የሕንድ አየር ኃይል ዋና አዛዥ። የህንድ አየር ኃይል. የአዳዲስ አውሮፕላኖች ግዢ
ቭላድሚር SHCHERBAKOV
ዘመናዊ ህንድ በፍጥነት በማደግ ላይ ያለ ዓለም አቀፍ ደረጃ ያለው ግዛት ነው. አስፈላጊነቱም እንደ ኃይለኛ የአየር ኃይል በየጊዜው እያደገ ነው. ለምሳሌ ሀገሪቷ በሽሪሃሪታ ደሴት የራሷ የሆነ ዘመናዊ SHAR ኮስሞድሮም አላት፣ በሚገባ የታጠቀ የጠፈር የበረራ መቆጣጠሪያ ማዕከል፣ የዳበረ ብሄራዊ የሮኬት እና የጠፈር ኢንደስትሪ አላት። የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር). ሀገሪቱ ወደ አለም አቀፍ የህዋ አገልግሎት ገበያ የገባች ሲሆን የውጭ ሳተላይቶችን ወደ ህዋ የማምጠቅ ልምድ አላት። ኮስሞናውቶችም አሉ ፣ እና የመጀመሪያው - የአየር ሀይል ሜጀር ሮክሽ ሻርማ - በሶቪየት ሶዩዝ የጠፈር መንኮራኩር ላይ በሚያዝያ 1984 ወደ ህዋ ገባ።
የሕንድ ሪፐብሊክ አየር ኃይል (አየር ኃይል) የብሔራዊ ጦር ኃይሎች ትንሹ ቅርንጫፍ ነው። የተቋቋሙበት ኦፊሴላዊ ቀን ጥቅምት 8, 1932 በሩሳል-ፑር (አሁን በፓኪስታን ውስጥ) የብሪታንያ ቅኝ ገዥ አስተዳደር የታላቋ ብሪታንያ ሮያል አየር ኃይል የመጀመሪያውን የአቪዬሽን ቡድን ከአካባቢው ህዝብ ተወካዮች ማቋቋም የጀመረው እ.ኤ.አ. . የሕንድ አየር ኃይል አጠቃላይ ዕዝ የተቋቋመው አገሪቱ በ1947 ነፃነቷን ካገኘች በኋላ ነው።
በአሁኑ ጊዜ የህንድ አየር ኃይል ከሁሉም የደቡብ እስያ ግዛቶች መካከል እጅግ በጣም ብዙ እና ለውጊያ ዝግጁ የሆነ እና በዓለም ላይ ካሉት አስር ታላላቅ እና ሀይለኛ የአየር ሃይሎች መካከል አንዱ ነው። በተጨማሪም, በውጊያ ስራዎች ውስጥ እውነተኛ እና ትክክለኛ የበለጸገ ልምድ አላቸው.
በድርጅታዊ መልኩ የሕንድ ሪፐብሊክ አየር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት (በዴሊ ውስጥ የሚገኝ)፣ የሥልጠና ትዕዛዝ፣ የሎጂስቲክስ ትእዛዝ (MTO) እና አምስት የሥራ አስፈፃሚ (ክልላዊ) የአቪዬሽን ትዕዛዞች (AK) አሉት።
ምዕራባዊ ኤኬ በፓላ-ማ (ዴልሂ ክልል) ዋና መሥሪያ ቤት ያለው፡ ተግባሩ ከካሽሚር እስከ ራጃስታን ያለውን ግዛት ዋና ከተማን ጨምሮ ለትልቅ ግዛት የአየር መከላከያ ማቅረብ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በላዳክ ፣ ጃሙ እና ካሽሚር ክልል ካለው ሁኔታ ውስብስብነት አንፃር የተለየ ግብረ ኃይል እዚያ ተቋቁሟል ።
ደቡብ-ምዕራብ ኤኬ (ዋና መሥሪያ ቤት በጋንዲ-ናጋር): Rajasthan, Gujarat እና Saurashtra እንደ የኃላፊነት ቦታ ይገለጻል;
ማዕከላዊ ኤኬ በአላሃባድ ዋና መሥሪያ ቤት ያለው (ሌላ ስም ኢላሃባድ ነው)፡ የኃላፊነት ቦታው መላውን ኢንዶ-ጋንግቲክ ሜዳን ያጠቃልላል።
ምስራቃዊ ኤሲ (ዋና መሥሪያ ቤት በሺሎንግ): የሕንድ ምስራቃዊ ክልሎች የአየር መከላከያ, ቲቤት, እንዲሁም ከባንግላዲሽ እና ሚያን-ሞይ ድንበሮች ላይ ያሉ ግዛቶች;
ደቡብ ኤሲ (ዋና መሥሪያ ቤት በትሪቫንድረም): በ 1984 የተመሰረተ, በደቡብ የአገሪቱ ክፍል የአየር ደህንነት ኃላፊነት አለበት.
ዋና መሥሪያ ቤቱ በናግፑር ከተማ የሚገኝ የ MTO ትዕዛዝ ለተለያዩ መጋዘኖች፣ የጥገና ሱቆች (ድርጅቶች) እና የአውሮፕላን ማከማቻ ፓርኮች ኃላፊነት አለበት።
የሥልጠና ትዕዛዙ ዋና መሥሪያ ቤቱ ባንጋሎር ውስጥ የሚገኝ ሲሆን የአየር ኃይል ሠራተኞችን የውጊያ ሥልጠና የመስጠት ኃላፊነት አለበት። የተለያየ ደረጃ ያላቸው የትምህርት ተቋማት የዳበረ መረብ ያለው ሲሆን ከእነዚህም አብዛኞቹ በደቡብ ህንድ ይገኛሉ። ለወደፊት አብራሪዎች መሰረታዊ የበረራ ስልጠና በአየር ሃይል አካዳሚ (Dandgal) እየተካሄደ ሲሆን ለፓይለቶች ተጨማሪ ስልጠና በቢዳር እና ሃኪምፔት ልዩ ትምህርት ቤቶች በቲኤስ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖች ላይ ይካሄዳል። 11 ኢስክራ እና ኪራን። በቅርብ ጊዜ ውስጥ የሕንድ አየር ኃይል የ MI 32 Hawk ጄት አሠልጣኞችን ይቀበላል.ከዚህ በተጨማሪ የሥልጠና ትዕዛዝ አካል የሆኑ ልዩ የሥልጠና ማዕከላት አሉ, ለምሳሌ የአየር ጦርነት ኮሌጅ (የአየር ጦርነት ኮሌጅ).
በፖርት ብሌየር ዋና መሥሪያ ቤት ያለው የጦር ኃይሎች ልዩ ልዩ የሩቅ ምሥራቅ ዕዝ (የአንዳማኖ-ኒኮባር ዕዝ ስምም ይሠራበታል) አለ፣ በዚያ አካባቢ የሚገኙት የአየር ኃይል ክፍሎችና ንዑስ ክፍሎች በሥራ ላይ ናቸው።
የዚህ አይነት የህንድ ጦር ሃይል በአየር ሃይል አዛዥ (በአካባቢው የአየር ሃይል ዋና ኦፍ ሃይል እየተባለ የሚጠራው) የሚመራ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ በአየር ዋና ማርሻል ማዕረግ ነው። ዋና የአየር ሃይል ቤዝ (ኤኤፍቢ)፡- አላባድ፣ ባምራሊ፣ ባንጋሎር፣ ዳንዲጋል (የህንድ አየር ኃይል አካዳሚ የሚገኝበት)፣ ሃኪምፔት፣ ሃይደራባድ፣ ጃምናጋር፣ ጆፑር፣ ናግፑር፣ ዴሊ እና ሺሎንግ። በህንድ የተለያዩ ክፍሎች ከ60 በላይ ሌሎች ዋና እና ሪዘርቭ ቪቪቢ እና የአየር ማረፊያ ቦታዎች አሉ።
እንደ ኦፊሴላዊ አኃዛዊ መረጃዎች, የሕንድ አየር ኃይል አጠቃላይ ቁጥር 110 ሺህ ሰዎች ይደርሳል. የዚህ ዓይነቱ የሪፐብሊኩ ብሔራዊ የታጠቁ ኃይሎች ከ 2,000 በላይ አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ተዋጊ እና ረዳት አቪዬሽን ያቀፈ ሲሆን ከእነዚህም መካከል፡-
ተዋጊ-ፈንጂዎች
ተዋጊዎች እና የአየር መከላከያ ተዋጊዎች
ወደ 460;
የስለላ አውሮፕላኖች - 6;
የመጓጓዣ አውሮፕላኖች - ከ 230 በላይ;
ከ 400 በላይ የስልጠና እና የውጊያ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖች;
የእሳት ድጋፍ ሄሊኮፕተሮች - ወደ 60 ገደማ;
ሁለገብ ዓላማ, መጓጓዣ እና የመገናኛ ሄሊኮፕተሮች - ወደ 600 ገደማ.
በተጨማሪም ፣ በርካታ ደርዘን የአየር መከላከያ ክፍሎች ከ 150 በላይ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶች የታጠቁ የአየር ኃይል ትእዛዝ የበታች ናቸው ፣ በተለይም የሶቪዬት እና የሩሲያ ምርት (አዲሶቹ 45 Tunguska M-1 የአየር መከላከያ ስርዓቶች ናቸው) ).
ከህንድ አየር ሃይል ጋር በማገልገል ላይ ያሉት የሚኮያን ዲዛይን ቢሮ አውሮፕላኖች በሰልፍ ዝግጅት ላይ ናቸው።
የሕንድ አየር ኃይል ጃጓር ተዋጊ-ቦምበር እና ሚግ-29 ተዋጊ
ተዋጊ-ቦምብ ሚግ-27ML "ባህዳር"
የሕንድ አየር ሃይል ልዩ ሃይል ክፍሎቹ ጋሩድ የሚባሉትም ልዩ ቦታ ላይ ይገኛሉ። የእሱ ተግባር የአየር ኃይልን በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ነገሮች መከላከል, ፀረ-ሽብርተኝነት እና ፀረ-አጥቂ ስራዎችን ማካሄድ ነው.
ይሁን እንጂ በህንድ አየር ኃይል ውስጥ ባለው ከፍተኛ የአደጋ መጠን ምክንያት የመርከቦቻቸውን የቁጥር ስብጥር በትክክል መግለጽ እንደማይቻል ሊሰመርበት ይገባል, ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ የማይቻል ነው. ለምሳሌ, እንደ ባለስልጣኑ መጽሔት ኤርክራፍት አምፕ; ኤሮስፔስ እስያ-ፓሲፊክ፣ ለ1993-1997 ጊዜ ብቻ። የህንድ አየር ሀይል በድምሩ 94 አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች የተለያዩ አይነቶች አጥተዋል። በከፊል, ኪሳራዎች, በእርግጥ, በህንድ አውሮፕላን ፋብሪካዎች ወይም ተጨማሪ ግዢዎች ፈቃድ ባለው የአውሮፕላኖች ምርት ይከፈላሉ, ነገር ግን በመጀመሪያ, በከፊል እና በሁለተኛ ደረጃ, ይህ በፍጥነት አይከሰትም.
የሕንድ አየር ኃይል ዋና ታክቲካል ክፍል በተለምዶ እስከ 18 አውሮፕላኖች ያለው የአቪዬሽን ቡድን (AE) ነው። በመከላከያ ሰራዊት ማሻሻያ ላይ በተደነገገው መሰረት እ.ኤ.አ. በ 2015 41 የውጊያ አቪዬሽን ክፍሎች (ሄሊኮፕተሮች ከጥቃት ሄሊኮፕተሮች ጋር) ሊኖሩ ይገባል ። ከዚህም በላይ ከጠቅላላው ቁጥራቸው ቢያንስ አንድ ሦስተኛው ሁለገብ አውሮፕላኖች የተገጠመላቸው ቡድኖች መሆን አለባቸው - አብዛኛው የሱ-ዞምኪ. እ.ኤ.አ. በ 2007 መጀመሪያ ላይ በብሔራዊ አየር ኃይል ውስጥ ከ 70 በላይ AEs ነበሩ ፣ ከእነዚህም መካከል-
ተዋጊ የአየር መከላከያ - 15;
ተዋጊ ጥቃት - 21;
የባህር ኃይል አቪዬሽን - 1;
ብልህነት - 2;
መጓጓዣ - 9;
የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች - 1;
የሄሊኮፕተር ድንጋጤ - 3;
የሄሊኮፕተር ትራንስፖርት ፣ ግንኙነቶች እና ክትትል - ከ 20 በላይ ፣
ምንም እንኳን አስደናቂ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተር መርከቦች ቢኖሩም ፣ የሕንድ አየር ኃይል በአሁኑ ጊዜ ሁሉንም አውሮፕላኖች በጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ለመጠበቅ በጣም ከባድ ችግሮች እያጋጠሙት ነው። ብዙ ተንታኞች እንደሚሉት ከሆነ በሶቪየት የተሰሩ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ጉልህ ክፍል በቴክኒካል እና በሥነ ምግባራዊ ሁኔታ ጊዜ ያለፈባቸው እና በስራ ላይ የማይውሉ ናቸው. ቀደም ሲል እንደተገለፀው በህንድ አየር ኃይል ውስጥ ከፍተኛው የአደጋ መጠን ነው ፣ይህም ምናልባትም የቆዩ የአውሮፕላን እና ሄሊኮፕተሮች ቴክኒካዊ ዝግጁነት ዝቅተኛ ውጤት ነው። በመሆኑም የህንድ መከላከያ ሚኒስቴር እንደገለጸው ከ1970 እስከ ሰኔ 4 ቀን 2003 449 አውሮፕላኖች ጠፍተዋል፡ 31 ጃጓር፣ 4 ሚራጅ እና 414 ሚግ የተለያዩ አይነቶች። በቅርብ ጊዜ ይህ አኃዝ በተወሰነ ደረጃ ተሻሽሏል - በ 2002 እስከ 18 አውሮፕላኖች (ማለትም 2.81 አውሮፕላኖች በየ 1000 የበረራ ሰዓቱ) እና በሚቀጥሉት ዓመታት ውስጥ እንኳን ያነሰ - ግን አሁንም በጥሩ ሁኔታ የሕንድ አቪዬሽን ደረጃዎችን "ቀጭን" ያደርገዋል።
ይህ ሁኔታ በብሔራዊ አየር ሃይል አዛዥ እና በአጠቃላይ በመከላከያ ሰራዊት መካከል ስጋት ከመፍጠር በቀር። ስለዚህ የአየር ሃይል በጀት 2004-2005 መሆኑ አያስደንቅም። በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና ወደ 1.9 ቢሊዮን ዶላር ገደማ ደርሷል ። በተመሳሳይ ጊዜ ለአቪዬሽን መሣሪያዎች ፣ ጥይቶች እና መሣሪያዎች ግዥ የሚደረገው የገንዘብ ድጋፍ ከጦር ኃይሎች አጠቃላይ በጀት በተለየ ዕቃዎች ይከናወናል ፣ ይህም ለ 15 ቢሊዮን ዶላር ደርሷል ። (የ9.45 በመቶ ጭማሪ ካለፈው የሒሳብ ዓመት ጋር ሲነጻጸር 2.12 በመቶ የሚሆነው የሀገር ውስጥ ምርት) ሲደመር 5.7 ቢሊዮን ዶላር - ለምርምርና ልማት እና ለጦር መሣሪያና ወታደራዊ መሣሪያዎች ግዥ በ2004-2007።
በአቪዬሽን መርከቦች ላይ ችግሮችን ለመፍታት ሁለት መንገዶች አሉ. ይህ የድሮውን ማዘመን እና አዳዲስ የአቪዬሽን መሳሪያዎችን እና የጦር መሳሪያዎችን መግዛት ነው።የመጀመሪያው እርግጥ ለ125 ሚግ-21ቢስ ተዋጊዎች እየተካሄደ ያለው የዘመናዊነት ፕሮግራም ነው (ሚግ-21 በተለያዩ ማሻሻያዎች የተካሄደው በሶቭየት ህብረት የቀረበ ሲሆን በ ህንድ በፍቃድ እና በ 1965 ውስጥ የእነዚህን አውሮፕላኖች ምርት ለማደራጀት የዲዛይን ቢሮ ሰራተኞች የመጀመሪያ ቡድን ወደ አገሪቱ ገቡ ። አዲሱ ማሻሻያ MiG-21-93 የሚል ስያሜ ያገኘ ሲሆን በዘመናዊው Spear ራዳር (JSC Fazotron-NIIR Corporation)፣ የቅርብ ጊዜው አቪዮኒክስ፣ ወዘተ. የዘመናዊነት ፕሮግራሙ በ2005 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት ውስጥ ተጠናቀቀ።
ኤል እና እሷ ወደ ሚግ-29 ተዋጊዎች
ሌሎች አገሮች አልተወገዱም. ለምሳሌ እ.ኤ.አ. በ 2002 የዩክሬን ኩባንያ Ukrspetsexport ከ 220 ኛው አየር ሰፈር ስድስት ሚግ-23UB የውጊያ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖችን ለማደስ ወደ 15 ሚሊዮን ዶላር የሚገመት ወጪ ጋር ስምምነት ተፈራርሟል ። በዩክሬን የመከላከያ ሚኒስቴር የቹጉዌቭ አውሮፕላን ጥገና ፋብሪካ በተከናወነው ሥራ ፣ የ R-27F2M-300 ሞተሮች ተስተካክለዋል (ቀጥታ አስፈፃሚው የሉጋንስክ አውሮፕላን ጥገና ፋብሪካ ነበር) ፣ አውሮፕላኑ ፣ ወዘተ. በሰኔ፣ ሀምሌ እና ነሀሴ 2004 ለህንድ አየር ሀይል ጥንድ ጥንድ ተላልፏል።
የአዳዲስ መሳሪያዎች ግዥ እና ግዢ. እዚህ ያለው ዋናው ፕሮግራም ምንም ጥርጥር የለውም, 32 ሱ-ZOMKI multifunctional ተዋጊዎች ግዢ እና ሌላ 140 የዚህ አይነት አውሮፕላኖች ፈቃድ ማምረት በህንድ ግዛት ላይ (ሩሲያ እንደገና የማግኘት መብት ሳታገኝ "ጥልቅ ፍቃድ" አስተላልፋለች. - እነዚህን አውሮፕላኖች ወደ ውጭ ላክ). የእነዚህ ሁለት ኮንትራቶች ዋጋ ወደ 4.8 ቢሊዮን ዶላር ይገመታል የሱ-ዞምኪ ፕሮግራም ባህሪ አውሮፕላኑ በህንድ ፣ ፈረንሣይ ፣ ብሪቲሽ እና እስራኤል ልማት አቪዮኒክስ በሰፊው ይወከላል ፣ ይህም በሩሲያ ስፔሻሊስቶች በተሳካ ሁኔታ የተዋሃደ ነው ። የመርከቡ ውስብስብ ተዋጊ።
የመጀመሪያዎቹ ሱ-30ዎች (በማሻሻያ "K") በ 24 ኛው ተዋጊ-ጥቃት AE "አደን ጭልፊት" ውስጥ ተካተዋል, ለደቡብ-ምዕራብ አቪዬሽን ትዕዛዝ. የኋለኛው የኃላፊነት ዞን ከፓኪስታን አጠገብ በጣም ስልታዊ አስፈላጊ ቦታዎች እና በነዳጅ ፣ በተፈጥሮ ጋዝ ፣ ወዘተ የበለፀጉ ፣ በባህር መደርደሪያ ላይ ያሉትን ጨምሮ። በነገራችን ላይ ሁሉም የሚግ-29 ተዋጊዎች ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ትዕዛዝ እየያዙ ነው። ይህ ለሩሲያ አውሮፕላኖች በህንድ ወታደራዊ እና ፖለቲከኞች የተሰጠውን ከፍተኛ ግምት ይመሰክራል።
በኢርኩት ኮርፖሬሽን የሚቀርቡት የሱ-ዞምኪዎች በህንድ አየር ሀይል በይፋ ተቀባይነት አግኝተው በ20ኛው ተዋጊ-አሳልት AE የውጊያ ጥንካሬ ውስጥ ተካትተዋል፣ በፑን ከተማ አቅራቢያ በሚገኘው በሎሄጋኦን ቪቪቢ። በሥነ ሥርዓቱ ላይ የቀድሞ የመከላከያ ሚኒስትር ጆርጅ ፈርናንዴዝ ተገኝተዋል።
ሆኖም እ.ኤ.አ. ሰኔ 11 ቀን 1997 የመጀመሪያዎቹን ስምንት ሱ-ዞክ ወደ አየር ኃይል የማካተት ኦፊሴላዊ ሥነ-ሥርዓት በሎሄጋዮን አየር ኃይል ቤዝ የሕንድ አየር ኃይል ዋና አዛዥ ፣ የአየር ኃይል ዋና አዛዥ ማርሻል ሳቲሽ ኩመር ሳሪ "ሱ-ዞክ የአየር ሃይልን የአሁን እና የወደፊት ፍላጎቶችን ሙሉ በሙሉ የሚያሟላ እጅግ በጣም ጥሩ ተዋጊ ነው" ብለዋል ። የአጎራባች ፓኪስታን የአየር ሃይል አዛዥ ተወካዮች እንደዚህ አይነት ዘመናዊ አውሮፕላኖች ከህንድ አቪዬሽን ጋር ወደ አገልግሎት መግባታቸውን ደጋግመው ሲገልጹ እና “ጥልቅ ስጋታቸውን” መግለጻቸውን ቀጥለዋል። ስለዚህ፣ እንደነሱ አባባል፣ “አርባ ሱ-30 አውሮፕላኖች ከህንድ አየር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ ከሚገኙት 240 ያረጁ አውሮፕላኖች ጋር ተመሳሳይ አውዳሚ ኃይል አላቸው፣ እና ከPrithvi ሚሳኤሎች የበለጠ ርቀት አላቸው። (ቢል ስዊትማን፡ የወደፊት ተዋጊን መመልከት። የጄን ዓለም አቀፍ መከላከያ ግምገማ፡ የካቲት 2002፣ ገጽ. 62-65)
በህንድ ውስጥ እነዚህ አውሮፕላኖች የሚመረቱት በሂንዱስታን ኤሮኖቲክስ ሊሚትድ (HAL) ፋብሪካዎች ሲሆን አዲስ የመሰብሰቢያ መስመር ለመትከል ወደ 160 ሚሊዮን ዶላር ኢንቨስት አድርጓል። በህንድ ውስጥ የተሰበሰበው የመጀመሪያው የሱ-30MKI ዝውውር የተካሄደው እ.ኤ.አ. ህዳር 28 ቀን 2004 ነው። የመጨረሻው ፍቃድ ያለው ተዋጊ ከ2014 ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ወደ ወታደሮቹ መተላለፍ አለበት (ከዚህ ቀደም ፕሮግራሙን በ 2017 ለማጠናቀቅ ታቅዶ ነበር)።
በተለይ የህንድ ምንጮች አዲሱ የሩሲያ አውሮፕላኖች የህንድ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ማመላለሻ ተሽከርካሪዎችን ዝርዝር ውስጥ ለመጨመር እንደሚችሉ ያላቸውን አስተያየት ደጋግመው መግለጻቸው ነው። በተለይም 2200 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነው የበረራ ክልል እና ከፍተኛው 24 ቶን የውጊያ ጭነት ያለው የቱ-22MZ ቦምብ አውሮፕላኖች ግዥ ላይ የሚደረገው ድርድር በምንም መልኩ ያበቃል። እና እንደምታውቁት የህንድ ወታደራዊ-ፖለቲካዊ አመራር በጥር 4 ቀን 2003 የተፈጠረውን የስትራቴጂክ የኑክሌር ኃይሎች ትዕዛዝ የውጊያ አቅሞችን ለመጨመር ትልቅ ጠቀሜታ አለው ፣ ይህም ቀደም ሲል በተዋጊ አብራሪ ይመራ ነበር ፣ እና አሁን አየር ማርሻል ቲ. አስታና (የህንድ አየር ኃይል የደቡብ አቪዬሽን አዛዥ የቀድሞ አዛዥ)።
የተሻሻለ ተዋጊ MiG-21-93
Mi-8T የመጓጓዣ ሄሊኮፕተር
የኑክሌር ጦር መሣሪያዎቹን በተመለከተ፣ ባለው መረጃ፣ በ1998፣ በራጃስታን በረሃ በፖክራን ሠራዊት ክልል ውስጥ በተካሄደው የኒውክሌር ሙከራ ወቅት፣ የሕንድ ስፔሻሊስቶች ከአንድ ኪሎ ቶን በታች ምርት ያላቸውን የአየር ላይ ቦንቦችን ተጠቅመዋል። ስለዚህ በ "ማድረቂያዎቹ" ስር ሊሰቅሏቸው አስበው ነው. በህንድ አየር ሃይል ውስጥ ነዳጅ የሚሞሉ ታንከሮች መኖራቸውን፣ ሱ-30MKI ዝቅተኛ ምርት ያለው የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ተሸካሚ እንደመሆኑ መጠን ወደ ስልታዊ መሳሪያነት ሊቀየር ይችላል።
እ.ኤ.አ. በ 2004 የሕንድ አየር ኃይል በጣም አንገብጋቢ ችግሮች አንዱ በመጨረሻ ተፈትቷል - ዘመናዊ የስልጠና አውሮፕላኖችን አቀረበ ። ከብሪታኒያው VAB ሲስተምስ ኩባንያ ጋር በተፈራረሙት የ1.3 ቢሊዮን ዶላር ውል ህንዳዊ አብራሪዎች 66 ሃውክ ማክ132 ጄት ማሰልጠኛዎችን ይቀበላሉ።
የጦር መሳሪያዎች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች ግዢ የመንግስት ኮሚቴ ይህንን ስምምነት በሴፕቴምበር 2003 አጽድቋል, ነገር ግን የመጨረሻው ውሳኔ በተለምዶ ከአንድ አስፈላጊ ክስተት ጋር እንዲገጣጠም የተደረገው, በየካቲት 2004 በሀገሪቱ ዋና ከተማ ውስጥ የተካሄደው የ Defexpo India-2004 ኤግዚቢሽን ነበር. ከ66ቱ የታዘዙ አውሮፕላኖች 42ቱ በቀጥታ በህንድ ውስጥ በብሔራዊ ኩባንያ HAL ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ይሰበሰባሉ ፣ እና የመጀመሪያዎቹ የ 24 አውሮፕላኖች በብሮ (ምስራቅ ዮርክሻየር) እና በዋርተን (ላንካሻየር) በሚገኘው የ BAE ሲስተም ፋብሪካዎች ይሰበሰባሉ ። የህንድ የሃውክ እትም በብዙ መልኩ ከMk115 Hawk ማሻሻያ ጋር ተመሳሳይ ይሆናል፣ እሱም በካናዳ ውስጥ እንደ የኔቶ አየር ሀይል አብራሪ ማሰልጠኛ ፕሮግራም አካል ነው (ናቶ የበረራ ስልጠና በካናዳ፣ ወይም NFTC)።
ለውጦቹ አንዳንድ የኮክፒት መሣሪያዎች ላይ ተጽእኖ ይኖራቸዋል፣ እና ሁሉም አሜሪካውያን የተሰሩ ስርዓቶች እንዲሁ ይወገዳሉ። በእሱ ምትክ እና የእንግሊዘኛ መሳሪያዎች አካል, በዓላማው ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ይጫናል, ነገር ግን በህንድ ውስጥ ተዘጋጅቶ ይመረታል. "ብርጭቆ" እየተባለ በሚጠራው ካቢኔ ውስጥ ባለ ብዙ አገልግሎት ማሳያዎችን በዳሽቦርዱ ላይ መጫን አለበት (Head Down Multi-Function Display)፣ በንፋስ መከላከያ (የጭንቅላት ላይ ማሳያ) እና በመሳሪያዎቹ የሚገኙበት የቁጥጥር ስርዓት ኦር (እጅ-ላይ-ታሮቲ-እና-ዱላ፣ ወይም ትኩስ AS)።
በተጨማሪም፣ ጊዜው ያለፈበትን HJT-16 Kiran አውሮፕላንን ለመተካት የተነደፈውን HJT-36 መካከለኛ የስልጠና አውሮፕላኖችን በህንድ ኤሮስፔስ ኢንደስትሪ የመፍጠር መርሃ ግብር (የህንድ ምንጮች መካከለኛ ጄት አሰልጣኝ ወይም አይጄቲ የሚለውን ስም ይጠቀማሉ) እንዲሁም በተሳካ ሁኔታ እየተንቀሳቀሰ ነው። ወደፊት። ከጁላይ 1999 ጀምሮ በ HAL የተሰራው እና የተሰራው የHJT-36 አይሮፕላን የመጀመሪያ ፕሮቶታይፕ የተሳካ የሙከራ በረራን በመጋቢት 7 ቀን 2003 አጠናቋል።
የሕንድ መከላከያ ኢንዱስትሪ ሌላው የማያጠራጥር ስኬት የቺታ እና የቺታክ ሄሊኮፕተሮችን ትላልቅ መርከቦች ቀስ በቀስ ለመተካት የተነደፈውን ድሩቭ ሄሊኮፕተር ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። አዲሱ ሄሊኮፕተር ከህንድ ጦር ሃይሎች ጋር አገልግሎት እንዲሰጥ በይፋ የጀመረው በመጋቢት 2002 ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በርካታ ደርዘን አውሮፕላኖች ለሠራዊቱ (በአየር ኃይልም ሆነ በሠራዊቱ ውስጥ) ከፍተኛ ሙከራ በማድረግ ላይ ይገኛሉ። በሚቀጥሉት አመታት ቢያንስ 120 ድሩቭ ሄሊኮፕተሮች ወደ ሪፐብሊኩ ታጣቂ ሃይሎች ይገባሉ ተብሎ ይታሰባል። ከዚህም በላይ የኋለኛው ደግሞ የሲቪል ማሻሻያ አለው, ይህም ሕንዶች ለዓለም አቀፍ ገበያ ያስተዋውቁታል. ለእነዚህ rotorcraft ቀድሞውኑ እውነተኛ እና ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞች አሉ።-
ተዋጊ "ሚራጅ" 2000N
አን-32 የመጓጓዣ አውሮፕላኖች
በዘመናዊ ሁኔታዎች ውስጥ በአየር ኃይል ውስጥ የ AWACS አውሮፕላኖች መኖር አስፈላጊ ሆኖ መገኘቱን በመገንዘብ ፣ መጋቢት 5 ቀን 2004 የሕንድ ትእዛዝ ከእስራኤል ኩባንያ IAI ጋር ለሦስት የPhalcon AWACS ስርዓት አቅርቦት ውል ተፈራርሟል። ለዚሁ ዓላማ በተለየ ሁኔታ በተቀየረ IL አውሮፕላኖች ላይ የሚጫነው -76. የ AWACS ኮምፕሌክስ ራዳርን ያካተተ ደረጃ ያለው አንቴና ድርድር ኢ 1 / ኤልታ ኤም-2075, የመገናኛ እና የመረጃ ልውውጥ ስርዓቶች, እንዲሁም ለኤሌክትሮኒክስ ኢንተለጀንስ እና ለኤሌክትሮኒካዊ የመከላከያ እርምጃዎች መሳሪያዎች. የ Phalcon ሥርዓት ላይ ሁሉም ማለት ይቻላል መረጃ የተመደበ ነው, ነገር ግን አንዳንድ የእስራኤል እና የህንድ ምንጮች በውስጡ ባህርያት ውስጥ የሩሲያ AWACS A-50 አውሮፕላን ተመሳሳይ ውስብስብ ብልጫ, ደግሞ ኢል-76 የመጓጓዣ አውሮፕላኖች መሠረት ላይ የተገነባ መሆኑን ይናገራሉ. እንደ ህንድ ስፔሻሊስቶች እንደነዚህ ያሉትን መግለጫዎች ማድረግ ይችላሉ ፣ ምክንያቱም እ.ኤ.አ. በ 2000 የበጋ ወቅት 2 A-50s ልዩ በተሳተፉበት የአየር ኃይል ልምምዶች የሩሲያ አቫክስን በቅርበት የማወቅ እድል ነበራቸው ። (ራንጂት ቢ. Rai. በህንድ ውስጥ የአየር ኃይል - የሕንድ አየር ኃይል እና የሕንድ ባሕር ኃይል ግምገማ, የእስያ ወታደራዊ ግምገማ, ጥራዝ 11, እትም 1, የካቲት 2003, ገጽ 44. ኮንትራቱ በ $ 1.1 ቢሊዮን ዶላር የተገመተ ሲሆን ህንድ ለመክፈል ቆርጣለች. 350 ሚሊዮን ዶላር በቅድሚያ በ 45 ቀናት ውስጥ. ስምምነቱ ከተፈረመበት ቀን ጀምሮ የመጀመሪያው አውሮፕላን ለህንድ አየር ኃይል በኖቬምበር 2007 ይተላለፋል, ሁለተኛው - በነሐሴ 2008 እና የመጨረሻው - በየካቲት 2009.
ህንዳውያን ይህንን ጉዳይ በራሳቸው ለመፍታት ሞክረው በህንድ በእንግሊዘኛ ፍቃድ የተሰሩትን በርካታ HS.748 የማጓጓዣ አውሮፕላኖችን ወደ AWACS አውሮፕላን ለመቀየር የሚያስችል ፕሮጀክት እንደፈጠሩ ልብ ሊባል ይገባል (ፕሮግራሙ ASP ተብሎ ይጠራ ነበር)። ወደ ጭራው ቅርብ ባለው ፊውሌጅ ላይ የሚገኘው የራዳር እንጉዳይ ራዶም 4.8 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ሲሆን የቀረበው በጀርመን አሳሳቢ DASA ነው። የመለወጥ ሥራ በካንፑር ከተማ ውስጥ ላለው የ HAL ቅርንጫፍ በአደራ ተሰጥቶ ነበር። ፕሮቶታይፕ አውሮፕላኑ በ1990 መገባደጃ ላይ የመጀመሪያውን በረራ አደረገ።ነገር ግን ፕሮግራሙ ታግዷል።
በክፍለ ዘመኑ መባቻ ላይ የፀደቀው የሕንድ ጦር ኃይሎች አዲሱ ወታደራዊ አስተምህሮ ተግባራዊ ሲሆን የነዳጅ ማመላለሻ አውሮፕላኖችን ለመፍጠር የአቪዬሽን ትዕዛዝ ያስፈልገዋል። እንዲህ ዓይነት አውሮፕላኖች መኖራቸው የሕንድ አየር ኃይል ሥራውን ሙሉ በሙሉ በተለየ ደረጃ እንዲፈታ ያስችለዋል. እ.ኤ.አ. በ 2002 በተጠናቀቀው ውል መሠረት ህንድ ስድስት ኢል-78MKI የነዳጅ ታንከሮችን የተቀበለች ሲሆን ግንባታው ለታሽከንት አቪዬሽን ፋብሪካ በአደራ ተሰጥቶ ነበር። እያንዳንዱ ኢል 110 ቶን ነዳጅ ተሳፍሮ በአንድ በረራ ሰባት አውሮፕላኖችን ነዳጅ መሙላት ይችላል። የአንድ አውሮፕላን ዋጋ ወደ 28 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ነው ።የእስራኤል አቪዬሽን ኢንዱስትሪ እዚህም “ቁራጭ ቀደዳው” ኢልስን በበረራ ላይ ነዳጅ የመሙያ ዘዴን ለማስታጠቅ ውል መፍጠሩ አስገራሚ ነው።
የህንድ ኩባንያ HAL በ 1983 ወደ ኋላ የጀመረውን የብሔራዊ ብርሃን ፍልሚያ አውሮፕላን LCA ልማት መርሃ ግብር ቀጥሏል። , የፈረንሳይ ኩባንያ አቪዮን ማርሴል ዳሳልት-ብሬጌት አቪዬሽን የአውሮፕላኑን ዲዛይን አጠናቅቋል, እና በ 1991 የሙከራ LCA ግንባታ ተጀመረ. መጀመሪያ ላይ የአዲሱ አውሮፕላን አገልግሎት መግቢያ ለ 2002 ታቅዶ ነበር, ነገር ግን መርሃግብሩ መቆም ጀመረ እና ያለማቋረጥ ለሌላ ጊዜ ተላለፈ. ዋናው ምክንያት የሕንድ ስፔሻሊስቶች የሚያጋጥሟቸው የገንዘብ ሀብቶች እና የቴክኒክ ችግሮች እጥረት ነው.
በመካከለኛው ጊዜ, እስካሁን ድረስ ኢል-214 የሚል ስያሜ ያገኘው አዲስ የሩሲያ-ህንድ የትራንስፖርት አውሮፕላን አገልግሎት መግባትን መጠበቅ አለብን. ተጓዳኝ ስምምነቱ የተፈረመው ከየካቲት 5-8 ቀን 2002 በሩሲያ የልዑካን ቡድን የበርካታ ሚኒስቴር መሥሪያ ቤቶች ተወካዮች እና ዲፓርትመንቶች ተወካዮችን ባቀፈው የዴሊ ጉብኝት ወቅት ነው በወቅቱ በሩሲያ የኢንዱስትሪ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሚኒስትር ኢሊያ ክሌባኖቭ ። በዚሁ ጊዜ የሩሲያ-ህንድ ወታደራዊ-ቴክኒካዊ ትብብር ሁለተኛ ደረጃ ስብሰባ ተካሂዷል. ሩሲያ የአውሮፕላኑ ዋና አዘጋጅ ነች, ምርቱ የሚካሄደው በሩሲያ ኮርፖሬሽን ኢርኩት እና በህንድ ኩባንያ ሃል ተክሎች ውስጥ ነው.
ነገር ግን እንደ ህንድ ጦር ሃይል ከሆነ በአጭር ጊዜ ውስጥ ዋናው ትኩረት በህንድ አየር ሃይል ውስጥ የማይገኙ የቅርብ ጊዜ ጥይቶች በተለይም ከፍተኛ ትክክለኝነት ከአየር ወደ ላይ ያሉ የጦር መሳሪያዎች ግዢ ላይ መሆን አለበት። የሕንድ ምንጮች እንደሚሉት፣ የሕንድ አቪዬሽን ዘመናዊ አውሮፕላኖች አብዛኞቹ የጦር መሣሪያዎች የተለመዱ ቦምቦች እና የተለያዩ ክፍሎች ያላቸው ጊዜ ያለፈባቸው ሚሳኤሎች ናቸው። አሁን ባለንበት የቴክኖሎጅ ጦርነት ወቅት የሚመሩ ቦምቦች፣ መካከለኛ እና ረጅም ርቀት ስማርት ሚሳኤሎች እንዲሁም ሌሎች የላቀ የትጥቅ ትግል መንገዶች ያስፈልጋሉ።
በአንድ የዩኤስ-ህንድ ልምምዶች ወቅት የ MiG-29 እና F-15 የጋራ ኤሮባቲክስ
በህዳር 2004 የህንድ አየር ሃይል እዝ ለኤቪዬሽን የጦር መሳሪያ ግዢ ለዚህ አይነት የታጠቁ ሃይሎች የተመደበውን የበጀት ፈንድ በስፋት ለመጠቀም የሚያስችለውን የስራ እቅድ በጊዜያዊነት አጽድቋል። ለእነዚህ ዓላማዎች 250 ሚሊዮን ዶላር ያህል በየዓመቱ ለአየር ኃይል አዛዥ ይመደባል ተብሎ ይታሰባል።
በተለይም በአየር ሃይል ቁጥጥር ስር የሚገኙትን ፈላጊ፣ ማርክ-2 እና ጂሮይ አይነቶቹ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎችን በጂፒኤስ ሪሲቨሮች እና ዘመናዊ የስለላ እና የክትትል ስርዓቶችን በመጠቀም ውጤታማ እንዲሆኑ ለማድረግ መታቀዱን ልብ ሊባል ይገባል። በተራራማ አካባቢዎች (በተለይ ከፓኪስታን ድንበር ላይ) ይጠቀሙ። የአቪዬሽን ቡድን የአየር መከላከያን ለማጠናከር እንደ ቀዳሚ ልኬት የአየር ኃይል ትእዛዝ ለመከላከያ ሚኒስቴር አመራር ቢያንስ 10 የአጭር ክልል የአየር መከላከያ ስርዓቶችን “ሾርድ” ወደ ወታደሩ እንዲገባ ሀሳብ አቅርቧል ።
የሕንድ ወታደራዊ-ፖለቲካዊ አመራር ከተለያዩ የውጭ ሀገራት ጋር ወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብርን ለመፍጠር እየጣረ ነው, በማንኛውም አጋር ላይ ጥገኛ ለመሆን አይፈልግም. ረጅሙ ታሪክ ከታላቋ ብሪታንያ ጋር ወታደራዊ እና ቴክኒካል ግንኙነቶችን ያጠቃልላል (ይህም ተፈጥሯዊ ነው ፣ የሀገሪቱ የረዥም ጊዜ የቅኝ ግዛት ታሪክ) እና ከሩሲያ ጋር። ሆኖም ዴሊ ቀስ በቀስ አዳዲስ አጋሮችን እያገኘ ነው።
እ.ኤ.አ. በ 1982 በህንድ እና በፈረንሣይ መካከል የጦር መሣሪያዎችን እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን አቅርቦት ፣ በርካታ የጦር መሳሪያዎችን እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን በማምረት የመግባቢያ ስምምነት (በረጅም ጊዜ የመንግስታት ስምምነት ደረጃ) በህንድ እና በፈረንሳይ መካከል በወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብር ላይ የመግባቢያ ስምምነት ተፈረመ ። . የቴክኖሎጂ ሽግግር የሚባል ነገርም አለ። ለስምምነቱ በጣም ውጤታማ ትግበራ፣የመንግስታት አማካሪ ቡድን ተፈጠረ።
ከዚያም እስራኤል ተከትላ ህንድ በተለያዩ መስኮች ፍትሃዊ ጠንካራ ግንኙነት የመሰረተች ሲሆን ዩናይትድ ስቴትስ በጣም "ትኩስ" አጋር ሆነች። የኋለኛው በሴፕቴምበር 2002 በአዲሱ የብሔራዊ ደህንነት ስትራቴጂ ለመጀመሪያ ጊዜ ህንድ “ስትራቴጂካዊ አጋር” እንድትሆን ሰጠች።
በህዳር 2001 የዩናይትድ ስቴትስ ፕሬዝዳንት ጆርጅ ደብሊው ቡሽ እና የህንድ ጠቅላይ ሚኒስትር አታል ባሃሪ ቫጃፓዬ ባደረጉት የመሪዎች ስብሰባ ላይ በሁለቱ ሀገራት መካከል ስትራቴጂካዊ አጋርነት ለመመስረት የጋራ ውሳኔ ተወስኗል። በሴፕቴምበር 21, 2004 በዩናይትድ ስቴትስ ፕሬዝዳንት እና በአዲሱ የህንድ ጠቅላይ ሚኒስትር ማንሞሃን ሲንግ መካከል በዋሽንግተን ውይይቶች ተካሂደዋል. እንደ የሁለትዮሽ ትብብር፣ ክልላዊ ደኅንነት እና የኢኮኖሚ ትስስር ልማት ባሉ ጠቃሚ ጉዳዮች ላይ ሰፊ ውይይት የተደረገበት ስብሰባው በሴፕቴምበር 17 ህንድ እና ዩናይትድ ስቴትስ ጠቃሚ ጉዳዮችን ከተፈራረሙ ከጥቂት ቀናት በኋላ ተካሂዷል። ለህንድ የኒውክሌር ኃይል መሣሪያዎች ወደ ውጭ በመላክ ላይ የአሜሪካ ገደቦችን ለማንሳት ሰነድ። የንግድ ቦታ ፕሮግራሞች መስክ ውስጥ የአሜሪካ ኩባንያዎች ወደ ውጭ የሚላኩ እንቅስቃሴዎች ፈቃድ የመስጠት ሂደት እንዲሁ ቀላል ነበር, እና የህንድ የጠፈር ምርምር ድርጅት (fSRO) የአሜሪካ የንግድ መምሪያ "ጥቁር ዝርዝር" ውስጥ ጠፋ.
እነዚህ ተግባራት የሚከናወኑት በጥር 2004 የታወጀው በጥር 2004 የታወጀው እና በከፍተኛ ቴክኖሎጂዎች መስክ የሁለትዮሽ ትብብርን ሁሉንም እንቅፋቶችን ለማስወገድ የረጅም ጊዜ የስትራቴጂክ ትብብር መርሃ ግብር የመጀመሪያ ደረጃ አካል ነው ፣ የውጭ ቦታን የንግድ አጠቃቀም እና ፖሊሲውን ያጠናክራል ። የጅምላ ጨራሽ የጦር መሳሪያዎች አለመስፋፋት (WMD)። በአሜሪካ ክበቦች ውስጥ፣ ብዙ ጊዜ "በስልታዊ አጋርነት ውስጥ ቀጣይ እርምጃዎች" (NSSP) ተብሎ ይጠራል።
በኤንኤስኤስፒ ሁለተኛ ደረጃ ላይ ዋናው ትኩረት በከፍተኛ ቴክኖሎጂዎች መስክ የቅርብ ትብብርን የሚያደናቅፉ መሰናክሎችን ማስወገድ እና የ WMD ስርጭትን እና የሚሳኤል ቴክኖሎጂዎችን ለማጠናከር የጋራ እርምጃዎችን መቀጠል ነው።
ስለ ሩሲያ ከተነጋገርን, ከህንድ ጋር በወታደራዊ-ቴክኒካል ሉል ውስጥ ጨምሮ የቅርብ ትብብር አስፈላጊ ነው. ህንድ የጦር መሳሪያችን "ቅድሚያ" ገዥ ብቻ ሳትሆን ስትራቴጂካዊ አጋር ነች፣ ከደቡብ እስያ አቅጣጫ ድንበራችንን ትሸፍናለች። በደቡብ እስያ ክልል ውስጥ ህንድ የበላይ መሆኗን ሳናስብ። ለማጠቃለል ያህል ፣ ከህንድ ጋር ብቻ ሩሲያ የረጅም ጊዜ “ወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብር ፕሮግራም” እንዳላት መጥቀስ ተገቢ ነው ፣ በመጀመሪያ እስከ 2000 ድረስ የተነደፈ ፣ አሁን ግን እስከ 2010 ድረስ የተራዘመ። በዚህ ጉዳይ ላይ ተነሳሽነት ማጣት ማለት ነው.
ለምን ህንድ ብዙ የጦር መሳሪያዎች አሏት። ጂኦፖለቲካ (በገጹ መጨረሻ ላይ ይመልከቱ).
ህንድ ከ DPRK እና እስራኤል ጋር በወታደራዊ አቅም በዓለም ላይ በሁለተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች (የመጀመሪያዎቹ ሶስት ሩሲያ, አሜሪካ እና ቻይና ናቸው). የሕንድ የጦር ኃይሎች (ኤኤፍ) ሠራተኞች ቢቀጠሩም ከፍተኛ የውጊያ እና የሞራል-ሥነ-ልቦና ሥልጠና አላቸው. በህንድ ልክ እንደ ፓኪስታን ሁሉ የህዝብ ብዛት እና በአስቸጋሪ የብሄረሰብ ኑዛዜ ምክንያት የጦር ሃይሎችን በግዳጅ ምልመላ ማድረግ አይቻልም።
ሀገሪቱ ከሩሲያ በጣም አስፈላጊ የጦር መሳሪያ አስመጪ ነች፣ ከፈረንሳይ፣ ከታላቋ ብሪታንያ፣ ከእስራኤል እና ከአሜሪካ ጋር የቅርብ ወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብር ትጠብቃለች።ይሁን እንጂ አሜሪካውያን ቴክኖሎጅዎቻቸውን ከህንድ ጋር ለመካፈል ፈቃደኛ ባለመሆናቸው እና አንዳንድ አስደሳች የውትድርና ምርቶችን ወደ ህንድ መላክ ባለመቻሉ ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር በወታደራዊ-ቴክኒካል ሉል ያለው ትብብር እያሽቆለቆለ ነው. ስለዚህ, ለረጅም ጊዜ ዴሊ ከሞስኮ ጋር ወታደራዊ-ቴክኒካዊ ትብብርን ይመርጣል (በገጹ መጨረሻ ላይ በዚህ ላይ ተጨማሪ).
በተመሳሳይ ጊዜ ህንድ የራሷ የሆነ ግዙፍ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ አላት ፣ይህም በንድፈ ሀሳብ ደረጃ የኑክሌር ጦር መሳሪያዎችን እና የመላኪያ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ የሁሉም ክፍሎች መሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን ማምረት ይችላል። ይሁን እንጂ በህንድ ውስጥ የተገነቡ የጦር መሳሪያዎች ሞዴሎች (የአርጁን ታንክ, ቴጃስ ተዋጊ, ድሩቭ ሄሊኮፕተር, ወዘተ) እንደ አንድ ደንብ, በጣም ዝቅተኛ ቴክኒካዊ እና ስልታዊ ባህሪያት አላቸው, እና እድገታቸው ለብዙ አሥርተ ዓመታት እየሄደ ነው. በውጭ አገር ፍቃዶች ውስጥ የመሳሪያዎች የመገጣጠም ጥራት ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ነው, በዚህ ምክንያት የሕንድ አየር ኃይል በዓለም ላይ ከፍተኛው የአደጋ መጠን አለው. በየትኛውም የዓለም ክፍል ውስጥ ወታደራዊ መሣሪያዎች እንደ ሕንድ ውስጥ ከብዙ ዘመናዊ ዲዛይኖች እና ከእውነተኛ ጊዜ ያለፈባቸው ሞዴሎች አጠገብ ያሉ የተለያዩ ዓይነቶች ፣ የተለያዩ ምርቶች ፣ “ሆድፖጅ” አይወክሉም። ቢሆንም፣ ህንድ በ21ኛው ክፍለ ዘመን በዓለም ደረጃ ካሉት ልዕለ ኃያላን አገሮች የአንዱን ማዕረግ ለማግኘት በቂ ምክንያት አላት።
ሰ የህንድ የጦር ኃይሎች ስብጥር
ጋር የሕንድ ጦር ሠራዊት የሥልጠና እዝ (ዋና መሥሪያ ቤት በሺምላ ከተማ) እና ስድስት የክልል ትዕዛዞችን ያቀፈ ነው - ማዕከላዊ ፣ ሰሜናዊ ፣ ምዕራባዊ ፣ ደቡብ ምዕራባዊ ፣ ደቡብ ፣ ምስራቃዊ ። በተመሳሳይ ጊዜ 50 ኛ አየር ወለድ ብርጌድ ፣ 2 የአግኒ IRBM ሬጅመንቶች ፣ 1 የፕሪዝቪ -1 ኦቲአር ክፍለ ጦር ፣ 4 የብራህሞስ የክሩዝ ሚሳኤሎች ሬጅመንቶች ከመሬት ኃይሎች ዋና መሥሪያ ቤት በታች ናቸው።
- ማዕከላዊ እዝ አንድ የጦር ሰራዊት (ኤኬ) ያካትታል. እግረኛ፣ ተራራ፣ የታጠቁ፣ የመድፍ ክፍል፣ መድፍ፣ የአየር መከላከያ፣ የምህንድስና ብርጌዶችን ያጠቃልላል። በአሁኑ ጊዜ ኤኬ ለጊዜው ወደ ደቡብ-ምዕራብ እዝ ተላልፏል።
- ሰሜናዊ እዝ ሶስት የጦር ሰራዊት - 14 ኛ, 15 ኛ, 16 ኛ ያካትታል. እነሱም 5 እግረኛ እና 2 የተራራ ክፍል፣ የመድፍ ጦር ብርጌድ ያካትታሉ።
- የምዕራባዊ ትዕዛዝ ሶስት AK - 2 ኛ, 9 ኛ, 11 ኛ ያካትታል. እነሱም 1 የታጠቁ ፣ 1 RRF ፣ 6 እግረኛ ክፍል ፣ 4 የታጠቁ ፣ 1 ሜካናይዝድ ፣ 1 ኢንጂነሪንግ ፣ 1 የአየር መከላከያ ብርጌድ ያካትታሉ ።
- የደቡብ ምዕራብ ትዕዛዝየመድፍ ምድብ፣ 1 ኛ ኤኬ፣ ለጊዜው ከማዕከላዊ ኮማንድ የተላለፈ፣ 10ኛው AK፣ እሱም እግረኛ እና 2 RRF ክፍሎች፣ የአየር መከላከያ ብርጌድ፣ የታጠቀ ብርጌድ፣ የምህንድስና ብርጌድ ያካትታል።
- የደቡብ እዝ የመድፍ ምድብ እና ሁለት AK - 12 ኛ እና 21 ኛን ያካትታል። እነሱም 1 የታጠቁ ፣ 1 RRF ፣ 3 እግረኛ ክፍልፋዮች ፣ የታጠቁ ፣ ሜካናይዝድ ፣ መድፍ ፣ የአየር መከላከያ ፣ የምህንድስና ብርጌዶች ያካትታሉ ።
- የምስራቃዊ ትዕዛዝ የእግረኛ ክፍል እና ሶስት AK - 3 ኛ ፣ 4 ኛ ፣ 33 ኛ ፣ እያንዳንዳቸው ሶስት የተራራ ክፍሎች ያካትታል ።
የመሬት ኃይሎችአብዛኛው የህንድ የኒውክሌር ሚሳኤል አቅም ባለቤት ነው። በሁለት ሬጉመንቶች ውስጥ 8 የአግኒ ኤምአርቢኤም አስጀማሪዎች አሉ። በአጠቃላይ ከ80-100 አግኒ-1 ሚሳኤሎች (የበረራ ክልል 1500 ኪሜ) እና 20-25 Agni-2 ሚሳኤሎች (2-4 ሺህ ኪሜ) አሉ ተብሎ ይታሰባል። በ OTR "Prithvi-1" (ክልል 150 ኪሎ ሜትር) ውስጥ የዚህ ሚሳኤል 12 አስጀማሪዎች (PU) አሉ። እነዚህ ሁሉ ባለስቲክ ሚሳኤሎች በህንድ እራሷ የተፈጠሩ ሲሆኑ ሁለቱንም ኒውክሌር እና የተለመዱ የጦር ራሶችን ሊሸከሙ ይችላሉ። እያንዳንዳቸው 4 የብራህሞስ ክራይዝ ሚሳኤሎች (በሩሲያ እና ህንድ በጋራ የተገነቡ) እያንዳንዳቸው 4-6 ባትሪዎች እያንዳንዳቸው 3-4 ላውንቸር አላቸው። የ Brahmos GLCM ማስጀመሪያዎች ጠቅላላ ቁጥር 72 ነው. ብራህሞስ ምናልባት በዓለም ላይ በጣም ሁለገብ ሚሳይል ነው, በተጨማሪም በአየር ኃይል (በሱ-30 ተዋጊ-ቦምብ የተሸከመው) እና የህንድ የባህር ኃይል (ብዙ ሰርጓጅ መርከቦች) ጋር አገልግሎት ላይ ነው. እና የመሬት ላይ መርከቦች).
የህንድ ታንክ መርከቦች በጣም ኃይለኛ እና ዘመናዊ ናቸው። በውስጡም 248 የአርጁን ታንኮች፣ 1,654 የቅርብ ጊዜዎቹ የሩሲያ ቲ-90ዎች፣ ከእነዚህ ውስጥ 750ዎቹ በቅርብ ዓመታት ውስጥ በሩሲያ ፈቃድ የተሠሩ እና 2,414 የሶቪየት ቲ-72M ህንድ ውስጥ ዘመናዊ የተደረጉ ናቸው። በተጨማሪም 715 የድሮ የሶቪየት ቲ-55 እና እስከ 1,100 ያላነሱ ያረጁ ቪጃያንታ ታንኮች የራሳችን ምርት (እንግሊዛዊ ቪከርስ Mk1) በማከማቻ ውስጥ ይገኛሉ።
ሌሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎችየሕንድ የምድር ጦር ኃይሎች፣ እንደ ታንኮች ሳይሆን፣ በአብዛኛው ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው። 255 የሶቪየት BRDM-2s፣ 100 የብሪቲሽ ፌሬት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች፣ 700 የሶቪየት BMP-1s እና 1,100 BMP-2s (ሌላ 500 ህንድ ውስጥ ይመረታል)፣ 700 የቼኮዝሎቫክ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች OT-62 እና OT-64፣ 165 ደቡብ አሉ። የአፍሪካ ካስፒር የታጠቁ ተሽከርካሪዎች "፣ 80 የእንግሊዝ የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች FV432። ከተዘረዘሩት መሳሪያዎች ሁሉ BMP-2 ብቻ እንደ አዲስ ሊቆጠር ይችላል, እና በጣም ሁኔታዊ ነው. በተጨማሪም, 200 በጣም ያረጁ የሶቪየት BTR-50s እና 817 BTR-60 ዎች በማከማቻ ውስጥ ይገኛሉ.
የህንድ መድፍእንዲሁም በአብዛኛው ጊዜ ያለፈበት ነው. 100 በራሳቸው የሚሠሩ ካታፓልት የራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች (130-ሚሜ ኤም-46 በቪጃያንታ ታንክ በሻሲው ላይ ያለው ሃውትዘር፤ ሌላ 80 በራሱ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች በማከማቻ ውስጥ ይገኛሉ)፣ 80 የብሪቲሽ አቦቶች (105 ሚሜ)፣ 110 የሶቪየት 2S1 (122 ሚሜ). የተጎተቱ ጠመንጃዎች - በሠራዊቱ ውስጥ ከ 4.3 ሺህ በላይ, ከ 3 ሺህ በላይ በማከማቻ ውስጥ. ሞርታሮች - ወደ 7 ሺህ ገደማ. ነገር ግን በመካከላቸው ምንም ዘመናዊ ምሳሌዎች የሉም. MLRS - 150 የሶቪየት BM-21 (122 ሚሜ), 80 የራሱ "ፒናክ" (214 ሚሜ), 62 ሩሲያኛ "Smerch" (300 ሚሜ). ከሁሉም የሕንድ መድፍ ሥርዓቶች፣ ፒናካ እና ስመርች ኤምአርኤስ ብቻ እንደ ዘመናዊ ሊቆጠሩ ይችላሉ።የጦር መሣሪያ 250 የሩሲያ ATGM "ኮርኔት", 13 በራስ-የሚንቀሳቀሱ ATGM "Namika" (ATGM "Nag" BMP-2 ያለውን በሻሲው ላይ የራሱን ንድፍ) ያካትታል. በተጨማሪም, በርካታ ሺህ የፈረንሳይ ATGM "ሚላን", የሶቪየት እና የሩሲያ "Malyutka", "ውድድር", "Bassoon", "አውሎ" አሉ.
ወታደራዊ አየር መከላከያ የሶቪየት ክቫድራት የአየር መከላከያ ስርዓት 45 ባትሪዎች (180 ላውንጀሮች) ፣ 80 የሶቪዬት ኦሳ የአየር መከላከያ ስርዓቶች ፣ 400 Strela-1 ፣ 250 Strela-10 ፣ 18 የእስራኤል ሸረሪት ፣ 25 እንግሊዛዊ Tigercat ያካትታል ። በተጨማሪም አገልግሎት ላይ 620 የሶቪየት MANPADS "Strela-2" እና 2000 "Igla-1", 92 የሩሲያ ZRPK "Tunguska", 100 የሶቪየት ZSU-23-4 "ሺልካ", 2720 ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ (800 የሶቪየት ዙ-23, 1920 ስዊድንኛ L40/70). ከሁሉም የአየር መከላከያ መሳሪያዎች ውስጥ የሸረሪት አየር መከላከያ ስርዓት እና ቱንጉስካ የአየር መከላከያ ሚሳይል ስርዓት ብቻ ዘመናዊ ናቸው, ኦሳ እና ስትሬላ-10 የአየር መከላከያ ስርዓቶች እና Igla-1 MANPADS በአንጻራዊ ሁኔታ እንደ አዲስ ሊቆጠሩ ይችላሉ.
የመሬት ውስጥ አየር መከላከያ የሶቪየት ኤስ-125 የአየር መከላከያ ስርዓት 25 ቡድኖች (ቢያንስ 100 አስጀማሪዎች) ፣ ቢያንስ 24 የኦሳ አየር መከላከያ ስርዓቶች ፣ 8 የእራሳቸው የአካሽ አየር መከላከያ ስርዓት (64 አስጀማሪዎች) ያካትታል ።
የጦር አቪዬሽንወደ 300 ሄሊኮፕተሮች የታጠቁ ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል - የሀገር ውስጥ ምርት።የሕንድ አየር ኃይል ትዕዛዞችን ያጠቃልላል-ምዕራባዊ ፣ ማዕከላዊ ፣ ደቡብ ምዕራባዊ ፣ ምስራቃዊ ፣ ደቡብ ስልጠና ፣ MTO። አትአየር ኃይሉ 3 የPrithvi-2 OTR ቡድን አለው (እያንዳንዳቸው 18 ላውንቸር) 250 ኪሎ ሜትር የሚረዝም የተኩስ ርቀት ያለው መደበኛ እና የኒውክሌር ክሶችን መሸከም ይችላል።
የጥቃት አቪዬሽን 107 የሶቪየት ሚግ-27 ቦምቦችን እና 157 የብሪታኒያ ጃጓር ጥቃት አውሮፕላኖችን (114 IS፣ 11 IM፣ 32 የውጊያ ስልጠና IT) ያካትታል። በህንድ ውስጥ በፍቃድ የተገነቡ እነዚህ ሁሉ አውሮፕላኖች ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው።
ተዋጊ አቪዬሽንበህንድ ውስጥ በፍቃድ በተሰራው የቅርብ ጊዜ የሩሲያ ሱ-30MKI ላይ የተመሠረተ ነው። በአገልግሎት ላይ ያሉ 272 አውሮፕላኖች አሉ። ከላይ እንደተገለፀው ብራህሞስ የክሩዝ ሚሳኤልን መሸከም ይችላሉ። 74 የሩሲያ ሚግ-29ዎች (9 የውጊያ ማሰልጠኛ ዩቢዎችን ጨምሮ፣ ሌላ 1 በማከማቻ ውስጥ)፣ 9 የራሱ ቴጃስ እና 48 ፈረንሳዊ ሚራጅ-2000ዎቹ (38 N፣ 10 የውጊያ ስልጠና ቲኤን) እንዲሁ ዘመናዊ ናቸው። በሶቭየት ፍቃድ በህንድ ውስጥ ከተገነቡ 230 ሚግ-21 ተዋጊዎች (146 ቢስ፣ 47 ኤምኤፍ፣ 37 የውጊያ ስልጠና U እና UM) ጋር አገልግሏል። ከሚግ-21 ይልቅ፣ 126 የፈረንሣይ ራፋሌ ተዋጊዎችን መግዛት ነበረበት፣ በተጨማሪም 144 FGFA 5ኛ ትውልድ ተዋጊዎች በህንድ ውስጥ ይገነባሉ።
አየር ኃይሉ 5 AWACS አውሮፕላኖች (3 የሩሲያ A-50s፣ 2 Swedish ERJ-145s)፣ 3 American Gulfstream-4 የኤሌክትሮኒክስ የስለላ አውሮፕላኖች፣ 6 የሩሲያ ኢል-78 ታንከሮች፣ ወደ 300 የሚጠጉ የትራንስፖርት አውሮፕላኖች (17 የሩሲያ ኢል-76፣ 5 ጨምሮ) አሉት። አዲሱ የአሜሪካ C-17s (ከ 5 እስከ 13 ተጨማሪ ይሆናል) እና 5 C-130J)፣ ወደ 250 የሚጠጉ የስልጠና አውሮፕላኖች።አየር ኃይሉ 30 የውጊያ ሄሊኮፕተሮች (24 የሩሲያ ሚ-35፣ 4 የራሱ ሩድራስ እና 2 ኤል.ሲ.ኤች)፣ 360 ሁለገብ እና የትራንስፖርት ሄሊኮፕተሮችን ታጥቋል።
የሕንድ የባህር ኃይል ሶስት ትዕዛዞችን ያጠቃልላል - ምዕራባዊ (ቦምቤይ) ፣ ደቡባዊ (ኮቺን) ፣ ምስራቃዊ (ቪሻካፓታም)።
አለ 1 SSBN "Arihant" የራሱ ግንባታ 12 K-15 SLBMs (ክልል - 700 ኪሜ), 3 ተጨማሪ ለመገንባት ታቅዷል ነገር ግን, ሚሳኤሎች አጭር ክልል ምክንያት, እነዚህ ጀልባዎች ሙሉ-እጅግ ተደርገው ሊወሰዱ አይችሉም. SSBNs የባህር ሰርጓጅ መርከብ "ቻክራ" (የሩሲያ ሰርጓጅ መርከብ "Nerpa" ፕሮጀክት 971) በሊዝ እየተከራየ ነው።በፕሮጀክት 877 ተጨማሪ 9 የሩሲያ ሰርጓጅ መርከቦች በአገልግሎት ላይ ይገኛሉ (ሌላ ሌላ ጀልባ ተቃጥሎ በራሱ ጣቢያ ሰምጦ) እና 4 የጀርመን ፕሮጀክት 209/1500። 9 አዳዲስ የፈረንሳይ ስኮርፒዮን ደረጃ ሰርጓጅ መርከቦች አሉ።የሕንድ የባህር ኃይል 2 አውሮፕላን ተሸካሚዎች አሉት-Viraat (የቀድሞ እንግሊዛዊ ሄርሜስ) እና ቪክራማድቲያ (የቀድሞ የሶቪየት አድሚራል ጎርሽኮቭ)። ሁለት የራሳቸው የቪክራንት ደረጃ አውሮፕላን ተሸካሚዎች እየተገነቡ ነው።9 አጥፊዎች አሉ፡ 5 የራጅፑት አይነት (የሶቪየት ፕሮጀክት 61)፣ 3 የራሳችን የዴሊ አይነት እና 1 የኮልካታ አይነት (ሌላ 2-3 ኮልካታ አይነት አጥፊዎች ይገነባሉ)።በአገልግሎት ላይ 6 አዳዲስ ሩሲያውያን-የተገነቡ ፍሪጌቶች የታልቫር ዓይነት (ፕሮጀክት 11356) እና 3 እንዲያውም የበለጠ ዘመናዊ በራሳቸው የተገነቡ የሺቫሊክ ዓይነት ፍሪጌቶች አሉ። በብሪቲሽ ዲዛይን መሰረት በህንድ ውስጥ ከተገነቡት ብራህማፑትራ እና ጎዳቫሪ አይነቶች 3 ፍሪጌቶች ጋር አገልግሎት ላይ ይቆዩ።የባህር ኃይል የቅርብ ጊዜው የካሞርታ ኮርቬት (ከ 4 እስከ 12 ይሆናል), 4 የኮራ-አይነት ኮርቬትስ, 4 ኩክሪ-አይነት ኮርቬትስ, 4 የአብሃይ-አይነት ኮርቬትስ (የሶቪየት ፕሮጀክት 1241 ፒ) አለው.በአገልግሎት ላይ 12 ሚሳይል ጀልባዎች "Veer" ዓይነት (የሶቪየት ፕሮጀክት 1241R) ናቸው.ሁሉም አጥፊዎች፣ ፍሪጌቶች እና ኮርቬትስ (ከአብሃይ በስተቀር) ዘመናዊ የሩሲያ እና የሩሲያ-ህንድ SLCMs እና ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች “ብራህሞስ”፣ “Caliber”፣ Kh-35 የታጠቁ ናቸው።
በባህር ኃይል እና በባህር ዳርቻ ጠባቂዎች ውስጥ እስከ 150 የሚደርሱ የጥበቃ መርከቦች እና የጥበቃ ጀልባዎች አሉ። ከነሱ መካከል ፕሪትቪ -3 ቢአር (350 ኪ.ሜ ርቀት) የሚይዙ የሳካንያ ዓይነት 6 መርከቦች አሉ ። እነዚህ በዓለም ላይ ባሊስቲክ ሚሳኤሎች ያሉት ብቸኛ የወለል ጦር መርከቦች ናቸው።የህንድ የባህር ሃይል እጅግ በጣም ትንሽ የሆነ ፈንጂ የሚጠርግ ሃይል አለው። የፕሮጀክት 266M 7 የሶቪየት ፈንጂዎች ብቻ ያካትታሉ.
የማረፊያ ኃይሎች DVKD "Dzhalashva" (የአሜሪካ ዓይነት "ኦስቲን"), 5 አሮጌ የፖላንድ TDK pr. 773 (ሌላ 3 በጭቃው ውስጥ), 5 የ "ማጋር" አይነት TDK ያካትታሉ. በተመሳሳይ ጊዜ ህንድ የባህር ውስጥ አስከሬን የላትም, የባህር ኃይል ልዩ ኃይሎች ቡድን ብቻ አለ.
በባህር ኃይል አቪዬሽን አገልግሎት ላይበአገልግሎት አቅራቢዎች ላይ የተመሰረቱ 63 ተዋጊዎች አሉ - 45 ሚግ-29 ኪ (8 የውጊያ ስልጠና MiG-29KUB ጨምሮ)፣ 18 Harriers (14 FRS፣ 4 T)። MiG-29Ks ለቪክራማዲቲያ አውሮፕላን ተሸካሚ እና ቪክራንት እና ሃሪየር ለቪራታ እየተገነቡ ያሉ ናቸው።ፀረ-ሰርጓጅ አውሮፕላኖች - 5 አሮጌ ሶቪየት ኢል-38 እና 7 Tu-142M (1 ተጨማሪ በማከማቻ ውስጥ), 3 አዲሱ የአሜሪካ P-8I (12 መሆን).52 የጀርመን ዶ-228 የጥበቃ አውሮፕላኖች፣ 37 የትራንስፖርት አውሮፕላኖች፣ 12 HJT-16 የማሰልጠኛ አውሮፕላኖች አሉ።የባህር ኃይል አቪዬሽን 12 የሩስያ Ka-31 AWACS ሄሊኮፕተሮች፣ 41 ፀረ-ባሕር ሰርጓጅ ሄሊኮፕተሮች (18 ሶቪየት Ka-28 እና 5 Ka-25፣ 18 የብሪቲሽ ባህር ንጉስ Mk42V)፣ ወደ 100 ሁለገብ እና የትራንስፖርት ሄሊኮፕተሮች አሉት።
በአጠቃላይ የህንድ ጦር ሃይሎች ከፍተኛ የውጊያ አቅም አላቸው እና ከባህላዊ ባላጋራ ፓኪስታን አቅም በእጅጉ የላቀ ነው። ሆኖም አሁን የህንድ ዋና ጠላት ቻይና ናት፣ አጋሮቿ ፓኪስታን፣ እንዲሁም ምያንማር እና ባንግላዲሽ ህንድን ከምስራቅ የሚያዋስኑ ናቸው። ይህ የሕንድ ጂኦፖለቲካል አቀማመጥ በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል, እና ወታደራዊ አቅሟ, አያዎ, በቂ አይደለም.
ከሩሲያ ጋር ትብብር
እንደ የስቶክሆልም ዓለም አቀፍ የሰላም ምርምር ተቋም እ.ኤ.አ. በ 2000-2014 ሩሲያ እስከ 75% የሕንድ የጦር መሣሪያዎችን ትሰጣለች። ከ 2019 ጀምሮ ፣ የሩሲያ-ህንድ ወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብር አሁንም ልዩ ነው። ህንድ ለብዙ ዓመታት የሩሲያ የጦር መሣሪያዎችን በብዛት ከሚገዙት አንዷ ሆና መሆኗ እንኳን አይደለም። ለብዙ አመታት ሞስኮ እና ዴሊ የጦር መሳሪያዎችን እና ልዩ የሆኑትን እንደ ብራህሞስ ሚሳይል ወይም የኤፍ.ጂ.ኤፍ.ኤፍ.ኤ. የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦችን ማከራየት በአለም ልምምድ ውስጥ ምንም አይነት ተመሳሳይነት የለውም (በ 80 ዎቹ መጨረሻ ላይ ከህንድ ጋር ተመሳሳይ ልምድ ያለው የዩኤስኤስአር ብቻ ነው). በህንድ ጦር ሃይሎች ውስጥ አሁን ሩሲያ ራሷን ጨምሮ ከሌሎች የአለም ሀገራት ሁሉ የበለጠ ቲ-90 ታንኮች፣ ሱ-30 ተዋጊዎች፣ X-35 ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች አሉ።
በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ወዮ ፣ በሩሲያ እና በህንድ መካከል ባለው ግንኙነት ሁሉም ነገር አስደሳች አይደለም። በቅርብ ጊዜ ውስጥ የሞስኮ የህንድ የጦር መሳሪያ ገበያ ድርሻ ከ 51.8% ወደ 33.9% ሊቀንስ ይችላል ምክንያቱም ዴሊ አቅራቢዎችን ለማብዛት ባለው ፍላጎት ምክንያት። በእድሎች እና ምኞቶች እድገት ፣ የሕንድ ፍላጎቶች እንዲሁ በፍጥነት እያደጉ ናቸው። ስለዚህ በወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብር መስክ ውስጥ ያሉ ቅሌቶች, አብዛኛዎቹ ሩሲያ እራሷን ተጠያቂ አድርጋለች. ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ ቪክራማዲቲያ ሽያጭ ጋር ያለው ታሪክ ከዚህ ዳራ አንፃር ጎልቶ ይታያል።ይሁን እንጂ በዴሊ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ቅሌቶች ከሞስኮ ጋር ብቻ ሳይሆን እንደሚከሰቱ መታወቅ አለበት. በተለይም የሁለቱም ዋና ዋና የህንድ-ፈረንሳይ ኮንትራቶች (ለ Scorpen ሰርጓጅ መርከብ እና በራፋሌ ተዋጊዎች) አፈፃፀም ወቅት እንደ Vikramaditya ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል - የምርቶች ዋጋ ብዙ ጭማሪ እና በፈረንሣይ ከፍተኛ መዘግየት። የእነሱ ማምረት. በራፋልስ ጉዳይ ይህ ውሉ እንዲቋረጥ አድርጓል።
ህንድ ለምን ብዙ የጦር መሳሪያዎች ያስፈልጋታል? ጂኦፖለቲካ
ህንድ የሩሲያ ተስማሚ አጋር ነች። ምንም ተቃርኖዎች የሉም, በተቃራኒው, ባለፈው እና ዛሬ ትልቅ የትብብር ወጎች አሉ. የጋራ ዋና ተቃዋሚዎች አሉን - እስላማዊ ሽብርተኝነት እና የአንግሎ-ሳክሰን ዓለም ትእዛዝ።
ህንድ ግን ሁለት ተጨማሪ ጠላቶች አሏት - ቻይና እና ፓኪስታን። እናም ይህ ሁሉ በእንግሊዝ ጥረት ፣ቅኝ ግዛቶችን ትቶ ሁል ጊዜ “ፍም በእሳት ውስጥ” ትቷታል። ሩሲያ ቀደም ሲል ግጭቶችን በመርሳት ከሁሉም ግዛቶች ጋር ጥሩ ግንኙነት ለመፍጠር እየሞከረ ነው. ይህ ለብዙ መቶ ዘመናት የሩስያ ግዛት ባህሪ ነው. በአንፃሩ ህንድ ያለፈውን ስድብ ይቅርና ይቅር ለማለት አትፈልግም። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ቤጂንግ ከሞላ ጎደል የንግድ ልውውጥ ጋር የዴሊ ትልቁ የንግድ አጋር ሆና መቆየቷ ትኩረት የሚስብ ነው።$ በ 2017-2018 90 ቢሊዮን, ይህም ከአሜሪካ እና ከቻይና የበለጠ ነው.
የህንድ ዋና ባላንጣ ፓኪስታን ስትሆን እ.ኤ.አ. በ1947 ሁለት መንግስታት ከተመሰረተ ጊዜ ጀምሮ ቅራኔዎች አሉባት።ሁለተኛዋ ባላንጣ ቻይና ነች። እና ህንድ በጣም መጥፎው ሁኔታ በፓኪስታን እና በቻይና መካከል በወታደራዊ-ፖለቲካዊ ትብብር ውስጥ ያለው ጥምረት ነው። ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ2019 በህንድ እና በፓኪስታን መካከል በካሽሚር ውስጥ ከየካቲት ወር ክስተቶች በኋላ የፓኪስታን ጦር አንድ መቶ ኤስዲ-10 ኤ አየር-ወደ-አየር ሚሳኤሎችን ከቻይና ተቀብሏል። ፒዩናይትድ ኪንግደም በርካታ የጋራ ኢኮኖሚያዊ ፕሮጀክቶችን በመተግበር ከፓኪስታን ጋር የጠበቀ ኢኮኖሚያዊ ግንኙነት አላት። አንዳንዶቹ የሕንድ ጥቅም በቀጥታ ይነካሉ. ለምሳሌ የቻይና-ፓኪስታን የኢኮኖሚ ኮሪደር (ሲፒኢሲ) የፒአርሲ ግዛት ከፓኪስታን ጉዋዳር ወደብ ጋር የሚያገናኘው በጊልጊት-ባልቲስታን በኩል አጨቃጫቂ በሆነው የህንድ እና የፓኪስታን ግዛት በካሽሚር ውስጥ ያልፋል። ዴሊ በሲፒኢሲ ላይ ምንም ጥቅም የለውም።
ከዚህም በላይ በ2017 ፓኪስታን 152 ሄክታር መሬት ለቻይና ኦቨርሲስ ፖርት ሆልዲንግ በጓዳር የንግድ ወደብ ተከራይታለች። ለቻይና ይህ በህንድ ውቅያኖስ ውስጥ ዋና የባህር ኃይል የመሆን የህንድ ህልምን የሚሰብረው በአረብ ባህር ውስጥ መርከቦችን ለማቋቋም የሚያስችል እድል ነው ።
በአፍጋኒስታን የፀጥታ ጉዳዮች ላይ ከቻይና ጋር በዚህ ቅራኔ ላይ ብንጨምር፣ የሚሳኤል ግንባታ፣ የሕንድ የኒውክሌር ሁኔታ አለመግባባቶች እና የረጅም ጊዜ የግዛት ቅራኔዎች (አክሳይ ቺን እና አሩናቻል ፕራዴሽ) ለምን አንዳንድ መርሆዎች ግልጽ ይሆናሉ። የ “ፓንች” ከአሁን በኋላ በአገሮች መካከል አይሰራም ሺላ (ሰላማዊ አብሮ መኖር)።
ህንድ ቻይና ቀስ በቀስ አገሪቱን በሰንሰለት በሰንሰለት ወታደራዊ ሰፈር ወይም ወታደራዊ መሠረተ ልማት፣ በፓኪስታን የሚገኘውን ወደብ እና በስሪላንካ የሚገኘውን ሌላ ወደብ፣ በሂማላያ የሚገኙ ወታደራዊ ተቋማትን፣ እንዲሁም የቻይና ኔፓልን የሚደግፉ የባቡር ሀዲዶችን ጨምሮ እንደምትገኝ እርግጠኛ ነች። ቻይናውያን ወደ ጎረቤት ባንግላዲሽ እና ምያንማር መግባታቸው በህንድ ውስጥ የመገደብ ስሜት ይፈጥራል።
በ 2017 የበጋ ወቅት በአገሮች መካከል ያለው ውጥረት ገደብ ላይ ደርሷል. በሰኔ ወር ቻይና የህንድ-ቻይና-ቡታን ግዛት ይገባኛል ጥያቄዎች መገናኛ በሆነው በዶክላም ፕላቱ ላይ ሀይዌይ እንዲገነቡ ወታደራዊ መሐንዲሶችን ላከች። የሀገሪቱን ግዛት ዋና ክፍል ከሰባቱ ሰሜናዊ ምስራቅ ግዛቶች ጋር የሚያገናኘውን የሲሊጉሪ ኮሪደር መዳረሻን ስለሚከፍት ፕላታው ህንድ ስልታዊ ጠቀሜታ አለው። ዴልሂ ወታደሮቹን ወደ ቡታን ግዛት ልኳል ፣ በውጤቱም ፣ “እንግዳ ጦርነት” አሁን ያለውን ሁኔታ በመመለስ አብቅቷል ።
ከዚህ ዳራ አንፃር፣ BRICS ሞስኮ በሕዝብ ብዛት እና በኢኮኖሚ አቅም ሁለቱን ታላላቅ የዓለም ኃያላን መንግሥታት ለማስታረቅ የሚሞክርበት እንግዳ ምስረታ ይመስላል። ዴሊ ከቤጂንግ ጋር ህብረት አይፈልግም። ለነገሩ ቻይና ዋናው ጂኦፖለቲካዊ ባላንጣ ብቻ ሳይሆን የኢኮኖሚ ተፎካካሪም ነች። ህንድ ቤጂንግ ላይ ህብረት ያስፈልጋታል። ከሞስኮ ጋር ጓደኛ ለመሆን የሚያስደስት በዚህ ቅርጸት ነው, ነገር ግን ሩሲያ ለህንድ ስትል ከቻይና ጋር ያለውን ግንኙነት ለማቀዝቀዝ አይስማማም, እና ይህ ምክንያታዊ ነው.
የምስል መግለጫ የህንድ ሚግ-21 የቅርብ ጊዜ ብልሽት የተከሰተው በማረፊያው አቀራረብ ወቅት ነው - በጣም አስቸጋሪው መንቀሳቀስ
የዴሊ ከፍተኛ ፍርድ ቤት የአየር ሃይል አብራሪ በአለም ላይ በስፋት የተስፋፋው ማይግ-21 ተዋጊ ጀት የህይወት ሰብአዊ መብትን የሚጥስ እቃ ተብሎ እውቅና እንዲሰጠው የሚጠይቀውን ክስ እየመረመረ ነው።
እና ይህ ይህ አይሮፕላን ጥቅም ላይ ሊውል በሚችልባቸው ሰዎች ሕይወት ላይ አይደለም - በህንድ አየር ኃይል አብራሪ ፣ ክንፍ አዛዥ ሳንጂት ሲንግ ኬይላ ፣ አውሮፕላኑ በሕይወት የመኖር መብቱን የሚጥስ ብቻ ሳይሆን ፣ ክስ ቀርቧል ። በሀገሪቱ ሕገ መንግሥት የተረጋገጡ የሰው ኃይል አስተማማኝ ሁኔታዎችን የማግኘት መብት አለመስጠት።
በጁላይ 17፣ 48 ሰአታት ውስጥ MiG-21 በራጂስታን በሚገኘው ናል አየር ማረፊያ አቅራቢያ ከደረሰው አደጋ በኋላ ህንዳዊ ወጣት አብራሪ ህይወቱን አጥፍቶ ለፍርድ ቤት ክስ አቀረበ።
ፍርድ ቤቱ ማመልከቻውን ተቀብሎ በነዚህ አውሮፕላኖች ላይ የደረሰውን የአደጋ ዝርዝር ለማጥናት እስከ ጥቅምት 10 ቀን እንዲቆይ ወስኗል።
በህንድ አየር ሃይል ከደረሳቸው ከ900 በላይ ሚግ-21 አውሮፕላኖች ከ400 በላይ አውሮፕላኖች መከስከሳቸውን ወደ ፕሬስ የገባው ክፍት መረጃ ይናገራል። በዚህ ሂደት ከ130 በላይ አብራሪዎች ተገድለዋል።
ባለፉት ሶስት አመታት የህንድ አየር ሀይል 29 አደጋዎች አጋጥመውታል። 12 ቱ - በ MiG-21 ተሳትፎ. በህንድ ውስጥ ለብዙ አሥርተ ዓመታት የተዋጊ መርከቦች መሠረት የነበረው ይህ አውሮፕላን "የሚበር የሬሳ ሣጥን" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል.
እውነት ነው ፣ በኢንዶ-ፓኪስታን ጦርነት ውስጥ የ MiG ጠላት ፣ አሜሪካዊው ኤፍ-104 ተዋጊ ፣ በአብራሪዎች መካከል ተመሳሳይ ቅጽል ስም አግኝቷል።
"ባላላይካ"
የሁለተኛው ትውልድ ሱፐርሶኒክ ጄት ተዋጊ MiG-21 የተፈጠረው በሚኮያን እና ጉሬቪች ዲዛይን ቢሮ በ1950ዎቹ አጋማሽ ነው።
አዲሱ ሚግ በሁሉም ረገድ ከቀዳሚው ሚግ-19 የበለጠ ውስብስብ እና በቴክኖሎጂ የላቀ ማሽን ሆነ። በሶቪየት አየር ኃይል ውስጥ, ወዲያውኑ "ባላላይካ" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት በባህሪው የሶስት ማዕዘን ክንፎች.
ይህ ቁጥር በህንድ, በቼኮዝሎቫኪያ እና በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የተፈጠሩ ተዋጊዎችን ግምት ውስጥ ያስገባል, ነገር ግን የቻይናን ቅጂዎች ግምት ውስጥ አያስገባም - J7 ተዋጊዎች (ይህም እንዲያውም የበለጠ ብዙ ነበሩ).
ህንድ ሚግ-21ን በ1961 ለመግዛት ወሰነች። መላክ የጀመረው በ1963 ሲሆን ከጥቂት አመታት በኋላ ሚግ ከሌላው የሱ-7 ከባድ ተዋጊ ጋር ከፓኪስታን ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፏል።
ይህ አውሮፕላን በህንድ አየር ኃይል ውስጥ ያለውን ሁኔታ ለውጦ በጥራት ወደ አዲስ ደረጃ አሳድጓቸዋል.
"ድንቅ ሴት"
በኢንዶ-ፓኪስታን ግጭት ወቅት በአየር ጦርነት ውስጥ ትልቅ ሚና የተጫወተ ሲሆን በብዙ መልኩ ለእሱ የተለየ አመለካከት በህንድ አብራሪዎች መካከል የተወለደበት ጊዜ ነበር ።
ከነሱ መካከል ብዙዎቹ፣ ባይሆኑ፣ ክስ ያቀረቡትን የሳንጂት ሲንግ ካይልን አስተያየት በጭራሽ አይጋሩም።
የሕንድ አየር ኃይል ኮሎኔል ጄኔራል ዮጊ ራኢ ለቢቢሲ የሩሲያ አገልግሎት እንደተናገሩት "በዘመኑ ምርጥ ተዋጊ ነበር።
ሌላው የሕንድ አየር ኃይል ጄኔራል - አኒል ቲፕኒስ - በህንድ ወታደራዊ-ትንታኔ ድረ-ገጽ Bharat Rakshak ላይ "My Fair Lady - Ode to the MiG-21" በሚል ርዕስ አንድ ጽሑፍ አሳተመ።
"ለአራት አስርት አመታት ሚግ-21 የህንድ አየር መከላከያ መሰረት ሆኖ በሰላም ጊዜም ሆነ በጦርነት ጊዜ ሀገሪቱን ቀንና ሌሊት በንቃት ይከላከል ነበር" ሲል ጄኔራሉ በማስታወሻው ላይ አስፍሯል.
ሚግ ስህተቶችን ይቅር አይልም
የምስል መግለጫ MiG-21 በተመረቱት አሃዶች ብዛት የአለም ሪከርድ ባለቤት ሆነ። ከብዙ የዩኤስኤስአር አጋሮች ጋር የታጠቁ ነበሩ።ሆኖም የአደጋዎች እና የአደጋዎች ብዛት የማይካድ ሀቅ ነው። በአደጋ ምክንያት የወደሙት ሚግ-21 አውሮፕላኖች ቁጥር፣ በእነዚህ አደጋዎች የሞቱት አብራሪዎች ቁጥር በጠላት ከተገደሉት አብራሪዎች ቁጥር ይበልጣል።
ጡረተኛው የህንድ አየር ሃይል ኮሎኔል ጄኔራል ዮጊ ራኢ በቀላሉ እንዲህ በማለት አብራርቷል፡- “በህንድ አየር ሃይል ውስጥ ያለው የMiG-21 ብዛት ብዙ ነው፣ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ በቅደም ተከተል፣ የአደጋዎች ቁጥርም ከፍተኛ ነው። ሆኖም, ሌሎች ስሪቶች አሉ.
በመጀመሪያ ደረጃ፣ የቦሪሶግሌብስክ ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ምሩቅ የሆነው ቭላድሚር ቪ. ለቢቢሲ እንደተናገረው እሱ ራሱ ማይግ-21ን ማብረር የተማረው ይህ አውሮፕላን በበረራ ባህሪው ምክንያት ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው - ይቅር አላለም። ልምድ የሌለው አብራሪ ስህተቶች።
በጣም ትንሽ በሆነ የክንፍ ቦታ ለከፍተኛ የበረራ ፍጥነት የተነደፈ ቢሆንም አውሮፕላኑን ለማረፍ ትልቅ ክህሎት ይጠይቃል።
"ስለ 21 ኛው ቀለዳቸው:" ለምን ክንፍ ያስፈልገዋል? "ካዴቶች ለመብረር እንዳይፈሩ" ፍጥነትን በተመለከተ በጣም ጥብቅ ነበር, ኃይሉን መቋቋም ካልቻላችሁ, አስወገዱት, ያ ብቻ ነው - አልተሳካም, የቁልቁል ፍጥነት ከፍተኛ ነው, እና ያ ብቻ ነው. ” አለ ፓይለቱ።
በተመሳሳይ ጊዜ, በተመሳሳዩ የንድፍ ባህሪ ምክንያት, አውሮፕላኑ ማቀድ አልቻለም - መውደቅ ከጀመረ, ከዚያ ማስወጣት ብቻ ነበር.
እውነት ነው ፣ ሌሎች የዚህ ትውልድ ተዋጊዎችም በተመሳሳይ በሽታ ይሰቃዩ ነበር - በዩኤስኤስ አር ሱ-7 በጣም ድንገተኛ አደጋ ተደርጎ ይቆጠር ነበር ፣ በምዕራባውያን አገሮች የአየር ኃይል ውስጥ ስለ ሚግ-21 ጠላት አደጋዎች አፈ ታሪኮች ነበሩ - የአሜሪካ ኤፍ. -104 ተዋጊ፣ የአደጋ መጠኑ ከህንድ ሚግ-21 ደረጃዎች ጋር የሚዛመድ።
የኋለኛው ፣ በፅንሰ-ሀሳብ ወደ MiG-21 ቅርብ በመሆኗ ፣ እንዲሁም በከፍተኛ ፍጥነት ለመብረር በመዘጋጀቱ ፣ እና ምቹ በሆነ ማረፊያ አይደለም ።
ተለዋጭ እቃዎች
ባለፉት 10-15 ዓመታት ውስጥ፣ እኔ እስከማውቀው ድረስ፣ ሶቪየት ኅብረት ሩሲያ ከሆነች በኋላ፣ ገቢ መለዋወጫዎች መሟላት አለባቸው ... በኡዳይ ባካር
የህንድ ወታደራዊ ባለሙያ
በራጂስታን በሚገኘው የናል አየር ማረፊያ አቅራቢያ የተከሰከሰው MiG-21 በማረፊያው ወቅት ተከስክሷል። የመውደቁን ምክንያት በተመለከተ ምንም አይነት ይፋዊ ዘገባ ባይኖርም ልምድ በሌለው አብራሪ የተመራ መሆኑ ይታወቃል።
በህንድ ውስጥ ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን አውሮፕላኖች በካዴቶች የመቆጣጠር ችግር አለ - ከስልጠና ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አውሮፕላኖች ሲሸጋገሩ ልምድ ለመቅሰም ጊዜ የላቸውም ።
ሌላው ችግር መለዋወጫ ነው። ከህንድ ዋና ዋና ወታደራዊ ኤክስፐርቶች አንዱ የሆነው ኡዳይ ባካር ለቢቢሲ በቃለ ምልልሱ እንደተናገረው ወታደራዊው የአውሮፕላን ክፍሎች ጥራትን በተመለከተ በሩሲያ ኢንተርፕራይዞች ላይ ብዙ የይገባኛል ጥያቄዎች አሉት።
"ባለፉት 10-15 ዓመታት ውስጥ፣ እኔ እስከማውቀው ድረስ፣ ሶቪየት ኅብረት ሩሲያ ከሆነች በኋላ፣ ገቢ መለዋወጫዎች... መፈተሽ አለባቸው። ግን የእሱ የግል አስተያየት.
ለሚጂዎች የመለዋወጫ ችግር በእርግጥ አለ። ምናልባትም የሕንድ ተንታኝ በጥንቃቄ በተናገሩት ምክንያቶች እና ምናልባትም በሌሎች ምክንያቶች ህንድ በሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሌሎች አገሮችም ለዋጊዎች መለዋወጫዎችን ትገዛለች።
በግንቦት 2012 በህንድ የሩሲያ አምባሳደር አሌክሳንደር ካዳኪን እንደተናገሩት የህንድ ኤምጂዎች በሀሰተኛ እቃዎች ምክንያት እየወደቁ ነው, በሩሲያ ውስጥ ብቻ እንዲገዙ መክረዋል.
የአቅርቦት ልዩነት
ወደ መቶ የሚጠጉ ሚግ-21 ተዋጊዎች ከህንድ አየር ሃይል ጋር በማገልገል ላይ ይገኛሉ። አዲስ አውሮፕላኖች ሲመጡ ከአገልግሎት ይወገዳሉ - ከ10 ቢሊዮን ዶላር በላይ ዋጋ ያላቸውን 126 ተዋጊዎች ለማቅረብ ጨረታ በቅርቡ በህንድ ተጠናቀቀ።
የሩስያ ሚግ-35 ተዋጊም በጨረታው ተካፍሏል, በዚህም ምክንያት በፈረንሳይ ራፋሌ ተሸንፏል.
በተጨማሪም ሩሲያ ወደ ሕንድ ወታደራዊ ትራንስፖርት እና ጥቃት ሄሊኮፕተሮች አቅርቦት ለማግኘት ጨረታ ላይ ጠፍቷል.
በእያንዳንዱ የተለየ ጉዳይ ላይ ባለሙያዎች ጥፋቱ ሊገለጽ የሚችለው የሩስያ መሳሪያዎችን ከቴክኒካዊ ሁኔታዎች ጋር ባለማክበር ነው.
ሆኖም ፣ አጠቃላይ አዝማሚያ አለ - ህንድ ፣ ለብዙ አሥርተ ዓመታት ከዩኤስኤስ አር የጦር መሣሪያ አቅርቦት ላይ የተመሰረተች ፣ አሁን የምዕራባውያንን የጦር መሳሪያዎች መሞከር ትፈልጋለች።
እናም ይህ ማለት ለአራት አስርት አመታት የህንድ ሰማይን ሲጠብቅ የነበረው ሚግ-21 በቅርቡ በህንዶች መታሰቢያ ውስጥ ብቻ ይቀራል - እንደ አስተማማኝ ተከላካይ እና በጣም አስተማማኝ አውሮፕላን አይደለም ።
የሕንድ አየር ኃይል የመጀመሪያው የሕንድ አብራሪዎች ቡድን ለሥልጠና ወደ እንግሊዝ ሲላክ በጥቅምት 8 ቀን 1932 ተመሠረተ። እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 1 ቀን 1933 ካራቺ ውስጥ የተቋቋመው የሕንድ አየር ኃይል የመጀመሪያ ቡድን የብሪቲሽ አየር ኃይል አካል ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1947 የብሪታንያ ቅኝ ግዛት ወደ ሁለት ግዛቶች (ህንድ እና ፓኪስታን) መፍረስ የአየር ኃይሉን እንዲከፋፈል አደረገ ። የሕንድ አየር ኃይል 6.5 ክፍለ ጦርን ብቻ አካቷል። በአሁኑ ጊዜ የሕንድ አየር ኃይል ከአሜሪካ፣ ቻይና እና ሩሲያ ቀጥሎ አራተኛው ትልቁ ነው።
ድርጅት, ጥንካሬ, የውጊያ ጥንካሬ እና የጦር መሳሪያዎች.የአየር ኃይሉ አጠቃላይ አስተዳደር የሚካሄደው በዋና ዋና መሥሪያ ቤት (እሱ የአየር ኃይል ዋና አዛዥ ነው) የአየር ኃይሉ ማርሻል ማዕረግ ያለው ነው። ለአየር ኃይል ሁኔታ, ለተሰጣቸው ተግባራት መፍትሄ እና ለቀጣይ እድገታቸው ለሀገሪቱ መንግስት ኃላፊነት አለበት.
ዋና መሥሪያ ቤቱ የአሠራርና የንቅናቄ ሥምሪት ብሔራዊ ዕቅዶችን በማዘጋጀት የውጊያና የአሠራር ሥልጠና ዕቅድና ቁጥጥር ያደርጋል፣ የአየር ኃይልን በአገር አቀፍ ልምምዶች ውስጥ ተሳትፎን ያረጋግጣል፣ ከመሬት ኃይሎችና የባህር ኃይል ኃይሎች ዋና መሥሪያ ቤት ጋር መስተጋብር ያደራጃል። የአየር ኃይል ከፍተኛው የአሠራር ቁጥጥር አካል በመሆን ወደ ኦፕሬሽን እና አጠቃላይ ክፍሎች ይከፋፈላል.
በድርጅታዊ መልኩ የሕንድ አየር ኃይል አምስት የአቪዬሽን ትዕዛዞችን ያቀፈ ነው - ምዕራባዊ (ዋና መሥሪያ ቤት በዴሊ) ፣ ደቡብ ምዕራባዊ (ጆድፑር) ፣ ማዕከላዊ (አላባባድ) ፣ ምስራቃዊ (ሺሎንግ) እና ደቡብ (ትሪቫንድረም) እንዲሁም ስልጠና።
የአየር ትዕዛዝየአየር ማርሻል ማዕረግ ባለው አዛዥ የሚመራ ከፍተኛው የኦፕሬሽን ቡድን ነው። የአየር ስራዎችን በአንድ ወይም በሁለት የስራ አቅጣጫዎች ለማካሄድ የተነደፈ ነው. አዛዡ ለክፍሎች እና ንዑስ ክፍሎች ለውጊያ ዝግጁነት ኃላፊነት አለበት ፣ ያቅዳል ፣ የተግባር እና የውጊያ ስልጠና ፣ ልምምዶች እና ልምምዶች በአደራ የተሰጠውን ትእዛዝ ያካሂዳል ። በጦርነቱ ወቅት ከመሬት ኃይሎች እና ከመርከቧ ኃይሎች ትእዛዝ ጋር ይገናኛል ፣ እሱ በተያዘበት አካባቢ የውጊያ ሥራዎችን ያካሂዳል። የአቪዬሽን ትእዛዝ የአቪዬሽን ክንፎች፣ የፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች ክንፎች፣ እንዲሁም የተለያዩ ክፍሎች እና ንዑስ ክፍሎች አሉት። የዚህ ትዕዛዝ የውጊያ ስብጥር ቋሚ አይደለም-በኃላፊነት ቦታ እና በተሰጡት ተግባራት ላይ ባለው የአሠራር ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው.
አቪዬሽን ዊንግየብሔራዊ አየር ኃይል ታክቲካል ክፍል ነው። ዋና መሥሪያ ቤት፣ ከአንድ እስከ አራት የአቪዬሽን ቡድን፣ እንዲሁም የውጊያ እና የሎጂስቲክስ ድጋፍ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። እንደ ደንቡ የአየር ክንፎች በአጻጻፍ ውስጥ አንድ አይነት አይደሉም, እና የተለያዩ የአቪዬሽን ቅርንጫፎችን ሊያካትት ይችላል.
አቪዬሽን Squadronራሱን ችሎ ወይም የአየር ክንፍ አካል ሆኖ መሥራት የሚችል የብሔራዊ አየር ኃይል ዋና ታክቲካዊ አሃድ ነው። ብዙውን ጊዜ ሶስት ክፍሎችን ያካትታል, ሁለቱ በረራ (ውጊያ) ናቸው, ሦስተኛው ደግሞ ቴክኒካዊ ነው. ቡድኑ አንድ ዓይነት አውሮፕላኖች የታጠቁ ሲሆን ቁጥራቸውም (ከ 16 እስከ 20) በቡድኑ ዓላማ ላይ የተመሰረተ ነው. የአየር ጓድ ቡድን እንደ አንድ ደንብ በአንድ አየር ማረፊያ ላይ የተመሰረተ ነው.
የአየር ሃይሉ 140 ሺህ ሰዎች አሉት። በአጠቃላይ 772 የውጊያ አውሮፕላኖች በአገልግሎት ላይ አሉ (ከሴፕቴምበር 1, 2000 ጀምሮ)።
የውጊያ አቪዬሽን ተዋጊ-ቦምብ፣ ተዋጊ እና ስለላ ያካትታል።
ተዋጊ-ቦምበር አቪዬሽን 17 ቡድኖች ያሉት ሲሆን እነዚህም ሚግ-21፣ ሚግ-23 (ምስል 1)፣ ሚግ-27 (279 ክፍሎች) እና ጃጓር (88) አውሮፕላኖች የታጠቁ ናቸው።
ተዋጊ አቪዬሽን የብሔራዊ አየር ኃይል የጀርባ አጥንት ነው። በሱ-30 (ስዕል 2)፣ ሚግ-21፣ ሚግ-23 እና ሚግ-29 (ምስል 3) የተለያዩ ማሻሻያ አውሮፕላኖች (325 ክፍሎች) እና ሚ-ሬጅ-2000 (35) የታጠቁ 20 ቡድኖች አሉት። ክፍሎች, ምስል 4).
የስለላ አቪዬሽን ሚግ-25 የስለላ አውሮፕላኖች (ስምንት) የተገጠመላቸው ሁለት ቡድኖች (16 አውሮፕላኖች) እንዲሁም ጊዜ ያለፈባቸው የካንቤራ አውሮፕላኖች (ስምንት) ያካትታል።
የአየር መከላከያ ተዋጊ አቪዬሽን በአንድ የአቪዬሽን ቡድን በሚግ-29 አይሮፕላን (21 ክፍሎች) ተወክሏል።
ረዳት አቪዬሽን የትራንስፖርት አቪዬሽን ክፍሎች፣ የመገናኛ አውሮፕላኖች፣ የመንግስት ቡድን፣ እንዲሁም የውጊያ እና የስልጠና ክፍለ ጦርን ያጠቃልላል። የታጠቁት፡ 25 Il-76,105 An-32 አውሮፕላን (ምስል 5)፣ 40 Do-228 (ምስል 6)፣ ሁለት ቦይንግ 707፣ አራት ቦይንግ 737,120 HJT-16 “Kiran-1”፣ 50 HJT “Kiran- 2" (ቀለም ማስገባትን ይመልከቱ), 38 "አዳኝ", እንዲሁም 80 ሚ-8 ሄሊኮፕተሮች (ምስል 7), 35 ሚ-17, አስር ማይ-26.20 "ቺታክ". በተጨማሪም የአየር ሃይል ኤምአይ-25 ተዋጊ ሄሊኮፕተሮች (32 ክፍሎች) ያላቸው ሶስት ቡድኖች አሉት።
የኤሮድሮም አውታር.እንደ የውጭ ፕሬስ ዘገባ ከሆነ በሀገሪቱ ውስጥ 340 የአየር ማረፊያዎች አሉ (ከዚህ ውስጥ 143 ቱ ሰው ሰራሽ ሣር ያላቸው: 11 ማኮብኮቢያዎች ከ 3,000 ሜትር በላይ ርዝመት አላቸው, 50 - ከ 2,500 እስከ 3,000 ሜትር, 82 - ከ 1,500 እስከ 2,500 ሜትር). በሠላም ጊዜ 60 የሚያህሉ የአየር ማረፊያዎች የተለያዩ ክፍሎች ለጦርነት እና ረዳት አቪዬሽን ተመድበዋል። ከእነዚህም ውስጥ ዋና ዋናዎቹ የሚከተሉት ናቸው፡- ዴሊ፣ ሥሪናጋር፣ ፓታንኮት፣ አምባላ፣ ጆድፑር፣ ቡጅ፣ ጃምናጋር፣ ፑኔ፣ ታምባራም፣ ባንጋሎር፣ ትሪቫንድረም፣ አግራ , አላባድ, ግዋሊዮር, ናግፑር, ካላይኩንዳ, ባግዶግራ, ጋውሃቲ, ሺሎንግ (ምስል 8).
የአየር ኃይል ሰራተኞችን ማሰልጠን እና ማሰልጠንየአየር ኃይል ማሰልጠኛ ትዕዛዝ አካል በሆኑ የትምህርት ተቋማት ውስጥ ይከናወናሉ, ይህም የአየር ኃይል የአቪዬሽን, ዋና መሥሪያ ቤት, ተቋማት እና አገልግሎቶች ለሁሉም አይነት ስፔሻሊስቶችን ያሠለጥናል. አብራሪዎች፣ መርከበኞች እና የበረራ ሬዲዮ ኦፕሬተሮች በአየር ሃይል የበረራ ኮሌጅ (ጆድፑር) የሰለጠኑ ናቸው። የብሔራዊ መከላከያ አካዳሚ የአቪዬሽን ዲፓርትመንት እና የናሽናል ካዴት ኮርፕ ተመራቂዎች በዚህ የትምህርት ተቋም ውስጥ ገብተዋል። ሲጠናቀቅ የጥናቱ ኮርስ በአንደኛው የአቪዬሽን ማሰልጠኛ ትእዛዝ የስልጠና ክንፎች ውስጥ ይቀጥላል, ከዚያም ተመራቂዎቹ የመኮንኖች ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል.
የአየር መከላከያህንድ በዋነኛነት የዓላማ ተፈጥሮ ነች። ዋና ጥረቶቹ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ወታደራዊ ተቋማትን, ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ እና የአስተዳደር ማዕከሎችን ከአየር ጥቃት በመሸፈን ላይ ያተኮሩ ናቸው. የአየር መከላከያ ሃይሎች እና ዘዴዎች የአየር መከላከያ ተዋጊ አውሮፕላኖችን ፣የፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ የሚሳኤል ውስብስቦችን ፣የቁጥጥር ነጥቦችን እና ማዕከሎችን እንዲሁም የአየር መከላከያ ስርዓቱን ሁሉንም አካላት አስፈላጊውን መረጃ የመለየት ፣የማስተካከያ እና የመረጃ ማስተላለፊያ ዘዴዎችን ያጠቃልላል።
በአሁኑ ጊዜ የሕንድ አጠቃላይ ግዛት በአምስት የአየር መከላከያ ክልሎች (ምዕራባዊ ፣ ደቡብ-ምዕራብ ፣ ማዕከላዊ ፣ ምስራቅ እና ደቡብ) የተከፈለ ነው ፣ ድንበራቸውም ከአየር ትዕዛዞች የኃላፊነት ቦታዎች ጋር ይገጣጠማል። የአየር መከላከያ ቦታዎች በሴክተሮች የተከፋፈሉ ናቸው. ዘርፉ ዝቅተኛው የአየር መከላከያ ክፍል ሲሆን በውስጡም የውጊያ ሥራዎች የታቀዱበት እንዲሁም የአየር መከላከያ ኃይሎችን እና ዘዴዎችን አያያዝ ።
ሩዝ. 7. የ Mi-8 ትራንስፖርት እና ማረፊያ ሄሊኮፕተሮች ቡድን
የአየር መከላከያ ዋናው ድርጅታዊ ክፍል የሳም ክንፍ ነው. እንደ ደንቡ, ዋና መሥሪያ ቤት, ከሁለት እስከ አምስት የ SAM ተኩስ ቡድኖች እና የቴክኒክ ቡድን ያካትታል.
የአየር መከላከያ ኃይሎች እና ዘዴዎች የአሠራር ቁጥጥር በሦስት ደረጃዎች ይከናወናል-የህንድ የአየር መከላከያ ኦፕሬሽን ማእከል ፣ የአየር መከላከያ አካባቢዎች የሥራ ማዕከላት ፣ የአየር መከላከያ ሴክተሮች ቁጥጥር እና ማስጠንቀቂያ ማዕከላት ።
የአየር መከላከያ ኦፕሬሽን ማእከልየአየር ሁኔታን እና ግምገማውን መረጃዎችን በማሰባሰብ እና በማካሄድ የሀገሪቱ ከፍተኛ የአየር መከላከያ ትዕዛዝ እና ቁጥጥር አካል ነው። በጦርነቱ ወቅት የአየር ጥቃትን በጣም አደገኛ በሆነ አቅጣጫ ለመከላከል የአየር መከላከያ ቦታዎችን ያነጣጠረ ስያሜዎችን ይሰጣል ፣የኃይል ስርጭትን እና አካባቢዎችን ይቆጣጠራል ።
የአየር መከላከያ ቦታዎች የሥራ ማዕከላትየሚከተሉትን ተግባራት መፍታት-የአየር ሁኔታን መገምገም ፣ ኃይሎችን እና የአየር መከላከያ ዘዴዎችን መምራት ፣ በተጠያቂነታቸው አካባቢ የአየር ኢላማዎችን ጣልቃ ገብነት ማደራጀት ።
የአየር መከላከያ ሴክተር ቁጥጥር እና የማስጠንቀቂያ ማዕከላትበአየር መከላከያ ስርዓት ውስጥ ዋና ዋና የአስተዳደር አካላት ናቸው. ተግባራቸው፡- የአየር ክልልን መከታተል፣ የአየር ዒላማዎችን መለየት፣ መለየት እና መከታተል፣ የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ማስተላለፍ፣ ማንቂያዎችን ማወጅ፣ ተዋጊዎችን ወደ አየር እንዲወስዱ እና ዒላማ ላይ እንዲያነጣጠሩ ትዕዛዞችን ማስተላለፍ፣ እንዲሁም የዒላማ ስያሜዎችን እና ትዕዛዞችን በፀረ-ተኩስ እንዲከፍቱ ማድረግን ያጠቃልላል። - የአውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶች .
የሕንድ የአየር ሁኔታን ለመቆጣጠር ቋሚ እና የሞባይል ራዳር ልጥፎች አውታረ መረብ ተዘርግቷል። በመካከላቸው እና በአየር መከላከያ ማዕከሎች መካከል ያለው የመረጃ ልውውጥ የኬብል መስመሮችን, የትሮፕስፌሪክ እና የሬዲዮ ማስተላለፊያ ዘዴዎችን እንዲሁም የሕንድ አየር ኃይልን አውቶማቲክ ቁጥጥር ስርዓት በመጠቀም ይከናወናል.
የኤስኤምኤስ ቡድን 280 S-75 Dvina እና S-125 Pechora የአየር መከላከያ ሚሳኤል ማስወንጨፊያዎችን ታጥቋል።
ሩዝ. 8. የሕንድ አየር ኃይል ዋና አየር ማረፊያዎች የሚገኙበት ቦታ
የአሠራር እና የውጊያ ስልጠናየሕንድ አየር ኃይል የሁሉም ደረጃዎች የትእዛዝ እና የቁጥጥር አካላት የሥልጠና ደረጃን ፣ የአቪዬሽን ምስረታዎችን ፣ ቅርጾችን እና ክፍሎችን መዋጋትን እና ማሰባሰብን ፣ በከፍተኛ የውጊያ ዝግጁነት ለመጠበቅ እንዲሁም ለማሻሻል ያለመ ነው ። በዘመናዊ ጦርነት ውስጥ የአቪዬሽን ፣ የአየር መከላከያ ኃይሎችን እና ዘዴዎችን የመጠቀም ቅጾች እና ዘዴዎች። ከዚሁ ጎን ለጎን የመከላከያ ሰራዊትን የፋይናንስ ፍላጎት በመንግስት መገደብ ላይ የአየር ሃይል አዛዥ በአጠቃላይ የታቀዱ ዋና ዋና የትግል ስልጠና ተግባራትን በዋናነት በተቀናጀ አካሄድ አፈፃፀማቸውን በማደራጀት እና ማመቻቸትን ያረጋግጣል። የተካተቱት ኃይሎች እና ንብረቶች ስብጥር. የሕንድ አመራር ፓኪስታንን እንደ ዋና ጠላት የሚቆጥር መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሕንድ አየር ኃይል የምዕራባውያን ፣ የደቡብ ምዕራብ እና የመካከለኛው አየር ትዕዛዞች አብዛኛዎቹ የሥልጠና እና የውጊያ እንቅስቃሴዎች በህንድ ላይ ያለውን ሁኔታ ከማባባስ ዳራ ላይ ይከናወናሉ- የፓኪስታን ድንበር፣ የድንበር ግጭትን ተከትሎ ወደ ሙሉ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች በመሸጋገሩ።
የአየር ኃይል ልማት.የሕንድ ወታደራዊ-ፖለቲካዊ አመራር ለአየር ኃይል ልማት እና የውጊያ አቅሙን ለማሳደግ የማያቋርጥ ትኩረት ይሰጣል። በተለይም ኃይሎቹ ድርጅታዊ አወቃቀራቸውን የበለጠ ለማሻሻል እና የውጊያ አቅማቸውን ለማሳደግ፣ የአውሮፕላኑን መርከቦች በጥራት ለማሻሻል እና የአየር መንገዱን ኔትወርክ ለማዳበር፣ የኤሌክትሮኒክስ የጦር መሣሪያዎችን በስፋት ጥቅም ላይ ማዋል፣ እንዲሁም አውቶማቲክ ቁጥጥር ስርዓቶችን ማስተዋወቅ ታቅዷል። የአየር ኃይል አዛዥ የሱ-30I ባለብዙ-ሮል ተዋጊዎችን ጉዲፈቻ ለመቀጠል ፣ ጊዜው ያለፈበት MiG-21 እና MiG-23 ተዋጊዎች የዘመናዊነት መርሃ ግብር አፈፃፀምን ለማጠናከር ፣ 10 Mirage-2000 ለማድረስ መወሰን አስፈላጊ እንደሆነ ይገነዘባል ። ከፈረንሳይ የመጡ አውሮፕላኖች እና በብሪቲሽ ስፔሻሊስቶች እርዳታ ዘመናዊ የጃጓር ታክቲካል ተዋጊዎችን በህንድ አየር መንገዶች ማምረት ይጀምራሉ ። በአሁኑ ጊዜ በመተግበር ላይ ያሉ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ሀገራዊ መርሃ ግብሮች የቀላል ተዋጊ አውሮፕላን ፕሮቶታይፕ፣ ቀላል የውጊያ ሄሊኮፕተር፣ የትሪሹል የአጭር ክልል የአየር መከላከያ ስርዓት እና የአካሽ መካከለኛ አየር መከላከያ ስርዓትን ያካትታሉ።
በአጠቃላይ እንደ ህንድ ትእዛዝ የአየር ሃይል ማሻሻያ እቅድ መተግበሩ የዚህን የጦር ኃይሎች ቅርንጫፍ የውጊያ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ያሳድጋል እና ከብሄራዊ ወታደራዊ አስተምህሮ መስፈርቶች ጋር እንዲጣጣም ያደርገዋል.
አስተያየት ለመስጠት, በጣቢያው ላይ መመዝገብ አለብዎት.
ህንዳውያን በኔትወርክ አርክቴክቸር አገሪቷን በዓለም ላይ ካሉት በጣም ኃይለኛ እና ዘመናዊ ኃይሎች ተርታ ለማሰለፍ አቅደዋል። የሕንድ አየር ሃይል የረጅም ጊዜ የ LTPP ልማት (የረዥም ጊዜ እይታ እቅድ) እስከ 2027 ድረስ ከአየር ላይ የሚደርሱ ትንበያዎችን ሁሉ ለመከላከል የሚያስችል አጠቃላይ የረጅም ጊዜ መርሃ ግብር አዘጋጅቷል። ለዚህ ደግሞ መንግሥት ተገቢውን ገንዘብ ይመድባል።
በሦስት ዋና ዋና መርሃግብሮች ትግበራ ውስጥ ትልቅ ተግባራት ተፈትተዋል ።
- መርከቦችን ለማሻሻል አዲስ አውሮፕላኖች ግዢ;
- ወታደራዊ መሣሪያዎችን ዘመናዊ ማድረግ;
- የአቪዬሽን ክፍሎች ሙሉ የሰው ኃይል ከከፍተኛ ደረጃ እና ቀጣይነት ያለው ሥልጠና ጋር።
በአንድ ወቅት የሕንድ አቪዬሽን መጽሔት እንደዘገበው የሕንድ አየር ኃይል ከ 2012 እስከ 2021 አዳዲስ መሳሪያዎችን ለመግዛት እና መርከቦችን ለማዘመን 70 ቢሊዮን ዶላር ለማዋል አቅዷል ። የፓኪስታን መከላከያ እንደገለፀው የኢንስፔክሽን እና ደህንነት ኮሚሽን ዳይሬክተር ኤር ማርሻል ሬዲ በህዳር 2013 የህንድ ኤሮስፔስ ኢንዱስትሪ ልማትን ለማፋጠን 8ኛው አለም አቀፍ ኮንፈረንስ መክፈቻ ላይ እንደተናገሩት በሚቀጥሉት 15 አመታት የህንድ አየር ሀይል ለመከላከያ ግዢ 150 ቢሊዮን ዶላር ያወጣል።
ለብዙ አሥርተ ዓመታት የሕንድ አየር ኃይል በዋናነት ለአንድ የአቅርቦት ምንጭ ብቻ ተወስኗል - ዩኤስኤስአር / ሩሲያ። ከእኛ የተገዙት አብዛኛዎቹ መሳሪያዎች አሁን ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው። ዛሬ የሕንድ ወታደር የመርከቦቹን የውጊያ ውጤታማነት መቀነስ እና ሌሎች በርካታ ጠቋሚዎችን አስደንግጧል። ይህ በእንዲህ እንዳለ የህንድ መከላከያ ምርምር እና ልማት ድርጅት DRDO (የመከላከያ ምርምር እና ልማት ድርጅት) እና የአገር ውስጥ ኤሮስፔስ ኢንደስትሪ የረዥም ጊዜ እና ፍትሃዊ ጠንካራ ጥረቶች የህንድ አየር ሀይልን በሚተማመኑበት አቅም ገና መስጠት አልቻሉም ።
የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን እና የተራቀቁ መሣሪያዎችን በውጭ አገር አቅራቢዎች ላይ ሙሉ በሙሉ ጥገኛ መሆን የብሔራዊ አየር ኃይልን የውጊያ አቅም አደጋ ላይ ሊጥል የሚችል ዋና ምክንያት ነው።
የአዳዲስ አውሮፕላኖች ግዢ
በአሁኑ ጊዜ የሕንድ አየር ኃይልን የሚያጋጥመው ዋና ተግባር በዘመናዊ የቴክኖሎጂ መርሆዎች እና በወታደራዊ መሣሪያዎች ዘመናዊነት ላይ በመመርኮዝ ወታደራዊ መድረኮችን ማግኘት እና ማዋሃድ ነው። በአየር ሃይል የሚገዙ የጦር መሳሪያዎች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች (AME) ዝርዝር በጣም አስደናቂ ነው።
በሚቀጥሉት አስርት አመታት ውስጥ 460 ዩኒቶች ወደ ስራ ለመግባት ታቅዶ ተዋጊ አውሮፕላኖች ብቻ ናቸው. ከእነዚህም መካከል የቴጃስ ቀላል ፍልሚያ ኤርክታፍት (ኤልሲኤ) (148 ክፍሎች)፣ 126 የፈረንሣይ ራፋል ተዋጊዎች ኤምኤምአርሲኤ (መካከለኛ ባለ ብዙ ሚና ተዋጊ አይሮፕላን) ጨረታ አሸንፈው፣ 144 FGFA (አምስተኛው ትውልድ) አምስተኛ ትውልድ ተዋጊ ተዋጊ አውሮፕላን) ይገኙበታል። ከ 2017 ለመቀበል ታቅዶ, ተጨማሪ 42 Su-30MK2 ሁለገብ ተዋጊዎች, ለሀገር ውስጥ ኩባንያ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ለማምረት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ቀድሞውኑ ወጥተዋል.
እንዲሁም የአየር ኃይል 75 የስልጠና አውሮፕላኖች (ቲሲፒ) መሰረታዊ ስልጠና "ፒላቶስ" (ጲላጦስ), ሁለት ተጨማሪ - የቅድመ ማስጠንቀቂያ እና ቁጥጥር (AWACS እና U) በሩሲያ የትራንስፖርት አይሮፕላን ኢል-76, አሥር ወታደራዊ መጓጓዣዎች ይታጠቃል. C -17 በቦይንግ፣ 80 መካከለኛ ደረጃ ያላቸው ሄሊኮፕተሮች፣ 22 አጥቂ ሄሊኮፕተሮች፣ 12 ቪአይፒ ደረጃ ሄሊኮፕተሮች።
እንደ ፋይናንሺያል ኤክስፕረስ ጋዜጣ በቅርብ ጊዜ ውስጥ የህንድ አየር ሃይል በወታደራዊ እና ቴክኒካል ትብብር ታሪክ ውስጥ ትልቁን የውትድርና ውል በ25 ቢሊዮን ዶላር ሊፈራረም ይችላል። እቅዶቹ በኤምኤምአርሲኤ የውጊያ አውሮፕላን ፕሮግራም (12 ቢሊዮን ዶላር)፣ ለልዩ ኦፕሬሽን ሃይሎች የሶስት ሲ-130ጄ አውሮፕላኖች ግዥ ውል፣ 22 የጥቃት ሄሊኮፕተሮች AH-64 “Apache Longbow” ለ126 ተዋጊዎች አቅርቦት ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው ስምምነትን ያጠቃልላል። (1.2 1 ቢሊዮን ዶላር)፣ 15 CH-47 Chinook ከባድ ወታደራዊ ትራንስፖርት ሄሊኮፕተሮች (1.4 ቢሊዮን ዶላር) እና ስድስት A330 MRTT ነዳጅ ጫኝ አውሮፕላኖች (2 ቢሊዮን ዶላር)።
የሕንድ አየር ኃይል አየር መንገድ ዋና አዛዥ ማርሻል ብራውን እንደተናገሩት፣ 25 ቢሊዮን ዶላር የሚያወጡ አምስት ዋና ዋና ስምምነቶች በያዝነው የፋይናንስ ዓመት (እስከ ማርች 2014) ለመፈረም ተቃርበዋል።
የሚሳኤል ጦርን በተመለከተ፣ የህንድ አየር ኃይል ለመካከለኛ ክልል MRSAM (መካከለኛ-ሬንጅ ሰርፌስ-አየር ሚሳኤሎች) ፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች (ኤስኤምኤስ)፣ አራት የሸረሪት ጭነቶች ለ49 የአጭር ክልል SRSAM ሚሳኤሎች 18 ማስጀመሪያዎች አሉት። የሬንጅ-ወደ-አየር ሚሳኤሎች) እና ስምንት አስጀማሪዎች ለአካሽ ሚሳኤሎች (አካሽ)። የአየር ሃይል ባለ ብዙ ደረጃ ፕላን አዘጋጅቷል የተለያዩ ክፍሎች ሚሳኤሎችን ወደ አገልግሎት ለማስተዋወቅ ባለ ብዙ ደረጃ የመከላከያ ስርዓት።
በተጨማሪም የአየር ኃይል የ AWACS እና ዩ አቅም ያለው ሲሆን በዩናይትድ ስቴትስ እና በህንድ መንግስታት መካከል በተደረገው ስምምነት መሰረት ከአሜሪካ ኩባንያ ተወካዮች ጋር በመደራደር ላይ ነው የተነደፉ ሁለት ስርዓቶች ግዢ ላይ Raytheon (ሬይተን) ለኢንተለጀንስ፣ ስለላ፣ ማወቂያ እና ኢላማ ስያሜ (ISTAR) በድምሩ 350 ሚሊዮን ዶላር ወጪ። ተንታኞች በሊቢያ ውስጥ ቀዶ ጥገናው ካለቀ በኋላ የህንድ ፍላጎት በእንደዚህ ዓይነት ስርዓቶች ላይ ጨምሯል ብለው ያምናሉ።
ለህንድ አየር ሃይል ከተላከ በኋላ የ ISTAR ስርዓቶች አሁን ካለው የህንድ አየር ማዘዣ እና ቁጥጥር ስርዓት IACCS (የህንድ አየር ማዘዣ እና ቁጥጥር ስርዓት) ጋር ይዋሃዳሉ። በኔቶ ስታንዳርድ ተመሳሳይ ስርዓት ላይ የተመሰረተ እና የአውሮፕላኖችን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር እና ለማስተባበር, የውጊያ ተልዕኮዎችን በአቪዬሽን ለመቆጣጠር እና የስለላ ስራዎችን ለማከናወን ያስችላል. ለተለያዩ ዓላማዎች AWACS እና U አውሮፕላኖች እና ራዳሮች በ IACCS ውስጥ የተዋሃዱ ሲሆን ይህም የተቀበለውን መረጃ ወደ ማዕከላዊ ትዕዛዝ እና ቁጥጥር ስርዓት ለማስተላለፍ ያስችላል።
የህንድ የመከላከያ ሚኒስቴር ተወካዮች እንዳሉት በ ISTAR እና AWACS እና U አውሮፕላን መካከል ያለው ዋና ልዩነት የመጀመሪያው የተነደፈው የመሬት ላይ ኢላማዎችን ለመከታተል እና በጦር ሜዳ ላይ ያሉ ወታደሮችን ለመቆጣጠር ሲሆን ሁለተኛው የአየር ኢላማዎችን ለማነጣጠር እና የአየር መከላከያን ለማረጋገጥ ነው. .
ከራዳር አቅም አንፃር የአየር ሃይል በአርሴናሉ ውስጥ ሮሂኒስ ራዳር ፣ ትንሽ ፊኛ ራዳር አለው ፣ እነሱም አነስ ያሉ የ AWACS እና U አውሮፕላን ስርዓቶች ስሪት ናቸው እና የመሬት ኢላማዎችን ለመለየት የማይረዱ ፣ መካከለኛ ኃይል ራዳር ፣ ዝቅተኛ- ደረጃ ታክቲካል ራዳር፣ ኔትወርክ AFNET (Air Force Network) የመረጃ ስርጭት እና የዘመናዊው የኤርፖርት መሠረተ ልማት MAFI (የኤርፖርት መሠረተ ልማት ማዘመን)፣ በአሁኑ ወቅት እየተቋቋመ ነው።
መጀመሪያ ላይ የባቲንዳ አየር ማረፊያ (ራጃስታን) የ MAFI ስርዓት ይሟላል. በናሊያ (ጉጃራት) ውስጥ የመጀመሪያው መካከለኛ ኃይል ራዳር በ2013 ሥራ ጀመረ። ከነዚህ ስርዓቶች በተጨማሪ የሀገሪቱ የጦር መሳሪያዎች የስለላ ተልዕኮዎችን ለመስራት የተነደፉ ዩኤቪዎችን ያካትታል ነገር ግን አቅማቸው ውስን ነው።
የአየር መርከቦች ዘመናዊነት
የአየር ሃይል መርከቦች ማሻሻያ መርሃ ግብር 63 ሚግ-29 ተዋጊዎችን፣ 52 ሚራጅ-2000ዎችን እና 125 ጃጓሮችን ያካትታል። በ2009 ከህንድ 69 ሚግ-29ቢ/ኤስ ተዋጊ አውሮፕላኖች ሦስቱ የተሻሻለው በ964 ሚሊዮን ዶላር ውል መሠረት ነው። በ2013 መገባደጃ ላይ ሶስት ተጨማሪ አውሮፕላኖች ህንድ ገቡ።
ቀሪዎቹ 63 ሚግ-29 ተዋጊዎች በናሲክ በሚገኘው የ HAL ኮርፖሬሽን ፋብሪካ እና በህንድ አየር ሃይል 11ኛው የአውሮፕላን ጥገና በ2015-2016 ይሻሻላሉ። እነዚህ አውሮፕላኖች ከአዲሶቹ ክሊሞቭ RD-33MK ሞተሮች፣ የፋዞትሮን-NIIR ኮርፖሬሽን የዙክ-ኤምኢ ፋዝድ-ድርድር ራዳር እና ቪምፔል R-77 ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች ከእይታ ወሰን በስተጀርባ የአየር ኢላማዎችን ይጭናሉ።
Mirage 2000 መልቲሮል ተዋጊዎችን በአገልግሎት ላይ ወደ አምስተኛው-ትውልድ ደረጃ ማሻሻል በአንድ ክፍል 1.67 ቢሊዮን ሩፒ (30 ሚሊዮን ዶላር) ያስወጣል ፣ ይህ አውሮፕላኖች ከመግዛት የበለጠ ውድ ነው። የመከላከያ ሚኒስትር አራካፓራምቢል ኩሪያን አንቶኒ በመጋቢት 2013 ለፓርላማ አሳውቀዋል።
እ.ኤ.አ. በ 2000 ህንድ 52 ሚራጅ-2000 ተዋጊ ጄቶችን ከፈረንሳይ በ1.33 ቢሊዮን ሩፒ (24 ሚሊዮን ዶላር ገደማ) ዋጋ ገዛች። በዘመናዊነቱ ወቅት ተዋጊዎቹ አዳዲስ ራዳሮችን፣ አቪዮኒኮችን፣ በቦርድ ላይ ያሉ ኮምፒውተሮችን እና የአላማ ስርዓቶችን ይቀበላሉ። እንደተጠበቀው, ስድስት አውሮፕላኖች በፈረንሳይ, እና የተቀሩት - በህንድ ውስጥ በ HAL ኢንተርፕራይዝ ውስጥ ወደ አእምሮ ይመጣሉ.
ሁለገብ ተዋጊ "Mirage-2000"
31.1 ቢሊዮን INR ዋጋ ያለው ጃጓሮችን ወደ ዳሪን III ውቅር የማሻሻል ውል በ2009 ተፈርሟል። በ HAL ኮርፖሬሽን ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ሥራ በ 2017 ለማጠናቀቅ ታቅዷል. የመጀመሪያው የዘመነ አውሮፕላን ህዳር 28 ቀን 2012 የሙከራ በረራውን በተሳካ ሁኔታ አጠናቋል።
አውሮፕላኑ አዲስ አቪዮኒክስ እና ባለብዙ ሞድ ራዳር ታጥቋል። ለወደፊቱ, የጃጓርን ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታን, ከፍተኛ የውጊያ ውጤታማነት, እና የስራ ህይወቱን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር የሚያደርገውን ሞተሩን ይቀይረዋል.
የዘመናዊ ጃጓር መርከቦችን ለማስታጠቅ ህንድ የላቀ ASRAAM (ከፍተኛ የአጭር ርቀት ከአየር ወደ አየር ሚሳኤል) በፈረንሳዩ ኤምቢዲኤ የተመረተ መካከለኛ ሬንጅ ሚሳኤሎችን መርጣ ከ350-400 ሚሳኤሎች ለመግዛት አስባለች።
ሃኒዌል የ125 የጃጓር ተዋጊዎችን ሞተሮችን ለማሻሻል በሴፔካት ለተሰራው እና በህንድ HAL መገልገያዎች ለተገነቡት 270 F125IN የኃይል ማመንጫዎች ለህንድ የመከላከያ ሚኒስቴር በቅርቡ አመልክቷል።
ስልጠና
የሕንድ አየር ኃይልን መልሶ ማዋቀር አስፈላጊው ገጽታ ወታደራዊ ሠራተኞችን ቁጥር መጨመር እና በአዳዲስ መሳሪያዎች አሠራር ላይ ያላቸውን ስልጠና መጨመር ነው. አየር ሃይሉ በ14ኛው የአምስት አመት ጊዜ መጨረሻ (2022-2027) እና ምናልባትም 15ኛው ክፍለ-ጊዜ (2027-2032) ስራ ላይ በዋለበት ጊዜ እስከ 45 ዩኒቶች የተፋላሚ ቡድኖችን ወደ 40-42 ለማሳደግ አቅዷል። በአሁኑ ጊዜ የሕንድ አየር ኃይል 34 ቡድኖች አሉት።
ለተከታታይ ፍቃድ ምርት የታቀዱትን ሁሉም ተዋጊዎች ከተቀበለ በኋላ ከፍተኛውን የውጊያ ዝግጁነት ለማሳካት ይጠበቃል - ሱ-30MKI, MMRCA, FGFA. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ይህ እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው ተዋጊ አብራሪዎች እንዲጎርፉ ይጠይቃል ይህም በጣም ከባድ ችግር ነው.
ምንም እንኳን ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በበረራ ሰራተኞች ስልጠና ላይ ያለው ሁኔታ መሻሻል ቢታይም የሕንድ አየር ኃይል አሁንም ከሚፈለገው ደረጃ በጣም የራቀ ነው ። ይህንን ችግር ለመፍታት የአየር ሃይል ማዕረግ ከመሰጠቱ በፊት እጩዎችን መቅጠር እና ተጨማሪ ስልጠና በመስጠት ላይ የተለያዩ እርምጃዎች እየተወሰዱ ነው። የአብራሪዎቿን ማዕረግ ለመጠበቅ ብዙ እየተሰራ ነው፣በተለይም የማሰልጠኛ ተቋማት በየጊዜው እየተሻሻሉ ነው።
ባለፉት ሶስት የበጀት አመታት አየር ሃይል ከሌሎቹ ሁለት ቅርንጫፎች የበለጠ ለመከላከያ ግዥ ፈንድ አግኝቷል። ይህ አዝማሚያ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ሊቀጥል ይችላል.
ሆኖም የአየር ሃይሉ የህንድ አየር ክልልን ሉዓላዊነት ለመጠበቅ የሚያስችል ሃይለኛ ሃይል ማሳካት ችሏል ። በረዥም ጊዜ የህንድ አየር ሃይል ተስፋ ሰጪ ቴክኖሎጂዎችን እና መሳሪያዎችን ከውጭ ከማግኘት ውጭ ሌላ ምርጫ ያለው አይመስልም። የጋራ ልማትና ምርት እንዲሁም በቅርብ ጊዜ እየተዘጋጁ ያሉ የማካካሻ መርሃ ግብሮችን የማካሄድ ዕድልም አለ። ይህ መመሪያ ለወታደራዊ መሳሪያዎች የአገር ውስጥ ምርት ሁኔታን ከማግኘት አንጻር ሲታይ በጣም ጠቃሚ ነው.
የዘመናዊ አውሮፕላኖች የአገልግሎት ሕይወት አብዛኛውን ጊዜ 30 ዓመት ገደማ ነው. ከዚያም እንደ አንድ ደንብ በአማካይ የአገልግሎት ዘመን ደረጃ ላይ ከዘመናዊነት በኋላ ለ 10-15 ዓመታት ይራዘማል. ስለዚህ በአየር ኃይል የተገዛው አዲስ መሳሪያ እስከ 2050-2060 ድረስ አገልግሎት ላይ ይውላል. ነገር ግን የጦርነቱ ባህሪም በጊዜ ሂደት ስለሚለዋወጥ፣ ዘመናዊ የጦር መሣሪያዎችን ከማግኘቱ በተጨማሪ፣ አየር ኃይሉ ሊገጥመው ስለሚችለው የሥራ ክንዋኔ ዕቅድ አጠቃላይ ግምገማና የጦር መሣሪያዎቹንም ማስተካከል ያስፈልጋል።
ይህንን ለማድረግ አሁን ባለንበት ደረጃ የአየር ሃይል የህንድ ክልላዊ ሃይል ያለበትን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት በአዲሱ ጂኦፖለቲካዊ እና ጂኦስትራቴጂካዊ አካባቢ ያለውን ሚና እና ሃላፊነት መገምገም አለበት።
የህንድ OPK ኩራት
የቴጃስ አውሮፕላን ግዢ አጠቃላይ ወጪ 1.4 ቢሊዮን ዶላር አካባቢ ነበር። የኤልሲኤ ፕሮግራም የህንድ መከላከያ ኢንዱስትሪ እና ኩራቱ ትልቅ ስኬት ነው። ይህ የመጀመሪያው ሙሉ በሙሉ የህንድ ተዋጊ አውሮፕላን ነው። ምንም እንኳን አንዳንድ ተንታኞች የቴጃስ ሞተሮች ፣ራዳሮች እና ሌሎች በቦርድ ላይ ያሉ ስርዓቶች ከውጭ የመጡ መሆናቸውን ቢገልጹም ፣የህንድ መከላከያ ኢንደስትሪ አውሮፕላኑን ሙሉ የህንድ ምርት የማምጣት ሃላፊነት ተሰጥቶታል።
የሕንድ መከላከያ ሚኒስትር አንቶኒ በታህሳስ 20 ቀን 2013 እንደተናገሩት ቴጃስ ማክ.1 ቀላል ተዋጊ (ቴጃስ ማርክ 1) የመጀመሪያ የሥራ ክንውን ዝግጁነት ላይ ደርሷል ፣ ማለትም በአየር ኃይል አብራሪዎች ወደ የመጨረሻ ፈተናዎች እየተሸጋገረ ነው። እንደ እሱ ገለጻ, ተዋጊው ወደ አገልግሎት በሚሰጥበት በ 2014 መጨረሻ ላይ ሙሉ ለሙሉ ዝግጁነት ይደርሳል.
የብርሃን ተዋጊ "ቴጃስ"
“አየር ኃይሉ በ2015 የቴጃስ አውሮፕላን የመጀመሪያውን ቡድን፣ ሁለተኛው ደግሞ በ2017 ያዛል። የአውሮፕላን ምርት በቅርቡ ይጀምራል፤›› በማለት አንቶኒ ተናግሯል፣ እያንዳንዱ ቡድን በደቡባዊ ታሚል ናዱ ግዛት በኮይምባቶሬ አቅራቢያ በሚገኘው ሱሉር ኤር ባዝ ላይ እንደሚመሠረትና ያረጁ ሚግ-21ዎችን ለመተካት የተነደፉ 20 ተዋጊዎችን ያቀፈ ይሆናል ብሏል። በአጠቃላይ ለእነዚህ አውሮፕላኖች የአየር ኃይል ፍላጎት ከ 200 በላይ ክፍሎች ይገመታል.
በኤልሲኤ ፕሮግራም የተተገበረው ቴጃስ በ HAL እና DRDO በተከናወኑ የንድፍ ስራዎች ከተመዘገበው አንዱ ነው። የዚህ ፍፁም ህንዳዊ ተዋጊ የመፍጠር ስራ እ.ኤ.አ.
በተመሳሳይ የቴጃስ ማክ.2 (ቴጃስ ማርክ II) ተዋጊ አዲስ ማሻሻያ በአሜሪካ ጄኔራል ኤሌክትሪክ በተመረተ የበለጠ ኃይለኛ እና ነዳጅ ቆጣቢ ሞተር ፣ የተሻሻለ ራዳር እና ሌሎች ስርዓቶች እየተሰራ ነው። የሕንድ መከላከያ ሚኒስትር አንቶኒ እንደተናገሩት "በኋላ አየር ኃይሉ የዚህን ተዋጊ ማሻሻያ አራት ቡድኖችን ያዛል እና የባህር ኃይል 40 ቴጃስ ተሸካሚ ተዋጊዎችን ይቀበላል" ብለዋል ።
ህንድ የ MiG-21 ተዋጊዎችን በ2018-2019 ሙሉ በሙሉ ለመተካት አቅዳለች ነገርግን ሂደቱ እስከ 2025 ሊዘገይ ይችላል።
ሱ-30MKI፣ ራፋል፣ ግሎብማስተር-3
በ HAL ኮርፖሬሽን የሱ-30MKI የመሰብሰቢያ ማምረቻ ፍቃድ ለተሰጠው የቴክኖሎጂ እቃዎች አቅርቦት የ1.6 ቢሊዮን ዶላር ውል የተፈረመው ቭላድሚር ፑቲን ህንድ በታህሳስ 24 ቀን 2012 በጎበኙበት ወቅት ነው። ይህ ውል ከተፈፀመ በኋላ በ HAL ፋሲሊቲዎች ውስጥ የሚመረቱ አጠቃላይ አውሮፕላኖች 222 ክፍሎች ይደርሳሉ, እና የዚህ አይነት 272 ተዋጊዎች ጠቅላላ ዋጋ ከሩሲያ የተገዙት 12 ቢሊዮን ዶላር ነው.
እስካሁን ድረስ ህንድ ከሩሲያ ከታዘዙት 272 ከ170 በላይ የሱ-30MKI ተዋጊዎችን ተቀብላለች። እ.ኤ.አ. በ 2017 የእነዚህ አውሮፕላኖች 14 ቡድኖች በህንድ አየር ማረፊያዎች ላይ ይመሰረታሉ ።
እስከዛሬ፣ HAL ቀድሞውንም Su-30MKI እና Tejas ፍልሚያ አውሮፕላኖችን እያመረተ ነው። ለወደፊቱ ኩባንያው የኤምኤምአርሲኤ ጨረታ ያሸነፈውን ራፋሌ እና በሩሲያ እና ህንድ በጋራ የተገነባው አምስተኛው ትውልድ FGFA ተዋጊን ያመርታል።
ሱ-30MKI
የህንድ አየር ኃይል
እ.ኤ.አ. በጥር 2012 የኤምኤምአርሲኤ ጨረታን ያሸነፈው የራፋሌ ተዋጊ የማስረከቢያ ውል ላይ ህንድ እና ፈረንሳይ ለአንድ አመት መስማማት አልቻሉም። በጥቅምት 2013 የህንድ አየር ሃይል ምክትል አዛዥ ኤር ማርሻል ሱኩማር እንደተናገሩት ስምምነቱ የሚፈረመው በመጋቢት 2014 ከሚቆየው የበጀት አመት በፊት ነው።
በውድድሩ ውል መሰረት አሸናፊው ለአውሮፕላኑ ከተከፈለው ገንዘብ ግማሹን በህንድ ውስጥ ተዋጊዎችን ለማምረት ኢንቨስት ያደርጋል። ወደ 110 የሚጠጉ ራፋል አውሮፕላኖች በ HAL ሊመረቱ ሲሆን የመጀመሪያዎቹ 18ቱ ደግሞ በአቅራቢው በቀጥታ ተረክበው ለተሰበሰበው ደንበኛ ይደርሳሉ። የግብይቱ መጠን በመጀመሪያ 10 ቢሊዮን ዶላር ይገመታል፣ ዛሬ ግን እንደ ተለያዩ ምንጮች ከሆነ፣ ምናልባት ከ20-30 ቢሊዮን ዶላር ሊበልጥ ይችላል። መጀመሪያ ላይ የሕንድ አየር ኃይል የመጀመሪያው ራፋሌ ተዋጊ በ 2016 ውስጥ አገልግሎት ለመስጠት ታቅዶ ነበር, አሁን ይህ ቀን ቢያንስ ለ 2017 ተላልፏል.
እ.ኤ.አ. በ 2011 የህንድ መከላከያ ሚኒስቴር 10 ከባድ ስትራቴጂካዊ ወታደራዊ ትራንስፖርት አውሮፕላኖች (ኤምቲሲ) C-17 Globemaster-3 (ግሎብማስተር III) በLOA ዘዴ (የቅናሽ እና የመቀበል ደብዳቤ) አቅርቦት ላይ ከአሜሪካ መንግስት ጋር ስምምነት ተፈራርሟል። አምስት ቢሊዮን ዶላር መጠን. በአሁኑ ጊዜ የአየር ኃይል አራት C-17s ተቀብሏል: በሰኔ, በሐምሌ-ነሐሴ እና በጥቅምት 2013. ሁሉም አውሮፕላኖች በ 2015 ይሰጣሉ. ቦይንግ የኮንትራቱን አፈፃፀም ካጠናቀቀ በኋላ በ 2014 የቀረውን የወታደራዊ-ቴክኒካዊ ትብብር ለደንበኛው ለማስተላለፍ ቃል ገብቷል ። የሕንድ አየር ኃይል ከ C-130J ታክቲካል ወታደራዊ ማጓጓዣ አውሮፕላኖች ጋር በማነፃፀር C-17 መርከቦችን በሌላ 10 አውሮፕላኖች ለማሳደግ አቅዷል።
የትምህርት እና የሥልጠና መሣሪያዎች
ከኦገስት 2009 ጀምሮ የአየር ሃይሉ ጊዜ ያለፈባቸው የስልጠና አውሮፕላኖች (TCP) HPT-32 በረራን አግዷል። በመቀጠልም የመከላከያ ሚኒስቴር ለህንድ አየር ሃይል መሰረታዊ የበረራ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖች (መሰረታዊ የአሰልጣኝ አውሮፕላን - ቢቲኤ) ለማቅረብ ጨረታ መውጣቱን በስዊዘርላንድ ኩባንያ ፒላተስ (ፒላተስ) አሸንፏል።
በግንቦት 2012 የሕንድ መንግሥት ካቢኔ የደህንነት ኮሚቴ 75 PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) አውሮፕላን ለሀገሪቱ አየር ኃይል በ 35 ቢሊዮን የህንድ ሩፒ (ከሚበልጥ) እንዲገዛ አጽድቋል። 620 ሚሊዮን ዶላር) ከየካቲት እስከ ኦገስት 2013 የመጀመሪያዎቹ ሶስት ተሽከርካሪዎች ለህንድ አየር ሀይል ተላልፈዋል። የመከላከያ ሚኒስቴር 37 ተጨማሪ አሰልጣኞችን ለማቅረብ ከጲላጦስ ጋር አዲስ ኮንትራት ሊያዘጋጅ ነው።
የስልጠና አውሮፕላን "ሃውክ" (ሃውክ)
ለላቀ የበረራ ስልጠና አየር ሃይል AJT (Advanced Jet Trainers) Hawks እያገኘ ነው። በመጋቢት 2004 የህንድ መንግስት ከ BAE Systems (BAE Systems) እና Turbomeca (Turbomeca) ጋር 24 Hawks አቅርቦት እንዲሁም ከ HAL ጋር በሌላ 42 TCBs ፍቃድ ለማምረት ውል ተፈራርሟል። የኮንትራቶቹ አጠቃላይ ዋጋ 1.1 ቢሊዮን ዶላር ነው።
ሁሉም የመጀመሪያዎቹ 24 አውሮፕላኖች ሙሉ በሙሉ በ"BAe" ተቋማት ተገንብተው ለህንድ አየር ሃይል የደረሱ ሲሆን በ HAL ከተዘጋጁት 42 አውሮፕላኖች ውስጥ ሌላ 28 አውሮፕላኖች ከተዘጋጁ የተሽከርካሪ ኪት ውስጥ ለደንበኛው ከሐምሌ 2011 በፊት ተረክበዋል።
እ.ኤ.አ. በጁላይ 2010 የመከላከያ ሚኒስቴር 57 ተጨማሪ የሃውክ አሰልጣኞችን ለመግዛት የ779 ሚሊዮን ዶላር ውል ተፈራርሟል፡ 40 አውሮፕላኖች ለአየር ሃይል እና 17 ለህንድ የባህር ሃይል። HAL ምርታቸውን በ2013 የጀመሩ ሲሆን በ2016 መጠናቀቅ አለባቸው።
ስልታዊ የአየር ማንሳት
የህንድ አየር ሃይል ወደፊት ከሚያከናውናቸው ዋና ተግባራት አንዱ ስልታዊ የአየር ትራንስፖርትን ማከናወን ነው። ነገር ግን የኒው ደልሂ በአለም አቀፍ ደህንነት ላይ ተሳትፎ የአየር ሃይሉን ቀስ በቀስ ወደ ፈጣን ምላሽ ሰጪ ሃይል ማዳበርን የሚጠይቅ ሲሆን በአገር ውስጥ መደበኛ የጸጥታ ሃይል መፍጠር ግን አጀንዳ ነው።
ህንድ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ እንደ ክልላዊ ሃይል ደረጃ ከደረሰችበት ሁኔታ አንፃር፣ ሀገሪቱ በአዲሱ ጂኦፖለቲካዊ እና ጂኦስትራቴጂካዊ ምህዳር ውስጥ ያላትን ሚና እና ኃላፊነት እያደገ መምጣቱን እና ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር የታደሰ አጋርነት፣ ኒው ዴሊ ከፍተኛ ቁጥር ያለው ወታደር ወደ የትኛውም ክልል ማሰማራት ሊያስፈልግ ይችላል። የአየር ኃይሉ ስልታዊ የአየር ማጓጓዣ ሃይሎች እና ዘዴዎች ከባዶ ጀምሮ መፈጠር አለባቸው፣ ምክንያቱም የተጓዳኝ መርከቦች የአገልግሎት ጊዜ እያበቃ ነው።
በታክቲካል ደረጃ የአየር ኃይል መካከለኛ መጠን ያላቸውን ታክቲካል ወታደራዊ ማጓጓዣ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮችን ከልዩ ሃይል ጋር በመሆን በአጭር ርቀት ፈጣን ምላሽ መስጠት የሚችሉ መርከቦችን መስጠት አለበት።
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ህንድ በዚህ ክፍል ውስጥ ጉልህ የሆነ የሰራዊት እና ወታደራዊ መሳሪያ አቅም እና ተፅእኖ እንዲኖራት ከተፈለገ የነዳጅ ታንከር መርከቦችን ማስፋፋት አለባት።
አየር ኃይሉ ቀደም ሲል አገልግሎት ላይ የዋሉ አንዳንድ መሣሪያዎችን የውጊያ አቅም ማሳደግ አለበት። በስትራቴጂካዊ ደረጃ የአየር ኃይል ለፓኪስታን እና ለቻይና አስተማማኝ የሆነ የኒውክሌር መከላከያ ማቅረብ መቻል አለበት። በተጨማሪም ግልጽ የሆነ የብሔራዊ ደህንነት ፍላጎት ባላቸው ክልሎች እና በተዋጊ አውሮፕላኖች ፣ ታንከሮች እና ስልታዊ መጓጓዣዎች ባሉ ተባባሪዎች ክልል ውስጥ ወታደራዊ መገኘት መቻል አለባቸው ። በጠላት ግዛት ላይ ስልታዊ ጥቃቶችን ለመፈጸም አየር ኃይሉ በአየር ሚሳኤሎች የታጠቁ ኃይለኛ የኤሌክትሮኒክስ የጦር መሣሪያዎች ባሉበት መድረክ ላይ መሆን አለበት። በተመሳሳይ ጊዜ, ታክቲካዊ ሚናዎች ወደ ዩኤቪዎች እና ሄሊኮፕተሮች ሊተላለፉ ይችላሉ.
እነዚህ ኃይሎች በችግር ጊዜ ፈጣን ምላሽ መስጠት እና የሎጂስቲክስ ድጋፍን ለረጅም ጊዜ ተግባራትን ማከናወን መቻል አለባቸው።
ብሄራዊ ደህንነትን በብቃት ለማረጋገጥ አየር ሃይል በዝቅተኛ ከፍታ ላይ የመታየት እድልን ለመጨመር ተጨማሪ የ AWACS እና U አውሮፕላኖችን ማግኘት አለበት። በአሁኑ ጊዜ ከአገሪቱ ጋር በአገልግሎት ላይ ያሉት የአየር መከላከያ ዘዴዎች በአዲሱ የዞን እና የእቃ አየር መከላከያ ዘዴዎች መተካት አለባቸው.
አየር ኃይሉ የራሱን የሳተላይት ስርዓቶች እና የዩኤቪዎች መርከቦች ከሰዓት በኋላ እና ሁሉንም የአየር ሁኔታ ስልታዊ እና ታክቲካል ዕውቀትን ለማቅረብ ብዙ አይነት ዳሳሾችን ማከማቸት አለበት። ዩኤቪዎች አውቶማቲክ እና ፈጣን የስለላ መረጃን ለማካሄድ ተገቢ የሆነ የመሬት መሠረተ ልማት፣ እንዲሁም የታክቲካል ማጓጓዣ አውሮፕላኖች፣ ሄሊኮፕተሮች እና ልዩ ሃይሎች ሊኖሩ ለሚችሉ አደጋዎች ፈጣን ምላሽ መስጠት አለባቸው።