Giải thích giấc mơ Udilova 

Máy bay trực thăng quân sự tốt nhất trên thế giới. Máy bay trực thăng chiến đấu tốt nhất trên thế giới. Trực thăng tấn công - Eurocopter Tiger

Máy bay trực thăng xuất hiện trên các chiến trường tương đối sớm sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc. Việc sử dụng hàng loạt cánh quạt đầu tiên diễn ra trong cuộc xung đột Triều Tiên, và người Mỹ đã trở thành những người tiên phong trong việc này. Ban đầu, trực thăng thực hiện chức năng do thám, phát hiện hỏa lực và sơ tán người bị thương (do sử dụng trực thăng để di tản nên tỷ lệ sống sót của binh lính bị thương trong Quân đội Hoa Kỳ tăng lên nhiều lần). Vào buổi bình minh của cuộc đời binh nghiệp, máy bay trực thăng không thực hiện chức năng tấn công.

Loại máy bay mới có nhiều đối thủ: máy bay trực thăng có tốc độ thấp, khả năng bảo vệ của chúng không đầy đủ ngay cả khi có vũ khí nhỏ. Nhưng kinh nghiệm sử dụng các biến thể xung kích của những cỗ máy này cuối cùng đã xua tan mọi nỗi sợ hãi, và trực thăng đã vững vàng trên chiến trường.

Sau một thời gian, thế giới bước vào kỷ nguyên sụp đổ cuối cùng của hệ thống thuộc địa, và các cuộc xung đột vũ trang nổ ra ở các khu vực khác nhau trên thế giới, được đặc trưng bởi các hành động du kích tích cực. Nó chỉ ra rằng máy bay trực thăng, không giống như máy bay chiến đấu, rất tốt để chiến đấu với các đảng phái.

Bước ngoặt trong lịch sử của trực thăng chiến đấu là vào tháng 10 năm 1973, trong cuộc xung đột Ả Rập-Israel, 18 trực thăng Cobra của Israel đã tiêu diệt 90 xe tăng Ai Cập trong một lần xuất kích. Kể từ ngày đó, một trong những nhiệm vụ chính của trực thăng chiến đấu là chống lại xe bọc thép.

Liên Xô không nhìn thấy ngay tiềm năng của máy bay trực thăng, nhưng sau đó nhanh chóng bắt kịp. Năm 1971, nguyên mẫu đầu tiên của trực thăng tấn công Liên Xô Mi-24 đã xuất hiện. Cỗ máy huyền thoại này vẫn còn phục vụ tại Nga và nhiều quốc gia khác. Trong suốt thời gian phục vụ lâu dài, "cá sấu" đã tham gia vào hàng chục cuộc xung đột, vượt qua thử thách của cuộc chiến Afghanistan và trải qua nhiều lần cải tiến. Nếu chiếc trực thăng Bell UH "Huey" của Mỹ là biểu tượng của chiến tranh Việt Nam thì chiếc Mi-24 "cá sấu" lại là biểu tượng của cuộc chiến ở Afghanistan.

Mi-24 được hình thành như một phương tiện chiến đấu bộ binh bay: ngoài vũ khí mạnh mẽ và giáp bảo vệ, nó còn có một khoang trên không để đưa bộ binh đến chiến trường và sau đó hỗ trợ hỏa lực. Nhưng trên thực tế, hóa ra việc hạ cánh bằng Mi-24 được thực hiện cực kỳ hiếm khi và theo quy luật, chiếc trực thăng được sử dụng như một phương tiện tấn công. Vì vậy nỗ lực tạo ra một chiếc trực thăng đa năng không hoàn toàn thành công, vào giữa những năm 70 của thế kỷ trước ở Liên Xô họ đã quyết định tạo ra một chiếc trực thăng chiến đấu thế hệ mới. Để phát triển một cỗ máy xung kích đầy hứa hẹn, một cuộc cạnh tranh đã được công bố giữa Cục thiết kế Mil và Kamov. Kết quả của cuộc thi này, những chiếc trực thăng chiến đấu tốt nhất của Nga hiện nay đã ra đời: Mi-28 "Night Hunter" và Ka-50 "Black Shark" (và Ka-52 "Alligator").

Mi-28 "Thợ săn đêm"

Đặc tính kỹ thuật của trực thăng Ka-50 "Black Shark"

Một trong những lý do chính khiến Ka-50 ngừng sản xuất chỉ là "một chỗ ngồi" của loại trực thăng này. Điều khiển máy bay trực thăng ở độ cao thấp đã rất khó, bắn vào kẻ thù lại càng khó hơn. Máy bay trực thăng đồng trục khá khó bay và đòi hỏi kỹ năng nghiêm túc của phi công. Do đó, Ka-52 "Alligator" ra đời để thay thế cho Ka-50 "Black Shark".

Ka-52 là phiên bản cải tiến hai chỗ ngồi của Ka-50. Máy bay trực thăng khác với người tiền nhiệm của nó ở phần mũi được sửa đổi và một loạt thiết bị điện tử mới. Ka-52 ban đầu được hình thành như một phương tiện chỉ huy, phối hợp hoạt động của một nhóm trực thăng Ka-50.

Hệ thống dẫn đường đa chức năng "Argument-2000" được lắp đặt trên Ka-52, giúp trực thăng hoạt động trong mọi thời tiết và có thể bay bất cứ lúc nào trong ngày. Nó bao gồm một hệ thống tìm kiếm và ngắm bắn GOES-451 và một hệ thống khảo sát và bay.
Vũ khí trang bị tương tự như của Ka-50.

Một cỗ máy thú vị khác, đã được cung cấp với nhiều cấu hình khác nhau cho Lực lượng vũ trang và khách hàng dân sự, là máy bay trực thăng Ansat, được thiết kế và sản xuất tại Nhà máy Trực thăng Kazan. Ansat được chế tạo theo sơ đồ một cánh quạt cổ điển và có hai động cơ tuabin khí. Nó có thể nâng lên đến 1300 kg hàng hóa hoặc 9 hành khách.

Ansat thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1999. Máy có tính phổ thông: nó có thể chở hàng hóa, hành khách, được sử dụng như một máy bay trực thăng y tế và tìm kiếm cứu nạn. Các nhà thiết kế của Kazan đã tạo ra một bản sửa đổi "" - một máy bay trực thăng huấn luyện để đào tạo các học viên của các trường quân sự.

Swift Mi

Thông tin xuất hiện trên báo chí về việc phát triển một loại trực thăng tốc độ cao mới tại Cục thiết kế Mil. Trong năm 2019, dự án của chiếc máy mới sẽ được hoàn thành. Trong năm 2014-2015, người ta đã lên kế hoạch phân bổ 4 tỷ rúp từ ngân sách nhà nước cho dự án này.

Ban đầu, Cục thiết kế Kamov cũng tham gia vào chương trình này, nhưng dự án của Cục thiết kế Mil được công nhận là thành công hơn. Máy bay trực thăng mới có phạm vi bay lên tới 1,5 nghìn km và tốc độ lên đến 450 km / h. Máy bay trực thăng được tạo ra cho nhu cầu của hàng không dân dụng.

Có thể nói thêm rằng các quốc gia khác cũng đang tham gia vào việc chế tạo máy bay trực thăng tốc độ cao. Đặc biệt, Sikorsky Aircraft hiện đang phát triển một loại máy tương tự.

Ngựa quen đường cũ không bới lông tìm vết.

Cho đến nay, một số lượng lớn máy bay Mi-24 cũ đã qua thời gian thử nghiệm vẫn còn ở Nga. Trở lại năm 1999, một chương trình hiện đại hóa những chiếc trực thăng này đã được phát triển. Phương tiện cập nhật được chỉ định là Mi-35. Nó được sản xuất cho nhu cầu của Bộ Quốc phòng Nga và xuất khẩu ra nước ngoài.

Máy bay trực thăng mới có hệ thống ảnh nhiệt mới và các thiết bị quan sát ban đêm. Ngoài ra, Mi-35 còn được trang bị hệ thống định vị vệ tinh cho phép bạn xác định chính xác tọa độ của máy.

Tính đến đầu năm 2014, 24 chiếc Mi-35 đã được sản xuất cho Bộ Quốc phòng Nga và gần 50 chiếc nữa được lên kế hoạch chuyển giao cho quân đội Nga vào năm 2019.

Mi-171A2 và Mi-38

Một cỗ máy thú vị khác đang ở giai đoạn thử nghiệm cấp nhà nước là máy bay trực thăng Mi-171A2. Đây không gì khác hơn là một bản hiện đại hóa sâu của Mi-8 nổi tiếng. Trên thực tế, cỗ máy này là sự tiếp nối truyền thống vẻ vang của trực thăng Mi-8/17, được chế tạo ở trình độ công nghệ hiện đại, sử dụng những công nghệ và vật liệu hiện đại nhất. Máy bay trực thăng mới sẽ được trang bị hệ thống điều khiển hiện đại, nhà máy điện và nội thất sẽ được thiết kế lại. Máy bay trực thăng đã được chứng nhận vào năm 2014 và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2016.

Một bản sao khác của Mi-8/17 là trực thăng tiện ích Mi-38. Nhiều sửa đổi đã được thực hiện cho chiếc xe này. Hệ thống điện tử hàng không hiện đại, khoang lái bằng kính toàn phần, sử dụng nhiều vật liệu composite. Các cánh quạt của máy bay trực thăng được làm hoàn toàn bằng vật liệu composite và không cần thay thế trong suốt thời gian hoạt động của máy.

Một số sửa đổi của Mi-38 đã được tạo ra, có khả năng thực hiện nhiều chức năng khác nhau: chở hành khách và hàng hóa, thực hiện các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn. Năm 2014, các chuyến bay thử nghiệm đã được thực hiện, và vào đầu năm 2015, việc cấp chứng chỉ cho Mi-38 đã diễn ra.

Video về máy bay trực thăng mới nhất của Nga

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào - hãy để lại ở phần bình luận bên dưới bài viết. Chúng tôi hoặc khách của chúng tôi sẽ vui lòng trả lời họ.

Máy bay trực thăng quân sự là những kẻ săn mồi tàn bạo đi theo đơn vị đối phương và bảo vệ đồng minh.

Dưới đây là 9 loại trực thăng hoạt động hiệu quả nhất trên chiến trường.

9 ẢNH

1. Ka-52 "Cá sấu chúa".

Có khả năng hoạt động ở độ cao và tốc độ cao, Ka-52 hai chỗ ngồi chiếm vị trí đầu tiên trong việc đánh bại Apache. Tên lửa chống hạm của Alligator có tầm bắn tốt hơn Apache và trực thăng có lớp giáp tương tự. Phiên bản một chỗ ngồi, Ka-50, cũng bị khai tử.


2. AH-64 Apache.

AH-64 được trang bị một số lượng lớn vũ khí, bao gồm tên lửa Hellfire, rocket 70mm và pháo tự động 30mm. Các tên lửa Stinger hoặc Sidewinder bổ sung biến nó thành một bệ không đối không. Phiên bản mới nhất, AH-64E Guardian, hiệu quả hơn, nhanh hơn và có thể giao tiếp với máy bay không người lái.


3. "Hỗn loạn" Mi-28N.

Phiên bản ban đêm của Mi-28, Chaos, mang tên lửa chống tăng có thể xuyên giáp một mét. Nó cũng có giá treo cho tên lửa 80mm, 5 bệ phóng tên lửa 122mm, pháo 23mm, súng máy 12,7mm hoặc 7,62mm. Nó cũng có một khẩu pháo 30mm gắn dưới mũi.


4. Eurocopter Tiger.

Con hổ có áo giáp dày. Nó được trang bị pháo 30mm, rocket 70mm và nhiều loại tên lửa chống tăng.


5.Z-10.

Z-10 có trần bay cao khoảng 6100 mét và mang được tên lửa chống tăng, tên lửa không đối không TY-90 và một khẩu pháo 30mm. Z-10 ban đầu được coi là chiến thắng của ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc, nhưng nó thực sự được phát triển bởi nhà sản xuất Kamov của Nga, công ty đứng sau Ka-52 và Ka-50.


6. T-129.

Phiên bản cập nhật của A-129 của Ý, T-129 là một máy bay trực thăng của Thổ Nhĩ Kỳ được trang bị tên lửa chống tăng UMTAS và tên lửa Stinger.


7. Mi-24 Hind.

Mi-24 chống bộ binh xuất sắc. Một số súng máy lên đến 30 mm có thể tiêu diệt quân địch, và áo giáp dày giúp miễn nhiễm gần như khỏi hỏa lực mặt đất.


8.AH-1Z Viper. 9. AH-2 Rooivalk.

AH-2 là loại trực thăng Nam Phi sử dụng nhiều ưu điểm để tồn tại trước các mối đe dọa trên chiến trường. Khi ở trên không, anh ta bắn tên lửa chống tăng TOW hoặc ZT-6 Mokopa.

Máy cánh quay đã được phân phối rộng rãi vào thời điểm hiện tại. Trực thăng chiến đấu, lần đầu tiên tham gia các hoạt động quân sự trong Chiến tranh Triều Tiên, đã ảnh hưởng đáng kể đến chiến thuật tác chiến. Vì vậy, tất cả quân đội của các nước phát triển đã bắt đầu sử dụng trực thăng. Thiết bị đa năng này còn có khả năng vận chuyển hàng hóa cho nhiều mục đích khác nhau, tham gia tìm kiếm cứu nạn, trinh sát và hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh.

Máy bay trực thăng tốt nhất theo hiểu biết của chúng tôi là một chiếc máy bay hoàn hảo có khả năng hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao trong những điều kiện khác nhau trong giới hạn khả năng của nó. Trong bảng xếp hạng những máy bay trực thăng tốt nhất thế giới, chỉ có những biến thể của hàng không quân sự đã vượt qua bài kiểm tra nghiêm ngặt ở các điểm nóng.

Chúng tôi đề nghị bạn làm quen với mười máy bay trực thăng tốt nhất

Vị trí thứ 10 - Mi-26

  • Máy bay trực thăng vận tải hạng nặng của Liên Xô.
  • Lần đầu tiên được đưa lên không trung vào năm 1977.
  • 310 chiếc được sản xuất.
  • Khả năng chuyên chở - 80 lính dù hoặc 20 tấn hàng hóa.

Máy bay trực thăng này là lớn nhất trên thế giới. Để đạt được các khả năng độc đáo yêu cầu sử dụng các giải pháp kỹ thuật ban đầu. Chiếc xe được trang bị một cánh quạt chính tám cánh, một bộ truyền lực đa luồng và ba máy quay video để giám sát tải trọng được đặt trên một chiếc địu bên ngoài. Chiếc trực thăng được sử dụng trong quá trình thanh lý hậu quả vụ tai nạn tại nhà máy điện hạt nhân Chernobyl. Nó được sử dụng để lắp đặt một hầm trú ẩn, được gia cố đặc biệt bằng một lớp chì bảo vệ radio dày. Sau khi hoạt động, tất cả những chiếc Mi-26 đều được chôn cất trong khu vực Chernobyl 30 km.

Vị trí thứ 9 - Westland Lynx

  • Máy bay trực thăng đa năng của Anh.
  • Lần đầu tiên được đưa lên không trung vào năm 1971.
  • Đã phát hành 400 chiếc.
  • Nó có khả năng mang theo 10 lính dù và vũ khí treo dưới dạng 4 tên lửa chống hạm (phiên bản trên biển) hoặc rocket Hydra 70 mm, pháo 20 mm và tối đa 8 tên lửa chống tăng (phiên bản đất liền).

Sự xuất hiện của Lynx giống như một đại diện của hàng không dân dụng, nhưng mặc dù vậy, nó là một trong những loại trực thăng hoạt động trên boong phổ biến nhất. Westland Lynx hoạt động trong Chiến tranh Falklands và rất thành công. Những chiếc Lynxes cũng được sử dụng trong khu vực chiến sự trên Bán đảo Balkan, để phong tỏa bờ biển Nam Tư và vào năm 1991 ở Iraq, nơi chúng đánh chìm một tàu đổ bộ, 4 thuyền biên phòng, một tàu quét mìn T-43 và một thuyền tên lửa.
Nhưng không chỉ có công lao quân sự mới khiến chiếc xe trở nên độc nhất vô nhị, Westland Lynx vào năm 1986 đã lập kỷ lục về tốc độ đối với tất cả các máy bay trực thăng sản xuất hàng loạt, khi tăng tốc lên tới 400 km / h.

Vị trí thứ 8 - Boeing CH-47 Chinook

  • Máy bay trực thăng vận tải quân sự hạng nặng của sơ đồ dọc.
  • Lần đầu tiên được đưa lên bầu trời vào năm 1961.
  • 1179 chiếc được sản xuất.
  • Khả năng chuyên chở - 12 tấn hoặc lên đến 55 người.

Một đặc tính quan trọng của quân đội bất kỳ quốc gia nào là khả năng cơ động. Nếu bạn nhìn vào việc vận chuyển quân nhân, thì máy bay trực thăng đóng một vai trò quan trọng trong quá trình này. Đặc biệt là trong một cuộc di chuyển như vậy cần phải có trong Chiến tranh Việt Nam - địa hình đồi núi và nhiệt độ giảm xuống lớn đã ngăn cản việc di chuyển của những người lính theo một cách khác. Chiếc trực thăng Chinook đến giải cứu binh lính được chế tạo theo sơ đồ dọc ban đầu sử dụng hai cánh quạt. Trong các hoạt động cứu hộ ở Việt Nam, một kỷ lục đã được xác lập - 147 người tị nạn đã được đưa lên máy bay trực thăng. Thiết bị này nhận được biệt danh lóng là "ô tô bay". Anh không bị tung lên chiến trường, chuyên môn của CH-47 là vận chuyển hàng hóa từ tàu vào căn cứ đất liền. Một sự thật thú vị là trong Chiến tranh Việt Nam, người Chinkok đã sơ tán các phương tiện bị phá hủy với tổng số tiền lên tới 3 tỷ USD.

Cho đến nay, loại trực thăng này vẫn được phục vụ tại nhiều quốc gia và đang được vận hành tích cực.

Vị trí thứ 7 - Bell AH-1 Cobra

  • Máy bay trực thăng tấn công.
  • Lần đầu tiên được đưa lên bầu trời vào năm 1965.
  • Đã phát hành 1116 bản.
  • Được trang bị các loại vũ khí sau: lắp đặt điều khiển từ xa với 2 súng máy Minigun, súng NURS 70 mm, tên lửa không đối không, tên lửa chống tăng TOW.

"Rắn hổ mang" xứng đáng được gọi là thợ săn xe tăng, chúng đã khẳng định với những nhiệm vụ thành công trong việc tiêu diệt thiết bị mặt đất của đối phương ở Iran, Iraq, Afghanistan và các điểm nóng khác.

Lần đầu tiên trên thế giới, thiết bị này ban đầu được thiết kế như một máy bay trực thăng tấn công. Các hình chiếu bên của cabin điều khiển được bảo vệ bằng giáp composite. Trực thăng Cobra được trang bị hệ thống ngắm mạnh mẽ, hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Kích thước nhỏ gọn của trực thăng góp phần triển khai nó trên các tàu sân bay và tàu tấn công đổ bộ.

Vị trí thứ 6 - Mi-24

  • Máy bay vận tải và quân sự.
  • Lần đầu tiên được đưa lên không trung vào năm 1969.
  • Hơn 2000 đơn vị được phát hành.
  • Nó được hoàn thiện với vũ khí tích hợp dưới dạng súng máy 4 nòng cỡ 12,7 mm và các vũ khí treo: NURSs, bom rơi tự do, thùng chứa pháo treo, hệ thống chống tên lửa.
  • Sức chứa của khoang chở quân lên đến 8 người.

Người Mỹ đã đánh chặn được chiếc Mi-24, khẳng định chắc nịch rằng đó không phải là một chiếc trực thăng. Mặc dù có sự giống nhau về mặt hình ảnh, nhưng nếu bạn nhìn thiết bị từ góc độ kỹ thuật, nó có thể được định nghĩa là một sự lai tạo giữa máy bay trực thăng và máy bay. Các lập luận cho thực tế này là Mi-24 không thể bay lơ lửng ở một chỗ và cất cánh mà không cần tăng tốc. Các giá treo lớn đóng vai trò như cánh máy bay, tạo thêm lực cất cánh. Các kỹ thuật viên người Mỹ đã tiến hành một cuộc thử nghiệm và nhận thấy rằng có tới 40% lực nâng được tạo ra nhờ sự hỗ trợ của các giá treo đặt sang hai bên. Ngoài ra, chiếc hybrid phải được lái thử theo kỹ thuật "máy bay". Trong quá trình nâng mũi giảm sút, cần phải hạ mũi xuống một chút, như trên máy bay.

Trong quá trình tạo ra Mi-24, ý tưởng về một “phương tiện chiến đấu bộ binh bay” đã được hiện thực hóa, vì vậy nó có một hệ thống vũ khí mạnh mẽ mà không phải loại trực thăng tiêu chuẩn nào khác có. "Phẩm chất máy bay" cho phép chiếc hạng nặng Mi-24 lọt vào danh sách những máy bay trực thăng quân sự nhanh nhất thế giới (tốc độ tối đa - 320 km / h).

Chiếc trực thăng đã tham gia vào các cuộc xung đột quân sự ở dãy núi Caucasus và dãy Pamirs, và trở thành biểu tượng của chiến tranh Afghanistan.

5 -e nơi- Sikorsky CH-53E Super Stallion

  • Máy bay trực thăng vận tải hạng nặng.
  • Đã phát hành 115 căn.
  • Khả năng chuyên chở - 13 tấn trong khoang hàng hóa, lên đến 14,5 tấn trên một dây treo bên ngoài hoặc lên đến 55 lính dù.

Chiếc trực thăng này là sự hiện đại hóa sâu của chiếc CH-53 "Sea Stalyen" nổi tiếng, được chế tạo để đáp ứng nhu cầu của Hải quân Hoa Kỳ. Đối với thiết kế ban đầu, các nhà phát triển đã thêm một động cơ thứ ba và một cánh quạt bảy cánh. Máy bay trực thăng CH-53E được mệnh danh là "kẻ tạo ra bão".

Ngoài ra, một vòng lặp chết đã được thực hiện trên đó. Ngoài nhiệm vụ vận tải, xuồng bay còn được sử dụng như một tàu quét mìn (sửa đổi MH-53), hoạt động trong các chiến dịch tìm kiếm và cứu nạn (sửa đổi HH-53). Máy bay trực thăng được trang bị hệ thống tiếp nhiên liệu trong chuyến bay và có thể bay cả ngày. Ngoài các hoạt động trên mặt nước, nó còn được sử dụng tích cực trong các nhiệm vụ trên bộ. CH-53 và CH-53E thực hiện hỏa lực yểm trợ cho bộ đội ở Afghanistan và Iran.

Vị trí thứ 4 - Bell UH-1

  • Máy bay trực thăng chiến đấu đa năng.
  • Lần đầu tiên được đưa lên không trung vào năm 1956.
  • Hơn 16.000 chiếc được sản xuất.
  • Có thể xếp lên tàu tới 14 lính dù hoặc 1,5 tấn hàng hóa.

Phi thuyền này đã trở thành biểu tượng của Chiến tranh Việt Nam. Dựa trên lời kể của các cựu chiến binh, Bell UH-1 đã trở thành ngôi nhà của họ. Ông vận chuyển binh lính từ vị trí chiến đấu này sang vị trí chiến đấu thứ hai, cung cấp lương thực và thực phẩm cho quân đội, hỗ trợ hỏa lực và cứu chữa những người bị thương. Mặc dù tổn thất chiến đấu của loại trực thăng này là khá lớn (khoảng 3000 chiếc), nhưng việc sử dụng chiến đấu có thể được gọi là thành công. Trong 11 năm chiến tranh, theo thống kê, 36 triệu phi vụ đã được thực hiện. Như vậy, thiệt hại lên tới 1 máy bay trực thăng trên 18.000 lần xuất kích - một kết quả ấn tượng, đặc biệt là khi thiết bị này không có lớp giáp nào cả.
Trước khi phát hành Cobras, chính anh ta là người được giao trọng trách thực hiện các hoạt động đình công. Để làm được điều này, chiếc xe đã được trang bị một cặp súng máy cỡ nòng 12,7 mm và 48 quả rocket không điều khiển trên hệ thống treo.
Bell UH-1 đã gia nhập hàng ngũ quân đội của 70 quốc gia trên thế giới. Anh thường xuất hiện trong nhiều bộ phim hành động khác nhau của Hollywood.

Vị trí thứ 3 - Mi-8

  • Máy bay trực thăng đa năng.
  • Lần đầu tiên được đưa lên không trung vào năm 1961.
  • Hơn 17.000 chiếc được sản xuất.
  • Sức chở: 24 người hoặc 3 tấn hàng hóa.
  • Trong các cải tiến chiến đấu, nó được trang bị 2-3 súng máy và lên tới 1,5 tấn vũ khí trên một giá treo bên ngoài, bao gồm bom rơi tự do, rocket không điều khiển 57 mm và tổ hợp chống tăng.

Mặc dù chiếc trực thăng đã được tạo ra cách đây hơn nửa thế kỷ, nhưng nó vẫn có nhu cầu, thu hút người mua từ mọi khu vực trên thế giới. Tổng cộng, có ba chục sửa đổi quân sự và dân sự. Nó được vận hành như một trực thăng trinh sát, một tàu phá mìn, một tàu chở dầu, một đài chỉ huy trên không và một trực thăng cứu thương. Các biến thể dân dụng được đăng ký với các hãng hàng không, được sử dụng trong công việc nông nghiệp và các dịch vụ ứng phó khẩn cấp.
Máy bay trực thăng Mi-8 có độ linh hoạt cao và có thể chịu được các điều kiện của cả Siberia băng giá và sa mạc Sahara khắc nghiệt. Nó đã được sử dụng ở tất cả các điểm nóng: Afghanistan, Chechnya, Trung Đông. Hiện vẫn chưa có gì để thay thế chiếc trực thăng huyền thoại.

Thứ 2 - Boeing AH-64 Apache

  • Máy bay trực thăng tấn công.
  • Lần đầu tiên được đưa lên không trung vào năm 1975.
  • Đã phát hành 1174 căn.
  • Vũ khí trang bị bên trong được thể hiện bằng một khẩu pháo tự động 30 mm. Vũ khí trang bị treo bao gồm 16 tên lửa chống tăng Hellfire, 76 hệ thống tên lửa NURS hoặc Stinger để không chiến.

"Apache" được dùng làm nguyên mẫu cho việc chế tạo một số máy bay trực thăng tấn công hiện đại. Anh đã thành công chứng tỏ mình trong Chiến dịch Bão táp sa mạc nổi tiếng, chiến đấu thành công với xe tăng. Nó đang được biên chế và vận hành tích cực bởi Không quân Israel.
Nhiều khả năng, Mi-28N của Nga sẽ phải thay thế Apache trong quân đội Israel, loại máy bay có đặc tính hoạt động tốt nhất và đã thắng thầu giao hàng cho Israel vào năm 2011.
Năm 2002, một chiếc Boeing AH-64 Apache của Hàn Quốc đã bị một chiếc Mi-35 của Triều Tiên bắn rơi. Hàn Quốc đang kiện nhà sản xuất về việc cập nhật toàn bộ phi đội trực thăng này lên phiên bản Longbow.

Ngày 1 nơi- Diều hâu đen Sikorsky UH-60

  • Máy bay trực thăng đa năng.
  • Lần đầu tiên được đưa lên không trung vào năm 1974.
  • Đã phát hành 3000 chiếc.
  • Khả năng chuyên chở - 1,5 tấn hàng hóa trên tàu và lên đến 4 tấn trên một chiếc địu bên ngoài. Biến thể đổ bộ có thể chứa tới 14 binh sĩ.
  • Được trang bị hai súng máy và bốn điểm treo vũ khí. Tổ hợp vũ khí bao gồm NURS, thùng chứa pháo 30 mm và Hỏa ngục chống tăng. Các phiên bản hải quân được trang bị tên lửa chống hạm AGM-119 Penguin và ngư lôi 324 mm.

"Diều hâu đen" có thể được gọi một cách an toàn là trực thăng của thế kỷ 21. Nó được thiết kế để thay thế Iroquois, trong khi một phiên bản thủy quân lục chiến đang được phát triển song song. Kết quả là một chiếc trực thăng độc nhất vô nhị phù hợp với bất kỳ loại quân nào và có hiệu suất tốt nhất trên thế giới.
Ngoài phiên bản trên đất liền của UH-60 còn có 2 phiên bản sửa đổi chống tàu ngầm SH-60F và SH-60B (với trạm thủy âm và từ kế), phiên bản sửa đổi của HH-60, được phát hành cho các hoạt động cứu hộ chiến đấu đặc biệt , nhiều phiên bản xe cứu thương, thiết bị gây nhiễu, v.v. Đôi khi nó được lệnh cho việc thuyên chuyển các quan chức cấp cao và tướng lĩnh. Máy bay trực thăng Sikorsky UH-60 Black Hawk được xuất khẩu tích cực tới mọi khu vực trên thế giới.

Black Hawk được chế tạo từ vật liệu bền và trang bị thiết bị mới nhất, giúp nó có thể cất giữ bên ngoài nhà chứa máy bay trong thời gian dài.

Hàng nghìn chiếc trực thăng - từ những chiếc nhỏ, nặng vài chục kg, đến những chiếc máy bay khổng lồ nặng nhiều tấn - thường xuyên lướt trên vùng biển rộng lớn trên không. Máy bay trực thăng, không giống như máy bay, không cần sân bay, vì nó có thể cất cánh, hạ cánh thẳng đứng, di chuyển theo chiều ngang với các tốc độ khác nhau và treo lơ lửng trên không tại một nơi. Những đặc tính như vậy của trực thăng khiến nó trở thành một cỗ máy có giá trị và trong một số trường hợp, hoàn toàn không thể thay thế được.

Máy bay trực thăng chở hành khách và hàng hóa đến những ngôi làng hẻo lánh nằm giữa rừng hoặc núi, tìm những bãi cá trên biển và giúp chữa cháy rừng và lũ lụt. Với sự giúp đỡ của họ, họ đã kiểm soát thành công dịch hại đồng ruộng, thực hiện khảo sát trọng lượng và địa vật lý địa hình, kiểm tra đường dây điện cao áp về khả năng sử dụng, v.v. Trong những năm gần đây, họ đã được sử dụng một cách có hệ thống như cần cẩu tại các công trường xây dựng, khi đặt đường ống, và như thế. Trực thăng là một bộ phận quan trọng của lực lượng không quân nhiều nước trên thế giới. Các nhà khoa học trên khắp thế giới chịu trách nhiệm cho việc tạo ra lý thuyết khoa học về máy bay trực thăng, nếu không có lý thuyết này thì không thể đạt được thành công như vậy trong kỹ thuật máy bay trực thăng hiện đại.

Theo truyền thống, toàn bộ thị trường trực thăng được chia thành hai phần: dân dụng và quân sự. Đến lượt mình, khu dân dụng chứa trực thăng của các cơ quan chính phủ và công ty thương mại cung cấp hỗ trợ khẩn cấp và an toàn công cộng. Các lĩnh vực đang phát triển nhanh chóng của lĩnh vực dân sự là máy bay trực thăng vận tải với cabin sang trọng cho các chuyến bay của khách VIP và máy bay trực thăng phục vụ các dàn khoan dầu ngoài khơi.

Phổ dân dụng của thị trường vượt xa phổ thông quân sự. Tuy nhiên, tính theo tiền tệ thực tế, theo các chuyên gia, máy bay trực thăng quân sự chiếm hơn 70% giá trị hợp đồng giao hàng. Lý do chính cho điều này là sự cũ kỹ trên diện rộng của các thế hệ máy bay trực thăng quân sự trong quá khứ. Nhiều quốc gia trên thế giới đã tiếp cận nhu cầu đổi mới toàn cầu về đội máy bay trực thăng của họ theo chu kỳ.

Trực thăng Nga

Bất chấp mọi khủng hoảng, ngành công nghiệp máy bay trực thăng của chúng ta vẫn phát triển, mặc dù không nhanh như chúng ta mong muốn, nhưng quan trọng nhất là có một xu hướng tiến bộ. Doanh số bán trực thăng tại các tập đoàn nổi tiếng của nước ta không ngừng tăng lên. Việc giới thiệu và thực hiện nhiều chương trình bán mới và hiện đại hóa các máy bay hiện có tiếp tục thành công. Đối với sự phát triển hiệu quả của ngành trong tương lai, cần phải có sự gia tăng liên tục các đơn đặt hàng với sự hỗ trợ của nhà nước.

Nhiều cổ phiếu có tiềm năng phát triển rất lớn, vì ngành công nghiệp máy bay trực thăng trong nước là một trong những ngành dẫn đầu thế giới. Nhiều giải pháp khoa học và xây dựng của các nhà thiết kế Nga và Liên Xô vẫn được sử dụng ở nước ngoài. Mi-8, Mi-12 của chúng tôi có thể được tìm thấy ở bất kỳ trại nào. Chúng đã rất phổ biến trong hơn một chục năm.

Tất nhiên, xa mọi thứ đã đạt được. Chúng tôi đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng trong việc cải tổ ngành công nghiệp, vốn sẽ kéo theo hiệu quả hoạt động sản xuất và tài chính. Điều quan trọng là nhà điều hành máy bay Nga có cơ hội mua được chiếc trực thăng mà mình cần. Chúng tôi cần mở rộng sự hiện diện của mình trên thị trường máy bay trực thăng toàn cầu. Để đạt được mục tiêu này, cần khắc phục khoảng cách về kỹ thuật so với các tập đoàn hàng không hàng đầu thế giới, trước hết là về trang bị hiện đại cho ngành.

Việc tái thiết ngành công nghiệp máy bay trực thăng của Nga là một vấn đề đã sôi sục từ lâu và cần được giải quyết. Các hoạt động tiếp nối trong nền kinh tế thị trường hiện đại, trong khi vẫn duy trì cấu trúc của hệ thống kế hoạch, phức tạp hơn nhiều, nhưng vẫn có những cải tiến rõ ràng đáng chú ý.

Máy bay trực thăng của thế giới

Công nghệ trực thăng được vận hành tại hơn 190 quốc gia. Như đã đề cập, nó được sử dụng cho cả mục đích quân sự và dân sự.

Tình hình hiện tại trong ngành công nghiệp máy bay trực thăng là dựa trên sản xuất và nhu cầu, được cung cấp bởi khách hàng-nhà điều hành. Thị trường máy bay trực thăng toàn cầu đã hình thành ba loại máy bay chính:

  • 1) nặng - hơn 15 tấn;
  • 2) trung bình - 5−15 tấn;
  • 3) nhẹ - lên đến 5 tấn.

Nhưng thường thì phân tích chi tiết hơn được sử dụng để phân loại công viên thế giới và các mô hình chuyển tiếp cũng được tính đến.

Trong những năm gần đây, đã có sự phát triển nhanh chóng trong việc sản xuất và bán máy bay trực thăng. Trong 5 năm qua, hơn 8.000 máy bay trực thăng trị giá khoảng 40 tỷ USD đã được bán trên thị trường thế giới.

Ở giai đoạn hình thành và hình thành, ngành công nghiệp máy bay trực thăng có thể được đặc trưng bởi các đặc điểm sau: phân kỳ và phát triển theo khu vực. Như bạn đã biết, máy bay trực thăng chỉ được sử dụng rộng rãi trong thế kỷ 20. Cần lưu ý 3 giai đoạn phát triển: hình thành, liên tục cạnh tranh Xô-Mỹ và giai đoạn Âu-Mỹ hiện đại.

Kết quả là ngày nay có 4 khu vực chế tạo và sản xuất máy bay trực thăng: Châu Âu, Mỹ, Nga và các nước thuộc Liên Xô cũ, Ấn Độ - Trung Quốc.

Tuyển chọn những máy bay trực thăng tấn công tốt nhất hiện đang được phục vụ tại các quốc gia hàng đầu trên thế giới.

Vâng, đã đến lúc các thiết bị quân sự của Trung Quốc bắt đầu đạt đỉnh CAIC WZ-10 là máy bay trực thăng tấn công đầu tiên của Trung Quốc có cabin song song, nó được đưa vào trang bị vào năm 2011. Nó được phát triển với sự hợp tác của Cục thiết kế Kamov, Một điều nhỏ nhặt nhưng đẹp đẽ. CAIC WZ-10 dẫn đầu trong chuyển động là hai động cơ tăng áp, mỗi động cơ có công suất 1285 mã lực. Tốc độ tối đa là 300 km / h.

Tổ tiên của tất cả các máy bay trực thăng tấn công của Nga, huyền thoại của mọi thời đại và dân tộc, hãy gặp Mi 24 !!! Năm thành lập 1971. Có khả năng chuyên chở tối đa 8 người, tốc độ tối đa 335 km / h..

Đáng kinh ngạc, máy bay trực thăng tấn công cũng được sản xuất ở .... Nam Phi. Có tới 12 chiếc đang phục vụ quốc gia này. Nó được tạo ra trên cơ sở máy bay Aerospatiale puma. Tốc độ tối đa là 309 km / h. Vũ khí trang bị chính bao gồm pháo 20 mm với cơ số đạn 700 quả, và tương tự từ tên lửa có điều khiển và không dẫn đường.

Bell Ah 1 Super Cobra là đứa con tinh thần của bộ máy quân sự Mỹ, tôi nghĩ những ai chơi Battlefield Vietnam đều nhận ra ngay chiếc máy bay này, đó là người tài trợ, Bell Ah 1 Cobra đã hỗ trợ không quân cho quân đội Mỹ trong cuộc chiến đẫm máu với Việt Nam. Ah 1 Super cobra cho đến ngày nay là nền tảng của máy bay trực thăng tấn công Hoa Kỳ, mặc dù nó được phát triển từ những năm 80. Tốc độ tối đa là 282 km / h. Trang bị tiêu chuẩn cho loại trực thăng này: pháo 20 mm với 750 viên đạn đạn dược và tên lửa các loại.

A129 Được phát triển bởi các nhà thiết kế người Ý từ Agusta. Vì vậy, người Ý không chỉ có thể chế tạo ô tô thể thao mà còn cả trực thăng tuyệt vời. Nhân tiện, đây là máy bay trực thăng đầu tiên được phát triển hoàn toàn độc lập ở Tây Âu. Tốc độ tối đa là 250 km / h. Có lái bởi Rolls Royce Gem 2 động cơ turbo -1004D (881 HP)

AH 1Z Viper về cơ bản là một sửa đổi phức tạp hơn của Bell Ah 1 Super Сobra. Nó có hệ thống dẫn đường, ngắm và bắn được nâng cấp. Nó được sử dụng tương đối gần đây vào năm 2011. Tốc độ tối đa là 287 km / h. Nó có hai cực mạnh động cơ có công suất 1723 mã lực với mỗi chiếc.

Eurocopter Tiger là một loại xe châu Âu khác, được thành lập trong liên minh của Đức với Pháp. Bắt đầu được sản xuất vào năm 2002. Nó được phục vụ tại các quốc gia sau: Đức, Pháp, Úc, Tây Ban Nha và được trang bị pháo 30 mm.

MI 28N Được biết đến với cái tên Thợ săn đêm, một phiên bản sửa đổi sâu sắc của MI 28. Được thông qua vào năm 2013. Nó không có điểm tương tự trên thế giới về nhiều thông số kỹ thuật. Nó được trang bị hiện đại nhất. Nó có khả năng hoạt động trong thời tiết khắc nghiệt nhất Điều kiện. nhân đôi. Nó phát triển 300 km / h, nhờ vào hai động cơ với tổng công suất 4400 mã lực !!! Được trang bị pháo 30 mm cũng như tên lửa.

AH64D Apache Longbow Chắc chắn là một trong những trực thăng tốt nhất trong lịch sử chế tạo máy bay, được trang bị hệ thống điện tử hiện đại nhất. 16 tên lửa các loại. Tốc độ tối đa 265 km / h. Công suất của động cơ là 1890 mã lực mỗi động cơ. Tôi lưu ý rằng chiếc trực thăng này đã thể hiện đặc biệt xuất sắc trong cuộc chiến ở Vịnh Ba Tư.

AH64D Apache Longbow chắc chắn là tốt, nhưng KA 52 Alligator nội địa có lẽ là tốt nhất. Nó có khả năng cơ động hoàn toàn độc đáo và hỏa lực cực mạnh. Tổng công suất của các động cơ là 5000 mã lực. Nó được trang bị hệ thống tên lửa chống tăng Whirlwind xuyên giáp 900 mm, ngoài ra nó còn có một khẩu pháo 30 mm chưa có loại tương tự nào trên thế giới, có khả năng xuyên giáp 15 mm từ khoảng cách lên đến 1,5 km. cho Cục thiết kế Kamov vì sự an toàn của biên giới của chúng ta.