ፍኖተ ሐሊብ ጋላክሲ ውስጥ የፀሐይ ሥርዓት እንቅስቃሴ። የት ነው ምንሄደው

እሱን ለማወቅ በጣም እንመክራለን። ብዙ አዳዲስ ጓደኞችን እዚያ ያገኛሉ። እንዲሁም የፕሮጀክት አስተዳዳሪዎችን ለማግኘት ፈጣኑ እና ቀልጣፋው መንገድ ነው። የጸረ-ቫይረስ ማዘመኛዎች ክፍል መስራቱን ቀጥሏል - ለዶክተር ድር እና ለ NOD ሁል ጊዜ ወቅታዊ የሆኑ ነፃ ዝመናዎች። የሆነ ነገር ለማንበብ ጊዜ አልነበረውም? የቲኬር ሙሉ ይዘት በዚህ ሊንክ ይገኛል።

ይህ መጣጥፍ የፀሃይን እና የጋላክሲን ፍጥነት ከተለያዩ የማጣቀሻ ክፈፎች አንፃር ያብራራል።

በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት በአቅራቢያ ካሉ ኮከቦች ፣ ከሚታዩ ከዋክብት እና ከሚልኪ ዌይ ማእከል አንፃር ፣

የጋላክሲው ፍጥነት ከአካባቢው የጋላክሲዎች ቡድን፣ የሩቅ ኮከቦች ስብስቦች እና የጠፈር ዳራ ጨረር አንፃር።

ሚልኪ ዌይ ጋላክሲ አጭር መግለጫ።

የጋላክሲው መግለጫ.

ወደ ዩኒቨርስ የፀሃይ እና የጋላክሲ ፍጥነት ጥናት ከመቀጠላችን በፊት ጋላክሲያችንን በደንብ እንወቅ።

የምንኖረው ልክ እንደ አንድ ግዙፍ "የኮከብ ከተማ" ውስጥ ነው. ወይም ይልቁንስ የእኛ ፀሐይ በውስጡ "ይኖራል". የዚህ "ከተማ" ህዝብ የተለያዩ ከዋክብት ነው, እና ከሁለት መቶ ቢሊዮን በላይ የሚሆኑት በውስጡ "ይኖራሉ". በውስጡም እጅግ በጣም ብዙ ፀሀይ ተወልደዋል በወጣትነት ዘመናቸው፣ በመካከለኛ እና በእርጅና ጊዜያቸው - በቢሊዮኖች ለሚቆጠር አመታት የሚቆይ ረጅም እና አስቸጋሪ የህይወት ጎዳና ያልፋሉ።

የዚህ "ኮከብ ከተማ" ልኬቶች - ጋላክሲው በጣም ትልቅ ነው. በአጎራባች ኮከቦች መካከል ያለው ርቀት በአማካይ በሺዎች የሚቆጠሩ ቢሊዮን ኪሎሜትር (6 * 1013 ኪ.ሜ) ነው. እና ከ 200 ቢሊዮን በላይ እንደዚህ ያሉ ጎረቤቶች አሉ.

ከጋላክሲው ጫፍ ወደ ሌላኛው ጫፍ በብርሃን ፍጥነት (300,000 ኪ.ሜ. በሰከንድ) ብንሮጥ 100,000 ዓመታት ያህል ይፈጃል።

መላው የኮከብ ስርዓታችን በቢሊዮኖች በሚቆጠሩ ፀሀዮች እንደተሰራ ግዙፍ ጎማ ቀስ ብሎ ይሽከረከራል።

የፀሐይ ምህዋር

በጋላክሲው መሀል ላይ፣ ይመስላል፣ እጅግ በጣም ግዙፍ የሆነ ጥቁር ጉድጓድ (ሳጂታሪየስ A *) (ወደ 4.3 ሚሊዮን የሚጠጉ የፀሐይ ብዛት) በዙሪያው በግምት ከ1000 እስከ 10,000 የሚደርሱ የፀሐይ ጅምላዎች ጥቁር ቀዳዳ ይሽከረከራል እና የምሕዋር ጊዜ ይኖረዋል። ወደ 100 ዓመታት ገደማ እና በብዙ ሺህ የሚቆጠሩ በአንጻራዊ ሁኔታ ትናንሽ። በአጎራባች ኮከቦች ላይ የእነርሱ ጥምር የስበት እርምጃ የኋለኛውን ባልተለመዱ አቅጣጫዎች እንዲራመዱ ያደርጋል። አብዛኞቹ ጋላክሲዎች በመሠረታቸው ውስጥ እጅግ ግዙፍ ጥቁር ቀዳዳዎች አሏቸው የሚል ግምት አለ።

የጋላክሲው ማዕከላዊ ክልሎች በጠንካራ የከዋክብት ክምችት ተለይተው ይታወቃሉ-በማዕከሉ አቅራቢያ ያለው እያንዳንዱ ኪዩቢክ ፓሴክ ብዙ ሺዎችን ይይዛል። በከዋክብት መካከል ያለው ርቀት ከፀሐይ አካባቢ በአስር እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ጊዜያት ያነሰ ነው.

የጋላክሲው እምብርት በታላቅ ኃይል ሁሉንም ሌሎች ኮከቦችን ይስባል። ነገር ግን እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው ከዋክብት በ "ኮከብ ከተማ" ውስጥ ይገኛሉ. እና በተለያዩ አቅጣጫዎች እርስ በእርሳቸው ይሳባሉ, እና ይህ በእያንዳንዱ ኮከብ እንቅስቃሴ ላይ ውስብስብ ተጽእኖ አለው. ስለዚህ ፀሀይ እና ሌሎች በቢሊዮን የሚቆጠሩ ከዋክብት በአብዛኛው በጋላክሲው መሃል አካባቢ በክብ መንገዶች ወይም ሞላላዎች ይንቀሳቀሳሉ። ግን ያ “በመሠረቱ” ብቻ ነው - በቅርበት ከተመለከትን ፣ በዙሪያው ባሉ ከዋክብት መካከል በተወሳሰቡ ኩርባዎች ውስጥ ሲንቀሳቀሱ እናያቸዋለን ።

የፍኖተ ሐሊብ ጋላክሲ ባህሪ፡-

በጋላክሲ ውስጥ የፀሐይ ቦታ።

በጋላክሲው ውስጥ ፀሃይ የት አለ እና ይንቀሳቀሳል (እና ከእሱ ጋር ምድር ፣ እና እርስዎ እና እኔ)? እኛ "ከተማ መሃል" ውስጥ ነን ወይንስ ቢያንስ ወደ እሱ ቅርብ የሆነ ቦታ ላይ ነን? ጥናቶች እንደሚያሳዩት የፀሃይ እና የስርዓተ-ፆታ ስርዓት ከጋላክሲው መሃከል በጣም ርቀት ላይ ይገኛሉ, ወደ "ከተማ ዳርቻዎች" (26,000 ± 1,400 የብርሃን አመታት) ቅርብ ናቸው.

ፀሐይ በእኛ ጋላክሲ አውሮፕላን ውስጥ ትገኛለች እና ከመሃል በ 8 ኪ.ሲ. እና ከጋላክሲው አውሮፕላን በ 25 ፒሲ (1 ፒሲ (ፓርሴክ) = 3.2616 የብርሃን ዓመታት) ይወገዳል ። ፀሐይ በምትገኝበት የጋላክሲ ክልል ውስጥ የከዋክብት ጥንካሬ በፒሲ3 0.12 ኮከቦች ነው።

የእኛ ጋላክሲ ሞዴል

በጋላክሲ ውስጥ የፀሃይ ፍጥነት.

በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት ከተለያዩ የማመሳከሪያ ክፈፎች አንጻራዊ ተደርጎ ይወሰዳል፡

በአቅራቢያ ካሉ ኮከቦች አንጻር.

በአይን የሚታዩ ብሩህ ኮከቦች ሁሉ አንጻራዊ።

ኢንተርስቴላር ጋዝን በተመለከተ.

ከጋላክሲው መሃል ጋር አንጻራዊ።

1. በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት ከቅርቡ ኮከቦች አንጻር.

የበረራ አውሮፕላን ፍጥነት ከምድር ጋር እንደሚታሰብ ሁሉ የምድርን በረራ ግምት ውስጥ ሳያስገባ የፀሐይን ፍጥነት ከቅርቡ ከዋክብት አንፃር ሊወሰን ይችላል። እንደ የሲሪየስ ስርዓት ኮከቦች, አልፋ ሴንታዩሪ, ወዘተ.

ይህ በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ነው፡ 20 ኪሜ/ሰከንድ ወይም 4 AU ብቻ። (1 የሥነ ፈለክ ክፍል ከምድር እስከ ፀሐይ ካለው አማካይ ርቀት ጋር እኩል ነው - 149.6 ሚሊዮን ኪ.ሜ.)

ፀሐይ ፣ ከቅርብ ኮከቦች አንፃር ፣ በ 25 ° አንግል ወደ ጋላክሲው አውሮፕላን በሄርኩለስ እና ሊራ ድንበር ላይ ወደተተኛ ነጥብ (ቁንጮ) ይንቀሳቀሳል ። የከፍተኛው ኢኳቶሪያል መጋጠሚያዎች = 270 °, = 30 °.

2. በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት ከሚታዩ ኮከቦች አንጻር.

ያለ ቴሌስኮፕ ከሚታዩ ከዋክብት ሁሉ አንጻር የፀሃይን ፍኖተ ሐሊብ ጋላክሲ ውስጥ የምናደርገውን እንቅስቃሴ ካገናዘብን ፍጥነቱም ያነሰ ነው።

ከሚታዩ ከዋክብት አንፃር በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት 15 ኪሜ በሰከንድ ወይም 3 AU ነው።

በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው የፀሐይ እንቅስቃሴ ጫፍ በሄርኩለስ ህብረ ከዋክብት ውስጥ የሚገኝ ሲሆን የሚከተለው የኢኳቶሪያል መጋጠሚያዎች አሉት: = 265 °, = 21 °.

በአቅራቢያው ካሉ ኮከቦች እና ኢንተርስቴላር ጋዝ አንጻር የፀሐይ ፍጥነት

3. በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት ከኢንተርስቴላር ጋዝ አንጻር.

የሚቀጥለው የጋላክሲው ነገር ፣ የፀሐይን ፍጥነት ከግምት ውስጥ የምናስገባበት ፣ ኢንተርስቴላር ጋዝ ነው።

የአጽናፈ ሰማይ ስፋት ለረጅም ጊዜ እንደታሰበው ባድማ ከመሆን የራቀ ነው። ምንም እንኳን በትንሽ መጠን, ኢንተርስቴላር ጋዝ በሁሉም ቦታ ይገኛል, ሁሉንም የአጽናፈ ዓለሙን ማዕዘኖች ይሞላል. የኢንተርስቴላር ጋዝ፣ የዩኒቨርስ ያልተሞላ ክፍተት በሚመስለው ባዶነት፣ ከጠቅላላው የጠፈር ቁሶች 99% የሚሆነውን ይይዛል። ጥቅጥቅ ያሉ እና ቀዝቃዛ የኢንተርስቴላር ጋዝ ዓይነቶች ሃይድሮጂን፣ ሂሊየም እና አነስተኛ መጠን ያላቸው ከባድ ንጥረ ነገሮች (ብረት፣ አሉሚኒየም፣ ኒኬል፣ ቲታኒየም፣ ካልሲየም) በሞለኪውላዊ ሁኔታ ውስጥ ይገኛሉ፣ ወደ ሰፊ የደመና መስኮች ይጣመራሉ። አብዛኛውን ጊዜ በ interstellar ጋዝ ስብጥር ውስጥ ንጥረ ነገሮች እንደሚከተለው ይሰራጫሉ: ሃይድሮጂን - 89%, ሂሊየም - 9%, ካርቦን, ኦክሲጅን, ናይትሮጅን - 0.2-0.3% ገደማ.

እያደገ ያለን ኮከብ የሚደብቅ ታድፖል የመሰለ የኢንተርስቴላር ጋዝ እና አቧራ IRAS 20324+4057 ደመና

የኢንተርስቴላር ጋዝ ደመናዎች በጋላቲክ ማዕከሎች ዙሪያ በሥርዓት መሽከርከር ብቻ ሳይሆን ያልተረጋጋ ፍጥነት መጨመርም ይችላሉ። በአስር ሚሊዮኖች አመታት ውስጥ እርስ በርስ ይያዛሉ እና ይጋጫሉ, የአቧራ እና የጋዝ ስብስቦችን ይፈጥራሉ.

በእኛ ጋላክሲ ውስጥ የኢንተርስቴላር ጋዝ ዋና መጠን በጥምዝምዝ ክንዶች ላይ ያተኮረ ነው ፣ አንደኛው ኮሪዶር በፀሐይ ስርዓት አቅራቢያ ይገኛል።

ከኢንተርስቴላር ጋዝ አንጻር በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት: 22-25 ኪሜ / ሰ.

በፀሐይ አቅራቢያ የሚገኘው ኢንተርስቴላር ጋዝ ከቅርቡ ከዋክብት አንፃር ጉልህ የሆነ ውስጣዊ ፍጥነት (20-25 ኪሜ / ሰ) አለው። በእሱ ተጽእኖ ስር, የፀሐይ እንቅስቃሴ ጫፍ ወደ ኦፊዩቹስ ህብረ ከዋክብት (= 258 °, = -17 °) ይቀየራል. የእንቅስቃሴው አቅጣጫ ልዩነት 45 ° ገደማ ነው.

4. በጋላክሲው ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት ከጋላክሲው መሃከል አንጻር.

ከላይ በተብራሩት ሶስት ነጥቦች ውስጥ የምንነጋገረው ስለ ፀሀይ ልዩ ፣ አንጻራዊ ፍጥነት ስለሚባለው ነው። በሌላ አገላለጽ፣ ልዩ ፍጥነት ከጠፈር ማእቀፉ ማጣቀሻ አንፃር ያለው ፍጥነት ነው።

ግን ፀሀይ ፣ ለእሷ ቅርብ የሆኑት ከዋክብት እና የአካባቢያዊ ኢንተርስቴላር ደመና ሁሉም በትልቅ እንቅስቃሴ ውስጥ ይሳተፋሉ - በጋላክሲ መሃል ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ።

እና እዚህ ስለ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ፍጥነቶች እየተነጋገርን ነው.

በጋላክሲው መሃል ያለው የፀሐይ ፍጥነት በምድራዊ ደረጃዎች - 200-220 ኪሜ / ሰ (850,000 ኪሜ በሰዓት) ወይም ከ 40 ኤዩ በላይ ነው ። / አመት.

በጋላክሲው መሀል አካባቢ ያለውን የፀሀይ ፍጥነት በትክክል ማወቅ አይቻልም ምክንያቱም የጋላክሲው ማእከል ከጥቅጥቅ ባለ ደመና ኢንተርስቴላር አቧራ በስተጀርባ ተሰውሮብናልና። ይሁን እንጂ በዚህ አካባቢ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ አዳዲስ ግኝቶች የፀሀያችንን ግምት ፍጥነት እየቀነሱ ነው። በቅርቡ ደግሞ ስለ 230-240 ኪ.ሜ.

በጋላክሲው ውስጥ ያለው የፀሐይ ስርዓት ወደ ሲግነስ ህብረ ከዋክብት እየሄደ ነው።

በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ እንቅስቃሴ ወደ ጋላክሲው መሃል በሚወስደው አቅጣጫ ቀጥ ብሎ ይከሰታል። ስለዚህ የከፍተኛው የጋላክቲክ መጋጠሚያዎች: l = 90 °, b = 0 ° ወይም በጣም በሚታወቁ የኢኳቶሪያል መጋጠሚያዎች - = 318 °, = 48 °. ይህ የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ስለሆነ ከፍተኛው ቦታ ይለዋወጣል እና በ "ጋላቲክ ዓመት" ውስጥ ሙሉ ክብ ያጠናቅቃል, በግምት 250 ሚሊዮን ዓመታት; የማዕዘን ፍጥነቱ ~ 5 ኢንች / 1000 ዓመታት ነው ፣ ማለትም የአፕክስ ፈረቃ መጋጠሚያዎች በአንድ ሚሊዮን ዓመት ተኩል ዲግሪ።

ምድራችን እንደዚህ ዓይነት "የጋላክሲ" ዓመታት 30 ገደማ ነው.

በጋላክሲው ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት ከጋላክሲው መሃል አንፃር

በነገራችን ላይ በጋላክሲ ውስጥ ስላለው የፀሐይ ፍጥነት አንድ አስደሳች እውነታ-

በጋላክሲው መሃል ላይ የፀሐይን የማሽከርከር ፍጥነት ከታመቀ ማዕበል ፍጥነት ጋር ይዛመዳል ፣ ይህ ጠመዝማዛ ክንድ ይፈጥራል። ይህ ሁኔታ በአጠቃላይ ለጋላክሲው የተለመደ ነው-የሽክርክሪት ክንዶች በቋሚ የማዕዘን ፍጥነት ይሽከረከራሉ ፣ ልክ እንደ ጎማዎች ውስጥ ፣ እና የከዋክብት እንቅስቃሴ የሚከናወነው በተለየ ንድፍ ነው ፣ ስለሆነም አጠቃላይ የዲስክ ኮከቦች ህዝብ ማለት ይቻላል ወደ ውስጥ ይገባል ። ጠመዝማዛ ክንዶች ወይም ከነሱ መውደቅ. የከዋክብት እና ጠመዝማዛ ክንዶች ፍጥነቶች የሚገጣጠሙበት ብቸኛው ቦታ የኮርቴሽን ክበብ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ፀሐይ የምትገኝበት ቦታ ላይ ነው።

ለምድር ይህ ሁኔታ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ኃይለኛ ሂደቶች በሁሉም ህይወት ያላቸው ፍጥረታት ላይ አጥፊ የሆነ ኃይለኛ ጨረር በሚፈጥሩት በመጠምዘዝ እጆች ውስጥ ነው. እና ምንም አይነት ድባብ ከእሱ ሊጠብቀው አልቻለም. ነገር ግን ፕላኔታችን በጋላክሲ ውስጥ በአንፃራዊ ጸጥታ የሰፈነበት ቦታ ላይ ትገኛለች እና በእነዚህ የጠፈር አደጋዎች በመቶ ሚሊዮኖች (ወይም በቢሊዮኖችም) ለሚቆጠሩ ዓመታት አልተጎዳችም። ምናልባትም ሕይወት በምድር ላይ መፈጠር እና መኖር የቻለው ለዚህ ነው።

በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያለው የጋላክሲ እንቅስቃሴ ፍጥነት።

በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያለው የጋላክሲ እንቅስቃሴ ፍጥነት ከተለያዩ የማመሳከሪያ ክፈፎች አንጻራዊ ተደርጎ ይወሰዳል።

ከአካባቢው የጋላክሲዎች ቡድን ጋር አንጻራዊ (ወደ አንድሮሜዳ ጋላክሲ የመቅረብ ፍጥነት)።

ከሩቅ ጋላክሲዎች እና የጋላክሲዎች ስብስቦች አንፃር (የጋላክሲው የእንቅስቃሴ ፍጥነት እንደ የአካባቢ የጋላክሲዎች ቡድን ወደ ቪርጎ ህብረ ከዋክብት)።

ስለ ቅሪት ጨረሮች (ወደ ታላቁ ማራኪ ወደ እኛ በጣም ቅርብ በሆነው የአጽናፈ ሰማይ ክፍል ውስጥ የሁሉም ጋላክሲዎች እንቅስቃሴ ፍጥነት - ግዙፍ ሱፐርጋላክሲዎች ስብስብ)።

እያንዳንዱን ነጥብ ጠለቅ ብለን እንመልከታቸው።

1. ሚልኪ ዌይ ጋላክሲ ወደ አንድሮሜዳ የመንቀሳቀስ ፍጥነት።

የኛ ሚልኪ ዌይ ጋላክሲ እንዲሁ ዝም ብሎ አይቆምም ፣ ግን በስበት ኃይል ይሳባል እና ከ100-150 ኪ.ሜ በሰከንድ ፍጥነት ወደ አንድሮሜዳ ጋላክሲ ይጠጋል። የጋላክሲዎች የአቀራረብ ፍጥነት ዋና አካል ፍኖተ ሐሊብ ነው።

የእንቅስቃሴው የጎን አካል በትክክል አይታወቅም, እና ስለ ግጭት መጨነቅ ያለጊዜው ነው. ለዚህ እንቅስቃሴ ተጨማሪ አስተዋፅዖ የተደረገው በግምት ከአንድሮሜዳ ጋላክሲ ጋር ተመሳሳይ በሆነ አቅጣጫ በሚገኘው በግዙፉ ጋላክሲ M33 ነው። በአጠቃላይ የጋላክሲያችን ፍጥነት ከአካባቢው ጋላክሲዎች ባርሴንተር ጋር ሲነፃፀር በግምት 100 ኪ.ሜ / ሴኮንድ በአንድሮሜዳ / ሊዛርድ አቅጣጫ (l = 100, b = -4, = 333, = 52) ቢሆንም, እነዚህ መረጃዎች አሁንም በጣም ግምታዊ ናቸው። ይህ በጣም መጠነኛ አንጻራዊ ፍጥነት ነው፡ ጋላክሲው በሁለት ወይም በሦስት መቶ ሚሊዮን ዓመታት ውስጥ በራሱ ዲያሜትር ተፈናቅሏል ወይም በጣም በግምት በጋላክሲው ዓመት ውስጥ።

2. ሚልኪ ዌይ ጋላክሲ ወደ ቪርጎ ክላስተር የመንቀሳቀስ ፍጥነት።

በተራው የኛን ሚልክ ዌይን የሚያጠቃልለው የጋላክሲዎች ቡድን በአጠቃላይ በ400 ኪ.ሜ በሰከንድ ወደ ትልቁ የቨርጎ ክላስተር እየገሰገሰ ነው። ይህ እንቅስቃሴም በስበት ሃይሎች ምክንያት የሚካሄድ ሲሆን ከሩቅ የጋላክሲዎች ስብስቦች አንፃር ይከናወናል።

የፍኖተ ሐሊብ ጋላክሲ ፍጥነት ወደ ቪርጎ ክላስተር

3. በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያለው የጋላክሲ እንቅስቃሴ ፍጥነት። ለታላቁ ማራኪ!

Relic ጨረር.

እንደ ቢግ ባንግ ቲዎሪ፣ የጥንት ዩኒቨርስ ኤሌክትሮኖች፣ ባሪዮን፣ እና ያለማቋረጥ የሚለቀቁ፣ የሚስቡ እና እንደገና የሚወጡ ፎቶኖችን ያቀፈ ሞቃት ፕላዝማ ነበር።

አጽናፈ ሰማይ እየሰፋ ሲሄድ ፕላዝማው ቀዝቅዞ በተወሰነ ደረጃ ላይ ኤሌክትሮኖች ፍጥነት መቀነስ ከተቀዘቀዙ ፕሮቶኖች (ሃይድሮጂን ኒዩክሊየስ) እና የአልፋ ቅንጣቶች (ሂሊየም ኒዩክሊየስ) ጋር የመዋሃድ እድል አገኙ ፣ አተሞች (ይህ ሂደት እንደገና መቀላቀል ይባላል)።

ይህ የሆነው በፕላዝማ የሙቀት መጠን ወደ 3,000 K እና የአጽናፈ ሰማይ ግምታዊ ዕድሜ 400,000 ዓመታት ነው። በንጥረ ነገሮች መካከል የበለጠ ነፃ ቦታ አለ፣ ትንሽ የተሞሉ ቅንጣቶች፣ ፎቶኖች ከአሁን በኋላ ብዙ ጊዜ መበተን አይችሉም እና አሁን ከቁስ ጋር ሳይገናኙ በተግባር በጠፈር ውስጥ መንቀሳቀስ ይችላሉ።

እነዚያ በዚያን ጊዜ በፕላዝማ የሚለቀቁት ፕላዝማ ወደፊት ወደምትገኝበት የምድር አቀማመጥ አሁንም ወደ ፕላኔታችን የሚደርሱት በመስፋፋት ላይ ባለው የአጽናፈ ሰማይ ቦታ ነው። እነዚህ ፎቶኖች አጽናፈ ዓለሙን በእኩል መጠን የሚሞላ የሙቀት ጨረር የሆነውን ሪሊክ ጨረሮችን ይፈጥራሉ።

የሪሊክ ጨረር መኖር በቲዎሪ ደረጃ በጂ.ጋሞው በቢግ ባንግ ቲዎሪ ማዕቀፍ ተንብዮ ነበር። መኖሩ በሙከራ የተረጋገጠው በ1965 ነው።

ከጠፈር ዳራ ጨረር አንፃር የጋላክሲው የመንቀሳቀስ ፍጥነት።

በኋላ ፣ ከጠፈር ዳራ ጨረር አንፃር የጋላክሲዎች እንቅስቃሴ ፍጥነት ጥናት ተጀመረ። ይህ እንቅስቃሴ የሚለካው በተለያዩ አቅጣጫዎች ያለውን የሬክታር ጨረር የሙቀት መጠን አለመመጣጠን በመለካት ነው።

የጨረር ሙቀት ከፍተኛው በእንቅስቃሴው አቅጣጫ እና በትንሹ በተቃራኒው አቅጣጫ ነው. ከአይዞሮፒክ (2.7 ኪ.ሜ) የሙቀት ስርጭት ልዩነት በፍጥነቱ መጠን ይወሰናል. ፀሐይ ከጠፈር ማይክሮዌቭ ዳራ አንፃር በ 400 ኪ.ሜ በሰከንድ በአቅጣጫ =11.6, =-12 የምትንቀሳቀስበትን የምልከታ መረጃ ትንተና ይከተላል።

እንደነዚህ ያሉት መለኪያዎች ሌላ አስፈላጊ ነገር አሳይተዋል-ከእኛ በጣም ቅርብ በሆነው የአጽናፈ ሰማይ ክፍል ውስጥ ያሉ ሁሉም ጋላክሲዎች የእኛን ብቻ ሳይሆን የአካባቢ ቡድን, ነገር ግን የቪርጎ ክላስተር እና ሌሎች ስብስቦች ከበስተጀርባው የጠፈር ማይክሮዌቭ ዳራ ሳይታሰብ በከፍተኛ ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ.

ለአካባቢው የጋላክሲዎች ቡድን ከ600-650 ኪ.ሜ. በህብረ ከዋክብት ሃይድራ (= 166, = -27) ውስጥ ካለው ጫፍ ጋር ነው. በአጽናፈ ሰማይ ጥልቀት ውስጥ የአጽናፈ ዓለማችን ክፍል ጉዳይን የሚስቡ ብዙ የበርካታ ሱፐርክላስተር ስብስብ ያለ ይመስላል። ይህ ዘለላ ተሰይሟል ታላቅ ማራኪ- ከእንግሊዝኛው ቃል "መሳብ" - ለመሳብ.

ታላቁን የሚስብ ጋላክሲዎች የሚደበቁት ሚልኪ ዌይ አካል በሆነው ኢንተርስቴላር አቧራ በመሆኑ የማራኪውን ካርታ መስራት የተቻለው በቅርብ ዓመታት ውስጥ በራዲዮ ቴሌስኮፖች በመታገዝ ነው።

ታላቁ ማራኪ በበርካታ የጋላክሲዎች ሱፐርክላስተር መገናኛ ላይ ይገኛል. በዚህ ክልል ውስጥ ያለው የቁስ አካል አማካይ ጥግግት ከአጽናፈ ሰማይ አማካኝ መጠን ብዙም አይበልጥም። ነገር ግን ከግዙፉ ግዙፉ መጠን የተነሳ ጅምላነቱ በጣም ትልቅ ሆኖ የመሳብ ሃይሉ እጅግ ግዙፍ ከመሆኑ የተነሳ የኛ የኮከብ ስርዓታችን ብቻ ሳይሆን ሌሎች ጋላክሲዎች እና ክላስተር በአቅራቢያቸው ወደ ታላቁ መስህብ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳሉ እና ትልቅ መስህብ ይፈጥራሉ። የጋላክሲዎች ጅረት.

በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያለው የጋላክሲ እንቅስቃሴ ፍጥነት። ለታላቁ ማራኪ!

ስለዚህ, እናጠቃልለው.

በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት እና በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያለው ጋላክሲ። የምሰሶ ጠረጴዛ.

ፕላኔታችን የምትሳተፍባቸው የእንቅስቃሴዎች ተዋረድ፡-

በፀሐይ ዙሪያ የምድር መዞር;

በጋላክሲያችን መሃል ዙሪያ ከፀሐይ ጋር አብረው መዞር;

የአንድሮሜዳ ህብረ ከዋክብት (ጋላክሲ ኤም 31) ባለው የስበት መስህብ ተጽዕኖ ከመላው ጋላክሲ ጋር ከአካባቢው የጋላክሲዎች ቡድን ማእከል ጋር አንጻራዊ እንቅስቃሴ።

በድንግል ህብረ ከዋክብት ውስጥ ወደ አንድ የጋላክሲዎች ስብስብ መንቀሳቀስ;

ወደ ታላቁ ማራኪ እንቅስቃሴ.

በጋላክሲ ውስጥ ያለው የፀሐይ ፍጥነት እና በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያለው ሚልኪ ዌይ ጋላክሲ ፍጥነት። የምሰሶ ጠረጴዛ.

በየሰከንዱ ምን ያህል ርቀት እንደምንሄድ መገመት ከባድ ነው፣ እና ለማስላትም የበለጠ ከባድ ነው። እነዚህ ርቀቶች በጣም ትልቅ ናቸው, እና እንደዚህ ባሉ ስሌቶች ውስጥ ያሉ ስህተቶች አሁንም በጣም ትልቅ ናቸው. ሳይንስ እስከ ዛሬ ያለው ይኸው ነው።

በርግጥ ብዙዎቻችሁ gif አይታችኋል ወይም የፀሐይ ስርአቱን እንቅስቃሴ የሚያሳይ ቪዲዮ አይታችኋል።

የቪዲዮ ቅንጥብእ.ኤ.አ. በ 2012 የተለቀቀው ፣ በቫይረስ ሄዶ ብዙ ድምጽ አሰማ። ከመልክቱ በኋላ ብዙም ሳይቆይ አገኘሁት፣ስለ ጠፈር የማውቀው አሁን ካገኘሁት ያነሰ ነው። እና ከሁሉም በላይ የፕላኔቶች ምህዋር አውሮፕላኖች ወደ እንቅስቃሴ አቅጣጫ ባለው perpendicularity ግራ ተጋባሁ። ይህ የማይቻል አይደለም, ነገር ግን የሶላር ሲስተም ወደ ጋላክሲው አውሮፕላን በማንኛውም ማዕዘን ሊንቀሳቀስ ይችላል. ትጠይቃለህ, ለምን ለረጅም ጊዜ የተረሱ ታሪኮችን አስታውስ? እውነታው ግን አሁን ባለው ፍላጎት እና ጥሩ የአየር ሁኔታ መገኘት ሁሉም ሰው በግርዶሽ እና በጋላክሲ አውሮፕላኖች መካከል ያለውን ትክክለኛ ማዕዘን በሰማይ ላይ ማየት ይችላል.

ሳይንቲስቶችን እንፈትሻለን

የስነ ፈለክ ጥናት በግርዶሽ እና በጋላክሲው አውሮፕላኖች መካከል ያለው አንግል 63° ነው ይላል።

ግን ምስሉ ራሱ አሰልቺ ነው ፣ እና አሁን እንኳን ፣ የጠፍጣፋው ምድር ተከታዮች ከሳይንስ ጎን ሲቆሙ ፣ ቀላል እና ግልፅ ምሳሌ እንዲኖረኝ እፈልጋለሁ። እስቲ እናስብ የጋላክሲ አውሮፕላኖችን እና ግርዶሹን በሰማይ ላይ ፣በተለይ በአይናችን እና ከከተማ ርቀን ሳንሄድ ይመረጣል? የጋላክሲው አውሮፕላን ሚልኪ ዌይ ነው፣ አሁን ግን በተትረፈረፈ የብርሃን ብክለት እሱን ለማየት ቀላል አይደለም። ወደ ጋላክሲው አውሮፕላን ቅርብ የሆነ መስመር አለ? አዎ፣ የሳይግነስ ህብረ ከዋክብት ነው። በከተማው ውስጥ እንኳን በግልጽ ይታያል, እና በደማቅ ኮከቦች ላይ በመተማመን በቀላሉ ማግኘት ቀላል ነው-Deneb (alpha Cygnus), Vega (alpha Lyra) እና Altair (alpha Eagle). የሳይግነስ “ግንድ” በግምት ከጋላክሲው አውሮፕላን ጋር ይገጣጠማል።

እሺ አንድ አውሮፕላን አለን። ግን የግርዶሹን ምስላዊ መስመር እንዴት ማግኘት ይቻላል? እስቲ እናስብ በአጠቃላይ ግርዶሽ ምንድን ነው? በዘመናዊው ጥብቅ ፍቺ መሰረት, ግርዶሽ የከርሰ-ጨረቃ ባርሴንተር (የጅምላ ማእከል) ምህዋር (አውሮፕላን) የሰለስቲያል ሉል ክፍል ነው. በአማካይ ፀሐይ በግርዶሽ በኩል ይንቀሳቀሳል, ነገር ግን ሁለት ጸሀይ የለንም, በዚህ መሰረት መስመር ለመሳል አመቺ ነው, እና የሳይግነስ ህብረ ከዋክብት በፀሐይ ብርሃን ውስጥ አይታዩም. ነገር ግን የሶላር ሲስተም ፕላኔቶች በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ በግምት እንደሚንቀሳቀሱ ካስታወስን ፣ የፕላኔቶች ሰልፍ በግምት የግርዶሹን አውሮፕላን ያሳየናል ። እና አሁን በማለዳ ሰማይ ላይ ማርስ, ጁፒተር እና ሳተርን ብቻ ማየት ይችላሉ.

በውጤቱም, በሚቀጥሉት ሳምንታት, ፀሐይ ከመውጣቷ በፊት በማለዳ, የሚከተለውን ምስል በግልፅ ማየት ይቻላል.

በአስደናቂ ሁኔታ, ከሥነ ፈለክ የመማሪያ መጽሐፍት ጋር ፍጹም ስምምነት ነው.

እና እንደዚህ አይነት gif መሳል የተሻለ ነው-

ምንጭ፡ የስነ ፈለክ ተመራማሪ Rhys Taylor ድህረ ገጽ rhysy.net

ጥያቄው የአውሮፕላኖቹን አንጻራዊ አቀማመጥ ሊያስከትል ይችላል. እየበረርን ነው?<-/ или же <-\ (если смотреть с внешней стороны Галактики, северный полюс вверху)? Астрономия говорит, что Солнечная система движется относительно ближайших звезд в направлении созвездия Геркулеса, в точку, расположенную недалеко от Веги и Альбирео (бета Лебедя), то есть правильное положение <-/.

ግን ይህ እውነታ ፣ ወዮ ፣ “በጣቶቹ ላይ” ሊረጋገጥ አይችልም ፣ ምክንያቱም ከሁለት መቶ ሠላሳ አምስት ዓመታት በፊት ቢያደርጉትም ፣ የብዙ ዓመታት የሥነ ፈለክ ምልከታ እና የሂሳብ ውጤቶችን ተጠቅመዋል።

ወደ ኋላ የሚመለሱ ኮከቦች

በአጠቃላይ የፀሐይ ስርዓቱ በአቅራቢያው ካሉ ኮከቦች አንጻር የት እንደሚንቀሳቀስ እንዴት ማወቅ ይችላሉ? ለበርካታ አስርት ዓመታት በሰለስቲያል ሉል ላይ ያለውን የኮከብ እንቅስቃሴ መመዝገብ ከቻልን የበርካታ ከዋክብት እንቅስቃሴ አቅጣጫ ከነሱ አንፃር የት እንደምንንቀሳቀስ ይነግረናል። የምንንቀሳቀስበትን ነጥብ ጫፍ እንበለው። ወደ እሱ የሚቀርቡ ከዋክብት, እንዲሁም ከተቃራኒው ነጥብ (ፀረ-አፕክስ), ደካማ ይንቀሳቀሳሉ, ምክንያቱም ወደ እኛ እየበረሩ ወይም ከእኛ ይርቃሉ. እና ኮከቡ ከከፍተኛው እና ከፀረ-አፕክስ ርቀት ላይ, የበለጠ የእራሱ እንቅስቃሴ ይሆናል. በመንገድ ላይ እየነዱ እንደሆነ አስብ. ከፊትና ከኋላ ባሉት መገናኛዎች ላይ ያሉት የትራፊክ መብራቶች ወደ ጎን ብዙም አይቀያየሩም። ነገር ግን በመንገዱ ላይ ያሉት አምፖሎች ከመስኮቱ ውጭ ይርገበገባሉ (ትልቅ እንቅስቃሴ አላቸው)።

gif ትልቁ ትክክለኛ እንቅስቃሴ ያለው የባርናርድ ኮከብ እንቅስቃሴን ያሳያል። ቀድሞውኑ በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን ፣ የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች ከ40-50 ዓመታት ባለው ጊዜ ውስጥ የከዋክብት አቀማመጥ መዛግብት ነበራቸው ፣ ይህም የቀዘቀዙ ኮከቦችን እንቅስቃሴ አቅጣጫ ለማወቅ አስችሏል። ከዚያም እንግሊዛዊው የስነ ፈለክ ተመራማሪ ዊልያም ሄርሼል የኮከብ ካታሎጎችን ወሰደ እና ወደ ቴሌስኮፕ ሳይቃረብ, ማስላት ጀመረ. ቀድሞውኑ በሜየር ካታሎግ መሠረት የመጀመሪያዎቹ ስሌቶች እንደሚያሳዩት ኮከቦቹ በዘፈቀደ አይንቀሳቀሱም, እና ቁመቱ ሊታወቅ ይችላል.

ምንጭ፡ ሆስኪን፣ ኤም. ሄርሼል የሶላር አፕክስ ውሳኔ፣ ጆርናል ፎር ዘ አስትሮኖሚ፣ ጥራዝ 11፣ ፒ. 153፣ 1980

እና ከላላንድ ካታሎግ መረጃ ጋር, አካባቢው በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል.

ከዚያ ጀምሮ

ከዚያም መደበኛ ሳይንሳዊ ሥራ ቀጠለ - የውሂብ ማብራሪያ, ስሌቶች, አለመግባባቶች, ነገር ግን ኸርሼል ትክክለኛውን መርህ ተጠቅሟል እና አሥር ዲግሪ ብቻ ስህተት ነበር. መረጃ አሁንም እየተሰበሰበ ነው, ለምሳሌ, ከሰላሳ አመት በፊት ብቻ, የእንቅስቃሴው ፍጥነት ከ 20 ወደ 13 ኪ.ሜ / ሰ. ጠቃሚ: ይህ ፍጥነት በግምት 220 ኪ.ሜ / ሰከንድ ከሆነው ከጋላክሲው ማእከል አንጻር ከስርዓተ-ፀሀይ እና ሌሎች በአቅራቢያ ካሉ ኮከቦች ፍጥነት ጋር መምታታት የለበትም.

እንዲያውም ተጨማሪ

ደህና, ከጋላክሲው ማእከል አንጻር የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ስለጠቀስነው, እዚህም መረዳት ያስፈልጋል. የጋላክሲው ሰሜናዊ ምሰሶ ከምድር ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይመረጣል - በዘፈቀደ በስምምነት. በኮከብ አርክቱሩስ (አልፋ ቡትስ) አቅራቢያ ይገኛል፣ በግምት ወደ ህብረ ከዋክብት Cygnus ክንፍ አቅጣጫ። ግን በአጠቃላይ ፣ በጋላክሲው ካርታ ላይ የህብረ ከዋክብት ትንበያ ይህንን ይመስላል።

እነዚያ። ሥርዓተ ፀሐይ ወደ ጋላክሲው መሃል ወደ ህብረ ከዋክብት Cygnus አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል, እና በአካባቢው ከዋክብት ወደ ህብረ ከዋክብት ሄርኩለስ አቅጣጫ, 63 ° ወደ ጋላክሲው አውሮፕላን አንግል ላይ.<-/, если смотреть с внешней стороны Галактики, северный полюс сверху.

የጠፈር ጅራት

ነገር ግን የስርዓተ-ፀሀይ ስርዓቱን በቪዲዮው ላይ ካለው ኮሜት ጋር ማወዳደር ፍፁም ትክክል ነው። የናሳ IBEX በተለይ የተነደፈው በሶላር ሲስተም ድንበር እና በኢንተርስቴላር ክፍተት መካከል ያለውን መስተጋብር ለመወሰን ነው። እና በእሱ መሰረት, ጭራ አለ.

የናሳ ምሳሌ

ለሌሎች ኮከቦች አስትሮስፔሬስ (የከዋክብት ንፋስ አረፋዎችን) በቀጥታ ማየት እንችላለን።

ፎቶ በ NASA

በመጨረሻ አዎንታዊ

ውይይቱን ሲጨርስ, በጣም አወንታዊ ታሪክን መጥቀስ ተገቢ ነው. እ.ኤ.አ. በ2012 ኦሪጅናል ቪዲዮውን የፈጠረው ዲጄሳዱ በመጀመሪያ ሳይንሳዊ ያልሆነ ነገር አስተዋውቋል። ነገር ግን ለክሊፕ ቫይረስ ስርጭት ምስጋና ይግባውና ከእውነተኛ የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች ጋር ተነጋገረ (የሥነ ፈለክ ተመራማሪው Rhys Tailor ስለ ንግግሩ በጣም አዎንታዊ በሆነ መልኩ ይናገራል) እና ከሶስት ዓመታት በኋላ ፀረ-ሳይንሳዊ ግንባታዎች ሳይኖሩበት ከእውነታው ጋር የበለጠ ተዛማጅነት ያለው አዲስ ቪዲዮ ሠራ።

ማንኛውም ሰው, ሶፋው ላይ ተኝቶ ወይም በኮምፒዩተር አጠገብ ተቀምጧል, በቋሚ እንቅስቃሴ ውስጥ ነው. ይህ በውጫዊ ህዋ ላይ ያለው ቀጣይነት ያለው እንቅስቃሴ የተለያዩ አቅጣጫዎች እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ምድር በዘንግዋ ዙሪያ ይንቀሳቀሳል. በተጨማሪም ፕላኔቷ በፀሐይ ዙሪያ ትዞራለች. ግን ያ ብቻ አይደለም። ከስርአተ ፀሀይ ጋር አብረን እናሸንፋለን የበለጠ አስደናቂ ርቀት።

የፀሐይ ስርዓት አካባቢ

ፀሐይ ፍኖተ ሐሊብ አውሮፕላን ውስጥ ካሉት ከዋክብት አንዱ ወይም በቀላሉ ጋላክሲ ነው። ከመሃል ላይ 8 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይገኛል, እና ከጋላክሲው አውሮፕላን ያለው ርቀት 25 pcs ነው. በእኛ የጋላክሲ ክልል ውስጥ ያለው የከዋክብት ጥግግት በግምት 0.12 ኮከቦች በ1 ፒሲ3 ነው። የስርዓተ-ፀሀይ አቀማመጥ ቋሚ አይደለም: በአቅራቢያው ከሚገኙ ከዋክብት, ኢንተርስቴላር ጋዝ እና በመጨረሻም ፍኖተ ሐሊብ መሃል ላይ ካለው ቋሚ እንቅስቃሴ አንጻር ነው. በጋላክሲው ውስጥ ያለው የፀሐይ ስርዓት እንቅስቃሴ በመጀመሪያ በዊልያም ሄርሼል ታይቷል.

በአቅራቢያው ካሉ ኮከቦች አንጻራዊ እንቅስቃሴ

የፀሃይ እንቅስቃሴ ፍጥነት ወደ ሄርኩለስ እና ሊራ ህብረ ከዋክብት ድንበር 4 a.s. በዓመት ወይም 20 ኪ.ሜ. የፍጥነት ቬክተር ወደ አፕክስ ተብሎ ወደሚጠራው አቅጣጫ ይመራል - ይህ ነጥብ ሌሎች በአቅራቢያ ያሉ የከዋክብት እንቅስቃሴም ወደ ሚመራበት ነጥብ ነው። የከዋክብት ፍጥነቶች አቅጣጫዎች፣ ጨምሮ። ጸሀይዎቹ ከአፕሌክስ ተቃራኒ በሆነው ነጥብ ይገናኛሉ, ፀረ-አፕክስ ይባላል.

ከሚታዩ ከዋክብት አንጻራዊ መንቀሳቀስ

በተናጠል, ያለ ቴሌስኮፕ ከሚታዩ ደማቅ ኮከቦች አንጻር የፀሐይ እንቅስቃሴ ይለካል. ይህ የፀሐይን መደበኛ እንቅስቃሴ አመላካች ነው. የእንደዚህ አይነት እንቅስቃሴ ፍጥነት 3 AU ነው. በዓመት ወይም 15 ኪ.ሜ.

ወደ ኢንተርስቴላር ቦታ አንጻራዊ እንቅስቃሴ

ከኢንተርስቴላር ቦታ ጋር በተገናኘ, የስርዓተ-ፆታ ስርዓቱ ቀድሞውኑ በፍጥነት እየሄደ ነው, ፍጥነቱ ከ22-25 ኪ.ሜ / ሰ. በተመሳሳይ ጊዜ, ከጋላክሲ ደቡባዊ ክልል "የሚነፍስ" በ "ኢንተርስቴላር ንፋስ" ተጽእኖ ስር, ጫፍ ወደ ኦፊዩቹስ ህብረ ከዋክብት ይሸጋገራል. ሽግግሩ ወደ 50 ገደማ ይገመታል.

ሚልኪ ዌይ መሃል ላይ መንቀሳቀስ

የፀሐይ ስርዓቱ ከጋላክሲያችን ማእከል አንፃር በእንቅስቃሴ ላይ ነው። ወደ ሲግነስ ህብረ ከዋክብት ይንቀሳቀሳል። ፍጥነቱ ወደ 40 AU ያህል ነው. በዓመት ወይም 200 ኪ.ሜ. ፍፁም አብዮት ለማግኘት 220 ሚሊዮን ዓመታትን ይወስዳል። ትክክለኛውን ፍጥነት ለማወቅ የማይቻል ነው, ምክንያቱም አፕክስ (የጋላክሲው መሃከል) ከጥቅጥቅ ደመናዎች ኢንተርስቴላር አቧራ በስተጀርባ ከእኛ ተደብቋል. ቁንጮው በየሚሊዮን አመታት 1.5° ይቀይራል፣ እና ሙሉ ክብ በ250 ሚሊዮን አመታት ውስጥ ያጠናቅቃል፣ ወይም 1 "የጋላክሲክ አመት።

ወደ ሚልኪ ዌይ ጫፍ ጉዞ

የጋላክሲው እንቅስቃሴ በውጫዊው ጠፈር ውስጥ

የእኛ ጋላክሲ እንዲሁ ዝም ብሎ አይቆምም ነገር ግን ወደ አንድሮሜዳ ጋላክሲ ከ100-150 ኪ.ሜ በሰከንድ ፍጥነት ይቃኛል። ሚልኪ ዌይን የሚያጠቃልለው የጋላክሲዎች ቡድን በ400 ኪ.ሜ በሰከንድ ወደ ትልቁ የድንግል ክላስተር እየሄደ ነው። በየሰከንዱ ምን ያህል ርቀት እንደምንሄድ መገመት ከባድ ነው፣ እና ለማስላትም የበለጠ ከባድ ነው። እነዚህ ርቀቶች በጣም ትልቅ ናቸው, እና እንደዚህ ባሉ ስሌቶች ውስጥ ያሉ ስህተቶች አሁንም በጣም ትልቅ ናቸው.

በHyperComments የተጎላበተ አስተያየቶች

ይህን ጽሁፍ እያነበብክ ተቀምጠህ፣ ቆማህ ወይም ተኝተሃል፣ እና ምድር በሰአት 1,700 ኪሜ በሰአት ወገብ ላይ። ሆኖም የማዞሪያው ፍጥነት ወደ ኪሜ/ሰ ሲቀየር ያን ያህል ፈጣን አይመስልም። 0.5 ኪሜ / ሰ ይወጣል - በራዳር ላይ እምብዛም የማይታይ ብልጭታ ፣ በዙሪያችን ካሉ ሌሎች ፍጥነቶች ጋር ሲነፃፀር።

ልክ እንደሌሎች ፕላኔቶች በስርአተ-ፀሀይ ውስጥ፣ ምድር በፀሐይ ዙሪያ ትዞራለች። እና በምህዋሩ ውስጥ ለመቆየት, በ 30 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት ይንቀሳቀሳል. ለፀሀይ ቅርብ የሆኑት ቬኑስ እና ሜርኩሪ በፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ፣ ምህዋሯ ከምድር ምህዋር በላይ የምታልፈው ማርስ በዝግታ ትጓዛለች።

ነገር ግን ፀሐይ እንኳን አንድ ቦታ ላይ አትቆምም. የእኛ ሚልኪ ዌይ ጋላክሲ ግዙፍ፣ ግዙፍ እና እንዲሁም ተንቀሳቃሽ ነው! ሁሉም ኮከቦች, ፕላኔቶች, የጋዝ ደመናዎች, የአቧራ ቅንጣቶች, ጥቁር ጉድጓዶች, ጨለማ ነገሮች - ይህ ሁሉ የሚንቀሳቀሰው ከአንድ የጋራ የጅምላ ማእከል አንጻር ነው.

እንደ ሳይንቲስቶች ገለፃ ፀሀይ ከጋላክሲያችን መሀል በ25,000 የብርሃን አመታት ርቀት ላይ ትገኛለች እና በሞላላ ምህዋር ውስጥ በመንቀሳቀስ በየ 220-250 ሚሊዮን አመታት ሙሉ አብዮት ታደርጋለች። የፀሀይ ፍጥነት ከ200-220 ኪ.ሜ በሰከንድ ሲሆን ይህም የምድር ዘንግ ዙሪያ ካለው ፍጥነት በመቶዎች የሚቆጠሩ እና በፀሐይ ዙሪያ ከምታደርገው እንቅስቃሴ በአስር እጥፍ ከፍ ያለ ነው። የእኛ ሥርዓተ ፀሐይ እንቅስቃሴ ይህን ይመስላል።

ጋላክሲው የቆመ ነው? እንደገና አይ. ግዙፍ የጠፈር ነገሮች ትልቅ ክብደት አላቸው, እና ስለዚህ, ጠንካራ የስበት መስኮችን ይፈጥራሉ. አጽናፈ ሰማይን ትንሽ ጊዜ ይስጡ (እና እኛ ነበረን - ወደ 13.8 ቢሊዮን ዓመታት) ፣ እና ሁሉም ነገር ወደ ትልቁ መስህብ አቅጣጫ መሄድ ይጀምራል። ለዚህም ነው አጽናፈ ሰማይ አንድ አይነት ያልሆነው ነገር ግን ጋላክሲዎችን እና የጋላክሲዎችን ቡድኖችን ያቀፈ ነው።

ይህ ለእኛ ምን ማለት ነው?

ይህ ማለት ፍኖተ ሐሊብ በአቅራቢያው በሚገኙ ሌሎች ጋላክሲዎች እና የጋላክሲዎች ቡድን ወደ ራሱ ይሳባል ማለት ነው። ይህ ማለት ግዙፍ እቃዎች ይህንን ሂደት ይቆጣጠራሉ. እናም ይህ ማለት የእኛ ጋላክሲ ብቻ ሳይሆን በዙሪያችን ያሉት ሁሉ በእነዚህ "ትራክተሮች" ተጽእኖ ስር ናቸው. በህዋ ላይ ምን እንደሚደርስብን ወደ መረዳት እየተቃረብን ነው፣ ነገር ግን አሁንም እውነታዎች ይጎድለናል፣ ለምሳሌ፡-

• አጽናፈ ሰማይ የተወለደባቸው የመጀመሪያ ሁኔታዎች ምን ነበሩ;
• በጋላክሲው ውስጥ ያሉ የተለያዩ ስብስቦች በጊዜ ሂደት እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ እና እንደሚለዋወጡ;
• ፍኖተ ሐሊብ እና በዙሪያው ያሉ ጋላክሲዎች እና ስብስቦች እንዴት እንደተፈጠሩ;
• እና አሁን እንዴት እየሆነ ነው.

ይሁን እንጂ ይህን ለማወቅ የሚረዳን ዘዴ አለ.

አጽናፈ ሰማይ በ 2.725 ኪ.ሜ የሙቀት መጠን በማይክሮዌቭ የጀርባ ጨረር ተሞልቷል ፣ ይህም ከቢግ ባንግ ጊዜ ጀምሮ ተጠብቆ ቆይቷል። በአንዳንድ ቦታዎች ጥቃቅን ልዩነቶች አሉ - ወደ 100 μK, ነገር ግን አጠቃላይ የሙቀት ዳራ ቋሚ ነው.

ምክንያቱም አጽናፈ ሰማይ የተመሰረተው ከ13.8 ቢሊዮን ዓመታት በፊት በትልቁ ባንግ ውስጥ በመሆኑ አሁንም እየሰፋ እና እየቀዘቀዘ ነው።

ከ380,000 ዓመታት በኋላ ከቢግ ባንግ በኋላ አጽናፈ ሰማይ በዚህ የሙቀት መጠን በመቀዝቀዙ ሃይድሮጂን አተሞችን መፍጠር ተችሏል። ከዚህ በፊት ፎቶኖች ከቀሪዎቹ የፕላዝማ ቅንጣቶች ጋር ያለማቋረጥ ይገናኛሉ: ከነሱ ጋር ተጋጭተው የኃይል ልውውጥ ያደርጋሉ. አጽናፈ ዓለሙ ሲቀዘቅዝ፣ የተሞሉ ቅንጣቶች ያነሱ ናቸው፣ እና በመካከላቸው ብዙ ቦታ አለ። ፎቶኖች በጠፈር ውስጥ በነፃነት መንቀሳቀስ ችለዋል። ሬሊክ ጨረሮች በፕላዝማ የሚለቀቁት ፎቶኖች ናቸው ወደ ፊት የምድር መገኛ ቦታ ግን እንደገና መቀላቀል ስለጀመረ መበታተንን ያስወግዱ። በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ወደ ምድር ይደርሳሉ, ይህም መስፋፋቱን ይቀጥላል.

ይህንን ጨረር እራስዎ "ማየት" ይችላሉ. ቀላል ጥንቸል-ጆሮ አንቴና ከተጠቀሙ በባዶ የቴሌቪዥን ጣቢያ ላይ የሚፈጠረው ጣልቃገብነት በሲኤምቢ ምክንያት 1% ነው።

እና ግን የበስተጀርባው የሙቀት መጠን በሁሉም አቅጣጫዎች አንድ አይነት አይደለም. ፕላንክ ተልዕኮ ምርምር ውጤቶች መሠረት, የሙቀት የሰለስቲያል ሉል ተቃራኒ hemispheres ውስጥ በተወሰነ የተለየ ነው: ወደ ግርዶሽ ሰማዩ ደቡብ አካባቢዎች ላይ በትንሹ ከፍ ያለ ነው - ስለ 2.728 K, እና ዝቅተኛ በሌላ ግማሽ - ስለ. 2.722 ኪ.

በፕላንክ ቴሌስኮፕ የተሰራ የማይክሮዌቭ ዳራ ካርታ።

ይህ ልዩነት ከተቀረው የሲኤምቢ የሙቀት መጠን መለዋወጥ በ 100 እጥፍ ይበልጣል, እና ይህ አሳሳች ነው. ይህ ለምን እየሆነ ነው? መልሱ ግልጽ ነው - ይህ ልዩነት ከበስተጀርባ ጨረር መለዋወጥ የተነሳ አይደለም, ምክንያቱም እንቅስቃሴ ስላለ ይመስላል!

ወደ ብርሃን ምንጭ ስትጠጋ ወይም ወደ አንተ ሲቀርብ፣ በምንጩ ስፔክትረም ውስጥ ያሉት የእይታ መስመሮች ወደ አጭር ሞገዶች (ቫዮሌት ፈረቃ) ይቀየራሉ፣ ከእሱ ሲርቁ ወይም ከእርስዎ ሲርቁ፣ የእይታ መስመሮቹ ወደ ረጅም ማዕበሎች ይቀየራሉ። ቀይ ሽግግር)።

የሪሊክ ጨረሩ የበለጠ ወይም ያነሰ ሃይል ሊሆን አይችልም ይህም ማለት በህዋ ውስጥ እየተንቀሳቀስን ነው ማለት ነው። የዶፕለር ተፅእኖ የእኛ ስርአተ-ፀሀይ ከሲኤምቢ አንፃር በ 368 ± 2 ኪ.ሜ በሰከንድ እየሄደ መሆኑን ለማወቅ ይረዳል፣ እና ሚልኪ ዌይ፣ አንድሮሜዳ ጋላክሲ እና ትሪያንጉለም ጋላክሲን ጨምሮ የአካባቢው የጋላክሲዎች ቡድን በ ከሲኤምቢ አንጻር የ 627 ± 22 ኪ.ሜ ፍጥነት. እነዚህ ልዩ የሚባሉት የጋላክሲዎች ፍጥነቶች ናቸው, እነሱም ብዙ መቶ ኪ.ሜ. ከነሱ በተጨማሪ በአጽናፈ ሰማይ መስፋፋት እና በሃብል ህግ መሰረት የሚሰላ የኮስሞሎጂ ፍጥነቶችም አሉ.

ከቢግ ባንግ ለቀሪው ጨረር ምስጋና ይግባውና በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያለው ሁሉም ነገር ያለማቋረጥ እየተንቀሳቀሰ እና እየተቀየረ መሆኑን ማየት እንችላለን። እና የእኛ ጋላክሲ የዚህ ሂደት አካል ብቻ ነው።

በኮምፒዩተር ስክሪን ፊት ለፊት ወንበር ላይ ተቀምጠን እና ሊንኮችን ጠቅ በማድረግ እንኳን በአካል ብዙ እንቅስቃሴዎችን እንሳተፋለን። ወዴት እያመራን ነው? የእንቅስቃሴው "ከላይ" የት አለ, የእሱ ጫፍ?

በመጀመሪያ, የምድርን ዘንግ ዙሪያ በሚዞርበት ጊዜ እንሳተፋለን. ይሄ የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴከአድማስ ላይ ወደ ምስራቅ እያመለከተ። የእንቅስቃሴው ፍጥነት በኬክሮስ ላይ የተመሰረተ ነው; ከ 465 * cos (φ) m / ሰከንድ ጋር እኩል ነው. ስለዚህ, እርስዎ በሰሜን ወይም በደቡብ የምድር ምሰሶ ላይ ከሆኑ, በዚህ እንቅስቃሴ ውስጥ አይሳተፉም. እና እንበል ፣ በሞስኮ ውስጥ ፣ በየቀኑ መስመራዊ ፍጥነት 260 ሜ / ሰ ያህል ነው። ከዋክብት አንጻር የየቀኑ እንቅስቃሴ ከፍተኛው የማዕዘን ፍጥነት ለማስላት ቀላል ነው፡ 360°/24 hours = 15°/ሰዓት።

በሁለተኛ ደረጃ, ምድር, እና እኛ ከእሱ ጋር, በፀሐይ ዙሪያ ይንቀሳቀሳሉ. (በምድር-ጨረቃ ስርአት መሀል ያለውን ትንሽ ወርሃዊ መንቀጥቀጥ ቸል እንላለን።) አማካይ ፍጥነት ዓመታዊ እንቅስቃሴበምህዋር - 30 ኪ.ሜ / ሰ. በጥር ወር መጀመሪያ ላይ በፔሪሄሊዮን ትንሽ ከፍ ያለ ነው ፣ በሐምሌ ወር መጀመሪያ ላይ በአፊሊዮን በትንሹ ዝቅተኛ ነው ፣ ግን የምድር ምህዋር ትክክለኛ ክብ ስለሆነ ፣ የፍጥነት ልዩነት 1 ኪሜ / ሰ ብቻ ነው። የምሕዋር እንቅስቃሴ ጫፍ በተፈጥሮ ይለዋወጣል እና በአንድ አመት ውስጥ ሙሉ ክብ ያደርገዋል። የእሱ ግርዶሽ ኬክሮስ 0 ዲግሪ ነው፣ እና ኬንትሮስ ከፀሐይ ኬንትሮስ ጋር እኩል ነው እና በግምት 90 ዲግሪ - λ=λ ☉ +90°፣ β=0። በሌላ አገላለጽ, ቁንጮው በግርዶሽ ላይ ነው, ከፀሐይ 90 ዲግሪ ቀድሟል. በዚህ መሠረት የከፍተኛው የማዕዘን ፍጥነት ከፀሐይ የማዕዘን ፍጥነት ጋር እኩል ነው: 360 ° / አመት, በቀን ከአንድ ዲግሪ በትንሹ ያነሰ.

ከፀሀያችን ጋር እንደ የፀሐይ ስርዓት አካል በመሆን ትልልቅ እንቅስቃሴዎችን እያደረግን ነው።

በመጀመሪያ, ፀሐይ ወደ አንጻራዊ ይንቀሳቀሳል በአቅራቢያ ያሉ ኮከቦች(የሚባለው የአካባቢ እረፍት ደረጃ). የእንቅስቃሴው ፍጥነት በግምት 20 ኪሜ / ሰከንድ (በትንሹ ከ 4 AU / አመት) ነው. ይህ ከምድር ምህዋር ፍጥነት እንኳን ያነሰ መሆኑን ልብ ይበሉ። እንቅስቃሴው ወደ ሄርኩለስ ህብረ ከዋክብት ይመራል, እና የከፍተኛው ኢኳቶሪያል መጋጠሚያዎች α = 270 °, δ = 30 ° ናቸው. ይሁን እንጂ ፍጥነቱን ከሁሉም አንፃር ብንለካው ብሩህ ኮከቦች, ለዓይን የሚታይ, ከዚያም የፀሐይ መደበኛ እንቅስቃሴን እናገኛለን, በተወሰነ መልኩ የተለየ ነው, በ 15 ኪሜ / ሰ ~ 3 AU ፍጥነት ይቀንሳል. / አመት). ይህ ደግሞ የሄርኩለስ ህብረ ከዋክብት ነው, ምንም እንኳን ቁንጮው በትንሹ ቢተካም (α = 265 °, δ = 21 °). ነገር ግን ከኢንተርስቴላር ጋዝ አንጻር የስርዓተ-ፀሀይ ስርዓት በትንሹ ፍጥነት (22-25 ኪሜ / ሰከንድ) ይንቀሳቀሳል, ነገር ግን ቁመቱ በከፍተኛ ሁኔታ ተቀይሯል እና ወደ ህብረ ከዋክብት ኦፊዩቹስ (α = 258 °, δ = -17 °) ውስጥ ይወድቃል. ይህ ወደ 50 ° የሚጠጋ ከፍተኛ ለውጥ ከሚባሉት ጋር የተያያዘ ነው. የጋላክሲው "ኢንተርስቴላር ንፋስ" "ከደቡብ እየነፈሰ"።

ሁሉም የተገለጹት ሦስቱም እንቅስቃሴዎች የአካባቢያዊ እንቅስቃሴዎች "በጓሮው ውስጥ ይራመዳሉ" ማለት ነው. ነገር ግን ፀሐይ, በቅርብ እና በአጠቃላይ ከሚታዩ ከዋክብት ጋር (ከሁሉም በኋላ, እኛ በተግባር በጣም ሩቅ ኮከቦችን አናይም), ከኢንተርስቴላር ጋዝ ደመናዎች ጋር, በጋላክሲው መሃል ላይ ይሽከረከራል - እና እነዚህ ሙሉ በሙሉ የተለያዩ ፍጥነቶች ናቸው!

በዙሪያው ያለው የፀሐይ ስርዓት ፍጥነት የጋላክሲው ማእከል 200 ኪሜ በሰከንድ (ከ40 AU/በአመት ይበልጣል)። ነገር ግን, የተጠቆመው ዋጋ ትክክል አይደለም, የፀሐይን ጋላክሲካል ፍጥነት ለመወሰን አስቸጋሪ ነው; እንቅስቃሴን የምንለካው እንኳን አናይም፡ የጋላክሲው መሃል ጥቅጥቅ ባሉ ኢንተርስቴላር አቧራማ ደመናዎች ተደብቋል። እሴቱ ያለማቋረጥ ይጣራል እና የመቀነስ አዝማሚያ አለው; ከረጅም ጊዜ በፊት እንደ 230 ኪ.ሜ / ሰ (ይህን ዋጋ በትክክል ማሟላት ይቻላል) ተወስዷል, እና በቅርብ ጊዜ የተደረጉ ጥናቶች ከ 200 ኪ.ሜ / ሰከንድ እንኳን ያነሰ ውጤት ይሰጣሉ. የጋላክሲው እንቅስቃሴ ወደ ጋላክሲው መሃከል በሚወስደው አቅጣጫ ላይ ቀጥ ብሎ ይከሰታል እና ስለዚህ ቁመቱ ጋላክቲክ መጋጠሚያዎች አሉት l = 90 °, b = 0 ° ወይም በጣም በሚታወቁ የኢኳቶሪያል መጋጠሚያዎች - α = 318 °, δ = 48 °; ይህ ነጥብ በሳይግነስ ውስጥ ነው. ይህ የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ስለሆነ ከፍተኛው ቦታ ይለዋወጣል እና በ "ጋላቲክ ዓመት" ውስጥ ሙሉ ክብ ያጠናቅቃል, በግምት 250 ሚሊዮን ዓመታት; የማዕዘን ፍጥነቱ ~ 5 ኢንች / 1000 ዓመት ነው ፣ በአንድ ሚሊዮን ዓመት አንድ ተኩል ዲግሪ።

ተጨማሪ እንቅስቃሴዎች የመላው ጋላክሲ እንቅስቃሴን ያካትታሉ። በተጨማሪም እንዲህ ዓይነቱን እንቅስቃሴ ለመለካት ቀላል አይደለም, ርቀቶቹ በጣም ትልቅ ናቸው, እና በቁጥሮች ውስጥ ያለው ስህተት አሁንም በጣም ትልቅ ነው.

ስለዚህም የእኛ ጋላክሲ እና አንድሮሜዳ ጋላክሲዎች፣ የአካባቢ ጋላክሲዎች የአካባቢ ቡድን፣ በስበት ኃይል ይሳባሉ እና ከ100-150 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት ወደ አንዱ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳሉ፣ የፍጥነቱ ዋና አካል የእኛ ጋላክሲ ነው። . የእንቅስቃሴው የጎን አካል በትክክል አይታወቅም, እና ስለ ግጭት መጨነቅ ያለጊዜው ነው. ለዚህ እንቅስቃሴ ተጨማሪ አስተዋፅዖ የተደረገው በግምት ከአንድሮሜዳ ጋላክሲ ጋር ተመሳሳይ በሆነ አቅጣጫ በሚገኘው በግዙፉ ጋላክሲ M33 ነው። በአጠቃላይ የኛ ጋላክሲ ፍጥነት ከባሪ ማእከል አንፃር የአካባቢ ጋላክሲዎች ቡድንበግምት 100 ኪሜ / ሰ ወደ አንድሮሜዳ / ሊዛርድ አቅጣጫ (l = 100, b = -4, α = 333, δ = 52), ቢሆንም, እነዚህ መረጃዎች አሁንም በጣም ግምታዊ ናቸው. ይህ በጣም መጠነኛ አንጻራዊ ፍጥነት ነው፡- ጋላክሲ በራሱ ዲያሜትር ከሁለት እስከ ሶስት መቶ ሚሊዮን አመታት ውስጥ ይቀየራል፣ ወይም በጣም በግምት፣ በ የጋላክሲው ዓመት.

የጋላክሲውን ፍጥነት ከሩቅ አንፃር ከለካነው የጋላክሲዎች ስብስቦች, የተለየ ምስል እናያለን-የእኛ ጋላክሲ እና የቀሩት የአከባቢው ቡድን ጋላክሲዎች በአጠቃላይ በ 400 ኪ.ሜ በሰከንድ ወደ ትልቁ የቪርጎ ክላስተር አቅጣጫ ይንቀሳቀሳሉ ። ይህ እንቅስቃሴም በስበት ሃይሎች ምክንያት ነው።

ዳራ የጀርባ ጨረርበሚታዩ የአጽናፈ ዓለማት ክፍል ውስጥ ካሉ ሁሉም ባሪዮኒክ ቁስ ጋር የተያያዙ አንዳንድ የተመረጡ የማጣቀሻ ስርዓቶችን ይገልጻል። በሌላ መልኩ፣ ከዚህ ማይክሮዌቭ ዳራ አንፃር የሚንቀሳቀስ እንቅስቃሴ ከአጠቃላይ ዩኒቨርስ አንጻር ነው (ይህ እንቅስቃሴ ከጋላክሲዎች ውድቀት ጋር መምታታት የለበትም!)። ይህ እንቅስቃሴ በመለካት ሊወሰን ይችላል ዲፖል የሙቀት መጠን anisotropy በተለያዩ አቅጣጫዎች የሪሊክ ጨረር አለመመጣጠን. እንደነዚህ ያሉት መለኪያዎች ያልተጠበቀ እና አስፈላጊ ነገርን አሳይተዋል-በእኛ አቅራቢያ ባለው የአጽናፈ ሰማይ ክፍል ውስጥ ያሉ ሁሉም ጋላክሲዎች የአካባቢ ቡድናችንን ብቻ ሳይሆን ቪርጎ ክላስተር እና ሌሎች ስብስቦችን ጨምሮ ፣ ከበስተጀርባው የጠፈር ማይክሮዌቭ ዳራ ጨረር ባልተጠበቀ ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ ይንቀሳቀሳሉ ። ፍጥነት. ለአካባቢያዊ የጋላክሲዎች ቡድን ከ600-650 ኪ.ሜ / ሰ ነው በህብረ ከዋክብት ሃይድራ (α=166, δ=-27). በአጽናፈ ሰማይ ጥልቀት ውስጥ የሆነ ቦታ አሁንም ያልታወቀ ግዙፍ የበርካታ ሱፐርክላስተር ስብስብ ያለ ይመስላል ይህም የአጽናፈ ዓለማችን ክፍል ጉዳይን ይስባል። ይህ መላምታዊ ስብስብ ተሰይሟል ታላቅ ማራኪ.

የአካባቢ ጋላክሲዎች ቡድን ፍጥነት እንዴት ተወሰነ? በእርግጥ የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች የፀሃይን ፍጥነት ከማይክሮዌቭ ዳራ አንጻር ሲለኩ፡- ~ 390 ኪሎ ሜትር በሰከንድ ከቁልቁል መጋጠሚያዎች ጋር l = 265°፣ b = 50° (α=168፣ δ) ሆኖ ተገኝቷል። = -7) በሊዮ እና ቻሊስ ህብረ ከዋክብት ድንበር ላይ። ከዚያም በአካባቢው ቡድን ጋላክሲዎች (300 ኪሜ / ሰ, ህብረ ከዋክብት እንሽላሊት) አንጻራዊ የፀሐይን ፍጥነት ይወስኑ. የአካባቢ ቡድኑን ፍጥነት ማስላት አስቸጋሪ አልነበረም።

ወዴት እያመራን ነው?

እለታዊ፡ ከምድር መሃል አንጻር ተመልካች	0-465 ሜትር / ሰ	ምስራቅ
አመታዊ፡ ምድር ከፀሐይ አንፃር	30 ኪ.ሜ በሰከንድ	በፀሐይ አቅጣጫ አቅጣጫ
አካባቢ፡ ጸሀይ በአቅራቢያ ካሉ ኮከቦች አንጻር	20 ኪሜ በሰከንድ	ሄርኩለስ
መደበኛ፡ ፀሐይ ከደማቅ ኮከቦች አንጻር	15 ኪሜ በሰከንድ	ሄርኩለስ
ፀሐይ ከኢንተርስቴላር ጋዝ አንፃር	22-25 ኪሜ / ሰ	ኦፊዩቹስ
ፀሐይ ከጋላክሲው መሃል አንጻራዊ	~ 200 ኪ.ሜ	ስዋን
ከጋላክሲዎች የአካባቢ ቡድን ጋር በተያያዘ ፀሐይ	300 ኪ.ሜ በሰከንድ	እንሽላሊት
ጋላክሲ ከአካባቢው የጋላክሲዎች ቡድን አንጻራዊ	~ 100 ኪ.ሜ