በሶሪያ ውስጥ VKS መቧደን። VKS ምንድን ነው? ይህ ምህጻረ ቃል እንዴት ይገለጻል? የቀዶ ጥገናው ዋና ደረጃዎች
እ.ኤ.አ. ሴፕቴምበር 30 ቀን 2015 በሶሪያ ውስጥ የሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች እንቅስቃሴ ተጀመረ። በዚህ ቀን የፌዴሬሽኑ ምክር ቤት በሶሪያ አረብ ሪፐብሊክ ውስጥ የሩሲያ ጦር ኃይሎችን እንዲጠቀም በሙሉ ድምጽ አጽድቋል እና በማግስቱ ጥቅምት 1 ቀን የአየር ህዋሱ ኃይሎች በታጣቂ ቦታዎች ላይ የመጀመሪያውን ጥቃት ጀመሩ ።
በጁን 2015 የላቀ የሩሲያ ስፔሻሊስቶች ቡድን ወደ ሶሪያ ደረሰ። በርካታ ከፍተኛ ወታደራዊ እና የደህንነት አባላትን ያቀፈ ነበር። ተግባራቸው የወደፊቱን የጦር ሰፈር ቦታ መወሰን ነበር. ቡድኑ በርካታ ቦታዎችን ያጠና ሲሆን በጥንቃቄ ከተመረመረ በኋላ ምርጫው በላታኪያ ግዛት በባሲል አል አሳድ አውሮፕላን ማረፊያ ላይ ወደቀ።
እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ ኢንተለጀንስ የሚካሄድበት የሶቪየት ነገር እዚህ ነበር ። አየር ማረፊያው በልዩ ባለሙያዎቻችን ዘንድ የታወቀ ነበር። እንዲሁም በአቅራቢያው ፣ በታርቱስ ውስጥ ፣ ለሩሲያ የባህር ኃይል የሎጂስቲክስ ማእከል ነበር። ይህም ዕቃዎችን እና ወታደራዊ ቁሳቁሶችን በፍጥነት ለማድረስ ዋስትና ሰጥቷል.
ነገር ግን የአል አሳድ አየር ማረፊያ አንድ ከባድ ችግር ነበረበት። በዛን ጊዜ ለግንባር በቂ ቅርብ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2015 የበጋ ወቅት በታጣቂዎች እና በመንግስት ሃይሎች መካከል ግጭት በተፈጠረው ተራራማ አካባቢዎች በላታኪያ - ከአየር ማረፊያው ከ 30 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ብቻ ነበር ። እና ገና፣ የቅድሚያ ቡድኑ የአየር ማረፊያ በአውሮፕላን ማረፊያው እንዲሰማራ ሐሳብ አቅርቧል። በመጨረሻም ይህ ሃሳብ ጸድቋል።
ከኦገስት 8 ጀምሮ "የሶሪያ ኤክስፕረስ" ተብሎ የሚጠራው ተጀምሯል. ስድስት የሩሲያ ትላልቅ የማረፊያ መርከቦች እቃዎች እና ጭነት ማጓጓዝ ጀምረዋል. እስከ መስከረም ድረስ በጥቁር ባህር መርከቦች እና በሶሪያ ታርቱስ ወደብ መካከል የሚደረገውን ሽግግር ከአስር ጊዜ በላይ አጠናቀዋል። በኋላ ላይ የጭነት ጀልባም በትራንስፖርት ውስጥ ይሳተፋል።
ሴፕቴምበር 7, የከሚሚም አየር ማረፊያ የመጀመሪያውን አውሮፕላን ተቀበለ. በዚህ ቀን ከባድ ወታደራዊ መጓጓዣ አን-124 ሩስላን እንዲሁም ተሳፋሪ ኢል-62ኤም በላታኪያ አረፈ። በሚቀጥለው ቀን ሌላ ሩስላን ወደ ጣቢያው ደረሰ.
"የአየር ድልድይ" በሚከፈትበት ጊዜ ለመሳሪያዎች, ለአውሮፕላኖች እና ለሄሊኮፕተሮች የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ቀድሞውኑ በአየር ማረፊያው ላይ ተገንብተዋል. በአየር መንገዱ ተጨማሪ የታክሲ መንገዶች ተዘርግተው በረራዎችን ለማረጋገጥ አስፈላጊ የሆኑ የሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ ሥርዓቶች በሙሉ ተዘርግተዋል።
በሴፕቴምበር 18, የራሱ የአየር መከላከያ ስርዓት በከሚሚም አየር ማረፊያ ውስጥ መሥራት ጀመረ. በዚህ ቀን አራት የሱ-30SM ተዋጊዎች ሶሪያ ደረሱ። የአየር መከላከያ ተግባሩን ተቆጣጠሩ. መኪኖቹ በአውሮፕላን ማረፊያው መጨረሻ ላይ ቆመው ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የአቪዬሽን መሳሪያዎችን የማስተላለፊያ ፍጥነት በብዙ እጥፍ ጨምሯል።
ቀድሞውንም በሴፕቴምበር 21 ከአራት ሱ-30ኤስኤምኤስ፣ 12 ሱ-24 የፊት መስመር ቦምቦች በተጨማሪ ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው ሱ-25 የጥቃት አውሮፕላኖች እንዲሁም አራቱ የቅርብ ሱ-34 ሁለገብ ቦምቦች በላታኪያ ተሰማርተዋል። በዚህ ጊዜ የፎርፖስት ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች ቡድን በአየር ማረፊያው ላይ እየሰራ ነበር። ለማከማቻቸው እና ለጥገናቸው, ልዩ የድንኳን ማንጠልጠያዎች ተሠርተዋል.
በአጠቃላይ ፣ በመጀመሪያ የኤሮስፔስ ኃይሎች አቪዬሽን ቡድን 49 አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን አካቷል ።
- 12 የፊት መስመር ቦምቦች ሱ-24 ሚ.
- አራት የፊት መስመር ቦምቦች ሱ-34 ፣
- አራት የ Su-30SM ተዋጊዎች ፣
- 12 የጥቃት አውሮፕላን Su-25SM/UB
- 12 የውጊያ ሄሊኮፕተሮች Mi-24P
- አምስት Mi-8AMTSh ትራንስፖርት እና የውጊያ ሄሊኮፕተሮች.
ቡድኑ የተመሰረተው ከ VKS የውጊያ ክፍሎች ሠራተኞች ነው።
የአቪዬሽን ድርጊቶችን ለማስተባበር፣ የዳሰሳ ጥናት ለማካሄድ እና የዒላማ ስያሜዎችን ለማውጣት፣ A-50 እና Tu-214R የረዥም ርቀት ራዳር መፈለጊያ እና ቁጥጥር አውሮፕላኖች፣ እንዲሁም ኢል-20ኤም1 የኤሌክትሮኒክስ የስለላ እና የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት አውሮፕላኖች ተሳትፈዋል። ሚ-24ፒ ሄሊኮፕተሮች የሶሪያን የምድር ጦርን በቀጥታ ለመደገፍ ያገለግሉ ነበር።
የቡድኑ ግንባታ በታኅሣሥ 2015 ቀጥሏል፣ አራት ሱ-34፣ አራት አዲስ ኤምአይ-35ኤም የውጊያ ሄሊኮፕተሮች እና በርካታ የ Mi-8 ማመላለሻ ሄሊኮፕተሮች በላታኪያ ሲደርሱ። እ.ኤ.አ. በጃንዋሪ 2016 ቡድኑ በአራት አዳዲስ የሱ-35S ባለብዙ ጦር ተዋጊዎች ወደ ሶሪያ ተሞላ።
የሩስያ አየር ቡድኑ ዋና አስደናቂ ሃይል የዘመናዊው የሱ-24ኤም የፊት መስመር ቦምብ ጣይ ነበር። ልዩ የኮምፒዩተር ንዑስ ሲስተም SVP-24 "Hephaestus" የተገጠመለት ሲሆን ይህም የአውሮፕላኑን ዒላማዎች ለመፈለግ እና ለማጥፋት ያለውን አቅም ያሰፋል. ከSu-24M፣ Su-25SM እና Su-34 በተጨማሪ የሱ-35S እና ሱ-30SM ሁለገብ ተዋጊዎች በአድማ ተልዕኮዎች ላይ ተሳትፈዋል፣ ምንም እንኳን መጀመሪያ ላይ ዋና ተግባራቸው ለአጥቂ አውሮፕላኖች የአየር ሽፋን ነበር።
የሶሪያ ዘመቻ ቱ-160 ሱፐርሶኒክ ስትራቴጂካዊ ሚሳኤል ተሸካሚ ቦምቦችን እና ቱ-95ኤምኤስ ቱርቦፕሮፕ ሚሳኤል ተሸካሚ ቦምቦችን ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀመበት ጦርነት ነበር። እንዲሁም የረዥም ርቀት ቦምቦች Tu-22M3 ከሩሲያ ግዛት በረሩ። በክንፍ ኮንሶሎች ስር ሁለት ተጨማሪ የእገዳ ነጥቦች የነበራቸው ሱ-30SM እና ሱ-35S እንዲሁም ዘመናዊ የሱ-27SM3 ተዋጊዎች በአጃቢነት ተሳትፈዋል።
ከዚያም የ "ስትራቴጂስቶች" ኃይል ምዕራባውያንን አስደንቋል, ምክንያቱም ለረጅም ጊዜ የሩሲያ አቪዬሽን ከድንበሩ ርቆ መዋጋት እንደማይችል ይታመን ነበር. የቱ-160 ቦምቦችን ምርት በዘመናዊ የ Tu-160M2 ስሪት ለመቀጠል የተወሰነው ለኤሮስፔስ ሃይሎች የሶሪያ ስኬቶች ምስጋና ነበር። ስለዚህ፣ በመጀመርያው ዓይነት፣ እ.ኤ.አ. ህዳር 17 ቀን 2015 ሁለት “ነጭ ስዋንስ” በድምሩ 16 Kh-101 የክሩዝ ሚሳኤሎችን ተኮሱ። ሁሉም የተጠቆሙትን ኢላማዎች በተሳካ ሁኔታ በመምታት አውሮፕላኖቹ በሰላም ወደ ሩሲያ አየር ማረፊያ ወደ ኤንግልስ ተመለሱ።
ለመጀመሪያ ጊዜ ከፍተኛ ትክክለኛ የጦር መሳሪያዎች የአየር ቦምቦች በሳተላይት እርማት KAB-500S, Su-25SM ጥቃት አውሮፕላኖች ነጻ-መውደቅ ከፍተኛ-ፍንዳታ ፍንዳታ ቦምቦችን (OFAB) ተጠቅሟል. ደካማ ጥበቃ የተደረገላቸው ወታደራዊ ተቋማትን፣ የታጠቁ እና ያልታጠቁ ተሽከርካሪዎችን እና የሰው ሃይልን ለማጥፋት ያገለግሉ ነበር።
የመሬት ኢላማዎችን ለማጥፋት Su-24M እና Su-34 ሚሳኤሎችን በጨረር ሆሚንግ Kh-29L ተጠቅመዋል። ከአቪዬሽን የሚመራ ሁለገብ ከአየር ወደ ላይ የሚሳኤል ከፊል ንቁ ሆሚንግ ጭንቅላት፣ Kh-25ML ያለው፣ እንዲሁ ጥቅም ላይ ውሏል።
የሱ-34 ቦምብ አውሮፕላኖች የቅርብ Kh-35U የሚመሩ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን ይዘው ነበር የበረሩት የዚህ ዓይነቱ አውሮፕላን Kh-35U ያለው አንድ አይሮፕላን በየካቲት 2016 በሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ በግድግዳ ስክሪን ላይ ታይቷል።
በጦርነቱ ወቅት ቱ-160 እና ቱ-95ኤምኤስ በአየር ላይ የተወነጨፉትን የቅርብ ጊዜዎቹን የክሩዝ ሚሳኤሎች Kh-101 እና Kh-555 ተጠቅመዋል። ቱ-22ኤም 3 በነፃ የሚወድቁ ቦምቦችን ተጠቅሟል።
እ.ኤ.አ. በ 2016 የፀደይ ወቅት የወታደራዊ አቪዬሽን ጥቃት ሄሊኮፕተሮች ፣ ሚ-28 ኤን “ሌሊት አዳኝ” እና Ka-52 “Alligator” በሶሪያ ሰማይ ውስጥ ተጠመቁ። ተመሳሳይ የጦር መሳሪያ የታጠቁ - 30 ሚሜ 2A42 አውቶማቲክ መድፍ፣ ኤስ-8ኦኤፍፒ 80 ሚሜ የማይመሩ ሮኬቶች እና ሁለት አይነት አታካ የሚመሩ ሚሳኤሎች እንደያዙ ተነግሯል። ፓልሚራ እና አሌፖ ነፃ በወጡበት ወቅት ሄሊኮፕተሮች ጥቅም ላይ ውለው ነበር።
እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2016 - ጥር 2017 የሰሜናዊው መርከቦች "አድሚራል ኩዝኔትሶቭ" የከባድ አውሮፕላኖች ተሸካሚ መርከቦች የአየር ቡድን በግጭቱ ውስጥ ተሳትፈዋል ። ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ረጅም ጉዞ አድርጓል።በዚህ ጊዜ በሱ-33 እና በሚግ-29KR/KUBR ተዋጊዎች ላይ በአገልግሎት አቅራቢዎች ላይ የተመሰረቱ የአቪዬሽን አብራሪዎች 117 የሌሊት ጦርነቶችን ጨምሮ 420 ዓይነቶችን አጠናቅቀዋል 1252 የአሸባሪዎች ኢላማዎች። በተጨማሪም በመርከቧ የአየር ክንፍ ውስጥ ሄሊኮፕተሮች Ka-27PL, Ka-27PS እና Ka-29 ነበሩ.
በዚህ ዘመቻ የKa-52K Katran የባህር ሃይል ሄሊኮፕተሮችም ተፈትነዋል እና ለመጀመሪያ ጊዜ አዲስ የ Ka-31SV ራዳር ፓትሮል ሄሊኮፕተር ሌላ የካ-35 ስያሜ ጥቅም ላይ ውሏል።
የአምስተኛው ትውልድ ሱ-57 አውሮፕላኖች በሶሪያ ሰማይ ላይ መታየት ስሜት ቀስቃሽ ሆነ። የሩስያ ፌደሬሽን የመከላከያ ሚኒስትር እንደገለፁት ሁለት እንደዚህ ያሉ ተዋጊዎች በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ የሁለት ቀን የሙከራ መርሃ ግብር በተሳካ ሁኔታ አጠናቀዋል.
"በጦርነት ሁኔታ ውስጥ እየተገነቡ ያሉ ወታደራዊ መሣሪያዎችን አቅም ለመገምገም በየካቲት 2018 ከአምስተኛው ትውልድ Su-57 አውሮፕላኖች ተስፋ ሰጭ ተግባራዊ-ታክቲካል የመርከብ ሚሳኤሎች ተካሂደዋል" ሲል ሰርጌይ ሾጊ ከጊዜ በኋላ አብራርቷል ። .
ከሴፕቴምበር 2017 ጀምሮ የ MiG-29SMT ተዋጊ በአረብ ሪፐብሊክ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውሏል. የዩናይትድ አውሮፕላን ኮርፖሬሽን ጄኔራል ዲዛይነር ሰርጌ ኮሮትኮቭ "በሶሪያ የተገኘው ልምድ በእነዚህ አውሮፕላኖች አሠራር ውስጥ ግምት ውስጥ ይገባል እንዲሁም ሚግ-35 ን ጨምሮ የአዲሱ ሚግ አውሮፕላን ስርዓቶች ልማት አካል ሆኖ አስተዋውቋል" ብለዋል ። .
ቡድኑ በከባድ ወታደራዊ ማመላለሻ አውሮፕላኖች ኢል-76 እና አን-124 ቀርቧል። በአጠቃላይ 2785 በረራዎች በአየር ትራንስፖርት ተከናውነዋል።
በቀዶ ጥገናው ወቅት የሩስያ ኤሮስፔስ ኃይሎች 39,000 ዓይነቶችን አጠናቅቀዋል. የወታደራዊ አቪዬሽን አጠቃቀም ጥንካሬ በቀን ከ 100 ወይም ከዚያ በላይ ዓይነቶች አልፏል ፣ በኖቬምበር 20 ቀን 2015 ከፍተኛው ቁጥር ተመዝግቧል - 139 ዓይነቶች። በአየር ላይ የተወነጨፉ የክሩዝ ሚሳኤል 66 ጥቃቶችም ነበሩ።
በሶሪያ ውስጥ ያለው የሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይሎች ቡድን ከ 50 በላይ አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ያካትታል, ከእነዚህም መካከል ሱ-34 እና ሱ-24ኤም የፊት መስመር ቦምቦች, ሱ-25SM ጥቃት አውሮፕላኖች, Su-30SM እና Su-35S ተዋጊዎች, ሚ-24 ፒ ጥቃት ሄሊኮፕተሮች, እንደ እንዲሁም መጓጓዣ - ጥቃት ሄሊኮፕተሮች Mi-8AMTSh.
ተግባራትን በማዘጋጀት እና በማቀናበር ወቅት ከሶሪያ ጦር ዋና መሥሪያ ቤት የተቀበሉት የአየር ላይ የዳሰሳ መረጃ እና ማብራሪያዎች እና በጠፈር ጥናት እና ሰው አልባ አውሮፕላኖች እገዛ ጥቅም ላይ ይውላሉ ። ሁሉም የሩሲያ ድርጊቶች ከሶሪያ ጎን ጋር የተቀናጁ ናቸው
ከሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይሎች በተጨማሪ የሩስያ ባህር ሃይል በድርጊቱ ተሳትፏል። እ.ኤ.አ ኦክቶበር 6-7, 2015 ምሽት ላይ ከካስፒያን ባህር የመጡት የሩስያ ባህር ሃይል ካስፒያን ፍሎቲላ መርከቦች በካሊብ ኤንኬ ባህር ላይ የተመሰረተ በሶሪያ በሚገኙ የዳኢሽ* ተቋማት ላይ የክሩዝ ሚሳኤሎችን ዜም-14 በመምታት ከፍተኛ ጥቃት ፈጸሙ። ከዳግስታን፣ ግራድ ስቪያዝስክ፣ ቬሊኪ ኡስቲዩግ እና ኡግሊች መርከቦች 26 ሮኬቶች ተኮሱ።
በታህሳስ 17 ቀን 2015 ቱ-160 ፣ ቱ-22ኤም 3 እና ቱ-95ኤምኤስ የረጅም ርቀት አቪዬሽን አይሮፕላኖች የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች ዳኢሽ * በሶሪያ የሚገኙ ቦታዎች ላይ 34 ክራይዝ ሚሳኤሎች በአሌፖ እና ኢድሊብ አውራጃዎች በሚገኙ ታጣቂዎች ኢላማዎች ላይ ተተኮሱ። የአየር ድብደባው ቡድን በ 4 Su-27SM ተዋጊዎች ተሸፍኗል።
እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 20፣ 2015 የካስፒያን ፍሎቲላ መርከቦች በራቃ፣ ኢድሊብ እና አሌፖ አውራጃዎች በሚገኙ ሰባት ኢላማዎች ላይ 18 የክሩዝ ሚሳኤሎችን በመምታት ሁሉንም ኢላማዎች መትተዋል።
እ.ኤ.አ.
ሱ-24ኤም "አጥር"
በሶሪያ ውስጥ ያለው የሩሲያ አየር ቡድን ዋና አስደናቂ ኃይል ዘመናዊ የሱ-24ኤም የፊት መስመር ቦምብ ጣይ ነው።
ሱ-24 ሚ
ሱ-24 (በኔቶ ምድብ መሰረት - ፌንሰር-ዲ) የፊት መስመር ቦምብ አጥፊ ተለዋዋጭ የመጥረግ ክንፍ ነው፣ ምክንያቱም የተራዘመ አፍንጫው “Fencer” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት ነበር። በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ጨምሮ ቀላል እና አስቸጋሪ የአየር ሁኔታዎች ቀን እና ማታ የሚሳኤል እና የቦምብ ጥቃቶችን ለማድረስ የተነደፈ። ዋና ንድፍ አውጪ - Evgeny Felsner.
አውሮፕላኑ የመጀመሪያውን በረራ ያደረገው በ1976 ነው። ፈንጂው በ 2008 አገልግሎት ላይ የዋለ ልዩ የኮምፒዩተር ንዑስ ሲስተም SVP-24 "Gefest" የተገጠመለት ሲሆን ይህም የአውሮፕላኑን ዒላማዎች የመፈለግ እና የማጥፋት ችሎታን ያሰፋል. Su-24M በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ለመብረር እና የመሬት አቀማመጥን መከተል ይችላል. ቦምብ ጥቃቱ ከፍተኛ ትክክለኝነት ያላቸውን የጦር መሳሪያዎች፣ የተመራ የአየር ላይ ቦምቦችን (KAB) ጨምሮ ሰፊ ክልል በመጠቀም የምድር እና የገጽታ ኢላማዎችን ሊመታ ይችላል። ከመሬት አጠገብ ያለው ከፍተኛው የበረራ ፍጥነት 1250 ኪ.ሜ በሰዓት ነው, የፌሪ በረራው ክልል 2,775 ኪ.ሜ ነው (በሁለት ውጫዊ የነዳጅ ታንኮች PTB-3000). አውሮፕላኑ እያንዳንዳቸው 11,200 ኪሎ ኤፍ ግፊት ያላቸው ሁለት AL-21F-3A ቱርቦጄት ሞተሮች ተጭነዋል።
ትጥቅ - 23 ሚሜ መድፍ ፣ በ 8 እገዳ ነጥቦች ላይ ከአየር-ወደ-ገጽ እና ከአየር-ወደ-አየር ሚሳኤሎች ፣ ተስተካክለው እና ነፃ-የሚወድቁ የአየር ላይ ቦምቦች ፣ እንዲሁም የማይመሩ የአውሮፕላን ሚሳኤሎች ፣ ተነቃይ የመድፍ ተራራዎች ፣ ታክቲካል የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች።
ሱ-34 "ዳክሊንግ"
ሁለገብ ተዋጊ-የ"4+" ትውልድ ሱ-34 (በኔቶ ምደባ መሠረት - ፉልባክ) በቀን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ በመሬት እና በገጽታ ኢላማዎች ላይ ከፍተኛ ትክክለኛ የሚሳኤል እና የቦምብ ጥቃቶችን ለማቅረብ የተነደፈ ነው። . የሩሲያ ኤሮስፔስ ኃይሎች ዋና አድማ አውሮፕላን።
ሱ-34 ከሩሲያ ወታደሮች መካከል ሱ-34 በአውሮፕላኑ አፍንጫ ምክንያት "ዳክ" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል, ይህም የዳክዬ ምንቃርን ያስታውሳል.
የሁሉም የአየር ሁኔታ የፊት መስመር ቦምብ የሱ-27 ተዋጊ ዘመናዊነት ነው። ዋና ንድፍ አውጪ - ሮላን ማርቲሮሶቭ.
የመጀመሪያው በረራ ሚያዝያ 13 ቀን 1990 ተደረገ። መጋቢት 20 ቀን 2014 በሩሲያ አየር ኃይል ተቀባይነት አግኝቷል ። በተከታታይ ከ 2006 ጀምሮ በኖቮሲቢርስክ አቪዬሽን ፋብሪካ በቪ.ፒ.ፒ. ቸካሎቭ ከፍተኛው ፍጥነት - 1900 ኪ.ሜ / ሰ, የበረራ ክልል - ከ 4,000 ኪሎ ሜትር በላይ ነዳጅ ሳይሞላ (7,000 ኪ.ሜ - ከነዳጅ ጋር), የአገልግሎት ጣሪያ - 14,650 ሜትር. ትጥቅ - 30 ሚሜ መድፍ ፣ በ 12 ሃርድ ነጥቦች ላይ ከአየር ወደ አየር እና ከአየር ወደ ላይ-የተለያዩ ሚሳኤሎች ፣ የማይመሩ ሮኬቶች እና ቦምቦች።
አውሮፕላኑ በበረራ ላይ የነዳጅ ማደያ መሳሪያ የተገጠመለት ነው። ሱ-34 እያንዳንዳቸው 13,300 ኪሎኤፍኤፍ በ afterburner mode ውስጥ ሁለት AL-31F M1 ቱርቦጄት ሞተሮችን የታጠቁ ናቸው። የአውሮፕላኑ ሠራተኞች - 2 ሰዎች.
ከክፍት ምንጮች የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው በታህሳስ 2014 የሩሲያ አየር ኃይል በ 55 Su-34 ክፍሎች ታጥቆ ነበር. በአጠቃላይ የሩስያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር 120 ሱ-34 ዎችን ለመቀበል አቅዷል.
ሱ-25ኤስኤም "ሮክ"
የታጠቀው የሱ-25SM የጥቃት አውሮፕላን ሱ-25SM (በኔቶ ምድብ - ፍሮግፉት-ኤ) ቅጽል ስም “ሩክ” ተብሎ የሚጠራው በጦር ሜዳው ላይ የምድር ኃይሎችን በቀጥታ ዒላማው በቀጥታ በማየት ቀን ከሌት ለመደገፍ የተነደፈ ነው። በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ በሰዓት መጋጠሚያዎች እቃዎችን ማጥፋት .
አውሮፕላኑ በ PrNK-25SM Bars የአየር ወለድ እይታ እና አሰሳ ስርዓት እና ከ GLONASS ሳተላይት አሰሳ ስርዓት ጋር አብሮ ለመስራት መሳሪያዎች በመኖራቸው ከመሠረታዊ የ Su-25 ሞዴል ይለያል። የኮክፒት መሳሪያውም በቁም ነገር ተዘምኗል - ባለብዙ አገልግሎት ማሳያዎች (MFD) እና አዲስ በንፋስ መከላከያ (HUD) ላይ ከአሮጌ እይታዎች ይልቅ ተጨምረዋል።
Su-25SM ከፍተኛ ትክክለኝነት ያላቸውን የጦር መሳሪያዎች ጨምሮ የተለያዩ ጥይቶችን መጠቀም ይችላል። አውሮፕላኑ ባለ 30 ሚሜ ባለ ሁለት በርሜል አውሮፕላን ጠመንጃ GSH-30-2 ተጭኗል። ከመሬት አጠገብ ያለው ከፍተኛው የበረራ ፍጥነት 975 ኪ.ሜ በሰዓት ነው, ክልሉ 500 ኪ.ሜ. አውሮፕላኑ እያንዳንዳቸው 4,500 ኪሎኤፍኤፍ የሚገፉ ሁለት RD-195 ቱርቦጄት ሞተሮች የተገጠመላቸው ሲሆን እያንዳንዳቸው ከፍተኛ ኃይል አላቸው።
ሱ-25 ከሩሲያ ጦር ውስጥ በጣም ተዋጊ አውሮፕላኖች ሆነዋል። በብዙ ወታደራዊ ስራዎች (አፍጋኒስታን, አንጎላ, ደቡብ ኦሴቲያ) ውስጥ ተሳትፏል. በቀይ አደባባይ ላይ በእያንዳንዱ የድል ሰልፍ ላይ በሩሲያ ፌደሬሽን ባንዲራ መልክ የጭስ ጭስ የሚተው "ሮክስ" ነው።
ሱ-27SM
Su-27SM እና MiG-29 በ MAKS 2013 ሱ-27SM ባለብዙ-ሮል ተዋጊ (እንደ ኔቶ ምደባ - Flanker-B mod.1)። የአየር የበላይነትን ለማግኘት የተነደፈ። በአየር ዒላማዎች ላይ ሲሰራ የአውሮፕላኑ ውጤታማነት ከመነሻው Su-27 ጋር ሲነጻጸር በእጥፍ ጨምሯል.
Su-27SM በአዲስ አቪዮኒክስ ሲስተሞች የታጠቁ ነው። የአውሮፕላኑ ኮክፒት ሁለገብ ማሳያ (MFD) አለው። ያገለገሉ የአቪዬሽን ጦር መሳሪያዎች (ASP) ተዘርግቷል።
የሱ-27SM3 አውሮፕላኖች በክንፉ ፓነሎች ስር ሁለት ተጨማሪ የማንጠልጠያ ነጥቦች አሏቸው።
ሱ-30SM
የሱ-30SM ተዋጊዎች ተግባር (እንደ ኔቶ ምድብ - ፍላንከር-ኤች) ተግባር ቦምቦችን መሸፈን እና የ DAESH ታጣቂዎችን ቦታ የሚያጠቁ አውሮፕላኖችን ማጥቃት ነው።
ድርብ ባለብዙ-ሚና ከባድ ተዋጊ የ"4+" ትውልድ የተፈጠረው በሱ-27UB በጥልቅ ዘመናዊነት ነው።
Su-30SM በ MAKS 2015 የአየር የበላይነትን ለማግኘት እና በመሬት እና በገፀ ምድር ላይ ኢላማዎችን ለመምታት የተነደፈ ነው። የአውሮፕላኑ ዲዛይን የፊት ለፊት አግድም ጅራት (PGO) እና ሞተሮችን በግፊት ቬክተር መቆጣጠሪያ (UVT) ተጠቅሟል። በእነዚህ መፍትሄዎች አጠቃቀም ምክንያት, አውሮፕላኑ እጅግ በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ አለው.
የሱ-30ኤስኤምኤው ባለብዙ ተግባር ራዳር መቆጣጠሪያ ጣቢያ (RLCS) ከፓሲቭ ደረጃ የተደረገ አንቴና ድርድር (PFAR) "ባርስ" ያለው ነው። የተዋጊው ጥይቶች ፖርትፎሊዮ ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች እና ከአየር ወደ ላይ-ገጽታ ትክክለኛነት የሚመሩ መሳሪያዎችን ጨምሮ የተለያዩ የጦር መሳሪያዎችን ያካትታል። Su-30SM ለላቁ ነጠላ መቀመጫ ተዋጊዎች አብራሪዎችን ለማሰልጠን እንደ አውሮፕላን ሊያገለግል ይችላል። ከ 2012 ጀምሮ እነዚህ አውሮፕላኖች ለሩሲያ አየር ኃይል እየተገነቡ ናቸው.
Su-30SM ከረዥም ርቀት እና የበረራ ቆይታ ጋር የተቆራኙ የውጊያ ስራዎችን እና የተዋጊዎችን ቡድን ውጤታማ ቁጥጥር ማድረግ ይችላል።
ሱ-30ኤስኤም በበረራ ላይ ነዳጅ መሙላት፣ አዲስ የአሰሳ ስርዓቶች፣ የተስፋፋ የቡድን እርምጃ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች እና የተሻሻለ የህይወት ድጋፍ ስርዓት የተገጠመለት ነው። አዳዲስ ሚሳኤሎችን በመትከል እና የጦር መሳሪያ ቁጥጥር ስርዓት በመኖሩ የአውሮፕላኑ የውጊያ ውጤታማነት በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል።
ሱ-35ኤስ
የሱ-35ኤስ ሁለገብ ሱፐርሶኒክ ሱፐርማንዌቭ ተዋጊ የ4++ ትውልድ ነው። በ 2000 ዎቹ ውስጥ በሙከራ ዲዛይን ቢሮ ተዘጋጅቷል. በርቷል ሱኩሆይ የፊት መስመር ተዋጊ ሱ-27 ላይ የተመሰረተ። ሱ-35 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገው በ2008 ነው።
የሱ-35ኤስ ተዋጊዎች ከፕሪቮልዝስኪ አየር ማረፊያ ወደ ሶሪያ ክሜሚም አየር ማረፊያ ይበርራሉ የአውሮፕላኑ ኤሮዳይናሚክስ እቅድ በሁለት ሞተር ባለ ከፍተኛ ክንፍ አውሮፕላኖች መልክ የተሰራው ባለሶስት ሳይክል የሚቀለበስ የማረፊያ ማርሽ የፊት መጋጠሚያ ያለው ነው። ሱ-35 በሱ-27 አውሮፕላኖች ላይ በተገጠመው AL-31F መሰረት የተሰራው በአንድ አውሮፕላን ውስጥ የሚነድ እና የግፊት ቬክተር መቆጣጠሪያ ያለው AL-41F1S ቱርቦጄት ሞተሮች የተገጠመለት ነው። ከቀዳሚው በ14.5 ቶን ከፍ ያለ ግፊት (በ12.5) ይለያል፣ ለ ስለረጅም ዕድሜ እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ.
ሱ-35 ከፍተኛ ትክክለኛ ሚሳኤሎችን እና ቦምቦችን ለማያያዝ 12 ውጫዊ ጠንካራ ነጥቦች አሉት። ሁለት ተጨማሪ - የ EW መያዣዎችን ለማስተናገድ.
የሱ-35 ትጥቅ አጠቃላይ ከአየር ወደ አየር እና ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎች፣ እንዲሁም ያልተመሩ ሚሳኤሎች እና የተለያየ መጠን ያላቸው ቦምቦችን ያካትታል።
ከቦምብ አውራሪ እና መመሪያ ውጪ ከሚሳኤል ጦር መሳሪያ አንጻር ሲታይ ሱ-35 በአጠቃላይ ከዛሬው ሱ-30MK አይለይም ነገር ግን ወደፊት በሌዘር የተያዙትን ጨምሮ የተሻሻሉ እና አዳዲስ የአየር ቦምቦችን ሞዴሎችን መጠቀም ይችላል። እርማት. ከፍተኛው የመጫኛ ክብደት 8000 ኪ.ግ.
ተዋጊው GSh-30-1 30 ሚሜ መድፍ (ጥይት - 150 ዙሮች) የተገጠመለት ነው።
በሩሲያ ውስጥ የተመሰረተ የረጅም ርቀት አውሮፕላኖች
የረጅም ርቀት ሱፐርሶኒክ ቦምበር ከተለዋዋጭ ክንፍ ጂኦሜትሪ ጋር።
በቀን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ እና በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ የመሬት እና የባህር ኢላማዎችን በከፍተኛ ደረጃ በሚመሩ ሚሳኤሎች ለማጥፋት የተነደፈ።
ዋና ንድፍ አውጪ - ዲሚትሪ ማርኮቭ. የመጀመሪያው በረራ ሰኔ 22 ቀን 1977 ተደረገ ፣ በ 1978 በጅምላ ምርት ውስጥ ገብቷል ፣ እና በመጋቢት 1989 በዩኤስኤስአር አየር ኃይል ተቀበለ ።
አውሮፕላኑ በሁለት ኤንኬ-25 ቱርቦጄት ሞተሮች የተገጠመለት ሲሆን፥ እስከ 25 ቶን የሚደርስ ቃጠሎ ያለው ኃይል በማዳበር ላይ ነው። የአውሮፕላኑ የውጊያ መሳሪያዎች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ፡- ሶስት ሱፐርሶኒክ ከአየር ወደ ምድር ሚሳኤሎች፣ የጠላት መሬት ኢላማዎችን ለማጥፋት አስር ኤሮቦልስቲክ ሚሳኤሎች፣ እንዲሁም እስከ 12 ቶን የሚደርሱ የተለመዱ ወይም የኒውክሌር ቦምቦች በፎሌጅ ውስጥ እና በውጫዊ ወንጭፍ ላይ ይገኛሉ። አውሮፕላኑ የመከላከያ ትጥቅ የታጠቀ ነው - ጂኤስኤች-23 መድፍ በደቂቃ እስከ 4,000 ዙሮች የሚደርስ የእሳት አደጋ።
በጠቅላላው ወደ 500 የሚጠጉ Tu-22Ms የተለያዩ ማሻሻያዎች ተገንብተዋል። የአውሮፕላኑ ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 2,300 ኪ.ሜ, የተግባር ክልል 5,500 ኪ.ሜ, የተግባር ጣሪያው 13,500 ሜትር ነው, ሰራተኞቹ 4 ሰዎች ናቸው. ከተለመደው ወይም ከኒውክሌር ጦር ጋር የተለያዩ አይነት የክሩዝ ሚሳኤሎችን መሸከም ይችላል።
በአሁኑ ጊዜ ከሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች ጋር በአገልግሎት ላይ የሚገኙት የዚህ ሞዴል አውሮፕላኖች ጥገና እና ዘመናዊነት በመካሄድ ላይ ናቸው.
Tu-95MS
Turboprop ስልታዊ ቦምበር-ሚሳይል ተሸካሚ - ምርት "ቢ", ኔቶ ኮድ "ድብ" መሠረት.
Tu-95MS በሩቅ ወታደራዊ-ጂኦግራፊያዊ ክልሎች እና በአህጉራዊ የወታደራዊ ስራዎች ቲያትሮች ውስጥ አስፈላጊ ኢላማዎችን በኑክሌር እና በተለመዱ መሳሪያዎች ለማጥፋት የተነደፈ።
ዋና ንድፍ አውጪ - Nikolai Bazenkov. አውሮፕላኑ የተፈጠረው Tu-142MK እና Tu-95K-22 መሰረት ነው። የመጀመሪያው በረራ የተደረገው በሴፕቴምበር 1979 ነበር። በ 1981 በዩኤስኤስአር አየር ኃይል ተቀባይነት አግኝቷል ።
ከፍተኛው ፍጥነት 830 ኪ.ሜ በሰዓት ነው, ተግባራዊው ክልል እስከ 10,500 ኪ.ሜ, ተግባራዊ ጣሪያው 12,000 ሜትር ነው. ሠራተኞች - 7 ሰዎች. ትጥቅ - የረዥም ርቀት የመርከብ ሚሳይሎች፣ 2 ጠመንጃዎች 23 ሚሜ ልኬት።
በአሁኑ ጊዜ የሩሲያ አየር ኃይል ወደ 30 የሚጠጉ ክፍሎች ታጥቋል. እስከ 2025 ድረስ የአውሮፕላኑን ዕድሜ የሚያራዝም የቱ-95ኤምኤስኤም ስሪት ማዘመን በመካሄድ ላይ ነው።
ሱፐርሶኒክ ስትራተጂካዊ ቦምበር-ሚሳኤል ተሸካሚ ከተለዋዋጭ ክንፍ ጂኦሜትሪ ጋር።
በሩቅ ወታደራዊ-ጂኦግራፊያዊ ክልሎች እና በአህጉራዊ ቲያትር ወታደራዊ ስራዎች ጥልቅ የኋላ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ኢላማዎች በኑክሌር እና በተለመዱ መሳሪያዎች ለማጥፋት የተነደፈ።
ዋና ንድፍ አውጪ - ቫለንቲን Bliznyuk. ማሽኑ የመጀመሪያውን በረራ በታህሳስ 18 ቀን 1981 በዩኤስኤስአር አየር ኃይል በ 1987 ተቀብሏል ።
ከፍተኛ ፍጥነት - 2,230 ኪሜ / ሰ, ተግባራዊ ክልል - 14,600 ኪሜ, ተግባራዊ ጣሪያ - 16,000 ሜትር ሠራተኞች - 4 ሰዎች. ትጥቅ፡ እስከ 12 የመርከብ ሚሳኤሎች ወይም እስከ 40 ቶን የአየር ቦምቦች። የበረራ ቆይታ - እስከ 15 ሰዓታት (ነዳጅ ሳይሞላ).
ቢያንስ 15 የዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ከሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች የረጅም ርቀት አቪዬሽን ጋር አገልግሎት ይሰጣሉ. እ.ኤ.አ. እስከ 2020 ድረስ አሥር ዘመናዊ የ Tu-160M ተሽከርካሪዎች ይመጣሉ ተብሎ ይጠበቃል።
ሄሊኮፕተሮች
Mi-8AMTSh "ተርሚናል"
Mi-8AMTSh "Terminator" ማጓጓዣ እና ማጥቃት ሄሊኮፕተሮች በከሚሚም አየር ማረፊያ ላይ ተሰማርተዋል። ይህ የታወቀው እና የተረጋገጠው የ Mi-8 ወታደራዊ ትራንስፖርት ሄሊኮፕተር የቅርብ ጊዜ ማሻሻያ ነው።
"Terminator" የታጠቁ, መጠለያዎች እና የተኩስ ነጥቦችን, የጠላት የሰው ኃይልን ጨምሮ መሳሪያዎችን ለማጥፋት የተነደፈ ነው.
ከ Mi-8AMTSh ጥቅም ላይ የሚውሉት ጥይቶች መጠን, ካልተመሩ መሳሪያዎች በተጨማሪ, ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው የጦር መሳሪያዎች, በተለይም ፀረ-ታንክ የሚመሩ ሚሳኤሎች (ATGM) 9M120 "Ataka" ወይም 9M114 "Shturm" ያካትታል. ሄሊኮፕተሯ እስከ 37 ፓራቶፖችን፣ እስከ 12 የቆሰሉትን በቃሬዛ ወይም እስከ 4 ቶን ጭነት ማጓጓዝ፣ የፍለጋ እና የማዳን እና የማስወጣት ስራዎችን ማከናወን ይችላል።
ሄሊኮፕተሩ ሁለት VK-2500 ተጨማሪ ኃይል ያላቸው ሞተሮች አሉት. Mi-8AMTSh ከጉዳት መከላከያ ዘዴዎች ጋር የተገጣጠሙ ናቸው. የአዲሱ ሄሊኮፕተር ኮክፒት የአከባቢውን ዲጂታል ካርታ የሚያሳዩ ባለብዙ ፋውንዴሽን አመልካቾች የታጠቁ ሲሆን ከጂፒኤስ እና ግሎናስ ናቪጌሽን ሲስተምስ ጋር የሚሰሩ የቅርብ ጊዜ የበረራ እና የማውጫ መሳሪያዎች አሉት። Mi-8AMTSH ሄሊኮፕተሮች በሂሊኮፕተር ጥገና ላይ በህይወት ዑደቱ ውስጥ ከፍተኛ ገንዘብ ለመቆጠብ በሚያስችላቸው የተሻሻሉ የሃብት አመልካቾች ተለይተው ይታወቃሉ።
ሠራተኞች - 3 ሰዎች. ከፍተኛው ፍጥነት - 250 ኪ.ሜ በሰዓት, የበረራ ክልል - እስከ 800 ኪ.ሜ, ተግባራዊ ጣሪያ - 6,000 ሜትር.
ሁለገብነት እና ከፍተኛ የበረራ አፈጻጸም ኤምአይ-8 ሄሊኮፕተሮች በዓለም ላይ በጣም ታዋቂ ከሆኑ የሩሲያ ሄሊኮፕተሮች አንዱ እንዲሆኑ አድርጓቸዋል።
የ Mi-24P ጥቃት ሄሊኮፕተር (በናቶ ምድብ - Hind-F) ምስላዊ ምልከታ እና በከሚሚም አየር ማረፊያ አካባቢ ያለውን የደህንነት ዞን ለማደራጀት እንዲሁም የፍለጋ እና የማዳን ስራዎችን ለመስራት የተነደፈ ነው። እሱ የተሻሻለው የ Mi-24 ስሪት ነው።
በሶሪያ ጥቅም ላይ የሚውለው እያንዳንዱ ማይ-24ፒ 20 ሮኬቶች አራት ብሎኮችን ይይዛል። ሄሊኮፕተሩ የሚመሩ ሚሳኤሎች እና ባለ 30 ሚ.ሜ ባለ ሁለት በርሜል አውቶማቲክ አውሮፕላን ሽጉጥ GSH-30K (የጥይት ጭነት - 250 ዙሮች) በሰአት እስከ 300 ኪሎ ሜትር ፍጥነት እና እስከ 4,500 ሜትር ከፍታ ላይ መውጣት የሚችል ነው። በጣም ዝቅተኛ ከፍታ ላይ እስከ 5 ሜትር መብረር ይችላል.
ሄሊኮፕተሩ በ 1974 የመጀመሪያውን በረራ አደረገ, ተከታታይ ምርት በ 1981 ተጀመረ.
ኤምአይ-24ፒ የተነደፈው የሰው ሃይል ክምችትን፣ የውጊያ መሳሪያዎችን፣ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ፣ እና ዝቅተኛ የሚበሩ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የአየር ኢላማዎችን ለማጥፋት ነው።
የMi-8AMTSh እና ኤምአይ-24ፒ ሄሊኮፕተሮች ሰራተኞች በምሽት እይታ መነፅር የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም በምሽት ለመብረር ያስችላል።
የጦር መሳሪያዎች: ቦምቦች እና ሚሳኤሎች
BETAB-500 የኮንክሪት ቦምብ
‹BetAB-500› ኮንክሪት የሚወጋ ቦምብ የተሰራው በባሳልት ብሔራዊ የምርምርና ምርት ድርጅት ነው። የኮንክሪት መዋቅሮችን, ድልድዮችን, የባህር ኃይልን ለማጥፋት የተነደፈ. የቦምብ ዋና ተግባር በተጠናከረ ነገር ጣሪያ ውስጥ መስበር ነው ፣ እሱ ከመሬት በታች ነዳጅ እና የቅባት መጋዘኖች ወይም የጦር መሳሪያዎች ፣ የተለያዩ የኮንክሪት ምሽጎች ሊሆን ይችላል። BetAB-500 1 ሜትር ኮንክሪት የተቀበረ 5 ሜትር ወደ መሬት ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል. በመካከለኛ ጥግግት አፈር ውስጥ, ይህ ጥይቶች ከ4-5 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ፈንገስ ይፈጥራል. እንደነዚህ ያሉ መለኪያዎች ይሳካሉ, በመጀመሪያ, በቦምብ ውድቀት አቅጣጫ ምክንያት - በአቀባዊ ወደታች. ከአውሮፕላኑ ከተወረወረ በኋላ ልዩ ብሬኪንግ ፓራሹት ከጥይቱ አጠገብ ይከፈታል ይህም BetAB ወደ መሬት ይመራዋል. በተጨማሪም ፓራሹቱ ተመልሶ ሲተኮስ በቦምብ ጭራው ክፍል ላይ የሮኬት መጨመሪያ በርቷል ይህም ጥይቱን ከዒላማው ጋር ለማሟላት ተጨማሪ ፍጥነት ይፈጥራል. የቦምቡ የጦር መሪ ክብደት 350 ኪ.ግ.
BetAB ከመደበኛ ከፍተኛ ፈንጂ ቦምብ ጋር ሲነጻጸር የተጠናከረ ሼል አለው፣ እሱም ኮንክሪት እና ሌሎች ምሽጎችን ሰብሮ ለመግባት ይረዳል።
ሮኬቶች Kh-29L እና Kh-25ML
የ X-29 ቤተሰብ ሚሳኤሎች በዩኤስኤስአር ተዘጋጅተው በ1980 አገልግሎት ላይ ውለዋል። አሁን ጥይቶችን ማዘመን እና ማምረት የሚከናወነው በታክቲካል ሚሳይሎች ኮርፖሬሽን ነው።
የዚህ አይነቱ ሚሳኤሎች እንደ ጠንካራ የአውሮፕላን መጠለያዎች፣ ቋሚ የባቡር ሀዲድ እና ሀይዌይ ድልድዮች፣ የኢንዱስትሪ ህንፃዎች፣ መጋዘኖች እና የኮንክሪት ማኮብኮቢያዎች ያሉ የመሬት ኢላማዎችን ለማጥፋት የተነደፉ ናቸው።
በ X-29L ስሪት ውስጥ, ሚሳኤሉ በሌዘር ሆሚንግ ጭንቅላት የተሞላ ነው. በሶሪያ እነዚህ ሚሳኤሎች በሱ-24ኤም የፊት መስመር ቦምቦች እና ሱ-34 ተዋጊ-ቦምቦች ይጠቀማሉ።
ሚሳኤሉ ከፍተኛ ፈንጂ ወደ ውስጥ የሚገባ የጦር ጭንቅላት የተገጠመለት ነው። ሮኬት ከማስወንጨፉ በፊት አብራሪው ሮኬቱን የመተኮሱን አማራጭ ወዲያውኑ ሊያዘጋጅ ይችላል - በቅጽበት ፣ ከሮኬቱ ዒላማ ጋር ከተገናኘ ፣ ወይም በመዘግየቱ ቀስቅሴ።
የ X-29L ሚሳይል የመተኮሻ ክልል ከ2 እስከ 10 ኪ.ሜ.
ሚሳኤሉ 317 ኪሎ ግራም የሚመዝን ኃይለኛ የጦር ጭንቅላት እና የፈንጂ ክብደት 116 ኪ.ግ.
Kh-25 ከፊል-አክቲቭ የሆሚንግ ጭንቅላት (GOS) የተገጠመ ከአየር ወደ ላይ የሚመራ ሁለገብ ሚሳኤል ነው። በKh-25ML ሚሳይል ላይ ሌዘር ፈላጊ ተጭኗል።
በጦር ሜዳም ሆነ ከጠላት መስመር በስተጀርባ ትናንሽ ኢላማዎችን ለማጥፋት የተነደፈ። እስከ 1 ሜትር ኮንክሪት መምታት የሚችል።
ከፍተኛው የማስጀመሪያ ክልል 10 ኪ.ሜ. የበረራ ፍጥነት - 870 ሜ / ሰ. የጦርነቱ ክብደት (የጦር ጭንቅላት) - 86 ኪ.ግ.
KAB-500S
ይህ የሚስተካከለው ቦምብ የማይንቀሳቀሱ የመሬት ኢላማዎችን - የባቡር ድልድዮችን ፣ ምሽጎችን ፣ የግንኙነት አንጓዎችን በከፍተኛ ትክክለኛነት ለማጥፋት የተነደፈ ነው። በማይነቃነቅ የሳተላይት መመሪያ ስርዓት ምክንያት ቦምቡ ከፍተኛ ትክክለኛ ትክክለኛነት አለው። ጥይቶች በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ቀንም ሆነ ማታ ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.
ቦምቡን ከታለመው ከ2 እስከ 9 ኪሎ ሜትር ርቀት እና ከ500 ሜትር እስከ 5 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ በአጓጓዥ አውሮፕላን በሰአት ከ550 እስከ 1100 ኪ.ሜ. በተለያዩ ስሪቶች ውስጥ ያለው የቦምብ ብዛት 560 ኪ.
የሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር እንደገለጸው የቦምብ ዒላማው ከደረሰው የክብ ቅርጽ ልዩነት 4-5 ሜትር, እንደ አምራቹ - ከ 7 እስከ 12 ሜትር.
KAB-500S ሶስት ዓይነት የመቀነስ ዓይነቶች ያለው ፊውዝ አለው።
በሶሪያ ውስጥ በሁለት እንዲህ ዓይነት ቦምቦች የተመቱ የሊዋ አል-ሃቅ ምስረታ ዋና መሥሪያ ቤትን ያወደመ ሲሆን ወዲያውኑ ከ200 በላይ ታጣቂዎችን አጠፋ።
OFAB የተለያዩ ክብደት
ከፍተኛ-ፍንዳታ ነጻ-መውደቅ የአየር ላይ ቦምብ. ደካማ ጥበቃ የሚደረግላቸው ወታደራዊ ተቋማትን፣ የታጠቁ እና ያልታጠቁ ተሽከርካሪዎችን እና የሰው ሃይልን ለማጥፋት ይጠቅማል። ከ 500 ሜትር እስከ 16 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.
በሶሪያ እነዚህ ጥይቶች በ Su-25SM ጥቃት አውሮፕላኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
የክሩዝ ሚሳይል X-555
በአየር የተወነጨፈ subsonic ስልታዊ ክሩዝ ሚሳይል፣Kh-55 ማሻሻያ፣በተለመደ የጦር ጭንቅላት (የጦር ጭንቅላት) የታጠቁ።
ሚሳኤሉ የመሬት እርማትን ከሳተላይት አሰሳ ጋር በማጣመር በማይንቀሳቀስ-ዶፕለር መመሪያ ስርዓት የታጠቁ ነው። X-555 በተለያየ አይነት የጦር ጭንቅላት ሊታጠቅ ይችላል፡- ከፍተኛ ፍንዳታ መሰባበር፣ ዘልቆ መግባት ወይም ካሴት ከተለያዩ አይነት ንጥረ ነገሮች ጋር። ከ X-55 ጋር ሲነፃፀር የጦሩ ብዛት ጨምሯል, ይህም የበረራ ክልል ወደ 2000 ኪ.ሜ እንዲቀንስ አድርጓል. ይሁን እንጂ X-555 የክሩዝ ሚሳኤሉን መጠን ወደ 2,500 ኪ.ሜ ለመጨመር ተስማሚ የነዳጅ ታንኮች ሊገጠሙ ይችላሉ. እንደ ክፍት ምንጮች ከሆነ የሮኬቱ ክብ ሊሆን የሚችል ልዩነት (ሲኢፒ) ከ 5 እስከ 10 ሜትር ነው.
ከሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር የቪዲዮ ቀረጻ የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው Kh-555 ሚሳኤሎች ከቱ-160 እና ቱ-95ኤምኤስ አውሮፕላኖች የተሸከሙት በፊውሌጅ ክፍል ውስጥ ነው።
የእነዚህ አይነት ስትራቴጅካዊ ሚሳኤል ተሸካሚዎች MKU-6-5 ከበሮ አይነት ማስጀመሪያ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም በአየር ላይ የሚወነጨፉ 6 ሚሳኤሎችን መያዝ ይችላል።
የክሩዝ ሚሳይል ZM-14
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 7 ቀን 2015 በካስፒያን ፍሎቲላ (Uglich ፣ Grad Sviyazhsk እና Veliky Ustyug) የፕሮጀክት 21631 ሶስት ትናንሽ ሚሳኤሎች መርከቦች እና 11661K ዳግስታን የተባለ የጥበቃ መርከብ በ1500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በሚገኙ 11 የምድር ዒላማዎች ላይ 26 ሚሳይሎችን አስነሳ። ይህ የሚሳኤል ስርዓት የመጀመሪያው የውጊያ አጠቃቀም ነው።
የፍሎቲላ አካል የሆኑት ፕሮጀክቶች 11661K እና 21631 ሚሳይል መርከቦች ለካሊበር ታክቲካል ክሩዝ ሚሳኤሎች ማስጀመሪያዎች የተገጠሙ ናቸው (በኔቶ ምድብ - ኤስኤስ-ኤን-27 ሲዝለር)።
የካሊብር ሚሳይል ሲስተም በ ‹S-10 Granat› ኮምፕሌክስ መሰረት በ ኖቫተር ዲዛይን ቢሮ በየካተሪንበርግ ተዘጋጅቶ የተሰራ ሲሆን ለመጀመሪያ ጊዜ በ1993 ተጀመረ።
በመሬት ላይ ፣ በአየር ፣ በገፀ ምድር እና በውሃ ውስጥ ያሉ “ካሊበር” ውስብስቶች ላይ በመመርኮዝ ወደ ውጭ የሚላኩ ስሪቶች ተፈጥረዋል። በአሁኑ ጊዜ የተለያዩ የ Caliber ውስብስብ ዓይነቶች ከሩሲያ, ሕንድ እና ቻይና ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው.
ሚሳኤሉ ወደ ውጭ የሚላከው የከፍተኛው ክልል መረጃ በይፋ የተገለጸ ሲሆን 275-300 ኪ.ሜ. እ.ኤ.አ. በ 2012 የዳግስታን ፕሬዝዳንት ማጎሜድሰላም ማጎሜዶቭ ፣ ምክትል አድሚራል ሰርጌይ አሌክሚንስኪ ፣ በወቅቱ የካስፒያን ፍሎቲላ አዛዥነት ቦታ ይይዙ ነበር ፣ የካሊቤር (3M-14) የመርከብ ሚሳኤል ዘዴዊ ስሪት ሊሆን ይችላል ብለዋል ። እስከ 2,600 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የባህር ዳርቻ ኢላማዎችን መምታት ።
የ 3M-14 ሮኬት የአፈፃፀም ባህሪያት የተመደቡ መረጃዎች ናቸው እና በይፋ አይገኙም.
* ዳኢሽ በሩሲያ የተከለከለ አሸባሪ ድርጅት ነው*
ምንጭ፡-
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-russian-forces-syria
ማስታወሻ:የ120ኛው ዘበኛ አብር ክፍል በመከላከያ ሚኒስቴራችን አረጋግጧል።
ስለዚህ Sutyagin እንዲህ ይላል:
የመሬት ላይ ወታደሮች;
1. የ 810 ኛው የባህር ኃይል ብርጌድ (ሴቫስቶፖል) ሻለቃ ታክቲካል ቡድን - 542 ኛ የተለየ የአየር ወለድ ጥቃት ሻለቃ ፣ ዋና መሥሪያ ቤት እና ቁጥጥር ክፍሎች - በግምት 580 ሰዎች።
አስተያየት የለኝም
2. የ 7 ኛው የአየር ጥቃት ክፍል (ኖቮሮሲስክ) 162 ኛ የተለየ የስለላ ሻለቃ - በግምት 320 ሰዎች።
3. የ 74 ኛው የጥበቃ ሞቶራይዝድ ጠመንጃ ብርጌድ (ዩርጋ) የስለላ ሻለቃ - በግምት 440 ሰዎች።
4. የ 27 ኛው ጠባቂዎች የሞተር ጠመንጃ ብርጌድ (ሞስኮ) ሻለቃ ታክቲካል ቡድን - ሁለት የሞተር ጠመንጃ እና ታንክ ኩባንያዎች - በግምት 300 ሰዎች።
5. የልዩ ሃይል ሻለቃ፣ ምናልባት 3ኛ ልዩ ሃይል ብርጌድ (ቶሊያቲ)፤ በተጨማሪም ይህ ሻለቃ የልዩ ኃይሎች 22 ኛው የጥበቃ ብርጌድ (Rostov-on-Don) - 230 ሰዎች ሊሆን ይችላል ።
6. ስናይፐር ቡድን TsSN "Senezh" (Solnechnogorsk) - ቁጥሩ አይታወቅም.
አስተያየት የለኝም
7. የ 120 ኛው ጠባቂዎች መድፍ ብርጌድ የሃዋይትዘር ክፍል (ከሜሮቮ ፣ ይበልጥ በትክክል Yurga) - አሥራ ስምንት 2A65 Msta-B, 270 ሰዎች.
ማስታወሻ. MoD በሰፈራው አካባቢ የብርጌዱን 5ኛ የሃውተር ባትሪ አረጋግጧል። ሃምራት (ሆምስ)
8. ሁለት የ MLRS 9A52 "Smerch" ባትሪዎች, 439 ኛው ጠባቂዎች ሮኬት እና አርቲለሪ ብርጌድ ይታሰባል (Znamensk, Astrakhan ክልል) - 4 ጭነቶች, 50-60 ሰዎች.
አስተያየት የለኝም
9. የ 8 ኛው መድፍ ሬጅመንት (ሲምፈሮፖል) የሃዋይትዘር ባትሪ - ስድስት ተጎታች ሆትዘር 2A65 Msta-B ፣ ሰባ ሰዎች።
ማስታወሻ.አስተያየት የለኝም
10. Flamethrower ባትሪ ከ RKhBZ (ኒዥኒ ኖቭጎሮድ) 20 ኛው ክፍለ ጦር - ስድስት TOS-1A "Solntsepyok", ሠላሳ ሰዎች.
11. የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ኩባንያ - ስድስት R-330B ላውንቸር, ሦስት R-378B የሬዲዮ መጨናነቅ ጣቢያዎች እና ስድስት SPR-2 "ሜርኩሪ-ቢ" የሬዲዮ ፊውዝ መጨናነቅ ጣቢያዎች, 64 ኛ የሞተር ጠመንጃ ብርጌድ (Khabarovsk) ይጠበቃል, ስልሳ ሰዎች.
አስተያየት የለኝም
12. EW ኩባንያ - የ Rubella-4 ውስብስብ (በሁለት ተሽከርካሪዎች ላይ), 17 ኛው EW ብርጌድ (ኒዝኒውዲንስክ) - ወደ ሃያ ሰዎች መሆን አለበት.
አስተያየት የለኝም
የሩስያ ቡድን የመሬት ክፍል አጠቃላይ ጥንካሬ ወደ 2,400 ሰዎች ይገመታል.
የኤሮስፔስ ሃይሎች፡-
1. አራት የሱ-30SM ተዋጊዎች ከ 120 ኛው ድብልቅ የአቪዬሽን ክፍለ ጦር (ዶምና ፣ አራቱም አውሮፕላኖች በጅራት ቁጥሮች "26, 27, 28, 29 ቀይ") ተለይተው ይታወቃሉ.
2. የ 47 ኛው ቅይጥ አቪዬሽን ክፍለ ጦር አራት ሱ-34 ቦምቦች (Buturlinovka; አራቱም አውሮፕላኖች በጅራት ቁጥሮች "21, 22, 25, 27 ቀይ") ተለይተው ይታወቃሉ.
3. ከሃያ አራት እስከ ሠላሳ ሱ-24ኤም እና ሱ-24ሜ 2 ቦምብ አጥፊዎች የ 2 ኛ ጠባቂዎች ቦምበር ሬጅመንት (ሻጎል; ሰባት አውሮፕላኖች ጭራ ቁጥሮች "04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 ነጭ") እና 277- th bomber ክፍለ ጦር (ኩርባ፤ ቁጥር ያላቸው አምስት ሰሌዳዎች "71, 72, 74, 75, 76 ነጭ" የታሰሩ ናቸው).
4. አስር የሱ-25SM የጥቃት አውሮፕላኖች፣ የ960ኛው ጥቃት አቪዬሽን ክፍለ ጦር ሁለት ሱ-25UBs (Primorsko-Akhtarsk፤ ሁሉም አስራ ሁለቱ አውሮፕላኖች ታስረዋል - የሱ-25SM ጅራት ቁጥሮች "21፣ 22፣ 24፣ 29 ቀይ" በ ቡናማ አረንጓዴ - ሰማያዊ ባለሶስት ቀለም ካሜራ እና "25, 27, 28, 30, 31, 32 ቀይ" በግራጫ ቀለም, ሱ-25UB ከጅራት ቁጥሮች "44, 53 ቀይ").
5. የ 113 ኛው ሄሊኮፕተር ክፍለ ጦር አሥራ ሁለት ኤምአይ-24 ፒኤን እና ሁለት ሚ-8AMTsh ሄሊኮፕተሮች (ኖቮሲቢርስክ፤ አሥራ አራቱም ሄሊኮፕተሮች የታሰሩ ናቸው - ኤምአይ-24 ፒኤን የጅራት ቁጥሮች "03, 13, 21, 22, 23, 24, 25, 4, 30, 30, 25, 30, 30, 23, 23, 23, 23, 30, 30, 30; 36፣ 37፣ 40 ቢጫ፣ Mi-8AMTSh "212፣ 252 ቢጫ")
6. እስከ ስምንት ሚ-28ኤን ሄሊኮፕተሮች - የ 487 ኛው ሄሊኮፕተር ክፍለ ጦር (ቡደንኖቭስክ) 2 ኛ ቡድን ይጠበቃል ።
7. በራሪ ኮማንድ ፖስት Il-22M - ከ 144 ኛው AWACS አቪዬሽን ክፍለ ጦር (ኢቫኖቮ፤ የምዝገባ ቁጥር RA 75917)
8. አንድ ወይም ሁለት የስለላ Il-20Ms ከ 257 ኛው ቅይጥ አቪዬሽን ክፍለ ጦር (ካባሮቭስክ) ያልታወቁ ቁጥሮች።
9. የአየር መከላከያ ባትሪ ስድስት Pantsir-S1 (SA-22) ተከላዎች, ከ 1537 ኛው ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ክፍለ ጦር (ኖቮሮሲይስክ) - በግምት ወደ ዘጠና አምስት ሰዎች.
10. የአየር ማረፊያ አገልግሎት ሻለቃ (ጄት አቪዬሽን) - 360-380 ሰዎች.
11. የአየር ማረፊያ አገልግሎት ኩባንያ (ሄሊኮፕተሮች) - 90-110 ሰዎች.
12. የመገናኛ እና የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ሻለቃ - 240-270 ሰዎች.
በአጠቃላይ የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች በሶሪያ የመቧደን ጥንካሬ ከ1200-1350 ሰዎች ይገመታል፤ ከነዚህም መካከል 150-180 አብራሪዎች፣ 280 የአቪዬሽን ቴክኒሻኖች፣ 690-760 ድጋፍ ሰጭ እና በአየር መከላከያ ውስጥ እስከ 100 የሚደርሱ ሰዎች ይገኙበታል።
በከሚም አቅራቢያ በተለይም ማይ-28 ከተቀመጠው ጋር ተጨማሪ የአየር ማረፊያዎች እንደሚኖሩ ይገመታል.
ፒ.ኤስ. Sutyagin በቂ ስህተቶች እና ስህተቶች አሉት.
በሶሪያ ህጋዊ ወታደራዊ መገኘት ሩሲያ በዲፕሎማሲው ግንባር ከምታገኛቸው ጥቅሞች አንዱ ነው። የሩስያ ፌደሬሽን ኤሮስፔስ ሃይሎች በአረብ ሪፐብሊክ ውስጥ የሚንቀሳቀሱት ሞስኮ የአቪዬሽን ቡድን በሀገሪቱ ውስጥ እንዲቆይ በሚያስችለው ስምምነት መሰረት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 26 ቀን 2015 በተደረገው ስምምነት መሠረት ነው ።
በሴፕቴምበር 30 ቀን 2015 በኢስላሚክ መንግስት* ላይ የመጀመሪያው ጥቃት ተፈጽሟል። የተከማቹ የጦር መሳሪያዎች፣ ተሽከርካሪዎች፣ የጦር መሳሪያዎች መጋዘኖች፣ ጥይቶች እና ነዳጅ እና ቅባቶች (ነዳጅ እና ቅባቶች) በቦምብ ተደበደቡ።
በአጠቃላይ በሁለት ዓመታት ውስጥ የሩስያ አየር መንገድ ኃይሎች ከ 92 ሺህ በላይ የአየር ጥቃቶችን ፈጽመዋል. እ.ኤ.አ. በሴፕቴምበር 2017 የሩሲያ አቪዬሽን ከ 53.7 ሺህ በላይ ታጣቂዎች ፣ 8.3 ሺህ ኮማንድ ፖስቶች ፣ 17.2 ሺህ ምሽጎች ፣ 970 የስልጠና ካምፖች እና 9.3 ሺህ የአሸባሪ ድርጅቶች የመሰረተ ልማት አውድመዋል ።
እንዲሁም የኤሮስፔስ ሃይሎች አድማ በኃይል ሀብቶች ንግድ ላይ የተገኘውን የ IG * የፋይናንስ ደህንነትን ለማዳከም ያለመ ነው። የመከላከያ ሚኒስቴር እንዳስታወቀው የሩስያ አውሮፕላኖች 132 የነዳጅ ማደያዎች እና የነዳጅ ታንከር አምዶች፣ 212 የዘይት እና የነዳጅ ማዕከሎች እና 6.7 ሺህ የነዳጅ ዴፖዎች በቦምብ ፈጽመዋል።
አቪዬሽን ዊንግ
የኤሮስፔስ ሃይሎች ዋና ተግባር የሶሪያ ጦርን የመሬት ስራዎችን መደገፍ ነው። በሩሲያ ተልዕኮ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ የመንግስት ወታደሮች በጣም አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ነበሩ. የተለያዩ ታጣቂ ቡድኖች 85% የሶሪያን ግዛት ተቆጣጠሩ።
የሩስያ አቪዬሽን ውጤታማ ስራ በ 2015 መጨረሻ ላይ የታጣቂዎችን የማጥቃት አቅም ለመቀነስ አስችሏል. እ.ኤ.አ. በ 2016 የሶሪያ ጦር አሌፖን ጨምሮ በርካታ ትላልቅ ከተሞችን መውሰድ የቻለ ሲሆን በ 2017 የፀደይ እና የበጋ ዘመቻ ወቅት የሀገሪቱን ማዕከላዊ ክፍል ነፃ አውጥቷል ።
በዚህ አመት መገባደጃ ላይ የመንግስት ወታደሮች አሸባሪዎችን ከ SAR ከምስራቃዊ ቡድን ያጠፋሉ ተብሎ ይጠበቃል፣ እና እስላማዊ መንግስት እንደ ወታደራዊ መዋቅር መኖሩ ያቆማል። በሴፕቴምበር 22, የመከላከያ ሚኒስቴር ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ 2,235 ሰፈራዎች ወይም 87.4% የሶሪያ ግዛት ከ ISIS ነፃ መውጣታቸውን ዘግቧል.
በሶሪያ ውስጥ ያለው የሩሲያ አቪዬሽን ቡድን ስብስብ በየጊዜው ይለዋወጣል. በሴፕቴምበር 2015 በ12 Su-25SM የጥቃት አውሮፕላኖች፣ 12 Su-24M ቦምቦች፣ አራት የሱ-30SM ትውልድ 4+ ሁለገብ ከባድ ተዋጊዎች፣ ኤምአይ-8 እና ሚ-24 ሄሊኮፕተሮች ላይ ተመስርቷል።
በጥቅምት - ህዳር 2015 የአየር ክንፍ በቦምብ አውሮፕላኖች እና ተዋጊዎች ምክንያት ወደ 70 የሚጠጉ ክፍሎች አድጓል። እ.ኤ.አ. በፌብሩዋሪ 2016 የእርቅ ስምምነት ላይ ከደረሱ በኋላ የሩሲያ ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ፑቲን የአየር ቡድኑን እንዲቀንስ አዘዘ ።
ዛሬ መደበኛ የውጊያ ተልእኮዎች የሚከናወኑት በኦፕሬሽን-ታክቲክ ብቻ ሳይሆን በረጅም ርቀት አቪዬሽን - Tu-22M3, Tu-95MS, Tu-160 ነው. እንደ ደንቡ ፣ ስልታዊ ቦምብ አውሮፕላኖች በሳራቶቭ ክልል ውስጥ ካለው የኢንግልስ አየር ማረፊያ ይነሳሉ ።
- ቱ-22ኤም 3 ቦምብ አውሮፕላኖች በሶሪያ የአሸባሪ ኢላማዎች ላይ የአየር ጥቃት በፈጸሙበት ወቅት
- RIA ዜና
ቦምቦች እና ሚሳኤሎች
አሸባሪዎችን የማሸነፍ ዋና መንገዶች ሱ-24ኤም እና ሱ-25ኤስኤም ግራች ናቸው። ተሽከርካሪዎቹ በዋነኛነት የሚስተካከሉ እና ነጻ የሚወድቁ የአየር ላይ ቦምቦችን ከፍተኛ መጠን ያለው ጥይቶችን የመሸከም አቅም አላቸው። በሶቪየት ጊዜ ውስጥ በአብዛኛው በሶሪያ ኦፕሬሽን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት እነዚህ ዓይነት ጥይቶች ነበሩ.
በSAR ውስጥ የአየር ላይ ቦምቦችን በብዛት ለመጠቀም በርካታ ምክንያቶች አሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች በሶቪዬት ጥይቶች መጋዘኖችን ማራገፍ አለባቸው, ይህም መወገድ አለበት. በሁለተኛ ደረጃ, ከፍተኛ-ፈንጂ ቦምቦች የአሸባሪዎችን የምህንድስና አወቃቀሮችን የማጥፋት ተግባር በትክክል ይቋቋማሉ.
የአቪዬሽን ቦምቦች ትክክለኛ የጦር መሳሪያዎች አይደሉም, ነገር ግን አብዛኛዎቹ የሆሚንግ ጭንቅላት የታጠቁ ናቸው, ይህም የቦምብ ጥቃትን ትክክለኛነት በተቻለ መጠን ከፍ ለማድረግ አስችሏል.
500 ኪሎ ግራም ቦምቦችን እንኳን የመምታት ትክክለኛነት ብዙ ሜትሮች ሊደርስ ይችላል. በውጤቱም, የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች ውጤታማ እና በአንጻራዊነት ርካሽ የጥፋት ዘዴዎችን አግኝተዋል.
ይሁን እንጂ የኤሮስፔስ ሃይሎች አብዛኛውን ጊዜ ሚሳኤሎችን ይጠቀማሉ, የቅርብ ጊዜዎቹንም ጨምሮ. ለምሳሌ፣ እ.ኤ.አ. ህዳር 17 እና 19 ቀን 2015 የረዥም ርቀት ቦምቦች X-101 ራዳር የታይነት ቅነሳ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም በIS ኢላማዎች ላይ ስትራቴጂካዊ የክሩዝ ሚሳኤል ተኮሱ።
ሮኬቱ በሞስኮ አቅራቢያ የሚገኘው የራዱጋ ዲዛይን ቢሮ ልማት ነው። Kh-101 ከ1980ዎቹ ጀምሮ አገልግሎት ላይ የዋለውን Kh-55ን ለመተካት የታሰበ ነው። በሶሪያ ውስጥ በሚካሄደው የውጊያ ሂደት የKh-101 ከሩቅ ርቀት (እስከ 5500 ኪ.ሜ) የማይንቀሳቀስ እና የሚንቀሳቀሱ ኢላማዎችን ከ10 ሜትር በማይበልጥ ልዩነት የመምታት ችሎታው ተረጋግጧል።
የቱ-95 እና ቱ-160 የረዥም ርቀት አውሮፕላኖች በSAR ውስጥ የእሳት ጥምቀትን ተቀብለዋል። እ.ኤ.አ. ህዳር 17 ቀን 2015 25 ስትራቴጂክ ቦምቦች በአሸባሪዎች ቦታዎች ላይ ከፍተኛ የሚሳኤል እና የቦምብ ጥቃት ፈጽመዋል። 34 ክራይዝ ሚሳኤሎች 14 የIS ኢላማዎችን አወደሙ።
የሩሲያ አውሮፕላኖች ሠራተኞች ለውጊያ ዝግጁነታቸውን እና ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸውን የጦር መሣሪያዎችን የመጠቀም ችሎታ አሳይተዋል።
በቀዶ ጥገናው ወቅት የሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይሎች አንድ መኪና አጥተዋል (የጦር ኃይሎች አቪዬሽን የሆኑ የበርካታ ሄሊኮፕተሮች ኪሳራ ሳይጨምር)። አደጋው የተከሰተው እ.ኤ.አ. ህዳር 24 ቀን 2015 ነው። በቱርክ ኤፍ-16 ተዋጊ የተተኮሰው ከአየር ወደ አየር ሚሳኤል ሱ-24ኤም. አብራሪው ሌተና ኮሎኔል ኦሌግ ፔሽኮቭ ሞተ፣ መርከበኛው ኮንስታንቲን ሙራክቲን ዳነ።
ከክስተቱ በኋላ የሩስያ ጥቃት አውሮፕላኖች እና የቦምብ አውሮፕላኖች የረዥም ርቀት አውሮፕላኖችን ጨምሮ በተዋጊዎች ሽፋን ብቻ ለውጊያ ተልእኮ ይበርራሉ። በተጨማሪም ሩሲያ ኤስ-400 ትሪምፍ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም (SAM) ወደ ሶሪያ አሰማርታለች።
- ጥቃት አውሮፕላን Su-25 VKS የሩሲያ
- RIA ዜና
- ኦልጋ ባላሾቫ
የክህሎት ፈተና
የሶሪያ ኦፕሬሽን የሩስያ መከላከያ ሚኒስቴር የሁሉም ወታደራዊ አብራሪዎችን የውጊያ ዝግጁነት እንዲፈትሽ አስችሎታል።
እ.ኤ.አ. ከሴፕቴምበር 2017 ጀምሮ 86% የሚሆኑት የአየር ላይ ኃይሎች የበረራ ሰራተኞች የውጊያ ልምድ አግኝተዋል።
በተለይም 75% የረዥም ርቀት አቪዬሽን ሠራተኞች፣ 79% ኦፕሬሽን-ታክቲካል አቪዬሽን፣ 88% ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን እና 89% የሰራዊት አቪዬሽን (ሄሊኮፕተሮች) በሶሪያ ዘመቻ አልፈዋል።
በምርቶች ውጤት መሰረት የበረራ ስልጠና አወንታዊ እና አሉታዊ ገጽታዎች ተለይተዋል. የአብራሪዎችን ስራ የበለጠ ቀልጣፋ የሚያደርገውን የሰራተኞች ስልጠና ሂደት ለመለወጥ መሰረት ፈጥረዋል. በስልጠና ማዕከላቱ ውስጥ አዳዲስ አስመሳይዎች ተጭነዋል፣ የአየር ፍልሚያ ዘይቤዎች ተለውጠዋል።
ሰው አልባ አውሮፕላኖች ሳይጠቀሙ መጠነ ሰፊ ክዋኔ አልተጠናቀቀም ማለት ይቻላል። ሩሲያ ወደ SAR ቅኝት ኦርላንስ-10፣ በከሜሚም ቤዝ ዙሪያ ያለውን ግዛት ወደሚከታተለው ኤንኒክስ-3 እና የአየር ቦምብ ጥቃት በታጣቂ ቦታዎች ላይ ወደሚመታ ከባድ ፎርፖስት ተላልፏል።
የዩኤቪዎች አጠቃቀም የመድፍ ጥቃቶችን ኢላማ ለመወሰን እና የማዳን ስራዎችን ለማከናወን ያስችላል። በኦርላንስ እርዳታ የወረደው ሱ-24ኤም መርከበኛ መገኘቱን መናገር በቂ ነው።
ከደማስቆ ጋር በኪሜሚም የኪራይ ውል ላይ ያለው ስምምነት ሩሲያን በአውሮፕላኖች እና ጥይቶች ምርጫ እና ቁጥር ላይ አይገድበውም. ይህ ማለት የአየር ስፔስ ሃይሎች ትዕዛዝ በራሱ ውሳኔ የአየር ክንፉን ስብጥር መለወጥ እና አዲስ ገዳይ እና ገዳይ ያልሆኑ መሳሪያዎችን መሞከር ይችላል.
- በከሜሚም የአየር ጣቢያ ፣ ሶሪያ ውስጥ የሩሲያ አገልጋዮች
- RIA ዜና
- ማክስም ብሊኖቭ
ከባዶ መሰረት
የመከላከያ ሚኒስቴር የማያጠራጥር ስኬት በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ በላታኪያ የአየር ማረፊያ ማሰማራቱ ነው። የወታደራዊ ዲፓርትመንቱ የትራንስፖርት አቪዬሽን እና የአየር ቡድኑን የሚያቀርበውን መርከቦችን ለመጠቀም በመቻሉ ከባድ የሎጂስቲክስ ችግርን ፈታ ።
እ.ኤ.አ. በ 2015 ብቻ ፣ የከሚሚም የአየር መንገዱ መሠረተ ልማት ዝግጅት አካል ፣ የኢል-76 እና አን-124 ሩስላን ከባድ አውሮፕላኖች ሠራተኞች ከ 280 በላይ በረራዎችን በማድረግ 13,750 ቶን ጭነት አጓጉዘዋል ። የትራንስፖርት አቪዬሽን ወታደራዊ መሳሪያዎችን፣ ምግቦችን እና የተለያዩ መሳሪያዎችን ወደ SAR ያስተላልፋል።
ይሁን እንጂ የውጭ መገናኛ ብዙኃን በከሜሚም መሠረት ሎጂስቲክስ ውስጥ የመሪነት ሚና የሚጫወቱት የሶሪያ ኤክስፕረስ ተብሎ የሚጠራው - የባህር ኃይል ትላልቅ ማረፊያ መርከቦች (ኤል.ዲ.ኤስ) መደበኛ በረራዎች እንዲሁም በመከላከያ ሚኒስቴር የተከራዩ የሲቪል መርከቦች ናቸው ። .
ክሜሚም ከታርቱስ ወደብ 50 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ትገኛለች, ይህም ከሶቪየት ዘመናት ጀምሮ የባህር ኃይል ድጋፍ ነው. በአሁኑ ወቅት ሩሲያ ወደቡን በማዘመን ላይ ነች።
ሁሉም የአየር ቡድኑ የቁሳቁስ እና የምህንድስና ድጋፍ ስርዓቶች በመሠረቱ ላይ ተፈጥረዋል እና ያለችግር እየሰሩ ናቸው። በደርዘን የሚቆጠሩ መገልገያዎች በአየር መንገዱ ተሰማርተዋል-የመሳሪያዎች የነዳጅ ማደያ ነጥቦች፣ ነዳጅ ለማከማቸት መጋዘኖች፣ ሚሳይሎች እና ሌሎች ጥይቶች።
የሩስያ ትዕዛዝ በአፍጋኒስታን ጦርነት ውስጥ የሶቪየት ወታደሮችን ልምድ እንደወሰደ ይታመናል. የሶሪያ ጦር ሰፈር የተፈጠረው በ14ኛው ወታደራዊ ካምፕ አምሳያ ሲሆን የ103ኛው አየር ወለድ ክፍል ዋና መሥሪያ ቤት፣ 50ኛ ፓራሹት ክፍለ ጦር፣ 1179 ኛው የመድፍ ሬጅመንት እና የድጋፍ ክፍሎች በካቡል ተቀምጠዋል።
በከሚሚም ውስጥ አስፈላጊውን የመኖሪያ እና የአስተዳደር መሠረተ ልማት ለመፍጠር የመከላከያ ሚኒስቴር ሁለት በስድስት ሜትር - KIMB (የምህንድስና ሞዱላር ብሎክ ዲዛይን) የሚለኩ ሁለንተናዊ ኮንቴይነሮችን ተጠቅሟል።
ተቋሞቹ ለአልጋ፣ አየር ማቀዝቀዣ፣ ሻወር እና የድምፅ መከላከያ እንዲሁም ለሌሎች ቤተሰቦች (የመመገቢያ ቦታዎች፣ መታጠቢያዎች፣ የልብስ ማጠቢያዎች፣ የሞባይል መጋገሪያዎች) እና ወታደራዊ (የቁጥጥር እና የመገናኛ ነጥቦች) ፍላጎቶች ያሉት ለመኖሪያ ብሎክ ሊዘጋጅ ይችላል።
የተደራረበ መከላከያ
የከሚሚም የጦር ሰፈር ወታደራዊ እና ሲቪል ሰራተኞች ቁጥር ተከፋፍሏል። ከአውሮፕላን አብራሪዎች፣ መሐንዲሶች፣ ደጋፊ ሠራተኞችና አስተዳደር፣ ወታደራዊ ፖሊሶችና የ810ኛ ልዩ የባህር ኃይል የባህር ኃይል ብርጌድ ወታደሮች በሥፍራው እንደሚገኙ ታውቋል።
የመከላከያ ሚኒስቴር መሰረቱን ከመሬትና ከአየር ከሚደርስ ጥቃት ለመከላከል የተደራረበ ስርዓት ለመገንባት ከፍተኛ ትኩረት ሰጥቷል። የመጀመርያው የመከላከያ መስመር በአየር መከላከያ ቡድን የተዋቀረ ነው፣ ሁለተኛው የመርከቧ ኬላዎች በጠቅላላው የመሠረቱ ዙሪያ ዙሪያ የሚገኙ፣ ሦስተኛው የምህንድስና መዋቅሮች፣ አራተኛው የሶሪያ ጦር ኬላዎች ነው።
የኤስ-400 የአየር መከላከያ ዘዴ፣ Pantsir-S1 የአጭር ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል እና ሽጉጥ ሲስተም፣ ቡክ-ኤም 2 መካከለኛ የአየር መከላከያ ዘዴ፣ ኦሳ፣ ፒቾራ-2ኤም እና ኤስ-200 ሲስተሞች ለአየር ተጠያቂ ናቸው። የከሚሚም መከላከያ. የ Krasukha-4 የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ስብስብም ተዘርግቷል። የመሠረቱ ውጫዊ ፔሪሜትር ፓትሮል በዩኤቪዎች እርዳታ ይካሄዳል.
በግንባታው ወቅት የፊት መስመር በጥሬው ከ5-10 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ስለሄደ እንደነዚህ ያሉት የደህንነት እርምጃዎች ትክክለኛ ናቸው ። በተጨማሪም በታጣቂዎቹ በኩል በቀላል ሰው አልባ አውሮፕላኖች የሞርታር ድብደባ እና የቦምብ ጥቃት ለመሰንዘር ተሞክሯል።
- በሶሪያ የአሸባሪ ኢላማዎችን ማጥቃት
በዋጋ ሊተመን የማይችል ልምድ
የወታደራዊ ሳይንስ አካዳሚ ፕሮፌሰር ቫዲም ኮዚዩሊን ለ RT እንደተናገሩት ሩሲያ በትራንስፖርት እና በመዋጋት አቪዬሽን በመጠቀም አስፈላጊውን ልምድ እንዳገኘች ተናግረዋል ። ሁሉም ማለት ይቻላል የአቪዬሽን መሳሪያዎች በሶሪያ ተፈትነዋል። ይህም ጥቅሞቻቸውን እና ጉዳቶቻቸውን ለመለየት አስችሏል.
"የሶሪያ አየር ኦፕሬሽን ለመተንተን እና ለቀጣይ ስራ ከባድ ምግብ አቅርቧል. እጅግ በጣም ብዙ ወታደራዊ ጠቃሚ መረጃ ከህዝብ ተደብቋል። ነገር ግን አስፈላጊዎቹ መደምደሚያዎች እንደተደረጉ ምንም ጥርጥር የለውም ”ሲል ኮዚዩሊን ተናግሯል።
በእሱ አስተያየት ሩሲያ በሶቪዬት ሱ-24 እና ሱ-25 አውሮፕላኖች አስተማማኝነት እና ከፍተኛ ውጤታማነት አረጋግጧል. ኮዚዩሊን በ SAR ውስጥ ያለው አሠራር በሶቪየት ቦምቦች መጋዘኖችን "ለማውረድ" መቻሉን ትኩረት ሰጥቷል.
በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም ጥይቶች ከሞላ ጎደል ዘመናዊ የሆሚንግ ራሶች የታጠቁ ነበሩ. የልዩ ኦፕሬሽን ሃይሎች የቦምብ ጥቃቶችን በማረም ላይ የተሰማሩ ሲሆን ዩኤቪዎች የቦምብ ጥቃቱን ውጤት በማጣራት ላይ ይገኛሉ።
"ሶሪያ የጠላት ዩኤቪዎችን ለማጥፋት አዳዲስ ሰው አልባ ስርዓቶችን እና ውስብስቦችን ማስተዋወቅ ለሩሲያ ሀሳብ እንዳቀረበች ልብ ማለት እፈልጋለሁ። በቴክኖሎጂ ደካማ ከሆነ ጠላት ጋር ጦርነት ውስጥም ቢሆን ያለ ድሮኖች ማድረግ አይቻልም” ሲል ኮዚዩሊን ተናግሯል።
የ RT interlocutor የመከላከያ ሚኒስቴር በሶሪያ ውስጥ ያለው ጠብ ከወታደራዊ በጀት ጋር የሚስማማ መሆኑን በመግለጽ የመከላከያ ሚኒስቴር ውሸታም እንዳልሆነ ያምናል. በአረብ ሪፐብሊክ ውስጥ ያለው ቀዶ ጥገና በቢሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር አይፈልግም, እና ኢንቨስት የተደረገው ገንዘቦች በውጊያ አጠቃቀም ላይ በዋጋ ሊተመን የማይችል ልምድ በማግኘት ይከፍላሉ.
"ጦርነት መቁጠር ይወዳል. ነገር ግን ሩሲያ ከረጅም ርቀት በረራዎች በስተቀር ውድ የጦር መሣሪያዎችን እምብዛም አትጠቀምም ነበር ፣ ምንም እንኳን ሙሉ በሙሉ ትክክል ናቸው ። የመከላከያ ሚኒስቴር አሮጌ ጥይቶችን እያስወገደ ነው, እና የኤሮስፔስ ሃይሎች በአጠቃላይ የበረራዎችን ቁጥር ያዘጋጃሉ. ያለ ትልቅ ወጪ ደህንነትን የማጠናከር ዋና ዋና ተግባራትን እያከናወንን ነው” ሲል ኮዚዩሊን አጽንኦት ሰጥቷል።
* "እስላማዊ መንግስት" (አይኤስ) በሩሲያ ውስጥ የተከለከለ አሸባሪ ቡድን ነው።
ባለፈው ረቡዕ, ጥቅምት 14, የሩሲያ የባህር ኃይል "Dvinitsa-50" ረዳት መርከብ ወደ ሜዲትራኒያን ባህር በሚያመራው የቦስፎረስ ስትሬት በኩል አለፈ. በውጫዊ መልኩ - ምንም ያልተለመደ ነገር የለም, ደረቅ የጭነት መርከብ እንደ ደረቅ ጭነት መርከብ. በጣም ትልቅ አይደለም, መፈናቀል 4.5 ሺህ ቶን ብቻ እና 108 ሜትር ርዝመት ያለው. ነገር ግን ይህ የጥቁር ባህር የባህር ዳርቻ መተላለፊያ በወታደሩ በኩል በባህር ማዶ እንደሚታይ ምንም ጥርጥር የለውም።
እውነታው ግን ከጥቂት ወራት በፊት የተደበደበው መርከብ (እ.ኤ.አ. በ 1985 የተገነባው) በመርከቡ ላይ ባሉት ሁሉም ሰነዶች መሠረት በተለየ መንገድ ተጠርቷል - “አሊካን ዴቫል” ። እና ፍፁም የተለየ ባንዲራ በግንቡ ላይ ተንከባሎ። ማለትም ቱርክኛ። ግን በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ አሊካን ዴቫል ተሽጦ የባለቤትነት መብትን ቀይሮ ወደ ኖቮሮሲስክ ሄዷል። እዚያም የረዳት መርከቦቻችንን የጦር ባንዲራ ከፍሏል። እና ቀድሞውኑ ጥቅምት 10 ላይ ለመጫን በኖቮሮሲይስክ ምሰሶ ላይ ቆመ። እነዚያ ጭነቶች በሶሪያ ላሉ ወታደራዊ ኃይላችን ስለመሆኑ ማንም የሚጠራጠር የለም።
ሪፖርቶች ወዲያውኑ ታየ ፣ በእውነቱ ፣ የሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር በአስቸኳይ አንድ ሳይሆን ስምንት የትራንስፖርት መርከቦችን ከቱርክ ገዝቷል ። ሁሉም በአስቸኳይ መንገድ ላይ ኖቮሮሲይስክ - የሶሪያ ወደብ ታርጦስ ላይ ይቀመጣሉ. ከዚያም ይህ መንገድ, በቅርብ ወራት ውስጥ ያለ የቀድሞ የቱርክ የጅምላ ተሸካሚዎች በጣም የተጨናነቀበት መንገድ, በፍጥነት መስራት ይጀምራል. እና ሁሉም በአንድ ላይ የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች በሶሪያ ጦርነት ውስጥ ያለው ተሳትፎ መጠን ወደፊት በሚመጣው ጊዜ ብቻ ይጨምራል ማለት ነው. ስለዚህ በጥቅምት 14 ላይ የታተመው ትንበያ በርዕሱ ስር ባለው መጣጥፍ ውስጥ በፍጥነት ማረጋገጫውን አገኘ ።
የሩስያ አቪዬሽን ቡድን በሶሪያ ክሜሚም አየር ማረፊያ ሰፍሯል።
በባግዳድ የሚገኘውን እስላማዊ መንግሥት * ለመዋጋት የሚያስተባብረውን ዋና መሥሪያ ቤት ምንጮችን በመጥቀስ በመካከለኛው ምስራቅ ፕሬስ ፣ በሶሪያ ዕዝ እምነት በአሁኑ ወቅት የአየር ወረራ መጠኑ ከፍተኛ መሆኑን የሚገልጹ ዘገባዎች መኖራቸውን ባጭሩ ላስታውስህ። የእስላሞች አቋም ሙሉ በሙሉ በቂ አይደለም. የሩሲያ ፓይለቶች የጢም ወንበዴዎችን ተቃውሞ በቆራጥነት ለመስበር በየቀኑ ከሶስት እጥፍ የሚበልጥ የሮኬት እና የቦምብ ጥቃት በጠላት ላይ ማድረስ አለባቸው። ይኸውም፣ የዛሬው በግምት 60 ከሚሆነው ይልቅ፣ በቀን በአማካይ 200 ዓይነት ዓይነቶችን ያድርጉ።
በእንደዚህ ዓይነት ፍጥነት ለመዋጋት ቢያንስ ሶስት ነገሮች ያስፈልጋሉ.
- የመጀመሪያው በሶሪያ ያለውን የአጥቂ አውሮፕላኖቻችንን እና ሄሊኮፕተሮችን ቡድን በአስቸኳይ መጨመር ነው።
- ሁለተኛው ለእነሱ ቢያንስ አንድ ተጨማሪ የአየር ማረፊያ ቦታ ማዘጋጀት ነው. ምክንያቱም የከሚሚም አየር ማረፊያ ተብሎ የሚጠራው በገደቡ እየሰራ ነው።
- ሦስተኛው - እያደገ ያለውን የአቪዬሽን ቡድን የኋላ አቅርቦትን በከፍተኛ ሁኔታ ለማሳደግ።
የመጀመሪያው ነጥብ, በተከሰቱት መልእክቶች በመመዘን, አስቀድሞ በመተግበር ላይ ነው. በዚህ ሳምንት የኛ የቅርብ ጊዜ ጥቃት ሄሊኮፕተሮች በሶሪያ ሰማይ ለመጀመሪያ ጊዜ መታየት ጀመሩ። ለተጨማሪ ጥቂት ቀናት እዚያ አልነበሩም። ከዚህ ቀደም በንፅፅር ያረጁ የሩስያ ተዋጊ ሄሊኮፕተሮች ወደ መጪው የሶሪያ ወታደሮች የእሳት አደጋ ድጋፍ እና ለሩሲያ በተሰጠዉ የከሚሚም አየር ማረፊያ አካባቢ ጥበቃ ላይ ተሳትፈዋል። አንዳንዶቹ አሁንም የቼችኒያን ሰማይ ያስታውሳሉ. እና ከዚያም አፍጋኒስታን.
አዲሱ "የሌሊት አዳኞች" ከሶሪያ የመጡት ከየት ነው? በኢራን እና በኢራቅ በኩል አልመጡምን? የትኛውም ወታደር አይመልስልህም። ነገር ግን ሄሊኮፕተሮቹ ባለፈው ቅዳሜ በሁለት የሩሲያ ወታደራዊ ማጓጓዣ አቪዬሽን አውሮፕላኖች ወደ ጦርነቱ አገር እንደደረሱ መገመት ይቻላል። ምክንያቱም ሁለቱ ወገኖቻችን በላታኪያ ያረፉት ቅዳሜ ነው። የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር እንዳስታወቀው "ለሶሪያ ህዝብ የሰብአዊ ዕርዳታ ጭነት." ምናልባት እነዚህ ግዙፍ አውሮፕላኖች ተሳፍረው የወጥ እና የተጨማለቀ ወተት ቆርቆሮ ብቻ አልነበሩም። የሆነ ቦታ ሩቅ በሌለው የ Ruslans fuselages ውስጥ ፣ የምሽት አዳኞች ፣ ምናልባት ፣ ልክ የቆየ።
በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል፣ የአረብ ሚዲያዎች እንደዘገቡት፣ በላታኪያ የሚገኘው የሲቪል አየር ማረፊያ፣ ከዚህ ቀደም አለም አቀፍ በረራዎችን እንኳን ሳይቀር ሲያገለግል፣ ለተሳፋሪዎች ተዘግቷል ተብሏል። ስለዚህ ይህ አሁን ለሩሲያ ቡድን ሁለተኛው የአየር ማረፊያ ሊሆን ይችላል.
እርግጥ ነው, ለሁለተኛው አየር ማረፊያ ጥበቃ እና መከላከያ ተጨማሪ ተጨማሪ የባህር ኃይል ያስፈልጋል. አዎ, እና ብዙ ተጨማሪ ያስፈልጋል. ማለትም በሺዎች የሚቆጠሩ ቶን አቪዬሽን እና አውቶሞቢል ነዳጅ፣ የተለያዩ አይነት ጥይቶች፣ ምግቦች፣ ለመሳሪያዎች መለዋወጫዎች ወዘተ ... እና እዚህ ላይ ምናልባት በሶሪያ ውስጥ የሩሲያ የአየር ስፔስ ሃይሎች የውጊያ ስራን በማደራጀት ረገድ በጣም አስቸጋሪው ነገር ላይ ደርሰናል። ለኋላ ድጋፋቸው።
በቅርቡ የብሪቲሽ ዘ ፋይናንሺያል ታይምስ በአገራችን ታዋቂ የሆነ ጠላት ዝቢግኒው ብሬዚንስኪ የፃፈውን መጣጥፍ አሳትሟል። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ እንዲህ ይላል። በሶሪያ ውስጥ የሚገኙት የሩሲያ የባህር ኃይል እና የአየር ሃይሎች ከአገራቸው የተገለሉ በመሆናቸው በጣም የተጋለጡ ናቸው". ብሬዚንስኪን ሊጠሉ ይችላሉ, ግን እሱ የሚናገረውን ያውቃል. የተፋላሚውን ቡድን ማቅረብ የኛ አኪልስ ተረከዝ በሶሪያ ነው።
ይሁን እንጂ ሞስኮ የድሮው አሜሪካዊው ሩሶፎቤ ሳያስፈልግ እንኳን ይህን በሚገባ ያውቃል. በሩሲያ እና በሶሪያ መካከል የትራንስፖርት ግንኙነቶችን ለማረጋገጥ የሚቻለው ሁሉ ዛሬ ተጥሏል. እና, ወዮ, ብዙ አይደለም. በዋሽንግተን ጥያቄ የቡልጋሪያ አየር ክልል በሩሲያ ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን ለበረራ ዝግ ነው። ቱርክኛ - እንዲያውም የበለጠ. አውሮፕላኖች በኢራን እና በኢራቅ በኩል ረጅም እና ብዙ ወጪ የሚጠይቁ ጉዞዎች ቀርተዋል።
አስፈላጊ የሆኑትን እቃዎች በባህር ላይ ወደ ሶሪያ ለማድረስ ቀላል እና ርካሽ, ምንም እንኳን በጣም ረጅም ቢሆንም. ስለዚህ, ለተዋጊው ቡድን ለማቅረብ ዋናው ሸክም በሩሲያ ወታደራዊ መርከበኞች ላይ ወደቀ.
ይሁን እንጂ መጀመሪያ ላይ ሲቪሎችንም ለመሳብ ሞክረዋል. በእርግጥ በላታኪያ አቅራቢያ የኛ ቡድን እስካሁን አልነበረም ነገርግን የአሳድ ጦር ቀድሞውንም ከእስልምና እምነት ተከታዮች ጋር በጉልበት እየተዋጋ ነበር እናም የሩሲያን ድጋፍ ፈለገ። አቅርበነዋል።
ግን በተከታታይ ሁለት ዓለም አቀፍ ቅሌቶች በአንድ ጊዜ ነበሩ. መጀመሪያ ላይ በጃንዋሪ 2012 የቆጵሮስ ወደብ ሊማሊሞ ውስጥ የዌስትበርግ ሊሚትድ መርከብ ሰረገላ ለምርመራ ተይዞ ነበር። በሴንት ቪንሰንት እና ግሬናዲንስ ግዛት ባንዲራ ስር ከሴንት ፒተርስበርግ ወደ ላታኪያ በረረ። እንደ ተለወጠ - ከሮሶቦሮን ኤክስፖርት በሶሪያውያን በፍፁም ህጋዊ በሆነ መንገድ የተገዙ የቀጥታ ጥይቶች። በእርስ በርስ ጦርነት ምክንያት ሶሪያ በአውሮፓ ህብረት ማዕቀብ ስር ስለነበረች፣ የቆጵሮስ "ቻርዮት" አቅጣጫውን እንድትቀይር ቅድመ ሁኔታ ተለቋል። ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ የቱርክ ባለሥልጣኖች እንደዘገቡት፣ ካርቶሪጅዎቹ አሁንም በታርቱስ ተጭነዋል።
እ.ኤ.አ. በሰኔ ወር ላይ የጭነት መርከብ አላይድ በስኮትላንድ የባህር ዳርቻ ከሶሪያ ተዋጊ ሄሊኮፕተሮች እና የአየር መከላከያ ዘዴዎች ጋር በሩሲያ ውስጥ ተይዟል ። የእቃ መጫኛ መርከቧ በኩራካዎ የተመዘገበ የእሳተ ገሞራ መላኪያ ኤንቪ ባለቤትነት ነበረው። ኦፕሬተሩ የሳክሃሊን ኩባንያ FEMCO ነበር።
በሂደቱ ምክንያት መርከበኞች ኢንሹራንስ አጥተው ወደ ሙርማንስክ ለመመለስ ተገደዱ።
እገዳው በሲቪል ፍርድ ቤቶች ሊሰበር እንደማይችል ግልጽ ሆነ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ለፕሬዚዳንት በሽር አል-አሳድ ጦር (እና በቅርቡ ለራሳችን የአየር ኃይል ቡድን) ማንኛውም ወታደራዊ እርዳታ የሚካሄደው በሩሲያ የባህር ኃይል ባንዲራ ብቻ ነው። የጦር መርከቦች መርከቦች እና መያዣዎች ብሄራዊ ክልል ስለሆኑ እና በሌሎች ግዛቶች ዜጎች አይመረመሩም.
ከ2012 በኋላ በዚህ መንገድ የተጀመረው በአለም ላይ "የሶሪያ ኤክስፕረስ" በመባል ይታወቃል። የአራቱም የእኛ መርከቦች ትላልቅ ማረፊያ መርከቦች (BDK) ማለት ይቻላል በኖቮሮሲስክ እና በሶሪያ ታርተስ መካከል እየተንከራተቱ ለሦስት ዓመታት ያህል ቆይተዋል። በተለያዩ ጊዜያት፣ አንዱ ሌላውን በመተካት፣ ከሰባቱ BDKዎች መካከል ስድስቱ የጥቁር ባህር መርከቦች፣ ሁሉም ስምንቱ አገልግሎት ሊሰጡ የሚችሉ የሰሜን መርከቦች እና የባልቲክ መርከቦች በዚህ ሥራ ተሳትፈዋል እና እየተሳተፉ ነው። በሺዎች ለሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች የሜዲትራኒያን ጄሊ፣ በአገልግሎት ላይ ከቀሩት የፓስፊክ ውቅያኖስ ውቅያኖሶች ውስጥ ከነበሩት አራት መርከቦች መካከል ሁለቱ እንኳን መጠጣት ነበረባቸው።
እንደምንም ፣ ይህ አቅም እስከ ሴፕቴምበር 30 ድረስ በቂ ነበር፣ በላታኪያ አቅራቢያ የሚገኘው የከሚሚም የአየር ጣቢያ በሶሪያ ጦርነት ውስጥ ገባ። እንደሚታወቀው እነዚህ ሶስት ደርዘን ቦምቦች እና አውሮፕላኖች አጥቂዎች ናቸው. በመከላከያ ሚኒስቴር በመደበኛነት በሚታተመው መረጃ መሠረት እያንዳንዳቸው በቀን ቢያንስ 2-3 ዓይነቶችን ያደርጋሉ ። የሱ-34 የፊት መስመር ቦምብ አውሮፕላኖች (እስካሁን በሶሪያ ውስጥ ስድስቱ አሉ) የጦርነቱ ጭነት 12 ቶን ያህል ነው። ታላቅ ወንድሙ ሱ-24 (በአየር ማረፊያው ውስጥ አሥራ ሁለቱ አሉ) - 7 ቶን. የጥቃት አውሮፕላን ሱ-25 - ወደ 4.5 ቶን ገደማ።
የእሳት ደጋፊ ሄሊኮፕተሮችን እና አራት ተዋጊ ጄቶች ብዙም ባልተናነሰ መልኩ የሚበሩትን ባንቆጥርም፣ የተጠናከረ የባህር ኃይል ሻለቃ እና የአየር መከላከያ ክፍል ኬሚምን፣ የሬዲዮ ኢንተለጀንስ እና የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ክፍሎችን የሚሸፍን ተመሳሳይ ፍላጎት አንቆጥርም። አሁንም በየቀኑ የሚፈጀው ጥይቶች ብቻ እና በሶሪያ ውስጥ ያለው የሩሲያ አስደንጋጭ የፊት መስመር አቪዬሽን ከመቶ ቶን በላይ ይገመታል። በየቀኑ እና በየምሽቱ! እና እንበል ፣ የኒኮላይ ፊልቼንኮቭ ዓይነት ፕሮጀክት 1171 ትልቅ ማረፊያ መርከብ ቢበዛ 1,750 ቶን ጭነት ሊወስድ ይችላል።
ተጨማሪ። እነሱን ወደ ሶሪያ ለመጎተት ቢያንስ ከአራት እስከ አምስት ቀናት ይወስዳል። አሁንም ለመጫን እና ለማውረድ ጊዜ ይፈልጋሉ። ለአንዳንድ የመሃል መንገድ ጥገናዎች። በወር ከአንድ ሁለት በላይ በረራዎች ወደ ታርተስ ለሁሉም ሰው አይሰራም። እና ይህ ወደ 3 ሺህ ቶን ጭነት ብቻ ነው. ለአንድ ሳምንት የውጊያ ሥራ በቂ አቪዬሽን የለም።
እና በቁጥር ቢያድግ እና ብዙም ሳይቆይ ከቀድሞው ከላታኪያ አየር ማረፊያ መብረር ቢጀምር ምን ይሆናል? ለመርከብ መርከቦች በቂ BDKs አይኖሩም። ቢያንስ ከሩቅ ምስራቅ, ከአርክቲክ እንኳን ሳይቀር ይደውሉላቸው.
አዲስ ግንባታ ረጅም። በካሊኒንግራድ ውስጥ የተጀመረው እና አሁን የሙከራ ሙከራዎችን የጀመረው የፕሮጀክት 11 711 "ኢቫን ግሬን" ትልቅ ማረፊያ መርከብ አለ ... ባግፓይፕ ከ 2004 ጀምሮ ይጎትቱ ነበር ። ቀጣዩ - "ፒዮትር ሞርጉኖቭ" - በ "ያንታር" ላይ ብቻ ሊቀመጥ ነው. በእቅዱ መሰረት, ይህ ቢዲኬ ከ 2017 በፊት ወደ ሥራ ይገባል. ስለዚህ የ "የሶሪያ ኤክስፕረስ" ተጎጂዎች ለረጅም ጊዜ በመሙላት ላይ ሊቆጠሩ አይችሉም.
ምን ይቀራል? አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ሊሰሩ የሚችሉ የጅምላ አጓጓዦችን መግዛት እና ከሶሪያ ጋር የግንባር ቀደምትነት ግንኙነቶችን ለማረጋገጥ አስቸኳይ ነው። የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር ያደረገውን, አቅሙን በስምንት የቱርክ ደረቅ ጭነት መርከቦች በማባዛት.
በነገራችን ላይ ከቀድሞው የቱርክ አሊካን ዴቫል ትላልቅ መርከቦችን መግዛት ይቻላል. በሆነ ምክንያት በታርጦስ መግቢያ ላይ የችኮላ የማፍሰስ ሥራ ተጀመረ። እነሱ የሚመሩት በኪኤል-158 ኪሎር መርከብ እና በዶኑዝላቭ ሃይድሮግራፊክ መርከብ (ሁለቱም ከጥቁር ባህር መርከቦች) ነው ። ስራው የበለጠ ጠንካራ መፈናቀልን የባህር ማጓጓዣን በተቻለ ፍጥነት በሎጂስቲክስ ማእከል መቀበል መጀመር ነው። ምክንያቱም በሶሪያ ከአሸባሪዎች ጋር የሚደረገው ጦርነት ለረጅም ጊዜ ሊቆይ ይችላል.
________________________________________________________________________________________
* በታህሳስ 29 ቀን 2014 በሩሲያ ፌዴሬሽን ጠቅላይ ፍርድ ቤት ውሳኔ "እስላማዊ መንግስት" እንደ አሸባሪ ድርጅት እውቅና አግኝቷል, በሩሲያ ውስጥ ያለው እንቅስቃሴ የተከለከለ ነው.