Zala aero urngoy mới. Thông tin công ty ZALA AERO. Máy bay không người lái kiểu máy bay
Tập đoàn Izhevsk của công ty ZALA AERO cung cấp cho thị trường nhiều loại phương tiện không người lái (máy bay, trực thăng và khinh khí cầu) được thiết kế cho nhiều mục đích khác nhau. Trong số các khách hàng của cô có các công ty thương mại và các cơ quan thực thi pháp luật, chẳng hạn như Bộ Tình trạng Khẩn cấp và Bộ Nội vụ.
Một trong những sản phẩm được tìm kiếm nhiều nhất của công ty là máy bay không người lái tầm chiến thuật ZALA 421-08 đã được mô tả ở trên. Có những thiết bị khá lớn trong số các sản phẩm của công ty - ví dụ, một chiếc ZALA 421-20 nặng 200 kg (Hình 3.29), có khả năng duy trì liên lạc vô tuyến ở khoảng cách lên đến 120 km, mang tải trọng lên đến 50 kg và ở trên không trong tối đa 8 giờ, thời gian khoảng 400 km.
Cơm. 3,29. UAV "ZALA 421‑20"
ZALA 421-20 được thiết kế chủ yếu để giám sát lâu dài, nó có thể được sử dụng để bảo vệ biên giới, giám sát đường ống, trinh sát hàng hải, giám sát hỏa hoạn, v.v.
Thiết bị có thể hoạt động trong phạm vi nhiệt độ -35 .. + 40 ° C. Trọng tải có thể dễ dàng thay thế, đặc biệt, nó có thể bao gồm một camera được ổn định con quay hồi chuyển với khả năng thay đổi mượt mà trong trường nhìn 360 °. UAV ZALA 421‑20 có thể thực hiện chuyến bay hoàn toàn tự động bằng hệ thống vệ tinh GPS / GLONASS. Cất cánh: thủ công hoặc từ đường băng. Hạ cánh: đường băng, dù hoặc lưới.
UAV "Eleron"
Loạt UAV Eleron, do CJSC Enix (Kazan) sản xuất, bao gồm hai sửa đổi - Eleron ‑ 10SV (tầm trung) và Eleron ‑ 3 SV (tầm ngắn). Bộ Quốc phòng đã lên kế hoạch mua 17 tổ hợp Eleron-3SV với 34 máy bay không người lái trinh sát, việc giao hàng sẽ bắt đầu sớm nhất là vào năm 2014.
Trọng lượng cất cánh của Eleron ‑ ZSV là 4,3 kg, sải cánh 1,47 m. Nó có thể được trang bị thiết bị giám sát có thể hoán đổi cho nhau, chẳng hạn như máy quay video quang học hoặc hồng ngoại, bộ phát hồng ngoại, khí cầu thời tiết, thùng chứa rơi, hệ thống chuyển tiếp và gây nhiễu, và camera.
Cơm. 3,30. UAV "Eleron-ZSV"
UAV "Grusha"
Một trong những hệ thống không người lái đơn giản và dễ tiếp cận nhất dành cho Lực lượng vũ trang là tổ hợp dựa trên UAV Grusha (Hình 3.31) do Izhmash LLC - Unmanned Systems sản xuất, có một số loại UAV khác nhau về thành phần tải trọng và chiến đấu bán kính sử dụng - 10, 15, 25 và 100 km.
"Pear" có khả năng thực hiện giám sát video khi ở trên không với thời lượng lên đến 75 phút. "Trần bay" của nó là 3000 m so với mực nước biển, trọng lượng cất cánh là 2,4 kg và phạm vi liên lạc vô tuyến tối đa là 10 km. Tốc độ bay của UAV là 80 km / h, tối đa là 120 km / h. Trên máy bay UAV có hai camera với độ phân giải tối đa 720x576 px và một camera trên không có độ phân giải 10 Mpx và zoom quang học gấp bốn lần.
Cơm. 3,31. Phức hợp với UAV "Grusha"
Hệ thống máy bay không người lái "Thanh tra"
CJSC "Aerocon" (Zhukovsky, khu vực Moscow) vào năm 2012 đã phát triển toàn bộ dòng UAV cho các hệ thống trinh sát, giám sát và theo dõi trên không:
- "Inspector-101" (trọng lượng cất cánh 0,25 kg, sải cánh 0,3 m);
- "Inspector-201" (trọng lượng cất cánh 1,3 kg, sải cánh 0,8 m);
- "Inspector-301" (trọng lượng cất cánh 7 kg, sải cánh 1,5 m);
- "Inspector-402" (trọng lượng cất cánh 14 kg, sải cánh 4,0 m);
- "Thanh tra ‑ 601" (trọng lượng cất cánh 120 kg, sải cánh 5Dm).
Tất cả các thiết bị đều có bố cục khí động học tốt, vật liệu composite hiện đại được sử dụng rộng rãi trong các thiết kế (Hình 3.32).
Tất nhiên, các thiết bị khác nhau về mục đích và khả năng của chúng. Do đó, thiết bị nhẹ nhất trong số các thiết bị được trình bày ("Thanh tra-101") được thiết kế để quan sát không gian xung quanh và các đối tượng riêng lẻ một cách nhanh chóng và không thể nhận thấy trong điều kiện chật chội - trong các khu dân cư và công nghiệp, ở địa hình khó khăn, v.v. Bán kính tác dụng của nó là 1500 m, thời gian bay là 30 - 40 phút.
Cơm. 3,32. "Thanh tra" UAV (từ trái sang phải: các kiểu 201, 301, 101)
LHC dựa trên UAV "Inspector-201" được thiết kế để giám sát địa phương hoạt động của chiến trường, bảo vệ lãnh thổ, hoạt động tìm kiếm và cứu nạn, kiểm soát rừng và đất nông nghiệp, v.v. Bán kính hoạt động của nó tối thiểu là 5 km, thời gian bay từ 30-60 phút. tùy thuộc vào chế độ. Cất cánh được thực hiện từ máy phóng, hạ cánh - bằng dù.
UAC "Inspector-301" được thiết kế cho các nhiệm vụ tương tự, nhưng yêu cầu thời gian bay lâu hơn. Bán kính hoạt động của nó lên tới 25 km, thời gian bay lên đến 120 phút.
"Thanh tra-402" được phân biệt bởi phạm vi và thời gian bay thậm chí còn lớn hơn và được thiết kế để giám sát các khu vực mở rộng, chẳng hạn như đường dây điện, đường ống dẫn dầu và khí đốt, biên giới bang, rừng, v.v. Phạm vi bay tối đa là 400 km.
"Thanh tra-601" được thiết kế để giải quyết các nhiệm vụ trinh sát, đặc nhiệm, vận tải và tấn công. Thời gian bay của nó là 6-7 giờ, trọng tải tối đa là 20 kg. Không giống như tất cả các loại phương tiện được liệt kê ở trên sử dụng động cơ điện, Thanh tra ‑ 601 được trang bị động cơ đốt trong ZDZ ‑ 210 (Cộng hòa Séc) với công suất 20 mã lực.
Cuối năm 2012, công ty Aerocon đã hoàn thành việc thử nghiệm UAV Inspector-202 (trọng lượng cất cánh 3,5 kg, sải cánh 1,2 m). Hóa ra nhu cầu của khách hàng nhiều hơn những khách hàng khác. Nó được thiết kế như một khu phức hợp đa chức năng với khả năng nhanh chóng thích ứng với nhu cầu của khách hàng. Năm 2013, Aerocon bắt đầu giao máy bay không người lái Inspector-202 cho các khách hàng cá nhân từ các cơ quan thực thi pháp luật Nga. Tuy nhiên, cũng có một phiên bản dân dụng của thiết bị để tham gia thị trường phức hợp với UAV cùng với nó. Nếu một chiếc drone dành cho các cơ quan thực thi pháp luật có khối lượng 3,5 kg, thì phiên bản dân sự của nó nặng hơn khoảng 1 kg. Phiên bản máy bay không người lái này được trang bị máy ảnh video và ảnh tiên tiến hơn với khả năng điều khiển phần mềm đầy đủ và độ phân giải cao, với ống kính hoán đổi cho nhau và khả năng điều chỉnh độ phơi sáng trong chuyến bay, cũng như khả năng truyền ảnh chất lượng cao xuống mặt đất.
Đối với Bộ Quốc phòng, một sửa đổi đặc biệt của tổ hợp đã được phát triển - LHC "Thanh tra-2020" (Hình 3.33).
Cơm. 3,33. UAV "Thanh tra ‑ 2020"
Nó được thiết kế để hoạt động như một phần của bộ mô phỏng phức tạp dành cho các xạ thủ phòng không MANPADS như một bộ mô phỏng mục tiêu trên không. UAV được sử dụng làm mục tiêu giả lập trên không bay theo tuyến đường định trước. Nguồn bức xạ hồng ngoại, được đặt trên tàu, cung cấp khả năng chụp giả lập. Tọa độ và các thông số bay khác của bộ mô phỏng được truyền tới trạm điều khiển mặt đất trong thời gian thực bằng cách sử dụng một trạm liên lạc mặt đất để cho phép kiểm soát khách quan các hành động của người vận hành MANPADS huấn luyện, cũng như để kiểm soát các thông số bay của bộ mô phỏng. Sau khi hoàn thành chương trình bay, UAV thực hiện hạ cánh bằng hệ thống dù. Tài nguyên của tàu lượn cho phép nó được sử dụng như một trình mô phỏng mục tiêu lên đến 100 lần.
Tất cả các phức hợp "Thanh tra" đều thống nhất về thành phần (Hình 3.34). Chúng thường bao gồm 2 UAV (được đóng gói trong một hộp đựng ba lô đặc biệt), một trạm điều khiển mặt đất với các công cụ hỗ trợ (đóng gói trong trường hợp đặc biệt) và một máy phóng (tùy chọn). Thời gian triển khai của bất kỳ tổ hợp nào thuộc phạm vi mô hình 101-301 là 10 phút. Tổ hợp mặt đất hoạt động trên một máy tính xách tay tương thích với PC với một mô-đun giao tiếp không dây bên ngoài đặc biệt. Hệ điều hành của tổ hợp mặt đất là MS Windows XP.
Cơm. 3,34. Đặt "Thanh tra ‑ 201"
Bài báo trình bày về các phương tiện bay không người lái, cũng như hệ thống điều khiển của chúng, được trình diễn tại triển lãm trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế "An ninh tích hợp 2013". Hình ảnh và mô tả ngắn gọn với các đặc điểm của từng thiết bị được đính kèm.
Phần 1 của bài báo mô tả các thiết bị: nhóm công ty "ZALA AERO" ( ZALA 421-08, ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM, ZALA 421-02, ZALA 421-21 và mới lạ ZALA 421-22); LLC "UVS AVIA" ( Granat-VA-200 / Microdrones md4-200 / và Garnet VA-1000 / Microdrones md4-1000 /); Công ty Transas (mới Filin-2) và công ty "Geoscan" ( GeoScan 101).
1. Máy bay không người lái của nhóm công ty "ZALA AERO"
Zala Aero đã giới thiệu các phương tiện bay không người lái có trọng lượng cất cánh từ 1,5 đến 95 kg, cũng như các điểm kiểm soát mặt đất cho các phương tiện này.
Các thiết bị kiểu máy bay ZALA 421-08, ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM và kiểu máy bay trực thăng ZALA 421-02, ZALA 421-21, ZALA 421-22 đã được trình bày.
Tính mới duy nhất trong danh sách này là ZALA 421-22, thứ mà các đại diện của công ty đã cấm chụp ảnh.
1.1 Máy bay không người lái ZALA 421-08
ZALA 421-08 là một phần của tổ hợp giám sát từ xa đặc biệt, bao gồm
bao gồm hai máy bay, một trạm điều khiển nhỏ gọn, một bộ pin dự phòng và một hộp đựng ba lô để mang UAV. Tổ hợp này được thiết kế để sử dụng trong tuyến trinh sát đầu tiên, để giám sát bề mặt đất liền và biển. Thời gian đưa tổ hợp vào trạng thái hoạt động - 5 phút.
Các đặc điểm hiệu suất chính của ZALA 421-08:
Phạm vi truyền video - 10 km (tương tự)
Phạm vi tiếp nhận lệnh vô tuyến - 10 km
Thời gian bay - 80 phút
Sải cánh của UAV - 0,82 m
Chiều dài UAV - 0,44 m
Trọng lượng cất cánh tối đa - 2,5 kg
Độ cao bay tối đa - 4000 m
Loại động cơ - Điện
Tốc độ 65-120 km / h
Điều hướng - GPS / GLONASS
1.2 Máy bay không người lái ZALA 421-16E (trên máy phóng)
UAV đã được thử nghiệm vào năm 2011.
Được ổn định bằng con quay hồi chuyển theo ba trục, khi quay, nền tảng cho phép bạn bao quát một phạm vi góc lớn. Máy quay video (máy ảnh nhiệt) được tích hợp hệ thống ổn định và hệ thống quán tính không gian độc lập.
Đặc điểm hoạt động cơ bản UAV ZALA 421-16E
Phạm vi của kênh điều khiển vô tuyến - 25/45 km
Thời gian bay - 3 giờ
Sải cánh của UAV - 2,95 m
Chiều dài UAV - 2,95 m
Độ cao bay tối đa - 3500 m
Cất cánh / Hạ cánh - Máy phóng / Dù
Loại động cơ - Điện
Tốc độ - 60-100 km / h
Trọng lượng cất cánh - 10,5 kg
Điều hướng - GPS / GLONASS
Video / Ảnh / IR - PAL / ít nhất 18 Mpix / 640x512
Phạm vi nhiệt độ hoạt động -30 ° ... + 30 °
1.3 Máy bay không người lái ZALA 421-16EM
Zala-421-16EM (2012) là bản hiện đại hóa của ZALA 421-16E và khác với phiên bản tiền nhiệm bởi một số cải tiến lớn cả về khí động học của cánh và cải thiện trọng tải mục tiêu. Ưu điểm chính của nó nằm ở việc giảm kích thước trong khi vẫn duy trì các đặc tính hiệu suất cao.
ZALA 421-16EM được đưa ra sử dụng một máy phóng đàn hồi, giúp tăng tốc độ triển khai của khu phức hợp mà nó là một phần. Độ tin cậy và dễ khởi động được nâng cao nhờ tay cầm tích hợp.
Hệ thống điều khiển tự động UAV (lái tự động): hỗ trợ hai chế độ bay: bán tự động và tự động. Chế độ lái tự động truyền trong thời gian thực qua kênh vô tuyến tọa độ GPS, điện áp cung cấp, vị trí góc của thiết bị trong không gian, tốc độ UAV, tốc độ gió, độ cao bay trên bề mặt bên dưới tính từ điểm xuất phát. Trong trường hợp mất kết nối, hệ thống lái tự động sẽ tự động thực hiện thủ tục đưa UAV trở lại điểm xuất phát.
Hệ thống vô tuyến trên tàu bao gồm một máy phát thông tin video và một máy thu phát thông tin đo từ xa và các lệnh điều khiển.
Một máy phát video kỹ thuật số hoặc tương tự (hợp đồng) được cài đặt trong tàu lượn.
Một đèn hiệu tự hành kích thước nhỏ (hợp đồng), được tích hợp trong khung máy bay, là một thiết bị phát sóng vô tuyến có ăng ten roi dài 170 mm và cho phép bạn phát hiện nó ở khoảng cách lên đến 3 km trong khi UAV hạ cánh khẩn cấp ngoài tầm nhìn .
Nguồn điện UAV - pin sạc
Nhà máy điện - cánh quạt đẩy
Hệ thống hạ cánh (dù) gồm cơ cấu mở nắp khoang dù lắp trong khung máy bay, hệ thống treo, dây dù có nắp khoang.
Tải trọng mục tiêu có thể hoán đổi cho nhau (hợp đồng): máy quay video hoặc máy ảnh nhiệt trên nền tảng ổn định con quay hồi chuyển. Một camera có độ phân giải cao cũng có thể được lắp đặt.
Các đặc điểm hoạt động chính của UAV ZALA 421-16EM:
Phạm vi truyền hình ảnh-video-25 km (kênh kỹ thuật số)
Phạm vi tiếp nhận lệnh vô tuyến - 50 km
Thời gian bay-150 phút.
Sải cánh -1,85 m
Độ cao bay tối đa so với mực nước biển là 3600 m
Chiều cao làm việc trên bề mặt bên dưới - 250 ... 1200 m
Cất cánh / Hạ cánh - Máy phóng / Dù
Loại động cơ - Điện
Tốc độ - 65-110 km / h
Trọng lượng cất cánh - 5,48 kg
Điều hướng - GPS / GLONASS
Video / Ảnh / IR - PAL-HD / ít nhất 18 Mpix / 640х512
1.4 Máy bay không người lái trực thăng ZALA 421-02
Khá là một mô hình cũ (2005)
Các đặc điểm hoạt động chính của UAV ZALA 421-02:
Đường kính rôto, m 3.064
Chiều dài, m 2,64
Chiều cao, m 0,795
Chiều rộng, m 0,56
Trọng lượng, kg rỗng 40, cất cánh tối đa 95
Động cơ loại 1 PD
Công suất, hp 1 x 20
Tốc độ tối đa, km / h 150
Tốc độ bay, km / h 80
Phạm vi, km 50
Thời gian bay, h 6
Trần thực tế, m 4000
1.5 Máy bay không người lái trực thăng ZALA 421-21 "Seraphim"
ZALA 421-21 với chế độ di chuột cho phép bạn truyền video trong thời gian thực và nhận ảnh từ trên không. Hệ thống treo camera cho phép bạn điều khiển từ xa đường ngắm của camera. Thiết bị được chế tạo theo sơ đồ sáu cánh quạt - sáu vít nâng được đặt ở các góc của bệ bay. Các cánh quạt được quay nhờ động cơ điện nhận năng lượng từ pin trên tàu.
Anh ta được biết đến với việc bị cảnh sát giao thông sử dụng để truy tìm những chiếc xe bị đánh cắp.
Các đặc điểm hoạt động chính của UAV ZALA 421-21:
Khoảng cách truyền hình ảnh video - 2 km (tương tự)
Phạm vi tiếp nhận lệnh vô tuyến - 2 km
Thời gian bay-30 phút
Kích thước UAV - 560x160x120 m
Độ cao bay tối đa từ mực nước biển - 2500 m
Chiều cao làm việc trên bề mặt bên dưới - 10 ... 350 m
Cất cánh / hạ cánh - Dọc
Loại động cơ - Điện
Tốc độ - 0-40 km / h
Trọng lượng cất cánh - 1,5 kg
Điều hướng - GPS / GLONASS
Video / Ảnh / IR - PAL / ít nhất 12 Mpix / 640х512
Nó bị cấm chụp ảnh, vì vậy tôi phải scan tài liệu quảng cáo (không có ảnh trên Internet)
Thiết kế của UAV có thể gập lại, được làm bằng polycarbonate bền. Khả năng chuyên chở tăng lên giúp máy bay trực thăng có thể trang bị nhiều pin dung lượng hơn, hệ thống định vị mạnh mẽ và tải trọng mục tiêu, vốn được phát triển thường xuyên cho loại máy bay ZALA UAV.
Đặc điểm hiệu suất chính:
Phạm vi của kênh radio là 10 km
Thời gian bay - lên đến 40 phút
Khối lượng tải mục tiêu - 1,5 kg
Trọng lượng cất cánh-8 kg
Cất cánh / hạ cánh thẳng đứng tự động / bán tự động
Điều hướng-INS với hiệu chỉnh SNS, radio
1.6 Trạm điều khiển mặt đất di động
Trạm điều khiển mặt đất được đặt trong một vỏ nhựa đặc biệt chống bụi và chống ẩm, được điều chỉnh để làm việc trong các điều kiện khắc nghiệt và chứa một PC di động chắc chắn, thiết bị ghi âm, cần điều khiển và ăng-ten không có giá ba chân. Màn hình cảm ứng của máy tính xách tay cho phép bạn theo dõi vị trí hiện tại của UAV trên bản đồ và điều khiển chuyến bay của nó bằng một bộ công cụ ảo và điều khiển bay. Máy tính xách tay được tích hợp bộ thu GPS để xác định tọa độ của NSU di động.
2. Hệ thống máy bay không người lái LLC "UVS AVIA" - "Granat"
Hệ thống máy bay không người lái của UVS AVIA LLC bao gồm một trạm điều khiển cho máy bay không người lái và UAV Granat-VA-200 (Microdrones md4-200) hoặc Granat VA-1000 (Microdrones md4-1000)
2.1 Máy bay không người lái VTOL Granat VA-1000 (Microdrones md4-1000)
Lựu đạn VA-1000 (Microdrones md4-1000) là loại máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng. Các cánh quạt máy bay trực thăng quay cùng tốc độ khi bay lơ lửng. Sự thay đổi vị trí và chiều cao đạt được bằng sự thay đổi có thứ tự tốc độ quay của một hoặc nhiều rôto. Bốn động cơ không chổi than hoạt động mà không cần hộp số và do đó được đặc trưng bởi mức độ tiếng ồn thấp (< 68 дБА на удалении 3 м). БПЛА может летать с помощью дистанционного управления или автономно на основе навигационной системы GPS - ГЛОНАСС.
Các đặc điểm hiệu suất chính của "Granat VA-1000":
Tốc độ leo - 7,5 m / s
Tốc độ hành trình - 15,0 m / s
Lực đẩy tối đa - 118 N
Trọng lượng máy khoảng - 2650 g (tùy thuộc vào cấu hình)
Trọng lượng tải đề xuất - 800 g
Trọng lượng tải tối đa - 1200 g
Trọng lượng cất cánh tối đa - 5550 g
Kích thước - 1030 mm - khoảng cách giữa các động cơ điện đối diện Thời gian bay lên đến 88 phút.
Pin - 22,2V, 6S2P 12,2Ah. hoặc 6S3P 18,3 Ah lipo
Bán kính bay - 500 m - với điều khiển từ xa, 40 km - dựa trên hệ thống định vị
2.2 Máy bay không người lái cất cánh thẳng đứng Granat VA-200 (Microdrones md4-200)
Tùy thuộc vào cấu hình của UAV (phong vũ biểu, con quay hồi chuyển, từ kế, gia tốc kế, máy ảnh và video, v.v.), pin và điều kiện khí tượng, thời gian bay của UAV Microdrones md4-200 có thể kéo dài hơn 30 phút. Với sự trợ giúp của kính video bổ sung, bạn có thể bay ra ngoài phạm vi quan sát.
Các đặc tính hiệu suất chính của "Granat VA-200 (Microdrones md4-200)":
Tốc độ leo - 7 m / s
Tốc độ hành trình - 8 m / s
Lực đẩy tối đa - 15,5 N
Trọng lượng máy - khoảng 800 g (tùy thuộc vào cấu hình)
Trọng lượng tải đề xuất - 200 g
Trọng lượng tải tối đa - 300 g
Trọng lượng cất cánh tối đa - 1100 g
Kích thước - 540 mm - khoảng cách giữa các động cơ điện đối diện
Thời gian bay - lên đến 30 phút.
Pin - 14,8V, 4S LiPo, 2300 mAh
Bán kính bay -500m - với điều khiển từ xa, 6 km - dựa trên hệ thống định vị
Độ cao bay tối đa - lên đến 4000 m so với mực nước biển
3. Phức hợp phát hiện và dự báo các trường hợp khẩn cấp của công ty "Transas" Filin-2
Khu phức hợp được thiết kế để thực hiện giám sát trên không bằng các phương tiện bay không người lái trên không, thu thập và truyền thông tin về các đối tượng và khu vực cụ thể, sau đó là xử lý và trình bày dữ liệu cho các cơ quan hữu quan.
Thành phần của phức hợp:
- máy bay không người lái;
- máy phóng (trong một rơ moóc ô tô);
- trung tâm điều khiển di động.
3.1 Máy bay không người lái "Filin-2"
UAV đã được thử nghiệm vào tháng 4 năm 2013. "Filin-2" được chế tạo theo sơ đồ khí động học hai chùm với một động cơ piston nhập khẩu có dung tích 11 lít. với. có chân vịt đẩy. Trọng lượng ban đầu của máy bay không người lái là 60 kg.
3.2 Trung tâm điều khiển di động
Khu phức hợp chụp ảnh trên không GeoScan 101 được thiết kế để thu thập nhanh chóng các bản đồ trực tiếp, ma trận độ cao và mô hình địa hình 3D và các đối tượng riêng lẻ.
Thành phần của phức hợp:
- GeoScan 101 UAV với máy ảnh Sony NEX-5 (7);
- Điểm kiểm soát trong một ca vận chuyển;
- Máy bắn đá.
4.1 Máy bay không người lái
Đặc điểm hiệu suất chính:
Thời gian bay - lên đến 1 giờ
Trọng lượng-2 kg
Tốc độ hành trình-60 km / h
Sải cánh-130cm
Độ cao bay tối đa là 3500 m
Loại động cơ - điện
Phạm vi bay - lên đến 20 km
Phóng từ máy phóng
Khu vực bắn (mỗi chuyến bay) - lên đến 3 sq. km với độ phân giải không gian 5 cm / px
Hạ cánh bằng dù
4.2 Điểm kiểm soát trong trường hợp bay
----------------
Tái bút: dành cho những ai quan tâm đến chủ đề: tại đây bạn có thể tải về
NHÓM ZALA AERO
28.01.2014
Nhóm công ty ZALA AERO đã thắng thầu cung cấp sáu tổ hợp đa năng với các phương tiện bay không người lái cho các bộ phận cơ cấu của Bộ Nội vụ Nga. Theo đơn đặt hàng quốc phòng của nhà nước, việc bàn giao các tổ hợp dự kiến vào ngày 1 tháng 9 năm 2014, nhưng nhà máy sản xuất dự định sẽ hoàn thành tất cả các điều khoản của hợp đồng trong nửa đầu năm nay.
Tất cả các tổ hợp UAV được cung cấp sẽ hoạt động trên cơ sở các phương tiện được trang bị lại đặc biệt trong một trung tâm sửa chữa ô tô ZALA AERO đã được chứng nhận. Bốn trong số đó - trên Ford Transit dẫn động bốn bánh, hai khu phức hợp nữa - trên xe tải KamAZ chở hàng ba trục. Sau đó sẽ đến các vùng của Siberia để làm việc ở những nơi có địa hình khó khăn.
Các máy bay không người lái được cung cấp - ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM, ZALA 421-08M và các UAV loại trực thăng ZALA 421-21 và ZALA 421-22 sẽ được trang bị mô-đun theo dõi và theo dõi mục tiêu tự động (ZALA AC Module), cũng như các máy quay video và hồng ngoại hiện đại - Z-16ВКHD (máy quay video HD), Z-16IK35 / Vkl (máy ảnh nhiệt kết hợp với máy quay video), Z-21ВКHD (máy quay video HD với khả năng chụp ảnh) và nhiều loại khác.
Ngoài các tải trọng mục tiêu trên, mỗi tổ hợp sẽ được trang bị một sự phát triển riêng của công ty - hệ thống cảnh báo Alert-1, trong trường hợp khẩn cấp, sẽ cho phép các phi đội thuộc Bộ Nội vụ Mỹ cảnh báo. dân số về mối nguy hiểm sắp xảy ra khi sử dụng UAV.
Theo hợp đồng, 6 phi đội không quân mới sẽ được thành lập tại các phân khu của Bộ Nội vụ Nam Siberia, Transbaikalia và khu vực Tây Bắc. Các sĩ quan cảnh sát sẽ được đào tạo miễn phí tại Trung tâm Huấn luyện ZALA AERO GROUP đã được cấp phép và nhận được chứng chỉ điều hành viên điều khiển mặt đất cho một phương tiện bay không người lái.
26.03.2014
Phó tổng giám đốc ZALA AERO của ZALA AERO có kế hoạch cung cấp cho khách hàng ít nhất 20 máy bay không người lái (UAV) ZALA 421-22 loại trực thăng và cất cánh thẳng đứng vào năm 2014, Phó Tổng giám đốc ZALA AERO Nikita Zakharov nói với AviaPort.
Ông lưu ý rằng trong năm 2013, 10 chiếc máy bay không người lái ZALA 421-22 đầu tiên đã được bán hết rất nhanh chóng và năm nay dự kiến sẽ tăng gần gấp đôi sản lượng. Hiện tại, ZALA AERO có các hợp đồng và thỏa thuận cung cấp phức hợp cho cả cơ quan thực thi pháp luật và khách hàng thương mại.
Đặc biệt, có lệnh của các kỹ sư điện lực, các công ty lưới điện liên vùng theo dõi trạng thái đường dây điện (TL), xác định trạng thái vật cách điện. Chỉ trong những cấu trúc này, người ta có kế hoạch mua ba tổ hợp ZALA 421-22 trong năm nay. Ngoài ra, có sự quan tâm lớn đến khu phức hợp với các UAV ZALA 421-22 của Bộ Tình trạng Khẩn cấp, cũng như một số khách hàng tiềm năng đã vận hành thành công các UAV loại ZALA 421-16E / EM, vì họ đã N. Zakharov nói.
Các loại thiết bị chính do công ty sản xuất là gì?
Tất cả các thiết bị đều được sản xuất bằng công nghệ “cánh bay”. Công ty sản xuất các hệ thống không người lái hạng nặng, hạng trung bình và hạng nhẹ. Máy bay và loại máy bay trực thăng. Cũng trong tương lai, khí cầu không người lái có thời gian bay từ 3 ngày trở lên đang được phát triển. Zala Aero sản xuất các mô hình mà bạn có thể lái từ ô tô, xe tải, vận tải đường biển, vận tải đường sắt.Công nghệ ZALA AERO đã được sử dụng trong những lĩnh vực nào?
Các thiết bị của Aero Hall được điều chỉnh phù hợp với điều kiện thời tiết của Nga và có khả năng hoạt động với gió giật lên tới 15 m / s, và các phát triển đang được tiến hành để tăng tốc độ và thời gian bay của máy bay không người lái. Các thiết bị này được sử dụng để hỗ trợ lực lượng cứu hộ trong các trường hợp khẩn cấp và sự cố, theo dõi các đối tượng mở rộng, tìm kiếm người mất tích, bảo vệ người, tòa nhà và đồ vật. Công ty đã hoàn thành việc phát triển máy bay trực thăng không người lái, bước tiếp theo là phát triển và triển khai máy bay mui trần không người lái. Tiềm năng của công ty là rất lớn, trong 3-4 năm nữa công ty sẽ có thể phát triển ra thị trường nước ngoài xa. Thích bài viết? Trang web của chúng tôi có hữu ích cho bạn không? Bạn có muốn theo dõi tin tức của chúng tôi không? Đánh dấu trang web của chúng tôi ngay bây giờ! Có kế hoạch mua một chiếc xe không người lái? Cần lời khuyên?Nhóm công ty ZALA AERO là nhà phát triển và sản xuất máy bay không người lái hàng đầu trong nước. Kể từ năm 2004, một nhóm các chuyên gia ZALA AERO có trình độ đã phát triển và đưa vào sản xuất hàng loạt nhiều loại máy bay và máy bay trực thăng không người lái.
Ngoài UAV dựa trên hệ thống điều khiển tự động độc đáo, công ty còn phát triển tải mục tiêu, phần mềm, máy phóng khí nén và đàn hồi, đèn hiệu, trạm điều khiển mặt đất trong nhiều sửa đổi khác nhau (máy tính cá nhân / máy tính xách tay, máy tính bảng hoặc điện thoại di động) dựa trên ô tô, tàu thủy hoặc hộp đựng.
Sự phát triển của công ty trong lĩnh vực robot
1. Máy bay không người lái kiểu máy bay
UAV ZALA 421-16E
Khu phức hợp được thiết kế để giám sát trên không vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày ở khoảng cách lên đến 50 km với khả năng truyền video thời gian thực. UAV giải quyết thành công các nhiệm vụ đảm bảo an ninh và kiểm soát các đối tượng chiến lược quan trọng, cho phép bạn xác định tọa độ của mục tiêu và nhanh chóng đưa ra quyết định điều chỉnh hành động của các dịch vụ mặt đất. UAV có các đặc tính kỹ chiến thuật tốt nhất trong cùng loại.
UAV ZALA 421-16EM
Ưu điểm chính của máy bay là bảo toàn các đặc tính hiệu suất cao với kích thước giảm đáng kể. Độ tin cậy khi khởi động của thiết bị được tăng lên nhờ các tay cầm được tích hợp vào vỏ máy. UAV được thiết kế để thực hiện giám sát chất lượng cao và hiệu quả khu vực vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, đảm bảo an toàn cho cơ sở vật chất, tìm kiếm và phát hiện các hành vi hoạt động trái phép trong khu vực phụ trách.
UAV ZALA 421-08M
UAV được so sánh thuận lợi với độ tin cậy cực cao, dễ sử dụng, khả năng hiển thị âm thanh và hình ảnh thấp, và trọng tải tốt nhất trong cùng loại. Nó không yêu cầu một đường băng được chuẩn bị đặc biệt, nó thực hiện trinh sát trên không dưới nhiều điều kiện thời tiết khác nhau vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Độ nhẹ của thiết bị cho phép (với sự huấn luyện thích hợp) khởi động "bằng tay" mà không cần sử dụng máy phóng, điều này khiến nó không thể thiếu trong việc giải quyết các nhiệm vụ đòi hỏi sự hiện diện bí mật. Mô-đun AC tích hợp cho phép máy bay không người lái tự động theo dõi các đối tượng tĩnh và chuyển động cả trên cạn và trên mặt nước.
2. Máy bay không người lái loại trực thăng:
UAV ZALA 421-22
Thiết kế của bộ máy có thể gập lại, được làm bằng vật liệu composite, đảm bảo sự thuận tiện cho việc vận chuyển tổ hợp đến địa điểm hoạt động bằng bất kỳ phương tiện nào. Nó không yêu cầu một đường băng được chuẩn bị đặc biệt, điều này làm cho nó không thể thiếu cho việc trinh sát trên không ở những khu vực khó tiếp cận. ZALA 421-22 được sử dụng thành công để thực hiện các hoạt động bất kỳ lúc nào trong ngày. Mô-đun AC tích hợp cho phép UAV tự động theo dõi các đối tượng tĩnh và chuyển động.
UAV ZALA 421-21
Máy bay trực thăng không người lái có kích thước nhỏ, dễ điều khiển này được phóng "bằng tay". Được thiết kế để tiến hành các hoạt động đặc biệt tại các khu vực khó tiếp cận vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày: tìm kiếm và phát hiện các đối tượng và con người, phát hiện các hành vi hoạt động trái phép trong khu vực phụ trách, đảm bảo an ninh cho các vành đai trong bán kính lên đến 2 km. Nếu cần, thiết bị này được sử dụng để chiếu sáng LED, truyền hiệu ứng âm thanh và chuyển tiếp tín hiệu.