Lực lượng Không quân của Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên. Lịch sử của Không quân CHDCND Triều Tiên Chúng ta có nên sợ Triều Tiên

Hoạt động đầu tiên của Không quân CHDCND Triều Tiên trong cái gọi là. “Chiến tranh giải phóng Tổ quốc” (đây là tên chính thức của cuộc chiến ở Hàn Quốc diễn ra vào tháng 6 năm 1950-tháng 7 năm 1953) là cuộc tấn công của máy bay chiến đấu Yak-9 vào máy bay đóng trên lãnh thổ của sân bay quốc tế Seoul vào ngày 25 tháng 6. Năm 1950. Trước khi bắt đầu hoạt động của Liên Hợp Quốc 3 tháng sau đó, các phi công Triều Tiên trên máy bay chiến đấu Yak-9 đã có 5 chiến công được xác nhận trên không: một chiếc B-29, hai chiếc L-5, một chiếc F-80 và F-51D, mỗi chiếc không bị thương. lỗ vốn. Tình hình hoàn toàn thay đổi khi không quân các nước trong liên quân quốc tế đóng quân ở miền Nam, còn không quân CHDCND Triều Tiên gần như bị tiêu diệt hoàn toàn. Các máy bay còn lại được chuyển qua biên giới Trung Quốc đến các thành phố Mukden và An Sơn, nơi vào tháng 11 năm 1950, cùng với Không quân Trung Quốc, Lực lượng Không quân Thống nhất đã được thành lập. CHND Trung Hoa tiếp tục cung cấp nơi trú ẩn và trợ giúp cho nước láng giềng phía nam của mình, và kết thúc chiến sự năm 1953, Không quân ĐCSVN đã có khoảng 135 máy bay chiến đấu MiG-15. Một hiệp ước hòa bình giữa Bắc và Nam Triều Tiên chưa bao giờ được ký kết, và kể từ đó đã có một nền hòa bình lâu dài giữa hai phe.

Từ năm 1969 đến nay, Không quân CHDCND Triều Tiên không có hoạt động cao, ngoại trừ các cuộc tấn công sai cá nhân bằng máy bay phản lực trong khu vực Khu phi quân sự (DZ) / Tuyến hoạt động chiến thuật, được cho là nhằm vào lúc kiểm tra thời gian phản ứng của phòng không Hàn Quốc. Ví dụ, kể từ năm 2011, các máy bay chiến đấu MiG-29 của Triều Tiên đã nhiều lần buộc các máy bay F-16 và F-15K của Hàn Quốc phải đánh chặn.

Tuyển chọn và đào tạo

Các học viên cho Lực lượng Không quân được lựa chọn từ các ngành khác của Lực lượng vũ trang, được gọi lên hoặc tuyển dụng trên cơ sở tự nguyện. Các phi hành đoàn được lựa chọn từ những thành viên thành công nhất của Thanh niên Cận vệ Đỏ (gồm những thanh niên 17-25 tuổi) và thường đến từ các gia đình có ảnh hưởng chính trị, được phân biệt bởi trình độ học vấn cao hơn so với mức trung bình của Triều Tiên.

Bước đầu tiên cho những ai muốn trở thành phi công quân sự ở CHDCND Triều Tiên là Học viện Không quân. Kim Chaeka ở Chongjin, nơi đào tạo các học viên trong bốn năm. Dịch vụ bay của họ bắt đầu với 70 giờ bay thực hành trên máy bay huấn luyện Nanchang CJ-6, đây là bản sao của Trung Quốc từ Yak-18 của Liên Xô. 50 chiếc như vậy đã được nhận vào năm 1977-1978. Chúng đóng tại hai sân bay trên bờ biển phía đông ở Chongjin và Gyeongsong. Sau đó, sau khi nhận cấp bậc thiếu úy hoặc "Sowi", các học viên chuyển sang khóa học nâng cao kéo dài 22 tháng tại Trường Sĩ quan Gyeongsong. Nó bao gồm 100 giờ bay trên máy bay tiêm kích huấn luyện chiến đấu MiG-15UTI (50 chiếc được mua từ năm 1953-1957) hoặc gần giống máy bay chiến đấu MiG-17 đã lỗi thời, được triển khai tại căn cứ không quân Oran gần đó.

Sau khi tốt nghiệp trường bay với cấp bậc trung úy hay "Jungwi", phi công mới ra lò được bổ nhiệm vào một đơn vị chiến đấu để học thêm hai năm, sau đó anh ta được coi là đã chuẩn bị đầy đủ. Các phi công trực thăng tương lai được đào tạo trên trực thăng Mi-2, và phi công vận tải hàng không trên An-2. Một sĩ quan có thể mong đợi đến 30 năm phục vụ, nhưng việc thăng cấp lên các cấp bậc cao hơn, trong đó cao nhất là Đại tướng Không quân hay "Deajang", cần nhiều khóa học bổ sung, và các vị trí cao nhất là bổ nhiệm chính trị.

Việc huấn luyện tuân theo học thuyết cứng nhắc từ thời Liên Xô và phải phù hợp với cơ cấu chỉ huy và kiểm soát tập trung cao độ của Lực lượng Không quân. Bằng cách phỏng vấn những người đào tẩu tới Hàn Quốc, có thể thấy rõ rằng việc bảo trì máy bay kém, thiếu nhiên liệu làm hạn chế thời gian bay và hệ thống đào tạo nói chung không đạt yêu cầu đã ngăn cản việc đào tạo các phi công cùng trình độ với các đối thủ phương Tây của họ.

Cơ quan

Cơ cấu hiện tại của Không quân CHDCND Triều Tiên bao gồm sở chỉ huy, bốn sư đoàn hàng không, hai lữ đoàn hàng không chiến thuật và một số lữ đoàn bắn tỉa (lực lượng đặc biệt) được kêu gọi thực hiện một cuộc tấn công đường không vào hậu phương của kẻ thù nhằm làm mất tổ chức trong sự thù địch.

Trụ sở chính đặt tại Bình Nhưỡng, trực tiếp điều khiển phân đội bay đặc biệt (vận chuyển VIP), trường bay sĩ quan Gyeongsong, tình báo, tác chiến điện tử, các đơn vị thử nghiệm, cũng như tất cả các đơn vị phòng không của Không quân CHDCND Triều Tiên.

Vũ khí tấn công và phòng thủ là một phần của ba sư đoàn hàng không đóng tại Kaesong, Deoksan và Hwangju, chịu trách nhiệm sử dụng nhiều hệ thống pháo phòng không và hệ thống phòng không. Sư đoàn không quân còn lại ở Oran được dùng để huấn luyện hoạt động. Hai lữ đoàn vận tải chiến thuật có trụ sở chính tại Tachon và Seondeok.

Các sư đoàn hàng không và lữ đoàn chiến thuật có trong tay một số sân bay, hầu như tất cả đều có nhà chứa máy bay kiên cố, và một số có các yếu tố cơ sở hạ tầng riêng lẻ ẩn trong núi. Nhưng không phải ai cũng được giao máy bay "của họ". Kế hoạch chiến tranh của CHDCND Triều Tiên quy định việc phân tán máy bay khỏi các căn cứ chính để làm phức tạp thêm việc tiêu diệt chúng bằng một cuộc tấn công phòng ngừa.

Lực lượng Không quân không chỉ có các căn cứ không quân "cố định" theo ý của mình: CHDCND Triều Tiên được bao bọc bởi một mạng lưới các đường cao tốc dài và thẳng, được cắt ngang bởi các đường cao tốc khác với sự hỗ trợ của những cây cầu bê tông lớn. Và mặc dù điều này có thể được quan sát thấy ở các quốc gia khác, nhưng ở CHDCND Triều Tiên không có phương tiện giao thông cá nhân, hơn nữa, phụ nữ thậm chí còn bị cấm lái xe đạp. Hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt, còn đường bộ thì rất ít. Các đường cao tốc được thiết kế cho việc di chuyển nhanh chóng của các đơn vị quân đội trên khắp đất nước, cũng như các sân bay thay thế trong trường hợp có chiến tranh.

Nhiệm vụ chính của Không quân CHDCND Triều Tiên là phòng không, được thực hiện bằng hệ thống kiểm soát không phận tự động, bao gồm mạng lưới các trạm radar đặt khắp đất nước và bao quát tình hình trên không trên Bán đảo Triều Tiên và miền nam Trung Quốc. Toàn bộ hệ thống bao gồm một khu vực phòng không duy nhất, trong đó tất cả các hoạt động được điều phối từ một sở chỉ huy chiến đấu tại sở chỉ huy của Lực lượng Không quân CHDCND Triều Tiên. Huyện này được chia thành bốn bộ tư lệnh khu vực: tây bắc, đông bắc, nam và Tiểu khu phòng không Bình Nhưỡng. Mỗi khu vực bao gồm sở chỉ huy, trung tâm kiểm soát vùng trời, (các) trung đoàn radar cảnh báo sớm, (các) trung đoàn phòng không, sư đoàn pháo phòng không và các đơn vị phòng không độc lập khác. Nếu phát hiện có kẻ xâm nhập, các đơn vị tiêm kích, máy bay tự cất cánh, hệ thống phòng không và pháo phòng không sẽ lấy mục tiêu để hộ tống. Các hoạt động khác của hệ thống phòng không và pháo binh cần được phối hợp với sở chỉ huy của lực lượng không quân tiêm kích và bộ chỉ huy tác chiến.

Các nút chính của hệ thống dựa trên các radar cảnh báo sớm bán di động, bao gồm radar cảnh báo sớm của Nga và hệ thống dẫn đường 5N69, hai trong số đó được chuyển giao vào năm 1984. Các hệ thống này, có phạm vi phát hiện được tuyên bố là 600 km, được hỗ trợ bởi ba ST Các radar phát hiện và điều khiển tên lửa -68U nhận được từ năm 1987-1988. Chúng có thể đồng thời phát hiện 100 mục tiêu trên không ở cự ly tối đa 175 km và được tối ưu hóa để phát hiện mục tiêu bay thấp và dẫn đường cho tên lửa phòng không S-75. Các hệ thống P-10 cũ hơn, 20 trong số đó được đưa vào trang bị từ năm 1953-1960, có phạm vi phát hiện tối đa là 250 km, và 5 radar P-20 tương đối mới hơn có cùng phạm vi phát hiện là thành phần của hệ thống trường radar. Nó bao gồm ít nhất 300 radar điều khiển hỏa lực cho pháo binh.

Không chắc rằng Triều Tiên chỉ có những hệ thống này. Triều Tiên thường tìm mọi cách để lách các lệnh trừng phạt quốc tế nhằm ngăn chặn các hệ thống vũ khí mới rơi vào tay họ.

Học thuyết hoạt động

Các hành động của Lực lượng Không quân CHDCND Triều Tiên, với quân số lên tới 100.000 người, được xác định bởi hai điều khoản chính trong học thuyết cơ bản của quân đội Triều Tiên: hoạt động chung, kết hợp chiến tranh du kích với hành động của quân đội chính quy; và "chiến tranh trên hai mặt trận": phối hợp hoạt động của quân chính quy, hành động du kích, cũng như hoạt động của lực lượng hoạt động đặc biệt sâu trong lãnh thổ Hàn Quốc. Bốn nhiệm vụ chính của Lực lượng Phòng không được thực hiện từ đó: phòng không đất nước, đổ bộ lực lượng đặc công, hỗ trợ đường không chiến thuật cho lực lượng mặt đất và hạm đội, nhiệm vụ vận tải và hậu cần.

Vũ khí

Giải pháp cho nhiệm vụ đầu tiên trong bốn nhiệm vụ, phòng không, nằm ở phi đội máy bay chiến đấu, bao gồm khoảng 100 máy bay chiến đấu Thẩm Dương F-5 (bản sao của Trung Quốc của MiG-17, 200 chiếc được nhận vào những năm 1960), cũng như vậy. số hiệu Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (phiên bản MiG-19PM của Trung Quốc), giao năm 1989-1991.

Tiêm kích F-7B là phiên bản của các phiên bản sau này của MiG-21 do Trung Quốc sản xuất. 25 máy bay chiến đấu MiG-21bis vẫn còn trong biên chế, là tàn tích của 30 chiếc cũ của Không quân Kazakhstan được mua bất hợp pháp tại Kazakhstan vào năm 1999. Không quân CHDCND Triều Tiên đã nhận được ít nhất 174 chiếc MiG-21 với nhiều sửa đổi khác nhau trong các năm 1966-1974. Khoảng 60 chiếc MiG-23, chủ yếu là những sửa đổi của MiG-23ML đã được nhận trong giai đoạn 1985-1987.

Các máy bay chiến đấu mạnh nhất của CHDCND Triều Tiên là MiG-29B / UB, những chiếc còn lại từ những chiếc 45 được mua từ năm 1988-1992. Khoảng 30 chiếc trong số đó đã được lắp ráp tại nhà máy máy bay Pakchon, nơi được thiết kế đặc biệt để lắp ráp loại máy bay đặc biệt này. Nhưng ý tưởng đã thất bại do Nga áp đặt vòng tay do tranh chấp về thanh toán.

Sự khéo léo của Triều Tiên là không thể phủ nhận, và không có lý do gì để tin rằng, do chế độ tập trung vào các vấn đề quân sự, họ không thể giữ những chiếc máy bay đã quá hạn sử dụng lâu trong một bãi phế liệu, như trường hợp của Iran. Trong số các máy bay này, chỉ có MiG-21, MiG-23 và MiG-29 được trang bị tên lửa không đối không: 50 chiếc R-27 (mua năm 1991), 450 chiếc R-23 (giao hàng năm 1985-1989) và 450 chiếc. R-60 được mua cùng lúc. Hơn 1.000 tên lửa R-13 (một bản sao của Liên Xô của AIM-9 Sidewinder của Mỹ) đã được nhận vào năm 1966-1974, nhưng thời hạn phục vụ của chúng lẽ ra đã hết hạn. Việc giao hàng bổ sung có thể đã diễn ra vi phạm các lệnh trừng phạt quốc tế.

Lực lượng tấn công được đại diện bởi 40 máy bay cường kích Nanchang A-5 Fantan-A được chuyển giao vào năm 1982, 28-30 máy bay ném bom Su-7B còn lại được mua vào năm 1971 và lên đến 36 máy bay cường kích Su-25K / BK được nhận tại cuối những năm 1980 CHDCND Triều Tiên duy trì một số lượng đáng kể (80 hoặc hơn) máy bay ném bom tiền tuyến Cáp Nhĩ Tân H-5 (một bản sao của Trung Quốc từ Il-28 của Liên Xô) trong tình trạng bay, một số thuộc loại cải tiến trinh sát của HZ-5.

Việc hỗ trợ trực tiếp của quân đội được thực hiện bằng hầu hết các nhiệm vụ được giao trong các năm 1985-1986. 47 máy bay trực thăng Mi-24D, trong đó ước tính chỉ có 20 chiếc còn hoạt động. Giống như trực thăng Mi-2, chúng được trang bị tên lửa chống tăng Malyutka và Fagot, được sản xuất tại CHDCND Triều Tiên theo giấy phép của Liên Xô.

Một phần của máy bay ném bom H-5 được điều chỉnh để phóng phiên bản Triều Tiên của tên lửa hành trình chống hạm CSS-N-1 của Trung Quốc, được đặt tên là KN-01 Keumho-1. Tên lửa có tầm bắn 100-120 km, 100 quả được bắn vào các năm 1969-1974. Năm 1986, 5 máy bay trực thăng chống ngầm Mi-14PL đã được nhận, nhưng hiện chưa rõ tình trạng của chúng.

Người ta tin rằng CHDCND Triều Tiên có UAV trong biên chế, còn được biết rằng tổ hợp Malachite của Nga với 10 UAV chiến thuật Shmel-1 đã được mua vào năm 1994. Sẽ không ngạc nhiên khi biết rằng Bình Nhưỡng đã sử dụng chúng làm hình mẫu để phát triển các UAV của riêng mình.

Hỗ trợ hậu cần được cung cấp bởi Air Koryo, hãng hàng không quốc doanh, nhưng đồng thời là trung đoàn vận tải của Không quân CHDCND Triều Tiên. Ngày nay, đội bay của hãng bao gồm một chiếc Il-18V (được chuyển giao vào những năm 1960) và 3 chiếc Il-76TD (hoạt động từ năm 1993). Các loại máy bay khác có đại diện là dòng An-24, 4 chiếc Il-62M, cùng số lượng Tu-154M và một cặp Tu-134 và Tu-204. Công ty cũng khai thác một số lượng máy bay trực thăng không xác định. Mặc dù mục đích chính của họ là quân sự, nhưng họ có đăng ký dân sự, cho phép họ bay bên ngoài CHDCND Triều Tiên.

Hiện tại, chưa có dấu hiệu rõ ràng nào về việc Triều Tiên hiện đại hóa hàng không, bất chấp việc một phái đoàn mua sắm cấp cao của Triều Tiên đã đến thăm Nga vào tháng 8 năm ngoái.

phòng thủ tên lửa

Tất nhiên, hệ thống phòng không của CHDCND Triều Tiên dựa trên 3 "trụ cột" chính - hệ thống phòng không. Đây là hệ thống phòng không S-75, năm 1962-1980. 2000 tên lửa và 45 bệ phóng đã được chuyển giao, và hệ thống này là nhiều nhất. Nhiều người trong số họ gần đây đã được triển khai gần vĩ tuyến 38, và hầu hết các hành lang còn lại bảo vệ ba hành lang - một dọc theo Kaesong, Sariwon, Bình Nhưỡng, Pakchon và Sinuiju trên bờ biển phía tây. Hai tuyến còn lại chạy dọc theo bờ biển phía đông giữa Wonsan, Hamheung và Sinpo, và giữa Chongjin và Najin.

Năm 1985, 300 tên lửa và 8 bệ phóng cho hệ thống phòng không S-125 đã được chuyển giao, hầu hết chúng bao gồm các đối tượng có giá trị cao, đặc biệt là Bình Nhưỡng và cơ sở hạ tầng quân sự. Năm 1987, bốn bệ phóng và 48 tên lửa S-200 SAM đã được mua. Các hệ thống tầm xa này cho độ cao trung bình và cao sử dụng các radar dẫn đường tương tự như S-75. Bốn trung đoàn được trang bị loại hệ thống phòng không này được triển khai bên cạnh các đối tác của họ với hệ thống phòng không S-75 (được tối ưu hóa để chống lại các mục tiêu tầm cao).

Một loại hệ thống phòng không khác là KN-06 - một bản sao cục bộ của hệ thống phòng không S-300 hai chữ số của Nga. Tầm bắn của nó ước tính khoảng 150 km. Hệ thống gắn trên xe tải này lần đầu tiên được trưng bày công khai tại cuộc diễu hành quân sự kỷ niệm 65 năm ngày thành lập Đảng Công nhân Triều Tiên vào tháng 10/2010.

Những nỗ lực đáng kể đang được thực hiện nhằm làm cho việc tiêu diệt các hệ thống tên lửa và các radar liên quan của chúng từ trên không trở nên khó khăn hơn. Hầu hết các radar cảnh báo sớm, theo dõi mục tiêu và dẫn đường tên lửa của Triều Tiên đều được đặt trong các hầm bê tông chống WMD lớn dưới lòng đất hoặc trong các hầm trú ẩn trên núi. Các cơ sở này bao gồm các đường hầm, phòng điều khiển, khu ở của phi hành đoàn và cửa thép chống nổ. Nếu cần, ăng ten radar được nâng lên bề mặt bằng thang máy đặc biệt. Ngoài ra còn có nhiều radar giả và bệ phóng tên lửa, cũng như các vị trí dự phòng cho chính hệ thống phòng không.

Không quân CHDCND Triều Tiên cũng chịu trách nhiệm về việc sử dụng MANPADS. Nhiều nhất là MANPADS "Strela-2", nhưng cùng thời điểm vào năm 1978-1993. Khoảng 4.500 bản sao HN-5 MANPADS của Trung Quốc đã được chuyển giao cho quân đội. Năm 1997, Nga đã cấp cho CHDCND Triều Tiên giấy phép sản xuất 1.500 chiếc Igla-1 MANPADS. Strela-2 là MANPADS thế hệ đầu tiên chỉ có thể được dẫn đường bằng bức xạ hồng ngoại gần, chủ yếu là khí thải của động cơ. Mặt khác, Igla-1 được trang bị đầu dẫn đường hai chế độ (hồng ngoại và tia cực tím), có thể nhắm vào các nguồn bức xạ kém mạnh hơn phát ra từ khung máy bay. Cả hai hệ thống đều được tối ưu hóa để sử dụng chống lại các mục tiêu bay thấp.

Nói về hệ thống phòng không của pháo binh, cần lưu ý rằng xương sống của chúng là pháo KS-19 100 mm được phát triển từ những năm 1940. 500 khẩu loại này được chuyển giao trong năm 1952-1980, tiếp theo là 24 khẩu vào năm 1995. Chết chóc hơn là khoảng 400 khẩu pháo phòng không tự hành - 57-mm ZSU-57 và 23-mm ZSU 23/4, được nhận vào năm 1968-1988. Kho vũ khí này bao gồm các thành phố lớn, hải cảng, xí nghiệp lớn. Triều Tiên cũng đã phát triển pháo phòng không 37mm tự hành của riêng mình, được gọi là M1992, mang nhiều nét giống với thiết kế của Trung Quốc.

Tiểu bang bị ruồng bỏ

Các vũ khí hiện có giúp nó có thể tạo ra một trong những hệ thống phòng không dày đặc nhất trên thế giới. Việc chú trọng đến các hệ thống phòng không và pháo binh là kết quả trực tiếp của việc Bình Nhưỡng không thể mua được các máy bay chiến đấu hiện đại hoặc thậm chí là phụ tùng thay thế cho các cổ vật chiếm phần lớn lực lượng không quân CHDCND Triều Tiên. Việc chứng minh lập trường của Trung Quốc và Nga vào năm 2010 và 2011 đã bị cả hai nước bác bỏ. Là một quốc gia bất hảo trên trường thế giới, ĐCSVN đã nổi tiếng là người thanh toán không ràng buộc cho hàng hóa đã được giao, và thậm chí Trung Quốc, đồng minh và phụ tá của Triều Tiên trong nhiều năm, đang tỏ ra khó chịu trước cách cư xử của nước láng giềng phía Nam. . Phần lớn sự khó chịu của Bắc Kinh, họ đang cố tình từ chối tạo ra một nền kinh tế thị trường theo kiểu đã chứng tỏ rất thành công trong các cải cách của Trung Quốc.

Duy trì hiện trạng và tiếp tục đàn áp người dân của họ là những động lực chính thúc đẩy các nhà lãnh đạo CHDCND Triều Tiên. Hóa ra việc chế tạo hoặc đe dọa tạo ra vũ khí hạt nhân có thể quấy rối và đe dọa những kẻ xâm lược tiềm tàng bên ngoài rẻ hơn nhiều so với việc mua và duy trì các lực lượng quân sự hiện đại. Giới lãnh đạo Triều Tiên đã nhanh chóng rút kinh nghiệm về số phận của Đại tá Gaddafi, người đã khuất phục trước yêu cầu của phương Tây và phá hủy khả năng hạt nhân cũng như các loại vũ khí hủy diệt hàng loạt khác của ông ta bằng cách tham gia câu lạc bộ "những người tốt".

Bán đảo Triều Tiên

Nhiệm vụ thứ hai mà Không quân CHDCND Triều Tiên phải đối mặt là triển khai các lực lượng tác chiến đặc biệt tới Bán đảo Triều Tiên. Người ta ước tính rằng có tới 200.000 người trong quân đội Triều Tiên được kêu gọi để thực hiện một nhiệm vụ như vậy. Việc hạ cánh phần lớn được thực hiện nhờ 150 máy bay vận tải An-2 và đối tác Nanchang / Shijiazhuang Y-5 của Trung Quốc. Trong những năm 1980 Khoảng 90 chiếc trực thăng Hughes 369D / E đã được bí mật mua để lách lệnh trừng phạt, và người ta tin rằng ngày nay 30 chiếc trong số đó vẫn có khả năng cất cánh. Loại trực thăng này chiếm một phần lớn trong phi đội không quân của Hàn Quốc, và nếu lực lượng đặc nhiệm xâm nhập vào phía nam biên giới, họ có thể khiến hàng ngũ quân trú phòng bối rối. Điều thú vị là Hàn Quốc cũng có một số lượng An-2 chưa được biết đến, có lẽ với nhiệm vụ tương tự.

Loại trực thăng lớn nhất tiếp theo trong biên chế PRCDR là Mi-2, trong số đó có khoảng 70 chiếc. Nhưng chúng có trọng tải rất nhỏ. Có thể, chiếc Mi-4 kỳ cựu cũng đang được biên chế với số lượng nhỏ. Loại máy bay trực thăng hiện đại duy nhất là Mi-26, bốn bản sao của chúng đã được nhận vào các năm 1995-1996. và 43 chiếc Mi-8T / MTV / Mi-17, ít nhất 8 chiếc trong số đó được Nga thu mua bất hợp pháp vào năm 1995.

Chúng ta có nên sợ Bắc Triều Tiên không?

Quân đội Triều Tiên tồn tại chỉ để bảo vệ Tổ quốc và đe dọa xâm lược Hàn Quốc. Bất kỳ cuộc xâm lược nào như vậy sẽ bắt đầu bằng một cuộc tấn công lớn từ miền Nam từ độ cao thấp, với Lực lượng Không quân Hoạt động Đặc biệt được triển khai trên khắp tiền tuyến để "đóng cửa" các cơ sở chiến lược trước một cuộc tấn công mặt đất trên toàn Khu phi quân sự (DZ). Mặc dù mối đe dọa như vậy có vẻ tuyệt vời do tình trạng của lực lượng không quân CHDCND Triều Tiên, nhưng nó không thể bị hạ giá hoàn toàn. Tầm quan trọng của Hàn Quốc đối với nền quốc phòng của mình là minh chứng cho điều này. Trong hai mươi năm qua, bốn căn cứ không quân mới của Triều Tiên đã được thành lập gần khu DZ, giảm thời gian bay đến Seoul chỉ còn vài phút. Bản thân Seoul là một mục tiêu lớn, một trong những thành phố lớn nhất thế giới với dân số hơn 10 triệu người. Hơn một nửa dân số Hàn Quốc sống trong quần thể xung quanh của tỉnh Incheon và tỉnh Gyeonggi, tỉnh lớn thứ hai trên thế giới: 25 triệu người sống ở đây và hầu hết các ngành công nghiệp của đất nước đều được đặt tại đây.

Không nghi ngờ gì rằng ngay cả khi miền Bắc phải chịu những tổn thất to lớn do hậu quả của cuộc xung đột, thì nó cũng sẽ bị tàn phá nặng nề đối với miền Nam. Cú sốc đối với nền kinh tế toàn cầu cũng sẽ rất nặng nề. Điều đáng nói là vào cuối năm 2010, khi quân miền Bắc nã pháo vào đảo Hàn Quốc, cũng có một cuộc diễn tập lớn, trong đó thực hiện một cuộc không kích quy mô lớn, được cho là mô phỏng một cuộc chiến tranh quy mô lớn. Kết quả, ở một mức độ nào đó, đã trở thành một trò hề, vì trong cuộc tập trận đã có những vụ va chạm của máy bay, độ tin cậy thấp, khả năng chỉ huy và kiểm soát yếu kém, và một kế hoạch thiếu hệ thống đã bị lộ.

Không ai có thể nói được nhà lãnh đạo đương nhiệm của CHDCND Triều Tiên, Kim Jong-un, sẽ lãnh đạo đất nước theo hướng nào, và ông ta chỉ là con rối trong tay của cận vệ cũ, kẻ đã soán ngôi quyền lực. Điều bạn có thể chắc chắn là không có dấu hiệu thay đổi nào ở phía chân trời. Và cộng đồng thế giới nhìn vào đất nước với sự nghi ngờ, và các vụ thử hạt nhân mới nhất vào ngày 12 tháng 2 năm 2013, chỉ củng cố nó ở điều này.

Các nhân viên chiến đấu của Không quân CHDCND Triều Tiên. Dựa theoKhông quânThông tin tình báo được sửa đổi bởi Trung tâm ACT

nhãn hiệu	Loại tàu bay	Đã giao hàng	Phục vụ
Aero Vodohody
Antonov


* bao gồm cả Y-5 của Trung Quốc
Harbin Aircraft Manufacturing Corp.
Máy bay trực thăng Hughes

Ilyushin



Lisunov
Khoảng khăc
Bao gồm cả Shenyang JJ-2

Bao gồm Shenyang F-5 / FT-5

Bao gồm Shenyang F-6 / FT-6
	MiG-21bis (L / M)
30 chiếc MiG-21bis đã được mua từ Kazakhstan vào năm 1999.

Bao gồm MiG-21PFM và Chengdu F-7

Bao gồm cả MiG-21UM


	MiG-29 (9-12)
Bao gồm cả MiG-29 (9-13)

Dặm

Bao gồm cả những người được lắp ráp tại CHDCND Triều Tiên (thường được gọi là Hyokshin-2)

Bao gồm Mi-24DU


Bao gồm Harbin Z-5

Bao gồm cả Mi-17
Công ty sản xuất máy bay Nam Xương
Người ta tin rằng 40 chiếc đã được chuyển giao vào năm 1982.

PZL Warszawa-Okecie			Một vài con số
Khô


Có thể bị xóa. Loại này đôi khi cũng được mô tả là Su-7BKL.
Tupolev


Yakovlev			Một vài con số

Nguyên bảnấn phẩm: Lực lượng Không quân Hàng tháng, tháng 4 năm 2013 - Sergio Santana

Bản dịch của Andrey Frolov

Vào ngày 5 tháng 6 năm 1950, vào lúc 15:00 KMT, một cặp máy bay chiến đấu Yak-9P mang nhãn hiệu của Không quân Triều Tiên xuất hiện trên sân bay Gimpo gần Seoul, nơi người Mỹ đang được sơ tán với tốc độ chóng mặt để chờ đợi cuộc bắt giữ sắp xảy ra. thủ đô của Hàn Quốc bởi các cuộc tìm kiếm trên mặt đất của Bắc Triều Tiên. Quân Yaks bắn vào tháp KDP, phá hủy một thùng nhiên liệu, sau đó làm hỏng một máy bay vận tải quân sự C-54 của Không quân Hoa Kỳ đang ở trên mặt đất. Cùng lúc đó, một mắt xích của "bò tót" bị 7 máy bay của Không quân Nam Phi tại sân bay Seoul đánh hỏng. Vào lúc 19:00, quân Yaks lại tấn công Gimpo - chúng kết liễu S-54. Đây là tập chiến đấu đầu tiên của Chiến tranh Triều Tiên và là trận ra mắt của Lực lượng Không quân Bắc Triều Tiên.

Sự hình thành của Lực lượng Không quân Bắc Triều Tiên bắt đầu sớm hơn nhiều so với các sự kiện được mô tả ở trên. Chưa đầy ba tháng sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, nhà lãnh đạo vĩ đại của nhân dân Triều Tiên, Kim Nhật Thành, đã có bài phát biểu "Hãy tạo ra một lực lượng không quân mới của Triều Tiên" (29/11/1945). Trên thực tế, cần phải tạo ra hàng không, giống như quân đội nói chung - những căn cứ không quân và các xí nghiệp sửa chữa máy bay còn lại từ tay Nhật Bản ở Hàn Quốc chủ yếu tập trung ở phía nam bán đảo và sau đó là của người Mỹ, và sau đó. Hàn Quốc. Việc huấn luyện các lực lượng không quân của "Triều Tiên mới" bắt đầu (theo kinh nghiệm của "nước láng giềng vĩ đại phương Bắc") với việc tổ chức các câu lạc bộ không quân ở Bình Nhưỡng, Sinju, Chongjin - nơi đóng trụ sở của các đơn vị hàng không của lực lượng chiếm đóng Liên Xô. . Người hướng dẫn, chương trình và máy bay là của Liên Xô: Po-2, UT-2, Yak-18 (có lẽ còn có Yak-9U, La-7, Yak-11).Một vấn đề nghiêm trọng là việc lựa chọn nhân viên kỹ thuật bay. Những người Triều Tiên phục vụ trong Lực lượng Không quân Nhật Bản trong những năm chiến tranh bị tuyên bố là "kẻ thù của nhân dân" - họ phải bị bắt và bị xét xử. Sau khi quân đội Liên Xô đến, giới trí thức, giai cấp tư sản và những đại diện hiểu biết nhất khác của xã hội Hàn Quốc chạy sang vùng chiếm đóng của Mỹ, có lẽ đã thấy trước được điều mà “vương quốc sáng sủa của chủ nghĩa xã hội” theo kiểu Hàn Quốc có thể trở thành hiện thực. Cơ sở của dân số Hàn Quốc là những nông dân mù chữ, những người có những ý tưởng rất mơ hồ về hàng không. từ "Chương trình Ủy ban Nhân dân Lâm thời của Triều Tiên", nhưng để anh trở thành phi công là một nhiệm vụ khá khó khăn.

Một phần, vấn đề này đã được giải quyết với chi phí là các chuyên gia quân sự từ Quân đội Liên Xô đã chuyển sang phục vụ cho Kim Nhật Thành (trong số những người phù hợp, theo nghĩa đen và nghĩa bóng, người Trung Quốc, Triều Tiên, Buryats, v.v.) thuộc các trường hàng không. , những người cộng sản cố gắng thu hút nhiều thanh niên biết chữ nhất, và trước hết là trong giới sinh viên, cả nam lẫn nữ. "Dấu hiệu đầu tiên" của Lực lượng Không quân mới ở phía bắc Triều Tiên là các chuyến bay thường xuyên của các máy bay vận tải quân sự Li-2 và S-47 từ Bình Nhưỡng đến Primorye của Liên Xô (Vladivostok, Khabarovsk) và Trung Quốc (Cáp Nhĩ Tân), bắt đầu và bắt đầu vào cuối năm 1917. Các chuyến bay được thực hiện bởi các phi hành đoàn hỗn hợp Xô-Hàn. Nhiệm vụ chính của các chuyến bay này là duy trì liên lạc thường xuyên giữa "Ủy ban lâm thời", và sau đó là chính phủ CHDCND Triều Tiên, với các "đảng anh em".

Năm 1948, quân đội của Liên Xô và Hoa Kỳ rời Bán đảo Triều Tiên. Gần như ngay lập tức, "Ủy ban nhân dân lâm thời Triều Tiên" tuyên bố thành lập Quân đội nhân dân Triều Tiên - KPA, và chỉ sáu tháng sau, Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên được thành lập - một trình tự độc đáo như vậy đã cho phép Bình Nhưỡng vào cuối năm 1948 có một đội quân khá hùng hậu gồm một số sư đoàn, được trang bị vũ khí của Liên Xô.

Tất nhiên, các cố vấn quân sự Liên Xô (đôi khi là Trung Quốc) ngồi trong tất cả các cơ quan đầu não. Lực lượng Không quân CHDCND Triều Tiên do Tướng Van Len chỉ huy và cố vấn của ông, Đại tá Petrachev. Chính thức, vào giữa năm 1950, một sư đoàn không quân hỗn hợp nằm dưới quyền kiểm soát của họ, nhưng quân số của nó vượt xa đáng kể so với Liên Xô. Theo ước tính của Mỹ, CHDCND Triều Tiên được trang bị 132 máy bay chiến đấu, bao gồm 70 máy bay chiến đấu Yak-3, Yak-7B, Yak-9 và La-7, cũng như 62 máy bay cường kích Il-10. Con số chính xác được đại diện bởi các cố vấn quân sự Liên Xô: 1 AD (1 ShAP - 93 Il-10, 1 IAP - 79 Yak-9. 1 UchAP - 67 máy bay liên lạc và huấn luyện), 2 tiểu đoàn kỹ thuật hàng không. Tổng số - 2829 người. Xương sống của Lực lượng vũ trang bao gồm cả các chuyên gia hàng không Liên Xô cũ và nhân viên kỹ thuật bay đã qua đời trong giai đoạn 1946-50. đào tạo tại Liên Xô, Trung Quốc và trực tiếp trên lãnh thổ của CHDCND Triều Tiên.

Do đó, trong báo cáo của các phi công Mỹ trong những tuần đầu tiên của cuộc chiến có đề cập đến các cuộc chạm trán trên không với máy bay chiến đấu phản lực của Triều Tiên thuộc chương trình "redan" (Yak-17, Yak-23 hoặc thậm chí là Yak-15), từ đó Mỹ Các nhà sử học kết luận rằng Lực lượng Không quân CHDCND Triều Tiên Vào trước chiến tranh, họ đã bắt đầu làm chủ công nghệ máy bay phản lực. Không có xác nhận nào về điều này trong các nguồn tin của Liên Xô, mặc dù người ta biết rằng người Trung Quốc vào thời điểm đó (tức là khi huấn luyện trên MiG-15 và MiG-15UTI chưa tồn tại) đã huấn luyện trên Yak-17UTI. Đặc biệt, những chiếc máy bay này đã có sẵn ở Mukden. Tuy nhiên, những chiếc La-5 của Triều Tiên và Trung Quốc lại giống với các phi công Mỹ trên bầu trời Hàn Quốc. Pe-2, Yak-7, Il-2 và cả Aircobras!

Nói về nguyên nhân và diễn biến của Chiến tranh Triều Tiên nằm ngoài phạm vi của bài tường thuật này, vì vậy chúng tôi sẽ đề cập đến những sự kiện này một cách ngắn gọn. Chúng tôi quan tâm đến cuộc chiến này trong chừng mực vì những sự kiện này bằng cách nào đó đã ảnh hưởng đến sự hình thành của Lực lượng Không quân Bắc Triều Tiên. Ban đầu, cuộc giao tranh diễn ra tốt đẹp đối với Bình Nhưỡng; các cột xe tăng di chuyển về phía trước gần như không bị cản trở, và "bò Tây Tạng" và "silo" hỗ trợ chúng bằng không khí. Đối với các "trận chiến" ở khu vực Seoul và Taejon, một số đơn vị của Quân đội Nhân dân Triều Tiên thậm chí còn nhận được cấp bậc cảnh vệ. Trong số đó có bốn lữ đoàn bộ binh và một lữ đoàn xe tăng, bốn trung đoàn bộ binh và hai trung đoàn pháo phòng không, một phân đội tàu phóng lôi. Trong số những người khác, trung đoàn máy bay chiến đấu của Không quân CHDCND Triều Tiên cũng được phong tặng danh hiệu "Cận vệ Taejong". Cho đến ngày nay, đơn vị này là lực lượng bảo vệ duy nhất trong Không quân Triều Tiên.

Vì vậy, ở giai đoạn đầu, thành công đã nghiêng về phía Triều Tiên. Điều này tiếp tục cho đến khi Hoa Kỳ can thiệp vào cuộc chiến. Kết quả là vào đầu tháng 8 năm 1950, lực lượng không quân của người miền Bắc đã bị đánh bại và không còn sức chống cự đáng kể nào đối với quân đội Liên Hợp Quốc. Những người còn sót lại của Lực lượng Không quân đã bay đến lãnh thổ Trung Quốc. Các cuộc tấn công liên tục của máy bay Mỹ buộc các đơn vị mặt đất của KPA phải chuyển sang hoạt động tác chiến ban đêm. Nhưng sau cuộc đổ bộ vào ngày 15 tháng 9 năm 1950, ở hậu phương của quân CHDCND Triều Tiên ở khu vực Incheon, cuộc tấn công đổ bộ của quân Liên hợp quốc và đồng thời phát động cuộc phản công của Mỹ từ đầu cầu Busan, Quân đội Nhân dân Triều Tiên buộc phải phát động "rút lui chiến lược tạm thời" (dịch sang tiếng Nga - drapanula về phía bắc). Kết quả là đến cuối tháng 10 năm 1951, Triều Tiên đã mất 90% lãnh thổ, quân đội của họ gần như bị đánh bại hoàn toàn.

Tình hình đã được khắc phục bằng việc quân tình nguyện nhân dân Trung Quốc, Nguyên soái Bành Đức Hoài, dưới vỏ bọc là Quân đoàn tiêm kích phòng không số 64 của Liên Xô, được trang bị máy bay MiG-15, tiến vào Triều Tiên. Quân tình nguyện Trung Quốc đã đẩy lùi quân Mỹ và đồng minh của họ ra ngoài vĩ tuyến 38, nhưng bị chặn lại ở các giới tuyến này. Về phía Không quân CHDCND Triều Tiên, vào mùa đông năm 1950-51. chỉ có trung đoàn máy bay ném bom ban đêm, được mô tả rộng rãi trong các tài liệu, là hoạt động, đầu tiên bay trên Po-2, sau đó là Yak-11 và Yak-l8. Nhưng, có vẻ kỳ lạ, có giá trị thực sự từ công việc chiến đấu của họ. Không có gì ngạc nhiên khi quân Yankees thảo luận nghiêm túc về "Vấn đề của Po-2". Ngoài việc “những chiếc đồng hồ báo thức điên cuồng của Trung Quốc”, như cách gọi của người Mỹ, liên tục phá nát tâm lý của kẻ thù, chúng cũng gây ra thiệt hại đáng kể. Sau đó, một vài phi đội từ Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 56 và một số đơn vị không quân Trung Quốc được kết nối để làm việc ban đêm - cả hai đều chủ yếu bay La-9/11 !.Từ tháng 11 đến tháng 12 năm 1950, Quân đội Không quân Trung-Triều (JVA) bắt đầu được thành lập. Nó do người Trung Quốc thống trị, và Tướng Liu Zhen của Trung Quốc cũng chỉ huy OVA. Vào ngày 10 tháng 6 năm 1951, Lực lượng Không quân KPA có 136 máy bay và 60 phi công được đào tạo bài bản. Vào tháng 12, hai sư đoàn tiêm kích của Trung Quốc trên MiG-15 đã bắt đầu hoạt động chiến đấu. Sau đó, sư đoàn không quân KPA tham gia cùng họ (đến cuối năm 1952 quân số của họ được nâng lên thành ba chiếc).

Tuy nhiên, hoạt động của hàng không Triều Tiên còn nhiều điều đáng mong đợi. IA và ZA 64IAK gánh nặng cuộc chiến chống lại máy bay địch, vì vậy các đơn vị Liên Xô là cơ sở của lực lượng phòng không CHDCND Triều Tiên, còn người Hàn Quốc và Trung Quốc đóng vai trò hỗ trợ trong hầu hết cuộc chiến. Và mặc dù phòng không của họ là như vậy, nhưng nó vẫn ở trong điều kiện thích hợp.

Hầu như các đơn vị phòng không duy nhất là các nhóm "thợ săn máy bay", được thành lập theo lệnh của Kim Nhật Thành vào ngày 12 tháng 12 năm 1950. đồi núi. Theo tuyên truyền của Triều Tiên, một số nhóm (ví dụ, phi hành đoàn của Anh hùng CHDCND Triều Tiên Yu Gi Ho) đã hạ được 3-5 máy bay địch bằng cách này! Ngay cả khi chúng ta coi thông tin này là phóng đại, thì thực tế vẫn là "thợ săn bắn súng" đã trở thành một hiện tượng hàng loạt ở mặt trận và làm đổ rất nhiều máu cho các phi công LHQ.

Vào ngày ký hiệp định đình chiến 27/6/1953, hàng không Triều Tiên vẫn hoạt động kém hiệu quả nhưng đã vượt quá con số trước chiến tranh. Nhiều chuyên gia ước tính sức mạnh của nó trong thời kỳ này là 350-400 máy bay, trong đó có ít nhất 200 chiếc MiG-15. Tất cả chúng đều dựa trên lãnh thổ Trung Quốc, vì các sân bay trước chiến tranh ở Triều Tiên đã bị phá hủy và không được khôi phục trong chiến tranh. Đến cuối năm 1953, Quân đoàn tình nguyện Trung Quốc được rút khỏi lãnh thổ CHDCND Triều Tiên và các vị trí trên vĩ tuyến 38 thuộc quyền kiểm soát của các đơn vị KPA. Một cuộc tái tổ chức sâu rộng tất cả các nhánh của quân đội Triều Tiên đã bắt đầu, cùng với việc chuyển giao rộng rãi các thiết bị quân sự mới từ Liên Xô.

Đối với Không quân, hàng chục căn cứ không quân được xây dựng với tốc độ cấp tốc, hệ thống phòng không thống nhất được xây dựng dọc theo vĩ tuyến 38 với các trạm ra đa, đồn VNOS và đường dây liên lạc. "Tiền tuyến" (như CHDCND Triều Tiên vẫn gọi là vùng chia cắt) và các thành phố lớn đã bị pháo phòng không bao vây chặt chẽ. Năm 1953, quá trình chuyển đổi hoàn toàn của Không quân CHDCND Triều Tiên sang công nghệ máy bay phản lực bắt đầu: ba năm tiếp theo, các lô lớn MiG-15 đã được nhận từ Liên Xô và Trung Quốc. Ngay cả trước khi chiến tranh kết thúc, những chiếc máy bay ném bom phản lực Il-28 đầu tiên đã đến, 10 chiếc trong số đó đã tham gia "Cuộc diễu hành chiến thắng" vào ngày 28 tháng 7 năm 1953 tại Bình Nhưỡng.

Những thay đổi lớn về tổ chức cũng diễn ra trong hàng không quân sự - Bộ tư lệnh phòng không, hàng không hải quân và lục quân được tách ra khỏi Không quân.
Sở chỉ huy phòng không bao gồm hệ thống phát hiện mục tiêu trên không, pháo phòng không và máy bay chiến đấu. Hàng không hải quân bao gồm một số phi đội máy bay chiến đấu bao phủ các cảng chính và một số lượng nhỏ máy bay Il-28 được thiết kế để trinh sát và tấn công các mục tiêu hải quân. Kể từ năm 1953, hàng không quân đội cũng đã thực hiện tất cả các hoạt động vận chuyển hàng không dân dụng trong CHDCND Triều Tiên, khối lượng của chúng đặc biệt lớn trong những năm đầu sau chiến tranh, trong khi cầu, đường cao tốc và đường sắt vẫn chưa được sửa chữa. Ngoài Po-2 và Li-2 cũ, hàng không lục quân đã nhận được An-2, Il-12 và Yak-12. Theo dữ liệu chưa được xác minh, đó là vào năm 1953-54. Người Bắc Triều Tiên bắt đầu không vận các điệp viên của họ tới miền Nam. Đồng thời, các máy bay của quân đội không chỉ thả lính dù mà còn thực hiện các cuộc đổ bộ bí mật trên lãnh thổ Hàn Quốc. Một trong những chiếc An-2, được sơn đen hoàn toàn, đã bị lực lượng an ninh Hàn Quốc bắt giữ trong một chiến dịch tương tự và hiện vẫn đang được trưng bày trong bảo tàng quân sự. Tuy nhiên, Không quân Hàn Quốc cũng rất tích cực gửi điệp viên tới CHDCND Triều Tiên. Một trong những chiến dịch thành công của họ, được thực hiện cùng với người Mỹ, là “Cuộc săn lùng con cá sấu”: vào ngày 21 tháng 9 năm 1953, Thượng tá của Lực lượng Không quân Bắc Triều Tiên Kim Sok No, bị thu hút bởi lời hứa thưởng 100 nghìn. đô la, cướp một chiếc MiG-15bis ni Yug. Điều này cho phép người Mỹ, những người cho đến lúc đó chỉ có xác máy bay MiG bị bắn rơi, có thể tiến hành các cuộc thử nghiệm toàn diện đối với loại máy bay này, đầu tiên là ở Okinawa, sau đó là ở Mỹ.

Nhìn chung, các vụ vi phạm đường phân giới trên bộ, trên biển và trên không, cũng như các cuộc pháo kích vô cớ lẫn nhau, đã xảy ra hàng trăm lần kể từ những năm 1950. Sự việc thường xuyên được nhắc đến nhất trong các tài liệu là một trong những tập phim xảy ra vào ngày 2 tháng 2 năm 1955 trên Biển Nhật Bản. Sau đó, 8 chiếc MiG-15 của Triều Tiên đã cố gắng đánh chặn không thành công một máy bay trinh sát RB-45 Tornado của Mỹ, chụp ảnh bờ biển CHDCND Triều Tiên dưới sự che chở của các máy bay chiến đấu F-86 Sabre của Không quân Mỹ. Kết quả trận không chiến bị bắn rơi 2 chiếc “phó nháy”, quân Mỹ không có tổn thất nào. Vào ngày 7 tháng 11 năm 1955, một sự cố tai tiếng khác xảy ra, khi một chiếc máy bay An-2 của LHQ với các quan sát viên Ba Lan trên khoang, đang chính thức bay qua khu vực phi quân sự, đã bị rơi gần vĩ tuyến 38. Có lý do để tin rằng phòng không Hàn Quốc đã bắn hạ anh ta do nhầm lẫn.

Năm 1956, Đại hội 20 của CPSU đã đưa khái niệm "sùng bái nhân cách" vào từ điển quốc tế. Một sự rạn nứt sâu sắc đã hình thành trong phong trào cộng sản thế giới giữa những người ủng hộ và phản đối chủ nghĩa Stalin. Tại CHDCND Triều Tiên, Đại hội Đảng Công nhân Hàn Quốc đã bác bỏ "đỉnh điểm của âm mưu của những kẻ theo phe phái phản cách mạng và những người theo chủ nghĩa xét lại chống Đảng" và bắt đầu một cuộc thanh trừng lớn trong hàng ngũ đảng. Vào thời điểm này, thuật ngữ "Juche" ("giúp đỡ bản thân", theo nghĩa xây dựng chủ nghĩa xã hội ở một Hàn Quốc, lần đầu tiên được sử dụng, và thậm chí chỉ dựa vào sức mình). Ở Triều Tiên, không chỉ Liên Xô, mà ngay cả giới lãnh đạo Trung Quốc giờ đây cũng bị coi là không đủ sức duy trì về mặt ý thức hệ. Tuy nhiên, điều này không ngăn cản chúng ta tiếp tục trang bị cho quân đội những vũ khí tối tân của Liên Xô và CHND Trung Hoa, đồng thời đưa những chuyên gia quân sự và kỹ thuật giỏi nhất trong số những người được đào tạo ở các nước xã hội chủ nghĩa đến để trấn áp.

Việc củng cố các lực lượng vũ trang trong năm 1956 diễn ra sôi nổi: hải quân được thành lập, hoàn thành việc xây dựng tổ chức của lực lượng không quân và bắt đầu hiện đại hóa quân đội. Vài chục máy bay chiến đấu MiG-17F, trực thăng Mi-4 và Mi-4PL đã đi vào hoạt động. Năm 1958, Triều Tiên nhận máy bay chiến đấu đánh chặn MiG-17PF từ Liên Xô. Vào ngày 6 tháng 3 năm 1958, một cặp máy bay huấn luyện T-6A của Mỹ xâm phạm "tiền tuyến" đã bị pháo phòng không bắn vào, và sau đó bị "migi" tấn công. Một trong những người Texas bị bắn hạ, thủy thủ đoàn của nó thiệt mạng. Phía Triều Tiên nói rằng người Mỹ đã "thực hiện một chuyến bay do thám" ...

Năm 1959, Kim Nhật Thành long trọng tuyên bố "thắng lợi của chủ nghĩa xã hội Juche" và lên đường lãnh đạo nhân dân Triều Tiên tiến thẳng tới chủ nghĩa cộng sản! Và ở Hàn Quốc, vào thời điểm này, các "cánh tả" địa phương, với sự hỗ trợ của các điệp viên phương Bắc, đã đưa chính quyền Lisymanov cũ vào tình thế mất kiểm soát hoàn toàn. Tình hình năm 1960 được cứu vãn bởi các tướng lĩnh Hàn Quốc, những người đã từ bỏ "lý tưởng dân chủ", thực hiện một cuộc đảo chính quân sự với sự chấp thuận hoàn toàn của Hoa Kỳ, gây bất ngờ nghiêm trọng cho phe đối lập có tổ chức trong nước và do đó đưa ra các điều kiện. cho "phép màu kinh tế" tiếp theo. Quân đội Mỹ ở Hàn Quốc đã nhận được vũ khí hạt nhân chiến thuật và phương tiện vận chuyển của họ - Sergeant, Honest John và tên lửa Lance, và một phần sau đó - Pershing. Quân đội Hàn Quốc cùng với Sư đoàn bộ binh 7 đóng tại miền Nam thực hành sử dụng vũ khí hủy diệt hàng loạt trong cuộc tập trận. Vào đầu những năm 60, người Hàn Quốc đã dựng dọc vĩ tuyến 38 công trình xây dựng cái gọi là "bức tường bê tông cốt thép" (một chuỗi công sự được gia cố không chỉ bằng các bãi mìn thông thường, mà theo một số báo cáo, theo một số báo cáo, bằng mìn hạt nhân) , vốn trở thành chủ đề bị CHDCND Triều Tiên chỉ trích gay gắt liên tục. Tuy nhiên, trước sự ồn ào này, Triều Tiên đã xây dựng một dải công sự mạnh mẽ và được ngụy trang cẩn thận hơn nhiều trên đường đình chiến.

Năm 1961, Hiệp ước Tương trợ và Hợp tác Quốc phòng giữa Liên Xô và CHDCND Triều Tiên được ký kết với một loạt các giao thức bí mật bổ sung chưa được giải mật. Phù hợp với chúng, Không quân CHDCND Triều Tiên nhận được trong các năm 1961-62. máy bay chiến đấu siêu thanh MiG-19S và hệ thống tên lửa phòng không S-25 Berkut.

KHA đã nhận được bom, đạn hóa học của ngành hàng không và pháo binh, và các nhân viên bắt đầu huấn luyện chiến đấu trong điều kiện ô nhiễm hóa chất và bức xạ. Sau năm 1965, máy bay chiến đấu MiG-21F và hệ thống tên lửa phòng không S-75 Dvina xuất hiện trong biên chế hàng không Triều Tiên.

Tháng 12 năm 1962, Kim Nhật Thành tại Hội nghị lần thứ năm Ban Chấp hành Trung ương Đảng Công nhân Trung Quốc đã tuyên bố một lộ trình mới là "phát triển song song kinh tế và quốc phòng." Các biện pháp mà ông đề xuất cung cấp cho việc quân sự hóa hoàn toàn nền kinh tế, biến toàn bộ đất nước thành pháo đài, trang bị vũ khí cho toàn dân (tức là toàn dân - quân đội chuyên nghiệp) và hiện đại hóa toàn quân. “Khóa học mới” này quyết định toàn bộ cuộc đời và chính sách của CHDCND Triều Tiên cho đến nay; Triều Tiên chi tới 25% tổng sản phẩm quốc dân cho các lực lượng vũ trang của mình.

Những năm sáu mươi và bảy mươi đối với Không quân CHDCND Triều Tiên đã trở thành thời kỳ xảy ra nhiều cuộc xung đột biên giới:
- Ngày 17 tháng 5 năm 1963, các hệ thống phòng không trên mặt đất bắn vào một máy bay trực thăng OH-23 của Mỹ, chiếc trực thăng này sau đó hạ cánh khẩn cấp xuống lãnh thổ CHDCND Triều Tiên;
- Ngày 19 tháng 1 năm 1967, tàu tuần tra "56" của Hàn Quốc bị tàu của Triều Tiên tấn công, sau đó nó bị máy bay MiG-21 kết liễu;
- Ngày 23/1/1968, máy bay và máy bay trực thăng của miền Bắc tấn công tàu phụ Pueblo của Hải quân Mỹ, sau đó nhằm vào tàu, thuyền của họ; con tàu bị bắt và được lai dắt về một trong những căn cứ hải quân của CHDCND Triều Tiên;
- Ngày 15/4/1969, bộ đội tên lửa phòng không bắn rơi máy bay trinh sát 4 động cơ loại EU-121 của Không quân Mỹ;
- Ngày 17/6/1977, máy bay MiG-21 bắn rơi 1 máy bay trực thăng CH-47 Chinook của Mỹ;
- Ngày 17 tháng 12 năm 194 phòng không mặt đất của Triều Tiên bắn rơi một máy bay trực thăng OH-58D của Mỹ, một phi công của máy bay trực thăng hy sinh và người thứ hai bị bắt.

Trong mọi trường hợp, Triều Tiên cho rằng các máy bay, trực thăng và tàu bị tấn công cố tình xâm phạm không gian trên không và trên biển của CHDCND Triều Tiên vì mục đích gián điệp, trong khi Hàn Quốc và Mỹ bác bỏ điều này. Xét rằng trong cùng những năm đó, máy bay Hàn Quốc liên tục xâm phạm biên giới của Liên Xô (chúng ta hãy nhớ lại vụ "Boeings" bị bắn rơi gần Arkhangelsk và trên Sakhalin), thì lập trường của CHDCND Triều Tiên có vẻ ít nhiều chính đáng.

Đổi lại, Hàn Quốc trong thời kỳ này đã đánh chìm một vài tàu của Triều Tiên (Triều Tiên hiện đang la hét về một "hành động phá hoại" chống lại "những người đánh cá không có khả năng tự vệ"), và cũng nhiều lần ghi nhận việc máy bay Triều Tiên vi phạm không phận của họ và máy bay trực thăng. Trong những năm 1980, hy vọng của Bình Nhưỡng về một cuộc xung đột quân sự quy mô lớn giữa NATO và các nước thuộc Khối Warszawa, dưới vỏ bọc là CHDCND Triều Tiên có thể đánh bại Hàn Quốc, đã không thành hiện thực. Ngược lại, cuối thế kỷ 20 là thời kỳ sụp đổ lớn của các chế độ cộng sản ở các nước từng là "thân thiện với Liên Xô". Tuy nhiên, bản thân Liên Xô không còn ở đó nữa, và những “người xin lỗi cho chủ nghĩa cộng sản” như Albania và Romania đã phá sản sớm hơn nhiều so với các “anh lớn”. Ở Viễn Đông, Trung Quốc và Việt Nam cũng đang dần rời xa hệ tư tưởng mácxít. Ngoài Cuba và một số nước châu Phi, vốn rất vui khi đạt được thỏa thuận với phương Tây, nhưng chưa biết làm thế nào để thực hiện điều đó, thì trên thực tế, vào đầu những năm 90, thành trì duy nhất của chủ nghĩa cộng sản chỉ có CHDCND Triều Tiên. Bất chấp việc mất hầu hết các đồng minh và áp lực ngày càng lớn từ "thế giới tự do", giới cầm quyền của Triều Tiên vẫn tràn đầy niềm tin vào chiến thắng cuối cùng của chủ nghĩa cộng sản tại quốc gia cụ thể của họ.

Sự tự tin của họ được hỗ trợ bởi thực tế rằng KPA vẫn là một trong những đội quân hùng mạnh nhất trên thế giới. Đúng như vậy, việc Triều Tiên hoàn toàn giữ bí mật cho phép các nhà phân tích quân sự nước ngoài chỉ đưa ra những ước tính sơ bộ nhất về tình trạng chung của đất nước, và đặc biệt là trang thiết bị kỹ thuật của các lực lượng vũ trang. Ở bản thân CHDCND Triều Tiên, họ viết rất ít và phiến diện về Quân đội Nhân dân Triều Tiên: người ta có thể nói rằng Triều Tiên đã vượt qua những người bạn Liên Xô và Trung Quốc của họ trong lĩnh vực trang điểm và giữ bí mật. Tất nhiên, tuyên truyền của nhà nước liên tục tuyên bố rằng KPA là bất khả chiến bại, và các chiến binh và chỉ huy vượt trội của lực lượng này sẵn sàng chiến đấu "một chọi một". Các chuyên gia Mỹ đồng ý một phần với điều này, họ tin rằng "Triều Tiên có vũ khí và trang thiết bị quân sự lạc hậu, nhưng tinh thần của họ rất cao, họ là những người lính được đào tạo bài bản, quen với kỷ luật sắt". Tuy nhiên, điều đó đã không ngăn được "đại tư lệnh" Kim Nhật Thành tại tất cả các kỳ đại hội đảng thường xuyên mắng các nguyên soái của mình vì "mất cảnh giác, thiếu tinh thần chiến đấu và tâm trạng hòa bình trong quân đội." Cơ sở sức mạnh chiến đấu của Quân đội Nhân dân Triều Tiên là hàng chục nghìn khẩu pháo và 7 nghìn xe bọc thép, từ các loại xe tăng lỗi thời của Liên Xô T-55 và T-62, T-59 của Trung Quốc cho đến hiện đại hơn T-72M, BMP. - 2, BTR-70. Một số chuyên gia phương Tây tỏ ra lạc quan quá mức khi cho rằng các loại vũ khí chống tăng mà quân đội Hàn Quốc và Mỹ triển khai ở Hàn Quốc có khả năng "biến lực lượng xe tăng của Triều Tiên thành bãi sắt vụn lớn nhất thế giới."

Người Mỹ viết không kém phần hồ hởi về hàng không quân sự của Triều Tiên, cho rằng "Không quân CHDCND Triều Tiên có tình trạng kỹ thuật kém hơn Không quân Iraq. Các máy bay cũ kỹ đến mức các phi công đầu tiên của họ đã trở thành ông nội. Các phi công ngày nay được đào tạo rất kém. Thời gian bay hàng năm của họ được tính là không quá bảy giờ. "

Người ta khó có thể tin tưởng vào những tuyên bố như vậy, mặc dù hoàn toàn rõ ràng rằng các thiết bị do Liên Xô-Trung Quốc sản xuất, phục vụ cho Không quân CHDCND Triều Tiên, chủ yếu là các mẫu lạc hậu và kém thích nghi với điều kiện chiến tranh hiện đại, và nhân viên bay được đào tạo theo phương pháp lạc hậu và trong điều kiện thiếu nhiên liệu trầm trọng, thực sự còn ít kinh nghiệm. Nhưng mặt khác, máy bay Triều Tiên được cất giấu an toàn trong các nhà chứa máy bay dưới lòng đất, và có rất nhiều đường băng cho chúng. Trong bối cảnh hoàn toàn không có ô tô cá nhân và một số lượng nhỏ xe tải, CHDCND Triều Tiên đã xây dựng hàng loạt đường cao tốc với mặt đường bê tông và đường hầm bê tông cốt thép hình vòm (ví dụ như đường cao tốc Bình Nhưỡng-Wonsan), chắc chắn sẽ được sử dụng trong trường hợp chiến tranh. như các sân bay quân sự. Dựa trên cơ sở này, có thể lập luận rằng khó có khả năng một cuộc tấn công đầu tiên làm "tắt máy" hàng không Triều Tiên, đặc biệt là với hệ thống phòng không mạnh mẽ, mà tình báo Mỹ coi là "hệ thống phòng không tên lửa và phòng không dày đặc nhất. thế giới."

Về phòng không của CHDCND Triều Tiên, theo các nhà phân tích phương Tây, hơn 9 nghìn hệ thống pháo phòng không được triển khai tại các vị trí khai hỏa: từ các tổ hợp súng máy phòng không hạng nhẹ đến các khẩu pháo phòng không 100 mm mạnh nhất thế giới. , cũng như pháo phòng không tự hành ZSU-57 và ZSU-23-4 "Shilka". Ngoài ra, có khoảng vài nghìn bệ phóng tên lửa phòng không - từ các hệ thống cố định S-25, S-75, S-125 và các bệ phóng di động "Kub" và "Strela-10" cho đến các bệ phóng di động ". từ sợ hãi. " Về mặt định tính, Không quân CHDCND Triều Tiên cũng không phải là một tập hợp liên tục các hộp thiếc gỉ. Đúng như vậy, ngay từ đầu những năm 90, họ vẫn có hơn 150 chiếc MiG-17 và 100 chiếc MiG-19 (bao gồm cả phiên bản Shenyang F-4 và F-6 của Trung Quốc tương ứng), cũng như 50 chiếc Harbin H-5. máy bay ném bom (phiên bản Trung Quốc Il-28 của Liên Xô) và 10 máy bay tiêm kích-ném bom Su-7BMK. Nhưng đến đầu những năm 80, hàng không quân sự đã bắt đầu một giai đoạn hiện đại hóa mới: ngoài 150 chiếc MiG-21 đã có trước đây, một lô 60 máy bay tiêm kích đánh chặn MiG-23P và máy bay chiến đấu tiền tuyến MiG-23ML đã được nhận từ USSR, và 150 chiếc từ CHND Trung Hoa. Máy bay cường kích Q-5 Phanlan. Hàng không lục quân, vốn chỉ có hàng chục trực thăng Mi-4, đã nhận được 10 chiếc Mi-2 và 50 chiếc Mi-24. Vào tháng 5-6 năm 1988, sáu chiếc MiG-29 đầu tiên đã đến CHDCND Triều Tiên, và đến cuối năm, việc chuyển giao toàn bộ lô 30 chiếc loại này và 20 chiếc cường kích Su-25K khác đã được hoàn tất. Vào cuối những năm 80, hai chục máy bay trực thăng Hughes 500 của Mỹ, được mua bằng đường vòng qua các nước thứ ba, đã trở thành sự bổ sung bất ngờ cho Lực lượng Không quân; chúng không có vũ khí và được sử dụng để liên lạc và giám sát trên không.

Các máy bay lỗi thời (MiG-15, MiG-17, MiG-19) trong cùng những năm được chuyển giao cho "các nước anh em chiến đấu chống lại chủ nghĩa đế quốc thế giới" - chủ yếu là Albania, cũng như Guinea, Zaire, Somalia. Uganda, Ethiopia. Iraq vào năm 1983 đã nhận được 30 máy bay chiến đấu MiG-19 được sử dụng trong cuộc chiến với Iran. Cũng chính những chiếc máy bay này, đóng trên các sân bay của Iraq làm mồi nhử, đã thực hiện cuộc không kích của các lực lượng đa quốc gia trong Chiến dịch Bão táp sa mạc.

Cần lưu ý rằng CHDCND Triều Tiên không có hàng không dân dụng như vậy. Bất kỳ chuyến bay nào, dù là vận chuyển thực phẩm và thuốc men đến các vùng sâu vùng xa, các chuyến bay chở khách nội địa hay xử lý hóa chất trên đồng ruộng, đều được thực hiện bằng máy bay và trực thăng mang dấu hiệu nhận dạng của Lực lượng Không quân. Tính đến nay, khoảng 200 chiếc An-2 và các đối tác Y-5 của Trung Quốc tạo thành xương sống của phi đội hàng không "quân sự-dân sự" này. Cho đến đầu những năm 70, các chuyến bay đến "các quốc gia huynh đệ" được thực hiện trên 5 chiếc Il-14 và 4 chiếc Il-18, sau đó phi đội CHDCND Triều Tiên được bổ sung 12 chiếc An-24 (theo các nguồn tin khác, một số chiếc thuộc đến loại An-32), ba chiếc Tu154B và chiếc Il-62 của "tổng thống", trên đó Kim Nhật Thành "đã có một số chuyến thăm chính thức nước ngoài. Sau khi Liên Xô sụp đổ, phi đội không quân của Triều Tiên được bổ sung một số Một số máy bay dân dụng được mua với giá rẻ từ các "hãng hàng không độc lập"; lớn nhất trong số đó là vài chiếc Il -76 Đầu năm 1995, CHDCND Triều Tiên ký hiệp ước quốc tế mở cửa không phận cho các chuyến bay chở khách nước ngoài, điều này dẫn đến việc máy bay Triều Tiên bay ở nước ngoài được gắn nhãn hiệu dân sự của Hãng hàng không Joseonminhan mới thành lập, nhưng vẫn được điều hành bởi quân đội.

Đến đầu những năm 90, đã có hơn 100 máy bay pít-tông CJ-5 và CJ-6 (phiên bản cải tiến của Yak-18 do Trung Quốc sản xuất), 12 máy bay phản lực L-39 do Tiệp Khắc sản xuất, cũng như hàng chục chiếc MiG-huấn luyện chiến đấu. 21, MiG -23, MiG-29 và Su-25. Hoàn toàn tự nhiên khi cho rằng việc đào tạo phi công cho các loại máy bay hiện đại hơn vượt quá mức trung bình "bảy giờ bay mỗi năm" một cách đáng kể. Những người này, trước hết là các phi công của Trung đoàn Hàng không Cận vệ 50 và Tiêm kích 57 tinh nhuệ, được trang bị các máy bay MiG-23 và MiG-29; họ có trụ sở gần Bình Nhưỡng và che phủ thủ đô của CHDCND Triều Tiên từ trên không. Các giảng viên từng đào tạo chuyên gia hàng không ở nhiều nước thuộc "thế giới thứ ba" cũng đã tích lũy được kinh nghiệm đáng kể. Chúng ta không nên quên rằng CHDCND Triều Tiên có nhiều loại tên lửa đất đối đất, nhiều loại được sản xuất tại các nhà máy của chính họ. Saddam Hussein khiến Hoa Kỳ và Israel sợ hãi với "Scuds" của Triều Tiên trong cuộc xung đột ở Vịnh Ba Tư. Sau đó, người Mỹ đã bắn hạ không quá 10% số tên lửa do Iraq phóng đi bằng hệ thống phòng không Patriot mới nhất của họ, mặc dù thực tế là những vụ phóng này được thực hiện với cường độ rất ít.

Vì vậy không quân Triều Tiên ngày nay vẫn là một lực lượng khá ấn tượng mà người Mỹ phải tính đến.

1. Trong bức ảnh này, nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un đang ngồi trong buồng lái của một chiếc máy bay chiến đấu. Cha anh sợ đi máy bay, nhưng bản thân Kim Jong-un thì ngược lại, có niềm khao khát bầu trời chưa từng có và đôi khi còn tự mình lái máy bay. Ông thậm chí còn xây dựng một số đường băng nhỏ gần cung điện của mình.

2. Một nhân viên phục vụ mặt đất của hãng hàng không Air Koryo tại sân bay ở Bình Nhưỡng

4. Kim Jong-LHQ nói chuyện với các quan chức trên máy bay riêng của ông tại sân bay ở Bình Nhưỡng.

5. Một tiếp viên dọn dẹp khoang trên chiếc máy bay Air Koryo từ Bắc Kinh đến Bình Nhưỡng.

6. Hai người đàn ông Triều Tiên đi ngang qua một khách du lịch tại sân bay Bình Nhưỡng.

7. Một công nhân tại sân bay Sunan ở Bình Nhưỡng gần máy bay Air Koryo

8. Kim Jong-un và phu nhân tới địa điểm thi đấu giữa các chỉ huy của Lực lượng Không quân Triều Tiên

9. Trong bức ảnh này, Kim Jong-un được chụp bên cạnh các nữ phi công chiến đấu của lực lượng không quân Triều Tiên.

10 Nhân viên Sân bay Sunan ở Bình Nhưỡng

11. Nhân kỷ niệm 62 năm chiến thắng quân phiệt Nhật Bản, một cuộc thi được tổ chức giữa các chỉ huy của lực lượng phòng không và không quân. Trong bức ảnh này, một người nhảy cầu bay ngang qua bục nơi có sự hiện diện của nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un.

12. Trong cùng một ngày, nhưng đã có hai máy bay chiến đấu bay ngang qua khán đài.

13. Và trong bức ảnh này, máy bay đang đậu ở nhà ga mới của sân bay Bình Nhưỡng.

đến yêu thích đến yêu thích từ yêu thích 0

Theo yêu cầu của đồng nghiệp sergey289121, cũng như cá nhân đối với đồng nghiệp 20624, tôi đăng bài đánh giá về Lực lượng Không quân của những người theo dõi Juche. May mắn thay, mọi thứ ở đây êm dịu hơn nhiều so với đội tàu, bản thân người Hàn Quốc thậm chí còn không cố gắng tự chế tạo máy bay mà mua chúng từ Trung Quốc và Liên Xô. Lực lượng không quân CHDCND Triều Tiên rất nhiều, chủ yếu là do máy bay cực kỳ lạc hậu. Có lẽ sẽ hiệu quả hơn nếu có 2-3 tá máy bay đủ và phù hợp với nhu cầu của một quốc gia nhỏ bé hơn là bảo tàng bay khổng lồ này. Trong vài năm qua, CHDCND Triều Tiên đã cố gắng mua máy bay từ Nga và Trung Quốc, nhưng đều bị từ chối, cả do khác biệt chính trị và do CHDCND Triều Tiên thiếu tiền mua máy bay.

Danh sách máy bay dưới đây là tổng số máy bay. Không quá một phần ba số loại máy bay sẵn sàng chiến đấu.

1. Lực lượng Phòng không gồm 14 máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư MiG-29. Về mặt lý thuyết, trong trường hợp xảy ra xung đột, họ có thể che bầu trời Bình Nhưỡng trong một thời gian, và họ sẽ không thể đảm bảo ít nhất là ưu thế cục bộ trên tiền tuyến do quân số quá ít. Đánh giá về các bức ảnh, chúng phải được vẽ bằng sơn dầu, thứ mà tôi nghĩ không thể hiện rõ đặc điểm phần còn lại của tình trạng của chúng.

2. Liên Xô đã chuyển giao 46 máy bay chiến đấu MiG-23 cho CHDCND Triều Tiên, trên thực tế đây là loại máy bay chiến đấu thứ hai và cuối cùng của CHDCND Triều Tiên có khả năng tiến hành ít nhất một loại không chiến, nhưng là loại máy bay tuyệt vời cho những năm 70, hiện nay (đặc biệt là với sự thiếu hiện đại hóa và tình trạng tồi tệ của căn cứ sửa chữa) có lẽ chỉ thích hợp để chết một cách anh hùng, cố gắng che đậy các đội quân đang diễn ra.
3. Máy bay chiến đấu MiG-21 có số lượng lớn nhất. CHDCND Triều Tiên của họ có tới 130 quân cờ. Thật không may, đây là những máy bay được sửa đổi sớm, và tôi nghĩ tốt hơn là gây áp lực cho chúng hơn là giữ chúng hoạt động bình thường, dù sao thì giá trị chiến đấu của chúng cũng bằng 0 và CHDCND Triều Tiên đang thiếu tên lửa không đối đất. , không đủ cho tất cả các máy bay.

4. Chúng tôi tiếp tục con đường về quá khứ. Triều Tiên có từ 60 đến 100 máy bay chiến đấu MiG-19 do Trung Quốc sản xuất. Tôi không chắc rằng những chiếc máy bay tuổi 50 có khả năng bay. Nhôm ngày càng cũ ... Và lâu ngày không có phụ tùng thay thế.
5. Cũng cần nhắc đến tiêm kích thế hệ đầu MIG-15 vẫn chưa được CHDCND Triều Tiên cho rút khỏi biên chế. Đơn giản là không có gì để thêm ở đây. Việc chỉ ra số lượng của chúng vào lúc này là vô ích, mặc dù ít nhất 300 trong số chúng đã được chuyển giao từ Liên Xô và Trung Quốc.

6. Hàng không tấn công được đại diện chủ yếu bởi 20 máy bay cường kích Su-25. Thực sự tốt, mặc dù máy bay hơi lỗi thời. Ngoài ra, tên lửa không điều khiển sẽ không phải là vấn đề đối với họ. Nhưng không có vỏ bọc máy bay chiến đấu, đây tốt nhất là một vũ khí tấn công một lần.

7. Chà, nếu không có đồ cổ thì sao. Triều Tiên có 18 máy bay chiến đấu-ném bom SU-7. Theo Wikipedia, chúng không bay mà chỉ đơn giản là đứng ở rìa sân bay, tạo ra dáng vẻ của máy bay.

8. Liên Xô và Trung Quốc đã chuyển giao ít nhất 80 máy bay ném bom IL-28 cho CHDCND Triều Tiên. Người ta chỉ có thể phỏng đoán về giá trị chiến đấu và sự hiện diện trong hàng ngũ máy bay được chế tạo theo kinh nghiệm của Thế chiến II.

9. Hàng không vận tải được đại diện bởi chín máy bay An-24.
10. Và với số lượng khổng lồ An-2 (ít nhất 300 chiếc), chúng không bay mà là băng phiến, nhưng tuy nhiên, trong trường hợp chiến tranh, gánh nặng vận chuyển chính sẽ đổ lên đầu chúng. Lợi thế của họ là một chiếc máy bay như vậy có chi phí thấp hơn tên lửa cần thiết để bắn hạ nó.

11. Là một máy bay trực thăng đa năng, CHDCND Triều Tiên đã mua 60 máy bay trực thăng Boeing MD-500 của Mỹ thông qua các bên thứ ba. Tôi không biết sử dụng dân dụng như quân đội, tốt nhất là trực thăng cảnh sát) Nhưng ít nhất chúng còn mới, có nghĩa là chúng có thể bay. Về nguyên tắc, tôi nghĩ đó không phải là chiếc trực thăng tồi tệ nhất cho dịch vụ biên giới.

12. Triều Tiên cũng có ít nhất 200 máy bay trực thăng của Liên Xô và Trung Quốc, trong đó mới nhất là Mi-17. Về nguyên tắc, nó không phải là một chiếc trực thăng tồi, như bạn đã biết, nó vẫn đang được phục vụ tại nhiều quốc gia, trong đó có Hàn Quốc. Nếu CHDCND Triều Tiên đã giải quyết được vấn đề với phụ tùng thay thế, thì mọi thứ vẫn ổn)

Ngoài chúng, một số MI-2 và Mi-4 đang được đưa vào sử dụng.

Hơn nửa thế kỷ trước, một trong những cuộc xung đột quân sự đẫm máu nhất của nửa sau thế kỷ trước, cuộc chiến trên Bán đảo Triều Tiên, đã kết thúc. Nó kéo dài hơn ba năm và cướp đi sinh mạng của hàng trăm nghìn người. Sau đó, 80% cơ sở hạ tầng giao thông và công nghiệp của cả hai quốc gia Hàn Quốc bị phá hủy, hàng triệu người Hàn Quốc mất nhà cửa hoặc trở thành người tị nạn. Về mặt pháp lý, cuộc chiến này tiếp tục kéo dài trong nhiều thập kỷ nữa, kể từ khi hiệp ước hòa giải và không xâm lược giữa Hàn Quốc và CHDCND Triều Tiên chỉ được ký kết vào năm 1991.

Kể từ đó, Bán đảo Triều Tiên vẫn là một điểm nóng căng thẳng liên tục. Tình hình khu vực này có thể lắng dịu hoặc lại nóng lên ở mức độ nguy hiểm, có nguy cơ leo thang thành Chiến tranh Triều Tiên lần thứ hai, trong đó các nước láng giềng, bao gồm Hoa Kỳ và Trung Quốc, chắc chắn sẽ bị lôi kéo. Tình hình càng trở nên tồi tệ hơn sau khi Bình Nhưỡng nhận được vũ khí hạt nhân. Giờ đây, mỗi vụ thử tên lửa hoặc hạt nhân do Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên tiến hành đều gây ra sự phấn khích nghiêm trọng trên quốc tế. Gần đây, những đợt cấp như vậy xảy ra với tần suất từ một đến hai năm một lần.

Năm 2019, cuộc khủng hoảng Triều Tiên tiếp theo trùng với sự khởi đầu công việc của tân Tổng thống Mỹ Donald Trump, người trong chiến dịch tranh cử đã hứa với người Mỹ một lần và mãi mãi giải quyết vấn đề CHDCND Triều Tiên. Tuy nhiên, bất chấp những lời hùng biện và một lực lượng tấn công đáng kể trong khu vực, người Mỹ không dám bắt đầu một cuộc chiến tranh quy mô lớn trên bán đảo. Lý do là gì? Tại sao quân đội Mỹ - cho đến nay là mạnh nhất hành tinh - không bao giờ dám tham chiến?

Câu trả lời rất đơn giản. Trong hơn sáu mươi năm, Triều Tiên đã cố gắng tạo ra một trong những đội quân mạnh nhất và đông đảo nhất trên thế giới, cuộc chiến chống lại sẽ là một thử thách nghiêm trọng đối với bất kỳ kẻ thù nào. Ngày nay, CHDCND Triều Tiên có một triệu dân, một lực lượng không quân lớn, tên lửa đạn đạo và một hạm đội tàu ngầm ấn tượng.

Bắc Triều Tiên là nhà nước cộng sản toàn trị cuối cùng trên hành tinh, xét về mức độ nghiêm trọng của chế độ, nó thậm chí còn vượt qua Liên Xô của thời kỳ Stalin. Một nền kinh tế kế hoạch vẫn hoạt động ở đây, nạn đói xảy ra liên tục, những người bất đồng chính kiến bị đưa đến các trại tập trung, và các vụ hành quyết công khai đối với người dân Bắc Triều Tiên là chuyện thường tình.

Triều Tiên là một quốc gia khép kín, người nước ngoài hiếm khi đến thăm nó, và thông tin về tình hình kinh tế Triều Tiên được phân loại. Thậm chí còn khó hơn để có được thông tin về quân đội Bắc Triều Tiên, quy mô và vũ khí của nó.

Theo các chuyên gia, quân đội CHDCND Triều Tiên ngày nay đứng thứ 4 (có người nói là thứ 5) trên thế giới về quân số. Cuộc duyệt binh của quân đội CHDCND Triều Tiên là một cảnh tượng thực sự ấn tượng đưa người xem trở về thế kỷ trước. Triều Tiên từ lâu đã phải chịu các lệnh trừng phạt quốc tế, được gia tăng định kỳ sau khi Bình Nhưỡng tiến hành một vụ phóng tên lửa hoặc vụ nổ hạt nhân khác.

Ngân sách quân sự của Triều Tiên ít ỏi do tình hình kinh tế thảm hại của đất nước này. Năm 2013, nó chỉ là 5 tỷ đô la. Tuy nhiên, trong nhiều thập kỷ qua, CHDCND Triều Tiên đã bị biến thành một trại quân sự khổng lồ, liên tục chờ đợi các cuộc tấn công từ Hàn Quốc hoặc Mỹ.

Vậy ban lãnh đạo CHDCND Triều Tiên hiện nay có những lực lượng nào, lực lượng vũ trang nước này là gì, tiềm lực hạt nhân của Bình Nhưỡng là gì? Tuy nhiên, trước khi tiếp tục xem xét tình trạng hiện tại của các lực lượng vũ trang của Triều Tiên, nên nói đôi lời về lịch sử của họ.

Lịch sử của Quân đội CHDCND Triều Tiên

Những quân nhân đầu tiên của Triều Tiên được thành lập vào đầu những năm 30 của thế kỷ trước tại Trung Quốc. Họ được lãnh đạo bởi những người Cộng sản và những người Triều Tiên đã chiến đấu chống lại quân xâm lược Nhật Bản. Vào cuối Thế chiến II, Quân đội Nhân dân Triều Tiên có 188.000 quân. Một trong những chỉ huy của quân đội là Kim Nhật Thành - người thực sự tạo ra CHDCND Triều Tiên và là người đầu tiên của triều đại Kim, trị vì gần nửa thế kỷ.

Sau khi chiến tranh kết thúc, Hàn Quốc bị chia cắt thành hai nửa - nửa phía bắc nằm dưới sự kiểm soát của Liên Xô và phần phía nam, thực sự bị quân đội Mỹ chiếm đóng. Vào ngày 25 tháng 6 năm 1950, quân đội Bắc Triều Tiên, với ưu thế đáng kể về nhân lực và trang thiết bị, đã vượt vĩ tuyến 38 và tiến xuống phía nam. Ban đầu, chiến dịch rất thành công đối với miền Bắc: 3 ngày sau, Seoul thất thủ, và ngay sau đó các lực lượng vũ trang cộng sản đã chiếm được tới 90% lãnh thổ của Nam Triều Tiên.

Chỉ có một khu vực nhỏ, được gọi là Vành đai Busan, vẫn nằm dưới sự kiểm soát của chính phủ Hàn Quốc. Tuy nhiên, những người phương Bắc đã thất bại trong việc đánh bại kẻ thù với tốc độ cực nhanh, và ngay sau đó các đồng minh phương Tây đã đến viện trợ cho người Hàn Quốc.

Vào tháng 9 năm 1950, người Mỹ đã can thiệp vào cuộc chiến, bao vây và đánh bại quân đội Bắc Triều Tiên chỉ trong vài tuần. Chỉ có phép màu mới cứu được CHDCND Triều Tiên khỏi thất bại toàn diện, và điều đó đã xảy ra. Vào cuối năm 1950, một đội quân hàng nghìn người Trung Quốc đã vượt qua biên giới Bắc Triều Tiên và đẩy người Mỹ và người Hàn Quốc về phía nam. Seoul và Bình Nhưỡng trở lại quyền kiểm soát của miền Bắc.

Các cuộc giao tranh tiếp tục với những thành công khác nhau cho đến năm 1953, khi đó chiến tuyến ít nhiều đã ổn định gần biên giới cũ giữa hai miền Triều Tiên - vĩ tuyến 38. Bước ngoặt của cuộc chiến là cái chết của Stalin, ngay sau đó Liên Xô quyết định rút khỏi cuộc xung đột. Trung Quốc, còn lại một mình với liên minh phương Tây, đã đồng ý đình chiến. Nhưng hiệp ước hòa bình, thường chấm dứt bất kỳ cuộc xung đột vũ trang nào, giữa CHDCND Triều Tiên và Hàn Quốc vẫn chưa được ký kết.

Trong những thập kỷ tiếp theo, Triều Tiên tiếp tục xây dựng chủ nghĩa cộng sản, với Liên Xô và Trung Quốc là đồng minh chính của họ. Trong suốt thời gian qua, Triều Tiên đã đầu tư rất nhiều vào việc phát triển các lực lượng vũ trang và khu liên hợp công nghiệp-quân sự. Tình hình ở Triều Tiên xấu đi đáng kể sau khi phe xã hội chủ nghĩa sụp đổ và các biện pháp trừng phạt của phương Tây đối với nước này. Vào năm 2013, trong một tình huống trầm trọng khác, giới lãnh đạo CHDCND Triều Tiên đã xé bỏ tất cả các hiệp ước không xâm lược với nước láng giềng phía nam, đồng thời hủy bỏ hiệp ước về phi hạt nhân hóa bán đảo này.

Theo nhiều ước tính khác nhau, sức mạnh hiện tại của quân đội CHDCND Triều Tiên dao động từ 850.000 đến 1,2 triệu người. 4 triệu người khác đang trong diện dự bị trực tiếp, tổng cộng có 10 triệu người đủ sức khỏe để thực hiện nghĩa vụ quân sự. Dân số của CHDCND Triều Tiên là 24,7 triệu người. Tức là, 4-5% dân số phục vụ trong lực lượng vũ trang Bắc Triều Tiên, có thể gọi là một kỷ lục thế giới thực.

Quân đội Bắc Triều Tiên nhập ngũ, cả nam và nữ đều phục vụ trong đó. Tuổi thọ từ 5 đến 12 năm. Tuổi dự thảo là 17 tuổi.

Theo hiến pháp của nước này, việc lãnh đạo toàn bộ quyền lực và lĩnh vực quốc phòng của Triều Tiên được thực hiện bởi Ủy ban Quốc phòng Nhà nước (GKO), do nhà lãnh đạo đương nhiệm Kim Jong-un đứng đầu. GKO kiểm soát công việc của Bộ Lực lượng vũ trang nhân dân cũng như các cơ quan thực thi pháp luật khác. Ủy ban Quốc phòng có thể tuyên bố thiết quân luật trong nước, tiến hành động viên và giải ngũ, quản lý lực lượng dự bị và tổ hợp quân sự-công nghiệp. Bộ Chiến tranh bao gồm một số cục: Cục Chính trị, Hành quân và Hậu cần. Việc kiểm soát hoạt động trực tiếp của các lực lượng vũ trang CHDCND Triều Tiên do Bộ Tổng tham mưu thực hiện.

Các lực lượng vũ trang của CHDCND Triều Tiên bao gồm:

bãi đáp;
Hải quân;
Không quân;
Lực lượng hoạt động đặc biệt.

Ngoài ra, Bộ An ninh Nhà nước và Bộ Công an có quân đội riêng. Ngoài ra còn có các đội hình bán quân sự khác: Lực lượng Cận vệ Đỏ của Công nhân và Nông dân, Thanh niên Cận vệ Đỏ, và các đội nhân dân khác nhau.

Phần lớn (và tốt nhất) lực lượng vũ trang của đất nước được triển khai gần khu vực phi quân sự.

Triều Tiên có một tổ hợp công nghiệp-quân sự rất phát triển. Nó có thể cung cấp cho các lực lượng vũ trang của đất nước gần như toàn bộ vũ khí và đạn dược, ngoại trừ máy bay chiến đấu và vận tải.

Bộ binh

Cơ sở của các lực lượng vũ trang CHDCND Triều Tiên là lực lượng mặt đất. Các hiệp hội cơ cấu chính của lực lượng mặt đất là lữ đoàn, sư đoàn, quân đoàn và lục quân. Hiện tại, quân đội Triều Tiên bao gồm 20 quân đoàn, trong đó có 4 cơ giới, 12 bộ binh, một thiết giáp, 2 pháo binh và một quân đoàn cung cấp lực lượng phòng thủ thủ đô.

Các số liệu liên quan đến số lượng thiết bị quân sự phục vụ cho lực lượng mặt đất của quân đội CHDCND Triều Tiên khác nhau rất nhiều. Trong trường hợp xảy ra chiến tranh, các tướng lĩnh của Triều Tiên sẽ có thể dựa vào 4.200 xe tăng (hạng nhẹ, hạng trung và chủ lực), 2.500 xe bọc thép chở quân, 10.000 pháo và súng cối (theo các nguồn khác là 8.800).

Ngoài ra, lực lượng mặt đất của CHDCND Triều Tiên được trang bị một số lượng lớn các hệ thống tên lửa phóng loạt (từ 2,5 nghìn đến 5,5 nghìn đơn vị). Lực lượng vũ trang Triều Tiên có cả hệ thống tên lửa tác chiến và chiến thuật, tổng quân số của chúng là 50-60 đơn vị. Quân đội CHDCND Triều Tiên được trang bị hơn 10 nghìn tổ hợp pháo phòng không và số lượng MANPADS tương đương.

Nếu chúng ta nói về xe bọc thép, thì hầu hết nó được thể hiện bằng các mẫu xe Liên Xô lỗi thời hoặc bản sao của Trung Quốc: xe tăng T-55, PT-85, Pokphunho (sửa đổi cục bộ), BMP-1, BTR-60 và BTR-80, BTR -40 (vài trăm mảnh) và VTT-323, được tạo ra trên cơ sở BMP VTT-323 của Trung Quốc. Có thông tin cho rằng Quân đội Nhân dân Triều Tiên vẫn đang sử dụng cả chiếc T-34-85 của Liên Xô, được bảo quản từ thời Chiến tranh Triều Tiên.

Lực lượng mặt đất của Triều Tiên có một số lượng lớn các hệ thống tên lửa chống tăng khác nhau, hầu hết đều là các mẫu cũ của Liên Xô: "Baby", "Bumblebee", "", "".

Không quân

Lực lượng Không quân của Quân đội Nhân dân Triều Tiên xấp xỉ 100 nghìn người. Thời gian phục vụ trong Quân chủng Phòng không, Không quân là 3-4 năm.

Lực lượng Không quân CHDCND Triều Tiên bao gồm bốn bộ tư lệnh, mỗi bộ chịu trách nhiệm chỉ đạo riêng và sáu bộ phận hàng không. Lực lượng không quân của nước này được trang bị 1,1 nghìn máy bay và trực thăng, khiến họ trở thành một trong những lực lượng nhiều nhất thế giới. Không quân Triều Tiên có 11 căn cứ không quân, hầu hết đều nằm gần biên giới Hàn Quốc.

Cơ sở của lực lượng Không quân là các máy bay lỗi thời do Liên Xô hoặc Trung Quốc sản xuất: MiG-17, MiG-19, MiG-21, cũng như Su-25 và MiG-29. Cũng có thể nói về trực thăng chiến đấu, phần lớn trong số đó là các phương tiện của Liên Xô, Mi-4, Mi-8 và Mi-24. Ngoài ra còn có 80 máy bay trực thăng Hughes-500D.

Triều Tiên có một hệ thống phòng không khá mạnh, bao gồm khoảng 9 nghìn hệ thống pháo phòng không khác nhau. Đúng như vậy, tất cả các hệ thống phòng không của Triều Tiên đều là tổ hợp của Liên Xô những năm 60 hoặc 70 của thế kỷ trước: hệ thống phòng không S-75, S-125, S-200, Kub. Cần lưu ý rằng CHDCND Triều Tiên có rất nhiều tổ hợp này (khoảng một nghìn chiếc).

Lực lượng hải quân

Hải quân Triều Tiên có sức mạnh khoảng 60 nghìn người (tính đến năm 2012). Nó được chia thành hai thành phần: Hạm đội Biển Đông (hoạt động ở Biển Nhật Bản) và Hạm đội Biển Tây (được thiết kế để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu ở Vịnh Triều Tiên và Hoàng Hải).

Ngày nay, Hải quân Triều Tiên bao gồm khoảng 650 tàu, tổng lượng choán nước của chúng vượt quá 100.000 tấn. Triều Tiên có một hạm đội tàu ngầm khá hùng hậu. Nó bao gồm khoảng một trăm tàu ngầm các loại và trọng tải. Hạm đội tàu ngầm của Triều Tiên có khả năng mang tên lửa đạn đạo mang đầu đạn hạt nhân.

Hầu hết thành phần tàu của Hải quân CHDCND Triều Tiên được thể hiện bằng các loại tàu chiến: tên lửa, ngư lôi, pháo và đổ bộ. Tuy nhiên, cũng có những tàu lớn hơn: năm tàu hộ tống với tên lửa dẫn đường, gần hai chục tàu chống ngầm nhỏ. Nhiệm vụ chính của lực lượng hải quân Triều Tiên là bao vây bờ biển và khu vực ven biển.

Lực lượng hoạt động đặc biệt

Có lẽ, CHDCND Triều Tiên có nhiều Lực lượng Tác chiến Đặc biệt nhất trên thế giới. Nhiều nguồn khác nhau ước tính số lượng của họ từ 80.000 đến 125.000 lính phục vụ. Nhiệm vụ của lực lượng bao gồm các hoạt động trinh sát và phá hoại, chống lại các lực lượng đặc biệt của Hoa Kỳ và Hàn Quốc, tổ chức một phong trào đảng phái sau chiến tuyến của kẻ thù.

CHDCND Triều Tiên MTR bao gồm các đơn vị trinh sát, bộ binh hạng nhẹ và đơn vị bắn tỉa.

Quân tên lửa

Năm 2005, Triều Tiên chính thức tuyên bố chế tạo vũ khí hạt nhân của riêng mình. Kể từ đó, một trong những ưu tiên của tổ hợp công nghiệp-quân sự nước này là chế tạo tên lửa có khả năng mang đầu đạn hạt nhân.

Một phần vũ khí trang bị tên lửa của Lực lượng vũ trang CHDCND Triều Tiên là tên lửa cũ của Liên Xô hoặc bản sao của chúng. Ví dụ, Hwaseong-11 hoặc Toksa là tên lửa chiến thuật, bản sao của Tochka-U của Liên Xô với tầm bay 100 km, hoặc Hwaseong-5 là tên lửa tương tự của tên lửa R-17 của Liên Xô với tầm bay 300 km. .

Tuy nhiên, hầu hết các tên lửa của Triều Tiên đều do họ tự thiết kế. Triều Tiên sản xuất tên lửa đạn đạo không chỉ phục vụ nhu cầu của quân đội mà còn tích cực xuất khẩu chúng. Các chuyên gia nước ngoài cho rằng trong 20 năm qua Bình Nhưỡng đã bán khoảng 1.200 tên lửa đạn đạo các loại. Trong số những người mua của họ có Ai Cập, Pakistan, Iran, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Syria và Yemen.

Ngày nay, các lực lượng vũ trang của CHDCND Triều Tiên là:

Tên lửa tầm ngắn Hwaseong-6, được đưa vào hoạt động năm 1990. Đây là phiên bản cải tiến của tên lửa Hwaseong-5 với tầm bắn lên tới 700 km. Khoảng 300 đến 600 tên lửa trong số này được cho là hiện đang được phục vụ;
Tên lửa tầm trung Hwaseong-7. Được đưa vào sử dụng năm 1997, có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 1300 km;
Tên lửa tầm trung "No-Dong-2", được đưa vào trang bị năm 2004, tầm bay 2 nghìn km;
Tên lửa đạn đạo tầm trung Hwaseong-10. Nó được đưa vào phục vụ từ năm 2009, phạm vi bay lên đến 4,5 nghìn km. Người ta tin rằng ngày nay Bình Nhưỡng có thể có tới 200 tên lửa loại này;
Tên lửa đạn đạo xuyên lục địa "Hwaseong-13" với tầm bắn lên tới 7,5 nghìn km. Nó được trình chiếu lần đầu tiên tại cuộc diễu hành vào năm 2012. "Hwaseong-13" có thể tiếp cận lãnh thổ của Hoa Kỳ, điều này đương nhiên khiến người Mỹ hết sức lo ngại. Cũng cần lưu ý rằng CHDCND Triều Tiên là thành viên của câu lạc bộ các quốc gia không gian. Cuối năm 2012, vệ tinh nhân tạo Gwangmyeonsong-3 được phóng lên quỹ đạo trái đất.

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào - hãy để lại ở phần bình luận bên dưới bài viết. Chúng tôi hoặc khách của chúng tôi sẽ vui lòng trả lời họ.