ለመኪና የሚነሳበትን መሳሪያ እራስዎ ያድርጉት። ጅምር ባትሪ መሙያ እራስዎ ያድርጉት። ጠመዝማዛ ማብራሪያዎች

ትናንት ማታ መብራቱን ማጥፋት ረሳሁ። ጠዋት ላይ መኪናው አልነሳም, እና መኪናው በአስቸኳይ ያስፈልጋል. አንድ ሰው "ማብራት" ፈልጌ ሳለሁ ግንዱ ውስጥ የቤት ውስጥ ብየዳ ኤምኤምኤ ኢንቮርተር እንዳለ አስታወስኩ። እኔ ያሰብኩት ነው።

ለምን የመኪናህን ባትሪ በብየዳ ኢንቮርተር አትሞላም?

ጅምር የመሙላት ተግባር የተገጠመለት ከሆነ ባትሪውን ኢንቮርተር መሙላት ይችላሉ። ለምሳሌ መሣሪያው (በሥዕሉ ላይ) ባትሪውን መሙላት ወይም ሞተሩን ማስነሳት ይችላል. የመኪናውን ባትሪ መሙላት ከፈለጉ የኢንቮርተርዎን ውፅዓት ወደ 12 ቮ፣ የአሁኑ 3A ያዘጋጁ። Amperage እንደ 1/20 * ፒ ይሰላል፣ P የባትሪ ሃይል በሆነበት። የተጋላጭነት ጊዜ ከ30-40 ደቂቃዎች ነው, ይህ ጊዜ ሞተሩን ለመጀመር በቂ ይሆናል. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ለመሙላት በ 1.5 ... 2A ጅረት ለ 3 ሰዓታት ያቆዩት።

ተራ የቤት ውስጥ ኤምኤምኤ ብየዳ ኢንቮርተር ካለህ መኪናውን በሱ ለመጀመር መሞከሩ ምንም ችግር የለውም። ባትሪውን ወይም ኢንቫውተርን ራሱ ሊጎዱ ይችላሉ. አነስተኛውን የቮልቴጅ እና የቮልቴጅ መጠን በአብዛኛው 40 ... 60 ቮ እና የ 20 amperes ኃይልን በውጤቱ ላይ ይመዘገባሉ ... በጣም በከፋ ሁኔታ የአሲድ ባትሪ ሊፈነዳ ይችላል, እና በጥሩ ሁኔታ ጥቅም ላይ የዋለ ባትሪ. ይንኮታኮታል እና ይዘጋሉ, እና በአዲስ ውስጥ ሳህኖቹ ይለወጣሉ. የ 3A ጅረትን ወደ ኢንቮርተር ወይም ትራንስፎርመር የሃይል ምንጭ ለማግኘት የአሁኑን ጊዜ የሚገድብ የባለስት ወረዳ ተሰብስቧል (እነዚህ ተቃዋሚዎች፣ ዳዮዶች ወይም ከ 60-100 ዋ አምፖሎች) ሊሆኑ ይችላሉ።

የማይክሮዌቭ ባትሪ መሙያ እራስዎ ያድርጉት

ከባዶ ቀላል እና ኃይለኛ የባትሪ መሙያ መገንባት ይችላሉ. እና በተግባር ምንም ዋጋ አይኖረውም.

ስዕሉ የሚያሳየው (ከግራ ወደ ቀኝ)

• ደረጃ ወደታች ትራንስፎርመር;
• ዳዮድ ድልድይ;
• ተራ የኮምፒውተር አድናቂ;
• ማንኛውም ቮልቲሜትር;
• ኤሌክትሮሊቲክ መያዣ ለ 16 ቮ, የበለጠ, ለምሳሌ, 25 ቪ. አቅም ከ 3000uF እስከ 10000uF. አቅምን ከፍ ባለ መጠን የውጤት ጅረት ለስላሳ ይሆናል።

አጭር ወረዳዎችን ለመከላከል የ 15A ፊውዝ በዋናው የትራንስፎርመር ጠመዝማዛ የግንኙነት ክፍል ውስጥ ይቀመጣል። በአንደኛ ደረጃ ጠመዝማዛ, ቮልቴጅ ከፍተኛ እና አደገኛ ነው. የዲዲዮ ድልድይ ከ 10 እስከ 50A መጠቀም ይቻላል, ይህም በየትኛው ባትሪዎች በዚህ መሳሪያ እንደሚሞሉ ይወሰናል.

በበይነመረቡ ላይ ባትሪ መሙያ ለመፍጠር ብዙ መረጃ አለ, እንደ ደንቡ, ይህ የኮምፒዩተር ሃይል አቅርቦትን መልሶ ማቋቋም ነው, ይህም በጣም አስተማማኝ እና አነስተኛ ኃይልን ይሰጣል. በተጨማሪም በመደብሮች ውስጥ በጣም ውድ የሆኑ ዝግጁ የሆኑ ደረጃ-ታች ትራንስፎርመሮችን ለመጠቀም ያቀርባሉ, እና ከዚህ አንጻር ከቀረቡ, ዝግጁ የሆነ ባትሪ መሙያ መግዛት ቀላል ነው. እንዲሁም ከአሮጌ ቲዩብ ቴሌቪዥኖች ትራንስፎርመሮችን ለመጠቀም ያቀርባሉ, ግን ዛሬ ምናልባት በሙዚየም ውስጥ ካልሆነ በስተቀር እንዲህ ዓይነቱን ብርቅዬ ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው.

ነገር ግን ከማይክሮዌቭ ምድጃ የሚገኘው የኃይል ምንጭ በቀላሉ ሊገኝ ይችላል. ብዙ ያረጁ እና የተሰበሩ ማይክሮዌሮች አሉ። ይህ ከፍተኛ የቮልቴጅ ምንጭ ነው, ነገር ግን ወደ ደረጃ-ታች ትራንስፎርመር ካጠመዱት, በታቀደው ወረዳ ውስጥ ሊጠቀሙበት ይችላሉ.

የጀማሪው ባትሪ መሙያ በክረምት ውስጥ የመኪናውን ሞተር እንዲጀምሩ ያስችልዎታል. የሞተ ባትሪ ያለው የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ለመጀመር ብዙ ጊዜ እና ጥረት ስለሚጠይቅ። በክረምቱ ወቅት የኤሌክትሮላይት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, እና በባትሪው ውስጥ የሚፈጠረው የሰልፌት ሂደት ውስጣዊ ተቃውሞውን ይጨምራል እና የባትሪውን መነሻ ይቀንሳል. በተጨማሪም የሞተር ዘይት viscosity በክረምት ይጨምራል, ስለዚህ ባትሪው ተጨማሪ የመነሻ ኃይል ያስፈልገዋል. በክረምት ውስጥ ሞተሩን ለማስነሳት ቀላል ለማድረግ በመኪናው ክሬን ውስጥ ያለውን ዘይት ማሞቅ ፣ መኪናውን ከሌላ ባትሪ ማስጀመር ፣ “ከመግፋቱ” መጀመር ወይም ለመኪናው ጅምር ቻርጅ መጠቀም ይችላሉ።

የመኪና ማስጀመሪያ ቻርጀር ትራንስፎርመር እና ኃይለኛ ማስተካከያ ዳዮዶችን ያካትታል። የመነሻ መሣሪያውን ለመደበኛ ሥራ በውጤቱ ላይ ቢያንስ 90 amperes ያለው ወቅታዊ እና የ 14 ቮልት ቮልቴጅ ያስፈልጋል ፣ ስለሆነም ትራንስፎርመሩ ቢያንስ 800 ዋት ኃይል ያለው መሆን አለበት።

ትራንስፎርመር ለመሥራት ከማንኛውም LATR ኮር መጠቀም በጣም ቀላል ነው። ዋናው ጠመዝማዛ ከ 265 እስከ 295 ማዞሪያዎች ቢያንስ 1.5 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ሽቦ, በተለይም 2.0 ሚሜ መሆን አለበት. ጠመዝማዛ በሶስት ሽፋኖች መከናወን አለበት. በንብርብሮች መካከል ጥሩ መከላከያ.

ዋናውን ጠመዝማዛ ካጠመዱ በኋላ ከአውታረ መረቡ ጋር በማገናኘት እንፈትነዋለን እና ምንም ጭነት የሌለበትን ፍሰት እንለካለን። በ 210 - 390 mA ውስጥ መሆን አለበት. ያነሰ ከሆነ፣ ከዚያ ጥቂት መዞሪያዎችን ፈቱ፣ እና ተጨማሪ ከሆነ፣ ከዚያ በተቃራኒው።

የ ትራንስፎርመር ሁለተኛ ጠመዝማዛ ሁለት ጠመዝማዛ ያቀፈ ነው እና 6 ሚሜ የሆነ መስቀል ክፍል ጋር 15:18 ተራ ሽቦዎች ይዟል. የመንኮራኩሮቹ ጠመዝማዛ በአንድ ጊዜ ይከናወናል. በመጠምዘዣዎቹ ውፅዓት ላይ ያለው ቮልቴጅ 13 ቮልት ያህል መሆን አለበት.

መሣሪያውን ከባትሪው ጋር የሚያገናኙት ገመዶች መያያዝ አለባቸው, ቢያንስ 10 ሚሜ የሆነ የመስቀለኛ ክፍል. ማብሪያው ቢያንስ 6 amperes የሆነ ጅረት መቋቋም አለበት።

የመኪና ማስጀመሪያ ቻርጅ መሙያ ዑደት የሶስትዮሽ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ፣ የሃይል ትራንስፎርመር፣ ኃይለኛ ዲዮድ ማስተካከያ እና ጀማሪ ባትሪ ይዟል። የኃይል መሙያ አሁኑኑ በ triac ላይ ባለው የአሁኑ ተቆጣጣሪ ተዘጋጅቷል እና በተለዋዋጭ የመቋቋም R2 ቁጥጥር ይደረግበታል እና በባትሪው አቅም ላይ የተመሰረተ ነው. የግብአት እና የውጤት ባትሪ መሙያ ወረዳዎች የ triac ተቆጣጣሪው በሚሠራበት ጊዜ የሬዲዮ ጣልቃገብነት ደረጃን የሚቀንሱ የማጣሪያ መያዣዎችን ይይዛሉ። ትሪአክ ከ 180 እስከ 230 ቮልት ባለው ዋና ቮልቴጅ በትክክል ይሰራል.

የማስተካከያ ድልድይ በሁለቱም የቮልቴጅ ግማሽ ዑደቶች ውስጥ የ triac ማብራትን ያመሳስለዋል። በ "እድሳት" ሁነታ ላይ የባትሪውን ሰሌዳዎች አሁን ካለው ክሪስታላይዜሽን የሚያጸዳው ዋናው የቮልቴጅ አወንታዊ ግማሽ-ዑደት ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል.

የኃይል ማስተላለፊያው ከ Rubin TV ተበድሯል. በተጨማሪም TCA-270 ትራንስፎርመር መውሰድ ይችላሉ. የአንደኛ ደረጃ መዞሪያዎችን ሳይለወጡ እንተዋለን, ነገር ግን ሁለተኛ ደረጃውን እንደገና እንሰራለን. ይህንን ለማድረግ, ፍሬሞችን ከዋናው ላይ እንለያቸዋለን, ሁለተኛውን ዊንዶዎችን ወደ ስክሪን ፎይል እናስወግዳለን, እና በቦታቸው ላይ በ 2.0 ሚሊ ሜትር የመስቀል ክፍል በመዳብ ሽቦ ቁስለኛ ነው የመዳብ ሽቦ እስከ ሁለተኛ ደረጃዎች እስኪሞሉ ድረስ. በመልሶ ማሽከርከር ምክንያት በግምት 15 ... 17 ቮ መውጣት አለበት።

በሚስተካከሉበት ጊዜ, ውስጣዊ ባትሪ ከጀማሪው ቻርጅር ጋር ተያይዟል, እና የኃይል መሙያውን በተቃውሞ R2 ማስተካከል ይሞከራል. ከዚያም በኃይል መሙላት, በጅማሬ እና በማደስ ሁነታ ላይ ያለውን የኃይል መሙያ እንፈትሻለን. ከ 10 ... 12 amperes ያልበለጠ ከሆነ መሳሪያው እየሰራ ነው. መሣሪያው ከመኪናው ባትሪ ጋር ሲገናኝ, በመነሻ ጊዜ ያለው የኃይል መጠን ከ2-3 ጊዜ ያህል ይጨምራል, እና ከ10-30 ደቂቃዎች በኋላ ይቀንሳል. ከዚያ በኋላ የ SA3 ማብሪያ ወደ "ጀምር" ሁነታ ተቀይሯል, እና የመኪና ሞተር ተጀምሯል. ካልተሳካ ሙከራ በተጨማሪ ለ 10 - 30 ደቂቃዎች ኃይልን እንሞላለን እና እንደገና ይሞክሩ።

መርሃግብሩ የሚከተሉትን ያጠቃልላል የተረጋጋ የኃይል አቅርቦት(ዳዮዶች VD1-VD4፣ VD9፣ VD10፣ capacitors C1፣ C3፣ resistor R7 እና transistor VT2)

የማመሳሰል መስቀለኛ መንገድ(ትራንዚስተር VT1, resistors R1 / R3 / R6, capacitor C4 እና ንጥረ D1.3 እና D1.4, በ K561TL1 ቺፕ ላይ የተሰራ);

የልብ ምት ጀነሬተር(ንጥረ ነገሮች D1.1, D1.2, resistors R2, R4, R5 እና capacitor C2);

የግፊት ቆጣሪ(ቺፕ D2K561IE16);

ማጉያ(ትራንዚስተር VT3, resistors R8 እና R9);

የኃይል አሃድ(optocoupler thyristor ሞጁሎች VS1 MTO-80, VS2, ኃይል ዳዮዶች V-50 VD5-VD8, shunt R10, መሣሪያዎች - ammeter እና voltmeter);

አጭር የወረዳ ማወቂያ ክፍል(ትራንዚስተር VT4, resistors R11-R14).

መርሃግብሩ እንደሚከተለው ይሠራል. በድልድዩ ውፅዓት ላይ ቮልቴጅ (ዲዲዮዎች VD1-VD4) ላይ ሲተገበር የግማሽ ሞገድ ቮልቴጅ (ግራፍ 1 በስእል 2) ይታያል, ይህም በወረዳው VT1-D1.3.-D1.4 ውስጥ ካለፉ በኋላ. ወደ ፖዘቲቭ ፖላሪቲ (ጥራዞች) (ግራፍ 2 በስእል 2) ይለወጣል. እነዚህ የቆጣሪ D2 ጥራዞች ወደ ዜሮ ሁኔታ ዳግም ማስጀመር ምልክት ናቸው። የዳግም ማስጀመሪያው ምት ከጠፋ በኋላ የጄነሬተር ጥራዞች (D1.1, D1.2) በቆጣሪ D2 ይጠቃለላሉ እና ቁጥር 64 ላይ ሲደርስ በቆጣሪው ውፅዓት (ፒን 6) ላይ የልብ ምት ቢያንስ 10 ይቆያል. የጄነሬተር የልብ ምት ጊዜያት (ግራፍ 3 ምስል 2). ይህ የልብ ምት thyristor VS1 ይከፍታል እና ቮልቴጅ በ ROM ውፅዓት ላይ ይታያል (ግራፍ 4 በስእል 2). የቮልቴጅ ቁጥጥርን ወሰን ለማብራራት በስእል 2 ግራፍ 5 ከሞላ ጎደል ሙሉ የውፅአት ቮልቴጅን የማዘጋጀት ሁኔታን ያሳያል።

የድግግሞሽ-ማስተካከያ ዑደት መለኪያዎች (Resistors R2, R4, R5 እና capacitor C2 በስእል 1), የ thyristor VS1 የመክፈቻ አንግል በ 17 (f = 70 kHz) - 160 (f = 7 kHz) ኤሌክትሪክ ውስጥ ይገኛል. ዲግሪዎች, ይህም የውጤት ቮልቴጅ ዝቅተኛ ገደብ ከግቤት እሴቱ 0.1 አካባቢ ይሰጣል. የጄነሬተሩ የውጤት ምልክቶች ድግግሞሽ የሚወሰነው በመግለጫው ነው

ረ \u003d 450 / (R 4 + R 5) С 2

,

የት ልኬት f kHz ነው; አር - kOhm; C - nF አስፈላጊ ከሆነ, ROM የ AC ቮልቴጅን ብቻ ለመቆጣጠር ሊያገለግል ይችላል. ይህንን ለማድረግ በዲዲዮዎች VD5-VD8 ላይ ያለው ድልድይ ከወረዳው ውስጥ መወገድ አለበት (ምስል 1), እና thyristors በፀረ-ትይዩ (በስእል 1 ውስጥ ይህ በተሰነጣጠለ መስመር ይታያል).

በዚህ ሁኔታ ወረዳውን (ምስል 1) በመጠቀም የውጤት ቮልቴጅን ከ 20 እስከ 200 ቮን ማስተካከል ይችላሉ, ነገር ግን የውጤት ቮልቴጅ ከ sinusoidal በጣም የራቀ መሆኑን ማስታወስ ይኖርበታል, ማለትም. እንደ ሸማች ሆነው ሊያገለግሉ የሚችሉት የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች ወይም መብራቶች ብቻ ናቸው. በኋለኛው ሁኔታ ፣ መብራቶቹን ከ 20 እስከ 200 ቮልት ከ resistor R5 ጋር በመቀየር ያለችግር ሊበሩ ስለሚችሉ የመብራቶቹን ሕይወት በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ ይችላሉ። የ ROM ማስተካከያ ከአጭር-የወረዳ ሞገዶች የመከላከያ አሠራር ደረጃን ለመለየት ይቀንሳል. ይህንን ለማድረግ በ A እና B መካከል ያሉትን መዝለያዎች እናስወግዳለን (ምስል 1) እና በ B ነጥብ ላይ ለጊዜው ቮልቴጅ + ወደ ላይ እንጠቀማለን. የተቃዋሚውን R14 ሞተር አቀማመጥ በመቀየር የቮልቴጅ ደረጃን እንወስናለን (በስእል 1 ነጥብ C), የ VT4 ትራንዚስተር ይከፈታል. በ amperes ውስጥ ያለው የመከላከያ አሠራር ደረጃ በቀመር I>k / R10 ሊወሰን ይችላል, k = Up / Ut.c., Up - የአቅርቦት ቮልቴጅ; ዩ.ኤስ. - በ C ነጥብ ላይ ቮልቴጅ, VT4 የሚቀሰቀስበት; R10 - የሽምቅ መከላከያ.

በማጠቃለያው ፣ ሮም እንዲሠራ ለማስቻል ሂደቱን እናቀርባለን እና የአካል ክፍሎችን ፣ መቻቻልን እና የማምረቻ ባህሪዎችን በተቻለ መተካት ሪፖርት ማድረግ እንችላለን-የ D1 ቺፕ በ K561LA7 ቺፕ ሊተካ ይችላል ። ቺፕ D2 - ቺፕ K561IE10, ሁለቱንም ቆጣሪዎች በተከታታይ በማገናኘት; በ MLT ዓይነት ወረዳ ውስጥ ያሉት ሁሉም ተቃዋሚዎች 0.125 ዋ ናቸው ፣ ከ R8 ተከላካይ በስተቀር ፣ ቢያንስ 1 ዋ መሆን አለበት። ለሁሉም ተቃዋሚዎች መቻቻል ፣ ከተቃዋሚ R8 በስተቀር ፣ እና ለሁሉም capacitors + 30%; ሹንቱ (R10) ቢያንስ 6 ሚሜ የሆነ አጠቃላይ የመስቀለኛ ክፍል (ጠቅላላ ዲያሜትር 3 ሚሜ ፣ ርዝመቱ 1.3-1.5 ሚሜ) ካለው nichrome ሊሠራ ይችላል። በሚከተለው ቅደም ተከተል ብቻ በስራ ላይ ያለውን ROM ያብሩት: ጭነቱን ያጥፉ, አስፈላጊውን ቮልቴጅ በ resistor R5 ያዘጋጁ, ROM ን ያጥፉ, ጭነቱን ያገናኙ እና አስፈላጊ ከሆነ ቮልቴጅን በ resistor R5 ወደሚፈለገው እሴት ይጨምሩ.

በክረምት ወቅት ሞተሩን የማስነሳት ችግርን ለመፍታት አሽከርካሪዎች ያልተሟላ ባትሪ እንኳን ቀዝቃዛ ሞተር እንዲጀምሩ እና በዚህም እድሜውን እንዲያራዝሙ የሚያስችል የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ እንጠቀማለን።

ክፍያ. የትራንስፎርመሩን መግነጢሳዊ ዑደት ትክክለኛ ስሌት ማካሄድ ለአጭር ጊዜ በጭነት ላይ ስለሆነ በተለይም የመግነጢሳዊ ዑደቱን የኤሌክትሪክ ብረት የማሽከርከር ብራንድም ሆነ ቴክኖሎጂ ስለማይታወቅ ተግባራዊ አይሆንም። አስፈላጊውን የትራንስፎርመር ኃይል እናገኛለን. ዋናው መስፈርት የኤሌክትሪክ አስጀማሪው የሥራ ክንውን ነው ጀምርከ 70 - 100 A. የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ኃይል (W) ክልል ውስጥ ነው. ራፕ = 15 መጀመር. የመግነጢሳዊ ዑደት መስቀለኛ ክፍልን ይወስኑ (ሴሜ 2) S = 0.017 x Rep = 18 ... 25.5 cm2. የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ዑደት በጣም ቀላል ነው, የትራንስፎርመር ጠመዝማዛዎችን በትክክል መጫን ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ የቶሮይድ ብረትን ከማንኛውም LATRA ወይም ከኤሌክትሪክ ሞተር መጠቀም ይችላሉ. ለኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ, ያልተመሳሰለ የኤሌክትሪክ ሞተር ትራንስፎርመር ብረት ተጠቀምኩኝ, ይህም የመስቀለኛ ክፍልን ግምት ውስጥ በማስገባት መረጥኩ. መለኪያዎች S = av ከተሰሉት ያነሰ መሆን የለበትም.

የኤሌትሪክ ሞተር ስቶተር ዊንዶቹን ለመትከል የሚያገለግሉ ወጣ ገባዎች አሉት። የመስቀለኛ ክፍልን ሲያሰሉ, ግምት ውስጥ አይገቡም. እነሱን በቀላል ወይም ልዩ ቺዝል ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፣ ግን እነሱን ማስወገድ አይችሉም (እኔ አላጠፋኋቸውም)። ይህ የአንደኛ ደረጃ እና የሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ፍሰት መጠን እና የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያውን ብዛት ብቻ ይነካል ። የመግነጢሳዊ ዑደት ውጫዊው ዲያሜትር ከ 18 - 28 ሴ.ሜ ውስጥ ነው የኤሌክትሪክ ሞተር ስቶተር መስቀለኛ ክፍል ከተሰላው በላይ ከሆነ, ወደ ብዙ ክፍሎች መከፋፈል አለበት. ለብረት በ hacksaw, በጉድጓዶቹ ውስጥ ያሉትን ውጫዊ ማያያዣዎች ቆርጠን አስፈላጊውን መስቀለኛ ክፍል እንለያያለን. በፋይል, ሹል ማዕዘኖችን እና ፕሮቲኖችን እናስወግዳለን. በተጠናቀቀው መግነጢሳዊ ኮር ላይ, በቫርኒሽ ጨርቅ ወይም በጨርቃ ጨርቅ ላይ የተመሰረተ የሙቀት መከላከያ ቴፕ መከላከያ ስራዎችን እንሰራለን.

አሁን ወደ ዋናው ጠመዝማዛ እንቀጥላለን ፣ የመዞሪያዎቹ ብዛት በቀመሩ የሚወሰን ነው- n1 = 45 U1/S, U1 የአንደኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ቮልቴጅ ሲሆን ብዙውን ጊዜ U1 = 220 V; S የመግነጢሳዊ ዑደት መስቀለኛ መንገድ ነው.

ለእሱ የ 1.2 ሚሜ ዲያሜትር ያለው የመዳብ ሽቦ PEV-2 እንወስዳለን. የዋናው ጠመዝማዛ L1 አጠቃላይ ርዝመት ቀድመው ያሰሉ. L1 \u003d (2a + 2c) ኩ, የት Ku - የመደራረብ ሁኔታ, ከ 1.15 - 1.25 ጋር እኩል ነው; a እና b - የመግነጢሳዊ ዑደት የጂኦሜትሪክ ልኬቶች (ምስል 2).

ከዚያም ሽቦውን በማጓጓዣው ላይ እናጥፋለን እና ጠመዝማዛውን በጅምላ እንጭነዋለን. መሪዎቹን ከዋናው ጠመዝማዛ ጋር ካገናኘን በኋላ በኤሌክትሪክ ቫርኒሽ እናሰራዋለን ፣ ያደርቁት እና የሙቀት መከላከያ ሥራዎችን እናከናውናለን። የሁለተኛው ጠመዝማዛ መዞሪያዎች ብዛት n2 = n1U2/U1, N2 እና n1 የመዞሪያዎቹ ቁጥር ሲሆኑ, የአንደኛ ደረጃ እና የሁለተኛ ደረጃ መዞሪያዎች; U1 እና U2 - የአንደኛ ደረጃ እና የሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ (U2 = 15 V) የቮልቴጅ.

ጠመዝማዛው የሚከናወነው ቢያንስ 5.5 ሚሜ 2 የሆነ የመስቀለኛ ክፍል ባለው ገለልተኛ ሽቦ ነው። የአውቶቡስ አሞሌ መጠቀም ይመረጣል. በሽቦው ውስጥ ለመዞር መዞርን እናስቀምጣለን, እና በውጭ በኩል በትንሽ ክፍተት - ለ ወጥነት ዝግጅት. ርዝመቱ የሚወሰነው ዋናውን የመጠምዘዝ መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው. የተጠናቀቀውን ትራንስፎርመር በ 1 ሴ.ሜ ውፍረት እና ከቁስሉ ትራንስፎርመር ዲያሜትር በ 2 ሴ.ሜ ስፋት በላይ ባሉት ሁለት ካሬ ጌቲናክስ ሳህኖች መካከል እናስቀምጠዋለን ፣ ከዚህ ቀደም በማእዘኖቹ ላይ በማሰር ብሎኖች ለመሰካት ቀዳዳዎች ተቆፍረዋል ። በላይኛው ጠፍጣፋ ላይ የአንደኛ ደረጃ (የገለልተኛ) እና የሁለተኛ ደረጃ ዊንዶች መደምደሚያ, የዲዲዮ ድልድይ እና ለመጓጓዣ እጀታ እናደርጋለን. የሁለተኛውን ጠመዝማዛ ውጤቶችን ከዲዲዮድ ድልድይ ጋር እናገናኛለን ፣ እና የኋለኛውን ውጤት በ M8 ክንፍ ፍሬዎች እናስታጥቅ እና “+” ፣ “-” ምልክት ያድርጉ ። የመኪና ጅምር 120 - 140 A. ነገር ግን ባትሪው እና ኤሌክትሪክ ማስጀመሪያው በትይዩ ስለሚሰሩ ከፍተኛውን የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ 100 A. Diodes VD1 - VD4 አይነት B50 ለሚፈቀደው የ 50 ፍሰት ግምት ውስጥ እናስገባለን. A. የሞተሩ የመነሻ ጊዜ አጭር ቢሆንም, ዳዮዶችን በራዲያተሮች ላይ ማስቀመጥ ተገቢ ነው. ለተፈቀደው የ 10 A ማብሪያ / ማጥፊያ ማንኛውንም ማብሪያ / ማጥፊያ S1 እንጭነዋለን ። በኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ እና በሞተሩ መካከል ያለው የግንኙነት ሽቦዎች ተጣብቀዋል ፣ ዲያሜትራቸው ቢያንስ 5.5 ሚሜ በተለያየ ቀለም ያለው ፣ እና የተርሚናል ላግስ ጫፎችን በአዞ ክሊፖች እናስታውሳለን። .

ጀማሪ ባትሪ መሙያ PZU-14-100

ጅምር ቻርጅ መሙያ የወረዳ መሠረት, ይህም በግልጽ thyristors capacitance C4 የወረዳ የአሁኑ በጥራጥሬ ቁጥጥር ነው - ትራንዚስተሮች VT5, VT6, VT7 - ዳዮዶች VD4, VD5 ይታያል. የ thyristor መክፈቻ ደረጃ እና በኃይል ዑደት ውስጥ ያለው የአሁኑ ፍሰት የሚወሰነው በ capacitor C4 አቅም ላይ ባለው የቮልቴጅ መጨመር መጠን ላይ ነው ፣ ማለትም የአሁኑን ተቆጣጣሪ R23-R25 መቋቋም እና በመነሻ ባይፖላር በኩል ባለው የአሁኑ ላይ። ትራንዚስተር VT3. VT3 በባትሪው ላይ ያለው ቮልቴጅ ከ 11 ቮ በታች ከወደቀ በ "ጀምር" ሁነታ ላይ ያበራል ቁልፍ ትራንዚስተር VT4 ከባትሪው ጋር በትክክል ሲገናኝ የመቆጣጠሪያውን ዑደት ያበራ እና አሁኑን ሲያልፍ እና ነፋሶቹ ሲሞቁ ይከላከላል. ለዚህ ዑደት አስተማማኝ አሠራር የሁለተኛውን የመጠምዘዝ ተመሳሳይ ግማሾቹ ያስፈልጋሉ ፣ ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት ወደ ሁለት ሽቦዎች በመጠምዘዝ ወይም የ "pigtail" ጫፎችን ለሁለት በመከፋፈል ነው ። በመጠምዘዣው ውስጥ ያለው የወቅቱ ፍሰት የሚለካው በተጫኑት እና በነፃ ግማሾቹ ላይ ባለው የቮልቴጅ ልዩነት ነው, ምክንያቱም - በተራው ተጭነዋል.

በሆነ ምክንያት ለሦስተኛው ክረምት በመኪናዬ ውስጥ ባትሪው በታላቅ በረዶዎች ውስጥ ጀማሪውን ማዞር ያቆማል። ለባትሪው ህይወትን ቀላል ለማድረግ እና ለመኪናው መነሻ መሳሪያ ለመስራት ወሰንኩ. የፋብሪካው ማስጀመሪያ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው, እና የውጤት መለኪያዎች ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. አስጀማሪ ለመሥራት ጥቂት ክፍሎች ብቻ ያስፈልጋሉ። ሁሉም በጣም ውድ ናቸው, ግን በጣም የተለመዱ ናቸው. በከንቱ ላገኛቸው ቻልኩ፣ የገዛሁት ኔትወርክ እና የኤሌክትሪክ ሽቦ ብቻ ነው።

በትራንስፎርመር እንጀምር። ለ 220 ቮ ዝግጁ የሆነ የመጀመሪያ ደረጃ ጠመዝማዛ እና በቂ ኃይል ያለው ትራንስፎርመር አገኘሁ። የሁለተኛ ደረጃ መዞሪያዎችን እናስወግዳለን. በዚህ ትራንስፎርመር ላይ ዋናው ጠመዝማዛ በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ሲሆን እነዚህም በማለፊያ ውስጥ የተገናኙ ናቸው. ነፋሶቹን ካስወገዱ በኋላ የሚከተለው ምስል ነበር.

በመቀጠል ከማንኛውም ያልተሸፈነ ሽቦ 10 ማዞሪያዎችን እናነፋለን ፣ ከአሮጌው የመኪና ሽቦ ወሰድኩት። በኔትወርኩ ውስጥ ትራንስፎርመርን እናበራለን. በአዲሱ ቁስሉ ላይ ያለውን ቮልቴጅ እንለካለን ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ. የአንድ ዙር ቮልቴጅን አስሉ. በ 240 ቮ የቮልቴጅ መጠን, ይህ እንደ ከፍተኛው የቮልቴጅ መጠን ይቆጠራል, የሁለተኛው ጠመዝማዛ ቮልቴጅ 14.5 ቪ መሆን አለበት. በዝቅተኛ የቮልቴጅ ቮልቴጅ, የውጤት ቮልቴቱ በተመጣጣኝ መጠን ዝቅተኛ መሆን አለበት, እሴቱ ከላይ ከተጠቀሱት እሴቶች ጋር ሲነፃፀር ይሰላል. የሁለተኛውን የመጠምዘዣ መዞሪያዎች ብዛት እናሰላለን, ለዚህም የተገኘውን ቮልቴጅ, እንደ ዳግም ማስጀመር, በአንድ ዙር ቮልቴጅ መከፋፈል አስፈላጊ ነው.

ቀጣዩ ደረጃ ከፍተኛውን የሽቦ ዲያሜትር በዊንዶው መጠን እና በመጠምዘዣዎች መካከል ባለው የዊንዶው መጠን ማስላት ነው. ሁለት ጥቅልሎች እንደሚኖሩ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. የእኔ ዲያሜትር 5 ሚሜ ነው. ሽቦው ከ AVVG 5x10 ኬብል ተወስዷል, ከሙቀት መከላከያ ጋር, ዲያሜትሩ 5 ሚሜ ነበር. የሽቦው ርዝመት ከአንድ ዙር ርዝመት ሊሰላ ይችላል. እንደዚህ አይነት ርዝመት አልነበረኝም, መጠምዘዝ ነበረብኝ. ሁለት ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛዎችን እናጥፋለን. አንድ ጠመዝማዛ በግማሽ ትራንስፎርመር ላይ, ሌላኛው በሌላኛው ላይ ቁስለኛ ነው. ከጠመዝማዛ በኋላ የኩምቢው መጨረሻ ጥቂት ተጨማሪ መዞሪያዎችን በማዞር ስሌት ይነክሳል። የቁስል አስጀማሪ ትራንስፎርመር ከዚህ በታች ባለው ምስል ይታያል።

በዲኤሌክትሪክ ወለል ላይ ሁለት ኃይለኛ ዳዮዶችን በራዲያተሮች እንጭናለን። ጥሩ የሚመጥን ዳዮዶች ከመበየድ ማሽን። Textolite 4-5 ሚሜ ውፍረት እንደ ዳይኤሌክትሪክ ወለል ሆኖ ያገለግላል.

በሥዕላዊ መግለጫው መሠረት ጥቅልሎችን እና ዳዮዶችን እናገናኛለን ። መቀየሪያው አማራጭ ነው፣ አላደረግኩም።

በመቀጠል የቁጥጥር መለኪያዎችን እናደርጋለን. በእያንዳንዱ ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ላይ ያለው ቮልቴጅ ከ 14.5 ቮ ያልበለጠ መሆን አለበት, በሁለቱ የ 29 ቮት ጽንፍ ተርሚናሎች መካከል. በመነሻ መሳሪያው ውፅዓት, በዲዲዮዎች ላይ ባለው የቮልቴጅ ውድቀት ምክንያት, ቮልቴጁ በትንሹ ዝቅተኛ ይሆናል, ወደ 14 ቪ. እነዚህ መለኪያዎች በአውታረ መረቡ ውስጥ በ 240 ቮ መሆን እንዳለባቸው ላስታውስዎ. ቮልቴጁ የበለጠ ከሆነ, በአንድ ዙር ቮልቴጅ መሰረት የሚፈለጉትን የመዞሪያዎች ብዛት መፍታት አስፈላጊ ነው. በዝቅተኛ የቮልቴጅ መጠን, እንነፋለን, ለዚህም በነፋስ ጊዜ የሽቦ አቅርቦትን እንተዋለን.

ከጀማሪው እስከ ባትሪው ድረስ ያሉት ገመዶች የሲጋራ ማቃጠያ ተብሎ ከሚጠራው ተወስደዋል. ማንም ሰው ይህንን እንዲያደርግ አልመክርም ፣ ከሁለት ጅምር በኋላ ቀለጠ ፣ በብየዳ ተተክቷል። ከዚያ በኋላ በሽቦዎቹ ውስጥ ያሉት ኪሳራዎች እየቀነሱ እና ጠቃሚው ኃይል ጨምሯል.

ይህ የመነሻ መሳሪያ የናፍታ ተሳፋሪ መኪና ይጀምራል, የጭነት መኪናዎችን አልሞከርኩም, ነገር ግን የማዞሪያ ፍጥነትን በተመለከተ ሙሉ በሙሉ ዜሮ ባትሪ ያላቸው የጭነት መኪናዎች ናቸው እላለሁ.

በመነሻ መሳሪያው ስሌት እና ስብሰባ ላይ ያሉ ሁሉም ጥያቄዎች ሊዘጋጅ ይችላል.

ቅዝቃዜው እንደመጣ, የመኪናው ባለቤት መኪናውን ከመጀመር ጋር የተያያዙ አንዳንድ ችግሮች ያጋጥሙታል. ስለዚህ, በጣም አስፈላጊው ጭነት በባትሪው ላይ በጀማሪ ላይ ይደረጋል. እና ለእንደዚህ አይነት ደስ የማይል ሁኔታዎች, ጅምር-ቻርጅ ተፈለሰፈ.

በኦንላይን ሱቅ ውስጥ ወይም የመኪና መለዋወጫዎችን በሚሸጡበት ቦታ መግዛት ይችላሉ. ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ብዙ ገንዘብ ያስወጣሉ እና በኪስ ቦርሳዎ ላይ ብዙ ጉዳት ያደርሳሉ.

ነገር ግን እነዚህ መሳሪያዎች በጅማሬ ሁነታ ላይ በጣም የተገደበ የውጤት መለኪያ አላቸው. በዚህ ምክንያት ባትሪው ሙሉውን ጭነት ይይዛል, እና ከእንደዚህ አይነት መሳሪያ እርዳታ ትንሽ ይቀበላል.

ነገር ግን ይህ ተአምር መሳሪያ በገዛ እጆችዎ ሊሠራ ይችላል. ይህ በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ልዩ እውቀትን አይጠይቅም, ነገር ግን አንዳንድ ልምድ አሁንም ያስፈልጋል.

የሚስብ!እንዲሁም ከትራንስፎርመር ወይም ከትራንስፎርመሩ ራሱ የዳይድ ​​ድልድይ እና ኮር ያስፈልግዎታል። የተጠናቀቀው መሳሪያ ኃይል ቢያንስ 1.4 ኪሎ ዋት ይኖረዋል. ይህ በጣም ደካማውን የኃይል ምንጭ ለመጀመር በቂ ነው.

በገዛ እጆችዎ የመኪና መሳሪያን ለመገጣጠም ምቾት እና ቀላልነት, ሁኔታዊ ስዕልን እንዲጠቀሙ እንመክራለን. የመነሻ-ቻርጅ መሳሪያው ዑደት ምን እና እንዴት እንደሚሰራ በግልጽ ያሳያል. ስብሰባን በእጅጉ ያቃልላል። በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ የእውቀት ባለቤቶች በገዛ እጃቸው አስፈላጊውን ስዕል መፍጠር ይችላሉ.

• ትራንስፎርመር;
• ዳዮድ ድልድይ;
• የማቀዝቀዣ መሳሪያ;
• ቮልቲሜትር;
• ኤሌክትሮይቲክ መያዣ.

የ 220 ቮልት ትራንስፎርመር የመጀመሪያ ደረጃ ጠመዝማዛ ግንኙነት መቋረጥ 15 amperes መሆን አለበት። በጣም ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ስላለ, ፊውዝ ከአጭር ዙር ለመከላከል ይችላል.

የዲዲዮ ድልድይ በ 10 እና 50 amperes መካከል መመረጥ አለበት. መሣሪያውን በመጠቀም የትኞቹ ባትሪዎች እንደሚጀመሩ ይወሰናል.

ከግል ኮምፒዩተር ማንኛውም ማቀዝቀዣ (ማራገቢያ) ለማቀዝቀዝ ተስማሚ ነው. እንዲሁም ምንም ቢሆን የቮልቲሜትር ማግኘት አለብዎት.

የኤሌክትሮልቲክ መያዣው 16 ቮልት መሆን አለበት, ነገር ግን የበለጠ ይቻላል. አቅሙ ከ 3,000 እስከ 10,000 ማይክሮፋራዶች ሊለያይ ይችላል. አስፈላጊ፡ አቅሙ ትልቅ ከሆነ የውጤት ጅረት ይበልጥ ለስላሳ ይሆናል።

በይነመረብ ላይ የኮምፒተርን የኃይል አቅርቦት በመጠቀም ለመኪና ጅምር-ቻርጅ ለመፍጠር ብዙ መመሪያዎች አሉ። ነገር ግን ኃይሉ በጣም ትንሽ ነው, እና አጠቃቀሙ እጅግ በጣም አስተማማኝ አይሆንም.

ለመሳሪያችን, ከማይክሮዌቭ ምድጃዎች ትራንስፎርመር በጣም ተስማሚ ነው. ምናልባት እያንዳንዱ ሶስተኛ ሰው አሮጌ አላስፈላጊ ማይክሮዌቭ ምድጃ አለው. ነገር ግን ROMን ከመሰብሰብዎ በፊት, ትራንስፎርመር በገዛ እጆችዎ መታደስ አለበት. ነገር ግን ከመቀየርዎ በፊት፣ ለተግባራዊነቱ ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ። በገዛ እጆችዎ ተርሚናሎችን ከአውታረ መረቡ ጋር በማገናኘት ይህንን ማድረግ ይችላሉ። ትንሽ ሃም መልቀቅ ከጀመረ መሳሪያው በትክክል እየሰራ ነው።

ከከፍተኛ-ቮልቴጅ ጠመዝማዛ ባትሪ መሙያውን በገዛ እጆችዎ መሰብሰብ መጀመር አለብዎት. መቁረጥ ያስፈልገዋል. ለእነዚህ ዓላማዎች, ለብረታ ብረት የሚሆን ቀላል hacksaw ፍጹም ነው. በመጋዝ ወቅት ዋናው ነገር ዋናውን ጠመዝማዛ ማበላሸት አይደለም.

የከፍተኛ-ቮልቴጅ መወዛወዝ በቦታው ላይ ከተቆረጠ በኋላ ቀዳዳዎችን መቆፈር አስፈላጊ ነው. በወፍራም መሰርሰሪያ መደረግ አለባቸው. በተፈጠሩት ጉድጓዶች ውስጥ, የመጠምዘዣውን ቀሪዎች ማውጣት ያስፈልግዎታል. ማንኛውም ጠፍጣፋ ነገር ሊያወጣቸው ይችላል።

የውስጥ ክፍተቶች ከቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ከተለቀቁ በኋላ, ሁለተኛ ደረጃ ሽክርክሪት መፍጠር አስፈላጊ ነው. የሆነ ቦታ 16 ማዞሪያዎችን ማድረግ እና ለመዞር መዞር ያስፈልግዎታል. ቮልቴጁ በቀጥታ በሽቦው መስቀለኛ መንገድ ላይ ይወሰናል. ከዚያ በኋላ, በውጤቱ ላይ ያለውን ቮልቴጅ መለካት ያስፈልግዎታል. ከዳይድ ድልድይ በኋላ 16 ቮልት መሆን አለበት.

በተለዋዋጭ ሽቦ ማሽከርከር ቀላል እና በሐሳብ ደረጃ አንድ-ኮርን ለመጠቀም ቀላል እንደሆነ ግልጽ ማድረግ እፈልጋለሁ። እንዲሁም የመዳብ ሽቦዎችን ይጠቀሙ, ምክንያቱም የአሁኑን በተሻለ ሁኔታ ስለሚመሩ እና አይሞቁም, ከአሉሚኒየም በተለየ.

ለጀማሪ-ቻርጅ እንደ መያዣ, ከግል ኮምፒዩተር የኃይል አቅርቦት የቀድሞ መያዣ ተስማሚ ነው. በውስጡም የአየር ማራገቢያውን መንቀል እና አየሩን እንዳይነፍስ, ነገር ግን ወደ ውስጥ እንዲተነፍስ ለማድረግ በሌላ መንገድ መጫን አስፈላጊ ይሆናል.

በአንደኛው ሽቦ ውስጥ, 15 amp ፊውዝ ማስገባት ያስፈልግዎታል, ከመኪናው ማንኛውንም መጠቀም ይችላሉ.

በቤቱ ውስጥ ያለው ትራንስፎርመር በወፍራም ካርቶን ጋኬት ላይ መጫን አለበት። ይህ አስፈላጊ ነው ማግኔቲክ ኢንዳክሽን በሚከሰትበት ጊዜ ጉዳዩ አይርገበገብም እና ተጨማሪ ሃም አይፈጥርም. እንዲሁም አንድ ወፍራም ንጣፍ በላዩ ላይ ያድርጉት። ትራንስፎርመርን ማጠፍ አስፈላጊ አይሆንም, ምክንያቱም ግዙፍ ስለሆነ እና በክዳን ሲዘጋ, በጥብቅ ይጫናል.

አሁን የዲዲዮድ ድልድይ መትከል ያስፈልግዎታል. ምርጫው በዝቅተኛ ኃይል ላይ ከወደቀ, ከዚያም በውስጡ ሊጫን ይችላል. ከአድናቂዎች ማቀዝቀዝ በቂ ይሆናል.

አስፈላጊ!ከ 10 amperes በላይ ኃይል ከተጠቀሙ, ከዚያም በራዲያተሩ ላይ መጫን አለበት. አለበለዚያ በቀላሉ ሊቃጠል ይችላል.

ለዲዲዮድ ድልድይ ራዲያተሩ ከኮምፒዩተር ተስማሚ ነው, ይህም ማይክሮፕሮሰሰርን ለማቀዝቀዝ ያገለግላል. ማቀዝቀዣው አያስፈልግም, ሊወገድ ይችላል. ለእሱ ሌላ ማቀዝቀዣ አያስፈልግም. እውነት ነው, በጉዳዩ ውስጥ ለመትከል አይሰራም, እና ድልድዩ ከጉዳዩ ውጭ መሆን አስፈላጊ ነው ማለት እፈልጋለሁ.

አሁን ሽፋኑን ብቻ ለመጫን ይቀራል. በማጣበቂያው አፍታ ላይ ሊቀመጥ ይችላል, ነገር ግን በሲሊኮን ወይም በማሸጊያ ላይ የተሻለ ነው. ለመኪናው ሁሉም መሳሪያዎች ዝግጁ ናቸው.

ስለዚህ, ዲያግራም እና አነስተኛ እውቀት በገዛ እጆችዎ መኪና ለመሙላት ወይም ለመጀመር የበጀት መሣሪያን ለመሰብሰብ ይረዳዎታል. ጀማሪ-ቻርጀራችንን ከአውታረ መረቡ ጋር ሳናገናኘው እንደ ሞካሪ ሊያገለግል ይችላል።

አስተማማኝ ሞተር መጀመርበክረምት ወቅት የመንገደኞች መኪና አንዳንድ ጊዜ ወደ ችግር ሊለወጥ ይችላል. ይህ ጉዳይ በተለይ ለግብርና ኢንተርፕራይዞች ፣ጋራዥ በሌለው ማከማቻ ሁኔታዎች ውስጥ ለሚሰሩ ኃይለኛ አውቶሞቲቭ እና ትራክተር መሳሪያዎች ፣መንገድ እና የጋራ አገልግሎቶች ጠቃሚ ነው። መካከለኛ ችሎታ ያለው የራዲዮ አማተር ሊሰራው የሚችል ኤሌክትሮኒክ ረዳት ካለ ይህ አይሆንም።

ምስል.1 የአንድ-ደረጃ መነሻ መሳሪያ እቅድ.

Sct = 27 cm2, Sct = a? ሐ (Sct - የመግነጢሳዊ ዑደት መስቀለኛ ክፍል ፣ ሴሜ 2)

ምስል 3 የአንድ-ደረጃ መነሻ መሳሪያ አጠቃላይ እይታ.

የመነሻ መሳሪያውን ለማስላት የተገለጸው ዘዴ ዓለም አቀፋዊ እና ለማንኛውም ኃይል ሞተሮች ተግባራዊ ይሆናል. ይህንን እንደ ምሳሌ በትራክተሮች T-16, T-25, T-30 ላይ ጥቅም ላይ የዋለውን ST-222 A Starter በመጠቀም እናሳያለን.

ስለ ST-222 A ጀማሪ መሰረታዊ መረጃ፡-

• ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ - 12 ቮ;
• ደረጃ የተሰጠው ኃይል - 2.2 ኪ.ወ;
• የባትሪ ዓይነት - 2? 3ST-150.

ማለት፡-
ኢር \u003d 3 C20 \u003d 3 150 A \u003d 450 A,
ለአስጀማሪው የሚሰጠው ኃይል፡-
Rst \u003d 10.5 V 450 A \u003d 4725 ዋ.
በኃይል መጥፋት ምክንያት;
Rp = 1-1.3 ኪ.ወ.
የመነሻ መሣሪያ ትራንስፎርመር ኃይል;
Rtr \u003d Rst + Rp \u003d 6 ኪ.ወ.
የመግነጢሳዊ ዑደት Sct = 46-50 cm2 የመስቀለኛ ክፍል. በመጠምዘዣዎቹ ውስጥ ያለው የአሁኑ እፍጋት እኩል ነው የሚወሰደው፡-
j = 3 - 5 አ / ሚሜ 2.

የመነሻ መሣሪያ (5-10 ሰከንድ) የአጭር ጊዜ አሠራር ሁነታ በነጠላ-ደረጃ አውታረ መረቦች ውስጥ መጠቀምን ይፈቅዳል. ለበለጠ ኃይለኛ ጀማሪዎች የመነሻ መሣሪያ ትራንስፎርመር ሶስት-ደረጃ መሆን አለበት። ለኃይለኛ የናፍጣ ትራክተር "Kirovets" (K-700, K-701) የመነሻ መሳሪያ ምሳሌ ላይ ስለ ዲዛይኑ ገፅታዎች እንነጋገር. የእሱ ST-103A-01 ማስጀመሪያ 8.2 kW በ 24 ቮልት የቮልቴጅ ደረጃ የተሰጠው የመነሻ መሣሪያ ትራንስፎርመር ኃይል (ኪሳራዎችን ጨምሮ) ይሆናል፡

Рtr \u003d 16 - 20 ኪ.ወ.

የሶስት-ደረጃ ትራንስፎርመር ቀለል ያለ ስሌት የተቀመጡትን ምክሮች ግምት ውስጥ በማስገባት ይከናወናል. ከተቻለ እንደ TSPC-20A, TMOB-63, ወዘተ የመሳሰሉ የኢንዱስትሪ ደረጃ ወደታች ትራንስፎርመሮችን መጠቀም ይችላሉ የሶስት-ደረጃ ኔትወርክ ከቮልቴጅ 380/220 ቮ እና ሁለተኛ ቮልቴጅ 36 V. እንደነዚህ ያሉ ትራንስፎርመሮች ናቸው. የወለል ንጣፎችን በኤሌክትሪክ ማሞቅ ፣ በእንስሳት እርባታ ውስጥ ያሉ ቦታዎች ፣ የአሳማ እርባታ ፣ ወዘተ. መ. በሶስት ፎቅ ትራንስፎርመር ላይ ያለው የመነሻ መሳሪያው ዑደት እንደሚከተለው ነው (ምሥል 4 ይመልከቱ).

ምስል 4 በሶስት ፎቅ ትራንስፎርመር ላይ የመነሻ መሳሪያ.

MP - መግነጢሳዊ ማስጀመሪያ ዓይነት PML-4000, PMA-4000 ወይም ተመሳሳይ መሣሪያዎችን በ 20 ኪ.ቮ ኃይል ለመቀየር. የጀምር አዝራር SB1 አይነት KU-121-1, KU-122-1M, ወዘተ.

ባለ ሶስት ፎቅ የግማሽ ሞገድ ተስተካካይ እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም የ 36 V ክፍት-የወረዳ ቮልቴጅን ለማግኘት ያስችላል ። የጨመረው ዋጋ የሚገለፀው የመነሻ መሣሪያውን ከጀማሪው ጋር በማገናኘት ረዘም ያለ ኬብሎች በመጠቀም ነው (ትልቅ መጠን ላለው)። መሳሪያዎች, የኬብሉ ርዝመት 4 ሜትር ይደርሳል). የሶስት-ደረጃ ትራንስፎርመርን መጠቀም የመነሻ መሳሪያውን አስፈላጊውን ቮልቴጅ ለማግኘት ተጨማሪ እድሎችን ይሰጣል. እሴቱ ሊለወጥ ይችላል, ከ "ኮከብ", "ትሪያንግል" ጋር መዞርን ጨምሮ, የአንድ-ግማሽ ሞገድ ወይም ሁለት-ግማሽ ሞገድ (የላሪዮኖቭ ወረዳ) ማስተካከያ ያድርጉ.

በማጠቃለያው ፣ አንዳንድ አጠቃላይ ምክሮች እና ምክሮች፡-

- ለነጠላ-ደረጃ የመነሻ መሳሪያዎች የቶሮይድ ትራንስፎርመሮችን መጠቀም አስፈላጊ አይደለም እና በምርጥ የጅምላ-ልኬት አመልካቾች የታዘዘ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የማምረቻው ቴክኖሎጂ በጣም ጉልበት የሚጠይቅ ነው.

- ትራንስፎርመር ስሌት አስጀማሪው አንዳንድ ባህሪዎች አሉት። ለምሳሌ ፣ በቀመርው መሠረት በ 1 ቪ ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ ውስጥ የመዞሪያዎች ብዛት ስሌት-T \u003d 30 / Sst ፣ የሚቻለውን ከፍተኛውን ከማግኔቲክ ዑደት ወደ ጉዳቱ “ለማስወጣት” ባለው ፍላጎት ተብራርቷል። ቅልጥፍና. ይህ በአጭር ጊዜ (ከ5-10 ሰከንድ) የአሠራር ዘዴ የተረጋገጠ ነው. ልኬቶቹ ወሳኝ ሚና የማይጫወቱ ከሆነ በቀመርው መሠረት በማስላት የበለጠ ረጋ ያለ ሁነታን መጠቀም ይችላሉ-T \u003d 35 / Sst. የመግነጢሳዊ ዑደት መስቀለኛ ክፍል ከ25-30% ተጨማሪ ይወሰዳል.

- አሁን ካለው የቶሮይድ ኮር "ሊወገድ" የሚችል ኃይል ይህ ኮር ከተሰራበት የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል በግምት እኩል ነው. የሞተር ኃይል የማይታወቅ ከሆነ ቀመሩን በመጠቀም በግምት ሊሰላ ይችላል-

Rdv \u003d ሴንት? ጭማቂ,

Rdv የሞተር ኃይል ባለበት, W; ሴንት የመግነጢሳዊ ዑደት መስቀለኛ ክፍል ነው ፣ cm2 Sst = a?v Sok የማግኔት ወረዳው መስኮት ስፋት ነው ፣ ሴሜ 2 (ምስል 2 ይመልከቱ)

ሶክ = 0.785 D2

- ትራንስፎርመር ኮር በሁለት የዩ-ቅርጽ ቅንፎች ከመሠረቱ ፍሬም ጋር ተያይዟል. በማገጃ ማጠቢያዎች እርዳታ በአጭር ጊዜ ውስጥ የተጠማዘዘ ሽክርክሪት ከክፈፍ ጋር በቅንፍ የተሰራውን ገጽታ ማስወገድ ያስፈልጋል.

- በሶስት-ደረጃ የመነሻ መሣሪያ ውስጥ ያለው ክፍት-የወረዳ ቮልቴጅ ከ 28 ቮ በላይ ከፍ ያለ ከሆነ, ሞተሩ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይጀምራል.

• 1. የጀማሪውን መቆንጠጫዎች ከመነሻ እርሳሶች ጋር ያገናኙ.
• 2. አሽከርካሪው አስጀማሪውን ያበራል.
• 3. ረዳቱ የመነሻ አዝራሩን SB1 ን ይጭናል እና ከሞተሩ የተረጋጋ አሠራር በኋላ ወዲያውኑ ይለቀቃል.

- በቋሚ ስሪት ውስጥ ኃይለኛ የመነሻ መሳሪያ ሲጠቀሙ, እንደ የደህንነት ደንቦች መስፈርቶች መሰረት, መሬት ላይ መቀመጥ አለበት. የማገናኛ ፕላስ መያዣዎች የጎማ ሽፋን መሆን አለባቸው. ግራ መጋባትን ለማስወገድ የ "ፕላስ" ምልክት-እርቃንን ለምሳሌ በቀይ ኤሌክትሪክ ቴፕ ምልክት ማድረግ ይመረጣል.

- ሲጀመር ባትሪው ከጀማሪው ጋር ላይገናኝ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, መያዣዎች ከባትሪው ተጓዳኝ ተርሚናሎች ጋር ተያይዘዋል. ባትሪውን ከመጠን በላይ መሙላትን ለማስወገድ ሞተሩን ከጀመረ በኋላ የመነሻ መሳሪያው ይጠፋል.

– መግነጢሳዊ ልቅነትን ለመቀነስ በመጀመሪያ የትራንስፎርመሩን ሁለተኛ ዊንዞችን በዋናው ላይ ንፋስ ማድረግ እና ከዚያም ዋናውን ጠመዝማዛ ማጠፍ ጥሩ ነው።