Yeni nesil Amerikan stratejik bombardıman uçağı ve 21. Ulusal Çıkar: Rusya Federasyonu ve Çin'e nükleer bir saldırı için ABD yeni bir füze yaratacak. uzaktan kumandalı ton gizli bombardıman uçağı

İki yıl önce, Amerikan havacılık endüstrisi gelecek vaat eden bir Northrop Grumman stratejik bombardıman uçağı yaratmaya başladı. Bu türden ilk makinenin yalnızca birkaç yıl içinde test edilmesi gerekecek, ancak gelecek vaat eden bir projenin belirli değerlendirmeleri zaten ifade ediliyor ve daha sonraki olayları tahmin etmek için girişimlerde bulunuluyor.

27 Ekim'de The National Interest, Kyle Mizokami'nin "Rusya, Çin ve Kuzey Kore Amerika'nın B-21 Bombardıman Uçağından Neden Korkmalı" başlıklı bir makale yayınladı (" Rusya, Çin ve Kuzey Kore neden Amerikan B-21 bombardıman uçağından korkmalı?"). Başlığın gösterdiği gibi, yayın en son B-21 projesine ve bu tür ekipmanların uluslararası askeri-politik durum bağlamında ortaya çıkmasının sonuçlarına ayrılmıştır.

K. Mizokami, yazısının başında yakın ve uzak geçmişteki olayları hatırlıyor. 27 Ekim 2015'te Northrop Grumman, gelecek vaat eden B-21 Raider gizli bombardıman uçağını geliştirmek için bir sözleşme aldı. Aynı zamanda, B-21 sözleşmesinin imzalanmasından yaklaşık 35 yıl önce, B-2 Spirit uçağıyla sonuçlanan bu tür bir önceki anlaşmanın imzalandığını belirtiyor.

Yazar, şu anda yeni projenin birçok detayının gizemli bir şekilde gizlendiğini belirtmek zorunda kalıyor. Aynı zamanda, bazı bilgiler zaten yayınlandı. B-21'in geleceği hakkında bazı verilere sahip olmak, Amerikalı gazetecinin yapmayı önerdiği gibi, bazı sonuçlara varılabilir.

Bombardıman uçağının resmi adı olan B-21 Raider'ın ilginç bir kökeni var. Rakamlar 21. yüzyılı gösteriyor ve ek isim efsanevi 1942 operasyonunu hatırlatıyor. Dünya Savaşı sırasında, General James "Jimmy" Doolittle komutasındaki B-25 Mitchell bombardıman uçaklarının bir müfrezesi, Japon Adaları'ndaki bir dizi hedefe saldırdı. Diğer şeylerin yanı sıra, Tokyo'ya bombalar atıldı. Dolittle Raid'i hatırlayan ABD Hava Kuvvetleri, bu saldırının cüretkarlığına, stratejik ve taktiksel sürprizin yanı sıra "akıncılar" tarafından üstesinden gelinen rotanın benzersiz uzunluğuna işaret ediyor.

ABD Hava Kuvvetleri tarafından resmi olarak piyasaya sürülen B-21 uçağının bir görüntüsünün gösterdiği gibi, yeni proje bir yarasaya benzer kuyruksuz bir uçağın yapımını içeriyor. Bu durumda, yeni B-21, mevcut B-2 ile belirli bir benzerliğe sahip olmalıdır. Bununla birlikte, iki uçak birbirinden belirgin şekilde farklıdır.

K. Mizokami, santralin yerleşim planına dikkat çekiyor. B-2'nin General Electric F118-GE-100 motorları gövdenin orta kısmından belirli bir mesafede bulunurken, yeni bombardıman uçağında motorlar ilkel gövdeye daha yakın yerleştirilecek. Yeni proje, seri araçlarda kullanılan "tırtıklı" olanlar yerine eğimli hava girişlerinin kullanılmasını sağlıyor. Ek olarak, gelecek vaat eden B-21, kızılötesi görünürlüğü azaltmak için tasarlanmış motor jet gazı soğutucuları alacak. Bu tür cihazların gelecekteki B-2'nin ilk görüntülerinde mevcut olması, ancak projenin son versiyonuna hiçbir zaman dahil edilmemesi ilginçtir.

Muhtemel bombardıman uçağı, mevcut B-2'ye benziyor ve muhtemelen dört motorlu olacak. 2016 yılında Pratt & Whitney, yeni B-21 için motor yapmak üzere taşeron olarak seçildi. F-100 ve F-135 turbojet motorlarının modifiye edilmiş versiyonları, bu uçağın elektrik santrali olarak kabul ediliyor. F-15 Eagle'ta kullanılan nispeten eski F-100, doğru seçim gibi görünüyor. Ancak bunun yerine müşteri, F-35 Müşterek Taarruz Uçağına yüklenen F-135'in bir modifikasyonunu seçebilir. Bu, hem gerekli özellikleri elde etmeyi hem de iki uçak için motor üretme maliyetini düşürmeyi mümkün kılacaktır.

Selefinde olduğu gibi, yeni Northrop Grumman B-21 Raider, nükleer ve konvansiyonel silah taşıma kapasitesine sahip bir ağır stratejik bombardıman uçağı olacak. Boyut olarak B-2'den farklı değilse, yükün aynı seviyede kalacağına inanmak için sebep vardır. Ek olarak, B-21 iki kargo bölmesini depolayabilir. K. Mizokami, uçağın, halihazırda B-2 makinelerinde kullanılan Gelişmiş Uygulamalar Döner Fırlatıcı tamburlu fırlatıcılarla donatılabileceğine inanıyor. Bu tür her bir ürün, bir türden sekiz füze taşır.

Özel görevleri çözmek için B-21 nükleer silah taşıyabilecek. Bu durumda, mühimmatı, düşman tespit araçları için düşük görünürlük ile ayırt edilen Uzun Menzilli Stand-Off (LRSO) seyir füzelerini içerecektir. Ek olarak, en son versiyonları B61-12 dahil olmak üzere B61 taktik bombalarıyla uyumluluk sağlanacaktır. Farklı türdeki silahları birleştirmek mümkündür. Bu durumda, LRSO füzeleri hava savunma tesislerini yok etmek ve ana hedeflere geçmek için kullanılacak. İkincisi, sırasıyla, güdümlü bombalarla imha edilecek.

"Normal" sortilerde B-21, çok çeşitli konvansiyonel mühimmat kullanabilecek. JASSM-ER seyir füzesinin yanı sıra 2.000 kiloluk GBU-31 Müşterek Yönlendirmeli Taarruz Mühimmatı güdümlü bombaları da taşıyabilecek. Yazar, nükleer olmayan silahlar söz konusu olduğunda, füzelerin ve bombaların art arda kullanılması stratejisinin kullanılabileceğine inanıyor: ilki düşmanın hava savunma sisteminde bir “geçiş” yapmaya yardımcı olurken, ikincisi doğrudan uçacak. belirtilen hedefler Alternatif olarak, bir sortide sadece bomba veya sadece füze kullanma olasılığı düşünülebilir.

Ayrıca GBU-57A / B Massive Ordnance Peetrator bombası Raider'ın silah menziline dahil edilmelidir. Bu ürün 30 bin pound (14 ton) ağırlığında ve şu anda sadece B-2 bombardıman uçağı tarafından taşınabiliyor. Bu nedenle, umut verici bir projede, çok sayıda taşıyıcıya sahip olmayan en ağır Amerikan uçak silahlarını kullanmak mümkün olmalıdır.

K. Mizokami, Hava Kuvvetleri'nin Northrop Grumman'ı açık yazılım mimarisi ilkelerini kullanan bir bombardıman uçağı tasarlaması ve inşa etmesi için görevlendirdiğine dikkat çekiyor. Böylece, sınıfındaki önceki makinelerden farklı olarak yeni B-21, bir bombardıman uçağından daha fazlası olabilir. Gerekli mimarinin özellikleri ve özellikleri, donanımın kolay ve hızlı bir şekilde yükseltilebilmesini sağlamanın yanı sıra yeni araçların entegrasyonunu da kolaylaştırmalıdır. Bu sayede uçak, şu veya bu türden yeni görevlere hızlı ve kolay bir şekilde adapte edilebilir.

Örneğin, silahlara ek olarak, kargo bölmesine gözlem cihazları, hedef belirleme vb. Yerleştirmek mümkün olacaktır. Ek olarak, B-21 özel iletişim ekipmanı, insansız hava sistemi, elektronik istihbarat veya elektronik harp sistemlerinin taşıyıcısı olabilecek. Bütün bunlar, düşmanın aktif muhalefeti de dahil olmak üzere çeşitli koşullarda çeşitli savaş görevlerini çözmeyi mümkün kılacaktır. Genel olarak, yazara göre, gelecekte yerleşik ekipmanın açık mimarisi bağlamında planların mevcut uygulanması, B-21'i dünyanın ilk çok amaçlı bombardıman uçağı yapabilir.

Açık verilere göre, gelecek on yılın ortasında gelecek vaat eden bir Northrop Grumman B-21 Raider stratejik bombardıman uçağının ilk uçuşu gerçekleşecek. Gelecekte, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri bu uçaklardan en az yüz tane satın almayı planlıyor. Bu teknik, mevcut B-52H Stratofortress ve B-1B Lancer modellerinin yerini alacak. İki yüz yeni bombardıman uçağı inşa etme ve satın alma olasılığı göz ardı edilmedi. Ancak, ikinci yüz uçağın kaderi, askeri bütçenin büyüklüğü ve müşterinin finansal yetenekleri ile doğrudan ilgilidir.

Gelecekteki B-21'in görünümüyle ilgili bir takım varsayımları ifade eden The National Interest'in yazarı, şu anda bu konuda ayrıntılı bir bilgi olmadığını hatırlatıyor. Bu araba tam olarak nasıl görünecek - uzmanlar ve halk henüz bilmiyor. Şimdi Hava Kuvvetleri ve geliştirici, gizliliği korumak ve bununla ilgili bilgileri dikkatli bir şekilde korumak için çabalıyor. Bu durum, resmi verilerin yayınlanmasına veya bitmiş otomobilin ilk gösterisine kadar önümüzdeki birkaç yıl boyunca devam edebilir.

Böylece, Kyle Mizokami'yi özetliyor, yeni B-21 Raider, gizli askeri teknolojinin karanlığında geçici olarak kayboldu ve ancak hazır olduğunda tekrar gün ışığına çıkacak.

Northrop Grumman B-21 Raider stratejik bombardıman projesinin gerçekten de günümüzün en ilginç Amerikan programlarından biri olduğunu belirtmek gerekir. ABD Hava Kuvvetleri, özel yeteneklere sahip en orijinal görünüme sahip ekipman yardımı ile gerçekleştirilmesi beklenen stratejik havacılığının radikal bir güncellemesini planlıyor. Bu nedenle, B-21 projesinde şu veya bu türden ilginç fikirlerin uygulanması beklenebilir.

Açık nedenlerden dolayı, müşteri ve müteahhit tüm planlarını açıklamak ve yeni projenin teknik detaylarını yayınlamak için acele etmiyor. Bununla birlikte, resmi ve gayri resmi kaynaklardan bazı parçalı bilgiler zaten bilinmektedir. Ayrıca, geleceğin uçağının o zamanki mevcut durumunu yansıtan resmi görseli yayınlandı. Ancak, projenin gerçek sonuçları önceden planlananlardan belirgin şekilde farklı olabilir.

Teknik ve taktik nitelikteki ayrıntılı bilgilerin eksikliği, çeşitli değerlendirmelerin ortaya çıkması için iyi bir üreme alanıdır. Bu yüzden The National Interest'in yazarı “Rusya, Çin ve Kuzey Kore Amerika'nın B-21 Bombardıman Uçağından Neden Korkmalı” başlıklı makalesinde gelecek vaat eden bir arabanın ne tür bir elektrik santrali alacağını tahmin etmeye çalışıyor. Ek olarak, Raider uçaklarının kullanımına uygun yaklaşık bir silah yelpazesi sundu. K. Mizokami'nin doğru tahminlerde bulunup bulunmadığı daha sonra resmi bilgilerin ortaya çıkmasından sonra bilinecek.

The National Interest'teki makalenin ilginç bir özelliği, başlık ile materyalin kendisi karşılaştırılırken gösterilmektedir. Yayının başlığı, Rusya, Çin ve DPRK'nın yeni uçaktan korkması gerektiğini iddia ediyor ve ayrıca nedenini açıklamayı vaat ediyor. Aynı zamanda, makalenin kendisinde üçüncü ülkelerden bahsedilmiyor ve yalnızca gelecek vaat eden bir projenin taktik ve teknik özelliklerini dikkate alıyor. Görünüşe göre okuyucu, B-21 bombardıman uçağının olası görünümünü ve iddia edilen yeteneklerini düşünmeye ve ardından Rusya, Çin veya Kuzey Kore'yi caydırma bağlamındaki rolü bağlamında kendi sonuçlarını çıkarmaya davet ediliyor. Ancak yazar bu konudaki görüşünü açıklamamaktadır.

Seri üretime giren ve muharebe birimlerinde hizmet vermeye başlayan gelecek vaat eden B-21 bombardıman uçağının, yeni tip silah ve teçhizatın ortaya çıkmasıyla her zaman olduğu gibi, dünyadaki güç dengesini bir şekilde etkileyeceği açıktır. stratejik nükleer kuvvetler. Ancak bu olaylar hala oldukça uzak bir geleceğe aittir ve mevcut bilgi miktarı doğru tahminler yapılmasına izin vermemektedir. Belki de gelecekteki B-21 Raider, Moskova, Pekin ve Pyongyang'ı gerçekten rahatsız edebilecek. Ancak böyle bir korkunun nedenleri şu anda tam olarak net değil ve bu konuda tam teşekküllü sonuçlar ancak gelecekte yapılabilir.

Ünlü hard rock grubu Motorhead'in baş vokalisti Lemmy, 1979 tarihli single'ı "Bomber"da "Cehennemde umut yok, hiçbir şey bizi yıkamaz" diye yazdı. Lemmy'nin uçağın dokunulmazlığına olan güveni ancak tasarım ve teknoloji ile gerçekleştirilebilir.

Ekim 2015'te Northrop Grumman, ABD Hava Kuvvetleri'nden yeni nesil stratejik bombardıman uçakları geliştirmek için bir sözleşme aldı. Bu sözleşme, Savunma Bakanlığı tarafından Temmuz 2014'te yayınlanan yeni bir bombardıman uçağı için teklif talebini takip ediyor. Yeni uçağın adı henüz seçilmedi, ancak ABD Hava Kuvvetleri tarafından Şubat 2016'da Washington'da düzenlenen bir sempozyumda düzenlenen halka açık bir sunumda B-21 (21. yüzyıl) adını aldı.

ABD Hava Kuvvetleri, ilk Northrop Grumman B-2A Spirit gizli bombardıman uçağının Aralık 1993'te Missouri'deki bir hava üssünde konuşlanmış bir hava alayı tarafından kabul edilmesinden bu yana yeni bir stratejik bombardıman uçağı almadı. Hava Kuvvetlerinin şu anda hizmette olan ve 62 Rockwell Collins/Boeing B-1B stratejik bombardıman uçağı ile güçlendirilmiş 21 uçağı bulunuyor. B-1B bombardıman uçakları nükleer olmayan silahlarla sınırlıdır, çünkü 1991'de stratejik silahların azaltılması anlaşmasının imzalanmasından sonra, havadan fırlatılan seyir füzeleri taşıma yeteneklerini kaybettiler. Bugün, ABD Hava Kuvvetleri'nin stratejik nükleer filosunda B-2A uçakları ve 78 Boeing B-52H Stratofortress stratejik bombardıman uçakları bulunuyor.

ABD Hava Kuvvetleri, B-2A'nın benimsenmesi ile bugün Lockheed Martin FB-22A uçağının piyasaya sürülmesi arasındaki geçiş döneminde stratejik bileşenini güçlendirmek için her şeyi yaptı. Üretici, General Dynamics'in F/FB-111A/D/E/F/G orta bombardıman uçaklarının oynadığı rolü geri getirme niyetiyle, 2002 yılında mükemmel F-22A Raptor avcı uçağının orta bombardıman varyantının gelişimini proaktif olarak keşfetmeye başladı. . Ancak önümüzdeki 4 yıl için ABD askeri doktrinini sunan 2006 Savunma İncelemesi bu girişimi iptal etti. Temmuz 2014'te bir teklif talebi yayınlanana kadar, önümüzdeki birkaç yıl içinde bu yönde herhangi bir hareket olmadı (yukarıya bakınız).

B-2A'nın geliştirilmesi, 70'lerin sonlarında ve 80'lerin başında Gelişmiş Teknoloji Bombardıman Uçağı (ATB) programının bir parçası olarak ABD Başkanı Jimmy Carter'ın yönetimi sırasında başladığında, Amerikan stratejistlerinin ana endişesi Sovyet kıtalararası balistik füze tehdidiydi ( ICBM'ler) . Bu silah sistemleri, Votkinsk Makine İmalat Fabrikası tarafından üretilen (hizmette kalan) 1977'de başlatılan RT-2PM Topol üç aşamalı katı yakıtlı roketleri ve demiryolu tabanlı RT-23 UTTKh Molodets füzelerini içeriyordu. özel trenlerden taşınacak ve fırlatılacak. Bu füzelerin her ikisi de savunma planlamacıları için, özellikle de silolardaki sabit ICBM'lere kıyasla bekalarını artıran hareketlilikleri için büyük endişe kaynağıydı. Sovyetler Birliği'nin arazi alanı 22 milyon kilometrekare idi ve bu nedenle bu tür hedeflerin yeri ve imhası, samanlıkta hareketli bir iğne aramakla karşılaştırılabilir. Bu görev, özellikle hedefleri tespit etmek ve tanımlamak için uygun olan radyo frekansı Ka-bandında (33.4-36 GHz) çalışarak yüksek hassasiyetli rehberlik sağlayan B-2A bombardıman uçağının Raytheon AN / APQ-181 radarı tarafından çözüldü. yüksek detay ile.

Bu radar ayrıca, B-2A bombardıman uçağının Sovyetler Birliği'ndeki hedefleri arayıp yok etmesi durumunda gerekli olacak olan arazi takip uçuş modunda da çalışabilir. Bu görevleri yerine getirirken, B-2A'nın mümkün olan en iyi korunan hava sahasında uçması gerekecekti, bu nedenle radara karşı görünmez kalma yeteneği zorunluydu. Bu yetenek için, B-2A "Gizli Bombacı" (gizli bombacı) takma adını aldı ve ana tanınabilir ve ayırt edici özelliği, bir bumerang gibi garip bir "şık" uçan kanattı. Uçağın şekli ve karbon fiberin yaygın kullanımı, 0,01 m2'lik etkili bir yansıma alanı (ERA) elde etmeyi mümkün kıldı. B-2A'nın radar tarafından hala görülebildiğine dikkat etmek önemlidir, ancak tespit edilmesi zordur ve en önemlisi, karadan havaya veya havadan havaya aktif veya yarı aktif radar hedef arama kafaları ile yakalanması zordur. hava füzeleri. Ancak, gövde konfigürasyonu tüm hikayenin sadece bir parçası. Uçak, Lockheed Martin'den AN / ZSR-63 aktif koruma alt sistemi ile donatılmıştır. AN / ZSR-63 alt sistemi hakkındaki bilgilerin mevcut olmadığı açıktır, ancak muhtemelen aktif radar karıştırma teknolojisini kullanır, gelen radyo yayınları algılandığında ve analiz edildiğinde ve daha sonra muhtemelen Doppler frekans kayması olmadan yeniden iletildiğinde (bir radyo sinyali nesneden sıçradıktan sonra frekansını biraz değiştirir). Doppler kaymasını manipüle etme yeteneği, radar operatörünü, B-2A uçağından yansıyan zayıf sinyali tanıması koşuluyla, uçağın konumu veya hızı konusunda karıştırabilir. Son olarak, araziden kaçınma ve arazi koruması gibi gizli uçuş modları, uçağı radar gölgesine yönlendirmeye yardımcı olur.

Düşük görünürlük, B-2A'yı muhtemelen Soğuk Savaş döneminde şimdiye kadar yapılmış en gelişmiş bombardıman uçağı yaptı, hiçbir zaman katılmadığı bir çatışma. Uçak, Aralık 1991'de Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra hizmete girdi. Yine de bu, ABD Hava Kuvvetleri'nin daha sonraki çatışmalarda oldukça düşük seviyedeki maskeleme işaretleri ile bu uçağı kullanmasını engellemedi. Rolü konvansiyonel silahların teslimi ile sınırlı olmasına rağmen, 24 Mart 1999'da, Kosova'daki etnik temizliği sona erdirmeyi amaçlayan ABD liderliğindeki bir hava harekatı olan MÜTTEFİK KUVVET Operasyonu sırasında Sırbistan'daki çeşitli hedeflere saldırdığında tanındı. O zamandan beri uçak, koalisyon güçlerinin Irak, Afganistan ve en son 2011'de Libya'daki muharebe operasyonlarında yer aldı. Sonunda, B-2A bombardıman uçağı yalnızca bir potansiyel çatışmaya katılmak için yaratıldı - SSCB ve Varşova Paktı ülkeleriyle nükleer bir savaş, ancak daha sonra kendisini oldukça yüksek verimliliğini gösterdiği daha karmaşık bir jeopolitik alanda buldu. .

ABD Hava Kuvvetleri, yarının muharebe görevleri için B-21'i geliştirirken değişen jeopolitik ortamın farkında. ABD Hava Kuvvetleri sözcüsü Binbaşı Robert Leese, “B-21 bombardıman uçağı, modern hava savunma sistemlerine nüfuz edecek ve sözde alana rağmen bölgeye (ZD / BZ) erişimi olmayan / engellemeyen görevleri yerine getirecek” dedi. ZD / BZ, ABD Hava Kuvvetleri için büyük bir sorun. Amerika'nın geçmişi ve muhtemel düşmanları, uçağın savunmalarını geçme ve daha sonra yüksek değerli hedefleri vurma, bazen yer tabanlı hava savunmalarını yok etme veya zayıflatma kabiliyetine tanık oldular, böylece müteakip hava saldırı kuvvetleri diğer hedeflere nispeten cezasızlıkla saldırabilir. Rus silahlı kuvvetleri ile hizmete giren ve Çin'e satılan Almaz-Antey tarafından üretilen S-400 Triumph uçaksavar füze sistemi gibi yeni sistemlerin geliştirilmesi ABD'yi ciddi anlamda endişelendiriyor. S-400'ün hala muharebe koşullarında test edilmesi ve görev alanında uçacak pilotların saygısını kazanması gerekiyor. S-400 kompleksinin 91N6E yer tabanlı panoramik havadan gözetleme radarı, 230 km mesafede 0,4 m EPO ile hedefleri tespit edebilirken, yarı aktif ve aktif radar güdümlü 40N6E karadan havaya füzeleri 400 km menzil. Rusya'da geliştirilen Sukhoi PAK-FA ve MiG LMFS (Hafif Çok Fonksiyonlu Ön Cephe Uçağı) ve Çin Shenyang J-31 gibi beşinci nesil savaşçılar, gelecekte Amerikan uçaklarının ömrünü ciddi şekilde karmaşıklaştırabilir.

Binbaşı Leese, ZD/BZ sorununun çözümünün aslında B-21 bombardıman projesinin ön saflarında yer aldığı görüşünü dile getirdi. “B-21'e duyulan ihtiyaç, daha büyük bir DD/BD felsefesine doğru… Bu nedenle, muhtemelen Amerika Birleşik Devletleri kıtasından havalanan böyle bir alanda çalışabilen bir B-21 bombardıman uçağı, kaçınılmaz olarak her türden hedefi silah zoruyla tutmak zorundadır." ABD Hava Kuvvetleri, gerekirse konvansiyonel veya nükleer silahlar kullanarak hedefleri sürekli olarak izlemek ve vurmak için B-21'i kullanmayı planlıyor. Nükleer taahhütlerinden vazgeçen B-1B'nin (yukarıya bakın) aksine, B-21 bombardıman uçağı "açık ve esnek bir nükleer caydırıcılık sağlayarak nükleer üçlünün bir parçası olacak." Nükleer üçlü, ABD Donanması'nın Ohio sınıfı balistik nükleer füze denizaltılarını (önümüzdeki on yılda değiştirilecek) ve LGM-30G Minuteman-III silo fırlatmalı ICBM'leri içeriyor.

26 Şubat 2016'da Orlando, Florida'daki Hava Kuvvetleri Birliği Hava Harp Sempozyumu'nda, Hava Kuvvetleri Sekreteri Deborah Lee James ilk kez bir bilgisayar görüntüsünü alenen gösterdi ve Pentagon'un en gizli projelerinden birinin resmi adını sundu - Northrop Grumman'ın daha önce LRS-B (Uzun Menzilli Saldırı Bombardıman Uçağı) olarak bilinen B-21 gizli stratejik bombardıman uçağı. Önümüzdeki on yılın ortasından itibaren B-21'lerin takviye yapmaya başlayacağı ve daha sonra yüzyılın ortalarına yaklaştıkça B-52H, B-1B ve B-2A stratejik bombardıman uçaklarının tamamen yerini alacakları varsayılıyor. ABD Hava Kuvvetleri ile hizmette. Deborah Lee James, B-21 adının seçimini uçağın "21. yüzyılın ilk yeni bombacısı" olması gerektiğini söyleyerek açıkladı.

LRS-B programı, beşinci nesil Müşterek Taarruz Uçağı (F-35) avcı uçağı ve gelişmiş KC-X tanker uçağı projeleriyle birlikte, ABD Hava Kuvvetleri'nin gelecekteki gelişimi için en önemli üç öncelikten biri olarak kabul ediliyor. . Gelecekteki bombardıman uçağı, olası herhangi bir askeri çatışma senaryosunda mevcut ve olası hava savunma sistemlerini başarıyla aşmalı, iyi korunan ve hareketli hedeflere (deniz hedefleri dahil) saldırmalı, hedefleri keşfedebilmeli ve onlara verilen hasarı değerlendirebilmelidir.

Bayan James'in Orlando'daki bir sempozyumda belirttiği gibi, B-21 "ABD Hava Kuvvetleri'nin geleceğin en ciddi tehditlerine karşı etkin bir şekilde savaşmasını sağlayacak ve ona olağanüstü bir esneklik kazandırarak dünyanın herhangi bir yerinde hava saldırıları başlatma yeteneği sağlayacaktır. Kıta Amerika Birleşik Devletleri'nden başlatıldığında dünya." Programın yakın zamanda Mühendislik ve İmalat Geliştirme (EMD) aşamasına geçtiği ve ABD Hava Kuvvetleri'nin ilk B-21 uçağının ilk muharebe hazırlığının (IOC) orta vadede başarabileceğini planladığı da açıklandı. 2020'ler.

Bildiğiniz gibi, 27 Ekim 2015'te B-2 programından da sorumlu olan Northrop Grumman, gelecek vaat eden bir bombardıman uçağının ilk kurulum partilerinin (LRIP) Ar-Ge ve üretimi için bir sözleşme aldı. İhale şirketi Boeing, 16 Şubat 2016'da, protestoyu 100 gün boyunca ayrıntılı olarak inceledikten sonra reddeden ABD Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi'ne (GAO) itirazda bulundu. Böylece, Northrop Grumman'ın 60 milyar dolardan az olmadığı tahmin edilen programı uygulama hakları doğrulandı ve şimdi, GAO kararından 10 gün sonra, Pentagon yeni bombacının önceden gizli görünümünü ve gerçek adını kamuoyuna açıklamaya karar verdi. .

Sunulan görüntüye göre, aerodinamik konsepti ve düzeni açısından B-21, mevcut B-2A'yı (aşağıdaki resimde) büyük ölçüde tekrarlayacaktır. Deborah Lee James bu benzerliği şu şekilde açıklıyor: "B-21, en başından beri mevcut en iyi yerleşik teknolojileri kullanabilmek için tasarlandı." Bu, programın teknik risklerini, uygulama zamanlamasını ve uçağın maliyetini azaltmayı mümkün kılmalıdır. ABD hükümetinin bağımsız bir tahminine göre, bir seri B-21'in (Ar-Ge maliyetleri hariç) ortalama satın alma fiyatı, Hava Kuvvetleri'ne göre 564 milyon dolar olacak - 606 milyon dolardan fazla olmayacak. 100'den az En az 50 yıllık bir yaşam döngüsüne sahip B-21 uçağı.

B-21'in henüz hiçbir özelliği açıklanmadı. Uzmanlara göre, B-21, selefinden farklı olarak, biraz daha küçük bir boyutta gerçekleştirilir: kanat açıklığının 35-40 m (B-2 - 52.4 m için), kalkış ağırlığı - en fazla olduğu tahmin edilmektedir. 100 ton ( B-2 -152 ton, maksimum - 170,6 ton). 7 Mart 2016'da Deborah Lee James, program için yedi taşeron şirketin seçimini açıklayarak B-21 hakkında başka bir bilgi yayınladı. Adı geçen firmalar arasında, uzmanların beklediği gibi B-21'in elektrik santralini tedarik edecek olan Pratt & Whitney de var. "Sivil" PW1000G turbofan motorunun teknolojilerini kullanarak F-35 avcı uçaklarında kullanılan F135 motoru temelinde oluşturulduğuna inanılıyor (rakip General Electric şirketi F118-GE-100'ün motorlarının , B-2'de kullanıldı).

2040'larda olması bekleniyor. B-21 uçağı, ABD Hava Kuvvetleri'ndeki (1961-1962'de teslim edilen, şu anda 77 uçak hizmette olan) B-52H subsonik stratejik bombardıman uçaklarının ve süpersonik B-1B'nin (1985-1988'de tam olarak 100 uçak teslim edildi, şimdi 60 hizmette kalır). Ve 2058 yılına kadar, son gizli ses altı bombardıman uçakları B-2A da hizmetten kaldırılacak (1994-2000 döneminde teslim edilen 20 araç hizmette).

Pentagon'un mevcut planlarına göre, önümüzdeki on yılın ortalarında, Northrop Grumman tarafından geliştirilen umut verici uzun menzilli bombardıman uçağı B-21 Raider kalkmalı. Hava kuvvetleri için yeni bir makinenin yaratılması, teknik, finansal ve örgütsel nitelikteki belirli problemlerle ilişkilidir. Son haftalarda bilindiği üzere mevcut problemler istenilen sonuçlara müdahale edebilmektedir. Özellikle, işte olası gecikme ve belirlenen programdan çıkış ile ilgiliydi.

2014 yılında ABD ordusunun Uzun Menzilli Saldırı Bombardıman Uçağı (LRS-B) adı altında gelecek vaat eden bir uzun menzilli bombardıman uçağı geliştirmek için yeni bir program başlattığını hatırlayın. Ertesi yılın Ekim ayında, Northrop Grumman ön tasarım yarışmasının galibi oldu. Rakiplerin eleştirilerine rağmen, yeni bir araba tasarlama emrini alan oydu. Birkaç ay sonra, bombardıman uçağı resmi B-21 adını ve Raider ek adını aldı.

Bugüne kadar, lider geliştirici ve Pentagon, bir alt yüklenici listesi belirledi ve ayrıca tam teşekküllü tasarım çalışmalarına başladı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, projenin deneysel tasarım aşamasının tamamlanması ve uçakların seri yapımı için hazırlıklara başlanması planlanıyor. Bu aşamada, B-21 projesinin, Amerikan gücünün en yüksek kademelerindeki genel olumsuz durumla doğrudan ilgili bazı sorunları vardı.

18 Ocak'ta, Northrop Grumman B-21 projesinin geliştirilmesi konusu, Hava Kuvvetleri Sekreter Yardımcısı Matt Donovan tarafından gündeme getirildi. O zaman, bir dizi savunma programı için daha fazla fon sağlanması konusunda Kongre'de şiddetli tartışmalar vardı. Diğer şeylerin yanı sıra, biri yeni bir uzun menzilli bombardıman uçağı geliştirme programı olabilecek bazı projeler için tahsisatların azaltılması önerildi. M. Donovan'a göre bu, tasarım çalışmasında gecikmeye neden olabilir.

Ayrıca Kongre, devlet organlarının daha fazla finanse edilmesi konusunda bir karara varamadı ve bu da çalışmalarında geçici bir durmaya yol açabilir. Bu koşullar altında, Hava Kuvvetleri liderliği, milletvekillerinin askeri harcamalarda gelecek vaat eden projelerin ilerlemesine zarar verebilecek yeni kesintiler önermesinden endişe duyuyordu. Diğer yeni gelişmelerle birlikte, B-21 uçağı da kesilebilir.

M. Donovan, şu anda uzun vadeli maliyet indirimlerinin B-21 Raider projesinin araştırma ve geliştirme aşamalarını vurabileceğini kaydetti. Yeni projeler için maliyetler 2010 mali yılı seviyesine düşürülebilir, bu durumda mevcut 2018 başvurusu sadece kısmen karşılanacaktır. Tüm bunların, LRS-B dahil olmak üzere çeşitli programlar ve projeler bağlamında kritik etkileri olabilir.

Basın temsilcileri M. Donovan'a B-21 bombardıman uçağının gelecekteki beklentileri hakkında bir soru sordu. Finansman sorunları devam ederse, yeni uçağın ilk operasyonel hazır duruma ne zaman ulaşabileceği ile ilgileniyorlardı. Bakan yardımcısı, proje için gerekli masrafların karşılanamamasının gerçekten de uygulamanın zamanlamasını etkileyeceğini söyledi. Aynı zamanda, belirli bir veri vermedi ve birliklerin yeni teçhizata ne zaman hakim olabileceğini belirtmedi.

Bu arada, Hava Kuvvetleri liderliği FY2019 bütçesinin yeni bir taslağı üzerinde çalışıyor. Bütçe talebinin Şubat ortasında sunulması planlanıyordu. M. Donovan, taslağın ayrıntılarını belirtmedi, ancak gelişiminin bazı özelliklerini kaydetti. Ona göre, gelecek yıl için taslak savunma bütçesi, Ulusal Güvenlik Stratejisi çalışmalarına paralel olarak hazırlandı. İkincisine göre, ABD'nin Rusya ve Çin'e karşı belirli avantajları olmalıdır. Yeni askeri bütçe taslağı bu gereksinimleri dikkate alıyor.

Hava Kuvvetleri Müsteşar Yardımcısı, kesin rakamlar veya diğer detaylar vermedi, ancak B-21/LRS-B programı konusuna değindi. Ona göre, gelecek vaat eden bir uzun menzilli bombardıman uçağı projesi kesinlikle daha fazla fon alacak. Ancak ödeneklerin nasıl artacağı tam olarak belirtilmedi.

Matt Donovan'ın konuşmasından sonra, Kongre'nin hala gerekli kararları zamanında veremediği ortaya çıktı. Zaten 20 Ocak'ta - Hava Kuvvetleri bakan yardımcısının açıklamalarından sonraki ikinci gün - devlet organlarının çalışmaları iki gün süreyle askıya alındı. Para eksikliğinin birçok yapının çalışması üzerinde olumsuz bir etkisi olması ve bir dizi proje üzerinde istenmeyen bir etkisi olması gerekiyordu. Ancak, B-21 Raider projesinin bir sonraki resmi sözü o kadar karamsar değildi.

Birkaç gün önce, Amerika Birleşik Devletleri'nin askeri ve siyasi liderliği yeni bir Nükleer Duruş İncelemesi yayınladı. Bu belge, mevcut durumun özelliklerini ve ABD nükleer kuvvetlerinin karşılaştığı zorlukları gösterdi. Ek olarak, yazarları, stratejik ve taktik nükleer silahların yanı sıra taşıyıcılarının daha da geliştirilmesi için bazı planlar belirttiler. İncelemenin bölümlerinden biri, umut verici bir proje de dahil olmak üzere nükleer üçlünün hava bileşenine ayrıldı.

Nuclear Posture Review, ABD'nin şimdiye kadar yeni nesil B-21 Raider bombardıman uçaklarını oluşturmak ve dağıtmak için bir program başlattığını hatırlattı. Bu programın amacı, daha sonra bu sınıftaki mevcut ekipmanların değiştirilmesiyle stratejik bombardıman uçaklarının gruplandırılmasını güçlendirmektir. Benzer süreçler yirmili yılların ortalarında başlatılacak.

Nuclear Posture Review'da B-21 projesine başka referans yok. Bununla birlikte, bu belge, yeni uçakla kullanılabilecek gelecek vaat eden taktik ve stratejik silahlar hakkında bazı bilgiler vermektedir. Belgenin yazarları, nükleer savaş başlıklarıyla donatılmış havacılık silahlarının mevcut ve gelecekteki bazı projelerini hatırlattı. Aynı zamanda, belirtildiği gibi, bu ürünlerden bazıları, taktik havacılık kategorisindekiler de dahil olmak üzere diğer taşıyıcılar tarafından kullanılabilir.

Stratejik ve taktik bombardıman uçakları, bazı hedefleri vurmak için B83-1 ve B61-11 serbest düşme bombalarını kullanabilecek. Pentagon bunu önümüzdeki birkaç yıl boyunca cephaneliğinde tutmayı planlıyor. En azından rehberlik sistemleriyle donatılmış gelecek vaat eden B61-12 mühimmatının tüm yeteneklerini gösterdiği ana kadar hizmette kalacaklar. Bu bombanın hizmete girmesi 2020 yılı için planlanıyor.

Obzor, 1980'lerin başında ABD stratejik bombardıman uçaklarının havadan fırlatılan yeni seyir füzelerinin taşıyıcıları haline geldiğini, ancak artık füzelerin tüm potansiyellerini yitirdiğini hatırlıyor. B-52H uçağının gerekli vuruş yeteneklerini korumak için gelecek vadeden bir Uzun Menzilli Uzun Menzilli Stand-Off (LRSO) seyir füzesi geliştiriliyor. Gelecekte, yeni B-21 bombacısının silah yelpazesine girebilir. Bu tür mühimmatın varlığı, potansiyel bir düşmanın entegre hava savunma sistemini kırmak için gerekli yeteneklerin korunmasını sağlayacaktır.

Bugüne kadar, Pentagon ve Northrop Grumman, gelecek vaat eden B-21 Raider projesinin bazı ayrıntılarını ortaya çıkarmayı başardı. Onaylanan planlara göre, yeni uçak, B-2 projesinde ortaya konan fikirlerin bir tür gelişimi olmalıdır. Proje, “uçan kanat” şemasına göre inşa edilmiş ve füze veya bomba silahları taşıyabilen bir ses altı hayalet uçak konseptine dayanmaktadır. Böyle bir bombardıman uçağının ana görevlerinden biri, düşman hava savunmasının ana nesnelerini yok etmek için füzelerin fırlatıldığı veya bombaların atıldığı alana gizli bir çıkış olacaktır. B-21 Raider bombardıman uçakları, düşmanı önemli miktarda savunma sistemi olmadan bırakarak, taktik uçakların çalışmalarına başlamasına izin verecek.

Çeşitli veri ve tahminlere göre, müstakbel B-21, mevcut B-2'den daha küçük ve daha hafif olacak. Kanat açıklığı 35-40 m'yi geçemez ve normal kalkış ağırlığı 100 ton içinde olacaktır.Uçak Pratt & Whitney'den turbojet motorları alacak. Böyle bir santralin yardımıyla ses altı hızlarda uçabilecek ve yüksek uçuş menzili ve savaş yarıçapı gösterebilecek. Makinenin savaş yükü hakkında doğru bilgi henüz mevcut değil.

Yeni bir uçağın yaratılması için koşulları belirleyen 2015 yılındaki sözleşmeye göre, tüm geliştirme ve inşaat programının toplam maliyeti 80 milyar dolara ulaşacaktı. İddialı projelerde sıklıkla olduğu gibi, daha fazla finansman ihtiyacı tasarım çalışması sırasında zaten belirlendi. Geçen Kasım ayında Kongre, programın yeni bir maliyetini onayladı - 97 milyar. Bu paranın çoğu seri uçak üretimine gidecek.

Bununla birlikte, ekonomik ve organizasyonel nedenlerle ayarlanabilen mevcut planlara göre, yeni bir tipteki ilk prototip uçağın önümüzdeki on yılın başından daha erken kalkmaması gerekecek. Önümüzdeki birkaç yıl, makineyi test etmek ve ince ayar yapmak için harcanacak ve ardından Northrop Grumman, hava kuvvetlerine tedarik için seri ekipman üretimine başlayabilecek.

Onaylanan çalışma programı, seri B-21'lerin yirmili yılların ilk yarısının sonunda birliklere teslim edilmesini gerektiriyor. En geç 2025'te bu makinelerin ilk operasyonel hazırlık aşamasına ulaşması gerekecek. Daha sonra, hava kuvvetlerine, gelişimi otuzlu yılların sonuna veya kırklı yılların başına kadar uzun bir süre devam edecek olan birkaç düzine seri makine verilecek.

İhtiyaç duyulan LRS-B/B-21 bombardıman uçaklarının sayısı, birkaç yıldır her düzeyde tartışma konusu olmuştur. Bu makinelerin görevlerinden biri, mevcut uçak türlerinin en azından kısmen değiştirilmesi olacaktır. Ayrıca Pentagon, uzun menzilli havacılığın niteliksel ve niceliksel potansiyelini artırmak istiyor. Sonuç olarak, farklı dönemlerde, 130-140 birime kadar önemli sayıda yeni bombardıman uçağı satın alma olasılığı çağrıldı.

Bugüne kadar, bu tür planlar revize edildi ve gözle görülür şekilde daha mütevazı hale geldi, ancak yine de etkileyici görünüyor. Yirmili yılların ortalarından beri ABD Hava Kuvvetleri en az yüz yeni uçak almak istiyor. Gelecekte, birkaç düzine araba için yeni bir sipariş olasılığı göz ardı edilmedi. Ancak, böyle bir sözleşme - eğer imzalanırsa - yalnızca uzak bir gelecekte ortaya çıkacaktır.

Çok sayıda resmi açıklama ve çeşitli belgeler, ABD askeri ve siyasi liderliğinin, LRS-B programına duyulan ihtiyacın ve bunun Northrop Grumman B-21 Raider bombardıman uçağı şeklindeki sonucunun çok iyi farkında olduğunu açıkça göstermektedir. Bu uçağın tasarımı zaten başlatıldı ve öngörülebilir gelecekte istenen sonuçlara yol açacaktır. Aynı zamanda bazı çevrelerdeki anlaşmazlıklar ve bütçe parasının dağılımı konusunda fikir birliğinin olmaması bilinen sorunlara yol açabilmektedir.

Birkaç hafta önce, Hava Kuvvetleri Sekreter Yardımcısı, hükümet finansmanı konusundaki mevcut anlaşmazlıkların B-21 projesini vurabileceğine ve gerçek sonuçlarının ortaya çıkmasını geciktirebileceğine dikkat çekti. Ocak ayı bütçe sorunları birkaç gün içinde çözüldü ve bu iyimserlik için neden olabilir. Bununla birlikte, Washington'daki özel durum yeni benzer durumlara yol açabilir ve milletvekilleri arasındaki anlaşmazlıklar durumu daha da kötüleştirecektir. Pentagon'un B-21 Raider projesini istenilen sonuca ulaştırabileceği aşikar, ancak bunun ne zaman olacağı ve tüm programın nihai maliyetinin ne olacağı henüz belli değil. Çok fazla sorun, önemli ancak karmaşık ve pahalı bir projenin önüne geçebilir.

Malzemelere göre:
https://defensenews.com/
http://janes.com/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
https://media.defense.gov/2018/Feb/02/2001872877/-1/-1/1/EXECUTIVE-SUMMARY.PDF

Yeni Amerikan stratejik bombardıman uçağı B-21 Raider, aynı anda iki dünya süper gücü olan Rusya ve Çin için gerçek bir tehdit olacak. Aslında Pentagon buna güveniyor: En son hayalet bombacıya karşı çıkacak hiçbir şey yok.

Gelişmiş bombardıman geliştirme programı 2014'te başladı. Proje Northrop Grumman tarafından alındı ​​- şirketin mühendislerinin ve tasarımcılarının deneyimi fazlasıyla yeterli.

Proje hakkında hala çok az bilgi var ve stratejik bombardıman uçağının tam performans özelliklerinin ağa girmesi pek olası değil. Projenin temelinin, ses altı bir gizli uçak konsepti olduğu bilinmektedir. Zaten kanıtlanmış "uçan kanat" şeması kullanılır. B-21 Raider hem bomba hem de füze silahları taşıyabilecek.

"Akıncı" nın ana görevi, daha fazla saldırı alanına gizlice girmek olacaktır. Gizli B-21'in düşmanın ana hava savunma hedeflerini temizleyeceği ve ardından taktik havacılığın işi güvenli bir şekilde bitirebileceği varsayılıyor.

Bombardıman uçağı B83-1 ve B61-11 serbest düşme bombalarını kullanabilecek. Ama aslında, bunun için özel olarak yeni bir mühimmat B61-12 geliştiriliyor. Nükleer doldurma göz önüne alındığında, özellikle uygun görünmeyen rehberlik sistemleri ile donatılacaktır.

B-21, biraz eskimiş B-2'den daha küçük ve daha hafiftir. Bombardıman uçağının kalkış ağırlığı 100 ton içinde, kanat boyutları 40 metreyi geçmiyor. En son veriler motorlarla ilgili: Uçağa Pratt & Whitney turbojet tasarımları ile güç verilecek.

B-21 Raider, 2025 yılına kadar kabul edilecek. Bombacı sayısı henüz açıklanmadı. Sadece Kongre'nin program için 97 milyar dolarlık bir bütçeyi onayladığı biliniyor.