Vũ khí và trang thiết bị quân sự trong nước. Vũ khí và thiết bị quân sự trong nước Hiện đại hóa đã mang lại gì

"Vật thể 184" T-72B là một cải tiến cải tiến của xe tăng T-72A, bắt đầu được sản xuất hàng loạt vào năm 1984.

Xe được trang bị hệ thống bảo vệ động lực bản lề, động cơ diesel V-84-1 (V-84M) công suất 840 mã lực và hệ thống vũ khí dẫn đường 9K120 Svir với tên lửa dẫn đường bằng laser vào mục tiêu.

Ngay tại thời điểm được tạo ra, T-72B hóa ra đã lỗi thời về tổ hợp điều khiển hỏa lực (1A40-1).

Không có hệ thống điều khiển tự động nào trên đó cả. T-72B tụt hậu so với cả xe tăng Leopard-2 và Abrams của nước ngoài cũng như T-80BV, T-64BV, T-80U và T-80UD trong nước.

Hệ thống bảo vệ xe tăng được phát triển dựa trên các cuộc thử nghiệm của Liên Xô đối với khẩu M111 của BPS Israel. Thiết kế từ bỏ sợi thủy tinh, thay thế nó bằng một thiết kế từ một tập hợp các tấm thép. Sau đó, cái gọi là. áo giáp "bán chủ động" với các tấm "phản quang".

Khả năng cơ động của xe tăng cũng tăng rất nhẹ (từ 760 mã lực trên T-72A lên 840 mã lực)

Nhìn chung, sự tăng trưởng về hiệu suất của xe tăng về khả năng bảo vệ chống lại BPS là 20% so với T-72AV, công suất động cơ - 10%. Do hạn chế về sự phát triển khối lượng của xe tăng và thiếu động cơ hiện đại, tiềm lực yếu kém của phòng thiết kế nên việc cải tiến xe tăng T-72A diễn ra rất chậm. Kết quả là vào giữa những năm 80, một chiếc xe tăng lỗi thời được đưa vào sử dụng. Thành tựu chính của sửa đổi mới của T-72 là hệ thống vũ khí dẫn đường.

Tổ hợp này là một vũ khí tên lửa xe tăng hiệu quả và đơn giản, có các đặc điểm tương đương với Cobra, nhưng lại đơn giản hơn nhiều về thiết kế và vận hành.

Bố trí

Xe tăng có kiểu bố trí tổng thể cổ điển với kíp lái 3 người và động cơ ngang. Cách bố trí hoàn toàn lặp lại cách bố trí đã áp dụng trên xe tăng T-72, T-72A, vốn được mượn từ T-64.

Khung. Mặt trước bên phải: 1 - lá mũi trên; 2 - cần lắp đặt các thùng chứa DZ; 3 - giá đỡ bảo vệ đèn pha; 4 - móc kéo phía trước; 5 - lá mũi dưới; 6 - giá đỡ của máy cân bằng.

Khung. Nhìn từ phía sau bên trái: 1 - thanh tháp pháo bảo vệ; 2 - máy băm dải sâu bướm; 3 - ống thoát; 4 - giá đỡ và điểm dừng để đặt cáp; 5 - chùm có rèm thoát hiểm; 6 - giá lắp thùng; 7 - giá đỡ để gắn chặt hộp phụ tùng vào lưới kéo và băng PSK; 8 - giá đỡ đăng nhập; 9- giá đỡ các rãnh dự phòng; 10 - nắp hầm của quạt; 11 - tấm làm thức ăn gia súc; 12 - móc kéo; 13 - trường hợp ổ cắm khẩn cấp và đèn đánh dấu; 14 - chipper của các ngón tay sâu bướm; 15 - vỏ hộp số; 16 - điểm nhấn của bộ cân bằng; 17 - giá đỡ con lăn; 18 - giá đỡ giảm chấn thủy lực; 19 - giá đỡ trục quay bánh xe dẫn hướng.

Tháp: 1 - vòm hầu của chỉ huy; 2 - trên cao; 3 - mái nhà; 4 - vỏ để lắp thiết bị quan sát của xạ thủ; 5 - mặt bích để lắp ống ngắm 1K13-49; 6 - ống cho dây dẫn điện;

7, 25 - giá lắp đèn pha; 8 - đầu bảo vệ của ống ngắm máy đo khoảng cách; 9, 15, 18, 27 - móc lắp; 10 - thanh; 11 - má vòng cung; 12, 13 - rãnh để gắn nắp bảo vệ bên ngoài của súng; 14 - giá đỡ đèn rọi L-4A; 16-kẹp để buộc chặt hộp tiếp đạn cho súng máy NSV; 17, 19, 22, 24 - giá đỡ để buộc chặt hộp OPVT; 20 - mặt bích lắp ăng ten; 21,

26 - máy photocopy; 23 - bung ra và dỡ bỏ pallet; 28 - giá để lắp súng phóng lựu khói; 29 - cửa sập của xạ thủ; a - lỗ cho hệ thống treo phía sau của máy ngắm; b - doa dưới thân; trong - phần ôm của súng máy PKT; g - lỗ để lắp đặt ổ cắm.

Hỏa lực

Vũ khí trang bị chính là súng phóng nòng trơn 2A46M 125 mm. Thiết kế của súng giúp súng có thể thay nòng tại hiện trường mà không cần tháo rời khỏi tháp pháo. Để cải thiện độ chính xác khi bắn, các trụ của hai phanh hãm được cố định đối xứng với lỗ khoan ở góc trên bên phải và góc dưới bên trái của khoá nòng.

Pháo tăng 2A46M: 1 - nắp bảo vệ nhiệt; 2 - thân cây; 3 - cái nôi; 4 - cửa chớp; 5 - hàng rào; 6 - cơ cấu nâng hạ; 7 - phanh của bộ phận trượt; 8 - knurler; 9 - dây đeo; 10 - trục vít; 11 - dây dẫn; 12 - trọng lượng bù; B - khe hở 8-13 mm; B - khe hở 8-12 mm.

Việc khai hỏa được thực hiện bằng các phát bắn nạp đạn riêng biệt với đạn xuyên giáp cỡ nòng phụ, tích lũy, khả năng nổ cao và bắn bằng tên lửa dẫn đường có đầu đạn tích lũy.

Bộ nạp đạn tự động tương tự như loại sử dụng trên T-72, cơ số đạn được cơ giới hóa là 22 viên.

Đây là ít hơn

và nằm ở nơi rất dễ bị mìn, khi kích nổ sẽ làm xe tăng bị vô hiệu hóa mà không có khả năng phục hồi

Vị trí của các nút A3: 1 - rammer; 2 - cơ cấu nâng cassette; 3 - cửa sập đẩy; 4 - bẫy; 5 - ổ phóng cửa sập; 6 - truyền động đến máy bắt; 7 - tay lái đến chốt chặn VT; 8 - nút chặn điện từ VT; 9 - BT sàn; 10 - con lăn; 11 - khung; 12 - con lăn đỡ; 13 - dây đeo vai trên cùng; 14 - dây đeo vai dưới; 15 - kính; 16-băng cassette; 17-chụp; 18 - ngăn chặn pallet; 19 - khung; 20 - nút chặn bắt điện từ; 21 - cáp.

Xyclogram đặc trưng cho quá trình nạp đạn tự động đầy đủ của súng xe tăng.

Có thể thấy từ lốc xoáy rằng để giảm thời gian của chu kỳ, và do đó, để tăng tốc độ bắn kỹ thuật, hoạt động của một số cơ chế được kết hợp một phần hoặc toàn bộ kịp thời. Ví dụ, đưa súng về góc nạp đạn, khóa nòng và chuyển động quay của BT.

Hình ảnh xyclogram cho thấy toàn bộ chu kỳ nạp và bắn khi biến VT thành hai băng kéo dài< 8 с.

Nếu các phát tiếp theo nằm trên đường nạp đạn thì tốc độ bắn kỹ thuật sẽ cao hơn, vì trong trường hợp này chu kỳ nạp đạn đầy đủ và bắn không quay BT sẽ> 7 s.

Đạn của súng là 45 viên và được xếp chồng lên nhau như sau: 22 viên trong băng tải quay của bộ nạp tự động, 23 viên trong bộ xếp chồng không cơ giới hóa.

Trong VT, các ảnh theo loại có thể được xếp chồng lên nhau theo bất kỳ tỷ lệ nào. Trong xếp chồng không cơ giới hóa, các ảnh được xếp chồng lên nhau bất kể loại nào, ngoại trừ những vị trí được chỉ định cụ thể. Khi tải đạn từ BT được sử dụng, tổ lái sẽ bổ sung cho VT bằng các phát bắn từ giá đạn, nếu tình hình cho phép, hoặc nạp trực tiếp súng trực tiếp từ giá đạn theo cách thủ công.

Ảnh đã đăng:

5 quả đạn trong tháp pháo, trong đó: 2 - trên sàn xoay phía sau ghế chỉ huy, 1 - nòng phụ xuyên giáp trên sàn xoay phía sau pháo và 2 - nòng phụ xuyên giáp ở ngách tháp phía sau pháo thủ;

18 quả đạn pháo ở thân tàu, trong đó: 3 - phân mảnh nổ cao hoặc tích lũy - ở giá đỡ xe tăng phía trước, 4 - đặt trên vách ngăn MTO ở phía bên phải, 4 - đặt trên vách ngăn MTO ở mạn trái, 3 - ở phía bên trái phía sau ghế của xạ thủ, 1 - cỡ nòng phụ xuyên giáp phía sau giá AB, 3 - phía bên trái sau giá AB;

4 điện tích trong tháp, trong đó: 1 - trước ghế chỉ huy, 2 - sau ghế chỉ huy, 1 - trước ghế xạ thủ;

19 khoản phí trong trường hợp, trong đó: 1 - ở giá thùng phía trước bên mạn phải, 3 - ở giá thùng phía trước, 12 - ở giá thùng giữa gần vách ngăn MTO và 3 - phía sau giá AB.

Cơ số đạn cho súng máy PKT là 2000 viên (8 đai, mỗi đai 250 viên).

Cơ số đạn của súng trường tấn công AKMS-74 là 300 viên, trong đó 120 viên được nạp vào 4 băng đạn, mỗi băng 30 viên và được đặt trong một túi thông thường. 180 viên đạn nằm trong hộp ở bên phải của tháp pháo bên ngoài. Lựu đạn cầm tay F-1 (10 chiếc.) Được xếp thành năm túi. Cơ số đạn của súng máy phòng không NSV-12.7 là 300 viên.

Cách bố trí đạn: 1- phụ trách; 2 - đường đạn; 3 - hộp có băng đạn cho súng máy PKT; 4 - hộp tiếp đạn cho súng trường tấn công AKMS-74; 5 - một túi đựng lựu đạn F-1; 6 - hộp chứa 120 hộp tiếp đạn cho súng máy NSV-12.7; 7 - vị trí của hộp mực trong hộp đựng hộp mực và quần áo - 180 cái; 8 - bandolier với hộp mực cho súng lục tín hiệu

Một súng máy đồng trục PKT 7,62 mm và một súng máy phòng không 12,7 mm NSVT (có điều khiển bằng tay từ chỉ huy xe tăng) được sử dụng làm vũ khí phụ. Khẩu súng máy phòng không không có điều khiển từ xa, người chỉ huy xe tăng buộc phải thắt lưng buộc bụng ra khỏi xe tăng để sử dụng, tự đặt mình vào tình thế nguy hiểm.

Lắp đặt súng máy phòng không: 1 - Súng máy NSV-12.7; 2 - cơ cấu cân bằng; 3 - cái nôi; 4 - bộ thu băng; 5 - hộp ngắm; 6 - tay cầmtrung đội súng máy; 7 - chốt; 8 - ngã ba; 9 - chốt buộc súng máy; 10 - lò xo giảm chấn giật; 11 - khu vực có răng của cái nôi; 12 - vít kẹp của ổ cắm cửa sập; 13 - chốt cố địnhphích cắm vào ổ cắm; 14 băng đạn cho hộp mực; 15 - tay cầm dẫn hướng dọc; 16 - cần nhả súng máy; 17 - chốt chặn tay cầm; 18 - cáp; 19 - phím nhả súng máy; 20 - tay cầm dẫn hướng ngang; 21 - nút chặn nôi; 22 - nút của dây đeo vai giữa; 23 - chìa khóa hãm bánh đà.

Hệ thống ngắm 1А40-1

Trên xe tăng T-72B được lắp đặt hệ thống ngắm 1A40-1, cơ sở là máy ngắm laser TPD-K1 được sử dụng trên xe tăng T-72A, với trường ngắm ổn định theo mặt phẳng thẳng đứng.

1 - máy đo tầm nhìn (thiết bị điều khiển); 2 - khốicác chỉ dẫn; 3 - khối đầu vào phạm vi; 4 - bộ phận điện; 5 -bộ nguồn; 6 - kính bảo vệ; 7 - tấm (chụp ảnh (nomogram); 8 - một bộ phụ tùng và phụ kiện duy nhất; chín -chất hút ẩm; 10 - chiết áp hiệu chỉnh; mười một -cơ chế hình bình hành.

Hệ thống ngắm bắn bao gồm một bộ điều chỉnh đường đạn, tự động đưa ra các hiệu chỉnh đối với nhiệt độ của điện tích và không khí, áp suất khí quyển, vận tốc góc của mục tiêu và xe tăng, tốc độ của xe tăng và các điều kiện bắn khác, giúp tăng xác suất bắn trúng. phát súng đầu tiên. Tuy nhiên, bộ điều chỉnh đường đạn không tính đến tất cả các điều kiện bắn thay đổi, như xảy ra khi có hệ thống điều khiển tự động với máy tính đường đạn trong xe tăng, bởi vì Chỉ tính đến hiệu chỉnh toàn phần, được nhập bằng tay trước khi bắt đầu bắn, được tính toán từ các hình ảnh chụp trên báng súng do chỉ huy xe tăng cố định trên báng súng.

Việc bắn vào ban đêm được thực hiện bằng ống ngắm kết hợp 1K13-49, có thể hoạt động ở chế độ chủ động hoặc bị động.

Phát hiện mục tiêu vào ban đêm ở chế độ thụ động (với ENO 0,005 LK) được cung cấp ở khoảng cách ít nhất 500 m, ở chế độ chủ động khi mục tiêu được chiếu sáng bằng đèn soi hồng ngoại - lên đến 1200 m.

Đèn rọi L-4A: 1 - đế; 2 - giá đỡ; 3 - tổ hạ cánh; 4 - trunnion; 5 - lực kéo có thể điều chỉnh được; 6 - lực kéo không điều chỉnh; 7 - bonk; 8 - trục; 9 - ly hợp trượt; 10, 12 - đai ốc khóa; 11 - bu lông điều chỉnh; 13 - vít định vị; 14 - bu lông; 15 - nắp sau; 16 - khung trước; 17 - trục vít; 18 - vỏ bảo vệ; 19, 21 - vít; 20 - dây nhảy; 22 - Đèn ĐK có L-250; 23 - hộp mực; 24 - Bộ lọc hồng ngoại; 25 - vòng áp suất; 26 - bu lông cố định; 27 - gương phản xạ hình parabol.

Thiết bị hướng dẫn tầm nhìn 1K13-49

Áo giáp thân tàu

Phần trên của thân tàu T-72B của những sửa đổi đầu tiên bao gồm các chướng ngại vật cách nhau làm bằng thép tăng độ cứng. Sau đó, một phương án đặt chỗ phức tạp hơn đã được sử dụng bằng cách sử dụng "tấm phản quang" trên nguyên tắc hoạt động tương tự như gói được sử dụng trong tháp pháo xe tăng. Khả năng chống chịu tương đương của giáp thụ động đã tăng so với T-72A từ 360 lên 490 mm.

Ảnh lắp ráp thân tàu T-72S ở Iran. Gói phụ kiện VLD có thể nhìn thấy.

Bắt đầu từ năm 1988, VLD và tháp được gia cố bằng tổ hợp Kontakt-V DZ, cung cấp khả năng bảo vệ không chỉ khỏi PTS tích lũy mà còn khỏi BPS.

Trên tàu T-72, các thùng chứa DZ được lắp trực tiếp trên các tấm chắn bằng vải cao su. Điều này ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của nó, các thùng chứa DZ ở màn hình bên bị rơi ra trong quá trình hoạt động, màn hình bị biến dạng.

Các khu vực dễ bị tổn thương

Kích thước của giáp tháp pháo của xe tăng T-72B đã tăng lên so với T-72A do được lắp đặt thêm một khối lượng lớn. Điều này dẫn đến sự gia tăng các vùng suy yếu của mái tháp.

Sơ đồ các khu vực suy yếu của thiết giáp chính của hình chiếu trực diện của T-72B: 1 - khu vực suy yếu trong cuộc pháo kích của 100 mm BPS BM-8; 2 - khu vực bị suy yếu trong cuộc pháo kích của BPS 125 mm BM-26

Sức đề kháng của các khu vực bị suy yếu thấp hơn nhiều so với sức đề kháng của các bộ phận giáp chính, do đó chúng bị xuyên thủng từ khoảng cách xa và với biên độ xuyên giáp lớn, dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng, thường không thể phục hồi cho phương tiện chiến đấu. Như thể hiện qua các cuộc thử nghiệm pháo kích vào thân và tháp pháo của xe tăng T-72B, được thực hiện với đạn BM-26 có sức xuyên giáp 200 mm giáp thép có độ cứng trung bình ở góc 60 ° từ khoảng cách 2 km và BM. -22 với khả năng xuyên giáp 170 mm / 60 ° từ cự ly 2 km, các khu vực bị suy yếu sẽ bị tấn công từ xa:
Vùng điều khiển (dọc theo đường giữa của vùng suy yếu) - 1.700 m.
Mái tháp - 3.700 m.
Cửa hầm chỉ huy - 3.900 m.
Khu vực bị suy yếu bởi các ống của súng là 1.650 m.

Báng súng chỉ được bảo vệ khỏi đạn xuyên giáp B-32 cỡ nòng 12,7 mm từ cự ly 100 m.

Bảo vệ động

Việc tăng khả năng chống đạn tích lũy đạt được nhờ việc lắp đặt một tổ hợp bảo vệ động có bản lề. Xe tăng có 227 thùng chứa, trong đó 61 thùng chứa trên thân tàu, 70 thùng chứa trên tháp pháo và 96 thùng chứa trên màn hình bên.

Hơn nữa, các thùng chứa được lắp đặt trực tiếp trên tháp mà không cho chúng một góc đảm bảo hoạt động hiệu quả nhất của viễn thám.

Được biết, hiệu quả của tác động lên phản lực tích của thiết bị bảo vệ động lực phụ thuộc đáng kể vào góc tác động của phản lực tích với thùng chứa. Tại góc gặp nhau (góc đo từ pháp tuyến đến bề mặt của vật chứa) là 60 ... 70 độ, hiệu suất lớn nhất của chuyển động của các tấm kim loại của vật chứa trên phản lực tích đạt được hiệu suất lớn nhất.

Ở các góc gặp nhau gần với mặt bình thường so với bề mặt của vật chứa, thiết bị mất hầu hết hiệu quả và theo quy luật, không thể bảo vệ hàng rào áo giáp chính khỏi phản lực tích lũy. Kết quả là hiệu quả của hệ thống viễn thám được lắp đặt trên tháp bị giảm đáng kể.

Điều khiển từ xa đa năng tích hợp "Contact-5"

Kể từ năm 1988, tính năng bảo vệ động lực tích hợp đã được sử dụng trên các xe tăng T-72B nối tiếp.Theo Viện Nghiên cứu Thép, các xe tăng được trang bị hệ thống bảo vệ động tích hợp "Contact-5" giúp bảo vệ trước đạn phụ xuyên giáp M829.

Lắp đặt bảo vệ động lực trên tháp: 1, 2 - khối; 3, 4, 12, 16 - nắp; 5 - bu lông M8; 6 - bu lông M16; 7 - bonk; 8 - Bulông M12; 9 - vòng đệm; 10 - phần tử của bảo vệ động lực học; 11 - thân máy; 13 - thanh chống đạn; 14 - trục; 15 - chốt cotter.

Lắp đặt bảo vệ động trên tấm cung của bể: 1, 2,3, 4, 5, 6, 7, 8 - các phần của bảo vệ động; 9, 10 - nắp; 11 - phần tử;

12 - pallet; 13 - đai ốc, 14 - vít; 15 - chặn cao su; 16, 20 - nút chai; 17 - vòng đệm lò xo; 18 - bu lông; 19 - đẻ

Lắp đặt bảo vệ động trên tàu: 1 - màn hình; 2 - tấm chắn bên; 3 - vòng lặp; 4 - pallet; 5 - vỏ giáp; Phần tử thứ 5; 7 - nút chai;

8 - bu lông; 9 - thanh xoắn; 10 - trục chặn; 11 - giá đỡ; 12 - chốt cotter lò xo; 13 - thanh; 14 - trục.

Tính di động

Xe tăng được trang bị động cơ V-84-1, là sự hiện đại hóa của động cơ V-46-6 được sử dụng trước đây. Cả hai động cơ đều có thể hoán đổi cho nhau khi lắp đặt.

Động cơ B-84-1 được phân biệt bởi công suất tăng, tăng quán tính bổ sung do chia mỗi ống nạp thành hai phần và cấu hình piston.

Động cơ V-84-1 là loại đa nhiên liệu, nhiên liệu chính là dầu diesel. Động cơ cũng chạy bằng nhiên liệu T-1, T-2 và TS-1, xăng có chỉ số octan thấp.

Động cơ được lắp đặt trong khoang công suất của bồn chứa vuông góc với trục dọc của nó trên một móng hàn với đáy. Chân động cơ được gắn vào bệ bằng tám bu lông và đai ốc. Bu lông và đai ốc bên trái đầu tiên được mở rộng. Các miếng đệm có độ dày khác nhau có thể được lắp đặt dưới các bàn đạp, với sự trợ giúp của chân trục khuỷu động cơ được đặt chính giữa với bánh răng dẫn động của đàn guitar.

Việc phóng được thực hiện bằng bộ khởi động điện, hệ thống khởi động bằng không khí, cũng như từ nguồn dòng điện bên ngoài hoặc từ máy kéo. Để khởi động khẩn cấp động cơ lạnh vào mùa đông, có hệ thống sưởi khí nạp.

Bộ truyền hành tinh cơ khí bao gồm một hộp số vào, hai hộp số cấp và hai hộp số cuối.

Hệ thống treo sử dụng loại treo thanh xoắn riêng lẻ với giảm chấn thủy lực kiểu cánh đòn bẩy trên các bộ treo 1, 2 và 6 mỗi bên. Các đĩa con lăn theo dõi được làm bằng hợp kim nhôm. Các con lăn theo dõi có lớp phủ cao su bên ngoài và các con lăn hỗ trợ có khả năng hấp thụ sốc bên trong. Để bảo vệ sâu bướm không bị rơi khi xe tăng quay, các đĩa hạn chế được hàn trên các bánh dẫn động.

Tổng dung tích của hệ thống nhiên liệu hai và hai thùng có dung tích là 275 lít. là 1750 lít. Dung tích bình xăng bên trong là 705 lít.

Hệ thống cung cấp nhiên liệu: 1 -bể cung bên phải; 2,4 - cổ điền; 3, 6, 7, 11, 14 - bể chứa bên ngoài; 5 - giá đỡ thùng trước; tám -máy bơm nhiên liệu sưởi; 9 - bộ lọc nhiên liệumáy sưởi; 10 - van đóng ngắt két ngoài; 12 -thùng giãn nở; 13 - van phao; 15 - bộ chuyển đổi để nối các thùng; 16 - thiết bị nối thùng; 17 - thùng; 18 - vòi phun; 19 - đường ống cao áp; 20 - đường ống xả nhiên liệu kết hợp từ các kim phun; 21 - bơm nhiên liệu NK-12M; 22 - bộ lọc nhiên liệu tốt; 23 - bơm mồi nhiên liệu NTP-46; 24 - giá đỡ thùng vừa; 25 - bộ lọc nhiên liệu thô; 26 - thùng cung bên trái; 27 - bơm mồi nhiên liệu bằng tay; 28-bơm mồi nhiên liệu BCN-1; 29 - van phân phối nhiên liệu; 30 - ống nối cống; 31 - van xả khí; 32, 36 - ống mềm; 33 - ống nối; 34 - ống xả cặn; 35 - phát bóng; 37 - đồng hồ nhiên liệu

Phương tiện truyền thông

Xe tăng được trang bị thiết bị lái dưới nước, cho phép nó vượt qua các chướng ngại vật nước sâu tới 5 mét và rộng khoảng 1000 mét. Xe tăng sử dụng tổ hợp thông tin liên lạc Paragraph, bao gồm đài phát thanh R-173 VHF, máy thu thanh R-173P, bộ lọc ăng-ten và bộ khuếch đại họng. Đài phát thanh hoạt động trong dải tần từ 30-76 MHz và có bộ nhớ cho phép bạn chuẩn bị trước mười tần số liên lạc. Nó cung cấp phạm vi liên lạc ít nhất 20 km cả tại chỗ và khi di chuyển trên địa hình gồ ghề trung bình.

Đặc điểm hoạt động của T-72B

Đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật T-72B
Tham số	Đơn vị đo lường
Khối lượng đầy đủ		4 4,5+2%
Phi hành đoàn	Mọi người
Sức mạnh cụ thể	hp / t	18,876
Động cơ V-84MS	hp
Áp đất	kgf / cm 2	0,8 98
Nhiệt độ chế độ hoạt động	° С	40…+ 4 0
Chiều dài bể
với súng về phía trước	mm	9530
quân đoàn	mm	6860
Chiều rộng bể
dọc theo con sâu bướm	mm
màn hình bảo vệ có thể tháo rời	mm
chiều cao mái tháp	mm
chiều dài bề mặt chịu lực	mm	4270
giải phóng mặt bằng	mm	428…470
chiều rộng theo dõi	mm	2730
Tốc độ du lịch
Trung bình trên đường đất khô ráo	km / h
Tối đa trên đường trải nhựa	km / h
Ở số lùi, tối đa	km / h	4, 18
Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km
Trên con đường đất khô ráo	l, lên đến	300…450
Trên con đường trải nhựa	l, lên đến	170…200
trên các thùng nhiên liệu chính (trên đường trải nhựa)	km	225…360 (500…600)
với các thùng bổ sung (trên đường trải nhựa)	km	310…450 (700)
Dung tích bồn		1270 + 370
Đạn dược
Bắn đại bác	CÁI
(trong số đó trong băng tải của cơ cấu tải)	CÁI
Hộp mực:
súng máy (7,62 mm)	CÁI
súng máy (12,7 mm)	CÁI
Lựu đạn khí dung Hiện đại hóa Xe tăng T-72B, được tạo ra cách đây hơn ba thập kỷ, vẫn là cơ sở của hạm đội xe tăng Nga, nơi các chương trình hiện đại hóa cho loại xe tăng này đã được phát triển để bù đắp cho sự tụt hậu so với xe tăng của các nước NATO (M1A1, Leopard-2 , vân vân.). Người ta đề xuất sử dụng súng 2A46M5 hiện đại hóa, bộ nạp tự động với khả năng sử dụng BPS với độ giãn dài tăng lên, bộ truyền động cơ với động cơ V-92S2 (1000hp), một bánh răng chạy được sử dụng trên T-90A, như cũng như bảo vệ động Relikt. Đề xuất lắp đặt một SLA trên xe tăng có ống ngắm Sosna-U do OJSC Peleng của Belarus phát triển, hệ thống ngắm 1A40-1 được giữ lại như một thiết bị ngắm dự phòng

T-72 "Ural" - xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ thứ hai đồ sộ nhất của Liên Xô. Được Quân đội Liên Xô tiếp nhận vào ngày 7 tháng 8 năm 1973.
Dưới đây là tổng quan ngắn gọn về các tính năng của các sửa đổi của Nga trên xe tăng T-72, do UralVagonZavod sản xuất, được blogger zhuravkofff chuẩn bị trên diễn đàn pikabu.ru.
Các từ viết tắt được sử dụng: NKDZ (Bộ Bản lề của Bảo vệ Động), VDZ (Bộ Bảo vệ Động tích hợp), VLD (Phần trước phía trên), NLD (Phần phía trước phía dưới), TPN (Góc nhìn xe tăng ban đêm), OPTV (Thiết bị lái xe tăng đôi).

T-72A

T-72B (mẫu 1984), T-72B
thông qua năm 1984

(T-72B mod. 1989)

T-72BM (ảnh của V. Kuzmin,)

rms nối tiếp ()

Ngoài những điều trên:

T-72B3 là một cuộc đại tu lớn với sự nâng cấp ngân sách của các phương tiện được sản xuất trước đó.
Ở Alabino, tại bãi tập của khu liên hợp huấn luyện của sư đoàn Tamanskaya, phiên bản cải tiến mới nhất của "bảy mươi hai" đã được trình diễn - xe tăng T-72B3, bề ngoài được phân biệt bằng tầm nhìn của xạ thủ đa kênh Sosna-U mới nhất và không có đèn rọi L-4A Luna IR bên cạnh mặt nạ súng. So với T-72B3 của loạt phim đầu tiên, tháp thay cho đèn rọi IR L-4A "Luna" được bao phủ bởi các khối VDZ "Contact-5".
Xe tăng nhận được pháo 125 mm 2A46M-5 mới, đài phát thanh VHF mới R-168-25U-2 "Akveduk", thiết bị chữa cháy mới (PPO) và ống ngắm xạ thủ đa kênh (PNM) "Sosna" mới. -U ”. Ống ngắm có 4 kênh: kênh quang học, ảnh nhiệt, kênh đo xa laser và kênh điều khiển tên lửa chống tăng dẫn đường (ATGM). PNM "Sosna-U" được lắp đặt thay cho thiết bị dẫn đường tiêu chuẩn 1K-13-49. Khẩu súng ngắm 1A40-1 của xạ thủ cũ được để nguyên như một vật dự phòng.

Nơi lắp đặt PNM "Sosna-U" trong xe tăng T-72B3
()

Chỉ huy nhận được thiết bị TKN-3MK với hệ thống Double, cung cấp cho chỉ huy khả năng khai hỏa. Xe tăng T-72B3 được tích hợp tính năng bảo vệ động lực học (VDZ) "Kontakt-5", chứ không phải DZ "Relikt" mới, bảo vệ xe tăng khỏi các loại đạn hiện đại song song; xe tăng không được lắp đặt súng máy phòng không đóng (ZPU) - một ZPU mở, vận hành bằng tay vẫn được duy trì. Thay vì động cơ V-92S2 1000 mã lực, được lắp trên T-90A (Object 188A) và trên T-72BA (Object 184A) hiện đại hóa, động cơ V-84-1 đã được đại tu với 840 mã lực vẫn còn trên T- 72B3. Do đó, các đặc tính di động không tăng lên. Xe tăng không được trang bị máy thu GLONASS / GPS.

T-72B3 tại sân tập Alabino, tháng 8 năm 2013 (

T-72B3- Xe tăng chiến đấu chủ lực thuộc họ T-72 của Nga. Việc sửa đổi được phát triển như một giải pháp thay thế giá rẻ cho T-90A cho đến khi quân đội Nga nhận được một thế hệ xe tăng mới. Đây là một bản nâng cấp tương đối đơn giản của xe tăng T-72B.

Phương tiện quan sát và giao tiếp

Xe tăng được trang bị kính ngắm đa kênh "Sosna-U" do doanh nghiệp Belarus "Peleng" phát triển. VSUO đã rời khỏi tầm nhìn TPD-K1 của tổ hợp 1A40 từ xe tăng T-72B. Kính ngắm của chỉ huy xe tăng - TKN-3MK, là phiên bản hiện đại hóa của kính ngắm TKN-3 của Liên Xô với hệ thống "Đôi" và ống tăng cường hình ảnh thế hệ thứ 2. Hệ thống liên lạc bao gồm một đài phát thanh VHF R-168-25U-2 "Aqueduct". Nó bao gồm 2 bộ thu phát. Cung cấp thông tin liên lạc vô tuyến mở, bị che hoặc được phân loại. Được sản xuất bởi Ryazan Radio Plant từ năm 2005.

Khung và động cơ

Các đường ray Caterpillar truyền thống cho gia đình T-72 đã được thay thế bằng các đường ray mới với bản lề song song để cải thiện hiệu suất và tăng tuổi thọ. Xe tăng được trang bị động cơ diesel đa nhiên liệu 12 xi-lanh 4 kỳ hình chữ V làm mát bằng chất lỏng B-84-1 có công suất 840 mã lực. với. với thể tích riêng là 18,88 lít. s./t., đại tu.

Vũ khí

Súng là loại pháo nòng trơn 2A46M-5 125 mm. Súng được cải tiến loại đạn phụ cỡ nòng nhỏ. Giá đỡ súng máy phòng không bị mất điều khiển từ xa và được chuyển sang chế độ điều khiển bằng tay.

Đánh giá dự án

Tổng cộng, trong số các cải tiến, chỉ có ống ngắm Sosna-U của Belarus và các hệ thống liên lạc kỹ thuật số hiện đại, mọi thứ khác đều đã 30 năm tuổi so với mẫu cơ sở. Không có máy thu GLONASS để phi hành đoàn xác định vị trí của xe tăng. Thay vì động cơ V-92S2 mới (1000 mã lực) là động cơ V-84-1 công suất 840 mã lực. với. sau một cuộc đại tu lớn. Theo GABTU, việc lắp đặt động cơ cũ vào xe tăng là do hợp đồng với Uralvagonzavod đã được ký kết muộn. Thay vì bảo vệ động hiện đại "Relic", có một "Contact-5" cũ. T-72M1, dành cho Algeria với mức giá tương tự, được trang bị tốt hơn nhiều. Trong phiên bản hiện đại hóa của Nga, thiết bị điện tử thua xa các xe tăng hiện đại.

Trong tương lai, có thể trang bị hệ thống điều khiển Kalina lắp trên xe tăng T-90SM và động cơ V-93 công suất 1130 mã lực

Thông số kỹ thuật

Video

Cách đây vài ngày, một bài báo thú vị đã xuất hiện trên tờ báo Izvestia, tờ báo này đang nhanh chóng nâng tầm các ấn phẩm của mình về các chủ đề quốc phòng, với tiêu đề "". Bài viết, một lần nữa, thú vị, nhưng không phải không có sai sót và không thể chối cãi. Hãy thử tìm hiểu xem.

Xe tăng nâng cấp T-72B3

1. «… vì vậy trong khi xe tăng với động cơ cũ đến các quận ”- tuy nhiên, việc lắp đặt động cơ V-92S2 trong cấu hình này không được lên kế hoạch ban đầu;

2. « Theo GABTU, sự gián đoạn trong việc cung cấp T-72B-3 ... "- loại gián đoạn giao hàng mà chúng ta đang nói đến nếu UVZ, theo yêu cầu của cùng một GABTU, vào năm 2012 đã vận chuyển một lô xe tăng trước thời hạn - từ việc tồn đọng đã có vào năm 2013? Chúng ta cùng xem báo cáo của UVZ về việc thực hiện Mệnh lệnh Quốc phòng năm 2012;

3. « Bộ đội ngạc nhiên khi mẫu T-72M1 dành cho Algeria cũng có giá 50 triệu . " - từ khi nào quân đội biết chi phí nâng cấp một mẫu xuất khẩu? Đây là điều đầu tiên gây nhầm lẫn trong tuyên bố. Thứ hai, Algeria không tháo dỡ xe tăng của mình "đến nơi đến chốn." Trên thực tế, công việc về "thủ đô" được thực hiện bởi các chuyên gia địa phương tại TRZ địa phương của họ. Phía Nga chỉ cung cấp linh kiện và thực hiện trực tiếp công việc lắp đặt, điều chỉnh-điều chỉnh của họ.

Đồng thời, không nên quên rằng từ quan điểm sản xuất, chi phí nhân công trên thực tế để sửa chữa T-72M1 và T-72B không khác nhau nhiều. Hơn nữa, đối với T-72B chúng sẽ cao hơn do độ phức tạp lớn hơn một chút. Đó là nơi xuất phát giá cả. Sau khi tất cả, nó được nói rõ ràng rằng 30 triệu trong số 52 triệu rúp thực sự là "vốn". Hóa ra, gói hiện đại hóa chỉ có giá 22 triệu rúp. Nếu bạn muốn một ASC, một máy điều hòa không khí, một ZPU khép kín - hãy trả tiền như người Algeria (và nhân tiện, các cảm biến đều giống nhau ở đây và ở đó);

Xe tăng T-72M1 hiện đại hóa của Lực lượng Mặt đất Algeria

4. « Một loạt các tùy chọn nâng cấp làm cho T-72 gần giống như T-90, và thậm chí còn tốt hơn ở một số khía cạnh. Tuy nhiên, chi phí nâng cấp như vậy có thể so sánh với việc chế tạo một chiếc T-90 mới. Đồng thời, nguồn lực còn lại và tiềm năng hiện đại hóa của máy mới lớn hơn nhiều so với máy đã sửa chữa. ”- vì tôi hiểu một chút về nền kinh tế của khu liên hợp công nghiệp-quân sự, tôi đã nhiều lần nói về điều tương tự ở cả diễn đàn GSPO và diễn đàn Sức mạnh của nước Nga. Nhưng, cũng giống như các đại diện của UVZ, không ai lắng nghe tôi. Họ nói hoàn toàn ngược lại - rằng " hiện đại hóa sâu là hợp lý về mặt kinh tế và cần thiết". Phe Ukraine hợp nhất đã đặc biệt thành công trong việc này. Tại sao? Đúng, bởi vì cô ấy đã có một mệnh lệnh rõ ràng để quảng bá con đường cụt này và trên thực tế, con đường tốn kém, rất không sinh lời;

Xe tăng hiện đại hóa T-72B3 trong quân đội

5. « Ông lưu ý rằng lãnh đạo Bộ Quốc phòng khi đó coi rằng các thiết bị được lựa chọn là lý tưởng về tỷ lệ giá cả - chất lượng. “Và điều đó cũng đúng. Thiết bị được lựa chọn thực sự tối ưu. Đặc biệt nếu chúng ta bỏ qua công nghệ thuần túy và nghĩ về kinh tế. Xe tăng T-72B nhưng được trang bị ống ngắm Sosna-U là khá tương xứng trong tình hình hiện nay. Hoặc một sĩ quan giấu tên nghiêm túc tin rằng " Ngày 17 tháng 3 năm 2013 "Abrams" sẽ ở Khimki”? Theo tôi, những phát biểu về sự không hài lòng của sĩ quan này, tôi lưu ý, chỉ ở cấp độ lữ đoàn, không gì khác hơn là “tiếng kêu của Yaroslavna” về những người thân yêu “những năm tám mươi” đã bị bắt đi. Và chúng ta càng đặt nhiều “công nhân tuabin khí” trên động cơ diesel, thì tiếng kêu như vậy sẽ chỉ phát triển hơn;

6. « Ông cho biết thêm, ngoài T-90, UVZ còn sản xuất phiên bản hiện đại hóa của loại xe tăng này - T-90S. . " - có vẻ như các từ chỉ đơn giản là bị bóp méo trong quá trình xuất bản. Đại diện của UVZ không thể nói như vậy, trừ khi, tất nhiên, anh ta là một người hoàn toàn bình thường. Thực tế là đây là phiên bản xuất khẩu của "nội địa Nga" T-90A. Về cấp độ của chúng, chúng gần như giống nhau, với một số khác biệt tùy chọn. Vì vậy, ví dụ, cùng một người Algeria đặt hàng một ASC và một máy điều hòa không khí, nhưng từ chối Shtora OTSHU, và Bộ Quốc phòng RF, ngược lại, đặt một bộ hoàn chỉnh với Shtora, nhưng không có máy điều hòa không khí và tất cả đều giống nhau ASC, nhưng một lần nữa với một khẩu pháo 2A46M5 mới và một bộ nạp tự động cho loại đạn mới và mạnh hơn, thứ mà Nga đơn giản là chưa cung cấp để xuất khẩu.

Tuy nhiên, Ấn Độ nhìn chung có trang bị khiêm tốn nhất - khẩu 2A46M, không có ACS, không có điều hòa, không có rèm, nhưng Bishma của Ấn Độ có mức độ bảo vệ chống lại bức xạ ngày càng tăng. Nói một cách dễ hiểu, T-90 hiện đại giống như một công ty xây dựng Lego lớn - những gì bạn đặt hàng, những gì bạn trả tiền, bạn sẽ nhận được. Đối với "", là "phần trên" - đây không phải là về T-90 hoặc T-90S, mà là về T-90MS, mà tuần trước đã được trưng bày trong tất cả sự vinh quang của nó tại một cuộc triển lãm ở UAE. Đồng thời, cần phải nhớ rằng T-90MS lại là phiên bản xuất khẩu!

Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đưa ra các yêu cầu riêng đối với việc hiện đại hóa T-90. Kết quả là, UVZ có thể cung cấp một thứ tương tự như T-90MS, nhưng thậm chí còn tiên tiến và mạnh mẽ hơn, cho quân đội Nga bản địa. Xe tăng này sẽ được gọi là gì không quan trọng. Có thể là T-90AM, có thể (sẽ hợp lý hơn) T-90MA. Một điều quan trọng khác - Bộ Quốc phòng RF chính xác sẵn sàng trả cho khoản nào và bao nhiêu?

Và bây giờ là một vài từ mà không có tham chiếu cụ thể đến các câu hỏi, chỉ về chủ đề.

Đặt hàng vũ khí hầu hết là một vấn đề chính trị, ngay cả trong nước.. Đặc biệt, các cuộc chiến giữa công nghiệp và quân đội đã không dừng lại trong một thời gian dài (mặc dù bây giờ chúng đã phần nào lắng xuống). Ngành công nghiệp muốn có một trật tự quốc phòng được bảo đảm, lâu dài và có đảm bảo thanh toán. Đồng thời, nói chung, ngành công nghiệp không quan tâm đến việc sản xuất cái gì: xe tăng mới hay hiện đại hóa xe cũ - chỉ cần bạn có tiền. Quân đội đương nhiên muốn có được thứ gì đó có chất lượng và đặc điểm tốt hơn, nhưng với giá rẻ hơn.

Nói chung, sẽ rất tuyệt nếu trang bị mới lên đời, nhưng chẳng hiểu sao - Bộ trưởng Bộ Quốc phòng sẽ luôn tìm được thứ để tiêu tiền "thả rông" cùng một lúc. Hơn nữa, dưới thời cựu Bộ trưởng Anatoly Serdyukov, quân đội của chúng tôi bắt đầu được thương mại hóa. Dưới sự quản lý của Bộ Quốc phòng, một "hố đen" nổi tiếng hiện nay được gọi là "Oboronservis" đã được tạo ra. Có một cuộc chiến vì đơn đặt hàng và tiền bạc.

Ví dụ, Oboronservis đã cố gắng giành được một phần của việc xuất khẩu hiện đại hóa T-72B (một hợp đồng cung cấp xe tăng cho Venezuela), và UVZ đã xé bỏ việc hiện đại hóa cho Khu vực Moscow, mặc dù điều đó sẽ hợp lý hơn. mọi thứ theo cách khác. Trước đây, tương đối ổn định, hoặc trở lại thời Xô Viết, nó như thế nào? Hầu hết mọi thứ liên quan đến xuất khẩu đều đi qua các nhà máy công nghiệp, ngay cả những gì được cung cấp "từ sự hiện diện của Khu vực Mátxcơva" vẫn đi qua các nhà máy công nghiệp.

Đồng thời, hiện đại hóa nội bộ, vốn là do công nghiệp quốc phòng phát triển, còn công nghiệp quốc phòng sản xuất linh kiện, nhưng công việc được thực hiện tại các xí nghiệp chuyên môn của Vùng Matxcova - BTRZ. Đồng thời, tất cả mọi người đều vui vẻ. Một món đồ tốt (đôi khi đến nỗi họ không thể tiêu hóa được) đã rơi vào tay ngành công nghiệp quốc phòng, và Vùng Moscow hài lòng - cả về mức độ công việc và giá cả, vì chúng được sản xuất tại các nhà máy sửa chữa quân sự của chính họ. Mọi thứ thay đổi vào đầu những năm 2000 (trước đó vẫn như trước sống chung, ai chết cũng giống nhau), khi MONEY xuất hiện trên đất nước. Khu liên hợp công nghiệp quốc phòng chết đói bắt đầu trùm chăn (có thể hiểu được - công nhân muốn ăn, cả thành phố đứng xung quanh các nhà máy).

Quân đội hoàn toàn hiểu rõ tình hình và "vào cuộc", cung cấp cho phòng thiết kế nghiên cứu và phát triển, bao gồm cả. để hiện đại hóa, và ngành công nghiệp có lệnh sửa chữa, với hiện đại hóa một phần. Vẫn không có tiền để mua thiết bị mới hoặc hiện đại hóa toàn bộ. Vì vậy, chúng tôi đã có được những "kiệt tác" như xe tăng T-72BA hiện đại hóa (hiện đại hóa hàng loạt) và T-72B2 (xe thử nghiệm). Chiếc đầu tiên đơn giản đến mức tồi tệ, nhưng nó đã nuôi sống cả phòng thiết kế xe tăng với nhà máy và các kỹ sư động cơ - nói chung, đã hỗ trợ ngành công nghiệp để nó không bị chết hoàn toàn. Cái thứ hai hoành tráng cả về ý tưởng lẫn cách thực hiện, nhưng ... đắt.

Tùy chọn hiện đại hóa cho xe tăng T-72M1 do UKBTM phát triển

Khi A. Serdyukov xuất hiện trên Olympus cấp bộ, tiền được đổ vào cho mục đích quốc phòng, họ ngay lập tức quên mất mọi công cuộc hiện đại hóa - điều đó hoàn toàn hợp lý, dù chỉ là một chút, nhưng họ đã bắt đầu mua những chiếc ô tô mới. Tương tự T-90A, và sau đó là T-90A với PTK. Cùng lúc đó, Oboronservis xuất hiện, kéo tất cả các tàu sân bay bọc thép theo nó. Nếu trước đó BTRZ, về cơ bản là các doanh nghiệp ngân sách trên bảng cân đối kế toán của Khu vực Matxcova, ít nhất, nhưng tồn tại, thì bây giờ một số trong số họ, nhằm “tối ưu hóa” chi phí, đã bị áp dụng dao kéo. Phần còn lại bắt đầu được sử dụng như một cái máy bơm để bơm tiền từ ngân sách của Vùng Matxcova vào túi riêng của các nhà lãnh đạo của OAO Oboronservis. May mắn thay, theo quyết định của hội đồng quản trị (nơi mọi người đều là của riêng họ), họ có thể tự do quản lý độc lập thu nhập của mình theo ý họ - đây không phải là FKP hoặc thậm chí là một doanh nghiệp đơn nhất của nhà nước liên bang, nơi họ cũng ăn cắp, nhưng với để mắt đến kho bạc và phòng kế toán.

Đương nhiên, những chiếc BTRZ "sống sót" bắt đầu nhận được đơn đặt hàng. Ví dụ, đối với một cuộc đại tu lớn đối với những chiếc T-80, về lý thuyết, lẽ ra phải được vận hành cho đến khi nguồn lực cạn kiệt, sau đó sẽ bị xóa sổ. Và sau đó, vì một số lý do, họ đột nhiên bắt đầu tận dụng số lượng thương mại, và không hiện đại hóa, bởi vì tài liệu về nó và các thành phần vẫn nằm trong tay các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng mà họ không còn muốn chia sẻ. Đương nhiên, việc sửa chữa tại BTRZ bỗng trở thành “thương mại” không còn rẻ như trước - Các công ty cổ phần cần “quay vòng” lợi nhuận, “cắt xén”.

Nó đến mức Oboronservis bắt đầu thu được các khoản thu nhập từ ngoại hối, mà trước đây được sử dụng hợp pháp cho ngành công nghiệp quốc phòng. Họ viết rằng các xe tăng hiện đại hóa đã được giao cho Venezuela. Aha! Tất cả sự "hiện đại hóa" của họ là để thay thế radio và track. Và mọi thứ khác đều là một “thủ đô” tầm thường, bởi vì Atamanovsky BTRZ, người thực hiện công việc, chưa bao giờ được phân biệt bằng chất lượng sửa chữa (theo một số báo cáo, nó vẫn khác biệt, nhưng theo hướng ngược lại). Đơn đặt hàng tương tự đối với Atamanovka đối với việc chuyển đổi những chiếc T-72B đã ngừng hoạt động thành tàu quét mìn BMR-3 cũng theo thứ tự. Điều này là bất chấp việc BMR-3 đã không vượt qua các bài kiểm tra cấp nhà nước tại một thời điểm, chỉ theo tiêu chí về khả năng chống mìn của đáy. Sau đó - vào những năm 1990, một chiếc máy tương tự đã được tạo ra tại UVZ, hoàn toàn phù hợp với TTZ - BMR-3M. Tôi đã viết về điều này trong "loạt bài" "Đau khổ quét mìn."

Và bây giờ Bộ Quốc phòng đặt hàng và thanh toán cho chiếc xe, nhưng không phải ở UVZ, mà ở Oboronservis, và mọi người muốn hắt hủi ở đó rằng BMR-3 không cung cấp sự bảo vệ và an ninh - tiền "không có mùi". Tôi sẽ không nói về kế hoạch mua thiết bị quân sự nhập khẩu thông qua Oboronservis và việc lắp ráp được cấp phép của nó tại các doanh nghiệp “của họ” - việc này hiện đang được văn phòng công tố xử lý. Đương nhiên, các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng lên tiếng “hú hồn”.

Để phản ứng lại, Bộ Quốc phòng đã đặt ra mục tiêu cuối cùng là "bóp chết" chúng, "cắt giảm oxy", cắt giảm một số R & D quan trọng nhất, và giảm phạm vi của Lệnh Quốc phòng. Vì vậy, tất cả các UVZ tương tự đã mất đơn đặt hàng cho T-90 mới, mặc dù một phiên bản với PTK đã được đưa vào dây chuyền lắp ráp (nghĩa là, được trang bị tất cả các JPS này, mà các "sĩ quan" hiện đang kêu ca, được tích hợp vào một hệ thống điều khiển chiến thuật tự động). Tức giận, ngành công nghiệp quốc phòng, lợi dụng tình hình trước bầu cử, đã đánh trả - tạo ra một "đảng của nhân dân lao động", tuyên bố theo cách khiến Bộ Quốc phòng không còn việc gì phải làm ngoài việc lập lại trật tự quốc phòng, ít nhất là theo bài báo "hiện đại hóa" (việc mua thiết bị mới đã bị gạch bỏ thông qua và được chấp thuận bởi SAP vào thời điểm đó).

Trước đây, để có sức thuyết phục cao hơn, ngành công nghiệp quốc phòng đã kêu gọi "khoa học" giúp đỡ - nếu bạn còn nhớ, đã có vài bài báo do người đứng đầu VNIITM ký, về việc nếu không sản xuất được xe tăng mới thì tốt đến mức nào. hiện đại hóa những cái cũ. Đây là cách đầu tiên chúng tôi nhận được "T-72B hiện đại hóa của mẫu 2011", và sau đó, sau khi chính thức thông qua GI này, "T-72B3". Bạn có nghĩ rằng ai đó ở Khu vực Mátxcơva trong tình huống này đã nghĩ về “tính hợp lý”, “hiệu quả”, hay trước hết nghĩ về cách “ngồi”, và sau đó là về “chi phí”?

Thật vậy, về mặt logic, chiếc T-72BA đã được hiện đại hóa trước đây trước hết nên được trả lại cho UVZ, chiếc xe không cần sửa chữa lớn nữa, có động cơ 1000 mã lực mới và thiết bị chạy mới, nhưng không có các điểm tham quan bình thường và khả năng bảo vệ, như nó đã, đang trên bờ vực. Tiết kiệm được 30 triệu rúp "vốn" - số tiền này có thể được dùng để lắp đặt hệ thống điều khiển hiện đại, DZ "Relikt", PTK, và thậm chí có thể là KAZ.

Nhưng không phải là vô ích khi tôi viết rằng ở Khu vực Mátxcơva, trước hết, họ nghĩ về cách ngồi vào ghế của họ, bởi vì không ai loại bỏ kế hoạch tái vũ trang của tổng thống khỏi họ. Và báo cáo về việc thực hiện nó được viết bằng% và các đơn vị đã trải qua quá trình hiện đại hóa - đó là loại hiện đại hóa nào và hiệu quả thực sự của nó, theo quy luật, các báo cáo như vậy không chỉ ra. Đó là lý do tại sao những người đặt hàng và chấp nhận T-72B3 nói rằng cỗ máy này “cân bằng” theo tiêu chí “hiệu quả về chi phí”. Thực ra là như vậy, nhưng vẫn phải tính đến tiêu chí “tính kiên trì quan liêu” và “tính quần chúng định lượng”.

Tùy chọn hiện đại hóa cho xe tăng T-72M1 do UKBTM phát triển

Nhìn chung, trong trường hợp này cần ghi nhận vai trò to lớn của các “chuyên gia độc lập” và giới truyền thông. Trong toàn bộ thế giới “văn minh và dân chủ”, hầu hết các quyết định đều do chính phủ đưa ra với phản ứng của quần chúng, những người gần đây không phải do “bá chủ” lãnh đạo, mà là bởi “các ông trùm truyền thông”, hoặc nghịch lý là đôi khi những người viết blog bình thường. Hãy nhìn vào làn sóng lăn bánh trên T-72B3 ngay bây giờ. Thực tế là điều này “xấu” được lặp đi lặp lại bởi tất cả và tạp chí, nhưng các phương tiện truyền thông cá nhân, hay nói đúng hơn là các cá nhân riêng biệt, được trang bị bàn phím và ngồi trước màn hình, chỉ đạo và hướng quá trình đi đúng hướng.

Khi chỉ trích T-72B3, véc tơ cho những nỗ lực của những người yêu nước trong lực lượng vũ trang Nga, bản thân quân đội, lợi ích của Uralvagonzavod (nơi được quan tâm nhất ở đây và "làn sóng" biểu diễn này chỉ diễn ra miễn phí ) trùng hợp, và thậm chí cả các đối thủ cạnh tranh với Russophobic, lớn tiếng la hét về sự "lạc hậu của xe tăng Nga", "sự bảo vệ vụng về", v.v. vân vân. Do đó, các tuyên bố của lãnh đạo Bộ Quốc phòng và các thành viên Chính phủ Liên bang Nga rằng, có thể, việc mua T-90A sẽ được nối lại vào năm 2014, thậm chí có thể là phiên bản hiện đại hóa tiên tiến của T- 90MA (hoặc cái gì đó khác). Chà, không lạ phải không?

Xe tăng T-72B3 sản xuất trong nước là phiên bản cải tiến của mẫu xe 70 giây, đã chứng tỏ bản thân thành công ở Afghanistan. Phương tiện chiến đấu mới đã được đưa vào trang bị với số lượng hai nghìn mười hai chiếc. Điểm khác biệt chính so với phiên bản tiền nhiệm là tăng khả năng cơ động, hệ thống đẩy mạnh hơn, hỏa lực mạnh hơn và nâng cấp hệ thống nạp đạn, cho phép sử dụng các loại đạn hiện đại nhất. Ngoài ra, một đơn vị chiến đấu mạnh mẽ được trang bị máy phát vô tuyến hiện đại cung cấp chất lượng cao phát sóng các thông tin liên lạc được phân loại và trực tiếp.

Mục đích và hệ thống bảo vệ

T-72B3 được thiết kế để thực hiện các hoạt động chiến đấu khác nhau. Trong số đó:

loại bỏ xe bọc thép của địch;
tiêu diệt quân địch;
phá hủy các loại công sự, điểm bắn;
hộ tống và hỗ trợ các lực lượng mặt đất trong quá trình tấn công và phòng thủ.

Xe có thể thực hiện nhiệm vụ chiến đấu được giao vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, bất kể điều kiện thời tiết.

Loại áo giáp của sửa đổi được đề cập cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy cho phi hành đoàn. Vỏ tàu và tháp pháo được làm bằng thép cuộn phức hợp, có thể chống lại hầu hết các loại đạn xuyên giáp và cỡ nòng nhỏ, cũng như bất kỳ loại đạn xuyên giáp nào.

Xe tăng được bảo vệ khỏi thiệt hại tích lũy bởi một phức hợp đặc biệt "Contact-5". Tháp có 8 ống phóng lựu Tucha và hệ thống Shtora cũng có thể được lắp để chống lại tên lửa chống tăng dẫn đường bằng laser.

Khung gầm và động cơ T-72B3

Mô hình đang được xem xét đã thay thế các rãnh được theo dõi. So với người tiền nhiệm của nó, xe tăng mới đã nhận được các yếu tố vận hành với một bản lề song song, nhằm tăng hiệu suất hoạt động và tăng nguồn lực di chuyển. Bộ truyền động vẫn giống với mẫu T-72.

Phiên bản cập nhật được trang bị bộ trợ lực đa nhiên liệu mạnh mẽ hơn. Sức mạnh của nó đạt 1130 mã lực. Động cơ cho phép xe đạt vận tốc tới 60 km / h trên địa hình gồ ghề, 70 km / h trên đường cao tốc. Đổ đầy bình xăng là đủ để vượt qua chặng đường năm trăm cây số. Bể có khả năng ngăn nước lên đến 2,8 mét.

Thiết bị mô-đun chiến đấu

T-72B3 được trang bị pháo 2A45 M5 hiện đại hóa, đây là phiên bản cải tiến của nòng D-81M. Súng được tăng độ cứng kết cấu và độ chính xác tốt hơn.

Clips loại trunnion bây giờ có một giá đỡ hình nêm. Giá đỡ cho các thiết bị có thể thu vào nằm ở phía sau của giá đỡ với cổ được mở rộng thêm một trăm sáu mươi milimét. Phần tử này cũng đã trở thành một thứ tự cường độ cứng hơn, và các thanh dẫn của nó được tạo ra dưới dạng một lăng kính. Quyết định này có thể làm giảm mười lăm phần trăm hệ số phân tán khi bị sa thải. Độ lan của đạn pháo khi bắn khi đang di chuyển đã giảm đi một nửa. Kết quả là, xe tăng T-72B3 trở nên chính xác hơn và nhanh hơn trong việc bắn trúng mục tiêu.

Phương tiện chiến đấu được trang bị khóa phản xạ cho phép bạn tính toán góc uốn cong của nòng súng. Thông tin được truyền đến bảng điều khiển của xạ thủ dưới dạng kỹ thuật số. Điều này cũng giúp cải thiện độ chính xác bằng cách lọc bỏ hậu quả của tất cả các loại nhiễu xảy ra định kỳ trong quá trình hoạt động chiến đấu của xe tăng. Tất cả thông tin được chuyển đến tử số đạn đạo, điều này giúp đơn giản hóa đáng kể công việc của xạ thủ, cho phép bạn nhanh chóng ngắm súng vào mục tiêu đã định.

T-72B3: vũ khí

Vũ khí chính của xe tăng được đề cập là một bệ phóng pháo 2A-46M5, cỡ nòng 125 mm, có thể chứa được bốn chục viên đạn. Súng tổng hợp các loại đạn xuyên giáp hiện đại, tích lũy và cỡ nòng nhỏ, phân mảnh và độ nổ cao. Khoảng cách đánh bại tối đa lên tới bốn km.

Ngoài ra, xe chiến đấu T-72B3 còn được trang bị các loại vũ khí sau:

tên lửa chống tăng dẫn đường loại ZVBM-22/23;
súng máy hiệu PKTM, bắn đạn cỡ 7,62 mm;
súng máy phòng không chống xe đường không (nhãn hiệu - NSV, cỡ nòng - 12,7 mm).

Tổng kho đạn súng máy là 2750 viên.

Xe tăng chiến đấu chủ lực có thể bắn một số loại đạn được thiết kế đặc biệt, tăng chiều dài, chẳng hạn như "Chì", với cả hai biến thể có sẵn. Điều này không chỉ tăng khoảng cách tối đa để bắn trúng mục tiêu, mà còn tăng mức độ xuyên giáp, bất kể khoảng cách. Độ chính xác của việc nạp đạn mới được cung cấp bởi một thiết bị tự động được sửa đổi và cải tiến.

Thông số kế hoạch kỹ thuật

Xe chiến đấu T-72B3, có đặc điểm vượt trội hơn về nhiều mặt so với người tiền nhiệm, có các chỉ số chính sau:

thành phần thủy thủ đoàn - ba người (chỉ huy, thợ máy và pháo thủ);
trọng lượng trong tình trạng chiến đấu - 46 tấn;
súng chính (cỡ nòng / nhãn hiệu) - 125 mm / 2A45-6M5;
công suất nhà máy điện là 840 mã lực;
chiều dài thân tàu (có và không có súng) - 9,53 / 6,86 m;
dự trữ năng lượng - ít nhất năm trăm km;
chiều cao máy - 2,22 m;
giải phóng mặt bằng - 49 cm.

Cũng cần lưu ý rằng đơn vị T-72B3, có tốc độ tối đa lên tới 70 km / h, được trang bị hệ thống ngắm bắn, liên lạc vô tuyến và hệ thống chữa cháy mới nhất.

Hệ thống thông tin liên lạc

Trong lĩnh vực này, xe tăng chiến đấu chủ lực mang nhãn hiệu 72B3 có nhiều điểm vượt trội so với người tiền nhiệm của nó và nhiều loại xe tương tự trên thế giới. Gói này bao gồm một đài phát thanh trên sóng siêu ngắn, hệ thống Aqueduct, cũng như các kênh độc lập để vận chuyển thông tin.

Nhờ trang bị này, xe tăng có thể thực hiện các phiên ở ba chế độ, đó là:

ẩn giấu;
mở;
bí mật.

Một phương tiện chiến đấu tiêu chuẩn được trang bị một cặp máy phát độc lập.

Riêng biệt, điều đáng chú ý là khả năng giao tiếp được mã hóa. Hệ thống được phát triển ở Ryazan, bao gồm một điều khiển từ xa để thu thập dữ liệu, mặc dù nó không phải lúc nào cũng hài lòng với sự ổn định.

Các yếu tố tiếp tuyến với một bộ điều khiển âm lượng riêng lẻ đã tự chứng minh không phải từ phía tốt nhất. Điều này là do sự mỏng manh và không đáng tin cậy của chúng. Các phương tiện thử nghiệm của lính chở dầu nói rằng các bộ phận cũ chịu được tải trọng cơ học đáng kể, và các mẫu mới, ngay cả sau khi rơi từ một khoảng cách ngắn, vẫn có thể bị hỏng.

Quang học và phạm vi

Đối với câu hỏi: "Xe tăng chiến đấu T-72B3 - loại động vật này là gì?" - có thể được trả lời theo nhiều cách khác nhau. Anh ấy cũng có những điểm yếu. Ví dụ, các nhà phát triển đã trang bị cho chiếc xe một kính tiềm vọng kết hợp thời xưa, không thay đổi kể từ năm 1991. Đặc điểm của nó để lại nhiều điều mong muốn.

Điều này được chứng minh bằng thực tế là ngay trong các cuộc kiểm tra hiện trường đầu tiên, các thành viên phi hành đoàn đã được ghi nhận chấn thương mắt. Điều này là do nếu đầu không được đưa ra khỏi tầm nhìn kịp thời trong khi bắn, thì xạ thủ sẽ gây ra chấn động đạn pháo ngắn hạn, vì hệ thống có hồi lại lớn. Ưu điểm của TKN-ZMK bao gồm khả năng xây dựng lại tự động, tùy thuộc vào vị trí của tháp. Đồng thời, đèn báo “chỉ huy” sáng lên, cho biết mục tiêu nằm trong tầm kiểm soát của thành viên phi hành đoàn cấp cao.

Ở đây một lần nữa nảy sinh một tình huống khó xử. Nếu ban đêm, xạ thủ quan sát mục tiêu ở cự ly đến ba km rưỡi, thì chỉ huy sở chỉ huy phối hợp hành động ở cự ly năm trăm mét. Về khả năng dẫn đường và khả năng quan sát, đặc biệt là vào ban đêm, T-72B3 hiện đại hóa không phải là ví dụ tốt nhất để noi theo.

Thiết bị bổ sung

TTX T-72b3 bao gồm các hệ thống bổ sung, cụ thể là:

Nâng cấp thiết bị dập tắt đám cháy "Sương muối". Nó cho phép bạn tự động xác định và dập tắt các khu vực cháy trong chiến đấu và các bộ phận động cơ của xe. Hệ thống có tác dụng kép, bao gồm bốn bồn chứa chất làm lạnh, phát hiện đám cháy bằng cách sử dụng các chỉ thị quang học và nhiệt.
Khả năng trang bị vũ khí với đạn cải tiến, cũng như súng phòng không, không có điều khiển từ xa.
Cửa sổ lái xe được đóng bằng một tấm rèm bọc thép, chỉ có thể mở từ bên ngoài. Trong chiến đấu, đây là một bất lợi lớn.

Về những bất lợi

Hệ thống ngắm và ngắm ngay lập tức xin chỉ trích. Ngoài thực tế là nút được sử dụng đã lỗi thời trong một thời gian dài, nó cũng nhận được một bổ sung dưới dạng một máy ảnh nhiệt của Pháp. Trong ánh sáng chính trị hiện nay, một quyết định như vậy, nói một cách nhẹ nhàng, thật kỳ lạ. Về điều này, cần phải nói thêm rằng bằng cách cải thiện hệ thống hướng dẫn, các nhà phát triển đã cố gắng tiết kiệm nhiều nhất có thể. Điều này được chứng minh bằng những điều sau:

Việc lắp đặt một khung cảnh được thiết kế tốt vào những năm chín mươi, nhưng đã lỗi thời vào thời điểm đó.
Cài đặt hệ thống "Pine" và "Whirlwind" (không liên quan đặc biệt).
Lái xe bằng tay cho súng máy phòng không.
Thiết bị xem video chưa hoàn thành.

Do đó, đường ngắm của mũi khoan đã thay đổi đáng kể so với đường ngắm, điều này trong điều kiện thực chiến làm phức tạp đáng kể việc ngắm bắn của súng vào mục tiêu.

Bản thân các lính tăng nói rằng việc sử dụng ống ngắm đã trở nên khó khăn hơn đối với xạ thủ. Để đưa “Quả thông” về vị trí bình thường, bạn phải gập người sang trái, làm căng quá mức phần cột sống. Thiết bị video được đặt cực kỳ không thành công. Khi hạ cánh thủy thủ đoàn thường bị đập bằng chân. Bộ phận quang học bên ngoài không chỉ được đóng bằng nắp mà còn được vặn bằng bốn bu lông. Trên thực địa, đây là mối đe dọa thực sự đối với toàn bộ kíp lái xe tăng T-72B3.

Điểm tích cực

Để khách quan, cần lưu ý những ưu điểm của phương tiện chiến đấu được đề cập:

Trong cấu hình chung, ống ngắm TPD-K1 vẫn được giữ nguyên, được trang bị khả năng bảo vệ chống lại các cuộc tấn công bằng tia laser. Điều này cho phép, trong trường hợp hỏng một nút cảm ứng, sử dụng nút tương tự của nó.
Phía sau chỗ ở của xạ thủ được gắn những thiết bị vô cùng cần thiết (cảm biến nhiệt độ, hướng gió, tốc độ luồng gió).
Khả năng lắp thêm vũ khí, kể cả những loại đạn pháo hiện đại nhất.
Đơn vị năng lượng mạnh mẽ hơn.

Xe tăng chiến đấu chủ lực T-72 thua "người anh em" hiện đại hóa ở nhiều khía cạnh, tuy nhiên, bản cập nhật đã không thể hiện rõ nhất.

Kiểm tra thực tế

Xe tăng hiện đại T-72B3 trong nước đã tham gia tích cực trong các cuộc thi đấu xe tăng 2 môn phối hợp gần đây ở Alabino. Sự chú ý của các chuyên gia tập trung vào khả năng hoạt động và chiến đấu của chiếc xe. Điều đáng chú ý là trong các cuộc thử nghiệm này, sửa đổi này lần đầu tiên được trình bày cho công chúng.

Đáng buồn, nhưng sự mới lạ không gây nhiều hứng thú cho những người chứng kiến. Thứ nhất, về ngoại hình, rất khó để phân biệt giữa mô hình nâng cấp và phiên bản tiền nhiệm. Thứ hai, nhiều người quan tâm đến nguyên mẫu T-90A, được cho là mẫu tiếp theo phục vụ trong quân đội Nga.

Trong thực tế, phương tiện chiến đấu được đề cập cho thấy kết quả tốt. Tuy nhiên, không thể nói rằng nó hoàn toàn đáp ứng được sự mong đợi của các bác sĩ chuyên khoa. Điều này phần lớn là do các yếu tố cấu trúc về mục tiêu và mục tiêu. Đối với lực kéo và cơ động, thực tế không có câu hỏi nào ở đây.

Xe tăng T-72B3 sản xuất trong nước, có các đặc điểm như đã nêu ở trên, được tạo ra như một phiên bản ngân sách, nhưng được hiện đại hóa của T-72B. Không có gì ngạc nhiên khi họ có rất nhiều điểm chung. Chi phí cải tiến phiên bản tiền nhiệm là khoảng năm mươi hai triệu rúp cho mỗi đơn vị. Khoảng một nửa trong số họ dành cho việc đại tu máy và phần thứ hai - mua và lắp đặt thiết bị mới.

Trong quá trình đại tu và hiện đại hóa, xe tăng nối tiếp kiểu T-72B nhận được một số thiết bị mới. Những điều chính bao gồm:

Tầm nhìn đa cấp với hướng dẫn quang học và ảnh nhiệt "Sosna-U".
Khả năng sử dụng máy đo xa laser và hệ thống điều khiển tên lửa xuyên giáp.
Sự linh hoạt trong các thao tác của xạ thủ.
Cải tiến hệ thống truyền lực.

Thật không may, khi triển khai dự án T-72B3, các nhà chế tạo xe tăng đã áp dụng một giải pháp kỹ thuật không rõ ràng. Các bộ phận bên ngoài của ống ngắm Sosna-U nằm bên trong một lớp vỏ bọc thép nhẹ để bảo vệ chúng khỏi đạn và mảnh bom. Ở vị trí xếp gọn, cửa sổ phía trước của vỏ được đóng bằng nắp và được cố định bằng bu lông, giúp người thợ có thể rời khỏi ca-bin trước khi chiến đấu và tháo chốt bằng tay. Điều đáng chú ý là có một số biến thể cho phép bạn bỏ nắp mà không cần rời khỏi ngăn làm việc. Chúng được sử dụng tích cực trên khắp thế giới và ở Nga. Bất kỳ ai cũng đoán được tại sao các nhà phát triển lại chọn một tùy chọn không thực tế.

Đặc điểm so sánh

Hãy vẽ một sự tương đồng giữa xe tăng cơ sở và xe chiến đấu T-72B3. Phi hành đoàn cũng bao gồm ba người, hiệu suất lái xe vẫn ở mức tương tự, có một tính năng bảo vệ động tích hợp của định dạng Contact-5.

Các phần tử chạy đã trải qua những thay đổi (những con sâu bướm được trang bị một phần tử song song có bản lề). Phạm vi và độ chính xác của cú đánh, mặc dù không đáng kể, đã tăng lên. Vượt chướng ngại nước tăng lên 2,8 mét, tùy thuộc vào việc sử dụng các thiết bị đặc biệt. Tuy nhiên, mức độ bảo vệ tổng thể của xe tăng T-72B3 đã trở nên tốt hơn một chút. Không giống như người tiền nhiệm của nó, sử dụng đèn rọi và thị giác chủ động-thụ động, trong mô hình đang được xem xét, vị trí của phần tử ánh sáng được thực hiện bởi thiết bị nhìn ban đêm với máy ảnh nhiệt. Phần thân trước nơi đặt đèn rọi được bao phủ bằng một mô-đun bọc thép bổ sung, giúp tăng khả năng bảo vệ phía trước.

Hệ thống vũ khí của xe chiến đấu T-72B3 đã được thay đổi một phần. Một trình tải tự động mới đã xuất hiện, tổng hợp các loại shell mới. Đường nét của khẩu súng chính vẫn được giữ nguyên, cũng như súng máy phòng không. Ngoài ra còn có một tháp pháo với một khẩu NSV cỡ nòng lớn. Nó cũng bị ảnh hưởng bởi tính tiết kiệm, vì súng máy không có điều khiển từ xa, điều này càng làm giảm sự an toàn của các thành viên phi hành đoàn.

Quá trình hiện đại hóa đã mang lại những gì?

Việc chuyển đổi các xe tăng T-72B nối tiếp thành phiên bản nâng cấp của T-72B3 giúp tăng khả năng chiến đấu của xe. Tuy nhiên, quyết định này gây ra rất nhiều tranh cãi và suy luận. Một mặt, việc đại tu và cải tiến một phần cho phép bạn tăng cường sức mạnh cho quân đội với chi phí tối thiểu. Một quan điểm khác dựa trên thực tế là không hiệu quả và không thực tế khi kết hợp những thứ phi logic, bao gồm nắp quang học bắt vít và bệ súng máy mở.

Kết quả là, khuyết điểm có thể làm mất tác dụng của mọi ưu điểm khách quan. Có vẻ như các nhà phát triển chỉ đang cố gắng đáp ứng một ước tính nhất định, đó là lý do tại sao họ để lại rất nhiều “lỗ đen”. Trong khi đó, tất cả những gì còn lại chỉ là chờ đợi và tin rằng các nhà thiết kế sẽ tính đến tất cả những sai sót và có thể san lấp chúng trong những dự án tiếp theo.

Tóm lại là

Câu hỏi Nga có bao nhiêu xe tăng T-72B3 rất khó trả lời, vì bí mật quân sự hiếm khi được tiết lộ đầy đủ. Có thể cho rằng không có nhiều máy móc như vậy. Điều này là do mục đích ban đầu của máy dưới dạng một sự đổi mới thử nghiệm. Đánh giá dựa trên các chi tiết cụ thể của sản xuất và xem xét ý kiến của các chuyên gia, việc sửa đổi đang được đề cập đóng vai trò như một mô hình chuyển tiếp giữa các mẫu lỗi thời và các mẫu phát triển trong tương lai. Điều này là cần thiết để tăng cường sức mạnh thiết giáp của các lực lượng vũ trang, đồng thời không gây lãng phí nguồn lực tài chính.

Tôi muốn tin rằng việc phát hành một sửa đổi mới không còn xa nữa. Nếu nó được trang bị tất cả những cải tiến đổi mới, trong đó có rất nhiều ở Nga, đồng thời hấp thụ tất cả những gì tốt nhất từ những người tiền nhiệm, thì nó chắc chắn sẽ trở thành một trong những chiếc sẵn sàng chiến đấu nhất trên thế giới. Thật không may, khía cạnh tài chính, như thường xảy ra, đóng một vai trò quan trọng. Mặc dù vậy, các thiết bị quân sự trong nước đang ngày càng trở nên hoàn thiện hơn qua từng năm. Xe tăng Nga không thua kém nhiều và về nhiều mặt, chúng còn vượt trội so với các đối thủ nước ngoài. Tuy nhiên, không phải vô cớ mà vũ khí nội địa là một trong những vũ khí đáng gờm nhất trên thế giới.