የዩኤስ THAAD ሚሳይል መከላከያ ዘዴ ምንድነው? ብሄራዊ ጥቅም (ዩኤስኤ)፡ የአሜሪካ ሚሳኤል መከላከያ ስርዓት THAAD ወደ ሩሲያ ድንበር እየቀረበ ነው ፀረ ሚሳኤል መከላከያ ስርዓት ስለ thaad

ሞስኮ, ዲሴምበር 27 - RIA Novosti, Vadim Saranov.ሮኬቶች በተደጋጋሚ ወደ ሳውዲ አረቢያ መብረር ጀመሩ። በቅርቡ የተባበሩት መንግስታት የፀጥታው ምክር ቤት የየመን ሁቲዎች በሪያድ ላይ ያደረሱትን ጥቃት አውግዟል። የጥቃቱ ኢላማ የአል-ያማማ ንጉሣዊ ቤተ መንግሥት ቢሆንም ምንም አልሆነም። ሚሳኤሉ ወይ በጥይት ተመትቷል ወይ ከኮርሱ ወጣ። ከዚህ ዳራ አንጻር ሳውዲ አረቢያ የሚሳኤል መከላከያን በከፍተኛ ደረጃ ለማጠናከር አስባለች። የ "ዣንጥላ" ሚና ዋና እጩዎች የአሜሪካ THAAD (ተርሚናል ከፍተኛ ከፍታ አካባቢ መከላከያ) ስርዓት እና የሩሲያ ኤስ-400 ትሪምፍ የአየር መከላከያ ስርዓት ናቸው ። ስለ ተፎካካሪዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች - በ RIA Novosti ቁሳቁስ ውስጥ.

S-400 የበለጠ ይመታል፣ THAAD - ከፍ ያለ

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ THAAD እና S-400 Triumph የአየር መከላከያ ስርዓት ሁኔታዊ ተፎካካሪዎች ናቸው። "Triumph" በዋነኝነት የተነደፈው ኤሮዳይናሚክስ ኢላማዎችን ለማጥፋት ነው: አውሮፕላን, የክሩዝ ሚሳኤሎች, ሰው አልባ ተሽከርካሪዎች. በሌላ በኩል ታህድ የአጭር እና መካከለኛ ርቀት ባለስቲክ ሚሳኤሎችን ለመዋጋት የተነደፈ ስርዓት ነው። "አሜሪካዊ" በተለመደው የአየር መከላከያ ስርዓቶች ሊደረስበት በማይችል ከፍታ ላይ ኢላማዎችን ማጥፋት ይችላል - 150 ኪሎሜትር, እና አንዳንድ ምንጮች እንደሚሉት, 200 ኪሎ ሜትር እንኳን. አዲሱ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል 40N6E የሩሲያ "ድል" ከ 30 ኪሎሜትር በላይ አይሰራም. ይሁን እንጂ እንደ ባለሙያዎች ገለጻ የሽንፈቱን ከፍታ አመላካች በተለይም ኦፕሬሽናል-ታክቲካል ሚሳኤሎችን ለመዋጋት ወሳኝ አይደለም.

"በቲያትር ሚሳኤል መከላከያ ኢላማዎች የሚወድሙት በህዋ ላይ ሳይሆን ወደ ታች በሚወርዱ መንገዶች ላይ ነው" ሲል ሌተና ጄኔራል አይቴክ ቢዜቭ የአየር ሃይል የቀድሞ ምክትል አዛዥ ለሲአይኤስ አባል ሀገራት የጋራ የአየር መከላከያ ስርዓት አዛዥ ለሪያ ኖቮስቲ ተናግሯል። እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ መገባደጃ ላይ ፣ በሚሳኤል መከላከያ ዋና ከተማ ውስጥ ፣ ሁለት ኤስ-300 ቪ 2 ሬጅመንቶችን መጠቀም ነበረበት ። በካፑስቲን ያር ማሰልጠኛ ቦታ ፣ የሞስኮ የመከላከያ ሞዴል ተመሳሳይ የጂኦሜትሪክ ልኬቶች ፈጠሩ እና ኢላማዎችን ከስትራቶስፌር ጀመሩ ። በ120 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወድመዋል።

በነገራችን ላይ ዛሬ ለሳውዲ አረቢያ ዋነኛው አደጋ በትክክል R-17 Scud ኦፕሬሽናል-ታክቲካል ሚሳኤሎች እና ቃኪር እና ዜልዛል ታክቲካል ሚሳኤሎች በሶቪየት ሉና-ኤም ኮምፕሌክስ ላይ የተፈጠሩ ናቸው ።

በአሜሪካ እና በሩሲያ ውስብስቦች መካከል ያለው ሌላው ቁልፍ ልዩነት በአሠራር መርህ ላይ ነው. ከዒላማው አጠገብ ያለውን የሚሳኤል ጦር ጭንቅላት ካፈነዳ በኋላ ትሪምፍ ኢላማዎችን በshrapnel ከመታ፣ ጦር ጭንቅላት የሌለው THAAD ሚሳኤሉን በኪነቲክ ብሎክ ይመታል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ ምንም እንኳን የዚህ ውሳኔ ውስብስብነት ቢመስልም ፣ አሜሪካውያን በፈተናዎች ወቅት ጥሩ ውጤቶችን ማግኘት ችለዋል - ዒላማውን በአንድ ፀረ-ሚሳኤል የማጥፋት እድሉ 0.9 ነው ፣ THAAD ውስብስቡን በቀላሉ ካረጋገጠ ይህ አሃዝ 0.96 ይሆናል ።

እንደ ፀረ-ሚሳኤል ስርዓት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የትሪምፍ ዋነኛው ጠቀሜታ ከፍተኛ ክልል ነው። ለ 40N6E ሚሳኤል እስከ 400 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ሲሆን ለ THAAD ደግሞ 200 ኪሎ ሜትር ነው። ከኤስ-400 በተቃራኒ 360 ዲግሪ ማቀጣጠል ይችላል፣ የተዘረጋው THAAD በአግድመት 90 ዲግሪ እና በአቀባዊ 60 ዲግሪ የሆነ የእሳት መስክ አለው። ግን በተመሳሳይ ጊዜ “አሜሪካዊው” የተሻለ የማየት ችሎታ አለው - የኤኤን / TPY-2 ራዳር የመለየት ወሰን 1000 ኪሎ ሜትር ከ 600 ኪ.ሜ.

ተኳሃኝ ያልሆነን ያጣምሩ

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ሳውዲ አረቢያ የሚሳኤል መከላከያዋን በሁለት ፍፁም የተለያዩ ስርዓቶች ላይ ለመገንባት አስባለች። ይህ አቀራረብ በተወሰነ ደረጃ እንግዳ ሊመስል ይችላል, ምክንያቱም በሚሠሩበት ጊዜ ከባድ የተኳሃኝነት ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ. ይሁን እንጂ እንደ ባለሙያዎች ገለጻ ይህ ሙሉ በሙሉ ሊፈታ የሚችል ጉዳይ ነው.

“እነዚህን ሁለት ስርዓቶች ከአንድ ኮማንድ ፖስት አውቶሜትድ በሆነ ሁኔታ መቆጣጠር አይችሉም” ሲሉ የጦር ሃይሉ ኤክስፐርት የሆኑት ሚካሂል ክሆዳሬኖክ ለሪያ ኖቮስቲ እንደተናገሩት “ፍፁም የተለያየ ሒሳብ ያላቸው፣ ፍፁም የተለየ አመክንዮ አላቸው። ይህ ግን ውጊያቸውን በተናጥል የመጠቀም እድልን አያስቀርም። ተግባራቶቹ በከፍታ እና በሴክተሮች የተከፋፈሉ ከሆነ በተለያዩ ቦታዎች ወይም በአንድ ነገር መከላከያ ማዕቀፍ ውስጥ ሊሰማሩ ይችላሉ።

ሳውዲ አረቢያ ሁለቱንም የሩሲያ እና የአሜሪካ ስርዓቶችን የማግኘት ፍላጎት በሌሎች ጉዳዮች ሊወሰን ይችላል። ከኦፕሬሽን በረሃ አውሎ ነፋስ በኋላ፣ ከኢራቅ አየር መከላከያ ጋር በአገልግሎት ላይ ያሉት የፈረንሳይ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተሞች በድንገት መሥራት የማይችሉ ሆነው ሳለ፣ አቅም ያላቸው ገዥዎች በምዕራቡ ዓለም የተሠሩ የጦር መሣሪያዎችን በመግዛት ረገድ ጥንቃቄ ማድረግ ጀመሩ።

"በአሜሪካ የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ዕልባቶች ሊኖሩ ይችላሉ" ይላል ሚካሂል ክሆዳሬኖክ በተለመደው የአየር ማራዘሚያ ዒላማዎች ላይ መሥራት ይችላል. የሩስያን ስርዓት የሚገዙበት ብቸኛው ምክንያት ይህ ሊሆን ይችላል.

በ THAAD እና በትሪምፍ መካከል ያለው በጣም አስፈላጊው ልዩነት ዋጋው ነው። ለእያንዳንዳቸው ለስምንት ኢንተርሴፕተር ሚሳኤሎች ስድስት ላውንቸር ያለው የአንድ THAAD ባትሪ ዋጋ 2.3 ቢሊዮን ዶላር አካባቢ ነው። ሌላ 574 ሚሊዮን ፈጠራው ኤኤን / TPY-2 ራዳር ነው። የኤስ-400 ዲቪዥን ስምንት አስጀማሪ አራት ሚሳኤሎች ያለው ዋጋ 500 ሚሊዮን ዶላር አካባቢ ነው። የሩስያ ውስብስብ ዋጋ ስድስት እጥፍ ያነሰ ነው, ነገር ግን የ THAAD ጥቅሞች, ቢያንስ ለጊዜው, ግልጽ አይደሉም.

አጭር መግለጫ

የአሜሪካ የሞባይል ፀረ-ሚሳኤል ሲስተም (PRK) የረጅም ርቀት መጥለፍ THAAD (የቲያትር ከፍተኛ ከፍታ አካባቢ መከላከያ) ኦፕሬሽናል-ታክቲካል ሚሳኤሎችን (ኦቲአር ፣ የተኩስ ርቀት እስከ 1000 ኪ.ሜ) እና የመካከለኛ ክልል ባለስቲክ ሚሳኤሎችን (IRBM) ለማጥፋት የተነደፈ ነው። እስከ 3500 ኪ.ሜ) በ 40 -150 ኪ.ሜ ከፍታ እና እስከ 200 ኪ.ሜ.

R&D ለፍጥረቱ ከ 1992 ጀምሮ በ Lockheed ማርቲን ሚሳይሎች እና ስፔስ ከኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች ቡድን ጋር ተከናውኗል ፣ ከእነዚህም መካከል ሬይተን ባለብዙ-ተግባራዊ ራዳር ልማት ኃላፊነት አለበት። በቲያትር ሚሳይል መከላከያ መርሃ ግብር ውስጥ ከፍተኛ ቅድሚያ ከሚሰጣቸው ነገሮች ውስጥ አንዱ እና የተመረጠውን ጽንሰ-ሀሳብ ቴክኒካዊ አዋጭነት በማረጋገጥ ደረጃ ላይ ይገኛሉ.
እ.ኤ.አ. በ 1995 መጀመሪያ ላይ በኋይት ሳንድስ ሚሳይል መከላከያ ክልል (ኒው ሜክሲኮ) ፣ የማስጀመሪያው ፕሮቶታይፕ ፣ የ GBR-T ሁለገብ ራዳር ጣቢያ እና የዚህ ውስብስብ ኮማንድ ፖስት (ሲፒ) ተሰማርተው ነበር ፣ እና የበረራ ሙከራዎች የሙከራ ናሙናዎች ፀረ ሚሳኤሉ (PR) ጀመረ።

ከ 2000 ጀምሮ, ፕሮግራሙ የምህንድስና እና የማኑፋክቸሪንግ ልማት (ኢ.ኤም.ዲ.) ተከታታይ ምርት ለማምረት በዝግጅት ላይ ነው. በግንቦት 2004 ለበረራ ሙከራዎች 16 ኢንተርሴፕተር ሚሳኤሎችን ማምረት የጀመረው በፓይክ ካውንቲ አላባማ (ፓይክ ካውንቲ፣ አላባማ) በሚገኘው አዲሱ የሎክሄድ ማርቲን ፋብሪካ ነው። የስርዓቱ የመጀመሪያ ደረጃ አጠቃላይ ሙከራዎች በ2005 መጀመሪያ ላይ የሚጀምሩ ሲሆን እስከ 2009 ድረስ ይቀጥላሉ ። እ.ኤ.አ. በ 2007 አሰራሩ በአነስተኛ ደረጃ ምርት ላይ እንዲውል ታቅዶ የመጀመርያው ዙር (የመጀመሪያው የመሥራት አቅም IOC) ይጀምራል.

ፀረ-ሚሳይል

PR THAAD - ነጠላ-ደረጃ ጠንካራ ደጋፊ (የማስጀመሪያ ክብደት 900 ኪ.ግ, ርዝመት 617 እና ከፍተኛው የቀፎ ዲያሜትር 37 ሴ.ሜ), የጭንቅላት ክፍል, የሽግግር ክፍል እና ጠንካራ የሮኬት ሞተር ከጅራት ማረጋጊያ ቀሚስ ጋር. በፕራት እና ዊትኒ የተሰራ ጠንካራ የነዳጅ ሞተር።

የጸረ-ሚሳኤል ጦር ግንባር በቀጥታ በመምታት የኳስ ኢላማዎችን ለመምታት በተነደፈው የኪነቲክ እርምጃ ራስን በሚመራ የመጥለፍ ደረጃ መልክ የተሰራ ነው። በውስጡ ቀስት ክፍል ውስጥ, PR በረራ የመጨረሻ ደረጃ ላይ የሚለቀቀው ድርብ-ቅጠል aerodynamic fairing, ተጭኗል.

የመጥለፍ ደረጃ የሚከተሉትን ያጠቃልላል-ባለብዙ ስፔክትራል ኢንፍራሬድ ሆሚንግ ጭንቅላት (GOS) ፣ በመሃል ላይ የሚሠራ (3.3 -3.8 ማይክሮን) እና ሩቅ (7 - 10 ማይክሮን) የ IR ክልል ክፍሎች ፣ የትእዛዝ-ኢንቴርሻል ቁጥጥር ስርዓት ፣ ኮምፒተር ፣ ሃይል አቅርቦት, እንዲሁም ለማንቀሳቀስ እና የቦታ አቀማመጥን ለማንቀሳቀስ የሚገፋፋ ስርዓት (DU).

የ HP ፈላጊው IR ግልጽነት ያለው ሰንፔር ያልቀዘቀዘ መስኮት አለው። የማይቃኘው ማትሪክስ ፎቶግራፍ ጠቋሚ፣ ባለ ሁለት ዘንግ ጂምባል እገዳ ውስጥ የሚገኝ፣ ከ200 μrad የማይበልጥ አንግል ጥራት ያለው ኢንዲየም አንቲሞኒድ በተሠሩ ስሱ ንጥረ ነገሮች ላይ የተመሠረተ የትኩረት ፍርግርግ ነው (እስከ 1997፣ በጂ.ኤስ.ፒ. የሙከራ ፒአር ናሙናዎች፣ ሚስጥራዊነት ያላቸው ንጥረ ነገሮች ከፕላቲኒየም ሲሊሳይድ የተሠሩ ናቸው። የፀረ-ሙዚየሙ የጭንቅላት ክፍል የኮን ቅርፅ ስላለው የፎቶ ዳሳሹ ከፒአር ቁመታዊ ዘንግ አንፃር የእይታ መስመሩ ማዕዘናዊ መፈናቀል አለው። የሶስት መስታወት ኦፕቲካል ሲስተም በዲዋር ዕቃ ውስጥ ተቀምጧል።

የፀረ-ሚሳይል የሙከራ ናሙና የመጥለፍ ደረጃ ንድፍ የተለያዩ የፕሮፕሊየሽን ስርዓቶችን ለመጠቀም ያቀርባል። በተለይም የፕሮጀክቱን PR ለመፍጠር ያለውን ቴክኒካል አዋጭነት በማሳየት እና በማረጋገጥ ደረጃ ላይ በፈሳሽ ሞተር (የተሰራ) የ DACS አይነት (Divert Attitute Control System) የተገጠመ የማኒውቨሪንግ እና የቦታ ኦረንቴሽን ሲስተም ለማስቀመጥ ታቅዷል። ሮኬትዲን) በመጥለፍ ደረጃው የጅራት ክፍል ውስጥ። ይህ PS በባለስቲክ ኢላማ ላይ ቀጥተኛ መምታቱን ለማረጋገጥ በPR የበረራ መንገድ የመጨረሻ ክፍል ላይ መብራት አለበት።

በDACS ፈሳሽ ፕሮፑልሺን ሲስተም ውስጥ፣ አራት የመስቀል ቅርጽ ያላቸው ድጋሚ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ማይክሮ ኢንጂነሮች ተሻጋሪ ግፊትን ለመፍጠር፣ በጅምላ መሃል በሚያልፈው አውሮፕላን ውስጥ የተቀመጡ እና አራት መቆጣጠሪያ አፍንጫዎች ያሏቸው ናቸው። የሚሠሩት በሶላኖይድ ዓይነት ቫልቭ መሣሪያ ነው። ማይክሮሞተሮች የሚሠሩት በመፈናቀያ ዘዴ በሚቀርበው ባለሁለት አካል ነዳጅ (ናይትሮጅን ቴትሮክሳይድ እና ሞኖሜቲልሃይድራዚን) ነው። ለሙቀት ጋዞች በጣም የተጋለጡ በርከት ያሉ ንጥረ ነገሮች በኒዮቢየም ሽፋን ከካርቦን ውህድ ቁሶች የተሠሩ ናቸው። እያንዳንዱ ማይክሮሞተር ክብደት 1 ኪ.ግ እና የተወሰነ የግፊት ግፊት 315 - 325 ሰ. በኒዮቢየም የተሸፈነ የካርቦን ውህድ ቁሶች በዲዛይኑ መጠቀማቸው በግዳጅ ማቀዝቀዣ ሳይጠቀሙ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን እስከ 2760 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ለማምጣት አስችሏል። ከፍተኛው ዋጋ ከ 5 ms በማይበልጥ ውስጥ ሊደርስ ይችላል.

የቫልቭ መሳሪያው መሠረት የመጥለፍ ደረጃን የመቆጣጠር ዘዴን ለማረጋገጥ ወደ ማይክሮ ሞተሮች ማቃጠያ ክፍሎቹ ነዳጅ የሚያቀርቡ ቫልቮች እንዲሁም የቦታ አቀማመጥ አቅጣጫውን በ nozzles ውስጥ ማስገባት ነው። ሁለቱም የቫልቮች ዓይነቶች በሶላኖይድ መሠረት ይሰበሰባሉ. ክዋኔው የሚካሄደው ከፍተኛውን የ 1.5 ኤ ሃይል ማመንጨት በሚችል ሃይል አንፃፊ በመታገዝ በግንቦት 1994 በሳንታ ሱዛና ላብራቶሪ (ካሊፎርኒያ) የሮኬትዲፔ ስፔሻሊስቶች የቤንች እሳት ሙከራን በተሳካ ሁኔታ የፈሳሽ ቁጥጥር DACS ሙከራ አድርገዋል። የፕሮጀክቱ አዘጋጆች እንደሚሉት፣ ይህም የዚህን የህዝብ ግንኙነት የመጥለፍ ደረጃ አጠቃላይ 20 የሙከራ ናሙናዎችን ወደ ዋይት ሳንድስ የሙከራ ቦታ በወቅቱ ተሰብስበው ለማቅረብ አስችሎታል።

በአሜሪካን ፕሬስ ዘገባዎች መሰረት, እንዲህ ዓይነቱን የርቀት መቆጣጠሪያ በኋላ ለመተካት ታቅዷል. ስለዚህ በጠቅላላው የ PR ልማት ደረጃ ላይ የዩኤስ ጦር ሚሳኤል መከላከያ እና የጠፈር ኮማንድ የመጥለፍ ደረጃን በኤሮጄት DACS ዓይነት አነስተኛ መጠን ያለው ፕሮፖዛል ሲስተም ለማስታጠቅ ፣ ጄሊ በሚመስል የሮኬት ነዳጅ ላይ ይሠራል ። የሮኬት ሞተር (ከፍተኛ ልዩ ግፊት ፣ ግፊቶችን በትክክል የመቆጣጠር ችሎታ እና ብዙ መቀያየርን) ከጠንካራ ፕሮፔንታል ሮኬት ሞተር ጥቅሞች (ደህንነት እና ቀላል የአሠራር) ጥቅሞች ጋር ያጣምራል። ጄሊ-እንደ ነዳጅ ያለውን ስብጥር ፍለጋ ጄሊ-የሚመስል ወጥነት እስኪሣል ድረስ ነባር ፈሳሽ ሮኬት ነዳጆች ክፍሎች መካከል formulations ውስጥ የተለያዩ ፖሊመር-ተኮር ተጨማሪዎች በማስተዋወቅ ተሸክመው ነው. የምዕራባውያን ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ መፈጠር የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን መጠን እና አጠቃላይ የመጥለፍ ደረጃን በእጅጉ ይቀንሳል. የሞተርን የተወሰነ የግፊት ግፊት ለመጨመር በእንደዚህ ዓይነት ነዳጅ ውስጥ የብረት ተጨማሪዎችን የመጠቀም አስፈላጊነት ላይ ጥናት እየተካሄደ ነው።

በረዥም ጊዜ ውስጥ፣ የተጠቆመው የርቀት መቆጣጠሪያም በጠንካራ-ፕሮፔላንት ፕሮፑልሽን ሲስተም መተካት አለበት።

ስለዚህ አሁን ያለው የTHAAD የመጥለፍ ደረጃ የሙከራ ናሙና በፈሳሽ ቁጥጥር በገንቢዎቹ እንደ መካከለኛ ይቆጠራል። በዋናነት የፀረ-ሚሳኤልን ዲዛይን እና ስልተ ቀመሮችን ወደ ባለስቲክ ኢላማ ለመምራት ጥቅም ላይ እንዲውል ታቅዷል። በትራፊክ መካከለኛው ክፍል ውስጥ ያለው የ PR የበረራ መቆጣጠሪያ የሚከናወነው በጠንካራው የሮኬት ሞተር ላይ ያለውን የተዘበራረቀ አፍንጫውን የግፊት ቬክተር በመቀየር ነው። ይህ ሞተር ፍጥነቱን ወደ 3 ኪሜ / ሰከንድ ያህል ፍጥነት ይሰጣል። የጭራ ቀሚስ ተለዋዋጭ, እራሱን የሚቆጣጠር እና ለበረራ ሁኔታዎች PR stabilizer ተስማሚ ነው. ከ 16 ተንቀሳቃሽ ኤሮዳይናሚክ አውሮፕላኖች ተሰብስቧል - በልዩ ሉላዊ የጋዝ ቦርሳዎች ላይ የተመሰረቱ ክፍሎች። እንዲህ ዓይነቱ ቀሚስ ንድፍ በፀረ-ሚሳይል ላይ በጎን በኩል የአየር ማራዘሚያ ኃይሎች ሲተገበሩ የማረጋጊያውን ውጤት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር ያደርገዋል.

አስጀማሪ

አስጀማሪ በአስር ፀረ-ሚሳኤሎች እና እቅዱ

ባለብዙ ተግባር ራዳር ጣቢያ GBR

እቅድ HEADLIGHTS ራዳር GBR

የጂቢአር ራዳር ኤለመንት ሥዕላዊ መግለጫዎች፡ ራዳር በአጠቃላይ፣ ሃርድዌር፣ የሞባይል ኃይል አቅርቦት፣ የማቀዝቀዝ ሥርዓት

የኮምፕሌክስ ኮማንድ ፖስት

የባትሪ ትዕዛዝ ፖስት

የፀረ-ሚሳኤል ውስብስብ THAAD አካላት መስተጋብር እቅድ

ማስጀመሪያው በትራንስፖርት እና ማስጀመሪያ ኮንቴይነሮች ውስጥ አስር ማስነሻዎችን ያስተናግዳል። በ 10 ቶን ትራክተር M1075 (የጎማ አቀማመጥ 10 x 10) በሻሲው ላይ በአንድ ሞጁል ውስጥ ተጭነዋል ። M1075 ትራክተር የተሰራው ከኦሽኮሽ ትራክ ኮርፖሬሽን በከባድ ከመንገድ ውጪ የጭነት ተሽከርካሪ የመጫኛ ሲስተም (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck with Load Handling System (HEMTT-LHS)) ላይ የተመሰረተ ነው። የአስጀማሪው አጠቃላይ ክብደት 40 ቶን ፣ ርዝመቱ 12 ሜትር እና ቁመቱ 3.25 ሜትር ነው ፣ እሱን እንደገና ለመጫን 30 ደቂቃ ይወስዳል። የTHAAD ኮምፕሌክስ አስጀማሪዎች አየር ማጓጓዝ የሚችሉ እና በ C-141 ከባድ ጭነት አውሮፕላኖች ላይ እንደገና ሊሰሩ ይችላሉ። አስጀማሪውን እንደገና መጫን 30 ደቂቃዎችን ይወስዳል። የፀረ-ሚሳኤል ማጓጓዣ እና ማስጀመሪያ ኮንቴይነር 370 ኪሎ ግራም ይመዝናል, ርዝመቱ 6.6 ሜትር, ስፋቱ 0.46 ሜትር ነው.

ባለብዙ ተግባር ራዳር ጣቢያ

የሬይተን GBR-T ወይም GBR ባለብዙ ተግባር ራዳር (ኦፕሬቲንግ ድግግሞሽ በ10 ጊኸ አካባቢ) እስከ 1000 ኪ.ሜ. በተጓጓዥ ስሪት ውስጥ ተፈጠረ. ራዳር በ M998 መኪና በሻሲው ላይ ሶስት ኦፕሬተር ስራዎች ያሉት ማስጀመሪያ ፣ የሃርድዌር ቫን በደረጃ ድርድር (PAR) ቁጥጥር እና ሲግናል ማቀነባበሪያ መሳሪያዎች ፣ በመኪና መድረክ ላይ ያለ አንቴና ፣ የ HEADLIGHTS ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ከፊል ተጎታች እና የሞባይል የኃይል አቅርቦት. የጣቢያው መቆጣጠሪያ ማእከል ከመሳሪያው ቫን እና ከኮማንድ ፖስት (ሲፒ) THAAD ፀረ ሚሳኤል ኮምፕሌክስ ጋር የሚደረገው ግንኙነት በፋይበር ኦፕቲክ ገመድ በኩል ይሰጣል። በዚህ አጋጣሚ በራዳር እና በኮማንድ ፖስቱ መካከል ያለው ርቀት 14 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል።

የPAR ክፍት ቦታ 9 m2 አካባቢ ነው። በ 10 - 60 ° ውስጥ ከፍታ ላይ ያለው ቁጥጥር በኤሌክትሮ መካኒካል ይከናወናል. በውጊያ ሥራ ወቅት, የከፍታ ማእዘኑ በተወሰነ የመተኮስ ሁኔታ ላይ በጥሩ ሁኔታ ላይ ተስተካክሏል. የPAR የጨረር ንድፍ የኤሌክትሮኒካዊ ቅኝት ዝቅተኛ ገደብ ከአድማስ መስመር በላይ 4° ነው።

ራሱን የቻለ የኃይል አቅርቦት ምንጭ የተፈጠረው ከ 1 ሜጋ ዋት በላይ አቅም ባለው ባለ ሶስት ፎቅ የኤሌክትሪክ አሃድ መሰረት ነው. እንደ አማራጮቹ, የናፍታ ወይም የጋዝ ተርባይን ሞተር እና የኤሌትሪክ ጀነሬተር ተወስደዋል. ሁለቱም አይነት ሞተሮች የተነደፉት ለረጅም ጊዜ ተከታታይ ስራዎች እስከ 2.4 ኪ.ሜ ከፍታ ባላቸው የዘንጉ ሃይል ከ 0.9 - 1.5 ሜጋ ዋት በ 25 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሙቀት መጠን ለሶስት-ደረጃ የኤሌክትሪክ ጄነሬተር የውጤት ኃይል በ 0.3 ብቻ የተገደበ ነበር. MW በተፈጠረው ቮልቴጅ 2.4-4.16 ኪ.ቮ.

በስምምነቱ መሰረት ሶስት የ GBR-T ራዳር ናሙናዎች ተሠርተዋል፡ አንድ ሙከራ (የመጀመሪያዎቹን አራት የTHAAD PR ጅማሮዎችን በዋይት ሳንድስ ማሰልጠኛ ቦታ ለማቅረብ የሚያገለግል ሲሆን የማሳያ ደረጃውን የመጨረሻ ደረጃ ለመስራት ይጠቅማል። እና የፕሮጀክቱን ቴክኒካል አዋጭነት ያረጋግጡ) እና ሁለት የሙከራ ውጊያዎች UOES (የተጠቃሚ ኦፕሬሽናል ግምገማ ስርዓት) የተሰየሙ እና በሙከራ እና በውጊያ አፈፃፀም በ PRK ውስጥ ለመካተት የታሰቡ። ይህ ውስብስብ, አስፈላጊ ከሆነ, ሊተላለፍ እና በተጨባጭ ግጭቶች ውስጥ ሊሰራጭ ይችላል. የ GBR ራዳር ንጥረ ነገሮች አየር መጓጓዣ ናቸው እና በ C-141 ማጓጓዣ አውሮፕላኖች ወደ ሌላ ቦታ ሊዛወሩ ይችላሉ.

የኮምፕሌክስ ኮማንድ ፖስት

ይህ ራዳር ያለው የኮምፕሌክስ ኮማንድ ፖስት THAAD የውጊያ ቁጥጥር ስርዓት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የሚሳኤል መከላከያ ኃይሎች እና በቲያትር ኦፕሬሽኖች ውስጥ ለሚሳኤል ጦርነቶች እና ለመዋጋት የታክቲካል ቁጥጥር ማእከል ነው እና በ “ባታሊየን-ባትሪ” አገናኝ ውስጥ የውጊያ ቁጥጥር ተግባራትን ይፈታል ። በባለስቲክ ኢላማዎች ላይ ፀረ-ሚሳኤሎችን ከማነጣጠር ጋር፣ የአርበኛ፣ PAK-Z፣ MEADS አይነቶች ወይም የ Aegis ሁለገብ መሳሪያ ስርዓት ኢላማዎች መኖራቸውን በተመለከተ አስፈላጊውን መረጃ ሊሰጥ ይችላል።

የባትሪ ማዘዣ ፖስት (ትንሿ ራሱን የቻለ PRK አሃድ፣ ኮማንድ ፖስት፣ GBR-T ራዳር እና ከሶስት እስከ ዘጠኝ አስጀማሪዎችን ያቀፈ) ሁለት ጥንድ የውጊያ ቁጥጥር እና የሚሳኤል ማስወንጨፊያ መቆጣጠሪያ ካቢኔዎችን (KBU እና KUPR) ያካትታል። በተጨማሪም፣ በPU እና በCP መካከል ያለውን መስተጋብር ለማረጋገጥ አንድ CUPR በእያንዳንዱ ባትሪ ውስጥ ተዘርግቷል። ከሌላ GBR-T ራዳር (ለምሳሌ ከአጎራባች ባትሪ ወይም ዲቪዥን) መረጃ ለመቀበል እና ለቅድመ-ሂደት የሁለቱም ዓይነት ሁለት ተጨማሪ ካቢኔቶች በባትሪው ውስጥ ሊካተቱ ይችላሉ።

በLytton Data Systems የተገነቡ የውጊያ መቆጣጠሪያ እና የሚሳኤል ማስወንጨፊያ መቆጣጠሪያ ካቢኔቶች በ1.25 ቶን ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ በሻሲው ላይ ተቀምጠዋል። እያንዳንዳቸው በቅደም ተከተል አንድ እና ሁለት የኦፕሬተሩ አውቶማቲክ ጣቢያዎችን እንዲሁም አስፈላጊ የመገናኛ ዘዴዎችን ይሰጣሉ. በKBU (አንድ በ KUPR ውስጥ) በ Hewlett-Packard የተመረተ ሶስት ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ልዩ አስሊዎች HP-735 አሉ። በሰዓት ድግግሞሽ በ125 ሜኸር የሚሰራ ባለ 32 ቢት ኮምፒውተር ናቸው። የዒላማ ማከፋፈያ ተግባራትን ለማረጋገጥ ኮማንድ ፖስቱ ከተለያዩ የመረጃ እና የስለላ ዘዴዎች (AES "Brilliant Eyes", "Imeyus"), Air (AWACS, Hawkeye, JSTARS), ባህር (SES ACS) የተገኘውን መረጃ ከውጭ ዒላማ ስያሜ ይጠቀማል. ) እና መሬት (የቅድመ ማስጠንቀቂያ ራዳር "Beamuse" እና ሌሎች) መሰረት.

በተመሳሳይ ጊዜ "ተኩስ - ቁጥጥር - ተኩስ" በሚለው መርህ መሰረት በእያንዳንዱ የተመረጠ የኳስ ዒላማ ላይ እስከ ሁለት ፀረ-ሚሳኤሎች እንዲያነጣጥሩ ያስችልዎታል, እና እንዲሁም የ NAVSTAR የጠፈር ራዲዮ አሰሳ ስርዓትን መረጃ ግምት ውስጥ በማስገባት ያስተላልፋሉ. የአጭር ጊዜ የመጥለፍ ዘዴዎችን በተለይም የአየር መከላከያ ዘዴዎችን "የአርበኝነት" ማዕከሎችን ለመቆጣጠር ስለ አየር-ዒላማ ሁኔታ አስፈላጊ መረጃ. በተጨማሪም እነዚህ መረጃዎች የጄቲዲኤስ የመገናኛ እና የመረጃ ማከፋፈያ መሳሪያዎችን በመጠቀም የሲንጋርስ አይነት VHF jammer-proof የሬዲዮ ጣቢያዎች እና የኤምኤስኢ (ሞባይል የደንበኝነት ተመዝጋቢ መሳሪያዎች) ሠራዊት ኮርፖሬሽን አውቶማቲክ የሞባይል መቀያየርን የመገናኛ ዘዴ በመጠቀም ለሌሎች ሸማቾች በኢንተርኔት አንጓዎች ሊተላለፉ ይችላሉ. የፋይበር ኦፕቲክ ማከፋፈያ አውታር፣ r የዩኤስ አየር ኃይል መስተጋብር የታክቲካል አቪዬሽን ኃይሎችን በኮማንድ ፖስት ጨምሮ። እንዲሁም ለተባባሪዎቹ ሚሳኤል መከላከያ/አየር መከላከያ ሃይሎች እና መንገዶች የቅድመ ኢላማ ስያሜ ለመስጠት ጥቅም ላይ መዋል አለበት።

የበረራ ሙከራዎች

መጀመሪያ ላይ የ THAAD PR - 20 የሙከራ ናሙናዎችን ተከታታይ የበረራ ሙከራዎችን ለማድረግ ታቅዶ ነበር። ይሁን እንጂ, መለያ ወደ ውስብስብ ዋና ዋና ንጥረ ነገሮች ንድፍ ውስጥ (የኑክሌር ፍንዳታ ያለውን ጎጂ ውጤት የመቋቋም ለማረጋገጥ) ለውጥ ለማድረግ አስፈላጊነት ይዞ, ትግበራ ይህም ከ 80 ሚሊዮን ዶላር ወጪ, ይህ ቁጥር ነበር. በፋይናንሺያል ቁጠባ ፍላጎት ወደ 14 ዝቅ ብሏል (የተቀሩት ስድስት PRs በመጠባበቂያነት ለመጠቀም ታቅደዋል)።

ከኤፕሪል 1 ቀን 1998 ጀምሮ ሰባት የ THAAD PR ጅምር ተጠናቅቋል ፣ ከእነዚህ ውስጥ አራቱ በ 1995 (ኤፕሪል 21 ፣ ነሐሴ 1 ፣ ጥቅምት 13 እና ታህሳስ 13) ፣ በ 1996 - ሁለት (መጋቢት 22 እና ጁላይ 15) እና እ.ኤ.አ. 1997 - አንድ (መጋቢት 6) የመጀመርያው የበረራ ሙከራ አላማ የፀረ ሚሳኤሉን የበረራ አፈጻጸም ለመፈተሽ እንዲሁም በህዋ ላይ ወደተወሰነ ነጥብ የመራውን ትክክለኛነት ለመገምገም ነው። ከተጀመረ 1 ደቂቃ በኋላ ፒአር በ115 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ የንድፍ ነጥቡን አልፏል ፣ ከዚያ በኋላ ከመሬት ትእዛዝ ተወግዷል።

እንደ ሁኔታው የሁለተኛው የበረራ ሙከራ ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ ነው። በበረራ ወቅት፣ PR TEMS (THAAD Energy Management Steering) ተብሎ የተሰየመ ልዩ ማኒቨር አድርጓል። እሱ መጀመሪያ ላይ ፀረ-ሚሳኤሉ ወደ አግድም ቅርብ በሆነ አቅጣጫ የሚንቀሳቀስ እና ከዚያም ወደ ዒላማው ቀረጻ ዞን ውስጥ ካለው የሆሚንግ ጭንቅላት ጋር ወደ ቀጥ ያለ የበረራ ሁኔታ መተላለፉን ያካትታል። ነገር ግን በቦርዱ መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ በተፈጠረው ብልሽት (አጭር ዑደት) ምክንያት የጅራት ቀሚስ አልተከፈተም, በዚህ ምክንያት በትራፊክ መካከለኛ ክፍል ውስጥ ያለው የ PR ፍጥነት ከተጠቀሰው በላይ አልፏል. ፀረ ሚሳኤሉ የሙከራ ቦታውን ለቆ እንዳይወጣ ለመከላከል በበረራ የመጀመሪያ ደቂቃ መጨረሻ ላይ ተወግዷል።

እንደ መጀመሪያው ዕቅዶች፣ በሦስተኛው የ PR ሙከራ ወቅት፣ የታለመውን ሚሳኤል እውነተኛ መጥለፍ ለማድረግ ታቅዶ ነበር። ነገር ግን, በቀድሞው ሙከራ ውስጥ በተገለፀው ብልሽት ምክንያት, ስፔሻሊስቶች ከሙከራው ቦታ ሊወጣ ይችላል ብለው ፈሩ, በዚህም ምክንያት, መቆራረጡ ከሙከራው እቅድ ውስጥ ተለይቷል. ፀረ ሚሳኤሉ ከተነሳ በኋላ የጭራ ቀሚስ ኤሮዳይናሚክ አውሮፕላኖች በመደበኛነት ተከፈቱ እና በበረራ መርሃ ግብሩ መሰረት፣ የታቀደውን የ TEMS መንቀሳቀሻ ብቻ አከናውኗል። የእሱ IR GOS በመደበኛነት ሁኔታዊ ዒላማ ላይ ለመጠቆም ስልተ-ቀመርን ሰርቷል፣ከዚያ በኋላ፣በተወሰነው የጠፈር ነጥብ ላይ፣ፒአር በራሱ አጠፋ።

ስለዚህ, የሦስተኛው ፈተና ዋና ተግባር (የ IC GOS ተግባር ግምገማ) በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቋል. በሂደቱ ውስጥ የተገኙት ውጤቶች የ PR በቦርድ ኮምፒተር ላይ ያለውን ሶፍትዌር የበለጠ ለማሻሻል መሰረት ሆነው አገልግለዋል. በተጨማሪም በፈተናው ወቅት ለመጀመሪያ ጊዜ የመደበኛ አውቶሜትድ ኮማንድ ፖስት ኤለመንቶች እና ባለብዙ ተግባር ራዳር GBR-T ኮምፕሌክስ ጥቅም ላይ ውለዋል። በዚህ ሁኔታ, የኋለኛው ጥቅም ላይ የዋለው ዒላማውን ለመፈለግ እና ለመለየት ብቻ ነው. የህዝብ ግንኙነትን መከታተል እና ዒላማው የተካሄደው በዋይት ሳንድስ የሙከራ ቦታ ልዩ ራዳር ጣቢያ ነው።

ተከታይ ሙከራዎች ዓላማ ሁለት-ደረጃ ዒላማ "አውሎ" (የመጀመሪያው ደረጃ ዘመናዊ ሞተር OTR "ሳጅን" ነው, እና ሁለተኛው - - ሦስተኛው ደረጃ) አንድ እውነተኛ ballistic ሚሳይል, መጥለፍ ለማሳየት ነበር. ICBM "Minuteman-1") እና "ሄራ" (በ Minuteman-2 ICBM ሁለተኛ እና ሶስተኛ ደረጃዎች ላይ የተመሰረተ). ከመካከላቸው የመጀመሪያው በአራተኛው እና በአምስተኛው ጅምር ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል, እና ሁለተኛው - በስድስተኛው እና በሰባተኛው. የምዕራቡ ዓለም ፕሬስ ዘገባዎች እንደገለፁት ፒአር ግቡን አልመታም ስለሆነም ውጤታቸው እንዳልተሳካ ተቆጥሯል።

በአራተኛው ፈተና ወቅት የ PR ጅምር ዒላማው ከጀመረ ከ 5 ደቂቃዎች በኋላ ተካሂዷል. ፀረ ሚሳኤሉ ሁሉንም አስፈላጊ እንቅስቃሴዎች በተሳካ ሁኔታ አጠናቋል። የእሷ ጂኦኤስ በጊዜው ተይዞ ኢላማውን ታጀበ፣ ሆኖም ግን አልተመታም። ከፒአር ቦርዱ የተቀበለው የቴሌሜትሪ መረጃ ቀጣይ ትንታኔ እንደሚያሳየው ከመጀመሩ በፊት የመጀመሪያውን የዒላማ ስያሜ መረጃ ወደ ኢነርቲያል መመሪያ ስርዓት ሲጫኑ ስህተት ተፈጥሯል። በውጤቱም, ከመሬት ውስጥ ወደ ፀረ-ሚሳኤል በርካታ ያልታቀደ የትሬክ እርማት ትዕዛዞች ተሰጥተዋል. በውጤቱም, የመጥለፍ ደረጃ መለያየት በተሰላው ነጥብ ላይ አልተከሰተም እና የመጨረሻውን መንቀሳቀስን ለማጠናቀቅ በማንቀሳቀሻው ሞተር ውስጥ በቂ ነዳጅ አልነበረም.

የ PR የበረራ መቆጣጠሪያ ልክ እንደ ቀድሞው ሙከራ, ልዩ የሆነ ክልል ራዳርን በመጠቀም (የ GBR-T ጣቢያ እንደ ምትኬ ጥቅም ላይ ውሏል).

በዚህ ሙከራ እና በቀሪው መካከል ያለው ልዩነት የ PR ጅምር ለመጀመሪያ ጊዜ በመደበኛ አስጀማሪ ተካሂዶ ነበር። በትራፊክ የመጀመሪያ እና መካከለኛ ክፍሎች ውስጥ የፀረ-ሚሳኤል በረራው ያለምንም ልዩነት ተከስቷል። ነገር ግን፣ ከተለያዩ በኋላ፣ የመጥለፍ ደረጃው የፈላጊው የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ብልሽት ምክንያት በባለስቲክ አቅጣጫ መጓዙን ቀጥሏል። በዚህ ረገድ የድንገተኛ ፍንዳታው የተካሄደው በቆሻሻ ማጠራቀሚያው የደህንነት አገልግሎት ትዕዛዝ ነው.

የ THAAD PR (የታቀደው ጥፋት) ስድስተኛው ፈተና ዋናው ግብ አልተሳካም. የመጥለፍ ደረጃው ከዒላማው ጥቂት ሜትሮች በረረ ፣ ከዚያ በኋላ እራሱን አጠፋ። የምዕራባውያን ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ከሆነ የፈላጊው የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ብልሽት ለውድቀቱ መንስኤ ነው። የራዳር ጣቢያው እና አስጀማሪው በመደበኛነት ይሰራሉ።

በሰባተኛው የጸረ-ሚሳኤል ሙከራ ዒላማው እንደገና አልተመታም በPR ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ በተፈጠረው ብልሽት ምክንያት፣ የትዕዛዝ እርማት ትዕዛዞችን አላስተዋለም። ራዳር እና አስጀማሪው በመደበኛነት ሰርተዋል።

ስለዚህ፣ በTHAAD PR አራቱ የበረራ ሙከራዎች ወቅት፣ ኢላማው በጭራሽ አልተጠለፈም። ይህም ሆኖ የአሜሪካ ኮንግረስ ለቲያትር ሚሳኤል መከላከያ መርሃ ግብሩ አጠቃላይ ትግበራ ያለው ጠቀሜታ በዚህ ፕሮጀክት ላይ መቀጠል እንዳለበት አንስቷል።

በጠቅላላው በ 1998 - 1999 ሰባት ተጨማሪ የፀረ-ሚሳኤል የሙከራ ናሙናዎች ተካሂደዋል ፣ ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ በፀረ-ሚሳኤል ላይ በቀጥታ በሰኔ 10 እና ነሐሴ 2 ቀን 1999 ዒላማዎች ላይ ወድቀዋል ።

የ PRK ሙሉ እድገት በ 1999 ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል ፣ እና በ 2006 በዩኤስ ጦር ይቀበላል ። ከ 2005 ጀምሮ, ውስብስብ ቅድመ-ተከታታይ ምርት በ 2007 በዓመት 40 ፀረ-ሚሳኤሎች የማምረት መጠን በማግኘት ጀምሯል.

በተመሳሳይ ጊዜ THAAD PRን በመርከብ ላይ የተመሰረተ ረጅም ርቀት የሚሳኤል መከላከያ ዘዴን የመጠቀም እድሉ እየተጠና ነው። ይህንን ለማድረግ ከሎክሄድ-ማርቲን ኮርፖሬሽን ባለሞያዎች እንደተናገሩት አስፈላጊ ነው-

ማስጀመሪያውን ከ Mk41 ቋሚ አስጀማሪዎች ለመተኮስ እና ከ Aegis የመርከብ ሰሌዳ ባለብዙ ተግባር መሣሪያ ስርዓት ጋር ለማዋሃድ;
የመርከቧ SAM "Standard-2" mod.4 የማስጀመሪያ ማበረታቻ Mk72 ጋር PR ለማስታጠቅ;
በመጥለፍ ደረጃ እና በዋናው ሞተር መካከል ባለው የአክሲል ግፊት ጠንካራ የሮኬት ሞተር የቅድመ-ፍጥነት ሞጁል መጫን ፣
አሁን ያለውን የፈሳሽ ተንቀሳቃሽ ሞተር የመንቀሳቀሻ እና የቦታ አቀማመጥ ስርዓትን በመጥለፍ ደረጃ በጠንካራ ነዳጅ መተካት።

በተጨማሪም በግሎባል ሃውክ UAV ላይ ተመስርተው በአየር ላይ በተመሰረቱ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች ላይ በሎክሄድ-ማርቲን ኮርፖሬሽን ለፀረ-ሚሳኤሎች ያዘጋጀው የ KKV አይነት የ PR ተስፋ ሰጪ የመጥለፍ ደረጃን የማስታጠቅ አማራጭም እየታሰበ ነው። .

ስለዚህ አሜሪካዊያን ባለሙያዎች እንደሚሉት በ21ኛው ክፍለ ዘመን ታአድ ኢንተርሴፕተር ሚሳይል ስም የሚሳይል መከላከያ ስርዓት አካል የሆነው ተስፋ ሰጪ የቲያትር ሚሳኤል መከላከያ ስርዓት የባለስቲክ ኢላማዎችን ለመዋጋት ዋና ዘዴ ይሆናል።

የዩኤስ ጦር ከ80 እስከ 88 ላውንቸር፣ 18 ባለ ብዙ ተግባር ራዳር እና 1422 ፀረ ሚሳኤሎች ለመግዛት አቅዷል። ሁለት ሻለቃዎችን ለማስታጠቅ ታቅዶ እያንዳንዳቸው 4 የጸረ ሚሳኤል ባትሪዎች ይኖራቸዋል።

የመረጃ ምንጮች

ኮሎኔል V. ሩዶቭ "አሜሪካዊ ታአድ ፀረ-ሚሳይል ውስብስብ", የውጭ ወታደራዊ ግምገማ, ቁጥር 09, 1998

ኦፕሬሽናል-ታክቲካል እና መካከለኛ ክልል ባለስቲክ ሚሳኤሎችን ለማጥፋት የተነደፉ ናቸው።

ፀረ-ሚሳይል ስርዓት (PRK) የረጅም ርቀት መጥለፍ THAAD. ፎቶ፡ ሮይተርስ

በዩኤስ የፓስፊክ ትዕዛዝ ኦፊሴላዊ ድረ-ገጽ ላይ እንደተዘገበው የሚሳኤል መከላከያ ስርዓቱ የኮሪያን ሪፐብሊክ ከሰሜን (DPRK) የኒውክሌር ሚሳኤል ስጋት ለመከላከል በልዩ ሁኔታ የተነደፈ ነው። ይህ የሆነው ሰሜን ኮሪያ የባለስቲክ ሚሳኤሎችን ስትሞክር ነው።

የደቡብ ኮሪያ መከላከያ ሚኒስቴር የ THAAD ስርዓት በሴኦንግጁ ካውንቲ በቀድሞው የሎተ ኮርፖሬሽን የጎልፍ ኮርስ ቦታ ላይ እንዲኖር መታቀዱን ኤጀንሲው አረጋግጧል። በ1-2 ወራት ውስጥ የዚህ የቅርብ ጊዜ የሚሳኤል መከላከያ ስርዓት መዘርጋት ይጠናቀቃል።

ታሪክ

የአሜሪካን THAAD ሞባይል ፀረ-ሚሳኤል ስርዓት ልማት በ1992 በሎክሄድ ማርቲን ሚሳኤል እና ስፔስ በሚመሩ የኢንዱስትሪ ድርጅቶች ቡድን ተጀምሯል። እ.ኤ.አ. በ1995 መጀመሪያ ላይ የማስጀመሪያው ፕሮቶታይፕ በዋይት ሳንድስ ሚሳይል መከላከያ ክልል (ኒው ሜክሲኮ) ላይ ተሰማርቷል። በጃንዋሪ 2006 የመጀመሪያዎቹን 2 THAAD ስርዓቶች ለእነሱ 48 ፀረ-ሚሳኤሎች ለማቅረብ ከሎክሄድ ማርቲን ጋር ስምምነት ተደረገ። በዚህ ጊዜ፣ 39 የሙከራ ጅምርዎች ይታወቃሉ (ለጦርነት ቅርብ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የሥልጠና ኢላማ መጥለፍን ጨምሮ) 31 ቱ ውጤታማ እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ።

የ THAAD አፈጻጸም ባህሪያት

የ THAAD ፀረ-ሚሳኤል ባለ አንድ ደረጃ ጠንካራ ፕሮፔላንት ነው (የጅምር ክብደት 900 ኪ.ግ. ርዝመት 617 እና ከፍተኛው የሰውነት ዲያሜትር 37 ሴ.ሜ) ፣ የጭንቅላት ክፍል ፣ የሽግግር ክፍል እና ጠንካራ የሮኬት ሞተር (RDTT) ከጅራት ማረጋጊያ ጋር። ቀሚስ፣ በፕራት እና ዊትኒ የተሰራ።

የጸረ-ሚሳኤል ጦር ግንባር በቀጥታ በመምታት የኳስ ኢላማዎችን ለመምታት በተነደፈው የኪነቲክ እርምጃ ራስን በሚመራ የመጥለፍ ደረጃ መልክ የተሰራ ነው። በውስጡ ቀስት ክፍል ውስጥ, ፀረ-ሚሳይል (PR) መካከል በረራ መጨረሻ ላይ ይወድቃል ይህም ድርብ-ቅጠል aerodynamic fairing, ተጭኗል.

የመጥለፍ ደረጃ የሚከተሉትን ያጠቃልላል-ባለብዙ ስፔክተራል ኢንፍራሬድ ሆሚንግ ጭንቅላት (GOS) ፣ በመሃል ላይ የሚሠራ (3.3 - 3.8 ማይክሮን) እና ሩቅ (7 - 10 ማይክሮን) የ IR ክልል ክፍሎች ፣ የትእዛዝ-inertial ቁጥጥር ስርዓት ፣ እንዲሁም ተነሳሽነት። የስርዓት (የርቀት መቆጣጠሪያ) ማንቀሳቀስ እና የቦታ አቀማመጥ።

THAAD ኦፕሬሽናል-ታክቲካል ሚሳኤሎችን (ኦቲአር፣ ተኩስ እስከ 1000 ኪሎ ሜትር) እና መካከለኛ ክልል ባለስቲክ ሚሳኤሎችን (IRBM፣ እስከ 3500 ኪሜ) ከ40-150 ኪ.ሜ ከፍታ እና እስከ 200 ኪ.ሜ.

አስጀማሪ

ማስጀመሪያው በትራንስፖርት እና ማስጀመሪያ ኮንቴይነሮች ውስጥ አስር ማስነሻዎችን ያስተናግዳል። በኦሽኮሽ ትራክ ኮርፖሬሽን በተመረተው ከባድ የመንገድ ላይ የጭነት መኪና ላይ በተመረተው ባለ 10 ቶን ኤም 1075 ትራክተር በሻሲው ላይ በአንድ ሞጁል ተጭነዋል። የአስጀማሪው አጠቃላይ ክብደት 40 ቶን ርዝመቱ 12 ሜትር እና ቁመቱ 3.25 ሜትር ሲሆን ለመሙላት 30 ደቂቃ ይወስዳል። የTHAAD ኮምፕሌክስ አስጀማሪዎች አየር ማጓጓዝ የሚችሉ እና በ C-141 ከባድ ጭነት አውሮፕላኖች ላይ እንደገና ሊሰሩ ይችላሉ።

ኮማንድ ፖስት

ኮማንድ ፖስቱ (ሲፒ) ከራዳር ጣቢያ (RLS) እስከ 14 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ሊወገድ ይችላል. የምልክት ሂደትን, በ CP መካከል የውሂብ ልውውጥ ያቀርባል.

የ THAAD ኮምፕሌክስ "የኪነቲክ ጣልቃገብነት" ተብሎ የሚጠራውን ጽንሰ-ሀሳብ ይጠቀማል - ግቡን ለመምታት የሃርድዌር ክፍል ኪነቲክ ኢነርጂ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. እንደ ገንቢዎቹ ገለጻ፣ የሃርድዌር ክፍል ባለው ከፍተኛ የኪነቲክ ሃይል ምክንያት፣ THAAD ውስብስብ ጊዜ ያለፈባቸው ባለስቲክ ሚሳኤሎች (ለምሳሌ R-17) ላይ የበለጠ ውጤታማ መሆን አለበት።

የዩናይትድ ስቴትስ የውጭ ጉዳይ መሥሪያ ቤት THAAD የሚሳኤል መከላከያ ዘዴዎችን ለሳዑዲ አረቢያ ለመሸጥ ስምምነት አፀደቀ። የኮንትራቱ መጠን 15 ቢሊዮን ዶላር ነው። ከዚህ ቀደም የ RBC ምንጭ የሩሲያ ኤስ-400ዎችን ለሪያድ መሸጡን አስታውቋል።

THAAD ሚሳይል መከላከያ ስርዓቶች (ፎቶ፡ የዩኤስ ሃይል ኮሪያ/ኤፒ)

የአሜሪካ የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር THAAD ፀረ ሚሳኤል ሲስተም ለሳዑዲ አረቢያ እንዲሸጥ አፀደቀ። ይህ በፔንታጎን የመከላከያ ትብብር እና ደህንነት ኤጀንሲ ድረ-ገጽ ላይ በወጣው ጋዜጣዊ መግለጫ (.pdf) ላይ ተገልጿል።

በወታደራዊ ዲፓርትመንት ውስጥ እንደተገለፀው የኮንትራቱ ዋጋ 15 ቢሊዮን ዶላር ይሆናል. የጦር መሳሪያዎች አቅርቦት በ110 ቢሊየን ዶላር አጠቃላይ የመከላከያ መሳሪያ አካል ሆኖ ታቅዷል።

በስምምነቱ መሰረት ሳውዲ አረቢያ ከዋሽንግተን 44 THAAD ላውንቸር ፣ 360 ፀረ ሚሳኤል ኢንተርሴፕተር ሚሳኤሎች ፣ 16 THAAD የሞባይል ታክቲካል የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ እና የግንኙነት ቡድኖች ፣ ሰባት AN / TPY-2 THAAD ራዳር ፣ 43 ትራክተሮች ፣ ጀነሬተሮች ፣ ኤሌክትሪክ አሃዶች ፣ ተሳቢዎች ፣ የመገናኛ መሳሪያዎች, ወዘተ. የአሜሪካው ወገን ደግሞ ፀረ ሚሳኤል ተከላዎችን የሚጠብቁ ወታደራዊ ባለሙያዎችን ለማሰልጠን፣ እንዲሁም ለቴክኒክ እና ሎጅስቲክስ ሰራተኞች የኮንትራክተሮች አገልግሎት ለመስጠት፣ የመገልገያ ግንባታ እና የምርምር ስራዎችን ለመስራት ወስኗል።

ቀደም ሲል ከዋሽንግተን የተጠየቀው የፔንታጎን ክፍል ለሳዑዲ አረቢያ ባለስልጣናት ያለው ወታደራዊ ድጋፍ በትክክል ነው ።

"ይህ ስምምነት የአሜሪካን የውጭ ፖሊሲ ግቦችን እና ብሄራዊ ደህንነትን ያሳድጋል እንዲሁም የሳዑዲ አረቢያ እና የባህረ ሰላጤው አካባቢ የኢራን እና ሌሎች አህጉራዊ ስጋቶች ላይ የረዥም ጊዜ ደህንነትን ይደግፋል" ሲል የዩናይትድ ስቴትስ ጦር በመግለጫው ተናግሯል።

የፔንታጎን በተጨማሪም የTHAAD ሽያጭ ስምምነት በኮንግረስ ከፀደቀ የ THAAD ህንጻዎች በሳውዲ አረቢያ መሰማራታቸው "በአካባቢው ያለውን መሰረታዊ ወታደራዊ ሚዛን አይለውጥም" ሲል አረጋግጧል። ወታደሮቹ በተጨማሪም የመጫኛዎች ሽያጭ "በአሜሪካ መከላከያ ላይ አሉታዊ ተጽእኖ እንደማይኖረው" ገልጿል.

የስቴት ዲፓርትመንት ስምምነቱን ማፅደቁ ማስታወቂያ ሽያጩ ቀድሞውኑ በህጋዊ መንገድ መጠናቀቁን አያመለክትም. ቀጣዩ እርምጃ በዩኤስ ኮንግረስ ውስጥ የስምምነቱ ማፅደቅ ይሆናል. ህግ አውጪዎች ስምምነቱን ላለመቀበል ወይም ለማጽደቅ 30 ቀናት ይኖራቸዋል።

በግንቦት ወር መጨረሻ የዩኤስ ፕሬዝዳንት ዶናልድ ትራምፕ ወደ ሳዑዲ አረቢያ ጉብኝት ካደረጉ በኋላ (የሪፐብሊካኑ የሪፐብሊካኑ እንደ ርዕሰ መስተዳድር የመጀመሪያው የውጭ ሀገር ጉዞ ነበር) ፣ የአሜሪካው ወገን ከሳውዲ አረቢያ መንግስት ጋር ባደረገው ስብሰባ ፣ የአሜሪካን THAAD እና Patriot ህንጻዎችን ለሪያድ የመሸጥ እድል... ከጉዞው በኋላ የዋይት ሀውስ የፕሬስ ሴክሬታሪ እንዳሉት በአጠቃላይ ሳውዲ አረቢያ ከዋሽንግተን ወደ 110 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ የጦር መሳሪያ ለመግዛት ዝግጁ መሆኗን ተናግረዋል ። በተጨማሪም ፣ የኮንትራቱ ፓኬጅ 150 የአሜሪካ ብላክ ሃውክ ሄሊኮፕተሮች አቅርቦትን ያጠቃልላል ።

ቀደም ሲል በሴፕቴምበር 5, የአል-አራቢያ የቴሌቪዥን ጣቢያ, በሞስኮ ጉብኝት ወቅት የሳውዲ ንጉስ ከሩሲያ ባለስልጣናት ጋር የኤስ-400 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶችን ለመግዛት ተስማምቷል. እነዚህን የአየር መከላከያ ስርዓቶች የሚያመነጨው በአልማዝ-አንቴ አሳሳቢነት ውስጥ የሚገኘው የRBC ምንጭ ይህን መረጃ አረጋግጧል። የሳውዲ ጦር "ቢያንስ አራት ምድቦች" S-400s ከሞስኮ መግዛት እንደሚችሉ Kommersant መካከል interlocutors, ድርድር አካሄድ ጋር ጠንቅቀው, የግብይቱ አጠቃላይ መጠን 2 ቢሊዮን ዶላር ገደማ ይሆናል. ክሬምሊን ሪፖርት ስምምነት

THAAD (ተርሚናል ከፍተኛ ከፍታ አካባቢ መከላከያ፣ ቀደም ሲል ቲያትር ከፍተኛ ከፍታ አካባቢ መከላከያ) የሞባይል መሬት ላይ የተመሰረተ ፀረ-ሚሳኤል ስርዓት በቲያትር ውስጥ የዞን ሚሳኤል መከላከያ ስርዓትን በሚፈጥርበት ጊዜ ከፍተኛ ከፍታ ባላቸው የከባቢ አየር ሚሳኤሎች መሃል ለመጥለፍ የተነደፈ ነው። THA)

አጠቃላይ ኮንትራክተሩ ሎክሄድ ሚሳይሎች እና ስፔስ ኩባንያ ነው።

ለሚከተሉት የሥራ ደረጃዎች በቲያትር ውስጥ የሚሳኤል መከላከያ ስርዓትን የመፍጠር እቅድ ።

በመጀመርያው ደረጃ (1993-1995) ዋናዎቹ ጥረቶች የአርበኞች አየር መከላከያ ዘዴን ማዘመን እና መፈተሽ ላይ ያተኮሩ ነበሩ። ይህ ኮምፕሌክስ ባሊስቲክ ሚሳኤሎችን እስከ 40 ኪሎ ሜትር እና በ20 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ የመምታት አቅም አለው። የፓትሪዮት PAC-3 ስርዓቶች ተጨማሪ መሻሻል ከኤሪንት ፀረ-ሚሳይሎች አጠቃቀም ጋር የተቆራኘ ነው, ይህም ከፍተኛ ትክክለኛነት አለው. የባህር ኃይል ጓድ ክፍሎችን ከታክቲካል ሚሳኤል ለመከላከል፣ የተሻሻለውን የሃውክ አየር መከላከያ ስርዓትን በአዲሱ AN/TPS-59 ራዳር ለማጠናቀቅ ታቅዶ ነበር። የባህር ዳርቻን ውሃ ከሚሳይል ጥቃቶች መሸፈን ስታንዳርድ-2 ሳምሶችን በመጠቀም ለዘመናዊ የመርከብ ወለድ ኤጊስ የአየር መከላከያ ስርዓቶች በአደራ ተሰጥቶታል።

በተጨማሪም የባለስቲክ ሚሳኤሎችን መውጣቱን የመለየት፣ የማዘጋጀት እና የማስተላለፍ እና የበረራ ሂደታቸውን የማስላት አቅሙ ውስን የነበረው የውጊያ ቁጥጥር ስርዓቱ ዘመናዊ ሆኗል። ለዚህም ታክቲካል የመረጃ ማቀነባበሪያ እና የመገናኛ ዘዴው ተሻሽሏል ይህም ከቦታ ላይ ከተመሰረተው ኢሚዩስ ማወቂያ ስርዓት መረጃን መጠቀም ይችላል. ከእሱ የተቀበለው መረጃ የመነሻውን ፣የበረራውን አቅጣጫ ፣የባለስቲክ ሚሳኤሎችን ግምታዊ ነጥቦችን በትክክል ለማስላት እና አስፈላጊውን መረጃ ወደ ፀረ-ሚሳኤል ስርዓቶች ራዳር ለማስተላለፍ ያስችላል። የባለስቲክ ሚሳኤሎችን ፈልጎ ማግኘት እና መከታተል እንዲሁም የአየር ሃይል አካል የሆኑትን (አዋክስ እና ጂስታር ቁጥጥር ስርዓቶችን) ማረጋገጥ ያለበትን ስፓይ-1 በመርከብ የሚንቀሳቀስ ራዳርን ለማዘመን ስራ ተሰርቷል።

በሁለተኛው እርከን (1996-1999) ዋናዎቹ ጥረቶች ታህአድ የሚሳኤል መከላከያ ስርዓትን ለመዘርጋት እና ለመፈተሽ እና የዞን መከላከያ ለመፍጠር የታቀዱ ሲሆን ይህም ጠላት በኒውክሌር የታጠቁ ባለስቲክ ሚሳኤሎች ቢመታ ጉዳቱን ይቀንሳል ። , ኬሚካል ወይም ባዮሎጂካል ጥይቶች. THAAD የሞባይል ሚሳኤል መከላከያ ሲስተም እስከ 200 ኪሎ ሜትር እና ከፍታ እስከ 150 ኪ.ሜ ከፍታ ያላቸውን ባለስቲክ ሚሳኤሎችን ለማጥፋት የተነደፈ ነው። በእሱ እርዳታ የዞን ሚሳይል መከላከያ የመጀመሪያው መስመር ይፈጠራል. የ THAAD ኮምፕሌክስ ባህሪያት በ"launch-evaluation-launch" መርህ መሰረት አንድ ባላስቲክ ሚሳኤልን ከሁለት ፀረ-ሚሳኤሎች ጋር በቅደም ተከተል እንዲተኮሰ ያስችለዋል፣ ማለትም የሁለተኛው ፀረ ሚሳኤል ማስጀመር የሚከናወነው የመጀመሪያው ከሆነ ነው። ኢላማውን አልመታም። የሁለተኛው ፀረ-ሚሳኤል መጥፋት በሚከሰትበት ጊዜ የአርበኝነት አየር መከላከያ ስርዓት በተግባር ላይ ይውላል ፣ እሱም ከ GBR ራዳር ስለ ተሰበረ ባለስቲክ ሚሳኤል የታለመ ስያሜዎችን ይቀበላል ። እንደ አሜሪካውያን ባለሙያዎች ስሌት ከሆነ, እንደዚህ ባለ ሁለት-ደረጃ ሚሳኤል መከላከያ ዘዴ ሚሳይል የመምታት እድሉ ከ 0.96 በላይ ይሆናል. የተራቀቁ የባላስቲክ ሚሳኤሎችን ለመከላከል THAAD ፀረ ሚሳኤሎችን በመርከቦች ላይ የማሰማራት ስራ እየተሰራ ነው። በተጨማሪም የBrilliant Eyes የጠፈር ስርዓት ተንቀሳቃሾችን ለመለየት እና የባለስቲክ ሚሳኤሎችን ለመከታተል ስራ ላይ መዋል አለበት።

ቅንብር

የ THAAD ፀረ-ሚሳኤል (ሥዕላዊ መግለጫውን ይመልከቱ) የጦር መሪ እና ሞተር ያካትታል። ብቸኛው (መለያ) ደረጃ ጠንካራ-ፕሮፔላንት የመነሻ ሞተር ነው. ሚሳኤሉ በግፊት የቬክተር ቁጥጥር ስርዓት እና በጋዝ-ተለዋዋጭ አጥፊዎች በቀስት ውስጥ የታጠቁ ነው። አጥፊዎቹ ሥራ ከጀመሩ በኋላ ብዙም ሳይቆይ መሥራት ይጀምራሉ እና በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ቁጥጥር ይሰጣሉ ።በመሆኑም የሮኬቱ የበረራ መቆጣጠሪያ በትራፊክ መጀመሪያ እና መካከለኛ ክፍሎች ውስጥ የሚከናወነው የቋሚው ጠንካራ ፕሮፔላንት ሞተር ሮታሪ ኖዝል በመጠቀም ነው። የዚህ ሞተር ባህሪዎች የሮኬት ፍጥነት ወደ 2.5 ኪ.ሜ / ሰከንድ ፍጥነት ይሰጣሉ ፣ ይህም የኳስ ኢላማውን “በተደጋጋሚ መተኮስ” ጽንሰ-ሀሳብ ተግባራዊ ለማድረግ ያስችላል። የሮኬቱ የጅራቱ ክፍል ተጣጣፊ እራሱን የሚያስተካክል እና ለበረራ ሁኔታዎች ሾጣጣ ማረጋጊያ ነው, ተንቀሳቃሽ የኤሮዳይናሚክስ ክፍሎችን ያቀፈ, በልዩ የጋዝ ቦርሳዎች የተደገፈ ነው. እንዲህ ዓይነቱ የንድፍ መፍትሔ የአየር ማራዘሚያ ኃይሎች በሮኬቱ ላይ ሲተገበሩ የማረጋጊያውን ውጤት ያጠናክራል.

የማስነሻ መጨመሪያውን ከጦርነቱ ጋር የሚያገናኘው መካከለኛ ክፍል የፒሮቴክኒክ ቅንብር ይዟል, እሱም በማፈንዳት, የማስጀመሪያውን ፍጥነት ከጦርነቱ ይለያል.

የሮኬቱ ጦር በቀጥታ የተመታ ተሽከርካሪ (አውዳሚ መሣሪያ) በከፍተኛ ሁኔታ ሊንቀሳቀስ የሚችል ጣልቃ ገብነት ነው። ይህ የሮኬቱ ክፍል በቴክኒካል የተራቀቀ መሳሪያ ሲሆን የሚፈልግ፣ የሚቆልፈው እና ከዚያም በከፍተኛ ፍጥነት ያለውን የኪነቲክ ሃይል በመጠቀም ኢላማውን ያጠፋል። በበረራ ውስጥ ባለው የከባቢ አየር ውስጥ ልዩ ፌርማታ ኢንተርሴፕተርን ይሸፍናል። ይህ የአየር መጎተትን ለመቀነስ እና የሆሚንግ ጭንቅላትን መስኮት ከአየር ማሞቂያ ለመከላከል አስፈላጊ ነው. የኢንተርሴፕተሩ ዋና ዋና ባህሪያት አንዱ ጋይሮ-የተረጋጋ ባለብዙ-ስፔክትራል ኢንፍራሬድ ሆሚንግ ራስ (IR-GOS) በሰንፔር መስኮት, በኢንዲየም አንቲሞኒድ (የኦፕሬቲንግ ክልል 3-5 ማይክሮን) መሰረት የተሰራ ነው. ከ IR-GOS በተጨማሪ ኢንተርሴፕተሩ የማይነቃነቅ የትዕዛዝ እና የቁጥጥር ስርዓት ፣ ኮምፒዩተር ፣ ሃይል አቅርቦት ፣ እንዲሁም የ DACS (Divert Attitude Control System) መንቀሳቀስ እና አቅጣጫ ማስፈንጠሪያ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም ትክክለኛ መንቀሳቀስን ያረጋግጣል። በትራፊክ ላይ ሚሳይል.

እያንዳንዱ ክፍል የሚከተሉትን ያጠቃልላል

የባለስቲክ ኢላማዎችን ለማግኘት እና ለመከታተል ራዳር GBR(መሬት ላይ የተመሰረተ ራዳር)

የመቆጣጠሪያ ነጥብ BM/C41,

አስጀማሪዎች (4 ቁርጥራጮች);

ፀረ-ሚሳይሎች "THAAD" (60 ቁርጥራጮች) .

የቢኤም/ሲ 41 ኮማንድ ፖስቱ ሁለገብ ተሽከርካሪ ቻሲስ ላይ የተገጠመ ሲሆን እንደ ታክቲካል ዲቪዥን ኮማንድ ፖስት ሆኖ መስራት ይችላል። TOS(ታክቲካል ኦፕሬሽን ጣቢያ) እና አስጀማሪ የእሳት መቆጣጠሪያ ነጥብ ኤል.ሲ.ኤስ(አስጀማሪ መቆጣጠሪያ ጣቢያ)። በ LCS ውቅረት ውስጥ የመቆጣጠሪያ ነጥቡ ከሌሎች LCS ጋር ለመለዋወጥ እና መረጃን ወደ TOS ለማስተላለፍ ያቀርባል. እያንዳንዱ ባትሪ በርካታ BM/C41 መቆጣጠሪያ ነጥቦች አሉት። የእነሱ ተለዋዋጭነት የእሳት መቆጣጠሪያ ስርዓት ብዙ ድግግሞሽ ያቀርባል, ይህም በአጠቃላይ ውስብስብ የውጊያ መረጋጋት ይጨምራል.

የ GBR ባለብዙ ተግባር ራዳር ኢላማዎችን የመለየት፣ የመከታተል፣ የመለየት እና የመከፋፈል ችግሮችን ይፈታል እንዲሁም ፀረ-ሚሳኤሎችን በትራኩ የመጀመሪያ ክፍል ኢላማው ላይ ያመላክታል። ለ GBR ራዳር፣ ንቁ የሆነ ደረጃ ያለው አንቴና ድርድር በኤክስ ባንድ ውስጥ ከአንቴና የጨርቅ ቦታ ከ10-15 ሜ 2 አካባቢ እና ወደ 24000 የሚጠጉ ንጥረ ነገሮች ብዛት ጥቅም ላይ ይውላል።

የ THAAD ሚሳይል መከላከያ ስርዓት እድገት ላይ ልዩ ትኩረት የተሰጠው በፍጥነት እንደገና የመሰማራት እና የመሰማራት እድሉ ላይ ነው። የመሳሪያውን ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ, የላቀ ቴክኖሎጂ እና ማይክሮ ኤሌክትሮኒክስ በምርት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ስለዚህ በፋርስ ባሕረ ሰላጤ ዞን በጦርነት ወቅት የአርበኝነት አየር መከላከያ ስርዓትን ወደ ሳውዲ አረቢያ ሁለት ክፍሎችን እንደገና ማሰማራት የ C-5A አውሮፕላን 73 መነሳት ፣ 123 የ C-141 አውሮፕላኖች መነሳት ፣ 14 ሲቪል ተሳፋሪዎች እና 23 መርከቦች አስፈላጊ ከሆነ ። , ከዚያም የ THAAD የአየር መከላከያ ስርዓትን ሁለት ክፍሎች ለማስተላለፍ በአጠቃላይ 50 S-141 ዓይነት.

ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት

ሙከራ እና ክወና

የኮምፕሌክስ ሙከራ በኤፕሪል 21 ቀን 1995 በዋይት ሳንድስ የሙከራ ቦታ ተጀመረ እና እስከ 1999 ድረስ በተለያየ ስኬት ቀጥሏል። ብቻ ዘጠነኛው ማስጀመሪያ - መጋቢት 29, 1999, በአጠቃላይ ውስብስብ ያለውን operability አሳይቷል. በዚህ በረራ በ23 ሰከንድ በረራ የኢንተርሴፕተሩ የስፔሻል ኦረንቴሽን ሲስተም ብልሽት እና የቴሌሜትሪ መረጃ በ58 ሰከንድ ቢያቋርጥም፣ ጠላቂው ከሄራ ኢላማ ሚሳኤል ጋር በቅርበት አለፈ።

እ.ኤ.አ.

እ.ኤ.አ. ኦገስት 2፣ 1999፣ በአስራ አንደኛው ሙከራ ወቅት፣ በላይኛው ከባቢ አየር ውስጥ የሚገኘውን የኤስኬዲ አይነት ባሊስቲክ ሚሳኤል ሊፈታ የሚችል የጦር ጭንቅላት በማስመሰል ዒላማ ተጠለፈ።