Chứng nhận kiểm soát viên tình trạng kỹ thuật. Kiểm tra kỹ thuật xe trước chuyến đi. Quy trình kiểm tra kỹ thuật phương tiện trước chuyến đi

Vấn đề của các phương tiện trên tuyến.

1. Căn cứ vào Điều 20 của Luật An toàn Đường bộ, pháp nhân, cá nhân kinh doanh vận tải đường bộ, vận tải điện đường bộ (chủ thể hoạt động vận tải) phải tổ chức và thực hiện việc kiểm tra trước chuyến đi về tình trạng kỹ thuật của phương tiện. Mục đích là để ngăn chặn việc đưa các phương tiện bị lỗi vào đường dây.

2. Giải phóng xe trên tuyến có kiểm soát tình trạng kỹ thuật trước chuyến đi do chủ thể hoạt động vận tải thực hiện theo sơ đồ sản xuất sau:

a) Người có trách nhiệm được chỉ định để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các phương tiện xuất bến;

b) một điểm kiểm soát kỹ thuật đang được trang bị, nơi phương tiện vận tải sẽ được kiểm tra;

c) một danh sách các trục trặc được xác định, trong đó có trường hợp các phương tiện bị cấm chạy trên tuyến đường bị cấm;

3. Giải phóng các phương tiện trên tuyếnsản xuất nhân viên của chủ thể hoạt động vận tải, thực hiện việc tiếp nhận phương tiện vào hoạt động(Văn bản được đánh dấu là phần trích từ Lệnh của Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga ngày 15 tháng 1 năm 2014 N 7 Về việc Phê duyệt Quy tắc Đảm bảo An toàn Vận chuyển Hành khách và Hàng hóa bằng Vận tải Cơ giới và Vận tải Điện bề mặt đô thị…

Một nhân viên như vậy có thể là:

3.1. Thợ máy toàn thời gian (bậc thầy) sửa chữa xe có trình độ chuyên môn không dưới trung cấp chuyên nghiệp, cùng với nhiệm vụ chính là kiểm tra tình trạng kỹ thuật của ô tô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc trước khi xuất xưởng. Người thợ máy thực hiện các nhiệm vụ này (để kiểm tra việc vận chuyển) trên cơ sở:

a) mô tả công việc của một thợ sửa xe cơ giới, bao gồm cả trách nhiệm sửa chữa thiết bị và trách nhiệm kiểm tra phương tiện khi chúng được xuất xưởng;

b) lệnh (hướng dẫn) cho chủ thể hoạt động vận tải về việc chỉ định một người chịu trách nhiệm giải phóng phương tiện vận tải giữa các thợ sửa xe, nếu những nhiệm vụ này không được quy định trong mô tả công việc. Người thợ với lệnh (chỉ dẫn) như vậy phải quen với chữ ký;

3.2. Bộ điều khiển tình trạng kỹ thuật xe(vừa được đào tạo cơ bản vừa được đào tạo lại), đưa vào nhà nước theo quyết định của chủ thể hoạt động vận tải.

Người kiểm soát tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới phải thực hiện một trong các yêu cầu sau đây:

a) Có bằng tốt nghiệp trung cấp nghề chuyên ngành 23.02.03 "Bảo dưỡng và sửa chữa xe cơ giới" mà không có yêu cầu về kinh nghiệm làm việc (kinh nghiệm);

b) Có bằng tốt nghiệp trung cấp nghề thuộc các chuyên ngành thuộc nhóm mở rộng 23.00.00 "Thiết bị và công nghệ giao thông đường bộ", ngoại trừ chuyên ngành 23.02.03 "Bảo dưỡng, sửa chữa xe có động cơ ", với việc trình bày các yêu cầu về thời gian phục vụ (kinh nghiệm) làm việc trong lĩnh vực giám sát tình trạng kỹ thuật và bảo dưỡng phương tiện ít nhất một năm;

c) sự hiện diện của bằng tốt nghiệp giáo dục không dưới trung cấp nghề trong các chuyên ngành, không bao gồm trong nhóm phóng to 23.00.00"Thiết bị và công nghệ giao thông đường bộ" và bằng tốt nghiệp trung cấp chuyên nghiệp bổ sung theo chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ có trình độ chuyên môn của đăng kiểm viên về tình trạng kỹ thuật của phương tiện. Không có yêu cầu kinh nghiệm làm việc.

Bồi dưỡng nghiệp vụ có trình độ kiểm định tình trạng kỹ thuật của phương tiện được thực hiện trên cơ sở chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ với thời lượng ít nhất 250 giờ (đặt hàng của Bộ Giáo dục và Khoa học Nga ngày 01/07/2013 N 499). Các chương trình được phát triển bởi các tổ chức giáo dục.

Người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện phải làm việc trên cơ sở bản mô tả công việc cùng tên, trong đó có các phần: yêu cầu về trình độ, phải biết, chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và trách nhiệm. Bản mô tả công việc do người đứng đầu pháp nhân hoặc cá nhân doanh nghiệp phê duyệt. Cơ sở để phát triển mô tả công việc là các đặc điểm trình độ có trong lệnh của Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga ngày 28 tháng 9 năm 2015 N 287 "Về việc phê duyệt các yêu cầu về trình độ và chuyên môn đối với nhân viên của các pháp nhân và doanh nhân cá nhân tham gia trong giao thông vận tải đường bộ và vận tải điện mặt đất đô thị. "

4. Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện chủ thể của hoạt động vận tải có thể được thực hiện bởi một người thợ cơ khí (người điều khiển) bên thứ ba có trình độ chuyên môn theo thỏa thuận với tổ chức nơi anh ta làm việc.

5. Giải phóng các phương tiện trên tuyến có kiểm soát trước chuyến đi tình trạng kỹ thuật của nó nên được thực hiện tại các điểm kiểm soát kỹ thuật được trang bị.

Điểm điều khiển kỹ thuật được trang bị trong phòng kín có sưởi và thông gió hoặc dưới mái che và phải có hố kiểm tra có chiếu sáng dạng đèn điện đặt trong các hốc, ổ cắm để đấu nối các bóng đèn 12 V di động trong tình trạng vận chuyển. Kích thước của các hố kiểm tra được đưa ra trong Định mức thiết kế công nghệ doanh nghiệp vận tải đường bộ ONTP 01-91.

Điểm kiểm soát kỹ thuật được trang bị các thiết bị và công cụ sau:

- thiết bị kiểm tra và điều chỉnh đèn pha;

- đồng hồ đo áp suất lốp;

- máy phân tích khí (dùng cho động cơ xăng và diesel);

- một thiết bị để kiểm tra quá trình lái;

- thước để kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe;

- đèn di động;

- dụng cụ sửa ống nước.

6. Thời gian để tiến hành kiểm tra trước tình trạng kỹ thuật của phương tiện do chủ thể hoạt động vận tải quyết định. Các quy định trong lĩnh vực này như sau:

6.1. Thời điểm kiểm tra xe tại điểm kiểm soát nằm trong công việc chuẩn bị và cuối cùng do lái xe thực hiện (nổ máy, kiểm tra xe, lấy vận đơn, gửi xe sau chuyến đi). Thời gian chuẩn bị và cuối cùng là 18 phút trên cơ sở Tiêu chuẩn thời gian thống nhất cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ và giá theo đơn hàng để trả công cho người lái xe, được phê duyệt bởi Nghị định của Ủy ban Lao động Nhà nước Liên Xô ngày 13 tháng 3 năm 1987 N 153 / 6 (được sử dụng trong kế hoạch khuyến nghị). Và tối đa 5 phút để khám sức khỏe. Đối tượng của hoạt động vận tải xác định được bao nhiêu trong 18 phút để kiểm soát trước chuyến đi. Do thời gian có hạn nên quy trình kiểm tra phương tiện vận chuyển cần nhanh chóng và rõ ràng.

7. Giải phóng các phương tiện trên tuyến trong tình trạng tốtđược thực hiện sau khi xác định sự tuân thủ của các hệ thống, thành phần và cụm lắp ráp riêng lẻ sau đây của xe và rơ moóc với các yêu cầu về an toàn giao thông.

7.1. Hệ thống phanh. Tài nguyên phanh - từ TO-2 đến TO-2, tức là thực hiện TO-2 nên đảm bảo phanh hoạt động không gặp sự cố.

Trong điều kiện của điểm kiểm soát kỹ thuật, hệ thống phanh được kiểm tra như sau. Tại lối vào trạm kiểm soát, người lái xe đột ngột cho xe giảm tốc độ - hệ thống phanh đang hoạt động được kiểm tra. Khi rời điểm bắt đầu chuyển động, hệ thống phanh tay được kiểm tra. Sau đó, trong hố kiểm tra, một cuộc kiểm tra được thực hiện đối với sự chặt chẽ phanh thủy lực và lắng nghe (với bàn đạp phanh được nhấn) của phanh khí nén.

7.2. Hệ thống lái. Tổng phản ứng dữ dội khi đánh lái được đo trên ô tô đang đứng yên với đồng hồ đo phản ứng dữ dội, cố định góc quay của vô lăng và thời điểm bắt đầu quay của bánh lái.

Sự phát trong các khớp của đòn bẩy của chốt trụ và khớp của thanh lái (theo GOST là không được phép) được kiểm tra trực quan từ rãnh kiểm tra bằng cách xoay vô lăng sang hai bên cho đến khi tải trọng xuất hiện. Ngoài ra, từ lỗ kiểm tra, sự chuyển động lẫn nhau của các bộ phận của cơ cấu lái, sự gắn chặt của các bộ phận và cụm cơ cấu lái được kiểm tra.

Danh sách đầy đủlỗi lầm và các điều kiện cấm hoạt động của các phương tiện được đưa ra trong các điều khoản chính về tiếp nhận phương tiện vào hoạt động, được phê duyệt bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga số 1090 ngày 23/10/1990, đã được sửa đổi và bổ sung.

Danh sách các lỗi được bao gồm trong phần " hệ thống phanh,Hệ thống lái, đèn bên ngoài, Cần gạt nước và nước rửa kính chắn gió, Bánh xe và lốp xe, Động cơ, Các yếu tố cấu trúc khác.

Phương pháp kiểm tra các thông số trên được quy định bởi GOST R 51709-2001 “Xe. Yêu cầu an toàn về tình trạng kỹ thuật và phương pháp kiểm tra xác nhận.

8. Việc giải phóng phương tiện trên tuyến được thực hiện nếu phương tiện đã qua kiểm tra tại điểm kiểm soát kỹ thuật và được công nhận là có thể sử dụng được. Việc đưa phương tiện vào khai thác được xác nhận bằng chữ ký của nhân viên thực hiện kiểm soát tình trạng kỹ thuật trước chuyến đi. Chữ ký được đưa vào vận đơn ở mục “Xe chạy kỹ thuật, tôi cho phép ông xuất bến”. Người lái xe chấp nhận một chiếc xe có thể sử dụng được, xác nhận điều này bằng chữ ký của anh ta (cũng trên vận đơn).

Nếu phương tiện được xác nhận là có lỗi tại điểm kiểm soát kỹ thuật, nó sẽ được gửi bởi thợ máy (người điều khiển) để sửa chữa.

tôi chấp thuận

[tổ chức và pháp lý [chức vụ, chữ ký, họ tên

Hình thức, tên của người đứng đầu hoặc viên chức khác

Tổ chức, doanh nghiệp] của người có thẩm quyền phê duyệt

mô tả công việc]

[ngày tháng năm]

M.P.

Mô tả công việc

người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới [tên tổ chức, doanh nghiệp, v.v.]

Bản mô tả công việc này được xây dựng và phê duyệt theo các quy định của Bộ luật Lao động của Liên bang Nga, Sổ tay Trình độ của Nghề công nhân, được ấn định tiền lương hàng tháng, đã được phê duyệt. Nghị định của Ủy ban Lao động Nhà nước Liên Xô và Ban Thư ký Hội đồng Công đoàn Trung ương toàn Liên bang ngày 20 tháng 2 năm 1984 N 58 / 3-102; Các tiêu chuẩn mẫu về việc cấp miễn phí quần áo đặc biệt, giày dép đặc biệt và các phương tiện bảo vệ cá nhân khác cho người lao động làm công việc có điều kiện làm việc có hại và (hoặc) nguy hiểm, cũng như công việc được thực hiện trong điều kiện nhiệt độ đặc biệt hoặc liên quan đến ô nhiễm, đã được phê duyệt. Lệnh của Bộ Y tế và Phát triển xã hội Liên bang Nga ngày 22 tháng 6 năm 2009 N 357n, và các hành vi pháp lý khác điều chỉnh quan hệ lao động.

1. Quy định chung

1.1. Người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới thuộc ngạch công nhân trực tiếp báo cáo với [tên chức vụ của người trực tiếp quản lý].

1.2. Người được đào tạo đặc biệt được nhận vào vị trí đăng kiểm viên tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới mà không cần trình bày yêu cầu về kinh nghiệm làm việc.

1.3. Kiểm định viên tình trạng kỹ thuật xe cơ giới được [tên người đứng đầu] tiếp nhận và cho thôi việc.

1.4. Người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới phải biết:

Lắp đặt ô tô, rơ moóc, mô tô, xe tay ga, mô tô, xe trượt tuyết, các cơ cấu lắp trên cơ sở máy kéo và máy đường;

Các quy tắc và yêu cầu kỹ thuật đối với việc chấp nhận các phương tiện này đã trở lại dây chuyền và sau khi sửa chữa các bộ phận và cụm lắp ráp của chúng;

Nội quy, tiêu chuẩn về bảo hộ lao động, các biện pháp an toàn và vệ sinh công nghiệp;

Nội quy phòng cháy chữa cháy;

Các loại trường hợp khẩn cấp, nguyên nhân và phương pháp phòng ngừa và loại bỏ;

Nội quy nội quy lao động của tổ chức.

2. Trách nhiệm công việc

Người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới có các trách nhiệm sau đây:

2.1. Kiểm soát và kiểm tra tình trạng kỹ thuật của ô tô, rơ moóc, mô tô, xe tay ga, mô tô, xe trượt tuyết, các cơ cấu lắp trên cơ sở máy kéo và các phương tiện giao thông đường bộ trở về bãi đậu xe cũng như sau khi bảo dưỡng và sửa chữa.

2.2. Đăng ký tài liệu kỹ thuật và quy định đã thiết lập về hư hỏng và yêu cầu sửa chữa hoặc khắc phục sự cố với đăng ký thích hợp của họ.

2.3. Điều khiển, nghiệm thu các bộ phận, cụm chi tiết của ô tô, rơ moóc, mô tô, xe tay ga, mô tô, xe trượt tuyết, các cơ cấu lắp trên cơ sở máy kéo, máy đường sau khi sửa chữa, lắp ráp hoàn thiện với khả năng thực hiện được toàn bộ công việc theo yêu cầu kỹ thuật.

3. Quyền

3.1. Người kiểm soát tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới có quyền:

Đối với mọi bảo đảm xã hội theo quy định của pháp luật;

Yêu cầu Ban lãnh đạo doanh nghiệp hỗ trợ trong việc thực hiện nhiệm vụ chuyên môn và thực hiện các quyền;

Yêu cầu tạo điều kiện để thực hiện nhiệm vụ chuyên môn, bao gồm cung cấp các thiết bị cần thiết, hàng tồn kho, nơi làm việc đáp ứng các quy tắc và quy định về vệ sinh và hợp vệ sinh, v.v ...;

Đối với việc phát hành miễn phí quần áo đặc biệt, giày dép đặc biệt và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác;

Trả thêm chi phí về y tế, xã hội, phục hồi nghề nghiệp trong trường hợp bị tổn hại về sức khoẻ do tai nạn lao động, mắc bệnh nghề nghiệp;

Làm quen với các dự thảo quyết định của ban lãnh đạo doanh nghiệp liên quan đến hoạt động của doanh nghiệp;

Trình ban lãnh đạo doanh nghiệp đề xuất cải tiến tổ chức và cải tiến phương pháp thực hiện công việc của doanh nghiệp;

Yêu cầu cá nhân hoặc nhân danh người giám sát trực tiếp các tài liệu, vật liệu, công cụ, v.v., cần thiết cho việc thực hiện nhiệm vụ của họ;

Nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ của bạn;

Các quyền khác theo quy định của pháp luật về lao động.

4. Trách nhiệm

Bộ điều khiển tình trạng kỹ thuật xe- Đây là một chuyên gia tham gia vào việc kiểm tra hàng ngày của những người đó. tình trạng xe trước và sau khi làm việc, đưa xe đi sửa chữa, theo dõi mức tiêu hao xăng kỹ thuật, nhiên liệu.

Mô tả ngắn

Nhiệm vụ của chuyên viên này bao gồm kiểm tra hàng ngày tình trạng kỹ thuật của phương tiện, cũng như nhập dữ liệu vào vận đơn. Nó giám sát mức tiêu thụ nhiên liệu và những thứ đó. chất lỏng, ngăn chặn việc sử dụng chúng không phù hợp. Trong trường hợp xảy ra sự cố, kiểm soát viên đưa xe đi sửa chữa, sau đó đưa xe về, kiểm tra chất lượng công việc đã thực hiện.

Các chuyên gia phải hiểu rõ các tính năng thiết kế của xe ô tô của các thương hiệu khác nhau. Do đó, để làm việc trong lĩnh vực này, bạn cần có trình độ trung cấp kỹ thuật vận tải trở lên.

Đặc điểm của nghề

Kiểm soát viên làm việc trong các công ty vận tải có hơn 100 đơn vị xe thương mại trên bảng cân đối kế toán của họ. Chuyên viên này phải có trình độ chuyên môn tốt, kinh nghiệm làm việc và kiến ​​thức chuyên môn hoàn hảo, vì nếu sự cố được phát hiện không kịp thời có thể dẫn đến tình trạng khẩn cấp trên đường và gây thiệt hại về vật chất cho công ty.

Chuyên gia phải thực hiện danh sách công việc sau đây hàng ngày:

• kiểm tra những. tình trạng phương tiện trước mỗi chuyến đi công tác và sau khi về nhà xe;
• điền vào phiếu du lịch / sửa chữa;
• kiểm tra nếu cần thiết. điều kiện trong quá trình hoạt động của phương tiện;
• xác minh tài liệu của người lái xe (bảo hiểm, quyền lợi, v.v.);
• duy trì tài liệu (đăng ký đơn xin sửa chữa, v.v.);
• kiểm tra tình trạng xe trước và sau khi sửa chữa;
• kiểm soát tiêu thụ. chất lỏng, nhiên liệu;
• giám sát việc tuân thủ luật lệ giao thông;
• hướng dẫn cho người lái xe;
• kiểm tra chỉ số công tơ mét và đo nhiên liệu, nhập dữ liệu vào nhật ký đặc biệt;
• Chuyên gia có nghĩa vụ giao xe cho cơ sở trong trường hợp xe bị tai nạn hoặc hỏng hóc.

Có nhiều trọng trách, công việc khó khăn, hồi hộp mà lương của chuyên viên này lại thấp!

Ưu nhược điểm của nghề

thuận

1. Đăng ký chính thức, bao xã hội đầy đủ (nghỉ ốm, nghỉ mát, bảo hiểm, kinh nghiệm làm việc).
2. Một số công ty tuyển dụng các chuyên gia này cung cấp chỗ ở, ăn uống và chi phí đi lại.
3. Ngày làm việc bình thường.
4. Chuyên viên tự phân phối thời gian làm việc của mình.
5. Nếu một đại diện của nghề nghiệp tuân thủ tất cả các quy tắc, thì khả năng xảy ra bất khả kháng và các trường hợp khẩn cấp nghiêm trọng sẽ được giảm thiểu.
6. Công việc như một kiểm soát viên có thể được kết hợp với một nghề khác.
7. Bạn có thể được đào tạo lại ở bất kỳ thành phố nào ở Nga và chi phí đào tạo không vượt quá 10-14 nghìn rúp.

Số phút

1. Mức lương trung bình, số tiền trong đó phụ thuộc vào khu vực cư trú.
2. Cần phải không ngừng học hỏi, tìm hiểu về những luật mới, những thay đổi trong đó. tiêu chuẩn, quy định, v.v.
3. Nếu không có kinh nghiệm thì khó xin việc.
4. Công việc đang hồi hộp.
5. Mức độ trách nhiệm cao.

Những phẩm chất cá nhân quan trọng

Người đại diện của nghề nghiệp giao tiếp hàng ngày với lái xe, nhân viên giao nhận hàng hóa và các nhân viên khác của công ty, vì vậy anh ta phải được phân biệt bằng cách nói đúng, kỹ năng giao tiếp và các phẩm chất cá nhân quan trọng như:

• lễ phép;
• tri nho tot;
• có mục đích;
• suy nghĩ logic;
• trách nhiệm;
• sự chính xác;
• sáng kiến;
• sự chăm chú;
• hiệu quả;
• đúng giờ;
• khả năng tự chủ tốt;
• trình độ học vấn;
• sự chính xác;
• nghĩa vụ;
• sự trung thực.

Đào tạo cho Kiểm định viên về tình trạng kỹ thuật của phương tiện

Bạn có thể thành thạo nghề này ở bất kỳ thành phố nào ở Nga, trước đó đã có bằng cấp trung học trở lên về các chuyên ngành sau:

• chuyên ngành thuộc nhóm mở rộng 23.00.00 (đối với đào tạo lại phải có kinh nghiệm làm việc từ 1 năm trở lên);
• hồ sơ chuyên khoa (mã chuyên khoa 23.02.03, kinh nghiệm làm việc không cần đào tạo lại);
• giáo dục trung học cơ sở trở lên không chính khóa.

Những người không được đào tạo chuyên ngành phải trải qua một khóa đào tạo, sau đó họ có thể ngay lập tức bắt đầu công việc kiểm soát viên. Điều đáng chú ý là để tham gia các khóa học như vậy, bạn cần có trình độ học vấn cao hơn trong các lĩnh vực liên quan (kỹ sư, chuyên gia kỹ thuật ô tô, thợ sửa chữa ô tô, v.v.).

MCDO "PROFSTANDART", Omsk

Trung tâm này có hình thức đào tạo bán thời gian và toàn thời gian nên bạn có thể kết hợp làm việc với đào tạo lại. Chi phí giáo dục trung bình là 8-14 nghìn rúp. Nhưng giá cuối cùng trực tiếp phụ thuộc vào số lượng người trong nhóm, hình thức đào tạo. Tại đây bạn có thể học nghề điều khiển trong 254 giờ.

Học viện Liên vùng về Tổ hợp Xây dựng và Công nghiệp (MASPK), hoạt động trên cơ sở được cấp phép thích hợp, tiến hành đào tạo theo chương trình trong khuôn khổ các chương trình giáo dục bổ sung. Các chuyên gia có trình độ học vấn cao hơn hoặc trung học chuyên ngành có thể được đào tạo lại chuyên môn hoặc đào tạo nâng cao. Sau khi hoàn thành khóa học, bằng tốt nghiệp hoặc chứng chỉ theo mẫu đã được thiết lập sẽ được cấp.

các trường đại học

Lương tính đến 22/04/2019

Nga 15000—50000 ₽

Mátxcơva 30000—56500 ₽

Kiến thức chuyên môn

1. Quy tắc sửa chữa và bảo dưỡng ô tô.
2. Luật lệ giao thông.
3. Quy tắc duy trì tài liệu kèm theo.
4. Kiến thức cơ bản về an toàn giao thông.
5. Đặc tính kỹ thuật của các loại ô tô khác nhau và các quy tắc vận hành chúng.
6. Khả năng chẩn đoán sự cố này hoặc sự cố khác của xe trên cơ sở không cụ thể.
7. Định mức về bảo hộ lao động và an toàn phòng cháy chữa cháy.
8. Quy tắc nghiệm thu phương tiện trở về căn cứ sau khi sửa chữa hoặc làm việc.
9. Các phương pháp cho phép bạn nhanh chóng đánh giá những điều đó. tình trạng xe.
10. Có kiến ​​thức về luật lao động và luật vận tải của Liên bang Nga.
11. Khả năng làm việc với máy tính.
12. Khả năng lái xe ô tô, sự hiện diện của bằng lái xe.

Phải đáp ứng một số yêu cầu. Người có trình độ học vấn đại học không hoàn chỉnh theo hướng liên quan hoặc hoàn thành giáo dục nghề nghiệp được phép làm việc trong chuyên ngành này. Trong trường hợp này, kinh nghiệm phải có ít nhất một năm.

Quy tắc chung

Bộ điều khiển tình trạng kỹ thuật xe ghi danh vào biên chế và sa thải theo lệnh của giám đốc. Các tài liệu địa phương xác định những người mà nhân viên báo cáo trực tiếp và những hoạt động mà anh ta có quyền quản lý. Bộ điều khiển tình trạng kỹ thuật xe trong trường hợp vắng mặt, có thể được thay thế bằng một nhân viên được bổ nhiệm phù hợp với các quy tắc đã thiết lập. Đồng thời, người đó nhận được các quyền thích hợp và chịu trách nhiệm về việc thực hiện không đúng nhiệm vụ được giao cho mình.

Bộ điều khiển tình trạng kỹ thuật xe: hướng dẫn

Để thực hiện các hoạt động, nhân viên phải biết:

1. Đặc điểm thiết kế, cấu trúc, yêu cầu đối với các phương tiện có thể sử dụng được.
2. Phương tiện và phương pháp kiểm tra tình trạng của máy móc.
3. Các loại lỗi cần xác định.
4. Nguyên lý hoạt động của hệ thống máy tính chẩn đoán, quy trình xử lý chúng.
5. Quy tắc lập hồ sơ công bố về chất lượng bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận của máy móc và đơn vị.
6. Quy tắc Cựu ước.

Trách nhiệm của người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện

Nhân viên kiểm tra khả năng phục vụ của phương tiện trước khi rời đi và sau khi trở lại bãi đậu xe. Trong trường hợp này, chuyên gia sử dụng hệ thống máy tính chẩn đoán (nếu có). Trong trường hợp có sự cố, nó sẽ cấm truy cập vào đường dây. Nhiệm vụ của nhân viên cũng bao gồm kiểm tra chất lượng của công việc được thực hiện bởi việc bảo trì phương tiện. Chuyên gia thực hiện quyền kiểm soát trong quá trình nhận các thành phần và cụm lắp ráp sau khi sửa chữa và lắp ráp. Nếu phát hiện hư hỏng, nhân viên sẽ lập các tài liệu thích hợp. Nó cũng chuẩn bị và đăng ký các yêu cầu khắc phục sự cố và sửa chữa. Do đó, việc thực hiện nhiệm vụ của họ, người lao động ở một mức độ nhất định sẽ ảnh hưởng. Khi thực hiện các hoạt động của mình, người lao động phải biết, hiểu và áp dụng các quy định của ngành có liên quan, bao gồm cả những quy định về bảo vệ thiên nhiên và lao động.

Các quyền

Bộ điều khiển có thể:

1. Thực hiện hành động để loại bỏ và ngăn chặn bất kỳ sự mâu thuẫn và vi phạm nào.
2. Nhận các bảo lãnh do pháp luật quy định.
3. Yêu cầu hỗ trợ trong việc thực hiện các nhiệm vụ được giao.
4. Làm quen với nội dung của các dự thảo văn bản liên quan đến hoạt động của nó.
5. Yêu cầu hình thành các điều kiện tổ chức và kỹ thuật để thực hiện đúng nhiệm vụ, cung cấp hàng tồn kho và thiết bị cần thiết.
6. Yêu cầu và nhận tài liệu, thông tin, tư liệu để triển khai các hoạt động của mình, việc thực hiện các quy định của hành vi do người đứng đầu thông qua.
7. Nâng cao trình độ của bạn.
8. Báo cáo tất cả các điểm mâu thuẫn và vi phạm được tìm thấy trong quá trình hoạt động cho ban quản lý và gửi đề xuất loại bỏ chúng.
9. Làm quen với tài liệu xác định nhiệm vụ và quyền của anh ta, các tiêu chí đánh giá chất lượng công việc của anh ta.

Trách nhiệm

Người kiểm soát có trách nhiệm:

1. Hoàn thành không kịp thời hoặc không hoàn thành nhiệm vụ được giao theo quy định của ngành, kể cả địa phương, hành vi.
2. Không tuân thủ các quy tắc trật tự tại doanh nghiệp, sức khỏe, an toàn, phòng cháy chữa cháy và
3. Tiết lộ thông tin về tổ chức liên quan đến bí mật kinh doanh.
4. Không thực hiện hoặc thực hiện không đúng chỉ đạo điều hành nội bộ, mệnh lệnh hợp pháp của người đứng đầu doanh nghiệp.
5. Sai phạm trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Trách nhiệm đến trong giới hạn được quy định bởi các quy phạm hành chính, dân sự, hình sự.
6. Gây thiệt hại về tài sản cho doanh nghiệp trong giới hạn quy định của pháp luật.
7. Sử dụng bất hợp pháp các quyền hạn được cấp cho nhân viên liên quan đến các hoạt động của anh ta, bao gồm cả cho các mục đích cá nhân.

Sản xuất ô tô trên dây chuyền

An toàn đường bộđược quy định bởi luật liên bang. Theo quy định tại Điều 196-FZ 20, các doanh nhân và pháp nhân điều khiển phương tiện vận tải phải tổ chức và thực hiện việc kiểm tra trước chuyến đi. Mục đích của quy trình này là để ngăn chặn các máy bị lỗi xâm nhập vào dây chuyền. Phương tiện được kiểm tra theo sơ đồ sản xuất đã thiết lập:

1. Một nhân viên có trách nhiệm được xác định người sẽ hoạt động như một người kiểm soát.
2. Khu vực nơi thử nghiệm sẽ được thực hiện đang được trang bị.
3. Một danh sách các lỗi được xác định, sự hiện diện của lỗi đó là cơ sở để ra lệnh cấm phóng xe trên đường.

Bằng cấp

Bổ nhiệm người lao động của doanh nghiệp vào vị trí phụ xe kiểm định, bồi dưỡng nghiệp vụ. Bộ điều khiển tình trạng kỹ thuật xe tiếp nhận kiến ​​thức trong khuôn khổ chương trình đặc biệt. Chúng được phát triển bởi các tổ chức giáo dục chuyên biệt. Theo lệnh của Bộ Giáo dục và Khoa học, khối lượng tối thiểu của khóa học đã được thiết lập, phải có sự tham gia của người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện. Đào tạo mất ít nhất 250 giờ.

Điểm kiểm tra

Địa điểm kiểm soát kỹ thuật nên được trang bị trong một phòng thông gió kín, có sưởi, có mái che. Nó cung cấp một hố kiểm tra với ánh sáng và ổ cắm để kết nối đèn di động với điện áp 12 V. Trạm kiểm tra được trang bị một phòng cho nhân viên kiểm tra phương tiện. phải tuân thủ các thông số được cung cấp bởi tiêu chuẩn ONTP 01-91. Các điểm kiểm soát được trang bị:

1. Thiết bị kiểm tra và hiệu chỉnh đèn pha.
2. Đo lốp.
3. Một thiết bị để kiểm tra sự phát của hệ thống lái.
4. Máy phân tích khí (dùng cho động cơ diesel và xăng).
5. Thước điều khiển sự hội tụ của các bánh xe.
6. Công cụ thợ khóa.
7. Đèn di động.

Ngoài ra

Việc giải phóng xe trên tuyến được thực hiện sau khi đánh giá tình trạng của từng hệ thống, đơn vị, bộ phận của bản thân xe và rơ moóc. Các chỉ số phải tuân thủ các yêu cầu của ban hành quy định. Đối với hệ thống phanh tại cổng vào điểm kiểm tra, tài xế dừng xe đột ngột. Tình trạng của bãi đậu xe được đánh giá tại lối ra. Trong lỗ kiểm tra, phanh thủy lực được kiểm tra và kiểm tra rò rỉ và hệ thống khí nén được lắng nghe (với bàn đạp được nhấn mạnh). Tổng lượt đánh lái được đo trên một chiếc xe đứng yên với một thiết bị đặc biệt giúp cố định góc và điểm bắt đầu của lượt rẽ. Được phép thả xe nếu nó được công nhận là có thể sử dụng được. Việc nhập học phải được xác nhận bằng chữ ký của nhân viên thực hiện việc xác minh. Chữ ký được dán trên chiếc xe có thể bảo hành và được người lái xe chấp nhận, xác nhận tình trạng thích hợp của chiếc xe bằng chữ ký.

công ty bánh sandwich - Ga tàu điện ngầm Prazhskaya, Moscow

50 000 chà.

...đến 13 h-00 m Yêu cầu: Bằng tốt nghiệp trung cấp nghề (Chứng chỉ) theo nghềnhân viên kiểm tra tình trạng kỹ thuật phương tiện.Giấy phép BDD (an toàn giao thông) hợp lệ. Điều kiện: Giờ làm việc...

1 ngày trước

VEZU - Matxcova

45.000 - 55.000 rúp

...Trách nhiệm: kiểm soáttình trạng kỹ thuật chuyên chở quỹđảm bảo việc điều chuyển và nhận xe giữa các lái xe... ...đặc tính kỹ thuật, mục đích và quy tắc vận hànhvận tải đường bộcác quỹ; 1 năm kinh nghiệm trong một tương tự...

25 ngày trước

Mosvodostok, Doanh nghiệp thống nhất của Nhà nước- Matxcova

30 000 chà.

...giáo dục nghề nghiệp trong chuyên ngành "Kỹ thuậtbảo trì và sửa chữa... ...lĩnh vực kiểm soát và bảo dưỡng phương tiệnxe cộít nhất 1 năm, hoặc trung bình... ...đào tạo lại với trình độngười điều khiển kỹ thuật Những trạng tháiats, không có bản trình bày cho trải nghiệm...

6 ngày trước

GBU PTC QUÁ KHỨ - tàu điện ngầm Tretyakovskaya, Moscow

38 948 chà.

...hoạt động của máy móc và thiết bị ô tô,kỹ thuậtbảo trì và sửa chữa hiện tại... ...đến dòng; Kiểm soát kỹ thuậtđiều kiệnmáy móc thiết bị ô tô;... ...bán và xóa sổ vật chất và kỹ thuậtcác quỹ;Thực hiện các hoạt động cho...

Một tháng trước

INKAHRAN, TỔ CHỨC TÍN DỤNG KHÔNG NGÂN HÀNG- Matxcova

46 000 chà.

...Trách nhiệm: Kiểm traNhững trạng tháirời khỏi dòngxe cộ;Lập báo cáo về tình trạng của đội xe; Chuẩn bị xe ô tô để sửa chữa; Mở lệnh sửa chữa; Kiểm soát dòng chảy của chất lỏng không đóng băng, phanh và trợ lực lái...

Một tháng trước

ResursTrans - Moscow

25.000 - 30.000 rúp

Trách nhiệm: kiểm soát xuất xưởng - tổ chức sửa xe, điều phối và hạch toán công việc của lái xe, Yêu cầu: siêng năng, siêng năng, trách nhiệm Điều kiện: đăng ký theo Bộ luật lao động ổn định ...

22 ngày trước

GKU TsZN - Sosenskoye, Moscow

27 680 - 35 980 rúp.

...Phương thức hoạt động Lịch làm việc Trách nhiệm công việc Thực hiện kiểm soát trước chuyến đitình trạng kỹ thuật chuyên chở các quỹ.Mong muốn bổ sung Biết các nội quy, quy định về bảo hộ lao động, an toàn và vệ sinh công nghiệp. Giáo dục...

8 ngày trước

Công ty trách nhiệm hữu hạn "Phân phối khí Gazprom" - Kommunarka, Moscow

27 680 - 35 980 rúp.

...các biện pháp phòng ngừa an toàn và vệ sinh công nghiệp. Trách nhiệm công việc: Thực hiện kiểm soát trước chuyến đitình trạng kỹ thuật chuyên chở các quỹ.Thông tin bổ sung về vị trí tuyển dụng: Kỷ luật nơi làm việc theo hạn ngạch...

8 ngày trước

Chi nhánh Yugo-Zapadny- Matxcova

28 000 chà.

Mô tả công việc: ~ Mức lương - 28.000 rúp. ~ Lịch làm việc - một ngày trong ba ngày ~ Nghỉ phép - 28 ngày theo lịch Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ Phòng Nhân sự

SaveTime - Moscow

40 000 chà.

...Trách nhiệm: Giám sáttình trạng kỹ thuật, khả năng phục vụ xe cộ,kế toán tiêu thụ nhiên liệu, bảo trì... ...xóa sổ hậu cầncác quỹ.Thực hiện các hoạt động cho... ...giáo dục. Sở hữu chứng chỉngười điều khiểntình trạng kỹ thuật...

18 ngày trước

Chi nhánh đông- Matxcova

Mô tả công việc: Đảm bảo phù hợpđiều kiệntoa xe, giải phóng nó ra dây chuyền theo đúng trình tự và xác định... ...dòng sau khi kết thúc công việc; tài liệu phát hànhxe cộđến dòng; tổ chức quá trình sửa chữa và bảo dưỡng; sự tương tác...

Phản hồi nhanh 26 ngày trước

Vita Med - Matxcova

40 000 chà.

...hướng mới - "kỹ thuậtkiểm tra trước chuyến đi "... ...giải phóng cơ họcxe cộ.-Sẵn có chứng nhận... ...kỹ thuật Những trạng thái.Đăng ký và phát hành... ...chứng chỉ có sẵnngười điều khiểntình trạng kỹ thuật của phương tiệnquỹĐiều kiện: -Đầy đủ...

Hơn 2 tháng trước

ResursTrans - Moscow

25 000 chà.

...Trách nhiệm: Đảm bảo phù hợpđiều kiệnphần toa xe... .... Vấn đề vận chuyểncơ sởvào dòng. Tham gia... ...Đặc biệt cao hơn / trung họckỹ thuậtgiáo dục. Chứng chỉ có sẵnngười điều khiểncho vấn đề TS AMTS và hiện tại...

3 ngày trước

"Tổng công ty VNIIEM"- Matxcova

52.200 RUB

...điều chỉnh và bảo trì toàn diện, kiểm soát có hệ thốngtình trạng kỹ thuậtvà xác định tính phù hợp của các bộ phận của chúng đối với hoạt động tiếp theo. Thiết bị, sửa chữa và bảo trì kỹ thuậtquỹsự bảo vệ. Yêu cầu: Tốt nghiệp cử nhân, có kinh nghiệm làm việc...

8 ngày trước

MCC Sever - Moscow

108 000 chà.

...chứng chỉ, kinh nghiệm làm việc Trách nhiệm: xác minhtình trạng kỹ thuật của phương tiệnvà bản phát hành của anh ấy. phát hành không nên tạo... ...chỉ có thể phát hành nếu chiếc xe ở trong tình trạng tuyệt vờicơ sở;Sửa chữa và bảo trì. kết quả là...

6 ngày trước

TC "Vectơ chuyển đổi"- Perovo, Moscow

70 000 chà.

...Trách nhiệm: - Giám sáttình trạng kỹ thuậtvà vận hành tốt các phương tiện (Đội xe của công ty: 4 xe (Sable 1,5 tấn, ISUZU... ...- giáo dục đặc biệt hoặc cao hơn. - Giấy chứng nhậnngười điều khiểnđể phát hành TC. - Đã được đào tạo và cấp chứng chỉ về an toàn giao thông...