thuật bói toán 

Tôi có thể bán lốp xe cũ lấy tiền ở đâu? Đặt lốp xe cũ ở đâu và làm thế nào để sử dụng chúng trong vườn. Nhận cao su để tái chế lấy tiền là một doanh nghiệp hứa hẹn lợi tức tốt

Hầu hết đồng bào của chúng tôi vẫn chưa biết câu trả lời cho câu hỏi này.

Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên - lối suy nghĩ sinh thái ở nước ta không được thấm nhuần, và các cơ quan chức năng cũng không quan tâm nhiều đến vấn đề xử lý chất thải (mặc dù vẫn có ngoại lệ). Trong khi đó, bạn phải hiểu - bạn không thể chỉ ném lốp xe vào đất hoang hoặc vào rừng. THỂ LOẠI. Và không chỉ vì nó không văn minh. Hãy nhớ rằng - lốp xe ô tô sẽ bị phân hủy (và thải các chất độc hại vào đất và khí quyển) trong 100-120 năm! Tức là chắt, chắt của bạn có thể bị cái lốp xe bỏ đi ...

Bên cạnh đó:

  • Muỗi thích trú ngụ trong lốp xe cũ (vâng, chúng sẽ cắn bạn sau đó). Và chuột rất thích đổ lốp xe cũ.
  • Trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn tại một bãi rác với lốp xe ô tô, đất và không khí trong khu vực ngay lập tức bị nhiễm độc.
  • Để làm một chiếc lốp ô tô khách trung bình cần 35 lít dầu.
  • Khi tái chế 1 tấn lốp xe cũ, người ta thu được 600 kg nguyên liệu, sau đó có thể dùng để chế tạo bánh xe mới.

Và một điều nữa cần suy nghĩ. Mỗi năm, trên thế giới có khoảng 7 triệu tấn lốp xe ô tô không sử dụng được. Vì vậy - chỉ 23% trong số chúng được tái chế. Những người còn lại sẽ đi đâu? Họ ở trên mặt đất và gây ô nhiễm (ít nhất là).

Và đây là một đoạn trích từ "Bộ luật Liên bang Nga về các hành vi vi phạm hành chính" (Điều 8.2) của Nga. Không tuân thủ các yêu cầu về môi trường và vệ sinh, dịch tễ khi xử lý chất thải sản xuất và tiêu dùng, chất phá hủy tầng ôzôn hoặc các chất độc hại khác sẽ bị phạt tiền từ 1-2 nghìn rúp; cho các quan chức - 10-30 nghìn rúp; đối với những người tham gia vào các hoạt động kinh doanh mà không thành lập pháp nhân - 30-50 nghìn rúp hoặc đình chỉ hoạt động trong tối đa 90 ngày; đối với pháp nhân - 100-250 nghìn rúp hoặc tạm ngừng hoạt động trong tối đa 90 ngày.

Trả giá cho Ý thức

Đặt "cao su" cũ ở đâu? Thậm chí 10-15 năm trước, để có được câu trả lời cho câu hỏi này không hề đơn giản. Nhưng một cuộc điều tra của Auto Mail.Ru đã chỉ ra rằng hiện nay ở các thành phố lớn của Nga, việc loại bỏ lốp xe ô tô một cách “văn hóa” mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, không phải nhà nước nên cảm ơn vì điều này, mà là doanh nghiệp tư nhân xây dựng các nhà máy tái chế. Có một số cách để loại bỏ lốp xe, nhưng trong hầu hết các trường hợp, cái gọi là cao su vụn được lấy từ chúng. Sau đó có thể được sử dụng để sản xuất các bánh xe tương tự. Và cao su-bitum ma tít, tấm đặc biệt cho giao cắt đường sắt, tấm lát đường cũng được làm từ các mảnh vụn. Bạn có thích sân chơi hiện đại với bề mặt "mềm" để bảo vệ trẻ em khỏi bị thương không? Chúng cũng từ "bánh xe".

Theo quy định, chính quyền thành phố không quan tâm đến vấn đề xử lý rác thải. Một ngoại lệ thú vị là St.Petersburg. Ở thủ đô phía Bắc, có cả một mạng lưới cái gọi là "Xe điện tử" chấp nhận lốp xe cũ, ắc quy, pin, v.v. Và hoàn toàn miễn phí. Năm điểm tiếp nhận là cố định, cộng với những "bãi rác" di động chạy quanh thành phố. Ngoài ra, ở St.Petersburg bạn có thể mang lốp xe cũ đến các chuỗi cửa hàng bán lẻ lớn bán bánh xe ô tô. Và, chúng tôi xin nhắc lại một lần nữa, trong hầu hết các trường hợp, chúng sẽ được chấp nhận hoàn toàn miễn phí.

Không có vấn đề gì với việc loại bỏ "cao su" ở Moscow - lốp xe được ít nhiều người bán lớn và các cửa hàng lốp xe "mạng" chấp nhận. Đúng, đã vì tiền - đối với mỗi bánh xe, chủ sở hữu sẽ được yêu cầu từ 50-100 rúp. Chà, bạn muốn gì - đây là Moscow, thủ đô ... Đúng vậy, nhân viên cửa hàng cam đoan rằng họ không kiếm được tiền từ việc này (thật khó tin), và họ chỉ lấy tiền cho việc "giao" những chiếc lốp xe cũ tới bãi thải. Và nếu bạn có lốp xe đính đá, bạn sẽ phải trả 150-200 rúp rồi! Nó chỉ ra rằng các nhà máy tái chế lốp xe của Nga thực sự không thích chấp nhận bánh xe đính đá. Thật vậy, trong trường hợp này, trước khi xử lý, cần phải ... loại bỏ tất cả các "hoa cẩm chướng". Một cách thủ công.

Trên thực tế, nhu cầu trả tiền cho việc tái chế gây khó chịu cho nhiều người lái xe. Tại sao, bởi vì tôi có thể ném chúng đi miễn phí? Than ôi, chính quyền Matxcova (không giống như chính quyền St.Petersburg) không đưa ra câu trả lời cho câu hỏi này. Mặc dù thủ đô có “Ecomobiles” của riêng mình, thuộc về “Quỹ quản lý thiên nhiên hợp lý” phi lợi nhuận. Nhưng họ chỉ để lại miễn phí nếu bạn đã tích lũy được ít nhất một nghìn (!) Lốp xe cũ, và bên cạnh đó, lễ tân được trả tiền - 30 rúp mỗi bánh (“khách hàng nạp lốp”). Tất nhiên, bạn có thể tự mình đến nhà máy chế biến (có một số trong số họ ở khu vực Moscow), nhưng đối với hầu hết cư dân thủ đô, điều này nói một cách nhẹ nhàng, bất tiện. Vì vậy, nó vẫn chỉ để kêu gọi ý thức của những người lái xe ở Moscow, bởi vì ném lốp xe vào thùng rác không giải quyết được vấn đề tái chế.

“Thực sự là có vấn đề với việc xử lý lốp xe ở Moscow. Ngôn ngữ rõ ràng liên quan đến việc xử lý như vậy không được nêu trong luật. Và giờ đây với chúng tôi, hầu như ai cũng có thể bỏ lốp giữa đường. Và tốt nhất, hãy xuống bằng một khoản tiền phạt. Chỉ một phần nhỏ đến được các nhà máy, ”nhà môi trường độc lập Nina Dolgikh nói với phóng viên Auto Mail.Ru.

Nhưng hy vọng mọi thứ sẽ sớm thay đổi. “Chúng tôi đã thông qua luật đưa ra một số khoản thanh toán bắt buộc được gửi để tái chế. Ngay sau khi nghị định phù hợp của chính phủ được thông qua, chi phí tiêu hủy cũng sẽ được tính vào giá thành của lốp xe. Và các tổ chức chuyên ngành tái chế lốp xe sẽ nhận được tiền từ ngân sách liên bang. Trong trường hợp này, sẽ có sự tự điều chỉnh. Mọi người sẽ bắt đầu đuổi theo lốp xe. Và chúng tôi sẽ bình tĩnh để họ tại điểm mà họ đã được thay đổi từ tôi, và các công ty sẽ nhận họ. Đây là giải pháp tối ưu. Tôi không thấy có ý nghĩa gì trong việc tăng tiền phạt đối với hành vi vứt bỏ lốp xe. Đây là một đề xuất đáng ngờ. Maxim Shingarkin, Phó Chủ tịch Ủy ban Tài nguyên Thiên nhiên của Duma Quốc gia, nói.

Một số điểm thu mua lốp xe cũ ở Moscow:

SEAD
Dịch vụ mua sắm ở Zhulebino st. Privolnaya, 70 tuổi, tòa nhà 1
Cửa hàng-dịch vụ ở Vykhino st. Veshnyakovskaya, 20B (miễn phí thanh lý khi mua bánh xe và lắp lốp)

Công ty
Kho lưu trữ trên Mozhayskoe shosse, st. Vitebskaya, 9 tuổi
Dịch vụ mua sắm trên đường cao tốc Rublevsky. Krylatskaya, 35 tuổi

SZAO
Dịch vụ mua sắm ở Mitino st. Generala Beloborodov, vl.40, k.2
Trung tâm lốp xe ở Tushino Pokhodny proezd, 1 (có thể mua lốp xe)

SVAO
Cửa hàng dịch vụ trên Yaroslavskoe shosse Yaroslavskoe shosse, 59
Trung tâm lốp xe trên Alekseevskaya Prospekt Mira, 95 tuổi, tòa nhà 4 (có thể mua lốp xe)
Trung tâm lốp xe trên đường Alekseevskaya. Olminsky, ngôi nhà 6 (có thể mua lốp xe)

SAO
Cửa hàng-dịch vụ trên đường cao tốc Leningrad. Belomorskaya, 40 tuổi
Cửa hàng-dịch vụ trên đường phố. Dubninskaya st. Dubninskaya, 83a, tòa nhà 1
Dịch vụ mua sắm trên Altufevskoe shosse Altufevskoe shosse, 19 tuổi

HLW
Cửa hàng-dịch vụ trên đường phố. Preobrazhensky Val st. Preobrazhensky Val, 25A

Nếu lốp đã sử dụng hết thời gian sử dụng và cảm thấy không an toàn khi đi trên chúng, thì chủ sở hữu hãy thay bộ lốp mới. Những chiếc lốp bị loại bỏ không còn cần thiết nữa, ngoài ra chúng còn chiếm nhiều diện tích trong gara chứ chưa nói đến căn hộ. Họ cần phải đi đâu đó. Việc vứt bỏ sẽ tốn kém tiền bạc, gửi chúng về tự nhiên hoặc đốt chúng thậm chí còn tốn nhiều tiền hơn dưới hình thức phạt tiền. Và chủ sở hữu muốn tìm những lựa chọn tốt hơn.

Tiếp nhận lốp xe cũ

Một lựa chọn tốt là gắn một bộ lốp không cần thiết vào điểm thu mua cao su ô tô cũ. Và nếu bạn bán được chúng, thì đó sẽ là một thành công kép: dọn rác và kiếm tiền từ bia.

Tặng miễn phí ở đâu?

Ở các thành phố có các điểm thu mua lốp cũ. Địa chỉ chính thức của các điểm cung cấp dịch vụ như vậy, thậm chí ở Moscow, không quá một chục điểm rưỡi. Ở các thành phố có dân số 200-500 nghìn dân, sẽ không có nhiều hơn hai hoặc ba trong số đó. Có các tùy chọn để được chấp nhận lốp xe miễn phí tại các cửa hàng lốp xe.

Việc tái chế lốp xe thường được tổ chức bởi các công ty tái chế, nếu có trong thành phố. Đối với người lái xe dịch vụ này là miễn phí. Giao thông vận tải và các tổ chức khác với sự hình thành của một pháp nhân sẽ phải trả tiền.

Quyên góp tiền ở đâu?

Cho đến nay, bạn khó có thể lật lốp xe và kiếm được vài trăm rúp cho nó. Không có nơi nào như vậy trong nước. Lựa chọn trả tiền cho các doanh nghiệp chế biến cao su không phải là lựa chọn “qua mặt” đối với những người đam mê ô tô. Có hai lý do cho việc này.

  • Công ty chỉ nhận làm lốp với số lượng lớn từ bất kỳ nhà cung cấp nào.
  • Bất kỳ lô cao su nào cũng được chấp nhận, nhưng theo thỏa thuận của những người và doanh nghiệp quan tâm (cửa hàng săm lốp, dịch vụ ô tô và các điểm thu mua lốp không chính thức).

Bạn có thể giao lốp và thanh toán tiền tại các cửa hàng sửa chữa lốp và các điểm thu mua không chính thức. Lốp xe cũng được giao cho các điểm tái chế, nơi có giá dịch vụ.

QUAN TRỌNG! Bạn không nên loại bỏ lốp xe bằng cách khuất tầm nhìn: đến vành đai rừng gần nhất, bãi rác, bãi rác sau nhà để xe. Rác này phân hủy trong một trăm năm, và các sản phẩm phân hủy là độc hại. Chúng ta cần nghĩ đến sức khoẻ của chúng ta và sức khoẻ của thế hệ tương lai.

Phương pháp thải bỏ

Vứt bỏ lốp xe theo những cách sau:

  • Mai táng;
  • đốt cháy;
  • nghiền nát.

QUAN TRỌNG! Cần thiết phải đốt lốp trong lò, và bố trí “bãi chôn lấp” ở những nơi được pháp luật cho phép.

Quá trình hình thành vụn sau khi nghiền cao su xảy ra dưới tác dụng của nhiệt độ cao. Nếu cần bột, thì sử dụng công nghệ lạnh. Các mảnh vụn được sử dụng trong sản xuất vật liệu lợp mái, giày dép, lốp xe, trong xây dựng đường bộ. Chất hấp thụ được sản xuất từ ​​các mảnh vụn thô, có tác dụng hấp thụ các sản phẩm dầu từ bề mặt nước và đất.

Các trường hợp sử dụng trang trại

Đối với những người sống ở nông thôn hoặc có trang trại bên ngoài thành phố, lốp xe cũ có thể phục vụ như:

  • người cho gia cầm uống;
  • hồ nuôi vịt, ngan;
  • luống hoa;
  • thùng đựng nước;
  • ghế dài trong vườn;
  • xích đu cho trẻ em;
  • bàn ghế sân vườn.

Nếu bạn bật tính năng tưởng tượng, thì nhiều khả năng là có thể.

Có thể tạo ra một nhà máy tái chế: cuộc sống mới cho cao su cũ

Đối với những người đang tìm kiếm một doanh nghiệp thích hợp, bắt đầu một nhà máy tái chế lốp xe là một ý tưởng đôi bên cùng có lợi. Nếu có đủ vốn để sản xuất quy mô lớn với chu kỳ từ chế biến nguyên liệu đến thu được sản phẩm cao su mới thì việc kinh doanh như vậy sẽ không bao giờ thất bại.

Mọi người không nên nghĩ về cách giải quyết các vấn đề như bán lốp xe của chính họ. Nhiệm vụ chính là bảo tồn thiên nhiên. Không cần phải mang lốp xe đi xa vào rừng để chúng làm nhiễm độc đất và không khí trong đó. Sẽ tốt hơn nếu chúng được tái chế và mang đến một cuộc sống mới.

Ở thủ đô, không thể trả lại lốp ô tô đã qua sử dụng miễn phí. Trên toàn thành phố Moscow, chỉ có một điểm thu mua lốp đã qua sử dụng, không phục vụ khách hàng miễn phí. Bạn cũng có thể để lại bánh xe cũ để lấy tiền tại một cửa hàng lốp xe, nhưng không phải cơ sở nào cũng cung cấp dịch vụ như vậy.

Một nỗ lực để bàn giao một cách dân sự những chiếc lốp ô tô đã mòn đã khiến Muscovite Vladimir Kuznetsov gặp các nhà báo. Anh ta nói với MN rằng không thể làm điều này miễn phí trong thành phố. Vladimir Kuznetsov, chủ sở hữu Nissan, thú nhận: “Tôi thực sự muốn tái chế những chiếc lốp cũ, nhưng hóa ra đó lại là một vấn đề lớn. Đầu tiên, người lái xe đến một cửa hàng lốp xe nằm trong khu vực của mình, nhưng họ từ chối nhận lốp xe ở đó. Trong lần lắp lốp thứ hai - cũng vậy. Trong lần thứ ba, hóa ra là 280 rúp phải được trả cho mỗi cái.

Về mặt lý thuyết, lốp xe có thể được đưa đến các nhà máy tái chế chúng. Ở Moscow, điều này được thực hiện bởi Nhà máy chế tạo máy Tushino (TMZ). Tuy nhiên, ở đó “MN” được biết họ chỉ nhận làm lốp với số lượng lớn, vài chục tấn một chiếc.

Chỉ có một điểm thu mua lốp ở Moscow, nó nằm ở lối đi Ostapovsky, nhà số 10, ở Tekstilshchiki. Đối với một chiếc lốp xe ô tô chở khách, họ mất khoảng 130 rúp ở đó. Mikhail Vinogradov, Phó giám đốc điều hành cơ sở đặc biệt của MGUP Promotkhody, đơn vị sở hữu điểm này, cho biết cơ sở này không tự nguyện lấy một khoản phí từ khách hàng để trang trải chi phí vận chuyển, bởi vì các nhà máy chế biến, nơi lốp xe được gửi đến, chấp nhận lốp xe ở mức tốt nhất. miễn phí. “Chừng nào thị trường cao su chưa phát triển thì không ai thèm mua. Lốp xe bây giờ có thể được gọi là chất thải hơn là vật liệu có thể tái chế ”, Vinogradov phàn nàn.

Điều thú vị là cùng lúc đó, một tổng thể đã được công bố trên trang web TMZ, được làm từ cao su vụn thu được từ việc chế biến lốp xe - đó là những tấm lát nền, cầu thang và sàn, lót cửa cống, đường giao nhau giữa xe điện và đường sắt. Ngoài ra, cao su vụn được thêm vào nhựa đường, nó được sử dụng để làm lớp phủ cho sân thể thao, gờ giảm tốc, v.v.

Vinogradov lưu ý, khách hàng chủ yếu của điểm thu mua hiện nay là các công ty vận tải đưa lốp với số lượng lớn, nhưng khách hiếm. Phó giám đốc tin tưởng: “Người lái xe thích vứt lốp xe vào thùng rác. Ông giải thích rằng Promotkhody cũng làm sạch các thùng chứa rác thải cồng kềnh. Rất thường xuyên, trong số những thứ rác rưởi khác, có những chiếc lốp xe cũ. Mikhail Vinogradov tóm tắt: “Không thể đưa lốp xe đến các bãi chôn lấp thông thường, vì vậy chúng tôi phải tự thu gom và xử lý chúng bằng chi phí của mình.

Những lời của phó giám đốc căn cứ đặc biệt cũng được xác nhận bởi Vladimir Kuznetsov. “Tôi đã lái chúng trong cabin suốt một tuần - mùi hôi, cao su, lốp chết. Tôi đã nghĩ đến việc hàn chúng trên mái nhà, có lẽ như một dấu hiệu phản đối, và sau đó ném chúng vào đống rác, ”anh nói.

Trong khi đó, việc vứt bỏ lốp xe trong các thùng chứa rác thông thường là một hành vi vi phạm hành chính có thể bị phạt tiền đối với cá nhân với số tiền là 5 nghìn rúp, đối với pháp nhân - với số tiền là 20 nghìn rúp.

Aleksey Kiselev, người đứng đầu chương trình độc hại của Tổ chức Hòa bình Xanh (Greenpeace Russia), nói rằng tái chế cao su là một quá trình tốn kém, theo quy luật, không mang lại hiệu quả. Kiselev tin rằng: “Thật không công bằng khi gánh nặng đổ lên vai một cá nhân. Ông lưu ý rằng ở Liên minh châu Âu, người lái xe ô tô thuê lốp hoàn toàn miễn phí. Các nhà sản xuất trả tiền cho việc xử lý lốp xe ở đó. Có lẽ một quy tắc như vậy sẽ sớm được áp dụng ở Nga. Vào tháng 10 năm 2011, Đuma Quốc gia đã tổ chức buổi đọc đầu tiên về các sửa đổi đối với luật liên bang “Về Chất thải Sản xuất và Tiêu dùng”, quy định việc cung cấp tài chính cho ngành công nghiệp chế biến với chi phí của các nhà sản xuất hàng hóa.

Đơn hàng

Chúng tôi cung cấp các dịch vụ loại bỏ và xử lý lốp xe ô tô đã qua sử dụng với quá trình xử lý tiếp theo. Nếu bạn là cá nhân hay doanh nghiệp và muốn trả lại những chiếc lốp đã qua sử dụng của mình, hãy liên hệ với công ty chúng tôi. Công ty chúng tôi có mạng lưới các doanh nghiệp vận hành thiết bị tái chế lốp xe khắp cả nước. Chúng tôi cung cấp trọn gói các tài liệu cần thiết để báo cáo, ký kết hợp đồng làm việc thường xuyên, thực hiện xuất khẩu (vận chuyển) lốp xe, chúng tôi có giấy phép gia công và tiêu hủy các loại lốp xe và các sản phẩm khác có chứa cao su.

Alfa-SPK là nhà sản xuất thiết bị tái chế và tái chế lốp. Trong suốt thời gian làm việc, công ty chúng tôi đã giao một số lượng lớn các nhà máy để xử lý phế thải cao su. Ở hầu hết mọi khu vực đều có các công ty sử dụng thiết bị của chúng tôi và sẵn sàng nhận lốp xe đã qua sử dụng để tái chế. Liên hệ với công ty của chúng tôi và chúng tôi sẽ có thể cung cấp cho bạn địa chỉ liên hệ của các công ty tái chế lốp xe. Việc tiếp nhận vỏ xe (lốp) để tái chế được thực hiện đối với cả cá nhân và doanh nghiệp hoạt động thương mại. Không quan trọng bạn ở Matxcova (vùng Matxcova) hay ở một vùng khác của Nga, chúng tôi làm việc trên khắp đất nước với việc cung cấp đầy đủ các tài liệu về việc tái chế lốp xe cho các cơ quan quản lý.

Giá và điều kiện chấp nhận tái chế lốp xe

Bất kỳ ai cũng có thể tái chế lốp xe. Chúng tôi làm việc với các công ty tham gia vào các hoạt động thương mại theo các điều kiện ký kết hợp đồng và cung cấp các dịch vụ của chúng tôi để loại bỏ và vận chuyển lốp xe phế thải. Giá tái chế lốp phụ thuộc vào khối lượng lốp được trả lại, kích thước, dịch vụ thu gom và các yếu tố khác.

Tỷ lệ tái chế lốp

Trong trường hợp bạn là cá nhân hoặc công ty quyết định mang lốp xe đã qua sử dụng để tái chế đến các điểm thu mua lốp của chúng tôi, chúng tôi sẵn sàng nhận lốp xe của bạn miễn phí. Để được nghiệm thu lốp xe miễn phí, vui lòng liên hệ với quản lý của chúng tôi.

Tái chế lốp xe

Theo Luật Liên bang số 89 “Về chất thải sản xuất và tiêu dùng”, tất cả các doanh nghiệp tạo ra chất thải cao su, cũng như các nhà sản xuất và nhập khẩu lốp xe, phải nộp phí môi trường cho ngân sách liên bang với tỷ lệ 7109 rúp. mỗi tấn lốp xe. Và họ cũng có thể tự mình lo liệu việc xử lý lốp xe đã qua sử dụng, bao gồm cả việc ủy ​​thác việc này cho các nhà thầu hoặc một công đoàn ngành đã thành lập. Mô hình cung cấp độc lập cho việc xử lý chất thải của các nhà sản xuất và nhập khẩu thông qua việc thành lập một liên minh công nghiệp đã được chứng minh ở nước ngoài - khi nó được triển khai ở nhiều quốc gia khác nhau, tỷ trọng lốp xe tái chế đã tăng lên nhiều lần trong vài năm.

Tái chế lốp xe

Ngày nay, việc tái chế lốp xe có một số ưu điểm hơn so với việc chôn hoặc xử lý lốp xe trong các bãi chôn lấp. Số lượng phương tiện giao thông tư nhân và thương mại ở nước ta đang tăng nhanh qua từng năm, kéo theo đó là số lượng lốp bị mòn tăng lên gấp nhiều lần. Vấn đề này là cấp bách và được thực hiện dưới sự kiểm soát của chính phủ. Ví dụ, từ năm 2018, việc xử lý lốp xe bằng cách chôn xuống đất đã bị cấm hoàn toàn và các doanh nghiệp tái chế lốp xe bằng phương pháp nhiệt phân cũng bị cấm. Một ngoại lệ chỉ dành cho những công ty có giấy chứng nhận môi trường cho các nhà máy nhiệt phân. Hôm nay, tôi sẽ ưu tiên cho những công ty gia công lốp xe cơ khí. Phương pháp tái chế lốp xe này đã được khẳng định trên toàn thế giới là phương pháp hiệu quả nhất và thân thiện với môi trường để tái chế cao su ô tô đã qua sử dụng. Theo đó, việc xin giấy phép vận chuyển, lưu giữ, chế biến săm lốp sẽ dễ dàng hơn rất nhiều nếu có thiết bị cơ khí chế biến săm lốp ô tô. Ngoài ra, doanh nghiệp chế biến săm lốp bằng phương pháp cơ khí nghiền lốp được miễn thuế tác hại môi trường.

Kết quả thu được từ việc tái chế và xử lý lốp xe

Khi chấp nhận tái chế lốp xe, chúng tôi sẽ tái chế chúng, đồng thời nhận nguyên liệu thứ cấp ở dạng cao su vụn, dây kim loại và sợi dệt. Mỗi sản phẩm thu được đều được tái sử dụng, đó là sự khẳng định tuyệt đối rằng các nhà máy tái chế (tái chế) lốp xe của chúng tôi thân thiện với môi trường và không gây hại cho môi trường. Bằng cách hợp tác với chúng tôi để tái chế lốp xe đã qua sử dụng (mà không cần vứt bỏ chúng), bạn có thể chắc chắn rằng mình đã làm đúng và giúp hành tinh của chúng ta sạch hơn nhiều!

  • Dây kim loại được sử dụng để sản xuất và nấu chảy thép, thêm vào bê tông, v.v.
  • Dây dệt được sử dụng để cách nhiệt cho nhà ở, nhà để xe, hầm, gác mái, cũng như để cắm giếng.
  • Cao su vụn được sử dụng để sản xuất cao su trải sàn, đắp sân bóng đá, bổ sung vào nhựa đường và nhiều mục đích khác.

Quy trình tái chế và thải bỏ săm lốp xe

Thiết bị tái chế lốp xe

Để biết thêm thông tin chi tiết, ký kết hợp đồng thanh lý săm, lốp, phế liệu cao su đã qua sử dụng cũng như các thắc mắc phát sinh khác, hãy điền vào phiếu yêu cầu hoặc liên hệ văn phòng công ty để được tư vấn thêm. Chúng tôi hy vọng hợp tác đôi bên cùng có lợi và hiệu quả!