Hvor skal du sette gamle dekk? Mottak av gamle dekk. Anlegg for behandling av bildekk. Dekkresirkulering som virksomhet Hvor skal du resirkulere gamle bildekk

Spørsmålet om resirkulering av dekk i Russland er ganske akutt. Det tar fra 120 til 140 år for naturlig nedbrytning av avfall i denne kategorien, og volumene som kommer til deponier, og ofte på steder med uautorisert avfallslagring, er rett og slett enorme. I mellomtiden er det et ettertraktet råstoff for mange bransjer (veidekker, som fyllstoff, regenerator av nye gummiprodukter...), noe som åpner for brede muligheter for utvikling av en lønnsom virksomhet.

I motsetning til europeiske land er det få bedrifter som driver med resirkulering av dekk på global skala på hjemmemarkedet. Følgelig bør du ikke forvente høy konkurranse. Samtidig hemmes utviklingen av industrien av en høy barriere for inntreden i markedet, som utgjør rundt 20 millioner rubler, samt mangelen på en sentralisert statlig politikk angående avfallshåndtering. Lovverket blir imidlertid gradvis forbedret, noe som betyr at de som er klare for å kombinere miljøverdier og muligheten til å få en stabil inntekt bør ta hensyn til denne typen virksomhet.

Markedssituasjon

Verdens reserver av avfallsdekk utgjør rundt 80 millioner tonn. Hvert år øker denne mengden med 10 millioner tonn. Og selv i land hvor kompetent arbeid har blitt utført i lang tid, kan ikke dekkgjenvinningsbedrifter takle de eksisterende volumene.

Når det gjelder Russland, av den totale andelen av de tilsvarende råvarene, blir bare 20% behandlet. Dessuten er 60 % av dette beløpet fordelt på fire store bedrifter:

• Volzhsky regenerativt dekkreparasjonsanlegg (Volgograd-regionen);
• Chekhov regenereringsanlegg (Moskva-regionen);
• "KST-økologi" (Smolensk-regionen);
• Dekkgjenvinningsanlegg nr. 1 (Vladimir-regionen).

En av grunnene til denne situasjonen er det faktum at flertallet av både store og små bedrifter tar imot dekk for resirkulering uten delvis kompensasjon for kostnadene. Derfor er det mer lønnsomt for befolkningen å bare ta søppel til et deponi enn å levere det til gjenvinning for egen regning.

Dermed har en nybegynner entreprenør tre måter å utvikle virksomheten sin på: følge "tradisjonene" for gratis mottak av råvarer, bestemme en økonomisk berettiget pris for mottak, eller inngå avtaler med deponier, bensinstasjoner og andre "leverandører" som vil ha nytte av fra fjerning av brukte dekk fra territoriet. I sistnevnte tilfelle kan du prøve å få støtte fra kommunen eller økologer.

Hvilke resirkulerbare materialer kan fås fra dekk?

Den vanligste prosessteknologien innebærer mekanisk makulering av dekk i spesialenheter. Under denne prosessen dannes følgende materialer:

• smule gummi med brøkstørrelser på 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm (hver av dem har sitt eget bruksområde);
• tekstilledning, egnet, etter bearbeiding ved bruk av pyrolyseteknologi, for produksjon av drivstoff og smøremidler;
• metallsnor beregnet for smelting.

I utviklede land er det vanlig praksis å reparere slitte dekk til det tiltenkte formålet. Det innebærer å bruke en ny profil på den gamle rammen.

Prosessteknologi

Prosessen med å behandle dekk til smuler involverer en rekke påfølgende stadier:

• Kvalitetskontroll av mottatte dekk. Produktene blir nøye inspisert for tilstedeværelse av pigger og andre elementer som ikke er egnet for bearbeiding.
• Forsliping. Dekk kuttes i segmenter som måler 200x200 mm.
• Fjerning av metallfraksjon. Råvarene transporteres gjennom transportbåndet inn i makuleringsmaskinen for neste trinn av slipingen. Samtidig, ved hjelp av en magnetisk enhet, fjernes perletråden og andre metallelementer fra massen.
• Maling til siste fraksjon. I en roterende knuser bringes materialet til en gitt fraksjonsstørrelse og renses også for metalltråd.
• Atskillelse. I separatoren fjernes tekstil- og metallsnorrester fra massen.
• Sortering etter fraksjoner. Dette gjøres ved å føre materialet gjennom et system av vibrerende skjermer.
• Pakking og lager. Materialet pakkes i poser og sendes til lageret.

Utstyr for bearbeiding av dekk til smuler + Video

Den universelle linjen inneholder følgende komponenter:

• kniv for å kutte bildekk;
• transportbånd;
• makuleringsmaskiner for primær sliping (2 stk.);
• små sykloner (2 stk.);
• vifte (3 stk.);
• pneumatisk transportbånd;
• enheter for magnetisk separasjon (3 stk.);
• knuser;
• vibrerende sikter (2 stk.);
• store sykloner;
• elektrisk utstyr;
• støvsuger;
• ledningen belte transportbånd;
• metallskrott.

Du kan vanligvis kjøpe en slik linje innen 12-15 millioner rubler. For å lansere anlegget er det også nødvendig å kjøpe industrielle vekter (20 tusen rubler), en enhet for pakking av poser (10 tusen rubler) og selve posene (10 tusen rubler), verktøy og forbruksvarer for vedlikehold av installasjonen (30 tusen rubler). rubler.).

En annen rundt 100 tusen rubler. det er nødvendig å budsjettere rundt 150 tusen rubler for levering av utstyr. for installasjon og igangkjøring. I dette tilfellet vil transportkostnadene avhenge av avstanden til regionen fra produksjonsanlegget. Prosedyren for igangkjøring, garantivilkår og service etter garantien, samt andre punkter er spesifisert i leveringsavtalen. Det er optimalt når blant annet leverandøren forplikter seg til å lære opp personalet ditt til å jobbe med enhetene.

Eksempel på linjeoperasjon:

Krav til tilrettelegging av verksted og lagerplass

Et anlegg for bearbeiding av dekk til smuler må inneholde et direkte produksjonsverksted med et areal på minst 200 m², et lagerområde for råvarer i form av en uoppvarmet hangar eller rett og slett et inngjerdet område, samt et lager for ferdig Produkter. Det kreves også tilstedeværelse av sanitæranlegg. Kontordelen er tilrettelagt avhengig av bedriftseierens preferanser og økonomiske muligheter.

Lokalene kan kjøpes eller leies. Ofte er det første alternativet urealistisk for en begynnende gründer, så en leieavtale blir den optimale løsningen. Kostnaden avhenger direkte av regionen, og i Russland kan den variere fra 20 tusen til 100 tusen rubler per måned.

Personale

For å drive en linje med en behandlingskapasitet på 150 tonn dekk per måned, vil det kreves minimum 10 personer. Samtidig er det viktig å ha en teknolog på laget som er i stand til å overvåke produksjonsprosessen og en person som skal være involvert i det rutinemessige vedlikeholdet av linjene. For å eliminere betydelige sammenbrudd og utføre vedlikehold, er det rasjonelt å involvere representanter for utstyrsprodusenten. For å gjøre dette, som nevnt ovenfor, bør denne klausulen skrives ned i kontrakten.

For driften av bedriften av høy kvalitet vil det også kreves en regnskapsfører, renholdere, sikkerhetspersonell og minst en lastebilsjåfør som leverer dekk og ferdige produkter.

I denne situasjonen vil det omtrentlige beløpet til lønnsfondet være omtrent 400-450 millioner rubler. Men mye her avhenger også av gjennomsnittslønnen i regionen.

Å få en lisens

I en rekke kilder kan du finne informasjon om valgfri lisensiering av virksomheten med å behandle dekk til smuler. Det er det imidlertid ikke. Råvarene som brukes tilhører den fjerde fareklassen. Følgelig, i henhold til russisk lovgivning, er mottak og avhending av slikt fast avfall underlagt obligatorisk lisensiering.

Før du sender inn dokumenter, må en gründer fullføre følgende trinn:

• Registrer et foretak (i ​​denne virksomheten er det optimalt).
• Klargjøre produksjonsarealer, inkludert industriområdet og sanitærområdet.
• Utarbeide dokumenter og sertifikater for utstyr.
• Skaff tillatelser fra Rospotrebnadzor, Rosprirodnadzor og branntilsyn.

Lisensen utstedes innen 45 dager. Prisen er 7500 rubler. Hvis du ønsker å forenkle prosessen ved å bruke tjenestene til mellommenn, vil kostnadene øke flere ganger.

Hvor mye koster smulegummi?

Hvor mye inntekt kan genereres ved å bearbeide dekk til smuler med en kapasitet på 150 tonn per måned?

Den gjennomsnittlige kostnaden for gummigranulat på markedet er 150 tusen rubler. Følgelig, mottar 100 tonn smuler månedlig, har vi 1,5 millioner rubler.

Under behandlingen dannes det også 30 tonn metall og 20 tonn tekstilledning, verdt 90 tusen rubler. og 40 tusen rubler, henholdsvis.

Dermed kan den totale skitne inntekten utgjøre 1,68 millioner rubler. Trekker vi månedlige utgifter fra dette beløpet, får vi netto overskudd. Samtidig vil foretakets lønnsomhet bli påvirket av faktorer som foretakets beliggenhet (leiekostnader, transportkostnader), tilgjengeligheten av salgsmarkeder, kilder til råvarer, markedsføringspolitikk og andre. I gjennomsnitt betaler investeringer i denne typen virksomhet seg innen halvannet til to år.

Søk etter markeder

Når du søker etter salgsmarkeder, er det nødvendig å nøye analysere omfanget av aktiviteten til produksjonsbedrifter som opererer i en bestemt region. Det er bare fornuftig for store prosesseringsselskaper å fokusere på det all-russiske markedet og utenlandske forsyninger, siden transportkostnader fører til en betydelig økning i prisen på materialet.

Blant de viktigste forbrukerne av smule gummi:

• selskaper som spesialiserer seg på legging av sømløse gulvbelegg (selvnivellerende gulv);
• produsenter av fliser og rullede gulvbelegg;
• bedrifter involvert i veibygging (hovedsakelig regionale sentre);
• selskaper som utfører offentlige pålegg i bygging av idrettsanlegg, fortau og andre anlegg.

Små mengder smule gummi fra dekk kjøpes lett inn av selskaper som driver med produksjon av skulpturer for lekeplasser, gjerder, kantsteiner, boksesekker, hjulposer, bitumenmastikk, gummisko, isolasjonsmaterialer, etc.

Samtidig er det ikke nok å identifisere potensielle forbrukere av smule gummi - ikke nøl med å kontakte ledelsen av foretak direkte for å finne ut om de er interessert i tilbudet ditt, i hvilket volum de er klare til å kjøpe råvarer og av hvilken kvalitet.

Hvordan unngå fallgruver?

Hovedfeilen til gründere som bestemmer seg for å bygge en virksomhet på å behandle dekk til smuler, er feil valg av utstyr. Faktum er at i motsetning til utenlandsproduserte dekk, inneholder innenlandsdekk en blandet eller tekstil diagonal ledning. Nesten alle maskiner som produseres for det europeiske markedet er ikke tilpasset til å jobbe med disse materialene, så selv dyrt utstyr kan være ubrukelig.

Konklusjon: sjekk hvilke dekk hver enhet er beregnet for behandling.

Et annet presserende problem er tilstedeværelsen av defekter i nytt utstyr. Oftest skjer dette med enheter laget i Kina. En analyse av selve produsenten vil hjelpe deg å opprettholde en balanse mellom kvalitet og optimal kostnad. Som regel er ansvarlige leverandører, sammen med produksjon av verktøymaskiner, involvert i bearbeiding av dekk og produksjon av ulike produkter fra de resulterende råvarene. I tillegg bør du ikke tro historiene om den ultrahøye ytelsen til utstyret - jo høyere hastighet, jo større er risikoen for at enheten går i stykker hvis et fremmedlegeme kommer "under kniven", som er en veldig vanlig situasjon .

Dette er ikke hele listen over situasjoner som kan oppstå på veien til å tjene penger. For eksempel fører mangel på råvarer ofte til behovet for å kjøpe dekk fra befolkningen, noe som kan føre til en økning i prisen på smulegummi. I alle fall vil en detaljert analyse i det innledende stadiet tillate deg å gå inn i virksomheten jevnt og raskt få tilbake investeringen din.

Dekkresirkulering - hva er det + prosessteknologi + risikoer og vanskeligheter knyttet til virksomheten + trinn-for-trinn-prosess for å åpne et anlegg + økonomiske beregninger.

Kapitalinvesteringer: 3 265 000 rubler
Tilbakebetalingstid: ca 1 år

Hvert år øker antallet bileiere, så problemet med resirkulering av dekk blir mer og mer presserende.

Brukte hjul blir rett og slett kastet på en søppelfylling, og gummi tar som kjent rundt 150 år å brytes ned.

Men planeten, derimot, er ikke gummi, så slike handlinger har en negativ innvirkning på miljøet.

Det er hvorfor resirkulering av dekk– Dette er ikke bare en løsning på et miljøproblem, men også en god idé for å starte en virkelig nyttig virksomhet.

Nylig kan du legge merke til denne trenden - mange mennesker ønsker ikke å starte sin egen virksomhet på grunn av det faktum at mange nisjer allerede er fylt.

Men i dette tilfellet vil gründeren ha:

• minimum konkurrenter;
• tilgang til billige eller til og med gratis råvarer;
• mulighet til å starte en ettertraktet virksomhet.

Dekkgjenvinning: hva er det?

Ifølge statistikken sendes bare en femtedel av dekkene til gjenvinning.

Resten av dekkene kastes eller fortsetter å brytes ned i bakken på søppelfyllinger.

Når det gjelder resirkulering av dekk, utføres det på fire måter:

Vei	Beskrivelse
Resirkulering av dekk til smuler	Dekk knuses til små biter, som senere kan brukes til å produsere andre varer. Den mest rasjonelle måten som forårsaker minimal skade på miljøet.
Pyrolyse	Metoden går ut på å utsette dekkene for høye temperaturer for å hente fyringsolje fra dem. Slik behandling kan ikke kalles rasjonell, fordi den skader miljøet, dessuten er den dyr og tar lang tid å lønne seg.
Brenner	Denne metoden brukes til fullstendig resirkulering av dekk. Som et resultat kan du få energi, men for dets skyld må du slippe ut mye giftstoffer i atmosfæren, inkludert sot og svovel.
Gjenoppretting	Dette er en ny generasjon innen dekkgjenvinning. Når de gjenopprettes, reduseres oljekostnadene med 6 ganger, noe som indikerer rasjonaliteten og kostnadseffektiviteten til metoden.

Ved produksjon av dekk brukes ulike verdifulle polymerer som tåler enorme belastninger under kjøretøyets drift.

Siden bildekks kjemiske sammensetning ikke endres under bruk, betyr dette at de kan brukes til ny produksjon.

Fra ett tonn dekk kan du få:

• 700 kg gummi, som kan brukes til ulike formål;
• 270 kg sot og 450 kg giftstoffer som skal ut i atmosfæren.

Derfor er valget åpenbart: det er bedre å resirkulere brukte dekk og få betalt for det enn å bare brenne dem og forårsake skade på miljøet.

Basert på den valgte dekkbehandlingsmetoden kan du få forskjellige produkter:

Produkt	Beskrivelse
Gummismuler	De knuste smulene brukes i videre produksjon - bind, skosåler, bilmatter, gummifliser, gulvbelegg til barne- og idrettsbaner, fyllstoffer til boksesekker, nye bildekk og annet.
Brensel	Resirkulerte dekk kan brukes til å produsere fyringsolje, parafin og enda høyere oktan bensin.
Metallledning	Den fjernede vulstringen fra hjulene kan brukes i videre produksjon av nye dekk eller selges for skrot.
Gass	Den resulterende gassen kan brukes som drivstoff for en reaktor som behandler dekk.
Carbon black	Dette produktet brukes som fargestoff for betong, i produksjon av nye dekk og i militærindustrien.

Prosessen med å konvertere dekk til smule gummi

La oss se på dekkresirkuleringsprosessen ved å bruke eksemplet på produksjon av smulegummi, som har et bredt spekter av bruksområder.

Så, prosessen består av følgende stadier:

1. Dekkforberedelse: For å gjøre dette gjennomgår slitte dekk en visuell inspeksjon for tilstedeværelse av unødvendige deler.
2. Fjerne unødvendige deler: fjerning av spiker, steiner, splinter, perletråd.
3. Kutte dekk i strimler og videre knuse dem i stykker opptil 4 mm i størrelse.
4. De resulterende delene sendes til en magnetisk separator, hvor den gjenværende metallledningen fjernes.
5. De resulterende gummipartiklene males til en smulestørrelse på 1 mm.

Deretter kan de resulterende smulene omdannes til drivstoff/gass/brenselolje.

Men slik behandling krever ekstra utstyr og enda større kapitalinvesteringer.

Hvordan åpne et dekkgjenvinningsanlegg: en trinn-for-trinn-prosess

Å åpne et behandlingsanlegg inkluderer de allerede kjente stadiene:

1. markedsanalyse - studie av konkurrenter og forretningsutsikter;
2. bedriftsregistrering - å velge den organisatoriske og juridiske formen til det fremtidige foretaket og få de nødvendige tillatelsene;
3. søk etter lokaler - et dekkgjenvinningsverksted må overholde sanitære, epidemiologiske og brannsikkerhetsstandarder;
4. utvalg av utstyr - kjøp, installasjon og konfigurasjon;
5. rekruttering av kvalifisert personell som kan jobbe med kjøpt utstyr;
6. søke etter salgssteder - gjennomføre markedsundersøkelser og søke etter kjøpere;
7. finansiell plan - beregning av kapitalinvesteringer og inntektsprognose;
8. identifisere mulige risikoer - vurdere negative faktorer og søke etter måter å minimere dem på.

Markedsanalyse og forretningsrelevans

Dekkresirkulering tar bare fart, så nisjen er praktisk talt ubesatt.

I mange CIS-land er det ingen steder å lagre brukte dekk, og det er derfor ikke mange tenker på å starte en slik virksomhet.

Statistikk viser at det årlige antallet brukte dekk tenderer til en million tonn.

Økningen i biler er ca. 5-7 %, noe som bekrefter den konstante økningen i råvarer til foredling.

Hvor får man tak i råvarer?

Du kan inngå avtaler om levering av brukte dekk med virksomheter som eier biler, og også opprette dekkinnsamlingssteder.

Dermed er dekkgjenvinning relevant fordi:

• løser et miljøproblem og reduserer også arealet med områder beregnet for oppbevaring av brukte dekk;
• skaper et nytt produkt som andre bransjer trenger.

Finne et sted for produksjon

Den første fasen av å implementere en forretningsidé er å finne egnede lokaler.

Den må være stor slik at den kan romme selve produksjonen og lager for lagring av råvarer og ferdige produkter, samt utstyre vaskerom for arbeidere.

Selve rommet må oppfylle følgende standarder:

• område på minst 150-200 kvm. m.;
• avstand fra boligområdet - minst 300 meter. Det er bedre å velge industrisoner som ligger borte fra byen;
• tilgjengelighet av kommunikasjon - elektrisitet, vannforsyning, kloakk, ventilasjon.

Lokalene må repareres i henhold til alle SES- og branninspeksjonsstandarder.

Bedriftsregistrering

For å starte en virksomhet må du registrere den.

For å gjøre dette kan du enten LLC, hvoretter det ikke vil bli registrert hos skattemyndighetene.

I henhold til loven i den russiske føderasjonen "Om lisensiering av visse typer aktiviteter", krever ikke dekkgjenvinning lisensiering, siden den tilhører avfallsfareklasse V.

Men likevel er det bedre å rådføre seg med spesialister om dette problemet, som også vil hjelpe deg med å samle alle nødvendige dokumenter for å få ulike tillatelser.

Etter registrering av virksomhet er det nødvendig å innhente tillatelser fra Sanitær- og epidemiologisk stasjon, miljø- og brannvesen.

Dekkgjenvinningsutstyr

Interessant fakta:
Opprinnelig var bildekk lyse i fargen, for det meste hvite eller beige. Og den kjente svarte fargen dukket opp allerede på slutten av det nittende århundre, etter at produsentene begynte å legge til karbon til gummibasen.

Det viktigste punktet for å starte en dekkgjenvinningsvirksomhet er å kjøpe nødvendig utstyr.

For det første er dette den største utgiftsposten i kapitalinvesteringer, og for det andre vil hele produksjonsprosessen avhenge av den.

For å lage en linje for bearbeiding av dekk til smulegummi, må du kjøpe følgende utstyr:

Navn på utstyr	Karakteristisk	Antall
Utstyr for å knekke dekkvulster	Maskinen kutter perleringene i dekkene, hvoretter en annen trekker den ut. Utgangen er tråd, som kan selges for skrot.	1
Utstyr for å fjerne perleringer fra dekk:		1
Spesialsaks for kutting av dekk	Kutter dekk i biter av ønsket størrelse	1
Makuleringsmaskin (knuser)	På det første nivået knuser den biter av dekk til en størrelse på 100*100 mm, og på det andre - 15*15 mm	1
Transportvifte	Nødvendig for å tilføre de resulterende partiklene til neste trinn av behandlingen	1
Syklonsamling	Skiller smulegummi, stålsnor og tekstiler fra luft	2
Magnetisk separator	Skiller metallsnor fra gummismuler	2
Defibrator	Skiller metallsnor fra smulerester	1
Vibrasjonsbord nr. 1	De skiller tekstilsnoren fra smulene i to trinn	1
Vibrasjonsbord nr. 2		1
Beholder for metall	Beholderen der den separerte stålsnoren havner	1
Roterende knuser	Maler gummismuler til en størrelse på 6-8 mm	1
Tekstilseparator for grov- og finrengjøring	Skiller tekstilsnor fra smuler, hvoretter den gjennomgår ytterligere rengjøring	1 hver
Vibrerende sil	Deler gummismuler i fraksjoner av ønsket diameter	1
Høytrykksvifte	Transporterer produkter via pneumatisk rute	1
Støvsettler	Tømmer luften for støv	1

Den omtrentlige kostnaden for en produksjonslinje varierer fra to til fem millioner rubler.

Rekruttering

For å åpne et minianlegg for prosessering av dekk, trengs arbeidere som skal vedlikeholde selve produksjonslinjen, samt administrativt og ledende personell.

Staten ser slik ut:

Jobbtittel	Lønn, gni.	Antall	Lønn, gni.
Total:			201.000 rubler.
Produksjon
Skift leder	20 000	2	40 000
Operatører	15 000	4	60 000
Lastere	13 000	2	26 000
Administrasjon og ledelse
Regissør	35 000	1	35 000
Salgssjef	20 000	1	20 000
Regnskapsfører	20 000	1	20 000

Personalets ansvar inkluderer:

• Direktør - kontroll over produksjonsprosessen, administrasjon av aktiviteter;
• Salgssjef- søke etter kjøpere og inngå handelsavtaler med dem;
• Regnskapsfører - vedlikeholde og utarbeide rapporter;
• Skiftleder - produksjonskontroll og regnskap, produksjonsrapportering;
• Operatør - produksjon av produkter, rengjøring av arbeidsplassen;
• Laster - lasting/lossing av råvarer og mottatte produkter.

Økonomiplan for dekkgjenvinningsproduksjon

Det viktigste punktet for å starte en virksomhet er mengden kapitalinvesteringer.

Det er verdt å merke seg at dekkbehandling krever en ganske stor startkapital, fordi det faktisk vil være en fullverdig produksjon som krever innkjøp av seriøst og dyrt utstyr.

Kapitalinvesteringer i å åpne et dekkgjenvinningsanlegg er:

Type utgifter	Mengde, gni.
Total:	RUB 3 265 000
Bedriftsregistrering	10 000
Reparasjoner av lokaler og etablering av kommunikasjon	50 000
Innkjøp av utstyr	2 500 000
Installasjon og konfigurering av utstyr	150 000
Kjøpe en lastebil	400 000
Kontorutstyr (reparasjon, elektronisk utstyr)	100 000
Reklame og salg	40 000
Andre utgifter	15 000

For å opprettholde en virksomhet, må du investere i den månedlig (dette inkluderer faste og variable utgifter):

Månedlige utgifter	Mengde, gni.
Total:	595 000 RUB
Fast:
Leie av produksjonslokaler	50 000
Utleie av lager	35 000
Lønn	201 000
Lønnsavgift (34 %)	69 000
Administrasjonsutgifter (internett, telefon)	10 000
Variabler:
Råvarer (100 tonn ved 1500 rub./t)	150 000
Fellesbetalinger	45 000
Fjerning av søppel	15 000
Drivstoff til biler	15 000
andre utgifter	5 000

Kostnaden for produktene som mottas er:

• smule gummi - 14 000 gni./t;
• skrapmetall - 6500 rub./t;
• tekstilsnor - 600 rub./t.

Som et resultat kan du motta følgende inntekt:

Fra de innhentede dataene kan vi si at virksomheten vil betale seg i løpet av omtrent ett år.

Hvor og hvordan selge?

Siden en slik virksomhet ennå ikke har blitt utbredt i CIS-landene, er det verdt å si ærlig at det er ganske vanskelig å finne kjøpere for smulegummi, men det er fortsatt mulig.

Som nevnt ovenfor er bruksområdet for smulegummi bredt.

Potensielle kjøpere kan være:

• for produksjon av gummifliser eller taktekking;
• produsenter av sportsoverflater for treningsbaner og lekeplasser;
• dekk produsenter;
• sko fabrikker;
• produsenter av sanitærutstyr.

Det er også verdt å ta hensyn til det faktum at denne industrien støttes av staten, så for å markedsføre virksomheten din kan du kontakte lokale myndigheter som samarbeider med produsenter av sportsutstyr.

Videoen nedenfor viser prosessen med å bearbeide dekk til smuler:

Hvilke risikoer og vanskeligheter kan følge med dekkgjenvinningsvirksomheten?

En forretningsplan for resirkulering av dekk bør inkludere en risikovurdering og planlegging av handlinger for å minimere dem:

Feil på utstyret

For å minimere denne risikoen, er det nødvendig å kontinuerlig kontrollere utstyret og konsekvent vedlikeholde produksjonslinjen, og erstatte skadede deler.

Dette inkluderer også opplæring av ansatte og videregående opplæring.

Sene leveranser av råvarer

Allerede på stadiet av installasjon og oppsett av produksjonslinjen er det nødvendig å se etter pålitelige leverandører og inngå langsiktige kontrakter med dem.

Forstyrrelser i salget av ferdige produkter

Her, som i forrige avsnitt, er det nødvendig å inngå langsiktige kontrakter med kjøpere, som fastsetter leveringstider og antall solgte produkter.

Feil oppbevaring av ferdige produkter

Crumb gummi er "redd" for høy luftfuktighet, så det er nødvendig å sikre tørr luft i varehus.

Dekkgjenvinning– dette er ikke bare en relevant og lovende virksomhet, men også en ettertraktet virksomhet som i tillegg til materielle fordeler vil komme miljøet til gode.

De viktigste fordelene med slik produksjon er de lave kostnadene for råvarer og et minimum av konkurrenter.

Disse faktorene lar deg skape en lønnsom og lønnsom virksomhet.

Nyttig artikkel? Ikke gå glipp av nye!
Skriv inn e-posten din og motta nye artikler på e-post

Dekk-33 resirkuler dekk! Tyres-33, et selskap som ikke bare bryr seg om biler, men også om miljøet. Vi ønsker å gjøre denne verden, i det minste litt renere. Vi begynte å samarbeide med forskjellige fabrikker for behandling og avhending av bildekk. Vi tar imot gamle brukte dekk i Moskva og sender dem til bearbeiding til fabrikker. Du kan returnere dekkene dine fra oss, på Dekk-33. Vi bryr oss om miljøet! I Tyres-33 utføres resirkulering av gamle dekk på grunnlag av den føderale loven "On Production and Consumption Waste". Dekk-33 aksepterer:

Innløsning, rask vurdering via WhatsApp av passasjerdekk

Hvis dekkene dine fortsatt er brukbare, send bilder av dekkene så svarer vi raskt på om vi kjøper dem og til hvilken pris!

Kostnad for resirkulering av passasjer- og piggdekk

Du betaler for å frakte de gamle dekkene til gjenvinningsanlegget. Slitte piggdekk er en egen sak. Teknologisk er det vanskeligere å resirkulere, så fabrikker behandler slike dekk med forsiktighet, for å si det mildt. Og kostnadene for avhending er dyrere, siden manuelt arbeid også delvis brukes her.

Diskstørrelse	I følge R13	R14	R15	R16	R17	R18	Fra R19
Vanlige dekk	50 gni.	50 gni.	70 gni.	70 gni.	70 gni.	70 gni.	100 gni.
Piggdekk	75 gni.	75 gni.	100 gni.	100 gni.	100 gni.	100 gni.	150 gni.

Annino

Vladivostok-bilister "bytter" aktivt bilene sine. Dette merkes også på dumpingene av skadede dekk som sjåførene kaster. Med jevne mellomrom setter noen disse haugene i brann og forgifter luften. For å løse problemet med gamle dekk, åpnet et dekkgjenvinningsanlegg i Artyom for to år siden – hvor gamle hjul blir omgjort til et nytt sikkerhetsbelegg for sportsstadioner.

Anlegget aksepterer gummi for resirkulering til 3 rubler per 1 kilo. Her behandles alle dekkstørrelser, fra små personbilhjul til enorme BELAZ-dekk.

Dette er bildet på siden foran planten, og dette er bare en liten del:
1.

Det brukes hjul med alle typer skader: det være seg en utslitt slitebane eller brokk. Hovedbetingelsen er at dekkene skal være rene, uten spor av olje og maling, og uten spor av brenning.
2.

Dekk behandles mekanisk på fabrikken, noe som betyr at produksjonen er ufarlig og miljøvennlig. Før et dekk sendes til gjenvinning, fjernes metalltråden fra det.
3.

En spesiell maskin der midten av dekket er kuttet ut:
4.

Dette er jerntråden som er fjernet fra dekkene:
5.

Kjernene til dekket som ledningen er plassert i, legges til side separat:
6.

Så går dekket i hendene på de sterkeste karene på dette verkstedet - de skjærer hjulene i 10 kg biter, som så brukes til hydrauliske sakser.
7.

De forberedte dekkdelene leveres til transportøren i prioritert rekkefølge:
8.

Neste dekk klargjøres for åpning:
9.

Fra under den hydrauliske saksen går gummien inn i knusemaskinen, overvinner granulatoren og to vibrerende bord.
10.

Smulene, mens de reiser, deles inn i store og små og faller i to forskjellige tanker, hvorfra de blir spredt i 25 kg poser.
13.

28 enheter med forskjellig utstyr under tilsyn av 10 håndverkere produserer mer enn halvannet tonn smuler per skift fra 3 tonn dekk. Denne smulen brukes til produksjon av selvnivellerende belegg, hvorfra kunstige skadesikre stadioner er laget.

De største produksjons- og transportselskapene i Primorye leverer opptil 2 tonn gummi til anlegget per år. Innen neste år planlegger ledelsen å behandle opptil 5000 tonn gummi per år. Men ifølge generaldirektøren for anlegget, Sergei Lazarev, for å fullstendig løse et av byens alvorlige problemer, er det nødvendig med en behandlingskapasitet på 10 000 tonn per år og et sentralisert dekkinnsamlingssystem i regionen.

Hovedleddet i innsamlingssystemet bør være dekktjenester. I Vladivostok er det flere "akkrediterte" dekkbutikker som har inngått en avtale med fabrikken. De fleste tjenester tar ganske enkelt dekkene ut av byen og kaster dem.

Fjerning, behandling og deponering av avfall fra fareklasse 1 til 5

Vi samarbeider med alle regioner i Russland. Gyldig lisens. Et komplett sett med avsluttende dokumenter. Individuell tilnærming til kunden og fleksibel prispolitikk.

Ved å bruke dette skjemaet kan du sende inn en forespørsel om tjenester, be om et kommersielt tilbud eller motta en gratis konsultasjon fra våre spesialister.

Sende

Med utviklingen av moderne teknologi og bedre levestandard for befolkningen øker antallet biler som er i bruk. Følgelig vokser volumet av produksjonen av gummidekk hvert år. Dekkkassering, ifølge miljøvernere, er et svært presserende problem over hele verden. I følge statistikk er levetiden til ett sett bildekk i gjennomsnitt 4 sesonger. Ved å sammenligne fakta kan vi konkludere med at en stor andel av alt resirkulert avfall er dekk. Etter hvert som bildekk slites forurenser de miljøet med små partikler i form av aerosoler, samt flyktige stoffer.

Sammensetning og sykdommer

Moderne dekk består av:

• naturlig eller syntetisk gummi
• kullsvart
• urenheter - harpiks

Det er bevist at disse små partiklene trenger inn i menneskets lunger og forårsaker:

• bronkitt astma
• allergiske reaksjoner
• patogenese
• onkologiske sykdommer
• konjunktivitt

Det tar mer enn 100 år før bildekk brytes helt ned. Denne langsiktige bevaringen er sikret av den spesielle sammensetningen av produktet. I løpet av nedbrytningsprosessen frigjøres rundt 150 forskjellige forbindelser som er skadelige for menneskers helse og miljøet. Siden antall biler vokser fra år til år, øker også antall brukte dekk tilsvarende.

Hvorfor trengs resirkulering?

• Enhver bilist lurer før eller siden på hvordan man blir kvitt brukte dekk.
• Det er umulig å bare brenne dekk, siden forbrenningsprosessen frigjør en stor mengde skadelige stoffer i atmosfæren som forurenser atmosfæren.
• Enkel lagring av fast avfall på deponier er ikke aktuelt.
• Ved bruk av resirkulerte dekk som sekundære råvarer spares primærressurser.

Resirkuleringsstatistikk

Avhending av brukte hjul har blitt utført i de mest utviklede landene i Europa siden 70-tallet av forrige århundre. Russland møtte dette problemet først i 2000, da motoriseringsnivået til russerne nådde et høyt nivå. I høyt utviklede europeiske land blir 70-100 % av alt avfallsdekk resirkulert. I utlandet tar de miljøspørsmål på alvor. Gjenvinning av bildekk har blitt utført i mange år av spesielle firmaer som allerede har erfaring på dette feltet. Regjeringene i mange utviklede land tildeler store budsjetter for resirkulering av dekk, siden denne typen gummiavfall er den største i volum.

Hvordan sikres gummigjenvinning i vårt land? For dette formålet opererer lokale gjenvinningsstasjoner i byer. Du kan resirkulere dine gamle dekk der. Russiske indikatorer ser ekstremt dårlige ut sammenlignet med europeiske. Dekkgjenvinning i vårt land utføres kun ved 15-17%. 20 % av avfallet brennes, og det resterende volumet på 60-63 % deponeres på spesielle deponier. Slike begravelser er yngleplasser for gnagere og ulike insekter, som er de første distributørene av sykdommer og epidemier. Med denne deponeringsmetoden, som deponi, går viktige sekundære ressurser tapt, så gummiresirkulering er en viktig prosess.

Crumb produksjon

For å bruke de "nyttige" komponentene i avfallsdekk, dukket det opp anlegg for produksjon av smulegummi, gummibehandling ga opphav til en ny virksomhet. For øyeblikket har Moskva-regionen blitt ledende innen produksjon av smuler. Her produseres 5,65 tusen tonn materiale ifølge data for 2014. Prosessen med resirkulering av bildekk i Russland utføres ved 15 gjenvinningsanlegg.

De ligger i:

1. Moskva-regionen
2. Irkutsk
3. Tver
4. Kaltane
5. Vladimir
6. Vyazma
7. Nakhodka
8. Kaliningrad
9. Volzhsk
10. Kursk
11. Vladivostok
12. Mezhdurechensk
13. Khabarovsk
14. Novokuznetsk
15. Nevinnomyssk

De resulterende smulene finner deres bruk i forskjellige produksjonsprosesser:

1. Den brukes til produksjon av dekkende byggematerialer.
2. For produksjon av utvendige og innvendige gulvbelegg: stadionbaner, tennisbaner, lekeplassbelegg.
3. I bilindustrien brukes det til å produsere matter til nye biler og skvettelapper.

Problemet med resirkulering av bilgummi

Å bruke slitte dekk er en svært risikabel virksomhet. Inntil nylig ble ikke denne typen aktivitet stimulert på noen måte av staten. Samtidig, for å åpne det, er det nødvendig å kjøpe dyrt utstyr, samt finne et marked for de ferdige råvarene.

Vanligvis lages utstyr for bedrifter på bestilling, i henhold til anleggets tekniske spesifikasjoner. Du må vente fra 1,5 til 6 måneder. Behandling av lastebildekk krever bruk av annet utstyr, i motsetning til passasjerdekk. Dette forklares med at lastebildekk er preget av en blandet type ledning med høyt tekstilinnhold, samt med en bias cord. Dette påvirker kvaliteten på de resulterende råvarene, samt ytelsen til utstyret. Resirkulering av lastebildekk er en mer arbeidskrevende prosess på grunn av tilstedeværelsen av en enorm mengde tekstiler i det ferdige råmaterialet.

Også i vårt land er problemet med å samle råvarer som skal bearbeides klart uttrykt. Noen ganger må bedrifter samle inn og transportere materiale på egen hånd for senere bruk eller destruksjon. Dermed krever avhending av gamle dekk i Russland betydelige kostnader. I dag er innsamling av dekk ved gjenvinningsstasjoner i vårt land mindre aktuelt enn innsamling av plastbeholdere eller returpapir.

Noen utviklede land og utviklingsland har innført en pengeavgift for avhending av gamle dekk ved salg av et nytt produkt. Dette gebyret overføres så til virksomheter som driver videre behandling. Innføringen av en slik avgift i vårt land ville spille en betydelig rolle i utviklingen og promoteringen av denne nye og lovende virksomheten. Det er viktig å finne en kjøper av råvarer nærmere selve anlegget for å redusere kostnadene ved transport av ferdige produkter. Etterspørselen etter disse resirkulerbare materialene er stabil, men produksjon og transport er ikke billig.