ሬንጅ ዘይት ግንባታ አምራች ተክል. በሩሲያ ውስጥ ሬንጅ ገበያ. የእነዚህን ውህዶች ዓይነቶች እንጥቀስ

በሴፕቴምበር 2016 የጉምሩክ ህብረት ገበያ ወደ አዲስ ሬንጅ ምርት ደረጃ (GOST 33133-2014) ሽግግርን ይጠብቃል. በመደበኛነት ደረጃው በፈቃደኝነት ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን መከበሩ የመንግስት ትዕዛዞችን በጨረታ ለመሳተፍ ከሚያስፈልጉት አስገዳጅ መስፈርቶች መካከል ሊካተት ይችላል. እንደ ኢነርጂ ሚኒስቴር ስሌት ከሆነ የሩሲያ ኩባንያዎች አዳዲስ መስፈርቶችን ለማሟላት ሬንጅ ምርታቸውን ለማዘመን የሚያስፈልገው ጠቅላላ ኢንቨስትመንት ቢያንስ 2.5 ቢሊዮን ሩብል ይሆናል. በአሁኑ ጊዜ አምራቾች አቅማቸው በሚችልበት ጊዜ ያለውን አቅም በአግባቡ ለመጠቀም ያለመ ይመስላል።

የሩሲያ ኢንተርፕራይዞች ካለፈው መስከረም ወር ጀምሮ በሬንጅ ምርት ላይ የማያቋርጥ ወደላይ የመጨመር አዝማሚያ አሳይተዋል። በጥናቱ መሰረት በእ.ኤ.አ. በ 2016 የምርት ኢንዴክስ ከቀዳሚው ወር ጋር ሲነፃፀር ለ 3 ከ 4 ወራት አዎንታዊ ነበር ። በኤፕሪል 2016 የቢትመን ምርት መጠን በአካላዊ ሁኔታ በ 43% y / y ጨምሯል።

ሬንጅ በግንባታ ላይ እንደ አስፋልት ኮንክሪት ፣ የግንባታ መከላከያ ፣ ጣሪያ ያሉ ቁሳቁሶችን ለማምረት የተለያዩ አጠቃቀሞችን ያገኛል ። ዛሬ ሬንጅ አብዛኛውን ጊዜ የሚገኘው በከሰል, በዘይት, በሼል ታርስ እና በፔት ተዋጽኦዎች ሂደት ውስጥ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 2016 ለ 4 ወራት የምርት መጠኖች ድምር ጭማሪ ከ 50% y/y በላይ ነው። የኢንዴክስ ቦክስ ኤክስፐርቶች የሬንጅ ምርት እድገት በዋናነት ከመንገድ ግንባታው ዘርፍ በተመጣጣኝ ፍላጐት የተነሳ ሲሆን ሬንጅ በመንገድ ገፅ ስብጥር ውስጥ እንደ ቁልፍ ጥሬ ዕቃነት ያገለግላል። ከዚህም በላይ ሮሳቭቶዶር እንደሚለው, ገበያው አሁንም በአቅርቦት እጥረት ውስጥ ይገኛል.

በሩሲያ ውስጥ የሬንጅ ምርት ተለዋዋጭነት

የሬንጅ አመራረት ተለዋዋጭነት በእሴት አንፃር ከምርት ተለዋዋጭነት በአካላዊ ሁኔታ ይለያል፣ በመውደቅ ይታወቃል። ስለዚህ በጃንዋሪ - ኤፕሪል 2016 የምርት መጠን በእሴት መጠን ከ y / y በ 50% ያነሰ ነበር. በ IndexBox ስፔሻሊስቶች የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው የቢትመን ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ መቀነሱ ከዘይት ዋጋ መለዋወጥ ጋር ተያይዞ በገበያ ላይ ያለው አቅርቦት መጨመር ጋር ተያይዞ ነው።

በሩሲያ ውስጥ የሬንጅ ምርት መጠን

በ bitumen ገበያ መዋቅር ውስጥ ዋናው መጠን አሁንም በመንገድ ሬንጅ ተቆጥሯል-በ 1 ካሬ ሜትር. እ.ኤ.አ. በ 2016 812.6 ሺህ ቶን የተመረተ ሲሆን ይህም በአካላዊ ሁኔታ ከጠቅላላው የምርት መጠን 68% ነው ። በምርት ምድቦች ውስጥ የምርት መዋቅራዊ ለውጦች አለመኖራቸው ከፋሚዎቹ ኢንዱስትሪዎች የተረጋጋ ፍላጎት የተነሳ ነው።

ሬንጅ የሚመረተው በአብዛኞቹ ማጣሪያዎች ነው። በምርታቸው ውስጥ ከተካተቱት በጣም አስፈላጊ ድርጅቶች መካከል አንድ ሰው LLC LUKOIL-NIZHEGORODNEFTEORGSINTEZ, LLC LUKOIL-PERMNEFTEORGSINTEZ, LLC LUKOIL-VOLGOGRADNEFTEPERERABOTKA, JSC GAZPROMNEFT - ሞስኮ ሪፊንሪ, እንዲሁም ሮጋርስክ ኦቭ ኤንኮል ሪፊንሪ, ሮጋርስክ ኦቭ ኤንኮን ሪፊኔሪ. ኖቮኩይቢሼቭስክ ማጣሪያ፣ ሲዝራን ማጣሪያ፣ ወዘተ.

በሩሲያ ውስጥ የሬንጅ ገበያ: የምርት ጂኦግራፊ

ከሁሉም የፌደራል አውራጃዎች መካከል ትልቁ የምርት መጠን በቮልጋ ፌዴራል ዲስትሪክት ላይ ይወርዳል: በጥር-ሚያዝያ 2016 599 ሺህ ቶን ሬንጅ እዚያ ተዘጋጅቷል, ይህም ከጠቅላላው መጠን 33% ነው. ሁለተኛ ደረጃ በ32 በመቶ ድርሻ የደቡብ ፌዴራል ዲስትሪክት ሲሆን በሦስተኛ ደረጃ የማዕከላዊ ፌዴራል ዲስትሪክት በ25 በመቶ ድርሻ አላቸው። እነዚህ የፌዴራል አውራጃዎች በጥር-ኤፕሪል 2016 የሩስያ ምርትን 91% ይይዛሉ, በ Q4 ውስጥ. እ.ኤ.አ. በ 2015 ፣ ተመሳሳይ ወረዳዎች 94% ድምርን ይይዛሉ። በጠቅላላው የምርት መጠን ውስጥ ያለው የተረጋጋ የአክሲዮን ስርጭት በዋና ዋና ዋና የምርት ወረዳዎች ውስጥ የአቅም አጠቃቀምን እንኳን ከዓመት ውስጥ ያሳያል።

እ.ኤ.አ. በ 2016 የኢኮኖሚ ልማት ሚኒስቴር የነዳጅ ምርት መጠን በ 538 ሚሊዮን ቶን መጠን ይገመታል ። ድፍድፍ ዘይት ወደ ውጭ መላክ ከፔትሮሊየም ምርቶች ጋር ሲነፃፀር ኢኮኖሚያዊ ውበት ቢኖረውም ፣ ዘይት ወደ ውጭ የሚላከው (99.4% በ 2015) በዓለም አቀፍ ደረጃ ምክንያት እንደሚቀንስ ይጠበቃል ። የነዳጅ ገበያ አዝማሚያዎች. ከዚህ ዳራ አንጻር እ.ኤ.አ. በ 2016 ለሩሲያ ፋብሪካዎች የነዳጅ አቅርቦቶች መጠን በትንሹ ይቀንሳል (በ 2015 99.6%). አሁን ባለው የኢኮኖሚ ሁኔታ የኢኮኖሚ ልማት ሚኒስቴር በ 2019 የምርት መቀነስ ወደ 532 ሚሊዮን ቶን ይጠብቃል.

አሁን ባለው የግብር ሁኔታ የነዳጅ ማጣሪያ ህዳጎች መቀነስ፣ በሀገሪቱ ያለው የኢኮኖሚ ሁኔታ እያሽቆለቆለ የሄደው መዘዝ፣ እንዲሁም በኩባንያዎች የሚጠቁመው የነዳጅ ማጣሪያ ማሻሻያ ጊዜና ፍጥነት ለውጥ ያስከትላል ሲል የኢኮኖሚ ልማት ሚኒስቴር አስታወቀ። በኢንዱስትሪው ውስጥ ባለው የኢንቨስትመንት እንቅስቃሴ ላይ ተፅእኖ እና በ 2016 በፔትሮሊየም ምርቶች ምርት ላይ ኢንቨስትመንት የበለጠ እንዲቀንስ ያደርጋል ። ከ 2017 ጀምሮ, በተቃራኒው, ትንሽ ጭማሪ ይጠበቃል.

የአስፓልት ድብልቅ ምርት እንደ ገለልተኛ የኢንዱስትሪ ምርት ክፍል በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ እያደገ ነው። በነዳጅ ማጣሪያ ኢንዱስትሪ ልማት የተፈጥሮ ሬንጅ (ጁዴሳ ሙጫ) በዘይት መፍጨት (መሰነጣጠቅ) ምርቶች መተካት ተቻለ። የአስፋልት ምርት ምንም እንኳን ቀላልነት ቢመስልም ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቴክኒካል መፍትሄዎችን እና የቴክኖሎጂ አገዛዞችን በጥብቅ መከተልን የሚጠይቅ ውስብስብ የቴክኖሎጂ ሂደት ነው።

ድብልቁን ማምረት የተወሰነ ክፍልፋይ (የተደመሰሰው ድንጋይ) የተፈጥሮ ድንጋይ በሬንጅ በመሸፈን ሂደት ላይ የተመሰረተ ነው. የማዕድን ተጨማሪ (ኮንክሪት) ሲጨመር ሌላ ዓይነት ሽፋን የተገኘበት አስፋልት ኮንክሪት ድብልቅ ይፈጠራል. ኮንክሪት በመፍትሔ መልክ ወይም በተቀጠቀጠ የኮንክሪት ምርት ቆሻሻ ውስጥ ተጨምሯል. የምርት ቴክኒካዊ ሁኔታዎችን የማክበር አስፈላጊነት GOST 9128-2009 በአውሮፓ ደረጃዎች እና በሰባት የሲአይኤስ ሀገሮች አስገዳጅ አተገባበር መሰረት በማምጣት ይመሰክራል.

የአስፋልት ፋብሪካዎች ደረጃ አሰጣጥ ዋናው ገጽታ ምርታማነት (የቅልቅል መጠን / ክብደት በአንድ ክፍል ጊዜ) ሲሆን ይህም የእጽዋቱን አቀማመጥ እና አቀማመጥ ይነካል. የሚከተሉት የአትክልት ዓይነቶች አሉ.

ቋሚ ተክሎች

የእንደዚህ አይነት ተክሎች ምርታማነት በሰዓት አስር / መቶ ቶን ነው. ለጥሬ እና ለተጠናቀቁ ቁሳቁሶች አውቶማቲክ ዶዝ (ማጓጓዣ) ስርዓቶችን በመጠቀም ባለብዙ-ባንከር ድብልቅ ዝግጅት ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። ከፍተኛ ደረጃ ያለው የሂደት አውቶሜሽን በየቀኑ, በአየር ሁኔታ እና በየወቅቱ የሚፈጠረውን መለዋወጥ በስራ ድብልቅ ውስጥ የመንገድ ሰራተኞችን ፍላጎት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስችላል. ለእንደዚህ ዓይነቱ ተክል ቦታ መምረጥ ብዙ ነገሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት የሚጠይቅ ከባድ ቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ ተግባር ነው-ከዋጋ እና ከጥሬ ዕቃዎች አቅርቦት (ኃይል ፣ ወዘተ) የሎጂስቲክ (ትራንስፖርት) ችግሮችን ለመፍታት።

የሞባይል ፋብሪካዎች

ከትላልቅ የኢንዱስትሪ ማዕከሎች በቂ ርቀት ላይ የረጅም ርቀት የመንገድ መገልገያዎችን ግንባታ ለማረጋገጥ የተነደፈ. ይህ የተቀነሰ የማይንቀሳቀስ ሞዱል ተክል ነው ፣ ዲዛይኑ የመበታተን እና ወደ ተዘጋጀ ቦታ የማስተላለፍ እድል ይሰጣል። የቴክኖሎጂ ሂደቶች ሜካናይዜሽን እና አውቶማቲክ ደረጃ በቋሚ ደረጃ ላይ ነው, እንዲሁም ለምርት ጥራት መስፈርቶች. የሞባይል ተክሎች አብዛኛዎቹ የመንገድ ግንባታ ስራዎችን መፍታት የሚችሉ በጣም ተለዋዋጭ እና ቀልጣፋ የምርት ሞዴል ናቸው.

የሞባይል ፋብሪካዎች

ይህ የሞባይል ተክል ተለዋጭ ነው. ልዩነቱ የእጽዋት ሞጁሎችን በራሳቸው ጎማዎች በማዘጋጀት ላይ ነው, ይህም ተጨማሪ መሳሪያዎችን (ፕላትፎርሞችን) ሳይጠቀም በትራክተሮች እንዲጓጓዝ ያስችላል. የአካባቢያዊ ጠቀሜታ ችግሮችን ለመፍታት ጥቅም ላይ ይውላል.

የማንኛውም ሞዴል የአስፓልት ኮንክሪት ፋብሪካዎች ለኢንቨስትመንት በጣም ተስፋ ሰጭ ነገሮች ናቸው, ነገር ግን ከክልሉ ጋር በተገናኘ በእያንዳንዱ ልዩ ጉዳይ ላይ የመንገድ አውታር ልማትን ተስፋ ከመገምገም አንፃር ከፍተኛ ጥናት ያስፈልጋቸዋል.

ሬንጅ ሳይጠቀሙ ዘመናዊ ግንባታ መንገዶችንም ሆነ ሕንፃዎችን መገመት ከባድ ነው። በነዚህ ቦታዎች ውስጥ በጣም ሰፊው ትግበራ የሚወሰነው በእቃው ልዩ ባህሪያት ነው.

ማሞቂያው የበለጠ ductile ወደመሆኑ እውነታ ይመራል ፣ ማንኛውም የግንባታ ቁሳቁስ ማለት ይቻላል በእሱ እርጥብ ነው ።
በሚቀዘቅዝበት ጊዜ, ወፍራም, ቀስ በቀስ በውስጡ ከተካተቱት መሙያዎች ጋር ወደ ሞኖሊቲክ ጠንካራ መዋቅር ይለወጣል;
hydrophobic, ይህም impregnation በኋላ fillers እና የመገናኛ ሚዲያ ወደ የሚተላለፉ, ይህ ውኃ የማያሳልፍ ለ ሬንጅ አጠቃቀም አስቀድሞ ይወስናል.

ሬንጅ ለማምረት ጥሬ ዕቃዎች ከፍተኛ viscosity, አስፋልትቲን ክፍሎች ያላቸውን ንጥረ ነገሮች ያካተቱ ቁሳቁሶችን ያጠቃልላል. በነዳጅ ማጣሪያ ወቅት ከሚፈጠረው ቆሻሻ የተገኙ ናቸው. የቅሪተ አካላት የተፈጥሮ አካል የሚመነጨው ሬንጅ በያዘው ቋጥኝ ላይ በአካላዊ ተፅእኖ ዘዴ ነው። ብዙውን ጊዜ ይህ የዓለቱ ሕክምና ከፍተኛ ሙቀት ባለው የውሃ ትነት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የንጥረቶቹ viscosity ይቀንሳል, እና በዚህ መንገድ ከዐለት ውስጥ ይታጠባሉ.

የተገለፀው ቴክኖሎጂ ክላሲካል ቢሆንም በአሁኑ ወቅት ግን ከተፈጥሮ ምርት ይልቅ በጣም የተለመደው ቴክኖሎጂ ድፍድፍ ዘይት በማጣራት ወቅት ከሚመነጨው ቆሻሻ በኢንዱስትሪ ድርጅቶች የሚመረተው የዘይት ሬንጅ ነው።

በቫኩም distillation ወቅት ናፍቴኒክ እና ናፍቴኒክ-አሮማቲክ ዘይቶች ሬንጅ ለማምረት መሰረት የሆነውን የምርት ሬንጅ ይሰጣሉ. ልዩ ተጨማሪዎች ወደ ስብስቡ ውስጥ ከገቡ ከፍተኛ የአፈፃፀም ባህሪያት ያለው ንጥረ ነገር እንደ ሬንጅ ጥቅም ላይ ይውላል. የፓራፊኒክ ዘይት ማቀነባበር ብዙ ጠቃሚ ቆሻሻዎችን ያመነጫል, እና የተገኘው ሬንጅ ከልዩ አካላት ጋር ተቀላቅሎ ለኦክሳይድ ወደ ሬአክተር ይላካል.

የነዳጅ ዘይት ቫክዩም distillation እና ዘይት ክፍሎች posleduyuschey deasphalting ጊዜ የቅጥራን ስብጥር ተረፈ ምርቶች. አገራችን ከፍተኛ መጠን ያለው ሬንጅ ያለው ዘይት ክምችት አላት፣ ነገር ግን ሬንጅ በማምረት ግንባር ቀደም ቦታ የሚገኘው በኦክሳይድ ዘዴ ነው።

ከፍተኛ ጥራት ባለው የመንገድ ርዝማኔ ረገድ ሩሲያ አሁንም ከዓለም ኃያላን መሪዎች ኋላ የቀረች መሆኗን ከግምት ውስጥ በማስገባት በሩሲያ ውስጥ የሬንጅ ማምረቻ ፋብሪካ መክፈት በጣም ትርፋማ እና በአሁኑ ጊዜ በፍላጎት ላይ ያለ ድርጅት ነው።

የሬንጅ ቅንብር

አጻጻፉ ተጨማሪ የሬንጅ አጠቃቀምን ይወስናል. 14% ሃይድሮጂን እና 70% ካርቦን ያካትታል, የተቀረው የኦክስጂን, የሰልፈር እና ሌሎች የኬሚካል ንጥረ ነገሮች ቆሻሻዎች ናቸው. በቀላሉ ለማስቀመጥ, ከተለያዩ ተጨማሪዎች ጋር ካርቦን ነው. ንብረቶቹ የሚጎዱት በንጥረ-ነገር ውህዱ ሳይሆን በሃይድሮጂን-ካርቦን ውህዶች አይነት በሬንጅ አመራረት ቴክኖሎጂ ነው።

የእነዚህን ውህዶች ዓይነቶች እንጥቀስ፡-

ቁሳቁሱን በፈሳሽነት የሚያቀርብ የዘይት ክፍል;
የምርቱን የመለጠጥ ችሎታ የሚሰጡ ሬንጅ ማካተቶች;
አስፋልት ውህዶች, በዚህ ምክንያት ሬንጅ viscosity አለው.

ከጠቅላላው የጅምላ መጠን ጋር በተያያዘ ሬንጅ ውስጥ ያለው የዘይት ይዘት 60% ይደርሳል ፣ ይህም ዋነኛው ድርሻ ነው። ይህ የማጋራት ምጥጥን ከፍ ባለ መጠን የቁሱ መጠን ከሌሎች ሚዲያዎች አንፃር የመግባት ችሎታው ይጨምራል። በጣም ያነሰ ሬንጅ ይዟል, ብዙውን ጊዜ ብዛታቸው ከ 30% አይበልጥም. ሙጫዎች ductile ናቸው, እና መጠናቸው ከዘይት የበለጠ ከፍ ያለ ነው. ሙጫዎች ጠንካራ, ስ visግ እና ከፊል-ፈሳሽ ናቸው, የእነሱ viscosity በሙቀት መጠን ይወሰናል. ከፍ ባለ መጠን የሬዚን እና ሬንጅ ራሱ ዝቅተኛው viscosity ይቀንሳል። በሬንጅ ፋብሪካ ውስጥ በቂ ማሞቂያ ሲኖር ለተጠቃሚ ምቹ የሆነ ፈሳሽ ሬንጅ ማግኘት ይቻላል.

የማምረቻ መሳሪያዎች

እንደ መኖነት ጥቅም ላይ የሚውለውን ግምት ውስጥ በማስገባት ሬንጅ ለማምረት የተለያዩ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እነዚህ የተለያዩ ማሞቂያዎች እና ምድጃዎች, ሌሎች መሳሪያዎች ናቸው. እቃውን ከአምራች ወደ መጠቀሚያ ቦታ ለማጓጓዝ አመቺ እንዲሆን በመጀመሪያ በዋናነት በጠንካራ መልክ ይከማቻል. ሬንጅ ማከማቸት በአማካይ የአካባቢ ሙቀት ምንም ልዩ ችግር አይፈጥርም. በሞቃታማ የአየር ጠባይ ላይ ብቻ በጣም ይለሰልሳል እና ይህም የመጫን እና የመጓጓዣ ስራዎችን በእጅጉ ያወሳስበዋል. ብዙውን ጊዜ ሬንጅ በብሬኬት ውስጥ ይከማቻል። ነገር ግን በመንገድ እና በኢንዱስትሪ ግንባታ ውስጥ ለመጠቀም, አስፈላጊውን viscosity በሚወስዱበት የሙቀት መጠን ጠንካራ ቁርጥራጮችን ማሞቅ አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ ወደ ፈሳሽ ሁኔታ ይሞቃሉ እና በተለያዩ የቴክኖሎጂ ስራዎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

በመንገድ እና በግንባታ ልዩ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ለማቅለጥ መትከል ጥሬ ዕቃዎችን ወደ ፈሳሽ ሁኔታ ማምጣት ብቻ ሳይሆን በዘፈቀደ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ለመዋል ዝግጁ እንዲሆኑ ያደርጋቸዋል። እነዚህ ክፍሎች የሚሠሩት በሞባይል እና በማይንቀሳቀስ ስሪቶች ነው። የሞባይል መጫኑ በመኪና ይንቀሳቀሳል, ቋሚው ሁልጊዜ አንድ ቦታ ላይ ይቆያል. ነገር ግን ትላልቅ ሬንጅ ታንኮች እና የበለጠ ኃይለኛ የማሞቂያ ምድጃዎች ስላሉት ምርታማነቱ ለቋሚ ተከላ ከፍተኛ ነው።

በማሞቂያው ዘዴ መሠረት ሬንጅ ለማምረት ሁሉም ምድጃዎች በቀጥታ ማሞቂያ መሳሪያዎች ፣ በተዘዋዋሪ ማሞቂያዎች ከ coolant ዝውውር እና ጥምር ስሪቶች ጋር ተለይተዋል ። በተጨማሪም ለማሞቂያ መንገድ እና ለግንባታ ሬንጅ እንደ አመራረቱ ባህሪያት መለየት ያስፈልጋል. በሙቀት ተሸካሚው ውስጥ ያሉት ቱቦዎች በጠቅላላው የውኃ ማጠራቀሚያ መጠን ውስጥ የሚገኙባቸው እንዲህ ዓይነት ጭነቶች አሉ, በሌሎች ጭነቶች ውስጥ ደግሞ የማሞቂያ ቱቦዎች በመቀበያው ክፍል ውስጥ ብቻ ይገኛሉ. ማሞቂያዎቹ በፔሚሜትር ዙሪያ የሚገኙባቸው እነዚያ ጭነቶች የተሻሉ ናቸው. ከሁሉም በላይ በእነሱ ውስጥ ጥሬ እቃው በድምፅ ውስጥ በሙሉ ይቀልጣል እና በተመሳሳይ ጊዜ የእቃው ይዘት በሙሉ ወደ ሥራ ዝግጁነት ይመጣል.

እንዲሁም ሬንጅ ማሞቂያ ፋብሪካዎች ጠንካራ ጥሬ ዕቃዎችን ወደ ውስጥ በሚጫኑበት ዘዴ መሰረት ይከፋፈላሉ - እነዚህ ከላይ እና ከጎን የሚጫኑ መሳሪያዎች ናቸው. የጎን ጭነት የተሻለ ነው ምክንያቱም ጥሬ እቃዎች በእቃው ውስጥ በእጅ እና በልዩ ማጓጓዣ ወይም ጫኝ እርዳታ ወደ ፋብሪካው ሊገቡ ይችላሉ.

ለግንባታ የሬንጅ ዓይነቶች

በግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ ይህ ቁሳቁስ የተለያዩ ማስቲኮችን ለማዘጋጀት, የውሃ መከላከያ የመሠረት ሥራን እና ለጣሪያ ስራን ያገለግላል. በመሠረቱ, እነዚህ ዘይት በማጣራት ወቅት የተገኙ ንጥረ ነገሮች ናቸው. እንዲሁም የግንባታ ሬንጅ በመንገዶች ግንባታ ውስጥ በጣም ሰፊውን መተግበሪያ አግኝቷል.

በተጠቀሱት የትግበራ ቦታዎች መሠረት የዚህ የግንባታ ቁሳቁስ ቀላል ምደባ ሊደረግ ይችላል-

ለህንፃዎች እና መዋቅሮች ግንባታ ጥቅም ላይ የሚውል;
የጣሪያ ስራዎችን ለማምረት;
ለመንገድ ግንባታ.

የሀገር ውስጥ ኢንዱስትሪ ለኢንዱስትሪው የግንባታ ክፍል ፈሳሽ, ከፊል-ጠንካራ እና ጠንካራ ሬንጅ ያመርታል. በተጨማሪም ፈሳሽ እንደ ውፍረት መጠን በበርካታ ክፍሎች የተከፈለ ነው.

የግንባታ ሬንጅ ደረጃዎች ከ BN 50/50 እስከ BN 90/10 የውሃ መከላከያ ስራዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ ጥሬ ዕቃ አሁንም በስፋት ጥቅም ላይ የሚውለው እንደ ሃይድሮሶል, ሉቤራይት, ኢሶፕላስት, ወዘተ የመሳሰሉ የጣሪያ ቁሳቁሶችን ለማምረት ነው በእያንዳንዱ የተዘረዘሩ እቃዎች ውስጥ የፖሊሜር ስብጥር ልዩ ተጨማሪዎች ጥንካሬን, የበረዶ መቋቋም እና ጥንካሬን ለመጨመር ወደ ጥሬው ውስጥ ይገባሉ. ሌሎች አስፈላጊ የአሠራር መለኪያዎች. በግንባታ ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉት ሁሉም ፖሊሜሪክ ሬንጅ ተቀጣጣይ ናቸው, በራሳቸው የሚቀጣጠል የሙቀት መጠን 368 ° ሴ ነው. ካለው ክፍት እሳት ምንጭ ጋር ቀድሞውኑ በ 230 ° ሴ ያበራሉ.

የሕንፃዎችን እና መዋቅሮችን መሠረት ውሃን ለመከላከል, ልዩ መከላከያ ሬንጅ ጥቅም ላይ ይውላል. በተጠናከረ የኮንክሪት ምርቶች ወለል ላይ በጥብቅ በማያያዝ ቀስ በቀስ ማጠንከር እና በተመሳሳይ ጊዜ ንብረቶቹን ለረጅም ጊዜ ማቆየት ይችላል።

የመንገድ ሬንጅ የላይኛው የመንገድ ሽፋንን ለመርከስ እና አስፋልት ከመጣሉ በፊት መሬቱን ለማከም ያገለግላል. በዚህ ልዩነት, ሁለቱም ፈሳሽ እና ስ visግ ፎርሙላዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እነሱም ተቀጣጣይ ናቸው, በውጫዊ ክፍት ምንጭ ላይ ያለው የቁሱ ብልጭታ ነጥብ ከ 60 እስከ 120 ° ሴ ባለው ክልል ውስጥ ነው.

ለመንገድ ግንባታ ሬንጅ

በመንገዶች ግንባታ ውስጥ የፖሊሜሪክ ሬንጅ ምርት ጥቅም ላይ ይውላል, አሁን በሩሲያ ውስጥ የመንገድ ሬንጅ ምርት እየጨመረ ነው, ነገር ግን አሁንም ከተመረተው ቁሳቁስ መጠን አንጻር ሲታይ, ከዓለም አመልካቾች በጣም ኋላ ቀር ነው.

እንደነዚህ ያሉ ተከላዎች በከፍተኛ የኃይል ፍጆታ ተለይተው ይታወቃሉ, የኤሌክትሪክ ኃይላቸው 200 ኪሎ ዋት ወይም ከዚያ በላይ ይደርሳል. በኤሌክትሪክ ከፍተኛ ወጪ ምክንያት ብዙ የአስፋልት ኮንክሪት ተክሎች ሬንጅ ማስተካከያዎችን በቢንደር ፖሊመር ጥንቅሮች ማደራጀት አይችሉም.

ሬንጅ ወቅታዊ ፍላጎት ላላቸው ምርቶች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊወሰድ ይችላል ፣ ይህ በዋነኝነት የሚወሰነው በአገራችን የመንገድ ሥራዎች ወቅታዊነት ነው። የሬንጅ ዋጋ በቶን በበጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል እናም በክረምት ይወድቃል። ይህ ንጥረ ነገር የሚመረተው ከዘይት በመሆኑ በዓለም ገበያ ላይ ያለው የነዳጅ ዋጋ አለመረጋጋትም በቅጥራን ዋጋ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል።

እንዲሁም የሬንጅ ዋጋ በሸማቹ የርቀት ርቀት ላይ በጥብቅ ይመሰረታል ፣ ይህ በእቃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ፈሳሽ ሁኔታ እና ጠንካራ ሬንጅ በከረጢቶች ውስጥ በሚጓጓዝበት ጊዜ ቁሳቁሱን ለማጓጓዝ ከብዙ ወጪዎች ጋር የተቆራኘ ነው ።

የሬንጅ ንግድ

በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ ውስጥ የሬንጅ ንግድ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ነው. የሚሸጡ ኩባንያዎች በዋነኛነት የሬንጅ ሽያጭን በጅምላ ያደራጃሉ፣ ነገር ግን ሰፊ እና ቋሚ ፍላጎት ካለው የዚህ ቁሳቁስ የችርቻሮ ንግድ እምቢ ማለት የለብዎትም።

በአሁኑ ጊዜ በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ የተቋቋሙ የቢትሚን ጥሬ ዕቃዎች ዋጋዎችን ያስቡ-

ከላይ ያለውን ሰንጠረዥ በመተንተን, በአሁኑ ጊዜ የሬንጅ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው ብለን መደምደም እንችላለን. ሁሉም የሚገኙ አሮጌ ክምችቶች እና በምርት እና በመጓጓዣ ጊዜ የሚመነጩ የሬንጅ ቆሻሻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህም የነዳጅ አምራች ኩባንያዎች ግምታዊ ትርፍ እንዲያገኙ ያስችላቸዋል, ነገር ግን በሀገሪቱ ውስጥ የመንገድ ግንባታ እድገትን ያደናቅፋል.

ሬንጅ ምንድን ነው በገንቢዎች ብቻ ሳይሆን በብዙ ሸማቾችም ይታወቃል። ይህ ቁሳቁስ ከበርካታ አሥርተ ዓመታት በፊት ትናንሽ ሕንፃዎችን ለመሸፈን ፣ በመሠረት እና በህንፃዎች ግድግዳ መካከል የእርጥበት መከላከያ ዝግጅት እና ለሌሎች በርካታ ዓላማዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ። ነገር ግን የተጣራ ሬንጅ የጣሪያ ስራን ለማምረት ምርጥ አማራጭ አይደለም. ከሁሉም በላይ, እራሱን ለእርጅና ይሰጣል, በኦክስጅን እና በፀሀይ ብርሀን ተጽእኖ ስር ተሰባሪ እና ጠንካራ ይሆናል. በውጤቱም, በላዩ ላይ ስንጥቆች ይታያሉ, እና የውሃ መከላከያ ተግባሩን ያጣል. እነዚህን ድክመቶች ለማስወገድ ኦክሳይድ ያለው ሬንጅ ለጣሪያ ጣራ ለማምረት ያገለግላል.

የምርት ባህሪያት

የሬንጅ ምርት በነዳጅ ማጣሪያዎች ግዛት ላይ የሚካሄደው ውስብስብ የቴክኖሎጂ ሂደት ነው. ጥሬው ዘይት ነው, እና አንድ ክፍል አይደለም, ግን ብዙ, በጥንቃቄ የተመረጡ. የተጠናቀቀው ምርት ጥራት እንደ ምንጭ ቁሳቁስ ጥራት ይወሰናል.

የኦክሳይድ ሬንጅ ማምረት አስገዳጅ ሂደት ሲሆን በልዩ ተክል ውስጥ ይከናወናል. የምግብ ማከፋፈያው በውስጡ ይሞቃል እና ኦክስጅን በእሱ ውስጥ ያልፋል. የምግብ ማከማቻው የነዳጅ ዘይት፣ ሬንጅ፣ የተሰነጠቀ ቅሪቶች፣ ከፊል-ታር ወይም የሱ ድብልቅ ሊሆን ይችላል።

ጥቅሞች እና ባህሪያት

የኦክሳይድ ሂደት የሚያስከትለው መዘዝ ለስራ አስፈላጊ የሆኑ ባህሪዎችን በማግኘቱ የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

ከመጀመሪያው +45 ዲግሪ እስከ መጨረሻው +120 ዲግሪዎች የሽፋኑን የሙቀት መከላከያ መለወጥ.
ሁሉንም የኬሚካላዊ ሂደቶችን በማቆም, የጣሪያው ምርት አስፈላጊውን ጥብቅነት ያገኛል.
ከኦክሳይድ ካልሆኑ ተጓዳኝ የበለጠ ከፍተኛ የእሳት መከላከያ.
በሚሞቅበት ጊዜ የእንፋሎት ልቀት እና ደስ የማይል ሽታ አለመኖር።
በተሻሻለው ጥራት ምክንያት, የባሳቴል ግራኑሌት ከመሬት ላይ አይፈርስም.
ሽፋኑ መልክውን ይይዛል, አያብጥም ወይም አይሰበርም.
የተሻሻለ የንፋስ መከላከያ. የቁሳቁሱ ጥብቅነት በመጨመሩ ሽፋኑ በጣም ኃይለኛ ነፋሶችን እንኳን በቀላሉ ይቋቋማል.

የኦክሳይድ ሂደቱ እዚያ አያበቃም - በሚሠራበት ጊዜ ለተወሰነ ጊዜ ጣራውን ከተጫነ በኋላ ይቀጥላል.

የኦክሳይድ ሬንጅ ጉዳቶች

እንደ አለመታደል ሆኖ የኦክሳይድ ሂደት ሽፋኑን አንዳንድ ጉዳቶችን ይሰጣል-

ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን መበላሸት - ቁሱ በቀዝቃዛው ውስጥ ይጠነክራል ፣ ግትር ይሆናል። ስለዚህ, ለመሰካት መጠቀም አይቻልም. ይህ በበጋ ወቅት ብቻ ሳይሆን መሥራት ለሚገባቸው ሙያዊ ግንበኞች ትልቅ ኪሳራ ነው.
በሸራው ደካማነት ምክንያት, አስፈላጊ ከሆነ, በቀዝቃዛው ጊዜ ለመጠገን አስቸጋሪ ነው - በትንሹ ጭነት, ለምሳሌ - በጣራው ላይ መቆም በቂ ነው, መሰባበር እና መሰባበር ይጀምራል.

የተሻሻለ ሬንጅ ማምረት

የተሻሻለው ሬንጅ ምንድን ነው? ይህ የቁሱ ስም ነው, በመነሻ ድብልቅ ውስጥ የተወሰነ አይነት የሚቀይር ንጥረ ነገር ተጨምሯል. ለጣሪያው የተጠናቀቀው ምርት የተለያዩ የአየር ሁኔታዎችን መቋቋም እንዲችል ይህ አስፈላጊ ነው. የመቀየሪያዎች መጨመር ምን ይሰጣል? ሬንጅ በትክክለኛው መጠን ከተጨመረው ፖሊመር ጋር መቀላቀል ለመጨረሻው ምርት ጠቃሚ የአፈጻጸም ባህሪያትን ይሰጣል፡-

UV ተከላካይ.
ጥሩ ማጣበቂያ.
ጥሩ ቅርፅን የማቆየት ችሎታ.
ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጥ መቋቋም.

ብዙ ሸማቾች የተጨመረው ፖሊመር ለሰዎች እና ለአካባቢ ጎጂ እንደሆነ ያስባሉ. የሚከተለው እውነታ ቴርሞፕላስቲክ ምን ያህል ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ይመሰክራል - ከበርካታ አመታት ቀዶ ጥገና በኋላ ፈንገሶች, ሙዝ እና ሌሎች ባዮሎጂያዊ ፍጥረታት በሽፋኑ ወለል ላይ ማደግ ይጀምራሉ. እነሱን ለማጥፋት, ወለሉን በማንኛውም ንጥረ ነገር ማከም በቂ ነው, ለመፈጠር መሰረት የሆነው የመዳብ ሰልፌት ነበር.

የኦክሳይድ እና የተሻሻለ ሬንጅ ባህሪያትን ማወዳደር

የኦክሳይድ ሬንጅ እና የ sbs-የተሻሻሉ ባህሪያት በአብዛኛው ተመሳሳይ ናቸው. ይህ የረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ነው, በጣም ጥሩ መልክ. ግን ልዩነቶችም አሉ. ከቁሳቁሶች ውስጥ የትኛው የተሻለ አፈፃፀም እንዳለው እና ለአንድ የተወሰነ ነገር የበለጠ ተስማሚ እንደሆነ ለመረዳት ባህሪያቸውን ማወዳደር እና ልዩነቶቹን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

የባህሪዎች መግለጫ	ኦክሳይድ የተደረገ ሬንጅ	የተሻሻለ ሬንጅ
ቀዶ ጥገናው የሚቻልበት የሙቀት መጠን.	ከ -55 ° ሴ እስከ +120 ° ሴ.	ከ -25 ° እስከ +120 ° ሴ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን, ሽፋኖቹ መበጥበጥ እና መሰባበር ይጀምራሉ. ይህ ወደ ጥብቅነት መጣስ እና የጣሪያው ገጽታ ለውጥ ያመጣል.
	ከፍተኛ የማጣበቅ ችሎታ. በዚህ ምክንያት ቁሱ በጣም ጥሩ የንፋስ መከላከያ አለው - በጠንካራ ንፋስ ውስጥ እንኳን ከጣሪያው አይሰበርም. በተጨማሪም, ግራኑሌት በመሬቱ ላይ በትክክል ይጣበቃል.	አነስተኛ ማጣበቂያ ፣ በዚህ ምክንያት ግራኑሌት ሊፈርስ ይችላል።
ጥራት.	የመጨረሻው ቁሳቁስ ከጥሬው ጥራት ነፃ የሆነ ከፍተኛ ጥራት ያለው ነው.	የተጠናቀቀው ጣሪያ ጥራት ሙሉ በሙሉ በጥሬ ዕቃዎች ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው. የሚፈለገው ጥራት ከሌለው, የመጨረሻውን ምርት ጥሩ ጥራት ለማግኘት, አምራቾች የተለያዩ ማረጋጊያ ተጨማሪዎችን መጠቀም አለባቸው.
ተለዋዋጭነት, የመለጠጥ ችሎታ	ከፍተኛ መጠን	ከፍተኛ መጠን, ነገር ግን በአዎንታዊ ሙቀቶች ብቻ.
የኬሚካል ማስተካከያ ተጨማሪዎች አጠቃቀም	አልተሰጠም።	የጣሪያውን ህይወት ለማራዘም ያገለግላል.
ኢኮሎጂካል ንፅህና	ጎጂ ወይም ኬሚካል ንጥረ ነገሮችን አልያዘም። ስለዚህ, ለሰው እና ለአካባቢ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ይቆጠራል.	በትንሽ መጠን ቢሆንም ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ሊያመነጭ ይችላል።

ውፅዓትምንም እንኳን የተሻሻለው ሬንጅ ርካሽ ቢሆንም, በተለያዩ አመላካቾች መሰረት, ከኦክሳይድ ተጓዳኝ ትንሽ ያነሰ ነው.

የመጫኛ ባህሪዎች

ስለ ልምድ ያላቸው ግንበኞች እንደሚናገሩት, የእያንዳንዱ ዓይነት ሽፋን መዘርጋት በትክክል ከተሰራ, በጣሪያው ባህሪ ላይ ምንም ልዩ ልዩነቶች የሉም. ግን አንድ አስፈላጊ ልዩነት አለ. ባህሪያቸውን እና ባህሪያቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከሁለቱም ቁሳቁሶች ሽፋን መምረጥ እና መጫን ያስፈልጋል. ስለዚህ በበጋ ወቅት ከተሻሻለው ሬንጅ ጋር አብሮ ለመስራት የበለጠ አመቺ ነው - የበለጠ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ ያለው እና በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ እራሱን በደንብ አረጋግጧል. ለመትከል ኦክሳይድ የተሰራ አናሎግ ጥቅም ላይ ከዋለ በክረምት ወቅት ከእሱ ጋር አብሮ መስራት ይሻላል. በጣም ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን እንኳን ተለዋዋጭ ሆኖ ይቆያል.

ውጤት፡ከማንኛውም ማቴሪያል ጋር መስራት ይችላሉ, ስራው በአምራቹ ምክሮች መሰረት ከተሰራ እና ሁሉንም መመሪያዎቻቸውን በጥብቅ ከተከተሉ, የጣሪያው ሽፋን ባህሪያቱን በመያዝ ለብዙ አመታት ሊያገለግል ይችላል.

እና በተመሳሳይ ቁሳቁስ የተሸፈኑ የቤቶች ባለቤቶች ግምገማዎች ስለ ተለዋዋጭ ሰቆች ምን ይላሉ? እያንዳንዳቸው የሚናገሩት በጣም አስፈላጊው ነገር የሽፋኑ ከፍተኛ ውበት እና አስተማማኝነት ነው. ከበርካታ አመታት ቀዶ ጥገና በኋላ, መሬቱ ሳይበላሽ ይቆያል እና ተግባሩን ያከናውናል.

የተሻሻሉ ሬንጅ ዓይነቶች

በተጨመረው መቀየሪያ አይነት ላይ በመመስረት፣ ሁለት አይነት የተሻሻሉ ሬንጅ ዓይነቶች አሉ።

SBS (የጎማ ሬንጅ). ለማግኘት, ጎማ ወደ bituminous የጅምላ ታክሏል. በዚህ ምክንያት ጅምላ አወቃቀሩን በሞለኪውል ደረጃ ይለውጣል. ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን ውስጥ ያለው የቢቱሚን ጣሪያ ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታ እና ጥንካሬ አለው ፣ እና ሁሉንም የወለል ንጣፎችን የመድገም ችሎታን ያገኛል እና ጉልህ በሆነ ሁኔታ ከተዘረጋ በኋላ እንኳን ወደ መጀመሪያው ሁኔታው ይመለሳል።
APP ይህ ፖሊመር (አታቲክ ፖሊፕሮፒሊን) የተጨመረበት ድብልቅ ስም ነው. በዚህ ምክንያት የተጠናቀቀው ሸራ በሙቀት ለውጦች (የሙቀት መጠኑ ከፍ ባለ መጠን የፕላስቲክ መጠኑ እና በተቃራኒው) የፕላስቲክ መጠኑን ይለውጣል. የተጨመረው ፖሊመር ዝቅተኛ ዋጋ አለው. ስለዚህ በአጠቃቀሙ የተገኘው ሬንጅ ጣሪያ ከ SBS ተጨማሪዎች ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል.

የተሻሻሉ ሽፋኖች ጥቅሞች እና ባህሪያት

SBS የተሻሻለ ቁሳቁስ

ከፍተኛ የመለጠጥ መጠን አለው - ሸራው ከመጀመሪያው በ 20 ጊዜ ያህል ርዝመት ሊዘረጋ ይችላል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ አይፈርስም ፣ ግን ሳይበላሽ ይቀራል። ለኦክሳይድ ሬንጅ ይህ አኃዝ በጣም ያነሰ ነው።
ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን ሸራው ተለዋዋጭነትን እና የመለጠጥ ችሎታን ይይዛል።
በሚታጠፍበት ጊዜ, የአከባቢ ሙቀት ከዜሮ በታች ቢሆንም, ስንጥቆች በሸራው ላይ አይታዩም.

APP የተቀየረ ቁሳቁስ፡-

ከሙቀት ለውጦች ጋር የፕላስቲክነት ለውጥ. የቴርሞሜትር መረጃ ጠቋሚው ከፍ ባለ መጠን የፕላስቲክነት ፍጥነት ይሻሻላል, እና በተቃራኒው - የሙቀት መጠኑን በመቀነስ, የሽፋኑ ተለዋዋጭነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል.
በኤኤምኤስ ማሻሻያዎች ላይ የተመሰረተ የሽፋን ዋጋ ከ SBS ተጓዳኝ ያነሰ ዋጋ አለው.

የተሻሻለ ጣሪያ ጉዳቶች

በክረምቱ ወቅት የሙቀት መጠኑ ከ -25 ዲግሪ በታች በሚቀንስባቸው ክልሎች ውስጥ ከ APP-modifiers ጋር መቀባቱ ጥቅም ላይ አይውልም. መሰንጠቅ እና መሰባበር ይጀምራል። በጣራው ላይ ሽፋን ሲተገበር በጥንቃቄ መስራት ያስፈልጋል. ቁሱ ሙሉ በሙሉ የማይበገር ነው, እና ከተዘረጋ, ወደ መጀመሪያው ሁኔታ አይመለስም.

በግንባታ ገበያ ላይ ባሉ የተለያዩ የቢትሚን የጣሪያ ቁሳቁሶች ምክንያት እያንዳንዱ ሸማች በጣም ተስማሚ በሆነ ዋጋ እና ከእሱ ጋር በሚስማማ ባህሪያት ምርጫውን መምረጥ ይችላል.

የሩሲያ መንገዶች

እንደ ሩሲያ ፌዴራላዊ የመንገድ አገልግሎት ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ የአለም አቀፍ የትራፊክ መጠን በ 25% ጨምሯል. ከነዚህም ውስጥ: የጭነት ማዞሪያ - 157 ቢሊዮን ኪ.ሜ, የመንገደኞች ትራፊክ - 188 ቢሊዮን ኪ.ሜ. እንደ ቴክኒካል ዘዴዎች ስብስብ 3.2 ሚሊዮን የጭነት መኪናዎች, 0.5 ሚሊዮን አውቶቡሶች እና 16 ሚሊዮን መኪናዎች.

በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ ውስጥ የሞተር መንገዶች ርዝመት 956 ሺህ ኪ.ሜ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 746 ሺህ ኪ.ሜ. የጀርባ አጥንት አውታር የተገነባው በሕዝብ መንገዶች ነው, ርዝመታቸው 571 ሺህ ኪ.ሜ. ከጠቅላላው የመንገድ አውታር ዋና መንገዶች 3% ይሸፍናሉ, ነገር ግን ከ 30% በላይ የትራፊክ ፍሰት ይሰጣሉ. ከሶስት በላይ መስመሮች ያሉት የመንገዶች ርዝመት 2.2 ሺህ ኪ.ሜ, አስፈላጊ ከሆነ - 12 ሺህ ኪ.ሜ. በ 1996 - 1997 በሀገሪቱ ውስጥ በዓመት 12 - 15 ሺህ ኪ.ሜ. መንገዶች, የሥራ ዋጋ ከ 45 - 50 ትሪሊዮን ይገመታል. ማሸት።

እንደ ባለሙያዎች ገለጻ የሀገሪቱን ፍላጎት ለማሟላት የመንገድ አውታር ርዝመት 1,500 ሺህ ኪ.ሜ.

በክልሎች ውስጥ የመንገድ ርዝመት

	የመንገዶች ርዝመት (ኪሜ)
ሞስኮ - አጠቃላይ ፌዴራል ጨምሮ
የሞስኮ ክልል
ሴንት ፒተርስበርግ - ጠቅላላ ፌዴራል ጨምሮ
ሌኒንግራድ ክልል
የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ክልል
ኖቭጎሮድ ክልል
Yaroslavl ክልል
Murmansk ክልል
የአርካንግልስክ ክልል
Pskov ክልል
Smolensk ክልል
Tver ክልል

በ 1991 የሩስያ ፌደሬሽን ህግ "በሩሲያ ፌደሬሽን ውስጥ በመንገድ ፈንዶች ላይ" ህግ ተቀበለ. እ.ኤ.አ. በ 1994 የፌደራል ኢላማ መርሃ ግብር "የሩሲያ መንገዶች" ጸድቋል, ይህም በሚቀጥለው ዓመት የፕሬዝዳንትነት ደረጃ ተሰጥቶታል. እነዚህ ሰነዶች እስከ ሚሊኒየም መጨረሻ ድረስ የመንገዶች ልማት ተስፋዎችን ወስነዋል.

እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ ለአገሪቱ የሚፈለገውን የመንገድ ኔትዎርክ አነስተኛ ጥግግት ለማሳካት 560 ቢሊዮን ሩብል (የተከፋፈለ) ያስፈልጋል።

የታለመ የመንገድ ግብሮች ለፕሮግራሙ ትግበራ መሰረት ሆነዋል. በተጠቀሱት ሰነዶች መሠረት የመንገድ ልማትን ለመደገፍ ሁለት ገንዘቦች ተመስርተዋል-የፌዴራል የመንገድ ፈንድ (የእሱ ገንዘቦች የፌዴራል አውራ ጎዳናዎች ጥገና ላይ ናቸው) እና የግዛት መንገድ ፈንድ (ገንዘቦቻቸው ለክልሎች ንብረት መንገዶች ይመራሉ) .

የኤፍዲኤፍ ምስረታ ምንጭ ሆነው የሚያገለግሉት ግብሮች የሚከተሉት ናቸው-ለነዳጅ እና ቅባቶች ሽያጭ (የሽያጭ መጠን 25%); ለመንገዶች አጠቃቀም; ለተሽከርካሪዎች ግዢ.

የክልል መንገድ ገንዘቦች በመንገድ ተጠቃሚዎች ላይ ከታክስ ፣ ከተሽከርካሪዎች ባለቤቶች እና ከተሽከርካሪዎች ግዥ የተቋቋሙ ናቸው።

በኤፕሪል 1997 የሩስያ ፌዴራላዊ የመንገድ አገልግሎት ተፈጠረ, ዋናው ሥራው የመንገድ ፈንድ የታለመ አጠቃቀምን መቆጣጠር መሆን አለበት.

እ.ኤ.አ. በ 1997 ሩሲያ ለህጋዊ አካላት የመንገድ ተጠቃሚዎች ነጠላ የግብር ተመን አቋቋመ ። ከድርጅቱ ገቢ 2.5% ደርሷል። ግማሹ ወደ ኤፍዲኤፍ እንዲሸጋገር፣ ከዚሁ በክልሎች እንዲከፋፈሉ፣ ግማሹ ደግሞ ህወሓትን ለመሙላት ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ ርዕሰ-ጉዳዮቹ የመጨረሻውን ግማሽ ሊፈጥሩ ይችላሉ, መጠኑን ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ይቀይሩ.

በማርች 1998 "የሩሲያ ፌዴራል በጀት ለ 1998" ውስጥ የመንገድ ተጠቃሚዎችን የግብር መጠን በ 2.5% ፍጥነት ሲይዝ, የግብር አከፋፈሉ የመንገድ ፈንዶች ተለውጧል: 2% ወደ TDF እና 0.5% ወደ TDF ይሄዳል. ኤፍዲኤፍ በመንገድ ፈንድ ውስጥ የመንገድ ተጠቃሚ ታክስ ድርሻ 90 በመቶ ነው። ለ 1998 የሩስያ ፌዴሬሽን የፌዴራል የመንገድ ፈንድ 21,328,0 ቢሊዮን ሩብል መጠን ውስጥ ጸድቋል subventions እና 6250 ቢሊዮን መጠን ውስጥ የሕዝብ መንገዶች ልማት, ጥገና እና ጥገና የሚሆን የሩሲያ ፌዴሬሽን ያለውን አካል አካላት መካከል ድጎማ ስርጭት እና ድጎማ. ሩብልስ ተቀባይነት አግኝቷል.

የፌዴራል የመንገድ አገልግሎት በሩሲያ ውስጥ ከ 30 በላይ የክፍያ መንገዶችን ለመሥራት አቅዷል. በአሁኑ ጊዜ አምስት የክፍያ መንገዶች እየተዘጋጁ ናቸው። በቅርብ ጊዜ ውስጥ በሴንት ፒተርስበርግ እና በቪቦርግ በኩል ከፊንላንድ ጋር ድንበር ወደ መውጫው የሚወስደውን የሰሜን-ምዕራብ አቅጣጫ መንገዶችን መክፈል ይኖርብዎታል ፣ በደቡባዊው ቤላሩስ ሞስኮ-ስሞልንስክ-ሚንስክ ምዕራባዊ አቅጣጫ። - ወደ ጥቁር ባህር ዳርቻ መውጫ እና ወደ ምስራቅ አቅጣጫ በራዛን እና በኒዝሂ ኖቭጎሮድ በኩል።

ለክፍያ የተሰየሙ መንገዶች እና መገልገያዎች።

	የንድፍ ፍጥነት	የተጠናከረ እንቅስቃሴዎች T.km በቀን
አቢንስክ - ካባርዲንካ (Krasnodar Territory0
በማላያ ሴቨርናያ ላይ ድልድይ ዲቪና በኮትላስ (አርካንግ ክልል) አቅራቢያ
ቤልጎሮድ - ካሮቻ - ጉብኪን (ቤልጎሮድ ክልል)
ሳማራ-ኡፋ-ቼልያቢንስክ (ቮልጋ ክልል)
በሳራቶቭ (ቮልጋ ክልል) አቅራቢያ በቮልጋ ላይ ድልድይ
ሮስቶቭ-ኦን-ዶን - ታጋሮግ - የዩክሬን ድንበር (የሩሲያ ደቡብ)
በኡሊያኖቭስክ (ቮልጋ ክልል) በቮልጋ በኩል ድልድይ
MKAD - ካሺራ (ሞስኮ ክልል)
ፔትሮዛቮድስክ-ግራን. ፊንላንድ (ካሬሊያ)
በፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ ደቡባዊ የባሕር ዳርቻ ላይ ሴንት ፒተርስበርግ-ወደብ. (ሌን.ክልል)
ሴንት ፒተርስበርግ-Vyborg (Len.reg.)
ቶስኖን ማለፍ (Len.reg.)
የቀለበት መንገድ በሴንት ፒተርስበርግ (ሴንት ፒተርስበርግ)
የ Vyshny Volochok (Tver ክልል) ማለፍ
ኪምኪ-ክሊን። (የሞስኮ ክልል)

በአሁኑ ጊዜ በእነዚህ ነገሮች ላይ ከባለሀብቶች ጋር ንቁ ድርድር በመካሄድ ላይ ነው። የፕሮጀክት ሰነዶች, ግምቶች, የትግበራ ደረጃዎች እና የፋይናንስ እቅዶች ተዘጋጅተዋል.

ወደፊት የክፍያ ክፍሎችን ማስተዋወቅ በመንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ ለማርገብ እና ከመንገድ ችግር ለመውጣት ይረዳል.

ጠቅላላ የመንገዶች ርዝመት - 4520 ኪ.ሜ

የመንገድ አካባቢ - 120 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የፌዴራል መንገዶች - 874 ኪ.ሜ.

የግዛት መንገድ ፈንድ በ 1997 - 9.98 ትሪሊዮን ሩብሎች.

በ 1998 - 9.47 ቢሊዮን ሩብሎች

እ.ኤ.አ. በ 1997 የሞስኮ 850 ኛ የምስረታ በዓል አከባበር ሁሉም የከተማዋ ዋና አውራ ጎዳናዎች ፣ ጎዳናዎች እና አደባባዮች ተስተካክለዋል ። 31.6 ሚሊዮን ስኩዌር ሜትር የድንጋይ ንጣፍ ተስተካክሏል. የ 17 ድልድዮች መልሶ መገንባት, ሶስት የመሬት ውስጥ መተላለፊያዎች, በመንገዱ ላይ 10 የእግረኛ ማቋረጫዎች ግንባታ.

እ.ኤ.አ. በ 1997 26 ኪ.ሜ የሞስኮ ሪንግ መንገድ (MKAD) አስተዋወቀ ፣ በዚህ ክፍል ተጀምሯል ፣ የ MKAD መልሶ ግንባታ (ወደ 10 መስመሮች መስፋፋት) ከዋና ከተማው በደቡብ ከ Volልጎግራድስኪ ፕሮስፔክ እስከ ሰሜን ምዕራብ እስከ ሌኒንግራድስኮይ ሀይዌይ ድረስ ተጀመረ ። ተጠናቋል። በሞስኮ ሪንግ መንገድ እና በሼልኮቭስኪ ሀይዌይ መገናኛ ላይ አዲስ ልውውጥ ተካሂዷል.

በሴፕቴምበር 1998 የሞስኮ ሪንግ መንገድ እንደገና መገንባት በጠቅላላው 109 ኪ.ሜ. መንገዱን በጥሩ ሁኔታ ለመጠበቅ አምስት ተጨማሪ የመለዋወጫ መንገዶች ተገንብተው 78 የሕክምና ተቋማት ተገንብተዋል። ጂን. ኮንትራክተሩ ትራንስስትሮይ ኮርፖሬሽን ነው። ፋይናንሺንግ - በንግድ መሰረት, በርካታ መሪ ባንኮች እና RAO "Gazprom" ተሳትፈዋል.

የሞስኮ-ሚንስክ ሀይዌይ ግንባታ በመካሄድ ላይ ነው

የሞስኮ ክልል.

አካባቢ - 47.0 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 72

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 20,605 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 164.8 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የግዛት መንገድ ፈንድ በ 1997 - 1278.6 ቢሊዮን ሩብሎች.

TDF በ 1998 - 568.0 ሚሊዮን ሮቤል

FDF በ 1998 - 186.0 ሚሊዮን ሮቤል.

በሞስኮ ክልል ውስጥ የመንገዶች ልማት ገፅታ ሞስኮን ከክልሎች ጋር የሚያገናኙት ሁሉም የፌደራል አውራ ጎዳናዎች በክልሉ ግዛት ውስጥ ያልፋሉ. ስለዚህ የፌደራል አውራ ጎዳናዎችን መልሶ ለመገንባት የፌደራል መርሃ ግብሮች በፌዴራል በጀት ወጪ አብዛኛዎቹን መንገዶች ለመጠገን ያደርጉታል.

የሀይዌይ MKAD - ካሺራ እንደገና መገንባት ተጀምሯል. ይህ የ 103 ኪሎ ሜትር ክፍል ለመክፈል ታቅዷል. ጥገናው በየ 10 ኪሎ ሜትር መንገድ የካምፕ ቦታዎችን እና የመዝናኛ ቦታዎችን እና የነዳጅ ማደያዎችን በየ 40 ኪ.ሜ በመመደብ በአውሮፓ ደረጃ መሰረት ይከናወናል. ፋይናንስ - በንግድ ላይ የተመሰረተ. ልዩ ቦንድ ለማውጣት ታቅዷል።

የኪምኪ-ክሊን አውራ ጎዳና መልሶ ግንባታ በመካሄድ ላይ ነው። 61 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ይህ ክፍል ደግሞ ለመክፈል ታቅዷል.

የሞስኮ-ሚንስክ ሀይዌይ ግንባታ ተጀምሯል. ይህ አውራ ጎዳናም ለመክፈል ታቅዷል። በክፍያ አውራ ጎዳናዎች ላይ የተካነው የጣሊያን ኩባንያ SPEA, በመንገዶቹ ዲዛይን ላይ ይሳተፋል.

በሞስኮ እና በሞስኮ ክልል ውስጥ ለመንገድ ግንባታ ሬንጅ ማምረት እና አቅርቦት ።

በሞስኮ እና በሞስኮ ክልል ውስጥ ሬንጅ ዋናው አቅራቢ ነው የሞስኮ ዘይት ማጣሪያ (አድራሻ 109429 Moscow Kapotnya, 2 ኛ ሩብ ቴሌ. 175-23-44). እ.ኤ.አ. በ 1997 ማጣሪያው 9.1 ሚሊዮን ቶን ዘይት አዘጋጅቷል ።

በሞስኮ የነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ የሬንጅ ምርት

በ 1998 የምርት መጠን በ 1997 ደረጃ ላይ ለመቆየት ታቅዷል.

ዋናው ሬንጅ አቅራቢ ነው። የነዳጅ ኩባንያ "ሉኮይል" (አድራሻ 101 000 ሞስኮ, Stretensky Boulevard, 11 tel. 928-98-41).

ሬንጅ የሚቀርበው በ ሉኮይል - Permnefteorgsintez (አድራሻ 614055, Perm, Promyshlennaya st., 84 Tel. 27-92-22).

በሉኮይል-Permnefteorgsintez ላይ የቢትል ምርት


የምርት መጠን - ጠቅላላ
ሬንጅ ለዘይት ሬንጅ

ጨምሮ። ግንባታ
የጣሪያ ስራ
የዘይት ሬንጅ መንገድ ፈሳሽ

በ 1996 ከ NK Lukoil (ሞስኮ) ሽያጭ የተገኘው ገቢ 13,872 ቢሊዮን ሩብሎች, በ 1997 - 24,137 ቢሊዮን ሩብሎች.

እ.ኤ.አ. በ 1997 በ NK "Lukoil" ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡት ሬንጅ መጠን 59.6 ሚሊዮን ዶላር ፣ የወጪ ንግድ መጠን - 385.0 ሚሊዮን ዶላር።

እ.ኤ.አ. በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ወደ ሞስኮ እና ወደ ሞስኮ ክልል የገቡት ሬንጅ መጠን 6,611 ሺህ ዶላር የሚያወጣ 10,152 ቶን ደርሷል ።

ሬንጅ ወደ ሞስኮ እና ወደ ሞስኮ ክልል በ ውስጥ ማስመጣት

እኔ - የ 1998 ግማሽ።

ዋናዎቹ አቅራቢ ኩባንያዎች፡ ኦንዱሊን-ግንባታ ቁሶች፣ TAO LTD፣ ባዮቴክኖሎጂ፣ Tekhnokomservis፣ Glavrybtorg፣ Dortekhkomplekt፣ Mostotrest፣ PLM ናቸው።

እ.ኤ.አ. በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ከሞስኮ እና ከሞስኮ ክልል ሬንጅ ወደ ውጭ መላክ 11,221 ቶን 1,651 ሺህ ዶላር ደርሷል ።

ሬንጅ ከሞስኮ እና ከሞስኮ ክልል ወደ ውጭ መላክ

እኔ - የ 1998 ግማሽ።

ዋናዎቹ ሬንጅ ላኪ ድርጅቶች፡ "የሞስኮ ተወካይ የ Kirishinefteorgsintez"፣ Enkor Inc፣ Eurocontract፣ NK Lukoil ናቸው።

ቅዱስ ፒተርስበርግ.

ጠቅላላ የመንገዶች ርዝመት - 3220 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት -52.8 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የፌዴራል መንገዶች - 798 ኪ.ሜ

በ 1997 የክልል መንገድ ፈንድ - 1.27 ትሪሊዮን ሩብሎች,

በ 1998 - 1.32 ቢሊዮን ሩብሎች.

እ.ኤ.አ. በ 1997 በሴንት ፒተርስበርግ - 5.4 ሚሊዮን ስኩዌር ሜትር ፣ የመንገድ ፈንድ ከመጠን በላይ ወጪ እና በ 1998 መጀመሪያ ላይ በ 440 ሚሊዮን ሩብልስ ውስጥ ለግንባታ ድርጅቶች የሚከፈሉ ሂሳቦች በሴንት ፒተርስበርግ - 5.4 ሚሊዮን ስኩዌር ሜትር ተስተካክለዋል ።

እ.ኤ.አ. በ 1998 ለመጀመሪያ ጊዜ የታለመ የመንገድ ሥራ መርሃ ግብር ከከተማው በጀት ጋር አብሮ ጸድቋል ፣ የወጪው መጠን 540 ሚሊዮን ሩብልስ - 29 አድራሻዎች ፣ 800 ሺህ ካሬ ሜትር።

እ.ኤ.አ. በ 1997 የ Liteiny Prospekt ሙሉ በሙሉ እንደገና መገንባት ተደረገ።

እ.ኤ.አ. በ 1998 በቭላድሚርስኪ ፕሮስፔክት ላይ አጠቃላይ የመልሶ ግንባታ ተካሂዷል። ከመንገድ አልጋው ጋር, በእሱ ስር ያሉት ሁሉም የምህንድስና አውታሮች እየተቀየሩ ነው. ትራም ትራኮች እንዲሁም በ Liteiny Prospekt ላይ, በጀርመን ቴክኖሎጂ መሰረት ይቀመጣሉ, ይህም የረጅም ጊዜ ስራን ያረጋግጣል. የሥራው ደንበኛ የከተማ አስተዳደር ማሻሻያ ኮሚቴ ነው። ዋና ሥራ ተቋራጩ ጄኔራል ኮንስትራክሽን ኮርፖሬሽን ጄ.ኤስ.ሲ.ሲ ሲሆን ለእነዚህ ሥራዎች ጨረታውን አሸንፏል። የገንዘብ ምንጭ - TDF. የሥራው ዋጋ ወደ 30.0 ሚሊዮን ሩብልስ ነው.

በተጨማሪም በ 82 አድራሻዎች የመንገዶች ግንባታ ማጠናቀቅ አስፈላጊ ነው: በ Sredneokhtinsky Prospekt, Obukhovskaya Oborony Prospect, Staro-Petergofsky Prospect, Liteiny Prospect, ወዘተ እነዚህ ስራዎች በ 585 ሚሊዮን ሩብሎች ይገመታሉ.

በሰሜን አቬኑ ላይ ጥገና ሲደረግ ኩባንያው "VAD" ("ከፍተኛ ጥራት ያለው ሀይዌይ") አስፋልት ለመትከል አዲስ ዘዴ ተጠቀመ. ኩባንያው 4 የአሜሪካን "ሹትል ቡጊ ኤስቢ-2500" ማሽኖችን ገዝቷል፣ ይህም ወደ ቦታው የተላከውን አስፋልት በማቀላቀል ተመሳሳይ የሙቀት መጠን ያለው ሆኖ ተገኝቷል። ይህ ከ 8-10 ዓመታት ዝቅተኛ የአገልግሎት ሕይወት ከፍተኛውን ክፍል እንዲሰሩ ያስችልዎታል።

የፌዴራል መንገዶች.

በታህሳስ 1997 የሴንት ፒተርስበርግ ሪንግ መንገድ ግንባታ ተጀመረ. የፕሮጀክቱ ዋጋ 1.1 ቢሊዮን ዶላር ነው የግንባታው ጊዜ አምስት ዓመታት ነው. በጠቅላላው ቀለበቱ ላይ የመንገድ ማያያዣዎችን በተለያዩ ደረጃዎች, 16 ማለፊያዎች, 13 ትላልቅ እና 18 ትናንሽ ድልድዮች, 28 በራሪ ኦቨርስ ለመገንባት ታቅዷል. ትላልቆቹ ነገሮች በ Rzhevka አየር ማረፊያ አቅራቢያ 24 ሜትር ዋሻ እና በኔቫ (ከኔቪስኪ የደን ፓርክ በስተደቡብ) ላይ ድልድይ ናቸው. ትራፊኩ በሁለት መንገድ በአንድ አቅጣጫ ይደራጃል እና 4 ሜትር ርቀት ያለው የፀጥታ ዞን. ሁሉንም ስራዎች ለማከናወን, OJSC "የሴንት ፒተርስበርግ ክበብ መንገድ" ተመስርቷል. የቁጥጥር ድርሻ (51%) የፌዴሬሽኑ ሁለት አካላት - ሴንት ፒተርስበርግ እና ሌኒንግራድ ክልል (እያንዳንዳቸው 25.5%) ናቸው። የተቀሩት አክሲዮኖች በ 39 ህጋዊ አካላት መካከል ተከፋፍለዋል. እነዚህ የከተማዋ መሪ የግንባታ ድርጅቶች፣ የዲዛይን ድርጅቶች እና የኮንስትራክሽን ኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች እንደ Mostostroitelny Detachment No.19፣ the Magistral asphalt concrete plant፣ Lenmelioratsia እና Lendorstroy ያሉ የግንባታ ኢንዱስትሪዎች ናቸው። የመንገዱ ግንባታ እና ስራ ለንግድ ስራ መከናወን አለበት ተብሏል። የቀለበት መንገድ በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የክፍያ መንገድ ይሆናል. የግንባታውን ድርጅት ለመወሰን ጨረታ ወጣ - የሰሜን-ምእራብ የ Transstroy ኮርፖሬሽን ቅርንጫፍ አሸናፊ ሆነ ።

ሌኒንግራድ ክልል.

አካባቢ - 85.9 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 27

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 14,786 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት -118.2 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የፌዴራል መንገዶች - 1195 ኪ.ሜ

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 653.0 ቢሊዮን ሩብሎች,

በ 1998 ለ 206 ሚሊዮን ሩብሎች ታቅዷል. - TDF, 85 ሚሊዮን ሮቤል - ኤፍዲኤፍ, የገጠር መንገዶችን ወደ መደበኛ ሁኔታ ለማምጣት 55 ሚሊዮን ሩብሎችን ጨምሮ.

እ.ኤ.አ. በ 1997 659 ቢሊዮን ሩብሎች ከኤፍዲኤፍ 133.7 ቢሊዮን ሩብል እና 519.3 ከ TDF ጨምሮ በሌኒንግራድ ክልል ውስጥ ለመንገዶች ጥገና ፣ግንባታ እና ጥገና ወጪ ተደርጓል ። ወደ 15,000 ኪ.ሜ የሚጠጉ መንገዶች በክልሉ ግዛት ውስጥ ያልፋሉ, ወደ 4,000 ኪሎሜትር የመምሪያ መንገዶችን ጨምሮ, ወደ የህዝብ መንገዶች ምድብ ለማዛወር, ሙሉ በሙሉ እንደገና መገንባት አለባቸው. ከ 1195 ኪሎ ሜትር የፌደራል መንገዶች 60% መንገዶች ጥገና ያስፈልጋቸዋል. የመንገድ ኮሚቴው 674 ድልድዮችን እና 28 ማቋረጫ መንገዶችን ይቆጣጠራል።

በ1997 263 ኪሎ ሜትር መንገድ ተስተካክሏል። የ Mshinskaya ጣቢያን በማለፍ በቶስኖ ፣ ሎዲኖዬ ዋልታ ፣ ፒካሌvo ከተሞች ዙሪያ የማለፊያ መንገዶችን በመገንባት ላይ ሥራ እየተካሄደ ነበር። በቆላ ሀይዌይ ላይ ያለው የሁለተኛው መስመር ግንባታ ቀጠለ።

እ.ኤ.አ. በ 1998 በቶስኖ ዙሪያ እና በ Mshinskaya ጣቢያ ዙሪያ ማለፊያ መንገድ ግንባታ መጠናቀቅ አለበት ፣ በሜሪኖ-ሲኒያቪኖ የመንገድ ክፍል ላይ ሥራ መቀጠል አለበት።

የፌዴራል መንገዶች.

እ.ኤ.አ. በ 1997-98 በ "ስካንዲኔቪያ" ጎዳና ላይ በሴንት ፒተርስበርግ - ቪቦርግ - የፊንላንድ ድንበር በአለም ባንክ ብድር (በ 29 ሚሊዮን ዶላር ብድር) ላይ ሥራ ተከናውኗል. ጂን. በመጀመርያው የሥራ ደረጃ ላይ ያለው ኮንትራክተሩ ለእነዚህ ሥራዎች ጨረታውን ያሸነፈው Tosnensky DRSU ነበር. ድርጅቶቹ "Lemminkäinen", "Buer", "Torsion" ከሥራው ጋር ተገናኝተው ነበር "ኔስቴ ሴንት ፒተርስበርግ" የተባለው ድርጅት ከፊንላንድ የተገኘ 16 ሺህ ቶን ሬንጅ አቅርቦትን አደራጅቷል. በመንገዱ 127 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ 308 ሺህ ቶን አስፋልት - ኮንክሪት የጅምላ ጭስ ተጥሏል።

የአውሮፓ ማህበረሰብ በሩሲያ-ፊንላንድ ድንበር Svetogorsk-Imatra (ሌኒንግራድ ክልል) እና ሳላ (ሙርማንስክ ክልል) ላይ ለሁለት የመንገድ ማቋረጫ ነጥቦች ካፒታል ልማት 9 ሚሊዮን ECU መድቧል።

ፒተርስበርግ እምነት Mostostroy-6 Vyborg ዙሪያ ማለፊያ መንገድ የመጀመሪያ ደረጃ ግንባታ የሚሆን ጨረታ አሸንፈዋል. በሳይማ ቦይ በኩል 440 ሜትር የብረት ድልድይ ግንባታ እና የመንገዱን 6 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያካሂዳል። ማለፊያ መንገዱ አውራ ጎዳናዎችን ከላፕፔንራንታ እና ስቬቶጎርስክ ያገናኛል። የመጀመሪያው ደረጃ የተጠናቀቀው ቀን በ 1999 መጨረሻ ላይ ነው. በ 29 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የማለፊያ መንገድ ግንባታ ዋጋ 600 ሚሊዮን ሩብሎች ነው. ፋይናንስ - 50% ከኤፍዲኤፍ, 50% - በባለሀብቶች ወጪ. የባለሀብቶች ምርጫ ጨረታ በ1998 መጨረሻ ላይ ነው። የማለፊያ መንገዱ ለስካንዲኔቪያ መንገድ እድገት ትልቅ ጠቀሜታ ያለው ሲሆን በተጨማሪም የቪቦርግ ማእከልን ከከባድ ተሽከርካሪዎች ለማራገፍ ያስችላል።

እ.ኤ.አ. በ 1998 የቀረውን 25 ኪ.ሜ በሮሲያ አውራ ጎዳና ላይ እንደገና መገንባት መጠናቀቅ አለበት። በ 602-625 ኪሎ ሜትር መንገድ ላይ ለሥራ ጨረታው በ Tosnenskoe DRSU አሸንፏል.

እ.ኤ.አ. በ 1998 በሴንት ፒተርስበርግ ሪንግ መንገድ የመጀመሪያ 22 ኪሎ ሜትር ክፍል ላይ ሥራ ተጀመረ ።

የሴንት ፒተርስበርግ እና የሌኒንግራድ ክልል ተስፋ ሰጭ ፕሮጀክቶች 9 ኛውን ዓለም አቀፍ የትራንስፖርት ኮሪደር (ሄልሲንኪ-ፒተርስበርግ-ሞስኮ-ሮስቶቭ-ኦን-ዶን-ኖቮሮሲስክ / አስትራካን) ወደ ደቡብ ምዕራብ ፣ ደቡብ ፣ ደቡብ ምስራቅ እና ምስራቅ የትራንስፖርት ቅርንጫፎችን ማዳበር ነው ። . የኢንተርሞዳል ትራንስፖርት ኮሪደር ባልቲካ-መሃል-ጥቁር ባህር ለመፍጠር ትልቅ ፍላጎት በኔዘርላንድስ ይገለጻል እና በዚህ ጉዳይ ላይ በንቃት እየሰራ ነው።

በሴንት ፒተርስበርግ እና በሌኒንግራድ ክልል ውስጥ ለመንገዶች ግንባታ ሬንጅ ማምረት እና አቅርቦት ።

ተክል “Kirishinefteorgsintez” (“KINEF”) (አድራሻ፡ 187110 ሌኒንግራድ ክልል፣ የኪሪሺ ሀይዌይ ኦፍ አድናቂዎች) – በሴንት ፒተርስበርግ እና በሌኒንግራድ ክልል ውስጥ የነዳጅ ምርቶች ዋና አቅራቢ። እ.ኤ.አ. በ 1997 ኪኔፍ 15.5 ሚሊዮን ቶን ዘይት በማቀነባበር ሰው ሰራሽ ሳሙና ለማምረት የሚያስችል ተክል ወደ ሥራ ገባ እና ለስላሳ ጣሪያ ማምረት የሚያስችል ተክል አቋቋመ ።

የቢትል ምርት በ KINEF


የምርት መጠን - ጠቅላላ
ሬንጅ ለዘይት ሬንጅ
የዘይት ሬንጅ (ሼል ጨምሮ)
ጨምሮ። ግንባታ
የጣሪያ ስራ
የዘይት ሬንጅ መንገድ ፈሳሽ

በ 1998 የምርት መጠኖች በ 1997 ደረጃ እንዲቆዩ ታቅደዋል.

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በፋብሪካው የሚመረተው የመንገድ ሬንጅ ጥራት ዝቅተኛ ነበር። ይህ የሆነበት ምክንያት በነዳጅ ማጣሪያ ፋብሪካዎች አጠቃላይ ስያሜ ውስጥ የሚገኘው ሬንጅ እንደ ቆሻሻ ምርት ተደርጎ በመወሰዱ ነው። ይህንን ችግር ለመፍታት እ.ኤ.አ. በ 1998 ፋብሪካው ከኔስቴ ጋር በመሆን የአውሮፓ ጥራት ያላቸውን የመንገድ ሬንጅ (700-800 ሺህ ቶን) ለማምረት ተከላዎችን ጀምሯል ።

በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሬንጅ ወደ ውጭ የሚላከው መጠን 26.4 ሺህ ቶን በ 2.1 ሚሊዮን ዶላር ደርሷል ። ሬንጅ ገዢዎች;

IP PI ዓለም አቀፍ የፔትሮሊየም ምርቶች ኦአይ - ፊንላንድ

Westcrowth ትሬዲንግ ቡድን -አሜሪካ

ድርጅት “Ecost L.L.S” - አሜሪካ

በ1998 ዓ.ም የኢንዱስትሪ ኮንስትራክሽን ኩባንያ BIK በ Gatchina አውራጃ በሲቨርስካያ መንደር ውስጥ የድንጋይ ቅርጽ ያለው ተክል ተከፈተ. ፋብሪካው የ KNAUER የጀርመን ኩባንያ ዘመናዊ መሣሪያዎችን ያካተተ ነው. አውቶማቲክ ፋብሪካው በአንድ ፈረቃ ከ100 ካሬ ሜትር በላይ የድንጋይ ንጣፍ ንጣፍ፣ እንዲሁም አስፋልት፣ የጠርዝ ድንጋይ፣ ተዳፋት እና ቦይ ያመርታል።

ድርጅት "Lendorstroy-2" - የአስፋልት ድብልቅ ምርትን ዘመናዊነት አከናውኗል. 2.4 ሚሊዮን ዶላር ዋጋ ያለው የተገዛ መሳሪያ። የአስፓልት ቺፖችን ለማምረት የሚያስችል መስመር ተዘርግቷል። መስመሩ በአሮጌው አስፋልት ሂደት ውስጥ የሴንት ፒተርስበርግ ፍላጎቶችን ይሸፍናል. emulsion ምርት እና bituminous ሳህኖች ለማምረት መሣሪያዎች የሚሆን መስመር ተገዛ. ኩባንያው ሬንጅ አንሶላዎችን እና ኢሚልሶችን ለሌሎች አምራቾች እና የመንገድ ድርጅቶች ለመሸጥ አስቧል።

"አስፋልት ኮንክሪት ፕላንት - 1" ሶስት "ሆት-ሚክስ 30" ተንቀሳቃሽ አስፋልት ኮንክሪት ፋብሪካን ገዛ። በሦስት ቀናት ውስጥ የመንገድ ሥራ በሚካሄድበት ቦታ በቅርብ ርቀት ላይ ይጫናል. የፋብሪካው አቅም በሰአት 180 ቶን አስፋልት ኮንክሪት ነው። ተመሳሳይ የሞባይል ተክል አግኝቷል SE "የከተማ ዳርቻ መንገድ ጥገና ግንባታ ክፍል ቁጥር 3".

የ CJSC Neste ሴንት ፒተርስበርግ በሴንት ፒተርስበርግ እና በሰሜን-ምዕራብ ውስጥ በፔትሮሊየም ምርቶች ፣ በፔትሮኬሚካል ምርቶች እና ከፍተኛ ጥራት ባለው ሬንጅ የጅምላ እና የችርቻሮ ንግድን በማካሄድ የሁሉም ቅርንጫፎች እና የኔስቴ ጉዳዮች ፍላጎቶችን ይወክላል። የኔስቴ ሴንት ፒተርስበርግ የሬንጅ ክፍል እንቅስቃሴ በ 1995 ተጀመረ. በክልሉ ውስጥ የኔስቴ መንገድ ሬንጅ ጥቅም ላይ የዋለው ዋናው ነገር በካፒታል እንደገና የተገነባው ሀይዌይ ሴንት ፒተርስበርግ - ቪቦርግ - የግዛት ድንበር "ስካንዲኔቪያ" ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሬንጅ ከውጭ የሚገቡት መጠን በ 287 ሺህ ዶላር 1.7 ሺህ ቶን ደርሷል ።

CJSC "Neste ሴንት ፒተርስበርግ" ብሮንካ ወደብ ውስጥ የነዳጅ ምርቶች ተርሚናል ግንባታ, እየተገነባ ነው.

በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሬንጅ ከውጭ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ እና ሌኒንግራድ ክልል 1,703 ሺህ ዶላር 4,947 ቶን ደርሷል ።

በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሬንጅ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ እና ሌኒንግራድ ክልል ማስመጣት ።

የሬንጅ ሬንጅ ዋና አቅራቢዎች: "ኤኬ ኩባንያ", "ኔስቴ ሴንት ፒተርስበርግ", "ከፍተኛ ፍጥነት መስመሮች", "ኒናስ ባልቲክ", ቢራ ፋብሪካ "ባልቲካ".

በ1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ከሴንት ፒተርስበርግ እና ከሌኒንግራድ ክልል ሬንጅ ወደ ውጭ መላክ 17,781 ቶን 1,466 ሺህ ዶላር ደርሷል።

ሬንጅ ከሴንት ፒተርስበርግ እና ከሌኒንግራድ ክልል ወደ ውጭ መላክ

እኔ - የ 1998 ግማሽ።

ዋናዎቹ የኤክስፖርት ኩባንያዎች: ኪነክስ ሴንት ፒተርስበርግ, ኪሪሺኔፍቴኦርሲንቴዝ ኪሪሺ.

የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ክልል.

አካባቢ - 74.8 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 25

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 18,428 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 147.8 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 533.5 ቢሊዮን ሩብሎች,

በ 1998 የታቀደው አመት 540.0 ሚሊዮን ሮቤል ነው. - TDF

26.0 ሚሊዮን ሩብልስ - ኤፍዲኤፍ

ኒዝሂ ኖቭጎሮድ በአውሮፓ - እስያ አቅጣጫ የሩሲያ ዋና መንገድ ነው። የዚህ መንገድ መልሶ ግንባታ የሚከናወነው በፌዴራል መርሃ ግብር "የሩሲያ መንገዶች" ማዕቀፍ ውስጥ ነው. በተጨማሪም ይህ መንገድ የ 9 ኛውን ዓለም አቀፍ የትራንስፖርት ኮሪደርን በምስራቅ አቅጣጫ ለማልማት ያስችላል. ይህ አውራ ጎዳና እንዲከፈል ታቅዷል, ስለዚህ ጥገናው በአውሮፓ ደረጃዎች መሰረት ይከናወናል.

እ.ኤ.አ. በ 1998 መጀመሪያ ላይ በኒዥኒ ኖቭጎሮድ የነዳጅ ኩባንያ ኖርሲ-ኦይል እና በጣሊያን ዘይት ጉዳይ ኢኒ መካከል ትብብር ላይ ስምምነት ተፈረመ ፣ እንዲሁም በኖርሲ-ኦይል እና በአጊፕ ፔትሮሊ መካከል የጋራ የሩሲያ እና የጣሊያን ኢንተርፕራይዝ ለመፍጠር ስምምነት ተፈረመ ። የግንባታ እና የነዳጅ ማደያ አስተዳደር.

በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ክልል ውስጥ ለመንገድ ግንባታ ሬንጅ ማምረት እና አቅርቦት ።

በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ክልል እና በሩሲያ ማእከላዊ ክልሎች ውስጥ ዋናው የሬንጅ አቅራቢ ነው Nizhegorodnefteorgsintez (NORSI) . (አድራሻ 606200 ኒዝሂ ኖቭጎሮድ ክልል፣ ክስቶቮ ስልክ 38-12-66)

በ1997 11,520 ሺህ ቶን ዘይት ተሰራ።

የሬንጅ ምርት በNORSI


የምርት መጠን - ጠቅላላ
ሬንጅ ለዘይት ሬንጅ
የዘይት ሬንጅ (ሼል ጨምሮ)
ጨምሮ። ግንባታ
የጣሪያ ስራ
የዘይት ሬንጅ መንገድ ፈሳሽ

ሌላው በክልሉ ሬንጅ አቅራቢ ሉኮይል - ኒዝሂ ኖቭጎሮድ ነው። አቅርቦቶች የሚከናወኑት በሉኮይል-ፐርምኔፍቴኦርግሲንተዝ ነው።

በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ወደ ኒዥኒ ኖቭጎሮድ ክልል ሬንጅ የማስመጣት መጠን 317.7 ቶን በ 234.6 ሺህ ዶላር ዋጋ ነበር ። አቅራቢው ሀገር ፊንላንድ ነው።

ዋናው ኩባንያ - አቅራቢ - "ክልል".

በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ወደ ውጭ የተላከው መጠን 127.4 ሺህ ዶላር 1,354.2 ቶን ነበር.

ሬንጅ ከኒዝሂ ኖቭጎሮድ ክልል ወደ ውጭ መላክ

እኔ - የ 1998 ግማሽ።

ዋናዎቹ የኤክስፖርት ድርጅቶች፡ የነዳጅ ኩባንያ NORSI-OIL, Lukoil-Nizhny Novgorod.

ኖቭጎሮድ ክልል.

አካባቢ - 55.3 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 10

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 9908 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 64.2 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 206.7 ቢሊዮን ሩብሎች,

በ 1998 -75.0 ሚሊዮን ሩብልስ ታቅዷል. - TDF

65.9 ሚሊዮን ሩብልስ - ኤፍዲኤፍ

የኖቭጎሮድ ክልል በኢኮኖሚው ውስጥ የውጭ ኢንቨስትመንትን በተመለከተ ከሞስኮ ቀጥሎ በሁለተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል. በክልሉ ከ160 በላይ ኢንተርፕራይዞች የውጭ ኢንቨስትመንቶችን ያደረጉ ሲሆን መጠኑ ወደ 154 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ሲሆን ከ100 ሚሊዮን ዶላር በላይ የሚያወጣ የቤቶችና የጋራ አገልግሎት ማሻሻያ ፕሮጀክት አፈፃፀም ላይ ከኢ.ቢ.አር.ዲ ጋር ስምምነት ተፈራርሟል።

በኖቭጎሮድ ክልል ውስጥ የግንባታ እና የመንገድ ስራዎች ዋና መጠን በሩሲያ ውስጥ ዋናው መንገድ መስፋፋት እና መልሶ መገንባት, ሀይዌይ ሴንት ፒተርስበርግ - ሞስኮ. መንገዱ በ9ኛው ዓለም አቀፍ የትራንስፖርት ኮሪደር ውስጥ ተካትቷል። የመንገዱን አልጋ ወደ 10 ሜትር ያሰፋዋል ክፍል 32 ኪሜ በኖቭጎሮድ ክልል Krestetsky አውራጃ ውስጥ ያበቃል, ሀይዌይ ወደ 9.85 ሜትር ይሰፋል, ግንበኞች በ Gremyachaya, Kholova, Moshnya ወንዞች እና ከሀዲዱ ባሻገር ባሉት አራት መሻገሪያዎች ላይ ማስረከብ አለባቸው. ቫልዳይ

በኖቭጎሮድ ክልል ውስጥ ለመንገዶች ግንባታ ሬንጅ አቅርቦት.

Yaroslavl ክልል.

አካባቢ - 36.4 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 10

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 7,738 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 54.2 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 139.2 ቢሊዮን ሩብሎች,

በ 1998 ለዓመቱ ታቅዷል - 128.0 ሚሊዮን ሮቤል. - TDF

15 ሚሊዮን ሩብሎች - ኤፍዲኤፍ

የፌደራል መንገድ ሞስኮ-ያሮስቪል-ቮሎግዳ-አርካንግልስክ በያሮስቪል በኩል ያልፋል. የዚህ መንገድ መልሶ ግንባታ የሚከናወነው በ "የሩሲያ መንገዶች" መርሃ ግብር ማዕቀፍ ውስጥ ነው. ከፌዴራል በጀት የተመደበው የገንዘብ መጠን በ 1998 ከፍተኛ መጠን ያለው ሥራ እንዲሠራ አይፈቅድም.

ፈረንሳይ የፌኒክስ ኩባንያ የፈረንሳይ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የግንባታውን ኢንዱስትሪ ለማዘመን ለያሮስቪል ክልል 25 ሚሊዮን ዶላር ብድር ሰጠች። ብድሩ የሚሰጠው በጀርመን፣ ፈረንሳይ፣ ጣሊያን፣ ስዊድን እና ፊንላንድ ውስጥ በተገዙ መሳሪያዎች መልክ ነው። የመሳሪያዎቹ ብዛት ተስማምቶ የአቅርቦት ውል ተፈርሟል።

በያሮስቪል ክልል ውስጥ ለመንገድ ግንባታ ሬንጅ ማምረት እና አቅርቦት ።

በያሮስቪል ክልል እና በሩሲያ ማእከላዊ ክልሎች ውስጥ ዋናው የቢትል አቅራቢ ነው Yaroslavnefteorgsintez (ስላቭኔፍት) . (አድራሻ 150000 Yaroslavl GSP የሞስኮ ሀይዌይ ቴል 44-32-27)

በ 1997 6,920 ሺህ ቶን ዘይት ተዘጋጅቷል.

በ Slavneft ላይ የቢትል ምርት


የምርት መጠን - ጠቅላላ
ሬንጅ ለዘይት ሬንጅ
የዘይት ሬንጅ (ሼል ጨምሮ)
ጨምሮ። ግንባታ
የጣሪያ ስራ
የዘይት ሬንጅ መንገድ ፈሳሽ

እ.ኤ.አ. በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሬንጅ ከውጭ የሚገቡት መጠን 11.2 ቶን ወደ 3.3 ሺህ ዶላር ደርሷል ። የአቅራቢው ሀገር አሜሪካ ነው።

የወጪ ንግድ መጠን - 91.4 ቶን 41.8 ሺህ ዶላር ዋጋ ያለው ሬንጅ ወደ ሞልዶቫ እና ዩክሬን ተልኳል።

Murmansk ክልል.

አካባቢ - 144.9 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 11

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 3,638 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 21.8 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 195.0 ቢሊዮን ሩብል,

በ 1998 50 ሚሊዮን ሮቤል ለመሥራት ታቅዷል. - TDF

130 ሚሊዮን ሮቤል - ኤፍዲኤፍ

የኖርዌይ የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር ሙርማንስክን ከፊንማርክ አውራጃ ጋር የሚያገናኘውን የመንገድ ክፍል ግንባታ ለማጠናቀቅ 9 ሚሊዮን ኖክ መድቧል። ብድሩ የማይሻር ነው, የተወሰነው ክፍል መሳሪያዎችን ለመግዛት ይጠቅማል. ግንባታው የሚከናወነው በ Murmanskavtodor ድርጅት ነው. የፕሮጀክቱ አጠቃላይ ወጪ 45 ሚሊዮን ክሮኖች ስለሚገመት ክልሉ የፕሮጀክቱን ድርሻ መክፈል ይኖርበታል። በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው መንገድ በአየር ሁኔታ ላይ የተመሰረተ በመሆኑ በበረዶ መንሸራተቻዎች ምክንያት የመንገዱን መጨናነቅ ማቆም አለበት. በተጨማሪም በአካባቢው ወታደራዊ ክፍሎች ስለሚገኙ መንገዱ በሳምንት ሶስት ቀን ለውጭ ዜጎች ዝግ ነው. በአዲሱ ጣቢያ ላይ በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ መጓዝ ይቻላል. ለውጭ አገር ዜጎች, እንዲሁም ለሩሲያ ዜጎች, በሳምንት ሰባት ቀናት ሁሉ ይፈቀዳሉ. የሙርማንስክ ክልል መንግሥት በጥቅምት 1998 ለአጠቃላይ ትራፊክ ክፍሉን ለመክፈት ዋስትና ይሰጣል ።

የመንገዱን መልሶ ግንባታ "ኮላ" ሙርማንስክ - ፔትሮዛቮድስክ እየተካሄደ ነው. አዲስ የድንበር ፍተሻ "ሳላ" እየተገነባ ነው. ለግንባታው የሚሆን ገንዘብ የተመደበው በአውሮፓ ህብረት ነው።

በ Murmansk ክልል ውስጥ ለመንገዶች ግንባታ ሬንጅ አቅርቦት.

ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ጥቅም ላይ የሚውለው ሬንጅ የመጣው ከ Kirishinefteorgsintez ነው።

Arhangelsk ክልል.

አካባቢ - 587.4 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 12

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 10,076 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 87.8 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 213 ቢሊዮን ሩብሎች,

በ 1998, የታቀደው አመት 137 ሚሊዮን ሩብሎች ነው. - TDF

የፌደራል መንገድ ጥገና Arkhangelsk - ሞስኮ በ "Arkhangelskavtodor" ይካሄዳል. እ.ኤ.አ. በ 1997 ከታቀደው 11.2 ኪ.ሜ ውስጥ 3.6 ኪ.ሜ አዲስ ንጣፍ ተዘርግቷል ። የሸራውን አቀማመጥ በሸንኩር DRSU ይከናወናል. አስፋልት የሚቀርበው ከሸንኩር አስፋልት ኮንክሪት ፋብሪካ ነው፤ በ1997 ክረምት ላይ ፋብሪካው ከያሮስቪል የሚመጣ ሬንጅ አቅርቦት በመዘግየቱ ለአንድ ወር ስራ ፈትቶ ነበር።

በአርካንግልስክ-ሞስኮ ሀይዌይ ላይ ቬልስኪ DRSU በሮቭዲኖ መንደር ሼንኩርስኪ ወረዳ ዙሪያ ማለፊያ በመገንባት ላይ ነው። በዚሁ ክፍል የአርካንግልስክ ድልድይ ሠራተኞች ቁጥር 9 በፑያ ወንዝ ላይ ድልድይ እየገነባ ነው። በድልድዩ ላይ ያለው ትራፊክ እና ማለፊያ ክፍል በ1999 ይከፈታል።

የቬልስክ የመንገድ ኮንስትራክሽን ዲፓርትመንት, የፊንላንድ ኩባንያ ሳቫቲ-ካሎቲኮን የተሳተፈ, የኮዶማ-ቬልስክ-ሻንጋላ አውራ ጎዳና እየገነባ ነው. በግንባታ ላይ, የነዳጅ ጠጠር የሚያመርተው የፊንላንድ የሞባይል ክፍል MX-30 ጥቅም ላይ ይውላል.

በአካባቢው መንገዶች ላይ ያለው ሥራ ቀስ በቀስ እየተሻሻለ ነው. ወደ ፓደንጋ ቦሪሶቭስካያ - ሎዲጊንስካያ አዲስ በተገነባው የመንገድ ክፍል ላይ ሥራ እየተካሄደ ነው። መንገዱ የሚጣለው በሸንኩር ሲዲሱ ነው። በ Rossokhinskaya መንገድ ላይ Velskoe MEU በሺድሮቭስኪ ክሪክ ላይ ድልድይ መገንባት ጀመረ. ከሸንኩርስክ በብሉድኮቭስካያ መንገድ ላይ አፈር እና ጠጠር በ 5 ኪሎ ሜትር የመንገድ ክፍል ላይ ይፈስሳሉ.

በአርካንግልስክ ክልል ውስጥ ለመንገድ ግንባታ ሬንጅ አቅርቦት።

Pskov ክልል.

አካባቢ - 55.3 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 14

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 12,450 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 74.7 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 125 ቢሊዮን ሩብሎች,

በ 1998 55 ሚሊዮን ሩብሎች እንዲሆን ታቅዷል. - TDF

130.5 ሚሊዮን ሮቤል - ኤፍዲኤፍ

ሀይዌይ ሴንት ፒተርስበርግ - Pskov - Riga በፒስኮቭ ክልል ግዛት ውስጥ ያልፋል. ይህ መንገድ ለ9ኛው አለም አቀፍ የትራንስፖርት ኮሪደር ልማት ከታቀዱት አንዱ ነው። መንገዱ በአዲስ መልክ እየተገነባ ሲሆን፥ በቀጣይም ክፍያ እንዲፈጸም ታቅዷል።

ከኤፍዲኤፍ ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ከተመደበው 130.5 ሚሊዮን ሩብሎች ውስጥ 16.0 ሚሊዮን ሩብሎች የገጠር መንገዶችን ወደ መደበኛ ሁኔታ ለማምጣት በሕዝብ አውራ ጎዳና አውታረመረብ ውስጥ ተቀባይነት ለማግኘት የታለመ የገንዘብ ድጋፍ ነው ።

በ Pskov ክልል ውስጥ ለመንገዶች ግንባታ ሬንጅ ማድረስ.

ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ጥቅም ላይ የሚውለው ሬንጅ የመጣው ከ Kirishinefteorgsintez ነው።

Tver ክልል.

አካባቢ - 84.1 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 22

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 16,153 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 113.1 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 452.5 ቢሊዮን ሩብሎች,

በ 1998 ለዓመቱ ታቅዷል - 146.0 ሚሊዮን ሮቤል. - TDF

204.9 ሚሊዮን ሩብልስ - ኤፍዲኤፍ

በሴንት ፒተርስበርግ-ሞስኮ አውራ ጎዳና ላይ በ Vyshny Volochok ዙሪያ ማለፊያ ግንባታ በቴቨር ክልል ውስጥ ዋና የመንገድ ሥራዎች እየተሠሩ ናቸው ። ይህ መንገድ ለክፍያ በታቀዱ መንገዶች ዝርዝር ውስጥ ተካትቷል። የመንገዱን ግንባታ በየ 10 ኪ.ሜ የመዝናኛ ቦታዎችን በማደራጀት እና በነዳጅ ማደያዎች - በየ 40 ኪ.ሜ, በአውሮፓ ደረጃ መሰረት ይከናወናል. በግንባታ ላይ ያለው ክፍል ርዝመት 46.3 ኪ.ሜ, የተጠናቀቀው ቀን 2004 ነው.

ከኤፍዲኤፍ ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ከተመደበው 204.9 ሚሊዮን ሩብሎች ውስጥ 75.0 ሚሊዮን ሩብሎች የገጠር መንገዶችን ወደ መደበኛ ሁኔታ ለማምጣት በሕዝብ አውራ ጎዳና አውታረመረብ ውስጥ ተቀባይነት ለማግኘት የታለመ የገንዘብ ድጋፍ ነው።

በ Tver ክልል ውስጥ ለመንገድ ግንባታ ሬንጅ አቅርቦት.

ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ጥቅም ላይ የሚውለው ሬንጅ የመጣው ከያሮስላቭኔፍቴኦርግሲንቴዝ ነው።

Smolensk ክልል.

አካባቢ - 49.8 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 14

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 10,643 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 74.5 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 203.5 ቢሊዮን ሩብሎች,

በ 1998 ለዓመቱ ታቅዷል - 124 ሚሊዮን ሮቤል. - TDF

94.3 ሚሊዮን ሩብልስ - ኤፍዲኤፍ

ዋናው የመንገድ ስራዎች በሞስኮ-ሚንስክ አውራ ጎዳና ላይ የተካሄዱት የመልሶ ግንባታው ሂደት "የሩሲያ መንገዶች" በሚለው መርሃ ግብር ነው. ጭረቱ እስከ 10 ሜትር ድረስ እየተስፋፋ ነው, የመለዋወጫዎች ግንባታ የታቀደ ነው.

ከኤፍዲኤፍ ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ከተመደበው 94.3 ሚሊዮን ሩብሎች ውስጥ 50.0 ሚሊዮን ሩብሎች የገጠር መንገዶችን ወደ መደበኛ ሁኔታ ለማምጣት በሕዝብ አውራ ጎዳና አውታረመረብ ውስጥ ተቀባይነት ለማግኘት የታለመ የገንዘብ ድጋፍ ነው ።

በስሞልንስክ ክልል ውስጥ ለመንገድ ግንባታ የሬንጅ አቅርቦት.

ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ጥቅም ላይ የሚውለው ሬንጅ የመጣው ከያሮስላቭኔፍቴኦርግሲንቴዝ ነው።

በ 1998 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሬንጅ የማስመጣት መጠን 2.4 ቶን ወደ 5.8 ሺህ ዶላር ይደርሳል - ከካናዳ።

የመላክ መጠን -3.2 ቶን ዋጋ 5.8 ሺህ ዶላር - ወደ ዩክሬን.

አካባቢ - 172.4 ሺህ ካሬ ኪ.ሜ

የከተማ ብዛት - 12

ጠቅላላ የመንገድ ርዝመት - 13,593 ኪ.ሜ

የመንገድ ስፋት - 85.6 ሚሊዮን ካሬ ሜትር

የፌዴራል መንገዶች - 8500 ኪ.ሜ

የመንገድ ፈንድ በ 1997 - 263 ቢሊዮን ሩብሎች,

በ 1998 የታቀደው አመት 178 ሚሊዮን ሮቤል ነው. - TDF

50 ሚሊዮን ሩብሎች - ኤፍዲኤፍ

በካሪሊያ ውስጥ በየዓመቱ 1.7 ሺህ ኪሎ ሜትር መንገዶች ጥገና ያስፈልጋቸዋል, በእርግጥ, 200-220 ኪ.ሜ በዓመት ይስተካከላሉ. በሪፐብሊኩ ውስጥ ወደ 700 የሚጠጉ የመንገድ ድልድዮች አሉ, ግማሾቹ ከእንጨት የተሠሩ ናቸው.

በ 1997 የቫርትሲላ-ሶርታቫላ መንገድ ግንባታ ተጠናቀቀ.

ከኦሉ (ፊንላንድ) በኮስቶሙክሻ፣ በሴጌዛ፣ በሜድቬዝሂጎርስክ፣ ካርጎፖል፣ ኒያንዶማ፣ ክራስኖቦርስክ፣ ኮትላስ እስከ ሲክቲቭካር ድረስ ያለው የሞተር መንገድ መልሶ የመገንባት ጉዳይ እየታየ ነው። በ1999 የፑዶዝ-ካርፖል መንገድ 13.5 ኪ.ሜ ክፍል ግንባታን ለማጠናቀቅ የካሪሊያ መንግስት የገንዘብ ድልድል መመደቡን አስታውቋል። ይህ አዲሱን የንግድ መስመር ፊንላንድ - ካሬሊያ - አርክሃንግልስክ ኦብላስት - ኮሚ ሪፐብሊክን ለመጠቀም ያስችላል።

የፊንላንድ እና የስዊድን ተወካዮች ጋር ፣ የአትላንቲክ-ሩሲያ የትራንስፖርት ኮሪደር ፕሮጀክት ፣ በፓሪካካላ ክልል አዲስ ድንበር መሻገሪያ መፍጠር እና ለእሱ አውራ ጎዳና መገንባት ፣ በፔትሮዛቮስክ እና ፑዶዝ መካከል የጀልባ አገልግሎት መከፈት ፣ በሰሜናዊ ዲቪና በኩል ድልድይ መገንባት ግምት ውስጥ ይገባል ። 264 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የንግድ አውራ ጎዳና ለመገንባት ታቅዷል። Karelian እና ሴንት ፒተርስበርግ ሥራ ፈጣሪዎች እና ኩባንያዎች CJSC Onego Motorway, JSC Stroymekhanizatsiya, Kareltrans, Karelavtodor, Onegoneft, ሴንት ፒተርስበርግ ኩባንያ Viaduk ፍላጎት አሳይቷል. አዲሱ መንገድ የመኪና ደረጃ ነው ይላል በየ10 ኪሜ - ካምፖች፣ ሬስቶራንቶች፣ መዝናኛ ቦታዎች፣ ከ40 ኪሎ ሜትር በኋላ - የነዳጅ ማደያዎች። የመንገዱ መመለሻ ጊዜ 13 ዓመታት ነው.

ከኤፍዲኤፍ ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ከተመደበው 50 ሚሊዮን ሩብሎች ውስጥ ሁሉም 50.0 ሚሊዮን ሩብሎች የገጠር መንገዶችን ወደ መደበኛው ሁኔታ ለማምጣት ፋይናንስ ለማድረግ የታቀዱ ናቸው ፣ በሕዝብ አውራ ጎዳና አውታረመረብ ውስጥ ተቀባይነት አላቸው።

በካሬሊያ ክልል ውስጥ ለመንገድ ግንባታ ሬንጅ አቅርቦት።

ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ጥቅም ላይ የሚውለው ሬንጅ የመጣው ከ Kirishinefteorgsintez ነው።