror på kronikkene, ble nesten umiddelbart 20% av befolkningen - omtrent en million mennesker - kastet i konstruksjon.

Byggingen ble avsluttet i 1644, da det forente Kina allerede var styrt av det mektige Ming-dynastiet.

Byggingen pågikk selvsagt ikke. Noen ganger glemte de det i flere tiår og til og med århundrer, bare for til slutt å vende tilbake til konstruksjonen av dette fantastiske objektet.

Skader under bygging

Å si hvor mange mennesker som døde under byggingen er enda vanskeligere enn å definitivt svare på hvor lang den kinesiske muren er. Faktum er at mennesker stadig ble lemlestet og drept: dårlig ernæring, primitive mekanismer, umenneskelige arbeidsforhold - alt dette påvirket forventet levealder. Men det falt aldri noen å registrere eller på annen måte markere dødsfallene til mennesker på jobb. Det er bare det at fra tid til annen ble flere og flere arbeidere brakt hit.

Det er en legende om at for hver kilometer med mur som ble bygget, var det én dødsulykke. Men det er mulig at det i virkeligheten var mye flere ofre enn 9 tusen.

De døde ble behandlet ganske enkelt - de ble murt opp i bunnen av veggene for ikke å grave graver for dem. Så den kinesiske muren er ikke bare en imponerende bygning, men også en veldig uvanlig kirkegård.

Legender knyttet til henne

En av legendene er forresten knyttet til menneskene som er gravlagt i veggen. Det står at en mann - en enkel bonde som ble tvunget til å bygge muren - døde og ble innebygd i bunnen av bygningen. Hans kone, Meng Jiang Nu, var knust og gråt forferdelig. Så skummelt at en del av veggen der mannen ble gravlagt rett og slett smuldret opp, og avslørte restene og lot dem begraves i henhold til skikken. Ryktene sier at det til og med ble reist et monument på veggen til ære for dette.

En annen interessant legende er assosiert med en drage - hva ville Kina vært uten den? Angivelig ble plasseringen av Den kinesiske mur ikke valgt ved en tilfeldighet. Den kloke dragen krøp langs bakken, og viste stedet hvor den skulle reises. Vel, legenden er virkelig vakker og ganske i orientalsk stil.

Hærverk og svindel

På forskjellige tidspunkter ble den kinesiske mur ofte brukt som... en kilde til byggematerialer. Jordnære bønder, uten å tenke for mye på verdien av bygningen, demonterte den rolig til murstein for deres behov. Dessuten begynte dette for mange århundrer siden og fortsetter i dag. Først på midten av det tjuende århundre kom myndighetene til fornuft og påla en bot for slik sabotasje - 5000 yuan (omtrent 48 tusen rubler). Riktignok i avsidesliggende provinser gjør dette lite for å stoppe folk - mange vet ikke engang om et slikt forbud og straff.

Mange steder kan du til og med kjøpe en slik murstein - den er ganske billig, omtrent 50 yuan (mindre enn 500 rubler). Men ved eksport fra landet kan det godt oppstå alvorlige problemer. Og hva hindrer svindlere i å slippe en vanlig murstein laget for noen dager siden under dekke av en eldgammel artefakt? Derfor er det bedre å avstå fra slike kjøp.

Hovedbindemiddelet var ikke betong, slik man ville gjort nå, men lesket kalk blandet med risgrøt.

I gjennomsnitt besøker 40 millioner turister Den kinesiske mur hvert år – både fra Midtriket og fra hele verden.

Selv om det er en oppfatning om at dette er den eneste bygningen som kan sees fra verdensrommet med det blotte øye, er det ikke slik - selv om veggen er ganske lang, gjør dens lille bredde dette umulig.

I 1987 ble den inkludert på UNESCOs verdensarvliste, og var Kinas største attraksjon.

Konklusjon

Det er her vi kan avslutte artikkelen. Nå vet du, om ikke alt, så mye om en så fantastisk bygning som Den kinesiske mur: lengde i kilometer, bredde, formål, år med konstruksjon og mye mer. Dette vil helt sikkert tillate deg å utvide horisonten din betydelig.

Badaling er den mest besøkte delen av Den kinesiske mur av turister.

"En lang vegg på 10 000 li" er det kineserne selv kaller dette mirakelet av gammel ingeniørkunst. For et stort land med en befolkning på nesten halvannen milliard har det blitt en kilde til nasjonal stolthet, et telefonkort som tiltrekker reisende fra hele verden. I dag er den kinesiske mur en av de mest populære attraksjonene - omtrent 40 millioner mennesker besøker den hvert år. I 1987 ble det unike stedet inkludert av UNESCO på listen over verdens kulturarv.

Lokale innbyggere liker også å gjenta at alle som ikke klatrer på veggen ikke er en ekte kineser. Denne setningen, uttalt av Mao Zedong, oppfattes som en ekte oppfordring til handling. Til tross for at høyden på strukturen er omtrent 10 meter med en bredde på 5-8 m i forskjellige områder (for ikke å nevne de ikke særlig komfortable trinnene), er det ikke færre utlendinger som ønsker å føle seg som ekte kinesere, i det minste for et øyeblikk. I tillegg åpner det seg ovenfra et fantastisk panorama av området rundt, som du kan beundre uendelig.

Du kan ikke unngå å lure på hvor harmonisk denne skapelsen av menneskehender passer inn i det naturlige landskapet, og danner en helhet med den. Løsningen på fenomenet er enkel: Den kinesiske mur ble ikke lagt på tvers av ørkenterreng, men ved siden av åser og fjell, sporer og dype kløfter, jevnt bøyd rundt dem. Men hvorfor trengte de gamle kineserne å bygge et så stort og omfattende festningsverk? Hvordan gikk byggingen og hvor lenge varte den? Disse spørsmålene stilles av alle som har vært så heldige å besøke her minst én gang. Forskere har for lenge siden fått svar på dem, og vi skal dvele ved den rike historiske fortiden til Den kinesiske mur. Det i seg selv etterlater turister med et tvetydig inntrykk, siden noen områder er i utmerket stand, mens andre er helt forlatt. Bare denne omstendigheten trekker på ingen måte ned interessen for dette objektet - snarere tvert imot.

Historien om byggingen av den kinesiske mur


I det 3. århundre f.Kr. var en av herskerne i det himmelske riket keiser Qing Shi Huang. Tiden hans falt på perioden med krigsførende stater. Det var en vanskelig og selvmotsigende tid. Staten ble truet fra alle sider av fiender, spesielt de aggressive Xiongnu-nomadene, og den trengte beskyttelse mot deres forræderske raid. Dermed ble beslutningen født om å bygge en ugjennomtrengelig mur – høy og omfattende, slik at ingen kunne forstyrre freden i Qin-imperiet. Samtidig skulle denne strukturen, i moderne termer, avgrense grensene til det gamle kinesiske riket og bidra til dets ytterligere sentralisering. Muren var også ment å løse spørsmålet om "nasjonens renhet": Ved å skjerme barbarene ville kineserne bli fratatt muligheten til å inngå ekteskapsforhold med dem og få barn sammen.

Ideen om å bygge en så storslått grensefestning ble ikke født ut av det blå. Det var allerede presedenser. Mange riker - for eksempel Wei, Yan, Zhao og den allerede nevnte Qin - prøvde å bygge noe lignende. Staten Wei bygde muren sin rundt 353 f.Kr. BC: Adobe-strukturen delte det med Qin-riket. Senere ble dette og andre grensefestninger knyttet til hverandre, og de dannet et enkelt arkitektonisk ensemble.


Byggingen av den kinesiske mur begynte langs Yingshan, et fjellsystem i Indre Mongolia, i Nord-Kina. Keiseren utnevnte kommandør Meng Tian til å koordinere fremgangen. Det var mye arbeid å gjøre. Tidligere bygde vegger måtte forsterkes, kobles sammen med nye seksjoner og utvides. Når det gjelder de såkalte "indre" veggene, som fungerte som grenser mellom individuelle riker, ble de rett og slett revet.

Byggingen av de første delene av denne storslåtte gjenstanden tok totalt et tiår, og byggingen av hele den kinesiske mur varte i to årtusener (ifølge noen bevis, til og med så lenge som 2700 år). På de forskjellige stadiene nådde antallet mennesker som samtidig var involvert i arbeidet tre hundre tusen. Totalt tiltrakk myndighetene seg (nærmere bestemt tvunget) rundt to millioner mennesker til å slutte seg til dem. Disse var representanter for mange sosiale lag: slaver, bønder og militært personell. Arbeiderne jobbet under umenneskelige forhold. Noen døde av overarbeid som sådan, andre ble ofre for alvorlige og uhelbredelige infeksjoner.

Terrenget i seg selv var ikke gunstig for komfort, i hvert fall relativt. Strukturen løp langs fjellkjedene, og omsluttet alle sporene som strekker seg fra dem. Byggerne beveget seg fremover og overvant ikke bare høye stigninger, men også mange kløfter. Ofrene deres var ikke forgjeves - i hvert fall fra dagens perspektiv: det var nettopp dette landskapet i området som bestemte det unike utseendet til mirakelstrukturen. For ikke å nevne størrelsen: i gjennomsnitt når høyden på veggen 7,5 meter, og dette tar ikke hensyn til de rektangulære tennene (med dem oppnås hele 9 m). Bredden er også ujevn - nederst 6,5 m, øverst 5,5 m.

Kineserne kaller veggen deres populært for «jorddragen». Og det er på ingen måte tilfeldig: helt i begynnelsen ble alle materialer brukt under konstruksjonen, først og fremst komprimert jord. Det ble gjort slik: Først ble det vevd skjold av siv eller kvister, og mellom dem ble leire, små steiner og andre tilgjengelige materialer presset i lag. Da keiser Qin Shi Huang begynte å jobbe, begynte de å bruke mer pålitelige steinheller, som ble lagt tett inntil hverandre.


 Overlevende deler av den kinesiske mur

Det var imidlertid ikke bare variasjonen av materialer som bestemte det heterogene utseendet til Den kinesiske mur. Tårnene gjør den også gjenkjennelig. Noen av dem ble bygget allerede før selve muren dukket opp, og ble bygget inn i den. Andre forhøyninger dukket opp samtidig med steinens "kant". Det er ikke vanskelig å fastslå hvilke som var før og hvilke som ble bygget etter: de første har mindre bredde og er plassert på ulik avstand, mens de andre passer organisk inn i bygningen og er nøyaktig 200 meter fra hverandre. De ble vanligvis bygget rektangulære, i to etasjer, utstyrt med øvre plattformer med smutthull. Observasjon av fiendtlige manøvrer, spesielt når de var på fremmarsj, ble utført fra signaltårn plassert her på muren.

Da Han-dynastiet, som regjerte fra 206 f.Kr. til 220 e.Kr., kom til makten, ble den kinesiske mur utvidet vestover til Dunhuang. I denne perioden var gjenstanden utstyrt med en hel rekke vakttårn som gikk dypt inn i ørkenen. Deres formål var å beskytte campingvogner med varer, som ofte led under raid fra nomader. De fleste delene av muren som har overlevd til i dag ble bygget under Ming-dynastiet, som regjerte fra 1368 til 1644. De ble bygget hovedsakelig av mer pålitelige og holdbare materialer - steinblokker og murstein. I løpet av de tre århundrene av regjeringen til det nevnte dynastiet "vokst" Den kinesiske mur betydelig, og strekker seg fra kysten av Bohai Bay (Shanhaiguan Outpost) til grensen til den moderne Xinjiang Uyghur Autonome Region og Gansu-provinsen (Yumenguan Outpost) .

Hvor begynner og slutter veggen?

Den menneskeskapte grensen til det gamle Kina har sin opprinnelse nord i landet, i byen Shanghai-guan, som ligger ved bredden av Bohai-bukten i Det gule hav, som en gang hadde strategisk betydning på grensene til Manchuria og Mongolia. Dette er det østligste punktet på den 10 000 Li Long Wall. Laoluntou Tower ligger også her, det kalles også "dragehodet". Tårnet er også kjent for det faktum at det er det eneste stedet i landet hvor Den kinesiske mur vaskes av havet, og det selv går hele 23 meter inn i bukten.

Det vestligste punktet av den monumentale strukturen ligger i nærheten av byen Jiayuguan, i den sentrale delen av det himmelske riket. Her er den kinesiske mur best bevart. Denne siden ble bygget tilbake på 1300-tallet, så den tåler kanskje ikke tidens tann. Men den overlevde på grunn av at den hele tiden ble styrket og reparert. Den vestligste utposten til imperiet ble bygget nær Jiayuoshan-fjellet. Utposten var utstyrt med vollgrav og vegger - innvendig og halvsirkelformet utvendig. Det er også hovedporter plassert på den vestlige og østlige siden av utposten. Yuntai Tower står stolt her, av mange betraktet nesten som en egen attraksjon. Innvendig er buddhistiske tekster og basrelieffer av gamle kinesiske konger skåret ut på veggene, noe som vekker forskernes konstante interesse.

Myter, legender, interessante fakta


I lang tid trodde man at den kinesiske mur kunne sees fra verdensrommet. Dessuten ble denne myten født lenge før flyreiser inn i lav bane rundt jorden, i 1893. Dette var ikke engang en antagelse, men en uttalelse fra The Century magazine (USA). Så kom de tilbake til denne ideen i 1932. Den da berømte showmannen Robert Ripley hevdet at strukturen kunne sees fra månen. Med ankomsten av romfartstiden ble disse påstandene generelt tilbakevist. Ifølge NASA-eksperter er objektet knapt synlig fra bane, hvorfra det er omtrent 160 km fra jordens overflate. Veggen, og da ved hjelp av en sterk kikkert, kunne ses av den amerikanske astronauten William Pogue.

En annen myte tar oss direkte tilbake til byggingen av den kinesiske mur. En eldgammel legende sier at pulver laget av menneskelige bein ble angivelig brukt som en sementeringsløsning som holdt steinene sammen. Det var ikke nødvendig å gå langt for å få "råvarene" til det, gitt at mange arbeidere døde her. Heldigvis er dette bare en legende, om enn en skummel en. Gamle mestere tilberedte faktisk limløsningen fra pulver, men bunnen av stoffet var vanlig rismel.


Det er en legende om at en stor brennende drage banet vei for arbeiderne. Han antydet i hvilke områder muren skulle bygges, og utbyggerne fulgte stadig i hans fotspor. En annen legende forteller om en bondekone ved navn Meng Jing Nu. Etter å ha lært om ektemannens død under byggingen, kom hun dit og begynte å gråte utrøstelig. Som et resultat kollapset en av tomtene, og enken så restene av sin kjære under, som hun var i stand til å ta og begrave.

Det er kjent at trillebåren ble oppfunnet av kineserne. Men få mennesker vet at de ble bedt om å gjøre dette i begynnelsen av byggingen av et storslått prosjekt: arbeiderne trengte en praktisk enhet som de kunne transportere byggematerialer med. Noen deler av den kinesiske mur, som var av eksepsjonell strategisk betydning, var omgitt av beskyttende grøfter, fylt med vann eller etterlatt i form av grøfter.

Den kinesiske mur om vinteren

Deler av den kinesiske mur

Flere deler av den kinesiske mur er åpne for turister. La oss snakke om noen av dem.

Utposten nærmest Beijing, den moderne hovedstaden i Folkerepublikken Kina, er Badaling (den er også en av de mest populære). Det ligger nord for Juyunguan-passet og bare 60 km fra byen. Det ble bygget i epoken til den niende kinesiske keiseren, Hongzhi, som regjerte fra 1487 til 1505. Langs denne delen av muren er det signalplattformer og vakttårn, som gir en fantastisk utsikt hvis du klatrer til det høyeste punktet. På dette stedet når objektets høyde et gjennomsnitt på 7,8 meter. Bredden er tilstrekkelig for 10 fotgjengere å passere eller 5 hester å passere.

En annen utpost ganske nær hovedstaden heter Mutianyu og ligger 75 km fra den, i Huairou, et kommunalt distrikt i Beijing. Dette stedet ble bygget under keiserne Longqing (Zhu Zaihou) og Wanli (Zhu Yijun), som tilhørte Ming-dynastiet. På dette tidspunktet tar muren en skarp sving mot de nordøstlige delene av landet. Det lokale landskapet er fjellrikt, med mange bratte bakker og klipper. Utposten er kjent for det faktum at i den sørøstlige enden tre grener av "den store steingrensen" kommer sammen, og i en høyde på 600 meter.

Et av de få områdene der Den kinesiske mur har blitt bevart nesten i sin opprinnelige form er Symatai. Det ligger i landsbyen Gubeikou, som ligger 100 km nordøst for Miyun-fylket, som tilhører Beijing kommune. Denne strekningen strekker seg over 19 km. I dens sørøstlige del, imponerende med sitt uinntagelige utseende også i dag, er det delvis bevarte utsiktstårn (14 totalt).

Steppedelen av muren stammer fra Jinchuan-juvet - den ligger øst for fylkesbyen Shandan, i Zhangye-fylket, Gansu-provinsen. På dette stedet strekker strukturen seg over 30 km, og høyden varierer mellom 4-5 meter. I gamle tider ble den kinesiske mur støttet på begge sider av en brystning som har overlevd til i dag. Selve juvet fortjener spesiell oppmerksomhet. I en høyde på 5 meter, hvis du teller fra bunnen, kan flere utskårne hieroglyfer sees rett på den steinete klippen. Inskripsjonen oversettes som "Jinchuan Citadel".

I den samme Gansu-provinsen, nord for Jiayuguan-utposten, i en avstand på bare 8 km, er det en bratt del av Den kinesiske mur. Den ble bygget under Ming-imperiet. Den fikk dette utseendet på grunn av detaljene i det lokale landskapet. Bøyene i det fjellrike terrenget, som byggherrene ble tvunget til å ta hensyn til, "fører" veggen til en bratt nedstigning rett inn i sprekken, hvor den går jevnt. I 1988 restaurerte kinesiske myndigheter dette stedet og åpnet det for turister et år senere. Fra vakttårnet er det et praktfullt panorama av omgivelsene på begge sider av muren.


 En bratt del av den kinesiske mur

Ruinene av utposten Yanguan ligger 75 km sørvest for byen Dunhuang, som i antikken fungerte som inngangsporten til det himmelske riket på den store silkeveien. I gamle tider var lengden på denne delen av muren omtrent 70 km. Her kan du se imponerende steinrøyser og jordvoller. Alt dette etterlater ingen tvil: det var minst et dusin vakt- og signaltårn her. De har imidlertid ikke overlevd til i dag, bortsett fra signaltårnet nord for utposten, på Mount Dundong.

Seksjonen kjent som Wei-muren har sin opprinnelse i Chaoyuandun (Shaanxi-provinsen), som ligger på vestkysten av Changjian-elven. Ikke langt herfra ligger den nordlige utløperen til et av taoismens fem hellige fjell - Huashan, som tilhører Qinling-området. Herfra beveger den kinesiske mur mot de nordlige regionene, noe som fremgår av fragmentene i landsbyene Chennan og Hongyan, hvorav den første er best bevart.

Tiltak for å bevare veggen

Tiden har ikke vært snill mot dette unike arkitektoniske objektet, som mange kaller verdens åttende underverk. Herskerne i de kinesiske kongedømmene gjorde alt i deres makt for å motvirke ødeleggelsene. Men fra 1644 til 1911 - perioden med Manchu Qing-dynastiet - ble den kinesiske mur praktisk talt forlatt og led enda større ødeleggelser. Bare Badaling-delen ble holdt i orden, og det var fordi den lå i nærheten av Beijing og ble ansett som "frontporten" til hovedstaden. Historien tolererer selvfølgelig ikke den konjunktive stemningen, men hvis ikke for sviket til kommandanten Wu Sangui, som åpnet portene til Shanhaiguan-utposten til Manchus og slapp fienden gjennom, ville ikke Ming-dynastiet ha falt, og holdningen til veggen ville vært den samme - forsiktig.

Deng Xiaoping, grunnleggeren av økonomiske reformer i Kina, ga stor oppmerksomhet til å bevare landets historiske arv. Det var han som startet restaureringen av den kinesiske mur, programmet startet i 1984. Det ble finansiert fra en rekke kilder, inkludert midler fra utenlandske forretningsstrukturer og donasjoner fra enkeltpersoner. For å skaffe penger på slutten av 80-tallet, ble det til og med holdt en kunstauksjon i hovedstaden i det himmelske imperium, hvis fremgang ble bredt dekket, ikke bare i selve landet, men også av ledende TV-selskaper i Paris, London og New York. Mye arbeid ble gjort med inntektene, men deler av veggen fjernt fra turistsentre er fortsatt i dårlig forfatning.

Den 6. september 1994 ble den kinesiske murens tematiske museum innviet i Badaling. Bak bygningen, som ligner en vegg i sitt utseende, er hun selv. Institusjonen er designet for å popularisere den store historiske og kulturelle arven til dette, uten å overdrive, unike arkitektoniske objektet.

Selv korridoren i museet er stilisert som den - den utmerker seg ved sin kronglete, langs hele lengden er det "passasjer", "signaltårn", "festninger" osv. Utflukten får deg til å føle deg som om du reiser langs den virkelige kinesiske mur: det er så her er alt gjennomtenkt og realistisk.

Merknad til turister


På Mutianyu-delen, den lengste av de fullstendig restaurerte fragmentene av muren, som ligger 90 km nord for hovedstaden i Folkerepublikken Kina, er det to taubaner. Den første er utstyrt med lukkede hytter og er designet for 4-6 personer, den andre er en åpen heis, lik skiheiser. De som lider av akrofobi (høydeskrekk) er bedre av å ikke ta risiko og foretrekker en spasertur, som imidlertid også er full av vanskeligheter.

Å klatre på den kinesiske mur er ganske enkelt, men nedstigning kan bli til ekte tortur. Faktum er at høyden på trinnene ikke er den samme og varierer mellom 5-30 centimeter. Du bør gå ned dem med ekstrem forsiktighet, og det er tilrådelig å ikke stoppe, fordi etter en pause er det mye vanskeligere å gjenoppta nedstigningen. En turist beregnet til og med: å klatre på veggen på den laveste delen innebærer å klatre 4 tusen (!) trinn.

På tide å besøke, hvordan komme til den kinesiske mur

Utflukter til Mutianyu-området fra 16. mars til 15. november holdes fra 7:00 til 18:00, i andre måneder - fra 7:30 til 17:00.

Badaling-området er åpent for besøkende fra 6.00 til 19.00 om sommeren og fra 7.00 til 18.00 om vinteren.

Du kan bli kjent med Symatai-siden i november-mars fra 8:00 til 17:00, i april-november - fra 8:00 til 19:00.

Et besøk til den kinesiske mur tilbys både som en del av ekskursjonsgrupper og på individuell basis. I det første tilfellet blir turister levert med spesielle busser, som vanligvis går fra Beijings Tiananmen-plass, Yabaolu og Qianmen-gater. I det andre tilbys nysgjerrige reisende offentlig transport eller en privat bil med sjåfør leid hele dagen.


Det første alternativet passer for de som befinner seg i det himmelske imperiet for første gang og ikke kan språket. Eller tvert imot, de som kjenner landet og snakker kinesisk, men som samtidig ønsker å spare penger: gruppeutflukter er relativt rimelige. Men det er også kostnader, nemlig den betydelige varigheten av slike turer og behovet for å fokusere på andre medlemmer av gruppen.

Offentlig transport for å komme til Den kinesiske mur brukes vanligvis av de som kjenner Beijing godt og snakker og leser i det minste litt kinesisk. En tur med vanlig buss eller tog vil koste mindre enn selv den mest attraktive gruppeturen. Det er også tidsbesparelser: en selvguidet tur vil tillate deg å ikke bli distrahert, for eksempel ved å besøke en rekke suvenirbutikker, hvor guider elsker å ta turister i håp om å tjene provisjonene deres fra salg.

Å leie en sjåfør og en bil for hele dagen er den mest komfortable og fleksible måten å komme til den delen av Den kinesiske mur som du velger. Gleden er ikke billig, men det er verdt det. Velstående turister bestiller ofte bil gjennom hotellet. Du kan ganske enkelt ta en på gaten, som en vanlig taxi: dette er hvordan mange innbyggere i hovedstaden tjener penger, og tilbyr lett tjenester til utlendinger. Bare ikke glem å få sjåførens telefonnummer eller ta et bilde av selve bilen, slik at du ikke trenger å lete lenge etter det hvis personen drar eller kjører et sted før du kommer tilbake fra ekskursjonen.

Den kinesiske mur er et av de største og eldste arkitektoniske monumentene i verden. Dens totale lengde er 8851,8 km, i en av seksjonene passerer den nær Beijing. Byggeprosessen til denne strukturen er fantastisk i sin skala. Vi vil fortelle deg om de mest interessante fakta og hendelser fra murens historie.

Først, la oss fordype oss litt i historien til den store strukturen. Det er vanskelig å forestille seg hvor mye tid og menneskelige ressurser som kreves for å bygge en struktur av denne skalaen. Det er usannsynlig at det noe annet sted i verden vil være en bygning med en så lang, stor og samtidig tragisk historie. Byggingen av den kinesiske mur begynte på 300-tallet f.Kr. under keiser Qin Shi Huangs regjeringstid fra Qin-dynastiet, under perioden med krigførende stater (475-221 f.Kr.). I disse dager hadde staten et sterkt behov for beskyttelse mot angrep fra fiender, spesielt det nomadiske Xiongnu-folket. En femtedel av Kinas befolkning var involvert i arbeidet på den tiden var det rundt en million mennesker.

Muren var ment å bli det nordligste punktet for den planlagte utvidelsen av kineserne, samt beskytte undersåttene til "Celestial Empire" fra å bli trukket inn i en semi-nomadisk livsstil og assimilering med barbarene. Det var planlagt å tydelig definere grensene for den store kinesiske sivilisasjonen og å fremme foreningen av imperiet til en enkelt helhet, siden Kina nettopp begynte å danne seg fra mange erobrede stater. Her er grensene til den kinesiske muren på kartet:


Under Han-dynastiet (206 - 220 f.Kr.) ble strukturen utvidet vestover til Dunhuang. De bygde mange vakttårn for å beskytte handelskaravaner mot angrep fra stridende nomader. Nesten alle deler av den kinesiske mur som har overlevd til i dag ble bygget under Ming-dynastiet (1368-1644). I løpet av denne perioden bygde de hovedsakelig av murstein og blokker, takket være at strukturen ble sterkere og mer pålitelig. I løpet av denne tiden løp muren fra øst til vest fra Shanhaiguan ved kysten av Det gule hav til Yumenguan-utposten på grensen til Gansu-provinsene og den autonome regionen Xinjiang Uygur.


Qing-dynastiet i Manchuria (1644–1911) brøt motstanden til murforsvarerne på grunn av sviket til Wu Sangui. I denne perioden ble strukturen behandlet med stor forakt. I løpet av de tre århundrene som Qing forble ved makten, ble den kinesiske mur praktisk talt ødelagt under påvirkning av tiden. Bare en liten del av den, som passerte nær Beijing - Badaling - ble bevart i orden - den ble brukt som "porten til hovedstaden". I dag er denne delen av muren den mest populære blant turister - den var den aller første åpne for publikum tilbake i 1957, og fungerte også som sluttpunktet for sykkelrittet ved OL i 2008 i Beijing. USAs president Nixon besøkte den I 1899 skrev aviser i USA at muren ville bli demontert og en motorvei skulle bygges i stedet.


I 1984, på initiativ av Deng Xiaoping, ble det organisert et restaureringsprogramKinesisk vegg, ble økonomisk bistand fra kinesiske og utenlandske selskaper tiltrukket. Det ble også holdt en innsamling blant enkeltpersoner;


Den totale lengden på den kinesiske mur er 8 tusen 851 kilometer og 800 meter. Bare tenk på denne figuren, er den ikke imponerende?


I dag er en 60 kilometer lang del av muren i Shanxi-regionen nordvest i Kina under aktiv erosjon. Hovedårsaken til dette er de intensive oppdrettsmetodene i landet, da grunnvannet gradvis tørket opp fra 1950-tallet, og regionen ble episenteret for ekstremt sterke sandstormer. Mer enn 40 kilometer av muren er allerede ødelagt, og bare 10 kilometer er fortsatt på plass, men høyden på muren er delvis redusert fra fem til to meter.


Den kinesiske mur ble inkludert på UNESCOs verdensarvliste i 1987 som et av Kinas største historiske steder. I tillegg er dette en av de mest besøkte attraksjonene i verden – ca 40 millioner turister kommer hit hvert år.

Det er mange myter og legender rundt en så storstilt struktur. For eksempel er det en myte at dette er en solid, sammenhengende vegg, bygget i én tilnærming. I virkeligheten er muren et diskontinuerlig nettverk av individuelle segmenter bygget av ulike dynastier for å beskytte Kinas nordlige grense.


Under byggingen fikk den kinesiske mur tilnavnet den lengste kirkegården på planeten, ettersom et stort antall mennesker døde under byggingen. Ifølge grove anslag kostet byggingen av muren livet til mer enn én million mennesker.


Det er logisk at en slik gigant har brutt og fortsatt har mange rekorder. Den mest betydningsfulle av dem er den lengste strukturen som noen gang er bygget av mennesker.

Den kinesiske mur ble bygget som mange separate elementer til forskjellige tider. Hver provins bygde sin egen mur og gradvis ble de forent til en helhet. På den tiden var beskyttelseskonstruksjoner ganske enkelt nødvendige og ble bygget overalt. Totalt er det bygget mer enn 50 000 kilometer med forsvarsmurer i Kina i løpet av de siste 2000 årene.


Fordi den kinesiske muren ble brutt noen steder, hadde de mongolske inntrengerne ledet av Genghis Khan små problemer med å raide Kina, og de erobret deretter den nordlige delen av landet mellom 1211 og 1223. Mongolene styrte Kina til 1368, da de ble drevet ut av Ming-dynastiet, beskrevet ovenfor.


I motsetning til hva mange tror, ​​kan den kinesiske mur ikke sees fra verdensrommet. Denne gjennomgripende myten ble født i 1893 i det amerikanske magasinet The Century og deretter diskutert igjen i 1932, på Robert Ripley Show, som hevdet at veggen var synlig fra månen – selv om den første flyturen til verdensrommet fortsatt var veldig langt unna. I dag er det bevist at det er ganske vanskelig å legge merke til en vegg fra verdensrommet med det blotte øye. Her er et NASA-bilde fra verdensrommet, se selv.


En annen legende sier at stoffet som ble brukt til å holde steinene sammen ble blandet med pulver fra menneskebein, og at de som ble drept på byggeplassen ble begravd rett i selve veggen for å gjøre strukturen sterkere. Men dette stemmer ikke, løsningen ble laget av vanlig rismel – og det er ingen bein eller døde i veggstrukturen.


Av åpenbare grunner ble ikke dette miraklet inkludert i verdens 7 eldgamle underverk, men Den kinesiske mur er ganske riktig inkludert i listen over 7 nye underverker i verden.En annen legende sier at en stor branndrage banet vei for arbeidere, og indikerer hvor en mur skal bygges. Byggherrene fulgte deretter sporene hans.


Mens vi snakker om legender, er en av de mest populære om en kvinne ved navn Meng Jing Nu, kona til en bonde som jobber med byggingen av den kinesiske mur. Da hun fikk vite at mannen hennes hadde dødd på jobb, gikk hun til veggen og gråt på den til den kollapset, og avslørte beinene til hennes kjære, og kona var i stand til å begrave dem.


Det var en hel tradisjon med å begrave de som døde under byggingen av muren. Familiemedlemmer til den omkomne bar kisten, hvorpå det var et bur med en hvit hane. Galing av en hane skulle holde den dødes ånd våken inntil prosesjonen fortalte om den kinesiske mur. Ellers vil ånden for alltid vandre langs veggen.


Under Ming-dynastiet ble mer enn én million soldater oppfordret til å forsvare landets grenser mot fiender på Den kinesiske mur. Når det gjelder utbyggerne, ble de rekruttert fra de samme forsvarerne i fredstid, bønder, rett og slett arbeidsløse og kriminelle. Det var en spesiell straff for alle de dømte og dommen var den samme – å bygge en mur!


Kineserne oppfant en trillebår spesielt for dette byggeprosjektet og brukte den under hele byggingen av den kinesiske mur. Noen spesielt farlige deler av den kinesiske mur var omgitt av beskyttende grøfter, som enten ble fylt med vann eller etterlatt som grøfter. Kineserne brukte avanserte våpen til forsvar som økser, hammere, spyd, armbrøster, hellebarder og en kinesisk oppfinnelse: krutt.


Observasjonstårn ble bygget langs hele muren i ensartede områder og kunne være opptil 40 fot høye. De ble brukt til å overvåke territoriet, samt festninger og garnisoner for tropper. De inneholdt forsyninger med nødvendig mat og vann. I tilfelle fare ble det gitt et signal fra tårnet, fakler, spesielle beacons eller bare flagg ble tent. Den vestlige delen av den kinesiske mur, med en lang kjede av observasjonstårn, tjente til å beskytte karavanene som beveget seg langs Silkeveien, en kjent handelsrute.


Det siste slaget ved muren fant sted i 1938 under den kinesisk-japanske krigen. Det er mange kulemerker igjen i veggen fra den tiden. Det høyeste punktet på Den kinesiske mur er i en høyde av 1534 meter, nær Beijing, mens det laveste punktet er ved havnivå nær Lao Long Tu. Gjennomsnittlig høyde på veggen er 7 meter, og bredden noen steder når 8 meter, men generelt varierer den fra 5 til 7 meter.


Den kinesiske mur er et symbol på nasjonal stolthet, flere hundre år gammel kamp og storhet. Landets regjering bruker enorme mengder penger på bevaring av dette arkitektoniske monumentet, som utgjør milliarder av amerikanske dollar per år, i håp om å bevare muren for fremtidige generasjoner.

Den mest grandiose defensive strukturen på planeten er Den kinesiske mur, verdens åttende underverk. Denne festningen regnes som den lengste og bredeste. Det er fortsatt tvister hvor mange km er den kinesiske muren strekker seg. Du kan finne mange interessante fakta om denne strukturen i litteraturen og på Internett. Selv plasseringen er av interesse - denne muren deler Kina i nord og sør - nomadenes land og bøndenes land.

Historien om den kinesiske muren

Før den kinesiske mur dukket opp, hadde Kina mange spredte defensive strukturer mot raid fra nomader. I det tredje århundre f.Kr., da Qin Shi Huang begynte å regjere, forente små riker og fyrstedømmer seg. Og keiseren bestemte seg for å bygge én stor mur.

De begynte å bygge muren i 221 f.Kr. Det er en legende som bygging av den kinesiske muren forlot hele den keiserlige hæren - rundt tre hundre tusen mennesker. Bønder ble også tiltrukket. Først var veggen i form av vanlige jordvoller, og først etter det begynte de å erstatte dem med murstein og stein.

Forresten kan denne strukturen kalles den lengste ikke bare veggen, men også en kirkegård. Tross alt ble mange byggherrer gravlagt her - de ble begravet i veggen, og så ble det bygget strukturer direkte på beinene.

Siden den ble bygget har det vært flere forsøk på å ødelegge muren og deretter restaurere den. Denne strukturen fikk sitt moderne utseende under Ming-dynastiet. Fra 1368 til 1644 ble det reist bygningstårn, murstein ble lagt i stedet for jordvoller, og noen områder ble gjenoppbygd.

Det er mange interessante fakta om den kinesiske muren, som regnes som den lengste menneskeskapte strukturen i verden. Her er noen av dem:

  • ved legging av steinblokker ble det brukt klissete risgrøt, som innblandet lesket kalk;
  • konstruksjonen tok livet av mer enn millioner av mennesker;
  • denne veggen er på UNESCOs verdensarvliste som et av de største historiske landemerkene;
  • i 2004 besøkte mer enn førti millioner utenlandske turister den kinesiske mur.

Det meste av kontroversen er rundt tallet hvor mange km er den kinesiske mur. Tidligere ble det antatt at lengden var 8,85 tusen. Men så viste det seg at arkeologer kun målte de delene av strukturen som ble bygget under Ming-dynastiet.

Men hvis vi snakker om alt Kinesisk vegg, lengde det er 21.196 tusen kilometer. Disse dataene ble annonsert av ansatte i Statens forvaltning for kulturminner. De begynte forskning tilbake i 2007, og kunngjorde resultatene i 2012. Dermed viste lengden på den kinesiske muren seg å være 12 tusen kilometer lengre enn de opprinnelige dataene.