Yer hedefleri için SZU 2 57 kullanımı. Yazışma düellosu. savaşta kullanın
Büyük Vatanseverlik Savaşı sona erdiğinde, coşku biraz azaldı, iş günleri başladı. Savaşın analizi başladı. Askeri tecrübenin elde edilmesi ve kavranması.
Dolayısıyla, Kızıl Ordu'da mevcut olan askeri hava savunmasının tamamen başarısız olduğunu gösteren, savaş sırasında kazanılan deneyimin tam olarak anlaşılmasıydı. Genel olarak, hava savunmasında her şey çok kötüydü ve aptal olmayan ve savaşan insanlar bu durumda bir şeyler yapılması gerektiği sonucuna vardı.
Tankerler özellikle havacılıktan korunma talebinde bulundu. Tank hem o yıllarda hem de günümüzde çok lezzetli bir hedef bu arada. Ve tıpkı bir tank gibi bir önceliği var ve ortaya çıkıyor. Oldukça büyük. Ve sadece bir uçaksavar makineli tüfek şirketi, 40'ların ikinci yarısında bir tank tugayına güveniyordu.
Bunlar 48 personel ve 9 DShK makineli tüfek. 65 tank ve 146 kamyon için not ediyorum. 010/500 - 010/506 sayılı Devletlere göre (Kasım 1943). Uçaksavar silahlarının ayrı bir tank tugayı tarafından kullanılmaması gerekiyordu. Tabii ki çirkin bir düzenleme.
Ancak hava savunma sistemlerinin bölüm yapısında bile ihmal edilebilecek kadar azdı. Evet ve esas olarak, baskını geri püskürtmeden önce hala konuşlandırılması ve savaşa hazırlanması gereken 61-K veya 25-mm 72-K çekilmiş 37 mm uçaksavar silahlarıyla donatıldılar.
Uygulama, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Alman havacılığı için yürüyüşteki bir birimden daha lezzetli bir lokma olmadığını ve olamayacağını göstermiştir.
Aynı zamanda, düşman oldukça fazla sayıda kendinden tahrikli hava savunma sistemi ile silahlandırıldı, çekilenlerden temel farkı, herhangi bir ek hazırlık yapmadan ateş açmaya hazır olmalarıydı.
Konuyu dikkatlice incelerseniz, Kızıl Ordu'nun mobil hava savunma sistemleri vardı. Kamyonlarda.
Bir yandan, ucuz ve neşeli, diğer yandan - düşman uçaklarının hareketlerinden herhangi bir korumanın tamamen yokluğu. Almanlara verilen en iyi hizalama değil, kolay olsa da, zırhlı mobil hava savunma sistemleri.
Mevcut durum, hareket halindeyken ateş edebilen ve yürüyüşteki tanklara ayak uydurabilen bir uçaksavar kendinden tahrikli silah benimsenerek düzeltilmek zorundaydı. Ve kurulumun, düşman bombardıman uçaklarını ve zırhlı saldırı uçaklarını etkili bir şekilde yenmek için yeterli bir kalibreye sahip olması gerekecekti.
SSCB'de oluşturulan ilk seri ZSU, 37 mm 61-K top ile donanmış ZSU-37 idi. Koşullu olarak seri, üretimi 1945'te üretilen 75 otomobille sınırlı olduğundan, Kızıl Ordu ölçeğinde okyanusta bir damla bile değildi.
Daha ciddi bir uygulama, V. G. Grabin'in tasarım bürosunda geliştirilen 57 mm otomatik tabanca S-60'dı. Silah başarılıydı, ancak orijinal versiyonda aynı dezavantajı vardı - düşük hareket kabiliyeti. Bu nedenle, 1947'de, S-60'ın hizmete girmesinden önce bile, kendinden tahrikli bir silahı silahlandırmak için tasarlanan S-68 adı altında ikiz versiyonunun geliştirilmesi başladı.
Yeni ZSU için, T-54 orta tankına dayalı bir şasi oluşturuldu. Yeni kendinden tahrikli ünite, fabrika "ürün 500" adını ve ordu ZSU-57-2'yi aldı ve 1950'de yapılan kapsamlı testlerden sonra hizmete girdi.
ZSU, 1955'ten 1960'a kadar Omsk'taki 174 No'lu tesiste üretildi, toplam 857 adet üretildi.
ZSU ekibi altı kişiden oluşuyordu:
- sürücü tamircisi. Soldaki gövdenin ön kısmında bulunuyordu;
- topçu;
- görüşün topçu-kurucusu;
- sağ ve sol silahların yüklenmesi (2 kişi);
- kurulum komutanı.
Sürücünün ZSU'daki yeri
Sürücüye ek olarak, tüm mürettebat üyeleri açık bir kuleye yerleştirildi.
ZSU-57-2'nin gövdesi kaynaklıdır, 8-13 mm kalınlığında zırh plakalarından yapılmıştır. Kule döner, kaynaklıdır, gövdenin orta kısmında bir bilyeli yatak üzerinde bulunur. Arka zırh plakası çıkarılabilirdi.
İstiflenmiş konumda, kule bir kanvas tente ile kaplanabilir.
Mürettebat üyelerinin çalışma yerleri şu şekildeydi: solun önünde - sol silahın yükleyicisi, arkasında taretin ortasında - topçu, nişancının sağında, önünde bir nişancı vardı. sağda - sağ silahın yükleyicisi, arkada taretin ortasında - ZSU komutanının çalışma yeri.
Kulenin arka tabakasına bir kol toplayıcı takıldı.
Otomatik silahın çalışması, geri tepme enerjisinin kısa namlu darbesiyle kullanılması ilkesine dayanıyordu. Silahın bir monoblok namlusu, bir piston sürgülü cıvatası, bir hidrolik geri tepme freni, bir yaylı tırtıklı vardı ve bir namlu freni ile sağlandı.
Dikey (-5 ... + 85 °) ve yatay hedefleme, bir elektrik motoruyla çalışan elektro-hidrolik tahrikler kullanılarak gerçekleştirildi.
Yatay yönlendirme hızı 30 °, dikey - saniyede 20 ° idi.
Elektrikli tahrikin arızalanması durumunda, manuel hedefleme olasılığı kaldı: aracın komutanı yatay yönlendirmeden ve nişancı dikey yönlendirmeden sorumluydu. Bu çok sorunlu bir hareketti, çünkü bu durumda komutan ve nişancı, ortalamanın çok üzerinde fiziksel zindeliğe sahip olmalıdır.
Silahların beslemesi, 4 atış için kutu dergilerinden kırpılır. Pratik atış hızı, namlu başına dakikada 100-120 mermi idi, ancak maksimum sürekli ateşleme süresi 40-50 mermiden fazla değildi, bundan sonra namluların soğutulması gerekiyordu.
ZSU-57-2'nin mühimmat yükü 300 üniter atıştı, bunlardan 44 mağazada 176'sı kuledeki istiflere, 18 mağazada 72'si gövdenin pruvasına ve taretin altına 52 atış daha yerleştirildi. zemin.
Genel olarak, ZSU-57-2'nin savaş etkinliği, mürettebatın niteliklerine, müfreze komutanının eğitimine bağlıydı ve çok yüksek değildi. Bu öncelikle rehberlik sistemindeki radar eksikliğinden kaynaklanıyordu. Etkili öldürme ateşi ancak durdurularak gerçekleştirilebilirdi, hava hedeflerine "hareket halindeyken" ateş etmek hiç sağlanmadı.
ZSU-57-2'nin karşılaştırmalı ateşleme verimliliği, benzer tasarımdaki S-60 toplarının bataryasından önemli ölçüde daha düşüktü, çünkü ikincisi SON-9'lu PUAZO-6'ya ve daha sonra - RPK-1 Vaza radar enstrümantasyonuna sahipti. sistem.
Bununla birlikte, ZSU-57-2'nin kullanımının gücü, sürekli ateş açmaya hazır olması, römorköre bağımlılığın olmaması, mürettebat için zırh korumasının varlığıydı.
ZSU-57-2'ler Vietnam Savaşı'nda, 1967 ve 1973 yıllarında İsrail ile Suriye ve Mısır arasındaki çatışmalarda ve İran-Irak Savaşı'nda kullanıldı. Nispeten düşük ateş hızı ve otomatik radar rehberlik cihazlarının olmaması nedeniyle, bu makine yüksek verimlilikte farklılık göstermedi.
Nisan 2014'te, ZSU-57-2'nin Suriye ordusu tarafından Şam yakınlarındaki savaşlarda kullanımının video görüntüleri ortaya çıktı.
Bununla birlikte, ZSU-57-2'nin etkinliğini değerlendirirken, sadece eksilerden bahsetmeye değer. Evet, düşük atış hızı ve otomatik radar yönlendirme ve takip cihazlarının olmaması kuşkusuz zayıf bir nokta. Bununla birlikte, tanklarla birlikte kullanıldığında, ZSU-57 yalnızca bir hava savunma sistemi rolünü üstlenemez.
Örneğin, ZSU'nun bir tank alayının tek hava savunma aracı olmadığı, aynı zamanda 1000 m'ye kadar irtifalar olduğu için 4000 m'ye kadar olan irtifalarda uçan uçaklara karşı toplu hava savunma aracı olduğu gerçeğini de dikkate almaya değer. zırhlı araçlar kadar tank alayında bulunan DShK / DShKM uçaksavar makineli tüfekleri tarafından engellendi. Verimlilik çok yüksek değil, ancak yine de düşman uçaklarına belirli bir geri tepme sağlanabilir.
Öte yandan, ZSU-57'nin yer aldığı çatışmalarda, kurulumu kullanan ordularda, ZSU'nun bir hava savunma sistemi olarak düşük etkinliğinin farkındaydılar.
Ancak kurulum, tanklara eşlik etmek için kendinden tahrikli silahların veya modern anlamda BMPT'nin rolünde kendini iyi gösterdi. Ve bu bağlamda, ZSU-57-2, belki de hava savunma sisteminden daha etkiliydi. En azından, savaş alanlarında, 1000 m mesafeden güvenle 1000 m / s hızında uçan BR-281U zırh delici merminin çarpmasına dayanabilecek çok az zırhlı hedef vardı. 100 mm'ye kadar zırh deldi.
ZSU-57-2 yine de bir test platformu olarak askeri tarihimizde belirli bir iz bıraktı. Bunu hem Shilka, Tunguska ve Pantsir hem de halihazırda uygulanmakta olan BMPT ve BMOP projeleri izledi.
 |
||
ZSU-57-2 şasisi, T-54 tankında kullanılan, daha ince zırhlı ve daha az sayıda (her iki tarafta bir tane) tekerlek bulunan varyanttır, ancak palet uzunluğu aynı kalır. Kasa - çelik, tamamen kaynaklı. Sürücünün yeri, gövdenin önünde solda bulunur, hesaplamanın kalan üyelerinin yerleri açık kulededir. Motor ve şanzıman gövdenin arkasındadır. Arkada tahrik tekerleği ve kılavuzlu süspansiyon burulma tipi - önde, dört yol silindirli, destek silindirleri takılı değil. ZSU 57-2, aynı şasiye sahip T-54'ten daha hafif olduğu için daha yüksek güç/ağırlık oranına (18,56 hp/ton) ve daha düşük zemin basıncına sahiptir. Seyir menzilini 595 km'ye çıkarmak için ek yakıt depoları kurulabilir.
Montaj, yaygın olarak kullanılan 57mm S-60 çekili tabanca ile aynı mühimmatı kullanır. Dikey yönlendirme açısı -5 ila +85° arasındadır, taret 360° döner, taret dönüş hızı saniyede 30°'dir, arıza durumunda tabancanın manuel kontrolü mümkündür.
 |
||
Aşağıdaki mühimmat türleri kullanılır: parçalanma izleyicisi ve zırh delici izleyici Parçalanma izleyicileri esas olarak hava hedeflerine ateş ederken kullanılır; 1000 m mesafeye kadar 96 mm zırhı delebilen zırh delici, tanklar ve zırhlı personel taşıyıcıları gibi zırhlı araçları yok etmek için kullanılır. Hava hedeflerinde, kurulum, maksimum hedef yüksekliği 8800 m olan 4000 m'ye kadar bir mesafede etkili yangın yapabilir, maksimum yatay aralık 12000 m'dir, ancak böyle bir aralıkta yangın kontrolü sorunludur. Kurulum SSCB'de yaygındı, daha sonra yerini ZSU 23-4 aldı. ZSU 57-2 ayrıca Angola, Cezayir, Bulgaristan, Küba, Doğu Almanya, Mısır, Etiyopya, Finlandiya, Macaristan, İran, Irak, Kuzey Kore, Polonya, Romanya, Suriye ve Yugoslavya'nın silahlı kuvvetleri tarafından da kullanıldı. 1982'de Suriye ordusu onu Lübnan'daki savaş sırasında aktif olarak bir ateş desteği aracı olarak kullandı.
 |
||
II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden hemen sonra, uçaksavar silahları 61-K ve 72-K üretimi durduruldu. Bu silahların her ikisi de yetersiz ateş hızına ve bir dizi tasarım kusuruna sahipti; hantal ve ağır dört tekerlekli arabaları, piyadelere ateş ve tekerleklerle etkili bir şekilde eşlik etmelerine izin vermedi. Aynı zamanda, savaş sırasında, tüm uçakların yaklaşık% 68'i tam olarak 25 - 37 mm uçaksavar silahlarından vuruldu.
1944'te, V.G. Grabin önderliğinde Merkezi Tasarım Bürosunda yeni bir 57 mm S-60 otomatik uçaksavar silahının tasarımı başladı. Ocak 1950'de hizmete girmiş ve aynı yıl seri üretime geçmiştir.
S-60, PUAZO-6 veya PUAZO-b-bo tarafından desteklenen servo sürücülerin yardımıyla rehberliği uzaktan gerçekleştirilen ilk yerli alan uçaksavar silahı oldu. Buna karşılık, PUAZO, SON-9 silah güdümlü radar istasyonundan veri aldı.
Dört tekerlekli bir vagona monte edilen bu silah, savunmada askeri arka ve piyadeleri aşağı yukarı tatmin edici bir şekilde kaplayabilir. Ancak, saldırı sırasında tank ve motorlu birliklerin hava savunması için
yürüyüşte ve yürüyüşte, çekilen vagondaki silah iyi değildi. Bu nedenle, 1947'de, V.G. Grabin liderliğindeki NII-58, hem paletli bir şasiye hem de tekerlekli bir şasiye monte edilmek üzere S-60'a dayalı ikiz 57 mm S-68 otomatik uçaksavar silahı tasarlamaya başladı. araç. Elektrikli tahrikli prototipi ESP-76, S-79A vagonuna kuruldu ve test edildi, ancak seriye girmedi. Tırtıl şasisi, orta tank T-54'ün birimleri temelinde oluşturuldu. Kendinden tahrikli versiyonda, makine fabrika adını aldı - ürün 500 ve ordu - ZSU-57-2.
ZSU-57-2'nin kapsamlı testleri 1950'de yapıldı. Kubinka'daki zırhlı kuvvetler müzesine göre, seri üretimi 1955'ten 1960'a kadar Omsk'taki N2 174 tesisinde gerçekleştirildi. Ancak diğer kaynaklara göre, bu makine için S-68 silahlarının üretimi sadece 1957'de 946 No'lu fabrikada başladı (o yıl 249 adet üretildi).
ZSU-57-2, otomatik toplardan çepeçevre uçaksavar ateşi sağlayan döner taretli, hafif zırhlı paletli bir araçtı. Aracın ana parçaları zırhlı gövde, taret, silah, enerji santrali, güç aktarımı, yürüyen aksam, elektrikli ekipman, iletişim ve yangınla mücadele ekipmanıdır.
Zırhlı kolordu üç bölüme ayrıldı: kontrol, savaş ve güç. Birincisi, gövdenin pruvasında solda bulunuyordu, sürücü koltuğunu içeriyordu; ikincisi - gövdenin orta kısmında ve kulede; üçüncü - arabanın kıç tarafında ve savaş bölümünden ayrıldı. Gövde, 8 - 13 mm kalınlığında zırh plakalarından kaynaklanmıştır.
Yukarıdan açık olan kaynaklı taret, taret çatı levhasının oyuğunun üzerindeki bir bilye yatağına yerleştirildi. Silahı önüne takmak için bir boşluk vardı. Taretin arka duvarı, mermilerin çıkışı için bir pencere ile çıkarılabilir hale getirildi, bu da silahın monte edilmesini kolaylaştırdı. İstiflenmiş konumda, kulenin üst boşluğu, pleksiglastan yapılmış 13 izleme penceresine sahip katlanır bir kanvas tente ile kaplandı. Tenteyi açmak için kayışları çözüp geri atmak yeterliydi. Arka duvardaki bir pencereden tabanca konveyörü tarafından beslenen kullanılmış kartuşları ve klipsleri toplamak için taretin arkasının dışına bir kutu toplayıcı yerleştirildi.
Kulede 5 koltuk vardı: önde - sol makineli tüfek; arkasında (ortada) - topçu; arkada, nişancı koltuğunun sağında - görüşün kurucusu; öndeki silahın sağında - sağ yükleme makinesi; arkasında, simetrik olarak nişancı koltuğu - aracın komutanı. Ateş ederken, yükleyici koltukları çıkarıldı, askıya alınmış bir zemine serildi ve klipslerle sabitlendi.
Yönetim Departmanı:
1 - sürücü koltuğu, 2 - amortisör braketi, 3 - sol PMP kumanda kolu, 4 - hız göstergesi, 5 - sürücü kapağı kapatma mekanizması kolu, 6 - acil çıkış kapısı kolu, 7 - kaçış kapağı kapağı, 8 - kulp gözetleme cihazı , 9 - gözlem cihazının koruyucu camı, 10 - PPO sinyal paneli, 11 - gösterge paneli, 12 - sahne arkası kolu, 13 - yakıt doldurma pompası kolu, 14 - yakıt dağıtım valfi kolu, 15 - içme deposu, 16 - sağ kontrol kolu PMP, 17 - PPO sinyali, 18 - yakıt besleme kontrol pedalı, 19 - ayak fren pedalı, 20 - ana debriyaj pedalı, 21 - yedek parça kutusu.
İlk sürümlerin ZSU-57-2'si. S-68 topunun namluları maksimum yükselme açısına yükseltilir.
İkiz C-68 otomatik top, aynı cihaza sahip iki C-60 tipi saldırı tüfeğinden oluşurken, sağ makineli tüfek detayları soldaki detayların ayna görüntüsü idi. Otomasyonun çalışma prensibi, namlunun kısa bir geri dönüşü ile geri tepme enerjisinin kullanılmasıdır.
Makineli tüfek namlusu bir boru, bir fotokopi makinesi ve bir namlu ağzı freninden oluşuyordu. Boru, kama ile tek parça olarak yapılmış bir monobloktu. Borunun makatının dış yüzeyinde, fotokopi makinesini takmak için uzunlamasına bir sırt vardı. Makatın yanlarından mermi şeklinde kesikler vardı. Namlu ağzı frenli namlu uzunluğu - 4365 mm (76.6 klb); dişli parçanın uzunluğu - 3560 mm; tüfeğin dikliği sabit - 35 kalibre, toplam tüfek - 24. Bir tırtıllı monte edilmiş namlu, beşiğin boynuna yerleştirildi ve makatında iki sektörel çıkıntı kullanılarak alıcı klipsine bağlandı.
Piston boyuna kayan kapı kızağa yerleştirildi. Ateşleme sırasında deklanşörün açılması, hızlanma mekanizması tarafından geri alma sırasında gerçekleştirildi. Hidrolik tampon ve kepenk gövdesinde bulunan tokmak mekanizmasının yayları vasıtasıyla kepenk ileri konuma gönderilerek kapatılmıştır. Tırtıl yaylıdır. Geri alma freni - hidrolik mil tipi. Ateşleme sırasında geri tepme fren silindiri sabit kaldı. Geri alma uzunluğu 325 - 370 mm.
Silahın sallanan kısmı, birbirine beşiklerle tek bir blok halinde bağlanan iki paralel makineli tüfekten oluşuyordu. Beşiklere takılan ağırlıklarla dengelenmiş ve büyük bir bilyalı rulman olan iki muylu yardımıyla makineye sabitlenmiştir. S-68 tabancasının dikey ve yatay yönlendirmesi, hidrolik evrensel hız kontrolörleri (URS) aracılığıyla bir DC elektrik motoruyla çalışan bir elektro-hidrolik tahrik tarafından gerçekleştirildi.
Makineli tüfek kulenin dibine yerleştirildi. Braketli bir gövdeden, silahı istiflenmiş bir konumda takmak için bir mekanizma ve bir konveyörden oluşuyordu. Kaldırma mekanizması makinenin sol tarafında bulunuyordu ve iki tahriki vardı: elektro-hidrolik (kılavuz hızının düzgün ayarlanması ile) ve manuel.
S-68 tabancasının takılması (üstten görünüm): 1 - namlu ağzı (sağ ve sol), 2 - namlu (sağ ve sol), 3 - beşik (sağ ve sol), 4 - sağ şarjör taşıyıcısının manuel kurma kolu, 5 - sağ magazin, 6 - sağ magazinin tepsisi, 7 - sağ deklanşörün kurma kolu, 8 - sağ otomatik yükleyicinin koltuğu, 9 - dönme mekanizması sütunlu dişli redüktörü, 10 - manuel tahrik açıklığı dönme mekanizmasının 11 - URS dönme mekanizmasının, 12 - sağ kolimatör , 13 - görüşün salınan kısmı, 14 - komutan koltuğu, 15 - görüş kontrol platformu, 16 - menzilli volan, 17 - konveyör manuel tahrik volanı , 18 - konveyör dişli kutusu, 19 - görüş montajcı koltuğu, 20 - uçak modeli (hedef yön göstergesi), 21 - nişangah masası, 22 - nişancı koltuğu, 23 - sol kolimatör, 24 - elektrikli serbest bırakma düğmesi, 25 - kaldırma dişli redüktörü mekanizma, 26 - kaldırma mekanizmasının URS'si, 27 - kaldırma mekanizmasının elle sürüş vuruşu, 28 - sol otomatik makinenin iniş pedalı, 29 - ped sağ otomatın al inişi, 30 - sol şarj otomatının koltuğu, 31 - sol deklanşörün kurma kolu, 32 - karşılıklı kapatma mekanizmasının kolu (sol), 33 - karşılıklı kapatma mekanizmasının kolu (sağ), 34 - sol mağazanın tepsisi, 35 - sol mağaza, 36 - sol derginin taşıyıcısının manuel olarak kurulması için tutamak, 37 - gez.
S-68 tabancasının takılması (arkadan görünüm):
1 - kulenin zemininin çitle çevrilmesi,
2 - rota sabitleyici pedal, 3 - rota sabitleyici kapatma kutusu, 4 - sol tepsi, 5 - URS kontrol sütunu, 6 - kaldırma mekanizmasının manuel tahrik aralığı, 7 - sol kolimatör, 8 - görüş masası, 9 - makinenin arka cam kapağı, 10 - sağ kolimatör, 11 - dönüş mekanizmasının manuel tahrikinin açıklığı, 12 - sinyal kutusu, 13 - radyo istasyonu, 14 - konveyör manuel tahrikinin el çarkı, 15 - sağ tepsi, 16 - stoper volan, 17 - kasa, 18 - start-anahtarlama cihazı, 19 - zeminin altına mühimmat döşeme, 20 - kulenin zemini.
Top mermilerinin makinenin taretine yerleştirilmesi: 1 - klips takmak için palet, 2 - üst klips montaj çubuğu, 3 - beş klipsi istiflemek için raf, 4 - kulenin sağ eğimli sacına iki klips yerleştirme, 5 - döşeme kulenin sol eğik tabakasındaki klips.
57 mm otomatik silah S-60 ve S-68 atışları
Kule ZSU-57-2. Sağ eğimli levhada - bir bardak anten girişi ve 10RT-26E radyo istasyonunun anteni, kulede solda ve sağda - tenteyi takmak için yaylar, kıç levhada - bir kol toplayıcı.
İkiz silah S-68'in kütlesi 4500 kg idi.
Silah görüşü - otomatik, uçaksavar, inşaat tipi; atış sırasında merminin hedefle buluşma noktasının belirlenmesi sorununu çözmeyi amaçladı. Bunu yapmak için, aşağıdaki başlangıç (giriş) verileri önceden belirlenmiş ve görüşe yüklenmiştir: hedef hız, yön açısı ve eğim aralığı. Hedefin hızı, uçağın tipine, pruva açısına - hedefin görünen hareket yönüne, hedefe olan menzile - gözle veya bir telemetre kullanılarak belirlendi.
Bir elektro-hidrolik tahrik kullanırken, iki mürettebat üyesi bir görüşle çalıştı: topçu silahı azimutta ve hedefin yüksekliğinde nişan aldı; görüş kurulumcusu görüş başlangıç verilerini - hız, pruva açısı ve menzili ve gerekirse - dalış veya yunuslama açısını ayarlar. Manuel yönlendirme sürücüsünü kullanırken, üç mürettebat üyesi görüşle çalıştı: araç komutanı silahı azimutta, nişancı - hedefin yüksekliğinde hedef aldı, görüş kurucu ilk görüş verilerini belirledi.
ZSU-57-2'nin mühimmat yükü, kule ve gövdedeki özel mühimmat raflarında bulunan 300 üniter top atışından oluşuyordu. Mühimmatın ana kısmı (248 atış) makineye yüklenmeden önce
Gövde (yay):
1 - sağ yan sac, 2 - fan üzerinde çatı, 3 - giriş jaluzi, 4 - çamurluk, 5 - çamurluğu sabitlemek için braket, 6 - niş sac, 7 - ön katlanır çamurluk, 8 - ön depo doldurma kapağı, 9 - üst eğimli sac, 10 - sürücü gözlem cihazlarının kapakları, 11 - acil çıkış kapısı kapağı, 12 - farın montajı için braket, 13 - panoyu takmak için raf, 14 - çeki kancası, 15 - yedek rayları takmak için sıra, 16 - alt eğimli sac, 17 - kılavuz tekerlek krank braketi, 18 - yol tekerleğinin dengeleyicisinden braket, 19 - dengeleyici durdurma, 20 - hidrolik amortisör braketi, 21 - kicker, 22 - nihai tahrik muhafazası, 23 - katlanır kısım arka çamurluk.
peki, klipslerle donatıldı ve kuleye (176 atış) ve gövdenin pruvasına (72 atış) yerleştirildi. Mühimmat yükünün bir kısmı (52 atış) klipslere yüklenmedi ve dönen zeminin altındaki özel bölmelere sığmadı. Zırh delici mermilerin klipslere yüklendiği atışlar, kulenin kıç kısmına top makinesinin sağına ve soluna yerleştirildi. Klips temini, yükleyici tarafından manuel olarak gerçekleştirildi.
Tüm mermiler için ücret aynıdır - 1,2 kg piroksilin tozu sınıf 11/7, kartuş ağırlığı 6,6 kg, kovan uzunluğu 348 mm. Merminin ilk hızı 1000 m/s'dir. Balistik atış menzili 12 km idi, ancak parçalanma mermileri, 12 - 16 s yanıt süresine sahip, 6,5 - 7 km'lik bir eğim aralığı sağlayan bir kendi kendini tasfiye edici ile donatıldı.
BR-281 ve BR-281U mermilerinin zırh delme tablosu
(başlangıç hızı 1000 m/s)
V-54 motoru, 12 silindirli, V şekilli, dört zamanlı, yüksek hızlı, kompresörsüz sıvı soğutmalı bir dizel motordu. Teknenin tabanına kaynaklı bir kaide üzerine makinenin uzunlamasına eksenine dik olarak yerleştirildi. Motor kapasitesi - 38,88 litre, ağırlık - 895 kg.
ZSU kasasına toplam 640 litre kapasiteli üç yakıt tankı yerleştirildi. Aracın sağ tarafına, çamurluğa harici tanklar yerleştirildi. Her birinin kapasitesi 95 litredir.
Gövdenin kıç kısmında, vites oranlarında adım değişikliği olan mekanik bir güç aktarımı bulunuyordu. Bir gitar, bir ana kuru sürtünmeli kavrama, beş vitesli bir şanzıman, iki planet dönüş mekanizması, iki nihai tahrik, bir fan tahriki ve bir kompresör tahrikinden oluşuyordu.
Tırtıl taşıyıcı, 580 mm genişliğinde iki tırtıl, iki tahrik tekerleği, palet gerdirme mekanizmalı iki kılavuz tekerlek ve sekiz yol tekerleğinden oluşuyordu. Çıkarılabilir dişli çerçeveli döküm tahrik tekerlekleri arkaya yerleştirildi. Alt takım, ön ve arka yol tekerleklerinin dengeleyicilerine bağlı dört hidrolik amortisöre sahipti.
Ana enerji kaynağı, 2100 rpm'nin üzerinde bir dönüş hızında (yani, 1200 rpm ve daha yüksek bir motor krank mili hızında) 3 kW (27 - 29 V'ta 108 A) gücünde bir G-74 DC jeneratörüydü. . Jeneratör çalışmıyorken motoru çalıştırmak ve yerleşik ağa güç sağlamak için makineye 6-STEN-140M veya 6-MST-140 tipi altı pil takıldı. Altı pilin voltajı 24 V, toplam kapasiteleri 420 Ah idi.
I - tırabzan, 2 - sağ kalkan, 3 - kanca, 4 - dirsek,
5 - stop, 6 - kauçuk astar, 7 - anten giriş camı, 8 - ark,
9 - radyo istasyonu braketi,
10 - kulenin dibi,
11 - halka, 12 - pencere, 13 - makine tabanı,
14 - kabuk,
15 - plaka.
Silahsızlandırılmış ve ZSU-57-2'yi eğitim alanlarından birinde hedef olarak "ayakkabılı".
ZSU-57-2 dış iletişimi 10RT-26E taşınabilir radyo istasyonu tarafından, iç iletişim ise TPU-47 tank interkomu tarafından sağlandı. Radyo istasyonu, 7 ila 15 km mesafede ve durduğunda - 9 ila 20 km arasında sürerken güvenilir telefon iletişimi sağladı.
Nispeten az sayıda ZSU-57-2 kendinden tahrikli uçaksavar silahı üretildi. 4 kurulumdan oluşan bir ZSU aküsüne sahip olması gereken bir dizi tank alayı ile hizmete girdiler. ZSU-57-2'nin eksik olduğu yerlerde, BTR-40 ve BTR-152 şasisi üzerinde 14,5 mm ZTPU-2 ikiz uçaksavar makineli tüfek yuvaları kullanıldı.
ZSU-57-2, Vietnam Savaşı'nda ateş vaftizini aldı ve hem Kuzey hem de Güney Vietnam topraklarında savaştı. 60'lardan bu yana, bir dizi ZSU-57-2 GDR, Polonya, Finlandiya ve İran'a satıldı veya transfer edildi *. İran ZSU-57-2, Irak ile savaşa katıldı. Çin'de, kendinden tahrikli bir uçaksavar silahı oluşturuldu ve Çin tankı "59" şasisine monte edilmiş bir topçu birimi ZSU-57-2 olan seri üretime alındı.
ZSU-57-2'nin bir takım eksiklikleri vardı - düşük atış hızı, manuel şarjör yükleme ve hareket halindeyken ateşleme imkansızlığı. ZSU-57-2 pilinin yangın verimliliği, SON-9 ile PUAZO-6'dan ve ardından RPK-1 Vaza radar enstrümantasyon sisteminden kontrol edilen, çekilen 57 mm S-60 toplarının pillerinden bile daha düşüktü. Sonuçta, jet uçaklarına düşük ve ultra düşük irtifalarda ateş ederken ve “uçak tipine göre” hedef hızı ve hedefe olan menzili belirlerken - “gözle veya telemetre kullanarak”, vurma olasılığı son derece düşüktür (biri - “bir kuruştaki gibi beyaz ışığa” demek ister). Sina Yarımadası'ndaki 1967 savaşı sırasında çok karakteristik bir fotoğraf çekildi: bir MiG-17 uçağı çok düşük irtifada İsrail pozisyonları üzerinde uçuyordu ve askerlerin buna tepki verecek zamanları yoktu - kimse başını bile çevirmedi uçağa doğru. ZSU'nun en az bir büyüklük sırasına daha hızlı silahlara ihtiyaç duyduğu açıktır, açısal rehberlik hızı 20-30 derece / s değil, 50-100 derece / s ve tam otomatik bir radar yangın kontrol sistemi.
*Askeri Denge referans kitabına göre ZSU-57-2'ler Angola, Suriye, Mısır, Küba, Macaristan ve Kuzey Kore'ye de ulaştı. - Yaklaşık. ed.
Tabii ki, ZSU-57-2'nin bu değerlendirmesi, 90'ların bakış açısından geriye dönük olarak verilmektedir. Adil olmak gerekirse, potansiyel rakiplerimizin ZSU'sunun ateş gücünde ZSU-57-2'yi geçmediğini not ediyoruz. 50'lerde, ABD Ordusu, 1945'te geliştirilen M24 Chaffee hafif tankının şasisinde M19 ZSU ve 1954'ten birliklere giren M41 hafif tankının şasisinde M42 ile silahlandırıldı. Ve İngiliz Ordusu, 1943'te oluşturulan Crusader tankına dayanan ZSU ile silahlandırıldı. Tüm bu araçlar, 40 mm Bofors toplarıyla (Amerikan ZSU çifti ve İngiliz tekli) silahlandırıldı. Mermi ağırlığı 0.934 kg, namlu çıkış hızı 875 m/s, atış hızı namlu başına 120 dev/dak idi. Tüm manzaralar elle tutulan optik manzaralardır. Bununla birlikte, 1956'da M42 ZSU modernizasyona uğradı ve M42A1 endeksini alarak T50 radar hedef tespit ve izleme sistemi ile donatıldı. Böylece, seri üretime geçmeden önce bile ZSU-57-2, yangın kontrol sistemindeki ana düşmanına karşı önemli ölçüde kaybetmeye başladı.
|
|
||
 |
 |
|
 |
 |
 |
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sonra, askeri hava savunma sistemlerinin savaş kullanımı deneyimini eleştirel olarak değerlendiren Sovyet askeri uzmanları, uçaksavar tank birimlerinin ve mekanize birimlerin ve oluşumların düşük etkinliğini fark edemediler, ancak kabul edemediler. Mobil birimlerin ve oluşumların askeri hava savunmamızla ilgili sorun, hem uçaksavar birimlerinin zayıf organizasyon yapısındaydı (tank tugayında, dokuz uçaksavar makineli tüfek montajı ile donanmış yalnızca bir uçaksavar makineli tüfek şirketi vardı 12,7 mm DShK ) ve uçaksavar topçu taburlarının (arka) tankının silahları ile çekilmiş 37 mm uçaksavar silahları 61-K veya 25 mm 72-K ile donatılmış mekanize kolordu arasındaki tutarsızlıkta, savaş operasyonlarının manevra kabiliyeti bu oluşumlar. Gerçekten de, söz konusu silahlarla donanmış uçaksavar topçu birimlerinin, tank ve motorlu tüfek birimlerine yönelik düşman hava saldırılarını püskürtmek için yürüyüşten atış pozisyonlarına dönmek için genellikle zamanları yoktu. 25 mm ve 37 mm uçaksavar silahlarının 72-K ve 61-K seri üretiminin tamamlanmasıyla bağlantılı olarak, geçmiş savaşta askeri hava savunma muharebe operasyonları deneyiminin bir analizine dayanarak, Bakanlar Kurulu, 9 Nisan 1947'de SSCB, motorlu tüfek ve tank birimlerinin eylemlerini kapsayacak şekilde tasarlanmış, 57 mm'lik yeni bir kendinden tahrikli uçaksavar kurulumunun (ZSU) oluşturulmasına ilişkin 935-288ss sayılı kararı yayınladı. ZSU'nun topçu biriminin prototiplerinin tasarımı ve oluşturulması, ünlü topçu silahlanma tasarımcısı V.G.'nin rehberliğinde Merkez Topçu Silahlanma Araştırma Enstitüsü'ne (TsNIIAV, daha sonra - TsNII-58, Korolev, Moskova Bölgesi) emanet edildi. Grabin. Şasinin tasarımı ve bir bütün olarak kurulum, 174 No'lu tesisin baş tasarımcısı departmanına emanet edildi (Omsk, şimdi Federal Devlet Üniter Teşebbüsü "Omsk Ulaştırma Mühendisliği Fabrikası"). Aynı yılın Kasım ayına kadar, ZSU'nun ön tasarımı tamamlandı, ancak topçu birimi projesinin mevcut olmaması nedeniyle, OGK'da 174 numaralı tesisin kurulumunun oluşturulmasıyla ilgili daha fazla çalışma askıya alındı. Bu arada TsNIIAV'da, yeni ZSU için bir topçu birimi oluşturmak için geliştirme çalışmaları devam etti. 1944'te TSNNIAV'da oluşturulan 57 mm S-60 uçaksavar silahının bileşenlerine ve mekanizmalarına dayanarak 57 mm ikiz uçaksavar topçu montajı tasarlamaya karar verildi. 1948'de bir prototip S-68 toplandı (olduğu gibi). ESP-76 elektrikli tahrik ile birlikte test için sunulan ikiz tabanca olarak adlandırıldı). Testler genel olarak tatmin ediciydi. ZSU'nun oluşturulmasına ilişkin daha fazla çalışma, 22 Haziran 1948 tarihli ve 2252-935ss sayılı SSCB Bakanlar Kurulu Kararı temelinde devam etti. Buna göre, ZSU'nun oluşturulması ve üretimine hazırlanma sorumluluğu 174 numaralı fabrikanın WGC'sine atanmıştır. Projenin genel yönetimi, WGC E.Sh'nin baş tasarımcısı tarafından yürütülmüştür. Palyaço. Fabrika endeksi "nesne 500" olarak atanan kurulumun şasisinin, birleştirici bakış açısından tamamen haklı olan yeni T-54 orta tankının bileşenleri ve mekanizmaları temelinde tasarlanmasına karar verildi. zırhlı araç üretimi. Bir topçu birimi olarak, TsNIIAV'de geliştirilen 57 mm ikiz otomatik uçaksavar silahı S-68'in kullanılması önerildi. 1949'un başında, SSCB Silahlı Kuvvetler Bakanlığı'nın Zırhlı ve Mekanize Kuvvetlerinin Bilimsel ve Teknik Komitesine (NTK BT ve MV SSCB Silahlı Kuvvetleri), 174 numaralı fabrikanın OGK ve TsNIIAV ortak projesi sunuldu. ve yeni ZSU için bir dizi teknik belge. STC BT ve MV liderliği tarafından değerlendirilmesi ve onaylanmasından sonra, OGK, Mayıs 1949'da başlamış olan çalışma çizimleri üzerinde çalışmaya ve prototipin montajına başladı. Ancak, OGK tasarımcılarının, S-68 silahının projelerini ve kurulumun şasisini eşleştirmek, beklenmedik zorluklarla karşılaştı, ilk prototip sadece Haziran 1950'ye kadar hazırdı. Aynı yılın Temmuz ayının sonundan Kasım ayına kadar, yeni kurulumun fabrika testleri yapıldı. tatmin edici olmadığı tespit edilmiştir. Bir ay içinde, testlerin sonuçlarına göre tasarım ve teknik belgelerde gerekli değişiklikler yapıldı ve Aralık 1950'nin sonunda, Şubat 1951'de durum testleri için sunulan makinenin ikinci prototipi üretildi. Testler aynı yılın Mart ayına kadar devam etti ve sonuç olarak nesne 500'ün NTK BT ve MV'nin taktik ve teknik gereksinimlerini tam olarak karşılamadığı kabul edildi. 174 No'lu tesisin WGC'sindeki eksiklikleri gidermek için çalışmalar Nisan - Mayıs 1951 döneminde gerçekleştirildi ve Haziran 1951'in başlarında, tesis askeri amaçlı sunulan altı ünite miktarında bir dizi deneysel ZSU üretmeye başladı. test yapmak. Askeri testlerin sonuçlarına göre, ZSU tasarımı genel olarak tatmin edici olarak kabul edildi, ancak çok sayıda eksiklik belirtisi ile ortadan kaldırılması 1953'ün başına kadar ertelendi. bir kez daha bir takım eksiklikleri ortaya çıkardı. Son olarak, Aralık 1954'te, ateşleme ve kilometre testlerinden sonra, kurulumun yeni değiştirilmiş modeli, seri üretim ve kabul için önerildi. 14 Şubat 1955 tarih ve 22-131ss sayılı SSCB Bakanlar Kurulu Kararı ile, fabrika endeksi nesnesi 500 olan ZSU, 57 mm kendinden tahrikli uçaksavar silahı ZSU-57-2 adı altında hizmete girdi. . ZSU-57-2'nin seri üretimi Eylül 1956'da 174 No'lu fabrikada düzenlendi ve 1960'ın başına kadar devam etti. S-68 topçu biriminin üretimi, 1001 no'lu fabrikanın üretim tesislerinde bulunuyordu (Krasnoyarsk, şimdi OJSC Krasnoyarsk Makine İmalat Fabrikası ") . Toplam 867 ZSU-57-2 üretildi. Tesisler, tank alaylarının uçaksavar topçu bataryalarıyla donatıldı. Makine, Varşova Paktı üye devletlerinin ordularının yanı sıra Angola, Mısır, Irak, İran, Küba, Kuzey Kore, Suriye ve Finlandiya'ya ihraç edildi.
ZSU-57-2, zırhlı bir gövde, içine monte edilmiş bir topçu ünitesine sahip döner bir açık taret, bir elektrik santrali, şasi, şanzıman, elektrikli ekipman ve iletişim ekipmanı içeren hafif zırhlı paletli savaş araçları sınıfına aittir. Gövde, kontrol bölmesini, kısmen dövüş bölmesini ve güç bölmesini barındırır. Gövde, 8-13 mm kalınlığındaki zırh plakalarından kaynak yapılarak birleştirildi. Yönetim departmanı, sürücünün işyerini barındırıyordu. Gövdenin orta kısmında bir bilyeli yatak üzerinde döner kaynaklı bir taret yerleştirildi. Arka zırh plakası çıkarılabilirdi. İstiflenmiş konumda, kule bir kanvas tente ile kaplanabilir. Tarete 57 mm S-68 çift otomatik top yerleştirildi ve mürettebat üyelerinin çalışma yerleri: önde solda - sol silahın yükleyicisi, arkasında taretin ortasında - nişancı, nişancının sağında görüş yükleyicisi, ön sağda - sağ silahın yükleyicisi, arkada merkez kulelerde - ZSU komutanının işyeri. Ayrıca kuleye bir radyo istasyonu monte edildi. Kulenin arka tabakasına bir kol toplayıcı takıldı. S-68'in sallanan kısmı, tasarım olarak S-60 otomatik uçaksavar silahının sallanan kısmına benzer iki 57 mm makineli tüfek, geri tepme cihazları (POA) ve bir beşikten oluşuyordu. silah solun ayna görüntüsüydü. Otomasyonun çalışması, geri tepme enerjisinin kısa namlu darbesiyle kullanılması ilkesine dayanıyordu. Monoblok namlu, bir tüp, bir fotokopi makinesi ve bir namlu ağzı freninden oluşuyordu. Makatın yanlarında mermi profili şeklinde figürlü kesikler yapıldı. Beşikte pistonlu uzunlamasına kayan kapılar yerleştirildi. Ateşleme sırasında deklanşörün açılması, hızlanma mekanizması tarafından geri alma sırasında gerçekleştirildi. Hidrolik tampon üzerinde ve kepenk gövdesinde bulunan sıkıştırma mekanizmasının yayları kullanılarak kepenk ileri konuma gönderilerek kapatılmıştır. Tırtıl yaylıdır. Geri alma freni - hidrolik, mil tipi. Ateşleme sırasında geri tepme fren silindiri sabit kaldı. Görülecek yerler - otomatik uçaksavar, inşaat tipi. Mühimmat olarak 57 mm üniter atışlar UOR-281U, OR-281, BR-281, BR-281U, BR-281SP kullanıldı. Sonuçlara göre, ZSU-57-2 pilinin hava hedeflerine ateş etme etkinliğinin, 57 mm'lik çekili S-60 uçaksavar silahlarının pillerinin performansından daha düşük olduğu belirtilmelidir. standart bir topçu uçaksavar yangın kontrol cihazı (PUAZO) kullanmanın imkansızlığına.
Taktik ve teknik özellikler
| №№ | karakteristik isim | ölçü birimi | karakteristik değer |
| 1 | Mürettebat | insanlar | 6 |
| 2 | silahlanma | 57 mm otomatik ikiz uçaksavar silahı S-68 | |
| 3 | namlu uzunluğu | klb. | 76,6 |
| 4 | topçu ağırlığı | kilogram | 4500 |
| 5 | mühimmat | PCS. | 300 |
| 6 | Motor gücü V-54 | hp | 520 |
| 7 | motor ağırlığı | kilogram | 895 |
| 8 | Max hız | km/s | 50'ye kadar |
| 9 | savaş ağırlığı | t | 28,1 |
| 10 | Yakıt mesafesi | km | 420 |
| 11 | Rezervasyon | mm | 8-13 |
| 12 | vücut uzunluğu | mm | 6220 |
| 13 | Genişlik | mm | 3270 |
| 14 | Yükseklik | mm | 2750 |
| 15 | Yerden yükseklik | mm | 425 |
| 16 | ateş hızı | atış/dk | 105-120 |
| 17 | Merminin ilk hızı | Hanım | 1000 |
| 18 | Yer hedeflerine vururken atış menzili | m | 12 000 |
| 19 | Yükseklikte atış menzili | m | 8 000 |
| 20 | Parçalanma mermi ağırlığı | kilogram | 2,8 |
| 21 | Yükseklik açısı minimum | derece | - 5 |
| 22 | Yükseklik açısı maksimum | derece | +85 |
| 23 | Yatay nişan alma açısı | derece | 360 |
| 24 | Maksimum zırh nüfuzu | mm | 110 |
| 25 | İletişim araçları: radyo istasyonu
interkom |
1
1 |
10RT-26E
TPU-47 |