V "Panther" er den mest populære tyske tunge tanken fra andre verdenskrig. Tank Pz.Kpfw.V “Panther” er den mest populære tyske tunge tanken fra andre verdenskrig Tank PZ 4 alle modifikasjoner
4-02-2017, 21:43
Hei til alle elskere av innovasjon, siden er her! Venner, oppdatering 0.9.17 vil bli utgitt ganske snart, noe som vil bringe med seg mange nye ting, og nå er en testklient tilgjengelig for alle, der en ny tysk tung tank på tiende nivå har dukket opp og er nå i foran deg Pz.Kpfw. VII guide.
Faktum er at med ankomsten av oppdateringen vil en alternativ utviklingsgren av tyske tungvektere dukke opp i spillet. Biler du allerede kjenner har flyttet inn i den, og vel, den logiske konklusjonen vil være en ny Pz.Kpfw. VII WoT tank . La oss se nærmere på denne innovasjonen slik at du kan forstå om den er verdt å laste ned.
Men jeg skynder deg å minne deg på at teststadiet nå er åpent, så ved utgivelsen kan parametrene til denne maskinen fortsatt endres. I tillegg, når det gjelder utseendet, er Pz.Kpfw. VII har en tvillingbror - den er også en topp tysk tung, men den ble gitt ut som en belønning for kamper på det globale kartet, navnet, eller som spillere liker å si, er "tapkolev". Men når det gjelder ytelsesegenskaper, er disse bilene også like, men det er ganske mange forskjeller.
TTX Pz.Kpfw. VII
Som alltid vil vi starte med det faktum at denne tyskeren ikke har en rekordstor, men veldig verdig etter standardene til TT-10, sikkerhetsmargin, samt en god grunnleggende visningsrekkevidde på 400 meter.
Når det gjelder tunge stridsvogner, fortjener deres sikkerhet alltid spesiell oppmerksomhet, og i vårt tilfelle er dette problemet ikke mindre viktig. U Pz.Kpfw. VII egenskaper forbeholdene er på den ene siden veldig gode, men på den andre er det alvorlige nyanser.
Til å begynne med er skroget i frontprojeksjonen meget seriøst pansret overalt er tykkelsen på panserplatene 240 millimeter, og til og med i en god vinkel, som er 40 millimeter tyngre enn VK 72.01(K). Generelt kan du kjempe effektivt, men du bør være redd for gull og skudd fra topp tank destroyere.
Helten vår er identisk med den som er installert på "tapkolv" og fra pannen Pz.Kpfw. VII World of Tanks litt mindre beskyttet enn kroppen. Imidlertid er nesten hele den fremre delen dekket av en enorm pistolmantel, som har en veldig fordelaktig rikosjettform, og kinnene er perfekt skråstilte, takket være at du kan fange mange rikosjetter og ikke-penetrasjoner.
Men med sidene tung tank Pz.Kpfw. VII har alvorlige problemer og nå vil du forstå hva han mener vi snakker om. Nominelt 160 millimeter rustning er ganske dårlig med et bakmontert tårn, det kan være perfekt tanket med en omvendt diamant. Men på grunn av det faktum at den fremre delen av skroget er smal, når du snur den, er bunnen av tårnet utsatt for fienden, og hvis de skyter der, vil de trenge inn i oss veldig lett.
Når det gjelder kjøreegenskaper kan vi umiddelbart si at vi er praktisk talt best blant de tyske topptankene, men det betyr ikke at tanken er veldig mobil. Pz.Kpfw. VII WoT har god makshastighet (som er dårligere enn makshastigheten til VK 72.01(K)), men har svak dynamikk og manøvrerbarhet. Det vil si, vi beveger oss ærlig talt ikke sakte, men heller stivt, så generelt er mobiliteten vår svak.
våpen
Pistolen er en grunnleggende funksjon for hver tank, og ser jeg fremover vil jeg si at i vårt tilfelle viste våpenet seg å være virkelig formidabelt. I tillegg har denne tønnen ingenting til felles med den som er installert på VK 72.01(K), men om den er bedre eller dårligere, bedøm selv.
Så, har Pz.Kpfw. VII pistol har en veldig kraftig alfa-angrep, og også, viktigere, god brannhastighet, takket være at det er mulig å påføre omtrent 2100 enheter rent nivå per minutt.
I tillegg til god ildkraft, Tysk tung tank Pz.Kpfw. VII har enestående penetrasjonsparametere. Du vil kunne trenge gjennom de fleste fiendene du møter med et vanlig pansergjennomtrengende prosjektil, men for konfrontasjon med tunge soldater er det verdt å ha med deg rundt 10-15 underkalibre.
Når det gjelder nøyaktighet, er alt bra igjen, siden Pz.Kpfw. VII World of Tanks Jeg fikk en veldig hyggelig spredning for mitt kaliber, bra hastighet informasjon og misunnelsesverdig stabilisering, som gjør oss til en ekstremt farlig motstander.
Den eneste ikke helt komfortable parameteren kan betraktes som den vertikale deklinasjonsvinkelen til pistolen, men med den bakre posisjonen til tårnet er evnen til å senke pistolen med 7 grader også en veldig anstendig indikator.
Fordeler og ulemper
Ifølge de fleste av egenskapene kjent på dette øyeblikket, kan vi konkludere med at denne tyske tungvekteren er virkelig god. Men for å realisere potensialet som ligger i Pz.Kpfw. VII WoT, må du tydelig forstå fordelene og ulempene, så det er verdt å fokusere på disse detaljene.
Fordeler:
God frontalrustning;
Kraftig alpha strike og anstendig DPM;
Høy penetrasjonsevne selv for BB;
Utmerkede nøyaktighetsparametere;
Gode vertikale siktevinkler.
Minuser:
Dårlig mobilitet;
Sårbare sidereservasjoner;
Ganske store dimensjoner.
Utstyr for Pz.Kpfw. VII
For å utstyre en maskin med tilleggsmoduler på riktig måte, må du kjenne dens styrker og svake sider. I vårt tilfelle vil det være nødvendig å fokusere på å øke eksisterende fordeler, så tank Pz.Kpfw. VII utstyr
Det er bedre å sette det i henhold til dette prinsippet:
1. er den optimale og mest populære modulen for de fleste stridsvogner, fordi den øker brannhastigheten og DPM.
2. – med utmerket nøyaktighet allerede tilgjengelig, vil dette valget tillate deg å håndtere skader veldig effektivt og komfortabelt.
3. – Vår tyskes visningsparametere er også fine, og med optikk kan du enkelt oppnå maksimal "syn".
Men som ofte skjer, har det tredje punktet en verdig erstatning, og i vårt tilfelle vil det være det. En 5% boost til alle de nødvendige egenskapene er nesten aldri overflødig, og hvis mannskapet ditt har oppgraderte siktfordeler, vil du heller ikke miste mye på denne parameteren.
Crew trening
Det er ingen vits i å minne deg på viktigheten av å oppgradere mannskapet ditt alle forstår veldig godt at mye avhenger av ferdighetene du velger. Du må bare forstå at du har en skikkelig tung tank i hendene, som skal holde fienden tilbake, men som samtidig kan påføre tonnevis med skade. Altså for Pz.Kpfw. VII fordeler lær følgende:
Kommandør - , , , .
Gunner – , , , .
Sjåfør mekaniker - , , , .
Radiooperatør – , , , .
Laster – , , , .
Utstyr for Pz.Kpfw. VII
Innkjøpt utstyr spiller også langt fra siste rolle i kamp kan ikke bare den lagrede sikkerhetsmarginen avhenge av ditt valg. Men i tilfeller hvor sølvreservene er små, kan du klare deg med et sett med , , . Ellers er den mye tryggere å bære Pz.Kpfw. VII utstyr i skjemaet , , , og om ønskelig kan du erstatte det siste alternativet med .
Taktikk for å spille Pz.Kpfw. VII
Å dømme etter hva dette tunge kjøretøyet er for øyeblikket, så har vi i våre hender en virkelig sterk maskin, om enn ikke uten sine mangler. Tar mobilitet i betraktning Pz.Kpfw. VII World of Tanks, vi kan si at dette er en enveis tank, så hvis du er usikker på laget ditt, er det bedre å ikke gå langt fra basen.
Samtidig er den beste plassen for oss i frontlinjen, fordi for Pz.Kpfw. VII taktikk er bygget på å holde tilbake fienden, presse gjennom retninger og påføre massevis av skade takket være sine utmerkede våpen. Når vi snakker om tanking, må du ta en posisjon der artilleriet ikke kan skyte på deg og bare ta skade med pannen, danse litt. Det er farlig å snu skroget ytterligere, da vi blottlegger den sårbare bunnen av tårnet som de vil trenge inn i oss.
Samtidig bør du ikke hele tiden være under ild, Pz.Kpfw. VII tank WoT har en virkelig formidabel pistol, og til tross for skuddhastigheten er det bedre å spille som alfa. Vi ruller ut av dekselet og blotter bare pannen på skroget eller tårnet, tar et skudd og gjemmer oss, alt er ganske enkelt.
Ellers, som allerede nevnt, se deg rundt og på mini-kartet, pass deg for artilleriskudd, skjul sidene og ikke la deg svirre. Tung tank Pz.Kpfw. VII har dårlig bevegelighet, noe som gjør at enhver mobil ST kan drepe oss uten problemer hvis den har manøvreringsrom.
For å oppsummere vil jeg gjerne si at denne enheten har ganske mye til felles med spesiell tank VK 72.01(K), spesielt angående utseendet (trådene er praktisk talt tvillinger) og rustningsparametrene. For øyeblikket er det imidlertid klart at Pz.Kpfw. VII-tanken er beskyttet noe bedre, og etter min mening er våpnene mer allsidige og formidable. Hva som vil skje i praksis og hva som blir de endelige ytelsesegenskapene til vår gjest i dag, vil tiden vise.
Middels tank Pz Kpfw IV
og dens modifikasjoner
Den mest utbredte tank III Reich. Produsert fra oktober 1937 til slutten av krigen. Totalt ble det produsert 8.519 stridsvogner Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, hvorav - 1100 med en kortløpet 7,5 cm KwK37 L/24 kanon, 7 419 stridsvogner med en langløpet 7,5 cm KwK40 L/43 eller L/48 kanon).
Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C
Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E
Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2
Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H
Pz IV Ausf J
Mannskap - 5 personer.
Motor - Maybach HL 120TR eller TRM (Ausf A - HL 108TR).
Maybach HL 120TR 12-sylindret forgassermotor (3000 rpm) hadde en effekt på 300 hk. Med. og lot tanken nå en maksimal hastighet på motorveien på opptil 40 - 42 km/t.
Alle Pz Kpfw IV-stridsvogner hadde en 75 mm kaliber tankpistol (7,5 cm i tysk terminologi). I serien fra modifikasjon A til F1 ble det installert kortløpede 7,5 cm KwK37 L/24 kanoner med en innledende pansergjennomtrengende prosjektilhastighet på 385 m/s, som var maktesløse mot rustningen til sovjetiske T-34 og KV stridsvogner, så vel som mot de fleste britiske og amerikanske stridsvogner. Siden mars 1942 begynte de siste kjøretøyene med modifikasjon F (175 kjøretøyer betegnet F2), samt alle stridsvogner med modifikasjoner G, H og J, å være bevæpnet med langløpede 7,5 cm KwK40 L/43 eller L/48 kanoner. (KwK 40 L/48-kanonen ble installert på deler av kjøretøyene i G-serien, og deretter på modifikasjonene H og J.) Pz Kpfw IV-tanker, bevæpnet med KwK40-kanoner med en innledende pansergjennomtrengende prosjektilhastighet på 770 m/s, fikk en viss brannoverlegenhet over T-34-tiden (2. halvdel av 1942 - 1943)
Tanker Pz Kpfw IV var også bevæpnet med to MG 34 maskingevær I modifikasjoner B og C var det ingen radiooperatørs maskingevær. i stedet er det et visningsspor og et pistolskjold.
Alle tankene har FuG 5 radioer.
Middels støttetank Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)
35 stridsvogner ble produsert fra oktober 1937 til mars 1938 av Krupp-Guzon.
Kampvekt - 18,4 tonn - 5,6 m Bredde - 2,65 m.
Panser 15 mm.
Motor - Maybach HL 108TR. Hastighet - 31 km/t. Strømreserve - 150 km.
Kampbruk: de kjempet i Polen, Norge, Frankrike; ble trukket ut av tjeneste våren 1941.
Middels støttetank Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)
42 Pz Kpfw IV Ausf B stridsvogner ble produsert (fra april til september 1938) og 134 Pz Kpfw IV Ausf C stridsvogner (fra september 1938 til august 1939).
Pz Kpfw IV Ausf B
Pz Kpfw IV Ausf C
En annen motor og en ny 6-trinns girkasse ble installert. Hastigheten økte til 40 km/t. Tykkelsen på frontpansringen er økt til 30 mm. En ny kommandantkuppel er montert. I Ausf C-modifikasjonen ble motorinstallasjonen endret og tårnets roterende ring ble forbedret.
Kampvekt - 18,8 tonn (Ausf B) og 19 tonn (Ausf C). Lengde - 5,92 m Bredde - 2,83 m Høyde - 2,68 m.
Panser: forsiden av skroget og tårnet - 30 mm, side og bak - 15 mm.
I modifikasjonene B og C var det ingen radiooperatørs maskingevær; i stedet er det et visningsspor og et pistolskjold.
Kampbruk: Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C-stridsvogner kjempet i Polen, Frankrike, Balkan og Østfronten. Pz Kpfw IV Ausf C forble i tjeneste til 1943. Pz Kpfw IV Ausf B falt gradvis ut av drift mot slutten av 1944.
Middels støttetank Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)
229 stridsvogner ble produsert fra oktober 1939 til mai 1941.
Hovedforskjellen til Ausf D-modifikasjonen var økningen i tykkelsen på rustningen på sidene og hekken til 20 mm.
Kampvekt - 20 tonn - 5,92 m Bredde - 2,68 m.
Panser: skrog og tårn foran - 30 mm, side og bak - 20 mm.
Hastighet - 40 km/t. Strømreserve - 200 km.
Kampbruk: kjempet i Frankrike, Balkan, Nord-Afrika og på østfronten til tidlig i 1944.
Middels støttetank Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)
223 stridsvogner ble produsert fra september 1940 til april 1941.
På Ausf E økte tykkelsen på frontpansringen til skroget til 50 mm; En ny type kommandantkuppel dukket opp. Panserforinger ble brukt på pannen av overbygget (30 mm) og på sidene av skroget og overbygget (20 mm).
Kampvekt - 21 tonn - 5,92 m Bredde - 2,68 m.
Panser: skrog foran - 50 mm, overbygg og tårn foran - 30 mm, side og bak - 20 mm.
Kampbruk: Pz Kpfw IV Ausf E stridsvogner deltok i kamper på Balkan, Nord-Afrika og på østfronten.
Middels støttetank Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)
462 stridsvogner ble produsert fra april 1941 til mars 1942, hvorav 25 ble ombygd til Ausf F2.
På Pz Kpfw IV Ausf Fs rustning ble igjen økt: fronten av skroget og tårnet var opptil 50 mm, sidene på tårnet og skroget var opptil 30 mm. De enkeltfløyede dørene på sidene av tårnet ble erstattet med tofløyede, og sporvidden økte fra 360 til 400 mm. Tanker med modifikasjoner Pz Kpfw IV Ausf F, G, H ble produsert på fabrikkene til tre selskaper: Krupp-Gruson, Fomag og Nibelungenwerke.
Kampvekt - 22,3 tonn - 5,92 m Bredde - 2,68 m.
Hastighet - 42 km/t. Strømreserve - 200 km.
Kampbruk: Pz Kpfw IV Ausf F1-stridsvogner kjempet på alle sektorer av østfronten i 1941-44 og deltok i . Tatt i tjeneste i og.
Middels tank Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)
Produsert fra mars til juli 1942, 175 stridsvogner og 25 kjøretøy konvertert fra Pz Kpfw IV Ausf F1.
Fra og med denne modellen ble alle påfølgende utstyrt med en langløpet 7,5 cm KwK 40 L/43 (48) pistol. Våpenets ammunisjonsbelastning ble økt fra 80 til 87 skudd.
Kampvekt - 23 tonn - 5,92 m Bredde - 2,68 m.
Panser: foran på skroget, overbygg og tårn - 50 mm, side - 30 mm, bak - 20 mm.
Hastighet - 40 km/t. Strømreserve - 200 km.
De gikk i tjeneste med nye tankregimenter og motoriserte divisjoner, samt for å ta igjen tap. Sommeren 1942 kunne Pz Kpfw IV Ausf F2 stridsvogner motstå de sovjetiske T-34 og KV, tilsvarer sistnevnte i ildkraft, og overgår britene og Amerikanske stridsvogner den perioden.
Middels tank Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)
1687 kjøretøyer ble produsert fra mai 1942 til juli 1943.
En ny pistolmunningsbrems er introdusert. Røykgranatkastere ble installert på sidene av tårnet. Antall visningsplasser i tårnet er redusert. Omtrent 700 Pz Kpfw IV Ausf G-stridsvogner mottok ytterligere 30 mm frontpanser. På de nyeste kjøretøyene ble det installert panserskjermer laget av tynt stål (5 mm) langs sidene av skroget og rundt tårnet. Tanker med modifikasjoner Pz Kpfw IV Ausf F, G, H ble produsert på fabrikkene til tre selskaper: Krupp-Gruson, Fomag og Nibelungenwerke.
Kampvekt - 23,5 tonn - 6,62 m Bredde - 2,68 m.
Panser: foran på skroget, overbygg og tårn - 50 mm, side - 30 mm, bak - 20 mm.
Hastighet - 40 km/t. Strømreserve - 210 km.
Middels tank Pz Kpfw IV Ausf N(Sd Kfz 161/2)
3.774 kjøretøyer ble produsert fra april 1943 til juli 1944.
Ausf H-modifikasjonsserien, den mest utbredte, mottok 80 mm frontskrogpanser (tykkelsen på tårnpansringen forble den samme - 50 mm); panserbeskyttelse av tårntaket økte fra 10 til 15 mm. Et eksternt luftfilter ble installert. Radioantennen ble flyttet til baksiden av skroget. Et feste for et luftvernmaskingevær er montert på fartøysjefens kuppel. 5 mm sideskjermer ble installert på skroget og tårnet, og beskyttet mot kumulative skjell. Noen tanker hadde ikke-gummibelagte (stål) støtteruller. Tanker av Ausf H-modifikasjonen ble produsert på fabrikkene til tre selskaper: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburg) og Fomag i Plauen. Totalt ble det produsert 3 774 Pz Kpfw IV Ausf H og ytterligere 121 chassis for selvgående og angrepsvåpen.
Kampvekt - 25 tonn - 7,02 m Bredde - 2,68 m.
Hastighet – 38 km/t. Strømreserve - 210 km.
Middels tank Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)
1 758 kjøretøyer ble produsert fra juni 1944 til mars 1945 på Nibelungenwerke-anlegget.
Det elektriske horisontale siktesystemet til tårnet er erstattet av et dobbelt mekanisk manuell siktesystem. En ekstra bensintank. Kraftreserven er økt til 320 km. For nærkamp ble det installert en mørtel i taket på tårnet, som avfyrte fragmentering eller røykgranater for å beseire fiendtlige soldater som klatret opp på tanken. Betraktningssporene og pistolklemmene i sidedørene og baksiden av tårnet er fjernet.
Kampvekt - 25 tonn - 7,02 m Bredde - 2,68 m.
Panser: forsiden av skroget og overbygningen - 80 mm, forsiden av tårnet - 50 mm, side - 30 mm, bak - 20 mm.
Hastighet – 38 km/t. Strømreserve - 320 km.
Kampbruk av middels stridsvogner Pz Kpfw IV
Før invasjonen av Frankrike hadde troppene 280 Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D stridsvogner.
Før begynnelsen Operasjon Barbarossa Tyskland hadde 3.582 kampklare stridsvogner. Bestående av 17 tankdivisjoner utplassert mot Sovjetunionen, det var 438 stridsvogner Pz IV Ausf B, C, D, E, F. Sovjetiske KV og T-34 stridsvogner hadde en fordel over den tyske Pz Kpfw IV. Skjell fra KV og T-34 stridsvogner penetrerte pansringen til Pz Kpfw IV på betydelige avstander. Pansringen til Pz Kpfw IV ble også penetrert av 45 mm sovjet anti-tank kanoner og 45 mm kanoner av lette tanks T-26 og BT. Og den kortløpede tyske tankpistolen kunne bare effektivt håndtere lette tanker. Derfor, i løpet av 1941, ble 348 Pz Kpfw IV ødelagt på østfronten.
Tank Pz Kpfw IV Ausf F1 fra 5. panserdivisjon i november 1941 nær Moskva
I juni 1942 år var det 208 stridsvogner på østfronten Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 og ca. 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 og Ausf G stridsvogner med langløpspistol.
I 1942 tankbataljon Pz Kpfw IV skulle bestå av fire tankkompanier på 22 Pz Kpfw IV hver, pluss åtte tanks i regimentets hovedkvarterkompani.
Tank Pz Kpfw IV Ausf C og panzergrenadiers
Våren 1943
Sammen med oppdatering 9.17.1 kommer nye endringer til tysk gren World of Tanks forskning, og med det nye tunge tanks. Pz.Kpfw. VII er den øverste tier 10 WoT-tanken i forskningsgrenen (Tapka B) og VK 45.02 (P) Ausf. A. I henhold til sine tekniske parametere, Pz.Kpfw. VII er veldig lik VK 72.01 (K), som ble gitt som belønning for kamper på det globale kartet. Men med mange lignende egenskaper er det også ganske mange forskjeller mellom disse maskinene.
Historiske fakta om Panzerkampfwagen VII
I januar 1942 presenterte industrimannen Krupp et prosjekt for en fundamentalt ny tung maskin VK 70.01 for vurdering. Utstyret skulle trenge gjennom rustningen til fiendtlige stridsvogner med en tykkelse på 160 mm fra en avstand på 1 kilometer. Fire måneder senere ble prosjektet omdøpt til Pz.Kpfw. VII.
Det nye kjøretøyet skulle utstyres med forbedrede våpen og rustninger. Samtidig ble plasseringen av frontpanserplatene planlagt i en optimal vinkel, for å øke sjansen for å rikosjettere fiendtlige treff. Prosjektet inkluderte muligheten til å plassere tårnet bak, som bare hadde en ulempe: ikke den beste synsvinkelen. Designerne diskuterte også beslutningen om å bruke chassiset til Tiger-kampkjøretøyet for å øke foreningen av utstyr under kampforhold. Utviklingen av den supertunge tanken fortsatte til slutten av juli 1942. Imidlertid ble prosjektet suspendert og Pz.Kpfw. VII forble for alltid et "papirprosjekt".
Pz.Kpfw. VII Ytelsesegenskaper
Til å begynne med er det verdt å merke seg en veldig grei anmeldelse for en nivå 10 tungvekt: 400 meter. I tillegg ser tankens sikkerhetsmargin også ganske anstendig ut – 2500 enheter. Dette er selvfølgelig ikke de mest rekordhøye tallene, men sammenlignet med klassekameratene lar de oss føle oss ganske trygge. Hvis vi snakker om hastighetsindikatorer, så blant de pansrede "tyskerne" Pz.Kpfw. VII kan godt betraktes som rekordholder. Samtidig har tanken ærlig talt svak dynamikk og manøvrerbarhet, så mobiliteten til kjøretøyet vil forårsake mye kritikk. 
Blant egenskapene til enhver tung tank er parametrene til pistolen grunnleggende. Når det gjelder Pz.Kpfw. VII, den tunge pistolen viste seg å være virkelig formidabel og dødelig når det gjelder våpen, så la oss se på hovedindikatorene til pistolen.
Så, for det første, det som fanger oppmerksomheten er et relativt godt alfa-angrep, supplert med en utmerket skuddhastighet for et tungt våpen. Dette gjør det mulig å håndtere opptil 2100 enheter ren skade per tidsenhet. TIL svake punkter Kanonene kan tilskrives dårlige vertikale føringsvinkler, men tar man i betraktning den bakre plasseringen av tårnet, ser 7 grader ned veldig akseptabelt ut.
Anstendige ildkraftindikatorer er organisk supplert med imponerende panserpenetrasjonsindikatorer, som hjelper deg trygt å håndtere pansrede motstandere ved å bruke grunnleggende skall. For et mer komfortabelt spill anbefales det imidlertid å inkludere 10-15 gullskall i ammunisjonslasten for å motvirke klassekameratene dine. Hvis vi snakker om nøyaktighet, så ser alt ganske bra ut her også. I tillegg har pistolen minimal spredning og en misunnelsesverdig siktehastighet, noe som gjør Pz.Kpfw. VII er en veldig farlig motstander i et tilfeldig spill.
Verdiene til de testede egenskapene til en Tier 10 tung tank fra den tyske forskningsgrenen er presentert på bildet nedenfor i sammenligning med de eksisterende Tier 10 tankene i World of Tanks:
Reservasjon Pz.Kpfw. VII
Fortjener spesiell oppmerksomhet viktig nyanse for alle tunge stridsvogner: panser. Ved første øyekast, Pz.Kpfw. VII ser ganske sikker ut, men alt her er ikke så vanlig som det ser ut til. Panserverdiene for øyeblikket skiller seg ikke fra den lignende tanken VK 72.01 (K): 
Frontrustningen ser bare flott ut: tykkelsen på panserplatene er 240 millimeter og de er plassert i de rette vinklene. Totalt gir dette 40 mm mer enn VK 72.01 (K), så du kan trygt tankskader, men vær forsiktig med topp AT og gullskall. Tungvekterens tårn ligner på tvillingbroren, mens frontpansringen ser noe dårligere ut enn beskyttelsen av den fremre delen av skroget. Situasjonen reddes av pistolmasken, som dekker nesten hele pannen på tårnet og har skrånende kinn. Som et resultat fører treff av motstandere i masken alltid til rikosjetter og ikke-penetrasjoner.
Stranden har problemer med sidene, og ganske alvorlige. I følge de oppgitte egenskapene er sidepansringen 160 mm, noe som ser bra ut, og gitt den bakre plasseringen av tårnet er det en grunn til å effektivt tanke med en omvendt diamant. Imidlertid er den fremre delen smalere, når skroget roteres, er tårnets base utsatt for fienden, hvor selv motstandere på et lavere nivå kan trenge inn i trådene.
Hvordan tanker Pz-tanken? Kpfw VII
Forskning Pz.Kpfw. VII
Hvordan spille Pz.Kpfw. VII
Pz.Kpfw. VII ser ut til å være en virkelig kraftig teknikk, om enn ikke uten noen feil. Hvis vi husker den svake dynamikken, kan vi konkludere med at vi har å gjøre med en tank i én retning. I tillegg, hvis du ikke er trygg på påliteligheten til lagkameratene dine, kan du ganske enkelt ta en fordelaktig posisjon nær basen.
På feltene tilfeldig, Pz.Kpfw. VII kan være i frontlinjen, selvsikkert skyve ut motstandere eller holde tilbake et angrep i den valgte retningen. Dette tilrettelegges av god rustning og kraftige våpen. Posisjoner bør imidlertid velges på en slik måte at man unngår artilleriild. I tillegg, når du tanker skade, bør du ikke snu kroppen for mye, og utsette bunnen av tårnet for skudd. Når du tar i betraktning disse funksjonene, kan du oppføre deg slik: vi ruller ut i rett vinkel, tar et skudd og ruller tilbake til dekselet på CD-en, og fanger rikosjetter med frontpansringen til tårnet. Ellers handler vi i henhold til standardskjemaet: vi overvåker minikartet, beskytter sidene mot artilleriet og gjemmer oss fra artilleriet. For å unngå den dødelige karusellen av mellomstore stridsvogner, velger vi posisjonen på en slik måte at vi utelukker rom for manøvrer: i en front mot front-kollisjon vil selv klassekamerater ikke være i stand til å trenge gjennom rustningen til den formidable tunge tanken.
Hvis du sammenligner tanken med dens nesten identiske motstykke, VK 72.01 (K), kan du se at den er beskyttet av Pz.Kpfw. VII er mye bedre. Vi har imidlertid å gjøre med foreløpige egenskaper som senere kan endres av utviklere.
Utstyr og ferdigheter til Pz.Kpfw-mannskapet. VII
Når de velger moduler, prøver spillere vanligvis å dempe svakhetene til utstyret. Når det gjelder Pz.Kpfw. VII, det anbefales å forbedre fordelene for å få en virkelig morder maskin. Derfor kan utstyrsvalget se slik ut: 
- Rammer– Dette er en standardmodul for de fleste kjøretøyer i spillet, og bidrar til å øke brannhastigheten og følgelig skade per minutt.
- Stabilisering av våpen– vil bidra til å redusere spredning og øke nøyaktigheten til pistolen.
- Opplysning— gir deg rett til det første skuddet og øker synlighetsindikatorene dine.
Den siste modulen kan imidlertid erstattes med "Ventilasjon" 
for å motta en mindre bonus til alle kjøretøyegenskaper.
Hvis vi snakker om mannskapet, er viktigheten av å utjevne de riktige fordelene for tankskip kjent selv for nybegynnere. Tysk tank Pz.Kpfw. VII har et mannskap på fem. Det er viktig å ta med i betraktningen at vi snakker om en nivå 10 tung, som skal presse retningen og fordele maksimal skade på motstanderne. Med disse funksjonene i betraktning, vil valget av fordeler være som følger:
Utstyr spiller også en viktig rolle. Settet for tunge "tyskere" er vanligvis standard:
lite brannslukningsapparat, førstehjelpsutstyr og reparasjonssett. Men hvis tilbudet av sølv i spillet tillater det, kan utstyret erstattes med analoger i full størrelse. Det er viktig å merke seg at det automatiske brannslukningsapparatet kan erstattes med en sjokoladeplate for å legge til litt mer til maskinens muligheter.
Resultater for Pz.Kpfw. VII
Hvis vi sammenligner de generelle egenskapene, kan vi forstå at Pz.Kpfw. VII er veldig bra. For å få en full forståelse av dens evner, må du imidlertid oppsummere fordelene og ulempene. Resultatet blir et bilde som dette.
Fordeler:
- Utmerket frontalrustning for skrog og tårn.
- Komfortabel DPM og Alphastrike.
- Høyt nivå av våpeninntrengning med et grunnleggende prosjektil.
- En av de beste nøyaktighetsindikatorene på nivået.
- Den horisontale føringen av løpet er ganske akseptabel for den bakre posisjonen til tårnet.
Feil
- Oppriktig svak dynamikk.
- Pappsider.
- Kraftig silhuett.
Video Pz.Kpfw. VII
Den ble forbedret og modifisert mange ganger, takket være at den var veldig effektiv mot andre mellomstore stridsvogner gjennom hele krigen.
skapelseshistorie
Beslutningen om å utvikle Pz.Kpfw.IV ble tatt i 1934. Kjøretøyet ble først og fremst laget for å støtte infanteri og undertrykke fiendens skytepunkter. Designet var basert på Pz.Kpfw.III, en nylig utviklet medium tank. Da utviklingen startet, annonserte Tyskland fortsatt ikke arbeidet med forbudte typer våpen, så prosjektet for den nye tanken ble kalt Mittleren Tractor, og senere, mindre hemmelighold, Bataillonfuhrerswagen (BW), det vil si "bataljonssjefens kjøretøy." Av alle prosjektene ble VK 2001(K)-prosjektet presentert av AG Krupp valgt.
Prosjektet ble ikke akseptert umiddelbart - til å begynne med var ikke militæret fornøyd med fjæropphenget, men utviklingen av en ny torsjonsstangoppheng kunne ta mye tid, og Tyskland hadde sårt behov for en ny tank, så det var bestemte seg for å endre det eksisterende prosjektet.
I 1934 ble den første modellen født, fortsatt kalt Bataillonfuhrerswagen. Men da tyskerne introduserte et enhetlig tankbetegnelsessystem, fikk den etternavnet sitt - PzKpfw IV-tanken, som høres nøyaktig ut som Panzerkampfwagen IV.
Den første prototypen var laget av kryssfiner, og snart dukket det opp en prototype laget av mildt sveisestål. Den ble umiddelbart sendt for testing til Kummersdorf, som tanken bestod. I 1936 begynte masseproduksjonen av maskinen.
Pz.Kpfw.IV Ausf.A TTX
generell informasjon
- Klassifisering – middels tank;
- Kampvekt - 25 tonn;
- Oppsettet er klassisk, girkasse foran;
- Mannskap – 5 personer;
- Produksjonsår: fra 1936 til 1945;
- Driftsår - fra 1939 til 1970;
- Totalt ble det produsert 8686 stykker.
Dimensjoner
- Koffertlengde – 5890 mm;
- Saksbredde – 2880 mm;
- Høyde – 2680 mm.
Bestilling
- Type rustning – smidd stål, valset med overflateherding;
- Pannen – 80 mm/grad;
- Perle – 30 mm/grad;
- Skrog akter – 20 m/grad;
- Tower panne - 50 mm/grad;
- Tårnside – 30 mm/grad;
- Fôrskjæring – 30 mm/grad;
- Tårntak – 18 mm/grad.
Bevæpning
- Kaliber og pistolmerke - 75 mm KwK 37, KwK 40 L/43, KwK 40 L/48, avhengig av modifikasjon;
- Tønnelengde - 24, 43 eller 48 kaliber;
- Ammunisjon - 87;
- Maskingevær - 2 × 7,92 mm MG-34.
Mobilitet
- Motorkraft - 300 hestekrefter;
- Motorveihastighet – 40 km/t;
- Cruising rekkevidde på motorveien – 300 km;
- Spesifikk effekt – 13 hk. per tonn;
- klatreevne – 30 grader;
- Grøfta som skal overvinnast er 2,2 meter
Modifikasjoner
- Panzerkampfwagen IV Ausf. A. – med skuddsikker rustning og svakt forsvar overvåkingsutstyr. Faktisk er dette en pre-produksjonsmodifikasjon - bare 10 av dem ble produsert, og en bestilling på en forbedret modell ankom umiddelbart;
- PzKpfw IV Ausf. B - et skrog med en annen form, fraværet av en frontal maskingevær og forbedrede visningsenheter. Frontrustningen er forsterket, en kraftig motor og ny girkasse er installert. Selvfølgelig økte massen på tanken, men hastigheten økte også til 40 km/t. 42 ble produsert;
- PzKpfw IV Ausf. C er en virkelig massiv modifikasjon. Ligner alternativ B, men med ny motor og noen endringer. Siden 1938 har det blitt produsert 140 stykker;
- Pz.Kpfw.IV Ausf. D – modell med ekstern tårnmantel, tykkere sidepanser og noen forbedringer. Den siste fredelige modellen, 45 ble produsert;
- Panzerkampfwagen IV Ausf. E er en modell som tok hensyn til erfaringene fra de første krigsårene. Fikk nytt kommandanttårn og forsterket rustning. Chassiset, utformingen av inspeksjonsenheter og luker ble forbedret, som et resultat økte vekten på kjøretøyet til 21 tonn;
- Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 – med 75 mm kanon. Hadde fortsatt utilstrekkelig beskyttelse sammenlignet med sovjetiske stridsvogner;
- Pz.Kpfw.IV Ausf.G - en mer beskyttet tank, noen var utstyrt med en 75 mm kanon med en lengde på 48 kaliber;
- Ausf.H er et kjøretøy fra 1943, det mest populære. Ligner på Model G, men med tykkere tårntak og ny girkasse;
- Ausf.J - et forsøk på å forenkle og redusere kostnadene ved tankproduksjon i 1944. Det var ingen elektrisk drift for å snu tårnet like etter utgivelsen, pistolportene ble fjernet og utformingen av lukene ble forenklet. Tanker av denne modifikasjonen ble produsert til slutten av krigen.
Pz.Kpfw IV Ausf.H Kjøretøy basert på Pz. IV
Flere spesialkjøretøyer ble også bygget på grunnlag av Panzerkampfwagen IV:
- StuG IV – middels selvgående pistol av assault gun-klassen;
- Nashorn (Hornisse) – middels anti-tank selvgående pistol;
- Möbelwagen 3,7 cm FlaK auf Fgst Pz.Kpfw. IV(sf); Flakpanzer IV "Möbelwagen" - selvgående luftvernpistol;
- Jagdpanzer IV - middels selvgående pistol, tank destroyer;
- Munitionsschlepper - ammunisjonstransportør;
- Sturmpanzer IV (Brummbär) - middels selvgående haubits/angrepspistolklasse;
- Hummel - selvgående haubits;
- Flakpanzer IV (3,7cm FlaK) Ostwind og Flakpanzer IV (2cm Vierling) Wirbelwind er selvgående luftvernkanoner.
Den ble også utviklet PzKpfw maskin IV Hydrostatisk med hydrostatisk drift, men den forble eksperimentell og kom ikke i produksjon.
Bruk i kamp
Wehrmacht mottok de tre første Pz-tankene. IV i januar 1938. Totalt ble det produsert 113 biler i 1938. De første operasjonene til disse stridsvognene var Anschluss i Østerrike og erobringen av rettsområdet i Tsjekkoslovakia i 1938. Og i 1939 kjørte de gjennom Prahas gater.
Før invasjonen av Polen hadde Wehrmacht 211 Pz. IV A, B og C. Alle var overlegne polske kjøretøyer, men panservåpen var farlig for dem, så mange stridsvogner gikk tapt.
Innen 10. mai 1940 hadde Panzerwaffe 290 Pz.Kpfw.IV stridsvogner. De kjempet med hell Franske stridsvogner, vinne med færre tap. Men mens troppene fortsatt hadde flere lunger Pz.l og Pz.ll enn Pz. IV. I påfølgende operasjoner led de praktisk talt ingen tap.
Etter 1940
Ved begynnelsen av operasjon Barbarossa hadde tyskerne 439 Pz.lV. Det er bevis på at tyskerne på den tiden klassifiserte dem som tunge stridsvogner, men de var betydelig dårligere enn de sovjetiske tunge KV-ene når det gjelder kampkvaliteter. Imidlertid var Pz.lV dårligere enn vår T-34. På grunn av dette gikk rundt 348 Pz.Kpfw.IV-enheter tapt i kamper i 1941. En lignende situasjon skjedde i Nord-Afrika.
Selv tyskerne selv snakket ikke så godt om Pz.Kpfw.IV, som var årsaken til så mange modifikasjoner. I Afrika var kjøretøyene tydelig beseiret, og flere vellykkede operasjoner som involverte Pz.lV Ausf.G og Tigers hjalp til slutt ingenting – i Nord-Afrika måtte tyskerne kapitulere.
På østfronten i offensiven mot Nord-Kaukasus og Stalingrad deltok Ausf.F2. Da Pz.lll sluttet å produsere i 1943, var det de fire som ble den tyske hovedtanken. Og selv om de fire etter starten av produksjonen av "Panther" ønsket å slutte å produsere dem, forlot de denne avgjørelsen, og med god grunn. Som et resultat, i 1943, utgjorde Pz.IVs 60% av alle tyske stridsvogner - de fleste av dem var modifikasjoner G og H. De ble ofte forvekslet med Tigers på grunn av deres pansrede skjermer.
Det var Pz.lV som deltok aktivt i Operasjon Citadel - det var mange flere Tigers and Panthers. Samtidig ser det ut til at de sovjetiske troppene nettopp godtok mange Pz. IV for Tigers, siden de ifølge rapporter slo ut mange flere Tigers enn det som var til stede på tysk side.
I alle disse kampene gikk mange firere tapt - i 1943 nådde dette tallet 2402, og bare 161 ble reparert.
Skutt ned Pz. IV Slutten på krigen
Sommeren 1944 tyske tropper De tapte stadig både i øst og vest, og Pz.lV-stridsvognene kunne ikke motstå fiendenes angrep. 1.139 kjøretøy ble ødelagt, men troppene hadde fortsatt nok av dem.
De siste store operasjonene der Pz.lV deltok på tysk side var motoffensiven i Ardennene og motangrepet på Balatonsjøen. De endte i fiasko, mange stridsvogner ble slått ut. Generelt deltok de fire i fiendtligheter helt til slutten av krigen - de kunne bli funnet i gatekamper i Berlin og på Tsjekkoslovakias territorium.
Selvfølgelig, den fangede Pz. IV ble aktivt brukt av den røde hæren og allierte i forskjellige kamper.
Etter andre verdenskrig
Etter overgivelsen av Tyskland ble et ganske stort parti med firere overført til Tsjekkoslovakia. De ble reparert og var i drift til 50-tallet. Pz.lV ble også brukt aktivt i Syria, Bulgaria, Finland, Frankrike, Tyrkia og Spania.
I Midtøsten kjempet Pz.Kpfw.IV i 1964, i "vannkrigen" over Jordanelven. Så skjøt Pz.lV Ausf.H mot israelske tropper, men ble snart ødelagt i stort antall. Og i 1967, under "seksdagers" krigen, fanget israelerne de gjenværende kjøretøyene.
Pz. IV i Syria Tank i kultur
Tank Pz. IV var en av de mest populære tyske stridsvognene, så den har en sterk tilstedeværelse i moderne kultur.
Ved benkmodellering produseres plastsett i skala 1:35 i Kina, Japan, Russland og Sør-Korea. På den russiske føderasjonens territorium er de vanligste modellene til Zvezda-selskapet den sene skjermede tanken og den tidlige kortløpede tanken, med en 75 mm kanon.
Pz.Kpfw.IV Ausf.A, modell En tank er veldig vanlig i spill. Pz. IV A, D og H finner du i spillet Word of Tanks, i Battlefield 1942 er det den viktigste tyske tanken. Han kan også sees i begge deler av Company of Heroes, i Advanced Military Commander, i spillene "Behind Enemy Lines", Red Orchestra 2 og andre. C, Ausf. E, Ausf. F1, Ausf. F2, Ausf. G, Ausf. H, Ausf. J presenteres. På mobile plattformer Pz.IV Ausf. F2 kan sees i spillet "Armored Aces".
Minne om en tank
PzKpfw IV ble produsert veldig massevis, så mange av modifikasjonene, spesielt de senere, er presentert i forskjellige museer rundt om i verden:
- Belgia, Brussel – Royal Army Museum og militær historie, PzKpfw IV Ausf J;
- Bulgaria, Sofia - Museum of Military History, PzKpfw IV Ausf J;
- Storbritannia - Duxford War Museum og Bovington Tank Museum, Ausf. D;
- Tyskland – Museum of Technology i Sinsheim og Tank Museum i Munster, Ausf G;
- Israel – Israel Defense Forces Museum i Tel Aviv, Ausf. J, og det israelske museet tank tropper i Latrun, Ausf. G;
- Spania, El Goloso – Museum for pansrede kjøretøy, Ausf H;
- Russland, Kubinka – Pansermuseum, Ausf G;
- Romania, Bucuresti – Nasjonalt krigsmuseum, Ausf J;
- Serbia, Beograd – Militærmuseum, Ausf H;
- Slovakia – Museum for det slovakiske opprøret i Banska Bystrica og museet for Karpater-Dukele-operasjonen i Svidnik, Ausf J;
- USA - Military Vehicle Technology Foundation Museum i Portola Valley, Ausf. H, US Army Armament Museum ved Fort Lee: Ausf. D, Ausf. G, Ausf. H;
- Finland, Parola – Tank Museum, Ausf J;
- Frankrike, Saumur – Tank Museum, Ausf J;
- Sveits, Thun – Tank Museum, Ausf H.
Pz.Kpfw.IV I Kubinka Foto og video
Flakpanzer IV "Möbelwagen" 
Den lette tanken Panzerkampwagen I var den mest populære Panzerwaffe-tanken under kampanjen i Polen i september 1939. Tanks av denne typen utgjorde også kjernen i Panzerwaffe under Wehrmachts kampanje mot Vesten våren og sommeren 1940. Pz.Kpfw I stridsvogner ble brukt i mindre antall våren 1941 på Balkan, Afrika og på østfronten. Ettersom tankenheter ble utstyrt med mer avanserte modeller, ble Pz.Kpfw I overført til andrelinjeenheter og treningsenheter.
Tank bakgrunn
Undertegnelsen av Versailles-traktaten i 1919 påla Tyskland alvorlige restriksjoner når det gjelder utviklingen av dets væpnede styrker. Spesielt ble Tyskland forbudt å utvikle pansrede kjøretøyer, deres produksjon og dannelse av pansrede enheter. Bare et begrenset antall Schupowagen Kfz.3 pansrede kjøretøy ble tillatt å bygge. beregnet på politiets behov.
Tyskland fulgte ikke fullt ut restriksjonene i Versailles-traktaten. Arbeidet med bygging av nye typer våpen og militærutstyr ble utført under absolutt hemmelighold. Dyp og ugjennomtrengelig en militær hemmelighet dekket eksperimenter med å utvikle nye taktiske teknikker for å drive tropper. I 1925 begynte selskapene Rheinmetall-Borzig, Krupp og Daimler-Benz, i henhold til ordren fra Wa Pruf 6, designarbeid på en ny type tung tank. For å opprettholde hemmelighold, fikk prosjektet navnet "Grostractor" dette begrepet i Tyskland ble brukt for å beskrive landbruks- og tunge kjøretøyer. Et år senere, i 1928, ble prototyper av en "landbrukstraktor" presentert for juryen av Krup og Rheinmetall.
Året etter gjennomgikk Daimsler-Benz-prototypen storskala felttester på et teststed nær Kazan. I samme periode ble det laget en prototype lett tank under kodenavnet "Light Tractor", og Rheinmetall-selskapet presenterte en prototype av en 77 mm selvgående pistol på et WD-traktorchassis. Ingen av de ovennevnte kjøretøyene oppfylte kravene til de tekniske spesifikasjonene, selv om tyske ingeniører i 1930 hadde fått solid erfaring med å designe beltepansrede selvgående objekter.
Opprettelsesstadiet
I 1931 presenterte Reichswehr et storstilt program for utvikling av pansrede enheter, som ble avgjørende for utviklingen av tekniske spesifikasjoner for en masseprodusert tank for deres bevæpning. Det innebar design og konstruksjon av en tank som veide fem tonn, hvis hovedformål var å trene mannskaper og utvikle taktikk for bruk av tankenhetene som ble opprettet. For treningsformål begynte de imidlertid å bruke tremodeller av tanker på chassiset til Ganomag-24R8, Opel-24 og Adler "Standard -6" kjøretøyer.
Produksjonen av tanks ble overlatt til Daimler-Benz, Rheinmetall, MAN og Krupp. LKA-1 "Kleintractor" ble designet under veiledning av ingeniørene Hogeloch og Woodferth. Av hensyn til hemmelighold ble tanken kalt LaS - landbrukstraktor. Den første prototypen av traktoren ble bygget i juli 1932. Chassiset ble designet på modellen av den engelske Carden-Lloyd Mk VI-kilen. USSR kjøpte to slike kiler i 1929 fra Storbritannia og overleverte dem til Tyskland.
Sommeren 1933 ble de fem første Las-traktorchassisene, modifisert til LKA-versjonen, testet på treningsplassen i Kummersdorf. Modifikasjonene inkluderte installasjon av stålkonstruksjoner som forbinder mellomhjulet og tre veihjul, samt installasjon av to små ruller for å støtte den øvre grenen av banen. Tårnet og skroget er utviklet av spesialister fra Daimler-Benz. Hvert av de fem selskapene, Krupp, MAN, Daimler-Benz, Henschel og Rheinmetall-Borsig, satte sammen 3 biler.
Det første chassiset, kalt I LaS Krupp, ble produsert på slutten av 1933 av Krupp-Gruzon-anlegget, en annen batch ble produsert av Henschel i februar 1934. De første 15 fullverdige tankene ble satt sammen i april 1934.
Panzerkampwagen I Sd.Kpz. 101 ausf. EN
Tretti i juli fjerde år I A LaS Krupp chassis ankom 3 treningsenheter av Kraftlehrkommando “Zossen”, i september mottok enhetene de første tankene. En måned senere ble navnet på Kraftlehrkommando "Zossen" endret til 1. tankregiment. En lignende enhet ble omdøpt til 1st Tank Regiment. En lignende enhet, i Orlruf, ble kjernen i det andre tankregimentet.
Et år senere, i 1935, etter Hitlers åpne nektelse av å overholde begrensningene i Versailles-traktaten, ble informasjon om tilstedeværelsen av 2 tankregimenter i den tyske hæren offisielt bekreftet. Allerede om sommeren deltok kjøretøyer fra begge regimentene i store øvelser nær München.
Samtidig ble forkortelsen I A LaS Krupp endret til Panzerkampwagen I (MG) Sd. Kfz. 101 Ausf A (tank I med maskingevær, modell A) og et oppdatert betegnelsessystem for pansrede kjøretøy. Stridsvogner ble klassifisert etter vekt og bevæpning - Panzerkampwagen I, II... Modifikasjoner av stridsvogner av samme type ble betegnet med bokstaver - Ausf. A, B... For å forenkle organisasjonsprosessen ble det innført et nummereringssystem, som gjorde det mulig å bestemme type og funksjonelle formål med kampkjøretøyer.
Noen som er kjent med notasjonen tyske pansrede kjøretøy og stridsvogner fra andre verdenskrig, er i stand til å sette pris på og beundre enkelheten, kortheten og originaliteten til den tyske tilnærmingen til navngivning av pansrede kjøretøyer.
Tanks Pz.Kpfw I., kjøretøy basert på den ble utpekt i nummereringssystemet fra Sd.Kfz 101 til Sd.Kfz 120 kommandotanker Sd.Kfz 165. 
I september 1936 ble 41 Pz.Kpfw I Ausf A-stridsvogner sendt til Spania sammen med Condor Legion. Et år senere, i 1937, ble en tank solgt til Ungarn, i 1937 - 12 tanks til Kina (informasjon om salg av tanker til Kina er ikke nøyaktig bekreftet). Totalt ble det produsert 444 Pz.Kpfw I Ausf-våpen. Og inkludert 339 biler ble bygget av Henschel og 128 av MAX. One Pz.Kpfw I Ausf. Og for eksperimentelle formål var de utstyrt med en Krupp M-601 dieselmotor med en effekt på 66 hk, kjøretøyet fikk betegnelsen IA LaS IA.
Panzerkampwagen I Sd.Kpz. 101 Ausf. B
Driften av stridsvogner i Pz.Kpfw I Ausf B-hæren viste viktigheten av å gjøre de nødvendige forbedringene i designet. Den største ulempen med de første modelltankene var mangelen på kraft til Krupp M-305-motoren - bare 57 hk. Som et alternativ ble muligheten for å installere en Krupp-dieselmotor vurdert, men tester avslørte også denne motorens utilstrekkelighet. Det eneste alternativet for å forbedre tankens mobilitet og langrennsevne var å erstatte Krupp M-305-motoren med en Maybach NL-38 TRKM 100 hk-motor. Transmisjonen ble skiftet sammen med motoren. Ny power point hadde stor dimensjoner på grunn av dette var det nødvendig å forlenge motorrommet med 400 mm. redesigne taket og hekken.
En økning i størrelsen på karosseriet medførte endringer i chassisdesignet - et par veihjul og en rulle ble lagt til, og metoden for å feste forbindelsesbjelken til veihjulene og tomgangshjulet ble endret.
Pz.Kpfw I Ausf stridsvogner ble produsert av Henschel og Krupp-Gruson i 1936, MAX-fabrikkene i Nürnberg og Wegmann i Kassel ble med i serieproduksjonen. Serieproduksjonen ble fullført i midten av 1937, men Wegmann produserte Ausf-tanks. B til slutten av 1938 
Overhaling av tanker av begge de første modifikasjonene ble utført av produksjonsanlegg og, etter Tysklands annektering av Böhmen og Mähren (den såkalte Tsjekkia), av Ceskomorawska-Kolben-Danek (tyskerne omdøpt til BMM) fabrikkene i Praha, Skoda i Pilsen.
Pz.Kpfw I-tanker kunne transporteres over lange avstander med lastebiler utstyrt med ramper for å kjøre tanks inn i kroppen. Til transport av tanker ble det også brukt trailere med en bæreevne på 8 og 22 tonn.
Kleiner Panzerbefehlswagen Sd.Kfz. 265.
I 1934 -1935 Pz tanker Kpfw. I Ausf A var ikke utstyrt med radiostasjoner. Det eneste kommunikasjonsmiddelet var signalflagg og raketter, som ikke tillot pålitelig og effektiv kontroll av pansrede enheter. Senere begynte stridsvogner å bli utstyrt med kortbølge-sendere/mottakerradioer Fu-5 eller Fu-2-sendere. Radioutstyret var festet i fremre del av BO.
Sjåførmekanikeren jobbet med radioen. Øvelsene viste umiddelbart hvor upraktisk det var for sjåføren å bli distrahert fra å kjøre tanken til arbeid på radioen. Sjåføren kunne ikke betjene tanken og betjene radioutstyret samtidig. Behovet for å lage et spesielt kommandokjøretøy med en dedikert radiooperatør ble åpenbart. 
I 1935, på noen Pz-tanks. Kpfw. I (MG/Fu) Ausf A leverte radioer med høy effekt. Rammeantenner ble installert i hekken. På slutten av 1935 produserte Daimler-Benz seks kommandostridsvogner under betegnelsen 1 Kl A. Disse ble ombygde 1 A Las (Pz. Kpfw. I Ausf A) stridsvogner. med høyden på kampavdelingen økt med 250 mm. Tankene hadde ikke tårn eller våpen fra 1936 ble de kalt Kleiner Panzerbefehlswagen.
I september 1936 ble to eller tre KlPzBfWg-tanker (variant 1 Kl A) levert til Spania. Hver liten kommandotank hadde en Fu-5 kortbølget radiosender med en 20 W-sender, som ga radiokommunikasjon i en avstand på 13 -16 km, samt en Fu-2-sender. Mannskapet på den lille kommandotanken inkluderte: en radiooperatør, sjåfør og sjef. Senere mottok kommandotanker våpen i form av en 7,92 mm MG-13 maskingevær, som ble operert av sjefen for kjøretøyet.
I 1935 - 1938 Daimler-Benz produserte 200 KlPzBfWg kommandotanker på chassiset til Pz. Kpfw. I Ausf B med nummer 15001 - 15200. Kommandotanker ble bygget i to partier - 2 Kl B og 3 Kl B, som var forskjellige i sammensetningen av utstyret. På 2 KI B-kjøretøyer var det ingen sjefskuppel, og i stedet for MG-13 maskingevær var det en MG-34 maskingevær, tykkelsen på frontpansringen var 13 mm for 1 Kl A og 14,5 mm for 2 Kl B, på kommandotanker 2 Kl B av siste produksjonsserie Tykkelsen på frontalpansringen er økt til 19 mm.
På 3 Kl B kommandotanker ble MG-34 maskingevær montert i monteringer forent med maskingeværfestene til Pz-tanker. Kpfw. III og Pz. Kpfw. IV. I 1939 - 1940 På en brøkdel av KlPzBfWg-kommandotankene, i stedet for Fu-6-radiostasjonen, installerte de Fu-8-radiostasjoner, som hadde lengre kommunikasjonsrekkevidde. KlPzBfWg kommandotanker ble opprinnelig utstyrt med halvstive masteantenner, senere begynte man å montere rammeantenner på dem, og fra 1939 ble det installert fleksible antenner.
I hver stridsvognbataljon skulle det ifølge staben ha to kommandostridsvogner KlPzBfWg, en i et stridsvognkompani, en kompanisjefs stridsvogn (Kompanie Chefpanzer). Regimentets hovedkvarter har tre KlPzBfWg (eller to KIPzBfWg og en PzBfWg III). Etter hvert som troppene ble mettet med de nye PzBfWg 38 (t) og PzBfWg III kommandotankene, ble KlPzBfWg kommandotankene overført til hjelpeenheter. Våpnene ble fjernet fra kjøretøyene, hvoretter de ble brukt spesielt til å evakuere sårede.
Kommandokjøretøy KLIPzBfWg Sd.Kfz. 265 3 Kl B ble brukt i Glienicke-kompaniet og 1. Minenraum bataljon som kommandokjøretøy. Kamplag kommandotanker var utstyrt med kontrollutstyr selvgående kjøretøy minerydding av Borgward. På kommandotankene KlIPzBfWg til disse enhetene ble det montert ekstra rammeantenner for kontrollradioutstyr, og panoramiske teleskopiske observasjonsenheter ble montert i de øvre venstre lukene.
Førere av kommandotanker ble instruert om å kjøre kjøretøyene med konstant hastighet for å spare batteristrøm som var nødvendig for å drive radioutstyret. Bevegelsen til Borgward B I selvgående kanoner ble kontrollert av sjefen. 1. Minenraum-bataljon var bevæpnet med 18 KlPzBfWg kommandostridsvogner. Et annet slikt kjøretøy med rammeantenne ble brukt av bataljonssjefen, ingeniørmajor Müller.
Andre muligheter
Tank - VK.601, Panzerkampfwagen I Ausf. C
Snart, den 15. september 1939, beordret generalstaben ny type rekognoseringstank, tilpasset for lufttransport på transportglidere av typen Messerschmitt Me-321 "Giant". Denne tanken var det ikke videre utvikling tank Pz.Kpfw. I Ausf. B, a var en ny utvikling. Understellet til bilen ble utviklet av et team av spesialister ledet av sertifisert ingeniør V. Kniepkamp. Serieproduksjon av chassiset ble bestilt fra Kraus Maffei fra München. Skrogene med tårn ble designet og bygget av Daimler-Benz. Tanken var utstyrt med en bensin Maybach HL-45P (150 hk)
Tankskrogbredde Ausf. C sammenlignet med Pz.Kpfw. I Ausf. Den ble økt med 30 mm. Kjøretøyet er bevæpnet med en 20 mm automatisk kanon EW og et MG-34 maskingevær. I 1943 ble et prøveparti på 30 Pz.Kpfw-kjøretøyer produsert. Ausf. C. Noen av dem ble brukt på østfronten i rekkene av 1. panserdivisjon, resten ble brukt som trening. For eksperimentelle formål ble en Maybach HL-61 dieselmotor med en effekt på 180 hk installert på VK.602-prototypen.
Tank VK. 1801, Panzerkampfwagen I Ausf. F.
Resultatene fra selskapet i Polen krevde opprettelsen av en effektivt beskyttet infanteri-eskortetank designet for å angripe Maginot Line-festningsverk. Den 12. desember 1939 beordret Wehrmacht Armaments Directorate industrien til å utvikle og produsere et parti på 30 Pz.Kpfw stridsvogner. I Ausf. F med en pansertykkelse på 80 mm og bevæpning av 2 MG-34 maskingevær. Tankchassiset ble bygget av Krause Maffei, og skrogene med tårn ble bygget av Daimler-Benz. Tanken var utstyrt med en Maybach HL-45P-motor. Sporene ble satt sammen av spor med bredde 540 mm.
På VK-prototypen. 1801 hadde en ZF SSG-47 girkasse, VK 1802-prototypen hadde en Maybach VG-15319 girkasse. De første produksjonsbilene ble produsert i slutten av 1942. Året etter ble 8 Pz.Kpfw stridsvogner. I Ausf. F ble overført til 1. panserdivisjon som opererte på østfronten, og 12. panserdivisjon mottok syv stridsvogner i juni 1943. Flere Pz.Kpfw stridsvogner. I Ausf. F ble brukt i Jugoslavia mot Titos partisaner. Totalt ble det produsert tretti Pz.Kpfw-tanker. I Ausf. F.
Beskrivelse av designet.
Pz.Kpfw I-tanken var et lett rekognoseringskjøretøy med to besetningsmedlemmer. I henhold til designen er den delt inn i to rom - kamp og motor.
Ramme.
Det pansrede skroget til Pz.Kpfw I-tanken er sveiset fra sementerte valsede stålpanserplater festet til en støttende stålkonstruksjon. Tykkelsen på rustningen til Pz.Kpfw I Ausf-stridsvognene. A -14,5 - 15 mm. På Ausf. C og Ausf. H, samt KlPzBfWg 3 KI B, frontdelen er forsterket med ekstra panserplate. Det er en landingsluke på venstre side av panserskroget.
Den fremre delen av skroget var okkupert av kontrollrommet, førersetet var på venstre side rett bak girkassen. Tanken ble styrt av spaker. Til høyre for setet er parkeringsbremsen og girspaken.
Maskinen er utstyrt med et komplett sett med motorovervåkingsinstrumenter, en klokke og et kompass. Instrumentene er plassert på et spesielt panel til høyre for førersetet. Det er overvåkingsanordninger i frontdelen av panserskroget og på sidene. Foran det pansrede skroget er det en stor rektangulær luke som gir tilgang til girkassen. En Fug-5 radiostasjon er installert til høyre for overføringen. Førerstolen er laget av stålrør, dekket med stoff.
Den midtre delen av skroget er okkupert av kamprommet, bevæpnet med to MG-13 maskingevær med ammunisjon. Her er habitatet til kommandanten, som også er maskingeværskytter. 
På baksiden av det pansrede skroget er det et motorrom, adskilt fra siden av en brannskillevegg med en rund luke i. Det er ventilasjonshull i pansertaket til motorrommet, og to hull for å slippe ut luft fra motorrommet bak (Ausf. A-tanker).
På Ausf stridsvogner. Luftinntak og luftutløpsåpninger er plassert på styrbord side. På vingene til Pz.Kpfw I Ausf. En lyddemper for motorens eksosanlegg ble installert på Pz.Kpfw I Ausf-tankene. Lyddemperen og røykutslippsutstyret var montert i akterenden av det pansrede skroget. Røykslipputstyret ble aktivert av elektriske impulser fra kampavdelingen.
Tårn
Det sirkulære bevegelsestårnet er plassert på en ring med en diameter på 911 mm. Tårnet er forskjøvet til høyre for skrogaksen. Og to observasjonshull ble laget i den fremre delen av tårnet. Og to sikter er installert for to maskingevær. Toppen av tårnet er dekket med et tak, hvor det er en enfløyet luke.
På Pz.Kpfw I Ausf. F fire teleskopiske observasjonsenheter er installert. Det er to observasjonshull i bakveggen på tanktårnet. Rotasjonen av tårnet utføres av den muskulære innsatsen til kommandør-skytter-maskingeværen. Enheter for å dreie tårnet og sikte maskingevær vertikalt er installert på venstre side.
Tårnhøyde 360 mm, tårnhøyde fra bunnen av skroget - 1212 mm, lengde - 914 mm.
Power point
Tysk tank Pz.Kpfw I Ausf. A er utstyrt med 4-syl. Krupp M-305 luftkjølt forbrenningsmotor. Motor Krupp M-305 (57 hk)
Tank Pz.Kpfw I Ausf. B er utstyrt med 6-syl. (med in-line sylindere) Maybach NL-38TR (100 hk) væskekjølt motor.
For tanker Pz.Kpfw I Ausf. C og Pz.Kpfw I Ausf. F-motorer var Maybach HB-45p (150 hk), 6-syl. væskekjøling. Kjølevæskesirkulasjonen sikres av en pumpe. Bevegelsen av luft i rommet og dens tilførsel til forgasseren ble levert av en vifte.
Motoren er utstyrt med to Solex-40 JEP (Ausf. A) eller JEF II forgassere. Drevet av 74 oktan bensin To tanker, total kapasitet 144 l (Ausf. A) eller 146 l (Ausf. B). Drivstofforbruk - 100 l - 100 km (Ausf. A) eller 125 l - 100 km (Ausf. B). Bensin tilføres motoren av to mekaniske bensinpumper, og i nødmodus av en manuell pumpe. Til høyre for motoren er oljetanken. Olje tilføres motoren av en oljepumpe. Oljesystemkapasitet - 12 hk.
Dreiemoment fra motoren til girkassen overføres via en kardanaksel. Transmisjon Ausf. A og Ausf. D fem-trinns (5p+1z). På Ausf stridsvogner. C er utstyrt med en åtte-trinns girkasse (6p+2z). Girskifte utføres hydraulisk, girspaken er plassert til høyre for føreren. Tanken styres gjennom to hovedclutcher og styreclutcher. Tankene er utstyrt med utvendige mekaniske bremser fra Krupp.
Chassis
Tankchassiset inkluderer fire 530x80 landeveishjul med gummidekk (Pz.Kpfw I Ausf. B tank - fem). Det siste veihjulet til Pz.Kpfw I Ausf. A var også en dovendyr. Dovendyret med en diameter på 600 mm ble koblet til en horisontal bevegelsesmekanisme for å endre spenningen i sporet. På stridsvogner Pz.Kpfw I Ausf. A og Ausf. B ble installert med 4 gummierte støtteruller som måler 190x85-72 mm. Drivhjulet med 21 tenner er plassert i frontdelen av panserskroget. Den 1. belterullen er utstyrt med en støtdemper, de resterende tre eller fire beltevalsene er kombinert til en boggi med en lang elliptisk fjær.
Oppheng av Pz.Kpfw I Ausf tankchassis sporruller. C/F ble laget med en uavhengig torsjonsstang, med 5 støtteruller med stor diameter (670x140 mm) installert på hver side, støtterullene var gummibelagt. Drivhjulet er foran, dovendyret er bak.
Spor laget av 280 mm brede spor med doble tenner. Lengden på kontaktflaten er 2470 mm, sporet er 1672 mm. Sporene hadde relativt svak spenning, og derfor ble de kastet av ganske ofte. Det var ofte tilfeller av brudd på tennene på drivhjulene.
Bevæpning
Den grunnleggende bevæpningen til Pz.Kpfw I-tankene besto av 2 MG-13 maskingevær, skuddhastighet 685 rpm, med 1525 runder med ammunisjon (61 magasiner). Siden 1936, på stridsvogner Pz.Kpfw I Ausf. Ammunisjonslasten ble økt til 2100 skudd (90 magasiner). Åtte magasinstativ er plassert i BO-gulvet og bak i tårnet.
Kommandotanker er bevæpnet med en MG-13 - 2 Kl V eller MG-34 maskingevær med en skuddhastighet på 825 rpm, med 900 runder med ammunisjon - 3 Kl V.
Tank Pz.Kpfw I Ausf. C var utstyrt med en 20-mm automatisk kanon EV-141 og MG - 34. Pz.Kpfw I Ausf. F er bevæpnet med 2 MG-34 maskingevær.
Optiske instrumenter, radioutstyr og brannslokkingsutstyr
Maskingeværet er utstyrt med et Zeiss KgZF-2 sikte (Ausf. A og Ausf. B), som gir målrettet skyting med pansergjennomtrengende nuller på avstander opp til 1200 m. Siktet har 2 ganger forstørrelse, synsfelt - 8 grader. Ausf stridsvogner. C-F-ene var utstyrt med TZF-8-sikter.
Tanks Pz.Kpfw I Ausf. C-F var utstyrt med FuG-5 SE-10U radar og Ukw-sendere. E type c.1 effekt 10 W. I telefonmodus ga senderen stabil radiokommunikasjon innenfor en radius på 6,4 km, og per telegraf inntil 9,4 km. R/s FuG-5 er utstyrt med en 2 meter lang piskeantenne. Lysutstyr til Pz.Kpfw I Ausf-tanken. A besto av en 27 mm Walther fakkelpistol og signalflagg.
Tanken er utstyrt med selvvirkende brannslukningsutstyr. Når lufttemperaturen i MO oversteg en forhåndsbestemt verdi, ble en bimetallisk sensor utløst, men et brannslukningsapparat ble aktivert som sprayet reagenset på forgassere og bensinpumper. Reservebrannslukningsapparatet er montert på venstre fløy. Der, på vingene, ble det også plassert en rekke forskansende verktøy, ved hjelp av hvilke brannen ble dekket med jord.
Tanker beregnet for operasjoner i Afrika var utstyrt med ekstra filtre og vifter.
Taktiske og tekniske egenskaper til Pz.Kpfw I-tanken
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||