Drone'lar da Rusya'da üretiliyor. Ama ne yapabilirler? Drone: Rus ve yabancı insansız hava araçlarına (İHA'lar) genel bakış
20 yıl önce bile Rusya, insansız hava araçlarının geliştirilmesinde dünya liderlerinden biriydi. Geçen yüzyılın 80'lerinde sadece 950 Tu-143 hava keşif uçağı üretildi.
İlk ve tek uçuşunu tamamen insansız bir modda yapan ünlü yeniden kullanılabilir uzay aracı "Buran" oluşturuldu. Noktayı göremiyorum ve şimdi bir şekilde dronların geliştirilmesine ve kullanımına teslim oldum.
Rus dronlarının arka planı (Tu-141, Tu-143, Tu-243). Altmışlı yılların ortalarında, Tupolev Tasarım Bürosu yeni taktik ve operasyonel insansız keşif sistemleri yaratmaya başladı. 30 Ağustos 1968'de, SSCB N 670-241 Bakanlar Kurulu Kararı, yeni bir insansız taktik keşif kompleksi "Uçuş" (VR-3) ve insansız keşif uçağı "143" (Tu-143) geliştirmek için çıkarıldı. ) dahildir. Kararnamede test için kompleksin sunulması için son tarih belirlendi: fotoğraf keşif ekipmanına sahip varyant için - 1970, televizyon zekası ekipmanına sahip varyant için ve radyasyon keşif ekipmanına sahip varyant için - 1972.
Keşif İHA'sı Tu-143, burun değiştirilebilir parçasının iki konfigürasyonunda seri üretildi: gemide bilgi kaydı bulunan fotoğraf keşif versiyonunda, radyo yoluyla yer komut direklerine iletilen bilgi ile televizyon keşif versiyonunda. Ek olarak, keşif uçağı, uçuş rotası boyunca radyasyon durumundaki malzemelerin bir radyo kanalı aracılığıyla yere iletilmesi ile radyasyon keşif ekipmanı ile donatılabilir. Tu-143 İHA, Moskova'daki Central Aerodrome'daki havacılık ekipmanı örnekleri sergisinde ve Monino'daki Müzede sunulmaktadır (orada Tu-141 İHA'yı da görebilirsiniz).
Moskova yakınlarındaki Zhukovsky MAKS-2007'deki havacılık gösterisinin bir parçası olarak, fuarın kapalı bölümünde, MiG uçak üretim şirketi Skat saldırı insansız hava aracını, “uçan kanat” şemasına göre yapılmış ve dışarıdan çok anımsatan bir uçak gösterdi. Amerikan B-2 Spirit bombacısının veya daha küçük bir versiyonu, Kh-47V deniz insansız hava aracıdır.
"Skat", düşman uçaksavar silahlarının güçlü muhalefeti karşısında, başta hava savunma sistemleri olmak üzere daha önce keşfedilen sabit hedeflere ve insanlı uçaklarla ortak otonom ve grup eylemleri gerçekleştirirken mobil kara ve deniz hedeflerine saldırmak üzere tasarlanmıştır. .
Maksimum kalkış ağırlığı 10 ton olmalıdır. Uçuş menzili - 4 bin kilometre. Yere yakın uçuş hızı 800 km / s'den az değildir. Toplam kütlesi 1 tonu geçmeyen iki adet havadan karaya / havadan radara füze veya iki adet ayarlanabilir bomba taşıyabilecek.
Uçak, uçan kanat şemasına göre yapılır. Ek olarak, radar görünürlüğünü azaltmanın iyi bilinen yöntemleri yapının görünümünde açıkça görülüyordu. Böylece kanat uçları hücum kenarına paraleldir ve aparatın arkasının konturları da aynı şekilde yapılır. Kanadın orta kısmının üstünde, Skat, yatak yüzeyleriyle düzgün bir şekilde bağlantılı, karakteristik bir şekle sahip bir gövdeye sahipti. Dikey tüyler sağlanmadı. Skat yerleşimine ait fotoğraflardan da anlaşılacağı üzere, konsollarda ve orta bölümde yer alan dört adet yükselti kullanılarak kontrol gerçekleştirilecekti. Aynı zamanda, sapma kontrolü hemen bazı soruları gündeme getirdi: bir dümen ve tek motorlu bir şema olmaması nedeniyle, İHA'nın bu sorunu bir şekilde çözmesi gerekiyordu. Sapma kontrolü için dahili yüksekliklerin tek bir sapması hakkında bir versiyon var.
MAKS-2007 fuarında sunulan düzen şu boyutlara sahipti: 11.5 metre kanat açıklığı, 10.25 uzunluk ve 2,7 m park yüksekliği Skat'ın kütlesi ile ilgili olarak, sadece maksimum kalkış ağırlığının olması gerektiği bilinmektedir. yaklaşık olarak on tona eşittir. Bu parametrelerle, Skat iyi hesaplanmış uçuş verilerine sahipti. 800 km / s'ye kadar maksimum hız ile 12.000 metreye kadar yükselebilir ve uçuşta 4.000 kilometreye kadar çıkabilir. Bu tür uçuş verilerinin, 5040 kgf itme gücüne sahip bir baypas turbojet motoru RD-5000B yardımıyla sağlanması planlandı. Bu turbojet motor, RD-93 motoru temelinde oluşturulmuştur, ancak başlangıçta uçağın kızılötesi aralığında görünürlüğünü azaltan özel bir düz meme ile donatılmıştır. Motor hava girişi ön gövdeye yerleştirildi ve düzensiz bir giriş cihazıydı.
Karakteristik şeklin gövdesinin içinde, Skat'ın 4.4x0.75x0.65 metre boyutlarında iki kargo bölmesi vardı. Bu boyutlarla, kargo bölmelerinde çeşitli tipte güdümlü füzeler ve ayarlanabilir bombalar askıya alınabilir. Skat savaş yükünün toplam kütlesinin yaklaşık iki tona eşit olması gerekiyordu. MAKS-2007 Salonu'ndaki sunum sırasında Skat'ın yanında Kh-31 füzeleri ve KAB-500 güdümlü bombalar yer aldı. Proje tarafından ima edilen yerleşik ekipmanın bileşimi açıklanmadı. Bu sınıfın diğer projeleri hakkındaki bilgilere dayanarak, bir navigasyon ve nişan ekipmanı kompleksinin yanı sıra özerk eylemler için bazı olasılıklar olduğu sonucuna varabiliriz.
"Dozor-3" olarak da bilinen İHA "Dozor-600" ("Transas" şirketinin tasarımcılarının gelişimi), "Skat" veya "Atılım" dan çok daha hafiftir. Maksimum kalkış ağırlığı 710-720 kilogramı geçmez. Aynı zamanda, tam teşekküllü bir gövde ve düz kanatlı klasik aerodinamik düzen sayesinde, Skat ile yaklaşık olarak aynı boyutlara sahiptir: on iki metre kanat açıklığı ve toplam yedi uzunluğa sahiptir. Dozor-600'ün pruvasında hedef ekipman için bir yer sağlanır ve ortada gözlem ekipmanı için stabilize bir platform kurulur. Drone'nun kuyruk kısmında pervane grubu yer alıyor. Temeli, İsrail IAI Heron UAV ve Amerikan MQ-1B Predator'a kurulanlara benzer Rotax 914 pistonlu motordur.
Motorun 115 beygir gücü, Dozor-600 drone'nun yaklaşık 210-215 km / s hıza çıkmasına veya 120-150 km / s seyir hızında uzun uçuşlar yapmasına izin veriyor. Ek yakıt tankları kullanıldığında bu İHA 24 saate kadar havada kalabilmektedir. Böylece pratik uçuş menzili 3700 kilometreye yaklaşıyor.
Dozor-600 İHA'nın özelliklerine dayanarak, amacı hakkında sonuçlar çıkarabiliriz. Nispeten düşük kalkış ağırlığı, herhangi bir ciddi silah taşımasına izin vermez, bu da yalnızca keşifle çözülecek görevlerin aralığını sınırlar. Bununla birlikte, bir dizi kaynak, toplam kütlesi 120-150 kilogramı geçmeyen Dozor-600'e çeşitli silahlar kurma olasılığından bahseder. Bu nedenle, kullanımına izin verilen silah aralığı, yalnızca belirli tipte güdümlü füzelerle, özellikle de tanksavar füzeleriyle sınırlıdır. Tanksavar güdümlü füzeler kullanıldığında, Dozor-600'ün hem teknik özellikler hem de silahlanma açısından Amerikan MQ-1B Predator'a büyük ölçüde benzemesi dikkat çekicidir.
avcı
Ağır taarruz insansız hava aracı projesi. Rus Hava Kuvvetleri'nin çıkarları için 20 tona kadar ağırlığa sahip bir grev İHA'sı yaratma olasılığını incelemek için "Hunter" araştırma projesinin geliştirilmesi, Sukhoi şirketi (JSC Sukhoi Tasarım Bürosu) tarafından yapıldı veya yürütülüyor. İlk kez, Savunma Bakanlığı'nın bir saldırı İHA'sını benimseme planları Ağustos 2009'da MAKS-2009 hava gösterisinde açıklandı. Mikhail Pogosyan'a göre, Ağustos 2009'da yeni bir saldırı insansız kompleksinin tasarımı yapılacaktı. Sukhoi Tasarım Bürosu ve MiG'nin ilgili birimlerinin ilk ortak çalışması (" Skat" projesi). Medya, 12 Temmuz 2011'de "Sukhoi" şirketi ile "Okhotnik" araştırmasının uygulanması için bir sözleşme imzalandığını bildirdi. Ağustos 2011'de, umut verici bir saldırı geliştirmek için RAC MiG ve Sukhoi'nin ilgili bölümlerinin birleşmesi İHA medyada doğrulandı, ancak MiG " ve "Dry" arasındaki resmi anlaşma sadece 25 Ekim 2012'de imzalandı.
Saldırı İHA'sı için görev tanımı, Nisan 2012'nin ilk günlerinde Rusya Savunma Bakanlığı tarafından onaylandı. 6 Temmuz 2012'de medyada Sukhoi şirketinin Rus Hava Kuvvetleri tarafından lider olarak seçildiği bilgisi ortaya çıktı. geliştirici. Ayrıca sektörde ismi açıklanmayan bir kaynak, Sukhoi şirketi tarafından geliştirilen saldırı İHA'sının aynı anda altıncı nesil bir savaş uçağı olacağını bildiriyor. 2012 yılının ortalarından itibaren, grev İHA'sının ilk örneğinin 2016'dan daha önce teste başlamayacağı varsayılıyor. 2020 yılına kadar hizmete girmesi bekleniyor. Gelecekte, iniş yaklaşımı ve taksi için navigasyon sistemleri oluşturulması planlandı. JSC Sukhoi Company'nin talimatları üzerine ağır İHA'ların (kaynak).
Medya, Sukhoi Tasarım Bürosu'nun ağır saldırı İHA'sının ilk örneğinin 2018'de hazır olacağını bildirdi.
Savaş kullanımı (aksi takdirde sergi kopyaları, Sovyet çöplüğü derler)
“Dünyada ilk kez Rus Silahlı Kuvvetleri, savaş uçakları ile müstahkem bir militan bölgeye saldırı gerçekleştirdi. Lazkiye ilinde, Suriye ordusunun ordu birimleri, Rus paraşütçüler ve Rus savaş uçaklarının desteğiyle, Siriatel kulesi olan 754.5 stratejik yüksekliğini aldı.
Son zamanlarda, Rus Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Gerasimov, Rusya'nın savaşı tamamen robotize etmeye çalıştığını ve belki de yakında robotik grupların bağımsız olarak askeri operasyonlar yürüttüğüne tanık olacağımızı söyledi ve olan buydu.
Rusya'da, 2013 yılında, en yeni otomatik kontrol sistemi "Andromeda-D", Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildi ve bunun yardımıyla, karışık bir birlik grubunun operasyonel kontrolünü gerçekleştirmek mümkün.
En son yüksek teknolojili ekipmanın kullanılması, komutanlığın, bilinmeyen eğitim alanlarında muharebe eğitimi görevlerini yerine getiren birliklerin sürekli kontrolünü sağlamasına ve Hava Kuvvetleri Komutanlığının, 5 bin kilometreden daha uzakta olan eylemlerini izlemesine olanak tanır. konuşlandırma siteleri, egzersiz alanından yalnızca hareketli birimlerin grafik bir resmini değil, aynı zamanda eylemlerinin gerçek zamanlı bir video görüntüsünü de alır.
Görevlere bağlı olarak kompleks, iki dingilli KamAZ, BTR-D, BMD-2 veya BMD-4'ün şasisine monte edilebilir. Ek olarak, Hava Kuvvetlerinin özellikleri dikkate alınarak Andromeda-D, bir uçağa yükleme, uçuş ve iniş için uyarlanmıştır.
Bu sistem ve savaş uçakları Suriye'ye konuşlandırıldı ve savaş koşullarında test edildi.
Yükseklere yapılan saldırıda altı Platforma-M robotik sistemi ve dört Argo kompleksi yer aldı, insansız hava araçlarının saldırısı, yakın zamanda Suriye'ye transfer edilen ve monte edilmiş ateşle düşman pozisyonlarını yok edebilen Akatsia kundağı motorlu topçu binekleri (SAU) tarafından desteklendi.
Havadan, savaş alanının arkasında, insansız hava araçları keşif gerçekleştirdi ve konuşlandırılmış Andromeda-D saha merkezine ve ayrıca Moskova'ya, Rus Genelkurmay Başkanlığı komuta merkezinin Ulusal Savunma Kontrol Merkezine bilgi iletti.
Savaş robotları, kendinden tahrikli silahlar, dronlar Andromeda-D otomatik kontrol sistemine bağlandı. Yükseklere yapılan saldırının komutanı, gerçek zamanlı olarak savaşı yönetti, Moskova'da bulunan savaş uçağı operatörleri saldırıyı gerçekleştirdi, herkes hem kendi savaş alanını hem de resmin tamamını gördü.
İlk saldıran dronelar oldu, militanların tahkimatlarına 100-120 metre yaklaştı, kendilerine ateş açtılar ve kundağı motorlu silahlar tespit edilen atış noktalarına hemen saldırdı.
İHA'ların arkasında, 150-200 metre mesafedeki Suriye piyadeleri, yüksekliği temizleyerek ilerledi.
Militanların en ufak bir şansları yoktu, tüm hareketleri dronlar tarafından kontrol edildi, tespit edilen militanlara topçu saldırıları yapıldı, tam anlamıyla savaş dronları tarafından saldırının başlamasından 20 dakika sonra militanlar korku içinde kaçtı, ölüleri ve yaralı. 754.5 yüksekliğindeki yamaçlarda, yaklaşık 70 militan öldürüldü, Suriye askerlerinde ölü yok, sadece 4 kişi yaralandı.
İnsansız hava araçlarının (İHA) ortaya çıkışı, silahlı kuvvetlerin yeteneklerini büyük ölçüde genişletti ve insan kayıplarını azalttı. Kullanımları, pilotların hayatlarını riske atmadan tehlikeli görevleri gerçekleştirmeyi mümkün kıldı.
Uzun süredir, dronlara askeri pilotlar ve uçaksavar kurulum operatörleri için hedef rolü verildi. Bununla birlikte, radyo mühendisliği, optik ve elektronik alanındaki bilimsel ve teknolojik devrim, birkaç gün boyunca keşif ve grev yapabilen çok amaçlı ağır araçların yaratılmasının temeli haline geldi.
ABD ve İsrail bu alanda en büyük başarıyı elde etti. ABD Ordusunun yaklaşık 500 saldırı uçağı var. Uzmanlara göre kullanım deneyimleri, Suriye'deki yasadışı silahlı gruplarla mücadelede Rusya tarafından dikkate alınacak.
Uygulama kapsamı
Şu anda, Rus ordusunun saldırı uçağı yok. Suriye operasyonunda yaklaşık 70 İHA yer alıyor - hafif taktik araçlar Orlan-10 ve Eleron-3 ve ağır Karakollar.
Cihazlar, Khmeimim hava üssü ve Tartus limanı çevresindeki bölgede devriye gezme, hedefleri arama ve keşif ve Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin füze ve bomba saldırılarından sonra bölgeyi izleme görevlerini yerine getiriyor. Özellikle, "Outposts" kullanımı, vurulan hedefleri takip etmenize ve tüm dünyaya Havacılık Kuvvetlerinin çalışmalarını göstermenize olanak tanır.
Stratejiler ve Teknolojiler Analizi Merkezi (CAST) Direktörü Ruslan Pukhov RT'ye verdiği demeçte, Suriye kampanyasının Rus Silahlı Kuvvetleri'nde saldırı insansız hava araçları da dahil olmak üzere birçok yeni silah türüne duyulan ihtiyacı fark etmeyi mümkün kıldığını söyledi.
- İnsansız hava araçları "Zastava", "Orlan"
- Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Basın Servisi
Yenilikçi Kalkınma Enstitüsü Ortadoğu Çatışmaları ve Bölge Silahlı Kuvvetleri Araştırma Departmanı başkanı Anton Mardasov, Suriye'de hem bugün hem de gelecekte insansız hava araçlarının kullanımının talep edileceğinden emin.
Uzman, operasyonun ana aşamasının sona ermesinden sonra İHA'nın kapsamının genişleyebileceğini açıkladı. Ona göre IŞİD'in askeri yapısının ortadan kalkması ve çetelerin yeraltına çekilmesi "Rus grubunun yer hedeflerini yok etmek için daha fazla kuyumculuk yapmasını gerektirecek."
Mardasov, SAR'daki görevlerin aslan payının, yakında hizmete girmesi gereken yerli grev dronlarını gerçekleştirebileceğine inanıyor. Ağır İHA'lar, örneğin bir komuta merkezini, bireysel hareketli hedefleri, bir kentsel alanda insan gücü tıkanıklığını veya bir militan deposunu yok etmek gibi sınırlı görevler için en uygun olanıdır.
Uygulama perspektifi
Afganistan'daki Amerikan deneyimi, saldırı İHA'larının personel ve sivillerin yaşamlarına yönelik riski en aza indirebileceğini göstermektedir. Bununla birlikte, dronların savaş etkinliğinin anahtarı, iyi yürütülen keşiftir.
Afganistan'da, Ocak 2012'den Şubat 2013'e kadar istihbarat eksikliği nedeniyle, insansız hava araçları tarafından ortadan kaldırılan 200 "militan"dan 35'inin sivil olduğu ortaya çıktı. Hataların nedeni kötü niyet değil, vurulan hedefler hakkında tam bilgi eksikliğiydi.
Saldırı İHA'larının, bölgeyi izleyerek birkaç gün havada kalabileceği ve uçak gelmeden önce beklenmedik bir şekilde ortaya çıkan mobil terörist grupları vurabileceği varsayılmaktadır. Bu tür taktikler, Rus Havacılık Kuvvetlerinin tepki düzeyini artırabilir ve militanların Suriye ordusunun sürekli olarak maruz kaldığı beklenmedik karşı saldırı olasılığını azaltabilir.
Mardasov, modern savaşta İHA kullanma olasılığının, Gürcü birliklerinin Amerikan ve İsrail yapımı İHA'ları kullandığı 2008'deki Güney Osetya ihtilafı sırasında Rus komutanlığı tarafından gerçekleştirildiğine inanıyor. Şimdi, ona göre, Rusya'da vurmalı cihazlara karşı tutumun yeniden değerlendirilmesi var.
“Silah aralığındaki boşluğu olabildiğince çabuk kapatmak için İsrail hafif uçakları Bird Eye 400 ve ağır IAI Searcher 2 satın alındı. ", - dedi Mardasov.
Uzman, İsrail'in Moskova'ya sınırlı işlevselliğe sahip bir İHA sattığını kaydetti. Bu, Rusya'yı yabancı meslektaşlarına karşılık gelen kendi ağır araçlarını oluşturmak için aktif çaba göstermeye teşvik etti.
“Suriye kampanyası, Rus ordusunda sadece hafif değil, aynı zamanda ağır İHA'ların ortaya çıkması ihtiyacını doğruladı. Mardasov, cihaz ne kadar büyükse, taşıyabileceği en iyi kalitede ekipman o kadar fazla ve buna bağlı olarak drone tarafından gerçekleştirilen görev yelpazesi o kadar geniş ve kullanım verimliliği o kadar yüksek ”dedi.
"Orion", "Altair", "Avcı"
UAV.ru'nun genel yayın yönetmeni havacılık uzmanı Denis Fedutinov, RT'ye ağır İHA'ların kural olarak keşif ve grev işlevlerini birleştirdiğini açıkladı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu türden ilk seri üretilen drone, MQ-1 Reaper ("Reaper") idi. 2007 yılında, Nevada'daki Creech Hava Kuvvetleri Üssü'nde, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk saldırı filosu bu cihazlardan oluşturuldu.
Uzman, şu anda Rusya'da birkaç ağır İHA kompleksinin geliştirildiğini söyledi. "Kronstadt", "Altair" OKB im şirketinin "Orion" cihazlarından bahsediyoruz. Simonov ve Sukhoi Tasarım Bürosundan "Hunter".
- JSC NPO OKB tarafından geliştirilen Altair ağır sınıf insansız hava aracının prototip göstericisi M.P. Simonov.
- amerikan askeriforum.com
Fedutinov, "Sınıflarına yakın yabancı İHA sistemleriyle belirli paralellikler çizildiğinde, boyutları ve ilgili yetenekleri nedeniyle potansiyel olarak sadece keşif ekipmanı değil, aynı zamanda silah da taşıyabilecekleri varsayılabilir." Dedi.
Ona göre, Rus ordusu, ağır keşif ve saldırı İHA'ları birliklere girdiğinde kullanışlı olacak hafif araçları kullanma konusunda biraz deneyim kazandı. Özellikle Eleron-3, Orlan-10, Zastava ve Outpost'un teknik operasyonunun pratik becerileri yeni dronlara aktarılabilir.
Fedutinov, “Yeterince ağır bir sınıfın keşif ve grev İHA'larının çalışması için, Hava Kuvvetleri yapısında askeri personelin yalnızca dronların kullanımı ve bakımı konusunda uzmanlaşacağı ayrı birimler oluşturulacağına inanıyorum” dedi. .
İHA'lar, yalnızca tek bir keşif ve bilgi alanında etkileşim yoluyla mevcut silah türlerinin yeteneklerini genişletmekle kalmıyor, aynı zamanda giderek bağımsız savaş birimleri haline geliyor. Fedutinov, dronların, insanların savaş alanında makinelerle değiştirilmesinin kilit unsurlarından biri olduğunu söyledi.
“Bir takım nesnel koşullar nedeniyle, Rusya İHA'ların geliştirilmesinde geride kaldı. Şimdi durum daha iyiye doğru değişiyor, çünkü yalnızca geçmişin en iyi gelişmelerini uygulamak için değil, aynı zamanda bunları pratikte, yani savaş koşullarında çözmek için de fırsatlar var ”dedi.
Amerikalı analistler, en son Rus askeri kara ve hava dronları hakkında karışık bir değerlendirme yaptı. Uzmanlar, bazı ürünlerin pratik olarak yabancı analoglar olduğunu, diğerlerinin ise yabancı gelişmelerin klonları olduğunu söylüyor. Uzmanlar bir konuda hemfikir: Geleceğin savaşı robotlar olmadan imkansız ve Rusya'nın modern gerçeklere uyması gerekecek.
Yakındaki arkadaşlar
Orion İHA (uçuş menzili - 250 kilometre, süre - bir güne kadar) şüpheli bir şekilde İran Shahed'e benziyor. Orijinal ürün İran tarafından Suriye'de kullanılmış, Lübnan'da da görülmüştür.
Ana Rus drone Forpost, IAI (Israel Aerospace Industries) tarafından Searcher adı altında üretildiği İsrail'den ödünç alındı. Bendett ironik bir şekilde İsrail'in ABD'den milyarlarca dolarlık askeri yardım almayı ve aynı zamanda Rusya'ya savunma teknolojisi satmayı başardığını belirtiyor.
Bağlantı yok
Bendett'e göre, Rusya'nın ilk ağır insansız hava aracı Altair'in geliştirilmesi, programın gerisinde ve bütçenin altında ve sonuç olarak süresiz olarak ertelendi.
Rus geliştiriciler, 28,5 metre kanat açıklığına sahip üç ton ağırlığındaki cihazın iki tona kadar yük taşıyabileceğini, on bin kilometrelik bir mesafeyi kapsayabileceğini, 12 kilometre yüksekliğe tırmanabileceğini ve otonom uçuş yapabildiğini söylüyor. iki güne kadar. Cihazın prototipi ilk uçuşunu Ağustos 2016'da yaptı, seri üretimi 2018 için planlanıyor.
Bendett raporunda, bir savaş uçağı yaratan Simonov'un adını taşıyan Kazan Tasarım Bürosu direktörünün yakın zamanda görevinden alındığını kaydetti (aslında, büroda belgelere el konuldu ve müfettişler başkanıyla konuştu).
Bendett, doğrudan Rusya'da geliştirilen dronların yabancılara kıyasla daha küçük ve menzili sınırlı olma eğiliminde olduğu sonucuna varıyor, ancak uzman, Rus yetkililerin son zamanlarda insansız sistemlerin geliştirilmesine - özellikle inovasyon ve finansmana - büyük önem verdiğini itiraf ediyor.
Rus ordusu, insansız hava araçlarıyla çok fazla pratik deneyim kazanıyor ve Orlan-10 aygıtının ana amaçlarından biri, radyo bastırma işlemine yardımcı olmaktır. Altı kilogram yük taşıyabilen üç uçak bir KamAZ-5350'den kontrol edilir: bir drone tekrarlayıcı görevi görür ve diğer ikisi radyo paraziti oluşturmaya dahil olur.
GSM karıştırma komplekslerinin geliştirilmesinde (özel durumda, RB-341V "Leer-3") Rusya liderdir ve Amerika Birleşik Devletleri'nin önündedir. Amerika Birleşik Devletleri, Rusya'da yaratılan uçan insansız hava araçlarının ana tehlikesini doğrudan bir grev yapmak için değil, tam olarak radyo girişiminin yaratılmasında görüyor. Bu bağlamda uzman, Rus ordusunun askerlerin cep telefonlarına olası bir saldırıdan bahsetmeyi de unutmadı elbette.
Sağlam nokta
Elektronik savaş bağlamı dışında, ABD henüz Rus askeri insansız hava araçlarını ciddiye almıyor, ancak Rusya'da geliştirilmekte olan kara tabanlı insansız hava araçları Amerikalı uzmanlar için büyük endişe kaynağı.
Yeni Amerikan Güvenliği Merkezi'nin teknoloji ve güvenlik direktörü Paul Sharr, "Rusya, zırhlı personel taşıyıcılarının boyutuna kadar, tam bir silahlı kara robotları grubu inşa ediyor" dedi. 11 tonluk "Uran-9", 16 tonluk "Whirlwind" ve 50 tonluk T-14'ü (ıssız bir kuleye sahip "Armata") kaydetti.
Fotoğraf: Valery Melnikov / RIA Novosti
Yakın zamanda sona eren ABD Ordusu Birliği konferansına ve sergisine katılan Bendett, "Bu ağır araçların çoğu ağır silahlı ve Ruslar genellikle bu prototipleri sergilerde sergiliyor" diye hemfikir.
Öte yandan, analistlere göre, birçok Rus robotu gerçek savaş araçlarından çok tanıtım dublörlerine benziyor. Özellikle uzmanlar, bir tabancayı ateşleyebilen antropomorfik robot Fedor'u (FEDOR - Final Experimental Demonstration Object Research) bunlara bağladı. Fedor'un yaratıcıları, robotun sicim üzerine oturabileceği ve bir dükkâncının işinde ustalaşabileceği konusunda övündü.
Çoğu robot, uzmanların haklı olarak işaret ettiği gibi, sıfırdan yaratılmaz, aslında uzaktan kumanda için dönüştürülmüş sıradan zırhlı araçlardır. İşlemleri, makinenin dışında da olsa bir kişinin varlığını gerektirdiğinden, gerçekten özerk ürünler olarak kabul edilemezler.
Sharr'a göre Rusya'da oluşturulan otomatik taret, "otonom modda bir müttefik ve bir düşman arasında ayrım yapmakta sorun yaşıyor." Ancak yapay zeka sistemlerinin gelişmesiyle birlikte birimin bu görevle başa çıkacağını itiraf ediyor.
Bendett, çoğu ABD askeri kara dronunun uzaktan kontrol edildiğini (bu, düşmanın radarı bastırmasını kolaylaştırır), çok hafif ve pratik olarak silahlarla donatılmadığını, yani aslında tam teşekküllü savaş robotları olmadığını kaydetti. Şu anda, Amerikan karasal insansız uçakları, Rus insansız uçakları kadar askeri olarak işe yaramaz.
Sonunda uzmanlar, insansız hava araçlarının geliştirilmesinde bir lider belirlemeyi zor buldu. Scherr, ABD'nin büyük kara savaş robotlarının geliştirilmesinde Rusya'nın gerisinde kaldığını, bir insanı bir makine tarafından yok etme olasılığının gerekçesini ve "fikir eksikliğini" içeren etik zorluklar nedeniyle Rusya'nın gerisinde kaldığını ileri sürdü. Bendett, aksine, Rusya'nın şu anda yetişme rolünde olduğuna inanıyor, ancak hava insansız hava araçlarının geliştirilmesindeki birikmiş iş yükünün üstesinden gelmek için aktif olarak çalışıyor.
sadece iş
Kabul edilmelidir ki, geleceğin askeri çatışmalarında kilit rollerden birini insansız sistemler oynayacak. Silahların bu bileşeni, düşmana karşı bir avantaj elde etmek için en son teknolojilerin ve kontrol yöntemlerinin kullanılmasını sağlayan Amerikan "üçüncü dengeleme stratejisinde" belirtilmiştir. Şu anda, gözle görülür herhangi bir silaha sahip olan dünyanın hemen hemen tüm ülkeleri umut verici dronlar geliştiriyor.
“Öncelikler esas olarak eski silah türlerinin modernizasyonuna değil, yenilerinin yaratılmasına veriliyor. Bunlar askeri nakliye ve uzun menzilli havacılık da dahil olmak üzere umut verici havacılık sistemleri, bunlar insansız sistemler, robotik, yani bir kişiyi etkilenen bölgeden çekme olasılığı ve gerekliliği ile ilgili her şey ”dedi. 2018-2025 için Rus devlet silah programının yaklaşmakta olan taslağı.
Öte yandan, silahlanmadaki birikme sorunuyla ilgili herhangi bir tartışma, finansman konusuna iniyor. Böyle bir durumda, yeni teknolojilerin dönüştürme bileşeni ilginçtir. Ekonomik durgunluk koşullarında Rusya'da hipersonik füzeler ve elektromanyetik silahlar yaratmanın uygunluğu şüpheli, insansız sistemler geliştirme alanında ise bunlardan çok daha azı var.
2018 yılı için ulusal bütçenin son versiyonu, askeri harcamaların payında 179,6 milyar ruble artış sağlarken, sosyal politika, eğitim ve sağlık harcamalarının 54 milyar ruble azaltılması öneriliyor. Böylece 2018'de askeri harcamaların payı ülkenin GSYİH'sının yüzde 3,3'üne ulaşabilir.
Yeni bir Rus ağır saldırı insansız hava aracının devlet testleri, gelecek yıl kadar erken başlayabilir. Bu belirtildi Savunma Bakan Yardımcısı Yuri Borisov Simonov'un adını taşıyan Kazan Tasarım Bürosu ziyareti sırasında. Görünüşe göre, ilk Rus ağır saldırı uçağı "Zenica" dan bahsediyoruz.
Bu drone Kazan'da geliştirildi ve ilk uçuşunu 2014 yılında yaptı. Şimdi çıktı, ön testler sırasında elde edilen tüm deneysel verileri hesaba katan bir prototiptir. Borisov'un beklediği gibi, gelecek yıl devlet sınavlarına girecek olan o. Bakan Yardımcısı, testlerin kısa sürede gerçekleştirileceğinden ve tasarımcıların görev tanımlarının yerine getirildiğini tam olarak teyit edeceğinden emindir. Yani, Zenica ordusunun 2018'de satın alması bekleniyor. İlk başta drone'nun seri üretiminin 250 adede ulaşabileceği varsayılıyor.
Uzun zamandır saldırı uçağı hakkında konuşuyoruz. Onları hizmete sokmadan, Amerikan "Predator" u uzun ve enerjik bir şekilde "maruz bıraktık". İddiaya göre son derece ayrım gözetmeyen bir silahtır, piyadelere, at sırtına, personele, düşmanın askeri teçhizatına ve sivillere füze yağdırır.
Bununla birlikte, o zamanlar, Predator'ın ilk Rus analoglarını oluşturmak için devlete ait tasarım bürolarımızda ve özel firmalarda güçlü çalışmalar devam ediyordu. Zaman zaman, bazı geliştiricilerin, insansız insan gücü savaşçılarını ve zırhlı araçları devlet testleri için transfer etmekten çok kısa bir süre önce geldiğine dair raporlar vardı.
En önemlisi, son on yılın ortasından beri Kronstadt şirketi tarafından yaratılan Dozor-600 hakkında söylendi. Prototip ilk uçuşunu 2009 yılında yaptı. O zamandan beri, bilgi periyodik olarak biraz daha ortaya çıktı ve ... 2013'te Savunma Bakanı Sergei Shoiguçalışmaların hızlandırılmasını istedi. Ama bu şu anda pek mantıklı değil. Çünkü Dozor-600 dünün insansız uçağıdır. Yükü sadece 120 kg'dır. Geçen yüzyıldan beri faaliyette olan Predator'ın Amerikalı emektarı 204 kg. Ve modern "Orakçı" - 1700 kg. Doğru, geliştiriciler Dozor-600'ün sadece bir saldırı uçağı değil, aynı zamanda bir keşif uçağı olduğu konusunda ısrar ediyor. Ancak ordumuzda her zevke uygun insansız keşif uçağı zaten fazlasıyla yeterli.
Kronstadt'ın ayrıca bir geliştirmesi daha var. Ve yukarıda bahsedilen Kazan Tasarım Bürosu ile ortaklaşa yürütülmüştür. Simonov. Bu, Dozor-600'den daha etkileyici ve daha yüksek hazırlığa sahip olan Pacer. Bir yıl önce, Gromov Uçuş Araştırma Enstitüsü'nün Pacer'ı test etmeye başladığı bilgisi ortaya çıktı. Bunu benimseme umutları hakkında hiçbir şey bilinmiyor. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü doğumda da çok geç kaldı. Bu, 1995 yılında kabul edilen Pacer ve American Predator'ın ana performans özelliklerinin karşılaştırılmasıyla mükemmel bir şekilde gösterilmiştir.
LTH İHA "Predator" ve "Pacer"
Maksimum kalkış ağırlığı, kg: 1020 - 1200
Yük ağırlığı, kg: 204 - 300
Motor tipi: piston - piston
Maksimum uçuş yüksekliği, m: 7900 - 8000
Maksimum hız, km / s: 215 - muhtemelen 210
Seyir hızı, km / s: 130 - muhtemelen 120-150
Uçuş süresi, h: 40 - 24
Tabii ki, Pacer'ı içeren hafif şok dronlarının orduda kendi nişleri olmasına rağmen. "Özellikle seçkin" militanları ortadan kaldırmak için terörle mücadele görevlerini çözme konusunda mükemmel bir iş çıkarıyorlar. İsrail'in izlediği yol budur ve hassas hedeflemeye sahip bir veya iki kısa menzilli füze ile donanmış kompakt insansız hava araçları yaratır.
OKB im. Simonova, iki konunun geliştirilmesiyle sınırlı olmayan, geniş bir cephede bir yerli grev uçağı yaratma sorununa yaklaşıyor. Aynı zamanda tüm geliştirmeler en azından prototip üretimi aşamasına getiriliyor. Simonovites, orta sınıfın Altair uçağına büyük umutlar bağladı - 5 tona kadar.
Altair ilk uçuşunu geçen yılın sonunda yaptı. Ancak, tamamen işlevsel bir numunenin oluşturulmasının hala çok uzak olduğu ortaya çıktı. OKB, yavrularını sürekli ve oldukça radikal bir şekilde arındırır. Böylece, beyan edilen 5 ton yerine, drone 7 ton ağırlığa başladı. Ve referans şartlarına göre, yaklaşık iki tonluk bir yük kütlesine, 12 km'lik bir tavana sahip olacağı varsayılmıştır. Maksimum uçuş süresi 48 saattir. Aynı zamanda, drone, uydu kanalları kullanılmadan 450 km'ye kadar bir mesafede kontrol kompleksi ile istikrarlı bir bağlantıya sahip olmalıdır.
Geri kalan özellikler sınıflandırılmıştır. Ancak bilinenlerden, Altair'in en az American Reper kadar iyi olması gerektiği varsayılabilir. Tavanı biraz daha düşüktür, ancak uçuş süresi önemli ölçüde daha yüksektir - 28 saate karşı 48 saat.
Geliştirme miktarı 2 milyar rubleyi aştığında, Savunma Bakanlığı finansmanı kesmeye karar verdi. Aynı zamanda, Altair'e, Arktik bölgelerini izlemek için sivil bir değişiklik yaratmayı teklif ederek bir şans verildi, böylece sivil yapılar projeyi birlikte finanse edebilirdi.
Kazan, ek fon kaynakları alması durumunda, Altair'in gelişimini 2019'da tamamlamayı ve drone'yu 2020'de seri üretime sokmayı planlıyor. Finansmanı kesme kararı iki hafta önce alındı.
Kaç tane ağır saldırı uçağı olduğu sorusunun dikkatli bir şekilde incelenmesiyle OKB im. Simonov'a göre, bir ürünü diğerinin kisvesi altında sunmaya çalıştıklarına dair (gerçeklere dayalı) bir şüphe var.
İlk olarak, Yuri Borisov, Kazan'dayken, Simonov Tasarım Bürosu'nun birkaç yıl önce zorlu bir yarışmada ağır bir drone geliştirme yarışmasını kazandığını söyledi. Ancak, ihalede Simonovites'in Zenitsa'yı değil Altair'i yaratma hakkını kazandığını kesin olarak biliyoruz. İhalenin maliyeti de biliniyor - 1,6 milyar ruble.
İkincisi Zenica ağır bir drone değil, kalkış ağırlığı 1080 kg. Ve bu nedenle, yük hiçbir şekilde çeyrek tonu geçemez. 1982 yılında hizmete giren Sovyet Tu-143 Reis insansız hava aracı temelinde geliştirildiği bilinmektedir. Özellikler, elbette, bugün önemli ölçüde iyileştirildi. Örneğin, tavan 1000 m'den 9000 m'ye ve uçuş menzili - 180 km'den 750 km'ye yükseldi. Ancak, elbette, bu, yüke fayda sağlamayan yakıt kütlesindeki önemli bir artış nedeniyle mümkün oldu. O halde, olmamız gereken 250 kg, Zenitsa için dayanılmaz bir hal alabilir.
LTH İHA "Zenica"
Uzunluk - 7,5 m.
Kanat açıklığı - 2 m.
Yükseklik - 1.4 m.
Maksimum kalkış ağırlığı 1080 kg'dır.
Seyir uçuş hızı - 650 km / s
Maksimum uçuş hızı - 820 km/s
Maksimum uçuş menzili - 750 km
Maksimum uçuş yüksekliği - 9100 m
Uçak motor tipi - jet
Bu nedenle, "Zenitsa" kisvesi altında, Savunma Bakanlığı'nın bilinmeyen nedenlerden dolayı dramatik bir şekilde değiştiği "Altair" teklifini aldığımız varsayılabilir.
Havacılık endüstrimizin yakında "dağda" çıkarabileceği gerçekten ağır bir saldırı uçağı hakkında konuşursak, o zaman bu 20 tonluk Okhotnik UAV'dir. Her ne kadar zaten "Scat" adı altında doğmuş olmalıydı. Gerçek şu ki, "sıfır" yılların başlangıcından beri "Skat", Mikoyan ve Gurevich Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. 2007 yılında MAKS-2007 salonunda tam ölçekli bir düzen sunuldu. Ancak, o zamanki Savunma Bakanı'nın politikası nedeniyle projenin finansmanı kısa süre sonra kesildi. Anatoli Serdyukov yurtdışındaki ordu için yüksek teknolojili silahların satın alınması için.
Bakan değişikliğinden sonra proje çözüldü, ancak Sukhoi Tasarım Bürosuna devredildi. RAC MiG, projede ortak yürütücü olarak yer aldı.
"Avcı" için TK, 2012 yılında Savunma Bakanlığı tarafından onaylandı. Ayrıntıları açıklanmadı. Drone, modüler bir temelde inşa edilecek ve bu da çok çeşitli görevleri çözmek için kullanılmasına izin verecek. Geliştiriciler, prototipi 2016'da test etmeye ve 2020'de orduya teslim etmeye kararlıydı. Ancak, her zamanki gibi, son tarihler "yüzdü". Geçen yıl, prototipin ilk uçuşu 2018 için yeniden planlandı.
hakkında beri LTH "Avcı" Hiçbir şey bilinmiyor, Skat İHA'nın özelliklerini veriyoruz. Mantıksal olarak, "Hunter"ın performansı en az onun kadar iyi olmalıdır.
Uzunluk - 10,25 m
Kanat açıklığı - 11,5 m
Yükseklik - 2,7 m
Maksimum kalkış ağırlığı - 20000 kg
TRD motor itişi - 5040 kgf
Maksimum hız - 850 km / s
Uçuş menzili - 4000 km
Pratik tavan - 15000 m