የአየር ብዛት ስርጭት. የከባቢ አየር ዝውውር. በከባቢ አየር ውስጥ ያሉ የአየር ሞገዶች የነፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነትም ይጎዳሉ።

በሚከተሉት ምክንያቶች የተነሳ:

የባሪክ ግራዲየንት ኃይል (የግፊት ግፊት);

የኮሪዮሊስ ኃይል;

የጂኦስትሮፊክ ንፋስ;

ቀስ በቀስ ነፋስ;

የግጭት ኃይል።

የባሪክ ቅልመትከከፍተኛ ግፊት አካባቢ ወደ ባሪክ ግሬዲየንት አቅጣጫ በአየር እንቅስቃሴ ምክንያት የሚከሰተውን ንፋስ ወደ ከፍተኛ ግፊት ወደሚነካው አካባቢ ይመራል ። የከባቢ አየር ግፊት 1.033 ኪ.ግ/ሴሜ² ነው፣ በ mm Hg፣ mB እና hPa ይለካል።

አየር በማሞቅ እና በማቀዝቀዝ ምክንያት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የግፊት ለውጥ ይከሰታል. የአየር ዝውውሩ ዋናው ምክንያት ተለዋዋጭ ሞገዶች ነው - የሞቀ አየር መነሳት እና በቀዝቃዛ አየር ከታች መተካት (ቋሚ ኮንቬንሽን ፍሰት). ከፍተኛ-ጥቅጥቅ ያለ የአየር ሽፋን ሲገጥማቸው, ተዘርግተው, አግድም ኮንቬክሽን ሞገዶችን ይፈጥራሉ.

የኮሪዮሊስ ኃይል- አስጸያፊ ኃይል. ምድር ስትዞር ይከሰታል። በድርጊቱ ስር, ነፋሱ በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ - ወደ ቀኝ, በደቡብ - ወደ ግራ, ማለትም. በሰሜን አቅጣጫ ወደ ምሥራቅ ይለያያል. ወደ ምሰሶቹ ቅርብ, የማዞር ኃይል ይጨምራል.

የጂኦስትሮፊክ ንፋስ.

በሞቃታማ የኬክሮስ መስመሮች ውስጥ የግፊት ቅልጥፍና እና የ Coriolis ኃይል ሚዛናዊ ናቸው ፣ አየሩ ከከፍተኛ ግፊት አካባቢ ወደ ዝቅተኛ ግፊት አካባቢ አይንቀሳቀስም ፣ ግን በመካከላቸው ከአይሶባር ጋር ትይዩ ይፈስሳል።

ቀስ በቀስ ንፋስ- ይህ በሴንትሪፉጋል እና በሴንትሪፔታል ሃይሎች ተጽእኖ ስር ከአይዞባሮች ጋር ትይዩ የሆነ የአየር ክብ እንቅስቃሴ ነው።

የግጭት ኃይል ውጤት.

በምድር ላይ ያለው የአየር ግጭት በአግድም ባሪክ ቅልመት እና በኮሪዮሊስ ሃይል መካከል ያለውን ሚዛን ያዛባል ፣የአየር ብዙሃን እንቅስቃሴን ያዘገየዋል ፣የአየር ፍሰቱ ከአይዞባሮች ጋር እንዳይሄድ አቅጣጫቸውን ይለውጣል ፣ነገር ግን ያቋርጣቸዋል። አንግል.

በከፍታ ፣ የግጭት ውጤት ተዳክሟል ፣ የንፋሱ መዛባት ከግራዲያን ይጨምራል። የንፋስ ፍጥነት ለውጥ እና አቅጣጫ ከከፍታ ጋር ይባላል ኤክማን ሽክርክሪት.

በመሬት አቅራቢያ ያለው አማካይ የረጅም ጊዜ የንፋስ ሽክርክሪት 9.4 ሜ / ሰ ነው, ከፍተኛው በአንታርክቲካ አቅራቢያ (እስከ 22 ሜ / ሰ) ነው, አንዳንድ ጊዜ አውሎ ነፋሶች 100 ሜትር / ሰ ይደርሳል.

በከፍታ, የንፋስ ፍጥነት ይጨምራል እና በመቶዎች የሚቆጠሩ m / ሰ ይደርሳል. የንፋሱ አቅጣጫ የሚወሰነው በግፊት ስርጭቱ እና የምድር ሽክርክሪፕት ተፅእኖ ላይ ነው። በክረምት, ነፋሶች ከዋናው መሬት ወደ ውቅያኖስ, በበጋ - ከውቅያኖስ ወደ ዋናው መሬት ይመራሉ. የአካባቢ ነፋሳት ነፋሻማ ፣ ፎሄን ፣ ቦራ ይባላሉ።

ኮንደንስ ማለት የአንድን ንጥረ ነገር ሁኔታ ከጋዝ ወደ ፈሳሽ ወይም ጠጣር መለወጥ ነው። ግን በፕላኔቷ ማስታባ ውስጥ ኮንደንስ ምንድን ነው?

በማንኛውም ጊዜ የፕላኔቷ ምድር ከባቢ አየር ከ13 ቢሊዮን ቶን በላይ እርጥበት ይይዛል። በዝናብ ምክንያት የሚደርሰው ኪሳራ ከጊዜ በኋላ ያለማቋረጥ በትነት ስለሚተካ ይህ አኃዝ ቋሚ ነው።

በከባቢ አየር ውስጥ የእርጥበት ዑደት መጠን

በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የእርጥበት ስርጭት መጠን በከፍተኛ መጠን ይገመታል - በሴኮንድ 16 ሚሊዮን ቶን ወይም 505 ቢሊዮን ቶን በዓመት። በድንገት በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት በሙሉ ተጨምቆ እንደ ዝናብ ቢወድቅ ይህ ውሃ የአለምን አጠቃላይ ገጽታ በ 2.5 ሴንቲሜትር ሽፋን ሊሸፍን ይችላል ፣ በሌላ አነጋገር ከባቢ አየር ከ 2.5 ጋር የሚመጣጠን የእርጥበት መጠን ይይዛል ። ሴንቲሜትር ዝናብ.

የእንፋሎት ሞለኪውል በከባቢ አየር ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

በምድር ላይ በአመት በአማካይ 92 ሴንቲሜትር ስለሚወድቅ በከባቢ አየር ውስጥ ያለው እርጥበት 36 ጊዜ ይታደሳል ማለትም 36 ጊዜ ከባቢ አየር በእርጥበት ይሞላል እና ከእሱ ይጸዳል. ይህ ማለት የውሃ ትነት ሞለኪውል በከባቢ አየር ውስጥ በአማካይ ለ10 ቀናት ይቆያል።

የውሃ ሞለኪውል መንገድ

አንዴ ከተነፈሰ፣የውሃ ትነት ሞለኪዩል ጠንክኖ በዝናብ ወደ ምድር እስኪወድቅ ድረስ በመቶዎች እና በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን ይንጠባጠባል። በምዕራብ አውሮፓ ደጋማ ቦታዎች ላይ ውሃ, በረዶ ወይም በረዶ ከሰሜን አትላንቲክ 3000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ያሸንፋል. ፈሳሽ ውሃ ወደ እንፋሎት በመቀየር እና በምድር ላይ ባለው ዝናብ መካከል, በርካታ አካላዊ ሂደቶች ይከናወናሉ.

ከአትላንቲክ ውቅያኖስ ሞቃታማ ገጽ ላይ የውሃ ሞለኪውሎች ወደ ሞቃት እና እርጥብ አየር ውስጥ ይገባሉ, ከዚያም ከአካባቢው ቀዝቃዛ (ይበልጥ ጥቅጥቅ ያለ) እና ደረቅ አየር ይወጣሉ.

በዚህ ሁኔታ ውስጥ ኃይለኛ ብጥብጥ የአየር ብናኝ ድብልቅ ከታየ በሁለት የአየር ስብስቦች ድንበር ላይ ድብልቅ እና ደመናዎች በከባቢ አየር ውስጥ ይታያሉ. 5% የሚሆነው ድምፃቸው እርጥበት ነው. በእንፋሎት የተሞላ አየር ሁል ጊዜ ቀላል ነው ፣ በመጀመሪያ ፣ ምክንያቱም ሞቃት እና ሙቅ ከሆነው ገጽ ስለሚመጣ ፣ ሁለተኛም ፣ ምክንያቱም 1 ኪዩቢክ ሜትር ንጹህ እንፋሎት በተመሳሳይ የሙቀት መጠን ከ 1 ኪዩቢክ ሜትር ንጹህ ደረቅ አየር 2/5 እና ግፊት. በመቀጠልም እርጥብ አየር ከደረቅ አየር የበለጠ ቀላል ነው, እና ሞቃት እና እርጥብ አየር ደግሞ የበለጠ ነው. በኋላ እንደምናየው, ይህ ለአየር ንብረት ለውጥ ሂደቶች በጣም አስፈላጊ እውነታ ነው.

የአየር ብዛት እንቅስቃሴ

አየር በሁለት ምክንያቶች ሊነሳ ይችላል፡- ወይም በማሞቂያ እና በእርጥበት ምክንያት ስለሚቀልል ወይም ሀይሎች በእሱ ላይ ስለሚሰሩ ከአንዳንድ መሰናክሎች በላይ እንዲወጣ ስለሚያደርግ ለምሳሌ ከቀዝቃዛ እና ጥቅጥቅ ያለ አየር ወይም ከኮረብታ እና ተራራ በላይ።

ማቀዝቀዝ

እየጨመረ የሚሄደው አየር, ዝቅተኛ የከባቢ አየር ግፊት ባለው ንብርብሮች ውስጥ ወድቆ, እንዲሰፋ እና በተመሳሳይ ጊዜ እንዲቀዘቅዝ ይገደዳል. ማስፋፊያ የኪነቲክ ሃይል ወጪን የሚጠይቅ ሲሆን ይህም በከባቢ አየር ውስጥ ካለው የሙቀት እና እምቅ ኃይል የሚወሰድ ሲሆን ይህ ሂደት የሙቀት መጠንን መቀነስ አይቀሬ ነው. ይህ ክፍል ከአካባቢው አየር ጋር ከተደባለቀ የአየር ማቀዝቀዣው እየጨመረ የሚሄደው ክፍል ብዙ ጊዜ ይለወጣል.

ደረቅ አድያባቲክ ቅልመት

ደረቅ አየር፣ ምንም አይነት ጤዛ ወይም ትነት የሌለበት፣ እንዲሁም በመደባለቅ፣ በሌላ መልኩ ሃይል የማይቀበል፣ ሲወጣ ወይም ሲወድቅ በቋሚ መጠን (በ1 ° ሴ በየ 100 ሜትሩ) ይሞቃል። ይህ ዋጋ ደረቅ አድያባቲክ ግራዲየንት ይባላል። ነገር ግን እየጨመረ የሚሄደው የአየር ብዛት እርጥብ ከሆነ እና በውስጡም ጤዛ ከተፈጠረ, የንፋሱ ድብቅ ሙቀት ይለቀቃል እና በእንፋሎት የተሞላው የአየር ሙቀት በጣም በዝግታ ይወድቃል.

እርጥብ አድያባቲክ ቅልመት

ይህ የሙቀት ለውጥ መጠን እርጥብ-adiabatic ቅልመት ይባላል. ቋሚ አይደለም, ነገር ግን በተለቀቀው ድብቅ ሙቀት መጠን ይለወጣል, በሌላ አነጋገር, በእንፋሎት መጠን ላይ የተመሰረተ ነው. የእንፋሎት መጠን የአየር ሙቀት መጠን ምን ያህል እንደሚቀንስ ይወሰናል. አየሩ ሞቃት እና እርጥበት ከፍ ባለበት ዝቅተኛ የከባቢ አየር ንብርብሮች ውስጥ እርጥብ-adiabatic ቅልመት ከደረቅ-adiabatic ቅልመት በትንሹ ከግማሽ በላይ ነው። ነገር ግን እርጥብ-adiabatic ቅልመት ቀስ በቀስ ቁመት ይጨምራል እና troposphere ውስጥ በጣም ከፍተኛ ከፍታ ላይ ደረቅ-adiabatic ቅልመት ጋር እኩል ነው ማለት ይቻላል.

የሚንቀሳቀሰው አየር መንሳፈፍ የሚወሰነው በሙቀቱ እና በአካባቢው የአየር ሙቀት መካከል ባለው ጥምርታ ነው። እንደ ደንቡ ፣ በእውነተኛው ከባቢ አየር ውስጥ ፣ የአየር ሙቀት ከከፍታ ጋር እኩል በሆነ ሁኔታ ይወድቃል (ይህ ለውጥ በቀላሉ ቀስ በቀስ ይባላል)።

የጅምላ አየር ሞቃት እና ከአካባቢው አየር ያነሰ ጥቅጥቅ ያለ ከሆነ (እና የእርጥበት ይዘቱ ቋሚ ነው), ከዚያም የልጁ ኳስ በገንዳ ውስጥ እንደጠመቀ በተመሳሳይ መንገድ ይነሳል. በተቃራኒው የሚንቀሳቀሰው አየር ከአካባቢው አየር የበለጠ ሲቀዘቅዝ መጠኑ ከፍ ያለ እና ይሰምጣል. አየሩ ከአጎራባች ህዝቦች ጋር ተመሳሳይ የሆነ የሙቀት መጠን ካለው ፣ እፍጋታቸው እኩል ነው እና ጅምላው እንደቆመ ወይም ከአካባቢው አየር ጋር ብቻ ይንቀሳቀሳል።

ስለዚህ, በከባቢ አየር ውስጥ ሁለት ሂደቶች አሉ, አንደኛው የቋሚ የአየር እንቅስቃሴን እድገትን የሚያበረታታ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ፍጥነት ይቀንሳል.

ስህተት ካገኛችሁ፣ እባኮትን የጽሁፍ ቁራሽ አጉልተው ይንኩ። Ctrl+ አስገባ.

በውቅያኖስ እና በከባቢ አየር መካከል ያለው መስተጋብር.

27. የአየር ዝውውሮች መዞር.

© ቭላድሚር ካላኖቭ ፣
"እውቀት ሃይል ነው"

በከባቢ አየር ውስጥ የአየር ዝውውሮች እንቅስቃሴ የሚወሰነው በሙቀት አገዛዝ እና በአየር ግፊት ለውጦች ነው. በፕላኔቷ ላይ ያሉት ዋና ዋና የአየር ሞገዶች ድምር ተጠርቷል አጠቃላይ የከባቢ አየር ዝውውር. የከባቢ አየር አጠቃላይ ስርጭትን የሚያካትት ዋና መጠነ-ሰፊ የከባቢ አየር እንቅስቃሴዎች-የአየር ሞገዶች ፣ የጄት ጅረቶች ፣ የአየር ሞገዶች በአውሎ ነፋሶች እና ፀረ-ሳይክሎኖች ፣ የንግድ ነፋሶች እና ነፋሳት።

ከምድር ገጽ አንጻር የአየር እንቅስቃሴ ነፋስ- በተለያዩ የአየር ብዛት ቦታዎች ላይ ያለው የከባቢ አየር ግፊት ተመሳሳይ ስላልሆነ ይታያል። በአጠቃላይ ንፋስ የአየር አግድም እንቅስቃሴ እንደሆነ ተቀባይነት አለው. እንደ እውነቱ ከሆነ, አየሩ በአብዛኛው ከምድር ገጽ ጋር ትይዩ አይንቀሳቀስም, ነገር ግን በትንሽ ማዕዘን, ምክንያቱም. የከባቢ አየር ግፊት በአግድም እና በአቀባዊ ይለያያል። የንፋስ አቅጣጫ (ሰሜን, ደቡብ, ወዘተ) ነፋሱ ከየትኛው አቅጣጫ እንደሚነፍስ ያመለክታል. የንፋስ ጥንካሬ ፍጥነቱን ያመለክታል. ከፍ ባለ መጠን ነፋሱ እየጠነከረ ይሄዳል። የንፋስ ፍጥነት የሚለካው በሜትሮሎጂ ጣቢያዎች ከመሬት በላይ በ10 ሜትር ከፍታ ላይ በሜትሮች በሰከንድ ነው። በተግባር, የንፋሱ ኃይል በነጥቦች ይገመታል. እያንዳንዱ ነጥብ በሰከንድ ሁለት ወይም ሦስት ሜትር ጋር ይዛመዳል. በ 9 ነጥብ የንፋስ ጥንካሬ, ቀድሞውኑ እንደ አውሎ ነፋስ ይቆጠራል, እና ከ 12 ነጥብ ጋር - አውሎ ነፋስ. "አውሎ ነፋስ" የሚለው የተለመደ ቃል የነጥቦች ብዛት ምንም ይሁን ምን ማንኛውም በጣም ኃይለኛ ነፋስ ማለት ነው. የኃይለኛው ነፋስ ፍጥነት, ለምሳሌ, በሞቃታማው አውሎ ነፋስ ወቅት, እስከ 115 ሜ / ሰ ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ እሴቶችን ይደርሳል. ነፋሱ በአማካይ በከፍታ ይጨምራል. በምድር ገጽ ላይ, ፍጥነቱ በክርክር ይቀንሳል. በክረምት, የንፋስ ፍጥነት በበጋው ወቅት በአጠቃላይ ከፍ ያለ ነው. ከፍተኛው የንፋስ ፍጥነቶች በትሮፖስፌር እና በታችኛው ስትራቶስፌር ውስጥ በሚገኙ ሞቃታማ እና የዋልታ ኬክሮስ ውስጥ ይስተዋላል።

በዝቅተኛ ከፍታ (100-200 ሜትር) በአህጉሮች ላይ የንፋስ ፍጥነት እንዴት እንደሚለወጥ ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደለም. እዚህ የንፋስ ፍጥነቶች ከሰዓት በኋላ ከፍተኛ እሴቶቻቸውን ይደርሳሉ, እና ዝቅተኛው ምሽት ላይ. በበጋ ወቅት በደንብ ይታያል.

በማዕከላዊ እስያ በረሃዎች ውስጥ በቀን ውስጥ እስከ አውሎ ነፋሶች ድረስ በጣም ኃይለኛ ነፋሶች ይከሰታሉ, እና ምሽት ሙሉ መረጋጋት አለ. ነገር ግን ቀድሞውኑ በ 150-200 ሜትር ከፍታ ላይ, ሙሉ በሙሉ ተቃራኒ ምስል ይታያል-በሌሊት ከፍተኛ ፍጥነት እና በቀን ቢያንስ. ተመሳሳይ ስዕል በበጋ እና በክረምት በሁለቱም ሞቃታማ የኬክሮስ መስመሮች ውስጥ ይስተዋላል.

ኃይለኛ ነፋስ በአውሮፕላኖች እና በሄሊኮፕተሮች አብራሪዎች ላይ ብዙ ችግር ይፈጥራል። በተለያዩ አቅጣጫዎች የሚንቀሳቀሱ የአየር አውሮፕላኖች፣ በጆልቶች፣ በጉልበቶች፣ ወይ እየተዳከሙ ወይም እየጠነከሩ፣ ለአውሮፕላኑ እንቅስቃሴ ትልቅ እንቅፋት ይፈጥራሉ - ቻተር ይታያል - የመደበኛ በረራውን አደገኛ መጣስ።

ከደረቁ ዋናው ተራራዎች ወደ ሞቃታማው ባህር አቅጣጫ የሚነፍሰው ንፋስ ይባላል ቦራ. ብዙውን ጊዜ በቀዝቃዛው ወቅት የሚነፍሰው ኃይለኛ፣ ቀዝቃዛ፣ ኃይለኛ ነፋስ ነው።

ቦራ በጥቁር ባህር ላይ በኖቮሮሲስክ ክልል ለብዙዎች ይታወቃል. እንደነዚህ ያሉ ተፈጥሯዊ ሁኔታዎች የተፈጠሩት የቦራ ፍጥነት 40 እና 60 ሜትር / ሰ ሊደርስ ይችላል, እና የአየር ሙቀት መጠን ወደ 20 ° ሴ ይቀንሳል. ቦራ ብዙ ጊዜ የሚከሰተው በሴፕቴምበር እና በመጋቢት መካከል ሲሆን በአመት በአማካይ 45 ቀናት ነው። አንዳንድ ጊዜ ውጤቱ እንደሚከተለው ነበር፡- ወደቡ ቀዘቀዘ፣ መርከቦች፣ ሕንፃዎች፣ መከለያው በበረዶ ተሸፍኗል፣ ጣራዎች ተቀደዱ፣ ፉርጎዎች ተገለበጡ፣ መርከቦች ወደ ባህር ተወርውረዋል። ቦራ በሌሎች የሩሲያ ክልሎችም ይታያል - በባይካል ፣ በኖቫያ ዘምሊያ። ቦራ በፈረንሳይ የሜዲትራኒያን የባህር ዳርቻ (ሚስትራል ተብሎ የሚጠራው) እና በሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ ይታወቃል.

አንዳንድ ጊዜ ቀጥ ያሉ ሽክርክሪቶች በፍጥነት በሚሽከረከር የአየር እንቅስቃሴ በከባቢ አየር ውስጥ ይታያሉ። እነዚህ አውሎ ነፋሶች አውሎ ነፋሶች ይባላሉ (በአሜሪካ ውስጥ አውሎ ነፋሶች ይባላሉ)። አውሎ ነፋሶች በዲያሜትር ውስጥ ብዙ አስር ሜትሮች ናቸው ፣ አንዳንድ ጊዜ እስከ 100-150 ሜትር ድረስ በአውሎ ነፋሱ ውስጥ ያለውን የአየር ፍጥነት ለመለካት እጅግ በጣም ከባድ ነው። እንደ አውሎ ነፋሱ በተፈጠረው የጉዳት ሁኔታ, የተገመተው ፍጥነቶች ከ50-100 ሜትር / ሰ, እና በተለይም በጠንካራ እብጠቶች ውስጥ, እስከ 200-250 ሜትር / ሰ ድረስ ትልቅ የፍጥነት ፍጥነት ያለው ክፍል. ወደ ላይ በሚወጣው አውሎ ንፋስ መሃል ያለው ግፊት በብዙ አስር ሚሊባርስ ይወርዳል። ግፊትን ለመወሰን ሚሊባሮች ብዙውን ጊዜ በሲኖፕቲክ ልምምድ (ከሚሊሜትር ሜርኩሪ ጋር) ጥቅም ላይ ይውላሉ። አሞሌዎችን (ሚሊባሮችን) ወደ ሚሜ ለመለወጥ. የሜርኩሪ አምድ, ልዩ ጠረጴዛዎች አሉ. በ SI ስርዓት ውስጥ, የከባቢ አየር ግፊት በሄክቶፓስካል ውስጥ ይለካል. 1hPa = 10 2 ፓ = 1mb = 10 -3 ባር.

አውሎ ነፋሶች ለአጭር ጊዜ ይኖራሉ - ከብዙ ደቂቃዎች እስከ ብዙ ሰዓታት። ነገር ግን በዚህ አጭር ጊዜ ውስጥ ብዙ ችግር ፈጥረዋል. አውሎ ነፋሱ (በመሬት ላይ ፣ አውሎ ነፋሶች አንዳንድ ጊዜ የደም መርጋት ይባላሉ) ወደ ህንፃዎች ሲቃረቡ ፣ በህንፃው ውስጥ ባለው ግፊት እና በደም ክሎቱ መካከል ያለው ልዩነት ህንፃዎቹ ከውስጥ የሚፈነዱ ስለሚመስሉ ነው - ግድግዳዎች ወድመዋል, መስኮቶች እና ክፈፎች ይወጣሉ, ጣሪያዎች ይቀደዳሉ, አንዳንድ ጊዜ ከሰው ተጎጂዎች ውጭ ማድረግ አይችልም. አውሎ ነፋሱ ሰዎችን፣ እንስሳትን እና የተለያዩ ነገሮችን ወደ አየር በማንሳት ወደ አስር አልፎ ተርፎም በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች የሚያጓጉዝበት ጊዜ አለ። በእንቅስቃሴያቸው፣ አውሎ ነፋሶች ከባህር ላይ ብዙ አስር ኪሎ ሜትሮችን እና እንዲያውም የበለጠ - በመሬት ላይ ይንቀሳቀሳሉ። አውሎ ነፋሶች በባህር ላይ ያለው አውዳሚ ኃይል ከመሬት ያነሰ ነው። በአውሮፓ ውስጥ የደም መርጋት እምብዛም አይገኙም, ብዙ ጊዜ በሩስያ የእስያ ክፍል ውስጥ ይከሰታሉ. ነገር ግን አውሎ ነፋሶች በተለይ በአሜሪካ ውስጥ በተደጋጋሚ እና አጥፊ ናቸው። ስለ አውሎ ነፋሶች እና አውሎ ነፋሶች በክፍል ውስጥ በድረ-ገፃችን ላይ የበለጠ ያንብቡ።

የከባቢ አየር ግፊት በጣም ተለዋዋጭ ነው. በአየር ዓምዱ ቁመት፣ በመጠን መጠኑ እና የስበት ኃይል መፋጠን ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን ይህም እንደ ጂኦግራፊያዊ ኬክሮስ እና ከባህር ጠለል በላይ ከፍታ ይለያያል። የአየር ጥግግት በአንድ ድምጹ ውስጥ ያለው ክብደት ነው። የእርጥበት እና ደረቅ አየር መጠኑ በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ እርጥበት ላይ ብቻ በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያል. የሙቀት መጠኑ እየቀነሰ ሲሄድ እፍጋቱ ይጨምራል፤ ቁመቱ ሲጨምር የአየር ጥግግቱ ከግፊቱ የበለጠ በዝግታ ይቀንሳል። የአየር ጥግግት ብዙውን ጊዜ በቀጥታ አይለካም ፣ ግን በሙቀት እና ግፊት በሚለካው እሴቶች ላይ በመመርኮዝ ከእኩልታዎች ይሰላል። በተዘዋዋሪ የአየር ጥግግት የሚለካው አርቴፊሻል የምድር ሳተላይቶች ፍጥነት መቀነስ፣ እንዲሁም በሜትሮሎጂ ሮኬቶች በተፈጠሩት የሶዲየም ትነት ሰው ሰራሽ ደመና መስፋፋት ምልከታ ነው።

በአውሮፓ, በምድር ላይ ያለው የአየር ጥግግት 1.258 ኪ.ግ / ሜ 3, በ 5 ኪ.ሜ ከፍታ - 0.735, በ 20 ኪ.ሜ - 0.087 ከፍታ, እና በ 40 ኪ.ሜ - 0.004 ኪ.ግ / m3.

አጠር ያለ የአየር አምድ, ማለትም. ቦታው ከፍ ባለ መጠን ግፊቱ ይቀንሳል. ነገር ግን ከቁመት ጋር የአየር ጥግግት መቀነስ ይህንን ጥገኝነት ያወሳስበዋል. በእረፍት ላይ ባለው ከባቢ አየር ውስጥ ከፍታ ያለው ግፊት የለውጥ ህግን የሚገልጽ ቀመር የስታስቲክስ መሰረታዊ እኩልነት ይባላል። ከዚህ በመነሳት ከፍታው እየጨመረ በሄደ መጠን የግፊት ለውጥ አሉታዊ ነው, እና ወደ ተመሳሳይ ቁመት ሲወጣ, የግፊት ጠብታው የበለጠ ነው, የአየር እፍጋት እና የስበት ፍጥነት ይጨምራል. እዚህ ያለው ዋና ሚና በአየር ጥግግት ውስጥ ለውጦች ናቸው. ከመሠረታዊ የስታቲስቲክስ እኩልታ አንድ ሰው የቁመት ግፊቱን ዋጋ ማስላት ይችላል, ይህም በእያንዳንዱ ቁመት ሲንቀሳቀስ የግፊት ለውጥ ያሳያል, ማለትም. በአንድ ክፍል ውስጥ ግፊት መቀነስ ቀጥ ያለ ርቀት (ኤምቢ / 100 ሜትር). የግፊት ቀስ በቀስ አየሩን የሚያንቀሳቅሰው ኃይል ነው. በከባቢ አየር ውስጥ ካለው የግፊት ቀስ በቀስ ኃይል በተጨማሪ የማይነቃቁ ኃይሎች (Coriolis Force እና centrifugal Force) እንዲሁም የግጭት ኃይል አሉ። ሁሉም የአየር ሞገዶች ከምድር ጋር አንጻራዊ ሆነው ይቆጠራሉ, እሱም በዘንግ ዙሪያ ይሽከረከራል.

የከባቢ አየር ግፊት የቦታ ስርጭት የባሪክ መስክ ተብሎ ይጠራል. ይህ የእኩል ግፊት ወይም የኢሶባሪክ ወለል ንጣፍ ስርዓት ነው።

ከአውሎ ነፋሱ (ኤች) እና አንቲሳይክሎን (ቢ) በላይ ያለው የ isobaric ንጣፎች ቀጥ ያለ ክፍል።
ንጣፎች በእኩል ክፍተቶች ይሳላሉ የግፊት p.

የኢሶባሪክ ንጣፎች እርስ በእርሳቸው እና ከምድር ገጽ ጋር ሊመሳሰሉ አይችሉም, ምክንያቱም የሙቀት መጠን እና ግፊት በአግድም አቅጣጫ በየጊዜው ይለዋወጣሉ. ስለዚህ የአይሶባሪክ ንጣፎች የተለያየ መልክ አላቸው - ጥልቀት ከሌላቸው "ሆሎውስ" ወደ ታች የታጠፈ እስከ የተዘረጉ "ኮረብቶች" ወደ ላይ ጥምዝ.

አግድም አውሮፕላን የ isobaric ንጣፎችን ሲያቋርጥ, ኩርባዎች ተገኝተዋል - isobars, i.e. ነጥቦችን የሚያገናኙ መስመሮች ከተመሳሳይ የግፊት እሴቶች ጋር.

በተወሰነ ጊዜ ውስጥ በተደረጉት ምልከታ ውጤቶች ላይ በመመርኮዝ የተገነቡ የኢሶባር ካርታዎች ሲኖፕቲክ ካርታዎች ይባላሉ. የኢሶባር ካርታዎች፣ ከረዥም ጊዜ አማካይ መረጃ ለአንድ ወር፣ ወቅት፣ ዓመት የተቀናበረ፣ የአየር ሁኔታ ጥናት (climatological) ይባላሉ።

የረጅም ጊዜ አማካኝ ካርታዎች ፍጹም የመሬት አቀማመጥ የኢሶባሪክ ወለል 500 ሜባ ለታህሳስ - የካቲት.
ቁመቶች በጂኦፖቴንቲካል ዲካሜትሮች ውስጥ።

በሲኖፕቲክ ካርታዎች ላይ፣ በ isobars መካከል 5 ሄክቶፓስካል (hPa) ክፍተት ይወሰዳል።

በተወሰነ ቦታ ካርታዎች ላይ ኢሶባሮች ሊሰበሩ ይችላሉ ነገርግን በመላው ግሎብ ካርታ ላይ እያንዳንዱ አይሶባር በእርግጥ ዝግ ነው።

ነገር ግን በተወሰነ ካርታ ላይ እንኳን, ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ጫና ያለባቸውን ቦታዎች የሚገድቡ ብዙ ጊዜ የተዘጉ አይዞባሮች አሉ. በማዕከሉ ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት ያላቸው ቦታዎች ናቸው አውሎ ነፋሶች, እና በአንጻራዊነት ከፍተኛ ጫና ያላቸው ቦታዎች ናቸው አንቲሳይክሎኖች.

አውሎ ንፋስ ማለት ነው።በከባቢ አየር የታችኛው ክፍል ውስጥ ትልቅ አውሎ ነፋስ ፣ በመሃል ላይ ያለው የከባቢ አየር ግፊት እና ወደ ላይ የሚንቀሳቀስ የአየር እንቅስቃሴ። በአውሎ ነፋሱ ውስጥ ግፊት ከመሃል ወደ አከባቢው ይጨምራል ፣ እና አየር በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ እና በደቡብ ንፍቀ ክበብ በሰዓት አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል። ወደ ላይ የአየር እንቅስቃሴ ወደ ደመና እና ዝናብ መፈጠር ይመራል. ከጠፈር ጀምሮ፣ አውሎ ነፋሶች በሞቃታማ ኬክሮስ ውስጥ የሚሽከረከሩ የደመና ጠመዝማዛ ይመስላሉ።

Anticycloneከፍተኛ ግፊት ያለበት አካባቢ ነው. ከሳይክሎን እድገት ጋር በአንድ ጊዜ የሚከሰት እና የተዘጉ isobars እና በማዕከሉ ውስጥ ከፍተኛው ግፊት ያለው ሽክርክሪት ነው. በፀረ-ሳይክሎን ውስጥ ያለው ንፋስ በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ በሰዓት አቅጣጫ እና በደቡብ ንፍቀ ክበብ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይነፋል። በፀረ-ሳይክሎን ውስጥ ሁል ጊዜ ወደ ታች የአየር እንቅስቃሴ አለ ፣ ይህም ኃይለኛ ደመናዎችን እና ረዘም ያለ ዝናብ እንዳይታይ ይከላከላል።

ስለዚህ በከባቢ አየር ውስጥ ያለው መጠነ-ሰፊ የከባቢ አየር ዝውውር በየጊዜው ወደ ምስረታ, እድገት, እንቅስቃሴ, ከዚያም ወደ አውሎ ነፋሶች እና አንቲሳይክሎኖች መመናመን እና መጥፋት ይቀንሳል. ሞቃት እና ቀዝቃዛ አየርን የሚለያዩ ከፊት ለፊት የሚነሱ አውሎ ነፋሶች ወደ ምሰሶቹ ይንቀሳቀሳሉ, ማለትም. ሞቃታማ አየር ወደ ዋልታ ኬክሮስ ያዙ. በተቃራኒው ፣ በቀዝቃዛ አየር ብዛት ውስጥ ከሳይክሎኖች በስተጀርባ የሚነሱ ፀረ-ሳይክሎኖች ወደ subtropical latitudes ይንቀሳቀሳሉ ፣ ቀዝቃዛ አየር እዚያ ያስተላልፋሉ።

በሩሲያ የአውሮፓ ግዛት ውስጥ በአማካይ 75 አውሎ ነፋሶች በየዓመቱ ይከሰታሉ. የአውሎ ነፋሱ ዲያሜትር 1000 ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ይደርሳል. በአውሮፓ ውስጥ በአማካይ በዓመት 36 ፀረ-ሳይክሎኖች አሉ, አንዳንዶቹ ከ 1050 hPa በላይ መሃል ላይ ግፊት አላቸው. በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ በባህር ደረጃ ያለው አማካይ ግፊት 1013.7 hPa ነው ፣ እና በደቡብ ንፍቀ ክበብ 1011.7 hPa ነው።

በጃንዋሪ ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት ያላቸው አካባቢዎች በአትላንቲክ እና በፓስፊክ ውቅያኖስ ሰሜናዊ ክፍሎች ውስጥ ይባላሉ አይስላንዲ ክእና የአሉቲያን ዲፕሬሽንስ. የመንፈስ ጭንቀት, ወይም ዝቅተኛ ግፊትበትንሹ የግፊት እሴቶች ተለይተው ይታወቃሉ - በአማካይ 995 hPa ገደማ።

በዓመቱ ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ የካናዳ እና የሳይቤሪያ አንቲሳይክሎኖች ተብለው የሚጠሩ ከፍተኛ ጫናዎች በካናዳ እና እስያ ላይ ይታያሉ. ከፍተኛው ግፊት (1075-1085 hPa) በያኪቲያ እና በክራስኖያርስክ ግዛት ውስጥ ተመዝግቧል, እና ዝቅተኛው ግፊት በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ ባሉ አውሎ ነፋሶች (880-875 hPa) ይመዘገባል.

ብዙ ጊዜ አውሎ ነፋሶች በሚከሰቱባቸው አካባቢዎች የመንፈስ ጭንቀት ይስተዋላል, ወደ ምስራቅ እና ሰሜን ምስራቅ ሲንቀሳቀሱ, ቀስ በቀስ ተሞልተው ለፀረ-ሳይክሎኖች መንገድ ይሰጣሉ. የእስያ እና የካናዳ ፀረ-ሳይክሎኖች የሚነሱት በዩራሲያ እና በሰሜን አሜሪካ በሚገኙት ሰፊ አህጉራት ኬንትሮስ ላይ በመገኘቱ ነው። በነዚህ አካባቢዎች በክረምት ወራት አንቲሳይክሎኖች ከአውሎ ነፋሶች ይበልጣሉ።

በበጋ, በእነዚህ አህጉራት ላይ, የባሪክ መስክ እና የደም ዝውውሩ እቅድ በከፍተኛ ሁኔታ ይለዋወጣል, እና በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ውስጥ የሳይክሎን ምስረታ ዞን ወደ ከፍተኛ የኬክሮስ ቦታዎች ይሸጋገራል.

በደቡባዊው ንፍቀ ክበብ ሞቃታማ ኬክሮስ ውስጥ ፣ ከውቅያኖሶች ወጥ ከሆነው የላይኛው ክፍል በላይ የሚነሱ አውሎ ነፋሶች ፣ ወደ ደቡብ ምስራቅ የሚጓዙ ፣ የአንታርክቲካ በረዶን ይገናኛሉ እና እዚህ ይቀራሉ ፣ በማዕከላቸው ዝቅተኛ የአየር ግፊት አላቸው። በክረምት እና በበጋ አንታርክቲካ ዝቅተኛ ግፊት ባለው ቀበቶ (985-990 hPa) የተከበበ ነው.

በንዑስ ትሮፒካል ኬክሮስ ውስጥ የከባቢ አየር ዝውውር በውቅያኖሶች ላይ እና በአህጉራት እና ውቅያኖሶች በሚገናኙባቸው አካባቢዎች የተለያየ ነው. ከአትላንቲክ እና ፓሲፊክ ውቅያኖሶች በላይ በሁለቱም ንፍቀ ክበብ ንዑስ አካባቢዎች ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያላቸው አካባቢዎች አሉ-እነዚህ አዞሬስ እና ደቡብ አትላንቲክ ንዑስ-ትሮፒካል አንቲሳይክሎኖች (ወይም ባሪክ ዝቅተኛ) በአትላንቲክ ውቅያኖስ እና በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ በሃዋይ እና ደቡብ ፓሲፊክ ንዑስ ሞቃታማ ፀረ-ሳይክሎኖች ናቸው።

ኢኳቶሪያል ክልል ሁልጊዜ ከፍተኛውን የፀሐይ ሙቀት ይቀበላል. ስለዚህ በኢኳቶሪያል ኬክሮስ (እስከ 10 ° ሰሜን እና ደቡብ ኬክሮስ ከምድር ወገብ ጋር) የተቀነሰ የከባቢ አየር ግፊት ዓመቱን ሙሉ እና በሐሩር ኬንትሮስ ውስጥ ባንድ 30-40 ° N. እና y.sh. - ጨምሯል, በዚህም ምክንያት የማያቋርጥ የአየር ፍሰቶች ይፈጠራሉ, ከሐሩር ክልል ወደ ኢኳታር ይመራሉ. እነዚህ የአየር ሞገዶች ይባላሉ የንግድ ንፋስ. የንግድ ነፋሶች ዓመቱን ሙሉ ይነፍሳሉ ፣ ኃይላቸውን የሚቀይሩት ትርጉም በሌለው ገደቦች ውስጥ ብቻ ነው። እነዚህ በምድር ላይ በጣም የተረጋጋ ንፋስ ናቸው. የአግድም ባሪክ ግርዶሽ ኃይል የአየር ፍሰቶችን ከፍተኛ ጫና ካላቸው አካባቢዎች ወደ መካከለኛው አቅጣጫ ዝቅተኛ ግፊት ወደሚገኝበት ቦታ ይመራል, ማለትም. ደቡብ እና ሰሜን. ማሳሰቢያ፡- አግድም ባሪክ ግራዲየንት የግፊት ልዩነት በአንድ አሃድ ርቀት ከመደበኛው እስከ አይሶባር ድረስ።

ነገር ግን የንግድ ነፋሳት meridional አቅጣጫ ሁለት inertia ኃይሎች እርምጃ ስር ይለውጣል - የምድር መሽከርከር (Coriolis ኃይል) እና ሴንትሪፉጋል ኃይል ያለውን የሚያፈነግጡ, እንዲሁም እንደ ምድር ገጽ ላይ የአየር ሰበቃ ኃይል ያለውን እርምጃ ስር. የCoriolis ኃይል በሜሪዲያን ውስጥ በሚንቀሳቀስ እያንዳንዱ አካል ላይ ይሠራል። በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ውስጥ 1 ኪሎ ግራም አየር በኬክሮስ ውስጥ ይቀመጥ µ እና በፍጥነት መንቀሳቀስ ይጀምራል ቪበሜሪዲያን ወደ ሰሜን. ይህ ኪሎ ግራም አየር፣ በምድር ላይ እንዳለ ማንኛውም አካል፣ የመዞሪያ መስመራዊ ፍጥነት አለው። U=ωr፣ የት ω የምድር መዞር የማዕዘን ፍጥነት ነው, እና አርወደ ሽክርክሪት ዘንግ ያለው ርቀት ነው. በ inertia ህግ መሰረት ይህ ኪሎ ግራም አየር የመስመራዊ ፍጥነትን ይይዛል ዩ, እሱም በኬክሮስ ውስጥ የነበረው µ . ወደ ሰሜን ሲሄድ የመዞሪያው ራዲየስ ያነሰ እና የምድር ሽክርክር መስመራዊ ፍጥነት ዝቅተኛ በሆነበት ከፍ ያለ ኬክሮቶች ላይ እራሱን ያገኛል። ስለዚህ፣ ይህ አካል በተመሳሳይ ሜሪድያን ላይ የሚገኙትን፣ ነገር ግን በከፍተኛ ኬክሮስ ላይ የሚገኙትን የማይንቀሳቀሱ አካላትን ይበልጣል።

ለተመልካች ይህ በተወሰነ ሃይል እርምጃ የዚህን አካል ወደ ቀኝ ማዞር ይመስላል። ይህ ኃይል የCoriolis ኃይል ነው። በተመሳሳይ አመክንዮ በደቡብ ንፍቀ ክበብ ውስጥ አንድ ኪሎ ግራም አየር ወደ እንቅስቃሴው አቅጣጫ ወደ ግራ ይርቃል። በ 1 ኪ.ግ አየር ላይ የሚሠራው የCoriolis ኃይል አግድም አካል SC=2wVsinY ነው። አየሩን ያራግፋል, በቀኝ ማዕዘኖች ወደ የፍጥነት ቬክተር V. በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ, ይህንን ቬክተር ወደ ቀኝ, እና በደቡብ ንፍቀ ክበብ - በግራ በኩል. ከቀመርው ውስጥ ይከተላል የ Coriolis ኃይል አይነሳም ሰውነት በእረፍት ላይ ከሆነ, ማለትም. የሚሠራው አየሩ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ብቻ ነው. በምድር ከባቢ አየር ውስጥ ፣ አግድም ባሪክ ግራዲየንት እና የCoriolis ኃይል እሴቶች ተመሳሳይ በሆነ የክብደት ቅደም ተከተል አላቸው ፣ ስለሆነም አንዳንድ ጊዜ እርስ በእርስ ሚዛናዊ ይሆናሉ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች የአየር እንቅስቃሴው ልክ እንደ ሬክቲላይን ነው, እና ከግፊቱ ቅልጥፍና ጋር አይንቀሳቀስም, ነገር ግን ከአይዞባር ጋር ወይም ቅርብ ነው.

በከባቢ አየር ውስጥ ያሉት የአየር ሞገዶች አብዛኛውን ጊዜ የቮርቴክስ ባህሪ አላቸው, ስለዚህ በእንደዚህ አይነት እንቅስቃሴ ውስጥ, ማዕከላዊ ኃይል በእያንዳንዱ የአየር ብዛት ላይ ይሠራል. P=V/R፣ የት ቪየንፋስ ፍጥነት ነው, እና አርየእንቅስቃሴው አቅጣጫ የመዞር ራዲየስ ነው. በከባቢ አየር ውስጥ ፣ ይህ ኃይል ሁል ጊዜ ከባሪክ ግሬዲየንት ኃይል ያነሰ ነው ፣ ስለሆነም “አካባቢያዊ” ለማለት ያህል ይቀራል።

በሚንቀሳቀሰው አየር እና በምድር ገጽ መካከል የሚፈጠረውን የግጭት ኃይልን በተመለከተ የንፋስ ፍጥነትን በተወሰነ ደረጃ ይቀንሳል. እንደሚከተለው ይከሰታል-በምድር ገጽ ላይ ባለው እኩልነት ምክንያት አግድም ፍጥነታቸውን የቀነሱ ዝቅተኛ የአየር መጠኖች ከዝቅተኛ ደረጃዎች ወደ ላይ ይሸጋገራሉ. ስለዚህ, በምድር ላይ ያለው ግጭት ወደ ላይ ይተላለፋል, ቀስ በቀስ እየዳከመ ይሄዳል. የንፋስ ፍጥነት መቀዛቀዝ በሚባለው ውስጥ ይታያል የፕላኔቶች የድንበር ሽፋን, ይህም 1.0 - 1.5 ኪ.ሜ. ከ 1.5 ኪ.ሜ በላይ ፣ የግጭት ውጤት እዚህ ግባ የማይባል ነው ፣ ስለሆነም ከፍተኛ የአየር ሽፋኖች ይባላሉ ነጻ ከባቢ አየር.

በኢኳቶሪያል ዞን, የምድር ሽክርክሪት ቀጥተኛ ፍጥነት ከፍተኛ ነው, በቅደም ተከተል, እዚህ የኮሪዮሊስ ኃይል ከፍተኛ ነው. ስለዚህ, በሰሜናዊ ንፍቀ ክበብ ሞቃታማ ዞን, የንግድ ነፋሳት ሁልጊዜ ከሰሜን ምስራቅ, እና በደቡባዊ ንፍቀ ክበብ - ከደቡብ ምስራቅ.

በምድር ወገብ ዞን ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት ያለማቋረጥ, በክረምት እና በበጋ ይታያል. በምድር ወገብ ላይ መላውን ዓለም የሚከብበው ዝቅተኛ ግፊት ባንድ ይባላል ኢኳቶሪያል ገንዳ.

በሁለቱም ንፍቀ ክበብ ውቅያኖሶች ላይ ጥንካሬን በማግኘት ፣ ሁለት የንግድ ነፋሳት ፣ ወደ አንዱ እየተንቀሳቀሱ ወደ ኢኳቶሪያል ገንዳ መሃል በፍጥነት ይሂዱ። በዝቅተኛ ግፊት መስመር ላይ, የሚባሉትን በመፍጠር ይጋጫሉ በትሮፒካል ኮንቬንሽን ዞን(መገጣጠም ማለት “መገጣጠም ማለት ነው”)። በዚህ “መገጣጠም” የተነሳ የአየር እንቅስቃሴ ወደ ላይ እና ከንግድ ነፋሱ በላይ ወደ ንዑሳን አካባቢዎች የሚፈሰው የአየር እንቅስቃሴ አለ። ይህ ሂደት በዓመቱ ውስጥ ያለማቋረጥ የመሰብሰቢያ ዞን እንዲኖር ሁኔታዎችን ይፈጥራል. ያለበለዚያ የንግዱ ነፋሶች የሚገናኙት የአየር ሞገዶች በፍጥነት ክፍተቱን ይሞላሉ።

ወደ ላይ የሚወጣው እርጥበት ሞቃታማ አየር ከ100-200 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው የኩምሎኒምቡስ ደመናዎች ኃይለኛ ሽፋን እንዲፈጠር ይመራል ፣ ከዚያ ደግሞ ሞቃታማ ዝናብ ይወድቃል። በመሆኑም በውቅያኖሶች ላይ በንግድ ንፋስ ከሚሰበሰበው እንፋሎት ዝናቡ የሚፈስበት የሐሩር ክልል መጋጠሚያ ዞን ይሆናል።

በጣም ቀለል ያለ ፣ በሥርዓተ-ነገር በምድራችን ኢኳቶሪያል ዞን ውስጥ ያለው የከባቢ አየር ስርጭት ምስል ይመስላል።

ከወቅቶች ጋር አቅጣጫ የሚቀይሩ ነፋሶች ይባላሉ ዝናቦች. “ማውሲን” የሚለው የአረብኛ ቃል፣ ትርጉሙ “ወቅት”፣ ለእነዚህ ቋሚ የአየር ሞገዶች ስያሜ ሰጥቷል።

አውሎ ነፋሶች፣ ከጄት ጅረቶች በተለየ፣ በተወሰኑ የምድር አካባቢዎች በዓመት ሁለት ጊዜ ነፋሱ በተቃራኒ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል፣ ይህም የበጋ እና የክረምት ዝናብ ይፈጥራል። የበጋው ዝናም ከውቅያኖስ ወደ ዋናው የአየር ፍሰት ሲሆን የክረምቱ ዝናም ከዋናው ወደ ውቅያኖስ ነው. ሞቃታማ እና ከሐሩር ክልል ውጪ ያሉ ነፋሶች ይታወቃሉ። በሰሜን ምስራቅ ህንድ እና አፍሪካ የክረምቱ ሞቃታማ ነፋሶች ከንግድ ነፋሳት ጋር ሲዋሃዱ በበጋው ደቡብ ምዕራብ ዝናም የንግድ ነፋሶችን ሙሉ በሙሉ ያጠፋሉ ። በህንድ ውቅያኖስ ሰሜናዊ ክፍል እና በደቡብ እስያ ውስጥ በጣም ኃይለኛ የሆኑት ሞቃታማ ዝናቦች ይታያሉ. ከትሮፒካል ነፋሳት የሚመነጨው በአህጉሪቱ ላይ በክረምት የሚነሳ ከፍተኛ ጫና እና በበጋ ዝቅተኛ ግፊት ካለው ኃይለኛ የተረጋጋ አካባቢዎች ነው።

በዚህ ረገድ የተለመዱት የሩሲያ ሩቅ ምስራቅ, ቻይና እና ጃፓን ክልሎች ናቸው. ለምሳሌ በሶቺ ኬክሮስ ላይ የምትገኘው ቭላዲቮስቶክ ከትሮፒካል ዝናም የተነሳ በክረምት ከአርካንግልስክ የበለጠ ቀዝቀዝ ያለ ሲሆን በበጋ ደግሞ ብዙ ጊዜ ጭጋግ፣ ዝናብ፣ እርጥብ እና ቀዝቃዛ አየር ከባህር ይመጣል።

በደቡብ እስያ ውስጥ ያሉ ብዙ ሞቃታማ አገሮች በበጋው ሞቃታማ ዝናብ ምክንያት በከባድ ዝናብ መልክ ያመጣውን እርጥበት ያገኛሉ።

ማንኛውም ንፋስ በተወሰኑ ጂኦግራፊያዊ አካባቢዎች ላይ በከባቢ አየር ውስጥ የሚከሰቱ የተለያዩ አካላዊ ሁኔታዎች መስተጋብር ውጤት ነው. የአካባቢው ነፋሶች ናቸው። ንፋስ. በባህር እና ውቅያኖስ ዳርቻዎች አቅራቢያ ይታያሉ እና በየቀኑ አቅጣጫ ይለዋወጣሉ: በቀን ከባህር ወደ መሬት ይነፍሳሉ, ማታ ደግሞ ከመሬት ወደ ባህር ይጓዛሉ. ይህ ክስተት በቀን ውስጥ በተለያየ ጊዜ በባህር እና በመሬት ላይ ባለው የሙቀት ልዩነት ይገለጻል. የመሬት እና የባህር ሙቀት አቅም የተለየ ነው. በቀን ውስጥ በሞቃታማ የአየር ጠባይ, የፀሐይ ጨረሮች መሬቱን ከባህር በበለጠ ፍጥነት ያሞቁታል, እና በመሬት ላይ ያለው ጫና ይቀንሳል. አየር ወደ ዝቅተኛ ግፊት አቅጣጫ መሄድ ይጀምራል - መንፋት የባህር ንፋስ. ምሽት ላይ ሁሉም ነገር በተቃራኒው ይከሰታል. ከሱ በላይ ያለው መሬት እና አየር ከባህር በላይ ሙቀትን ያመነጫል ፣ ግፊቱ ከባህር በላይ ከፍ ይላል ፣ እና የአየር ብዙሃን ወደ ባህር ይሮጣሉ - እየነፋ። የባህር ዳርቻ ንፋስ. ነፋሱ በተለይ በተረጋጋ ፀሐያማ የአየር ሁኔታ ውስጥ ፣ ምንም ነገር ጣልቃ በማይገባበት ጊዜ ፣ ​​ማለትም ፣ የተለየ ነው። ሌሎች የአየር ሞገዶች አልተደራረቡም, ይህም በቀላሉ ነፋሱን ያጠጣሉ. የንፋሱ ፍጥነት ከ 5 ሜ / ሰ እምብዛም አይበልጥም, ነገር ግን በሐሩር ክልል ውስጥ, በባህር እና በመሬት መካከል ያለው የሙቀት ልዩነት ከፍተኛ ነው, አንዳንድ ጊዜ ንፋስ በ 10 ሜ / ሰ ፍጥነት ይነፋል. በሞቃታማ ኬክሮስ ውስጥ፣ ነፋሶች ከ25-30 ኪ.ሜ ጥልቀት ወደ ግዛቱ ዘልቀው ይገባሉ።

ነፋሶች በእውነቱ አንድ ዓይነት ዝናብ ናቸው ፣ በትንሽ መጠን ብቻ - ዕለታዊ ዑደት አላቸው እና አቅጣጫቸውን የሚቀይሩት በሌሊት እና በቀን ለውጥ ላይ ነው ፣ ነፋሶች ግን አመታዊ ዑደት አላቸው እና እንደ አመት ጊዜ አቅጣጫ ይለዋወጣሉ።

የውቅያኖስ ሞገድ ፣ የአህጉራትን የባህር ዳርቻዎች በመንገዳቸው ላይ በማገናኘት ፣ በሁለት ቅርንጫፎች የተከፈለ ነው ፣ በአህጉራት የባህር ዳርቻዎች ወደ ሰሜን እና ደቡብ ይመራሉ ። በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ፣ የደቡባዊው ቅርንጫፍ የብራዚል አሁኑን ይመሰርታል ፣ የደቡብ አሜሪካን የባህር ዳርቻዎች ያጥባል ፣ እና ሰሜናዊው ቅርንጫፍ ሞቃታማውን የባህረ ሰላጤ ወንዝ ፈጠረ ፣ ወደ ሰሜን አትላንቲክ ውቅያኖስ ፣ እና በሰሜን ኬፕ አሁኑ ስም ፣ ኮላ ደርሷል። ባሕረ ገብ መሬት

በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ የሰሜናዊው የኢኳቶሪያል ቅርንጫፍ ወደ ኩሮ-ሲቮ ያልፋል።

ቀደም ሲል በኢኳዶር ፣ፔሩ እና በሰሜን ቺሊ የባህር ዳርቻ ላይ ያለውን ወቅታዊ የሙቀት ፍሰት ጠቅሰናል። ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በታህሳስ (በየዓመቱ አይደለም) እና በእነዚህ አገሮች የባህር ዳርቻ ላይ የሚይዙት ዓሦች በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ስለሚያደርግ በሞቀ ውሃ ውስጥ በጣም ትንሽ የሆነ ፕላንክተን - ለዓሳ ዋና የምግብ ምንጭ። በባህር ዳርቻዎች ላይ ያለው የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር የኩምሎኒምቡስ ደመናዎች እንዲፈጠሩ ያደርጋል, ይህም ከባድ ዝናብ ይጥላል.

ዓሣ አጥማጆቹ በሚያስገርም ሁኔታ ይህንን ሞቃታማ ወቅታዊ ኤል ኒኖ ብለው ይጠሩታል፣ ትርጉሙም “የገና ስጦታ” ማለት ነው (ከስፔን ኤል ኒንጆ - ሕፃን ፣ ልጅ)። ነገር ግን የዚህን ክስተት የቺሊ እና የፔሩ ዓሣ አጥማጆች ስሜታዊ ግንዛቤን ሳይሆን አካላዊ መንስኤውን ማጉላት እንፈልጋለን. እውነታው ግን በደቡብ አሜሪካ የባህር ዳርቻ ላይ ያለው የውሀ ሙቀት መጨመር የሚከሰተው በሞቃት ጅረት ብቻ አይደለም. በፓስፊክ ውቅያኖስ ሰፊ ስፋት ውስጥ በ "ውቅያኖስ-ከባቢ አየር" ስርዓት ውስጥ በአጠቃላይ ሁኔታ ላይ የተደረጉ ለውጦች በከባቢ አየር ሂደት ውስጥም ይተዋወቃሉ "" የደቡባዊ መወዛወዝ". ይህ ሂደት, ከጅረቶች ጋር መስተጋብር, በሐሩር ክልል ውስጥ የሚከሰቱትን ሁሉንም አካላዊ ክስተቶች ይወስናል. ይህ ሁሉ የሚያረጋግጠው በከባቢ አየር ውስጥ በተለይም በአለም ውቅያኖስ ወለል ላይ የአየር ዝውውሩ ውስብስብ, ሁለገብ ሂደት ነው. ነገር ግን ሁሉም ውስብስብነት, ተንቀሳቃሽነት እና የአየር ሞገዶች ተለዋዋጭነት, አሁንም የተወሰኑ ቅጦች አሉ, በዚህም ምክንያት በተወሰኑ የምድር አካባቢዎች, ዋናው መጠነ-ሰፊ, እንዲሁም የአካባቢያዊ የከባቢ አየር ዝውውር ሂደቶች ከዓመት ወደ አመት ይደጋገማሉ.

በምዕራፉ መደምደሚያ, የንፋስ ኃይልን አጠቃቀም አንዳንድ ምሳሌዎችን እንሰጣለን. ሰዎች በባሕር ውስጥ እንዴት እንደሚጓዙ ከተማሩበት ጊዜ ጀምሮ ከጥንት ጀምሮ የንፋስ ኃይልን ይጠቀማሉ. ከዚያም የንፋስ ወለሎች, እና በኋላ - የንፋስ ሞተሮች - የኤሌክትሪክ ምንጮች ነበሩ. ንፋስ ዘላለማዊ የኃይል ምንጭ ነው, ክምችቶቹ ሊቆጠሩ አይችሉም. እንደ አለመታደል ሆኖ ነፋሱን እንደ ኤሌክትሪክ ምንጭ መጠቀም በፍጥነቱ እና በአቅጣጫው ተለዋዋጭነት ምክንያት በጣም አስቸጋሪ ነው. ነገር ግን በነፋስ ተርባይኖች በመታገዝ የንፋስ ሃይልን በብቃት መጠቀም ተችሏል። የንፋስ ወፍጮ ምላጭ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በነፋስ ውስጥ "አፍንጫውን እንዲይዝ" ያደርጉታል. ንፋሱ በቂ ጥንካሬ ሲኖረው, አሁኑኑ በቀጥታ ወደ ሸማቾች ይሄዳል: ለመብራት, ለማቀዝቀዣ ክፍሎች, ለተለያዩ መሳሪያዎች እና ባትሪዎችን ለመሙላት. ነፋሱ ሲቀንስ, ባትሪዎቹ የተጠራቀመውን ኤሌክትሪክ ወደ ፍርግርግ ያስተላልፋሉ.

በአርክቲክ እና አንታርክቲክ ውስጥ ባሉ ሳይንሳዊ ጣቢያዎች ከነፋስ ተርባይኖች የሚገኘው ኤሌክትሪክ ብርሃን እና ሙቀት ይሰጣል ፣ የሬዲዮ ጣቢያዎችን እና ሌሎች የኤሌክትሪክ ተጠቃሚዎችን አሠራር ያረጋግጣል ። እርግጥ ነው, በእያንዳንዱ የሳይንስ ጣቢያ ውስጥ የነዳጅ ማመንጫዎች አሉ, ለዚህም የማያቋርጥ የነዳጅ አቅርቦት እንዲኖርዎት ያስፈልጋል.

የመጀመሪያዎቹ መርከበኞች የንፋስ እና የውቅያኖስ ሞገድ ስርዓትን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ የንፋሱን ኃይል በድንገት ተጠቅመዋል። እንዲህ ዓይነት ሥርዓት ስለመኖሩ ምንም የሚያውቁት ነገር አልነበረም። ስለ ንፋስ እና ሞገድ ያለው እውቀት ለብዙ መቶ ዘመናት አልፎ ተርፎም በብዙ ሺህ ዓመታት ውስጥ ተከማችቷል።

በ1405-1433 ከነበሩት ሰዎች አንዱ ቻይናዊው መርከበኛ ዜንግ ሄ ነበር። ከያንግትዝ ወንዝ አፍ ወደ ህንድ እና የአፍሪካ ምስራቃዊ የባህር ዳርቻዎች ታላቁ ሞንሱን መስመር ተብሎ የሚጠራውን ብዙ ጉዞዎችን መርቷል። ስለ እነዚህ ጉዞዎች የመጀመሪያ ልኬት መረጃ ተጠብቆ ቆይቷል። 27,800 ተሳታፊዎች ያሉት 62 መርከቦችን ያቀፈ ነበር. ለመርከብ ጉዞዎች፣ ቻይናውያን ስለ ሞንሱን ነፋሳት ዘይቤ ያላቸውን እውቀት ተጠቅመዋል። ከቻይና ወደ ባህር ሄዱ በኖቬምበር መጨረሻ - በታህሳስ መጀመሪያ ላይ, ሰሜናዊ ምስራቅ የክረምት ዝናብ ሲነፍስ. ህንድ እና ምስራቅ አፍሪካ እንዲደርሱ ፍትሃዊ ንፋስ ረድቷቸዋል። በግንቦት - ሰኔ ውስጥ ወደ ቻይና ተመለሱ, የበጋው ደቡብ ምዕራብ ዝናም ሲመሰረት, በደቡብ ቻይና ባህር ውስጥ ወደ ደቡብ ሆነ.

ወደ እኛ ከቀረበ ጊዜ አንድ ምሳሌ እንውሰድ። ስለ ታዋቂው የኖርዌይ ሳይንቲስት ቶር ሄየርዳህል ጉዞዎች ይሆናል። በነፋስ እርዳታ, ወይም ይልቁንም, በንግድ ንፋስ እርዳታ, ሄይርድሃል የሁለቱን መላምቶች ሳይንሳዊ ጠቀሜታ ማረጋገጥ ችሏል. የመጀመሪያው መላምት በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ የሚገኙት የፖሊኔዥያ ደሴቶች እንደ ሃይርዳሃል ገለጻ፣ ከዚህ ቀደም ከደቡብ አሜሪካ በመጡ ስደተኞች የፓስፊክ ውቅያኖስን በጥንታዊው የውሃ ጀልባ አቋርጠው በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ሊኖሩ ይችላሉ የሚል ነበር። እነዚህ ጀልባዎች በውሃ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከቆዩ በኋላ ጥንካሬውን የማይቀይር እና የማይሰምጥ በመሆናቸው ከበለሳ እንጨት የተሠሩ ራፎች ነበሩ ።

የፔሩ ሰዎች ከኢንካ ኢምፓየር በፊትም ቢሆን በሺዎች ለሚቆጠሩ ዓመታት እነዚህን ራፎች ሲጠቀሙ ቆይተዋል። ቶር ሄይዳሃል እ.ኤ.አ. አምስት ጀብደኞችን በጀልባው ላይ ይዞ ከካላኦ (ፔሩ) ወደ ፖሊኔዥያ ተሳፈረ። በጉዞው መጀመሪያ ላይ ዘንዶው የፔሩ የወቅቱን እና የደቡብ ምስራቅ የንግድ ንፋስን ተሸክሞ ከዚያ የፓስፊክ ውቅያኖስ ምስራቅ የንግድ ንፋስ ወደ ሥራ ገባ ፣ ይህም ለሦስት ወራት ያህል ያለምንም መቆራረጥ ወደ ምዕራብ አዘውትሮ ይነፍስ ነበር ፣ እና ከ 101 ቀናት በኋላ። ኮን-ቲኪ ከቱአሞቱ ደሴቶች ደሴቶች ወደ አንዱ በደህና ደረሰ (አሁን የፈረንሳይ ፖሊኔዥያ)።

የሄየርዳህል ሁለተኛ መላምት የኦልሜኮች፣ አዝቴኮች፣ ማያ እና ሌሎች የመካከለኛው አሜሪካ ጎሳዎች ባህል ከጥንቷ ግብፅ መተላለፉን በጣም ይቻላል ብሎ በማሰቡ ነበር። ይህ ሊሆን የቻለው ሳይንቲስቱ እንዳሉት በጥንት ጊዜ ሰዎች በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ በፓፒረስ ጀልባዎች ይጓዙ ስለነበር ነው። የንግዱ ንፋስ ሃይርዳህል የዚህን መላምት ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ረድቶታል።

ተመሳሳይ አስተሳሰብ ካላቸው የሳተላይቶች ቡድን ጋር በመሆን በፓፒረስ ጀልባዎች "ራ-1" እና "ራ-2" ላይ ሁለት ጉዞዎችን አድርጓል። የመጀመሪያው ጀልባ ("ራ-1") ለብዙ አስር ኪሎሜትሮች ወደ አሜሪካ የባህር ዳርቻ ከመድረሱ በፊት ተለያይቷል. ሰራተኞቹ ከባድ አደጋ ውስጥ ነበሩ, ነገር ግን ሁሉም ነገር ጥሩ ሆነ. ጀልባው ለሁለተኛው ጉዞ ("ራ-2") በ "ከፍተኛ ደረጃ ስፔሻሊስቶች" - ከማዕከላዊ አንዲስ ሕንዶች ጋር ተጣብቋል. ከሳፊ ወደብ (ሞሮኮ) ለቀው የፓፒረስ ጀልባ "ራ-2" ከ 56 ቀናት በኋላ አትላንቲክ ውቅያኖስን አቋርጣ ወደ ባርባዶስ ደሴት ደረሰ (ከቬንዙዌላ የባህር ዳርቻ 300-350 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ) መንገዱን 6100 ኪ.ሜ. . መጀመሪያ ላይ የሰሜን ምስራቅ የንግድ ንፋስ ጀልባውን ነድቶታል እና ከውቅያኖስ መሃል ጀምሮ የምስራቅ የንግድ ንፋስ።

የሄየርዳህል ሁለተኛ መላምት ሳይንሳዊ ተፈጥሮ ተረጋግጧል። ነገር ግን ሌላም ነገር ተረጋግጧል፡ የጉዞው የተሳካ ውጤት ቢኖረውም ከፓፒረስ፣ ከሸምበቆ፣ ከሸምበቆ ወይም ከሌሎች የውሃ ውስጥ ተክሎች የታሰረ ጀልባ በውቅያኖስ ውስጥ ለመዋኘት አይመችም። እንደ "የመርከብ ግንባታ ቁሳቁስ" ጥቅም ላይ መዋል የለበትም በፍጥነት እርጥብ እና ወደ ውሃ ውስጥ ይሰምጣል. ደህና ፣ አሁንም በአንዳንድ ልዩ የውሃ ጀልባዎች ላይ ውቅያኖሱን ለመዋኘት ፍላጎት ያላቸው አማተሮች ካሉ ፣ ከዚያ የበለሳን የእንጨት መወጣጫ ከፓፒረስ ጀልባ የበለጠ አስተማማኝ መሆኑን እና እንዲሁም እንደዚህ ዓይነቱ ጉዞ ሁል ጊዜ መሆኑን ያስታውሱ። እና በማንኛውም ሁኔታ በአደገኛ ሁኔታ.

© ቭላድሚር ካላኖቭ ፣
"እውቀት ሃይል ነው"

የአየር ስብስቦች- ትልቅ መጠን ያለው አየር በምድር ከባቢ አየር የታችኛው ክፍል - ትሮፖስፌር ፣ ብዙ መቶ ወይም ብዙ ሺህ ኪሎሜትሮች አግድም ልኬቶች እና የበርካታ ኪሎሜትሮች ቋሚ ልኬቶች ያሉት ፣ በአግድም የሙቀት እና የእርጥበት መጠን ግምታዊ ተመሳሳይነት ተለይቶ ይታወቃል።

ዓይነቶች፡-አርክቲክወይም አንታርክቲክ አየር(ኤቢ)፣ መጠነኛ አየር(UV) ሞቃታማ አየር(ቲቪ) ኢኳቶሪያል አየር(ኢ.ቪ)

በአየር ማናፈሻ ንብርብሮች ውስጥ ያለው አየር በቅጹ ውስጥ ሊንቀሳቀስ ይችላል laminarወይም ብጥብጥፍሰት. ጽንሰ-ሐሳብ "ላሚናር"የግለሰብ የአየር ፍሰቶች እርስ በእርሳቸው ትይዩ ናቸው እና በአየር ማናፈሻ ቦታ ውስጥ ያለ ብጥብጥ ይንቀሳቀሳሉ. መቼ ብጥብጥ ፍሰትየእሱ ቅንጣቶች በትይዩ ብቻ ይንቀሳቀሳሉ, ነገር ግን የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን ያደርጋሉ. ይህ በአየር ማናፈሻ ቱቦው አጠቃላይ መስቀለኛ ክፍል ላይ ወደ አዙሪት መፈጠር ይመራል።

በአየር ማናፈሻ ቦታ ውስጥ ያለው የአየር ፍሰት ሁኔታ በዚህ ላይ የተመሰረተ ነውየአየር ፍሰት መጠን, የአየር ሙቀት መጠን, የአየር ማናፈሻ ቱቦ ተሻጋሪ ቦታዎች, ቅርጾች እና የግንባታ አካላት በአየር ማናፈሻ ቱቦ ድንበር ላይ.

በምድር ከባቢ አየር ውስጥ የአየር እንቅስቃሴዎች የተለያዩ ሚዛን - ከአስር እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች (አካባቢያዊ ነፋሳት) በመቶዎች እና በሺዎች ኪሎሜትር (ሳይክሎኖች, anticyclones, ሞንሶኖች, የንግድ ነፋሳት, ፕላኔቶች የፊት ዞኖች) ድረስ.
አየሩ ያለማቋረጥ ይንቀሳቀሳል: ይነሳል - ወደ ላይ ከፍ ያለ እንቅስቃሴ, ይወድቃል - ወደታች እንቅስቃሴ. በአግድም አቅጣጫ የአየር እንቅስቃሴ ነፋስ ይባላል. የንፋስ መከሰት ምክንያቱ በመሬት ላይ ያለው የአየር ግፊት ያልተስተካከለ ስርጭት ነው, ይህም የሚከሰተው ወጣ ገባ የሙቀት ስርጭት ነው. በዚህ ሁኔታ የአየር ዝውውሩ ከፍተኛ ጫና ካላቸው ቦታዎች ወደ ግፊቱ ዝቅተኛ ወደሆነው ጎን ይንቀሳቀሳል.
ከንፋሱ ጋር, አየሩ በእኩል አይንቀሳቀስም, ነገር ግን በድንጋጤ, በነፋስ, በተለይም ከምድር ገጽ አጠገብ. በአየር እንቅስቃሴ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ብዙ ምክንያቶች አሉ-በምድር ላይ ያለው የአየር ፍሰት ግጭት ፣ እንቅፋቶች ሲያጋጥሙ ፣ ወዘተ. ንፍቀ ክበብ, እና በደቡባዊ ንፍቀ ክበብ በግራ በኩል.

የወረር አካባቢዎች የተለያዩ የሙቀት ባህሪያት ላዩን, የአየር ስብስቦች ቀስ በቀስ ይለወጣሉ. ለምሳሌ, ሞቃታማ የባህር አየር, ወደ መሬት ውስጥ በመግባት እና ወደ ዋናው መሬት ዘልቆ በመግባት, ቀስ በቀስ ይሞቃል እና ይደርቃል, ወደ አህጉራዊ አየር ይለወጣል. የአየር የጅምላ ለውጥ በተለይ ሞቃታማ ኬክሮስ ባሕርይ ነው, ይህም ከጊዜ ወደ ጊዜ ሞቃታማ እና ደረቅ አየር ከ ሞቃታማ ኬክሮስ እና ቀዝቃዛ እና ደረቅ አየር subpolar latitudes.

በአየር ንብረት መፈጠር ውስጥ አስፈላጊ ነገር ነው. በተለያዩ የአየር ስብስቦች እንቅስቃሴ ይገለጻል.

የአየር ስብስቦች- እነዚህ በሙቀት እና በእርጥበት መጠን እርስ በርስ የሚለያዩ የትሮፖስፌር ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ናቸው. የአየር ብዛት ናቸው። የባህር ላይእና አህጉራዊ.

በውቅያኖሶች ላይ የባህር ውስጥ የአየር ዝውውሮች ይፈጠራሉ. በመሬት ላይ ከሚፈጠሩት አህጉራዊ እርጥብ ናቸው.

በተለያዩ የምድር የአየር ንብረት ዞኖች ውስጥ የራሳቸው የአየር ብዛት ይፈጠራሉ- ኢኳቶሪያል ፣ ሞቃታማ ፣ ሞቃታማ ፣ አርክቲክእና አንታርክቲክ።

መንቀሳቀስ, የአየር ስብስቦች ንብረታቸውን ለረጅም ጊዜ ያቆያሉ እና ስለዚህ የሚደርሱበትን ቦታዎች የአየር ሁኔታ ይወስናሉ.

የአርክቲክ የአየር ብዛትበአርክቲክ ውቅያኖስ ላይ (በክረምት - እና በሰሜን ዩራሺያ እና በሰሜን አሜሪካ አህጉራት) ተፈጠረ። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, ዝቅተኛ እርጥበት እና ከፍተኛ የአየር ግልጽነት ተለይተው ይታወቃሉ. የአርክቲክ የአየር ብዛት ወደ መካከለኛ ኬክሮስ ውስጥ መግባቱ ኃይለኛ ቅዝቃዜን ያስከትላል። በተመሳሳይ ጊዜ, የአየር ሁኔታው ​​በአብዛኛው ግልጽ እና በከፊል ደመናማ ነው. ወደ ዋናው መሬት ወደ ደቡብ ሲዘዋወሩ የአርክቲክ የአየር ብዛት ወደ ደረቅ አህጉራዊ የአየር ጠባይ ኬንትሮስ ይለወጣሉ።

ኮንቲኔንታል አርክቲክየአየር ብዛት በበረዶ አርክቲክ (በማዕከላዊ እና በምስራቅ ክፍሎቹ) እና በአህጉራት ሰሜናዊ የባህር ዳርቻ ላይ (በክረምት) ላይ ይመሰረታል። የእነሱ ባህሪያት በጣም ዝቅተኛ የአየር ሙቀት እና ዝቅተኛ የእርጥበት መጠን ናቸው. በዋናው መሬት ላይ ያለው የአህጉራዊ አርክቲክ የአየር ብዛት ወረራ በጠራ የአየር ሁኔታ ውስጥ ወደ ከባድ ቅዝቃዜ ይመራል።

የባህር አርክቲክየአየር ዝውውሮች በሞቃታማ ሁኔታዎች ውስጥ ይፈጠራሉ: ከበረዶ-ነጻ የውሃ ቦታ በላይ ከፍ ያለ የአየር ሙቀት እና ከፍተኛ እርጥበት ያለው - ይህ የአውሮፓ አርክቲክ ነው. በክረምቱ ወቅት በሜዳው ላይ እንዲህ ያሉ የአየር ዝውውሮች መግባታቸው ሙቀትን ያስከትላል.

በደቡባዊ ንፍቀ ክበብ የሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ የአርክቲክ አየር አናሎግ ናቸው። የአንታርክቲክ የአየር ብዛት።የእነሱ ተጽእኖ በከፍተኛ ደረጃ ወደ አጎራባች የባህር ዳርቻዎች እና አልፎ አልፎ ወደ ደቡብ አሜሪካ ዋና መሬት ደቡባዊ ህዳግ ይደርሳል.

መጠነኛ(ዋልታ) አየር የመካከለኛ ኬክሮስ አየር ነው። መጠነኛ የአየር ብናኞች ወደ ዋልታ ውስጥ ዘልቀው ይገባሉ, እንዲሁም በትሮፒካል እና ሞቃታማ ኬክሮስ ውስጥ.

አህጉራዊ የአየር ጠባይበክረምት ውስጥ የአየር ብዛት ብዙውን ጊዜ ግልጽ የአየር ሁኔታን ከከባድ በረዶዎች ጋር ያመጣሉ ፣ እና በበጋ - በጣም ሞቃት ፣ ግን ደመናማ ፣ ብዙ ጊዜ ዝናባማ ፣ ነጎድጓዳማ።

የባህር ሙቀትየአየር ብዛት በምዕራባዊ ነፋሳት ወደ ዋናው መሬት ይወሰዳል። በከፍተኛ እርጥበት እና መካከለኛ የሙቀት መጠን ይለያሉ. በክረምት ወቅት ሞቃታማ የባህር ውስጥ አየር ደመናማ የአየር ሁኔታ, ከባድ ዝናብ እና ማቅለጥ, እና በበጋ - ታላቅ ደመናማነት, ዝናብ እና የሙቀት መጠን ይቀንሳል.

ሞቃታማየአየር ብዛት በሐሩር እና በሐሩር ክልል ኬንትሮስ ውስጥ, እና በበጋ - አህጉራዊ ክልሎች ውስጥ በደቡብ መካከለኛ ኬንትሮስ ውስጥ. ሞቃታማ አየር ወደ መጠነኛ እና ኢኳቶሪያል ኬክሮስ ውስጥ ዘልቆ ይገባል. ሙቀት የአየር ሙቀት የተለመደ ባህሪ ነው.

አህጉራዊ ትሮፒካልየአየር ስብስቦች ደረቅ እና አቧራማ ናቸው, እና የባህር ሞቃታማ የአየር ብዛት- ከፍተኛ እርጥበት.

ኢኳቶሪያል አየር፣ከኢኳቶሪያል ዲፕሬሽን ክልል የመነጨ ፣ በጣም ሞቃት እና እርጥብ። በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ በበጋ ወቅት ወደ ሰሜን የሚሄደው ኢኳቶሪያል አየር ወደ ሞቃታማው ሞንሶኖች የደም ዝውውር ሥርዓት ውስጥ ይሳባል.

ኢኳቶሪያል የአየር ብዛትበኢኳቶሪያል ዞን ውስጥ ተፈጠረ. በዓመቱ ውስጥ በከፍተኛ ሙቀቶች እና እርጥበት ተለይተው ይታወቃሉ, ይህ ደግሞ በመሬት ላይ እና በውቅያኖስ ላይ በሚፈጠሩ የአየር ስብስቦች ላይም ይሠራል. ስለዚህ ኢኳቶሪያል አየር ወደ ባህር እና አህጉራዊ ንዑስ ዓይነቶች አልተከፋፈለም.

በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የአየር ሞገድ አጠቃላይ ስርዓት ይባላል የከባቢ አየር አጠቃላይ ስርጭት.

የከባቢ አየር ፊት

የአየር ስብስቦች ያለማቋረጥ ይንቀሳቀሳሉ, ንብረታቸውን ይለውጣሉ (በመቀየር) ይልቁንስ ሹል ድንበሮች በመካከላቸው ይቀራሉ - የሽግግር ቀጠናዎች በአስር ኪሎሜትር ስፋት. እነዚህ የድንበር አካባቢዎች ይባላሉ የከባቢ አየር ግንባሮችእና የሙቀት መጠን, የአየር እርጥበት, ያልተረጋጋ ሁኔታ ተለይተው ይታወቃሉ.

እንዲህ ዓይነቱ ፊት ለፊት ከምድር ገጽ ጋር ያለው መገናኛ ይባላል የከባቢ አየር የፊት መስመር.

የከባቢ አየር ፊት ከሱ በላይ በሆነ ቦታ ውስጥ ሲያልፍ አየሩ ይበዛና በዚህም ምክንያት የአየር ሁኔታ ይለወጣል።

የፊት ዝናብ ለመካከለኛው ኬክሮስ የተለመደ ነው። በከባቢ አየር ግንባሮች ዞን በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን የሚዘረጋ ሰፊ የደመና ምስረታ እና ዝናብ ይከሰታል። እንዴት ይነሳሉ? የከባቢ አየር ፊት ለፊት በጣም ትንሽ በሆነ አንግል ላይ ወደ ምድር ገጽ ያጋደለ የሁለት የአየር ስብስቦች ድንበር ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ቀዝቃዛ አየር በሞቃት አየር አጠገብ እና ከሱ በላይ ለስላሳ የሽብልቅ ቅርጽ ነው. በዚህ ሁኔታ ሞቃት አየር ቀዝቃዛውን አየር ወደ ላይ ይወጣል እና ይቀዘቅዛል, ወደ ሙሌት ቀርቧል. ዝናብ የሚጥልባቸው ደመናዎች ይፈጠራሉ።

የፊት ለፊቱ ወደ ማፈግፈግ ቀዝቃዛ አየር ቢንቀሳቀስ, ሙቀት ይከሰታል; እንዲህ ዓይነቱ ግንባር ይባላል ሞቃት. ቀዝቃዛ ፊት,በተቃራኒው በሞቃት አየር ወደተያዘው ክልል ይንቀሳቀሳል (ምስል 1).

ሩዝ. 1. የከባቢ አየር ግንባሮች ዓይነቶች: a - ሞቃት ፊት; b - ቀዝቃዛ ፊት