Gemi organizasyonunun temelleri. Keşif ve sabotaj grubu. Geminin "Mühür" Savaş birimi 5

Singapur navigasyonunda, mürettebatı bir araya getirmek, savaş organizasyonunu geliştirmek, sahte bir düşmanın saldırısını püskürtmek de dahil olmak üzere ani giriş eylemleri için eylemler üzerinde çalışmak için üste başlatılan büyük çalışmaya devam ettik - muhafız füze kruvazörü Varyag'ın komutanı, Muhafız kaptanı, bana uzun mesafe seferinin son aşamasında 1. rütbe Eduard Moskalenko söyledi. - Destek gemileri ile müşterek manevra, hareket halinde ikmal konusunda da iyi bir deneyim kazanıldı. Demirleme ekiplerimiz ve tekne ekibi tarafından bir adım ileri atıldı, vardiya zabitleri daha da ileri gitti. Tabii ki, teknisyenlerimiz Vladivostok'tan Singapur'a deniz geçişinin en büyük yüklerini yaşadılar ve hareket halindeyken küçük arızaları ortadan kaldırarak onlara haysiyetle dayandılar.

Muhafız kaptanı 2. rütbe Anatoly Vasilchuk, geminin tatbikatı sırasında emirler veriyor.

Bu satırların yazarı ve navigasyondaki diğer katılımcılar, bu "küçük arızaları" küçük günlük rahatsızlıklar olarak hatırlıyor. Mekanikler, güney enlemlerinde, soğutma, ev ve yangınla mücadele sistemlerini tıkayan, yakıt filtrelerini sürekli temizleyen ve ekipmanı ayarlayan, savaş direklerinde ve kabinlerde hava havalandırmasında hata ayıklayan mermilerle tam anlamıyla savaşmaya zorlandı!

Evet, bu kampanya bizim için oldukça sıradan, - diyor muhafız kruvazörünün elektromekanik savaş başlığının komutanı, Kaptan 2. Derece Anatoly Vasilchuk. - Tabii ki geminin uzun süredir rıhtımda olmaması tüm işi etkiledi, bazı sorunlar birikmişti. Yolculuktaki insan sayısının artması nedeniyle ek görevler eklendi. Su tüketiminin bile sürekli hesaplanması gerekiyordu ...

Elektromekanik harp başlığı (kısaca BC-5), hem personel sayısı hem de malzeme hacmi ve dolayısıyla karşı karşıya olduğu görevler bakımından kruvazörün en büyük alt bölümüdür. Bir savaş gemisinde, elbette, her pozisyon önemli ve sorumludur, ancak ilerlemesi, elektrik ve su temini ve güney enlemlerinde, soğuk savaş direkleri ve tüm tesisler mekaniğe bağlıdır. Ve burada çok şey komutanın kişiliğine, astları arasındaki yetkisine, geminin memurları arasındaki yetkisine, tüm bu karmaşık personel işlerini organize etme yeteneğine bağlıdır.

Doğası gereği sakin, ancak kendisinden ve astlarından çok talepkar olan Anatoly Nikolaevich'in profesyonel ve komuta deneyimine haraç ödemeliyiz. Yine de, Donanmada yaklaşık yirmi yıllık hizmet bir rol oynamaktadır. Evet ve dedikleri gibi buraya tesadüfen değil, bir çocukluk hayalini gerçekleştirerek geldi.

Hayatta böyle olur: Bir kişi en karasal yerde doğdu - Moldavya şehri Balti ve okul yıllarından itibaren denizle hastalandı. Anatoly'yi önce Nakhimov Deniz Okulu'na ve daha sonra F.E. Dzerzhinsky. Ayrıca, öğrenci, gelecekteki uzmanlığının tüm temellerini anlamaya çalışarak özenle çalıştı. 1991 mezunu birine Baltık veya Pasifik Filosuna bir dağıtım teklif edildiğinde, en büyük okyanusun romantizmini seçti.

Buraya pratikte giderdim, Uzak Doğu'nun samimiyetini, büyük denizaltı karşıtı gemi Mareşal Voroshilov'daki personele karşı tutumu sevdim, bu yüzden Pasifik Okyanusu'nda hizmet vermeye başlamayı tercih ettim, - diyor Muhafız Kaptan 2. Sıra Vasilchuk. - Ve aynı birimde hizmet vermeye geldi - devriye gemisinde "Proud", elektromekanik grubun komutanlığını kabul etti. Daha sonra aynı pozisyonda BOD "Petropavlovsk" da görev yaptı. 1998 yılında, Muhafızlar füze kruvazörü Varyag'ın elektrik mühendisliği bölümünün komutanlığına emanet edildim. Ve hizmetin her aşamasında birinden ders alınacak biri vardı ve deniz tatbikatları ve seferlerinde deneyim kazanıldı.

Kruvazör "Varyag"

Her seyrüsefer, mekanik için bir tür sınavdır, çünkü genellikle okyanus geçidinde çok sayıda muharebe alıştırması yapılır ve sorumlulukları, bazı yabancı limanlara yapılacak bir ziyaretin görevlerini anımsatır. Bu, teknolojinin herhangi bir başarısızlığının, görevlerin yerine getirilmemesiyle dolu olduğu anlamına gelir.

Bu anlamda, ÇHC'nin 50. yıl dönümünü kutladığı 1999'da Varyag'ın Şanghay limanına yaptığı uzun yolculuk hatırlanır. Daha sonra kruvazör ve beraberindeki "Fırtınalı" muhrip, bu nehri Doğu Çin Denizi'nden 24 knot hızla aşan Yangtze Nehri'ndeki sayısız balıkçıyı hayrete düşürdü! Yeni bir gemi için böyle bir hareket yaygın bir şeydir, ancak o yıllarda mekanizmaları oldukça eski olan bir kruvazör için mekanik servis ve fabrika uzmanları tarafından sağlanan gerçekten kahramanca bir atılımdı.

Sadece yıllar sonra, Şanghay'a yapılan o unutulmaz geziden bu yana Varyag, Dalzavod stoklarında kapsamlı bir revizyona girdi. Tüm motorlar, mutfak ekipmanları ve ev sistemleri değiştirildi. Bu tür onarımlar devlete 350 milyon rubleye mal oldu. Ana yük fabrika işçilerine düştü, ancak muhafız kaptanı 2. rütbe Vasilchuk komutasındaki BCh-5'in subayları, ortaokulları, ustabaşı ve denizcileri de yerli kruvazörün restorasyonuna katkıda bulundu (Anatoly Nikolayevich bu pozisyonu 2000 yılında kabul etti) - Yetki). Muhafız kaptanı 1. rütbeli Eduard Moskalenko'ya göre, iki yılda çok iş yapıldı, Varyag'ın onarımı tam teşekküllü hizmeti en az on beş yıl daha uzattı ve neredeyse hiçbir noktaya navigasyon kısıtlaması olmadan. Dünya Okyanusu.

Bugün, "ateş ve bakır borulardan" geçen Anatoly Nikolayevich, zengin deneyim ve becerilerini genç subaylara aktarıyor ve hizmeti organize ederken asistanlarına güveniyor - muhafız kaptanı 3. rütbe hareket bölümünün komutanı Alexei Nog, muhafız komutanı beka bölümü komutanı 3. rütbe Evgeny Tkachenko, muhafızın elektrik bölümünün komutanı teğmen komutan Igor Nemchikov, marş motor ekibinin ustabaşısı muhafız orta harekatçısı Vladimir Kapustin, elektrik ekibinin ustabaşı muhafız kıdemli asteğmen Kirill Vashurin. Genç subay ikmali arasında, Pushkino kentindeki Deniz Mühendisliği Enstitüsü mezunu olan Teğmen Andrei Demyanov, titizliği ile öne çıkıyor. Otomasyon ve telemekanik grup komutanı olarak, yıl boyunca hem uzmanlığının pratik gelişiminde hem de gemi hasar kontrol eğitiminde önemli ilerlemeler kaydetti, genel ve taktik eğitimini sürekli iyileştirmeye çalıştı.

Kampanyalarda, personel sürekli çalışıyor, - Anatoly Nikolayevich, BC-5'in işleri hakkında bir konuşmada kaydetti, - bu duvarda durmak değil, fark önemlidir. Ve bizim Demyanov'umuz, astlarıyla birlikte, kruvazör komutanı tarafından, diğer durumlarda, geminin hareket halindeyken hasar kontrol tatbikatları sırasında, bir acil durum partisinin komutanı olarak bir kereden fazla not edildi.

Denizciler arasından genç acemilere çok zaman ve emek verilmelidir. Ne de olsa, askerlik süresindeki keskin bir azalma nedeniyle, adamların resmi görevlerini öğrenmek, bölüme nasıl hizmet edeceklerini öğrenmek için zar zor zamanları var. Ve şimdi, denizcilerin büyük bir kısmı Singapur gezisinden sonra emekliye ayrıldığında, yeni gelenlerle çalışmak sıfırdan başlıyor.

Tabii ki, şimdi sözleşmeli askerlere daha fazla güveniyoruz, - diyor BS-5'in komutanı. - Muhafız şefi ustabaşı Volodya Goncharov ve Ivan Shabalin, gemi muhafız şefi ustabaşı Alexander Zakharenko ve Boris Rudenko, 2. maddenin muhafız ustaları Alexei Zhuravlev ve Boris Dmitryaychev, muhafız denizci Zhenya Porunov gibi. Zor bir durumda güvenebileceğiniz zeki, güvenilir adamlar var. Örneğin, Primorsky Krai, Dvoryanka köyünün yerlisi olan Rudenko, işini çok iyi biliyor ve küçük çocuklara nasıl bir yaklaşım bulacağını biliyor. Boris, beş yıl boyunca bir kruvazörde görev yaptı. Aynı zamanda bölümün komutanıydı ve daha sonra askeri reformun bir parçası olarak, onu ekibin ustabaşı olarak, yani daha önce bir asteğmen pozisyonuna atama fırsatı ortaya çıktı. Tüccar ve nehir filolarından uzmanlar da sözleşmeli olarak hizmet vermeye geliyor. Örneğin, 37 yaşındaki kıdemli denizci Vitaly Matsenko, bizim için çok gerekli olan kıdemli itfaiyeci ve kaynakçı pozisyonlarını birleştirerek mükemmel bir şekilde hizmet ediyor. "Vatandaş" gönüllüleri arasında - Fokino Muhafızlarının baş ustabaşı Denis Zakirov'un yerel sakinleri, kıdemli denizci Yevgeny Suprun'un muhafızları, geminin baş ustası Yevgeny Loginov'un muhafızları, denizci Ivan Bondarev'in muhafızları. Böyle denizcilerle hizmet bir zevktir. Sonuçta, aslında, savaş başlığımız-5 her zaman savaşta - denizde bir gemi, hatta iskelede bile. Kruvazörün diğer birimlerinin önemini küçümsemeyeceğim. Ama eğer biri sadece malzemesini kapatıp akşam eve gidebilirse, o zaman günün herhangi bir saatinde savaşa ve yürüyüşe hazır olmalıyız. Elektromekanik savaş başlığıyla gurur duyuyorum!

Varanglılar ayrıca, füze gemileri ve filo oluşturma komutanlığı tarafından muharebe eğitiminde başarı için defalarca not edilen baş makinistleriyle gurur duyuyorlar. Memur, Vladivostok'ta konforlu bir daire alma sırasının neredeyse yirmi yıl boyunca uzamasına rağmen, kendini tamamen hizmete vererek vicdani bir şekilde hizmet ediyor ...

Bu günlerde, muhafız füze kruvazörü "Varyag" ın, BCH-5 komutanının kampanya sırasında eksikliğinden şikayet ettiği, bunun için gerekli çalışmaları yapmak üzere nihayet demirlediğini ekleyelim. Böylece gemi, beklendiği gibi, okyanusa yeni çıkışlardan önce teknik formunu "sıkacak".

Bir denizaltı denizcisi, balyoz öpücüğünün ne olduğunu, neden roach ile şarap yenildiğini ve bazı denizaltıların neden yıllarca tuvaleti ovmak zorunda kaldıklarını anonim olarak anlattı.

Denizaltı

Deniz Harp Okulu'nda okudum. Dzerzhinsky, ama bu bir subayın yolu. Ve bir denizaltıda denizci olarak, askeri kayıt ve kayıt bürosundan da geçebilirsiniz: askerleri, eğitimin altı ay sürdüğü bir eğitim merkezine gönderirler. Her uzmanlık, bir şirketteki bölümler gibi kendi savaş birimine sahiptir. Birincisi navigasyon, ikincisi füze, üçüncüsü mayın torpido, dördüncüsü daha sonra aldığım radyo ekipmanı ve iletişim ve beşincisi elektromekanik, en büyüğü.

İlk bölümden dördüncü bölüme - bu sözde savaş başlığı paketi. Temiz ve düzenli yürürler. Ve BCh5 “petrol çekiciler”, diz boyu yağda ve sudalar, tüm ambarlara, pompalara ve motorlara sahipler. Eğitimden sonra üslere dağıtım yapılır. Şimdi denizaltılar ya kuzeyde, Zapadnaya Litsa, Gadzhievo, Vidyaevo'da veya Vilyuchinsk şehri Kamçatka'da bulunuyor. Uzak Doğu'da başka bir üs daha var - buna popüler olarak Büyük Taş veya Teksas denir. Baltık ve Karadeniz'de nükleer denizaltı yok - sadece dizel olanlar, yani savaşanlar değil. Zapadnaya Litsa'da Kuzey Filosu'na gittim.

İlk dalış

Bir denizaltı ilk kez denize açıldığında, tüm denizciler bir geçit töreninden geçmelidir. Minimum vardı: içmeniz gereken kabinden tavana dıştan su döküldü. Tadı son derece büzücü ve acıdır. Tekrar tekrar, insanların hemen hasta hissettikleri durumlar vardı. Sonra bana, artık bir denizaltı olduğuma dair elle çizilmiş bir sertifika verdiler. Eh, bazı teknelerde, bu ritüele bir "balyoz öpücüğü" eklenir: tavana asılır ve gemi sallandığında denizci onu icat etmeli ve öpmelidir. Son ayinlerin anlamı aklımdan çıkmıyor ama burada tartışmak kabul edilmiyor ve bu, gemiye bindiğinizde öğreneceğiniz ilk kural.

Hizmet

Hemen hemen her denizaltının iki mürettebatı vardır. Biri tatile gittiğinde (ve her özerkliğin ardından konur), diğeri devralır. İlk olarak, görevler çözülür: örneğin, dalış yapın ve başka bir denizaltıyla temasa geçin, maksimum derinliğe derin deniz dalışı, yüzey gemileri de dahil olmak üzere ateşleme pratiği, tüm egzersizler karargah tarafından kabul edilirse, tekne gider muharebe hizmetine girdi. Özerklik farklı şekilde sürer: en kısası 50 gün, en uzunu 90 gündür.

Çoğu durumda, Kuzey Kutbu'nun buzunun altında yelken açtık - bu nedenle tekne uydudan görünmez ve tekne temiz su ile denizlerde yüzüyorsa, 100 metre derinlikte bile görülebilir. Görevimiz, denizin bir bölümünde tam hazır durumda devriye gezmek ve bir saldırı durumunda silah kullanmaktı. Gemide 16 balistik füze bulunan bir denizaltı, örneğin Büyük Britanya'yı yok edebilir. 16 füzenin her biri 10 otonom savaş başlığına sahip. Bir şarj yaklaşık beş veya altı Hiroşima'ya eşittir.

Günde 800 Hiroşima taşıdığımız hesaplanabilir. Korkmuş muydum? Bilmiyorum, bize ateş edebilenlerin korktuğu öğretildi. Yani ölümü düşünmedim, her gün yürümüyor ve kafanıza düşebilecek kötü şöhretli tuğlayı düşünmüyor musunuz? Bu yüzden düşünmemeye çalıştım.

Denizaltının mürettebatı, dört saatlik üç vardiya halinde 24 saat görev yapıyor. Her vardiyada ayrı ayrı kahvaltı, öğle yemeği ve akşam yemeği bulunur, pratik olarak birbirleriyle iletişim kurmazlar. Toplantılar ve genel etkinlikler dışında - örneğin tatiller veya yarışmalar. Tekne eğlencesi satranç ve domino turnuvalarını içerir. Ağırlık kaldırma, yerden şınav gibi sportif bir şey düzenlemeye çalıştık ama hava nedeniyle yasaklandık. Denizaltıda yüksek karbondioksit CO2 içeriğine sahip yapaydır ve fiziksel aktivitenin kalp üzerinde kötü bir etkisi olmuştur.

Bize film de gösteriyorlar. Tüm bu tabletler ve DVD oynatıcılar yokken ortak salonda bir film projektörü vardı. Çoğunlukla vatansever veya komedi oynadılar. Elbette tüm erotik filmler yasaklandı, ancak denizciler dışarı çıktı: örneğin kızın soyunduğu filmlerin en belirgin anlarını kesip onları birbirine yapıştırdı ve etrafta dolaşmasına izin verdiler.

Kapalı bir alanda yaşamak göründüğü kadar zor değildir. Büyük ölçüde sürekli meşgul olduğunuz için - görevde sekiz saat geçiriyorsunuz. Sensörlerin, uzaktan kumandanın göstergelerini izlemek, notlar almak gerekir - genel olarak, oturarak ve yaşam hakkında düşünerek dikkatiniz dağılmaz. Her gün saat 15:00 civarında herkes “küçük düzen”e kaldırılır. Herkes bir bölgeyi temizlemeye gider. Bazıları için bu, tozu temizlemeniz gereken bir kontrol panelidir, ancak birisi için bir tuvalettir (geminin pruvasındaki denizciler için bir tuvalet. - Yaklaşık ed.). Ve en can sıkıcı olan şey ise servis boyunca size atanan bölümlerin değişmiyor olması yani zaten tuvaleti ovmaya başladıysanız sonuna kadar fırçalıyorsunuz.

Yüzmede sevdiğim şey deniz tutmasının olmamasıydı. Tekne sadece yüzey konumunda sendeledi. Doğru, kurallara göre, bir telsiz iletişim oturumu yürütmek için tekne günde bir kez yüzeye çıkmak zorundadır. Buzun altındaysa, bir polinya arıyorlar. Elbette, vakalar olmasına rağmen nefes almak için dışarı çıkamazsınız.

Gün boyunca, aşçı 100 kişilik aç denizci kalabalığı için sadece dokuz kez yemek pişirmekle kalmamalı, aynı zamanda her vardiya için masaları kurmalı, ardından bulaşıkları toplamalı ve yıkamalıdır. Ancak unutulmamalıdır ki dalgıçlar çok iyi beslenir. Kahvaltı genellikle süzme peynir, bal, reçeldir (bazen gül yaprakları veya cevizden). Öğle veya akşam yemeği için kırmızı havyar ve mersin balığı somonu bir zorunluluktur. Her gün bir denizciye 100 gram kuru kırmızı şarap, çikolata ve hamamböceği hakkı verilir. Sadece en başta, Sovyet zamanlarında, denizaltıların iştahını nasıl artıracaklarından bahsederken, komisyon bölündü: biraya oy verdiler, diğerleri şaraba. İkincisi kazandı, ancak birayla eşleştirilen hamamböceği bir nedenden dolayı rasyonda kaldı.

hiyerarşi

Mürettebat subaylar, denizciler ve denizcilerden oluşur. İç hiyerarşi de mevcut olmasına rağmen, şef hala komutandır. Memurlar, örneğin, komutan hariç, birbirlerini yalnızca ilk adlarıyla ve soyadıyla çağırırlar, peki, kendileri için uygun bir tedavi talep ederler. Genel olarak, boyun eğme ordudaki gibidir: patron emri verir - ast bunu yorum yapmadan yerine getirir.

Donanmada taciz yerine bir yıl dönümü var. Filoya yeni katılan denizcilere sazan denir: ambarda sessizce oturmalı ve suyu ve kiri temizlemelidirler. Bir sonraki kast, iki yıl görev yapan bir denizci ve en havalı kastlar yaşında - 2,5 yıldan fazla hizmet ömrüne sahipler. Örneğin, iki yaşında olan sekiz kişi masada oturuyorsa, yemek ikiye bölünür: bir yarısı onlar, diğeri diğer herkes. Yine de yoğunlaştırılmış sütü alabilirler veya kaçması için bir bız gönderebilirler. Orduda olanlara kıyasla pratikte eşitlik ve kardeşlik var.

Tüzük İncil'dir, her şeyimizdir, sayın. Doğru, bazen saçma geliyor. Örneğin, Sanata göre. Rus askeri kuvvetlerinin Savaş Tüzüğü'nün 33'ü, koşma yalnızca “koş yürüyüşü” komutuyla başlar. Ve bir kez denizdeki bölüm komutan yardımcısı tuvalete gitti ve orada kale asılı kaldı. Merkeze geldi ve ikinci kaptana emretti: "Birinci dostum, tuvaleti aç." İlk eş sırtına oturur - tepki vermez. Bölüm komutan yardımcısı buna dayanamadı: "Starpom, anahtarı koşarak getir." Ve oturduğu gibi oturmaya devam eder. "Koş, sana söylüyorum! beni dinlemiyor musun? Çalıştırmak! Bl..!!! Ne için bekliyorsun?" Yıldız pomosu, görünüşe göre tüm boş zamanlarında okuduğu tüzüğü kapattı ve şöyle dedi: "Birinci Derecenin Yoldaş Kaptanı, "marş" emrini bekliyorum."

komutanlar

Farklı komutanlar var, ancak hepsi hayranlık uyandırmalı. Kutsal. İtaat etmeyin veya onunla tartışın - en azından kişisel bir konuda bir kınama alın. Karşılaştığım en renkli patron Kaptan Birinci Derece Gaponenko'ydu. Hizmetin ilk yılındaydı. Motovsky Körfezi'ne ulaşır ulaşmaz, Gaponenko kabininde amiral gemisi Kipovets (teknede bir pozisyon, enstrümantasyon ve kontrol ekipmanı tamircisi - Kontrol ve ölçüm ekipmanı ve otomasyon) ile gözden kayboldu.

Beş gün boyunca kurumadan içtiler, altıncı günde Gaponenko aniden Kanada ceketi ve keçe çizmeleriyle ortadakine yükseldi: “Haydi, diyor, yukarı çık, sigara içeceğiz.” Sigara içtik. Aşağıya indi, etrafına bakındı: "Burada ne yapıyorsun, ha?" Eğitim manevraları yaptığımızı söylüyoruz, bu yüzden komşu 685'inci tekne ile işbirliği yapmamız gerekiyor. Aniden uzaktan kumandanın arkasına tırmandı, mikrofonu aldı ve yayına başladı. “685. hava indirme, ben 681. hava indirme,“ kelimesini ” yerine getirmenizi rica ediyorum (ve deniz dilindeki kelime rotayı durdurmak, durdurmak anlamına gelir).”

Telin diğer ucundan bir uğultu sesi geldi. Ve sonra: “Ben havadaki 685. kişiyim,“ kelimeyi ” yerine getiremiyorum. Resepsiyon." Gaponenko gerginleşmeye başladı: "Size" kelimesini "hemen" yerine getirmenizi emrediyorum! Ve yanıt olarak daha da ısrarla: “Size tekrar ediyorum,“ kelimeyi ” yerine getiremiyorum. Resepsiyon." O zaman zaten tamamen çılgına dönmüştü: “Ben, b..., sana emrediyorum, su...,“ kelimeyi ” yerine getirmeni…! Hemen, duydun! Ben birinci rütbe Gaponenko'nun kaptanıyım! Üsse geleceksin, su..., seni kıçından asacağım!..»

Utanç verici bir sessizlik oldu. Burada, korkudan yarı ölü olan telsiz operatörü daha da solgunlaşıyor ve fısıldıyor: "Birinci rütbenin yoldaş kaptanı, özür dilerim, yanılmışım, 683. hava indirmeye ihtiyacımız var ve 685. hava indirme bir uçaktır." Gaponenko uzaktan kumandayı parçaladı, nefes verdi: “Eh, sen ve pislikler hepiniz buradasınız,” kabine geri döndü ve çıkışa kadar bir daha görünmedi.

Nasıl Yapıldığına abone olmak için düğmeye tıklayın!

Okurlarımıza anlatmak istediğiniz bir üretim veya hizmetiniz varsa Aslan'a yazın ( [e-posta korumalı] ) ve sadece topluluğun okuyucuları tarafından değil, aynı zamanda site tarafından da görülecek olan en iyi raporu yapacağız. Nasıl yapıldı

Gruplarımıza da abone olun facebook, vkontakte,sınıf arkadaşları ve google+artı, topluluktan en ilginç şeylerin, ayrıca burada olmayan materyallerin ve dünyamızda işlerin nasıl yürüdüğüne dair bir videonun yayınlanacağı yer.

Simgeye tıklayın ve abone olun!

GEMİNİN ÇALIŞMASINI VE BERABERLİĞİNİ SAĞLAMAK İÇİN ORGANİZASYONEL ÖNLEMLER

Elektromekanik savaş başlığı komutanının görevleri.

Günlük görevler

GÜNLÜK:

Geminin yüklenmesini ve inişini, batmazlık panosunun doldurulmasını, indirgenemez rezervlerin varlığını, yakıt, yağ ve su harcama sırasını kontrol eder;

BC-5 günlük kütüğünü kontrol eder ve imzalar, BS-5'in görev ve nöbet kütüklerinin doldurulmasını kontrol eder, ana mekanizmaların operasyonel günlüklerini;

Teknik araçların günlük muayenesini ve dönüşünü yönetir, herhangi bir arıza tespit edilirse, derhal ortadan kaldıracak önlemleri alır;

Tüm sistemlerin ve geminin hasar kontrol araçlarının hemen kullanımına hazır olduğuna dair raporları kabul eder;

Bir gün boyunca görevde olan teknik ekipmanın bileşimini oluşturur; BCh-5'in makine ve kazan dairelerinin, makine dairelerinin ve diğer hizmet tesislerinin bakımını kontrol eder;

Personel tarafından gerçekleştirilen onarım çalışmalarının organizasyonunu denetler.

HAFTALIK:

Teknik ekipmanların haftalık kontrollerini yönetir, herhangi bir arıza tespit edilirse, en kısa sürede giderilmesi için önlemler alır;

Ana türbin motorlarının ve dizel motorların başlatılması ve çalıştırılması için hazırlıkları denetler (ikincisinin hafta boyunca çalışmadığı durumlarda);

Elektrikli ekipmanların yalıtım direnci ölçümlerinin sonuçlarını analiz eder.

AYLIK:

Teknik ekipmanın aylık planlı önleyici muayenesini (PPTO) ve onarımını (PPR) planlar ve yönetir;

BPTO ve PPR döneminde, planlı bakım çalışmalarının uygulanmasını izler (ana mekanizmalardaki boşlukların ölçümü, emniyet valflerinin testi vb.);

İlgili işletim günlükleri ve formlarındaki muayene ve onarım sonuçlarının kayıtlarını kontrol eder;

BPTO ve PPR'nin sonunda, ana elektrik santralinin hazırlanmasını ve devreye alınmasını yönetir, teknik araçların doğru çalışıp çalışmadığını kontrol eder;

Elektromekanik savaş başlığının teknik araçlarının, yedek parçalarının ve ekipmanlarının durumunu, bakımını ve muhasebesini şahsen kontrol eder; taşınabilir yangınla mücadele ve drenaj ekipmanlarının muayene sonuçlarını kontrol eder;

Teknik kaynakların tüketimini analiz eder, önerilerini gemi komutanına bildirir;

Teknik ekipmanın kaynak tüketimine ilişkin raporları ve yakıt kullanımına ilişkin raporları zamanında derler ve gönderir;

Hasar kontrolünü yönetmek ve GKP ile etkileşimi geliştirmek için elektromekanik savaş başlığının komuta merkezi personelinin eğitimini gerçekleştirir; - BS-5 personelinin uzmanlık alanında ve hasarla mücadelede standartlara uygunluğunun muhasebesini kontrol eder.

HER 3 AY:

Teknenin, sistemlerin ve cihazların muayenesi için daimi gemi komisyonunun çalışmalarına katılır, gemi gövdesinin durumunu, su geçirmez perdeleri, ikinci (iç) dip, kapılar, kapaklar, boyunlar, hasar kontrol ekipmanı, acil durum kontrolleri ekipman, sabit yangın söndürme ve drenaj sistemlerinin servis verilebilirliğini izler;

Pervanelerin, dümenlerin, dıştan takma açıklıkların, stabilizatör nişlerinin, gemi gövdesinin dış derisinin su altı kısmının dalış muayenesini organize eder; çekler

geminin batmazlık belgelerinin durumu, geminin tekne, cihaz ve sistemlerinin formunu kişisel olarak doldurur;

Kablo yollarının durumunu ve elektrikli makinelerin topraklanmasının güvenilirliğini kontrol eder, kazan basınç göstergelerini kontrol basınç göstergesine göre kontrol eder ve ayrıca mekanizma ve sistemlerin emniyet valflerinin çalışmasını kontrol etmek için muhasebeyi kontrol eder;

Hasarla mücadele için birincil önlemlerin geliştirilmesi için BS-5'in tüm personelinden testlerin kabulünü organize eder.

6 AYDA BİR:

Bölmelerin, ayrı odaların, ana su geçirmez perdelerin sızdırmazlığının kontrol edilmesi çalışmalarını denetler;

Tanklardan dizel yakıtın dip numunelerinin laboratuvar analizinin sonuçlarını kontrol eder (GTEU, DEU, DGTEU, DEU bulunan gemiler için);

Şaft yataklarındaki yağı değiştirme çalışmalarının performansını kontrol eder;

BS-5'in tüm personelinden bağımsız hizmet yönetimine kabul, seyir nöbeti tutma, demirleme görevi, bir muharebe karakolunu, mangayı, ekibi yönetmeye yönelik kredilerin kabul edilmesini denetler;

BC-5 için saat makine mühendislerinden ve görevli memurlardan şahsen kredi kabul eder (elektromekanik kısım için formasyon komutan yardımcısının katılımıyla).

YILDA BİR KEZ:

Seyir onarımlarını planlar ve yönetir, teknenin, sistemlerin, cihazların ve mekanizmaların yıllık denetimlerine katılır;

VVD sisteminin denetimi, VVD sistemlerinin, tatlı su depolarının kontrol edilmesi çalışmalarını denetler;

Enstrümantasyon ve elektrikli koruyucu ekipmanın doğrulanmasını organize eder;

Belirlenen prosedüre uygun olarak, teknenin çalışması ve geminin teknik araçları, yakıt kullanımı, özel eğitim hakkında raporları derler, analiz eder ve sunar;

Yedek parça, teknik ve acil durum ekipmanının ikmali için envanter ve lastiklerin sonuçlarını derler ve ilgili tedarik yetkililerine gönderir.

Geminin bekasını sağlama yükümlülükleri

Geminin gövdesinin yanı sıra genel gemi sistemlerini, dingil taşlarını ve taşkın vanalarını iyi durumda tutmaktan sorumlu;

Geminin hasar kontrolüne yönelik sistemlerin ve araçların sürekli olarak harekete hazır olmasından sorumlu;

ASI gemisinin personel alımını sağlar;

Batmazlık ile ilgili gerekli belgelerin gemide bulunmasından sorumlu;

Geminin tüm personeli için zorunlu olan teknenin su geçirmezliğini, yangın güvenliğini sağlama talimatlarını verir; muharebe birimlerinin komutanlarından ve hizmet şeflerinden gemi gövdesindeki arızalar ve hasar kontrol araçları hakkında raporlar almak;

Gemide onarım çalışmaları yapmak için açık ateş kullanma iznini şahsen verir,

"3" harfi ile boyunları açmaya izin verir; ikinci gemi tesislerinin anahtarlarını amaçlarına uygun olarak verme ve kullanma izni.

Personel eğitimi için

Gemiye zarar verme mücadelesinde komuta personelinin eğitimini bizzat denetler;

BC-5 personelinin ve acil durum taraflarının zarar görmesi için mücadele hazırlığını organize eder ve yönetir;

Hasar kontrolü için tüm muharebe birimlerinin ve servislerinin personelinin eğitimini kontrol eder;

Dalış eğitimi düzenler;

Teknede ve geminin teknik araçlarında meydana gelen tipik ciddi hasar vakalarıyla başa çıkmak için seçenekler üzerinde çalışır.

Yenileme döneminde:

Geminin bekasını sağlamak için organizasyonel belgelerin geliştirilmesine ve geliştirilmesine katılır; geminin ağırlık yükünü ve dengesini kontrol eder; yangın ve patlama tehlikesi olan işlerin uygulanmasının organizasyonu, muhasebesi ve kontrolünden sorumlu, açık ateşle çalışırken güvenlik önlemlerine uyumu izler;

Onarım altındaki dıştan takmalı motor donanımlarının muhasebesini ve tüm dıştan takmalı motor açıklıklarına eşit güçte tapaların takılmasını kontrol eder; geminin su geçirmez perdelerindeki ve boru hattı flanşlarındaki açıklıklara geçici tapaların takılmasını denetler;

Geminin hayatta kalmasını sürekli olarak sağlaması gereken gemi sistemlerinin ve elektrik şebekelerinin durumunu ve harekete hazır olma durumunu izler.

Geminin bekası için savaşırken:

Hasar durumunda geminin durumunu değerlendirir, ana hareket yönlerini belirler ve geminin bekasını, hareketini, kontrol edilebilirliğini ve silah kullanımını sağlamak için etkin önlemler alır;

Yangınla mücadelede, batmazlık için ve tehlikeli gaz ve zararlı madde konsantrasyonlarıyla mücadelede tüm gemi personelinin ve acil durum ekiplerinin eylemlerini doğrudan denetler;

Hasar geminin savaş kabiliyetini etkilemiyorsa, alınan önlemleri gemi komutanına rapor ederek bağımsız hareket eder; geminin dengesinin restorasyonu ve düzeltilmesi ile ilgili belgelere uygun olarak, geminin yalpa ve triminin tesviye edilmesi hakkında talimatlar verir;

Mühimmat mahzenlerini sulamak ve su basmak, güç bölmelerinde ve gazyağı depolama tesislerinde hacimsel kimyasal söndürme sistemlerini açmak, gecikmeye neden olmayan ve mevcut durumda gemi komutanından bir emir alınmasına izin vermeyen durumlarda emri verir.

Yelkene hazırlık için sorumluluklar

Teknenin, sistemlerin, cihazların hazırlanması için:

Altı aylık veya yıllık muayene miktarında geminin tekne, sistem ve cihazlarının hazırlanmasını denetler;

Geminin gövdesinin, pervanelerinin, dümenlerinin, giriş deliklerinin ve diğer cihazlarının sualtı kısmının dalış muayenesini düzenler (ilk dalış muayenesi, gerekli onarımları belirlemek için yelken hazırlıklarının ilk döneminde gerçekleştirilir ve ikincisi - yelken açmadan önce);

Sarf malzeme ve yedek tanklardan temiz su, yakıt ve yağ analizlerinin sonuçlarını kontrol eder; gerekirse tankların temizliğini organize eder;

Geminin beka kabiliyetiyle mücadele etmek için tasarlanan tüm sistemlerin ve araçların kullanıma hazır olup olmadığını denetler;

Koruyucuların incelenmesi ve değiştirilmesiyle ilgili çalışmaların performansını denetler.

Geminin elektrik santralinin hazırlanması için:

Çalışma sürelerini ve teknik kaynağın gelecekteki tüketimini dikkate alarak ana ve yardımcı mekanizmalar üzerindeki bakım çalışmalarını denetler;

Ana ve yardımcı kazanların, buharlaştırıcıların ve tuz gidericilerin komple temizliğini, boru levhalarının muayenesini ve ana ve yardımcı kondenserlerin diş korumasının, yakıt enjektörlerinin muayenesini ve kazan fırınlarının onarımını organize eder;

Mekanizmalardaki, mil yataklarındaki yağın değiştirilmesiyle ilgili çalışmaların performansını kontrol eder (seyir süresi yağ değişiminden önce kalan süreyi aşarsa);

Tüm yağ, yakıt, su filtrelerinin ve ayrıca otomatik kontrol sisteminin filtrelerinin temizliğini denetler;

Enstrümantasyon ve koruyucu cihazların denetimini organize eder;

Tüm elektrikli ekipmanların 2 numaralı muayenesinin uygulanmasını kontrol eder;

Geminin elektrik santralinin hazırlanmasını ve devreye alınmasını, emniyet ve basınç düşürücü vanaların, limit regülatörlerinin, otomatik kontrol sistemlerinin regülatörlerinin, kontrol panolarının, sinyalizasyon ve koruma cihazlarının kurulmasını denetler;

Geminin park yerinde, tüm hasar kontrol sistemlerini, geminin elektrik güç sistemlerini, havalandırma ve iklimlendirme sistemlerini ve soğutma makinelerini çalışır durumda kontrol eder.

Geminin denize kontrollü çıkışı sırasında:

Geminin elektrik santralinin çeşitli çalışma modları altında tüm mekanizmaların, sistemlerin ve cihazların güvenilirliğini ve servis verilebilirliğini operasyonda kontrol eder;

Ana elektrik santralinin kısmi kullanım modlarını, ana ve yardımcı baskı yataklarının, fren cihazlarının, şaft hatlarının ayırma kaplinlerinin servis edilebilirliğini kontrol eder;

Geminin elektrik santralinin çeşitli çalışma modlarında, kardan millerinin hızının geminin hızına uygunluğunu ve ayrıca yakıt tüketimini (saatlik ve mil başına), yağ, besleme suyu sızıntısını, kontrolleri belirler. evaporatörlerin ve tuz gidericilerin performansı;

Geminin hareket halindeyken yakıt, su ve katı yüklerin alınması ve iletilmesi için cihazların ve araçların kullanıma hazır olup olmadığının kontrol edilmesinde yer alır;

Personelin seyir nöbeti tutma, departmanlarına hizmet verme ve geminin hareket halindeyken hasar kontrolü için hazır olup olmadığını kontrol eder;

geminin fiziki alanlarının ve belirlenmiş standartlara uygunluğunun kontrol edilmesinde görev alır;

Kontrol çıkışında tespit edilen teknik araçların işleyişindeki eksikliklerin giderilmesini organize eder.Kontrol çıkışından sonra, gemi komutanından navigasyon için alınan talimatlar (tahmini hız, park etme, geçiş aşamaları, indirgenemez yakıt rezervleri vb.) .), gerekli hesaplamaları yapar ve komutana ana makinelerin teknik kaynaklarının tüketimi, santralin rasyonel kullanımı ve çalışma biçimleri, yakıt ve su tüketimini azaltma olanakları hakkında önerilerini bildirir. yakıt ikmali ile yakıt, yağ ve su alma yöntemleri arasındaki aralıklar, seyir süresi boyunca BPTO ve PPR ihtiyacına göre.

Lojistik için:

Yedek parça, alet, teknik, kaptan, ASI, dalış ve kimyasal ekipman (gemi laboratuvarları için reaktif setleri, soğutma suyuna katkı maddeleri), yakıt ve yağlayıcıların, belirlenen standartlara göre su ikmalini kontrol eder;

Gemi onarım ekipmanının durumunu ve kullanıma hazır olup olmadığını kontrol eder: gerekli kesiciler, matkaplar, freze kesiciler, elektrik ve gaz kaynak ekipmanı, kaldırma cihazları (kaldırma cihazları, krikolar, halkalar, kablolar) ve diğer ekipman stoğuna sahip takım tezgahları;

Gemide yeterli onarım malzemesi stoğunun varlığını kontrol eder: asetilen, oksijen, freon, epoksi reçine; elektrotlar, pirinç tel, boraks, kalay, çinko, alkol, aseton vb.; yastıklama malzemeleri (paronit, kauçuk ve karton, deri vb.) ve ambalajlar; tornalama için çelik, pirinç, bronz boşluklar; çelik sac, bakır, kurşun ve diğer metaller; tapalar (kazan boruları, kondansatörler, buhar hatları, boru hatları; sıvı cam, bakalit, çabuk kuruyan çimento ve kum ile diğer onarım malzemeleri.

Personel eğitimi için:

Uzmanlıkta hazırlık, hizmet deneyimi, fiziksel dayanıklılık dikkate alınarak koşu saatinin bileşimini belirler;

BS-5'in tüm personelinin uzmanlık ve hasar kontrolünde eğitim organizasyonunu yönetir, teknik araçların kullanılması için ana seçenekleri geliştirmek ve hasarla mücadeleye öncülük etmek için görevli makine mühendisleri ile grup egzersizleri yapılırken; çeşitli iklim koşullarında yelken açarken bir geminin elektrik santralini, gövdesini, sistemlerini ve cihazlarını kullanma deneyimini incelemek, arıza durumlarını, tipik arızaları ve teknik araçların arızalarını, nedenlerini ve önleyici tedbirlerini analiz etmek için tüm personel kategorileri ile sınıflar düzenlenir. ;

Özel donanımlı eğitim sahalarında harp başlığı-5 acil durum ekiplerinin personeli için hasar kontrol eğitimi düzenler;

Gemi komutanı ile birlikte, çeşitli seyir koşullarında sevk ekipmanının kullanımı konusunda vardiya zabitleri ve saat makine mühendislerinin etkileşimini uygulamak;

Elektromekanik savaş başlığının komuta merkezi personelinin, geminin hayatta kalma mücadelesinin yönetimi ve geminin MCP'si ile etkileşim konusunda eğitimini yürütür;

Koşu saatinin ve BC-5'in tüm personel kategorilerinin bağımsız tutulmasına kabul için kredi kabul organizasyonunu yönetir;

Tropikal iklime sahip bölgelerde ve düşük dış sıcaklıklarda seyrederken teknik araçların kullanımına ilişkin sorumluluklar

BS-5'in komutanı, geminin elektrik santralinin kullanımını bu navigasyon koşulları altında teknik ekipmanın çalıştırılmasına ilişkin talimat ve tavsiyelere göre yönlendirir.

Tropikal iklime sahip bölgelerde yelken açarken, teknik araçları kullanırken, yüksek dış sıcaklıkların (45-50 ° C), bağıl nemin (% 95-98'e kadar) ve yüksek sıcaklık ve tuzluluğun bunlar üzerindeki etkisini dikkate alır. dış su, deniz havasının yüksek tuzluluğu, deniz suyunun biyo-organizmalar tarafından kirlenmesi, güneş radyasyonu, teknik araçların çalışmasının aşağıdaki karakteristik özelliklerine yol açar: ana ve yardımcı mekanizmaların yataklarının sıcaklığındaki artış, elektrik makineler ve şaftlar; yakıt tanklarında hava neminin yoğunlaşması, paslanmaları ve mikroorganizmaların varlığı;

Yakıt filtrelerinin ve yakıt ekipmanının hızlandırılmış tıkanması;

Isı değişiminin azaltılmış verimliliği - nm< Аппаратов;

Artan kirlilik ve gemi su sistemlerinin pompa ve boru hatlarının aşınması;

Elektrikli ekipmanın yalıtım direncini azaltmak (özellikle aktif değil); koruyucuların artan aşınması;

Konutlarda servis odalarında hava sıcaklığındaki artış.

Teknik araçların sorunsuz çalışmasını sağlamak için aşağıdaki faaliyetlerin uygulanmasını kontrol eder:

Havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinin iyi durumda bakımı;

Deniz suyu soğutması ile ilgili ana, yardımcı mekanizmaların, cihazların ve sistemlerin normal termal rejiminin korunması (ek soğutma, yük azaltma, yedek mekanizmalara ve sistemlere geçiş);

Standart yakıtın depolarda muhafaza edilmesi (yedek yakıt depolarının tamamen dolu tutulması, servis depolarının 3 ayda en az 1 kez temizlenmesi);

Mevcut elektrikli ekipmanın iyi çalışır durumda bakımı (makinelerin sürekli çalışma süresi 8 saati geçmemelidir, elektrikli makinelerin çalışma değişimi, aşırı ısınmayı önlemek için elektrikli sürücülerin çalışma süresinin 5-6 saat ile sınırlandırılması, saatlik ölçümler elektrik şebekelerinin direnci ve jeneratörlerin ve hava soğutucularının yataklarının sıcaklığı);

Çalışmayan elektrikli ekipmanın bakımı (günlük yalıtım direnci ölçümü, günde 1 saat veya kurutma için 2-3 gün ısınma için başlatma, yalıtım direncinde azalma olan elektrikli ekipman, su geçirmez elektrikli makineler için haftalık yoğuşma tahliyesi ve mühürlü tasarım);

Gemi su soğutma sistemlerinin bakımı (koruyucuların aylık kontrolü ve gerekirse değiştirilmesi);

Klima sisteminin çalışması sırasında konut ve hizmet binalarının dış konturunun sızdırmazlığının sağlanması.

Dış hava sıcaklığının düşük olduğu bölgelerde seyir halindeyken. Teknik araçları kullanırken, hava giriş şaftlarının ızgaralarının (ızgaralarının) donma, ızgaraların ve yangın ve soğutma suyu pompalarının giriş borularının tıkanması, stabilizatör nişleri, dış açıklıklar, güverte ve şantiyelerin buzlanması olasılığını dikkate alır. , frengilerin buzla tıkanması.

Teknik araçların sorunsuz çalışmasını sağlamak için aşağıdaki faaliyetlerin uygulanmasını kontrol eder:

Deniz sandıklarının yangın ana borularından, soğutma pompalarının emiş borularından, üst güvertedeki stabilizatör ve frengilerin boşluklarından periyodik olarak buharla üfleme veya suyla yıkama, ısıtma, iklimlendirme ve havalandırma sistemlerinin çalışmasını sağlama;

+5 dış hava sıcaklığında çalışan gaz türbini motorlarının hava giriş milleri ve kazanların turboşarj üniteleri için buzlanma önleyici cihazların aktivasyonu<°С и ниже;

Uzun süre çalışan gaz türbinli motorları çalıştırmadan önce rotorların serbest dönüşünü manuel kaydırma ile kontrol etme;

Güverte ve üst yapıların açık alanlarında bulunan elektrikli ekipmanların yalıtım direncinin periyodik ölçümü;

Geminin buzda kalması durumunda, pervanelere ve dümenlere zarar vermemek için pervaneleri sadece ileri viteste (20-30 rpm) döndürmek;

Güvertenin üst açık alanlarında bulunan deniz taşıtlarının (tekneler, uzun tekneler) motorlarının ve sistemlerinin buzunun çözülmesinin önlenmesi;

Buzda seyir halindeyken, güvenlik tedbirlerine uygun olarak teknenin su geçirmezliğinin, teknenin ve üst yapıların buzlanma önleyici durumunun sürekli izlenmesi;

Yangın suyu sisteminin bölümlerinin, yangın kornalarının, güverte ve üst yapının açık alanlarında bulunan su koruma sistemlerinin buzunun çözülmesinin önlenmesi.

Otoparktaki geminin teknik araçlarının bakımına ilişkin sorumluluklar

BS-5'in komutanı, teknik ekipmanın bakımını, belirlenen eyleme hazır durumda ve iyi durumda kontrol ederek, onları korozyondan ve buz çözmeden (düşük sıcaklıklarda) korur.

Kazan tesisi tarafından. Kazanları depolama yöntemini ayarlar (kazanları 30 günden fazla olmayan depolamanın ana yöntemi “ıslak” depolamadır). Korozyonu önlemek için boruların köklerinde kurum birikmesini, kazan dış yüzeyindeki nemi, kazan ve boru bağlantılarında sızıntıları ve MKO'daki ambarların bakımını önlemek için yapılan işin performansını kontrol eder. , KO kuru.

Buhar türbini tesisi. Korozyonu önlemek için şunları kontrol eder:

Türbinlere ve ana kondensere giren buhar ve su durumu yok;

Park sırasında çalışan mekanizma ve sistemlerin bağlantı parçalarının buharlaşması ve geçişi olan buhar boru hattı flanşlarının olmaması;

Hava koşulları dikkate alınarak MKO, MO'nun havalandırma sırası;

Pervane milinin 1,3 devri için bir engelleme cihazı ile GTZA'nın günlük marşı;

Koruma amaçlı 15-20 dakika GTZA yağı ile sallayın.

Gaz türbini tesisi için. Korozyonu önlemek için şunları kontrol eder:

Isı eşanjörlerinin su boşluklarının ve ayrıca rulmanlar için su soğutma odalarının kuru tutulması;

Hava durumunu dikkate alarak MO'nun havalandırma prosedürü: koşullar;

Yağ kalitesinin günlük kontrolü;

Kompresörlerin rotorlarının kaydırılması ve dişli kutusunun mil ile döndürülmesi;

Yakıt sisteminin yakıtla doldurulması.

7 gün sonra, akış parçalarını yıkamak ve kurutmak için motorun çalıştırılmasını yönlendirir.

Gaz türbini, belirtilen süreye ek olarak 30 gün veya daha fazla çalışmaz durumda depolanırsa, yakıt sisteminin ve hava baypas kayışının yağ ile korunmasını kontrol eder (haftalık! çalıştırma yapılmaz) .

30 gün sonra, akış parçalarını yıkamak ve kurutmak için motorların çalıştırılmasını yönetir.

Dizel tesisi tarafından. Korozyonu önlemek için şunları kontrol eder:

Hava girişlerinin ve gaz egzoz cihazlarının kapatılması;

Hava koşulları dikkate alınarak MO'nun havalandırılması;

Dizel motorların bir tornalama cihazı ile günlük olarak çalıştırılması ve yağ ile pompalanması.

Belirlenen sürenin bitiminden sonra dizel motorların hazırlanmasını ve çalıştırılmasını yönetir, rölantilerini kontrol eder.

Gemi düşük dış sıcaklık koşullarında park edildiğinde. Teknik ekipmanın buzunun çözülmesini önlemek için şunları kontrol eder: motor-kazan daireleri, kazan daireleri ve makine dairelerinde hava sıcaklığının 10 °C'den düşük olmaması, nem oranının %85'ten fazla olmaması, her 2'de bir tesislerdeki sıcaklığın ölçülmesi -4 saat, uygun günlüklerde bir giriş ile.

kazan bakımı aktif olmayan kazanlarda bacaların (soğutucu nozullar) kapaklarla (hermetik kapaklar) kapatılmasını kontrol eder; duruma bağlı olarak, ekonomizerden sonra bacada sıcaklık kontrolü (+10°C'den düşük olmayan) ve ekonomizerde su ısıtma sıklığını (2 saatte en az 1 kez) ayarlar.

Gaz türbinlerinin bakımıısı eşanjörlerinin su boşluklarından, yatakların ve şaft hatlarının su soğutma odalarından suyun inişini kontrol eder;

Gaz türbinli motorların sıcaklığının kontrol edilmesinin düzenliliği;

Alçak basınç kompresörünün elle döndürülmesi.

Dizel bakımı+5°С'den düşük olmayan dizel motorlarda su sıcaklığının korunmasını kontrol eder; MO'da +5°C'den daha düşük bir sıcaklıkta, dizel motorun soğutma boşluğundan, buzdolaplarından, su hatlarından gelen su boşaltılmalıdır, tüm boşluklar hava ile temizlenmelidir, dizel motorun boşluklarından tahliye tapaları, su pompaları ve sistemler ortaya çıktı.

Teknenin, sistemlerin ve cihazların bakımı için kontroller:

Klima, ısıtma ve havalandırma sistemlerinin çalışmasına uygunluk;

Yangın suyu sisteminin, açık güverte ve üst yapılardaki yangın kornalarının, tatlı su sisteminin ve drenaj sisteminin buzunun çözülmesini önleyici tedbirlerin uygulanması; ana taşların ızgaralarının, branşman borularının ve stabilizatörlerin nişlerinin ana ateşinden veya buharından periyodik olarak üfleme

Kasanın ve cihazların buzlanmasını önlemek için önlemlerin uygulanması. Gemilerin buzda kalması durumunda, ana motorlara girerken, gövdeye, pervanelere ve dümenlere zarar vermemek için, sadece ileri harekette test devirlerinin yapılmasını emreder.

Gemiye yakıt, yağ ve su alma sorumlulukları

Sıvı kargo almaya hazırlanırken:

Alınan mallar için pasaport olup olmadığını ve göstergelerinin GOST gerekliliklerine uygunluğunu kontrol eder;

Alttan bir yakıt, yağ numunesi alarak ve içinde su ve mekanik kirlilik olup olmadığını kontrol eder;

Gemide yakıt (yağ) varlığının ölçülmesinin sonuçlarını kontrol eder;

Akaryakıt kabulü takvimine göre personel tarafından görevlerin yerine getirilip getirilmediğinin yanı sıra yangınla mücadele önlemlerinin ve denizin petrol kirliliğini önlemeye yönelik önlemlerin uygulanmasını kontrol eder;

Akaryakıt (yağ, su) alma izni verir ve sıvı kargo alma ve harcama prosedürüne ilişkin talimatlara uygun olarak tankları doldurma sırasını belirler.

Sıvı kargo alırken. Depoların doldurulma sırasını, güverte yakıt filtrelerinin önündeki yakıt basıncını, ara yakıt numunelerinin alınmasını ve içlerinde su ve mekanik kirlilik olup olmadığını kontrol eder. Kullanılmış taze yem ve damıtılmış suyun kalitesini kontrol eder.

Sıvı kargo alımının sonunda, alınan yakıt (yağ, su) miktarını kontrol eder; sıvı kargo alımı için belgeler düzenler, yakıt alma araçlarının orijinal konumuna getirilmesi ve ambarların incelenmesi için talimatlar verir. Batmazlık levhasının dolumunu, geminin yükünü, draftını ve yer değiştirmesini kontrol eder.

Teknik araçların arıza ve kazalarının önlenmesine ilişkin sorumluluklar

Teknik ekipmanın güvenilir şekilde çalışmasını sağlamak için BC-5 komutanı, kazaların önlenmesine katkıda bulunan bir dizi önlem alır.

Özel eğitime göre, tipik teknik arızaların analizi ile teknik araçlar veya özel simülatörler üzerinde yüksek metodolojik düzeyde uzmanlık alanında sınıflar ve eğitimler düzenler ve bunların uygulanmasını kontrol eder;

Teknik araçların onarımı için operasyonel talimatların gereksinimlerini incelemek için sınıflar;

Operasyon kurallarının ihlal edildiği durumlarda personel ile haftalık incelemeler; - teknik araçların kaza ve arıza durumlarını incelemek için ustabaşı ve denizcilerle periyodik sınıflar; teknik ekipmanın bağımsız bakımına kabul için tüm personel kategorilerinden testlerin kabulü ve kuralları ve çalıştırma talimatlarını takip etme konusunda sağlam, kendinden emin bilgi ve pratik beceriler kazanmanın gerekli olduğu bir koşu saati tutmak.

Operasyonel belgelere ve eğitim kılavuzlarına göre

Teknik ekipmanın çalıştırılmasına ve bakımına hazırlanmak için günlük ve haftalık denetimler için belirli eylemleri yansıtan ayrıntılı talimatların mevcut olup olmadığını, ana motorların çalıştırılması, ana kazanların devreye alınması için hazırlanmaya yönelik özel kontrol listelerinin bulunup bulunmadığını kontrol eder. Operasyonel günlüklerdeki girişlerin sürekli izlenmesini ve analizini gerçekleştirir. Teknik araçların uyarı etiketlerine sahip olup olmadığını, teknik araçların tipik arıza koleksiyonlarının varlığını ve malzeme parçasının kazalarını ve arızalarını kaydetmek için günlükleri kontrol eder.

Teknik ekipmanın bakım organizasyonu.

Tüm mekanizmaların devreye alınması, yalnızca BS-5 komutanının emriyle veya görevli makine mühendisinin izniyle (BS-5 için görevli) gerçekleştirilir. BS-5'in komutanı, gelen koşu saatinin brifingini ve boşanmasını denetler. Ana motorların, kazanların zamanında devreye alınmasını, deneme dönüşlerini bizzat denetler. Koruyucu ve güvenlik cihazlarının, enstrümantasyonun vb. doğru çalışması ve bakımının sürekli olarak izlenmesini sağlar. Yağ, yakıt, kazan, besleme ve soğutma (taze) su analizlerinin doğruluğunu sistematik olarak kontrol eder; çalışma işaretlerinin enstrümantasyon ölçeklerinde varlığı ve izin verilen maksimum parametre değerleri; çalışan mekanizmalarda nöbet tutmak. Teknik araçların işleyişinin sonuçlarının yanı sıra personelin eylemlerinin kampanya sonrası analizini yapar. Rutin bakım, FPTO ve PPR uygulamasının kalitesi ve eksiksizliği üzerinde kontrol gerçekleştirir.

BS-5 VE SAAT MAKİNA MÜHENDİSİNİN GÖREVİ BAŞLICA SORUMLULUKLARI

Savaş başlığı-5 için görevli memurun ana görevleri

Harp başlığı-5 için görevli zabit, geminin otoparkında harp başlığı-5'in görev ve hizmetlerini yönetmekle görevlendirilir.

BC-5'te görevli zabit şunlardan sorumludur: BC-5 teknik ekipmanının yürüyüşüne, BC-5 tesislerinde yangın güvenliğine ve geminin batmazlığına, teknenin iyi durumda tutulmasına hazır hazırlığı sürdürmek ve geminin beka kabiliyeti ile mücadele eden sistemlerin ve araçların harekete geçmeye hazır olması; geminin yüklenmesi ve inmesi için; teknik araçların iyi durumda ve uygun kullanımı için; BC-5'in teknik araçlarının ve tesislerinin zamanında ve yüksek kaliteli denetimleri ve kontrolleri için; batmazlık panosunun zamanında tamamlanması için, BC-5 ve birimlerinin günlük ve izleme günlüklerinin doğru bakımı.

Göreve girmek.

Geminin yükü ve inişi, sıvı yükün miktarı ve yerleşimi hakkında bilgi alır; kampanya için atanan hazır olma durumu, işletim mekanizmaları ve sistemler, boru hatlarını, buhar boru hatlarını, güç dağıtımını açma planları hakkında, geminin hayatta kalmasını sağlayan sistemlerin hazırlığı, arızalı ve demonte mekanizmaların durumu, boru hatları, soyulmuş "3" harfli boyunlar ve tüm bunları kontrol eder.

Batmazlık panosunun doldurulmasını, BCH-5 görev hizmetinin günlüklerini, belgelerin ve mülkün mevcudiyetini ve PES'i (görev hizmetinin kontrol noktası) kontrol eder.

Değişen görevli memurla birlikte, BS-5'in ofisini ve yaşam alanlarını atlar, durumlarını, yangın güvenliği ve su basabilirlik önlemlerine uygunluğu, sistemlerin harekete hazır olup olmadığını ve hasarla mücadele araçlarını, teknik araçların durumunu kontrol eder, çalışan mekanizmalarda nöbet tutmanın doğruluğu.

Tesislerin teftişini tamamladıktan sonra, komutanın izniyle BC-5 göreve başlıyor.

Geminin seferden dönüşünden sonra BS-5'te göreve başlarken, GTZA yatakları ve dişli kutuları için yağ pompalama rejimine uygunluğu izler; ana kazanların durumu; odaların havalandırma moduna uyulması, ambarların drenajı.

Görevdeyken. Yürüyüş için BS-5 teknik araçlarının hazır olmasını, hasar kontrol sistemlerinin ve araçlarının hemen kullanımına ve görevdeki teknik araçların hazır olmasını sağlar. Mevcut mekanizma ve sistemlerin doğru çalışmasını kontrol ederek gemiye her türlü enerjiyi sağlar. En kritik mekanizma ve sistemlerin devreye alınmasını ve hizmetten çıkarmayı bizzat yönetir.

Geminin yüklenmesini ve inişini, sıvı kargo harcama prosedürünü, geminin teknesinin durumunu ve yangın güvenliği ve batmazlık önlemlerine uygunluğunu kontrol eder. Gemiye sıvı yük alırken güvenlik önlemlerinin organizasyonunu ve sağlanmasını kontrol eder. Batmazlık Panosu'nun doldurulmasını zamanında düzeltir ve günlük BC-5 günlüğüne girişler yapar. Birimlerde günlük ve izleme günlükleri BCh-5'in doldurulmasını kontrol eder.

BC-5 komutanından açık ateşle ilgili çalışmaları yapma iznini aldıktan sonra iş yerine gider; yangın önleme önlemlerinin uygulanmasını yönetir; sıcak işin yapıldığı odada ve bitişik odalarda yangınla mücadele ekipmanı olan bekçilere talimat verir ve onları ortaya çıkarır; işe başlama izni verir, sıcak iş bitiminden sonra yangın güvenlik bekçilerinin 2 saat boyunca yerinde kalmasını kontrol eder.Yangın güvenliği konusunda. Sıcak işin başlangıç ​​ve bitiş zamanını günlük BC-5 günlüğüne yazar.

BC-5 komutanından, dıştan takmalı açıklıklarla ilgili bağlantı parçaları ve boru hatlarıyla çalışma emri alması üzerine, çalışma sahasına gelir, suyun gemiye girmesini önlemek için önlemlerin uygulanmasını denetler, bekçilere talimat verir ve açığa çıkarır, verir. işe başlama izni. Mesai saatleri dışında, sökülen bağlantı parçaları ve boru hatlarında bekçiler görevlendirilir. İşin tamamlanmasından sonra, bağlantıların ve boru hatlarının sıkılığını kontrol eder, gemiye su girişi olmadığından emin olur. Çalışmanın başlangıç ​​ve bitiş zamanını günlük BC-5 günlüğüne kaydeder.

BC-5 komutanından “3” harfiyle boynun soyulması emrinin alınması üzerine, BC-5'in görevli zabiti iş yerine gelir, boynun doğru soyulmasını kontrol eder, orada olduğundan emin olur. boyundan su veya yakıt girmez, boyun açıldıktan sonra tankın (batardo) havalandırılmasını düzenler ve personelin çalışması sırasında güvenlik önlemleri alınır; bekçiyi soyulmuş boynundan talimat verir ve ortaya çıkarır. İşin tamamlanmasından sonra boynun kapanmasını kontrol eder, bekçiyi çıkarır. Günlük BC-5 günlüğüne boynun açılıp kapanma zamanını "3" harfiyle kaydeder!

Onarım çalışmaları yaparken, demonte mekanizmaların ve sistemlerin otoyollardan ayrılmasının güvenilirliğini kontrol eder; boru hatlarının açık uçlarındaki tapaların kalitesi; boru hatlarının vanalarının vanalarında ve makinelerde, şalterlerde, plakaların elektrik sistemlerinin şalterlerinde “Açmayın! İnsanlar çalışıyor! (Bu levhaların sergilendiği yerler hakkında! Günlük log BC-5'te girişler yapılmaktadır).

Sıvı kargo alımının organizasyonunu kontrol eder! teknik ve kaptan malı, gaz tüpleri, kıyıdan elektrik, tüketiciler tarafından yüksek basınçlı hava ve güvenlik yönetmeliklerine uygunluk. Petrol ürünleri tarafından deniz kirliliğini önlemek için önlemlerin uygulanmasını izler.

Düşük dış hava sıcaklıklarında, güverte ve üst yapıların açık alanlarındaki mekanizmaların, boru hatlarının ve sistemlerin yanı sıra kurtarma ve yangınla mücadele ekipmanlarının buzunun çözülmesini önleme talimatlarının uygulanmasını kontrol eder. bir yangının meydana gelmesi, duman, buhar, zararlı gazların algılanması veya gemiye su girmesi durumunda derhal geminin nöbetçi zabitine rapor verir, PJ'ye gelir, görevdeki teknik ekipmanın devreye alınmasını denetler ve hasar organize eder BC-5 komutanının gelişine kadar kontrol.

BC-5 komutanına görevin teslimi hakkında rapor verirken, elektromekanik savaş başlığının tamamlanmış günlük günlüğünü doğrulama ve imza için sunar.

Saat makine mühendisinin ana görevleri

Ana elektrik santralinin işletme süresi boyunca BS-5 izleme servisine liderlik etmek üzere atandı. BC-5 saat hizmetinin tamamı, görevli makine mühendisine bağlıdır.

BC-5'in teknik araçlarının doğru kullanımından ve çalışmasından sorumludur;

geminin beka kabiliyeti için savaşma sistemlerinin ve araçlarının harekete hazır olması için;

geminin gövdesini iyi durumda tutmak için;

vardiya görevlilerinin görevlerini zamanında ve doğru bir şekilde yerine getirmeleri, saat mühendisi-makinist günlüğündeki kayıtların zamanında ve doğru tutulması için.

nöbete gidiyor.- Vardiyaya katılmadan önce, çalışan motor ve kazan dairelerini, enerji santrallerini, yeke odasını atlar ve ardından görevdeki vardiya mühendisinden bilgi alır: verilen kurs hakkında;

Çalışmakta olan ve sıcak beklemede olan mekanizmalar hakkında; elektrik için buhar boru hatları, boru hatları, kanalizasyon sistemlerinin dahil edilmesi için planlar hakkında;

Geminin bekasını sağlayan sistemler hakkında, teknik araçların işleyişindeki arızalar hakkında;

Teknenin durumu, gemideki sıvı yükün miktarı ve dağılımı;

En son yağ ve su testlerinin sonuçları hakkında;

Alınan siparişler hakkında. Vardiyanın boşanmasında, personelin görevlerinin bilgisini bildirir ve kontrol eder.

Saatin üzerine basarken, aletlerin okumalarına göre teknik araçların çalışmasının servis edilebilirliğini kontrol eder. GKP, ZKP, muharebe direkleri ile her türlü iletişimi kontrol eder

M.Ö.-5. Saatin gelen ustabaşından] raporlar alır; teknik araçların çalışma şekli hakkında; bekleme mekanizmalarını devreye almaya hazır olma; RU'nun çalışmaları hakkında; sıvı kargo stoklarında; yangınla mücadele eylemi için hazır olma, drenaj tesisleri, ASI'nin durumu; Binanın yangın durumu hakkında. Görevdeki makine mühendisinin günlüğündeki kayıtları kontrol eder. Savaş başlığı-5'in komutanına ve şefaat memuruna rapor verir.

Nöbetteyken. Talimatlara, kurallara ve yönergelere sıkı sıkıya bağlı kalarak teknik araçların kullanımını yönetir. Makine telgraflarından gelen siparişlerin doğru ve zamanında yürütülmesini izler. Teknik ekipmanın çalışmasını kontrol eder.

Arıza tespiti durumunda, bunu derhal BC-5'in komutanına bildirin. Gerekirse (BC-5 komutanının bilgisi ile), çalışma mekanizmalarının bileşimini değiştirir ve bunu vardiya memuruna bildirir. Bir vardiya makine mühendisi günlüğü tutar, her saat, aletlerin okumalarına ve saat ustalarının raporlarına dayanarak, ana elektrik santralinin çalışma modunun ana özelliklerini ona yazar,

Saatten değiştir. Vardiyadan ayrıldıktan sonra, geminin elektrik santralinin çalışma modu hakkında BC-5 komutanına rapor verir; işletim mekanizmaları VE sistemlerin dahil edilmesi hakkında; reaktör tesisinin durumu hakkında; hisse senetleri hakkında; teknik araçların işleyişine ilişkin yorumlar hakkında. Çapa moduna geçiş ve ana elektrik santralinin devreden çıkarılmasından sonra, görevlerini BC-5 görevli zabitine teslim eder ve vardiyanın teslim edilmesi konusunda BC-5 komutanına rapor verir.

Sürümü indir

DERS

Ders #1 Gemi Organizasyonu Temelleri

Ders 1

İncelenen sorunlar:

1. Donanmanın gemi tüzüğünün (CU) genel hükümleri.

2. Geminin günlük organizasyonu.

Eğitim ve eğitim hedefleri:

1. Gereksinimlerin bilinçli bir şekilde yerine getirilmesini oluşturun ve geliştirin

gemi kiralama.

2. Gemi organizasyonunun temellerini öğrenin.

Tematik plan tarafından ayrılan süre:2 akademik saat.

1. Sınıftaki eğitim birimlerinin bileşimi: eğitim müfrezeleri

2. Donanmanın ders kitabı ustabaşıları.

3. Ders kitabı "Deniz pratiği".

4. Dergi "Deniz Koleksiyonu".

Organizasyonel ve metodolojik talimatlar:

Örgütsel sorunları çözdükten sonra, öğretmen bir önceki konuyla ilgili öğrencilere bir anket yapar. Önceki materyal hakkındaki bilginin kontrolü, bir el ilanı veya sözlü anket şeklinde gerçekleştirilir. Anketten sonra öğretmen, kursiyerlerin dikkatini çalışılan konuların ana yönlerine çekerek görevleri belirlemeye devam eder.

Dersin sonunda öğretmen, öğrencilerin dikkatini çalışılan konuların önemine, kendi kendine eğitim sırasında daha derin bir çalışma ihtiyacına çekerek sonuçları özetler.

Öğrencilerin dikkatini bir sonraki derse hazırlanmaya odaklar.

Tanıtım:

Herhangi bir askeri birim (Ordu, Deniz Kuvvetleri, Havacılık), birimleri yüksek savaşa hazır değilse, savaş görevlerini yerine getiremez.

Gemilerin ve alt birimlerin yüksek savaş hazırlığı için vazgeçilmez bir koşul, tüm bağlantılarında yasal hizmet organizasyonu ve yüksek kaliteli savaş eğitimidir. Öncelikle Donanma Gemi Tüzüğü tarafından belirlenen bu konulardır.

Düzenli Rus filosunun ilk deniz tüzüğü 1720'de Peter I tarafından oluşturuldu. Tüzük 10'dan fazla baskı yaptı ve yaklaşık 100 yıl boyunca neredeyse değişmeden kaldı. Takip eden yüzyılda, 6 gemi hizmeti tüzüğü yayınlandı.

Gemi Charter tarafından yönlendirilen Rus Donanması, 200 yılda 24 büyük muharebede savaştı ve 23'ü kazandı.

Şu anda, Rusya Federasyonu Donanması, 1 Eylül 2001 No. 350 Deniz Kuvvetleri Baş Komutanı'nın emriyle yürürlüğe giren Gemi Tüzüğü tarafından yönlendiriliyor.

KU Donanması tanımlar:

Savaş sağlamayı amaçlayan gemi hizmeti organizasyonu

geminin hazırlığı, denizde ve tabanda güvenliği;

Gemide sağlam bir askeri düzeni sürdürmek.

Memurların görevlerini belirler;

Donanma gemilerinin muharebe eğitiminin organizasyonu;

Gemi teçhizatının servisi için kurallar.

Donanma gemilerinde verilen komutlar, Şartın eki - “Komut Sözleri” ile belirlenir.

Akademik disiplin - "Donanma Gemi Düzenlemeleri" - genel deniz eğitiminin en önemli bileşeni ve ayrıca Donanma yedek subaylarının yasal eğitimindeki temel disiplinlerden biridir.

FVO FEFU'daki Donanma KU'sunun çalışması, 12 saatlik program tarafından verilmektedir.

Eğitim kampında (4 kurs) tahsis: _____ saat.

“Donanmanın KU'su” disiplinini incelemenin bir sonucu olarak, Harbiyeliler BİLMEK:

Ø temel gemi organizasyonu ve muharebe eğitimi;

Ø geminin günlük servisinin ve gemi teçhizatının organizasyonu;

Ø gemi görevlilerinin denizciden harp başlığı komutanına kadar olan görevleri

(hizmet şefi) dahil.

YAPABİLMEK:

astlarını vatanseverlik ve Anavatan'a bağlılık ruhu içinde eğitmek ve

Rus halkı;

Personelin eğitimi için metodolojik belgeler geliştirin

astların muharebe eğitimini organize etmek;

birimde disiplini ve iç düzeni sağlamak;

Birimde servis siparişlerini düzenleyin.

Her birinizin görevi, bir Donanma subayı olmanıza, alt personeli düzgün bir şekilde yönetmenize ve birime verilen görevleri başarıyla çözmenize izin verecek olan Gemi Kiralamanın ana hükümleri ve gereklilikleri hakkında kapsamlı ve düşünceli bir çalışmadır.

Çalışma Sorusu #1

Donanma gemi tüzüğünün genel hükümleri.

Donanma (Donanma), Rusya Federasyonu silahlı kuvvetlerinin bir koludur.

4 tür kuvvet içerir:

Ø Denizaltı kuvvetleri;

Ø Yüzey kuvvetleri;

Ø Deniz havacılığı;

Ø Donanmanın kıyı birlikleri.

Rus Donanması, aynı zamanda Rusya Federasyonu Savunma Bakan Yardımcısı olan Başkomutan tarafından yönetiliyor.

Ana Karargâh ve Deniz Kuvvetleri Komutanlıkları ona bağlıdır.

Şekil 1 Donanmanın gemi kompozisyonunun sınıflandırılması .

"Gemi" kelimesi, bir denizaltı (PL) ve bir yüzey gemisi (NK) anlamına gelir.

Donanmanın gemi tüzüğünün gereklilikleri, Donanma bayrağını taşıyan tüm savaş gemileri, tekneler ve teknelerin yanı sıra özel amaçlı gemiler, deniz ve açık deniz destek gemileri (askeri mürettebat tarafından yönetiliyorlarsa) için geçerlidir. Sivil mürettebatlı (işçiler ve çalışanlar) deniz ve açık deniz destek gemilerinde hizmet organizasyonu, donanma destek gemilerinde Hizmet Şartı ile belirlenir.

Askeri personelin genel hak ve yükümlülükleri, aralarındaki ilişki, disiplin uygulama konuları, garnizon ve muhafız hizmetlerini düzenleme ve yürütme prosedürü, Deniz Kuvvetleri askeri personeli için tatbikat teknikleri Silahlı Kuvvetlerin genel askeri tüzükleri ile belirlenir. Rusya Federasyonu'nun.

Donanma gemilerinin ve gemilerinin sınıflandırılmasına ilişkin yönergelere uygun olarak, Donanmanın gemileri (gemileri) sınıflara (alt sınıflara) ve rütbelere ayrılır.

Savaş gemileri, komutanların kıdemlerini, subayların yasal statülerini ve lojistik standartlarını belirlemek için taktik ve teknik unsurlara bağlı olarak saflara ayrılır. Donanmanın sahip olduğu

4 sıra gemiler. En yüksek rütbe birincidir.

Üzerinde sınıflar savaş gemileri kendi özelliklerine göre ayrılır ana silah ve amaç. ANCAK sınıflar uzmanlaşma, yer değiştirme, elektrik santrali türü ve hareket ilkelerine dayalı olarak - alt sınıflara.

Modern savaş gemisi- bu, yüksek güç yoğunluğuna sahip teknik cihazlar, sistemler ve kompleksler, nükleer güç, gaz ve buhar türbinlerinin karmaşık bir kombinasyonudur.

modern gemi - bunlar güdümlü sualtı silahları, otomatik topçular, nükleer savaş başlıklı çeşitli amaçlara yönelik, düşman okyanus, hava ve kara hedeflerini vurabilen füzelerdir..

modern gemi- bunlar, elektronik bilgisayarlara, analog ve modelleme cihazlarına dayalı radyo mühendisliği araçları ve kontrol araçlarıdır.

Bu karmaşık ve çeşitli ekipmana hizmet etmek için geminin mürettebatı görevlendirilir - memurlar, denizciler, ustabaşılar ve denizciler.

Silahları en yüksek verimlilikle kullanmak ve bir geminin teknik araçlarını savaşta ve günlük koşullarda kullanmak, personelini yönetmek için net, dikkatlice çalışılmış bir gemi organizasyonu gereklidir.

Böylece, Donanma Denizaltı Kuvvetleri, Kara Kuvvetleri, Deniz Havacılığı, Deniz Kuvvetlerinin Kıyı Kuvvetleri'nden oluşan, sadece teşkilatlarını belirleyen CU'nun gereksinimlerini tam olarak yerine getiren, Anavatan'ın deniz sınırlarını korumaya yönelik anayasal görevleri çözebilmektedir.

Geminin günlük organizasyonu

Geminin komutanı geminin başındadır. Geminin komutanına yardımcı olmak için atanır:

Kıdemli asistan (asistan), ilk komutan yardımcısı olmak

gemi;

Gemi personeli tarafından belirlenen yardımcı ve yardımcılar.

Geminin tüm personeli mürettebatıdır.

Silah ve teknik imkanların daha iyi kullanılması ve gemide seyir kolaylığının sağlanması için komutanları ve amirlerinin başkanlığında muharebe birimleri ve servisleri oluşturulur. Her gemi, olduğu gibi, geminin genel organizasyonunda yalnızca kendilerine özgü olan kendi eylemlerini gerçekleştiren tahıllara bölünmüştür.

Savaş birimi (servis ) - aynı amaç ve uzmanlıktaki silah türlerini veya teknik araçları ve bunlara hizmet eden personeli birleştiren geminin organizasyon birimidir.

Savaş birimleri şunları içerir:

· savaş başlığı-1- seyir savaş başlığı;

· savaş başlığı-2- füze (roket-topçu, topçu) savaş başlığı;

· savaş başlığı-3- mayın torpido savaş başlığı;

· savaş başlığı-4- Savaş iletişim birimi;

· savaş başlığı-5– elektromekanik savaş başlığı;

· savaş başlığı-6- havacılık muharebe birimi;

· savaş başlığı-7- radyo savaş başlığı.

Hizmetler şunları içerir:

Sl. X– radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma hizmeti;

Sl. M- sağlık hizmeti;

Sl. İle- tedarik hizmeti.

savaş başlığı-1 - navigasyonun seyir güvenliğini sağlar ve silahların muharebe kullanımı için geminin savaş manevrası ile ilgili hesaplamalar yapar.

BC-1 şunları birleştirir: dümenciler, seyir elektrikçileri, seyir radyometreleri - gözlemciler.

savaş başlığı-2 Düşman gemilerine ve kıyı hedeflerine roket (topçu) saldırıları yapmak ve ayrıca düşman saldırılarını denizden, kıyıdan ve havadan püskürtmek için tasarlanmıştır.

BC-2 birleştirir: füzeciler, topçular, topçu elektrikçileri.

savaş başlığı-3 mayın, torpido, mayın temizleme silahlarının kullanılmasını ve bunlarla iş üretilmesini sağlar.

BC-3 birleştirir: torpidocular, madenciler, torpido elektrikçileri.

savaş başlığı-4 geminin komuta ve etkileşimli gemilerle dış ve iç iletişimini (görsel ve telsiz yoluyla) ve gemilerle iç iletişimi sağlar. komuta direkleri ve savaş direkleri gemi.

BC-4 birleştirir: telsiz operatörleri, telefon operatörleri, sinyalciler.

savaş başlığı-5 gemiye belirli bir rota sağlar, tüm tüketicilere elektrik, geminin bekasını, silahları ve teknik araçları sağlar.

BC-5 birleştirir: makinistler, sintine, türbinciler, yüksek ve düşük akım elektrikçileri ve diğer uzmanlar.

savaş başlığı-6 düşman denizaltılarının gözlem, arama ve imhasının yanı sıra gemiler için keşif ve hava koruması sağlar. BS-6 personeli, geminin uçaklarına (helikopterler, uçaklar) hizmet eder, uçuşlarını ve kontrolünü sağlar.

savaş başlığı-7 sualtı, yüzey ve hava durumunu izlemek için tasarlanmıştır. Her türlü gözetlemenin sonuçlarını toplar, işler ve analiz eder, silah kullanımı için gerekli düşman hakkında bilgi sağlar.

1. derece gemilerde füze, elektromekanik ve havacılık muharebe birimleri bölümlere ayrılmıştır.

Ayrıca, savaş birimleri, gemi bölümleri gruplara, kulelere, bataryalara, ekiplere ve mangalara ayrılmıştır. . ( itibaren görmek 1 numaralı şema)

Tümenlerin, grupların, kulelerin, bataryaların başında komutanlar, ekiplerin başında ekiplerin ustabaşıları, bölümlerin başında da bölümlerin komutanları bulunur.

Radyo mühendisliği hizmeti sualtı, yüzey ve hava koşullarını izlemek için tasarlanmıştır. Her türlü gözetlemenin sonuçlarını toplar, işler ve analiz eder, silah kullanımı için gerekli düşman hakkında, seyir durumu hakkında veriler sağlar.

AT SL-R birleştirin: hidroakustik, radyometreler, televizyon operatörleri vb.

kimyasal hizmet l / s'yi radyoaktif ve toksik maddelerden korumak için tasarlanmıştır.

SL-X teknik araçlarına (radyasyon keşif cihazları, dozimetrik kontrol cihazları vb.) uzmanlar - filo kimyagerleri tarafından hizmet verilmektedir.

sağlık hizmeti l / s'nin sağlığını korumak, yaralılara, yaralılara ve hastalara zamanında tıbbi bakım sağlamak için tasarlanmıştır.

SL-M'de birleşin: doktorlar, sağlık görevlileri, emirler.

Tedarik Hizmeti personele yiyecek sağlamak ve gemi birimlerine belirlenmiş standartlara uygun olarak mal ve malzeme sağlamak için tasarlanmıştır.

SL-S'de birleşin: batalers, aşçılar, katipler, vb.

Böylece , geminin ana muharebe amacı, muharebe eylemi yoluyla düşman kuvvetlerinin ve araçlarının yok edilmesi veya zayıflatılmasıdır.

Örnek gemi organizasyonu- geminin ana muharebe görevinin başarılı bir şekilde yerine getirilmesi için belirleyici koşullardan biri.

günlük organizasyon komuta, muharebe birimleri, hizmetler, gruplar, ekipler, mangaları içerir.

günlük organizasyon gemi, yaşamının günlük koşullarında gemi mürettebatının net bir şekilde yönetimini, tipik savaş görevlerini çözme hazırlığını ve yüksek savaş hazırlığını sağlayacaktır.

Çalışma Sorusu #2

Modern bir savaş gemisi, toplu kullanım için bir silahtır. Geminin ana muharebe amacı, düşman kuvvetlerinin ve araçlarının muharebe eylemiyle yenilmesidir. Sonuç olarak, eğer bir gemi toplu bir silahsa, o zaman savaş kullanımı için bir tür organizasyon, geminin belirli savaş operasyonları sırasında her bir mürettebat üyesinin eylemlerini sağlayacak bir organizasyon olmalıdır.

Terim organizasyon genellikle bir ekibin (işletme, eğitim kurumu veya askeri birim) yapısını (yapısını) ve bu ekibin üyeleri arasındaki sorumlulukların dağılımını, etkileşimlerini belirler.

gemi organizasyonu altında gemi mürettebatının organizasyon yapısını ve çeşitli muharebe koşullarında ve günlük faaliyetlerde üyeleri arasındaki görev dağılımını anlamalıdır.

Geminin organizasyonu muharebe görevine uygun olarak inşa edilmekte ve personeli tarafından belirlenmektedir.

Belirtmek, bildirmek -bu, subayların, asteğmenlerin ve askere alınanların resmi görevlerini yerine getirirken almaları gereken pozisyonların bir listesidir.

Gemi organizasyonu nedir?

Clueless Sözlük

Uçak gemisi - havacılığın kalkışı ve inişi için tasarlanmış bir gemi (uçaklar ve helikopterler)

BARKAS - bir gemide personel ve kargo taşımak için tasarlanmış bir kargo botu.

LHC - geminin pruvası.

BANKA - bir teknede bir bank. Bankalara kokpitte tabure de denir. Ayrıca bir BANKA, bazı su alanlarında veya çimenlikte sığ veya sığ olabilir.

BATALERKA - kapterka.

BATALER (veya Scrooge) - kaptanarmus.

BERBAZA - bir kıyı üssü, kıyıya yakın park etmiş gemiler için bir tedarik kompleksi.

BESK - kapaksız.

BDK büyük bir çıkarma gemisidir.

BZZH - canlılık mücadelesi.

CIC - muharebe bilgi merkezi.

BOPL - dövüş yüzücüsü.

BP - muharebe direği, muharebe eğitimi.

BOD, büyük bir denizaltı karşıtı gemidir.

BS - muharebe hizmeti, muharebe misyonları gemisinin, belirlenen muharebe görevi alanlarında muharebe varlığı için performansı.

BF - Baltık Filosu.

BCH-1 - navigasyon savaş başlığı.

BCH-2 - roket ve topçu savaş başlığı.

BCH-3 - mayın torpido savaş başlığı.

BCH-4 - savaş başlığı iletişimi.

BCH-5 - elektromekanik savaş başlığı.

BCh-6 - havacılık savaş başlığı.

BCh-7 - savaş başlığı kontrolü (radyo savaş başlığı)

BUCK - geminin savaş biriminin komutanı.

BES, bir savaş evrimsel sinyaller dizisidir.

BAY - ansiklopedik konsepte ek olarak, bu aynı zamanda bir halat, halat, çelik kablo veya kablo bobininin adıdır.

"BURSAÇİ" - deniz okullarının öğrencileri. Bu okullara BURSA denildiği çok eski zamanlardan beri devam etmektedir.

“HEPSİ SİPARİŞTE VE BİR KAZICI İLE” - tam bir elbise üniformasında “noktaya” giyinmek (bkz. “Form No. 3”)

ZAYIF SEÇ - kelimenin tam anlamıyla, sonra kabloyu veya ipi çekin. Ama bazen insanlar arasındaki ilişkiler için böyle derler; "Gevşek seç", ilişkinin çok gergin olduğu anlamına gelir. Ve bir kişi hakkında “boşluğu seçti” derlerse, bu onun bir konuda çok daha ciddi hale geldiği anlamına gelir.

tuvalet - tuvalet.

GALS - geminin hareket yönü (konsept yelken filosundan geldi). "GALS'i Değiştir", yönde keskin bir değişiklik anlamına geliyordu. Gemilerin henüz buharlı motorları olmadığında, sadece yelken ve rüzgar nedeniyle hareket ettiğinde, ters rüzgarla yelkencilik tam olarak böyle gerçekleşti. Yelkenler geniş bir açıyla ayarlandı ve amaçlanan rotadan yana yaklaşık bir mil saptı, sonra “kontrayı değiştirdiler” - gemi önceki rotadan mümkünse 90 derece döndü ve bazen 120, yelkenler ters açıda fırlatıldı ve gemi yeni bir kontrada iki veya üç mil yol almaya devam etti. Sonra her şey defalarca tekrarlandı... Tüm bu hareketlere yukarıdan bakarsanız, geminin izlediği yol belirli bir eksende kıvranan bir yılan gibi görünüyordu. Ancak! Evet, bir rüzgarla gemi amaçlanan rotaya gitti. "Takipleri Değiştirmek"...

HAC - hidroakustik kompleks.

GAZ - hidroakustik istasyon.

GGS - hoparlör.

GLAKOSTAR, baş gemi ustabaşı - 1972'den beri ordudaki ustabaşı rütbesine karşılık gelen deniz rütbesi.

GLASTAR veya Glistar (ancak bu zaten tamamen küçümseyici), baş ustabaşı ordudaki kıdemli çavuş rütbesine karşılık gelen bir deniz rütbesidir.

GRUPMAN - gemi grubunun komutanı.

DESO - iniş kuvveti.

DOF - tüm kültürel etkinliklerin genellikle düzenlendiği garnizon Memurlar Evi.

DUSTY - kimyasal hizmet uzmanları.

ZHBP - savaş eğitimi dergisi.

ZAMPOLIT, ZAM - siyasi işler için gemi komutan yardımcısı (savaş birimi), 1990'dan sonra eğitim çalışmaları için komutan yardımcısı.

ZKP - geminin yedek komutanlığı.

SARMA YÜZGELERİ - ölür.

BEND FINS (herkese) - tutuklama.

"YEŞİL" - filo ile ilgili olmayan herhangi bir asker, her türlü birlik.

KABLOLAR - 187.2 metreye (1/10 mil) eşit uzunluk birimi

KAPRAZ, kaperang, 1. rütbenin kaptanı - ordudaki albay rütbesine karşılık gelen bir deniz rütbesi.

KAPDVA, kaptan rütbesi, 2. rütbenin kaptanı - ordudaki teğmen albay rütbesine karşılık gelen deniz rütbesi.

CAPTRI, captrirang, 3. rütbenin kaptanı - ordudaki binbaşı rütbesine karşılık gelen bir deniz rütbesi.

LAHANA, subay keplerinin siperliklerinin kenarlarına takılan metal çerçevelerin argo adıdır.

CAISON, keson hastalığı - dalgıçlarda büyük derinliklerden yanlış çıkış nedeniyle ortaya çıkabilir. Büyük derinliklerde, aşırı miktarda karbondioksit kana girer - vücut büyük basıncı bu şekilde telafi eder ve dekompresyon olmadan yükselirseniz farklı derinliklerde durur, o zaman normal atmosferik basınçta damarlardaki kan “kaynar”. ölüme yol açabilir. Ve eğer bir dalgıcın acil çıkışı varsa, o zaman acilen geminin basınç odasına dekompresyon için yerleştirilir.

KILVATER, uyanmak için - kelimenin tam anlamıyla takip edin. Uyanışta yürü - topukları takip et, başın arkasına nefes al.

KLIZMOSTAVY - gemi doktorları.

KPUNIA - savaş uçakları için gemi kontrol ve rehberlik noktası.

KOMBAT - bir geminin roket veya topçu bataryasının komutanı.

KOMBRIG - bir gemi tugayının komutanı.

KOMDIV - geminin savaş başlığı bölümünün komutanı veya gemi bölümünün komutanı.

KOMESK - bir gemi filosunun komutanı.

KOLDUN - SPS uzmanı (özel iletişim) - kriptograf.

CON, konvoy - deniz geçişinde savaş gemileri tarafından sivil gemilerin eskortu.

KUTU - geminin denizciler tarafından sevecen adı.

KPS - iletişim komutanlığı.

KPUG - gemi arama ve grev grubu.

KUG - gemi grev grubu.

KF - Hazar Filosu.

KEP - geminin komutanı.

GALEY - mutfak.

DROP - "kaptan" ordu rütbesine karşılık gelen "kaptan-teğmen" askeri rütbesi. Bu arada, hem donanmada hem de orduda bir önceki subay olan “teğmen” ve “kıdemli teğmen” rütbelerinin tam yazışmaları var.

COOK (veya CHEF) - bir aşçı.

SON - metalik olmayan kablo, ip.

KUBAR - Kubrick veya denizciler ve küçük askeri komutanlar için yaşam alanları.

KNEKHT - kayık teknesinin başı. Bu yüzden bir babanın üzerine oturulamayacağı söylenir. Ancak genel olarak, "baba", geminin ucunun bağlı olduğu iskele, iskele üzerinde ağır bir dökme demir kaidedir.

LEER - geminin yan tarafındaki bir çit.

LIN - uzun ince bir ip.

LAGOON - Genel olarak kabul edilen konsepte ek olarak, Donanmadaki "lagün", on kişi için dağıtma porsiyonlu tava olarak adlandırılır.

ÇALAR SAATLİ KURBAĞA - savaş yüzücüleri tarafından sabotaj operasyonları için kullanılan bir saat mekanizmalı deniz manyetik mayını.

MRP - deniz keşif noktası.

MASLOPUPS - elektromekanik savaş başlığı uzmanları.

ARABA - makine dairesi.

MAGNETKA - bkz. "Çalar saatli kurbağa"

MDK - küçük iniş gemisi.

MZ - mayın katmanı, deniz mayınları kurmak için tasarlanmış bir gemi.

MİL, denizde 1.872 km'ye eşit bir uzunluk birimidir.

MICHMANN - 1972'ye kadar, donanma rütbesi, ordunun ustabaşı rütbesine karşılık gelirken, 1972'den sonra, emir subayının ordu rütbesine karşılık gelen rütbe, devrimden önce bir genç subay rütbesiydi.

MPK - küçük denizaltı karşıtı gemi.

MRK - küçük roket gemisi.

ISS, uluslararası bir sinyal kodudur.

"ÜSTÜNDE POLAR YILDIZI SAKIYOR" - hayattaki herhangi bir sıkıntıda sürekli olarak iyi şans ve şansın eşlik ettiği bir kişi hakkında söyledikleri budur. Her zaman, en zor ve umutsuz durumdan bile bir çıkış yolu bulan bir kişi.

NACHMED - geminin tıbbi hizmet başkanı.

NACHPO - siyasi bölüm başkanı.

NACHKHIM - geminin kimyasal hizmet başkanı.

NSh ve ayrıca "ENSHA" - genelkurmay başkanı.

NK - yüzey gemisi.

GECELER (yelkenli filodan kullanımda kalan bir kavram) - kargoyu sabitleyen ve bir şeye bağlayan gemi halatları. TAK - bağla, sabitle.

OVRA - deniz üslerinin yakınındaki su alanlarını korumak için tasarlanmış bir su alanı koruma gemileri oluşumu.

OPESK - operasyonel filo.

OSOBIST - SSCB KGB'sinin özel karşı istihbarat departmanının temsilcisi

PB - yüzer taban, denizaltılara her türlü malzemeyi sağlayan bir gemi, denizdeki füze gemileri, bazen bir iletişim gemisi olarak kullanılır.

YÜZER BİLEŞİM - gemi mürettebatı.

PK - yüzer kışla, gemi mürettebatının barınması için tasarlanmış ve donatılmış özel bir gemi.

RCC - denizaltı karşıtı kruvazör.

PKS - Tedarik Komutan Yardımcısı.

PM - yüzer atölye, gemilerin silah ve teçhizatının onarımı için yüzer atölye.

PMTO - lojistik noktası.

PL bir denizaltıdır.

YASTIK - hovercraft.

PPS - doğaçlama deniz taşıtları.

RB - göğüs göğüse dövüş.

RDO - keşif sabotaj müfrezesi.

RKA - füze botu.

RLS - radar istasyonu.

ROMANLAR, mayın torpido savaş başlığında uzmandır.

RYNDA - geminin zili.

SDK - orta iniş gemisi.

ŞİŞELER - sinyalleri zile atmak. şişe Donanmada yarım saatlik bir zaman dilimi diyorlar, daha erken bir kum saati. Şişe sayısı zamanı gösterir, sayımları öğleden sonra başlar. Sekiz şişe dört saati temsil eder. Her dört saatte bir sayım yeniden başlar. Her yarım saatlik aradan sonra bir zil sinyali verildi ( parçalanmış şişeler)– yani örneğin bu boşlukların sayısına karşılık gelen vuruş sayısını verdiler. 3 1/2 saatte 7 şişe vuruldu (3 çift darbe - çanın her iki tarafında ve 1 basit - bir tarafta). Her saat için (savaş gemilerinde 4 saat süren) sayım baştan başlatıldı, böylece örneğin 8 şişe hem öğleden sonra hem de ortasında saat 4, 8 ve 12 anlamına geliyor. gece. Kum saati zaten kullanımdan kalkmış olsa da, şişelere göre zaman sayımı (yani, tarif edilen çan vuruşlarına göre) ve isimler - bu kadar çok şişeyi yenmek için - tüm filolarda korunmuştur.

TFR - devriye gemisi.

"SKULA" - geminin pruvasına yakın olan tahtanın bir parçası.

STARMOS, kıdemli denizci - ordudaki onbaşı rütbesine karşılık gelen bir deniz rütbesi.

1. MADDENİN USTASI - ordudaki çavuş rütbesine karşılık gelen bir deniz rütbesi.

2. MADDENİN USTASI - ordudaki genç çavuş rütbesine karşılık gelen bir deniz rütbesi.

STUCKERS - muharebe iletişim biriminin uzmanları.

SF - Kuzey Filosu.

"TANK'tan tükürdüm - UT İÇİN DÜŞ!" - (ironik) küçük deplasmanlı ve mütevazı boyutta bir gemi.

SALAG, SALAZHATA - 1) genç bir denizci, genç denizciler; 2) hizmet açısından daha genç olan bir yoldaşa şakacı bir çağrı, vb.

ERKEK - çekili esnek hidroakustik antenlerin kaportalarına sahip ilk tekneler bu şekilde çağrıldı. Görünüşe göre, üst dikey dümen üzerindeki bu kaplamanın şekli için, dedikleri gibi, “kuyrukta”, bu da diğer teknelerin arka planına karşı bir meraktı, kadınsı tanımıyla “dişiler”, aralarında orijinal olarak bulundukları açık bir azınlıkta.

SAMOVAR - 1) ısı eşanjörü; 2) daha yaygın - gemi suyunu tuzdan arındırma tesisi.

SAMOTOP - bir gemi, şüpheli deniz kalitesine sahip bir gemi ve öngörülemeyen bir teknik araç durumu.

Kendinden tahrikli - yetkisiz devamsızlık.

Kendi kendine yürüyen - yetkisiz bir devamsızlık yapan ve bundan mahkum olan kendi iradesiyle bir kişi.

SAMPO - kendi kendine eğitim.

BOOT - ordunun bir askeri.

NET - tembel, tembel bir insan.

NET - ortalığı karıştırmak, hizmetten kaçınmak.

AŞAĞI - bir şeyden başarıyla kaçın.

SBV - serbestçe şişelenmiş para birimi, gemi alkolü.

CRICKET - yeniden askere alındı, yeniden askere alınan hizmetin ustabaşı.

SOW - çalışan radarlardan gelen sinyalleri algılamak için RTR istasyonunun anteni. Üzerinde çok sayıda bulunan sensörler, bir domuzun meme uçlarına benziyor.

BOŞ YEMEK OLARAK DAĞITMAK - 1) olmaması gerekenler hakkında gevezelik etti; 2) birileri hakkında yetkililere dikkat çekmeden olumsuz bilgi vermek.

SHIFT TARİH (saat) sola (sağa) - atanan saatin sırasıyla daha önceki veya sonraki bir tarihe aktarılması.

GİZLİ - sekreter, gizli bölümün katibi.

HERRING - elastik bantlı yasal bir üniforma kravat.

GRİ - tecrübesiz, beceriksiz, amatör, düşük denizcilik kültürüne sahip; 2) aşırı derece: "gri, itfaiyeci pantolonu gibi"

SOOWER - fazla anlamsal yük olmadan ve minimum sanatsal tatla yapılmış büyük bir "sevgili ajitasyon" standı - sadece "olmak" ("Ekici" Ostap Bender'dan gelir.)

SİNYAL "Vityaz" - ya karaya çıkan komutan tarafından, önceden uzun vadeli bir görevle subaylarına katılmış olarak ya da kıskançlıkla ona bakan astları tarafından söylenir. “Sinyal“ Vityaz ”- Gittim ve sen ... (çalış)!” Yorumun basılı hali bu şekilde görünüyor.

SİNYAL "İSRAFA" - "dikkat!" komutu komutan akşam gemiyi üç değerli çağrı eşliğinde terk ettiğinde veya formasyonun merkezindeki şefin ofisinde ışık söndüğünde. Bu sinyalden sonra, bitmemiş işi bırakmanız ve hızlı bir şekilde veya "buki-buki" nin evden ayrılması önerilir. Şu ana kadar hiçbir şey halledilmedi.

"SİGARA" - buna bazen denizaltı denir

SEAT - görevdeki vardiyanın bir parçası olarak veya kendi ihmallerini gidermek için gemide olmak. Elbette yetkililerin inisiyatifinde. Ve ilginç olan - tıpkı I. Strauss'un "The Bat" operetinde olduğu gibi: öyle görünüyor ki, oturabiliyor, araba kullanabiliyor ve en sevdiğiniz personeli eğitebiliyor, tıpkı bir Kalaşnikof saldırı tüfeği gibi, düzenleyebilir, sökebilir ve monte edebilirsiniz. yönetiminizin karmaşık sistemleri, kendi bilginizi genişleterek, bir kabinde oturarak veya yatarak veya genellikle huzur içinde uyuyarak çalışabilirsiniz, ancak yine de “oturursunuz”! Neyse...

EKVATOR ÜZERİNE OTURUN - parasız olun, "karaya çıkın", zor bir mali duruma girin.

MAVİ KUŞ - gıda işleyicileri tarafından gemilere sağlanan donmuş karkasları açıkça bir tür başka dünya mavisi veren bir kuş, tavuk veya ördek.

YETİM - diğerlerinden önce vadesi gelen ve vadesi olmayan her şeyi alan, mevcut kuralları atlayan, yetkililerin özel bir düzenlemesinden yararlanan kişi.

ORPHAN MUG - bir kabinde veya bir muharebe noktasında 0,5 litre kadar büyük bir porselen çay bardağı - görevdeyken çay veya kahve içmek için tasarlanmış bir savaş başlığı komuta merkezi. Kaynar su, yakınlarda bir yere gizlenmiş yasak bir ev tipi kazan yardımıyla elde edilir.

SİSTEM - askeri okul.

İŞ SİSTEMİ - 1) özel bir performans tarzı; 2) "yukarıda" bir yerde geliştirilen, aynı yerde bulunan biri tarafından Tanrı'nın bir vahyi olarak algılanan ve ayrım gözetmeksizin "alttaki" herkese dayatılan bir faaliyet tarzı.

TASLAK. "Taslak" a gidin - örneğin cumartesiden pazartesiye çift gün izin. Özel liyakat için çift gün izin alınması.

SCOTOCLISM - denizcilerin patronlar tarafından suistimal edilmesinin fırtınalı bir analizi. Ancak, neden? Ve mutlaka sadece denizciler değil!

SCROOGE - İngiliz "cimri" sinden - ikmal komutanı yardımcısı, denizaltıda yardımcısı, her türlü dövüşçü, giysi ve yiyecek, mürettebatın bir şekilde daha iyi ve daha eğlenceli yaşama özlemlerinden sorumlu malzemeyi iyi bir şekilde kurtarmak için ayarlandı ...

GİZLİ - sorumluluk alanının ötesine geçen hedefi izlemeyi durdurdu (kıyı gözetim hizmeti)

SKIR - devriye gemisi, SKR. Vovochka hakkında iyi bilinen bir anekdottan geliyor ve şu anahtar cümleyle geliyor: “Peki bu“ skr ”kim?”

HEARER - mekanik için özel bir alet. Mekanizmaların çalışmasını dinlemek için kullanılan çanlı bir tüp. Sadece deneyimli tamirciler nasıl kullanılacağını bilir, geri kalanı anlıyormuş gibi yapar.

KALDIR - 1) aynı yerden ayrıl, hareket etmeye başla; 2) çapa, demirleme halatlarını tartmak, bu zaten bir terimdir; 3) yol kenarındaki gemiden üsse kadar kıyı gözlem yerini terk edin.

KÖPEK, KÖPEK SAAT - gece nöbeti, gece uyumayıp uykunuzu alamadığınızda... Kısacası köpek gibi yorulup, istemsizce sinirlenip ısırırsınız.

SUBVERSION GERÇEKLEŞTİRMEK İÇİN - çalışma haftasının ortasında ekipte bazı neşeli etkinliğin fırtınalı bir "yıkamasını" organize edin ve sonuç olarak, meslektaşlarınızı bir sonraki iş günü boyunca aciz bırakın, her durumda, savaş etkinliklerini önemli ölçüde azaltın. öğle yemeği vakti.

SOPLIVCHIK - bir denizci üniforması kravat.

DURDURUCULARI KIRMAK - 1) pervasız bir harekete veya bu tür bir dizi eyleme izin vermek; 2) sabrınız tükendi ve patrona ifade edin veya uzun zamandır istenen her şeyi tabi kılın.

KOMŞULAR - yakındaki bağlantılara ve parçalara yerleştirilen etkileşimli kuvvetler.

SOSYALİST İŞLETME - (aynı zamanda bu çok S.P.'nin çeşitlerinden biri olan HAP-YÖNTEMİ). Alma yeteneği (bu arada, kişinin teknesinin (gemisinin) yaşamı ve savaşa hazır olması için gerekli bazı faydalara veya mülklere atıfta bulunan “alma” kelimesi, günlük yaşamda değildi - kişi yalnızca bir ceza alabilirdi, “fitil ” - bir baş ağrısı, vb. d ..), daha doğrusu almak için (“Aldım, buldum, zorla bıraktım - yakalasaydım - verirlerdi!”) Yapmanız gereken, ama ne sen, ne de depo. İhtiyacınız olanı elde etmek daha da iyidir, ancak henüz yapmamanız gerekir, sözde sahip olduklarınızı yazın, ancak aslında uzun zamandır değil, ancak yeni bir şey zaten gerekli ve arzu edilir. Bu sorunların çözümü, geminin "bızını" başka amaçlar, ürünler, doğru insanlarla çeşitli faydalı bağlantıların uyarılması için kullanılmasıyla sağlandı. Bu görevlerin çözümü onaylandı, ancak belirlenen hedeflere ulaşmanın araçlarının komuta tarafından resmi olarak bilinmemesi şartıyla. Bunun için, komutanlık, bu tür neredeyse yasal ve yarı cezai eylemleri teşvik edemedi, bu, bu girişimcinin kendi başına değil, geminin çıkarları için hareket ettiği durumlarda. Aksi durumda...

MÜTTEFİKLER - inşaat birlikleri.

KILICI VE MUTLULUK BİRLİĞİ - 1) enerjik bir sözlü biçimde klasik "oyma" ve mali sevinçlerini formda bir "kılıç" ile "kesme" dahil olmak üzere suçluya karşı eğitim ve idari-cezalandırıcı önlemlerin karmaşık kullanımı akla gelebilecek tüm ödüllerin; 2) Dostça bir masada şeflerle sıcak bir toplantı.

UYKU İSTİYORUM VE ANA YURT İÇİN ÜZGÜNÜM! - nöbet sırasında temel arzuların mücadelesi ve görev duygusu.

SPEC - 1) nükleer denizaltılarda özel bekletme - reaktör bölme sistemlerinin bakımında uzman; 2) birinci sınıf bir profesyonel; 3) sözde özel terzilik - denizde en iyi saati taşıyanlar için vuruşlu bir çalışma ceketi ve pantolonu.

SPETSAK - "özel terzilikten" kaba bir form. Yukarıdaki 3. noktaya bakın.

ALKOL, alkollü ekmek - özel bir alkol teknolojisine dayalı uzun süreli depolama ekmeği.

SPACE bir şifreleme uzmanıdır. Resmi kısaltma "SPS" den türetilmiştir. Başka hiçbir uzmanlıkta bu kadar alaycı, ironik "kod çözme" yoktur! Genel olarak, sorunu araştırırken, bu kısaltmanın birkaç denizci resmi olmayan "kod çözmesini" bildiğimi belirtmek gerekir, örneğin: "özel olarak hazırlanmış ağ", "uyurken uyu", "hizmet geçti", " çoğu f ... ( anlamda - iyi) hizmet ", vb.

ORTA GEÇİŞ - kıyı birimlerinde ve eğitim birimlerinde - kışladaki yatak sıraları arasındaki boşluk, koridor.

YEŞİL - bir şey çakıştı, örneğin, geminin gerçek olanla hesaplanan yeri veya gerçek sonuçlarla tahmin edilen sonuçlar, yani gerçek sonuçları gerekli olanlara ayarlamak için yapılan eylemler sonunda başarı ile taçlandırıldı.

NRM - Akdeniz.

KESİNTİ - kaldır, kaldır, yok et.

STAPERSTAT veya “yaşlı osuruk”, “Persyuk” veya “pi ... dük” (en iyi insanlara değil, aşağılayıcı bir şekilde), “ilk makalenin ustabaşı” - ordudaki “çavuş” rütbesine karşılık gelir.

STENKA - yüzer veya ahşap rıhtımların aksine, demirleme direkleri ve uçları, lastik çamurluklar, vb. ile donatılmış sabit bir rıhtım, limanın beton bir rıhtım önü.

SARAY DERECELERİ (eski zamanlardan beri) - trisaillerin altında - "biraz sarhoş", resifli üst yelkenlerin altında - "daha ciddi, hafifçe sallanıyor", demirli - "bu kadar, düştü."

DUR YOK - hiç “ayağı” yok, yani davranışını bir şekilde kontrol etmeyen bir kişi, saldırganlık veya içme için “saat çalışması”. Evet ve diğer her şey...

STAKOLISM - "CAM" ın bir türevi. Bir şeyin yanında yıkanmak.

STRATEG, nükleer güçle çalışan stratejik bir füze denizaltısıdır.

KORKUNÇ - "denizci", "asteğmen" veya "teğmen" unvanlarının öneki. Kasıtlı telaffuz bozulması. Ve bu çok mantıklı: bu unvanın alınmasıyla (veya alınmasıyla) “müşteri” yüksek mesleki niteliklerine, deneyimine ve sosyal önemine ikna oluyor. Ancak, çoğu zaman durum böyle değildir ya da hiç değildir. Dolayısıyla - olaylar, hatalar ve daha ciddi sonuçlar - kazalar ve suçlar. Bu çeşitli hizmet kategorileri arasındaki fark, geniş bilgi ve engin deneyimlerinin uygulama kapsamı ve nesneleridir.

ŞERİT - 1) bir şeyi belirtmek, ilan etmek; 2) gösteri faaliyetleri yürütmek; 3) korumasız ve korumasız olarak herkesin görebileceği yerde olmak; 4) sahte bir nesneye, kırmızı ringa balığına, dezenformasyona çekmek.

STROY, STROY'DA - saflardaki malzeme. Bu, silahların ve teçhizatın amaçlanan kullanımları için teknik olarak hazır olma durumunu ifade eder. Personel ve ekipman, kısıtlama olmaksızın kullanıma hazır.

STUKACH - pratik bir torpido üzerinde bir ses sinyali cihazı.

GÖĞÜS - 1) yeniden askere alınmış ustabaşı, asteğmen. Bu ifadenin kaynağı, eski Rus filosunun kayıkhaneleri, görevlendirilmemiş subaylarının böyle çağrıldığı gerçeği olmalıdır, çünkü yalnızca görevlendirilmemiş subaylar ve üstü, kişisel eşyaların bir deposu olarak bir “göğüs” sahibi olmalarına izin verildi. Yelkenli gemilerin kabinlerinde çok fazla mobilya yoktu; sahibine ek olarak, güverte top limanında tekerlekli vinçlerle sabitlenmiş, gemiye rahatça yerleştirilmiş silahlar da olabilirdi. Ve sonra sandık, kamp yaşamının yaygın ve gerekli (ve hatta zorunlu!) bir parçasıydı. 19. yüzyılın tarih ve anı literatürüne göre, deniz sandığı oldukça katı gereksinimleri karşılamak zorundaydı. Donanmadaki pek çok şey gibi, gelenekseldi, işlevseldi. Örneğin bacakları olmalı - rutubet göğse girmemesi için alt kısmı üst kapaktan daha geniş olmalı - üzerine oturması daha rahat olsun diye kilit bakırdan yapılmış olmalı - öyle olsun ki rutubetli ortamlarda paslanma yapmaz, açarken müzik çalmalıdır - hırsız görmesin diye görülmeden açabildim. Uzun bir süre karaya çıkarken, sandık, iki kafesli kemer köprüsüne sahip olması gereken memur da dahil olmak üzere denizcinin ikamet ettiği yere teslim edildi - kulplar. Ve tatil sevinci sona erdiğinde, geri veya başka bir gemiye, yeni bir varış noktasına. Görünüşe göre, sandık, hakkı olmayanların kıskançlığıydı ve görevlendirilmemiş memurlarla ilgili alaycı "göğüs" sosyal statünün bir göstergesidir; 2) bazı gemilerde bir paket füze fırlatma konteyneri.

SUPOSTAT - tatbikatlarda düşman, düşman, rakip.

KURU YIKAMA - yıkama koşullarının yokluğunda veya uzun bir iş gezisinde eski gömleklerden en az kirli gömleklerin acil, zorunlu seçimi. Ya da geçilmez tembellik yüzünden. (Bu bir denizci için son derece nadirdir!)

SUKHAR, sivil bir kuru yük gemisinin adıdır.

İNİŞ - genellikle evde veya tatilde gemiden ayrılmak. Bir toplantıda olmak evde olmaktır, yasal izin gününde olmaktır.

BENZER DEĞİŞİM - tüm genel olayların yanı sıra, iş gününün bitiminden sonra belirlenen süreden önce gemiyi terk etme hakkına sahip olan memurların, deniz piyadelerinin vb. değişikliği. Bu, komutan, ikinci kaptan, yardımcısı ve muharebe birimleri komutanlarının görevlerini başarıyla tamamlamaları ve "devam" almaları şartıyla.

TABANIT - süreci yavaşlatın. Bu, yeni ve faydalı bir şeye giden yolda yapay problemlerin neşeli bir şekilde yaratılmasını ifade eder. Özellikle kişisel olarak sizin için. PROTABANIT - özledim, karlı veya iyi bir anı özledim, bir şeyi özledim.

TATAR-MONGOLIAN HORDE (sinirsizce, umutsuzca, neşesizce, küçümseyerek) 1) ekonomik sorunları kısa sürede çözmek için oluşturulan çeşitli birlik ve gemilerin askeri personelinin geçici bir oluşumu; 2) klasik arama operasyonlarını organize etmenin zor olduğu tek bir KPUG'a monte edilmiş farklı hidroakustik istasyonlara sahip gemiler; 3) deniz geçişlerinde büyük bir silah kullanımını ve savunma sektörleri arasında eşdeğer bir ateş dağılımını organize etmenin çok zor olduğu çeşitli füze sistemleri ve topçu sistemlerine sahip gemiler; 4) çeşitli bilinmeyen amaçlar için heterojen ekipman koleksiyonu.

DRAG - yoldaş, bir denizcinin kıdemli birine hitap etmesi. Bağlılığın daha da düşmesini önlemek için, şundan daha az şiddetli olmayan bir yanıt önerilir: “Sürüklemenize gerek yok!

DRAG, ŞERCHE? - "Yoldaş... İzin istiyorum?" (bir denizcinin bir subay veya asteğmen için adresi)

TENDRA - Tendrovskaya, Karadeniz'de, Ochakov bölgesinde tükürdü.

Teyze - kadın, eş, kız arkadaş.

TEHUPOR - filonun teknik departmanı, teknik hazırlıktan sorumlu olanlar, malzemenin tüm teknik "yapışkanlığı" için sorumluluğu ilgili şefler arasında ve yetersiz yedek parça, teknik ekipman ve kaptan mülkü stokları için - oluşumlar arasında dağıtır. ve hatta bireysel gemiler ve ayrıca daha önce yayınlanmış ve hala bir şekilde Sovyet döneminden kalan her şeyin büyük bir iptali ve elden çıkarılmasını gerçekleştirir.

Kayınvalidesi dondurma yiyor - askeri doktorların omuz askılarında ve iliklerinde ve bu hizmetle ilgili her şeyin kapılarında ve kapılarında tıbbi hizmetin amblemi.

SESSİZ HAVUZ - uzak, ulaşılması zor bir garnizon, ayrı bir birim.

TKA - torpido botu.

Pasifik Filosu - Pasifik Filosu.

ÜÇ BAYRAK - gemileri kontrol etmek için üç bayraklı bir sinyal seti.

TSH, mayın tarama gemisi - deniz mayınlarını aramak ve yok etmek için tasarlanmış bir savaş gemisi.

FRENLER çok düşünceli bir askerdir.

TORPEDO ATTACK - mutfak kıyafetleri ve aşçılar tarafından bakteriyolojik analizlerin teslimi.

TRANSLASHKA - 1) gemi yayın sistemi; 2) Bu sistemin bulunduğu oda, yayının yapıldığı oda.

Zorbalık - 1) gevezelik, gevezelik, yalanlar. İfade: “sakıza çim!”, Yani, “sonuna kadar yalan!” Bu, belki kurgu ama ilginç olduğu zamandır; 2) zorunlu boş zamanı konuşmalarla, geçmişle ilgili hem gerçek hem de kurgusal hikayelerle doldurmak. Bunun tamamen eski ve kanıtlanmış deniz psikoteknikleri olduğunu söylüyorlar. Sözlü halk sanatında akşam şampiyonası - masallar, fıkralar, komik hikayeler. Özellikle demirliyken veya denizde serbest saatlerde. Tüm personel kategorileri hem bireysel hem de birlikte katılır. Bir tür psikolojik rahatlama.

ZEHİR - 1) yalan söyle, sohbet et, hikayeler anlat; 2) kusma refleksinin bir tezahürü olan kusmak; 3) gevşetin (gerginlik), PICK - gevşeklik verin, dinlenme fırsatı verin, durumu etkisiz hale getirin.

BEAM, "STAND ON BEAM" - bir yerin veya kalıcı bir yer işaretinin karşısında olmak - örneğin, "bir deniz fenerini asmak"

TRAPOVOY - iskelede bekçi.

Troller - bir gemi türü olarak mayın tarama gemileri veya onlara hizmet edenler.

AYIKLI BİR BAŞ, gemideki kıdemli bir zabittir, geminin tatili herhangi bir durumda hangi ivme kazanırsa kazansın ve konukların neye ihtiyacı olursa olsun, yalnızca huzurlu içecekler (çay, kahve, maden suyu vb.) ona saygı duymasını onaylamak için. Not: Bu demir kuralın artık kesin olarak modası geçmiş olduğunu söylüyorlar.

ÜÇ YÜZÜK - bu şu anlama gelir: "siste üç yeşil bip sesi", yani komutanın gemiyi terk ettiğinin bir işareti; ayrıca, bazı astlarının, gereksiz gürültü olmadan, kıyıdaki kişisel sorunları çözmek için kendilerini onun uyanışına bağlayabilecekleri anlamına gelir. Aynı üç çağrı, ancak komutanın gemiye gelişini simgeliyor, mürettebatın uyanıklığını ve şiddet içeren faaliyetlerin taklit seviyesini keskin bir şekilde artırıyor. Denizci olmayan okuyucular için: Üç çan bir haraç veya onur değildir, mürettebata komutanın gemiye geldiğini ve ayrılırken geminin kontrolünü ele geçirdiğinin - baş yardımcının geminin kontrolünü ele geçirdiğinin ve geminin kontrolünü ele geçirdiğinin bir işaretidir. şimdi hayatta kalma mücadelesine liderlik edecek olan o mu, vb. bu durumda. Böylece mürettebat, kime itaat edeceği konusunda şüphe duymaz.

SİS İÇİNDE ÜÇ YEŞİL BİP - 1) anlaşılmaz bir anlamın önceden ayarlanmış bir sinyali; 2) sinyal. İstenmeyen öğelerden kurtulmak için sınırlı bir grup için ikinci, gerçek anlamı olan koşullu sözcükler.

ÜÇ KIZ KARDEŞ, "üç kız kardeş" in altına giriyor - burada anlamsız veya komik bir şey yok. Bunlar bir fırtına, bir kasırga sırasında birbirini izleyen en büyük üç dalgadır. İlk dalga fırlatır ve kötü sabitlenmiş yükler yırtılır, ikincisi onu fırlatır ve üçüncünün altına keskin bir şekilde atar, üçüncüsü onu kaplar. Hazırlanmak için zamanınız yoksa ve bu "kız kardeşler" ile buluşma açısı yanlış seçilirse, dalgalar geminin gövdesini kırabilir veya en azından ön camları yükseltebilir. Her zaman oldukça yüksek olan navigasyon direğinde bile.

TROIKA - "form No. 3" anlamına gelir, tam elbise üniforması. "Troyka" boyunca yürüyün - bu çok üniforma No. 3'ü giyin.

HO CHI MINA TRAIL - A noktasından B noktasına giden en kısa yol, kontrol noktasını, geçiş ve asfalt yolları, çitler ve tellerdeki deliklerden geçerek. Şimdi gençlerin çok azı Ho Chi Minh'in kim olduğunu ve ne tür patikalar olduğunu hatırlayacak, ancak adı hala yaşıyor.

TROPICHKA - bir şapka, ceket ve şortun yanı sıra "delikli terlikler", yani havalandırma için birçok delikli hafif sandaletler içeren tropikal bir giyim şekli.

BORU - 1) denizaltı, trompetçiler - denizaltılar. Yüzey sularının ağzında denizaltılar ve denizaltılar için aşağılayıcı isim; 2) telefon ahizesi. Burada da deniz önceliği. Donanmada telefonlardan önce bile konuşma boruları ortaya çıktı - gemilerde ve kıyı pillerinde.

HOLD - bekletme (genelleştirilmiş kavram), bekletme (telaffuz özelliği)

HOLDERS - sintine sistemlerinin bakımında uzmanlar.

TRYUMVEYN - "şarap değil, bok!"

TUGUMENTS - belgeler.

TÜRBİN, pnömatik tahrikli aşındırıcı bir alettir. Teknenin ve üst yapıların boyanması için hazırlık çalışmaları yapılırken, demirlendiğinde su altı kısmını herhangi bir gövde altı çürüklüğünden temizlemek için gerekli bir şey. Bu türbinlerin satın alınması büyük bir "sosyalist girişim" gerektirir, bunlara çok sayıda sahip olunması, ilk eşin iyi organizasyon becerilerini, iletişim becerilerini ve baş inşaatçının yönetimindeki geniş bağlantılarını gösterir.

TYULKIN FİLOSU - 1) küçük gemiler ve gemiler; 2) küçük balıkçı gemileri.

HALK CEZAEVİ - bir zamanlar emperyalizm, herhangi bir imparatorluk vb. Anlamına gelen böyle bir propaganda damgası vardı. Donanmada veya daha doğrusu deniz okullarının öğrencileri arasında (60-80'lerde), hafif topçu kruvazörleri alaycı bir şekilde (kruvazörler) olarak adlandırıldı. KChF "Felix Dzerzhinsky" (deneysel bir hava savunma sistemine sahip Sovyet Donanmasının ilk gemisi) ve SSCB'nin Avrupa kısmının tüm VVMU'larının öğrencilerinin sözde seyir uygulamasına tabi tutulduğu "Amiral Ushakov", "Zhdanov" . Oradaki yaşam ve yaşam koşulları, açıkçası ve en hafif şekilde söylemek gerekirse, Spartalı, körfezin ortasında, özgürlüğü seven öğrencilerin özgürlüğünü kesin olarak sınırlayan yol kenarında duruyorlardı.

AĞIR TOPÇU - 1) sert içecekler. Kullanımları, konukları (veya çeşitli müfettişleri) mümkün olan en kısa sürede çalışmaz duruma getirme olasılığını artırır. Karşılıklı olarak faydalı bir eylem hazırlamadan önceki veya birini istenen eyleme teşvik ederken yapılan son argüman; 2) yüksek komutun etkisini kullanmak.

TYAPNITSA, o pitnitsa - Cuma, çalışma haftasının sevinçle kutlanan sonu. Bazıları Pazartesi'ye "akşamdan kalma" der, ama bu fazla abartı, kardeşlerim! Elbette Pazartesi, Cuma'dan daha iyi değil, ama... Yine de bir ara çalışman gerekiyor!

TAHMİN - özü hakkında hala en genel konsepte sahip olduğunuz aptal ve ani soruları net ve mantıklı bir şekilde cevaplamanız gerektiğinde bir akşam veya sabah raporu, bir tür özetleme.

KURUL - (ve türevleri) cezalandırır, pansuman yapar.

DARLIK - körfeze giriş, boğaz, kapalı su alanı.

Düğüm - geminin hızı, saatte bir mile eşittir.

"UFUK ALTINDA GİDİN" - boğulun.

KAPLAMA - hermetik kap, kap. Genellikle silahlar ve mühimmat ile ilgilidir.

Düştü - bağlantıyı bıraktı, telefonu kapattı, bağlantısı kesildi. Bağlantı kesildiğinde böyle özel bir çipin düştüğü eski telefonların cihazından geliyor.

UPASRANTSY - UPASR'nin (kurtarma yönetimi) alaycı şekilde zehirli bir türevi. Çalışanları aşındırıcı ve pratikte yozlaşmaz, artan zararlılığa sahip çok ciddi bir organizasyon. Muhtemelen insan hayatı gerçekten imzalarının ve izinlerinin arkasında olduğu için ve bu nedenle ekipman ve çeşitli özel ekipmanların hazırlanması konusunda seçicidirler. Ancak kontrol ettikleri komutanlar ve makinistler bundan (manevi ve maddi olarak) zarar görürler, bu da denizcilerin “upasranlara” kardeş sevgisini katmaz. Bu nedenle, gemi halkının büyük çoğunluğu, faaliyetlerinin tamamen ...'e adandığına ikna olmuş durumda (şu şekilde ifade edelim: bir tür komşu yapmak). Bu nedenle adı.

KURULUM - sakin olun, normale dönün.

DEMİR - büyük bir ağır gemi; 1) Rus filosunda ahşap yelkenli teknelerin yerini alan ilk demir çelik gemiler bu şekilde çağrıldı; 2) yeni bir kelime: 1.75 litre kapasiteli, saplı, demire uzak bir benzerlik için çağrılan bir şişe.

ABD - kıyı iletişim merkezi.

EĞİTİM - eğitim kadrosu.

ŞARKI VE DANS OKULU - çok kıskanç (çoğunlukla VVMUPP adlı mekanik ve Hazarlar, herkes tarafından "Lenkom" olarak bilinen Lenin Komsomol adını aldı, kısaltmadaki son iki "P" harfini serbestçe deşifre ediyor.

Karadeniz Filosu - Karadeniz Filosu.

F-TREPLO - mayın torpido ve denizaltı karşıtı silah oluşumunun amiral gemisi uzmanı, "F-3-PLO" FAZI konuşma dilinin eğlenceli bir türevi, kolye - gemideki elektrikçiler.

PLYWOOD, PLYWOOD FLYING - 1) söylenti, yanlış bilgi; 2) düz göğüs.

FESTİVAL - bazı neşeli sonuçlar, "bekarlığa veda partisinin" mantıklı bir devamı. Gürültülü parti.

FINIK - finansal hizmetin bir finansörü, bir subayı veya asteğmen veya finansal hizmetin serbest çalışan bir uzmanı, kasada para alan ve gemide parasal ödenekler dağıtan.

WICK - 1) bir "fitil" eklemek için - şu anda genel kullanımın bir ifadesidir, yani azarlama veya ceza anlamına gelir. Ancak kökeni aslen denizcilikti. Bir zamanlar, filonun tarihi kökenlerinin sisi içinde, çok bayraklı sinyal kodları olmadığında, filo gemisinin manevrasından memnuniyetsizliğini ifade eden amiral gemisi, bu geminin adını yükseltmesini emretti ve yaktı. ve uzaktan görünen sigara fitili. Bu geminin kaptanı hemen çok netleşti. “Fitil hala tütüyor” ifadesi, bu patronun hala olanların izlenimi altında olduğu ve sorunlarınıza onunla karışmamanın daha iyi olduğu anlamına gelir; 2) Bir gemi makinisti, özellikle hafta sonları gemide sevilen ve vazgeçilmez bir kişi. Bir zamanlar popüler olan bir film dergisinin adından geliyor. Daha sonra, video kaydedicilerin yaygın olarak tanıtılmasıyla, bu serbest pozisyonun sosyal statüsü keskin bir şekilde düştü, çünkü hırpalanmış bir video kaydedicinin ağzına bir kaset sokmak gerekli değildir ve özel bilgi, en son aptal bile bunu yapabilir. .

CHIP - 1) anahtar, anahtar kolu; 2) bir kişinin kişiliğinin veya davranışının bir özelliği.

FKP - geminin amiral gemisi komutanlığı.

FLAZHOK amiral gemisi uzmanıdır.

FİLO - gemilerin operasyonel-stratejik birliği.

FLAGSHIP KAS - ilgili birimin beden eğitimi ve spor başkanı.

FLAGSHIP TURP - amiral gemisi uzmanı.

FLANKA - pazenden yapılmış üniforma gömlek.

FİLO - uzun metrajlı filmlerde ve televizyonda söyledikleri gibi Donanmada değil Donanmada hizmet etmek. Argo özelliği.

FİLO KOMUTANLARI - özellikle güçlü iradeli, ancak iyi düşünülmemiş kararlardan sonra, çoğu zaman mekanik olan baba komutanlarının genel adı.

FİLO YAHUDİ - genellikle denizci, tekne gemisi, pilot, tanker anlamına gelir. Bazen liman şefi. Belli belirsiz karşılık gelen soyadlarını anımsatan deniz uzmanlık adları.

FONIT - ne zaman derler: 1) bir mikrofon, RS iletimi tıkayan gürültü yaratır; 2) radyasyon seviyesinin artan bir arka plan değeri vardır; 3) Gizli bilgilerin bilinmeyen bir kaynak tarafından yayılması.

FOTOĞRAFÇI - ziyaretleri sırasında veya sonunda alt komutanların çoğuna "Seni çekiyorum!" diyen komutanlara verilen genel bir isim. Yani ofisten. Ve daha uzun olan bazıları da, birlik komutanlarının bu boşluğu doldurmak için nereye ve kimi alacağı ve bundan ne çıkacağı ile hiç ilgilenmeden tehditlerini yerine getiriyor.

ZORLAMA, art yakıcıda - çok hızlı, hızlı bir hızda veya hatta tamamen çalışıyor, hızlandırılmış bir hızda.

FORM "AT" - bir palto ile tepesiz bir şapka giymeye başladıklarında, bir geçiş kıyafeti şekli. Uzun kaba bir paltoyla, tepesiz bir şapka estetik açıdan hoş görünmüyor. Bu form denizcilere pek düşkün değil ve bu nedenle böyle aşağılayıcı bir isim.

FORM "SIFIR" - vücutta herhangi bir giysi belirtisinin olmaması. Bir banyoda yıkanmadan önce personelin tıbbi muayenesi için, denizcilerin vücutlarında, özellikle en gençlerinde “savaş ve operasyonel yaralanmalar” varlığı için formasyon sırasında duyurulur ... Herhangi bir cilt hastalığının belirtilerinin yanı sıra, pediküloz, vb.

FOFAN - 1) Bir formadan çok serbest bir sözlü türev formu. En sıcak iş kıyafetleri; 2) kafasına tıklayın.

FRIGATE - devriye gemisi, TFR

MEYVE SORUSU - önemsiz ve tamamen gereksiz şeylerle dolu geçici, genellikle zorunlu bir tembellik durumu. “Armut ağaçlarının erkek vücudunun bir kısmı ile dövülmesi” ifadesi, genellikle farklı bir amacı olan ima edilmektedir.

FURA, tek tip bir şapkanın tanıdık adıdır.

FURANKA, bir şapkanın kalitesizliğini ima eden aşağılayıcı bir isimdir.

İŞLEV (işlevler) - iş, (işler, eylemler, işlevler)

HAP-YÖNTEMİ, hap yönteminde yerleşiktir - "ekonomik yöntem" ifadesinden serbest türetilmiş bir ifade. Yarı-hukuki takas, karşılıklı anlaşmalar ve diğer gayri meşru yollarla, kendi personelini kullanarak ve resmi olarak bu amaçlara tahsis edilmemiş fonlardan, kıyı yapılarını inşa etmenin veya tamir etmenin, yardımcı gemileri restore etmenin, çeşitli eğitim sınıfları ve ofisler oluşturmanın böyle bir yolu vardı. standart ekonomik kararlar

Övünen AKŞAM YEMEĞİ (ÖĞLE YEMEĞİ, KAHVALTI) - atıştan kaynaklanan bir tıkaç refleksinin tezahürü.

KHIMON, KHIMOZA - kimya servisi başkanı, kimyager. Kimyasal hizmetin bir denizcisi olan bir "khimonchik" de var.

HIMGANDON - (serbestçe "prezervatif"ten türetilmiştir) koruyucu kauçuk tulumlar veya kimyasal koruma kitlerinde kauçuk yağmurluk.

EKMEK KESİCİ - 1) ağız, çeneler; 2) ekmek saklamak ve kesmek için bir oda.

YÜRÜYÜŞ - denizde yürüyün (yüzün). Yüzmek kötü bir zevkin tezahürüdür demek, denizci kulağa bir kurşun gibidir. Bu nedenle, uzun yolculuktan daha çok "uzun yolculuk" olarak telaffuz edilir. Tüccar filosunda bunun tersi doğrudur.

ELK ÜZERİNDE YÜRÜYÜŞ - "düşmanın" denizaltısını izlemek için dışarı çıkın ve onu güçlerimizin BP'sinin alanlarından uzaklaştırın.

XP - GKP - tekerlekli ev, geminin ana komuta merkezi.

Siktir et onu, Grönland! - nükleer savaş başlıklarına ve ilgili tüm elektronik aksamlara ve "kırmızı düğmelere" sahip füzelerin tanıtıldığı zamandaki eski, eski şakanın anahtar ifadesi. Aynı deniz bilgeliğini kasten abartılı olarak ima ediyor: “Emriniz değil - dokunmayın! Ve sonra aniden yanlış kırmızı düğmeye basarsınız - ve gerçekten: "Cehenneme kadar, Grönland'ın canı cehenneme! Şimdi git ve siyasi görevliye söyle, haritanın üzerini çizsin!”

CHROMACHI - krom deriden yapılmış denizci botları.

KHURAL (belki de “büyük x.” veya “büyük x.”, “küçük x.”) - toplantı, konferans, askeri konsey.

KHURKHOYAROVKA (ya da çok ünsüz bir şey) uzak bir garnizon, kültürel ve endüstriyel merkezlerden uzak bir yerde bir askeri üs.

AMAÇ - kıyıda keşfedilen herhangi bir uçan veya yüzen nesne (bu denizde), ilk kez ilginç bir kadınla tanıştı, ilişkilerin beklentileri henüz belirlenmemiş ve operasyonel gelişime tabi.

CIRCUS - 1) hazırlıksız savaş eğitimi etkinliği; 2) hazırlıksız hesaplama, ekip, mürettebat eylemleri; 3) sadece güce ve gerekli deneyime sahip değil, aynı zamanda yüksek bir mizah anlayışına sahip olan patron tarafından bu olayın analizi. İkincisi, astlar tarafından alınan derste ustalaşma kalitesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

CIRCULA - seyir muharebe biriminin uzmanları.

TsKP, geminin merkezi komuta merkezi - geminin korumalı bir komuta merkezi.

DEVİR - 1) dön, rotayı değiştir; 2) daireler çizerek yürümek, bir şeyin etrafında yürümek; 3) dolaşımı tanımlayın - yani, bir tür engeli atlayarak bir dairenin yayı boyunca ilerleyin. Örneğin, bir şeyi rapor etmeniz gereken, ancak henüz rapor edecek bir şey olmayan patronunuz.

TsU - 1) hedef tanımı. Hedefi verin - yönü belirtin, görevi belirleyin, yönlendirin; 2) görevin yerine getirilmesiyle ilgili patrondan değerli talimatlar, ayrıca EBCU da vardır - yani, daha da yüksek bir patrondan “Daha da değerli talimatlar”.

DENİZ MARTISI - bir karga, büyük bir kuzgun, kıyı bölgesinde ve garnizon çöplüklerinde av mücadelesinde martıların bir rakibi.

CHALKI - bağlama, bağlama biter. Tebeşir atın - bozkır.

HUMAN WOODWOPER - "aptal" kelimesinin en yüksek derecelerinden biri - birini duygusal olarak karakterize etmek istediğinizde ve aynı zamanda kılık değiştirmeyen müstehcen kelimelerle birine hakaret etmekten kaçındığınızda gizlenmiş bir lanet.

CHEMERGES - bazı meyveler ve meyveler, otlar, kökler, diğer inanılmaz katkı maddeleri ve vücudu güçlendirme ve erkek gücünün savaşa hazır olma durumunu arttırmada sözde yakın, inanılmaz faydalı etki ile aşılanmış bir alkollü içecek. İyi bir elli tarif var ve her takımda. Çay kaşığıyla değil, bardakla içilir.

"CANLI" YOLUYLA - her şeyi yanlış yapın, "tam tersi". Donanmada her zaman popüler olan eski bir ipucu, ancak temelde bademcikler üzerinde çalışmak için yanlış bir yol.

SİYAH ÜÇGEN, çeşitli güzel sanatlarda ve çıplak kadın doğasının fotoğraflarında olduğu gibi bazen canlı olarak da gözlemlenen anatomik bir kavramdır. Oldukça haklı olarak, buranın, tüm denizcilerin (ve sadece onların değil!) düşüncelerinin boş zamanlarında ve çalışma zamanlarının çoğunda anlaşılmaz bir şekilde birleştiği aynı coğrafi olmayan sinsi yer olduğundan şüpheleniliyor. Bunun sonucunda kazalar, arızalar, can kayıpları ve yıkımlar meydana gelmekte ve cezai suçlar işlenmektedir. Bir asker deniz kuralını açıkça ihlal ettiyse: "Bir şey yapmadan önce - düşünün!" ve sonuç olarak bir şey yaptı, ancak aynı zamanda hala düşündüğünü, o anda düşüncelerinin tam olarak “siyah üçgende” olduğunu iddia ediyor.

CHEPA veya CHAPA - acil durum jeneratörü, düşük güçlü dizel.

KAFATASI (saygılı) - tanınmış bir zihin, uzman, okuryazar kişi.

KAFATASI - bazı entelektüel sorunları çözmek, buna sahip olan kafatasının içeriğini veya diğer durumlarda kafatasının kendisini umutsuzca zorlamak.

DÜRÜSTÜ DURDURULDU - herhangi bir matın yasadışı, yarı yasal kişisel "stratejik" acil durum stoğu. çeşitli "her" hizmet ömrü durumu için fonlar. (Örneğin, gemi onarım işçileri ile takas-değişim operasyonları için güveç veya kendi hizmetleri için ödeme, öngörülemeyen komplikasyonlar için çeşitli kaptan ve teknik sarf malzemeleri ve komşu bir gemi ile karlı bir değişim, vb.)

TEMİZLİK KETTLES (ve her türlü türev) - personelin davranışlarının analizi ve her türlü talimatın akla gelebilecek ve düşünülemez ihlallerinin yanı sıra geleceğe yönelik duygusal brifing.

OKUMA - daha yüksek makamlardan gelen emirlerin okunması, çeşitli belge ve olayların geniş memur kitlelerinin dikkatine sunulması anlamına gelir. Zorunlu periyodik olay.

Cheka - 1) özel bir daire, aynı zamanda bir katılım. Keyifli bir şirkette biraz rahatlayabileceğiniz veya çok rahatlayabileceğiniz bir yer. Ve hiçbir durumda bulunamayacağınızı düşündüğünüz yerde, eşiniz ve yetkililer; 2) harcanabilir ünite tarafından patateslerin soyulması.

ARthropod - bir kişinin bir özelliği. Konuşmacıya göre, gözlem nesnesinin bacakları yalnızca kendi üyesini kullanım yerine ve savaş kullanımı için taşımaya hizmet eder. Üç yorum mümkündür: 1) olumlu - çapkın bir yürüyüşçü; 2) tarafsız - bir yoldaş, cinsel olarak diğerlerinden biraz daha fazla meşgul; 3) olumsuz - yalnızca bir "temel içgüdü" gelişmiş ilkel bir kişi

UNUTMAYIN - bu artık popüler bir TV şovu değil, çeşitli yetenekler için mantıksız Hazarların örnek bir sürüklenmesi. Kural olarak, hafta sonları ve tatillerden sonra, geminin tüm oluşumunun veya mürettebatının oluşumundan önce yapılır. Eğitim faaliyeti denir.

BİR KEDİ YUMURTALARI GİBİ PARLAMAK İÇİN! - kalitatif düzeyde düzenli personel kurulumu. Bu, merdivenlerin, güverte mekanizmalarının, mezarnaların vb. bakır ve krom kısımlarının parlaklığını ifade eder. Bu parlamayı yukarıda belirtilen standartta kimse görmedi, ancak ifade birden fazla nesildir yaşıyor.

FEELING "F", kendi kendini kontrol etmenin varlığı anlamına gelen yumuşak, basılı bir ifade biçimidir. Ve sezgi düzeyinde bile bir yerde. Bu, belirli normların ve kuralların ihlali durumunda veya hareketsizliği durdurmanın ve ışıkta yoğun bir şekilde bir şeyler yapmaya başlamanın gerekli olduğu bir anda durmanız gereken bir tehlikenin yaklaşması veya net bir sınır duygusudur. gemideki görevlerinin bir kısmı veya bir kısmı.

WONDER WORKER - 1) astları üzerinde sürekli deneyler yapan bir patron; 2) sonuçları tamamen tahmin edilemez olabilen bir asker.

CHUMICHKA - bir dökme kaşık, bir kepçe - bir denizci masasındaki bir dizi tabaktan. Önceden, alüminyumdan yapılmış bir aletti, 700-800 gram ağırlığındaydı ve sadece savaş için değil, biniş için bir silah olarak da kullanılabilirdi.

HAT - 1) bacalardan ve egzoz manifoldlarından duman emisyonu; 2) bir askerde bir rüyada "rüzgarların" inkontinansı; 3) yerin coğrafi enlemi.

KULPLU ŞAPKA - 1. rütbeli bir kaptanın kış başlığı ve vizörlü siyah astrakhandan yapılmış bir Donanma albay. Statü ve değer açısından, kara albayın şapkasının bir analogudur, bu nedenle, 1997'de üniformalardan resmi olarak dışlanmadan sonra bile, bu unsur dolaşımdan kaybolmadı ve 1. rütbenin yeni basılmış kaptanları tarafından kanca veya dolandırıcı tarafından, gizli stoklardan veya sipariş üzerine dikilen ustalardan, ortaya çıkan talepteki bu nişi anında teklifleriyle dolduran. Birçoğunun onu elde etmeye çalıştığını söylüyorlar çünkü astrakhan deseni dışa benziyor ve muhtemelen uzun bir hizmetten sonra zaten kaybedilen beynin girusunu bir şekilde telafi ediyor.

SHAR - 1) bazı gemilerde radyo-şeffaf radar anteni anten kaportası. Diğer gemilerde, örneğin RTO'larda, uzak bir dış benzerliğe göre çok uygunsuz olarak adlandırılır; 2) bazı genel ifadeler içeren bir belge veya konuşma.

SHARA, top üzerinde - çok fazla çaba harcamadan, bir anlamda ücretsiz olarak bir şey elde etme yeteneği (ortak kullanım)

SHAER, "SHR" den - fiş konektörü.

BAĞLAMA - aynı amaç için kullanılan, demirleme ekibinin denizcileri için kanvas eldivenler veya branda kaplı kış kürk eldivenleri. Güvenlik nedeniyle veya sağduyu nedeniyle onlarsız yapmak imkansızdır. Bunlar sadece sonsuza kadar kaybolan öğelerdir.

MOOR! - otur, gel.

ALTINCI SORU - genellikle büyük bir toplantıda belirlenen ilk beş soruyu, ellerinde bir bardak veya bardakla, meslektaşlarla birlikte rahat bir yerde düşünmeye adanmış bir soru. Hatta çoğu zaman yarı resmi olarak.

ALTI TOP - bir şeyin en yüksek işareti. Kadim denizcilik kodunun sinyallerinden birinden geliyor.

CHEVRONS - yaldızlı galondan yapılmış, gemi memurlarının ceket ve tuniklerinin kollarına dikilmiş ve memurların saflarını gösteren altın şeritler.

STURMANSKAYA EVİ - seyir savaş başlığının bir noktası.

Shilo - alkol. Donanmada umutsuzca ihtiyaç duyulan bir sıvı. Cidden, nem, metallerin tedavi edilemez korozyonu ve kronik olarak düşük yalıtım direnci koşullarındaki aletler ve ekipmanlar için daha iyi bir şey düşünemezsiniz, en azından yakın gelecekte hiçbir şeyi değiştiremezsiniz. Ve ayrıca insanlar için. Donmuş, ıslak, fırtına dalgalarıyla dolup taşmış, üşümüş bir insan (eğer o da denize yakalanmışsa, ki bu bazen olur!) Tek başına çay içemez veya ısıtamazsın ve tabii ki, savaş düzenine hemen geri dönmeyeceksin! Bu "tığ" ile, tedarik sektöründe çalışan bazı belirli kişilerle ihtiyaç ve ihtiyaçlarınızın yanlış anlaşılması duvarında bir delik kazmak, bazı teknik sorunları çözmek ve aynı zamanda iyi bir iş seviyesi oluşturmak mümkün oldu. yeni yararlı insanlarla işbirliği ve insan anlayışı. Şimdi, diyorlar ki, aynı meseleler daha somut (yetkililer için) yol ve araçlarla çözülüyor. Yavaş ama emin adımlarla, geleneksel “tedavi” yerini sıradan bir parasal rüşvete bıraktığında, Slav geleneklerinin yerini Batılı bir faydacı yaklaşım alıyor.

SHILNITSA - ayakkabıcılık ve dikiş sanatı ile ilgisi olmayan bir ürün. Genellikle “shila” yı, yani alkolü saklamak için düz bir metal şişedir. Hem kişisel hem de iş kullanımı için. Yetkili için - bunlar bidonlar ve hatta paslanmaz çelik variller. Ancak kişisel için - bunlar farklı düz şişelerdir. 0,5 ve 0,75 litrelik Severodvinsk üretimi özellikle takdir edildi, güzel ve güvenilir bir şekilde yapıldı, pardösünün göğüs ve yan ceplerine mükemmel şekilde uyarlandı. Bu yüzden düz şişelere ihtiyaç vardı - bir askerin göğsünün veya karnının kabartmasının arka planını taklit etme yetenekleri için. Ancak sadece Severodvinsk'te satıldılar. Bu nedenle, diğer atölyelerde "fabrikaya" park ederken de sipariş edildi. Kural olarak, “hacim hacmi”, yani 0,5 litrelik bir şişe için ustaya bir şişe alkol vermek gerekiyordu. Şimdi her mağazadalar - en azından yığınlar ve anavatan sınırlarının dışında bir yerde yapılıyorlar. Ama bunlar hala daha iyiydi... Bu, pazardaki başka bir hazır nişti, ancak aynı zamanda hafif sanayimiz tarafından umutsuzca kaçırıldı.

TUT VE SABUN AKSESUARLARI - "kişisel hijyen malzemeleri" - sabun, diş fırçası, macun, el bezi, jilet vb. "Küçük beyefendi seti."

SHIRE-HOLE - "şapka-iyi" den, enlem-boylamdan, geminin konumunun coğrafi koordinatlarından, istenen herhangi bir "noktadan"

KOLYE - (çağrıyı takiben) sistemin sol tarafı, daha doğrusu sütunun kuyruğu.

SHKONKA (ve türevleri) - bir denizci ranzası (hapishane-suçlu jargonundan gelen kelimenin kökeni izlenebilir)

HORTUM - her şeyi kendi içinden geçiren, kendi içinde hiçbir şeyi geciktirmeyen ve ayrıca onu bükemeyen veya "inşa edemeyen" patronlara rağmen esnek ve esnek bir geminin tembel ve avaracısı. Herhangi bir etkiden sonra yine orijinal durumuna dönecektir.

HORTUM - ortalığı karıştırmak, işten çekinmek.

AKIŞ - 1) resmi biyografide şüpheli eylemlerin olumsuz izi; 2) alkol veya duman kokusu.

Shmonka - yardımcı filo uzmanlarının eğitimi için bir okul.

PERSONEL - geminin belirli bir düzenli uzmanlığına ve muharebe birimine karşılık gelen, denizcilerin ve denizcilerin ustabaşıları için bir kol yaması. 1891'den beri Rus Donanmasında tanıtıldı.

PERSONEL - kelimenin tam anlamıyla: personel tablosu tarafından belirtilen insanlar ve maddi değerler. Normal bir yer, birinin veya bir şeyin yasal olarak bulunması gereken bir yerdir. Yerleşik fonlar - mevcut olması gereken fonlar - ne daha fazla, ne daha az. Bu nedenle, diyelim ki, bir kafede, bira veya şarap normal araçlardır, ancak yanınızda bir portföyde getirilen bir kaynaktan votka (veya bir bız) zaten bir amplifikasyon aracıdır.

NORMAL DURUM - mevcut tüm talimat ve belgeler tarafından sağlanan, olağan, banal, standart, basit (veya nispeten basit) deniz hizmeti vakaları içindeki durumun durumu.

STORMTRAP - gerektiğinde geminin yan tarafından atılan bir halat merdiven.

SHTURMANENOK - 1) elektrikli navigasyon grubunun komutanı; 2) seyrüsefer elektrikçileri, böyle bir uzmanlık var.

SHURIKO, “hadi Shurik olarak” - çok çabuk, acilen bir şeyler yapılması gerekiyor.

ŞAKA PLANI - günlük plan. Gerçekliği ve günlük ihtiyaçlara yakınlığı nedeniyle bu ismi almıştır.

Skerry, bir şeyi saklayabileceğiniz veya saklayabileceğiniz bir yer veya küçük bir odadır. Ayrı oda, muhafaza, dolap. Yüzyılın başındaki literatürde bulunur. Türevler: gözetle - sakla, sakla. Zashherit - saklan, saklan, cehenneme it. Skerry - gizli, gizli, anlaşılmaz.

ÇEVRESEL FUTBOL, sabah erken saatlerde tespit edilen kirli bir yağ lekesini, kaptanların geminin komutasını ihmalle suçlamamak ve ona karşı cezai yaptırımlar uygulamamak için kendi tarafından kendi tarafından başkasının tarafına atmaya çalışılmasıyla ilgili bir olaydır. aşağı doğru çeşitli sıkıntıların organizasyonu - son saat sintinesine. BS-5'ten bir çift denizci tarafından çalıştırılan bir yangın hortumundan su basıncı yardımıyla üretilir. Ancak komşu gemilerde de bu yağın veya yakıtın kökeninde yer aldıklarını kabul etmek ve lekeyi geri döndürmeye çalışmak için benzer bir işlem yapmak konusunda en ufak bir istekleri yoktur. Bu, bir yere sürüklenene kadar devam eder. Diyelim ki üçüncü gemiye veya komşu iskeleye.

EKOLOG - 1) garnizonlarda çevre sorunlarıyla ilgilenen, şu veya bu başarı ile sivil ekolojistlerin, müfettişlerin ve kamu kuruluşlarının saldırılarına karşı savaşan ve kişisel örneklerle gözlerine inanmamaya ikna eden bir subay veya askeri yetkili; 2) kendini sigara içmeyen ve bu eksiklikle tüm sigara içen astlarının hayatını zehirleyen, sıcak ve rahat yerlerde sigara içmelerini engelleyen ve ayrıca kötü bir alışkanlıktan vazgeçememe ile ilgili pişmanlık için bir neden veren memur.

SCREENER - geminin televizyon ve video yayın sisteminin başkanı "Ekran" ve modifikasyonları.

ELDROBUS - personelin genel adı, aynı zamanda iyi bilinen kısaltılmış gösterimden gelir: "l / s"

EMPEC - (IPC'den) küçük denizaltı karşıtı gemi.

EROTICA VE DEPURITY - bakım ve onarım servisinin (E ve R) kısaltmasının şaka yollu deşifre edilmesi bu şekilde oldu. Şimdi buna E ve V - sömürü ve silahlar deniyor. Fikirler şimdi diyor ki - "erotik ve heyecan"

EROTİK - yani, bir tür deniz şıklığı ile bir şeyler yapılır ve güzel, hatta vurgulu olarak güzel görünür. Örneğin, bir geminin erotik olarak boyanmış yanları ve üst yapıları, talimler için parlak bir şekilde hazırlanmış bir durum haritası ve bir rapor vb. Bu niteliğin antipodu “pornografi” veya “deniz pornografisi” olarak adlandırılır.

GÜNEY, güney - ülkemizin güney bölgelerini ve genel olarak Kola Yarımadası'nın güneyindeki her şeyi ifade eden geniş bir coğrafi kavram. Güneye ve hatta yaz aylarında ayrılmak, yaş ve hizmet süresi ne olursa olsun herkesin sürekli bir hayalidir.

PERFORMANS YUMURTALARI - belirli bir uzay-zaman sürekliliğinde birinin kişisel sorumluluğunu simgeleyen farklı plan ve programlardaki özel işaretler.

KARE YUMURTA - yumurta tozundan yapılmış bir omlet. Büyük fırın tepsilerinde pişirilmiş bir omletten kesilmiş porsiyonlu parçaların görünümünden gelir.

YUMURTA SARıSı - güvertede toplama kalitesi için bir gereklilik. "Yumurta sarısı gibi parlamak için!" dedi gemici. Bu parlaklık, üst güvertenin ahşap kaplamasına umutsuzca ezilmiş tuğlalar ve diğer kurnaz araçlarla ovuşturularak elde edildi. Tarifleri, iyi bir gemi kaptanının bir tür "teknik sırrı" idi. Ancak bu, yalnızca Donanmamızın hafif kruvazörlerine sahip son gemileri olan, başka bir deyişle Sovyet Donanmasının son klasik topçu kruvazörleri olan ahşap kaplama ile ilgili olarak anlamlıydı. Bu ifade, ironik olmanın gerekli olduğu bir süre yaşadı. Siyah bir çelik güverte, örneğin, ancak bir şekilde hızlı bir şekilde paslanmasıyla yumurta sarısının rengine getirilebilir.

YASHKA - çapa. İfadeler: “yashka” üzerinde durun, “yashka” verin, “yashka” atın, vb.

| |