En büyük tanklar Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katılanlardı. Büyük Vatanseverlik Savaşı İkinci Dünya Savaşı tankının tankları
İki ünlü İkinci Dünya Savaşı tankının yaratılış tarihi çok ilginç. Bu iki aracın oldukça belirsiz değerlendirmesini açıklayabilir ve tankerlerimizin 1941 yazında meydana gelen bazı arızalarına bir açıklama getirebilir. Bütün sorun şu ki, deneysel bile değil, kavramsal arabalar seriye girdi.
Bu tankların hiçbiri orduyu silahlandırmak için tasarlanmamıştı. Sadece kendi sınıfındaki bir tankın nasıl görünmesi gerektiğini göstermeleri gerekiyordu.
183 numaralı fabrika tarafından üretilen savaş öncesi tanklar. Soldan sağa: BT-7, A-20, L-11 tabancalı T-34-76, F-34 tabancalı T-34-76
KV'den başlayalım. Sovyet ülkesinin liderliği, hizmette olan tankların çok eski olduğunu ve artık tank olmadıklarını fark ettiğinde. Ardından yeni bir teknik oluşturmaya karar verildi. Bu teknik için de belirli gereksinimler ileri sürülmüştür. Bu nedenle, bir ağır tankın mermi önleyici zırha ve birkaç kulede birkaç topa sahip olması gerekiyordu. Bu teknik proje kapsamında T-100 ve SMK isimli makinelerin tasarımına başlandı.
KYS 
T-100 
Ancak QMS'nin tasarımcısı Kotin, bir ağır tankın tek bir kuleye sahip olması gerektiğine inanıyordu. Ve aklına başka bir araba yaratma fikri geldi. Ancak tüm tasarım bürosu, sipariş edilen KYS'yi oluşturmakla meşguldü. Ve sonra şanslıydı, zırhlı akademiden bir grup öğrenci mezuniyet projesi için fabrikaya geldi. Bu "öğrenciler" yeni bir tank oluşturmakla görevlendirildi. Tereddüt etmeyenler, KYS'nin gövdesini kısaltarak bir kuleye yer bıraktı. Bu kuleye makineli tüfek yerine ikinci bir top takıldı. Ve makineli tüfek, kulenin kıç nişine taşındı. Zırh güçlendirildi ve projenin kütlesi görevde belirtilene getirildi. Çizimleri akademide incelenen düğümleri attılar. Hatta 20 yıl önce Amerika'da üretimi durdurulan bir Amerikan traktöründen bile parçalar aldılar. Ancak askıya almayı değiştirmediler, KYS'den kopyaladılar. Tankın uzunluğunun 1,5 kat azalmasına rağmen. Ve süspansiyon birimlerinin sayısı aynı sayıda azaldı. Ve iş yükleri arttı. “Öğrencilerin” kendilerinin yaptığı tek şey bir dizel motor kurmaktı. Ve bu çizimlere göre KV tankı oluşturuldu. T-100 ve QMS ile birlikte test için sunulmuştur.
İlk KV, sonbahar 1939 
Ama sonra Finlandiya Savaşı başladı ve üç tank da cepheye gönderildi. Bu, KV konseptinin diğer tanklara göre tam üstünlüğünü ortaya çıkardı. Ve tank, baş tasarımcının tüm itirazlarına rağmen hizmete açıldı. Yakında başlayan Büyük Vatanseverlik Savaşı, HF'nin tasarımındaki tüm eksiklikleri ortaya çıkardı. Tankın son derece güvenilmez olduğu ortaya çıktı, özellikle bu tanklar, Amerikan traktöründen kopyalanan süspansiyon ve bileşenlerin arızalarından muzdaripti. Sonuç olarak, 1941'de bu araçların sadece %20'si düşman ateşinde kaybedildi. Gerisi arızalar nedeniyle terk edildi.
savaşta QMS 
Fin mevzilerinin derinliklerinde bir SMK kara mayını üzerinde havaya uçtu 
Ordu genellikle muhafazakar bir halktır. Bir ağır tankın çok sayıda kulesi olduğunu düşündülerse, bunu sipariş ettiler. Ve baskınlar için tanklar tekerlekli paletliyse, o zaman böyle bir araç sipariş ettiler. BT-7 serisinin tankları karşılığında. Ancak tanksavar toplarından korunan bir araba almak istediler. Neden eğimli zırh yapması gerekiyordu? Böyle bir araba için Kharkov'daki Koshkin askeri tasarım bürosu bir emir verdi.
A-20 
A-32 
Ama tamamen farklı bir araba gördü. Bu nedenle, A-20 endeksini alan ordunun sipariş ettiği makineyle birlikte, neredeyse tamamen aynı A-32'yi yaptı. 2 istisna dışında neredeyse. İlk olarak, tekerlekler üzerindeki hareket mekanizması kaldırıldı. İkincisi, A-32'nin 76,2 mm'lik bir topu vardı. A-20'de 45 mm yerine. Aynı zamanda, A-32, A-20'den bir ton daha hafifti. Ve testlerde, A-32'nin A-20'den daha fazla tercih edildiği kanıtlandı. Özellikle A-34'ün bir sonraki modifikasyonu, KV'de olduğu gibi daha güçlü zırh ve F-32 topuyla piyasaya sürüldüğünde. Doğru, tankın ağırlığı 6 ton arttı. Ve A-20'den miras kalan mum süspansiyonu başarısız olmaya başladı.
Tank A-34 (2. prototip) 
Ancak Kızıl Ordu'nun yeni tanklara çok ihtiyacı vardı. Ve tespit edilen kusurlara rağmen, tank üretime girdi. Ve daha güçlü ve ağır bir silah olan F-34 ile bile. Koshkin ve silah tasarımcısı Grabin birbirlerini tanıyordu. Bu nedenle, bu silahın hizmete girmesinden önce bile bir dizi çizim aldı. Ve onlara dayanarak bir top için bir yer hazırladı. Ve orta T-34'te, silahın ağır KV'den daha güçlü olduğu ortaya çıktı. Ancak tasarım maliyetlerinin bir sonucu olarak, durum HF ile duruma yakın çıktı. İlk sürümlerin T-34'leri, savaş hasarından ziyade arıza nedeniyle daha sık terk edildi.
İlk KV, ancak 1940 baharında KV-2 projesine göre yeniden donatıldıktan sonra. Ve U-0 numaralı ilk KV'den gelen kule, U-2 numaralı tanka kuruldu. 
Tasarımcıların makinelerinin eksikliklerini fark etmedikleri söylenemez. Hemen yapıların "çocukluk hastalıkları" ile mücadeleye başladı. Sonuç olarak, 1943'te bildiğimiz ünlü T-34'leri ve KV'leri almayı başardık. Ancak genel olarak, bu araçlar yeni tanklar ortaya çıkana kadar yalnızca geçici olarak kabul edildi. Böylece Kotin, KV-3 üzerinde 107 mm'lik bir topla çalıştı. Ve Kharkov'daki T-34M üzerindeki tasarım bürosu. Makinenin tasarımı, enine motorlu ve dikey kenarlı. T-34M üretime bile girdi. Bu tip tank için yaklaşık 50 takım parça yaptık. Ancak Kharkov'un yakalanmasından önce, tek bir tank tam olarak monte edilmedi.
T-34M, diğer adıyla A-43. 
Ve öyle oldu ki, zafer tankları, görünüşü öngörülemeyen tanklardı. Ve hizmete alınmaları geçici bir önlem olarak kabul edildi ve uzun sürmedi. Ana tank olarak kullanılması amaçlanmayan ve sadece tasarım konseptleri olan tanklar.
1940 yılında yeni tanklarımızın eksiklikleri netleştikten sonra yeni araç yaratma girişimlerinin olmadığı söylenemez. T-34M projesi hakkında zaten yazdım. Yeni bir ağır tank yaratma girişimi vardı. KV-3 endeksini aldı. Bu makinenin projesinde, KV-1 ve KV-2 tanklarında (aynı KV-1, ancak yeni bir taret ve 152-mm obüs ile) doğasında bulunan eksiklikleri, savaş deneyimini ortadan kaldırma girişiminde bulunuldu. Finliler de projede kullanıldı. Bu tankın 107 mm'lik bir topla silahlandırılması planlandı. Ancak, silahın ilk örneğinin testleri başarılı olmadı. Yükleyicinin bu boyut ve ağırlıktaki mühimmatla çalışması zor ve elverişsizdi. Bu nedenle, 1941 yazında test için sunulan tank, aynı 76 mm topla silahlandırıldı. Ama sonra savaş başladı ve Eylül 1941'de deney makinesi Leningrad cephesinde savaşa girdi. Geri dönmedi ve resmi olarak kayıp olarak listelendi. Ancak, Alman savunmasının derinliklerine giren tankın 105 mm Alman obüslerinden ateşlendiğini iddia eden Kızıl Ordu komutanlarından birinden bir rapor var. Mühimmatın patladığı ateşten. Taret parçalandı ve tankın kendisi tamamen yok edildi.
KV-3. Düzen. 
Haber filmi görüntüleri muhtemelen herkese tanıdık geliyor. KV-1'den bir taretli yedi silindirli bir KV-3 gösteriyorlar. 
Ancak ne T-34M ne de KV-3 savaştan önce Kızıl Ordu'nun ana tankı olarak kabul edilmedi. T-50 endeksine sahip bir araba olmaları gerekiyordu. Bu makinenin prototipi 1940'ta yaratıldı ve dışa doğru T-34'e çok benziyordu, sadece boyutu biraz daha küçüktü. Ancak araç 45 mm top ve 3 makineli tüfekle donatılmış olmasına rağmen aynı 45 mm eğimli zırha sahipti. Proje tamamen başarılı olarak kabul edilmedi, arabanın çok ileri teknoloji olduğu ortaya çıktı. Ve üretilmesi planlanan fabrikalar tarafından ustalaşamadı. Evet ve tankın sınıfı için çok ağır olduğu ortaya çıktı.
Kubinka'da T-126 
Ardından, zırhın kalınlığını 37 mm'ye düşürmeye, ileri makineli tüfeği çıkarmaya ve tarete bir makineli tüfek değil, bir makineli tüfek koymaya karar verildi. Üretimin ağırlığını ve üretilebilirliğini azaltmayı amaçlayan bir dizi başka teknik çözüm uygulayın. Bütün bunlar üretimin başlangıcını Haziran 1941'e itti. Ve savaşın başlamasından sonra birliklerde seri araçlar ortaya çıktı. Toplamda, bu tür pek çok tank üretilmedi, birkaç düzine. Üretim tesisleri Leningrad'dan tahliye edildi ve yeni bir yerde diğer tür makinelerin üretimine başlanmasına karar verildi.
T-50 
Rakibi Kirov fabrikasında yarattı 
Ancak 2. Dünya Savaşı'nın bilinmeyen Sovyet tanklarından bahsetmeye devam edelim. T-34M projesi hakkında zaten yazdım, ancak bu projenin gelişmeleri talep edildi. 1943'te, T-34M projesinin doğrudan halefi olan T-43 tankı kabul edildi. Ancak "Kaplanlar" ve "Panterler" in savaş alanlarındaki görünüm, bu arabanın geniş bir seriye girmesine izin vermedi. Ancak en iyi İkinci Dünya Savaşı tankı olan T-44'ün temelini oluşturdu. 1942'nin ortalarında Kızıl Ordu'nun yeni bir orta tanka ihtiyacı olduğu anlaşıldı. T-43 adı verilen böyle bir tankın tasarımı Haziran 1943'te tamamlandı. Ordunun temel şartı, minimum kütle artışıyla maksimum koruma sağlamaktı. T-34 konfigürasyonunu miras alan gövdesi zaten 75 mm dairesel zırha sahipti. 76,2 mm F-34 tank tabancasının takıldığı kulenin ön kısmının kalınlığı 90 mm'ye çıkarıldı (T-34 için 45 mm'ye karşı). Ancak motor bölmesinin uzunluğu azaltılamadı, bunun sonucunda dövüş bölmesi daha küçük oldu. Bu nedenle, mürettebata gerekli iç alanı sağlamak için tasarımcılar, BT ve T-34 tanklarında olduğu gibi dikey yaylı mum süspansiyondan daha kompakt olan bir burulma çubuğu süspansiyonu kullandılar. Zırh koruması açısından T-34'ü aşan ve ağır tank KV-1 ve KV-1'lere göre silahlanma açısından daha düşük olmayan orta tank T-43, ancak manevra kabiliyetini olumsuz etkileyen zemin basıncı açısından ağır tanklara yaklaştı. ve güç rezervi. Ve tasarımı, daha fazla modernizasyon hariç, sınıra ulaştı. Ve seri “otuz dört” 85 mm'lik bir topla donatıldığında, T-34- için kullanılan küçük değişikliklerle T-43'ün kulesi olmasına rağmen, T-43'e olan ihtiyaç geçici olarak ortadan kalktı. 85 tank, bu yüzden üzerinde çalışma deneyimi boşuna değildi. Gerçek şu ki, T-43'ün test çalışması 3 bin km. bir burulma çubuğu süspansiyonunun orta tankı seçiminin doğruluğunu ve geleneksel düzende aşamalı bir değişikliğin boşuna olduğunu açıkça kanıtladı.
T-43 
T-34 ve T-43 
Temelde farklı bir makineye ihtiyaç olduğu ortaya çıktı. Morozov Tasarım Bürosunda tasarım yapmaya başlayan oydu. Çalışma sonucunda T-44 tankı ortaya çıktı. T-44 tankının yaratılması 1943'ün sonunda başladı. Yeni tank "Object 136" adını ve seride - T-44 adını aldı. Yeni araba sadece enine bir motor kullanmakla kalmadı, aynı zamanda bir dizi başka teknik yenilik de kullandı. Farklı tanklarda ayrı ayrı tanıtıldıklarında somut bir etki vermezlerdi, ancak birlikte T-44'ün tasarımını on yıllardır yerli zırhlı araçların gelişimini belirleyen tasarım yaptılar. Motor bölmesinin yüksekliği, Y şeklindeki motorun silindirlerinin çökmesinden yana yeni bir hava temizleyicisi taşınarak düşürüldü. Bu arada, V-44 dizelinin kendisi, gücü 500'den 520 hp'ye çıkarmayı mümkün kılan gelişmiş yakıt ekipmanı ile donatıldı. itibaren. önceki B-34 ile aynı silindir hacmine sahip. Karterin boyutlarının ötesine taşan fanın yerine kompakt bir volan takıldı. Bu, dizel motorun alçak, sert ancak hafif bir motor çerçevesine monte edilmesini mümkün kıldı ve sonuç olarak gövde yüksekliği 300 mm azaldı.
T-44'ün iki deneysel örneği 
Orta T-44 ve Alman muadili ağır T-V Panther. 
Ayrıca seri T-34'lerde uygulanamayan diğer tasarım geliştirmelerini de tanıttılar. Böylece motor bölmesinin yeni düzeni, 85 mm ZIS-S-53 topuyla yeni tasarım taretinin, tankerlerin aracın yorucu açısal titreşimlerinden daha az etkilendiği gövdenin merkezine kaydırılmasını mümkün kıldı, ve uzun namlulu silah, engebeli arazide hareket ederken yere yapışamadı. Artan ve atış doğruluğu. Ve en önemlisi, bu tür bir hizalama, tasarımcıların ön silindirleri aşırı yüklemeden ön zırh plakasının kalınlığını 120 mm'ye getirmesine izin verdi. Ön tabakanın gücündeki artışın, sürücü kapağının gövdenin çatısına aktarılması ve savaş deneyiminin yetersiz etkinliğini ortaya çıkardığı için kurs makineli tüfek topunun reddedilmesiyle de kolaylaştırıldığını ekliyoruz. Yeni tankta, makineli tüfek, gövdenin pruvasına sağlam bir şekilde sabitlendi ve sürücünün yanındaki boş yere bir yakıt deposu yerleştirildi. T-44-85 prototipinde, ikinci ve üçüncü yol tekerlekleri arasında küçük bir boşluk vardı. Seri makinelerde boşluk, birinci ve ikinci silindirler arasındaydı. Bu formda, T-44 devlet testlerini başarıyla geçti ve 1944'te Kızıl Ordu tarafından kabul edildi. T-44 tankları Kharkov'da seri üretildi.
T-44 
1944'ün sonundan 1945'e kadar 965 tank üretildi. T-44'ler düşmanlıklara katılmadı. 1945 baharında birliklere girmeye başlamalarına rağmen. Böylece 9 Mayıs 1945'e kadar, bu türden 160 tank, bireysel muhafız tank tugaylarıyla hizmete girdi. Ordunun 2. kademesinde bulunanlar. Ve eğer yeni tip tankları olsaydı, Almanlar için bu hoş olmayan bir sürpriz olurdu. Örneğin, Panther-2 geliştiriliyor. Ancak bu tür bir tanka gerek yoktu. Ve T-44 savaşa katılmadı. Hatta Japonya'ya karşı. Böylece askeri tarihçilerin görüş alanından düşüyor. Çok yazık. Çünkü bu tank 2. Dünya Savaşı'nın en iyi tankıydı. 
İkinci Dünya Savaşı sırasında tanklar, muharebelerde ve operasyonlarda belirleyici bir rol oynadı, birçok tanktan ilk on'u ayırmak çok zor, bu nedenle listedeki sıralama oldukça keyfi ve tankın yeri savaşlara aktif katılımının zamanına ve o dönem için önemine bağlıdır.
10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)
Daha çok T-III olarak bilinen PzKpfw III, 37 mm'lik topa sahip hafif bir tanktır. Tüm açılardan rezervasyon - 30 mm. Ana kalite Hızdır (otoyolda 40 km / s). Carl Zeiss'in mükemmel optikleri, ergonomik ekip işleri ve bir radyo istasyonunun varlığı sayesinde “troykalar” çok daha ağır araçlarla başarılı bir şekilde savaşabiliyordu. Ancak yeni rakiplerin ortaya çıkmasıyla T-III'ün eksiklikleri kendilerini daha net bir şekilde gösterdi. Almanlar 37 mm'lik topları 50 mm'lik toplarla değiştirdi ve tankı menteşeli ekranlarla kapladı - geçici önlemler sonuçlarını verdi, T-III birkaç yıl daha savaştı. 1943'te, modernizasyon kaynağının tamamen tükenmesi nedeniyle T-III'ün piyasaya sürülmesi durduruldu. Toplamda, Alman endüstrisi 5.000 üçlü üretti.
9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)
En büyük Panzerwaffe tankı haline gelen PzKpfw IV çok daha ciddi görünüyordu - Almanlar 8700 araç üretmeyi başardı. Daha hafif T-III'ün tüm avantajlarını birleştiren "dört"ün yüksek ateş gücü ve güvenliği vardı - ön plakanın kalınlığı kademeli olarak 80 mm'ye çıkarıldı ve 75 mm uzun namlulu silahının mermileri düşmanın zırhını deldi folyo gibi tanklar (bu arada, kısa namlulu bir silahla 1133 erken modifikasyon ateşlendi).
Makinenin zayıf noktaları çok ince kenarlar ve beslemedir (ilk modifikasyonlarda sadece 30 mm), tasarımcılar üretilebilirlik ve mürettebatın rahatlığı için zırh plakalarının eğimini ihmal ettiler.
Panzer IV, İkinci Dünya Savaşı boyunca seri üretimde olan ve Wehrmacht'ın en büyük tankı haline gelen tek Alman tankıdır. Alman tankerleri arasındaki popülaritesi, T-34'ün bizimki ve Sherman'ın Amerikalılar arasındaki popülaritesi ile karşılaştırılabilir. İyi tasarlanmış ve operasyonda son derece güvenilir olan bu muharebe aracı, kelimenin tam anlamıyla Panzerwaffe'nin "gücü" idi.
8. Tank KV-1 (Klim Voroshilov)
“...Rusların demir canavarlarına üç taraftan ateş ettik, ama her şey boşunaydı. Rus devleri daha da yaklaştı. Biri tankımıza yaklaştı, umutsuzca bataklık bir gölete battı ve tereddüt etmeden üzerine sürdü, izlerini çamura bastırdı ... "
- Wehrmacht'ın 41. tank birliklerinin komutanı General Reinhard.
1941 yazında, KV tankı, Wehrmacht'ın seçkin birimlerini, 1812'de Borodino sahasına çıkmış gibi, cezasız bir şekilde parçaladı. Yenilmez, yenilmez ve son derece güçlü. 1941'in sonuna kadar, dünyanın tüm ordularında Rus 45 tonluk canavarı durdurabilecek hiçbir silah yoktu. KV, en büyük Wehrmacht tankının iki katı kadar ağırdı.
Bronya KV, çelik ve teknolojinin harika bir şarkısıdır. Her açıdan 75 milimetre çelik gökkubbe! Ön zırh plakaları, KV zırhının mermi direncini daha da artıran optimal bir eğim açısına sahipti - Alman 37 mm tanksavar silahları yakın mesafeden bile almadı ve 50 mm topları - 500 metreden fazla değil. Aynı zamanda, uzun namlulu 76 mm'lik top F-34 (ZIS-5), o döneme ait herhangi bir Alman tankına 1,5 kilometre mesafeden herhangi bir yönden vurmayı mümkün kıldı.
KV ekipleri yalnızca memurlar tarafından görevlendirildi, yalnızca sürücü tamircileri ustabaşı olabilir. Eğitimlerinin seviyesi, diğer türdeki tanklarda savaşan mürettebatın seviyesinden çok daha yüksekti. Daha ustaca savaştılar ve bu nedenle Almanlar hatırladı ...
7. Tank T-34 (otuz dört)
“... Üstün düşman kuvvetlerine karşı bir tank savaşından daha kötü bir şey yoktur. Sayısal olarak değil - bizim için önemli değildi, alışmıştık. Ama daha iyi araçlara karşı bu korkunç... Rus tankları o kadar çevik ki, yakın mesafeden bir yamacı tırmanır veya bir bataklığı sizin bir kuleyi çevirebileceğinizden daha hızlı geçerler. Ve gürültü ve kükreme arasında, her zaman zırhın üzerindeki mermilerin çınlamasını duyarsınız. Tankımıza vurduklarında, genellikle sağır edici bir patlama ve mürettebatın ölüm çığlıklarını duyamayacak kadar yüksek sesle yanan yakıtın kükremesini duyarsınız ... "
- 11 Ekim 1941'de Mtsensk yakınlarındaki savaşta T-34 tankları tarafından yok edilen 4. Panzer Tümeni'nden bir Alman tankerinin görüşü.
Açıkçası, Rus canavarının 1941'de benzerleri yoktu: 500 beygir gücünde bir dizel motor, benzersiz zırh, 76 mm F-34 top (genellikle KV tankına benzer) ve geniş paletler - tüm bu teknik çözümler T-34'e sağladı. optimum hareketlilik, ateş gücü ve koruma oranı. Bireysel olarak bile, T-34'ün bu parametreleri herhangi bir Panzerwaffe tankından daha yüksekti.
Wehrmacht askerleri, savaş alanında T-34'lerle ilk karşılaştığında, hafifçe söylemek gerekirse şok oldular. Aracımızın arazi kabiliyeti etkileyiciydi - Alman tanklarının karışmayı bile düşünmediği yerlerde, T-34'ler çok zorlanmadan geçti. Almanlar 37 mm'lik tanksavar silahlarına "tuk-tuk tokmak" lakabını bile takmışlardı çünkü mermileri "otuz dört"e çarptığında, basitçe ona vurup sektiler.
Ana şey, Sovyet tasarımcılarının tankı tam olarak Kızıl Ordu'nun ihtiyaç duyduğu şekilde yaratmayı başarmasıdır. T-34, Doğu Cephesi koşullarına ideal olarak uygundu. Tasarımın aşırı basitliği ve üretilebilirliği, bu savaş araçlarının mümkün olan en kısa sürede seri üretimini mümkün kıldı, sonuç olarak, T-34'lerin kullanımı kolay, sayısız ve her yerde mevcuttu.
6. Tank Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"
“... ışının içinden geçtik ve Tiger'a rastladık. Birkaç T-34'ü kaybeden taburumuz geri döndü ... "
- tankerlerin anılarından PzKPfw VI ile yapılan toplantıların sık açıklaması.
Bazı Batılı tarihçilere göre, Tiger tankının ana görevi düşman tanklarıyla savaşmaktı ve tasarımı bu özel sorunun çözümüne karşılık geldi:
İkinci Dünya Savaşı'nın ilk döneminde Alman askeri doktrini esas olarak saldırgansa, daha sonra stratejik durum tersine değiştiğinde, tanklar Alman savunma atılımlarını ortadan kaldırmanın bir aracı rolünü oynamaya başladı.
Bu nedenle, Tiger tankı, ister savunma ister saldırı amaçlı olsun, öncelikle düşman tanklarıyla savaşmanın bir aracı olarak tasarlandı. Bu gerçeği hesaba katmak, "Kaplanları" kullanmanın tasarım özelliklerini ve taktiklerini anlamak için gereklidir.
21 Temmuz 1943'te 3. Panzer Kolordusu komutanı Herman Bright, Tiger-I tankının savaş kullanımı için aşağıdaki talimatları yayınladı:
... Zırhın gücü ve silahın gücü dikkate alındığında, "Tiger" esas olarak düşman tanklarına ve tanksavar silahlarına karşı ve yalnızca ikincil olarak - istisna olarak - piyade birimlerine karşı kullanılmalıdır.
Savaş deneyiminin gösterdiği gibi, Tiger'ın silahları, 2000 metre veya daha fazla mesafelerde düşman tanklarıyla savaşmasına izin veriyor, bu da özellikle düşman moralini etkiliyor. Güçlü zırh, "Kaplan"ın isabetlerden ciddi hasar alma riski olmadan düşmana yaklaşmasını sağlar. Ancak, 1000 metreden daha uzak mesafelerde düşman tankları ile bir savaş başlatmaya çalışmalısınız.
5. Tank "Panter" (PzKpfw V "Panter")
"Tiger"ın profesyoneller için ender ve egzotik bir silah olduğunun farkına varan Alman tank üreticileri, onu toplu bir Wehrmacht orta tankına dönüştürmek amacıyla daha basit ve daha ucuz bir tank yarattılar.
Panzerkampfwagen V "Panther" hala hararetli tartışmaların konusu. Aracın teknik yetenekleri herhangi bir şikayete neden olmaz - 44 tonluk bir kütle ile Panther, hareket kabiliyetinde T-34'ü aştı ve iyi bir karayolu üzerinde 55-60 km / s geliştirdi. Tank, namlu uzunluğu 70 kalibre olan 75 mm KwK 42 topuyla silahlandırıldı! Cehennem menfezinden ateşlenen zırh delici alt kalibreli bir mermi ilk saniyede 1 kilometre uçtu - bu performans özellikleriyle Panther'in topu 2 kilometreden fazla mesafedeki herhangi bir Müttefik tankını delebilir. Çoğu kaynak tarafından "Panter" rezervasyonu da değerli olarak kabul edilir - alnın kalınlığı 60 ila 80 mm arasında değişirken, zırhın açıları 55 ° 'ye ulaştı. Tahta daha zayıf korunuyordu - T-34 seviyesinde, bu yüzden Sovyet tanksavar silahları tarafından kolayca vuruldu. Kenarın alt kısmı ayrıca her iki tarafta iki sıra silindir ile korunmuştur.
4. Tank IS-2 (Joseph Stalin)
IS-2, savaş döneminin Sovyet seri üretim tanklarının en güçlüsü ve en ağır zırhlısıydı ve o dönemde dünyanın en güçlü tanklarından biriydi. Bu tür tanklar, 1944-1945 savaşlarında, özellikle şehirlerin fırtınası sırasında kendilerini ayırt etmede büyük rol oynadı.
IS-2'nin zırh kalınlığı 120 mm'ye ulaştı. Sovyet mühendislerinin ana başarılarından biri, IS-2 tasarımının maliyet etkinliği ve düşük metal tüketimidir. Panter'in kütlesiyle karşılaştırılabilir bir kütleye sahip olan Sovyet tankı, çok daha ciddi bir şekilde korunuyordu. Ancak çok sıkı yerleşim, kontrol bölmesine yakıt depolarının yerleştirilmesini gerektiriyordu - zırh kırıldığında, Is-2 mürettebatının hayatta kalma şansı çok azdı. Kendi kapağı olmayan sürücü özellikle risk altındaydı.
Şehirlerin fırtınaları:
IS-2, kendisini temel alan kendinden tahrikli silahlarla birlikte Budapeşte, Breslau ve Berlin gibi müstahkem şehirlerde saldırı operasyonları için aktif olarak kullanıldı. Bu tür koşullarda operasyonların taktikleri, OGvTTP'nin birkaç hafif makineli nişancıdan oluşan bir piyade ekibi, bir tüfekten bir keskin nişancı veya iyi niyetli bir nişancı ve bazen bir sırt çantası alev makinesi eşliğinde 1-2 tanktan oluşan saldırı grupları tarafından yapılan eylemlerini içeriyordu. Zayıf direniş durumunda, üzerlerine saldırı grupları yerleştirilmiş tanklar, sokaklarda tam hızda, çok yönlü savunmanın mümkün olduğu meydanlara, meydanlara, parklara girdi.
3. Tank M4 Sherman (Sherman)
Sherman, rasyonalite ve pragmatizmin zirvesidir. Savaşın başlangıcında 50 tankı olan Amerika Birleşik Devletleri'nin, 1945 yılına kadar bu kadar dengeli bir savaş aracı yaratmayı ve 49.000 Sherman'ı çeşitli modifikasyonlarla perçinlemeyi başarması daha da şaşırtıcı. Örneğin, kara kuvvetlerinde benzinli motorlu Sherman kullanıldı ve dizel motorla donatılmış M4A2 modifikasyonu Deniz Piyadeleri'ne girdi. Amerikalı mühendisler haklı olarak bunun tankların çalışmasını büyük ölçüde basitleştireceğine inanıyorlardı - yüksek oktanlı benzinin aksine dizel yakıt denizciler arasında kolayca bulunabilirdi. Bu arada, Sovyetler Birliği'ne giren M4A2'nin bu modifikasyonuydu.
Emcha (askerlerimizin M4 olarak adlandırdığı gibi) neden Kızıl Ordu'nun komutasını, örneğin 1. Muhafız Mekanize Kolordu ve 9. Muhafız Tank Kolordusu gibi seçkin birimlere tamamen aktarılmalarından memnun etti? Cevap basit: "Sherman" optimum zırh, ateş gücü, hareketlilik ve ... güvenilirlik oranına sahipti. Ek olarak, Sherman, hidrolik kule tahrikli (bu, özel nişan alma doğruluğu sağladı) ve dikey bir düzlemde bir top dengeleyiciye sahip ilk tanktı - tankçılar, düello durumunda atışlarının her zaman ilk olduğunu itiraf etti.
Savaş kullanımı:
Normandiya'ya indikten sonra, Müttefikler, Avrupa Kalesi savunmasına atılan Alman tank bölümlerine yaklaşmak zorunda kaldılar ve Müttefiklerin, Alman birliklerinin özellikle ağır zırhlı araçlarla doygunluk derecesini hafife aldıkları ortaya çıktı. Panter tankları. Alman ağır tanklarıyla doğrudan çatışmalarda Shermanların çok az şansı vardı. İngilizler, bir dereceye kadar, mükemmel silahı Almanlar üzerinde büyük bir etki bırakan Sherman Firefly'larına güvenebilirler (o kadar ki, Alman tanklarının mürettebatı, her şeyden önce Firefly'ı vurmaya ve sonra geri kalanıyla ilgilenmeye çalıştı). ). Yeni silahlarına güvenen Amerikalılar, zırh delici mermilerin gücünün Panther'i alnında güvenle yenmek için hala yeterli olmadığını çabucak öğrendi.
2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II", "Tiger II"
Kraliyet Kaplanlarının ilk muharebe başlangıcı, 18 Temmuz 1944'te, 503. ağır tank taburunun ilk savaşta 12 Sherman tankını devirmeyi başardığı Normandiya'da gerçekleşti.
Ve zaten 12 Ağustos'ta Tiger II Doğu Cephesinde göründü: 501. ağır tank taburu Lvov-Sandomierz saldırı operasyonuna müdahale etmeye çalıştı. Köprü başı, uçlarında Vistula'ya dayanan düz olmayan bir yarım daireydi. Yaklaşık olarak bu yarım dairenin ortasında, Staszow yönünü kapsayan 53. Muhafız Tank Tugayı savunuyordu.
13 Ağustos günü saat 07:00'de düşman, sis örtüsü altında, 501. Ağır Tank Taburundan 14 King Tiger'ın katılımıyla 16. Panzer Tümeni kuvvetleriyle taarruza geçti. Ancak yeni Kaplanlar orijinal konumlarına sürünür girmez, üçü, Oskin'in kendisine ek olarak, genç teğmen Alexander Oskin komutasındaki T-34-85 tankının mürettebatı tarafından bir pusudan vuruldu. sürücü Stetsenko, silah komutanı Merkhaydarov, telsiz operatörü Grushin ve yükleyici Khalychev'i içeriyordu. Toplamda, tugayın tankerleri 11 tankı devirdi ve mürettebat tarafından terk edilen geri kalan üçü iyi durumda ele geçirildi. Bu tanklardan biri olan 502, halen Kubinka'da bulunuyor.
Şu anda Kraliyet Kaplanları, Fransa'daki Saumur Musee des Blindes'te, RAC Tank Müzesi Bovington'da (Porsche taretli hayatta kalan tek kopya) ve İngiltere'deki Kraliyet Askeri Bilim Koleji Shrivenham'da, Almanya'daki Munster Lager Kampftruppen Schule'de sergileniyor. 1961'de Amerikalılar tarafından), ABD'de Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground, İsviçre'de İsviçre Panzer Museum Thun ve Moskova yakınlarındaki Kubinka'da bulunan Askeri Tarih zırhlı silah ve teçhizat Müzesi.
1. Tank T-34-85
Orta tank T-34-85, özünde, T-34 tankının büyük bir modernizasyonudur, bunun sonucunda ikincisinin çok önemli bir dezavantajı ortadan kaldırılmıştır - savaş bölümünün sıkılığı ve tam bir tankın imkansızlığı. onunla ilişkili mürettebat üyelerinin iş bölümü. Bu, taret halkasının çapını artırarak ve ayrıca T-34'ünkinden çok daha büyük yeni bir üçlü taret takarak sağlandı. Aynı zamanda, gövdenin tasarımı ve içindeki bileşenlerin ve düzeneklerin düzeni önemli bir değişikliğe uğramadı. Sonuç olarak, arkadan motorlu ve şanzımanlı makinelerin doğasında bulunan dezavantajlar da vardı.
Bildiğiniz gibi, tank yapımında en yaygın olanı, yay ve kıç şanzımanlı iki düzen şemasıdır. Ayrıca, bir planın dezavantajları diğerinin avantajlarıdır.
Şanzımanın kıç konumu ile yerleşimin dezavantajı, gövdesinde uzunluk boyunca hizalanmayan dört bölmenin yerleştirilmesi veya savaş bölümünün hacminin sabit bir uzunlukta azalması nedeniyle tankın artan uzunluğudur. aracın. Motor ve şanzıman bölmelerinin uzun olması nedeniyle, ağır bir taret ile mücadele buruna kayar, ön silindirleri aşırı yükler, taret levhasında sürücü kapağının merkezi ve hatta yanal yerleşimi için yer bırakmaz. Tank doğal ve yapay engellerin içinden geçerken, çıkıntılı silahın zemine "yapışması" tehlikesi vardır. Kontrol sürüşü, sürücüyü kıçta bulunan şanzımana bağlayarak daha karmaşık hale geliyor.
T-34-85 tankının düzeni
Bu durumdan çıkmanın iki yolu vardır: ya kontrol bölmesinin uzunluğunu (veya savaş) artırın, bu da kaçınılmaz olarak tankın toplam uzunluğunda bir artışa ve L oranındaki bir artış nedeniyle manevra kabiliyetinde bir bozulmaya yol açacaktır. / B - destek yüzeyinin iz genişliğine kadar uzunluğu (T-34 - 85 için optimal - 1.5'e yakındır) veya motor ve şanzıman bölmelerinin düzenini kökten değiştirir. Bunun yol açabileceği şey, Sovyet tasarımcılarının, savaş yıllarında yaratılan ve sırasıyla 1944 ve 1945'te hizmete giren yeni T-44 ve T-54 orta tanklarının tasarımındaki çalışmalarının sonuçlarıyla değerlendirilebilir.
T-54 tankının düzeni
Bu savaş araçlarında, 12 silindirli bir V-2 dizel motorun (V-44 ve V-54 varyantlarında) enine (ve T-34-85'te olduğu gibi uzunlamasına değil) yerleşimi ile bir düzen kullanıldı. ) ve birleştirilmiş önemli ölçüde kısaltılmış (650 mm ) motor bölmesi. Bu, savaş bölmesini gövde uzunluğunun %30'una kadar uzatmayı (T-34-85 için %24,3), taret halkası çapını neredeyse 250 mm artırmayı ve T'ye 100 mm'lik güçlü bir top takmayı mümkün kıldı. -54 orta tank. Aynı zamanda, taretin kıç tarafına kaydırılması, taret plakasında sürücü kapağı için yer ayrılması mümkün oldu. Beşinci mürettebat üyesinin (kurs makineli tüfeğinden atıcı), mühimmat rafının dövüş bölümünün tabanından çıkarılması, fanın motor krank milinden kıç braketine aktarılması ve toplam yükseklikte azalma motorun gücü, T-54 tank gövdesinin yüksekliğinde (T-34- tank gövdesine kıyasla) 85) yaklaşık 200 mm ve ayrıca rezerve edilen hacimde yaklaşık 2 metreküp azalma sağladı. ve iki kattan fazla artan zırh koruması (kütlede yalnızca %12 artışla).
T-34 tankının bu kadar radikal bir şekilde yeniden düzenlenmesi savaş sırasında yapılmadı ve muhtemelen bu doğru karardı. Aynı zamanda, taretin omuz askısının çapı, gövdenin aynı şeklini korurken, tarete daha büyük kalibreli bir topçu sisteminin yerleştirilmesine izin vermeyen T-34-85 için neredeyse sınırlayıcıydı. Tankı silahlanma açısından yükseltme olanakları, örneğin Amerikan Sherman ve Alman Pz.lV'nin aksine tamamen tükendi.
Bu arada, tankın ana silahının kalibresini arttırma sorunu büyük önem taşıyordu. Bazen şu soruyu duyabilirsiniz: neden 85 mm'lik bir topa geçmeniz gerekti, namlu uzunluğunu artırarak F-34'ün balistik özelliklerini geliştirmek mümkün olabilir mi? Ne de olsa Almanlar, Pz.lV'deki 75 mm'lik toplarıyla aynı şeyi yaptı.
Gerçek şu ki, Alman silahları geleneksel olarak daha iyi iç balistiklerle ayırt edildi (bizimkiler de geleneksel olarak harici). Almanlar, ilk hızı artırarak ve mühimmatın daha iyi çalışmasını sağlayarak yüksek zırh delme elde etti. Sadece kalibreyi artırarak yeterince cevap verebilirdik. S-53 topu, T-34-85'in ateşleme yeteneklerini önemli ölçüde artırmış olsa da, Yu.E. Maksarev'in belirttiği gibi: “Gelecekte, T-34 artık doğrudan yeni Alman tanklarına düello yapamazdı.” Yüksek güçlü silahlar olarak adlandırılan, ilk hızı 1000 m / s'nin üzerinde olan 85 mm'lik silahlar yaratma girişimleri, test aşamasında bile namlunun hızlı aşınması ve tahribatı nedeniyle başarısızlıkla sonuçlandı. Alman tanklarının "düello" yenilgisi için, yalnızca 1815 mm taret halkası çapına sahip T-54 tankında gerçekleştirilen 100 mm kalibreye geçiş gerekiyordu. Ancak İkinci Dünya Savaşı savaşlarında bu savaş aracı yer almadı.
Sürücü kapağının ön gövde sacına yerleştirilmesine gelince, Amerikalıların yolunu takip etmeye çalışabilirsiniz. Sherman'da, başlangıçta eğimli bir ön gövde plakasında yapılan sürücü ve makineli tüfek kapaklarının daha sonra taret plakasına aktarıldığını hatırlayın. Bu, ön plakanın eğim açısının 56°'den 47°'ye dikey olarak düşürülmesiyle sağlandı. T-34-85, 60° ön gövde plakasına sahipti. Bu açıyı da 47 ° 'ye düşürerek ve ön zırhın kalınlığındaki bir miktar artışla bunu telafi ederek, taret sacının alanını artırmak ve sürücü kapağını üzerine yerleştirmek mümkün olacaktır. Bu, gövde tasarımının radikal bir şekilde yeniden tasarlanmasını gerektirmez ve tankın kütlesinde önemli bir artışa neden olmaz.
T-34-85 için de süspansiyon değişmedi. Ve yayların üretimi için daha kaliteli çeliğin kullanılması, hızlı çökmelerini önlemeye yardımcı olduysa ve bunun sonucunda boşlukta bir azalma varsa, o zaman tank gövdesinin hareket halindeki önemli uzunlamasına titreşimlerinden kurtulmak mümkün değildi. Yaylı süspansiyonun organik bir kusuruydu. Tankın önündeki yaşanabilir bölümlerin konumu, bu dalgalanmaların mürettebat ve silahlar üzerindeki olumsuz etkisini daha da artırdı.
T-34-85'in yerleşim planının bir sonucu, savaş bölmesinde dönen bir kule polisinin olmamasıydı. Savaşta, yükleyici, tankın dibine yerleştirilmiş mermilerle kaset kutularının kapaklarında durarak çalıştı. Kuleyi döndürürken, makattan sonra hareket etmek zorunda kaldı, tam burada yere düşen boş kovanlar tarafından engellendi. Yoğun ateş yapılırken biriken fişek kovanları da altta bulunan mühimmat rafına yerleştirilen mermilere ulaşımı zorlaştırıyordu.
Tüm bu noktaları özetleyerek, aynı "Sherman" dan farklı olarak, T-34-85'in gövdesini ve süspansiyonunu yükseltme olanaklarının tam olarak kullanılmadığı sonucuna varabiliriz.
T-34-85'in avantajları ve dezavantajları göz önüne alındığında, çok önemli bir durum daha dikkate alınmalıdır. Herhangi bir tankın mürettebatı, kural olarak, günlük gerçeklikte, ön veya gövde veya taretin herhangi bir başka tabakasının hangi eğim açısında bulunduğunu hiç umursamıyor. Tankın bir makine olarak yani mekanik ve elektriksel mekanizmaların birleşimi olarak doğru, güvenilir şekilde çalışması ve çalışma esnasında problem yaratmaması çok daha önemlidir. Herhangi bir parça, düzenek ve düzeneğin onarımı veya değiştirilmesiyle ilgili sorunlar dahil. Burada, T-34-85 (T-34 gibi) iyiydi. Tank son derece bakımlıydı! Paradoksal, ama doğru - ve düzen bunun için “suçlamak”!
Bir kural var: uygun kurulum sağlamak için değil - ünitelerin sökülmesi, ancak ünitelerin tamamen arızalanana kadar onarılmasına gerek olmadığı gerçeğine dayanarak. Gerekli yüksek güvenilirlik ve hatasız çalışma, hazır, yapısal olarak kanıtlanmış ünitelere dayalı bir tank tasarlanırken elde edilir. T-34'ü oluştururken, tank birimlerinin neredeyse hiçbiri bu gereksinimi karşılamadığından, düzeni de kurala aykırı olarak gerçekleştirildi. Motor bölmesinin çatısı kolayca çıkarılabilirdi; Bütün bunlar, savaşın ilk yarısında, düşmanın etkisinden ziyade teknik arızalar nedeniyle daha fazla tankın hareketsiz kaldığı zaman çok büyük önem taşıyordu (1 Nisan 1942 itibariyle, örneğin, aktif orduda 1642 hizmet verilebilir ve Her türden 2409 hizmet verilebilir tank, Mart ayındaki muharebe kayıplarımız ise 467 tank olarak gerçekleşti). T-34-85 için en yüksek seviyeye ulaşan birimlerin kalitesi arttıkça, sürdürülebilir yerleşimin değeri azaldı, ancak dil bunu bir dezavantaj olarak adlandırmaya cesaret edemiyor. Ayrıca, tankın savaş sonrası, özellikle Asya ve Afrika'da, bazen aşırı iklim koşullarında ve daha fazla olmasa da çok vasat bir eğitim seviyesine sahip personelle savaş sonrası operasyonu sırasında iyi bir bakım kolaylığının çok yararlı olduğu ortaya çıktı.
"Otuz dört" tasarımındaki tüm eksikliklere rağmen, bu savaş aracını İkinci Dünya Savaşı'nın diğer tanklarından olumlu şekilde ayıran belirli bir uzlaşma dengesi gözlendi. Basitlik, kullanım ve bakım kolaylığı, iyi zırh koruması, manevra kabiliyeti ve yeterince güçlü silahlarla birleştiğinde, T-34-85'in tankçılar arasında başarısının ve popülaritesinin nedeni oldu.
favorilere favorilerden favorilere 2
Hemen makalenin eski olduğunu ve en derin olmadığını söyleyeceğim. Ama yine de makale iyi trafik aldığı için yükseltmeye karar verdim. Bu yüzden uzak 2012'nin yayınını okumayı öneriyorum.
Tankların nadir modifikasyonları hakkında bilgi arama sürecinde, İkinci Dünya Savaşı sırasında SSCB ve Almanya'nın tanklarını karşılaştırmaya başladım. İnternette bilgi eksikliği yoktur, bu nedenle tankların karşılaştırmalı bir analizini yapmak zor değildir. Haziran 1941'de Kızıl Ordu ve Wehrmacht. Tüm tankları şartlı olarak 4 kategoriye ayırıyorum: tanketler, hafif tanklar, topçu tankları, orta tanklar.
Böylece, Wehrmacht'taki savaşın başlangıcında, böyle tanklar vardı:
— T-I (Pz I)(iki adet 7.92 mm makineli tüfek)
— T-II ( PzII) (20 mm top, 7,92 mm makineli tüfek);
— 38 (t) ( PzKpfw 38(t)) (37 mm top, 2 makineli tüfek 7.92 mm), mektup T Çek tankı anlamına gelir;
— T III(37 mm veya 50 mm top, 3 makineli tüfek);
— T-IV(75 mm kısa namlulu top, iki adet 7.92 mm makineli tüfek);
Kızıl Ordu aşağıdaki tanklarla temsil edilir:
— T-35(76 mm top, 2 top 45 mm, 5 makineli tüfek 7.62 mm)
—
- (152 mm obüs, 4 makineli tüfek 7.62 mm)
— T-28(76 mm top, 4 makineli tüfek 7.62 mm)
— T-34(76 mm top, 2 makineli tüfek 7,62 mm)
—
- (45 mm top, 1 makineli tüfek 7,62 mm)
- (37 mm top, 1 makineli tüfek 7.62 mm)
— T-26(45 mm top, 2 makineli tüfek 7,62 mm)
— T-40(2 makineli tüfek 12,7 mm ve 7,62 mm) yüzer
— T-38(1 makineli tüfek 7,62 mm)
— T-37(1 makineli tüfek 7,62 mm)
Almanya ve SSCB'deki takozların karşılaştırılması
"kamalar" için almanca alalım tanklar T-I ve T-II ve Sovyet T-26, T-37, T-38. Karşılaştırma için alalım Alman "top" T-II tankı ve savaşın başlangıcında durdurulan eski T-26'mız.
T-II tankının zırh kalınlığı, T-26 tankınınkinden 2 kat daha fazla olmasına rağmen, bu onu anti-balistik zırhlı bir tank haline getirmedi. Sovyet T-26 tank tipi 20K 45-mm kalibreli top, bu zırhı 1200 m mesafeden güvenle içeri girerken, 20-mm KwK-30 topunun mermisi gerekli nüfuzu yalnızca 300-500 mesafesinde korudu m. Zırh ve silah parametrelerinin bu kombinasyonu, Sovyet tankının, doğru kullanımıyla, İspanya'daki savaşlarda onaylanan, neredeyse cezasız bir şekilde Alman tanklarını vurmasına izin verdi. T-II tankı da ana görev için uygun değildi - 20 mm top mermisi bu görev için tamamen etkisiz olduğundan, düşman ateş gücünün ve insan gücünün imhası. Hedefi vurmak için, bir tüfek mermisinden olduğu gibi doğrudan bir vuruş gerekiyordu. Aynı zamanda, silahımız için 1,4 kg ağırlığında “normal” yüksek patlayıcı parçalanma mermisi geliştirildi. Böyle bir mermi, makineli tüfek yuvası, havan bataryası, kütük sığınağı vb.
Hafif tankların karşılaştırılması
Ardından, ikinci kategori olan "hafif tanklar"ın karşılaştırmalı savaş özelliklerini düşünün. Bunlara 37 mm top ve makineli tüfeklerle donatılmış tüm Wehrmacht tankları dahildir. Bunlar, D, E, F serisinin Alman yapımı T-III tankları ve Çek yapımı tanklar 35 (t) ve 38 (t). Sovyet tarafında, BT-7 ve BT-7 M hafif tanklarını karşılaştırmalı analiz için alacağız.
“Zırh, hareketlilik ve silahlanma” açısından, “hafif tanklarımız” BT-7, en az ikisi Alman “troykalarından” daha düşük değildir ve Çek tankları her bakımdan önemli ölçüde üstündür. Bu serinin T-III tankları ve T-II tankları için 30 mm kalınlığa sahip ön zırh, mermi koruması sağlamadı. 45 mm topa sahip tankımız, nispeten güvenli kalırken, bir Alman tankına bir kilometre mesafeden vurabilir. Hareketlilik ve güç rezervi açısından BT-7 (7M) tankları dünyanın en iyisiydi. 37 mm Skoda tank silahının parçalanma mermisi (610 g), Sovyet 20K top mermisinden 2 kat daha küçüktü ve bu da piyade üzerinde önemli ölçüde daha düşük hasar etkisine yol açtı. Zırhlı hedeflere karşı harekete gelince, 37 mm kalibreli silahlar etkisizdi (Alman birliklerinde "ordu kapı tokmakları" olarak adlandırılıyordu).
orta tanklar
Piyade topçu destek tanklarının başlangıçta benzer hedeflerle uğraşması amaçlanmamıştı. Bu kategorideki tankların ayırt edici bir özelliği kısa namlulu silahlardı (T-IV tankının namlu uzunluğu L kalibrelerinde 24'e eşit), merminin ilk hızı ve sonuç olarak bu silahların nüfuzu çok yüksekti. düşük (45 mm Sovyet 20K topu, zırh delme açısından T-IV tankının 75 mm Alman topuna tüm mesafelerde üstündü). Piyadeyle savaşmak için T-28 tankımız (iki ayrı makineli tüfek kulesinin varlığından dolayı) daha iyi silahlanmıştı. Ek olarak, son üretim yıllarındaki bazı T-28 tankları daha uzun namlulu silahlarla silahlandırıldı ve 20-30 mm kalınlığında ek zırh plakalarıyla korundu. Zırhın güçlendirilmesi açısından benzer bir modernizasyon, Alman tanklarında gerçekleşti (ilk seri A, B, C, vb. T-IV tanklarında alın zırhı - 30 mm, yan - 20 mm). Kısa namlulu silaha gelince, yerini yalnızca Nisan 1942'de uzun namlulu bir silah (L 43) aldı. Sovyet T-28 tankının geniş paletleri, ona daha iyi manevra kabiliyeti sağladı. Genel olarak, tüm taktik ve teknik özellikler açısından bu tanklar eşdeğerdi.
Son olarak, 22 Haziran 1941'de Wehrmacht'ın tank bölümleri ve şartlı olarak "orta tanklar" kategorisine dahil olan Kızıl Ordu'nun tank bölümleri ile hizmette olan en iyisini düşünün.
"En iyisi" bu benim fikrim değil ve Halk Komiseri Tevosyan'ın önderliğinde, 1939-1941'de üç kez, Alman tank üretiminin durumu hakkında ayrıntılı bilgi sahibi olan devlet komisyonunun (elli mühendis, tasarımcı ve istihbarat subayından oluşan) görüşü ve gördüğü her şey, yalnızca tek bir T-III tankı satın almak için seçildi. H ve J serisinin T-III'ü iki koşul nedeniyle en iyi tank oldu: yeni 50 mm KwK-38 topu ve 50 mm kalınlığında gövdenin ön zırhı. Diğer tüm tank türleri uzmanlarımızın ilgisini çekmedi.
Bu tank, Sovyet eğitim sahasındaki zırhlı hedeflere ateş edilerek kapsamlı bir şekilde incelendi ve test edildi. Bu nedenle, askeri-politik liderliğimiz, Alman tanklarının seviyesinin ve bir bütün olarak Alman tank endüstrisinin durumunun çok iyi farkındaydı.
Kızıl Ordu'da "orta tanklar" kategorisinin "en iyisi" T-34 tankıydı.
Hareketlilik, zırh koruması, silahlanma gibi her bakımdan, T-34 tankı Haziran 1941'de H ve J serisinin en iyi Alman T-III tankını geride bıraktı. Uzun namlulu 76 mm'lik top T-34, tüm zırhları deldi. en çok korunan Alman tankları 1000-1200 metre mesafede. Aynı zamanda, tek bir Wehrmacht tankı, 500 metreden bile "otuz dördü" vuramadı.
Güçlü bir dizel motor, yalnızca yüksek hız ve göreceli yangın güvenliği sağlamakla kalmadı, aynı zamanda bir benzin istasyonunda 300 km'den fazla seyahat etmesine izin verdi.
Sovyet T-34 tankının en eksiksiz ve nitelikli değerlendirmesi Alman General B. Müller-Gillebrand tarafından verildi:
“T-34 tankının görünümü hoş olmayan bir sürprizdi, çünkü hızı, yüksek arazi kabiliyeti, gelişmiş zırh koruması, silahları ve esas olarak, atış doğruluğunu artıran uzun 76 mm'lik bir topun varlığı nedeniyle. ve şimdiye kadar erişilemez bir mesafe olarak kabul edilen mermilerin büyük ölçüde nüfuz etme yeteneği, tamamen yeni bir tank silahı türüydü. Alman piyade tümenlerinin her birinin toplam 60-80 tanksavar topu ve yeterli sayıda başka tanksavar silahı olmasına ve 37 mm'lik toplara sahip olmalarına rağmen, otuz dörtler üzerinde neredeyse hiçbir zarar verici etkisi olmadı. O sırada Alman birlikleriyle hizmete giren 50 mm'lik tanksavar silahı da etkili bir araç değildi ... "
“T-34 tanklarının görünümü, tank birliklerinin taktiklerini kökten değiştirdi. Şimdiye kadar, tankın tasarımına ve silahlanmasına, özellikle piyade ve piyade destek araçlarını bastırmak için belirli gereksinimler getirildiyse, şimdi asıl görev, sonraki için ön koşulları oluşturmak için düşman tanklarını maksimum mesafeden vurmaktı. savaşta başarı.
Wehrmacht'ın diğer generalleri de benzer yorumlar yapıyor.
Topçu savaş tanrısıdır!
Piyade - alanların kraliçesi !!
Tanklar - demir yumruk !!!.
Değerli meslektaşlarım, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında tank ordularının durumu ve kuvvetlerinin dengesi hakkında dikkatinize bilgi getiriyorum.
41g'de nasıl kaybedersin? 26.000 tankla mı?!
Notlar (bundan böyle sadece - Not olarak anılacaktır). Bir kez daha, 1941'de Kızıl Ordu'nun yenilgisinin nedenlerini araştıran bir kişi, Wehrmacht'ta SSCB'de olanla aynı yöntemleri (ve aynı gömlekleri) dener. Tank sayısından fazla değil. Ve tankların kalite göstergeleri (hem SSCB hem de Almanya) genellikle değiştiriliyor. Bu yerleri tek tek belirleyeceğiz ve ayrı ayrı analiz edeceğiz.
Kızıl Meydan'daki Geçit Töreni gibi uzun ve ince zırhlı araç sütunları hemen çizilir ...
22/06/41'deki tankları karşılaştıralım. KANTİTATİF ve KALİTATİF OLARAK….
SO - SAYI
22.06.41 tarihinde SSCB'nin Batı bölgelerinde 12.780 tankı ve tanketi vardı ...
Wehrmacht'ın SSCB sınırında 3987 zırhlı aracı vardı + Alman uyduları SSCB sınırlarına 347 tank ilerletti.
Toplam - 3987+347= 4334
Not. 4334 numarası ayrıca tankları ve tanketleri de içerir. Gerçekten anlayacağız ve sayacağız. Gizli bir şey yok, resmi ağ verileri.
1. Tank Pz I (bir tanketten fazla değil), 22 Haziran 1941'de komutanlar dahil tüm modifikasyonlar (Ausf A ve B), servis verilebilir - 877 ünite (% 78), servis verilemez (tamir altında) - 245 ( %22).
Toplamda 1122 tanket var. Bu tankette hiç top silahı yoktu. Ana silah, 7.92 mm kalibreli iki MG-34 makineli tüfektir. Maksimum zırh kalınlığı 13 mm'dir.
2. Tank Pz II. Doğrudan 22 Haziran 1941'de, Ausf A'dan G4'e bir dizi sürüm yer aldı (son sürüm Nisan 1941). Toplam 1074 tank. Doğrudan servis verilebilir - 909 (% 85), onarım altında - 165 adet (% 15). Maksimum zırh kalınlığı 30 mm'dir.
3. Tank Pz III. Doğrudan 22 Haziran 1941'de Ausf A'dan J'ye bir dizi sürüm yer aldı.Toplam 1000 tank. Doğrudan servis verilebilir - 825 (% 82), onarım altında - 174 adet (% 17). Maksimum zırh kalınlığı 30 mm'dir.
4. Tank Pz IV. Doğrudan 22 Haziran 1941'de, Ausf A'dan E'ye bir dizi sürüm yer aldı.Toplam 480 tank. Doğrudan servis verilebilir - 439 (% 91), onarım altında - 41 adet (% 9). Yalnızca E serisinde ve 223 tank için maksimum zırh kalınlığı önden 50 mm'dir.
Aynı zamanda, zırh kalınlığı 50 mm - 223 (% 7) (arızalı tanklar hariç maksimum sayı) olan tanklar.
Zırh kalınlığı 13 ila 30 mm olan tanklar - 2827 (%93) adet. Ve Wehrmacht'ın en büyük tankı Pz I tanketidir - 1122 adet.
Şimdi uyduların tanklarıyla ilgilenmeye başlıyoruz.
347 tank, genellikle II. Buna Rumen tankları, Renault FT-17 ve Fransız B-1bis ve İtalyan dahildir Vickers 6 ton. 22 Haziran 1941 itibariyle bunlar modern ve kullanışlı tanklar olabilirdi, ama sadece gülme arzusu varsa bundan başka bir şey değil. Yazımızda bunları dikkate almayacağız. Çünkü Gareev'in yöntemlerini takip etmeyeceğiz.
Üstünlük tam 3 katı….
Not. Şimdiye kadar, üstünlük tam olarak 4 katıdır.
Ancak şöyle bir İngiliz atasözü vardır: (şeytan ayrıntıda gizlidir).
DETAYLARI görelim
İLK
Bazen, bak işte, orada Almanlardan 3 kat daha fazla tankımız olduğunu söyleyenler, Almanların prensipte 4334'ün hizmete hazır tank ekipmanı olduğunu unutuyor, savaşa hazır.
Not. ALL 4334 hangi korkuyla HİZMET VEREBİLİR VE MÜCADELEYE HAZIR OLDU? Ayrıntıların ortaya çıkmaya başladığı yer burasıdır. Her şey doğru. Evet, ama buna inanmayacağız.
Ülkemizde sadece ilk iki kategorideki (mevcut 4 kategoriden) tanklar savaşa hazır olabilir... Birinci kategori tamamen yeni bir tekniktir.
İkinci kategori, kullanılabilir askeri teçhizat, mevcut onarım gerektiren kullanılmış ve arızalı askeri teçhizattır.
Üçüncü ve dördüncü kategoriler - zaten çeşitli onarım türleri vardır - orta onarımlar, geri yüklenemeyen büyük onarımlar vb. Yani, bu üçüncü veya dördüncü kategori - aslında atılabilir. Sınır bölgelerine gelince, ilk iki kategoriden (devam eden onarım gerektirenler hariç) yaklaşık 8.000 tank vardı.
2. Ekipmanların sınıflandırılması, sadece onarım departmanları için bürokratik yazışmalardan başka bir şey değildir. Sınıflandırma, birliklerdeki tankın (veya diğer ekipmanın) hizmetinin değerini göstermeyi amaçlamaktadır. Tank kullanma pratiği için sınıflandırma önemsizdir.
3. Alt bölümlerde, alt bölümlerin kuvvetleri tarafından onarım yetkililerinden uzmanların katılımıyla orta onarımlar yapıldı. Ortalama bir onarımda, tanklar yalnızca kategori III veya IV değil, aynı zamanda II ve hatta I olabilir. Bir tank ancak hizmet dışı bırakılmadan önce dördüncü kategoriye aktarılır. Bundan önce, tank kategori III'tedir. Ve tamir edilecek.
SSCB'nin Almanya'daki kadar çok tankı olduğunu kanıtlamaya çalışan yazarın mantığına dikkat edin. İlk olarak, ALMANYA'nın sahip olabileceği TÜM TANKLAR hesaplanır. Kurşun geçirmez zırhlı tanklar ve 1917'de üretilen tanklar dahil. Ve SSCB ile ilgili olarak, yalnızca ilk iki kategorideki tankların, yani yeni tankların sayılacağına dair bir not kullanılır. İşler böyle yapılmaz. Saymak istiyorsan say, sadece herkese aynı yöntemleri uygula. Çünkü sadece 1940 ve 1941'de üretilen yeni Alman tanklarını saymaya başlarsak, o zaman Alman tank sayımız 1124 birime düşecek ve daha fazla olmayacak.
8000 tank sayısı nereden geldi?
Çok basit. Bu çok aritmetik (Pupkin, resimsiz). Sadece 4780 tank aptalca eski, modası geçmiş ve hizmet dışı tanklarla eşit tutuluyor. Bu ne içindi? Yaklaşık 8000 servis edilebilir tip olduğunu kanıtlamaya çalışmak için.
Bir kez daha dikkat edin. Alman tanklarını sayarken, " hakkında" kullanılmamış. Her şey doğru. Bunlardan çok var. Ayrıca, bunlar çok daha fazlasına sahip. Ve hepsi doğru.
Ve SSCB'de (fakir) yaklaşık 8000 var. Doğruluk yok. Ve olamaz.
Gerçekten ayrıntılara bakalım. Ve karşılaştıralım.
22 Haziran itibariyle, yalnızca Batı Özel Askeri Bölgesi'nde 1.136 T-26 tankı vardı. SSCB'de bu tanka gülmek gelenekseldi. Ama bu arada. Yakalanan T-26'lar Wehrmacht tarafından 1941 ve 1942'de kullanıldı. Ve Finlandiya'da T-26, 1961'e kadar hizmetteydi.
Ekim 1941. Alman piyade, Sovyet T-26 tankının (zaten diğer ellerde) örtüsü altında ilerliyor.
Ekim 1941. BT-7M, diğer tarafta.
Alman zırhlı aracı Ba-20.
Diğer ellerde başka bir Ba-20.
Bu da diğer taraftaki T-34.
Bu modernize edilmiş (Almanlar tarafından) bir KV-1 tankıdır.
Görünüşe göre Ağustos 1941 - bunlar servis edilebilir tanklar değil mi?
Kasım 1941. Modernize edilmiş ve (Almanlar tarafından) otuz dört akla getirilmiş.
Eylül 1941. Almanlar da KV-2'nin yanından geçmediler, onu da akıllarına getirdiler. Bitiş çıplak gözle görülebilir.
Mart 1945. Sovyet tankerleri Alman tanklarını küçümsemedi.
Zırh - 15 mm (1939 20 mm'den beri), 1940'ta T-26 korumalı zırh aldı. Ancak, 22 Haziran 1941'de T-26'dan Alman tanklarına göre daha düşük olan tek şey zırh, T-26 olmasın.
Ancak silahlar açısından onları geride bıraktı. Çünkü T-26'nın 45 mm 20-K tank topu vardı. Zırh delici bir merminin ilk hızı 760 m/s'dir. Aralık 1941'e kadar bu, herhangi bir Alman tankını 300 metre mesafeden devirmek için yeterliydi.
Biraz. 1938 ve 1939'da üretilen T-26'nın en son modifikasyonları, tabanca ve görüşün dikey düzleminde bir dengeleyiciye sahipti. Bu tür bir tank (toplamda, son modifikasyon 2567 araçtan oluşuyordu) nedeniyle, kısa duraklar olmadan hareket halindeyken ateş etmek daha kolaydı.
Oran 1'e 2... Fena değil gibi.. Ancak üzücü bir durum var: Sovyet tanklarının %95'i kurşun geçirmez zırha sahipti ve herhangi bir tanksavar silahıyla vurulabilirdi...
Not. Ve Alman tanklarının %93'ü (bunu yukarıda zaten kanıtladık) kurşun geçirmez zırhlı tanklardı.
PAK 35/36, alt kalibreli bir zırh delici mermi ile 300 metreden 40-50 mm zırh deldi. Geleneksel bir mermi ile Sovyet tanklarının% 95'inin zırhını yarım kilometreden deldi.
Not. Ve Sovyet 45 mm tanksavar silahı 53-K, alt kalibreli bir zırh delici mermi ile 300 metreden 40-50 mm zırhı deldi. Geleneksel bir mermiyle, Alman tanklarının %100'ünün zırhını yarım kilometreden deldi.
Hız - dakikada 10-15 mermi atıyor ...
Not. Sovyet topu, dakikada 10-15 mermi ile aynı atış hızına sahiptir.
Hem 41-42'deki Wehrmacht hem de 43-45'teki Kızıl Ordu, saldırıda yaklaşmakta olan bir tank savaşından kaçınmaya çalıştı: bir atılım oluşturmak için bir sürü mühimmat, insan ve ekipman harcamanın ve bir tank kolordu / bölümü getirmenin anlamı nedir? içine, 20-30 km'yi geçmek için, savaşta tanklarınızı düşman tanklarıyla değiştirmek mi istiyorsunuz? - Tanksavar silahlarınızı düşman tanklarının karşı saldırısına sokmanız çok daha mantıklı...
Not. Ve işte durak. Sevgili! Sen konudan konuya atlayan bir demircisin. 1942 ve 1943'te olanlarla ilgilenmiyoruz. Özellikle 1941'e bakıyoruz.
Saldırgan, orduda çoğunluk olan piyade birliklerini önceden seçilmiş bir savunma sektörüne saldırmak için harcar. Savunucu, bu darbeyi aynı piyade düzenleri ile ancak sınırlı bir ölçüde karşılayabilir - toplayabilir " sızdırmazlık» yalnızca saldırıya uğrayan siteye yakın olanları kırmak. Savunucu, darbeyi savuşturmak için değerli motorize oluşumları kullanmak zorunda kalır ve onları cephenin saldırıya uğramış bölümüne çeker .... burada düşman saldırısının kanatlarındaki tanksavar savunmalarına rastlar ....
SONRA. sayısız Sovyet tankının tümü kurşun geçirmez zırhları nedeniyle değer kaybetmişti ....
Not. Aynı şey savunmada, hatta saldırıda bile Alman tankları için geçerliydi. Ancak bu sorunun cevabı değil niye ya". Bu, konuyla ilgili spekülasyondan başka bir şey değil. Savaş organize ve koordineli bir eylemdir. Ve sürmek için değil, " çekme, çarpma". Herhangi bir tanksavar birimi sonlu değildir. Ve tankın kendisinden bile daha savunmasız. Bu nedenle, SSCB'de 45 mm tanksavar silahı (PTP) olarak adlandırıldı - " hoşçakal vatan"(başka bir seçenek vardı" düşmana ölüm ..... hesaplama”) ve Wehrmacht'ta 37-mm PTP Pak 35/36 “olarak adlandırıldı. tokmak».
Şimdi KALİTE tarafına bakalım...
Dünyanın en iyi T-34-76 ve KV tankına sahiptik .... Onlar ortaya çıkabilirdi " açık alanda» - « kalabalıktan kalabalığa tüm alman tankları...
Hmm... aklıma hemen bir anekdot geliyor...
Hayvanat bahçesi gezisi var. Kocaman bir fil ile bir kafese gelir. Sonra bir kişi sorar:
- Peki ne yiyor?
- Pekala, - rehber ona cevap veriyor, - lahana, saman, havuç, sebzeler, toplam - 100 kilogram.
- Ve ne - hepsini yiyecek mi? - meraklı gezgin şaşırır.
- Bir şeyler yiyecek, - rehber cevaplıyor, - ama ona kim verecek?!
Not. Ve Sovyet tanklarına (fillere) günde 100 kilogram bir şey verilmediği için kim, merak ediyor? Ve alıntı yapılan anekdot biraz uygunsuz. Bir örneğe mi ihtiyacınız var? Lütfen. Ağustos 1941'de, Kıdemli Teğmen Klobanov Zinovy Konstantinovich'in bir tank müfrezesi sadece bir savaşta 22 düşman tankını devre dışı bıraktı. Ağustos 1941'deki Kolobanov örneğine yaklaşırsak, o zaman soru şudur: Kolobanov'un fillerini kim sınırladı? Hiçbiri. Yani, hiç kimse savaşta Kızıl Ordu'nun tankerlerine müdahale etmediğinde (fil yetiştiricilerinden, üst düzey yetkililer şeklinde), tankerler sadece sonuçlar elde etmekle kalmadı, aynı zamanda gerçek başarılar da sergilediler.
Wehrmacht'ta sadece düşman tanklarıyla kafa kafaya bir tank savaşında çarpışmayı hayal eden aptallar olsaydı, onlara ne soracağımız açık ... Ama işte sorun, Prokhorovka ve Lepel yakınlarındaki aşağılık nemchura ve nerede olursa olsun - tank karşıtı silahlarını Sovyet tanklarının karşı saldırısına maruz bıraktı .. hangi tank saldırılarının başarıyla kırıldığı ... ve T-34 veya KV'nin bir şansı varsa, o zaman diğer tankerler uzak yaklaşımlarda bile yandı . ..
Not. Mesele Wehrmacht'ta salakların olup olmaması değil. Ve mesele şu ki, tekrar ediyorum, savaş organize ve koordineli eylemlerdir. Savaşta başarı tek bir tankla değil, yalnızca ortak aktif eylemler sonucunda elde edilir. Ve eğer Almanların istihbaratı uygun düzeyde çalıştıysa ve Sovyet tanklarını ortaya çıkardıysa: piyade olmadan, topçu ve hava desteği olmadan, o zaman neden Almanlara başını sallasın. Aptalların Almanlar değil, Sovyet komutanlığı olduğu ortaya çıktı. Tanklarını savaşa gönderirken ne düşündüğü açık değil.
FAKAT! 1941 yılı gibi görünüyordu. Yazarı 1941'e nasıl iade edeceğimiz belli değil mi? Prokhorovka hala çiçekler. Ancak meyveler daha da görünür. Bu gerçekten bir şaka.
Böyle bir önemsememek - normal zırhlı (yani orta ve ağır) tankların oranı, tanksavar topçularına dayanabilecek kapasitedeydi:
- Kızıl Ordu'da - yaklaşık %5;
- doğu cephesindeki Wehrmacht'ın tank birliklerinde - yaklaşık% 50.
Not. Burada ortaya çıkan meyvelerdir. 1941'de Almanların yüzde olarak %50'ye varan oranlarda orta ve ağır tankları olduğu ortaya çıktı. Oysa SSCB'de - bunlar sadece% 5'tir. Bu bir anekdot, İtalya'nın tank filosu ile kıyaslasalar ne güzel olurdu, sorun olmazdı. Ancak SSCB'nin tanklarıyla - bu çok saçma. Almanların T-35'e eşit bir şeyi var mıydı? Ya da belki T-28'e eşit bir şeydi? Bu tanklar neden kayboldu - cevap aşağıda olacak.
1941'in Sovyet ağır tanklarını sorunsuz bir şekilde adlandıracağız. Ancak, saygın yazarın aramasına izin verin " ağır» 22 Haziran 1941'de Alman tankları?
Alman tanklarını tanımlamak için hangi kelimelerin kullanıldığına bir kez daha dikkat edin - " orta ve ağır". ve Sovyet için hatalı ve modası geçmiş". Bu, NLP'nin (Neuro-Linguistic Programming) yöntemidir. Bu yöntemin anahtarı birliktir " Ve". Bu, SSCB'de bir şeyi karalamak gerektiğinde her zaman yapıldı. Bu yöntemle herhangi bir şeyi karalayabilirsin, örneğin: “ astronotlar ve sadomitler". Astronotlar hakkında kötü bir şey söylemedik ama olumsuzluk zaten ortada. Bu sürekli tekrarlanırsa sonuç olacaktır. Bu 19. yüzyılda Gustave Lebonne tarafından kanıtlanmıştır.
Ancak orta tanklarımız Alman tanklarından daha iyiydi! Bu doğru mu!?
Not. Bazı açılardan evet, bazı açılardan hayır.
Hayal kırıklığına uğratacağım, ancak 41'te Kızıl Ordu T-34-76'nın en iyi tankı. hala Almancasından daha düşük " rakip».
Not. Yukarıdaki cümledeki anahtar kelime, "kelime hâlâ". Bu nedenle, Aftor'a aynı kelime (ve yöntem) ile cevap vereceğiz: 1941'deki T-34-76, herhangi bir Alman tankından daha düşük değildi. Ve bu nedenle saygın yazarı hayal kırıklığına uğratacağız.
ZIRH - düşmanın tanksavar silahlarına direnmek için bir fırsat olarak:
T-34-76 - 40 - 45 mm.
PZ-3-J - 50 mm.
Not. PzIII Ausf. J, Mart 1941 çıkışlı bir tanktır. Yazarın üzerinde durduğu tek şey bu. Ama bir tane küçük ama var. Mart ile Aralık 1941 arasında, Pz III Ausf J, 50 mm KwK 38 L/42 topla üretildi (50 mm tank topu, model 1938, namlu uzunluğu 42 kalibre veya 2100 mm).
Aralık 1941'den itibaren Pz III Ausf J, 50 mm KwK 39 L / 60 top (50 mm tank topu, model 1939, namlu uzunluğu 60 kalibre veya 3000 mm) ile üretilmeye başlandı.
Mart 1941'den bu yana, tüm T-34'lere 3162 mm olan namlu uzunluğu 41,5 kalibre olan 76,2 mm F-34 topu takıldı.
Burada yapılması gereken iki açıklama var:
- Alman zırhının gücü Sovyet zırhından yaklaşık 1,5 kat daha yüksekti (1941'de bu nereden geldi?)
- T-34 zırh plakaları rasyonel bir eğim açısına sahiptir.
Ancak zırh plakalarının eğimi, merminin kalibresi zırhın kalınlığına eşit olduğunda anlamlıdır. Bu nedenle, örneğin, 50 mm'lik bir topun topçusu " Mor"tankın zırh plakaları hangi açıda bükülüyor .... asıl şey vurmaktır.
Not. Rasyonel eğim açılarının çöp olduğu ortaya çıktı mı? Ve o zaman neden dünyadaki tüm ülkeler daha sonra rasyonel açılara geçti? Ancak! Haziran 1941'de bir Alman tankında, kısa namlulu 50 mm'lik bir top. Çok harika bir araç. Ancak, Mart 1941'de piyasaya sürülen T-34'e zarar vermek için, bu silah yalnızca 300 metre mesafeden ve yana veya arkaya gidebilirdi. Her şey. Diğer tüm durumlarda, olamazdı. Ama bu bile ana şey değil. Bir tanktaki her darbe ve zırhın delinmesi, tankın yenilgisi anlamına gelmez.
Ve T-34, 76 mm'lik topuyla en az 500 metreden, en az 1000'den Pz III Ausf J'ye zarar verebilir. Sadece tabanca daha güçlü olduğu için değil, topa ek olarak, Pz III Ausf J rasyonel zırh eğim açılarından yoksundu. Her şeye 50 mm'lik bir topla değil, 76 mm'lik bir topla vurdular.
Klobanov ile aynı örnekte, savaş sırasında KV-1 tankı Alman mermilerinin zırhında 40'tan fazla isabet aldı. Ve sadece hasar görmemekle kalmadı, aynı zamanda daha fazla savaşa da yetenekliydi. Bu çok şaşırtıcı, ancak 22 Ağustos'taki savaştan sonra Kolobanov'un tankı IV kategorisine girmedi. Bu Sovyet tankerleri içindi " Mor"Alman mermisi vuracak mı vurmayacak mı? Çünkü Almanların zırhlı hedeflerle savaşmak için tasarlanmamış kısa namlulu tank silahlarına sahip olduklarını çok iyi biliyorlardı.
Aralık 1941'e kadar, Wehrmacht komutanlığı tanklarına karşı tutumunu yeni gözden geçirdi. Çünkü Wehrmacht'ın tankerleri " Mor"Bir Sovyet 76 mm zırh delici mermi onlara vuracak ya da vurmayacak.
MOTOR:
T-34-76 - motor " V-2» « ölüyordu» 40-60 saatlik çalışmadan sonra. Bu, üretim kalitesinin bir göstergesidir.
Pz-III Ausf. J - motor " maybach"400 saatlik bir motor kaynağı rezervi vardı. Bu aynı zamanda üretim kalitesinin de bir göstergesidir.
HIZ (otoyol/kros):
T-34-76 - 54/25 km/s
Pz-III Ausf. J - 67/15 km/s
Ancak! Çakıllı karayolu üzerinde Kubinka Pz-III Ausf. H ve J ölçülen bir kilometrede 69.7 km / s hıza çıkarken, T-34 için en iyi gösterge 48,2 km / s idi. Standart olarak seçilen tekerlekli BT-7, sadece 68.1 km / s geliştirdi!
Aynı zamanda: Alman otomobili pürüzsüzlük açısından T-34'ü aştı, daha az gürültülü olduğu ortaya çıktı - maksimum hızda, Pz.III 150-200 m ve T-34 - 450 için duyuldu m Bu durumda bile, yazara Sovyet tankerlerinin ne yazık ki Pz-III Ausf'ye çok düşkün olduğunu ekleyebilirsiniz. Sadece J değil, aynı zamanda H versiyonu bile. Neden? Çünkü tank çok kaliteliydi. Islık çalmadı, düşmedi ve kendi kendine dönmedi.
EKİP İÇİN FAYDALARI:
Pz-III Ausf. J - mürettebat üyelerinin savaş çalışmaları için oldukça rahat koşulların olduğu üç kişilik bir kuleye sahipti. Komutanın kendisine mükemmel görünürlük sağlayan uygun bir kulesi vardı, tüm mürettebat üyelerinin kendi interkom cihazları vardı.
T-34 taretinde, biri yalnızca nişancı olarak değil, aynı zamanda tank komutanı ve bazı durumlarda birlik komutanı olarak da görev yapan iki tankçı zorlukla ağırlandı. Dört mürettebat üyesinden sadece ikisine iç iletişim sağlandı - tank komutanı ve sürücü. Yukarıdakilerin tümü kesinlikle doğrudur. Ancak bu, doğrudan tankın kendisi için geçerli değildir. Sorun bu - Sovyet tank generalleri. Tank komutanı topçu değil, yükleyici iken T-34'ü kim sipariş etti. Bu, genel olarak 1943'ten önce üretilen tüm Sovyet tankları için geçerlidir. Ve vurguluyoruz - bu T-34 için bir sorun değil, bu Sovyet tank okulu için bir sorun.
41'de tankın "ZIRH DELME":
- T-37-76 - zırh delici mermilerin eksikliği ile sınırlıdır. 1941'in sonunda çözüldü.
- Pz-III Ausf. J - nispeten zayıf bir silahla sınırlıdır. 1941'in sonunda yeni bir silah tanıtarak çözüldü…
Not. Zırh delici bir merminin olmaması, bir tankın bir tanka karşı savaşamayacağının bir göstergesi değildir. Alman Pz-III Ausf. J gözlerin arkasında ve kulakların arkasında, 76 mm'lik yüksek patlayıcı parçalanma mermisi yeterli olacaktır. Ve bir. Savaştan sonra, mürettebatın tamamen sağlam bir tanktan çıkarılması ve başka bir tankla değiştirilmesi gerekecekti.
Okuduktan sonra sorunun cevabı gelmiyor. Peki nedeni nedir? 8000 servis edilebilir tanka sahip olan SSCB neden savaşın ilk aşamasında, büyük çoğunluğu tanket olan 3050 tankını kurutmayı başardı?
Sonuçta, her şeyi hesaplamak çok basit. Her Alman tankı için 2 Sovyet tankı vardır ve yedekte 1900 tane daha bırakılabilir. Her ihtimale karşı. Ne olduğunu asla bilemezsin.
Ama bunu yapmadılar. Ve yapmadılar.
28 Ekim 1941 itibariyle Batı Cephesinde 441 tank vardı ve bunlardan 33'ü KV-1, 175 T-34, 43 BT, 50 T-26, 113 T-40 ve 32 T-60. Bu, 22 Haziran 1941'deki orijinal kompozisyonun 3852'sinden.
28 Ekim 1941'de Batı Cephesinde aynı yılın 22 Haziran'ına göre 8.7 (neredeyse 9) kat daha az tank vardı!
Ancak soruyu cevaplamak zaten gerekliyse, sorun yok.
22.61941'den 28.10.1941'e kadar SSCB'de tank kaybının NEDENLERİ:
1. herhangi bir Wehrmacht tankı sadece zırhlı bir vagon değildir. Her tankın uygun iletişim araçları vardı. Sadece bir şeye sahip değildi. Bu iletişim araçları test edildi, kullanımlarında belirli bir deneyim vardı. Ve eğer bir kişi anlamadıysa veya anlamak istemiyorsa: iletişim araçlarının nasıl çalıştığını, neden gerekli olduğunu ve savaşta iletişim araçlarının yardımıyla ne elde ettiklerini, o zaman bu kişi ASLA YERİNE ALINMAYACAKTIR. TANK KOMUTANLIĞI;
2. Wehrmacht komuta tankı diğerleriyle aynı tank değil, sadece biraz farklı. Bu, müfrezedeki tüm tanklarla eşit düzeyde savaşa katılabilecek bir kontrol aracıdır. Ancak aynı zamanda, her şeyi kontrol etmekle kalmadı, aynı zamanda katılan her tankla bir bağlantısı vardı. Ve diğer şeylerin yanı sıra, komuta tankında Wehrmacht'ın bir tank müfrezesinin komutanı vardı: piyade ile etkileşim için iletişim ekipmanı, topçu ile etkileşim için iletişim, havacılık ile etkileşim için iletişim ve üst düzey yetkililerle iletişim aracı. Ve eğer bir tank müfrezesinin komutanı TOPÇU ATEŞİNİ, KENDİ HAVACILIK YÖNÜNÜ DÜZELTEMEZ VE PİYADE İLE ETKİLEŞİMİ YAPAMAZsa, böyle bir kişi asla bir tank müfrezesinin komutanlığına atanmazdı.
2013 yılında, Rus ordusunda, bir tank müfrezesinin komutanı, havacılık ile etkileşim için yalnızca iletişim araçlarına sahip değil (ve sahip olmayı hayal bile etmiyor) değil, kendi topçularıyla hiçbir bağlantısı yok. Tanklarıyla ve (hiçbir şekilde her zaman değil) piyade ile çok seyrek ve çok istikrarsız bir bağlantısı vardır;
3 . Wehrmacht'ın bir tank müfrezesi, SSCB'de ve şimdi Rusya'da geleneksel olduğu gibi üç tank değildir. Wehrmacht'ın tank müfrezesi 7 tanktır. Her bölümde iki tane artı komutanın kendisine ait olan 7. tank. Çünkü Wehrmacht'ın tank şirketi operasyonel görevlerde yer alabilir. Ve çekti. Ama neden? SSCB'de ve Rusya'da hala net değil. Çünkü organizasyon sadece farklı değildir. Ve tamamen farklı. Sovyete yakın bile değil.
Bir sebepten dolayı her takımda iki tank vardı. Uygulamanın özü basittir: ilki bir manevra (herhangi bir) gerçekleştirir ve ikincisi şu anda onu kapsar. Eylem seçenekleri genellikle karanlıktır;
4 . Wehrmacht'ın tank mürettebatını koordine etme süresi iki yıldır (rakam SSCB ordusu için hala vahşi ve hatta Ruslar için daha fazla). İnsanlar sadece seleflerinin pratik deneyimlerinden bir şeyler öğrenmekle kalmadılar, aynı zamanda ekipler de insanların her birine kelimenin tam anlamıyla alıştı. Yarım bir bakışla, hiçbir kelime olmadan savaşta anlayışa ulaşmak için. Aynı zamanda hangi mürettebatın desteklediğine, hangisinin çalıştığına özel dikkat gösterildi. Ve bu nedenle insanlarda bir karışıklık düzenlemediler.
Wehrmacht tank komutanı bir yükleyici değildi. Pz I tankında sadece bir nişancıydı.Diğer tüm Wehrmacht tanklarında, tank komutanı savaşta mürettebatı kontrol etti.
Ve sonuncusu. Almanya'daki tankların özel müşterisi generaller değil, tanklarda savaşanlardı. Yani, Alman Silahlanma Bakanı neyin ve nasıl modernize edileceğine dair net ve net bir resim vermeleri için temsilcilerini birliklere gönderdiğinde, Silahlanma Bakanlığı temsilcileri sürücüler, topçular ve tank komutanlarıyla görüştü. Ve tank bölümlerinin komutanlarıyla değil. Bir tank bölümünün komutanı, yalnızca Silahlanma Bakanlığı temsilcisinin her birime teslim edilmesini ve korunmasını kolaylaştırabilir.
Çünkü Almanlar yoktu. uçan tanklar”, ancak bu yüzden Wehrmacht Moskova'ya Pz I Ausf A takozlarında ulaşmayı başardı.
Ve 1941'den önce SSCB'de tokatlanan her şey, kaynağın basitçe devasa olduğu (fabrikalar neredeyse 20 yıldır alanı boğuyor, aynen öyle çıkıyor), ya aptalca atıldı (ve buna göre Almanlara gitti) veya kayıp - çünkü savaş için tasarlanmamıştır. Kızıl Meydan'daki geçit törenleri sırasında seyahat için ve başka bir şey değil.
Gareev'in yöntemleri bugün hala hayatta. Sadece tarihi yeniden yazmakla kalmıyorlar. Bugüne kadar, Rus ordusunda sadece nicel bir gösterge tahmin ediliyor. Ve tüm kalite değil. Savaşacak olanların eğitimi hiç hesaba katılmaz. Çok uzun zaman önce, Rusların genelkurmay başkanı Gerasimov şunları söyledi: “ Birlikler kötü eğitilmiş ve karargah çok iyi eğitilmiş.».
Şu anda, " son derece profesyonel kadro"hiçbir şekilde hazırlanamazlar (kendilerinden önce bile") neredeyse"seviyesi) savaşta bu karargâhlara zafer veya mağlubiyet getirecek olanlardır.
1941'de karargah da çok şey için hazırlandı " Peki”, bu Kızıl Ordu'nun Moskova'ya geri çekilmesini engellemedi.
.jpg)
Sovyet araçları, ancak ana tankın rolü hala "troykaya" aitti. Batı sınırında konuşlanmış Sovyet tank tümenlerinin ve mekanize kolordularının yenilgisi o kadar hızlıydı ki, daha sonra Alman tanklarının "Sovyet tanklarından birçok kez sayıca üstün ve çok daha iyi olduğu" yönünde birçok söylentiye yol açtı. Son ifade, yalnızca KV ve T-34, 1941'de eşit olmayan Sovyet tank grubunun bir parçası olarak listelendiğinden ve sayısal üstünlüğe gelince, aksine, sayıca Almanya'yı geride bırakan SSCB idi. tankların, ancak SSCB'nin geniş toprakları boyunca dağılmış tüm ekipmanı değil, yalnızca batı sınır bölgelerinin birliklerinin tank kuvvetlerini hesaba katarsak, bunun bir "çoklu" olmadığı, ancak sadece iki kat üstünlük. Tüm sınır boyunca dağılmış, ayrıca Alman tank kuvvetleri kadar etkileyici piyade desteğine sahip olmayan Sovyet tank birimleri, dar alanlarda büyük kütleli Alman zırhlı araç kütlelerinin iyi yönlendirilmiş ve yoğun saldırılarının çığını karşılamak zorunda kaldı. cepheden. Sovyet tanklarının bu koşullarda resmi sayısal üstünlüğü artık önemli değildi. Almanlar, Sovyet savunmasının zayıf ön hattını hızla kırdı ve derin Sovyet arka tarafında büyük alanları işgal etti ve tüm Sovyet savunma sistemini dağıtan motorlu piyadeleriyle onları tuttu. Savaşın ilk haftalarında tanklarımız çoğunlukla düşmana havacılık, topçu ve piyade desteği olmadan saldırdı. Başarılı bir karşı saldırı gerçekleştirmeyi başarsalar bile, piyadelerin yardımı olmadan ele geçirilen pozisyonları koruyamadılar. Almanya'nın insan gücünün batı sınır bölgelerinin birlikleri üzerindeki üstünlüğü kendini hissettirdi. Ek olarak, daha önce de belirtildiği gibi, Almanya, savaşın başlangıcında, tank birimlerinde ustalık, tanklar ve silahlı kuvvetlerin diğer kolları arasındaki etkileşimi organize etmede ve mobil oluşumların iyi operasyonel liderliğinde SSCB'yi açıkça geride bıraktı. Alman komutanlığının, tank gruplarının etkili yöntemlerinin, tankların piyade, havacılık ve topçu ile etkileşiminin çalıştığı iki büyük ve hızlı askeri operasyon (Polonya ve Fransa'nın yenilgisi) deneyimine sahip olduğu göz önüne alındığında, bu şaşırtıcı değil. dışarı. Sovyet komutanlığı böyle bir deneyime sahip değildi, bu nedenle savaşın başlangıcında, tank oluşumlarını yönetme sanatı açısından açıkça daha zayıftı. Buna, Sovyet komutanlığının hataları ve yanlış hesaplamaları üzerine bindirilmiş birçok tank ekibinin savaş deneyimi eksikliğini ekleyin. Savaş ilerledikçe deneyim, bilgi ve beceriler kazanılacak ve Sovyet savaş araçları, tankerlerin ve tank birimlerinin komutanlarının yetenekli ellerinde gerçekten zorlu bir silah haline gelecek. Tanklar gibi harika bir alet yaratan Rusların asla oynamayı öğrenemeyeceklerini öngören Alman tank komutanı Melentin'in kehaneti gerçekleşmeyecekti. Çok iyi oynamayı öğrendiler - ve savaşın ikinci yarısında Kızıl Ordu'nun Wehrmacht'a karşı yaptığı parlak operasyonlar bunun canlı ve tartışılmaz bir teyidi. Savaş öncesi yıllarda ve savaş sırasında SSCB'nin teknik üstünlüğü
İkinci Dünya Savaşı'nın ilk aşamasındaki Sovyet tankları, tüm potansiyel rakiplerine karşı savaş özelliklerinde üstündü. Savaşın başlangıcında Sovyet tank kuvvetlerinin cephaneliğinde, o zamanlar analogları olmayan bu tür araçlar vardı. Bunlar orta tanklar "T-34" ile ağır tanklar "KV-1" ve "KV-2" idi. Yeterince güçlü silahları vardı ve o dönemin Alman toplarının büyük bir kısmının ateşine karşı savunmasız kalırken, o dönemin herhangi bir Alman tankını uzun mesafeli bir ateş savaşında vurabiliyorlardı. Alman tankerleri
Sovyet savaş araçlarının iyi zırhına karşı koyamadılar. Almanların ana normal 37 mm topu, önden projeksiyonda "T-34" veya "KV" ye orta ve uzun mesafelerden güvenle vurmaya izin vermedi ve bu, Almanları sık sık ağır uçaksavar silahları FlaK kalibreli 88mm kullanmaya zorladı. Sovyet tanklarıyla savaşmak için savaşın ilk aşamalarında. T-34 ve KV'ye ek olarak, SSCB çok sayıda hafif savaş aracına sahipti, özellikle Sovyet ordusunda T-26 tankları vardı. 40'lı yılların başında Sovyet ordusunda yaygın olan T-26 ve BT-7 tanklarının zırhı arzulananı bırakıyordu, ancak birçoğu, savaşın başında tüm Alman tanklarını başarıyla vurabilecek 45 mm'lik bir top taşıyordu. savaş, yani belirli koşullar ve yetkin kullanım altında, bu teknik Alman tanklarına dayanabilir. Savaşın ikinci yarısında, Sovyet tasarımcıları "otuz dört"ün kapsamlı bir modernizasyonunu gerçekleştirdiler, T-34-85 tankı ve yeni ağır tanklar "IS" ortaya çıktı. Mükemmel araç dinamikleri ve güçlü silahlar işini yaptı: "İD" ana rakiplerini uzun mesafelerde başarılı bir şekilde vurdu ve düşmanın dönüş ateşine karşı biraz savunmasız kaldı. Böylece, İkinci Dünya Savaşı sırasında Sovyet tankları, savaş araçlarının kalitesinde bir şekilde Alman rakiplerini geride bıraktı ve savaşın son aşamasında, morali bozuk bir düşmana karşı belirleyici bir sayısal üstünlüğe sahiptiler.