የኮሪያ ባህር ኃይል የ DPRK የባህር ኃይል ኃይሎች። የሳንግ-ኦ ፕሮጀክት ትናንሽ ሰርጓጅ መርከቦች

የበርካታ ግዛቶች የባህር ኃይል መርከቦች ብርቅዬ መርከቦች አሏቸው። ዳግመኛ ወደ ባህር አይሄዱም ፣ ግን እነሱን ከመርከቧ ዝርዝር ውስጥ ማግለል ማለት ያለፈውን የጀግንነት ገፃችን ከትዝታ ማፍረስ እና ለትውልድ ቀጣይነት ያለው ወግ ማጣት ማለት ነው ።

ለዚያም ነው መርከበኛው አቭሮራ በሴንት ፒተርስበርግ በሚገኘው በፔትሮግራድስካያ ኢምባንመንት ላይ ዘላለማዊ ቀልድ ላይ የቆመው ፣ እና የ 104-ሽጉጥ የጦር መርከብ ድል በፖርትስማውዝ መርከብ ላይ ይነሳል። የሀገሪቱ የባህር ኃይል ባንዲራ በእያንዳንዱ አርበኛ ላይ ይውለበለባል፣ የተቀነሰ ወታደራዊ መርከበኞች በስራ ላይ ናቸው፣ እና ልዩ አምድ በባህር ኃይል በጀት ለጥገና ተመድቧል (ማስታወሻ፡ አውሮራ በ2010 ከባህር ኃይል ተገለለ እና ወደ ምድብ ተዛወረ። የመርከብ ሙዚየሞች).

ተግባራዊ የሆነችው ዩናይትድ ስቴትስ እንኳን የራሷ ብርቅዬ መርከብ አላት - USS Pueblo (AGER-2)። ምናልባትም በዓለም ላይ ካሉ የጦር መርከቦች ሁሉ በጣም ያልተለመደ ሊሆን ይችላል.

ፑብሎን ከአሜሪካ ባህር ሃይል ዝርዝር ውስጥ ማግለል ነጭ ባንዲራ ከፍ ብሎ በጠላት ፊት መጎተት ነው። ትንሹ ስካውት አሁንም በሁሉም የፔንታጎን ዝርዝሮች ላይ እንደ ንቁ የውጊያ ክፍል ተዘርዝሯል። እና ፑብሎ እራሱ በሰሜን ኮሪያ ፒዮንግያንግ የግማሽ ምዕተ አመት ምሽግ ላይ ሲታሰር መቆየቱ እና ሚስጥራዊው የሬዲዮ ቴክኒካል “ቁሳቁሶች” በሚስጥር ምርምር ተቋማቱ ጥቅም ላይ መጣሉ ምንም ችግር የለውም። የሶቪየት ኅብረት.

... ያልተሸፈነው የ 50 ኛው ካሊበር "ብሩኒንግ" በርሜሎች ያለ ምንም እርዳታ ይጣበቃሉ. የፑብሎ ሕንጻዎች ግድግዳዎች በቁርጭምጭሚት ቁስሎች ጠቆር ያሉ ሲሆን የመርከቧ ወለል የአሜሪካ መርከበኞች ቡናማ የደም ቅባቶችን ያሳያሉ። ነገር ግን አንድ ያንኪ የጦር መርከብ እንዴት እንዲህ ያለ አዋራጅ ቦታ ላይ ደረሰ?

የፑብሎን መያዝ

ፑብሎ የተባለው የኤሌክትሮኒክስ የስለላ መርከብ በኦፊሴላዊው የዩኤስ የባህር ኃይል ሰነዶች መሰረት እንደ ባነር አይነት ሀይድሮግራፊክ መርከብ (ረዳት አጠቃላይ የአካባቢ ጥናትና ምርምር - AGER) አለፈ። የቀድሞ የጭነት ተሳፋሪዎች መርከብ FP-344፣ በ1944 ተጀመረ እና በኋላም ወደ ልዩ ስራዎች ተቀየረ። ሙሉ መፈናቀል - 895 ቶን. ሠራተኞች - ወደ 80 ሰዎች. ሙሉ ፍጥነት - 12.5 ኖቶች. ትጥቅ - 2 የማሽን ጠመንጃዎች 12.7 ሚሜ ልኬት።

የተለመደ የቀዝቃዛ ጦርነት ሰላይ ምንም ጉዳት የሌለው የሳይንስ ዕቃ ተመሰለ። ነገር ግን መጠነኛ ከሆነው ገጽታ ጀርባ ተኩላ ፈገግታ ነበር። የፑብሎ የውስጥ ክፍል ከግዙፍ ሱፐር ኮምፒዩተር ጋር ይመሳሰላል - ረዣዥም ረድፎች በራዲዮ፣ ኦስቲሎስኮፖች፣ የቴፕ መቅረጫዎች፣ የሲፈር ማሽኖች እና ሌሎች ልዩ መሳሪያዎች። ተግባሩ የሶቪዬት የባህር ኃይልን መከታተል ፣ የሶቪዬት መርከቦችን ኤሌክትሮማግኔቲክ መስኮችን መለካት ፣ በብሔራዊ ደህንነት ኤጀንሲ (ኤኤንቢ) ፍላጎቶች ውስጥ በሁሉም frequencies ምልክቶችን መጥለፍ እና የመርከቧን የባህር ኃይል መረጃ መከታተል ነው ።

እ.ኤ.አ. ጥር 11 ቀን 1968 ዩኤስኤስ ፑብሎ (AGER-2) የሳሴቦን ወደብ ለቅቆ የቱሺማ ስትሬትን አልፎ ወደ ጃፓን ባህር ገባ የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል የባህር ኃይል ፓሲፊክ መርከቦችን የመቆጣጠር ተግባር ። በቭላዲቮስቶክ ክልል ውስጥ ለብዙ ቀናት ከዞሩ በኋላ፣ ፑብሎ በኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት ዳርቻ ወደ ደቡብ ተንቀሳቅሷል፣ በአንድ ጊዜ በDPRK ግዛት ላይ ስለ ሬዲዮ ልቀቶች ምንጮች መረጃ እየሰበሰበ። ሁኔታው አስደንጋጭ ነበር በጥር 20 ቀን ስካውቱ ከባህር ኃይል 15 ማይል ርቀት ላይ በነበረበት ጊዜ። የማያን ዶ ጠባቂዎች ከአድማስ ላይ የጦር መርከብ አገኙ። ደካማ ታይነት ዜግነቱን በትክክል ለመመስረት አስቸጋሪ አድርጎታል - የ DPRK የባህር ኃይል ትንሽ የፀረ-ባህር ሰርጓጅ መርከብ የሆነችው ነገር በምሽት ድንግዝግዝ ውስጥ ያለ ምንም ምልክት ጠፋ።

በጥር 22 ቀን ሁለት የሰሜን ኮሪያ የባህር ተሳፋሪዎች ቀኑን ሙሉ ከአሜሪካውያን ጋር አብረው በፑብሎ አቅራቢያ ታዩ። በእለቱ የሰሜን ኮሪያ ልዩ ሃይል ቡድን የደቡብ ኮሪያን ፕሬዝዳንት ፓርክ ቹንግ ሂን ለመግደል ሙከራ ቢያደርግም ከፖሊስ ጋር በተከፈተ ተኩስ ህይወቱ አለፈ።

መጥፎ ምልክቶች ችላ ተብለዋል: "ፑብሎ" በ DPRK የባህር ዳርቻ ላይ በእርጋታ ጉዞውን ቀጠለ.

እ.ኤ.አ. ጥር 23 ቀን 1968 X ሰአት ተመታ - 11:40 ላይ ፣ የDPRK የባህር ኃይል SC-35 ትንሽ ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ ወደ ፑብሎ ቀረበ። በባንዲራ ሴማፎር በመታገዝ ኮሪያውያን የመርከቧን ዜግነት እንዲያሳዩ ጠይቀዋል። አሜሪካኖች ወዲያውኑ ከፑብሎ ግንብ ላይ ኮከቦችን እና ጭረቶችን አነሱ። ይህ ትኩስ ጭንቅላቶችን ማቀዝቀዝ እና ማንኛውንም የጠላት ቅስቀሳ ማስወገድ ነበረበት።

በሶቪየት የተሰራ ትንሽ ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ

ነገር ግን ከኤስ.ሲ-35 ቦርድ ርምጃው እንዲቆም ትእዛዝ ተላለፈ፣ይህ ካልሆነ ግን ኮሪያውያን ተኩስ ለመክፈት አስፈራሩ። ያንኪዎች ለጊዜ ይጫወቱ ነበር። በዚህ ጊዜ ከፑብሎ ቀጥሎ ሶስት ተጨማሪ የቶርፔዶ ጀልባዎች ታዩ። ሁኔታው አደገኛ አቅጣጫ እየወሰደ ነበር። የአሜሪካ ባንዲራ እንደምንም በተለይ የኮሪያን ጌጥ አላቀዘቀዘውም ነበር።

የፑብሎ አዛዥ የሆኑት ሎይድ ቡቸር ካርታውን በድጋሚ ፈትሸው የዳሰሳውን ራዳር በእጁ ፈትሸው - ልክ ነው ፑብሎ ከባህር ዳርቻ 15 ማይል ርቀት ላይ ከ DPRK ግዛት ውጭ ነው። ሆኖም ኮሪያውያን ወደ ኋላ ለመቅረት አላሰቡም - አየሩ በጄት ተዋጊዎች ጩኸት ተሞላ። የሰሜን ኮሪያ አየር ሀይል እና የባህር ሃይል በሁሉም አቅጣጫ በአንድ የአሜሪካ የስለላ መኮንን ተከቧል።

አሁን ኮማንደር ቡቸር ጠላት ምን እያሰበ እንደሆነ ተረድቷል - ያልታጠቁትን ፑብሎን ከቦ ወደ አንዱ የሰሜን ኮሪያ ወደቦች እንዲከተል አስገደዱት። ሳሴቦን ለቀው ሲወጡ ከስለላ መርከብ ባነር ሠራተኞች ጋር በአንድ ኮንፈረንስ ላይ ተካፍሏል። የሶቪዬት እና የቻይና የባህር ኃይል መርከቦች የአሜሪካን የስለላ መርከቦችን ወደ ወጥመድ ለመሳብ ሲሉ ይህንን ዘዴ አዘውትረው እንደሚጠቀሙ ባልደረቦች አረጋግጠዋል። ሆኖም ከሶቪየት ባህር ኃይል በተቃራኒ የሰሜን ኮሪያ መርከቦች በድፍረት እና በቆራጥነት እርምጃ ወስደዋል። ከ 2 ሰአታት ፍሬ አልባ ማሳደድ በኋላ የመጀመሪያው ዛጎል ወደ ፑብሎ ከፍተኛ መዋቅር በረረ እና የአሜሪካን መርከበኞችን እግር ቀደደ። በመቀጠል፣ የስለላ ጓዳው በማሽን-ሽጉጥ ተኩሷል።

ያንኪስ በሁሉም ድግግሞሾች ላይ ስለ ጥቃቱ ጮኸ እና ሚስጥራዊ መሳሪያውን ለማጥፋት ተጣደፉ።

በደርዘን የሚቆጠሩ የሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ እና የኢንክሪፕሽን ማሽኖች ፣ የምስጢር ሰነዶች ተራሮች ፣ ሪፖርቶች ፣ ትዕዛዞች ፣ ማግኔቲክ ካሴቶች በሰሜን ኮሪያ እና በሶቪየት ወታደራዊ መካከል የተደረጉ ድርድሮች መዝገቦች - ለሶስት የእሳት መጥረቢያዎች እና ለሁለት የኤሌክትሪክ ወረቀት መጥረጊያዎች በጣም ብዙ ስራ። ዝርዝሮች፣ ሰነዶች እና መግነጢሳዊ ካሴቶች ወደ ከረጢት ውስጥ መጣል አለባቸው ለቀጣይ ወደ ባህር ላይ ለመጣል - አስፈላጊውን ትዕዛዝ ከሰጠ ቡቸር በፍጥነት ወደ ሬዲዮ ክፍል ገባ። የ 7 ኛው ፍሊት ትዕዛዝ እሱን ለመርዳት ቃል የገባው እንዴት ነው?

በዩኤስ የባህር ኃይል መርከብ ላይ ስለደረሰው ጥቃት ምልክት የአውሮፕላን ተሸካሚ አድማ ቡድን መርከቦች ከፑብሎ በስተደቡብ 500 ማይል ርቀት ላይ ይገኛል። የተግባር ሃይል 71 አዛዥ ሪየር አድሚራል ኢፔስ፣ ተረኛ የሆኑትን ፋንቶሞች ወዲያውኑ ወደ አየር እንዲገቡ እና ከአሜሪካ የስለላ መርከብ ጋር ለመቅረብ የሚሞክሩትን የሰሜን ኮሪያ ቆርቆሮዎች በሙሉ ወደ ገሃነም እንዲያወድሙ አዘዘ። የሱፐር ተሸካሚው ኢንተርፕራይዝ አዛዥ ትከሻውን ብቻ ያወጋው - በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሊረዳው አይችልም. የኢንተርፕራይዙ አየር ክንፍ ከረዥም የውቅያኖስ ሽግግር ጉዞ ገና አላገገመም፣ ግማሹ አውሮፕላኑ በከባድ አውሎ ንፋስ ተጎድቷል፣ እና በመርከቧ ላይ ያሉት አራቱ ለውጊያ ዝግጁ የሆኑት ፋንቶምስ ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች በስተቀር ምንም አይነት መሳሪያ አልያዙም። ጓዶቹ መሳሪያ ለመቀየር እና የተሟላ የአድማ ቡድን ለመመስረት ቢያንስ አንድ ሰአት ተኩል ይወስዳል - ግን፣ ወዮ፣ ያኔ ምናልባት በጣም ዘግይቷል ...

በጃፓን ወደቦች ላይ የሰፈሩት አጥፊዎቹ USS Higbee፣ USS Collet እና USS O'Bannon ጥቃቱን ለደረሰበት ስካውት ምንም አይነት እርዳታ ለመስጠት በጣም ርቀው ነበር። ቃል የተገባው F-105 Thunderchief ተዋጊ-ቦምቦችም አልደረሱም ...

በዚህ ጊዜ ኮሪያውያን የመርከቧን አዛዥ እና ከፍተኛ መኮንኖችን ለመግደል በማሰብ በ 57 ሚሜ ሽጉጥ ድልድዩን እና የፑብሎን ከፍተኛ መዋቅር በዘዴ መተኮሳቸውን ቀጠሉ። "ራስ የሌለው" መርከብ "ነጭ ባንዲራ" በፍጥነት ከፍ ማድረግ እና የኮሪያ መርከበኞችን ሁኔታ መቀበል አለበት.

በመጨረሻም ኮማንደር ቡቸር እርዳታ እንደማይመጣላቸው ተረዱ እና ያንኪስ ቅድመ ሁኔታዎችን ካላሟሉ ኮሪያውያን ሁሉንም ይተኩሳሉ. ፑብሎ ቆመ እና የተማረከውን ቡድን ለመሳፈር ተዘጋጀ። ያንኪስ ጦርነቱን ለመውሰድ እንኳን አልሞከሩም - በላይኛው የመርከቧ ላይ ያሉት ብራውኒንግ ሳይሸፈኑ ቀሩ። በኋላም አዛዡ እነዚህን መሳሪያዎች እንዴት መያዝ እንዳለበት የሚያውቀው ከፑብሎ መርከበኞች አንድ ሰው ብቻ እንደሆነ እራሱን አጸደቀ።

ቶርፔዶ ከሚባለው ጀልባ ተነስተው 8 ኮሪያውያን መርከበኞች በፑብሎ የመርከቧ ወለል ላይ ያረፉ ሲሆን አንዳቸውም እንግሊዘኛ አይናገሩም። ኮማንደር ቡቸር የመርከቧን ሀላፊነት ለማስረዳት ሞክሯል። የኮሪያው መኮንኑ ሰራተኞቹ ከጎናቸው እንዲሰለፉ ምልክት ሰጣቸው እና ከካላሽንኮቭ ጭንቅላታቸው ላይ ፍንዳታ በመተኮሳቸው የተፈራውን ያንኪስ አሁን እዚህ ቦታ ላይ እንዳለ በግልፅ አሳይቷል። እና ከእነሱ ጋር ሊቀልድ አይፈልግም።

ኮማንደር ቡቸር ከኮሪያውያን ጋር ወደ ራዲዮ ቴክኒሻኖች እና የሳይፈር ሰሪዎች የስራ ክፍል ከገቡ በኋላ ግራ ተጋብተው ነበር፡ መላው የመርከቧ ወለል በሰነዶች ቦርሳዎች፣ በሚስጥር መሳሪያዎች ዝርዝሮች እና በመግነጢሳዊ አመታት ቁርጥራጮች ተሞልቷል። የተሰበሰቡት በከረጢት ውስጥ ነው, ነገር ግን ማንም ሰው ወደ ላይ ለመጣል አልተቸገረም! በሬዲዮ ክፍል ውስጥ ብዙም ያልተገረመ ነገር ጠበቃቸው፡ ቡቸር ራሱ እንደሚለው፣ የቴሌታይፕ ምስሎች ሚስጥራዊ የሬዲዮ መልእክቶችን ማንኳኳቱን በሚቀጥሉበት ጊዜ የኮሪያዎቹ ጠባብ አይኖች እየሰፋ ሄዱ - ያንኪስ መሣሪያውን አላጠፋም ፣ ግን እንኳን አላደረገም ። ለማጥፋት ይሞክሩ!

ውጤቶቹ

የተያዘው ፑብሎ ወደ ዎንሳን ታጅቧል። በአጠቃላይ ከDPRK ባህር ኃይል ጋር በተፈጠረ ግጭት የአሰሳ ሰራተኞች አንድ ሰው ሲሞቱ የተቀሩት 82 መርከበኞች ተይዘዋል. 10 አሜሪካውያን የተለያየ ክብደት ጉዳት ደርሶባቸዋል።

በማግስቱ፣ በኮሪያ ወታደራዊ ዞኑ ፓንሙንጆንግ የፍተሻ ጣቢያ፣ በዩናይትድ ስቴትስ እና በDPRK ተወካዮች መካከል ድርድር ተጀመረ። ሪየር አድሚራል ጆን ቪክቶር ስሚዝ የአሜሪካን ይግባኝ አንብበዋል፡ ያንኪስ ታጋቾቹ ባስቸኳይ እንዲፈቱ፣ የተወረሰው የውሃ ሃይሮግራፊ መርከብ እንዲመለስ እና ይቅርታ እንዲጠይቁ ጠይቀዋል። ወረራው የተካሄደው ከኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት በ15.6 ማይል ርቀት ላይ ከዲፒአርክ ግዛት ውሃ ውጪ (በአለም አቀፍ ህግጋት መሰረት - ከባህር ዳርቻ 12 ማይል) ርቀት ላይ መሆኑ አጽንኦት ተሰጥቶታል።

የሰሜን ኮሪያው ጄኔራል ፓክ ቹንግ ጉክ በቀላሉ በአሜሪካውያን ፊት ሳቁ እና የግዛት ውሀ ወሰን ኮምደር ኪም በጠቀሱት ቦታ ነው የሚሄደው ብለዋል። በአሁኑ ጊዜ ይህ ርቀት ከሰሜን ኮሪያ የባህር ዳርቻ 50 ማይል ርቀት ላይ ይገኛል. እሱ፣ አገሩን በመወከል፣ የታጠቀ መርከብ በዲፒአር አሸባሪ ውሃ ላይ የሰነዘረውን ጨዋነት የጎደለው ወረራ በመቃወም፣ ስለ ፑብሎ መርከበኞች መለቀቅ የሚናገሩት ማንኛውም ንግግር ሊደረግ የሚችለው ከ 1999 በኋላ ብቻ ነው። ከዩናይትድ ስቴትስ ኦፊሴላዊ ይቅርታ.

ድርድሩ ቆሟል።

በጃንዋሪ 28, A-12 ከፍተኛ ከፍታ ያለው ሱፐርሶኒክ የስለላ አውሮፕላኖችን (የ SR-71 ቀደምት) በመጠቀም, ፑብሎ በሰሜን ኮሪያ የታጠቁ ኃይሎች መያዙን አስተማማኝ ማረጋገጫ አግኝቷል. ስዕሎቹ በግልጽ እንደሚያሳዩት መርከቧ በ ​​DPRK የባህር ኃይል መርከቦች የተከበበውን በዎንሳን የባህር ኃይል ጣቢያ ላይ ትገኛለች ።

i> "ፑብሎ" ከ 20 ኪ.ሜ ከፍታ

በዚሁ ጊዜ ከኮማንደር ቡቸር የተላከ የምስጋና ደብዳቤ ከሰሜን ኮሪያ ደርሶ ነበር, እሱም ስለላ እና ሌሎች ኃጢአቶችን ተናዘዘ. ጽሑፉ የተዘጋጀው በጁቼ ርዕዮተ ዓለም መሠረት ነው እና በአሜሪካዊ ሊጻፍ አይችልም። ፊርማው ግን እውነት ነበር። ከጊዜ በኋላ እንደሚታወቀው ኮሪያውያን የፑብሎን አዛዥ ደበደቡት, እና ይህ ካልረዳው, የቡድኑን አባላት በሙሉ ሲገድል እንደሚመለከት እና ከዚያም እራሱ እንደሚሞት አስፈራሩ. ቡቸር ከማን ጋር እንደሚያስተናግድ ስለሚያውቅ ኑዛዜውን በጥንቃቄ ፈረመ።

በቤት ውስጥ, መርከበኞች እንደ እውነተኛ ጀግኖች ተቀበሉ. ሆኖም ፣ ቀድሞውኑ በጥር 1969 ፣ የፍርድ ሂደት ተከፈተ - 200 ሰዓታት ስብሰባዎች ፣ 140 ምስክሮች ። ከ160 ዓመታት በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ የአሜሪካ መርከብ ለጠላት ተላልፎ መሰጠቱ የፔንታጎን ባለስልጣናት ተቆጥተዋል። ከሙሉ ሚስጥራዊ መሳሪያዎች ጋር!

ኮማንደሩ ፑብሎን ለመያዝ በማስፈራራት መርከቧን ለመስጠም ያልደፈረው ለምንድን ነው? ወይም ቢያንስ በጣም ውድ የሆኑ መሳሪያዎችን ያወድሙ? ክሪፕቶካረንሲ ማሽኖች በሰሜን ኮሪያውያን እጅ ወድቀዋል - ለአሜሪካ ብሄራዊ ደህንነት ቀጥተኛ ስጋት እና ሁሉም ነገር፣ የተያዘው መርከብ ምናልባት የአሜሪካን ምስል ይጎዳል።

ሎይድ ቡቸር ከዘመቻው ጥቂት ወራት በፊት ፈንጂ መሳሪያዎችን ለመጫን ጥያቄ በማቅረቡ ወደ መርከቦች ትዕዛዝ በመዞር - ሚስጥራዊ መሳሪያዎችን በፍጥነት ለማዳከም እና ለማጥፋት በመሞከሩ እራሱን አጸደቀ። ይሁን እንጂ ያቀረበው ጥያቄ አልረካም።

በመጨረሻም ታላቁ እና የማይበገር የአሜሪካ አየር ሀይል ለምን ፑብሎን አልረዳም? የኢንተርፕራይዝ ሱፐር ተሸካሚ በዛን ጊዜ ምንቃሩን ሲነካ የነበረው የት ነበር?

በሂደቱ ወቅት በዩኤስ የባህር ሃይል ውስጥ ያለው የተመሰቃቀለ አዲስ እውነታዎች በሙሉ ተገለጡ። በመጨረሻም ያንኪስ አሳዛኝ ድርጊትን ለማስቆም እና ተለይተው የታወቁትን ችግሮች ገንቢ በሆነ መንገድ ለመፍታት ወሰኑ. በባህር ኃይል አዛዥ ጆን ቻፊ ውሳኔ ጉዳዩ ተዘግቷል። ኮማንደር ቡቸር ሙሉ በሙሉ ጸድቋል።

በፑብሎ ክስተት ውስጥ ዋናው ስህተት የDPRK በቂ ብቃት ላይ ያለው የተሳሳተ ስሌት ነው። ያንኪስ የዩኤስኤስአር አጋር በሆነው የዩኤስኤስአር አጋር ላይ እንደሚያደርጉ እርግጠኛ ነበሩ ፣ ይህ ማለት ማንም የሚፈራ የለም ማለት ነው-የሶቪየት መርከበኞች ሁል ጊዜ የአለም አቀፍ የባህር ላይ ህጎችን ይከተላሉ እና ከ 12 ማይል ክልል ክልል ውጭ የአሜሪካን መርከብ አይነኩም ። ውሃ ። ክፍት በሆነው ውቅያኖስ ውስጥ እንኳን የሶቪዬት ጥናት (የግንኙነት መርከቦች - ኤስኤስቪ) እና የአሜሪካ "ባልደረቦቻቸው" (GER / AGER) - ያው ምስኪን ያልታጠቁ "ዳሌው" ፣ ደህንነታቸውን በትክክል በማመን ወደ “ምናልባትም ጠላት” ቡድን በድፍረት ቀረቡ። በላያቸው ላይ የሚውለበለብ ባንዲራ ተብሎ ተተርጉሞ በወታደራዊ እና በአገራቸው የፖለቲካ ኃይል ተረጋግጧል።

ሚስጥራዊ መሳሪያዎችን ለመያዝ የአሜሪካ ፍራቻዎች በከንቱ አልነበሩም-የሶቪየት ስፔሻሊስቶች ወዲያውኑ ፈርሰው ወደ ዩኤስኤስአር በርካታ ሚስጥራዊ መሳሪያዎችን አስወገዱ, ጨምሮ. የሲፈር ማሽኖች ክፍል KW-7. የሶቪየት ክሪፕቶግራፈር ባለሙያዎች ይህን መሳሪያ ከጠረጴዛዎች፣ ከኮዶች እና ከኬጂቢ የተገኘ የክሪፕቶግራፊክ እቅድ መግለጫዎችን በመጠቀም በዋስትና ኦፊሰር ጆኒ ዎከር አማካኝነት ወደ አንድ ሚሊዮን የሚጠጉ የአሜሪካ የባህር ኃይል መልዕክቶችን መፍታት ችለዋል።

የዩኤስኤስ ፑብሎ ቀረጻ እና በSIGINT ኦፕሬሽኖች ላይ ያለው ተጽእኖ፣ ተከፋፍሎ በ NSA በ12-20-2006 ተለቋል።
ደራሲ ኦሌግ ካፕሶቭ

ሁፍደን>> ሌላ የተሳካ ማስጀመሪያ
ቲ.ቲ> ለምንድነው የሚገባቸው? ጠላትን ለመምታት የሚያስችላቸው ICBMs አሏቸው፣ ለምንድነው በስትራቴጂካዊ የኑክሌር ሃይሎች የባህር ኃይል ክፍል ላይ ሃብት ያባክናል? እነዚህን ወጪዎች ሌላ በጣም አስፈላጊ በሆነ ነገር ላይ ማውጣት ብልህነት ነው። በአቪዬሽን ፣ Kndrovites ይጠቡታል ፣ ስለዚህ ሁኔታውን ያስተካክላሉ።

የDPRK አይሲቢኤም በዩኤስ/ROK መሬት ወይም በባህር ሚሳኤል መከላከያ ዘዴዎች ሊጠለፍ ይችላል። ግዛቱ ምንድን ነው ታዲያ..

የሲንፖ ናፍታ ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከብ 1650 ቶን የውሃ ውስጥ መፈናቀል፣ 68 ሜትር ርዝመት፣ 6.5 ሜትር ስፋት አለው። የመርከብ ጉዞው 1500 ማይል (2800 ኪሜ) ነው፣ ራስን በራስ የማስተዳደር በግምት 30 ቀናት ነው። የጀልባዋ ትጥቅ አንድ ማስጀመሪያ በሚመለሱ መሳሪያዎች አጥር ውስጥ እና ከሱ ስር ባለው ቋት ውስጥ ለKN-11 SLBM እንዲሁም 2-4 የቀስት ቶርፔዶ ቱቦዎችን ያጠቃልላል። ይህ ወደ ጉዋም ወይም የሃዋይ ደሴቶች ለመቅረብ እና እነሱን ለመምታት በቂ ነው.
ግን ፣ በእርግጥ ፣ ሲንፖ የውጊያ ጀልባ አይደለም ፣ ግን የሙከራ ፣ KN-11 SLBM ን ለመሞከር የተቀየሰ ነው። በሰሜን ኮሪያ የውጭ ምንጮች እንደገለጹት በሲንፖ ላይ የተመሰረቱ ስድስት የናፍታ ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች ግንባታ እየተካሄደ ነው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው እያንዳንዳቸው ለ SLBMs ሁለት ወይም ሶስት አስጀማሪዎች ይኖራቸዋል። የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለመገጣጠም የተሸፈነ የጀልባ ቤት በሲንፖ የባህር ኃይል ባዝ እየተገነባ ነው። ለሚሳኤል ሰርጓጅ መርከቦች ሁለት የተጠናከረ የኮንክሪት መጠለያዎችም እዚያ እየተገነቡ ነው። እነዚህ ሁሉ እንቅስቃሴዎች ጊዜ እና ብዙ ገንዘብ ይጠይቃሉ. ስለዚህ፣ ስለ KN-11-Sinp'o ኮምፕሌክስ በአንድ ዓመት ውስጥ ስለ መቀበል ማውራት ብዙም ትክክል አይደለም። ነገር ግን በሁለት ወይም በሦስት ዓመታት ውስጥ የውጊያ ግዳጅ መውሰድ ይችላል.

በተለይ ለሴኡል አሳሳቢ የሆነው ዲፒአርኪ ከፈረንጆቹ 2017 በፊት በሁለቱ የሀገሪቱ ክፍሎች መካከል ሊገነቡት ያሰቡትን የፀረ ሚሳኤል "አጥር" ለመሻገር የባሊስቲክ ሚሳኤል ሰርጓጅ መርከቦችን መጠቀም መቻሏ ነው። የደቡብ ኮሪያው ዮንሃፕ የዜና ወኪል በዚህ ረገድ "THAAD ሚሳይል መከላከያ ሲስተም ከደቡብ ኮሪያ አቅራቢያ ከየትኛውም ቦታ ሊተኮሱ ስለሚችሉ በባህር ሰርጓጅ የተወነጨፉ ባሊስቲክ ሚሳኤሎችን ለመጥለፍ ይቸገራሉ።" በእርግጥ ይህ ተግባር በጣም የተወሳሰበ ነው.

ሆኖም፣ ለእኛ የሚመስለን፣ የኪም ጆንግ-ኡን ዋና ግብ ደቡብ ኮሪያ ወይም ጃፓን አይደለም። ለእሱ ቁጥር አንድ ጠላት ዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ ነች. "ሉዓላዊነታችንን እና በህይወት የመኖር መብታችንን አደጋ ላይ ለጣለው የአሜሪካ የጥላቻ ፖሊሲ ምላሽ"ሲል ዲፒአርክ በመግለጫው "የኑክሌር አጥቂ ሀይላችንን ለማጠናከር ባለብዙ እርከን እርምጃዎችን እንወስዳለን" ብሏል። እና የሰሜን ኮሪያ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ ለመግባት ከቻሉ በአሜሪካ የባህር ዳርቻ ሾልከው ይገባሉ። እና ከዚያ፣ አሜሪካን በጠመንጃ ማቆየት፣ ማርሻል ኪም ከዋሽንግተን ጋር በእኩል ደረጃ መነጋገር ይችላል።

እ.ኤ.አ. በ 2008 የ DPRK የባህር ኃይል ቁጥር 46,000 ሰዎች ነበር ፣ በ 2012 ፣ 60,000 ነበር ። በግዳጅ ላይ ያለው የአገልግሎት ሕይወት 5-10 ዓመት ነው።

የባህር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት በፒዮንግያንግ ይገኛል። አብዛኛው የባህር ኃይል በባህር ዳርቻ ጥበቃ ሃይሎች የተዋቀረ ነው። የባህር ኃይል በባህር ዳርቻው ዞን ውስጥ የድንበር ጥበቃ ስራዎችን, የአጥቂ እና የመከላከያ ስራዎችን, የማዕድን ቁፋሮዎችን እና የተለመዱ የወረራ ስራዎችን ማከናወን ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, በመርከቦቹ ስብጥር ውስጥ ባለው አለመመጣጠን ምክንያት, የባህር ቦታዎችን ለመቆጣጠር, የመከላከያ እርምጃዎችን ወይም የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለመዋጋት ውሱን ችሎታዎች አሉት. ከ 60% በላይ የሚሆኑት የሰሜን ኮሪያ የጦር መርከቦች ወደፊት ባሉ ቦታዎች ላይ ተቀምጠዋል ።

የባህር ሃይሉ ዋና ተግባር በደቡብ ኮሪያ ጦር ላይ የምድር ሃይሎችን የውጊያ ስራዎችን መደገፍ ነው። የባህር ሃይሉ የባህር ዳርቻ ኢላማዎችን የሮኬት እና የመድፍ ተኩስ ማድረግ ይችላል።

ሰሜን ኮሪያ የራሷን ትናንሽ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን በዋነኛነት በናምፖ እና ዎንሳን የመርከብ ጓሮዎች እየገነባች ነው።

የባህር ኃይል ትእዛዝ 16 ተዋጊ ቡድኖችን ያቀፈ ሁለት የምስራቅ እና ምዕራባዊ መርከቦች በእሱ ቁጥጥር ስር አላቸው። በጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ ምክንያት, በመርከቦች መካከል ምንም የመርከብ ልውውጥ የለም.

ወደ 300 የሚጠጉ መርከቦች 6 ቡድኖችን ያቀፈው የምእራብ ፍሊት በቢጫ ባህር ውስጥ ይሰራል። የመርከቦቹ ዋና መሥሪያ ቤት በናምፖ ውስጥ ይገኛል፣ ዋናዎቹ የመሠረት ወደቦች ፒፋ-ጎት እና ሳጎት ናቸው፣ ትናንሽ መሠረቶች ቾ-ዶ እና ታሳ-ኒ ናቸው። መርከቧ የማረፊያ ክህሎት ብርጌድ፣ ሁለት የውሃ አካባቢ ጠባቂ ብርጌዶች፣ አራት ሚሳይል ጀልባ ክፍሎች፣ አራት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና የተለየ የውሃ አካባቢ ጠባቂ ክፍልን ያካትታል።

ወደ 470 የሚጠጉ መርከቦችን 10 ቡድኖችን ያቀፈ የምስራቃዊ ፍሊት በጃፓን ባህር ውስጥ ይሰራል። የመርከቦቹ ዋና መሥሪያ ቤት በቴይዶንግ ውስጥ ይገኛል፣ ዋናዎቹ የመሠረት ወደቦች ናጂን እና ዎንሳን ናቸው፣ ትናንሽ መሠረቶች ቻሆ፣ ቾንግጂን፣ ሚያንግ ዶ እና ፑም-ኒ ናቸው። መርከቦቹ ሁለት የማረፊያ ዕደ ጥበባት፣ የውሃ አካባቢ ጥበቃ ሁለት ብርጌድ፣ የጀልባዎች ብርጌድ፣ የዩሮ ፍሪጌት ክፍል፣ ሦስት የሚሳኤል ጀልባዎች፣ የተለየ የቶርፔዶ ጀልባዎች፣ ሦስት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ክፍል፣ የተለየ ክፍል ያካትታል። እጅግ በጣም ትንሽ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች (የማጥፋት እና የስለላ ኃይሎች).

የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ያልተማከለ ነው። ሰርጓጅ መርከቦች በቻሆ፣ ማያንግዶ እና ፒፋጎታ ላይ የተመሰረቱ ናቸው።

የDPRK ባህር ኃይል ናጂን-ክፍል ፍሪጌት

መርከቦቹ 3 URO ፍሪጌቶች (2 ናጂን ፣ 1 ሶሆ) ፣ 2 አጥፊዎች ፣ 18 ትናንሽ ፀረ-ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ፣ 4 የሶቪየት የሶቪዬት ሰርጓጅ መርከቦች 613 ፣ 23 የቻይና እና የሀገር ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦች ፕሮጀክት 033 (ፕሮጄክት 633) ፣ 29 አነስተኛ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ያጠቃልላል ። የሳንግ-ኦ ፕሮጀክት፣ ከ20 ሚድጌት ሰርጓጅ መርከቦች፣ 34 ሚሳይል ጀልባዎች (10 ፕሮጀክት 205 ኦሳ፣ 4 ክፍል ሁአንግፌን፣ 10 ሶዙሁ፣ 12 ፕሮጀክት 183 ኮማር፣ ጀልባዎቹ ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች P- 15 Termit ወይም የቻይና CSS-N የታጠቁ ናቸው። -1 SCRUBBRUSH)፣ 150 ቶርፔዶ ጀልባዎች (የቤት ውስጥ ግንባታ ግማሽ ያህሉ)፣ የእሳት ድጋፍ ጀልባዎች (62 CHAHO ክፍልን ጨምሮ)፣ 56 ትልቅ (6 ሃይናን፣ 12 ቴጆንግ፣ 13 “ሻንጋይ-2”፣ 6 “ቾንግጁ”፣ 19 “SO) -1") እና ከ 100 በላይ ትናንሽ የጥበቃ ጀልባዎች ፣ 10 ትናንሽ የማረፊያ መርከቦች "ሀንቴ" (ከ3-4 ቀላል ታንኮች መሸከም የሚችሉ) ፣ እስከ 120 የሚያርፉ መርከቦች (በ 100 ገደማ “ናምፖስ” ጨምሮ) ፣ በ የሶቪየት ፒ-6 ቶርፔዶ ጀልባ፣ እስከ 40 ኖቶች ፍጥነት ያለው እና እስከ 335 ኪ.ሜ ርቀት ያለው እና እስከ 30 ድረስ የመሸከም አቅም ያለው የታጠቁ ፓራቶፖች ብዛት) ፣ እስከ 130 ሆቨርክራፍት ፣ 24 Yukto-1/2 ፈንጂዎች ፣ 8 እጅግ በጣም ትንሽ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ተንሳፋፊ መሠረቶች ፣ የባህር ሰርጓጅ ማዳን መርከብ ፣ 4 የሃይድሮግራፊክ መርከቦች ፣ ማዕድን ማውጫዎች።

የ DPRK የባህር ኃይል የጥበቃ መርከብ

በከፍተኛ ፍጥነት የሚሳኤል እና ቶርፔዶ ጀልባዎችን ​​መጠቀም በጠላት የጦር መርከቦች ላይ ድንገተኛ ጥቃቶችን ለመፈጸም ያስችላል። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የባህር ውስጥ ግንኙነቶችን ለመዝጋት, ፈንጂዎችን ለመዘርጋት እና የልዩ ኦፕሬሽን ወታደሮችን ለመሬት መጠቀም ይቻላል. በግምት 60% የሚሆኑት መርከቦቹ የተመሰረቱት ከወታደራዊ ክልሉ አቅራቢያ ነው.

የባህር ኃይል በአምፊቢያን መርከቦች ላይ ሁለት ተኳሽ ብርጌዶች አሉት።

የባህር ዳርቻው ወታደሮች ሁለት ክፍለ ጦርነቶችን (አስራ ሶስት የጸረ-መርከብ ሚሳኤሎችን) እና አስራ ስድስት የተለያዩ የባህር ዳርቻ የጦር መሳሪያዎችን ያካትታሉ። የባህር ዳርቻዎች ባትሪዎች ከገፅ ወደ ባህር ሚሳኤሎች ኤስ-2 ሶፕካ፣ CSSC-2 SILKWORM (የቻይና የሶቪየት ፒ-15ኤም ቅጂ) እና CSSC-3 SEERSUCKER እስከ 95 ኪ.ሜ የሚደርሱ ሚሳኤሎች እንዲሁም የባህር ዳርቻዎች የታጠቁ ናቸው። የ caliber 122/130/152 ሚሜ የመድፍ ጭነቶች.

የ DPRK መርከቦች ፈንጂዎችን በመጣል ረገድ ብዙ ልምድ አላቸው። የመርከቧ መርከቦች ፈንጂዎችን ከአምፊቢያን ማረፊያዎች ላይ ለመጣል፣ ስልታዊ ወደቦችን ለመጠበቅ እና የምድር ጦርን የባህር ጥበቃ ለማድረግ የተነደፉ በርካታ የወለል መርከቦች አሉት። እንደ የባህር ዳርቻ የመከላከያ ስርዓት አካል ፈንጂዎች ከመድፍ እና ከሚሳይል የባህር ዳርቻ ባትሪዎች ጋር ይጣመራሉ።

ከፊል-submerable ጀልባ DPRK

የ DPRK የባህር ኃይል በባህር ኃይል 137 ኛው ክፍለ ጦር ልዩ ሃይል ወታደሮችን ከባህር ለማውረድ የሚጠቀሙባቸውን ከፊል ሰርጓጅ መርከቦችን ይጠቀማል። በዝቅተኛ መገለጫቸው ምክንያት እነዚህ መርከቦች በራዳር ላይ እምብዛም አይታዩም። በውሃው ወለል ላይ ያለው ፍጥነት 45 ኖቶች (83 ኪ.ሜ በሰዓት) ነው ፣ ከፊል-ውስጥ ግዛት ውስጥ ያለው ፍጥነት 4 ኖቶች (7.4 ኪ.ሜ በሰዓት) ነው።

ከጦር መርከቦች በተጨማሪ 10 የጭነት መርከቦች በሕዝብ ጦር ኃይሎች ሚኒስቴር ሥር ናቸው።

ሮሲን አሌክሳንደር.

የሶቪየት መርከቦች እና የሰሜን ኮሪያ የባህር ኃይል (DPRK).

የ DPRK መርከቦች መፈጠር.

የሰሜን ኮሪያ ባህር ኃይል ሰኔ 5 ቀን 1946 ተመሠረተ። እንደ “የባህር ደኅንነት ኃይል” (የባሕር ደህንነት ኃይል) ዋና መሥሪያ ቤቱ በዋንሳን ወደብ ላይ የተመሠረተ ሲሆን በሐምሌ ወር ሥራ ጀመረ። በታህሳስ 1946 የባህር ኃይል ኃይሎች የባህር ኃይልን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመቆጣጠር ዋና መሥሪያ ቤቱ ወደ ዋና ከተማ - ፒዮንግያንግ ተዛወረ ። በሰኔ ወር 1947 ዓ.ም በዋንሳን የባህር ኃይል አካዳሚ (የማሪን ፓትሮል አካዳሚ) ለሙሽሪት መኮንኖችን ለማሰልጠን ተፈጠረ። መጀመሪያ ላይ የባህር ኃይል ኃይሎች የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ተገዥ ነበሩ እና ከነሐሴ 20 ቀን 1949 ዓ.ም. ለአገር ውስጥ ደህንነት መምሪያ ተገዢ. የቶርፔዶ ጀልባ ክፍል በነሀሴ 29 ከተመሰረተ በኋላ የጥበቃ ሃይሉ የባህር ሃይል በመባል ይታወቅ የነበረ ሲሆን ይህ ቀን ወደ ሰኔ 5, 1993 እስኪቀየር ድረስ የባህር ሃይል ቀን ተብሎ ይከበር ነበር።

የዩኤስኤስአር ብሄራዊ መርከቦችን በመፍጠር የኮሪያ ዲሞክራሲያዊ ሪፐብሊክ ሪፐብሊክ (DPRK) ረድቷል-መርከቦች እና ጀልባዎች ተላልፈዋል, እና የሶቪየት የባህር ኃይል አማካሪዎች ተቋም ተጀመረ. በ1947-1950 የነበረው አድሚራል ቪ.ኤም. ግሪሻኖቭ እንደተናገረው። እ.ኤ.አ. በ 1949-1954 ምክትል ኃላፊ እና ከዚያም የ 5 ኛው የባህር ኃይል የፖለቲካ ክፍል ኃላፊ ፣ በ 1949-1954 ። የሶቪየት ኅብረት የጦር መርከቦችን እና መርከቦችን በከፊል ወደ ሰሜን ኮሪያ አስተላልፏል (በአጠቃላይ 68 ክፍሎች), 37 ቶርፔዶ ጀልባዎች, 9 ፈንጂዎች, 8 የባህር ውስጥ አዳኞች. አብዛኞቹ፣ ከ1953 ዓ.ም የጦር ሰራዊት በኋላ የተዛወሩ ይመስላል። ሌላ ይበልጥ አስተማማኝ መረጃ መሠረት, ከ 1950 በፊት DPRK መርከቦች ተላልፈዋል: 1 minesweeper (በጣም አይቀርም BTShch pr.53 - T-3 "አሳሽ" መጋቢት 1953), 4 የጥበቃ መርከቦች (ከመካከላቸው አንዱ TFR ፕሮጀክት መሆኑን የሚያሳይ ማስረጃ አለ). 39 - "Zarnitsa" በ 1950), 6 ማጓጓዣዎች, 10 ቶርፔዶ ጀልባዎች (ቢያንስ አምስት የጂ-5 ዓይነት), 3 ትናንሽ (ፕሮጀክት OD-200) እና 1 ትልቅ አዳኝ. በሰሜን ኮሪያ የትምህርት ተቋማት የዩኤስኤስአር እና የሶቪየት መምህራን የባህር ኃይል ትምህርት ቤቶች ለአዲሱ መርከቦች የሰለጠኑ ሠራተኞችን መጋቢት 1 ቀን 1950 እ.ኤ.አ. 612 የባህር ኃይል መኮንኖች እና 640 መርከበኞች ለባህር ሃይል ስልጠና ወስደዋል። በተለይም በ በኤስ.ኦ.ኦ የተሰየመ የፓሲፊክ ባህር ኃይል ተቋም ማካሮቭ በቭላዲቮስቶክየጂ-5 ቶርፔዶ ጀልባዎች የሰሜን ኮሪያ ሰራተኞች ሰልጥነዋል። ከኮሪያውያን መካከል በጁላይ 2 ቀን 1950 በጣልቃ ገብ መርከቦች ላይ ለተሰነዘረው ጥቃት የጀግና ማዕረግ ያገኘው የDPRK የወደፊት ጀግና ኪም ጎንግ ኦክ ይገኝበታል።

የኮሪያ መርከቦች ግንባታ ሁሉም ጥያቄዎች ከኪም ኢል ሱንግ እና ከረዳቶቹ ጋር ተወያይተዋል። ከሶቪየት ጎን የሶቪየት ኦፕሬሽን ቡድን አዛዥ አድሚራል ጂ.ቪ.ዙኮቭ እና ቪ.ኤም. ግሪሻኖቭ በውይይታቸው ላይ ተሳትፈዋል። የኋለኛው ማስታወሻዎች እንደሚለው, "ውሳኔዎች በፍጥነት ተደርገዋል, ከዚያም በተግባር ላይ በንቃት ተተግብረዋል." እ.ኤ.አ. በ 1948 የፓሲፊክ መርከቦች አዛዥ ምክትል አድሚራል ኤ.ኤስ. ፍሮሎቭ የ DPRK የባህር ኃይል አፈጣጠር ላይ ለመወያየት ወደ ሴሺን መጣ ። የሶቪየት ወታደሮችን መልቀቅ እና በርካታ የሶቪየት የጦር መርከቦችን በኮሪያ የባህር ኃይል መኮንኖች ትእዛዝ በማስተላለፍ ረገድ ችግሮችን ለመፍታት ተሳትፏል. የሶቪየት መምህራን ሰሜን ኮሪያውያን የሶቪየትን ቴክኖሎጂ እንዲያውቁ ለመርዳት በሰሜን ኮሪያ ቆዩ።

መርከቦችን በማቋቋም ኮሪያውያን በሶቪየት ስፔሻሊስቶች ታግዘዋል ፣ በ DPRK ውስጥ ከፍተኛ የባህር ኃይል አማካሪ አድሚራል ካፓናዚዝ ሰይድ አቭቫኩምቪች ። እና በ DPRK የባህር ኃይል ውስጥ ብዙ የትእዛዝ ቦታዎች በሶቪዬት ኮሪያውያን በሚባሉት ተይዘዋል ፣ እነዚህ ከኦገስት 1945 ጀምሮ ከዩኤስኤስአር የተላኩ የኮሪያ ዜግነት ያላቸው ሰዎች ናቸው ። እስከ ጥር 1949 ዓ.ም አዲስ ግዛት ለመገንባት. ከመርከቧ ጋር የተቆራኙት የሶቪየት ኮሪያውያን ጥቂቶቹ እዚህ አሉ። የባህር ኃይል ዋና አዛዥ ጄኔራል ሃን ኢል ሙ (እ.ኤ.አ. በ1905 የተወለደ)፣ በኋላም የአየር ሃይል ዋና አዛዥ፣ የኬፒኤ ባህር ሃይል የሰራተኞች ዋና አዛዥ ሜጀር ጀነራል ኪም ዎን ሙ (1910) ነበር። የባህር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት ኦፕሬሽን ዲፓርትመንት ኃላፊ ፓክ ዲንግ (1920) ነበር፣ በናምፖ የሚገኘው የባሕር ኃይል ጦር ሠፈር ኃላፊ ኮሎኔል ኪም ዎ-ህዩን (1917)፣ የ25ኛው የባህር ዳርቻ ጥበቃ ብርጌድ አዛዥ ሜጀር ጄኔራል ኦ ጂ ነበር። ቼን (1904)፣ የባህር ኃይል ትምህርት ቤት ኃላፊ ኪም ጉዋንግ ቢን (1912) እና ሜጀር ጄኔራል ሊ ሴ ሆ (1920) መምህር የባህር ኃይል አካዳሚ ካፒቴን 1ኛ ደረጃ ሃዋንግ ጌም ቸር (1924) ነበሩ። በባህር ኃይል ውስጥ እውቅና ያለው ባለስልጣን የ DPRK ጀግና ፣ ሪር አድሚራል ኪም ቺር ሱንግ ነበር። በኮሪያ ጦርነት ማብቂያ ላይ በ DPRK ውስጥ የቀሩት የሶቪየት ኮሪያውያን ክፍል ከአመራር ቦታዎች ተባረሩ, ብዙዎቹ ተጨቁነዋል. ጥቂቶች ብቻ በስልጣን ላይ የቆዩ እና የኪም ኢል ሱንግን መንግስት በታማኝነት ለማገልገል ተገደዋል። እጅግ በጣም ብዙ ወደ ዩኤስኤስአር ተመለሱ።

በኮሪያ ጦርነት መጀመሪያ ላይ የ DPRK የባህር ኃይል (የኮሪያ ህዝብ የባህር ኃይል - ኬፒኤን) በአራት መርከቦች ስብስብ ውስጥ (በ DPRK የባህር ኃይል ስብጥር ላይ ምንም ትክክለኛ መረጃ ስለሌለ ግምታዊ መረጃ) ነበረው ።

1 የፓትሮል መርከቦች ክፍል (1-ኛ የፓትሮል ጀልባዎች Squadron) - የኦዲ-200 ዓይነት ሶስት የባህር አዳኞች;

2 ኛ ክፍል የቶርፔዶ ጀልባዎች (2-ኛ PT ጀልባዎች Squadron) - አምስት ጀልባዎች የ G-5 ዓይነት (ቁጥር 21, ቁጥር 22, ቁጥር 23, ቁጥር 24 ጨምሮ), በዎንሳን ላይ የተመሰረተ;

3 ኛ ማዕድን ማውጫዎች Squadron (3-rd Minesweepers Squadron) - ሁለት የቀድሞ የአሜሪካ ፈንጂዎች የ YMS አይነት እና አንድ የቀድሞ ጃፓናዊ;

በግንባታ ላይ ያሉ መርከቦች ክፍፍል - 7 መርከቦች ከ 250 እና 800 ቶን መፈናቀል;

በተጨማሪም መርከቦች ተካተዋል - አንድ ተንሳፋፊ መሠረት, 2000 ቶን መፈናቀል ጋር አንድ ወታደራዊ ትራንስፖርት (የቀድሞ አሜሪካዊ, ከደቡብ ኮሪያ በ 1949 ተላልፈዋል), ስድስት የተለያዩ ጀልባዎች እና scooners (60-80 ቶን አንድ መፈናቀል ጋር). የባህር ኃይል አጠቃላይ ጥንካሬ 10,297 ሲሆን 3,680 የባህር ሃይል አባላት፣ 5,483 የባህር ሃይሎች እና 1,134 የባህር ዳርቻ የመከላከያ ሰራዊት አባላትን ጨምሮ። በተጨማሪም በጦርነቱ ወቅት ከ60 እስከ 100 ቶን የሚፈናቀሉ እስከ 100 የሚደርሱ መርከቦች ተንቀሳቅሰዋል።

በመጀመሪያ ደረጃ, የ DPRK አመራር ትናንሽ መርከቦችን በንቃት ተጠቀመ. በኮሪያ ጦርነት ወቅት በ DPRK መርከቦች የተከናወኑት ዋና ዋና ተግባራት በጠላት በተያዙ የባህር ዳርቻዎች ላይ የታክቲክ ጥቃት ኃይሎችን ማረፍ ፣ በባህር ዳርቻ ላይ ከጠላት መርከቦች ጋር የተደረገ ጦርነት እና ፈንጂዎችን መትከል ። በሴፕቴምበር 1950 መጀመሪያ ላይ የ DPRK መርከቦች በአየር ድብደባ እና በባህር ላይ በተደረጉ ውጊያዎች ምክንያት ሁሉንም መርከቦች ከሞላ ጎደል አጥተዋል ፣ የተቀሩት መርከቦች በሶቪየት እና በቻይና ወደቦች ተጠለሉ ። በጦርነቱ በሶስተኛው እና በአራተኛው እርከኖች ውስጥ በባህር ላይ ለሚደረጉ ስራዎች የተሻሻሉ ተንሳፋፊ መንገዶች ብቻ ጥቅም ላይ ውለው ነበር - ኩንጋስ እና ስኩነርስ ማጥመድ። በ 1950-1953 በኮሪያ ጦርነት ውስጥ ስለ ኮሪያ መርከቦች እና የሶቪዬት መርከበኞች እንቅስቃሴ ተጨማሪ ዝርዝሮች በእቃው ውስጥ ተገልጸዋል " »

ከጦርነቱ በኋላ ሶስት አስርት ዓመታት.

የኮሪያ ጦርነት ካበቃ በኋላ የዩኤስኤስአር ሰሜን ኮሪያ የባህር ኃይል ኃይሏን እንደገና እንድትገነባ ረድቷል በሴፕቴምበር 1953 እና ከዚያም በመጋቢት 1954 በ KPA ውስጥ የጦር ኃይሎች, የባህር ኃይል አማካሪዎች እና የአገልግሎት ሰራተኞች ተሻሽለዋል. እ.ኤ.አ. በ 1954 በአዲሱ የልጥፎች ዝርዝር መሠረት በ KPA ውስጥ የውትድርና አማካሪዎች አጠቃላይ የሰራተኞች ብዛት በ 164 ሰዎች ተወስኗል ፣ 12 የባህር ኃይል አማካሪዎች ። እንዲህ ያሉ የአማካሪዎች ሠራተኞች ጥበቃው የሚከተሉትን ተግባራት መፍታት አስፈላጊ በመሆኑ ነው: "በ KPA ውስጥ የውጊያ ስልጠና የተደራጁ ማሰማራትን ለማረጋገጥ እና የጦር ሰራዊት እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን የውጊያ ዝግጁነት ለማጠናከር; የኮሪያ ጦርነትን ልምድ በማጥናትና በማጠቃለል ለመቀጠል" እ.ኤ.አ. በ 1950 ዎቹ ውስጥ የዩኤስኤስአርኤስ በወታደራዊ የትምህርት ተቋማቱ ውስጥ ጨምሮ የኮሪያ ወታደራዊ ሰራተኞችን በማሰልጠን እና በማስተማር ላይ እገዛ አድርጓል ። በአጠቃላይ እስከ 1992 ድረስ 2,614 የDPRK አገልግሎት ሰልጣኞች በዩኤስኤስአር/ሩሲያ የሰለጠኑ ሲሆን 175 ሰዎች ለDPRK ባህር ሃይል ጨምሮ። ከሰመጡት በመተካት የፕሮጀክት 53 ፈንጂዎች (የፉጋሴ አይነት) ለDPRK ባህር ኃይል ተሰጡ፡ በታህሳስ 1953። - "T-2" "ገመድ" እና ቲ-8 "ቼካ". እንዲሁም በ 1950 ዎቹ ውስጥ, አንድ ፕሮጀክት 39 የጥበቃ መርከብ, Molniya, እና በርካታ ጀልባዎች - ፕሮጀክት 123K ቶርፔዶ ጀልባዎች, ፀረ-ሰርጓጅ ጀልባዎች - OD-200 እና MO-4 ዓይነት የባሕር አዳኞች ተቀብለዋል. እነዚህ መርከቦች የባህር ዳርቻን መጠበቅ ነበረባቸው. እናም ብዙም ሳይቆይ የእኛ መርከበኞች በቅርበት አወቋቸው።

መጋቢት 5 ቀን 1955 ዓ.ም የሰሜን ኮሪያ መንግሥት የግዛት ውሀን ስፋት ከመመሥረት በተጨማሪ የምስራቅ ኮሪያ ባህረ ሰላጤ ወሳኝ ክፍል የDPRK የውስጥ ውሃ ተብሎ የሚታወጅበትን ውሳኔ በአንድ ወገን አጽድቋል። ብዙ አገሮች በዚህ አልተስማሙም, በአለም አቀፍ ህግ መሰረት, እንደ ዓለም አቀፍ ውሃ ይቆጥሩ ነበር. ከአለም ሀገራት እና ጎረቤቶች ጋር በዲፒአርክ ግዛት የውሃ ባለስልጣኖች ስፋት ላይ ባልተፈቱ ጉዳዮች ፣ ድንበሮቻቸውን የሚጥስ መስሎአቸው ፣ ለማንኛውም በፍርሃት ምላሽ ሰጡ ። በተጨማሪም ፣ የሰሜን ኮሪያ የባህር ኃይል በባህር ውስጥ ወታደራዊ መርከቦችን ባህሪ በተመለከተ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያላቸውን ህጎች ሁል ጊዜ አላከበረም ፣ ምክንያቱም “በውጭ መርከቦች” ላይ የጦር መሣሪያ እንዲጠቀሙ ትእዛዝ ስለነበራቸው “መጀመሪያ ተኩሱ እና ከዚያ ይሳሉ” በሚለው መርህ ላይ እርምጃ ይውሰዱ ። ወጣ።" ይህ በ1959 መጨረሻ ላይ ነው። የሶቪየት መርከብን በትክክል መተኮሳቸውን አስከትሏል.

በታህሳስ 1959 እ.ኤ.አ በሌተናንት አዛዥ አሌክሳንደር ቦሪሶቪች ኮዝሚን ትእዛዝ ስር የሃይድሮግራፊክ መርከቦች ሁኔታ እና የሽፋን ስም ያለው “Ungo” የሚል ስም ያለው የፓሲፊክ መርከቦች “GS-34” የስለላ መርከብ በባህር ውስጥ ዘመቻ ላይ ነበር ። ጃፓን ከኮሪያ ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ በምስራቅ ኮሪያ ባህረ ሰላጤ። RK "GS-34" - "Ungo", አንድ schooner, በ 1954 የተገነባ. በ GDR የመርከብ ጓሮዎች ላይ. ግንቦት 9 ቀን 1955 ዓ.ም የዩኤስኤስ አር ባንዲራ በሾነር ላይ ተነስቶ "Ungo" የሚል ስም ተሰጥቶታል. በ1955 ዓ.ም መርከቧ በካፒቴን 3 ኛ ደረጃ ላዛሬንኮ አኪም ናኦሞቪች ትእዛዝ የሰሜናዊውን የባህር መስመር ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ አቋርጦ የፓሲፊክ ፍሊት ኢንተለጀንስ እንደ መልእክተኛ መርከብ ሆነ። ከ1956 ዓ.ም ሾነር ለመልእክተኛ መርከቦች ንዑስ ክፍል ተመድቦ “GS-34” የሚለውን ስም ተቀበለ እና “Ungo” የሚለው ስም እንደ አፈ ታሪክ ቀርቷል። በ1957 ዓ.ም ለ 3 ኛ ደረጃ ልዩ ዓላማ መርከቦች ተሰጥቷል. በ1958 ዓ.ም ከፍተኛ ሌተና አሌክሳንደር ቦሪሶቪች ኮዝሚን አዛዥ ሆነው ተሾሙ። በዚህ ጊዜ መርከቧ ከጃፓን ወደ ሰሜን ኮሪያ የሚመለሱትን ደኅንነት ለማረጋገጥ መደበኛ የስለላ ጉዞ እያደረገች ነበር። በታኅሣሥ 28 ምሽት፣ አውሎ ነፋሱ ነበር፣ ትንሽ ታይነት አልነበረም። 19፡00 ላይ የአየር ሁኔታው ​​ተሻሽሏል። የ BS-1 አዛዥ ኤድዋርድ ሽቹኪን በመርከቡ አዛዥ ትዕዛዝ የመርከቧን ቦታ ብዙ ጊዜ መወሰን ጀመረ. በፍጥነት እየጨለመ ነበር፣ የእይታ ክትትል በመርከቧ ላይ ተጠናክሯል፣ የእጅ ሰዓት በሬዲዮ እና በኤሌክትሮኒካዊ ኢንተለጀንስ ልጥፎች ላይ ተይዟል። የስለላ ሚስጥራዊነትን ለማረጋገጥ ንቁ ራዳር ጣቢያ አልጠፋም። መርከቧ በ39° 07" N እና 128° 35" ኢ አካባቢ ነበር። ወደ ሰሜን ኮሪያ የባህር ዳርቻ 30 ማይል እና ከ 36 ማይሎች በላይ እንኳን ወደ ደቡብ ኮሪያ የባህር ዳርቻ (የ DPRK የክልል ውሃ ስፋት 12 ማይል ነው ፣ ደቡብ ኮሪያ - 3 ማይል) ። በድንገት በ "GS-34" - "Ungo" ኮከቦች ላይ ሮኬቶች ታዩ እና በተመሳሳይ ጊዜ ማለት ይቻላል እሳታማ መንገድ ሰማዩን ተከታትሎ ወደ መርከቡ እየሮጠ። የመርከቡ አዛዥ ካፒቴን-ሌተና ኮዝሚን ኤ.ቢ. የመርከቧን ቦታ እና መርከቧ የውጭ ሀገር ግዛትን ድንበር እንዳልጣሰ በእርግጠኝነት እርግጠኛ ነበር, እና ስለዚህ, ይህ ቮሊ የማስጠንቀቂያ ባህሪ እንኳን ሊሆን አይችልም. "ጂ.ኤስ.-34" የጦር መሳርያ ስላልነበረው 90 ° ለመዞር እና ከባህር ዳርቻው የበለጠ ለመንቀሳቀስ ተገደደ። በመርከቧ ላይ አንደኛው የመፈለጊያ መብራቶች በርቶ ነበር እና የመርከብ መሪው ግሪጎሪ ኮፓኔቭ የአለም አቀፍ ምልክቶችን ኮድ በመጠቀም ያለማቋረጥ ወደ ባህር ዳርቻው አቅጣጫ ምልክት ማድረግ ጀመረ: - “የጥቃቱ መንስኤ ምንድን ነው?” ብዙ አስጨናቂ ደቂቃዎች አለፉ፣ በድንገት የእኛ መርከበኞች የአሰሳ መብራትም ሆነ ሌላ የመታወቂያ ምልክት ሳይኖራቸው የሶስት መርከቦችን ምስል ሲመለከቱ። መርከቦቹ በፍጥነት ወደ ጂ.ኤስ.-34 እየቀረቡ ነበር። ከመካከላቸው አንዱ በቀጥታ ወደ መርከቡ ሄዶ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ እንደ ትንሽ ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ - "ትልቅ አዳኝ" ታወቀ. የ "GS-34" አዛዥ ከፍለጋ መብራቶች አንዱን ወደ የዩኤስኤስአር ሃይድሮግራፊክ ባንዲራ እንዲልክ አዘዘ ፣ በስለላ መርከብ ላይ እየበረረ (የ RK ፓሲፊክ መርከቦች ከነሐሴ 3 ቀን 1959 ጀምሮ በዚህ ባንዲራ ተጉዘዋል) እና ሁለተኛው የመፈለጊያ ብርሃን። አሌክሳንደር ሼስተርኒን በስራ ላይ እያለ ወደ እሱ እየቀረበ ያለውን የውጭ መርከብ ለማብራት . በታህሳስ 28 ቀን 20.40 ላይ "ትልቁ አዳኝ" ወደ "GS-34" በ 45-50 ኬብሎች ርቀት ላይ ቀረበ እና ምንም ማስጠንቀቂያ ሳይኖር አራት ፍንዳታዎችን የ 40 ሚሜ አውቶማቲክ ጭነቶች ባልታጠቁ "GS-34" ላይ ተኩሷል. በዛን ጊዜ በመርከቦቹ መካከል ያለው ርቀት በጣም ትንሽ ስለነበረ በ GS-34 ላይ የዩኤስኤስአር ሃይድሮግራፊን ባንዲራ ማየት አይቻልም. ከዚህም በኋላ ታንኳይቱ ፈቀቅ ብላ ወደ ጨለማ ገባች። በእሳቱ ምክንያት ኮምፓሱ ተሰብሯል፣ የራዲዮው አንቴና ተበላሽቷል፣ ጀልባዋ ተጎድቷል፣ ቧንቧው እና የመርከቧ ቅርፊት ተበላሽቷል፣ የህይወት መሮጫው ተሰበረ፣ አንደኛው ዛጎሎች የቀስት ኮክፒትን መታው። "GS-34" ቀስ ብሎ ተንሳፈፈ, ጀልባው እንደገና ወደ መርከቡ ቀረበ እና ተኩስ ከፈተ. ዛጎሎች በመርከቡ ላይ ፈንድተዋል ፣ አንድ ቅርፊት በተሽከርካሪው ላይ ተመታ ፣ የመርከቡ አዛዥ በፈንጂ ማዕበል ወደ ኋላ ተወረወረ ፣ እና የመርከቡ ረዳት ካፒቴን-ሌተና አሌክሳንደር ፓቭሎቪች ኖሞድኒ (የፓርቲው ድርጅት ፀሐፊ ፣ የማካሮቭ TOVVMU አዛዥ የክፍል ጓደኛ) እና ጥቃቱ እንዲቆም የሚጠይቅ ምልክት ባንዲራ ሲያነሱ የነበሩት ሄልምማን-ሲግናልማን ዩሪ ፌዶሮቭ በተመሳሳይ ጊዜ ቆስለዋል። ዛጎሎቹ መርከቧን መምታታቸውን ቀጥለዋል። በዊል ሃውስ ውስጥ የፕሮጀክቱ ፍንዳታ በተከሰተበት ጊዜ የመርከብ መሪው-ሲግናልማን ፣ መርከበኛው አሌክሳንደር ሰርጌቪች ካዛሄቭ ፣ በመሪው ላይ ተረኛ ነበር ፣ የመርከቡ አዛዥ ወደሚገኝበት አቅጣጫ በፍጥነት መሮጥ ችሏል ፣ እና ከሱ ጋር ጠበቀው ። አካል. በዚሁ ጊዜ ኤ.ኤስ. ካዛሄቭ በፕሮጀክት አማካኝነት በሆድ ውስጥ ቀጥተኛ ድብደባ በደረሰበት ቦታ ላይ ተገድሏል. ሲግልማን ቪክቶር ካዛንቴቭ እና መሪ አናቶሊ ቤኪን ከባድ ጉዳት ደርሶባቸዋል ነገርግን አንዳቸውም ሆኑ ሌላው የመርከቧን አዛዥ ትዕዛዝ በመከተል ስራቸውን አልተዉም። በዚህ ጊዜ ሁሉ የቆሰለው ጠቋሚ ግሪጎሪ ኮፓኔቭ የመርከቧን ባንዲራ ማብራት ቀጠለ, "አዳኙ" እንደገና ሲቃረብ, መርከኞቻችን የእሱን ቁጥር "205" እና የኮሪያ ፊደላትን አደረጉ. ጀልባው በሶቪየት ባንዲራ ላይ የመፈለጊያ ብርሃን ይዛ ቀስ በቀስ ወደ ጎን ሄደች እና በጨለማ ውስጥ ጠፋች. ወደ ጨለማው እና ወደ ሌሎች ሁለት መርከቦች ገብተዋል ፣ በርቀት ተንሳፋፊ ላይ ተኝተዋል። በጥቃቱ ወቅት ሁሉም ሠራተኞች በጀግንነት አሳይተዋል። የሄልማስማን ምልክት ሰጭዎቹ ልጥፎቻቸውን አልለቀቁም ፣ የሬዲዮ ኦፕሬተሩ ዩሪ ሻድሪን ከቭላዲቮስቶክ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት ቀጠለ ፣ እና በሞተሩ ሠራተኞች ውስጥ ፣ በዚያን ጊዜ በተለይ ምን እየተፈጠረ እንዳለ እና መርከቧን ምን አደጋ ላይ እንደጣለ ባለማወቅ መከታተል በጣም ከባድ ነበር ። አንድም ከአሳዳጊዎች ለደቂቃም ቢሆን ልጥፍ አልወጣም። ኒኮላይ ኢቫኖቪች ባላንዲን እና የበታቾቹ መርከቧን የተሰጠውን ኮርስ ሰጡ። የመርከቧ ጀልባዎች ዌይን አሌክሳንደር ሸርስቲኒን እና ሌሎች ብዙ ሰዎች ተግባራቸውን ያለ ምንም ችግር አከናውነዋል።

የ IL-28 አውሮፕላኖች ወደ አደጋው ቦታ በረሩ ፣ ከባህር ኃይል ጣቢያ Strelok ማስጠንቀቂያ ላይ አንድ አጥፊ ተልኳል ፣ የተገደለውን መርከበኛ ኤስ ካዛዬቭን አስከሬን ተሳፍሮ እና የቆሰሉ መርከበኞችን ወደ ባህር ኃይል ሆስፒታል ለማድረስ ። "GS-34" ("Ungo") ተጎትቶ ወደ መሰረቱ ደረሰ። የሞተው መርከበኛ Kazhaev አሌክሳንደር ሰርጌቪች በቭላዲቮስቶክ የባህር ላይ የመቃብር ቦታ ተቀበረ.

ይህንን ክስተት አስመልክቶ በዩኤስኤስአር የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር የተቃውሞ ማስታወሻ ለደቡብ ኮሪያ መንግስት ተልኳል። TASS እንደገለጸው ከአሁን በኋላ በፍርድ ቤት እንደዚህ ባሉ ድርጊቶች "ወንበዴዎች" ይደመሰሳሉ. የደቡብ ኮሪያ ባለስልጣናት በክስተቱ ውስጥ እንዳልነበሩ እና የሰሜን ኮሪያ ጀልባዎች በሶቪየት መርከብ ላይ የደረሰውን ጥቃት የሚዘግቡ የፊልም ሰነዶችን ለማቅረብ መዘጋጀታቸውን አስታውቀዋል። በኋላ ላይ, በተሻሻለው መረጃ መሰረት, የባህር ወንበዴው መርከብ በ 50 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ከዩኤስኤስአር የተቀበለው የ "BO-1" አይነት የሰሜን ኮሪያ ትንሽ ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ "ቁጥር 205" እንደሆነ ተረጋግጧል. በሶቪየት ፕሬስ ውስጥ የ DPRK መርከቦች በአደጋው ​​ውስጥ ተሳትፎ በየትኛውም ቦታ አልተጻፈም. በታህሳስ 31 ቀን 1959 በጋዜጦች ላይ ከወጣው በተጨማሪ. ታኅሣሥ 31፣ 1959 ስለዚህ ክስተት በርካታ የተቃውሞ ማስታወሻዎች ታትመዋል። "የሶቪየት ፍሊት" በተባለው ጋዜጣ እና በጥር 1959 "የሶቪየት መርከበኛ" መጽሔት ቁጥር 2 ላይ, ግን እዚያ ሁሉም ጥፋቶች በደቡብ ኮሪያ ላይ ተደርገዋል. ለወደፊቱ, የተስተካከለው መርከብ "GS-34" ለሌላ 13 ዓመታት እስከ 1972 ድረስ. ወታደራዊ አገልግሎት አደረጉ። የመርከቡ አዛዥ ኮዝሚን አሌክሳንደር ቦሪሶቪች በ 1960 እ.ኤ.አ. በእሱ ትዕዛዝ "ኢዝሜሪቴል" የተባለ የስለላ መርከብ ተቀበለ, ከዚያም ከ 1971 ጀምሮ. - "ትራንስባይካሊያ". በፓስፊክ መርከቦች የስለላ ክፍል ውስጥ ከፍተኛ መኮንን እና በ 1982 አገልግሏል ። በኪየቭ የባህር ኃይል ሚድሺማን-ቴክኒሻኖች ትምህርት ቤት ምክትል ኃላፊ ሆኖ በካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ከአገልግሎቱ ተመርቋል። በኪየቭ ኖረ እና በ 2001 ሞተ.

ክስተቱ ግንኙነታችንን አልነካም። እ.ኤ.አ. በ1950ዎቹ የDPRK አመራር እና በግላቸው ኪም ኢል ሱንግ ከዩኤስኤስአር፣ ከፒአርሲ እና ከሌሎች የሶሻሊስት ሀገራት ጋር ጥምረት ላይ ያተኮረ የውጭ ፖሊሲ ተከትለዋል። ይሁን እንጂ በሰሜን ኮሪያ አመራር ውስጥ ያለው የብሄረተኛ ክንፍ ጥንካሬ እያገኘ ሲሄድ በተለይም የሶቪየት እና የቻይና ደጋፊ ቡድኖች ከተወገዱ በኋላ የጁቼ ርዕዮተ ዓለም እና በውጭ ፖሊሲ ውስጥ ነፃነት እየተባለ የሚጠራው ድርጅት ሲመሰረት ዲ.ፒ.አር. ከዩኤስ ኤስ አር አር ፣ ምንም እንኳን የሰሜን ኮሪያ መሪዎች በይፋ ቢሆኑም ፣ እና ከዚያ በፊት ፣ ኪም ኢል ሱንግ እራሱ ፣ ከሶቪዬት ባለስልጣናት ጋር ሲነጋገሩ ፣ ከሶቪየት ህብረት ጋር የጓደኝነት እና የትብብር ሂደት “የማይጣረስ” መሆኑን አፅንዖት ሰጥተዋል ። በዚያን ጊዜ የኪም ኢል ሱንግ ቡድን ከዩኤስኤስአር “ሙሉ በሙሉ” ለመውጣት ገና አልሄደም። ከዚህም በላይ ከሶቪየት ኅብረት ጋር የሕብረት ስምምነትን ለመደምደም ያለማቋረጥ ፈለገች። በ1960 ዓ.ም በዩኤስኤስአር እና በ DPRK መካከል በንግድ እና አሰሳ ላይ ስምምነት ተፈራርመዋል. ፒዮንግያንግ በስምምነቱ ዙሪያ የተወሳሰበ ጨዋታ ተጫውታለች። እሱ፣ በኋላ እንደታየው፣ ከቤጂንግ ጋር በተመሳሳይ ሰነድ ለመፈረም አቅዷል። ነገር ግን ከዚያ በሞስኮ ስለዚህ ጉዳይ አልተነገራቸውም. በስምምነቱ ዙሪያ ያሉ ውጣ ውረዶች ቢኖሩም ኪም ኢል ሱንግ ወደ ሞስኮ በመሄድ የህብረት ስምምነትን ለመጨረስ ጁላይ 6 ቀን 1961 የተፈረመ ነው። በስምምነቱ መሠረት በሶቪየት ኅብረት በወታደራዊ መስክ የተወሰዱት ግዴታዎች ኪም ኢል ሱንግ የደቡብ ኮሪያን አገዛዝ ለመጣል ባደረገው ሙከራ ተጠቅመውበታል።

በ1962 ዓ.ም 6 የፕሮጀክቶች 183E ሚሳይል ጀልባዎች ከዩኤስኤስአር ተላልፈዋል ፣በተጨማሪም የ TKA pr. ቻይና) ። በ 1963 እ.ኤ.አ. የፓሲፊክ መርከቦች የሰሜን ኮሪያን መርከቦች ካሰለጠኑ በኋላ ለሰሜን ኮሪያ መርከበኞች ሁለት የናፍታ ሰርጓጅ መርከቦችን 613 S-75 እና S-90 አስረክቧል። ቀደም ሲል እነዚህ ጀልባዎች ወደ DPRK ይመጡ ነበር, ስለዚህ "S-90" በካፒቴን 2 ኛ ደረጃ Sukhachov B. ትእዛዝ ስር በ 1962 መገባደጃ ላይ. ወደ ሰሜን ኮሪያ ወደብ ሽግግር አድርጓል። እና ቀድሞውኑ መጋቢት 25 ቀን 1963 እ.ኤ.አ. ለውጭ ደንበኛ ከሽያጩ ጋር በተያያዘ ከዩኤስኤስአር ባህር ኃይል ተባረረ።

የኤን.ኤስ. ክሩሽቼቭ DPRKን ለመጎብኘት (የሶቪየት መንግስት መሪ ወደ ፒዮንግያንግ እንደሚጎበኝ እና የህብረት ስምምነትን እንደሚፈርም ተገምቷል)። በተደጋጋሚ የተራዘመው የN.S.Krushchev ጉዞ ጥፋትን አስከትሏል፣እናም የኪም ኢል ሱንግ ቁጣ። እ.ኤ.አ. በ 1964 ኤን ኤስ ክሩሽቼቭን ከሁሉም ልጥፎች ከተወገደ በኋላ ፣ ከሶቪዬት መሪዎች ጋር በተደረገ ውይይት ኪም ኢል ሱንግ የ CPSU የቀድሞ መሪ ባህሪን አውግዘዋል ። የሰሜን ኮሪያ መሪ የሰላ ምላሽ የፈጠረው ኤስ ክሩሽቼቭ የሶቪየት መሳሪያዎችን እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን ለDPRK በነጻ ለማቅረብ ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ነው። የ DPRK የመከላከያ ሚኒስትር ኪም ቻንግ-ቦንግ በዚህ ጉዳይ ላይ በሞስኮ በታህሳስ 1962 ተወያይተዋል. ሆኖም ለሰሜን ኮሪያ የሶቪየት ጦር መሳሪያ ግዢ ሀሳብ ሲቀርብ የኮሪያ ወታደራዊ ልዑካን ድርድር አቋርጦ ወደ ፒዮንግያንግ በረረ። ኪም ኢል ሱንግ የቻይናን የሰራተኞች ፓርቲ ማእከላዊ ኮሚቴ ምልአተ ጉባኤን በአስቸኳይ ሰብስበው በትይዩ የኢኮኖሚ እና የመከላከያ ግንባታ ሂደት ጸድቀዋል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የጁቼ አስተምህሮ "ሀገርን ለመከላከል ራስን መከላከል" በሚለው ተሲስ ተጨምሯል. የሰራተኛ ፓርቲ ማዕከላዊ ኮሚቴ ምልአተ ጉባኤ ላይ ኤን.ኤስ. ከዩኤስኤስአር ጋር ያለውን ዲፕሎማሲያዊ ግንኙነት ለማቋረጥ የሚጠይቁ ድምፆችም ነበሩ።

ኤስ ክሩሽቼቭ የፖለቲካውን መድረክ ከለቀቀ በኋላ የሶቪየት-ሰሜን ኮሪያ ግንኙነት መደበኛ ሆነ። በ 1965 በ A. N. Kosygin የሚመራ የሶቪየት ልዑካን ቡድን ፒዮንግያንግ ጎበኘ። በዩኤስኤስአር እና በDPRK መካከል በርካታ ኢኮኖሚያዊ እና ወታደራዊ ስምምነቶች ተፈርመዋል። ሞስኮ የDPRKን የመከላከል አቅም ለማጠናከር ለፒዮንግያንግ እርዳታ ትሰጣለች። በ 1966 በሊዮኒድ ብሬዥኔቭ እና በኪም ኢል ሱንግ መካከል ሁለት ሚስጥራዊ ስብሰባዎች ተካሂደዋል. በይነ መንግስታት የኢኮኖሚ፣ የሳይንስ እና የቴክኒክ ትብብር ኮሚሽን እየተፈጠረ ነው። የዩኤስኤስአርኤስ በDPRK ውስጥ ትላልቅ የኢኮኖሚ ተቋማትን ለመገንባት እና ለዚሁ ዓላማ ብድር ይሰጣል. በኋላ የ DPRK አመራር እራሱን በ "በነጻነቱ የማይደፈር" የውጭ ፖሊሲ ውስጥ በመመሥረት, በዩኤስኤስአር ፊት የኅብረት ስምምነትን የመሻር ጥያቄን በተደጋጋሚ አነሳ. ይሁን እንጂ እነዚህ የኪም ኢል ሱንግ ጉብኝቶች በሞስኮ ውድቅ ሆነዋል. የሶቭየት ህብረት እ.ኤ.አ. የ1961 ስምምነትን በኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት እና አካባቢዋ ሰላምና መረጋጋትን ለማስፈን እጅግ አስፈላጊው መንገድ አድርጎ ይመለከተው ነበር።

ግን መክፈል ነበረብህ። በዚህ ጊዜ, የባህር ዳርቻን ለመጠበቅ በሶቪየት ኅብረት እርዳታ, ሰሜን ኮሪያ ትንሽ የባህር ዳርቻ መርከቦችን ፈጠረች, ዋና ዋና ተግባራቶቹ የባህር ዳርቻን ለመጠበቅ እና ለመሸፈን ነበር. በ1966 ዓ.ም ከፓስፊክ መርከቦች፣ ኮሪያውያን 613 - ኤስ-325 እና ኤስ-326 ፕሮጀክት 2 ተጨማሪ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ተሰጥቷቸው ነበር ሐምሌ 26 ቀን 1966 ነበሩ። ከDPRK የባህር ኃይል ሽያጭ ጋር በተያያዘ ከዩኤስኤስአር ባህር ኃይል ተገለለ።በተጨማሪም በ1968 ዓ.ም. 12 ትላልቅ ሚሳይል ጀልባዎች የፕሮጀክት 205፣ 206 የፕሮጀክት 206 ትላልቅ የቶርፔዶ ጀልባዎች ተላልፈዋል።በ1966-1967 በDPRK ውስጥ የተገነቡት “ሳሪዎን” ዓይነት (ሳሪዎን) መርከቦች።

ከአንድ ጊዜ በላይ በኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት ላይ ያለው ሁኔታ በጦርነት አፋፍ ላይ ነበር - የ 1968 ቀውስ የአሜሪካ መርከብ "ፑብሎ" በቁጥጥር ስር የዋለው በ 1969 ያለውን ሁኔታ ተባብሷል. ሰሜን ኮሪያ የአሜሪካን የስለላ አውሮፕላን በጥይት ተመታለች። በጽሁፉ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ ተጨማሪ " ". በ1968 ዓ.ም በአሜሪካ መርከብ ላይ የተፈጠረው ክስተት ፒዮንግያንግ 12 ማይል የሚሸፍነውን የግዛት ውሃ ስፋት በይፋ እንድታረጋግጥ አስገደዳት። የሰሜን ኮሪያ ባለስልጣናት ግን በዚህ አልረኩም። እ.ኤ.አ ሰኔ 2 ቀን 1974 ኪም ኢል ሱንግ ከፔሩ ጋዜጠኞች ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ በማደግ ላይ ባሉ ሀገራት የግዛት ውሀቸውን ወደ 200 ማይል ለማስፋፋት ደግፈዋል። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 1 ቀን 1977 DPRK 200 ማይል የባህር ዳርቻ ኢኮኖሚያዊ ዞን እና ከነሐሴ 1 ቀን 1977 የባህር ዳርቻ ወታደራዊ ጥበቃ ዞን አቋቋመ ።

በአገሮቻችን መካከል ያለው ግንኙነት በ1969 ዓ.ም. የሶቪየት የንግድ መርከቦች በ DPRK ወደቦች - ናምፖ, ሶኒም, ሃይንግናም, ቾንግዚን 159 ጥሪዎችን አደረጉ.

እ.ኤ.አ. በ1970ዎቹ ሰሜን ኮሪያ ፖሊሲዋን በቻይና ላይ አቀናች ፣ ሆኖም ግን ፣ ተጨቃጨቀች ። ነገር ግን በትብብሩ ወቅት ለራሷ በተለይም በመርከቧ ግንባታ ላይ ብዙ ነገር አግኝታለች። በቻይና ውስጥ በ 70 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ፣ በ Wuhan የመርከብ ጣቢያ ለ DPRK ፣ 7 Romeo-class ሰርጓጅ መርከቦች ተገንብተዋል (ፕሮጄክት 031 ፣ የቻይና የሶቪየት ፕሮጀክት 633 ስሪት)። 2 በ1973፣ 2 በ1974 ተላልፏል። እና 3 በ1975 ዓ.ም. ከ1975 ዓ.ም የዚህ ፕሮጀክት ጀልባዎች በቻይና እርዳታ በ DPRK ውስጥ በሲንፖ ዩ ማያንግ-ዶ መርከብ በ 1976 ውስጥ መገንባት ጀመሩ. እስከ 1995 ዓ.ም የዚህ አይነት 16 ሰርጓጅ መርከቦች ተገንብተዋል። በየካቲት 20 ቀን 1985 አንድ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ሰጠመ። 6 የቻይና አይፒሲ ፕሮጀክት 037 ሃይናን ("ሀይናን"፣ የሶቪየት ፕሮጀክት 201M አናሎግ) በ1975 ለDPRK ቀረበ። - 2 ቀን 1976 ዓ.ም - 2 ቀን 1978 ዓ.ም - 2. በተጨማሪም ቻይናውያን የሻንቱ ዓይነት (ሻንቱ) 8 የመድፍ ጀልባዎች፣ 12 የጥበቃ ጀልባዎች የሻንጋይ II ዓይነት (ሻንጋይ II) አስረክበዋል። እ.ኤ.አ. በ1970ዎቹ DPRK በቻይናውያን በተከለሱት የቻይና እና የሶቪየት ዲዛይኖች መሰረት የጦር መርከቦችን፣ ፍሪጌቶችን እና ሰርጓጅ መርከቦችን፣ ማረፊያ ጀልባዎችን ​​እና የተለያዩ ጀልባዎችን ​​በመርከብ ጓሮዎቹ ላይ መገንባት ጀመረ።

በሰማንያዎቹ ዓመታት ዲፒአርክ እራሷን የ‹‹ሦስተኛው ዓለም›› አገሮች መሪ አድርጎ ለመመሥረት ሞከረ፣ ግን ብዙም አልተሳካለትም። በዚህ ጊዜ ውስጥ, ከዩኤስኤስአር ጋር ያለው ትብብር ቀጥሏል, ምንም እንኳን በቀድሞው መልክ ባይሆንም. በዚህ ጊዜ የሶቪየት ኅብረት ለ DPRK በርካታ መርከቦችን አሳልፎ ሰጠ-በ 1972, 2 RCA pr. 4 TKA pr.123K፣ በ 70 ዎቹ 2 የባህር ተንሳፋፊዎች pr.733 (እንደ ድንበር ጠባቂ መርከቦች ያገለገሉ)፣ በጥር 1979 ዓ.ም. 2 TKA ፕሮጀክት 123 ኪ, በ 1983 እ.ኤ.አ 2 RCA ፕሮጀክት 205.

አዲስ ዙር የባህር ኃይል ትብብር.

እንደ "የሦስተኛው ዓለም" ሀገሮች እና የትብብር ያልሆኑ ንቅናቄዎች "አማራጭ ያልሆነ መሪ" እራሱን ሞክሯል, ኪም ኢል ሱንግ እና ጓደኞቹ እንደገና "እንደገና መገንባት" እንዳለባቸው ተረዱ. ከሁሉም በላይ, ለመሪነት መክፈል አለብዎት. የጁቼ ፕሮፓጋንዳ ፣ ሁሉም ዓይነት ኮንፈረንስ ፣ ትምህርቶች እና ሲምፖዚየሞች በ “ሦስተኛው ዓለም” አገሮች ውስጥ ፣ ለ “Kimirsenism” ጥናት ክበቦች ገንዘብ ጠየቁ እና ብዙ። ሶቪየት ኅብረት ብቻ ሊሰጣቸው ይችላል. እርግጥ ነው, ሞስኮ የሰሜን ኮሪያን "መሪ" ከፍ ለማድረግ ገንዘብ አልሰጠችም. ለDPRK ኢኮኖሚ ዕድገት፣ ለኢንዱስትሪ ተቋማት ግንባታ፣ ለብረታ ብረት ፋብሪካዎች ግንባታ እና ለሰሜን ኮሪያ ጦር ዘመናዊ የጦር መሣሪያ ከወለድ ነፃ ብድር ሰጥቷል።

ለሁለት ዓመታት 1979-1980. ሰሜን ኮሪያ የሶቪየት የንግድ መርከቦች እና ታንከሮች ዓመቱን ሙሉ ከበረዶ የጸዳውን የናጂን ወደብ እንዲጠቀሙ እና ከዛም ዘይት እና ሌሎች ጭነትዎችን በባቡር ወደ ቭላዲቮስቶክ እንዲያደርሱ ፈቅዳለች። የደቡብ ኮሪያ ከፍተኛ ባለስልጣናት እንደዚህ አይነት ድርጊቶች ከጥቂት አመታት በፊት የማይታሰቡ እንደነበሩ እና ምንም እንኳን ተምሳሌታዊ ቢሆኑም, ጭንቀትን ያነሳሳሉ.

በተጨማሪም የሰሜን ኮሪያ መሪዎች የበለጠ ለመቀራረብ ሄዱ። በዩኤስኤስአር (ኤል. አይ. ብሬዥኔቭ ሞቷል) የኃይል ለውጥን በመጠቀም እና የ K. U. Chernenko ወደ CPSU እና የሶቪየት ግዛት መሪነት መምጣትን በመጠቀም ኪም ኢል ሱንግ ከዩኤስኤስአር ጋር "የሚቀጥለውን የጓደኝነት ደረጃ" ለመጀመር ወሰነ. በሁለትዮሽ ግንኙነት ውስጥ "ተስማሚ ድባብ" መፍጠር እየጀመረ ነው። አንዳንድ የሶቪየት ሰላም ተነሳሽነት አዎንታዊ ግምገማዎች በሰሜን ኮሪያ ህትመቶች ላይ ይታያሉ. የ DPRK ሚዲያ በሶሻሊዝም ግንባታ ውስጥ ስለ "ታላቋ የሶቪየት ህዝቦች" ስኬቶች ይጽፋል. ከዚህ ዳራ አንጻር፣ በግንቦት 1984 ኪም ኢል ሱንግ ወደ ሞስኮ ጎበኘ። በግንቦት 23-25 ​​ከ CPSU እና ከሶቪየት መንግስት መሪዎች ጋር ድርድር ተካሂዷል. ፓርቲዎቹ "በሶሻሊስት ግንባታ ወሳኝ ቦታዎች ላይ ስኬቶች" ብለዋል. በተመሳሳይ ጊዜ KU Chernenko በሁለትዮሽ ትብብር ውስጥ ያሉትን ተጨማሪ እድሎች አመልክቷል. ይህ ኢኮኖሚያዊ ሉል ብቻ ሳይሆን የበለጠ "አስፈላጊ ቦታዎች - በፓርቲ እና በስቴት ሥራ ልምድ ልውውጥ, በአለም አቀፍ ፖለቲካ ውስጥ መስተጋብር" ነው. ወደ ዩኤስኤስአር ከተጎበኘ በኋላ የሶቪየት-ሰሜን ኮሪያ ግንኙነት እና ትብብር እንደገና "ዳገት ወጣ." በዲሴምበር 1985 የ DPRK የአስተዳደር ምክር ቤት ጠቅላይ ሚኒስትር (የመንግስት መሪ) ካንግ ሴን ሳን (የመሪው የእናት ወንድም ልጅ) ወደ ሞስኮ ደረሱ. በኪም ኢል ሱንግ እና በሶቪየት መሪዎች መካከል በተደረጉት ንግግሮች ላይ የተደረሰውን ስምምነቶች በማደግ ላይ, ካንግ ሴን ሳን እና ኤንኤ ቲኮኖቭ በርካታ አስፈላጊ ስምምነቶችን ተፈራርመዋል-በኢኮኖሚያዊ እና ሳይንሳዊ እና ቴክኒካዊ ትብብር, በ ውስጥ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ግንባታ ላይ. የ DPRK, እንዲሁም ለ 1986-1990 የንግድ እና የኢኮኖሚ ትብብር ልማት የውጤት ድርድር ላይ ፕሮቶኮል. የዩኤስኤስአርኤስ ለአዳዲስ የኢንዱስትሪ ተቋማት ብድር ሰጥቷል. በተለይ ለሰሜን ኮሪያውያን በኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች ላይ የተደረገው ስምምነት በጣም አስፈላጊ ነበር። ፒዮንግያንግ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ግንባታን በተመለከተ ከዩኤስኤስአር እርዳታ ፈልጋለች። የሶቪየት ጎን ለረጅም ጊዜ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ለመገንባት ፈቃደኛ አልሆነም. ዋናው ምክንያት DPRK የኑክሌር ጦር መሳሪያ ያለመስፋፋት ስምምነት (NPT) አካል አልነበረም። በዲሴምበር 1985 ሰሜን ኮሪያ የኤን.ፒ.ቲ. ይህ በሰላማዊ አቶም መስክ (የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች ግንባታ) ላይ ትብብርን ለማስፋት ዕድል ከፍቷል. በውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር መካከል ያለው ግንኙነትም በከፍተኛ ሁኔታ እየሰፋ መጥቷል። በጃንዋሪ 1986 የዩኤስኤስአር የውጭ ጉዳይ ሚኒስትር ኢ.ኤ. Shevardnadze ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ፒዮንግያንግ ጎብኝተዋል (ከዚህ በፊት አንድም የሶቪዬት የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር መሪ ሰሜን ኮሪያን አልጎበኘም)። የዩኤስኤስአር እና የ DPRK የውጭ ጉዳይ ሚኒስትሮች መደበኛ ግንኙነቶችን አቋቋሙ። ኪም ዮንግ ናም በ 1980 ዎቹ ውስጥ ሶስት ጊዜ በሞስኮ ነበር ፣ E. A. Shevardnadze እንዲሁ ፒዮንግያንግን ሶስት ጊዜ ጎበኘ።

የኪም ኢል ሱንግ የሞስኮ ጉብኝት የሁለትዮሽ ወታደራዊ ትብብርን አጠናከረ። የዩኤስኤስአር ወታደራዊ መሳሪያዎችን እና ወታደራዊ ቁሳቁሶችን ለ DPRK አቅርቧል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የ DPRK ወታደራዊ አቪዬሽን አዲስ የዘመናዊነት ደረጃ ጀመረ: ቀደም ሲል ከነበሩት 150 ሚግ-21 ዎች በተጨማሪ, የ 60 ሚግ-23 ፒ interceptor ተዋጊዎች እና ሚግ-23ML የፊት መስመር ተዋጊዎች ከዩኤስኤስአር, እና ከቻይና - 150 Q-5 Phanlan ጥቃት አውሮፕላኖች ተቀበሉ. የሰራዊት አቪዬሽን ከ12 ማይ-4 ሄሊኮፕተሮች በታች ብቻ የነበረው፣ 10 ሚ-2 እና 50 ሚ-24ዎችን ተቀብሏል። በግንቦት-ሰኔ 1988 የመጀመሪያዎቹ ስድስት ሚግ-29ዎች በDPRK ደረሱ እና በዓመቱ መገባደጃ ላይ የዚህ ዓይነቱን 30 አውሮፕላኖች እና ሌላ 20 Su-25K የጥቃት አውሮፕላኖችን ማስተላለፍ ተጠናቀቀ።

በ1985 ዓ.ም የመንግስት የልዑካን ቡድን ወደ ፒዮንግያንግ ካደረገው ጉብኝት በኋላ በሀገሮቻችን መካከል በባህር ኃይል መስክ ያለው ትብብር ተጠናክሯል። የካቲት 20 ቀን 1985 ዓ.ም በጃፓን ባህር ሰርጓጅ መርከብ አይነት "Romeo" ፕሮጀክት 633፣ በአሳ አጥማጆች ሰምጦ። የማዳን ስራው በ KVF ወታደራዊ መሳሪያዎች ምክትል አዛዥ ሪር አድሚራል ኤ.ኤን. ሉትስኪ ተመርቷል. ከየካቲት 20 እስከ 25 ቀን 1985 ዓ.ም MTShch "Zapal" (ካፒቴን - ሌተና ጎንቻሮቭ A.N.) አብረው MTShch "Paravan" የ Primorsky Flotilla መካከል KTG አካል ሆኖ በ DPRK ውስጥ የሰሜን ኮሪያ ባሕር ኃይል ውስጥ የሰመጠው ሰርጓጅ ፍለጋ ላይ ተሳትፏል. የሰመጠው ሰርጓጅ መርከብ በፍለጋው የመጀመሪያ ቀን ተገኘ እና ተሸፍኗል።

ከነሐሴ 13-18 ቀን 1985 ዓ.ም በዎንሳን (DPRK) በ 40 ኛው የኮሪያ የነጻነት በዓል አከባበር ላይ ለመሳተፍ ይፋዊ ጉብኝት ባደረገበት ወቅት አንድ ቡድን በፓሲፊክ የባህር መርከቦች የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ምክትል አድሚራል ኒያ ትእዛዝ ስር መጣ ። መርከቦቹን ካስቀመጠ በኋላ የቡድኑ አዛዥ ምክትል አድሚራል ያሳኮቭ ከተወሰኑ መኮንኖች ጋር ወደ ባለሥልጣናት ጉብኝት ለማድረግ ወደ ባህር ዳርቻ ሄዱ. በዎንሳን ከተማ በሺዎች በሚቆጠሩ ሰራተኞች የጭብጨባ ማዕበል ተቀብለዋቸዋል። በሩሲያ እና በኮሪያ ቋንቋ “ሰላም”፣ “ጓደኝነት”፣ “እንኳን ደህና መጣህ!” የሚሉ ባነሮች፣ ወዳጃዊ ፈገግታዎች፣ አበቦች፣ የእጅ መጨባበጥ እስከ መንገዱ ድረስ አብረውዋቸው ነበር። የደግ ፣ ጥሩ ጓደኞች ስብሰባ ነበር። የእኛ መርከበኞች ወደ አመታዊ ክብረ በዓላት የመጡትን የሶቪየት ህዝቦች የተወሰነ ክፍል ብቻ ይወክላሉ. የሶቪየት ምድር መልእክተኞች - የ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ Politburo አባል, የ የተሶሶሪ G. Aliyev የሚኒስትሮች ምክር ቤት የመጀመሪያ ምክትል ሊቀመንበር, ሌሎች ሠራተኞች ልዑካን አባላት የሚመራ ፓርቲ-ግዛት ልዑክ - - የኛ ሪፐብሊካኖች፣ ግዛቶች እና ክልሎች ተወካዮች፣ ኮሪያን ነፃ ለማውጣት የተፋለሙ አርበኞች - በፒዮንግያንግ ሞቅ ያለ እና በአክብሮት አቀባበል ተደረገላቸው። በዚህ ቀን ሁሉም የጉብኝቱ ተሳታፊዎች "የኮሪያ ነፃ የወጣችበት 40 ዓመታት" የመታሰቢያ ሜዳሊያዎች ተሸልመዋል። በ BOD "ታሊን" በ DPRK የባህር ኃይል አዛዥ, ከፍተኛ ምክትል አድሚራል ኪም ኢል ቼር ተላልፈዋል. የግዛቱ ነዋሪዎች የኮሪያ መርከበኞች ለሶቪየት መርከቦች ከፍተኛ ፍላጎት አሳይተዋል. ዘመናዊ የጦር መሳሪያዎችን፣ መሳሪያዎችን በጉጉት ፈትሸው፣ የሰራተኞቹን የኑሮ ሁኔታ እና ህይወት ያውቁ ነበር። በመርከቡ ላይ የተገኙት የእንኳን ደህና መጣችሁ እንግዶች የኮሪያ-ሶቪየት ወዳጅነት ማህበር ተወካዮች እና የድርጅቱ ሊቀመንበር ኮምሬድ ኪን ኬን ሆ ነበሩ። የማህበሩ አባላት ንቁ የማብራሪያ ስራዎችን ያካሂዳሉ, የሶሻሊዝምን ጽንሰ-ሀሳቦች ያራምዳሉ, የግዛቱን ሰራተኞች በሶቪየት ኅብረት ስኬቶች ያስተዋውቁ. የመርከቧን የክብር ጎብኚዎች መጽሐፍ ውስጥ መግቢያ ቀርቷል፡- “የኮሪያ-ሶቪየት ወዳጅነት ማህበር ታሊንን ጎበኘ፣ የበለጠ ፍቅር እና ወዳጅነት፣ በህዝቦቻችን እና በመርከቦች መካከል ያለውን ትብብር ተሰማው። ዘላለማዊ እና የማይጠፉ ይሁኑ። የኮሪያ ጓደኞች የሶቪየት መርከቦች ጉብኝት ለበለጠ እድገት እና ወዳጃዊ መልካም ጎረቤት ግንኙነቶችን በማጠናከር ረገድ ትልቅ ሚና ተጫውቷል የሚለውን ሀሳብ አጽንኦት ሰጥተዋል። ባለፈው አመት ግንቦት ወር ላይ የዩኤስኤስአርን ጉብኝት ባደረጉበት ወቅት የኮሬድ ኪም ኢል ሱንግ የተናገረውን ቃል አስታውሰውናል፡- “ኮሪያ እና ሶቪየት ህብረት በአንድ ወንዝ የተገናኙ ወዳጃዊ ጎረቤቶች ናቸው። የኮሪያ እና የሶቪየት ኅብረት ህዝቦች በክፍል ውስጥ ወንድማማቾች ናቸው, እና በቅርብ ጊዜ የሚዋጉ የትግል አጋሮች በጋራ ሀሳቦች እና ሀሳቦች ስም ለረጅም ጊዜ ሲዋጉ የነበሩ።

ከሐምሌ 4-8 ቀን 1986 ዓ.ም በዎንሳን (DPRK) ፣ በፓስፊክ መርከቦች አዛዥ ፣ አድሚራል ቪቪ ሲዶሮቭ ፣ TAKR "ሚንስክ" ፣ ቦዲ "አድሚራል ስፒሪዶኖቭ" እና ቲኤፍአር "ራያን" እና ታንከር "አርጉን" ትእዛዝ ስር ያለ ቡድን መጡ። ኦፊሴላዊ ጉብኝት ላይ. ጉብኝቱ የተካሄደው በዩኤስኤስአር እና በDPRK መካከል የወዳጅነት፣ የትብብር እና የጋራ መረዳዳት ስምምነት የተፈረመበት 25ኛ ዓመት ክብረ በዓል ነው። የፓሲፊክ መርከቦች መርከቦች ዎንሳን ውስጥ ሲቆሙ የኮሪያ መኮንኖች ለሩሲያ ቴክኖሎጂ ፣ ሰነዶች ፣ ቻርተሮች እና መመሪያዎች በትኩረት ይፈልጉ ነበር። ወደፊትም በጋራ ወታደራዊ ልምምድ ወቅት እውቀታቸውን ተጠቅመዋል። ከነሱ መካከል ሩሲያኛ የሚያውቁ ብዙ መርከበኞች ነበሩ።

ከጥቂት ሳምንታት በኋላ ሐምሌ 25-29 ቀን 1986 ዓ.ም. በሁለቱ ግዛቶች ታሪክ ውስጥ የ DPRK የባህር ኃይል መርከቦች ወደ ዩኤስኤስአር የመጀመሪያ ጉብኝት ተካሂደዋል ። በ DPRK የባህር ኃይል አዛዥ አድሚራል ኪም ኢል ቾል ፣ የጥበቃ መርከብ እና ሁለት የጥበቃ ጀልባዎች ቭላዲቮስቶክ ገቡ። የሰሜን ኮሪያ የጦር መርከቦች አዛዥ ከፓስፊክ ውቅያኖስ መርከቦች አመራር በተጨማሪ የፕሪሞርዬ መሪዎች ከዩኤስኤስአር የባህር ኃይል ዋና አዛዥ አድሚራል ቪ.ቼርናቪን ጋር ተገናኝተዋል ። የሶቪየት መኮንኖች እና አድሚራሎች ቡድን የ DPRK የመንግስት ሽልማቶች ተሰጥቷቸዋል. የኮሪያ መርከበኞች በሶቪየት የባህር ኃይል ቀን በዓል ላይ ተሳትፈዋል. በእነዚህ ቀናት የ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ ዋና ጸሐፊ ሚካሂል ሰርጌቪች ጎርባቾቭ በቭላዲቮስቶክ ውስጥ ነበሩ። እ.ኤ.አ. በጁላይ 28 ፣ ​​በእስያ-ፓሲፊክ ክልል ውስጥ አዲሱን የውጭ ፖሊሲ መርሆዎችን በሚገልጽበት በጎርኪ ቲያትር ንግግር አቀረበ ። በሥነ ሥርዓቱ ላይ በዩኤስኤስአር ሊ ዱ ሬል የ DPRK ኃላፊ አድሚራል ኪም ኢል ቾል ተገኝተዋል።

ከጥቅምት 15 እስከ 17 ቀን 1986 እ.ኤ.አ የ KTOF ኃይሎች እና የኬፒኤ የባህር ኃይል ምስራቃዊ መርከቦች የመጀመሪያው የጋራ የሶቪየት-ኮሪያ ልምምዶች በ KTOF አዛዥ አጠቃላይ ቁጥጥር ስር “በባህር ማቋረጫ ላይ የማረፊያ ቡድን ሽንፈት” በሚል ርዕስ ተካሂደዋል ። ቪቪ ሲዶሮቭ. የዩኤስኤስ አር ልምምዶች BOD "Tashkent" (KU), "Vasily Chapaev", አምስት ሚሳይል ጀልባዎች "Molniya", ሶስት የድጋፍ መርከቦች እና 12 ሚሳይል ተሸካሚዎችን ያካተተ ነበር. የሶቪየት ቡድን በናጂን ወደብ ላይ የተመሰረተ ነበር.

ሁለተኛው የጋራ የፓስፊክ መርከቦች እና የኬፒኤ የባህር ኃይል የባህር ኃይል መርከቦች "በእኔ እና በፀረ-ሰርጓጅ ባህር ውስጥ ያሉ የባህር ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦችን ማሰማራት እና በጠላት መርከብ ቡድኖች ላይ የጋራ ጥቃቶችን ማድረስ" በሚል ርዕስ ከጥቅምት 13 እስከ 16 ቀን 1987 ተካሂደዋል ። . ይህ ልምምድ ቀደም ሲል በ KPA የባህር ኃይል ጦር አዛዥ ምክትል አድሚራል ኩዎን ሳን ሆ እና ሪር አድሚራል ቢ.ኤፍ. ፕሪኮድኮ የፓሲፊክ መርከቦች ምክትል ኃላፊ ነበር። የፓሲፊክ መርከቦች በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ውስጥ ተሳትፈዋል፡ SSGN pr. 675MK “K-23”፣ BOD “Tallinn” (KU)፣ TFR pr. 1135 “ኩሩ”፣ “ቀናተኛ”፣ MTSchpr. 266M "መልሕቅ", "Tral", አንድ የድጋፍ ዕቃ, 10 መርከቦች አውሮፕላኖች; ከ VF KPA: 4 DPL pr. 613 እና 633; 3 MPK፣ 4 RKA pr. 183፣ 6 TKA፣ 3 ጀልባ TSC፣ የጥበቃ ጀልባ እና 21 አውሮፕላኖች። በመለማመጃው እና በማጠቃለያው ቦዲ "ታሊን" እና ሌሎች በርካታ መርከቦች የናጂን ወደብ ጎብኝተዋል.

ከግንቦት 12-16 ቀን 1988 ዓ.ም በፓስፊክ ውቅያኖስ መርከቦች አዛዥ አድሚራል ጂኤ ክቫቶቭ ባንዲራ ስር ያሉ መርከቦች የኖቮሮሲስክ አውሮፕላን ተሸካሚ ፣ አድሚራል ዛካሮቭ ቦዲ እና የውጊያ ኤም.ኤም. ጉብኝቱ የተካሄደው በወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብር እና በዩኤስኤስአር የባህር ኃይል መርከቦች እና በ DPRK መካከል የጉብኝት ልውውጥ ለማድረግ በተያዘው እቅድ መሠረት ነው። የማርሽ ዋና መሥሪያ ቤት ኃላፊ - የፓስፊክ ውቅያኖስ መርከቦች 10 ኛው ኦፔስክ አዛዥ ምክትል አድሚራል አርኤል ዲሞቭ ፣ የፖለቲካ ጉዳዮች ክፍል አዛዥ - የፓሲፊክ መርከቦች የፖለቲካ ክፍል የመጀመሪያ ምክትል ኃላፊ 1 ኛ ደረጃ EM Chukhraev ፣ የባንዲራ አሳሽ የፓሲፊክ መርከቦች ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ቪኤም ፖፖቭ ፣ ባንዲራ የግንኙነት መኮንን - ካፒቴን 1 ኛ ማዕረግ V.I.Shorin ፣ የ EMC ምድብ ምክትል አዛዥ - የ 10 ኛ ኦፕሬሽን ጓድ ምክትል አዛዥ ለ EMC ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ኢ.ቪ.ኤም. ሌቭትሶቭ ፣ የፓስፊክ ኬጂቢ ዲፓርትመንት ኃላፊ ፍሊት የኋላ አድሚራል NV Egorkin. በውቅያኖሱ ላይ የመርከቦቹ መርከቦች ተገናኝተዋል-የ DPRK የባህር ኃይል አዛዥ ኪም ኢል ቾል ፣ የምስራቃዊ መርከቦች አዛዥ ምክትል አድሚራል ኩዎን ሳን ሆ ፣ የጋንግዎን-ዶ ግዛት አመራር ፣ የዋንሳን ከተማ እና ወደ 20 ሺህ የሚጠጉ ነዋሪዎች ፣ የዩኤስኤስአር ልዩ አምባሳደር እና ባለ ሙሉ ስልጣን ለ DPRK GG Bartoshevich። የመርከቦች ቡድን ኦፊሴላዊ ልዑካን በፒዮንግያንግ በኪም ኢል ሱንግ ተቀብለዋል። በፒዮንግያንግ በሚገኙ የስፖርት መገልገያዎች ታላቅነት፣ ኃያል በሆነው የዌስት ባህር ሃይድሮ ኮምፕሌክስ እና በአለም ደረጃ እጅግ በጣም ጥሩ ሆቴል ተደንቀዋል። አንድ ቀን የልዑካን ቡድኑ አባላት ከጠዋቱ አራት ሰዓት ላይ ነበሩ። እያንዳንዳቸው የግል መኪና እየጠበቁ ነበር. ከአንድ ሰአት በኋላ ኮርቴጁ ቆመ፣ ሁሉም ሻይ፣ ቡና እና ቀላል ቁርስ ቀረበላቸው። መኪና እና ሹፌር ከቀየርን በኋላ መንገዱን ገፋን። በሚቀጥለው ማቆሚያ ላይ ተመሳሳይ አሰራር ተደግሟል-ሻይ, ቡና, የለውጥ መኪናዎች እና አሽከርካሪዎች. ጠመዝማዛ የተራራ መንገድ ወደ ውብ መኖሪያ አመራ። ኪም ኢል ሱንግ መጤዎቹን ለማግኘት ደረጃውን ወረደ። ከሁሉም ጋር ተጨባበጡ። መርከበኞች ስጦታዎችን አመጡ: ጫፍ የሌላቸው ኮፍያዎች, ልብሶች, የመርከብ ሞዴሎች. ኪም ኢል ሱንግ ሁሉንም ነገር በታላቅ ፍላጎት ተመለከተ። የሰሜን ኮሪያን ውብ ተፈጥሮ በሚያሳየው የፓናል ዳራ ላይ ከሁሉም ጋር ፎቶግራፍ ለማንሳት አቀረበ። ሁሉም የኛ መርከበኞች ስጦታዎች በ Myohyangsan ተራሮች ውስጥ ባለው የአለም ባህል ግምጃ ቤት ውስጥ በጥንቃቄ ተቀምጠዋል። እና በየቀኑ፣ በDPRK ውስጥ ለሚካሄደው አለምአቀፍ የስጦታ ኤግዚቢሽን በሺዎች የሚቆጠሩ ጎብኚዎች ሊመለከቷቸው ይችላሉ።

ለሁለተኛ ጊዜ ቭላዲቮስቶክ ከጁላይ 29 እስከ ነሐሴ 2 ቀን 1988 ከ DPRK ወታደራዊ መርከበኞችን ተቀበለ። ቡድኑ አጥፊ (ምናልባትም ፍሪጌት ማለት ነው)፣ ሁለት የጥበቃ መርከቦች እና ረዳት መርከብ ባቀፈው የDPRK ባህር ኃይል አዛዥ አድሚራል ኪም ኢል ቼራ ባንዲራ ስር መጣ። የኮሪያ መርከበኞች የከተማዋን ኢንተርፕራይዞች ጎብኝተዋል, እና የቡድኑ አመራር ከፓስፊክ መርከቦች አዛዥ አድሚራል ጂኤ ክቫቶቭ ጋር ተገናኝቷል.

ከጥቅምት 25 እስከ ኦክቶበር 29 ቀን 1988 የጦር መርከቦች የታሊን ቦዲ ፣ ኩሩ ፣ ቀናተኛ TFR እና R-76 ፣ R-83 ፣ R-229 ፣ R-230 ሚሳይል ጀልባዎች በሦስተኛው የጋራ ልምምድ ውስጥ ተሳትፈዋል ። የሰሜን ኮሪያ ምስራቃዊ መርከቦች በ DPRK የባህር ኃይል አዛዥ ፣ አድሚራል ኪም ኢል ቾል መሪነት ። በልምምድ ወቅት መርከቦቹ የናጂን ወደብ ጎብኝተዋል።

በሴፕቴምበር 1989 አራተኛው የጋራ ልምምድ የፓሲፊክ መርከቦች እና የ DPRK የ KPA የባህር ኃይል ኃይሎች "የባህር መስመሮችን በሚከላከሉበት ጊዜ የጠላት መርከብ ቡድኖችን ለማሸነፍ የጋራ ወታደራዊ ሥራዎችን ማካሄድ" በሚል ርዕስ ተካሂደዋል ። ከፓስፊክ መርከቦች በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ውስጥ ተሳትፈዋል-BOD "Tallinn", EM pr. 956 "ጥንቃቄ" እና "ተከላካይ", TFR pr. 261", 7 አውሮፕላኖች; ከ VF KNA: 3 DPL pr. 633, 1 TFR, 2 PKA, 8 RKA, 12 TKA, አራት የድጋፍ እቃዎች. BOD "ታሊን", TFR "ኩሩ" እና "Gusty", RCA "R-230" እና "R-261" ወደ ናጂን ወደብ ገቡ. ይህ ከሰሜን ኮሪያ ባህር ኃይል ጋር የጋራ ልምምድ የመጨረሻው ነበር።

ሚያዝያ 1990 ዓ.ም ቻይና ለሰሜን ኮሪያ 4 RCA ፕሮጀክት 021 "Huangfeng" (Huangfeng, የሶቪየት RCA ፕሮጀክት 205 ቅጂ) አሳልፋለች.

የጋራ ንክኪ ተዋዋይ ወገኖች ከአደጋዎች መከሰት ዋስትና አልሰጡም ፣ የሰሜን ኮሪያ ጎን ፣ ልክ እንደበፊቱ ፣ ውሃውን ለመጣስ በትንሹ ሙከራ ቀንቷል ። ሰኔ 7 ቀን 1990 እ.ኤ.አ አንድ የሰሜን ኮሪያ የጦር መርከብ የሶቪየትን የምርምር መርከብ ፕሮፌሰር ጋጋሪንስኪን ገፈፈ። መርከቧ ወደ ውስጥ መግባት ነበረባት, ነገር ግን በመጨረሻው ጊዜ ባለሥልጣኖቹ ሀሳባቸውን ቀይረዋል.

ከነሐሴ 14-18 ቀን 1990 ዓ.ም በዎንሳን (DPRK) ፣ በፓስፊክ መርከቦች የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ምክትል አድሚራል ኤ.ጂ. ኦሌይኒክ ፣ የ BOD “ማርሻል ሻፖሽኒኮቭ” እና የ TFR “Poryvisty” አካል በመሆን የመርከቦች ቡድን ወደ ኦፊሴላዊ ጉብኝት መጡ። ጉብኝቱ የኮሪያ የነጻነት 45ኛ ዓመት በዓልን ምክንያት በማድረግ ነው።

ከነሐሴ 24 - 28 ቀን 1990 ዓ.ም የDPRK ባህር ኃይል ቡድን አጥፊ (ምናልባት ፍሪጌት ማለት ነው)፣ የጥበቃ መርከብ እና የማዳን መርከብ. ይህም በአገሮቻችን መካከል የነበረው የባህር ኃይል ትብብር አብቅቷል።

ከ1986 ዓ.ም እስከ 1990 ዓ.ም የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል እና የ DPRK የባህር ኃይል ልምምዶች በየዓመቱ ተካሂደዋል ፣ ከዚያ በኋላ የሶቪዬት መርከቦች ዎንሳን እና ናጂንን ጎብኝተዋል። በአጠቃላይ በ 5 ዓመታት ውስጥ 20 ጉብኝቶች ተደርገዋል.

ከ1992 አጋማሽ ጀምሮ በ DPRK የባህር ኃይል ውስጥ 30 የጦር መርከቦች ነበሩ - 24 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች (20 ዓይነት "Romeo" ቻይንኛ እና ኮሪያኛ በቻይና ፕሮጀክት 031 መሠረት የሶቪየት 633 አናሎግ እና 4 የሶቪየት ፕሮጀክት 613) ፣ 3 ፍሪጌቶች (1 ዓይነት) "ሶሆ", እና 2 ዓይነት ናጂን), 3 ኮርቬትስ (ኤምፒኬ, የሳሪቮን ዓይነት), 39 ሚሳይል ጀልባዎች (11 Sozhu አይነት, 12 የቻይና ሁአንግፌን ፕሮጀክት, የሶቪየት ፕሮጀክት 205, 16 የሶቪየት ፕሮጀክት 183R) 16 የሶቪየት ፕሮጄክት አናሎግ ጨምሮ, ወደ 600 የሚጠጉ መርከቦች. 168 ቶርፔዶ (15 Yvon ዓይነት፣ 27 R-6 ዓይነት፣ 125 ኩሶንግ-ሲንሁንግ ዓይነት)፣ 142 ፓትሮል (19 ኮ-1 ዓይነት፣ 6 የሃይናን ዓይነት፣ 10 ቴጆንግ ዓይነት፣ 13 “ሻንጋይ”፣ 52 “ቾንግጂን” ዓይነት፣ 80 " የሲንፖ ዓይነት)፣ ከ180 በላይ የማረፊያ ጀልባዎች (7 “Hangcheon”፣ 100 “Nampo” type) እና 62 የእሳት አደጋ መከላከያ ጀልባዎች (ጃሆ ዓይነት) እና 29 የማዕድን ማውጫ ጀልባዎች (23 ዓይነት “ዩክቶ”)።

አዲስ ክፍለ ዘመን።

ከዚያም የሶቪየት ኅብረት ውድቀት ዘመን መጣ እና አገራችን በእስያ-ፓሲፊክ ክልል ውስጥ ቦታዋን እያጣች ነበር. የፓሲፊክ መርከቦች ተቆርጠዋል እና የተቀሩት መርከቦች አርፈዋል። ምንም እንኳን በ 90 ዎቹ ዓመታት ውስጥ ለሰሜን ኮሪያ የጦር መሳሪያዎች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች ዋና አቅራቢዎች የሩሲያ ፌዴሬሽን እና ካዛክስታን ቢሆኑም ይህ ለእኛ ባለው አመለካከት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር አልቻለም። እንዲህ ዓይነቱ መረጃ በስቶክሆልም ዓለም አቀፍ የሰላም ተቋም (SIPRI) የቀረበ ነው። ባለሙያዎቹ እ.ኤ.አ. በ 1992-1996 35 የስታክስ ዓይነት ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች ከሩሲያ ወደ DPRK ተልከዋል ብለዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1993-2002 ዲፒአርክ 308 ሚሊዮን ዶላር የጦር መሳሪያ ያስመጣ ሲሆን ከዚህ ውስጥ 176 ሚሊዮን ዶላር ከካዛኪስታን ፣ 103 ሚሊዮን ዶላር ከሩሲያ እና 29 ሚሊዮን ዶላር ከቻይና የተገኘ ነው። በዚሁ ጊዜ ውስጥ DPRK 550 SAM እና መሳሪያዎችን ለ 15 Romeo-class ከቻይና ገዝቷል እና አስታና ለፒዮንግያንግ በ 34 ሚግ-21 ተዋጊ ጄቶች ፣ 24 KS-19 ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጦች እና 4 የእሳት አደጋ መከላከያ ራዳሮች አቅርቧል ። እ.ኤ.አ. እስከ 2002 ድረስ ሩሲያ 4 የስለላ ራዳሮችን ፣ 6 የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ራዳሮችን እና 32 የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለDPRK ትሸጣለች። ሰሜን ኮሪያም በሩሲያ ፍቃድ በርካታ የጦር መሳሪያዎችን በራሷ አምርታለች፡ 1,100 AT-4 ፀረ-ታንክ ሚሳኤሎች፣ 550 SA-16 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች እና 500 SA-17 ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤሎች።

ከዚህ ቀደም ሊገኙ የማይችሉ ቴክኖሎጂዎችን ለማግኘት በተደረገው ጥረት ሰሜን ኮሪያውያን ያልተለመዱ እርምጃዎችን ወስደዋል. በ 1993 መጨረሻ DPRK በጃፓን ኩባንያ "To en-trade Inc" በኩል ከሩሲያ ጋር በሰሜን ኮሪያ ውስጥ ለብረት 12 የተለቀቀው የናፍጣ ሰርጓጅ መርከቦች ፣ ሚሳይል ክፍል "ጎልፍ II" - ፕሮጀክት 629A እና የቶርፔዶ ክፍል "ፎክስትሮት" - ፕሮጀክት 641 በመቁረጥ ላይ ስምምነት ደመደመ። ቀደም ሲል የፓሲፊክ መርከቦች አካል የነበሩት። ምንም እንኳን የጦር መሳሪያዎች እና የኤሌክትሮኒክስ የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ከባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቢወገዱም, ሚሳይል ማስወንጨፊያዎች, ማረጋጊያ ስርአቶች እና የ DPRK መሐንዲሶች ከዚህ በፊት ያላጋጠሟቸው ሌሎች ብዙ ነገሮች በጀልባዎቹ ላይ ቀርተዋል. በተጨማሪም የሶቪየት ስፔሻሊስቶች በስራው ውስጥ ተሳትፈዋል. የጄን መከላከያ ሳምንታዊ በ 1992 ከቼልያቢንስክ የመጡ የሩሲያ ሚሳይል ስፔሻሊስቶች ቡድን ወደ ሰሜን ኮሪያ ለመብረር በቀረበበት በዚህ ቅጽበት በቁጥጥር ስር ውሎ ነበር፣ ነገር ግን ሌሎች ቡድኖች በኋላ ወደዚያ በረሩ። በነሀሴ 1998 ፒዮንግያንግ የሚሳኤል የበረራ ሙከራዎችን አድርጋለች "ታፖዶንግ - በጃፓን ላይ በረረ። እ.ኤ.አ. በ 2004 በሥልጣኑ ሳምንታዊ "የጄን መከላከያ ሳምንታዊ" መሠረት ሰሜን ኮሪያ አዲስ መሬት ላይ የተመሰረቱ እና በባህር ላይ የተመሰረቱ ባለስቲክ ሚሳኤሎች የኒውክሌር ጦር ጭንቅላትን ሊሸከሙ የሚችሉ እና ምናልባትም በቂ የተኩስ ልውውጥ እያካሄደች ነው ። በአህጉራዊ ዩናይትድ ስቴትስ ኢላማዎችን ለመምታት ክልል። የጄን መከላከያ ሳምንታዊ መጣጥፍ፣ ምንጮችን ሳይጠቅስ፣ ከሁለቱ አዲስ የሰሜን ኮሪያ ሚሳኤል ስርዓቶች፣ በባህር ላይ የተመሰረተ ሚሳኤል የበለጠ አደገኛ ሊሆን እንደሚችል ያሳያል።

ነገር ግን ትብብር, ልክ እንደበፊቱ, ሩሲያ ከሰሜን ኮሪያ ባለስልጣናት ጋር ከተከሰቱት ክስተቶች ዋስትና አልሰጠም. ከታህሳስ 4 እስከ 5 ቀን 2005 ዓ.ም. ደረቅ የጭነት መርከብ "የወንዝ-ባህር" ክፍል "ቴርኒ" ከቡሳን ወደ ቭላዲቮስቶክ በአውቶቡሶች ጭኖ ይሄድ ነበር. ኃይለኛ አውሎ ነፋስ እና የመርከቧ እና የመርከቧ ሰራተኞች ደህንነት ስጋት ካፒቴኑ በአቅራቢያው በሚገኝ የባህር ዳርቻ አቅራቢያ መጠለያ እንዲፈልግ አስገደደው. የመርከቧ ካፒቴን ፒዮትር ኮስቱሴቭ የሰሜን ኮሪያ የባህር ዳርቻ ጠባቂዎች ወደ ግዛቱ ውሀ ለመግባት ፍቃድ ጠይቋል። “የባህር ዳር ድንበር ጠባቂዎች ፈቃድ ሰጡን፣ እናም የባህር ጠባቂው የጥበቃ መርከብ እንዲያቆም ትእዛዝ ሰጠን እና ታሰርን። ከባህር ዳርቻ ጥበቃዎች ጋር ሁልጊዜ እንገናኝ ነበር እናም ለመደበቅ አልሞከርንም ”ሲል ካፒቴን ፒዮትር ኮስቱሴቭ ሲመለስ ተናግሯል። እንደ ተለወጠ, "ቴርኒ" በ DPRK ሰሜናዊ ክፍል ውስጥ ሙሳን-ሪ ሚሳይል ወደሚገኝበት የተዘጋ ቦታ ገባ. በ1998 ታክሆዶንግ-2 ሮኬት የተወነጨፈው ከዚህ ክልል ነበር። ቴርኒ ያለቀበት ቦታ ለ DPRK ዜጎች እንኳን የተዘጋ በመሆኑ የሩሲያ ዲፕሎማቶች ወዲያውኑ ወደ መርከቡ ለመግባት አልቻሉም. የሩሲያ አምባሳደር አንድሬ ካርሎቭ በመርከቡ ላይ ለሁለት ቀናት አሳልፈዋል, ሌላው ቀርቶ የተለየ ካቢኔም ተሰጠው. የ DPRK ግዛትን ለቀው እንዲወጡ በመፍቀድ, የዚህ አገር ባለስልጣናት ያደረጉት "በወዳጅነት መንፈስ" ነው. ታኅሣሥ 21, መርከቡ ወደ ቭላዲቮስቶክ ተመለሰ. የቴርኒ የመርከብ ባለቤት የሆነው የአርዲስ ኩባንያ ግጭቱን ላለማባባስ ወሰነ እና የሰሜን ኮሪያ ባለስልጣናትን ስሪት አላስተባበለም። የመርከቧ ባለቤት አሁንም ለሁለት ሳምንታት የመርከቧን መዘግየት እንደ አለመግባባት ይቆጥረዋል. የፕሪሞርስኪ ግዛት የሕግ አውጭ ምክር ቤት ተወካዮች ጉዳዩን በ "ቴርኒ" ላለመተው ወስነዋል እና በሚቀጥለው ክፍለ ጊዜ ለ DPRK ባለስልጣናት ያለውን አመለካከት በተመለከተ ለስቴቱ Duma ይግባኝ ይግባኝ. ምክትል ኒኮላይ ማርኮቭትሴቭ "ይህ ለአገራችን እና ለዜጎቿ ሙሉ በሙሉ አክብሮት የጎደለው ነው" ብለዋል. አሁን የ DPRK ባለሥልጣናት በመርከቧ መታሰር ይቅር የምንል ከሆነ, በክልሉ ውስጥ ያሉ ጎረቤቶቻችን አያከብሩንም. ነገር ግን የተወካዮቹ ቃላት አሁንም ቃል ናቸው. .

እንደምታየው፣ የሰሜን ኮሪያ ባለስልጣናት የውሃቸውን ጥሰት ሲመለከቱ አሁንም ነቅተው ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ በጥቅምት ወር 2006 ዓ.ም. በጃፓን ባህር ውስጥ ከሰመጡት መርከበኞች ፈለገየሞተር መርከብ "Sinegorye" የሰሜን ኮሪያ ባለስልጣናት በግዛታቸው ውስጥ የሩሲያ መርከበኞችን ለመፈለግ ኦፊሴላዊ ፍቃድ ሰጥተዋል.

በምላሹም የሩስያ መርከበኞች የሰሜን ኮሪያን ዓሣ አጥማጆች በባህር ላይ በተደጋጋሚ አድነዋል። የካቲት 19 ቀን 2007 ዓ.ም በጃፓን ባህር ውስጥ "ሙስታክ" የመርከቡ ሰራተኞች 4 የሰሜን ኮሪያ ዜጎችን በመርከቡ ላይ በማንሳት ከተሳሳተ የሞተር ጀልባ አውጥተው ወደ ቭላዲቮስቶክ አሳልፈዋል ። ጥር 2 ቀን 2008 ዓ.ም የሳካሊን ማጓጓዣ ኩባንያ የመርከቧ "ካፒቴን ኪሪ" በ 16.15 (በሞስኮ ሰዓት 9.15 በሞስኮ ሰዓት) ከቭላዲቮስቶክ 180 ማይል ርቀት ላይ ሰዎች የያዘች ጀልባ አስተዋሉ። በጀልባው ውስጥ አንድ የሰሜን ኮሪያ አሳ አጥማጅ እና የሁለት ጓዶቹ አስከሬን በሃይፖሰርሚያ ሕይወታቸው አልፏል። የታደገው አሳ አጥማጅ እና የሟቾች አስከሬን ወደ ዎንሳን (DPRK) ወደብ ተወስዷል። በተመሳሳይ ቀን ከሰባት ሰዓት በፊት በጃፓን ባህር ውስጥ ሌላ የሩሲያ ሞተር መርከብ አቅኚ መርከብም ከሰሜን ኮሪያ ዓሣ አጥማጆች ጋር ጀልባ አገኘች። በጀልባው ላይ ሁለት ሰዎች ነበሩ። የዳኑ ሰዎች ጤና የተለመደ ነው። መርከቧ የ DPRK ቆንስላ ጄኔራል ወደሚገኝበት ወደ ናኮዶካ ወደብ አደረሳቸው።

ከሶስት አመት በኋላ የመርከቧን "ቴርኒ" በቁጥጥር ስር በማዋል አዳዲስ ተከትለዋል.የካቲት 23 ቀን 2008 ዓ.ም ለካምቻትካ ማጓጓዣ ድርጅት የተመደበችው የሩስያ መርከብ "ሊዲያ ዴሜሽ" ከጃፓን ሃማታ ወደብ ወደ ቭላዲቮስቶክ ከመኪናዎች ጭነት ጋር ተከትላለች። ከ DPRK የባህር ዳርቻ ከሶስት እስከ አምስት ማይል ርቀት ላይ በምትገኘው ኬፕ ሙሱዳን በጃፓን ባህር ዳርቻ የሰሜን ኮሪያ ድንበር መርከብ የሩሲያ መርከብ ተይዟል። የድንበር ጠባቂዎች ወደ ሰሜን ኮሪያ ወደብ እንዲሄዱ አዘዙ። ከአውሮፕላኑ አባላት አንዱ ራሱን በዊል ሃውስ ውስጥ በመክተት ለቭላዲቮስቶክ የነፍስ አድን እና ማስተባበሪያ ማእከል መልእክት በማስተላለፍ አንድ የታጠቁ መኮንን እና ሁለት የጠረፍ ጠባቂዎች በሩሲያ መርከብ ላይ ተሳፍረው ካፒቴኑ ወደ DPRK የባህር ዳርቻ እንዲሄድ አዘዙ። መርከቧ ወደ ኪምቼክ ወደብ ተወሰደ. እንደሁኔታው ከሆነ ከጃፓን ወደ ቭላዲቮስቶክ በሚወስደው መንገድ መርከቧ ኃይለኛ አውሎ ነፋስ ውስጥ ገብታ ለአሳሹ በተዘጋ አካባቢ ከመጥፎ የአየር ሁኔታ ለመጠለል ተገደደች። ለብዙ ቀናት የ DPRK ባለስልጣናት የግዛቱን ድንበር ጥሰዋል በሚል ክስ መርከቧን ያዙ። እስካሁን ድረስ በየካቲት 27 ጠዋት ላይ ግትር ዲፕሎማሲያዊ ድርድር ከተደረገ በኋላ መርከቧ አልተለቀቀችም.

የሚቀጥለው ክስተት በህዳር 9 ቀን 2008 ተከስቶ ነበር, በሴንት ፒተርስበርግ ወደብ የተመደበው እና በኤልኤልሲ ባለቤትነት የተያዘው "ስቴፓን ዴሜሼቭ" የተባለችው የሩስያ ድራጊ መርከብ በሰሜን ኮሪያ የድንበር ጠባቂዎች ከ DPRK የባህር ዳርቻ 3.6 ማይል ርቀት ላይ ተይዟል. "ስቴፓን ድሜሼቭ" ከናኮድካ ወጥቶ ወደ መዝገቡ ወደብ አመራ። ወደ ቤት በሚወስደው መንገድ ላይ ፉኬት (ታይላንድ) የሚቀጥለው ወደብ መሆን ነበረበት፣ ነገር ግን በመርከቧ ላይ ካሉት ዋና ሞተሮች አንዱ በኮሪያ ልሳነ ምድር አቅራቢያ ወድቋል። ካፒቴኑ ለመጠገን ወደ DPRK ለመቅረብ ወሰነ, ነገር ግን ስለ አላማው የሰሜን ኮሪያ ባለስልጣናት አላስጠነቀቀም. 14 መርከበኞችን የጫነችው የሩስያ መርከብ ለምርመራ ወደ ቾንግጂን ወደብ ታጅባለች። ሆኖም ከአንድ ቀን በኋላ ችሎቱ ከተጠናቀቀ በኋላ ተፈታ።

አራተኛው የሩስያ መርከቦች በሰሜን ኮሪያ ድንበር ጠባቂዎች መታሰራቸው በየካቲት 2009 ነበር። የካቲት 17/2009 የአሙር ማጓጓዣ ኩባንያ የሆነው "ኦምስኪ-122" መርከብ በ DPRK ድንበር አገልግሎት በኬፕ ሙሱዳን አቅራቢያ DPRK ሚሳይል መሞከሪያ ቦታ በሚገኝበት አካባቢ ተይዟል ። "Omsky-122" ከደቡብ ኮሪያ ወደብ ቡሳን ወደ ቭላዲቮስቶክ የግንባታ እቃዎች, አውቶሞቲቭ መሳሪያዎች, የምግብ ምርቶች ጭነት ጋር በረራ አድርጓል. በማዕበል ውስጥ, የመርከቧ ካፒቴን ቭላድሚር ቢሪኮቭ ወደ የባህር ዳርቻው ለመቅረብ ወሰነ, የሞገድ ቁመቱ ዝቅተኛ እና አሰሳ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው, የአሙር መርከብ ኩባንያ የመርከብ ክፍል ዳይሬክተር ዩሪ ኩድሪያቭትሴቭ ተናግረዋል. እንደ እሱ ገለጻ ካፒቴኑ ራዲዮግራም ወደ የመርከብ ኩባንያው ለመላክ ችሏል ፣በዚህም “የሰሜን ኮሪያ ድንበር ጠባቂዎችን ፍላጎት ለመታዘዝ ተገድጃለሁ” ብሏል። የወታደር ሰዎች ቡድን ኦምስኪ-122ን ከባህር ዳርቻ ጠባቂ ጀልባ ተሳፍረው በመሳሪያ ማስፈራራት ወደ ሰሜን ኮሪያ ወደብ ለመሄድ ጠየቁ። ሰራተኞቹ የመገናኛ ዘዴዎችን መጠቀም ተከልክለዋል. እ.ኤ.አ. የካቲት 20 የሰሜን ኮሪያ ባለስልጣናት የሩሲያ ዲፕሎማቶች በመርከቧ ውስጥ እንዲገቡ ፈቅደዋል ። መርከቧ የሚገኝበት ወደብ ላይ የደረሰው በቾንግጂን የሚገኘው የሩሲያ ፌዴሬሽን ቆንስል ጄኔራል ከአውሮፕላኑ አባላት ጋር ተገናኝቷል። እ.ኤ.አ. የካቲት 27 መርከቧ ተለቅቆ ወደ ቭላዲቮስቶክ ተጓዘ።

ስነ ጽሑፍ፡

· አሌክሼቭ ቪ ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ "በማለዳው ቅዝቃዜ ሀገር" ጆርናል "የባህር ስብስብ" ቁጥር 11 1985

· "የ DPRK ባለስልጣናት የሩሲያ መርከብ "ስቴፓን ዴሜሼቭ" ህዳር 9, 2008 ከቦታው ያዙት. http://www.dprk.ru/news/0811/10.htm

· "ጦርነት በኮሪያ, 1950-1953." ኤስ.ፒ.ቢ. ፖሊጎን, 2003

· የቮልኮቭ ሮማን ማመሳከሪያ መጽሐፍ በመርከቡ ስብጥር ላይ.

· ሄርማን ኪም "በማይታወቅ የኮሪያ ጦርነት 1950-1953" ከጣቢያው http://world.lib.ru/k/kim_o_i/w1rtf.shtml

· GS Ungo" - ቁሳቁሶች ከ CMRO ሙዚየም. "በፓስፊክ ውቅያኖስ መርከቦች የስለላ ቡድን የስለላ ቡድን መርከበኞች ገድብ (መጽሔቱ "የሶቪየት መርከበኛ" ቁ. 2 ጥር 1960 ለ ቁ. 2 ቁሶች ላይ የተመሠረተ, ደራሲ Grigory Khaliletsky, እና የመጀመሪያው አዛዥ ያለውን ትዝታዎች ጀምሮ. ብርጌድ ፣ ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ፣ ጡረታ የወጣ ሉካሽ ዲሚትሪ ቲሞፊቪች)" ከጣቢያው http://forums.airbase.ru/2006/12/t52931,27--vladivostok-shestaya-versta.html

· ዴሚዶቭ ኤም.ቪ. "ስለ ፓሲፊክ ጓድ ታሪክ ታሪክ" መጽሔት "ታይፎን" ቁጥር 3 1999 p13.

· ዶሴንኮ ቪ.ዲ. "በሃያኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ በአካባቢው ግጭቶች ውስጥ መርከቦች"

· Zhirokhov ኤም.ኤ. ከጣቢያው "የ DPRK አየር ኃይል ታሪክ". http://www.airwar.ru/history/af/kndr/kndr.html

· ክሊሞቭ ዲሚትሪ "የሩሲያ የጭነት መርከብ ከሰሜን ኮሪያ ተመለሰ" ታኅሣሥ 21, 2005. ከድር ጣቢያው http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_4547000/4547914.stm

· Kostrichenko V.V., Kulagin K.L. "የ "ፉጋስ" ዓይነት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ፈንጂዎች "የመጽሔት "የባህር ስብስብ" ልዩ እትም ቁጥር 2 2005 እ.ኤ.አ. p71.

· Kravchenko Yu. ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ. "የኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት ግዛቶች የባህር ኃይል" ጆርናል "የውጭ ወታደራዊ ግምገማ" ቁጥር 5 1993. ገጽ48-53

· "የክብር እና የክብር ኮርስ" ሞስኮ-ዙክኮቭስኪ "ኩችኮቮ መስክ" 2006

· ሎብኮቭ ኮንስታንቲን "አንድ ቶስት - ለማዕድን ማውጫዎች!" "ቀይ ኮከብ" 03/26/2008

· ሉትስኪ ኤ.ኤን. "ለጠንካራ ቀፎ ጥንካሬ (የሰርጓጅ መርማሪ ማስታወሻዎች - የቀዝቃዛው ጦርነት አርበኛ)"። ሴንት ፒተርስበርግ, ማተሚያ ቤት "ጋንጉት", 2002.

· Maltseva O. "WALTZ WITH KIM JEN IROM" ከጣቢያው http://www.all-korea.ru/knigi-o-korei/olga-malceva/vals-s-kim-cen-irom

· "ከSinegorye የመጡ መርከበኞች በDPRK ውስጥ ይፈለጋሉ" 09:47 ጥቅምት 26, 2006 ከጣቢያው http://www.trud.ru/article/26-10-2006/193188_morjakov_s_sinegorja_budut_iskat_v_kndr.html

· ኦኮሮኮቭ አሌክሳንደር "የኮሪያ ጦርነት 1950-1953" ህዳር 29 ቀን 2005 ዓ.ም ከድር ጣቢያው http://www.chekist.ru/article/911

· Panin A., Altov V. "ሰሜን ኮሪያ. የኪም ጆንግ ኢል ዘመን እያበቃ ነው። - ኤም.: ኦልማ-ፕሬስ. በ2004 ዓ.ም

· Parafeev V. "ከ 38 ኛው ትይዩ ሰሜን." ጋዜጣ "የውሃ ማጓጓዣ" 15.08.1970

· ሮጎዛ ኤስ.ኤል., አችካሶቭ ኤን.ቢ. "ሚስጥራዊ ጦርነቶች 1950-2000" ሞስኮ-ሴንት ፒተርስበርግ AST-Polygon. 2005

· "የሩሲያ መርከበኞች ሌላ ኮሪያዊ ዓሣ አጥማጆችን አዳኑ"ጥር 2 ቀን 2008 ዓ.ም ከድር ጣቢያው http://news.mail.ru/incident/1548447/

· "የሩሲያ መርከበኞች አራት ሰሜን ኮሪያውያንን አዳኑ" RIA Novosti 02/19/2007, 11:49 ከቦታው http://www.vedomosti.ru/newsline/news/2007/02/19/386911

· "ሰሜን ኮሪያውያን "Omsky-122" የተሰኘውን የሩስያ መርከብ ለቀው አርብ 02/27/2009 - 11:43 ከጣቢያው http://habrus.ru/content/122 ተለጠፈ።

· ትካቼንኮ ቫዲም ፓቭሎቪች "የኮሪያ ቀውስ ትምህርቶች" "ሴኡል ቡለቲን" 24.04.2008 ከጣቢያው http://vestnik.kr/article/historypage/urokikoreiskogokrizisa.html

· የከተማ ቪ ሌተናንት አዛዥ "ጉብኝቱ ተጀምሯል." ጋዜጣ "ቀይ ኮከብ" 26.07.1986

· Tsyganok ኤ.ዲ. "የኪም ጆንግ ኢል ጦር". ጋዜጣ "ገለልተኛ ወታደራዊ ግምገማ" 20.10.2006. ከድር ጣቢያው http://nvo.ng.ru/wars/2006-10-20/2_troops.html

· "በመፍጠር ላይ ያለው የህዝብ ሰራዊት"

1

ጽሑፉ የእድገት ታሪክን እና የኮሪያ ዲሞክራሲያዊ ህዝቦች ሪፐብሊክ የባህር ሰርጓጅ ኃይሎችን ወቅታዊ ሁኔታ ያቀርባል. መረጃ የሚሰጠው በውጭ ሀገር ተገዝተው ለሚላኩ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ነው።

ሰርጓጅ መርከብ

ትንሽ ሰርጓጅ መርከብ

የኮሪያ ዲሞክራሲያዊ ህዝቦች ሪፐብሊክ

1. በኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት እና በሰሜን ምስራቅ እስያ ያለው ወታደራዊ ሚዛን። በስትራቴጂ ውስጥ የCSIS Burke ሊቀመንበር ሪፖርት። ሰኔ 2013 ፒ. 216.

2. ማክዊሊያም. V.Bollman የጋራ ራዕይ 2010 እና ፀረ-ሰርጓጅ ጦርነት. ተልእኮ ዶክትሪናል አገናኝ። ግንቦት 19 ቀን 1997 25 p.

3. የኮሪያ ዲሞክራሲያዊ ሪፐብሊክ ሪፐብሊክን የሚመለከቱ ወታደራዊ እና የደህንነት እድገቶች 2012 ለኮንግረስ የወጣ ሪፖርት ለ 2012 የበጀት ዓመት በብሔራዊ የመከላከያ ፍቃድ ህግ መሰረት.

4. የብሔራዊ ማሪታይም ፋውንዴሽን የ Fornightly ኢ-ዜና አጭር መግለጫ። ቅጽ 8, ቁጥር 11.2 30 ህዳር 2013. P.47

5. ዌይስ ኬ.ጂ. ከታች ያለው ጠላት - የውሃ ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦች እና ተዛማጅ ቴክኖሎጂዎች ዓለም አቀፍ ስርጭት. Preprint UCRL- JC-149877 ይህ መጣጥፍ ለአለም አቀፍ ደህንነት ጥናት ከዩ.ኤስ. የባህር ኃይል የድህረ ምረቃ ትምህርት ቤት፣ ሞንቴሬይ፣ ሲኤ ግንቦት 30፣2002 - ሜይ 31፣2002 ሴፕቴምበር 5,2002 ጸድቋል p.21.

6. ሮማኖቭ ኤ.ዲ., ቼርኒሾቭ ኢ.ኤ., ሮማኖቫ ኢ.ኤ. ዘመናዊ ትናንሽ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች // ዘመናዊ ሳይንስ-ተኮር ቴክኖሎጂዎች - 2014. - ቁጥር 3. - ኤስ. 68-72.

7. ካርሊል ኤ. ታየር ቬትናም ህዝባዊ ሰራዊት፡ ልማት እና ዘመናዊነት ጥናት ሞኖግራፍ ሚያዝያ 30 ቀን 2009 ዓ.ም. 42.

የኮሪያ ዲሞክራሲያዊ ህዝቦች ሪፐብሊክ (DPRK) ሰርጓጅ መርከቦች (ሰርጓጅ መርከቦች) በ 3 ክፍሎች የተካተቱ ናቸው፡ የናፍጣ ሰርጓጅ መርከብ (ፓትሮል)፣ ናፍጣ ሰርጓጅ (ባህር ዳርቻ)፣ ሚጌት ሰርጓጅ መርከብ። በአሁኑ ጊዜ ሰሜን ኮሪያ 613 ፣ 633/033 ፣ ዩጎ (ዮኖ እና አር-4) ፣ ሳንግ-ኦ ፣ 70 ያህል የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ታጥቃለች። እንዲሁም እ.ኤ.አ. በ 2005 የተራዘመ የሳንግ-ኦ እትም ተገኝቷል ፣ እሱም በተለያዩ ምንጮች እንደ ሳንግ-ኦ II ወይም K-300 ተጠቅሷል። ትንንሽ ሰርጓጅ መርከቦች የDPRK የባህር ሃይሎችን አብዛኛዎቹን ያቀፈ ሲሆን በድምሩ 50 የሚጠጉ ዩኒቶች ይመረታሉ። ለሰራተኞች ማሰልጠኛ፣ የስለላ እና የማበላሸት ስራዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። 80% የሚሆነው የሰሜን ኮሪያ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች በቻሆ እና ማያንቶ መሰረት በምስራቅ የባህር ዳርቻ ላይ ይገኛሉ። የኋለኛው ደግሞ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች፣ ፀረ-ሰርጓጅ አውሮፕላኖች እና የጥበቃ መርከቦች የጥገና የቴክኒክ ማዕከል ነው። የ DPRK የባህር ኃይል መገኛ ቦታ በስራው ላይ ይታያል, በእውነቱ, መርከቦቹ በሁለት ክፍሎች የተከፈሉ እና የኢንተር-ቲያትር እንቅስቃሴ ውስን ነው.

የ DPRK ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች አስደሳች ናቸው ምክንያቱም ምዕራባውያን አገሮች ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን እንዳያገኙ በከለከሉበት አገር ውስጥ የተፈጠሩ ናቸው, ነገር ግን DPRK ለራሱ የባህር ኃይል ሰርጓጅ መርከቦችን ከማምረት በተጨማሪ ወደ ውጭ ይልካቸዋል. እ.ኤ.አ. በ 1997 በኮሪያ ሪፐብሊክ (ደቡብ ኮሪያ) ከተያዘው ሳንግ-ኦ በስተቀር የDPRK የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በይፋ አይታዩም ። በመሳሪያው ላይ ያለው መረጃ, ስልቶች, የሰራተኞች ስልጠና ባህሪያት, ወዘተ ... የተገደበ እና ብዙውን ጊዜ እርስ በርሱ የሚጋጭ ነው. እሷ በዋነኝነት የምትታወቀው ከተያዘው የአውሮፕላኑ አባል ሊ ክዋንግ ሱ (ዪ ክዋንግ-ሱ) ምስክርነት ነው።

ሩዝ. 1. የDPRK ባሕር ሰርጓጅ መርከብ Coaxial screw እና stern plumage. ፎቶ ከ http://forums.airbase.ru

ሩዝ. 2. በጋንግኔንግ ውህደት ፓርክ ሙዚየም (ደቡብ ኮሪያ) የባህር ሰርጓጅ መርከብ የቀስት መቅዘፊያዎች ይታያሉ
በአይነት pr. 205

ሩዝ. 3. ከላይ ወደ ታች: PL pr. R-4, Yono እና Sang-O

በ DPRK ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ሰርጓጅ መርከቦች እ.ኤ.አ. በ 1955-1956 ታየ ፣ 4 ሰርጓጅ መርከቦች ፣ ፕሮጀክት 613 ፣ ከዩኤስኤስአር ተልከዋል ። በኋላ ፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ግንባታ ንድፍ ሰነድ ፣ ፕሮጀክት 633 ተላልፏል ፣ ወደ 20 የሚጠጉ ክፍሎች ተገንብተዋል ፣ አንዳንዶቹ አሁንም አሉ ። ክወና. የDPRK የራሱ ልማት ሰርጓጅ መርከቦች ከሚኒ-ሰርጓጅ መርከቦች ይመራሉ፣ፕር.ኡኖ፣ በዩጎዝላቪያ ኩባንያ ብሮዶግራዲሊሽቴ specijalnih objekata (BSO Split) የተሰራ። ስለዚህ በምዕራባውያን ህትመቶች ውስጥ ሁሉም "ዮጎ ክፍል" ይባላሉ, ምንም እንኳን ይህ የጋራ ስያሜ ቢሆንም, የ DPRK የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በ Uno መሰረት የተገነቡ እና እስከ 190 ቶን የሚደርስ መፈናቀል በንድፍ ውስጥ ትልቅ ልዩነት አላቸው.

የዩጎዝላቪያ ሰርጓጅ መርከቦች በአድሪያቲክ ባህር ውስጥ እንዲሰሩ ተደርገው ተዘጋጅተዋል። በተለይም እነዚህ በ 1960 ዎቹ ውስጥ የተሰጡ የ Heroj-class ሰርጓጅ መርከቦች, ቢያንስ ስድስት Una-class ሰርጓጅ መርከቦች (ለሰሜን ኮሪያ የተሸጠው ሞዴል) እና በ 70 ዎቹ ውስጥ ይበልጥ ዘመናዊ የሳቫ-ክፍል ጀልባዎች ነበሩ. ሳቫ ከ950 ቶን በላይ መፈናቀል 65 ሜትር ርዝመት ያለው እና ስድስት 533 ሚሜ ቶርፔዶ ቱቦዎችን ተሸክማለች።

ሆኖም ግን፣ የ DPRK ሰርጓጅ መርከቦች የቀስት መቅዘፊያዎች እና የኋለኛው ላባዎች በጀርመን ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ከሚጠቀሙት ጋር ይቀራረባሉ PR. 205/206። የዩጎዝላቪያ ፕሮጀክት ዩኖ የኤክስ ቅርጽ ያለው ላባ እና "ክላሲክ" የአፍንጫ መመርመሪያዎችን ተጠቅሟል። እና በአጠቃላይ ዮኖ እና አር-4 ከኡኖ ይልቅ ለፕሮጀክት 202 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቅርብ ናቸው። ጫጫታ ለመቀነስ የ DPRK የባህር ሰርጓጅ መርከብ ፐፕለር ያልተለመደ ኮአክሲያል ፕሮፕለር (ያልተለመደ የጋራ-አክሰል መንታ ፕሮፕለር) አንድ ትልቅ እና በጣም ትንሽ የሆነ ተመሳሳይ ዘንግ (ምስል 1) የያዘ ባህሪይ አለው።

የ DPRK ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች አንዱ ገጽታ በተመሳሳይ ዓይነት ሰርጓጅ መርከቦች ተሠርተው በተለያዩ ስሪቶች እየተመረቱ መሆናቸው ነው፡- ለምሳሌ፡-

1) በሁለት ውስጣዊ የቶርፔዶ ቱቦዎች, መለኪያ 533 ሚሜ;

2) የቶርፔዶ ቱቦዎች የሌሉ ፣ ግን ለመውረድ ጠላቂዎች የአየር መቆለፊያ የተገጠመላቸው ፤

3) ከውጭ ቶርፔዶ ቱቦዎች ወይም ፈንጂ የሚጥል ውስብስብ.

ብዙ ምንጮች እንደሚገልጹት ሦስተኛው አማራጭ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓይነት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ አድማውን ለመጨመር ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ነገር ግን ለዚህ በምርመራ ዘዴዎች፣ በመረጃ ግቤት፣ በቴሌኮንትሮል፣ ወዘተ መልክ የመጓጓዣ ግንኙነቶች "ተጓጓዥ-መሳሪያ" ስርዓት ሊኖራቸው ይገባል። እና ከመርከቧ (VVD, ሃይድሮሊክ, የኃይል አቅርቦት) ተገቢውን የኃይል አቅርቦት ይጠይቃል. በመርከቧ ውስጥ ያለውን ቦታ የሚይዘው እና በዚህ መሰረት ለጠላቂዎች ነፃ ቦታን ይቀንሳል.

ሠንጠረዥ 1

የDPRK ባህር ሰርጓጅ መርከብ ባህሪያት

		መፈናቀል፣ ገጽ/ውሃ ውስጥ፣ ቲ.	የኤሌክትሪክ ምንጭ *
ኡና (ዩጎዝላቪያ)			የ ED ፍጥነት እስከ 6 ኖቶች። ICE በባህር ሰርጓጅ መርከብ ቬሌቢት ላይ	ፈንጂዎች, ጉተታዎች, ዋናተኞች
ወዘተ. 202 (ጀርመን)			2x330 ናፍጣ መርሴዲስ ቤንዝ ወለል 6 ኖቶች፣ ክልል 450 ማይል፣ በውሃ ውስጥ 12 ኖቶች፣ 150 ማይል በ 4 ኖቶች።	2x533 ሚሜ የቶርፔዶ ቱቦዎች
			ICE + ED የወለል ፍጥነት 10 ኖቶች፣ የውሃ ውስጥ ቋጠሮ.
MS-29 ዮኖ (ዬኔዮ)			ICE + ED የወለል ፍጥነት 10 ኖቶች፣ ክልል 550 ማይል፣ በውሃ ውስጥ 8 ኖቶች፣ ክልል 50 ማይል።	2x533 ሚሜ የቶርፔዶ ቱቦዎች፣ ፈንጂዎች ወይም ዋናተኞች ወይም ውጫዊ የቶርፔዶ ቱቦዎች፣ ፈንጂዎች
			ICE + ED፣ የገጽታ ፍጥነት 7.2 ኖቶች፣ በውሃ ውስጥ 8.8 ኖቶች። ክልል 1500 ማይል	4x533 ሚሜ የቶርፔዶ ቱቦዎች, ፈንጂዎች, ዋናተኞች.

* ICE - የውስጥ ማቃጠያ ሞተር, ED - የኤሌክትሪክ ሞተር

የP-4 አይነት SSM ከዮጎ ክፍል ትንሹ ነው፣ የቆየ ሞዴል፣ በአሁኑ ጊዜ ለስልጠና ዓላማዎች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል። እ.ኤ.አ. በ 1997 ቬትናም ከሰሜን ኮሪያ ሁለት ፒ-4ዎችን ገዛች ፣ በስምምነቱ ቶርፔዶስ ፣ ባትሪዎች እና ፈንጂዎች ። በመቀጠልም ሰርጓጅ መርከቦች ከህንድ ጋር በመተባበር ሰርጓጅ መርከቦችን ማሰልጠንን ጨምሮ እንደገና ታጥቀዋል። ከዚያም በ 2008 ቬትናም ያገለገሉ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ከሰርቢያ ለመግዛት ሞከረ. ይህ እድል የተፈጠረው በ2006 ሰርቢያ እና ሞንቴኔግሮ ሲለያዩ እና ሰርቢያ የባህር ዳርቻዋን ስታጣ ነው። በአሁኑ ወቅት ቬትናም ከሩሲያ ጋር ለ6 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች PR.636.1 አቅርቦት እና ተዛማጅ መሠረተ ልማት ግንባታ እና የባህር ዳርቻ መሠረት ስምምነትን ጨርሳለች።

MS-29 ዮኖ ክፍል SSM (አንዳንድ ጊዜ Yeono ተብሎ ይተረጎማል)፣ ትልቅ የመፈናቀል ዮጎ ክፍል ሰርጓጅ መርከብ። ተከታታይ የንግድ ጀርመናዊ ናፍጣዎችን ይጠቀማል፣ በተለይ በውሃ ውስጥ ለመጠቀም አልተነደፈም። የሲቪል ጃፓናዊ ራዳር እና ሌሎች የንግድ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችም ተጭነዋል። እ.ኤ.አ. ከ2010 መገባደጃ ጀምሮ ከእነዚህ ውስጥ ቢያንስ አስሩ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በሰሜን ኮሪያ ባህር ኃይል እየሰሩ ናቸው። ምናልባት፣ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች በዩክዳሶ-ሪ መርከብ ተገንብተው የምዕራባዊ ፍሊት አካል ናቸው። የዚህ ፕሮጀክት በርካታ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ወደ ኢራን ደርሰዋል እና ለጋዲር ባህር ሰርጓጅ መርከብ መፈጠር እንደ ምሳሌ ሆነው አገልግለዋል።

ሩዝ. 4. የኩባ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ፎቶ

ሩዝ. 5. ከፍተኛ ዘፈን-ኦ፣
የታችኛው K 300 SSC / Sang-O II

እነዚህ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ናቸው, ይህም በደቡብ ኮሪያ ላይ በተሳካ ሁኔታ እንዲሰሩ ያስችላቸዋል, ነገር ግን ለበለጠ የርቀት እርምጃዎች ለምሳሌ በጃፓን ላይ መጓጓዣን ይጠይቃሉ እና ከአጓጓዥ መርከብ ይጀምራሉ. ለምሳሌ፣ በረጅም ርቀት ከተለወጠው ተሳፋሪ (እናትነት) ጀርባ ተጎትተው ይሰጣሉ። አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት የዮኖ ፕሮጀክት 2 ሰርጓጅ መርከቦች ወደ ምያንማር ተሽጠዋል።

የሚገመተው፣ የኩባ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ዴልፊን በተሻሻለው የዮኖ ፕሮጀክት መሰረት ተገንብቷል። ይህ የባህር ሰርጓጅ መርከብ በኩባ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሊገነባ ይችላል.

እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሰሜን ኮሪያ “Ave. 41 ሜ.

ወዘተ. በ 300 ኤስኤስሲ, የሳንግ-ኦ ሰርጓጅ መርከብ ተጨማሪ እድገት በአንዳንድ ምንጮች እንደ ሳንግ-ኦ II ይጠቀሳል. እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2005 በዲጂታል ግሎብ ሳተላይት የተገኘው በሳንግ-ኦ ጎዳና 2 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አጠገብ በሚገኘው በ Chunghung-msn Navy Base ውስጥ በማያንግ-ዶ ደረቅ ዶክ ውስጥ። ርዝመቱ 39 ሜትር ያህል ነው.ምናልባት ይህ የፕሮጀክት 41 ሜትር ተጨማሪ እድገት ነው.

ማጠቃለያ

እ.ኤ.አ. መጋቢት 2010 በቢጫ ባህር ውስጥ የተከሰተው ክስተት፣ ከሰሜን ኮሪያ ባህር ሰርጓጅ መርከብ በአንዱ የተተኮሰ ቶርፔዶ የደቡብ ኮሪያን የፖሃንግ ክፍል ኮርቬት ከፀረ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ጋር ባደረገ ጊዜ እንደሚያሳየው፣ አነስተኛ ሰርጓጅ መርከቦች አቅም አላሟጠጠም። አነስተኛ፣ በፍጥነት የተገነቡ እና ቆጣቢ የሆኑ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለመስራት አነስተኛ የባህር ኃይል እንኳ ፀረ-ሰርጓጅ መርከብን ለማጥፋት እና ብሔራዊ ውሃዎችን ለመውረር ያስችለዋል።

ይህ ጉዳይ በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን በባህር ሰርጓጅ ውስጥ በተካሄደ የውጊያ ሁኔታ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የቶርፔዶ የጦር መሳሪያዎች አጠቃቀም ነው.

መጽሐፍ ቅዱሳዊ አገናኝ

ሮማኖቭ ኤ.ዲ., ቼርኒሾቭ ኢ.ኤ., ሮማኖቫ ኢ.ኤ. የኮሪያ ዲሞክራቲክ ህዝብ ሪፐብሊክ ንዑስ ክፍል // ዘመናዊ ሳይንስ-ተኮር ቴክኖሎጂዎች. - 2014. - ቁጥር 6. - P. 25-28;
URL፡ http://top-technologies.ru/ru/article/view?id=34643 (የሚደረስበት ቀን፡ 12/17/2019)። በአሳታሚው ድርጅት "የተፈጥሮ ታሪክ አካዳሚ" የታተሙትን መጽሔቶች ለእርስዎ ትኩረት እንሰጣለን.