Romskip fold. Hvordan romskip reiser gjennom stjernene. Antimaterie til unnsetning

I november i fjor, under TVIW (Tennessee Astronomy Seminar on Interstellar Travel), presenterte Rob Sweeney – tidligere Royal Air Force Squadron Leader, ingeniør og MSc med ansvar for Icarus-prosjektet – en rapport om arbeidet som er gjort med prosjektet for Lately. Sweeney har frisket opp publikums sinn om historien til Icarus, fra å være inspirert av ideene til Daedalus-prosjektet fremhevet i en BIS (British Interplanetary Society - den eldste organisasjonen som støtter romforskning)-rapport i 1978, til den felles beslutningen fra BIS og Tau Zero-entusiastselskapet for å gjenoppta forskningen i 2009 år, og frem til siste nyhet om prosjektet, datert 2014.

Det opprinnelige prosjektet fra 1978 hadde et enkelt, men vanskelig å implementere mål - å svare på spørsmålet stilt av Enrique Fermi: "Hvis det er intelligent liv utenfor jorden, og interstellare flyvninger er mulig, hvorfor er det da ingen bevis for andre fremmede sivilisasjoner ?". Daedalus-forskningen fokuserte på å utvikle et interstellart romfartøydesign ved å bruke eksisterende teknologi i rimelige ekstrapoleringer. Og resultatene av arbeidet tordnet over hele den vitenskapelige verden: opprettelsen av et slikt skip er virkelig mulig. Rapporten om prosjektet ble støttet av en detaljert plan for et skip som bruker deuterium-helium-3 termonukleær fusjon fra forhåndshøstede pellets. Daedalus fungerte deretter som målestokk for alle påfølgende utviklinger innen interstellare reiser i 30 år.

Men etter så lang tid var det nødvendig å gjennomgå ideene og de tekniske løsningene som ble tatt i bruk hos Daedalus for å vurdere hvordan de sto tidens tann. I tillegg ble det gjort nye funn i denne perioden, en designendring i samsvar med dem ville forbedre den generelle ytelsen til skipet. Arrangørene ønsket også å interessere den yngre generasjonen for astronomi og bygging av interstellare romstasjoner. Det nye prosjektet ble oppkalt etter Icarus, sønnen til Daedalus, som, til tross for den negative konnotasjonen av navnet, tilsvarte de første ordene i rapporten fra det 78. året:

"Vi håper at denne varianten vil erstatte fremtidens design, lik Icarus, som vil gjenspeile de siste oppdagelsene og tekniske nyvinningene, slik at Icarus kan nå høyder som ennå ikke er erobret av Daedalus. Vi håper at takket være utviklingen av ideene våre, vil dagen komme da menneskeheten bokstavelig talt berører stjernene.»

Så Icarus ble skapt nettopp som en fortsettelse av Daedalus. Indikatorene for det gamle prosjektet frem til i dag ser veldig lovende ut, men må fortsatt ferdigstilles og oppdateres:

1) Daedalus brukte relativistiske elektronstråler for å komprimere brenselpellets, men påfølgende studier viste at denne metoden ikke var i stand til å gi den nødvendige impulsen. I stedet brukes ionestråler i laboratorier for termonukleær fusjon. En slik feilberegning, som kostet National Fusion Complex 20 års drift og 4 milliarder dollar, viste imidlertid vanskeligheten med å håndtere fusjon selv under ideelle forhold.

2) Hovedhindringen Daedalus står overfor er Helium-3. Den eksisterer ikke på jorden, og derfor må den utvinnes fra gassgiganter fjernt fra planeten vår. Denne prosessen er for dyr og komplisert.

3) Et annet problem som Icarus må løse er giftermålet med informasjon om kjernefysiske reaksjoner. Det var mangelen på informasjon som gjorde det mulig for 30 år siden å gjøre svært optimistiske beregninger av virkningen av å bestråle hele skipet med gammastråler og nøytroner, uten utgivelsen som en termonukleær fusjonsmotor ikke kan klare.

4) Tritium ble brukt i brenselpellets for antennelse, men for mye varme ble frigjort fra nedbrytningen av atomene. Uten et skikkelig kjølesystem vil tenningen av drivstoffet bli ledsaget av tenningen av alt annet.

5) Dekompresjon av drivstofftanker på grunn av tømming kan forårsake en eksplosjon i brennkammeret. For å løse dette problemet er det lagt til vekter i tankdesignet for å balansere trykket i forskjellige deler av mekanismen.

6) Den siste vanskeligheten er vedlikeholdet av fartøyet. Ifølge prosjektet er skipet utstyrt med et par roboter som ligner på R2D2, som ved hjelp av diagnostiske algoritmer vil identifisere og reparere mulige skader. Slike teknologier virker veldig komplekse selv nå, i datatiden, for ikke å si noe om 70-tallet.

Det nye designteamet er ikke lenger begrenset til å bygge et smidig skip. For å studere gjenstander bruker Icarus sonder som bæres om bord på skipet. Dette forenkler ikke bare oppgaven til designere, men reduserer også tiden for å studere stjernesystemer betydelig. I stedet for deuterium-helium-3, kjører det nye romfartøyet på rent deuterium-deuterium. Til tross for den større frigjøringen av nøytroner, vil det nye drivstoffet ikke bare øke effektiviteten til motorer, men også eliminere behovet for å utvinne ressurser fra overflaten til andre planeter. Deuterium utvinnes aktivt fra havene og brukes i tungtvanns atomkraftverk.

Imidlertid har menneskeheten ennå ikke vært i stand til å oppnå en kontrollert forfallsreaksjon med frigjøring av energi. Det langvarige kappløpet av laboratorier rundt om i verden for eksoterm kjernefysisk fusjon bremser skipets design. Så spørsmålet om det optimale drivstoffet for et interstellart fartøy forblir åpent. I et forsøk på å finne en løsning ble det i 2013 avholdt en intern konkurranse blant BIS-enheter. WWAR Ghost-teamet fra Universitetet i München vant. Designet deres er basert på termonukleær fusjon ved hjelp av en laser, som sikrer at drivstoffet raskt varmes opp til ønsket temperatur.

Til tross for originaliteten til ideen og noen tekniske grep, kunne ikke deltakerne løse hoveddilemmaet - valget av drivstoff. I tillegg er vinnerskipet enormt. Den er 4-5 ganger større enn Daedalus, og andre fusjonsmetoder kan trenge mindre plass.

Følgelig ble det besluttet å markedsføre 2 typer motorer: basert på termonukleær fusjon og basert på Bennett pinch (plasmamotor). I tillegg, parallelt med deuterium-deuterium, vurderes også den gamle versjonen med tritium-helium-3. Faktisk gir helium-3 de beste resultatene i enhver form for fremdrift, så forskere jobber med måter å få det til.

Et interessant forhold kan spores i verkene til alle deltakerne i konkurransen: noen strukturelle elementer (sonder for miljøforskning, drivstofflagring, sekundære strømforsyningssystemer, etc.) av ethvert skip forblir uendret. Følgende kan utvetydig sies:

1. Skipet blir varmt. Enhver metode for å brenne noen av de presenterte drivstofftypene er ledsaget av frigjøring av en stor mengde varme. Deuterium krever et massivt kjølesystem på grunn av den direkte frigjøringen av termisk energi under reaksjonen. Den magnetiske plasmamotoren vil skape virvelstrømmer i de omkringliggende metallene, også varme dem opp. Radiatorer eksisterer allerede på jorden med tilstrekkelig kraft til å effektivt avkjøle kropper med temperaturer over 1000 C, det gjenstår å tilpasse dem til behovene og forholdene til et romskip.
2. Skipet blir kolossalt. En av hovedoppgavene som ble tildelt Icarus-prosjektet var å redusere størrelsen, men over tid ble det klart at det kreves mye plass for termonukleære reaksjoner. Selv de minste massedesignalternativene veier titusenvis av tonn.
3. Skipet blir langt. "Dedalus" var veldig kompakt, hver del av den ble kombinert med en annen, som en hekkende dukke. I Icarus førte forsøk på å minimere den radioaktive påvirkningen på skipet til at det ble forlenget (dette er godt demonstrert i Firefly-prosjektet av Robert Freeland).

Rob Sweeney sa at en gruppe fra Drexel University har sluttet seg til Icarus-prosjektet. "Nykommerne" fremmer ideen om å bruke PJMIF (et system basert på en plasmastråle ved bruk av magneter, mens plasmaet er lagdelt, noe som gir betingelser for kjernefysiske reaksjoner). Dette prinsippet er for tiden det mest effektive. Faktisk er dette en symbiose av to metoder for kjernefysiske reaksjoner, den har absorbert alle fordelene med treghet og magnetisk termonukleær fusjon, for eksempel en reduksjon i strukturens masse og en betydelig reduksjon i kostnadene. Prosjektet deres heter Zeus.

Dette møtet ble fulgt av TVIW, der Sweeney satte en foreløpig fullføringsdato for Icarus-prosjektet i august 2015. Den endelige rapporten vil inneholde referanser til modifikasjoner av gamle Daedalus-design og innovasjoner som er helt skapt av det nye teamet. Seminaret ble avsluttet med en monolog av Rob Sweeney, der han sa: «Universets mysterier venter på oss et sted der ute! På tide å komme seg ut herfra!"

Interessant nok er det nye prosjektet uløselig knyttet til forgjengeren. Kjøretøyet for å levere deler og drivstoff til en liten jordbane under byggingen av Icarus kan være Cyclops, et romfartøy med kort rekkevidde som ble utviklet under ledelse av Alan Bond (en av ingeniørene som jobbet på Daedalus).

Popular Mechanics magazine designer et skip som er i stand til å levere et mannskap til en fjern stjerne. Lanseringsdatoen er 2112. For ikke så lenge siden, i 2012, samlet forskere, forskere og bare optimister seg i Houston for å delta i det andre årlige symposiet 100 Year Starship ("Stjerneskip om hundre år"). Slike symposier holdes med støtte fra Pentagon og NASA, deres formål er å diskutere teknologiene på grunnlag av hvilke et interstellart romfartøy kan lages. Inspirert av det dristige prosjektet, skisserte redaktørene av Popular Mechanics sin egen skisse av romfartøyet. Den vil frakte 200 passasjerer på en 90-årig reise til Proxima Centauri, en rød dverg som ligger 4,24 lysår fra Jorden. Astronomer oppdager stadig beboelige planeter i universet. Vi må bare finne måter å komme til dem på.

Michael Belfiore

Offisielt navn: Hofvarpnir, til ære for karakteren til skandinaviske myter - en hest som galopperer over vannet Arbeidsnavn: Hof Mannskap: 200 personer Tyngdekraft: 1/3 av jordens kraftverk: atomdrevet plasmamotor

Skapelse av et økosystem

Interstellar reise krever et revolusjonerende sprang i utviklingen av næringsmiddelindustrien. I verdensrommet mangler én detalj – sollys. Forskere ved Space Center Kennedy velger nøye bølgelengden til lysdioder for modning av visse avlinger. Oppdrett i verdensrommet krever en grundig studie av mikroorganismene som støtter planter. "Hvordan vil du fornye jorden?" spør den tidligere NASA-astronauten Mae Jemison, hvis stiftelse driver regjeringens 100 Year Starship-prosjekt. For å finne det ut bruker astronauter et spesielt kamera på ISS for å bestemme de mest komfortable forholdene for planter, mikroorganismer og insekter.

Generell informasjon

"All kunnskap som kreves for å fly til stjernene vil være nyttig for oss for å overleve på jorden." Mae Jemison, tidligere NASA-astronaut

Bestem reisemål

Hva er hensikten med dette store eventyret? Ved hjelp av kraftige kretsende teleskoper oppdager astronomer hundrevis av eksoplaneter hvert år. Det er anslått at halvparten av de 150 000 stjernene som ble kartlagt av Kepler-romteleskopet har planeter på størrelse med Jorden eller litt større.

Forskere har imidlertid fortsatt ikke funnet ut om slike planeter kretser rundt den røde dvergen Proxima Centauri, stjernen nærmest vårt solsystem. Det er mulig at svaret på dette spørsmålet vil bli funnet etter lanseringen av NASAs James Webb-romteleskop i bane i 2018. Denne enheten vil kunne fange opp de minste endringer i intensiteten til stjernens lys, noe som indikerer tilstedeværelsen av planeter.

Motor

Hof er utstyrt med plasmamotor med fusjonsreaktor. Store forhåpninger er knyttet til plasmamotorer. I fjor signerte Texas-baserte Ad Astra en avtale med NASA om å teste en prøve av en slik solcelledrevet motor. Tester er planlagt for 2015 på ISS. I håp om å mestre energien til termonukleær fusjon i fremtiden inkluderer vi en termonukleær reaktor i utformingen av et romskip. (Om utsiktene til termonukleær energi for interstellare reiser, se artikkelen "Starships", "PM" nr. 4'2013.)

Prinsippet for drift av plasmamotoren

(bilder med indikerte tall er til venstre)

Mikrobølgeovn (1) varme hydrogenisotoper til 600 millioner kelvin, og dermed skape et plasma. Kraftige magneter (2) hold supervarmt plasma og komprimer det slik at fusjonsreaksjonen starter. Dette frigjør en enorm mengde energi. Magnetiske felt leder en kraftig strøm av synteseprodukter til magnetiske dyser (3) , akselererer skipet til utrolige 12 % av lysets hastighet.

Lander på en fremmed planet

Skipets mannskap lanserer små høyhastighets forskningssonder for å finne ut detaljer om planetene til Proxima Centauri. Data utveksles ved hjelp av lasere som opererer ved frekvenser i det synlige området av spekteret. Nøkkelspørsmålet er om det er liv i dette planetsystemet. I lang tid har forskere trodd at røde dverger og beboelige planeter er uforenlige, siden førstnevnte sender ut dødelige røntgenstråler som ødelegger atmosfæren.

Og likevel i 2012, ved hjelp av den europeiske spektrografen HARPS, ble 102 røde dverger studert, og det ble funnet at 41 % av dem kan ha beboelige planeter. Og satellittene til store planeter som kretser rundt røde dverger kan være store nok til å holde en atmosfære. Hvem vet, kanskje mennesker vil ikke være dømt til utryddelse når solens ressurser går tom. Vi vil ha en sjanse til å bli permanente beboere i universet.

For 56 år siden, 12. april 1961, ble Yuri Gagarin den første personen som flyr ut i verdensrommet. I løpet av det siste halve århundret har mennesker, ved hjelp av kino, klart å sende romskipene sine med et mannskap mye lenger enn jordens bane, møte romvesener, evakuere fra jorden på arkskip, og så videre. Vårt utvalg inneholder flere utmerkede romskip fra verdens kino, som det er en glede å erobre universets vidder med.

Forsiktig! Spoilere!

Flyvende tallerkener fra Mars Attacks!

Klassiske "flygende tallerkener" med krabbebein, nedfelt i filmen av Tim Burton. Faktisk et vanlig skip for å reise gjennom verdensrommet med et standard sett med fasiliteter i lugarene. På første nivå er det karaoke og en bar med panoramavinduer. Noen av rettene ryktes også å være utstyrt med laboratorier hvor skumle hkan utføres. I den utvidede konfigurasjonen er de utstyrt med en kamplaser som forbrenner levende organismer. Men på grunn av det faktum at "flygende tallerken" -modellen er utdatert, er det praktisk talt umulig å forårsake frykt hos moderne jordboere - bare latter og et patologisk ønske om å ta en selfie.

En advarsel: ledsagerne (romvesener med bokser på hodet) tåler ikke sangen "Indian Love Call" - i 1996, på grunn av dette, ble de beseiret da de prøvde å ta over jorden.

"Axiom" fra tegneserien "Wall-E"

Oppnå fremtidens romindustri fra Disney-studioet: et arkskip for å redde spesielt utspekulerte og uansvarlige mennesker fra en døende hjemmeplanet (slik at deres etterkommere takler konsekvensene). Faktisk er "Axiom" en miniby med skoler, barnehager, svømmebassenger, kafeer, idrettssentre, boligbydeler og andre fasiliteter. Ingen jobber på arken (bortsett fra kapteinen, selv om han viker unna), alt arbeidet gjøres av roboter og systemer om bord. Bevegelsen av mennesker foregår i stoler, hvorfra du kan bruke fjernkontrollen for hånden til å angi reisemålet, endre fargen på drakten, eller ringe en robotassistent som vil vaske, sminke, gre, fortelle en historie, mate - hva som helst, generelt.

En advarsel: lang opphold på arken er full av overvekt og kronisk utsettelse. Og kapteinens assistent er en veldig mistenkelig type.

Star cruiser "Galaxy" fra filmene og TV-seriene med samme navn

Et krigsskip bygget spesielt for krigen mot cylonene - intelligente maskiner som gjorde opprør mot menneskeheten. På grunn av det faktum at Cylons er i stand til å hacke seg inn i komplekse datasystemer, er Galaxy utstyrt med ganske primitiv programvare, som kompenseres av kraftige rustninger og våpen (atomraketter, kinetiske våpen, rovfugler, etc.).

En advarsel: sørg for at du ikke er en Cylon.

Enterprise D fra Star Trek

Et av de mest populære og gjenkjennelige filmskipene i verden. Den består av to deler: hoveddelen, motoren - nederst og boligen - på toppen, lik en plate. Mens diplomatiske tvister føres i kommandoenheten, holdes møter med representanter for forskjellige sivilisasjoner og andre viktige spørsmål blir løst, på "tallerkenen", en slags miniby med egne barer, sykehus, skoler osv. ., livet til passasjerer fortsetter som vanlig. Boligkvarteret kan "løsnes" hvis for eksempel en "Borg Cube" (se nedenfor) kommer mot dem og folk må etterlates "bakerst", eller den kan brukes som evakueringsark. Siden Enterprise hovedsakelig er et forskningsskip, og om bord for det meste forskere og diplomater, bør man huske på at både mannskapet og selve skipet er dårlig forberedt for kamp (den beste taktikken er å forlate slagmarken på engelsk ). Senere versjoner av skipet (D) har reflekterende skjold, mens de første stjerneskipene av denne typen ble beskyttet utelukkende av tro og håp.

En advarsel: Kaptein Jean-Luc Picard liker ikke barn så godt.

Borg Cube fra Star Trek

Når man ser på denne kuben, husker man ikke bare Kazimir Malevich, men også alle slags triks fra flydesignere angående den strømlinjeformede formen til skipet for å utvikle større hastighet, som skaperne av denne kuben helt glemte. Størrelsen på siden av kuben er 3 km x 3 km. Vekt - 9 milliarder tonn. Hastighet - 110 lysår per dag. Standardhilsenen som sendes ut av skipet er "Resistance is useless" og det ser ut til å være en anbefaling, fordi "Cube" er utstyrt og beskyttet så imponerende (lasere, emittere, missiler, skjold, felt) at du bare ønsker å kontakte ham hvis du ser på ham gjennom omfanget av Dødsstjernen. Imidlertid er det verdt å vurdere at "kuben" er i stand til å reparere seg selv på grunn av nanoteknologi (de samme), og seierens triumf er kanskje ikke lang. Enterprise-teamet hadde allerede falt for dette – de bar knapt motorene ut av systemet der Cube var da.

En advarsel: vil kun produseres fra 2360. Dronene som betjener skipet vet ikke hva diplomati er og tar ikke kontakt (selv om de kanskje dypt inne på hovedkortet er sensitive og sårbare skapninger - hvem vet?).

"Prometheus" fra "Prometheus"

Skipet fra Ridley Scotts Prometheus er i utgangspunktet et standard forskningsfartøy. Om bord på skipet er det kapsler der du kan falle inn i suspendert animasjon, en skjerm for å se "Lawrence of Arabia", medisinske moduler der du kan utføre en kompleks kirurgisk operasjon for å trekke ut en mini-Alien, laboratorier for å undersøke mistenkelige svarte væskesylindre, og så videre. Hovedattraksjonen er den fatalt nysgjerrige androiden David med ansiktet til Michael Fassbender som standard.

En advarsel: Det er til slutt en mulighet til å støte på de som skapte romvesenene, fordi noe lignende dem allerede har blitt lagt merke til på Prometheus. Og ja, hold øye med David.

Alien romstasjoner fra Independence Day

En ideell modell fra Roland Emmerich for en rolig, men høykvalitets fangst av en by eller et lite land. Den relativt lave bevegelseshastigheten kompenseres av det sterke inntrykket stasjonen gjør, og kraften til den destruktive strålen som sendes ut. Om bord på stasjonen, avhengig av størrelsen, er størrelsen på det vanlige mannskapet opptil 2 millioner mennesker (aliens). Opptil 30 000 romkampkjøretøyer av ulike klasser og formål er også plassert om bord. Stasjonen er omgitt av et kraftfelt, som styres fra sentralhytta ved hjelp av standard programvare (oppdatering til siste versjon er gratis). Laget på bestilling i samsvar med de ønskede dimensjonene, standardfargen er mystisk grå. Den lakoniske kassedesignen vil understreke dine skurkeambisjoner.

En advarsel: hold Will Smith unna skipet og installer et godt antivirus (standarden i den første filmen taklet ikke oppgaven).

Skipet, bestilt av Steven Spielberg, vil glede kjennere av høy fremmed skipsbyggingsmote. En ideell modell for fredelige oppdagere av universet som er ivrige etter å møte representanter for utenomjordiske sivilisasjoner og imponere dem med deres intrikate romfartøy (tross alt, som du vet, blir de møtt av huden). Ingenting er pålitelig kjent om kampevnen til skipet, men opptil hundre rekognoseringsskip og fem tusen mennesker (romvesener) av det vanlige mannskapet kan plasseres om bord. Den er utstyrt med en lys- og musikkuniversaloversetter plassert på skipets skrog, slik at du umiddelbart ved ankomst til en planet kan arrangere en orgelkonsert og samtidig snakke om livet.

En advarsel: det er godt mulig at Roy Neri, som fløy bort med romvesener i 1977, fortsatt er om bord.

Rakett fra en kortfilm av Georges Méliès

Uansett hva du sier, var det aller første romfartøyet som landet på månen fransk. Den «starter» og tar av i henhold til Baron Munchausens berømte lov – ved hjelp av et skudd fra en kanon. Mannskapet er maksimalt 5 personer, skipet er kontrollert av skjebnens vilje. Til månen fra jorden (384,3 tusen km) flyr den tilsynelatende på 3-4 sekunder, det vil si at den kan konkurrere med Millennium Falcon i hastighet (beklager, Khan).

En advarsel: det mest ekstreme skipet blant alle listede - ikke noe sikkerhetssystem, ingen bremser, ikke engang et kontrollsystem.

"Nostromo" fra "Alien"

Dette skipet skiller seg faktisk ikke ut på noe spesielt – det er generelt sett en slags lekter som drar et malmforedlingsanlegg etter seg. Omborddatamaskinen kalt "Mamma" er ikke smart og kjapp (ærlig talt, den er dum), men den vil ta deg ut av suspendert animasjon akkurat i det øyeblikket du er rett ved siden av det eldgamle skipet hvor eggene til de blodtørstige romvesenene er lokalisert. Og så plassen "Fort Boyard": du har to timer (i henhold til reglene til den lumske gamle mannen Ridley Scott i tårnet) til å løpe gjennom labyrinten av korridorer og blindveier og bygge opp næringsrik muskelmasse, som vil gå til lunsj (eller middag) for romvesenet. Det vil ikke være noe gull, men det vil være en skyttel der du kan rømme. Bare Ellen Ripley kom seg til denne runden i 1979.

En advarsel: I den grunnleggende konfigurasjonen kommer Nostromo med katten Jones, som vil overleve som standard. Alle elsker katter.

"Death Star 2"

En uunnværlig stasjon hvis du allerede har erobret jorden og nå tenker på å erobre universet. Den ble oppfunnet av George Lucas - og delvis ved hjelp av den fanget tankene til millioner av mennesker, og gjorde dem til Star Wars-fans. I diameter er bredden på Death Star omtrent 900 km, stasjonen er utstyrt med to hyperrommotorer, i tillegg til den sentrale superkraftige laseren, som er i stand til å ødelegge hele planeter, har Death Star også åtte mindre lasere, tusenvis av forskjellige våpen (fra ion til laser) og andre militære dingser. Evnen til å romme opptil 50 tusen romfartøyer om bord - fra stridsvogner til jagerfly. Mannskapet er mer enn 8 millioner mennesker. Beskyttet av et kraftig kraftfelt drevet av en generator. Kommentarer, som de sier, er overflødige - hvordan imperiet savnet universet, med et slikt trumfkort i hendene, er ikke klart.

Som standard spilles "Imperial March" som bakgrunnsmusikk på stasjonen.

• utsiktspunkter gir flott utsikt for selfies,
• Kommer med Darth Vader plastrustning i forskjellige farger
• noen så det triste spøkelset til keiser Palpatine i korridorene.

En advarsel: hvis du plasserer en bunker med beskyttende kraftfeltgeneratorer på en planet der søte fluffy innfødte med spyd bor, må du først verve deres støtte - ellers vil motstanderne dine bli venner med dem, som også vil finne ut av dem hvor du har en dårlig bevoktet hemmelig inngang til bunkeren.

Millennium Falcon fra Star Wars

En gammel, men tidløs klassiker fra regissør George Lucas, som konstruerte Millennium Falcon av en bitt hamburger og en oliven gjemt i siden. En gang i tiden vant Han Solo Falcon ved å spille kort, fullførte den resulterende skranglefellen litt på bagateller (våpen, ventilasjon, etc.), monterte en hyperdrive for å hoppe rundt i universet (for å gjemme seg for alle han skylder). Resultatet var et av de raskeste skipene i alle galaksene til sammen (hastighet 5 lysår i timen), men også et av de mest usikre - i 4 - 6 episoder av Star Wars brøt Falcon sammen oftere enn den fløy. Imidlertid, som Chewbacca rikelig demonstrerte i Return of the Jedi, repareres hyperdrevet med et presist slag av en skiftenøkkel på dashbordet - så lenge det er med all kraften. Om nødvendig kan du konsentrere deg og bygge inn igjen - så sikkert og lenge. Mannskap - opptil 6 personer. Massevis av rom for smugling. Det vil være praktisk å bruke etter erobringen av universet - og prute, og holde øynene åpne med opprørerne.

En advarsel: Må kraften være med deg. Og en skiftenøkkel.

Det ser ut til, hva har Eagle 5 med det å gjøre, hvis det er en uanstendig lang Spaceball 1 med en uforglemmelig inskripsjon "Vi bremser ikke ned foran noen"? Ja, fordi Eagle 5, skipet til Lone Star, er et godt valg for en romhelg! Sett deg inn i en slik rombuss, kjør et sted til Merkur, sol deg i solens stråler, beundre de høye fjellene til Venus og dets berømte tordenvær, og driv deretter langs ringene til Saturn og besøk "marsmannen" Mark Watney på Mars , tygge lokale poteter. Og på jorden med en slik rombuss er det ingen trafikkorker og ingen regler. Pluss et flott lydsystem med subwoofere.

En advarsel: innkommende anrop kan spore skipet, så Eagle 5 er ikke godt egnet for lurende smugler-snakkere.

Dette er et virkelig unikt romskip, som faktisk er en flygende Zhiguli i form av en bøtte (de samme tekniske egenskapene) og samtidig en satire på post-perestroika-tiden fra Georgy Danelia. Men hvis du plutselig møter romvesener (eller noen fra Hollywood), vil de enten umiddelbart briste av latter, eller så vil de ikke ta deg på alvor og la deg gå. I mellomtiden går du ombord på Death Star og spiller Imperial March på lascannon-fløyten.

En advarsel: fylle opp med reservedeler, drivstoff-lutz, tålmodighet og en sans for humor. Og likevel, installer en gravitap som skal transporteres nærmere verkstedet når som helst, og ikke skyve "huggormen med hjul" manuelt fra den andre enden av Galaxy. Pepelac er en delikat sak. Veldig tynn...

Strengt tatt er dette et levende vesen, en tidsmaskin og et romskip på samme tid. En gang vokst på Gallifrey, planeten til Time Lords, ved å bruke energi fra et kunstig sort hull, ble TARDIS lånt av den første legen. Gjennom mimikk kan TARDIS forkle seg som miljøet den kommer inn i, men doktorens skip ser alltid ut som en politiboks på grunn av en ødelagt mekanisme. Den niende legen hevdet at TARDIS var over 900 år gammel (men dette tallet er sannsynligvis sterkt redusert). Inne i TARDIS, ifølge den ellevte doktoren, er den uendelig - i tillegg til kontrollrommet og boligkvarteret er det et kunstgalleri, et svømmebasseng, et bibliotek og en sykehusavdeling ... Av evnene som TARDIS har, de viktigste er bevegelse i rom og tid, telepatiske og datafunksjoner. Beskyttelsesmodulen er imponerende: Når dørene er lukket, er ytre fiender nesten ikke skumle. Med intervensjon fra Time Lords er menneskelige inkarnasjoner av TARDIS mulig, som for eksempel tilfellet var med den ellevte doktoren, som møtte sin TARDIS i form av en kvinne.

En advarsel: utseende er villedende. Dette er ikke Pepelac for deg.

Det legendariske skipet, som, selv om det ser ut som en topp med ben, men når det gjelder funksjonalitet og erfarne eventyr, vil plugge alle på denne listen inn i asteroidebeltet. Inspirert av Kir Bulychevs bok Alice and the Three Captains, ble Pegasus designet av regissør Roman Kachanov i 1981. På bare 50 minutter av tegneserien, med sitt mannskap på 3 personer, besøkte han planetene Bluk, Shelezyaka og den tredje planeten i Medusa-systemet, hvor som et resultat ble en lumsk konspirasjon av intergalaktiske kriminelle ledet av Veselchak avslørt.

En advarsel: Govorun-fuglen er smart og kvikk.

"Stevenson's Legacy" fra "Treasure Planet"

For romantikere og elskere av klassisk litteratur, nok et drømmeromskip fra Disney-studioet. Den surfer på universets vidder ikke verre enn alle romfartøyene nevnt i utvalget, bare dette er et virkelig "skip"-skip, med seil, bjelker, rigging og andre ting. Mannskapet er standard (kaptein, assistenter, båtsmann, sjømenn, kabingutter ...), navigering med kompass og kart, kontroll ved å rope "Heng up on the yards!", Til og med sjøsyke - alt er som på "jordiske" skip. Her kan du til og med falle over bord og møte pirater - likevel er dette åpen plass.

En advarsel: hvis du ser en mistenkelig cyborg-kokk på kjøkkenet på skipet, lag et mistenkelig ansikt.

Rogue Jedi

Hvorfor er skipene i Star Wars så latterlig enkle å stjele?

I begge tilfeller ser vi ofte at skip er eksepsjonelt enkle å stjele, da de ser ut til å sjelden bli låst ute og ikke krever nøkler, passord osv. for å fly.

Noen få eksempler:

• I serien " Knights of the Old Republic» Blackhawk blir infiltrert eller hacket av henholdsvis en blindpassasjer, en hushjelp og en gjeng fredløse.
• I "The Phantom Menace" Anakin og R2-D2 er i stand til å hoppe på stjerneskytteren, som tilsynelatende har et så svakt sikkerhetssystem at tilfeldigvis flyr avgårde.
• I pilotfilmen Star Wars: The Clone Wars» Anakin og Ashoka kan lett ta over "Støv" hvis døren allerede er åpen.
• I episoden " Twilight hvis en student" fra " Star Wars: Rebels» Chopper kan gå inn og kontrollere den åttende brors skip og

  Maul kan stjele TIE Advanced.

• I "Return of the Jedi" Luke kan ta Imperial Shuttle og fly bort.

  (Anakin var død på dette tidspunktet, så han kunne ikke hjelpe.)

• I "Kraften våkner" Finn og Poe var i stand til å stjele en Elite TIE-Fighter (selv om denne i det minste var kablet, hadde den tydeligvis ikke bedre sikkerhetssystemer enn en penn i en boks). Vi får også vite at tusenårsfalken har blitt bortført fire ganger siden retur av jedi .

Hvorfor er skipene i " Stjerne krigen" låst? Og hvorfor kan noen fly dem? Vil det ikke være folk som Khan, som åpenbart tar godt vare på skipet sitt, legger til noen avanserte sikkerhetssystemer, eller i det minste får skipet til å kreve nøkler eller noe?

VZZ

Jeg antar at det største hinderet ville kreve å vite hvordan man til og med starter en ting. Dette ser ikke ut til å være et problem i SW-universet, der en hvilken som helst tilfeldig scavenger bare kan hoppe på et helt ukjent romskip og umiddelbart lære hvordan man starter det, hvordan man betjener det og hvordan man vedlikeholder det. I det virkelige liv, hvis du ikke trener på en type fly, vil du ha problemer med å bare skru på motoren på et ukjent fly, selv om du ellers er en profesjonell pilot. Og vi snakker ikke engang om romskip.

Luan

Låser hjelper egentlig ikke folk som prøver å stjele bilen din. Eller innbrudd i huset ditt. Effekten deres er hovedsakelig psykologisk - de hindrer "ærlige mennesker" i å rote rundt. De kan også hjelpe deg med å få bedre forsikring :P Men enhver inntrenger vil kunne omgå de fleste praktiske låser veldig raskt uten store anstrengelser. Begrensningen for biltyveri er hvor enkelt du kan gjøre stjålne biler om til kontanter, og enklere blir det ikke. Selv for personlig bruk er det bare et spørsmål om tid før noen legger merke til at fyren har parkert en prototype TIE-jagerfly i den lokale kantinaen...

Turion

Trolig var planen for opprøret å stjele dødsstjerne, ikke ødelegge henne!

Mandalorian

I Phantom Menace hadde skipet allerede forhåndsbestemte koordinater, og R2-D2 hadde sannsynligvis kodene som trengs for å starte det, ettersom disse starfighters skulle ha astromech på sokkelen.

Ellesedil

Det er en liten motpol til en viss del av premisset for spørsmålet ditt. Finn kan få tilgang til TIE Fighter. Han kunne starte den. Men han kunne ikke fly. Det er derfor han reddet Po. Finn trengte Poe for å fly jagerflyet.

Svar

Probst

Mange av eksemplene dine er militære. I en ekte hær trenger mange biler ikke nøkkel for å starte. De er avhengige av grunnleggende sikkerhet for å forhindre uautorisert bruk. Jeg skal prøve å finne en lenke senere, men jeg leste om en hendelse i fjor der en mann på en eller annen måte kom seg inn på en militærbase og tok en tank for en morsom tur ved å bruke startknappen.

Andre ting, som anleggsutstyr, krever vanligvis heller ikke nøkler for å starte, så selv sivile romskip kan betraktes som anleggsutstyr i stedet for en bil. Tilsvarer biler Stjerne krigen" det ville vært en speeder, som sannsynligvis har sterkere tyveribeskyttelse siden vi ser åpne høyhastighetskjørere parkert på gata i filmer.

Yakk

Sikkerheten "vil ikke starte" er en designfeil i et krigsskip siden det er et ekstra feilpunkt (tap av nøkkel, feil nøkler, nøkkelport, nøkkelhåndteringsporter, feil på nøkkeldeteksjonssystem) som kan koste liv.

Probst

Ja, akkurat i en kampsituasjon, hvis sjåføren dør, så skal noen andre kunne kjøre kjøretøyet i en nødsituasjon uten å se i kroppen hans (som kan være utilgjengelig) etter nøkler.

Deolater

Da jeg var barn, forårsaket jeg en øyeblikkelig panikk ved å starte en hummer som konstant ble vist på en eller annen Independence Day-parade.

Emery

Lanseringskoden for amerikanske atomvåpen er "00000000". Behold det. Alle som bryter seg inn i et sikkert kjernefysisk anlegg kan skyte opp et atomvåpen ved å skrive inn denne koden. Ikke la den kunnskapen falle i hendene på ISIS.

IMSoP

@emory Dette er fantastisk! Jeg har samme kombinasjon i bagasjen!

Anthony H

La oss starte med en ekte analogi...

Etter det jeg kan huske fra min erfaring med flyopplæring, ble alle skoleflyene parkert ulåst med nøkler. Jeg måtte aldri plukke opp en nøkkel for å komme inn eller kjøre den. Jeg må anta at området hadde tilstrekkelig adgangskontroll til at det ville være unødvendig og en kilde til ulempe å sikre flyet ved å låse det ute og ta ut nøklene. På den annen side har private og ubetjente fly alltid vært innelåst av eierne.

La oss nå utvide dette til andre "flåtefartøy"-scenarier...

Antagelig blir skipene i flåten alltid "besøkt" på en eller annen måte (sikkerhetspatruljer, under oppsyn av ekspeditøren, etc.), så å låse dem ned vil være en unødvendig forholdsregel og ulempe, forutsatt at alle kjente penetreringsveier er beskyttet på en eller annen måte.

I Stjerne krigen eller hvilken som helst annen historie i universet...

Et typisk scenario er at en flåteinfiltrator finner en måte å unngå overvåking på, eller bruker styrken til å tvinge en vakt, osv., for ikke å legge merke til ham før det er for sent.

Når det gjelder Khans skip, kan du gå med en forklaring i universet som: det er som mange ekte mennesker som ikke låser husene eller bilene sine av forskjellige grunner - de forventer ikke at noe skal skje mens det blir stående uten tilsyn; Du kan også gå med en forklaring utenfor universet: scenene som skildrer kollisjonen og ødeleggelsen av slottet kan ødelegge filmens tiltenkte tempo.

Pwasonne

Hvem ville stjele et stykke søppel uansett? Å vent xD

Joshua

Det er mulig at bare Han eller Chui kunne starte motorene på grunn av den spesialiserte kunnskapen om alle modifikasjoner.

TED

@Joshua - Romskipene du må skyte opp er de verste...

Tilfeldig832

"så å låse dem ute ville være en unødvendig forholdsregel" - AIUI, selv militære bakkekjøretøyer i det virkelige liv har ikke en tenningsnøkkel.

jpmc26

Selvfølgelig vil ikke Khan blokkere Falk. Disse fem ekstra sekundene kan koste Han og Chewie livet på en hvilken som helst vanlig dag med å flykte fra onde kriminelle, politi eller mobber!

Ehryk

Hva gjør biler så vanskelige å stjele?

Ikke mye, fysisk. Det er noen anstendige sikkerhetssystemer, men før ~2000 var alt som krevdes en grunnleggende kunnskap om ledninger og kretser, eller bare en prybar ved tenning.

Grunnen til at de ikke blir stjålet mest er fordi deres vanskeligheter med å registrere eller selge nevnte kjøretøy er ganske høye - du kan kutte det i deler eller bruke det til rekreasjon, men du kommer aldri i nærheten av det. opp til hele markedsverdien av den stjålne bilen.

Og bilene våre har ikke galaktiske beacons ennå

Som, siden det antydes at alle skip overlater sin signatur og plassering når Khan stikker inn for å avskjære Millennium Falcon kl. "Kraften våkner", dette foreviger syklusen av hvorfor det ikke er noen grunn til å prøve å stjele - hvert skip kan bli funnet og restaurert før tyven kommer for langt, og de vil sannsynligvis ha en liten videresalgsverdi på samme måte som en stjålet Ferrari gjør ikke få $400 000, hvordan kunne jeg få en ren tittel.

En slik situasjon ville gjøre tyveri usannsynlig, spesielt med noe som det galaktiske imperiet som lett kan trakassere, beslaglegge og gjenopprette et skip. Så hvorfor blokkere dem?

De lager også praktiske plotenheter når folk trenger å løpe og ikke nødvendigvis ser etter videresalgsverdi på et skip eller har ferdighetene og/eller støtten til å unngå fangst.

bardo

IMHO det beste svaret så langt...

David Richerby

"Du kommer aldri i nærheten av den fulle markedsverdien av en stjålet bil." Du trenger ikke: det betyr ikke at du har betalt for det.

@DavidRicherby Riktignok, men du tok en ganske stor risiko for å få det.

Crow T Robot

Falken som har et galaktisk lokaliseringsfyr gjør scenene i imperiet der han gjemmer seg fra Star Destroyers skrog, ganske rare, og jeg er sikker på at Khan alltid vil gjemme seg for minst én person, noe som gjør ham til en dårlig idé generelt.

Kevin

Hvis skipene gir videre sin signatur og plassering, hvorfor kan ikke Khan finne MF når hun fortsatt ligger til kai på Jakku? Hvorfor måtte han spørre hvem som hadde det?

Zibelas

Tenk deg at du må dele ut nøklene til X tusen militært personell i en nødssituasjon, og da må de også finne jagerflyet sitt. Eller parkeringsforvaltning. Hvis du kan komme på den første tilgjengelige jagerflyen og starte med en gang, vil du bare kunne reagere raskere.

thegreatjedi

De fleste sakene du nevnte har ett hovedpoeng. Det er ikke det at stormtroopers er dårlige skyttere, det er bare at hver gang du legger merke til, er de opp mot motstandere som er mye bedre skudd. På samme måte er det ikke det at skip er så lette å stjele, det er bare at hver gang du tar hensyn, har tyvene noe på gang som fungerer for dem.

De fleste eksemplene som er gitt er fra Grand Theft Auto:

• I eksemplet ble KotOR Ebon Hawk stjålet av en kriminell gjeng. Gitt overvekten av stjerneskip i Star Wars-galaksen og faren for at planeter blir forlatt når de er på flukt fra loven, burde skipskaping være en vanlig ferdighet for enhver kriminell.
• I tilfellet med unge Anakin kan bare én ting sies: The Force var med ham. Ja, det er en lam unnskyldning for det George Lucas gjorde for komisk, men i fullt alvor kan man for en gangs skyld si at det er intet mindre enn det.
• Jedi kan betraktes som en form for spesialagent. Som fredsbevarende styrker for republikken blir de sendt på en lang rekke oppdrag som krever ekspertise i alle slags ikke-styrkeferdigheter, fra kampsport til mekanisk forståelse av romskip og annen teknologi. Gitt deres hyppige underverden-møter og sporadiske undercover-oppdrag, bør kunnskap om skipsfart også være en del av deres repertoar.
• Chopper er en opprørsk astronomdroide og krigsveteran. Chopperen ble også ofte brukt til å infiltrere Imperial Star Destroyers – alene – for å hacke seg inn i systemene deres. Tatt i betraktning at astromechs var kjent for å være i stand til å kommunisere med vennlige og fiendtlige systemer, ville det sannsynligvis ikke være for vanskelig for en slik person med Choppers erfaring og kunnskap å få et skip selv til en inkvisitorens skip.
• Maul er en tidligere Sith Lord og Sidious trente ham godt. Hva annet kan jeg si?
• Death Star-hangaren skulle betraktes som et trygt sted, fri fra fiendens nærvær (Luke ble ansett som fanget og alene), og midt i en kamp er det sannsynlig at stjerneskipene kunne låses opp for rask tilgang . Under Lukas flukt ble det også gitt en generell evakueringsordre, så ingen var spesielt bekymret for at opprørerne skulle rømme - alle visste hva som skjedde med den siste Dødsstjernen, hvis det ble gitt en evakueringsordre under kampen med opprørerne, bør du følge den .
• Finn er den beste stormtrooperen i sitt parti og han burde ha gått på befalsskolen. Han enten har eller kan enkelt få tilgangskoder for TIE Fighter. Poe er en av de beste starfighter-pilotene i galaksen - jeg ville ikke blitt overrasket om han lærte om First Order-teknologi, eller om han bare vet hvordan han gjenkjenner kontrollene.
• Da Rey og Finn hadde kontroll over Millennium Falcon, hadde den blitt stjålet og stjålet på nytt, og skiftet hender så mange ganger at ingen visste nøyaktig hva det var lenger. Som smugler vil jeg foreslå at Khans modifikasjoner av skipet ikke bør være eksplisitte - noe som betyr at det ikke er noen spesifikk blokkering av skipet annet enn den til en vanlig Corellian fraktebåt på overflaten - alt avhenger av risiko/belønningsforholdet. , etter hvert.

Som jeg sa, i alle eksemplene du har gitt, er det en spesifikk grunn til at en normal skipsblokk ikke er spesielt effektiv. Det kan være at skip er latterlig lette å stjele – dette kan rett og slett skyldes at vi har sett tilfeller der tyven hadde en over gjennomsnittet unnvikende eller hackeevne, eller de defensive strukturene rett og slett ikke eksisterte den gangen.

Hvis myndighetene/rederne virkelig har tenkt, går de så langt som å blokkere skipet. Til tider som disse er astronomer også behjelpelige med å knekke koder.

Martin Carney

En ting til å legge til: skip, spesielt (relativt) større skip som " Millennium Falcon", ofte tjent som mannskapshjem. Til enhver tid er det en sjanse for at noen er om bord og vil være i stand til å prøve å bekjempe kapreren. I slike tilfeller er det mer som å stjele en bobil enn en bil, uten først å sjekke at eierne ikke var inne.

CommaToast

I tillegg til det riktige svaret ovenfor, bør du også vurdere følgende årsaker til at de er enkle å stjele i eksemplene dine.

Ingen AAA i verdensrommet

En av grunnene til at skip i Star Wars kanskje ikke har låste dører er fordi hvis du har låst deg ut av romskipet ditt midt i ingensteds, kan du ikke ringe AAA for å åpne det for deg. Du ville bare sulte i hjel ved å forbanne deg selv.

Å stjele et skip ville være farlig

En annen grunn til at folk kan føle seg ok med å forlate skipene sine ulåst, er at svært få mennesker vil være villige til å ta risikoen for å faktisk stjele et skip på grunn av den iboende risikoen: skip i Star Wars er viden kjent for å ha innebygde datamaskiner med lang rekkevidde. kommunikasjonssystemer, farlige og potensielt rødmossete astromech-droider, skjulte sporingsenheter og/eller giftgasssystemer. (Det er ingen grunn til at de ikke kunne integrere selvdestruksjonssystemer slik Imperial Probe Droid hadde i "Imperiet slår tilbake", men hvis eieren bare kan slå av livstøtten med fjernkontrollen eller spore deg opp og drepe deg, hvorfor bry deg?)

Eksemplene dine er for det meste høyt trente Jedi-kommandoskip, mens det i dette tilfellet kan ha vært deres siste utvei. Dette er ikke vanlige mennesker som valser inn i et kar. Disse Jediene er svært erfarne og trent i alle slags spesialiserte operasjoner som drastisk vil redusere risikoen forbundet med å hacke og stjele et tilfeldig skip og vellykket pilotering av det. Det samme kan sies om organiserte kriminelle grupper.

Det er bare en grafisk enhet

Når det er sagt, tror jeg at det du la merke til, kan være et klassisk eksempel deus ex machina, lik den vanlige stien der i filmer og TV er husnøklene alltid under teppet og bilnøklene alltid bak solskjermen. Det er med andre ord bare en praktisk plottenhet for å underholde seerne, og bør sannsynligvis ikke tolkes som en uttalelse om hva burde faktisk se ut Univers stjerne krigen .

Med andre ord, selv om vi faktisk ikke ser Anakin forberede ledningene til bilen han tar, er du i tvil om at han kunne koble den til? Forfatterne vil at historiene deres skal vises godt på skjermen, så de hopper over roller som dette (selv om jeg ikke er sikker på hvor mye det hjalp "The Phantom Menace").

Hvis jeg forberedte en rollespillkampanje for " Stjerne krigen", Jeg ville ikke la spillere bruke eksemplene dine som et argument for hvorfor de stjeler tilfeldige skip, akkurat som jeg ikke ville la dem bruke det dårlige målet med stormtrooper i filmene som en unnskyldning for hvorfor de ikke bare skulle bli skutt . Det er virkelig en sti og ingenting mer, IMHO.

Deek

Det er ikke bare en plottenhet; innen industri, racing, konstruksjon, militæret osv. er det ikke uvanlig å legge igjen nøkler i utstyret hele tiden og bruke startknapper. Ingen ønsker å bruke 30 minutter på å ta en kranfører som la igjen nøklene sine på en kafé.

CommaToast

deek - Jeg innledet svaret mitt med "I tillegg til det riktige svaret ovenfor", som betyr at jeg inkluderte meningen du nettopp sa i svaret mitt. Når det er sagt, faller ikke flere eksempler på lett tyveri (som Millennium Falcon i kapittel 7) inn i kategorien du nevner (industri, racing, konstruksjon, militær).

ron

De fleste av svarene forsøker å sammenligne moderne tids teknologi med den fra den interstellare tidsalderen. Selv i dag kan bildegjenkjenningsteknologi automatisere menneskelig gjenkjenning, og det sier seg selv at innen den tid vil en maskin som er i stand til å bevege seg raskere enn lyset som standard ha midler til å gjenkjenne og i det minste holde tilbake uønskede besøkende.

Sannheten er mye lettere. Star Wars finner faktisk ikke sted i den interstellare epoken. Den foregår på 1950-tallet, bare med litt mer magi. Tror du det ikke er det? Tilbakekomsten av Sith ble satt i første verdenskrig.

Teknologien bestemmer hva du kan gjøre og hvilke problemer du må håndtere. Disse problemene endrer derfor vår oppfatning av virkeligheten og måten vi tenker på livet.

Det er en betydelig forskjell mellom vår verden i dag og hva den var på 1940-tallet, problemene vi har å gjøre med nå kan ha likheter, men det er helt andre oppgaver. For eksempel ikke for å starte en debatt, men hele spørsmålet om migrasjon av Midtøsten-folk til Europa var ikke mulig selv for 30 år siden. Nei, med mindre du hadde å gjøre med et ekstremt godt organisert militær støttet av betydelig statlig finansiering. Ressursene og distribusjonsmetodene eksisterte rett og slett ikke for å støtte dette for et stort antall uorganiserte, ubevæpnede og utrente menn og kvinner.

TL/DR: Fordi California-biler fra 1960-tallet pleide å la nøkler i tenningen.

En utrolig plan for å sende mennesker til en annen stjerne i løpet av de neste 100 årene har fått støtte fra USAs tidligere president Bill Clinton i dag.
100 Year Starship-prosjektet, som ble utviklet av det amerikanske militæret, innebærer utvikling av enorme skip for å sende mennesker til andre stjernesystemer.
Neste uke blir det et møte for å diskutere prosjektet og begynne å forberede implementeringen. Dette er det første seriøse forsøket på å lage et skip som er i stand til å nå de nærmeste stjernene.

Problemet med å lage et romfartøy som er i stand til å overvinne interstellare avstander anses som uløselig på det nåværende nivået av vitenskap og teknologi. Til tross for dette er det en organisasjon med det vakre navnet "Tau Zero Foundation", som på hovedsiden til nettstedet http://www.tauzerofoundation.org/ kommer med følgende policyerklæring:

Se for deg det historiske øyeblikket da den første jordlignende planeten ble oppdaget i dypet av det interstellare rommet. Som en utilgjengelig skatt vil den trekke oss som lyset fra et fjernt fyrtårn. Er ikke dette menneskehetens fremtidige hjem? Hvilke livsformer eksisterer der allerede? Hva vil skje når vi kommer dit? Basert på dagens teknologi er det å reise til stjernene en svært langsiktig oppgave. Mens de eksisterende romfartsorganisasjonene kjemper for å sende astronauter utover jordens bane, og kommersielle firmaer hjelper folk med å oppleve spenningen og spenningen ved romfart, så langt har ingen tatt utfordringen med å nå andre beboelige verdener.

Tau Zero Community Foundation er en frivillig gruppe av forskere, ingeniører, gründere og forfattere som har blitt enige om å jobbe sammen mot praktisk interstellar flyvning og bruke søket etter en løsning på dette problemet for å utvide kunnskapen din om vitenskap, teknologi og vår plass i universet. Ved å publisere de siste prestasjonene og resultatene som ennå ikke er ferdige, gir vi elevene startmaterialet for å starte sine egne oppdagelser. Ved å vise hvor skremmende og utrolig denne utfordringen er, håper vi å øke fokuset på å beskytte vår jords beboelighet når reisen til galaksen planlegges. Når vi streber etter å strekke oss etter stjernene, vil vi dra nytte av hvert steg på veien. Du kan hjelpe oss i denne bestrebelsen. Med tilstrekkelig støtte vil vi kunne tildele tilskudd og stipend på konkurransedyktig basis. Hjelp oss å skape en fremtid det er verdt å kjempe for, hvor menneskeheten kan overleve og vokse inn i himmelen. La oss gjøre denne drømmen til virkelighet sammen.

Grunnleggeren av Tau Zero Foundation, Mark Millis, jobbet i NASA på 90-tallet og var involvert i futuristiske interstellare romfartøyprosjekter der. NASA legger litt vekt på romfartøyprosjekter som bruker fysiske prinsipper som ennå ikke eksisterer. Innenfor rimelighetens grenser støttes prosjekter som ser helt fantastiske ut. Det kalles Horizon Mission Methodology. Noen ganger er det nyttig å komme seg fra bakken og fly uten vinger, som det skjer i en drøm. Det ser imidlertid ut til at ting begynner å bli alvorlig!

Allment kjent i trange kretser etablerte organisasjonen DARPA - Defense Advanced Research Projects Agency, sammen med NASA, som ikke trenger å tyde, et 100-årig forskningsprosjekt mot opprettelsen av et interstellart romfartøy i begynnelsen av fjoråret. Det heter «100 Year Starship» og handler egentlig om å love vitenskapelig forskning som kan vare i 100 år. For til slutt å resultere i kunnskap som vil bidra til å oppfylle drømmen om Alpha Centauri!

Det var ment å opprette en autonom organisasjon med samme navn innen den symbolske datoen 11. november 2011 og gi den et tilskudd på $ 500 000. I tillegg til vitenskapelige og tekniske spørsmål var oppgaven å aktivt involvere filmindustrien og filmindustrien. media for å fremme ideen om interstellar flyging. Menneskeheten trenger utvilsomt en ny betydning av å være, så innsatsen til DARPA og NASA i denne retningen er viktig og interessant. Men med en vakker dato 11/11/11. fungerte ikke litt. Først i begynnelsen av januar i år bestemte DARPA seg for lederen for 100 Year Starship-prosjektet: astronaut Mae Jemison, som ble den første svarte kvinnen i verdensrommet i 1992, ble valgt som kaptein for prosjektet. Hennes personlige stiftelse, Dorothy Jemisson Foundation for Excellence, mottok 500 000 dollar for et oppstartsprosjekt. DARPAs noe uventede valg virker fornuftig, gitt oppdraget til 100 Year Starship: å skaffe ekstrabudsjettfinansiering for å sikre skipets 100-årige reise til fjerne horisonter. Men i tillegg til å finne finansieringskilder, står den nye organisasjonen overfor oppgaven med strategisk planlegging av vitenskapelig forskning. I denne forbindelse har Mae Jemisons evner ennå ikke tålt tidens tann.

Astronaut Mae Jemison. Øyeblikksbilde fra begynnelsen av 90-tallet

"Vi skal gå på en reise gjennom tid og rom."

"Hvis du kan høre stemmen min skjelve, vet at det er fordi dette prosjektet er monumentalt. Og jeg er veldig stolt over å være en del av dette prosjektet. Og vårt pålitelige DARPA-team er dedikert til å gjøre interstellare reiser til en realitet."

Prosjekt "Daedelous" ("Daedalus") - den første komplette utviklingen av et interstellart skip fra British Interplanetary Society (1970). Icarus Interstellar, partner for 100 Year Starship, utvikler Icarus-prosjektet som en etterfølger til Daedalus. Pågående forskning vil uten tvil bli diskutert grundig i Houston.

Project Daedelous er det første seriøse forsøket på å lage et skip som er i stand til å nå de nærmeste stjernene. Vekten til et slikt skip er 50 000 tonn, det drives av kjernefysisk fusjon, hastigheten er 12% av lysets hastighet.
Prosjektet innebar bygging av et kraftig totrinns ubemannet romfartøy med termonukleære motorer i bane rundt Jupiter. Ifølge beregninger skulle Daedelous fly til Barnard's Star (en av de nærmeste stjernene) om 50 år, uten å bremse farten, sende den langs en forbiflyvningsbane, samle informasjon om stjernen og planetene, og deretter overføre forskningsresultatene til Jorden via radiokanal. Den virkelige fordelen med Daedelous-prosjektet var at det brøt stereotypen om stjerneskip som noe fjernt og superfantastisk.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Dedalus_(prosjekt)

100 Year Starship-prosjektet og Icarus har gått sammen for å opprette et felles fond for utviklingen av Daedelous-prosjektet.

Adam Crawl, direktør for Icarus Interstellar Project, sa: "Project Icarus vil produsere komplekse design og forskning for det felles målet å etablere den tekniske basen som er nødvendig for vellykket interstellar flyging."

Teamet startet arbeidet med prosjektet med en vurdering av oppgaven. For øyeblikket er det allerede laget en liste over hva som må gjøres.

En slik reise vil kreve en revolusjonerende måte å generere energi på, dens lagrings- og kontrollsystemer, avanserte fremdriftssystemer, et radikalt fremskritt innen lukket sløyfe, livsstøttesystemer, samt et nytt blikk på menneskelig utvikling, helse, atferd og læring, fremskritt innen robotikk, automasjon, intelligente systemer og produksjonsteknologier.

Programmer for å skape en menneskelig tilstedeværelse på Månen, Mars eller andre steder i vårt solsystem vil være de første skrittene på veien til andre stjerner.

Houston-arrangementet vil finne sted 13.-16. september 2012 på Hyatt Regency. Detaljert informasjon er tilgjengelig på nettsiden til 100 Year Starship-prosjektet (