Håndarbeid 

Undervannsgruver fra andre verdenskrig. Horned Death er en av de viktigste asymmetriske truslene. Nye trusler – nye utfordringer

Marineammunisjon inkluderte våpen som torpedoer, marineminer og dybdeangrep. Et særtrekk ved denne ammunisjonen er miljøet for deres bruk, dvs. treffer mål på eller under vann. Som de fleste annen ammunisjon er marin ammunisjon delt inn i hoved (for å treffe mål), spesiell (for belysning, røyk, etc.) og hjelpe (trening, blank, for spesielle tester).

Torpedo- et selvgående undervannsvåpen, bestående av en sylindrisk strømlinjeformet kropp med fjærdrakt og propeller. Stridshodet til torpedoen inneholder en eksplosiv ladning, en detonator, drivstoff, en motor og kontrollenheter. Det vanligste torpedokaliberet (skrogdiameter i den bredeste delen) er 533 mm, prøver fra 254 til 660 mm er kjent. Gjennomsnittlig lengde - ca. 7 m, vekt - ca. 2 tonn, eksplosiv ladning - 200-400 kg. De er i tjeneste med overflate (torpedobåter, patruljebåter, destroyere osv.) og ubåter og torpedobombefly.

Torpedoer ble klassifisert som følger:

- etter motortype: kombinert syklus (flytende drivstoff brenner i komprimert luft (oksygen) med tilsetning av vann, og den resulterende blandingen roterer en turbin eller driver en stempelmotor); pulver (gasser fra sakte brennende krutt roterer motorakselen eller turbinen); elektrisk.

— i henhold til veiledningsmetoden: ustyrt; rettlinjet (med et magnetisk kompass eller et gyroskopisk halvkompass); manøvrering i henhold til et gitt program (sirkulerende); homing passiv (i henhold til støy eller endringer i egenskapene til vann i kjølvannet).

- etter avtale: anti-skip; universell; anti-ubåt.

De første prøvene av torpedoer (Whitehead-torpedoer) ble brukt av britene i 1877. Og allerede under første verdenskrig ble damp-gasstorpedoer brukt av de stridende partene ikke bare i havet, men også på elver. Kaliberet og dimensjonene til torpedoer hadde en tendens til å vokse jevnt etter hvert som de utviklet seg. Under første verdenskrig var 450 mm og 533 mm kaliber torpedoer standard. Allerede i 1924 ble en 550 mm damp-gasstorpedo "1924V" opprettet i Frankrike, som ble den førstefødte av en ny generasjon av denne typen våpen. Britene og japanerne gikk enda lenger, og designet 609 mm oksygentorpedoer for store skip. Av disse er den mest kjente japanske typen "93". Flere modeller av denne torpedoen ble utviklet, og ved modifikasjon "93", modell 2, ble ladningsmassen til skade for rekkevidde og hastighet økt til 780 kg.

Den viktigste "kamp"-karakteristikken til torpedoen - ladningen av eksplosiver - økte vanligvis ikke bare kvantitativt, men ble også forbedret kvalitativt. Allerede i 1908, i stedet for pyroxylin, begynte en kraftigere TNT (trinitrotoluene, TNT) å spre seg. I 1943, i USA, ble det laget et nytt Torpex-sprengstoff spesielt for torpedoer, dobbelt så sterkt som TNT. Lignende arbeid ble utført i USSR. Generelt, bare i løpet av årene av andre verdenskrig, doblet kraften til torpedovåpen i form av TNT-koeffisient.

En av ulempene med damp-gasstorpedoer var tilstedeværelsen av et spor (bobler av eksosgass) på overflaten av vannet, som avslørte torpedoen og skapte en mulighet for det angrepne skipet til å unnslippe det og bestemme plasseringen av angriperne. For å eliminere dette, skulle det utstyres torpedoen med en elektrisk motor. Men før utbruddet av andre verdenskrig var det bare Tyskland som lyktes. I 1939 ble den elektriske torpedoen G7e adoptert av Kriegsmarine. I 1942 kopierte Storbritannia den, men var i stand til å etablere produksjon først etter krigens slutt. I 1943 ble den elektriske torpedoen "ET-80" tatt i bruk i USSR. Samtidig ble det kun brukt 16 torpedoer frem til krigens slutt.

For å sikre eksplosjonen av en torpedo under bunnen av skipet, som forårsaket 2-3 ganger mer skade enn en eksplosjon på siden, utviklet Tyskland, USSR og USA magnetsikringer i stedet for kontaktsikringer. De tyske TZ-2-sikringene, som ble tatt i bruk i andre halvdel av krigen, oppnådde størst effektivitet.

Under krigen utviklet Tyskland innretninger for å manøvrere og lede torpedoer. Så torpedoer utstyrt med "FaT"-systemet under søket etter et mål kunne flytte "slange" over skipets kurs, noe som betydelig økte sjansene for å treffe målet. Oftest ble de brukt mot det forfølgende eskorteskipet. Torpedoer med LuT-apparatet, produsert siden våren 1944, gjorde det mulig å angripe et fiendtlig skip fra hvilken som helst posisjon. Slike torpedoer kunne ikke bare bevege seg som en slange, men også snu seg for å fortsette å søke etter et mål. Under krigen skjøt tyske ubåter rundt 70 LuT-utstyrte torpedoer.

I 1943 ble T-IV-torpedoen med akustisk homing (ASN) opprettet i Tyskland. Torpedomålehodet, bestående av to adskilte hydrofoner, fanget målet i 30 °-sektoren. Fangstområdet var avhengig av støynivået til målskipet; vanligvis var den 300-450 m. Torpedoen ble hovedsakelig laget for ubåter, men under krigen ble den også brukt av torpedobåter. I 1944 ble modifikasjonen "T-V" utgitt, og deretter "T-Va" for "schnellbåter" med en cruiserekkevidde på 8000 m med en hastighet på 23 knop. Effektiviteten til akustiske torpedoer var imidlertid lav. Det altfor komplekse ledesystemet (og det inkluderte 11 lamper, 26 releer, 1760 kontakter) var ekstremt upålitelig - av 640 torpedoer som ble avfyrt i løpet av krigsårene traff bare 58 målet. Prosentandelen av treff av konvensjonelle torpedoer i den tyske flåten var tre ganger høyere.

Imidlertid hadde de japanske oksygentorpedoene den kraftigste, raskeste og lengste rekkevidden. Verken allierte eller motstandere var i stand til å oppnå engang nære resultater.

Siden torpedoer utstyrt med manøvrerings- og styreinnretningene beskrevet ovenfor ikke var tilgjengelige i andre land, og i Tyskland var det bare 50 ubåter som var i stand til å skyte dem, ble en kombinasjon av spesielle skips- eller flymanøvrer brukt for å skyte ut torpedoer for å treffe målet. Helheten deres ble bestemt av konseptet med et torpedoangrep.

Et torpedoangrep kan utføres: fra en ubåt mot fiendens ubåter, overflateskip og skip; overflateskip mot overflate- og undervannsmål, samt kysttorpedoutskytere. Elementene i et torpedoangrep er: å vurdere posisjonen i forhold til den oppdagede fienden, identifisere hovedmålet og dets beskyttelse, bestemme muligheten og metoden for et torpedoangrep, nærme seg målet og bestemme elementene i dets bevegelse, velge og ta en posisjon for avfyring, avfyring av torpedoer. Fullføringen av et torpedoangrep er torpedoskyting. Den består av følgende: skytedataene beregnes, deretter legges de inn i torpedoen; skipet som utfører torpedoskyting inntar en beregnet posisjon og skyter en salve.

Torpedoskyting kan være kamp og praktisk (trening). I henhold til utførelsesmetoden er de delt inn i volley, siktet, enkelt torpedo, etter område, påfølgende skudd.

Salvebrann består av samtidig utskyting av to eller flere torpedoer fra torpedorør for å gi økt sannsynlighet for å treffe målet.

Målrettet skyting utføres i nærvær av nøyaktig kunnskap om elementene i bevegelsen til målet og avstanden til det. Det kan utføres ved enkelt torpedoskudd eller salveild.

Ved torpedoskyting mot et område overlapper torpedoer det sannsynlige målområdet. Denne typen skyting brukes til å dekke feil ved å bestemme elementene i målbevegelse og avstand. Skille mellom skyting med en sektor og med et parallellløp av torpedoer. Torpedoskyting på området gjennomføres i en slurk eller med tidsintervaller.

Med torpedoskyting med suksessive skudd menes avfyring, der torpedoer skytes sekvensielt etter hverandre med spesifiserte tidsintervaller for å dekke feil ved å bestemme elementene i målbevegelse og avstand til det.

Når du skyter mot et stasjonært mål, skytes torpedoen i retning av målet; når det skytes mot et bevegelig mål, skytes den i en vinkel i forhold til målets retning i bevegelsesretningen (forebyggende). Føringsvinkelen bestemmes under hensyntagen til målets kursvinkel, bevegelseshastigheten og banen til skipet og torpedoen til de møtes ved ledepunktet. Skyteavstanden er begrenset av torpedoens maksimale rekkevidde.

I andre verdenskrig ble rundt 40 tusen torpedoer brukt av ubåter, fly og overflateskip. I USSR, av 17,9 tusen torpedoer, ble 4,9 tusen brukt, som sank eller skadet 1004 skip. Av de 70.000 torpedoer som ble avfyrt i Tyskland, brukte ubåtene opp rundt 10.000 torpedoer. Amerikanske ubåter brukte 14,7 tusen torpedoer, og torpedobærende fly 4,9 tusen. Omtrent 33 % av torpedoene som ble avfyrt traff målet. Av alle senkede skip og fartøyer under andre verdenskrig var 67 % torpedoer.

marineminer- Ammunisjon gjemt i vannet og designet for å ødelegge fiendtlige ubåter, skip og skip, samt hindre deres navigering. Hovedegenskapene til en marinemine: konstant og langsiktig kampberedskap, overraskelse av kamppåvirkning, kompleksiteten til å rydde miner. Miner kan installeres i fiendens farvann og utenfor kysten deres. En sjømine er en sprengladning innelukket i en vanntett koffert, som også inneholder instrumenter og innretninger som får minen til å eksplodere og sørger for sikker håndtering av den.

Den første vellykkede bruken av en sjøgruve fant sted i 1855 i Østersjøen under Krim-krigen. Skipene til den anglo-franske skvadronen ble sprengt i galvaniske nedslagsminer, utsatt av russiske gruvearbeidere i Finskebukta. Disse gruvene ble installert under vannoverflaten på en kabel med et anker. Senere begynte sjokkminer med mekaniske sikringer å bli brukt. Marineminer ble mye brukt under den russisk-japanske krigen. I første verdenskrig ble det installert 310 tusen sjøminer, hvorfra rundt 400 skip sank, inkludert 9 slagskip. I andre verdenskrig dukket det opp berøringsfrie miner (hovedsakelig magnetiske, akustiske og magneto-akustiske). I utformingen av berøringsfrie miner, haste- og multiplisitetsenheter ble nye anti-sweep-enheter introdusert.

Sjøminer ble installert både av overflateskip (minelag) og fra ubåter (gjennom torpedorør, fra spesielle interne rom / containere, fra eksterne trailercontainere), eller ble sluppet med fly (som regel i farvannet inn i fienden). Antiamfibiske miner kunne installeres fra kysten på grunne dyp.

Sjøminer ble delt inn i henhold til typen installasjon, i henhold til prinsippet om drift av sikringen, i henhold til mangfoldet, i henhold til kontrollerbarhet, i henhold til selektivitet; etter medietype

Avhengig av typen installasjon er det:

- anker - et skrog med positiv oppdrift holdes på en gitt dybde under vann ved anker ved hjelp av en minrep;

- bunn - er installert på bunnen av havet;

- flytende - drive med strømmen, holde under vann på en gitt dybde;

- pop-up - forankret, og når de utløses, slipper de den og dukker opp vertikalt: fritt eller ved hjelp av en motor;

- homing - elektriske torpedoer holdt under vann av et anker eller liggende på bunnen.

I henhold til prinsippet om drift av sikringen er det:

- kontakt - eksploderer i direkte kontakt med skipets skrog;

- galvanisk sjokk - utløses når skipet treffer en hette som stikker ut fra gruvekroppen, der det er en glassampull med en elektrolytt av en galvanisk celle;

- antenne - utløses av kontakten av skipets skrog med en metallkabelantenne (brukes som regel for å ødelegge ubåter);

- ikke-kontakt - utløses når skipet passerer i en viss avstand fra påvirkningen av dets magnetiske felt, eller akustisk påvirkning, etc. Inkludert ikke-kontakt er delt inn i: magnetisk (reagere på magnetfeltene til målet), akustiske ( reagerer på akustiske felt), hydrodynamiske (reagerer på dynamisk endring i hydraulisk trykk fra målets slag), induksjon (de reagerer på en endring i skipets magnetiske feltstyrke (sikringen avfyrer kun under et skip med kurs), kombinert (kombinert forskjellige typer sikringer). For å gjøre det vanskelig å håndtere berøringsfrie miner, ble hasteanordninger inkludert i sikringskretsen, som forsinket å bringe gruven inn i en kampposisjon i en hvilken som helst påkrevd periode, multiplisitetsanordninger som kun sikrer eksplosjonen av gruven. etter et gitt antall støt på sikringen, og felleanordninger som får minen til å eksplodere når den prøver å desarmere den.

I henhold til mengden av miner er det: ikke-flere (utløses når målet først oppdages), flere (utløses etter et gitt antall deteksjoner).

Ved kontrollerbarhet skiller de seg ut: ukontrollert og kontrollert fra kysten med wire eller fra et passerende skip (som regel akustisk).

Etter selektivitet ble miner delt inn i: konvensjonelle (treffe alle detekterte mål) og selektive (i stand til å gjenkjenne og treffe mål med gitte egenskaper).

Avhengig av deres bærere, er miner delt inn i skipsminer (kastet fra dekket av skip), båtminer (avfyrt fra ubåttorpedorør) og luftfartsminer (kastet fra fly).

Ved utsetting av sjøminer var det spesielle metoder for installasjon. Så under min kan et minefeltelement ble antydet, bestående av flere miner, satt i en haug. Det bestemmes av koordinatene (punktet) for innstillingen. 2, 3 og 4 gruvebanker er typiske. Større banker brukes sjelden. Det er typisk for setting av ubåter eller overflateskip. mine linje- et element av et minefelt, bestående av flere gruver, satt lineært. Definert av koordinatene (punktet) for starten og retningen. Det er typisk for setting av ubåter eller overflateskip. Gruvestripe- et element av et minefelt, bestående av flere miner, satt tilfeldig fra en bevegelig bærer. I motsetning til minebokser og linjer, er den ikke preget av koordinater, men av bredde og retning. Det er typisk for utsetting med fly, der det er umulig å forutsi punktet hvor gruven vil falle. Kombinasjonen av gruvebokser, gruvelinjer, gruvestriper og individuelle gruver skaper et minefelt i området.

Marineminer under andre verdenskrig var en av de mest effektive våpentypene. Kostnadene for å produsere og plassere en gruve varierte fra 0,5 til 10 prosent av kostnadene ved å rydde eller fjerne den. Miner kunne brukes både som en offensiv (utvinning av fiendens fairways) og som et defensivt våpen (utvinning av egne fairways og installering av anti-amfibisk gruvedrift). De ble også brukt som et psykologisk våpen - selve faktumet av tilstedeværelsen av miner i navigasjonsområdet forårsaket allerede skade på fienden, og tvang dem til å omgå området eller utføre langsiktig dyr minerydding.

Under andre verdenskrig ble mer enn 600 tusen miner installert. Av disse ble 48 000 droppet av Storbritannia i fiendens farvann, og 20 000 ble hentet fra skip og ubåter. 170 000 miner ble lagt ut av Storbritannia for å beskytte farvannet deres. Japanske fly slapp 25 000 miner i fremmede farvann. Av de 49 000 installerte gruvene slapp USA 12 000 flyminer bare utenfor kysten av Japan. Tyskland satte opp 28,1 tusen miner i Østersjøen, Sovjetunionen og Finland - 11,8 tusen miner hver, Sverige - 4,5 tusen. Under krigen produserte Italia 54,5 tusen miner.

Finskebukta var den tettest utvunnede under krigen, der de stridende partene installerte mer enn 60 tusen miner. Det tok nesten 4 år å nøytralisere dem.

Dybde ladning- en av marinens våpen, designet for å bekjempe nedsenkede ubåter. Det var et prosjektil med et sterkt sprengstoff innelukket i et metallhus av sylindrisk, sfærisk, dråpeformet eller annen form. Eksplosjonen av en dybdeladning ødelegger ubåtens skrog og fører til ødeleggelse eller skade. Eksplosjonen er forårsaket av en lunte som kan utløses: når en bombe treffer skroget på en ubåt; på en gitt dybde; når bomben passerer i en avstand fra ubåten som ikke overstiger rekkevidden til nærsikringen. Den stabile posisjonen til en dybdebombe med en sfærisk og dråpeformet form når den beveger seg på en bane er festet til halen - stabilisatoren. Dybdeangrep ble delt inn i fly og skip; sistnevnte brukes ved å skyte ut reaktive dybdeladninger fra utskytere, skyte fra en- eller flerløps bombefly og slippe fra aktre bombeutløsere.

Den første prøven av en dybdebombe ble opprettet i 1914 og gikk etter testing i tjeneste med den britiske marinen. Dybdeangrep ble mye brukt i første verdenskrig og forble den viktigste typen antiubåtvåpen i den andre.

Prinsippet for drift av en dybdeladning er basert på den praktiske inkompressibiliteten til vann. En bombeeksplosjon ødelegger eller skader skroget til en ubåt på dypet. Samtidig overføres energien til eksplosjonen, som øyeblikkelig øker til et maksimum i sentrum, til målet av de omkringliggende vannmassene, gjennom at de påvirker det angrepne militærobjektet destruktivt. På grunn av mediets høye tetthet mister ikke eksplosjonsbølgen sin opprinnelige kraft underveis, men med en økning i avstanden til målet blir energien fordelt over et stort område, og følgelig radiusen på ødeleggelsen er begrenset. Dybdeladninger er kjent for sin lave nøyaktighet - noen ganger tok det rundt hundre bomber for å ødelegge en ubåt.

En sjømine er en ammunisjon som er gjemt i vannet. Den er ment for skade på fiendens vanntransport eller hindring av hans bevegelse. Slike militære produkter brukes aktivt i offensive og defensive operasjoner. Etter installasjonen forblir de på vakt i en lang periode, eksplosjonen oppstår plutselig, og det er ganske vanskelig å nøytralisere dem. En sjømine er en ladning av eksplosive materialer, ferdigstilt i en vanntett koffert. Inne i strukturen er det også spesielle enheter som lar deg trygt håndtere ammunisjon og eksplodere den om nødvendig.

skapelseshistorie

De tidligste referansene til sjøminer er registrert i postene til Ming-offiseren Jiao Yu på 1300-tallet. I Kinas historie er slik utnyttelse av eksplosiver også nevnt på 1500-tallet, da det var sammenstøt med japanske røvere. Ammunisjonen ble plassert i en trebeholder, beskyttet mot fuktighet med sparkel. Flere miner som drev i sjøen med en planlagt pause ble lagt av general Qi Jiugang. Deretter ble den eksplosive aktiveringsmekanismen aktivert ved hjelp av en lang ledning.

Prosjektet for bruk av den marine verden ble utviklet av Rubbards og presentert for dronning Elizabeth av England. I Holland fant også etableringen av et våpen kalt "flytende fyrverkeri" sted. I praksis viste et slikt våpen seg å være ubrukelig.

En fullverdig sjøgruve ble oppfunnet av amerikaneren Bushnel. Brukte det mot Storbritannia i krigen for folkenes uavhengighet. Ammunisjonen var en forseglet tønne med krutt. Minen drev mot fienden og sprakk ved kontakt med skipet.

Den elektroniske minesikringen ble utviklet i 1812. Denne innovasjonen ble skapt av den russiske ingeniøren Schilling. Senere oppdaget Jacobi en ankergruve som var i stand til å være i flytende tilstand. Sistnevnte, i mengden av mer enn halvannet tusen stykker, ble plassert i Finskebukta av det russiske militæret under Krim-krigen.

I følge den offisielle statistikken til den russiske marinen regnes 1855 som den første vellykkede bruken av en sjømine. Ammunisjon ble aktivt brukt under Krim- og russisk-japanske militære begivenheter. I første verdenskrig ble omkring fire hundre skip senket med deres hjelp, hvorav ni var linjens skip.

Varianter av marineminer

Sjøminer kan klassifiseres etter flere forskjellige parametere.

I henhold til typen installasjon av ammunisjon skilles:

  • Ankere er festet i riktig høyde med en spesiell mekanisme;
  • Bunn synker til havbunnen;
  • Flytere driver på overflaten;
  • Flytende holdes av et anker, men når de er slått på, stiger de vertikalt fra vannet;
  • Homing eller elektriske torpedoer holdes på plass av et anker eller ligger på bunnen.

I henhold til eksplosjonsmetoden er de delt inn i:

  • Kontakter aktiveres ved kontakt med kroppen;
  • Galvanisk sjokk reagerer på å trykke på den utstikkende hetten, der elektrolytten er plassert;
  • Antenner eksploderer når de kolliderer med en spesiell kabelantenne;
  • Kontaktløs drift når fartøyet nærmer seg en viss avstand;
  • Magnetiske reagerer på skipets magnetfelt;
  • Akustisk samhandler med det akustiske feltet;
  • Hydrodynamiske eksploderer når trykket endres fra skipets kurs;
  • Induksjon aktiveres når magnetfeltet svinger, det vil si at de eksploderer utelukkende under de gående galjonene;
  • Kombinert kombinere ulike typer.

Sjøminer vil også bidra til å variere i mangfold, kontrollerbarhet, selektivitet og ladningstype. Ammunisjon forbedres stadig i kraft. Det lages nyere typer nærsikringer.

transportører

Marineminer leveres til stedet med overflatefartøy eller ubåter. I noen tilfeller slippes ammunisjon i vannet ved hjelp av fly. Noen ganger er de plassert fra land når det er nødvendig å utføre en eksplosjon på grunt dyp mens de motvirker landingen.

Sjøminer under andre verdenskrig

I visse år, blant marinestyrkene, var miner "våpen til de svake" og var ikke populære. Denne typen bevæpning ga ikke store maritime makter som England, Japan og USA mye oppmerksomhet. I første verdenskrig endret holdningen til våpen seg dramatisk, da ble det ifølge estimater levert omtrent 310 000 miner.

Under andre verdenskrig ble marine "sprengstoffer" mye brukt. Nazi-Tyskland brukte aktivt miner, bare rundt 20 tusen enheter ble levert til Finskebukta.

Under krigen ble våpen stadig forbedret. Alle prøvde å øke effektiviteten i kamp. Det var da magnetiske, akustiske og kombinerte sjøminer ble født. Bruken av denne typen våpen, ikke bare fra vannet, men også fra luftfart, utvidet potensialet deres. Havner, militære marinebaser, seilbare elver og andre vannforekomster var truet.

Marineminene fikk store skader i alle retninger. Omtrent en tidel av transportenhetene ble ødelagt ved bruk av denne typen våpen.

I de nøytrale delene av Østersjøen ved utbruddet av fiendtlighetene ble det lagt rundt 1120 miner. Og områdets karakteristiske trekk bidro bare til effektiv bruk av ammunisjon.

En av de mest kjente tyske gruvene var Luftwaffe-gruven B, levert til bestemmelsesstedet med fly. LMB var den mest populære av alle marinebunnsminer samlet i Tyskland. Suksessen har blitt så betydelig at den ble tatt i bruk når den ble installert fra skip. Gruven ble kalt Horned Death eller Magnetic Death.

Moderne marineminer

M-26 er anerkjent som den kraftigste av innenlandske gruver som ble opprettet i førkrigstiden. Dens ladning er 250 kg. Dette er et anker "eksplosiv" med en sjokkmekanisk type aktivering. På grunn av den betydelige ladningen ble formen på ammunisjonen endret fra sfærisk til sfærisk. Dens fordel var at den lå horisontalt ved anker og var lettere å transportere den.

En annen prestasjon av våre landsmenn innen militær bevæpning av skip var KB galvanic impact mine, brukt som et anti-ubåtvåpen. For første gang ble det brukt støpejernssikringshetter i den, som automatisk forlot sin plass når de ble nedsenket i vann. I 1941 ble en synkeventil lagt til gruven, slik at den kunne synke til bunnen av seg selv når den ble løsnet fra ankeret.

I etterkrigstiden gjenopptok innenlandske forskere kampen om lederskap. I 1957 ble det eneste selvgående undervannsmissilet skutt opp. Hun ble en reaktiv pop-up mine KRM. Dette var drivkraften for utviklingen av en radikalt ny type våpen. KRM-enheten gjorde en fullstendig revolusjon i produksjonen av innenlandske marinevåpen.

I 1960 begynte USSR å implementere avanserte gruvesystemer, bestående av mineraketter og torpedoer. Etter 10 år begynte marinen aktivt å bruke anti-ubåtmineraketter PMR-1 og PMR-2, som ikke har noen analoger i utlandet.

Det neste gjennombruddet kan kalles MPT-1-torpedogruven, som har et to-kanals målsøke- og gjenkjenningssystem. Utviklingen varte i ni år.

All tilgjengelig data og testing har blitt en god plattform for dannelse av mer avanserte former for våpen. I 1981 ble den første russiske universelle anti-ubåttorpedominen fullført. Hun lå litt etter parametrene til den amerikanske designen Captor, mens hun var foran henne i dypet av installasjonen.

UDM-2, som ble levert i 78, ble brukt til å skade overflate- og ubåtskip av alle typer. Gruven var universell fra alle kanter, fra installasjon til selvdestruksjon på land og på grunt vann.

På land fikk ikke miner spesiell taktisk betydning, og forble en ekstra type våpen. Sjøminer har fått en perfekt rolle. Først da de dukket opp, ble de et strategisk våpen, og fortrengte ofte andre arter i bakgrunnen. Dette skyldes prisen for slaget på hvert enkelt skip. Antall skip i marinen bestemmes og tapet av enda en gallion kan endre situasjonen til fiendens fordel. Hvert skip har en sterk kampkraft og et betydelig mannskap. Eksplosjonen av én marinemine under et skip kan spille en stor rolle i løpet av hele krigen, noe som er uforlignelig med de mange eksplosjonene på land.

Gruvevåpen var de første som ble brukt i begynnelsen av ubåtene. Over tid ga den plass for torpedoer og missiler, men har ikke mistet sin relevans til i dag. På moderne ubåter er følgende typer miner tatt i bruk:
- anker
- nederst
- pop-up
- torpedominer
- rakettminer

Ankergruve PM-1 er designet for å ødelegge ubåter. Den er plassert fra 533 mm torpedorør (2 hver) på dybder opp til 400 m, og utdyper miner 10-25 m. Eksplosiv vekt - 230 kg, akustisk sikringsresponsradius 15-20 m. , vedtatt i 1965, er de samme , men den kan treffe ubåter og overflateskip på dyp opptil 900 m.
Havbunnsgruve MDM-6 er designet for å bekjempe overflateskip og ubåter. Den er utstyrt med en 3-kanals nærsikring med akustiske, elektromagnetiske og hydrodynamiske kanaler og enheter for hastverk, mangfold, eliminering. Kaliber - 533 mm. Innstillingsdybde opp til 120 m.

Den selvtransporterende bunngruven MDS er også designet for å ødelegge overflateskip og ubåter. Posisjonering skjer ved å avfyre ​​en mine fra et 533 mm ubåttorpedorør, hvoretter den fortsetter å uavhengig bevege seg til leggingsstedet ved hjelp av en bæretorpedo. Minen detoneres etter at målet nærmer seg en avstand som er tilstrekkelig til å utløse en nærsikring. Farlig sone - inntil 50 m. Kan plasseres i hav, hav og kystområder, minste innstillingsdybde er 8 m.

Anker ikke-kontakt reaktiv flytende mine RM-2 er designet for å ødelegge overflateskip og ubåter. Den brukes fra 533 mm ubåttorpedorør. Gruven består av et skrog og et anker. En jetmotor med fast drivmiddel er festet til kroppen. Bevegelse i retning av målet begynner etter at nærsikringen er utløst av påvirkningen fra målskipets fysiske felt. Det er også en kontaktsikring.

PMT-1 antiubåttorpedominen ble tatt i bruk i 1972. Den er en kombinasjon av en ankermine og en liten MGT-1-torpedo på 406 mm kaliber. Den er installert fra 533 mm ubåttorpedorør. Anchor anti-ubåt mine-rakett PMR-2 er en kombinasjon av en ankermine med en undervannsmissil. Består av en utskytningscontainer, en rakett og et anker. Bevegelsen av missilet til målet begynner etter at deteksjonssystemet er utløst, forårsaket av påvirkningen av de fysiske feltene til ubåten. Målet blir truffet ved å detonere rakettladningen med en kontakt- eller nærsikring.

Marine sokkelgruve MSHM er designet for å bekjempe ubåter og overflateskip i kystområder. Det er en kombinasjon av en bunngruve med en undervannsmissil. Montert på bakken i vertikal stilling. Det akustiske utstyret til gruven gir måldeteksjon. Et undervannsmissil skutt opp fra MSHM-skroget er utstyrt med akustisk berøringsfritt utstyr, som gjør det mulig å effektivt treffe målet. Kaliber - 533 mm.

Damp-gasstorpedo "G-7a" ble brukt av destroyere og ubåter. Den ble produsert i tre versjoner: "T-I" (siden 1938 rettlinjet), "TI Fat-I" (siden 1942 med en manøvreringsanordning) og "TI Lut-I / II" (siden 1944 med en modernisert manøvrering og veiledning enhet). Torpedoen ble drevet frem av egen motor og holdt en gitt kurs ved hjelp av et autonomt ledesystem. Servomotorer reagerte på kommandoene fra gyroskopet og dybdesensoren, og holdt torpedoen i programmerte moduser. Hun hadde en stålkasse, to propeller som roterte i motfase. Kontaktdetonatoren kom i kampstilling i en avstand på minst 30 m fra båten Siden torpedoen hadde boblespor ble den oftere brukt om natten. TTX-torpedoer: kaliber - 533 mm; lengde 7186 mm; vekt - 1538 kg; eksplosiv masse - 280 kg; fartsområde - 5500/7500/12500 m; hastighet - 30/40/44 knop.

Torpedoen var i tjeneste med ubåter. Den ble produsert i fem modifikasjoner: "T-II" (siden 1939 straight-travel), "T-III" (siden 1942 straight-travel), "T-III-Fat" (siden 1943 med en manøvreringsanordning), " T-IIIa Fat-II "(siden 1943 med en manøvrerings- og styringsanordning)," T-IIIa Lut-I / II "(siden 1944 med en modernisert manøvrerings- og styringsanordning). Torpedoen hadde en kontaktsikring, to propeller. Totalt ble rundt 7 tusen torpedoer avfyrt. TTX-torpedoer: kaliber - 533 mm; lengde - 7186 mm; vekt - 1603-1760 kg; vekt - eksplosiv - 280 kg; batterivekt - 665 kg; hastighet - 24-30 knop; cruiseområde - 3000/5000/5700/7500 m; motoreffekt - 100 hk

Den selvstyrte akustiske (til støyen fra skipet) torpedoen "T-IV Falke" ble tatt i bruk i 1943. Den hadde en birotasjons (uten girkasse) elektrisk motor, to tobladede propeller, horisontale og vertikale kontrollror, og ble drevet av et batteri med bly-syre-batterier. Etter å ha passert 400 meter etter oppskytingen, ble målsøkingsutstyret slått på og to hydrofoner plassert i flatbaugen lyttet til de akustiske lyder fra skip som seilte i konvoien. På grunn av sin lave hastighet ble den brukt til å ødelegge handelsskip som beveget seg med hastigheter opp til 13 knop. Totalt ble 560 torpedoer avfyrt. TTX-torpedoer "T-IV": kaliber - 533 mm; lengde - 7186 m; vekt - 1937 kg; eksplosiv masse - 274 kg; hastighet - 20 knop; fartsområde - 7000 m; lanseringsrekkevidde - 2-3 km; batterispenning - 104 V, strøm - 700 A; motordriftstid - 17 m. Ved utgangen av året ble torpedoen modernisert og produsert i 1944 under betegnelsen "T-V Zaunkonig". Den ble brukt til å ødelegge eskorteskip som voktet konvoier og beveget seg med en hastighet på 10-18 knop. Torpedoen hadde en betydelig ulempe - den kunne ta selve båten som mål. Selv om målsøkingsanordningen ble aktivert etter en passasje på 400 m, var standard praksis etter utskyting av en torpedo å umiddelbart senke ubåten til en dybde på minst 60 m. Totalt ble det avfyrt 80 torpedoer. TTX-torpedoer "T-V": kaliber - 533 mm; lengde - 7200 m; vekt - 1600 kg; eksplosiv masse - 274 kg; hastighet - 24,5 knop; batterispenning - 106 V, strøm - 720 A; effekt - 75 - 56 kW.

En menneskebetjent transportør for skjult levering og utskyting av torpedoer ble tatt i bruk i 1944. Faktisk var Marder en miniubåt og kunne reise opptil 50 mil uten torpedo. Designet besto av to 533 mm torpedoer - en langstrakt bæretorpedo og en standard kamptorpedo hengt under den på åkene. Transportøren hadde en førerhytte beskyttet av en hette i hodedelen. En 30-liters ballasttank ble installert i baugen til transporttorpedoen. For å starte en torpedo, var det nødvendig å komme til overflaten, orientere baugen til apparatet gjennom en sikteanordning til målet. Totalt ble det produsert 300 enheter. TTX-torpedoer: overflateforskyvning - 3,5 tonn; lengde - 8,3 m; bredde - 0,5 m; utkast - 1,3 m; overflatehastighet - 4,2 knop, undervannshastighet - 3,3 knop; nedsenkingsdybde - 10 m; cruising rekkevidde - 35 miles; elektrisk motoreffekt - 12 hk (8,8 kW); mannskap - 1 person.

En serie luftfartstorpedoer av typen Lufttorpedo ble produsert i 10 hovedmodifikasjoner. De var forskjellige i størrelse, massestyringssystemer og typer sikringer. Alle, bortsett fra LT.350, hadde paragas-motorer med en effekt på 140-170 hk, som utviklet en hastighet på 24-43 knop og kunne treffe et mål i en avstand på 2,8-7,5 km. Tilbakestillingen ble utført i hastigheter opp til 340 km / t i en ikke-fallskjermform. I 1942, under merkenavnet "LT.350", ble en italiensk 500 mm elektrisk sirkulerende fallskjermtorpedo tatt i bruk, designet for å ødelegge skip i veier og ankerplasser. Torpedoen hadde evnen til å passere opptil 15 000 m med en hastighet på 13,5 til 3,9 knop. LT.1500-torpedoen var utstyrt med en rakettmotor. TTX-torpedoer er angitt i tabellen.

TTX og type torpedo Lengde (mm) Diameter (mm) Vekt (kg) Masse av eksplosiver (kg)
LT.F-5/ LT-5a 4 960 450 685 200
F5B/LT I 5 150 450 750 200
F5²* 5 155 450 812 200
F5W 5 200 450 860 170
F5W* 5 460 450 869-905 200
LT.F-5u 5 160 450 752 200
LT.F-5i 5 250 450 885 175
LT.350 2 600 500 350 120
LT.850 5 275 450 935 150
LT.1500 7 050 533 1520 682

Torpedoen har blitt produsert siden 1943 av Blohm und Voss. Det var et seilfly med en LT-950-C torpedo montert på. Bæreren av torpedoen var He.111-flyet. Da torpedoen nærmet seg i en avstand på 10 meter til vannoverflaten, ble en sensor utløst, som ga kommandoen om å skille flyrammen ved hjelp av små eksplosiver. Etter dykking fulgte torpedoen under vann til det valgte målet. Totalt ble 270 torpedoer avfyrt. TTX-torpedoer: lengde - 5150 mm; diameter - 450 mm; vekt - 970 kg; eksplosiv vekt - 200 kg; fallhøyde - 2500 m, maksimal bruksområde - 9000 m.

En serie flytorpedoer av typen Bombentorpedo har blitt produsert siden 1943 og bestod av syv modifikasjoner: VT-200, VT-400, VT-700A, VT-700V, VT-1000, VT-1400 og VT-1850. Ytelsen egenskaper for torpedoer er angitt i tabellen.

TTX og type torpedo Lengde (mm) Diameter (mm) Vekt (kg) Masse av eksplosiver (kg)
VT-200 2 395 300 220 100
VT-400 2 946 378 435 200
VT-700A 3 500 426 780 330
VT-700V 3 358 456 755 320
VT-1000 4 240 480 1 180 710
BT-1400 4 560 620 1 510 920
BT-1850 4 690 620 1 923 1 050

Tyskland produserte fire typer magnetiske gruver av RM-typen: RMA (produsert siden 1939, vekt 800 kg), RMB (produsert siden 1939, ladevekt 460 kg.), RMD (produsert siden 1944, forenklet design, ladevekt 460 kg. ), RMH (produsert siden 1944, med trekasse, vekt 770 kg.).

En gruve med aluminiumskasse ble tatt i bruk i 1942. Den var utstyrt med en maknetoakustisk sikring. Den kunne bare installeres fra overflateskip. TTX gruver: lengde - 2150 mm, diameter - 1333 mm; vekt - 1600 kg; eksplosiv masse - 350 kg; installasjonsdybde - 400-600 m.

Serien med torpedominer av TM-typen inkluderte følgende miner: TMA (produsert siden 1935, lengde - 3380 mm, diameter 533 mm, eksplosiv vekt - 215 kg), TMV (produsert siden 1939, lengde - 2300 mm, diameter - 533 mm ; vekt - 740 kg; vekt av eksplosiver - 420-580 kg.), TMB / S (produsert siden 1940, vekt av eksplosiver - 420-560 kg.), TMS (produsert siden 1940 .. lengde - 3390 mm; diameter - 533 mm; vekt - 1896 kg; eksplosiv vekt - 860-930 kg.). Et trekk ved disse gruvene var muligheten for deres eksponering gjennom torpedorørene til ubåter. Som regel ble det plassert to eller tre miner i torpedorøret, avhengig av størrelsen. Miner ble utsatt på en dybde på 22 til 270 m. De var utstyrt med magnetiske eller akustiske sikringer.

Luftfartsminer av BM (Bombenminen)-serien ble produsert i fem versjoner: BM 1000-I, BM 1000-II, BM 1000-H, BM 1000-M og Wasserballoon.De ble bygget etter prinsippet høyeksplosiv bombe. I utgangspunktet hadde alle serier med VM-gruver samme enhet, med unntak av mindre forskjeller som størrelsen på nodene, størrelsen på opphengsåket, størrelsen på lukene. Tre hovedtyper eksplosive enheter ble brukt i gruvene: magnetiske (de reagerer på forvrengningen av jordens magnetfelt på et gitt punkt skapt av et passerende skip), akustiske (de reagerer på støyen fra skipets propeller), hydrodynamisk ( de reagerer på en liten reduksjon i vanntrykket). Gruver kan utstyres med en av de tre hovedenhetene eller i kombinasjon med andre. Minene var også utstyrt med en bombesikring, designet for å slå på hovedsikringen i tilfelle en normal situasjon, og når den falt i bakken, for å sprenge gruven. TTX gruver: lengde - 1626 mm; diameter - 661 mm; vekt - 871 kg; eksplosiv masse - 680 kg; fallhøyde - 100-2000 m uten prashute, med fallskjerm - opptil 7000 m; fallhastighet - opptil 460 km/t. TTX gruver "Wasserballoon": lengde - 1011 mm; diameter - 381 mm; eksplosiv masse - 40 kg.

En serie anker-, kontaktminer av typen "EM" besto av modifikasjoner: "EMA" (produsert siden 1930, lengde - 1600 mm; bredde - 800 mm; eksplosiv vekt - 150 kg; innstillingsdybde - 100-150 m); "EMB" (produsert siden 1930, eksplosiv vekt - 220 kg; innstillingsdybde - 100 - 150 m); "EMC" (produsert siden 1938, diameter - 1120 mm; eksplosiv vekt - 300 kg; innstillingsdybde - 100 - 500 m), "EMC m KA" (produsert siden 1939, eksplosiv masse - 250 - 285 kg; innstillingsdybde - 200 -400 m); "EMC m AN Z" (produsert siden 1939, eksplosiv masse - 285 - 300 kg., innstillingsdybde - 200 - 350 m), "EMD" (produsert siden 1938, eksplosiv masse - 150 kg., innstillingsdybde - 100 - 200 m), "EMF" (produsert siden 1939, eksplosiv vekt - 350 kg., Innstillingsdybde - 200 - 500 m).

Marine fallskjermminer fra LM (Luftmine)-serien var de vanligste bunngruvene for berøringsfri handling. De var representert av fire typer: LMA (produsert siden 1939, vekt - 550 kg; eksplosiv vekt - 300 kg), LMB, LMC og LMF (produsert siden 1943, vekt - 1050 kg; eksplosiv vekt - 290 kg). LMA- og LMB-gruvene var bunngruver, d.v.s. etter å ha sluppet, legger de seg på bunnen. LMC, LMD og LMF gruvene var ankergruver, d.v.s. bare ankeret til gruven lå på bunnen, og selve gruven lå på en viss dybde. Gruvene hadde en sylindrisk form med en halvkuleformet nese. De var utstyrt med en magnetisk, akustisk eller magneto-akustisk sikring. Miner ble droppet fra He-115 og He-111 fly. De kunne også brukes mot bakkemål, som de var utstyrt med en urverkssikring til. Når gruvene ble merket med en hydrodynamisk sikring, kunne de brukes som dybdeladninger. LMB-gruven ble tatt i bruk i 1938 og eksisterte i fire hovedversjoner - LMB-I, LMB-II, LMB-III og LMB-IV. LMB-I, LMB-II, LMB-III-gruvene var praktisk talt umulige å skille fra hverandre og ligner veldig på LMA-gruven, og skilte seg fra den i sin større lengde og ladningsvekt. Utvendig var gruven en aluminiumssylinder med avrundet nese og åpen hale. Strukturelt besto den av tre rom. Den første er hovedladningsrommet, som inneholdt en eksplosiv ladning, en bombesikring, en eksplosiv enhetsklokke, en hydrostatisk selvdestruksjonsenhet og en ikke-deponeringsenhet. Utenfor hadde kupeen et åk for oppheng til flyet og teknologiske luker. Det andre er rommet til eksplosivanordningen, der eksplosivanordningen var plassert, med en multiplisitetsanordning, en timer-selvlikvidator og en nøytralisator, en ikke-avhendingsanordning og en åpningsbeskyttelsesanordning. Den tredje er fallskjermrommet, som huset den pakkede fallskjermen. TTX gruver: diameter - 660 mm; lengde - 2988 mm; vekt - 986 kg; lademasse - 690 kg; type BB - heksonitt; påføringsdybder - fra 7 til 35 m; måldeteksjonsavstand - fra 5 til 35 m; multiplisitetsenhet - fra 0 til 15 skip; selvlikvidatorer - når en gruve heves til en dybde på mindre enn 5 m, på et bestemt tidspunkt.

Sjøminer, selv de mest primitive, er fortsatt en av hovedtruslene mot krigsskip og fartøyer til sjøs, spesielt i grunne kystområder, trange og havner i havner og marinebaser. Et levende eksempel på dette er mineeksplosjoner under Operation Desert Storm samme dag av to store krigsskip fra den amerikanske marinen.

Tidlig morgen 18. februar 1991, omtrent halv fem om morgenen, Persiabukta. Operasjon Desert Storm er i full gang mens de multinasjonale koalisjonsstyrkene forbereder seg på å frigjøre Kuwait og gjøre siste forberedelser.

Landende helikopterskip "Tripoli" (USS Tripoli, LPH-10), type "Iwo Jima", som under operasjonen spilte rollen som flaggskipet for dannelsen av minesveipingsmidler og om bord som det i det øyeblikket var en stor gruppe minesveiperhelikoptre fra den 14. minesveiperskvadronen, var på vei til et gitt område, hvor rotorflyene hans skulle utføre et viktig kampoppdrag - å mine området ved kystfarvannet, hvor de skulle utføre landingen av amfibiske angrepsstyrker.

Plutselig blir et enormt skip rystet av en kraftig eksplosjon på styrbord side. Hva er det? Torpedo? Min? Ja, gruven - den gigantiske "Tripoli" ble offer for den irakiske ankerkontaktgruven LUGM-145, som ble produsert i Irak, hadde en eksplosiv masse på 145 kg og var ikke mye forskjellig fra sine eldre "horned girlfriends" som sendte til bunnen under andre verdenskrig hav og hav, mer enn hundre krigsskip og skip. Eksplosjonen slo et hull på omtrent 4,9 x 6,1 m i området under skipets vannlinje, fire sjømenn ble skadet. Dessuten var Tripoli fortsatt heldig - kort tid etter eksplosjonen, da skipet stanset, oppdaget de to minesveiperne som fulgte det, og dro tre miner til fra helikopterskipet.

Det tok teamet 20 timer å tette hullet og pumpe ut vannet som hadde kommet inn i skroget, hvoretter skipet var klart til å fortsette å løse kampoppdraget. Dette var imidlertid umulig - under en mineeksplosjon ble drivstofftanker med flydrivstoff skadet, og helikoptrene til den 14. skvadronen hadde ikke noe annet valg enn å forbli i Tripoli-hangaren (totalt, ifølge tilgjengelige data, mistet Tripoli omtrent en tredjedel alt drivstoff som var tilgjengelig om bord på tidspunktet for mineeksplosjonen). Syv dager senere dro han til Al Jubail, en havn og marinebase i Saudi-Arabia, hvor den 14. skvadronen ble flyttet til et annet landende helikopterskip, New Orleans (USS New Orleans, LPH-11), type Iwo Jima, og deretter «Tripoli» dro til Bahrain for å utføre reparasjoner. Først etter 30 dager var skipet i stand til å returnere til flåten, og reparasjonen kostet amerikanerne 5 millioner dollar, mens kostnadene for en gruve av typen LUGM-145 bare er rundt 1,5 tusen dollar.

Men disse var fortsatt blomster - fire timer etter at Tripoli ble sprengt, ble den amerikanske krysseren Princeton (USS Princeton, CG-59) av typen Ticonderoga, som ligger omtrent 45 mil fra den kuwaitiske øya Failaka, sprengt i en mine - på venstre flanke av koalisjonsskipsgruppen. Denne gangen var helten den italienskproduserte Manta-gruven, som var i tjeneste med den irakiske marinen. Under krysseren fungerte to miner samtidig - en eksploderte rett under venstre styreutstyr, og den andre - i baugen av skipet på styrbord side.

Etter to eksplosjoner satte venstre ror seg fast og styrbord propellaksel ble skadet, og som følge av skade på kjølevannsrørledningen ble sentralbordrom nr. 3 oversvømmet. Cruiseren fikk lokale deformasjoner (eksperter telte tre kraftige bulker med en delvis brudd i skroget). Tre medlemmer av cruiserens mannskap fikk skader av ulik alvorlighetsgrad.

Imidlertid klarte personellet raskt å gjenopprette kampberedskapen til skipet - etter 15 minutter var Aegis-kampsystemet og våpensystemene i baugen av skipet klare til bruk for det tiltenkte formålet i sin helhet, noe som tillot Princeton, etter at den ble tatt ut av minefeltet, ble base minesveiperen "Adroit" (USS Adroit, AM-509 / MSO-509), type "Ekmi", værende i patruljeområdet i ytterligere 30 timer, og først da ble den erstattet av en annen skip. For motet og heltemotet som ble vist i denne episoden, mottok skipet og dets mannskap Combat Action Ribbon, en spesiell pris - en bar tildelt for direkte deltakelse i fiendtligheter.

Krysseren gjennomgikk primære reparasjoner i Bahrain, og deretter ved hjelp av Acadia destroyer-skipet (USS Acadia, AD-42), Yellowstone-typen, flyttet hun til havnen i Jebel Ali, nær Dubai (UAE), og ble deretter overført til tørrdokk direkte i Dubai, hvor hovedreparasjonene ble utført. Åtte uker senere dro krysseren URO "Princeton" for egen kraft til USA, hvor den utførte det siste reparasjons- og restaureringsarbeidet.

Totalt kostet reparasjonen av skipet budsjettet til den amerikanske marinen, ifølge offisielle data fra forsknings- og utviklingsadministrasjonen (rapport fra avdelingssjefen, kontreadmiral Nevin? P. Carr på den regionale konferansen om bruk av miner og mineaksjon MINWARA i mai 2011), nesten 24 millioner dollar (ifølge andre kilder kostet arbeidet med å sette skipet i drift den amerikanske flåten til og med 100 millioner dollar), som er uforholdsmessig mer enn kostnadene for to, i generelle, lite teknologisk sofistikerte "grunne" bunngruver, som hver koster kjøperen rundt 15 tusen dollar. På denne måten deltok de italienske utviklerne av marineminer i Operation Desert Storm på en særegen måte.

Imidlertid var det viktigste resultatet av den "irakiske minetrusselen", hvis alvor ble bekreftet av undergravingen av Tripoli og Princeton, at kommandoen til koalisjonsstyrkene nektet å gjennomføre en amfibisk landingsoperasjon, med rette fryktet store tap . Først etter krigen ble det klart at irakerne hadde plassert rundt 1300 sjøminer av ulike typer i den nordlige delen av bukta, i de landingsfarlige retningene.
Dødelig "Manta"

Mina MN103 "Manta" (Manta) utviklet og produsert av det italienske selskapet "SEI SpA", som ligger i byen Gedi, er utstyrt med nærsikringer av to typer og er klassifisert i spesiallitteratur som enten anti-amfibie eller bunn. Spesielt, i Jane's Underwater Warfare Systems referansebok, er Manta-gruven klassifisert som en "stealth grunt vann anti-invasjonsmine".

Hvis, som de sier, for å se på dette problemet bredt, kan vi konkludere med at begge disse alternativene er riktige, siden Manta-gruven er installert i bunnen på dybder fra 2,5 til 100 meter, men det mest prioriterte scenariet for sin kamp. bruk er installasjonen gruver på grunt vann som en del av et system av antiamfibiske hindringer, så vel som på trange steder, sund, i veikanter, i havner og havner. I følge innenlandsk terminologi er "Manta" en bunngruve uten kontakt.

Hovedmålene for Mantaen er landingsskip og båter som går ut under amfibieoperasjoner på grunt vann, samt kampoverflateskip og skip med liten og middels deplasement, ulike båter og ubåter som opererer på grunt vann. Imidlertid, som det ble vist i begynnelsen av materialet, er Manta-gruven en veldig formidabel og farlig fiende for krigsskip med større forskyvning - opp til URO-kryssere.

Kampsettet til gruven "Manta" inkluderer:

Et glassfiberskrog, i form av en avkortet kjegle og fylt med ballast i den nedre delen, og med frie volumer i den øvre delen, fylt gjennom hullene med vann etter at gruven er plassert på bakken;

Sprengladning (plassert i bunnen av gruven);

tenning enhet;

Sikkerhetsanordninger for sikker transport av gruven, dens forberedelse og innstilling (detonatoren er isolert fra eksplosiv ladning til gruven er nedsenket til en gitt dybde);

Multiplisitet og hasteenheter;

Enheter for å gi fjernkontroll av driften av en gruve med ledning (fra en kystpost, etc.);

Nærhetssikringsutstyr (akustiske og magnetiske sikringer);

Strømforsyning;

Elementer i den elektriske kretsen.

Designegenskapene til Manta-gruven (lav silhuett, ikke-magnetisk glassfiberskrog, etc.) gir den en høy grad av sniking selv når den brukes av fienden under tråling av moderne systemer som antiminesøkekjøretøyer med sideskanning ekkoloddstasjoner, for ikke å snakke om bruken av tradisjonelle ekkoloddminedeteksjonsstasjoner for minesveipende skip, tråler av ulike typer eller optisk-elektroniske deteksjonsverktøy (TV-kameraer). Du kan vurdere graden av fare som Manta-gruven utgjør for fiendtlige krigsskip og hjelpefartøyer ved å se på et fotografi som viser en slik mine bare en uke etter at den ble plassert på bakken. I tillegg sikrer utformingen av gruveskroget og dets vekt- og størrelsesegenskaper, vellykket valgt av utvikleren, dets pålitelige feste på bakken, inkludert i kyst- og strømsoner preget av sterke tidevannsstrømmer, så vel som i vannet i elver. og kanaler.

Manta-minelegging kan utføres av krigsskip og båter av alle klasser og typer, samt fly og helikoptre – uten at det er behov for nevneverdig arbeid for å tilpasse dem til dette formålet. Måldeteksjon utføres av arbeidskanalen til gruvens eksplosive innretning, som aktiverer den akustiske sensoren, hvoretter kampkanalen til gruven slås på. Den innenlandske litteraturen indikerer at kampkanalen til Manta-gruven inkluderer magnetiske og hydrodynamiske sensorer, men det er ingen omtale av en hydrodynamisk sensor i utenlandsk spesialisert litteratur.

Det bør også nevnes muligheten for å utsette tidspunktet for å bringe Manta-gruven i kamptilstand, inntil 63 dager, noe som sikres ved hjelp av et hasteapparat med et trinn på én dag. I tillegg er det mulig å kontrollere detonasjonen av miner med ledning fra en kystpost, noe som betydelig øker effektiviteten av kampbruken av miner av denne typen som en del av antiamfibisk eller anti-ubåtforsvar av kysten, havner, havner , marinebaser og baser.

Utviklingsselskapet produserer tre modifikasjoner av Manta-gruver: kamp, ​​beregnet for bruk i deres hovedformål; praktisk, brukt i prosessen med å trene gruvearbeidere, under øvelser, testing av forskjellige antiminevåpen og innsamling av forskjellige statistikker, samt trening av miner eller modeller, som også brukes til opplæring av spesialister, men bare i klasserom og klasser på land (skip) .

Kampmodifikasjonen av gruven har følgende ytelsesegenskaper: maksimal diameter - 980 mm; høyde - 440 mm; vekt - 220 kg; eksplosiv masse - 130 kg; type eksplosiv - trinitrotoluen (TNT), HBX-3 (flegmatisert TNT-heksogen-aluminium) eller solid termobarisk eksplosiv type PBXN-111 (støpt sammensetning på et polymerbindemiddel); innstillingsdybde - 2,5–100 m; radiusen til gruvens farlige sone (ødeleggelsessone) - 20–30 m; tillatt vanntemperatur - fra -2,5 ° C til +35 ° C; varigheten av kamptjeneste i stilling (på bakken i en kampstilling) - minst ett år; holdbarhet på et lager - ikke mindre enn 20 år.

For tiden er Manta-gruven i tjeneste med den italienske marinen, samt marinene til en rekke land rundt om i verden. Det er neppe mulig å fastslå nøyaktig hvilke land, siden eierlandene vanligvis ikke søker å annonsere tilstedeværelsen av slike midler for væpnet kamp i deres arsenal. Imidlertid dukket en slik landeier av gruver av Manta-typen opp, som allerede nevnt ovenfor, under den første Gulf-krigen i 1990-91. Totalt, ifølge oppslagsboken «Janes» for 2010-11, har mer enn 5000 miner av typen «Manta» blitt avfyrt til dags dato.