Greyfurt kökeni hikayesi. Greyfurt hakkında ilginç: tarih, faydalar, şaşırtıcı gerçekler. Kozmetolojide uygulama

Ayrıntılar Kategori: Antik ve ortaçağ güzel sanatlar ve mimarisinin başyapıtları Yayınlanma tarihi 26/04/2016 17:03 Görüntüleme: 4114

Çin Seddi, insanlık tarihinin en büyük savunma yapısıdır.

Modern standartlara göre bile, bu bina devasa. Bu ancak tüm ülkenin birleşmesi sonucunda gerçekleştirilebilirdi. Duvar, Antik Çin'in kuzey sınırlarını barbar ordularının baskınlarından korumak için tasarlandı. Ancak modern bilim adamları, duvarın asla tek bir savunma yapısı olmadığına inanıyor - ülkenin farklı yerlerinde farklı hanedanlar altında farklı amaçlar için inşa edildi.

Çin Seddi'nin Açıklaması

Duvarın yüksekliği 10 m, genişliği 5-8 m'dir, Shanhaiguan şehrinden kaynaklanır ve oradan batıya doğru dağ sıralarının çıkıntıları boyunca dev bir yılan gibi uzanır ve Orta Çin'de sona erer. Gobi Çölü.
Bazı yerlerde diğer surlar ve toprak işleri buna paralel uzanıyor. Kapılarda ve geçitlerde, koruma için ek kaleler ve kazamatlar inşa edildi.

Duvarın uzunluğu 21.000 km'nin üzerindedir. Bugüne kadar, Ming Hanedanlığı döneminde inşa edilen duvarın toplam uzunluğunun sadece %8.2'si orijinal görünümünü korurken, %74'ünden fazlası ciddi hasar almıştır. Bu devasa yapı, Dünya'nın yörüngesinden uzaydan bile açıkça görülebilir. Tüm astronotlar buna katılmasa da.

Çin Seddi'nin uydu görüntüsü
750 km'lik bir kesimde, duvar sadece bir tahkimat olarak değil, aynı zamanda uygun bir yol olarak da kullanılıyor.

İnşaat

Duvarın inşaatı MÖ 221'de başladı. 300.000 kişilik imparatorluk ordusu ve çok sayıda köylü tarafından yaptırıldığına inanılıyor. Çin Seddi birkaç yüzyıl boyunca inşa edildi, ancak ana kısmı İmparator Qing'in altında 10 yılda inşa edildi. Duvarın taş bloklarını döşerken, sönmüş kireç katkılı yapışkan pirinç lapası kullanıldı.
Yapımına kaç insanın canının konulduğunu ancak tahmin edebilirsiniz. Çin Seddi'nin "gözyaşı duvarı" ve "dünyanın en uzun mezarlığı" olarak adlandırılmasına şaşmamalı. Yorgunluktan ölen işçilerin kalıntıları genellikle doğrudan duvara gömülür, bazen zamanımızda bulunurlar.
Qin'in ölümünden sonra duvar uzun süre önemini yitirdi. Han Hanedanlığı döneminde (MS 206-220), yenilenmiş ve 100 km uzatılmıştır. 607'de Sui hanedanının (589-618) imparatorları yeniden inşasına başladı. Daha sonra, duvar bir kereden fazla rekonstrüksiyona tabi tutuldu.

Duvar, modern görünümünü Ming Hanedanlığı imparatorları (1368-1644) döneminde kazanmıştır. Birçok yerde yeniden inşa edildi, toprak setler tuğla ve taş yapılarla değiştirildi. İki ok uçuşu mesafesinde duran 12 metre yüksekliğindeki 25.000 gözetleme kulesinden çoğu günümüze kadar gelebilmiştir. Üst platformlarından, bir düşman saldırısı durumunda, bir alarm iletildi: geceleri ateş yardımı ile ve gündüzleri bir duman sinyali ile.
XV yüzyılda. Wanli imparatoru altında, bu yapıyı yeniden inşa etmek için çok büyük çalışmalar yapıldı, o kadar büyük ki 20. yüzyılın başına kadar. çoğu, duvarı inşa edenin o olduğuna inanıyordu.
Büyük insan gücü ve kaynak harcamasına rağmen, duvarın savunma yapısı olarak etkinliği son derece düşüktü - yabancı işgalcilere karşı zayıf bir savunma olduğu ortaya çıktı. Ama öte yandan Çin halkının zalim emirlerin hüküm sürdüğü bir ülkeden kaçmasını engelledi.
Çin'in sınırları duvarın ötesine genişledikçe, sınır rolü sıfıra indirildi. Onlarca yıl boyunca köylüler, inşaat malzemeleri için duvarı söktüler, böylece bazı yerlerde tamamen ortadan kayboldu. Sadece 1977'de yetkililer duvara zarar vermek için büyük bir para cezası ile cezalandırmaya başladı.

Dünyanın herhangi bir yerindeki bir kişiye Çin ile ilişkilendirilen ilk şeyin adını sorarsanız, Çin Seddi olma olasılığı yüksektir. Hiç şüphe yok - bu gerçekten bahsetmeyi hak eden devasa, görkemli bir yapı. Pek çok okuyucu, Çin Seddi'nin uzunluğunun km cinsinden ne kadar olduğunu, ne zaman, kim tarafından, hangi amaçla yapıldığını kesinlikle bilmek isteyecektir. Bu sorulara kısa ama anlamlı cevaplar vermeye çalışacağız.

Nerede?

Görünüşe göre cevap açık - Çin Seddi Çin'de bulunmalıdır. Ancak, o sadece kısmen doğrudur. Tabii ki, çoğu gerçekten Orta Krallık'ta. Fakat hepsi değil! Duvarın birkaç yüz kilometresi Moğolistan'ın güneyinde ve bir kısmı aynı ülkenin kuzeydoğusunda. Aynı segmentin küçük bir parçasının Chita bölgesinin en güney sınırı boyunca uzanması birçok kişiyi şaşırtacaktır. En eski yerlerden bazıları Kuzey Kore'de bulunabilir.

Duvarın kendisi çok karmaşık bir yapıya sahiptir - bireysel parçalar diğerlerinden onlarca ve hatta yüzlerce kilometre uzakta inşa edilmiştir. Bu nedenle, duvar sadece Çin'in kuzey kesiminde değil, aynı zamanda orta ve hatta doğuda da yer almaktadır.

uzunluğu nedir

Sadece sıradan okuyucular değil, birçok uzman da Çin Seddi'nin ne kadar uzun olduğunu bilmek istiyor. Ne yazık ki, bununla ilgili veriler çok farklı. Yıllıklara bakılırsa, uzunluk aynıydı, bazı modern komisyonlar tamamen farklı veriler ve diğer uzman grupları - üçüncüsü.

Peki Çin Seddi'nin uzunluğu km cinsinden ne kadardır?

Çinliler buna "10.000 li uzunluğundaki Duvar" diyorlar. "Li"nin yaklaşık 570 metreye eşit eski bir Çin uzunluk ölçüsü olduğunu düşünürsek, uzunluğu hesaplayabiliriz - 5.700.000 metre veya 5.700 kilometre elde ederiz. Çok etkileyici bir sayı. Bununla birlikte, eski zamanlarda, sayım yaparken genellikle sorunlar ortaya çıktı. Bu nedenle, düzenli olarak yapıldıkları için modern araştırmalara başvurmak daha iyidir.

2012 yılında, Çin Seddi'nin km cinsinden tam olarak ne kadar olduğunu belirlemek için özel bir komisyon toplandı. 21.196 kilometre saydılar - sadece akıllara durgunluk veren. Sonuçta, ekvatordaki Dünya gezegeninin uzunluğu 40 bin kilometreden biraz fazla. Duvarın Dünya'yı yarısından fazla çevreleyebileceği ortaya çıktı? Çok şüpheli. Tüm dünyayı etkilemek, daha fazla turist çekmek isteyen Çinli bilim adamlarının, ana gururlarının uzunluğunu "biraz" fazla tahmin etmeleri daha olasıdır. Tüm siteler dikkate alındı ​​- hem bugüne kadar var olan hem de yüzyıllar önce yok edilen. Çin Seddi'nin bir parçası olmasalar da, Qing Hanedanlığı döneminde Moğolistan'da inşa edilen yapıların parametrelerini bile hesaplamalara dahil ettiler.

Resmi uzunluk 8852 kilometredir. Ayrıca çok etkileyici! Özellikle geri kalan boyutlarını düşündüğünüzde. Farklı alanlarda kalınlık 5 ila 8 metre arasında değişmekte olup, yüksekliği yaklaşık 6-7 metredir. Ancak 10 metre kadar yükseldiği yerler de var.

Modern teknoloji ve malzemelerin kullanımıyla bile böyle bir dev yaratmak çok zor olurdu. Ancak burada inşaat, el emeği, doğal malzemeler ve en ilkel araçlar kullanılarak yapıldı. Bu nedenle, Çinlileri titizlikle reddedemezsiniz.

Uzunluğunu hesaplamak neden bu kadar zor?

Okuduktan sonra okuyucunun bir sorusu olabilir: Çin Seddi'nin km cinsinden uzunluğunu belirlemeye çalışırken neden bu tür sorunlar ve tutarsızlıklar var?

Cevap basit. Gerçek şu ki, bir ya da iki yıl değil, neredeyse iki bin yıl inşa edildi. Sonuç olarak, bazı bölümler henüz tamamlandığında, diğerleri zaten yok edildi - yağmur, sel ve insan faaliyetlerinin etkisi altında.

Duvarın birkaç on kilometre uzunluğunda, aralarında hiçbir bina bulunmayan iki parçasını bulduklarında, bunun neden olduğuna dair birçok tahmin ortaya çıkıyor. Belki Çinli mühendisler burada bir şey inşa etmek istemediler? Yoksa zamanın mı yoktu? Ya da belki duvar buradaydı ama zamanla çöktü? Bu nedenle Çin Seddi'nin ne kadar uzun olduğunu anlamaya çalışan bazı uzmanlar, sadece bugün var olan bölümleri sayıyorlar. Diğerleri, daha etkileyici sayılar elde etmek için hem yok edilmiş hem de varsayımsal olarak var olanları hesaba katar. Tabii ki, tutarsızlıklar ciddi olmaktan daha fazlasıdır.

Bu nedenle, Çin Seddi gibi bir binanın parametreleri hakkında konuşursak, uzunluğunu açıkça kilometre olarak adlandırmak mümkün değildir.

neden inşa edildi

İnşaatın küresel doğasından bahsetmişken, neden inşa edildiğini merak etmemek mümkün değil. En açık ve popüler cevap, Çin topraklarını kuzeyden gelen düşmandan korumaktır. Ancak herhangi bir eleştiriye dayanmaz - buna daha sonra döneceğiz.

Çin'de köleleri ve serveti ele geçiren düşmanın kuzeye özgürce geri dönmesini engellemesi gereken bir versiyon var. Ama bu versiyon pek inandırıcı değil.

Ancak başka bir seçenek uygulama tarafından test edildi - yol olarak kullanıldı. İki arabanın serbestçe geçebileceği kadar geniş, yağmurdan ve çamur kaymalarından korkmuyordu. Duvarda, sonbaharın sulu karlarında bile kuruydu. Pazarlara mal taşıyan tüccarlar ve basit köylüler, bir ilden diğerine hızla hareket edebiliyorlardı.

Ayrıca duvar gümrük direği olarak da kullanılabilir. Ne de olsa ordu, kulelerde her zaman görevdeydi ve tüm vergilerin tüccarlar tarafından ödenip ödenmediğini kontrol ediyordu. Tek başına Büyük İpek Yolu duvardan üç kez geçilir.

Bazı uzmanlar tamamen farklı bir versiyonu savunuyor. Duvar inşa edilmeye başlandığında Çin, parçalanmış, savaşan devletler ve halklar topluluğuydu. İhtiyaç duyulan şey, dünün düşmanlarının birlikte çalışmasını, birbirlerine yardım etmesini sağlayacak tek bir büyük hedefti. Çin Seddi'nin inşasının amacı buydu.

Askeri açıdan yararsız

Şimdi neden askeri tesis olarak kullanılamayacağını düşünelim? Her şey basit - tam olarak uzunluğu nedeniyle. O günlerde, Çin ordusu çok küçüktü ve sınırı düşman saldırılarından değil, imparator ve çevresinin yanı sıra sıradan köylülerden gelen diğer feodal beylerden korudu.

Mevcut ordunun tamamını bölerseniz, her kuleye küçük bir müfreze dikerseniz, o zaman direnemezler - grev için iyi bir yön seçen küçük bir düşman ordusu bile kalenin bir bölümünü kolayca ele geçirerek öldürür. gardiyanlar. Ve küçük müfrezeleri büyük ordular halinde toplarsanız, birbirlerinden çok uzakta olurlar - duvarın tüm uzunluğunu kontrol etmek mümkün olmazdı.

Ek olarak, yukarıda belirtildiği gibi, duvar düz, sürekli bir yapı değil, aralarında genellikle onlarca ve yüzlerce kilometrelik boşlukların bulunduğu ayrı bölümlerden oluşan bir zincirdir. Düşmanların duvarı kırmasını engelleyen, ancak sakince atlayarak, böyle bir delikten bir yol seçerek ne engelledi?

Bu nedenle, tüm arzusuna rağmen askeri bir işlevi yerine getiremeyeceği gerçeği oldukça açıktır.

yapımı kaç yıl sürdü

Peki, Çin Seddi'nin ne kadar uzun olduğu, kaç kilometre uzandığı sorusu az çok ortaya çıkıyor. Kaç yılda inşa edildi? Neyse ki, bu soruya oldukça doğru bir cevap veren birçok yazılı kaynak korunmuştur.

İnşaat MÖ 3. yüzyılda başladı. O zaman Çin yoktu - sadece çok sayıda dağınık ve sürekli savaşan krallıklar. Kroniklere göre, nüfusun neredeyse yüzde 20'si - yaklaşık bir milyon kişi - inşaata atıldı.

İnşaat, güçlü Ming hanedanının birleşik Çin'e hükmettiği 1644'te tamamlandı.

Elbette inşaat sürekli yapılmadı. Bazen, sonunda bu şaşırtıcı nesnenin yapımına geri dönmek için on yıllar ve hatta yüzyıllar boyunca unuttular.

İnşaat sırasında insan kayıpları

İnşaat sırasında kaç kişinin öldüğünü söylemek, Çin duvarının ne kadar uzun olduğunu açık bir şekilde cevaplamaktan çok daha zor. Gerçek şu ki, insanlar sürekli olarak sakatlandı ve öldü: yetersiz beslenme, ilkel mekanizmalar, insanlık dışı çalışma koşulları - tüm bunlar yaşam beklentisini etkiledi. Ancak iş yerindeki insanların ölümlerini kaydetmek veya başka bir şekilde işaretlemek hiç kimsenin aklına gelmedi. Sadece zaman zaman buraya daha fazla yeni işçi getirildi.

Bir efsaneye göre inşa edilen her kilometrede bir ölümlü kaza meydana gelir. Ancak gerçekte 9 binden çok daha fazla kurban olması mümkündür.

Ölülere oldukça basit davranıldı - onlar için mezar kazmamak için duvarların dibinde duvarlarla örüldüler. Yani Çin Seddi sadece etkileyici bir bina değil, aynı zamanda çok sıra dışı bir mezarlık.

Onunla ilgili efsaneler

Bu arada, efsanelerden biri duvara gömülü insanlarla bağlantılı. Bir adamın - bir duvar inşa etmeye zorlanan basit bir çiftçinin - öldüğünü ve binanın temeline duvarla kapatıldığını söylüyor. Karısı - Meng Jiang Nu - kalbi kırıldı ve çok ağladı. O kadar korkunç ki, duvarın kocanın gömüldüğü kısmı basitçe parçalandı, kalıntıları açığa çıkardı ve geleneklere göre gömülmelerine izin verdi. Hatta bunun şerefine duvara bir anıt dikildiği bile söyleniyor.

Bir başka ilginç efsane ejderha ile bağlantılı - peki, onsuz Çin nedir? İddiaya göre, Çin Seddi'nin yeri tesadüfen seçilmedi. Bilge ejderha, dikilmesi gereken yeri göstererek yeryüzüne süründü. Eh, efsane gerçekten güzel ve oldukça oryantal tarzda.

Vandalizm ve dolandırıcılık

Çeşitli zamanlarda, Çin Seddi genellikle bir yapı malzemesi kaynağı olarak kullanıldı. Toprak sahibi köylüler, binanın değeri hakkında çok fazla düşünmeyen, ihtiyaçları için sakince tuğlaları söktüler. Ve yüzyıllar önce başladı ve bu güne kadar devam ediyor. Sadece 20. yüzyılın ortalarında, yetkililer böyle bir sabotaj için yakalandı ve para cezası verdi - 5.000 yuan (yaklaşık 48.000 ruble). Doğru, uzak illerde bu, insanları zayıf bir şekilde durdurur - çoğu böyle bir yasak ve cezayı bile bilmiyor.

Birçok yerde böyle bir tuğla bile satın alabilirsiniz - oldukça ucuz, yaklaşık 50 yuan (500 rubleden az). Ancak, ülkeden ihracat yaparken ciddi sorunlar ortaya çıkabilir. Ve dolandırıcıların birkaç gün önce eski bir eser kisvesi altında yapılmış sıradan bir tuğlayı elinden kaçırmasını engelleyen nedir? Bu nedenle, bu tür satın alımlardan kaçınmak daha iyidir.

Ana bağlayıcı şimdi yapacakları gibi beton değil, pirinç lapası ile karıştırılmış sönmüş kireçti.

Çin Seddi'ni yılda ortalama 40 milyon turist ziyaret ediyor - hem Çin'den hem de dünyanın her yerinden.

Bunun uzaydan çıplak gözle görülebilen tek yapı olduğuna dair bir görüş olsa da, bu böyle değil - duvar yeterince uzun olmasına rağmen, küçük genişliği bunu imkansız kılıyor.

1987 yılında, Çin'in en büyük dönüm noktası olarak UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne dahil edildi.

Çözüm

Bu makalenin sonu olabilir. Şimdi, her şey olmasa da, Çin Seddi gibi inanılmaz bir bina hakkında çok şey biliyorsunuz: kilometre cinsinden uzunluk, genişlik, amaç, yıllarca inşaat ve çok daha fazlası. Elbette bu, ufkunuzu önemli ölçüde genişletmenize izin verecektir.

Badaling, Çin Seddi'nin en çok ziyaret edilen bölümüdür.

"10.000 li'lik uzun bir duvar", Çinlilerin kendilerinin bu eski mühendislik mucizesi dediği şeydir. Neredeyse bir buçuk milyar insanı olan devasa bir ülke için, dünyanın her yerinden gezginleri çeken bir arama kartı, ulusal bir gurur meselesi haline geldi. Bugün Çin Seddi en popüler cazibe merkezlerinden biridir - her yıl yaklaşık 40 milyon insan onu ziyaret eder. 1987 yılında, eşsiz nesne UNESCO dünya kültür mirası listesine dahil edildi.

Yerliler hala duvara tırmanmayan kişinin gerçek bir Çinli olmadığını tekrarlamaktan hoşlanıyor. Mao Zedong tarafından söylenen bu cümle, gerçek bir harekete geçirme çağrısı olarak algılanıyor. Yapının yüksekliğinin yaklaşık 10 metre olmasına ve farklı bölümlerde 5-8 m genişliğe sahip olmasına rağmen (çok rahat basamaklardan bahsetmiyorum bile), en azından bir süreliğine gerçek Çinli gibi hissetmek isteyen daha az yabancı yok. an. Ayrıca, sonsuz hayranlık duyabileceğiniz bir yükseklikten çevrenin muhteşem bir panoraması açılır.

İnsan elinin yarattığı bu yaratılışın doğal manzaraya ne kadar uyumlu bir şekilde uyduğunu, onunla tek bir bütün oluşturduğunu ister istemez merak ediyorsunuz. Fenomenin cevabı basit: Çin Seddi çölde değil, tepelerin ve dağların, mahmuzların ve derin geçitlerin yanında, etraflarında yumuşak bir şekilde bükülerek döşendi. Fakat eski Çinliler neden bu kadar büyük ve genişletilmiş bir tahkimat inşa etme ihtiyacı duydu? İnşaat nasıl gitti ve ne kadar sürdü? Bu sorular, burayı en az bir kez ziyaret edecek kadar şanslı olan herkes tarafından sorulur. Onlara cevaplar uzun zamandır araştırmacılar tarafından alındı ​​ve Çin Seddi'nin zengin tarihi geçmişi üzerinde duracağız. Bazı bölümler mükemmel durumdayken, diğerleri tamamen terk edildiğinden, turistler üzerinde belirsiz bir izlenim bırakıyor. Sadece bu durum hiçbir şekilde bu nesneye olan ilgiyi azaltmaz - tam tersine.

Çin Seddi'nin yapım tarihi

MÖ III. Yüzyılda, Göksel İmparatorluğun yöneticilerinden biri İmparator Qing Shi Huang'dı. Onun dönemi Savaşan Devletler dönemindeydi. Zor ve tartışmalı bir dönemdi. Devlet, düşmanlar, özellikle saldırgan Xiongnu göçebeleri tarafından her yönden tehdit edildi ve onların hain baskınlarından korunmaya ihtiyacı vardı. Böylece, Qin imparatorluğunun barışını kimse bozamamak için zaptedilemez bir duvar inşa etme kararı doğdu - yüksek ve uzun. Aynı zamanda, bu yapının modern anlamda, eski Çin krallığının sınırlarını çizmesi ve daha fazla merkezileşmesine katkıda bulunması gerekiyordu. Duvar aynı zamanda “ulusun saflığı” sorununu da çözmeyi amaçlıyordu: barbarların etrafını çevirerek Çinliler, onlarla evlilik ilişkisine girme ve birlikte çocuk sahibi olma fırsatından mahrum kalacaktı.

Böyle görkemli bir sınır tahkimatı inşa etme fikri, maviden doğmadı. Daha önce örnekleri var. Birçok krallık - örneğin, Wei, Yan, Zhao ve daha önce bahsedilen Qin - benzer bir şey inşa etmeye çalıştı. Wei devleti duvarını MÖ 353 civarında inşa etti. e.: kerpiç yapı onu Qin krallığından ayırdı. Daha sonra bu ve diğer sınır surları birbirine bağlanarak tek bir mimari yapı oluşturmuştur.

Çin Seddi'nin inşaatı, kuzey Çin'deki İç Moğolistan'da bir dağ silsilesi olan Yingshan boyunca başladı. İmparator, rotasını koordine etmesi için komutan Meng Tian'ı atadı. Önümüzdeki iş büyüktü. Daha önce inşa edilmiş duvarların güçlendirilmesi, yeni bölümlerle bağlanması ve uzatılması gerekiyordu. Ayrı krallıklar arasında sınır görevi gören "iç" duvarlara gelince, bunlar basitçe yıkıldı.

Bu görkemli nesnenin ilk bölümlerinin inşası toplam on yıl sürdü ve Çin Seddi'nin tamamının inşaatı iki bin yıl sürdü (bazı kanıtlara göre, hatta 2.700 yıl kadar). Çeşitli aşamalarında, aynı anda çalışmaya katılan insan sayısı üç yüz bine ulaştı. Genel olarak, yetkililer yaklaşık iki milyon insanı kendilerine katılmaya çekti (daha doğrusu zorladı). Bunlar birçok sosyal tabakanın temsilcileriydi: köleler, köylüler ve askeri personel. İşçiler insanlık dışı koşullarda çalıştı. Bazıları aşırı çalışmaktan öldü, diğerleri ağır ve tedavisi olmayan enfeksiyonların kurbanı oldu.

Rahatlamak için, en azından göreceli, alanın kendisi yoktu. İnşaat, dağ sıraları boyunca uzanıyordu ve onlardan uzanan tüm mahmuzları süpürüyordu. İnşaatçılar sadece yüksek binaları değil, aynı zamanda birçok vadiyi de aşarak ilerlediler. Fedakarlıkları boşuna değildi - en azından bugünün bakış açısından: Mucize binanın eşsiz görünümünü belirleyen tam da bölgenin böyle bir manzarasıydı. Boyutundan bahsetmiyorum bile: ortalama olarak, duvarın yüksekliği 7,5 metreye ulaşır ve bu, dikdörtgen siperleri hesaba katmaz (bunlarla birlikte 9 metre elde edilir). Genişliği de aynı değil - altta 6,5 ​​m, üstte 5,5 m.

Çinliler günlük yaşamda duvarlarına "toprak ejderhası" diyorlar. Ve bu hiçbir şekilde tesadüfi değildir: en başta, yapımında öncelikle sıkıştırılmış toprak olmak üzere herhangi bir malzeme kullanılmıştır. Bu şu şekilde yapıldı: ilk olarak, kalkanlar sazlardan veya dallardan dokundu ve kil, küçük çakıl taşları ve diğer doğaçlama malzemeler aralarında katmanlar halinde preslendi. İmparator Qin Shi Huang devraldığında, yan yana döşenen daha güvenilir taş levhalar kullanmaya başladılar.

Çin Seddi'nin hayatta kalan bölümleri

Bununla birlikte, Çin Seddi'nin heterojen görünümünü sadece malzeme çeşitliliği belirlemedi. Kuleler de onu tanınabilir kılıyor. Bazıları duvarın kendisi ortaya çıkmadan önce inşa edildi ve içine inşa edildi. Diğer yükselmeler taş "sınır" ile aynı anda ortaya çıktı. Hangilerinin daha önce ve hangilerinin daha sonra dikildiğini belirlemek zor değil: ilki daha küçük bir genişliğe sahip ve eşit olmayan bir mesafeye yerleştirilmiş, ikincisi ise organik olarak binaya uyuyor ve birbirinden tam olarak 200 metre uzaklıkta. Genellikle iki katlı, boşlukları olan üst platformlarla donatılmış dikdörtgen şeklinde dikilirlerdi. Düşman manevralarının gözlemlenmesi, özellikle ilerlerken, burada, duvarda bulunan sinyal kulelerinden gerçekleştirildi.

MÖ 206'dan MS 220'ye kadar hüküm süren Han Hanedanlığı iktidara geldiğinde, Çin Seddi batıya doğru Dunhuang'a doğru genişletildi. Bu süre zarfında nesne, çölün derinliklerine inen bir dizi gözetleme kulesiyle donatıldı. Amaçları, genellikle göçebe akınlarından muzdarip olan kervanları mallarla korumaktır. Bu güne kadar, 1368'den 1644'e kadar hüküm süren Ming hanedanlığı döneminde inşa edilen duvarın bölümleri hayatta kaldı. Esas olarak daha güvenilir ve dayanıklı malzemelerden yapılmıştır - taş bloklar ve tuğlalar. Adı geçen hanedanın saltanatının üç yüzyılı boyunca, Çin Seddi, Bohai Körfezi kıyılarından (Shanhaiguan karakolu) modern Sincan Uygur Özerk Bölgesi ve Gansu Eyaleti (Yumenguan karakolu) sınırına kadar uzanan önemli ölçüde "büyüdü". ).

Duvar nerede başlar ve nerede biter?

Antik Çin'in insan yapımı sınırı, ülkenin kuzeyinde, bir zamanlar Mançurya ve Moğolistan sınırlarında stratejik öneme sahip olan Sarı Deniz'in Bohai Körfezi kıyısında bulunan Şanghay-guan şehrinden kaynaklanmaktadır. Burası 10.000 Li Uzun Duvar'ın en doğu noktası. Laoluntou kulesi de burada bulunur, “ejderhanın başı” olarak da adlandırılır. Çin Seddi'nin denizle yıkandığı ülkede tek yer olmasıyla da dikkat çeken kule, körfezin içine 23 metre derinleşiyor.

Anıtsal yapının en batı noktası, Göksel İmparatorluğun orta kesiminde, Jiayuguan şehrinin yakınında yer almaktadır. Burada Çin Seddi en iyi korunmuştur. Bu site 14. yüzyılda inşa edilmiştir, bu nedenle zamana da dayanamayabilir. Ancak sürekli olarak güçlendirilip onarıldığı için hayatta kaldı. İmparatorluğun en batıdaki karakolu Jiayuyoshan Dağı yakınlarında inşa edildi. Karakol bir hendek ve duvarlarla donatıldı - iç ve yarım daire biçimli dış. Karakolun batı ve doğu taraflarında da ana kapılar bulunmaktadır. Yuntai Kulesi burada gururla duruyor ve birçok kişi tarafından neredeyse ayrı bir cazibe merkezi olarak görülüyor. İçeride, eski Çin krallarının Budist metinleri ve kabartmaları, araştırmacıların sürekli ilgisini çeken duvarlara işlenmiştir.

Mitler, efsaneler, ilginç gerçekler

Uzun bir süre Çin Seddi'nin uzaydan görülebileceğine inanılıyordu. Üstelik bu efsane, 1893'te alçak Dünya yörüngesine uçuşlardan çok önce doğdu. Bir varsayım bile değil, The Century dergisi (ABD) tarafından bir açıklama yapıldı. Sonra 1932'de bu fikre geri döndüler. Dönemin ünlü şovmenlerinden Robert Ripley, yapının aydan da görülebileceğini iddia etti. Uzay uçuşu çağının ortaya çıkmasıyla birlikte, bu iddialar büyük ölçüde reddedildi. NASA uzmanlarına göre, nesne, Dünya yüzeyinin yaklaşık 160 km olduğu yörüngeden zar zor görülebiliyor. Duvar, ardından güçlü dürbünlerin yardımıyla Amerikalı astronot William Pogue'u görebildi.

Başka bir efsane bizi doğrudan Çin Seddi'nin yapım zamanına götürür. Eski bir efsaneye göre, insan kemiklerinden hazırlanan bir tozun, taşları bir arada tutan bir çimento harcı olarak kullanıldığı iddia ediliyor. Burada birçok işçinin öldüğü göz önüne alındığında, onun için “hammadde” için uzağa gitmeye gerek yoktu. Neyse ki, bu ürkütücü de olsa sadece bir efsane. Eski ustalar, yapıştırıcı çözeltisini gerçekten tozdan hazırladılar, sadece maddenin temeli sıradan pirinç unuydu.

Büyük bir ateşli Ejderhanın işçilerin yolunu açtığına dair bir efsane var. Ayrıca duvarın hangi bölgelere dikilmesi gerektiğini de belirtti ve inşaatçılar sürekli onun izinden gittiler. Başka bir efsane, Men Jing Niu adında bir çiftçinin karısından bahseder. Kocasının şantiyede öldüğünü öğrenince oraya geldi ve çaresizce ağlamaya başladı. Sonuç olarak, sitelerden biri çöktü ve dul, altında alıp gömebildiği sevgilisinin kalıntılarını gördü.

Çinlilerin el arabasını icat ettiği bilinmektedir. Ancak çok az insan onları görkemli bir nesnenin inşasına başlamaya neyin teşvik ettiğini biliyor: işçilerin inşaat malzemelerini taşımak için uygun bir cihaza ihtiyaçları vardı. Çin Seddi'nin istisnai stratejik öneme sahip bazı bölümleri, su ile doldurulmuş veya hendek şeklinde bırakılmış koruyucu hendeklerle çevriliydi.

Çin Seddi kışın

Çin Seddi'nin Bölümleri

Çin Seddi'nin çeşitli bölümleri turistlerin ziyaretine açıktır. Bazıları hakkında konuşalım.

PRC'nin modern başkenti Pekin'e en yakın karakol Badaling'dir (aynı zamanda en popülerlerinden biridir). Juyongguan geçidinin kuzeyinde yer alır ve şehirden sadece 60 km uzaklıktadır. 1487'den 1505'e kadar hüküm süren dokuzuncu Çin imparatoru - Hongzhi döneminde inşa edilmiştir. Duvarın bu bölümü boyunca, en yüksek noktasına tırmanırsanız muhteşem bir manzara sunan işaret platformları ve gözetleme kuleleri bulunur. Bu yerde, nesnenin yüksekliği ortalama 7,8 metreye ulaşıyor. Genişlik 10 yaya veya 5 atın geçmesi için yeterlidir.

Başkente oldukça yakın olan başka bir karakol Mutianyu olarak adlandırılır ve Pekin'in kentsel tabiiyet bölgesi olan Huaizhou'da, ondan 75 km uzaklıkta bulunur. Bu bölüm, Ming Hanedanlığı'nın Longqing (Zhu Zaihou) ve Wanli (Zhu Yijun) imparatorları döneminde inşa edilmiştir. Bu noktada duvar, ülkenin kuzeydoğu bölgelerine doğru keskin bir dönüş yapıyor. Yerel manzara dağlıktır, birçok dik yamaç ve uçurum vardır. Zastava, “büyük taş sınırın” üç kolunun güneydoğu ucunda ve 600 metre yükseklikte birleşmesi gerçeğiyle dikkat çekiyor.

Çin Seddi'nin neredeyse orijinal haliyle korunduğu birkaç yerden biri Simatai'dir. Pekin Belediyesi, Miyun İlçesinin 100 km kuzeydoğusunda, Gubeikou Köyü'nde yer almaktadır. Bu bölüm 19 km uzanır. Bugün bile zaptedilemez manzarasıyla göz dolduran güneydoğu kesiminde, kısmen korunmuş (toplam 14 adet) gözetleme kulesi bulunmaktadır.

Duvarın bozkır bölümü Jinchuan Boğazı'ndan kaynaklanmaktadır - bu, Gansu eyaletinin Zhangye ilçesindeki Shandan ilçe kasabasının doğusundadır. Bu yerde yapı 30 km uzanır ve yüksekliği 4-5 metre arasında değişir. Antik çağda, Çin Seddi, her iki taraftan da günümüze ulaşan bir korkulukla desteklenmiştir. Geçidin kendisi özel ilgiyi hak ediyor. 5 metre yükseklikte, alttan sayarsanız, kayalık bir uçurumun üzerinde birkaç oyma hiyeroglif görebilirsiniz. Yazıt "Jinchuan Kalesi" olarak tercüme edilir.

Aynı Gansu eyaletinde, Jiayuguan karakolunun kuzeyinde, sadece 8 km uzaklıkta, Çin Seddi'nin dik bir bölümü var. Ming döneminde inşa edilmiştir. Bu görüşü yerel peyzajın özellikleri nedeniyle aldı. İnşaatçıların hesaba katması gereken dağlık arazinin kıvrımları, duvarı dik bir inişe "yönlendiriyor", düz gittiği yerde. 1988'de Çinli yetkililer bu siteyi restore etti ve bir yıl sonra turistlere açtı. Gözetleme kulesinden, duvarın her iki yanında çevrenin muhteşem bir panoramasını görürsünüz.

Çin Seddi'nin dik bölümü

Yangguan karakolunun kalıntıları, antik çağda Büyük İpek Yolu üzerindeki Göksel İmparatorluğun kapısı olarak hizmet veren Dunhuang şehrinin 75 km güneybatısında yer almaktadır. Eski günlerde duvarın bu bölümünün uzunluğu yaklaşık 70 km idi. Burada etkileyici taş yığınlarını ve toprak surları görebilirsiniz. Bütün bunlar hiç şüphe bırakmıyor: Burada en az bir düzine gözetleme ve sinyal kulesi vardı. Ancak, Dundun Dağı'ndaki karakolun kuzeyindeki sinyal kulesi dışında, zamanımıza ulaşamadılar.

Wei Duvarı olarak bilinen bölüm, Changjian Nehri'nin batı kıyısında bulunan Chaoyuandong (Shaanxi Eyaleti) kasabasından kaynaklanmaktadır. Buradan çok uzakta olmayan, Qinling Sıradağları'na ait olan beş kutsal Taoizm - Huashan dağından birinin kuzey çıkıntısı. Çin Seddi buradan kuzey bölgelere doğru ilerler, Chengnan ve Hongyan köylerindeki parçaları en iyi korunmuş olanıdır.

Duvarı kurtarmak için önlemler

Pek çok kişinin dünyanın sekizinci harikası olarak adlandırdığı bu eşsiz mimari nesneyi zaman ayırmadı. Çin krallıklarının yöneticileri yıkıma karşı koymak için ellerinden gelen her şeyi yaptılar. Bununla birlikte, 1644'ten 1911'e - Mançu Qing Hanedanlığı dönemi - Çin Seddi pratik olarak terk edildi ve daha da fazla yıkıma uğradı. Sadece Badaling bölümü düzenli tutuldu ve bunun nedeni Pekin yakınlarında bulunması ve başkentin “ön kapısı” olarak kabul edilmesiydi. Tarih, elbette, subjektif ruh halini hoş görmez, ancak Shanhaiguan karakolunun kapılarını Mançus'a açan ve düşmanın geçmesine izin veren komutan Wu Sangui'nin ihaneti olmasaydı, Ming hanedanı düşmezdi. , ve duvara karşı tutum aynı kalırdı - dikkatli.

ÇHC'deki ekonomik reformların kurucusu Deng Xiaoping, ülkenin tarihi mirasının korunmasına büyük önem verdi. Programı 1984'te başlayan Çin Seddi'nin restorasyonunu başlatan oydu. Yabancı iş yapılarından gelen fonlar ve bireylerden gelen bağışlar da dahil olmak üzere çeşitli kaynaklardan finanse edildi. 80'lerin sonlarında para toplamak için, Göksel İmparatorluğun başkentinde, seyri yalnızca ülkenin kendisinde değil, aynı zamanda Paris, Londra ve New York'taki önde gelen televizyon şirketleri tarafından da geniş çapta kapsanan bir sanat müzayedesi bile düzenlendi. . Elde edilen gelirle çok iş yapıldı ancak duvarın turizm merkezlerinden uzak olan kısımları hala içler acısı durumda.

6 Eylül 1994'te Badaling'de tematik Çin Seddi Müzesi açıldı. Görünüş olarak bir duvarı andıran binanın arkasında kendisi var. Kurum, bu büyük tarihi ve kültürel mirası abartmadan, benzersiz bir mimari nesneyle popülerleştirmeye çağrılmaktadır.

Müzedeki koridor bile altında stilize edilmiştir - kıvrımlılığı ile ayırt edilir, tüm uzunluğu boyunca “geçitler”, “sinyal kuleleri”, “kaleler” vb. Vardır. Tur, seyahat ediyormuş gibi hissetmenizi sağlar. gerçek Çin Seddi: yani her şey iyi düşünülmüş ve gerçekçi.

Turistlere not

Çin'in başkentinin 90 km kuzeyinde yer alan duvarın tamamen restore edilmiş parçalarının en uzunu olan Mutianyu bölümünde iki füniküler bulunuyor. Birincisi kapalı kabinlerle donatılmış ve 4-6 kişilik olarak tasarlanmış, ikincisi ise telesiyej benzeri açık bir lift. Akrofobiden (yükseklik korkusu) muzdarip olanlar, risk almamaktan daha iyidir ve bir yürüyüş turunu tercih ederler, ancak bu da zorluklarla doludur.

Çin Seddi'ne tırmanmak yeterince kolaydır, ancak iniş gerçek bir işkenceye dönüşebilir. Gerçek şu ki, adımların yüksekliği aynı değil ve 5-30 santimetre arasında değişiyor. Onları çok dikkatli bir şekilde inmelisiniz ve durmamanız tavsiye edilir, çünkü bir duraklamadan sonra inişe devam etmek çok daha zordur. Bir turist bile hesapladı: Duvara en alçak noktasından tırmanmak 4.000 (!) adımın üstesinden gelmek anlamına geliyor.

Çin Seddi'ne nasıl gidileceğini ziyaret etme zamanı

Mutianyu bölgesine 16 Mart - 15 Kasım arası turlar 7:00 - 18:00, diğer aylarda - 7:30 - 17:00 arasında yapılır.

Badaling sitesi yazın 06:00 – 19:00, kışın ise 07:00 – 18:00 saatleri arasında ziyarete açıktır.

Symatai sitesi ile Kasım-Mart aylarında 8:00-17:00, Nisan-Kasım aylarında - 8:00-19:00 saatleri arasında tanışabilirsiniz.

Çin Seddi ziyareti hem gezi grupları kapsamında hem de bireysel olarak sağlanmaktadır. İlk durumda, turistler genellikle Pekin'in Tiananmen Meydanı, Yabaolu ve Qianmen caddelerinden kalkan özel otobüslerle teslim edilir, ikincisinde ise toplu taşıma veya tüm gün boyunca şoförlü özel bir araba kiralanır meraklı gezginler için kullanılabilir.

İlk seçenek, Çin'de ilk kez bulunan ve dili bilmeyenler için uygundur. Ya da tam tersine, ülkeyi bilen ve Çince konuşan, ancak aynı zamanda paradan tasarruf etmek isteyenler: grup turları nispeten ucuzdur. Ancak, bu turların önemli süresi ve grubun diğer üyelerine odaklanma ihtiyacı gibi maliyetler de vardır.

Çin Seddi'ne ulaşmak için toplu taşıma, genellikle Pekin'i iyi tanıyan ve en azından Çince konuşup okuyanlar tarafından kullanılıyor. Normal bir otobüs veya tren yolculuğu, en çekici grup turundan bile daha ucuza mal olacaktır. Ayrıca zaman tasarrufu da var: bağımsız bir tur, örneğin, rehberlerin satış komisyonlarını kazanma umuduyla turist almayı çok sevdiği çok sayıda hediyelik eşya dükkanını ziyaret ederek dikkatinizin dağılmamasını sağlayacaktır.

Çin Seddi'nin kendiniz için seçeceğiniz bölümüne ulaşmanın en rahat ve esnek yolu, tüm gün boyunca bir araba ile şoför kiralamaktır. Zevk ucuz değil, ama buna değer. Zengin turistler genellikle bir otel aracılığıyla araba kiralarlar. Sıradan bir taksi gibi sadece sokakta yakalayabilirsiniz: bu, kaç büyükşehir sakininin para kazandığını ve hizmetlerini yabancılara kolayca sunarak. Sadece şoförden bir telefon numarası almayı veya arabanın fotoğrafını çekmeyi unutmayın, böylece turdan dönmeden önce kişi ayrılırsa veya bir yere giderse uzun süre aramak zorunda kalmazsınız. .

Çin Seddi, dünyanın en büyük ve en eski mimari anıtlarından biridir. Toplam uzunluğu 8851,8 km olup, Pekin yakınlarında koştuğu bölümlerden birinde. Bu yapının yapım süreci ölçeğinde şaşırtıcı. Size Duvar tarihinin en ilginç gerçeklerini ve olaylarını anlatacağız.

Başlamak için, büyük binanın tarihini biraz araştıralım. Bu büyüklükte bir yapı inşa etmek için ne kadar zaman ve insan kaynağı gerektiğini hayal etmek zor. Dünyanın başka hiçbir yerinde bu kadar uzun, büyük ve aynı zamanda trajik bir tarihe sahip bir bina olması pek olası değildir. Çin Seddi'nin inşaatı, Savaşan Devletler döneminde (MÖ 475-221), Qin Hanedanlığı İmparatoru Qin Shi Huangdi'nin saltanatı sırasında MÖ 3. yüzyılda başladı. O günlerde, devletin düşman saldırılarından, özellikle de Xiongnu'nun göçebe halkının saldırılarından korunmaya ihtiyacı vardı. Çin nüfusunun beşte biri çalışmaya dahil oldu, o zaman yaklaşık bir milyon kişiydi.

Duvarın, Çinlilerin planlanan genişlemesinin en kuzey noktası olması ve "Gök İmparatorluğu" tebaasını yarı göçebe bir yaşam tarzına çekilmekten ve barbarlarla asimilasyondan korumak gerekiyordu. Çin çok sayıda fethedilen devletten yeni oluşmaya başladığından, imparatorluğun tek bir bütün halinde birleştirilmesini teşvik etmek için büyük Çin uygarlığının sınırlarını açıkça tanımlamak planlandı. İşte haritada Çin Seddi'nin sınırları:

Han Hanedanlığı döneminde (MÖ 206 - 220), bina batıya doğru Dunhuang'a kadar genişletildi. Ticaret kervanlarını savaşan göçebelerin saldırılarından korumak için birçok gözetleme kulesi inşa edildi. Çin Seddi'nin günümüze kadar gelen hemen hemen tüm bölümleri Ming Hanedanlığı (1368-1644) döneminde inşa edilmiştir. Bu dönemde, yapının daha güçlü ve daha güvenilir hale gelmesi nedeniyle esas olarak tuğla ve bloklardan inşa ettiler. Bu süre zarfında Duvar, Sarı Deniz kıyısındaki Shanhaiguan'dan doğudan batıya, Gansu eyaletleri ve Sincan Uygur Özerk Bölgesi sınırındaki Yumenguan karakoluna kadar uzanıyordu.

Mançurya'nın Qing Hanedanlığı (1644-1911), Wu Sangui'nin ihaneti nedeniyle Duvar savunucularının direnişini kırdı. Bu dönemde, bina büyük bir küçümseme ile tedavi edildi. Qing'in iktidarda olduğu üç yüzyıl boyunca, Çin Seddi zamanın etkisiyle neredeyse yok edildi. Pekin'in yakınından geçen Badaling'in sadece küçük bir kısmı düzenli tutuldu - "başkentin kapısı" olarak kullanıldı. Günümüzde, duvarın bu bölümü turistler arasında en popüler olanıdır - 1957'de halka açılan ilk bölümdü ve aynı zamanda Pekin'deki 2008 Olimpiyatları'nda bisiklet yarışının bitiş noktası olarak hizmet etti. ABD Başkanı Nixon onu ziyaret etti 1899'da Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gazeteler duvarın yıkılacağını ve yerine bir otoyol yapılacağını yazdı.

1984 yılında, Deng Xiaoping'in girişimiyle, eskiÇin Seddi, Çinli ve yabancı şirketlerden mali yardım çekildi. Özel kişiler arasında da bir koleksiyon yapıldı, herkes dilediği miktarda bağışta bulunabiliyordu.

Çin Seddi'nin toplam uzunluğu 8.851 kilometre ve 800 metredir. Sadece bu rakamı düşünün, gerçekten etkileyici mi?

Günümüzde, kuzeybatı Çin'deki Shanxi bölgesindeki duvarın 60 kilometrelik bir bölümü aktif erozyona uğramaktadır. Bunun temel nedeni, ülkede 1950'lerden başlayarak yeraltı sularının giderek kuruması ve bölgenin aşırı şiddetli kum fırtınalarının merkez üssü haline gelmesiyle başlayan yoğun tarım uygulamalarıdır. Duvarın 40 kilometreden fazlası yıkıldı ve sadece 10 kilometresi hala yerinde, ancak duvarın yüksekliği kısmen beş metreden iki metreye düştü.

Çin Seddi, 1987 yılında Çin'in en büyük tarihi simge yapılarından biri olarak UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne alındı. Ayrıca, burası dünyanın en çok ziyaret edilen cazibe merkezlerinden biridir - her yıl yaklaşık 40 milyon turist burayı ziyaret etmektedir.

Böylesine büyük ölçekli bir yapının etrafında pek çok mit ve efsane dolaşıyor. Örneğin, bunun tek seferde inşa edilmiş sağlam, sürekli bir duvar olduğu gerçeği gerçek bir efsanedir. Gerçekte, duvar, Çin'in kuzey sınırını korumak için çeşitli hanedanlar tarafından inşa edilen ayrı bölümlerden oluşan kesintili bir ağdır.

İnşaat sırasında, Çin Seddi, şantiyede çok sayıda insan öldüğü için gezegendeki en uzun mezarlık olarak adlandırıldı. Yaklaşık hesaplamalara göre, duvarın inşası bir milyondan fazla insanın hayatına mal oldu.

Böyle bir fahişenin kırılmış ve hala birçok rekoru elinde tutması mantıklıdır. Bunlardan en önemlisi, insan tarafından yapılmış en uzun yapıdır.

Çin Seddi farklı zamanlarda birçok ayrı unsur olarak inşa edilmiştir. Her eyalet kendi duvarını inşa etti ve yavaş yavaş tek bir bütün halinde birleşti. O günlerde koruyucu yapılar basitçe gerekliydi ve her yere inşa edildi. Son 2000 yılda Çin'de toplamda 50.000 kilometreden fazla savunma duvarı inşa edildi.

Çin Seddi bazı yerlerde kesintiye uğradığı için Cengiz Han liderliğindeki Moğol istilacıların Çin'e baskın yapmaları zor olmadı ve daha sonra 1211-1223 yılları arasında ülkenin kuzeyini ele geçirdiler. Moğollar, yukarıda açıklanan Ming Hanedanlığı tarafından sürüldükleri 1368 yılına kadar Çin'i yönetti.

Sanılanın aksine Çin Seddi uzaydan görülemez. Bu yaygın efsane, 1893'te Amerikan dergisi The Century'de doğdu ve daha sonra 1932'de, duvarın aydan görülebildiğini iddia eden Robert Ripley'in programında yeniden tartışıldı - bu, uzaya ilk uçuşun hala çok uzak olmasına rağmen. uzak. Çağımızda, uzaydan bir duvarı çıplak gözle fark etmenin oldukça zor olduğu kanıtlanmıştır. İşte uzaydan çekilmiş bir NASA fotoğrafı, kendiniz görün.

Bir başka efsane ise taşları bir arada tutmak için kullanılan maddenin insan kemiği tozu ile karıştırıldığını ve inşaatta ölenlerin inşaatın daha sağlam olması için duvarın içine gömüldüğünü söylüyor. Ancak bu doğru değil, çözüm sıradan pirinç unundan yapıldı - ve duvar yapısında kemik veya ölü yok.

Açık nedenlerden dolayı, bu mucize dünyanın 7 eski harikası arasında yer almıyordu, ancak Çin Seddi haklı olarak dünyanın 7 yeni harikası listesine dahil edildi.Başka bir efsane, büyük bir ateş ejderhasının işçilerin yolunu döşediğini ve duvarın nereye inşa edileceğini gösterdiğini söylüyor. İnşaatçılar daha sonra onun izinden gittiler.

Efsanelerden bahsettiğimize göre, en popüler olanlardan biri Çin Seddi'nin yapımında çalışan bir çiftçinin karısı olan Meng Jing Niu adında bir kadınla ilgili. Kocasının işte öldüğünü öğrendiğinde duvara gitti ve yıkılana kadar ağladı, sevgilisinin kemikleri ortaya çıktı ve karısı onları gömebildi.

Duvarın yapımında ölenleri gömme geleneği vardı. Ölen kişinin ailesi, beyaz horozlu bir kafesin bulunduğu tabutu taşıdı. Bir horoz ötmesinin, alayı Çin Seddi'ni geçene kadar ölü bir kişinin ruhunu uyanık tutması gerekiyordu. Aksi takdirde, ruh sonsuza dek duvar boyunca dolaşacaktır.

Ming Hanedanlığı döneminde, ülkenin sınırlarını Çin Seddi'ndeki düşmanlardan korumak için bir milyondan fazla asker çağrıldı. İnşaatçılara gelince, barış zamanında aynı savunuculardan, köylülerden, sadece işsizlerden ve suçlulardan alındılar. Tüm hükümlüler için özel bir ceza vardı ve tek bir hüküm vardı - duvar inşa etmek!

Özellikle bu yapı için Çinliler bir el arabası icat ettiler ve Çin Seddi'nin yapımında her yerde kullandılar. Çin Seddi'nin en tehlikeli bölümlerinden bazıları, ya suyla doldurulmuş ya da hendek olarak bırakılan savunma hendekleriyle çevriliydi. Çinliler balta, çekiç, mızrak, tatar yayı, teber gibi gelişmiş savunma silahları ve bir Çin icadı olan barut kullandılar.

Gözlem kuleleri, Çin Seddi boyunca eşit bölümler halinde inşa edildi ve 40 fit yüksekliğe kadar çıkabiliyordu. Bölgeyi, ayrıca birlikler için kaleleri ve garnizonları izlemek için kullanıldılar. Gerekli yiyecek ve su kaynakları vardı. Tehlike durumunda kuleden sinyal verilir, meşaleler, özel fenerler veya sadece bayraklar yakılırdı. Çin Seddi'nin uzun bir gözetleme kuleleri zincirine sahip batı bölümü, ünlü bir ticaret yolu olan İpek Yolu boyunca seyahat eden kervanların korunmasına hizmet ediyordu.

Duvardaki son savaş 1938'de Çin-Japon Savaşı sırasında gerçekleşti. Duvarda o döneme ait çok sayıda kurşun izi var. Çin Seddi'nin en yüksek noktası Pekin yakınlarında 1534 metre yükseklikte, en alçak noktası ise Laolongtu yakınlarında deniz seviyesindedir. Duvarın ortalama yüksekliği 7 metre, genişliği ise bazı yerlerde 8 metreye ulaşıyor, ancak genel olarak 5 ila 7 metre arasında değişiyor.

Çin Seddi, ulusal gururun, asırlık mücadelenin ve büyüklüğün sembolüdür. Ülke hükümeti, duvarı gelecek nesiller için korumayı umarak, yılda milyarlarca ABD doları olduğu tahmin edilen bu mimari anıtın korunmasına büyük miktarda para harcıyor.

Gezegendeki en görkemli savunma yapısı, Dünyanın Sekizinci Harikası olan Çin Seddi'dir. Bu tahkimat en uzun ve en geniş olarak kabul edilir. Hala anlaşmazlıklar var çin duvarı kaç kilometre uzanır. Bu yapı hakkında literatürde ve internette birçok ilginç gerçek bulabilirsiniz. Konumu bile ilgi çekici - bu duvar Çin'i kuzey ve güneye bölüyor - göçebeler ülkesi ve çiftçiler ülkesi.

Çin Seddi'nin Tarihi

Çin Seddi'nin ortaya çıkmasından önce, Çin'de göçebe baskınlardan kaynaklanan çok sayıda dağınık savunma yapısı vardı. MÖ üçüncü yüzyılda, Qin Shi Huang hüküm sürmeye başladığında, küçük krallıklar ve beylikler birleşti. Ve imparator büyük bir duvar inşa etmeye karar verdi.

Duvarı MÖ 221'de inşa etmeye başladılar. öyle bir efsane var ki Çin duvarı inşaatı tüm imparatorluk ordusunu terk etti - yaklaşık üç yüz bin kişi. Köylüler de ilgi gördü. İlk başta, duvar sıradan toprak höyükler şeklindeydi ve bundan sonra tuğla ve taşla değiştirilmeye başlandı.

Bu arada, bu binaya sadece duvar değil, aynı zamanda bir mezarlık da denilebilir. Sonuçta, birçok inşaatçı buraya gömüldü - duvara gömüldüler ve daha sonra yapılar doğrudan kemikler üzerine inşa edildi.

Duvarın inşasından bu yana, defalarca yıkmaya ve sonra restore etmeye çalıştılar. Bu bina modern görünümünü Ming Hanedanlığı döneminde almıştır. 1368'den 1644'e kadar inşaat kuleleri dikildi, toprak setler yerine tuğlalar döşendi ve bazı bölümler yeniden inşa edildi.

Dünyanın en uzun insan yapımı yapısı olarak kabul edilen Çin Seddi hakkında birçok ilginç gerçek var. İşte onlardan bazıları:

• taş blokları döşerken, içine sönmüş kirecin karıştırıldığı yapışkan pirinç lapası kullanıldı;
• inşaatı bir milyondan fazla insanın hayatını aldı;
• bu duvar, en büyük tarihi mekanlardan biri olarak UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde;
• 2004 yılında Çin Seddi'ni kırk milyondan fazla yabancı turist ziyaret etti.

Tartışmaların çoğu sayılarla ilgili, Çin Seddi kaç kilometre. Daha önce, uzunluğunun 8.85 bin olduğuna inanılıyordu. Ancak daha sonra arkeologların yapının yalnızca Ming Hanedanlığı döneminde inşa edilen bölümlerini ölçtüğü ortaya çıktı.

Ama eğer her şey hakkında konuşursak Çin duvarı, uzunluk 21.196 bin kilometredir. Bu veriler, Kültür Mirası İşleri Devlet İdaresi çalışanları tarafından açıklandı. Araştırmaya 2007'de başladılar ve sonuçları 2012'de açıkladılar. Böylece Çin duvarının uzunluğunun orijinal verilerden 12 bin kilometre daha uzun olduğu ortaya çıktı.