"Tôi không muốn xem." Người dân Ukraine lại khó chịu vì cây cầu Crimea. Khi tấn công cầu Crimea, Nga sẽ tấn công Ukraine bằng tất cả sức mạnh quân sự Cầu nối đến Crimea sẽ là Ukraine

"Ai tin vào Mohammed, người tin vào Allah, người tin vào Chúa Giêsu," đã từng hát Vladimir Vysotsky. Và một bộ phận cư dân Ukraine tin vào việc cây cầu đang được xây dựng dẫn đến Crimea bị phá hủy. Và việc xây dựng này càng tiếp tục, càng có nhiều lý do cho một thảm họa nhân tạo ở Nezalezhnaya.

“Một hỗ trợ chìm một mét, hỗ trợ thứ hai chìm một mét rưỡi”

Sự thất vọng trong hàng ngũ những người yêu nước Ukraine, nảy sinh sau khi nhịp vòm của phần đường sắt của cây cầu thay thế bằng một cảm giác vui mừng: cây cầu, họ nói, đang chảy xệ.

Tin tức lan truyền khắp các phương tiện truyền thông Ukraine, như thường lệ, dựa trên thông tin từ một nguồn đáng tin cậy - một bài đăng của một người dùng có biệt danh là prosto vova.

Nó viết: “Những người bạn từ Crimea đã mang đến tin tốt: sau khi lắp đặt nhịp cầu Crimea ngày hôm qua, một trụ đỡ bị chìm một mét, trụ thứ hai bị lún một nửa. Việc rút tiền vẫn tiếp tục. Công việc bị đình chỉ, không ai biết sẽ ra sao. Họ hy vọng sẽ ngăn chặn sự sụt lún của các cột chống.

Các nhân viên được lệnh giữ im lặng. Bạn nghĩ sao? Tin vui. Đặc biệt là nếu thỏi này sụp đổ hoàn toàn.

Ai là tác giả của "giật gân"?

Mặc dù thực tế là trong các bình luận, những người dùng khác đã bắt đầu phổ biến giải thích cho tác giả lý do tại sao điều này là không thể về mặt kỹ thuật, những người không chờ đợi cây cầu mà vì sự sụp đổ của nó, vẫn tin vào "tin tức mát mẻ".

Đồng thời, trên các phương tiện truyền thông, tác giả của vụ "giật gân" đã được nêu tên blogger Ilya Valiev, người thực sự chỉ trích dẫn thông báo, cho biết rằng tác giả của nội dung đó là blogger đối lập Vladimir Maltsev, người đã rời Nga cách đây một thời gian, và giờ đây tự nhận mình là “Moskale Banderite”.

“Không có gì để lấy từ các phương tiện truyền thông Ukraine. Văn bản về hỗ trợ bị võng đã được kéo trên tất cả các tấm trát mù tạt. Hoàn toàn bỏ qua cả dấu ngoặc kép và sự mỉa mai của tôi ... nghe này, nếu tôi biết rằng sẽ có một sự cường điệu như vậy, tôi đã sàng lọc lời bình luận hoành tráng của Vovin trước đó. Bạn có thể thực sự tin vào thông tin này từ con gái của viên chức xây dựng không? Thật là gần gũi ”, Ilya Valiev viết.

Tuy nhiên, không ai quan tâm đến các chi tiết. Tại Ukraine, hàng nghìn người trao đổi tin vui, hy vọng tin tức được xác nhận.

BDK "Azov" đi qua cầu với một bài hát

Và bằng chứng rõ ràng nhất về những gì đang xảy ra có thể là việc ngừng hoạt động hàng hải ở eo biển Kerch. Rốt cuộc, nếu cây cầu bị chùng xuống, thì chiều cao của phần bề mặt của tàu có thể đi qua nó cũng giảm.

Và bây giờ, như thể chế giễu hy vọng rụt rè của những kẻ thù ghét, dưới gầm cầu. Con tàu có chiều dài hơn 100 m, lượng choán nước 4080 tấn tiến về hướng Azov trong không khí trang nghiêm - thủy thủ đoàn xếp hàng dài trên tàu, bật bài hát "Legendary Sevastopol" trên sóng. Và những người thợ xây dựng đã chào đón các thủy thủ từ cây cầu, quay video đường đi của tàu chiến.

Các thủy thủ quân đội thậm chí còn không nghĩ đến việc troll người hàng xóm của họ - "Azov" đã đến thành phố cùng tên, nơi nó sẽ diễn ra lễ kỷ niệm nhân dịp kỷ niệm 950 năm thành lập.

Theo trang web chính thức của dự án Cầu Crimean, tham khảo dữ liệu từ Dịch vụ Giao thông Tàu, tính đến sáng ngày 6 tháng 9, kể từ khi lắp đặt vòm đường sắt, đã có tổng cộng hơn 550 lượt tàu đi qua đó, quá cảnh. qua Kênh Kerch-Yenikal từ Biển Đen đến Biển Azov và ngược lại.

“Tôi đã gõ trên YouTube và phát điên lên”: cách người Ukraine phản ứng với cây cầu Kerch thật

Đối mặt với thực tế đối với một số người trở thành một thử thách. Phân biệt lần này điều phối viên của nền tảng dân sự "Quốc gia thành công" Pavel Sebastyanovich. Bài đăng của anh ấy trên Facebook đầy bức xúc: “Tôi không quan tâm đến giao lộ Kerch cho đến khi tôi nhìn thấy những bài viết vui vẻ trên nguồn cấp dữ liệu về một số kiểu sụt lún của một số vòm 2m. Tôi đã gõ cầu Kerch trên YouTube và bắt đầu thất vọng. Có một công trình thực sự của thế kỷ. Họ gọi cây cầu tương lai là Crimean. Có rất nhiều đồ họa thông tin và video trực tuyến. Dài 19 km. 4 làn ô tô. 2 tuyến đường sắt. Sự ra mắt của làn đường ô tô vào năm tới và làn đường dành cho đường sắt vào năm 2019. Và bến phà cũ sẽ tiếp tục hoạt động. Làm thế nào như vậy? Rốt cuộc, những người yêu nước theo chủ nghĩa giang hồ của chúng ta đã hứa rằng cây cầu sẽ sụp đổ. Tôi không muốn nhìn. Người Nga hiện kiểm soát hoàn toàn việc tiếp cận các cảng của Biển Azov. Tôi không biết các cảng Mariupol và Berdyansk hoạt động như thế nào bây giờ. Và chúng ta có gì trong năm 2018-2019? Nhìn vào kế hoạch cải cách của Nội các. Groysman hứa sẽ kiểm soát thu nhập và chi phí của công dân trong năm 2018-2019. Vậy tôi có thể nói gì? Cũng là một dự án cơ sở hạ tầng lớn. Trong toàn bộ câu chuyện này, sự lạc hậu về kinh tế của Ukraine khiến tôi chán nản. Chúng tôi vẫn đang chờ đợi Mordor tan rã. Và chúng tôi đang không làm bất cứ điều gì cho sự phát triển của mình ”.

Tất nhiên, những lời chỉ trích ngay lập tức đến với Sebastyanovich, người đã chỉ trích anh ta với cảm xúc suy đồi và "sự tôn vinh kẻ xâm lược."

“Đây không phải là một bài đăng của zrada. Điều tồi tệ với chúng ta là lòng căm thù và chủ nghĩa không yêu nước. Tại sao lại đăng những bài viết của Bravura về thực tế là mọi thứ đã đâu vào đấy, khi mọi thứ đã gần xong ở đó? - Sebastyanovich đáp lại, - Chúng tôi chưa làm được gì để có một bước đột phá về kinh tế. Vì vậy, thông tin về cây cầu sắp hoàn thành đã có tác dụng dội một cơn mưa rào vào tôi. Toàn bộ viễn cảnh tương lai của Crimea với một huyết mạch giao thông như vậy đang thay đổi đáng kể ”.

Hải quân Mỹ ở Biển Azov: Liệu Washington có khơi mào Chiến tranh thế giới thứ ba vì cây cầu?

Đốt, bằng cách này, không chỉ "những người yêu nước của Ukraine." Theo các phương tiện truyền thông, tại Mỹ, một số chuyên gia đang nghiêm túc đề xuất giải tỏa eo biển Crimea bằng vũ lực.

Theo cổng thông tin Vesti của Ukraine, quyết định này được sự ủng hộ của các chuyên gia từ tổ chức tư vấn Atlantic Council của Mỹ.

Thẩm phán Stephen Blank tin rằng Mỹ nên điều tàu của mình đến Biển Azov, vì việc xây dựng một cây cầu qua eo biển này sẽ cắt đứt hai cảng quan trọng của Ukraine, Mariupol và Berdyansk, nơi xuất khẩu thép của Ukraine đi qua.

Chuyên gia này cũng cho rằng việc xây cầu ở eo biển Kerch "gây tổn hại đến uy tín của nước Mỹ" và "thể hiện sự khinh miệt đối với người đứng đầu Nhà Trắng Donald Trump". Theo Stephen Blank, việc đóng cửa là một đòn giáng mạnh vào Mỹ. " Putin Blank nói.

Việc xây dựng một cây cầu bắc qua eo biển Kerch sẽ gây ra thiệt hại không thể bù đắp cho ngân sách Ukraine. Kyiv tin rằng khả năng đi lại tự do từ khu vực này sang khu vực khác của Nga sẽ phần nào ảnh hưởng đến tình trạng tài chính của quốc gia láng giềng. Gunduz Mammadov, đại diện của văn phòng công tố giả tưởng của Cộng hòa tự trị Crimea (ARC), đã chia sẻ những lo ngại này.

"Thiệt hại từ việc xây dựng cây cầu ước tính khoảng 10 tỷ hryvnias (22,3 tỷ rúp). Chúng tôi đang chuẩn bị bổ nhiệm một chuyên gia kỹ thuật môi trường. Chúng tôi có đủ nguồn lực để thực hiện, nhưng tôi không muốn nói về chúng. ", Mammadov nói trên sóng của kênh truyền hình "Thẳng".

Công tố viên không nêu rõ sự hiện diện của cây cầu sẽ gây hại cho nền kinh tế Ukraine như thế nào. Tuy nhiên, vào tháng 6 năm nay, Thứ trưởng Bộ Cơ sở hạ tầng của Ukraine Yuriy Lavrenyuk nói rằng việc băng qua sẽ cản trở hàng hải. Quan chức này cho biết việc xây dựng cấu trúc này sẽ dẫn đến việc giảm đáng kể các lượt ghé qua các cảng biển Mariupol và Berdyansk, giảm doanh thu hàng hóa cũng như lợi nhuận của các doanh nghiệp luyện kim trong khu vực.

Trước đó, các quan chức Ukraine cũng tuyên bố những thiệt hại về môi trường không thể khắc phục được mà cây cầu được cho là sẽ gây ra cho hệ sinh thái của Biển Azov. Để làm bằng chứng, Kyiv đã cung cấp những bức ảnh chụp từ trên không về eo biển Kerch do vệ tinh của NASA chụp. Những bức ảnh này đã được gửi đi kiểm tra đặc biệt.

Đại diện Văn phòng Công tố của Cộng hòa tự trị Crimea (thực tế nằm ở Kyiv), Gunduz Mammadov, chuyên tính toán thiệt hại mà Nga đã gây ra cho Ukraine với các hành động sáp nhập bán đảo Crimea. Vào tháng 8, ông tuyên bố rằng việc Kiev mất quyền kiểm soát lãnh thổ Crimea và tất cả những hậu quả tiếp theo đã tước đi 1,08 nghìn tỷ hryvnia (2,41 nghìn tỷ rúp) của Nezalezhnaya.

Các tổn thất đã được đánh giá bởi hội thẩm định viên theo yêu cầu của Bộ Tư pháp Ukraine, Mammadov giải thích. Số tiền được công bố bao gồm vàng Scythia, di sản khảo cổ và các tác phẩm nghệ thuật đã được chuyển đến Liên bang Nga.

Người Ukraine đã nói về thiệt hại 1 nghìn tỷ UAH do mất Crimea vào mùa xuân năm ngoái. Theo trưởng công tố viên quân sự của nước này, Anatoly Matios, con số này chỉ tính đến chi phí bất động sản và cơ sở hạ tầng của các doanh nghiệp nhà nước, mà không tính đến thiệt hại về lãnh thổ và tài sản tư nhân trên bán đảo.

Vào tháng 9/2015, Ngoại trưởng Ukraine Pavlo Klimkin nói rằng Ukraine sẽ yêu cầu thu hồi khoảng 50 tỷ USD từ Nga tại các tòa án quốc tế như là "bồi thường thiệt hại" cho Crimea và Donbass. Đồng thời, ông lưu ý rằng Kiev không thể tin tưởng vào việc thỏa mãn nhanh chóng các tuyên bố của mình bởi các tòa án quốc tế: "Đây là vấn đề của bốn đến sáu năm."
Trước đó, Thứ trưởng Thứ nhất Bộ Tư pháp Ukraine, Natalia Sevastyanova, tuyên bố rằng Ukraine sẽ cố gắng chiếm đoạt tài sản ở nước ngoài của Nga để bồi thường thiệt hại kinh tế trong thời gian Crimea ly khai khỏi đất nước.

Cây cầu Crimea sẽ nối Crimea và Lãnh thổ Krasnodar. Tổng chiều dài của cấu trúc sẽ là 19 km, cây cầu sẽ dài nhất ở Nga. Dự kiến, giao thông đường bộ trên đó sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2018 và giao thông đường sắt - vào năm 2019.

Tướng và cựu Phó Tổng tham mưu trưởng Ukraine Igor Romanenko đã đưa ra một tuyên bố khác về "các kế hoạch gây chiến của Ukraine."

Sau khi công bố các bức ảnh thường xuyên về cây cầu Crimea đang được xây dựng, quân đội nói rằng "cây cầu là huyết mạch chiến lược có thể cung cấp cho nhóm kẻ thù Crimea tương ứng, cũng như đóng góp vào sự tăng trưởng kinh tế của Crimea." Đồng thời, theo ông, "thiết kế dễ bị ảnh hưởng bởi hàng không và tên lửa đất đối không và trên biển."

Phía Nga đã đáp trả quân đội Ukraine. Đặc biệt, Yuriy Shvytkin, Phó Chủ tịch Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Duma Quốc gia, khuyến nghị phía Ukraine quan tâm hơn không phải đến Cầu Crimean, mà là tình hình kinh tế và chính trị của chính Ukraine.

Như một quan chức Nga đã tuyên bố: “Tôi khuyên quân đội Ukraine không nên quan tâm đến cây cầu Crimea mà hãy hướng nhiều nỗ lực hơn vào tình hình nội bộ của đất nước họ. Ví dụ, để chiến đấu chống lại những người theo chủ nghĩa dân tộc khác nhau, những kẻ đe dọa an ninh của phần lớn dân số Ukraine. Có lẽ, theo hướng này thì cần phải hành động. Và không được thực hiện bất kỳ kế hoạch gây hấn nào liên quan đến bất kỳ quốc gia nào, đặc biệt là với nhà nước của chúng tôi.

Đồng thời, Thứ trưởng nhấn mạnh “Hiện chúng tôi có đủ lực lượng và phương tiện nên đã đảm bảo an toàn cho cơ sở này. Trong trường hợp có bất kỳ mối đe dọa nào, sẽ có phản ứng thích hợp.

Hội đồng Liên bang của Liên bang Nga cũng bình luận về lời nói của Tướng các lực lượng vũ trang Ukraine. Đặc biệt, Phó Chủ tịch thứ nhất của Ủy ban Hội đồng Liên đoàn về Quốc phòng và An ninh, Franz Klintsevich, cho biết: “Không có quá nhiều kẻ điên rồ đi bộ đồng phục trên lãnh thổ Ukraine. Còn với những người bình thường, họ hiểu rằng điều này phản tác dụng và vô cùng nguy hiểm. Ngay khi tên lửa hoặc máy bay nào đó cất cánh với mong muốn tấn công cây cầu Crimea… chúng tôi sẽ không đứng lên hành lễ, vì đây là hành động xâm phạm toàn vẹn lãnh thổ của chúng tôi và là mối đe dọa đến tính mạng của công dân Nga ”.

Các kênh Telegram của Nga cũng phản ứng sôi nổi trước tuyên bố của vị tướng Ukraine. Ví dụ, các tác giả của kênh "Release the Kraken" nhận thấy rằng "Kyiv cũng dễ bị tấn công bởi các cuộc không kích và tên lửa."

Kênh “Zrada chi Peremoga” đưa ra mô tả tương tự về lời của Romanenko: “Nhưng đây là vấn đề đối với bất kỳ cây cầu nào khác. Ví dụ như thông qua Dnieper.

Trong kênh “Thiếu tướng và Đại tướng” Romanenko đã trả lời chi tiết: “Thưa đồng chí Trung tướng! Về mặt lý thuyết, tất nhiên là có thể đánh cầu. Nhưng vì anh ta (và đây không phải là bí mật), giống như toàn bộ lãnh thổ của Nga, được bảo vệ một cách đáng tin cậy bởi lực lượng phòng không, nên bạn khó có thể thành công. Nhưng chúng tôi muốn nói về một cái gì đó khác. Nếu bạn, được hướng dẫn bởi các khái niệm quân sự của thế kỷ trước / thế kỷ trước, tin rằng, sau khi phá hủy các kênh hậu cần, bạn sẽ tự tin tấn công Crimea qua eo đất Perekop, và quân đội Nga kiệt quệ (không có cầu nối) sẽ bảo vệ nó bằng tất cả sức mạnh của nó, sau đó tôi có thể đảm bảo với bạn rằng nó sẽ không ở tất cả.

Bất kỳ cuộc tấn công nào vào cây cầu Crimea sẽ bị coi là hành động gây hấn với Liên bang Nga, và trong 10-12 giờ (chậm nhất - trong một ngày), các đơn vị tiên tiến sẽ đến ngoại ô Kyiv. Đây là cái giá phải trả cho cuộc phiêu lưu này. Nhân tiện. Đồng chí Saakashvili đang lẩn trốn chính quyền Gruzia ở thủ đô, anh ấy sẽ cho các bạn biết điều đó sẽ xảy ra như thế nào khi con đường tới thủ đô đột nhiên hoàn toàn tự do và những người lính dù Nga bình tĩnh chụp ảnh trong bối cảnh ngoại ô Tbilisi ”.

Chuyển khỏi chủ đề quân sự và khả năng quốc phòng của đất nước, điều đáng chú ý là Romanenko cho rằng cây cầu góp phần vào tăng trưởng kinh tế của khu vực. Đó là, tốc độ tăng trưởng kinh tế của Crimea là rất tồi tệ và sai trái đối với những người yêu nước Ukraine, nói chung, việc Romanenko để lọt ra ngoài không có gì mới, họ liên tục thả rông ở đó.

Nhưng cụm từ này là một dấu hiệu khác cho thấy mong muốn thực sự của giới tinh hoa Ukraine liên quan đến Crimea: hủy diệt. Hóa thành tro. Chà, hoặc rằng những người ở đó, ít nhất cũng phải cầu xin và chết đói.

Đồng thời, xung quanh cây cầu Crimea và việc xây dựng nó, người Ukraine sắp xếp các nghi lễ ngoại giáo tự nhiên. Gần như xung quanh Putin. Theo những người theo chủ nghĩa dân tộc Ukraine, cây cầu này sẽ hoàn toàn không được xây dựng mà chỉ cần cho nổ tung hoặc đánh chìm, hoặc phá hủy bằng mọi cách, nhưng nó vẫn sẽ tự chìm.

Cây cầu bất chấp tiếng kêu này đang được xây dựng theo kế hoạch. Nhân tiện, theo dữ liệu mới nhất, lưu lượng ô tô trên đó sẽ bắt đầu vào năm 2019.

Đăng ký với chúng tôi