Tư vấn gia đình 

Phụ gia dầu ô tô tốt nhất. Các chất phụ gia tốt nhất cho động cơ. Chúng ta hãy xem xét các phạm vi của sản phẩm. Bổ sung tốt nhất: Suprotec, Hado, Liquid Moli

Thị trường vật tư tiêu hao và chất bôi trơn hiện đại tràn ngập một số lượng lớn các hợp chất hóa học, đại diện cho một giải pháp toàn diện để bảo vệ và phục hồi các bộ phận động cơ. Tùy chọn sử dụng phụ gia thu hút một số lượng lớn người lái xe đang tìm kiếm cơ hội để kéo dài thời gian hoạt động của động cơ, hoặc hoãn lại một thời gian các sửa chữa tốn kém sắp tới.

Nhiệm vụ chính của phụ gia là:

  • giảm tiêu hao nhiên liệu;
  • giảm thất thoát dầu;
  • hiệu quả của sự phục hồi ở những nơi ma sát;
  • kéo dài tuổi thọ của các bộ phận bị mòn;
  • trả lại sức khỏe của các phần tử nhất định.

Nguyên tắc hoạt động

Đi vào dầu động cơ, các chất phụ gia tạo thành một dạng tinh thể lỏng gốm-kim loại hữu cơ. Kết quả của việc này là sự phủ lên thành của các cặp bộ phận cọ xát bằng các vi hạt kim loại và gốm đơn tinh thể.

Thành phần của các chất này bao gồm coban, niobi, niken, tantali, bạch kim và nhiều thành phần khác thực hiện hợp kim hóa đến độ sâu 200 micron ở những nơi ma sát của các cơ cấu và đơn vị khác nhau của nhà máy điện.

Các chất phụ gia có thể căn chỉnh hình dạng của các bộ phận có hình dạng bị lệch khỏi bình thường. Chúng cũng tạo ra một lớp ngăn chặn quá trình lão hóa tăng tốc và phá hủy cơ học của các thành phần động cơ đốt trong. Cho phép động cơ chịu tải trọng đáng kể, giảm nguy cơ hỏng hóc.

Có một nhóm chất phụ gia nhằm khôi phục độ đàn hồi của đệm cao su cũ, ngăn ngừa và loại bỏ rò rỉ.

Phụ gia độ nhớt

Điểm nhấn chính trong các chất phụ gia loại này là cải thiện độ nhớt của dầu động cơ gốc. Chúng có thể tăng tính lưu động của nó ở nhiệt độ thấp bằng cách hạ thấp điểm đông đặc. Chúng cũng làm tăng độ nhớt ở nhiệt độ cao, đảm bảo duy trì lớp màng bảo vệ dầu trên bề mặt của các bộ phận cọ xát.

Chúng bao gồm các thành phần hóa học sau: copolyme olefin, polyisobutylen, polyisoprenes xuyên tâm hydro hóa, polymethacrylat, v.v. Chi phí trung bình của loại này từ các nhà sản xuất chính thức ở Moscow và các khu vực là khoảng 800 rúp.

Các loại chống mài mòn và chống phá hoại

Chúng tích cực kích thích chức năng bôi trơn của dầu, bổ sung cho dầu thực tế là một lớp màng bảo vệ được tạo ra do sự tiếp xúc của các thành phần hoạt tính của phụ gia với bề mặt của các bộ phận kim loại. Lớp vi mô được tạo ra có thể loại bỏ ngay cả những khuyết tật nhỏ nhất và bình thường hóa hoạt động của các phần tử thuộc nhóm xi lanh-piston.

Cũng có tác dụng tương tự đối với các ổ trục của trục khuỷu. Hầu hết các loại này đều dựa trên kẽm alkyl diphyophosphat. Có thể sử dụng các chất khác thuộc nhóm dẫn xuất photpho. Chi phí trung bình của các chất phụ gia như vậy ở Moscow vào khoảng 900 rúp.

Các loại chất chống oxy hóa

Làm chậm lại đáng kể quá trình oxy hóa dầu động cơ. Loại này tương tác với các sản phẩm chính của phản ứng oxy hóa, biến chúng thành các hợp chất không hoạt động. Chúng có ảnh hưởng tích cực đến tuổi thọ sử dụng và bảo toàn các đặc tính hữu ích của dầu giữa các khoảng thời gian bảo dưỡng. Thành phần có chứa dithiophosphates, là chất chống oxy hóa tuyệt vời.

Cũng có thể sử dụng các chất thay thế phenol. Giá trung bình ở Moscow và các khu vực là 600 rúp.

Giặt các loại

Chúng giúp ngăn chặn sự tích tụ và lắng đọng trên bề mặt các bộ phận của sản phẩm phụ xảy ra ở những nơi có nhiệt độ lớn nhất trong động cơ. Chúng có lợi đặc biệt đối với bề mặt bên trong của bộ nguồn.

Làm giảm lượng bùn cacbon và hỗn hợp ôxy hóa, loại bỏ cặn nhựa. Thành phần của chúng dựa trên các muối kim loại lấy từ cơ sở canxi hoặc magiê, thuộc nhóm alkyl hoặc alkyl-salicylic. Loại này có chi phí trung bình ở Matxcova và các vùng khoảng 700 rúp.

Chúng tạo ra rào cản đối với sự hình thành ăn mòn các nguyên tố kim loại, là kết quả của việc tiếp xúc với nước, ôxy và ôxít các loại xuất hiện trong quá trình ôxy hóa. Phụ gia tạo thành một lớp màng trên bề mặt cần được bảo vệ khỏi sự ăn mòn.

Các thành phần hoạt động là kiềm, oxit-kiềm sunfat, trung tính, cũng như các muối cơ bản của Na, Mg, Ca. Trong thành phần, bạn có thể tìm thấy một số axit béo hoặc amin, benzotriazoles và nhiều thành phần khác. Giá trung bình ở Moscow và các khu vực bắt đầu từ 500 rúp.

Các giống chống ma sát

Điều này cho phép bạn đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu và tiết kiệm năng lượng hữu ích của động cơ đốt trong. Bảo vệ bộ nguồn khỏi tải nặng. Theo thành phần hóa học, loại này dựa trên các dẫn xuất kim loại hữu cơ của molypden, axit béo và các nguyên tố cấu thành của chúng. Giá trung bình là khoảng 600 rúp.

Phục hồi sức nén của động cơ bằng phụ gia

Trong video này, bạn sẽ được chỉ dẫn và hướng dẫn cách hoạt động của các chất phụ gia trong động cơ. Khuyến nghị để xem!

Một động cơ có thể mất sức nén vì nhiều lý do. Một lý do phổ biến gây mất sức nén là do nhóm xi lanh-piston, cơ cấu thời gian và tay quay bị mòn. Trong những trường hợp như vậy, người lái xe đang tự hỏi về việc khôi phục một phần hoặc toàn bộ lực nén.

Chất phụ gia tạo ra hiệu ứng phục hồi bề mặt, chịu trách nhiệm hình thành một lớp, độ dày của lớp này đạt tới 15 micron. Lớp này cho phép bạn "mài" kim loại, dần dần tạo thành các lớp của mạng tinh thể sắt trên khung chính. Các cấu trúc kim loại được tạo ra bởi chất phụ gia này có khả năng tự giữ dầu tăng lên, làm cho nó cứng hơn nhiều so với bề mặt đơn giản.

Kết quả của việc này là sự xuất hiện của một "nêm dầu" ổn định.

Mật độ trong các rãnh dầu tăng lên. Phụ gia tạo ra hiệu ứng tẩy rửa giúp khử các vòng và làm sạch cặn bẩn toàn bộ động cơ đốt trong càng nhiều càng tốt. Các hạt hóa chất "làm mịn" các vết xước nhỏ trên thành xi lanh. Tất cả các thuộc tính phức hợp tích cực này chắc chắn dẫn đến sự gia tăng độ nén.

Kết quả

Tất nhiên, việc sử dụng phụ gia hứa hẹn nhiều lợi thế. Tuy nhiên, cần hiểu rằng với sự mài mòn mạnh của các phần tử của thiết bị, người ta không nên mong đợi một ảnh hưởng đáng kể từ chất phụ gia. Trong số những người lái xe có một số đánh giá tiêu cực sau khi sử dụng.

Vấn đề chính là các thành phần hoạt động của chúng làm bong cặn nhựa bám trên bề mặt, do đó làm tắc nghẽn các kênh dẫn dầu của động cơ, gây ra hiện tượng đói dầu nghiêm trọng, quá nhiệt cục bộ, v.v.

Khi đưa ra quyết định áp dụng, hãy đánh giá cẩn thận tình trạng của động cơ đốt trong. Hãy chắc chắn để tham khảo ý kiến ​​của các chuyên gia đáng tin cậy.

Giống như bất kỳ bộ phận nào khác, động cơ xe ô tô là đối tượng bị mài mòn trong quá trình hoạt động. Điều này đặc biệt áp dụng cho các máy được sản xuất tại Liên bang Nga. Có một phương pháp để kéo dài tuổi thọ của bộ nguồn và tất cả các bộ phận của nó. Nó bao gồm việc quan sát các khoảng thời gian thay dầu nhớt, sử dụng các chất phụ gia đặc biệt.

Tác dụng của phụ gia động cơ là gì? Chúng có những tính năng gì? Điều gì mang lại cho ứng dụng của họ?

Sự miêu tả

Phụ gia là một sản phẩm được đổ vào nhiên liệu hoặc chất bôi trơn để cải thiện hoạt động của xe. Hiện nay, có rất nhiều loại phụ gia này. Đặc biệt cần quan tâm đến phụ gia chống khói, tẩy rửa, chống mài mòn, chống oxy hóa và khử.

Hầu hết dầu động cơ / phụ gia nhiên liệu làm giảm chi phí nhiên liệu và khôi phục hiệu suất động lực học và công suất động cơ. Các chất phụ gia được phân loại theo phương pháp sử dụng.

Các chất phụ gia trong xăng / dầu diesel làm giảm đáng kể chi phí nhiên liệu. Do các thành phần đặc biệt, chúng cải thiện các đặc tính của nhiên liệu, chỉ số octan của nó và loại bỏ nước ngưng tụ dư thừa khỏi bình chứa. Khi xâm nhập vào buồng đốt của động cơ, tác nhân làm sạch các van nạp, thành buồng và tất cả các bộ phận của tổ hợp nhiên liệu.


Phụ gia phục hồi động cơ thường được đổ vào dầu xe hơi. Do đặc tính riêng, chúng loại bỏ hoàn hảo bụi bẩn tích tụ, cặn carbon, hắc ín khỏi động cơ. Ngoài ra, phụ gia dầu động cơ làm giảm ma sát của các bộ phận tiếp xúc, tăng độ bền và khả năng chống mài mòn của màng bôi trơn, do đó, động cơ đốt trong hoạt động hiệu quả hơn. Nhiều nhà sản xuất khuyên đổ phụ gia vào động cơ để mài các bộ phận trong một chiếc xe mới mua. Những công cụ như vậy khôi phục lớp phủ gốm-kim loại trên các bộ phận bị mòn của động cơ. Tất cả điều này đảm bảo hoạt động của bộ nguồn không bị gián đoạn, kéo dài thời gian hoạt động của piston và xi lanh.

Các yếu tố

Các chất phụ gia khử trong dầu động cơ được làm từ nhiều nguyên tố khác nhau. Các chất phụ gia là gì? Vật tư tiêu hao như vậy có thể được chia thành 3 loại:

  1. Lớp phủ kim loại. Khi chúng xâm nhập vào các khu vực ma sát, một lớp ốp mới được hình thành. Nó có thể sửa chữa các biến dạng hình thành trên lớp phủ của các bộ phận kim loại do mòn các pít-tông và ổ trục trục khuỷu.
  2. Khoáng sản. Chúng cung cấp khả năng phục hồi tốt các loại gốm kim loại trên các bộ phận động cơ, các bộ phận bằng thép mài vi sinh.
  3. Polyester, parafin clo hóa. Những công cụ như vậy không phổ biến như các loại phụ gia trước đây. Chúng hoạt động như xả để loại bỏ cặn cacbon và cặn bẩn bám trên các bộ phận của động cơ diesel / xăng.


Phụ gia hoạt động như thế nào

Phụ gia cho gì mà đổ vào động cơ đốt trong? Đi vào dầu xe hơi, chúng tạo thành một tinh thể lỏng của gốm sứ. Khi tải trọng trên động cơ tăng lên (nhiệt độ và độ nén tăng), phần tử này hoạt động giống như hàn, loại bỏ các lỗ hổng, chỗ lồi lõm, vết nứt. Một lớp bảo vệ xuất hiện trên lớp phủ của các bộ phận tiếp xúc. Các nghiên cứu cho thấy rằng việc tạo hợp kim của các bộ phận phủ sóng được thực hiện ở độ sâu lên đến 200 micron. Điều này là do các chất phụ gia dầu hiện đại có chứa các nguyên tố niken, bạch kim, tantali và coban.

Phụ gia khử khác với các thành phần phụ gia trong dầu động cơ như thế nào?

Bất kỳ người lái xe nào cũng biết rằng dầu động cơ nhà máy có chứa nhiều chất phụ gia hữu ích. Các nhà sản xuất trên thế giới khẳng định điều này. Họ không khuyên bạn nên trộn dầu xe hơi với các phương tiện khác. Họ nói rằng việc trộn lẫn có thể thay đổi thành phần của chất bôi trơn. Các chuyên gia tin rằng các chất phụ gia để chế tạo lại / làm sạch động cơ đốt trong là khác nhau đáng kể. Chúng ta hãy tìm hiểu lý do tại sao.


Thực tế là các chất phụ gia mà các nhà sản xuất nói đến là phương tiện quyết định tính năng của dầu xe hơi. Điều này có nghĩa là chất bôi trơn là một chất phụ gia liên tục. Do thực tế là các nhà sản xuất dầu công bố thông tin như vậy không mang lại nhiều lợi nhuận, họ định vị sản phẩm của mình là dầu với “gói phụ gia cân bằng”.

Hiệu quả của các chất phụ gia phục hồi

Cách đây không lâu, trên một diễn đàn nổi tiếng của giới chơi xe đã đăng tải kết quả của việc sử dụng một công cụ khá nổi tiếng đó là bộ nguồn VAZ-2110. Trước khi thử nghiệm trên thiết bị đặc biệt, chúng tôi đã đo công suất và áp suất của động cơ. Kết quả: công suất - 61 mã lực, áp suất - 8 kgf trên cm vuông. Sau khi đi được hai nghìn km, các phép đo lại được thực hiện. Công suất cực đại của động cơ đốt trong tăng 20 phần trăm, và sức nén trong khối xi-lanh tăng lên 12 kgf trên một cm vuông.

Các chất bổ sung phổ biến

"XADO"

XADO là nhà sản xuất chất bôi trơn của Nga. Trong hơn hai mươi năm tồn tại, nó đã trở nên phổ biến ở cả CIS và các nước khác. Công ty này có thể được tin cậy không? Không thể trả lời câu hỏi này một cách rõ ràng. Có rất nhiều đánh giá mô tả đặc điểm của công ty cả tích cực và tiêu cực. Thực tế là "XADO" như một chất phụ gia trong động cơ là tốt nhất, nói các tài xế đã sử dụng nó. Trong phần đánh giá của họ, họ mô tả một phần và phân tích nó, chia sẻ ấn tượng của họ về ứng dụng.

Những người phản đối là những người lái xe không sử dụng sản phẩm XADO. Đánh giá của họ không chứa thông tin cụ thể.


 Phụ gia XADO

Cần lưu ý rằng phụ gia XADO không làm hỏng động cơ. Hãy lựa chọn và sử dụng sản phẩm này một cách an toàn và hiệu quả. Các tài xế khẳng định rằng ngay cả sau 300.000 km động cơ hoạt động trơn tru, không chạy ì ạch, không hút thuốc. Danh sách các lợi ích là khá lớn.

Trong số những điểm hạn chế, nhiều người lái xe ô tô nhấn mạnh chi phí vật tư tiêu hao cao. Thật vậy, XADO sản xuất các chất phụ gia đắt tiền. Chi phí của một ống 10 mililit là 300 rúp. Để khôi phục hoàn toàn bộ nguồn, bạn sẽ cần chi khoảng một nghìn rúp rưỡi. Không có gì ngạc nhiên - phụ gia tốt nhất không thể rẻ.

"Suprotek"

Một trong những chất bổ sung tốt nhất hiện có. Mục đích của nó là loại bỏ các vết nứt, giảm chi phí nhiên liệu. Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm từ mười đến mười lăm phần trăm. Sản phẩm đáp ứng được nhiệm vụ của nó cả trong mùa hè và mùa đông. Ngoài ra, nó là không tốn kém. Một ống sản phẩm có tên "Suprotek" với thể tích chín mươi mililít có giá một nghìn rưỡi. Giá này thấp hơn gần hai lần so với giá của phụ gia XADO.


 Phụ gia SUPROTEC

Lựa chọn chất làm đầy

Phụ gia nào để điền vào động cơ? Làm cách nào để chọn trình dọn dẹp / xây dựng lại có khả năng tương thích tốt nhất với động cơ của tôi? Tham khảo ý kiến ​​của chuyên gia, chẳng hạn như nhân viên cửa hàng, tài xế có kinh nghiệm. Hỏi loại phụ gia động cơ nào là tốt nhất. Không nên chọn phương tiện quá rẻ. Chất lượng tốt nhất có giá cao hơn. Có phụ gia chất lượng thấp. Nếu bạn "đưa" chúng cho bộ phận nguồn, điều này có thể dẫn đến việc phải sửa chữa và phục hồi.

Các chất phụ gia động cơ tốt nhất là những phụ gia được nhà sản xuất ô tô của bạn khuyên dùng. Vui lòng xem qua hướng dẫn sử dụng. Nó chắc chắn nên chỉ ra loại phụ gia nào được đổ vào động cơ tốt nhất. Không nên coi xếp hạng của chất phụ gia là tiêu chí chính để bạn chọn chất phụ gia. Chúng tôi sẽ chọn một loại phụ gia chất lượng cao để tối đa hóa thời gian hoạt động của động cơ đốt trong.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét mặt tốt và xấu của các chất phụ gia trong dầu động cơ. Ngoài ra, chúng ta sẽ tìm hiểu ý kiến ​​của một chuyên gia về vấn đề này. Sau khi đọc nó, chúng ta sẽ biết thêm về các loại thuốc này. "Làm sao?" - bạn hỏi, hãy đọc bài báo đến cuối, và bạn sẽ biết tất cả mọi thứ.

Điều quan trọng là phải chăm sóc đúng cách cho hệ thống dầu của xe hơi. Nhưng ít người lái xe nghĩ đến lợi ích hay tác hại của chất phụ gia. Nhưng vẫn có nhiều người đồng ý rằng việc sử dụng chúng là cần thiết và hữu ích. Chúng ta hãy tìm hiểu lý do tại sao.

Chỉ cần dầu là đủ?

Các nhà sản xuất động cơ vẫn đang trong giai đoạn phát triển thử nghiệm chất bôi trơn trong dự án. Ví dụ, Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ (API) đàm phán các điều khoản với một nhà sản xuất động cơ trước khi tung ra thành một loạt. Độ nhớt nào, gói phụ gia nào, hàm lượng tro, trong trường hợp động cơ diesel - mọi thứ đều quan trọng. Nó chỉ ra rằng dầu tiêu chuẩn là đủ cho hoạt động bình thường của động cơ.

Bất kỳ loại dầu nào đã có chứa chất phụ gia.

Khi bước vào một cửa hàng, bạn sẽ thấy có nhiều loại dầu phù hợp với thông số kỹ thuật của mình. Nhiều người đã phải đối mặt với tình huống này. Sự phong phú của các chất phụ gia trong đó rất rộng và đa dạng nên người lái xe thường bối rối khi lựa chọn dầu nhớt. Hãy nhớ rằng bất cứ loại dầu nào bạn lấy, việc đổ đầy dầu sẽ đảm bảo hoạt động tối ưu của các bộ phận. Bất kỳ loại dầu nào cũng đã chứa tất cả các chất phụ gia cần thiết.

Những gì được bao gồm trong gói tiêu chuẩn?

  • Phụ gia tẩy rửa

Chúng có tác dụng chống ô nhiễm, làm sạch bề mặt xi lanh và đường ống.

  • Chất phân tán (phụ gia hoạt tính chống dính các hạt chất mang)

Chất phân tán hoạt động cùng với chất tẩy rửa để tạo cho dầu khả năng hấp thụ các chất bẩn dạng hạt (chẳng hạn như bụi bẩn hoặc muội than trong động cơ). Nó cũng loại bỏ chúng khỏi màng dầu để chúng không gây hư hỏng.

  • Chất chống oxy hóa

Một lớp phụ gia khổng lồ có tác dụng trung hòa axit hình thành trong động cơ. Nếu không có chúng, các axit này có thể gây ăn mòn và làm hỏng động cơ.

  • công cụ điều chỉnh ma sát

Giúp dầu chịu được áp suất tăng đột ngột lên các bộ phận của động cơ.

  • Chất điều chỉnh độ nhớt

Chúng cho phép duy trì độ nhớt làm việc của dầu trong một khoảng nhiệt độ rộng. Hoạt động hiệu quả khi kết hợp với bộ điều chỉnh ma sát để giảm bớt sự tích tụ áp suất quá mức.

Nếu bạn mua, sau đó những gì?

Trước khi chạy đến cửa hàng với số tiền khó kiếm được, trước tiên bạn cần xem xét phụ gia là gì và bạn cần sử dụng những gì trong trường hợp của mình. Có rất nhiều tài nguyên, vì vậy chúng ta hãy xem xét lần lượt từng tài nguyên.

Bộ điều chỉnh ma sát và bộ ổn định.

Chuyên gia, cho câu hỏi: "Có gì đặc biệt về những chất phụ gia này?" sẽ trả lời rằng ở đây chúng ta có một sự lựa chọn. “Bạn muốn cái nào: tăng mức tiêu thụ nhiên liệu hay cải thiện tính chất nhớt?

Bằng cách chọn một thứ, bạn sẽ nhận được một thứ khác. Mọi người cho rằng các công cụ sửa đổi làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5%, và điều này là hợp lý.

Nếu độ nhớt của dầu tăng, áp suất trong hệ thống cũng sẽ tăng lên. Do đó, điều này sẽ làm tăng tải trọng lên pít-tông, do đó, sẽ có nhiều chi phí để vượt qua lực cản, đồng nghĩa với việc tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.


Nhưng đôi khi chúng là cần thiết, nếu không, với sự rò rỉ và bốc khói của dầu động cơ, có thể xảy ra hiện tượng đói dầu, đóng cặn các-bon trên các bộ phận, phân hủy và ôxít.

Phụ gia chống mài mòn

Bản chất của các quỹ này đơn giản như hai và hai. Họ nên phủ một lớp mỏng lên bề mặt của bộ phận để làm cho nó “trơn trượt một cách không cần thiết”.

Về cơ bản, parafin lỏng được sử dụng, không chỉ có thể bôi trơn nút mà còn làm mát nó. Trước đây, Teflon được sử dụng cho những mục đích này - vật liệu trơn trượt nhất, nhưng như bạn đã biết, nó đã được thay thế bằng molypden và đế bằng gốm.


Nên nhớ rằng không phải chất phụ gia nào cũng mang lại nhiều lợi ích mà ngược lại, đôi khi chúng còn mang đến những rắc rối không đáng có.

Mặc dù chúng tôi đã thường xuyên thử nghiệm các sản phẩm này trong điều kiện khắc nghiệt, nhưng chúng tôi vẫn chưa đủ khả năng để tiến hành một nghiên cứu toàn diện. Việc thử nghiệm như vậy chỉ có thể được thực hiện bởi nhà sản xuất.

Vì lý do này, chúng tôi không thể nói chắc chắn: phụ gia tốt hay xấu.

Nhưng chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn lời khuyên rất tốt là không sử dụng các chất phụ gia có thể làm tăng tuổi thọ của dầu động cơ của bạn.

Không ai tranh luận rằng dầu động cơ sạch, thích hợp để "làm việc", tốt hơn là bẩn.

Bạn thực sự có thể tăng quãng đường đi được, nhưng đừng bao giờ mua phụ gia chỉ vì bạn chỉ cần thêm số dặm.

Chỉ sử dụng phụ gia dầu trong thời gian dài, chúng sẽ giúp dầu động cơ gốc hoạt động tốt nhất.

Đừng quên để ý đến thời gian thay nhớt. Không có lượng phụ gia dầu nào có thể vượt qua các quy trình bảo dưỡng cẩu thả.

Tôi hy vọng chúng tôi đã xua tan nhiều thắc mắc cho bạn. Hãy nhớ rằng một chiếc xe được bảo dưỡng tốt là một chiếc xe an toàn.

Bạn có thể tranh luận không ngừng về chủ đề có nên sử dụng phụ gia ô tô hay không. Các thí nghiệm và thử nghiệm trực quan cho thấy thực tế không có ích lợi gì khi sử dụng chất phụ gia trong 5 năm đầu vận hành xe. Trong khoảng thời gian này, máy móc và các hệ thống của nó ở trong tình trạng tuyệt vời, mọi thứ đều được mài hoàn hảo với nhau, không có dấu hiệu rõ ràng của sự mài mòn, oxy hóa, hiện tượng chấm điểm và các hiện tượng tương tự khác.

Sau 5 năm hoạt động, động cơ bắt đầu có những dấu hiệu hao mòn rõ ràng đầu tiên. Chúng không quá lớn và gây bất lợi cho động cơ đốt trong, nhưng nếu không làm gì và không tiến hành công tác phòng ngừa thì nguồn động cơ sẽ bị giảm đi đáng kể.

Một trong những giải pháp là phụ gia hiện đại và hiệu quả. Và ở đây, điều quan trọng là phải hiểu rằng đặc tính chính của các chất phụ gia tốt nhất cho động cơ chính là hiệu suất của chúng, khả năng thực sự giúp ích và cải thiện tình trạng của nhà máy điện. Vấn đề với nhiều chất phụ gia là thiếu tác dụng. Đây chỉ là một chiêu trò tiếp thị, hoàn toàn nhắm vào thu nhập của nhà sản xuất. Nhưng cũng có những loại phụ gia thực sự hiệu quả, được xếp vào bảng xếp hạng các loại phụ gia tốt nhất trong dầu và trong hệ thống nhiên liệu hiện nay.

Đánh giá các loại

Rất khó để nói một cách rõ ràng phụ gia nào sẽ tốt hơn và hiệu quả hơn cho một động cơ cụ thể và một tình huống cụ thể. Tất cả phụ thuộc vào các vấn đề với động cơ, cũng như nhu cầu của chính người lái xe. Có người lo lắng về những kẻ bắt nạt, có người lại quan tâm đến vấn đề nâng cao độ nhớt của dầu động cơ. Những người khác thậm chí còn tìm cách giảm mức độ khói thải. Thực sự có rất nhiều lựa chọn.

  • các chất phụ gia phục hồi tốt nhất;
  • phụ gia chống say tốt nhất;
  • phương tiện tốt nhất để tăng sức nén của động cơ;
  • phụ gia tốt nhất cho động cơ diesel.

Sự tách biệt này sẽ cho phép bạn tìm ra loại phụ gia nào thêm vào dầu sẽ là tốt nhất cho động cơ xăng của bạn, hoặc loại phụ gia nào là tốt nhất nếu bạn có động cơ diesel theo ý muốn. Tất cả các chất phụ gia đã vượt qua các cuộc kiểm tra thực tế và chứng minh hiệu quả của chúng trong thực tế.

Phục hồi phụ gia

Để bắt đầu, hãy xem xét các chất phụ gia tốt nhất được thiết kế để phục hồi động cơ. Trong hầu hết các trường hợp, những chất lỏng này được thiết kế để thêm vào dầu động cơ chứ không phải vào bình nhiên liệu. Mặc dù thỉnh thoảng vẫn có những trường hợp ngoại lệ.

Trước khi kể tên các loại phụ gia hiệu quả nhất để phục hồi động cơ, bạn cần hiểu bản chất và mục đích của chúng. Quá trình tự hóa như vậy nhằm mục đích đối phó với bụi bẩn, muội than và cặn bẩn tích tụ dưới dạng nhựa, dần dần hình thành trên bề mặt bên trong của động cơ đốt trong.

Việc sử dụng thường xuyên và đúng cách các sản phẩm như vậy cho phép bạn tăng nguồn lực của động cơ, tăng tuổi thọ của động cơ, trì hoãn nhu cầu sửa chữa lớn và cũng giảm mức tiêu thụ dầu động cơ. Về mặt khách quan, đây là những chất phụ gia tốt nhất được thiết kế cho động cơ có quãng đường sử dụng cao. Nhưng dựa vào một lọ hóa chất nếu động cơ đang trong tình trạng chết máy là không đáng.

Việc phục hồi động cơ đốt trong với sự trợ giúp của các chất phụ gia có một số mặt tích cực. Không cần phải liên hệ với một dịch vụ xe hơi, và chi phí của công cụ là nhỏ. Chỉ cần đọc kỹ hướng dẫn và thêm chính xác lượng chất lỏng theo chỉ định của nhà sản xuất. Nếu không, bạn có nguy cơ thay đổi đáng kể thành phần hóa học của dầu động cơ, điều này cuối cùng sẽ gây ra tác dụng ngược lại.

Bây giờ hãy xem xét phần đầu của các chất phụ gia phục hồi dự định để đổ vào động cơ.

FN710 bởi Fenom

Nó là một chất phụ gia sửa chữa, có sẵn trong một chai nhỏ để sử dụng một lần. Một hợp chất cơ kim được thêm vào dầu động cơ để bảo vệ chống mài mòn. Phục hồi hiệu suất, có thể được sử dụng cho các đơn vị động cơ diesel và xăng.

Các thử nghiệm đã cho thấy khả năng loại bỏ vi trùng trên bề mặt ma sát của các bộ phận chuyển động bên trong động cơ. Tăng khả năng chống mài mòn của các phần tử động cơ đốt trong. Giúp động cơ đối phó tốt hơn với tình trạng quá tải và thiếu dầu. Nó cũng làm giảm tổn thất cơ học và có tác động tích cực đến việc tiêu thụ nhiên liệu và dầu. Công cụ này có thể điều chỉnh độ nén bên trong xi lanh.

Theo nhà sản xuất, chất phụ gia của anh ta tương tác với các chất gây ô nhiễm khác nhau ở cấp độ phân tử. Giúp bảo vệ chống lại sự tích tụ thêm muội than và cặn bẩn.

CeraTec của Liqui Moly

Không thường xuyên người lái xe phải đối mặt với các chất phụ gia thực sự hiệu quả. Nhưng mà có. Và nếu nói về những loại phụ gia hiệu quả và hữu ích nhất được thiết kế để phục hồi động cơ thì chắc chắn phải kể đến CeraTec, được sản xuất bởi hãng nổi tiếng Liqui Moly.

Theo nhiều cách, một công cụ đa năng. Nó có thể được sử dụng để ngăn ngừa nhiễm bẩn bề mặt bên trong động cơ mới. Ngoài ra, chất này đối phó tốt với các khoản tiền gửi đã tích tụ trên. Nhiều người khuyên bạn nên đổ một loại phụ gia như vậy trong thời gian động cơ hoạt động sau khi đại tu.

Các đặc tính phục hồi là do sự hiện diện của các chất microceramic trong thành phần. Chúng lấp đầy các vết nứt nhỏ trong động cơ, tạo ra một bề mặt hoàn toàn đồng đều và nhẵn, đảm bảo sự di chuyển tối ưu của piston và các thành phần chuyển động khác của động cơ đốt trong. Hơn nữa, lớp bảo vệ kết quả được đặc trưng bởi độ bền tăng lên, cho phép bạn bảo vệ động cơ khỏi quá tải.

Nếu bạn không biết loại phụ gia nào an toàn và tốt nhất để bổ sung vào động cơ của mình, với loại dầu bạn đang sử dụng, hãy chọn CeraTec mà không phải lo lắng gì. Chất này có thể trộn lẫn với tất cả các loại dầu động cơ. Chất phụ gia không tạo cặn và không làm tắc bộ lọc. Theo kết quả thử nghiệm cho thấy hiệu quả của phụ gia có thể duy trì trong 40-50 nghìn km.

Giảm tốc trên đường từ Suprotec

Trong xếp hạng hiện tại của các chất phụ gia được thiết kế cho động cơ có quãng đường sử dụng cao và để phục hồi bề mặt bên trong, đáng giá là phải kể đến sản phẩm phát triển trong nước của Suprotec. Một chất phụ gia thực sự hiệu quả và chất lượng cao dựa trên thành phần sinh học.

Khi nó ngấm vào dầu, nó sẽ tạo thành một lớp bảo vệ trên bề mặt kim loại của động cơ với một cấu trúc chắc chắn và ổn định. Giúp khôi phục hình dạng và kích thước của các bộ phận bị mài mòn trong quá trình hoạt động. Giúp giảm khe hở, cho phép dầu lưu lại lâu hơn ở những khu vực xảy ra ma sát hoạt động liên tục.

Một số thử nghiệm cũng cho thấy tác động tích cực đến mức tiêu thụ nhiên liệu, tức là giảm trung bình 5-7%. Ngoài ra, cần lưu ý đến việc giảm lượng dầu thải, giảm độ rung và tiếng ồn, sự liên kết của động cơ.

Người lái xe có được một bổ sung tuyệt vời dưới dạng động cơ khởi động nguội dễ dàng hơn sau thời gian động cơ ngừng hoạt động. Công cụ này phù hợp cho những người thích lái xe tích cực trong điều kiện khá khắc nghiệt và tải trọng tăng lên trên bộ nguồn.

Phụ gia antismoke

Cần có biện pháp chống khói để giảm tạm thời lượng khí thải được hình thành tích cực trong quá trình vận hành của động cơ, cũng như giảm lượng tiếng ồn phát ra từ động cơ đốt trong. Nhưng đây hoàn toàn là một biện pháp phòng ngừa và tạm thời, có nghĩa là bắt buộc phải tiến hành sửa chữa toàn bộ trong tương lai.

Nếu có vấn đề khói xả mạnh trong xe, nó phải được giải quyết không phải bằng áp suất phụ gia, mà bằng cách đo độ nén và giải nén của động cơ. Hơn nữa, mọi thứ phụ thuộc vào tình trạng của động cơ và những trục trặc nào được tìm thấy trong đó.

Chúng ta hãy xem xét một số phụ gia tốt nhất có danh sách rộng rãi các tính năng và lợi ích, và cũng được đặc trưng là phụ gia chống khói hiệu quả nhất.

Phụ gia dầu của Liqui Moly

Nó được coi là một chất phụ gia chống ma sát, bao gồm molypden disulfide. Nó được thêm trực tiếp vào chất lỏng bôi trơn động cơ. Hoàn hảo cho những chiếc xe thế hệ trước có quãng đường đi được ấn tượng. Chất phụ gia này đã tồn tại trên thị trường hơn một năm và từ lâu đã trở thành một công cụ rất hữu hiệu và hiệu quả.

Nếu bạn quan tâm đến chất phụ gia cao cấp trong động cơ, cần làm sạch và phục hồi tốt, thì Oil Additiv gần như là hiệu quả nhất trong số các loại phụ gia hiện có cho động cơ xăng và diesel. Autochemistry thích nghi hoàn hảo để làm việc với dầu động cơ tổng hợp, khoáng và bán tổng hợp, không thay đổi thành phần hóa học, không ảnh hưởng đến hiệu suất và đặc tính bôi trơn.

Sự phát triển từ Liqui Moly không có tác động tiêu cực đến hệ thống lọc động cơ, giúp giảm mài mòn động cơ trong quá trình chạy dài và tải cao. Giúp cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu và dầu. Nó đối phó tốt với khói thải, mặc dù nó chỉ hoạt động như một biện pháp tạm thời.

HG2250 của Hi Gear

Một trong những công ty hàng đầu thế giới về sản xuất phụ gia ô tô. Công cụ này là một phức hợp đặc biệt với các thuộc tính phổ quát. Nó đã được chứng minh là một chất phụ gia chống khói, đồng thời cung cấp một danh sách nhiều lợi ích và các tính năng bổ sung.

Các thử nghiệm đã cho thấy khả năng của phụ gia trong việc tối ưu hóa hoạt động của các cặp cọ xát, trong đó các khe hở gia tăng đã hình thành do mài mòn tự nhiên. Nó cũng giúp giảm tải động và kéo dài tuổi thọ của động cơ bị mòn. Thành phần bao gồm chất dưỡng kim loại đặc biệt SMT2, thuộc về sự phát triển của thế hệ mới và có hiệu quả đã được chứng minh.

Khuyến nghị sử dụng cho động cơ diesel đã mòn và. Thành phần của phụ gia bao gồm các thành phần chống khói, chống tạo bọt, cực áp và khử. Trong quá trình thử nghiệm, người ta thấy rằng khói và chất thải của dầu, nếu sử dụng đúng loại phụ gia này, sẽ giảm đi 2-3 lần.

Motor Healer từ RiMet

Nếu chúng ta nói về các chất phụ gia chất lượng cao nhất từ ​​các nhà sản xuất trong nước dành cho động cơ, thì các sản phẩm của RiMet được định vị đúng là hiệu quả và hiệu quả với tác dụng tích cực đã được chứng minh trên động cơ đốt trong.

Mặc dù mục đích ban đầu khác nhau, chế phẩm này được coi là một lựa chọn tuyệt vời cho phụ gia chống khói. Bản thân nhà sản xuất cũng lưu ý rằng chất phụ gia này bảo vệ các bộ nguồn khỏi bị mài mòn, tăng tuổi thọ của chúng và giúp trì hoãn việc sửa chữa lớn.

Thành phần và đặc tính của Motor Healer cung cấp khả năng rửa sạch các bề mặt bên trong, sau đó tạo một lớp bảo vệ trên chúng.

Phụ gia có nguồn gốc từ dầu tổng hợp của Đức, có thể tương tác với bất kỳ loại dầu động cơ nào. Tính năng chính của phụ gia là khả năng giảm ma sát và tăng công suất động cơ. Đồng thời, nó hoạt động như một chất phục hồi và bảo vệ, giảm tiếng ồn của động cơ. Đó là một biện pháp phòng ngừa tốt cho những chiếc xe mới mà chủ sở hữu không muốn bị mài mòn sớm, muội than và cặn bám trên bề mặt nội thất của chúng.

Phụ gia nén

Chỉ mọi người lái xe ô tô mới phải biết rằng việc tăng độ nén thực sự hiệu quả hầu như không thể thực hiện được nếu không tự tháo rời bộ nguồn. Một chất thay thế có thể là các chất phụ gia đặc biệt, nhằm mục đích kéo dài tuổi thọ của động cơ. Đây là những phụ gia tổng hợp giúp giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động, điều mà dầu nhớt động cơ thông thường không thể có được.

Phụ gia ô tô đã được kiểm nghiệm và chứng minh theo thời gian. Nó tạo thành các màng bảo vệ có độ bền cao trên các bề mặt bên trong bao bọc các bộ phận động cơ theo đúng nghĩa đen. Do bịt kín các khe hở nên hiệu suất của động cơ tăng lên, công suất cũng tăng lên nhất định. Nói chính xác hơn, chất phụ gia này chỉ trả lại công suất bị mất do mài mòn của động cơ đốt trong, và không ép mã lực mới ra khỏi động cơ xuất xưởng một cách thần kỳ.

Thành phần hoạt tính của chất phụ gia là một loại bột đặc biệt bao gồm bụi thiếc, bạc và đồng. Nó thâm nhập vào các khu vực ma sát và tạo thành các lớp ốp ở đó. Do đó, các vi sai được san bằng, hoạt động của ổ trục trục khuỷu và CPG được cải thiện.

Các thuộc tính hữu ích chính bao gồm:

  • giảm mức độ độc hại của khí thải;
  • tăng độ nén;
  • giảm khói dầu động cơ;
  • bảo vệ chống ma sát khô khi quá tải, quá nhiệt và tại thời điểm khởi động nguội.

Cũng cần nói thêm rằng Resurs là một trong số ít các chất phụ gia trên thị trường có tác dụng giảm mỏi bề mặt.

Revitalizant EX120 của Xado

Bảo vệ động cơ khỏi bị mài mòn và kéo dài tuổi thọ của chúng. Thích hợp sử dụng cho các nhà máy điện xăng và khí đốt, bao gồm cả phiên bản động cơ đốt trong tăng áp và cưỡng bức.

Đây là một công thức cải tiến giúp tăng hiệu quả phục hồi các bề mặt bên trong động cơ bị mài mòn. Các thuộc tính tích cực chính bao gồm:

  • bảo vệ chống lại hậu quả của động cơ khởi động nguội;
  • tăng độ nén;
  • phục hồi các bộ phận bị mòn của các cặp ma sát;
  • sự gia tăng chung về tài nguyên của động cơ đốt trong;
  • tăng áp suất trong hệ thống dầu;
  • giảm rung động và tiếng ồn;
  • tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu.

Trên thực tế, nguyên tắc hoạt động của chất phụ gia dựa trên việc khôi phục lại hình dạng hình học ban đầu của các bộ phận bị mòn. Như vậy, với việc sử dụng phụ gia hợp lý, nguồn động cơ có thể tăng thêm 50-60 nghìn km.

Platinum MF444 do Abro sản xuất

Một nhà sản xuất hóa chất ô tô và phụ gia đặc biệt khá nổi tiếng. Công cụ được đề cập có đặc điểm là hiệu quả cao trong việc làm sạch hệ thống dầu, loại bỏ chất lượng cặn cacbon, màng véc-ni và cặn cacbon. Nó đối phó tốt với các vòng piston có rãnh, và giúp tạo ra các điều kiện làm việc tối ưu cho chúng.

Các chất bẩn đã loại bỏ được loại bỏ thông qua hệ thống lọc dầu và bể chứa dầu. Chất phụ gia giúp loại bỏ nhu cầu xả dầu động cơ.

Phụ gia diesel

Có một loại phụ gia ô tô riêng biệt được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong các nhà máy điện diesel. Ở đây sử dụng một loại nhiên liệu khác, cũng như phương thức hoạt động của động cơ cũng khác. Do chất lượng nhiên liệu điêzen ban đầu thấp tại nhiều trạm xăng trong nước, các chủ xe sử dụng động cơ diesel quan tâm đến việc mua các loại phụ gia thực sự hiệu quả và ít nhất bù đắp một phần chất lượng của nhiên liệu diesel.

Diesel Zusatz của Liqui Moly

Thành phần của phụ gia bao gồm một số lượng lớn phụ gia tẩy rửa, thành phần bôi trơn và các nguyên tố làm tăng số cetan.

Phụ gia giúp loại bỏ nhẹ nhàng nhưng hiệu quả các chất bẩn ra khỏi hệ thống dầu và nhiên liệu, giúp đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí tốt hơn, giúp tăng hiệu suất động cơ và giảm tiêu hao dầu động cơ.

Mặc dù thực tế là chế phẩm dành cho hệ thống nhiên liệu, phụ gia này có tác động tích cực đến toàn bộ động cơ, bao gồm cả hệ thống bôi trơn của nó. Khuyến khích sử dụng thường xuyên để tận dụng tối đa chất phụ gia đã được kiểm chứng và chứng minh.

Suprotec Active Plus Diesel

Sản phẩm được thiết kế để sử dụng cho xe ô tô chạy dầu diesel và xe tải nhẹ trong quá trình vận hành bình thường thường xuyên. Chế phẩm được khuyến nghị nên đổ cho những xe đã đi hơn 50 vạn km.

Với việc sử dụng phụ gia sớm trong động cơ diesel, có thể ngăn chặn sự kết tụ của các vòng piston, ổn định và tăng độ nén, đồng thời giảm tiêu thụ dầu. Việc tái sử dụng sẽ khôi phục lại áp suất bình thường bên trong hệ thống bôi trơn động cơ, trả lại hiệu suất của động cơ, góp phần giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Turbo Cleaner của Bardahl

Thuốc bôi cho động cơ tăng áp diesel có dạng hình học thay đổi được. Chất phụ gia giúp ngăn ngừa sự cố dính turbo tăng áp. Giúp loại bỏ tác động bám của các cánh quạt tăng áp mà không cần tự tháo rời cụm.

Chế phẩm bao gồm một số lượng lớn các thành phần làm sạch tích cực cần thiết để loại bỏ cặn cacbon và muội than. Như trong trường hợp của Liqui Moly, chất lỏng này được đổ vào bình nhiên liệu, sau đó nó thẩm thấu trực tiếp vào chính động cơ. Cần phải thêm vào một bình đầy, lượng này phải được tiêu thụ đến cùng để đạt được hiệu quả mong muốn từ việc sử dụng phụ gia hiệu suất cao.

Có sử dụng phụ gia cho động cơ hay không là vấn đề của cá nhân mỗi người lái xe. Không thể phủ nhận thực tế rằng một số chất bổ sung trên thị trường thực sự có tác dụng. Chúng không thể thay thế sửa chữa toàn bộ hoặc có tác dụng kỳ diệu đối với động cơ cũ, mòn và gần như chết máy.

Những người lái xe có kinh nghiệm và các chuyên gia khuyên chỉ nên sử dụng phụ gia khi cần thiết. Không nên lạm dụng chúng, bởi vì trong tình huống như vậy, tác dụng sẽ ngược lại, và với chính tay bạn, bạn sẽ chỉ làm hại động cơ của chính mình. Thực hiện theo các hướng dẫn, không vượt quá liều lượng khuyến cáo. Hãy nhớ rằng mỗi chất phụ gia có các tính năng ứng dụng riêng. Do đó, trước tiên hãy đọc hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất và theo đúng sơ đồ đã đề xuất, hãy đổ chất lỏng vào hệ thống dầu hoặc thùng nhiên liệu tương tự.

Và thậm chí còn tốt hơn nếu bạn theo dõi cẩn thận tình trạng ô tô của mình, giữ cho động cơ ở trạng thái tối ưu bằng cách thay thế kịp thời các vật tư tiêu hao, sử dụng dầu bôi trơn chất lượng cao và đổ đầy nhiên liệu tốt, đã được kiểm chứng. Chất phụ gia sẽ đóng vai trò như một biện pháp phụ trợ và phòng ngừa. Nó không thể được gọi là thừa nếu phụ gia được sử dụng đúng cách, kịp thời và đúng mục đích.

Giống như bất kỳ cơ chế nào khác, động cơ đốt trong có xu hướng bị mài mòn. Điều này đặc biệt đúng đối với xe ô tô sản xuất trong nước. Tuy nhiên, có một cách để tăng tuổi thọ của động cơ và tất cả các yếu tố của nó. Nó không chỉ bao gồm việc thay thế dầu kịp thời mà còn bao gồm việc sử dụng các chất phụ gia chuyên dụng. Làm thế nào để phụ gia xây dựng lại động cơ hoạt động? Tại sao chúng đặc biệt? Tất cả điều này và nhiều hơn nữa - thêm trong bài viết của chúng tôi.

Đặc tính

Phụ gia là một chất được thêm vào nhiên liệu hoặc chất bôi trơn để cải thiện hoạt động và hiệu suất của xe. Ngày nay, có nhiều loại quỹ này. Trong số đó, cần lưu ý đến các chất phụ gia có tác dụng chống khói, tẩy rửa, chống mài mòn, chống oxy hóa và khử.

Hầu hết các chất này nhằm mục đích giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô và khôi phục hiệu suất động lực và công suất trước đây của nó.

Ngoài ra, các chất phụ gia thường được phân biệt theo phương pháp ứng dụng. Tổng cộng, có 2 loại tác nhân được thêm vào nhiên liệu hoặc dầu động cơ.

Phụ gia phục hồi động cơ thường được đổ vào dầu động cơ. Theo đặc tính của chúng, chúng đối phó hoàn hảo với cặn bẩn, muội than và hắc ín tích tụ bên trong động cơ. Ngoài ra, các chất phụ gia này còn làm giảm lực ma sát của các chi tiết động cơ, giúp màng dầu bền hơn và chống mài mòn, giúp tăng khả năng vận hành của xe. Nhiều nhà sản xuất khuyến nghị nên thêm những chất này vào động cơ để chạy các bộ phận trong xe mới. Họ cũng khôi phục hoàn hảo lớp cermet trên các thành phần động cơ bị mòn. Tất cả điều này làm cho động cơ hoạt động trơn tru hơn và tăng tài nguyên của nhóm xi lanh-piston.

Thành phần

Phụ gia khử được thêm vào dầu động cơ có thể được làm từ các thành phần khác nhau. Những chất như vậy có thể được chia thành một số nhóm:

  • Có nghĩa là trên cơ sở mạ kim loại. Khi các chất phụ gia như vậy thâm nhập vào các điểm ma sát, chúng sẽ tạo ra một lớp ốp bổ sung. Loại thứ hai có thể loại bỏ tất cả các khuyết tật hình thành trên bề mặt của các bộ phận kim loại do sự mài mòn của nhóm pít-tông và ổ trục trục khuỷu.
  • Sản phẩm gốc Do đặc tính của chúng, chúng phục hồi hoàn hảo lớp gốm-kim loại trên các bộ phận của động cơ, đồng thời mài vi mô bề mặt thép.
  • Các sản phẩm dựa trên polyeste và parafin được khử trùng bằng clo. Các chất phụ gia như vậy ít phổ biến hơn so với hai loại trước. Nhưng trong điều kiện áp suất và nhiệt độ cao, các chất này có thể chuyển tất cả cặn sang trạng thái ion. Nói một cách dễ hiểu, chúng hoạt động như một loại dầu xả, loại bỏ tất cả cặn cacbon và bụi bẩn bám trên bề mặt các bộ phận của động cơ đốt trong.

Nguyên lý hoạt động

Phụ gia động cơ xăng hoạt động như thế nào? Nguyên tắc làm việc của họ như sau. Khi được bơm vào dầu động cơ, các chất phụ gia này tạo thành tinh thể lỏng kim loại gốm. Với tải trọng ngày càng tăng của động cơ (tăng nhiệt độ và áp suất), bộ phận này hoạt động như một máy hàn, do đó “hàn kín” tất cả các lỗ, vết va chạm và vết nứt. Kết quả của hoạt động của phụ gia, bề mặt của các phần tử cọ xát được bao phủ bởi một lớp bảo vệ bằng gốm và các hạt kim loại. Theo kết quả nghiên cứu, do sự hiện diện của các kim loại khác nhau (niken, bạch kim, tantali và coban) trong thành phần của các chất này, các khu vực ma sát được hợp kim hóa ở độ sâu tới 200 micron.

Sự khác biệt giữa phụ gia khử và phụ gia có trong dầu

Chắc hẳn ai trong chúng ta cũng đã từng nghe nói rằng dầu nhớt xe máy đã được xuất xưởng với đầy đủ các loại phụ gia hữu ích. Điều này được các nhà sản xuất thế giới tuyên bố rầm rộ và tự hào. Đồng thời, các công ty không khuyến cáo trộn dầu với các thành phần khác. Điều này được cho là có thể thay đổi thành phần của chất lỏng bôi trơn. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, không có điểm chung nào giữa phụ gia giảm và những phụ gia đã đi kèm với dầu động cơ. Hãy xem tại sao.

Thực tế là các chất phụ gia mà các nhà sản xuất dầu công bố là các hợp chất tạo nên các đặc tính của dầu như vậy. Nó có nghĩa là gì? Dầu là một chất phụ gia liên tục. Nhưng vì việc che giấu điều này là không có lợi cho các nhà sản xuất dầu nhờn, họ tiếp tục quảng cáo sản phẩm của mình, sản phẩm "đã có một gói phụ gia cân bằng."

Bản thân các nhà sản xuất phụ gia gọi sản phẩm của họ là chế phẩm tribo, nghĩa là chất khử bảo vệ. Và trộn nó với dầu là khá an toàn và thậm chí tốt cho động cơ. Phụ gia chỉ là một cái tên phổ biến cho một chế phẩm tribo.

Phụ gia tái tạo động cơ hiệu quả như thế nào?

Gần đây, trên một trong những cuộc kiểm tra tự động, kết quả của hoạt động của một chất phụ gia ưu việt trên động cơ của một chiếc ô tô VAZ-2110 đã được đăng tải. Trước khi thử nghiệm, thiết bị đặc biệt đã được sử dụng để đo công suất và độ nén của động cơ. Dữ liệu như sau: động cơ phát triển công suất 61 mã lực, trong khi mức nén là 8 kgf / cm 2. Sau khi xe chạy được 2 nghìn km, các số đo được thực hiện lại. Kết quả thật ấn tượng. Công suất tối đa của động cơ tăng 20% ​​(lên tới 74 mã lực) và tỷ số nén trong các xi-lanh tăng từ 8 lên 12 kgf / cm 2.

Thiết bị cũng cho thấy rằng tổn thất ma sát giảm 60%. Do đó, các chất phụ gia tái tạo động cơ thực sự phát huy tác dụng.

Phụ gia cho động cơ XADO - đánh giá của các trình điều khiển

"XADO" là nhà sản xuất chất bôi trơn trong nước, trong hơn 20 năm tồn tại đã trở nên nổi tiếng không chỉ ở CIS mà còn ở nước ngoài. Công ty này có đáng để tin tưởng không? Không có câu trả lời duy nhất cho câu hỏi này. Có rất nhiều đánh giá, cả tích cực và tiêu cực. Sau khi phân tích một số lượng lớn các ý kiến, chúng tôi có thể rút ra kết luận sau.

Những người ủng hộ các sản phẩm XADO là những người thực sự đã sử dụng loại phụ gia này hoặc loại phụ gia đó. Các bài đánh giá như vậy chứa ít nhất một phần mô tả và phân tích về sản phẩm được sử dụng, cũng như ấn tượng về việc sử dụng nó.

Những người phản đối là những người nói chung không sử dụng sản phẩm XADO và đưa ra ý kiến ​​dựa trên cảm xúc. Các bài đánh giá như vậy không chứa thông tin cụ thể, chỉ là ý tưởng tưởng tượng và mơ hồ về sản phẩm \ u200b \ u200b.

Đáng chú ý, phụ gia động cơ XADO, như người dùng lưu ý, hầu như không gây hại. Đó là, nó là sản phẩm an toàn và hiệu quả nhất mà bạn có thể tin tưởng.

Trong số những ưu điểm chính của phụ gia XADO, cần nhấn mạnh đến chất lượng hoạt động của chúng. Các chuyên gia ô tô nhấn mạnh rằng ngay cả sau 200-300 nghìn km động cơ hoạt động tốt, không bị ì hay bốc khói.

Trong số những bất cập, nhiều tài xế lưu ý rằng giá sản phẩm quá cao. Thật vậy, XADO tạo ra các chất phụ gia rất đắt tiền cho động cơ. Giá cho một ống 10 ml chất này là khoảng 300 rúp. Đối với một liệu trình phục hồi hoàn toàn, bạn cần mua ít nhất 5 chai trong số này, sẽ có giá 1.500 rúp.

"Suprotek"

Ở trên, chúng tôi chưa xem xét tất cả các chất phụ gia cho động cơ. Các bài đánh giá tài xế cũng nhấn mạnh tính hiệu quả của Suprotec. Thương hiệu này từ lâu đã được giới chơi xe biết đến với những sản phẩm chất lượng cao và an toàn trong việc phục hồi động cơ đốt trong. Suprotec cũng tham gia sản xuất các bộ phận tribo cho hộp giảm tốc và hộp số.

Đánh giá của các đánh giá, chất phụ gia này không chỉ đóng các vết nứt nhỏ mà còn giảm tiêu thụ nhiên liệu. Như thực tế cho thấy, hiệu suất của xe tăng 10-15 phần trăm. Đúng, điều này chỉ áp dụng cho những khoản tiền được đổ vào bể chứa (nghĩa là, không phải là chất phụ gia bảo vệ động cơ). "Suprotek" (các đánh giá tài xế cũng lưu ý điểm này) thực hiện công việc của nó một cách hoàn hảo cả trong mùa hè và mùa đông. Do đó, nó có thể cạnh tranh với các sản phẩm của thương hiệu trong nước "XADO".

Nhưng đây không phải là tất cả những ưu điểm giúp phân biệt phụ gia cho động cơ Suprotec. Các bài đánh giá cũng nêu bật giá thị trường thấp của sản phẩm. Chi phí cho một ống phụ gia Suprotec với thể tích 90 ml là 1.500 rúp. Con số này thấp hơn gần 2 lần so với thành phần tribo tương tự của công ty XADO.

LIQUI MOLY

Các chất phụ gia rất tốt cho (và cả xăng nữa) được sản xuất bởi công ty Liquid Moli của Đức. Nó tham gia vào việc sản xuất các sản phẩm phổ thông nhằm mục đích giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể và phục hồi bề mặt kim loại của nhóm xi-lanh-pít-tông của động cơ. Thành phần của phụ gia đáp ứng đầy đủ các yêu cầu và tiêu chuẩn hiện đại, cho phép nó được sử dụng cho hầu hết các loại ô tô trên thị trường thế giới.

Phụ gia LIQUI MOLY. Những cơ hội

1. Tăng số octan của xăng lên 6 đơn vị. Tức là khi trộn với AI-92, nhiên liệu sẽ đạt tiêu chuẩn AI-98.

2. Ngăn ngừa nguy cơ phát nổ động cơ.

3. Tăng sức mạnh và hiệu suất của xe.

4. Giảm nguy cơ đóng cặn carbon trên nến.

5. Giảm mức độ độc hại của khí thải.

Chi phí của chất phụ gia Moli lỏng rất dân chủ. Đối với một chai ba trăm mililit, bạn chỉ cần trả 400 rúp.

Còn gì tốt hơn?

Dựa trên những điều đã nói ở trên, các chất phụ gia tốt nhất cho động cơ là Liquid Moli và Suprotec. Về hiệu quả, chúng thực tế không thua kém các sản phẩm từ XADO, trong khi chi phí lại thấp hơn. Tuy nhiên, việc lựa chọn thương hiệu nào là tùy thuộc vào bạn.

Cả ba công ty được giới thiệu đều có danh tiếng tốt trên thị trường và cung cấp cho khách hàng những sản phẩm thực sự chất lượng cao. Sự khác biệt chỉ là giá cả.

Phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu phụ gia bảo vệ và phục hồi động cơ có những tính năng gì. Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng khi lựa chọn các hợp chất tribo, không nên tin vào những lời đồn đại về tác hại của chúng đối với xe hơi. Các nghiên cứu quốc tế đã chỉ ra rằng các sản phẩm bảo vệ và phục hồi thực sự tương ứng với các đặc tính mà các nhà sản xuất tuyên bố.

Nhưng ngược lại, dầu động cơ thường không hiệu quả và chỉ có thể làm giảm mức độ ma sát giữa các thành xi lanh do màng mỏng. Các hợp chất phục hồi có thể, không cần can thiệp từ bên ngoài, loại bỏ cặn bẩn và các vết nứt nhỏ hình thành do quá trình vận hành lâu dài của xe. Và chúng có giá trị quanh năm.