የቤተሰብ ሳይኮሎጂ 

የአሜሪካ ቶማሃውክ ሚሳይሎች። ዩኤስ በሶሪያ ላይ ለምትፈጽመው ጥቃት ምን ያህል ያወጣል? የጦር ጭንቅላት ባህሪያት

የዩኤስ ፕሬዝዳንት ዶናልድ ትራምፕ በሶሪያ ላይ የቦምብ ጥቃት መጀመሩን ያስታወቁት “በአምባገነኑ በሽር አል አሳድ የኬሚካል ጦር መሳሪያ መጠቀሚያ” ምላሽ ነው። እንደ ፔንታጎን ዘገባ፣ በሚያዝያ 14ቱ ኦፕሬሽን ላይ በኤፕሪል 2017 (59) ከተፈጸመው ተመሳሳይ ጥቃት በእጥፍ የሚበልጥ ሚሳኤል ጥቅም ላይ ውሏል። ዩናይትድ ስቴትስ በዋና ሚሳኤል ጥቃቶች ላይ ምን ያህል ወጪ እንዳወጣች - በ "Kommersant" እርዳታ.


እ.ኤ.አ ከመጋቢት 24-25 ቀን 1986 የዩኤስ ጦር በሊቢያ ሲርት ከተማ ወታደራዊ ኢላማዎች ላይ የሮኬት ጥቃት ፈፀመ። ቀደም ሲል ዩናይትድ ስቴትስ ሀገሪቱ አለም አቀፍ ሽብርተኝነትን ትደግፋለች ስትል ከሰሰች። ክዋኔው ተለቋል "Fire on the Prairie" ተብሎ ነበር 6 ፀረ-መርከቦች ሚሳይሎች "ሃርፑን".የሚሳኤሎቹ ዋጋ ነበር። 4.3 ሚሊዮን ዶላር

ከኤፕሪል 15-16, 1986 የዩኤስ አየር ሃይል ትሪፖሊን እና ቤንጋዚን (ሊቢያን) ወረረ። ኦፕሬሽን ኤልዶራዶ ካንየን የአሜሪካ አውሮፕላን ለደረሰው የቦምብ ጥቃት እና በምእራብ በርሊን በሚገኘው የምሽት ክበብ ላይ ለደረሰው የሽብር ጥቃት ምላሽ ነበር። ተፈታ 48 ሽሪክ እና ፀረ-ራዳር ሚሳኤሎችን ይጎዳሉ።የአድማው አጠቃላይ ወጪ ነበር። 7 ሚሊዮን ዶላርበአንድ ሚሳኤል በአማካይ በ145,500 ዶላር ዋጋ ላይ በመመስረት።

በሴፕቴምበር 3-4, 1996 ዩናይትድ ስቴትስ በሳዳም ሁሴን አገዛዝ ላይ በኢራቅ ኦፕሬሽን የበረሃ ጥቃት አካሄደች። ምክንያቱ ደግሞ የተባበሩት መንግስታት ድርጅት ውሳኔን የሚጻረር በኩርድ ግዛቶች ግጭት ውስጥ ጣልቃ መግባቱ ነበር። ኦፕሬሽኑ በተጀመረበት የመጀመሪያ ቀን ዩናይትድ ስቴትስ የኢራቅ አየር ሃይሎችን ቦታ ለቋል 27 የክሩዝ ሚሳይሎች "ቶማሃውክ", በሁለተኛው - 17.አድማው አሜሪካን አስከፍሏታል። 62 ሚሊዮን ዶላርበአማካይ በሚሳኤል 1.41 ሚሊዮን ዶላር።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 20 ቀን 1998 በኬንያ እና ታንዛኒያ የአሜሪካ ኤምባሲዎች ላይ ጥቃት ከተፈጸመ በኋላ ኦፕሬሽን ወሰን አልባ ሪች በአጸፋ ተካሄዷል። የአሜሪካ ክራይዝ ሚሳኤሎች ሱዳን ውስጥ በሚገኝ የመድኃኒት ፋብሪካ እና በአፍጋኒስታን የሚገኘው የአልቃይዳ ማሰልጠኛ ካምፖች ላይ ጥቃት ሰነዘረ። በአጠቃላይ ቀይ ባህር እና የፋርስ ባሕረ ሰላጤ ተለቀቁ 75-100 ቶማሃውክ የመርከብ ሚሳኤሎች (ጠቅላላ ወጪ - እስከ 141 ሚሊዮን ዶላር).

እ.ኤ.አ. በታህሳስ 17-19፣ 1998፣ ዩናይትድ ስቴትስ እንደ ኦፕሬሽን በረሃ ፎክስ አካል፣ የሮኬት እና የቦምብ ጥቃቶችን በኢራቅ ላይ ጀመረች። ምክንያቱ ደግሞ ኢራቅ ከተባበሩት መንግስታት ድርጅት የጅምላ ጨራሽ የጦር መሳሪያ ኮሚሽን ጋር ለመተባበር ፈቃደኛ ባለመሆኗ ነው። በ97 ኢላማዎች ላይ አድማ ተካሂዷል 415 በባህር እና በአየር ላይ የተመሰረቱ የቶማሃውክ ሚሳኤሎች።በአጠቃላይ፣ ማስጀመሪያዎቹ ዩኤስን በግምት ሊያስከፍላቸው ይችላል። 585.2 ሚሊዮን ዶላር

እ.ኤ.አ ኦክቶበር 7, 2001 ዩናይትድ ስቴትስ በሴፕቴምበር 11 ላይ ለደረሰው ጥቃት ምላሽ በአፍጋኒስታን ኦፕሬሽን ኦፕሬሽን ኦፕሬሽን ጀመረች. በካቡል እና በካንዳሃር ላይ በሮኬት እና በቦምብ ጥቃቶች ተጀመረ። ስለ ተለቀቁ በመጀመሪያው ቀን 50 Tomahawk ክሩዝ ሚሳኤሎች (70.5 ሚሊዮን ዶላር)።

እ.ኤ.አ. መጋቢት 19 ቀን 2011 ዩናይትድ ስቴትስ እና ታላቋ ብሪታንያ በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ ካሉ መርከቦች ወደ ሊቢያ ግዛት የክሩዝ ሚሳኤሎችን ተኮሱ። እንደ ጥምረቱ ከሆነ የበለጠ 110 ቶማሃውክ ሚሳኤሎች (155.1 ሚሊዮን ዶላር)።ይህ እስከ ማርች 2011 መጨረሻ ድረስ የዘለቀውን "የኦዲሴይ መጀመሪያ" ወታደራዊ እንቅስቃሴ ጀመረ።

እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 7 ቀን 2017 ምሽት የአሜሪካ ጦር ተፈታ 59 ቶማሃውክ የመርከብ ሚሳኤሎችበሆምስ ግዛት ውስጥ በሶሪያ አየር ማረፊያ ሻይራት. በሚሳኤል አማካይ ዋጋ ላይ በመመስረት ይህ አድማ አሜሪካውያንን ሊያስከፍል ይችላል። በ 83 ሚሊዮን ዶላር

በባህር ላይ የተመሰረተው የቶማሃውክ ሚሳይል ሲስተም የክሩዝ ሚሳኤሎችን በገጸ ምድር ወይም በውሃ ውስጥ ማስጀመሪያን፣ ማስነሻዎችን፣ የሚሳኤል እሳት መቆጣጠሪያ ዘዴን እና ረዳት መሳሪያዎችን ያካትታል።
እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሶቪዬት የባህር ኃይል በቴክኒካል እና በቴክኖሎጂ በጣም ዘመናዊ እና በዓለም ላይ ካሉት በጣም ኃይለኛ የባህር ኃይልዎች አንዱ ሆኗል ። የሶቪየት የባህር ኃይል አዲስ መርከቦች-የ 58 ኛው ፕሮጀክት መርከበኞች ፣ የ 61 ኛው ፕሮጀክት አጥፊዎች ፣ የ 675 ኛው ፕሮጀክት የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ፣ የረጅም ርቀት ሚሳይል ስርዓቶች P-35 (የማስጀመሪያ ክልል - 350 ኪ.ሜ) ፣ P-15 (85 ኪ.ሜ.) ) እና P -5D (500 ኪ.ሜ.) በቅደም ተከተል። አስደናቂው የመርከቦቹ "ውጫዊ" እና ኃይለኛ ሚሳኤል ትጥቅ ምናቡን አስገርሞ የኔቶ የባህር ኃይል አዛዦችን ትክክለኛ ቅናት ቀስቅሷል። አብዛኛዎቹ የመርከቦቻቸው የላይኛው መርከቦች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ተቀምጠዋል. የኔቶ የወለል መርከቦች፣ ናፍታ እና የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦቻቸው በመድፍ እና በቶርፔዶ መሳሪያዎች የታጠቁ ነበሩ። በዚያን ጊዜ ለባሕር ኃይል ኃይሎች እንዲህ ያሉት መሣሪያዎች ፍጹም አናክሮኒዝም ይመስሉ ነበር። ልዩነቱ 41 የዩኤስ የባህር ኃይል SSBN ዎች ብቻ ነበሩ፣ እሱም ከመርከቦቹ ጋር ልዩ የሆነ መደበኛ ግንኙነት ያለው፣ እና የዘመናዊ መርከቦች ነጠላ ቅጂዎች - የኑክሌር መርከብ ሎንግ ቢች ዩሮ እና የኑክሌር አውሮፕላን ተሸካሚ ድርጅት።
እ.ኤ.አ. በ 1971 የዩኤስ የባህር ኃይል አመራር ለኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ስትራቴጂካዊ የክሩዝ ሚሳይል ለመፍጠር ፕሮግራም አነሳ ። በመነሻ ደረጃ ሁለት ዓይነት የመርከብ ሚሳኤሎች (ሲአር) ተደርገው ተወስደዋል።
የመጀመሪያው አማራጭ. ይህ ትልቅ ባለ 55-ኢንች ሲአር ነው ለፖላሪስ UGM-27 ሚሳኤሎች ማስጀመሪያ ከአገልግሎት እየተነሱ ያሉት። እስከ 3000 ማይሎች እና የፖላሪስ ሚሳይል ማስጀመሪያ ውስጥ ጆርጅ ዋሽንግተን እና ኢተን አለን አይነቶች ቦርድ አሥር SSBNs ላይ ሚሳኤሎች ማስቀመጥ - ይህ አማራጭ ረጅም የበረራ ክልል ጋር ከባድ ሰርጓጅ-የተጀመረውን ሚሳይል ጉዲፈቻ የቀረበ. ስለዚህ፣ SSBNs የስትራቴጂክ SSGN የመርከብ ሚሳኤሎች ተሸካሚዎች ሆኑ።
ሁለተኛ አማራጭ. አነስተኛ KR ካሊበር 21 ኢንች እስከ 1500 ማይል ከ533-ሚሜ ቶርፔዶ ቱቦዎች ስር።
በሰኔ 1972 የ KR ልዩነት ለቶርፔዶ ቱቦዎች ተመርጧል. በተመሳሳይ ጊዜ, ፕሮግራሙ SLCM (የባህር ማስጀመሪያ ክሩዝ ሚሳይል) - በባህር ላይ የተመሰረተ የመርከብ ሚሳኤል ተባለ. በጥር ወር ሁለቱ በጣም ተስፋ ሰጭ ፕሮጀክቶች በተወዳዳሪ ሙከራዎች ውስጥ ለመሳተፍ ተመርጠዋል። የመጀመሪያው ከጄኔራል ዳይናሚክስ፡ UBGM-109A ሚሳኤል፣ ሁለተኛው ከኤልቲቪ፡ UBGM-110A ሚሳይል ነው። እ.ኤ.አ. በየካቲት 1976 በባህር ሰርጓጅ መርከቦች የሚሳኤል ሞዴሎችን መሞከር ከውሃ ውስጥ ተጀመረ። BGM-109A ሚሳኤል በሙከራ የመጀመሪያ ደረጃ የውድድሩ አሸናፊ ተባለ።
በዚሁ አመት መጋቢት ወር የባህር ኃይል ባለስልጣናት SLCM የወለል መርከቦች ዋና ኦፕሬሽን-ታክቲካል እና ስልታዊ መሳሪያ እንዲሆን ወሰኑ። በማርች 1980 የ BGM-109A ሚሳይል የመጀመሪያ የበረራ ሙከራ ተደረገ ፣ ጅምር የተደረገው ከአሜሪካ ባህር ኃይል አጥፊ ሜሪል (DD-976) ነው። በዚሁ አመት ሰኔ ወር ላይ የሮኬቱ የጀልባ ስሪት የተሳካ የበረራ ሙከራዎች ተካሂደዋል። ይህ ክስተት በባህር ላይ በሚሳኤል ጦር ታሪክ ውስጥ ትልቅ ቦታ የሚሰጠው ምልክት ሆነ፡ በአለም የመጀመሪያው የስትራቴጂክ ክሩዝ ሚሳኤል ማስወንጨፍ የተሰራው ከUS ባህር ሰርጓጅ መርከብ ጊታርሮ ኤስኤስኤን-665 ነው። ለሦስት ዓመታት የ BGM-109A ሚሳኤሎች ከባድ የበረራ ሙከራዎች ተካሂደዋል ፣ከ100 በላይ የሚሳኤል ሙከራዎች ተካሂደዋል። በዚህም ምክንያት በመጋቢት 1983 የዩኤስ የባህር ኃይል የህዝብ ግንኙነት ተወካይ፡ "ሚሳኤሉ ለስራ ዝግጁነት ላይ ደርሷል እና ለማደጎም ይመከራል" ሲል አስታውቋል።
የክሩዝ ሚሳይል "ቶማሃውክ" BGM-109 በሁለት ዋና ዋና ስሪቶች ተፈጠረ: ስልታዊ (ማሻሻያዎች A, C, D) - በመሬት ላይ ኢላማዎችን ለመተኮስ እና ስልታዊ (ማሻሻያዎች B, E) - የወለል መርከቦችን ለማጥፋት. የእነሱ መዋቅራዊ ንድፍ እና የበረራ አፈፃፀም ተመሳሳይ ናቸው. ሁሉም ተለዋጮች, በግንባታ ሞጁል መርህ ምክንያት, እርስ በርስ የሚለያዩት በጭንቅላቱ ክፍል ውስጥ ብቻ ነው.
ውህድ
የክሩዝ ሚሳኤሉ በአውሮፕላኑ እቅድ (ሞኖፕላን) መሰረት የተሰራ ሲሆን ሲሊንደሪካል አካል ያለው ኦጂቭ አፍንጫ ፌሪንግ ያለው ክንፍ በማዕከላዊው ክፍል ታጥፎ ወደ ሰውነት ውስጥ የሚሰምጥ እና በጅራቱ ውስጥ የመስቀል ቅርጽ ማረጋጊያ ያለው ክንፍ አለው። መያዣው የሚበረክት አሉሚኒየም alloys, graphite-epoxy ፕላስቲክ እና ራዲዮ-ግልጽ ቁሶች ነው. የራዳር ታይነትን ለመቀነስ ልዩ ሽፋን በእቅፉ, ክንፍ እና ማረጋጊያ ላይ ይተገበራል.

የስትራቴጂካዊው የኑክሌር ሚሳይል ማስጀመሪያ ጦር መሪ “ቶማሃውክ” BGM-109A የ W-80 ጦር ራስ (ክብደት 123 ኪ.ግ ፣ ርዝመቱ 1 ሜትር ፣ ዲያሜትር 0.27 ሜትር እና 200kt ሃይል) ነው። ማቃለል የሚከናወነው በእውቂያ ፊውዝ ነው። የጥፋት ዞን ራዲየስ 3 ኪ.ሜ. የቶማሃውክ BGM-109A የስትራቴጂክ ክሩዝ ሚሳይል ከፍተኛ የመተኮስ ትክክለኛነት እና ጉልህ ሃይል በከፍተኛ ደረጃ የተጠበቁ ትናንሽ ኢላማዎችን በከፍተኛ ብቃት ለመምታት አስችሏል። እንደ አሜሪካውያን ባለሙያዎች ገለጻ ከሆነ ከ 70 ኪ.ግ / ሴ.ሜ በላይ ከመጠን በላይ ግፊትን ለመቋቋም የሚያስችል ጥበቃ ያለው ነገር የማጥፋት እድሉ ለአንድ ቶማሃውክ ሚሳኤል 0.85 እና ለፖሲዶን-ኤስዜድ SLBM 0.10 ነው።
BGM-109C ስትራተጂካዊ ኒውክሌር ያልሆኑ ሚሳኤሎች ማስጀመሪያ ሞኖብሎክ (ከፊል ትጥቅ-መበሳት) የጦር ጭንቅላት የተገጠመለት ሲሆን BGM-109D በክላስተር ቦምብ የተገጠመለት ሲሆን ይህም እስከ 166 BLU-97B አነስተኛ መጠን ያላቸው ጥምር ቦምቦችን ያካትታል። ድርጊት (እያንዳንዱ 1.5 ኪሎ ግራም ይመዝናል) በ 24 ጥራዞች.
የቶማሃውክ BGM-109 A/C/D ቁጥጥር እና መመሪያ ስርዓት የሚከተሉት ንዑስ ስርዓቶች ጥምረት ነው (ሥዕላዊ መግለጫውን ይመልከቱ)
የማይነቃነቅ፣
ከመሬት አቀማመጥ ጋር ያለው ትስስር TERCOM (የቴሬይን ኮንቱር ማዛመድ)፣
የኤሌክትሮን-ኦፕቲካል ትስስር DSMAC (ዲጂታል ትዕይንት ማዛመጃ አካባቢ አቀናባሪ)።
የማይነቃነቅ ቁጥጥር ንዑስ ስርዓት በሮኬት በረራ የመጀመሪያ እና መካከለኛ ክፍሎች ውስጥ ይሠራል (ክብደት 11 ኪ.ግ)። በውስጡም የቦርድ ኮምፒውተር፣ የማይንቀሳቀስ መድረክ እና ባሮሜትሪክ አልቲሜትር ያካትታል። የ inertial መድረክ የሮኬቱን መአዘን መዛባት ለመለካት ሶስት ጋይሮስኮፖችን ያቀፈ ነው ። ንዑስ ስርዓቱ የሲዲውን አቀማመጥ በ 1 ሰዓት በረራ ትክክለኛነት በ 0.8 ኪ.ሜ ትክክለኛነት ይወስናል ።
የስልታዊ ሚሳኤሎች ቁጥጥር እና መመሪያ ከተለመዱት ጦርነቶች BGM-109C እና D ጋር የኤሌክትሮ-ኦፕቲካል ትስስር ንዑስ ስርዓት DSMAC ያካትታል ፣ ይህም የእሳትን ትክክለኛነት በእጅጉ ያሻሽላል (KVO - እስከ 10 ሜትር)። በ RC በረራ መንገድ ላይ ቀደም ሲል የተያዙ የመሬት አቀማመጥ ቦታዎችን ዲጂታል ምስሎችን ይጠቀማል።

የቶማሃውክ ሚሳኤሎችን ለማከማቸት እና ለማስወንጨፍ፣ ሰርጓጅ መርከቦች መደበኛ የቶርፔዶ ቱቦዎችን (TA) ወይም ልዩ የቁመት ማስጀመሪያ ክፍሎችን (VLR) Mk45ን (ሥዕላዊ መግለጫውን ይመልከቱ)፣ እና ላይ ላዩን መርከቦች፣ የመያዣ ዓይነት ጭነት Mk143 (ሥዕላዊ መግለጫ፣ ፎቶ1፣ ፎቶ2 ይመልከቱ) ወይም UVP Mk41 ይጠቀማሉ። . የሮኬቱን የጀልባ ሥሪት ለማከማቸት የብረት መያዣ (ክብደት 454 ኪ.ግ) ጥቅም ላይ ይውላል, በዝቅተኛ ግፊት በናይትሮጅን ይሞላል. ይህ ሮኬቱን ለ 30 ወራት ዝግጁ ለማድረግ ያስችልዎታል. የሮኬት ካፕሱሉ በTA ወይም UVP ልክ እንደ መደበኛ ቶርፔዶ ተጭኗል።


በቶማሃውክ የመርከብ መርከብ ላይ የ TERCOM እና DSMAC የአሰሳ ስርዓቶች አሠራር መርህ
የሮኬቱ ዋና ዲዛይነር ሮበርት አልድሪጅ የጄኔራል ዳይናሚክስ ዋና መሐንዲስ በ ኔሽን መጽሔት ላይ ምርቱን በመጋቢት 27 ቀን 1982 በወጣው “The Pentagon on the Warpath” በሚለው መጣጥፍ የገለጸው ይኸው ነው፡- “የሮኬት ስልታዊ ስሪት በ 0 ፍጥነት ለመብረር የተነደፈ ነው ፣ ማች 7 በ 20,000 ጫማ ከፍታ ላይ ያለው ከፍተኛው ርቀት ነው ። ይህ ለሮኬት ዝቅተኛ ፍጥነት ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ግን ትልቁን የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​ያቀርባል እና ስለሆነም መጠኑን ይጨምራል። TERCOM.TERCOM እንደዚህ ባለ ትክክለኛነት አስቀድሞ የታቀደ መንገድ መከተል ይችላል፣ አንድ ሰው ገዳይ ሊባል ይችላል፣ ሚሳኤሉ ኢላማዎችን ሊያጠፋ ይችላል፣ እንዲያውም እጅግ በጣም የተጠበቀ እና ለበለጠ ኃይለኛ ሚሳኤሎች በተግባር የማይደረስ፣ ለምሳሌ ICBMs (ed. Dave77777)። እዚህ ገንቢው በግልፅ ዘዴ ሲጫወት ነበር። ወደ ዝቅተኛ ከፍታ ይመራዋል ስለዚህም ራዳርን እንዳይታወቅ ያስችለዋል፣ እና ራዳር ዒላማውን ቢያገኝም በስክሪኑ ላይ ያለው ቶማሃውክ የባህር ቁልቁል ይመስላል (ኢድ. Dave77777 "የሲጋል" ጋዝ-13). ከዒላማው በ50 ማይል ውስጥ፣ ሚሳኤሉ ወደ 50 ጫማ ቁመት ብቻ ይወርዳል እና ለመጨረሻው ውርወራ ወደ ማች 1.2 እየፈጠነ ነው።"
የ ሚሳይል ስርዓቱ አሠራር እንደሚከተለው ነው. አዛዡ የሚሳኤል መሳሪያዎችን ለመጠቀም ትእዛዝ ከተቀበለ በኋላ ማንቂያውን ያስታውቃል እና መርከቧን በከፍተኛ የቴክኒክ ዝግጁነት ላይ ያደርገዋል። የሚሳኤል ስርዓት ቅድመ-ጅምር ዝግጅት ይጀምራል፣ ይህም 20 ደቂቃ ያህል ይወስዳል። በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ከTA በሚተኩስበት ጊዜ የባህር ውሃ ወደ መሳሪያው ቱቦ ውስጥ ይገባል እና በቀዳዳዎቹ በኩል ወደ ካፕሱል ከሲዲው ጋር ይገባል. በዚህ ጊዜ አንድ መሳሪያ በሮኬቱ ውስጥ መሥራት ይጀምራል ፣ ይህም በሰውነቱ ውስጥ ከመጠን በላይ ጫና ይፈጥራል ፣ በግምት ከውጫዊው ጋር እኩል ነው ፣ ይህም የ CR አካልን ከመበላሸት ይከላከላል። ጀልባው ወደ ማስጀመሪያው ጥልቀት (30-60 ሜትር) በመሄድ ፍጥነቱን ወደ ጥቂት ኖቶች ይቀንሳል. ለመተኮስ አስፈላጊው መረጃ በሲዲው ቁጥጥር እና መመሪያ ስርዓት ውስጥ ገብቷል. ከዚያም የቲኤው ሽፋን ይከፈታል, የ CR የሃይድሮሊክ ማስወገጃ ስርዓት ይሠራል, እና ሮኬቱ ከካፕሱል ውስጥ ይወጣል. የኋለኛው ደግሞ ሮኬቱ ከወጣ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ከቲኤ ቱቦ ይወጣል። ሮኬቱ ከ 12 ሜትር ርዝመት ያለው ሃላርድ ካለው መያዣ ጋር የተገናኘ ሲሆን, ሲሰበር (ከ 5 ሰከንድ በኋላ የትራፊክ የውሃ ውስጥ ክፍል ካለፈ በኋላ) የመከላከያ ደረጃው ይወገዳል እና የመነሻ ጠንካራ የሮኬት ሞተር ይከፈታል. የውሃው ዓምድ ሲያልፍ በሲአር አካል ውስጥ ያለው ግፊት ወደ መደበኛው (ከባቢ አየር) ይቀንሳል እና ከውኃው ስር ወደ ላይኛው ክፍል በ 50 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ይወጣል.
ከ UVP Mk45 በሚተኮሱበት ጊዜ የማዕድኑ ክዳን ይከፈታል ፣ የሮኬት ማስወጫ ስርዓቱ በርቷል ፣ እና በጋዝ ጄነሬተር የተፈጠረው ትርፍ ግፊት ሮኬቱን ከማዕድኑ ውስጥ ያስወጣዋል። በሚወጣበት ጊዜ የባህር ውሃ ግፊትን የሚገታውን የካፕሱል ሽፋን ያጠፋል ፣ በአቀባዊ ወደ ላይኛው ገጽ ይሄዳል እና ተራውን ካደረገ በኋላ ወደ መርሃግብሩ የበረራ መንገድ ይቀየራል። ከ 4-6 ሰከንድ በኋላ CR ከውሃው ስር ከተለቀቀ በኋላ ወይም በጅማሬው መጨረሻ ላይ ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት ማስጀመሪያ, የጅራቱ የሙቀት ማስተካከያ በፒሮቴክኒክ ክፍያዎች ይወርዳል እና የሮኬት ማረጋጊያው ይከፈታል. በዚህ ጊዜ, KR ከ 300-400 ሜትር ቁመት ይደርሳል. ከዚያም ወደ ማስጀመሪያው ክፍል በሚወርድበት ቅርንጫፍ ላይ ወደ 4 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው የክንፉ ፓነሎች ክፍት ናቸው, የአየር ማስገቢያው ይረዝማል, የመነሻ ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት በፒሮቦልቶች ወጪ, የቋሚ ሞተሩ በርቷል, እና የሽርሽር ጉዞው ይከፈታል. ሚሳይል ወደተገለጸው የበረራ መንገድ ይቀየራል (ከመጀመሪያው ከ60 ሰከንድ በኋላ)። የሮኬቱ የበረራ ከፍታ ወደ 15-60ሜ ይቀንሳል, እና ፍጥነቱ እስከ 885 ኪ.ሜ. በባሕር ላይ በሚበርበት ጊዜ የሮኬቱ ቁጥጥር የሚከናወነው በማይንቀሳቀስ ቁጥጥር ንዑስ ስርዓት ነው ፣ ይህም የ CR ን ወደ መጀመሪያው የማስተካከያ ቦታ መጀመሩን ያረጋግጣል (በደንቡ ከባህር ዳርቻው ብዙ ኪሎ ሜትሮች ርቆ ይገኛል)። የዚህ አካባቢ መጠን የውሃ ወለል ላይ በሮኬት በረራ ወቅት የተከማቸ ማስጀመሪያ መድረክ እና CR ያለውን inertial ቁጥጥር subsystem ያለውን ስህተት, ያለውን ቦታ ለመወሰን ትክክለኛነት ላይ ይወሰናል.

ዩናይትድ ስቴትስ በቶማሃውክ ሚሳኤሎች መርከቦችን ከማስታጠቅ ጋር በመሆን በባህር ላይ የተመሰረቱ የመርከብ ሚሳኤሎችን ልማት እና ማሻሻል ሰፊ መርሃ ግብር በማካሄድ ላይ ትገኛለች።
ይበልጥ ቀልጣፋ ሞተሮች እና ነዳጆች ልማት ወደ 3-4 ሺህ ኪሎ ሜትር የተኩስ ክልል ማሳደግ ክብደት እና መጠን ባህሪያት በመቀነስ, በተለይ, የ F-107 Turbofan ሞተር በውስጡ ማሻሻያ ጋር መተካት, የአሜሪካ ባለሙያዎች መሠረት, ይሰጣል. ግፊት በ19 በመቶ ጨምሯል። እና የነዳጅ ፍጆታ 3% ቅናሽ. አሁን ያለውን የቱርቦፋን ሞተር በፕሮፕፋን ሞተር ከተለየ ልዩ ጋዝ ጄኔሬተር ጋር በማጣመር በመተካቱ የበረራ ወሰን በ 50% ያልተለወጠ ክብደት እና የሮኬቱ መጠን ባህሪያት ይጨምራል።
CRን ከNAVSTAR የሳተላይት አሰሳ ስርዓት መቀበያ መሳሪያዎች እና ሌዘር አመልካች ጋር በማስታጠቅ እስከ ብዙ ሜትሮች ድረስ የማነጣጠር ትክክለኛነትን ማሻሻል። ንቁ ወደፊት የሚመለከት ኢንፍራሬድ ዳሳሽ እና የ CO2 ሌዘርን ያካትታል። የሌዘር አመልካች ቋሚ ኢላማዎች ምርጫን ፣ የአሰሳ ድጋፍን እና የፍጥነት እርማትን ምርጫን ለማከናወን ያስችላል።
የበለጠ ኃይለኛ የመነሻ ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት ሞተር ሲጠቀሙ የ CR የማስጀመሪያ ጥልቀት ከPLA ጋር መጨመር።
የክሩዝ ሚሳኤሎችን በመዋጋት የአየር መከላከያ እና ሚሳይል መከላከያ ስርዓቶችን ተፅእኖ መቀነስ ። የአየር መከላከያ ስርዓቶችን ተፅእኖ ለመቀነስ እና የራዳር ፊርማውን በመቀነስ ፣ የበረራ ፕሮግራሞችን ቁጥር በመጨመር እና በሚሳኤል በረራ ጊዜ ፈጣን የመተካት ወይም የመስተካከል እድልን በመጠቀም የ CR የውጊያ መረጋጋትን ለመጨመር ታቅዷል። ለዚሁ ዓላማ ይበልጥ ቀልጣፋ ኮምፒውተሮችን እና የሳተላይት ግንኙነቶችን ለመጠቀም ታቅዷል።
በአየር ወለድ tomahawks
የሲዲ ምርት ወጪን ለመቀነስ በመሞከር ጄኔራል ዳይናሚክስ AGM-109 ሚሳይል ከአየር አጓጓዦች ጥቅም ላይ እንዲውል አሻሽሏል። የሮኬት ሞተር ተሻሽሏል። ውድ የሆነው LN-35 የማይነቃነቅ ዳሰሳ ሲስተም በሌዘር ጋይሮስኮፖች ስብስብ በተገጠመ በ strapdown የተቀናጀ አሰሳ ስርዓት ተተካ። በአየር ላይ የተመሰረተ ሮኬት ከውሃ ወይም ከሚሳኤል ሲሎ ለማስወጣት ማስጀመሪያው አላስፈላጊ አደረገ። የአሰሳ ሲስተሞች ለሞዱላር የጦር ጭንቅላት ቦታ በማመቻቸት ወደ ሮኬቱ የጅራት ክፍል ተንቀሳቅሰዋል።
AGM-109H AGM-109H መካከለኛ ክልል አየር ላይ የተወነጨፈ የክሩዝ ሚሳኤል። ይህ KR እስከ 550 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው የአየር ማረፊያዎች ማኮብኮቢያዎችን ለማሰናከል የተነደፈ ነው። ሚሳኤሉ 28 BLU-106/V አነስተኛ መጠን ያለው ኮንክሪት የሚበሳ ጥይቶችን የያዘ የክላስተር ጦር መሳሪያ አለው። ወደ 19 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ጥይቶች 110.5 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው እና 10 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው ሲሊንደሪክ አካል ያለው እና 10 ሴ.ሜ ዲያሜትር ያለው ክሩቅፎርም የሚታጠፍ ጅራት ያለው ሲሆን ይህም የጦር ጭንቅላት ፣ ጠንካራ ነዳጅ ማጠናከሪያ እና የብሬክ ፓራሹት ይይዛል ። ጥይቶች የሚተኮሰው ከሮኬቱ ዘንግ ጋር በተዛመደ አቅጣጫ ሲሆን በቅደም ተከተል ከቦርዱ መመሪያ ስርዓት ትእዛዝ ነው። በኮንክሪት ማኮብኮቢያ ወይም በአውሮፕላኖች መጠለያዎች ላይ ከፍተኛ ጉዳት ለማድረስ የተኩስ መጠኑ በKR በረራ ቁመት እና ፍጥነት መቀመጥ አለበት።
ጥይቱ ከተተኮሰ በኋላ በፓራሹት ይቀንሳል እና ከምድር ገጽ አንጻር 60 ° አካባቢ አንግል ላይ ያነጣጠረ ነው። ከዚያም ፓራሹቱ ይጣላል እና ጥይቱ ወደ ዒላማው በፍጥነት በጠንካራ ማራገፊያ እገዛ. 3 ኪሎ ግራም ፈንጂ የያዘው የጦር ጭንቅላት የጦር ትጥቅ መበሳት ጫፍ አለው። በከፍተኛ የኪነቲክ ኢነርጂ ምክንያት የዒላማው የኮንክሪት ሽፋን ይሰብራል, ጥይቱ ወደ ውስጥ ዘልቆ ይገባል, ከዚያ በኋላ የሚፈነዳው ክፍያ ይፈነዳል. የውጭ ፕሬስ BLU-106/B በሁለቱም አውራ ጎዳናዎች ላይ እና ለአውሮፕላኖች በተጠናከረ ኮንክሪት መጠለያ ላይ ሲሰራ በጣም ውጤታማ መሆኑን ይጠቅሳል። ቢ-52ጂ እና ኤፍ-16 የAGM-109H ሚሳኤል ተሸካሚ መሆን ነበረባቸው፣ምንም እንኳን ሚሳኤሉ ተራራ ለሌሎች የአሜሪካ አየር ሀይል አውሮፕላኖች ተስማሚ ነው።
AGM-109L በአየር ላይ የተወነጨፈ መካከለኛ-ክልል የክሩዝ ሚሳኤል። የመሬት እና የባህር ኢላማዎችን ለማጥፋት የተነደፈ። የሚሳኤሉ ዳሰሳ የሚለየው በAGM 65D Maverick ሚሳኤል ላይ ከተጫነው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ኢንፍራሬድ ሆሚንግ ጭንቅላት በመኖሩ ነው። AGM-109L 222 ኪሎ ግራም የሚመዝነው WDU-18/B ባለ ከፍተኛ ፈንጂ ቁርጥራጭ የጦር ጭንቅላት የተገጠመለት ነው። የAGM-109L ተሸካሚ በA-6E ተሸካሚ ላይ የተመሰረተ የጥቃት አውሮፕላን መሆን ነበረበት።
AGM-109G መሬት ላይ የተከፈተ የመርከብ ሚሳኤል። ሮኬቱ መዋቅራዊ በሆነ መልኩ ከተለዩ የተግባር ሞጁሎች የተሰራ ሲሆን እነዚህም የተቀናጀ የቁጥጥር ስርዓት፣ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ፣ የነዳጅ ክፍልፋዮች፣ ተዘዋዋሪ ክንፎች፣ ኤፍ107-ደብሊውአር-400 ደጋፊ ተርቦፋን ሞተር፣ የጭራ አሃድ እና ጠንካራ ተንቀሳቃሽ ማስጀመሪያን ያካትታል። ሮኬቱ ሊሰበር የሚችል መከላከያ ዲያፍራም ባለው በታሸገ ካፕሱል ውስጥ ተቀምጧል። ካፕሱሉ በአውቶሞቢል ከፊል ተጎታች ላይ በተገጠመ ትራንስፖርት-ላውንቸር (TPU) ላይ ተጭኗል እና ለአራት ሚሳኤሎች የታጠቀ መያዣን ይወክላል። የMAN አሳሳቢው M818 ትራክተር እንደ መጎተቻ ተሽከርካሪ ያገለግል ነበር።


የትግል አጠቃቀም
በ 1991 በኢራቅ ላይ መጠነ ሰፊ ወታደራዊ ዘመቻ "የበረሃ አውሎ ነፋስ". በሜዲትራኒያን ባህር እና ቀይ ባህር እንዲሁም በፋርስ ባህረ ሰላጤ ላይ ከተሰማሩት የዩኤስ የባህር ሃይል መርከቦች እና ሰርጓጅ መርከቦች 288 ቶማሃውክ ሚሳኤል የተካሄደ ሲሆን ከነዚህም 261ቱ TLAM-C ሚሳኤሎች 27ቱ TLAM-D ሚሳኤሎች ናቸው። 85 በመቶ የሚሆኑት ግባቸው ላይ ደርሰዋል። ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ የቶማሃውክ ሚሳይል በዩናይትድ ስቴትስ ጦር ኃይሎች በተካሄደው በሁሉም ዋና ዋና ተግባራት ውስጥ የቦምብ ጥቃቶች እና ጥቃቶች ዋና ዘዴ ሆኗል-“በረሃ ፎክስ” (ኢራቅ ፣ ታኅሣሥ 1998) ፣ “የተባባሪ ኃይል” (ሰርቢያ ፣ ኤፕሪል - ሜይ) እ.ኤ.አ. በእነዚህ ኦፕሬሽኖች ከ2,000 በላይ በባህር እና በአየር የተተኮሱ የቶማሃውክ ሚሳኤሎች ጥቅም ላይ ውለዋል።
RGM / UGM-109E Tac Tom Block 4 (ታክቲካል "ቶማሃውክ") - ይህ የሮኬቱ ማሻሻያ - በ 1998 ሬይተን ለቀድሞው ትውልድ ሚሳኤሎች ርካሽ ምትክ ሆኖ ለህብረቱ ቀርቧል ። የታክ ቶም መርሃ ግብር ዋና ግብ አሁን ካለው TLAM-C/D Block 3 ለማምረት በጣም ያነሰ (ግማሽ ያህሉ) ሮኬት ነበር። . የማረጋጊያ ላባዎችን ቁጥር ከአራት ወደ ሶስት ቀንሷል። ሮኬቱ ዋጋው ርካሽ በሆነው ዊሊያምስ F415-WR-400/402 ቱርቦፋን ሞተር ነው የሚሰራው። የአዲሱ ሮኬት ጉዳቱ ሮኬትን በቶርፔዶ ቱቦ ውስጥ መተኮስ የማይቻል ነው ፣ ከልዩ ቀጥ ያሉ ማስነሻዎች Mk 45 PL። የመመሪያ ስርዓቱ ኢላማዎችን ለመለየት እና በበረራ ላይ እንደገና ለማጥቃት አዳዲስ ችሎታዎች አሉት። ሚሳኤሉ በUHF ሳተላይት በኩል በበረራ ላይ እስከ 15 ቀድሞ ለተገለጹ ተጨማሪ ኢላማዎች እንደገና ሊዘጋጅ ይችላል። ሚሳኤሉ ዒላማውን ለመምታት ትእዛዝ እስኪያገኝ ድረስ በታሰበው ኢላማ አካባቢ ለ3.5 ሰአታት በ400 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የመንኮታኮት ቴክኒካል እድል አለ ወይም ሚሳኤሉን እንደ ዩኤቪ ሊጠቀም ይችላል። አስቀድሞ የተመታ ዒላማ ተጨማሪ ስለላ። ከ 2003 እስከ 2008 ባለው ጊዜ ውስጥ ለአዲሱ ሚሳኤል አጠቃላይ የባህር ኃይል ትእዛዝ 1353 ክፍሎች ደርሷል ። ታክቲካል ቶማሃውክ ብሎክ 4 SLCM በ2004 ከUS ባህር ሃይል ጋር አገልግሎት መስጠት ጀመረ።በአጠቃላይ 2,200 SLCM የዚህ አይነት ለመግዛት ታቅዷል።

ባህሪያት


የተኩስ ክልል ፣ ኪ.ሜ

BGM-109A ከምድር መርከብ ሲነሳ
2500

BGM-109C/D ከምድር መርከብ ሲነሳ
1250

BGM-109C/D ከባህር ሰርጓጅ መርከብ ሲነሳ
900

ከፍተኛው የበረራ ፍጥነት፣ ኪሜ/ሰ
1200

አማካይ የበረራ ፍጥነት፣ ኪሜ/ሰ
885

የሮኬት ርዝመት፣ m
6.25

የሮኬት አካል ዲያሜትር, m
0.53

ክንፍ፣ ኤም
2.62

የመነሻ ክብደት, ኪ.ግ

BGM-109A
1450

BGM-109С/D
1500

Warhead

BGM-109A
ኑክሌር

BGM-109C
ከፊል-ትጥቅ-መበሳት - 120 ኪ.ግ

BGM-109D
ካሴት - 120 ኪ.ግ

F-107 የሚቆይ ሞተር

ነዳጅ
RJ-4

የነዳጅ ብዛት, ኪ.ግ
550

ደረቅ ሞተር ክብደት, ኪ.ግ
64

ግፊት, ኪ.ግ
272

ርዝመት ፣ ሚሜ
940

ዲያሜትር ፣ ሚሜ
305

ምንጮች

ሮኬቶች "ካሊበር" እና "ቶማሃውክ" የጠላትን የአየር መከላከያዎችን በመስበር ላይ ላዩን እና መሬት ላይ ኢላማዎችን ለመምታት ይችላሉ. የቶማሃውክ እና ካሊበር ሲስተሞች አንድ ዓይነት የሚሳኤል የጦር መሣሪያ ክፍል ናቸው፣ ይህም እነርሱን በቀጥታ ለማነጻጸር ያስችላል።

እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2015 የሩሲያ የባህር ኃይል መርከቦች Kalibr ክሩዝ ሚሳኤሎችን በእውነተኛ የውጊያ ዘመቻ ለመጀመሪያ ጊዜ ተጠቅመዋል ። በሶሪያ ውስጥ በሕገ-ወጥ የታጠቁ ቡድኖች ተቋማት ላይ የተደረገው ጥቃት እውነተኛ ስሜትን ፈጥሯል ፣ እና ሩሲያ አሁን ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው የሚሳኤል ስርዓት እንዳላት አሳይቷል። ከጥቂት ቀናት በፊት ዩናይትድ ስቴትስ የቶማሃውክ ክራይዝ ሚሳኤሎችን በመጠቀም የሶሪያን ሻይራት አየር ማረፊያ በማጥቃት የሚሳኤል አቅሟን አስታውሳለች። የወታደራዊ ጉዳዮች ስፔሻሊስቶች እና አማተሮች እንደገና የሩሲያ እና የአሜሪካ መሳሪያዎችን ለማነፃፀር እንዲሁም የተወሰኑ ድምዳሜዎችን ለመሳል መሞከራቸው ተፈጥሯዊ ነው።

በሩሲያ እና በአሜሪካ የተሰሩ የመርከብ ሚሳኤሎች የጦርነት አጠቃቀም የቅርብ ጊዜ እውነታዎች የሁለቱ ሀገራት የጦር መሳሪያዎች አንዳንድ የጋራ ባህሪያት እንዳላቸው በግልፅ ያሳያሉ። ሁለቱም ሚሳኤሎች የገጽታ እና የመሬት ላይ ኢላማዎችን በከፍተኛ ርቀት በመምታት በአንፃራዊነት ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን የውጊያ አሃዶች ለተጠቀሰው ነገር ማድረስ ይችላሉ። ሁለቱም የሚሳኤል ሲስተም የጠላትን አየር መከላከያ ሰብሮ ለመግባት የተወሰነ አቅም እንዳላቸው ለማመን የሚያበቃ ምክንያት አለ። በአጠቃላይ የቶማሃውክ እና ካሊበር ሲስተሞች አንድ ዓይነት የሚሳኤል የጦር መሣሪያ ክፍል ናቸው፣ ይህም እነርሱን በቀጥታ ለማነጻጸር ያስችላል።

የታሰቡ ናሙናዎች የዕድሜ ልዩነት የንፅፅር ውጤቶችን በተወሰነ መንገድ ሊጎዳ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል. የቶማሃውክ ቤተሰብ ሚሳኤሎች በዩናይትድ ስቴትስ የተወሰዱት በሰማኒያዎቹ መጀመሪያ ላይ ሲሆን የሩስያ ካሊብር ሚሳኤሎች ሥራ የጀመረው ከጥቂት ዓመታት በፊት ነው። ይሁን እንጂ ባለፉት አሥርተ ዓመታት የአሜሪካ የጦር መሳሪያዎች በአዲስ አቅም እና በመሠረታዊ ባህሪያት ተሻሽለው በተደጋጋሚ እንደተሻሻሉ ሊዘነጋ አይገባም. በተጨማሪም የቶማሃውክ እና የካሊበር ምርቶች በአሁኑ ጊዜ በሁለቱ ሀገራት የጦር ኃይሎች ውስጥ የክፍል ዘመናቸው ዋና መሳሪያዎች ናቸው. ስለዚህ ሁለቱን ሚሳኤሎች ማነፃፀር ከተለያዩ ትውልዶች ጋር ያላቸውን ችግር መጋፈጥ አይቻልም።

ሁለቱም ሚሳኤሎች ተደርገው የሚወሰዱት ብዙ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ። ስለዚህ, እነሱ በመሬት ላይ መርከቦች እና በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ለመጠቀም የታሰቡ ናቸው. የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች አላማ የውጊያ ክፍሎችን በታክቲካል ስልታዊ ጥልቀት ላይ ወደሚገኙ የጠላት ኢላማዎች ማድረስ ነው። እነዚህ ችሎታዎች የተወሰኑ አስፈላጊ ነገሮችን ለማጥፋት እና የአጥቂ አውሮፕላኖች ወደ ጦርነቱ ከመግባታቸው በፊት ያሉትን የአየር መከላከያዎችን ለመጨፍለቅ ሁለቱንም መጠቀም ይቻላል.

የቶማሃውክ ሚሳይሎች

የቶማሃውክ ቤተሰብ አካል እንደመሆኖ፣ የአሜሪካ ወታደራዊ ኢንዱስትሪ ለተለያዩ ዓላማዎች በርካታ ሚሳኤሎችን በተለያዩ ባህሪያት ፈጠረ። እስካሁን ድረስ በዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይል የጦር መሳሪያዎች ውስጥ በርካታ ዓይነት ሚሳኤሎች ይቀራሉ። የመሬት ላይ ኢላማዎችን ለማጥቃት፣የማሻሻያ ምርቶች BGM-109C/UGM-109C እና BGM-109D/UGM-109D ቀርበዋል፣ሁለቱም መሰረታዊ ስሪቶች እና የተሻሻሉ። እንደነዚህ ያሉት ሚሳኤሎች በሁለቱም የገጸ ምድር መርከቦች እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሊጠቀሙበት ይችላሉ።

የቶማሃውክ ምርት 6.25 ሜትር ርዝመት ያለው የክሩዝ ሚሳይል ሲሆን የሚታጠፍ ክንፍ ርዝመት 2.6 ሜትር ነው።የመነሻ ክብደት እንደ ማሻሻያው 1.5 ቶን ይደርሳል።ሚሳኤሉ በደጋፊ ቱርቦጄት ሞተር የተገጠመለት ነው። የትራፊኩን የመነሻ ክፍል ለማለፍ አስፈላጊ የሆነው ጠንካራ-የመነሻ ሞተርም ጥቅም ላይ ይውላል። በማሻሻያው ላይ በመመስረት, ሚሳኤሉ የማይነቃነቅ, ሳተላይት ወይም ራዳር ሆሚንግ ሲስተም የተገጠመለት ነው. ሚሳኤሉ 120 ኪሎ ግራም የሚመዝን ከፍተኛ ፈንጂ ወይም ክላስተር የጦር ጭንቅላት ይይዛል። ቀደም ሲል ልዩ የጦር መሪ ያላቸው "የባህር" ሚሳይሎች በአገልግሎት ላይ ነበሩ, ነገር ግን እንደ ሪፖርቶች ከሆነ, እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ከብዙ አመታት በፊት ተትተዋል.

የመርከብ ማሻሻያ "Tomahawk" ከበርካታ የማስጀመሪያ ዓይነቶች ጋር መጠቀም ይቻላል. ሚሳኤሉ ተከማችቶ የሚወነጨፈው Mk 143 ተከላ ከአራት ማጓጓዣ እና ማስጀመሪያ ኮንቴይነሮች ጋር ወይም Mk 41 universal vertical launcher በመጠቀም እያንዳንዱ ሕዋስ አንድ ሚሳኤል ይቀበላል። ሰርጓጅ መርከቦች መደበኛ 533 ሚሜ ቶርፔዶ ቱቦዎችን ወይም እንደ Mk 45 የመሳሰሉ ቀጥ ያሉ ማስነሻዎችን በመጠቀም እነዚህን መሳሪያዎች መጠቀም ይችላሉ።

በተለያዩ ተሸካሚዎች የተለያዩ ማሻሻያዎችን ሚሳይሎችን ለመተኮስ ቴክኒኮች ትንሽ ለየት ያሉ ናቸው ፣ ግን አጠቃላይ መርሆዎች ተመሳሳይ ናቸው። የመመሪያ ስርዓቶችን ፕሮግራም ካደረጉ በኋላ, ሚሳይሉ ከአስጀማሪው ውስጥ ይወጣል, ከዚያም የመነሻ ሞተር የምርቱን የመጀመሪያ ፍጥነት ያከናውናል እና ወደ አስፈላጊው አቅጣጫ ያመጣል. ከዚያም ሮኬቱ ሁሉንም አላስፈላጊ ንጥረ ነገሮችን ይጥላል እና ዋናውን ሞተር ያበራል.

እንደ ዘገባው ከሆነ የቶማሃውክ ሚሳኤል የቅርብ ጊዜ የባህር ኃይል ማሻሻያ እስከ 1700 ኪ.ሜ. የአንዳንድ የቀድሞ ስሪቶች ሚሳኤሎች እስከ 2500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የጦር መሪን ሊያደርሱ ይችላሉ. የበረራ ፍጥነት በሰአት 890-900 ኪሎ ሜትር ይደርሳል። የቅርብ ጊዜው የመሳሪያ ማሻሻያ አስፈላጊ ባህሪ በአንድ የተወሰነ ቦታ ላይ መጨፍጨፍ እና ከተነሳ በኋላ ሌላ ኢላማ ላይ ማነጣጠር ነው። እንደነዚህ ያሉት ተግባራት በተወሰነ ደረጃ የውጊያ አቅምን እና ሚሳኤሎችን የመጠቀም ተለዋዋጭነት ይጨምራሉ።

የቶማሃውክ ክራይዝ ሚሳኤሎች ከ1980ዎቹ ጀምሮ አገልግሎት ላይ ውለው ነበር፣ እና ባለፉት አስርት አመታት የአሜሪካ የጦር መሳሪያ ወሳኝ አካል ሆነዋል። በተገኘው መረጃ መሰረት እስካሁን ከ4,000 የሚበልጡ ሚሳኤሎች ተሠርተው ለመከላከያ ሰራዊት ደርሰዋል። ከምርቶቹ ውስጥ ግማሽ ያህሉ በልምምዶች ወይም በእውነተኛ የውጊያ ስራዎች ወቅት ጥቅም ላይ ውለዋል. ከዚህ እይታ አንጻር የቤተሰቡ ሮኬቶች በክፍላቸው ውስጥ ፍጹም ሪከርድ ይይዛሉ, ይህም ፈጽሞ ሊሰበር የማይችል ነው.

ለመጀመሪያ ጊዜ ቶማሃውክስ በ1991 በባህረ ሰላጤው ጦርነት ወቅት ከክልሉ ውጭ ጥቅም ላይ ውሎ ነበር። በአጠቃላይ የአሜሪካ ባህር ኃይል ከእነዚህ ሚሳኤሎች 288ቱን ተጠቅሟል (276ቱ በመርከብ የተተኮሱ ሲሆን 12ቱ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች) ናቸው። አብዛኛዎቹ ምርቶች ወደ ዒላማቸው በረሩ፣ነገር ግን አንዳንዶቹ ሚሳኤሎች በቴክኒክ ምክንያት ጠፍተዋል ወይም በጠላት አየር መከላከያ ተመትተዋል። እ.ኤ.አ. በ1993 የዩኤስ ባህር ኃይል ወደ ሰባት ደርዘን የሚጠጉ ሚሳኤሎችን በመጠቀም የኢራቅን ኢላማዎች ላይ ባደረገው ሁለት ዘመቻ እንደገና ጥቃት ሰነዘረ። እ.ኤ.አ. በ 1995 የቶማሃውክ የመጀመሪያ ጅምር በዩጎዝላቪያ ኢላማዎች ላይ ተደረገ ።

በመቀጠልም በዩጎዝላቪያ፣ በመካከለኛው ምስራቅ፣ በአፍጋኒስታን ወ.ዘ.ተ ኢላማዎችን ለማጥፋት የክሩዝ ሚሳኤሎች በመርከቦች፣ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና አውሮፕላኖች ተጠቅመዋል። የመጨረሻው የሮኬት ጥቃት ኤፕሪል 6 ላይ ተፈጽሟል። ሁለት የአሜሪካ መርከቦች 59 ሚሳኤሎችን ወደ ሶሪያ አየር ማረፊያ ልከዋል። ብዙም ሳይቆይ ኢላማቸው ላይ የደረሱት 23 ሚሳኤሎች ብቻ ነበሩ። የተቀሩት እንደ ተለያዩ ምንጮች ከሆነ, የሶሪያ የባህር ዳርቻ ሳይደርሱ ወደ ባህር ውስጥ ወድቀዋል, ወይም በፀረ-አውሮፕላን ዘዴዎች በጥይት ተመትተዋል.

የቅርብ ጊዜ ይፋ ዘገባዎች እንደሚያመለክቱት ፔንታጎን የቶማሃውክ የመርከብ ሚሳኤሎችን ልማት እና ዘመናዊነትን ለማስቀጠል እንዳሰበ ነው። እነዚህ የጦር መሳሪያዎች፣ እየተዘመኑ እና አዳዲስ ባህሪያትን እያገኙ፣ ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ላይ ይቆያሉ። እስካሁን ድረስ እንደዚህ ያሉ ሚሳኤሎችን በአዲስ ሞዴሎች ለመተካት ምንም ልዩ እቅዶች የሉም።

ሚሳይሎች "Caliber"

የካሊበር ቤተሰብን ገጽታ ያስከተለው ተስፋ ሰጪ የሚሳኤል ሥርዓት የመፍጠር ሥራ የተጀመረው በሰባዎቹ አጋማሽ ላይ ነው። በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ, ውስብስብ መስፈርቶች ተለውጠዋል, እና በተጨማሪ, አንዳንድ ኢኮኖሚያዊ እና ፖለቲካዊ ሁኔታዎች በእድገት ሂደት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የአዲሱ ውስብስብ የመጨረሻው ገጽታ የተፈጠረው በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው ፣ እና ብዙም ሳይቆይ የአዲሶቹ ሚሳይሎች ሞዴሎች ለህዝቡ ታይተዋል።

የሩሲያ ኢንዱስትሪ አሁን ያሉትን ፕሮጀክቶች ሙሉ በሙሉ ለማዳበር እድሉ ስላልነበረው የሚቀጥሉት ዓመታት ብዙም ሳይሳካላቸው አለፉ። ሁኔታው የተለወጠው በ 2000 ዎቹ ውስጥ ብቻ ነው, የአዳዲስ ስርዓቶች ዲዛይን ሲጠናቀቅ እና መሞከር መጀመር ሲቻል. በአስርት አመቱ መገባደጃ ላይ ለተለያዩ አላማዎች እና ለአገልግሎት ተብለው የተሰሩ በርካታ ሚሳኤሎች ልማት ተጠናቋል። በመቀጠልም የአዳዲስ ዓይነቶች ውስብስብ እና ሚሳይሎች በአዲስ መርከቦች እና በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ ተካትተዋል ። ላዩን መርከቦች, የ Caliber-NK ውስብስብ ከ 3S14 ማስጀመሪያ ጋር የታሰበ ነው, ለሰርጓጅ መርከቦች - Caliber-PL, መደበኛ የቶርፔዶ ቱቦዎችን ይጠቀማል.

በካሊበር ቤተሰብ ውስብስቦች ውስጥ ያሉ የመሬት ኢላማዎችን ለማጥቃት 3M-14 የክሩዝ ሚሳኤሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። እንዲህ ዓይነቱ ሮኬት 6.2 ሜትር ርዝመት ያለው እና የሚታጠፍ ክንፍ አለው. ክንፉ በሚታጠፍበት ጊዜ, የምርቱ ከፍተኛው ዲያሜትር 533 ሚሜ ነው, ይህም ከመደበኛ የቶርፔዶ ቱቦዎች ጋር አብሮ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችለዋል. ሮኬቱ ዘላቂ የሆነ ቱርቦጄት ሞተር እና ጠንካራ የሚንቀሳቀስ አስጀማሪ አለው። እንደ ሪፖርቶች ከሆነ የሆሚንግ ሲስተም ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም የማይነቃቁ እና የሳተላይት ማጓጓዣ መሳሪያዎችን ያካትታል. ኢላማው የተመታው እስከ 400 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ከፍተኛ ፈንጂዎችን በመጠቀም ነው።

እስከተወሰነ ጊዜ ድረስ የ Caliber ሚሳኤሎች የበረራ ባህሪያቶች ሳይታወቁ ቀሩ። የዚህ ፕሮጀክት የማስተዋወቂያ ቁሳቁሶች ከፍተኛውን የ 300 ኪ.ሜ ርቀት ያመለክታሉ, ነገር ግን እንደነዚህ ያሉት ቁጥሮች አሁን ካለው የወጪ ንግድ ገደቦች ጋር በቀጥታ የተያያዙ ናቸው. ትክክለኛው የተኩስ ክልል እንቆቅልሽ ሆኖ ቆይቷል። እ.ኤ.አ. በ 2015 መገባደጃ ላይ ከካስፒያን ፍሎቲላ የመጡ የሩሲያ መርከቦች በሶሪያ ኢላማዎች ላይ በርካታ ሚሳኤሎችን አስወነጨፉ። እነዚህን ግቦች ለማሳካት ሚሳኤሎቹ ወደ 1500 ኪ.ሜ መሸፈን ነበረባቸው። ብዙም ሳይቆይ ከፍ ያለ የበረራ ክልል እስከ 2-2.5 ሺህ ኪ.ሜ. ግምቶች ነበሩ. ግልጽ በሆኑ ምክንያቶች ባለስልጣናት በዚህ ርዕስ ላይ አስተያየት ከመስጠት ይቆጠባሉ.

የሚሳኤል የጦር መሳሪያ አጠቃቀምን ውጤት በሚከታተልበት ወቅት በሩሲያ ሰው አልባ አውሮፕላኖች የተሰሩ የቪዲዮ ቀረጻዎች የካሊቢር ኮምፕሌክስ ትክክለኛነትን አሳይተዋል። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች፣ ሚሳኤሉ የጦር ጭንቅላትን የሚያፈነዳው ከታቀደለት ዒላማ ጋር በሚነካበት ጊዜ ወይም ከእሱ በትንሹ በማፈንገጥ ነው። ከትልቅ የጦርነት ስብስብ ጋር በማጣመር, ይህ የዒላማ ጥፋትን ውጤታማነት ለመጨመር ያስችላል.

ከሞላ ጎደል ሁሉም የቅርብ ላዩን መርከቦች እና የሩሲያ መርከቦች ሰርጓጅ መርከቦች የካሊበር ሚሳኤሎች ተሸካሚ ሆነዋል። ስለዚህ የፕሮጀክት 22350 ፍሪጌቶች እያንዳንዳቸው ስምንት የሚሳኤል ሴሎች ያሉት ሁለት ላውንቸር የተገጠመላቸው ናቸው። ፕሮጀክት 11356 ፍሪጌቶች፣ የዳግስታን የጥበቃ ጀልባ (ፕሮጀክት 11661)፣ ፕሮጀክት 20385 ኮርቬትስ እና ፕሮጀክት 21631 ትናንሽ ሚሳኤል መርከቦች እያንዳንዳቸው አንድ ጭነት ይይዛሉ። አንዳንድ መረጃዎች እንደሚያሳዩት በቅርብ ጊዜ ውስጥ የተሻሻሉ የኒውክሌር መርከበኞች ፕሮጀክት 1144 እንደነዚህ ያሉትን የጦር መሳሪያዎች ይቀበላሉ ። የ Caliber-PL ኮምፕሌክስ በናፍጣ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች ፕሮጀክት 636.3 ቫርሻቪያንካ እና 885 አሽ ። ነባር የጦር መሣሪያዎችን በአዲስ “ካሊበር” በመተካት የሌሎች ፕሮጀክቶችን ሰርጓጅ መርከቦች የማሻሻል ዕድል ተዘግቧል።

የ Caliber-NK ሚሳይል ሲስተም ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው በጥቅምት 7 ቀን 2015 ነው። አራት የሩስያ የባህር ሃይል ካስፒያን ፍሎቲላ መርከቦች 26 ሚሳኤሎችን ተጠቅመው 11 የሽብር ኢላማዎችን አወደሙ። በዚሁ አመት በታኅሣሥ ወር B-237 ሮስቶቭ-ኦን-ዶን ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ተመሳሳይ የውጊያ ተልዕኮን ፈትቶ ከሜዲትራኒያን ባህር የመሬት ኢላማ በመምታት። በመቀጠልም የሩሲያ የጦር መርከቦች መርከቦች እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የተለያዩ የጠላት ኢላማዎችን ለማጥፋት የሚሳኤል መሳሪያዎችን በተደጋጋሚ ተጠቅመዋል። እስካሁን ድረስ በርካታ ደርዘን ኢላማዎችን በመምታት ቢያንስ 40-50 የመርከብ ሚሳኤሎች ጥቅም ላይ ውለዋል። መንገዱን ሲከተሉ ሚሳኤሎች ወድቀው መውደቃቸውን በሚገልጹ የውጭ ሚዲያዎች ብዙ ዘገባዎች ቀርበዋል፣ነገር ግን በዚህ ላይ ምንም አይነት ትክክለኛ መረጃ የለም፣ያልተሳካላቸው ምርቶች ብዛት።

"Caliber" እና "Tomahawk" የማወዳደር ችግር

የዘመናዊ ሚሳኤል መሳሪያዎችን ውጤታማነት መገምገም እና ሁለት ናሙናዎችን ማወዳደር በጣም ከባድ ስራ ነው። የ ሚሳይል ስርዓቶች የውጊያ አሠራር እውነተኛ አመልካቾች በብዙ የተለያዩ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግባቸዋል ፣ ይህም እነሱን ለመገምገም አስቸጋሪ ያደርገዋል። ቢሆንም, ያለው መረጃ አሁንም አጠቃላይ ስዕል ለመሳል እና አንዳንድ ድምዳሜዎች ለማድረግ ያስችለናል.

የቶማሃውክ ሚሳኤሎች ቤተሰብን በተመለከተ ግምገማው የተመቻቸው ባለፉት አስርት አመታት የአሜሪካ ባህር ኃይል በተለያዩ የውጊያ ስራዎች ላይ በመሳተፍ ከፍተኛ መጠን ያለው የጦር መሳሪያ በመጠቀም ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች በተለያዩ ክልሎች እና የተለያየ የቴክኒክ አቅም ባላቸው ጠላቶች ላይ ተካሂደዋል. ለምሳሌ በሴፕቴምበር 23 ቀን 2014 47 የክሩዝ ሚሳኤሎች በሶሪያ ራቃ አቅራቢያ ወደሚገኙ ኢላማዎች እና በአሸባሪዎች የተያዙ ሌሎች ከተሞች ተልከዋል። ዘመናዊ የአየር መከላከያ ዘዴዎች ስለሌላቸው አሸባሪዎቹ ሚሳኤሎቹን ለመጥለፍ አልቻሉም እና ቁጥራቸው ቀላል የሆኑ መገልገያዎችን አጥተዋል. በጥቅምት 13 ቀን 2016 የተፈፀመው የሮኬት ጥቃት በተመሳሳይ መንገድ አብቅቷል። በየመን ሁቲ ራዳር ላይ ያነጣጠሩ አምስት ሚሳኤሎች ኢላማቸውን በተሳካ ሁኔታ ደርሰዋል።

እንደሚታወቀው የክሩዝ ሚሳኤሎች የኤሮዳይናሚክስ ኢላማዎች ምድብ በመሆናቸው አንዳንድ የአሜሪካ ባላንጣዎች በነበሩባቸው የፀረ-አውሮፕላን ስርዓቶች ተግባራት ውስጥ ተካትተዋል። የተለያዩ መረጃዎች እንደሚጠቁሙት፣ በባህረ ሰላጤው ጦርነት ከ288ቱ ሚሳኤሎች መካከል የኢራቅ ጦር እስከ ሶስት ደርዘን የሚደርሱ ሚሳኤሎችን መጥለፍ ችሏል። እ.ኤ.አ. በ 2003 ኢራቅን በወረረችበት ወቅት ዩናይትድ ስቴትስ ከስምንት መቶ በላይ የቶማሃውክ ሚሳኤሎችን የተጠቀመች ሲሆን የተወሰኑት በአየር መከላከያዎችም ምክንያት ኢላማቸው ላይ መድረስ አልቻሉም ። ቀደም ሲል በዩጎዝላቪያ በተካሄደው ጦርነት ከ200 በላይ ሚሳኤሎች ውስጥ እስከ 30-40 የሚደርሱ ሚሳኤሎች ተመትተዋል።

የተመራ ሚሳይል የጦር መሳሪያዎች አጠቃቀም ለእንደዚህ አይነት ውጤቶች ምክንያቶች ቀላል እና ሊረዱ የሚችሉ ናቸው. ያለው የበረራ መረጃ እና የበረራ መገለጫ ምንም እንኳን ዝቅተኛ ከፍታ እና ለአየር መከላከያ ተጓዳኝ ችግሮች ቢኖሩም የቶማሃውክ ሚሳኤልን ከጠላት ፀረ-አውሮፕላን ስርዓቶች ለመጠበቅ ዋስትና ሊሰጥ አይችልም። የኢራቅ እና የዩጎዝላቪያ ልምድ እንደሚያሳየው፣ ጊዜ ያለፈባቸው የፀረ-አውሮፕላን ስርዓቶችም እንኳ የአድማ መሳሪያዎችን የመጥለፍ ችሎታ ያላቸው እና ቁልፍ ኢላማዎችን ለመምታት አስቸጋሪ ያደርጉታል።

ሆኖም ግን, የዳበረ የአየር መከላከያ ሁኔታ, ዩናይትድ ስቴትስ ተገቢ ዘዴዎች አሏት. የቶማሃውክስ አጠቃቀምን በተመለከተ የተገመቱ የአየር መከላከያ ቁሶች የሚሳኤሎች የመጀመሪያ ዒላማ ይሆናሉ። የታቀዱትን ኢላማዎች የማጥፋት እድሎችን ለመጨመር ግዙፍ ጥቃቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ሙሉ ነጸብራቅ በፀረ-አውሮፕላን ስርዓቶች ውስን አቅም ምክንያት በቀላሉ የማይቻል ነው. እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ ወደ ትልቅ የጥይት ፍጆታ ይመራል, ነገር ግን የጠላት መከላከያዎችን በፍጥነት ለማጥፋት, ለአውሮፕላኖች መንገዱን ይከፍታል.

አዲሶቹ የካሊበር ሚሳኤሎች እንደዚህ ያለ ረጅም የውጊያ ስራ እና ልዩ የአጠቃቀም አመላካቾችን እስካሁን መኩራራት አይችሉም። በአሁኑ ጊዜ እንደነዚህ ያሉ የጦር መሳሪያዎች በአንድ ኦፕሬሽን ውስጥ ብቻ የተሳተፉ ሲሆን በዚህ ጊዜ ጥቂት ደርዘን ምርቶች ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል. በሶሪያ ውስጥ ያለው ወቅታዊ ግጭት የተወሰኑ ውጤቶች ወደ አንዳንድ መዘዞች ያመራሉ, ይህም በተወሰነ ደረጃ ውስብስብ የሆኑትን እውነተኛ ችሎታዎች ለመወሰን አስቸጋሪ ያደርገዋል.

በሶሪያ ግዛት ላይ የሚንቀሳቀሱ አሸባሪ ቡድኖች ከባድ የአየር መከላከያ የላቸውም, ለዚህም ነው የሩስያ "ካሊበር" በቀላሉ የሚሰብረው ነገር የለም. በዚህ ምክንያት የክሩዝ ሚሳኤሎች ያለምንም እንቅፋት ወደ ዒላማው አልፈው ሊያጠፉት ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቸኛው ከባድ ችግር ቴክኒካዊ ችግሮች ሊሆኑ ይችላሉ. ቀደም ሲል በጥቅምት 7, 2015 በመጀመርያው ሳልቮ ውስጥ በርካታ ሚሳኤሎች ኢላማቸውን ላይ መድረስ እንዳልቻሉ ተዘግቧል, ነገር ግን ስለ መሳሪያው ውድቀት ዝርዝር መረጃ አልታተመም. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, እንደዚህ አይነት ክስተቶች ከተከሰቱ, ከዚያ ጥቂት ጊዜ ብቻ. በተጨማሪም ፣ ከሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር ዘገባዎች እንደሚከተለው ፣ በርካታ ሚሳኤሎች መጥፋት እንኳን የተቀመጡትን ተግባራት መፈፀም እና የታቀዱትን ኢላማዎች መጥፋት መከላከል አልቻለም ።

ዘመናዊ የሩሲያ እና የአሜሪካ የመርከብ ሚሳኤሎችን በማነፃፀር አንድ ሰው የእነሱ መኖር እና አጠቃቀም የሚያስከትለውን ጠቃሚ ውጤት ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ዩናይትድ ስቴትስ እና ታላቋ ብሪታንያ ብቻ የጦር መርከቦችን ወደ ጠላት የባህር ዳርቻ መላክ እና በቶማሃውክ ሚሳኤሎች ከፍተኛ ጥቃት ሊሰነዝሩ ይችላሉ. ብዛት ያላቸው ሚሳኤሎች እና በበቂ ሁኔታ ከፍተኛ አፈፃፀም የታቀዱትን ኢላማዎች በሙሉ በተሳካ ሁኔታ የመምታት እድሉ ከፍተኛ ነው። አሁን ሩሲያ ተመሳሳይ መሳሪያ አላት። እስከ 1500 ኪ.ሜ የሚደርሱ ሚሳኤሎች እና ቁጥራቸው ቀላል የማይባሉ ተሸካሚዎቻቸው በአለም ውቅያኖሶች ውስጥ ከሞላ ጎደል የትም መድረስ የሚችሉ ሚሳኤሎች ለጠላት ከባድ ምልክት ነው።

ስለዚህ, አሁን ካለው ሁኔታ ዋናው መደምደሚያ ከቴክኒካዊ ባህሪያት, ከሚሳኤሎች ብዛት ወይም ከሚሳይል መከላከያ ግኝት ጋር የተያያዘ አይደለም. የ Kalibr ቤተሰብ ሚሳኤሎች መልክ እና ጉዲፈቻ ምስጋና ይግባውና, በአንዳንድ ክልሎች ውስጥ ያለውን ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ የሚችል አዲስ ኃይል, በዓለም ውቅያኖስ ላይ ታየ. ከተዘረጉት ሚሳኤሎች እና ተሸካሚዎቻቸው ብዛት አንጻር የሩስያ ኮምፕሌክስ አሜሪካዊውን ቶማሃውክን ማግኘት እንደማይችል ለማመን በቂ ምክንያት አለ ነገር ግን በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ እንኳን የክሩዝ ሚሳኤሎች ከባድ መሳሪያ ሊሆኑ ይችላሉ ። በወታደራዊ-ፖለቲካዊ ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ በምዕራባውያን መርከቦች ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ሁኔታ ተፈጠረ። በአንድ በኩል, ቁጥራቸው ላይ ምንም ችግሮች አልነበሩም. በሌላ በኩል, በጥራት ስብስባቸው ላይ ችግሮች ነበሩ. በዚያን ጊዜ አገራችን ኃይለኛ የሚሳኤል መሣሪያ ያላቸው መርከቦች ነበሯት፤ የምዕራባውያን ኃያላን አገሮች ግን ይህ አልነበራቸውም። የመርከቦቻቸው መሠረት አሮጌ የጦር መሣሪያ እና ቶርፔዶዎች የታጠቁ መርከቦች ነበሩ።

በዚያን ጊዜ, ይህ ሁሉ አስፈሪ አናክሮኒዝም ይመስላል. ልዩ ሁኔታዎች የክሩዘር (የእኛ TAKR ምሳሌ) “ሎንግ ቢች” እና የኑክሌር አውሮፕላን ተሸካሚው “ኢንተርፕራይዝ” ነበሩ። ለዚያም ነው በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ የመርከቦቹን የውጊያ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር በሚያስችሉ የሚመሩ የመርከብ ሚሳኤሎች መፈጠር ላይ ትኩሳት የጀመረው ። የቶማሃውክ ክሩዝ ሚሳይል የተወለደው በዚህ መንገድ ነው።

የመጀመሪያ ልምዶች

እርግጥ ነው, በዚህ አቅጣጫ የሚሠራው ሥራ ከዚያ ጊዜ በፊት እንኳን ሳይቀር ተከናውኗል, ስለዚህ የመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች በጣም በፍጥነት ታይተዋል, በአንጻራዊነት በአሮጌ እድገቶች ላይ ተመስርተዋል. የመጀመሪያው አማራጭ 55 ኢንች ሚሳኤል ከፖላሪስ አይነት ማስነሻዎች ጋር ለመጠቀም የተነደፈ ሲሆን በዚያን ጊዜ ጡረታ መውጣት ነበረበት። 3,000 ማይል መብረር ትችላለች ተብሎ ነበር። ጊዜ ያለፈባቸው አስጀማሪዎችን መጠቀም አሮጌ መርከቦችን እንደገና ሲታጠቅ በ"ትንሽ ደም" ለመድረስ አስችሎታል።

ሁለተኛው አማራጭ አነስተኛ ባለ 21 ኢንች ሚሳኤል ነበር ከባህር ሰርጓጅ ውስጥ ቶርፔዶ ቱቦዎች እንዲወነጨፍ የተነደፈው። በዚህ ሁኔታ የበረራው ክልል 1500 ማይል ያህል እንደሚሆን ይታሰብ ነበር. በቀላል አነጋገር፣ የክሩዝ ሚሳይል (ዩኤስኤ) “ቶማሃውክ” የሶቪየት መርከቦችን ማጥፋት የሚፈቅድ ትራምፕ ካርድ ይሆናል። አሜሪካኖች ግባቸውን አሳክተዋል? እንተዘይኮይኑ ንዓና ንዓና ንዓና ንሕና ንፈልጥ ኢና።

የውድድር አሸናፊዎች

እ.ኤ.አ. በ 1972 (በነገራችን ላይ አስገራሚ ፍጥነት) ለአዳዲስ የመርከብ ሚሳኤሎች ማስጀመሪያ የመጨረሻ ስሪት አስቀድሞ ተመርጧል። በተመሳሳይ ጊዜ, የእነሱ ብቸኛ የባህር ኃይል መሰረት ድንጋጌ በመጨረሻ ጸድቋል. በጃንዋሪ ውስጥ የስቴት ኮሚሽኑ ቀደም ሲል በሙሉ ፈተናዎች ውስጥ ለመሳተፍ ሁለት በጣም ተስፋ ሰጪ እጩዎችን መርጧል. የመጀመሪያው ተወዳዳሪ የታዋቂው ኩባንያ አጠቃላይ ዳይናሚክስ ምርቶች ነበሩ.

የ UBGM-109A ሞዴል ነበር. ሁለተኛው ናሙና የተለቀቀው ብዙም በማይታወቅ (እና ደካማ ሎቢ) ኩባንያ LTV፡ UBGM-110A ሚሳይል ነው። እ.ኤ.አ. በ 1976 ከባህር ሰርጓጅ መርከብ ውስጥ መሳለቂያዎችን በመሮጥ መሞከር ጀመሩ ። በአጠቃላይ, ከከፍተኛ ደረጃዎች መካከል አንዳቸውም ቢሆኑ አሸናፊዎቹ የ 109A ሞዴል በሌሉበት እውቅና ያገኙበትን እውነታ ሚስጥር አላደረጉም.

በማርች መጀመሪያ ላይ የስቴቱ ኮሚሽን የሁሉም የዩኤስ የባህር ላይ መርከቦች ዋና መለኪያ መሆን ያለበት የአሜሪካው ቶማሃውክ መርከብ ሚሳኤል መሆኑን ወሰነ። ከአራት አመታት በኋላ የመጀመርያው የፕሮቶታይፕ ጅምር የተሰራው ከአሜሪካ አጥፊ ጎን ነው። በዚሁ አመት ሰኔ ወር ላይ የሮኬቱ የጀልባ ስሪት የተሳካ የበረራ ሙከራዎች ተካሂደዋል። ይህ ከባህር ሰርጓጅ መርከብ የመጀመርያው ጅምር በመሆኑ በመላው መርከቦች ታሪክ ውስጥ ትልቅ ክስተት ነበር። በሚቀጥሉት ሶስት አመታት ውስጥ አዳዲስ የጦር መሳሪያዎች ከፍተኛ ጥናት እና ሙከራ ተካሂደዋል, ወደ መቶ የሚጠጉ ማስጀመሪያዎች ተደርገዋል.

እ.ኤ.አ. በ1983 የፔንታጎን ባለስልጣናት አዲሱ የቶማሃውክ ክሩዝ ሚሳኤል ሙሉ በሙሉ ተፈትኖ ለጅምላ ምርት መዘጋጀቱን አስታውቀዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, በተመሳሳይ አካባቢዎች ውስጥ የአገር ውስጥ እድገቶች በከፍተኛ ደረጃ ላይ ነበሩ. በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት ስለ የቤት ውስጥ መሳሪያዎች እና ሊሆኑ ስለሚችሉ ጠላት የጦር መሳሪያዎች ንፅፅር ባህሪያት ለማወቅ ጉጉ ይሆናል ብለን እናስባለን ። ስለዚህ, የክሩዝ ሚሳይሎች "ቶማሃውክ" እና "Caliber", ንፅፅር.

ከ Caliber ጋር ማወዳደር

  • የሃውል ርዝመት ያለ ማስነሻ መጨመሪያ ("Tomahawk" / "Caliber") - 5.56 / 7.2 ሜትር.
  • የመነሻ ማጉያ ያለው ርዝመት - 6.25 / 8.1 ሜትር.
  • ክንፍ - 2.67 / 3.3 ሜትር.
  • የኑክሌር ያልሆነ የጦር መሪ ክብደት 450 ኪ.ግ (ዩኤስኤ / RF) ነው.
  • የኑክሌር ስሪት ኃይል 150/100-200 kT ነው.
  • የቶማሃውክ ክሪዝ ሚሳኤል የበረራ ፍጥነት 0.7 ሜ ነው።
  • የ "Caliber" ፍጥነት - 0.7 ሜ.

ነገር ግን ከበረራ ክልል አንፃር, የማያሻማ ንፅፅር ማድረግ አይቻልም. እውነታው ግን ሁለቱም አዲስ እና አሮጌ የሚሳኤሎች ማሻሻያዎች በአገልግሎት ላይ ናቸው። አሮጌዎቹ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ብቻ የታጠቁ እና እስከ 2.6 ሺህ ኪሎ ሜትር መብረር ይችላሉ. አዲሶቹ ከኒውክሌር ውጭ የሆነ የጦር ጭንቅላት ይይዛሉ, የቶማሃውክ ክራይዝ ሚሳይል ርቀት እስከ 1.6 ሺህ ኪ.ሜ. የሀገር ውስጥ "Caliber" ሁለቱንም የመሙላት ዓይነቶች ሊሸከም ይችላል, የበረራው መጠን 2.5 / 1.5 ሺህ ኪ.ሜ ነው. በአጠቃላይ, በዚህ አመላካች መሰረት, የጦር መሳሪያዎች ባህሪያት በተግባር በምንም መልኩ አይለያዩም.

የቶማሃውክ እና ካሊበር ክሩዝ ሚሳኤሎች የሚታወቁት በዚህ ነው። እነሱን ማወዳደር የሁለቱም የጦር መሳሪያዎች አቅም በግምት ተመሳሳይ መሆኑን ያሳያል። ይህ በተለይ ለፍጥነት እውነት ነው. አሜሪካኖች ይህ አመላካች ለሚሳኤሎቻቸው ከፍ ያለ መሆኑን ሁልጊዜ ያስተውላሉ። ነገር ግን የቅርብ ጊዜዎቹ የ Caliber ማሻሻያዎች ምንም ቀርፋፋ አይበሩም።

መሰረታዊ ዝርዝሮች

አዲሱ የጦር መሣሪያ ሞዴል የሚሠራው በሞኖ አውሮፕላን ዕቅድ መሠረት ነው። አካሉ ሲሊንደሪክ ነው, ፍትሃዊው ኦሪጅናል ነው. ክንፉ መታጠፍ እና በሮኬቱ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ወደሚገኝ ልዩ ክፍል ውስጥ ሊገባ ይችላል ፣ ከኋላ ያለው የመስቀል ቅርጽ ማረጋጊያ አለ። ለጉዳዩ ማምረት የተለያዩ አማራጮች አሉሚኒየም alloys, epoxy resins እና የካርቦን ፋይበር. የቶማሃውክ የክሩዝ ሚሳኤል ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ስለሆነ ሁሉም እጅግ በጣም ዝቅተኛ የአየር ውዝዋዜ የመቋቋም አቅም አላቸው። ሰውነት በጉዞ ላይ በቀላሉ ሊፈርስ ስለሚችል እንደነዚህ ያሉ ባህሪያት ያለው ማንኛውም "ሸካራነት" አደገኛ ነው.

የመሳሪያውን ታይነት ለጠያቂዎች ለመቀነስ በጠቅላላው የሽፋኑ ገጽታ ላይ ልዩ ሽፋን ይሠራል. በአጠቃላይ ፣ በዚህ ረገድ ፣ የቶማሃውክ መርከብ ሚሳይል (በጽሁፉ ውስጥ የሚያዩት ፎቶ) ከተወዳዳሪዎቹ በተሻለ ሁኔታ የተሻለ ነው። ምንም እንኳን ባለሙያዎች ለአግኚዎች አለመታየትን በማረጋገጥ ረገድ ያለው ሚና የሚሳኤል የሚበርበት፣ መሬቱን ከፍተኛ ጥቅም ላይ የሚውልበት እና በትንሹ ከፍታ ላይ ያለው የበረራ ንድፍ እንደሆነ ይስማማሉ።

የጦር ጭንቅላት ባህሪያት

የሮኬቱ ዋና "ማድመቂያ" W-80 የጦር መሪ ነው. ክብደቱ 123 ኪሎ ግራም, ርዝመቱ አንድ ሜትር, ዲያሜትሩ 30 ሴ.ሜ ነው ከፍተኛው የፍንዳታ ኃይል 200 ኪ. ፍንዳታው የሚከሰተው ከዓላማው ጋር በቀጥታ ከተገናኘ በኋላ ነው. የኒውክሌር ጦር መሳሪያን በሚጠቀሙበት ጊዜ ብዙ ሰዎች በሚኖሩበት አካባቢ የጥፋት ዲያሜትሩ ሦስት ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል.

የቶማሃውክ ክሩዝ ሚሳይል ከሚለዩት በጣም አስፈላጊ ባህሪያት አንዱ በጣም ከፍተኛ የመመሪያ ትክክለኛነት ነው, በዚህ ምክንያት ይህ ጥይቶች ጥቃቅን እና የመንቀሳቀስ ዒላማዎችን ለመምታት ይችላሉ. የዚህ ዕድል ከ 0.85 ወደ 1.0 (በመሠረቱ እና በተነሳበት ቦታ ላይ በመመስረት) ነው. በቀላል አነጋገር የቶማሃውክ ክሩዝ ሚሳይል ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ ነው። የኑክሌር ያልሆነ የጦር መሪ አንዳንድ የጦር ትጥቅ የመበሳት ውጤት አለው፣ እስከ 166 አነስተኛ መጠን ያላቸውን ቦምቦች ሊያካትት ይችላል። በዚህ ጉዳይ ላይ የእያንዳንዱ ክፍያ ክብደት 1.5 ኪሎ ግራም ነው, ሁሉም በ 24 ጥቅል ውስጥ ናቸው.

ቁጥጥር እና ዒላማ ስርዓቶች

ከፍተኛ የዒላማ አደራረግ ትክክለኛነት በበርካታ የቴሌሜትሪ ሲስተሞች ጥምር አሠራር በአንድ ጊዜ ይረጋገጣል፡

  • ከእነሱ በጣም ቀላሉ የማይነቃነቅ ነው.
  • የ TERCOM ስርዓት የመሬት አቀማመጥን የመከተል ሃላፊነት አለበት.
  • የ DSMAC ኤሌክትሮ ኦፕቲካል ማሰሪያ አገልግሎት በልዩ ትክክለኛነት የሚበር ሚሳኤልን በቀጥታ ወደ ዒላማው እንዲያመጡ ይፈቅድልዎታል።

የመቆጣጠሪያ ወረዳዎች ባህሪያት

በጣም ቀላሉ ስርዓት የማይነቃነቅ ነው. የዚህ መሳሪያ ክብደት 11 ኪሎ ግራም ነው, የሚሠራው በበረራ የመጀመሪያ እና መካከለኛ ደረጃዎች ላይ ብቻ ነው. እሱ የሚያጠቃልለው-በቦርድ ላይ ያለ ኮምፒተር ፣ የማይነቃነቅ መድረክ እና በአስተማማኝ ባሮሜትር ላይ የተመሠረተ ቀላል አልቲሜትር ነው። ሶስት ጋይሮስኮፖች የሮኬት አካልን ከተሰጠው ኮርስ እና ሶስት የፍጥነት መለኪያ መጠንን ይወስናሉ, በቦርዱ ላይ ያለው ኤሌክትሮኒክስ በመታገዝ የእነዚህን ፍጥነቶች ፍጥነት በከፍተኛ ትክክለኛነት ይወስናል. ይህ ስርዓት ብቻ በሰአት በረራ ወደ 800 ሜትሮች የሚጠጋ ኮርስ እርማት እንዲኖር ያስችላል።

ከ DSMAC የበለጠ አስተማማኝ እና ትክክለኛ፣ በጣም የላቀ ስሪት የሆነው ቶማሃውክ BGM 109 A ክሩዝ ሚሳይል ነው። ለዚህ መሳሪያ አሠራር ቶማሃውክ የሚበርበት አካባቢ ዲጂታል ዳሰሳ በመጀመሪያ በመሳሪያው ማህደረ ትውስታ ውስጥ መጫን እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል። ይህ ማሰሪያውን ወደ መጋጠሚያዎች ብቻ ሳይሆን ለመሬቱም ጭምር እንዲያዘጋጁ ያስችልዎታል. በነገራችን ላይ ተመሳሳይ እቅድ በአሜሪካ ቶማሃውክ የክሩዝ ሚሳይል ብቻ ሳይሆን በአገር ውስጥ ግራኒት ጭምር ጥቅም ላይ ይውላል።

ስለ ማስጀመሪያ ዘዴዎች እና መቼቶች

በመርከቦች ላይ, ሁለቱም መደበኛ የቶርፔዶ ቱቦዎች እና ልዩ ቋሚ ማስጀመሪያ silos (እንደ ሰርጓጅ መርከቦች) ይህን አይነት መሳሪያ ለማከማቸት እና ለማስጀመር ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ስለ ወለል መርከቦች ከተነጋገርን, ከዚያም የእቃ መጫኛ ማስነሻዎች በእነሱ ላይ ተጭነዋል. የመርከቧን የክሩዝ ሚሳይል "ቶማሃውክ" የምንመለከትባቸው ባህሪያት, በከፍተኛ ግፊት ውስጥ በናይትሮጅን ንብርብር ውስጥ "በእሳት ራት" ውስጥ በልዩ የብረት መያዣ ውስጥ መቀመጡን ልብ ሊባል ይገባል.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ማከማቸት የመሳሪያውን መደበኛ አሠራር በአንድ ጊዜ ለ 30 ወራት ያህል ዋስትና እንዲሰጥ ብቻ ሳይሆን በተለመደው የቶርፔዶ ዘንግ ውስጥ የኋለኛውን ዲዛይን ላይ ትንሽ ማሻሻያ ለማድረግ ያስችላል.

የማስነሻ ዘዴዎች ባህሪዎች

የአሜሪካ ሰርጓጅ መርከቦች አራት ደረጃቸውን የጠበቁ የቶርፔዶ ቱቦዎች አሏቸው። በሁለቱም በኩል ሁለት ናቸው. የቦታው አንግል ከ10-12 ዲግሪ ሲሆን ይህም ከከፍተኛው ጥልቀት የቶርፔዶ ሳልቮን ለማከናወን ያስችላል. ይህ ሁኔታ የፊት ገጽታን በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል. የእያንዳንዱ መሳሪያ ቱቦ ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው. ልክ እንደ የቤት ውስጥ ቶርፔዶ ሲሎስ፣ የአሜሪካ ሚሳኤሎች በደጋፊ ሮለር እና መመሪያዎች ላይ ይገኛሉ። መተኮስ የሚጀመረው የመሳሪያውን ሽፋን መክፈቻ ወይም መዝጋት መሰረት በማድረግ ነው, ይህም ቶርፔዶ በራሱ ሰርጓጅ ውስጥ በሚፈነዳበት ጊዜ "በእግር ላይ መተኮስ" የማይቻል ያደርገዋል.

በቶርፔዶ ቱቦው የኋላ ሽፋን ላይ የእይታ መስኮት አለ ፣ ከእሱ ጋር የግፊት መለኪያ በመጠቀም የጉድጓዱን መሙላት እና የአሠራሮችን ሁኔታ መከታተል ይችላሉ። የመርከቧ ኤሌክትሮኒክስ መደምደሚያዎች እዚያም ተያይዘዋል, ይህም የመሳሪያውን ሽፋኖች የመክፈት ሂደቶችን, መዝጊያቸውን እና ቀጥታውን የማስጀመር ሂደቱን ይቆጣጠራል. የቶማሃውክ የሽርሽር ሚሳይል (በጽሁፉ ውስጥ ባህሪያቱን ታነባለህ) በሃይድሮሊክ አንፃፊዎች አሠራር ምክንያት ከማዕድን ተኮሰ። ለእያንዳንዱ ሁለት ተሽከርካሪዎች አንድ የሃይድሮሊክ ሲሊንደር በእያንዳንዱ ጎን ተጭኗል ፣ እንደሚከተለው ይሠራል ።

  • በመጀመሪያ, የተወሰነ መጠን ያለው የታመቀ አየር ወደ ስርዓቱ ይቀርባል, ይህም በአንድ ጊዜ በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ዘንግ ላይ ይሠራል.
  • በዚህ ምክንያት በቶርፔዶ ቱቦዎች ክፍተት ውስጥ ውሃ ማጠጣት ይጀምራል.
  • በፍጥነት ውሃ ስለሚሞሉ ከኋለኛው ክፍል ጀምሮ, ክፍተቱ ሚሳኤሉን ወይም ቶፔዶን ለመግፋት በቂ ግፊት ይደረግበታል.
  • አጠቃላይ መዋቅሩ የሚሠራው አንድ መሣሪያ ብቻ ከግፊቱ ታንኳ ጋር በአንድ ጊዜ ሊገናኝ በሚችልበት መንገድ ነው (ይህም በሁለቱም በኩል ሁለት)። ይህ የቶርፔዶ ዘንጎች ጉድጓዶች ወጣ ገባ መሙላትን ይከላከላል።

ቀደም ሲል እንደተናገርነው, በመሬት ላይ መርከቦች ላይ, በአቀባዊ የተቀመጡ የማስነሻ መያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በእነሱ ሁኔታ የማባረር የዱቄት ክፍያ አለ ፣ ይህም የቶማሃውክ የክሩዝ ሚሳይል የበረራ ወሰን በትንሹ እንዲጨምር የሚፈቅድልዎ የደጋፊ ሞተር ሃብቱን በማዳን ነው።

የተኩስ ሂደት አስተዳደር

ሁሉንም የዝግጅት ደረጃዎች ለማካሄድ እና በእውነቱ ፣ ማስጀመሪያው ፣ በውጊያ ቦታዎች ላይ የቆሙ ስፔሻሊስቶች ብቻ ሳይሆን የእሳት ቁጥጥር ስርዓት (ሲኤምኤስ) ጭምር ተጠያቂ ናቸው ። የእሱ ክፍሎች በሁለቱም በቶርፔዶ ክፍል ውስጥ እና በትእዛዝ ድልድይ ላይ ይገኛሉ. እርግጥ ነው, ከማዕከላዊ ነጥብ ብቻ ለማስጀመር ትእዛዝ መስጠት ይቻላል. የመጠባበቂያ መሳሪያዎች የሮኬቱን ባህሪያት እና በእውነተኛ ጊዜ ለመጀመር ዝግጁነት ያሳያሉ.

የአሜሪካ የባህር ኃይል አፈጣጠር አንድ አስፈላጊ ገፅታ መታወቅ አለበት. የተራቀቀ አውቶማቲክ ማስተካከያ እና ውህደት ስርዓት ይጠቀማሉ. በቀላል አነጋገር ፣ በቶማሃውክ የሽርሽር ሚሳኤሎች የታጠቁ በርካታ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና የገፀ ምድር መርከቦች በአንቀጹ ውስጥ የሚገኙት የአፈፃፀም ባህሪዎች እንደ አንድ “ኦርጋኒክ” እና ሚሳይሎች በተመሳሳይ ዒላማ በተመሳሳይ ጊዜ ሊሠሩ ይችላሉ ። የመምታት እድሉ ከፍተኛ በመሆኑ፣ የጠላት መርከብ ወይም የምድር ቡድን በኃይለኛ እና በተደራራቢ የአየር መከላከያ ዘዴ በእርግጠኝነት ይጠፋል።

የክሩዝ ሚሳኤል ማስጀመር

የማስጀመሪያው ትዕዛዝ ከደረሰ በኋላ የቅድመ በረራ ዝግጅት ይጀምራል, ይህም ከ 20 ደቂቃዎች ያልበለጠ መሆን አለበት. በዚሁ ቅጽበት, በቶርፔዶ ቱቦ ውስጥ ያለው ግፊት ከመጥለቅለቅ ጥልቀት ጋር ሲነጻጸር, ምንም ነገር በሮኬቱ መጀመር ላይ ጣልቃ አይገባም.

ለመተኮስ የሚያስፈልገው ሁሉም ውሂብ ገብቷል። አንድ ምልክት ሲመጣ, ሃይድሮሊክ ሮኬቱን ከሲሎው ውስጥ ገፋው. ሁልጊዜ በ 50 ዲግሪ ማእዘን ላይ ወደ ላይ ይወጣል, ይህም በማረጋጊያ ስርዓቶች ምክንያት ነው. ከዚያ ብዙም ሳይቆይ ስኩዊዶች ፍትሃዊዎቹን ይጥላሉ, ክንፎቹ እና ማረጋጊያዎች ይከፈታሉ, እና ዋናው ሞተር በርቷል.

በዚህ ጊዜ ሮኬቱ በግምት 600 ሜትር ከፍታ ላይ ለመድረስ ተችሏል በትራፊክ ዋናው ክፍል ላይ የበረራው ከፍታ ከ 60 ሜትር አይበልጥም, ፍጥነቱም 885 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል. በመጀመሪያ ደረጃ, መመሪያ እና ኮርስ ማስተካከያ የሚከናወነው በማይንቀሳቀስ ስርዓት ነው.

ዘመናዊነት ይሠራል

በአሁኑ ጊዜ አሜሪካውያን የበረራ ወሰንን በአንድ ጊዜ እስከ ሶስት እና አራት ሺህ ኪሎ ሜትር ለማሳደግ እየሰሩ ነው። አዳዲስ ሞተሮች, ነዳጅ, እንዲሁም የሮኬቱን ብዛት በመቀነስ እንደነዚህ ያሉ አመልካቾችን ለማሳካት ታቅዷል. በካርቦን ፋይበር ላይ የተመሰረቱ አዳዲስ ቁሳቁሶችን ለመፍጠር ምርምር በመካሄድ ላይ ነው, ይህም በጣም ጠንካራ እና ቀላል ይሆናል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጅምላ ለማምረት በቂ ርካሽ ነው.

በሁለተኛ ደረጃ, የማነጣጠር ትክክለኛነትን በእጅጉ ለማሻሻል ታቅዷል. ይህ ሊሳካ የሚገባው ለትክክለኛው የሳተላይት አቀማመጥ ኃላፊነት ያላቸው አዳዲስ ሞጁሎችን ወደ ሮኬቱ ዲዛይን በማስተዋወቅ ነው.

በሶስተኛ ደረጃ፣ አሜሪካውያን የማስጀመሪያውን ጥልቀት ከ60 ሜትር ወደ (ቢያንስ) 90-120 ሜትሮች ለመጨመር አያስቡም። ከተሳካላቸው የቶማሃውክ ጅምር ለመለየት የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል። የሀገር ውስጥ ዲዛይነሮች በአሁኑ ጊዜ ተመሳሳይ ስራዎችን እየሰሩ ነው ማለት አለብኝ, ነገር ግን ከ "ግራናይት" ጋር በተገናኘ. በተጨማሪም የሚሳኤልን የራዳር እይታ በመቀነስ የአየር መከላከያ ዘዴዎችን የመከላከል ስራ በመስክ ላይ እየተሰራ ነው።

ለዚሁ ዓላማ፣ ከጣልቃ ገብነት ማፈኛ መሣሪያዎቻቸው ጋር የቅርብ መስተጋብር ለመፍጠር የበለጠ ኃይለኛ የኮምፒዩተር ሲስተሞችን ለመጠቀም ታቅዷል። ይህ ሁሉ በጥምረት የሚሠራ ከሆነ እና ፍጥነቱም ከተጨመረ ቶማሃውክስ ብዙ የተደራረቡ የአየር መከላከያ ዘዴዎችን በተሳካ ሁኔታ ማለፍ ይችላል።

የዘመናዊ አሜሪካ-ሰራሽ ሚሳኤል ማስወንጨፊያዎች ልዩ ባህሪ እነሱን እንደ ዩኤቪ የመጠቀም ችሎታ ነው፡ ሚሳኤሉ ከታሰበው ኢላማ አጠገብ ቢያንስ ለ 3.5 ሰዓታት መብረር ይችላል እና በዚህ ጊዜ ውስጥ ሁሉንም የተቀበሉትን መረጃዎች ወደ መቆጣጠሪያ ማእከል ያስተላልፋል ።

የትግል አጠቃቀም

እ.ኤ.አ. በ 1991 የተጀመረው እና በኢራቅ ባለስልጣናት ላይ በተቃጣው የበረሃ አውሎ ንፋስ ኦፕሬሽን ወቅት አዲስ ሚሳኤሎች ለመጀመሪያ ጊዜ በሰፊው ጥቅም ላይ ውለዋል ። አሜሪካውያን 288 ቶማሃውክን ከሰርጓጅ መርከቦች እና ከምድር ፍሎቲላ መርከቦች አስመጠቀ። ከእነዚህ ውስጥ ቢያንስ 85% የሚሆኑት የተቀመጡትን ግቦች እንዳሳኩ ይታመናል። ዩናይትድ ስቴትስ ከ1991 እስከ አሁን በተሳተፈችባቸው በርካታ ወታደራዊ ግጭቶች ቢያንስ 2,000 የተለያዩ ማሻሻያዎችን የክሩዝ ሚሳኤሎችን አውጥተዋል። ይሁን እንጂ በዚህ ጉዳይ ላይ የኑክሌር ያልሆኑ ጥይቶች ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል.