ebeveynlik 

U 71 hipersonik araç. Dünyanın en hızlı hipersonik uçağı. Rus hipersonik uçağı. Rus hiper silah geliştirme planları

Uzun zaman önce sona erdi, dünya daha güvenli hale gelmedi. Bu yüzyılın tehlikeleri sadece terörist gruplardan kaynaklanmıyor, önde gelen dünya güçleri arasındaki ilişkiler de arzulanan çok şey bırakıyor. Rusya, ABD'ye "radyoaktif küller" ile şantaj yaparken, Amerikalılar Rusya'yı füze savunma sistemiyle çevreliyor, yeni stratejik denizaltılar kuruyor ve füzesavarları test ediyor. Her iki ülkenin üst düzey yetkilileri ve çok yıldızlı generalleri, giderek artan bir şekilde yeni tür stratejik silahların yaratıldığını ve eskilerinin modernizasyonunu ilan ediyor. Yeni silahlanma yarışının yönlerinden biri, nükleer yükleri iletmenin etkili bir yolu olarak kullanılabilecek hipersonik uçakların geliştirilmesi oldu.

Son zamanlarda, benzersiz özelliklere sahip yeni bir hipersonik insansız hava aracı Yu-71'in Rusya'daki testi hakkında bilgiler ortaya çıktı. Haber yabancı basında fark edildi, son derece azdır ve gelecek vaat eden kompleks hakkında neredeyse hiçbir şey öğrenmedik. Rus kaynaklarında, bilgiler daha da cimri ve çelişkili ve genel olarak yeni Yu-71 silahının ne olabileceğini anlamak için, ordunun genel olarak neden hipersound kullandığını hatırlamanız gerekiyor.

Hipersonik araçların tarihi

Hipersound, saldırı araçlarının geliştirilmesinde yeni bir yönden uzaktır. Ses hızından birkaç kat daha hızlı (Mach 5'ten fazla) uçakların yaratılması, roket çağının en başında Nazi Almanya'sında başladı. Bu çalışma, nükleer çağın başlangıcından sonra güçlü bir ivme kazandı ve birkaç yöne gitti.

Farklı ülkelerde, hipersonik hız geliştirebilecek cihazlar yaratmaya çalıştılar, hipersonik seyir füzeleri ve suborbital uçaklar yaratma girişimleri vardı. Bu projelerin çoğu boşa çıktı.

Geçen yüzyılın 60'larında, Amerika Birleşik Devletleri'nde suborbital uçuşlar yapabilen Kuzey Amerika X-15 hipersonik uçak projesinin gelişimi başladı. Uçuşlarının on üçü suborbital olarak kabul edildi, yükseklikleri 80 kilometreyi aştı.

Sovyetler Birliği'nde "Spiral" adlı benzer bir proje vardı, ancak hiçbir zaman uygulanmadı. Sovyet tasarımcılarının planına göre, jet güçlendiricinin hipersonik hıza (6 M) ulaşması gerekiyordu ve ardından roket motorlarıyla donatılmış bir suborbital araç sırtından havalandı. Bu cihazın esas olarak askeri amaçlarla kullanılması planlandı.

Bu yöndeki çalışmalar günümüzde bu tür cihazları suborbital turizm için kullanmayı planlayan özel şirketler tarafından yürütülmektedir. Ancak, bu gelişmeler zaten mevcut teknolojik gelişme düzeyindedir ve büyük olasılıkla başarıyla sona erecektir. Günümüzde bu tür araçların yüksek hızını sağlamak için sıklıkla ramjet motorlar kullanılmaktadır ve bu tür uçakların veya dronların kullanımını nispeten ucuz hale getirecektir.

Hipersonik hızda seyir füzelerinin yaratılması da aynı yönde ilerliyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, bir saat içinde gezegenin herhangi bir yerine güçlü bir nükleer olmayan grev yapma yeteneği kazanmayı amaçlayan Küresel Hızlı Saldırı (hızlı veya yıldırım hızında küresel grev) hükümet programı geliştirilmektedir. Bu programın bir parçası olarak, hem nükleer yük taşıyabilen hem de onsuz yapabilen yeni hipersonik araçlar geliştiriliyor. Global Prompt Strike'ın bir parçası olarak, hipersonik hıza sahip birkaç seyir füzesi projesi tanıtılıyor, ancak Amerikalılar henüz bu yönde ciddi başarılarla övünemezler.

Rusya'da da benzer projeler geliştiriliyor. Hizmetteki en hızlı seyir füzesi, Hindistan ile ortaklaşa geliştirilen Brahmos gemisavar füzesidir.

Hipersonik hızlar geliştiren uzay araçlarından bahsedersek, iniş sırasında ses hızından kat kat daha fazla hızlar geliştiren yeniden kullanılabilir uzay araçlarını hatırlamalıyız. Bu tür gemiler arasında Amerikan servisleri ve Sovyet Buran'ı var, ancak büyük olasılıkla zamanları çoktan geçti.

İnsansız hipersonik hava araçlarından bahsediyorsak, balistik füze sistemlerinin savaş başlığı olan hipersonik savaş başlıklarına dikkat edilmelidir. Aslında bunlar hipersonik hızlarda manevra yapabilen savaş başlıkları. Ayrıca kayma yetenekleri nedeniyle genellikle planör olarak adlandırılırlar. Bugün bu tür projeler üzerinde çalıştıkları üç ülke biliniyor - bunlar Rusya, ABD ve Çin. Çin'in bu yönde lider olduğuna inanılıyor.

Amerikan AHW (Gelişmiş Hipersonik Silah) hipersonik savaş başlığı iki testi geçti: ilki başarıyla (2011) ve ikincisi sırasında roket patladı. Bazı kaynaklara göre, AHW planör Mach 8'e kadar hızlara ulaşabiliyor. Bu cihazın geliştirilmesi, Global Prompt Strike programının bir parçası olarak gerçekleştirilir.

2014 yılında Çin, yeni WU-14 hipersonik planörün ilk başarılı testlerini gerçekleştirdi. Bu savaş başlığının yaklaşık Mach 10 hıza ulaşabileceğine dair kanıtlar var. Çeşitli Çin balistik füzelerine kurulabilir, ayrıca Pekin'in uçaktan fırlatılan araçlar oluşturmak için kullanılabilecek kendi hipersonik ramjet motorunu oluşturmak için aktif olarak çalıştığı bilgisi var.

Bu yılın başında test edilen Yu-71 (proje 4202), stratejik rakiplerin gelişmelerine Rus yanıtı olmalıdır.

Yu-71: Bugün bilinenler

2019'un ortalarında, The Washington Free Beacon'ın Amerikan baskısındaki bir makale büyük yankı uyandırdı. Gazetecilere göre, Şubat 2019'da Rusya'da yeni bir Yu-71 askeri hipersonik uçak test edildi. Malzeme, Rus aparatının 11 bin km / s hıza ulaşabileceğini ve iniş yörüngesinde manevra yapabileceğini bildirdi. Bu özellikler, herhangi bir modern füze savunma sistemine pratik olarak dokunulmaz olmasını sağlar.

Yu-71'e planör de denir. Dünyaya yakın yörüngede fırlatıldı ve kıtalararası balistik füze SS-19 Stiletto (UR-100 N) onu oraya teslim etti. Stratejik Füze Kuvvetlerinin Dombarovsk oluşumunun konuşlandırma alanından başlatıldı. Aynı yayına göre, 2025 yılına kadar benzer savaş başlıkları-planörlerle silahlandırılacak olan bu askeri birliktir.

Uzmanlar, Yu-71'in, 2009 yılında başlatılan ve yeni bir stratejik silahın geliştirilmesiyle ilişkili olan çok gizli Rus projesi 4202'nin bir parçası olduğuna inanıyor. Yeni savaş başlığı hakkında çok az bilgi var (ki bu oldukça anlaşılır), sadece yörüngenin son aşamasında manevra yapma hızı ve yeteneği çağrılır. Ancak, bu özelliklere sahip olsa bile, Yu-71 artık zamanımızın herhangi bir füzesavar savunma sisteminden korkmuyor.

2004'te Rus Genelkurmay Başkanlığı, hem irtifa hem de rotada manevralar yaparken hipersonik hız geliştirebilen bir uçağı test ettiklerini açıkladı. Bu sefer, UR-100N UTTKh ICBM'nin Baikonur test sahasından Kura test sahasındaki bir hedefe karşı fırlatılmasıyla aynı zamana denk geliyor.

2011 yılında, modern ve gelişmiş füze savunma sistemlerinin üstesinden gelebilecek özel donanıma sahip bir balistik füzenin test lansmanı hakkında bilgi ortaya çıktı. Muhtemelen, gelecek vaat eden Rus balistik füzelerinden biri yeni bir savaş başlığı ile donatılacak, çoğu zaman yeni Sarmat füzesi (ICBM RS-28) olarak adlandırılıyor.

Gerçek şu ki, bu tür savaş başlıklarının nispeten büyük bir kütlesi var, bu yüzden onları aynı anda birkaç Yu-71 taşıyabilen güçlü taşıyıcılara kurmak daha iyidir.

Rus kaynaklarından alınan yetersiz bilgilere göre, Moskova yakınlarındaki Reutov kasabasındaki NPO Mashinostroeniya, 4202 projesini geliştiriyor. Ayrıca basın, 4202 projesine katılmak için üstlenilen Strela Production Association'ın (Orenburg) teknik yeniden ekipmanı hakkında bilgi verdi.

İniş yörüngesindeki modern balistik füzelerin savaş başlıkları hipersonik hız geliştirir ve oldukça karmaşık manevralar yapabilir. Uzmanlar, Yu-71 arasındaki temel farkın, bir uçağın uçuşuna kıyasla daha da zor bir uçuş olduğuna inanıyor.

Her durumda, bu tür blokların hizmete alınması, Rus Stratejik Füze Kuvvetlerinin etkinliğini önemli ölçüde artıracaktır.

Rus savaş uçakları için yeni bir silah haline gelebilecek hipersonik seyir füzelerinin aktif gelişimi hakkında, özellikle de umut verici stratejik bombardıman uçağı PAK DA hakkında bilgi var. Bu tür füzeler, füze savunma sistemlerinin önleme füzeleri için çok zor bir hedefi temsil ediyor.

Bunun gibi projeler füze savunma sistemini bir bütün olarak işe yaramaz hale getirebilir. Gerçek şu ki, yüksek hızda uçan nesnelerin engellenmesi son derece zordur. Bunu yapmak için, önleme füzelerinin yüksek hıza ve büyük aşırı yüklenmelerle manevra kabiliyetine sahip olması gerekir ve bu tür füzeler henüz mevcut değildir. Manevra yapan savaş başlıklarının yörüngelerini hesaplamak çok zordur.

Yu-71 hipersonik planör hakkında video

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

Rusya hipersonik bir uçağı test etti. Bu, Batı medyası tarafından, analistlerin Jane's Intelligence Review'un İngiliz baskısındaki bir raporuna atıfta bulunarak bildirildi.

The Washington Free Beacon (WFB) tarafından alıntılanan yayının yazarlarına göre, bu yılın Şubat ayında Yu-71 aygıtı, kıtalararası bir balistik füze (ICBM) UR- tarafından teslim edildiği Dünya'ya yakın yörüngeye fırlatıldı. 100 N (SS-19 "Stiletto"). Lansmanı, Orenburg bölgesindeki Stratejik Füze Kuvvetlerinin Dombarovsk oluşumunun konum alanından yapıldı. İddia edildiği gibi, 2025 yılına kadar büyük olasılıkla yenisi için savaş ekipmanı olarak kullanılacak 24 Yu-71 birimi alacak.

Analistler, deneysel cihazın geliştirilmesinin, 2009'dan beri yürütülen "4202" adlı çok gizli bir programın parçası olarak gerçekleştirildiğini öne sürüyorlar. Amacı, stratejik füze kuvvetlerinin yeteneklerini önemli ölçüde artıracak ve herhangi bir füzesavar savunmasına cevap olacak süper yeni bir stratejik saldırı silahı yaratmaktır. Yu-71 hem konvansiyonel hem de nükleer savaş başlığı taşıyabilecek.

Hipersonik bir aracın yörüngesi tahmin edilemez. Saatte 11.000 kilometreyi (saatte 7.000 mil) aşan hızlarda uçar ve manevra yapabilir, bu da hava savunma veya füze savunma unsurları tarafından engellenmesini neredeyse imkansız hale getirir.

Jane'in analistlerine göre, Yu-71 2000'lerin sonunda geliştirildi ve Şubat testleri arka arkaya dördüncü oldu. İlk test lansmanı Aralık 2011'de, ikincisi - Eylül 2013'te, üçüncüsü - 2014'te gerçekleşti. Yayının yazarları, bu tarihleri ​​yeni askeri tesislerin inşasıyla ilgili bir dizi belgeye dayanarak adlandırıyor.

WFB'ye göre, bir Pentagon sözcüsü Jane'in bilgileri hakkında yorum yapmayı reddetti. Ancak eski bir ABD Savunma Bakanlığı yetkilisi olan Mark Schneider, yayına ABD ordusunun bu alandaki Rus gelişmelerini yakından takip ettiğini söyledi.

Ona göre Rusya, Çin'den farklı olarak hipersonik teknoloji yaratma niyetini gizlemiyor. Bu tür projelerin varlığı, ayrıntı vermeyen Rus yetkililer tarafından defalarca doğrulandı. Schneider, hipersonik askeri tesislerin ilk testlerinin 1980'lerde SSCB altında gerçekleştirildiğini hatırlattı. Daha sonra, mevcut bilgilere göre, 2001 ve 2004 yıllarında bu tür cihazların testleri yapıldı.

Jane'in analistleri ayrıca Yu-71 varyantlarından birinin gelecek vaat eden PAK DA stratejik bombardıman uçağına uyarlanabileceğini de dışlamadı.

WFB, hipersonik araçların Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çeşitli kuruluşlar tarafından da geliştirildiğini belirtiyor. Uzmanlara göre, şimdiye kadar bu alanda en büyük sonuçları elde etmeyi başaran, 2014'ten beri aktif olarak deneysel araçlar fırlatan Göksel İmparatorluk oldu.

Soğuk Savaş dönemi geçmişte kalmış olsa da, bugün dünyada silah alanındaki son gelişmelerin yardımıyla çözülmesi gereken yeterince sorun var. İlk bakışta, ana dünya sorunları terörist gruplardan geliyor, bazı büyük dünya güçlerinin ilişkileri de oldukça gergin.

Son zamanlarda, Rusya ve ABD arasındaki ilişkiler aşırı derecede ağırlaştı. ABD, NATO'yu kullanarak Rusya'yı füze savunma sistemleriyle çevreliyor. Bununla ilgili endişe duyan Rusya, nükleer savaş başlığı taşıyabilen "drone" olarak adlandırılan hipersonik uçaklar geliştirmeye başladı. Testleri en katı gizlilik içinde gerçekleştirilen gizli süpersonik planör Yu-71'in ilişkilendirildiği bu projelerle.

Hipersonik silahların gelişim tarihi

Ses hızını aşan hızlarda uçabilen ilk uçak testleri 20. yüzyılın 50'li yıllarında başladı. Bu, dünyanın en güçlü iki süper gücünün (ABD ve SSCB) silahlanma yarışında birbirlerini geçmeye çalıştığı Soğuk Savaş döneminden kaynaklanıyordu. Bu alandaki ilk Sovyet gelişimi Spiral sistemdi. Küçük bir yörünge uçağıydı ve aşağıdaki parametreleri karşılaması gerekiyordu:

  • Sistemin benzer bir proje olan Amerikan X-20 "Dyna Soar"dan daha üstün olması gerekiyordu;
  • Hipersonik taşıyıcı uçağın yaklaşık 7.000 km / s hız sağlaması gerekiyordu;
  • Sistemin güvenilir olması ve aşırı yüklendiğinde dağılmaması gerekiyordu.

Sovyet tasarımcılarının tüm çabalarına rağmen, hipersonik taşıyıcı uçağın özellikleri, sevilen yüksek hızlı rakamın yanına bile yaklaşmadı. Sistem daha havalanmadığı için proje kapatılmak zorunda kaldı. Sovyet hükümetinin büyük sevincine göre, Amerikan testleri de sefil bir şekilde başarısız oldu. O zamanlar, dünya havacılığı, ses hızının birkaç katını aşan hızlardan hala sonsuz derecede uzaktı.

Hipersonik teknolojilere zaten daha yakın olan testler 1991'de, ardından SSCB'de gerçekleşti. Ardından, 5V28 füzesine dayanan S-200 füze sistemi temelinde oluşturulan bir uçan laboratuvar olan "Soğuk" uçuşu gerçekleştirildi. Yaklaşık 1.900 km / s'lik bir hız geliştirmek mümkün olduğu için ilk test oldukça başarılıydı. Bu alandaki gelişmeler 1998 yılına kadar devam etmiş, ardından ekonomik kriz nedeniyle yavaşlamıştır.

21. yüzyılda süpersonik teknolojinin gelişimi

2000'den 2010'a kadar olan süre için hipersonik silahların gelişimi hakkında kesin bir bilgi olmamasına rağmen, açık kaynaklardan materyaller toplanmış olsa da, bu gelişmelerin birkaç yönde gerçekleştirildiği görülebilir:

  • Her şeyden önce, balistik kıtalararası füzeler için savaş başlıkları geliştiriliyor. Ağırlıkları bu sınıftaki konvansiyonel füzelerden çok daha fazla olsa da, atmosferde yapılacak manevralar nedeniyle standart füze savunma sistemleri tarafından önlenemeyecekler;
  • Süpersonik teknolojilerin geliştirilmesinde bir sonraki yön, Zirkon kompleksinin geliştirilmesidir. Bu kompleks Yakhont/Onyx süpersonik füze fırlatıcısına dayanmaktadır;
  • Füzeleri ses hızını 13 kat aşan hızlara ulaşabilecek bir füze sistemi de geliştiriliyor.

Tüm bu projeler tek bir holdingde birleştirilirse, ortak çabalarla oluşturulacak füze, hem karada hem de hava veya gemi tabanlı olabilir. Bir saat içinde dünyanın herhangi bir yerine vurabilen süpersonik silahların yaratılmasını sağlayan Amerikan projesi "Prompt Global Strike" başarılı olursa, Rusya sadece kendi tasarımı olan kıtalararası süpersonik füzeleri koruyabilecek.

İngiliz ve Amerikalı uzmanlar tarafından testleri kaydedilen Rus süpersonik füzeleri, saatte yaklaşık 11.200 km hıza ulaşabiliyor. Vurulmaları neredeyse imkansız ve hatta takip edilmeleri son derece zor. Genellikle Yu-71 veya "object 4202" adı altında görünen bu proje hakkında çok az bilgi var.

Rusya'nın gizli silahı Yu-71 hakkında en ünlü gerçekler

Rusya'nın süpersonik füze programının bir parçası olan gizli Yu-71 planör, 40 dakikada New York'a uçabiliyor. Bu bilgi resmi olarak teyit edilmemiş olsa da, Rus süpersonik füzelerinin 11.00 km/s'yi aşan hızlara ulaşabildiği gerçeğinden yola çıkarak bu tür sonuçlar çıkarılabilir.

Onun hakkında bulunabilecek birkaç bilgiye göre, Yu-71 planör şunları yapabilir:

  • 11.000 km/s üzerindeki hızlarda uçun;
  • İnanılmaz manevra kabiliyetine sahiptir;
  • Plan yapabilen;
  • Uçuş sırasında uzaya gidebilir.

Testler henüz tamamlanmamış olsa da, her şey 2025 yılına kadar Rusya'nın nükleer savaş başlıklarıyla donanmış bu süpersonik planöre sahip olabileceğini gösteriyor. Böyle bir silah, bir saat içinde dünyanın hemen hemen her yerinde görünebilecek ve hassas bir nükleer saldırı gerçekleştirebilecek.

Dmitry Rogozin, Sovyet döneminde en gelişmiş ve gelişmiş olan Rusya'nın savunma sanayisinin 1990'lı ve 2000'li yıllardaki silahlanma yarışında çok geri kaldığını söyledi. Son on yılda, Rus ordusu canlanmaya başladı. Sovyet teçhizatının yerini modern yüksek teknolojili modeller alıyor ve 1990'lardan beri tasarım bürolarında kağıt projeleri şeklinde "sıkışmış" olan beşinci nesil silahlar oldukça özel şekiller almaya başlıyor. Rogozin'e göre, yeni Rus silahları öngörülemezlikleri ile dünyayı şaşırtabilir. Öngörülemeyen silah altında, büyük olasılıkla, nükleer savaş başlıklarıyla donanmış Yu-71 planör anlamına geliyordu.

Bu cihaz en az 2010'dan beri geliştirilmiş olmasına rağmen, testleriyle ilgili bilgiler yalnızca 2015 yılında ABD ordusuna geldi. Pentagon bu nedenle tam bir umutsuzluğa düştü, çünkü Yu-71'in kullanılması durumunda, Rusya topraklarının çevresine kurulan tüm füze savunma sistemi kesinlikle işe yaramaz hale geliyor. Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri de bu gizli nükleer planöre karşı savunmasız hale gelmektedir.

Yu-71, yalnızca düşmana karşı nükleer saldırılar gerçekleştiremez. Güçlü bir son teknoloji elektronik savaş sisteminin varlığı nedeniyle, planör birkaç dakika içinde Amerika Birleşik Devletleri toprakları üzerinde uçarak elektronik ekipmanla donatılmış tüm algılama istasyonlarını devre dışı bırakabilir.

NATO raporlarına göre, 2020'den 2025'e kadar, Rus ordusunda, herhangi biri fark edilmeden düşman sınırını geçme ve tüm bir şehri birkaç atışla yok etme yeteneğine sahip 24'e kadar Yu-71 tipi cihaz görünebilir.

Rus hiper silah geliştirme planları

Yu-71'in kabulüne ilişkin Rusya'da resmi bir açıklama yapılmamasına rağmen, geliştirmenin en azından 2009'da başladığı biliniyor. 2004 yılında hipersonik hız geliştirebilen uzay aracının testleri başarıyla geçtiğine dair bir açıklama yapılmıştı. Test aracının sadece belirli bir rota boyunca uçmakla kalmayıp, uçuş sırasında çeşitli manevralar da gerçekleştirebildiği de bilinmektedir.

Yeni silahın en önemli özelliği, tam olarak bu süpersonik hızlarda manevralar gerçekleştirme yeteneği olacaktır. Askeri bilimler doktoru Konstantin Sivkov, modern kıtalararası füzelerin yalnızca balistik savaş başlığı olarak hareket etmelerine rağmen süpersonik hızlara ulaşabildiğini iddia ediyor. Bu füzelerin uçuş rotasını hesaplamak ve önlemek kolaydır. Düşman için ana tehlike, yön değiştirebilen ve karmaşık ve öngörülemeyen bir yörünge boyunca hareket edebilen, hassas bir şekilde kontrol edilen uçaklardır.

19 Eylül 2012'de Tula'da düzenlenen askeri-sanayi komisyonunun toplantısında Dmitry Rogozin, hipersonik teknolojilerin gelişiminin tüm yönlerini devralacak yeni bir holdingin ortaya çıkmasını beklememiz gerektiğini söyledi. Ayrıca bu konferansta, yeni holdingin bir parçası olması gereken işletmelerin isimleri belirlendi:

  • Şu anda süpersonik teknolojilerin geliştirilmesinde doğrudan yer alan NPO Mashinostroeniya. Bir holding oluşturmak için, "NPO Mashinostroeniya" Roskosmos'tan ayrılmalıdır;
  • Yeni holdingin bir sonraki bölümü Taktik Füzeler Şirketi olmalıdır;
  • Faaliyet alanı şu anda füzesavar ve havacılık küreleri alanında yer alan Almaz-Antey Endişesine de holdingin çalışmalarında aktif olarak yardım edilmelidir.

Rogozin'e göre bu birleşme uzun süredir gerekli olmasına rağmen, bazı yasal yönlerden dolayı henüz gerçekleşmedi. Rogozin, bu sürecin tam olarak bir birleşme olduğunu ve bir şirketin başka bir şirket tarafından devralınmadığını vurguladı. Askeri alanda hipersonik teknolojilerin gelişimini önemli ölçüde hızlandıracak olan bu süreçtir.

Dünya Silah Ticareti Analiz Merkezi Direktörü, askeri uzman ve Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'na bağlı Kamu Konseyi başkanı Igor Korotchenko, Rogozin'in dile getirdiği birleşme fikirlerini destekliyor. Ona göre, yeni holding, çabalarını gelecek vaat eden yeni silah türlerinin yaratılmasına tam olarak konsantre edebilecek. Her iki işletme de büyük potansiyele sahip olduğundan, birlikte Rus savunma kompleksinin gelişimine önemli bir katkı yapabilecekler.

2025 yılına kadar Rusya sadece nükleer savaş başlıklı hipersonik füzelerle değil, aynı zamanda Yu-71 planörleriyle de silahlandırılacaksa, bu ABD ile müzakerelerde ciddi bir teklif olacaktır. Amerika'nın bu tür tüm müzakerelerde güçlü bir pozisyondan hareket etmeye alışması, diğer tarafa sadece uygun koşulları dikte etmesi nedeniyle, onunla tam teşekküllü müzakereler ancak yeni güçlü silahlarla gerçekleştirilebilir. ABD'yi rakibinin sözlerini dinlemeye zorlamak, ancak Pentagon'u ciddi biçimde korkutmakla mümkündür.

Ordu-2015 konferansında konuşan Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, nükleer kuvvetlerin en son 40 kıtalararası füzeyi alacağını kaydetti. Birçoğu, bilinen tüm füze savunma sistemlerinin üstesinden gelebilecek hipersonik füzeleri kastettiğini anladı. Başkanın sözleri, Rus kıtalararası balistik füzelerinin her yıl iyileştirildiğini söyleyen Viktor Murakhovsky (askeri-sanayi komisyonu başkanı altındaki uzman konseyin bir üyesi) tarafından dolaylı olarak doğrulandı.

Rusya, hipersonik hızlarda uçabilen seyir füzeleri geliştiriyor. Bu füzeler, ultra düşük irtifalarda hedeflere ulaşma yeteneğine sahiptir. NATO ile hizmet veren tüm modern füze savunma sistemleri, bu kadar düşük irtifalarda uçan hedefleri vuramaz. Buna ek olarak, tüm modern füze savunma sistemleri saniyede 800 metreden fazla olmayan bir hızda uçan hedefleri durdurma yeteneğine sahiptir, bu nedenle Yu71 planörünü saymasanız bile, Rus süpersonik kıtalararası füzeleri NATO füze savunması yapmak için yeterli olacaktır. sistemler işe yaramaz.

En son verilere göre, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'in de kendi Yu-71 analogunu geliştirdiği biliniyor, sadece Çin gelişimi Rus gelişimi ile rekabet edebilir. Amerikalılar, derin üzüntülerine rağmen, bu alanda henüz ciddi bir başarı elde edemediler.

Çinli planör Wu-14 olarak bilinir. Bu cihaz resmi olarak sadece 2012 yılında test edildi ancak bu testler sonucunda 11.000 km/s'nin üzerinde hızlara ulaşabildi. Genel halk Çin gelişiminin hız niteliklerini biliyor olsa da, Çin planörünün donatacağı silahlar hakkında hiçbir yerde bir kelime yok.

Birkaç yıl önce test edilmekte olan Amerikan süpersonik drone Falcon HTV-2, ezici bir fiyaskoya maruz kaldı - kontrolünü kaybetti ve 10 dakikalık uçuştan sonra düştü.

Süpersonik silahlar Rus Uzay Kuvvetleri'nin standart silahı haline gelirse, tüm füze savunma sistemi pratik olarak işe yaramaz hale gelecektir. Süpersonik teknolojilerin tanıtılması, dünya çapında askeri alanda gerçek bir devrim yaratacaktır.

Sıradan bir yolcu uçağı yaklaşık 900 km/saat hızla uçmaktadır. Bir jet savaş uçağı, hızın yaklaşık üç katına ulaşabilir. Bununla birlikte, Rusya Federasyonu ve dünyanın diğer ülkelerinden modern mühendisler, aktif olarak daha hızlı makineler - hipersonik uçaklar geliştiriyorlar. İlgili kavramların özellikleri nelerdir?

Hipersonik bir uçak için kriterler

Hipersonik uçak nedir? Bununla, sesten çok daha yüksek bir hızda uçabilen bir aygıtı anlamak gelenekseldir. Araştırmacıların spesifik göstergesini belirlemeye yönelik yaklaşımları farklılık göstermektedir. En hızlı modern süpersonik araçların hız göstergelerinin bir katıysa, bir uçağın hipersonik olarak kabul edilmesi gerektiğine göre yaygın bir metodoloji vardır. Yaklaşık 3-4 bin km/s olan. Yani, hipersonik bir uçak, eğer bu metodolojiye bağlı kalırsa, 6.000 km/s'lik bir hız geliştirmelidir.

İnsansız ve kontrollü araçlar

Araştırmacıların yaklaşımları, belirli bir aparatın uçak olarak sınıflandırılması için kriterlerin belirlenmesi açısından da farklılık gösterebilir. Sadece bir kişi tarafından kontrol edilen makinelerin bu şekilde kabul edilebileceği bir versiyon var. İnsansız bir aracın da uçak sayılabileceğine dair bir bakış açısı vardır. Bu nedenle, bazı analistler söz konusu türdeki makineleri insan kontrolüne tabi olanlar ve özerk olarak çalışan makineler olarak sınıflandırır. İnsansız araçlar, örneğin aşırı yük ve hız açısından çok daha etkileyici teknik özelliklere sahip olabileceğinden, böyle bir bölünme haklı çıkarılabilir.

Aynı zamanda, birçok araştırmacı hipersonik uçağı, ana göstergenin hız olduğu tek bir kavram olarak görüyor. Bir kişinin cihazın dümende oturması veya makinenin bir robot tarafından kontrol edilmesi önemli değil - asıl mesele, uçağın yeterince hızlı olmasıdır.

Kalkış - bağımsız mı yoksa dış yardımla mı?

Hipersonik uçakların sınıflandırılması yaygındır; bu, onları bağımsız olarak kalkabilenler veya daha güçlü bir taşıyıcıya (bir roket veya bir kargo uçağı) yerleştirmeyi içerenler olarak sınıflandırmaya dayanır. Söz konusu türdeki araçlara, esas olarak bağımsız olarak veya diğer ekipman türlerinin minimum katılımıyla kalkış yapabilen araçlara atıfta bulunmanın meşru olduğu bir bakış açısı vardır. Bununla birlikte, hipersonik bir uçağı karakterize eden ana kriterin, hızın, herhangi bir sınıflandırmada çok önemli olması gerektiğine inanan araştırmacılar. Cihazı insansız, kontrollü, bağımsız olarak veya diğer makinelerin yardımıyla kalkış yapabilen olarak sınıflandırmak olsun - ilgili gösterge yukarıdaki değerlere ulaşırsa, o zaman hipersonik bir uçaktan bahsediyoruz demektir.

Hipersonik çözümlerin ana sorunları

Hipersonik çözümler kavramları onlarca yıllıktır. Karşılık gelen araç türlerinin geliştirildiği yıllar boyunca, dünya mühendisleri, turboprop uçakların üretimini organize etmeye benzer şekilde, "hipersound" üretimini nesnel olarak önleyen bir dizi önemli sorunu çözmektedir.

Hipersonik uçağın tasarımındaki ana zorluk, yeterince enerji verimli olabilen bir motorun yaratılmasıdır. Diğer bir problem ise gerekli aparatların hizalanmasıdır. Gerçek şu ki, hipersonik bir uçağın yukarıda ele aldığımız değerlerdeki hızı, atmosfere karşı sürtünme nedeniyle gövdenin güçlü bir şekilde ısınmasını ima ediyor.

Bugün, geliştiricileri belirtilen sorunları başarıyla çözme konusunda önemli ilerleme kaydedebilen, ilgili tipteki başarılı uçak prototiplerinin birkaç örneğini ele alacağız. Şimdi, söz konusu tipte hipersonik uçak yaratma açısından dünyadaki en ünlü gelişmeleri inceleyelim.

Boeing'den

Bazı uzmanlara göre dünyanın en hızlı hipersonik uçağı Amerikan Boeing X-43A'dır. Böylece bu cihazın test edilmesi sırasında 11 bin km/s'yi aşan bir hıza ulaştığı kaydedildi. Bu yaklaşık 9.6 kat daha hızlı

X-43A hipersonik uçağın özelliği nedir? Bu uçağın özellikleri aşağıdaki gibidir:

Testlerde kaydedilen maksimum hız 11.230 km/s;

kanat açıklığı - 1,5 m;

Gövde uzunluğu - 3,6 m;

Motor - doğrudan akışlı, Süpersonik Yanmalı Ramjet;

Yakıt - atmosferik oksijen, hidrojen.

Söz konusu cihazın en çevre dostu cihazlardan biri olduğu belirtilebilir. Gerçek şu ki, pratik olarak kullanılan yakıt, zararlı yanma ürünlerinin salınımını içermiyor.

X-43A hipersonik uçak, NASA mühendislerinin yanı sıra Orbical Science Corporation ve Minocraft'ın ortak çabalarıyla geliştirildi. yaklaşık 10 yıldır yaratılmıştır. Gelişimine yaklaşık 250 milyon dolar yatırım yapıldı. Söz konusu uçağın kavramsal yeniliği, itme hareketinin çalışmasını sağlamak için en son teknolojiyi test etmek için tasarlanmış olmasıdır.

Orbital Science tarafından geliştirildi

Yukarıda belirttiğimiz gibi, X-43A'nın yaratılmasında yer alan Orbital Science, kendi hipersonik uçağı X-34'ü de yaratmayı başardı.

En yüksek hızı 12.000 km/s'nin üzerindedir. Doğru, pratik testler sırasında elde edilemedi - ayrıca X43-A uçağı tarafından gösterilen göstergeye ulaşmak mümkün değildi. Söz konusu uçak, katı yakıtla çalışan Pegasus roketinin kullanılmasıyla hızlanıyor. X-34 ilk olarak 2001 yılında test edildi. Söz konusu uçak, Boeing cihazından önemli ölçüde daha büyük - uzunluğu 17.78 m, kanat açıklığı 8.85 m, Orbical Science'dan hipersonik aracın maksimum uçuş yüksekliği 75 kilometredir.

Kuzey Amerika'dan uçak

Bir başka iyi bilinen hipersonik uçak, Kuzey Amerika tarafından üretilen X-15'tir. Analistler bu aparata deneysel olarak atıfta bulunurlar.

Bazı uzmanlara onu aslında bir uçak olarak sınıflandırmamak için sebep veren donanımlıdır. Bununla birlikte, roket motorlarının varlığı, cihazın özellikle bu moddaki testlerden biri sırasında pilotlar tarafından test edilmesini sağlamasına izin verir. X-15 cihazının amacı, hipersonik uçuşların özelliklerini incelemek, belirli tasarım çözümlerini, yeni malzemeleri ve bu tür makinelerin atmosferin çeşitli katmanlarındaki kontrol özelliklerini değerlendirmektir. 1954'te tekrar onaylanması dikkat çekicidir. X-15, 7 bin km / s'den fazla bir hızda uçuyor. Uçuş menzili 500 km'den fazla, rakımı 100 km'yi aşıyor.

En hızlı üretim uçağı

Yukarıda incelediğimiz hipersonik araçlar aslında araştırma kategorisine giriyor. Hipersonik özelliklere yakın veya (bir metodolojiye veya diğerine göre) hipersonik olan bazı seri uçak örneklerini dikkate almak faydalı olacaktır.

Bu makineler arasında SR-71'in Amerikan gelişimi var. Bazı araştırmacılar, maksimum hızı yaklaşık 3,7 bin km / s olduğu için bu uçağı hipersonik olarak sınıflandırmaya meyilli değil. En dikkat çekici özelliklerinden biri 77 tonu aşan kalkış ağırlığıdır. Cihazın uzunluğu 23 m'den fazla, kanat açıklığı 13 m'den fazla.

En hızlı askeri uçaklardan biri Rus MiG-25'tir. Cihaz 3,3 bin km/s'nin üzerindeki hızlara ulaşabiliyor. Rus uçağının maksimum kalkış ağırlığı 41 tondur.

Böylece, hipersonik özelliklere yakın seri çözümler pazarında, Rusya Federasyonu liderler arasındadır. Ancak "klasik" hipersonik uçaklar açısından Rus gelişmeleri hakkında ne söylenebilir? Rusya Federasyonu'ndan mühendisler, Boeing ve Orbital Scence makineleriyle rekabet edebilecek bir çözüm üretebilecek mi?

Rus hipersonik araçları

Şu anda, Rus hipersonik uçağı geliştirilme aşamasındadır. Ama oldukça aktif. Yu-71 uçağından bahsediyoruz. Basında çıkan haberlere göre, ilk testleri Şubat 2015'te Orenburg yakınlarında gerçekleştirildi.

Uçağın askeri amaçlarla kullanılacağı tahmin ediliyor. Böylece, hipersonik bir araç, gerekirse, önemli mesafelere çarpıcı silahlar gönderebilecek, bölgeyi izleyebilecek ve ayrıca bir saldırı havacılığı unsuru olarak kullanılabilecek. Bazı araştırmacılar 2020-2025'te buna inanıyor. Stratejik Füze Kuvvetleri, ilgili tipte yaklaşık 20 uçak alacak.

Medyada, söz konusu Rus hipersonik uçağının yine tasarım aşamasında olan Sarmat balistik füzesinin üzerine yerleştirileceği bilgisi yer alıyor. Bazı analistler, geliştirilmekte olan hipersonik Yu-71 aracının, son uçuş segmentinde bir balistik füzeden ayrılmak zorunda kalacak bir savaş başlığından başka bir şey olmadığına ve böylece bir uçağın yüksek manevra kabiliyeti özelliği sayesinde füzenin üstesinden geleceğine inanıyor. savunma sistemleri.

Ajax Projesi

Hipersonik uçakların geliştirilmesiyle ilgili en dikkate değer projeler arasında Ajax yer almaktadır. Daha detaylı inceleyelim. Ajax hipersonik uçağı, Sovyet mühendislerinin kavramsal bir gelişimidir. Bilim camiasında bunun hakkında konuşma 80'lerde başladı. En dikkate değer özellikler arasında, kasayı aşırı ısınmadan korumak için tasarlanmış bir termal koruma sisteminin varlığı yer alıyor. Böylece, Ajax aparatının geliştiricileri, yukarıda tanımladığımız "hipsonik" sorunlardan birine bir çözüm önerdiler.

Uçağın geleneksel termal koruma şeması, gövdeye özel malzemelerin yerleştirilmesini içerir. Ajax geliştiricileri, cihazı harici ısıtmadan korumaması, ancak enerji kaynağını arttırırken ısının araca girmesine izin vermesi gereken farklı bir konsept önerdi. Sovyet aparatının ana rakibi, Amerika Birleşik Devletleri'nde oluşturulan Aurora hipersonik uçağıydı. Bununla birlikte, SSCB'den tasarımcıların kavramın yeteneklerini önemli ölçüde genişletmesi nedeniyle, yeni gelişmeye en geniş görev yelpazesi, özellikle araştırma atandı. Ajax'ın hipersonik çok amaçlı bir uçak olduğunu söyleyebiliriz.

SSCB'den mühendisler tarafından önerilen teknolojik yenilikleri daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Böylece, Ajax'ın Sovyet geliştiricileri, uçak gövdesinin atmosfere sürtünmesi sonucu ortaya çıkan ısıyı faydalı enerjiye dönüştürmek için kullanmayı önerdiler. Teknik olarak, bu, aparat üzerine ilave mermiler yerleştirilerek uygulanabilir. Sonuç olarak, ikinci bir bina gibi bir şey oluştu. Boşluğunun bir tür katalizör, örneğin yanıcı malzeme ve su karışımı ile doldurulması gerekiyordu. Ajax'ta katı bir malzemeden yapılmış ısı yalıtım katmanının, bir yandan motoru koruması gereken, diğer yandan katalitik bir reaksiyona katkıda bulunacak olan sıvı bir katmanla değiştirilmesi gerekiyordu. bu arada, endotermik bir etki eşlik edebilir - ısının dışarıdaki vücut kısımlarından içeri hareketi. Teorik olarak, aparatın dış parçalarının soğutulması herhangi bir şey olabilir. Uçak motorunun verimliliğini artırmak için aşırı ısının kullanılması gerekiyordu. Aynı zamanda, bu teknoloji, yakıt ve türlerin reaksiyonu sonucunda serbest hidrojen üretmeyi mümkün kılacaktır.

Şu anda, Ajax'ın gelişiminin devamı hakkında kamuoyuna açık bir bilgi yok, ancak araştırmacılar Sovyet kavramlarını uygulamaya koymanın çok umut verici olduğunu düşünüyor.

Çin hipersonik araçları

Çin, hipersonik çözümler pazarında Rusya ve ABD'ye rakip oluyor. Çin'den mühendislerin en ünlü gelişmeleri arasında WU-14 uçağı var. Balistik füze üzerine monte edilmiş hipersonik bir planördür.

Bir ICBM, aracın keskin bir şekilde aşağı indiği ve hipersonik hız geliştirdiği bir uçağı uzaya fırlatır. Çin aparatı, 2.000 ila 12.000 km menzilli çeşitli ICBM'lere monte edilebilir. Testler sırasında WU-14'ün 12 bin km / s'yi aşan hızlara ulaşabildiği ve böylece bazı analistlere göre en hızlı hipersonik uçağa dönüştüğü tespit edildi.

Aynı zamanda birçok araştırmacı, Çin gelişimini uçak sınıfına bağlamanın pek doğru olmadığına inanıyor. Bu nedenle, cihazın tam olarak bir savaş başlığı olarak sınıflandırılması gereken sürüm yaygındır. Ve çok etkili. Belirgin bir hızda uçarken, en modern füze savunma sistemleri bile ilgili hedefin durdurulmasını garanti edemez.

Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin de askeri amaçlar için kullanılan hipersonik araçlar geliştirdiği belirtilebilir. Aynı zamanda, ilgili tipte makineler yaratması beklenen Rus konsepti, bazı medyadaki verilerin kanıtladığı gibi, Amerikalılar ve Çinliler tarafından uygulanan teknolojik ilkelerden önemli ölçüde farklıdır. Bu nedenle, Rusya Federasyonu'ndan geliştiriciler, çabalarını yerden fırlatılabilen bir ramjet motoruyla donatılmış uçaklar yaratma alanında yoğunlaştırıyorlar. Rusya, Hindistan ile bu yönde işbirliği planlıyor. Bazı analistlere göre Rus konseptine göre oluşturulan hipersonik cihazlar, daha düşük maliyet ve daha geniş bir kapsam ile karakterize edilir.

Aynı zamanda, yukarıda bahsettiğimiz Rus hipersonik uçağı (Yu-71), bazı analistlere göre, ICBM'lere aynı yerleşimi önermektedir. Bu tez doğru çıkarsa, Rusya Federasyonu'ndan mühendislerin hipersonik uçak yapımında iki popüler kavramsal alanda aynı anda çalıştığını söylemek mümkün olacaktır.

Özet

Yani, muhtemelen dünyanın en hızlı hipersonik uçağı, uçaklardan bahsedersek, sınıflandırmalarına bakılmaksızın, bu hala Çin WU-14'tür. Testlerle ilgili olanlar da dahil olmak üzere onunla ilgili gerçek bilgilerin sınıflandırılabileceğini anlamanız gerekse de. Bu, genellikle askeri teknolojilerini ne pahasına olursa olsun gizli tutmaya çalışan Çinli geliştiricilerin ilkeleriyle tutarlıdır. En hızlı hipersonik uçağın hızı 12.000 km/saatin üzerindedir. X-43A'nın Amerikan gelişimini "yakalıyor" - birçok uzman onun en hızlısı olduğunu düşünüyor. Teorik olarak, X-43A hipersonik uçağı ve Çin WU-14, 12 bin km / s'den fazla hızlar için tasarlanan Orbical Science'ın gelişimini yakalayabilir.

Rus Yu-71 uçağının özellikleri henüz halk tarafından bilinmiyor. Çin uçağının parametrelerine yakın olmaları mümkündür. Rus mühendisler ayrıca ICBM'ler temelinde değil, bağımsız olarak kalkış yapabilen hipersonik bir uçak geliştiriyorlar.

Rusya, Çin ve ABD'den araştırmacıların mevcut projeleri bir şekilde askeri alanla bağlantılı. Hipersonik uçaklar, olası sınıflandırmalarına bakılmaksızın, büyük olasılıkla nükleer olanlar olmak üzere öncelikle silah taşıyıcıları olarak kabul edilir. Bununla birlikte, dünyanın dört bir yanından araştırmacıların çalışmalarında, nükleer teknoloji gibi "hipersound" un barışçıl olabileceği tezleri var.

Mesele, uygun tipteki makinelerin seri üretimini organize etmeyi sağlayan uygun fiyatlı ve güvenilir çözümlerin ortaya çıkmasıdır. Bu tür cihazların kullanımı, ekonomik kalkınmanın en geniş dallarında mümkündür. Hipersonik uçaklar için en büyük talebin uzay ve araştırma endüstrilerinde bulunması muhtemeldir.

İlgili makineler için üretim teknolojilerinin maliyeti ucuzladıkça, nakliye işletmeleri bu tür projelere yatırım yapmaya ilgi göstermeye başlayabilir. Endüstriyel şirketler, çeşitli hizmetlerin sağlayıcıları, "hipersound"u, uluslararası iletişimi organize etme açısından işletmenin rekabet gücünü artırmak için bir araç olarak görmeye başlayabilir.